讀書是人類進步的階梯，也是開拓視野的有效方式之一。寫總結(jié)時要注意圍繞主題進行論述，避免畫蛇添足，將重點放在核心內(nèi)容上?？偨Y(jié)是進步的階梯，我們可以從中找到提升的方向；
鉗工技師論文篇一
注重綜合操作訓(xùn)練，對學(xué)生的成績及時作出評價，激發(fā)學(xué)生積極性。
如何教好鉗工這門專業(yè)技能課，應(yīng)該怎樣組織教學(xué)？通過教學(xué)實踐和不斷的思考，我認為，要做好這項工作，應(yīng)抓住以下六個方面：
一、明確學(xué)習(xí)目標，激發(fā)學(xué)習(xí)意愿
我校為職業(yè)類學(xué)校，學(xué)生素質(zhì)和普通中學(xué)相比，差距較大。對機械專業(yè)而言，學(xué)生基礎(chǔ)多數(shù)較差，且具有一定的厭學(xué)情緒，一些學(xué)生就只想混張高中畢業(yè)證。文化課不必說，專業(yè)理論課也不認真學(xué)。鉗工這門課雖然是專業(yè)技能課，但仍有一些同學(xué)改不掉作風(fēng)懶散的壞毛病。有的同學(xué)怕吃苦受累，學(xué)習(xí)不用心，干活不認真，這樣下去，根本達不到實習(xí)的要求。
為了圓滿完成教學(xué)任務(wù)，使學(xué)生掌握有效實用的專業(yè)技能，首先要讓學(xué)生明確學(xué)習(xí)目標，激發(fā)學(xué)習(xí)意愿。一方面，我校實行“雙證”制度，技能等級證書是學(xué)生畢業(yè)、升學(xué)的必要條件，也就是說學(xué)生畢業(yè)前要先取得勞動部門頒發(fā)的技能等級證書，然后教育局才能根據(jù)在校成績，頒發(fā)畢業(yè)證書；參加對口升學(xué)的學(xué)生，也要在取得技能等級證書后，方有資格報名參加對口升學(xué)考試、升學(xué)。另一方面，我國目前正處在一個前所未有的發(fā)展階段，工業(yè)上緊缺大量熟練的技術(shù)工人。作為職業(yè)學(xué)校學(xué)生，練好專業(yè)技能，既是其區(qū)別于普通學(xué)校學(xué)生的特征，也是對其今后的工作有著不可代替的重要意義。所以，在鉗工教學(xué)時，我并不是上來就把學(xué)生帶到鉗工車間開始講解，而是先開一個動員會，強調(diào)上述觀點，使學(xué)生認識到鉗工技能實訓(xùn)的重要性，真正在內(nèi)心覺得有必要學(xué)好練好鉗工技能。
二、分解鉗工實訓(xùn)目標，作到心中有數(shù)
學(xué)生光知道了“為什么學(xué)”還不夠。由于平時不良學(xué)習(xí)習(xí)慣的影響，如果僅有一個總體實訓(xùn)目標，學(xué)生對自己每次課程必須達到的技能練習(xí)要求不夠清晰，缺乏緊迫感，新鮮勁一過，又會懶懶散散。因此，有了掌握鉗工技能的愿望，還要讓學(xué)生對總體實訓(xùn)學(xué)習(xí)的內(nèi)容，各階段必須要掌握的技能目標有所了解，作到心中有數(shù)，知道自己在何時應(yīng)該具有什么樣的技能。這樣，學(xué)生就不至于簡單的以為時間還長，對自己反復(fù)的動作練習(xí)感到枯躁單調(diào)，對照分解出的每個階段技能目標，明白自己技能的不足之處，提升自己的`技能水平，有了時間意識，產(chǎn)生一種緊迫感。
具體來說，在開始練習(xí)前，我將以前的同學(xué)參加技能鑒定的工件展示給同學(xué)，從工件的形狀、尺寸公差、形位公差、配合精度、加工的方法與過程、考試工時幾方面給學(xué)生進行分析，先讓學(xué)生初步對他們應(yīng)掌握的鉗工技能有個總體了解，然后把從開始實訓(xùn)到參加技能考試之間的時間進行分配，指出在每個時間階段內(nèi)要掌握的技能，比如第一周的課是鋸割練習(xí)，學(xué)生要做到基本掌握正確的鋸割方法，保證鋸割尺寸誤差小于一個毫米，鋸縫與基準面垂直度誤差小于一個毫米。第二周鋸割練習(xí)要控制尺寸誤差小于半個毫米，并向?qū)W生指出，如果鋸割尺寸誤差不能準確控制，過小導(dǎo)致工件報廢，過大則增加銼削工作量和勞動時間。學(xué)生明確了每個階段的學(xué)習(xí)目標后，練習(xí)起來的時間觀念就會增強。
三、培養(yǎng)基本操作技能，打牢基礎(chǔ)
基本操作技能是專業(yè)技能分解后的局部動作，這些動作相對比較簡單，容易掌握。通過教師的講解、示范動作要領(lǐng)，使學(xué)生由簡單機械的模仿，到逐漸地熟練掌握。在這個過程中，學(xué)生會出現(xiàn)較多地失誤和多余動作。教師如不能及時發(fā)現(xiàn)，一旦養(yǎng)成習(xí)慣就難以糾正。因此，在學(xué)生開始練習(xí)后，教師要注意觀察學(xué)生姿勢動作的正確性，及時指出問題。當(dāng)學(xué)生能初步掌握了基本操作技能后，隨著練習(xí)的深入，動作連貫，協(xié)調(diào)一致，不再需要時刻注意就能持續(xù)穩(wěn)定正確的操作，教師才可以放手讓學(xué)生自行練習(xí)。
鉗工的基本操作技能主要有劃線、鋸割、銼削、鏨削、鉆孔、擴孔鉸孔、攻絲等。其中的鋸割和銼削又是非常重要的基本功，這些操作技能要在生產(chǎn)實踐中通過大量的練習(xí)才能形成。以鋸割來說，許多學(xué)生剛開始可能并不是太重視，憑著一股沖勁，一口氣鋸下去，不一會兒就累的胳膊、手發(fā)酸，鋸出的鋸縫歪歪斜斜，參差不齊。實際上，正確的鋸割動作，從鋸條的安裝，起鋸的方法，鋸弓的握法，站立的部位，身體與胳膊運動的配合，用力的速度與大小，眼睛的注視部位都密切有關(guān)。正確動作的掌握，可以使學(xué)生節(jié)省很多體力，這樣才能進行一連幾個小時的練習(xí)。學(xué)生剛開始要對這些方面反復(fù)練習(xí)，逐步加強動作協(xié)調(diào)性，形成良好的操作習(xí)慣，并且隨著大量的練習(xí)，逐漸提高鋸割的精度，減少為下道銼削加工所留的余量。比如鋸割后的切削余量大約達到0.2mm，這樣才算打牢了鋸割的技能基礎(chǔ)。再比如銼削加工時，學(xué)生對銼刀的握法、站立部位與姿勢動作、操作用力、銼削方法等幾方面的掌握也都需要大量的反復(fù)練習(xí)。銼刀能否端平，更是一個需要反復(fù)觀察、反復(fù)糾正的訓(xùn)練，學(xué)生對自己姿勢是否正確往往會“當(dāng)局者迷”，通常要安排兩人一組，互相檢查。只有當(dāng)隨手端起進行銼削都能基本做到水平，才能進行更高的練習(xí)。
四、培養(yǎng)感覺技能，鍛煉反應(yīng)能力
輕重，開始尺寸超出，忍不住用力連銼幾下，就把工件尺寸銼小了。這就要求學(xué)生多動手、多檢測，多思考，多觀察，通過科學(xué)訓(xùn)練，熟能生巧，循序漸進，逐步培養(yǎng)出一定的感覺技能。一般情況下，熟練的學(xué)生在鋸割后留下約0.2mm的余量，使用大板銼連銼十次左右，將余量減少到約0.1mm,然后使用中銼再銼削十余次，余量控制在0.05mm左右，最后用油光銼修整。
五、注重綜合操作訓(xùn)練，有針對性進行課題練習(xí)
在學(xué)生熟練的掌握單項操作技能后，就要有計劃地把各種單項操作技能有機地結(jié)合在一起，進行綜合訓(xùn)練，培養(yǎng)學(xué)生的綜合操作技能，這是鉗工技能訓(xùn)練的又一重要階段。教師應(yīng)根據(jù)實訓(xùn)的內(nèi)容和要求，制定具有一定針對性的課題練習(xí)。這種訓(xùn)練可以引起學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣和注意力，加深對知識、技能的了解與認識，促進學(xué)生迅速提高技能，做到熟能生巧。如鉗工技能訓(xùn)練中多數(shù)都要制作的一個小釘錘，就是出于這樣的考慮。對于技能考核的要求，鉗工的針對性練習(xí)課題較多，例如“凹凸t形配”、“方孔配”等。
六、對學(xué)生的成績及時作出評價
無論是單項操作技能練習(xí)，還是綜合操作技能訓(xùn)練，在每次實訓(xùn)時都要建立一個評分標準。學(xué)生對照這個標準，可以了解實訓(xùn)的要求，教師利用這個標準，方便對學(xué)生的技能水平作出評價；學(xué)生發(fā)現(xiàn)自己技能的不足，立即改進，教師對學(xué)生的成績及時予以肯定，激發(fā)學(xué)生的上進心。教師還應(yīng)注意利用技能評價，引導(dǎo)學(xué)生進行相互比較，增加競爭意識，形成你爭我趕的局面，提高學(xué)生積極性。
鉗工技師論文篇二
隨著設(shè)備技術(shù)的不斷完善，為了確保企業(yè)經(jīng)濟的穩(wěn)步發(fā)展，從機修鉗工的本身來講要掌握良好的技術(shù)能力和自身的工作素質(zhì)，自覺遵守機械設(shè)備的正確使用和維修制度的規(guī)范化，保證將設(shè)備的保養(yǎng)和維修相結(jié)合使用，從而提高機械在正常工作范圍內(nèi)的平穩(wěn)應(yīng)用，本研究將進行高級機修鉗工在機械保養(yǎng)護理和維修過程中出現(xiàn)的問題進行詳細分析，并且采取一定解決方法和措施，提高技術(shù)應(yīng)用含量，減少不必要的資源浪費，以滿足企業(yè)在競爭市場發(fā)展的需要。
1、機械設(shè)備保養(yǎng)的重要意義
一個企業(yè)的要想在激烈的競爭中不斷前進和發(fā)展，離不開其內(nèi)部機械生產(chǎn)的安全運行，更離不開機械的管理，在機械運行的過程中，不難會出現(xiàn)設(shè)備運用的故障，因此機修鉗工要根據(jù)實際工作的需求，對機械設(shè)備建立一套完善的保養(yǎng)和維修的系統(tǒng)方案。這樣不僅可以提高企業(yè)的生產(chǎn)效率和經(jīng)濟增長率，更能在激烈的市場競爭中占據(jù)強有力的位置，并且實現(xiàn)企業(yè)本身的從長遠發(fā)展。機械設(shè)備是一個企業(yè)的核心，一旦設(shè)備中途罷工，這個企業(yè)也就面臨著很嚴峻的考驗，所以如何正確對設(shè)備的保養(yǎng)和應(yīng)用是十分關(guān)鍵的，設(shè)備的正確保養(yǎng)不但有利的保證企業(yè)的正常運行，而且也為企業(yè)創(chuàng)造更多的經(jīng)濟財富，其中包括節(jié)約運行資金，降低物業(yè)的運作成本，減少維修費用。因此說設(shè)備的正常維護保養(yǎng)對于企業(yè)具有重要意義，而機修鉗工就是其中不可缺少的組成部分。
2、機械設(shè)備的正確應(yīng)用
機械設(shè)備正確操作如下：
2.1機械裝配的操作
機械裝配的操作即是指裝配的意思，把機械的部件、零件按照圖樣技術(shù)要求加以組裝的工藝過程。
2.2機械切削的操作
機械切削操作主要有鋸削、鏨削、攻螺紋、銼削、套螺紋。鉆孔（鉸孔、擴孔）、研磨和刮削等多種操作形式。
2.3機械的輔助操作
機械的輔助操作即是指劃線，它是根據(jù)圖樣在對半成品工件、毛坯件上劃出加工界線的操作形式。
2.4機械的維修操作
機械的維修操作即是指維修，是對設(shè)備、機械進行檢查、維修、修理的操作的方法。
3、機修鉗工對機設(shè)備的保養(yǎng)采取的措施
生產(chǎn)設(shè)備能否在其生命周期內(nèi)良好運轉(zhuǎn)，關(guān)鍵在于使用過程中機修鉗工對機設(shè)備的保養(yǎng)如何，正確使用機械設(shè)備可以提高工作效率，更為企業(yè)創(chuàng)造更多的財富值。恰恰相反，如果不正確使用和按規(guī)定保養(yǎng)機械設(shè)備，最終將會導(dǎo)致企業(yè)的巨大損失，所以針對機械的保養(yǎng)本研究得出以下幾個方面：
3.1日常維護
日常維護是以“操作工”為主對設(shè)備進行以保為主、保修并重的強制性維修。主要工作內(nèi)容在工作時間前后檢查、擦拭各個部件，對機械進行緊固件的檢查、皮帶松動檢查、安全裝置檢查、排氣排水檢查等維護工作。
3.2一級保養(yǎng)
一級保養(yǎng)是根據(jù)設(shè)備的使用情況，對零部件進行拆卸、清洗、修復(fù)處理；在設(shè)備運行之前對設(shè)備零部件間的工作距離進行精確的調(diào)整，清掃電箱、電動機做到電器裝置固定整齊，檢查安全設(shè)備；在工作結(jié)束之后清除設(shè)備上的油污，清掃附件。
3.3二級保養(yǎng)
二級保養(yǎng)是對機械進行部分的解體，檢查和局部修理以及全面的清洗，同時在固定時間內(nèi)檢查機械系統(tǒng)的工作情況，一旦設(shè)備出現(xiàn)問題要及時解決，并記錄下來方便以后的檢查和管理。
在保養(yǎng)過程中潤滑處理時十分重要的部分，由于各部件在工作運行時彼此產(chǎn)生的摩擦，降低了機械運轉(zhuǎn)的工作效率，也增加了零件之間的相互磨損量。如果長時間不潤滑建導(dǎo)致零件折損和縮短使用壽命，所以在一定的使用時間后機修鉗工要對機械設(shè)備采取相應(yīng)的潤滑措施，同時潤滑油的使用要規(guī)范化。針對不同型號的機械要采用不同標牌的潤滑油，注意增添潤滑油次數(shù)和周期，同時加強對潤滑油的保存。以上每一個保養(yǎng)的措施都要認真對待，只有保養(yǎng)得當(dāng)，機械操作才能運轉(zhuǎn)靈活。同時根據(jù)各個車間的要求有制度的使用和維護，例如設(shè)備的維護保養(yǎng)、合理使用、及時修復(fù)可總結(jié)為管好、用好、修好，就是車間稱之為的“三好”。猶如潤滑使用的“五定”原則，其分為定點、定質(zhì)、定時、定量、定人的要求。
4、修復(fù)機械的方法及應(yīng)用
機械設(shè)備的長時間使用，難免會遇到各種損壞問題，解決問題的重要部分就是采用一系列修復(fù)措施。修理之后的設(shè)備可以重新使用，大大減少機械各零件的磨損量、增加使用期限，提高生產(chǎn)能力，所以經(jīng)調(diào)查研究歸結(jié)出以下幾種修復(fù)方法：
4.1換位法
換位法是當(dāng)零件產(chǎn)生單邊磨損，或磨損有明顯的方向性，在保證結(jié)構(gòu)符合條件的情況下，可將他們安裝換一下方向，即可能繼續(xù)使用的一種方法。
4.2局部更換法
局部更換法在零件某個局部出現(xiàn)嚴重破損現(xiàn)象時，且其余部分完好時，可將此局部去掉，重新制作一個新的部分，與原有的零件連接成為一個整體的方法。如去掉破損的輪齒，連接上新輪齒，或退火后去掉齒圈，壓上新齒圈，采用鍵或過盈的方式連接，還可采用鉚釘、緊固螺釘、焊接等方式進行固定。
4.3金屬扣合法
金屬扣合法主要是針對難以焊補的鋼件，或者是不能有較大變形的鑄件所發(fā)生的裂紋或斷裂時的處理。金屬扣合法分為強密扣合法、強固扣合法、熱扣合法、加強扣合法。
強密扣合法：該方法主要針對承受高壓的汽缸或容器等有密封要求的零件而采用的方法之一。
