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企業(yè)物流成本管理論文篇一
物流成本其含義是指產(chǎn)品在空間中的移動(dòng)或倉(cāng)儲(chǔ)過(guò)程中所產(chǎn)生的相關(guān)費(fèi)用總計(jì)，物流成本也就是在物流各個(gè)環(huán)節(jié)中發(fā)生的成本。具體來(lái)說(shuō)，它是產(chǎn)品在空間移動(dòng)活動(dòng)中，例如產(chǎn)品運(yùn)輸、產(chǎn)品裝卸搬運(yùn)等各個(gè)環(huán)節(jié)中相關(guān)費(fèi)用的總損耗。物流成本管理就是對(duì)物流活動(dòng)中的人、財(cái)、物力進(jìn)行的科學(xué)的控制過(guò)程。
物流成本主要包含了運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)過(guò)程中產(chǎn)生的相關(guān)費(fèi)用。其中，運(yùn)輸成本主要包含了車輛購(gòu)置費(fèi)用、車輛保險(xiǎn)費(fèi)用、保養(yǎng)修理費(fèi)用、車輛燃油費(fèi)用以及員工工資等。倉(cāng)儲(chǔ)成本主要包括倉(cāng)儲(chǔ)用地成本、倉(cāng)庫(kù)建設(shè)成本、倉(cāng)庫(kù)設(shè)施設(shè)備成本、倉(cāng)庫(kù)日常營(yíng)運(yùn)成本以及倉(cāng)庫(kù)管理人員的人工成本等。流通加工費(fèi)用主要包括流通加工設(shè)備的購(gòu)置費(fèi)用、日常加工耗材費(fèi)用以及加工人員的工資費(fèi)用。包裝成本主要包括包裝設(shè)施設(shè)備的購(gòu)置費(fèi)用、包裝材料的購(gòu)置費(fèi)用、包裝人員的工資費(fèi)用等。裝卸與搬運(yùn)主要包括大型自動(dòng)化裝卸設(shè)備的購(gòu)置費(fèi)用、人工搬運(yùn)的勞務(wù)費(fèi)用、設(shè)施設(shè)備的保養(yǎng)維護(hù)費(fèi)用以及其他相關(guān)費(fèi)用。
一、企業(yè)物流成本管理現(xiàn)狀
物流冰山效應(yīng)和物流效益背反效應(yīng)是物流成本相較其他企業(yè)成本突出的兩個(gè)特點(diǎn)。具體來(lái)說(shuō)，物流冰山理論認(rèn)為在企業(yè)中，物流中所產(chǎn)生的很大一筆費(fèi)用是和其他費(fèi)用混淆在一起的，其中能被人所見以及單獨(dú)羅列出來(lái)的只是非常小的一部分，人們常常覺得這一小部分費(fèi)用就是物流所產(chǎn)生的全部費(fèi)用，事實(shí)只是海面上的冰山而已，大部分被隱藏在海面以下；物流中的效益背反現(xiàn)象又有交替損益現(xiàn)象一稱，物流成本產(chǎn)生的因素很多，產(chǎn)生物流成本的地方經(jīng)常是企業(yè)中不同的部門所管理，因此不同部門的制約，就使得很大一部分物流活動(dòng)無(wú)法進(jìn)行。
我國(guó)大部分生產(chǎn)企業(yè)成本管理中，大多數(shù)并未確定標(biāo)準(zhǔn)的物流成本計(jì)算體系，并且不能準(zhǔn)確地計(jì)算出物流成本在企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本中所占的比例，日常統(tǒng)計(jì)的向外支付的物流費(fèi)用，只不過(guò)是企業(yè)物流活動(dòng)所產(chǎn)生費(fèi)用中很小的一部分，因此不能準(zhǔn)確計(jì)算企業(yè)物流的總費(fèi)用，實(shí)現(xiàn)物流成本的控制更無(wú)從談起。
二、企業(yè)物流成本控制存在的主要問(wèn)題
如今，在物流行業(yè)高速發(fā)展時(shí)期的背景下，快速創(chuàng)新的物流業(yè)務(wù)以及不斷變化的物流模式，促使政府對(duì)大的物流環(huán)境加強(qiáng)規(guī)范化的管理，物流企業(yè)對(duì)自身的科學(xué)管理還不成熟，很多問(wèn)題表現(xiàn)在物流行業(yè)和企業(yè)自身的不規(guī)范管理。隨著有實(shí)力的物流企業(yè)不斷發(fā)展和全球知名物流企業(yè)的搶占市場(chǎng)，我國(guó)物流企業(yè)面對(duì)著巨大的挑戰(zhàn)。小型物流企業(yè)數(shù)量多、市場(chǎng)占有份額少、缺少科學(xué)的管理技術(shù)和全面的物流人才是我國(guó)物流企業(yè)當(dāng)下需要解決的問(wèn)題，其中的原因是我國(guó)物流企業(yè)的資金缺乏、現(xiàn)代物流技術(shù)低下和物流服務(wù)質(zhì)量不到位等諸多原因造成的，但其中企業(yè)物流成本的管理體系不健全，是影響我國(guó)物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的最大原因。
（一）物流成本控制意識(shí)不強(qiáng)。物流是用自己特有的資源為客戶提供滿足客戶要求的專業(yè)物流服務(wù)。成本控制對(duì)于企業(yè)物流的重要性不言而喻，但是目前我國(guó)企業(yè)對(duì)物流成本控制的意識(shí)淡薄，企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略中也并沒有引入物流成本控制戰(zhàn)略。大多數(shù)企業(yè)物流管理部門將倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、裝卸搬運(yùn)、包裝、配送等物流活動(dòng)交給不同的企業(yè)部門管理，并沒有對(duì)物流成本管理成立專門的管理部，因此企業(yè)沒有將成本控制管理放到戰(zhàn)略層面考慮。
（二）企業(yè)物流整體水平相對(duì)落后。我國(guó)大多數(shù)企業(yè)并沒有相對(duì)完善的物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，以及相配套的物流信息平臺(tái)，企業(yè)自身沒有整套的科學(xué)物流程序，因此降低物流成本困難很大。而且將物流業(yè)務(wù)外包的企業(yè)也少之又少，單個(gè)企業(yè)物流量較小因此達(dá)不到規(guī)模效應(yīng)，再加之物流基礎(chǔ)設(shè)施和物流現(xiàn)代化技術(shù)的落后，在物流運(yùn)輸、物流配送等沒有科學(xué)的物流體系及應(yīng)對(duì)策略，致使企業(yè)對(duì)物流成本的管理十分不規(guī)范，導(dǎo)致企業(yè)物流成本居高不下。
（三）企業(yè)物流成本管理核算方法不合理。我國(guó)目前絕大多數(shù)企業(yè)物流采用的傳統(tǒng)物流成本核算方法已經(jīng)過(guò)時(shí)，企業(yè)中物流成本的分塊化計(jì)算并不能對(duì)物流成本進(jìn)行準(zhǔn)確計(jì)算的把控。在物流成本信息的核算及控制中，傳統(tǒng)的成本管理核算方法不能準(zhǔn)確計(jì)算物流各個(gè)環(huán)節(jié)中產(chǎn)生的無(wú)形成本，大多只計(jì)算企業(yè)所支付的物流成本。在戰(zhàn)略層面上沒有對(duì)物流成本的核算做出規(guī)范化明細(xì)化的要求。落后的財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度和會(huì)計(jì)核算方法并不能適應(yīng)如今現(xiàn)代物流的科學(xué)成本管理，不能準(zhǔn)確計(jì)算全面并且真實(shí)物流費(fèi)用，會(huì)導(dǎo)致企業(yè)對(duì)物流費(fèi)用的真實(shí)性掌握不確切，存在虛假的物流成本。
我國(guó)企業(yè)在物流成本核算中主要存在的問(wèn)題有：掌握不了真實(shí)的、全面的物流成本，沒有明細(xì)計(jì)算公司內(nèi)部的物流費(fèi)用。在企業(yè)戰(zhàn)略層面對(duì)物流成本不重視，對(duì)于物流成本的科學(xué)管理不了解。區(qū)分不開物流成本與制造成本，物流成本與產(chǎn)品促銷費(fèi)用之間的關(guān)系。企業(yè)內(nèi)部沒有先進(jìn)的物流成本核算體系，并且不同的企業(yè)，在物流成本核算中的方法也不盡相同。
三、降低我國(guó)企業(yè)物流成本的策略
（一）以優(yōu)化供應(yīng)鏈管理來(lái)降低物流成本。企業(yè)在運(yùn)營(yíng)中對(duì)供應(yīng)鏈的管理不但要企業(yè)的物流運(yùn)作具有效率，而且對(duì)供應(yīng)鏈上所涉及的各個(gè)企業(yè)各個(gè)職能部門的效率化運(yùn)作有很大要求，尤其采購(gòu)部門與供應(yīng)部門的`相配合，采購(gòu)部門與物流部門的相配合，以及現(xiàn)代化信息平臺(tái)的搭建對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈的把控與優(yōu)化，對(duì)整體的物流成本降低均有很大幫助。完善的供應(yīng)鏈體系與供應(yīng)鏈上的物流成熟運(yùn)作對(duì)物流服務(wù)的提升和客戶滿意度的提高也有很大幫助。
（二）優(yōu)化現(xiàn)代信息系統(tǒng)，降低物流成本。利用現(xiàn)代信息平臺(tái)的搭建以及互聯(lián)網(wǎng)高新技術(shù)提高企業(yè)之間的效率化交易，并在物流全過(guò)程中進(jìn)行協(xié)調(diào)與成本控制，對(duì)產(chǎn)品制造端到客戶端中間過(guò)程進(jìn)行控制。既可以對(duì)物流各個(gè)業(yè)務(wù)進(jìn)行快速反應(yīng)和控制，也可以在戰(zhàn)略層面對(duì)物流成本進(jìn)行管理。
（三）通過(guò)高效率的配送降低成本。以最短的時(shí)間來(lái)滿足客戶的訂單要求是提高客戶滿意度的重要途徑。為了使配送發(fā)生的成本費(fèi)用盡可能的低，尤其是特殊批量的配送要求，企業(yè)必須采取科學(xué)的效率化的配送，比如制定科學(xué)的配車計(jì)劃、科學(xué)裝載率以及車輛最優(yōu)路徑的選擇。制定科學(xué)的配送計(jì)劃，構(gòu)建信息處理平臺(tái)，讓配送端與生產(chǎn)計(jì)劃聯(lián)系起來(lái)，科學(xué)的信息系統(tǒng)也能將配車計(jì)劃或進(jìn)貨計(jì)劃相協(xié)同，更好地提高配送效率，降低運(yùn)輸端和配送端的物流成本。
（四）削減退貨，降低物流成本。企業(yè)物流成本中有一個(gè)較特殊的組成部分，便是退貨成本，它的存在也使企業(yè)物流的總成本大大提高。企業(yè)的退貨會(huì)產(chǎn)生很多繁瑣的物流費(fèi)用，退貨商品的運(yùn)輸及存儲(chǔ)而產(chǎn)生的物流費(fèi)用以及產(chǎn)品滯銷給企業(yè)帶來(lái)的利潤(rùn)損失是不可小覷的。在退貨的情況下，企業(yè)自然要承擔(dān)退貨所發(fā)生的諸多損失，而退貨方并不承擔(dān)商品退貨而產(chǎn)生的相關(guān)費(fèi)用。由此看來(lái)，消減企業(yè)退貨也是有效降低物流成本的一個(gè)重要途徑。
（五）引進(jìn)專業(yè)物流人才，提高物流成本管理水平?，F(xiàn)代物流成本管理的專業(yè)性很高，高端的物流人才可以為企業(yè)的科學(xué)管理以及成本控制中的諸多問(wèn)題作出優(yōu)化，所以掌握系統(tǒng)物流相關(guān)學(xué)科知識(shí)又能將其應(yīng)用于企業(yè)物流管理中的人才必定能提高企業(yè)物流管理水平。廣大院校應(yīng)該承擔(dān)起培養(yǎng)專業(yè)的物流人才的重任，才能滿足當(dāng)今物流發(fā)展的需要。專業(yè)的物流人才可以從戰(zhàn)略層面優(yōu)化企業(yè)的物流成本控制策略，致使企業(yè)的成本控制問(wèn)題得到有效解決。
四、總結(jié)
伴隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，以及物流行業(yè)的蒸蒸日上，物流是企業(yè)“第三利潤(rùn)源”的說(shuō)法已經(jīng)人盡皆知，我國(guó)物流企業(yè)只有在戰(zhàn)略上重視，技術(shù)層面不斷創(chuàng)新，引進(jìn)先進(jìn)的成本管理技術(shù)和專業(yè)的物流人才，才能與國(guó)際上的知名物流公司在競(jìng)爭(zhēng)中謀求發(fā)展。在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的嚴(yán)酷競(jìng)爭(zhēng)中，降低的成本就是企業(yè)的利潤(rùn)，企業(yè)應(yīng)在保證物流服務(wù)的前提下盡可能的降低企業(yè)物流成本。本文就如何降低企業(yè)物流成本，提出優(yōu)化供應(yīng)鏈管理、優(yōu)化現(xiàn)代信息系統(tǒng)、提高效率化的配送、消減退貨以及培養(yǎng)物流專門人才等五個(gè)對(duì)策，企業(yè)物流管理部門應(yīng)該努力改進(jìn)自身落后的管理制度和思想觀念，有效科學(xué)地降低企業(yè)物流成本，讓企業(yè)穩(wěn)健地高速發(fā)展。
主要參考文獻(xiàn)：
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[4]羅真，陳正林.企業(yè)綠色物流成本控制途徑研究[j].財(cái)政監(jiān)督，2011.32.
