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鐵路事故情況報(bào)告篇一
根據(jù)施工企業(yè)安全教育培訓(xùn)的需求，結(jié)合我公司施工生產(chǎn)情況，為加強(qiáng)我公司安全管理，不斷提高職工的安全意識(shí)和安全素質(zhì)，深入貫徹“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，確保安全管理體系的高效運(yùn)轉(zhuǎn)，特安排此次鐵路施工安全知識(shí)培訓(xùn)，具體內(nèi)容如下：
施工安全培訓(xùn)對(duì)象：
項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目部安全管理人員、安全員、特殊工種和技崗人員（包括新入場(chǎng)和轉(zhuǎn)崗人員）。
施工安全培訓(xùn)內(nèi)容：
1.營(yíng)業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則
2.勞動(dòng)安全防護(hù)制度
3.電氣化安全知識(shí)
車(chē)間各項(xiàng)安全管理制度，安全生產(chǎn)基本常識(shí)，施工安全技術(shù)*作規(guī)程，安全技術(shù)技能培訓(xùn)
鐵路事故情況報(bào)告篇二
通過(guò)膠濟(jì)特別重大鐵路事故，我作為一名鐵路職工，從這次事故中，我深刻認(rèn)識(shí)到責(zé)任重于泰山，樹(shù)立安全發(fā)展理念，要以對(duì)人民生產(chǎn)財(cái)產(chǎn)高度負(fù)責(zé)的精神，把安全擺在最重要的位置，時(shí)刻都不能放松警惕。聽(tīng)從領(lǐng)導(dǎo)指揮，認(rèn)真踏實(shí)做好每一細(xì)節(jié)工作。把安全意識(shí)時(shí)刻記憶在腦中，遵守一切規(guī)章制度。在工作中，時(shí)刻及時(shí)發(fā)現(xiàn)安全隱患，及時(shí)消滅隱患，杜絕任何隱患。
4月28日凌晨4點(diǎn)41分，膠濟(jì)鐵路淄博段發(fā)生兩趟列車(chē)相撞的重特大安全事故，造成至少71人死亡，400多人受傷的嚴(yán)重后果，讓國(guó)家和人民的生命財(cái)產(chǎn)蒙受重大損失，嚴(yán)重?fù)p害了鐵路的安全運(yùn)輸形象，造成了極其惡劣的社會(huì)影響。重特大安全事故的教訓(xùn)是慘痛的，它正是目前國(guó)內(nèi)現(xiàn)代化技術(shù)程度比較高的電氣化區(qū)段，為何悲劇依然會(huì)發(fā)生？這絕對(duì)值得當(dāng)代鐵路人深刻反思？我清醒地認(rèn)識(shí)到安全生產(chǎn)形勢(shì)的嚴(yán)峻性和艱巨性，認(rèn)清安全生產(chǎn)工作的長(zhǎng)期性和復(fù)雜性，必須兢兢業(yè)業(yè)、忘我工作，決不能有絲毫的麻痹大意和盲目樂(lè)觀。對(duì)自己在工作中的缺陷，必須通過(guò)向師傅虛心學(xué)習(xí)，做到、做好自己的本質(zhì)工作。對(duì)故障必須通過(guò)嚴(yán)格核實(shí)，確認(rèn)排除完后，方可下車(chē)。
xxx鐵路交通特別重大事故也以前的幾起事故一樣，(口號(hào)的提出，到京滬、京廣、京哈、京九、隴海五大既有干線的提速改造，再到青藏鐵路的建設(shè)完成并投入運(yùn)營(yíng)、以及京津高鐵、京滬高鐵等大工程量項(xiàng)目的陸續(xù)開(kāi)工建設(shè)，鐵路迎來(lái)了大建設(shè)大發(fā)展的重要機(jī)遇。
毋庸置疑，種種輝煌成就的取得，與百萬(wàn)鐵路職工xxx苦干實(shí)干拼命干xxx的工作熱情，以及艱苦奮斗、無(wú)私奉獻(xiàn)的工作態(tài)度牢不可分。然而，與大建設(shè)大發(fā)展的高投入，及其取得的巨大成就形成鮮明對(duì)比的是，鐵路職工福利待遇的嚴(yán)重滯后。
以上數(shù)據(jù)可以看出，大建設(shè)大發(fā)展中，動(dòng)輒數(shù)百億、乃至上千億的資金投入，鐵路自籌自資的建設(shè)基金占其很大比重，殊不知其中凝聚著百萬(wàn)鐵路職工的xxx剩余勞動(dòng)價(jià)值xxx.與此同時(shí)，伴隨著鐵路六次大面積提速，現(xiàn)有一線人員不足與企業(yè)快速發(fā)展的供求矛盾日益突出，一線職工的勞動(dòng)強(qiáng)度驟然加大。但是工資水平低下(有的地區(qū)甚至低于當(dāng)?shù)仄骄べY水平)，福利待遇滯后，生活品質(zhì)得不到保障這一不爭(zhēng)事實(shí)，如同一根銳利的尖針，深深刺痛著每一位鐵路職工的心。
如果說(shuō)工資收入低是構(gòu)成廣大職工工作熱情不高的xxx心結(jié)xxx,那么多年來(lái)鐵路落后的企業(yè)分配制度，所滋生出來(lái)的xxx苦臟累xxx的一線卻得不到應(yīng)有的公平合理的薪酬，以及xxx大鍋飯xxx問(wèn)題沉渣泛起等等分配垢病，同時(shí)缺乏人性化的企業(yè)管理體制，一味尋求在職工勞動(dòng)強(qiáng)度上x(chóng)xx挖潛擴(kuò)能xxx,一線職工經(jīng)常xxx超勞xxx工作，身心疲憊，這些都是直接導(dǎo)致鐵路各工種牢騷滿腹，怨聲載道的重要因素，更是造成了干群關(guān)系緊張，工作積極性差，思想懈怠，安全意識(shí)不到位的不堪現(xiàn)狀。這無(wú)疑為鐵路大事故的發(fā)生，埋下重磅的思想隱患。
xxx馬兒跑得快xxx,是因?yàn)閤xx吃得飽xxx有干勁，然而就是這樣淺顯易懂的道理，卻被鐵路高層長(zhǎng)期忽視。!
