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機(jī)務(wù)安全工作有哪些方面 民航機(jī)務(wù)維修日記篇一
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一、加強(qiáng)政治理論學(xué)習(xí)，提高思想理論覺悟。
這段時(shí)間以來，我緊跟時(shí)代步伐，加強(qiáng)了政治及思想理論的學(xué)習(xí)。我通過學(xué)習(xí)”三個(gè)代表”及“科學(xué)發(fā)展觀”的重要思想，努力達(dá)到認(rèn)識(shí)上有新提高、運(yùn)用上有新收獲，達(dá)到以思想促工作，提升工作能力和服務(wù)能力。生活上努力做到了“四勤”，即勤看、勤聽、勤記、勤思，提高了自己的政治覺悟和思想水平。現(xiàn)階段，結(jié)合東航開展創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)主題活動(dòng)，我還要積極向黨組織靠攏，爭(zhēng)取早日成為一名xxx黨員。
二、加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高業(yè)務(wù)水平
機(jī)務(wù)安全工作有哪些方面 民航機(jī)務(wù)維修日記篇二
摘要：進(jìn)入二十一世紀(jì)以來，我國(guó)高速發(fā)展，帶動(dòng)了科學(xué)技術(shù)及經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國(guó)民航事業(yè)技術(shù)上有很大提升，面臨著重大的發(fā)展機(jī)遇和發(fā)展挑戰(zhàn)。在民航工作過程中，安全是處于首位的，飛行安全有著至關(guān)重要的作用。在各個(gè)安全環(huán)節(jié)當(dāng)中，民航飛機(jī)的維修質(zhì)量直接影響著飛行安全，本文通過闡述民航維修過程當(dāng)中存在著的一些問題，以及民航維修質(zhì)量與安全管理的一些優(yōu)化措施，希望能為有效提升民航飛機(jī)的維修質(zhì)量與強(qiáng)化安全提供一些參考。
關(guān)鍵詞：民航；維修質(zhì)量；安全管理
安全是民航發(fā)展的重要基礎(chǔ)，而機(jī)務(wù)維修則是為航空安全提供保障的關(guān)鍵，民航企業(yè)需著重關(guān)注自身維修質(zhì)量的增強(qiáng)，以便安全事故發(fā)生率能夠降低至最低限度。日益增多的國(guó)際航空事故，要求航空公司必須對(duì)維修的重要性引起重視，通過維修質(zhì)量的提升、安全管理的落實(shí)，確保飛機(jī)的安全系數(shù)，從而為民航企業(yè)的發(fā)展奠定基礎(chǔ)。
1民用航空器維修管理的意義和方法
民用航空器維修管理當(dāng)中，其經(jīng)常采用的方法有常規(guī)維修、預(yù)防性維修的方法。常規(guī)維修是民用航空器維修工作中經(jīng)常采用的方法，其通過定期對(duì)航空器的維修檢查，來發(fā)現(xiàn)各種隱患故障，并按照規(guī)定對(duì)將要達(dá)到使用壽命的零部件進(jìn)行更換。預(yù)防性維修是指航空器設(shè)備在還沒有出現(xiàn)故障的前提下，提前開展一系列的維修工作，通過系統(tǒng)性檢查、設(shè)備測(cè)試和更換，從而有效防止各種故障的發(fā)生，是保證其處于規(guī)定狀態(tài)的一種常用處理方式。
2當(dāng)前民航維修質(zhì)量當(dāng)中存在的一些問題
機(jī)務(wù)維修人員的技術(shù)可以說是民航機(jī)務(wù)維修的重要保障和基礎(chǔ)，在眾多安全事故當(dāng)中許多飛機(jī)的安全事故原因是因由于維修工作的不到位間接引起的安全隱患，工作人員如果在日常的檢查和維修過程當(dāng)中，沒有徹底的對(duì)于故障進(jìn)行排查則會(huì)為日后的飛機(jī)飛行留下隱患的種子，所以說堅(jiān)持對(duì)飛機(jī)進(jìn)行全方位的檢查是一項(xiàng)嚴(yán)謹(jǐn)而必不可少的工作。并且由于民航機(jī)務(wù)的一些維修人員自身的專業(yè)水平較低，沒有專業(yè)的技術(shù)就無法對(duì)故障進(jìn)行專業(yè)排查，就無法有效的解決飛機(jī)當(dāng)中存在的故障，并且由于我國(guó)飛機(jī)型號(hào)的眾多，必須要求維修人員具有專業(yè)的維修能力和全方位的專業(yè)知識(shí)，才能夠保證維修工作的正常進(jìn)行，這也對(duì)維修人員專業(yè)技術(shù)提出了更高的要求。
