心得體會(huì)是我們對(duì)經(jīng)歷和遭遇的思考和總結(jié)，有助于我們更好地面對(duì)未來(lái)的挑戰(zhàn)。寫心得體會(huì)要注意邏輯性和條理性，要有清晰的思路和結(jié)構(gòu)。這里為大家提供了一些寫心得體會(huì)的范文，希望能夠?qū)Υ蠹业膶懽饔兴鶐椭?/p>
違規(guī)駕駛心得體會(huì)篇一
駕駛是一項(xiàng)需要技巧和責(zé)任心的活動(dòng)。然而，隨著社會(huì)的快速發(fā)展，交通工具的增多，違規(guī)駕駛也逐漸成為常態(tài)。為了提高駕駛員的行車安全意識(shí)和責(zé)任心，許多地方開始推行駕駛違規(guī)培訓(xùn)。我參加了一次駕駛違規(guī)培訓(xùn)，從中領(lǐng)悟到了一些深刻的體會(huì)。
首先，在培訓(xùn)過程中，我深切感受到了違規(guī)駕駛的后果。在培訓(xùn)中，我們通過觀看事故現(xiàn)場(chǎng)視頻以及聽取相關(guān)案例分析來(lái)了解違規(guī)駕駛所帶來(lái)的危害。這些視頻和案例鮮活地展示了違規(guī)駕駛導(dǎo)致的傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，給我留下了深刻的印象。我明白了不合理的超速、闖紅燈、疲勞駕駛等行為的危害性，一個(gè)小小的違規(guī)駕駛可能導(dǎo)致生命的消逝，這讓我深感違規(guī)駕駛的嚴(yán)重性。
其次，在培訓(xùn)過程中，我對(duì)交通規(guī)則和道德有了更加深入的了解。培訓(xùn)課程中，我們?cè)敿?xì)學(xué)習(xí)了交通法規(guī)和道路行車規(guī)范。我深刻認(rèn)識(shí)到遵守交通規(guī)則的重要性，不僅是為了自己的安全，也是為了他人的安全。在學(xué)習(xí)中，我明白了讓行、禮讓以及守時(shí)等道德準(zhǔn)則的重要性。只有每個(gè)駕駛員都能遵守交通規(guī)則和道德準(zhǔn)則，才能確保道路交通的順暢和安全。
此外，培訓(xùn)中也強(qiáng)調(diào)了駕駛員的責(zé)任心。駕駛車輛是一項(xiàng)需要高度責(zé)任心的工作，因?yàn)槿魏我淮务{駛違規(guī)都可能導(dǎo)致生命的傷亡。在培訓(xùn)中，我認(rèn)識(shí)到作為駕駛員，我有著巨大的責(zé)任，不僅要確保自己的安全，還要保護(hù)乘客和其他交通參與者的生命財(cái)產(chǎn)安全。因此，我應(yīng)該時(shí)刻保持高度警惕，嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，確保安全駕駛。
與此同時(shí)，培訓(xùn)課程中還重視駕駛技巧的培養(yǎng)。在培訓(xùn)中，我們學(xué)習(xí)了一些實(shí)用的駕駛技巧，如緊急剎車、避讓障礙物等。這些技巧對(duì)于應(yīng)對(duì)突發(fā)狀況和提高駕駛安全性非常重要。在實(shí)踐中，我逐漸掌握了一些駕駛的技巧，能夠更加自信地應(yīng)對(duì)各種路況，提高了駕駛安全性。
最后，在培訓(xùn)的過程中，我深切感受到了駕駛違規(guī)培訓(xùn)的必要性。培訓(xùn)是提醒駕駛員注意交通安全和形成良好駕駛習(xí)慣的重要方式之一。通過參加培訓(xùn)，我對(duì)駕駛違規(guī)的危害有了更加充分的認(rèn)識(shí)，也提高了對(duì)駕駛的技巧和責(zé)任心。通過培訓(xùn)，我相信我將成為一個(gè)守法守規(guī)、安全駕駛的好司機(jī)，為交通安全做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
總而言之，參加駕駛違規(guī)培訓(xùn)讓我深刻認(rèn)識(shí)到了違規(guī)駕駛的后果，加深了對(duì)交通規(guī)則和道路行車規(guī)范的理解，培養(yǎng)了自己的駕駛技巧和責(zé)任心。我相信，只有每一個(gè)駕駛員都能養(yǎng)成安全文明駕駛的良好習(xí)慣，才能確保道路交通的安全和有序。讓我們一起遵守交通規(guī)則，愛護(hù)自己，也愛護(hù)他人。駕駛違規(guī)培訓(xùn)是每個(gè)駕駛員都應(yīng)該參加的重要活動(dòng)，讓我們共同努力，為交通安全貢獻(xiàn)自己的力量。
違規(guī)駕駛心得體會(huì)篇二
作為一名駕駛員，不同程度的違規(guī)違紀(jì)行為可能會(huì)在我們的駕駛生涯中出現(xiàn)。我也曾經(jīng)在駕駛中犯過錯(cuò)誤，違反過交通規(guī)則。但是，我深刻認(rèn)識(shí)到自己的錯(cuò)誤，并且從中汲取了教訓(xùn)，讓我更加注重安全駕駛。在此，我想分享一下我對(duì)駕駛員違規(guī)違紀(jì)的心得體會(huì)。
第二段：違規(guī)違紀(jì)給自己帶來(lái)的危害
駕駛員的違規(guī)違紀(jì)行為不僅會(huì)讓你自己面臨車禍風(fēng)險(xiǎn)，還會(huì)對(duì)其他人的生命財(cái)產(chǎn)造成威脅。同時(shí)，如果被警察發(fā)現(xiàn)違規(guī)，不僅會(huì)扣分、罰款，還會(huì)影響保險(xiǎn)、駕照甚至工作。如果駕駛員的違規(guī)行為引發(fā)了嚴(yán)重后果，可能會(huì)面臨民事或刑事責(zé)任。因此，駕駛員一定要時(shí)刻保持謹(jǐn)慎和規(guī)范的駕駛習(xí)慣，尤其不要酒駕和超速駕駛。
第三段：違規(guī)違紀(jì)行為的深層原因
為什么駕駛員會(huì)違規(guī)或違紀(jì)呢？第一，缺乏安全意識(shí)和自我約束的能力。第二，心理有過度自信或壓力過大。第三，缺乏對(duì)交通規(guī)則的理解和遵守。解決這些深層次的原因需要我們對(duì)自己所處的環(huán)境進(jìn)行深入觀察，學(xué)會(huì)提高自己的安全意識(shí)，尤其是在路上要腳踏實(shí)地，根據(jù)天氣和路況合理調(diào)整行車速度。
第四段：指導(dǎo)駕駛員遵守交通規(guī)則
我覺得，駕駛員習(xí)慣違規(guī)或違紀(jì)的原因主要在于交通法規(guī)和議定。駕駛員應(yīng)該充分理解交通法規(guī)和規(guī)章制度，當(dāng)有照顧有車改造或其它情況應(yīng)該申領(lǐng)更換駕駛執(zhí)照，不是我們無(wú)動(dòng)于衷的情況。應(yīng)該通過多種渠道努力學(xué)習(xí)，遵循交通規(guī)則。同時(shí)，要注意細(xì)節(jié)，尤其避免自由停車、超載、疲勞駕駛及其它違規(guī)行為。
第五段：結(jié)論
總之，駕駛員違規(guī)和違紀(jì)行徑使得生命財(cái)產(chǎn)安全受到威脅，我們需要時(shí)刻提醒自己駕駛是一項(xiàng)技能行業(yè)，在學(xué)習(xí)的同時(shí)要保證自身的健康和安全，上路前要檢查車輛是否有故障，車輛的安全，是否存在駕駛員酒駕等多點(diǎn)檢查，這樣才能保證交通路面的安全。希望駕駛員朋友們能夠時(shí)刻保持謹(jǐn)慎和規(guī)范的駕駛習(xí)慣，做好安全駕駛。
違規(guī)駕駛心得體會(huì)篇三
作為一名司機(jī)，我們不僅需要學(xué)習(xí)正確的駕駛知識(shí)和技能，也需要了解和遵守交通規(guī)則。然而，令人惋惜的是，一些司機(jī)在駕駛過程中違規(guī)行為時(shí)有發(fā)生。學(xué)習(xí)違規(guī)駕駛案例有助于我們加強(qiáng)交通安全意識(shí)，進(jìn)一步規(guī)范自己的駕駛行為。
第二段：案例分析
近年來(lái)，有不少嚴(yán)重違規(guī)案例引起了廣泛關(guān)注。例如，醉酒駕車案、超速駕駛案、疲勞駕駛案等。這些違規(guī)行為造成了不可挽回的人員傷亡，損害了社會(huì)公共安全。學(xué)習(xí)這些案例，可以幫助我們認(rèn)識(shí)到違規(guī)行為的嚴(yán)重性，以及交通安全的重要性。
第三段：反思
通過學(xué)習(xí)違規(guī)駕駛案例，我們可以反思自己平常的駕駛行為。我們需要認(rèn)識(shí)到，紅燈不能闖、超速危險(xiǎn)、疲勞駕駛害人等，這些違規(guī)行為都會(huì)給我們自己和他人帶來(lái)極大的危害。我們應(yīng)該尊重交通規(guī)則，遵守交通法律，不僅是對(duì)他人的負(fù)責(zé)，更是對(duì)自己的負(fù)責(zé)。
第四段：總結(jié)
總之，學(xué)習(xí)違規(guī)駕駛案例能夠提高我們的交通安全意識(shí)，規(guī)范我們的駕駛行為。我們要深刻認(rèn)識(shí)到違規(guī)行為的后果和危害，并牢記“安全第一”的原則。只有加強(qiáng)交通安全意識(shí)，遵守交通規(guī)則，從自身做起，才能讓我們自己和他人都在交通中更加充滿安全感。
第五段：呼吁
最后，我們需要呼吁大家一起珍惜生命，合法駕駛。相信只要我們能夠從案例中吸取教訓(xùn)，做出積極的改變，我們的駕駛行為一定會(huì)更加安全，我們的安全意識(shí)也會(huì)得到進(jìn)一步提高。讓我們一起為交通安全出份力，讓道路變得更加和諧美好。
違規(guī)駕駛心得體會(huì)篇四
隨著交通工具的普及，駕照也越來(lái)越普遍。不少人認(rèn)為只要會(huì)開車就可以了，卻并未想到一旦犯了交通違規(guī)行為，將會(huì)給自己和周圍人帶來(lái)多大的風(fēng)險(xiǎn)。作為一名司機(jī)，應(yīng)該時(shí)刻保持警覺，遵守交通法規(guī)，不以危險(xiǎn)駕駛來(lái)折磨自己的生命，也絕不會(huì)容忍別人的安全受到威脅。近期，筆者認(rèn)真閱讀了多篇違規(guī)駕駛案例，并從中汲取了不少值得思考的心得體會(huì)，下文將進(jìn)行詳細(xì)闡述。
第二段：案例引出
首先，介紹一下其中一個(gè)案例。最近，一名司機(jī)因?yàn)榫岂{導(dǎo)致了一起車禍，造成了不小的人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，隨后該司機(jī)一臉懊悔地向公眾道歉，并解釋道自己深夜酒后失眠，誤以為自己還可以開車，并未意識(shí)到自己的疏忽會(huì)給其他人帶來(lái)如此嚴(yán)重的后果。這個(gè)案例給我們的啟示就是，酒后不能開車，即使只是一點(diǎn)點(diǎn)，也可能引發(fā)事故，給其他人帶來(lái)無(wú)法挽回的損失。
第三段：案例分析和總結(jié)