水能載舟，亦能覆舟。
正是百萬(wàn)鐵路職工的共同努力，造就了當(dāng)代鐵路的輝煌業(yè)績(jī)。然而，也正是這些輝煌業(yè)績(jī)的締造者們，他們的失落，他們的懈怠最終揚(yáng)起洶浪巨潮，造成了可怕的重大交通災(zāi)難，帶給國(guó)家、自己以及他人永遠(yuǎn)的難以彌補(bǔ)的傷痛。
重特大安全事故之后，鐵路高層們是時(shí)候該認(rèn)真地考慮了！
鐵路事故情況報(bào)告篇三
培訓(xùn)時(shí)間:結(jié)合施工實(shí)際情況，培訓(xùn)時(shí)間安排為:2013
培訓(xùn)地點(diǎn):各施工隊(duì)駐地會(huì)議室。
培訓(xùn)內(nèi)容記錄:
田國(guó)良(安質(zhì)部長(zhǎng)):
1、項(xiàng)目部安全管理辦法主要內(nèi)容:安全生產(chǎn)方針(安全第一、預(yù)防主)、安全管理
2、安全意識(shí)的重要*，[四不
4、第三章從
生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位不得以任何形式與從業(yè)人員訂立協(xié)議，免除或者減輕對(duì)從業(yè)人員因生
第四十六條從業(yè)人員有權(quán)對(duì)本單位安全生產(chǎn)工作中存在的問(wèn)題提出評(píng)、檢舉、控告;
第四十七條從業(yè)人員發(fā)現(xiàn)直接危及人身安全的緊急情況時(shí)，有權(quán)止作業(yè)或者在采
生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位不得因從業(yè)人員在前款緊急情況下停止作業(yè)或者采取緊急撤離措而低其*、福
5、橋梁及隧道施工安全*作規(guī)程。
昌天云(綜合二隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)):
靳樹(shù)貴(隧道四隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)):
隊(duì)安全管理制度。
伍頂中(安全總監(jiān)):
安全案例，安全要求。
學(xué)習(xí)小結(jié):
中鐵五
2013年1月26日
鐵路事故情況報(bào)告篇四
各位領(lǐng)導(dǎo)、各位評(píng)委、來(lái)賓們、朋友們：
大家好！
鐵路在我們的生活中有著不可缺少的地位，但近幾年來(lái)，全國(guó)各地鐵路事故屢屢發(fā)生，很大程度上是由于乘客缺乏必要的安全知識(shí)。安全與生命緊緊相連，有些人就是因?yàn)椴蛔⒁獍踩攀艿搅搜慕逃?xùn)。
的確，科技的突飛猛進(jìn)給我們帶來(lái)了福分，不過(guò)我們也應(yīng)該有一些安全意識(shí)。在等火車(chē)的時(shí)候，千萬(wàn)不要因?yàn)榛疖?chē)還沒(méi)來(lái)就輕易跑到軌道上；乘火車(chē)或速度較快的車(chē)是不能把頭伸出窗外，以免碰到一些硬的物體，導(dǎo)致受傷；玩耍時(shí)，盡量不要選擇靠近軌道的地方或軌道進(jìn)行，那樣，玩到興頭時(shí)，就不易聽(tīng)到火車(chē)的鳴叫以致來(lái)不及躲開(kāi)。
新聞上經(jīng)常會(huì)播出一些比如“某某高鐵相撞”等事例，我們要從這些事故中懂得安全的重要性，不要輕易讓悲劇重演。其次，還要加強(qiáng)鐵路知識(shí)，知道怎樣的行為是對(duì)的，怎樣是錯(cuò)的。
最后，想要告訴大家的就是：“安全防范，人人有責(zé)”不應(yīng)該只是一句口號(hào)。人的生命是寶貴而短暫的，大家都應(yīng)該珍惜生命，遠(yuǎn)離事故，讓“安全”這個(gè)永恒的主題深深烙印在我們每一個(gè)人的腦海！讓我們的每一天，每一刻都平平安安！
鐵路事故情況報(bào)告篇五
20xx年，艱苦的一年已經(jīng)走過(guò)。在20xx年一整年的金融危機(jī)中，全國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展受到了很大的挑戰(zhàn)，雖然在^v^的正確領(lǐng)導(dǎo)下，我們將損失降到了最低，可是還是存在著一些問(wèn)題沒(méi)有得到解決。比如喝多農(nóng)民工回到了家鄉(xiāng)，由于企業(yè)的減少，這些造成了一些地方的巨大的困難。不過(guò)相信金融危機(jī)的散去，我們還是可以做到更好的！
一年來(lái)，我市勞動(dòng)保障監(jiān)察工作，在局黨組和上級(jí)業(yè)務(wù)部門(mén)的關(guān)懷指導(dǎo)下，按照我局及省廳的統(tǒng)一部署，緊緊圍繞勞動(dòng)和社會(huì)保障中心工作，結(jié)合全年各個(gè)階段的工作重點(diǎn)，不斷調(diào)整工作思路和工作方法，充分發(fā)揮勞動(dòng)保障監(jiān)察的職能作用，以維護(hù)勞動(dòng)者合法權(quán)益為宗旨，以規(guī)范勞動(dòng)力市場(chǎng)秩序、查處各類違反勞動(dòng)法案件為突破口，積極工作，奮發(fā)進(jìn)取，在各職能部門(mén)和各業(yè)務(wù)科室的大力支持配合下，經(jīng)過(guò)全體勞動(dòng)保障監(jiān)察人員的共同努力，較好地完成了全年的工作任務(wù)?，F(xiàn)將xx年工作總結(jié)如下：
一、20xx年勞動(dòng)保障監(jiān)察工作開(kāi)展情況
（一）認(rèn)真受理和查處群眾舉報(bào)案件
（二）緊緊圍繞中心工作，重點(diǎn)開(kāi)展社會(huì)保險(xiǎn)費(fèi)擴(kuò)面征繳監(jiān)察活動(dòng)，全市勞動(dòng)保障監(jiān)察機(jī)構(gòu)緊緊圍繞“兩個(gè)確?！边@一全局性的中心工作，進(jìn)一步增強(qiáng)服務(wù)意識(shí)和大局意識(shí)，大力開(kāi)展社會(huì)保險(xiǎn)擴(kuò)面征繳執(zhí)法活動(dòng)，督促用人單位補(bǔ)交社會(huì)保險(xiǎn)費(fèi)xx多萬(wàn)元，督促300多戶用人單位參保，為確保全市離退休養(yǎng)老金按時(shí)足額發(fā)放和社會(huì)大局穩(wěn)定做出了積極貢獻(xiàn)。
（三）加大勞動(dòng)保障監(jiān)察執(zhí)法專項(xiàng)檢查工作力度，努力遏制嚴(yán)重勞動(dòng)違法行為
（1）切實(shí)加強(qiáng)勞動(dòng)力市場(chǎng)秩序整頓，配合“春風(fēng)行動(dòng)”，開(kāi)展了非法職介活動(dòng)專項(xiàng)治理，全市共印制發(fā)放“春風(fēng)卡”30000份，查處非法職介機(jī)構(gòu)3家。
（2）為推動(dòng)企業(yè)逐步建立與社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制相適應(yīng)的自我規(guī)范、自我約束、自我激勵(lì)、自我發(fā)展的勞動(dòng)保障管理模式，樹(shù)立企業(yè)誠(chéng)信守信的社會(huì)形象，根據(jù)省廳《關(guān)于開(kāi)展企業(yè)勞動(dòng)保障誠(chéng)信等級(jí)評(píng)價(jià)活動(dòng)的通知》（豫勞社[xx]16號(hào)）和《河南省企業(yè)勞動(dòng)保障誠(chéng)信等級(jí)評(píng)價(jià)辦法》，建立了xx市企業(yè)勞動(dòng)保障誠(chéng)信等級(jí)評(píng)價(jià)制度，印發(fā)了xx市企業(yè)勞動(dòng)保障等級(jí)評(píng)價(jià)實(shí)施細(xì)則。xx年年建立了xx市企業(yè)勞動(dòng)保障誠(chéng)信等級(jí)評(píng)價(jià)工作已經(jīng)圓滿結(jié)束，并在xx各新聞媒體進(jìn)行了為期一周的公示和連續(xù)一個(gè)月公告，20xx年度等級(jí)評(píng)價(jià)工作也在緊張進(jìn)行中。
