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機務(wù)安全工作有哪些方面 民航機務(wù)維修日記篇一
——劉琛
一、加強政治理論學習，提高思想理論覺悟。
這段時間以來，我緊跟時代步伐，加強了政治及思想理論的學習。我通過學習”三個代表”及“科學發(fā)展觀”的重要思想，努力達到認識上有新提高、運用上有新收獲，達到以思想促工作，提升工作能力和服務(wù)能力。生活上努力做到了“四勤”，即勤看、勤聽、勤記、勤思，提高了自己的政治覺悟和思想水平?，F(xiàn)階段，結(jié)合東航開展創(chuàng)先爭優(yōu)主題活動，我還要積極向黨組織靠攏，爭取早日成為一名xxx黨員。
二、加強業(yè)務(wù)學習，提高業(yè)務(wù)水平
機務(wù)安全工作有哪些方面 民航機務(wù)維修日記篇二
摘要：進入二十一世紀以來，我國高速發(fā)展，帶動了科學技術(shù)及經(jīng)濟的快速發(fā)展，我國民航事業(yè)技術(shù)上有很大提升，面臨著重大的發(fā)展機遇和發(fā)展挑戰(zhàn)。在民航工作過程中，安全是處于首位的，飛行安全有著至關(guān)重要的作用。在各個安全環(huán)節(jié)當中，民航飛機的維修質(zhì)量直接影響著飛行安全，本文通過闡述民航維修過程當中存在著的一些問題，以及民航維修質(zhì)量與安全管理的一些優(yōu)化措施，希望能為有效提升民航飛機的維修質(zhì)量與強化安全提供一些參考。
關(guān)鍵詞：民航；維修質(zhì)量；安全管理
安全是民航發(fā)展的重要基礎(chǔ)，而機務(wù)維修則是為航空安全提供保障的關(guān)鍵，民航企業(yè)需著重關(guān)注自身維修質(zhì)量的增強，以便安全事故發(fā)生率能夠降低至最低限度。日益增多的國際航空事故，要求航空公司必須對維修的重要性引起重視，通過維修質(zhì)量的提升、安全管理的落實，確保飛機的安全系數(shù)，從而為民航企業(yè)的發(fā)展奠定基礎(chǔ)。
1民用航空器維修管理的意義和方法
民用航空器維修管理當中，其經(jīng)常采用的方法有常規(guī)維修、預防性維修的方法。常規(guī)維修是民用航空器維修工作中經(jīng)常采用的方法，其通過定期對航空器的維修檢查，來發(fā)現(xiàn)各種隱患故障，并按照規(guī)定對將要達到使用壽命的零部件進行更換。預防性維修是指航空器設(shè)備在還沒有出現(xiàn)故障的前提下，提前開展一系列的維修工作，通過系統(tǒng)性檢查、設(shè)備測試和更換，從而有效防止各種故障的發(fā)生，是保證其處于規(guī)定狀態(tài)的一種常用處理方式。
2當前民航維修質(zhì)量當中存在的一些問題
機務(wù)維修人員的技術(shù)可以說是民航機務(wù)維修的重要保障和基礎(chǔ)，在眾多安全事故當中許多飛機的安全事故原因是因由于維修工作的不到位間接引起的安全隱患，工作人員如果在日常的檢查和維修過程當中，沒有徹底的對于故障進行排查則會為日后的飛機飛行留下隱患的種子，所以說堅持對飛機進行全方位的檢查是一項嚴謹而必不可少的工作。并且由于民航機務(wù)的一些維修人員自身的專業(yè)水平較低，沒有專業(yè)的技術(shù)就無法對故障進行專業(yè)排查，就無法有效的解決飛機當中存在的故障，并且由于我國飛機型號的眾多，必須要求維修人員具有專業(yè)的維修能力和全方位的專業(yè)知識，才能夠保證維修工作的正常進行，這也對維修人員專業(yè)技術(shù)提出了更高的要求。
我國目前使用的民航客機包含波音、空客系列，不同飛機都有著不同的設(shè)計理念、機械構(gòu)造及維修思想，所以這也將更高的要求提給了機務(wù)維修人員。維修人員只有將各類機型維修方法熟練掌握之后，方可將維修過程中操作不當?shù)葐栴}有效避免，否則就會導致維修質(zhì)量下降，最終對飛機安全系數(shù)構(gòu)成影響。
