心得體會(huì)可以幫助我們更好地認(rèn)識(shí)自己、發(fā)展自己的優(yōu)點(diǎn)和克服自己的缺點(diǎn)。寫心得體會(huì)時(shí)，要注重細(xì)節(jié)表達(dá)，充分展示對(duì)所學(xué)知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)的理解和應(yīng)用。以下是小編為大家收集的心得體會(huì)范文，供大家學(xué)習(xí)和借鑒。
駕?？颇恳恍牡皿w會(huì)篇一
駕校學(xué)習(xí)科目一是每個(gè)學(xué)車人必須面對(duì)的一項(xiàng)挑戰(zhàn)。在學(xué)習(xí)科目一的過程中，我深刻體會(huì)到了它的重要性和難度。通過不斷的學(xué)習(xí)和實(shí)踐，我積累了一些心得體會(huì)，希望能夠與大家分享。
第一段：科目一學(xué)習(xí)的重要性
科目一主要考察的是車輛的相關(guān)法規(guī)和交通安全知識(shí)。這些知識(shí)對(duì)于每個(gè)駕駛者來說都是必備的。掌握這些知識(shí)不僅能幫助我們?cè)隈{駛過程中提高駕駛水平，還能夠增加交通安全意識(shí)，避免產(chǎn)生各類交通事故。因此，科目一的學(xué)習(xí)是每個(gè)人都不能忽視的重要環(huán)節(jié)。
第二段：科目一學(xué)習(xí)的難度
雖然科目一學(xué)習(xí)內(nèi)容嚴(yán)謹(jǐn)全面，但是對(duì)于很多初學(xué)者而言，學(xué)習(xí)起來并不容易。首先，學(xué)習(xí)的知識(shí)點(diǎn)繁多，包括交通標(biāo)志、交通信號(hào)燈、交通規(guī)則等，需要我們花費(fèi)大量的時(shí)間和精力來記憶和理解。其次，科目一的題目都是選擇題，對(duì)于考生來說，需要有很強(qiáng)的邏輯推理能力，來判斷和解答問題。因此，學(xué)習(xí)科目一需要持之以恒，克服難度，不斷提高自己的學(xué)習(xí)方法和技巧。
第三段：科目一學(xué)習(xí)的方法和技巧
在學(xué)習(xí)科目一的過程中，我總結(jié)了一些方法和技巧，幫助我更好地掌握知識(shí)。首先，做好分類總結(jié)，將不同的知識(shí)點(diǎn)進(jìn)行分類整理，形成系統(tǒng)性的學(xué)習(xí)框架。其次，合理安排學(xué)習(xí)時(shí)間，不要一次學(xué)習(xí)過多的內(nèi)容，而是分散學(xué)習(xí)，避免過多的壓力和疲勞。最后，做好模擬考試，通過模擬考試可以幫助我們了解自己的學(xué)習(xí)進(jìn)程和能力水平，及時(shí)調(diào)整學(xué)習(xí)計(jì)劃。
第四段：科目一學(xué)習(xí)過程中的體會(huì)
在學(xué)習(xí)科目一的過程中，我意識(shí)到自己不能只停留在死記硬背的階段，而應(yīng)該將知識(shí)與實(shí)際場(chǎng)景相結(jié)合，深入理解。例如，在學(xué)習(xí)交通標(biāo)志時(shí)，我會(huì)參觀周圍的道路，觀察不同標(biāo)志的位置和含義，加深記憶。此外，積極參加討論和交流，與同學(xué)一起學(xué)習(xí)和解答問題，相互促進(jìn)，共同進(jìn)步。
第五段：科目一學(xué)習(xí)的收獲和意義
通過學(xué)習(xí)科目一，我不僅掌握了各類交通規(guī)則和法律知識(shí)，還提升了自己的交通安全意識(shí)和駕駛技能。這些知識(shí)和技能不僅在考試中起到了幫助作用，還會(huì)在以后的駕駛生活中發(fā)揮重要的作用。我們要把科目一學(xué)習(xí)看作是提高自身素質(zhì)、培養(yǎng)正確駕駛態(tài)度的過程，注重理論與實(shí)踐相結(jié)合，將所學(xué)知識(shí)融入到駕駛過程中，做到安全駕駛、文明出行。
通過科目一學(xué)習(xí)，我深刻認(rèn)識(shí)到駕駛學(xué)習(xí)是一項(xiàng)終生的任務(wù)?？颇恳恢皇且粋€(gè)起點(diǎn)，以后還有其他科目的學(xué)習(xí)和考試。我們要不斷學(xué)習(xí)進(jìn)步，提高自己的駕駛技能，做到安全、文明駕駛，為構(gòu)建和諧交通環(huán)境貢獻(xiàn)自己的力量。
駕校科目一心得體會(huì)篇二
作為每個(gè)人學(xué)習(xí)駕駛的必經(jīng)之路，駕校是一個(gè)值得自己長遠(yuǎn)發(fā)展的平臺(tái)。在這里，我們不僅可以學(xué)習(xí)到駕駛技能，而且也可以結(jié)交到許多不同背景的人，擁有廣泛的社交圈。在我的駕校歷程中，我獲得了許多經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)，接下來的文章我將分享給大家。
第二段：規(guī)劃學(xué)習(xí)路徑
在學(xué)車的初期，很多人會(huì)感到迷茫和無助。但是，有一條正確的學(xué)車路線可以幫助我們更有效地學(xué)習(xí)和提高。最初，我們應(yīng)該了解一些基礎(chǔ)的駕駛技能、交規(guī)和理論知識(shí)，這有助于我們更好地理解后續(xù)學(xué)習(xí)內(nèi)容。接下來，我們應(yīng)該進(jìn)一步掌握換擋和起步、加速、停車等基本技能。最后，我們應(yīng)該在不斷實(shí)踐與練習(xí)中同時(shí)加深對(duì)交規(guī)的理解。通過有序的學(xué)習(xí)和不斷的實(shí)踐，我們可以更快地掌握技能并且成為一個(gè)合格的司機(jī)。
第三段：做好心理準(zhǔn)備
在駕校的學(xué)車過程中，很多人會(huì)面臨考試焦慮、學(xué)習(xí)疲憊等問題。這時(shí)候，我們應(yīng)該適當(dāng)調(diào)整心態(tài)并給自己建立信心。在訓(xùn)練前，可以做些預(yù)備動(dòng)作，如做深呼吸、聽音樂等，幫助自己進(jìn)入更好的狀態(tài)。同時(shí)，我們應(yīng)該積極地和教練溝通，多聽取和接受教練的建議和指導(dǎo)，用自己的行動(dòng)證明自己的進(jìn)步與成長。
第四段：與教練的互動(dòng)
學(xué)車的時(shí)候，我們的教練是我們進(jìn)步的伙伴。在和教練相處的時(shí)候，我們應(yīng)該積極傾聽并且合理地發(fā)表我們的看法。我們應(yīng)該尊敬教練的職業(yè)精神并且相信教練是希望獲得成果的。當(dāng)我們?cè)庥鰡栴}時(shí)，我們應(yīng)該先試著解決自己的問題，而不是急于尋求幫助。如果自己有苦惱，可以將問題具體地傳達(dá)給教練，以便我們更好地進(jìn)行目標(biāo)和狀態(tài)的規(guī)劃。
第五段：駕駛過程中的安全
在駕駛中，保持安全是我們的第一重要原則。我們必須時(shí)刻保持警惕和專注。我們應(yīng)該熟悉交規(guī)并且嚴(yán)格執(zhí)行，同時(shí)注意觀察并且盡可能避免過分的危險(xiǎn)。當(dāng)遇到比較復(fù)雜的情況時(shí)，如遇到車禍等，我們應(yīng)該冷靜處理，準(zhǔn)確及時(shí)地與交警或相關(guān)部門聯(lián)系，及時(shí)解決問題，保持自己和他人的安全。
總之，駕校的歷程對(duì)于每個(gè)人都是機(jī)會(huì)。我們可以在這個(gè)平臺(tái)上學(xué)習(xí)技能，拓寬視野，并且認(rèn)識(shí)更多的人。通過以積極的姿態(tài)去面對(duì)駕校學(xué)習(xí)過程，我們可以獲得最大的收益。祝愿大家都能在未來的駕車生涯中安全、愉快地行駛。
駕?？颇恳恍牡皿w會(huì)篇三
作為一名駕?？颇慷叹?，我深知自己肩負(fù)著重要的責(zé)任和使命?？颇慷强忌鷮W(xué)習(xí)駕駛技能的重要階段，也是他們最需要教練的指導(dǎo)和幫助的階段。在教學(xué)過程中，我積累了一些心得體會(huì)，希望能對(duì)考生更好地完成科目二的學(xué)習(xí)和考試有所幫助。
首先，培養(yǎng)駕駛的基本動(dòng)作和操作技能是科目二教學(xué)的首要任務(wù)。在學(xué)習(xí)駕駛技能的過程中，提高考生的操作技能是必不可少的。因此，我經(jīng)常針對(duì)科目二的每一個(gè)操作環(huán)節(jié)進(jìn)行詳細(xì)的講解和演示，讓考生對(duì)每一個(gè)動(dòng)作有更加清晰的認(rèn)識(shí)。例如，我會(huì)講解如何正確上下車、調(diào)整座椅和安全帶等，同時(shí)還會(huì)對(duì)車輛的儀表盤和控制裝置進(jìn)行介紹。通過這樣的講解和演示，考生可以更好地掌握駕駛的基本動(dòng)作和操作技能。
其次，注重考生的駕駛安全意識(shí)培養(yǎng)?？颇慷虒W(xué)不僅要培養(yǎng)考生的操作技能，更要注重他們的安全意識(shí)。在駕駛過程中，安全是最重要的原則，只有保持高度的安全意識(shí)，才能正確應(yīng)對(duì)各種突發(fā)情況。因此，我會(huì)強(qiáng)調(diào)并詳細(xì)講解交通標(biāo)志、交通信號(hào)和交通規(guī)則等知識(shí)，讓考生明白安全駕駛的重要性，并養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣。同時(shí)，我會(huì)引導(dǎo)考生認(rèn)識(shí)到自己在駕駛過程中可能面臨的危險(xiǎn)和風(fēng)險(xiǎn)，提醒他們要時(shí)刻保持警惕，提高應(yīng)對(duì)突發(fā)情況的能力。