除此之外，還有不少案例也有著深刻的教訓(xùn)。例如，在行駛過程中開車不系安全帶、超速、闖紅燈等違規(guī)行為，不僅會(huì)波及自己的生命安全，也會(huì)對(duì)其他行人和車輛構(gòu)成威脅。作為一名司機(jī)，我們應(yīng)該時(shí)刻保持警覺，并嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，因?yàn)橐粫r(shí)的沖動(dòng)和全神貫注的不自覺，會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重的后果。
第四段：對(duì)違規(guī)駕駛的倡導(dǎo)
如果一個(gè)人連自己的生命都不尊重，更何況是他人的安全呢？如果每位司機(jī)都能從自己做起，如今在交通法規(guī)和文明行駛方面付出一份心力，那么違規(guī)駕駛事件一定會(huì)下降，許多人的生命安全也會(huì)得到有效的保障。因此，筆者建議，每位司機(jī)都應(yīng)該認(rèn)識(shí)到自己行駛時(shí)的責(zé)任和義務(wù)，時(shí)刻保持警惕，不盲目跟隨其他人的搞惡劣駕駛方式，并時(shí)刻保持文明駕駛，構(gòu)建良好的交通環(huán)境。
第五段：總結(jié)
在我看來(lái)，這是一個(gè)十分嚴(yán)肅的問題，需要得到我們每位司機(jī)的高度重視和關(guān)注。希望大家都能從違規(guī)駕駛的案例中得到啟示，警醒自己，引以為戒，前程更要以文明駕駛為自己以及他人注入更多保障的同時(shí)，也是一種對(duì)生命的尊重，對(duì)未來(lái)的信任，對(duì)和平的堅(jiān)持。我們一起期待著我們的路上更加安全、更加文明的駕駛環(huán)境。
違規(guī)駕駛心得體會(huì)篇五
隨著人們對(duì)汽車的依賴性越來(lái)越高，駕駛技能已經(jīng)成為每個(gè)人都必須掌握的一項(xiàng)重要技能。但是，在學(xué)習(xí)駕駛知識(shí)過程中，我們也會(huì)遇到違規(guī)駕駛的情況。違規(guī)駕駛不僅會(huì)對(duì)自己的生命安全造成威脅，還會(huì)對(duì)社會(huì)治安造成不良影響。在這篇文章中，我將通過學(xué)習(xí)違規(guī)駕駛案例的體會(huì)，分享我的學(xué)習(xí)心得。
第二段：案例分析
最近，在我所在的城市發(fā)生了一個(gè)醉駕的案例。司機(jī)在駕駛車輛時(shí)不僅喝酒了，還超速行駛，最終導(dǎo)致一位行人的死亡，司機(jī)也因此付出了很大的慘痛代價(jià)。這個(gè)案例讓我深刻認(rèn)識(shí)到，違反交通法規(guī)和駕駛技巧大大增加了交通事故的風(fēng)險(xiǎn)，并對(duì)肇事者和被害人造成極大的傷害。
第三段：影響分析
學(xué)習(xí)這個(gè)案例讓我認(rèn)識(shí)到，不遵守交通規(guī)則產(chǎn)生的后果是有多么嚴(yán)重。違規(guī)駕駛?cè)菀自斐蓢?yán)重的后果，包括傷亡事故、拒不服從交警指揮、毆打交警等。不僅如此，違規(guī)駕駛行為也會(huì)對(duì)我們的個(gè)人形象帶來(lái)不利影響，甚至有可能犯罪，造成更大的損失。
第四段：學(xué)習(xí)心得
我們要時(shí)刻謹(jǐn)記交通安全第一，嚴(yán)格遵守駕駛規(guī)則，不要輕易違反任何交通規(guī)定。同時(shí)，學(xué)習(xí)駕駛也需要認(rèn)真領(lǐng)會(huì)每個(gè)知識(shí)點(diǎn)，每個(gè)技巧， 根據(jù)實(shí)際情況制定出應(yīng)對(duì)策略，這樣才能夠提高自己的駕駛經(jīng)驗(yàn)和技能。另外，我們還需要認(rèn)真閱讀相關(guān)法律法規(guī)，遵守交通管理部門的各項(xiàng)規(guī)定，嚴(yán)格執(zhí)行交通管理規(guī)章，以此來(lái)保護(hù)自己、保護(hù)他人的安全。
第五段：結(jié)語(yǔ)
在學(xué)習(xí)中，我發(fā)現(xiàn)只有更加深入地學(xué)習(xí)和理解，我們才能更加自如地掌控駕駛技能，也能夠更好地面對(duì)各種不同的駕駛場(chǎng)景和情況。通過學(xué)習(xí)違規(guī)駕駛案例，我們能夠更加明確自己的行為對(duì)生命安全和社會(huì)治安的影響，從而更加警惕、謹(jǐn)慎地駕駛，為自己和他人提供更加安全的交通環(huán)境。
違規(guī)駕駛心得體會(huì)篇六
近年來(lái)，隨著城市化進(jìn)程的快速發(fā)展，汽車已經(jīng)成為越來(lái)越多人的出行方式。然而，在駕駛過程中，不少人由于心態(tài)不穩(wěn)定、駕駛技術(shù)不夠熟練等原因，不時(shí)會(huì)出現(xiàn)違規(guī)駕駛的情況。為此，我也曾經(jīng)犯下了幾次駕駛違規(guī)行為，但是隨著經(jīng)驗(yàn)的積累，我深刻認(rèn)識(shí)到了駕駛違規(guī)行為的危害性，也明白了遵守交規(guī)、文明駕駛的重要性。今天，我將分享一些自己的心得體會(huì)，希望能對(duì)大家有所啟示。
一、駕駛違規(guī)行為對(duì)自己的影響
駕駛違規(guī)行為雖然看似無(wú)害，但其實(shí)對(duì)自己造成的影響很大。比如，違反交規(guī)、超速、闖紅燈等行為都會(huì)導(dǎo)致罰款、扣分等懲罰，這不僅會(huì)浪費(fèi)金錢和時(shí)間，而且會(huì)給自己帶來(lái)極大的麻煩。更重要的是，這些行為還可能導(dǎo)致事故的發(fā)生，給自己和他人的生命和財(cái)產(chǎn)造成不可估量的損失。
二、駕駛違規(guī)行為對(duì)他人的影響
駕駛違規(guī)行為不僅會(huì)對(duì)自己造成影響，更可能對(duì)他人造成傷害。比如，超速行駛可能導(dǎo)致事故的發(fā)生，危及其他車輛和行人的生命安全；闖紅燈、逆行等行為也會(huì)增加其他駕駛員的心理壓力，甚至引發(fā)道路糾紛。事實(shí)上，道路安全需要每個(gè)人的共同維護(hù)，任何一名駕駛員的不文明行為都將為公共安全帶來(lái)潛在威脅。
三、遵守交規(guī)的重要性
遵守交規(guī)是每個(gè)駕駛員應(yīng)有的義務(wù)，只有文明駕駛才能保證道路的安全和暢通。遵守信號(hào)燈、不超速、不闖紅燈等都是文明駕駛的基本表現(xiàn)。除此之外，還要注意注意保持安全的車距、做好剎車減速等運(yùn)用行車技巧，以降低事故的發(fā)生概率。
四、“三不”做起，文明出行
“三不”指的是不超速、不疲勞駕駛、不酒后駕駛，這是普及于全國(guó)的傳統(tǒng)安全宣傳活動(dòng)電視劇《三借芝麻的故事》提倡的道路安全理念。這種理念引導(dǎo)我們要以安全為重，保證自己的清醒和注意力，從而減少不必要的道路危險(xiǎn)。同時(shí)，文明出行也要注意提高自身的安全意識(shí)，踐行文明禮儀，保護(hù)他人和自己的安全。
五、積極維護(hù)道路的意識(shí)
作為一名駕駛員，在維護(hù)個(gè)人安全的同時(shí)，也要為道路安全盡一份力。比如，遇到道路擁堵要遵守規(guī)定車道，不要隨意變道，保持車距，幫助其他車輛盡快通過擁堵路段。此外，如果有發(fā)現(xiàn)他人違規(guī)駕駛行為，可以適當(dāng)?shù)靥嵝褜?duì)方注意安全，避免不必要的危險(xiǎn)。只有積極維護(hù)道路的安全才能實(shí)現(xiàn)我們的文明駕駛。
總之，開車是一項(xiàng)需要態(tài)度、技能和責(zé)任心的活動(dòng)。以安全為重，合理規(guī)劃時(shí)間、遵循交規(guī)、文明禮儀地出行是每個(gè)駕駛員都要做的事。只有這樣，我們才能將駕車的安全和方便結(jié)合起來(lái)，給自己和他人帶來(lái)真正的好處。
違規(guī)駕駛心得體會(huì)篇七
如今，飲酒駕駛已成為社會(huì)公敵，不僅危害了自己和他人的生命安全，也違反了交通法規(guī)。然而，曾經(jīng)有過違規(guī)飲酒駕駛經(jīng)歷的我也深深體會(huì)到了其中的危險(xiǎn)和后果嚴(yán)重性。通過這次經(jīng)歷，我真切地感受到了一次酒駕可能帶來(lái)的后果，同時(shí)也明白了保護(hù)生命安全的重要性。
二、違規(guī)飲酒駕駛的事故經(jīng)歷
一次晚上，由于喜慶的場(chǎng)合，我參加了一場(chǎng)朋友的聚會(huì)。雖然我知道酒后駕駛是違法行為，但醉意中的我對(duì)這個(gè)問題的認(rèn)識(shí)模糊，選擇了執(zhí)意開車回家。然而，在回家的途中，不幸遭遇了一起交通事故。我的車撞上了前方的車輛，導(dǎo)致自己和對(duì)方的車輛受損，幸好沒有人員傷亡。然而，這一次經(jīng)歷給我上了一堂生動(dòng)的交通安全教育課。
三、酒駕帶來(lái)的后果
在事故處理和調(diào)解的過程中，我深刻認(rèn)識(shí)到了酒駕帶來(lái)的嚴(yán)重后果。首先，飲酒駕駛不僅是一種違法行為，更危害自己和他人的安全。一個(gè)不小心就可能導(dǎo)致車禍發(fā)生，造成自己、他人甚至無(wú)辜路人的傷害甚至死亡。其次，違規(guī)飲酒駕駛不僅會(huì)受到交通法規(guī)的嚴(yán)懲，還會(huì)給自己的人身和財(cái)產(chǎn)帶來(lái)不可估量的風(fēng)險(xiǎn)。在規(guī)定的處罰之外，還要承擔(dān)因事故造成的醫(yī)療費(fèi)用、賠償費(fèi)用等。最重要的是，醉酒駕駛會(huì)對(duì)自己的人生進(jìn)行長(zhǎng)遠(yuǎn)的影響，會(huì)失去駕照甚至被取消駕駛資格，從而影響到自己的職業(yè)與生活。
四、對(duì)違規(guī)飲酒駕駛的反思與認(rèn)識(shí)
在事故的陰影下，我對(duì)自己的過錯(cuò)深感懊悔和自責(zé)。以前我總是抱持著"喝了點(diǎn)酒沒關(guān)系，都能開車回家"的思想。但是通過這次教訓(xùn)，我明白了酒后駕駛的危險(xiǎn)性以及一次酒駕可能帶來(lái)的嚴(yán)重后果。飲酒后應(yīng)該積極尋找代駕、打車等安全的回家方式，而不是冒險(xiǎn)開車。自己和他人的生命安全是至高無(wú)上的，保護(hù)生命安全是每個(gè)人應(yīng)盡的責(zé)任。
五、改變與成長(zhǎng)
在這次事件之后，我深刻反思了自己的不合理行為，并積極改正自己的錯(cuò)誤。我主動(dòng)向警方和受害人道歉并承擔(dān)了賠償責(zé)任。同時(shí)，我也主動(dòng)報(bào)名參加了一系列交通安全培訓(xùn)與教育活動(dòng)，以增強(qiáng)自己對(duì)交通法規(guī)的認(rèn)識(shí)，以及增加對(duì)安全駕駛的重視。通過這次違規(guī)飲酒駕駛的經(jīng)歷，我對(duì)交通安全和保護(hù)生命安全有了更深刻的認(rèn)識(shí)，我決心為守護(hù)交通安全貢獻(xiàn)一己之力。
總結(jié)