企業(yè)物流成本管理論文篇二
物流冰山效應(yīng)和物流效益背反效應(yīng)是物流成本相較其他企業(yè)成本突出的兩個(gè)特點(diǎn)。具體來(lái)說(shuō)，物流冰山理論認(rèn)為在企業(yè)中，物流中所產(chǎn)生的很大一筆費(fèi)用是和其他費(fèi)用混淆在一起的，其中能被人所見以及單獨(dú)羅列出來(lái)的只是非常小的一部分，人們常常覺得這一小部分費(fèi)用就是物流所產(chǎn)生的全部費(fèi)用，事實(shí)只是海面上的冰山而已，大部分被隱藏在海面以下；物流中的效益背反現(xiàn)象又有交替損益現(xiàn)象一稱，物流成本產(chǎn)生的因素很多，產(chǎn)生物流成本的地方經(jīng)常是企業(yè)中不同的部門所管理，因此不同部門的制約，就使得很大一部分物流活動(dòng)無(wú)法進(jìn)行。
我國(guó)大部分生產(chǎn)企業(yè)成本管理中，大多數(shù)并未確定標(biāo)準(zhǔn)的物流成本計(jì)算體系，并且不能準(zhǔn)確地計(jì)算出物流成本在企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本中所占的比例，日常統(tǒng)計(jì)的向外支付的物流費(fèi)用，只不過(guò)是企業(yè)物流活動(dòng)所產(chǎn)生費(fèi)用中很小的一部分，因此不能準(zhǔn)確計(jì)算企業(yè)物流的總費(fèi)用，實(shí)現(xiàn)物流成本的控制更無(wú)從談起。
企業(yè)物流成本管理論文篇三
摘要：隨著當(dāng)前經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和交通的便利，企業(yè)物流管理在企業(yè)管理中起到了越來(lái)越重要的作用。一個(gè)企業(yè)的物流管理水平好壞一方面決定著企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的管理水平，同時(shí)也是影響企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵。目前，很多企業(yè)已經(jīng)開始重視物流管理，但是，由于對(duì)物流管理的認(rèn)知程度有限，在實(shí)際的工作中仍然面臨著許多問(wèn)題。本文首先詳細(xì)論述了企業(yè)物流管理的基本概念，進(jìn)而提出了當(dāng)前企業(yè)物流管理面臨的問(wèn)題，進(jìn)而提出了相應(yīng)的解決對(duì)策。
關(guān)鍵詞：物流管理;企業(yè);管理
一、關(guān)于企業(yè)物流管理的基本理論解析
1.企業(yè)物流管理的概念。
從生產(chǎn)的角度講，企業(yè)物流的一系列活動(dòng)是不產(chǎn)生價(jià)值但是又不能被省略的活動(dòng)，企業(yè)通過(guò)物流管理縮減這些活動(dòng)，提高產(chǎn)品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。企業(yè)物流包括供應(yīng)、生產(chǎn)、銷售、回收、廢棄等幾個(gè)物流環(huán)節(jié)，其中供應(yīng)物流和生產(chǎn)物流是企業(yè)最重視的活動(dòng)，企業(yè)應(yīng)該協(xié)調(diào)好供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流和銷售物流，進(jìn)行一體化經(jīng)營(yíng)。
2.企業(yè)物流管理的內(nèi)容。
企業(yè)通過(guò)物流管理對(duì)物資進(jìn)行統(tǒng)一的采購(gòu)、配送，統(tǒng)一調(diào)配和調(diào)劑，最終達(dá)到資源的優(yōu)化配置。把物流放在提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的核心位置，對(duì)采購(gòu)、倉(cāng)儲(chǔ)、配送和運(yùn)輸?shù)然顒?dòng)實(shí)行統(tǒng)一管理，搞好物流，盡其無(wú)用，減少或者避免物資在運(yùn)輸和保管等過(guò)程的損失，可以最大限度地利用企業(yè)的各種資源，提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。企業(yè)物流可以通過(guò)專門提高物流服務(wù)的企業(yè)來(lái)減少庫(kù)存、降低資金占用、加速資金周轉(zhuǎn)等等，這就是第三方物流，通過(guò)第三方物流市場(chǎng)的效益，可以降低企業(yè)的運(yùn)行成本、優(yōu)化企業(yè)的資金結(jié)構(gòu)、最終提高企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。加強(qiáng)物流管理，遵循就近、直接采購(gòu)的原則，可以減少中間環(huán)節(jié)，達(dá)到縮短物流周期，提高物流績(jī)效，降低物資供貨周期等目的，進(jìn)而提高企業(yè)的總體效益。
二、當(dāng)前企業(yè)物流管理存在的主要問(wèn)題及原因分析
1.企業(yè)物流的體制機(jī)制不健全。
中小型企業(yè)物流管理制度普遍不健全，表現(xiàn)在物流成本管理制度和不健全，物流供應(yīng)鏈管理制度不健全和物流管理中考核制度不健全。物流在財(cái)會(huì)中不是單一的科目，企業(yè)物流費(fèi)用很難做出精確的計(jì)算，損益表不能顯示物流成本的記錄，企業(yè)物流成本的節(jié)約無(wú)法做起;中小企業(yè)忽視供應(yīng)鏈管理思想，供應(yīng)鏈由原材料供應(yīng)商、分銷商、零售商以及消費(fèi)者等結(jié)點(diǎn)組成，在結(jié)點(diǎn)上存在不協(xié)調(diào)問(wèn)題，供應(yīng)鏈管理制度不完善，效率偏低。中小型企業(yè)缺乏一整套符合自身要求的物流績(jī)效考核制度，物流管理、供應(yīng)商和第三方物流缺乏規(guī)范的考核制度，造成物流管理效率低下。
2.企業(yè)物流管理工作人員的素質(zhì)有待于提高。
由于中小型企業(yè)物流起步相對(duì)較晚，人力資本和人力資源少企業(yè)缺乏綜合性專業(yè)人才隊(duì)伍。物流業(yè)務(wù)精英團(tuán)隊(duì)，需要掌握物流經(jīng)營(yíng)和管理的知識(shí)。西方國(guó)家物流企業(yè)，其主要的優(yōu)勢(shì)是已經(jīng)具備了大量綜合性專業(yè)知識(shí)的人才，為物流管理服務(wù)創(chuàng)新發(fā)展提供了人才基礎(chǔ)。而我國(guó)中小型物流從業(yè)人員物流知識(shí)相對(duì)不足，造成人員專業(yè)素質(zhì)低下，在物流業(yè)務(wù)開展過(guò)程中，其控制和監(jiān)管不嚴(yán)密，風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)不強(qiáng)，不能有效的抵制市場(chǎng)中的道德風(fēng)險(xiǎn)。
3.企業(yè)的物流管理信息技術(shù)落后。
物流設(shè)施的現(xiàn)代化程度低。
主要體現(xiàn)在三個(gè)方面：第一，物流過(guò)程中的企業(yè)機(jī)械化水平低，現(xiàn)代企業(yè)物流管理設(shè)施少，比較落后;第二，物流中雖然體現(xiàn)了信息流，可是達(dá)不到信息化的要求，信息不能完全得到加工和利用，計(jì)算機(jī)的應(yīng)用緊緊是限于企業(yè)日常的事務(wù)管理，企業(yè)并的物流設(shè)備和技術(shù)比較落后。第三，物流系統(tǒng)化在指導(dǎo)思想上、技術(shù)成熟方面和物流系統(tǒng)化集成方面還有很大差距，許多的開發(fā)的物流軟件靈活性和擴(kuò)展性差，很難進(jìn)行進(jìn)一步優(yōu)化和二次開發(fā)挖潛。
三、加強(qiáng)當(dāng)前企業(yè)物流管理的對(duì)策
1.積極建立完善的企業(yè)物流管理信息系統(tǒng)。
從生產(chǎn)計(jì)劃、采購(gòu)到倉(cāng)庫(kù)管理，今天的物流管理作業(yè)和庫(kù)存控制作業(yè)已十分多樣化、復(fù)雜化，如何使企業(yè)的物流總成本最合理，靠人工去記憶處理已十分困難或者說(shuō)根本不可能。如果不能保證正確的進(jìn)貨、驗(yàn)收、質(zhì)量保證及發(fā)貨，就會(huì)導(dǎo)致浪費(fèi)時(shí)間、產(chǎn)生庫(kù)存、延遲交貨、增加成本以致失去為客戶服務(wù)的機(jī)會(huì)。因此，應(yīng)用信息系統(tǒng)等信息化的手段已經(jīng)必不可少。使用什么樣的系統(tǒng)，企業(yè)應(yīng)該從自身情況出發(fā)，找到能滿足自己需要的系統(tǒng)。
2.轉(zhuǎn)變經(jīng)營(yíng)觀念，提高對(duì)物流管理的認(rèn)識(shí)。
企業(yè)必須樹立現(xiàn)代物流管理思想，改變過(guò)去只重銷售忽視物流管理，要把物流管理上升到企業(yè)戰(zhàn)略層面加以分析和研究，建立符合企業(yè)實(shí)際的.現(xiàn)代企業(yè)物流運(yùn)營(yíng)模式。其次，企業(yè)要重視供應(yīng)鏈管理思想，緊抓企業(yè)的核心業(yè)務(wù)，對(duì)于企業(yè)不擅長(zhǎng)、效率低的業(yè)務(wù)外包給專業(yè)公司去做，并加強(qiáng)與供應(yīng)商和用戶的聯(lián)系，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈運(yùn)作一體化，增強(qiáng)企業(yè)乃至供應(yīng)鏈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力。再次，應(yīng)建立綠色物流觀念，積極采用現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)，推動(dòng)企業(yè)物流的可持續(xù)發(fā)展。
3.加強(qiáng)物流人力資源的培養(yǎng)機(jī)制建設(shè)。
中小型企業(yè)物流綜合專業(yè)化管理人才，是制約當(dāng)前物流管理服務(wù)創(chuàng)新發(fā)展的關(guān)鍵因素。加強(qiáng)對(duì)物流管理專業(yè)化人才的培養(yǎng)，不僅僅通過(guò)社會(huì)形式，企業(yè)內(nèi)部有責(zé)任進(jìn)行專業(yè)管理人才培養(yǎng)。運(yùn)用現(xiàn)代物流管理手段培育物流管理人才，要求鼓勵(lì)和支持員工參與管理咨詢公司組建的物流培訓(xùn)班，以培育高級(jí)物流技術(shù)管理人才為中心;是物流人才管理的優(yōu)勝劣汰競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，培育公司物流技術(shù)骨干人才;估計(jì)物流員工理論學(xué)習(xí)的同時(shí)，公司也要建立物流示范操作區(qū)，估計(jì)員工理論和實(shí)踐的結(jié)合，形成具有創(chuàng)新能力的物流管理人才，提升公司物流人員整體物流技術(shù)能力水平。為適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)對(duì)物流人才的需求，盡快培養(yǎng)出高素質(zhì)的現(xiàn)代物流人才，首先要認(rèn)識(shí)到培養(yǎng)物流人才的緊迫性和重要性;其次，應(yīng)該建立健全物流管理人員資質(zhì)認(rèn)證體系和相應(yīng)的培訓(xùn)制度，并且運(yùn)用相關(guān)的激勵(lì)措施，加強(qiáng)物流人才的教育和培訓(xùn);再次采取學(xué)歷教育和在職培訓(xùn)相結(jié)合的方式，調(diào)動(dòng)各個(gè)方面的力量，盡快培養(yǎng)出現(xiàn)代化的物流人才。
4.提高物流管理信息化水平。
提高物流管理信息化，加強(qiáng)施工企業(yè)信息化建設(shè)。物流中心是現(xiàn)代物流服務(wù)體系的支撐點(diǎn)，要推進(jìn)物流管理的信息化建設(shè)，這是加快現(xiàn)代物流發(fā)展的前提條件。通過(guò)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)和信息技術(shù)將用戶、供應(yīng)商和制造商聯(lián)接起來(lái)，有效地控制物流管理的各個(gè)環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)信息資源共享。建立物流信息共享知識(shí)，提高物流信息化水平。實(shí)現(xiàn)物流信息系統(tǒng)的完善和升級(jí)，充分發(fā)揮物流信息系統(tǒng)作用，提高中小型企業(yè)物流運(yùn)行效率，減少運(yùn)營(yíng)成本。
總之，物流管理作為一種新的企業(yè)管理手段和方法，已經(jīng)越來(lái)越被企業(yè)所重視。企業(yè)物流管理要以科學(xué)性、系統(tǒng)性為基礎(chǔ)，針對(duì)企業(yè)內(nèi)在的特點(diǎn)和外部環(huán)境要求來(lái)逐步完善，只有這樣才能提高企業(yè)物流的水平和企業(yè)的整體競(jìng)爭(zhēng)力。
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企業(yè)物流成本管理論文篇四
摘要：在許多現(xiàn)代企業(yè)中，物流成本管理已成為贏得競(jìng)爭(zhēng)的重要法寶。并且隨著物流管理意識(shí)的增強(qiáng)，人們對(duì)于物流成本的關(guān)心日漸濃厚，降低物流成本已經(jīng)成為物流管理的首要任務(wù)。隨著經(jīng)濟(jì)的全球化和物流行業(yè)的飛速發(fā)展，現(xiàn)代物流管理已經(jīng)成為企業(yè)降低成本、創(chuàng)造利潤(rùn)、提高經(jīng)濟(jì)效益的新途徑。本文簡(jiǎn)要介紹物流管理的背景狀況，并分析物流成本管理存在的問(wèn)題及其原因，提出幾點(diǎn)降低我國(guó)企業(yè)物流成本的途徑。
關(guān)鍵詞：企業(yè)管理;物流管理;物流成本管理
一、引言
隨著經(jīng)濟(jì)的全球化和科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展，現(xiàn)代物流管理已經(jīng)成為企業(yè)降低成本、創(chuàng)造利潤(rùn)、提高經(jīng)濟(jì)效益的新途徑。物流成本管理就是通過(guò)成本去管理物流，管理的對(duì)象是物流而不是成本，物流成本管理可以說(shuō)是以成本為手段的物流管理方法。良好的物流管理不僅能夠幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)成本優(yōu)勢(shì)和價(jià)值優(yōu)勢(shì)，同時(shí)也是贏得市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的有力工具。近年來(lái)，越來(lái)越多的企業(yè)為進(jìn)一步挖掘盈利潛力和確立自己的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，將目光焦點(diǎn)轉(zhuǎn)向了物流成本管理。
二、企業(yè)物流成本管理存在的問(wèn)題
(一)企業(yè)物流管理意識(shí)不強(qiáng)，物流成本管理制度不健全
由于管理觀念的差異，長(zhǎng)期以來(lái)，經(jīng)營(yíng)者還是只注重生產(chǎn)成本、市場(chǎng)促銷等而忽視物流成本的管理，未能從全局正確把握物流成本的特性。但隨著生產(chǎn)力的發(fā)展和科學(xué)技術(shù)的廣泛應(yīng)用，生產(chǎn)環(huán)節(jié)的成本大幅度下降，物流成本占總成本的比重越來(lái)越大，已經(jīng)成為企業(yè)提高競(jìng)爭(zhēng)力的重要手段，而很多企業(yè)仍然還沒有從根本上意識(shí)到物流成本管理的重要性。
在許多中小型企業(yè)中，還沒有設(shè)立專門的物流管理部門，且缺乏現(xiàn)代物流手段。經(jīng)營(yíng)者也還沒有重視供應(yīng)鏈管理思想，更沒有把物流運(yùn)作建成一個(gè)以滿足經(jīng)營(yíng)需要為目的的供應(yīng)鏈體系，而造成企業(yè)成本居高不下，為企業(yè)帶來(lái)巨大損失。
(二)企業(yè)物流成本在核算和控制中存在的問(wèn)題
物流在企業(yè)財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度中沒有單獨(dú)的項(xiàng)目，一般所有成本都列在費(fèi)用欄中，較難對(duì)企業(yè)發(fā)生的各種物流費(fèi)用作出明確、全面的計(jì)算與分析，如物料運(yùn)輸成本常包括在貨物的采購(gòu)成本或銷售成本中，廠內(nèi)運(yùn)輸成本常記入生產(chǎn)成本;定單處理成本包含在營(yíng)業(yè)費(fèi)用中;部分存貨持有成本還可能包含在財(cái)務(wù)費(fèi)用中。由于無(wú)法完整統(tǒng)計(jì)企業(yè)物流成本是多少，使得企業(yè)節(jié)約成本也無(wú)從下手。
在通常的會(huì)計(jì)科目中，物流成本核算的是企業(yè)對(duì)外部運(yùn)輸所支付的運(yùn)輸費(fèi)用或向外部運(yùn)輸倉(cāng)庫(kù)支付的商品保管費(fèi)用等傳統(tǒng)物流費(fèi)用。而對(duì)于企業(yè)內(nèi)部的物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和企業(yè)利用自己的車輛運(yùn)輸，利用自己的庫(kù)房保管貨物，由自己的工人進(jìn)行包裝、裝卸等沒有列入物流費(fèi)用科目，因而難以把握準(zhǔn)確的物流成本究竟是多少。
