文章涉及的題材廣泛，例如科技、文化、時(shí)事等，我們可以通過寫作來拓寬知識面和增加見識。在總結(jié)中，要以全面和客觀的角度來分析和評價(jià)。以下是一些成功的總結(jié)案例，供您參考。
預(yù)防交通事故心得篇一
交通事故是世界各國的頭號殺手，每年都會(huì)造成大批人員傷亡和經(jīng)濟(jì)損失。交通事故的發(fā)生往往涉及到人的命運(yùn)和家庭的幸福，因此預(yù)防交通事故是每個(gè)人的責(zé)任和義務(wù)。通過學(xué)習(xí)交通事故預(yù)防案例，我們可以提高安全意識，降低交通事故發(fā)生的概率，減少交通事故給人們帶來的損失。
第二段：交通事故預(yù)防的方法
要預(yù)防交通事故，首先需要加強(qiáng)安全意識，保持警覺和謹(jǐn)慎駕駛。在日常交通中，我們需要遵守交通規(guī)則，避免超速超載、酒駕和疲勞駕駛等違規(guī)行為。此外，我們還應(yīng)該做好車輛保養(yǎng)和檢查，避免出現(xiàn)車輛故障和不安全因素。最重要的是要注重交通安全教育，加強(qiáng)對人員和學(xué)生的宣傳和教育，提高其交通安全意識和素質(zhì)。
第三段：交通事故預(yù)防案例分析
經(jīng)過對多個(gè)交通事故預(yù)防案例的研究分析，我們可以發(fā)現(xiàn)，在日常生活和工作中，許多意外事故都是由安全意識不足、駕駛員過度自信、視線不良、沉迷于手機(jī)和社交媒體等引起的。因此，通過加強(qiáng)交通安全教育、開展安全活動(dòng)、加強(qiáng)駕駛員體檢和媒體宣傳，可以有效降低交通事故的發(fā)生率。
第四段：交通事故預(yù)防的具體措施
在交通事故預(yù)防中，一些具體措施應(yīng)該被推廣和使用。例如，對于駕駛員過度自信的問題，需要定期進(jìn)行安全培訓(xùn)，引導(dǎo)駕駛員對自己的能力和風(fēng)險(xiǎn)做出更合理的評估。對于視覺不良和其他身體不適的駕駛員，我們應(yīng)該更加重視體檢和檢查，避免發(fā)生駕駛事故。對于沉迷于手機(jī)和社交媒體的駕駛員，我們可以采取高科技手段，如限制或阻止使用手持設(shè)備等。
第五段：總結(jié)
通過對交通事故預(yù)防的了解和案例分析，我們深刻認(rèn)識到了交通安全的重要性和預(yù)防交通事故的必要性。我們需要加強(qiáng)交通安全意識，切實(shí)做好日常的交通安全管理和控制。在社會(huì)的各個(gè)方面，應(yīng)該共同努力，加強(qiáng)交通事故預(yù)防，推動(dòng)全社會(huì)的交通安全事業(yè)。
預(yù)防交通事故心得篇二
交通事故是當(dāng)前社會(huì)發(fā)展進(jìn)步中的一大隱患，給人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全帶來了巨大威脅。為了預(yù)防和減少交通事故的發(fā)生，政府加大了對交通事故的防控力度。作為一名普通公民，我也通過接觸政策和親身經(jīng)歷，對于預(yù)防交通事故的政策有了更深刻的理解和體會(huì)。在下面的文章中，我將分享我對預(yù)防交通事故的政策心得和體會(huì)。
第一段：政府加強(qiáng)法規(guī)建設(shè)
近年來，政府加強(qiáng)了對交通事故的法規(guī)建設(shè)，出臺了一系列關(guān)于交通安全的法律法規(guī)。這些法規(guī)包括《道路交通安全法》、《機(jī)動(dòng)車行駛證管理規(guī)定》、《道路貨物運(yùn)輸車輛通行證管理規(guī)定》等等。這些法規(guī)的出臺和執(zhí)行，為提高交通安全水平提供了有力的法律保障。
個(gè)人在日常生活中應(yīng)當(dāng)遵守交通法規(guī)，尊重交通規(guī)則，提高交通安全意識。作為廣大駕駛?cè)藛T，遵守并執(zhí)行交通法規(guī)是我們的職責(zé)所在。因此，我們要在日常駕駛中加強(qiáng)安全意識，遵守交通規(guī)則，不違規(guī)超車、闖紅燈等，給別人和自己一個(gè)安全的出行環(huán)境。
第二段：安全教育宣傳深入人心
除了法規(guī)建設(shè)，安全教育宣傳也是預(yù)防交通事故政策的重要組成部分。政府通過各種形式的宣傳，向公眾普及交通安全知識，提高大眾的交通安全意識和素養(yǎng)。警方和交通部門在電視、廣播、報(bào)刊等媒體上頻繁出現(xiàn)，宣傳交通安全知識，提醒人們注意交通安全。
個(gè)人在日常生活中也應(yīng)該注重自己的安全教育和提高交通安全素養(yǎng)。我們可以通過參加交通安全宣傳活動(dòng)、參加交通安全知識培訓(xùn)等方式，提高自己的交通安全知識和技能。同時(shí)，我們還要在駕車時(shí)確保自己和乘車人員都系好安全帶，不開車時(shí)要駕車鎖好，不隨意搭載超員等，從自己做起，為交通安全出一份力。
第三段：加強(qiáng)技術(shù)裝備和交通監(jiān)控
政府還采取了加強(qiáng)技術(shù)裝備和交通監(jiān)控手段的措施，加強(qiáng)對交通違法行為的監(jiān)管和處罰力度?，F(xiàn)在，各大城市都安裝了高清攝像頭，并且實(shí)時(shí)監(jiān)控交通狀況。交通管理部門可以根據(jù)攝像頭的記錄，及時(shí)發(fā)現(xiàn)違法行為并予以處罰，從根源上減少交通事故。
個(gè)人在駕駛中應(yīng)特別注意遵守交通規(guī)則，因?yàn)閿z像頭時(shí)刻監(jiān)控著我們的行動(dòng)。在高速公路上要嚴(yán)格遵守限速，不超速行駛；行駛過程中不使用手機(jī)，集中注意力；行駛前要檢查車況，確保車輛安全等。只有自覺遵守交通規(guī)則，才能杜絕交通事故。
第四段：完善道路和交通設(shè)施建設(shè)
為了預(yù)防交通事故，政府還加大了對道路和交通設(shè)施的建設(shè)力度。政府投資大量資金，修建寬敞、通暢、安全的道路。同時(shí)，交通部門還加強(qiáng)了道路交通信號設(shè)施的管理，確保交通信號燈的正常運(yùn)行。這些工作的開展為預(yù)防交通事故提供了有力支持。
個(gè)人在行車過程中要注意道路狀況，確保行駛安全。比如，在雨天駕車時(shí)要特別小心，避免在積水路段行駛；行駛過程中不酒后駕車，為自己和他人的安全負(fù)責(zé)。只有保障自身安全，才能共同創(chuàng)造一個(gè)安全和諧的出行環(huán)境。
第五段：繼續(xù)加強(qiáng)交通安全管理
總之，預(yù)防交通事故政策的落實(shí)需要政府和個(gè)人共同努力。政府要加強(qiáng)法規(guī)建設(shè)，加大安全教育宣傳力度，加強(qiáng)技術(shù)裝備和交通監(jiān)控，完善道路和交通設(shè)施建設(shè)。個(gè)人要提高自己的交通安全意識，遵守交通法規(guī)，注重交通安全教育和提高自身交通安全素養(yǎng)。只有政府和個(gè)人齊心協(xié)力，才能有效預(yù)防交通事故的發(fā)生，確保人民的生命財(cái)產(chǎn)安全。
預(yù)防交通事故心得篇三
透過這次學(xué)習(xí)，讓我們深刻體會(huì)到安全職責(zé)的重要性，每次事故的發(fā)生，都會(huì)對社會(huì)造成重大的影響，更重要的是為此付出了慘痛的代價(jià)，甚至失去了寶貴的生命。在這個(gè)社會(huì)高度發(fā)展的時(shí)代，在我們加大力度呼吁安全生產(chǎn)的這天，安全已是企業(yè)發(fā)展的主題，更是企業(yè)發(fā)展之根本，企業(yè)發(fā)展之命脈，沒有安全就談不上企業(yè)的穩(wěn)定、發(fā)展，沒有安全就談不上職工的幸福生活。然而由于個(gè)別人不注意安全，不講安全，不懂安全，思想意識淡薄，把我們的操作規(guī)程、安全規(guī)程作為條條框框來擺設(shè)，使安全生產(chǎn)這句話在我們這兒成為一句空話，成為天方夜譚。一齊安全事故的發(fā)生對于一個(gè)企業(yè)來說，損失是慘重的，對于一個(gè)家庭來說損失更是無法估量的，它是一切無法彌補(bǔ)的災(zāi)難，也就在這個(gè)噩夢般的日子里，一幕又一幕，催人淚下的情景，一個(gè)又一個(gè)慘痛的教訓(xùn)，讓我們永遠(yuǎn)無法忘懷。
“前車之鑒，后事之師?！卑踩ぷ髯鳛橹刂兄?，我們就應(yīng)從零開始，從零發(fā)展，以足夠的信心去迎接它，去戰(zhàn)勝它，并且用心參加安全教育的培訓(xùn)和學(xué)習(xí)，提高自身的安全意識，努力杜絕三違操作，遠(yuǎn)離安全事故，讓安全生產(chǎn)成為我們的一個(gè)習(xí)慣，讓我們的行為變得更安全。
下面是小編帶來的有關(guān)x，希望大家喜歡。我們言行中永遠(yuǎn)堅(jiān)持的理念。
預(yù)防交通事故心得篇四
交通安全關(guān)乎生命，生命沒有彩排。車禍，讓許許多多溫暖的家庭支離破碎，讓幸福在車禍中斷送。一個(gè)個(gè)鮮活的生命在車禍中轉(zhuǎn)瞬即逝，許許多多肇事司機(jī)在一失足間鑄就了千古恨。
在安全生產(chǎn)領(lǐng)域，有這樣一個(gè)定律:每一起事故的背后，都有9次輕微事故和300起未遂先兆以及1000起事故隱患。
遺憾的是，一些學(xué)校根本不重視學(xué)生的安全管理，對學(xué)生的安全隱患漠然視之。他們感興趣的是學(xué)生的成績，只要升學(xué)率上去了，學(xué)生的安全則可以疏于管理，甚至放任不管。
