感悟是人類智慧的結(jié)晶，是人們對于生活和人生價(jià)值的思考和領(lǐng)悟。在感悟中，要保持謙虛和開放的態(tài)度，不斷接受新的知識和觀點(diǎn)。感悟是對生活和人生思考的一種結(jié)果，以下是一些感悟的精彩句子，與大家分享。
養(yǎng)機(jī)場心得感悟篇一
20_年安檢部在公司上級部門的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在區(qū)、市、縣三級政府、安監(jiān)部門的關(guān)心、支持和指導(dǎo)下，在堅(jiān)持改革創(chuàng)新、加強(qiáng)管理和開拓市場的同時(shí)，把“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的安全方針擺在各項(xiàng)工作的首位，實(shí)行全員、全過程、全方位的安全教育與管理。
20_年經(jīng)安檢部及各生產(chǎn)部門的努力，公司未發(fā)生一起重、特大人身傷害事故，未發(fā)生火災(zāi)事故，及職業(yè)病，檢查出的各項(xiàng)隱患全部整改落實(shí)完畢，在安全管理工作上取得了一些突破性成果，具體匯報(bào)如下：
一、領(lǐng)導(dǎo)重視，認(rèn)識到位
20_年，公司在安全工作方面始終保持清醒的頭腦，繃緊“安全”這根弦，把安全工作當(dāng)作經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)環(huán)節(jié)來抓。上級領(lǐng)導(dǎo)也非常重視公司的安全工作，年初集團(tuán)公司楊斌董事長視察公司生產(chǎn)工作時(shí)，就作出了“安全工作是重點(diǎn)”的指示，要求把安全生產(chǎn)工作納入公司重要工作日程。公司領(lǐng)導(dǎo)班子更是以身作則，高度重視。一定要堅(jiān)決克服麻痹思想和僥幸心理，始終保持著如履薄冰的危機(jī)感和緊迫感，警鐘常鳴，切實(shí)做好安全生產(chǎn)工作;強(qiáng)調(diào)各部門要切實(shí)加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，對責(zé)任不落實(shí)、工作不到位、防范措施不力而造成重大事故的有關(guān)責(zé)任人，要嚴(yán)肅追究相應(yīng)責(zé)任。安檢部定期對公司進(jìn)行安全檢查，并逐個(gè)發(fā)出整改通知書，督促整改;完成了消防監(jiān)控系統(tǒng)的驗(yàn)收工作，安裝了公司外圍攝像頭。由于領(lǐng)導(dǎo)重視，公司安全組織逐步健全，形成了領(lǐng)導(dǎo)重視、齊抓共管、各司其職的安全生產(chǎn)環(huán)境。
二、落實(shí)制度，責(zé)任明確安全生產(chǎn)的良好局面，是通過健全而有效的制度來實(shí)現(xiàn)的。
今年年初，領(lǐng)導(dǎo)班子與各部門簽訂的《安全生產(chǎn)目標(biāo)管理責(zé)任書》，安全工作也作為其中的重要考核之一，貫徹了“誰主管，誰負(fù)責(zé)”的原則。堅(jiān)持做到層層抓安全，人人重安全，全面夯實(shí)安全管理基礎(chǔ)。公司各部門還根據(jù)工作性質(zhì)制定了更加具體的管理制度，安檢部制訂了消防安全和處置突發(fā)性事件的應(yīng)急預(yù)案，突出了重點(diǎn)部位，重點(diǎn)崗位，把安全責(zé)任層層細(xì)化，落實(shí)到了每一個(gè)人，使安全在制度的貫徹中得以實(shí)現(xiàn)，較好的形成了安全領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)，安全分工負(fù)責(zé)，安全層層負(fù)責(zé)，安全人人有責(zé)的責(zé)任體系。
三、反復(fù)檢查，及時(shí)整改，嚴(yán)查違紀(jì)，落實(shí)到位。
安檢部做好安全檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，消除隱患，堵塞漏洞，是確保安全最有效的方法。20_年全年安檢部共下達(dá)《整改通知書》96份。安檢部安檢員加強(qiáng)對安全生產(chǎn)工作監(jiān)督、檢查，認(rèn)真開展每一次安全生產(chǎn)事故隱患檢查，堅(jiān)決不放過一個(gè)事故隱患，確保不發(fā)生重大安全事故。對生產(chǎn)一線重點(diǎn)要害部位需動火作業(yè)的執(zhí)行辦理動火許可證制度，全年共辦理動火許可證66份，破土作業(yè)證1份，受限空間作業(yè)證1份，安全員現(xiàn)場有效監(jiān)督實(shí)施，從源頭遏制了安全事故的發(fā)生。全年公司安檢部查處規(guī)違紀(jì)、違反勞動紀(jì)律75起，共計(jì)罰款34700元。對全公司消防器材283個(gè)滅火器進(jìn)行了現(xiàn)場標(biāo)示編號、立檔，并對每個(gè)滅火器箱體內(nèi)懸掛標(biāo)識卡，對油庫重地劃分了警示區(qū)域，書寫警示標(biāo)語;并在第一季度安檢部組織了煤氣中毒急救演練、消防演練各一次，強(qiáng)化員工應(yīng)對突發(fā)事件的防范技能，提高員工的安全意識、責(zé)任意識，增強(qiáng)消防安全知識和應(yīng)急處置能力。
四、強(qiáng)化培訓(xùn)，提高技能。
20_年隨著公司二期項(xiàng)目的相繼完工，新入職的員工不斷增加，全年安檢部對新入職的員工做安全培訓(xùn)480人次，并對其進(jìn)行考試，考試合格者方可上崗。并在第一度、第三季度分別做了兩場針對新入職員工的大型安全教育講座，還專門對燒結(jié)車間、原料部、小車班制定其部門需要的安全培訓(xùn)專題講座。認(rèn)真到班前會檢查車間主任、班組長對安全工作的總結(jié)、安排。班中檢查安全生產(chǎn)落實(shí)情況。面對部分崗位人員技能較低、流動性大、安全防范意識薄弱等不利因素，及時(shí)有計(jì)劃組織車間不同崗位進(jìn)行安全培訓(xùn)、教育，伴隨公司煤氣使用范圍的擴(kuò)大，結(jié)合實(shí)際，加大了對鍋爐工、餐廳人員、煤氣取暖爐等使用和操作人員的培訓(xùn)力度和次數(shù)，并加大對惡劣及異常天氣的煤氣監(jiān)管工作，保障了職工作業(yè)安全。為了確保員工生命財(cái)產(chǎn)安全不受到損失，安檢部為全部生產(chǎn)一線工人辦理了工傷保險(xiǎn)，截止到20_年12月份全公司共參保工傷保險(xiǎn)378人(工傷保險(xiǎn)304人，社會保險(xiǎn)74人)。這樣大面積、多層次的保險(xiǎn)，大大提高了公司抗安全事故風(fēng)險(xiǎn)的能力。
五、存在問題。
安全生產(chǎn)工作是一項(xiàng)長期的、艱巨的工作，要長抓不懈，警鐘長鳴。雖然我們的安全工作取得了一定的成效，但也存在著一些問題，20_年全年公司共發(fā)生輕傷事故6起，事故原因還是因?yàn)檫`章指揮，違章操作造成，個(gè)別員工不按操作規(guī)程作業(yè)的現(xiàn)象還不同程度地存在，違反公司安全生產(chǎn)制度屢次發(fā)生，防火意識不強(qiáng);員工在崗位上抽煙的問題屢禁不止;還有部分工作人員安全意識淡薄、不遵章守紀(jì)頻發(fā)，易燃物品堆放凌亂無序。今后我們將結(jié)合公司實(shí)際生產(chǎn)情況，根據(jù)國家和上級的有關(guān)要求，不斷修訂和完善安全規(guī)章制度和操作規(guī)程，做到有章可循、違章必究，使安全工作目標(biāo)更明確，責(zé)任范圍更清楚，行為規(guī)范更合理。不斷健全工傷保險(xiǎn)制度，保障員工和企業(yè)的權(quán)益。
六、2016年安全工作安排
1、公司各部門要根據(jù)年初提出的創(chuàng)建和諧公司的總體要求，把安全工作作為公司發(fā)展的頭等大事來抓，要按照“誰主管誰負(fù)責(zé)”的原則，形成“全員動手、綜合治理”的基本格局;要高度重視安全工作，必須牢固樹立安全第一的思想，時(shí)時(shí)刻刻保持高度警惕，嚴(yán)防各種事故發(fā)生。
2、要進(jìn)一步落實(shí)安全責(zé)任制，健全和完善安全目標(biāo)責(zé)任制，建立各項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案，提高救險(xiǎn)常識和應(yīng)急能力，嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，反對“三違”現(xiàn)象的發(fā)生。
3、要強(qiáng)化員工安全教育培訓(xùn)，突出以防火、防煤氣、防粉塵、防電等災(zāi)害和防機(jī)械傷害、車輛事故為重點(diǎn)，強(qiáng)化對員工的安全教育培訓(xùn)和專業(yè)人員的防范技能訓(xùn)練，提高員工的安全意識、責(zé)任意識，增強(qiáng)消防安全知識和應(yīng)急突發(fā)事件的處置能力;要通過教育培訓(xùn)，努力使全體員工安全意識更強(qiáng)一些，事故隱患更少一些，把安全工作做得更加扎實(shí)一些。
4、要經(jīng)常檢查，舉一反三，重點(diǎn)檢查安全組織機(jī)構(gòu)是否健全、規(guī)章制度是否落實(shí)、消防設(shè)施是否完好、用火用電管理是否到位、整改措施是否徹底;要通過抓檢查、抓整改、抓落實(shí)及時(shí)發(fā)現(xiàn)事故苗頭和安全隱患，把事故消滅在萌芽階段。
