最熱公路工程施工心得體會(huì)（案例18篇）

通過寫心得體會(huì)，可以讓我們更好地發(fā)現(xiàn)自己的優(yōu)點(diǎn)和不足，有針對(duì)性地改進(jìn)自己的缺點(diǎn)。心得體會(huì)的寫作需要注意結(jié)構(gòu)的合理安排。以下是小編為大家收集的心得體會(huì)范文，供大家參考和借鑒。

公路工程施工心得體會(huì)篇一

華瑞大廈位于卓刀泉與雄楚大道交匯以西陳家灣地帶,地下二層,地上二十五層,建筑面積35766平方米,建筑物總高度約為100米,基坑開挖面積約4760平方米,基坑開挖周長(zhǎng)約257米,地下室埋置深度為-10.8m(含墊層底板),基坑北側(cè)為南苑小區(qū),基坑外邊線距南苑小區(qū)的住宅樓約7~18m,東側(cè)靠卓刀泉南路,基坑邊線距卓刀泉南路邊線約5m,距外墻邊線8.5m埋有地下電纜,南靠雄楚大道,基坑邊線距雄楚大道邊線約5m,距外墻邊線8.5m埋有地下電纜和光纜,西邊外墻邊線距建筑物距離為16米,建筑物為多層磚混結(jié)構(gòu)的建筑。

基坑工程的施工包括挖土、支護(hù)、監(jiān)測(cè)三位一體。施工及監(jiān)理人員根據(jù)相關(guān)規(guī)范、圖紙結(jié)合工程實(shí)際情況,對(duì)基坑進(jìn)行了事前、材料、施工過程的質(zhì)量控制,并有針對(duì)性的熟悉了地質(zhì)報(bào)告、設(shè)計(jì)文件、施工組織設(shè)計(jì),了解了周邊的建筑環(huán)境及地下管線情況。施工過程中能按照設(shè)計(jì)中的施工順序指導(dǎo)施工,對(duì)每道工序嚴(yán)格把關(guān)并作好自檢記錄,對(duì)錨桿注漿進(jìn)行了旁站監(jiān)理,控制了噴砼面層的厚度,并經(jīng)見證取樣做了試塊(后經(jīng)實(shí)驗(yàn)室檢測(cè)合格);預(yù)應(yīng)力錨桿按照設(shè)計(jì)要求的值進(jìn)行了張拉并鎖定,(后進(jìn)行抗拔實(shí)驗(yàn)滿足設(shè)計(jì)要求)。在基坑的施工過程中,按照設(shè)計(jì)的要求每周對(duì)基坑進(jìn)行了監(jiān)測(cè)。

基坑施工完成后,進(jìn)行了工程樁的施工(工程樁為挖孔灌注樁,現(xiàn)變更為整板箱筏基礎(chǔ)),監(jiān)理每天對(duì)基坑四周進(jìn)行了目測(cè),于5月份開始發(fā)現(xiàn)裂縫,經(jīng)設(shè)計(jì)單位、施工單位、監(jiān)理單位有關(guān)人員檢查及核查監(jiān)測(cè)資料,認(rèn)為未達(dá)到警戒值,隨即進(jìn)行了封閉處理。6月26日,突降暴雨,導(dǎo)致基坑西邊護(hù)坡樁斷裂及滑坡,西北角護(hù)坡下沉引起圍墻坍塌。建設(shè)單位及時(shí)組織參建各單位疏散北邊民房的居民,按照市建設(shè)委員會(huì)專家組的意見對(duì)基坑四周立即進(jìn)行反壓回填,后專家組召開了研討會(huì),分析了事故的原因(主要原因?yàn)榧t粘土層遇水后強(qiáng)度迅速降低,導(dǎo)致淺層滑坡),并提出了許多加固的意見和建議(對(duì)西邊重新進(jìn)行挖孔樁護(hù)坡,并呈扇面分布;北邊考慮到民房的安全,采取集束工字鋼護(hù)坡)

1、深基坑工程是個(gè)臨時(shí)工程,安全儲(chǔ)備相對(duì)較小,造價(jià)較高,建設(shè)單位一般不愿投入較多的資金,因此風(fēng)險(xiǎn)性較大,一旦出現(xiàn)事故,造成的經(jīng)濟(jì)損失和社會(huì)影響往往很嚴(yán)重。

2、深基坑工程不確定因素較多,難以進(jìn)行定量的理論研究與計(jì)算,目前深基坑多是邊開挖邊實(shí)踐邊摸索,往往靠經(jīng)驗(yàn)來進(jìn)行,缺乏成熟的技術(shù)規(guī)范的指導(dǎo),仍然靠半經(jīng)驗(yàn)半理論的方法解決問題。在本工程施工中,設(shè)計(jì)單位多次進(jìn)行了設(shè)計(jì)變更,事故發(fā)生后也是參照以往的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行處理。

3、深基坑工程不僅與當(dāng)?shù)氐墓こ痰刭|(zhì)條件有關(guān),還與基坑相連的建筑物、構(gòu)筑物及市政地下管網(wǎng)的位置及周圍場(chǎng)地條件有關(guān),深基坑開挖導(dǎo)致周圍地基土體的變形,對(duì)相鄰的建筑物、構(gòu)筑物及地下管網(wǎng)產(chǎn)生影響,嚴(yán)重時(shí)會(huì)影響使用功能,故施工時(shí)要摸清場(chǎng)地周邊的環(huán)境,觀察相連的建筑物、構(gòu)筑物的沉降情況及地下管網(wǎng)的運(yùn)行情況。本工程中西邊自來水管漏水導(dǎo)致紅粘土層強(qiáng)度降低也是發(fā)生滑坡事故的原因之一。

4、由于深基坑開挖深度一般較大,施工周期長(zhǎng),從開挖到完成地面以下全部隱蔽工程,常常經(jīng)歷多次降雨、周邊不利條件,安全度的隨機(jī)性較大,事故的發(fā)生往往具有突發(fā)性,本工程也因場(chǎng)地條件限制及超前鉆等施工工期較長(zhǎng),所以抓緊施工工期,不僅是施工管理上的要求,它對(duì)減小基坑及四周環(huán)境的變形具有直接的意義。

5、監(jiān)測(cè)是基坑工程施工中的眼睛,只有作好監(jiān)測(cè)工作,才能看清施工方向。監(jiān)測(cè)的重點(diǎn)是周圍環(huán)境的變化和基坑本身的變形動(dòng)態(tài),按施工進(jìn)度跟蹤進(jìn)行監(jiān)測(cè),及時(shí)報(bào)出動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)控制施工進(jìn)度,當(dāng)出現(xiàn)報(bào)警值時(shí),要加密監(jiān)測(cè)頻率,調(diào)整施工流程節(jié)拍。

6、由于深基坑工程的區(qū)域性較強(qiáng),巖土的性質(zhì)千變?nèi)f化,同時(shí)是巖土工程、結(jié)構(gòu)工程及施工技術(shù)相互交叉的學(xué)科,是多種復(fù)雜因素相互影響的系統(tǒng)工程,所以對(duì)深基坑工程進(jìn)行分類,對(duì)支護(hù)結(jié)構(gòu)允許變形規(guī)定統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)比較困難,缺乏地域性規(guī)范、規(guī)程及標(biāo)準(zhǔn)。

7、此外深基坑工程技術(shù)復(fù)雜,涉及范圍廣,事故頻繁,因此在施工過程中應(yīng)具備應(yīng)急措施,地面出現(xiàn)裂縫,可順裂縫注入水泥與水玻璃混合液,防止地表水灌入增加坑壁壓力,地面用水泥砂漿抹平,穩(wěn)定變形土體。當(dāng)水平位移達(dá)到報(bào)警值時(shí)可采用水平或斜支撐限制水平位移發(fā)展。坡腳滑移時(shí)采用砂石草包堆疊坡腳,用土進(jìn)行反壓回填。本工程滑坡后在專家組的指導(dǎo)下,在業(yè)主的支持下及時(shí)的組織土源對(duì)基坑進(jìn)行了反壓回填,阻止了事故的進(jìn)一步發(fā)展,事實(shí)證明是一種很有效的方法。

公路工程施工心得體會(huì)篇二

華瑞大廈位于卓刀泉與雄楚大道交匯以西陳家灣地帶，地下二層，地上二十五層，建筑面積35766平方米，建筑物總高度約為100米，基坑開挖面積約4760平方米，基坑開挖周長(zhǎng)約257米，地下室埋置深度為—10.8m（含墊層底板），基坑北側(cè)為南苑小區(qū)，基坑外邊線距南苑小區(qū)的住宅樓約7~18m，東側(cè)靠卓刀泉南路，基坑邊線距卓刀泉南路邊線約5m，距外墻邊線8.5m埋有地下電纜，南靠雄楚大道，基坑邊線距雄楚大道邊線約5m，距外墻邊線8.5m埋有地下電纜和光纜，西邊外墻邊線距建筑物距離為16米，建筑物為多層磚混結(jié)構(gòu)的建筑。

本基坑采用噴錨與樁錨相結(jié)合的支護(hù)結(jié)構(gòu)體系，基坑—6。0m以上采用c20噴射砼厚80~100mm及錨桿，深度為9米，邊坡放坡系數(shù)為1：0.3，—6.0m以下采用900人工挖孔灌注樁加預(yù)應(yīng)力錨桿，基坑邊線距地下室外墻軸線1750mm。

基坑工程的施工包括挖土、支護(hù)、監(jiān)測(cè)三位一體。施工及監(jiān)理人員根據(jù)相關(guān)規(guī)范、圖紙結(jié)合工程實(shí)際情況，對(duì)基坑進(jìn)行了事前、材料、施工過程的質(zhì)量控制，并有針對(duì)性的熟悉了地質(zhì)報(bào)告、設(shè)計(jì)文件、施工組織設(shè)計(jì)，了解了周邊的建筑環(huán)境及地下管線情況。施工過程中能按照設(shè)計(jì)中的施工順序指導(dǎo)施工，對(duì)每道工序嚴(yán)格把關(guān)并作好自檢記錄，對(duì)錨桿注漿進(jìn)行了旁站監(jiān)理，控制了噴砼面層的厚度，并經(jīng)見證取樣做了試塊（后經(jīng)實(shí)驗(yàn)室檢測(cè)合格）；預(yù)應(yīng)力錨桿按照設(shè)計(jì)要求的值進(jìn)行了張拉并鎖定，（后進(jìn)行抗拔實(shí)驗(yàn)滿足設(shè)計(jì)要求）。在基坑的施工過程中，按照設(shè)計(jì)的要求每周對(duì)基坑進(jìn)行了監(jiān)測(cè)。

基坑施工完成后，進(jìn)行了工程樁的施工（工程樁為挖孔灌注樁，現(xiàn)變更為整板箱筏基礎(chǔ)），監(jiān)理每天對(duì)基坑四周進(jìn)行了目測(cè)，于5月份開始發(fā)現(xiàn)裂縫，經(jīng)設(shè)計(jì)單位、施工單位、監(jiān)理單位有關(guān)人員檢查及核查監(jiān)測(cè)資料，認(rèn)為未達(dá)到警戒值，隨即進(jìn)行了封閉處理。6月26日，突降暴雨，導(dǎo)致基坑西邊護(hù)坡樁斷裂及滑坡，西北角護(hù)坡下沉引起圍墻坍塌。建設(shè)單位及時(shí)組織參建各單位疏散北邊民房的居民，按照市建設(shè)委員會(huì)專家組的意見對(duì)基坑四周立即進(jìn)行反壓回填，后專家組召開了研討會(huì)，分析了事故的原因（主要原因?yàn)榧t粘土層遇水后強(qiáng)度迅速降低，導(dǎo)致淺層滑坡），并提出了許多加固的意見和建議（對(duì)西邊重新進(jìn)行挖孔樁護(hù)坡，并呈扇面分布；北邊考慮到民房的安全，采取集束工字鋼護(hù)坡）

1、深基坑工程是個(gè)臨時(shí)工程，安全儲(chǔ)備相對(duì)較小，造價(jià)較高，建設(shè)單位一般不愿投入較多的資金，因此風(fēng)險(xiǎn)性較大，一旦出現(xiàn)事故，造成的經(jīng)濟(jì)損失和社會(huì)影響往往很嚴(yán)重。

2、深基坑工程不確定因素較多，難以進(jìn)行定量的理論研究與計(jì)算，目前深基坑多是邊開挖邊實(shí)踐邊摸索，往往靠經(jīng)驗(yàn)來進(jìn)行，缺乏成熟的技術(shù)規(guī)范的指導(dǎo)，仍然靠半經(jīng)驗(yàn)半理論的方法解決問題。在本工程施工中，設(shè)計(jì)單位多次進(jìn)行了設(shè)計(jì)變更，事故發(fā)生后也是參照以往的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行處理。

3、深基坑工程不僅與當(dāng)?shù)氐墓こ痰刭|(zhì)條件有關(guān)，還與基坑相連的建筑物、構(gòu)筑物及市政地下管網(wǎng)的位置及周圍場(chǎng)地條件有關(guān)，深基坑開挖導(dǎo)致周圍地基土體的變形，對(duì)相鄰的建筑物、構(gòu)筑物及地下管網(wǎng)產(chǎn)生影響，嚴(yán)重時(shí)會(huì)影響使用功能，故施工時(shí)要摸清場(chǎng)地周邊的環(huán)境，觀察相連的建筑物、構(gòu)筑物的沉降情況及地下管網(wǎng)的運(yùn)行情況。本工程中西邊自來水管漏水導(dǎo)致紅粘土層強(qiáng)度降低也是發(fā)生滑坡事故的原因之一。

4、由于深基坑開挖深度一般較大，施工周期長(zhǎng)，從開挖到完成地面以下全部隱蔽工程，常常經(jīng)歷多次降雨、周邊不利條件，安全度的隨機(jī)性較大，事故的發(fā)生往往具有突發(fā)性，本工程也因場(chǎng)地條件限制及超前鉆等施工工期較長(zhǎng)，所以抓緊施工工期，不僅是施工管理上的要求，它對(duì)減小基坑及四周環(huán)境的變形具有直接的意義。