一些學(xué)校正是抱有這樣的僥幸心理，才沒有將學(xué)生的安全管理放在心上，任憑事故隱患長期存在甚至由小變大、積少成多，最終造成難以挽回的惡果。就此次踩踏事故而言，如果阿克蘇第五學(xué)校高度平時(shí)重視學(xué)生的安全管理，加強(qiáng)學(xué)生安全應(yīng)急的演練，這次踩踏事故或許就能避免。
4月30日下午14:10，我部門領(lǐng)導(dǎo)組織全體員工在東河作業(yè)區(qū)的住宅處，召開了一次安全經(jīng)驗(yàn)分享。會(huì)議的內(nèi)容是吊裝事故安全經(jīng)驗(yàn)分享，是十分痛苦的，更是作為一聲驚人的警鐘，敲醒著那些在日常工作和生活中忽視安全的人們。
曾經(jīng)在新聞中、報(bào)紙上、書本里、乃至宣教課堂上看到、聽到過無數(shù)起因?yàn)槊暌暟踩鴨拭谋瘎?，這些教訓(xùn)觸動(dòng)著我的心靈，并一直在告戒我，要時(shí)時(shí)刻刻牢記安全。回過頭來想想，我的心中又生出許多的疑問。是怎樣的原因?qū)е逻@樣的悲劇呢?他為什么會(huì)站在吊裝物品旁邊手扶吊裝物品?吊裝重物為什么會(huì)突然傾斜?種種的疑問讓我一時(shí)間無法想明白?然而，讓我們感覺到了安全的重要性。我們下步應(yīng)該做的是，以此事例來提醒我們，告戒我們，無論是在工作和生活上，安全是第一位的，這個(gè)就發(fā)生在我身邊的鮮活的事例更加警醒我們，安全對于我們就是生命，安全對于我們就是幸福。
我們仔細(xì)地回顧一下這起事故，如果他當(dāng)時(shí)能夠按照操作規(guī)程執(zhí)行操作，如果他當(dāng)時(shí)不站在吊裝重物旁邊，如果他具有一定的安全意識，如果他能在工作崗位上積累更多的經(jīng)驗(yàn)……這些假如也不會(huì)造成很大的傷害，給我們深刻的警醒。一句話，假如我們每一名鉆井工人都能夠樹立安全意識，時(shí)時(shí)刻刻把安全工作放在首位，在工作中勝任崗位，堅(jiān)守安全操作規(guī)程，對企業(yè)負(fù)責(zé)，對家庭負(fù)責(zé)，更對自己負(fù)責(zé)，那么這完全是可以避免的悲劇。這起事故教訓(xùn)足以讓我們深刻地意識到:安全責(zé)任重于泰山!
預(yù)防交通事故心得篇五
交通事故是當(dāng)今社會(huì)一個(gè)重要的問題，給人民的生命財(cái)產(chǎn)安全帶來巨大的威脅。為了提高道路交通安全水平，我國制定并實(shí)施了一系列預(yù)防交通事故的政策措施。近日，我有幸參加了一場由交通安全部門舉辦的培訓(xùn)班，深入了解了預(yù)防交通事故政策的重要性和實(shí)施的必要性。通過這次培訓(xùn)，我收獲了很多心得，對預(yù)防交通事故政策有了更深的理解和認(rèn)識。
首先，預(yù)防交通事故政策是保障人民生命安全的需要。交通事故給人民的生命帶來不可估量的傷害。政府的角色就是要保護(hù)人民的生命安全，預(yù)防交通事故政策正是這個(gè)任務(wù)的一部分。政府制定出臺的交通安全政策，著重針對深層次問題進(jìn)行監(jiān)管和指導(dǎo)，從而確保道路交通的安全有序進(jìn)行，最大程度地保護(hù)人民的生命安全。
其次，預(yù)防交通事故政策是社會(huì)進(jìn)步的需要。交通事故的發(fā)生不僅給個(gè)人和家庭帶來巨大的傷痛，也給社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來了不小的負(fù)擔(dān)。預(yù)防交通事故政策的出臺，不僅僅是為了個(gè)人和社會(huì)的利益，更是為了推動(dòng)社會(huì)的進(jìn)步。只有道路交通安全有了明顯改善，人們才能更加安心出行，社會(huì)經(jīng)濟(jì)也能得到更好的發(fā)展。
再次，預(yù)防交通事故政策是科學(xué)管理的需要。預(yù)防交通事故的方法和手段不斷更新，政府需要了解各種預(yù)防交通事故的科學(xué)方法，通過制定政策對交通事故進(jìn)行全面管理。政策應(yīng)當(dāng)注重科學(xué)性、有操作性和可持續(xù)性，針對當(dāng)前交通安全形勢下的特點(diǎn)和問題，創(chuàng)新探索有效的解決方案，同時(shí)注重整合各方資源和力量，形成合力，實(shí)現(xiàn)事故預(yù)防的長效機(jī)制。
此外，預(yù)防交通事故政策是多方合作的需要。預(yù)防交通事故不僅是交通部門的責(zé)任，更涉及到廣大群眾的配合和參與。政府應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)與相關(guān)部門的溝通協(xié)作，共同推動(dòng)預(yù)防交通事故的工作。同時(shí)，政府還應(yīng)注重與企事業(yè)單位和社會(huì)組織的合作，通過宣傳教育、技術(shù)指導(dǎo)等方式，激發(fā)公眾參與道路交通安全工作的積極性。
最后，預(yù)防交通事故政策是持續(xù)監(jiān)管的需要。交通事故預(yù)防工作不是一蹴而就的，需要持續(xù)監(jiān)管和調(diào)整。政府應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對交通事故預(yù)防政策的監(jiān)督、評估和調(diào)整，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決存在的問題和不足之處，確保政策的執(zhí)行效果。同時(shí)，政府還應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對交通安全工作的執(zhí)法力度，對違法行為嚴(yán)肅處理，打擊交通違法犯罪分子，維護(hù)道路交通秩序。
總之，預(yù)防交通事故政策是保障人民生命安全、推動(dòng)社會(huì)進(jìn)步、實(shí)現(xiàn)科學(xué)管理、加強(qiáng)多方合作和實(shí)現(xiàn)持續(xù)監(jiān)管的需要。作為一名參與培訓(xùn)的幸運(yùn)者，我深刻認(rèn)識到了這一點(diǎn)。我將把學(xué)到的知識運(yùn)用到崗位工作中，積極參與交通安全宣傳教育、整治交通違法行為、組織交通事故事故預(yù)防工作，為預(yù)防交通事故的實(shí)施、推動(dòng)和完善做出自己應(yīng)有的貢獻(xiàn)。希望通過這樣的努力，能為改善交通安全環(huán)境，保障人民的生命安全作出一份力量。預(yù)防交通事故，我的責(zé)任，你的責(zé)任，讓我們一起努力吧！
預(yù)防交通事故心得篇六
近年來，交通事故頻發(fā)不僅給人民生命財(cái)產(chǎn)安全帶來了嚴(yán)重威脅，也對社會(huì)發(fā)展造成了阻礙。為了有效降低交通事故的發(fā)生率，我國不斷加強(qiáng)交通安全管理并推出了一系列預(yù)防交通事故的政策。通過深入研讀相關(guān)文獻(xiàn)和了解實(shí)際情況，我深刻認(rèn)識到預(yù)防交通事故政策的重要性，并從中汲取了許多寶貴經(jīng)驗(yàn)與體會(huì)。
首先，我認(rèn)識到預(yù)防交通事故政策需要全社會(huì)共同參與。交通事故的發(fā)生并非個(gè)體的問題，而是一種社會(huì)化的現(xiàn)象。只有通過全社會(huì)的共同努力，才能夠從源頭上減少交通事故的發(fā)生。因此，政府、企事業(yè)單位和個(gè)人都需要積極參與交通安全管理。政府需要加大宣傳力度，提高交通安全意識，并加強(qiáng)對交通違法行為的處罰力度。企事業(yè)單位則應(yīng)該加強(qiáng)員工的交通安全教育，推動(dòng)員工自覺遵守交通規(guī)則。而個(gè)人則應(yīng)該從自身做起，遵守交通法規(guī)，規(guī)范駕駛行為，與他人共同營造一個(gè)安全有序的交通環(huán)境。
其次，我認(rèn)識到預(yù)防交通事故政策需要注重科技創(chuàng)新和信息化建設(shè)。隨著科技的不斷發(fā)展，我們要充分利用先進(jìn)的科技手段來提升交通安全管理水平。比如，利用大數(shù)據(jù)技術(shù)實(shí)現(xiàn)對交通流量和交通事故數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)監(jiān)測和分析，以便政府能夠更加及時(shí)有效地調(diào)整交通策略和路況。同時(shí)，可以引入智能交通系統(tǒng)，包括交通信號燈、監(jiān)控系統(tǒng)等，提高路口交通流量的管理效率，減少交通事故的發(fā)生。此外，在信息化建設(shè)方面，可以建設(shè)交通事故信息共享平臺，讓相關(guān)單位和個(gè)人能夠及時(shí)、準(zhǔn)確地獲取交通事故信息，形成多方合作，共同預(yù)防交通事故的良好氛圍。