另外，注重科目二教學(xué)的實(shí)際應(yīng)用。科目二的教學(xué)不僅僅是簡(jiǎn)單地講解和演示，更要關(guān)注其實(shí)際應(yīng)用。我會(huì)讓考生在學(xué)習(xí)過程中不斷進(jìn)行實(shí)踐和練習(xí)，通過反復(fù)練習(xí)，不斷熟悉操作技能和提高反應(yīng)能力。例如，在泊車環(huán)節(jié)中，我會(huì)給予考生足夠的練習(xí)機(jī)會(huì)，讓他們掌握正確的操作方法和技巧。只有在不斷的實(shí)踐中，考生才能更好地應(yīng)用所學(xué)知識(shí)，有效提高自己的駕駛水平。
最后，給予考生積極的心理支持和鼓勵(lì)?？颇慷且粋€(gè)考驗(yàn)考生耐心和毅力的階段，在這個(gè)過程中，考生可能會(huì)遇到困難和挫折。因此，作為教練員，我會(huì)通過鼓勵(lì)和積極的言語來激勵(lì)他們克服困難和堅(jiān)持下去。我會(huì)告訴考生，每個(gè)人在學(xué)駕駛的過程中都會(huì)遇到難題，重要的是要相信自己的實(shí)力，相信付出就會(huì)有回報(bào)。只有給予考生積極的心理支持和鼓勵(lì)，他們才能積極應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)，取得更好的成績。
總結(jié)起來，在駕?？颇慷虒W(xué)中，培養(yǎng)考生的操作技能和安全意識(shí)是最重要的任務(wù)，同時(shí)還應(yīng)注重實(shí)際應(yīng)用和給予考生積極的心理支持和鼓勵(lì)。通過這些方法和經(jīng)驗(yàn)，我相信能夠幫助更多考生順利通過科目二的學(xué)習(xí)和考試，最終成為一名合格的駕駛員。
駕?？颇恳恍牡皿w會(huì)篇四
首段：駕?？颇恳皇侵笇W(xué)員在駕校學(xué)習(xí)過程中接受的理論考試，包括交通法規(guī)、交通標(biāo)志、交通信號(hào)等內(nèi)容。參加科目一考試是學(xué)員獲得駕駛證的必要條件之一。在學(xué)習(xí)和備考過程中，我深刻體會(huì)到科目一的重要性，并取得了一些心得體會(huì)。
第二段：首先，我意識(shí)到了交通法規(guī)的重要性。交通法規(guī)是行車的基本準(zhǔn)則，是保證道路安全和交通順暢的重要保障。通過學(xué)習(xí)交通法規(guī)，我了解到各種規(guī)定和禁令的含義和作用，知道如何正確地遵守交通規(guī)則，避免交通事故的發(fā)生。深入學(xué)習(xí)和理解交通法規(guī)，不僅是為了通過科目一考試，更是為將來的駕駛生涯鋪就堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
第三段：其次，我深刻認(rèn)識(shí)到了交通標(biāo)志的重要性。交通標(biāo)志是交通法規(guī)的重要組成部分，通過標(biāo)志可以傳遞道路信息，指示和提醒駕駛員遵守相應(yīng)的交通法規(guī)。在科目一學(xué)習(xí)過程中，我通過大量的練習(xí)和記憶，熟悉了各種交通標(biāo)志的形狀、顏色和含義，了解了各類標(biāo)志的作用和用途。學(xué)習(xí)交通標(biāo)志讓我在路上行駛時(shí)能夠快速準(zhǔn)確地判斷和理解道路信息，起到了事半功倍的作用。
第四段：另外，我體會(huì)到了交通信號(hào)的重要性。交通信號(hào)的設(shè)置和運(yùn)行，直接決定了道路交通秩序和安全。通過對(duì)交通信號(hào)的學(xué)習(xí)，我了解到了各類信號(hào)的含義和操作方法，掌握了在紅綠燈、停車標(biāo)線等情況下應(yīng)當(dāng)如何行車和變道。學(xué)習(xí)交通信號(hào)不僅是為了考試順利通過，更是為了在交通流中能夠準(zhǔn)確地遵守和運(yùn)用交通信號(hào)，保證自己和他人的出行安全。
第五段：最后，通過學(xué)習(xí)駕?？颇恳?，我深感到了交通安全的責(zé)任和使命。作為一名駕駛員，維護(hù)交通秩序和遵守交通法規(guī)是我們的義務(wù)和責(zé)任。通過科目一的學(xué)習(xí)，我清楚了解了交通事故的嚴(yán)重后果，意識(shí)到遵守交通規(guī)則對(duì)于自己和他人生命財(cái)產(chǎn)安全的重要性。我將會(huì)牢記交通安全的理念，嚴(yán)格要求自己，做到安全駕駛，文明出行。
總結(jié)：通過學(xué)習(xí)駕?？颇恳?，我對(duì)交通法規(guī)、交通標(biāo)志和交通信號(hào)有了更深刻的了解，更加明確了安全駕駛的重要性。我將會(huì)將這些知識(shí)牢記于心，將其付諸于實(shí)踐，做到安全駕駛，為社會(huì)交通安全作出一份努力。同時(shí)，我認(rèn)識(shí)到科目一只是駕駛學(xué)習(xí)的第一步，未來還需要不斷學(xué)習(xí)和提升自己的駕駛技能和安全意識(shí)。
駕?？颇恳恍牡皿w會(huì)篇五
駕?？颇恳皇邱{駛員考試中的第一關(guān)，也是最基礎(chǔ)的科目。通過科目一的學(xué)習(xí)和考試，我不僅提高了自己的交規(guī)知識(shí)水平，也深刻認(rèn)識(shí)到安全駕駛的重要性。在這個(gè)過程中，我積累了許多寶貴的心得體會(huì)。
第一段：了解交通規(guī)則的重要性
駕?？颇恳粚W(xué)習(xí)的核心內(nèi)容是交通法規(guī)和安全知識(shí)。在這個(gè)學(xué)習(xí)過程中，我了解到交通規(guī)則的重要性。交通規(guī)則不僅是制約駕駛行為的準(zhǔn)繩，更是保障公眾安全的重要法律法規(guī)。只有遵守交通規(guī)則，我們才能保證駕駛行為的安全和有序，減少交通事故的發(fā)生。因此，我在學(xué)習(xí)科目一的過程中，充分認(rèn)識(shí)到遵守交通規(guī)則的重要性，并深化了對(duì)交通法規(guī)的理解。
第二段：科目一學(xué)習(xí)的方法與技巧
為了更好地掌握科目一的知識(shí)，我在學(xué)習(xí)過程中總結(jié)了一些方法和技巧。首先，我明確了學(xué)習(xí)的重點(diǎn)和難點(diǎn)，重點(diǎn)突出記憶和理解需要記住并掌握的重要內(nèi)容，難點(diǎn)舉一反三，注重培養(yǎng)自己的思維能力。其次，多做題是提高過程中不可或缺的環(huán)節(jié)，通過做題可以鞏固所學(xué)的知識(shí)并且找出自己的不足之處，從而能夠進(jìn)行有針對(duì)性地復(fù)習(xí)。最后，進(jìn)行小組討論和互助學(xué)習(xí)也是一個(gè)不錯(cuò)的方法，可以借鑒他人的經(jīng)驗(yàn)，共同進(jìn)步。
第三段：對(duì)科目一考試的備考經(jīng)驗(yàn)
科目一考試的通過率相對(duì)較低，因此在備考過程中需要制定合理的學(xué)習(xí)計(jì)劃并充分準(zhǔn)備。首先，制定合理的學(xué)習(xí)計(jì)劃非常重要?？荚噧?nèi)容相對(duì)較多，在有限的時(shí)間內(nèi)要逐一學(xué)習(xí)掌握，因此科學(xué)分配時(shí)間非常必要。其次，刷題是通過考試的關(guān)鍵。只有不斷地做題、總結(jié)錯(cuò)題并加以復(fù)習(xí)，才能更好地掌握考試要點(diǎn)。最后，在考試前要保持良好的狀態(tài)，充足的睡眠和放松的心情能夠讓我們更好地發(fā)揮。
第四段：科目一學(xué)習(xí)對(duì)安全駕駛的影響
駕?？颇恳粚W(xué)習(xí)不僅僅是為了通過考試，更是為了讓我們成為合格的司機(jī)，掌握安全駕駛的基本常識(shí)。通過科目一的學(xué)習(xí)，我對(duì)安全駕駛養(yǎng)成了一些好習(xí)慣。首先，我學(xué)會(huì)了觀察道路，注意交通標(biāo)志和標(biāo)線，有效判斷行車風(fēng)險(xiǎn)。其次，我明確了超車和變道的時(shí)機(jī)和操作要領(lǐng)，保證了自己和他人的行車安全。此外，我還學(xué)會(huì)了合理使用燈光和喇叭，增強(qiáng)了行車的安全性。
第五段：深化交通法規(guī)理解與自我提升
駕?？颇恳粚W(xué)習(xí)不僅提升了我的交規(guī)知識(shí)水平，還深化了我對(duì)交通法規(guī)的理解。通過學(xué)習(xí)交通法規(guī)，我明確了交通規(guī)則背后的原理和目的，更加明白了它對(duì)于交通秩序和安全的重要性。此外，科目一的學(xué)習(xí)還促使我不斷提高自己的學(xué)習(xí)能力和應(yīng)變能力。在面對(duì)難題和復(fù)雜情況時(shí)，我能夠更加冷靜地思考和解決問題，這將對(duì)我未來的駕駛生涯產(chǎn)生積極的影響。
