對某一單位、某一部門工作進行全面性總結(jié)，既反映工作的概況，取得的成績，存在的問題、缺點，也要寫經(jīng)驗教訓(xùn)和今后如何改進的意見等。那關(guān)于總結(jié)格式是怎樣的呢？而個人總結(jié)又該怎么寫呢？下面是我給大家整理的總結(jié)范文，歡迎大家閱讀分享借鑒，希望對大家能夠有所幫助。
車間現(xiàn)場管理工作總結(jié)篇一
6s管理推行以來，公司6s管理取得了如下階段性成果：
1、車間現(xiàn)場井然有序，條理分明。車間通道黃色地坪漆已涂刷完畢。
2、各小組的工作區(qū)域已按照6s管理要求整理整頓完畢，每個作業(yè)區(qū)域都有標(biāo)識，每天檢查，合格后才能進行生產(chǎn)。
3、收集、整理了各區(qū)域標(biāo)識，制定了各區(qū)域標(biāo)識方案，制作了各項目看板。
4.車間原有電源箱是幾塊鋼板利用車間鋼結(jié)構(gòu)立柱對接而成，安全沒保障。經(jīng)討論
把車間的電源箱全部換成標(biāo)準、統(tǒng)一的正規(guī)電源箱，每日專人檢查。
5.各種設(shè)備統(tǒng)一擺放，配備了設(shè)備保養(yǎng)卡，做到專人負責(zé)，專人管理。
6.成立衛(wèi)生檢查小組，每天下班檢查，第二天公布結(jié)果，把每天存在的不足提出來，便于改進。
7.堅持合理化建議的收集，有合理化建議三天內(nèi)回復(fù)到本人，堅定提合理化建議人的積極性。
推行6s管理以來，車間管理出現(xiàn)了較大的變化，部分區(qū)域工作現(xiàn)場整潔有序，區(qū)域明確、通道暢通、標(biāo)識清晰；工具柜架物品擺放整齊有序、標(biāo)識清楚，有力地促進 了工作質(zhì)量和工作效率的提高，提高了空間利用率和工作效率。同時治理整改了部分 消防安全、生產(chǎn)安全隱患，提高了員工安全防范意識，生產(chǎn)車間整體形象得到了提高。
6s管理推行工作下一階段工作安排
1、繼續(xù)深化標(biāo)識要求和宣傳欄、看板，實施現(xiàn)場整體規(guī)劃(地面處理、標(biāo)識等)，全
面實施整理整頓。
2、開展6s管理專業(yè)培訓(xùn)教育，開展包括質(zhì)量、安全等知識在內(nèi)的系統(tǒng)6s管理
專業(yè)培訓(xùn)教育，培養(yǎng)一批既熟悉6s管理知識和推行技巧，又具有一定質(zhì)量、安全等專業(yè)管理知識的6s管理骨干。
3、開展6s管理簡報、知識競賽、6s看板和6s宣傳專題等行之有效的宣傳形式，逐漸形成6s管理文化氛圍。
4、加強宣傳教育培訓(xùn)工作，組織開展亮點創(chuàng)意、征文演講競賽活動，加強單位
內(nèi)部和單位之間的交流學(xué)習(xí)，做好班組長骨干培訓(xùn)，為公司長遠發(fā)展打下堅實的基礎(chǔ)。
5、制定針對性強、可操作性強的檢查評價文件，在檢查考核評比基礎(chǔ)上，每季
度進行一次檢查評比，年底按累計成績評出6s管理優(yōu)秀單位予以表彰，最終實現(xiàn)6s規(guī)范管理。
我們有決心、有信心不斷持續(xù)改進，完善提高，鞏固現(xiàn)有成果，創(chuàng)新6s管理、拓寬6s管理，將6s管理做深、做細、做實，全力打造出一流的生產(chǎn)現(xiàn)場，為打造一流公司的宏偉目標(biāo)做出貢獻。
工程裝備研發(fā)部
二〇一二年一月五日
車間現(xiàn)場管理工作總結(jié)篇二