再次，我認(rèn)識到預(yù)防交通事故政策需要更加注重教育宣傳和培養(yǎng)良好交通安全習(xí)慣。交通安全教育是預(yù)防交通事故的重要手段之一。無論是幼兒園、學(xué)校還是社會(huì)各界，都應(yīng)該加大對交通安全教育的重視。政府可以通過制定教育計(jì)劃和課程，將交通安全教育納入教育體系中，使每個(gè)人從小就養(yǎng)成良好的交通安全意識和習(xí)慣。同時(shí)，我們也需要加強(qiáng)對駕駛員的培訓(xùn)和考核，確保駕駛員具備良好的駕駛技能和道德素質(zhì)，能夠安全駕駛車輛。此外，媒體也應(yīng)該積極參與交通安全宣傳，通過各種渠道向公眾傳遞交通安全知識，引導(dǎo)大家養(yǎng)成良好的交通安全行為習(xí)慣。
最后，我認(rèn)識到預(yù)防交通事故政策需要注重法律法規(guī)的制定和執(zhí)行。法律法規(guī)是維護(hù)交通秩序和保障行車安全的重要手段。政府應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況，完善交通法規(guī)制度體系，將交通安全相關(guān)法律法規(guī)納入立法計(jì)劃，并加強(qiáng)對法律的宣傳和解釋，提升大眾對法律的認(rèn)識和遵守意識。同時(shí)，要加大對交通違法行為的懲罰力度，通過法律手段對肇事者嚴(yán)懲不貸，以警示他人，維護(hù)交通秩序和安全。
總之，預(yù)防交通事故政策的制定和實(shí)施需要全社會(huì)的共同努力，需要科技創(chuàng)新和信息化建設(shè)，需要加強(qiáng)教育宣傳和培養(yǎng)良好交通安全習(xí)慣，也需要完善法律法規(guī)制度并嚴(yán)格執(zhí)行。通過深入研究和思考，我深刻認(rèn)識到預(yù)防交通事故政策的重要性，并為今后的交通安全工作積累了寶貴的經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)。相信只要全社會(huì)共同努力，我們一定能夠有效預(yù)防交通事故，實(shí)現(xiàn)全民交通安全的美好愿景。
預(yù)防交通事故心得篇七
交通事故是現(xiàn)代社會(huì)導(dǎo)致死傷的主要因素之一，給人民群眾生命財(cái)產(chǎn)帶來極大威脅。因此，交通事故預(yù)防至關(guān)重要。我們需要認(rèn)真總結(jié)交通事故預(yù)防的成功案例和失敗案例，以此為借鑒，提高交通安全管理工作的水平。
第二段：成功案例
近年來，新加坡因交通事故發(fā)生率低的特點(diǎn)而成為世界上交通安全表現(xiàn)最好的國家之一。其中一個(gè)重要原因是新加坡交通部門重視交通安全教育普及工作，引導(dǎo)公眾遵守交通規(guī)則，減少違法行為，形成了良好的社交環(huán)境。新加坡警方采取了先進(jìn)的監(jiān)視和記錄技術(shù)，通過智能視頻監(jiān)控等手段，實(shí)現(xiàn)對交通違法行為的高效監(jiān)管，有效減少了交通事故的發(fā)生率。
第三段：失敗案例
無論是國內(nèi)還是國外，都有著不少交通事故發(fā)生率高的地區(qū)。香港交通狀況就比較不盡如人意，尤其在行人的交通事故方面日漸嚴(yán)重。一方面是因?yàn)槁糜螛I(yè)的興旺帶來了大量游客和人口流動(dòng)，另一方面是因?yàn)樾腥说倪`法行為相對較多。例如，香港一些路段未設(shè)斑馬線等行人過馬路的場所，導(dǎo)致了很多行人在非安全的地方過馬路，對交通安全構(gòu)成了隱患。這需要在城市規(guī)劃和交通設(shè)施建設(shè)中得到重視，并開展相應(yīng)預(yù)防行動(dòng)。
第四段：經(jīng)驗(yàn)體會(huì)
交通事故的顯著特點(diǎn)是突發(fā)性，很多交通事故都是不可避免的，但是，我們可以通過做好安全預(yù)防和管理，有效減少事故發(fā)生的可能性。對于絕大多數(shù)人來說，注意行車安全和提高安全意識是最基本的方法。同時(shí)，加強(qiáng)行車知識宣傳，鼓勵(lì)公眾使用公共交通工具，減少私家車使用，提高道路使用效率，有效緩解交通擁堵和及其對交通事故率的影響。
第五段：結(jié)論
交通事故預(yù)防工作是一個(gè)長期的、系統(tǒng)的、復(fù)雜的工程，需要政府、交通管理部門和廣大公眾共同努力。我們需要認(rèn)真總結(jié)不同地區(qū)在交通事故預(yù)防方面的成功和失敗經(jīng)驗(yàn)，吸取其中優(yōu)秀的經(jīng)驗(yàn)，積極致力于探索適合本地區(qū)的交通安全管理模式，不斷加強(qiáng)交通安全教育和管理工作，提高公眾安全意識，為人民群眾創(chuàng)造更加和諧、宜居、安全的社會(huì)環(huán)境。
預(yù)防交通事故心得篇八
目前，全市疫情防控態(tài)勢積極向好，各行業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)有序推進(jìn),為切實(shí)做好當(dāng)前疫情防控暨春季道路交通事故預(yù)防工作，結(jié)合工作實(shí)際，現(xiàn)就如何做好疫情防控暨春季道路交通安全事故預(yù)防工作，談?wù)剮c(diǎn)看法。
一、___轄區(qū)春季道路交通安全工作現(xiàn)狀
20--年2月至3月，___大隊(duì)共計(jì)接警213起，受案198起，其中死人事故1起，死亡1人，傷人事故68起，受傷97人，同比20--年同期相比-5.32%、-7.21%。根據(jù)__《關(guān)于集中開展周末夜查統(tǒng)一行動(dòng)有力震懾酒駕醉駕等嚴(yán)重違法行為的緊急通知》精神，大隊(duì)在自疫情以來開展的首次酒駕整治行動(dòng)中，共查獲酒后駕駛14起，其中醉酒駕駛5起，其他交通違法行為28起，酒駕、醉駕、無證駕駛等嚴(yán)重交通違法行為呈明顯高發(fā)態(tài)勢。
二、春季道路交通安全的主要特點(diǎn)
(一)道路交通管理意識松懈。疫情發(fā)生以來，我市廣大公安交警全力投入疫情防控任務(wù)當(dāng)中，為戰(zhàn)“疫”沖鋒在前、英勇奮戰(zhàn)，不懼風(fēng)雨、堅(jiān)守一線，經(jīng)過長期高強(qiáng)度、超負(fù)荷工作，無論是生理還是心理都經(jīng)受了巨大考驗(yàn)。目前，疫情得到有效控制，各行業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)有序推進(jìn)，部分警力輪崗調(diào)休，此時(shí)部分民(輔)警容易滋生厭戰(zhàn)情緒、僥幸心理和松勁心態(tài)，更有甚者對交通違法行為、事故安全隱患懶得管、熟視無睹，導(dǎo)致出現(xiàn)“見警率不高”、“管事率不高”、“工作效率不高”的“三高”現(xiàn)象，造成“交通違法行為得不到及時(shí)制止”、“事故安全隱患得不到及時(shí)消除”、“危險(xiǎn)路段得不到及時(shí)整改”的“三個(gè)不及時(shí)”行為，極易發(fā)生交通事故。
(二)氣候影響導(dǎo)致交通安全隱患增多。春季，氣溫適宜，春暖花開，給人一種睡不醒總是處于疲倦的狀態(tài)，導(dǎo)致駕駛員注意力不集中，甚至有時(shí)開車打盹現(xiàn)象，加之春季天氣多變、雨霧頻發(fā)、路面濕滑，一旦遇到緊急情況，無法正確采取避險(xiǎn)措施，交通事故風(fēng)險(xiǎn)增大。受疫情影響，廣大群眾居家生活，與往年相比，人們長期積壓的外出意愿更加驅(qū)使更多的人集中在此時(shí)進(jìn)行踏青、自駕和探親訪友等社交活動(dòng)。同時(shí)，伴隨著春節(jié)過后第一個(gè)傳統(tǒng)節(jié)日清明節(jié)的來臨，外出踏青祭祖勢必給道路交通管理工作帶來挑戰(zhàn)。隨著餐飲業(yè)的全面復(fù)業(yè)，“酒場”、“酒局”異常增多，夜間道路交通狀況變得日益復(fù)雜，酒后駕車、無證駕車等重點(diǎn)違法行為多發(fā)頻發(fā)。
(三)各類交通違法現(xiàn)象突出。一是貨運(yùn)違法現(xiàn)象突出。復(fù)工復(fù)產(chǎn)后，各類貨運(yùn)車輛又開始了一年的工作，陸續(xù)上路行駛。為了能夠多掙錢，駕駛員會(huì)采取多拉快跑的方法，晝夜連續(xù)作業(yè)，超載、疲勞駕駛等問題突出。同時(shí)，受經(jīng)濟(jì)利益驅(qū)使，大部分車主往往忽略對車輛的維護(hù)保養(yǎng)，使得部分貨車帶病上路，存在很大的事故隱患。二是客運(yùn)違法現(xiàn)象突出。目前，公共交通還未能完全恢復(fù)，隨著道路交通客流量加大，不排除個(gè)別客運(yùn)汽車存在超員現(xiàn)象。農(nóng)村道路上低速貨車、拖拉機(jī)非法載人，三輪車超員、超載、非法載人和摩托車無證駕駛、無牌無證、超員、超速等駕駛現(xiàn)象突出。三是道路交通亂象突出。一方面，春耕生產(chǎn)作業(yè)陸續(xù)展開，農(nóng)民群眾進(jìn)行緊張地春耕備耕，各類滿載化肥、種子、農(nóng)藥的運(yùn)輸車輛，急駛鄉(xiāng)鎮(zhèn)和村組，導(dǎo)致國省道和農(nóng)村公路交通流量劇增，增加了路面交通負(fù)荷，給道路交通安全管理帶來了巨大壓力。另一方面，受疫情影響，前期對違法占道停車等輕微交通違法行為，主要采取口頭教育、勸離、警告等措施，導(dǎo)致部分車主法紀(jì)意識淡薄，文明出行素質(zhì)偏低，亂停亂放現(xiàn)象突出，誘發(fā)交通事故可能性增大。
三、春季道路交通事故預(yù)防的對策