5、監(jiān)測(cè)是基坑工程施工中的眼睛，只有作好監(jiān)測(cè)工作，才能看清施工方向。監(jiān)測(cè)的重點(diǎn)是周圍環(huán)境的變化和基坑本身的變形動(dòng)態(tài)，按施工進(jìn)度跟蹤進(jìn)行監(jiān)測(cè)，及時(shí)報(bào)出動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)控制施工進(jìn)度，當(dāng)出現(xiàn)報(bào)警值時(shí)，要加密監(jiān)測(cè)頻率，調(diào)整施工流程節(jié)拍。

6、由于深基坑工程的區(qū)域性較強(qiáng)，巖土的性質(zhì)千變?nèi)f化，同時(shí)是巖土工程、結(jié)構(gòu)工程及施工技術(shù)相互交叉的學(xué)科，是多種復(fù)雜因素相互影響的系統(tǒng)工程，所以對(duì)深基坑工程進(jìn)行分類，對(duì)支護(hù)結(jié)構(gòu)允許變形規(guī)定統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)比較困難，缺乏地域性規(guī)范、規(guī)程及標(biāo)準(zhǔn)。

7、此外深基坑工程技術(shù)復(fù)雜，涉及范圍廣，事故頻繁，因此在施工過程中應(yīng)具備應(yīng)急措施，地面出現(xiàn)裂縫，可順裂縫注入水泥與水玻璃混合液，防止地表水灌入增加坑壁壓力，地面用水泥砂漿抹平，穩(wěn)定變形土體。當(dāng)水平位移達(dá)到報(bào)警值時(shí)可采用水平或斜支撐限制水平位移發(fā)展。坡腳滑移時(shí)采用砂石草包堆疊坡腳，用土進(jìn)行反壓回填。本工程滑坡后在專家組的指導(dǎo)下，在業(yè)主的支持下及時(shí)的組織土源對(duì)基坑進(jìn)行了反壓回填，阻止了事故的進(jìn)一步發(fā)展，事實(shí)證明是一種很有效的方法。

8、由于深基坑工程是一個(gè)臨時(shí)工程，監(jiān)督人員對(duì)其重視程度往往不夠，監(jiān)督的力度也不及建筑工程本身，往往只是檢查深基坑設(shè)計(jì)是否進(jìn)行了審查，未建立暢通的信息反饋制度及驗(yàn)收評(píng)估制度，施工現(xiàn)場(chǎng)對(duì)搶險(xiǎn)預(yù)案也不能做到真正落實(shí)，以至于事故發(fā)生時(shí)手忙腳亂，無所適從。目前，此狀況已引起市質(zhì)監(jiān)站領(lǐng)導(dǎo)的高度重視，并下發(fā)了武建質(zhì)字（20xx）11號(hào)文，要求加強(qiáng)對(duì)深基坑的監(jiān)督，相信隨著對(duì)深基坑工程監(jiān)督的規(guī)范化，程序化，深基坑事故頻發(fā)的現(xiàn)象會(huì)得到較大的改善。

公路工程施工心得體會(huì)篇三

為了保證工程在安全文明環(huán)境中施工，項(xiàng)目部制定了嚴(yán)明的組織紀(jì)律和各項(xiàng)規(guī)章制度，經(jīng)常性地召開教育活動(dòng)，整個(gè)工期沒有發(fā)生任何治安事件和大小傷亡事故。

（1）各施工項(xiàng)目平面布置合理，施工現(xiàn)場(chǎng)整潔有序，物料堆放整齊，安全標(biāo)志明顯，勞動(dòng)紀(jì)律嚴(yán)明。

（2）施工作業(yè)規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、制度化，凡事均有章可循，有人負(fù)責(zé)，有人監(jiān)督，有據(jù)可查。

（3）施工環(huán)境較好，道路平整暢通，行車時(shí)塵土飛揚(yáng)情況得到控制，作業(yè)時(shí)水泥粉塵機(jī)械噪聲都控制在最低限度之內(nèi)。

（1）健全安全生產(chǎn)監(jiān)督網(wǎng)絡(luò)，按項(xiàng)目部、工程組、班組三級(jí)設(shè)立安全員，由項(xiàng)目經(jīng)理、技術(shù)質(zhì)量安全負(fù)責(zé)人組成安全文明施工領(lǐng)導(dǎo)小組，項(xiàng)目經(jīng)理為第一負(fù)責(zé)人。

（2）組織進(jìn)場(chǎng)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)建筑法及關(guān)于建筑施工安全管理有關(guān)法律法規(guī)，進(jìn)行安全生產(chǎn)教育，搞好崗前技術(shù)培訓(xùn)。

（3）施工前進(jìn)行安全技術(shù)交底，特種作業(yè)人員持證上崗，從事危險(xiǎn)作業(yè)職工辦理意外傷害保險(xiǎn)。

（4）施工過程中落實(shí)安全措施計(jì)劃，配備必要的.安全保護(hù)及安全措施，嚴(yán)格按照操作規(guī)范施工，堅(jiān)決杜絕違章作業(yè)，安全人員經(jīng)常到現(xiàn)場(chǎng)做安全檢查。

（5）砼澆注前要清除基面上的雜物、泥土及松動(dòng)巖石均沖洗干凈并排干積水，通知監(jiān)理人檢驗(yàn)合格后再進(jìn)行澆注，澆注中合同監(jiān)理工程師對(duì)砼工程建筑物測(cè)量放樣成果進(jìn)行檢查驗(yàn)收。注意按施工圖紙所示預(yù)埋各種埋設(shè)件。澆注后，覆蓋麻袋、掂編織袋進(jìn)行灑不養(yǎng)護(hù)。

公路工程施工心得體會(huì)篇四

人價(jià)值和人生價(jià)值。為實(shí)現(xiàn)自我的理想和光明的前程努力。感謝前輩們對(duì)我的教誨，這次實(shí)習(xí)除了在專業(yè)方面得到了非常大的收獲之外，我還學(xué)會(huì)了怎樣和同事們友好相處，虛心向他們請(qǐng)教，怎樣與結(jié)構(gòu)、水電專業(yè)的人溝通協(xié)調(diào)。親身經(jīng)歷和熟悉了現(xiàn)場(chǎng)的工作程序，開闊了眼界。和同事在一起，我感覺到非常的快樂和滿足。他們就像是朋友、老師和長(zhǎng)輩一樣的幫助和指導(dǎo)我，我內(nèi)心非常地感謝他們?？傊?，經(jīng)過這次實(shí)習(xí)之后，我從專業(yè)技能到為人處事，都真真切切的在現(xiàn)實(shí)之中得到了提高。為我今后的工作打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

實(shí)。加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)。這樣，板縫就不易開裂。

我覺得學(xué)校應(yīng)增加學(xué)生在校期間參加社會(huì)實(shí)踐的機(jī)會(huì)，深入一些社會(huì)知識(shí)。

我建議學(xué)校應(yīng)該培養(yǎng)學(xué)生的自主學(xué)習(xí)能力和自理能力，這樣才有可能持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)。我建議學(xué)校多培養(yǎng)學(xué)生的吃苦能力和持之以恒的精神，因?yàn)楹芏嗤瑢W(xué)實(shí)習(xí)之后吃不了苦，頻繁的更換工作。

希望學(xué)校不要因?yàn)榫蜆I(yè)率，在短時(shí)間內(nèi)要求學(xué)生找到崗位，很多都因?yàn)槭菓?yīng)付，這。樣使同學(xué)們沒有自己選擇，就會(huì)頻繁的更換工作。影響我們學(xué)校在社會(huì)上的口碑，之后就會(huì)減少下次畢業(yè)生選擇單位的機(jī)會(huì)。

學(xué)校可以多和周邊的企業(yè)公司合作給同學(xué)們?cè)谑钇诨蛑苣r(shí)間創(chuàng)造更多的實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)，不僅增加了我們的實(shí)際操作能力，畢業(yè)后能更快的適應(yīng)社會(huì)。

經(jīng)過這段時(shí)間的實(shí)習(xí)，我所感悟的是工程這門專業(yè)在就業(yè)市場(chǎng)有著絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)。隨著我國(guó)綜合國(guó)力逐年增強(qiáng)，經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度加快，各地相繼進(jìn)入城市建設(shè)的高速期，項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模日趨增大，工程投資在各地經(jīng)濟(jì)總額中占據(jù)比例加大，進(jìn)而帶動(dòng)了各相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

實(shí)踐是認(rèn)識(shí)的唯一來源，的確不錯(cuò)，通過此次見習(xí)，使自己對(duì)工程這個(gè)專業(yè)又有了進(jìn)一步的認(rèn)識(shí)，真正知道了理論和實(shí)際的差別，激發(fā)了對(duì)這一專業(yè)的興趣，學(xué)到了一些在書本上學(xué)不到的東西，為以后的課程積累了許多感性認(rèn)識(shí)，為今后的學(xué)習(xí)打下了很好的基礎(chǔ)，自己的知識(shí)和能力在潛移默化中得到完善與提高，同時(shí)團(tuán)隊(duì)意識(shí)也有著明顯增強(qiáng)。

總之，通過這些實(shí)習(xí)活動(dòng)，感受頗多，收獲頗多。作為一個(gè)剛進(jìn)入就業(yè)的大學(xué)生，對(duì)專業(yè)還只是從書本上知道一點(diǎn)理論性的`東西，在實(shí)踐上幾乎是空白，但此次見習(xí)之后，情況就大有改變。通過見習(xí)，使我學(xué)到了很多實(shí)踐知識(shí)。所謂實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，通過旁站，使我近距離的觀察了整個(gè)房屋的建造過程，學(xué)到了很多很適用的具體的施工知識(shí)，這些知識(shí)往往是我在書本很少接觸，很少注意的，但又是十分重要基礎(chǔ)的知識(shí)。本專業(yè)是適應(yīng)社會(huì)發(fā)展和市場(chǎng)需求的新設(shè)專業(yè)。主要從培養(yǎng)既具經(jīng)濟(jì)管理專業(yè)知識(shí)，又具工程技術(shù)專業(yè)知識(shí)，學(xué)生理論基礎(chǔ)和動(dòng)手操作能力。

這次實(shí)習(xí)卻給我們未來人生道路的選擇帶來了重大的影響。在以后的工作學(xué)習(xí)中我將把我所學(xué)到的理論知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)不斷的應(yīng)用到實(shí)際工作來，充分展示自我的個(gè)人價(jià)值和人生價(jià)值。為實(shí)現(xiàn)自我的理想和光明的前程努力。

公路工程施工心得體會(huì)篇五

在社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的大潮中，工程施工企業(yè)生產(chǎn)質(zhì)量管理和招投標(biāo)業(yè)務(wù)的競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈。這種競(jìng)爭(zhēng)，不僅僅是施工企業(yè)之間生產(chǎn)管理、經(jīng)營(yíng)能力、施工能力方面的競(jìng)爭(zhēng)，而且是圍繞企業(yè)文化的深層次、高水平、全方位的競(jìng)爭(zhēng)。對(duì)于工程施工企業(yè)而言，只有不斷提高企業(yè)文化建設(shè)的水平，才能在生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)管理中適應(yīng)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)，適應(yīng)多元化的市場(chǎng)，與時(shí)俱進(jìn)，實(shí)現(xiàn)企業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略目標(biāo)。

企業(yè)文化是因企而生，所以企業(yè)文化也要因企制宜。作為工程施工企業(yè)，要想建設(shè)強(qiáng)有力的企業(yè)文化，必須先清楚自己企業(yè)獨(dú)特的一面，把握企業(yè)的特點(diǎn)、員工的特點(diǎn)、施工的特點(diǎn)。只有看清了本質(zhì)，形成的企業(yè)文化才會(huì)富有新意和價(jià)值。

1、企業(yè)文化建設(shè)難、推廣難。

企業(yè)文化建設(shè)是一項(xiàng)艱巨的工程，不僅是精力的投入，而且是人力、物力、財(cái)力的大量投入。而作為工程施工企業(yè)，無論是各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)還是職工群眾，在外部市場(chǎng)開發(fā)、經(jīng)營(yíng)管理、現(xiàn)場(chǎng)施工等方面均承受很大的壓力。正是市場(chǎng)的壓力和經(jīng)營(yíng)的困難，使得某種程度上在企業(yè)文化建設(shè)方面“心有余而力不足”，這為企業(yè)文化建設(shè)帶來了一定的難度。同時(shí)，工程項(xiàng)目地域分散，周期短，流動(dòng)性強(qiáng)，工作強(qiáng)度大，工作條件艱苦，這些因素亦增加了企業(yè)文化建設(shè)的難度。除此之外，工程施工企業(yè)屬于勞動(dòng)力密集的行業(yè)，分包隊(duì)伍多，現(xiàn)場(chǎng)施工人員還有一部分為外雇民工，文化水平偏低，觀念較為落后，綜合素質(zhì)較差，這為企業(yè)文化的深入推廣帶來了難度。

2、企業(yè)文化要有強(qiáng)有力的約束。

工程施工企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品，像公路、橋梁等，具有一次性和不可逆轉(zhuǎn)性的特點(diǎn)，且整個(gè)施工過程是多個(gè)工序、工種協(xié)同合作的過程。由于工程特性和施工環(huán)境的制約，大量的隱蔽工程只能進(jìn)行有限度的檢查、表面的檢查，很大程度上要依靠施工工人的責(zé)任心和自覺性，以及“對(duì)工程負(fù)責(zé)就是對(duì)自己負(fù)責(zé)”的態(tài)度。這就要求，企業(yè)文化必須要有強(qiáng)有力的約束，加強(qiáng)員工隊(duì)伍的思想教育，提高他們的思想素質(zhì)，規(guī)范他們的工作行為，改變他們的工作作風(fēng)，從根本上消除“責(zé)任與己無關(guān)”的想法。