(三)第三方物流參與程度低，物流規(guī)模小
我國(guó)很多企業(yè)物流多采取自辦物流方式，沒有依靠物流系統(tǒng)支持企業(yè)物流，第三方物流公司的參與程度很低。與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)第三方物流在物流市場(chǎng)中的比重僅為18%，在工業(yè)企業(yè)中，原材料物流由企業(yè)自身和供應(yīng)企業(yè)承擔(dān)的分別為6%和46%，而由供求雙方以外的第三方物流企業(yè)承擔(dān)的僅為16.1%;在商業(yè)企業(yè)中，由企業(yè)自理和供貨方承擔(dān)的物流活動(dòng)分別為76.5%和17.6%。這種自辦物流方式設(shè)施落后，設(shè)施利用率低下，專業(yè)化、規(guī)模化程度差，運(yùn)輸組織不合理，無(wú)貨空駛、迂回運(yùn)輸?shù)痊F(xiàn)象嚴(yán)重，在很大程度上成為我國(guó)物流成本居高不下的又一原因。
三、物流成本管理存在問(wèn)題的原因
(一)企業(yè)物流基礎(chǔ)設(shè)施落后
企業(yè)物流基礎(chǔ)設(shè)施如倉(cāng)庫(kù)貨架、進(jìn)出庫(kù)設(shè)備、運(yùn)輸設(shè)備、包裝工具、維護(hù)保養(yǎng)工具等都比較陳舊，功能單一，無(wú)法實(shí)現(xiàn)機(jī)械化、自動(dòng)化，工作效率低下難以適應(yīng)現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)形式發(fā)展的需要;通信設(shè)備等信息技術(shù)設(shè)施缺乏。同時(shí)自身擴(kuò)大再生產(chǎn)資金不足，無(wú)法進(jìn)行技術(shù)設(shè)備的更新和改造。
并且我國(guó)物流基礎(chǔ)設(shè)施和裝備方面的標(biāo)準(zhǔn)化程度還比較低，物流器具標(biāo)準(zhǔn)不配套、物流包裝標(biāo)準(zhǔn)與物流設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)之間缺乏有效的銜接，致使物流各功能、要素之間的銜接和協(xié)調(diào)發(fā)展受到嚴(yán)重阻礙，在很大程度上影響了物流效率的提高。企業(yè)物流基礎(chǔ)設(shè)施落后，導(dǎo)致物流行業(yè)運(yùn)輸效率低下，企業(yè)運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)現(xiàn)代化水平不高。目前，我國(guó)多數(shù)企業(yè)的購(gòu)貨、運(yùn)輸、制單主要由人工完成，貨物流轉(zhuǎn)周期長(zhǎng)、庫(kù)存量大、存貨成本高。
(二)企業(yè)物流管理人員水平相對(duì)過(guò)低
我國(guó)企業(yè)物流管理人員水平相對(duì)過(guò)低，物流人才總量相對(duì)不足，結(jié)構(gòu)不合理，創(chuàng)新能力不強(qiáng)。大部分企業(yè)中物流管理者素質(zhì)較低，企業(yè)內(nèi)部管理粗放，先進(jìn)的物流管理技術(shù)和管理方法都還沒有得到應(yīng)用，不少管理者觀念尚未徹底轉(zhuǎn)變。由于生產(chǎn)和流通企業(yè)中的相當(dāng)一部分企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)層對(duì)現(xiàn)代物流業(yè)的作用認(rèn)識(shí)不到位，使物流知識(shí)的學(xué)習(xí)和培訓(xùn)工作相對(duì)滯后，再加上中小企業(yè)用人標(biāo)準(zhǔn)往往頻繁改變，缺乏從長(zhǎng)遠(yuǎn)戰(zhàn)略出發(fā)培養(yǎng)核心人才，尤其是管理人才的長(zhǎng)遠(yuǎn)考慮。在用人觀上只注重員工對(duì)企業(yè)的價(jià)值，而較少考慮為員工提供充分的發(fā)展機(jī)會(huì)，不易留住人才。因此，廣大非物流企業(yè)，物流技術(shù)方面的人才非常匱乏。
四、搞好物流成本控制與管理的對(duì)策
(一)樹立現(xiàn)代物流管理思想
在物流供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)，企業(yè)不僅要加強(qiáng)物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，更要在提升企業(yè)管理軟實(shí)力上下功夫，剛?cè)岵?jì)，提高物流水平。物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是物流供應(yīng)鏈的基礎(chǔ)。物流系統(tǒng)要做到準(zhǔn)時(shí)交貨、降低庫(kù)存費(fèi)用，運(yùn)輸環(huán)節(jié)的貨車、裝卸環(huán)節(jié)的起重機(jī)、倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)的傳送帶以及土地、廠房等硬件設(shè)施是保證作業(yè)流程順利進(jìn)行的基礎(chǔ)。物流成本過(guò)高的主要原因是因?yàn)楫a(chǎn)品在倉(cāng)庫(kù)存放的時(shí)間和路上耽擱的時(shí)間過(guò)長(zhǎng)。物流企業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)對(duì)于鍛造核心競(jìng)爭(zhēng)力尤其重要。
(三)構(gòu)建和完善物流成本管理制度
物流責(zé)任會(huì)計(jì)就是根據(jù)不同級(jí)別的物流管理人員和管理部門應(yīng)負(fù)的責(zé)任，收集、匯總及報(bào)告其有關(guān)資料的一種會(huì)計(jì)制度。它能將成本核算與責(zé)任實(shí)體控制有機(jī)地結(jié)合起來(lái)，以“誰(shuí)受益，誰(shuí)承擔(dān)”的原則歸集成本。這里面重要的是明確物流責(zé)任中心。所謂物流責(zé)任中心是指由一個(gè)主管人員負(fù)責(zé)，承擔(dān)規(guī)定責(zé)任并具有相應(yīng)權(quán)利的內(nèi)部物流單位。通過(guò)各個(gè)責(zé)任層次對(duì)內(nèi)部物流活動(dòng)進(jìn)行監(jiān)督控制，并將物流活動(dòng)組成一個(gè)有機(jī)整體，使各部門和環(huán)節(jié)為實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)總目標(biāo)擔(dān)負(fù)各自責(zé)任，并通過(guò)各物流責(zé)任中心信息反饋，使物流系統(tǒng)決策部門隨時(shí)掌握情況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題和解決問(wèn)題，可以有效降低物流成本，提高物流系統(tǒng)效益。
(四)加強(qiáng)企業(yè)物流成本核算，降低企業(yè)物流成本
健全企業(yè)物流管理體制降低企業(yè)物流成本的首要任務(wù)是：明確物流成本的構(gòu)成，從原來(lái)財(cái)務(wù)成本中分離出屬于物流成本范疇的內(nèi)容，切實(shí)掌握物流系統(tǒng)的成本，可以把物流成本分別按運(yùn)費(fèi)、保管費(fèi)、包裝材料費(fèi)、企業(yè)內(nèi)部配送費(fèi)、人事費(fèi)、物流管理費(fèi)等支付形態(tài)記賬。或者按功能分別包裝、配送、保管、搬運(yùn)、信息、物流管理等功能計(jì)算企業(yè)物流費(fèi)用。
(五)加強(qiáng)企業(yè)物流專業(yè)人才的培養(yǎng)
離開了現(xiàn)代物流就沒有真正的服務(wù)質(zhì)量，企業(yè)需要進(jìn)一步提高服務(wù)能力和質(zhì)量，而這些都必須要有高素質(zhì)的物流從業(yè)人員來(lái)實(shí)現(xiàn)。企業(yè)發(fā)展物流和控制物流成本必須重視物流人才的培養(yǎng)，只有擁有高素質(zhì)的物流人才，才能夠更加有效地提高服務(wù)質(zhì)量，迅速提升品牌形象，贏取市場(chǎng)消費(fèi)者贊賞，降低企業(yè)物流成本，以促進(jìn)企業(yè)快速發(fā)展。為此，企業(yè)必須加大物流人才的投入，一方面通過(guò)現(xiàn)有人員的培訓(xùn)，加強(qiáng)與管理咨詢公司的通力合作，積極參加咨詢公司組織舉辦的高水平物流培訓(xùn)班，培養(yǎng)一批中高級(jí)物流技術(shù)人才，或直接從專業(yè)物流公司或高校引進(jìn)物流專業(yè)人才，全面負(fù)責(zé)本企業(yè)的物流工作，強(qiáng)化成本核算意識(shí)，提高物流運(yùn)作效率，降低成本。
五、總結(jié)
從以上論述中，我們可以看出企業(yè)物流成本管理是一個(gè)復(fù)雜而又困難的過(guò)程，需要企業(yè)在對(duì)物流成本進(jìn)行控制時(shí)采取系統(tǒng)優(yōu)化的戰(zhàn)略，既要重視企業(yè)物流成本的局部降低，更要重視其綜合成本的減少。企業(yè)經(jīng)營(yíng)的一個(gè)重要目標(biāo)是以最小的投入換取最大的收益。而實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的最好途徑是成本管理，物流成本的控制是對(duì)成本限額進(jìn)行預(yù)算，將實(shí)際成本與目標(biāo)成本限額加以比較，糾正存在的差異，提高物流活動(dòng)的經(jīng)濟(jì)效益?？傊?，全面降低運(yùn)輸成本、倉(cāng)儲(chǔ)成本等是降低企業(yè)物流成本的關(guān)鍵所在，而物流成本的減少將對(duì)降低企業(yè)經(jīng)營(yíng)成本、提升企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力發(fā)揮著日益重要的作用。
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如今，在物流行業(yè)高速發(fā)展時(shí)期的背景下，快速創(chuàng)新的物流業(yè)務(wù)以及不斷變化的物流模式，促使政府對(duì)大的物流環(huán)境加強(qiáng)規(guī)范化的管理，物流企業(yè)對(duì)自身的科學(xué)管理還不成熟，很多問(wèn)題表現(xiàn)在物流行業(yè)和企業(yè)自身的不規(guī)范管理。隨著有實(shí)力的物流企業(yè)不斷發(fā)展和全球知名物流企業(yè)的搶占市場(chǎng)，我國(guó)物流企業(yè)面對(duì)著巨大的挑戰(zhàn)。小型物流企業(yè)數(shù)量多、市場(chǎng)占有份額少、缺少科學(xué)的管理技術(shù)和全面的物流人才是我國(guó)物流企業(yè)當(dāng)下需要解決的問(wèn)題，其中的原因是我國(guó)物流企業(yè)的資金缺乏、現(xiàn)代物流技術(shù)低下和物流服務(wù)質(zhì)量不到位等諸多原因造成的，但其中企業(yè)物流成本的管理體系不健全，是影響我國(guó)物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的最大原因。
（一）物流成本控制意識(shí)不強(qiáng)。物流是用自己特有的資源為客戶提供滿足客戶要求的專業(yè)物流服務(wù)。成本控制對(duì)于企業(yè)物流的重要性不言而喻，但是目前我國(guó)企業(yè)對(duì)物流成本控制的意識(shí)淡薄，企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略中也并沒有引入物流成本控制戰(zhàn)略。大多數(shù)企業(yè)物流管理部門將倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、裝卸搬運(yùn)、包裝、配送等物流活動(dòng)交給不同的企業(yè)部門管理，并沒有對(duì)〔〕物流成本管理成立專門的管理部，因此企業(yè)沒有將成本控制管理放到戰(zhàn)略層面考慮。
（二）企業(yè)物流整體水平相對(duì)落后。我國(guó)大多數(shù)企業(yè)并沒有相對(duì)完善的物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，以及相配套的物流信息平臺(tái)，企業(yè)自身沒有整套的科學(xué)物流程序，因此降低物流成本困難很大。而且將物流業(yè)務(wù)外包的企業(yè)也少之又少，單個(gè)企業(yè)物流量較小因此達(dá)不到規(guī)模效應(yīng)，再加之物流基礎(chǔ)設(shè)施和物流現(xiàn)代化技術(shù)的落后，在物流運(yùn)輸、物流配送等沒有科學(xué)的物流體系及應(yīng)對(duì)策略，致使企業(yè)對(duì)物流成本的管理十分不規(guī)范，導(dǎo)致企業(yè)物流成本居高不下。
（三）企業(yè)物流成本管理核算方法不合理。我國(guó)目前絕大多數(shù)企業(yè)物流采用的傳統(tǒng)物流成本核算方法已經(jīng)過(guò)時(shí)，企業(yè)中物流成本的分塊化計(jì)算并不能對(duì)物流成本進(jìn)行準(zhǔn)確計(jì)算的把控。在物流成本信息的核算及控制中，傳統(tǒng)的成本管理核算方法不能準(zhǔn)確計(jì)算物流各個(gè)環(huán)節(jié)中產(chǎn)生的無(wú)形成本，大多只計(jì)算企業(yè)所支付的物流成本。在戰(zhàn)略層面上沒有對(duì)物流成本的核算做出規(guī)范化明細(xì)化的要求。落后的財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度和會(huì)計(jì)核算方法并不能適應(yīng)如今現(xiàn)代物流的科學(xué)成本管理，不能準(zhǔn)確計(jì)算全面并且真實(shí)物流費(fèi)用，會(huì)導(dǎo)致企業(yè)對(duì)物流費(fèi)用的真實(shí)性掌握不確切，存在虛假的物流成本。
我國(guó)企業(yè)在物流成本核算中主要存在的問(wèn)題有：掌握不了真實(shí)的、全面的物流成本，沒有明細(xì)計(jì)算公司內(nèi)部的物流費(fèi)用。在企業(yè)戰(zhàn)略層面對(duì)物流成本不重視，對(duì)于物流成本的科學(xué)管理不了解。區(qū)分不開物流成本與制造成本，物流成本與產(chǎn)品促銷費(fèi)用之間的關(guān)系。企業(yè)內(nèi)部沒有先進(jìn)的物流成本核算體系，并且不同的企業(yè)，在物流成本核算中的方法也不盡相同。
企業(yè)物流成本管理論文篇七
伴隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，以及物流行業(yè)的蒸蒸日上，物流是企業(yè)“第三利潤(rùn)源”的說(shuō)法已經(jīng)人盡皆知，我國(guó)物流企業(yè)只有在戰(zhàn)略上重視，技術(shù)層面不斷創(chuàng)新，引進(jìn)先進(jìn)的成本管理技術(shù)和專業(yè)的物流人才，才能與國(guó)際上的知名物流公司在競(jìng)爭(zhēng)中謀求發(fā)展。在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的嚴(yán)酷競(jìng)爭(zhēng)中，降低的成本就是企業(yè)的利潤(rùn)，企業(yè)應(yīng)在保證物流服務(wù)的前提下盡可能的降低企業(yè)物流成本。本文就如何降低企業(yè)物流成本，提出優(yōu)化供應(yīng)鏈管理、優(yōu)化現(xiàn)代信息系統(tǒng)、提高效率化的配送、消減退貨以及培養(yǎng)物流專門人才等五個(gè)對(duì)策，企業(yè)物流管理部門應(yīng)該努力改進(jìn)自身落后的管理制度和思想觀念，有效科學(xué)地降低企業(yè)物流成本，讓企業(yè)穩(wěn)健地高速發(fā)展。
企業(yè)物流成本管理論文篇八
物流成本其含義是指產(chǎn)品在空間中的移動(dòng)或倉(cāng)儲(chǔ)過(guò)程中所產(chǎn)生的相關(guān)費(fèi)用總計(jì)，物流成本也就是在物流各個(gè)環(huán)節(jié)中發(fā)生的成本。具體來(lái)說(shuō)，它是產(chǎn)品在空間移動(dòng)活動(dòng)中，例如產(chǎn)品運(yùn)輸、產(chǎn)品裝卸搬運(yùn)等各個(gè)環(huán)節(jié)中相關(guān)費(fèi)用的總損耗。物流成本管理就是對(duì)物流活動(dòng)中的人、財(cái)、物力進(jìn)行的科學(xué)的控制過(guò)程。
物流成本主要包含了運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)過(guò)程中產(chǎn)生的相關(guān)費(fèi)用。其中，運(yùn)輸成本主要包含了車輛購(gòu)置費(fèi)用、車輛保險(xiǎn)費(fèi)用、保養(yǎng)修理費(fèi)用、車輛燃油費(fèi)用以及員工工資等。倉(cāng)儲(chǔ)成本主要包括倉(cāng)儲(chǔ)用地成本、倉(cāng)庫(kù)建設(shè)成本、倉(cāng)庫(kù)設(shè)施設(shè)備成本、倉(cāng)庫(kù)日常營(yíng)運(yùn)成本以及倉(cāng)庫(kù)管理人員的人工成本等。流通加工費(fèi)用主要包括流通加工設(shè)備的購(gòu)置費(fèi)用、日常加工耗材費(fèi)用以及加工人員的工資費(fèi)用。包裝成本主要包括包裝設(shè)施設(shè)備的購(gòu)置費(fèi)用、包裝材料的購(gòu)置費(fèi)用、包裝人員的工資費(fèi)用等。裝卸與搬運(yùn)主要包括大型自動(dòng)化裝卸設(shè)備的購(gòu)置費(fèi)用、人工搬運(yùn)的勞務(wù)費(fèi)用、設(shè)施設(shè)備的保養(yǎng)維護(hù)費(fèi)用以及其他相關(guān)費(fèi)用。
