總結(jié)是一個反思和自省的過程，使我們更加明確自己的目標和價值觀。面對困難和挫折，我們應該如何保持積極的心態(tài)和樂觀的態(tài)度？大家一起來看看以下這些總結(jié)范文，相信會有一些收獲。
鐵路通信工工作心得篇一
鐵路通信工具是鐵路行業(yè)必不可少的一部分，對于工作人員來說，正確、合理地運用通信工具不僅可以提高工作效率，保障列車運行安全，還可以保證旅客出行的舒適程度。而在實際的工作中，我也深切體會到了鐵路通信工具的重要性，通過不斷學習、實踐和總結(jié)，我逐漸積累了一些使用心得，希望與大家分享。
第二段：認真學習，提高技能
鐵路通信工具使用需要掌握相應的操作技能，而這種技能的掌握需要投入大量時間和精力。我曾經(jīng)花費了近一個星期的時間學習一種通信工具的操作技巧，通過反復練習，終于掌握了這種工具的使用方法。當我能熟練地操作這種通信工具時，我才意識到，技術(shù)的提高需要的不僅僅是時間和精力，同時還需要我們對工作的投入和認真。
第三段：了解工作環(huán)境，合理運用工具
在使用鐵路通信工具的過程中，不僅要熟練掌握技能，還需要深入了解工作環(huán)境。由于工作環(huán)境的不同，同一種通信工具在不同的場景下的使用方法可能會有所差異。例如，在密閉的車站內(nèi)，可以使用來往電話等方式進行通信，而在車站之間的車上，無線電通信則更加合適。因此，理解和掌握不同通信方式的適用場景，才能更好地使用鐵路通信工具，避免因工具選擇不當而帶來的工作中斷和時間浪費。
第四段：注重保養(yǎng)，保持工具性能
鐵路通信工具雖然是高科技的產(chǎn)品，但同時也需要得到良好的保養(yǎng)和維護。機械式通信工具需要定期進行潤滑和清潔，電子類通信工具則需要定期進行軟件升級和電池更換。通過及時維護和保養(yǎng)，不僅可以提高工具的性能和使用壽命，還可以避免由于機器出現(xiàn)問題而影響工作的惡劣情況。
第五段：總結(jié)并展望
鐵路通信工具是鐵路運輸?shù)闹匾涮自O備，也是工作人員實現(xiàn)高效工作和保障旅客安全出行的不可或缺的工具。在使用鐵路通信工具的過程中，我們不僅需要掌握操作技能，還需要了解工作環(huán)境下的適用場景，注重工具的保養(yǎng)維護，保持其良好性能。只有不斷總結(jié)和學習，深入理解鐵路通信工具使用的方法和原理，才能更好地提高工作效率，為鐵路行業(yè)的順利發(fā)展做出貢獻。
鐵路通信工工作心得篇二
為深入學習全會精神，進一步提高局機關(guān)干部的能力素質(zhì)和履職水平，推進學習型機關(guān)建設，河北省通信管理局于11月27至28日組織舉辦了全局干部職工綜合知識培訓。局長周景耀結(jié)合當前通信業(yè)發(fā)展的新形勢、干部職工工作學習現(xiàn)狀，對培訓作了動員和提出要求。
他強調(diào)，要切實增強學習意識、增強學習的緊迫性、責任感，清醒地認識到在學習上的短板和不足，切實解決好學什么、怎么學，用什么來檢驗學習效果等問題。
本次培訓內(nèi)容豐富、針對性強，安排了全面推進依法治國建設社會主義法治國家——精神解讀、依法行政的有關(guān)問題、依法行政——之信息公開、通信業(yè)發(fā)展趨勢與分析、新聞宣傳與寫作、機關(guān)規(guī)范化管理、公文寫作與辦理，網(wǎng)絡信息安全、互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟等。
本次培訓使廣大干部職工豐富了知識、開闊了思路、提升了素質(zhì)。河北省專用通信局吳進雎局長在培訓總結(jié)中強調(diào)，面對新形勢新任務，要進一步加強學習，在學習的基礎(chǔ)上加深思考，探索創(chuàng)新，從而不斷完善自我。在集中學習之外，加強自我學習的主動性，把學到的知識運用到實際的工作中去，提高工作效率和質(zhì)量。
河北省通信管理局領(lǐng)導班子、局機關(guān)、河北安全分中心、河北省專用通信局、四家基礎(chǔ)電信運營企業(yè)以及建設、設計、增值電信企業(yè)的100余名干部職工參加了培訓。
鐵路通信工工作心得篇三
經(jīng)過一個學期的學習，我對通信英語這一門學科有了進一步的了解。之前我以為通信英語主要是學習英語，第一堂課上老師問我們主要想在這堂課上學到什么，好多同學包括我在內(nèi)都是想進一步學習英語，練習聽力、口語、寫作什么的?？墒鞘聦嵅⒎侨绱?。
通信英語主要是學習通信專業(yè)知識，雖然不像《通信原理》那科深入學習通信知識，但是這門學科可以加深我們對通信專業(yè)的了解和認識。在這堂課上我們首先學習的是數(shù)字通信系統(tǒng)這一章，那個時候我們對通信中的專業(yè)術(shù)語還不夠了解，而且我們通信這一科目還沒有學到相關(guān)知識，所以理解起來蠻吃力的。但是當我們在《通信原理》課堂上學到數(shù)字傳輸系統(tǒng)時，我理解起來就輕松多了，因為在通信英語課堂上我雖然沒能理解，不過在腦海中對數(shù)字通信系統(tǒng)有了一個大致的概念，這樣學習起來也就事半功倍了。接下來的幾章節(jié)，脈沖編碼調(diào)制、通信系統(tǒng)中的編碼、物聯(lián)網(wǎng)、無線射頻識別技術(shù)、pcm原理，都在第一章的基礎(chǔ)上進一步深入。
另外一方面就是，通信英語的課堂上我們接觸到的不僅僅是課本里的知識，還有通信領(lǐng)域里新的技術(shù)，比較接近實際生活，有助于我們了解通信這一行業(yè)的發(fā)展動態(tài)。
鐵路通信工工作心得篇四
鐵路事業(yè)蒸蒸日上，可有誰知道我們這些成功的鐵路工人背后能有多少鐵嫂，為之而付出的辛苦、、、、、、鐵嫂不容易啊！
做鐵嫂不容易！既浪漫又艱辛。說她浪漫，是因為每次相聚時的美麗和思念與牽掛時的夢幻色彩。說她艱辛，是為了給自己今后的生活多點鼓勵和信心。
做鐵嫂不容易！生活非常艱辛，因為整個家要你扛，柴米油鹽醬醋，樣樣要管；家里水龍頭壞了你還得換；下水道堵了你要通；小孩要你哺育；有的鐵嫂自己還要工作、學習……與父母同住（不管與誰的），他們還可以為你分擔，如果是雙方父母都不在身邊，更難、更艱辛。
做鐵嫂不容易！要獨自忍受漫長的孤獨與寂寞。當你黃昏獨自窗下，綿綿的思緒會悄悄地侵襲你，此時，你是多么希望有老公就在身旁，攬著你的肩膀，道著深情話，說著甜蜜事，多美呀！而當你生病時，渴望老公會攙扶著你到醫(yī)院看醫(yī)生，對你體貼、關(guān)心和無微不至的照顧。在雨中共擁一把傘，雪中共披棉大衣，等等，這些風花雪月的浪漫事對鐵嫂來說，都是奢望。你只能對著信紙傾相思，對著聽筒訴寂寞，多少個夜晚，月亮為你照明，星星給你作伴，那個苦呀！
做鐵嫂不容易！為了能多點假期來看我們，平時你得多加班，有時還要找人借假，一旦你休假回來，也許是剛下火車，你就要還班，旅途的疲倦自不必說，還怕工作出錯。
做鐵嫂不容易，如今我們步入而立之年上有老下有小，再也沒有愛情時的那浪漫，肩上的重擔我們要同挑，尤其是當鐵嫂遇到自己做不了的事時，需要老公幫助時，想到你們臉上呈現(xiàn)出的那種苦澀，真的更不容易！此時此刻，做鐵嫂的堅強地，清楚地知道，別人能做到的，自己也要可以做到，鼓勵自己要有這個能力，雖然比人家更累、更辛苦些，可愛情的力量會支撐鐵嫂一直堅持！