安全工作任重道遠(yuǎn)，是一項(xiàng)長期細(xì)致的工作，必須持之以恒，長抓不懈。今后，我們將在上級部門的領(lǐng)導(dǎo)下，在市、縣兩級安監(jiān)部門的監(jiān)督指導(dǎo)下，求真務(wù)實(shí)，努力把安全工作抓實(shí)、抓緊、抓細(xì)，不斷創(chuàng)造新的業(yè)績，使公司的安全工作水平上一個(gè)新的臺階，積極開創(chuàng)安全工作新局面?！靶坳P(guān)漫道真如鐵，而今邁步從頭越”。抓安全必須如履薄冰，如臨深淵，從小事做起。在下年的工作中，我們決心發(fā)揚(yáng)上年的優(yōu)良傳統(tǒng)，奮力拼搏，團(tuán)結(jié)協(xié)作，為企業(yè)的安全生產(chǎn)保駕護(hù)航而努力工作。
養(yǎng)機(jī)場心得感悟篇二
機(jī)場作為現(xiàn)代航空運(yùn)輸?shù)闹匾M成部分，承擔(dān)著貨物裝卸的重要任務(wù)。在機(jī)場裝卸過程中，我不僅對組織管理、工作協(xié)作有了更深刻的認(rèn)識，也收獲了很多感悟和體會。下面我將從組織管理、工作協(xié)作、時(shí)間規(guī)劃、安全意識和團(tuán)隊(duì)精神五個(gè)方面進(jìn)行探討。
組織管理是機(jī)場貨物裝卸工作的關(guān)鍵。在機(jī)場貨物裝卸的過程中，需要安排大量的人力物力進(jìn)行操作。每個(gè)裝卸隊(duì)伍都有其專門的任務(wù)，如機(jī)械操作隊(duì)、保安隊(duì)、貨物搬運(yùn)隊(duì)等。這些隊(duì)伍需要互相配合，協(xié)同工作，才能保證裝卸工作的順利進(jìn)行。而這需要一個(gè)高效的組織管理，比如明確的任務(wù)分工、合理的人員調(diào)配，以及科學(xué)的工作流程。在實(shí)踐中，我意識到了組織管理的重要性，只有做好人員安排，合理利用每一個(gè)人的優(yōu)勢和特長，才能保證裝卸的高效進(jìn)行。
工作協(xié)作是機(jī)場貨物裝卸的基礎(chǔ)。在裝卸過程中，不同崗位的工作人員需要緊密配合，形成一個(gè)高效的工作團(tuán)隊(duì)。在實(shí)踐中，我深刻體會到了工作協(xié)作的重要性。只有大家互相幫助、相互支持，才能完成任務(wù)。在與隊(duì)友的合作中，我不僅學(xué)到了如何與人合作，還學(xué)到了如何調(diào)動他人的積極性、發(fā)揮他們的最大潛力。我意識到，一個(gè)默契的工作團(tuán)隊(duì)是成功的基石，只有通過相互合作，才能達(dá)到更好的效果。
時(shí)間規(guī)劃是機(jī)場貨物裝卸的關(guān)鍵。機(jī)場貨物裝卸工作通常需要在有限的時(shí)間內(nèi)完成，因此時(shí)間規(guī)劃非常重要。在裝卸過程中，我學(xué)到了如何根據(jù)任務(wù)的不同，進(jìn)行合理的時(shí)間規(guī)劃。例如，對于大型航班的進(jìn)港，需要提前安排好各個(gè)崗位的人員，以確保裝卸的高效進(jìn)行。同時(shí)，我也學(xué)到了如何在緊張的時(shí)間內(nèi)完成多項(xiàng)任務(wù)，提高工作效率。因此，我在機(jī)場裝卸工作中，進(jìn)一步加強(qiáng)了時(shí)間管理的能力。
安全意識是機(jī)場貨物裝卸工作的基本要求。在機(jī)場裝卸過程中，安全是首要考慮的因素。任何一項(xiàng)工作都需要遵守相關(guān)的操作規(guī)程，確保裝卸過程中不發(fā)生安全事故。在實(shí)踐中，我意識到了安全意識的重要性。只有在保證自己安全的前提下，才能順利完成任務(wù)。因此，我養(yǎng)成了嚴(yán)格遵守操作規(guī)程的習(xí)慣，并通過不斷學(xué)習(xí)和實(shí)踐，提高了安全工作的意識。
團(tuán)隊(duì)精神是機(jī)場貨物裝卸工作的核心。在機(jī)場裝卸過程中，一個(gè)人的力量是有限的，只有通過團(tuán)隊(duì)合作，才能完成更大的任務(wù)。在實(shí)踐中，我深刻體會到了團(tuán)隊(duì)精神的力量。只有大家齊心協(xié)力、互相支持，才能戰(zhàn)勝困難，完成任務(wù)。我意識到，團(tuán)隊(duì)精神不僅僅是對工作的挑戰(zhàn)，也是對個(gè)人能力和素質(zhì)的考驗(yàn)。只有成為一個(gè)團(tuán)隊(duì)的一員，才能感受到團(tuán)隊(duì)合作的快樂和力量。
通過機(jī)場貨物裝卸工作的實(shí)踐，我得到了很多寶貴的體會和感悟。我深刻認(rèn)識到，組織管理、工作協(xié)作、時(shí)間規(guī)劃、安全意識和團(tuán)隊(duì)精神是機(jī)場貨物裝卸工作中不可或缺的要素。只有在這些方面做得更好，才能保證裝卸工作的順利進(jìn)行。因此，我將繼續(xù)努力學(xué)習(xí)和提高自己，在未來的工作中做出更好的貢獻(xiàn)。
養(yǎng)機(jī)場心得感悟篇三
第一段：引言（大約200字）
參觀機(jī)場是當(dāng)代人們旅行中的常見經(jīng)歷，它不僅是旅程的起點(diǎn)和終點(diǎn)，更是人們感受航空文明和現(xiàn)代科技的窗口。最近，我有幸參觀了一次機(jī)場，這次經(jīng)歷讓我深受啟發(fā)，對機(jī)場背后的工作和航空行業(yè)有了更加深刻的理解和認(rèn)識。在參觀中，我深深感受到了機(jī)場作為現(xiàn)代社會交通樞紐的重要性與復(fù)雜性，也收獲了關(guān)于服務(wù)精神和團(tuán)隊(duì)合作的體會。
第二段：機(jī)場的重要性與復(fù)雜性（大約300字）
機(jī)場是一個(gè)城市的門戶，也是一個(gè)國家交流與往來的重要樞紐，它承載著巨大的航空交通量。在機(jī)場里，無論是旅客的舒適度還是航班的準(zhǔn)時(shí)率，都是需要精確而嚴(yán)謹(jǐn)?shù)牟僮骱凸芾?。首先，機(jī)場需要高度敏捷的系統(tǒng)和工作人員協(xié)同配合，以確保航班的正常起降和保護(hù)旅客的安全。其次，機(jī)場的各個(gè)部門需相互協(xié)調(diào)，如物流、清關(guān)、安檢等部門，以保持運(yùn)轉(zhuǎn)良好。這種復(fù)雜性不僅僅體現(xiàn)在機(jī)場本身的規(guī)模和設(shè)施上，更體現(xiàn)在對信息的準(zhǔn)確度、時(shí)效性和全局性的要求上。
第三段：服務(wù)精神在機(jī)場的體現(xiàn)（大約300字）
在機(jī)場參觀中，我深刻體會到了服務(wù)精神的重要性，這是機(jī)場工作人員們的一種內(nèi)在品質(zhì)。無論是地勤人員的微笑服務(wù)，還是工作人員的周到解答，他們都時(shí)刻將旅客的需求放在第一位。在機(jī)場參觀中，我看到了志愿者們幫助老人找到登機(jī)口；我看到了地勤人員耐心地解答旅客疑問；我也看到了工作人員在緊急情況下的迅速決策和行動。他們的服務(wù)精神和專業(yè)態(tài)度是機(jī)場正常運(yùn)轉(zhuǎn)的基石，也是為旅客提供愉快體驗(yàn)的關(guān)鍵。
第四段：團(tuán)隊(duì)合作與機(jī)場運(yùn)行的密不可分（大約300字）
機(jī)場的正常運(yùn)營需要各個(gè)部門之間的緊密合作，沒有哪個(gè)環(huán)節(jié)能夠獨(dú)立存在。在參觀中，我看到了機(jī)場的運(yùn)行指揮中心，那里的工作人員密切關(guān)注著航班調(diào)度、航路狀況和天氣情況。同時(shí)，機(jī)場的每一個(gè)環(huán)節(jié)，如航班登機(jī)、安檢等，都需要嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膮f(xié)同工作和互相配合，以確保正常的航班運(yùn)行。團(tuán)隊(duì)合作的精神也體現(xiàn)在各個(gè)航空公司之間的合作與合謀，每一家航空公司都在竭盡全力提供安全、準(zhǔn)時(shí)和舒適的服務(wù)，讓旅客能夠享受便捷的航空出行。
第五段：機(jī)場參觀給我?guī)淼膯⑹九c反思（大約300字）
通過參觀機(jī)場，我深刻意識到航空行業(yè)對服務(wù)質(zhì)量和團(tuán)隊(duì)合作的要求極高。作為一名普通旅客，我也能在自己的工作和生活中體現(xiàn)出服務(wù)精神和團(tuán)隊(duì)合作的重要性。無論是與同事的合作、與他人的相處，或是對工作中的細(xì)節(jié)的關(guān)注，都可能對結(jié)果產(chǎn)生重要影響。我也反思到自己對他人的服務(wù)和合作是否可以更加關(guān)注，是否可以更加主動解決問題。參觀機(jī)場是一次難得的體驗(yàn)和機(jī)會，通過這次體驗(yàn)，我深刻感受到了機(jī)場背后蘊(yùn)含的服務(wù)和團(tuán)隊(duì)合作精神，也為自己的工作和生活得到了新的啟示和動力。
總結(jié)（大約100字）
參觀機(jī)場的經(jīng)歷讓我更加深刻地理解了機(jī)場的重要性與復(fù)雜性，同時(shí)也讓我認(rèn)識到了服務(wù)精神和團(tuán)隊(duì)合作對機(jī)場的運(yùn)作和旅客體驗(yàn)的重要作用。通過這次參觀，我對自己的工作和生活有了新的認(rèn)識和啟示，我將以更高的標(biāo)準(zhǔn)要求自己，并將參觀機(jī)場的體驗(yàn)運(yùn)用到我的實(shí)際行動中。
養(yǎng)機(jī)場心得感悟篇四
近日我參觀了一家國際機(jī)場，不僅讓我親身感受到了航空事業(yè)的發(fā)展成就，也讓我對機(jī)場管理和航空服務(wù)有了更深刻的認(rèn)識。這次參觀不僅給我?guī)砹司薮蟮捏@喜，更增添了對未來的憧憬和向往。下面我將通過五段式的結(jié)構(gòu)，分享我的參觀機(jī)場的心得和體會。
第一段：機(jī)場規(guī)模之宏大
當(dāng)我踏入機(jī)場大廳的那一刻，我被其規(guī)模之宏大所震撼。高大的航站樓、整齊的候機(jī)廳和寬敞的登機(jī)口，都展示了這家機(jī)場的繁忙與活力。無論是國內(nèi)航線還是國際航線，這里都有數(shù)以百計(jì)的航班起降，每天都能見到絡(luò)繹不絕的旅客。機(jī)場的高效運(yùn)作和出色的管理可以說是一種藝術(shù)，讓人贊嘆不已。