通過這次違規(guī)飲酒駕駛的經(jīng)歷，我深刻體會(huì)到了酒駕行為的危險(xiǎn)性和后果的嚴(yán)重性。作為一個(gè)公民，我們有責(zé)任保護(hù)自己和他人的生命安全，在面臨酒后開車的誘惑時(shí)，應(yīng)該堅(jiān)定拒絕，選擇安全的回家方式。只有通過自身的行為改變和安全意識(shí)的提高，才能真正減少酒駕事故的發(fā)生，共同維護(hù)交通安全。希望這次經(jīng)歷能夠?qū)ξ液蛷V大駕駛?cè)藛T起到深刻的警示作用，成為我人生中最重要的一課。
違規(guī)駕駛心得體會(huì)篇八
第一段：引言（150字）
駕駛違規(guī)是指駕駛?cè)嗽隈{駛過程中，違反了交通規(guī)則和法律法規(guī)，導(dǎo)致交通安全和社會(huì)秩序的嚴(yán)重?fù)p害。隨著交通工具的普及和道路交通的不斷增加，駕駛違規(guī)已經(jīng)成為了一個(gè)普遍存在的社會(huì)問題。在這里，我將分享自己的駕駛違規(guī)心得體會(huì)。
第二段：駕駛違規(guī)的原因（250字）
駕駛違規(guī)的原因很多，例如駕駛?cè)说慕煌ǚㄒ?guī)意識(shí)不強(qiáng)，對(duì)交通規(guī)則不熟悉或者沒有學(xué)習(xí)過交通法規(guī)；駕駛?cè)思庇谇蟪?，想要縮短路程和時(shí)間，以至于違反交通規(guī)則；駕駛?cè)艘驗(yàn)楦鞣N原因情緒失控，從而導(dǎo)致了駕駛違規(guī)。這些原因在不同的時(shí)間和空間都會(huì)不同，但是我們要明白的是違法不僅危害自己還會(huì)危害他人的生命安全。
第三段：駕駛違規(guī)的后果 (250字)
駕駛違規(guī)的后果非常嚴(yán)重，不僅會(huì)對(duì)自己造成巨大的損失，更會(huì)危及他人的生命安全。一些嚴(yán)重的違規(guī)行為，比如酒后駕駛、超速行駛等等，可能會(huì)導(dǎo)致意外事故的發(fā)生，導(dǎo)致嚴(yán)重的人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。同時(shí)，駕駛違規(guī)還會(huì)影響到駕駛?cè)吮救说男熊嚢踩偷缆沸蜗螅矔?huì)對(duì)家庭和社會(huì)產(chǎn)生不良的影響。
第四段：駕駛安全的重要性 (250字)
駕駛安全是非常重要的，不僅關(guān)乎自身的安全，也關(guān)乎他人的生命安全和社會(huì)的和諧秩序。因此，我們每個(gè)人都應(yīng)該具備出色的道路交通安全意識(shí)，并通過安全駕駛和合法駕駛來(lái)維護(hù)和促進(jìn)交通安全。我們應(yīng)該遵守交通規(guī)則和法律法規(guī)，不危害自身和他人的生命安全，以駕駛守法養(yǎng)成良好的社會(huì)交通素質(zhì)，共同維護(hù)社會(huì)的安寧和秩序。
第五段：個(gè)人心得 （300字）
在我從業(yè)的道路上，也曾犯過駕駛違規(guī)的錯(cuò)誤，如違反車輛限高、違章停車等行為。在這次經(jīng)歷以后，我明白了駕駛?cè)吮仨氉龅揭?guī)范行車，遵守法規(guī)。因?yàn)槲覀兊男袨椴还馐菫榱俗约?，更是為了他人和社?huì)的安全。
從這次違規(guī)中，我學(xué)會(huì)了自我反思和調(diào)整。我們必須牢記交通規(guī)則和交通知識(shí)，將安全意識(shí)貫穿于我們的每個(gè)行動(dòng)中；駕駛?cè)诵枰獣r(shí)刻提醒自己對(duì)交通規(guī)則的尊重，克服各種不良駕駛習(xí)慣，提高駕駛安全性能。最后，我們攜手共同致力于道路交通安全事業(yè)，讓我們?yōu)槊篮枚Α?/p>
結(jié)尾（100字）
每一位駕駛員都應(yīng)該遵守法規(guī)和道路規(guī)則，不僅是良好的行車習(xí)慣的表現(xiàn)，也是對(duì)自身安全和他人生命安全的保障。在駕車過程中，做到平安出行、規(guī)范駕駛也是人們的應(yīng)有之責(zé)；各位駕駛員們，讓我們一同行動(dòng)起來(lái)，將駕車安全做到極致！
違規(guī)駕駛心得體會(huì)篇九
駕駛是一項(xiàng)需要技術(shù)、經(jīng)驗(yàn)和認(rèn)真態(tài)度的活動(dòng)。從新手到老司機(jī)，駕駛?cè)藛T必須不斷學(xué)習(xí)和適應(yīng)路況，磨練自己的技巧和判斷力，才能安全行駛。在自己的駕駛過程中，我也深刻領(lǐng)悟到了很多的經(jīng)驗(yàn)和感受。
第二段：背景介紹
首先，我的駕駛經(jīng)驗(yàn)始于七年前。那時(shí)我還是一名大學(xué)生，因?yàn)閷W(xué)區(qū)房住所在地沒有公交車站，所以需要自己買車代步。當(dāng)時(shí)我沒有任何駕駛經(jīng)驗(yàn)，所以需要先去學(xué)車、考試拿證，才能上路。剛拿到駕照的時(shí)候，我本以為自己可以順利行駛，但很快就發(fā)現(xiàn)我的駕駛技能還有很大的不足之處。
第三段：技術(shù)經(jīng)驗(yàn)
在我的駕駛經(jīng)驗(yàn)中，最重要的一點(diǎn)就是要不斷磨練技巧。這包括了車輛操作和行駛技巧兩部分。對(duì)于新手司機(jī)，車輛操作可能是一個(gè)比較陌生的領(lǐng)域。為了熟練掌握這部分技巧，我經(jīng)常去空曠的場(chǎng)地練習(xí)，熟悉各項(xiàng)駕駛操作。行駛技巧則是在不斷的實(shí)踐中逐漸提高的，比如說在不同路況下如何處理、如何保持車速和車距、如何穿過繁忙的十字路口等等。這些經(jīng)驗(yàn)對(duì)于駕駛者來(lái)說非常重要，它們決定著行車安全和駕駛時(shí)的心態(tài)。
第四段：感性認(rèn)識(shí)
除了技術(shù)經(jīng)驗(yàn)之外，駕駛者在駕駛過程中還需要保持一種積極向上的心態(tài)。例如，遇到道路擁堵時(shí)，不要焦躁不安，而是要保持耐心和鎮(zhèn)靜，這能夠避免意外的發(fā)生。此外，在路上開車還需要有一種“看遠(yuǎn)、看寬、看深”的觀察力。這可以讓你更好地掌握車輛運(yùn)行狀態(tài)，從而做出及時(shí)而正確的判斷。最后，我認(rèn)為駕駛者在行駛時(shí)還要注重個(gè)人形象。保持車內(nèi)衛(wèi)生、不要隨意丟棄垃圾，不要在車上吃東西等等，都是駕駛員需要注意的細(xì)節(jié)問題。
第五段：總結(jié)
總之，駕駛是一項(xiàng)高風(fēng)險(xiǎn)的活動(dòng)，每個(gè)駕駛者都需要不斷掌握經(jīng)驗(yàn)、熟悉技術(shù)、保持良好心態(tài)、注重行為規(guī)范等等。在我的駕駛過程中，我不僅學(xué)到了如何開車，還體會(huì)到了如何掌握自己的情緒、如何處理危險(xiǎn)情況、如何做好交通安全等等。在今后的駕駛過程中，我也會(huì)不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，為自己的駕駛行為負(fù)責(zé)任，為路上的安全盡一份力量。
違規(guī)駕駛心得體會(huì)篇十
通過對(duì)《汽車安全駕駛》書本的調(diào)研及教學(xué)使我進(jìn)一步意識(shí)到汽車安全不僅關(guān)系到每個(gè)人，更是社會(huì)必須重視的問題。當(dāng)我剛看到這課題時(shí)我一下子還真不知道給學(xué)生講什么，因?yàn)榭烧f的東西太多，包括的東西太多，有種無(wú)處下手的感覺。但最后我決定給學(xué)生講講關(guān)于道路交通事故的影響因素這一塊。發(fā)生人為責(zé)任事故的原因是多方面的。
其中有是因駕駛員思想麻痹、違章駕駛、操作失誤等造成的;有的是行人、非機(jī)動(dòng)車駕駛員不遵守“道路交通管理?xiàng)l例”所造成的。 當(dāng)然駕駛員是導(dǎo)致道路交通事故的主要原因，從機(jī)動(dòng)車駕駛員方面分析，駕駛員的操作特性和駕駛員的心理特性對(duì)于駕駛員責(zé)任事故的發(fā)生有這樣影響。 通過查閱資料我們不難發(fā)現(xiàn)機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)私煌ㄟ`法是造成交通事故的主要原因，打開交通事故案例分析一下，許多事故的發(fā)生，都是因?yàn)轳{駛?cè)司坪篑{車、疲勞駕駛，同時(shí)也有部分司機(jī)存在不良習(xí)慣而造成的，假如駕駛?cè)巳褙炞?，保持身體素質(zhì)良好，克服一些不良習(xí)慣，就會(huì)減少交通事故的發(fā)生。通過整理總結(jié)了影響駕車安全的幾大因素。
一、飲酒是引發(fā)不安全事故的罪魁禍?zhǔn)?/p>
據(jù)交通部事故調(diào)查統(tǒng)計(jì)，大約50%-60%的車禍與飲酒有關(guān)。因?yàn)榫频闹饕煞质蔷凭?，酒精是一種能夠刺激和麻痹神經(jīng)系統(tǒng)、有鎮(zhèn)靜作用的物質(zhì)，飲酒之后，約20%的酒精在胃內(nèi)被直接吸收，其余80%進(jìn)入小腸后被很快吸收。被吸收入血的酒精可以到達(dá)全身各部位，受影響最大的是大腦，由于酒精對(duì)人的大腦起麻痹作用，從而影響全身各系統(tǒng)的功能，導(dǎo)致駕駛?cè)藛T酒后思想不集中，對(duì)外界事故的感知力、判斷力及綜合分析能力均下降，眼睛觀看的視野范圍縮小，動(dòng)作笨拙，操縱動(dòng)作的準(zhǔn)確性差，因而在遇到緊急情況時(shí)，剎車制動(dòng)及操縱回避動(dòng)作均欠準(zhǔn)確與靈活，以致發(fā)生車禍。其次，部分服藥也對(duì)大腦起麻痹作用，因此駕駛員工作時(shí)，服藥前應(yīng)仔細(xì)閱讀藥品說明書，特別注意用量、禁忌癥和副作用，不可超劑量用藥。盡量避免藥物在血液濃度峰值的時(shí)間內(nèi)駕駛。去醫(yī)院看病時(shí)，應(yīng)主動(dòng)告訴醫(yī)生你是開車的，請(qǐng)他在開處方時(shí)盡量避開對(duì)駕駛員可能產(chǎn)生不良反應(yīng)的藥物。
二、感覺身體疲勞不要開車
美國(guó)一項(xiàng)交通安全研究顯示：每晚睡眠時(shí)間為6-7小時(shí)的駕車員發(fā)生車禍的概率是每晚睡8個(gè)小時(shí)的人的兩倍，睡眠時(shí)間少于5小時(shí)者，這一概率就變成4-5倍了。因此，開車前應(yīng)保持充足的休息和睡眠，一旦發(fā)現(xiàn)疲勞，切不可勉強(qiáng)開車。 為防止疲勞駕駛，要保持充足的睡眠，尤其是駕駛車輛長(zhǎng)途行駛的駕駛員，在前一天晚上，不要玩得太晚。開車時(shí)間不宜太長(zhǎng)，掌握好持續(xù)開車的時(shí)間節(jié)奏。自駕車旅游時(shí)更應(yīng)該注意這一點(diǎn)。開車人在行車過程中，最好聽一些舒緩、優(yōu)美的音樂，以緩解疲勞。長(zhǎng)途行車，一般應(yīng)在行車兩小時(shí)左右停下來(lái)，離開駕駛室，到車外活動(dòng)幾分鐘，呼吸一下新鮮空氣，變換體位姿勢(shì)。行車中如感到疲勞犯困，應(yīng)立即停車休息，活動(dòng)一下身體，同時(shí)做一些眼部的保健活動(dòng)。