鐵嫂，真高尚，一直在貢獻，付出了家的甜蜜和他堅強的臂膀。
鐵嫂，真堅強，一直在守候，守候著兩人愛的誓言和未來。
鐵嫂，真?zhèn)ゴ?，一直在等待，等待這個深深愛戀的筑路人。
做鐵嫂真的不容易，愿天下的鐵嫂永遠為鐵路事業(yè)奉獻女人的半邊天，我們鐵路工人為鐵嫂鋪設平安而幸福的陽光大道。
鐵路通信工工作心得篇五
首先，感謝大家給我這個機會，讓我站在這里來暢所欲言，抒發(fā)自己的感慨。同時，也感謝我來嘉峪關(guān)這段時間領(lǐng)導對我的照顧和關(guān)懷，我代表我們新職工，向你們說聲謝謝!(鞠躬五秒，聲音洪亮)從新入路開始見習，四個月的時間快要過去了，每個人都有不同的心理感受，還清晰記得今年x月初我們被分配到嘉峪關(guān)工務段，為期進行了15天的新入路人員培訓，培訓結(jié)束后我被分配到了玉門線路車間低窩鋪線路養(yǎng)護工區(qū)。在這里我認真學習，積極參與線路維修任務，不斷提高自己的業(yè)務水平，回顧這段經(jīng)歷我有一下幾點心得體會：
剛剛走出大學校園的我們，也許還未經(jīng)歷過任何艱難險阻，對未來充滿了無限的遐想，然而投身鐵路行業(yè)，來到鐵路系統(tǒng)最基層的一個部門——工務段，再加上甘肅省獨特的地理環(huán)境，我們的內(nèi)心立刻形成了強烈的反差。到了工務段我積極調(diào)整心態(tài)，認清自己的地位，明白自己該做什么不該做什么，并快速地投入到工作和學習中去，，塑造了一顆積極陽光的心態(tài)，正確面對當前的新工作新環(huán)境。
剛分到工區(qū)的我們就確定了師徒合作關(guān)系，并書面簽訂了師徒合同，保證我們在見習期間掌握更多的技術(shù)，作為一名合格的鐵路工人打下良好的基礎(chǔ)。按照見習計劃，我們班組一個工班長帶一名新職工，并有重點地完成每月見習任務。在這段時間里我一邊學習《安規(guī)》《技規(guī)》以及每個月的業(yè)務學習題，一邊下現(xiàn)場進行實際操作，每當遇到不明白的地方我就及時向師傅們請教。他們每個人都有值得學習的地方，具有多年的工作經(jīng)驗，這是十分寶貴，而且具有可操作性和實用性。
鐵路線路養(yǎng)護具有里程長，病害多等特點，在我們工區(qū)所管轄的范圍內(nèi)也許最大的困難就是站場環(huán)境惡劣，每到刮風的時候，站場內(nèi)根本無法進行“天窗”點的維修，但我們依然堅持了下來，沒有被眼前的.困難嚇倒，消滅線路病害，確保線路正常使用，克服了重重困難，確保了鐵路線路安全暢通。
安全是一個長久的話題無論在哪一個行業(yè)都離不開安全，沒有安全就沒有生產(chǎn)，工務段同樣如此。每天我們都在強調(diào)安全，無論在班前教育還是在現(xiàn)場作業(yè)中我們都有將安全第一重視起來。在班前教育中我們認真學習了幾起事故案例，吸取事故教訓，一次次的事故都向我們敲響了安全警鐘。在現(xiàn)場我按規(guī)章要求進行作業(yè)，嚴格執(zhí)行“九條禁令”，“一停，二看，三通過”以及“手比，眼看，口呼”
的安全禁令，加強自控互控他控意識和能力，規(guī)范現(xiàn)場作業(yè)行為，及時聽從防護員命令，杜絕一切安全隱患。這僅僅只是一個開始，以后的工作中我們要不斷提高自己的業(yè)務水平，克服工作中的困難，耐心向周圍的同事們學習、交流，以飽滿的精神狀態(tài)和熟練的技術(shù)投入工作中。最后，衷心感謝在這段時間以來一直關(guān)心我們的各位領(lǐng)導，以及師傅們，謝謝你們，辛苦了!
鐵路通信工工作心得篇六
人的生命是寶貴的，生命只有一次，生命高于一切。違章造成的`鐵路交通事故卻把人們唯一的生命奪走了。作為鐵路職工，更使我們感受到生命的珍貴，感受到一旦發(fā)生鐵路交通事故將給人們帶來的巨大災難。
經(jīng)常接受各種安全教育，看各種安全宣傳教育片，當看到一個個鮮活的生命消失，一個個幸福的家庭支離破碎，多少年邁的老人沒了兒女，多少年幼的孩子沒了父母，我們的心久久無法平靜。心中不由迸發(fā)了“人人講安全，事事為安全；時時想安全，處處要安全”的感想。一幅幅血淋淋的圖片展現(xiàn)在我們的面前，有的血肉模糊，肉骨遍地都是，有的支離破碎，身體不知變成了幾節(jié)，每一幅圖片都記錄了每一次事故的慘痛教訓，為了更好的工作，為了更好的安全工作，更為了我們每名員工有一個圓滿的家庭，對我們每個員工來說有了更多的責任，我們代表的不僅僅是個人，而是整個企業(yè)。我們工作的每個步驟和環(huán)節(jié)是關(guān)乎整個企業(yè)安全。事故的釀發(fā)決不會因為你悔恨淚水而止步不前，所以鐵的制度，需要鐵的執(zhí)行紀律，在對違章處理的背后，彰顯的是以人為本的管理理念，體現(xiàn)企業(yè)對員工的關(guān)心和關(guān)愛。
血淋淋的事故，永遠提醒著人們千萬不要忘記慘痛的教訓，千萬不能把生命當兒戲。短暫的一瞬間，違章者成千古恨，親人們沉浸在悲劇之中，呼喊毫無意義，最后剩下的只有一輩子的悔恨和淚水，生不如死的痛苦。上帝是公平的也是吝嗇的，他只賜予每個人一次生命，所以我們必須珍惜。工作生活中安全與我們的關(guān)系是非常密切的，它就像我們的朋友。日日夜夜都守在我們的身邊，教育我們，勸誡我們。
所以，“安全第一預防為主”，那么，安全什么？
安全是什么？安全就是一種責任，就是一種使命，數(shù)以千萬計的旅客把人身安全交給我們，國家把上億財產(chǎn)安全交給了我們，作為一名通信段職工，我們只有憑借自己的業(yè)務技能和強烈的責任心、一絲不茍的工作態(tài)度，來認真對待工作。安全就是我們對工作高度認真負責的態(tài)度，安全對我們鐵路行業(yè)來說放在首位，我們經(jīng)常講“安全第一”這就是我們的態(tài)度，也是我們的原則，安全是我們?nèi)〉眯б娴那疤幔踩珜τ谖覀儊碚f至關(guān)重要。因此我們就要事事講安全、時時講安全，不重視安全的后果是無法估量的、是要付出沉痛代價的。我們不能把安全第一只放在口頭，只做成標語，只寫進課本，我們要在思想烙上安全第一印記，在做每件事前都要考慮安全，在工作中時時刻刻不忘安全。
安全是什么？安全就是一種經(jīng)驗。每出一個事故都能總結(jié)出教訓，這些教訓就成了我們的規(guī)章，血的教訓換來了我們的規(guī)章制度，我們是靠規(guī)章制度來保證我們的安全，旅客和貨物的安全。人類之所以不斷的進步，就是人類善于總結(jié)、并從總結(jié)中得到進步。安全是什么？安全就是一種榮譽。對于鐵路行業(yè)來說，安全就是一種榮譽！在經(jīng)濟高速發(fā)展的今天，旅客們選擇自己的出行方式很重要的一個因素就是安全，我們鐵路企業(yè)就是抓住了安全，才贏得了市場，取得效益，這是我們鐵路行業(yè)共有的榮譽。
在以后的工作中，我會緊緊圍繞段及車間領(lǐng)導下，立足于本職工作崗位，深入細致、盡職盡責的做好本職工作，樹立“安全是天”的理念，提高安全意識，認清當前的安全生產(chǎn)的嚴重形勢，認識到保證安全生產(chǎn)的重要性，自覺遵章守紀，安全生產(chǎn)由被動變?yōu)橹鲃?。我相信，只要人人都把安全放在第一位，我們鐵路的未來必然會前程似錦。