（3）20xx年為使農(nóng)民工拿到工資及時(shí)返鄉(xiāng)，我們開(kāi)展了針對(duì)拖欠農(nóng)民工工資舉報(bào)案件的專項(xiàng)監(jiān)察工作，并實(shí)行了全市各級(jí)勞動(dòng)保障監(jiān)察24小時(shí)值班和清理拖欠日?qǐng)?bào)告制度。在農(nóng)民工工資支付情況專項(xiàng)檢查中，全市受理舉報(bào)“拖欠”農(nóng)民工工資案件862件，追回被拖欠的工資600余萬(wàn)元，補(bǔ)發(fā)經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償金3萬(wàn)元，涉及農(nóng)民工1萬(wàn)余人，補(bǔ)簽勞動(dòng)合同3000份。由于制度健全工作到位，措施得力，在此期間全市沒(méi)有發(fā)生一起農(nóng)民工滯留當(dāng)?shù)鼗蛟郊?jí)上訪事件。
（4）今年6—7月份，根據(jù)省9部門(mén)的統(tǒng)一部署，開(kāi)展了整治非法用工打擊違法犯罪專項(xiàng)檢查活動(dòng)。此次大檢查涉及面之廣，檢查內(nèi)容之全面，工作力度之大，是以前的專項(xiàng)檢查無(wú)法相比的，取得的成效也是非常顯著的。為使工作開(kāi)展的扎實(shí)、有效，我市從各級(jí)公安、工會(huì)、建設(shè)、工商、監(jiān)察、安監(jiān)等部門(mén)及各新聞媒體抽調(diào)了近100人，成立了專項(xiàng)行動(dòng)監(jiān)督檢查組、舉報(bào)案件專查組、新聞?shì)浾撔麄鲌?bào)道組等三個(gè)專門(mén)的工作小組。此次大檢查共檢查各類用人單位600余戶，涉及勞動(dòng)者7000余人。查處非法職介3家，下達(dá)限期改正指令書(shū)83份，補(bǔ)簽勞動(dòng)合同3000份，清理拖欠勞動(dòng)者工資萬(wàn)元，較好地維護(hù)了務(wù)工人員的合法權(quán)益。
（5）開(kāi)展了用人單位與勞動(dòng)者簽訂和履行勞動(dòng)合同情況執(zhí)法檢查。全市勞動(dòng)保障監(jiān)察機(jī)構(gòu)對(duì)我市各類用人單位與勞動(dòng)者簽訂和履行勞動(dòng)合同情況進(jìn)行了專項(xiàng)檢查，共檢查各類用人單位400多家，補(bǔ)簽勞動(dòng)合同xx多份，進(jìn)一步規(guī)范了用工行為，和諧了勞動(dòng)關(guān)系。
（6）全面貫徹落實(shí)^v^《禁止使用童工規(guī)定》，開(kāi)展了禁止使用童工和未成年工保護(hù)專項(xiàng)檢查，依法嚴(yán)厲打擊使用童工行為。全市共清退童工4人。
二、存在問(wèn)題
（一）由于建筑行業(yè)建立農(nóng)民工工資保障金制度起步維艱，此項(xiàng)工作對(duì)各縣市區(qū)還缺乏必要的監(jiān)督手段，一些地區(qū)的農(nóng)民工工資保障金制度沒(méi)有很好的落實(shí)，個(gè)別縣市區(qū)根本沒(méi)有履行起監(jiān)督管理的職責(zé)，一些用人單位繳納的農(nóng)民工工資保障金，存在著前邊存入后邊支取的現(xiàn)象，使農(nóng)民工工資保障金制度流于形式，不能發(fā)揮保障金應(yīng)有的作用。
（二）宣傳教育與行政處罰并舉。針對(duì)一些用人單位和勞動(dòng)者法律意識(shí)淡薄，故意侵犯勞動(dòng)者合法權(quán)益行為時(shí)有發(fā)生情況，我們一方面要加大勞動(dòng)保障法律法規(guī)的宣傳力度，提高宣傳質(zhì)量，在宣傳的方式和效果上下功夫，真正使國(guó)家勞動(dòng)保障法律法規(guī)深入人心，提高企業(yè)和勞動(dòng)者遵守法律法規(guī)的自覺(jué)性。另一方面依據(jù)國(guó)家有關(guān)法規(guī)加大對(duì)違法案件的處罰力度，提高勞動(dòng)保障監(jiān)察的權(quán)威性。
（三）建立用人單位遵守勞動(dòng)保障法律法規(guī)誠(chéng)信評(píng)價(jià)機(jī)制。目前，一些用人單位誠(chéng)信度較差，也是引發(fā)勞動(dòng)關(guān)系糾紛的重要因素。因此，我們要推動(dòng)企業(yè)依法建立自我規(guī)范、自我約束、自我發(fā)展的勞動(dòng)保障管理模式，增強(qiáng)企業(yè)誠(chéng)信守法的意識(shí)，今后我們要逐步大力推行用人單位勞動(dòng)保障誠(chéng)信機(jī)制和失信懲罰機(jī)制，建立企業(yè)守法誠(chéng)信檔案，對(duì)有重大違反勞動(dòng)保障法律法規(guī)的行為的用人單位，通過(guò)新聞媒體定期向社會(huì)公布。通過(guò)對(duì)用人單位誠(chéng)信評(píng)價(jià)制度的施實(shí)，使企業(yè)達(dá)到誠(chéng)實(shí)守信，依法經(jīng)營(yíng)，維護(hù)好勞動(dòng)者合法權(quán)益的目的。
（四）完善長(zhǎng)效機(jī)制，加強(qiáng)對(duì)違法行為的源頭治理。今年，國(guó)家和省先后頒布了《勞動(dòng)合同法》、《就業(yè)促進(jìn)法》、《河南省進(jìn)城務(wù)工人員權(quán)益保護(hù)條例》等一系列法規(guī)、規(guī)章，我們要抓住國(guó)家加強(qiáng)勞動(dòng)保障法制建設(shè)這一有利時(shí)機(jī)，以國(guó)家法律、法規(guī)、規(guī)章為依據(jù)，會(huì)同勞動(dòng)爭(zhēng)議仲裁、勞動(dòng)工資等相關(guān)業(yè)務(wù)職能科室，從用人單位招用勞動(dòng)者依法簽訂勞動(dòng)合同、督促檢查企業(yè)建立工資發(fā)放制度、繳納工資保障金等用工源頭上入手，完善各種制度，加大對(duì)用人單位的監(jiān)督檢查力度，以減少或杜絕違法案件的發(fā)生。
20xx年的各種告訴我們，不去努力，勞動(dòng)保障檢查工作根本做不好！所以在xx年，我們將繼續(xù)堅(jiān)持不懈的努力下去，將我們的工作做到最好，這才是我們一直以來(lái)要求做好的事情，相信我們一定能夠做的更好。前進(jìn)的方向中，我們還有著很多的事情要做。相信這些才是我們一直以來(lái)的根本目的！xx年，我們的勞動(dòng)保證檢查工作將會(huì)繼續(xù)不斷的努力下去！
鐵路事故情況報(bào)告篇六
1.現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急組織。
現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組由列車(chē)長(zhǎng)任組長(zhǎng)，乘警、機(jī)械師任副組長(zhǎng)，全面負(fù)責(zé)應(yīng)急預(yù)案的啟動(dòng)實(shí)施，按職責(zé)分工下設(shè)三個(gè)工作小組：
滅火組：由列車(chē)長(zhǎng)任組長(zhǎng)，列車(chē)員、餐服人員為組員，負(fù)責(zé)滅火，控制火勢(shì)，傳遞滅火器材。
救護(hù)組：由機(jī)械師任組長(zhǎng)，隨車(chē)乘服人員為組員，負(fù)責(zé)疏散旅客、搶救傷員、搶救物資。
現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)組：由乘警任組長(zhǎng)，隨車(chē)乘服人員為組員，負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)、穩(wěn)定旅客，維持秩序、調(diào)查取證。
2.應(yīng)急處置程序。
高鐵組乘務(wù)人員發(fā)現(xiàn)火災(zāi)爆炸事故或接到火災(zāi)爆炸事故報(bào)告、火警報(bào)警裝置報(bào)警后，應(yīng)在第一時(shí)間趕往事故地點(diǎn)，查看現(xiàn)場(chǎng)并判明情況、立即啟動(dòng)應(yīng)急處置預(yù)案，全體乘務(wù)人員在列車(chē)長(zhǎng)的指揮下采取果斷正確的處置措施進(jìn)行緊急處置，并將情況向段派班室及車(chē)隊(duì)匯報(bào)。
發(fā)生初始火災(zāi)的應(yīng)急程序。
第1頁(yè)列車(chē)乘務(wù)人員發(fā)現(xiàn)火災(zāi)爆炸事故或接到火災(zāi)爆炸事故報(bào)告、火警報(bào)警裝置報(bào)警后，應(yīng)迅速趕往事故地點(diǎn)了解火情，根據(jù)火災(zāi)危及行車(chē)和旅客人身安全情況，初步判斷火災(zāi)不會(huì)形成災(zāi)害或危害程度較輕時(shí)，不應(yīng)盲目使用緊急制動(dòng)手柄或通過(guò)列車(chē)通話單元呼叫司機(jī)停車(chē)，應(yīng)關(guān)閉與臨近車(chē)廂相關(guān)的防火隔斷門(mén)，以防止火勢(shì)蔓延，準(zhǔn)確采取撲救措施。
