通過寫心得體會，我們能夠整理和梳理自己的思路，為未來的發(fā)展提供指導。那么如何寫好一篇心得體會呢？首先，我們要反思并回顧自己的學習或經(jīng)歷，找出其中的收獲和經(jīng)驗。然后，我們要對這些收獲和經(jīng)驗進行分類和整理，形成有條理的結構。接下來，我們要逐步展開，詳細敘述和分析自己的思考和感悟，用具體的例子來支撐觀點和論述。同時，我們還要注意語言的準確和凝練，避免空泛和籠統(tǒng)的表述。最后，我們要對整篇心得體會進行總結和歸納，突出重點，讓讀者能夠清晰地理解和領悟我們的觀點和思想。以下是一些個人獨特的心得體會，希望能給大家?guī)硇碌乃伎己蛦l(fā)。
駕駛員經(jīng)驗交流心得體會篇一
在__年12月25日，本人聽了黃__老師的論文寫作經(jīng)驗交流會，黃老師把自己寶貴的論文寫作經(jīng)驗毫無保留地與我們分享，下面本就自己學習到的兩點體會來講述一下：
一、多點思考，及時反思與總結。
黃堅強老師在該交流會上多次強調(diào)：“寧要原創(chuàng)主義的草，也不要主義抄襲主要的苗。”如相同的課，內(nèi)容是相同的，但是方法可以多種多樣，即同課異構；又如不同的課，內(nèi)容是不相同的，但是方法有點類似，但是實際例子卻又不同。這就要求我們作為老師要做好：
第一步，吃透教材，提前備好每一節(jié)課，只有熟悉教材，才會找到生活中或機床加工的例子或問題來解決本節(jié)課的內(nèi)容。
第二，假如采用的例子是貼近生活，最好是近來發(fā)生的事件。
第三，反思采用此例子或問題來講課過程中存在怎么樣的問題，我們應該怎么樣來完善和組織更好呢？第四，把講得最好一次例子或問題采用圖文并茂的方式記錄下來，因為我們是搞機械類的，缺乏了圖形，就缺乏了最形象直觀的證據(jù)。
二、文字句子組織方面要下工夫
作為工科類專業(yè)的教師，教書的水平可能不低，但就是寫不出好的論文。黃堅強老師在該交流會上也多次強調(diào)：“我們工科類的專業(yè)老師，要想論文獲獎，就要在文字句子組織要方面下點工夫?！逼鋵崳冶救艘埠茉缇颓宄约旱膶懽魉捷^低，但是就是一直不肯去下工夫?qū)W習。聽了這論文寫作交流會后，不但為自己，還要為工作室提供支持與幫助，所以本人今后在寫作方面要加強學習，爭取自己的寫作水平再上一個臺階。
通過交流學習，學習了黃堅強老師優(yōu)秀的論文寫作方法，同時，也發(fā)現(xiàn)了自己的不足，明確自己今后任務，力爭做到更好。
駕駛員經(jīng)驗交流心得體會篇二
1、好的教學設計激發(fā)學生興趣
（1）搞好課前熱身活動
在課堂教學熱身中，教師可以適當?shù)夭シ乓恍┮暺粒ㄗ詈媚芨n文內(nèi)容有關）。這樣不僅能充分調(diào)動學生的積極性，活躍課堂氣氛，又能讓學生在動人的旋律中有所收獲。
（2）通俗易懂而且簡潔的問題
（3）適時的幽默
（4）個別學習、小組學習與討論相結合
2、作業(yè)設計激發(fā)學生興趣
好的作業(yè)設計能激發(fā)學生的學習興趣，如果作業(yè)少而且由淺入深，緊扣知識點，學生都能順利的完成，也能達到掌握知識點的目的，那么學習的興趣就會增加，反之，作業(yè)鋪天蓋地，而且難度較大，學生就很難完成，長期下去，就會讓學生喪失學習的興趣。
近幾年中考，試卷有以下幾個主要特點。
1、注重基礎知識與基本技能的考查。
試題設計注重對初中化學的基本概念、基本原理、基本實驗等知識的考查。這些初中化學最基礎、最核心的知識，是學生學好化學必須要牢固掌握的。
2、聯(lián)系生活、關注社會，突出化學知識的應用性。
這些試題涉及了化學發(fā)展史、環(huán)境污染與保護、人類健康等，具有濃郁的時代氣息，充分體現(xiàn)了化學學科的價值。
精心設置探究情景，加強實驗能力的考查對比近幾年中考我校學生在考試中出現(xiàn)的問題：
1、基礎知識和基本技能不扎實如：不能判斷純凈物、混合物、單質(zhì)、化合物、氧化物，一些常見物質(zhì)如：氧氣、一氧化碳、二氧化碳、鐵、鹽酸、硫酸、氫氧化鈉、碳酸鈉等物質(zhì)的性質(zhì)和用途達不到非常熟悉的程度，化學語言掌握不到位容易錯寫漏寫、少寫等。
2、解決問題的能力較弱，掌握的方法不全面
綜合性強的試題、讀圖識圖、信息遷移、科學探究、實驗能力的試題的得分率較低。
3、計算分析和數(shù)據(jù)處理基本功差
主要錯誤在，相對分子質(zhì)量計算錯誤；質(zhì)量分數(shù)不會計算；已知數(shù)據(jù)帶入錯誤；比例式列的方法不正確，比例式計算錯誤；溶液中溶質(zhì)分析不全，溶質(zhì)質(zhì)量計算錯誤等。
從試題的要求和學生出現(xiàn)的問題分析，我們更應該注重學生的基礎知識。而且由于各學生之間的智力差異和學習基礎不同，學生對化學的知識的掌握能力不同，要針對學生實際情況因材施教。那種為了留更多的復習時間而在平時教學中拼命趕進度的做法，必然造成學生對知識的“消化不良”，甚至使部分學習跟不上的學生對化學失去興趣。因此我們在平時的實驗教學中，要讓學生真正了解每個實驗涉及的化學反應原理、裝置原理和操作原理，多給機會讓學生動手做實驗，體驗通過實驗進行觀察和研究的過程和樂趣，切實提高學生的實驗能力。
有效地復習，可以使學生對初中階段所學的化學知識進行歸納整理，使之條理化，系統(tǒng)化，并通過查漏補缺，進一步鞏固、深化基礎知識，提高學生的解題技能、學習能力、分析問題和解決問題的能力，從而有效地提高化學教學的效率。
因此制定好復習計劃是非常重要的環(huán)節(jié)。因此我認為：
1、抓好化學復習的重要的三條線：一是《我們身邊的物質(zhì)》的性質(zhì)和用途；二是化學語言的熟悉、掌握、運用；三是實驗的設計和科學探究。特別是化學語言的掌握，因為我認為化學語言貫穿全書，是化學學科的基礎語言也是九年級化學的難點，而且全書的知識點都與之有聯(lián)系。掌握了化學式與化學方程式的寫法，學生更愿意學習化學，更能對全書融匯貫通。其次是常見物質(zhì)的制法、性質(zhì)和用途。
2、設計綜合專題進行復習
為適應中考化學學科的試題特點，根據(jù)中考常見題型設計綜合專題進行復習，提高應用知識分析問題、解決問題的能力。根據(jù)試題特點綜合專題可分為氣體的制取、收集、凈化，基本實驗操作的簡單綜合，實驗設計和評價，金屬活動性順序及溶液ph值的確定，守恒思想的應用，常見酸、堿、鹽及其與單質(zhì)、氧化物的關系，物質(zhì)的鑒別與推斷，化學圖象、圖表專題。
3、是進行專項訓練，人人過關。
必須熟記元素符號、物質(zhì)的化合價，并且反復聽寫，掌握了元素符號和化合價的基礎上進行化學式的書寫練習，要形式多樣，必須達到人人過關，有了上述知識的情況下進行方程式的書寫就簡單了，最后必須訓練與溶液和酸堿鹽有關的、綜合性較高的計算題，這類計算我是把它放在中考前半個月左右進行，因為它綜合性強，要有較過硬的基礎知識效果才會更好，同時也是對不同層次學生心理訓練的一種方式，學生只有在經(jīng)歷了較難的題后，上考場后不會有太大的心理壓力，總感覺這些題沒有平時的訓練難。
4、經(jīng)常與其他教師交流
古人云：“三人行，必有我?guī)煛保處熓且粋€團隊，除了資源共享外，集體智慧，好的想法也可以共享。老教師經(jīng)驗豐富，出事老道；年輕教師精力充沛，思維開放，思考問題有獨到的見解。每一個教師在教學中都有不同的想法。因此我們要經(jīng)常向老師們請教，更要向優(yōu)秀的教師請教。這樣才有助于提高我們的業(yè)務能力。
5、作好學生的思想工作，用心與學生交流。
駕駛員經(jīng)驗交流心得體會篇三
第一段：引言
作為一個駕駛員，我在過去的幾年中積累了很多寶貴的經(jīng)驗，一方面是在道路上的駕駛技巧，另一方面則是在心態(tài)和態(tài)度上的調(diào)整。在這篇文章中，我將分享一些我所學到的駕駛員心得體會，希望能給其他駕駛員帶來一些啟示和幫助。
第二段：安全第一