三、患有某些慢性病的患者慎駕車
患有高血壓和冠心病的人在駕車時(shí)最容易出現(xiàn)的癥狀是眩暈，如果遇路面突發(fā)情況引起情緒激動(dòng)或緊張，還極易出現(xiàn)腦部出血而導(dǎo)致肢體癱瘓，或誘發(fā)心肌梗死，導(dǎo)致猝死?；加刑悄虿〉乃緳C(jī)大多都有眼病，如角膜病變、眼肌麻痹、青光眼、視網(wǎng)膜病變等，常常導(dǎo)致視力減退，司機(jī)可因視物不清而引發(fā)車禍。糖尿病神經(jīng)病變可累及感覺神經(jīng)、運(yùn)動(dòng)神經(jīng)，表現(xiàn)為肢體疼痛或肢體麻木，這都會(huì)影響司機(jī)的正常操作和判斷能力。 早在1958年，世界衛(wèi)生組織就對(duì)汽車駕駛員的健康檢查提出了18項(xiàng)要求，其中包括視力、視野、辨色能力、聽力、肢體、關(guān)節(jié)、心臟疾病、高血壓病、內(nèi)分泌疾病、神經(jīng)系統(tǒng)疾病、精神障礙、胃腸病等。高血壓病人服降壓藥以及糖尿病病人在胰島素治療期間均不可以駕駛汽車。
四 、心理因素也同樣影響駕車安全
此時(shí)極易引起事故。 好勝心理：持這種心理的駕車人多為年輕的男士，他們愛在眾人面前顯示自己高超的駕車技術(shù)，不管不顧其他人的感受，甚至生命安全! 研究證明：反應(yīng)靈敏、判斷準(zhǔn)確、操作得當(dāng)和性格理智、道德觀念強(qiáng)、自覺性強(qiáng)且具有果斷意志品質(zhì)的駕駛員具有較強(qiáng)的駕駛適宜性，發(fā)生交通責(zé)任事故的可能性較小。 總之在提高汽車安全性能的同時(shí)，我們更需要提高的是公民自身對(duì)汽車安全的認(rèn)識(shí)，加強(qiáng)宣傳，加強(qiáng)交通管理，提高事故處理的效率.
違規(guī)駕駛心得體會(huì)篇十一
駕駛心得體會(huì)要怎么寫，才更標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范？根據(jù)多年的文秘寫作經(jīng)驗(yàn)，參考優(yōu)秀的駕駛心得體會(huì)樣本能讓你事半功倍，下面分享【駕駛心得體會(huì)通用5篇】，供你選擇借鑒。
一、有利于城市交通進(jìn)一步規(guī)范，更重要的是保護(hù)他人、保護(hù)自己。1999年沈陽(yáng)市出臺(tái)政府令，在全國(guó)首次明確規(guī)定五種交通事故行人負(fù)全責(zé)，行人違章被撞司機(jī)不負(fù)責(zé)任。在全國(guó)引起了“撞了白撞?”問題很的大爭(zhēng)論。這違背了人文主義精神，違背了立法的基本原則——維護(hù)人民的人生財(cái)產(chǎn)安全及合法權(quán)益。人的生命高于一切，如果說行人錯(cuò)在違規(guī)，就要失去健康甚至是生命的話，那代價(jià)實(shí)在太大了。那些撞到人的司機(jī)剝奪了別人健康，生存的權(quán)力豈不是錯(cuò)更大?即使不是故意，但是也說明了肇事司機(jī)的安全警惕性不高，應(yīng)對(duì)突發(fā)能力不強(qiáng)，理應(yīng)承擔(dān)責(zé)任?，F(xiàn)在新交通法規(guī)明確規(guī)定：機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生的，由機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)責(zé)任;但是，有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人違反道路交通安全法律、法規(guī)，機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)艘呀?jīng)采取必要處置措施的，減輕機(jī)動(dòng)車一方的責(zé)任。交通事故的損失是由非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人故意造成的，機(jī)動(dòng)車一方不承擔(dān)責(zé)任。徹底否認(rèn)“撞了白撞”的說法，這一點(diǎn)為司機(jī)的安全警惕性敲響了警鐘。里，對(duì)行人的違規(guī)行為也作了相關(guān)處罰規(guī)定，在提醒駕駛者的同時(shí)，也對(duì)行人起到了一定的約束作用。所以新的《道路交通安全法》要向全國(guó)人民普及，讓群眾提高交通規(guī)范意識(shí)，目的除了規(guī)范城市交通以外，更重要的是為保護(hù)他人更為保護(hù)自己。
二、新的《道路交通安全法》更注重提高國(guó)民交通規(guī)范意識(shí)，發(fā)揚(yáng)救死扶傷的人道主義精神。在一場(chǎng)交通意外發(fā)生之后，受傷者獻(xiàn)血淋漓的躺在地上，可是周圍的村民卻守著出事地點(diǎn)，不讓人破環(huán)現(xiàn)場(chǎng)，非要等交-警來(lái)處理，傷者就這樣不能得到及時(shí)醫(yī)治，導(dǎo)致失血過多死亡。當(dāng)時(shí)這件事情對(duì)我的震動(dòng)很大，不僅為傷者無(wú)辜喪命感到惋惜和遺憾，更為村民的愚昧偏執(zhí)痛心。這樣的事情何止這一件呢，交通意外發(fā)生之后，得不到及時(shí)醫(yī)治，原因除了上述這種情況還有很多。比如，棄傷者逃離現(xiàn)場(chǎng);傷者被送到醫(yī)院以后因?yàn)橘Y金問題的不到醫(yī)治等等。本來(lái)可以挽救的生命，就這樣被耽誤拖延而造成了不可彌補(bǔ)的后果。而在現(xiàn)行的《道路交通安全法》里，人道主義精神也得到了充分的體現(xiàn)。第七十條規(guī)定在道路上發(fā)生交通事故，車輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即停車，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng);造成人身傷亡的，車輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即搶救受傷人員，并迅速報(bào)告執(zhí)勤的交通警-察或者公安機(jī)關(guān)交通管理部門。因搶救受傷人員變動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)的，應(yīng)當(dāng)標(biāo)明位置。乘車人、過往車輛駕駛?cè)?、過往行人應(yīng)當(dāng)予以協(xié)助。及第七十五條規(guī)定醫(yī)療機(jī)構(gòu)對(duì)交通事故中的受傷人員應(yīng)當(dāng)及時(shí)搶救，不得因搶救費(fèi)用未及時(shí)支付而拖延救治。肇事車輛參加機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)的，由保險(xiǎn)公司在責(zé)任限額范圍內(nèi)支付搶救費(fèi)用;搶救費(fèi)用超過責(zé)任限額的，未參加機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)或者肇事后逃逸的，由道路交通事故社會(huì)救助基金先行墊付部分或者全部搶救費(fèi)用，道路交通事故社會(huì)救助基金管理機(jī)構(gòu)有權(quán)向交通事故責(zé)任人追償。
至3月報(bào)名以來(lái)，一直沒有去學(xué)習(xí)，上個(gè)月剛剛把理論考過。接著上了幾次車，感覺還不錯(cuò)，不過，我不得不承認(rèn)，女士相比男士來(lái)說確實(shí)要慢一些。
上節(jié)課老師教了右飛，練了半天都找不到最佳的狀態(tài)。后來(lái)，還是另外一位師傅告訴我?guī)讉€(gè)機(jī)械的動(dòng)作，終于算是明白了，雖然練的很機(jī)械，但至少不再犯一些低級(jí)的錯(cuò)誤。而我們同一輛車的另外一位師兄，他真的很厲害呢?他練了兩節(jié)課的右飛，師傅教他全套，練的非常好，還可以給我們做一些指導(dǎo)。
這兒的老師也不錯(cuò)，不要學(xué)生請(qǐng)客吃飯，他們有自己的食堂。每天從早上7：00鐘開始接學(xué)員，要晚上10：00鐘才能結(jié)束，每天重復(fù)同樣的工作、堅(jiān)持10幾個(gè)小時(shí)的上班時(shí)間，還能保持既望的熱情和飽滿的工作狀態(tài)，真是不容易。帶我的師傅是一位很有想法和沖勁的人。剛剛完成了在川大mba的學(xué)習(xí)，雖然是網(wǎng)絡(luò)教育，但到了他這個(gè)年齡和他所處工作氛圍，還能讓他靜下心來(lái)去學(xué)習(xí)一些東西。他這種生活狀態(tài)讓我由心底產(chǎn)生幾分敬佩。
我希望自己能盡快完成駕校的學(xué)習(xí)，可能是因?yàn)槲倚宰佑悬c(diǎn)急，不喜歡托托的。因?yàn)橹挥型瓿闪诉@一項(xiàng)學(xué)習(xí)，我才能夠有心思和精力投入其它新的學(xué)習(xí)中去。
1、提速并線。
正常路況下，一腳剎車，然后慢慢并線。此行為極易招致事故，至少,會(huì)立即引起堵車。 應(yīng)當(dāng)在打轉(zhuǎn)向燈后，看準(zhǔn)安全的空檔，稍微提速并同時(shí)打輪并線，盡量使自己的車速比后車快10km左右，以免后車處理不及。
2、剎車時(shí)觀察后視鏡。
現(xiàn)在路上車距都較近，剎車時(shí),順帶注意一下后車距離，如果距離太近，并且自己與前車還有一定的距離，就稍微松一點(diǎn)剎車，避免追尾。
3、過彎技巧。
彎前減速，彎半加速，又快又穩(wěn)。入彎過急然后再踩剎車，很容易甩尾或側(cè)傾。
4、減檔超車。
需要快速超車時(shí)，先減一個(gè)檔位，使發(fā)動(dòng)機(jī)輸出更大的牽引力[僅適用手檔車]。另外，山路超車時(shí)，先盡量貼近前車，減少超車距離。
5、在雙向混行車道行駛時(shí)盡量靠左。
很多新手害怕與對(duì)面來(lái)車剮蹭，喜歡稍微靠右一點(diǎn)。提醒意見：右面是行人，發(fā)生事故是“鐵撞肉”，麻煩大。左面發(fā)生事故最多是“鐵蹭鐵”，小問題。孰重孰輕一想便知。當(dāng)然，提高技術(shù)更重要。
6.學(xué)會(huì)如何調(diào)整座椅并實(shí)際調(diào)好，否則開車時(shí)間長(zhǎng)了很難受的;熟悉離合、方向盤、油門和剎車.有條件可以稍微加速一下,然后把離合踩到底踩剎車，看看剎車是軟還是硬.