(一)提高認(rèn)識，落實(shí)責(zé)任。要召開專門工作會(huì)議，加強(qiáng)對全體民(輔)警的教育引導(dǎo)，教育全體民(輔)警始終保持清醒頭腦，提高思想認(rèn)識，認(rèn)真分析形勢，全面把握規(guī)律，充分認(rèn)識當(dāng)前交通安全形勢和目標(biāo)任務(wù)，努力克服麻痹僥幸的心理，科學(xué)合理安排勤務(wù)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)隱患苗頭，做到防事故、保安全、保暢通的措施不漏、勁頭不松，力度不減，堅(jiān)決杜絕發(fā)生重特大交通安全事故。要加強(qiáng)責(zé)任管控意識，通過強(qiáng)化“定人、定崗、定責(zé)”的原則，嚴(yán)格實(shí)行分管領(lǐng)導(dǎo)包中隊(duì)，中隊(duì)長包警區(qū)，組長包路段的分工包干責(zé)任制，促進(jìn)各項(xiàng)管控工作措施在末端的落實(shí)。
(二)多法并舉，排查隱患。一是安排內(nèi)部自查。針對春季易發(fā)生連續(xù)降雨天氣，道路易出現(xiàn)滑坡、路面下陷、積水等安全隱患的特點(diǎn)，及時(shí)安排所屬中隊(duì)對轄區(qū)路面進(jìn)行全面隱患排查。特別是對事故多發(fā)的危險(xiǎn)路段，要重點(diǎn)分析道路缺陷與交通事故發(fā)生的相關(guān)聯(lián)系，及時(shí)發(fā)送整改意見，落實(shí)整改措施，消除安全隱患，維護(hù)轄區(qū)道路的平安暢通。二是緊盯源頭督查。根據(jù)屬地管理原則，深入轄區(qū)客貨運(yùn)企業(yè)進(jìn)行實(shí)地調(diào)研，了解企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)交通管理工作存在的實(shí)際困難，想法設(shè)法幫助企業(yè)解決問題。同時(shí)督促企業(yè)嚴(yán)格落實(shí)安全主體責(zé)任，督導(dǎo)重點(diǎn)客貨運(yùn)企業(yè)開展安全隱患自查自糾，通過查車輛安全性能、清駕駛?cè)诉`法記錄，指導(dǎo)客貨運(yùn)企業(yè)開展交通安全學(xué)習(xí)教育，強(qiáng)化企業(yè)安全自律，全面消除安全隱患。三是協(xié)同合作聯(lián)查。積極會(huì)同交通、建設(shè)、城市管理綜合執(zhí)法等部門對轄區(qū)省、縣、鄉(xiāng)道路紅綠燈、標(biāo)志標(biāo)牌、減速帶等交通基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行拉網(wǎng)式排查。對排查出的隱患能及時(shí)整改的立馬整改，不能立即整改的要擬制整改建議，及時(shí)上報(bào)當(dāng)?shù)攸h委政府，督促相關(guān)部門進(jìn)行整改，對一時(shí)難以整改的，列出詳細(xì)規(guī)劃，逐步整改到位，全力營造安全、暢通、有序的良好交通。
(三)緊盯重點(diǎn)，強(qiáng)化管控。要緊盯當(dāng)前交通安全突出風(fēng)險(xiǎn)，加強(qiáng)路面管控。在整治對象上，要突出公路客車、旅游客車、危化品運(yùn)輸車、貨運(yùn)車輛、農(nóng)村面包車等重點(diǎn)車輛。在整治行為上，要突出超員超載、酒駕醉駕、涉牌涉證等嚴(yán)重交通違法行為打擊力度;在整治時(shí)段上，要突出中午和午夜兩個(gè)重大隱患時(shí)段;在整治方法上，要利用無人機(jī)擴(kuò)音器、路面聲光提示設(shè)備，加強(qiáng)對駕駛?cè)说奶崾咎嵝眩乐蛊隈{駛;要利用治超站，聯(lián)合交通運(yùn)輸部門嚴(yán)查“百噸王”，防止嚴(yán)重超限超載導(dǎo)致惡性事故;在農(nóng)村道路上要堅(jiān)持依靠鄉(xiāng)鎮(zhèn)黨委政府，充分發(fā)揮“兩站兩員”作用，嚴(yán)把出村到鎮(zhèn)的主要關(guān)口，防止超員的面包車、違法載人和“變拖”違法車輛出村上路。同時(shí)，綜合利用大數(shù)據(jù)分析、緝查布控等手段，對重點(diǎn)違法行為進(jìn)行精準(zhǔn)研判、精準(zhǔn)查處，進(jìn)一步壓減假牌套牌、報(bào)廢車上路等嚴(yán)重交通違法行為空間，確保轄區(qū)道路交通安全暢通。
(五)創(chuàng)新方法，加強(qiáng)宣傳。要立足轄區(qū)交通管理工作實(shí)際，結(jié)合近期全國的重大典型交通事故案例，積極開展“事故多發(fā)路段”、“高危風(fēng)險(xiǎn)企業(yè)”、“突出違法車輛”、“典型事故案例”、“終生禁駕人員”曝光行動(dòng)，加強(qiáng)公開公示，形成倒逼整改態(tài)勢。要結(jié)合“奮進(jìn)2號”專項(xiàng)整治行動(dòng)，深入開展進(jìn)農(nóng)村、進(jìn)學(xué)校、進(jìn)社區(qū)、進(jìn)駕校、進(jìn)客貨運(yùn)企業(yè)，加強(qiáng)“一老一小”和農(nóng)民工宣傳的“七進(jìn)工作”，廣泛開展開展春季交通安全宣傳，形成人人關(guān)注交通安全、人人維護(hù)交通秩序的良好社會(huì)風(fēng)氣，全方位提高廣大交通參與者的交通安全意識。要充分發(fā)揮自媒體傳播范圍廣的優(yōu)勢，借助“雙微”等宣傳平臺，與氣象、交通運(yùn)輸、應(yīng)急管理等部門加強(qiáng)溝通協(xié)作，通過“微提醒”“微發(fā)布”，及時(shí)發(fā)布道路管控、出行注意事項(xiàng)、惡劣天氣駕駛技巧、緊急救援知識和救助渠道等信息，提高群眾安全意識，濃厚春季交通安全濃厚氛圍。
預(yù)防交通事故心得篇九
第一段：引言（150字）
交通事故是我們生活中的一個(gè)常見問題，給我們的生命安全和財(cái)產(chǎn)造成了很大的危害。為了預(yù)防交通事故，許多國家和地區(qū)制定了相關(guān)的交通法規(guī)和法律，但是在實(shí)際生活中，仍然不乏發(fā)生交通事故的情況。預(yù)防交通事故不僅需要制定更嚴(yán)格的法規(guī)和法律，更重要的是需要每位參與交通的人自覺遵守交通規(guī)則，從而做到互相尊重，保障每一個(gè)人的生命財(cái)產(chǎn)安全。
第二段：案例分析（250字）
某天，我正在經(jīng)過一條馬路，看到一名老人橫穿馬路的時(shí)候，被一輛滿載貨物的大卡車突然撞了上去，現(xiàn)場一片混亂，長時(shí)間的搶救，最終老人因傷勢過重不治身亡，這個(gè)意外的發(fā)生令我深感悲痛，也讓我更加認(rèn)識到預(yù)防交通事故的重要性。
第三段：交通安全意識的提高（300字）
要防范交通事故，首先，我們必須提高交通安全意識，習(xí)慣于遵守交通規(guī)則。我們需要明確自己的責(zé)任，保持對周圍交通環(huán)境的警惕，盡可能地減少交通事故的發(fā)生。如果是行人或者騎車者，就要注意時(shí)刻觀察交通信號燈并遵從其指示，注意看車，做好保護(hù)自己的措施；如果是駕車者，則更應(yīng)該遵守交通規(guī)則，不酒后駕車，不違規(guī)超車，不壓線行駛，提高自己的駕駛素養(yǎng)。
第四段：交通安全教育的推廣（300字）
除了自我約束之外，我們也應(yīng)該推廣交通安全教育，增強(qiáng)每一個(gè)人的交通安全意識。交通安全教育應(yīng)該貫穿于我們的教育體系中，成為每個(gè)人的日常生活中的一個(gè)影響因素。政府和社會(huì)組織也應(yīng)該通過各種形式的宣傳和推廣，讓更多人了解到交通安全的重要性，并在課堂上組織各種安全知識競賽和講座，提高學(xué)生和社區(qū)居民的交通安全教育水平。
第五段：總結(jié)（200字）
交通事故是我們生活中不可忽視的危險(xiǎn)，預(yù)防交通事故需要每一個(gè)參與者的共同努力。遵守交通規(guī)則、提高交通安全意識和推廣交通安全教育是預(yù)防交通事故的重要途徑。我們應(yīng)該時(shí)刻關(guān)注周邊交通環(huán)境，養(yǎng)成好的交通習(xí)慣，同時(shí)也要在日常生活中注意宣傳交通安全，以保障每一個(gè)人的生命和財(cái)產(chǎn)安全。只有每一個(gè)人都能夠行動(dòng)起來，延續(xù)交通安全的正向循環(huán)，我們才能夠做到真正預(yù)防交通事故，提高路上行車的安全性，共建和諧的道路交通環(huán)境。
預(yù)防交通事故心得篇十
還有一次，我正坐著爸爸的小轎車上學(xué)。我看見一位叔叔為了自我孩子的上學(xué)，就沖紅燈，超車，橫沖直撞。雖然這位叔叔沒有遇上什么交通事故，但我也深深的領(lǐng)悟到“生命寶貴”的意思。
我突然記起一首交通繞口令:“紅燈停，綠燈行，黃燈停一停?！?/p>
在平時(shí)的生活中，就算有什么急事或比賽，我都會(huì)不停地提醒爸爸不要沖紅燈。有時(shí)候爸爸應(yīng)酬很晚才回家，我常常也會(huì)叮囑他，喝酒后不能開車，如果爸爸不聽，我就會(huì)羅嗦地跟爸爸說起酒后開車的危害，使爸爸一次一次地清醒過來，然后他又會(huì)自覺坐出租車回家。
讓我們一齊來自覺遵守交通規(guī)則，讓我們的家園沒有任何交通隱患，沒有一絲的交通煩惱!