作為駕駛員，安全應該是我們的首要考慮。維持車輛的良好狀態(tài)是確保安全的關鍵之一。我每月定期檢查車輛的機油、剎車和輪胎狀況，以確保它們處于良好、可靠的工作狀態(tài)。此外，我注意遵守交通規(guī)則，尤其是限速和禁止使用手機等行為。保持良好的駕駛習慣，如使用轉(zhuǎn)向燈、保持足夠的車距和注意其他駕駛員的行動，也是確保安全的重要步驟。
第三段：耐心和冷靜
在駕駛過程中，我們常常會遇到各種各樣的狀況，如交通堵塞、突發(fā)事故等。在這些情況下，保持耐心和冷靜是非常重要的。我曾經(jīng)在堵塞的交通中感到極度不耐煩，但我現(xiàn)在知道，這樣的情緒只會讓事情變得更糟。相反，我學會了調(diào)整自己的心態(tài)，盡量保持冷靜。我嘗試著與其他駕駛員保持友好，互相諒解，這可以減少道路上的緊張和沖突。
第四段：專注和預見
駕駛過程中保持專注和預見是非常重要的。除了專注于道路狀況和其他司機的行為，我還努力避免分散注意力的行為，如使用手機、鏡子化妝或調(diào)整收音機。我盡量在駕車之前完成這些事情，以免干擾我在道路上的專注力。此外，我也學會了提前預見道路上可能發(fā)生的情況，如行人橫穿馬路或其他車輛迅速改變車道。這種預見性的行動可以幫助我做出及時的反應，避免潛在的危險。
第五段：健康和好心情
最后，作為一名駕駛員，保持健康和良好的心情也是至關重要的。長時間的駕駛可能會導致身體疲勞和心理疲勞。因此，我意識到了保持好的健康習慣的重要性，如定時休息、適量運動和均衡飲食。此外，保持良好的心情也是我堅持的原則之一。每當我發(fā)現(xiàn)自己感到焦慮或不快時，我會用一些技巧來調(diào)整自己的情緒，例如深呼吸、放松音樂或與家人朋友交流。這些簡單的方法可以幫助我在駕駛過程中保持放松和愉快的心情。
總結：作為一名駕駛員，我意識到駕駛不僅是一項技能，更是一種態(tài)度和心態(tài)的體現(xiàn)。通過這幾年的經(jīng)驗，我明白了安全第一、耐心和冷靜、專注和預見、健康和好心情的重要性。只有將這些心得體會融入到日常的駕駛中，我們才能更好地享受駕駛的樂趣，同時確保自己和他人的安全。我希望通過分享這些體會，能夠?qū)ζ渌{駛員提供一些參考和啟示，讓我們共同努力，創(chuàng)造一個更加安全和愉快的駕駛環(huán)境。
駕駛員經(jīng)驗交流心得體會篇四
我從20__年11月開始擔任建工學院教學秘書，至今已經(jīng)兩年了，對我來說，這是一份全新的工作，又具有很大的挑戰(zhàn)性。兩年來，在各位領導、同事的幫助、配合和我自身的努力下，不斷調(diào)整工作思路，從剛開始的不知頭緒到逐漸熟悉，使我感到現(xiàn)在的工作充實而有意義。
在這兩年的工作中，我有這樣幾點體會：
1、教學秘書是我校學院級教學管理工作中一個極其重要的崗位，在學院領導的指揮下，根據(jù)教務處的安排，具體負責本學院的教學管理事務。我們不僅是學院領導的參謀和助手，也是學院教學工作的樞紐和窗口。因此教學秘書要具備多方面的能力和素質(zhì)，才能做好各方面的工作。
2、要做好教學秘書工作，需要有技巧，要在工作中不斷摸索，有自己的工作方式。教學秘書的工作很少承擔單項任務，教學事務繁雜，工作范圍廣，要處理的隨機性、偶發(fā)性的事情多，工作具有較大的被動性。然而，這種工作也不是絕對被動的，其中也包含主動因素。例如對教師教學落實情況的檢查、教學資料的整理積累、教學現(xiàn)狀的調(diào)查分析等。這些工作都是教學秘書事先有計劃要做的工作，并且，在計劃安排和具體行動上也有較大的主動性。因此需要教學秘書掌握一定的工作技巧，在工作中逐漸摸索出適合自己的工作方式。
3、教學秘書要與時俱進，在工作中不斷提升自己的能力，在完成日常的常規(guī)性工作之外，注重加強主動性工作，主動做好教學主管院長的參謀、助手。不拘泥于傳統(tǒng)的管理模式，敢于探索新方法新思路，樹立“管理即服務”意識，變被動管理為主動服務，主動為教學服務、主動為教師服務。
在以后工作中我要不斷改善自身存在的不足
一是拓寬知識面；
二是提高寫作能力和口頭表達能力；
三是原則性和靈活性有機結合，處理好工作中的人際關系。
教學秘書工作并不深奧、難做，我覺得只要有虛心的態(tài)度，耐心細致的工作作風，在系領導的支持和全體老師的幫助下，就一定能夠勝任這個崗位。
駕駛員經(jīng)驗交流心得體會篇五
第一段：引言（200字）
駕駛是一項需要技巧和耐心的任務，無論是對新手駕駛員還是對經(jīng)驗豐富的老司機來說都是如此。作為一個駕駛員，我認識到駕駛不僅僅是為了到達目的地，更是一次對自己行為的審視和反思的機會。在我多年的駕駛經(jīng)驗中，我積累了許多寶貴的心得體會，愿意在這篇文章中與大家分享。
第二段：安全第一（200字）
在駕駛過程中，安全始終應該是我們的首要關注。無論是在高速公路上飆車，還是在繁忙的城市交通中穿行，我們都要時刻保持警覺，并且遵守交通規(guī)則。保持安全的駕駛習慣可以減少事故的可能性，并且保護自己和他人的生命財產(chǎn)安全。此外，定期檢查車輛的狀態(tài)，包括剎車系統(tǒng)、輪胎狀況等，也是確保安全駕駛的重要一環(huán)。
第三段：耐心與友善（200字）
耐心是一個駕駛員必備的品質(zhì)。在堵車中，我們常常會遇到焦躁不安的情緒，但是對于我們來說，急躁和不安只會讓問題更加嚴重。我們應該保持冷靜和耐心，遵循交通規(guī)則，按照序列等待通行。此外，我們還應該學會友善待人，禮讓行人和其他駕駛員，對他人的錯誤駕駛行為保持寬容和忍耐。友善不僅可以讓我們的駕駛過程更加愉快，還可以樹立起一個良好的駕駛形象。
第四段：修養(yǎng)與自律（200字）
作為一名駕駛員，我們需要不斷修養(yǎng)自己的素質(zhì)。保持良好的駕駛習慣，合理的油門和剎車操控，不僅可以提高駕駛技能，還可以減少事故的發(fā)生。自律也是非常重要的。遵守規(guī)則，不超速、不酒駕、不疲勞駕駛是我們應該切實遵守的底線，不僅是因為法律法規(guī)的要求，更是為了自己和他人的安全著想。一個有修養(yǎng)和自律的駕駛員不僅對自己負責，也體現(xiàn)了社會責任感。
第五段：反思與成長（200字）
駕駛是一個持續(xù)學習和成長的過程。每次駕駛結束后，我們可以通過反思自己的駕駛經(jīng)驗，找出不足之處，并且積極改進。與其他駕駛員交流心得體會，參加駕駛培訓等也是提高自己駕駛技能和意識的重要途徑。此外，我們還可以關注最新的交通安全資訊和技術，了解新的駕駛技巧和駕駛輔助設備。只有不斷反思和成長，我們才能夠做到更好的駕駛員，為交通安全做出自己的貢獻。
結尾（100字）
在駕駛過程中，我從未停止過對自己的要求和追求。通過保持安全、耐心和友善，修養(yǎng)和自律，以及反思和成長，我成為了一個更好的駕駛員。我相信，只有堅持這些原則，我們才能夠真正成為合格的駕駛員，為道路交通安全盡自己的一份責任。
駕駛員經(jīng)驗交流心得體會篇六
在同事們的熱情幫忙和大力支持下，我尊敬領導、團結同事、努力學習、勤奮工作、嚴格遵守公司的各項規(guī)章制度和工作紀律，不斷提高自我的服務質(zhì)量和工作效率，較好的完成了領導交辦的各項工作任務?，F(xiàn)將我這一年的工作情景總結如下：
我認真學習公司的各項規(guī)章制度，學習各種交通法律法規(guī)和駕駛方面的知識，使自已的自身素質(zhì)有了很大的提高。
認真學習駕駛知識，不斷提高駕駛技能。在工作中，努力樹立“安全第一”的服務意識，做到了對車輛的及時檢查、維修，確保每次安全出車，禮貌駕駛。
嚴格按照各項規(guī)章制度，不遲到，不早退，保證無論刮風下雨都隨叫隨到，從小事做起，聽從領導安排，自覺維護公司和個人形象。
經(jīng)過這一年的學習與實踐，使自我有了很大提高，可是與領導和同事們的要求相比，還存在必須的差距，在今后的工作中，我會謙虛謹慎，努力學習，以此來實現(xiàn)自我的價值，爭取為公司的發(fā)展貢獻更多的力量。
駕駛員經(jīng)驗交流心得體會篇七
