在工作和學(xué)習(xí)中,經(jīng)常總結(jié)心得體會(huì)可以幫助我們更好地成長和進(jìn)步。寫心得體會(huì)時(shí),要注重細(xì)節(jié)的描寫和例證的使用,使文章更具有說服力和感染力。以下是一些關(guān)于成功與失敗、希望與挫折的心得體會(huì),希望能給大家?guī)韱⑹尽?/p>
危險(xiǎn)運(yùn)輸心得體會(huì)總結(jié)篇一
隨著社會(huì)的發(fā)展和經(jīng)濟(jì)的進(jìn)步,危險(xiǎn)品在生產(chǎn)與物流中的使用越來越多,危險(xiǎn)品的運(yùn)輸難免會(huì)帶來一定的安全風(fēng)險(xiǎn)。在危險(xiǎn)品運(yùn)輸中,安全意識(shí)和安全措施的重要性不言而喻,我從事的職業(yè)正是危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)闹匾h(huán)節(jié)之一,這些年我也積累了不少安全心得。下面,我將就危險(xiǎn)運(yùn)輸心得體會(huì)這個(gè)主題,分享一下我的個(gè)人見解和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。
第一段:意識(shí)到安全的重要性
相比于普通的物流行業(yè),危險(xiǎn)品運(yùn)輸行業(yè)更加需要關(guān)注安全問題。危險(xiǎn)品一旦發(fā)生問題,可能不僅僅是經(jīng)濟(jì)損失,更可能會(huì)危及人命。因此,危險(xiǎn)運(yùn)輸行業(yè)的從業(yè)者必須時(shí)刻保持警覺,提高安全意識(shí),擁有“安全第一”的理念。在這個(gè)基礎(chǔ)上,還需要掌握運(yùn)輸危險(xiǎn)品的相關(guān)法規(guī)、技術(shù)和操作規(guī)范,對(duì)各種可能的危險(xiǎn)情況進(jìn)行預(yù)判和應(yīng)對(duì)。只有以高度的責(zé)任心履行職責(zé),才能確保危險(xiǎn)品的運(yùn)輸順利進(jìn)行,保障環(huán)境和人民的安全。
第二段:加強(qiáng)管理,確保流程規(guī)范
危險(xiǎn)品物流運(yùn)輸?shù)陌踩P(guān)鍵在于嚴(yán)格的管理和標(biāo)準(zhǔn)化的流程。從運(yùn)輸計(jì)劃、裝車、運(yùn)輸、到卸貨,每個(gè)環(huán)節(jié)都必須符合規(guī)定的流程標(biāo)準(zhǔn),確保物流過程的安全。運(yùn)輸中的車輛、人員都必須符合相關(guān)的資格證明和工作資質(zhì),遵守規(guī)定的操作指南,被允許攜帶的危險(xiǎn)品數(shù)量和重量也必須在規(guī)定范圍內(nèi)。對(duì)于卸貨方而言,必須嚴(yán)格按照規(guī)定的設(shè)備和方法進(jìn)行卸貨,防止在卸貨過程中發(fā)生事故,確保危險(xiǎn)品的安全性。
第三段:認(rèn)真地進(jìn)行危險(xiǎn)品分類與標(biāo)記
危險(xiǎn)品是一個(gè)廣泛的概念,需要根據(jù)不同的物品特性進(jìn)行分類,對(duì)于不同的安全隱患要采取相應(yīng)的措施。當(dāng)對(duì)危險(xiǎn)品進(jìn)行分類后,必須認(rèn)真進(jìn)行危險(xiǎn)品標(biāo)記。在運(yùn)輸過程中,危險(xiǎn)品的標(biāo)記是嚴(yán)格規(guī)定的,必須符合規(guī)定的標(biāo)記要求,以避免運(yùn)輸過程中出現(xiàn)任何意外危險(xiǎn)。對(duì)于危險(xiǎn)品的包裝,也需要嚴(yán)格按照規(guī)定要求進(jìn)行包裝,以避免在運(yùn)輸過程中污染環(huán)境和危及人員的安全。
第四段:運(yùn)輸途中嚴(yán)防火災(zāi)
嚴(yán)防火災(zāi)是危險(xiǎn)品運(yùn)輸過程中不可或缺的環(huán)節(jié)。在危險(xiǎn)品物流運(yùn)輸過程中,很容易發(fā)生化學(xué)反應(yīng),從而引發(fā)火災(zāi),這對(duì)物資和人員的安全構(gòu)成重大威脅。因此,在運(yùn)輸途中,必須加強(qiáng)對(duì)車輛內(nèi)部有關(guān)設(shè)備和裝置的檢查,遵守相關(guān)的車內(nèi)吸煙和用火禁令,保持貨車內(nèi)部的干燥狀態(tài)和通風(fēng)狀態(tài),防范因溫度變化引起的爆炸或者著火等意外事故。
第五段:時(shí)刻保持安全意識(shí),與他人交流分享
危險(xiǎn)品的運(yùn)輸是一個(gè)有風(fēng)險(xiǎn)的行業(yè),每一次運(yùn)輸都可能存在意外情況的發(fā)生。因此,我認(rèn)為,時(shí)刻保持安全意識(shí)是危險(xiǎn)品運(yùn)輸從業(yè)者必須付出的努力。同時(shí),與同行、上下游合作伙伴的交流分享也是很重要的一環(huán)。為了增強(qiáng)職業(yè)技能,我會(huì)不斷學(xué)習(xí)、了解國內(nèi)外的相關(guān)技術(shù)資料,并與同行交流心得,不斷提高自己在危險(xiǎn)品物流運(yùn)輸領(lǐng)域的綜合素質(zhì)。這樣,不僅能更好地履行職責(zé),還能為行業(yè)的健康可持續(xù)發(fā)展做出貢獻(xiàn)。
總之,危險(xiǎn)品運(yùn)輸是一個(gè)極富挑戰(zhàn)性的行業(yè),需要從業(yè)者具備較高的安全意識(shí)、管理水平與技術(shù)實(shí)力。以上是我在危險(xiǎn)品物流運(yùn)輸中得到的一些心得和體會(huì),希望與大家分享。
危險(xiǎn)運(yùn)輸心得體會(huì)總結(jié)篇二
指導(dǎo)思想和基本原則
以建設(shè)“平安工地”重要思想為指導(dǎo),落實(shí)“安全第一,預(yù)防為主”的方針,最大限度減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失,把事故危害降到最低點(diǎn),維護(hù)運(yùn)輸安全與保護(hù)環(huán)境。
快速反應(yīng)、統(tǒng)一指揮、分級(jí)負(fù)責(zé)、協(xié)同應(yīng)對(duì)、措施果斷、依靠科學(xué)。
事故定義危險(xiǎn)化學(xué)品道路運(yùn)輸事故指危險(xiǎn)化學(xué)品道路運(yùn)輸過程中,因道路交通事故或裝載原因,造成人員傷亡、財(cái)產(chǎn)損失或環(huán)境污染的事故。事故類型危險(xiǎn)化學(xué)品道路運(yùn)輸事故主要分泄漏(中毒和窒息)、火災(zāi)爆炸兩種情況。泄漏事故主要是指運(yùn)載易燃、易爆或有毒等危險(xiǎn)性氣體或液體化學(xué)品的車輛,在運(yùn)輸過程中,車輛的容器氣體或液體發(fā)生大量釋放、泄漏,往往導(dǎo)致重大火災(zāi)、爆炸、中毒和窒息等事故,造成嚴(yán)重的人員傷亡、財(cái)產(chǎn)損失、環(huán)境污染等后果?;馂?zāi)可分為固體火災(zāi)、液體火災(zāi)和氣體火災(zāi)。由于裝載危險(xiǎn)化學(xué)品的車輛發(fā)生道路交通事故后,將有可能引起火災(zāi)(爆炸)。危險(xiǎn)化學(xué)品在燃燒、爆炸時(shí)會(huì)放出有毒氣體或煙霧,造成人員中毒、窒息,灼傷。此外化學(xué)品發(fā)生火災(zāi)事故的'同時(shí)往往伴隨著爆炸。
應(yīng)急救援組織體系
公司設(shè)立危險(xiǎn)化學(xué)品道路運(yùn)輸事故應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組(以下簡稱領(lǐng)導(dǎo)小組),建立事故應(yīng)急救援指揮組織。
(一)指揮組織
建立領(lǐng)導(dǎo)小組
應(yīng)急指揮長:李翠玲
副組長:于琳娟
成員:劉海強(qiáng)呂炳春李建利張志財(cái)劉新奎鄒小舟田松劉健蔣金輝陳劍飛劉凱
(二)領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)
統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)危險(xiǎn)化學(xué)品道路運(yùn)輸事故有關(guān)應(yīng)急救援工作。負(fù)責(zé)參加重大危險(xiǎn)化學(xué)品道路運(yùn)輸事故搶救和調(diào)查,負(fù)責(zé)評(píng)估應(yīng)急救援行動(dòng)及應(yīng)急救援其他事項(xiàng)。危險(xiǎn)化學(xué)品道路運(yùn)輸事故發(fā)生后,領(lǐng)導(dǎo)小組組長或派副組長及其他成員趕赴事故現(xiàn)場指導(dǎo)及協(xié)調(diào)現(xiàn)場施救。
為有效處置危險(xiǎn)化學(xué)品道路運(yùn)輸事故,依據(jù)其可能造成的危害程度、波及范圍、影響力大小等情況,由高到低劃分為特別重大(級(jí))、重大(級(jí))、較大(級(jí))、一般(級(jí))四個(gè)級(jí)別。并依此采用紅色、橙色、黃色、藍(lán)色來加以表示。特別重大事故是指一次事故死亡10人以上,或造成50人以上受傷中毒、灼燙以及其他傷害,或造成10輛車以上毀壞,或需1000人以上疏散,或有可能造成嚴(yán)重環(huán)境污染。重大事故是指一次事故死亡3-9人,或造成10人以上受傷中毒、灼燙及其他傷害,或造成200人以上疏散,或有可能造成重大環(huán)境污染。較大事故是指一次事故死亡1-2人,或造成人以上受傷中毒、灼燙及其他傷害,或有可能造成一定的環(huán)境污染。一般事故是指一次事故無死亡,受傷中毒、灼燙或無危險(xiǎn)品泄漏但車輛受損嚴(yán)重。
(一)駕駛員、乘務(wù)人員事故應(yīng)急處理方案
現(xiàn)場處置方法:立即停車。凡發(fā)生道路運(yùn)輸事故,都要立即停車。立即搶救。停車后應(yīng)首先檢查有無人員傷亡,如有受傷人員,應(yīng)立即組織搶救。危險(xiǎn)物品泄漏時(shí),根據(jù)情況采取滅火、隔絕、堵漏、攔截、稀釋、中和、覆蓋、冷卻、泄壓、轉(zhuǎn)移、收集等施救方法進(jìn)行搶救;繼續(xù)滯留現(xiàn)場會(huì)造成更大損失或危險(xiǎn)時(shí),應(yīng)及時(shí)組織轉(zhuǎn)移,同時(shí)應(yīng)標(biāo)出事故現(xiàn)場位置,現(xiàn)場保護(hù)。肇事車停位,傷亡人員倒位,各種碰撞碾壓的痕跡,剎車拖痕,血跡及其他散落物品均屬保護(hù)內(nèi)容,不得破壞偽造。如危險(xiǎn)化學(xué)品泄漏有爆炸、火災(zāi)、中毒可能危及安全時(shí),勸導(dǎo)阻止無關(guān)人員和車輛進(jìn)入現(xiàn)場。及時(shí)報(bào)案。在搶救傷員、保護(hù)現(xiàn)場的同時(shí),應(yīng)及時(shí)直接或委托他人向當(dāng)?shù)毓矙C(jī)關(guān)和主管部門報(bào)案,然后向本企業(yè)或有關(guān)部門報(bào)告。交通警察和應(yīng)急人員到達(dá)現(xiàn)場后,要服從組織指揮,主動(dòng)如實(shí)的反應(yīng)情況,積極配合現(xiàn)場勘查和事故分析等工作。
(二)應(yīng)急預(yù)案啟動(dòng)
1、危險(xiǎn)化學(xué)品道路運(yùn)輸事故發(fā)生后,企業(yè)的主要負(fù)責(zé)人應(yīng)當(dāng)按照本單位制定的應(yīng)急救援預(yù)案,立即組織救援,與前方取得聯(lián)系,并組織人員趕赴事故現(xiàn)場。
2、接到事故報(bào)告后,做好指揮、救援工作,減少事故損失,防止事故蔓延、擴(kuò)大。
(三)現(xiàn)場指揮與控制
1、危險(xiǎn)化學(xué)品道路運(yùn)輸事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組,組織專業(yè)應(yīng)急救援隊(duì)員,協(xié)同當(dāng)?shù)卣M織現(xiàn)場救援。
2、服從應(yīng)急救援現(xiàn)場指揮,按照現(xiàn)場工作區(qū)域劃分事故區(qū)域、事故波及區(qū)域和事故可能影響區(qū)域,開展救援工作。
3、及時(shí)向現(xiàn)場救援指揮部報(bào)告情況,聽取指導(dǎo)意見。
(一)現(xiàn)場恢復(fù)
事故得到控制后,積極參與救援組織進(jìn)行現(xiàn)場清潔、凈化等工作,協(xié)助恢復(fù)道路。
(二)事故調(diào)查
參與由各有關(guān)部門組成的事故領(lǐng)導(dǎo)小組,按照國家有關(guān)規(guī)定進(jìn)行的調(diào)查處理。
(一)應(yīng)急救援隊(duì)伍保障
建立健全應(yīng)急處置專業(yè)隊(duì)伍,完善救援隊(duì)伍的管理機(jī)制,落實(shí)應(yīng)急處置人員,組織演練,提高處置能力。
(二)建立健全應(yīng)急資金保障制度各有關(guān)部門(企業(yè))
要建立健全和落實(shí)應(yīng)急處置專項(xiàng)預(yù)備金制度,列入年初財(cái)務(wù)預(yù)算。
(三)加強(qiáng)通訊和信息報(bào)告
加強(qiáng)信息發(fā)布制度建設(shè),公布應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組辦事機(jī)構(gòu)搶救人員電話,保證準(zhǔn)確、及時(shí)報(bào)送信息,不得瞞報(bào)、緩報(bào)和謊報(bào)。信息的發(fā)布要及時(shí)、準(zhǔn)確、客觀、全面。
(四)治安維護(hù)
突發(fā)事應(yīng)急救援組織要及時(shí)聯(lián)絡(luò)公安、交警、武警按照有關(guān)規(guī)定,爭取他們參與應(yīng)急處置和治安維護(hù)工作。
各級(jí)危險(xiǎn)化學(xué)品道路運(yùn)輸應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室應(yīng)當(dāng)定期組織應(yīng)急預(yù)案演練。演練要從實(shí)戰(zhàn)角度出發(fā),切實(shí)提高應(yīng)急救援能力,深入發(fā)動(dòng)和依靠職工群眾,普及運(yùn)輸安全知識(shí)和技能。