3、企業(yè)文化更注重“以人為本”。

企業(yè)文化是通過人與人間的相互作用積聚而成的，它需要植根于企業(yè)，人的因素又是生產(chǎn)力中最活躍的一部分，所以不能離開人的因素去建立企業(yè)文化。而對(duì)于工程施工企業(yè)的員工，施工環(huán)境艱苦，工作強(qiáng)度大，且一年有大部分時(shí)間從事野外施工。針對(duì)工作條件差、勞動(dòng)強(qiáng)度大、員工收入低等特點(diǎn)，企業(yè)必須要建立“人企合一”的企業(yè)文化氛圍，用優(yōu)秀的企業(yè)“文化力”協(xié)調(diào)和引導(dǎo)職工，用人本關(guān)懷溫暖員工，讓企業(yè)與員工樹立共同的價(jià)值觀，形成有力的內(nèi)聚力和吸引力。

4、企業(yè)文化更注重“安全文化”。

工程施工企業(yè)的工作性質(zhì)，決定了安全文化在企業(yè)文化建設(shè)中應(yīng)該占有很大的比重。工程施工過程中，都會(huì)存在高危險(xiǎn)作業(yè)。拿我們路橋公司來說，樁基施工、梁板張拉、吊裝等工作環(huán)節(jié)，危險(xiǎn)系數(shù)較高，稍微放松警惕，就可能引發(fā)安全事故，對(duì)職工的人身安全造成一定程度的威脅。隨著周圍安全事故的屢屢發(fā)生，企業(yè)、職工已經(jīng)普遍認(rèn)為安全高于一切，對(duì)安全的認(rèn)識(shí)、對(duì)安全的要求也在逐步提高。為了讓職工能夠安心的工作，企業(yè)必須把安全放在首位，并作為企業(yè)文化建設(shè)的重點(diǎn)。只有安全有保障，生命有保障，工作才有保障。

工程施工企業(yè)文化建設(shè)是一個(gè)長(zhǎng)期系統(tǒng)的過程，需要企業(yè)上下團(tuán)結(jié)一致的努力，并以此為基石，樹立蓬勃向上的企業(yè)精神、良好的企業(yè)形象。搞企業(yè)文化建設(shè)，不能盲目、隨意的去做，必須要有清晰的思路，并著力突出企業(yè)的特性。只有這樣，形成的企業(yè)文化才能發(fā)揮其強(qiáng)有力的作用，使企業(yè)適應(yīng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的需要，參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，并在競(jìng)爭(zhēng)中取勝。

1、要認(rèn)真分析企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀。

結(jié)合企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)和工作重點(diǎn)，要提煉和完善企業(yè)的工作宗旨和經(jīng)營(yíng)理念。目前，大多數(shù)施工企業(yè)都確立了企業(yè)精神、企業(yè)理念等，但是，要想在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中處于同行領(lǐng)先地位，必須在打造精品工程的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過程中，用企業(yè)宗旨、質(zhì)量意識(shí)、團(tuán)隊(duì)合作、競(jìng)賽能力等具體標(biāo)準(zhǔn)，檢驗(yàn)和改善企業(yè)文化建設(shè)的成果，并及時(shí)查找存在的問題。只有這樣，才能從具體深入的工作實(shí)踐中提煉出更生動(dòng)、更真實(shí)、更富有生命力的企業(yè)文化。讓企業(yè)文化內(nèi)涵演繹出極具說服力的感性材料，通過具體的工作實(shí)踐，升華為企業(yè)職工容易理解和實(shí)行的企業(yè)文化。

2、要建立健全企業(yè)文化類型。

企業(yè)文化建設(shè)是綜合工程，它作為一種文化理念，涉及人與人行為的方方面面。所以，我們必須根據(jù)企業(yè)的工作崗位、工作特點(diǎn)和工作階段，建立健全企業(yè)文化的類型。市場(chǎng)開發(fā)需要社會(huì)和行業(yè)內(nèi)的相關(guān)信息來源，并要善于溝通；施工現(xiàn)場(chǎng)是一種過程控制，既要精通專業(yè)知識(shí)，又要注重細(xì)節(jié)，有的情況下還需要應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的人際文化；辦公室人員需要良好的精神面貌，高尚的道德文化、服務(wù)文化……。每個(gè)崗位，工作不同，文化類型也須不同，但這些都必須統(tǒng)一于企業(yè)的宗旨和核心價(jià)值觀。

3、要大力研究企業(yè)員工構(gòu)成。

企業(yè)的員工構(gòu)成比較復(fù)雜，有伴隨企業(yè)成長(zhǎng)的老職工，也有新招收的年輕員工，他們的成長(zhǎng)環(huán)境、教育程度、工作態(tài)度、利益所求等均有不同，這就必然形成不同的個(gè)人價(jià)值觀。而個(gè)人價(jià)值觀與企業(yè)核心價(jià)值觀在某種程度上是相融、互補(bǔ)或排斥的，這種統(tǒng)一或矛盾也就形成了錯(cuò)綜復(fù)雜的文化交融或文化沖突，直接影響到企業(yè)文化能否為每一位員工所接受。而且每位員工在企業(yè)的地位、崗位、收入、前景、人際關(guān)系等，都不同程度地影響了員工對(duì)企業(yè)文化的認(rèn)同范圍和程度。因此，企業(yè)文化建設(shè)必須要考慮員工構(gòu)成這一因素。

4、要建立和完善激勵(lì)機(jī)制。

企業(yè)文化建設(shè)的途徑和方式方法多種多樣，包括各種媒體工具、藝術(shù)載體、培訓(xùn)上課等，除此之外，還應(yīng)重視人的價(jià)值，重視員工激勵(lì)機(jī)制的建立和運(yùn)行。比如施工現(xiàn)場(chǎng)的技術(shù)比武、勞動(dòng)競(jìng)賽、崗位明星評(píng)選、晉升提拔、物質(zhì)或精神獎(jiǎng)勵(lì)等手段的運(yùn)用。不能單純的只停留在開表揚(yáng)會(huì)、發(fā)獎(jiǎng)品，而是要深入發(fā)掘人的內(nèi)在品質(zhì)和典型，通過這種挖掘的過程，讓干部職工了解企業(yè)在鼓勵(lì)什么，反對(duì)什么。通過這種特殊的`激勵(lì)，讓符合企業(yè)文化的價(jià)值觀得以強(qiáng)化，得到肯定。

作為工程施工企業(yè)，現(xiàn)場(chǎng)是最基本的工作單元，是企業(yè)文化建設(shè)的窗口，是廣大職工奮力拼搏、實(shí)現(xiàn)人生價(jià)值的舞臺(tái)，也是展現(xiàn)企業(yè)形象的前沿陣地。而文化，來源于現(xiàn)場(chǎng)，扎根于現(xiàn)場(chǎng)，是現(xiàn)場(chǎng)生活的真實(shí)寫照，是現(xiàn)場(chǎng)點(diǎn)點(diǎn)滴滴的沉淀與積累。所以，對(duì)工程施工企業(yè)而言，加強(qiáng)企業(yè)文化建設(shè)必須把現(xiàn)場(chǎng)文化作為重點(diǎn)，把精力放到現(xiàn)場(chǎng)。通過特色、新穎、時(shí)尚的現(xiàn)場(chǎng)文化，提高職工隊(duì)伍的綜合素質(zhì)，提升施工現(xiàn)場(chǎng)的管理水平，塑造企業(yè)的良好形象。

現(xiàn)場(chǎng)文化建設(shè)重在做好以下幾方面：

1、規(guī)范項(xiàng)目駐地和現(xiàn)場(chǎng)建設(shè)。

加強(qiáng)“三標(biāo)”建設(shè)和現(xiàn)場(chǎng)文明施工管理，通過基層專業(yè)樣板創(chuàng)建，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目硬件設(shè)施的標(biāo)準(zhǔn)化和軟件管理的規(guī)范化，全面促進(jìn)現(xiàn)場(chǎng)文化建設(shè)。

2、加大安全教育宣傳力度。

通過多種途徑宣傳引導(dǎo)，把“安全第一”的理念固化到職工的思想中。強(qiáng)化對(duì)職工法律法規(guī)及規(guī)章制度的宣貫，強(qiáng)化對(duì)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)及知識(shí)、技能的學(xué)習(xí)，強(qiáng)化對(duì)潛在危險(xiǎn)的認(rèn)識(shí)和控制的灌輸，使每一名職工全面掌握安全技能及安全知識(shí)，提高標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)能力。

3、改善現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境。

積極創(chuàng)造條件，切實(shí)改善項(xiàng)目職工的工作和生活環(huán)境。健全和完善勞動(dòng)安全衛(wèi)生管理制度，加強(qiáng)對(duì)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)、施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)、道路交通等安全環(huán)境的治理。加大人本關(guān)懷的力度，關(guān)心職工的身心健康。開展豐富多彩、喜聞樂見的群眾性文體活動(dòng)，努力構(gòu)建施工現(xiàn)場(chǎng)和諧工作、生活以及人文環(huán)境。

4、樹立品牌意識(shí)。

牢固樹立“干一項(xiàng)工程，樹一座豐碑”的品牌意識(shí)，強(qiáng)化全員的質(zhì)量和服務(wù)意識(shí)，引導(dǎo)職工立足崗位，履行職責(zé)，把好工作流程中的每一道關(guān)口，積極打造精品工程，提升企業(yè)信譽(yù)，塑造企業(yè)良好形象。

總之，工程施工企業(yè)文化建設(shè)有自身的特點(diǎn)和獨(dú)有的內(nèi)涵外延，只要我們能夠正確認(rèn)識(shí)工程施工企業(yè)文化建設(shè)的特點(diǎn)、重點(diǎn)，把握企業(yè)文化建設(shè)的思路，并加以正確應(yīng)用和研究，結(jié)合形勢(shì)不斷挖掘和完善，我們就能夠應(yīng)對(duì)激烈的挑戰(zhàn)和壓力，建設(shè)獨(dú)具企業(yè)特色的優(yōu)秀文化。通過企業(yè)文化建設(shè)，促進(jìn)企業(yè)核心價(jià)值觀和經(jīng)營(yíng)理念的完善，推動(dòng)企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略、經(jīng)營(yíng)策略的轉(zhuǎn)變，使企業(yè)文化成為孕育企業(yè)創(chuàng)新與發(fā)展的源泉和動(dòng)力，有效推動(dòng)企業(yè)和諧發(fā)展。

公路工程施工心得體會(huì)篇六

華瑞大廈位于卓刀泉與雄楚大道交匯以西陳家灣地帶，地下二層，地上二十五層，建筑面積35766平方米，建筑物總高度約為100米，基坑開挖面積約4760平方米，基坑開挖周長(zhǎng)約257米，地下室埋置深度為-10.8m(含墊層底板)，基坑北側(cè)為南苑小區(qū)，基坑外邊線距南苑小區(qū)的住宅樓約7~18m，東側(cè)靠卓刀泉南路，基坑邊線距卓刀泉南路邊線約5m，距外墻邊線8.5m埋有地下電纜，南靠雄楚大道，基坑邊線距雄楚大道邊線約5m，距外墻邊線8.5m埋有地下電纜和光纜，西邊外墻邊線距建筑物距離為16米，建筑物為多層磚混結(jié)構(gòu)的建筑。

基坑工程的施工包括挖土、支護(hù)、監(jiān)測(cè)三位一體。施工及監(jiān)理人員根據(jù)相關(guān)規(guī)范、圖紙結(jié)合工程實(shí)際情況，對(duì)基坑進(jìn)行了事前、材料、施工過程的質(zhì)量控制，并有針對(duì)性的熟悉了地質(zhì)報(bào)告、設(shè)計(jì)文件、施工組織設(shè)計(jì)，了解了周邊的建筑環(huán)境及地下管線情況。施工過程中能按照設(shè)計(jì)中的施工順序指導(dǎo)施工，對(duì)每道工序嚴(yán)格把關(guān)并作好自檢記錄，對(duì)錨桿注漿進(jìn)行了旁站監(jiān)理，控制了噴砼面層的厚度，并經(jīng)見證取樣做了試塊(后經(jīng)實(shí)驗(yàn)室檢測(cè)合格);預(yù)應(yīng)力錨桿按照設(shè)計(jì)要求的值進(jìn)行了張拉并鎖定，(后進(jìn)行抗拔實(shí)驗(yàn)滿足設(shè)計(jì)要求)。在基坑的施工過程中，按照設(shè)計(jì)的要求每周對(duì)基坑進(jìn)行了監(jiān)測(cè)。

基坑施工完成后，進(jìn)行了工程樁的施工(工程樁為挖孔灌注樁，現(xiàn)變更為整板箱筏基礎(chǔ))，監(jiān)理每天對(duì)基坑四周進(jìn)行了目測(cè)，于5月份開始發(fā)現(xiàn)裂縫，經(jīng)設(shè)計(jì)單位、施工單位、監(jiān)理單位有關(guān)人員檢查及核查監(jiān)測(cè)資料，認(rèn)為未達(dá)到警戒值，隨即進(jìn)行了封閉處理。6月26日，突降暴雨，導(dǎo)致基坑西邊護(hù)坡樁斷裂及滑坡，西北角護(hù)坡下沉引起圍墻坍塌。建設(shè)單位及時(shí)組織參建各單位疏散北邊民房的居民，按照市建設(shè)委員會(huì)專家組的意見對(duì)基坑四周立即進(jìn)行反壓回填，后專家組召開了研討會(huì)，分析了事故的原因(主要原因?yàn)榧t粘土層遇水后強(qiáng)度迅速降低，導(dǎo)致淺層滑坡)，并提出了許多加固的意見和建議(對(duì)西邊重新進(jìn)行挖孔樁護(hù)坡，并呈扇面分布;北邊考慮到民房的安全，采取集束工字鋼護(hù)坡)