20__年3月20日，營業(yè)二局全體人員特別邀請營業(yè)一局的保險出單精英團隊，到營業(yè)二局科內(nèi)與二局的部分支局長、營業(yè)員進行了經(jīng)驗交流與溝通。
下午3點在營業(yè)二局會議室保險業(yè)務經(jīng)驗交流會現(xiàn)場，氣氛非常融洽。受邀到場的營業(yè)一局團結支局支局長__、營業(yè)員__、__支局營業(yè)員__將她們在日常工作中積累的豐富經(jīng)驗毫無保留的全部傳授，從她們的言語中讓我們學習到了實用有效的東西，為我們在以后保險業(yè)務方面的發(fā)展起到了一定的指導作用。在場的所有人員也都講述了自己在日常保險業(yè)務發(fā)展的過程中遇到的困難和問題，同時也說出了解決的辦法。
今天的交流讓在場的每一位人員都有所收獲，受益匪淺。這次的交流也讓我對保險業(yè)務的前臺出單有了更深刻的認識，我就這次保險業(yè)務經(jīng)驗交流會總結出以下幾點，希望大家能夠多多給予指點并共同學習：
1、了解客戶多留心、提升服務質(zhì)量多用心、與客戶建立感情處好關系、取得信任
2、支局長一定要熟悉保險產(chǎn)品，輔助前臺人員出單
4、熟悉業(yè)務流程，每個人必須都能夠熟練操作保險出單系統(tǒng)
5、經(jīng)常檢查支局庫存保險憑證，隨時為出單做好準備工作
駕駛員經(jīng)驗交流心得體會篇八
夏丏尊先生曾把學校比作池，把學生比作池中魚，把師愛比作池中水。試想想吧，如果沒有師愛，學校就是無水之池，學生就是無水之魚。無水之魚，其景是怎么樣的!我的教育原則就是愛，不管做什么事，都應該有愛，把愛放在首位。
做好班主任工作，首先要突出一個“愛”字。即熱愛教育事業(yè)，熱愛教師職業(yè)，熱愛教書工作，熱愛自己從教的學校，熱愛班主任這個崗位，熱愛自己所教的每一個學生。在班主任工作實踐中，我堅信：只有捧著一顆愛心，才會有愛的奉獻，才能干好自己所愛的事業(yè)和工作。老師，特別是班主任，應當是愛的使者，一句話，一個眼神，都應該洋溢著誠摯無私的愛。每當下課時間，我總喜歡充滿愛意地看著他們的一舉一動，與學生無拘無束地聊天，和他們談談自己的爸爸媽媽，聊聊自己的快樂和煩惱，對學生傾注全部熱情，親近學生，慢慢地走入學生的精神世界。漸漸地，學生越來越喜歡圍在我的身邊，嘰嘰喳喳講個不停，身體不舒服了，和同學鬧矛盾了，學生都樂意來告訴我。當學生來到我的身邊時，無論多忙，我都會放下手頭的工作去傾聽。當他們的生活、學習遇到困難時，我總是竭盡全力地關心他們、幫助他們。蘇霍姆林斯基說過，當學生走來對你說悄悄話時，你的教育就成功了。
加里寧說過：“教師心須好好檢點自己，他應該感到他的一舉一動都處于最嚴格的監(jiān)督下，世界上任何人也沒有受著這種嚴格的監(jiān)督?！币虼耍嗉壷贫ǖ募o律要求學生做到的，班主任自已心須先做到;要求學生不做的，自已帶頭不做。教師的身教作用尤其重要?？鬃佑终f：“其身正，不令而行，其身不正，雖令而不行?！币虼耍乙髮W生做到的不遲到，不早退，不曠課等，我自己先做到。我要求學生每天早上按時、及時到達班級，自己先坐在教室里，等學生的到來，學生親眼目睹，久而久之，學生們也不好意思遲到，根本上也就不敢遲到了;下午放學，遲一點離開學校，督促學生打掃衛(wèi)生，學生看在眼里，記在心上，知道班主任對班級的每樣事情都會過問、檢查，學生在班級工作上就不會存在偷工減料、偷懶現(xiàn)象。無形中，學生會以老師為榜樣，堅持早到教室，做好每一樣應做好的本職工作，正如滴滴甘露，潤物無聲。
我平時還經(jīng)常與各科任教師交換意見，及時了解、掌握班上的動態(tài)，杜絕不良之風，雖然自己是辛苦些，但一份辛勞，一份收獲。教師之間合作交流，關系緊密，學生的缺點少了，學生的學習積極性也調(diào)動了起來，整個班級的學習成績一次次在穩(wěn)定提高。
有人說：“要給人以陽光，你心中必須擁有太陽?！卑嘀魅问墙逃摺㈩I路人，只要我們的班主任心中擁有太陽，洞悉學生的心理，對學生曉之以理，動之以情，持之以恒;做到和風細雨，定然潤物無聲，班主任工作就會做得更好，實現(xiàn)著名教育家葉圣陶說的“教是為了不需要教”的教育境界。
教育工作千條萬條，德育工作是第一條，這是我從事教育工作的深刻體會。俗話說得好，玉不雕，不成器。學生的教育離不開嚴格的紀律約束，針對初中學生是非辨別能力差，自制力不強的特點，應該制訂嚴密的管理制度，對學生進行嚴格的要求，增強教育力度，提高學生思想認識，促進學生的行為規(guī)范。抓好學生的德育工作來推動學生的全面發(fā)展，這既是教育工作的一個主要特點，又是教育工作的基點。
首先，制訂相應嚴格的班規(guī)制度。作為班級學生遵紀守法的行動指南。上好思想品德課，認真貫徹落實《中學生守則》和《中學生日常行為規(guī)范》，還制訂了《班級公約》、《小組獎扣分條例》，通過全面的強化性的管理，全面地評價學生的思想行為，而又用獎勵措施，促進學生嚴格要求，約束自己的言行，做到勇于與不良的現(xiàn)象作斗爭，向著健康的道路發(fā)展。這樣，既能及時給學生敲響了警鐘，又教育學生明辨是非，實施中也收到較好的效果。在工作中，抓好班級制度的建設，強化各項規(guī)章制度，針對學生的過錯行為，按照不同程度進行教育，做到一視同仁。如有的學生喜歡遲到，我就給他們講關于遲到的故事，讓他們引起重視，及時的教育，嚴格的要求，嚴格的管理，使學生認識到怎樣才能做好，對那些遲交作業(yè)、抄襲作業(yè)的同學，我會找他們談心，毫不留情地要求他們改掉，杜絕不良的苗頭出現(xiàn)。在處理每一位學生的'問題上，本人都貫徹以疏導為主、正面教育的方針，不做生硬的批評，而是查清事實，分析原因，做耐心說服教育工作，使學生自己認識問題的危害性。這樣做，比在班級點名批評學生效果好，也使他們增強了紀律觀念，為創(chuàng)建良好的班風提供了基本的保障。
其次，加大了對學生自治自理能力培養(yǎng)的力度。在這點上，特別要提一提的是班干部的選用，這是讓學生自治的重要途徑。班主任的管理代表的是學校的管理，不論班主任如何和顏悅色都帶有不容質(zhì)疑的權威性，也難免有不被理解和接受的時候，通過班干部的協(xié)調(diào)，往往能夠取得意想不到的效果。班干部起的是協(xié)助班主任管理班級的作用，他們接受班主任的指導，又及時向班主任反饋班級情況和同學們的思想動態(tài);他們分工管理班級的各項事務，同時又是一個團結合作的整體。
選好班干部，不但有利于班級管理，而且有利于全體學生共同發(fā)展。培養(yǎng)學生擔任班干部，是培養(yǎng)學生能力、提高學生素質(zhì)的一種很有效的方法，如培養(yǎng)其組織能力、管理能力、社交能力、語言表達能力等，還可培養(yǎng)其關心集體、關心他人、樂于奉獻、積極進取等優(yōu)良的思想品質(zhì)。多培養(yǎng)班干部有利于多數(shù)學生全面發(fā)展。
通過班干部管理班級，讓學生自治自理，卻不等于班主任可以完全不理，這關涉到班主任的引導、指導和調(diào)控問題。當學生對事情的理解是非不分明，對班級事務的處理欠妥當，不能形成正確的輿論導向、達成共識的時候，班主任就應該及時的給予引導和指導。實際上，班級的重大決策都應該由班主任來決定。要知道，班干部的閱歷和能力在目前還是有限的，有些責任也是作為學生的他們所承擔不了的。只有班主任做好宏觀的調(diào)控，做好班級的帶頭人、領路人，把好方向關，才有帶領學生不斷前進不斷發(fā)展，促進他們?nèi)姘l(fā)展，健康成長。
在做班主任的工作中，有校領導的指點，同事的幫助，學生的配合，加之自己的一點努力，我們班的班級工作較以前有了較大起色，學生的整體素質(zhì)在不斷的提高，但我知道成績是暫時的，我還會不斷的努力，及時總結經(jīng)驗教訓，爭取取得更加輝煌的成績。
駕駛員經(jīng)驗交流心得體會篇九