通過駕校科目一的學(xué)習(xí)和考試，我不僅掌握了交通規(guī)則和安全駕駛的基本要點(diǎn)，也深入理解了交通法規(guī)的重要性?？颇恳粚W(xué)習(xí)的過程中，我總結(jié)了一些方法和技巧，通過合理的學(xué)習(xí)計(jì)劃和刷題，提高了自己的備考效率?？颇恳粚W(xué)習(xí)也使我養(yǎng)成了安全駕駛的好習(xí)慣，并深化了我對(duì)交通法規(guī)的理解和對(duì)自身學(xué)習(xí)能力的提升。我相信這些寶貴的經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)將對(duì)我未來的駕駛生涯產(chǎn)生積極的影響。
駕?？颇恳恍牡皿w會(huì)篇六
一、入駕校需具備的態(tài)度
進(jìn)入駕校學(xué)車是一個(gè)重要的事情，需要付出大量的時(shí)間和金錢，如果你不能把它當(dāng)做一件重要的事情來對(duì)待，你可能會(huì)浪費(fèi)很多你努力賺來的錢和時(shí)間。作為一個(gè)學(xué)員，你必須對(duì)此付出一定的態(tài)度和精神準(zhǔn)備。在駕校學(xué)車期間，時(shí)刻保持專注且積極的態(tài)度，虛心接受教練的指導(dǎo)和建議是非常重要的。
二、駕校中的學(xué)車難點(diǎn)
學(xué)習(xí)駕車技術(shù)是一個(gè)需要從“零開始”的過程，而這個(gè)過程中會(huì)遇到一些難點(diǎn)。如何正確使用離合器、換檔、剎車等技巧讓讀者很多人感到苦惱。不過，在這個(gè)過程中，我們不應(yīng)該放棄，更不能浮躁，應(yīng)該好好聽取教練的指導(dǎo)，并做好心理準(zhǔn)備。當(dāng)你認(rèn)真學(xué)習(xí)之后，這些技巧其實(shí)并不是那么難掌握。
三、如何選擇駕校教練
為了提高自己的學(xué)習(xí)效率，我們需要選擇一位好的駕校教練。首先，我們可以從教練的資質(zhì)和技能方面進(jìn)行了解和了解他們的教學(xué)風(fēng)格。其次，教練的工作經(jīng)驗(yàn)和口碑也應(yīng)該被考慮。學(xué)習(xí)駕車需要與教練的配合，與教練建立好良好的教育關(guān)系和溝通，才能讓教練更好地理解你的學(xué)習(xí)需求。
四、學(xué)習(xí)壓力與管理
在駕校中加入了很多學(xué)員后，一些學(xué)員可能會(huì)感到壓力和焦慮，特別是在教練面前感到不安。但學(xué)習(xí)是一個(gè)需要認(rèn)真對(duì)待的過程，所以我們需要正確的心態(tài)和方法來管理壓力。學(xué)習(xí)駕車期間，你可以穿上舒適的衣服、調(diào)整好心態(tài)等，放松身心，讓自己處于一個(gè)良好的學(xué)習(xí)狀態(tài)，而壓力和焦慮會(huì)隨之慢慢消失。
五、如何處理駕校中的矛盾和沖突
在學(xué)員之間或?qū)W員和教練之間的處理過程中，可能會(huì)產(chǎn)生矛盾和沖突。為了避免矛盾和沖突在學(xué)車中帶來不必要的情緒，我們需要用正確的方法解決問題。首先，我們需要了解矛盾的本質(zhì)，然后采取和智慧、冷靜和溝通來處理它。最后，我們需要保持理智和耐心，妥善處理矛盾和沖突，以達(dá)到良好的學(xué)習(xí)效果。
結(jié)語
通過對(duì)在駕校的學(xué)車體會(huì)，不僅讓我們認(rèn)識(shí)到了在學(xué)習(xí)過程中我們所要具有的態(tài)度，而且了解了應(yīng)對(duì)難點(diǎn)、如何選擇好的教練、如何管理學(xué)習(xí)壓力和處理矛盾等方面的技巧和方法。接下來，希望各位學(xué)員能夠在學(xué)習(xí)駕車過程中準(zhǔn)備好自己，愉快而成功地度過這段時(shí)光。
駕?？颇恳恍牡皿w會(huì)篇七
在大部分地區(qū)，取得駕照是一個(gè)人成年后必須面對(duì)的挑戰(zhàn)。而在取得駕照之前，首先要在駕校完成科目一的學(xué)習(xí)和考試?？颇恳话缆方煌ò踩伞⒎ㄒ?guī)及相關(guān)知識(shí)的考試，對(duì)學(xué)員來說具有重要的學(xué)習(xí)意義和挑戰(zhàn)。
第二段：科目一學(xué)習(xí)的方法和實(shí)踐
在我學(xué)習(xí)科目一的過程中，發(fā)現(xiàn)采取有效的學(xué)習(xí)方法和實(shí)踐對(duì)于取得優(yōu)異成績至關(guān)重要。首先，我將學(xué)習(xí)內(nèi)容劃分成小塊并制定學(xué)習(xí)計(jì)劃，每天按計(jì)劃進(jìn)行學(xué)習(xí)，并進(jìn)行復(fù)習(xí)。另外，我積極參加模擬考試和做題練習(xí)，加深對(duì)知識(shí)點(diǎn)的理解和記憶。通過這些方法，我不僅掌握了科目一的知識(shí)點(diǎn)，還培養(yǎng)了解題的技巧和答題的速度。
第三段：科目一學(xué)習(xí)中的困難與挑戰(zhàn)
在學(xué)習(xí)科目一的過程中，我也遇到了一些困難和挑戰(zhàn)。首先，道路交通安全法律和法規(guī)的知識(shí)點(diǎn)繁多且復(fù)雜，需要對(duì)各種法規(guī)進(jìn)行理解和記憶。其次，理論知識(shí)的學(xué)習(xí)需要與實(shí)際場(chǎng)景相結(jié)合，這對(duì)于沒有駕駛經(jīng)驗(yàn)的人來說是一項(xiàng)難題。此外，考試時(shí)間緊迫，答題要求快速準(zhǔn)確，這對(duì)于掌握知識(shí)點(diǎn)和答題技巧的綜合能力提出了更高的要求。
第四段：深入理解科目一的重要性
科目一不僅是取得駕照的第一步，也是駕駛員安全駕駛的基礎(chǔ)。通過學(xué)習(xí)科目一，我們可以了解交通法規(guī)、安全意識(shí)和緊急情況下的處置方法，為自己和他人的出行安全提供保障。同時(shí)，科目一學(xué)習(xí)也將培養(yǎng)我們的責(zé)任心和規(guī)范意識(shí)，使我們成為遵守交通規(guī)則的文明駕駛員。
第五段：總結(jié)科目一學(xué)習(xí)心得體會(huì)
在科目一的學(xué)習(xí)過程中，我深刻認(rèn)識(shí)到科目一的重要性和學(xué)習(xí)的困難與挑戰(zhàn)。通過采用有效的學(xué)習(xí)方法和實(shí)踐，我成功地掌握了科目一的知識(shí)點(diǎn)，并取得了滿意的成績。在這個(gè)過程中，我也逐漸培養(yǎng)了自己的安全意識(shí)和規(guī)范意識(shí)，并深入理解了遵守交通規(guī)則的重要性。我相信這些學(xué)習(xí)和培養(yǎng)的經(jīng)歷將對(duì)我今后的駕駛生涯產(chǎn)生積極的影響，并為我成為一名安全可靠的駕駛員奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
駕?？颇恳恍牡皿w會(huì)篇八
毫無疑問，學(xué)習(xí)駕駛技術(shù)對(duì)于每一個(gè)想要享受獨(dú)立行駛的人來說都是必須要經(jīng)過的一個(gè)過程。而學(xué)習(xí)駕駛技術(shù)的最佳途徑就是在駕校接受專業(yè)培訓(xùn)。本文將從我的親身經(jīng)歷和感受出發(fā)，分享我的駕校心得體會(huì)。
第二段：學(xué)習(xí)體驗(yàn)
在我經(jīng)歷的駕校培訓(xùn)過程中，我最喜歡的是課程的多樣性。學(xué)習(xí)駕駛不光是在車上，還有很多理論知識(shí)需要掌握。駕校提供了非常全面的學(xué)習(xí)資源，課程內(nèi)容既有駕駛技巧的練習(xí)，也有道路規(guī)則的學(xué)習(xí)。而且，駕校的老師都非常有經(jīng)驗(yàn)，非常耐心，通過他們的指導(dǎo)，我逐漸掌握了更多有用的知識(shí)。
第三段：挫折與成長
學(xué)習(xí)駕駛并不是一帆風(fēng)順的過程。在駕校學(xué)習(xí)期間，我遇到了很多困難和挫折。比如，面對(duì)緊急情況時(shí)的反應(yīng)，車道并道的技巧等等。但是，通過與老師和同學(xué)的互動(dòng)交流，我逐漸領(lǐng)會(huì)了正確的操作技巧，提高了自己的實(shí)際水平。這些挫折并沒有讓我更加沮喪，反而讓我更加向上，因?yàn)槲抑肋@是學(xué)習(xí)的過程，只有通過不斷地嘗試和重復(fù)實(shí)踐，才能夠真正掌握。
第四段：人際關(guān)系
在駕校里，我認(rèn)識(shí)了很多來自不同背景的人，和他們一起分享經(jīng)歷，也更加了解了駕校的文化和氛圍。在這個(gè)過程中，我結(jié)交了不少志同道合的朋友，在互相幫助、支持的過程中，更深層次地認(rèn)識(shí)彼此。并且，駕校也為我們提供了不少有趣的活動(dòng)，增進(jìn)我們之間的感情，這些都讓我覺得，駕校生活不僅僅是學(xué)習(xí)，還是人際關(guān)系的交流和發(fā)展。
第五段：總結(jié)
通過這段時(shí)間的學(xué)習(xí)，我不僅學(xué)會(huì)了駕駛技巧，也學(xué)會(huì)了如何學(xué)習(xí)、如何面對(duì)挫折和困難。在駕校的生活中，我結(jié)交了許多朋友，認(rèn)識(shí)了許多真正有經(jīng)驗(yàn)的老師。在這里，我不僅有了一個(gè)學(xué)習(xí)和成長的舞臺(tái)，更重要的是，我在這里結(jié)交到了值得我一生珍惜的友情。在未來的成長中，我將繼續(xù)秉承駕校所傳達(dá)的“安全、和諧、責(zé)任、進(jìn)取”的精神，勇往直前，繼續(xù)追尋自己的夢(mèng)想。
駕?？颇恳恍牡皿w會(huì)篇九
段一（引入）：