我國(guó)目前使用的民航客機(jī)包含波音、空客系列，不同飛機(jī)都有著不同的設(shè)計(jì)理念、機(jī)械構(gòu)造及維修思想，所以這也將更高的要求提給了機(jī)務(wù)維修人員。維修人員只有將各類機(jī)型維修方法熟練掌握之后，方可將維修過程中操作不當(dāng)?shù)葐栴}有效避免，否則就會(huì)導(dǎo)致維修質(zhì)量下降，最終對(duì)飛機(jī)安全系數(shù)構(gòu)成影響。
很好規(guī)避了購置成本過高的風(fēng)險(xiǎn)，但同時(shí)也出現(xiàn)了其它的問題。很多工作人員由于長(zhǎng)期不接觸起落架灌充設(shè)備、發(fā)動(dòng)機(jī)部件的專用力矩扳手、兆歐表等，經(jīng)常無法熟練對(duì)這些工具進(jìn)行使用；對(duì)于一些常用的工具，如充氧工具箱、手搖泵、注油槍等工具，存在員工搶用的問題。
提高民航維修人員的相關(guān)技術(shù)
加強(qiáng)對(duì)民航飛機(jī)維修人員相關(guān)專業(yè)技術(shù)的培訓(xùn)，首先要制定合理科學(xué)的培訓(xùn)計(jì)劃，通過讓維修人員在理論和實(shí)際當(dāng)中的相關(guān)學(xué)習(xí)了解到在實(shí)際情況出發(fā)時(shí)，如何做應(yīng)急準(zhǔn)備，提高維修人員的應(yīng)急情況管理能力和技術(shù)維修能力能夠有效的減少緊急情況突發(fā)時(shí)決策失誤，給飛機(jī)維修帶來的安全隱患；這次還要建立強(qiáng)大的維修團(tuán)隊(duì)以及安全管理團(tuán)隊(duì)，隨著我國(guó)民航事業(yè)的快速發(fā)展，客流量大幅度的上升，這也就增加了民航飛機(jī)飛行過程當(dāng)中事故的發(fā)生率，所以必須加強(qiáng)安全管理團(tuán)隊(duì)的建設(shè)，通過團(tuán)隊(duì)的力量攻克飛機(jī)維修當(dāng)中的難題，并且以獎(jiǎng)勵(lì)的機(jī)制獎(jiǎng)勵(lì)民航管理團(tuán)隊(duì)維修當(dāng)中積極主動(dòng)提高自身技術(shù)能力的相關(guān)人員，從而促進(jìn)安全管理工作高效開展。
飛機(jī)維修行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)遠(yuǎn)比其他行業(yè)嚴(yán)格，因?yàn)檫@樣才能為飛機(jī)出廠安全性、維修人員技能化維修準(zhǔn)則和專業(yè)化行為規(guī)范提供保障。然而，即便行業(yè)規(guī)范再合理、再嚴(yán)謹(jǐn)，具體執(zhí)行期間依舊會(huì)有紕漏存在，個(gè)別維修人員在維修飛機(jī)時(shí)也并不會(huì)結(jié)合操作要求進(jìn)行，甚至還有極少數(shù)人員是依據(jù)自身主觀判斷進(jìn)行的，與操作規(guī)范背離，以致于一定程度上影響了機(jī)務(wù)維修工作。飛機(jī)本身擁有極為復(fù)雜的構(gòu)造，機(jī)務(wù)維修工作對(duì)工作人員的要求十分嚴(yán)格，因此每個(gè)員工在其負(fù)責(zé)的工作環(huán)節(jié)中都必須以相關(guān)要求、規(guī)定為依據(jù)嚴(yán)格進(jìn)行，特別是機(jī)務(wù)維修工作人員自身工作的嚴(yán)謹(jǐn)性更是極其關(guān)鍵，一旦有絲毫的馬虎大意都會(huì)導(dǎo)致飛機(jī)飛行中存在安全隱患。所以，機(jī)務(wù)維修部門必須將飛機(jī)質(zhì)量安全監(jiān)督力度增大，通過對(duì)每個(gè)環(huán)節(jié)的嚴(yán)格把控、各部門相互監(jiān)督關(guān)系的努力協(xié)調(diào)，推動(dòng)機(jī)務(wù)整體維修質(zhì)量的提升，為飛機(jī)提供安全運(yùn)行保障。