預(yù)防交通事故心得篇十一
阿!又是一場杯具!人行道上，一輛摩托車疾速行駛，將一位老奶奶撞倒在地，老奶奶立馬氣絕身亡。我不明白，摩托車司機(jī)為什么不按道行駛而偏偏要闖入非機(jī)動(dòng)車道呢只是圖方便、圖省事，卻致使又一個(gè)寶貴的生命離開了這個(gè)世界。而這又會(huì)使多少人為受害者悲哀淚流，使家庭因之而破碎阿!
在交通安全的維護(hù)上，我們每個(gè)人都有職責(zé)和義務(wù)。生命可貴卻脆弱，期望人人都能自覺遵守交通規(guī)則，讓我們生活的環(huán)境更安全更完美。
預(yù)防交通事故心得篇十二
橫穿馬路
橫穿馬路，可能遇到的危險(xiǎn)因素會(huì)大大增加，應(yīng)特別注意安全。
(1)穿越馬路，要聽從交通民警的指揮;要遵守交通規(guī)則，做到“綠燈行，紅燈停”。
(2)穿越馬路，要走人行橫道線;在有過街天橋和過街地道的路段，應(yīng)自覺走過街天橋和地下通道。
(3)穿越馬路時(shí)，要走直線，不可迂回穿行;在沒有人行橫道的路段，應(yīng)先看左邊，再看右邊，在確認(rèn)沒有機(jī)動(dòng)車通過時(shí)才可以穿越馬路。
(4)不要翻越道路中央的安全護(hù)欄和隔離墩，更不能在馬路上滑滑板。
(5)騎自行車橫穿馬路，要下車扶車橫穿。(未滿十二歲的，不可騎自行車上路)
一、發(fā)生交通事故的原因及規(guī)律特點(diǎn)交通事故原因：
一般程序處理的交通事故屬于機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)说脑蛘?6.2%，行人違法行為造成的交通事故占12.5%，涉及摩托車、電動(dòng)自行車的占31.2%。簡易程序處理的交通事故屬于機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)说倪`法行為的占絕大多數(shù)，違法會(huì)車、不按規(guī)定讓行、追尾相撞的占多數(shù)，屬于行人、非機(jī)動(dòng)車的違法行為的占少數(shù)。其原因：一是超載、超速行駛是造成道路交通事故的主要原因。其他死亡事故原因復(fù)雜;二是違法會(huì)車的較多;三是跟車距離過近造成追尾相撞也是主要原因。
二、對策和建議
(一)加強(qiáng)交通安全教育，減少道路交通違法行為。
在道路交通事故預(yù)防的諸多因素中，人是處于核心地位的。人的交通安全意識和法制觀念比較淡薄，違章現(xiàn)象比較嚴(yán)重，是造成交通事故的最主要因素。國內(nèi)道路交通事故處理的實(shí)踐證明，各類道路交通違法行為的存在是導(dǎo)致交通事故發(fā)生的根本原因。因此，預(yù)防和減少道路交通事故，從根本上講，要從預(yù)防和減少交通違法行為做起。為了提高交通安全，世界各國都十分注意交通安全教育。交通安全教育主要分為兩部分，對機(jī)動(dòng)車駕駛員的教育和對全社會(huì)人員的教育。
(1)對駕駛員的教育主要分為駕駛員的定期學(xué)習(xí)交通法規(guī)、學(xué)習(xí)機(jī)動(dòng)車新技術(shù)、新操作技能、包括對駕駛員定期的理論考核，操縱考核，對駕駛員的安全教育應(yīng)長抓不懈且注重實(shí)效進(jìn)一步增強(qiáng)駕駛員的責(zé)任感和安全意識，嚴(yán)格遵守交通法規(guī)和駕駛技術(shù)熟練，具有良好的思想、心理、技術(shù)素質(zhì)的駕駛員，就可以減少和避免交通事故的發(fā)生。堅(jiān)決杜絕駕駛員超速行使、占道行使、無證駕駛、酒后駕駛和疲勞駕駛。
(2)對全社會(huì)人員的教育內(nèi)容主要分為學(xué)校教育和社會(huì)教育。一是教育部門要堅(jiān)持道路交通安全教育從孩子抓起，將之作為九年義務(wù)教育的必修課程，并在中考及高考中適當(dāng)增加這方面內(nèi)容;二是利用新聞媒介和宣傳手段對全社會(huì)進(jìn)行交通安全教育和對交通法規(guī)的宣傳，加強(qiáng)和提高人們的交通安全意識和交通法制觀念。
(3)進(jìn)一步提高對當(dāng)前道路交通安全形勢的認(rèn)識，增強(qiáng)緊迫感和責(zé)任感。特別是廣大交通民警一定要充分認(rèn)識道路交通安全形勢的嚴(yán)峻性、艱巨性，堅(jiān)決克服麻痹、松懈、畏難等情緒，進(jìn)一步增強(qiáng)責(zé)任心和使命感，從講政治、講大局的高度，把為北京奧運(yùn)會(huì)的舉辦創(chuàng)造安全、暢通、和諧的道路交通環(huán)境作為當(dāng)前的中心任務(wù)，加大路面管控力度，全力抓好預(yù)防道路交通事故各項(xiàng)措施的落實(shí)，確保道路交通安全。
(二)加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車維護(hù)，提高機(jī)動(dòng)車的安全性能。
良好的車輛技術(shù)性能是保證安全駕駛的物質(zhì)基礎(chǔ)。目前，除了建立完善的汽車安全檢測制度和基于檢測的車輛維修制度外，駕駛員日常應(yīng)勤于保養(yǎng)、維護(hù)車輛，出車前應(yīng)徹底檢查轉(zhuǎn)向系和制動(dòng)系，認(rèn)真做好車輛的日常修理工作，及時(shí)消除隱患，保證車況良好，杜絕帶病車上路行使，嚴(yán)把技術(shù)性能關(guān)。
(三)完善道路安全設(shè)施，不斷改善道路條件。
嚴(yán)格按照《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》、《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》，整改不符合要求的交通標(biāo)志、標(biāo)線以及各種交通安全設(shè)施;改善道路縱斷面線型、降低縱坡、增大轉(zhuǎn)彎半徑;裁彎取直、消除路邊障礙物增加交叉路口和彎道視矩。提高路面的粗糙度及排水能力，改善路面的防滑性能;加固路基和路面。
(四)加強(qiáng)道路交通管理，優(yōu)化道路交通安全環(huán)境。
交通管理部門應(yīng)運(yùn)用高科技手段及時(shí)查處違章車輛，排除事故隱患并按有關(guān)法規(guī)從嚴(yán)處理。在一些超速現(xiàn)象嚴(yán)重的路段定點(diǎn)設(shè)崗，運(yùn)用酒精測試儀對酒后駕駛的嫌疑對象進(jìn)行測試，用雷達(dá)測速儀對超速車輛進(jìn)行查處;做好交通標(biāo)志、標(biāo)線、交通信號及可變信息牌的設(shè)置工作，如有損壞應(yīng)及時(shí)補(bǔ)上;加強(qiáng)對施工、養(yǎng)護(hù)路段的安全管理，按規(guī)定設(shè)置安全警示標(biāo)志，確保施工路段的車輛安全暢通;在事故多發(fā)路段，以及在橋梁、急轉(zhuǎn)彎、交叉路口、視野盲區(qū)路段設(shè)置警告牌。在雨、霧、雪天等自然災(zāi)害氣候條件下應(yīng)制定交通管制預(yù)案，合理控制交通流量，疏導(dǎo)好車輛通行;在城市道路上，應(yīng)實(shí)現(xiàn)人車分流，進(jìn)行合理的交通渠化，科學(xué)的控制道路的進(jìn)出、口;在交通流量超過道路通行能力的路段，可以通過限制交通流量的方法來保證交通安全，同時(shí)路段的管理者在流量調(diào)整階段，向車輛發(fā)布信息，提高繞行路線。
交通事故是在一定條件下發(fā)生的動(dòng)態(tài)過程，具有很大的隨機(jī)性和偶然性。道路上發(fā)生的交通事故往往并不是人、車、路等因素中的一個(gè)因素單獨(dú)導(dǎo)致的結(jié)果。預(yù)防交通事故，提高車輛運(yùn)行的安全性是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，必須從人的交通教育、提高車輛的安全性、不斷改善道路條件和優(yōu)化道路交通安全環(huán)境等方面綜合考慮來建立預(yù)防道路交通事故的措施。
行路注意事項(xiàng)
(一)道路交通信號和標(biāo)志