強固扣合法：先在與損壞零件垂直的裂紋或者折斷面上，通過銑削或鉆出一定形狀及尺寸的波形槽，把形狀與波形槽相吻合的波形鍵鑲?cè)肫渲?，在常溫條件下，進行鉚擊，由于具有塑性變形的物理條件促使其填充槽腔，有時能夠直接嵌入零件的機體之內(nèi)。
熱扣合法：運用金屬具有熱脹冷縮的物理特性，對扣合件高溫加熱，放入與扣合件形狀相同的已加工好的零件損壞處凹槽中，扣合件會在冷凝的作用下縮合，彌合破裂的零件。
加強扣合法：主要是用來修復(fù)對高載荷的承受厚壁零件的修復(fù)。
4.4鑲套法
將外襯套和內(nèi)襯套以一定的過盈量安裝在磨損的孔或軸頸上，利用加工到要求尺寸或中間修理尺寸，從而將組合件的配合間隙進行完美配合。
4.5修理尺寸法
指在維修損壞的零件時，通過改變尺寸的大小，并且滿足配合要求的一種方法。
4.6調(diào)整法
調(diào)整法是在機械設(shè)備使用一段時間后，由于設(shè)備（下轉(zhuǎn)第133頁）（上接第78頁）主軸承與零件之間產(chǎn)生大量摩損，而導(dǎo)致相互間有一定的間隙，這是采用調(diào)整機械件的螺母來減小間隙，從而使距離在符合設(shè)備精確的允許范圍內(nèi)。
4、結(jié)語
【參考文獻】
[1]姜向京。鉗工技術(shù)與測功機故障的維修[j]。汽車零部件，2010(03)。
[2]楊旭杰。淺談工程機械維修保養(yǎng)體系[j]。科技資訊，2010(02)。
[3]張紅博。淺析設(shè)備維護與保養(yǎng)[j]?？萍硷L(fēng)，2010(2)。
鉗工技師論文篇三
5一、積碳的形成
積碳的生成比較復(fù)雜，它與發(fā)動機結(jié)構(gòu)以及使用燃料和潤滑油料的種類、發(fā)動機所處工作條件及工況等密切相關(guān)。首先是燃油, 汽油在存儲、運輸過程中, 容易和空氣發(fā)生氧化反應(yīng), 生成膠壯物質(zhì), 或者汽油本身膠質(zhì)的含量就很高, 這些膠質(zhì)隨汽油通過車輛的燃油供給系統(tǒng)進入燃燒室內(nèi)部, 然后和汽油一同燃燒后,就會使燃油供給系統(tǒng)中的噴油器、發(fā)動機的燃燒室、活塞環(huán)槽、火花塞、進氣門背部、進氣道等部位產(chǎn)生很多積碳。其次是擁堵的城市路況, 使車輛始終處于走走停停的狀態(tài), 發(fā)動機不能高轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn), 燃油或竄入燃燒室的潤滑油也不可能百分之百燃燒, 燃燒的部分燃料在高溫和氧的作用下形成膠質(zhì), 粘附在發(fā)動機內(nèi)部的零件表面上, 再經(jīng)過高溫作用形成積碳.。積碳的組成成分有潤滑油、羥基酸、瀝清質(zhì)、油焦質(zhì)、碳青質(zhì)、硫酸鹽、硅化合物(來自空氣中的灰沙)和微量金屬屑 及其化合物等。汽油機使用含鉛汽油時，還會含有鉛化合物。發(fā)動機溫度越高，形成的積碳也越硬越緊密，與金屬粘接越牢固。
二、積碳對發(fā)動機的危害
1、積碳造成冷車故障
在發(fā)動機內(nèi)部的每一處, 積碳都會對發(fā)動機的正常工作帶來不好的影響。積碳過多時, 冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積碳大量吸收, 導(dǎo)致冷啟動的混合氣過稀,使得啟動困難, 直到積碳吸收的汽油飽和, 才容易著車, 著車后吸附在積碳上的汽油又會被發(fā)動機的真空吸力吸入汽缸內(nèi)燃燒, 又使混合氣變濃, 發(fā)動機的可燃混合氣是稀是濃, 造成冷啟動后怠速抖動。由于氣溫越低, 冷啟動所需要的油量越大, 積碳的存在就越會影響冷啟動的順利與否。
2、燃燒室積碳的危害
燃燒室內(nèi)的積碳過多時, 會使燃燒室的容積變小, 使發(fā)動機的壓縮比增加形成許多高溫?zé)崦婊驘狳c, 極易點燃混合氣，引起早燃和爆燃.。
(1)早燃，由于要消耗一定的功來壓縮燃燒工質(zhì)，使發(fā)動機的功率下降(損失
約2 %～15 %)，同時高溫工質(zhì)與壁面接觸時間延長，壁面吸收熱量明顯增加，又引起下一工作循環(huán)早燃，早燃的自強化作用使早燃發(fā)生越來越早，其結(jié)果可能導(dǎo)致活塞燒蝕。更為嚴重的是，早燃故障在發(fā)動機高負荷工作時難以判別，這時發(fā)動機潛在著被報廢的危險。
(1)氣門及其座圈工作面上有積碳, 會引起氣門關(guān)閉不嚴而漏氣, 在氣門頭部形成積碳，減少了進氣通道斷面，影響發(fā)動機充氣量。進氣門背部及進氣管內(nèi) 積炭過多，導(dǎo)致噴入的汽油被積炭吸附而不能進入燃燒室。出現(xiàn)發(fā)動機難啟動、工作無力以及氣門易燒蝕等不良現(xiàn)象;排氣門上的積碳可使氣門關(guān)閉不嚴，出現(xiàn)漏氣，發(fā)動機功率下降，排氣管放炮。高溫顆粒積碳附著在排氣門上也會使氣門及氣門座燒蝕，加劇氣門漏氣。氣門漏氣，又使高溫燃氣沖刷氣門及氣門座, 這又進一步使氣門及氣門座燒蝕。
(2)氣門導(dǎo)管和氣門桿部積碳積膠, 將加速氣門桿與氣門導(dǎo)管的磨損, 甚至?xí)饸忾T桿在氣門導(dǎo)管內(nèi)運動發(fā)澀而卡死, 產(chǎn)生粘氣門的故障。
4、活塞環(huán)槽內(nèi)積碳的危害
活塞環(huán)槽內(nèi)積碳, 會使活塞環(huán)邊隙、背隙變小, 甚至無間隙,造成活塞環(huán)失去彈性而卡死, 這一方面使活塞環(huán)密封性下降, 引起燒機油現(xiàn)象，進而加劇了積碳的生成；另一方面也使活塞環(huán)的散熱作用減弱，使活塞可能會因高溫而燒熔。
5、火花塞、噴油嘴積碳的危害
成各缸噴油嘴噴油量的不同, 使發(fā)動機抖動或唑車;噴油器內(nèi)部膠質(zhì)積炭過多造成噴油器關(guān)閉不嚴或堵塞。
三、預(yù)防積碳形成的措施
發(fā)動機在工作過程中，積碳不可避免地要生成, 應(yīng)根據(jù)其生成原因及日常使用經(jīng)驗，采取措施，將積碳控制在合理水平。下面介紹幾個減少和預(yù)防積碳產(chǎn)生的方法。
1、加注高質(zhì)量的汽油
汽油中的蠟和膠質(zhì)等雜物是形成積碳的主要成分，所以清潔度高的汽油形成積碳的趨勢就弱一些。大家要注意高標號并不等于高質(zhì)量，也就是說97號的油并不一定比93號的雜質(zhì)就少，標號只代表油的辛烷值，并不能代表品質(zhì)和清潔程度。
采用在汽油里添加汽油清潔劑的做法。可有效地防止在金屬表面形成積碳結(jié)層，并能逐漸活化原有的積碳顆粒慢慢去除，從而保護發(fā)動機免受傷害。不過汽油清潔劑的添加一定要慎重，如果加入了偽劣的產(chǎn)品會得到相反的效果。
2、不要長時間怠速行駛
在冷車熱車時，怠速時間過長，發(fā)動機達到正常溫度的時間也就變長，汽油被噴到氣門背面后蒸發(fā)的速度就慢，積碳也由此而生。一般冷車起步預(yù)熱2分鐘左右就可以了。同時經(jīng)常怠速行駛，進入發(fā)動機的空氣流量較小，這樣對積碳的沖刷作用變得也很弱，會促進積碳的沉積。所以不要長時間怠速行駛。
3、多跑高速，盡量提高手動擋車的換擋轉(zhuǎn)速
多跑高速的目的就是要利用氣流對進氣道的沖刷作用來預(yù)防產(chǎn)生積碳。另外，提高換擋的轉(zhuǎn)速也與多跑高速有同樣效果，把原來在轉(zhuǎn)速2000轉(zhuǎn)時換擋變成2500轉(zhuǎn)換，不但可以有效預(yù)防積碳生成，還可以提高汽車的動力性，也避免了換擋轉(zhuǎn)速過低帶來的爆振，保護發(fā)動機。
4、注意滅車時機
對于裝有渦輪增壓器的汽車,在高速行駛或是爬坡后不要馬上滅車,在怠速運轉(zhuǎn)10分鐘后再滅車,因為裝有渦輪增壓器的汽車其形成積碳的速度比一般自然吸氣式的汽車要快數(shù)倍。
鉗工技師論文篇四
二十一世紀是工業(yè)高速發(fā)展的時代，這需要造就大量高素質(zhì)的技能型人才，對于這一領(lǐng)域的職業(yè)類教師而言，責(zé)任重大而深遠。如果僅運用傳統(tǒng)的教學(xué)模式來進行教學(xué)，將容易使學(xué)生形成定向思維和造就能力的局限。這對學(xué)生走上工作崗位適應(yīng)當(dāng)代科技生產(chǎn)是十分不利的。針對這種情況，在鉗工教學(xué)中，應(yīng)結(jié)合實際，綜合運用多種知識，在傳統(tǒng)的教學(xué)過程中不斷創(chuàng)新。
一、理論聯(lián)系實際是鉗工教學(xué)的基本條件。
人們常說；實踐出真知。鉗工教學(xué)一直以來強調(diào)教學(xué)要理論聯(lián)系實際，但真正做到這一點的卻很少，除了條件受限制外，大多是教師本身缺乏對實踐重要性的認識，只是一昧的照本宣科，本已抽象的知識更顯枯燥，這樣不利于學(xué)生感性認識的提高。所以我們應(yīng)不斷提高學(xué)生感性認識，來充實學(xué)生的理論認識。
1、因材施教，制作一些鉗工操作的簡單過程。在教學(xué)的過程中，將會涉及到大量的操作性的內(nèi)容，而許多學(xué)校又不完全具備操作模型和模擬場地。這就需要我們教師主動的挖掘和創(chuàng)造。例如：在研磨一節(jié)中，在沒有研磨平板、研磨劑、工件的情況下，利用鐵板作為研磨平板，黃砂摻水作為研磨劑，石頭作為工件，邊進行現(xiàn)場研磨，邊結(jié)合課本教學(xué)，最后，石頭表面被磨去了薄薄的一層，讓學(xué)生真正領(lǐng)會到研磨操作的全部內(nèi)容。這樣的教學(xué)對學(xué)生來說即形象又直觀，學(xué)生也很喜歡，因而效果良好。
2、帶學(xué)生參觀校實習(xí)工場，觀摩高年級實習(xí)操作課。學(xué)生的理論學(xué)習(xí)到了一定程度，迫切想知道現(xiàn)實的各種狀態(tài)。這時教師利用學(xué)校具有的實習(xí)工場（一般學(xué)校都有），帶領(lǐng)導(dǎo)學(xué)生進行參觀，了解鉗工一些常用工具、量具、機床，并在高年級學(xué)生操作時，聯(lián)系課本內(nèi)容進行現(xiàn)場講解，具備條件的可以讓學(xué)生進行試操作，這樣可以提高他們學(xué)習(xí)興趣，取得較好的學(xué)習(xí)效果。
3、參觀專業(yè)機械廠，了解機械加工過程，進一步加強感性認識。鉗工教學(xué)的過程，是一個不斷深入的過程，學(xué)生的理解、領(lǐng)悟能力也在得到不斷提升。他們已經(jīng)不滿足于平時所見的，渴望更多的了解。這時，教師應(yīng)在恰當(dāng)?shù)臅r間，帶領(lǐng)學(xué)生去設(shè)備齊全、工藝先進的機械廠參觀。參觀的同時，要求專業(yè)教師要結(jié)合課本知識和實際操作過程的講解，特別是在課堂上不易講明的、講徹底的內(nèi)容，要著重講解。對學(xué)生參觀過程中提出的問題，要耐心指導(dǎo)。只有這樣，才能取得很好的學(xué)習(xí)，否則，無疑是走馬觀花，失去參觀的意義。
二、與其它學(xué)科的配合教學(xué)是鉗工教學(xué)的能否成功的必要保證。
在鉗工實際教學(xué)中，我們發(fā)現(xiàn)它不是一門獨立性的課程，它的教學(xué)與其它學(xué)科有千絲萬縷的聯(lián)系，如果，僅從鉗工單方面的角度來開展教學(xué)，是遠遠不夠的，必不能夠取得教學(xué)成功的。因此需要我們靈活的運用各學(xué)科的知識，來輔助做好鉗工教學(xué)，這樣做是十分必要的，也是可行的。
1、基礎(chǔ)知識是學(xué)好鉗工的關(guān)鍵。雖然鉗工教學(xué)給學(xué)生容易造成不需基礎(chǔ)知識，或需基礎(chǔ)知識很少的感覺，但在具體教學(xué)中，我們發(fā)現(xiàn)，基礎(chǔ)知識較差的學(xué)生，很難學(xué)好鉗工。其時，在課程中，例如：鉗工落料、尺寸鏈計算、裝配、定位誤差計算等問題，需要大量的基礎(chǔ)性知識。所以，在教學(xué)中，除了正常的鉗工教學(xué)之外，還需進行必要的基礎(chǔ)知識的補充。這對學(xué)生學(xué)好這門課程也是很有好處的。
2、其它機械專業(yè)課知識對學(xué)好鉗工也至關(guān)重要。鉗工在實際生產(chǎn)中，有著“萬能鉗工”的美譽。這除了證明鉗工的作用之外，從另一個角度也說明鉗工的涉及知識面較廣，內(nèi)容的復(fù)雜。在實際教學(xué)時，不難發(fā)現(xiàn)許多的機械專業(yè)課程，自始至始貫穿于鉗工課程中，例如關(guān)于金屬材料熱處理知識，刀具角度及刃磨知識，機械制圖，機械制造等，都與鉗工有著密切的關(guān)系，而這些知識的補充，對能否學(xué)好鉗工課程是十分重要的，而對于任課教師來說，加強這方面的知識學(xué)習(xí)也是很必要的。
三、不斷充實自我，努力搜集現(xiàn)代科技科技知識，創(chuàng)新課程內(nèi)容是學(xué)好鉗工的重要途徑。
當(dāng)前的鉗工教學(xué)，由于工業(yè)飛速發(fā)展，書本的知識與現(xiàn)實已有很大的差距。記得曾有人說過：書本的知識與時代腳步相比，總是滯后的。所以，這就要求我們的任課教師，在教學(xué)中，應(yīng)本著“盡信書，不如無書”的觀點來對待，對于書本中的常識性、基礎(chǔ)性的問題應(yīng)講深講透。同時，應(yīng)更新觀念，不斷創(chuàng)新，將課本以外的東西融入到教學(xué)中去，與時俱進的開展教學(xué)。
1、教師應(yīng)不斷充實課程以外知識。在鉗工的教學(xué)中，我們應(yīng)注重學(xué)習(xí)課本以外的內(nèi)容，不應(yīng)該在鉗工中學(xué)鉗工，而應(yīng)跳出鉗工來教鉗工，這包括，我們應(yīng)吸收新的知識和技術(shù)。
2、教師應(yīng)收集更多的當(dāng)代信息，填補書本的空缺。現(xiàn)代鉗加工方面的機械、材料、加工工藝在日新月異的發(fā)展，作為教師，不應(yīng)停留在原來的一些傳統(tǒng)的加工模式或工藝（其實早已淘汰），而應(yīng)注重從網(wǎng)絡(luò)、電視、雜志等方面收集更多的當(dāng)代信息和科技，充實到我們的教學(xué)中。例如；納米科技是當(dāng)今的熱門話題，但在書中只字未提。這時，我們應(yīng)及時查閱各種資料，對學(xué)生進行必要的補充說明。這樣教出來的學(xué)生，才能應(yīng)付將來在工作中存在的問題，至少不至于一無所知。
3、教師應(yīng)拓展眼界，創(chuàng)新教學(xué)方式。教師在教學(xué)中應(yīng)不斷的走出去，請進來，努力拓展自己的視野，更新原有的教學(xué)觀念，有開拓性的來進行鉗工教學(xué)。
通過，形式多樣的教學(xué)探討，我們不難發(fā)現(xiàn)，其實，教學(xué)過程和方法，沒有定論，也沒有固定的公式可照搬照套，只有我們在教學(xué)的過程中，不斷的發(fā)現(xiàn)問題，總結(jié)經(jīng)驗，采取行之有效的教學(xué)手段，才會取得滿意的教學(xué)效果。