第二段：航空技術(shù)的奇妙
參觀機(jī)場還讓我對航空技術(shù)有了更深入的了解。在觀察塔臺的時(shí)候，我看到了工作人員緊張而有條不紊的操作。他們通過雷達(dá)和無線電通信，將每一架飛機(jī)引導(dǎo)到正確的航線上。機(jī)場和飛機(jī)之間的緊密配合、合作無疑是航空事業(yè)順利進(jìn)行的基石。我充分意識到，現(xiàn)代航空事業(yè)得益于科技的發(fā)展和人類智慧的創(chuàng)造。
第三段：航班延誤與航空安全
在參觀過程中，我還了解到航班延誤和航空安全問題。在航班延誤的情況下，機(jī)場工作人員緊急組織各種資源和措施，為旅客提供舒適的等候環(huán)境和食宿。同時(shí)，航空安全也是機(jī)場的重中之重，機(jī)場工作人員進(jìn)行嚴(yán)格的安全檢查，確保每一位旅客的安全。這讓我明白，安全是航空事業(yè)的核心，經(jīng)營者要為此付出重大的努力。
第四段：航空服務(wù)的關(guān)鍵
無論是機(jī)場工作人員還是機(jī)上乘務(wù)員，航空服務(wù)的重要性都不可忽視。在機(jī)場，我看到工作人員始終保持微笑和耐心地為旅客解答問題和提供幫助。機(jī)上乘務(wù)員則通過溫馨細(xì)心的服務(wù)，讓旅客在狹小的空間里感受到舒適和便利。航空服務(wù)不僅是提供一架飛機(jī)和一份機(jī)票，更是在旅途中給予旅客信心和愉悅的重要環(huán)節(jié)。
第五段：對未來的憧憬
參觀機(jī)場后，我對未來的發(fā)展充滿了憧憬。無論是航空技術(shù)的創(chuàng)新，還是航空服務(wù)的改進(jìn)，都將給旅客帶來更好的體驗(yàn)和服務(wù)。我相信，未來的機(jī)場將更加現(xiàn)代化和智能化，能夠?yàn)槁每吞峁└鄻踊倪x擇和更高效的服務(wù)。我期待著未來能夠親身踏上飛機(jī)，體驗(yàn)這一切，感受航空事業(yè)的飛速發(fā)展。
通過這次參觀機(jī)場的活動，我深刻體會到，機(jī)場不僅是一個(gè)樞紐，更是一個(gè)聯(lián)系世界的紐帶。在這個(gè)快節(jié)奏的時(shí)代，航空事業(yè)的發(fā)展給人們的生活帶來了巨大的變化。我希望未來能夠以自己的努力與智慧，為航空事業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)一份力量。也希望每個(gè)人都能珍視航空事業(yè)所帶來的便利和美好，共同推動這一事業(yè)持續(xù)繁榮發(fā)展。
養(yǎng)機(jī)場心得感悟篇五
機(jī)場作為連接世界的重要樞紐，每天都會有大量的航班起飛和降落。機(jī)場裝卸是一個(gè)龐大的工程，要求高度的協(xié)調(diào)和組織能力。在近期的一次機(jī)場裝卸經(jīng)歷中，讓我深刻領(lǐng)悟到了其中的艱辛與細(xì)致。
第二段：機(jī)場裝卸的緊張與火速
機(jī)場裝卸可以說是一項(xiàng)高強(qiáng)度的工作，尤其是像我所見到的大型航空公司機(jī)場。起飛后，機(jī)組人員僅有短短幾十分鐘的時(shí)間來完成飛機(jī)的清理和維護(hù)工作，同時(shí)也要進(jìn)行旅客的裝卸工作。在這短短的時(shí)間內(nèi)，地面工作人員需要迅速而又準(zhǔn)確地打開飛機(jī)的艙門、放下坡道、引導(dǎo)旅客下機(jī)，并將他們的行李快速地放入貨艙。整個(gè)過程緊張而又火速，每一秒鐘都顯得格外寶貴。
第三段：機(jī)場裝卸的協(xié)作與默契
機(jī)場裝卸不僅需要速度，更需要良好的協(xié)作與默契。在我所親眼目睹的機(jī)場裝卸過程中，我看到地勤人員之間默契地配合著完成各自的任務(wù)。他們像是一支默契的戰(zhàn)隊(duì)，無需過多的交流，便能互相理解并迅速行動。這種默契是他們長期配合與磨合的結(jié)果，是他們每天以高度的專業(yè)素養(yǎng)和敬業(yè)精神來面對工作的體現(xiàn)。
第四段：機(jī)場裝卸的細(xì)致與耐心
機(jī)場裝卸的細(xì)致與耐心是我在參與其中時(shí)所深深感受到的。裝卸行李時(shí)，地勤人員需要把行李艙的每個(gè)角落和隙縫都充分利用起來，以確保所有旅客的行李都能順利裝載。他們需要仔細(xì)分揀旅客的行李，并按照目標(biāo)地發(fā)往相應(yīng)的傳送帶。而這一切都需要對每一件行李進(jìn)行仔細(xì)的檢查和處理，需要與前方地面工作人員的密切配合。沒有細(xì)致的精神和耐心的支撐，這項(xiàng)工作很難做到如此精確和高效。
第五段：對機(jī)場裝卸的感悟與思考
參與機(jī)場裝卸的經(jīng)歷讓我對這項(xiàng)工作有了更深的理解和敬佩。這是一項(xiàng)充滿挑戰(zhàn)和壓力的工作，需要地勤人員具備高度的團(tuán)隊(duì)合作精神、高效的工作能力以及耐心和細(xì)致的工作態(tài)度。他們的付出使得每一個(gè)旅客都能順利地完成行程，給他們的旅途帶來便利和舒適。在未來，我將更加珍惜機(jī)場裝卸工作人員的努力與付出，也希望這些感悟能夠在我日常生活中延續(xù)，提醒自己要時(shí)刻保持高效、細(xì)致和耐心的態(tài)度。
總結(jié)：
通過參與機(jī)場裝卸工作，我深刻體會到這項(xiàng)看似簡單而枯燥的工作背后蘊(yùn)含的艱辛與細(xì)致。機(jī)場裝卸需要高度的協(xié)作和默契，同時(shí)要求人們具備細(xì)致和耐心的工作態(tài)度。每一位地勤人員的付出都是為了確保每一個(gè)旅客能夠順利地完成行程，享受方便和舒適。對于這些平凡而辛苦的工作者，我們應(yīng)該倍加感激和尊重。同時(shí)，在生活中，我們也要時(shí)刻保持高效、細(xì)致和耐心的態(tài)度，將這些感悟貫徹于日常工作與生活中。
養(yǎng)機(jī)場心得感悟篇六
近日，我有幸參觀了當(dāng)?shù)氐臋C(jī)場，這是一次別開生面的經(jīng)歷，讓我對機(jī)場和航空行業(yè)有了全新的認(rèn)識。在這次參觀中，我不僅對機(jī)場的設(shè)施和運(yùn)營產(chǎn)生了極大的興趣，同時(shí)也對這一行業(yè)的發(fā)展前景和挑戰(zhàn)有了更深入的了解。下面就讓我分享一下我的參觀機(jī)場的感悟和體會。
首先，在參觀機(jī)場的過程中，我被其高效的運(yùn)行所深深吸引。機(jī)場的運(yùn)營如同一臺精密的時(shí)鐘，所有的工作環(huán)節(jié)都有序地運(yùn)轉(zhuǎn)著。無論是航班的起降、旅客的檢票、行李的運(yùn)輸還是航空公司的相關(guān)營運(yùn)，每一道環(huán)節(jié)都貫穿著嚴(yán)格而高效的管理。這讓我深刻地認(rèn)識到，在航空行業(yè)這個(gè)充滿競爭的領(lǐng)域，只有保持高效運(yùn)作才能不斷提升競爭力，為旅客提供更好的體驗(yàn)。
其次，在參觀機(jī)場的過程中，我也更加意識到了航空安全的重要性。機(jī)場的安全措施嚴(yán)密有序，每一位旅客、行李都要經(jīng)過詳細(xì)的檢查和篩查。這是為了保障所有乘客的安全，避免任何可能的安全隱患。我意識到，在現(xiàn)代社會，航空安全的保障是航空業(yè)的重中之重，任何一點(diǎn)疏忽都可能引發(fā)嚴(yán)重的后果。因此，機(jī)場所有工作人員都要具備高度的責(zé)任感和敬業(yè)精神，時(shí)刻保持警惕。
第三，參觀機(jī)場也讓我對航空業(yè)的發(fā)展前景產(chǎn)生了極大的興趣?，F(xiàn)代航空業(yè)隨著科技的發(fā)展不斷創(chuàng)新，飛行速度和舒適度不斷提升。從本國機(jī)場發(fā)展來看，航空領(lǐng)域仍有巨大的發(fā)展空間。政府的大力支持和出行需求的增加都為航空業(yè)提供了巨大的機(jī)遇。而且，隨著低成本航空的興起，越來越多的人選擇乘坐飛機(jī)出行，因此，航空業(yè)具有很好的市場前景，對于廣大航空從業(yè)人員而言，這是一個(gè)不可多得的機(jī)遇。
另外，在參觀機(jī)場的過程中，我也認(rèn)識到航空業(yè)面臨的挑戰(zhàn)。首先，航空業(yè)屬于資本密集型行業(yè)，航空公司需要巨額的資金來購置飛機(jī)，建設(shè)設(shè)施，進(jìn)行營銷以及研發(fā)技術(shù)。這對于資金實(shí)力較弱的航空公司而言是一個(gè)巨大的壓力。其次，航空業(yè)的競爭激烈，市場份額有限，航空公司需要通過不斷提升服務(wù)和降低成本來獲取競爭優(yōu)勢。同時(shí)，航空公司也要面對不可預(yù)知的因素，如能源價(jià)格和政策變化等，這些不確定性也對航空業(yè)的發(fā)展構(gòu)成了挑戰(zhàn)。
綜上所述，參觀機(jī)場讓我對航空業(yè)有了新的認(rèn)識。我深刻體會到了機(jī)場的高效運(yùn)行和航空安全的重要性，并對航空業(yè)的發(fā)展前景和面臨的挑戰(zhàn)有了更深入的了解。作為一名普通的旅客，我愿意為航空業(yè)的發(fā)展做出貢獻(xiàn)，為旅客提供盡可能好的服務(wù)。我相信，在不斷創(chuàng)新和改善的推動下，航空業(yè)將會迎來更加美好的未來。
養(yǎng)機(jī)場心得感悟篇七
第一段：介紹機(jī)場裝卸的重要性和背景（約200字）
機(jī)場裝卸是保障航空運(yùn)輸安全和順利進(jìn)行的重要環(huán)節(jié)，關(guān)系著航班準(zhǔn)時(shí)起飛與準(zhǔn)時(shí)抵達(dá)。機(jī)場裝卸工作包括貨物卸載、裝載和轉(zhuǎn)場等環(huán)節(jié)，涉及到大量的物流操作和關(guān)鍵的時(shí)間管理。在快速發(fā)展的航空業(yè)務(wù)中，機(jī)場裝卸的高效運(yùn)行對于提高航班效率和保障貨物的安全有著至關(guān)重要的作用。
第二段：機(jī)場裝卸中的各種挑戰(zhàn)（約300字）