交通信號是指揮車輛和行人前進(jìn)、停止或者轉(zhuǎn)彎，向車輛駕駛?cè)撕托腥颂峁└鞣N交通信息，對道路上的交通流量進(jìn)行調(diào)節(jié)、控制和疏導(dǎo)的以光色信號、圖形、文字或者手勢表示的特定信號。
1.道路交通信號及其含義
交通信號燈由紅燈、綠燈、黃燈組成。
(1)紅燈表示禁止通行。主要包括三種：一是指揮燈信號。紅燈亮?xí)r，不準(zhǔn)車輛、行人通行;車輛須停在停止線以外，行人必須在人行橫道路邊等侯放行。自行車左轉(zhuǎn)彎不準(zhǔn)推車從路口外邊繞行;直行不準(zhǔn)用右轉(zhuǎn)彎方法線行。右轉(zhuǎn)彎的車輛和“t”型路口右邊無橫道路的直行車輛，遇有紅燈亮?xí)r，在不妨礙放行的車輛和行人通行的情況下，可以通行。二是車道路燈信號。一般安裝在需要單獨(dú)指揮的車道上方，只對在該車道行駛的車輛起指揮作用，其他車道的車輛和行人仍按規(guī)定信號通行。三是人行橫道燈信號。紅燈亮?xí)r，不準(zhǔn)行人進(jìn)入人行橫道。
(2)綠燈表示準(zhǔn)許通行。主要包括三種：一是指揮燈信號。綠燈亮?xí)r，準(zhǔn)許車輛，行人通行。不論機(jī)動(dòng)車還是非機(jī)動(dòng)車，凡是面向綠燈信號的均可直行，也可以左、右轉(zhuǎn)彎。在綠燈亮期間進(jìn)入路口的車輛應(yīng)該讓已經(jīng)在路口內(nèi)的車輛和正在人行橫道內(nèi)的行人優(yōu)先通行，綠燈亮?xí)r.轉(zhuǎn)彎的車輛不準(zhǔn)妨礙直行的車輛和被放行的行人通行。二是車道燈信號。綠色箭頭燈亮?xí)r，準(zhǔn)許車輛按箭頭所示方向通行。綠色箭頭燈是指綠燈中帶有左轉(zhuǎn)彎、直行、右轉(zhuǎn)彎導(dǎo)向箭頭的交通指揮信號燈。三是人行橫道燈信號。綠燈亮?xí)r.準(zhǔn)許行人通過人行橫道;綠燈閃爍時(shí)，不準(zhǔn)行人進(jìn)入人行橫道，但已進(jìn)入人行橫道的.可以繼續(xù)通行。
(3)黃燈表示警示。主要有兩種：一是黃燈亮?xí)r，不準(zhǔn)車輛、行人通行，但已越過停止線的車輛和已進(jìn)入人行橫道的行人，可以繼續(xù)通行;右轉(zhuǎn)彎車輛和“t”型路口右邊無橫道直行車輛.遇有黃燈亮?xí)r.在不妨礙放行車輛和行人通行的情況下，可以通行。綠燈之后的黃燈表示禁止超越信號;紅燈之后的黃燈表示準(zhǔn)備通行。二是黃燈閃爍時(shí).車輛、行人須在確保安全的原則下通行。
2.手勢信號及含義
手勢信號主要用于交通警察臨時(shí)指揮車輛通行。手勢信號分為三種：
(1)直行信號。
交通警察右臂(左臂)向右(向左)平伸，手掌向前，準(zhǔn)許左右兩方直行的車輛通行;各方右轉(zhuǎn)彎的車輛在不妨礙放行的車輛通行的情況下，可以通行。
(2)左轉(zhuǎn)彎信號。
交通警察右臂向前平伸.手掌向前準(zhǔn)許左方的左轉(zhuǎn)彎和直行的車輛通行;左臂同時(shí)向右前方擺動(dòng)時(shí)，準(zhǔn)許車輛左轉(zhuǎn)彎;各方右轉(zhuǎn)彎的車輛和“t”形路口右邊無橫道的直行車輛，在不妨礙被放行的車輛通行的情況下.可以通行。
(3)停止信號。
交通警察左臂向上直伸.手掌向前，不準(zhǔn)前方車輛通行，右臂同時(shí)向左前方擺動(dòng)時(shí).車輛須靠邊停車。
預(yù)防交通事故心得篇十三
1)在道路上行走，要走人行道;沒有人行道的道路，要在路邊行走。
2)團(tuán)體外出時(shí)，最好有組織、有秩序地列隊(duì)行走;結(jié)伴外出時(shí)，不要相互追逐、打鬧、嬉戲;行走時(shí)要專心，注意周圍情景，不要東張西望、邊走邊看書報(bào)或做其他事情。
3)在沒有交通民警指揮的路段，要學(xué)會(huì)避讓機(jī)動(dòng)車輛，不與機(jī)動(dòng)車輛爭道搶行。
4)小學(xué)生在放學(xué)排路隊(duì)時(shí)要頭戴小黃帽，在霧、雨、雪天，最好穿著色彩鮮艷的衣服，以便于機(jī)動(dòng)車司機(jī)盡早發(fā)現(xiàn)目標(biāo)，提前采取安全措施。
2、橫穿馬路應(yīng)當(dāng)注意什么
橫穿馬路，可能遇到的危險(xiǎn)因素會(huì)大大增加，應(yīng)異常注意安全。
1)穿越馬路，要聽從交通民警的指揮;要遵守交通規(guī)則，做到“綠燈行，紅燈停”。
2)穿越馬路，要走人行橫道線;在有過街天橋和過街地道的路段，應(yīng)自覺走過街天橋和地下通道。
3)穿越馬路時(shí)，要走直線，不可迂回穿行;在沒有人行橫道的路段，應(yīng)先看左邊，再看右邊，在確認(rèn)沒有機(jī)動(dòng)車經(jīng)過時(shí)才能夠穿越馬路。
4)不要翻越道路中央的安全護(hù)欄和隔離墩，更不能在馬路上滑滑板。
5)不要突然橫穿馬路，異常是馬路對面有熟人、朋友呼喚，或者自我要乘坐的公共汽車已經(jīng)進(jìn)站，千萬不能貿(mào)然行事，以免發(fā)生意外。
3、怎樣認(rèn)識交通信號燈
交通信號燈分為兩種，一種是用于指揮車輛的紅、黃、綠三色信號燈，設(shè)置在交叉路口顯眼的地方，叫做車輛交通指揮燈;另一種是用于指揮行人橫過馬路的紅、綠兩色信號燈，設(shè)置在人行橫道的兩端，叫做人行橫道燈。我國交通法規(guī)也對交通指揮信號燈做出了規(guī)定：
1)綠燈亮?xí)r，準(zhǔn)許車輛、行人通行，但轉(zhuǎn)彎的車輛不準(zhǔn)妨礙直行的車輛和被放行的行人通行。
2)黃燈亮?xí)r，不準(zhǔn)車輛、行人通行，但已越過停止線的車輛和已進(jìn)入人行橫道的行人，能夠繼續(xù)通行。
3)紅燈亮?xí)r，不準(zhǔn)車輛、行人通行。
4)綠色箭頭燈亮?xí)r，準(zhǔn)許車輛按箭頭所示方向通行。
5)黃燈閃爍時(shí)，車輛、行人在確保安全的原則下能夠通行。
4、騎自行車安全知識
我國被稱為“自行車王國”，是世界上擁有自行車最多的國家?？墒?，自行車結(jié)構(gòu)簡單、一碰就倒、穩(wěn)定性差，所以它是交通工具中的弱者。在交通傷亡事故中，非機(jī)動(dòng)車(主要是自行車)受傷人數(shù)居第一，傷亡人數(shù)居第二。在我國，少年兒童年滿12周歲，方能在道路上起自行車，并要遵守交通規(guī)則在慢車道上騎車。
5、乘坐公共汽車應(yīng)當(dāng)注意什么
1)乘坐公共汽(電)車，要排隊(duì)候車，按先后順序上車，不要擁擠。上下車均應(yīng)等車停穩(wěn)以后，先下后上，不要爭搶。
2)不要把汽油、爆竹等易燃易爆的危險(xiǎn)品帶入車內(nèi)。
3)乘車時(shí)不要把頭、手、胳膊伸出手窗外，以免被對面來車或路邊樹木等刮傷;也不要向車窗外亂扔雜物，以免傷及他人。
4)乘車時(shí)要坐穩(wěn)扶好，沒有座位時(shí)，要雙腳自然分開，側(cè)向站立，手應(yīng)握緊扶手，以免車輛緊急剎車時(shí)摔倒受傷。
6、小學(xué)生交通安全知識守則
1、堅(jiān)持徒步上下學(xué)，不準(zhǔn)在街道、公路上、攔車、爬車、追車和強(qiáng)行搭車。
2、不滿12周歲的學(xué)生不準(zhǔn)騎自行車。不管步行或在公路街道上行走時(shí)，必須靠右行走或人行道上行走。
3、步行時(shí)，在橫穿街道、公路或交叉路口時(shí)，應(yīng)注意來往車輛。在無來往車輛時(shí)，從人行橫道線內(nèi)經(jīng)過。
4、嚴(yán)禁在機(jī)動(dòng)車臨近時(shí)橫穿公路。不準(zhǔn)在有機(jī)動(dòng)車經(jīng)過的道路上做游戲。
5、在公路或其他道路上行走時(shí)，不準(zhǔn)鉤肩搭背、三五成群并肩而行，不準(zhǔn)邊走邊看書或邊玩耍。
6、前進(jìn)途中，遇到路邊堆放障礙物時(shí)，要異常注意來往車輛，待無來往車輛經(jīng)過時(shí)再經(jīng)過，并且要靠安全一側(cè)。
交通事故自救、互救基本常識
1、車禍發(fā)生時(shí)，駕乘者應(yīng)沉著冷靜，保持清醒的頭腦，千萬不要驚慌失措。
2、駕駛?cè)艘杆俦婷髑闆r，按照“先救人、后顧車;先斷電路，后斷油路”的原則，把事故損失降到最低。