鐵路通信工工作心得篇七
鐵路通信工具的使用已經(jīng)成為現(xiàn)代鐵路運輸?shù)闹匾M成部分，有效的鐵路通信工具不僅可以提高列車調(diào)度的效率，而且可以保障旅客和貨物的安全。在實際使用過程中，如何合理使用鐵路通信工具也是一個需要注意的問題。本文將介紹我所掌握的關(guān)于鐵路通信工具的使用心得體會。
第二段：認識鐵路通信工具
鐵路通信工具是確保列車正常運行的基礎(chǔ)設施之一。我們熟悉的鐵路通信工具如火車售票系統(tǒng)、自動售票機、列車實時信息查詢系統(tǒng)等。在日常工作中，掌握各種鐵路通信工具的使用方法和使用步驟，遵守使用規(guī)范是保障工作順利開展的必要條件。
第三段：合理使用鐵路通信工具
使用鐵路通信工具，要注意合理使用，不要濫用。首先，遵守相關(guān)條例和規(guī)定，正確使用鐵路通信工具。其次，不要隨意更改通信工具的設置和操作方式，保持系統(tǒng)的穩(wěn)定和運行效率。最后，在使用鐵路通信工具時，應當隨時關(guān)注數(shù)據(jù)的輸入和輸出，確保數(shù)據(jù)的及時正確輸入和輸出。
第四段：提高使用效率
鐵路通信工具的使用還需要提高效率。如果你想在高峰時期買到從A到B的特定時段的票，你需要在線購買或使用自動售票機。在查詢車票信息前，提前了解各種優(yōu)惠折扣信息，以便購票時獲得優(yōu)惠。還可以使用列車實時信息查詢系統(tǒng)，隨時了解列車運行狀況，根據(jù)列車運行情況及時調(diào)整行程計劃。
第五段：總結(jié)
在鐵路運輸中，鐵路通信工具的使用是非常關(guān)鍵的。合理使用和提高效率不僅可以保障運輸?shù)陌踩?、順暢，還可以為旅客提供良好的服務。合理使用鐵路通信工具還可以提高工作效率，節(jié)省時間和精力，讓我們的工作變得更加輕松有效。我們應該繼續(xù)學習和研究鐵路通信工具的使用技巧和方法，為鐵路運輸?shù)默F(xiàn)代化進程作出積極的貢獻。
鐵路通信工工作心得篇八
七月我告別了學校的青蔥歲月，與過去的悲歡離合和解，踏上了鐵路工作的路途。曾以為安逸的時光還很悠長，卻不曾料到離開學校便意味著獨自一人去闖蕩?，F(xiàn)實的鐵路是不是和書本上的一個樣，我不知道。
坐在南下的火車上，窗外的景色不斷變化，從北方的平原面貌變成了南方的丘陵。離家愈遠，我的心裝滿了惆悵；想著即將經(jīng)歷的鐵路工作，又有點期待和向往。
培訓過后，我被分配到x水電車間工作。正好趕上忙碌的秋檢時期。秋季大檢查是檢查鐵路設備的情況，并結(jié)合設備檢查進行線路設備狀態(tài)評定，為后來鐵路設備維修編制計劃。我們這批新工跟著段上下來的領(lǐng)導去做秋檢，推著軌道檢查小車，拿著扳手、道尺等工具進行區(qū)間檢查，第一天就走了十公里。雖然在上班之前做好了充足的心里準備，但心里還是有一定的落差?？粗鴰煾祩兺浦≤嚕粗鴶?shù)據(jù)，說著病害，雖然畢業(yè)于鐵路學校，但那一刻突然發(fā)現(xiàn)自己好無知、甚至愚蠢，有一種大學白讀的`感覺。
秋檢結(jié)束后，我又到了線路養(yǎng)護工區(qū)。在工區(qū)的這幾天我學會了換軌枕、方正、人工搗固、錨固、撥道以及改道的一些流程。在工區(qū)每天和師傅們干著體力勞動，有時候干的手都麻木了。記得那天在抬軌枕的時候，一個巡道工師傅過來問我：“養(yǎng)路工累嗎?”我說還好，其實內(nèi)心還是有辛酸難受。但我覺得現(xiàn)在無論干什么，只要能學到東西就值了。
都吹倒，雨水迎面打在臉上生疼，但我們一行人依然前行在鐵路沿線。走過的稻田里積了很多水，每一腳踩下去便帶出一腳泥出來，鞋子變得又濕又重，全身也沒有一處是干的地方。這個時候根本顧不上臟，顧不上累，只有盡快維修好故障才能恢復電力，才能讓鐵路正常運行。我們的工作，鐵路的安全就是一切。
經(jīng)過個幾個小時的查找，終于找到電纜故障的地點，我們一行人又開始搶修?；氐剿奚岬臅r候已經(jīng)是凌晨三點，不管三七二十一，我倒頭就睡。
空閑的時候，我會看看關(guān)于電力線路的書籍以及打打籃球。身體是革命的本錢，只有好好鍛煉才能保持強健的體魄，為好好工作奠定基礎(chǔ)。而知識是我們創(chuàng)造價值的糧食，只有積累的足夠多，才能為維護鐵路發(fā)揮足夠的作用。
魯迅先生曾經(jīng)說過：世界上本沒有路，走的人多了，也便成了路。作為一個剛離開學校的新手，我也不知道我的路將會通向何處。但我唯一確信的是：只要努力，就不會被辜負。路在腳下，只管去走；心向遠方，只管前行。我相信，不斷努力奮進的人一定會在鐵路工作上干出一番業(yè)績。我會加油。
鐵路通信工工作心得篇九
從大一到大二，聽了不少的關(guān)于本專業(yè)相關(guān)的講座。最近又連續(xù)聽了五次關(guān)于通信專業(yè)的講座，從對通信工程專業(yè)的迷茫到初步的認識，多多少少學到了一點，增進了一些我對自己專業(yè)的了解。在未來的兩年我會學到什么，我應該學習什么，應該看重什么，應該注意什么，也有了基本的認識。
這次講座分五節(jié)課進行，第一次課老師給我們介紹了通信原理這門課和程控交換;第二次課老師主要介紹了無線通信，微波，衛(wèi)星，天線等;第三次課老師給我們講了計算機通信和物聯(lián)網(wǎng);第四次課老師主要向我們介紹了計算機通信和網(wǎng)絡管理;最后一次老師講的是頻率資源信道分配，這些東西雖說是我們生活中常見用的，但依然抽象而復雜，這幾次課只能說是讓我們對自己的專業(yè)和后續(xù)要學的課程有一定的了解，讓我們以后學的更加輕松一點。
首先得從對通信專業(yè)的理解說起，通信工程，是一門工程學科。在我看來，或者說在講座中總結(jié)出來的感想，它是一門比較難學，需要很多時間和精力，比較傷腦筋的專業(yè)。它主要是在掌握通信基本理論的基礎(chǔ)上，運用各種工程方法對通信中的一些實際問題進行處理。通過對通信專業(yè)的學習，可以掌握電話網(wǎng)，廣播電視臺網(wǎng)，互聯(lián)網(wǎng)等各種通信系統(tǒng)的原理，研究提高信息，傳送速度的技術(shù)。同時，根據(jù)實際需要，設計新的通信系統(tǒng)，開發(fā)可迅速準確地傳送各種信息的通信工具等。
我認為，通信工程這個專業(yè)所研究的東西，使我們生活中常見到的
東西，是與我們生活息息相關(guān)的，但卻是又是比較復雜，很難弄通的東西。作為一名通信專業(yè)的學生，我不僅僅要掌握現(xiàn)代通信基本理論，具有系統(tǒng)的專業(yè)知識，還需要較強的計算機，外語，應用和相關(guān)的工程工程技術(shù)能力，還需要適應通信領(lǐng)域內(nèi)網(wǎng)絡系統(tǒng)設備及信息交換，傳輸，處理方面的工程設計及運行維護，通信工程培養(yǎng)出來的應該是全面發(fā)展，具有獨立工作能力的應用技術(shù)本科人才。