危險(xiǎn)運(yùn)輸心得體會(huì)總結(jié)篇三
危險(xiǎn)氣體是指具有劇毒、壓縮性大以及易燃易爆等性質(zhì)的氣體。在工業(yè)生產(chǎn)和生活中,我們常常會(huì)接觸到各種危險(xiǎn)氣體,對(duì)于其了解和防范顯得尤為重要。通過對(duì)危險(xiǎn)氣體的學(xué)習(xí)和實(shí)踐,我深刻地認(rèn)識(shí)到了危險(xiǎn)氣體的危害和防范措施,形成了一些心得和體會(huì)。在下面的文章中,我將結(jié)合自身的經(jīng)驗(yàn),總結(jié)出一些關(guān)于危險(xiǎn)氣體的心得。
首先,對(duì)于危險(xiǎn)氣體,我們要倍加警惕,做好安全防范措施。危險(xiǎn)氣體具有劇毒和易燃等特點(diǎn),一旦發(fā)生泄漏或者火災(zāi)等事故,后果將是不堪設(shè)想的。因此,在生產(chǎn)、儲(chǔ)存、使用危險(xiǎn)氣體的過程中,我們必須時(shí)刻保持警惕并采取正確的防護(hù)措施。首先,要定期檢查設(shè)備的完整性和可靠性,確保設(shè)備的工作狀態(tài)良好。其次,要設(shè)置安全防護(hù)設(shè)施,如安裝報(bào)警器、消防設(shè)施等,以應(yīng)對(duì)突發(fā)情況。最后,要加強(qiáng)員工的安全教育和培訓(xùn),提高員工的安全意識(shí)和防范能力。
其次,我們要加強(qiáng)對(duì)于危險(xiǎn)氣體的了解和認(rèn)識(shí)。只有深入了解危險(xiǎn)氣體的性質(zhì)和特點(diǎn),才能更好地預(yù)防和應(yīng)對(duì)危險(xiǎn)情況的發(fā)生。在工作中,我們要了解每種危險(xiǎn)氣體的化學(xué)性質(zhì)、毒性特點(diǎn)以及在不同條件下的行為規(guī)律。通過對(duì)危險(xiǎn)氣體的了解,我們可以合理選擇防護(hù)措施,避免事故的發(fā)生。同時(shí),還需要了解危險(xiǎn)氣體的檢測儀器和防護(hù)裝備的使用方法,以確保其正確使用和維護(hù)。
第三,我們要加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)合作,形成統(tǒng)一的安全防范體系。危險(xiǎn)氣體的防范需要全員參與,不能只依賴個(gè)人的自覺性,更需要形成團(tuán)隊(duì)協(xié)作的氛圍。在實(shí)際操作中,我們要時(shí)刻保持溝通和協(xié)作,建立高效的信息傳遞機(jī)制。只有通過協(xié)同作戰(zhàn),才能及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決問題,保障整個(gè)工作過程的安全。此外,我們還要建立健全的安全管理制度和體系,明確各崗位的責(zé)任和義務(wù),嚴(yán)格落實(shí)安全制度,確保每個(gè)環(huán)節(jié)都符合安全要求。
第四,我們要不斷學(xué)習(xí)提升,及時(shí)了解和掌握新的防范技術(shù)和裝備。隨著科技的不斷進(jìn)步,危險(xiǎn)氣體防范技術(shù)也在不斷更新?lián)Q代。只有不斷學(xué)習(xí)和提升才能保持同步和適應(yīng)社會(huì)的發(fā)展變化,為危險(xiǎn)氣體防范工作帶來新的思路和方法。我們要積極參加培訓(xùn)和學(xué)習(xí),關(guān)注行業(yè)動(dòng)態(tài)和技術(shù)趨勢,及時(shí)了解和掌握新的防范技術(shù)和裝備,不斷提升自己的專業(yè)能力。
最后,我們要強(qiáng)化事故應(yīng)急處理能力,做好事故后續(xù)處理工作。盡管我們可以采取各種措施預(yù)防危險(xiǎn)氣體事故的發(fā)生,但事故仍然是不可避免的。在事故發(fā)生后,我們要迅速反應(yīng),采取果斷的應(yīng)對(duì)措施,盡快遏制事態(tài)發(fā)展。同時(shí),要做好事故的調(diào)查和記錄,總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),及時(shí)改進(jìn)和完善工作制度和流程,以提高事故應(yīng)急處理的能力和水平。
總之,對(duì)危險(xiǎn)氣體的防范是一項(xiàng)極為重要和艱巨的任務(wù)。通過加強(qiáng)警惕、不斷學(xué)習(xí)和提高團(tuán)隊(duì)合作,我們可以更好地預(yù)防和應(yīng)對(duì)危險(xiǎn)氣體事故的發(fā)生。同時(shí),對(duì)于事故的應(yīng)急處理,我們也要具備一定的能力和經(jīng)驗(yàn),以盡快遏制事態(tài)的發(fā)展并進(jìn)行后續(xù)處理。只有不斷總結(jié)和改進(jìn),我們才能更好地保障工作和生活的安全,做到無事故、零傷亡的目標(biāo)。
危險(xiǎn)運(yùn)輸心得體會(huì)總結(jié)篇四
危險(xiǎn)氣體,作為人類活動(dòng)中不可避免的一部分,對(duì)人們的生命健康以及環(huán)境安全都造成了巨大的威脅。關(guān)于危險(xiǎn)氣體的認(rèn)知與防范成為了當(dāng)代社會(huì)中不可忽視的議題。經(jīng)過對(duì)危險(xiǎn)氣體的學(xué)習(xí)和實(shí)踐,我的心得體會(huì)開始逐漸豐富和深刻,我將在下面的幾個(gè)方面進(jìn)行總結(jié)和概括。
段落二:了解和認(rèn)識(shí)危險(xiǎn)氣體
了解和認(rèn)識(shí)危險(xiǎn)氣體是防范危險(xiǎn)氣體的基礎(chǔ)。在學(xué)習(xí)過程中,我深刻意識(shí)到不同的危險(xiǎn)氣體具有不同的特性和危害性。我們需要了解危險(xiǎn)氣體的性質(zhì)、特征以及急性和慢性中毒的癥狀,這樣我們才能在遇到危險(xiǎn)氣體時(shí)做出正確的應(yīng)對(duì)和處理,避免不必要的傷害。
段落三:應(yīng)對(duì)和處理危險(xiǎn)氣體
在學(xué)習(xí)過程中,我了解到危險(xiǎn)氣體的應(yīng)對(duì)和處理需要具備科學(xué)的技能和方法。首先,我們需要戴上適當(dāng)?shù)姆雷o(hù)裝備,包括防護(hù)面具、防護(hù)服等,這樣能夠有效地保護(hù)自己的身體和呼吸系統(tǒng)。其次,當(dāng)遭遇危險(xiǎn)氣體泄漏時(shí),我們應(yīng)立即采取逃生措施,并盡可能遠(yuǎn)離泄漏源。同時(shí),我們還需要及時(shí)報(bào)警并通知相關(guān)部門,以便及時(shí)予以救援和控制危機(jī)。
段落四:預(yù)防和管理危險(xiǎn)氣體
預(yù)防和管理危險(xiǎn)氣體對(duì)于危險(xiǎn)源的源頭控制至關(guān)重要。我們可以通過對(duì)危險(xiǎn)氣體的源頭進(jìn)行防護(hù)設(shè)施和裝置的安裝來有效降低事故發(fā)生的概率。例如,在化工企業(yè)中,應(yīng)配備安全閥和泄漏報(bào)警系統(tǒng)來及時(shí)檢測和處理危險(xiǎn)氣體泄漏。此外,我們還可以通過定期的安全檢查和演練,提升員工關(guān)于危險(xiǎn)氣體的認(rèn)知和應(yīng)對(duì)能力,從而降低潛在的風(fēng)險(xiǎn)。
段落五:危險(xiǎn)氣體與可持續(xù)發(fā)展
危險(xiǎn)氣體的防范和管理與可持續(xù)發(fā)展密不可分。危險(xiǎn)氣體的泄漏和污染對(duì)人們的生命健康和環(huán)境造成嚴(yán)重破壞,然而通過科學(xué)的管理和控制,我們可以減少危險(xiǎn)氣體對(duì)環(huán)境的影響,并保護(hù)大自然的資源。在學(xué)習(xí)和實(shí)踐中,我深感危險(xiǎn)氣體的防范和管理是實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的重要舉措之一,我們應(yīng)注重培養(yǎng)環(huán)境保護(hù)和危險(xiǎn)氣體管理的意識(shí),共同為人類的美好未來努力。
總結(jié):
通過學(xué)習(xí)和實(shí)踐,我對(duì)危險(xiǎn)氣體有了更深入的認(rèn)識(shí)和理解。了解和認(rèn)識(shí)危險(xiǎn)氣體是有效防范的前提,應(yīng)對(duì)和處理危險(xiǎn)氣體需要科學(xué)的技能和方法,而預(yù)防和管理危險(xiǎn)氣體則是減少事故發(fā)生的重要措施。此外,危險(xiǎn)氣體的防范和管理與可持續(xù)發(fā)展密不可分。只有通過危險(xiǎn)氣體的科學(xué)管理,我們才能合理利用資源,保護(hù)人類的生命健康和環(huán)境安全,實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的目標(biāo)。作為一個(gè)關(guān)于危險(xiǎn)氣體的學(xué)習(xí)者,我將不斷努力提升自己的知識(shí)和能力,為危險(xiǎn)氣體的防范和管理貢獻(xiàn)自己的力量。
危險(xiǎn)運(yùn)輸心得體會(huì)總結(jié)篇五
船舶危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸是一項(xiàng)高風(fēng)險(xiǎn)、高技術(shù)含量的工作,它直接關(guān)系到人們的財(cái)產(chǎn)安全和生命安全。在長達(dá)二十年的從業(yè)經(jīng)歷中,我深刻體會(huì)到了危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)闹匾院臀kU(xiǎn)性。因此,在航海職業(yè)生涯中,我一直認(rèn)真思考和總結(jié)了許多心得體會(huì),以提高自身對(duì)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)恼J(rèn)識(shí)和應(yīng)對(duì)能力。
二、認(rèn)真的前置準(zhǔn)備
在進(jìn)行危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸之前,我們必須做好充分的前置準(zhǔn)備。從貨物的種類、數(shù)量和包裝方式,到船舶的裝卸設(shè)備和運(yùn)載能力,都應(yīng)該進(jìn)行詳細(xì)的了解和評(píng)估,并根據(jù)實(shí)際情況選取適當(dāng)?shù)倪\(yùn)輸方式和措施。此外,我們還應(yīng)該利用各種渠道,了解危險(xiǎn)貨物的性質(zhì)、特點(diǎn)和應(yīng)對(duì)措施,這樣可以有效地避免貨物在運(yùn)輸過程中發(fā)生泄漏、燃爆事故等危險(xiǎn)情況。
三、安全的運(yùn)輸過程
在貨物運(yùn)輸過程中,安全是首要考慮的因素。因此,我們必須嚴(yán)格遵守各項(xiàng)安全規(guī)定和操作規(guī)程,確保所有的運(yùn)輸細(xì)節(jié)都得到了妥善處理。例如,貨物的裝船應(yīng)該符合裝貨要求,裝載順序要合理,避免不平衡或者捆綁不牢造成貨物傾斜或滑動(dòng);貨物的運(yùn)輸過程中要定期檢查,及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題,防患于未然,并且一旦發(fā)現(xiàn)異常情況,要立即采取措施,避免造成危害。
四、應(yīng)急處理措施
雖然我們?cè)谶\(yùn)輸過程中盡可能地保證肆意度的安全,但是突發(fā)事件總是難以避免的。因此,在進(jìn)行危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸時(shí),我們必須認(rèn)識(shí)到應(yīng)急處理措施的重要性,以及應(yīng)該如何應(yīng)對(duì)各種可能發(fā)生的危險(xiǎn)情況。這涉及到我們要有完整的應(yīng)急預(yù)案,設(shè)立相應(yīng)的應(yīng)急機(jī)制,及時(shí)應(yīng)對(duì)危機(jī),最大程度地減少危害。
五、總結(jié)感悟
在我多年的船舶危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸經(jīng)歷中,我深深意識(shí)到安全是持續(xù)發(fā)展的基石,任務(wù)之前的預(yù)備工作非常關(guān)鍵。與此同時(shí),我們也應(yīng)該學(xué)習(xí)交流最前沿的安全技術(shù),會(huì)議過往經(jīng)驗(yàn)以及不斷總結(jié)和積累工作中不斷遇到解決的問題以及要參加應(yīng)急演練等活動(dòng),以提高自身的技術(shù)水平和領(lǐng)悟能力,為船舶安全運(yùn)輸保駕護(hù)航。
危險(xiǎn)運(yùn)輸心得體會(huì)總結(jié)篇六
今年以來,我區(qū)認(rèn)真貫徹落實(shí)國家、省、市關(guān)于安全生產(chǎn)工作的一系列指示精神、緊緊圍繞省、市危險(xiǎn)化學(xué)品安全監(jiān)管工作重點(diǎn)和我區(qū)危險(xiǎn)化學(xué)品監(jiān)管工作全年安排,區(qū)委、區(qū)政府領(lǐng)導(dǎo)高度重視,多次召開專題會(huì)議安排部署,區(qū)安監(jiān)局、各相關(guān)部門、鄉(xiāng)鎮(zhèn)、街道辦事處緊密配合,專項(xiàng)整治、打非治違、百日安全生產(chǎn)活動(dòng)和安全標(biāo)準(zhǔn)化等項(xiàng)工作有序開展,繼續(xù)保持了全區(qū)危險(xiǎn)化學(xué)品安全生產(chǎn)平穩(wěn)態(tài)勢。
1、嚴(yán)格安全許可,嚴(yán)把安全“三同時(shí)”,推動(dòng)企業(yè)良性發(fā)展