機(jī)場裝卸工作所面臨的挑戰(zhàn)可謂是多種多樣。首先，機(jī)場運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間有限，航班密度大，裝卸工作要在有限的時(shí)間內(nèi)完成。其次，機(jī)場裝卸工作需要高度的協(xié)調(diào)和組織能力，涉及到多個(gè)部門和團(tuán)隊(duì)的合作，各方要緊密配合，隨時(shí)根據(jù)航班動態(tài)作出相應(yīng)調(diào)整。此外，貨物種類繁多，有的貨物體積龐大，有的貨物易碎貴重，裝卸工作要根據(jù)不同的情況采取相應(yīng)的保護(hù)和操作方式，確保貨物在運(yùn)輸過程中不受損失。
第三段：機(jī)場裝卸帶來的啟示與感悟（約300字）
機(jī)場裝卸工作需要團(tuán)隊(duì)成員的高度配合和協(xié)作，這使我深感到團(tuán)隊(duì)合作的重要性。在機(jī)場裝卸工作中，每個(gè)人的細(xì)小的失誤都可能導(dǎo)致整個(gè)工作流程的延誤和錯亂，因此團(tuán)隊(duì)成員必須保持高度警惕和嚴(yán)格的工作紀(jì)律。同時(shí)，機(jī)場裝卸工作也鍛煉了我們的應(yīng)變能力和危機(jī)處理能力。面對各種突發(fā)情況和變化，我們需要迅速做出決策和采取相應(yīng)的措施，以保證任務(wù)的順利完成。
第四段：機(jī)場裝卸對于時(shí)間管理的重要性（約200字）
在機(jī)場裝卸工作中，時(shí)間管理是至關(guān)重要的。每一分鐘都對于航班的起飛和抵達(dá)都有影響。因此，在裝卸工作中，嚴(yán)格的時(shí)間安排和迅速的操作能力非常重要。合理的時(shí)間管理可以提高工作效率，減少時(shí)間浪費(fèi)，確保任務(wù)的及時(shí)完成，從而為航班運(yùn)營提供可靠的保障。
第五段：機(jī)場裝卸工作的現(xiàn)代化發(fā)展及展望（約200字）
隨著科技的進(jìn)步和物流技術(shù)的發(fā)展，機(jī)場裝卸工作正朝著更加自動化、智能化和高效化的方向發(fā)展。未來，我們可以期待機(jī)場裝卸工作利用更先進(jìn)的技術(shù)設(shè)備和系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)更高效的操作和更精準(zhǔn)的貨物管理。同時(shí)，通過數(shù)據(jù)分析和信息共享，可以進(jìn)一步優(yōu)化裝卸工作的流程和管理，提高機(jī)場的運(yùn)行效率和服務(wù)質(zhì)量。
總結(jié)：機(jī)場裝卸工作是保障航空運(yùn)輸安全和順利進(jìn)行的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，面臨諸多挑戰(zhàn)。通過機(jī)場裝卸工作，我們體會到了團(tuán)隊(duì)合作的重要性，鍛煉了應(yīng)變能力和危機(jī)處理能力。加強(qiáng)時(shí)間管理和引入先進(jìn)的技術(shù)設(shè)備將進(jìn)一步提高機(jī)場裝卸工作的效率和質(zhì)量，為航空運(yùn)輸提供更可靠的支持。
養(yǎng)機(jī)場心得感悟篇八
一年來在機(jī)場黨委和公司直接指導(dǎo)和關(guān)懷下，本人在政治思想、學(xué)習(xí)工作、勞動紀(jì)律、生活等方面均有提高和進(jìn)步，現(xiàn)總結(jié)如下：
一、思想政治方面
能積極參加公司所組織的政治學(xué)習(xí)和培訓(xùn)。通過學(xué)習(xí)和培訓(xùn)提高了理論水平，認(rèn)清了大好形勢，明確了個(gè)人奮斗目標(biāo)，積極向黨組織靠攏，希望早日成為一名光榮的中共黨員。為黨的事業(yè)更好的工作，全心全意為人民服務(wù)作為唯一的宗旨。為實(shí)現(xiàn)這一宗旨，就必須加強(qiáng)對黨的重要思想的學(xué)習(xí)，將黨的思想作為處事立世的根本。在正確的理論指導(dǎo)下，前進(jìn)有了方向，有了動力，不斷前進(jìn)，不斷地取得良好的成績來向黨和人民交一份滿意的答卷。
二、學(xué)習(xí)工作方面
學(xué)習(xí)是為了更好的工作，要很好的工作就得不斷的加強(qiáng)學(xué)習(xí)，尤其我們正處于一個(gè)知識爆炸的年代，各種新知識、新技術(shù)、新的管理模式不斷的涌現(xiàn)，知識更新的頻率越來越快。只有自覺的學(xué)習(xí)不斷地更新知識結(jié)構(gòu)才能更好的適應(yīng)通信導(dǎo)航這一本職工作的需要，同時(shí)積極參加各種業(yè)務(wù)培訓(xùn)，不斷的積累工作經(jīng)驗(yàn)。將所學(xué)到的知識應(yīng)用于自己的實(shí)際工作之中，從而保證了本職工作的順利進(jìn)展。若安于現(xiàn)狀，不思進(jìn)取，只圖應(yīng)付，將會造成不可彌補(bǔ)的損失。在工作中牢固樹立“安全重于泰山”的思想，安全是集團(tuán)公司發(fā)展的基本保障和堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，關(guān)注安全源于我們對生命的尊重，源于我們對社會、國家的責(zé)任。只有在工作中一絲不扣、毫厘不差的執(zhí)行各種安全保障制度，遵守工作紀(jì)律，才能保障航空安全、經(jīng)營安全、資產(chǎn)安全和信息安全，鑄造集團(tuán)企業(yè)健康的肌體;以“三人行必有我?guī)熝伞钡恼J(rèn)識，杜絕在工作中的自高自大，自我自為的錯誤思想，取他人之長補(bǔ)已之短，團(tuán)結(jié)同事一道搞好工作，共同構(gòu)建誠信友愛、充滿活力、和—諧的團(tuán)隊(duì);用“創(chuàng)新”觀念指導(dǎo)實(shí)踐工作，創(chuàng)新是企業(yè)發(fā)展的不竭動力，也是集團(tuán)公司永葆生機(jī)和活力的源泉。
在通信導(dǎo)航設(shè)備設(shè)施維修中精于思、敏于行，想別人所不敢想，用別人所不敢用的方式方法提升設(shè)備平均故障時(shí)間，提高設(shè)備維護(hù)能力，同時(shí)也為公司節(jié)約了大量的維護(hù)成本、維護(hù)時(shí)間(與同事在處理dvor信標(biāo)故障中獲公司獎勵);在工作中嚴(yán)格遵守勞動紀(jì)律，按時(shí)上班，從未出現(xiàn)曠工和串崗現(xiàn)象。在保證自己工作完成之余，也為他們排憂解難，毫無保留將自己的知識和技能傳授他人，共同進(jìn)步。
三、生活及勞動
“誠信勝于生命”立身以誠為本，處事信為先，有誠走遍天下，無誠寸步難行。在生活方面對人誠懇、謙虛與同事們共同生活學(xué)習(xí)。量入為出、簡樸生活、戒奢戒逸，始終保持著勞動者本質(zhì)。在勞動中積極參與公司組織的各種義務(wù)勞動(割草、清潔公共衛(wèi)生等)，從不記較人個(gè)得失，自己能做的自己做，自己能解決的問題自己解決，不斷強(qiáng)化個(gè)人執(zhí)行力。
民航機(jī)場安檢工作心得感悟最新十篇
養(yǎng)機(jī)場心得感悟篇九
大家好！今天很榮幸在這里做我任職運(yùn)行指揮中心指揮室副主任半年工作以來的述職報(bào)告。在過去的半年中，我緊密圍繞集團(tuán)運(yùn)行指揮中心工作部署和工作思路、總體目標(biāo)，結(jié)合指揮中心的工作實(shí)際，在分管工作范圍內(nèi)，敢于創(chuàng)新，勇于開拓，通過指揮室同事們的共同努力下，較好地完成了半年各項(xiàng)工作任務(wù)。能取得這樣的成績離不開領(lǐng)導(dǎo)們的信任語同事們的協(xié)助支持。在工作期間結(jié)合自己專業(yè)知識及崗位實(shí)踐已經(jīng)完全能夠熟練本職各項(xiàng)工作能力，可以有效快速完成各階段的工作任務(wù)。
任職運(yùn)行指揮中心指揮室副主任至今，主要工作成就為：
1、工作中一直堅(jiān)持“安全第一服務(wù)至上”的理念，做好了每項(xiàng)工作。
2、出色完成了春運(yùn)等重大航空運(yùn)輸飛行的保障工作
3、加強(qiáng)員工業(yè)務(wù)培訓(xùn)、強(qiáng)化提高了轉(zhuǎn)崗員工業(yè)務(wù)知識和技能
4、持續(xù)完成了不停航施工保障的工作
5、在科室中全面開展了相關(guān)創(chuàng)建工作
6、提前做好了旺季生產(chǎn)保障準(zhǔn)備工作
同時(shí)保障了分管科室設(shè)備正常運(yùn)行、有效管理了對科室考勤和績效考核工作、按時(shí)完成科室qc工作，并取得了一定成績。嚴(yán)格執(zhí)行效能監(jiān)察、女職工示范崗的日常工作、進(jìn)行了創(chuàng)建青年安全示范崗活動。任職以來認(rèn)真協(xié)助主任做好本科室各項(xiàng)工作，嚴(yán)格恪守實(shí)施有效管理，促進(jìn)科室成為了穩(wěn)定、團(tuán)結(jié)有戰(zhàn)斗力的集體。嚴(yán)格按照中心運(yùn)行手冊及各項(xiàng)規(guī)章制度開展工作。履行了運(yùn)行指揮中心指揮室副主任各項(xiàng)職責(zé)，保證了科室工作正常有效的運(yùn)行。
一直以來，對于自己職責(zé)范圍內(nèi)的工作，我不僅能夠按時(shí)高效完成，并且對于上級領(lǐng)導(dǎo)安排的工作，我不折不扣執(zhí)行落實(shí)出色完成，從不講任何客觀理由和條件，能夠盡自己最大地努力去完成，同時(shí)工作成果得到了領(lǐng)導(dǎo)的肯定和認(rèn)同。
一、現(xiàn)將我半年來工作的情況、思想向組織和各級領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)如下：
1、以身作則，嚴(yán)以律己
的身份而放松要求，這是一個(gè)人能不斷進(jìn)取的先決條件。所以我認(rèn)為這是對管理者最基本的要求和準(zhǔn)則。