物流冰山效應(yīng)和物流效益背反效應(yīng)是物流成本相較其他企業(yè)成本突出的兩個(gè)特點(diǎn)。具體來(lái)說(shuō)，物流冰山理論認(rèn)為在企業(yè)中，物流中所產(chǎn)生的很大一筆費(fèi)用是和其他費(fèi)用混淆在一起的，其中能被人所見以及單獨(dú)羅列出來(lái)的只是非常小的一部分，人們常常覺得這一小部分費(fèi)用就是物流所產(chǎn)生的全部費(fèi)用，事實(shí)只是海面上的冰山而已，大部分被隱藏在海面以下；物流中的效益背反現(xiàn)象又有交替損益現(xiàn)象一稱，物流成本產(chǎn)生的因素很多，產(chǎn)生物流成本的地方經(jīng)常是企業(yè)中不同的部門所管理，因此不同部門的制約，就使得很大一部分物流活動(dòng)無(wú)法進(jìn)行。
我國(guó)大部分生產(chǎn)企業(yè)成本管理中，大多數(shù)并未確定標(biāo)準(zhǔn)的物流成本計(jì)算體系，并且不能準(zhǔn)確地計(jì)算出物流成本在企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本中所占的比例，日常統(tǒng)計(jì)的向外支付的物流費(fèi)用，只不過(guò)是企業(yè)物流活動(dòng)所產(chǎn)生費(fèi)用中很小的一部分，因此不能準(zhǔn)確計(jì)算企業(yè)物流的總費(fèi)用，實(shí)現(xiàn)物流成本的控制更無(wú)從談起。
如今，在物流行業(yè)高速發(fā)展時(shí)期的背景下，快速創(chuàng)新的物流業(yè)務(wù)以及不斷變化的物流模式，促使政府對(duì)大的物流環(huán)境加強(qiáng)規(guī)范化的管理，物流企業(yè)對(duì)自身的科學(xué)管理還不成熟，很多問(wèn)題表現(xiàn)在物流行業(yè)和企業(yè)自身的不規(guī)范管理。隨著有實(shí)力的物流企業(yè)不斷發(fā)展和全球知名物流企業(yè)的搶占市場(chǎng)，我國(guó)物流企業(yè)面對(duì)著巨大的挑戰(zhàn)。小型物流企業(yè)數(shù)量多、市場(chǎng)占有份額少、缺少科學(xué)的管理技術(shù)和全面的物流人才是我國(guó)物流企業(yè)當(dāng)下需要解決的問(wèn)題，其中的原因是我國(guó)物流企業(yè)的資金缺乏、現(xiàn)代物流技術(shù)低下和物流服務(wù)質(zhì)量不到位等諸多原因造成的，但其中企業(yè)物流成本的管理體系不健全，是影響我國(guó)物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的最大原因。
（一）物流成本控制意識(shí)不強(qiáng)。物流是用自己特有的資源為客戶提供滿足客戶要求的專業(yè)物流服務(wù)。成本控制對(duì)于企業(yè)物流的重要性不言而喻，但是目前我國(guó)企業(yè)對(duì)物流成本控制的意識(shí)淡薄，企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略中也并沒有引入物流成本控制戰(zhàn)略。大多數(shù)企業(yè)物流管理部門將倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、裝卸搬運(yùn)、包裝、配送等物流活動(dòng)交給不同的企業(yè)部門管理，并沒有對(duì)物流成本管理成立專門的管理部，因此企業(yè)沒有將成本控制管理放到戰(zhàn)略層面考慮。
（二）企業(yè)物流整體水平相對(duì)落后。我國(guó)大多數(shù)企業(yè)并沒有相對(duì)完善的物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，以及相配套的物流信息平臺(tái)，企業(yè)自身沒有整套的科學(xué)物流程序，因此降低物流成本困難很大。而且將物流業(yè)務(wù)外包的企業(yè)也少之又少，單個(gè)企業(yè)物流量較小因此達(dá)不到規(guī)模效應(yīng)，再加之物流基礎(chǔ)設(shè)施和物流現(xiàn)代化技術(shù)的落后，在物流運(yùn)輸、物流配送等沒有科學(xué)的物流體系及應(yīng)對(duì)策略，致使企業(yè)對(duì)物流成本的管理十分不規(guī)范，導(dǎo)致企業(yè)物流成本居高不下。
（三）企業(yè)物流成本管理核算方法不合理。我國(guó)目前絕大多數(shù)企業(yè)物流采用的傳統(tǒng)物流成本核算方法已經(jīng)過(guò)時(shí)，企業(yè)中物流成本的分塊化計(jì)算并不能對(duì)物流成本進(jìn)行準(zhǔn)確計(jì)算的把控。在物流成本信息的核算及控制中，傳統(tǒng)的成本管理核算方法不能準(zhǔn)確計(jì)算物流各個(gè)環(huán)節(jié)中產(chǎn)生的無(wú)形成本，大多只計(jì)算企業(yè)所支付的物流成本。在戰(zhàn)略層面上沒有對(duì)物流成本的核算做出規(guī)范化明細(xì)化的要求。落后的財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度和會(huì)計(jì)核算方法并不能適應(yīng)如今現(xiàn)代物流的科學(xué)成本管理，不能準(zhǔn)確計(jì)算全面并且真實(shí)物流費(fèi)用，會(huì)導(dǎo)致企業(yè)對(duì)物流費(fèi)用的真實(shí)性掌握不確切，存在虛假的物流成本。
我國(guó)企業(yè)在物流成本核算中主要存在的問(wèn)題有：掌握不了真實(shí)的、全面的物流成本，沒有明細(xì)計(jì)算公司內(nèi)部的物流費(fèi)用。在企業(yè)戰(zhàn)略層面對(duì)物流成本不重視，對(duì)于物流成本的科學(xué)管理不了解。區(qū)分不開物流成本與制造成本，物流成本與產(chǎn)品促銷費(fèi)用之間的關(guān)系。企業(yè)內(nèi)部沒有先進(jìn)的物流成本核算體系，并且不同的企業(yè)，在物流成本核算中的方法也不盡相同。
（一）以優(yōu)化供應(yīng)鏈管理來(lái)降低物流成本。企業(yè)在運(yùn)營(yíng)中對(duì)供應(yīng)鏈的管理不但要企業(yè)的物流運(yùn)作具有效率，而且對(duì)供應(yīng)鏈上所涉及的各個(gè)企業(yè)各個(gè)職能部門的效率化運(yùn)作有很大要求，尤其采購(gòu)部門與供應(yīng)部門的相配合，采購(gòu)部門與物流部門的相配合，以及現(xiàn)代化信息平臺(tái)的搭建對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈的把控與優(yōu)化，對(duì)整體的物流成本降低均有很大幫助。完善的供應(yīng)鏈體系與供應(yīng)鏈上的物流成熟運(yùn)作對(duì)物流服務(wù)的提升和客戶滿意度的提高也有很大幫助。
（二）優(yōu)化現(xiàn)代信息系統(tǒng)，降低物流成本。利用現(xiàn)代信息平臺(tái)的搭建以及互聯(lián)網(wǎng)高新技術(shù)提高企業(yè)之間的效率化交易，并在物流全過(guò)程中進(jìn)行協(xié)調(diào)與成本控制，對(duì)產(chǎn)品制造端到客戶端中間過(guò)程進(jìn)行控制。既可以對(duì)物流各個(gè)業(yè)務(wù)進(jìn)行快速反應(yīng)和控制，也可以在戰(zhàn)略層面對(duì)物流成本進(jìn)行管理。
（三）通過(guò)高效率的配送降低成本。以最短的時(shí)間來(lái)滿足客戶的訂單要求是提高客戶滿意度的重要途徑。為了使配送發(fā)生的成本費(fèi)用盡可能的低，尤其是特殊批量的配送要求，企業(yè)必須采取科學(xué)的效率化的配送，比如制定科學(xué)的配車計(jì)劃、科學(xué)裝載率以及車輛最優(yōu)路徑的選擇。制定科學(xué)的配送計(jì)劃，構(gòu)建信息處理平臺(tái)，讓配送端與生產(chǎn)計(jì)劃聯(lián)系起來(lái)，科學(xué)的信息系統(tǒng)也能將配車計(jì)劃或進(jìn)貨計(jì)劃相協(xié)同，更好地提高配送效率，降低運(yùn)輸端和配送端的物流成本。
（四）削減退貨，降低物流成本。企業(yè)物流成本中有一個(gè)較特殊的組成部分，便是退貨成本，它的存在也使企業(yè)物流的總成本大大提高。企業(yè)的退貨會(huì)產(chǎn)生很多繁瑣的物流費(fèi)用，退貨商品的運(yùn)輸及存儲(chǔ)而產(chǎn)生的物流費(fèi)用以及產(chǎn)品滯銷給企業(yè)帶來(lái)的利潤(rùn)損失是不可小覷的。在退貨的情況下，企業(yè)自然要承擔(dān)退貨所發(fā)生的諸多損失，而退貨方并不承擔(dān)商品退貨而產(chǎn)生的相關(guān)費(fèi)用。由此看來(lái)，消減企業(yè)退貨也是有效降低物流成本的一個(gè)重要途徑。
（五）引進(jìn)專業(yè)物流人才，提高物流成本管理水平?，F(xiàn)代物流成本管理的專業(yè)性很高，高端的物流人才可以為企業(yè)的科學(xué)管理以及成本控制中的諸多問(wèn)題作出優(yōu)化，所以掌握系統(tǒng)物流相關(guān)學(xué)科知識(shí)又能將其應(yīng)用于企業(yè)物流管理中的人才必定能提高企業(yè)物流管理水平。廣大院校應(yīng)該承擔(dān)起培養(yǎng)專業(yè)的物流人才的重任，才能滿足當(dāng)今物流發(fā)展的需要。專業(yè)的物流人才可以從戰(zhàn)略層面優(yōu)化企業(yè)的物流成本控制策略，致使企業(yè)的成本控制問(wèn)題得到有效解決。
伴隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，以及物流行業(yè)的蒸蒸日上，物流是企業(yè)“第三利潤(rùn)源”的說(shuō)法已經(jīng)人盡皆知，我國(guó)物流企業(yè)只有在戰(zhàn)略上重視，技術(shù)層面不斷創(chuàng)新，引進(jìn)先進(jìn)的成本管理技術(shù)和專業(yè)的物流人才，才能與國(guó)際上的知名物流公司在競(jìng)爭(zhēng)中謀求發(fā)展。在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的嚴(yán)酷競(jìng)爭(zhēng)中，降低的成本就是企業(yè)的利潤(rùn)，企業(yè)應(yīng)在保證物流服務(wù)的前提下盡可能的降低企業(yè)物流成本。本文就如何降低企業(yè)物流成本，提出優(yōu)化供應(yīng)鏈管理、優(yōu)化現(xiàn)代信息系統(tǒng)、提高效率化的配送、消減退貨以及培養(yǎng)物流專門人才等五個(gè)對(duì)策，企業(yè)物流管理部門應(yīng)該努力改進(jìn)自身落后的管理制度和思想觀念，有效科學(xué)地降低企業(yè)物流成本，讓企業(yè)穩(wěn)健地高速發(fā)展。
[1]毛慶。降低物流成本的有效途徑研究[j].中國(guó)商貿(mào)，2011.12.
[2]陳正林。企業(yè)物流成本生成機(jī)理及其控制途徑——神龍公司物流成本控制案例研究[j].會(huì)計(jì)研究，2011.2.
[3]李散綿。降低企業(yè)物流成本的新思路[j].中國(guó)市場(chǎng)，2011.19.
[4]羅真，陳正林。企業(yè)綠色物流成本控制途徑研究[j].財(cái)政監(jiān)督，2011.32.
企業(yè)物流成本管理論文篇九
物流成本管理是對(duì)物流相關(guān)費(fèi)用進(jìn)行的計(jì)劃、協(xié)調(diào)與控制。物流成本管理是通過(guò)成本去管理物流，即管理的對(duì)象是物流而不是成本。物流成本管理可以說(shuō)是以成本為手段的物流管理方法只有從企業(yè)的整個(gè)系統(tǒng)和戰(zhàn)略的高度來(lái)看待物流成本管理，才可能在真正意義上降低整體物流成本。
近幾年，我國(guó)企業(yè)物流成本管理的意識(shí)和水平得到了一定的提高，這不僅反映在建立專業(yè)物流成本管理體系、重視物流成本管理的企業(yè)逐漸增加，而且這些企業(yè)形成了制度性的物流成本報(bào)告體系。但是，相對(duì)于發(fā)達(dá)國(guó)家，我國(guó)企業(yè)的物流成本管理仍很落后，并沒有發(fā)揮作為企業(yè)科學(xué)管理工具的作用。
1.物流成本管理的模式缺乏有效性。從目前情況看，我國(guó)企業(yè)的物流成本管理模式存在很多問(wèn)題。第一，沒有將企業(yè)的生產(chǎn)、銷售、物流等環(huán)節(jié)有效的結(jié)合，發(fā)揮不了整體的優(yōu)勢(shì)。第二，企業(yè)的物流流程混雜，降低了企業(yè)的效率。第三，在降低一部分成本的同時(shí)，造成了其他成本的增加。第四，物流信息不集中，傳遞不暢，反映不及時(shí)，企業(yè)無(wú)法對(duì)整個(gè)物流系統(tǒng)各項(xiàng)活動(dòng)作業(yè)和管理成本進(jìn)行動(dòng)態(tài)跟蹤，不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)管理中存在的問(wèn)題。第五，資源利用效率低，尤其是人力資源，沒有發(fā)揮員工價(jià)值的最大化。因此，有效的物流成本管理模式的缺失，影響了物流的效率，增加了物流成本，成為企業(yè)節(jié)約成本、增加利潤(rùn)的瓶頸。
2.管理者對(duì)物流成本消減的乘數(shù)效應(yīng)理解不深。企業(yè)管理者普遍認(rèn)為，物流成本就是第三方物流企業(yè)所發(fā)生的相關(guān)成本或是一般企業(yè)發(fā)生的運(yùn)輸費(fèi)用，而對(duì)物流成本消減具有乘數(shù)效應(yīng)的特點(diǎn)理解不深。經(jīng)濟(jì)學(xué)家將物流成本描述為“物流成本冰山“物流是第三利潤(rùn)源’、“物流是經(jīng)濟(jì)的黑暗大陸”等，但由于我國(guó)目前沒有對(duì)物流成本進(jìn)行科學(xué)界定和核算，致使隱含的物流成本乘數(shù)效應(yīng)不能體現(xiàn)，企業(yè)對(duì)其重視不夠。
3.物流成本的會(huì)計(jì)核算體系不完善。物流成本的會(huì)計(jì)核算的缺陷主要表現(xiàn)在五個(gè)方面。第一，對(duì)物流成本沒有分列記賬。物流在企業(yè)財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度中沒有單獨(dú)的項(xiàng)目，一般都將物流成本記在制造費(fèi)用、管理費(fèi)用中，企業(yè)很難將發(fā)生的各種物流費(fèi)用做出明確、全面的計(jì)算與分析。第二，企業(yè)對(duì)自己的物流成本并沒有一個(gè)準(zhǔn)確的判斷標(biāo)準(zhǔn)，不能清楚的劃分物流成本中的必要作業(yè)與不必要作業(yè)，增值作業(yè)與不增值作業(yè)。第三，對(duì)物流成本進(jìn)行分散的計(jì)算和控制，沒有統(tǒng)一的方法。企業(yè)目前是根據(jù)自己不同的理解和認(rèn)識(shí)來(lái)把握物流成本，企業(yè)間無(wú)法就物流成本進(jìn)行同行業(yè)比較分析，無(wú)法得出產(chǎn)業(yè)平均物流成本值，無(wú)法正確的認(rèn)識(shí)到經(jīng)營(yíng)管理中存在的問(wèn)題。第四，不能從銷售關(guān)聯(lián)角度清楚地劃分計(jì)算分類項(xiàng)的物流成本。從銷售關(guān)聯(lián)的角度來(lái)看，物流成本中過(guò)量服務(wù)所產(chǎn)生的成本與標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)所產(chǎn)生的成本是混同在一起的。第五，沒有從物流的“收益遞減”法則來(lái)對(duì)物流成本進(jìn)行管理。大多數(shù)企業(yè)存在著經(jīng)營(yíng)管理模式的缺陷，在減少某項(xiàng)成本的同時(shí)，就會(huì)相應(yīng)的增加其他成本，沒有正確的處理局部和整體的關(guān)系。
1.完善物流成本的核算體系。企業(yè)現(xiàn)行的成本核算體系沒有對(duì)物流成本單獨(dú)核算，而是被分散在許多其他成本項(xiàng)目中。企業(yè)應(yīng)在利潤(rùn)表中增設(shè)物流費(fèi)用項(xiàng)目，在成本核算的基礎(chǔ)上對(duì)物流費(fèi)用單獨(dú)核算。增設(shè)物流成本科目，并按物流費(fèi)用發(fā)生的部門設(shè)置二級(jí)科目，然后在二級(jí)科目下按物流功能設(shè)置運(yùn)輸費(fèi)、保管費(fèi)、裝卸費(fèi)、包裝費(fèi)、回收物流費(fèi)等三級(jí)科目。對(duì)于發(fā)生在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中因物資流動(dòng)而產(chǎn)生的耗費(fèi)，先匯集到物流成本賬戶，到期末時(shí)采用一定的分配標(biāo)準(zhǔn)，計(jì)算應(yīng)由本期損益負(fù)擔(dān)的物流成本，將其從物流成本賬戶的貸方轉(zhuǎn)到本年利潤(rùn)總額的扣減項(xiàng)目。這樣，通過(guò)記賬、算賬、報(bào)賬提供物流成本信息，以揭示物流活動(dòng)中的耗費(fèi)，加強(qiáng)物流成本的管理。