乘務(wù)人員在趕往事故地點(diǎn)的同時(shí)，應(yīng)通過(guò)對(duì)講機(jī)、列車(chē)通話單元向列車(chē)長(zhǎng)報(bào)告，列車(chē)長(zhǎng)應(yīng)立即與乘警、機(jī)械師趕赴現(xiàn)場(chǎng)迅速撲救。
若火勢(shì)較大難以控制，列車(chē)長(zhǎng)應(yīng)立即通過(guò)對(duì)講機(jī)或列車(chē)通話單元呼叫全體乘務(wù)人員參與撲救，全體乘務(wù)人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，在列車(chē)長(zhǎng)的統(tǒng)一指揮下集中列車(chē)所有滅火器材，根據(jù)火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況采取有效的滅火方案和撲救措施展開(kāi)撲救，控制火勢(shì)，撲滅火源。
在撲救滅火的同時(shí)，列車(chē)員應(yīng)迅速有序指揮旅客向鄰近的安全車(chē)廂疏散，解救被火圍困的旅客，對(duì)已經(jīng)疏散的旅客嚴(yán)禁返回事故車(chē)廂。要加強(qiáng)宣傳穩(wěn)定旅客情緒，維持好車(chē)內(nèi)秩序，防止旅客跳車(chē)和混亂等意外情況發(fā)生。
第2頁(yè)時(shí)向主管安全和運(yùn)輸副段長(zhǎng)、安全路風(fēng)科、乘務(wù)和統(tǒng)計(jì)科和車(chē)隊(duì)報(bào)告，報(bào)告內(nèi)容為：車(chē)次、時(shí)間、地點(diǎn)、列車(chē)編組、起火車(chē)種、車(chē)廂號(hào)、起火部位、火勢(shì)情況、人員傷亡情況、旅客人數(shù)、去向、重點(diǎn)旅客等。
列車(chē)長(zhǎng)、乘警、機(jī)械師、乘務(wù)人員應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)持續(xù)觀察監(jiān)護(hù)不少于60分鐘，防止復(fù)燃。
如果初始火災(zāi)不能迅速控制，應(yīng)立即執(zhí)行本預(yù)案中發(fā)生火災(zāi)的應(yīng)急程序。
滅火方案和撲救措施。
發(fā)生電氣初始火災(zāi)時(shí)，最先發(fā)現(xiàn)、到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)的乘務(wù)人員應(yīng)立即通知機(jī)械師關(guān)閉電源，同時(shí)關(guān)閉防火隔斷門(mén)、使用滅火器向電器或電線冒煙或燒壞處噴射、進(jìn)行撲救。機(jī)械師根據(jù)火情要求機(jī)車(chē)司機(jī)徹底關(guān)閉電源，列車(chē)司機(jī)立即停止車(chē)內(nèi)通風(fēng)，做好停車(chē)準(zhǔn)備。
發(fā)生煙頭、打火機(jī)等明火引燃列車(chē)設(shè)施或衣物、棉絮等旅客攜帶品的初始火災(zāi)時(shí)，最先發(fā)現(xiàn)、到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)的乘務(wù)人員應(yīng)立即使用水或就地取材將火澆滅或捂蓋熄滅，無(wú)法撲滅時(shí)應(yīng)果斷使用滅火器迅速撲救，以免延誤撲救時(shí)機(jī)，撲救過(guò)程不得打開(kāi)車(chē)窗通風(fēng)，以免助長(zhǎng)火勢(shì)。
第3頁(yè)發(fā)生火災(zāi)的應(yīng)急處置程序
立即停車(chē)。乘務(wù)人員發(fā)現(xiàn)火災(zāi)事故或接到火災(zāi)事故報(bào)告、火警報(bào)警裝置報(bào)警后，應(yīng)迅速趕往事故地點(diǎn)了解火情，根據(jù)火災(zāi)危及行車(chē)和旅客人身安全情況，初步判斷火災(zāi)會(huì)形成災(zāi)害、危害程度較重，或使用滅火器仍無(wú)法將火撲滅，嚴(yán)重危及行車(chē)和旅客人身安全時(shí)，應(yīng)立即使用緊急制動(dòng)手柄或通過(guò)列車(chē)通話單元呼叫司機(jī)停車(chē)，乘務(wù)人員若判定是電氣火災(zāi)，應(yīng)同時(shí)通知機(jī)械師切斷電源。司機(jī)應(yīng)立即停止車(chē)內(nèi)通風(fēng)、停車(chē)，堅(jiān)守崗位，做好后續(xù)協(xié)同處理的準(zhǔn)備工作。
疏散旅客。先期到達(dá)的乘務(wù)人員（不超過(guò)三人）應(yīng)迅速將著火車(chē)廂內(nèi)的旅客向相鄰車(chē)廂或地面安全地帶有序地疏散轉(zhuǎn)移，避免發(fā)生秩序混亂，造成踩踏傷害事故；隨后到達(dá)的乘務(wù)人員在列車(chē)長(zhǎng)、乘警的指揮下全力投入撲救工作。如車(chē)廂內(nèi)濃煙彌漫危及人員生命安全時(shí)，應(yīng)立即使用安全錘將車(chē)窗玻璃擊碎，排出濃煙并保持車(chē)內(nèi)通風(fēng)，要指導(dǎo)被困旅客用濕毛巾、手帕、衣物捂住口鼻，采取低姿行走的方式疏散到安全車(chē)廂，防止旅客跳車(chē)等意外情況發(fā)生。
第4頁(yè)時(shí)，司機(jī)與調(diào)度聯(lián)系確定高架橋逃生口位置，列車(chē)長(zhǎng)組織人員安裝列車(chē)配備的緊急疏散梯向橋面疏散旅客，乘務(wù)人員組織旅客由高架逃生口向地面疏散）。必要時(shí)可利用車(chē)窗作為緊急出口，向地面疏散旅客。嚴(yán)禁向線路中間疏散旅客，防止疏散下車(chē)的旅客被鄰線通過(guò)的列車(chē)撞、軋?jiān)斐尚碌膫κ鹿?。在向地面安全地帶疏散時(shí)，對(duì)重點(diǎn)旅客要重點(diǎn)協(xié)助，如火勢(shì)猛烈要?jiǎng)訂T旅客放棄攜帶物品。旅客疏散后關(guān)閉與臨近車(chē)廂相連的防火隔斷門(mén)，以防止火勢(shì)蔓延。
迅速撲救。列車(chē)長(zhǎng)應(yīng)立即通過(guò)對(duì)講機(jī)或列車(chē)通話單元呼叫全體乘務(wù)人員參與撲救，在列車(chē)長(zhǎng)的統(tǒng)一指揮下集中列車(chē)所有滅火器材，快速將本車(chē)廂的滅火器材傳遞到起火車(chē)廂。根據(jù)火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況采取有效的滅火方案和撲救措施展開(kāi)撲救，控制火勢(shì)，撲滅火源。同時(shí)要防止發(fā)生旅客盲目跳車(chē)、趁火打劫等意外事件。實(shí)施撲救時(shí)可動(dòng)用一切可以利用的人力、物資、器械。乘務(wù)組力量無(wú)法撲救時(shí)應(yīng)徹底關(guān)閉防火隔斷門(mén)，以防止火勢(shì)蔓延。
第5頁(yè)量轉(zhuǎn)移到線路平坦處，再將前部車(chē)列與著火車(chē)輛分離，切斷火源，防止火勢(shì)蔓延。
鐵路事故情況報(bào)告篇七
各位領(lǐng)導(dǎo)、各位同事：
時(shí)間如流水，4個(gè)月的時(shí)間一晃即逝，在這過(guò)去的將4個(gè)月的實(shí)*期中，在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的耐心指導(dǎo)下，通過(guò)自己的不斷實(shí)踐，深刻的體會(huì)到了理論指導(dǎo)實(shí)踐，而實(shí)踐又反作用于理論的真正含義，尤其是使自己所學(xué)理論知識(shí)得到了進(jìn)一步的鞏固和提高?，F(xiàn)將這段時(shí)間的工作作如下總結(jié)：
作為一名剛剛畢業(yè)的中專生，3年的鐵路專業(yè)知識(shí)學(xué)*，養(yǎng)成了對(duì)于實(shí)踐的東西接觸的少，對(duì)于許多實(shí)際應(yīng)用問(wèn)題不了解。面對(duì)這種情況，依靠自己的認(rèn)真的學(xué)*，對(duì)現(xiàn)實(shí)工作由理論迅速過(guò)渡到實(shí)際工作中。在實(shí)踐中學(xué)*，不斷提高工作能力。在接觸到新的陌生的領(lǐng)域時(shí)，缺少經(jīng)驗(yàn)，對(duì)于鐵路專業(yè)技術(shù)知識(shí)需要一個(gè)重新洗耳恭聽(tīng)的過(guò)程，自己在領(lǐng)導(dǎo)同事的幫助下，能夠很快克服這種狀態(tài)融入到嶄新的工作生活中。在日常生活中，我認(rèn)真服從領(lǐng)導(dǎo)安排，遵守公司各項(xiàng)規(guī)章制度和各項(xiàng)要求，注意自己的形象，養(yǎng)成良好的工作作風(fēng)。