鉗工技師論文篇五
(廣州銅材廠--李惠洪）
摘要
銑面
清洗裝置
銅板帶
一、前言
銑面機是去除熱軋或熔鑄銅坯表層凹凸不平銅層的一種機器。它由四部分組成，分別是開卷裝置，矯直裝置，銑面裝置和收卷裝置。當(dāng)銅板帶經(jīng)過銑面裝置時，銅板帶表層的銅會被去除，但在銅板帶表面留下了不少的銅屑和其他的雜質(zhì)。銅屑和雜質(zhì)在下一軋制工序中又被軋回到銅板帶的表面上，影響銅板帶的表面質(zhì)量。為提高銅板帶的質(zhì)量，之前銑面機一直是人工刷洗銅板帶表面。人工刷洗效率非常低，且刷洗不完全干凈，在銑面裝置和收卷裝置間的空余空間刷洗，也存在一定的安全隱患。目前很多同行廠家為了保證銅帶表面質(zhì)量，也是采用人工刷洗方式，沒有現(xiàn)成的可供參考設(shè)計機樣。因此研究刷洗干凈度高、且刷洗效率高的銑面機清洗裝置就十分有必要。
本人設(shè)計的清洗裝置安裝在銑面裝置和收卷裝置間的剩余空間，清洗裝置代替人工刷洗，不但可以提高勞動生產(chǎn)率，而且也能保證銅板帶表面清洗質(zhì)量的可靠性，且安全性好，不存在操作上的安全隱患。
二、清洗工序的設(shè)計
圖5 軸滑塊機構(gòu)，曲軸、連桿的長度與滑塊的行程有關(guān)，行程越大，曲柄、連桿的長度與越長。排刷就是這個機構(gòu)里的滑塊，排刷的行程為500mm，整個機構(gòu)占用的空間就大。與方案一的傳動機構(gòu)相比，鏈傳動占用的空間更少，所以選擇方案一。刷洗裝置就選擇滾筒毛刷刷洗，傳動機構(gòu)為鏈傳動。
（三）氣刀裝置
氣刀是具有除塵，除水，吹氣干燥，吹氣冷卻功能的設(shè)備。氣刀的工作原理如（圖6）所示，氣刀的出口是由間隙很少的兩個平面疊在一起而成，當(dāng)壓縮空氣進入氣刀后，從兩個平面間的間隙排出，形成薄長的氣流，且氣流的沖擊力很大，實現(xiàn)各種工業(yè)吹氣除塵、去液干燥、降溫冷卻應(yīng)用，也能有效地吹凈表面浮水性雜質(zhì)。
圖6
右移動，能保證銅板帶始終處于箱體的清洗范圍內(nèi)。箱體移動之后，會在彈簧裝置的作用下回到初始位置。
（六）總方案的確定
經(jīng)過對銑面機清洗裝置的各個清洗工序進行分析，本人對每一工序相應(yīng)的執(zhí)行機構(gòu)都進行設(shè)計、分析、比較，最終得出一個最好的總方案?？偡桨溉鐖D11所示。
圖11
四、銑面機清洗裝置應(yīng)用效果
銑面機清洗裝置應(yīng)用效果在銅板帶生產(chǎn)中起到三方面的作用:
（一）銅板帶的表面質(zhì)量提高，使整個車間銅板帶的成品率得到提高。銅板帶清洗后，不再有銅屑和其他雜質(zhì)，在下一軋制工序中，軋出的銅板帶表面，不會有線、點、劃痕、渣皮等現(xiàn)象，表面質(zhì)量得到有效保證。
（二）提高了勞動生產(chǎn)率，不再需要人為的擦洗銅板帶。
鉗工技師論文篇六
一、鉗工的基本操作
鉗工是主要手持工具對夾緊在鉗工工作臺虎鉗上的工件進行切削加工的方法，它是機械制造中的重要工種之一。鉗工的基本操作可分為：
1、輔助性操作 即劃線，它是根據(jù) 圖樣在毛坯或半成品工件上劃出加工界線的操作。
2、切削性操作 有鏨削、鋸削、銼削、攻螺紋、套螺紋。鉆孔（擴孔、鉸孔）、刮削和研磨等多種操作。
3、裝配性操作 即裝配，將零件或部件按圖樣技術(shù)要求組裝成機器的工藝過程。
二、鉗工工作的范圍及在機械制造與維修中的作用 1.普通鉗工工作范圍
（1）加工前的準備工作，如清理毛坯，毛坯或半成品工件上的劃線等；
（2）單件零件的修配性加工；
面、夾具與模具的精加工等。 （5）零件裝配時的配合修整；
（6）機器的組裝、試車、調(diào)整和維修等。 2.鉗工在機械制造和維修中的作用
鉗工是一種比較復(fù)雜、細微、工藝要求較高的工作。目前雖然有各種先進的加工方法，但鉗工所用工具簡單，加工多樣靈活、操作方便，適應(yīng)面廣等特點，故有很多工作仍需要由鉗工來完成。如前面所講的鉗工應(yīng)用范圍的工作。因此鉗工在機械制造及機械維修中有著特殊的、不可取代的作用。但鉗工操作的勞動強度大、生產(chǎn)效率低、對工人技術(shù)水平要求較高。
三、鉗工工作臺和虎鉗 1.鉗工工作臺
（2）夾緊后的工件應(yīng)穩(wěn)定可靠，便于加工，并不產(chǎn)生變形； （3）夾緊工件時，一般只允許依靠手的力量來扳動手柄，不能用手錘敲擊手柄或隨意套上長管子來扳手柄，以免絲杠、螺母或鉗身損壞。
（4）不要在活動鉗身的光滑表面進行敲擊作業(yè)，以免降低配合性能；
（5）加工時用力方向最好是朝向固定鉗身
鉗工技師論文篇七
——一名老黨員的堅持
陳培明，一個普通的漢勝機修工，甚至很多剛來到漢勝的新員工都沒有聽過他的名字，但是他又是漢勝這個團隊里不平凡的一員，他熱愛機修工作，用雙手維護設(shè)備，用真心奉獻青春和熱情，用行動踐行諾言，在平凡的崗位上，作出了不平凡的成績。陳培明沒有高學(xué)歷，沒有鍍過金，但在機修領(lǐng)域，他是絕對的技術(shù)大拿。陳培明的成長歷程給我們現(xiàn)代工人一個啟示：沒有真本事，沒有高技術(shù)，就無法在新的企業(yè)中勝任工作。在陳培明走過的道路上，有別人無法體會的艱辛，他在自己的機修領(lǐng)域里創(chuàng)造了一個又一個成果，這一切完全源于自己對工作地?zé)釔?，對技術(shù)地苛刻追求，對科學(xué)地不茍鉆研。什么叫“愛崗”？如何才算得上“敬業(yè)”，這個看似簡單做起來難的字眼讓陳培明十多年的工作作風(fēng)詮釋的淋漓盡致。
一、 樂于工作，敢于擔(dān)當(dāng)
漢勝公司作為國家重點高新技術(shù)企業(yè)，擁有當(dāng)今國際先進水平的生產(chǎn)與測試設(shè)備，設(shè)備的維修和保養(yǎng)是保證公司進行正常生產(chǎn)的基本，生產(chǎn)和測試設(shè)備都含有大量的科技知識，因此機修工的崗位要求比較高。陳培明同志作為公司一名資歷深厚的機修工，不僅要保證全廠設(shè)備的正常運行，還要負責(zé)公司北廠和第三車間的設(shè)備維修和維護工作，他從不抱怨工作量大，從不嫌棄設(shè)備油污臟，他任勞任怨，樂于每天查看設(shè)備并進行維護。公司的生產(chǎn)和測試設(shè)備科技含量高，種類繁多，出現(xiàn)問題時，陳培明同志總是能第一個到達現(xiàn)場，并且能夠積極主動地承擔(dān)起維修的責(zé)任，迅速的查找問題，科學(xué)的解決問題，不怕吃苦，不怕承擔(dān)責(zé)任，樂于工作，熱愛工作。陳培明同志像是一名護士，監(jiān)控著設(shè)備的正常運轉(zhuǎn)；也像是一名醫(yī)生，負責(zé)著車間內(nèi)設(shè)備的健康。公司主車間每一條生產(chǎn)線，都關(guān)系到公司的生產(chǎn)效率，關(guān)系到公司產(chǎn)品的質(zhì)量，關(guān)系到公司的聲譽和誠信，生產(chǎn)線的穩(wěn)定運轉(zhuǎn)是陳培明同志每天都記在心尖上、抗在肩膀上的責(zé)任。
…… …… 余下全文
鉗工技師論文篇八
一、鉗工的基本操作
鉗工是主要手持工具對夾緊在鉗工工作臺虎鉗上的工件進行切削加工的方法，它是機械制造中的重要工種之一。鉗工的基本操作可分為：
1、輔助性操作即劃線，它是根據(jù)圖樣在毛坯或半成品工件上劃出加工界線的操作。
2、切削性操作有鏨削、鋸削、銼削、攻螺紋、套螺紋。鉆孔（擴孔、鉸孔）、刮削和研磨等多種操作。
3、裝配性操作即裝配，將零件或部件按圖樣技術(shù)要求組裝成機器的工藝過程。
二、鉗工工作的范圍及在機械制造與維修中的作用1.普通鉗工工作范圍
（1）加工前的準備工作，如清理毛坯，毛坯或半成品工件上的劃線等；
（2）單件零件的修配性加工；
面、夾具與模具的精加工等。（5）零件裝配時的配合修整；
（6）機器的組裝、試車、調(diào)整和維修等。2.鉗工在機械制造和維修中的作用
鉗工是一種比較復(fù)雜、細微、工藝要求較高的工作。目前雖然有各種先進的加工方法，但鉗工所用工具簡單，加工多樣靈活、操作方便，適應(yīng)面廣等特點，故有很多工作仍需要由鉗工來完成。如前面所講的鉗工應(yīng)用范圍的工作。因此鉗工在機械制造及機械維修中有著特殊的、不可取代的作用。但鉗工操作的勞動強度大、生產(chǎn)效率低、對工人技術(shù)水平要求較高。
三、鉗工工作臺和虎鉗1.鉗工工作臺
（2）夾緊后的工件應(yīng)穩(wěn)定可靠，便于加工，并不產(chǎn)生變形；（3）夾緊工件時，一般只允許依靠手的力量來扳動手柄，不能用手錘敲擊手柄或隨意套上長管子來扳手柄，以免絲杠、螺母或鉗身損壞。
（4）不要在活動鉗身的光滑表面進行敲擊作業(yè)，以免降低配合性能；
（5）加工時用力方向最好是朝向固定鉗身
鉗工技師論文篇九
鄒剛牡丹江機械（廠）有限責(zé)任公司157005王永彩牡丹江熱電有限公司15700
5一、積碳的形成
積碳的生成比較復(fù)雜，它與發(fā)動機結(jié)構(gòu)以及使用燃料和潤滑油料的種類、發(fā)動機所處工作條件及工況等密切相關(guān)。首先是燃油，汽油在存儲、運輸過程中，容易和空氣發(fā)生氧化反應(yīng)，生成膠壯物質(zhì)，或者汽油本身膠質(zhì)的含量就很高，這些膠質(zhì)隨汽油通過車輛的燃油供給系統(tǒng)進入燃燒室內(nèi)部，然后和汽油一同燃燒后，就會使燃油供給系統(tǒng)中的噴油器、發(fā)動機的燃燒室、活塞環(huán)槽、火花塞、進氣門背部、進氣道等部位產(chǎn)生很多積碳。其次是擁堵的城市路況，使車輛始終處于走走停停的狀態(tài)，發(fā)動機不能高轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)，燃油或竄入燃燒室的潤滑油也不可能百分之百燃燒，燃燒的部分燃料在高溫和氧的作用下形成膠質(zhì)，粘附在發(fā)動機內(nèi)部的零件表面上，再經(jīng)過高溫作用形成積碳。。積碳的組成成分有潤滑油、羥基酸、瀝清質(zhì)、油焦質(zhì)、碳青質(zhì)、硫酸鹽、硅化合物（來自空氣中的灰沙）和微量金屬屑及其化合物等。汽油機使用含鉛汽油時，還會含有鉛化合物。發(fā)動機溫度越高，形成的積碳也越硬越緊密，與金屬粘接越牢固。
二、積碳對發(fā)動機的危害
1、積碳造成冷車故障
在發(fā)動機內(nèi)部的每一處，積碳都會對發(fā)動機的正常工作帶來不好的影響。積碳過多時，冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積碳大量吸收，導(dǎo)致冷啟動的混合氣過稀，使得啟動困難，直到積碳吸收的汽油飽和，才容易著車，著車后吸附在積碳上的汽油又會被發(fā)動機的真空吸力吸入汽缸內(nèi)燃燒，又使混合氣變濃，發(fā)動機的可燃混合氣是稀是濃，造成冷啟動后怠速抖動。由于氣溫越低，冷啟動所需要的油量越大，積碳的存在就越會影響冷啟動的順利與否。
2、燃燒室積碳的危害
燃燒室內(nèi)的積碳過多時，會使燃燒室的容積變小，使發(fā)動機的壓縮比增加形成許多高溫?zé)崦婊驘狳c，極易點燃混合氣，引起早燃和爆燃。。
（1）早燃，由于要消耗一定的功來壓縮燃燒工質(zhì)，使發(fā)動機的功率下降(損失
約2%～15%)，同時高溫工質(zhì)與壁面接觸時間延長，壁面吸收熱量明顯增加，又引起下一工作循環(huán)早燃，早燃的自強化作用使早燃發(fā)生越來越早，其結(jié)果可能導(dǎo)致活塞燒蝕。更為嚴重的是，早燃故障在發(fā)動機高負荷工作時難以判別，這時發(fā)動機潛在著被報廢的危險。
（1）氣門及其座圈工作面上有積碳，會引起氣門關(guān)閉不嚴而漏氣，在氣門頭部形成積碳，減少了進氣通道斷面，影響發(fā)動機充氣量。進氣門背部及進氣管內(nèi)積炭過多，導(dǎo)致噴入的汽油被積炭吸附而不能進入燃燒室。出現(xiàn)發(fā)動機難啟動、工作無力以及氣門易燒蝕等不良現(xiàn)象；排氣門上的積碳可使氣門關(guān)閉不嚴，出現(xiàn)漏氣，發(fā)動機功率下降，排氣管放炮。高溫顆粒積碳附著在排氣門上也會使氣門及氣門座燒蝕，加劇氣門漏氣。氣門漏氣，又使高溫燃氣沖刷氣門及氣門座，這又進一步使氣門及氣門座燒蝕。
（2）氣門導(dǎo)管和氣門桿部積碳積膠，將加速氣門桿與氣門導(dǎo)管的磨損，甚至?xí)饸忾T桿在氣門導(dǎo)管內(nèi)運動發(fā)澀而卡死，產(chǎn)生粘氣門的故障。
4、活塞環(huán)槽內(nèi)積碳的危害
活塞環(huán)槽內(nèi)積碳，會使活塞環(huán)邊隙、背隙變小，甚至無間隙，造成活塞環(huán)失去彈性而卡死，這一方面使活塞環(huán)密封性下降，引起燒機油現(xiàn)象，進而加劇了積碳的生成；另一方面也使活塞環(huán)的散熱作用減弱，使活塞可能會因高溫而燒熔。
5、火花塞、噴油嘴積碳的危害
成各缸噴油嘴噴油量的不同，使發(fā)動機抖動或唑車；噴油器內(nèi)部膠質(zhì)積炭過多造成噴油器關(guān)閉不嚴或堵塞。
三、預(yù)防積碳形成的措施
發(fā)動機在工作過程中，積碳不可避免地要生成，應(yīng)根據(jù)其生成原因及日常使用經(jīng)驗，采取措施，將積碳控制在合理水平。下面介紹幾個減少和預(yù)防積碳產(chǎn)生的方法。
1、加注高質(zhì)量的汽油
汽油中的蠟和膠質(zhì)等雜物是形成積碳的主要成分，所以清潔度高的汽油形成積碳的趨勢就弱一些。大家要注意高標號并不等于高質(zhì)量，也就是說97號的油并不一定比93號的雜質(zhì)就少，標號只代表油的辛烷值，并不能代表品質(zhì)和清潔程度。
采用在汽油里添加汽油清潔劑的做法?？捎行У胤乐乖诮饘俦砻嫘纬煞e碳結(jié)層，并能逐漸活化原有的積碳顆粒慢慢去除，從而保護發(fā)動機免受傷害。不過汽油清潔劑的添加一定要慎重，如果加入了偽劣的產(chǎn)品會得到相反的效果。
2、不要長時間怠速行駛
在冷車熱車時，怠速時間過長，發(fā)動機達到正常溫度的時間也就變長，汽油被噴到氣門背面后蒸發(fā)的速度就慢，積碳也由此而生。一般冷車起步預(yù)熱2分鐘左右就可以了。同時經(jīng)常怠速行駛，進入發(fā)動機的空氣流量較小，這樣對積碳的沖刷作用變得也很弱，會促進積碳的沉積。所以不要長時間怠速行駛。
3、多跑高速，盡量提高手動擋車的換擋轉(zhuǎn)速
多跑高速的目的就是要利用氣流對進氣道的沖刷作用來預(yù)防產(chǎn)生積碳。另外，提高換擋的轉(zhuǎn)速也與多跑高速有同樣效果，把原來在轉(zhuǎn)速2000轉(zhuǎn)時換擋變成2500轉(zhuǎn)換，不但可以有效預(yù)防積碳生成，還可以提高汽車的動力性，也避免了換擋轉(zhuǎn)速過低帶來的爆振，保護發(fā)動機。
4、注意滅車時機
對于裝有渦輪增壓器的汽車，在高速行駛或是爬坡后不要馬上滅車，在怠速運轉(zhuǎn)10分鐘后再滅車，因為裝有渦輪增壓器的汽車其形成積碳的速度比一般自然吸氣式的汽車要快數(shù)倍。
鉗工技師論文篇十