20xx年我區(qū)有28個(gè)危險(xiǎn)化學(xué)品生產(chǎn)經(jīng)營單位延期換證,2個(gè)新、改、擴(kuò)建企業(yè)竣工驗(yàn)收。對(duì)此我局印發(fā)《關(guān)于做好20xx年危險(xiǎn)化學(xué)品安全生產(chǎn)許可證工作的通知》(榆安監(jiān)發(fā)2011301號(hào))文件,下發(fā)各鄉(xiāng)(鎮(zhèn))辦事處安監(jiān)站及相關(guān)企業(yè),召開專門會(huì)議進(jìn)行安排部署。對(duì)企業(yè)實(shí)行早安排、早告知。對(duì)需辦理延期許可的企業(yè)要求其早準(zhǔn)備、早評(píng)價(jià),幫助企業(yè)完善延期換證資料,督促企業(yè)認(rèn)真整改換證審查中提出的安全隱患,及時(shí)復(fù)查,促使企業(yè)提前進(jìn)入受理審查程序,確保按時(shí)完成延期許可,截止目前,山西泰宇有色金屬有限公司等三個(gè)生產(chǎn)企業(yè)已完成安全許可證延期。山西中龍環(huán)宇科技有限公司新建項(xiàng)目和榆次華源化工廠罐區(qū)擴(kuò)建項(xiàng)目,已完成竣工驗(yàn)收和許可證申領(lǐng);5座加油站、5個(gè)危險(xiǎn)化學(xué)品乙種經(jīng)營單位已如期完成換證工作;對(duì)改、擴(kuò)項(xiàng)目建均已按照“三同時(shí)”程序完善了相關(guān)手續(xù),開始施工建設(shè)。我們加強(qiáng)建設(shè)項(xiàng)目安全管理:一是加強(qiáng)對(duì)外來施工人員的安全教育培訓(xùn);二是督促施工、監(jiān)理單位嚴(yán)格按照?qǐng)D紙施工;三是嚴(yán)格施工過程中的各類票證管理,確保施工安全,確保工程質(zhì)量。
2、認(rèn)真開展安全專項(xiàng)整治、“打非治違”和百日安全生產(chǎn)活動(dòng)等專項(xiàng)行動(dòng),維護(hù)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營秩序,我區(qū)將今年的專項(xiàng)整治、打非治違、百日安全生產(chǎn)活動(dòng)融為一體,區(qū)政府、區(qū)安監(jiān)局高度重視此項(xiàng)工作,分別召開專題會(huì)議安排部署,專項(xiàng)整治和打非治違工作有序開展,成效顯著。
為做好危險(xiǎn)化學(xué)品企業(yè)專項(xiàng)整治,我局印發(fā)了《關(guān)于繼續(xù)深化危險(xiǎn)化學(xué)品、醫(yī)藥企業(yè)安全生產(chǎn)專項(xiàng)整治的通知》(榆安監(jiān)發(fā)20xx61號(hào))文件,明確了專項(xiàng)整治的組織結(jié)構(gòu)、整治范圍和工作目標(biāo),在企業(yè)自查的基礎(chǔ)上,我們聘請(qǐng)專家、聯(lián)合屬地監(jiān)管鄉(xiāng)鎮(zhèn)和行業(yè)管理部門組成檢查組,全面開展安全檢查。在第一階段檢查期間,檢查組對(duì)轄區(qū)內(nèi)的10家生產(chǎn)企業(yè)和兩座油庫進(jìn)行了檢查,共計(jì)出動(dòng)94人次。每到一家企業(yè),都按照“一聽二考三查四診”的要求進(jìn)行檢查,排查隱患103條,下達(dá)責(zé)令限期整改指令書12份,要求企業(yè)限期整改且在整改后必須書面報(bào)告整改情況。榆次長興焦化有限公司由于長期生產(chǎn)不正常,存在較大安全隱患,為確保整治到位,檢查到位,我局一次性聘請(qǐng)五位專家,于4月17日和4月20日對(duì)該企業(yè)進(jìn)行了全面檢查,按照焦化行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化要求,查出安全隱患30余條,組織召開了企業(yè)中層以上人員的反饋和整改動(dòng)員會(huì)。榆次長興焦化有限公司于4月24日實(shí)施全面停產(chǎn)后,我局又先后兩次深入該企業(yè),對(duì)停產(chǎn)后設(shè)施設(shè)備、原輔材料的管理做出明確要求,并進(jìn)行督查。3月24日,我局組織了全區(qū)56家危險(xiǎn)化學(xué)品經(jīng)營企業(yè)的主要負(fù)責(zé)人和安全管理員共計(jì)106人,集中進(jìn)行了專項(xiàng)整治考試。在第一階段工作中,共計(jì)檢查經(jīng)營企業(yè)42家,排查隱患164條,下達(dá)整改指令書42份。同時(shí)我們加大了對(duì)天然氣、煤層氣企業(yè)的專項(xiàng)整治力度,按照專項(xiàng)整治方案對(duì)其進(jìn)行了檢查,配合市安監(jiān)執(zhí)法支隊(duì)對(duì)違法施工的國新能源公司進(jìn)行了處理。
打非治違是今年安全工作的主基調(diào),是維持企業(yè)正常生產(chǎn)經(jīng)營秩序、確保企業(yè)安全的有效手段。為使我區(qū)危險(xiǎn)化學(xué)品“打非治違”專項(xiàng)行動(dòng)順利開展,區(qū)政府印發(fā)了《榆次區(qū)集中開展危險(xiǎn)化學(xué)品安全生產(chǎn)打非治違專項(xiàng)行動(dòng)實(shí)施方案的通知》(榆政辦發(fā)20xx32號(hào)),明確了打非治違的組織機(jī)構(gòu)、責(zé)任主體和工作任務(wù),各鄉(xiāng)(鎮(zhèn))辦事處安監(jiān)站按照方案要求對(duì)轄區(qū)內(nèi)的非法生產(chǎn)經(jīng)營行為進(jìn)行了全面排查;各生產(chǎn)經(jīng)營單位結(jié)合自身實(shí)際,重點(diǎn)對(duì)“三違”現(xiàn)象進(jìn)行了排查。對(duì)接到舉報(bào)的長凝鎮(zhèn)輝舉村非法經(jīng)營稀料和北田鎮(zhèn)政府排查出的私自加工廢機(jī)油窩點(diǎn),區(qū)安監(jiān)局、公安、鄉(xiāng)(鎮(zhèn))政府對(duì)其實(shí)施了聯(lián)合取締。對(duì)未能按期辦理延期許可的兩個(gè)生產(chǎn)企業(yè)、兩個(gè)經(jīng)營企業(yè)實(shí)施了停產(chǎn)和斷電處理。目前各鄉(xiāng)(鎮(zhèn))辦事處正按照文件要求,開展了第二階段交叉檢查,目前“打非治違”專項(xiàng)行動(dòng)基本結(jié)束,取得了明顯成效。
在開展專項(xiàng)整治和“打非治違”專項(xiàng)行動(dòng)的同時(shí),我們按照省、市要求,同時(shí)開展了百日安全生產(chǎn)活動(dòng),印發(fā)了《榆次區(qū)危險(xiǎn)化學(xué)品及四氣企業(yè)百日安全生產(chǎn)活動(dòng)方案》(榆安監(jiān)發(fā)20xx220號(hào))。各企業(yè)按照方案要求,制定了企業(yè)安全生產(chǎn)活動(dòng)實(shí)施方案開展了百日安全無事故、零死亡活動(dòng),并結(jié)合正在開展安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化工作進(jìn)行了全面自查。在此基礎(chǔ)上,區(qū)局組織專家和有關(guān)部門對(duì)企業(yè)開展的百日安全生產(chǎn)活動(dòng)進(jìn)行了全面檢查,目前共檢查生產(chǎn)企業(yè)8家,油庫2座,加油站11座,百日安全生產(chǎn)活動(dòng)正在有序開展。
3、認(rèn)真開展標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè),有效提高企業(yè)本質(zhì)安全水平
20xx年省安監(jiān)局下發(fā)文件要求所有危險(xiǎn)化學(xué)品生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)年內(nèi)必須達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)化三級(jí)要求,否則將停產(chǎn)整頓。對(duì)于首次納入專項(xiàng)整治范疇的醫(yī)藥企業(yè),標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)也同步展開,對(duì)此,我局高度重視。我區(qū)安全標(biāo)準(zhǔn)化工作開展較早,在20xx年和20xx年分別按照省局文件對(duì)加油站進(jìn)行了標(biāo)準(zhǔn)化的考核,其中22座加油站達(dá)到了標(biāo)準(zhǔn)化3級(jí)水平。但我區(qū)尚有31座加油站未達(dá)標(biāo),九家生產(chǎn)企業(yè)、一座油庫和兩個(gè)醫(yī)藥企業(yè)均未進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化考核,標(biāo)準(zhǔn)化工作任務(wù)較重。我局于20xx年2月23日召開專題會(huì)議并印發(fā)《關(guān)于全面開展危險(xiǎn)化學(xué)品醫(yī)藥企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化工作的通知》(榆安監(jiān)發(fā)20xx38號(hào))文件,對(duì)我區(qū)未達(dá)標(biāo)企業(yè)提出了明確要求,并制定了標(biāo)準(zhǔn)化達(dá)標(biāo)時(shí)間表,要求企業(yè)提早動(dòng)手,按時(shí)完成。目前我區(qū)?;a(chǎn)經(jīng)營企業(yè)和醫(yī)藥企業(yè)共計(jì)17人參加了省局組織的標(biāo)準(zhǔn)化自評(píng)人員培訓(xùn),各企業(yè)已與有標(biāo)準(zhǔn)化評(píng)審資質(zhì)的單位對(duì)接,各自的標(biāo)準(zhǔn)化工作有序開展中。同時(shí)我們組織專家對(duì)前兩年已經(jīng)達(dá)標(biāo)的23座加油站進(jìn)行了認(rèn)真復(fù)查,對(duì)降低安全標(biāo)準(zhǔn)不打三級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的加油站和油庫不予上報(bào)市局領(lǐng)證。
4、加強(qiáng)安全培訓(xùn)和應(yīng)急救援,全面提升企業(yè)職工安全意識(shí)
安全培訓(xùn)、提高職工安全意識(shí),是提高企業(yè)本質(zhì)安全、減少生產(chǎn)事故的重要保證。年初我局印發(fā)文件轉(zhuǎn)發(fā)了省、市安全培訓(xùn)計(jì)劃,及時(shí)通知企業(yè),確保企業(yè)主要負(fù)責(zé)人、安全管理人員、特殊工種人員按時(shí)參加安全培訓(xùn)(復(fù)訓(xùn)),確保以上三類人員持證上崗,共有37人參加了省、市組織的培訓(xùn)(復(fù)訓(xùn))。今年上半年我區(qū)危險(xiǎn)化學(xué)品生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)和醫(yī)藥企業(yè)的主要負(fù)責(zé)人、安全管理員共計(jì)137人通過參加晉中市組織的“三責(zé)”教育,加深了對(duì)“知責(zé)”、“履責(zé)”、“問責(zé)”的理解,有力的提高了企業(yè)管理層的安全管理理念。針對(duì)企業(yè)人員變動(dòng)頻繁情況,我局要求企業(yè)在對(duì)新工人開展“三級(jí)”教育的同時(shí),及時(shí)報(bào)送相關(guān)信息,并且確立了滿20人就可開展全員培訓(xùn)的意見,已先后組織了三次全員安全培訓(xùn),共計(jì)培訓(xùn)91人,從法律、法規(guī)層面提高了企業(yè)員工安全意識(shí)。同時(shí)我們要求企業(yè)嚴(yán)格執(zhí)行“三級(jí)”教育,對(duì)轉(zhuǎn)崗、輪崗職工必須先培訓(xùn)合格后方可上崗。危險(xiǎn)化學(xué)品企業(yè)全員安全培訓(xùn)按照年初計(jì)劃和培訓(xùn)通知分九期全面鋪開,目前已培訓(xùn)四期。通過多層次教育培訓(xùn),職工安全意識(shí)和操作技能均得到了提高,為安全生產(chǎn)奠定了人的安全因素。
加強(qiáng)應(yīng)急救援、提升企業(yè)職工應(yīng)急救援能力,是保證事故狀態(tài)下職工和企業(yè)財(cái)產(chǎn)免受損失,避免發(fā)生次生災(zāi)害的有效途徑。我們一是督促企業(yè)按照應(yīng)急救援預(yù)案編制導(dǎo)則,結(jié)合企業(yè)實(shí)際編制了較為完善的企業(yè)應(yīng)急救援預(yù)案,特別注重細(xì)化了專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案和現(xiàn)場處置方案。在此基礎(chǔ)上,企業(yè)組織安全技術(shù)人員和專家對(duì)企業(yè)預(yù)案進(jìn)行了內(nèi)、外部評(píng)審。我局參與了所屬全部企業(yè)應(yīng)急預(yù)案的外部評(píng)審。目前共69個(gè)生產(chǎn)企業(yè)、油庫、加油站和氣體充裝單位的應(yīng)急預(yù)案都已向我局或市局備案。二是要求企業(yè)組織開展應(yīng)急救援預(yù)案的學(xué)習(xí)和培訓(xùn),并把此項(xiàng)工作作為安全檢查的重要內(nèi)容,使職工全面了解企業(yè)存在的危險(xiǎn)、危害、如何救援和自身所承擔(dān)的責(zé)任。三是企業(yè)在“安全生產(chǎn)活動(dòng)月”期間按照應(yīng)急預(yù)案開展了應(yīng)急救援演練,補(bǔ)充完善了應(yīng)急救援預(yù)案,使其職工初步掌握了必須的應(yīng)急救援知識(shí),進(jìn)一步提升了企業(yè)職工的應(yīng)急救援能力。20xx年7月2日晉中炬威廚房設(shè)備制造有限公司聯(lián)合集團(tuán)所屬單位共組織100余人,進(jìn)行了應(yīng)急救援演練。區(qū)安監(jiān)局、區(qū)質(zhì)監(jiān)局、郭家堡鄉(xiāng)、什貼鎮(zhèn)觀摩了演練。