1、深基坑工程是個(gè)臨時(shí)工程，安全儲(chǔ)備相對(duì)較小，造價(jià)較高，建設(shè)單位一般不愿投入較多的資金，因此風(fēng)險(xiǎn)性較大，一旦出現(xiàn)事故，造成的經(jīng)濟(jì)損失和社會(huì)影響往往很嚴(yán)重。

2、深基坑工程不確定因素較多，難以進(jìn)行定量的理論研究與計(jì)算，目前深基坑多是邊開挖邊實(shí)踐邊摸索，往往靠經(jīng)驗(yàn)來進(jìn)行，缺乏成熟的技術(shù)規(guī)范的指導(dǎo)，仍然靠半經(jīng)驗(yàn)半理論的方法解決問題。在本工程施工中，設(shè)計(jì)單位多次進(jìn)行了設(shè)計(jì)變更，事故發(fā)生后也是參照以往的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行處理。

3、深基坑工程不僅與當(dāng)?shù)氐墓こ痰刭|(zhì)條件有關(guān)，還與基坑相連的建筑物、構(gòu)筑物及市政地下管網(wǎng)的位置及周圍場(chǎng)地條件有關(guān)，深基坑開挖導(dǎo)致周圍地基土體的變形，對(duì)相鄰的建筑物、構(gòu)筑物及地下管網(wǎng)產(chǎn)生影響，嚴(yán)重時(shí)會(huì)影響使用功能，故施工時(shí)要摸清場(chǎng)地周邊的環(huán)境，觀察相連的建筑物、構(gòu)筑物的沉降情況及地下管網(wǎng)的運(yùn)行情況。本工程中西邊自來水管漏水導(dǎo)致紅粘土層強(qiáng)度降低也是發(fā)生滑坡事故的原因之一。

4、由于深基坑開挖深度一般較大，施工周期長(zhǎng)，從開挖到完成地面以下全部隱蔽工程，常常經(jīng)歷多次降雨、周邊不利條件，安全度的隨機(jī)性較大，事故的發(fā)生往往具有突發(fā)性，本工程也因場(chǎng)地條件限制及超前鉆等施工工期較長(zhǎng)，所以抓緊施工工期，不僅是施工管理上的要求，它對(duì)減小基坑及四周環(huán)境的變形具有直接的意義。

5、監(jiān)測(cè)是基坑工程施工中的眼睛，只有作好監(jiān)測(cè)工作，才能看清施工方向。監(jiān)測(cè)的重點(diǎn)是周圍環(huán)境的變化和基坑本身的變形動(dòng)態(tài)，按施工進(jìn)度跟蹤進(jìn)行監(jiān)測(cè)，及時(shí)報(bào)出動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)控制施工進(jìn)度，當(dāng)出現(xiàn)報(bào)警值時(shí)，要加密監(jiān)測(cè)頻率，調(diào)整施工流程節(jié)拍。

6、由于深基坑工程的區(qū)域性較強(qiáng)，巖土的性質(zhì)千變?nèi)f化，同時(shí)是巖土工程、結(jié)構(gòu)工程及施工技術(shù)相互交叉的學(xué)科，是多種復(fù)雜因素相互影響的系統(tǒng)工程，所以對(duì)深基坑工程進(jìn)行分類，對(duì)支護(hù)結(jié)構(gòu)允許變形規(guī)定統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)比較困難，缺乏地域性規(guī)范、規(guī)程及標(biāo)準(zhǔn)。

7、此外深基坑工程技術(shù)復(fù)雜，涉及范圍廣，事故頻繁，因此在施工過程中應(yīng)具備應(yīng)急措施，地面出現(xiàn)裂縫，可順裂縫注入水泥與水玻璃混合液，防止地表水灌入增加坑壁壓力，地面用水泥砂漿抹平，穩(wěn)定變形土體。當(dāng)水平位移達(dá)到報(bào)警值時(shí)可采用水平或斜支撐限制水平位移發(fā)展。坡腳滑移時(shí)采用砂石草包堆疊坡腳，用土進(jìn)行反壓回填。本工程滑坡后在專家組的指導(dǎo)下，在業(yè)主的支持下及時(shí)的組織土源對(duì)基坑進(jìn)行了反壓回填，阻止了事故的進(jìn)一步發(fā)展，事實(shí)證明是一種很有效的方法。

公路工程施工心得體會(huì)篇七

《建筑施工組織與管理》學(xué)習(xí)心得步入大三之后，給我最深的感觸就是所學(xué)習(xí)的課程專業(yè)性更強(qiáng)，《建筑施工組織與原理》就是最典型的一門。開這門課的目的就是為了使我們學(xué)生掌握施工組織與管理的方法和手段，具備從事施工項(xiàng)目管理的初步能力，主要包括了這幾方面內(nèi)容：

一是建筑施工組織與管理的概述；

三是施工組織設(shè)計(jì)，包括單位工程施工組織設(shè)計(jì)和施工組織總設(shè)計(jì)；

四是施工項(xiàng)目的組織結(jié)構(gòu)與協(xié)調(diào)；

五是施工項(xiàng)目的目標(biāo)管理，包括進(jìn)度、成本、質(zhì)量、安全等。在可愛的徐淑紅老師的帶領(lǐng)下，通過一學(xué)期幾十個(gè)課時(shí)的學(xué)習(xí)，我也收獲了一些心得體會(huì)。

第二，實(shí)踐性強(qiáng)是這門課的又一顯著特點(diǎn)，一方面任何一項(xiàng)工程的施工，都必須從建筑產(chǎn)品生產(chǎn)的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)、工程特點(diǎn)和施工條件出發(fā)，才能編織出符合實(shí)際的施工組織設(shè)計(jì)，并且通過實(shí)施中的協(xié)調(diào)控制使之得以順利執(zhí)行。因?yàn)楫吘勾笕呀?jīng)過了一半了，再過一年就是找工作的時(shí)間了，對(duì)課程的學(xué)習(xí)不能只停留在課本的理論知識(shí)上，要趁著假期時(shí)間多多實(shí)習(xí)，學(xué)以致用，畢竟“實(shí)踐才是檢驗(yàn)?zāi)闶欠駥W(xué)好的唯一標(biāo)準(zhǔn)”！

還有，通過這門課的學(xué)習(xí)，讓我深切感受到一項(xiàng)工程從確定施工任務(wù)到竣工驗(yàn)收是多么的系統(tǒng)嚴(yán)謹(jǐn)！其實(shí)工地施工并不是無組織、無紀(jì)律的盲目施工；一切都是有組織有紀(jì)律的，在施工之前一切都規(guī)劃好了的在施工組織設(shè)計(jì)文件中。比如，流水施工原理與應(yīng)用這章節(jié)內(nèi)容主要讓我們知道如何讓施工；一項(xiàng)工程的開始與結(jié)束并不是盲目的施工，是講究方法的，如果沒有一種完整、科學(xué)的方法，將會(huì)浪費(fèi)大量人力物力和財(cái)力。本章主要介紹一種施工方法，即流水施工。我們知道在公司生產(chǎn)過程中人們利用流水線生產(chǎn)以提高生產(chǎn)效率，那么同樣的方法也可以用在工程建設(shè)上，這樣可以節(jié)省大量人力物力和財(cái)力，避免了不必要的浪費(fèi)。這種方法施工在現(xiàn)今建設(shè)中應(yīng)用最為廣泛，為我們以后實(shí)習(xí)有著借鑒的作用；建筑施工網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃這章節(jié)在上課時(shí)老師讓我們著重注意下，因?yàn)樗容^重要，在現(xiàn)今施工中應(yīng)用也比較廣泛；網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)是一種計(jì)劃管理方法，在工業(yè)、農(nóng)業(yè)、國(guó)防和復(fù)雜的`科學(xué)研究等計(jì)劃管理中有著廣泛的應(yīng)用。網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)是以網(wǎng)絡(luò)圖的形式制定計(jì)劃，求得計(jì)劃的最優(yōu)方案，并據(jù)以組織和控制生產(chǎn)，達(dá)到預(yù)定目標(biāo)的一種科學(xué)管理方法。學(xué)會(huì)它，對(duì)以后作為施工現(xiàn)場(chǎng)管理者有較大作用。

至此，本學(xué)期所學(xué)內(nèi)容概括完畢，對(duì)此，我最大的認(rèn)識(shí)就是四個(gè)字，“組織”、“管理”，本學(xué)期所學(xué)習(xí)的內(nèi)容對(duì)我們以后的工作都有很大意義，主要是讓我們學(xué)會(huì)在以后工作中會(huì)組織與管理，這對(duì)一項(xiàng)工程來說意義太重大了，對(duì)我來說，我對(duì)組織與管理的理解就是，“組織”是工程建設(shè)之前的工作，是工程的已施工的基礎(chǔ)；“管理”是工程建設(shè)時(shí)的工作，是保障工程項(xiàng)目得以竣工的保證。

公路工程施工心得體會(huì)篇八

一、監(jiān)理服務(wù)的形式由兩部分組成。在第一部分中，提出對(duì)監(jiān)理單位的資質(zhì)、監(jiān)理服務(wù)的主要方式和監(jiān)理服務(wù)過程中的工作隸屬關(guān)系等原則要求；在第二部分中，提出對(duì)監(jiān)理服務(wù)機(jī)構(gòu)的設(shè)置、人員工作計(jì)劃的安排和主要人員的資質(zhì)等具體要求。

二、在監(jiān)理服務(wù)的范圍中主要闡述本次監(jiān)理服務(wù)所包括的工程范圍和工作范圍，并具體規(guī)定監(jiān)理服務(wù)的性質(zhì)、目的和主要工作目標(biāo)。

三、監(jiān)理服務(wù)的工作內(nèi)容首先應(yīng)參照公路工程施工監(jiān)理規(guī)范》（jtj077－95）的規(guī)定進(jìn)行歸納，然后再根據(jù)項(xiàng)目和工程的實(shí)際情況予以調(diào)整。

四、業(yè)主應(yīng)根據(jù)監(jiān)理服務(wù)內(nèi)容中所規(guī)定的各項(xiàng)具體監(jiān)理工作，對(duì)監(jiān)理單位的職責(zé)范圍和權(quán)限劃分給予準(zhǔn)確的界定。

五、所有與監(jiān)理服務(wù)有關(guān)的合同正式文件、修匯或補(bǔ)充文件，都是監(jiān)理單位履行監(jiān)理服務(wù)的依據(jù)必須在本條目中明確列入。

公路工程施工監(jiān)理合同附件b

一、根據(jù)監(jiān)理單位履行監(jiān)理服務(wù)的實(shí)際需要，雙方在此約定業(yè)主向監(jiān)理單位免費(fèi)提供的文件和資料的內(nèi)容、份數(shù)及期限。

二、為了順利地履行監(jiān)理會(huì)同，業(yè)主應(yīng)對(duì)監(jiān)理單位就項(xiàng)目或工程的工期、質(zhì)量、投資、合約和安全等重大問題所提交的書面請(qǐng)示，及時(shí)給予書面答復(fù)；雙方在此約定業(yè)主對(duì)各類問題給予書面答復(fù)的期限。

三、業(yè)主應(yīng)當(dāng)利用自身的優(yōu)勢(shì)，在項(xiàng)目所在地向監(jiān)理單位提供必要的協(xié)助，以創(chuàng)造一個(gè)良好的外部工作環(huán)境，使監(jiān)理單位能夠較為順利地按照監(jiān)理合同的規(guī)定履行監(jiān)理服務(wù)。雙方在此約定由業(yè)主負(fù)責(zé)辦理或協(xié)助監(jiān)理單位辦理的各項(xiàng)事宜。

四、為了支持監(jiān)理單位履行監(jiān)理服務(wù)，雙方在此約定業(yè)主向監(jiān)理單位免費(fèi)提供的設(shè)施、設(shè)備和主要物品的品種、數(shù)量和相應(yīng)的最遲提供時(shí)間、允許使用時(shí)間以及使用、維修費(fèi)用的開支辦法。如果上述設(shè)施、設(shè)備和主要物品由第三方提供，則應(yīng)根據(jù)業(yè)主與第三方簽訂的工程承包合同文件的規(guī)定辦理，并在本條款中寫明相關(guān)事宜。如果要求監(jiān)理單位自備全部或部分上述設(shè)施、設(shè)備和主要物品，則必須在本條款中增列業(yè)主對(duì)監(jiān)理單位給予經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償?shù)霓k法。

五、為了配合監(jiān)理單履區(qū)行監(jiān)理服務(wù)，雙方在此約定業(yè)主向監(jiān)理單位免費(fèi)派遣的輔助監(jiān)理服務(wù)的工作人員的種類和數(shù)量，以及雙方對(duì)此類人員的管理方法。如果要求監(jiān)理單位自行聘用全部或部分上述人員，則應(yīng)在本條款中增列業(yè)主對(duì)監(jiān)理單位給予經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償?shù)霓k法。

公路工程施工監(jiān)理合同附件c

一、1計(jì)算監(jiān)理服務(wù)費(fèi)用的方法很多，如：費(fèi)率法、人年資法和總額法等。推薦使用的方法是費(fèi)率法，即：按照監(jiān)理服務(wù)范圍所包括的工程合同價(jià)額，確定相應(yīng)的監(jiān)理服務(wù)合同資率（參照部頒規(guī)定費(fèi)率），測(cè)算初始的監(jiān)理服務(wù)合同價(jià)額；按照工程合同結(jié)算價(jià)額乘以監(jiān)理合同費(fèi)率確定最終的監(jiān)理服務(wù)結(jié)算費(fèi)用。如果監(jiān)理服務(wù)工作量基本無變化而監(jiān)理服務(wù)最終結(jié)算費(fèi)用低于監(jiān)理服務(wù)初始合同價(jià)額，則應(yīng)當(dāng)按照監(jiān)理服務(wù)初始合同價(jià)額結(jié)算。