不斷增加對(duì)飛機(jī)維修部門的財(cái)力支持
機(jī)務(wù)人員在飛機(jī)維修當(dāng)中發(fā)揮著非常重要的作用，一旦其出現(xiàn)問題，勢(shì)必對(duì)維修效果造成比較大的影響。很多機(jī)務(wù)人員在生活當(dāng)中的不順，都會(huì)反映在工作中，直接導(dǎo)致其情緒浮動(dòng)、注意力分散，這些都可能會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重的后果。前些年，某航空公司就發(fā)生過電子艙電子線束被人為剪斷的惡性事故。由此可見，做好對(duì)機(jī)務(wù)人員的關(guān)懷工作是非常必要的。公司應(yīng)該投入專門的資金用于維修人員待遇和業(yè)務(wù)培養(yǎng)，而不應(yīng)該僅僅停留在口頭上，只有增加對(duì)飛機(jī)維修部門人財(cái)務(wù)方面的支持，才能讓維修部門樹立正確、積極向上的氛圍，不斷提升從業(yè)人員的業(yè)務(wù)技能，為民航企業(yè)安全生產(chǎn)，打下一個(gè)良好的基礎(chǔ)。
隨著國(guó)民生活水平的提升，飛機(jī)已經(jīng)不再是成功人士的出行工具，飛機(jī)票的價(jià)格也越來越平民化，許多普通百姓也對(duì)自己出行的交通工具越來越重視，民航客運(yùn)量也逐步提高，所以在這樣的一個(gè)大背景之下，民航必須加強(qiáng)對(duì)安全的管理，保證飛機(jī)的安全運(yùn)行。對(duì)于民航部門而言，一定要重視飛機(jī)的維修質(zhì)量，提高維修人員的專業(yè)技術(shù)水平以及安全意識(shí)，對(duì)維修人員進(jìn)行定期的支持培訓(xùn)，切實(shí)做好飛機(jī)安全管理措施，做到零風(fēng)險(xiǎn)，零危害，零傷害，確保一切飛行安全。
參考文獻(xiàn)
機(jī)務(wù)安全工作有哪些方面 民航機(jī)務(wù)維修日記篇三
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機(jī)務(wù)安全工作有哪些方面 民航機(jī)務(wù)維修日記篇四
鐵路春運(yùn)世界矚目、社會(huì)關(guān)注、全民牽掛。做好鐵路春運(yùn)工作，是鐵路全年工作的開局之重、首善之舉，那么鐵路的.春運(yùn)安全就顯得尤為重要，我們不妨來看看。
1. 個(gè)個(gè)信號(hào)明,鉤鉤連掛輕;把好速度關(guān),調(diào)車無險(xiǎn)情。
2. 服務(wù)與路風(fēng)并重，安全與效益同行。
3. 盲目臆測(cè)事故跟隨，三思后行安全常在。
4. 安全是最大的效益。
5. 眾人拾柴火焰高齊心協(xié)力安全保。
6. 安全記心中，分秒不放松。
7. 松散是事故的隱患，規(guī)范是安全的關(guān)鍵。
8. 安全嚴(yán)，事故閑;安全好，收入保。
9. 臨陣磨槍雖也亮，緊要關(guān)頭出“洋相”。
10. 居安思危，提高安全認(rèn)識(shí)。
11. 安全乃效益之本，效益依安全而存。
12. 優(yōu)質(zhì)服務(wù)待貨主，敞開門戶納貨源。
13. 幸福無價(jià)寶，安全里面找。
14. 嚴(yán)是愛，松是害，馬馬虎虎是禍害。
15. 有一萬的把握，也要防萬一的準(zhǔn)備。
16. 預(yù)防早，紕漏少;防范多，事故消。
17. 鐵路要暢通，安全不放松。
18. 安全是市場(chǎng)最好的宣傳品牌。
19. 責(zé)任心是安全之魂，標(biāo)準(zhǔn)化是安全之本。
20. 大事化小，后患不少;小事化了，教訓(xùn)難找。
21. “認(rèn)真”能拒事故千里之外，“馬虎”可讓故障接踵而來。
22. 安全不保效益不好。
23. 不怕千日嚴(yán)，就怕一時(shí)松。
24. 愚者以流血作為教訓(xùn)，智者以教訓(xùn)制止流血
25. 燈不拔不亮，藝不練不精。
26. 立崗走了神，隱患進(jìn)了門。
27. 大事化小教訓(xùn)難找，小事化了后患不少。
28. 遵章守紀(jì)是安全屏障，有章不循是自種禍殃。