公司組織培訓(xùn)的課程《車間現(xiàn)場管理》從現(xiàn)場管理者的角度出發(fā)，培訓(xùn)我們?nèi)绾纬蔀橐粋€合格的現(xiàn)場管理者。經(jīng)過培訓(xùn)后，體會很深。一就是車間管理者自己的定位。做工作，一定要抓著自己的定位。像培訓(xùn)里說的，車間主管對上要代表員工，對下要代表公司，要靈活的處理這兩方面的關(guān)系。只有抓好自己的定位，才能在管理中得心應(yīng)手，調(diào)和好員工和公司的矛盾。不抓好自己的定位，就會激化矛盾，不僅令自己的工作難以開展，也會令企業(yè)失去下屬員工的向心力，長久以往，就會降低員工工作的積極性，降低企業(yè)的利潤。
二就是車間標(biāo)準化管理的推進。每個人不是萬能的，新員工剛來到企業(yè)，很多不懂不會的東西，標(biāo)準化就是不管是誰，來到這個崗位，就知道怎么辦。通過標(biāo)準化流程、標(biāo)準化的作業(yè)標(biāo)準、標(biāo)準化的設(shè)備點檢等，努力推動車間的標(biāo)準化工作。車間現(xiàn)場管理者是企業(yè)標(biāo)準化的推動者，必須準確理解標(biāo)準化的作用、重要性，在企業(yè)標(biāo)準化工作的推動下，做好本車間的標(biāo)準化工作。
三是現(xiàn)場管理如何良好的團隊關(guān)系。郭輝老師通過霍桑實驗闡釋了影響生產(chǎn)力的諸多因素，說明了良好的人際關(guān)系和團隊氛圍對工作的重要性。的確，一個現(xiàn)場管理者沒有良好的人際關(guān)系，現(xiàn)場沒有良好的團隊氛圍，是很難開展好工作的。通過郭輝老師培訓(xùn)的方法，我們要建立良好的人際關(guān)系，才能在生產(chǎn)中，發(fā)揮出團隊的作用，進而推進自己的工作。
四是努力培養(yǎng)幾名優(yōu)秀的下屬。現(xiàn)場管理者也是一名教練，他教的好與壞，直接影響團隊的實力。車間現(xiàn)場管理很有多事情，但是作為一名現(xiàn)場管理，你不可能每一件都去自己做，所以培養(yǎng)幾名合格的下屬就尤為重要了。而培養(yǎng)優(yōu)秀的下屬，也間接的`幫你建立了良好的人際關(guān)系，更進一步促進現(xiàn)場管理。
五就是問題的協(xié)調(diào)和解決。哪里都有問題，但哪里都有解決的辦法。解決問題是一種技巧，但是對于現(xiàn)場管理者來說，解決問題更是一種責(zé)任。及時把現(xiàn)場的問題解決，才能不影響生產(chǎn)，不影響現(xiàn)場運行。放著問題不解決，本身就是一種安全隱患?，F(xiàn)場時問題的聚集地，也是創(chuàng)意的發(fā)源地。努力的解決問題是每一個現(xiàn)場管理者的必修課。
郭輝老師的這次課程，從現(xiàn)場管理者的角度出發(fā)，闡述了目前現(xiàn)場管理中存在的幾個突出性問題，并給出了解決的辦法，我們要認真的體會這次培訓(xùn)，從其中汲取出創(chuàng)新點，并舉一反三，鍛煉自己解決問題的能力，并真正的應(yīng)用在自己的工作中。
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車間現(xiàn)場管理工作總結(jié)篇三
一、思路
2、第二階段：中層問題，完善現(xiàn)場制度標(biāo)準，硬件逐步完成現(xiàn)場大的整改項目；
3、第三階段：深層問題，改變員工意識、態(tài)度，有被動變主動，養(yǎng)成良好習(xí)慣。
4、第四階段：把現(xiàn)場管理經(jīng)驗深入到企業(yè)各項工作中，使公司各項工作逐步提高，持續(xù)改進。
c.財務(wù)管理：制度、對帳、報表、決算、預(yù)算、成本；
d.物資供應(yīng)：制度、物資計劃、入庫、出庫、物資回收；
e.生產(chǎn)管理：安全、環(huán)保、工藝、設(shè)備、質(zhì)量、消耗、成本；
f.技改管理：立項、審核、招標(biāo)、施工安全、進度、質(zhì)量；
g.產(chǎn)品銷售：制度、計劃、合同、出庫；
h.信息管理：制度、收集、分享、存檔。
二、措施