2.推行物流流程的作業(yè)鏈分析。企業(yè)可以按照產(chǎn)品的移動(dòng)過(guò)程將企業(yè)物流流程分為采購(gòu)、生產(chǎn)、銷售、退貨等環(huán)節(jié)，從而對(duì)每個(gè)物流流程發(fā)生的物流作業(yè)進(jìn)行分析，找出必要作業(yè)和不必要作業(yè)，再結(jié)合作業(yè)成本法核算的該項(xiàng)作業(yè)發(fā)生的物流成本與產(chǎn)出的關(guān)系，確認(rèn)該項(xiàng)物流作業(yè)是否是增值作業(yè)，從而將不必要且不增值的物流作業(yè)剔除，對(duì)效率低下的物流作業(yè)進(jìn)行業(yè)務(wù)流程再造。經(jīng)過(guò)流程再造后，將無(wú)序的物流活動(dòng)重新連接起來(lái)，大大加快企業(yè)的物流和信息流速度。企業(yè)物流流程因此得到了很大的精簡(jiǎn)，降低了物流成本，優(yōu)化了企業(yè)價(jià)值鏈。這樣，科學(xué)合理的企業(yè)價(jià)值鏈，不僅簡(jiǎn)化了企業(yè)的流程，整個(gè)成本也得到了控制。
3.設(shè)立供應(yīng)鏈管理部。供應(yīng)鏈物流成本管理以供應(yīng)鏈總成本最低為目標(biāo)。供應(yīng)鏈物流活動(dòng)中存在著大量的“效益背反”的現(xiàn)象，局部利益如果取得最大化，可能就會(huì)影響到整體的效益，就不能達(dá)到降低企業(yè)成本的目的。在成本的處理方法要與上、下等各個(gè)供應(yīng)鏈相結(jié)合，并考慮到供應(yīng)鏈對(duì)其他企業(yè)物流成本管理的影響。與此同時(shí)，由于企業(yè)產(chǎn)品更新?lián)Q代的速度很快，如產(chǎn)品生產(chǎn)周期的縮短、客戶對(duì)配送要求提高、產(chǎn)品流通地域的擴(kuò)大等，使得我國(guó)企業(yè)不能再將眼光僅放在本企業(yè)，必須以供應(yīng)鏈總成本最低作為物流成本管理的目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)雙贏甚至多贏，最終在日益激烈的競(jìng)爭(zhēng)中取勝。隨著企業(yè)物流一體化的深入發(fā)展，企業(yè)必須做到采購(gòu)、生產(chǎn)、銷售、物流等部門密切配合、通力協(xié)作，以發(fā)揮企業(yè)的整體競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。通過(guò)把這四個(gè)流程的有機(jī)結(jié)合，可以把“效益背反”所帶來(lái)的損失降到最低，從而保證企業(yè)的整體利益最大化。
在這樣的一個(gè)組織結(jié)構(gòu)中，供應(yīng)鏈管理部將分散在不同組織部門的物流活動(dòng)整合為一個(gè)部門加以運(yùn)作管理，歸集企業(yè)的全部物流信息，通過(guò)財(cái)務(wù)部門核算出企業(yè)最終的物流成本。供應(yīng)鏈管理部站在一個(gè)高的角度制定企業(yè)的物流計(jì)劃，衡量物流管理績(jī)效，對(duì)企業(yè)的物流活動(dòng)進(jìn)行統(tǒng)籌管理，實(shí)現(xiàn)跨業(yè)務(wù)單位的內(nèi)部物流管理的一體化。
4.加強(qiáng)物流成本管理的業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)。物流成本與企業(yè)員工的績(jī)效掛鉤，有助于激勵(lì)、吸引和留住優(yōu)秀績(jī)效者。企業(yè)在績(jī)效工資設(shè)計(jì)時(shí)，可以根據(jù)企業(yè)的物流成本的短期計(jì)劃和長(zhǎng)期目標(biāo)共同計(jì)算。短期計(jì)劃是根據(jù)物流部門績(jī)效加上公司業(yè)績(jī)，合并計(jì)算員工的獎(jiǎng)金。長(zhǎng)期目標(biāo)則根據(jù)供應(yīng)鏈績(jī)效或公司業(yè)績(jī)，合并計(jì)算出整個(gè)團(tuán)隊(duì)的共同獎(jiǎng)金，然后在部門團(tuán)隊(duì)成員之間根據(jù)個(gè)體業(yè)績(jī)進(jìn)行二次分配。企業(yè)通過(guò)同時(shí)根據(jù)個(gè)體績(jī)效與群體績(jī)效來(lái)支付個(gè)人報(bào)酬，從而激發(fā)個(gè)體表現(xiàn)出企業(yè)需要的行為。物流成本管理績(jī)效模式，以降低企業(yè)物流成本為前提，充分發(fā)揮了企業(yè)員工的價(jià)值，把員工的工資與業(yè)績(jī)相結(jié)合，從而調(diào)動(dòng)了員工的積極性，實(shí)現(xiàn)了企業(yè)價(jià)值最大化和員工價(jià)值最大化。
企業(yè)物流成本管理論文篇十
摘要:當(dāng)前我國(guó)處在經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展階段，隨著經(jīng)濟(jì)體制改革的不斷深入，企業(yè)間競(jìng)爭(zhēng)也日趨激烈，更好的控制企業(yè)成本，增強(qiáng)資金利用的有效率成為了企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，提高企業(yè)效益的一道關(guān)鍵環(huán)節(jié)。在企業(yè)管理當(dāng)中，資金成本管理的控制結(jié)果最終的目的是給企業(yè)帶來(lái)成本效益，但是在現(xiàn)今的眾多企業(yè)內(nèi)部對(duì)成本管控不是很重視，管理觀念、方法落后，管理部門負(fù)責(zé)不到位等原因，導(dǎo)致企業(yè)資金成本管理效率低下，給企業(yè)造成一定效益損失。本文從資金管理的內(nèi)容、存在的問(wèn)題以及解決措施三個(gè)方面談?wù)剬?duì)提高企業(yè)資金成本管理的一些意見和建議。 關(guān)鍵詞:資金成本 企業(yè)管理 原則 問(wèn)題 優(yōu)化 有一句至理名言說(shuō)得好，“掌握了資金命脈，就掌握了企業(yè)發(fā)展的走向”。這句話雖然有所偏頗，但是也不無(wú)道理。企業(yè)的生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)活動(dòng)實(shí)質(zhì)就是一場(chǎng)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，資金運(yùn)動(dòng)就是其真實(shí)本質(zhì)。目前，在很多企業(yè)當(dāng)中都存在著資金管控以及資金流動(dòng)方面的問(wèn)題，造成企業(yè)缺少資金進(jìn)行生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)，那么企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益也就很難提高。由此，加強(qiáng)企業(yè)資金管理，提高資金利用效率，合理安排資金流動(dòng)成為了現(xiàn)今企業(yè)發(fā)展必須面臨的重要研究方向。在經(jīng)濟(jì)“多元化、全球化”的今天，傳統(tǒng)的資金管理理念已不能滿足企業(yè)快速發(fā)展的需要，我們也只有在日后的不斷管理實(shí)踐中，進(jìn)一步解決企業(yè)資金管理的困惑。
一、資金成本管理概述
(一)資金成本管理的目標(biāo) 眾所周知，企業(yè)的生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)活動(dòng)都是已經(jīng)濟(jì)效益為最終目的的。在企業(yè)生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中不可避免的會(huì)有資金的投入，投入越多，成本就越高，風(fēng)險(xiǎn)也就越大。在這種情況下，企業(yè)要更好的健康發(fā)展，必須要對(duì)內(nèi)部資金進(jìn)行有效管理。由此可見，企業(yè)資金成本管理的目標(biāo)就是在企業(yè)正常的運(yùn)營(yíng)模式下，盡可能的降低成本，提高資金的利用有效率，降低資金投入所帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)，為企業(yè)帶來(lái)更加豐厚的利潤(rùn)，使企業(yè)的發(fā)展始終立于不敗之地。
(二)資金成本管理的原則 很多企業(yè)內(nèi)部的資金管理缺少相應(yīng)的管控措施，原則化的缺失造成了企業(yè)資金管理的混亂，造成了企業(yè)效益低下。在企業(yè)高速發(fā)展的情勢(shì)下，企業(yè)內(nèi)部需要真正抓好資金成本的管理落實(shí)，貫徹資金成本管理原則，真正提高資金管理使用效益率。資金管理的原則就是在適應(yīng)國(guó)家政策的情況下，根據(jù)企業(yè)內(nèi)部管理決策有計(jì)劃的進(jìn)行資金的有效利用，專項(xiàng)資金、流動(dòng)資金等項(xiàng)目不能相互交叉使用，與此同時(shí)，要將分級(jí)管理與統(tǒng)一管理相結(jié)合，建立資金管理責(zé)任機(jī)制，提高企業(yè)內(nèi)部部門的資金節(jié)約意識(shí)，把各個(gè)部門結(jié)合起來(lái)，相互協(xié)調(diào)，共同管理控制好資金成本。
二、資金成本在企業(yè)管理中存在的問(wèn)題
(一)資金管理制度不夠健全 企業(yè)資金管理中很重要的一個(gè)原因就是資金管理的制度不夠健全。在這種情況下，企業(yè)內(nèi)部的資金流動(dòng)管理差，流向不明確，管理方法不適宜等因素造成了企業(yè)在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)中的資金浪費(fèi)，增加了企業(yè)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。企業(yè)在如何有效、不浪費(fèi)的進(jìn)行資金投入，使企業(yè)效益最大化等問(wèn)題上，缺乏一套科學(xué)有效的管理制度，久而久之企業(yè)資金管理將會(huì)更加松散。
(二)資金管理模式模糊 我國(guó)許多企業(yè)習(xí)慣了舊的管理模式，缺乏針對(duì)性的資金管理方式，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的資金投入決策缺乏科學(xué)手段。這種模糊的管理模式，使資金在生產(chǎn)中消耗過(guò)多，企業(yè)投入成本過(guò)高，造成企業(yè)資金緊張，致使企業(yè)內(nèi)部各部門資金互相受到牽制，資金周轉(zhuǎn)嚴(yán)重受阻。
(三)資金預(yù)算編制粗糙 企業(yè)資金管理的好壞，直接影響了企業(yè)今后發(fā)展的整體規(guī)劃。當(dāng)前，很多企業(yè)沒有相關(guān)的資金管理計(jì)劃，資金管理控制不到位，資金管理人員散漫懈怠，致使資金預(yù)算編制相對(duì)粗糙，使企業(yè)資金流向查無(wú)根據(jù)，并造成企業(yè)資金損失。
(四)資金信息化管理程度低 隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)體制的不斷變革，信息化管理模式早已走進(jìn)了企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)當(dāng)中。然而，很多企業(yè)不重視信息化管理的重要性，在資金管理上缺乏科學(xué)的有效手段，造成資金管理能力低下，最終影響企業(yè)自身發(fā)展。
三、
企業(yè)資金成本管理的優(yōu)化(一)健全資金管理制度 企業(yè)要提高資金的使用效率首先必須要制定相關(guān)的資金管理制度，健全管理機(jī)制，并定期對(duì)資金的使用情況進(jìn)行檢查、分析，及時(shí)發(fā)現(xiàn)糾正發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，做到“合理使用、減少浪費(fèi)”，促進(jìn)資金使用的合理化、有效化。
(二)明確資金管理模式 企業(yè)必須明確資金的管理模式，將資金管理模式系統(tǒng)化，并對(duì)資金管理做好合理規(guī)劃，充分利用財(cái)務(wù)杠桿，以達(dá)到企業(yè)獲利最大化。
企業(yè)物流成本管理論文篇十一
成本控制是企業(yè)經(jīng)營(yíng)與管理的核心問(wèn)題，提高企業(yè)成本管理水平，控制成本費(fèi)用消耗，對(duì)企業(yè)持續(xù)長(zhǎng)久發(fā)展有著直接影響。隨著經(jīng)濟(jì)全球化進(jìn)程加快，各國(guó)產(chǎn)品間競(jìng)爭(zhēng)越加激烈，為適應(yīng)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)變化，企業(yè)要改變?cè)谐杀竟芾矸椒?，運(yùn)用精益會(huì)計(jì)體系，建立健全的企業(yè)成本管理體系。
企業(yè)對(duì)成本進(jìn)行管理的最終目的在于減少成本消耗，實(shí)現(xiàn)企業(yè)利益最大化。企業(yè)原有會(huì)計(jì)體系是以標(biāo)準(zhǔn)成本法為主導(dǎo)，運(yùn)用這一方法計(jì)算成本極易讓企業(yè)的管理脫節(jié)，因此企業(yè)要根據(jù)自身實(shí)際經(jīng)營(yíng)情況，運(yùn)用精益會(huì)計(jì)體系，控制企業(yè)成本，減少無(wú)用成本消耗，提高企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。
精益會(huì)計(jì)以價(jià)值鏈為核心，樹立以客戶為主導(dǎo)的價(jià)值觀，減少生產(chǎn)環(huán)節(jié)需要花費(fèi)的成本，提高生產(chǎn)效率。這一核算方法的應(yīng)用，能夠讓企業(yè)放棄原有的成本計(jì)算方法，運(yùn)用價(jià)值流計(jì)算成本，控制企業(yè)成本，促進(jìn)企業(yè)發(fā)展。精益會(huì)計(jì)的前提是精益生產(chǎn)，兩者緊密相關(guān)、互相影響。精益會(huì)計(jì)理論的應(yīng)用，也會(huì)反過(guò)來(lái)帶動(dòng)精益生產(chǎn)的應(yīng)用，為其應(yīng)用與發(fā)展提供理論支持。
企業(yè)成本管理水平的高低會(huì)直接影響企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，而企業(yè)傳統(tǒng)成本管理方法的工作重心主要放在追求企業(yè)的利益上，缺少對(duì)成本控制的重視，為企業(yè)的成本管理埋下了隱患。
（一）企業(yè)成本管理意識(shí)較弱
企業(yè)成本管理在短時(shí)間內(nèi)很難實(shí)現(xiàn)，需要制定長(zhǎng)期的工作計(jì)劃，調(diào)整管理工作重心，把重心放在成本管理上。部分企業(yè)成本管理意識(shí)較弱，導(dǎo)致其管理模式僵化，沒有樹立全局觀念，缺少完善的成本管理體系，產(chǎn)生很多不必要的成本消耗，讓企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力下降。
（二）企業(yè)成本管理方法陳舊
企業(yè)因一直沒有更新成本管理方法，導(dǎo)致管理方法落后，無(wú)法對(duì)企業(yè)的成本進(jìn)行正確的計(jì)量，估算成本的價(jià)值，給出準(zhǔn)確合理的成本預(yù)算，很難為企業(yè)管理者決策提供正確的數(shù)據(jù)，這些都會(huì)降低成本管理與控制的水平，讓企業(yè)管理者難以及時(shí)作出正確的經(jīng)營(yíng)決策，影響企業(yè)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
（三）對(duì)手的信息掌握不全面
企業(yè)想要在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)更多的市場(chǎng)份額，必須了解自身的實(shí)際經(jīng)營(yíng)情況，做好成本管理與控制工作，了解對(duì)手的所有信息，分析其所處的市場(chǎng)環(huán)境，以及產(chǎn)品與營(yíng)銷模式具有的優(yōu)勢(shì)，然后與自身進(jìn)行對(duì)比，發(fā)現(xiàn)自身的優(yōu)勢(shì)與不足，充分挖掘市場(chǎng)潛力。企業(yè)傳統(tǒng)的會(huì)計(jì)系統(tǒng)過(guò)于注重生產(chǎn)環(huán)節(jié)，忽略了對(duì)價(jià)值的分析，進(jìn)行成本預(yù)估時(shí)只計(jì)算了原材料需要花費(fèi)的成本，沒有把間接產(chǎn)生的'成本費(fèi)用加入其中。這些成本管理的工作都只從自身情況出發(fā)，缺少對(duì)對(duì)手的分析，信息掌握不足。
（一）進(jìn)行價(jià)值流成本核算
企業(yè)運(yùn)用精益會(huì)計(jì)體系管理企業(yè)成本時(shí)，會(huì)用價(jià)值流成本核算的方法，讓管理人員直觀的看到成本計(jì)算的過(guò)程，讓企業(yè)的財(cái)務(wù)信息變得透明，由企業(yè)員工踐行監(jiān)督，了解每一筆成本的使用項(xiàng)目。
價(jià)值流是精益會(huì)計(jì)核算方法的核心，它簡(jiǎn)化了成本計(jì)算的過(guò)程，放棄了中間的跟蹤環(huán)節(jié)。經(jīng)過(guò)價(jià)值流成本的核算，企業(yè)無(wú)需把成本過(guò)度細(xì)化、分配，而是讓成本與利益直接掛鉤，確保成本核算工作順利進(jìn)行。因此，企業(yè)要合理分配各項(xiàng)成本核算需要使用的價(jià)值流，確保成本核算的準(zhǔn)確性。企業(yè)內(nèi)的任意一名員工只能有一條價(jià)值流，不要出現(xiàn)以人掌握多條價(jià)值流的現(xiàn)象。除此之外，企業(yè)還要了解生產(chǎn)出來(lái)的廢品或返工產(chǎn)品的數(shù)量，讓產(chǎn)品的生產(chǎn)數(shù)量在合理的范圍內(nèi)，以免生產(chǎn)過(guò)剩而形成貨物積壓。