摘要：鉗工是一種傳統(tǒng)的以手工操作為主的工種，到目前為止已有2000多年的發(fā)展歷史。近年來，隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展進步，許多鉗工工藝已經(jīng)實現(xiàn)了機械化操作，但是裝配鉗工的加工操作仍然占據(jù)著不可替代的作用，是機械制造中不可缺少的工種。該文簡單介紹了裝配鉗工的基本技術(shù)要點。
關(guān)鍵詞：裝配鉗工技術(shù)要點
與機械加工相比，鉗工操作工作強度大、化工精度低、效率低下，盡管如此，機械加工中許多機械難以完成的加工工序都要靠鉗工來完成，對于一些特殊的零件制造來說，鉗工是必不可少的，尤其是裝配鉗工，對產(chǎn)品的質(zhì)量和性能產(chǎn)生極大影響。所以我們要掌握裝配鉗工的技術(shù)要點，生產(chǎn)過程中嚴格遵循工藝規(guī)程進行操作，確保產(chǎn)品品質(zhì)。
1裝配鉗工的基本技能
1.1劃線
依照圖紙和實際的加工需求在毛坯或者半成品上通過劃線工具劃出相應(yīng)的點、線、面等，作為加工基準界限。劃線操作必須保證所劃線條或者所劃點、面的清晰度，尺寸定位精確，以保證加工精度，通常劃線精度要求在0.25～0.5ram之間。通過劃線能夠更加直觀地確定工件的加工余量，加工尺寸界限一目了然，同時還可以及時發(fā)現(xiàn)和處理存在的不合格工件。劃針、劃規(guī)、鋼直尺、劃線盤等是劃線操作常用的工具。劃線工具的使用過程中，為避免工具劃傷或損壞，保證劃線精度，盡量使劃線工具與毛坯間保持一定距離。此外，還要注重劃線工具的保養(yǎng)和維護工作，出現(xiàn)生銹、臟污現(xiàn)象及時處理。
1.2銼削
銼削的使用范圍比較廣，不僅能夠?qū)ζ矫?、曲面進行銼削處理，還可以銼削溝槽等形狀不一的復(fù)雜內(nèi)外表面，銼削精度可達0.01mm。銼削時，操作手法十分重要，一般是由右手握住手柄，掌心由柄端部分撐住，大拇指按住柄的上端，其余四指握緊手柄。左手中指和無名指將銼刀前端部分捏住，用拇指按住銼刀的刀頭，食指和小指自然回攏。操作時，注意重心的控制，站立自然，使銼刀處于水平直線運動狀態(tài)，同時注意力度大小的控制，銼削頻率通常在40次min左右。
1.3鋸削
顧名思義，鋸削就是采用鋸對工件進行鋸削的過程。操作時右手握住鋸弓的手柄，用拇指壓住食指，左手注意力度大小的把握，控制鋸弓的方向；左手的拇指壓在弓背上，其余手指扶住鋸弓的前端部位。在鋸條的推進過程中，左手保持上翹狀態(tài)，右手用力下壓，在回程時，右手抬起，左手隨著鋸弓做跟回操作。鋸削頻率與銼削頻率基本相同，每分鐘鋸削40次左右。值得注意的是，鋸削時控制好用力的大小，以免用力過大折斷鋸條，使人體受到傷害；目光與鋸條的垂直方向重合，確保直線加工鋸削；安裝鋸條時，避免用力過緊，折斷鋸條。
1.4鉆孔
為了確保鉆孔的精度，在鉆孔前在目標位置劃好十字中心線，以確定出具體的孔位，同時打好中心樣沖眼，與十字中心線重合，若出現(xiàn)偏移現(xiàn)象，要及時矯正處理，鉆孔時，沖眼的加工尺寸盡量要小。在加工直徑較小或者深度較大的孔時，盡量減小鉆頭的進給量，同時不斷進行退鉆排削，以免碎削堵孔損壞鉆頭。在鉆孔即將穿透時，減小鉆頭的進給力度，降低切削抗力，防止鉆頭折斷導(dǎo)致安全事故的發(fā)生。此外，要加強鉆頭的散熱措施，鉆孔時加入適量的切削液，盡量減小鉆頭所受的摩擦力，這樣不僅有助于鉆頭壽命的延長，還可以改善孔的表面質(zhì)量。鉆孔時，有以下注意事項：首先，鉆孔過程不可佩戴手套，容易引發(fā)安全事故；第二，鉆孔時不可進行檢測工作，必要時先停車，再檢測；第三，為了防止平口鉗對人身造成傷害，要將其手柄端置于鉆床工作臺的左側(cè)；第四，鉆較大的孔時，先采用小鉆頭開鉆，然后通過大鉆將孔擴大。
1.5攻螺紋
通過絲錐在工件孔內(nèi)部加工出內(nèi)螺紋的過程就叫做攻螺紋，例如：所要加工的為4×m10的螺紋。開始采用直徑為18mm的點鉆對其進行加工，加工出c1.5孔口倒角，之后開鉆底孔，最后一步是攻絲4×m10。操作時的注意事項有：第一，在完成底孔孔口的倒角工作后方可進行攻螺紋操作；第二，確保工件的裝夾處于水平放置狀態(tài)；第三，在絲錐切入的過程中隨時檢查并矯正絲錐的垂直位置，確保加工精度；第四，在絲錐攻孔出現(xiàn)障礙時，及時退出絲錐，將孔內(nèi)的鐵削清理干凈，防止絲錐受損或者加工深度不符合要求。
2裝配常用量具
游標量具和百分表是裝配中主要的兩種量具，作為裝配過程中不可缺少的量具，游標卡尺不僅能夠測量工件的長度、厚度等參數(shù)，還可測量孔的內(nèi)外徑、孔深、中心距等。使用游標卡尺時，先觀察標尺零刻線附近的整數(shù)，找出從零刻線開始與尺身某一刻線重合的刻線，精度值與這一刻線數(shù)值的乘積為1ram的小數(shù)部分，再將讀出的整數(shù)與小數(shù)加起來，所得的結(jié)果即為最終測量值。在使用游標卡尺進行測量時，首先將工件的毛刺去除，避免刮傷卡尺。
3裝配圖
裝配圖是機械制造過程中的重要參考依據(jù)，是裝配鉗工不可缺少的參考工具。通過裝配圖可以充分反映出設(shè)計者的設(shè)計意圖和機械部件的工作原理。設(shè)計者將各個零件間的裝配關(guān)系和具體的結(jié)構(gòu)以及零件的結(jié)構(gòu)等實際情況通過裝配圖顯示出來，裝配圖為裝配、檢驗和安裝過程提供可靠的尺寸和技術(shù)指標。因此我們要在充分了解圖樣中零件尺寸、性能的前提下，再進行安裝。
裝配圖的步驟為：首先，觀察標題欄內(nèi)容，對零件功能、名稱、材料、數(shù)量等有一個初步的了解，遇到陌生或者復(fù)雜的裝配圖，查閱相關(guān)技術(shù)資料和技術(shù)說明書等，掌握該零件的具體功用和結(jié)構(gòu)特點。第二，觀察研究視圖，通過主視圖、俯視圖、左視圖等掌握裝配圖的表達目的，理清各個視圖間的關(guān)系。第三，進一步研究視圖，頭腦中構(gòu)想出結(jié)構(gòu)和形狀。第四，明確裝配圖的尺寸要求，研究分析各個尺寸要求，在滿足設(shè)計工藝要求的前提下，確定尺寸基準和尺寸種類標注的具體形式，確保裝配過程的合理性。最后，根據(jù)技術(shù)要求，對全圖進行綜合全面的分析和掌握。
4滾動軸承軸向間隙調(diào)整
首先，通過向心軸承在軸的兩側(cè)留出一定的空隙（通常在0.2～0.4mm左右），并且此向心軸具有間隙不可調(diào)性。第二，圖樣中對于徑向間隙可調(diào)的滾動軸承的軸向間隙沒有做出明確的規(guī)定。第三，通過調(diào)整螺釘螺母來控制軸承的軸向間距，此外，還要對塞尺和百分表進行測量調(diào)整。第四，雙列圓錐滾子軸承軸向間隙的調(diào)整。第五，四列圓錐滾子軸承軸向間隙的調(diào)整。
5拆卸的注意要點
根據(jù)實際結(jié)構(gòu)的不同，應(yīng)采用不同的拆卸順序，明確拆卸要點；拆卸時注意工具零件的保護，合理選用工具；拆卸好的零件按不同型號有次序地放置，按原來結(jié)構(gòu)套在一起，并做好標識。
6結(jié)語
總之，裝配鉗工是一項精度要求嚴格的手工工藝，操作時需要嚴格按照工藝要求進行，因此，我們在掌握理論知識的同時，還需要在實際生產(chǎn)實踐中不斷積累經(jīng)驗，提高技術(shù)的掌握程度，以保證產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)安全。
參考文獻
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鉗工技師論文篇十一
隨著設(shè)備技術(shù)的不斷完善，為了確保企業(yè)經(jīng)濟的穩(wěn)步發(fā)展，從機修鉗工的本身來講要掌握良好的技術(shù)能力和自身的工作素質(zhì)，自覺遵守機械設(shè)備的正確使用和維修制度的規(guī)范化，保證將設(shè)備的保養(yǎng)和維修相結(jié)合使用，從而提高機械在正常工作范圍內(nèi)的平穩(wěn)應(yīng)用，本研究將進行高級機修鉗工在機械保養(yǎng)護理和維修過程中出現(xiàn)的問題進行詳細分析，并且采取一定解決方法和措施，提高技術(shù)應(yīng)用含量，減少不必要的資源浪費，以滿足企業(yè)在競爭市場發(fā)展的需要。
1.機械設(shè)備保養(yǎng)的重要意義
一個企業(yè)的要想在激烈的競爭中不斷前進和發(fā)展，離不開其內(nèi)部機械生產(chǎn)的安全運行，更離不開機械的管理，在機械運行的過程中，不難會出現(xiàn)設(shè)備運用的故障，因此機修鉗工要根據(jù)實際工作的需求，對機械設(shè)備建立一套完善的保養(yǎng)和維修的系統(tǒng)方案。這樣不僅可以提高企業(yè)的生產(chǎn)效率和經(jīng)濟增長率，更能在激烈的市場競爭中占據(jù)強有力的位置，并且實現(xiàn)企業(yè)本身的從長遠發(fā)展。機械設(shè)備是一個企業(yè)的核心，一旦設(shè)備中途罷工，這個企業(yè)也就面臨著很嚴峻的考驗，所以如何正確對設(shè)備的保養(yǎng)和應(yīng)用是十分關(guān)鍵的，設(shè)備的正確保養(yǎng)不但有利的保證企業(yè)的正常運行，而且也為企業(yè)創(chuàng)造更多的經(jīng)濟財富，其中包括節(jié)約運行資金，降低物業(yè)的運作成本，減少維修費用。因此說設(shè)備的正常維護保養(yǎng)對于企業(yè)具有重要意義，而機修鉗工就是其中不可缺少的組成部分。
2.機械設(shè)備的正確應(yīng)用
機械設(shè)備正確操作如下：
2.1機械裝配的操作
機械裝配的操作即是指裝配的意思，把機械的部件、零件按照圖樣技術(shù)要求加以組裝的工藝過程。
2.2機械切削的操作
機械切削操作主要有鋸削、鏨削、攻螺紋、銼削、套螺紋。鉆孔(鉸孔、擴孔)、研磨和刮削等多種操作形式。
2.3機械的輔助操作
機械的輔助操作即是指劃線，它是根據(jù)圖樣在對半成品工件、毛坯件上劃出加工界線的操作形式。
2.4機械的維修操作
機械的維修操作即是指維修，是對設(shè)備、機械進行檢查、維修、修理的操作的方法。
3.機修鉗工對機設(shè)備的保養(yǎng)采取的措施
生產(chǎn)設(shè)備能否在其生命周期內(nèi)良好運轉(zhuǎn)，關(guān)鍵在于使用過程中機修鉗工對機設(shè)備的保養(yǎng)如何，正確使用機械設(shè)備可以提高工作效率，更為企業(yè)創(chuàng)造更多的財富值。恰恰相反，如果不正確使用和按規(guī)定保養(yǎng)機械設(shè)備，最終將會導(dǎo)致企業(yè)的巨大損失，所以針對機械的保養(yǎng)本研究得出以下幾個方面：
3.1日常維護
日常維護是以“操作工”為主對設(shè)備進行以保為主、保修并重的強制性維修。主要工作內(nèi)容在工作時間前后檢查、擦拭各個部件，對機械進行緊固件的檢查、皮帶松動檢查、安全裝置檢查、排氣排水檢查等維護工作。
3.2一級保養(yǎng)
一級保養(yǎng)是根據(jù)設(shè)備的使用情況，對零部件進行拆卸、清洗、修復(fù)處理；在設(shè)備運行之前對設(shè)備零部件間的工作距離進行精確的調(diào)整，清掃電箱、電動機做到電器裝置固定整齊，檢查安全設(shè)備；在工作結(jié)束之后清除設(shè)備上的油污，清掃附件。
3.3二級保養(yǎng)
二級保養(yǎng)是對機械進行部分的解體，檢查和局部修理以及全面的清洗，同時在固定時間內(nèi)檢查機械系統(tǒng)的工作情況，一旦設(shè)備出現(xiàn)問題要及時解決，并記錄下來方便以后的檢查和管理。
在保養(yǎng)過程中潤滑處理時十分重要的部分，由于各部件在工作運行時彼此產(chǎn)生的摩擦，降低了機械運轉(zhuǎn)的工作效率，也增加了零件之間的相互磨損量。如果長時間不潤滑建導(dǎo)致零件折損和縮短使用壽命，所以在一定的使用時間后機修鉗工要對機械設(shè)備采取相應(yīng)的潤滑措施，同時潤滑油的使用要規(guī)范化。針對不同型號的機械要采用不同標牌的潤滑油，注意增添潤滑油次數(shù)和周期，同時加強對潤滑油的保存。以上每一個保養(yǎng)的措施都要認真對待，只有保養(yǎng)得當(dāng)，機械操作才能運轉(zhuǎn)靈活。同時根據(jù)各個車間的要求有制度的使用和維護，例如設(shè)備的維護保養(yǎng)、合理使用、及時修復(fù)可總結(jié)為管好、用好、修好，就是車間稱之為的“三好”。猶如潤滑使用的“五定”原則，其分為定點、定質(zhì)、定時、定量、定人的要求。
4.修復(fù)機械的方法及應(yīng)用
機械設(shè)備的長時間使用，難免會遇到各種損壞問題，解決問題的重要部分就是采用一系列修復(fù)措施。修理之后的設(shè)備可以重新使用，大大減少機械各零件的磨損量、增加使用期限，提高生產(chǎn)能力，所以經(jīng)調(diào)查研究歸結(jié)出以下幾種修復(fù)方法：
4.1換位法
換位法是當(dāng)零件產(chǎn)生單邊磨損，或磨損有明顯的方向性，在保證結(jié)構(gòu)符合條件的情況下，可將他們安裝換一下方向，即可能繼續(xù)使用的一種方法。
4.2局部更換法
局部更換法在零件某個局部出現(xiàn)嚴重破損現(xiàn)象時，且其余部分完好時，可將此局部去掉，重新制作一個新的部分，與原有的零件連接成為一個整體的方法。如去掉破損的輪齒，連接上新輪齒，或退火后去掉齒圈，壓上新齒圈，采用鍵或過盈的方式連接，還可采用鉚釘、緊固螺釘、焊接等方式進行固定。
4.3金屬扣合法
金屬扣合法主要是針對難以焊補的鋼件，或者是不能有較大變形的鑄件所發(fā)生的裂紋或斷裂時的處理。金屬扣合法分為強密扣合法、強固扣合法、熱扣合法、加強扣合法。
強密扣合法：該方法主要針對承受高壓的汽缸或容器等有密封要求的零件而采用的方法之一。
強固扣合法：先在與損壞零件垂直的裂紋或者折斷面上，通過銑削或鉆出一定形狀及尺寸的波形槽，把形狀與波形槽相吻合的波形鍵鑲?cè)肫渲校诔貤l件下，進行鉚擊，由于具有塑性變形的物理條件促使其填充槽腔，有時能夠直接嵌入零件的機體之內(nèi)。
熱扣合法：運用金屬具有熱脹冷縮的物理特性，對扣合件高溫加熱，放入與扣合件形狀相同的已加工好的零件損壞處凹槽中，扣合件會在冷凝的作用下縮合，彌合破裂的零件。
加強扣合法：主要是用來修復(fù)對高載荷的承受厚壁零件的修復(fù)。
4.4鑲套法
將外襯套和內(nèi)襯套以一定的過盈量安裝在磨損的孔或軸頸上，利用加工到要求尺寸或中間修理尺寸，從而將組合件的配合間隙進行完美配合。
4.5修理尺寸法
指在維修損壞的零件時，通過改變尺寸的大小，并且滿足配合要求的一種方法。
4.6調(diào)整法
調(diào)整法是在機械設(shè)備使用一段時間后，由于設(shè)備(下轉(zhuǎn)第133頁)(上接第78頁)主軸承與零件之間產(chǎn)生大量摩損，而導(dǎo)致相互間有一定的間隙，這是采用調(diào)整機械件的螺母來減小間隙，從而使距離在符合設(shè)備精確的允許范圍內(nèi)。