駕校科目二教練是培養(yǎng)學(xué)員駕駛技術(shù)的關(guān)鍵人物，他們的經(jīng)驗(yàn)和指導(dǎo)至關(guān)重要。作為一名駕?？颇慷叹?，我有幸與許多學(xué)員一起度過了許多訓(xùn)練課程，親身感受到了他們的成長和進(jìn)步。在這個(gè)過程中，我積累了一些經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)，希望能與大家分享。
段二（科目二教練的角色與目標(biāo)）：
作為駕?？颇慷叹?，我們的首要目標(biāo)是幫助學(xué)員掌握安全駕駛的技能和知識(shí)。我們要確保學(xué)員在控制汽車的過程中能夠正確、準(zhǔn)確地操作各種控制裝置，熟悉交通規(guī)則，并學(xué)會(huì)正確判斷和應(yīng)對(duì)各種交通情況。除此之外，我們還應(yīng)該注重培養(yǎng)學(xué)員的安全意識(shí)和積極的態(tài)度，教會(huì)他們保持冷靜、主動(dòng)并正確地應(yīng)對(duì)緊急情況。
段三（教學(xué)方法與技巧）：
在教學(xué)過程中，我們應(yīng)該根據(jù)學(xué)員的不同特點(diǎn)和需求，采用不同的教學(xué)方法和技巧。對(duì)于掌握能力較弱的學(xué)員，我們可以采用模擬訓(xùn)練的方法，讓他們?cè)诎踩沫h(huán)境中多次練習(xí)直線行駛、變道、并線等基本技能。對(duì)于自信心較低的學(xué)員，我們則需要給予更多的贊揚(yáng)和鼓勵(lì)，并漸進(jìn)式地引導(dǎo)他們完成難度遞增的訓(xùn)練任務(wù)。另外，我們還要注重與學(xué)員的溝通，理解他們的疑惑和困惑，并及時(shí)糾正他們的錯(cuò)誤。
段四（培養(yǎng)正確的駕駛習(xí)慣）：
駕?？颇慷叹毑粌H要教授學(xué)員駕駛技巧，還要培養(yǎng)他們形成良好的駕駛習(xí)慣。首先，我們要給學(xué)員樹立榜樣，遵守交通規(guī)則，從身邊做起，以身作則。其次，我們要注重學(xué)員的行駛素養(yǎng)，培養(yǎng)他們做到禮讓行人、遵守車道規(guī)則和合理利用機(jī)會(huì)等。最后，我們要告訴學(xué)員，安全永遠(yuǎn)是第一位的，提醒他們要始終保持高度集中的注意力，避免分心駕駛。
段五（總結(jié)）：
作為駕?？颇慷叹?，我們的工作是非常有挑戰(zhàn)性的，但同時(shí)又非常有成就感。通過與學(xué)員的互動(dòng)和指導(dǎo)，我們見證了每個(gè)學(xué)員從陌生到熟悉、從迷茫到自信的過程。在這個(gè)過程中，我們收獲了交流和教育的快樂，也提醒自己不斷提高自身的專業(yè)能力。我們希望每一個(gè)學(xué)員都能從駕?？颇慷?xùn)練中受益，成為一名安全、合格的駕駛員。最后，希望通過我們的努力和教導(dǎo)，為社會(huì)培養(yǎng)出更多安全駕駛的新一代。
駕?？颇恳恍牡皿w會(huì)篇十
作為一名駕校科目二教練，我深知這個(gè)階段對(duì)學(xué)員來說是實(shí)際技能的考驗(yàn)，也是他們駕駛技術(shù)進(jìn)步的關(guān)鍵一步。在我的教學(xué)經(jīng)歷中，我意識(shí)到科目二的難點(diǎn)在于平穩(wěn)駕駛，包括起步、停車、直行以及轉(zhuǎn)彎等操作。通過與眾多學(xué)員的互動(dòng)和實(shí)踐，我得到了一些寶貴的經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)，希望能與大家分享。
第二段：培養(yǎng)學(xué)員的學(xué)習(xí)興趣和技巧
在教學(xué)過程中，我認(rèn)為培養(yǎng)學(xué)員的學(xué)習(xí)興趣是非常重要的。駕駛技術(shù)需要逐步的練習(xí)和改進(jìn)，因此讓學(xué)員保持積極的心態(tài)和充沛的精力是必要的。在教學(xué)中，我經(jīng)常采用情境模擬的方式，以真實(shí)的場(chǎng)景激發(fā)學(xué)員的興趣。例如，我會(huì)要求學(xué)員想象自己正在公路上行駛，并提醒他們要時(shí)刻注意交通標(biāo)識(shí)和其他車輛。在此基礎(chǔ)上，我會(huì)教授一些實(shí)用的技巧，如利用后視鏡觀察后車距離以及采用正確的行車姿勢(shì)等。
第三段：注重學(xué)員的個(gè)性特點(diǎn)和問題解決
每個(gè)學(xué)員都有自己的個(gè)性特點(diǎn)和問題，作為教練，我需要耐心地了解他們，并提供個(gè)性化的解決方案。比如，有些學(xué)員可能對(duì)起步操作感到困難，這就需要我通過示范和引導(dǎo)來幫助他們掌握正確的技巧。而對(duì)于一些學(xué)員在轉(zhuǎn)彎時(shí)偏向于使用另一只手調(diào)整方向盤的情況，我會(huì)分析并提醒他們采用穩(wěn)定的雙手握法，以確保行車安全?？傊視?huì)根據(jù)學(xué)員的不同情況和需求，提供有針對(duì)性的指導(dǎo)和練習(xí)。
第四段：加強(qiáng)學(xué)員對(duì)交通規(guī)則的理解和遵守
科目二的教學(xué)不僅僅是技術(shù)的傳授，更需要學(xué)員養(yǎng)成良好的行車習(xí)慣和規(guī)范的駕駛行為。因此，我會(huì)重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)交通規(guī)則的理解和遵守。在教學(xué)中，我會(huì)詳細(xì)講解路口標(biāo)志和信號(hào)的含義，指導(dǎo)學(xué)員如何正確判斷交通狀況，并及時(shí)作出正確的決策。同時(shí)，我也會(huì)提醒他們注意開車過程中的安全事項(xiàng)，如系好安全帶、保持車距、提前打燈示意等。通過這樣的教學(xué)和引導(dǎo)，我希望能夠培養(yǎng)出安全文明的駕駛員。
第五段：制定科目二教學(xué)計(jì)劃，定期評(píng)估學(xué)員進(jìn)展
為了幫助學(xué)員有效提高科目二技術(shù)和準(zhǔn)備考試，我會(huì)制定科學(xué)合理的教學(xué)計(jì)劃。根據(jù)學(xué)員不同的實(shí)際情況和進(jìn)展，我會(huì)安排適應(yīng)性的練習(xí)和模擬考試，并定期評(píng)估他們的技術(shù)水平和掌握程度。在評(píng)估過程中，我會(huì)給予學(xué)員及時(shí)的反饋和建議，幫助他們分析問題的根源，并提供相應(yīng)的解決方案。通過這樣的持續(xù)跟進(jìn)，我相信每個(gè)學(xué)員都能夠逐漸克服困難，逐步提高駕駛技能，順利完成科目二考試。
總結(jié)：
作為駕?？颇慷叹?，我深知這個(gè)階段對(duì)學(xué)員來說是技術(shù)考驗(yàn)，也是進(jìn)步的關(guān)鍵一步。通過培養(yǎng)學(xué)員的學(xué)習(xí)興趣和技巧，注重個(gè)性特點(diǎn)和問題解決，加強(qiáng)學(xué)員對(duì)交通規(guī)則的理解和遵守，以及制定科目二教學(xué)計(jì)劃和定期評(píng)估學(xué)員進(jìn)展，我相信每個(gè)學(xué)員都能夠成為安全文明的駕駛員，順利通過科目二考試，邁向駕駛技術(shù)的更高層次。
駕?？颇恳恍牡皿w會(huì)篇十一
駕?？颇恳皇且豁?xiàng)非常重要的考試，它衡量了一個(gè)駕駛員對(duì)交通規(guī)則的了解程度。作為經(jīng)歷了科目一考試的候選人，我深刻體會(huì)到了科目一的難度和重要性。通過這次考試，我收獲了很多寶貴的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，下面將分享我在科目一考試中的心得體會(huì)。
首先，準(zhǔn)備工作是考試成功的基礎(chǔ)?？颇恳豢荚噧?nèi)容涵蓋了車輛駕駛基本知識(shí)、交通安全法規(guī)、常見交通信號(hào)等。為了順利通過考試，我在準(zhǔn)備階段抓住了幾個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)。首先，我充分利用了駕校提供的學(xué)習(xí)教材和模擬試題，系統(tǒng)地學(xué)習(xí)和總結(jié)考試重點(diǎn)。其次，我充分利用互聯(lián)網(wǎng)資源，通過觀看相關(guān)視頻和在線模擬考試，加深對(duì)知識(shí)點(diǎn)的理解和記憶。此外，我也積極參加駕校組織的集中培訓(xùn)和模擬考試，真實(shí)地感受考試環(huán)境，提高備考的實(shí)操能力。通過充分準(zhǔn)備，我對(duì)考試內(nèi)容和形式有了充分的了解，提高了通過科目一考試的自信心。
其次，建立正確的學(xué)習(xí)方法非常重要。對(duì)于科目一考試來說，單純死記硬背并不能保證一個(gè)人的通過率，更重要的是能夠理解并應(yīng)用所學(xué)知識(shí)。為了做到這一點(diǎn)，我采取了多種學(xué)習(xí)方法。在學(xué)習(xí)理論知識(shí)時(shí)，我注重理解規(guī)章條例的精神和目的，而不僅僅只記住表面規(guī)定。此外，我還善于總結(jié)規(guī)律，將知識(shí)點(diǎn)進(jìn)行分類整理，幫助我更好地理解和記憶。在學(xué)習(xí)交通信號(hào)燈時(shí)，我多次進(jìn)行實(shí)地觀察和模擬操練，以便更好地掌握信號(hào)燈的變化規(guī)律。通過這些學(xué)習(xí)方法，我在考試中能夠準(zhǔn)確理解題目意圖，并迅速選擇正確答案。