2、全員培訓(xùn)，轉(zhuǎn)變觀念，全員參與：給員工灌輸思想，現(xiàn)場管理的目的是培養(yǎng)員工的主動性和積極性，創(chuàng)造人和設(shè)備都適宜的環(huán)境，培養(yǎng)團隊精神和合作精神，提高管理水平，改善企業(yè)的經(jīng)營狀況，形成自主改善的機制?，F(xiàn)場管理的四大作用：“不良為零，浪費為零，事故為零，投訴為零”。
3、成立現(xiàn)場管理組織機構(gòu)：縱向建立公司、車間、班組三級現(xiàn)場管理體系；橫向建立安全、工藝、設(shè)備、技改、物資、宿舍、食堂、廁所等十個檢查小組。形成縱橫交錯的網(wǎng)狀組織機構(gòu)，點點舉刀，不留死角。
6、現(xiàn)場計劃：各單位每周、月有計劃，中層干部每天有計劃總結(jié)，符合smart原則，有項目、責(zé)任人、計劃完成時間；有檢查人，檢查時間。
9、工具：現(xiàn)場管理日報表（中層、班長）；周聯(lián)檢安排、周聯(lián)檢表、現(xiàn)場聯(lián)檢通報（先進、落后、問題、賠償、整改時間、返還）。
三、效果
通過制度制度，完善標(biāo)準，實施激勵機制，調(diào)動了員工積極性，現(xiàn)場表面衛(wèi)生比以前大有進步。
硬件改善：
1.室內(nèi)地溝蓋板整理，護欄加固；
2.整理電器儀表線路；
3.設(shè)備標(biāo)識、管道流向；
4.崗位標(biāo)識牌、漏點、維修工具、衛(wèi)生工具定置標(biāo)識牌；
5.煤場防塵網(wǎng)、道路整修；
6.安全環(huán)保查隱患、整改；
7.房頂漏水處理；
8.處理漏點，減少80％；
9.規(guī)范崗位操作記錄、維修記錄；
10.技改施工現(xiàn)場掛牌，責(zé)任到人；
11.采取防塵措施；
12.物資庫物資整理，帳卡物相符；
13.生活區(qū)綠化；
14.拆除廢舊設(shè)備管道，定點存放；
四、問題
1、現(xiàn)場與“一平二凈三見四無五不漏”標(biāo)準還有很大差距；
2、有些很簡單的問題，很難做到，例如工作服樣式多，很難統(tǒng)一，不規(guī)范；
3、物資供應(yīng)流程復(fù)雜，時間長，一些小物品比如做黑板用的木板，也要等一個月的時間。如果及時的話，地面硬化、地溝整改、護欄加固防腐、設(shè)備防腐、門窗墻壁整修應(yīng)全部結(jié)束。
4、技改施工現(xiàn)場衛(wèi)生較差。
五、下步計劃
1、完善制度，逐步提高標(biāo)準，
2。、整改項目逐步落實；（地面、地溝、門窗、墻壁、防腐保溫、粉塵治理）
3、現(xiàn)場管理逐步深入；有表面衛(wèi)生到制度到企業(yè)文化建設(shè)，與生產(chǎn)、安環(huán)、工藝、設(shè)備管理相結(jié)合，加強質(zhì)量、消耗、成本考核，以現(xiàn)場管理為突破口，推動公司各項工作上臺階、上水平，實現(xiàn)生產(chǎn)高產(chǎn)、低耗、優(yōu)質(zhì)、長周期運行，管理標(biāo)準化、規(guī)范化、流程化。
車間現(xiàn)場管理工作總結(jié)篇四
在這一個月管理車間的工作中，既有歡喜又有累，且夾著些無賴，歡喜的是自己有這個機會來試著管理車間，來訓(xùn)練自己的領(lǐng)導(dǎo)能力和管理能力，同時也是自己積累的工作經(jīng)驗得于施展的好時機。累的是這一個月來，每天的工作量大而人手不夠，超過平時的工作量。其中無奈則是自己在管理方面存在欠缺，不能很好的駕馭，協(xié)調(diào)好其中的一些人。但總得來說，我盡到自己工作的責(zé)任，以自已的實際行動帶好頭。以下是我的小小體會：
從整個車間來說，記件的員工是比較好管理，不需要過多的監(jiān)督，只要作好安排，他們都會積極地把工作做好。而問題出在最多的是記時的員工即輔助工，其中出問題最多的是他們之間需要協(xié)調(diào)的工作崗位，下面具體談?wù)勛约簩λ麄兂霈F(xiàn)問題的原因主要歸結(jié)有以下4個：