2.業(yè)主應(yīng)通過與監(jiān)理單位協(xié)商簽訂補(bǔ)充協(xié)議的方式，委托監(jiān)理單位提供附加的監(jiān)理服務(wù)。計(jì)算附加監(jiān)理服務(wù)費(fèi)用的方法，原則上應(yīng)在正常監(jiān)理服務(wù)費(fèi)用計(jì)算辦法的基礎(chǔ)上確定、由于在實(shí)際操作過程中，情況比較復(fù)雜，業(yè)主與監(jiān)理單位簽訂補(bǔ)充協(xié)議時(shí)，應(yīng)確定監(jiān)理單位提供附加服務(wù)其相應(yīng)費(fèi)用的計(jì)算方法。另外，建議業(yè)主在監(jiān)理合同中，要求監(jiān)理單位將法定節(jié)、假日和工作時(shí)間以外的加班費(fèi)用列入監(jiān)理服務(wù)費(fèi)用報(bào)價(jià)中，將此項(xiàng)監(jiān)理服務(wù)作為監(jiān)理單位正常的服務(wù)。

第二步是，在簽發(fā)工程缺陷責(zé)任終立證書之后，扣回全部根據(jù)監(jiān)理合同的規(guī)定應(yīng)扣回的款項(xiàng)（如果有），結(jié)算工程缺陷責(zé)任期的監(jiān)理服務(wù)費(fèi)用和全部根據(jù)監(jiān)理合同的規(guī)定應(yīng)支付的款項(xiàng)（如果有）向監(jiān)理單位返還全部剩余的履約擔(dān)保金。

公路工程施工心得體會(huì)篇九

由于電力公司的電桿影響123團(tuán)—高泉公路的施工，需要拆遷，因此處里派我去125第一項(xiàng)目部駐扎，一方面是監(jiān)督拆遷工作，而另一方面則是在施工現(xiàn)場(chǎng)學(xué)習(xí)、鍛煉。

在這次出差前，我覺得出差是個(gè)很枯燥很辛苦的事，但是到了工地上，有很多我在辦公室接觸不到的實(shí)際工作和問題，對(duì)于我這樣剛接觸公路建設(shè)的新手來說是一種很好的學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)，因此讓我的生活更加充實(shí)了起來。

由于剛下工地時(shí)各種原因耽誤，我無法進(jìn)行具體的進(jìn)行主要工作，所以我就利用這段時(shí)間經(jīng)常到公路的施工現(xiàn)場(chǎng)學(xué)習(xí)公路的建設(shè)知識(shí)，把書上看到的東西參照實(shí)際來學(xué)習(xí)。雖然別人把我當(dāng)成上級(jí)單位派來的，總把我當(dāng)成上級(jí)來對(duì)待，但是我會(huì)端正態(tài)度，不驕不躁，把自己的位置擺正，相對(duì)于他們來說我還是以為外行人，和他們相比我還差的很多。

所以我每天在項(xiàng)目部和同住的工人們同樣的作息時(shí)間，體會(huì)到了建造公路的辛苦，也和很多施工人員打成一片，這樣更加利于我的工作和學(xué)習(xí)。在施工現(xiàn)場(chǎng)的時(shí)候，了解一下公路施工的具體進(jìn)度，和施工人員學(xué)習(xí)具體的施工方法，懂得了各級(jí)公路的結(jié)構(gòu)、施工順序和每道工序的施工方法等。碰到了種種施工問題和在場(chǎng)的施工人員討論解決，或者陪同項(xiàng)目經(jīng)理一起找上級(jí)部門協(xié)商解決，這無形中加強(qiáng)了我對(duì)問題的處理能力，也讓我明白我的工作應(yīng)從那里著手去做，對(duì)接下來的獨(dú)立工作起到了很大的幫助。

6月電力公司開始正式拆遷施工，我則負(fù)責(zé)和電力施工隊(duì)與各個(gè)標(biāo)段之間的調(diào)節(jié)，計(jì)劃拆遷的順序，解決在施工中碰到的問題。因?yàn)橐郧皬膩頉]有這樣單獨(dú)的工作，起初還有點(diǎn)生疏，思緒有時(shí)候還有點(diǎn)雜亂，但是慢慢的熟悉了各個(gè)標(biāo)段的實(shí)際情況，通過和各個(gè)項(xiàng)目經(jīng)理與電力公司的協(xié)商，逐漸確定了施工計(jì)劃，以后的工作就可以順利的進(jìn)行。通過在這段工作時(shí)間里不僅鍛煉了與人溝通的能力與表達(dá)能力，還加強(qiáng)了自身的協(xié)調(diào)能力。

我是剛接觸公路建設(shè)的一個(gè)新人，對(duì)于工作方面的專業(yè)知識(shí)比較匱乏，還需要更加努力學(xué)習(xí)。通過這一個(gè)多月在施工現(xiàn)場(chǎng)的工作讓我得到了不小的鍛煉，也學(xué)到了不少的知識(shí)，對(duì)于我們的工作內(nèi)容也有了更加明確的理解。十分感謝領(lǐng)導(dǎo)給我這次學(xué)習(xí)鍛煉的機(jī)會(huì)，我保證在盡量短的時(shí)間內(nèi)能自己獨(dú)立工作，掌握更多的專業(yè)知識(shí)。

公路工程施工心得體會(huì)篇十

甲方：(以下簡(jiǎn)稱甲方)

乙方：(以下簡(jiǎn)稱乙方)

依據(jù)《民法典》，為明確甲、乙雙方責(zé)任，經(jīng)甲、乙雙方共同商定，就 公路維修工程項(xiàng)目，達(dá)成如下協(xié)議：

一、施工里程：。

二、主要工程數(shù)量：

1、漿砌擋土墻

2、路基填心

3、清運(yùn)塌方

擋土墻尺寸;根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際確定并結(jié)合擋土墻通用圖。

三、

1、漿砌擋土墻單價(jià)元/m2、路基填心單價(jià)元/m 333、清運(yùn)塌方單價(jià)元/m3

工程總金額按實(shí)際發(fā)生計(jì)量。

四、工程質(zhì)量要求：按公路工程技術(shù)規(guī)范進(jìn)行施工驗(yàn)收。要求本工程項(xiàng)目：

1、保證工程施工各工序合格。

2、保證工程竣工驗(yàn)收合格率為100%，在施工中，甲方施工人員發(fā)現(xiàn)乙方偷工減料、質(zhì)量不符合要求時(shí)，甲方有權(quán)要求乙方無條件及時(shí)返工或補(bǔ)救，直到符合要求。返工所造成的一切損失，均由乙方自行承擔(dān)。

五、工程費(fèi)用支付：甲方按乙方的施工進(jìn)度支付工程費(fèi)，工程完工后支付整個(gè)費(fèi)用，乙方憑稅票結(jié)帳。

六、安全責(zé)任：乙方在施工過程中所發(fā)生的一切安全事故及損失，均由乙方負(fù)責(zé)，甲方不承擔(dān)任何責(zé)任。

七、施工期限：

八、本協(xié)議一式貳份，甲、乙雙方各執(zhí)一份，雙方簽字蓋章后生效。

甲方(公章)：_________ 乙方(公章)：_________

法定代表人(簽字)：_________ 法定代表人(簽字)：_________

公路工程施工心得體會(huì)篇十一

甲方：(以下簡(jiǎn)稱甲方)

乙方：(以下簡(jiǎn)稱乙方)

乙方承包甲方 大靈線岳門灣段路面大修 工程，總承包金甲、乙雙方共同簽署本合同，并履行各方的權(quán)利和義務(wù)。

一、合同內(nèi)容、工程質(zhì)量和工期要求

1、乙方同意承包門灣段的工程施工任務(wù)，其主要工程項(xiàng)目見工程量清單所列內(nèi)容。

2、工程質(zhì)量：工程交工驗(yàn)收應(yīng)達(dá)到合格工程標(biāo)準(zhǔn)。

3、合同期限

(1)、乙方必須于20xx 年 9月 5日前開工，20xx 年 10 月 1 日前全部完工。合同工期為日歷工期，包括各種因素和自然條件影響日在內(nèi)。如因甲方原因，經(jīng)書面簽證，工期可順延，但不再同意追補(bǔ)投資。

(2)、乙方同意項(xiàng)目的維護(hù)期為十二個(gè)月。自交工初驗(yàn)合格，監(jiān)理工程師簽字之日期起計(jì)算，工程在一年內(nèi)發(fā)生損害，經(jīng)分析損害原因，如由施工質(zhì)量而造成的，乙方應(yīng)對(duì)此承擔(dān)責(zé)任(包括經(jīng)濟(jì)責(zé)任)。

二、合同造價(jià)

___元整，(其中人工費(fèi)_________ 元，材料費(fèi)__________元，機(jī)械費(fèi) __________元)，此次按單價(jià)合同管理執(zhí)行。

三、工程施工

1、乙方應(yīng)嚴(yán)格按甲方提供和指定的設(shè)計(jì)文件、施工圖紙、技術(shù)管理制度、施工規(guī)范、操作規(guī)程及設(shè)計(jì)要求組織施工，保證工程質(zhì)量和工期。

2、乙方應(yīng)使用符合規(guī)范要求的原材料，在施工中如發(fā)現(xiàn)乙方使用不合格的原材料，甲方有權(quán)制止其使用，并要求清運(yùn)出場(chǎng)，由此所發(fā)生的費(fèi)用由乙方自理。

4、在甲方交給乙方的圖紙和設(shè)計(jì)文件中，若有錯(cuò)誤和矛盾之處，乙方應(yīng)及時(shí)按變更設(shè)計(jì)程序書面報(bào)告，甲方確認(rèn)后給予書面簽證。否則由此引起的后果由乙方負(fù)責(zé)。

5、乙方應(yīng)作到文明施工，規(guī)范管理。施工機(jī)械、工程原材料擺放有序，竣工后應(yīng)及時(shí)清理現(xiàn)場(chǎng)。

6、乙方在施工中，每道工序完成后都應(yīng)得到甲方現(xiàn)場(chǎng)管理人員的認(rèn)可后，再進(jìn)行下道工序。否則，對(duì)于不合格工程甲方有權(quán)令其返工，由此所發(fā)生的費(fèi)用由乙方負(fù)責(zé)。

四、工程結(jié)算與付款

工程交工驗(yàn)收達(dá)到合格工程時(shí)，工程付款按實(shí)際完成工程量最后一次性付清。

五、附則

1、在施工中乙方應(yīng)做好施工安全保障工作以及施工人員的安全教育，施工現(xiàn)場(chǎng)要設(shè)置相應(yīng)符合gb5768-1999《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》的標(biāo)志，確保施工安全。如因標(biāo)志設(shè)置不全或不符合國(guó)標(biāo)而發(fā)生的安全等糾紛，由乙方負(fù)全責(zé)。

2、本合同正本一式三份，甲方兩份，乙方一份，簽章(字)生效。

3、本合同自簽字之日起生效，工程完工后，經(jīng)驗(yàn)收無缺陷或缺陷已修復(fù)，且甲方支付完全部工程款，合同終止。

4、工程量清單附后。

甲方(公章)：_________ 乙方(公章)：_________

法定代表人(簽字)：_________ 法定代表人(簽字)：_________

公路工程施工心得體會(huì)篇十二

理論知識(shí)方面，我來到這里時(shí)，這里的施工進(jìn)程正處于基礎(chǔ)施工階段。不同于鐵塔本體，這個(gè)階段的工程基本屬于隱蔽工程。在這四個(gè)月的學(xué)習(xí)中，我了解到電力鐵塔基礎(chǔ)工程一般分為基礎(chǔ)分坑、土石方工程、鋼筋工程、混凝土工程、基礎(chǔ)拆模及后續(xù)養(yǎng)護(hù)幾個(gè)階段。

基礎(chǔ)分坑即根據(jù)塔位的具體地形配置了不同長(zhǎng)度的接腿，因此在基礎(chǔ)施工分坑時(shí)，必須核實(shí)塔位中心樁及地形是否正確，各塔位的四個(gè)塔腿與中心樁的高差是否符合《鐵塔及基礎(chǔ)明細(xì)表》中所標(biāo)注的數(shù)據(jù)。分坑放樣時(shí)，以基礎(chǔ)中心樁為準(zhǔn)，以基坑底與中心樁高差控制各個(gè)洞深。校核基礎(chǔ)保護(hù)范圍及基礎(chǔ)高低腿是否符合設(shè)計(jì)要求。

土石方工程開挖前必須核對(duì)鐵塔及基礎(chǔ)明細(xì)表上數(shù)據(jù)是否與分坑資料上一致。檢查塔位樁，控制樁是否完好，轉(zhuǎn)角方向、中心樁位置、上拔下壓基礎(chǔ)布置是否正確。基坑開挖不得超深，在澆制混凝土?xí)r才挖至設(shè)計(jì)深度，如出現(xiàn)基坑超深不得用土回填，超深部分必須采取鋪石灌漿處理，嚴(yán)禁在浮土上澆制基礎(chǔ)。挖完后必須用經(jīng)緯儀、塔尺，按基礎(chǔ)坑深值進(jìn)行操平、找正，并檢查、驗(yàn)收各部尺寸。

鋼筋工程，制作前應(yīng)核查鋼材材質(zhì)、加工長(zhǎng)度、數(shù)量；熟悉加工圖紙,鋼筋制作應(yīng)按設(shè)計(jì)圖紙尺寸進(jìn)行,加工后的形狀、尺寸必須符合設(shè)計(jì)要求。鋼筋安裝前應(yīng)熟悉施工圖紙，檢查鋼筋規(guī)格、長(zhǎng)度及數(shù)量是否與圖紙相符。為保證鋼筋綁扎均勻，尺寸準(zhǔn)確，綁扎前在鋼筋上做好綁扎印記，然后依印記綁扎，鋼筋籠綁扎應(yīng)牢固。安裝時(shí)應(yīng)保證保護(hù)層厚度，以免發(fā)生露筋現(xiàn)象。