29. 無事時(shí)要提防，有事時(shí)要鎮(zhèn)定。
30. 安全生產(chǎn)無止境，按章作業(yè)是良方。
31. 半點(diǎn)疏忽生事端，一絲不茍保安全。
32. 檢車錘下查隱患，鐵道線上報(bào)安全。
33. 隱患不除等于給自己設(shè)陷阱，違章不糾等于給事故開綠燈。
34. 分析事故不認(rèn)真，扯了樹葉留下根。
35. 上崗之前多預(yù)想，安全生產(chǎn)更牢固。
36. 責(zé)任保證安全，安全創(chuàng)造效益。
37. 繩子斷在細(xì)處，事故出在松處。
38.平時(shí)勤，忙時(shí)清;平時(shí)懶，忙時(shí)亂。
39. 不下現(xiàn)場(chǎng)是官僚主義，不查現(xiàn)場(chǎng)是好人主義，不幫現(xiàn)場(chǎng)是形式主義
40. 只有麻痹吃虧，沒有警惕上當(dāng)。
41. 我為安全作貢獻(xiàn)，安全為我添效益。
42. 春節(jié)回家團(tuán)圓，莫忘水上交通安全。
43. 安全是最好的效益，平安是全家的福氣。
44. 確保春運(yùn)安全分分秒秒，換來幸福歲歲年年。
45. 不管安全的領(lǐng)導(dǎo)不是好領(lǐng)導(dǎo)，不顧安全的公民不是好公民!
46. 春運(yùn)安全是大事，遵章守規(guī)非小節(jié)。
47. 保障春運(yùn)水路交通安全，營(yíng)造平安祥和節(jié)日氛圍!
48. 遵守交通法規(guī)，平安與您同在。
49. 安全出行，平安春運(yùn)。
50. 春運(yùn)安全連萬家，出行平安你我他。
機(jī)務(wù)安全工作有哪些方面 民航機(jī)務(wù)維修日記篇五
地點(diǎn)：公司會(huì)議室
主持人：xxx
參加人員：xxx
會(huì)議記錄：
昨天下午1：00，公司組織召開了安全標(biāo)準(zhǔn)化開展工作動(dòng)員大會(huì)，大會(huì)由公司生產(chǎn)部長(zhǎng)xxx主持，參加人員有公司領(lǐng)導(dǎo)及各車間、各行政部室負(fù)責(zé)人，大會(huì)針對(duì)公司安全標(biāo)準(zhǔn)化工作的開展和實(shí)施進(jìn)行了動(dòng)員和部署。
一、大會(huì)首先由xxx簡(jiǎn)要介紹了安全標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)范的主要內(nèi)容。
二、分管安全生產(chǎn)經(jīng)理xxx宣讀了公司制訂的“關(guān)于開展安全標(biāo)準(zhǔn)化工作的實(shí)施方案”和“安全標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)范實(shí)施細(xì)則”，明確了安全標(biāo)準(zhǔn)化工作的指導(dǎo)思想，組織領(lǐng)導(dǎo)和具體工作安排和要求，成立了由公司總經(jīng)理xxx任組長(zhǎng)，各個(gè)車間部室負(fù)責(zé)人為成員的實(shí)施領(lǐng)導(dǎo)小組，下設(shè)辦公室在生產(chǎn)部，由生產(chǎn)部具體負(fù)責(zé)安全標(biāo)準(zhǔn)化工作的推行及考核工作。同時(shí)，根據(jù)各車間部室的職責(zé)范圍將安全標(biāo)準(zhǔn)化的各項(xiàng)具體工作分解到相關(guān)車間部室，并規(guī)定了完成時(shí)限。
三、公司總經(jīng)理xxx做動(dòng)員報(bào)告。
1、開展安全標(biāo)準(zhǔn)化工作的意義
開展安全標(biāo)準(zhǔn)化工作是加強(qiáng)公司安全生產(chǎn)管理預(yù)防事故的重要基礎(chǔ)，通過安全標(biāo)準(zhǔn)化工作的開展，可以完善企業(yè)的“雙基”工作，提高廣大員工的安全意識(shí)，增強(qiáng)責(zé)任心，建立自我約束、持續(xù)發(fā)展的安全生產(chǎn)管理機(jī)制，提高公司本質(zhì)安全水平，強(qiáng)化源頭管理，認(rèn)真落實(shí)“安全第一、預(yù)防為主”的方針，有效實(shí)施安全監(jiān)管和消除事故隱患，建立安全生產(chǎn)的長(zhǎng)效機(jī)制，同時(shí)，開展安全標(biāo)準(zhǔn)化工作，也是企業(yè)在競(jìng)爭(zhēng)的環(huán)境中生存發(fā)展的需要，安全標(biāo)準(zhǔn)化搞不好，安全生產(chǎn)沒有保證，企業(yè)就沒有進(jìn)入市場(chǎng)、參與競(jìng)爭(zhēng)的能力，生存發(fā)展就是一句空話，只有抓好安全標(biāo)準(zhǔn)化，做到強(qiáng)根固本，才能在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。