很好規(guī)避了購置成本過高的風險，但同時也出現(xiàn)了其它的問題。很多工作人員由于長期不接觸起落架灌充設(shè)備、發(fā)動機部件的專用力矩扳手、兆歐表等，經(jīng)常無法熟練對這些工具進行使用；對于一些常用的工具，如充氧工具箱、手搖泵、注油槍等工具，存在員工搶用的問題。
提高民航維修人員的相關(guān)技術(shù)
加強對民航飛機維修人員相關(guān)專業(yè)技術(shù)的培訓，首先要制定合理科學的培訓計劃，通過讓維修人員在理論和實際當中的相關(guān)學習了解到在實際情況出發(fā)時，如何做應(yīng)急準備，提高維修人員的應(yīng)急情況管理能力和技術(shù)維修能力能夠有效的減少緊急情況突發(fā)時決策失誤，給飛機維修帶來的安全隱患；這次還要建立強大的維修團隊以及安全管理團隊，隨著我國民航事業(yè)的快速發(fā)展，客流量大幅度的上升，這也就增加了民航飛機飛行過程當中事故的發(fā)生率，所以必須加強安全管理團隊的建設(shè)，通過團隊的力量攻克飛機維修當中的難題，并且以獎勵的機制獎勵民航管理團隊維修當中積極主動提高自身技術(shù)能力的相關(guān)人員，從而促進安全管理工作高效開展。
飛機維修行業(yè)的標準遠比其他行業(yè)嚴格，因為這樣才能為飛機出廠安全性、維修人員技能化維修準則和專業(yè)化行為規(guī)范提供保障。然而，即便行業(yè)規(guī)范再合理、再嚴謹，具體執(zhí)行期間依舊會有紕漏存在，個別維修人員在維修飛機時也并不會結(jié)合操作要求進行，甚至還有極少數(shù)人員是依據(jù)自身主觀判斷進行的，與操作規(guī)范背離，以致于一定程度上影響了機務(wù)維修工作。飛機本身擁有極為復雜的構(gòu)造，機務(wù)維修工作對工作人員的要求十分嚴格，因此每個員工在其負責的工作環(huán)節(jié)中都必須以相關(guān)要求、規(guī)定為依據(jù)嚴格進行，特別是機務(wù)維修工作人員自身工作的嚴謹性更是極其關(guān)鍵，一旦有絲毫的馬虎大意都會導致飛機飛行中存在安全隱患。所以，機務(wù)維修部門必須將飛機質(zhì)量安全監(jiān)督力度增大，通過對每個環(huán)節(jié)的嚴格把控、各部門相互監(jiān)督關(guān)系的努力協(xié)調(diào)，推動機務(wù)整體維修質(zhì)量的提升，為飛機提供安全運行保障。
不斷增加對飛機維修部門的財力支持
機務(wù)人員在飛機維修當中發(fā)揮著非常重要的作用，一旦其出現(xiàn)問題，勢必對維修效果造成比較大的影響。很多機務(wù)人員在生活當中的不順，都會反映在工作中，直接導致其情緒浮動、注意力分散，這些都可能會導致嚴重的后果。前些年，某航空公司就發(fā)生過電子艙電子線束被人為剪斷的惡性事故。由此可見，做好對機務(wù)人員的關(guān)懷工作是非常必要的。公司應(yīng)該投入專門的資金用于維修人員待遇和業(yè)務(wù)培養(yǎng)，而不應(yīng)該僅僅停留在口頭上，只有增加對飛機維修部門人財務(wù)方面的支持，才能讓維修部門樹立正確、積極向上的氛圍，不斷提升從業(yè)人員的業(yè)務(wù)技能，為民航企業(yè)安全生產(chǎn)，打下一個良好的基礎(chǔ)。
隨著國民生活水平的提升，飛機已經(jīng)不再是成功人士的出行工具，飛機票的價格也越來越平民化，許多普通百姓也對自己出行的交通工具越來越重視，民航客運量也逐步提高，所以在這樣的一個大背景之下，民航必須加強對安全的管理，保證飛機的安全運行。對于民航部門而言，一定要重視飛機的維修質(zhì)量，提高維修人員的專業(yè)技術(shù)水平以及安全意識，對維修人員進行定期的支持培訓，切實做好飛機安全管理措施，做到零風險，零危害，零傷害，確保一切飛行安全。
參考文獻
機務(wù)安全工作有哪些方面 民航機務(wù)維修日記篇三