（二）建立精益業(yè)績(jī)考核機(jī)制
建立精益業(yè)績(jī)考核機(jī)制，可以讓企業(yè)把不符合企業(yè)考核標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)容剔除，根據(jù)企業(yè)實(shí)際情況，重新制定考核標(biāo)準(zhǔn)。比如，生產(chǎn)設(shè)備的使用效率、產(chǎn)品檢驗(yàn)的相關(guān)的報(bào)告等，可以以小時(shí)為單位，每隔幾個(gè)小時(shí)進(jìn)行一次報(bào)告，從而對(duì)車間生產(chǎn)實(shí)時(shí)跟蹤，及時(shí)發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)存在的問(wèn)題，及時(shí)給出解決方案，排除隱患。
在價(jià)值流的計(jì)算中，生產(chǎn)設(shè)備的效率是由各個(gè)環(huán)節(jié)的流動(dòng)速度決定，實(shí)時(shí)跟蹤可以讓車間生產(chǎn)人員快速發(fā)現(xiàn)已經(jīng)出現(xiàn)或潛藏的問(wèn)題，加快生產(chǎn)環(huán)節(jié)的流動(dòng)速度，讓生產(chǎn)在預(yù)定的時(shí)間內(nèi)完成，保證產(chǎn)品的質(zhì)量。
（三）建立精益會(huì)計(jì)成本管理體系
精益會(huì)計(jì)成本管理體系分為兩方面，一方面是財(cái)務(wù)信息，另一方面是非財(cái)務(wù)信息。首先，在財(cái)務(wù)信息層面，企業(yè)會(huì)從成本決策等方面展開成本管理工作，它分為兩點(diǎn)，其一為jit存貨管理，其二為產(chǎn)品特征成本決策，這兩點(diǎn)工作的展開，可以讓企業(yè)發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)中耗費(fèi)成本較多的工序，從而對(duì)工序進(jìn)行優(yōu)化，擴(kuò)大企業(yè)的生產(chǎn)規(guī)模。其次，在非財(cái)務(wù)信息層面，主要包括客戶的價(jià)值指向、質(zhì)量成本等，這些內(nèi)容都要求企業(yè)減少成本消耗的同時(shí)，確保產(chǎn)品的質(zhì)量，滿足客戶提出的要求。
精益會(huì)計(jì)體系的運(yùn)用，可以讓企業(yè)改變自身成本管理的劣勢(shì)，減少不必要的成本消耗，簡(jiǎn)化企業(yè)成本計(jì)算的流程。因此，企業(yè)必須認(rèn)識(shí)到運(yùn)用精益會(huì)計(jì)體系控制成本對(duì)企業(yè)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的重要性，并運(yùn)用價(jià)值流成本核算，建立精益業(yè)績(jī)考核機(jī)制與精益會(huì)計(jì)成本管理體系，有效控制企業(yè)成本，提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益。
企業(yè)物流成本管理論文篇十二
摘要：為了更好地控制企業(yè)成本，本文提出了企業(yè)管理中成本控制的措施研究。采用調(diào)查訪問(wèn)方式，結(jié)合多年工作經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)出當(dāng)前企業(yè)管理中成本控制存在的三個(gè)問(wèn)題。針對(duì)這三個(gè)問(wèn)題，提出增加成本重視度，提高企業(yè)成本管理意識(shí)、引進(jìn)新型成本管理架構(gòu)，改變傳統(tǒng)成本管理觀念、改進(jìn)業(yè)績(jī)考核制度，構(gòu)建全員成本管理體系3項(xiàng)成本控制措施。
關(guān)鍵詞：企業(yè)管理；成本控制；戰(zhàn)略成本
為了在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中生存，企業(yè)必須注重成本控制，只有將成本控制到最低，才能夠保證企業(yè)有利潤(rùn)可賺，使得企業(yè)得以正常運(yùn)轉(zhuǎn)。因此，企業(yè)管理中成本控制成了當(dāng)前重點(diǎn)研究?jī)?nèi)容。本文將對(duì)成本控制中存在的問(wèn)題展開全面分析，并提出相應(yīng)解決措施。
一、企業(yè)管理中成本控制存在的問(wèn)題分析
1.企業(yè)成本管理意識(shí)較弱
由于企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)層和工作人員對(duì)企業(yè)成本管理意識(shí)較弱，導(dǎo)致企業(yè)成本管理在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中被忽略。領(lǐng)導(dǎo)層作為企業(yè)決策人員，他們的決策決定著企業(yè)未來(lái)發(fā)展方向，所以，急需加強(qiáng)企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)層管理意識(shí)。而工作人員是企業(yè)的基層部分，雖然個(gè)體對(duì)企業(yè)成本造成的影響較小，但是基數(shù)較大，員工整體對(duì)企業(yè)成本影響較大，應(yīng)加強(qiáng)員工企業(yè)成本管理意識(shí)。
2.成本管理觀念陳舊
目前，大部分企業(yè)仍然采用傳統(tǒng)成本管理觀念，通過(guò)降低成本來(lái)完成企業(yè)成本管理任務(wù)，并將眼前利益看得很重要。為了完成成本控制任務(wù)，在購(gòu)買采購(gòu)時(shí)，選取價(jià)格較低的材料，以此降低成本。與長(zhǎng)遠(yuǎn)利益相比，更重視眼前利益，擔(dān)心市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)生變化，因此，企業(yè)利益難以提升。另外，部分企業(yè)認(rèn)為如果某一個(gè)項(xiàng)目造成了企業(yè)成本增加，則該項(xiàng)目不可以實(shí)施。但是該企業(yè)在決策時(shí)沒有考慮到企業(yè)整體利益，如果該項(xiàng)目的實(shí)施增加了某一部分生產(chǎn)車間的成本，而能夠提升企業(yè)整體效益，那么該項(xiàng)目實(shí)施方案也是可行的。
3.業(yè)績(jī)考核制度有待改進(jìn)
據(jù)調(diào)查，大部分企業(yè)仍然采用傳統(tǒng)企業(yè)績(jī)效考慮制度，根據(jù)出勤率、工作問(wèn)題，決定本月工資，沒有將企業(yè)工作人員的利益與企業(yè)效益掛鉤，導(dǎo)致工作人員沒有上進(jìn)心，企業(yè)發(fā)出的工資無(wú)法達(dá)到利益最大化，造成了成本增加。
二、企業(yè)管理中成本控制的措施研究
1.增加成本重視度，提高企業(yè)成本管理意識(shí)
為了更好地控制企業(yè)成本，必須增加成本重視度，提高企業(yè)成本管理意識(shí)，讓企業(yè)成本管理成為企業(yè)管理體系的核心部分。為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，應(yīng)從宣傳工作做起，該項(xiàng)工作主要包括兩部分內(nèi)容，其中一部分內(nèi)容為領(lǐng)導(dǎo)層的宣傳，讓領(lǐng)導(dǎo)認(rèn)識(shí)到成本控制的重要性，尤其是決策層和企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)層，由這兩個(gè)層次領(lǐng)導(dǎo)人員配備專業(yè)成本管理人員，并時(shí)刻監(jiān)督管理工作開展進(jìn)度。在工作過(guò)程中，分析并評(píng)價(jià)企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本核算結(jié)果，如果發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，立即采取處理措施，根據(jù)實(shí)際情況，降低成本，使得企業(yè)經(jīng)營(yíng)效益得以提升。另外一部分內(nèi)容為企業(yè)工作人員的宣傳，通過(guò)開展宣傳工作，使得企業(yè)全體職工對(duì)企業(yè)成本管理有更加深刻理解，該活動(dòng)指的是全體成員，而不是個(gè)人活動(dòng)，企業(yè)員工必須齊心協(xié)力，相互監(jiān)督幫助，做好企業(yè)成本管理工作，使得自身企業(yè)成本管理意識(shí)得以提升，實(shí)現(xiàn)成本有效控制目標(biāo)。
2.引進(jìn)新型成本管理架構(gòu)，改變傳統(tǒng)成本管理觀念
隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，傳統(tǒng)成本管理觀念已經(jīng)無(wú)法滿足企業(yè)成本控制需求，在激烈的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境中，必須改變傳統(tǒng)成本管理觀念，引進(jìn)新型成本管理架構(gòu)，形成新的成本控制方案。第一，權(quán)衡企業(yè)成本與企業(yè)效益。企業(yè)成本管理不等于降低成本，同時(shí)關(guān)注產(chǎn)品生產(chǎn)成本與經(jīng)濟(jì)效益，并將效益與成本分析對(duì)比結(jié)果作為主要依據(jù)，構(gòu)建新的成本管理方案。第二，權(quán)衡企業(yè)局部利益與整體利益。重視企業(yè)整體利益，不局限于企業(yè)局部利益，而是從企業(yè)整體效益角度出發(fā)考慮問(wèn)題。如，如果某一方案的實(shí)施對(duì)企業(yè)造成了企業(yè)某個(gè)車間成本增加，導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)效益下降，而該方案的實(shí)施卻能夠增加企業(yè)整體效益，那么就可以認(rèn)為該方案可行性較高。第三，權(quán)衡長(zhǎng)遠(yuǎn)利益與短期利益。重視長(zhǎng)遠(yuǎn)利益，將企業(yè)可持續(xù)發(fā)展作為重點(diǎn)依據(jù)，而不是局限于眼前利益。例如，某一項(xiàng)目的實(shí)施會(huì)在近期增加企業(yè)成本，但是該項(xiàng)目實(shí)施消耗的材料，可以設(shè)計(jì)出更好的產(chǎn)品，有助于企業(yè)未來(lái)發(fā)展，可以認(rèn)為該項(xiàng)目可行性較高。
3.改進(jìn)業(yè)績(jī)考核制度，構(gòu)建全員成本管理體系
除了材料成本控制以外，企業(yè)人員成本控制也很重要，需要根據(jù)工作人員每月完成工作的情況來(lái)下發(fā)工資，使得企業(yè)利益得以最大化。為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，需要改進(jìn)業(yè)績(jī)考核制度，構(gòu)建全員成本管理體系。首先，根據(jù)工作人員文化水平不同，為其設(shè)置相應(yīng)工作崗位。其次，設(shè)置懲罰與獎(jiǎng)勵(lì)方案，工作人員本月表現(xiàn)與當(dāng)月績(jī)效獎(jiǎng)勵(lì)掛鉤，從而調(diào)動(dòng)工作人員積極性，使其主動(dòng)參與到成本控制當(dāng)中。最后，工資審核，對(duì)于管理人員總結(jié)的本月績(jī)效考核情況，核對(duì)各項(xiàng)工資計(jì)算是否正確，工人工資分為兩部分，其中一部分為基本工資，該項(xiàng)工資與出勤、任務(wù)量、工作質(zhì)量相關(guān)；另外一部分為績(jī)效獎(jiǎng)勵(lì)，該項(xiàng)工作與超出任務(wù)量額外部分、完成工作總量標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)，兩者加在一起是本月總工資。按照上述業(yè)績(jī)考核制度，可以在一定程度上控制企業(yè)成本。
總結(jié)
本文主要對(duì)企業(yè)管理中成本控制問(wèn)題展開全面分析，從中總結(jié)出當(dāng)前企業(yè)成本控制主要存在企業(yè)成本管理意識(shí)較弱、成本管理觀念陳舊、業(yè)績(jī)考核制度有待改進(jìn)等問(wèn)題。針對(duì)企業(yè)成本管理意識(shí)較弱問(wèn)題，本文提出分別對(duì)領(lǐng)導(dǎo)層和工作人員基層出發(fā)，增強(qiáng)企業(yè)成本管理意識(shí)；針對(duì)成本管理觀念陳舊問(wèn)題，本文提出三項(xiàng)權(quán)衡方案，以長(zhǎng)遠(yuǎn)、整體眼光看問(wèn)題；對(duì)于業(yè)績(jī)考核制度有待改進(jìn)問(wèn)題，采用績(jī)效考核與基本工資合成方法計(jì)算工資。
企業(yè)物流成本管理論文篇十三
隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的進(jìn)步以及發(fā)展的多樣性和競(jìng)爭(zhēng)性，客觀環(huán)境對(duì)企業(yè)的發(fā)展提出了新的要求，這就使得企業(yè)本身必須以市場(chǎng)作為發(fā)展導(dǎo)向，形成以“顧客”為主體的生產(chǎn)模式，為滿足廣大顧客及時(shí)多變的需求為主。作業(yè)成本法屬于新的理論體系，變革了企業(yè)對(duì)制造費(fèi)用進(jìn)行配置的傳統(tǒng)方式，讓人們對(duì)成本形成了新的認(rèn)識(shí)，顯著地提升了成本數(shù)據(jù)的真實(shí)性和可靠性。隨著科技力量的不斷壯大，社會(huì)經(jīng)濟(jì)水平的發(fā)展，作業(yè)成本的方式將會(huì)應(yīng)用于更大的范圍和空間管理會(huì)計(jì)實(shí)踐活動(dòng)中。
一、作業(yè)成本應(yīng)用于管理會(huì)計(jì)的可能性
上個(gè)世紀(jì)二十年代的西方國(guó)家就已經(jīng)存在管理會(huì)計(jì)實(shí)踐活動(dòng)，并且伴隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展得到系列的應(yīng)用和普及，直至五十年代逐漸構(gòu)建起傳統(tǒng)的初步的以預(yù)測(cè)決策、成本系統(tǒng)以及責(zé)任會(huì)計(jì)等多項(xiàng)主體內(nèi)容的理論體系。隨著全球經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)貿(mào)易的發(fā)展和科技變革使得產(chǎn)品更新?lián)Q代的速度不斷提升，這導(dǎo)致企業(yè)面臨著新的發(fā)展難題?；谀軌蛟诩ぷ兊纳鐣?huì)市場(chǎng)環(huán)境內(nèi)向企業(yè)提供必要及時(shí)有效的信息，逐漸促發(fā)了新的關(guān)于管理會(huì)計(jì)的思想、方法和理論等，這些都為管理會(huì)計(jì)的創(chuàng)新和變革創(chuàng)造了良好的環(huán)境。當(dāng)前，舊的成本管理體系和方法依然活躍于各大領(lǐng)域，然而產(chǎn)品種類日漸復(fù)雜，更新的速度日益加快，市場(chǎng)對(duì)產(chǎn)品的質(zhì)量性要求更高等客觀事實(shí)使得企業(yè)現(xiàn)有的競(jìng)爭(zhēng)力巳經(jīng)逐漸下降。作業(yè)成本關(guān)于企業(yè)成本的計(jì)算基本思路為：產(chǎn)品造成作業(yè)的消耗、作業(yè)導(dǎo)致資源的消耗，所有的生產(chǎn)費(fèi)用需按照發(fā)生的因素，歸集至作業(yè)，進(jìn)而計(jì)算得出作業(yè)成本，之后根據(jù)生產(chǎn)實(shí)際產(chǎn)品所需要的作業(yè)量，再把作業(yè)成本歸集至產(chǎn)品成本中。在成本作業(yè)的導(dǎo)向中，成本的項(xiàng)目主要是根據(jù)作業(yè)的種類進(jìn)行設(shè)置，這需要對(duì)期間費(fèi)用以及成本進(jìn)行全新的定位，這是在認(rèn)識(shí)管理的內(nèi)涵上形成深的新的認(rèn)識(shí)表現(xiàn)，對(duì)評(píng)價(jià)企業(yè)的管理綜合效益具有積極的促進(jìn)意義，并且也推進(jìn)產(chǎn)品成本的不斷完善。以作業(yè)成本為導(dǎo)向，根據(jù)作業(yè)形成相應(yīng)的責(zé)任中心，開展作業(yè)評(píng)價(jià)和分析，選擇更加科學(xué)的配置基礎(chǔ)，圍繞成本動(dòng)因加以控制，讓所有的管理者關(guān)注導(dǎo)致成本發(fā)生的相關(guān)動(dòng)因上，而不只是注重成本的結(jié)局，讓可控成本的范圍擴(kuò)大化。且在維持原始財(cái)務(wù)指標(biāo)的前提下，設(shè)置更多樣化的非財(cái)務(wù)指標(biāo)，以讓責(zé)任中心的職責(zé)得到明確的區(qū)分，讓他們能夠增強(qiáng)控制成本的主管動(dòng)因?？偠灾鳂I(yè)成本理論為更好地在管理會(huì)計(jì)中應(yīng)用作業(yè)成本的提供有效的理論參考。
二、作業(yè)成本應(yīng)用于企業(yè)管理會(huì)計(jì)的研究
（一）決策分析