危險(xiǎn)運(yùn)輸心得體會(huì)總結(jié)篇七
近年來,我們的生活中出現(xiàn)了越來越多的危險(xiǎn)氣體事件,給人們的生活和環(huán)境帶來了極大的威脅。為了提高我們對(duì)危險(xiǎn)氣體的認(rèn)識(shí)和應(yīng)對(duì)能力,我參加了一次關(guān)于危險(xiǎn)氣體處理的培訓(xùn)。在這次培訓(xùn)中,我深刻地認(rèn)識(shí)到了危險(xiǎn)氣體的性質(zhì)、防范措施以及處理方法,并從中得到了許多寶貴的經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)。
首先,我們對(duì)危險(xiǎn)氣體的了解是基礎(chǔ)。在培訓(xùn)中,我們學(xué)習(xí)了各種常見的危險(xiǎn)氣體的性質(zhì)和特點(diǎn)。例如,氫氣是無色無味的,但是它非常易燃,一旦發(fā)生火災(zāi),后果將不堪設(shè)想。二氧化碳是一種惰性氣體,密度比空氣大,會(huì)導(dǎo)致窒息。這些知識(shí)的掌握不僅可以幫助我們識(shí)別危險(xiǎn)氣體,還可以及時(shí)采取相應(yīng)的防護(hù)措施。
其次,危險(xiǎn)氣體的防范措施至關(guān)重要。在培訓(xùn)中,我們學(xué)習(xí)了如何正確使用各種危險(xiǎn)氣體檢測器,以及怎樣設(shè)置與危險(xiǎn)氣體相關(guān)的安全設(shè)施。例如,在實(shí)驗(yàn)室中,我們應(yīng)該定期檢測各種有毒氣體的濃度,并保證通風(fēng)系統(tǒng)的良好運(yùn)行。在工廠中,應(yīng)該設(shè)置氣體泄漏報(bào)警系統(tǒng),及時(shí)發(fā)現(xiàn)氣體泄漏情況,做出相應(yīng)的處置措施。這些防范措施的落實(shí)能夠大大減少危險(xiǎn)氣體造成的事故發(fā)生概率,保障了人們的生命安全。
另外,在危險(xiǎn)氣體事故發(fā)生時(shí),我們應(yīng)該采取正確的處理方法。培訓(xùn)中,我們進(jìn)行了模擬實(shí)驗(yàn),學(xué)習(xí)了如何應(yīng)對(duì)突發(fā)危險(xiǎn)氣體事故。首先,要保證自身的安全,迅速脫離現(xiàn)場,尋找有利條件消除事故隱患。其次,要及時(shí)報(bào)警并向?qū)I(yè)人士求助,確保事故得到迅速控制和處置。我們還學(xué)習(xí)了如何正確使用防護(hù)裝備,包括呼吸器、防護(hù)服等,保護(hù)自己免受危險(xiǎn)氣體的侵害。這些處理方法的正確運(yùn)用對(duì)于盡量減少損失和保護(hù)人們的生命財(cái)產(chǎn)至關(guān)重要。
最后,我們還要加強(qiáng)宣傳教育,提高公眾的防范意識(shí)。危險(xiǎn)氣體事故的發(fā)生對(duì)社會(huì)造成了極大的損失,因此,我們必須加強(qiáng)對(duì)公眾的宣傳教育,提高他們對(duì)危險(xiǎn)氣體的認(rèn)知和防范能力??梢酝ㄟ^組織培訓(xùn)、開展宣傳活動(dòng)等方式,向公眾傳播危險(xiǎn)氣體的相關(guān)知識(shí)和處理方法,讓更多的人了解危險(xiǎn)氣體對(duì)生命安全的威脅,從而更好地防范和應(yīng)對(duì)危險(xiǎn)氣體事故的發(fā)生。
總之,通過這次危險(xiǎn)氣體處理的培訓(xùn),我深刻地認(rèn)識(shí)到了危險(xiǎn)氣體的性質(zhì)、防范措施以及處理方法的重要性。只有提高對(duì)危險(xiǎn)氣體的認(rèn)識(shí),加強(qiáng)防范意識(shí),才能有效減少危險(xiǎn)氣體事故的發(fā)生,保護(hù)人們的生命財(cái)產(chǎn)安全。我相信,只要我們共同努力,加強(qiáng)宣傳教育,危險(xiǎn)氣體事故一定能夠得到有效控制,我們的生活和環(huán)境將變得更加安全。
危險(xiǎn)運(yùn)輸心得體會(huì)總結(jié)篇八
為貫徹落實(shí)省廳道路運(yùn)輸局《全省道路運(yùn)輸系統(tǒng)安全生產(chǎn)集中整頓實(shí)施方案》文件精神,根據(jù)運(yùn)管處要求,我所從7月31日起至10月31日,在我區(qū)開展了為期3個(gè)月的道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)集中整頓活動(dòng),現(xiàn)將活動(dòng)開展情況進(jìn)行自查,總結(jié)如下:
(一)上級(jí)文件落實(shí)情況。對(duì)于上級(jí)下發(fā)的各種文件資料,我所均按照要求,制定實(shí)施方案,認(rèn)真貫徹落實(shí)各項(xiàng)措施,發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)整改,并做到及時(shí)總結(jié),及時(shí)上報(bào)。
(二)危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛安全監(jiān)管。對(duì)于轄區(qū)內(nèi)的危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛,我所進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)管,要求必須達(dá)到一級(jí)技術(shù)等級(jí)要求,罐體部分必須在使用期內(nèi),安全標(biāo)志、標(biāo)識(shí)必須達(dá)到要求。
(三)危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛gps監(jiān)督管理。我所要求轄區(qū)內(nèi)所有危險(xiǎn)品運(yùn)輸企業(yè)建立、完善營運(yùn)車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)控制度,明確專職人員負(fù)責(zé)對(duì)gps進(jìn)行監(jiān)控,及時(shí)通報(bào)車輛情況。在對(duì)危險(xiǎn)品運(yùn)輸企業(yè)安全檢查中,gps監(jiān)控記錄是我所重點(diǎn)檢查內(nèi)容之一,對(duì)于監(jiān)控記錄不完整,()不能正常實(shí)施車輛監(jiān)控的企業(yè),我所對(duì)其下達(dá)安全隱患整改通知書,限期整改。
(四)營運(yùn)駕駛員安全教育培訓(xùn)情況。要求各道路運(yùn)輸企業(yè)對(duì)駕駛員進(jìn)行一次全面的安全教育培訓(xùn)活動(dòng),并要求每個(gè)駕駛員寫一份如何提高安全意識(shí)的心得體會(huì),切實(shí)提高安全意識(shí)。我所對(duì)各企業(yè)的培訓(xùn)活動(dòng)進(jìn)行監(jiān)督管理,并要求上報(bào)培訓(xùn)記錄。
(五)企業(yè)安全生產(chǎn)臺(tái)賬檢查。要求運(yùn)輸企業(yè)實(shí)施安全生產(chǎn)臺(tái)賬式管理,由專人負(fù)責(zé)臺(tái)賬登記、應(yīng)用和檢查,運(yùn)用臺(tái)賬實(shí)現(xiàn)安全管理的規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化。在對(duì)各運(yùn)輸企業(yè)檢查過程中,我所重點(diǎn)對(duì)企業(yè)的安全生產(chǎn)制度臺(tái)賬、安全生產(chǎn)活動(dòng)臺(tái)賬、安全檢查及整改臺(tái)賬、事故處理臺(tái)賬、文件信息臺(tái)賬、安全生產(chǎn)設(shè)備臺(tái)賬和法律法規(guī)臺(tái)賬等7個(gè)臺(tái)賬進(jìn)行檢查。對(duì)于在檢查過程中發(fā)現(xiàn)的臺(tái)賬填寫不完整、不規(guī)范、不及時(shí)等現(xiàn)象,我所對(duì)相關(guān)企業(yè)下達(dá)安全隱患整改通知書,督促進(jìn)行整改。
由于我所工作人員相對(duì)不足,我們?cè)陂_展安全生產(chǎn)集中整頓活動(dòng)時(shí),受到一定程度的限制,一些工作不能面面俱到。
針對(duì)這一問題,我們?cè)谝院蟮墓ぷ髦袑⒃缱鳒?zhǔn)備,提前制定實(shí)施方案,進(jìn)行組織安排,加大人員投入,加強(qiáng)部門聯(lián)動(dòng),使各項(xiàng)活動(dòng)順利有效地開展。
危險(xiǎn)運(yùn)輸心得體會(huì)總結(jié)篇九
近年來,隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和物流業(yè)的繁榮,危險(xiǎn)品運(yùn)輸行業(yè)也得到了快速的發(fā)展。作為其中的一員,我有幸參與了危險(xiǎn)品運(yùn)輸專業(yè)的學(xué)習(xí)和實(shí)踐,積累了寶貴的經(jīng)驗(yàn)和心得。在此,我將分享我的體會(huì),以便于更好地為危險(xiǎn)品運(yùn)輸安全保駕護(hù)航。
第一段:從學(xué)習(xí)的角度來看
在危險(xiǎn)品運(yùn)輸專業(yè)的學(xué)習(xí)過程中,我深刻體會(huì)到掌握基礎(chǔ)理論知識(shí)的重要性。無論是關(guān)于危險(xiǎn)品的分類、性質(zhì),還是危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)囊?guī)定和操作程序,都需要我們有扎實(shí)的理論基礎(chǔ)。只有通過系統(tǒng)的學(xué)習(xí),我們才能夠?qū)ξkU(xiǎn)品運(yùn)輸有更深入的了解,才能提高自己在工作中的能力。因此,我在學(xué)習(xí)過程中注重理論與實(shí)踐相結(jié)合,通過閱讀專業(yè)書籍、參加培訓(xùn)課程和進(jìn)行實(shí)際操作,不斷豐富和完善自己的知識(shí)體系。
第二段:從實(shí)踐的角度來看
與理論知識(shí)相對(duì)應(yīng)的是實(shí)踐操作的能力。在危險(xiǎn)品運(yùn)輸行業(yè),實(shí)踐是檢驗(yàn)我們能力的關(guān)鍵。我深知只有通過不斷地實(shí)踐,才能不斷提高自己的操作技能和應(yīng)對(duì)危險(xiǎn)情況的能力。因此,我在實(shí)踐過程中注重學(xué)習(xí)和總結(jié),通過反思和分析實(shí)際操作中的問題和難點(diǎn),不斷改進(jìn)和完善自己的操作方法。同時(shí),我也注重和他人的交流和溝通,借鑒他們的經(jīng)驗(yàn)和方法,以提高自己的工作效率和安全意識(shí)。通過這種方式,我能夠更好地應(yīng)對(duì)危險(xiǎn)品運(yùn)輸中的挑戰(zhàn)。
第三段:從團(tuán)隊(duì)合作的角度來看
危險(xiǎn)品運(yùn)輸行業(yè)是一個(gè)充滿風(fēng)險(xiǎn)的行業(yè),需要團(tuán)隊(duì)合作才能更好地應(yīng)對(duì)各種危險(xiǎn)情況。在我所在的工作團(tuán)隊(duì)中,每個(gè)人都有自己的專業(yè)知識(shí)和技能,在工作中相互合作,形成了高效的作業(yè)體系。我們進(jìn)行定期的團(tuán)隊(duì)培訓(xùn)和演練,以提高團(tuán)隊(duì)成員的協(xié)作能力和應(yīng)急處置能力。在實(shí)際操作中,我們密切配合,相互配合,確保危險(xiǎn)品運(yùn)輸安全可靠。通過團(tuán)隊(duì)合作,我們能夠更好地應(yīng)對(duì)突發(fā)情況,提高運(yùn)輸作業(yè)的效率和安全水平。
第四段:從責(zé)任意識(shí)的角度來看
作為危險(xiǎn)品運(yùn)輸從業(yè)者,我們必須具備高度的責(zé)任意識(shí)。我們需要時(shí)刻保持警惕,嚴(yán)格按照規(guī)定進(jìn)行操作,確保危險(xiǎn)品運(yùn)輸過程中不發(fā)生任何安全事故。我們需要承擔(dān)起保護(hù)他人生命和財(cái)產(chǎn)安全的重任,并時(shí)刻牢記我們的職責(zé)和使命。每當(dāng)我在工作中遇到艱難困難的時(shí)候,我都會(huì)堅(jiān)持責(zé)任意識(shí),以提醒自己始終保持高度的警覺,時(shí)刻保持危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)陌踩?/p>
第五段:從個(gè)人成長的角度來看
在危險(xiǎn)品運(yùn)輸專業(yè)的學(xué)習(xí)和實(shí)踐中,我不僅學(xué)到了專業(yè)知識(shí),還鍛煉了自己的心理素質(zhì)和應(yīng)變能力。無論是在緊急情況下的應(yīng)急處置,還是在工作壓力下的艱難抉擇,我都能夠保持冷靜和鎮(zhèn)定,迅速做出正確的決策。這種能力的培養(yǎng),不僅使我在危險(xiǎn)品運(yùn)輸行業(yè)中具備競爭力,對(duì)我的個(gè)人成長和職業(yè)發(fā)展也起到了積極的促進(jìn)作用。因此,我相信,只要我在危險(xiǎn)品運(yùn)輸專業(yè)的學(xué)習(xí)和實(shí)踐中不斷努力和積累,我一定能夠取得更大的進(jìn)步。
總結(jié):
危險(xiǎn)品運(yùn)輸專業(yè)是一個(gè)需要不斷學(xué)習(xí)和實(shí)踐的行業(yè),也是一個(gè)需要團(tuán)隊(duì)合作和責(zé)任意識(shí)的行業(yè)。在這個(gè)行業(yè)中,我們需要具備扎實(shí)的理論知識(shí)和豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),我們需要與團(tuán)隊(duì)成員緊密協(xié)作,我們需要時(shí)刻保持高度的責(zé)任意識(shí),并且我們需要在工作中不斷成長和提升自己。只有如此,我們才能夠更好地為危險(xiǎn)品運(yùn)輸安全保駕護(hù)航,為社會(huì)的和諧發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。