7,懂得如何安全的開、關(guān)門和車窗，特別是剛摸車子的人，最好了解這幾個(gè)按鈕：空調(diào)、音響、夜燈，開車是享受，別浪費(fèi)了.
身為交通人，耳聞目睹的車禍比比皆是，其猶如惡魔一般，無(wú)情地吞噬著人們的生命。今天又一次的道路交通安全警示，讓我內(nèi)心許久不能平靜，引發(fā)了我對(duì)安全生產(chǎn)更多的思考。我不知能喚醒多少交通參與者的靈魂，能不能在心底再一次把這血淚警鐘敲響。
“天有不測(cè)風(fēng)云，人有旦夕禍福?！泵鎸?duì)災(zāi)禍，人們往往會(huì)用這句俗話來(lái)寬慰自己。然而對(duì)于道路交通事故的發(fā)生，這就是一句極端不負(fù)責(zé)任的托詞。我們知道每一起交通事故的發(fā)生都有必然的因果，人、車、路、環(huán)境和管理是決定道路交通安全與否的五大因素。從公司近幾年安全生產(chǎn)管理的過程來(lái)看，圍繞安全管理，制度措施的不斷完善，宣傳教育的不斷強(qiáng)化，安全檢查以及隱患排查的力度不斷加大，為之我們做出了極大的努力，但安全生產(chǎn)績(jī)效卻不盡人意。認(rèn)真的思考，個(gè)人之拙見，問題還是在人的因素上。
首先是安全生產(chǎn)的管理者。自安全生產(chǎn)“一崗雙責(zé)”實(shí)施以來(lái)，應(yīng)該說企業(yè)的每一位員工與安全生產(chǎn)都緊密的聯(lián)系在一起，理應(yīng)形成“心往一處想，勁往一處使，齊抓共管抓好安全生產(chǎn)”的一種氛圍。但現(xiàn)實(shí)人浮于事的現(xiàn)象仍存在，突出的表現(xiàn)在部分一線的安全生產(chǎn)管理者上。幾次對(duì)各站點(diǎn)安全工作的檢查，發(fā)現(xiàn)的問題讓人費(fèi)解，一張督導(dǎo)表好似把工作搞成重填表輕督導(dǎo)，使得安全督導(dǎo)工作效果大打折扣。究其原因，個(gè)人認(rèn)為還是我們老生常談的責(zé)任心。
在安全生產(chǎn)中，員工的責(zé)任心，就是要盡心盡力地把自己崗位的工作做好，對(duì)企業(yè)的安全負(fù)責(zé)，對(duì)企業(yè)的發(fā)展負(fù)責(zé)!有了責(zé)任心，再?gòu)?fù)雜的工作也能將風(fēng)險(xiǎn)降到最低;沒有責(zé)任心，再簡(jiǎn)單的工作也會(huì)險(xiǎn)情重重;責(zé)任心強(qiáng)，可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)和消除潛在的安全隱患;責(zé)任心不強(qiáng)，就會(huì)對(duì)工作漫不經(jīng)心，有章不循，不負(fù)責(zé)任，其結(jié)果是簡(jiǎn)單平常的操作也會(huì)招致飛來(lái)橫禍。為什么“領(lǐng)導(dǎo)磨破了嘴皮子，員工耳朵聽出了繭子，卻仍然出現(xiàn)了事故”?是什么原因?有時(shí)我不禁自問：我們?cè)诠ぷ髦杏卸嗌偃藭?huì)思考如何把工作做好，而不是簡(jiǎn)單的做了完事。
眾所周知，企業(yè)的安全工作就像一根鏈條，哪一環(huán)薄弱就會(huì)從哪一環(huán)斷開。俗話說，“千里之堤毀于蟻穴”，一個(gè)小小的失誤都可能遭致重大安全事故。安全問題要當(dāng)作“小題大作”來(lái)抓，而我們的安全工作常常處于一種外緊內(nèi)松、虛緊實(shí)松、上緊下松的狀態(tài)中，個(gè)別地方出問題，影響的卻是整體。因此，我們應(yīng)該清醒地意識(shí)到，我們?cè)诎踩a(chǎn)管理的方方面面都不能再有閃失了，只要稍有閃失，就可能保不住我們經(jīng)營(yíng)的成果，進(jìn)而也就保不住我們員工手中的飯碗。這并不是危言聳聽。面對(duì)嚴(yán)峻的現(xiàn)實(shí)，我們不能再掉以輕心了，特別是我們現(xiàn)場(chǎng)管理者更是責(zé)任重大。
要實(shí)現(xiàn)企業(yè)的安全，不能僅僅靠制度，更重要的在于每一個(gè)人要始終把安全工作作為自己的首要責(zé)任，心中始終存有安全至上的高度責(zé)任感和強(qiáng)烈的責(zé)任心。以安全為重，在管理中從嚴(yán)、從細(xì)抓好各項(xiàng)安全措施的落實(shí)。只有擁有強(qiáng)烈的責(zé)任心，一線的安全管理者才能夠自覺學(xué)好業(yè)務(wù)，熟練掌握崗位技能，提高識(shí)別隱患的能力，增長(zhǎng)應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的才干，避免“人在崗上、心在崗?fù)狻钡男傅⌒袨?，“湊合湊合完事”的敷衍行為，“偷懶省力、棄繁從?jiǎn)”的投機(jī)行為和“想怎么干就怎么干”的散漫行為。只有時(shí)刻保持高度的責(zé)任感和強(qiáng)烈的責(zé)任心，才能從根本上消除“人的不安全行為”和“物的不安全因素”，最大限度地減少安全隱患。
其次為駕駛員。近些年來(lái)，道路運(yùn)輸?shù)陌踩灾饾u引起全社會(huì)的高度重視。道路運(yùn)輸行業(yè)是高風(fēng)險(xiǎn)行業(yè)，一旦發(fā)生安全事故，容易造成重大人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。而從歷年來(lái)的重特大道路交通事故看，駕駛員綜合素質(zhì)不高、安全意識(shí)淡薄、違法超速駕駛、應(yīng)急處置技能不足等是造成事故的最重要因素。駕駛員的安全意識(shí)和行為是體現(xiàn)在其個(gè)體上，我們實(shí)施安全管理并不能完全把控，而只能對(duì)其施加影響，一味地強(qiáng)化對(duì)駕駛員的安全管理，對(duì)公司來(lái)說，我們是主動(dòng)要安全，但對(duì)駕駛員而言則為被動(dòng)接受。在現(xiàn)實(shí)的安全管理工作中，個(gè)人認(rèn)為我們還需不斷改進(jìn)和完善對(duì)駕駛員安全管理。
第一，在安全教育培訓(xùn)和考核上。安全教育培訓(xùn)是提高駕駛員安全意識(shí)，控制、消除駕駛員不安全行為的有效手段之一。但現(xiàn)實(shí)中，由于在駕駛員文化素質(zhì)等方面條件的限制，個(gè)人大膽估計(jì)90%的駕駛員都對(duì)目前采取的“填鴨式”、“說教式”等老一套培訓(xùn)教育方式深感厭倦，沒有興趣，根本不想聽，往往是“左耳進(jìn)右耳出”，課程聽完了知識(shí)云散了，根本沒有達(dá)到入腦入心的效果。所以，我們應(yīng)在內(nèi)容與形式上進(jìn)行變化和創(chuàng)新，使之更直接、更直觀、容易接受。比如采用視頻教育，直觀，視聽效果好，駕駛?cè)藛T一般都比較樂于接受;答題式，把安全生產(chǎn)法律法規(guī)、安全駕駛技術(shù)等內(nèi)容，以填空、選擇、簡(jiǎn)答、判斷等題型的方式發(fā)給駕駛?cè)藛T，讓他們答卷，這樣既能提高駕乘人員的安全理論知識(shí)，又能規(guī)范駕駛操作規(guī)程;討論互動(dòng)式，通過重、特大事故，違規(guī)違章操作造成的事故等為題進(jìn)行事故原因分析、討論，使廣大駕乘人員在相互啟發(fā)中思想得到統(tǒng)一，認(rèn)識(shí)得到提高，缺點(diǎn)得到糾正等等。當(dāng)然還有許多更好的方式方法，重要的是一定要使培訓(xùn)教育達(dá)到其效果。而培訓(xùn)效果的評(píng)價(jià)往往是我們?nèi)菀缀鲆暬蜃霾坏轿坏?，這需要我們不斷地去完善我們的評(píng)價(jià)體系，真正把培訓(xùn)教育的效果評(píng)價(jià)做好、做實(shí)，這樣才能真正掌握駕駛員對(duì)安全的認(rèn)知。
第二，把好駕駛員準(zhǔn)入關(guān)。隨著社會(huì)的發(fā)展，對(duì)營(yíng)運(yùn)客車駕駛員的要求越來(lái)越高，其安全行為直接關(guān)乎人民群眾的生命和財(cái)產(chǎn)安全，關(guān)乎企業(yè)的生死。把好準(zhǔn)入關(guān)，可以說是我們安全管理的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，這在我們安全管理中是最具主動(dòng)權(quán)的管理。目前，有限責(zé)任公司在嚴(yán)把客運(yùn)駕駛員準(zhǔn)入關(guān)方面，采取了一系列的措施和流程，但我們絕不能簡(jiǎn)單地按流程了事，而應(yīng)強(qiáng)化做好每個(gè)環(huán)節(jié)的細(xì)微工作。比如，與駕駛員的溝通，要了解其對(duì)安全的認(rèn)識(shí)，客運(yùn)駕駛經(jīng)歷，家庭背景等;在審核資質(zhì)上，身體條件、文化程度、駕駛資質(zhì)和經(jīng)歷等都應(yīng)有一較高的標(biāo)準(zhǔn)，認(rèn)真審核;在崗前教育培訓(xùn)上，要從嚴(yán)考核學(xué)習(xí)態(tài)度、對(duì)培訓(xùn)內(nèi)容的掌握程度、安全的認(rèn)知度有無(wú)提高、駕駛技能水平等，在這方面，我們的安全管理人員有條件可以做好對(duì)駕駛員的評(píng)價(jià)。當(dāng)然除此之外，我們還應(yīng)正確看待“駕駛員難招”與安全的關(guān)系?？瓦\(yùn)駕駛員資源的匱缺是社會(huì)普遍存在的問題，在嚴(yán)把客運(yùn)駕駛員準(zhǔn)入關(guān)上，我們絕不能放松任何尺度，時(shí)刻警醒：客運(yùn)駕駛員是我們實(shí)現(xiàn)安全的重要因素。