20__年8月18日上午，邑城鎮(zhèn)教育辦在趙店中學舉辦了名師經(jīng)驗交流論壇。通過這次經(jīng)驗交流，我有幸認識了邑城鎮(zhèn)的十位優(yōu)秀教師。我認真聽取了鄭曉紅等十位優(yōu)秀教師的報告，聽后感受頗深，給我的體會是十位優(yōu)秀教師的事跡既平凡又偉大，特別是冀菊珍老師感人的事跡催人淚下，她的先進事跡令人感動，她的優(yōu)秀品質(zhì)和奉獻精神值得我們學習。
冀菊珍等十位優(yōu)秀教師的先進事跡的共同特點是：忘我工作、無私奉獻。冀菊珍老師有這樣一句話：“點亮孩子心靈的燭火，鑄造我的心靈人生”。燃燒自己，照亮別人，這就是對忘我和奉獻的最好詮釋。冀菊珍等十位優(yōu)秀教師是廣大教師的杰出代表，是我們學習的楷模。特別是張菊梅老師，她把全部的熱情、愛心和知識奉獻給了家鄉(xiāng)的教育事業(yè)，懷著對教育事業(yè)、對學生的無比熱愛，始終堅守在教學一線。張菊梅老師為了學生住在學校，平時都不回家，從早到晚和學生在一起。超負荷的工作，讓她幾乎沒有時間照顧父母、照看孩子。這是怎樣的一種境界，這是怎樣的一種精神??！
作為一名教師，三尺講臺是我們的工作空間，那么，我們既然選擇了教師這個神圣職業(yè)，就應該踏下心來，做好自己的本職工作。作為教師，不可能都像冀菊珍等十位優(yōu)秀教師那樣干出轟轟烈烈的事跡來，但他們那種忘我工作和無私奉獻的精神確實值得我們每一位教師學習。王麗飛老師說：“選擇了教師，就選擇了奉獻”。
我深有體會，作為教師，奉獻是天職，人生在世，選擇哪種生活方式并不重要，重要的是適合不適合自己，只有適合自己的才是最好的。教書育人，教書是基礎，育人是根本，也使我更加明白，學生占用老師的不僅是時間，更是精神和靈魂。在多年教學中我雖然腳踏實地，兢兢業(yè)業(yè)，但聽了幾位優(yōu)秀教師的光榮事跡，我覺得我做的還遠遠不夠，我決心在以后的工作中要以鄭曉紅、李學玲等老師為榜樣?！皹鋷煹隆㈣T師魂、正師風”，也是我鎮(zhèn)教辦陳校長常說的一句話，我們要做一個道德高尚、治學嚴謹、作風正派的教師，為學生健康成長而愛崗敬業(yè)，積極奉獻，做一個受學生愛戴、受社會歡迎的好老師。
教學是一門科學，更是一門藝術。從執(zhí)教的那天起，李學玲就沒有停止過對教學藝術的追求和對教學方法的鉆研。她一邊虛心向周圍的同事學習，一邊利用網(wǎng)絡廣泛閱讀教育教學理論。尤其是推行新課改以來，她潛心研究新課程標準，將新的教學理念學活、用活，實現(xiàn)了知識傳授、能力培養(yǎng)和情感熏陶的有機統(tǒng)一。她一直認為，教師給予孩子最大的財富，不在于知識，而是他們對知識的熱愛。她也立志要做一名反思型教師，不斷挑戰(zhàn)自我，不斷創(chuàng)新。在課堂教學中，她從培養(yǎng)學生的學習興趣出發(fā)，專注于課堂情景的創(chuàng)設，讓課堂充滿了趣味，讓學生洋溢著快樂，在她的課堂上，學生成了真正的主人，同時，也形成了她活潑、輕松、自主、扎實的獨特的教學特色。
教育本質(zhì)上是一種服務，為國家、民族，家庭、孩子提供的服務。教育首先就是為國家和民族的未來服務的。而教師是實施教育的主體，能否做一個人民滿意的教師，直接關系到我國教育事業(yè)的發(fā)展、現(xiàn)代化的實現(xiàn)，以及中華民族的復興大業(yè)。要熱愛學生。榜樣的力量是無窮的，以優(yōu)秀教師為榜樣，滿腔熱情地投入到自己的本職工作中去，全心全意為學生服務。愛不應該是掛在嘴上，也不應該是膚淺的凡事包辦，而應該深入到學生的心中。冀向紅老師說師愛是了解，是關懷，是尊重，是關注，她也常說：沒有愛就沒有教育，對學生要愛得深沉，愛得真切，愛得全面。她說到做到，她把濃濃的師愛融入每一個孩子的心田，用愛架起了一座與孩子們溝通的心靈之橋。我要以她為榜樣，爭取作到對學生的愛能夠愛的深沉，愛的執(zhí)著，愛的全面。我要成為學生的朋友乃至親人，讓課堂成為我們的快樂天堂。
這次論壇也讓我學到了很多寶貴的教學經(jīng)驗，如何讓學生聽話，如何讓學生愛上學習，如何更有效的上課，如何成為學生的良師益友。這一切都讓我感同身受，我要將今天所學到的記到心里，印在腦中，用到今后的教學工作中，讓自己也成為一名合格的優(yōu)秀教師。讓我們帶著責任，帶著愛心去經(jīng)營自己光榮而神圣的事業(yè)吧！
駕駛員經(jīng)驗交流心得體會篇十
我局職工在局領導正確領導與關心關懷下，生活水平逐年提高、隋著生活水平的不斷提高，私家車漸漸成了大家的代步工具，從而安全駕駛成了大家關心的熱門話題作為一名有多年駕駛經(jīng)驗的老司機把自我的一點駕駛心得體會帶給大家參考。因為本人文化會水平不高，所寫心得難免會有不足和錯誤，懇請批評指正。
一、最簡單的安全行車方法就是一個字：慢。比如，有時在開車的時候覺車速有點快沒有安全感，這時我只要把車速放慢一點，心里就得踏實了。個性是夜間與雨霧視線不清昕路況復雜的時，要慢一點的開車。
二、心細決定安全。留意行得萬里路。行車不能有一點點的疏忽與麻痹大意。用心開車，專注行駛，及時全面仔細觀察路面狀況，提前決定和決定。前后左右的動態(tài)，要在大腦里及時決定準確，及時處理。持續(xù)車輛與物體要有必須的安全距離。給自我留有一點的安全空間。
三、要有良好的心態(tài)，禮讓行車，不與他人斗氣，不開英雄車。不因為情緒失控而放松了安全意識，開車不能忘記安全第一。
四、嚴格遵守交通法規(guī)。道路交通法規(guī)是鐵的紀律，誰不遵守，誰就會受到血的教訓。后悔就來不及了。
五、要能自我控制。作為駕駛員必須要學會自我控制好自我的情緒，要明白人、車、路、天氣、等因素都會影響安全。
六、及時采取有效的措施，果斷的處理好每一個細節(jié)問題。堅決不開英雄車，不給自我和他人制造安全隱患。
七、不酒后駕車，不疲勞開車，不違章開車，不帶病開車，不開有問題的車，有良好的心態(tài)，不急不躁的把握好手中的方向盤。
八、坐上駕駛崗位，就得開好安全車，時時敲響安全的警鐘。安全就是硬道理，就是家庭幸福的保障。
駕駛員經(jīng)驗交流心得體會篇十一
（一）良好的職業(yè)道德和人格魅力
良好的職業(yè)道德和人格魅力包括道德、品行、人格、作風等，它反映在護士長的一言一行之中，優(yōu)秀的品格會讓人肅然起敬，而且會吸引人，促使人去模仿;反之，如果一名管理者品格有問題，那么其影響力就會蕩然無存。因此，作為護士長要服人必先律己，只有以身作則，公正無私，才能在護士中樹立威信。
護士長應具備較高的思想修養(yǎng)和道德水平，擁有奉獻精神;護士長必須有患者第一、以患者為中心的服務理念，為患者解決困難，盡量滿足他們的需求;護士長要心中有目標，胸中有全局，對己從嚴要求，處處做護士的表率，這樣辦事說話才有說服力，才能帶動和指揮全科工作，使全科護理隊伍形成一個團結奮進的集體;護士長作為護士的代言人，要關心、愛護、尊重、理解護士，對自己的下屬要以誠相待，做護士的知心人。護士長在工作中千萬不要因為用詞不當而傷害護士們的自尊心，而應該與她們同甘苦、共患難，親如姐妹。
（二）豐富的才能和淵博的知識
護士長作為科室護理方面的學科帶頭人，應有扎實的專業(yè)知識、管理知識、廣博的人文社會知識等。護理管理者要當“內(nèi)行中的內(nèi)行”，必須重視自身的業(yè)務學習，要率先接受和開展新技術，要精通本科各項護理業(yè)務，能熟練掌握護理技術，又有從事全面管理的才能，使自己真正成為護理隊伍的中堅力量，這樣才能帶好本科護理隊伍?？傊?，護士長應是學習上的帶頭人、技術上的排頭兵。如果一名護士長不僅善于管理，而且業(yè)務技能優(yōu)異，并且多才多藝，那么其影響力就會增強。
（三）良好的自制能力和人際關系
護士長還應是高情商的人，具有良好的自制能力和人際關系。高情商的護士長能充分調(diào)動病房護士的積極性，使病房護理工作忙而不亂、有條不紊。
護士長要善于控制、把握好自己的情緒，護士長不僅是病房的管理者，也是護理工作中的領頭雁，還應該是護士們的貼心人。護士長在平時的管理工作中要有較高的心理素質(zhì)、穩(wěn)定的情緒，富有人格魅力。
護士長在平時工作中要多去換位思考，多從他人的角度去考慮、感受某些問題。這樣護士才會把你當作貼心人，有話愿意對你講，有事才能同心協(xié)力去完成，工作才會積極主動。