在這幾次的講座中，老師也降到了通信專業(yè)的培養(yǎng)要求，這些要求我現(xiàn)在肯定還沒有達到，因為現(xiàn)在還沒有開專業(yè)課，講的許多與通信相關(guān)的知識理論我也不太理解。但能作為一種了解和參考，對自己未來要學習的東西有一定的心理準備，現(xiàn)在我們所學的都是專業(yè)基礎(chǔ)課，所謂的專業(yè)基礎(chǔ)課，也就是為以后準備打基礎(chǔ)的課程。通信專業(yè)，對數(shù)學的要求特別高，同時還有物理。這就讓我更加重視對數(shù)學和物理的學習，通信工程專業(yè)所研究的通信原理，交換，傳輸，網(wǎng)絡，信號處理，計算機等都需要用到數(shù)學中的積分和物理學中的電路基礎(chǔ)。這個學期開了電路課，我覺得電路學起來還是挺有挑戰(zhàn)性的，從剛開始的不理解到后來的活學活用，都是一種挑戰(zhàn)。但同時學習電路也是很有成就感的一件事。我想持有這樣一種態(tài)度去學習，只要努力，學好通信應該不難。因此，現(xiàn)在需要我做的應該是要加強基本訓練，通過各種訓練來提高自己各方面的基礎(chǔ)知識和能力，將所學的理論知識更好的運用到實踐中去。
專用交換機，其基本功能是完成單位內(nèi)部用戶的相互通話，但也裝有出入中繼線可接入公用電話網(wǎng)的市內(nèi)網(wǎng)部分和網(wǎng)中用戶通話(包括市通話，國內(nèi)長途通話和國際長話)。由于這類交換機系單位內(nèi)部專用，故可根據(jù)用戶需要增加若干附加性能以提供使用上的方便。因此這類交換機具有較大的靈活性。用戶交換機是市話網(wǎng)的重要組成部分，是市話交換機的一種補充設備，因為它為市話網(wǎng)承擔了大量的單位內(nèi)部用戶間的話務量，減輕了市話網(wǎng)的話務負荷。另外用戶交換機在各單位分散設置，更靠近用戶，因而縮短了用戶線距離，節(jié)省了用戶電纜。同時用少量的出入中繼線接入市話網(wǎng)，起到話務集中的作用。從這些方面講，使用用戶交換機都有較大的經(jīng)濟意義。因此公用網(wǎng)建設中，不能缺少用戶交換機的作用。用戶交換機在技術(shù)上的發(fā)展趨勢是采用程控用戶交換機，采用新型的程控數(shù)字用戶交換機不僅可以交換電話業(yè)務，而且可以交換數(shù)據(jù)等非話業(yè)務，做到多種業(yè)務的綜合交換，傳輸。為各單位組建綜合業(yè)務數(shù)字網(wǎng)(isdn)創(chuàng)造了條件。目前已可接入isdn用戶。sopho是世界上首部能處理isdn業(yè)務的綜合信息交換機，無論是提供的接口還是信令方式完全符合isdn的規(guī)范?？梢詧孕牛谖磥淼膇sdn網(wǎng)中程控數(shù)字用戶交換機將發(fā)揮巨大的作用。
在講座中，老師介紹了許多與通信相關(guān)的東西。我不能全部理解，也不能全部記住，但可以作為一些了解的東西，方便以后更好的學習。同時，也有老師反復講到了在大學期間我們通信專業(yè)要如何學習，要努力學習，要使自己的專業(yè)知識更強更熟練，在畢業(yè)后才能育能力找到一個好的工作。他們告訴我們在畢業(yè)后應該獲得的知識和能力。首先，掌握通信領(lǐng)域內(nèi)基本理論和基本知識。第二，要掌握光波，無線，多媒體等通信技術(shù)。第三，掌握通信系統(tǒng)和通信網(wǎng)的分析與設計方法。第四，具有設計，開發(fā)，調(diào)測，應用通信系統(tǒng)和通信昂的基本能力。第五，必須了解通信系統(tǒng)和通信網(wǎng)建設的基本方針，政策和法規(guī)。第六，了解通信技術(shù)的最新進展與發(fā)展動態(tài)，以便在就業(yè)時能夠有個非常明確的方向。第七，掌握文獻檢索，資料查詢的基本方法，這些我現(xiàn)在許多都不懂，而且我對電腦也不太感興趣，同時我對電腦操作也非常不熟悉。這是我必須努力要彌補的，老師還講到，我們還得具有科學研究和實際工作能力。
我們學習通信工程的主干學科是信息與通信工程和計算機科學與技術(shù)。其實聽了講座之后，我對自己的專業(yè)了解更加深刻了。同時我發(fā)現(xiàn)這個專業(yè)所研究的東西都比較深奧抽象，與計算機聯(lián)系十分密切，自己感到這個專業(yè)確實不是自己所感興趣的專業(yè)，同時還有點懼怕這個專業(yè)，因為感覺很多東西不僅僅不感興趣，而且還很難。但是即便不喜歡也不能不學，因為已經(jīng)選擇了，是沒法改變的事實。所以為了自己的將來，只能好好學，努力學，許多事情不是由于自己不喜歡不想就可以不做的`。人生總是充滿無奈，也許我必須面對，努力改變現(xiàn)狀，讓自己變得更優(yōu)秀。
老師告訴我們通信行業(yè)是個穩(wěn)定而高薪的行業(yè)，所以競爭也是相對比較激烈的。也許現(xiàn)在說未來的工作有點早，我現(xiàn)在所能做的只有學好專業(yè)知識，培養(yǎng)這個專業(yè)徐喲的各個方面的能力，要做到這些，我想應該為后續(xù)的課程好好的規(guī)劃一下。
在學習只是方面，首先得學好英語和數(shù)學，聽好幾個老師說要好好學英語，到時候就知道有沒有用了。因此我認為英語學習時刻都不能放松。同時扎實的基礎(chǔ)知識是非常重要的。學習知識是必須的，也是大家反復說道的，我想我也不會忘記，只要堅持，只要克服懶惰，只要努力，一定可以學號。
第二，在大學一定要培養(yǎng)團隊精神，因為在這個行業(yè)有許多問題，不是自己一個人可以解決的。在解決問題時，我們要懂得合作，與他人合作。同時我們需要溝通，了解別人不一樣的思想，吸收別人不一樣的想法，是自己的知識面更加廣闊。第三，我們需要培養(yǎng)自己的責任心，要學著對自己做的每一件事情負責，對自己對他人負責，對自己的現(xiàn)在和未來負責，同時要信任他人和相信自己。
自信，是一個很重要的東西。在大學學習過程中，我認為必須要保持自信，不要被失敗所打倒。永遠不要放棄自己的追求，要自信地向前看。我想如果一個人連自己都不相信自己會成功，那還有誰會相信他會成功呢?在學習上也是，若是沒有信息將自己的功課學好，那怎樣會有恒心去學好知識呢?我想在整個大學生活中，我們所需要的不僅僅是學習各種知識，更重要的是培養(yǎng)自己成為一個人格健全，富有人格魅力的人。
大學是相對自由的，我必須培養(yǎng)自己的自制力。我看到我周圍的許多同學都沉迷于網(wǎng)絡，小說，游戲不能自拔。這就是自制力不夠所造成的，以至于最后到期末考試掛了好幾科。在大學不僅僅需要我們的學習能力，更多的是自我控制力。在大學這個小社會里，我們所面對的誘惑是非常多的。因此，這就需要我們用很強的自我控制能力去抵御那些不良誘惑，要讓自己的思想集中到學習上來。
最后，在大學里必須克服的就是懶惰和安逸。也許每個人都喜歡游手好閑的生活，每個人都有懶惰的性格，都會貪圖安逸。但是大學卻不是我們享樂安逸的地方，恰恰相反，大學應是我們不懈為夢想奮斗，為未來打拼的地方。所以在大學期間，我們最難克服的就是懶惰，但是最應該克服的也就是懶惰。
大學四年，我相信，雖然已經(jīng)過去了一年半，但是只要用勤奮，用自信，用毅力，用恒心，一定能把專業(yè)知識學得扎實。在大學努力學習如何學習如何做人做事，將來在自己所學的專業(yè)上有所建樹!在未來一定會有所成功!