企業(yè)管理會(huì)計(jì)中進(jìn)行決策分析活動(dòng)的重要支撐理論即是成本的性態(tài)評(píng)價(jià)，作業(yè)成本的理論方法對(duì)傳統(tǒng)決策機(jī)制造成重大沖擊的原因是對(duì)成本性態(tài)評(píng)價(jià)的有效拓展。作業(yè)成本的方法通過(guò)以成本動(dòng)因的角度對(duì)成本性態(tài)進(jìn)行闡述，根據(jù)兩者間的關(guān)系，可將成本分成長(zhǎng)期可變成本、短期可變成本以及固定成本這三種。其中前者以以作業(yè)的變化而出現(xiàn)相應(yīng)的變化，所以將非產(chǎn)量的作業(yè)作為動(dòng)因?qū)Τ杀炯右詺w屬。以作業(yè)成本為視角的成本性態(tài)的評(píng)價(jià)和分析，不僅大大延伸了可變成本的范圍，并且更加清除地對(duì)投入及產(chǎn)出兩者間的關(guān)系加以明確。作業(yè)成本引入管理會(huì)計(jì)中，對(duì)不同類別的成本動(dòng)因進(jìn)行分析和揭示，明確預(yù)測(cè)不同決策方案所產(chǎn)生的短期及長(zhǎng)期效果，讓最終的決策活動(dòng)收獲最佳的效果。在管理會(huì)計(jì)實(shí)踐中，作業(yè)成本的方法應(yīng)用在生產(chǎn)領(lǐng)域、定價(jià)環(huán)節(jié)等，能夠提供必要及時(shí)更加準(zhǔn)確的決策信息，促進(jìn)決策機(jī)制的優(yōu)化和準(zhǔn)確，為企業(yè)提供最佳的決策方案。在新的市場(chǎng)環(huán)境中，企業(yè)把作業(yè)成本使用在管理會(huì)計(jì)中的資本決策環(huán)節(jié)，這不是意味著去掉原本的決策方式，而是綜合新環(huán)境的基本特點(diǎn)，項(xiàng)目所投資的數(shù)額同現(xiàn)金流量的評(píng)估均出現(xiàn)明顯的變化，選擇新的評(píng)價(jià)方法對(duì)現(xiàn)金流量進(jìn)行科學(xué)正確的評(píng)估，以篩選出最優(yōu)的投資方案極為重要。處于新的經(jīng)營(yíng)環(huán)境中，投資決策是較為繁雜的，直接成本在總體的投資額中的占比只為60％，除去設(shè)備成本消耗外，員工教育、生產(chǎn)安排以及流程設(shè)計(jì)等內(nèi)容在總體的成本中也占據(jù)較高的占比。通常這類成本不易被關(guān)注到，但這些因素也許于投資決策活動(dòng)起著關(guān)鍵性的作用^作業(yè)成本以對(duì)成本動(dòng)因作為評(píng)價(jià)及分析的著眼點(diǎn)，把消耗的資源成本劃入作業(yè)中，進(jìn)而選擇合理適當(dāng)?shù)某杀緞?dòng)因，把產(chǎn)生的全部作業(yè)成本均衡地配置到計(jì)算對(duì)象中，以明確出間接收益，并把其納人決策環(huán)節(jié)中，綜合產(chǎn)生的無(wú)形收益，這有助于提高對(duì)項(xiàng)目所涉及的現(xiàn)金流量做出準(zhǔn)確的預(yù)測(cè)，以全面提高可測(cè)指標(biāo)的可靠性和真實(shí)性。
（二）彈性預(yù)算
所有的企業(yè)計(jì)劃都應(yīng)具備前瞻性，當(dāng)其發(fā)展至某項(xiàng)目標(biāo)后則應(yīng)立即實(shí)踐。預(yù)算在計(jì)劃環(huán)節(jié)中占據(jù)著重要關(guān)鍵性地位，是明確今后發(fā)展方向的財(cái)務(wù)計(jì)劃。以作業(yè)成本為基礎(chǔ)構(gòu)開展的彈性預(yù)算活動(dòng)，發(fā)揮著多重的預(yù)算作用。作用彈性預(yù)算是將作業(yè)作為中心點(diǎn)進(jìn)而對(duì)責(zé)任主體和中心進(jìn)行確定，并以此為基礎(chǔ)進(jìn)行預(yù)算的編制活動(dòng)。這樣的預(yù)算方式去除了傳統(tǒng)模式下預(yù)算活動(dòng)中存在間接費(fèi)用混亂的現(xiàn)象，有效提升了預(yù)算的真實(shí)性，為開展科學(xué)的差異評(píng)價(jià)活動(dòng)創(chuàng)造了良好的條件。該預(yù)算方式在編制活動(dòng)上依然是對(duì)彈性成本進(jìn)行于是你，也涉及對(duì)固定成本的預(yù)算，并且控制的關(guān)鍵點(diǎn)已經(jīng)由傳統(tǒng)的責(zé)任部轉(zhuǎn)化成作業(yè)中心，能夠包含傳統(tǒng)的預(yù)算生產(chǎn)線以及部門。
（三）控制系統(tǒng)
降低和控制成本一直是所有企業(yè)發(fā)展中重點(diǎn)關(guān)注的話題。如何確定控制制度同企業(yè)的內(nèi)外環(huán)境息息相關(guān)，隨著內(nèi)外部環(huán)境的不斷變化，企業(yè)想要不斷滿足顧客不同類型的需求就應(yīng)努力尋找全新的控制以及管理方法。以作業(yè)成本管理會(huì)計(jì)為視角的成本管理注重成本發(fā)生的所有經(jīng)過(guò)，注重的是顧客驅(qū)動(dòng)，并將顧客價(jià)值有無(wú)增加作為主要的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，把作業(yè)劃分成可增值以及不增值作業(yè)，并將作業(yè)成本劃分為可增值成本以及不增值成本。成本的控制就需要注重對(duì)事前、事中以及事后的全面控制，以提升增值作業(yè)在總體的占比和效益價(jià)值，降低不增值作業(yè)所消耗的成本。設(shè)置責(zé)任會(huì)計(jì)的目的是高效對(duì)各責(zé)任中心具體的職責(zé)加以明確和劃分，評(píng)價(jià)與其聯(lián)系的經(jīng)濟(jì)利益，進(jìn)而構(gòu)建起全面的系統(tǒng)地能夠?qū)Ω髦行牟块T的業(yè)績(jī)給予客觀評(píng)價(jià)的會(huì)計(jì)制度?？刂葡到y(tǒng)中的業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)環(huán)節(jié)，不僅涉及戰(zhàn)略的規(guī)劃和制定、目標(biāo)完成度的評(píng)估、人員的業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)等內(nèi)容，并且在這些內(nèi)容中起到的著極為核心的作用。企業(yè)在作業(yè)成本管理會(huì)計(jì)中進(jìn)行業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)活動(dòng)，主要針對(duì)的是作業(yè)中的業(yè)績(jī)，促進(jìn)作業(yè)業(yè)績(jī)的優(yōu)化和改善這就需要不斷縮減非增值作業(yè)，努力提高增值作業(yè)的數(shù)量及質(zhì)量。所以，企業(yè)需要對(duì)報(bào)告進(jìn)行有效確認(rèn)并對(duì)實(shí)際作業(yè)中的非增值以及增值成本進(jìn)行報(bào)告，企業(yè)按照?qǐng)?bào)告結(jié)果進(jìn)杇相應(yīng)的評(píng)價(jià)。
三、結(jié)束語(yǔ)
在管理會(huì)計(jì)中應(yīng)用作業(yè)成本其具備的作用及價(jià)值不只是表現(xiàn)在開展預(yù)算活動(dòng)的拓展和延伸層面，作業(yè)成本法在企業(yè)構(gòu)建系統(tǒng)化的管理會(huì)計(jì)體系中提供必要的理論支撐。以作業(yè)成本管理會(huì)計(jì)為研究視角探究其在企業(yè)的應(yīng)用表現(xiàn)，為企業(yè)的構(gòu)建起系統(tǒng)的成本預(yù)核算、決策評(píng)價(jià)以及全面預(yù)算管理奠定必要的理論基礎(chǔ)。
企業(yè)物流成本管理論文篇十四
電子商務(wù)環(huán)境下物流成本的會(huì)計(jì)研究
2016年“兩會(huì)”期間，“大眾創(chuàng)業(yè)、萬(wàn)眾創(chuàng)新”再次成為“兩會(huì)”代表、委員以及專家、學(xué)者廣泛關(guān)注的高頻詞。
而阿里研究院調(diào)研也發(fā)現(xiàn)，眼下，大眾電商創(chuàng)業(yè)正成為各地的熱點(diǎn)現(xiàn)象。
阿里研究院發(fā)布《2016年中國(guó)城市電子商務(wù)發(fā)展指數(shù)報(bào)告》，這是阿里研究院連續(xù)第四年，對(duì)全國(guó)城市電子商務(wù)發(fā)展?fàn)顩r進(jìn)行全面分析的成果。
近年來(lái)，我國(guó)大力推進(jìn)電子商務(wù)示范城市建設(shè)，把電子商務(wù)作為產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要抓手，加強(qiáng)電商平臺(tái)建設(shè)，培育電商人才，打造特色集聚區(qū)，大眾創(chuàng)業(yè)、萬(wàn)眾創(chuàng)新氛圍濃。
電子商務(wù)逐漸成為中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展一個(gè)重要亮點(diǎn)，和不斷下行的中國(guó)經(jīng)濟(jì)增速形成鮮明對(duì)照。
商務(wù)部數(shù)據(jù)顯示，2014年我國(guó)電子商務(wù)交易額已經(jīng)達(dá)到13萬(wàn)億元、同比增長(zhǎng)25%，其中網(wǎng)絡(luò)零售交易額達(dá)到2.8萬(wàn)億元、同比增長(zhǎng)49.7%。
一、現(xiàn)階段我國(guó)電子商務(wù)環(huán)境下物流成本現(xiàn)狀及問(wèn)題
目前電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展已步入快速增長(zhǎng)期。
不過(guò)，國(guó)家統(tǒng)計(jì)局的一份調(diào)查報(bào)告也顯示，電子商務(wù)企業(yè)基本上以中小微企業(yè)為主，更多的仍以個(gè)人店為主要模式在淘寶、百度等第三方電子商務(wù)平臺(tái)上從事網(wǎng)上產(chǎn)品銷售。
此外，還有大量的電商個(gè)體戶，從業(yè)人員參差不齊，再加上不少電商從業(yè)人員普遍缺少品牌意識(shí)，于是，低門檻、易復(fù)制、同質(zhì)化等存在已久的問(wèn)題在網(wǎng)銷行業(yè)十分嚴(yán)重。
產(chǎn)品的仿冒瑕疵，消費(fèi)者的不信任，共同導(dǎo)致了部分小微電商企業(yè)及電商個(gè)體戶的困難處境。
物流成本是物流活動(dòng)中所消耗的物化勞動(dòng)和活勞動(dòng)的貨幣表現(xiàn)。
電子商務(wù)物流成本是指電商企業(yè)發(fā)生在產(chǎn)品或流動(dòng)過(guò)程中所支付或負(fù)擔(dān)的總流通費(fèi)用，包括物流設(shè)備投資及其折舊、人力資源支出、維持費(fèi)用、管理費(fèi)用、追加投資、其他支出等。
降低物流費(fèi)用，提高自身效率和競(jìng)爭(zhēng)力已成為企業(yè)新的利潤(rùn)源。
交通網(wǎng)絡(luò)的發(fā)達(dá)讓電子商務(wù)企業(yè)開始逐漸考慮通過(guò)何種物流管理的方式來(lái)引入到企業(yè)生產(chǎn)的輸入和輸出中，讓企業(yè)在降低成本的同時(shí)增加效益，物流成本就在這種解決問(wèn)題的過(guò)程中產(chǎn)生了。
企業(yè)物流成本會(huì)計(jì)管理大致可分為五個(gè)階段：物流成本的認(rèn)識(shí)階段、物流成本會(huì)計(jì)的核算階段、物流成本會(huì)計(jì)管理階段、物流的效益評(píng)估階段以及物流績(jī)效盈虧分析。
我國(guó)電子商務(wù)物流成本的管理仍停留在第一、二階段，企業(yè)無(wú)法準(zhǔn)確對(duì)物流成本形成全過(guò)程進(jìn)行監(jiān)控。
我國(guó)物流成本相比發(fā)達(dá)國(guó)家一直居高不下，物流基礎(chǔ)設(shè)施老化、物流運(yùn)輸成本高、運(yùn)輸時(shí)間長(zhǎng)、信息技術(shù)落后、管理水平不高。
二、電子商務(wù)環(huán)境下物流成本出現(xiàn)的問(wèn)題
(一)缺乏完整的物流成本會(huì)計(jì)準(zhǔn)則
時(shí)至今日，我國(guó)仍然沒有一套完整的物流成本會(huì)計(jì)準(zhǔn)則。
現(xiàn)行的財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度中，沒有單獨(dú)的科目來(lái)核算物流成本。
從物流成本會(huì)計(jì)核算的角度看，由于物流成本核算對(duì)象是分職能部門來(lái)進(jìn)行的，并且物流成本的核算只涉及部分物流費(fèi)用，物流成本很難確認(rèn)和分離，這就導(dǎo)致物流成本核算范圍和內(nèi)容的不全面，不利于企業(yè)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題和尋找合理的物流方案，給企業(yè)的決策帶來(lái)了困難。
同時(shí)，由于物流成本核算時(shí)把物流成本和其他的生產(chǎn)成本費(fèi)用混雜在一起，使得物流成本信息難以找尋，不利于物流企業(yè)業(yè)務(wù)管理，大大阻礙了我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
(二)電子商務(wù)環(huán)境下物流成本觀念不強(qiáng)、意識(shí)薄弱
長(zhǎng)期以來(lái)受傳統(tǒng)理論和思想的影響，對(duì)電子商務(wù)物流在經(jīng)濟(jì)發(fā)展和企業(yè)中的作用和地位缺乏足夠的認(rèn)識(shí)和重視。
電商時(shí)代的物流成本管理還處在發(fā)展階段，理論體系不夠完善。
大多數(shù)企業(yè)電子商務(wù)人員對(duì)物流成本不甚了解，不清楚物流成本與生產(chǎn)成本以及銷售費(fèi)用之間的關(guān)系，更無(wú)從談起對(duì)物流成本會(huì)計(jì)的認(rèn)識(shí)和理解。
(三)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不完善，物流信息技術(shù)應(yīng)用不廣
現(xiàn)代物流區(qū)別傳統(tǒng)物流的根本標(biāo)志在于物流信息技術(shù)在物流各個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)中的綜合應(yīng)用。
隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的高速發(fā)展，現(xiàn)代信息技術(shù)的提升，企業(yè)需要加強(qiáng)物流信息化建設(shè)，從而掌握各環(huán)節(jié)的物流信息。
但是多數(shù)企業(yè)還停留在傳統(tǒng)的物流模式，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)落后，沒有重視物流信息化，應(yīng)用的廣度和深度還不夠。
三、電子商務(wù)環(huán)境下解降低企業(yè)物流成本的具體方法
(一)政府應(yīng)加強(qiáng)宏觀指導(dǎo)，制定物流成本會(huì)計(jì)標(biāo)準(zhǔn);企業(yè)要建立健全的物流成本核算體系
政府部門應(yīng)設(shè)置專門的物流會(huì)計(jì)管理和監(jiān)督機(jī)構(gòu)，并盡快制定物流成本會(huì)計(jì)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。
有利于國(guó)家宏觀決策的制定以及物流會(huì)計(jì)整體有序發(fā)展，還能夠客觀上督促企業(yè)重視物流成本管理，以便彌補(bǔ)目前物流會(huì)計(jì)管理中的缺陷。
企業(yè)要轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的管理模式，建立健全全面、合理、明確、嚴(yán)謹(jǐn)、流暢的會(huì)計(jì)核算體系。
不同企業(yè)物流成本核算標(biāo)準(zhǔn)參差不齊，阻礙了物流成本的有效管理。
加強(qiáng)會(huì)計(jì)核算制度建設(shè)，有利于物流成本控制，從而達(dá)到物流成本核算的目的，保障企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。
(二)提高員工專業(yè)水平，樹立物流成本管理意識(shí)
目前我國(guó)電子商務(wù)環(huán)境下的企業(yè)還處在起步發(fā)展階段，由于電子商務(wù)的經(jīng)營(yíng)模式比較粗放，企業(yè)需要選拔優(yōu)秀的人才，加強(qiáng)培訓(xùn)以及職業(yè)技能訓(xùn)練，提高專業(yè)水平，加強(qiáng)會(huì)計(jì)核算人才的培養(yǎng)。
管理層要轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的經(jīng)營(yíng)理念，提高對(duì)物流成本會(huì)計(jì)的關(guān)注，促進(jìn)物流成本管理的.意識(shí)，加大投入資金，才能更好的推動(dòng)企業(yè)的發(fā)展。
(三)加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，設(shè)立專門的物流成本會(huì)計(jì)信息渠道
企業(yè)需要加強(qiáng)運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、搬運(yùn)、包裝以及配送等方面的建設(shè)。
隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，信息技術(shù)的提升，還必須設(shè)立專門的物流成本會(huì)計(jì)信息渠道，能夠及時(shí)準(zhǔn)確的掌握各環(huán)節(jié)的物流信息，并完整的進(jìn)行反饋，以便企業(yè)和政府部門獲取。
這樣一方面有利于政府收集物流成本會(huì)計(jì)信息，實(shí)現(xiàn)有效的監(jiān)督管理，方便有關(guān)部門盡快確立物流成本會(huì)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。