護士長在注重提高護士整體素質(zhì)的同時，要善于用管理學中的激勵機制鼓舞士氣，激發(fā)護士的工作熱情，提高工作效率，并且嚴格執(zhí)行崗位責任制的護理工作標準。要做到常督促、勤落實，及時總結，及時兌現(xiàn)獎懲辦法。這樣，護士長的管理工作就會達到事半功倍的效果。
護士長不僅是病房內(nèi)護理管理人員，還是協(xié)調(diào)好各方面人際關系的紐帶和橋梁，如與醫(yī)護、護患及兄弟科室等的關系處理。護士長在與這些關系的接觸中，要嚴格把握好自己的情緒，深入地理解和體諒他人心情，協(xié)調(diào)好各方關系，這樣才能使工作處于良性運轉(zhuǎn)狀態(tài)。
（四）出色的管理藝術和高超的護理技術
一位富有管理藝術的護士長，要善于用簡練的語言表達自己的意圖，要善于做思想工作，抓住護士的心理，即使批評對方也能使其接受，達到預期的效果，要善于交往，能夠與各種不同意見的人溝通思想。要善于明察秋毫、辨明是非，具有敏捷的思維和準確的判斷能力，能及時發(fā)現(xiàn)問題，作出正確的決策，應付自如，工作效率高等等。
護理管理者應具備良好的知識運用能力，能夠及時地掌握國內(nèi)外前瞻性的護理信息，實現(xiàn)科學管理，同時還要有創(chuàng)造性思維能力。護士長還要發(fā)揮專業(yè)特長，積極參與危重病人的搶救及病例討論，不斷樹立管理者在護理人員心目中的威信。
護士長應精通本專業(yè)知識，了解本專業(yè)的新進展，成為學科帶頭人;護士長應練就精湛的技術，做執(zhí)行各項操作規(guī)程的模范，取得護士對護士長的佩服。
護士長要善于學習和掌握應用于臨床的一系列新的檢查、診斷、治療和護理方法以及新的醫(yī)療、護理設備的應用。并帶領全科加強護理新理論、新知識、新技術的學習，積極開展護理科學研究。
（一）培養(yǎng)作風民主、寬宏待人的處世原則
護士長要廣泛聽取醫(yī)護人員的意見，及時糾正工作中的失誤和偏差，讓護士參與病房管理，以增強他們的主體意識和責任感。護士長的作風民主、寬宏待人、剛柔適度，能使下屬產(chǎn)生安全感;對事當斷則斷，不優(yōu)柔寡斷，粗細適度，即大事不糊涂，小事不計較。護士長要做到對同事多理解，少埋怨;多尊重，少指責;多情義，少冷漠。護士長對刺耳的話冷靜聽，奉承的話應警惕聽，反對的話應分析聽，批評的話應虛心聽，力爭在服務中顯示實力，在工作中形成動力，在創(chuàng)新中增強壓力，在與人交往中凝聚合力。
只有這樣，在工作中大家才不必擔心“穿小鞋”、“抓辮子”，保持心情舒暢，才有利團結，增加凝聚力。此外，還可開展角色互換的討論，讓大家換位思考，讓護士們知道假如我是護士長我該怎樣做，希望護士怎樣;假如我是護士，將會怎樣做，希望護士長怎樣，從而達到相互理解。
（二）培養(yǎng)公正和公開的管理作風
作為護士長一定要公正，切不可戴有色眼鏡，厚此薄彼，否則容易引起護士與護士、護士與護士長之間的矛盾，影響護理工作質(zhì)量。護士長盡可能地讓護士知道你對工作的想法和打算，不要讓大家蒙在鼓里;要讓護士參與討論與他們切身利益有關的計劃和決策，增加透明度，以調(diào)動大家的積極性;要充分運用激勵機制，但前提是必須公正和公開。在護士長有限的權力范圍內(nèi)，可利用工資、獎金、推薦晉升、派出進修（學習）、評選先進等激勵機制，鼓勵每位護士實現(xiàn)自己的理想，提高自己的事業(yè)心和責任感;同時要善于發(fā)現(xiàn)先進思想和事跡，進行宣傳和表彰，以激發(fā)護士的工作熱情。
（三）創(chuàng)造嚴寬結合的工作環(huán)境
護士長在工作中必須“嚴”字當頭，去掉“怕”字，才能將工作做得有生機，才能造就人才，才能提高護理質(zhì)量。但在生活上，護士長應盡全力為護士排憂解難，了解他們的需要，使他們在科室工作中感到溫暖。護士長切忌不穩(wěn)定的情緒，不要把不好的情緒帶到工作中。要講究批評藝術，因為護士的性格不一，思想認識水平不同，對接受批評所反映出來的態(tài)度也不同。因此，護士長應根據(jù)問題的性質(zhì)和護士的性格采取不同的批評方式。對“小”（不直接影響治療護理效果）的問題，如做完操作物品歸位不整齊、抄寫表格字跡不夠工整等問題，護士長可以開展一些小競賽，通過評比提高護士素質(zhì)，這類問題不必在交班會上點名批評，但對做得好的同志可在會上點名表揚。對“較大”（嚴重的差錯事故苗頭）的問題，應及時制止，可采取與當事人個別談話、組織討論等方法，查找原因，吸取教訓。護士長要遵循這樣的信條：不要輕易將護士分為“好的”與“壞的”，要確信每個人身上都有優(yōu)點和不足，重要的是鼓勵優(yōu)點，克服缺點。任何時候都不要傷害護士的自尊心，即使有了差錯，也應避免當眾訓斥、責備。
（四）強化培訓，增強管理能力
護理管理具有獨立性、綜合性、科學性和藝術性，可分為護理行政管理、護理業(yè)務管理、護理教育管理三部分。實踐證明，單憑經(jīng)驗管理是不能適應護理管理發(fā)展的。學習是提高素質(zhì)的主要途徑，護士長應以學習護理管理知識及護理專業(yè)知識為重點，可采取請進來、走出去相結合的方式，即邀請具有豐富管理經(jīng)驗的護理專家、護士長講學，進行現(xiàn)身說法，解決護士長在實際工作中碰到的問題;同時還要出去參觀學習、參加學術會議、進修等。對新任和年輕護士長可采取定期或不定期、長期或短期、自學或脫產(chǎn)等多種形式進行分層次培訓。尤其是對新任護士長，應進行崗前培訓，上崗后應繼續(xù)參加護士長系統(tǒng)的管理學習和教育。具有良好品格的護理管理者，在護士隊伍中的威信和影響力會不斷增強，工作效率自然也會提高。護理管理者應具備良好的知識運用能力，能夠及時地掌握國內(nèi)外前瞻性的護理信息，實現(xiàn)科學管理，同時還要有創(chuàng)造性思維能力。
（五）苦練內(nèi)功，注重自身業(yè)務素質(zhì)的提高
在護理人員中，也許大家的技術水平、業(yè)務能力不相上下。但是，要想成為一名好的護士長，就必須有一套過硬的技術水平。如：靜脈穿刺，別人可以一次、二次，而護士長應該做到“一針見血”。這就要求護士長必須認真學習好基本理論、基本知識，做好基本技能、基本操作等訓練。唯有如此，才能把自己的技術水平、業(yè)務能力、綜合素質(zhì)等提高到一個新水平。這樣在護理管理工作中，才能得心應手，讓人口服心服。
總之，非權力性影響力在整個管理者的影響力中占主導地位，起決定作用;權力性影響力只占次要地位，而且其強度受非權力性影響力的制約。一名護士長的非權力性影響力越大，那么其權力性影響力的影響作用也會隨之提高;如果其非權力性影響力較小，那么其權力性影響力的影響作用也會隨之降低。因此，護士長要特別注意提高自己的非權力性影響力，才能提高自己的影響力。
駕駛員經(jīng)驗交流心得體會篇十二
參加xx集團道路運輸平安集中教育培訓會，使我受益匪淺，xx事故的慘痛教訓，令我終身難忘，此次培訓讓我在掌握了更多的交通平安法律法規(guī)及相關平安知識的根底上,更加深刻地意識到交通平安的重要性，作為一名客運駕駛從業(yè)人員來說交通平安更是重中之重。
在交通平安形勢日益嚴峻的今天，作為駕駛員遵守道路交通平安法律法規(guī)意義重大，有時可能只是駕駛員的一個疏忽、一個小動作就將是一幕幕血淋淋的慘劇，甚至摧毀無數(shù)人的幸福生活。對于駕駛員來說意義重大，交通平安來不得半點馬虎，平安生產(chǎn)警鐘長鳴，無處不在。
因此,我保證在今后的.駕駛效勞過程中，嚴格遵守《道路交通平安法》、《道路交通平安法實施條例》,認真遵守交通規(guī)那么,做到文明、平安禮貌行車,絕不發(fā)生酒后駕車、超速行駛,闖紅燈等違章行為,從而有效地預防和防止道路交通安全事故的發(fā)生。
我是xx至x班線x號車駕駛員x，參加xx集團道路運輸平安集中教育培訓會，使我受益匪淺，xx事故的慘痛教訓，令我終身難忘，此次培訓讓我在掌握了更多的交通平安法律法規(guī)及相關平安知識的根底上,真正意識到了違法、違章、違規(guī)行為的危害性，更加真正使我意識到了道路交通平安的重要性。