鐵路通信工工作心得篇十
解說：俗語云：“感情妙，生意俏；感情涼，生意黃?！彼阅闳缫龊蒙獾淖铌P(guān)鍵前提，就是先做好客情關(guān)系。
終端陳列與導購
解說：“陳列生動化，產(chǎn)品會說話；柜臺不擺，農(nóng)民不采！采了也白采！”現(xiàn)在競爭這么激烈的農(nóng)資市場，“終端導購”顯示得更重要了！正如行中俗語所說：“金獎銀獎不如營業(yè)員夸獎?！蹦敲?，營業(yè)員為什么只夸獎別人的產(chǎn)品？又或客戶下去送貨時，為什么裝別人的貨比你的多呢？你如是業(yè)務員，你一定要揣摩清楚，清楚了你再認真想一想，一般來說就會找到門道。把“賣產(chǎn)品”向“賣顧客利益”方向轉(zhuǎn)移，幫助顧客賺錢，這樣你才能廣開財路。
解說：或者有些書刊介紹某些“人物”是我們要怎樣、怎樣的學習榜樣、是怎樣怎樣的完美、讓人感動落淚或者有人會感到這話很矛盾，但同志們要一定要明白，某些人可能在某方面很優(yōu)秀，但絕不可能完美的！
鐵路通信工工作心得篇十一
鐵路交通作為一種重要交通工具，其所需要的通信工具也是非常必要的。這些通信工具不僅僅對于鐵路的管理和控制至關(guān)重要，對于普通乘客來說也是安全、便捷的必備工具。因此，在鐵路通信工具的使用過程中，如何正確、科學地使用是非常重要的。在這篇文章中，我們將分享一些使用鐵路通信工具的個人心得，希望對您有所幫助。
一、正確使用公共話機
在鐵路車站和車廂中普遍配備了公共話機，使用起來非常方便。在使用公共話機時，要特別留意電話號碼，正確撥打電話，未標示年代的電話號碼開頭可能為“01” 或 “02”，而標示年代后的電話號碼則可能開頭為“95” 或“99”。
使用公共話機所需的電話卡已經(jīng)很方便購買，但在購買時，也請注意是否為正規(guī)途徑。建議在人流量大的地段購買，不要購買過期的電話卡，以防信號不穩(wěn)定、通話失敗等問題。
二、使用電子導覽板
電子導覽板是鐵路交通中非常重要的信息提示工具，特別是廣告和車站的公告，在通知旅客鐵路運營狀態(tài)、車次信息和天氣預報方面發(fā)揮著重要作用。因此，在使用電子導覽板時，需要注意以下幾點：
首先需要仔細閱讀導覽板上的提示，以便及時了解有關(guān)信息。同時，還應該閱讀有關(guān)鐵路車站的規(guī)定，包括禁止抽煙、禁止飲酒等。
其次，在使用電子導覽板時，請勿在出站前到達高峰期的鐵路車站，以免延誤出站時間。
最后，在觀看廣告時，需要注意廣告是否合同法律法規(guī)。
三、使用Wi-Fi
Wi-Fi是一種現(xiàn)代化的鐵路通信設備，為旅客提供一個無線網(wǎng)絡環(huán)境，使用戶可以進入互聯(lián)網(wǎng)。在使用Wi-Fi時，需要注意以下幾點。
首先，要連接Wi-Fi，往往需要輸入相應的密碼，但保護個人隱私的密碼不應該是過于簡單的。其次，不要過多地使用Wi-Fi，以致占用過多的帶寬。
最后，在使用公共Wi-Fi時，需要謹慎防范網(wǎng)絡安全問題。要使用防火墻和殺毒軟件等必要的安全措施，以保護您的隱私。
四、使用鐵路廣播
鐵路廣播是鐵路通信工具的一個重要組成部分，它可以在列車行駛中傳遞有用的信息，向旅客提供信息。因此，在使用鐵路廣播時，需要注意以下幾點：
首先，要特別注意鐵路廣播的系列通知，例如人員在站臺等候的時間，車流量完善方面的信息等。其次，在廣播時，請勿影響其他旅客，切勿產(chǎn)生噪音污染環(huán)境。
最后，在聽鐵路廣播時，要密切注意車次、車站等重要信息，以免因錯過信息而錯過車次。
五、正確使用鐵路短信
鐵路短信是指與鐵路運營有關(guān)的所有信息都可以通過信息技術(shù)手段來驗證和查看所有行程安排信息。在使用鐵路短信時，需要注意以下幾點：
首先，仔細閱讀相關(guān)的使用說明，系統(tǒng)提供的查詢功能要匹配被查詢的內(nèi)容。其次，在查詢鐵路短信時，請確保自己的手機已開啟信息服務功能。最后，在使用鐵路短信的過程中，要注意保密個人信息，以保護隱私。
總之，在使用鐵路通信工具過程中，要根據(jù)各種工具的特點，理性看待它們的作用，學習適當使用，給出有效反饋信息，完善相關(guān)服務。同時，對一些公共設施的損壞、破壞和任意涂劃等行為要予以打擊，以保持鐵路通信設施的完好、有效運轉(zhuǎn)。通過我們每一個人的努力，為廣大旅客提供更便捷、可靠和安全的旅游環(huán)境。
鐵路通信工工作心得篇十二
第一段：引言（150字）
鐵路通信作為現(xiàn)代交通網(wǎng)絡的重要組成部分，在保障列車安全運行和旅客通行安全方面起著至關(guān)重要的作用。在近期參觀一次鐵路通信設施后，我對鐵路通信事跡有了深刻的體會和心得。本文將就這次參觀所得進行總結(jié)，共勉之。
第二段：通信技術(shù)促進列車安全（250字）
現(xiàn)代鐵路通信技術(shù)的發(fā)展，為列車安全提供了強力支撐。我了解到，鐵路通信系統(tǒng)可以實時掌握列車的位置、速度、故障等信息，通過與車載設備和信號設備相連，實現(xiàn)列車的精確控制和運行優(yōu)化。這使得列車可以更加穩(wěn)定和高效地運行，減少了事故發(fā)生的概率。鐵路通信系統(tǒng)還能及時檢測設備故障，提供實時反饋，方便工作人員進行維修，保障列車運行的安全性。
第三段：通信系統(tǒng)助力旅客出行（250字）
除了列車安全，鐵路通信還對旅客出行有著積極影響。通過現(xiàn)代通信系統(tǒng)，鐵路公司可以實時掌握列車的運行情況和動態(tài)，包括始發(fā)站、終點站、途徑城市等信息，更好地對旅客出行進行規(guī)劃和安排。旅客也可以通過手機APP等渠道獲取列車時刻表、票價等最新信息，避免因信息不準確而耽誤行程。同時，鐵路通信系統(tǒng)還能在旅途中提供實時的客票驗證、售賣、退換票等服務，讓旅客享受更便捷、舒適的出行體驗。
第四段：通信工作人員為出行提供貼心服務（250字）
鐵路通信事業(yè)依靠一支龐大的工作團隊進行運營和維護。這些通信工作人員為保障通信系統(tǒng)和設備的正常運行，付出了辛勤努力。在現(xiàn)場參觀中，我看到工作人員對設備進行細致的檢查和維護工作，在緊張的工作環(huán)境中始終保持高度的責任心和專業(yè)水準。他們時刻關(guān)注通信系統(tǒng)的運行狀況，及時處理故障和隱患，確保旅客和列車的安全。同時，他們也提供熱情周到的服務，為旅客解答問題，指引方向，推動鐵路通信事業(yè)的發(fā)展。
第五段：個人感悟與展望（300字）
通過這次參觀，我對鐵路通信事業(yè)有了更深入的了解，也產(chǎn)生了一些個人感悟。首先，鐵路通信事業(yè)的重要性不可忽視，它是保障列車安全和旅客出行的重要保障。其次，現(xiàn)代通信技術(shù)的應用極大地提高了鐵路運輸?shù)男屎桶踩?，對鐵路事業(yè)的發(fā)展有著重要的支撐作用。最后，鐵路通信事業(yè)依靠一支高素質(zhì)、專業(yè)化的團隊進行維護和管理，這就要求通信人員要不斷學習和創(chuàng)新，適應技術(shù)的發(fā)展和變化。展望未來，我相信隨著科技的不斷進步，鐵路通信事業(yè)將繼續(xù)發(fā)展壯大，為鐵路運輸事業(yè)的發(fā)展做出更大的貢獻。