1、生活的矛盾帶來工作中來，不能把工作做到盡心。
2、雖說他們的工作定位存在潛規(guī)則，但由于工作崗位職責(zé)不明，而導(dǎo)致配合不好。
3、由于他們的工資不高，主要靠點加班費來增加工資，而各類崗位的加班情況不同，從而導(dǎo)致了一些問題。
4、出現(xiàn)白天工作量大而晚上加班機會少的情況。
對于出現(xiàn)這些問題，我覺得對他們講大道理讓他們服從不現(xiàn)實，畢業(yè)他們知識有限，理解有限，所以解決問題的方式還是要從最根本的方面著手，那就是工資本身。以下是我的幾種解決問題的建議：
1、增加人手，給他們定好自己的工作崗位，做到職責(zé)明確。（這點從目前來看還是有點不現(xiàn)實，畢竟現(xiàn)在整個花邊行業(yè)不景氣，加上公司的下半年的方針是開源節(jié)支）
2、若不增加人手的話可從他們的加班費方面進行調(diào)結(jié)，可能的話加班這塊不要出現(xiàn)不公平性，不過這種方法畢竟不是好的辦法，因為沒有從根本上解決問題，只是可能會減少點問題而已。
3、讓他們幾個也記件，這樣的話便于管理，同時也從根本上解決他們之間的問題，不過這得從頭開始嘗試，因為這邊的花邊企業(yè)這塊還沒有開始從事記件過。
具體記件的想法如下：
（1）裝箱這塊，分大小箱兩種，分別對每天裝箱的數(shù)量進行統(tǒng)計（只需根據(jù)每天的成品入庫報表就可得知），每大（小）箱定價多少錢，其中封箱，打包裝袋割袋子算他們份內(nèi)事，關(guān)于定價這塊可根據(jù)以往的數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計分析畢業(yè)論文得出，具體方法為，抽取兩個忙時的的月裝箱總數(shù)和他們的工資，及兩個不忙時的月裝箱總數(shù)和他們對應(yīng)的工資，再求平均值來得出定價。面料包裝定價可根據(jù)大箱的定價一樣。
（2）做管，可根據(jù)每個管來定價，每天做的管數(shù)可從打卷碼數(shù)記錄表中獲得。
（3）套袋和過塑也可根據(jù)管的數(shù)量來定價。
（4）退卷和打卷可根據(jù)花邊的卷數(shù)來定價；
（5）割樣品可根據(jù)碼數(shù)來定價，或可直接按小機臺剪邊的價格來定價。
總得來說，定價要合理，且以上五個定價工作崗位人員安排是關(guān)鍵，這要根據(jù)以往的實踐資料來合理分析畢業(yè)論文后再定。
車間現(xiàn)場管理工作總結(jié)篇五
出了問題后，都在那找原因，找借口。沒出問題時，沒見幾個人去找安全隱患，找安全管理漏洞！我們所有現(xiàn)場施工管理人員，現(xiàn)在都高舉著安全第一，質(zhì)量第二，效益第三的旗幟。我個人認為，所有的安全事故的發(fā)生，都是由于我們管理人員沒有盡職所造成的。雖然，鋼結(jié)構(gòu)工程相較于土建工程來說要簡單得多。但就是這樣，也沒有見哪幾個項目部在進場施工時就做好安全事故緊急預(yù)案的。提議在這方面公司加大培訓(xùn)力度。高空作業(yè)的所有安全注意事項我們都知道，都了然于心。開工時，也都用書面形式給施工工人作了交底，但那都是形式。我們要做的，更應(yīng)該是每天去不斷檢查，不斷提醒。特別是在幾個重要的施工環(huán)節(jié)比如檁條的安裝，及關(guān)于在檁條上面施工的安全注意事項?？偨Y(jié)一下，這幾年幾乎大部分安全事故，都是和檁條有直接關(guān)系的.。所以，我們在做好平時安全工作的同時，到了檁條施工及關(guān)于檁條的有關(guān)工序時，要每天直接面對施工工人，將每個環(huán)節(jié)都分析和講解清楚，提醒他們要特別注意。在幾個重要施工環(huán)節(jié)，我一直堅持這樣做。在我所做的所有工程過程中，我最擔(dān)心的就是安全問題。一旦安全出了問題，所有的管理都是無效管理，所有本工程的利潤都是空頭利潤。質(zhì)量出了問題有時還可以彌補，安全出了問題，絕大多數(shù)是不可逆的。這個大家都知道，但現(xiàn)實施工管理中，大家都存在僥幸心理咨詢，認為在安全措施上投放太多力量，實在沒有必要。關(guān)于施工安全管理，我們一直在做，但我們一直沒有做好。