辦公室
周競賽
楊 亮
理事會黨委會
研究部署2021年有關(guān)工作
全年/2次以上
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楊 亮
黨建強會科普行
航空科普進校園、國防形勢報告與科技咨詢進基層
2-3季度
150
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全國航空航天類課程思政教學改革論壇
課程思政教學交流
8月21日
200
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學會黨建課題研究
學會黨建理論研究
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中國科協(xié)“科學家精神教育基地”推選
弘揚科學家精神
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機務(wù)安全工作有哪些方面 民航機務(wù)維修日記篇四
鐵路春運世界矚目、社會關(guān)注、全民牽掛。做好鐵路春運工作，是鐵路全年工作的開局之重、首善之舉，那么鐵路的.春運安全就顯得尤為重要，我們不妨來看看。
1. 個個信號明,鉤鉤連掛輕;把好速度關(guān),調(diào)車無險情。
2. 服務(wù)與路風并重，安全與效益同行。
3. 盲目臆測事故跟隨，三思后行安全常在。
4. 安全是最大的效益。
5. 眾人拾柴火焰高齊心協(xié)力安全保。
6. 安全記心中，分秒不放松。
7. 松散是事故的隱患，規(guī)范是安全的關(guān)鍵。
8. 安全嚴，事故閑;安全好，收入保。
9. 臨陣磨槍雖也亮，緊要關(guān)頭出“洋相”。
10. 居安思危，提高安全認識。
11. 安全乃效益之本，效益依安全而存。
12. 優(yōu)質(zhì)服務(wù)待貨主，敞開門戶納貨源。
13. 幸福無價寶，安全里面找。
14. 嚴是愛，松是害，馬馬虎虎是禍害。
15. 有一萬的把握，也要防萬一的準備。
16. 預防早，紕漏少;防范多，事故消。
17. 鐵路要暢通，安全不放松。
18. 安全是市場最好的宣傳品牌。
19. 責任心是安全之魂，標準化是安全之本。
20. 大事化小，后患不少;小事化了，教訓難找。
21. “認真”能拒事故千里之外，“馬虎”可讓故障接踵而來。
22. 安全不保效益不好。
23. 不怕千日嚴，就怕一時松。
24. 愚者以流血作為教訓，智者以教訓制止流血
25. 燈不拔不亮，藝不練不精。
26. 立崗走了神，隱患進了門。
27. 大事化小教訓難找，小事化了后患不少。
28. 遵章守紀是安全屏障，有章不循是自種禍殃。
29. 無事時要提防，有事時要鎮(zhèn)定。
30. 安全生產(chǎn)無止境，按章作業(yè)是良方。
31. 半點疏忽生事端，一絲不茍保安全。
32. 檢車錘下查隱患，鐵道線上報安全。
33. 隱患不除等于給自己設(shè)陷阱，違章不糾等于給事故開綠燈。
34. 分析事故不認真，扯了樹葉留下根。
35. 上崗之前多預想，安全生產(chǎn)更牢固。
36. 責任保證安全，安全創(chuàng)造效益。
37. 繩子斷在細處，事故出在松處。
38.平時勤，忙時清;平時懶，忙時亂。
39. 不下現(xiàn)場是官僚主義，不查現(xiàn)場是好人主義，不幫現(xiàn)場是形式主義
40. 只有麻痹吃虧，沒有警惕上當。
41. 我為安全作貢獻，安全為我添效益。
42. 春節(jié)回家團圓，莫忘水上交通安全。
43. 安全是最好的效益，平安是全家的福氣。
44. 確保春運安全分分秒秒，換來幸福歲歲年年。
45. 不管安全的領(lǐng)導不是好領(lǐng)導，不顧安全的公民不是好公民!
46. 春運安全是大事，遵章守規(guī)非小節(jié)。
47. 保障春運水路交通安全，營造平安祥和節(jié)日氛圍!