2、注重提升自身能力、素質(zhì)：
走上領(lǐng)導(dǎo)崗位后，我重新審視自己，看自身能力和素質(zhì)，能不能適應(yīng)機(jī)場發(fā)展的需要、能不能適應(yīng)完成正常工作安全目標(biāo)的需要。并經(jīng)常告誡自己，工作上一定要立得住腳，不辜負(fù)領(lǐng)導(dǎo)的期望與同事的關(guān)心，提高自身能力和素質(zhì)是關(guān)鍵。我首先從自身做起“抓業(yè)務(wù)，講學(xué)習(xí)”始終將自己擺在一個(gè)學(xué)習(xí)者的位置上。在工作中，堅(jiān)持學(xué)習(xí)，嚴(yán)于律己，在實(shí)踐中磨練、提高自己。不滿足于現(xiàn)有掌握的飛行簽派知識，還積極學(xué)習(xí)空中交通管理、飛行區(qū)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等方面相關(guān)知識，工作之余也不忘向領(lǐng)導(dǎo)、同事虛心請教，提高自己分析問題，解決問題的能力，在中心和科室組織的換季業(yè)務(wù)考核中屢屢名列前茅。
古人講，“業(yè)精于勤荒于嬉，形成于思?xì)в诙琛?，提高完善自我離不開勤，工作出成績也離不開勤。作為一個(gè)部門的副職，工作中少一些患得患失，只要把思想擺正了，堅(jiān)持行為影響，以良好形象為牽引，就會產(chǎn)生很高的凝聚力和高漲的工作熱情。
3、加強(qiáng)貫徹和執(zhí)行力度
對個(gè)人而言執(zhí)行力就是辦事能力；對團(tuán)隊(duì)而言執(zhí)行力就是戰(zhàn)斗力；對企業(yè)而言執(zhí)行力就是經(jīng)營能力。而衡量執(zhí)行力的標(biāo)準(zhǔn)，對個(gè)人而言是按時(shí)按質(zhì)按量完成自己的工作任務(wù)；因此需要確切實(shí)際去做好每次工作總結(jié)及計(jì)劃，一定要在日常工作當(dāng)中去貫徹和執(zhí)行，這樣才會科學(xué)合理地提高工作效率，保障各方面的工作質(zhì)量。
二、過去半年里的主要的經(jīng)驗(yàn)和收獲。
在運(yùn)行指揮中心任職指揮室副主任半年來，完成了一些工作，取得了一定成績，總結(jié)起來有以下幾個(gè)方面的經(jīng)驗(yàn)和收獲：
1、只有擺正自己的位置，下功夫熟悉基本業(yè)務(wù)，才能盡快適應(yīng)新的工作崗位
2、只有主動融入集體，處理好各方面的關(guān)系，才能在新的環(huán)境中保持好的工作狀態(tài)
3、只有堅(jiān)持原則落實(shí)制度，認(rèn)真管理科室運(yùn)行，才能履行好副主任的職責(zé)
4、只有樹立員工的服務(wù)意識，加強(qiáng)與員工的溝通協(xié)調(diào)，才能把運(yùn)行工作做好。
三、存在的不足、與改正措施
由于初次涉及運(yùn)行指揮中心指揮室副主任管理工作，缺乏相關(guān)工作經(jīng)驗(yàn)，剛開始的時(shí)候有些生疏，但隨著自己及時(shí)調(diào)整，也取得了一些不錯的效果。但還有很多不足之處，總結(jié)下來有以下幾點(diǎn)：
（1）業(yè)務(wù)知識的學(xué)習(xí)提高的不夠，工作方法需要變通，工作效率的提升、需要多向領(lǐng)導(dǎo)同事討經(jīng)驗(yàn)，學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識。要知道學(xué)無止境。創(chuàng)新工作方法，學(xué)會靈活變通，提高工作效率。
（2）工作中不夠沉穩(wěn)，做事有點(diǎn)激進(jìn)，缺乏成熟的領(lǐng)導(dǎo)能力。
（3）提高員工的辦事能力、有些事情員工們還是有些不知如何去做、這個(gè)就需要加強(qiáng)員工理論知識培訓(xùn)，讓員工們的工作能力達(dá)到完全可以自主、自立。
（4）缺少與其他科室協(xié)助工作經(jīng)驗(yàn)，對整體協(xié)助工作掌控能力較弱。
針對上述工作中存在的不足，為了做好接下來的工作，突出做好以下幾個(gè)方面：
（a）積極搞好員工之間的關(guān)系、讓員工之間和睦相處；
（b）加強(qiáng)業(yè)務(wù)知識的學(xué)習(xí)，創(chuàng)新工作方法和管理思路，提高工作效率；
（c）加強(qiáng)自我素養(yǎng)的提升，完善獨(dú)立成熟的領(lǐng)導(dǎo)能力。
（d）加強(qiáng)與其他兄弟科室的聯(lián)系，提前做好每項(xiàng)工作的溝通，提高對每個(gè)協(xié)作的兄弟科室的全面認(rèn)識。
四、確定了下半年工作主要方向與內(nèi)容
1、堅(jiān)持安全責(zé)任制的落實(shí)，充分利用機(jī)場運(yùn)行資源，采取切實(shí)有效的安全保障措施，千方百計(jì)做好機(jī)場旺季生產(chǎn)運(yùn)輸保障工作，確保全年安全生產(chǎn)目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)。
2、繼續(xù)加強(qiáng)安全運(yùn)行中的規(guī)范化管理，切實(shí)轉(zhuǎn)變員工思想觀念，樹立大局意識，堅(jiān)持抓好“一個(gè)安全和兩個(gè)服務(wù)”，為集團(tuán)客戶提供優(yōu)質(zhì)、高效服務(wù)。
3、重點(diǎn)做好專機(jī)、包機(jī)、公務(wù)機(jī)、要客等特殊航班的保障，如：朝覲包機(jī)等；根據(jù)任務(wù)性質(zhì)不同，結(jié)合指揮室工作實(shí)際制定可行的保障措施。
4、繼續(xù)加大不停航施工保障力度，加強(qiáng)內(nèi)外協(xié)調(diào)工作，確保施工期間機(jī)場運(yùn)行安全正常。
5、業(yè)務(wù)培訓(xùn)多樣化；采取輪流講課、專題討論、定期考核等形式加強(qiáng)崗位培訓(xùn)；同時(shí)采取專人牽頭和有趣味性的方式，調(diào)動全員業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)的積極性。
6、做好換季工作；總結(jié)歷年工作經(jīng)驗(yàn)，學(xué)習(xí)并完善《指揮室大面積航班保障流程》，《指揮室冬季除冰雪流程》，《飛機(jī)定點(diǎn)除冰的保障流程》。
7、完善指揮室各項(xiàng)應(yīng)急處置預(yù)案，進(jìn)一步細(xì)化突發(fā)事件處置程序，計(jì)劃下半年組織進(jìn)行一次桌面模擬演練。
下半年，指揮室將繼續(xù)圍繞中心整體工作目標(biāo)，以更加堅(jiān)實(shí)的思想基礎(chǔ)和優(yōu)良的工作作風(fēng)，扎扎實(shí)實(shí)做好各項(xiàng)工作，保持和發(fā)揚(yáng)取得的成績，積極改進(jìn)不足之處，發(fā)揮員工的創(chuàng)造力和主人翁精神，努力實(shí)現(xiàn)全年奮斗目標(biāo)。
以上是我的述職報(bào)告，我在任職期間，雖然取得了一點(diǎn)成績。但也存在著不足和不周到的.地方，真誠地希望得到領(lǐng)導(dǎo)和同志們的批評指正。最后對各位領(lǐng)導(dǎo)和全體同志對我一直以來的關(guān)心幫助表示誠摯的感謝！
謝謝大家！
養(yǎng)機(jī)場心得感悟篇十
按照黨的部署，我縣“創(chuàng)先爭優(yōu)”活動已進(jìn)入第二階段，“珍惜崗位講貢獻(xiàn)，履職盡責(zé)創(chuàng)佳績”大討論是“創(chuàng)先爭優(yōu)”活動的重要組成部分，對整頓干部作風(fēng)，提高干部素質(zhì)，創(chuàng)造一流業(yè)績，轉(zhuǎn)變干部形象等都有重大意義。針對供銷系統(tǒng)的實(shí)際，我們面臨的改革、發(fā)展、穩(wěn)定的問題更多，情況更復(fù)雜，許多深層次矛盾更突出，如何使供銷事業(yè)走出低谷，再創(chuàng)輝煌，需要我們供銷人付出更大的努力。因此，開展“珍惜崗位講貢獻(xiàn)，履職盡責(zé)創(chuàng)佳績”大討論，重塑干部特別是股級以上領(lǐng)導(dǎo)干部形象，錘煉過硬的領(lǐng)導(dǎo)干部作風(fēng)，始終保持力爭上游的干勁，更具有特別深遠(yuǎn)和重大的歷史意義。
一、倍加珍惜工作崗位。
我們現(xiàn)在的工作崗位都來之不易，這里有黨的培養(yǎng)，培育的結(jié)果，有上級領(lǐng)導(dǎo)關(guān)心、信任、支持的結(jié)果，有廣大同志們和戰(zhàn)友們幫助、理解、關(guān)懷的結(jié)果，更有自身多年來如一日學(xué)習(xí)、奮斗、拼搏、上進(jìn)的結(jié)果。因此，我們必須惜崗、愛崗、敬業(yè)，學(xué)習(xí)和發(fā)揚(yáng)精神，發(fā)揚(yáng)“釘子”精神，無論在什么崗位都要讓自己的青春年華閃光。惜崗，就是要珍惜自己的崗位，克服怨天憂人;這山重那山高，攀比待遇等思想傾向，樹立珍惜崗位，立足眼前，放眼長遠(yuǎn)，干一行愛一行的思想。愛崗，就是要熱愛自己的崗位，克服挑崗，怕?lián)?zé)任，不愿付出，講得失等思想傾向，樹立“路在何方，路在腳下”、“雄關(guān)漫道真如鐵。
養(yǎng)機(jī)場心得感悟篇十一
系統(tǒng)的了解了地勤服務(wù)的發(fā)展方向和具體的實(shí)例。在學(xué)習(xí)過程中，與一些同行進(jìn)行了交流和學(xué)習(xí)，實(shí)地參觀了機(jī)場地勤服務(wù)公司。一些新觀念和兄弟單位的做法對我來說很有啟迪的。現(xiàn)把學(xué)習(xí)到的一些主要精神和體會介紹如下：
一、地勤服務(wù)的發(fā)展趨勢