車間現(xiàn)場管理工作總結(jié)篇六
作為一名車間的技術(shù)員，我認為在為人處世上是非常重要的，畢竟在車間的人際關(guān)系中我們是特殊的。我們班有很多的員工，但是車間這么大，大家能相遇的時間就只有早會以及中午吃飯了。這導(dǎo)致大家雖然都認識，都是能互相幫助的好同事，但是卻又有自己的小圈子，會和圈子里的朋友更聊得來。但是作為技術(shù)，我們卻不僅僅是負責(zé)一臺機器，在車間中，有一半的地方都屬于我的管轄區(qū)。這就意味這我需要頻繁的在車間走動，去檢查、去調(diào)整。所以為了自己的工作更順利，在車間我也致力于和車間的大家都打好關(guān)系，讓人人都能在有需要的時候能親切的喊出我的名字，而不是一句：“技術(shù)小哥，來一下”。
在車間里，我作為技術(shù)員需要檢查和調(diào)整自己負責(zé)的機器。以我在這里工作了這么久的經(jīng)驗，目前一般來說出現(xiàn)的問題我都能輕松解決。但是不得不說因為一些原因，有些機器出現(xiàn)不良的情況實在有些頻繁。簡單的問題很好解決，但是容易頻繁出現(xiàn)，而像麻煩到需要拆機器的問題，又不是一時半會能處理的了的。所以當(dāng)出現(xiàn)一些簡單的錯誤頻繁出現(xiàn)的時候，我會給那些經(jīng)驗老道的員工講解改怎么處理這些問題。那些老員工都經(jīng)驗豐富，能自己判斷一些常見的狀況是出現(xiàn)了什么問題，所以上級也認同這樣的做法。這樣工作下來，雖然一開始有點忙，但是之后再來找我解決這些小問題的人也少了很多，也讓車間的工作效率提升了不少。
作為技術(shù)員，雖然我已經(jīng)了解了車間的機器，但是時代還在不斷發(fā)展，說不定什么時候車間就會引進新的機器，或者我調(diào)掉到其他的工作地點。所以我要提前先做好準備，多在空閑時間學(xué)習(xí)那些我沒怎么接觸過的機器，我相信這些知識在將來一定會用的上！
車間現(xiàn)場管理工作總結(jié)篇七
在20xx年的工作中，堅持以設(shè)備點檢為中心，加強設(shè)備管理，使設(shè)備運行有了一個“穩(wěn)定、高效”的環(huán)境。本年度，在完成了大量設(shè)備基礎(chǔ)管理工作的同時，加強了制度落實和考核，促進了設(shè)備點檢、巡檢、備件選型、質(zhì)量把關(guān)、技術(shù)改造等工作的全面開展，并通過推行預(yù)知性和計劃性設(shè)備定修，扭轉(zhuǎn)了以前事故影響時間長、生產(chǎn)損失大、設(shè)備維護靠“搶修”的被動局面。針對20xx年的工作情況作出以下總結(jié)：
設(shè)備零故障運行是設(shè)備運行最優(yōu)秀的模式，是設(shè)備管理所追求的最高境界。應(yīng)在以下方面下工夫：
1、定期對車間設(shè)備進行日常保養(yǎng)檢查，隨時監(jiān)督操作工嚴格按照操作規(guī)程進行設(shè)備操作，杜絕違章操作，發(fā)現(xiàn)隱患要求現(xiàn)場整改，要求車間做好設(shè)備日常點檢記錄。
2、設(shè)備的保養(yǎng)、維修工作
（1）重視保養(yǎng)，減少維修
按照制定的設(shè)備保養(yǎng)計劃，對公司行車、連鑄電氣、aod爐、中頻柜、制氧站、電氣設(shè)施等設(shè)備全面進行保養(yǎng)維護，做到了及時發(fā)現(xiàn)并徹底排除故障隱患，做到及時保養(yǎng)。