4.結(jié)語
【參考文獻】
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鉗工技師論文篇十二
改革是不變的靈魂、創(chuàng)新是永恒的話題，是的，人類的一切活動都是指向新、奇、特、專的，科學(xué)性不斷提高。做為一個普通的專業(yè)課教師，能夠施展的'空間也是需要不斷繼續(xù)擴展的，因為人類在不斷的進步中，從過去，走向未來的。因此，我組教師本著“積極創(chuàng)新、大膽實踐”的精神，不斷探索新知，從不放過任何一個可以提高自己的機會。
在校級公開課的教學(xué)教研活動中，我組成員積極參加不同組別教師的公開課教學(xué)，評教評學(xué)活動開展的如火如荼，生氣盎然。學(xué)校其他各組教師舉行的公開課教學(xué)、教學(xué)評議等活動中，都有我組成員勤奮奔波的身影；他們活躍在各種研究活動的前沿，知識點的教學(xué)、理論評估、難點降解、教法選擇、教學(xué)技術(shù)的選用、實際圖紙的識讀、劃線、刀具選用、量具量儀的選取等等，厚積薄發(fā)，繼往開來。
宿州市xx年度技能大賽中，我組選出數(shù)控機床、普車工、工具鉗工等三個工種，12名選手參加角逐，分別取得不菲的成效。鉗工比賽中，本人擔(dān)任班主任的教學(xué)班里，獲得2名參賽選手資格，獲得一等獎1名，三等獎1名；成績前列。
鉗工技師論文篇十三
5一、積碳的形成
積碳的生成比較復(fù)雜，它與發(fā)動機結(jié)構(gòu)以及使用燃料和潤滑油料的種類、發(fā)動機所處工作條件及工況等密切相關(guān)。首先是燃油, 汽油在存儲、運輸過程中, 容易和空氣發(fā)生氧化反應(yīng), 生成膠壯物質(zhì), 或者汽油本身膠質(zhì)的含量就很高, 這些膠質(zhì)隨汽油通過車輛的燃油供給系統(tǒng)進入燃燒室內(nèi)部, 然后和汽油一同燃燒后,就會使燃油供給系統(tǒng)中的噴油器、發(fā)動機的燃燒室、活塞環(huán)槽、火花塞、進氣門背部、進氣道等部位產(chǎn)生很多積碳。其次是擁堵的城市路況, 使車輛始終處于走走停停的狀態(tài), 發(fā)動機不能高轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn), 燃油或竄入燃燒室的潤滑油也不可能百分之百燃燒, 燃燒的部分燃料在高溫和氧的作用下形成膠質(zhì), 粘附在發(fā)動機內(nèi)部的零件表面上, 再經(jīng)過高溫作用形成積碳.。積碳的組成成分有潤滑油、羥基酸、瀝清質(zhì)、油焦質(zhì)、碳青質(zhì)、硫酸鹽、硅化合物(來自空氣中的灰沙)和微量金屬屑 及其化合物等。汽油機使用含鉛汽油時，還會含有鉛化合物。發(fā)動機溫度越高，形成的積碳也越硬越緊密，與金屬粘接越牢固。
二、積碳對發(fā)動機的危害
1、積碳造成冷車故障
在發(fā)動機內(nèi)部的每一處, 積碳都會對發(fā)動機的正常工作帶來不好的影響。積碳過多時, 冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積碳大量吸收, 導(dǎo)致冷啟動的混合氣過稀,使得啟動困難, 直到積碳吸收的汽油飽和, 才容易著車, 著車后吸附在積碳上的汽油又會被發(fā)動機的真空吸力吸入汽缸內(nèi)燃燒, 又使混合氣變濃, 發(fā)動機的可燃混合氣是稀是濃, 造成冷啟動后怠速抖動。由于氣溫越低, 冷啟動所需要的油量越大, 積碳的存在就越會影響冷啟動的順利與否。
2、燃燒室積碳的危害
燃燒室內(nèi)的積碳過多時, 會使燃燒室的容積變小, 使發(fā)動機的壓縮比增加形成許多高溫?zé)崦婊驘狳c, 極易點燃混合氣，引起早燃和爆燃.。
(1)早燃，由于要消耗一定的功來壓縮燃燒工質(zhì)，使發(fā)動機的功率下降(損失
約2 %～15 %)，同時高溫工質(zhì)與壁面接觸時間延長，壁面吸收熱量明顯增加，又引起下一工作循環(huán)早燃，早燃的自強化作用使早燃發(fā)生越來越早，其結(jié)果可能導(dǎo)致活塞燒蝕。更為嚴重的是，早燃故障在發(fā)動機高負荷工作時難以判別，這時發(fā)動機潛在著被報廢的危險。
(1)氣門及其座圈工作面上有積碳, 會引起氣門關(guān)閉不嚴而漏氣, 在氣門頭部形成積碳，減少了進氣通道斷面，影響發(fā)動機充氣量。進氣門背部及進氣管內(nèi) 積炭過多，導(dǎo)致噴入的汽油被積炭吸附而不能進入燃燒室。出現(xiàn)發(fā)動機難啟動、工作無力以及氣門易燒蝕等不良現(xiàn)象;排氣門上的積碳可使氣門關(guān)閉不嚴，出現(xiàn)漏氣，發(fā)動機功率下降，排氣管放炮。高溫顆粒積碳附著在排氣門上也會使氣門及氣門座燒蝕，加劇氣門漏氣。氣門漏氣，又使高溫燃氣沖刷氣門及氣門座, 這又進一步使氣門及氣門座燒蝕。
(2)氣門導(dǎo)管和氣門桿部積碳積膠, 將加速氣門桿與氣門導(dǎo)管的磨損, 甚至?xí)饸忾T桿在氣門導(dǎo)管內(nèi)運動發(fā)澀而卡死, 產(chǎn)生粘氣門的故障。
4、活塞環(huán)槽內(nèi)積碳的危害
活塞環(huán)槽內(nèi)積碳, 會使活塞環(huán)邊隙、背隙變小, 甚至無間隙,造成活塞環(huán)失去彈性而卡死, 這一方面使活塞環(huán)密封性下降, 引起燒機油現(xiàn)象，進而加劇了積碳的生成；另一方面也使活塞環(huán)的散熱作用減弱，使活塞可能會因高溫而燒熔。
5、火花塞、噴油嘴積碳的危害
成各缸噴油嘴噴油量的不同, 使發(fā)動機抖動或唑車;噴油器內(nèi)部膠質(zhì)積炭過多造成噴油器關(guān)閉不嚴或堵塞。
三、預(yù)防積碳形成的措施
發(fā)動機在工作過程中，積碳不可避免地要生成, 應(yīng)根據(jù)其生成原因及日常使用經(jīng)驗，采取措施，將積碳控制在合理水平。下面介紹幾個減少和預(yù)防積碳產(chǎn)生的方法。
1、加注高質(zhì)量的汽油
汽油中的蠟和膠質(zhì)等雜物是形成積碳的主要成分，所以清潔度高的汽油形成積碳的趨勢就弱一些。大家要注意高標號并不等于高質(zhì)量，也就是說97號的油并不一定比93號的雜質(zhì)就少，標號只代表油的辛烷值，并不能代表品質(zhì)和清潔程度。
采用在汽油里添加汽油清潔劑的做法?？捎行У胤乐乖诮饘俦砻嫘纬煞e碳結(jié)層，并能逐漸活化原有的積碳顆粒慢慢去除，從而保護發(fā)動機免受傷害。不過汽油清潔劑的添加一定要慎重，如果加入了偽劣的產(chǎn)品會得到相反的效果。
2、不要長時間怠速行駛
在冷車熱車時，怠速時間過長，發(fā)動機達到正常溫度的時間也就變長，汽油被噴到氣門背面后蒸發(fā)的速度就慢，積碳也由此而生。一般冷車起步預(yù)熱2分鐘左右就可以了。同時經(jīng)常怠速行駛，進入發(fā)動機的空氣流量較小，這樣對積碳的沖刷作用變得也很弱，會促進積碳的沉積。所以不要長時間怠速行駛。
3、多跑高速，盡量提高手動擋車的換擋轉(zhuǎn)速
多跑高速的目的就是要利用氣流對進氣道的沖刷作用來預(yù)防產(chǎn)生積碳。另外，提高換擋的轉(zhuǎn)速也與多跑高速有同樣效果，把原來在轉(zhuǎn)速2000轉(zhuǎn)時換擋變成2500轉(zhuǎn)換，不但可以有效預(yù)防積碳生成，還可以提高汽車的動力性，也避免了換擋轉(zhuǎn)速過低帶來的爆振，保護發(fā)動機。
4、注意滅車時機
對于裝有渦輪增壓器的汽車,在高速行駛或是爬坡后不要馬上滅車,在怠速運轉(zhuǎn)10分鐘后再滅車,因為裝有渦輪增壓器的汽車其形成積碳的速度比一般自然吸氣式的汽車要快數(shù)倍。
鉗工技師論文篇十四
隨著設(shè)備技能的不斷完善，為了確保公司經(jīng)濟的穩(wěn)步開展，從機修鉗工的本身來講要把握杰出的技能才干和本身的作業(yè)素質(zhì)，自覺遵守機械設(shè)備的準確運用和修補準則的規(guī)范化，確保將設(shè)備的養(yǎng)護和修補相結(jié)合運用，然后進步機械在正常作業(yè)范圍內(nèi)的平穩(wěn)運用，本研討將進行高級機修鉗工在機械養(yǎng)護養(yǎng)護和修補進程中呈現(xiàn)的疑問進行具體分析，而且采納必定處理辦法和辦法，進步技能運用含量，削減不必要的資本糟蹋，以滿意公司在競賽商場開展的需要。
一個公司的要想在劇烈的競賽中不斷前進和開展，離不開其內(nèi)部機械出產(chǎn)的安全作業(yè)，更離不開機械的辦理，在機械作業(yè)的進程中，不難會呈現(xiàn)設(shè)備運用的毛病，因而機修鉗工要依據(jù)實際作業(yè)的需要，對機械設(shè)備樹立一套完善的養(yǎng)護和修補的系統(tǒng)計劃。這么不只能夠進步公司的出產(chǎn)功率和經(jīng)濟增長率，更能在劇烈的商場競賽中占有強有力的方位，而且完成公司本身的從長遠開展。機械設(shè)備是一個公司的中心，一旦設(shè)備半途罷工，這個公司也就面臨著很嚴峻的檢測，所以怎么準確對設(shè)備的養(yǎng)護和運用是非常關(guān)鍵的，設(shè)備的準確養(yǎng)護不光有利的確保公司的正常作業(yè)，而且也為公司發(fā)明更多的經(jīng)濟財富，其間包括節(jié)省作業(yè)資金，下降物業(yè)的運作本錢，削減修補費用。因而說設(shè)備的正常保護養(yǎng)護關(guān)于公司具有重要意義，而機修鉗工便是其間不行短少的組成有些。
機械設(shè)備準確操作如下：
2.1機械裝置的操作
機械裝置的操作便是指裝置的意思，把機械的部件、零件依照圖樣技能請求加以拼裝的技能進程。
2.2機械切削的操作
機械切削操作首要有鋸削、鏨削、攻螺紋、銼削、套螺紋。鉆孔（鉸孔、擴孔）、研磨和刮削等多種操作辦法。
2.3機械的輔佐操作
機械的輔佐操作便是指劃線，它是依據(jù)圖樣在對半成品工件、毛坯件上劃出加工界線的操作辦法。
2.4機械的修補操作
機械的修補操作便是指修補，是對設(shè)備、機械進行查看、修補、修補的操作的辦法。
出產(chǎn)設(shè)備能否在其生命周期內(nèi)杰出作業(yè)，關(guān)鍵在于運用進程中機修鉗工對機設(shè)備的養(yǎng)護怎么，準確運用機械設(shè)備能夠進步作業(yè)功率，更為公司發(fā)明更多的財富值。恰恰相反，假如不準確運用和按規(guī)則養(yǎng)護機械設(shè)備，終究將會致使公司的巨大丟失，所以對于機械的養(yǎng)護本研討得出以下幾個方面：
3.1平時保護
平時保護是以“操作工”為主對設(shè)備進行以保為主、保修偏重的強制性修補。首要作業(yè)內(nèi)容在作業(yè)時刻前后查看、擦洗各個部件，對機械進行緊固件的查看、皮帶松動查看、安全設(shè)備查看、排氣排水查看等保護作業(yè)。
3.2一級養(yǎng)護
一級養(yǎng)護是依據(jù)設(shè)備的運用情況，對零部件進行拆卸、清潔、修正處理；在設(shè)備作業(yè)之前對設(shè)備零部件間的作業(yè)間隔進行準確的調(diào)整，打掃電箱、電動機做到電器設(shè)備固定整齊，查看安全設(shè)備；在作業(yè)完畢以后鏟除設(shè)備上的油污，打掃附件。
3.3二級養(yǎng)護
二級養(yǎng)護是對機械進行有些的崩潰，查看和有些修補以及全部的清潔，一起在固定時刻內(nèi)查看機械系統(tǒng)的作業(yè)情況，一旦設(shè)備呈現(xiàn)疑問要及時處理，并記錄下來便利以后的查看和辦理。
在養(yǎng)護進程中光滑處理時非常重要的有些，因為各部件在作業(yè)作業(yè)時互相發(fā)作的沖突，下降了機械作業(yè)的作業(yè)功率，也添加了零件之間的相互磨損量。假如長時刻不光滑建致使零件折損和縮短運用壽命，所以在必定的運用時刻后機修鉗工要對機械設(shè)備采納相應(yīng)的光滑辦法，一起光滑油的運用要規(guī)范化。對于不一樣類型的機械要選用不一樣標牌的光滑油，留意添加光滑油次數(shù)和周期，一起加強對光滑油的保存。以上每一個養(yǎng)護的辦法都要認真對待，只要養(yǎng)護妥當(dāng)，機械操作才干作業(yè)靈敏。一起依據(jù)各個車間的請求有準則的運用和保護，例如設(shè)備的保護養(yǎng)護、合理運用、及時修正可總結(jié)為管好、用好、修好，便是車間稱之為的“三好”。猶如光滑運用的“五定”準則，其分為定點、定質(zhì)、定時、定量、定人的請求。
機械設(shè)備的長時刻運用，難免會遇到各種損壞疑問，處理疑問的重要有些便是選用一系列修正辦法。修補以后的設(shè)備能夠從頭運用，大大削減機械各零件的磨損量、添加運用期限，進步出產(chǎn)才干，所以經(jīng)調(diào)查研討歸結(jié)出以下幾種修正辦法：
4.1換位法
換位法是當(dāng)零件發(fā)作單邊磨損，或磨損有顯著的方向性，在確保構(gòu)造契合條件的情況下，可將他們裝置換一下方向，即也許繼續(xù)運用的一種辦法。
4.2有些更換法
有些更換法在零件某個有些呈現(xiàn)嚴峻破損景象時，且其余有些無缺時，可將此有些去掉，從頭制造一個新的有些，與原有的零件銜接變成一個整體的辦法。如去掉破損的輪齒，銜接上新輪齒，或退火后去掉齒圈，壓上新齒圈，選用鍵或過盈的辦法銜接，還可選用鉚釘、緊固螺釘、焊接等辦法進行固定。
4.3金屬扣合法
金屬扣合法首要是對于難以焊補的鋼件，或許是不能有較大變形的鑄件所發(fā)作的裂紋或開裂時的處理。金屬扣合法分為強密扣合法、強固扣合法、熱扣合法、加強扣合法。
強密扣合法：該辦法首要對于接受高壓的汽缸或容器等有密封請求的零件而選用的辦法之一。
強固扣合法：先在與損壞零件筆直的裂紋或許折斷面上，經(jīng)過銑削或鉆出必定形狀及尺度的波形槽，把形狀與波形槽相吻合的波形鍵鑲?cè)肫溟g，在常溫條件下，進行鉚擊，因為具有塑性變形的物理條件促使其填充槽腔，有時能夠直接嵌入零件的機體以內(nèi)。
熱扣合法：運用金屬具有熱脹冷縮的物理特性，對扣合件高溫加熱，放入與扣合件形狀一樣的已加工好的零件損壞處凹槽中，扣合件會在冷凝的效果下縮合，彌合破裂的零件。
加強扣合法：首要是用來修正對高載荷的接受厚壁零件的修正。
4.4鑲套法
將外襯套和內(nèi)襯套以必定的過盈量裝置在磨損的孔或軸頸上，運用加工到請求尺度或中心修補尺度，然后將組合件的合作空隙進行完美合作。
4.5修補尺度法
指在修補損壞的零件時，經(jīng)過改動尺度的巨細，而且滿意合作請求的一種辦法。
4.6調(diào)整法
調(diào)整法是在機械設(shè)備運用一段時刻后，因為設(shè)備（下轉(zhuǎn)第133頁）（上接第78頁）主軸承與零件之間發(fā)作很多摩損，而致使相互間有必定的空隙，這是選用調(diào)整機械件的螺母來減小空隙，然后使間隔在契合設(shè)備準確的答應(yīng)范圍內(nèi)。
[1]姜向京.鉗工技能與測功機毛病的修補[j].轎車零部件，20xx（03）.