48. 遵守交通法規(guī)，平安與您同在。
49. 安全出行，平安春運。
50. 春運安全連萬家，出行平安你我他。
機務(wù)安全工作有哪些方面 民航機務(wù)維修日記篇五
地點：公司會議室
主持人：xxx
參加人員：xxx
會議記錄：
昨天下午1：00，公司組織召開了安全標準化開展工作動員大會，大會由公司生產(chǎn)部長xxx主持，參加人員有公司領(lǐng)導及各車間、各行政部室負責人，大會針對公司安全標準化工作的開展和實施進行了動員和部署。
一、大會首先由xxx簡要介紹了安全標準化規(guī)范的主要內(nèi)容。
二、分管安全生產(chǎn)經(jīng)理xxx宣讀了公司制訂的“關(guān)于開展安全標準化工作的實施方案”和“安全標準化規(guī)范實施細則”，明確了安全標準化工作的指導思想，組織領(lǐng)導和具體工作安排和要求，成立了由公司總經(jīng)理xxx任組長，各個車間部室負責人為成員的實施領(lǐng)導小組，下設(shè)辦公室在生產(chǎn)部，由生產(chǎn)部具體負責安全標準化工作的推行及考核工作。同時，根據(jù)各車間部室的職責范圍將安全標準化的各項具體工作分解到相關(guān)車間部室，并規(guī)定了完成時限。
三、公司總經(jīng)理xxx做動員報告。
1、開展安全標準化工作的意義
開展安全標準化工作是加強公司安全生產(chǎn)管理預防事故的重要基礎(chǔ)，通過安全標準化工作的開展，可以完善企業(yè)的“雙基”工作，提高廣大員工的安全意識，增強責任心，建立自我約束、持續(xù)發(fā)展的安全生產(chǎn)管理機制，提高公司本質(zhì)安全水平，強化源頭管理，認真落實“安全第一、預防為主”的方針，有效實施安全監(jiān)管和消除事故隱患，建立安全生產(chǎn)的長效機制，同時，開展安全標準化工作，也是企業(yè)在競爭的環(huán)境中生存發(fā)展的需要，安全標準化搞不好，安全生產(chǎn)沒有保證，企業(yè)就沒有進入市場、參與競爭的能力，生存發(fā)展就是一句空話，只有抓好安全標準化，做到強根固本，才能在市場競爭中立于不敗之地。
2、具體的工作要求：
（1）加強領(lǐng)導，逐級抓落實，開展安全標準化工作是一項長期任務(wù)，各部門和單位要按照《危險化學品從業(yè)單位安全標準化規(guī)范》要求結(jié)合本部門實際制定具體實施步驟，把安全標準化工作層層分解，在突出重點，抓住關(guān)鍵環(huán)節(jié)，切實解決本部門本單位存在的各種事故隱患，使安全標準化工作取得實際效果。
（2）加強宣傳教育和培訓，提高認識，各部門、各單位要利用各種形式和宣傳工具宣傳安全標準化和上級關(guān)于加強安全生產(chǎn)工作的一系列方針政策，教育廣大員工正確認識安全標準化的重要意義和作用，強化安全標準化意識，使之認識到本單位的差距，增強緊迫感，堅定信心，為安全標準化活動深入持久地開展奠定扎實的思想基礎(chǔ)。同時，要著力抓好安全標準化培訓工作，要利用知識講座、技術(shù)比武、崗位練兵等多種形式向職工傳授安全標準化知識，提高安全技能，為安全標準化活動打下良好的基礎(chǔ)。
（3）開展自查自評活動，建立持續(xù)改進機制。各部門和單位在開展安全標準化工作中應(yīng)以安全生產(chǎn)方針、目標為核心，以風險管理為基礎(chǔ)建立各活動、各崗位的作業(yè)標準，降低風險，保護企業(yè)和員工生命財產(chǎn)安全，開展自查自評活動，建立持續(xù)改進機制，不斷提高安全生產(chǎn)管理水平。
（4）齊抓共管，加強活動督查，各部門和單位要嚴格按照《規(guī)范》和實施方案的要求，各負其責，使安全標準經(jīng)工作形成齊抓共管的良好局面，同時，公司安全標準化工作領(lǐng)導小組要深入基層對活動開展情況進行督查，要在每個階段工作前后對安全標準化工作進行研究、部署和總結(jié)，解決活動中遇到的問題，總結(jié)推廣先進經(jīng)驗，表彰先進，鞭策后進，確保安全標準化工作取得成效。
安全部
二〇一〇年一月十七日
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