（2）對重點設(shè)備維修做到搶修及時
要求維修人員在針對煉鋼車間設(shè)備維修時必須5分鐘到現(xiàn)場，并協(xié)調(diào)生產(chǎn)車間，安排操作工配合維修人員在最短的時間內(nèi)搶修好設(shè)備，并現(xiàn)場進行監(jiān)督，確保維修質(zhì)量，順利完成了各項搶修、維修工作。
（3）特種設(shè)備管理
對于特種設(shè)備，如二次閥門站、行車等，加強管理，點檢到位，維護及時。
對于二次閥門站，定期檢查，排除安全隱患，使顯示和調(diào)節(jié)完全對應(yīng)，響應(yīng)靈敏，排除安全隱患。
行車具備特有的電氣特性和機械特性，行車也是車間最易出故障的設(shè)備，是最大的安全設(shè)備，性能的好壞對生產(chǎn)的順利進行、地面人員的安全有重要的意義。車間制定完整的行車點檢與保養(yǎng)標(biāo)準，要求維修人員嚴格按照規(guī)章制度，對行車鉤頭、大小車輪、主副鉤定滑輪、鋼絲繩進行潤滑，大型減速機齒輪油定期更換，鋼絲繩按照標(biāo)準進行報廢。對于行車維修人員，車間對其進行責(zé)任分布，明確各個車輛的負責(zé)人，并抽出專業(yè)且負責(zé)任的人員，每天進行點檢工作，培養(yǎng)出一支專業(yè)化、年輕化的行車維修隊伍，能夠快速的處理行車運行的各種問題，將行車本身造成的安全隱患下降為零。
（4）重點設(shè)備的管理
完善了aod爐，混鐵爐日常保養(yǎng)制度，進一步規(guī)范了爐前操作工的安全操作和日常保養(yǎng)。通過定期的檢查，督促爐前工必須每天對aod爐進行保養(yǎng)和潤滑，對違反操作規(guī)程的人員進行相應(yīng)的處罰，做到有章可循。對于aod爐配套設(shè)備，車間安排專職人員，每個班次進行點檢，對于出現(xiàn)的問題及時匯報并積極維修。
對于高壓站、變壓器和電氣柜的重要性，車間專門成立了高壓運行班，專職負責(zé)公司發(fā)電機和變壓器日常的運行和維護，制定嚴格的規(guī)章制度和操作規(guī)程，每班次必須對變壓器的運行情況進行點檢，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。
3、積極對設(shè)備合理化改造，排除安全隱患
按照日常點檢和維修中發(fā)現(xiàn)的隱患進行了相應(yīng)的整改，對于aod爐頂吹氧槍提升裝置的改造，中頻柜連接銅排改造，f爐高壓電柜改造，中頻變壓器油水冷卻改造，鋼絲繩加油的選型，行車制動系統(tǒng)的改造、行車電纜的選用等等，使設(shè)備整改后更加合理，節(jié)約了能耗，提高了安全系數(shù)，有力的保障了生產(chǎn)的順利進行。
4、配件管理
對全車間的設(shè)備配件進行清理和統(tǒng)計，了解設(shè)備配件最低庫存量，并與倉庫溝通協(xié)調(diào)，隨時保證配件的庫存，保證生產(chǎn)維修及時性。嚴把備品備件質(zhì)量關(guān)，每批回來的備件必須經(jīng)過專業(yè)檢測后方可入庫，不合格的產(chǎn)品拒不使用。
5、不斷總結(jié)經(jīng)驗，吸取教訓(xùn)，及時調(diào)整工作方法，制定更加合理的設(shè)備維護
由于電工人員較少，維修任務(wù)龐大復(fù)雜。由于我公司用電特性，是以整流逆變?yōu)橹鞯臒掍撠摵桑涮赜械姆蔡匦?，引起巨大的波形畸變，諧波電壓和諧波電流遠遠超過國家標(biāo)準，是威脅電氣設(shè)備的主要隱患。諧波治理裝置投資大，周期長，除一方面積極向公司領(lǐng)導(dǎo)反映要求治理外，特成立高壓運行班組，專人專職管理，對變壓器每天進行檢查維護，并定期做分析實驗，對每臺變壓器跟蹤維護，力求每臺變壓器運行在最佳狀態(tài)，及時調(diào)整我公司的電氣功率因數(shù)，每月電業(yè)局對我公司功率因數(shù)獎勵在8萬元左右。