另一方面方便企業(yè)管理層根據(jù)信息進(jìn)行正確的決策判斷。
【1】煤炭企業(yè)礦業(yè)權(quán)會(huì)計(jì)處理改進(jìn)研究
隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，各個(gè)行業(yè)領(lǐng)域所帶來(lái)的價(jià)值也是不同凡響，其中，煤炭企業(yè)是促進(jìn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的重要元素之一。
然而，在我國(guó)各地區(qū)之間依然存在很大差距，其根本的原因就是礦業(yè)權(quán)分配不均勻，使得富裕與貧窮地區(qū)差距逐漸拉大。
礦業(yè)權(quán)是煤炭企業(yè)生產(chǎn)的核心，也是地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)，因此，礦業(yè)權(quán)會(huì)計(jì)處理對(duì)煤炭企業(yè)的發(fā)展至關(guān)重要。
所以，國(guó)家要在煤炭企業(yè)礦業(yè)產(chǎn)權(quán)方面，針對(duì)地區(qū)進(jìn)行規(guī)劃，并嚴(yán)格核算礦業(yè)權(quán)資金消費(fèi)情況，然后加強(qiáng)會(huì)計(jì)處理管理工作，以促進(jìn)煤炭企業(yè)有效發(fā)展落到實(shí)處，從而創(chuàng)造良好的經(jīng)濟(jì)效益為經(jīng)濟(jì)社會(huì)高效發(fā)展提供保障。
一、煤炭企業(yè)礦業(yè)權(quán)會(huì)計(jì)處理現(xiàn)狀分析
煤礦資源在開采階段需要非常多的開礦費(fèi)用，包括礦業(yè)產(chǎn)權(quán)費(fèi)、礦產(chǎn)使用費(fèi)、工人勞動(dòng)費(fèi)、繳納國(guó)家利息費(fèi)用等等，如在開礦期間產(chǎn)生大批利潤(rùn)，就需要按照總量的百分比支付利息，如虧損也是需要支付大筆管理費(fèi)用，這對(duì)承包者來(lái)講，如果會(huì)計(jì)部門處理環(huán)節(jié)不夠細(xì)致，就會(huì)造成一定的經(jīng)濟(jì)損失。
而對(duì)于開采區(qū)域，煤炭企業(yè)承包商并不會(huì)根據(jù)當(dāng)?shù)貙?shí)際情況核算利潤(rùn)，只是通過(guò)簡(jiǎn)單考察就實(shí)行開采程序，因此，在開采過(guò)程中會(huì)引發(fā)一系列問(wèn)題，如果采礦過(guò)程中資源與原定計(jì)劃所計(jì)算的數(shù)量有很大差距，就會(huì)導(dǎo)致開采中斷，更有甚者開發(fā)商卷走剩余資金，造成大部分采礦工人失業(yè)，會(huì)造成很大的負(fù)面影響。
而國(guó)家針對(duì)財(cái)政部門實(shí)施《關(guān)于印發(fā)企業(yè)和地質(zhì)勘查單位探礦權(quán)采礦權(quán)會(huì)計(jì)處理規(guī)定的通知》，其規(guī)定雖然在一定程度上授予開礦者開采權(quán)利，但開礦者在經(jīng)營(yíng)管理中卻不具實(shí)質(zhì)性效果，其中會(huì)計(jì)處理方面就存在著諸多問(wèn)題，不但影響煤炭企業(yè)的發(fā)展，同時(shí)在會(huì)計(jì)核算中如不具可靠性，就會(huì)大大降低預(yù)算成本。
二、煤炭企業(yè)礦業(yè)權(quán)會(huì)計(jì)處理工作中所存在的問(wèn)題
(一)產(chǎn)權(quán)分配不均勻，對(duì)會(huì)計(jì)工作不夠重視
產(chǎn)權(quán)是企業(yè)的標(biāo)志，代表著企業(yè)的權(quán)益。
雖然相關(guān)部門根據(jù)產(chǎn)權(quán)問(wèn)題做出了調(diào)整，但內(nèi)容不夠充實(shí)，比如在煤炭企業(yè)中礦業(yè)權(quán)屬于開采者獨(dú)有的權(quán)利，而沒有針對(duì)開采者實(shí)施監(jiān)督政策，開礦人員在繳納相關(guān)費(fèi)用后，就可以對(duì)煤礦資源進(jìn)行開采，忽視了煤炭企業(yè)的重要性，導(dǎo)致開發(fā)商對(duì)會(huì)計(jì)部門不夠重視，只一味的開采，缺乏經(jīng)營(yíng)理念，對(duì)工人來(lái)講是極不負(fù)責(zé)的表現(xiàn)。
企業(yè)物流成本管理論文篇十五
近年來(lái)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，行業(yè)利潤(rùn)不斷縮小，尤其是建筑施工這個(gè)行業(yè)，生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)各方面與其他企業(yè)都有明顯的不同之處，有其特殊性、局限性，給施工企業(yè)的開源，即收入的確定帶來(lái)了很大困難，而節(jié)流即成本控制就顯得尤為重要。
成本控制是項(xiàng)目管理過(guò)程中最為重要的環(huán)節(jié)，是成本管理的重要手段，是推動(dòng)改善企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理的動(dòng)力，是項(xiàng)目獲得利潤(rùn)的有效途徑，是企業(yè)生存和發(fā)展的基礎(chǔ)和核心。在項(xiàng)目管理中，加強(qiáng)項(xiàng)目成本管理、降低成本，使企業(yè)管理從實(shí)物管理轉(zhuǎn)向價(jià)值管理，對(duì)提高項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益具有重大的意義。
說(shuō)到“成本控制”其實(shí)是兩個(gè)不同的概念，成本是指建筑工程施工過(guò)程中所消耗的工、料、機(jī)、間接費(fèi)、其他直接費(fèi)等與工程項(xiàng)目有關(guān)的費(fèi)用開支;而控制是指對(duì)項(xiàng)目施工過(guò)程中指導(dǎo)、監(jiān)督、調(diào)節(jié)、限制、管理，及時(shí)糾正將要發(fā)生和已經(jīng)發(fā)生的偏差，將各項(xiàng)費(fèi)用控制在預(yù)算成本范圍內(nèi)，保證成本目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，降低項(xiàng)目成本?？偟膩?lái)說(shuō)，成本控制就是指只有“成本處于可控狀態(tài)”才能達(dá)到提高經(jīng)濟(jì)效益的目的。對(duì)于施工企業(yè)項(xiàng)目的成本控制有很多方面，包括事前控制、事中控制、事后措施，本文主要談項(xiàng)目成本管理控制措施。
關(guān)鍵詞：施工企業(yè);項(xiàng)目;成本控制
收錄日期：20xx年12月13日
一、建立健全成本管理體制項(xiàng)目要依據(jù)企業(yè)的規(guī)章制度、責(zé)任成本管理辦法，制定符合項(xiàng)目自身特點(diǎn)的、切實(shí)可行的責(zé)任成本管理實(shí)施細(xì)則，內(nèi)容要齊全，分類要細(xì)化，逐級(jí)落實(shí)成本負(fù)責(zé)制，確保成本目標(biāo)完成。
二、嚴(yán)格實(shí)施成本控制措施
(一)施工企業(yè)項(xiàng)目全過(guò)程控制。施工企業(yè)的全過(guò)程控制是指項(xiàng)目中標(biāo)后，從項(xiàng)目上場(chǎng)、開工前準(zhǔn)備、工程在建、竣工收尾、交付使用、保修期結(jié)束，這一連續(xù)性的過(guò)程中發(fā)生的所有經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)，都要納入成本控制的范圍。
1、上場(chǎng)時(shí)，制定上場(chǎng)紀(jì)要。上場(chǎng)紀(jì)要，是由公司各職能部門，針對(duì)新上場(chǎng)項(xiàng)目的特點(diǎn)制定方針、措施，包括人員、機(jī)構(gòu)、設(shè)備、施工方案等基本條件的確定，項(xiàng)目部要嚴(yán)格按照公司所制定的上場(chǎng)紀(jì)要落實(shí)、實(shí)施，為項(xiàng)目成本控制與成本管理開個(gè)好頭，起引導(dǎo)、掌舵的作用。
2、開工后，進(jìn)行成本測(cè)算。成本預(yù)測(cè)是對(duì)影響成本的各種因素在采取相應(yīng)降低成本措施做出充分分析的基礎(chǔ)上，結(jié)合企業(yè)施工技術(shù)條件和發(fā)展目標(biāo)，運(yùn)用一定的科學(xué)方法，對(duì)一定時(shí)期或一個(gè)成本項(xiàng)目的成本水平、成本目標(biāo)進(jìn)行測(cè)算、分析和預(yù)見。成本測(cè)算屬于事前控制，一般項(xiàng)目具備測(cè)算要求后，由公司派專業(yè)人士到項(xiàng)目部進(jìn)行的成本預(yù)測(cè)。成本測(cè)算對(duì)整個(gè)項(xiàng)目預(yù)計(jì)發(fā)生的間接費(fèi)、直接費(fèi)、工、料、機(jī)的消耗進(jìn)行成本核算，根據(jù)工期、合同額、圖紙及項(xiàng)目實(shí)際情況等制定出項(xiàng)目完工時(shí)成本消耗的上限，項(xiàng)目平時(shí)對(duì)照成本測(cè)算的情況進(jìn)行成本控制，以達(dá)到成本預(yù)控的目的。為及時(shí)界定公司與項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)責(zé)任、梳理好經(jīng)濟(jì)關(guān)系以及公司對(duì)項(xiàng)目的考核、兌現(xiàn)提供了依據(jù)。
3、項(xiàng)目成本費(fèi)用的二次分解。項(xiàng)目測(cè)算后，對(duì)各項(xiàng)費(fèi)用進(jìn)行二次分解，以成本預(yù)算為依據(jù)，將企業(yè)成本目標(biāo)層層分解落實(shí)至各個(gè)責(zé)任中心，作為各責(zé)任中心生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的標(biāo)桿。項(xiàng)目一般分為間接費(fèi)管理中心、勞務(wù)單價(jià)管理中心、物資采購(gòu)中心、機(jī)械設(shè)備中心、工程量管理中心、安全質(zhì)量中心。
4、施工實(shí)施階段的控制。施工實(shí)施階段也是成本控制的執(zhí)行階段，在這一階段的關(guān)鍵問(wèn)題是如何保證成本控制體系的有效運(yùn)行。在實(shí)行中，要以預(yù)算數(shù)作為各個(gè)責(zé)任中心實(shí)際執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)收集各種預(yù)算和實(shí)際資料，進(jìn)行計(jì)量、對(duì)比，及時(shí)發(fā)現(xiàn)、揭露實(shí)際脫離預(yù)算的差異分析原因，采取必要的措施，消除薄弱環(huán)節(jié)，確保預(yù)算目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)，對(duì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的事中控制起到關(guān)鍵作用。
5、工程質(zhì)量成本的控制。項(xiàng)目不發(fā)生返工、補(bǔ)修的一次性完工是節(jié)約成本的重要途徑，項(xiàng)目部應(yīng)把工程質(zhì)量管理當(dāng)作成本管理的重要內(nèi)容來(lái)抓，在施工生產(chǎn)中嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，必須嚴(yán)格按工程質(zhì)量要求作業(yè)，努力減少不必要的返工損失。
6、定期進(jìn)行成本分析。成本分析在成本控制中起著非常重要的作用，可以說(shuō)是檢驗(yàn)成本控制措施達(dá)到效果的有力證明，故定期進(jìn)行成本分析是非常必要的，從成本分析中，項(xiàng)目部可以充分地了解到成本控制的效果，哪些方面做的突出，哪些方面還有弊端，找出差異，分析原因，立行整改，才能達(dá)到成本控制的真正目的。
7、成本預(yù)算的調(diào)整。項(xiàng)目成本測(cè)算一般是在項(xiàng)目上場(chǎng)時(shí)進(jìn)行的，而施工過(guò)程中不是一成不變的，如工程施工過(guò)程中受征地拆遷、地質(zhì)變化、氣候變化、設(shè)計(jì)變更等諸多因素的影響，使得實(shí)際成本開支無(wú)法在上場(chǎng)測(cè)算時(shí)全部考慮周全，這樣實(shí)際發(fā)生的成本就與測(cè)算數(shù)據(jù)有個(gè)缺口，如何解決這個(gè)問(wèn)題就涉及到成本預(yù)算的'調(diào)整。項(xiàng)目要根據(jù)實(shí)際情況，提出真實(shí)、有理、有據(jù)的書面報(bào)告向公司匯報(bào)，申請(qǐng)公司調(diào)整測(cè)算，降低管理費(fèi)上交比例。
8、成本督察與監(jiān)控。成本監(jiān)控是指通過(guò)定期和不定期兩種手段對(duì)施工項(xiàng)目的成本支出進(jìn)行跟蹤觀察，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)異常的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)或者支出活動(dòng)。項(xiàng)目在建過(guò)程中，公司對(duì)各項(xiàng)目的責(zé)任成本管理工作進(jìn)行指導(dǎo)、監(jiān)督，各項(xiàng)目按時(shí)向公司報(bào)送統(tǒng)計(jì)報(bào)表、勞務(wù)報(bào)表、責(zé)任成本管理報(bào)表、索賠報(bào)表、責(zé)任成本管理臺(tái)賬、虧損項(xiàng)目報(bào)表等，公司對(duì)項(xiàng)目的責(zé)任成本管理開展情況、收益情況做到心中有數(shù)，另派專人定期或不定期到項(xiàng)目上進(jìn)行成本督察，如發(fā)現(xiàn)異常，立即組織由財(cái)務(wù)、物資、預(yù)算等部門組成的專項(xiàng)調(diào)查組入駐項(xiàng)目，分析原因，查找問(wèn)題，對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行整改。
9、工程竣工收尾的成本控制。這個(gè)階段是工程成本控制的最后階段，施工成本已基本發(fā)生完畢，一般只余幾名留守人員，做竣工資料和收尾事宜，成本主要是一些間接費(fèi)、施工現(xiàn)場(chǎng)的零星費(fèi)用、竣工資料的打印費(fèi)等。因?yàn)槌杀疽鸦敬_定，項(xiàng)目部應(yīng)及時(shí)組織有關(guān)人員進(jìn)行一次成本分析，確定決算數(shù)是否大于財(cái)務(wù)成本，決算上的材料數(shù)量、價(jià)格與實(shí)際耗用量、采購(gòu)價(jià)是否基本吻合，發(fā)現(xiàn)較大問(wèn)題，要查明原因。
(二)施工企業(yè)項(xiàng)目全員控制。項(xiàng)目責(zé)任成本控制不是一朝一夕的事，需要每一位成員共同努力，齊心協(xié)力，才能達(dá)到項(xiàng)目的預(yù)期效果。成本控制不僅僅是項(xiàng)目經(jīng)理或財(cái)務(wù)人員或是某一個(gè)人的職責(zé)，而是關(guān)系到項(xiàng)目參與的每一個(gè)人，上至項(xiàng)目經(jīng)理下至每一個(gè)施工人員。只有制定合理的成本管理制度，讓每個(gè)人都有一定的成本責(zé)任，并讓成本責(zé)任有一定的約束力，充分利用獎(jiǎng)罰等各種管理手段，讓參與項(xiàng)目的每一個(gè)人按照自己的成本責(zé)任，做好自己的事情，項(xiàng)目成本才會(huì)得到有效控制。
三、及時(shí)進(jìn)行成本考核、兌現(xiàn)
要使成本控制方法真正發(fā)揮及時(shí)有效的作用，企業(yè)管理者還要了解整個(gè)企業(yè)成本控制目標(biāo)實(shí)現(xiàn)情況，并通過(guò)考核績(jī)效對(duì)完成目標(biāo)優(yōu)秀的責(zé)任中心實(shí)施獎(jiǎng)勵(lì)，才能提高員工的積極性，這是成本預(yù)算對(duì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的事后反映。對(duì)項(xiàng)目部各責(zé)任中心經(jīng)濟(jì)利益的兌現(xiàn)是項(xiàng)目責(zé)任成本管理工作能否順利進(jìn)行的關(guān)鍵，只有真正做好責(zé)、權(quán)、利相結(jié)合的成本控制，才能收到預(yù)期的效果。責(zé)任成本管理的考核、兌現(xiàn)是和項(xiàng)目的過(guò)程控制、收益情況相聯(lián)系，關(guān)系到項(xiàng)目職工的切身利益，及時(shí)進(jìn)行考核兌現(xiàn)，對(duì)提高項(xiàng)目人員的積極性亦有很大的促進(jìn)作用。
綜上所述，施工項(xiàng)目成本控制是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，不同的建筑企業(yè)、不同的工程規(guī)模、不同的管理體制都有差別。
只有樹立全員經(jīng)濟(jì)意識(shí)，發(fā)動(dòng)成本控制的全員性;彌補(bǔ)材料成本控制漏洞，減少材料成本流失;杜絕事故，從安全、質(zhì)量、工期成本上要效益;加強(qiáng)勞務(wù)管理，杜絕勞務(wù)糾紛，才能最大限度地控制施工成本，達(dá)到增效節(jié)源的目的。
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