鐵路建設(shè)工作是一個(gè)特殊的崗位,它要求永無(wú)止境地更新知識(shí)和提高技能，并且要有足夠的耐心。為達(dá)到這一要求,我十分注重學(xué)*提高：一是向書(shū)本學(xué)。工作之余,我總要利用一切可利用的時(shí)間向書(shū)本學(xué)*,除了一些老職工的現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo),我還自費(fèi)購(gòu)買(mǎi)幾本涂料學(xué)參考書(shū)。二是向領(lǐng)導(dǎo)學(xué)。這段時(shí)間以來(lái),我親身感受了各位領(lǐng)導(dǎo)的人格魅力、領(lǐng)導(dǎo)風(fēng)范和工作藝術(shù),使我受益匪淺,收獲甚豐。三是向同事學(xué)。古人說(shuō),三人行必有我?guī)?。我覺(jué)得,我們公司的每位同事都是我的老師,正是不斷地虛心向他們求教,我自身的素質(zhì)和能力才得以不斷提高,工作才能基本勝任。我認(rèn)為大家的能力都提高了，我們的公司才會(huì)整體的提高。
進(jìn)入貴公司以來(lái)，由于離家較遠(yuǎn)（與其它同事相比較），而且加之對(duì)生活*慣一時(shí)很難不適應(yīng)，造成工作學(xué)*的耽誤。通過(guò)4個(gè)月的體驗(yàn)以及在領(lǐng)導(dǎo)同事們的關(guān)懷與培養(yǎng)下，認(rèn)真學(xué)*、努力工作，積極投身到工作中，已經(jīng)逐漸適應(yīng)了這里悶熱的工作環(huán)境。對(duì)于領(lǐng)導(dǎo)與同事們的關(guān)心和關(guān)懷，我感到了很大的動(dòng)力和壓力，爭(zhēng)取在以后的工作生活中以更加努力的優(yōu)秀成績(jī)來(lái)回報(bào)，不僅能夠彌補(bǔ)自己耽誤的工作學(xué)*而且能夠有所成就，不辜負(fù)大伙的期望。對(duì)金錢(qián)、對(duì)名譽(yù)、對(duì)權(quán)力,我都沒(méi)有什么奢求,努力工作是我最大的追求。說(shuō)句實(shí)在話,工作不僅是我謀生的手段,更是我回報(bào)領(lǐng)導(dǎo)和同志們的最好方式,也是一個(gè)人實(shí)現(xiàn)人生價(jià)值的唯一選擇。
在4個(gè)月的工作學(xué)*中，我在學(xué)*、工作和思想上都有了新的進(jìn)步，個(gè)人綜合素質(zhì)也有了新的提高，回顧這段時(shí)間來(lái)的工作歷程，主要有以下幾點(diǎn)體會(huì)：
（一）要在思想上與集體保持高度一致
在工作、學(xué)*過(guò)程中，我深深體會(huì)到，公司是一個(gè)團(tuán)結(jié)奮斗的集體，在這樣的氛圍中，只有在思想上與集體保持高度一致、積極上進(jìn)，才能融入到這個(gè)集體之中。所以我必須更加深入提高個(gè)人綜合素質(zhì)，用理論知識(shí)武裝自己的頭腦，指導(dǎo)實(shí)踐，科學(xué)地研究、思考和解決工作中遇到的問(wèn)題，使自己能夠與集體共同進(jìn)步。
（二）要認(rèn)真學(xué)*專業(yè)技能知識(shí)，在工作上爭(zhēng)創(chuàng)佳績(jī)
要成為一名公司優(yōu)秀的一員，首要條件就是成為行業(yè)上的骨干。對(duì)于剛剛走出中專校門(mén)參加工作的我來(lái)說(shuō)，當(dāng)前的首要任務(wù)就是要努力學(xué)*、熟練掌握專業(yè)知識(shí)，始終以積極的工作態(tài)度、高度的責(zé)任感和只爭(zhēng)朝夕的精神投入到工作中；要在加強(qiáng)專業(yè)知識(shí)學(xué)*的同時(shí)，踏踏實(shí)實(shí)地做好本職工作，戒驕戒躁，爭(zhēng)取在自己的工作崗位上做出優(yōu)異的成績(jī)。只有這樣才能使自己成為工作上的能手和內(nèi)行。
（三）要揚(yáng)長(zhǎng)避短，不斷完善自己
在段的時(shí)間里，我雖然在工作與學(xué)*上每天都有了新的進(jìn)步，但與其他同事相比還存在著很大差距，且與系統(tǒng)內(nèi)的領(lǐng)導(dǎo)和同志們思想和工作業(yè)務(wù)交流不夠；因此，我在今后的工作中，不但要發(fā)揚(yáng)自己的優(yōu)點(diǎn)，還要客觀地面對(duì)自己的不足之處，逐漸改掉粗心、急躁、考慮事情不周全的缺點(diǎn)，注重鍛煉自己的動(dòng)手、應(yīng)變能力、配合能力、以及適應(yīng)能力，不斷在工作中學(xué)*、進(jìn)取、完善自己。
以上是自己工作4個(gè)月來(lái)的基本情況小結(jié)，不妥之處，懇請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)批評(píng)指正。
總之，經(jīng)過(guò)4個(gè)月的試用期，我認(rèn)為我能夠積極、主動(dòng)、熟練的完成自己的工作，在工作中能夠發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，并積極全面的配合公司的要求來(lái)展開(kāi)工作，與同事能夠很好的配合和協(xié)調(diào)。在以后的工作中我會(huì)一如繼往，對(duì)人：與人為善，對(duì)工作：力求完美，不斷的提升自己的專業(yè)水*及綜合素質(zhì)，以期為公司的發(fā)展盡自己的一份力量。
鐵路事故情況報(bào)告篇八
今年以來(lái)，我區(qū)相繼開(kāi)展了排查重大事故隱患“百日會(huì)戰(zhàn)”和安全生產(chǎn)專項(xiàng)檢查工作，各單位按照安全生產(chǎn)職責(zé)分工和屬地化管理的要求，扎實(shí)開(kāi)展工作，取得了一定的成效，但全區(qū)安全生產(chǎn)總體形勢(shì)不容樂(lè)觀，各類死亡事故時(shí)有發(fā)生，特別是礦山企業(yè)生產(chǎn)安全事故頻發(fā)，應(yīng)引起相關(guān)責(zé)任人的高度重視。現(xiàn)將全區(qū)生產(chǎn)安全死亡事故通報(bào)如下：
1—5月份，全區(qū)工礦商貿(mào)企業(yè)發(fā)生安全事故4起，死亡4人。同比均上升33%，其中：中毒事故1起，死亡1人；車(chē)輛傷害事故2起，死亡2人；坍塌事故1起，死亡1人。
1.20xx年1月17日晚，原區(qū)林水局所屬國(guó)營(yíng)甘井子區(qū)林場(chǎng)臨時(shí)工林成芳在林場(chǎng)租用的花房?jī)?nèi)值班時(shí)，違反安全規(guī)定，點(diǎn)燃室內(nèi)火爐取暖，造成一氧化碳中毒，于1月18日，經(jīng)搶救無(wú)效死亡。經(jīng)雙方協(xié)商，賠付當(dāng)事人家屬75000元。
2.20xx年3月31日7時(shí)30分左右，辛寨子街道前革村的前革白云采石廠鏟車(chē)駕駛員，在倒料作業(yè)倒車(chē)時(shí)，違反安全規(guī)定，沒(méi)有鳴笛向后瞭望，將路過(guò)鏟車(chē)作業(yè)區(qū)域的鑿巖工孟凡國(guó)撞傷，送醫(yī)院經(jīng)搶救無(wú)效死亡。善后賠付當(dāng)事人家屬160000元。
3.20xx年4月7日15時(shí)左右，華明裝飾有限公司在位于營(yíng)城子鎮(zhèn)金龍寺溝村的龍新塑料加工廠院內(nèi)進(jìn)行拆除3米高墻的施工中，工長(zhǎng)王剛違章指揮施工人員在下方砸墻冒險(xiǎn)蠻干，且沒(méi)有佩戴安全帽，并站在距墻約1米的近處，被倒塌的墻體砸中頭部，經(jīng)搶救無(wú)效死亡。善后賠付當(dāng)事人家屬170000元。
4.20xx年4月22日上午7時(shí)30分左右，革鎮(zhèn)堡鎮(zhèn)羊圈子村的材公司院內(nèi)，汽車(chē)修理班長(zhǎng)王清全在修理自卸式貨車(chē)大架時(shí)違章指揮，用廢舊木方支起車(chē)箱，違反千斤頂使用操作規(guī)程，造成千斤頂翻倒，導(dǎo)致車(chē)體下落，將正在車(chē)體下準(zhǔn)備抽取墊方的王清全頭部擠在車(chē)體與墊板之間，送醫(yī)院后死亡。善后賠付當(dāng)事人家屬370000元。