危險(xiǎn)運(yùn)輸心得體會(huì)總結(jié)篇十
年終歲末的時(shí)候又到了,回過頭來看我們這一年所經(jīng)歷的事情,所干的工作確實(shí)讓人感慨萬千。全公司車輛較多專兼職駕駛員技術(shù)力量參差不齊每天城里城外,與南來北往的車輛擦肩而過,能平安的完成任務(wù),沒有出現(xiàn)任何大小責(zé)任考核事故,那確實(shí)叫“不容易”。車輛管理經(jīng)常處于在風(fēng)口浪尖上,稍有不慎,將會(huì)痛恨終身。但是經(jīng)過我們?nèi)?duì)人員的共同努力,克服了一個(gè)又一個(gè)困難,通過我們嚴(yán)格的要求規(guī)范化的管理以及強(qiáng)有力的.制度做保障,車隊(duì)安全順利的完成了上級(jí)下達(dá)的各項(xiàng)工作任務(wù),取得了較好的成績,充分得到了公司領(lǐng)導(dǎo)的表揚(yáng)和肯定。以下是我車隊(duì)車輛管理工作總結(jié):
1、車輛管理是一項(xiàng)綜合性的工作,為了做好車輛管理,按公司制定的“車輛定點(diǎn)考核辦法”,“車輛定點(diǎn)維修辦法”,以及“車輛定點(diǎn)停放的考核辦法”。堅(jiān)決做到有法必依,執(zhí)法必嚴(yán),高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求,我們用嚴(yán)格的制定去管理人,用我們的自身模范行為感染人,要求別人做到的,我們老同志首先做到,用我們身邊事例去教育和感化他人讓我們朝著一個(gè)共同的目標(biāo)“安全第一,預(yù)防為主”的方針前進(jìn)!車輛的管理不只是停留在語言和文字上,而是落實(shí)到每個(gè)環(huán)節(jié)上,做到“個(gè)個(gè)肩上有擔(dān)挑,人人頭上有指標(biāo)”,讓每位駕駛員心中都有一個(gè)對(duì)比,以點(diǎn)代面,促進(jìn)車輛管理工作的順利開展,充分達(dá)到節(jié)能降損這個(gè)目的。
2、加強(qiáng)車輛維修,節(jié)能降損。
嚴(yán)格按照操作規(guī)程和道路交通法,做到萬無一失。稍有空閑,便潛心學(xué)習(xí)各種交通法規(guī),做到遵章安全行車。經(jīng)常閱查交通圖冊(cè),將各種交通路線熟記在心,行車中少走彎路,少走壞路,節(jié)時(shí)省油。在車輛維修和保養(yǎng)中,當(dāng)好“醫(yī)生”和“美容師”的雙重角色,對(duì)車輛勤檢修、勤保養(yǎng)、勤清洗,熟練掌握各種車輛技術(shù)性能,有故障及時(shí)排除,使車輛始終處于良好狀態(tài)。對(duì)于目前駕駛員的缺少,管理上有一定的難度。工作面前不退縮。團(tuán)結(jié)同志,幫助別人,從不為個(gè)人利益而斤斤計(jì)較。
做司機(jī)非常辛苦,做個(gè)好司機(jī)就更為不易?!白鼍妥龊谩笔俏易鋈说脑瓌t。當(dāng)我看到司機(jī)開車?yán)鄣难岜惩瓷钜够丶視r(shí),深感開車之苦;我們司機(jī)始終做到愛崗敬業(yè),以單位為家,盡職盡責(zé)做好本職工作。經(jīng)常加班加點(diǎn),不分班上班下,沒有星期天和節(jié)假日,始終做到出車時(shí)隨叫隨到,作為一名管理人員,我時(shí)刻牢記自己肩負(fù)的重任。
三工作問題
雖然取得了一定的成績和進(jìn)步,但出現(xiàn)的問題也不容忽視,如:自身素質(zhì)有待進(jìn)一步提高,服務(wù)意識(shí)有待提高等。在今后的工作中,我將會(huì)盡力彌補(bǔ)這些缺點(diǎn),全面提高自身的綜合素質(zhì)、業(yè)務(wù)水平、服務(wù)質(zhì)量。有人說選擇了司機(jī)就選擇了辛苦,我今后也必將長期將與這一清苦的職業(yè)為伴,但我決不言悔,因?yàn)槲以敢鉃槲宜鶑氖碌氖聵I(yè)付出滿腔熱忱、捧出全部真誠,愿意為我摯愛申通公司奉獻(xiàn)一切。
我們將繼續(xù)深入學(xué)習(xí),提高自己,下一步我們將進(jìn)一步完善《車輛管理辦法》,從細(xì)節(jié)做起。特別在駕駛員的管理上,加大監(jiān)督檢查及培訓(xùn)力度以及《道路交通安全法》的學(xué)習(xí),全面提高駕駛員的整體素質(zhì)。通過教育、培訓(xùn),提高駕駛員的理論和實(shí)際操作水平,降低交通事故率。、抓好隊(duì)伍建設(shè)工作同時(shí)加強(qiáng)對(duì)車輛的管理,提高安全意識(shí),做到管理與教育相結(jié)合,堅(jiān)持長期奔波在公司運(yùn)輸?shù)牡谝痪€,為公司的發(fā)展做出貢獻(xiàn)。
危險(xiǎn)運(yùn)輸心得體會(huì)總結(jié)篇十一
近年來,隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,危險(xiǎn)品的運(yùn)輸需求也在不斷增加。然而,危險(xiǎn)品的運(yùn)輸安全一直備受關(guān)注,因?yàn)橐坏┌l(fā)生事故,其所造成的后果將不可估量。我有幸參與了一次危險(xiǎn)品運(yùn)輸安全培訓(xùn),并在實(shí)踐中積累了一些經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)。接下來,我將就危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)臏?zhǔn)備工作、貨物包裝、運(yùn)輸過程中的注意事項(xiàng)、應(yīng)急措施以及持續(xù)改進(jìn)方面,分享一些個(gè)人心得和感悟。
首先,準(zhǔn)備工作至關(guān)重要。在進(jìn)行危險(xiǎn)品運(yùn)輸之前,必須嚴(yán)格按照法律法規(guī)的要求,獲取必要的許可證和文件,如工商登記證、許可證、運(yùn)輸合同等。同時(shí),還需要準(zhǔn)備適當(dāng)?shù)脑O(shè)備和器材,如偵測儀器、防護(hù)用品等。此外,必須對(duì)運(yùn)輸人員進(jìn)行專業(yè)的培訓(xùn)和考核,確保他們具備危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)知識(shí)和技能。只有做好充分的準(zhǔn)備工作,才能有效降低運(yùn)輸過程中的風(fēng)險(xiǎn)。
其次,貨物的包裝十分重要。危險(xiǎn)品的包裝必須符合相應(yīng)的國家標(biāo)準(zhǔn)和國際公約,確保運(yùn)輸過程中貨物的安全。特別是對(duì)于易腐蝕、易燃、易爆、有毒等危險(xiǎn)品,其包裝的密封性、穩(wěn)定性和防護(hù)性都需要嚴(yán)格把關(guān)。在包裝過程中,要注意使用適當(dāng)?shù)牟牧虾凸に?,確保包裝的耐用性和可靠性。此外,還要對(duì)包裝進(jìn)行標(biāo)識(shí),以便在運(yùn)輸過程中能夠準(zhǔn)確識(shí)別危險(xiǎn)品的類型和特性。
第三,運(yùn)輸過程中要時(shí)刻保持警惕。在危險(xiǎn)品運(yùn)輸過程中,駕駛員和押運(yùn)員必須時(shí)刻保持警惕,遵守交通規(guī)則,確保道路的暢通和安全。特別是在高速公路等繁忙的交通路段,必須保持距離和速度的適當(dāng),并且注意隨時(shí)對(duì)路況進(jìn)行觀察和判斷。此外,還要避免在臨近居民區(qū)和易燃易爆場所??亢托菹ⅲ悦庠斐砂踩[患。
第四,應(yīng)急措施必不可少。在危險(xiǎn)品運(yùn)輸過程中,一旦事故發(fā)生,必須迅速采取應(yīng)急措施,減少損失和影響。首先,必須立即撥打相關(guān)的緊急救援電話,通知有關(guān)部門前來處理。其次,必須按照預(yù)先制定的應(yīng)急預(yù)案,有條不紊地進(jìn)行處置,以迅速控制事故并減少人員傷害。此外,還要及時(shí)向相關(guān)方面報(bào)告有關(guān)事故情況,并積極配合事故調(diào)查和事故處理工作。
最后,持續(xù)改進(jìn)是關(guān)鍵。危險(xiǎn)品運(yùn)輸安全工作是一個(gè)復(fù)雜而長期的過程,需要不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)、吸取教訓(xùn),并進(jìn)行持續(xù)改進(jìn)。在實(shí)踐中,我們要積極參加相關(guān)培訓(xùn)和交流,了解最新的運(yùn)輸安全知識(shí)和技術(shù),提高自身的專業(yè)水平和素質(zhì)。同時(shí),要加強(qiáng)與相關(guān)部門和企業(yè)的合作,共同研究解決運(yùn)輸安全中存在的難題和問題,通過合作來不斷改進(jìn)運(yùn)輸安全的管理和控制措施。
總之,危險(xiǎn)品運(yùn)輸安全是一項(xiàng)重要且復(fù)雜的工作,需要注重各個(gè)環(huán)節(jié)和方面的細(xì)節(jié)。通過準(zhǔn)備工作、貨物包裝、運(yùn)輸過程中的注意事項(xiàng)、應(yīng)急措施和持續(xù)改進(jìn),可以提高危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)陌踩院涂煽啃?,減少事故的發(fā)生。只有不斷探索和實(shí)踐,才能夠不斷提高運(yùn)輸安全工作的水平和質(zhì)量,確保人民財(cái)產(chǎn)的安全和社會(huì)的穩(wěn)定。
危險(xiǎn)運(yùn)輸心得體會(huì)總結(jié)篇十二
全體員工共同努力,實(shí)現(xiàn)運(yùn)量××××××××人次,同比上升,營收同比上升,創(chuàng)下歷史新高。在整個(gè)春運(yùn)中我們共收到旅客表揚(yáng)意見621條,省市各類新聞媒體20多篇,安全實(shí)現(xiàn)100%無事故,圓滿地完成了xx年春運(yùn)工作任務(wù)。
xx年的春運(yùn)工作之所以取得了這樣好的成效,我們主要抓了以下幾個(gè)方面的工作。
在春運(yùn)中,各基層單位負(fù)責(zé)人,都結(jié)合單位的實(shí)際,積極組織員工以飽滿的工作熱情,強(qiáng)烈的工作責(zé)任心,以企業(yè)主人翁的精神,積極投身春運(yùn)工作,不少干部職工放棄春節(jié)與家人團(tuán)圓的機(jī)會(huì),奮戰(zhàn)在春運(yùn)第一線,公司上下形成了團(tuán)結(jié)一致,齊心協(xié)力,開創(chuàng)春運(yùn)各項(xiàng)工作的良好局面。
安全工作是春運(yùn)工作的重中之重。在春運(yùn)中,公司強(qiáng)化了安全管理工作,始終把安全工作放在一切工作的首位。
公司安機(jī)處根據(jù)公安、交通管理機(jī)關(guān)的要求,組織安機(jī)人員對(duì)所有參加春運(yùn)的營運(yùn)車輛進(jìn)行了全面的安全檢查,實(shí)行簽發(fā)車輛例保檢查合格單制度,規(guī)定凡參加春運(yùn)營運(yùn)的車輛,每天都接受例保檢查。檢查合格后,簽發(fā)合格單,車站憑合格單方可組織上客發(fā)車。對(duì)查出不合格的車輛,一律強(qiáng)制修理,堅(jiān)決不允許帶“病”上路。對(duì)進(jìn)站車輛實(shí)行車檢蓋章制。所有班車發(fā)班前必須進(jìn)行包括衛(wèi)生、車頭牌、自制加座、滅火器等方面的檢查,不符合要求的堅(jiān)決不蓋章,無車檢章的堅(jiān)決不發(fā)車,從而消滅了車輛途中嚴(yán)重超載等不安全隱患。春運(yùn)期間,蘇m01938駕駛員李立高駕車從上海返泰途中,感覺車方向盤上有點(diǎn)問題?;靥┖筇焐淹恚v一天的他按道理可以回家了,可問題一直困擾著他的心。在幾名機(jī)務(wù)員陪同下,他把車開到修理廠進(jìn)行檢測。檢測結(jié)果表明是助力器出了毛病,是小事,并不妨礙駕駛。公司領(lǐng)導(dǎo)聞?dòng)嵑?,指出:安全無小事,旅客安全是第一位的,一定要把車修好。修理廠職工挑燈夜戰(zhàn),冒著零下七度的嚴(yán)寒搶修車輛,并于次日凌晨修好車,確保車不帶“病”行駛。
加強(qiáng)對(duì)旅客夾帶危險(xiǎn)品的查堵工作,車站利用廣播向旅客經(jīng)常宣傳夾帶危險(xiǎn)品的危害以及安全乘車常識(shí)。在候車室大廳設(shè)專職的危險(xiǎn)品檢查員,工作中危檢員楊瑞榮、景辰兩位同志,堅(jiān)持原則,認(rèn)真、細(xì)致、不放過一個(gè)疑點(diǎn),共查堵油鋸45只、鋼瓶3只、柴油、膠水17桶、鞭炮134只、摩絲、噴發(fā)油、打火機(jī)45只,消除了安全隱患。
加強(qiáng)綜合治理。公司在運(yùn)營車輛、候車室、售票廳安裝監(jiān)控系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)全程監(jiān)控,把管理和為旅客服務(wù)提高到一個(gè)高質(zhì)量的水平。在公安、交通等部門的配合支持下,公司加強(qiáng)售票廳的治安秩序管理、車場管理等,做到車輛停放有序,無碰撞,旅客購票井然,無拉客、倒客,無被盜、搶現(xiàn)象。
春運(yùn)期間,公司積極開展“文明與春運(yùn)同行”競賽活動(dòng),加強(qiáng)精神文明建設(shè)。具體表現(xiàn)在:
1.努力營造春運(yùn)文明窗口的文明氛圍。公司張貼各類標(biāo)語二十多張,大橫幅標(biāo)語四條,站牌十六塊、營造了濃烈的春運(yùn)氣氛。
2、充分發(fā)揮^v^員、先進(jìn)典型的示范作用。春運(yùn)期間,公司領(lǐng)導(dǎo)親臨一線指揮,及時(shí)掌握客源變化,不適時(shí)機(jī)的組織車輛加班,最大限度地滿足旅客的需求;全國“五一”勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)芦@得者袁漢國同 志在平凡的工作崗位上默默奉獻(xiàn);修理廠干部職工寒夜為車主搶修故障車輛;為了旅客失落的提包,泰州市長運(yùn)公司省勞模馮國富同志演繹真情一幕,打了百十個(gè)電話查找失主,并與時(shí)間賽跑,僅用半個(gè)小時(shí)從西站追至火車站,將提包如期送到失主王瑞蓮的手中。