因此,我保證在今后的駕駛效勞過程中，嚴格遵守《道路交通平安法》、《道路交通平安法實施條例》和公司平安管理制度,做到文明、平安禮貌行車,絕不發(fā)生酒后駕車、超速行駛、超員,闖紅燈等違章行為,從而有效地預防和防止道路交通安全事故的發(fā)生。
駕駛員經(jīng)驗交流心得體會篇十三
在同事們的熱情幫忙和大力支持下，我尊敬領導、團結同事、努力學習、勤奮工作、嚴格遵守公司的'各項規(guī)章制度和工作紀律，不斷提高自我的服務質(zhì)量和工作效率，較好的完成了領導交辦的各項工作任務。現(xiàn)將我這一年的工作情景總結如下：
我認真學習公司的各項規(guī)章制度，學習各種交通法律法規(guī)和駕駛方面的知識，使自已的自身素質(zhì)有了很大的提高。
認真學習駕駛知識，不斷提高駕駛技能。在工作中，努力樹立“安全第一”的服務意識，做到了對車輛的及時檢查、維修，確保每次安全出車，禮貌駕駛。
嚴格按照各項規(guī)章制度，不遲到，不早退，保證無論刮風下雨都隨叫隨到，從小事做起，聽從領導安排，自覺維護公司和個人形象。
經(jīng)過這一年的學習與實踐，使自我有了很大提高，可是與領導和同事們的要求相比，還存在必須的差距，在今后的工作中，我會謙虛謹慎，努力學習，以此來實現(xiàn)自我的價值，爭取為公司的發(fā)展貢獻更多的力量。
駕駛員經(jīng)驗交流心得體會篇十四
機動車駕駛員的職業(yè)道德是社會主義職業(yè)道德的組成部分，同時它又從屬于社會道德，并受社會道德的制約。機動車駕駛員在職業(yè)活動中，除了有行政的、紀律的方式來調(diào)節(jié)外，更多地是需要用道德的內(nèi)心信念來調(diào)節(jié)。公交駕駛員職業(yè)道德的修養(yǎng)程度關系到能否為社會提供迅速、方便、準點、舒適的客運服務，對公交的經(jīng)營成果和社會信譽有著舉足輕重的影響。因此，對于公交駕駛員來說，除了要有較高的政治覺悟和掌握一定的操作技術專業(yè)知識外，還必須具備高尚的職業(yè)道德品德。公交駕駛員的職業(yè)道德是公交駕駛員先進思想和實踐經(jīng)驗的總結，也是每一名公交駕駛員在實際工作中從思想到行為都必須遵循的準則和規(guī)范。具體內(nèi)容是：
一、熱愛本職 忠于職守 盡職盡責
在公交駕駛員職業(yè)道德中強調(diào)熱愛本職、忠于職守，是其職業(yè)在公交行業(yè)中地位所決定的，也是針對駕駛員工作特性、培養(yǎng)良好的職業(yè)道德所必需的。公交駕駛員工作是公交運營生產(chǎn)中的一個十分重要崗位，涉及到千家萬戶，作為一名公交駕駛員應感到光榮和自豪。當前，城市公共交通的發(fā)展遇到一些新情況，新問題。例如：道路擁堵、交通阻塞、客流量增大、行車秩序不正常等等，行車難導致乘車難，這些情況都與公交駕駛員的工作發(fā)生直接關系，只有熱愛本職才能在本職崗位上創(chuàng)造更多、更好的勞動成果，來促進公交事業(yè)的發(fā)展。
二、安全駕駛 優(yōu)良服務 爭創(chuàng)一流
這一項是駕駛員職業(yè)的責任。維護線路運行的暢通，保證乘客的安全，盡可能為乘客提供方便、舒適的乘車條件和運行中的各種服務是公交駕駛員的基本任務和具體要求，同時也是公交駕駛員職業(yè)道德的主要內(nèi)容。要想達到這些要求，每一名駕駛員必須具有對國家、對人民生命財產(chǎn)的高度負責精神和為乘客服務的強烈意識。
三、遵章守法 準點行車 方便快捷
遵章守法是一名公交駕駛員在安全行車中的必備條件，只有做到遵章守法才能確保安全，才能達到快捷舒適。而準點行車是公交運營有別于其它機動車輛行駛的特定要求，只有做到準點行駛才能保證線路正常運營，只有準點行車才能提高信譽度，只有準點行車才能確保安全。而遵章守法則貴在自覺，重在堅持一絲不茍，同時也反映一名駕駛員的思想覺悟和基本素質(zhì)。
四、儀表端莊 車容整潔 環(huán)境良好
駕駛員的儀表端莊會給乘客以安全感和信任感，衣著服飾的整潔大方，駕駛姿勢端正、良好的精神狀態(tài)會直接給乘客以心理影響。在一定條件下、一定程度上的心理滿足，是與服務于乘客、滿足于乘客相一致的。而車輛面貌是否整潔會對市容、市貌帶來一定的影響，特別是作為開放城市的公交車輛也應該具有國際大都市的特點，才能適應城市建設的發(fā)展。
五、鉆研技術 愛護車輛 提高技能
作為一名駕駛員要做到優(yōu)質(zhì)服務、安全、準點，就必須確保所駕車輛的技術狀況隨時處于良好狀態(tài)，這是必不可少的先決條件。設想車輛三步一停，兩步一壞，怎能提到優(yōu)質(zhì)服務。因此，不斷地鉆研技術，掌握一定的故障判斷和排除技能，對每一名駕駛員至關重要。即要有強烈的求知愿望，不斷地學習和更新自己的知識水平，又要有刻苦鉆研的精神，不恥下問，向老師傅學習和同齡人學，向技術操作先進的同志學，還要做到合理操作精心駕駛，時刻保持車況良好，并做到堅持不懈，持之以恒不斷進取，做好車輛例行保養(yǎng)工作，就能夠使自己所駕駛的車輛保持技術性能好，車質(zhì)狀況好，燃料消耗低在生產(chǎn)運營中充分發(fā)揮其潛力。
六、服從整體 團結協(xié)作 爭先創(chuàng)優(yōu)
公交生產(chǎn)的運營方式?jīng)Q定了每一名駕駛員單兵作戰(zhàn)，要想做好服務運營工作，服務整體、團結協(xié)作、統(tǒng)一指揮、協(xié)調(diào)步調(diào)是必需條件。駕駛員要時刻想著集體，心中裝著乘客，開著一輛車想著全線路，從我作起自我約束，團結協(xié)作搞好配合，把優(yōu)質(zhì)的服務、良好的狀態(tài)、端莊的儀表、得體的語言呈現(xiàn)在廣大乘客面前，爭創(chuàng)達標線、爭當服務標兵、安全先進，只有這樣才能使我們的公交事業(yè)不斷發(fā)展。
駕駛員經(jīng)驗交流心得體會篇十五
了規(guī)范城市交通以外，更重要的是為保護他人更為保護自我。
二、新的《道路交通安全法》更注重提高國民交通規(guī)范意識，發(fā)揚救死扶傷的人道主義精神。在一場交通意外發(fā)生之后，受傷者獻血淋漓的躺在地上，可是周圍的村民卻守著出事地點，不讓人破環(huán)現(xiàn)場，非要等交警來處理，傷者就這樣不能得到及時醫(yī)治，導致失血過多死亡。當時這件事情對我的震動很大，不僅僅為傷者無辜喪命感到惋惜和遺憾，更為村民的愚昧偏執(zhí)痛心。這樣的事情何止這一件呢，交通意外發(fā)生之后，得不到及時醫(yī)治，原因除了上述這種情景還有很多。比如，棄傷者逃離現(xiàn)場；傷者被送到醫(yī)院以后因為資金問題的不到醫(yī)治等等。本來能夠挽救的生命，就這樣被耽誤拖延而造成了不可彌補的后果。而在現(xiàn)行的《道路交通安全法》里，人道主義精神也得到了充分的體現(xiàn)。第七十條規(guī)定在道路上發(fā)生交通事故，車輛駕駛人應當立即停車，保護現(xiàn)場；造成人身傷亡的，車輛駕駛人應當立即搶救受傷人員，并迅速報告執(zhí)勤的交通支付搶救費用；搶救費用超過職責限額的，未參加機動車第三者職責強制保險或者肇事后逃逸的，由道路交通事故社會救助基金先行墊付部分或者全部搶救費用，道路交通事故社會救助基金管理機構有權向交通事故職責人追償。
至3月報名以來，一向沒有去學習，上個月剛剛把理論考過。之后上了幾次車，感覺還不錯，可是，我不得不承認，女士相比男士來說確實要慢一些。
上節(jié)課教師教了右飛，練了半天都找不到最佳的狀態(tài)。之后，還是另外一位師傅告訴我?guī)讉€機械的動作，最終算是明白了，雖然練的很機械，但至少不再犯一些低級的錯誤。而我們同一輛車的另外一位師兄，他真的很厲害呢他練了兩節(jié)課的`右飛，師傅教他全套，練的十分好，還能夠給我們做一些指導。