第三，在駕駛員安全管理中抓親情互動(dòng)?！坝H情安全管理”是在安全管理工作中將嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)與情感投資相結(jié)合，努力做到按規(guī)辦事，以情感人，是把“家”的概念推行到安全管理的工作中去，在管理的過程中形成一種家庭式氣氛，互相支持，互相尊重，互相理解。
在現(xiàn)實(shí)工作中，我們往往側(cè)重于“嚴(yán)格執(zhí)行”、“有錯(cuò)必究”，而忽略了“溝通”、“排憂解難”、“解決問題”，比如說一位駕駛員在行車過程中發(fā)生了交通事故，我們都會(huì)嚴(yán)格按照事故“四不放過”的原則進(jìn)行從嚴(yán)處理，我們盯住的是“事”，是本次“事故”造成了多大影響?損失有多大?如何處理善后工作?而忽略了肇事者本人，我們是否考慮到駕駛員發(fā)生事故后的情緒、心態(tài)、家庭背景以及承受能力?親情管理的最終目的是使從業(yè)人員在心理上徹底接受了錯(cuò)誤的認(rèn)識(shí)，在后一步的工作中主動(dòng)避免重復(fù)性錯(cuò)誤行為的再次發(fā)生。因此，作好親情安全管理首先要嚴(yán)格堅(jiān)持安全管理制度，這是作好親情管理的依據(jù)和原則。只有在堅(jiān)持制度的前提下進(jìn)行親情管理，才是使思想工作更具有說服力，才能對(duì)錯(cuò)誤行為人本身在心理上即接受因錯(cuò)誤行為所付出的經(jīng)濟(jì)代價(jià)，同時(shí)在心理上通過對(duì)行為后果的教育、反思，提高對(duì)安全管理的認(rèn)知度和誠(chéng)信性，在心理上徹底抵消因安全處罰所產(chǎn)生的憎恨、消極或抵觸情緒，從而有利于安全管理工作的的持續(xù)深化和細(xì)化。
人在從事安全生產(chǎn)活動(dòng)或安全管理工作中是第一主動(dòng)的積極因素，尤其是我們運(yùn)輸企業(yè)中的安全生產(chǎn)管理人員，更應(yīng)具備主動(dòng)性、預(yù)見性和積極性。經(jīng)歷無(wú)數(shù)觸目驚心的慘痛教訓(xùn)，全世界都為文明和進(jìn)步付出了無(wú)數(shù)的生命和財(cái)產(chǎn)，雖然我們從事的風(fēng)險(xiǎn)極高的公路運(yùn)輸行業(yè)，隨著時(shí)代和科技的進(jìn)步，我們的車型在不斷的更新 ，道路狀況在不斷的改變，人們對(duì)安全意識(shí)和安全法規(guī)的不斷提高和學(xué)習(xí)，尤其是我們國(guó)家從上到下，都三令五申關(guān)愛生命、安全出行，采取了更多更科學(xué)的安全管理方法和措施，隨經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的進(jìn)步，車輛密度越來(lái)越大，勢(shì)必帶來(lái)大量的交通事故和不可避免的經(jīng)濟(jì)損失，但我們只要嚴(yán)格遵守法律法規(guī)，認(rèn)真履行各項(xiàng)規(guī)章制度，從辯證的觀點(diǎn)來(lái)分析看待并處理問題，安全管理工作并非是談虎色變的工作，用嚴(yán)謹(jǐn)、嚴(yán)格、嚴(yán)肅的工作態(tài)度對(duì)待安全管理，用法律、法規(guī)、制度來(lái)從事安全管理，通過不斷的排查、梳理來(lái)消除隱患，集全公司、全社會(huì)之力來(lái)保障我們的生命在陽(yáng)光下健康 ，來(lái)保護(hù)我們的財(cái)產(chǎn)不受損害，只要我們用踏實(shí)的作風(fēng)和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度來(lái)對(duì)待安全管理工作，我們的事故一定會(huì)減少，我們的損失一定會(huì)降低，我們的尊嚴(yán)和價(jià)值一定會(huì)被社會(huì)認(rèn)可。
20__年從一名專業(yè)駕駛員轉(zhuǎn)換為一名駕駛培訓(xùn)操作教練員，剛進(jìn)入內(nèi)江市雄風(fēng)駕校工作時(shí)，以為自己從事了十幾年的汽車道路運(yùn)輸，有著很好的駕駛技術(shù)和駕駛經(jīng)驗(yàn)，一定會(huì)將工作做好，可是從事起培訓(xùn)工作后才知道，自己差距太大了，缺乏系統(tǒng)的理論知識(shí)，知其然，不知其所以然，教學(xué)語(yǔ)言貧乏，教學(xué)方法落后，不懂教育學(xué)，心理學(xué)，編寫不好教案，這也是目前大部分教練員的水平，先天已經(jīng)不足，后天不能再失調(diào)，也是駕培行業(yè)的可悲。
在這幾年的駕培工作中，自己不斷的學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)，刻苦的專研教學(xué)，通過自己的努力，也收獲不少，“在2021年和2021年我市兩屆的教練員技能大賽中都獲得三等獎(jiǎng)。學(xué)員培訓(xùn)的合格率也較高。自我感覺在當(dāng)前駕培工作中，還算滿意?？墒窃?021年4月去山東參加了王牌教練員培訓(xùn)后，才體會(huì)到自己離一名優(yōu)秀教練員甚遠(yuǎn)。
一，教練員與學(xué)員之間不和諧現(xiàn)象
“教師被稱為“地球上最崇高的職業(yè)，都被受人們尊重，汽車駕駛教練員作為一名技
型教師，也可以說是：車輪下亡靈的拯救者，也可以說是家庭財(cái)產(chǎn)的保護(hù)者。作為一名汽車教練員，沒理由不受到社會(huì)的尊重。但遺憾的是，大部分的教練員沒獲得與其職業(yè)相對(duì)稱的社會(huì)地位。在網(wǎng)絡(luò)里，在社會(huì)上，就沒幾個(gè)真心評(píng)價(jià)教練員好的，其中的因素很多，即和駕培行業(yè)某些不正風(fēng)氣有關(guān)，也和教練不把自己當(dāng)著技能型教師看待和要求。學(xué)員在來(lái)學(xué)車之前心中有三只老虎，汽車是“老虎”馴服不了它，怕傷人，傷己，教練是“老虎”都有“車脾氣”熊人罵人訓(xùn)斥人諷刺人是家常便飯，考試是“老虎”怕自己辛苦一場(chǎng)最后成了“烈士”最怕的老虎還是教練。所以在訓(xùn)練中，教練語(yǔ)氣重點(diǎn)，學(xué)員就會(huì)說又被罵了，可是教練聽來(lái)會(huì)想語(yǔ)氣重點(diǎn)就是罵，心里會(huì)有些不高興，導(dǎo)致不和諧，一些學(xué)員會(huì)問教練認(rèn)為是“白癡”的問題，好比轉(zhuǎn)彎時(shí)，方向盤打多少度。就有可能對(duì)學(xué)員說上不和諧的語(yǔ)言，學(xué)員會(huì)認(rèn)為我要是懂了還問你還來(lái)受你氣，教練員濫用批評(píng)，批評(píng)學(xué)員當(dāng)成口頭禪，當(dāng)做家常便飯，不分場(chǎng)合，不分地點(diǎn)，隨意批評(píng)，沒有節(jié)制，不考慮學(xué)員的實(shí)際情況，不考慮學(xué)員的心理感受，往往還振振有詞，什么“嚴(yán)是愛，寬是害”嚴(yán)師出高徒等，忽略了適可而止的原則：“超限效應(yīng)”一次，兩次，多次地對(duì)學(xué)員同樣的批評(píng)，學(xué)員會(huì)由內(nèi)心不安到不耐煩，最后到反感。讓學(xué)員感到教練“揪住我不放”。
二.教練員的“訓(xùn)”與“練”
作為一名駕駛培訓(xùn)的教練員，每天都和訓(xùn)練這個(gè)詞打交道。
訓(xùn)，主要的含義是“教誨，開導(dǎo)和典式，法則的意思”,練是指練習(xí)，自古節(jié)制之師存乎訓(xùn)練，訓(xùn)以固其心，練以精其技，駕校教練員隊(duì)伍，也是一只軍隊(duì)，是場(chǎng)永不休止的交通戰(zhàn)爭(zhēng)，是構(gòu)筑道路交通安全第一道防線的主力軍，教練員是否訓(xùn)練有素，直接關(guān)系到從車輪下拯救出的生命與財(cái)產(chǎn)的數(shù)量，可是目前駕培中普遍存在著“訓(xùn)與練”失衡，重“練”而輕“訓(xùn)”的現(xiàn)象，而我市教練員工資是以學(xué)員畢業(yè)率算，所以訓(xùn)練基本是以考試為主，把應(yīng)試過關(guān)作為一要?jiǎng)?wù)，忽視學(xué)員“車德”和安全意識(shí)的培養(yǎng)，實(shí)際駕車技術(shù)甚少。
三.矛盾心態(tài)
1，我們目前的工作量是每天十幾個(gè)小時(shí)，與收入不對(duì)稱。
2，工作是身累心更累，想對(duì)學(xué)員態(tài)度好點(diǎn)卻好不起來(lái)。
3，考試中訓(xùn)練得再好，還不如~~~~“運(yùn)氣好”
4，目前的駕培行業(yè)中，想做名優(yōu)秀的教練員，顯得我清高“圣人”似的，有可能會(huì)被大家孤立。
5，一名五星教練的收入不會(huì)比沒星級(jí)的教練高，有可能還不如。
四.否定自我，誕生新我。
否定：師傅心態(tài)，師者為長(zhǎng)，師者為尊的觀念
否定：“無(wú)所謂心態(tài)”，“勿以善小而不為，勿以惡小而為之”
否定：矛盾心態(tài)，不良環(huán)境中隨波逐流
誕生新我，塑造師者在人們的心目中有其特殊的形象，師者，誨人不倦，傳道授業(yè)解惑也。
提升自我長(zhǎng)寬高
長(zhǎng)—要有較突出的業(yè)務(wù)特長(zhǎng)
寬—要有較寬闊的胸懷，充分理解學(xué)員心態(tài)，充分理解學(xué)員的需求，充分理解學(xué)員的過錯(cuò)
高—要有較高的思想境界，為保護(hù)人民生命財(cái)產(chǎn)把好安全第一關(guān).