第三，備考期間及考試過程中，要保持平常心態(tài)?？颇恳豢荚嚨碾y度在很大程度上取決于個(gè)人對(duì)考試的心態(tài)管理。在備考期間，我保持了樂觀積極的心態(tài)。時(shí)常提醒自己，考試只是對(duì)自己所學(xué)知識(shí)的檢驗(yàn)而已，實(shí)際駕駛時(shí)的交通規(guī)則遠(yuǎn)比考試中的題目復(fù)雜。為了保持平常心態(tài)，我也參加了一些放松身心的活動(dòng)，如散步、聽音樂等。在考試過程中，我始終保持冷靜，盡量不受其他考生和不熟悉的考試環(huán)境影響。我按計(jì)劃有條不紊地完成每道題目，并仔細(xì)審題，避免因粗心而導(dǎo)致錯(cuò)誤答案的出現(xiàn)。
第四，及時(shí)總結(jié)和糾正錯(cuò)誤。在備考和模擬考試中，我注重總結(jié)考試過程中遇到的錯(cuò)誤和問題。我記錄下每次犯錯(cuò)的原因和解題思路，并進(jìn)行分類整理。通過對(duì)這些錯(cuò)誤的分析，我找到了自己的薄弱環(huán)節(jié)，并著重加強(qiáng)練習(xí)和復(fù)習(xí)。此外，我還從錯(cuò)誤中吸取教訓(xùn)，對(duì)自己提出更高的要求，并以正確的態(tài)度面對(duì)并糾正錯(cuò)誤。及時(shí)總結(jié)和糾正錯(cuò)誤是取得良好成績的關(guān)鍵步驟。
最后，要保持良好的復(fù)習(xí)節(jié)奏。科目一考試涵蓋的知識(shí)點(diǎn)較多，在備考期間很容易出現(xiàn)學(xué)習(xí)疲勞和信息過載的情況。為了保持良好的狀態(tài)，我設(shè)置了合理的復(fù)習(xí)計(jì)劃。我將一天分為多個(gè)時(shí)間段，并在每個(gè)時(shí)間段內(nèi)安排專門的學(xué)習(xí)任務(wù)。在每段學(xué)習(xí)時(shí)間內(nèi)，我采取科學(xué)的學(xué)習(xí)方式，如進(jìn)行20分鐘的集中學(xué)習(xí)，然后休息5分鐘進(jìn)行放松。這種學(xué)習(xí)和休息交替的模式可以更好地保持學(xué)習(xí)效率和動(dòng)力。此外，我也注重合理安排作息時(shí)間，保證每晚充足的睡眠，以便第二天保持更好的狀態(tài)進(jìn)行學(xué)習(xí)。
通過科目一考試的經(jīng)歷，我意識(shí)到科目一考試并非只是一場(chǎng)簡(jiǎn)單的考試，而是對(duì)成為一名合格駕駛員的重要步驟。我通過充分準(zhǔn)備、良好的學(xué)習(xí)方法、平常心態(tài)、總結(jié)和糾正錯(cuò)誤以及保持良好的復(fù)習(xí)節(jié)奏，成功通過了這一考試，并且更加深入地理解了交通規(guī)則和道路安全的重要性。對(duì)我而言，科目一考試是一個(gè)學(xué)習(xí)和成長的過程，讓我意識(shí)到掌握駕駛知識(shí)遠(yuǎn)比行車技術(shù)更為重要。在今后的駕駛生涯中，我會(huì)時(shí)刻保持警惕，遵守交通規(guī)則，確保自己和他人的安全。
駕校科目一心得體會(huì)篇十二
今年三月份我在駕校報(bào)的名，六月份考理論通過，在駕校學(xué)倒樁和場(chǎng)地訓(xùn)練，起初我有些擔(dān)憂，教練會(huì)不會(huì)對(duì)有權(quán)有勢(shì)或當(dāng)?shù)厝朔浅Ｐ?，是否還得給教練送點(diǎn)禮品什么的？通過在這練車一段時(shí)間，我全部的顧慮完全消逝了，并且對(duì)在這里的教練肅然起敬，我把這段時(shí)間所見和親身感受寫下來。
這共有四名教練，三個(gè)小車教練，一個(gè)大車教練，每個(gè)教練年齡都在五十多歲以上，每一學(xué)期每個(gè)教練帶二十來個(gè)學(xué)員，每個(gè)教練有兩輛教練車供學(xué)員練習(xí)。四個(gè)教練都很平易近人，不拿架子，不管是否是自己的學(xué)員，只要是碰見了仍會(huì)賜予教導(dǎo)，特殊是那大車的霍教練特健談，說話幽默，給那些等練車的學(xué)員講倒樁時(shí)的開車技巧供學(xué)員們參考，講自己上世紀(jì)六十年月上學(xué)時(shí)的生活情景，還有自己學(xué)車時(shí)的經(jīng)歷，只聽得學(xué)員們津津有味、笑得前仰后合。
我被分在李教練那組，第一次見教練，一張嚴(yán)肅的臉比一般人黑，不怎么多言，身著樸實(shí)，背稍有點(diǎn)駝，中等個(gè)子很機(jī)敏健康，對(duì)每個(gè)學(xué)員在車上都是手把手的教，左腳踩離合，右腳踩剎車和油門，掛檔，怎樣握方向盤，然后是直出直倒，左右轉(zhuǎn)彎到移庫，整個(gè)倒樁過程，還有場(chǎng)地各項(xiàng)練習(xí)，教練每天6點(diǎn)開頭到中午，下午2點(diǎn)到天黑，每天在練車場(chǎng)是不厭其煩的指導(dǎo)，面對(duì)不同年齡、不同性別、不同地方語言、不同的悟性，每批學(xué)員有農(nóng)夫、個(gè)體戶、企業(yè)員工、教師、醫(yī)生、剛畢業(yè)的學(xué)生、家庭主婦，在這里學(xué)車教練不分職位和權(quán)勢(shì)的凹凸，教練都一視同仁，公平對(duì)待，按早后到的順序挨個(gè)練車，教練對(duì)待悟性差的學(xué)員跟著車反復(fù)指導(dǎo)，筆劃著，重復(fù)著同樣的話，那耐心程度讓學(xué)員心服口服，有時(shí)不免教練惱火的訓(xùn)斥叫喚，嚴(yán)師出高徒，每個(gè)學(xué)員心里明鏡似的，教練一直跟在場(chǎng)地，看教練的皮膚曬的有多黑就知道教練有多辛苦。
在一次路上練車時(shí)已近中午，學(xué)員們打心眼里想請(qǐng)教練吃飯，教練一再推讓不愿，后看到學(xué)員們的懇切，他才勉強(qiáng)答應(yīng)吃個(gè)便飯，在吃飯期間教練還在說我不愿讓孩們花錢（這里年輕學(xué)員多），只要你們學(xué)好車考過了，我就特別快樂，請(qǐng)我吃不吃飯都是次要的。駕考科目二考試完后，教練看著考過的學(xué)員，臉上透著欣慰，看的出那是由衷的笑容，后來得知李教練是名老共產(chǎn)黨員。其實(shí)我們生活中身邊仍有不貪圖名利、愛崗敬業(yè)、耿直質(zhì)樸的人，我想再過十年、二十年、甚至幾十年，學(xué)員們不會(huì)遺忘當(dāng)年學(xué)車的李教練。
六月份我練倒樁，初次握方向盤，腿腳手身子腦子并用，好累好累三天后好些，一星期后左右轉(zhuǎn)彎倒樁，左手對(duì)方向盤的操控嫻熟了些，天氣熱中暑在家休息。到二十幾號(hào)練習(xí)移庫，早上七點(diǎn)練到上午十點(diǎn)回家，三個(gè)小時(shí)學(xué)員少時(shí)最多練四五把，人多時(shí)練兩把，下午不去。在練倒樁和場(chǎng)地訓(xùn)練時(shí)我的悟性極好，挨教練訓(xùn)斥少些。
七月二十號(hào)，在市駕考中心，我參與駕駛員科目二的考試，現(xiàn)在電腦監(jiān)控，公正公正極嚴(yán)格。一批又一批的學(xué)員每次考試要有沒考過的學(xué)員，有的學(xué)員平常練的`極好，由于怯考場(chǎng)，緊急結(jié)果考試不合格，還得補(bǔ)交補(bǔ)考費(fèi)重新考。
我們見參與考過的學(xué)員說，進(jìn)考場(chǎng)心跳得厲害，腿和手抖的不能自己，就李教練上學(xué)期的學(xué)員有幾個(gè)沒過的經(jīng)歷，還有一個(gè)考過的學(xué)員說：“媽的，進(jìn)考場(chǎng)上考車腿不抖是假的。”那天我在第一考場(chǎng)，在侯考廳里全部學(xué)員在等叫自己的名字，當(dāng)時(shí)的氣氛有些緊急，我在告誡自己，一會(huì)該自己上場(chǎng)時(shí)，千萬冷靜，不能心慌，更不能腿抖。還好，當(dāng)喇叭里喊我的名字時(shí)，先照相，再上車，先調(diào)好座位，把車開到起點(diǎn)，考試開頭一切正常，心情特別的安靜，比平常練車時(shí)細(xì)心些，倒樁一把成功。接著是場(chǎng)地考試，我開的3號(hào)考車，副駕駛坐著一個(gè)年輕的考官，我沒絲毫的畏懼，先是考半坡起步合格，再是側(cè)放停車考試合格，車?yán)锢日f下一項(xiàng)是單邊橋（電腦六選一），以下六個(gè)項(xiàng)目就數(shù)單邊橋不能夠確定，有時(shí)能過有時(shí)不行，上吧一點(diǎn)不心慌，兩左輪上去了，該右輪胎上了，放向稍偏里沒上去，喇叭里說考試不合格?？脊僬f倒樁一把成功的話，場(chǎng)地還有一次機(jī)會(huì)。我又到場(chǎng)地考試起點(diǎn)上車，今日我特別的冷靜，又開頭考半坡起步成功，又側(cè)放停車成功，完了車?yán)锢日f下一項(xiàng)是連續(xù)障礙，媽呀！今日我算運(yùn)氣不佳，還有四項(xiàng)（曲線路、直角轉(zhuǎn)彎、限寬門、駝峰路）簡(jiǎn)潔的為什么不是其中一項(xiàng)？還好我連續(xù)障礙是我拿手的，我胸有成竹開到考點(diǎn)，一個(gè)，兩個(gè)，三個(gè)……六個(gè)全過，車?yán)锢日f考試合格請(qǐng)下車。那一刻，我好興奮，走路都有點(diǎn)飄，此時(shí)我全身的每個(gè)毛孔都透出喜悅。先為自己今日鎮(zhèn)靜冷靜，不心慌應(yīng)對(duì)第二次機(jī)會(huì)，在這里我要說，在考場(chǎng)上的各項(xiàng)考試我是特別的安靜，在考試車?yán)镂业耐炔欢妒钦娴摹?/p>