[2]楊旭杰.淺談工程機械修補養(yǎng)護系統(tǒng)[j].科技資訊，20xx（02）.
[3]張紅博.分析設(shè)備保護與養(yǎng)護[j].科技風(fēng)，20xx（2）.
鉗工技師論文篇十五
在本學(xué)期我組織了本組教師積極參與、參加了校級公開課教學(xué)活動；xx年9月29日，我組選派了宋健偉先生進行課堂教學(xué)交流，科目：《數(shù)控機床操作》之“g09工作指令的使用”，地點：xx級機電專業(yè)（6班），xx年10月25日，我組選派了馬擁護先生進行課堂教學(xué)交流，科目：《車工工藝》之“刀具選擇與孔加工工藝”，地點：xx級機電專業(yè)（8班）。在這兩次的公開課教學(xué)課調(diào)研活動中，均得到應(yīng)有的收獲；在準備階段，我們就參見人選上進行了一個充分的醞釀過程。
宋健偉老師在數(shù)控機床的操作上具有十分豐富的經(jīng)驗、理論上也能夠顯示出十分嫻熟的狀態(tài)，經(jīng)過征求其本人的個人意見后，并且充分考量了其競技狀態(tài)，才決定尤其參加校級公開課教研活動。宋老師個人技術(shù)上又很強的實踐經(jīng)驗，不論是機床類型、刀具選擇、材料判斷，還是加工參數(shù)的選定、材料裝夾、程序編制等，都具有并顯示了一個高級技師應(yīng)有的水平。課堂語言的使用上更是直接來自于生產(chǎn)實踐中，具有實際、流暢、實用等特點。
馬擁護老師是我校經(jīng)過長期教學(xué)實踐錘煉出來的一位青年新秀，理論知識和實際教學(xué)經(jīng)驗已經(jīng)具有很強的能力，以及教研能力；在課件制作上，更是顯示非同一般的操作性；貼近學(xué)生生活實際、貼近了學(xué)生的思維心理特點，便于學(xué)生進行識記、理解、消化和吸收。
以上二位老師在校級公開課教學(xué)活動中，得到了來自同事、學(xué)生、領(lǐng)導(dǎo)的一致好評；在過程中，其本人也同樣取得長足的進步。
由于我校生源的復(fù)雜性，客觀上決定了學(xué)生知識基礎(chǔ)、心理、識記、意志力等方面的特點，只是課堂上45分鐘的時間，是遠遠不能適應(yīng)教學(xué)的要求。于是，我組開展“向45分鐘要效益”的活動，表面上是向45分鐘要效益，實際上教師們加強了自己課外負擔(dān)，如何才能在45分鐘時間里產(chǎn)生效益，目標指向并不是實際的課堂時間45分鐘，而是教師在課外進行充分的研究知識點、調(diào)查學(xué)情等。
對知識體系的研究，就是講解難度、化解教學(xué)風(fēng)險，把知識的體系進行一個重新整理、梳理的過程。
對學(xué)情的調(diào)查和研究，就是研究具有不同知識基礎(chǔ)、心理特點、學(xué)習(xí)類型的學(xué)生，進行分類施教的方法研究。
大家形成老中青結(jié)合，搞好傳幫帶，使各項研究活動承接承接傳統(tǒng)的同時，具有十分鮮明的時代特色，提高新的教學(xué)科研、教學(xué)技術(shù)手段的擁有量；其間得到教導(dǎo)處陳計蔥主任的悉心指導(dǎo)。
我組成員積極參加校本培訓(xùn)，在每一次的專門業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)會議上，大家都能夠完整、認真地，領(lǐng)會、理解專家提供的教研、教學(xué)最新前沿知識；引起大家十分廣泛的注意點和興奮點。積極參加學(xué)校教研室組織實施的論文編寫、師德學(xué)習(xí)等各項研究活動；得到呂學(xué)忠主任悉心指導(dǎo)；在xx年度接近尾聲的時候，我組得到通知：我組成員的參賽論文獲得省級二等獎一名。據(jù)悉，參加此次論文評選的論文數(shù)量是855篇，獲得獎勵的只有35篇，可見努力，總是會有回報的；學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)、以及主管領(lǐng)導(dǎo)多次給予褒獎。
改革是不變的靈魂、創(chuàng)新是永恒的話題，是的，人類的一切活動都是指向新、奇、特、專的，科學(xué)性不斷提高。做為一個普通的專業(yè)課教師，能夠施展的空間也是需要不斷繼續(xù)擴展的，因為人類在不斷的進步中，從過去，走向未來的。因此，我組教師本著“積極創(chuàng)新、大膽實踐”的精神，不斷探索新知，從不放過任何一個可以提高自己的機會。
鉗工技師論文篇十六
在技術(shù)行業(yè)中，鉗工技術(shù)是一種傳統(tǒng)的以手工操作為主的技術(shù)。下面的是機修鉗工技師論文，希望能幫助到你！
機修鉗工技師論文
摘要：鉗工是一種傳統(tǒng)的以手工操作為主的工種，到目前為止已有20xx多年的發(fā)展歷史。近年來，隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展進步，許多鉗工工藝已經(jīng)實現(xiàn)了機械化操作，但是裝配鉗工的加工操作仍然占據(jù)著不可替代的作用，是機械制造中不可缺少的工種。該文簡單介紹了裝配鉗工的基本技術(shù)要點。
關(guān)鍵詞：裝配鉗工技術(shù)要點
與機械加工相比，鉗工操作工作強度大、化工精度低、效率低下，盡管如此，機械加工中許多機械難以完成的加工工序都要靠鉗工來完成，對于一些特殊的零件制造來說，鉗工是必不可少的，尤其是裝配鉗工，對產(chǎn)品的質(zhì)量和性能產(chǎn)生極大影響。所以我們要掌握裝配鉗工的技術(shù)要點，生產(chǎn)過程中嚴格遵循工藝規(guī)程進行操作，確保產(chǎn)品品質(zhì)。
1裝配鉗工的基本技能
1.1劃線
依照圖紙和實際的加工需求在毛坯或者半成品上通過劃線工具劃出相應(yīng)的點、線、面等，作為加工基準界限。劃線操作必須保證所劃線條或者所劃點、面的清晰度，尺寸定位精確，以保證加工精度，通常劃線精度要求在0.25～0.5ram之間。通過劃線能夠更加直觀地確定工件的加工余量，加工尺寸界限一目了然，同時還可以及時發(fā)現(xiàn)和處理存在的不合格工件。劃針、劃規(guī)、鋼直尺、劃線盤等是劃線操作常用的工具。劃線工具的使用過程中，為避免工具劃傷或損壞，保證劃線精度，盡量使劃線工具與毛坯間保持一定距離。此外，還要注重劃線工具的保養(yǎng)和維護工作，出現(xiàn)生銹、臟污現(xiàn)象及時處理。
1.2銼削
銼削的使用范圍比較廣，不僅能夠?qū)ζ矫?、曲面進行銼削處理，還可以銼削溝槽等形狀不一的復(fù)雜內(nèi)外表面，銼削精度可達0.01mm。銼削時，操作手法十分重要，一般是由右手握住手柄，掌心由柄端部分撐住，大拇指按住柄的上端，其余四指握緊手柄。左手中指和無名指將銼刀前端部分捏住，用拇指按住銼刀的刀頭，食指和小指自然回攏。操作時，注意重心的控制，站立自然，使銼刀處于水平直線運動狀態(tài)，同時注意力度大小的控制，銼削頻率通常在40次min左右。
1.3鋸削
顧名思義，鋸削就是采用鋸對工件進行鋸削的過程。操作時右手握住鋸弓的手柄，用拇指壓住食指，左手注意力度大小的把握，控制鋸弓的方向;左手的拇指壓在弓背上，其余手指扶住鋸弓的前端部位。在鋸條的推進過程中，左手保持上翹狀態(tài)，右手用力下壓，在回程時，右手抬起，左手隨著鋸弓做跟回操作。鋸削頻率與銼削頻率基本相同，每分鐘鋸削40次左右。值得注意的是，鋸削時控制好用力的大小，以免用力過大折斷鋸條，使人體受到傷害;目光與鋸條的垂直方向重合，確保直線加工鋸削;安裝鋸條時，避免用力過緊，折斷鋸條。
1.4鉆孔
為了確保鉆孔的精度，在鉆孔前在目標位置劃好十字中心線，以確定出具體的孔位，同時打好中心樣沖眼，與十字中心線重合，若出現(xiàn)偏移現(xiàn)象，要及時矯正處理，鉆孔時，沖眼的加工尺寸盡量要小。在加工直徑較小或者深度較大的孔時，盡量減小鉆頭的進給量，同時不斷進行退鉆排削，以免碎削堵孔損壞鉆頭。在鉆孔即將穿透時，減小鉆頭的進給力度，降低切削抗力，防止鉆頭折斷導(dǎo)致安全事故的發(fā)生。此外，要加強鉆頭的散熱措施，鉆孔時加入適量的切削液，盡量減小鉆頭所受的摩擦力，這樣不僅有助于鉆頭壽命的延長，還可以改善孔的表面質(zhì)量。鉆孔時，有以下注意事項：首先，鉆孔過程不可佩戴手套，容易引發(fā)安全事故;第二，鉆孔時不可進行檢測工作，必要時先停車，再檢測;第三，為了防止平口鉗對人身造成傷害，要將其手柄端置于鉆床工作臺的左側(cè);第四，鉆較大的孔時，先采用小鉆頭開鉆，然后通過大鉆將孔擴大。
1.5攻螺紋
通過絲錐在工件孔內(nèi)部加工出內(nèi)螺紋的過程就叫做攻螺紋，例如：所要加工的為4×m10的螺紋。開始采用直徑為18mm的點鉆對其進行加工，加工出c1.5孔口倒角，之后開鉆底孔，最后一步是攻絲4×m10。操作時的注意事項有：第一，在完成底孔孔口的倒角工作后方可進行攻螺紋操作;第二，確保工件的裝夾處于水平放置狀態(tài);第三，在絲錐切入的過程中隨時檢查并矯正絲錐的垂直位置，確保加工精度;第四，在絲錐攻孔出現(xiàn)障礙時，及時退出絲錐，將孔內(nèi)的鐵削清理干凈，防止絲錐受損或者加工深度不符合要求。
2裝配常用量具
游標量具和百分表是裝配中主要的兩種量具，作為裝配過程中不可缺少的量具，游標卡尺不僅能夠測量工件的長度、厚度等參數(shù)，還可測量孔的內(nèi)外徑、孔深、中心距等。使用游標卡尺時，先觀察標尺零刻線附近的整數(shù)，找出從零刻線開始與尺身某一刻線重合的刻線，精度值與這一刻線數(shù)值的乘積為1ram的小數(shù)部分，再將讀出的整數(shù)與小數(shù)加起來，所得的結(jié)果即為最終測量值。在使用游標卡尺進行測量時，首先將工件的毛刺去除，避免刮傷卡尺。
3裝配圖
裝配圖是機械制造過程中的重要參考依據(jù)，是裝配鉗工不可缺少的參考工具。通過裝配圖可以充分反映出設(shè)計者的設(shè)計意圖和機械部件的工作原理。設(shè)計者將各個零件間的裝配關(guān)系和具體的結(jié)構(gòu)以及零件的結(jié)構(gòu)等實際情況通過裝配圖顯示出來，裝配圖為裝配、檢驗和安裝過程提供可靠的尺寸和技術(shù)指標。因此我們要在充分了解圖樣中零件尺寸、性能的前提下，再進行安裝。
裝配圖的步驟為：首先，觀察標題欄內(nèi)容，對零件功能、名稱、材料、數(shù)量等有一個初步的了解，遇到陌生或者復(fù)雜的裝配圖，查閱相關(guān)技術(shù)資料和技術(shù)說明書等，掌握該零件的具體功用和結(jié)構(gòu)特點。第二，觀察研究視圖，通過主視圖、俯視圖、左視圖等掌握裝配圖的表達目的，理清各個視圖間的關(guān)系。第三，進一步研究視圖，頭腦中構(gòu)想出結(jié)構(gòu)和形狀。第四，明確裝配圖的尺寸要求，研究分析各個尺寸要求，在滿足設(shè)計工藝要求的前提下，確定尺寸基準和尺寸種類標注的具體形式，確保裝配過程的合理性。最后，根據(jù)技術(shù)要求，對全圖進行綜合全面的分析和掌握。
4滾動軸承軸向間隙調(diào)整
首先，通過向心軸承在軸的兩側(cè)留出一定的空隙(通常在0.2～0.4mm左右)，并且此向心軸具有間隙不可調(diào)性。第二，圖樣中對于徑向間隙可調(diào)的滾動軸承的軸向間隙沒有做出明確的規(guī)定。第三，通過調(diào)整螺釘螺母來控制軸承的軸向間距，此外，還要對塞尺和百分表進行測量調(diào)整。第四，雙列圓錐滾子軸承軸向間隙的調(diào)整。第五，四列圓錐滾子軸承軸向間隙的調(diào)整。
5拆卸的注意要點
根據(jù)實際結(jié)構(gòu)的不同，應(yīng)采用不同的拆卸順序，明確拆卸要點;拆卸時注意工具零件的保護，合理選用工具;拆卸好的零件按不同型號有次序地放置，按原來結(jié)構(gòu)套在一起，并做好標識。
6結(jié)語
總之，裝配鉗工是一項精度要求嚴格的手工工藝，操作時需要嚴格按照工藝要求進行，因此，我們在掌握理論知識的同時，還需要在實際生產(chǎn)實踐中不斷積累經(jīng)驗，提高技術(shù)的掌握程度，以保證產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)安全。
參考文獻
[2]李振仁.淺談鉗工的基本技術(shù)與基本操作[j].黑龍江科技信息，20xx(9)：29.