近日，個(gè)舊市交警大隊(duì)車輛管理所組織個(gè)舊市持有a1、a2、a3、b1、b2準(zhǔn)駕車型駕駛證并有違法記分記錄的駕駛?cè)藛T進(jìn)行了安全警示教育培訓(xùn)。
市公安局交警大隊(duì)車管中隊(duì)中隊(duì)長(zhǎng)高松表示，根據(jù)公安部《加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)斯芾碇笇?dǎo)意見》、《關(guān)于進(jìn)一步嚴(yán)格大中型客貨車駕駛?cè)藢忩?yàn)工作的通知》及《云南省加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)斯芾砉ぷ鲗?shí)施意見》要求，自2012年5月1日起，凡是持有a1、a2、a3、b1、b2準(zhǔn)駕車型駕駛證的駕駛?cè)?，每年須辦理審驗(yàn)。
當(dāng)天，個(gè)舊市共有64名持有a1、a2、a3、b1、b2準(zhǔn)駕車型駕駛證并有違法記分記錄的駕駛?cè)藛T參加了這項(xiàng)警示教育活動(dòng)。為了更好地讓有違法記分記錄的駕駛?cè)藛T深刻地認(rèn)識(shí)到違法駕駛的危害，車管所的工作人員給他們發(fā)放了安全宣傳單，播放了交通安全宣傳片，并以一幅幅真實(shí)的事例圖片進(jìn)行了警示教育。
_、_兩位被記分的駕駛員紛紛表示，通過警示教育活動(dòng)，清楚地認(rèn)識(shí)到自己的行為所帶來(lái)的巨大隱患，今后在駕車過程中，一定要遵守交通法規(guī)，自覺維護(hù)交通秩序，做到不酒后駕車、不超速行駛、不疲勞駕駛，做個(gè)文明的駕駛員。
_表示，這項(xiàng)規(guī)定在今年5月1日起正式執(zhí)行，警示教育活動(dòng)是第一次舉辦。目前，凡是持有a1、a2、a3、b1、b2機(jī)動(dòng)車駕駛證的駕駛員每年都必須進(jìn)行審驗(yàn)。在審驗(yàn)過程中如果發(fā)現(xiàn)駕駛員有違法記分行為就必須參加警示教育。參加警示教育合格后，憑此合格證明才能參加年度審驗(yàn)。如果駕駛員不參加年度審驗(yàn)以及有違法記分行為的駕駛員不參加警示教育，駕駛證將會(huì)被系統(tǒng)自動(dòng)注銷。他說，這是一項(xiàng)強(qiáng)制措施，希望廣大駕駛員能自覺遵守這項(xiàng)新的規(guī)定，積極提高自身的交通安全意識(shí)。
“駕駛員集中安全警示教育非常重要，也非常有必要。其實(shí)這不是說著玩的，平時(shí)我們忙著開車在外面跑，自己學(xué)習(xí)畢竟不容易記住，通過交警把駕駛員集中起來(lái)進(jìn)行警示教育，對(duì)增強(qiáng)安全駕駛意識(shí)能取到一定的警示作用?！眳⒓訉W(xué)習(xí)的幾位駕駛員談了自己的感受。
為進(jìn)一步加強(qiáng)安全管理，強(qiáng)化駕駛員安全責(zé)任意識(shí)，規(guī)范駕駛?cè)藛T的道路交通行為，近日，萬(wàn)良交警中隊(duì)對(duì)轄區(qū)內(nèi)的機(jī)動(dòng)車駕駛員進(jìn)行了一次交通安全警示教育培訓(xùn)，有效提高了駕駛員的安全意識(shí)和交通法制觀念。
培訓(xùn)會(huì)上，中隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)通過一樁樁真實(shí)的交通案例和一個(gè)個(gè)慘痛的教訓(xùn)，對(duì)當(dāng)前萬(wàn)良轄區(qū)的道路交通安全形勢(shì)、道路交通安全法的有關(guān)規(guī)定，增強(qiáng)安全意識(shí)與事故預(yù)防及處理、自救、車輛的年檢等情況進(jìn)行了詳細(xì)地講解，真正使每一名參訓(xùn)人員入腦入心，切實(shí)起到警示教育作用。
培訓(xùn)會(huì)上，參會(huì)人員一致表示：要做一名遵紀(jì)守法的文明駕駛員，始終把行車安全放在第一位，精通車輛故障的判斷和處置，杜絕盲駕、酒駕、毒駕、不按信號(hào)通行、不按線路行駛、涉牌涉證、機(jī)動(dòng)車亂停亂放等違法行為，特別是霧霾、雨雪、低溫、冰凍等惡劣天氣條件下不得強(qiáng)行出車，并做好車輛維修保養(yǎng)工作。
違規(guī)駕駛心得體會(huì)篇十二
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)：
你們好！
在此向您遞交這份工作失誤違規(guī)的檢討書，以表達(dá)我對(duì)自己工作態(tài)度不端正、違反公司工作規(guī)定的無(wú)比愧疚心情。在此向領(lǐng)導(dǎo)說下事情的經(jīng)過2：0xx年1月19日晚我和同事一起運(yùn)送套管去xxxx，走到xxx的時(shí)候前面的車停了車，等到我停車的時(shí)候那個(gè)路面正好是個(gè)斜坡由于起步離合器抬的`過快把套管掉落。
對(duì)于我的工作失誤，我覺得很大程度上是因?yàn)槲业膽B(tài)度不端正、對(duì)工作怠慢與疏忽，沒有對(duì)自己工作嚴(yán)格要求，沒有嚴(yán)肅履行自己職責(zé)義務(wù)。我的工作失誤違規(guī)，也是最令自己感到心痛的錯(cuò)誤。錯(cuò)誤的發(fā)生，充分地暴露出我在思想上、工作意識(shí)上存在嚴(yán)重欠缺，在工作操守上存在嚴(yán)重怠慢和疏忽。我主觀的認(rèn)識(shí)不深刻，如此工作埋下了隱患。而從發(fā)展的角度上分析，我個(gè)人這樣的工作失誤違規(guī)的錯(cuò)誤如果不加以改正，繼續(xù)發(fā)展下去，會(huì)對(duì)自己今后的工作形成很大的不利因素。
首先我作為一名公司的駕駛員，我的職責(zé)所在就是以安全為第一位把貨物安全的送到井場(chǎng)。而我一切工作的順利開展都是要建立在嚴(yán)格遵守公司的相關(guān)政策和規(guī)定的前提下。
而卻在這段時(shí)間內(nèi)放松了對(duì)自已的要求。我這樣的工作失誤違規(guī)，對(duì)于公司的日常業(yè)務(wù)秩序與規(guī)范管理造成了一定程度的消極影響。在此，我向經(jīng)理同志表示深深地歉意。并鄭重地向您說一句：非常抱歉，我錯(cuò)了！
檢討人：xxx
20xx年xx月xx日
違規(guī)駕駛心得體會(huì)篇十三
開車是現(xiàn)代生活中必不可少的一部分，隨著人們的生活水平的提高，駕車已不再是一個(gè)量的問題，而是更多的安全和舒適問題。我是一名長(zhǎng)期駕駛員，十幾年的駕車經(jīng)驗(yàn)讓我深深地意識(shí)到駕車可以為我?guī)?lái)無(wú)比的快樂和舒適。這個(gè)過程中，我不斷總結(jié)和尋找經(jīng)驗(yàn)，逐步形成了自己的駕駛心得體會(huì)。
第二段：安全駕駛是首要原則
開車最重要的是保障安全。安全駕駛應(yīng)該始終首要原則。如何做到安全駕駛？我們可以從以下幾個(gè)方面入手：遵守交通規(guī)則，例止信號(hào)，繞過人行道，避免超速，不駕酒駕。此外，你也需要學(xué)會(huì)看路況，判斷路況，保持安全距離，較遠(yuǎn)的剎車距離等。
第三段：聚焦舒適駕駛
舒適駕駛也是一個(gè)重要的方面，如果坐著車的尺度和高度不適合你那么危險(xiǎn)的事情一定會(huì)時(shí)不時(shí)出現(xiàn)。所以你應(yīng)該合乎自己的需要選擇車款。此外，綁好安全帶、保持坐姿舒適，不要開空調(diào)，打開車窗等，你可以極大地提高舒適度。
第四段：維護(hù)車輛有助于駕駛
不同車型的維護(hù)方式也有所不同。車輛的維護(hù)對(duì)駕駛非常重要。車輛維護(hù)包括油量，剎車油，機(jī)油等，這些都是維護(hù)車輛的必備條件。如果你沒空閑時(shí)間自己維護(hù)，你可以開起車去車場(chǎng)維護(hù)，或者找一些專業(yè)的人員維護(hù)。
第五段：修身養(yǎng)性避免駕駛險(xiǎn)情
駕駛還面臨著由個(gè)人修身養(yǎng)性引起的險(xiǎn)情。因此，駕駛者應(yīng)積極培養(yǎng)良好的心態(tài)，保持嚴(yán)謹(jǐn)?shù)幕顒?dòng)習(xí)慣，在駕駛過程中切莫酒后駕車，以防生命危險(xiǎn)。
結(jié)論：
總之，駕駛心得的形成是逐漸積累的過程，一個(gè)良好的駕駛體會(huì)離不開習(xí)慣的培養(yǎng)、經(jīng)驗(yàn)的累積和精神素質(zhì)的提高。只有多參考和積極借鑒書上和真實(shí)生活中的好的駕駛方式，才能慢慢形成適用于自己的駕駛心得，這樣就能開出更好的車。
違規(guī)駕駛心得體會(huì)篇十四
最近一段時(shí)期，我參加校駕駛員培訓(xùn)班學(xué)習(xí)。通過理論知識(shí)和駕駛技能系統(tǒng)培訓(xùn)學(xué)習(xí)，對(duì)交通法規(guī)和安全駕駛等基礎(chǔ)知識(shí)有了進(jìn)一步的理解和認(rèn)識(shí)，對(duì)安全駕駛有了更深刻的體會(huì)，同時(shí)，也有一點(diǎn)人生的領(lǐng)悟，學(xué)車我們必須做到遵章守紀(jì)、態(tài)度認(rèn)真、規(guī)范操作、刻苦練習(xí)、不折不撓，學(xué)車的過程何嘗不是一次心智成長(zhǎng)的過程。
1、理論學(xué)習(xí)階段，首先是學(xué)習(xí)道路交通安全法律法規(guī)和駕駛機(jī)動(dòng)車的理論基礎(chǔ)知識(shí)，安全駕駛從這里開始。通過學(xué)習(xí)可以了解道路交通法和實(shí)施條例，以及駕駛機(jī)動(dòng)車的基本理論知識(shí)等。道路交通安全法律法規(guī)既是前人的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，也是前人用鮮血和生命換來(lái)的規(guī)律和規(guī)則，我們必須學(xué)好,這是對(duì)自己負(fù)責(zé)，對(duì)家人負(fù)責(zé)，也是對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé)。我通過反復(fù)認(rèn)真的閱讀《機(jī)動(dòng)車駕駛員考試手冊(cè)》，以及在網(wǎng)上題庫(kù)的多次模擬考試后，順利通過了科目一理論考試。
2、場(chǎng)練階段，第一次坐在車上是既緊張又興奮，不知如何是好。好在教練很有耐心，一步一步的開始教離合器、剎車、油門的位置，怎么踩，怎么控制以及用哪只腳控制，還有方向盤怎么轉(zhuǎn)合適等，接著就是練習(xí)走直線，學(xué)會(huì)控制好離合器，讓車走平穩(wěn)，然后練習(xí)倒正庫(kù)、側(cè)方停車、定點(diǎn)停車、上坡起步等，教練教得認(rèn)真仔細(xì)，走的每個(gè)點(diǎn)、每條線都教得很到位，讓我們學(xué)起來(lái)很快，我順利的通過了場(chǎng)考，總結(jié)，主要是做好幾點(diǎn)：一是認(rèn)真傾聽教練講解，仔細(xì)觀察學(xué)友操作車輛時(shí)車的走向，逐步消化操作要點(diǎn)，認(rèn)真糾正錯(cuò)誤操作；二是學(xué)會(huì)用好離合器，控制好車速，這是場(chǎng)練的保障；三是必須學(xué)會(huì)看“點(diǎn)、線”，這是準(zhǔn)確完成動(dòng)作的核心；四是調(diào)整心態(tài)，堅(jiān)定信心，堅(jiān)持練習(xí)。