駕駛員科目一二合格了，這不我在上路練習(xí)了，這也是駕駛員最關(guān)鍵的一項(xiàng)，不但應(yīng)對(duì)考試，練好了才可以上路，李教練仍舊那樣起早貪黑，在車上細(xì)心指導(dǎo)學(xué)員，還要上坎坷山路上練車，我覺的數(shù)最終這一項(xiàng)目操勞大，腦子必需清楚，我要好好練。
駕?？颇恳恍牡皿w會(huì)篇十三
規(guī)則不斷調(diào)整，學(xué)費(fèi)不斷上漲，難度不斷提高。面對(duì)這樣的駕考現(xiàn)實(shí)，我不得不開頭思索學(xué)車的事。
6月末，在朋友的介紹下，我在宏達(dá)駕校報(bào)了名。7月份便開頭為理考做預(yù)備，看書—做模擬試題，一遍又一遍，循環(huán)半個(gè)月。還算幸運(yùn)，8月初第一關(guān)理考順當(dāng)通過。接下來便是樁考，雖然樁考很簡(jiǎn)潔，但是路途很遙遠(yuǎn)，加上酷熱的夏天，也算是不小的熬煎。學(xué)車的人不是一般的多，奔波一個(gè)小時(shí)到達(dá)練車場(chǎng)，一上午的時(shí)間練上兩次就算比較幸運(yùn)的啦。就這樣被熬煎了一個(gè)月，課余時(shí)間全部投入到練車場(chǎng)和練車場(chǎng)的路上。9月末。樁考在緊急的狀態(tài)下順當(dāng)過關(guān)。接下來便是內(nèi)路，經(jīng)歷了內(nèi)路才知道樁考并不是特別熬煎，每次去內(nèi)路場(chǎng)地，總要在擁擠的學(xué)車大軍中等一兩個(gè)小時(shí)，一上午的時(shí)間能有5分鐘的時(shí)間是在練車，其他時(shí)間都在看車等車。學(xué)車難，等學(xué)車更難。是誰創(chuàng)造了這個(gè)“難”，又應(yīng)當(dāng)由誰來負(fù)責(zé)解決這個(gè)“難”，期盼回答中。
12月末，順當(dāng)通過了內(nèi)路考試，。雖然自己的駕駛技能并不是很好，但是幾個(gè)月的等車的“艱辛”總沒有白費(fèi)，也算是對(duì)自己的`一種勸慰吧。終于不需要經(jīng)歷“二次熬煎”“二次等待的艱辛”。
錯(cuò)誤，每次錯(cuò)誤的背后教練總要我給一個(gè)充分的理由，為錯(cuò)誤找借口真不簡(jiǎn)單啊，對(duì)誠懇的人來說更不簡(jiǎn)單啊。
沒方法，既然選擇，就堅(jiān)持吧，600公里還在前進(jìn)中，期望早一點(diǎn)到達(dá)600公里的終點(diǎn)。提示自己好好體會(huì)，少違背一些規(guī)則吧。
駕?？颇恳恍牡皿w會(huì)篇十四
一、新的《》有利于城市交通進(jìn)一步規(guī)范，更重要的是保護(hù)他人、保護(hù)自己。1999年沈陽市出臺(tái)政府令，在全國首次明確規(guī)定五種交通事故行人負(fù)全責(zé)，行人違章被撞司機(jī)不負(fù)責(zé)任。在全國引起了“撞了白撞?”問題很的大爭(zhēng)論。這違背了人文主義精神，違背了立法的基本原則――維護(hù)人民的人生財(cái)產(chǎn)安全及合法權(quán)益。人的生命高于一切，如果說行人錯(cuò)在違規(guī)，就要失去健康甚至是生命的話，那代價(jià)實(shí)在太大了。那些撞到人的司機(jī)剝奪了別人健康，生存的權(quán)力豈不是錯(cuò)更大?即使不是故意，但是也說明了肇事司機(jī)的安全警惕性不高，應(yīng)對(duì)突發(fā)能力不強(qiáng)，理應(yīng)承擔(dān)責(zé)任?，F(xiàn)在新交通法規(guī)明確規(guī)定：機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥酥g發(fā)生的，由機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)責(zé)任;但是，有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人違反道路交通安全法律、法規(guī)，機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)艘呀?jīng)采取必要處置措施的，減輕機(jī)動(dòng)車一方的責(zé)任。交通事故的損失是由非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人故意造成的，機(jī)動(dòng)車一方不承擔(dān)責(zé)任。徹底否認(rèn)“撞了白撞”的說法，這一點(diǎn)為司機(jī)的安全警惕性敲響了警鐘。里，對(duì)行人的違規(guī)行為也作了相關(guān)處罰規(guī)定，在提醒駕駛者的同時(shí)，也對(duì)行人起到了一定的約束作用。所以新的《道路交通安全法》要向全國人民普及，讓群眾提高交通規(guī)范意識(shí)，目的除了規(guī)范城市交通以外，更重要的是為保護(hù)他人更為保護(hù)自己。
二、新的《道路交通安全法》更注重提高國民交通規(guī)范意識(shí)，發(fā)揚(yáng)救死扶傷的人道主義精神。在一場(chǎng)交通意外發(fā)生之后，受傷者獻(xiàn)血淋漓的躺在地上，可是周圍的村民卻守著出事地點(diǎn)，不讓人破環(huán)現(xiàn)場(chǎng)，非要等交警來處理，傷者就這樣不能得到及時(shí)醫(yī)治，導(dǎo)致失血過多死亡。當(dāng)時(shí)這件事情對(duì)我的震動(dòng)很大，不僅為傷者無辜喪命感到惋惜和遺憾，更為村民的愚昧偏執(zhí)痛心。這樣的事情何止這一件呢，交通意外發(fā)生之后，得不到及時(shí)醫(yī)治，原因除了上述這種情況還有很多。比如，棄傷者逃離現(xiàn)場(chǎng);傷者被送到醫(yī)院以后因?yàn)橘Y金問題的不到醫(yī)治等等。本來可以挽救的生命，就這樣被耽誤拖延而造成了不可彌補(bǔ)的`后果。而在現(xiàn)行的《道路交通安全法》里，人道主義精神也得到了充分的體現(xiàn)。第七十條規(guī)定在道路上發(fā)生交通事故，車輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即停車，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng);造成人身傷亡的，車輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即搶救受傷人員，并迅速報(bào)告執(zhí)勤的交通警察或者公安機(jī)關(guān)交通管理部門。因搶救受傷人員變動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)的，應(yīng)當(dāng)標(biāo)明位置。乘車人、過往車輛駕駛?cè)?、過往行人應(yīng)當(dāng)予以協(xié)助。及第七十五條規(guī)定醫(yī)療機(jī)構(gòu)對(duì)交通事故中的受傷人員應(yīng)當(dāng)及時(shí)搶救，不得因搶救費(fèi)用未及時(shí)支付而拖延救治。肇事車輛參加機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)的，由保險(xiǎn)公司在責(zé)任限額范圍內(nèi)支付搶救費(fèi)用;搶救費(fèi)用超過責(zé)任限額的，未參加機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)或者肇事后逃逸的，由道路交通事故社會(huì)救助基金先行墊付部分或者全部搶救費(fèi)用，道路交通事故社會(huì)救助基金管理機(jī)構(gòu)有權(quán)向交通事故責(zé)任人追償。
至3月報(bào)名以來，一直沒有去學(xué)習(xí)，上個(gè)月剛剛把理論考過。接著上了幾次車，感覺還不錯(cuò)，不過，我不得不承認(rèn)，女士相比男士來說確實(shí)要慢一些。
上節(jié)課老師教了右飛，練了半天都找不到最佳的狀態(tài)。后來，還是另外一位師傅告訴我?guī)讉€(gè)機(jī)械的動(dòng)作，終于算是明白了，雖然練的很機(jī)械，但至少不再犯一些低級(jí)的錯(cuò)誤。而我們同一輛車的另外一位師兄，他真的很厲害呢?他練了兩節(jié)課的右飛，師傅教他全套，練的非常好，還可以給我們做一些指導(dǎo)。
這兒的老師也不錯(cuò)，不要學(xué)生請(qǐng)客吃飯，他們有自己的食堂。每天從早上7：00鐘開始接學(xué)員，要晚上10：00鐘才能結(jié)束，每天重復(fù)同樣的工作、堅(jiān)持10幾個(gè)小時(shí)的上班時(shí)間，還能保持既望的熱情和飽滿的工作狀態(tài)，真是不容易。帶我的師傅是一位很有想法和沖勁的人。剛剛完成了在川大mba的學(xué)習(xí)，雖然是網(wǎng)絡(luò)教育，但到了他這個(gè)年齡和他所處工作氛圍，還能讓他靜下心來去學(xué)習(xí)一些東西。他這種生活狀態(tài)讓我由心底產(chǎn)生幾分敬佩。