總結(jié)（200字）
鐵路通信事跡的參觀，讓我對這一領(lǐng)域有了更深入的了解。通信技術(shù)的發(fā)展為列車安全和旅客出行提供了強有力的支撐，通信工作人員的努力和服務也為鐵路通信事業(yè)的健康發(fā)展提供了保障。我們應該珍惜這樣一個重要的行業(yè)，不斷學習和創(chuàng)新，為鐵路通信的發(fā)展做出貢獻。同時，我也希望鐵路通信事業(yè)能繼續(xù)發(fā)展壯大，為我們的出行提供更加便捷和安全的服務。
鐵路通信工工作心得篇十三
作為一名鐵路工作者，我有幸在過去的幾年里親身經(jīng)歷了鐵路運輸事業(yè)的發(fā)展和變革。通過參與各種鐵路工作，我深刻體會到了鐵路運輸行業(yè)的重要性以及個人成長的意義。在這篇文章中，我將分享我在鐵路工作中的點滴體驗，包括工作環(huán)境、團隊合作、責任和成就感等方面。
首先，鐵路工作的工作環(huán)境給予了我深刻的印象。鐵路工作需要按照嚴格的時間表完成任務，這要求我們時刻保持高度的警惕和責任心。無論是在炎熱的夏天還是寒冷的冬天，我們都必須堅守在崗位上，無論是白天還是夜晚，都要確保列車的正常運行。這種工作環(huán)境需要我們有很強的抗壓能力和適應能力，同時也需要我們保持積極的心態(tài)，勇往直前。
其次，鐵路工作的團隊合作精神是我銘記在心的。在鐵路工作中，一個人的力量是微不足道的，只有團隊的合作才能確保列車運行的順利。我所服務的團隊是一個緊密配合、相互扶持的集體。無論是站長還是車站工作人員，我們彼此信賴、協(xié)作默契。在面對突發(fā)事件或緊急情況時，我們能夠迅速行動，互相幫助，確保安全和秩序的維護。這種團隊合作精神不僅讓我享受到了集體的力量，也讓我學會了團結(jié)和承擔責任。
另外，鐵路工作給予了我巨大的責任感。作為鐵路工作者，我們肩負著維護人民安全和運輸順暢的使命。無論是為旅客提供安全便捷的出行環(huán)境，還是為貨物提供高效可靠的運輸服務，我們都要時刻保持高度的警惕，并全力以赴完成我們的工作。我時常被提醒著職業(yè)的特殊性和神圣性，這不僅增加了我的責任感，也讓我一直努力為社會做出更大的貢獻。
最后，鐵路工作給予了我巨大的成就感。每當看到一列列火車準時離站，每當想到自己為鐵路運輸事業(yè)做出的貢獻，我都感到無比驕傲和滿足。鐵路工作不僅僅是一份職業(yè)，更是一種事業(yè)，一種為國家服務的奉獻精神。通過我的努力，我可以為社會提供更加便捷和安全的交通運輸，這無疑是一種巨大的成就感和滿足感。
總之，鐵路工作幾年，給予了我深刻的心得和體會。這里的工作環(huán)境，團隊合作精神，責任感和成就感都是我所感悟到的。作為一名鐵路工作者，我愿意繼續(xù)在這個行業(yè)中發(fā)光發(fā)熱，在我所從事的崗位上不辜負時代的重托，為構(gòu)建更加現(xiàn)代化和可持續(xù)發(fā)展的鐵路運輸事業(yè)做出自己的努力。
（注：字數(shù)不足，還需要進一步增加內(nèi)容）
鐵路通信工工作心得篇十四
鐵路作為一種重要的交通工具，不僅為人們的出行提供了便利，也極大地促進了經(jīng)濟的發(fā)展。而鐵路通信作為鐵路運輸體系的重要組成部分，更是不可或缺的。鐵路通信在實現(xiàn)車站之間的信息互通、確保列車行駛安全、提高列車運行效能等方面發(fā)揮著重要作用。因此，深入了解鐵路通信事跡，總結(jié)經(jīng)驗和體會，對于提升鐵路通信的質(zhì)量和效率具有重要價值。
第二段：鐵路通信事跡的背景
鐵路通信事跡一直以來都備受關(guān)注，其中不乏一些感人肺腑的故事。比如，通信員黃永輝在2008年汶川地震中，舍生忘死地堅守在通信崗位上，確保了鐵路通信暢通，使得救援物資能夠及時運送到災區(qū)。還有通信員韓巖宏在2018年春運期間，通過獨特而高效的工作方式，為旅客提供了全天候的服務。這些鐵路通信事跡背后，都體現(xiàn)了鐵路通信人員們嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度、敬業(yè)的精神以及對乘客安全的高度責任心。
第三段：從鐵路通信事跡中汲取的經(jīng)驗
鐵路通信事跡中，我們可以學習到很多寶貴的經(jīng)驗。其中之一就是堅守崗位的重要性。鐵路通信崗位具有很高的專業(yè)性和技術(shù)性，通信員們需要經(jīng)過嚴格的培訓和考核才能上崗。一旦出現(xiàn)通信故障，除了專業(yè)技能，他們還需要靠對工作的熱愛和責任感來保障鐵路運輸?shù)捻樌M行。另外，溝通能力也是十分關(guān)鍵的。鐵路通信員需要與車站、列車、調(diào)度等多方進行緊密配合，只有良好的溝通和協(xié)調(diào)才能保證信息的準確傳遞和列車的安全運行。
第四段：鐵路通信給我?guī)淼膯⑹?/p>
通過了解鐵路通信事跡，我深刻認識到專業(yè)精神和責任心的重要性。在平時的工作中，無論是寫報告、處理文件還是執(zhí)行任務，都必須要保持高度的專業(yè)水準和精益求精的態(tài)度，細致入微，不得馬虎。同時，鐵路通信事跡也讓我明白了團隊協(xié)作的力量。只有與團隊緊密協(xié)作，達成共同目標，我們的工作才會更加高效和順利。
第五段：對鐵路通信的展望
隨著科技的進步和鐵路工程的發(fā)展，鐵路通信將會越來越重要。我們可以看到，高鐵、智能列車等新技術(shù)的應用已經(jīng)提高了列車運行的效能和通信的質(zhì)量。在未來，我希望能夠用更加先進的技術(shù)和方法，提升鐵路通信的水平，為廣大旅客提供更加便利、安全的出行體驗。
總結(jié)：
鐵路通信事跡是我們學習和借鑒的榜樣。通過鐵路通信事跡，我們不僅能夠?qū)W到專業(yè)技能，更重要的是可以從其中感悟到工作精神和責任心的重要性。在今后的工作中，我們應該加強自己的專業(yè)技能，保持積極的工作態(tài)度，勇于承擔責任，以更高的標準要求自己，為社會發(fā)展、人民幸福作出自己的貢獻。
鐵路通信工工作心得篇十五
首先，感謝大家給我這個機會，讓我站在這里來暢所欲言，抒發(fā)自己的感慨。同時，也感謝我來嘉峪關(guān)這段時間領(lǐng)導對我的照顧和關(guān)懷，我代表我們新職工，向你們說聲謝謝。從新入路開始見習，四個月的時間快要過去了，每個人都有不同的心理感受，還清晰記得今年x月初我們被分配到嘉峪關(guān)工務段，為期進行了15天的新入路人員培訓，培訓結(jié)束后我被分配到了玉門線路車間低窩鋪線路養(yǎng)護工區(qū)。在這里我認真學習，積極參與線路維修任務，不斷提高自己的業(yè)務水平，回顧這段經(jīng)歷我有一下幾點心得體會：
一、塑造陽光心態(tài)，準確面對新工作新環(huán)境。