我們及時(shí)將這些好人好事報(bào)送各新聞單位,產(chǎn)生了很的社會(huì)反響。公司領(lǐng)導(dǎo)、^v^員、先進(jìn)典型的先進(jìn)示范作用激發(fā)了公司員工服務(wù)工作熱情。
汽車修理廠加強(qiáng)了車輛修理,機(jī)務(wù)保障工作,對(duì)報(bào)修的車輛做到隨到隨修,小修不過夜,確保了春運(yùn)期間的車輛正常參加營運(yùn);公司工會(huì)做好職工后勤保障工作,認(rèn)真做好節(jié)日期間的職工生活,走訪了部分職工家庭,幫助解決職工的生活困難,慰問了退離休人員,發(fā)放困難補(bǔ)助,解除職工的后顧之憂。
3.汽車站系我市創(chuàng)文明行業(yè)的示范窗口。在春運(yùn)中,汽車站領(lǐng)導(dǎo)組織員工開展“文明與春運(yùn)同行”活動(dòng),廣大干部員工精神飽滿地投入春運(yùn)工作。公司車站在鐵路客運(yùn)帶來的強(qiáng)大壓力下,打出了“服務(wù)牌”,力圖以優(yōu)質(zhì)服務(wù)爭取更多的旅客。
“雷鋒式”便民小分隊(duì)是汽車站的服務(wù)品牌。小分隊(duì)隊(duì)員幫助乘客 今年春運(yùn),公司還在南站和西站增加了10多輛豪華大巴,并開通了訂票電話,提供主城區(qū)免費(fèi)送票上門服務(wù)。共送票1200多張。兩個(gè)汽車站還分別增加了一個(gè)售票窗口,并將售票時(shí)間延長了半小時(shí)。晚上7點(diǎn)之前,旅客都可以買到車票。
由于廣大員工的共同努力,營造出一個(gè)“進(jìn)站有親切感,候車有舒適感,離站有留戀感”的良好氛圍,實(shí)現(xiàn)了“安全、優(yōu)質(zhì)、有序”的春運(yùn)總目標(biāo),為公司創(chuàng)文明單位、車站部級(jí)文明站打下了良好的基礎(chǔ)。
危險(xiǎn)運(yùn)輸心得體會(huì)總結(jié)篇十三
xx年在上級(jí)部門的正確指導(dǎo)和總公司的正確領(lǐng)導(dǎo)下,通過分公司領(lǐng)導(dǎo)和廣大干部職工的努力奮斗,大膽開拓,扎實(shí)工作,取得了一定的成績。全司現(xiàn)有職工xx人,其中退休職工xx人,建制營運(yùn)車輛xx臺(tái),全年總行駛里程預(yù)計(jì)xx萬公里,運(yùn)送旅客xx萬人次,同比增長xx%,在無任何大小上報(bào)事故的情況下,創(chuàng)招攬收入xx萬元,同比增長xx%,第三產(chǎn)業(yè)收入xx萬元,共上交稅款xx萬元,較好的完成了總公司下達(dá)的各項(xiàng)任務(wù),現(xiàn)對(duì)20xx年工作作如下總結(jié):
我司下屬汽車站修建年代久,站房條件差,設(shè)備簡陋,已遠(yuǎn)不能適應(yīng)現(xiàn)代運(yùn)輸市場的要求,同時(shí)今年初隨著大部份跨省班線車輛年限將到,車況嚴(yán)重老化,安全隱患突出,及廣大旅客對(duì)出行乘車工具的要求與日俱增,過境車輛的競爭加劇,社會(huì)停車場經(jīng)營車輛一旁也是“虎視眈眈”,公司效益激劇下降,看起來天天是有那么多的車在跑,卻因?yàn)檎緢鰲l件差、車輛檔次低、車況差,票價(jià)上不去,整個(gè)運(yùn)輸市場呈現(xiàn)“買方市場”,公司陷入了低谷困境,收入連創(chuàng)“新低”,處于這樣一個(gè)危機(jī)關(guān)頭,公司領(lǐng)導(dǎo)果斷決策,本著“兩手抓,硬件先行”的原則,在公司財(cái)力十分緊張的情況下,一如既往的對(duì)車站加大投入,在前年投資xx余萬元修建下水道、圍墻、混凝土車坪、廁所和去年投資x萬余元維修候車室、更新站場設(shè)施及修建隔離護(hù)攔的前提下,今年上半年又投資xx萬余元率先在總公司范圍內(nèi)安裝了錄像監(jiān)控系統(tǒng),下半年投資xx萬元修建了車輛檢測站等設(shè)施,繼續(xù)完善優(yōu)化了站場環(huán)境,另外積極為車輛經(jīng)營者提供優(yōu)惠、出面擔(dān)保貸款,在今年春節(jié)前基本上將全司跨省班線舊車全部換為高檔空調(diào)影視臥鋪車,另外全年預(yù)計(jì)共更換新車xx臺(tái),一方面提高了車輛檔次,消除了安全隱患,另一方面也吸引了旅客,抬高了票價(jià),提升了經(jīng)營環(huán)境的“人氣”,更重要的是在春運(yùn)即將來臨的關(guān)鍵時(shí)刻,補(bǔ)充了運(yùn)力,解決了車輛不足、檔次低有客不能拉,有客不愿坐的燃眉之急,為今年春運(yùn)的大豐收打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
運(yùn)輸生產(chǎn)的環(huán)境改善了,并不意味著客源滾滾,錢從天下掉下來,還需要以我們優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、以人為本的經(jīng)營理念、業(yè)務(wù)扎實(shí)的服務(wù)人員等方面來吸引旅客,讓他們體會(huì)到什么是“賓至如歸”的感覺,什么是家庭式服務(wù),我們不但要他們乘我們的車,還更要坐回頭車、放心車。首先我司集思廣義,建立健全了以崗位責(zé)任制為主的包括勞動(dòng)紀(jì)律制度、安全管理制度、財(cái)務(wù)管理制度、工作交接班制度等十多項(xiàng)規(guī)章制度,并分發(fā)各職工組織學(xué)習(xí),在工作中突出以制度管理的特點(diǎn),體現(xiàn)了公平性、透明性及適用性,受到了廣大職工的。另外針對(duì)個(gè)別工作不扎實(shí),無責(zé)任心,不能勝任工作的班組成員,毫不心軟,按“能者上,庸者下”的原則,進(jìn)行了調(diào)換,在今年xx月份,車站更是在內(nèi)部班組工作體制上“別走途徑”,敢于突破,全站工作人員一律分為兩個(gè)大組,下達(dá)任務(wù),公平競爭,工資浮動(dòng),按勞取酬,打破了原來那種“有人沒事干,有事沒人干,干不干都一樣”的狀況,現(xiàn)在人人爭著做,搶著干,極大的提高了職工的積極性,人人有了動(dòng)力和壓力。
為提高服務(wù)質(zhì)量,樹立文明“窗口”,我司開展了“交通杯”勞動(dòng)競賽,圍繞“優(yōu)質(zhì)、安全、速度、效益”四大目標(biāo),充分調(diào)動(dòng)廣大干部職工的思想道德、科學(xué)文化、技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì),通過一系列的`主題勞動(dòng)競賽活動(dòng),促進(jìn)了我司經(jīng)濟(jì)經(jīng)濟(jì)效益的飛躍提升和“兩個(gè)文明”建設(shè)的全面發(fā)展。從x月份起,至今已舉辦了五期業(yè)務(wù)知識(shí)培訓(xùn),xx余人次參加了聽課,在x到x月份還分三期舉行了職工業(yè)務(wù)知識(shí)考試,共計(jì)發(fā)放學(xué)習(xí)資料xx多份,全體上崗職工全部參加了業(yè)務(wù)知識(shí)考試,通過率xx%,每個(gè)月我們還分班組組織學(xué)習(xí)安全知識(shí),并要求人人撰寫學(xué)習(xí)心得體會(huì);另外在全年長期開展崗位練兵活動(dòng),做好真正切實(shí)把提高職工素質(zhì)。上下面貌煥然一新,職工的業(yè)務(wù)素質(zhì)也得到了極大的補(bǔ)充和提高。
通過我們的努力,企業(yè)和個(gè)人的經(jīng)濟(jì)效益都得到了提高,到年底,公司預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)招攬收入xx萬元,比原計(jì)劃增加xx萬元,增加x%,同比增長xx萬元,增長x%,職工的工資每月同比增長xx元,全年增長xx元,而且基本上實(shí)現(xiàn)了人人上崗,并為每位職工訂做制服兩套。
“一年之計(jì)在于春”,春運(yùn)對(duì)于我們運(yùn)輸企業(yè)來說更是至關(guān)重要,春運(yùn)工作的好壞直接關(guān)系到我司全年的效益。
領(lǐng)導(dǎo)重視、機(jī)構(gòu)健全是做好春運(yùn)工作的關(guān)鍵,為此我司專門成立了以經(jīng)理為組長,書記、副經(jīng)理為副組長,制定了“xx分公司春運(yùn)管理辦法”,“春運(yùn)車輛管理規(guī)定”,“春運(yùn)安全管理規(guī)定”對(duì)春運(yùn)的各項(xiàng)工作分工明確,責(zé)任到人,確保了春運(yùn)工作的順利完成。
精心組織、運(yùn)力充裕是做好春運(yùn)工作的基礎(chǔ),在春運(yùn)前我司在科學(xué)預(yù)測旅客流量,分析客流規(guī)律的基礎(chǔ)上,制定了適應(yīng)市場需求的運(yùn)輸工作方案和應(yīng)急預(yù)案,如成立了“春節(jié)道路運(yùn)輸緊急運(yùn)力組織調(diào)配指揮中心”,準(zhǔn)備了較為充裕的運(yùn)力,基本上滿足了旅客的出行需要。
采取措施、嚴(yán)格管理是做好春運(yùn)安全的保障,運(yùn)輸安全歷來是春運(yùn)工作的重中之重。由于今年春運(yùn)安全目標(biāo)明確,抓得早、措施嚴(yán),使運(yùn)輸安全形勢好于往年。春運(yùn)開始前,我司對(duì)投入春運(yùn)的運(yùn)輸工具、設(shè)施進(jìn)行全面檢查,對(duì)所有春運(yùn)參運(yùn)車輛強(qiáng)制進(jìn)行了一次二級(jí)維維護(hù)保養(yǎng),堅(jiān)決落實(shí)各項(xiàng)安全措施,加強(qiáng)了對(duì)司乘人員的教育,增強(qiáng)安全意識(shí),采取有效措施,嚴(yán)防駕駛員疲勞駕駛和超速行駛,并廣泛發(fā)動(dòng)宣傳嚴(yán)禁攜帶“三禁品”上車,依靠公司領(lǐng)導(dǎo)及全體干部職工的共同努力,憑著廣大司乘人員高度的責(zé)任心和職業(yè)道德,取得了春運(yùn)期間無一起大小事故的好成績。
在其它方面,我們轉(zhuǎn)變觀念、改善服務(wù),全面提高春運(yùn)質(zhì)量。為廣大旅客提供了更為舒適、便捷的運(yùn)輸服務(wù),為旅客排憂解難,讓旅客走得順心舒心,在這之中涌現(xiàn)出一批讓人感動(dòng)的人物事跡,如稽查員曹炎同志身體有傷,仍堅(jiān)持在春運(yùn)工作的最前線,就是在手術(shù)后鋼針斷裂出體外的情況下也不肯回家休息,其敬業(yè)、愛崗、愛企業(yè)的精神令人感動(dòng)。
通過以上措施和努力,今年春運(yùn)實(shí)現(xiàn)開行班次xx個(gè),完成客運(yùn)量xx萬人,省際加班xx車次,包車xx趟,地際加班xx車次,創(chuàng)營收xx余萬元,比去年同期增長xx%,為歷年之最。
我縣的客運(yùn)市場并不是“風(fēng)平浪靜”的,特別是在長途客運(yùn)市場,因?yàn)榭驮聪鄬?duì)較好,票價(jià)較高,效益較好,是我司的一條黃金線、經(jīng)濟(jì)線,占我司整個(gè)招攬收入的近x%。在市場經(jīng)濟(jì)杠桿的作用下,有許多的外部車輛同我們搶市場,拉客源、爭這一杯“羹”,同時(shí)內(nèi)部的車輛經(jīng)營者也是千方百計(jì),想盡辦法鉆企業(yè)的空子,偷客使客,為自己“創(chuàng)收”,再來這些年來隨著運(yùn)輸市場放開而形成的一個(gè)特殊的買客賣客、私設(shè)站點(diǎn)的職業(yè):“票販子”,從中攪渾水,牟取暴利。面對(duì)各方面的挑戰(zhàn),在公司領(lǐng)導(dǎo)的周密部署和安排下,我們一方面從外部爭取有關(guān)主管部門的支持和配合。
由于我縣是途經(jīng)沿海發(fā)達(dá)地區(qū)的必經(jīng)之地,長途客源較好,于是一些過境車輛為爭搶這塊“肥肉”,一是降低票價(jià),二是私設(shè)站點(diǎn),雇請(qǐng)“票販子”拉客,三是超載超員裝客。這樣我司的客源被他們搶去不少,長途班線車輛的效益迅速下滑,盡管我們也想了不少辦法,如向有關(guān)部門反映,治理私設(shè)站點(diǎn)問題,還有派車到下面各鄉(xiāng)鎮(zhèn)接送旅客,更有的車輛經(jīng)營者一時(shí)沖動(dòng),在外攔堵過境車輛,但這些辦法都只治得了一時(shí),治不了一世,風(fēng)頭過后,又是原樣,真是傷透了腦筋。為此公司領(lǐng)導(dǎo)經(jīng)過多方奔走聯(lián)系,幾經(jīng)勸說,終于在今年x月xx日在我司召開了由xx、xx班,xx班,xx、xx班車輛承包經(jīng)營者及各客運(yùn)分公司領(lǐng)導(dǎo)參加的車輛聯(lián)營座談會(huì),與會(huì)各位人員暢所欲言,各述已見,最后基本上達(dá)成“按線聯(lián)營、利潤分成、風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)”原則的走車輛聯(lián)合經(jīng)營的這樣一條路子,變過去窩里斗為現(xiàn)在的一致對(duì)外,企業(yè)和個(gè)人共同增長經(jīng)濟(jì)效益的雙贏局面,為今后公司的線路經(jīng)營管理帶來了新的思路,為明年公司效益的進(jìn)一步提升打下了良好的基礎(chǔ)。
對(duì)于內(nèi)部車輛偷客使客,私收票款的問題,我們加強(qiáng)稽查蓋章制度和現(xiàn)場的售票管理,稽查蓋章制度是我司的一項(xiàng)老制度,為使之不流于形式,我司曾多次召開生產(chǎn)會(huì)強(qiáng)調(diào)此項(xiàng)制度,并反復(fù)推敲稽查點(diǎn)的位置,最后將地點(diǎn)由原來的xx、xx方向遷至xx、xx分路的三岔路口,更好的發(fā)揮了稽查的功能和價(jià)值,同時(shí)公司多次組織對(duì)稽查點(diǎn)進(jìn)行明查暗訪,考查工作人員的責(zé)任心和業(yè)績,今年全年稽查點(diǎn)共補(bǔ)票x萬x元,其中春運(yùn)xx萬元,共增收x萬元。