我希望自己能盡快完成駕校的學(xué)習(xí)，可能是因?yàn)槲倚宰佑悬c(diǎn)急，不喜歡托托的。因?yàn)橹挥型瓿闪诉@一項(xiàng)學(xué)習(xí)，我才能夠有心思和精力投入其它新的學(xué)習(xí)中去。
正常路況下，一腳剎車，然后慢慢并線。此行為極易招致事故，至少,會(huì)立即引起堵車。 應(yīng)當(dāng)在打轉(zhuǎn)向燈后，看準(zhǔn)安全的空檔，稍微提速并同時(shí)打輪并線，盡量使自己的車速比后車快10km左右，以免后車處理不及。
現(xiàn)在路上車距都較近，剎車時(shí),順帶注意一下后車距離，如果距離太近，并且自己與前車還有一定的距離，就稍微松一點(diǎn)剎車，避免追尾。
彎前減速，彎半加速，又快又穩(wěn)。入彎過急然后再踩剎車，很容易甩尾或側(cè)傾。
。
需要快速超車時(shí)，先減一個(gè)檔位，使發(fā)動(dòng)機(jī)輸出更大的牽引力[僅適用手檔車]。另外，山路超車時(shí)，先盡量貼近前車，減少超車距離。
。
很多新手害怕與對(duì)面來車剮蹭，喜歡稍微靠右一點(diǎn)。提醒意見：右面是行人，發(fā)生事故是“鐵撞肉”，麻煩大。左面發(fā)生事故最多是“鐵蹭鐵”，小問題。孰重孰輕一想便知。當(dāng)然，提高技術(shù)更重要。
否則開車時(shí)間長了很難受的;熟悉離合、方向盤、油門和剎車.有條件可以稍微加速一下,然后把離合踩到底踩剎車，看看剎車是軟還是硬.
。特別是剛摸車子的人，最好了解這幾個(gè)按鈕：空調(diào)、音響、夜燈，開車是享受，別浪費(fèi)了.
駕?？颇恳恍牡皿w會(huì)篇十五
一、新的有利于城市交通進(jìn)一步規(guī)范，更重要的是保護(hù)他人、保護(hù)自己。1999年沈陽市出臺(tái)政府令，在全國首次明確規(guī)定五種交通事故行人負(fù)全責(zé)，行人違章被撞司機(jī)不負(fù)責(zé)任。在全國引起了“撞了白撞?”問題很的大爭(zhēng)論。這違背了人文主義精神，違背了立法的基本原則――維護(hù)人民的人生財(cái)產(chǎn)安全及合法權(quán)益。人的生命高于一切，如果說行人錯(cuò)在違規(guī)，就要失去健康甚至是生命的話，那代價(jià)實(shí)在太大了。那些撞到人的司機(jī)剝奪了別人健康，生存的權(quán)力豈不是錯(cuò)更大?即使不是故意，但是也說明了肇事司機(jī)的安全警惕性不高，應(yīng)對(duì)突發(fā)能力不強(qiáng)，理應(yīng)承擔(dān)責(zé)任?，F(xiàn)在新交通法規(guī)明確規(guī)定：機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥酥g發(fā)生的，由機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)責(zé)任;但是，有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥诉`反道路交通安全法律、法規(guī)，機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)艘呀?jīng)采取必要處置措施的，減輕機(jī)動(dòng)車一方的責(zé)任。交通事故的損失是由非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥斯室庠斐傻?，機(jī)動(dòng)車一方不承擔(dān)責(zé)任。徹底否認(rèn)“撞了白撞”的說法，這一點(diǎn)為司機(jī)的安全警惕性敲響了警鐘。里，對(duì)行人的違規(guī)行為也作了相關(guān)處罰規(guī)定，在提醒駕駛者的同時(shí)，也對(duì)行人起到了一定的約束作用。所以新的《道路交通安全法》要向全國人民普及，讓群眾提高交通規(guī)范意識(shí)，目的除了規(guī)范城市交通以外，更重要的是為保護(hù)他人更為保護(hù)自己。
二、新的《道路交通安全法》更注重提高國民交通規(guī)范意識(shí)，發(fā)揚(yáng)救死扶傷的人道主義精神。在一場(chǎng)交通意外發(fā)生之后，受傷者獻(xiàn)血淋漓的躺在地上，可是周圍的村民卻守著出事地點(diǎn)，不讓人破環(huán)現(xiàn)場(chǎng)，非要等交警來處理，傷者就這樣不能得到及時(shí)醫(yī)治，導(dǎo)致失血過多死亡。當(dāng)時(shí)這件事情對(duì)我的震動(dòng)很大，不僅為傷者無辜喪命感到惋惜和遺憾，更為村民的愚昧偏執(zhí)痛心。這樣的事情何止這一件呢，交通意外發(fā)生之后，得不到及時(shí)醫(yī)治，原因除了上述這種情況還有很多。比如，棄傷者逃離現(xiàn)場(chǎng);傷者被送到醫(yī)院以后因?yàn)橘Y金問題的不到醫(yī)治等等。本來可以挽救的生命，就這樣被耽誤拖延而造成了不可彌補(bǔ)的后果。而在現(xiàn)行的《道路交通安全法》里，人道主義精神也得到了充分的體現(xiàn)。第七十條規(guī)定在道路上發(fā)生交通事故，車輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即停車，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng);造成人身傷亡的，車輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即搶救受傷人員，并迅速報(bào)告執(zhí)勤的交通警察或者公安機(jī)關(guān)交通管理部門。因搶救受傷人員變動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)的，應(yīng)當(dāng)標(biāo)明位置。乘車人、過往車輛駕駛?cè)?、過往行人應(yīng)當(dāng)予以協(xié)助。及第七十五條規(guī)定醫(yī)療機(jī)構(gòu)對(duì)交通事故中的受傷人員應(yīng)當(dāng)及時(shí)搶救，不得因搶救費(fèi)用未及時(shí)支付而拖延救治。肇事車輛參加機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)的，由保險(xiǎn)公司在責(zé)任限額范圍內(nèi)支付搶救費(fèi)用;搶救費(fèi)用超過責(zé)任限額的，未參加機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)或者肇事后逃逸的，由道路交通事故社會(huì)救助基金先行墊付部分或者全部搶救費(fèi)用，道路交通事故社會(huì)救助基金管理機(jī)構(gòu)有權(quán)向交通事故責(zé)任人追償。
至3月報(bào)名以來，一直沒有去學(xué)習(xí)，上個(gè)月剛剛把理論考過。接著上了幾次車，感覺還不錯(cuò)，不過，我不得不承認(rèn)，女士相比男士來說確實(shí)要慢一些。
上節(jié)課老師教了右飛，練了半天都找不到最佳的狀態(tài)。后來，還是另外一位師傅告訴我?guī)讉€(gè)機(jī)械的動(dòng)作，終于算是明白了，雖然練的很機(jī)械，但至少不再犯一些低級(jí)的錯(cuò)誤。而我們同一輛車的另外一位師兄，他真的很厲害呢?他練了兩節(jié)課的右飛，師傅教他全套，練的非常好，還可以給我們做一些指導(dǎo)。
這兒的老師也不錯(cuò)，不要學(xué)生請(qǐng)客吃飯，他們有自己的食堂。每天從早上7：00鐘開始接學(xué)員，要晚上10：00鐘才能結(jié)束，每天重復(fù)同樣的工作、堅(jiān)持10幾個(gè)小時(shí)的上班時(shí)間，還能保持既望的熱情和飽滿的工作狀態(tài)，真是不容易。帶我的師傅是一位很有想法和沖勁的人。剛剛完成了在川大mba的學(xué)習(xí)，雖然是網(wǎng)絡(luò)教育，但到了他這個(gè)年齡和他所處工作氛圍，還能讓他靜下心來去學(xué)習(xí)一些東西。他這種生活狀態(tài)讓我由心底產(chǎn)生幾分敬佩。
我希望自己能盡快完成駕校的學(xué)習(xí)，可能是因?yàn)槲倚宰佑悬c(diǎn)急，不喜歡托托的。因?yàn)橹挥型瓿闪诉@一項(xiàng)學(xué)習(xí)，我才能夠有心思和精力投入其它新的學(xué)習(xí)中去。
正常路況下，一腳剎車，然后慢慢并線。此行為極易招致事故，至少,會(huì)立即引起堵車。應(yīng)當(dāng)在打轉(zhuǎn)向燈后，看準(zhǔn)安全的空檔，稍微提速并同時(shí)打輪并線，盡量使自己的車速比后車快10km左右，以免后車處理不及。
現(xiàn)在路上車距都較近，剎車時(shí),順帶注意一下后車距離，如果距離太近，并且自己與前車還有一定的距離，就稍微松一點(diǎn)剎車，避免追尾。
彎前減速，彎半加速，又快又穩(wěn)。入彎過急然后再踩剎車，很容易甩尾或側(cè)傾。
。
需要快速超車時(shí)，先減一個(gè)檔位，使發(fā)動(dòng)機(jī)輸出更大的牽引力[僅適用手檔車]。另外，山路超車時(shí)，先盡量貼近前車，減少超車距離。
。
很多新手害怕與對(duì)面來車剮蹭，喜歡稍微靠右一點(diǎn)。提醒意見：右面是行人，發(fā)生事故是“鐵撞肉”，麻煩大。左面發(fā)生事故最多是“鐵蹭鐵”，小問題。孰重孰輕一想便知。當(dāng)然，提高技術(shù)更重要。
否則開車時(shí)間長了很難受的;熟悉離合、方向盤、油門和剎車.有條件可以稍微加速一下,然后把離合踩到底踩剎車，看看剎車是軟還是硬.