通過制定規(guī)章制度和員工的考核制度，規(guī)范了員工行為。在日常工作中，強調(diào)班組清潔衛(wèi)生管理，并制定了每天清潔值班人員安排表，落實責(zé)任人，做到事事有人管，充分調(diào)動起每一位員工的責(zé)任心。
為了充分調(diào)動車間員工的積極性，我車間本年度進行全面的績效考核。本次績效考核包括理論考試、實操考試和民主評議等方面，充分反映每一位員工在日常工作的表現(xiàn)，并且根據(jù)績效考核成績制定了新的工資標(biāo)準，各方面反映均良好，員工的積極性得到極大的提高?？冃Э己藢⒚磕赀M行一次，表現(xiàn)優(yōu)異的員工有了新的薪資提升渠道，車間工作開展更加順利。
維修費用的高低直接影響到車間的降成本情況，維修費用的控制主要來自備品備件、材料的更換及委外維修費用。只要設(shè)備運行就會有備件磨損、消耗，車間通過各種方法制度降低維修費用。
首先，提高備件在線使用壽命：車間嚴把備件質(zhì)量關(guān)，制定確實可行的裝配工藝、方法，并且不斷對職工進行職能培訓(xùn)，能夠在最短的時間內(nèi)掌握零部件的結(jié)構(gòu)及裝備原理，使備件運行能夠達到最佳狀態(tài)。
其次，大力提倡修舊利廢：比如行車的鉤頭，有的鉤頭壞掉一個輪片，或者鉤頭的護照壞掉，我車間利用閑散時間，把壞掉的鉤頭拼湊成一個可用的鉤頭，有效降低了生產(chǎn)成本。
安全是一切運行生產(chǎn)的保障，只有搞好設(shè)備安全生產(chǎn)，才能夠保證車間各個指標(biāo)的順利完成。車間設(shè)備安全運行細化到個人，誰承包的設(shè)備誰就是安全運行的第一責(zé)任者，安全問題否定一切。維修工現(xiàn)場處理問題時不允許一人單獨行動，需兩人或者兩人以上，互助互保，確保人身安全。在車間大力倡導(dǎo)、控制下，本年度生產(chǎn)過程中，無一起設(shè)備事故因我車間維修、保養(yǎng)設(shè)備不及時、不到位而發(fā)生，無一名車間員工因不遵守維修規(guī)程而受傷。
1、在20xx年，由于煙罩漏水問題影響了生產(chǎn)的正常進行，為此公司采購了專業(yè)廠家生產(chǎn)的水冷煙罩，專業(yè)的水冷煙罩在安裝后反應(yīng)良好，到目前為止，尚無出現(xiàn)漏水情況。煙罩漏水而影響生產(chǎn)的情況得以遏制。
2、由于生產(chǎn)任務(wù)繁重，行車運行頻繁，又增加兩輛100t冶金吊，又經(jīng)過6年的運行，行車軌道及屋架承受能力接近甚至超過極限，有行車大梁上面的連接撐脫落現(xiàn)象，e跨行車兩根立柱向南彎曲5公分，造成安全隱患。現(xiàn)已建議公司組織專業(yè)的評估機構(gòu)對車間屋架及行車大梁進行評估并制定加固方案。
3、aod爐爐殼經(jīng)常開裂對生產(chǎn)造成影響：第一個新爐殼于20xx年12月18號交工，使用4個月開裂；第三個aod爐爐殼于20xx年2月18日交工，4月26日開裂，5月14日開裂，開裂情況：筋板開裂、爐底和爐體結(jié)合處開裂。建議采購專業(yè)廠家生產(chǎn)的產(chǎn)品以作對比研究，提高自身制作水平。
在20xx年工作中，我車間還需堅持以設(shè)備點檢為中心，加強設(shè)備管理，增強員工素質(zhì)，促進設(shè)備點檢、巡檢、備件選型、質(zhì)量把關(guān)、技術(shù)改造等工作的全面開展，使設(shè)備運行有了一個“穩(wěn)定、高效”的環(huán)境，努力實現(xiàn)設(shè)備運行零故障！