鉗工技師論文篇十七
替，但裝配鉗加工工作作為機械制造中必不可少的工序仍具有相當(dāng)重要的作用，如機械產(chǎn)品的裝配、維修、檢驗都需要裝配鉗工工人的工作去完成，裝配鉗工也是所有機械設(shè)備最終制造完成的必須工種，可見裝配鉗工在機械制造中的地位，所以掌握裝配鉗工的技術(shù)要點對機械制造來說非常的重要。
關(guān)鍵詞：裝配 銼削 鉆削 鋸削 裝配圖
引言：鉗工是以手工操作為住，事業(yè)各種工具來完成零件的加工。與機械加工相比，鉗工勞動強度大、生產(chǎn)效率低、制造精度不高，但也是機械加工中不便和難以完成的工種，特別是裝配鉗工，它關(guān)系著產(chǎn)品的尺寸精度、位置精度、形位公差，也就是說裝配鉗工關(guān)系著產(chǎn)品的質(zhì)量問題，合格與不合格。然而我們只有懂得裝配工藝規(guī)程，才能提高勞動生產(chǎn)力，保證產(chǎn)品質(zhì)量，只有嚴格按照工藝規(guī)程生產(chǎn)，才能保證裝配工作的順利進行，降低成本，增加工廠收益，所以只要我們懂得了裝配的注意要點，才能在生產(chǎn)中更大的發(fā)揮我們自己的力量，這也是本文的目的所在。一．裝配鉗工的基本技能 裝配鉗工的基本技能主要有劃線，鉆削，銼削，鋸削，鉸孔，功螺紋，套螺紋以及對部件機械零件進行裝配，調(diào)試，檢驗，試車等。要做好一名合格的裝配鉗工，不僅要加工出合格的產(chǎn)品，更要有熟悉安全文明生產(chǎn)的相關(guān)知識，這樣才能適應(yīng)“安全第一，生產(chǎn)第二”的生產(chǎn)口號。下面就是裝配鉗工的基本技能及其注意要點。
（一）劃線 劃線是根據(jù)圖樣和技術(shù)要求在毛坯或半成品上用劃線工具劃出加工界限或劃出作為基準的點、線、面的操作過程。劃線要求線條清晰均勻。定形、定位尺寸準確，劃線精度一般要求在025mm~05mm。劃線可以確定工件的加工余量；使加工有明顯的尺寸界限；也可以發(fā)現(xiàn)和處理不合格的毛坯。劃線工具有劃針、劃規(guī)、劃線盤、鋼直尺、樣沖等。劃線工具應(yīng)與毛坯分開，以免毛坯毛刺劃傷劃懸工具，影響工具的精度，同時也應(yīng)及時保養(yǎng)，以免工具生銹。劃線前首先要看懂圖樣和工藝要求明確劃線任務(wù)；檢驗毛坯和工件是否合格；然后對劃線部位進行清理，涂色；確定劃線基準；選擇劃線工具進行劃線。
（二）銼削
（四）鋸削
鋸削是用鋸對材料或工件進行切斷或鋸削的加工方法。其使用技能方法右手滿握鋸弓手柄，大拇指壓在食指上，左手控制鋸弓方向，大拇指在弓背上，食指中指，無名指扶在鋸弓前端，姿勢與銼削基本一致。鋸削方法即推進時左手上翹，右手下壓，回程時右手上抬，左手自然跟回，一分鐘40次左右。
（五）鉆孔
(五)功螺紋
二 裝配常用量具及其裝配圖(一)量具:常用量具主要有游標量具和百分表.而游標量具主要有游標卡尺.裝配中沒有游標卡尺是不行的,它在產(chǎn)品尺寸和公差上十分重要.游標卡尺可以測量長度,厚度,外徑內(nèi)徑,孔深,中心距等.游標卡尺分為0`05 mm和0`02mm游標卡尺，其刻線原理基本一樣，如0。02mm游標卡尺的刻線原理為例：尺身每格長度為1mm總長度49mm，等分50格，側(cè)游標每格長度為49/50=0。98mm，尺身1格和游標1格長度差為1—0。98=0。02mm，側(cè)它的精度為0。02mm。游標卡尺讀數(shù)方法：首先讀出游標尺零課線鄒邊身上的整數(shù)，再看看游標尺從零刻線開始第幾條課線與尺身某一刻線對齊，其游標刻線數(shù)與精度的乘機就是1mm的小數(shù)部分，最后將整毫米數(shù)與小數(shù)相加就是測得的實際尺寸。游標卡尺是生產(chǎn)中不可缺少的一部分，必須注意其精度，測量時候要去掉工件的毛刺以免劃傷卡尺，用完要放在指定的位置，輕拿輕放，不可與工件一起擺放，長時間不用時還需擦油，以免用時候不光滑。
（二）裝配圖 裝配圖是機械設(shè)計中設(shè)計者意圖的反映，是機械設(shè)計，制造的重要的技術(shù)依據(jù)。裝配圖是表達機器或部件的工作原理，零件間的裝配關(guān)系和零件的主要結(jié)構(gòu)形狀，以及裝配，檢驗和安裝時所需的尺寸和技術(shù)要求。所以我們在裝配時，必須看懂圖樣中的性能尺寸，裝配尺寸。安裝尺寸，外形尺寸。
（三）但裝配圖的方法步驟： 先看標題欄，初略了解零件看標題欄，了解零件的名稱，材料，數(shù)量比例等，從而大體了解零件的功能。對不熟悉的比較復(fù)雜的裝配圖，通常要參考有關(guān)的技術(shù)質(zhì)料。如該零件所在部件的裝配圖，相關(guān)的其他零件圖及其技術(shù)說明書等，以便從中了解該零件在機器或部件中的功能，結(jié)構(gòu)特點，設(shè)計要求和鬼要求。為看圖創(chuàng)造條件。分析研究視圖，明確表達目的?？粗饕晥D，俯視圖，左視圖，局部視圖，剖視圖等，從而弄清個視圖的關(guān)系及其表達目的。深入分析視圖，想象結(jié)構(gòu)形狀.分析所有尺寸，弄清尺寸要求根據(jù)零件的結(jié)構(gòu)特點，設(shè)計和制造工藝要求，找出尺寸基準，分析設(shè)計基準和工藝基準，明確尺寸種類標主形式。分析影響性能的功能尺寸標住是否合理，標住結(jié)構(gòu)要求的尺寸標住是否符合要求，其余尺寸是否滿足工藝要求。分析技術(shù)要求，綜合看懂全圖。主要分析零件的表面粗槽度，尺寸公差和形位公差要求。要先弄清配合面或主要加工面的加工精度要求，了解其代號含義，再分析其余加工面和非加工面的相應(yīng)要求，了解零件加工工藝特點和功能要求，然后了解分析零件的材料熱處理，表面處理或修飾，檢驗等其他技術(shù)要求。綜上所述，裝配鉗工不僅要注意加工中的劃線，銼削。鉆孔，鋸削等，還要看懂裝配圖，提高勞動生產(chǎn)效率，保證產(chǎn)品質(zhì)量和注意安全生產(chǎn)，掌握上面所有的理論知識是不夠的，我們還要在實際的實踐和生產(chǎn)過程中，不斷的總結(jié)精練，不斷的自我提高，才能在以后的工作中加工出有利于工廠的效益的機械產(chǎn)品，才能不會被社會所淘汰掉。
參考文獻：
《機械設(shè)計手冊》
機械工業(yè)出版社
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中國社會勞動保障部出版社
《鉗工的工藝與技能訓(xùn)練》
機械工業(yè)出版社
《機械加工通用基礎(chǔ)知識》
科技技術(shù)出版社
鉗工技師論文篇十八
尊敬的領(lǐng)導(dǎo)和同事：
大家好！
19xx年3月，我技校畢業(yè)，同年分配到xx車間鉗工組工作至今，在一線鉗工的崗位上兢兢業(yè)業(yè)工作了xx年，在長期的工作實踐和不間斷的學(xué)習(xí)中逐漸成長為一名技術(shù)精湛的鉗工，出色地完成各項新機試修、各類工裝夾具制造和裝配工作?，F(xiàn)僅就20xx年—20xx的工作情況總結(jié)如下：
鉗工幾乎完全手工操作，對工人的手上功夫要求比較高，雖說機床加工可以完成絕大多數(shù)的工序，但仍有部分工作需要手工操作，所以銼削鉆孔刮削研磨等操作仍是鉗工必須的基本功。
我銼削可以達到平面度0.015mm（面積50×100），如果加刮削與研磨工序面積可以達到500×500。
配套件間隙可以控制在0.015mm以內(nèi)。
鉆孔位置精度可以達到0.05mm，攻絲精度可把握在h6，針對不同的材料，這需要對絲錐的前角后角進行修磨，同時選用對應(yīng)的潤滑液。
工裝夾具的制造是xx車間鉗工一大特色。正確理解設(shè)計意圖，保證工裝夾具的形位公差和技術(shù)要求是一個優(yōu)秀鉗工必須掌握的基本功，這方面正是我的特長。工裝夾具的裝配不是簡單壘積木，裝起來就完事，必須完成設(shè)計者的設(shè)計意圖。這就要全面檢查各零件，是否達到應(yīng)有的制造精度？組裝后能否完成工裝夾具的功能？為此我經(jīng)常與設(shè)計者、工藝員溝通，了解設(shè)計意圖，探討解決問題的方法，調(diào)整公差修配尺寸。為滿足設(shè)計要求，有時到主修車間借來產(chǎn)品試裝試用，直到完全滿足工裝夾具的修理功能。經(jīng)我裝配的工裝夾具基本沒有返工的。
在其他精密修理方面也是我的特長，有此類問題調(diào)度都習(xí)慣性的來找我解決。
本人特別重視專業(yè)理論的學(xué)習(xí)，經(jīng)常學(xué)習(xí)《機械工人常用計算》、《金屬加工冷加工》、《cad/cam與制造業(yè)信息化》，《夾具設(shè)計與制造》，甚至簡單的機械英語，因為x工裝夾具有原版英文圖樣，需要對英語有所了解。凡是工廠有業(yè)務(wù)方面的培訓(xùn)我都積極參加。平時工作過程中，經(jīng)常與同事、技術(shù)員交流甚至爭論，互相學(xué)習(xí)，相互吸取長處。
20xx至20xx年完成定額工時1.8萬多小時。完成飛機發(fā)動機各類工裝夾具任務(wù)共約2100多項。接收臨時急難任務(wù)130多項，很好的保障了工廠生產(chǎn)進度的持續(xù)進行。
（一）自制夾具挽救一批即將報廢的渦輪鎖片。
去年上工序不慎將一批（600件）半成品鉤頭鎖片的垂直度加工超差0.05-0.10mm，圖樣要求垂直度小于0.02mm，按圖樣檢驗，理應(yīng)報廢。技術(shù)員找到我問我有沒有辦法解決。經(jīng)過兩天琢磨和試驗，我終于設(shè)計制作出一套小夾具，用來矯正鎖片垂直度，可以把鉤頭鎖片的垂直度調(diào)校至0.01mm-0.02mm的范圍內(nèi)。最終以報廢5件的結(jié)果挽救了這批鎖片，為車間挽回經(jīng)濟損失達30多萬。
（二）巧去斷螺栓
x車間在修的xx在分解裝配過程中經(jīng)常遇到螺栓折斷問題，主修車間委托我們車間取出，車間指定我來處理此類問題。我觀察發(fā)現(xiàn)螺栓折斷的主要原因是銹死，螺栓與螺絲孔銹在一起，拆卸時大力反旋將螺栓折斷，也會遇到裝配時，不按規(guī)定扭矩旋緊螺栓，因扭力過大造成螺栓折斷，偶見使用不正確的工具造成折斷。新型發(fā)動機的備件工廠是沒有的，所以必須要去除出來，同樣給我的工作時間是按小時計算的。遇到的此類問題多了慢慢就累積些經(jīng)驗。
對于銹蝕螺栓我經(jīng)常使用以下方法去除：
1.按常規(guī)去除方法，在銹螺栓、螺母、螺柱等滴上煤油，待煤油滲透一會兒后便可擰松。
2.采用上述方法仍然不行時，可將米醋（或醋精、老陳醋）倒進容器內(nèi)放在火上煮沸，然后用鐵勺澆在生銹的螺栓上，稍等片刻，用榔頭輕輕敲擊，便可將生銹的螺栓、螺母或螺柱拆出。
3.還可用稀鹽酸涂抹在銹螺栓上，拆卸會更方便。
以上這三種方法能起到去除銹蝕嚴重的螺栓的效果，取出斷螺栓后要修整損壞的孔螺紋達標。
對于不是因為銹蝕原因折斷的螺栓，首先用小手錘子和樣沖配合反復(fù)震敲、松一點、回一點直至去除下來。如果不行就先鉆掉，再回孔螺紋。也可采用電火花打掉斷螺栓再回螺紋的方法。去除斷螺栓是我經(jīng)常會遇到的問題所以多寫了一下。
（三）改進陽極化夾具固定架的焊接工裝
多年前我制作的焊接工裝，在使用過程中存在焊接完成后取出組焊件不宜的缺陷。取出時需用螺絲刀撬取。分析原因是我在制作時只考慮了個零件的位置安排，未注意焊接變形導(dǎo)致。去年我重新設(shè)計制作了一套焊接工裝，改變原臥式設(shè)計為立式，并減少了焊接工裝結(jié)構(gòu)件數(shù)量，立式設(shè)計優(yōu)點是組焊件可以兩面對稱焊接，減少了固定架焊成以后的變形量。經(jīng)多批次使用，效果很理想。
工作的過程是一個理論聯(lián)系實際不斷實踐提升自己技能的過程。新技術(shù)、新知識的發(fā)展日新月異、突飛猛進，今后的工作任重而道遠。只有不斷的加強業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，與時俱進。才能繼續(xù)提升個人職業(yè)技能。
社會在發(fā)展，技術(shù)在革新，隨著企業(yè)不斷發(fā)展壯大，我在工作中將更加注重理論和實踐的相互結(jié)合，時刻關(guān)心技術(shù)和維修工藝的變化和發(fā)展，使自己的技能達到更高的水平。今后，不但要積極參與技術(shù)革新活動，而且應(yīng)充分發(fā)揮“傳幫帶”作用，我將知難而進、扎實工作，勝任更高的工作職責(zé)，為工廠發(fā)展做出自己應(yīng)有的貢獻。
此致
敬禮！
述職人：xxx
20xx年x月x日
鉗工技師論文篇十九
摘要:在多年的機床設(shè)備使用過程中，經(jīng)常遇到一些設(shè)備的液壓零部件被劃傷，卡死，過濾網(wǎng)被高壓油穿透，發(fā)生空穴等現(xiàn)象，影響了液壓系統(tǒng)的正常工作。機床設(shè)備液壓系統(tǒng)各部件的損壞，不單純是疲勞損壞，其實在很大程度上是由于液壓系統(tǒng)沒有維護保養(yǎng)造成的非自然損壞，但這一點往往被人們所忽視結(jié)果造成嚴重的生產(chǎn)事故，本文探討了機床設(shè)備液壓系統(tǒng)如何維護保養(yǎng)。
關(guān)鍵詞:機床設(shè)備;液壓系統(tǒng);維護保養(yǎng)
隨著液壓技術(shù)的發(fā)展，液壓系統(tǒng)在各領(lǐng)域得到廣泛的應(yīng)用。比如在機床中，進給、抓起、夾緊以及更換刀具，在20世紀60-70年代，液壓技術(shù)在機床上大顯身手。液壓系統(tǒng)是一些機床設(shè)備的重要組成部分，在設(shè)備中液壓系統(tǒng)一旦發(fā)生故障，機床就不能正常工作，勢必影響加工進度、零件質(zhì)量及工人自身安全。在機床設(shè)備中液壓系統(tǒng)直接影響故障率高低，而工作介質(zhì)選用不當(dāng)和管理不善且造成的液壓系統(tǒng)故障重要因素。