綜合分析上述4起事故的發(fā)生，其中有如下原因：
1.企業(yè)安全管理責(zé)任制沒(méi)有落實(shí)。大部分企業(yè)雖然有安全生產(chǎn)的各種規(guī)章制度、操作規(guī)程,但落實(shí)不到位，企業(yè)規(guī)章制度不健全，個(gè)別建筑施工企業(yè)在小型項(xiàng)目施工中，沒(méi)有制定施工方案就開(kāi)始施工，體現(xiàn)出少數(shù)企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)安全生產(chǎn)意識(shí)不強(qiáng)，對(duì)安全生產(chǎn)抱有僥幸心理。
2.安全教育基礎(chǔ)工作不到位。企業(yè)的三級(jí)安全教育流于形式，沒(méi)有真正提高從業(yè)人員的安全意識(shí)，導(dǎo)致從業(yè)人員的安全意識(shí)不強(qiáng)，違章現(xiàn)象屢有發(fā)生。
3.安全管理人員業(yè)務(wù)不精、責(zé)任心不強(qiáng)，貪圖簡(jiǎn)便省事而違章指揮，結(jié)果造成事故的發(fā)生。發(fā)生在龍新塑料加工廠院內(nèi)的坍塌事故，就是典型的因違章指揮而引發(fā)的事故。違章指揮引起的事故2起，占事故總數(shù)的50%。
4.車(chē)輛管理全程監(jiān)控指揮環(huán)節(jié)工作不到位。廠內(nèi)車(chē)輛傷害事故居首位。2起車(chē)輛傷害事故均發(fā)生在非煤礦山企業(yè)。
5.安全監(jiān)管仍然存在盲區(qū)。企業(yè)的現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)管由于力量不夠、安全管理人員素質(zhì)低、責(zé)任心不強(qiáng)，忽視了對(duì)部分生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)作業(yè)場(chǎng)所的監(jiān)管，多起事故的發(fā)生與缺乏有效的現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管有直接關(guān)系。
1.提高認(rèn)識(shí)，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)。各單位、各部門(mén)要切實(shí)把安全生產(chǎn)工作納入議事日程，結(jié)合排查重大事故隱患“百日會(huì)戰(zhàn)”和安全生產(chǎn)專項(xiàng)檢查工作，認(rèn)真做好本地區(qū)、本部門(mén)的安全生產(chǎn)工作，加大對(duì)事故隱患的排查、整改力度，同時(shí)加強(qiáng)宣傳教育，增強(qiáng)企業(yè)管理者的責(zé)任感，增加安全投入，確保一方平安。
2.強(qiáng)化企業(yè)從業(yè)人員的安全教育工作，利用多種形式廣泛宣傳，提高從業(yè)人員的安全意識(shí)、法律意識(shí)和自我保護(hù)意識(shí)，把崗位技能培訓(xùn)與三級(jí)安全教育相結(jié)合，使從業(yè)人員熟練掌握安全操作技能和安全生產(chǎn)知識(shí)，在企業(yè)中建立杜絕違章指揮、違章操作的教育和懲罰制度，實(shí)現(xiàn)由“要我安全”的被動(dòng)型向“我要安全”的主動(dòng)型轉(zhuǎn)變，徹底杜絕違章指揮、違章操作的現(xiàn)象發(fā)生。
3.開(kāi)展對(duì)廠內(nèi)車(chē)輛使用及維修安全專項(xiàng)檢查。對(duì)使用及維修各環(huán)節(jié)的不安全因素進(jìn)行徹底排查整改，健全車(chē)輛維修保養(yǎng)安全技術(shù)操作規(guī)程。對(duì)整改不合格的要堅(jiān)決停產(chǎn)整改。進(jìn)一步促進(jìn)廠內(nèi)車(chē)輛使用與維修安全管理規(guī)范化。
4.利用非煤礦山安全生產(chǎn)許可證發(fā)放這一契機(jī)，認(rèn)真從嚴(yán)把握非煤礦山企業(yè)生產(chǎn)條件的審核工作，嚴(yán)把關(guān)口，對(duì)不符合要求的，不予通過(guò)。
鐵路事故情況報(bào)告篇九
4月28日4時(shí)38分，由北京開(kāi)往青島的t195次旅客列車(chē)運(yùn)行至濟(jì)南鐵路局管內(nèi)臍濟(jì)下行線王村至周村東間290公里800米處，因超速，機(jī)后9至17位車(chē)輛脫軌，并侵入上行線。4時(shí)41分，同煙臺(tái)開(kāi)往徐州的5034次旅客列車(chē)運(yùn)行至膠濟(jì)上行線290公里850米處，與侵入限界的t195次列車(chē)第15、16位中間發(fā)生沖突，造成5034次列車(chē)機(jī)后及機(jī)后1—5位車(chē)輛脫軌，事故造成70人死亡，416人受傷，中斷膠濟(jì)上下行車(chē)21小時(shí)22分，構(gòu)成鐵路交通特別重大事故。
一是立即把事故初步概況和原因傳達(dá)到每一名干部職工。
二是班子成員要帶頭反思。
三是加強(qiáng)對(duì)安全大反思、大檢查活動(dòng)的組織和領(lǐng)導(dǎo)。
四是領(lǐng)導(dǎo)干部要帶頭查找問(wèn)題和原因。
五是狠抓干部作風(fēng)。
六是突出抓好隱患排查。
七是嚴(yán)格現(xiàn)場(chǎng)控制。
八是進(jìn)一步規(guī)范安全管理。
自4月29日起至8月31日止，歷時(shí)4個(gè)月，目標(biāo)實(shí)現(xiàn)“五消滅”，以深入開(kāi)展“五查”為主要內(nèi)容，本著邊反思、邊查擺、邊整改的原則，將活動(dòng)劃分為宣傳發(fā)動(dòng)、全員反思、檢查整改、總結(jié)驗(yàn)收三個(gè)階段。
按照車(chē)務(wù)段、車(chē)務(wù)段黨委的安排，自4月30車(chē)務(wù)段開(kāi)展了以“安全大反思、大教育、大檢查、大落實(shí)”為內(nèi)容的安全大檢查活動(dòng)，在將安全大反思階段總結(jié)如下：
首先，在反思安全責(zé)任意識(shí)方面：
能夠把4.28事故教訓(xùn)作為自身的教訓(xùn)來(lái)分析，牢固樹(shù)立了“安全第一”的思想，安全責(zé)任意識(shí)較強(qiáng)，履行了安全管理責(zé)任，貫徹執(zhí)行了管理標(biāo)準(zhǔn)和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。但是還存在以下問(wèn)題：
二是在問(wèn)題的分析上不認(rèn)真。4月7日下發(fā)的紅牌通知書(shū)沒(méi)有做到到車(chē)務(wù)段分析的規(guī)定，自己拿京哈線線路綜合整治忙作為理由，是安全意識(shí)不強(qiáng)的表現(xiàn)。
三是在安全關(guān)鍵的時(shí)間控制導(dǎo)向不突出。對(duì)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)檢查少，如4月份發(fā)通知書(shū)夜間作業(yè)問(wèn)題1件，低于30%的規(guī)定；同時(shí)存在對(duì)交接-班時(shí)間、吃飯時(shí)間檢查少的問(wèn)題。
其次，在反思保證安全生產(chǎn)的精神狀態(tài)方面：
日常能夠踏實(shí)工作，在完成本職工作同時(shí)，完成領(lǐng)導(dǎo)臨時(shí)交辦的各項(xiàng)任務(wù)，從不講白天與夜間，工作日與節(jié)假日公休日，分管工作與結(jié)合部工作，實(shí)現(xiàn)了車(chē)務(wù)段安全管理基礎(chǔ)逐漸加強(qiáng)的局面。但存在以下問(wèn)題：
一是存在好人主義思想。對(duì)發(fā)生發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題不能?chē)?yán)格按規(guī)定分析考核，避重就輕、大事化小、小事化了，缺乏檢查的.嚴(yán)肅性。
二是對(duì)規(guī)章業(yè)務(wù)掌握不深刻、不全面，日常學(xué)習(xí)不夠，跟不上新技術(shù)、新設(shè)備、新作業(yè)方法的需要。造成出現(xiàn)問(wèn)題、現(xiàn)場(chǎng)干部職工“請(qǐng)教”業(yè)務(wù)問(wèn)題時(shí)，不敢回答。