地勤服務(wù)是依托航空公司、根據(jù)工作區(qū)域發(fā)展起來的行業(yè)，與機(jī)場和公司的發(fā)展是相輔相成的。與航空公司公司服務(wù)相比，地勤服務(wù)環(huán)節(jié)更多、專業(yè)程度毫不遜色、面對旅客情況處理更復(fù)雜，因此，保障好地面服務(wù)對于提升民航形象具有更重要的作用。
地勤服務(wù)的發(fā)展方向也是朝著專業(yè)化發(fā)展，這里的專業(yè)化包含兩個(gè)方面：一是保障手段的專業(yè)性，也就是說業(yè)務(wù)技能的高水平;二是網(wǎng)絡(luò)的一體化。瑞士的swissport的公司，成立與1996年，專注于地勤服務(wù)，是全球最大的地勤服務(wù)公司，擁有員工21000多人，現(xiàn)已在全球180個(gè)機(jī)場建立了自己的地勤服務(wù)公司，服務(wù)國家達(dá)到40個(gè)，在亞洲的新加坡、馬尼拉和香港已有其分支機(jī)構(gòu)。目前已于我國的民航系統(tǒng)進(jìn)行接觸，待條件成熟也將進(jìn)入國內(nèi)領(lǐng)域。
從公司的角度特別是非基地航空公司看，他們希望能有一個(gè)相對中立、又具有網(wǎng)絡(luò)化的公司、能嚴(yán)格執(zhí)行他們的標(biāo)準(zhǔn)的地勤服務(wù)公司為他們服務(wù)，從拓展全球的業(yè)務(wù)出發(fā)，也希望將這部分業(yè)務(wù)外包，專心致力于公司的核心業(yè)務(wù)。目前在一些(尤其是國外)地勤公司已將地勤服務(wù)作為代理航空公司的核心延伸，在標(biāo)準(zhǔn)上執(zhí)行個(gè)性化的服務(wù)，在手段上提供簡約高效的服務(wù)流程，甚至在著裝上在服務(wù)某個(gè)公司時(shí)也會有相應(yīng)的與公司統(tǒng)一的服裝。
從上可以看出：一、把地勤服務(wù)外包是希望將地勤服務(wù)做得更專業(yè);二、從航空公司的角度看，如果條件允許，不希望將地勤服務(wù)轉(zhuǎn)交給同業(yè)競爭者(即是航空公司的代理);三、地勤服務(wù)的網(wǎng)絡(luò)化和國際地勤服務(wù)公司的進(jìn)入，他們的網(wǎng)絡(luò)布局具有相當(dāng)?shù)膬?yōu)勢;四、必須培育機(jī)場的地勤服務(wù)核心競爭力(地勤服務(wù)的核心競爭力在于質(zhì)量、創(chuàng)意、效率和反應(yīng)能力)。
二、地勤服務(wù)的一些理念
地勤服務(wù)做得好壞，主要不在手段，關(guān)鍵在于理念。同樣國內(nèi)的機(jī)場，今年你出臺新舉措，明年他出臺新方法，在咨訊發(fā)達(dá)的今天，一些新方法和新舉措，馬上可以在機(jī)場內(nèi)得到普及，但如果在觀念上得不到提高，我們可能永遠(yuǎn)落后于別人，落后于市場。
1、地勤服務(wù)管理人員要時(shí)刻了解旅客的需求。這不是新觀念了，主要的是我們?nèi)鄙倭私饴每托枨蟮氖侄?，缺少將這些需求設(shè)定質(zhì)量目標(biāo)或者說目標(biāo)太空太虛(如：作為服務(wù)質(zhì)量水平最高的新加坡機(jī)場，他們設(shè)定的旅客滿意率為90%，而我們要98%，能不能做到是一回事，如何去做肯定缺少科學(xué)和嚴(yán)格的評定標(biāo)準(zhǔn))，也沒有將這些目標(biāo)轉(zhuǎn)換成切實(shí)可行的標(biāo)準(zhǔn)。
2、要對員工正確授權(quán)。員工是第一接觸旅客的人，從本職工作上看也愿意自己的服務(wù)得到旅客的認(rèn)同;同樣，旅客希望對提出的要求能做到迅速響應(yīng)。從自己的工作一段時(shí)間看，許多問題能不能得到處理，一是靠員工能不能給于旅客以尊重和理解，能否給予旅客合理的解釋，給他們一個(gè)方向指引;二是要給予相應(yīng)的授權(quán)。這些授權(quán)主要是處理權(quán)限，如緊急情況下使用部門的財(cái)物、指揮其他人員、提供相應(yīng)服務(wù)等。地勤服務(wù)是個(gè)靈活性和應(yīng)急性很高的服務(wù)，授權(quán)的正確與否影響了服務(wù)質(zhì)量的優(yōu)劣。正確授權(quán)也是盡量鼓勵員工獨(dú)立解決問題的能力，提升服務(wù)水平。
3、管理層必須親力親為。這是從服務(wù)的角度上來談的，親力親為并不是說許多事情都應(yīng)該自己去做，而是說在一些具體的重要問題上應(yīng)該做到親自去做，不能知其然而不知道其所以然，尤其是一些問題的癥結(jié)、方向性問題的研究、突發(fā)安全和服務(wù)質(zhì)量問題的發(fā)生等需要第一時(shí)間到現(xiàn)場。管理者是需要留出來一點(diǎn)時(shí)間來思考問題的，但這些問題的積累需要過程，需要親歷親為的。香港機(jī)場地勤服務(wù)公司的營運(yùn)經(jīng)理黃先生做了近30年的地勤，這也是他的一個(gè)經(jīng)驗(yàn)，有些問題不去親歷親為是不知道如何去處理，或者說處理結(jié)果是不太如意的，“20xx年以前的優(yōu)質(zhì)服務(wù)對今天來說已經(jīng)不是優(yōu)質(zhì)服務(wù)了”。
旅客自主辦理手續(xù)，也節(jié)省人力，適應(yīng)機(jī)場發(fā)展需要。
5、專業(yè)的人才，優(yōu)秀的機(jī)場。我們的機(jī)場發(fā)展很快，但是我們不容否認(rèn)在人才的培養(yǎng)和引進(jìn)上，已經(jīng)不太適應(yīng)目前發(fā)展的需要了。在與老師和同行的交流中，我感到很自卑，我還在說人員不夠，而別人已經(jīng)在說人才不夠了，這其中的差距是可想而知了。反思一下，有些問題需要引起我們重視：我們領(lǐng)導(dǎo)層有好的想法，為什么沒有更好的方法去貫徹執(zhí)行?我們的培訓(xùn)也好，學(xué)習(xí)也好，為什么老是要走出去，但走回來以后，為什么我們的工作上不能比之考察學(xué)習(xí)的機(jī)場有更高的進(jìn)步，而只是亦步亦趨，總是落后與時(shí)代發(fā)展需要?為什么我們的制度出臺常不能讓我們的員工引以為自豪和驕傲?在與福州機(jī)場同事談?wù)摴べY問題的時(shí)候，他告訴我，他們的值機(jī)人員(中長期合同工)也只有多一點(diǎn)，雖說工資不高，但他們的信心就比我們足，他們對機(jī)場控股后也充滿了希望，也認(rèn)同管理模式。就如中國與國外相比一樣，我們的建筑物可以在段時(shí)間內(nèi)趕上，但我們的思想和觀念的趕上卻需要化更多的時(shí)間。當(dāng)然從服務(wù)的角度看，充足的人員是必須的。
三、我們機(jī)場的服務(wù)缺陷
服務(wù)的內(nèi)容包括四項(xiàng)：支持性的設(shè)施、輔助物品、顯形服務(wù)和隱性服務(wù)。支持性的設(shè)施是指提供服務(wù)的資源，如機(jī)場;輔助物品是指提供的零部件的選擇，如自動化的值機(jī)柜臺;顯性服務(wù)是指可以觀察到的好處，如服務(wù)質(zhì)量;隱性服務(wù)是指顧客可以感受到的心理利益或外部特征，如安全。當(dāng)然，我們機(jī)場有不少自己的優(yōu)勢，如機(jī)場的通透性、較好的廣播音質(zhì)等，因?yàn)槭菍W(xué)習(xí)體會，更多的匯報(bào)我們的不足，以便可以取得更好的進(jìn)步。從以上服務(wù)四方面結(jié)合參觀機(jī)場，我歸納了一下，我們的服務(wù)主要有如下缺陷：
1、候機(jī)樓內(nèi)的信息告知不明顯。如旅客到我們機(jī)場后，很難知道他所乘坐的航班在哪個(gè)值機(jī)柜臺辦理手續(xù)，都是需要到值機(jī)柜臺前問，而且細(xì)小的屏現(xiàn)不足以引起他們的注意。實(shí)際上，我們在外值問訊有大屏幕的顯示，但旅客很少會注意。又如，旅客到達(dá)后，我們的指引標(biāo)識只有符號，而沒有具體的中英文提示，而且我們的標(biāo)識在隔離門上，不是正面提示，如果沒有引導(dǎo)，第一個(gè)旅客下機(jī)可能會不知道該往哪里走。機(jī)場在問訊臺張貼了“旅客服務(wù)中心”的牌子，但服務(wù)內(nèi)容仍然欠缺，標(biāo)準(zhǔn)化的懸掛式標(biāo)志牌與空曠的候機(jī)樓相比還是顯得比較小，不容易集中旅客的目光。
2、人性化的設(shè)施不足。仔細(xì)觀察機(jī)場的有關(guān)設(shè)施，一些設(shè)施的擺放可以供我們借鑒。除了一些懸掛的標(biāo)識，一般的信息告示都是放置的比較底的位置，以人眼可以平視的高度為參考，如航班信息顯示液景屏;顯示器的顯示色彩也是劃分的比較明顯，不象我們統(tǒng)一的紅色;出發(fā)廳設(shè)置了一些專供旅客休息等候的座位，而我們卻很少，當(dāng)然這與我們的設(shè)計(jì)理念有關(guān)，我們希望旅客能快速到隔離廳休息，但這也恰恰暴露了我們沒有以人為本的思想;員工使用的座椅大都選擇平坦性的，使他們在工作中減少勞累的程度，而我們的座椅雖說比較好看，但工作起來確實(shí)不太舒服。
3、旅客感受不到我們服務(wù)的規(guī)范性和優(yōu)質(zhì)性。說實(shí)在的，與其他同行了解后，他們也有同感，值機(jī)員一個(gè)人負(fù)責(zé)一個(gè)航班，在短時(shí)間內(nèi)一邊要忙與手續(xù)的辦理，一邊要與旅客交流，有一定的困難，但總覺得臉難看的狀況確實(shí)影響了服務(wù)質(zhì)量。如果大家都從事服務(wù)行業(yè)的，可以仔細(xì)觀察一下，每個(gè)值機(jī)員的肢體、語言都有一定的不同，缺少專業(yè)訓(xùn)練。當(dāng)然訓(xùn)練的不僅是規(guī)范語言和肢體動作的訓(xùn)練，還有心里承受能力、語言技巧的訓(xùn)練等。
4、個(gè)性化的特色服務(wù)不多。應(yīng)對專門的節(jié)假日、大型活動我們可以出臺一些特色服務(wù)，但我們還是要有長期化的特色服務(wù)。如機(jī)場推出的航前溝通服務(wù)、陸空轉(zhuǎn)運(yùn)服務(wù)、航延時(shí)特殊旅客毛毯提供服務(wù)，這些方面我們做得不夠。