對于現(xiàn)代化機械加工企業(yè)來說，影響其能否正常生產(chǎn)的重要因素就是機床設(shè)備的運行情況是否良好，其中液壓系統(tǒng)的運轉(zhuǎn)情況可以作為其技術(shù)狀況的一個重要指標。那么對于液壓系統(tǒng)而言維護和保養(yǎng)就顯得尤為重要。就液壓系統(tǒng)來說符合技術(shù)要求液壓油的使用是液壓系統(tǒng)能夠良好運行的前提條件。在液壓系統(tǒng)的全部故障中約有75%是由液壓油的污染物引起的，而在液壓油引起的故障中約有90%是雜質(zhì)造成的。雜質(zhì)對液壓系統(tǒng)十分有害，它能加劇元件磨損、泄漏增加、性能下降、壽命縮短，甚至導(dǎo)致元件損壞和系統(tǒng)失靈。按時正確的保養(yǎng)維護是液壓系統(tǒng)正常運行的根本所在。那么對于機械加工當(dāng)中液壓系統(tǒng)的維護和保養(yǎng)我們應(yīng)注意以下幾個方面:
一、液壓油的合理選擇
整個液壓系統(tǒng)中的壓力傳遞，冷卻作用，潤滑及密封作用都靠液壓油來完成，有很多液壓系統(tǒng)的故障原因和耐久性的下降都是因為最初液壓油選擇不當(dāng)造成的。所以我們在使用液壓系統(tǒng)前應(yīng)根據(jù)設(shè)備說明書中規(guī)定的牌號選擇液壓油，在遇到特殊情況需要使用其他液壓油代替時，應(yīng)盡可量的保持二者的類型相同粘度相近，同時還要考慮工作溫度范圍、凝固點、抗泡沫性、抗乳化性也要相同，如果不能確定可以詢問廠家合理安排替代品。對于不同品種和不同牌號的液壓油是絕對不能混用的，否則會因為液壓油之間化學(xué)成分的不同而使得液壓油全部變質(zhì)，同時讓使用性能也發(fā)生了變化。
二、防止各種雜質(zhì)污染液壓系統(tǒng)
由于液壓系統(tǒng)內(nèi)有很多精密的原件，所以液壓系統(tǒng)的生命根本就是
系統(tǒng)內(nèi)要保持清潔。若是有雜質(zhì)污染了液壓系統(tǒng)，那么對它的安全運行是十分有危害的。這些雜質(zhì)主要包括液壓油自身氧化變質(zhì)的析出物，混入液壓油當(dāng)中的水分和空氣，液壓元件工作時生成的污染物，液壓系統(tǒng)管道當(dāng)中的殘留污染物等等。為了防止這些雜質(zhì)對液壓系統(tǒng)的污染我們可以從以下幾個方面加以控制:
1、為了消除殘留物污染，我們必須在液壓系統(tǒng)組裝的前后對各個零部件要進行仔細的清洗。在液壓油加注的過程中，加油的工具必須清潔可靠，絕對不能為了提高加油的速度而放棄加油的c7的過濾器，加油的人員也要使用干凈清潔的勞保著裝，防止纖維等雜質(zhì)掉入油中。
2、為了避免生成污染物的污染，對液壓油的溫度我們要控制在一定的范圍內(nèi)，一般為50℃-70℃，用擴大油箱容積、油冷機等方法對液壓油箱進行降溫處理，必要時可以加裝工業(yè)空調(diào)進行冷卻降溫。在拆卸液壓油箱、濾芯和油管等部件時，必須要先徹底清洗后才能進行操作，如果需要使用擦拭材料和工具時，要選擇不帶纖維的材料進行擦拭，工具以表面附著橡膠的專用工具為宜。
3、為了減少外來的污染，我們可以從設(shè)備運轉(zhuǎn)的環(huán)境上去著手，控制工作現(xiàn)場的粉塵，加裝空氣濾清器除通氣孔外全部密封，維修拆卸零部件時在無塵的環(huán)境中進行。除此之外還要定期對液壓系統(tǒng)進行清洗，清洗用油要使用與原系統(tǒng)所用牌號相同的液壓油，油溫在45-80℃之間最佳，大流量的清洗以達到帶走系統(tǒng)中雜質(zhì)的目的。對于液壓系統(tǒng)的清洗要反復(fù)三次以上，清洗完成后在油溫尚熱的情況下將油全部放出系統(tǒng)。所有步驟完成之后重新加注新油。
4、為了清除系統(tǒng)產(chǎn)生的雜質(zhì)，我們可以在吸油口、壓力管路、伺服閥的進油口等處設(shè)置濾油器，另外還可以根據(jù)需要增設(shè)外循環(huán)過濾系統(tǒng)，從而使系統(tǒng)的污染物控制等級得到提高。對各個過濾裝置要定期檢查清洗，發(fā)現(xiàn)有破裂情況及時更換。
三、防止水、空氣影響液壓系統(tǒng)
產(chǎn)生噪音，這種情況如果發(fā)生的頻繁劇烈時會使液壓系統(tǒng)工作不穩(wěn)定，從而降低工作的效率。為了防止空氣影響液壓系統(tǒng)我們要注意以下幾點:
1、每班工作前將設(shè)備空運轉(zhuǎn)一定時間利用排氣裝置排除液壓系統(tǒng)中的空氣。
2、液壓油泵的吸油管前加過濾器不僅做到密封良好還要做到不能漏出油面。
3、液壓油泵的驅(qū)動裝置采用雙唇正品油封以保證其封氣的功能良好。
4、油箱中吸油管與回油管盡量遠一點，并用隔板隔開。加強泵軸封、管接頭、閥門可移動部分等處的密封。
液壓油當(dāng)中如果含有過量的水分不但會使液壓油乳化變質(zhì)，還會腐蝕液壓元件，加速設(shè)備的磨損危害是十分巨大的。為了防止水對液壓系統(tǒng)危害我們除了在維修過程中就加以注意外，還要注意對液壓油儲油桶的維護，對液壓系統(tǒng)中設(shè)有水冷卻器的，要保證水冷卻器的良好密封性，防止水分滲漏到油中。對于含水量大的液壓油利用油箱底邊斜度和水比油重的特性，定期利用放油閥在開車前進行排水排污，但要注意油箱液位的高度。
四、作業(yè)當(dāng)中的注意事項
了然于胸。
五、定期保養(yǎng)維護的注意事項
目前很多液壓系統(tǒng)都設(shè)有智能裝置，該裝置可提示系統(tǒng)存在何種隱患，但由于其監(jiān)測范圍的局限性，所以我們應(yīng)把這個智能裝置的檢測結(jié)果和液壓系統(tǒng)的定期維護保養(yǎng)結(jié)合起來。對于保養(yǎng)過程中要根據(jù)液壓系統(tǒng)的環(huán)境和特點選擇粘稠度合適的液壓油，除此之外還要考慮液壓油的抗氧化性和抗乳化性。對于所有油品，要及時進行取樣化驗，不合格的液壓油絕對不能入庫使用。對于各種液壓系統(tǒng)的元件還有液壓油要根據(jù)使用壽命和更換周期進行維護和更換。對于每個階段的維護保養(yǎng)大致分為以下幾個階段：
(1)250小時維護保養(yǎng)時，檢查各個濾清器進行清洗，必要時進行更換。
(2)500小時定期維護保養(yǎng)時對各個濾芯要進行更換。
(3)1000小時定期維護保養(yǎng)時除了上述工作還要對液壓油進行更換。
(4)7000-10000小時的定期維護保養(yǎng)時液壓系統(tǒng)需由專業(yè)人員檢測，進行必要的調(diào)整和維修。根據(jù)實際生產(chǎn)經(jīng)驗液壓泵和液壓馬達工作10000小時后必須進行大修，否則液壓泵還有馬達很可能會因為失修而造成重大的生產(chǎn)事故。
隨著經(jīng)濟和現(xiàn)代化技術(shù)的不斷發(fā)展，在機床設(shè)備當(dāng)中大量液壓系統(tǒng)被不斷地引入使用，這種狀況就決定了其工作狀態(tài)的多樣性愈來愈復(fù)雜，在生產(chǎn)實踐當(dāng)中應(yīng)該積極研究運用多種現(xiàn)代化技術(shù)對液壓系統(tǒng)進行維護保養(yǎng)和診斷，隨著整個液壓系統(tǒng)的發(fā)展高智能化，高精度化的液壓系統(tǒng)必定將在機械加工生產(chǎn)當(dāng)中占據(jù)主導(dǎo)地位。
參考文獻:
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版社2007
[3]劉濤嚴瑩《液壓油污染在線監(jiān)測研究》硅谷2008
鉗工技師論文篇二十
保養(yǎng)中的工作
摘 要：隨著經(jīng)濟的不斷發(fā)展，我國的生產(chǎn)制造產(chǎn)業(yè)也有了很大的進步，生產(chǎn)制造產(chǎn)業(yè)中的機修鉗工也在實際生產(chǎn)制造過程中發(fā)揮著重要的作用。加工設(shè)備的維護以及保養(yǎng)是機修鉗工的重要工作，對機械設(shè)備的正常運轉(zhuǎn)工作有著保障作用，基于此，文章主要就設(shè)備維護保養(yǎng)的重要性和主要的操作加以闡述，然后就對設(shè)備保養(yǎng)維護的主要方法進行詳細探究，希望此次理論研究對實際設(shè)備的維護保養(yǎng)工作正常實施有著促進作用。
關(guān)鍵詞：設(shè)備維護保養(yǎng)；機修鉗工；維修保養(yǎng)
引言
在生產(chǎn)制造過程中，對設(shè)備的運行加強監(jiān)控，以及對設(shè)備的運行安全穩(wěn)定充分重視，有利于生產(chǎn)效率的有效提升。在機修鉗工的工作方面，這些也是比較基礎(chǔ)的工作，加強機修鉗工的設(shè)備保養(yǎng)工作的理論研究就有著實質(zhì)性意義。
設(shè)備維護保養(yǎng)及其重要性分析
1.1 設(shè)備維護保養(yǎng)的內(nèi)涵分析
加工制造產(chǎn)業(yè)中的設(shè)備維修養(yǎng)護主要是機修鉗工人員對運用設(shè)備進行的維護和檢查，所涉及到的內(nèi)容比較多，有設(shè)備的日常維護保養(yǎng)，以設(shè)備性能的檢測和校正等。對設(shè)備維護保養(yǎng)主要是對設(shè)備中存在的故障問題及時的發(fā)現(xiàn)并解決，從而減少設(shè)備的磨損度，延長設(shè)備的使用壽命，讓設(shè)備能夠得到正常的運用[1]。對設(shè)備的維護保養(yǎng)從產(chǎn)品的質(zhì)量優(yōu)劣以及工作效率高低方面進行加強優(yōu)化，在設(shè)備的管理層面進行完善，從而提升整體設(shè)備的運行效率。
1.2 設(shè)備維護保養(yǎng)的重要性分析
設(shè)備的良好運行能夠?qū)ιa(chǎn)制造企業(yè)帶來最大化的效益。由于設(shè)備的使用期限是有限的，也會受到諸多層面的因素影響，從而造成設(shè)備的使用年限縮短。由于人為的原因影響，就會對設(shè)備的正常使用造成影響，從而發(fā)生設(shè)備故障。所以要能對這些設(shè)備故障及時的發(fā)現(xiàn)并排除，避免事故的發(fā)生。只有充分的重視設(shè)備的維護保養(yǎng)，才能對加工企業(yè)的利益最大化的實現(xiàn)。而機修鉗工在設(shè)備的維護保養(yǎng)方面就有著積極的作用發(fā)揮。
2.1 設(shè)備維護保養(yǎng)的操作任務(wù)
機修鉗工的工作過程中，在設(shè)備的操作過程中主要有幾個重要的操作方面。其中在裝配性的操作方面，主要是對生產(chǎn)加工設(shè)備的裝配，將一些零部件結(jié)合圖樣技術(shù)實施組裝，將這一工藝得到完善的實施。在鉗工的輔助性操作層面，主要的操作任務(wù)就是實施劃線，也是按照圖樣在半成品以及毛坯上劃出加工界線的操作，這是鉗工操作任務(wù)中比較重要的一個操作內(nèi)容。還有是進行實施切削工作的操作，具體的切削的方法就比較多樣，有套螺紋以及攻螺紋和鏨削等多樣化的操作內(nèi)容。比較重要的操作任務(wù)還有維修性的操作，也就是對在役的設(shè)備進行檢修的操作任務(wù)[3]。這些方面的操作任務(wù)對設(shè)備的正常運用都有著積極促進作用。
2.2 機修鉗工的設(shè)備維護保養(yǎng)的主要實施方法
機修鉗工的設(shè)備維護保養(yǎng)的方法是多種多樣的，設(shè)備比較容易出現(xiàn)的問題就是由于潤滑效果不佳，從而導(dǎo)致了磨損的問題出現(xiàn)，軸類的磨損問題比較容易出現(xiàn)，但這類磨損往往都相對比較小，但是長時間就比較容易出現(xiàn)設(shè)備的大幅度損壞，就會造成事故的發(fā)生。對這類故障問題的修理可通過多種方法進行解決，例如兩側(cè)零件對換的方法應(yīng)用。設(shè)備運行之后，零件的磨損是比較常見的，磨損的情況通常是單邊的磨損。對這一問題主要將兩端零件進行對換就能解決，通過一端沒有出現(xiàn)磨損情況的連續(xù)工作，能夠在成本上得到有效節(jié)約，并且操作起來也比較簡單[4]。
還可通過熱扣合法加以應(yīng)用，也就是通過金屬的熱脹冷縮的原理，通過扣合件的有效應(yīng)用以及進行加熱，將其放入和扣合件能夠相契合的損壞凹槽當(dāng)中。這樣在扣合件的冷卻過程中就會收縮，在零件的密合度方面就能有效達到。還可通過調(diào)整法的應(yīng)用，通過增減墊片的方式，對零件的磨損情況加以彌補，這一方法在實際應(yīng)用中比較廣泛。還可通過尺寸修理的方法加以應(yīng)用，對損壞的零件維修，在尺寸上進行相應(yīng)的變化，這樣就能有效保證零件的匹配。
結(jié)束語
總而言之，機修鉗工的設(shè)備維護保養(yǎng)的方法是多樣化的，要能找到針對性的措施加以應(yīng)用，這樣才能真正的保證設(shè)備的維修保養(yǎng)的效果最佳的呈現(xiàn)。通過此次對設(shè)備的維修保養(yǎng)的方法實施，希望能夠?qū)嶋H的發(fā)展起到促進作用，通過對具體的維護方法的探究，為實際的問題解決能起到一定的指導(dǎo)作用。
參考文獻
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