混凝土工程，模板安裝前應(yīng)涂好脫模劑或廢機(jī)油，以利脫模?；A(chǔ)各面的平面模板在坑外按施工圖拼裝成所需尺寸，各模板間以及模板與聯(lián)接角鐵間要求用螺栓連接。在模板安裝后，應(yīng)對(duì)模板加箍。澆制混凝土前仔細(xì)檢查基礎(chǔ)中心與中心樁間的位移，根開及對(duì)角線，主柱及臺(tái)階梯斷面尺寸，保護(hù)層厚度，頂面相對(duì)高差，插入角鋼、鋼筋的規(guī)格、數(shù)量、配置方向等。施工時(shí)必須嚴(yán)格按配合比控制材料用量。

拆模及后續(xù)養(yǎng)護(hù)，混凝土經(jīng)過養(yǎng)護(hù)，其強(qiáng)度不低于2.5mpa時(shí)，即可拆除模板，一般為2～4天。?拆模前必須通知項(xiàng)目部，以便會(huì)同監(jiān)理人員進(jìn)行檢查，嚴(yán)禁未經(jīng)許可擅自回填土；拆模后經(jīng)工程處質(zhì)檢人員、監(jiān)理人員檢查鑒定合格后應(yīng)立即回填土；若基礎(chǔ)局部存在影響使用的`質(zhì)量問題，應(yīng)按監(jiān)理及技術(shù)部門提出的方案及時(shí)處理。

現(xiàn)場(chǎng)學(xué)習(xí)方面，本此實(shí)習(xí)我被分到施工三隊(duì)，施工三隊(duì)駐地地處荒山，沒有電，沒有手機(jī)信號(hào)，有點(diǎn)“與世隔絕”的意思。施工隊(duì)大多是四川人，待人熱情，我很快融入了施工隊(duì)的生活中。每逢基礎(chǔ)澆制混凝土，便是早上八天天剛亮就起床，坐上車去現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行學(xué)習(xí)。施工隊(duì)的施工現(xiàn)場(chǎng)安全措施布置面面俱到，工器具等也準(zhǔn)備完全，可見這些工人雖生活粗曠了些，干活兒還是粗中有細(xì)的。

這四個(gè)月的學(xué)習(xí)，我對(duì)每個(gè)環(huán)節(jié)現(xiàn)場(chǎng)施工流程及方法都有了大致的了解。也學(xué)會(huì)了如何對(duì)基礎(chǔ)施工各個(gè)環(huán)節(jié)的施工成果進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化檢驗(yàn)。雖說在大太陽底下曬著挺難受，但是學(xué)到了東西還是很值得的。

公路工程施工心得體會(huì)篇十三

通告的使用者可以是各級(jí)各類機(jī)關(guān)，它的內(nèi)容又往往涉及到社會(huì)的方方面面，下面本站小編給大家?guī)砉饭こ淌┕ねǜ?，供大家參?

廣州東沙至新聯(lián)高速公路(以下簡(jiǎn)稱東新高速公路)是經(jīng)原省計(jì)委批準(zhǔn)立項(xiàng)、省政府批準(zhǔn)收費(fèi)、省發(fā)展改革委核準(zhǔn)的省重點(diǎn)工程項(xiàng)目。東新高速公路自芳村區(qū)東沙大道起，經(jīng)番禺區(qū)大石、鐘村、沙灣、欖核鎮(zhèn)，佛山市順德區(qū)五沙鎮(zhèn)、中山市黃圃鎮(zhèn)，至番禺區(qū)大崗鎮(zhèn)新聯(lián)村止，與廣州南沙港快速路相接，全長(zhǎng)45.808公里，擬于20xx年建成通車。為順利開展東新高速公路工程建設(shè)，現(xiàn)將有關(guān)事項(xiàng)通告如下：

一、東新高速公路芳村區(qū)段、番禺區(qū)段的建設(shè)工程范圍按市規(guī)劃局核發(fā)的有關(guān)文件確定。

二、東新高速公路建設(shè)工程涉及的征地工作，由芳村區(qū)和番禺區(qū)政府依照國(guó)家和地方有關(guān)法律、法規(guī)和規(guī)定組織實(shí)施;城市房屋拆遷工作由業(yè)主依照房屋拆遷有關(guān)法規(guī)組織實(shí)施。

三、東新高速公路建設(shè)工程范圍內(nèi)的單位和個(gè)人，應(yīng)顧全大局，積極支持和配合該重點(diǎn)工程建設(shè)，不得阻撓建設(shè)工程的測(cè)量、鉆探、施工以及征地拆遷工作。

四、凡違反本《通告》，拒絕、阻礙國(guó)家工作人員依法執(zhí)行職務(wù)的，由公安部門依照《中華人民共和國(guó)治安管理處罰條例》處理;使用暴力、威脅方法，構(gòu)成犯罪的，由司法機(jī)關(guān)按照《中華人民共和國(guó)刑法》處理。

五、本《通告》自頒布之日起施行。

廣州市人民政府

二oxx年四月十二日

為了使齊扎公路工程建設(shè)按照市政府要求確保質(zhì)量如期完工，以及施工期間道路交通安全，經(jīng)齊扎公路工程建設(shè)指揮部申請(qǐng)，對(duì)齊扎公路改擴(kuò)建工程全線實(shí)施封閉交通,現(xiàn)通告如下：

二、封閉交通時(shí)間：20xx年4月15日至20xx年6月20日;

三、封閉交通期間除工程車輛外將禁止一切機(jī)動(dòng)車輛在施工路段通行，社會(huì)車輛及行人須按照規(guī)定的繞行路線和設(shè)置的臨時(shí)通道減速慢行，超載超限車輛禁止通行，繞行路線全程限速20公里/小時(shí)。

四、繞行線路：

1、去往盧屯村、邊屯村的車輛按以下路線行駛，即由曙光崗——曙光大街——前進(jìn)村——老頭社——盧屯村——邊屯村。

2、去往查罕諾村、東關(guān)地村、哈拉烏蘇村、扎龍村和扎龍自然保護(hù)區(qū)的車輛按以下線路行駛，即由曙光崗——曙光大街——查罕諾村——邊屯村——東官地村——翁海村——哈拉烏蘇村——八支干堤壩——扎龍村——扎龍自然保護(hù)區(qū)。

特此通告

齊齊哈爾市公安局交通警察支隊(duì)

齊扎公路工程建設(shè)指揮部

20xx年4月13日

定于20xx年9月25日-10月30日對(duì)禹王路(辛店街至陳忠村)進(jìn)行封閉施工。施工期間，過往車輛請(qǐng)繞行。繞行線路：辛店街左拐平辛路、蘇修路。因季節(jié)原因，施工時(shí)間緊張，給沿途群眾生產(chǎn)、生活帶來的不便，敬請(qǐng)諒解!

禹城市交通運(yùn)輸局

20xx年9月25日

公路工程施工心得體會(huì)篇十四

甲方：代表人：

乙方：代表人：

經(jīng)甲乙雙方協(xié)商，甲方村內(nèi)路面由乙方進(jìn)行施工硬化，乙方施工隊(duì)以每立方米330元承包，初步預(yù)算工程量為__立方米，根據(jù)以上工程數(shù)量和雙方協(xié)商，本合同預(yù)算價(jià)為萬，乙方愿以元承包。現(xiàn)將涉及施工承包的有關(guān)事宜簽定合同如下：

一、修路要求

1、工期要求：從__年__月__號(hào)開工，__月__號(hào)完工，工期為_天。

2、尺寸要求：路面莊外寬度3。5米，厚度18公分；莊內(nèi)寬2。5米，厚度15公分。

3、材料要求：水泥需用國(guó)標(biāo)，石子為機(jī)制石子，沙子堅(jiān)固耐用、潔凈的天然砂。配水清潔，比例合理。

4、質(zhì)量要求：水泥路面外觀要求平整密實(shí)不積水，不得有蜂窩、麻面、裂縫、起殼、蛻皮、石子外露和缺邊掉角的現(xiàn)象。

5、實(shí)時(shí)切縫：每隔4——5米切一道，深度3——4厘米，寬3——8毫米。

6、工程量以路中線實(shí)測(cè)實(shí)量延長(zhǎng)米為準(zhǔn)。

二、甲方責(zé)任

1。監(jiān)督檢查全過程、技術(shù)規(guī)格與質(zhì)量。

2。對(duì)違規(guī)和影響質(zhì)量的行為，采取果斷的處理手段。

3。負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)道路兩旁農(nóng)戶的`工作。

三、乙方責(zé)任

1。負(fù)責(zé)備料，并組織施工設(shè)備，自行配齊施工所需機(jī)械及其它所有用品（包括生活，保養(yǎng)，防雨等所需品）。

2。自己負(fù)責(zé)接通電源、水源并負(fù)責(zé)支付施工所用的電費(fèi)。

3。負(fù)責(zé)操作規(guī)程，把握質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

4。負(fù)責(zé)安全施工（施工期間與施工有聯(lián)系的一切事故乙方自己負(fù)責(zé)，包括機(jī)械，車輛，人身等）。

5。負(fù)責(zé)材料費(fèi)及人工費(fèi)的墊付，并及時(shí)給付人工工資。

6。接受甲方監(jiān)督檢查和處置決定。因乙方盲目蠻干；只求進(jìn)度不按操作規(guī)范施工，造成工程質(zhì)量不符合設(shè)計(jì)要求、質(zhì)量不合格，甲方可要求乙方停工或返工，返工費(fèi)用由乙方承擔(dān)，由此造成之材料浪費(fèi)及經(jīng)濟(jì)損失全部由乙方負(fù)責(zé)賠償，工期不予順延。

7。修路期間負(fù)責(zé)道路養(yǎng)護(hù)。

四、付款方式

工程竣工由有關(guān)部門驗(yàn)收合格下?lián)芄こ炭詈?，甲方?0_年12月31日前全額付給乙方施工費(fèi)。如到期未付按信用社貸款利息付給乙方。

以上協(xié)議雙方共同協(xié)定，簽字生效，任何一方無權(quán)隨意變更。本合同未盡事宜，雙方可以協(xié)商訂立補(bǔ)充協(xié)議，補(bǔ)充協(xié)議與本合同具有同等效力。

本合同一式三份，甲乙雙方各持一份存檔一份。

甲方（簽章）：

乙方（簽章）：

法定代表人（簽字）：

授權(quán)委托人（簽字）

__年__月__日

公路工程施工心得體會(huì)篇十五

一、實(shí)習(xí)?時(shí)間：

2015年4月6日--2015年 4月26日

二、實(shí)習(xí)地點(diǎn)：

武咸一級(jí)公路(咸寧段)賀勝橋鎮(zhèn)萬秀村

三、實(shí)習(xí)目的：

通過對(duì)武咸一級(jí)公路的實(shí)地實(shí)習(xí)認(rèn)識(shí)，使我們對(duì)公路的路基處理、道路的設(shè)計(jì)與施工以及其它公路相關(guān)設(shè)施的設(shè)計(jì)與布置，有了一次全面的感性認(rèn)識(shí)，加深了我們對(duì)所學(xué)課程知識(shí)的理解，使學(xué)習(xí)和實(shí)踐相結(jié)合。

四、實(shí)習(xí)內(nèi)容：

實(shí)習(xí)，雖然不是真正的工作，但卻是我工作生涯的一個(gè)起點(diǎn)，也是過度到工作人士的一個(gè)不可或缺的必經(jīng)階段。當(dāng)我第一天到工地時(shí)，面對(duì)這工作的環(huán)境顯的是那么的無助，但工程類的實(shí)習(xí)似乎都是這樣的，只有親身體會(huì)才會(huì)懂，同時(shí)也會(huì)讓你受益匪淺。雖然我們是路基隊(duì)的，在這么短暫的實(shí)習(xí)中沒能接觸到路面的知識(shí)，但作為一名內(nèi)業(yè)員，對(duì)外業(yè)我更有幾分的好感。通過相關(guān)的資料和現(xiàn)場(chǎng)的觀摩等讓我更加了解公路路基部分的施工。

路基施工是實(shí)現(xiàn)理想設(shè)計(jì)方案的重要過程，路基施工是檢驗(yàn)設(shè)計(jì)合理性的手段。精心設(shè)計(jì)、精心施工是一個(gè)完整的過程。

(一)施工時(shí)應(yīng)實(shí)現(xiàn)的基本要求：

1、路基的位置、標(biāo)高、斷面尺寸、材料規(guī)格及壓實(shí)或砌筑等質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)文件和有關(guān)的施工技術(shù)規(guī)范的`規(guī)定，以保證?路基良好的使用性能。

2、根據(jù)條件，選擇適用的施工方法，合理的調(diào)配和使用勞力、機(jī)具與材料，做到“人盡其才，物盡其用”，以提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，降低建筑成本和確保工程質(zhì)量。

3、路基施工的各項(xiàng)工作要緊密配合，路基工程同其它工程也要相互協(xié)調(diào)，并服從整個(gè)道路施工組織與計(jì)劃的統(tǒng)一安排，以便按時(shí)或提前完成施工任務(wù)。

4、路基施工必須貫徹安全生產(chǎn)的方針，制定安全技術(shù)措施，嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程，做好事故的預(yù)防工作，確保施工安全。

總之，為實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)、經(jīng)濟(jì)、快速、安全的要求，必須重視施工技術(shù)與組織管理。

(二)施工前的準(zhǔn)備工作：組織準(zhǔn)備、技術(shù)準(zhǔn)備、物質(zhì)準(zhǔn)備工作。

(三)施工要點(diǎn)

1、基本要求

(1)必須搞好施工排水;

(2)路基挖填范圍內(nèi)的地表障礙物，事先應(yīng)予以清除;

(3)路基取土與填筑，必須有條不紊，有計(jì)劃有步驟地進(jìn)行操作;