再者，在反思安全工作方面：能夠先強(qiáng)化安全科整體作，用，充分調(diào)動(dòng)科室成員的積極性，高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，以夯實(shí)安全管理基礎(chǔ)，完善各項(xiàng)作業(yè)制度，各工種作業(yè)人員嚴(yán)格落實(shí)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，干部強(qiáng)化安全關(guān)鍵控制實(shí)現(xiàn)了安全生產(chǎn)，但是還存在以下問(wèn)題：
一是段、車(chē)站安全管理制度還存在不健全，既有制度落實(shí)不徹底問(wèn)題，個(gè)別中間站安全管理薄弱、會(huì)議制度不落實(shí)。有部分車(chē)站作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)低。如：外場(chǎng)作業(yè)人員出場(chǎng)走行無(wú)規(guī)范轉(zhuǎn)體動(dòng)作、三動(dòng)作不標(biāo)準(zhǔn)，體現(xiàn)懶散狀態(tài)。
二是文件、電報(bào)管理制度存在問(wèn)題。具體表現(xiàn)在車(chē)站文件接收不登記，傳達(dá)無(wú)記錄、保管混亂、資料盒無(wú)目錄。從落實(shí)情況，上級(jí)規(guī)章文件提問(wèn)個(gè)別作業(yè)人員，有不知道、不清楚情況，無(wú)從談起百分之百落實(shí)。
二是安全科整體作用發(fā)揮還有缺陷。存在現(xiàn)場(chǎng)檢查針對(duì)性不強(qiáng)，不能發(fā)現(xiàn)解決深層次的安全隱患問(wèn)題，對(duì)發(fā)現(xiàn)的嚴(yán)重問(wèn)題追蹤落實(shí)不嚴(yán)格，考核不及時(shí)，造成作業(yè)人員不能吸取教訓(xùn)、引以為戒。
通過(guò)反思，在今后的工作中，努力改正缺點(diǎn)，提高標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)檢查，對(duì)問(wèn)題嚴(yán)格分析考核，不斷提高安全管控能力，為保證車(chē)務(wù)段安全生產(chǎn)做出自己的貢獻(xiàn)。
注：查看本文相關(guān)詳情請(qǐng)搜索進(jìn)入安徽人事資料網(wǎng)然后站內(nèi)搜索鐵路事故反思報(bào)告。
鐵路事故情況報(bào)告篇十
1、目的為了建立一個(gè)有效的事故處理機(jī)制，對(duì)已經(jīng)發(fā)生和正在發(fā)生的事故，盡可能地開(kāi)展事故調(diào)查，做好事故報(bào)告和處理工作，并采取有效預(yù)防措施，防止事故擴(kuò)大和減少事故損失，特制定本程序。
2、范圍
本程序適用于綜采一隊(duì)范圍內(nèi)的事故報(bào)告、調(diào)查與處理。
3、工作程序
事故報(bào)告和處理工作必須堅(jiān)持實(shí)事求是、遵守科學(xué)的原則。
4、事故報(bào)告
事故報(bào)告內(nèi)容應(yīng)包括事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、簡(jiǎn)要經(jīng)過(guò)、傷亡人數(shù)和采取的應(yīng)急措施等。
5、發(fā)生輕傷事故，應(yīng)立即報(bào)告班長(zhǎng)、隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)；發(fā)生重傷事故，應(yīng)立即報(bào)告調(diào)度室。
鐵路事故情況報(bào)告篇十一
一、事故經(jīng)過(guò)
2012年12月15日夜班，跟班礦長(zhǎng)葉大剛、楊學(xué)斌、采面安全員張永亮，機(jī)修工張品德、羅仕亮接班后就在采面外上山修皮帶打帶扣，在一點(diǎn)半鐘時(shí)皮帶還沒(méi)修好的情況下，機(jī)修工正在操作，皮帶工張召明就打點(diǎn)通知皮帶司機(jī)李從元開(kāi)皮帶，把機(jī)修工張本德的右腿絞傷，現(xiàn)已入院治療。
二、事故追查
1、主管運(yùn)輸?shù)V長(zhǎng)楊學(xué)斌對(duì)工作不負(fù)責(zé)任，機(jī)修工在1202采面外上山修皮帶，沒(méi)有到現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管，告知安全注意事項(xiàng)，現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管不到位，（當(dāng)時(shí)楊學(xué)斌在液壓泵站，主、副井無(wú)人施工），造成了這起不應(yīng)該發(fā)生的安全事故。
2、機(jī)修工張品德、羅仕亮安全意識(shí)差，在維修皮帶時(shí)沒(méi)有掛安全警示牌，未把開(kāi)關(guān)閉 1
鎖，就開(kāi)始作業(yè)，屬違章操作，導(dǎo)致張本德右腿絞傷。
3、皮帶工張召明，對(duì)本職工作不負(fù)責(zé)任，對(duì)他人安全置之不理，明知有機(jī)修工在維修且機(jī)修工、安全員已通知其本人，在皮帶維修還未完成，就打點(diǎn)通知皮帶機(jī)頭司機(jī)李從元開(kāi)機(jī)啟動(dòng)皮帶，是造成這次事故的主要原因。
三、事故處理決定
1、主管運(yùn)輸?shù)V長(zhǎng)楊學(xué)斌對(duì)工作不負(fù)責(zé)任，機(jī)修工在1202采面外上山修皮帶，沒(méi)有到現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管，告知安全注意事項(xiàng)，現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管不到位，是造成這次事故的原因之一，在本班多次發(fā)生燒毀電機(jī)、磨斷皮帶等事故，對(duì)跟班礦長(zhǎng)楊學(xué)斌的工作態(tài)度和表現(xiàn)，經(jīng)礦委會(huì)研究決定：給予跟班礦長(zhǎng)楊學(xué)斌罰款200元處理。
2、機(jī)修工張品德、羅仕亮安全意識(shí)差，在維修皮帶時(shí)沒(méi)有掛安全警示牌，未把開(kāi)關(guān)閉鎖，就開(kāi)始作業(yè)，屬違章操作，導(dǎo)致張本德右腿絞傷。對(duì)機(jī)修工張品德、羅仕亮的違章操作，經(jīng)礦委會(huì)研究決定（平時(shí)工作比較積極）對(duì)機(jī)修工張品德、羅仕亮給予每人罰款100元的處理。
3、皮帶工張召明，對(duì)本職工作不負(fù)責(zé)任，對(duì)他人安全置之不理，明知有機(jī)修工在維修且機(jī)修工、安全員已通知其本人，在皮帶維修還未完成，就打點(diǎn)通知皮帶機(jī)頭司機(jī)李從元開(kāi)機(jī)啟動(dòng)皮帶，是造成這次事故的主要原因。念其追查事故時(shí)態(tài)度良好，誠(chéng)懇認(rèn)錯(cuò)，并寫(xiě)了安全責(zé)任保證書(shū)，如在違章、違規(guī)礦委會(huì)將給予開(kāi)除礦職，本人無(wú)二話可說(shuō)。對(duì)其皮帶工張召明工作態(tài)度和表現(xiàn)，經(jīng)礦委會(huì)研究決定：對(duì)皮帶工張召明罰款500元的處理。
四、事故教訓(xùn)
傷害自己、不傷害他人、不被他人所傷害），通過(guò)這次事故，大家要吸取教訓(xùn)，提高安全意識(shí)，干好自己的本職工作，安全工作要靠大家齊抓共管，才能保證我礦的安全生產(chǎn)。
水城縣化樂(lè)錦源煤礦
2012年12月16日
鐵路事故情況報(bào)告篇十二
xxxx火災(zāi)是20__年來(lái)發(fā)生的最為嚴(yán)重的火災(zāi)事故。其人員傷亡，財(cái)產(chǎn)損失以及所造成的社會(huì)影響都是近期輿論討論的焦點(diǎn)。xx火災(zāi)已經(jīng)過(guò)去，可是這件事故卻沒(méi)有真正完結(jié)，緊之后而來(lái)的是對(duì)死者的悼念，對(duì)生者的安慰和對(duì)人們和政府的警示，職責(zé)重于泰山。