說到底,現(xiàn)場的售票力度是我們實(shí)現(xiàn)營收的關(guān)鍵,這一直是我司管理的重點(diǎn),今年來,我們改變以往那種輪班式、形式化的售票方式,由原來站務(wù)員輪流排班上車補(bǔ)票,改成“人盯車、人盯人”式的補(bǔ)票模式,一人一車,一人一線,從車子擺出來應(yīng)班開始,一邊幫助招攬客源,另一邊來一個(gè)旅客主動(dòng)上前詢問,并帶到票房買票,不讓那些“票販子”偷客及有的車輛經(jīng)營者悄悄使客出站的機(jī)會(huì),見平時(shí)做慣了“閑人”的工作人員這么賣力的喊客,總比讓那些“票販子”偷客給外面過境車輛好的多,駕駛員也樂意讓我們補(bǔ)票,大大提高了我們的售票率,營收自然上去了,可謂一舉兩得。
我司原來因制度不規(guī)范,機(jī)構(gòu)較多,人浮于事、開支亂、雜、多的現(xiàn)象比較嚴(yán)重,據(jù)初步計(jì)算,今年全司每月收入在xx萬元左右,但每月支出實(shí)際在xx萬元左右,加上每月折舊費(fèi)x萬元,現(xiàn)每月虧損在xx萬元,全年預(yù)計(jì)虧損在xx萬左右,如再這樣下去,再不采取措施,公司將無法經(jīng)營,不要說贏利,職工工資都是個(gè)問題。在這種情況下,在今年xx月份公司新的經(jīng)理上任后,提出了崗位改革、績效考核、控制成本、壓縮開支、尋求利潤最大化的目標(biāo)思路,首先在財(cái)務(wù)上嚴(yán)格執(zhí)行一支筆簽字制度,堅(jiān)持壓縮各種開支,對(duì)各種占用企業(yè)資金,不能創(chuàng)造效益的資產(chǎn)進(jìn)行公開招標(biāo)拍賣,如最近公司準(zhǔn)備對(duì)車站稽查用車、江埡舊站房等公開拍賣,盤活企業(yè)資金,預(yù)計(jì)收入x萬元左右;公司每月對(duì)下屬各二級(jí)單位進(jìn)行任務(wù)完成情況考核,對(duì)完不成任務(wù)的和開支超支的二級(jí)單位領(lǐng)導(dǎo)堅(jiān)決按考核制度扣發(fā)工資,對(duì)有突出事跡的人員給予獎(jiǎng)勵(lì),如車站原來每月可控成本開支就基本在xx元以上,通過采取措施后,每月開支基本上在xx元以下,取得了良好的效果,今年全年通過績效考核共扣發(fā)二級(jí)單位人員工資總額xx元左右,其中最多的光x月份就扣除車站領(lǐng)導(dǎo)工資的x%,對(duì)他們的工作起到了激勵(lì)和警示作用。
客運(yùn)招攬收入是我司收入的主要來源,占x%以上,但隨著運(yùn)輸市場的競爭加劇,這塊業(yè)務(wù)的利潤必定降低,我們除了采取提供更優(yōu)質(zhì)服務(wù)增強(qiáng)競爭力,開辟新線路增長收入等措施外,更應(yīng)該把眼光放在增加非招攬收入所占比重的思路中來,走多元化經(jīng)營,提高企業(yè)抗風(fēng)險(xiǎn)能力,公司新的領(lǐng)導(dǎo)班子成立后,在x月份新的動(dòng)作頻頻,如車站下屬中心停車場實(shí)行了承包經(jīng)營,由原來的每月上交xx元增加到現(xiàn)在的xx元,每年增加收入近xx多元;成立了“追繳欠款領(lǐng)導(dǎo)小組”和“門面招標(biāo)領(lǐng)導(dǎo)小組”,前者對(duì)職工、車輛承包經(jīng)營者長期所欠的xx萬元公款著重進(jìn)行清理,整理材料,采取停發(fā)社保金,停崗、報(bào)請(qǐng)市公司作除名處理、進(jìn)入司法程序等手段,決不手軟,堅(jiān)決將所欠公款一文不少的追回來,如公司職工楊清林就長期欠公款xx元,多次去他家追討,可他就是一直不還,現(xiàn)我司已整理了材料,準(zhǔn)備公開登報(bào)申明,并報(bào)請(qǐng)市公司作除名處理;今年x-x月份,“門面招標(biāo)領(lǐng)導(dǎo)小組”對(duì)公司長期存在的門面由內(nèi)部職工轉(zhuǎn)包出去得牟利,個(gè)人得大頭,企業(yè)得小頭和租“霸王房”的現(xiàn)象進(jìn)行整治,重新對(duì)門面進(jìn)行清理,按市場價(jià)重新出租,到目前為止所有門面都基本上簽訂了新的合同,預(yù)計(jì)每月增加收入xx萬元,全年預(yù)計(jì)增加x萬x元。
危險(xiǎn)運(yùn)輸心得體會(huì)總結(jié)篇十四
在我們生活的這個(gè)社會(huì)中,運(yùn)輸行業(yè)是一個(gè)非常重要的領(lǐng)域。隨著國民經(jīng)濟(jì)不斷的發(fā)展,運(yùn)輸車輛的數(shù)量也在不斷的增加。但是,運(yùn)輸也是一個(gè)危險(xiǎn)的行業(yè),有很多危險(xiǎn)因素存在,如果駕駛員不能完全掌握技術(shù)并保持高度警覺,則很容易發(fā)生交通事故。在危險(xiǎn)運(yùn)輸駕駛中,我體會(huì)到了很多,下面就來談一談我的心得體會(huì)。
一、提高駕駛技術(shù)是最基本的要求
每年由于交通事故引起的人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失都是巨大的,而這其中絕大部分都跟駕駛員的駕駛技術(shù)水平有關(guān)。因此,想要在危險(xiǎn)運(yùn)輸駕駛中保持安全,提高駕駛技術(shù)就是最基本的要求。駕駛員必須策略性的學(xué)習(xí)駕駛技術(shù),加強(qiáng)車輛維護(hù)和檢查,避免長時(shí)間疲勞駕駛。
二、保持高度警覺是必須的
在道路上,有很多的障礙物,特別是在夜間,能見度不高,路況復(fù)雜,這時(shí)駕駛員就必須保持高度的警覺,在行駛過程中時(shí)刻準(zhǔn)備應(yīng)對(duì)緊急情況。這樣不僅可以避免事故的發(fā)生,同時(shí)還可以提高行車安全指數(shù)。
三、保持心態(tài)平和很重要
在駕駛危險(xiǎn)運(yùn)輸車輛的時(shí)候,遇到一些意外情況是很常見的。駕駛員如果遇到危險(xiǎn)的情況,應(yīng)該保持冷靜、果斷,不要因?yàn)橥话l(fā)情況而心態(tài)失控。大腦運(yùn)轉(zhuǎn)要清晰,思路要清晰,不能因緊張而犯錯(cuò)。
四、時(shí)刻關(guān)注車輛維護(hù)情況
在危險(xiǎn)運(yùn)輸駕駛中,車輛的維護(hù)是非常重要的,它關(guān)系到全車的安全和行駛的順暢。駕駛員應(yīng)該時(shí)刻關(guān)注車輛的維護(hù)情況,注意查看車輛的剎車、輪胎和燃油等方面是否出現(xiàn)問題,避免因?yàn)檐囕v維護(hù)問題而導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。
五、提高自我安全防范能力
在危險(xiǎn)運(yùn)輸?shù)穆吠局?,自我安全防范意識(shí)很重要,駕駛員要時(shí)刻注意行車過程中的風(fēng)險(xiǎn)和安全隱患,并采取有效的防范措施。譬如,注意路面塌陷,注意車距,注意超車安全。在有風(fēng)險(xiǎn)的地段和時(shí)刻,應(yīng)該減速慢行,避免出現(xiàn)意外。
綜上所述,作為一名危險(xiǎn)運(yùn)輸駕駛員,能夠不斷提升自身的駕駛技術(shù),保持高度警覺,保持平和的心態(tài),時(shí)刻關(guān)注車輛的維護(hù)情況,提高自我安全防范能力,才能真正做到安全駕駛。
危險(xiǎn)運(yùn)輸心得體會(huì)總結(jié)篇十五
20xx年快要接近尾聲,在市運(yùn)管處的指導(dǎo)、支持和幫助下,公司不斷提高和完善各項(xiàng)規(guī)章制度,安全生產(chǎn)管理內(nèi)容、經(jīng)營生產(chǎn)管理理念,也提高了運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量,進(jìn)一步提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。緊緊圍繞年初工作目標(biāo)開展工作,在取得經(jīng)濟(jì)效益的同時(shí),管理日趨規(guī)范,回顧前3個(gè)季度來的安全管理工作,公司主要做了如下幾點(diǎn):
道路貨物運(yùn)輸是公司的主營業(yè)務(wù),公司力求穩(wěn)中有進(jìn),做好運(yùn)輸經(jīng)營工作,開年至今,公司業(yè)務(wù)主要遍及浙江、安徽、福建、江蘇等省市,經(jīng)營范圍包括普通貨物及危險(xiǎn)品貨物運(yùn)輸,目前,公司營運(yùn)危貨車輛共11部,其中30噸位掛車9輛,噸位2輛,罐體4只,危貨品主要以運(yùn)輸瀝青為主,截至9月底已安全行駛45萬公里,死亡、重傷、經(jīng)濟(jì)損失均為零。
1、為了進(jìn)一步推進(jìn)公司規(guī)范化、制度化管理,公司結(jié)合工作實(shí)際,年初重新制訂了《駕駛員、押運(yùn)員考核管理辦法》,完善了公司制度和各項(xiàng)管理規(guī)定,每月通過展開定期的安全教育培訓(xùn),觀看教育錄像,針對(duì)典型的交通事故案例進(jìn)行學(xué)習(xí)、剖析事故原由,吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),不斷向從業(yè)人員灌輸安全知識(shí),強(qiáng)化安全意識(shí),有效地消除了事故中的人為隱患。定期檢查整改以及責(zé)任落實(shí),簽訂安全責(zé)任書等幾個(gè)措施,增強(qiáng)駕駛員的安全行車意識(shí),和事故處理能力。
2、在行車中通過手機(jī)短信形式提醒駕駛員在惡劣天氣中謹(jǐn)慎駕駛。通過gps監(jiān)控設(shè)備對(duì)營運(yùn)車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控,發(fā)現(xiàn)超速等違規(guī)行為的,監(jiān)控人員立即電話告知,有效的保障了行車安全。公司內(nèi)部建立了駕駛員行車檔案,有過3次以上違法違章或一次嚴(yán)重肇事行為的駕駛?cè)藛T,將解除合同關(guān)系,除了gps定位監(jiān)控以外,今年公司花費(fèi)一萬元,安裝了電子眼監(jiān)控設(shè)備,提高安全管理質(zhì)量。
3、加大對(duì)安全意識(shí)的宣傳力度
危貨運(yùn)輸關(guān)系到人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全,我公司從以下兩個(gè)方面提高大家的安全意識(shí),一是加強(qiáng)宣傳,在醒目位置張貼溫馨安全標(biāo)語,設(shè)黑板報(bào)、安全欄等廣泛宣傳安全方面知識(shí)。提升職工文化素養(yǎng),增強(qiáng)了工作動(dòng)力。二是加強(qiáng)教育培訓(xùn)工作。每月召開駕乘人員安全學(xué)習(xí)會(huì)議,對(duì)公司駕乘人員進(jìn)行培訓(xùn),進(jìn)一步提高駕駛?cè)藛T的安全意識(shí)、操作技能和應(yīng)急處置能力。
4、落實(shí)安全檢查制度
堅(jiān)持車輛回場檢查、出場檢驗(yàn)、途中查看,杜絕技術(shù)狀況不達(dá)標(biāo)的車輛“帶病上崗”,每逢假日,小長假期間,公司組織技術(shù)員深入對(duì)全部車輛進(jìn)行安全隱患排查,發(fā)現(xiàn)問題,立即整改,保證了節(jié)假日公司車輛安全出行。除了定期的保養(yǎng)以外,要求駕駛員每次出車前認(rèn)真填寫行車日志記錄,并列入駕駛員考核。
5、公司嚴(yán)格落實(shí)領(lǐng)導(dǎo)值班制度,長假期間成立安全領(lǐng)導(dǎo)值班小組,24小時(shí)值班制度,保證了出現(xiàn)問題人員能及時(shí)到位。
在市運(yùn)管處的支持和指導(dǎo)下,取得了些許的成績,但是也存在一些問題和不足:
1、對(duì)于人員的管理還有待加強(qiáng)。
2、貨物運(yùn)輸行業(yè)普遍疲軟,經(jīng)濟(jì)效益成下滑趨勢。
3、生產(chǎn)經(jīng)營渠道有待拓展,運(yùn)輸服務(wù)有待進(jìn)一步改善和加強(qiáng)。
各種安全管理制度能否落到實(shí)處,關(guān)鍵是管理要到位。
1、公司將繼續(xù)認(rèn)真,扎實(shí)做好安全管理工作,加強(qiáng)對(duì)公司的規(guī)范化管理。
2、加強(qiáng)對(duì)安全工作的宣傳,保證員工人身安全的同時(shí),避免安全事故的發(fā)生。
3、繼續(xù)提高效益,降低成本,在制度的建立健全和執(zhí)行方面還要下一些功夫,提高管理工作水平。
4、探索企業(yè)發(fā)展新路子,以增加營運(yùn)線路、擴(kuò)大經(jīng)營范圍為突破口,在完成相應(yīng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的同時(shí),爭取零事故,平安渡過20xx。
危險(xiǎn)運(yùn)輸心得體會(huì)總結(jié)篇十六
危險(xiǎn)品運(yùn)輸是一項(xiàng)十分重要的工作,關(guān)乎社會(huì)的安全和穩(wěn)定。危險(xiǎn)品不僅有可能對(duì)人類造成傷害,還可能對(duì)環(huán)境造成嚴(yán)重破壞。因此,在進(jìn)行危險(xiǎn)品運(yùn)輸時(shí),安全意識(shí)和安全措施十分重要。本文將從個(gè)人的角度出發(fā),總結(jié)出危險(xiǎn)品運(yùn)輸安全的心得體會(huì)。
第二段:強(qiáng)調(diào)安全意識(shí)的重要性
首先,我深刻意識(shí)到安全意識(shí)的重要性。在危險(xiǎn)品運(yùn)輸中,懈怠的態(tài)度可能付出嚴(yán)重的代價(jià)。因此,我始終保持高度警惕,嚴(yán)格按照規(guī)章制度進(jìn)行操作。在每次運(yùn)輸任務(wù)前,我會(huì)仔細(xì)評(píng)估危險(xiǎn)品的性質(zhì)和運(yùn)輸條件,并制定詳細(xì)的運(yùn)輸方案以確保安全事故的最小可能性。
第三段:加強(qiáng)專業(yè)知識(shí)和技能的培養(yǎng)和提升
其次,我還不斷加強(qiáng)自己的專業(yè)知識(shí)和技能,以提高危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)陌踩?。我?huì)定期參加相關(guān)培訓(xùn),學(xué)習(xí)最新的運(yùn)輸技術(shù)和規(guī)范。同時(shí),我也積極參與危險(xiǎn)品運(yùn)輸工作實(shí)踐,通過親身經(jīng)歷來豐富自己的經(jīng)驗(yàn),提升自己的運(yùn)輸技能。在實(shí)踐中我發(fā)現(xiàn),只有把理論知識(shí)與實(shí)際操作相結(jié)合,才能更好地應(yīng)對(duì)各種突發(fā)情況。