3、發(fā)生翻車事故時(shí)，駕駛?cè)藨?yīng)緊緊抓住方向盤，兩腳勾住離合器踏板或油門踏板，盡量使身體固定，防止在駕駛室內(nèi)翻滾、碰撞而導(dǎo)致傷害。如果駕駛室是敞開式的，翻車時(shí)駕駛?cè)藨?yīng)盡量縮小身體往下躲，或者設(shè)法跳車。
乘客應(yīng)迅速趴到座椅上，緊緊抓住前排座椅或扶桿、把手等固定物，低下頭，利用前排座椅靠背或手臂保護(hù)頭部;若遇翻車或墜車時(shí)，應(yīng)迅速蹲下身子，緊緊抓住前排座位的椅腳，身體盡量固定在兩排座椅之間，隨車翻轉(zhuǎn);車輛在行駛中發(fā)生事故時(shí)，乘客不要盲目跳車，應(yīng)在車輛停下后再陸續(xù)撤離。
4、萬一人被拋出駕駛室或車廂，應(yīng)迅速抱住頭，并縮成球狀就勢翻滾，其目的是減小落地時(shí)的反作用力，減輕頭部、胸部的損傷，同時(shí)盡量遠(yuǎn)離危險(xiǎn)區(qū)域。
5、當(dāng)翻車已不可避免，需要跳車時(shí)，應(yīng)用力蹬雙腳，增大向外拋出的力量和距離，不能順著翻車的方向跳車，以防跳出后又被車輛重新壓上。
6、在撞車事故中，巨大的撞擊力常常對人造成重大傷害。為此，搭乘人員應(yīng)緊握扶手或靠背，同時(shí)雙腳稍微彎曲用力向前蹬，使撞擊力盡量消耗在自己的手腕和腿彎之間，減緩身體向前沖的速度和力量。
7、駕駛?cè)嗽趯ふ易跃确椒ǖ耐瑫r(shí)，要兼具別人的安全以及貨物、財(cái)產(chǎn)可能造成的損失。
8、在公路上發(fā)生車禍時(shí)，要注意保護(hù)好現(xiàn)場，及時(shí)救護(hù)傷員，盡快報(bào)警，爭取得到交通警察的幫助，防止造成交通堵塞。
9、在車禍中，如果人的頭顱、胸部和腹部受到撞擊或擠壓，即便僅是隱隱作痛，也要警惕內(nèi)臟出血，應(yīng)及時(shí)到醫(yī)院診治，千萬不可掉以輕心，防止內(nèi)出血突然加劇而導(dǎo)致死亡。
10、車輛意外失火時(shí)，應(yīng)破窗脫身打滾滅火。行車途中汽車突然起火，駕駛?cè)藨?yīng)立即熄火、切斷油路和電源，關(guān)閉百葉窗和點(diǎn)火開關(guān)后，設(shè)法組織車內(nèi)人員迅速離開車體。若因車輛碰撞變形、車門無法打開時(shí)，可從前后擋風(fēng)玻璃或車窗處脫身。
11、車輛落水時(shí)，先深呼吸再開車門。汽車翻進(jìn)河里，若水較深時(shí)，先不急于打開車門和車窗玻璃，因?yàn)檫@時(shí)車門是難以打開的。此時(shí)，車廂內(nèi)的氧氣可供司機(jī)和乘客維持5至10分鐘，應(yīng)首先使頭部保持在水面上，迅速用力推開車門或玻璃，同時(shí)深吸一口氣，及時(shí)浮出水面。
12、當(dāng)車輛迎面碰撞時(shí)，兩腳踏直身體后傾。一旦遇有事故發(fā)生，當(dāng)迎面碰撞的主要方位不再司機(jī)一側(cè)時(shí)，司機(jī)應(yīng)緊握方向盤，兩腿向前踏直，身體后傾，保持身體平衡。如果迎面碰撞的主要方位在臨近駕駛?cè)俗换蛘咦矒袅Χ却髸r(shí)，駕駛?cè)藨?yīng)迅速躲離方向盤，將兩腳抬起，以免受到擠壓而受傷。
預(yù)防交通事故心得篇十四
遵守交通規(guī)則是對自己生命的一種負(fù)責(zé)，是給更能夠社會(huì)添光加彩。但是我國隨著科技的增長不斷進(jìn)步，機(jī)動(dòng)車也日益增多，加上人們交通安全意識淡薄，交通事故頻頻發(fā)生。
遵守交通規(guī)則，不止是自身要做到，還要時(shí)常向親人朋友提醒：不要酒后駕車，開車時(shí)不能抽煙，車子的前窗和后窗不能掛防礙視線的物品，開車時(shí)不能分心。應(yīng)告誡駕駛?cè)?，要在機(jī)動(dòng)車道上行駛，不要超速，應(yīng)該在規(guī)定的速度內(nèi)開車。遵守道路安全交通法規(guī)，聽從交警的指揮。在車輛繁多時(shí)，應(yīng)互相禮讓，不在馬路中央隨意停車，應(yīng)停在停車位上。
當(dāng)我們不遵守交通規(guī)則時(shí)，實(shí)際上是在醞釀著一場悲劇。想一想，倘若我們出了什么意外，親人該怎么辦呢？車禍會(huì)使多少人的家庭支離破碎，會(huì)奪去了多少人的生命！生命如此美好，每個(gè)人只有一次，我們要是因?yàn)椴蛔袷亟煌ㄒ?guī)則，不僅會(huì)失去自己可貴的生命，還會(huì)摧殘別人的生命。
生命只有一次，不要拿自己的生命開玩笑。讓我們共同遵守交通規(guī)則，做一個(gè)珍惜生命的'人，做一個(gè)文明的人，那么，展現(xiàn)在我們面前的將是一個(gè)七彩的世界。
預(yù)防交通事故心得篇十五
隨著我國蓬勃的發(fā)展，車輛也逐漸增加了，所以事故每天頻頻發(fā)生，無論是報(bào)紙還是電臺，電視臺，每天都有很多關(guān)于車禍的新聞報(bào)道，車禍的傷亡數(shù)字逐年增加，令人觸目驚心。為了減少事故，提升人民的道路安全意識是刻不容緩的事情。
安全一定要注意，不然可能一不小心就跟車子撞上了，那就不得了了。我就被車子撞了一次。一次，我從學(xué)校到服務(wù)所吃午飯。我端著盛好的飯，往寫作業(yè)的地方跑去。那時(shí)正下著雨，去盛飯的時(shí)候我又忘記帶傘，手里端著飯，心想：不能讓飯淋到雨，飯一淋到雨就不能吃了。還是快跑過去吧。我用手臂遮住飯，然后，飛快的'跑了過去。不料，一個(gè)人騎著自行車跑了過來，我當(dāng)時(shí)嚇呆了，手足無措，不知道怎么辦才好，呆呆的站在那里。就望著自行車過來了，我摔在了地上。我感覺腳被車輪子壓住了，還好沒有非常大的事情，不是很痛，我站了起來。
老師看見了，跟那個(gè)騎車的人說了一些話，我沒有聽清楚，應(yīng)該是讓那個(gè)人以后騎車要注意。然后側(cè)過身跟我說：“下次走路的時(shí)候要看看周圍有沒有車子才行，以后要小心了?！蔽尹c(diǎn)點(diǎn)頭，之后重新盛了一碗飯。過馬路的時(shí)候，不管有多急，也一定要看清周圍有沒有車子才能過去，盡管是小路，也不能疏忽。好在這次遇到的是一輛自行車，但如果不注意的話，下次可能就是摩托車或是汽車了。所以大家一定要看清，確定安全了才可以過去。走紅綠燈也要知道“紅燈停，綠燈行”，千萬不能違反。
預(yù)防交通事故心得篇十六
預(yù)防和避免道路交通事故的發(fā)生，應(yīng)從車輛駕駛員方面入手，駕駛員自覺提高自己的預(yù)防意識和防范能力，及時(shí)了解、掌握車況，遵守交通法規(guī)，按章操作，杜絕疲勞駕駛、酒后駕駛等行為。下面，本站小編為您詳細(xì)介紹關(guān)于預(yù)防和避免交通事故發(fā)生的事項(xiàng)。
安全行車是建立在車況良好的基礎(chǔ)上的。為此我們廣大駕駛員要及時(shí)了解和掌握自己所駕駛的車況，比如注意觀看駕駛室的各種儀表數(shù)據(jù)，尤其是一些延緩車輛有些水溫表、機(jī)油表、氣壓表數(shù)據(jù)不是很準(zhǔn)確，如果有異常情況，及時(shí)處理。還要養(yǎng)成良好的觀察和養(yǎng)護(hù)習(xí)慣，比如通過視覺來觀察輪胎等設(shè)備的使用狀況，通過聽覺來分辨“車輛異響”的正常性，通過味覺來分辨車內(nèi)異味、糊味的來源等等，從而確保自己駕駛的公交車在良好的車況下行駛。
在行車中，每一位駕駛員都應(yīng)該做到遵章守紀(jì)，按章操作，疲勞駕駛、酒后駕駛、駕駛時(shí)打手機(jī)等嚴(yán)重的違章行為，應(yīng)該杜絕。因?yàn)檫@些行為是開車發(fā)生事故的最大隱患。
很多交通事故不是直接由駕駛員的駕駛技術(shù)造成的，而是緣于路況不佳或路段不熟。我們駕駛員平時(shí)都在油區(qū)內(nèi)跑，非常熟悉這些道路的路況，但也有一些不熟悉和路況不佳的道路上，研究和實(shí)踐表明，將車速從50公里/小時(shí)提高到60公里/小時(shí)，發(fā)生交通事故的可能性就會(huì)提高數(shù)倍。而將車速降低1%，就能使車禍的發(fā)生率降低2%-3%。所以，低速行駛是防止在路況不佳或路段不熟悉的情況下發(fā)生交通事故的最好防范措施。
在特殊天氣、不同氣候下，行車的要求、方法、技巧和平時(shí)在正常的狀況下是有很大不同的，例如跟車距離、制動(dòng)技巧、速度控制和應(yīng)急工具，駕駛員應(yīng)該對特殊天氣、不同氣候下的行車方法和技巧有一個(gè)基本的了解。