這兒的教師也不錯，不要學生請客吃飯，他們有自我的食堂。每一天從早上7：00鐘開始接學員，要晚上10：00鐘才能結束，每一天重復同樣的工作、堅持10幾個小時的上班時間，還能堅持既望的熱情和飽滿的工作狀態(tài)，真是不容易。帶我的師傅是一位很有想法和沖勁的人。剛剛完成了在川大mba的學習，雖然是網(wǎng)絡教育，但到了他這個年齡和他所處工作氛圍，還能讓他靜下心來去學習一些東西。他這種生活狀態(tài)讓我由心底產(chǎn)生幾分敬佩。
我期望自我能盡快完成駕校的學習，可能是因為我性子有點急，不喜歡托托的。因為僅有完成了這一項學習，我才能夠有心思和精力投入其它新的學習中去。
駕駛員經(jīng)驗交流心得體會篇十六
我叫于恩義，一九九四年初中畢業(yè)后，我就進入了滄州市海興縣供電公司參加了工作，公司根據(jù)我學過駕駛員的情況，把我安排在了小山供電所電力搶修班。二十年下來，我不論在思想上還是在工作方面都有了很大的進步，在對待和處理問題上也逐步向全面化發(fā)展，平時我在做駕駛員工作中技術過硬，對駕駛技術精益求精，不斷進取嚴格要求自己，在工作中我尊敬領導、團結同事、勤奮工作，嚴格遵守公司的各項規(guī)章制度，不斷提高自己的服務質(zhì)量，較好地完成了領導交辦的各項工作任務，受到了大家的認可。現(xiàn)將我的思想、工作總結如下：
一、平心靜氣，提高思想覺悟，樹立正確的觀念。
如果一個人沒有正確的人生觀和價值觀，那他必定會走入迷途。在多年的工作實踐中，我深深體會到?jīng)]有堅定正確的政治方向和良好的工作態(tài)度，就不會有積極向上的工作動力。為了提高自己的思想政治水平，多年來我養(yǎng)成了關心國家大事的習慣，關注國內(nèi)外形勢，結合形勢變化對企業(yè)的影響進行分析，并把這種思想付諸實際行動之中，保證自己的思想與行動始忠于黨的路線、方針保持一致，不斷學習“三個代表”的重要思想，以及“八榮八恥”，用科學發(fā)展觀去構建和諧社會的理想去嚴格要求自己，向先進模范人物學習。加強自身素質(zhì)建設，并影響到周邊的人加入創(chuàng)先爭優(yōu)行列中，為企業(yè)發(fā)展獻計獻策。有人說：一個人要成才，必須先做人，此中道理不言而喻。也就是說：一個人的事業(yè)成功，必須先要學會怎樣做人，特別是做電力維修司機這種及時性和安全性要求很強的工作，做事要用心，干事要專心、學習要虛心，容不得半點馬虎和差錯，所有工作首先要端正態(tài)度，養(yǎng)成良好的職業(yè)素質(zhì)，對工作認真負責，服從上級領導安排，虛心聽取別人的指點和建議，個人利益服從公司利益，禮貌待人，服務熱情，只有這樣，才能勝任本職工作。
二、認真努力工作，贏得大家的認可
電力維修有其自身的特點，越是刮風下雨天或者高溫高寒的天氣，越容易發(fā)生電力故障，出現(xiàn)了需要維修的情況，不管是白天還是深夜，說出車就得馬上出車。多年來，因為崗位的特殊性，我行車之前或出車在外的過程中，滴酒不沾，時刻保持清醒的頭腦，嚴格遵守交通法律法規(guī)，文明駕駛，安全行車。我堅守自己的崗位，嚴格遵守公司規(guī)章制度，不遲到，不早退，不怕苦，不怕累，做到提前檢查，提前預防，堅持做好汽車的保養(yǎng)與保潔工作，工作中吃苦耐勞，任勞任怨，踏踏實實的為每一位電力用戶及時的排憂解難，準確及時地完成領導安排的搶修工作任務。在工作中我還注重解放思想，實事求是，不斷探索創(chuàng)新，積極實踐，不因循守舊、安于現(xiàn)狀，努力克服不思進取、無過便是功德思想，按照兩個務必的要求指導自己樹立艱苦樸素的生活作風，自覺抵制各種不正之風。在日常的生活和工作中，我與同事和睦相處、團結一致，積極配合同事們的工作，熱心為同事服務。二十年來，搶修車換了五六輛，三千多次出車任務，我沒有出現(xiàn)過一次交通事故，耽誤過一次搶修任務，這些都得到了大家的認可，我曾多次被評為縣、市公司先進工作者，多次獲得優(yōu)秀員工獎勵。
三、總結經(jīng)驗，并不斷積極進取
我作為一名電力維修車駕駛員，多年來也有了自己的心得，開車一定要努力做到馬達一響，集中思想，車輪一轉(zhuǎn)，注意安全，車行萬里路，開好每一步，十分把握七分開，留下三分防意外。平時要有一種責任感和安全感，在工作中始終保持一個清醒的頭腦，雖然駕駛員的工作很單調(diào)，但是它確實能讓人有一種自豪感，這種工作要求有很強的責任心，駕車中來不得半點馬虎，集中精力，按章操作，十次事故九次快，不管有多急的事，千萬不能心浮氣燥開快車，要不開英雄車，不酒后駕車、疲勞駕車、賭氣駕車。開車要有預見性，安全第一，禮貌多讓，遵守規(guī)則，不要超速，現(xiàn)在的馬路殺手太多，你開的好不見得人人開得好，禮貌多讓才是保證安全的關鍵。
另外，還要認真保養(yǎng)車輛，不開“帶病車”俗話說：“磨刀不誤砍柴工?！倍嗄陙?，我十分注重保養(yǎng)車輛，嚴格要求自己隨時保持車況良好，發(fā)現(xiàn)問題，及時解決。認真做好車子的換季保養(yǎng)工作，準確、及時地換機油，備足防凍器材，適應季節(jié)變化。由于電力搶修工作往往時間緊路況差，如果沒有好的車輛作為保障，那電力搶修工作將無法正常及時開展。所以我在日常工作中對我負責的車摸清底數(shù)，整理好車輛情況記錄，對車的每個細節(jié)都心中有數(shù)，在日常不得讓別人亂開、亂用。
即使我有了多年開車的經(jīng)驗，但我并不自滿，在平日里，我十分關注交通新聞，分析一些交通事故產(chǎn)生的原因，并時刻警醒自己。對待交通事故，我認為一定要“三不放過”(原因不明不放過，整改措施不落實不放過，處罰不到位不放過)，只有這樣，才能教育駕駛員，才能分析事故原因，找出根源，牢記教訓，杜絕事故。對于新出臺的交通法律法規(guī)，我都第一時間搜集到，積極學習，認真掌握，不斷提高自己遵章守法的駕駛技術，確保公司搶修任務的順利完成。
總之，我能在政治上、思想上、行動上與黨保持一致，認真貫徹執(zhí)行黨的路線方針政策，團結同志，寬以待人，認認真真學習，踏踏實實工作，使從事的工作得到圓滿的完成，并不斷向前發(fā)展，從參加工作至今未發(fā)生一起交通事故。盡管在工作中取得了一定的成績，但我深知我只是做了我應該做的事。在今后的工作中，我將進一步加大學習力度，不斷改進自己的駕駛本領和車輛維修技能，更加努力的去工作，為電力搶修工作、為構建和諧社會做出貢獻，充分去展現(xiàn)一名技術人員的采。
駕駛員經(jīng)驗交流心得體會篇十七
1、剛拿到本時，什么車都想開；現(xiàn)在是能不開就不開，覺得自己的車還是最好開的――熟。
2、開車前一個月，覺得五檔沒有什么用（開不快），拿本一年后，覺得一檔沒什么用（開不慢），后來覺得一檔到五檔都很管用；再后來開銳志自動檔了。
3、開車一年時，覺得自己車技非常了得，什么車都敢超，什么車都不讓，路就是我家的；三年后，自己出了不少狀況，也看多了各種事故，知道了什么巧事都有可能發(fā)生，車速也放慢了不少；現(xiàn)在知道了市區(qū)里公交和出租就是爺，高速上卡車就是爺，都讓著他們。
4、開熟了以后，覺得黃燈亮了就是用來搶的；后來覺得黃燈是用來停的；現(xiàn)在過綠燈都要帶腳剎，讓一讓那些搶黃燈和闖紅燈的。
5、從前覺得有事就得急剎車；現(xiàn)在知道，后面的車不是你能停他也能停的住的。
6、從前給人并道時，還要向前擠一把；現(xiàn)在只要有個并進來了，就讓一把，心里琢磨著此人是不是急著去醫(yī)院。
7、從前覺得在車流中竄行，能搶到不少時間；現(xiàn)在發(fā)線只要選的路好，并不比那些開f1的人慢到哪里去。
8、從前高速公路開車時覺得140比100公里快很多；現(xiàn)在知道到達時只比開160的慢那么半個小時，而且不用到了地頭到處找?guī)?/p>
9、從前覺得偶爾違章沒有多大關系；現(xiàn)在知道偶然性與必然性之間的關系只是在于次數(shù)的多少。
10、從前被無聊的人士罵一句，一定要拼個你死我活；現(xiàn)在最多也只是伸出一根手指告訴他天堂的方向。11、從前覺得別人亂開車就想教育對方一下；現(xiàn)在反而覺得教育自己不能像他一樣才是最管用的。