剛剛走出大學校園的我們，也許還未經(jīng)歷過任何艱難險阻，對未來充滿了無限的遐想，然而投身鐵路行業(yè)，來到鐵路系統(tǒng)最基層的一個部門——工務段，再加上甘肅省獨特的地理環(huán)境，我們的內(nèi)心立刻形成了強烈的反差。到了工務段我積極調(diào)整心態(tài)，認清自己的地位，明白自己該做什么不該做什么，并快速地投入到工作和學習中去，，塑造了一顆積極陽光的心態(tài)，正確面對當前的新工作新環(huán)境。
二、認真向師傅們學習，加強理論聯(lián)系實際。
剛分到工區(qū)的我們就確定了師徒合作關(guān)系，并書面簽訂了師徒合同，保證我們在見習期間掌握更多的技術(shù)，作為一名合格的鐵路工人打下良好的基礎(chǔ)。按照見習計劃，我們班組一個工班長帶一名新職工，并有重點地完成每月見習任務。在這段時間里我一邊學習《安規(guī)》《技規(guī)》以及每個月的業(yè)務學習題，一邊下現(xiàn)場進行實際操作，每當遇到不明白的地方我就及時向師傅們請教。他們每個人都有值得學習的地方，具有多年的工作經(jīng)驗，這是十分寶貴，而且具有可操作性和實用性。
克服重重困難，確保道路交通安全。
鐵路線路養(yǎng)護具有里程長，病害多等特點，在我們工區(qū)所管轄的范圍內(nèi)也許最大的困難就是站場環(huán)境惡劣，每到刮風的時候，站場內(nèi)根本無法進行“天窗”點的維修，但我們依然堅持了下來，沒有被眼前的困難嚇倒，消滅線路病害，確保線路正常使用，克服了重重困難，確保了鐵路線路安全暢通。
四、安全重于泰山，安全是確保生產(chǎn)的第一要素。
安全是一個長久的'話題無論在哪一個行業(yè)都離不開安全，沒有安全就沒有生產(chǎn)，工務段同樣如此。每天我們都在強調(diào)安全，無論在班前教育還是在現(xiàn)場作業(yè)中我們都有將安全第一重視起來。在班前教育中我們認真學習了“10.11”
“10.17”“10.23”“10.24”“11.22”幾起事故案例，吸取事故教訓，一次次的事故都向我們敲響了安全警鐘。在現(xiàn)場我按規(guī)章要求進行作業(yè)，嚴格執(zhí)行“九條禁令”，“一停，二看，三通過”以及“手比，眼看，口呼”
的安全禁令，加強自控互控他控意識和能力，規(guī)范現(xiàn)場作業(yè)行為，及時聽從防護員命令，杜絕一切安全隱患。這僅僅只是一個開始，以后的工作中我們要不斷提高自己的業(yè)務水平，克服工作中的困難，耐心向周圍的同事們學習、交流，以飽滿的精神狀態(tài)和熟練的技術(shù)投入工作中。最后，衷心感謝在這段時間以來一直關(guān)心我們的各位領(lǐng)導，以及師傅們，謝謝你們，辛苦了。
鐵路通信工工作心得篇十六
一年以來，我熱衷于本職工作，嚴格要求自己的，擺正工作位置，時刻保持“廉潔奉公”、“謙虛”、“謹慎”、“律己”的態(tài)度，在領(lǐng)導的關(guān)心栽培和幫助下，在同事們的支持下，始終勤奮學習，積極進取，努力提高自我，始終勤奮工作，認真完成任務，改造好崗位職責，各方面表現(xiàn)良好，得到了領(lǐng)導和群眾的肯定，現(xiàn)將一年以來的學習、工作情況簡要總結(jié)如下：
與電務段保持調(diào)度一致。工作積極主動，勤奮努力，不畏艱難，盡職盡責，任勞任怨，在平凡的工作崗位上作出力所能及的貢獻。
2、強化理論和業(yè)務及管理知識的學習，不斷提高自身綜合素質(zhì)。作為一名車間主任，我清醒的看到人生舞臺已發(fā)生轉(zhuǎn)變，自己年輕又缺乏工作及管理經(jīng)驗，所以只有不斷加強學習，積累充實自我，才能鍛煉好自己的業(yè)務本領(lǐng)，更好的管理好車間的各項工作。一直以來，始終堅持一邊工作一邊學習，不斷提高了自身綜合素質(zhì)水平。
一是認真學習專業(yè)技能，在實踐上學習應急演練知識。
二是學習管理知識，用成功的管理經(jīng)驗迅速增長自已的管理水平，使得車間的管理更有條不紊。
鐵路工作心得體會范文篇2金融危機讓我國許多民眾生計艱難，陷入困境。主要表現(xiàn)為：首先，職工收入大幅度減少。面對嚴峻的經(jīng)濟形式，一些企業(yè)不得不選擇降薪。大多企業(yè)都有不同程度的降薪幅度，有的甚至降薪平均幅度達到了30%。這樣以來職工的收入比以前大大減少，生活質(zhì)量也就大幅度下滑了。其次，失業(yè)下崗人數(shù)大大增加。赴沿海務工的大量農(nóng)民工因為找不到工作被迫返鄉(xiāng)，因為經(jīng)營困難而關(guān)閉的企業(yè)也會帶來一批相當量的.失業(yè)工人，不僅有藍領(lǐng)階層，還有白領(lǐng)階層。然后，全國民眾的消費信心大大降低。經(jīng)濟危機不明朗的走勢，給人們帶來恐慌情緒。大家都知道，擴大內(nèi)需、刺激消費是應對危機的首要舉措。而刺激消費的根本途徑在于增加民眾的信心，把錢從銀行里拿出來去消費，去投資。但是，現(xiàn)在社會民眾信心不足，這顯然與擴大內(nèi)需、刺激消費不合拍。消費不足，就不利于國家拉動內(nèi)需，就會影響全社會的經(jīng)濟復蘇。再者，全國就業(yè)形勢比較嚴峻。就目前的情況而言，就業(yè)問題主要困擾著大學畢業(yè)生和流動務工人員。
據(jù)統(tǒng)計，20xx年，我國高校畢業(yè)生人數(shù)高達559萬人，今年大學畢業(yè)生共有600多萬人，加上以往畢業(yè)沒有就業(yè)和一些從國外回流人員，今年共有800多萬大學生面臨就業(yè)問題。不僅大學生就業(yè)難，農(nóng)民工的就業(yè)形勢也異常嚴峻。全國約有20xx萬農(nóng)民工因為這次金融危機失去工作，今年共有2500萬農(nóng)民面臨巨大的就業(yè)壓力。就業(yè)競爭異常激烈。最后，社會秩序混亂。滯留在城市的流動人口由于沒有工作而整天無所事事，隨著生活壓力的增大難免會做出一些違法亂紀的事情，這給社會治安帶來巨大的壓力。還有就是經(jīng)濟危機帶來的勞資糾紛問題也給社會穩(wěn)定帶來一定的影響。
鐵路作為我國經(jīng)濟的大動脈、晴雨表在這次危機中首當其沖。在這次危機中鐵路的客運和貨運量急劇下滑，營業(yè)額也大比例減少。可以說在鐵路發(fā)展的關(guān)鍵時期卻遭遇了嚴寒，這勢必會阻礙鐵路發(fā)展前進的腳步。
我國政府在應對金融危機時采取了一系列措施，加大對基礎(chǔ)設施建設的投資，我們鐵路也包含其中。在這關(guān)鍵的時刻，國家毅然決然的投資巨額來進行鐵路的發(fā)展規(guī)劃和建設?？梢哉f，我國鐵路在金融危機時刻面臨的不僅是挑戰(zhàn)，更是機遇，而且機遇大于挑戰(zhàn)。
面臨發(fā)展的黃金時期鐵路明確了發(fā)展的方向：高速鐵路，城際鐵路和客運專線;重載、便捷的貨運通道;中西部鐵路網(wǎng)的建設。并提出了中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃：計劃到20xx年基本實現(xiàn)客貨分離，運營里程達到12萬公里以上，客運專線1.6萬公里以上，復線率達到50%以上，電氣化率60%以上。
不僅國家重視鐵路的發(fā)展，我們局領(lǐng)導和段領(lǐng)導也十分重視鐵路的發(fā)展。鐵路的發(fā)展靠誰，靠廣大的鐵路職工，只有鐵路職工生活的好了才能更好的發(fā)展鐵路。