視覺在人獲取信息中占有重要的地位，80%左右的信息是靠人的眼睛來獲得的。因此，駕駛員視覺機(jī)能的好壞，直接決定著行車安全。即使是眼睛疲勞、粘膜產(chǎn)生、迎風(fēng)流淚這些輕微障礙發(fā)生時(shí)，駕駛員也不能準(zhǔn)確及時(shí)地獲取交通信息，就容易發(fā)生交通事故。尤其是現(xiàn)在的很多年輕駕駛員喜歡玩電腦，眼睛很容易受疲勞或傷害，因此，當(dāng)上述情況發(fā)生時(shí)，利用停車間隙洗個(gè)臉，重點(diǎn)清洗和按摩一會(huì)兒眼睛，就有助于解除這些輕微障礙，從而消滅交通事故隱患。
右腳的常態(tài)應(yīng)該是什么位置上?是放在剎車板的后邊?油門上?還是……?相信即使是很多老司機(jī)也沒有考慮過這個(gè)問題，更沒有意識到這個(gè)問題的嚴(yán)重性。正確的答案是：在不加油行駛時(shí)，右腳的常態(tài)應(yīng)該放在“準(zhǔn)剎車位置”，是指位于剎車板位置的后方、距離剎車板1厘米左右但又沒有接觸到剎車板的位置，此時(shí)右腳以剛剛將要接觸到剎車板，而又沒有接觸到剎車板為宜。這個(gè)“準(zhǔn)”字有兩層含義，一個(gè)是“準(zhǔn)備”剎車的意思，另外一個(gè)是“不是剎車但即將要?jiǎng)x車”的位置。究其原因，是為了防止隨時(shí)發(fā)生的交通事故，然后根據(jù)不同情況在第一時(shí)間或者適合時(shí)間緊急制動(dòng)，從而將事故傷害降低到最小程度，甚至避免交通事故的發(fā)生。 車禍的發(fā)生，主要由于疲勞駕駛、酒后開車、路面處理技術(shù)欠佳以及在不熟悉的路段高速駕駛等原因造成。因此希望我們廣大駕駛員在行車中遵章守紀(jì)，確保行車安全。
預(yù)防交通事故心得篇十七
交通安全，最近發(fā)生了好多的交通事故，每條交通事故，都沒有好后果，不是缺胳膊少腿，就是直接死了，我們要遵守交通規(guī)則，就沒有這些事了。
前幾天，我在電腦上看到一條新聞，是交通事故的新聞：正在馬路上，一輛電動(dòng)車在一輛汽車后面，突然，電動(dòng)車后面，有一輛汽車開的超快，看到前面有電動(dòng)車，還沒來得急拐彎，就撞上了電動(dòng)車，構(gòu)成了肉夾饃，電動(dòng)車上面的人，直接從前面車的后玻璃上，撞碎飛進(jìn)去了，又飛到了前玻璃上，撞了個(gè)好大的印，沒飛出去，當(dāng)場死亡，那是一件多么可怕的事情呀！
讓我換成里面的哪一個(gè)主角，我都害怕，如果讓我換成開的十分快的那一個(gè)，我會(huì)想：完了，這是要吃不了兜著走了，這可怎樣辦呀？是跑，還是乖乖賠錢，挨罵。如果讓我換成騎電動(dòng)車被撞的，那就更不用說了，死得這么慘，誰愿意呀！還沒活夠就死了，太遺憾了。那把我換成電動(dòng)車前面的那個(gè)人，也挺不愿意的，正悠閑自在的.開著車，突然，車上飛進(jìn)來個(gè)人，還滿臉是血，這是要心里留下多大個(gè)陰影阿！
預(yù)防交通事故心得篇十八
在馬路上，唯有遵守交通規(guī)則，才能保證我們的生命安全。
在我們的.身邊，就有許許多多因?yàn)椴蛔袷亟煌ㄒ?guī)則而造成的交通事故。例如我們石巖街道就發(fā)生了一齊交通事故。
有兩名未滿十二歲的小學(xué)生，由于騎單車經(jīng)過馬路闖紅燈，被輛泥頭車撞上，一名學(xué)生當(dāng)場死亡，另一名重傷。這一齊交通事故，就違反了兩條交通規(guī)則。一條是未滿十二周歲騎自行車上街，另一條是過馬路闖紅燈，因此，就造成了這種一死一重傷的杯具。
由以上兩個(gè)事例中能夠看出，我們就應(yīng)遵守交通規(guī)則，不要闖紅燈、橫穿馬路和超速行駛。
預(yù)防交通事故心得篇十九
有一次，我和媽媽準(zhǔn)備走到馬路對面，可馬路對面的交通燈上“有個(gè)紅蘋果”，那我們就過不了了。
我和媽媽看紅燈下方的數(shù)字可不小，等不及了，就聊起烘焙來。我和媽媽你一言我一語，熱火朝天地討論起來。但我們沒有注意到“紅蘋果不見了，代替它的是青蘋果”，依舊討論烘焙，討論地差不多了，甚至想換一個(gè)話題。
這時(shí)，綠燈快轉(zhuǎn)成紅燈了，再不走就過不了馬路了?！熬G燈了！能夠走了！”一個(gè)聲音響了起來。我轉(zhuǎn)過頭去，媽媽說了聲“謝謝”，我趁這個(gè)當(dāng)兒，觀察起了那個(gè)人：國字臉，小眼睛，穿一套運(yùn)動(dòng)裝，背一個(gè)黑色雙肩包，完全是一個(gè)大學(xué)生的模樣。他是誰？會(huì)對一個(gè)素不相識的人進(jìn)行那樣溫馨地提示。
那個(gè)大學(xué)生仿佛覺察到了我在看他，就轉(zhuǎn)身走了，我和媽媽也一邊夸獎(jiǎng)那個(gè)大學(xué)生，一邊走到了路對面。
這件事離此刻有一個(gè)月了，但我還是記憶猶新，那個(gè)情節(jié)，也歷歷在目。大家都會(huì)幫忙別人，但是通常都會(huì)幫忙認(rèn)識的人。但是，大家要向那個(gè)大學(xué)生學(xué)習(xí)，也關(guān)心陌生人。那么，過不了多久，社會(huì)就會(huì)被愛籠罩，人們的`心都是光明的。
預(yù)防交通事故心得篇二十
有一天，紅綠黃三個(gè)交通燈在搶功，它們之間發(fā)生了很多事。
紅燈首先開口了：“我的本事可大了，每當(dāng)別人看到我都會(huì)停下來。”黃燈自豪地說：“每當(dāng)別人看到我的`時(shí)候，都很快樂，因?yàn)槲抑挥腥腌?。”綠燈開了話夾子：“看到我人們最開心，因?yàn)槲伊亮司湍軌蜃吡?。不像你們兩，是讓別人著急，還得停下來等?！薄齻€(gè)燈一個(gè)不讓一個(gè)。最后它們商定了一個(gè)主意。“我們?nèi)齻€(gè)在以后三天一個(gè)值一天好吧！看看誰是最重要的?！薄暗谝惶煸缇臀襾戆?！”紅燈搶先說。“那第二天就是我！”黃燈之后說?！扒懊鎯商靻h你們兩個(gè)搶掉了，好吧，那我就最后一個(gè)吧?！本G燈說。
第一天，紅燈值班，天下大雨，紅燈這一值班，所有人都在路口等了，擁堵在路上，等了一天。
第二天，黃燈值班，艷陽高照。所有人都在等，不停嘮叨：“這天這黃燈什么毛病，一向在閃?！?/p>
第三天，綠燈值班，車子都在路口開著，碰碰擦擦，許多車子都受了傷。
這三天一過，所有人都不從那個(gè)路口走了，太危險(xiǎn)了。
它們看到這樣的狀況，就請水爺爺來評理。水爺爺笑笑說：“其實(shí)你們?nèi)齻€(gè)都很重要，你們讓人們路口的時(shí)候，明白什么時(shí)候該停下來，什么時(shí)候該走，這樣才能使交通順暢，不發(fā)生交通事故。你們?nèi)齻€(gè)在一齊，就務(wù)必團(tuán)結(jié)在一齊，哪能爭誰最重要呢！”
從此，它們?nèi)齻€(gè)再也沒有吵過嘴，它們明白了只有在一齊，分工合作，才能發(fā)揮它們的價(jià)值。
預(yù)防交通事故心得篇二十一
在一次突發(fā)的事件中，我的哥哥為了我受傷，我很想給哥哥道個(gè)歉。
那一年，我才六歲，我們從內(nèi)丘剛剛回來，然后，我的東西掉到了馬路中央，我就急忙去撿，但是一輛摩托車猛地飛了過來，我懵了，媽媽讓我趴下，我就趴下了，哥哥望見了，哥哥就跑了過來，學(xué)我的樣貌，趴到了我的上面，我很奇怪，最后，我明白了原先哥哥是為了保護(hù)我所以才趴到我的后背上，摩托車走了之后，我就起來了，我望見哥哥的兩個(gè)肩膀上都被劃傷了，衣服也破了，我哭了，爸爸見我和哥哥起來了，爸爸就追摩托車，媽媽不讓爸爸追了，爸爸就回來幫我撿東西，媽媽就抱起我，不讓我哭了，哥哥的.肩膀上流了鮮血，我很心疼哥哥。
經(jīng)歷了這件可怕的交通事故，我就明白了：
1、過馬路時(shí)要左看右看，而且要看紅燈綠燈。
2、開車騎車時(shí)，不要開得太快，見有人時(shí)，要急忙減速。
3、車內(nèi)裝的物品不可超載。
4、開車時(shí)不能夠超速，要按照必須的速度去開。同時(shí)，我明白了生命是脆弱的，自己必須要把生命用的有好處。
叔叔阿姨們，為了你們的孩子和家人，請遵守交通規(guī)則。
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