第四段:重視協(xié)同合作和溝通
在危險(xiǎn)品運(yùn)輸中,溝通和協(xié)作也是至關(guān)重要的。我始終與相關(guān)人員保持緊密的聯(lián)系,在運(yùn)輸過程中及時(shí)溝通信息和問題。我會(huì)與駕駛員、倉庫管理員和保安人員等進(jìn)行多次溝通,確保每個(gè)環(huán)節(jié)都能得到充分的關(guān)注和安排。另外,我也經(jīng)常參與運(yùn)輸會(huì)議和研討會(huì),與同行相互交流經(jīng)驗(yàn),共同提高運(yùn)輸?shù)陌踩院托省?/p>
第五段:勇于承擔(dān)責(zé)任和總結(jié)經(jīng)驗(yàn)
最后,在危險(xiǎn)品運(yùn)輸中,我也深刻體會(huì)到勇于承擔(dān)責(zé)任和總結(jié)經(jīng)驗(yàn)的重要性。在每次運(yùn)輸任務(wù)結(jié)束后,我會(huì)主動(dòng)反思自己的工作,總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),并將其納入個(gè)人的學(xué)習(xí)筆記中。我也會(huì)將有關(guān)的經(jīng)驗(yàn)分享給同事和團(tuán)隊(duì)成員,以便大家共同進(jìn)步。
總結(jié):
危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)陌踩庾R(shí)、專業(yè)知識(shí)和技能、溝通協(xié)調(diào)以及勇于承擔(dān)責(zé)任和總結(jié)經(jīng)驗(yàn)都是確保危險(xiǎn)品運(yùn)輸安全的關(guān)鍵因素。只有以高度的責(zé)任感和安全意識(shí)來對(duì)待危險(xiǎn)品運(yùn)輸,提高自身的技能水平,并與相關(guān)人員保持良好的溝通和協(xié)作,才能更好地在危險(xiǎn)品運(yùn)輸中保障社會(huì)的安全和穩(wěn)定。
危險(xiǎn)運(yùn)輸心得體會(huì)總結(jié)篇十七
危險(xiǎn)品運(yùn)輸是一項(xiàng)高風(fēng)險(xiǎn)高難度的專業(yè),承載著保護(hù)社會(huì)公共安全的重要任務(wù)。初次接觸這個(gè)行業(yè),我深深感受到了其專業(yè)的嚴(yán)謹(jǐn)和挑戰(zhàn)的艱巨。但是,正是這種嚴(yán)謹(jǐn)和挑戰(zhàn),讓我產(chǎn)生了極大的興趣和動(dòng)力去學(xué)習(xí)和實(shí)踐,從而不斷提升自己在危險(xiǎn)品運(yùn)輸專業(yè)的能力。
第二段:注重基礎(chǔ)知識(shí)的學(xué)習(xí)和掌握
在危險(xiǎn)品運(yùn)輸專業(yè)中,基礎(chǔ)知識(shí)的學(xué)習(xí)和掌握是非常重要的。只有掌握了相關(guān)的知識(shí),我們才能更好地理解和識(shí)別各種危險(xiǎn)品,有效地防范和應(yīng)對(duì)各種風(fēng)險(xiǎn)。因此,在我的學(xué)習(xí)過程中,我注重基礎(chǔ)知識(shí)的學(xué)習(xí)和系統(tǒng)的整理,通過積極參與相關(guān)講座和培訓(xùn),不斷豐富自己的專業(yè)知識(shí)。
第三段:實(shí)踐中的問題與解決
實(shí)踐中,我也遇到了許多問題和困難。例如,在處理危險(xiǎn)品事故時(shí),由于事故現(xiàn)場常常存在著火災(zāi)、爆炸等危險(xiǎn),操作風(fēng)險(xiǎn)極高。因此,為了保證安全,我必須時(shí)刻保持清醒的頭腦和敏銳的觀察力,遇到問題能夠迅速做出正確判斷,并采取合理有效的措施。此外,在處理危機(jī)事件時(shí),我也需要運(yùn)用相關(guān)的應(yīng)急處置技巧,在保證自身安全的同時(shí),及時(shí)有效地控制和解決突發(fā)情況。
第四段:團(tuán)隊(duì)合作,高效運(yùn)轉(zhuǎn)
在危險(xiǎn)品運(yùn)輸專業(yè)中,團(tuán)隊(duì)合作是非常關(guān)鍵的。危險(xiǎn)品運(yùn)輸過程中,涉及到許多環(huán)節(jié)和崗位,需要各個(gè)環(huán)節(jié)的人員密切關(guān)注和配合,確保整個(gè)運(yùn)輸過程的高效運(yùn)轉(zhuǎn)。因此,我積極與同事們進(jìn)行溝通和協(xié)作,及時(shí)交流和解決問題,以確保危險(xiǎn)品運(yùn)輸任務(wù)的圓滿完成。
第五段:持續(xù)學(xué)習(xí),追求卓越
危險(xiǎn)品運(yùn)輸專業(yè)涉及的知識(shí)和技能都是與時(shí)俱進(jìn)的,因此,我深知只有持續(xù)的學(xué)習(xí)和自我提升,才能夠在這個(gè)專業(yè)中不斷前進(jìn)。為此,我積極參加各類培訓(xùn)和學(xué)習(xí)機(jī)會(huì),不斷更新自己的知識(shí)和技能。同時(shí),我也通過參與專業(yè)交流和競賽,與其他行業(yè)精英進(jìn)行學(xué)術(shù)交流和分享,從中汲取經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn),不斷追求卓越。
總結(jié):
危險(xiǎn)品運(yùn)輸是一項(xiàng)高風(fēng)險(xiǎn)高難度的專業(yè),要求從業(yè)人員具備嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度和卓越的專業(yè)能力。在我成為一名危險(xiǎn)品運(yùn)輸專業(yè)從業(yè)人員的過程中,我經(jīng)歷了許多挑戰(zhàn)和困難,但也收獲了許多成長和進(jìn)步。未來,我將繼續(xù)努力學(xué)習(xí)和實(shí)踐,在這個(gè)領(lǐng)域中不斷進(jìn)步和創(chuàng)新,為保障公共安全做出更大的貢獻(xiàn)。
危險(xiǎn)運(yùn)輸心得體會(huì)總結(jié)篇十八
甲、乙雙方應(yīng)嚴(yán)格履行本合同,任何一方不得擅自違約。
1、當(dāng)國家的法律法規(guī)及政策發(fā)生調(diào)整、變化,或不可抗力致使本合同無法履行時(shí),甲方有權(quán)變更或解除合同。
2、甲、乙雙方達(dá)成一致時(shí),可變更或解除合同。
3、乙方如有下列情況之一者,視為嚴(yán)重違約,甲方有權(quán)解除合同,收回有關(guān)證件,由此而產(chǎn)生的一切后果均由乙方自付。
(1)未按合同規(guī)定的時(shí)間交納各種款項(xiàng),且拖延達(dá)10日以上的;
(2)嚴(yán)重違反上級(jí)有關(guān)規(guī)定及甲方管理規(guī)章的;
(3)未按甲方要求進(jìn)行車輛及各種證件審驗(yàn),以及拒不服從甲方機(jī)務(wù)管理部門強(qiáng)制維修車輛的意見的。
4、合同期內(nèi),甲、乙雙方如需變更、解除合同時(shí),應(yīng)以書面形式通知對(duì)方。另一方接到通知后,須在10日內(nèi)作出書面答復(fù),逾期不答復(fù)的,視為不同意變更、解除合同(本合同中約定單方有權(quán)變更、解除合同的情況除外)。
十、解決合同糾紛的方式
雙方發(fā)生合同糾紛時(shí),可通過協(xié)商或調(diào)解的方法解決;調(diào)解或協(xié)商不成時(shí),任何一方均可向蒙陰仲裁委員會(huì)申請(qǐng)仲裁。
十一、本合同未盡事宜,甲、乙雙方可另行協(xié)商訂立補(bǔ)充協(xié)議,補(bǔ)充協(xié)議與本合同具有同等的法律效力。
十二、本合同一式三份,甲方二份,乙方一份,經(jīng)雙方簽字或蓋章后生效。
甲方(公章):_________乙方(公章):_________
法定代表人(簽字):_________法定代表人(簽字):_________
_________年____月____日_________年____月____日
危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸合同范文3
甲方:
乙方:
經(jīng)甲、乙雙方協(xié)商等致,特簽訂本合同供雙方共同遵守執(zhí)行。
一、乙方()志愿加入甲方聯(lián)合經(jīng)營道路貨物運(yùn)輸,自愿將車輛(發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào):,車架號(hào):)入戶到甲方管理。甲方利用自有的管理經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)設(shè)施為乙方提供指導(dǎo),乙方自主經(jīng)營,自負(fù)盈虧。該車為乙方自購,產(chǎn)權(quán)屬乙方所有。甲方不得以任何方式、理由將此車抵押或變賣,但車輛的戶籍、更新權(quán)屬甲方所有,未經(jīng)甲方同意,乙方不得將該車轉(zhuǎn)賣或轉(zhuǎn)包給他人。特殊情況確需轉(zhuǎn)讓的,須提前一個(gè)月報(bào)告甲方,并帶新車主到甲方辦理轉(zhuǎn)讓審批手續(xù),重新簽訂合同或補(bǔ)充協(xié)議,所需費(fèi)用由乙方支付。
二、乙方在合同簽訂時(shí),要向甲方預(yù)交經(jīng)營合同信用金(風(fēng)險(xiǎn)保證金)人民幣元整,合同期滿,若乙方不違約,合同終結(jié)時(shí),信用金如數(shù)返還給乙方。
三、合同期限為叁年,即從201年月日起,至201年月日止。
四、合同期內(nèi),乙方每年必須一次性向甲方繳安會(huì)司管理費(fèi)元。
五、合同期內(nèi),乙方必須按合同的約定交納費(fèi)用,同時(shí)督促駕駛員和押運(yùn)人員參加安全學(xué)習(xí)的義務(wù),必須交納學(xué)習(xí)班費(fèi)(含資料費(fèi))。
六、甲方必須按時(shí)通知乙方購買車輛保險(xiǎn)費(fèi)(保險(xiǎn)費(fèi)由乙方全部負(fù)責(zé)),保險(xiǎn)單原件由甲方代保管,沒有保險(xiǎn)的車輛不準(zhǔn)參加營運(yùn),若擅自營運(yùn)的,作乙方違反合同受理。
七、合同期內(nèi),車輛營運(yùn)成本、費(fèi)用均由乙方負(fù)責(zé)。
八、甲方應(yīng)為乙方提供熱情、周到的服務(wù),不得無故刁難乙方,積極協(xié)助乙方辦理道路運(yùn)輸經(jīng)營許可證、車輛行駛證、車輛保險(xiǎn)等業(yè)務(wù)年審及繳費(fèi),所需費(fèi)用由乙方支付。
九、乙方必須合法自主經(jīng)營,遵守國家有關(guān)危運(yùn)車輛的法律、法規(guī)和制度,并按時(shí)按章繳交各種規(guī)費(fèi)及稅金,服從公安和交通管理部門的行政管理和指揮。違反者,甲方有權(quán)通知乙方車輛停業(yè)整頓;嚴(yán)重違反者,甲方有權(quán)終止經(jīng)營合同并報(bào)交通部門取消該車經(jīng)營資格,并且乙方承擔(dān)其所造成的所有責(zé)任。
十、服從甲方管理和指揮,自覺維護(hù)甲方的公司信譽(yù)。遵守交通規(guī)則和危運(yùn)車輛安全技術(shù)操作規(guī)程,遵守甲方制定的《安全生產(chǎn)管理制度細(xì)則》和《經(jīng)營管理制度》,嚴(yán)禁酒后行車和違章駕駛,保證行車安全。違反者可處500-5000元的罰款。
十一、乙方必須執(zhí)行“回場必檢,合格放行”制度(每周回甲方車場接受檢查一次),愛護(hù)車輛,并嚴(yán)格按照一、二、三級(jí)保養(yǎng)規(guī)定里程到甲方指定修理廠進(jìn)行車輛定期保養(yǎng)和車況技術(shù)簽定,確保車輛安全技術(shù)指標(biāo)良好,車容、車貌美觀大方。
十二、乙方若發(fā)生交通安全事故,要立即報(bào)告甲方,,甲方應(yīng)立即派員協(xié)助處理。由此引起的一切法律和經(jīng)濟(jì)責(zé)任由乙方全部負(fù)責(zé),與甲方無關(guān),乙方聘用或更換司機(jī),必須經(jīng)甲方審核同意,并持有交通行政主管部門等核發(fā)的有效證件才能上崗營運(yùn),同時(shí)要服從甲方的管理,參加甲方的安全學(xué)習(xí)和活動(dòng)。
十三、乙方聘用的司機(jī)、押運(yùn)員所開支的一切費(fèi)用均由乙方負(fù)責(zé),若發(fā)生事故而造成的一切損失和責(zé)任由乙方負(fù)責(zé)。
十四、合同期內(nèi),甲乙雙方都不得中途擅自提出終止合同關(guān)系(特殊情況和國家新政策不允許存在的合同關(guān)系除外),若一方提出則視為違約,由違約方交付違約金人民幣仟元給對(duì)方,并限從提出之日起15天內(nèi)交付完畢。如果規(guī)定期限內(nèi)不交清違約金,每天加罰滯納2‰,若一個(gè)月不交清違約金,可向法院起訴,申請(qǐng)執(zhí)行。
十五、合同期滿后,若政策允許,可續(xù)訂合同,管理服務(wù)費(fèi)由甲乙雙方重新商定。如乙方不愿續(xù)簽,須在期滿10天內(nèi)與甲方結(jié)清帳目,辦理車輛遷出手續(xù)。如乙方既不續(xù)約,又不辦理遷戶手續(xù),甲方有權(quán)通知交管部門采取措施停止車營運(yùn)資格,由此引起的一切法律和經(jīng)濟(jì)責(zé)任由乙方全部承擔(dān)。
十六、合同期間,若發(fā)生與本合同未盡事宜,由雙方協(xié)商解決;若發(fā)生經(jīng)濟(jì)糾紛,按(中華人民共和國經(jīng)濟(jì)合同法)的規(guī)定處理。
十七、本合同一式二份,雙方各執(zhí)一份,自簽訂之日起生效。
甲方(公章):_________乙方(公章):_________
法定代表人(簽字):_________法定代表人(簽字):_________
_________年____月____日_________年____月____日
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