在經(jīng)濟危機比較困難的時候，在各界都在裁員降薪的時候，我們鐵路職工的待遇卻在逐漸提高?？梢哉f鐵路是一枝獨秀，主要表現(xiàn)為：首先，鐵路職工的工資非但沒有減少反倒增加了，收入水平不斷提高。我們段從20xx年至今每年都以15%左右的幅度來增加職工的工資。對于工作環(huán)境相對艱苦的工人的各類津貼也大幅度增加，對于有職稱的職工的職稱津貼和工班長的津貼也大幅度增加。這都讓一些地方企業(yè)的職工羨慕，我們是鐵路職工，我們驕傲和自豪。其次，職工的生產(chǎn)、生活環(huán)境更好了。我們段各個車間班組的工作生活條件和辦公條件都得到很大改善。
比如車間辦公室大都更換了新的空調(diào)，而且都基本配臵了電腦。職工基本都可以用上太陽能和電熱水器，食堂條件也都得到很大的改善。車間基本都有自己的籃球場和健身器材，部分車間還有職工網(wǎng)吧，這都大大豐富了職工的業(yè)余生活，使職工不再感到生活枯燥和乏味。我們是鐵路職工我們欣慰，我們幸福，我們活的有希望。再者，領(lǐng)導更關(guān)心、重視普通職工和困難職工了。近兩年，我段不斷優(yōu)化助困、助學、助醫(yī)流程，努力實現(xiàn)救助困難職工開展了“跨區(qū)域救助”行動。這一筆筆救助款無疑雪中送炭，它帶給我們溫暖。
我們是鐵路職工，我們溫暖，我們感動。最后，職工發(fā)展的空間更大了。我段每年都會選送一批職工到段職工培訓中心進行業(yè)務培訓，這大大提高了職工的業(yè)務水平，為其今后的發(fā)展打下堅實的基礎(chǔ)。另外，每年我段都會選送一批管理干部，技術(shù)骨干到一些鐵路高等院校培訓，這無疑為其日后的發(fā)展增加了砝碼。我們是鐵路職工，我們充實，我們奮斗，我們拼搏。
這就是愛，說也說不清楚。有時愛也是一種責任。
安全是鐵路永恒的主題，沒有安全一切無從談起。安全直接關(guān)系到我們的身體健康和家庭幸福，也直接關(guān)系到鐵路的發(fā)展和穩(wěn)定。安全源于責任，責任來自珍惜。珍惜自己的生命，珍惜家庭的幸福，珍惜自己的崗位。只有懂得了珍惜，才能更好的擁有，才能用心去呵護。學會了珍惜才能強化自己的責任感和使命感。崗位不在于平凡，只在于你能否發(fā)光發(fā)熱;職位不在于高低，只在于你能否盡職恪守。
作為鐵路職工，珍惜我們的工作崗位應做到：首先，我們都應做好自己本分的工作，不僅自己要遵章守紀，還要勸誡身邊的人不要違章作業(yè)。踏踏實實，勤勤懇懇。都要樹立：鐵路要發(fā)展，我要做貢獻;工作有困難，我要沖在前的思想。其次，我們要努力提高自身的素質(zhì)，人人爭當先進。當今社會發(fā)展迅速，科學技術(shù)更新很快，一些新型設備的換代也很快，鐵路上一些設備大都比較先進，尤其是現(xiàn)在高速鐵路上一些運行的設備都是比較高端的產(chǎn)品。我們只有不斷的學習，不斷的提高自己的業(yè)務水平才能跟上時代發(fā)展的步伐，要想工作干的好，沒有過硬的業(yè)務素質(zhì)也是不行的。同事之間要形成比學敢?guī)统膶W風，爭當先進。最后，我們要強化自己的思想意識。我們與鐵路同命運、同呼吸，路興我興，路恥我恥。我們既然選擇了鐵路，我們就要用心去愛它，去珍惜它，用自己的辛勤和汗水去澆灌它，用自己的責任和努力去呵護它。
鐵路的今天凝聚著歷代鐵路人的心血和汗水，他們把鐵路發(fā)展的接力棒傳到我們手中，我們要奮勇前進，努力拼搏，我們要珍惜前輩的成果，不能讓其毀于一旦，我們要抒寫我們的色彩。
我相信：有了國家的重視，領(lǐng)導的關(guān)懷，鐵路人對鐵路的愛和珍惜，廣大職工崇高的責任感和使命感，鐵路的明天一定會更加美好。
鐵路通信工工作心得篇十七
在現(xiàn)代社會中，鐵路交通的發(fā)展已經(jīng)成為了國家經(jīng)濟繁榮的重要標志之一。而鐵路專用通信課程則是鐵路交通行業(yè)中的重要一環(huán)，以便利鐵路的通信交流和提高行業(yè)的安全性能。在參與這次課程學習的過程中，我收獲頗豐，在此與大家分享我的心得體會。
一、了解鐵路專用通信的重要性
鐵路通信對于行業(yè)安全和交流影響極大，而隨著科技的不斷創(chuàng)新，通信技術(shù)也在不斷的發(fā)展。在課程中，我了解到鐵路通信的種類和通信系統(tǒng)的架構(gòu)，包括信號自動化控制系統(tǒng)、移動通信系統(tǒng)、數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)和視頻監(jiān)控系統(tǒng)等。通過這些學習，我深刻認識到鐵路專用通信技術(shù)對于保障列車運行的安全可靠，以及駕駛員、維護人員等工作人員之間的溝通有著舉足輕重的作用。
二、鐵路專用通信課程中的實踐與工程應用
學習抽象的理論知識遠不如在實際操作中更具感受性。鐵路專用通信課程也充分考慮到這一點，為我們配備了實驗設備，讓我們能夠真正地領(lǐng)略到通信技術(shù)的工程應用。通過實踐，我了解到信令系統(tǒng)的通信手段和節(jié)點的結(jié)構(gòu)，以及信令機車與列車通信系統(tǒng)的基本原理，這些理論知識通過實踐應用得到了加深和鞏固。
三、發(fā)掘鐵路專用通信中的特殊性質(zhì)
鐵路專用通信是一種特殊化的通信形式，這需要我們在學習過程中注意一些特殊性質(zhì)和特點。舉個例子，鐵路通信中有很多環(huán)境因素會對通信產(chǎn)生影響，如山隧、高速運動、隧道、沉沒、信號受干擾等。因此，我們不僅要了解通信原理，而且要針對性地熟悉鐵路環(huán)境影響因素，從而能夠在實踐操作中順利應對各種行業(yè)場景。
四、與行業(yè)相關(guān)技術(shù)的相互影響
在鐵路交通行業(yè)中，各種技術(shù)之間是相互緊密聯(lián)系的。鐵路專用通信課程中，我們通過學習信令控制區(qū)域、傳輸線路、信道控制器等技術(shù)，也進一步了解到安全門系統(tǒng)、信號燈、信號機、聯(lián)鎖等與通信相關(guān)的技術(shù)。通過相互的學習，可以讓我們在以后的實踐中更好地協(xié)同起來，提高行業(yè)質(zhì)量和安全性能。
五、實踐意義與未來發(fā)展
通過學習鐵路專用通信課程，我認識到其在行業(yè)中發(fā)揮著重要作用。隨著鐵路運輸?shù)母咚侔l(fā)展，對于通信技術(shù)的需求不斷增加，意味著鐵路專用通信技術(shù)必將繼續(xù)發(fā)展和推廣。因此，學習鐵路專用通信課程不僅意義重大，而且有利于我們更好地適應行業(yè)需求，為行業(yè)帶來新的創(chuàng)新。
總之，在鐵路專用通信課程的學習中，我不僅學到了實用的工程應用技巧，還進一步認識到鐵路行業(yè)中新技術(shù)的多元性和相互影響作用，這些對于未來在鐵路交通行業(yè)中的工作發(fā)展具有重要意義，我也相信，這次取得的收獲將會對我的工作造成優(yōu)勢性的影響。
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