設(shè)備管理工作首先來自人的因素，要用心、細心，盡心盡力的去干好每一件事，不放過任何細節(jié)，事無巨細，無“小”事可言；其次是物的因素，要有好的設(shè)備和確實可行的維護保養(yǎng)制度規(guī)程。通過大家多年來的努力，車間在設(shè)備管理中出現(xiàn)不少亮點，但也存在著不足，設(shè)備管理是一個長期管理的過程，在過程中需要不斷學(xué)習(xí)新的設(shè)備管理思路，20xx年設(shè)備管理上有成績也有缺陷，通過車間內(nèi)部的不斷摸索，意識到公司生產(chǎn)設(shè)備現(xiàn)狀，積極推行設(shè)備點檢管理模式，依據(jù)此目標(biāo)，在20xx年的`工作中，不斷提高本車間員工的業(yè)務(wù)水平，提高員工的管理能力、提高員工的應(yīng)變能力、提高員工的創(chuàng)新能力，為20xx年公司完成生產(chǎn)任務(wù)，提升設(shè)備管理水平做積極準備。
車間現(xiàn)場管理工作總結(jié)篇八
根據(jù)公司目前設(shè)備管理現(xiàn)狀，我們從以下幾個方面來強化設(shè)備管理：
1.樹立現(xiàn)代化的科學(xué)管理思想，
設(shè)備管理現(xiàn)代化首先是管理思想的現(xiàn)代化，即樹立設(shè)備綜合管理的思想，明確設(shè)備管理在企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營中的重要地位，使它與企業(yè)管理系統(tǒng)的各個方面形成有機的結(jié)合。運用系統(tǒng)管理理論，改變過去孤立地看待設(shè)備管理的觀念，做到與企業(yè)管理現(xiàn)代化同步發(fā)展。
2.完善設(shè)備管理組織和管理制度。
根據(jù)設(shè)備管理現(xiàn)代化的要求，調(diào)整改變了原來的設(shè)備管理與維修組織機構(gòu)，成立的tpm全員設(shè)備管理機構(gòu)，健全了各項設(shè)備管理規(guī)章制度。建立與設(shè)備綜合管理思想相適應(yīng)的全員設(shè)備管理組織機構(gòu)，強化專群結(jié)合的班組設(shè)備管理。健全設(shè)備前期管理、狀態(tài)維修、改造更新和獎懲制度，以適應(yīng)設(shè)備管理現(xiàn)代化的需要。
3.采用先進的設(shè)備管理方法。
4.使用先進的設(shè)備管理工具。
根據(jù)需要積極推廣使用先進的設(shè)備管理工具，提高設(shè)備管理工作的效率和質(zhì)量。如應(yīng)用電子計算機提高設(shè)備信息管理水平，采用先進的設(shè)備診斷儀器對連續(xù)運行的精、大、稀、關(guān)設(shè)備進行自動檢測和控制，在設(shè)備修理中采用各種精密檢測器具以提高修理精度等。
5.加強設(shè)備保養(yǎng)，提高設(shè)備完好率。
長期以來，一直在抓設(shè)備的保養(yǎng)工作，特別是設(shè)備的一、二、三級保養(yǎng)，即日常保養(yǎng)、每月保養(yǎng)和設(shè)備的小修工作。近幾年來，為了加強這方面的工作，把設(shè)備的一、二、三級保養(yǎng)納入到tpm全員生產(chǎn)維修(維護)的工作中，使操作人員，機、電維修人員，設(shè)備處的設(shè)備管理人員，使用單位的領(lǐng)導(dǎo)，從上到下、從下到上全體人員都參與到設(shè)備的維修和保養(yǎng)工作中去。
在設(shè)備的保養(yǎng)工作中，堅持每天對重點設(shè)備的點檢制度，并且逐步在推廣設(shè)備的可視化管理，對設(shè)備的液壓系統(tǒng)、氣動系統(tǒng)、主要電路、電機等實行目視管理。同時將設(shè)備的狀態(tài)檢測和狀態(tài)維修逐步納入設(shè)備維修的科學(xué)軌道。
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