(5)土質(zhì)路堤，應(yīng)視路基高度及設(shè)計(jì)要求，先著手清理或加固地基;

(6)土路堤分層填平壓實(shí)，是確保施工質(zhì)量的關(guān)鍵;

(7)路基原定設(shè)計(jì)要求及施工操作規(guī)程，是路基施工的依據(jù)及質(zhì)量檢驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)，必須嚴(yán)格執(zhí)行。

2、填挖方案

填挖方案― ―沿路基深度或?qū)挾鹊氖┕ろ樞颉?/p>

方案的選擇依據(jù)：當(dāng)?shù)刈匀磺闆r、工程量大小和分布、施工機(jī)具的性能及施工要求等條件。

(1)路堤的填筑應(yīng)注意的問題。路堤基底(地基與堤身的接觸部分)的處理;填料選擇：填料要求強(qiáng)度高、水穩(wěn)性好、壓縮性孝便于施工壓實(shí)以及運(yùn)距短的土、石材料;填土壓實(shí)-保證質(zhì)量的關(guān)鍵。

(2)填筑規(guī)則。不同性質(zhì)的土要分層鋪筑;各類土層的安排，應(yīng)考慮路基工作條件;透水性較小的土填在下層時(shí)，其頂面應(yīng)做成4%的雙向橫坡，以保證上層透水土有排水出路;保證水分蒸發(fā)和排除，路堤不宜被透水性差的土層封閉;上下兩部分填料的顆粒尺寸相差較大時(shí)，其間應(yīng)加設(shè)由砂石等材料鋪成的反濾層，以防止細(xì)顆粒土擠入石塊間的空隙中，引起路堤沉陷;相鄰兩段用不同類土填筑的路堤，應(yīng)力求采用斜面連接，以免交接處產(chǎn)生明顯的不均勻變形(差異沉陷)。

(四)路基壓實(shí)

路基壓實(shí)工作是施工過程中一個(gè)重要工序，也是提高強(qiáng)度與穩(wěn)定性的有效的經(jīng)濟(jì)的根本技術(shù)措施。

目的：通過對(duì)路基進(jìn)行認(rèn)真的壓實(shí)使土基獲得一定的密實(shí)度，以提高其強(qiáng)度與穩(wěn)定性。

1、機(jī)具選擇與操作

壓實(shí)機(jī)具大致有碾壓式、夯擊式和振動(dòng)式。不同壓實(shí)機(jī)具，適用于不同土質(zhì)及不同土層厚度等條件。

對(duì)于砂性土：振動(dòng)式較好、夯擊式次之、碾壓式較差。

對(duì)于粘性土：碾壓式或夯擊式較好，振動(dòng)式較差甚至無效。

壓實(shí)方法：先輕后重、先慢后快、先邊緣后中間(超高路段，先低后高)。

2、壓實(shí)次數(shù)

壓實(shí)機(jī)具重復(fù)作用下，土層壓實(shí)變形的累積過程服從對(duì)數(shù)規(guī)律。也即，初次作用的壓實(shí)變形大，隨后壓實(shí)變形隨作用次數(shù)的增加而迅速降低。一般，可采用“薄層少壓”的辦法，也即減薄層厚，僅用少數(shù)幾遍就達(dá)到要求壓實(shí)度。這種方法可收到很經(jīng)濟(jì)的效果。

3、壓實(shí)土層的濕度

施工時(shí)，土的天然濕度不可能總是拾好等于最佳值。這時(shí)，必須采取措施，或者改變土的天然濕度，或者改變壓實(shí)方法，使壓實(shí)工作能經(jīng)濟(jì)有效地進(jìn)行。實(shí)際進(jìn)行壓實(shí)時(shí)，的濕度允許比最佳值大或小1%～2%。

(五)特殊路基施工技術(shù)

1、軟土路基施工技術(shù)

所謂軟土，從廣義上講，就是強(qiáng)度低、壓縮性高的軟弱土層。在軟土地基上修筑路基，若不加處理，往往會(huì)發(fā)生路基失穩(wěn)或過量沉陷，導(dǎo)致公路破壞或不能正常使用。習(xí)慣上常把淤泥、淤泥質(zhì)土、軟粘性土總稱為軟土。軟土的特性主要表現(xiàn)為天然含水率高、孔隙比大。含水量在34%―72%之間，孔隙比在1.0―1.9之間，飽和度一般大于95%，液限一般為35%―60%，塑性指數(shù)為13―30。

2、施工現(xiàn)場(chǎng)常用處理軟土路基及彈簧土方法：

在施工中經(jīng)常碰到的情況多數(shù)不是軟土地基，因?yàn)槿绻熊浲恋鼗话闱闆r在設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)該根據(jù)地質(zhì)資料，提出處理方法。多數(shù)情況是有局部地段地質(zhì)情況和原來設(shè)計(jì)不同，出現(xiàn)局部地基承載力達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，或者由于局部地段含水量過大(原有排水系統(tǒng)不暢，原有地基土質(zhì)滲水性不好)造成地基軟彈(翻漿，彈簧土地段)。根據(jù)出現(xiàn)的這些情況一般常用的方法主要有：

(1)換填。 這是最常用的方法。這種方法最大有效處理深度3米。采用人工或機(jī)械挖除路堤下全部軟土，換填強(qiáng)度較高的粘性土或砂、礫、卵石、片石等滲水性材料。換填的深度要根據(jù)承載力確定。

(2)拋石擠淤。片石不小于30cm，自中向兩側(cè)拋，橫坡陡于1：10時(shí)，自高向低拋，拋出水面后用小石子填塞墊平，重型壓路機(jī)碾壓，再鋪反濾層，再填土。

(3)盲溝。就是在要處理的路段根據(jù)要處理的路段的長(zhǎng)度，在橫向或縱向挖盲溝，盲溝通常用滲水性大孔隙填料或片石砌筑而成。也可以填入不同級(jí)配的石塊起到排水的功能。注意盲溝的出口要與排水溝連接，以便把路基中的水排出路基。

(4)排水砂墊層。排水砂墊層是在路堤底部地面上鋪設(shè)一層砂層，作用是在軟土頂面增加一個(gè)排水面，在填土的過程中，荷載逐漸增加，促使軟土地基排水固結(jié)滲出的水就可以從砂墊層中排走。為確保砂墊層能通暢排水，要采用滲水性良好的材料。砂墊層一般的厚度為0.6-1.0米。為了保證砂墊層的滲水作用，在砂墊層上應(yīng)該填一層粘性土封住水不讓水返上路基。在路基兩側(cè)要修好排水溝，通過砂墊層滲出的水通過排水溝排出路基外，保持路基的穩(wěn)定。

以上介紹的幾種工地常用的處理軟基礎(chǔ)以及彈簧土的方法，還要根據(jù)工地的具體情況選用那種方法施工，有時(shí)幾種方法可以交替或一起使用。目的主要是要保證工程質(zhì)量，保證工期。

五、實(shí)結(jié)

路基施工是實(shí)現(xiàn)理想設(shè)計(jì)方案的重要過程，路基施工是檢驗(yàn)設(shè)計(jì)合理性的手段。精心設(shè)計(jì)、精心施工是一個(gè)完整的過程。通過這次的道路實(shí)習(xí)，使我對(duì)高速公路的路基設(shè)計(jì)與施工有了一次比較全面的感性認(rèn)識(shí)，進(jìn)一步理解接受課堂上的知識(shí)，使理論在實(shí)際的生產(chǎn)中得到了運(yùn)用。近年來，我國(guó)的公路事業(yè)特別是高速公路得到了迅猛的發(fā)展，并且其需求也越來越大，這對(duì)于從事道路的工作者來說，既是一個(gè)機(jī)遇，也是一個(gè)挑戰(zhàn)。作為將要走出學(xué)校的學(xué)生來說，更應(yīng)該在有限的時(shí)間內(nèi)，掌握更多的專業(yè)知識(shí)，加強(qiáng)實(shí)踐和設(shè)計(jì)能力，這樣更有利于將來的發(fā)展，使自己在此領(lǐng)域內(nèi)也有所作為。

公路工程施工心得體會(huì)篇十六

發(fā)包人：(以下簡(jiǎn)稱甲方)

承包人：(以下簡(jiǎn)稱乙方)

經(jīng)過邀請(qǐng)招標(biāo)，發(fā)包人確定 所有空填全 為陽光海岸別墅項(xiàng)目路基工程施工單位。依照《民法典》、《中華人民共和國(guó)建筑法》及其他相關(guān)法律、行政法規(guī)，遵循平等、自愿、公平和誠(chéng)實(shí)守信的原則，雙方就本工程施工事項(xiàng)協(xié)商一致，訂立本合同，共同遵照?qǐng)?zhí)行。

一、工程項(xiàng)目

1.1 工程名稱：xxxxx道路工程

1.3 承包范圍：總平面圖中 標(biāo)段所示道路路基工程(包括素土夯實(shí)、碎石壓實(shí)、路基排水溝)

1.4 承包方式：包工包料、包質(zhì)量、包工期、包安全、包文明施工及驗(yàn)收通過。

1.5 合同價(jià)款：合同總價(jià)(暫定)元 單價(jià)(綜合單價(jià)包干)大 寫 元

1.6 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：合格。

1.7工 期：

工程總?cè)諝v工期 天。具體開工日期以招標(biāo)單位書面通知為準(zhǔn)。

二。技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及圖紙

2.1 圖紙

2.1發(fā)包人提供：

2.2 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：

2.2.1 執(zhí)行《工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》及現(xiàn)行國(guó)家、上海市相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范;

2.2.2 質(zhì)量評(píng)定執(zhí)行相關(guān)質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)。

所有材料必須有出廠證明質(zhì)量保證書、合格證及檢驗(yàn)報(bào)告。

三。雙方權(quán)利和義務(wù)

3.1 發(fā)包人的權(quán)利和義務(wù)

3.1.1 發(fā)包人委派的業(yè)主代表：

姓名： 職務(wù)：

3.1.2 監(jiān)理單位及委派的工程師：

監(jiān)理單位：

姓名： 職務(wù)：

職權(quán)：對(duì)施工階段質(zhì)量、進(jìn)度以及現(xiàn)場(chǎng)工程量簽證進(jìn)行監(jiān)理與控制、參與工程竣工驗(yàn)收以及保修階段的相關(guān)工作。

3.1.3發(fā)包人主要工作：

3.1.3.1 負(fù)責(zé)場(chǎng)地三通一平;

3.1.3.2確定水準(zhǔn)點(diǎn)與坐標(biāo)控制點(diǎn)，以書面形式交給承包人并進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)交驗(yàn);

3.1.3.3 提供地下管線布置圖、有關(guān)隱蔽障礙物資料;

3.1.3.5進(jìn)行工程協(xié)調(diào)、管理、驗(yàn)收與及時(shí)安排下道工序;

3.1.3.6按合同約定支付工程款。

3.2 承包人的權(quán)利和義務(wù)

3.2.1 項(xiàng)目經(jīng)理

姓名： 職務(wù)：

項(xiàng)目經(jīng)理代表承包人就此工程項(xiàng)目全權(quán)對(duì)發(fā)包人負(fù)責(zé)。

3.2.2承包人主要工作：

3.2.2.1本合同簽訂后收到發(fā)包方通知 2 天內(nèi)，承包人進(jìn)場(chǎng)完成施工準(zhǔn)備。

3.2.2.2嚴(yán)格按照發(fā)包人提供的施工圖進(jìn)行施工，不得擅自更改設(shè)計(jì)要求及工程內(nèi)容。

3.2.2.6工程竣工驗(yàn)收后2周內(nèi)向工程施工總承包單位提供肆套竣工圖及竣工資料;

3.2.2.7發(fā)包人在招標(biāo)文件中提出的，承包人在投標(biāo)文件中認(rèn)可且與本合同不矛盾的其他工作。

3.2.2.8負(fù)責(zé)所施工工程的驗(yàn)收通過，并保證相關(guān)部門的開通。

四、工程價(jià)款

a、本工程采用綜合單價(jià)方式，此價(jià)格涵蓋了完成該工程項(xiàng)目所需的包括所有土建安裝費(fèi)用、質(zhì)檢費(fèi)用、水電費(fèi)、管理費(fèi)、利潤(rùn)、稅金、勞務(wù)、監(jiān)督、趕工措施費(fèi)、開辦費(fèi)、機(jī)械進(jìn)出場(chǎng)費(fèi)、安全文明施工以及為完成合同約定工作的其他一切費(fèi)用。該單價(jià)在合同實(shí)施期間保持不變，不受市場(chǎng)價(jià)格及政策性價(jià)格的調(diào)整而增減。

b.設(shè)計(jì)變更所增加的費(fèi)用，有合同單價(jià)的按合同單價(jià)，沒有合同單價(jià)的根據(jù)上海市93土建定額再結(jié)合上海市有關(guān)文件進(jìn)行編制，如93土建定額中沒有的子項(xiàng)，可套用市政定額中相應(yīng)的子項(xiàng)，費(fèi)率按93土建定額四類下浮 計(jì)取。設(shè)計(jì)變更中所增加的材料：報(bào)價(jià)書中有的按報(bào)價(jià)書，報(bào)價(jià)書中沒有的承包人應(yīng)報(bào)所需材料的名稱、品牌、規(guī)格型號(hào)、等級(jí)、產(chǎn)地、價(jià)格，經(jīng)發(fā)包人審定后方可使用，并作為結(jié)算依據(jù)。

d.工程報(bào)價(jià)單詳附件，工程量按實(shí)結(jié)算

e.結(jié)算審計(jì)承包人付費(fèi)執(zhí)行采用滬建建，《工程造價(jià)審核收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)》，由發(fā)包人代扣代付

五、工程價(jià)款的支付

5.1 工程完工經(jīng)甲方、監(jiān)理驗(yàn)收合格后，甲方向乙方支付至合同總價(jià)的 75%;