5、流動服務(wù)比較欠缺。除了引導(dǎo)崗位有時(shí)可以流動，其他崗位相對大都是固定的，面對大量的流動旅客，要以固定的崗位去應(yīng)對，在服務(wù)上會顯得比較被動，無論從機(jī)場也好，香港機(jī)場也好，他們的地勤服務(wù)在手續(xù)廳都有流動的人員，主要任務(wù)是解決旅客的疏導(dǎo)和引導(dǎo)工作，向下一流程的工作人員報(bào)告特殊旅客的情況，讓旅客體會到機(jī)場有人時(shí)刻在關(guān)注他們。
6、需要采用一些新的設(shè)備和設(shè)施。前面2次提到的自動值機(jī)柜臺，也是適應(yīng)形勢發(fā)展需要應(yīng)運(yùn)而生的，一方面可以提升機(jī)場服務(wù)檔次，另一方面也可以把服務(wù)工作放到對旅客的具體特殊情況的服務(wù)上，騰出更多的時(shí)間與旅客進(jìn)行溝通。機(jī)場安檢采用的圖象掃描系統(tǒng)，對保障安全很有好處，而且對下段少客查找也非常有幫助。還有行李條的自動打印系統(tǒng)，可以最大限度的保障不出差錯。當(dāng)然新設(shè)備和設(shè)施的采用，要與機(jī)場的財(cái)力相一致。
7、安全的保障水平要得到提高。我這里所說的安全并非完全指保障的具體環(huán)節(jié)，而是從旅客的角度看我們的安全保障能力。旅客不希望看到我們在安全管理上的混亂，他們對安全的認(rèn)知主要來源于我們安全從業(yè)人員專業(yè)的素質(zhì)，如安檢操機(jī)人員的識別能力，是否查出他們不小心帶的違禁物品。還有一點(diǎn)就是來源于他們對機(jī)場安全保衛(wèi)的信心，如經(jīng)常的安全巡視人員，橋口的安檢查驗(yàn)等等，都會他們帶來一定的安全感。如我們的橋口如在航班延誤時(shí)服務(wù)人員不能控制(實(shí)際上也是比較難以控制)人員的登機(jī)秩序，不能不使旅客感到缺乏安全感。這里希望我們的橋口安檢人員能不能做到驗(yàn)證前移到登機(jī)柜臺(這樣做是不是符合規(guī)定，因?yàn)檫@樣前移會導(dǎo)致廊橋口無人，不能監(jiān)控橋口情況)。
四、體會和建議
1、要加大造就管理人員的管理能力。一個(gè)單位平安無事不算壞事，但從發(fā)展的角度來看，如果滯后的平安無事會對下一屆班子帶來影響，會對機(jī)場整體發(fā)展帶來影響。中層管理人員既要有從上層考慮問題的能力，也要有創(chuàng)造性解決問題的能力，這里特別提到創(chuàng)造性，一是要有新意，二是要有高度，三是要有長期性。有新意沒有高度和長期性，如曇花一現(xiàn)，無法培育核心競爭力;有高度沒有新意和長期性，也會使員工失去執(zhí)行的動力;有長期性，而沒有新意和高度，那只是會越來越落后。
2、關(guān)心員工，關(guān)注成長。服務(wù)的過程就是產(chǎn)品，服務(wù)的傳遞靠每個(gè)員工，如果員工感到身心疲憊，很難設(shè)想可以讓員工有飽滿的熱情去做好服務(wù)工作。與一些機(jī)場同行和從事具體的服務(wù)人員的交流看，我們的員工工資水平并沒有低于他們多少，一個(gè)重要的因素就是看不到發(fā)展，當(dāng)然發(fā)展也是辨證的，看不到發(fā)展也就是說沒有落后的壓力，只是我們最大的弊病。
3、從改善服務(wù)質(zhì)量上，先抓好顯性服務(wù)。一是解決規(guī)范化服務(wù)問題，使工作人員問候、指引、提示、態(tài)度得到改善;二是條件許可的情況下，增加流動服務(wù)人員，并兼航延時(shí)的專職人員;三是建立信息有效溝通渠道，高效和正確的發(fā)布信息;四是繼續(xù)加大內(nèi)部培訓(xùn)，如服務(wù)技巧培訓(xùn)，航管知識培訓(xùn)，使旅客從工作人員中能得到通俗和被理解的感受。
4、研究績效考核的方案，在政策許可的前提下，運(yùn)用相應(yīng)的指標(biāo)對員工進(jìn)行考核。
5、發(fā)揮科長和班組長的作用，對科長、班組長和員工進(jìn)行合理授權(quán)。
養(yǎng)機(jī)場心得感悟篇十二
為加強(qiáng)我們學(xué)優(yōu)專業(yè)實(shí)踐知識與技能的培養(yǎng)，我們依照學(xué)校制定的實(shí)習(xí)計(jì)劃，3月5號來到上海浦東國際機(jī)場海關(guān)進(jìn)行為期16周的實(shí)習(xí)工作。按照實(shí)習(xí)崗位安排，我被分在上海浦東國際機(jī)場旅檢處進(jìn)行實(shí)習(xí)，主要在技檢工作崗位實(shí)習(xí)，有時(shí)會根據(jù)科內(nèi)實(shí)際人手需要，并在條件許可的情況下安排到其它工作崗位上實(shí)習(xí)，如申報(bào)崗位等。
三個(gè)多月以來，在帶教老師的指導(dǎo)下，我已經(jīng)了解上海浦東國際機(jī)場旅檢處的工作特點(diǎn)以及海關(guān)的主要監(jiān)管方式，熟悉旅檢崗位的職能、職權(quán)、職責(zé)以及現(xiàn)場業(yè)務(wù)操作程序、工作規(guī)范要求和工作特點(diǎn)。以下是我本人在實(shí)習(xí)生活中的一點(diǎn)心得體會。
我被分在旅檢處的技檢崗位。在實(shí)習(xí)過程中，帶教老師經(jīng)常對我言傳身教，結(jié)合每一宗被查輯的毒品案件特點(diǎn)向我指導(dǎo)各種相關(guān)業(yè)務(wù)知識和技能，并針對不同的實(shí)際情況和監(jiān)管要求提出很多注意事項(xiàng)。每一次查輯毒品案件后，監(jiān)控科都會對這一次案件特點(diǎn)進(jìn)行分析，結(jié)合進(jìn)期被查輯的`案件特點(diǎn)總結(jié)當(dāng)前犯罪分子的作案特點(diǎn)，有利于今后的查輯工作機(jī)場海關(guān)實(shí)習(xí)心得及體會機(jī)場海關(guān)實(shí)習(xí)心得及體會。每期的風(fēng)險(xiǎn)分析報(bào)告我們都會在老師的知道下進(jìn)行學(xué)習(xí)。
通過具體實(shí)踐操作，我才深刻體會到所學(xué)專業(yè)知識的必要性和重要性，但同時(shí)也感到自身專業(yè)知識和具體實(shí)踐能力有所不足。例如對重點(diǎn)航班旅客的開箱查驗(yàn)，這要求查驗(yàn)人員盡量掌握各個(gè)國家的航班信息、要求具備豐富的現(xiàn)場查驗(yàn)經(jīng)驗(yàn)，比如說“察顏觀色”，還要十分懂得x光機(jī)的查看方法。因?yàn)槁每鸵话銜x擇走綠色通道，不需要向海關(guān)申報(bào)什么物品，這樣就需要海關(guān)關(guān)員要有十分敏銳的洞察力，在旅客的外表打扮，神態(tài)表情上發(fā)現(xiàn)疑點(diǎn)。犯罪分子的作案手段在日益變化，查驗(yàn)知識也就要與時(shí)俱進(jìn)才能適應(yīng)監(jiān)管發(fā)展要求。還有，申報(bào)崗位實(shí)習(xí)時(shí)，盡管業(yè)務(wù)操作不難，但工作時(shí)需要細(xì)心，這樣的話就會造成海關(guān)取證不足等一系列麻煩，失去了海關(guān)申報(bào)的作用。這些在平時(shí)課堂上基礎(chǔ)理論的學(xué)習(xí)是體會不到的，需要自我擴(kuò)展知識范圍，同時(shí)也提醒了我在以后的工作要繼續(xù)努力學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識。
轉(zhuǎn)眼間，我們的實(shí)習(xí)生活已經(jīng)接近尾聲了，實(shí)習(xí)期間發(fā)生了許許多多令人開心的事，令人難忘的事……每一件事情都如一塊磚一片瓦，為我們的實(shí)習(xí)生活增添了不少令人值得回味的事情。實(shí)習(xí)的這段時(shí)間里，感謝老師們對我無微不至的關(guān)懷。真的很感謝你們！有了你們的鼓勵，我會在今后的工作生活中不斷的完善自己，做一名合格的海關(guān)關(guān)員！
截止到今天我已經(jīng)實(shí)習(xí)將近兩個(gè)月了，幾經(jīng)波折，我被學(xué)校安排到一家叫“
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養(yǎng)機(jī)場心得感悟篇十三
今天是我盼望的日子，我們要去參觀機(jī)場，我可開心了!!隨著一陣?yán)嚷?，我們便啟程?坐著汽車的我心里非常高興!我注意觀察了兩道的風(fēng)景，這是他們好像在對著我招手，對著我微笑!就連我平常認(rèn)為的“噪音”都變成了美妙的音符!這時(shí)我的激動時(shí)無法說出口的。經(jīng)過了半個(gè)小時(shí)的顛簸，我們來到了這美麗的地方——四周巍峨的山峰像一位位戰(zhàn)守邊疆的戰(zhàn)士，保衛(wèi)著這美麗的家園;一棵棵挺拔的樹木，一朵朵散發(fā)著芬芳的花朵，讓我流連其中……這兒就是機(jī)場，這兒就是我盼望的地方!我們向著遠(yuǎn)處的飛機(jī)走去，雖然很累，但是我們每個(gè)人的臉上都洋溢著甜美的笑容!經(jīng)過了這“二萬里長征”，我們站在了飛機(jī)的下面，解放員叔叔像我們講解著飛機(jī)的重要部分，我們每個(gè)人都認(rèn)真地聽著。
這時(shí)，我看到了遠(yuǎn)處的解放員叔叔在清洗飛機(jī)，他們洗的多么認(rèn)真啊!我們中國這是擁有了他們這些無私奉獻(xiàn)的人，才有了祖國今天的輝煌!我們要進(jìn)駕駛艙了哇!那么多的齒輪看得我眼都花了!飛行員叔叔可真辛苦啊!通過參觀這些先進(jìn)的.設(shè)備，場地，我真的感覺到了中國的科技在逐步提高。我們中國之所以有那么大的進(jìn)步，與那些辛勤工作的科技工作人員是分不開的。他們辛苦工作，甚至放棄了屬于他們的假期。我們現(xiàn)在的學(xué)生，缺少的正是這樣吃苦耐勞的精神，這真是我們該學(xué)習(xí)的啊!這次活動，讓我懂得了不少道理!