。特別是剛摸車子的人，最好了解這幾個(gè)按鈕：空調(diào)、音響、夜燈，開車是享受，別浪費(fèi)了.
駕校科目一心得體會(huì)篇十六
7月份的時(shí)候，在同事的鼓噪之下，報(bào)了名去學(xué)車。
原本，也是有這個(gè)打算的。n年前，就聽說過現(xiàn)代新文盲的定義：沒有駕照、不懂電腦、不會(huì)英語。想一想，即使沒有車，報(bào)個(gè)名，去體驗(yàn)一下也不錯(cuò)。
領(lǐng)到駕校發(fā)的那本理論教材之后，沒想到，5月份太忙，簡(jiǎn)直就抽不出時(shí)間來看。也沒想到，6月份還是太忙。斷斷續(xù)續(xù)的看了一點(diǎn)書。先前去考過電腦試的同事，回來一交流，兩個(gè)人只有一個(gè)人過了電腦試，考過的還是考了兩次，第二次才通過，另一個(gè)不過。都說，蠻難的。
本來，打算要在7月初準(zhǔn)備考的。一聽，覺得還是要準(zhǔn)備充分一點(diǎn)好。
忽然一天，在別的駕校學(xué)車的另一個(gè)同事聊起考試的事，他說，電腦試過了，94分，不難。還給了一個(gè)網(wǎng)址，用來在網(wǎng)上做習(xí)題的。
想想再這樣拖下去不是辦法，別人能過，自己也能過。于是，咬咬牙，利用一切可以利用的時(shí)間，拼命的看書，上電腦找習(xí)題做。在網(wǎng)上考過幾回試，只有一回是上90分的。
還是去考了。星期一大早，就奔去車管所。以為8：30可以考，沒想到，考試是要排隊(duì)的，得等第一批考完，才能進(jìn)去考。
在候考室里，看錄像。
終于等到。驗(yàn)證，進(jìn)去坐好，點(diǎn)題，開始。一題接一題的點(diǎn)擊。才做了三十分多鐘，居然做完了。仔細(xì)檢查了一下，點(diǎn)擊提交，顯示98分。那種興奮的心情簡(jiǎn)直無法言語!
電腦考試過后，隨即而來的是進(jìn)入了“實(shí)戰(zhàn)”階段。
這真是一個(gè)“痛苦”的階段。
挨罵是家常便飯。先是學(xué)倒樁。這也不懂，那也不懂，手腳配合得慢，教的要領(lǐng)不能夠記著，倒樁甚至是倒了七八次都不進(jìn)。幾天下來，還沒有找到什么“規(guī)律”。最感到“提心吊膽”的是跑路，老是被教練罵“掃平一街人”、“死字不知道怎么寫”等話。心里的壓力很大。
日子一天天過去，工作又忙，考試的日期又迫近了，覺得這樣不是辦法。于是，又想到了上網(wǎng)找視頻，找別人的學(xué)車心得來研究，并向考試成功歸來的師長們討教。終于找到了一點(diǎn)“小竅門”，一個(gè)與教練所教的不一樣的“竅門”。
有了信心，又到駕校，用“小竅門”來試一試。呵呵，果然成功。這回，教練臉上有了笑容。我也偷笑。
在所有科目當(dāng)中，最讓我為難的就是單邊橋了，另外壓餅也是我不熟悉的科目，每次在練習(xí)中我的重點(diǎn)也都在這兩個(gè)科目上，看到其他的學(xué)員練習(xí)時(shí)都能順利地完成我的心里很著急。到了8月底我換了一個(gè)教練，新教練教學(xué)耐心細(xì)致，讓我學(xué)車的心情大好，感覺很快就找到了，最近的幾次練習(xí)，我的壓餅和單邊橋成功率都很高我也對(duì)通過考試信心大增。
接著，快到了考試的時(shí)候了。我相信考試將會(huì)很順利。
從7月中旬起到9月上旬，炎炎夏日里學(xué)車，那是一段難忘的日子
雖然還沒有拿到駕證，那段“苦練”的學(xué)車日子，還是給了我一些啟發(fā)：膽大心細(xì)、熟能生巧、勤能補(bǔ)拙等，這些體會(huì)，都浸泡在記憶里了……..這些，其實(shí)，也是我們做人、處事的“技術(shù)”。
駕校心得體會(huì)篇3
駕校科目一心得體會(huì)篇十七
一個(gè)多月過去了，學(xué)車生活也隨之結(jié)束了，想著馬上就可以拿到駕駛執(zhí)照了,心里免不了有幾分激動(dòng)!回首這一個(gè)多月，充滿了汗水、興奮、緊張、激動(dòng)、難過、快樂和喜悅，呵呵，什么都體驗(yàn)了!付出總會(huì)有回報(bào)!從報(bào)名開始，到理論考試，再到場(chǎng)考倒庫、九項(xiàng)，還有最后的路考，我無一例外地積極、努力和認(rèn)真地進(jìn)行了準(zhǔn)備、練習(xí)和總結(jié)。同時(shí)，在老師認(rèn)真、仔細(xì)和耐心地教導(dǎo)下，我的交通安全意識(shí)和經(jīng)驗(yàn)有了很大地提高，駕駛操作技能也有了質(zhì)地飛躍，并順利通過了各個(gè)科目的考試，達(dá)到了可以獨(dú)立駕駛車輛上路的水平。在此，要真誠地感謝老師地悉心教導(dǎo)和師兄們地?zé)o私幫助，使我成為了一名合格的駕駛員。
通過了明統(tǒng)駕校的駕駛培訓(xùn)，讓我更深刻地理解了交通法規(guī)，并切身體會(huì)到了作為一名駕駛員必須遵守交通法規(guī)和安全駕駛是多么地重要，也曾目睹了車禍的慘狀，損失地不止是金錢，更甚者失去幸福、失去生命，這基本上都是駕駛員違反交通法規(guī)造成的.呀!雖然，通過了考試，可以拿到駕照了，但是，我覺得自己的道路經(jīng)驗(yàn)還很欠缺;對(duì)各項(xiàng)交通法規(guī)規(guī)定地認(rèn)識(shí)和理解還不夠深入;對(duì)車輛地了解和操作還不夠全面、不夠熟練。我還需要不斷地學(xué)習(xí)，不斷地實(shí)踐和總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，以提高自己的交通安全意識(shí)和駕駛操作水平。
最后，也是最重要的，我一定要嚴(yán)格要求自己牢記并恪守交通法規(guī)、遵守社會(huì)道德規(guī)范;在路上按規(guī)定行駛、尊重和禮讓他人;在平時(shí)，做到酒后堅(jiān)決不駕車，其他不適合駕車的情況都不駕車等。生命是可貴的，而且只有一次，要珍愛生命，讓車禍離我們遠(yuǎn)去!“安全第一”不是口號(hào)，而是要讓它體現(xiàn)在我們地舉手投足之間!
【本文地址：http://mlvmservice.com/zuowen/5338906.html】