六。安全文明施工

6.1承包人應(yīng)按建設(shè)總承包單位工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理規(guī)定及發(fā)包人統(tǒng)一管理制度的規(guī)定，精心組織、文明安全施工;發(fā)包人、總承包單位對(duì)承包人任何違反現(xiàn)場(chǎng)管理制度的行為均有權(quán)予以制止，直至罰款和解除合同。

6.2承包人在施工過程中發(fā)生的一切安全事故、質(zhì)量事故均由承包人自行負(fù)責(zé)并承擔(dān)相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)責(zé)任、法律責(zé)任及相應(yīng)的一切經(jīng)濟(jì)賠償。

七。竣工驗(yàn)收

7.1承包人在工程具備竣工驗(yàn)收條件前24小時(shí)通知發(fā)包人組織竣工驗(yàn)收。發(fā)包人在收到通知后及時(shí)組織有關(guān)單位進(jìn)行驗(yàn)收，并在驗(yàn)收后2天內(nèi)給予認(rèn)可或提出整改意見。承包人按要求整改，并承擔(dān)自身原因造成整改的費(fèi)用。

7.2承包人在通過竣工驗(yàn)收合格后7天內(nèi)向發(fā)包人提供符合上海市城市建設(shè)檔案管理要求的竣工資料肆套。竣工資料包括文字資料、竣工圖、工程照片，并提供相應(yīng)的電子文檔資料。

八。違約責(zé)任

8.1發(fā)包人違約：

8.1.1因發(fā)包人原因和不可抗拒原因造成工期延誤，工期順延，費(fèi)用不計(jì)。

8.2承包人違約：

8.2.1 因承包人原因，未按本合同

第1

8.2.2因承包人原因工程質(zhì)量達(dá)不到本合同約定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，由承包人無條件進(jìn)行返工、整改、修復(fù)或采取其它補(bǔ)救措施達(dá)到合同質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，所產(chǎn)生的費(fèi)用包括重新檢測(cè)所需費(fèi)用均由承包人自行負(fù)責(zé)，并且向發(fā)包人賠償本工程項(xiàng)目總造價(jià)的5%的違約金。如因承包人工程質(zhì)量不符合要求，發(fā)包人、總承包單位提出整改要求后7天內(nèi)承包人仍未予以完善的，發(fā)包人、總承包單位有權(quán)另行安排單位完成相應(yīng)整改工作，由此發(fā)生的費(fèi)用及損失均由承包人承擔(dān)。

8.2.3 承包人在施工過程中弄虛作假，采用不合格工程材料的，除責(zé)令返工并賠償損失外，每發(fā)現(xiàn)一次罰款5000元。

8.2.4 如施工完畢后，未能通過相關(guān)部門的驗(yàn)收及開通，招標(biāo)方將不予以支付剩余的工程款，直到驗(yàn)收合格并開通后，發(fā)包人無息支付。

九、爭(zhēng)議

9.1 在履行合同過程中產(chǎn)生爭(zhēng)議時(shí)，雙方首先本著友好態(tài)度協(xié)商解決;若協(xié)商不成，可向上海仲裁委員會(huì)仲裁。

十、合同生效與終止

10.1本合同經(jīng)雙方法定代表人或其委托代理人簽字且加蓋法人公章后生效;

10.2合同訂立時(shí)間：20xx年 月 日;

合同訂立地點(diǎn)：上海市。

10.3發(fā)包人、承包人履行合同全部義務(wù)，承包人向發(fā)包人交付竣工工程后，竣工結(jié)算價(jià)款支付完畢，本合同即告終止。

十一、合同份數(shù)

11.1本合同正本貳份，雙方各執(zhí)壹份，具有同等法律效力;

11.2副本陸份，雙方各執(zhí)叁份。

本合同其它未盡事宜雙方可另行簽訂補(bǔ)充協(xié)議明確。

甲方(公章)：_________ 乙方(公章)：_________

法定代表人(簽字)：_________ 法定代表人(簽字)：_________

公路工程施工心得體會(huì)篇十七

為在施工合同的實(shí)施過程中創(chuàng)造安全、高效的施工環(huán)境，切實(shí)搞好本項(xiàng)目的安全管理工作，本項(xiàng)目業(yè)主 （以下簡(jiǎn)稱“甲方”）與承包人 （全稱） （以下簡(jiǎn)稱“乙方”）特此簽訂安全生產(chǎn)合同：

1．嚴(yán)格遵守國(guó)家有關(guān)安全生產(chǎn)的法律法規(guī)，認(rèn)真執(zhí)行工程承包合同中的有關(guān)安全要求。

2．按照“安全第一、預(yù)防為主”和堅(jiān)持“管生產(chǎn)必須管安全”的原則進(jìn)行安全生產(chǎn)管理，做到生產(chǎn)與安全工作同時(shí)計(jì)劃、布置、檢查、總結(jié)和評(píng)比。

3．重要的安全設(shè)施必須堅(jiān)持與主體工程“三同時(shí)”的原則，即：同時(shí)設(shè)計(jì)、審批，同時(shí)施工，同時(shí)驗(yàn)收，投入使用。

4．定期召開安全生產(chǎn)調(diào)度會(huì)，及時(shí)傳達(dá)中央及地方有關(guān)安全生產(chǎn)的精神。

5．組織對(duì)乙方施工現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)檢查，監(jiān)督乙方及時(shí)處理發(fā)現(xiàn)的各項(xiàng)安全隱患。

1．嚴(yán)格遵守國(guó)家有關(guān)安全生產(chǎn)的法律法規(guī)、交通部頒發(fā)的《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（jtj 076-95）和《公路筑養(yǎng)路機(jī)械操作規(guī)程》有關(guān)安全生產(chǎn)的規(guī)定，認(rèn)真執(zhí)行工程承包合現(xiàn)中的有安全要求。

2．堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主”和“管生產(chǎn)必須管安全”的原則，加強(qiáng)安全生產(chǎn)宣傳教育，增強(qiáng)全員安全生產(chǎn)意識(shí)，建立健全各項(xiàng)安全生產(chǎn)的管理機(jī)構(gòu)和安全生產(chǎn)管理制度，配備專職及兼職安全檢查人員，有組織有領(lǐng)導(dǎo)地開展安全生產(chǎn)活動(dòng)。各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)、工程技術(shù)人員、生產(chǎn)管理人員和具體操作人員，必須熟悉和遵守本條款的各項(xiàng)規(guī)定，做到生產(chǎn)與安全工作同時(shí)計(jì)劃、布置、檢查、總結(jié)和評(píng)比。

3．建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制。從派往項(xiàng)目實(shí)施的項(xiàng)目經(jīng)理到生產(chǎn)工人（包括臨時(shí)雇請(qǐng)的民工）的安全生產(chǎn)管理系統(tǒng)必須做到縱向到底，一環(huán)不漏；各職能部門、人員的安全生產(chǎn)責(zé)任制做到橫向到邊，人人有責(zé)。項(xiàng)目經(jīng)理是安全生產(chǎn)的第一責(zé)任人?，F(xiàn)場(chǎng)設(shè)置的安全機(jī)構(gòu)，應(yīng)按施工人員的1%～3%配備安全員，專職負(fù)責(zé)所有員工的安全和治安保衛(wèi)工作及預(yù)防事故的發(fā)生。安全機(jī)構(gòu)人員，有權(quán)按有關(guān)規(guī)定發(fā)布指令，并采取保護(hù)性措施防止事故發(fā)生。

4．乙方在任何時(shí)候都應(yīng)采取各種合理的預(yù)防措施，防止其員工發(fā)生任何違法、違禁、暴力或妨礙治安的行為。

5．乙方必須具有勞動(dòng)安全管理部門頒發(fā)的安全生產(chǎn)證書，參加施工的人員，必須接受安全技術(shù)教育，熟知和遵守本工種的各項(xiàng)安全技術(shù)操作規(guī)程，定期進(jìn)行安全技術(shù)考核，合格者方準(zhǔn)上崗操作。對(duì)于從事電氣、起重、建筑登高架設(shè)作業(yè)、鍋爐、壓力容器、焊接、機(jī)動(dòng)車船駕駛、爆破、潛水、瓦斯檢驗(yàn)等特殊工種的人員。經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，獲得《安全操作合格證》后，方準(zhǔn)持證上崗。施工現(xiàn)場(chǎng)如出現(xiàn)特種作業(yè)無證操作現(xiàn)象時(shí)，項(xiàng)目經(jīng)理必須承擔(dān)管理責(zé)任。

6．對(duì)于易燃易爆的材料除應(yīng)專門妥善保管之外，還應(yīng)配備有足夠的消防設(shè)施，所有施工人員都應(yīng)熟悉消防設(shè)備的性能和使用方法；乙方不得將任何種類的爆炸物給予、易貨或以其他方式轉(zhuǎn)讓給任何其他人，或允許、容忍上述同樣行為。

7．操作人員上崗，必須按規(guī)定穿戴防護(hù)用品。施工負(fù)責(zé)人和安全檢查員應(yīng)隨時(shí)檢查勞動(dòng)防護(hù)用品的穿戴情況，不按規(guī)定穿戴防護(hù)用品的人員不得上崗。

8．所有施工機(jī)具設(shè)備和高空作業(yè)的設(shè)備均應(yīng)定期檢查，并有安全員的簽字記錄，保證其經(jīng)常處于完好狀態(tài)；不合格的機(jī)具、設(shè)備和勞動(dòng)保護(hù)用品嚴(yán)禁使用。

9．施工中采用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料時(shí)，必須制定相應(yīng)的安全技術(shù)措施，施工現(xiàn)場(chǎng)必須具有相關(guān)的安全標(biāo)志牌。

10．乙方必須按照本工程項(xiàng)目特點(diǎn)，組織制定本工程實(shí)施中的生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案；如果發(fā)生安全事故，應(yīng)按照《國(guó)務(wù)院關(guān)于特大安全事故行政責(zé)任追究的規(guī)定》以及其它有關(guān)規(guī)定，及時(shí)上報(bào)有關(guān)部門，并堅(jiān)持“三不放過”的原則，嚴(yán)肅處理相關(guān)責(zé)任人。

如因甲方或乙方違約造成安全事故，將依法追究責(zé)任。

本合同正本一式二份，副本八份，合同雙方各執(zhí)正本一份，副本四份。由雙方法定代表人或其授權(quán)的代理人簽署與加蓋公章后生效，全部工程竣工驗(yàn)收后失效。

甲 方： （單位全稱）（蓋章） 乙 方： （單位全稱）（蓋章）

法 定 代 表 人 法 定 代 表 人

或 或

其授權(quán)的代理人： （職務(wù)） 其授權(quán)的代理人： （職務(wù)）

（姓名） （姓名）

（簽字） （簽字）

地 址： 地 址：

電 話： 電 話：

日 期： 日 期：

公路工程施工心得體會(huì)篇十八

甲方：

乙方：

通過公開招標(biāo)，水泥砼路面工程由(乙方)進(jìn)行施工。結(jié)合工程實(shí)際，經(jīng)雙方協(xié)商達(dá)成如下協(xié)議：

一、工程概況

1、水泥砼路面工程，全長(zhǎng)________米，路面寬________米?？偯娣e________平方米。

2、路面結(jié)構(gòu)為一步灰土，基層15厘米厚，路面寬________米，路基寬________米。

3、水泥混凝土路面標(biāo)準(zhǔn)c30，厚18厘米，使用水泥。

二、工程造價(jià)

河渠鎮(zhèn)曹河線至趙村至南樓下至寧河線道路工程按每平方米64元人民幣確定，總價(jià)以實(shí)際完成工程量結(jié)算。

三、工程款籌措及撥付

工程款由甲方負(fù)責(zé)籌措，路面灰土做完后付工程款40%，工程完工后付工程款55%,剩余5%保證金20__________年12月31日前付清。

四、施工技術(shù)

1、施工技術(shù)按照_______________現(xiàn)行規(guī)范和操作規(guī)程進(jìn)行施工，保證達(dá)到設(shè)計(jì)文件要求。

2、本工程采用技術(shù)規(guī)范：《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》、《公路路基施工規(guī)范》、《公路水泥砼路面設(shè)計(jì)、施工規(guī)范》。

3、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：根據(jù)國(guó)家_______________現(xiàn)行工程質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢驗(yàn)和質(zhì)量管理。

4、以設(shè)計(jì)文件要求標(biāo)準(zhǔn)和雙方合同為依據(jù)。

五、工期及順延

本工程施工期限為20__________年3月10日開工，20__________年5月10日前完工。工期順延：施工工期執(zhí)行合同工期，如非乙方原因造成停工，甲方簽證，具實(shí)順延。

六、雙方責(zé)任

甲方：

1、甲方向乙方進(jìn)行技術(shù)交底。負(fù)責(zé)沿線征地及地方關(guān)系協(xié)調(diào)工作，清除施工范圍內(nèi)的障礙物，由甲方提供場(chǎng)地，看守道口，提供水源，水電費(fèi)用由乙方負(fù)擔(dān)。甲方無償提供料場(chǎng)和工程人員住宿場(chǎng)地。

2、委托縣交通局地道站全程監(jiān)督施工質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)不符合要求，有權(quán)令乙方停工返工，返工費(fèi)用由乙方負(fù)責(zé)。

乙方：

1、負(fù)責(zé)工程用材料的采購(gòu)、運(yùn)輸、供應(yīng)，甲方對(duì)不符合質(zhì)量要求和規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的材料，有權(quán)不準(zhǔn)使用。

2、做好施工前的各項(xiàng)準(zhǔn)備項(xiàng)目，編制施工組織和工程進(jìn)度計(jì)劃。

3、按工程需要自備施工機(jī)械和民工，保質(zhì)保量，按期完成施工任務(wù)。

4、在工程期間，施工人員所發(fā)生的一切人身事故或財(cái)產(chǎn)損失全部由乙方負(fù)擔(dān)，甲方不予負(fù)責(zé)。

七、其他

甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________

法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________

_________年____月____日_________年____月____日

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