3、路練階段，首先強(qiáng)調(diào)的還是要調(diào)整好自己的心態(tài)，一定要平和，不要緊張。上車前把操作步驟想好，嚴(yán)格要求自己按步操作：1、從車的右后方沿車右側(cè)行至車左前側(cè)，喊報(bào)告，拉門進(jìn)車。2、向考官報(bào)告：“考官你好，駕校學(xué)員請(qǐng)求考試”然后把身份證和計(jì)時(shí)卡交給考官。3、調(diào)整座椅，后視鏡，然后系好安全帶。向考官報(bào)告：“準(zhǔn)備完畢，請(qǐng)求考試”4、考官批準(zhǔn)后打左燈，看左鏡，踩離合，掛一檔，松手剎走車。如果后面有車可以先直行一段再并線，要是沒有車左打一把并線后回把直行。5、根據(jù)路面情況加檔。一般三檔到四檔就可以了，如果路況理想，加到五檔也可以，但要記住，千要控制車速，不要超過50。村莊、學(xué)校、人行橫道和公交站一定要減速！如果是三檔的話，松一油門即可，如果是四、五檔輕踩一腳剎車就行。再有，就是記住，要每隔約20秒看一下左右后視鏡，要不趕上嚴(yán)的話會(huì)被扣掉10分的。6、遇紅燈時(shí)記住停車后要先拉手剎后歸空檔。
通過十字路口時(shí)要左右觀察路況。 7、調(diào)頭比較關(guān)鍵了，看著調(diào)頭標(biāo)志時(shí)記得要打左燈，規(guī)定是100米至50米之內(nèi)打燈，寧早勿晚。快至人行橫道前減速減檔至1檔，注意看左鏡觀察后方車況，還要注意對(duì)面車況，注意不要搶行，車道窄的話，可以右打一把，再左打死，這樣就不會(huì)碰到路沿了。調(diào)頭后回正，不要急著靠邊停車，一定要聽到考官命令后再靠邊停車。聽到命令后，打右燈，看右后視鏡，一定要有明顯的擺頭動(dòng)作，要不會(huì)被誤認(rèn)為不看后視鏡的，直接pass了。然后右打輪調(diào)整好車位，不要急著停車，找好位置別急，一般你的位置在整個(gè)車道 中間偏右一點(diǎn)就可以，這樣30cm就沒問題了。（8）車停后記得如果車燈還在閃，一定要回?zé)?，先拉手剎再回空檔。一般到這步就大功告成了，但有考官會(huì)考驗(yàn)?zāi)阋幌?，讓你下車。這時(shí)不要急，安全帶摘掉后，先看左后視鏡觀察后面的車況再推下車。
4、在整個(gè)學(xué)車過程中要嚴(yán)格遵守交通紀(jì)律，杜絕無(wú)證駕車、超速行駛、酒后駕駛、違法超車會(huì)車、違法載人載貨等嚴(yán)重交通違法行為。
安全是我們幸福的前提和基礎(chǔ)！我們應(yīng)當(dāng)從一幕幕充滿血與淚的交通悲劇中感受到心靈的震撼，吸取慘痛的教訓(xùn)，在自己的駕駛活動(dòng)中，本著對(duì)自己和他人生命的尊重和珍愛，時(shí)刻遵守交通法規(guī)，文明駕駛，平安出行！
違規(guī)駕駛心得體會(huì)篇十五
駕車是人們?nèi)粘Ｉ钪械某Ｒ娦袨椋S著城市化、現(xiàn)代化的發(fā)展，人們對(duì)于駕車的需求也越來(lái)越大。然而，駕車需要掌握一定的技巧、規(guī)則以及經(jīng)驗(yàn)，才能夠更加安全、舒適地行駛。我是一名有著多年駕車經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)，今天我想分享一下我在駕車中所得到的心得與體會(huì)。
第二段：駕車前的準(zhǔn)備
在駕車前需要做好一系列的準(zhǔn)備工作。首先，認(rèn)真檢查車輛，確保所有部位均處于良好狀態(tài)，防止出現(xiàn)意外事故。其次，駕駛?cè)藛T需要具備具有一定的心理準(zhǔn)備，理性對(duì)待可能出現(xiàn)的各種難題，以有效避免各種突發(fā)狀況。最后，要保持良好的身體狀態(tài)，尤其是補(bǔ)充足夠的熱量、維生素等營(yíng)養(yǎng)素，以確保良好的身體狀態(tài)。
第三段：行車基本技能
駕車的過程中，要掌握一些基本的技巧，如操控車體，保持車距，注意觀察等等。在不同路況和氣候狀況下，不同的車型和道路會(huì)有不同的駕駛方法和技巧。如遇到低溫天氣，應(yīng)注意控制車速，避免頻繁制動(dòng)；在行車過程中要注意掌握正確的方向盤調(diào)整方法，確保車輛行駛線路的穩(wěn)定性；在熟練掌握基本技巧的基礎(chǔ)上，還應(yīng)加強(qiáng)對(duì)于駕車流程的了解和把握，以確保行車的安全和穩(wěn)定性。
第四段：注意事項(xiàng)
駕車過程中，要注意一些重要的細(xì)節(jié)和注意事項(xiàng)，如遵守交通規(guī)則，規(guī)范駕駛行為，同樣還應(yīng)注意合理分配自身駕車的時(shí)間，防止自身疲勞行車和心態(tài)的失衡。同時(shí)，在行車過程中要保持高度的警惕性，做好隨時(shí)應(yīng)對(duì)各種緊急情況的準(zhǔn)備，及時(shí)采取有效的應(yīng)急措施。
第五段：結(jié)語(yǔ)
駕車不僅僅是一種出行方式，更是對(duì)安全意識(shí)、責(zé)任心和社會(huì)文明程度的考驗(yàn)，每一個(gè)駕車人士都應(yīng)該深刻認(rèn)識(shí)到這點(diǎn)。通過自身不斷的學(xué)習(xí)和總結(jié)，以及對(duì)于行車過程中對(duì)于道路的認(rèn)知情況、自身駕車技能的提升，駕車行為才能夠更好的為社會(huì)主義的發(fā)展和人民的幸福生活做出貢獻(xiàn)。我們應(yīng)該積極好好學(xué)習(xí)，同時(shí)加強(qiáng)自身的信念和思考，在不斷的實(shí)踐中，不斷提高自己的駕車技能和駕車修養(yǎng)，走一條更加安全、快樂的駕駛者之路。
違規(guī)駕駛心得體會(huì)篇十六
對(duì)于交通事故，有一條通用的理由可以講一講：“倒霉，運(yùn)氣不好”。
在雜志上看到一篇短文:
一個(gè)小孩從那邊跑過來(lái)，撞到這個(gè)桌子，他哭起來(lái)了，他的媽媽爸爸在做什么?“小寶不要哭，媽媽打這個(gè)桌子，媽媽打這個(gè)桌子?！蹦敲?，小孩摔倒在地上哭起來(lái)了，是這個(gè)地的錯(cuò)，媽媽打這個(gè)地。
另一小孩從那邊跑過來(lái)，撞到這個(gè)桌子，他哭起來(lái)了，全世界的小孩撞到這個(gè)桌子都會(huì)哭的。他的媽媽馬上把他帶過來(lái)，說：“再走一遍!”世界上有這種第二遍又撞上去的小孩嗎?所以，他就從旁邊走過去了。媽媽馬上就講：“一個(gè)小孩會(huì)撞到桌子，有三個(gè)理由：第一個(gè)跑步?jīng)_的太快，來(lái)不及剎車;第二個(gè)，頭一直低著，沒注意看;第三個(gè)，心中不知道在想什么。你是那一個(gè)?”
有的人認(rèn)為，打牌和開車有相似之處，開車出事故完全是命中注定，有時(shí)躲也躲不掉;打牌也主要是靠運(yùn)氣，手氣好就贏錢，手氣差就輸錢。但是，再看看實(shí)際情況，實(shí)際情況是，所有的專業(yè)賭徒都精通業(yè)務(wù)，對(duì)牌技十分精通，對(duì)于如何打好牌是費(fèi)盡苦心的研究，鉆研精神非常之好，其技術(shù)水平是絕對(duì)沒得話講的，令人不得不服;即使是水平比較一般的人，也常常是一樣的切磋琢磨，勤奮好學(xué)。打牌有時(shí)是要靠運(yùn)氣，但沒有哪一個(gè)賭場(chǎng)高手會(huì)拱手把一切都托付給運(yùn)氣。開車同打牌有相似的地方，但也有區(qū)別，打牌時(shí)對(duì)牌面的變化，有時(shí)實(shí)難掌握，因?yàn)橛械呐仆耆刂圃趧e人手里，有時(shí)也不知道下面會(huì)拿到一張什么牌，未出牌之前，也不知道外面的牌形到底是怎樣一種組合。但開車不同，開車時(shí)周圍的情況都可以做到一目了然，都可以觀察清楚，別人的行為也可以預(yù)測(cè)，因?yàn)樗男袨橐话悴粫?huì)超出兩、三種變化，我們只要做好兩、三種準(zhǔn)備，完全可以應(yīng)付他。第一種、他有可能繼續(xù)正常通行，我們第一種作好這種理想的打算;第二種、他可能會(huì)毫無(wú)預(yù)兆的改變行走方向，擋住我們的去路，像這種情況，在他未改變行走方向之前，我們注意同他保持-足夠的安全距離，相對(duì)放慢車速，提前響喇叭，警告提醒，加強(qiáng)注意觀察，隨時(shí)準(zhǔn)備好停車，只要我們簡(jiǎn)單的做到這幾點(diǎn)，再加上禮讓三先，這種問題也是可以很好的解決的;第三種情況，打牌時(shí)輪到我們出牌，我們就一定要出牌，不可以不出牌，而開車時(shí)遇到難辦的問題，我們可以原地不動(dòng)，高掛免戰(zhàn)牌，萬(wàn)事大吉。從這三點(diǎn)來(lái)看，能不能保證安全行車，關(guān)鍵在于我們駕駛員做得怎么樣，做的程度如何，主要還是預(yù)防措施是不是到位。
一個(gè)好的打牌方式和一個(gè)好的開車方式，都不能有一個(gè)賭一賭的心理，都不能指望運(yùn)氣，而是要靠一個(gè)踏踏實(shí)實(shí)的技術(shù)來(lái)保證。開車不單單只是向前開，更重要的是去做，去營(yíng)造一個(gè)良好的行車環(huán)境，安全是靠踏踏實(shí)實(shí)地做出來(lái)的。
許多老師傅在安全行車方面都做得非常好，但青出于藍(lán)而勝于藍(lán)，我們開車時(shí)完全可以比他們更負(fù)責(zé)任，比他們做得更好。《道路交通安全法》從某種意義上說，也要求我們駕駛員積極的承擔(dān)更多的安全行車責(zé)任。也許以后行人或非機(jī)動(dòng)車會(huì)更加隨意地通行，但只要我們有足夠的責(zé)任心，安全行車可以做得更好。積極主動(dòng)的負(fù)責(zé)任也是人生的一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)，是人生的一個(gè)新的起點(diǎn)。有一個(gè)人，有一個(gè)兒子和一個(gè)女兒，他對(duì)兒子說：別的沒什么要求，但是你一定要做一個(gè)負(fù)責(zé)任的人。他對(duì)女兒說：要有一個(gè)好的眼光，對(duì)一個(gè)人是不是負(fù)責(zé)要看得清，將來(lái)不能嫁給一個(gè)不負(fù)責(zé)任的人。他借錢給別人，也要看看這個(gè)人是不是負(fù)責(zé)的，如果這個(gè)人責(zé)任心非常好，那么即使這個(gè)人還不起，也沒有關(guān)系，大家還可以做好朋友。不過要想找個(gè)結(jié)婚后也一直十分負(fù)責(zé)的男人怕是不容易，所謂“城中十萬(wàn)八千兵，哪個(gè)男兒是丈夫”。還是古人比較聰明，“嫁雞隨雞，嫁狗隨狗”，眼光比較現(xiàn)實(shí)。在生活中自由自在，有的時(shí)候不負(fù)責(zé)任，古人也能夠諒解。但是在開車時(shí)還是要注意，我們有開快車的權(quán)利和自由，我們也有確保安全行車、不出任何大小事故的責(zé)任和義務(wù)，真正的尊重別人的生命。
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