養(yǎng)機(jī)場心得感悟篇十四
近幾年，隨著人們的生活水平提高和經(jīng)濟(jì)全球化的進(jìn)一步發(fā)展，機(jī)場成為人們?nèi)粘Ｉ钪胁豢苫蛉钡囊徊糠?。對于有機(jī)會在機(jī)場工作或只是路過的人來說，觀察機(jī)場的一切也成為了一種獨(dú)特的體驗(yàn)。如今，我有幸在機(jī)場工作，通過一段時(shí)間的觀察，我深深感受到機(jī)場的偉大與美妙。
第二段：機(jī)場的繁忙與高效
機(jī)場是一個(gè)組織龐大、高效運(yùn)轉(zhuǎn)的地方。入口前，人流如織，車輛行駛有序。一旦進(jìn)入機(jī)場，我就被那快速而有序的環(huán)境所震撼。機(jī)場內(nèi)部設(shè)施齊全，航班信息及時(shí)發(fā)布，各種廣播音樂在背景中低聲播放，走廊上人聲鼎沸。機(jī)場的工作人員迅捷地穿梭在旅客之間，他們手執(zhí)車票，指引旅客前往正確的登機(jī)口。他們短短的問候和微笑，給人一種親切感，使人瞬間放松下來。機(jī)場的高效運(yùn)作，讓我發(fā)現(xiàn)了人們在匆忙中的秩序與平衡。
第三段：多樣的文化與情感交匯
機(jī)場無疑是一個(gè)交融了各種文化與背景的地方。我常常看到來自不同國家和民族的旅客在機(jī)場相會、告別或重逢。有的人在等待過程中，親切地與其他人交談；而有的人則默默地等待，或是用眼神表達(dá)著思緒和情感。盡管語言不同、膚色各異，但在機(jī)場，這些差異被親情與友愛所消融。機(jī)場是一個(gè)富有溫情的地方，因?yàn)槊恳淮蔚母鎰e與重逢都在這里發(fā)生。
第四段：人生百態(tài)的反映
機(jī)場也是一個(gè)人生百態(tài)的舞臺。有的旅客現(xiàn)身機(jī)場時(shí)滿懷希望，帶著旅行的興奮與期待；而有的旅客則流露出疲倦與煩躁。機(jī)場是一個(gè)讓人情感波動的地方，旅客們的表情、舉動在我面前展現(xiàn)出一個(gè)個(gè)小故事。有的人洋溢著喜悅的笑容，有的人卻流露出悲傷的眼神。從機(jī)場的一瞬間，我感受到了人生的多變與不可預(yù)測，也讓我更加珍惜當(dāng)下和與親人的相聚。
第五段：機(jī)場背后的努力和拼搏
然而，機(jī)場的繁忙與高效背后，是無數(shù)工作人員孜孜不倦的努力和拼搏。機(jī)場的人們在背后默默地工作著，為旅客保障舒適的環(huán)境和服務(wù)。他們每天清晨醒來，投入到繁忙的工作之中，而不論天氣條件如何，他們都要盡己所能地確保航班的正常運(yùn)行。他們甚至?xí)奚约旱男菹r(shí)間，為了旅客們可以圓滿完成自己的行程。機(jī)場的高效與井然有序離不開他們的默默奉獻(xiàn)。
結(jié)尾段：總結(jié)與感悟
觀察機(jī)場，我深刻體會到了其中包含的人文關(guān)懷與努力付出。機(jī)場不僅是一個(gè)忙碌的地方，更是一個(gè)溫暖而有愛的舞臺。每次走過機(jī)場，我都會默默感激著那些為旅客提供便利的工作人員。觀機(jī)場讓我的內(nèi)心充盈著感悟與體會：人生猶如一場旅行，我們不僅要善待他人，也要珍惜與親人的相聚，要對世界充滿期待與美好。機(jī)場，讓我在飛揚(yáng)的往來中收獲了這些寶貴的心得與體會。
養(yǎng)機(jī)場心得感悟篇十五
今年的中考成績一公布，我一顆懸著的心總算放了下來。高興之余，我想談?wù)勛约簠⒓又锌嫉模Ｍ芙o升入初三的同學(xué)有所幫助。
初三是十分關(guān)鍵的一年，是人生一個(gè)重要轉(zhuǎn)折點(diǎn)，因此必須認(rèn)真對待。從現(xiàn)在起，就要有緊迫感，絕不能到學(xué)期快結(jié)束時(shí)才緊張起來，特別是一些基礎(chǔ)并不十分扎實(shí)的同學(xué)。剛升入初三，有些同學(xué)不以為然，認(rèn)為離中考的日子還很長，有的是時(shí)間。須知學(xué)習(xí)和復(fù)習(xí)都是一個(gè)循序漸進(jìn)的積累過程。初中考前的幾個(gè)月，只不過是在平時(shí)的基礎(chǔ)上進(jìn)一步練習(xí)、提高而已。因此，在整個(gè)初中階段，就必須打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。正確的學(xué)習(xí)方法要求我們上課認(rèn)真聽講，勤做筆記，積極思考，回家后認(rèn)真復(fù)習(xí)，完成老師布置的全部作業(yè)，在將老師上課的內(nèi)容仔細(xì)“消化”、“吸收”后，再去接受新的知識?！皽毓识隆辈拍苁盏绞掳牍Ρ兜膶W(xué)習(xí)效果。
每個(gè)人由于自身潛能和愛好等因素，各科的成績一般是不平衡的。這就要求我們每個(gè)人對自己的學(xué)習(xí)情況有一個(gè)全面、客觀的了解和評價(jià)：哪些是自己的強(qiáng)項(xiàng)，哪些是自己的弱項(xiàng)，有側(cè)重地安排學(xué)習(xí)和復(fù)習(xí)時(shí)間，取長補(bǔ)短，揚(yáng)長避短，才能用有限的時(shí)間取得最好的學(xué)習(xí)效果。譬如我對理科較感興趣，對數(shù)理化的悟性較強(qiáng)，因此我在這幾門課上，相對多花了一些時(shí)間，而相對于我的弱項(xiàng)——文科，我除了平時(shí)上課時(shí)盡量理解、吸收，完成老師布置的作業(yè)外，在復(fù)習(xí)時(shí)用的時(shí)間就相對少些。此次中考，我充分發(fā)揮了自己的長處，數(shù)學(xué)117分，理化合卷115分，將我在文科中落下的分給補(bǔ)了回來，總體上取得了較好的成績?？荚嚦煽兒脡牡囊蛩毓倘缓芏啵袝r(shí)也不乏偶然因素，但我認(rèn)為最主要、最根本的因素是主觀因素，即自己的主觀努力。不利的客觀因素能夠通過自己的主觀努力得到彌補(bǔ)，良好的客觀條件只有通過主觀努力才能發(fā)揮作用。
有些同學(xué)在考試前十分緊張，每天起早摸黑，拼命做練習(xí)，生怕不這樣就不能取得好成績。這不僅是一種對自己缺乏信心的表現(xiàn)，有時(shí)還會取得適得其反的效果。現(xiàn)實(shí)中也不乏這樣的事例：有的同學(xué)平時(shí)學(xué)習(xí)一直很好，就是因?yàn)樵诳荚嚽皼]有處理好復(fù)習(xí)與休息的關(guān)系，長期睡眠不足，結(jié)果在考試時(shí)精力下降，反而沒有考出應(yīng)有的成績。別人的教訓(xùn)就是我們的經(jīng)驗(yàn)，因此，同學(xué)們在考試前千萬要注意勞逸結(jié)合，以飽滿的精神和充分的自信步入考場，定能取得理想的成績。
養(yǎng)機(jī)場心得感悟篇十六
今天是我在無錫碩放機(jī)場工作的第一天，帶著好奇，我走進(jìn)了傳說中的商務(wù)調(diào)度室。
在調(diào)度臺上，大小幾部電話排開，3個(gè)對講機(jī)擺在臺上，一張大大的生產(chǎn)信息記錄表(航班動態(tài)時(shí)刻表)上密密麻麻地排滿了航班信息，滴滴嘟嘟答答的電話鈴聲此起彼伏，對講機(jī)紛紛亂亂地傳遞著各種有用沒用的信息。
中控臺上的航班信息管理系統(tǒng)，是整個(gè)機(jī)場的旅客調(diào)度中樞，各種重要的信息和指令從神經(jīng)末梢以光速傳遞到此，在調(diào)度員的面前呈現(xiàn)，讓調(diào)度員匯總，處理。
“02(調(diào)度的代碼)，2927已經(jīng)準(zhǔn)備好了，可以上客了。”(這時(shí)要馬上打電話給機(jī)場運(yùn)行控制中心，讓其放行)
“02，香港216落地了?！?立即在記錄表下記下落地時(shí)間,實(shí)載旅客等)
“02，02，2905有沒有流量控制啊?有起飛時(shí)間了嗎?”
“02，02，2957的油量是11.5t和9.5t”(馬上回電機(jī)場運(yùn)控該航班的油量)
旁邊的師傅看到了我的窘境，笑笑著對我說：“看到了吧，這個(gè)就是調(diào)度員的生活,航班延誤時(shí)可就忙瘋了,記得最忙時(shí)我曾一天接了400多個(gè)電話!”
“這個(gè)崗位，是所有旅客信息的匯總和處理的終端，我們要將各方面的旅客信息協(xié)調(diào)，處理好后，把各種關(guān)系理順，最后把一架準(zhǔn)備好的飛機(jī)交到你們管制部門手上，去執(zhí)行航班任務(wù)”
在不時(shí)被電話和對講機(jī)打斷的情況下，老鄭哥對我進(jìn)行了機(jī)場調(diào)度的工作啟蒙……
下午2點(diǎn),在師傅的指導(dǎo)下,單獨(dú)做了幾個(gè)航班的全部流程,什么叫精神高度緊張算是領(lǐng)教了!
養(yǎng)機(jī)場心得感悟篇十七
結(jié)束了兩周的塔臺實(shí)習(xí)后，我們緊接著就又開始維持兩周的報(bào)告室實(shí)習(xí)，在這以前，我們腦中對空管的印象似乎只有塔臺、進(jìn)近和區(qū)調(diào)，并不是太了解報(bào)告室的職能與其重要性。這次報(bào)告室實(shí)習(xí)的目的就是建立對深圳機(jī)場管制工作的整體概念和初步了解深圳報(bào)告室的業(yè)務(wù)情況。
原來報(bào)告室并不是我們剛開始想象的簡單的處理電報(bào)的工作，它在整個(gè)空管領(lǐng)域里的地位也是非常重要的，報(bào)告室除了處理電報(bào)外，還承擔(dān)著站專機(jī)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室的工作或上級交辦的其他事宜，它的工作緊緊銜接著塔臺和其它單位。報(bào)告室的席位主要分三個(gè)，計(jì)劃席、情報(bào)席和動態(tài)席，工作看似簡單，但卻很是繁重。接報(bào)、修正、發(fā)報(bào)等這一系列工作都需要一絲不茍得工作態(tài)度才能很好的完成，深圳報(bào)告室在全國是數(shù)一數(shù)二的優(yōu)秀單位，錯報(bào)率全國最低，這都有賴于前輩們?nèi)杖找挂箛I心瀝血的付出，才能保證民航的安全。這都是值得我們后輩學(xué)習(xí)和效仿的地方。最讓我們受益的是報(bào)告室內(nèi)藏有很多我們在學(xué)校接觸不到的資料，當(dāng)然這里面有相當(dāng)一部分是屬于保密資料，我們就只能在報(bào)告室內(nèi)閱讀學(xué)習(xí)。除了了解報(bào)告室的運(yùn)行流程和各席位的職責(zé)，我們還了解了本機(jī)場的概況，對72號規(guī)定和42號規(guī)定進(jìn)行了學(xué)習(xí)，初步了解本場航線的分布和初步學(xué)會判斷各種報(bào)文。
報(bào)告室實(shí)習(xí)的主要目的就是讓我們了解報(bào)告室工作的重要性，改變我們以前錯誤的想法，要知道報(bào)文的正確性對管制工作來說的不可輕視的，發(fā)出了錯誤的報(bào)文輕則會影響航班的正常運(yùn)行，重則會導(dǎo)致航空器出現(xiàn)危險(xiǎn)事故。報(bào)告室內(nèi)的工作人員有一部分是經(jīng)驗(yàn)豐富的老前輩，他們?nèi)拇螌ξ覀冞M(jìn)行了教導(dǎo)工作，使我們發(fā)現(xiàn)自己需要學(xué)的東西還很多很多，并且在學(xué)習(xí)和工作過程中必須一直保持著謙虛的態(tài)度，這樣才能更快更多地進(jìn)步。
2.3管制員的生活
身體是管制員的本錢，除了工作外，單位還會經(jīng)常組織不同的文娛體育活動，譬如籃球賽、足球賽、羽毛球賽等，這都為了增強(qiáng)管制員們的鍛煉意識。曾經(jīng)聽過很多人說管制員的生活是很單調(diào)的，其實(shí)并不然，通過這段時(shí)間的體驗(yàn)，管制員的生活不僅并不單調(diào)，而且還很有意義。譬如站里會經(jīng)常組織義工工作，雖然自己并沒有經(jīng)歷過，但從以往的資料照片中都能體會到那份心情。
3.實(shí)習(xí)總結(jié)
通過一個(gè)月的實(shí)習(xí)生活，給我有機(jī)會親身體驗(yàn)了一線管制員的工作狀態(tài)，將自己在校所學(xué)的知識聯(lián)系工作實(shí)際，最重要的是發(fā)現(xiàn)了自己很多的不足之處，還需要更多地努力才能踏上一線管制員的臺階，而且這個(gè)過程將會是個(gè)艱辛的過程。在臨走前楊主任給我們的訓(xùn)話中，再三強(qiáng)調(diào)我們回校后的要注意三件主要事項(xiàng)，注意身體、保證畢業(yè)、繼續(xù)學(xué)習(xí)。這也算是單位對我們現(xiàn)在唯一的期望，在保證自己身體健康和順利畢業(yè)的同時(shí)，我們要利用剩余的大學(xué)時(shí)間好好打好專業(yè)基礎(chǔ)，以便能很快地融入工作中去。在最后一天的登山活動中，羅主任給我們說的一句話讓我印象深刻“登山不在于誰能等，而在于誰能堅(jiān)持?！?。要成為一名出色的管制員，就要有耐人的毅力和恒心，只要堅(jiān)持，總有成功的一天。
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