調(diào)查的目的：將以互聯(lián)網(wǎng)為主要資源，完成一輪整體的報(bào)告，將整個(gè)xx事故的前后因果展示給大家，并提出我們小組成員對(duì)于這次事故的意見(jiàn)。
調(diào)查的意義：鍛煉我們小組成員搜集資料，整合資料以及分析資料的本事，體驗(yàn)分工合作帶來(lái)的好處，并且經(jīng)過(guò)互聯(lián)網(wǎng)的調(diào)查，體會(huì)對(duì)資料的篩選過(guò)程，了解調(diào)查的基本事項(xiàng)以及書(shū)寫(xiě)調(diào)查報(bào)告書(shū)的格式。
二、火災(zāi)原因
2名電焊工違規(guī)實(shí)施作業(yè)
經(jīng)過(guò)初步分析，起火大樓在裝修作業(yè)施工中，有2名電焊工違規(guī)實(shí)施作業(yè)，在短時(shí)間內(nèi)構(gòu)成密集火災(zāi)。
這起事故還暴露出5個(gè)方面的問(wèn)題：電焊工無(wú)特種作業(yè)人員資格證，嚴(yán)重違反操作規(guī)程，引發(fā)大火后逃離現(xiàn)場(chǎng);裝修工程違法違規(guī)，層層多次分包，導(dǎo)致安全職責(zé)不落實(shí);施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)管理混亂，安全措施不落實(shí)，存在明顯的搶工期、搶進(jìn)度、突擊施工的行為;事故現(xiàn)場(chǎng)違規(guī)使用很多尼龍網(wǎng)、聚氨酯泡沫等易燃材料，導(dǎo)致大火迅速蔓延;有關(guān)部門(mén)安全監(jiān)管不力，致使多次分包、多家作業(yè)和無(wú)證電焊工上崗，對(duì)停產(chǎn)后復(fù)工的項(xiàng)目安全管理不到位。
三、營(yíng)救過(guò)程
1、午時(shí)2時(shí)5分左右樓層發(fā)生火災(zāi)
2、14時(shí)16分，接到火警報(bào)警電話
3、火警之后的第18分鐘，有消防車(chē)輛出此刻火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行救援。緊之后救護(hù)車(chē)趕到，消防車(chē)?yán)盟畼尵然?，并沖入大樓救人。
4、14時(shí)40分許，警用直升機(jī)也已經(jīng)趕赴現(xiàn)場(chǎng)
5、15時(shí)30分利用高架云梯和高壓水槍開(kāi)始控制火勢(shì)
6、15時(shí)50分三架警用直升機(jī)已經(jīng)飛抵著火大樓的頂部，實(shí)施索降救援被困在樓頂?shù)木用瘛?/p>
7、16時(shí)，警用直升機(jī)飛離頂樓。
居民自救：
1、理智的受災(zāi)人果斷關(guān)掉電源和煤氣，用濕毛巾掩面
2、不少人都是發(fā)現(xiàn)火情后直接跑到樓外腳手架上以求逃生
3、有人從樓上跳下去
4、跑到樓頂呼救
5、在原地等待救援
四、災(zāi)后安置和賠償工作
傷員救治：
xx市衛(wèi)生系統(tǒng)第一時(shí)間全力以赴救治傷員，120市醫(yī)療急救中心調(diào)集30輛救護(hù)車(chē)搶救、轉(zhuǎn)運(yùn)傷員和投入應(yīng)急保障工作。九家接治傷員醫(yī)院的醫(yī)務(wù)人員徹夜未眠，全力救治火災(zāi)受傷者。
災(zāi)民安置：
緊急安排16家賓館的700余個(gè)房間，將發(fā)生火災(zāi)大樓以及同小區(qū)另外兩棟大樓的居民800余人緊急安置到賓館中。對(duì)于當(dāng)晚有30多戶找不到親人的受災(zāi)戶，xx區(qū)安排專人陪同他們到醫(yī)院、接待點(diǎn)和各安置點(diǎn)尋找親人，開(kāi)展心理疏導(dǎo)等工作。16日上午，xx區(qū)安排尋親者到殯儀館認(rèn)領(lǐng)遇難者。與此同時(shí)，xx區(qū)已經(jīng)將第一批臨時(shí)救助款送到居民手上，并在全區(qū)募捐首批240余萬(wàn)元善款。
賠償事項(xiàng)：
xx區(qū)“11·15”善后工作小組公布了每位遇難者96萬(wàn)元賠償和救助金的具體構(gòu)成。除去政府綜合幫扶和社會(huì)愛(ài)心捐助資金31萬(wàn)元以外，事故職責(zé)單位將承擔(dān)65萬(wàn)元的一次性死亡賠償金。據(jù)介紹，包括火災(zāi)中遇難死亡的賠償金在內(nèi)，受傷人員的傷殘賠償、失火房屋和財(cái)產(chǎn)損失賠償金都將全部由事故單位進(jìn)行賠償。平安保險(xiǎn)xx分公司成立了重大應(yīng)急小組，統(tǒng)計(jì)事故傷亡人員名單，并及時(shí)供給理賠服務(wù)。該公司人員已經(jīng)前往相關(guān)醫(yī)院，確認(rèn)客戶信息，可供給現(xiàn)場(chǎng)理賠。另外，該公司還在3個(gè)居民安置點(diǎn)設(shè)立了理賠臨時(shí)受理小組。太平人壽xx分公司也成立應(yīng)對(duì)小組，由客戶部門(mén)核實(shí)客戶信息并負(fù)責(zé)理賠。
五、損失和影響
1、xx火災(zāi)帶給了社會(huì)巨大的損失，影響了人民正常的日常生活。
人員傷亡：xx”1115”異常重大火災(zāi)確認(rèn)遇難人數(shù)為58名。其中男性為22人，女性為36人。
經(jīng)濟(jì)損失：根據(jù)官方統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，火災(zāi)造成的物質(zhì)損失同樣十分巨大。記者初步估算，僅房產(chǎn)一項(xiàng)，這場(chǎng)大火造成的損失就將接近5億。
交通影響：來(lái)自xx區(qū)交警監(jiān)控中心消息，目前膠州路余姚路、膠州路常德路、膠州路昌平路通行都受到影響。采取的交通管制是：從安源路到西康路然后到康定路再到延平路最終再到安源路。
2、xx火災(zāi)的發(fā)證證明了某一些部門(mén)的監(jiān)督力度不夠，影響政府在人民群眾的權(quán)威。
事故調(diào)查證明電焊工無(wú)特種作業(yè)人員資格證，嚴(yán)重違反操作規(guī)程，引發(fā)大火后逃離現(xiàn)場(chǎng);裝修工程違法違規(guī)，層層多次分包，導(dǎo)致安全職責(zé)不落實(shí);施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)管理混亂，安全措施不落實(shí)，存在明顯的搶工期、搶進(jìn)度、突擊施工的行為;事故現(xiàn)場(chǎng)違規(guī)使用很多尼龍網(wǎng)、聚氨酯泡沫等易燃材料，導(dǎo)致大火迅速蔓延是因?yàn)橛嘘P(guān)部門(mén)安全監(jiān)管不力，致使多次分包、多家作業(yè)和無(wú)證電焊工上崗，對(duì)停產(chǎn)后復(fù)工的項(xiàng)目安全管理不到位。這樣的話會(huì)影響政府在人民群眾心中的權(quán)威，致使政府的影響力下降，從而影響到其他法律法規(guī)的實(shí)施。
3、xx火災(zāi)還影響了社會(huì)的安定。
事故調(diào)查證明這起事故的職責(zé)人是其引起事故的幾位無(wú)證電工。其犯罪嫌疑人也被公安機(jī)關(guān)拘留了。可是就是因?yàn)檫@樣有著更多的人越來(lái)越不相信政府。以下引用網(wǎng)友的一段話：這就是中國(guó)式的資本主義經(jīng)濟(jì)體系，工程層層分包，賺的最多的是大老板，其次是項(xiàng)目經(jīng)理，再次是包工頭，包工頭也分幾層，工資待遇最低，干活最辛苦，人最多的就是我們的農(nóng)民工，我的父母包括很多親戚就是全國(guó)兩億多農(nóng)民工中的一員，他們的生活條件最艱苦，但他們從沒(méi)有說(shuō)過(guò)苦，樸素樂(lè)觀勤勞的工作態(tài)度，從源頭保證了工程的質(zhì)量，也正是因?yàn)樗麄儫o(wú)數(shù)辛勤汗水的付出，才有中國(guó)此刻城市化的迅速發(fā)展，才有中國(guó)改革開(kāi)放的偉大勝利，社會(huì)就是這么現(xiàn)實(shí)，包工頭項(xiàng)目經(jīng)理以最貪婪的壓榨方式，剝削農(nóng)民工的基本權(quán)益，出了事故就將抓我們可憐的工人。這樣的言論可能會(huì)引起大家的共鳴，從而擾亂我們的社會(huì)安定，引起民眾對(duì)政府機(jī)關(guān)的普遍不滿。
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