12、從前覺得車停哪里都一樣；現(xiàn)在停車要看看邊上是什么車，后面是什么車，能不能與他們保持安全的距離，保安室和攝像機能不能看到車……，反正想的挺多的。
13、從前后面向外頭向內(nèi)，現(xiàn)在后備箱頂著墻，能有多后就多后，小偷就沒有光顧過后備箱。
14、從前停車頂著前車停；現(xiàn)在停好車都要向后多倒個半米，哪怕后面再停個車頂上來，自己也能出的去。
駕駛員經(jīng)驗交流心得體會篇十八
領導需要時不論早晚或節(jié)假日隨叫隨到，不計報酬從無怨言，較好的完成了領導所交付的一切任務，得到了領導的肯定。
在今后的工作中，我會認真學習業(yè)務知識，不斷提高駕駛技能。在本崗位上，按照單位領導的安排和要求準時安全地完成各項出車任務，努 力做好自己的本職工作。平時做到嚴格遵守各項規(guī)章制度，堅守工作崗位，不遲到，不早退，不誤事，不無故缺勤，隨叫隨到，服從調(diào)度，聽從指揮，自覺維護單位和個人形象。聽從交通警察指揮，不酒后開車，文明駕駛、禮讓三先，確保今后安全行車無事故。
為公司利益著想，在日常的行車、保養(yǎng)方面為節(jié)能降耗多作積極的工作。認真保養(yǎng)車輛，經(jīng)常保持車輛的完好與整潔，認真堅持三檢、一保制度，努力做到了三清、四不漏為原則而達到勵行節(jié)約的目的。
使車輛性能保持
最佳狀態(tài)，隨時聽后安排調(diào)遣。
駕駛員經(jīng)驗交流心得體會篇十九
歲月如梭，光陰似箭，轉(zhuǎn)眼間一年又過去了。是不平凡的一年，也是中心改革的重要一年，新的改革浪潮，新的押運業(yè)務，各位領導的扎實能干為我們帶來了一流的管理和一些新的押運業(yè)務領導一流的經(jīng)營模式，它標志著我們押運中心事業(yè)以現(xiàn)實了跨越式的發(fā)展的新時期，這無不凝結著每位領導的英明決策和正確指導，讓每位員工都以穩(wěn)健的步伐邁向嶄新的一年。
對我個人來講，這一年意義深刻!剛剛過去的一年里，我們在中隊領導和中心領導的正確領導下，在其他同志的配合下，堅持以高標準嚴格要求自己，兢兢業(yè)業(yè)做好本職工作，較出色地完成可領導交給的各項工作任務，個人工作能力得到很大的提高，同時也取得了一定的工作成績。
回顧起來，主要做好了以下幾個方面的工作：
1、以高度的責任感主動做好本職工作一年來，我在做好本職工作的基礎上，堅持高標準，嚴要求，努力掌握金融押運方面的知識，取得了較大的進步。作為押運中心的一名運鈔車駕駛員，時刻牢記自己肩負的重任，以保護國家財產(chǎn)為己任，在運鈔途中經(jīng)歷保持高度集中，并嚴格按照操作規(guī)程和運鈔條例、道路交通規(guī)則操作，做到萬無一失。認真做好車輛保養(yǎng)，做好三勤“勤檢查、勤保養(yǎng)、勤維護”，發(fā)現(xiàn)為題及時處理，確保車輛安全運行。除了執(zhí)行押運任務外，還要做到確保業(yè)務用車隨叫隨到，真正做到一名合格的運鈔車駕駛員。在平時的工作中我能夠認真的學習政治理論，和交通法律知識，使自己的思想觀念緊跟時代的步伐。其次，在工作之余逐漸養(yǎng)成了讀書，看電視《車迷頻道》的習慣，了解押運單位英雄人物的先進事跡。另一方面，認真學習業(yè)務技能，不斷提高的業(yè)務水平，提高勞動效率，減少差錯事故的發(fā)生，增強自我控制能力，堵塞漏洞，防患于未然。
2、以“軍事化”標準嚴格要求自我一個單位，一個集體，沒有一套適合的管理模式作保障，是很難把工作搞好和落實好的，更談不上什么發(fā)展，在這方面首先嚴格要求自己。在工作中，不僅要掌握押運工作要領，熟練相關知識從以往的守押案例中吸取教訓，從實際工作中摸索經(jīng)驗。從中鍛煉了我獨立處理問題的能力，培養(yǎng)了勤學苦練，追求真理的工作態(tài)度。在以后的工作中，我將進一步學習研究業(yè)務知識，在工作中學習，在工作中創(chuàng)新。
3、統(tǒng)一思想，查找不足，開創(chuàng)押運新局面。首先結合當前實際情況，詳細分析了目前押運中心的現(xiàn)況和存在的社會環(huán)境，認真學習上級的政策和各項規(guī)章制度，從而統(tǒng)一了思想認識改進了工作作風。押運工作是長期的，艱難的任務，使中心面向社會的窗口，押運服務質(zhì)量的好壞不僅關系到中心在各家金融單位的形象，而且直接影響到整個押運業(yè)對外的聲譽，為此，作為一名運鈔車駕駛員，從嚴按章辦事至關重要。在長期的押運工作當中逐漸形成了愛崗敬業(yè)、做好本職工作，關心集體、維護集體榮譽，切實樹立起押運中心“押神”員工新形象。
4、以嚴謹負責的態(tài)度積極做好其他工作。作為一名司機，我在做好本職工作的同時，還服從領導的安排，盡我所能的完成好領導交辦的或其他臨時性的工作任務，根據(jù)領導的交代將各項工作部署及時分解，明確工作目的和具體任務，并及時向領導反饋辦理結果;全力做好中隊日常工作。中隊事情繁雜，人少事多，但卻絲毫不能馬虎，比如說在陳隊和李隊長交代的修車任務，不管是我的車還是其他駕駛員的車，都開到修理廠，認認真真修理好車輛的毛病，還有在其他車輛在押運途中遇到無法正常執(zhí)行押運任務叫我執(zhí)行時，我本人隨叫隨到，毫無怨言的去執(zhí)行;還有就是收發(fā)文件等，這些工作看起來時小事，可耽誤了就是大事。一年來，我在工作中兢兢業(yè)業(yè)，克已奉公，勇于開拓，努力進取，已身作則，按章辦事，積極完成領導下達的各項工作任務，我的工作得到了中隊領導及中心領導的肯定。在新的一年里，我將立足本職，開拓創(chuàng)新，迎接挑戰(zhàn)，努力吧各項工作做的更好，為我中心押運事業(yè)的發(fā)展盡自己最大的努力!
5、認清自我，找出差距。在這一年的工作中，雖然我有不少的成績和進步，但出項的問題也不容忽視。如：自身有待進一步提高，對交通法律法規(guī)知識，不能活學活用，服務意識有待提高，駕駛水平的提高等。在今后的工作中，我將會盡力彌補這些缺點。全面提搞自身綜合素質(zhì)，業(yè)務水平、服務質(zhì)量，為我押運中心的發(fā)展做出自己應有的貢獻。
總之，在過去的一年中，我即取得了一定的成績，又有不足之處，不管怎樣，在今后的工作中，我一定克服空-難，再接再厲，從而較好的起到金盾衛(wèi)士、金盾押神的作用，決心為押運事業(yè)做出巨大的貢獻!
駕駛員經(jīng)驗交流心得體會篇二十
本人駕駛里程20萬公里左右，駕齡10年，對汽車的安全駕駛總結了一些心得，供大家參考，不妥之處請指正。
駕駛安全主要有以下幾個重要因素：
2、開車過程中要保證行人，非機動車，公共交通工具優(yōu)先原則，不管對方是什么行駛狀態(tài)
3、對自我車的性能和車況要十分的熟悉
4、保證自我在行車中處于安全狀態(tài)，如果不能在安全狀態(tài)下要有脫離危險狀態(tài)的方案，
5、在車輛多的狀況下要至少能影響后方2輛車以上的車距和車速
6、透過路口是必須要減速
7、在保證自我處于安全駕駛狀態(tài)的狀況下，嚴格遵守交通規(guī)則
駕駛員經(jīng)驗交流心得體會篇二十一
交通法律法規(guī)是駕駛員安全行車的基礎，駕駛員在平日需加強對相關交通法規(guī)的'學習，提高現(xiàn)代交通文明素質(zhì)，養(yǎng)成自覺遵守交通法規(guī)的良好行為，預防和減少交通事故的發(fā)生。
無論在任何情況下始終把安全意識放在第一位，無論什么情況下始終要有“十分把握七分開，留下三分防意外”的安全意識。
生命只有一次，我們可以不差錢，但我們不能不差命，而且生命不光是我們自己的，所以必須提高安全行車意識。
通過此次培訓學習，做為操作隊的一名兼職駕駛員，我要嚴格要求自己，認真總結經(jīng)驗，提高安全意識，提高自身水平，使安全成為一種習慣，努力爭做一名合格的高素質(zhì)員工。
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