2、具體的工作要求：
（1）加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，逐級(jí)抓落實(shí)，開展安全標(biāo)準(zhǔn)化工作是一項(xiàng)長(zhǎng)期任務(wù)，各部門和單位要按照《危險(xiǎn)化學(xué)品從業(yè)單位安全標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)范》要求結(jié)合本部門實(shí)際制定具體實(shí)施步驟，把安全標(biāo)準(zhǔn)化工作層層分解，在突出重點(diǎn)，抓住關(guān)鍵環(huán)節(jié)，切實(shí)解決本部門本單位存在的各種事故隱患，使安全標(biāo)準(zhǔn)化工作取得實(shí)際效果。
（2）加強(qiáng)宣傳教育和培訓(xùn)，提高認(rèn)識(shí)，各部門、各單位要利用各種形式和宣傳工具宣傳安全標(biāo)準(zhǔn)化和上級(jí)關(guān)于加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作的一系列方針政策，教育廣大員工正確認(rèn)識(shí)安全標(biāo)準(zhǔn)化的重要意義和作用，強(qiáng)化安全標(biāo)準(zhǔn)化意識(shí)，使之認(rèn)識(shí)到本單位的差距，增強(qiáng)緊迫感，堅(jiān)定信心，為安全標(biāo)準(zhǔn)化活動(dòng)深入持久地開展奠定扎實(shí)的思想基礎(chǔ)。同時(shí)，要著力抓好安全標(biāo)準(zhǔn)化培訓(xùn)工作，要利用知識(shí)講座、技術(shù)比武、崗位練兵等多種形式向職工傳授安全標(biāo)準(zhǔn)化知識(shí)，提高安全技能，為安全標(biāo)準(zhǔn)化活動(dòng)打下良好的基礎(chǔ)。
（3）開展自查自評(píng)活動(dòng)，建立持續(xù)改進(jìn)機(jī)制。各部門和單位在開展安全標(biāo)準(zhǔn)化工作中應(yīng)以安全生產(chǎn)方針、目標(biāo)為核心，以風(fēng)險(xiǎn)管理為基礎(chǔ)建立各活動(dòng)、各崗位的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，降低風(fēng)險(xiǎn)，保護(hù)企業(yè)和員工生命財(cái)產(chǎn)安全，開展自查自評(píng)活動(dòng)，建立持續(xù)改進(jìn)機(jī)制，不斷提高安全生產(chǎn)管理水平。
（4）齊抓共管，加強(qiáng)活動(dòng)督查，各部門和單位要嚴(yán)格按照《規(guī)范》和實(shí)施方案的要求，各負(fù)其責(zé)，使安全標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)工作形成齊抓共管的良好局面，同時(shí)，公司安全標(biāo)準(zhǔn)化工作領(lǐng)導(dǎo)小組要深入基層對(duì)活動(dòng)開展情況進(jìn)行督查，要在每個(gè)階段工作前后對(duì)安全標(biāo)準(zhǔn)化工作進(jìn)行研究、部署和總結(jié)，解決活動(dòng)中遇到的問題，總結(jié)推廣先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，表彰先進(jìn)，鞭策后進(jìn)，確保安全標(biāo)準(zhǔn)化工作取得成效。
安全部
二〇一〇年一月十七日
【本文地址：http://mlvmservice.com/zuowen/3416631.html】
