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鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路養(yǎng)護簡報 鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路年度工作計劃篇一
xxxx年，xx區(qū)交通運輸局認真貫徹落實黨的十九大精神及^v^^v^考察x時的重要講話精神，在區(qū)委、區(qū)政府的正確領(lǐng)導(dǎo)以及上級交通運輸主管部門的精心指導(dǎo)及大力支持下，加快推進重點項目建設(shè)，助力鄉(xiāng)村振興，提升農(nóng)村公路管養(yǎng)水平，為區(qū)域經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展提供堅實的交通基礎(chǔ)保障。
（一）以抓項目為導(dǎo)向，推進重大項目建設(shè)
1.從今年xx月起，啟動柳梧鐵路、蒼容高速征拆工作以來。截止到xx月底，柳梧鐵路已完成征地面積xxx畝，完成率達；蒼容高速已完成征地面積xx畝，完成率達xx%。
2.在推進xx桂江公路大橋項目建設(shè)中，克服疫情的影響，資金缺口大，原材料價格上漲以及用地手續(xù)不齊全帶來的各種困難， xxxx年度完成建設(shè)投資xxxx多萬元；累計完成投資達億元，完成總投資（包括用地占補平衡等費用，預(yù)計總投資億元，）。
（二）做好民生工程項目，推動地區(qū)發(fā)展
1.以民為本，抓好農(nóng)村公路升級改造。xxxx年投入xxx多萬元，完成涉及x個行政村的主村道公里的路面提升工程。
2.全面管理和養(yǎng)護好農(nóng)村公路。今年累計投入xxx萬元對全區(qū)公里縣、鄉(xiāng)、村道路進行管養(yǎng)，并充分發(fā)揮路長制的作用，嚴格按照“四好農(nóng)村路”的管養(yǎng)標準，確保道路通暢。
3.多方整合資金創(chuàng)亮點。整合一事一議項目和交通建設(shè)資金達xxx余萬元，完成平浪村示范點道路建設(shè)公里。
?4.項目帶動，助力鄉(xiāng)村振興。分別在xx街道辦的xx村、xx鎮(zhèn)xx村鄉(xiāng)村示范點，按三級公路標準設(shè)計，路面為瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)，分別改建道路公里和公里（春節(jié)后開工建設(shè)）。兩個項目計劃總投資xxx萬元，道路建設(shè)成后，將成為xx區(qū)鄉(xiāng)村道路的示范路，為下一步爭創(chuàng)全國“四好農(nóng)村路”打下堅實基礎(chǔ)。
（三）多部門聯(lián)動，積極開展泗洲島非法載客船舶整治
從今年x月份起，制定整治方案，開展摸排、暗訪、宣傳發(fā)動等工作；在區(qū)政府的領(lǐng)導(dǎo)下，聯(lián)合市海事局，市交通局，xx區(qū)相關(guān)職能局和xx鎮(zhèn)政府等部門，開展依法打擊行動，扣留x艘排船、拆除x艘船只的座椅。同時增設(shè)x個渡口解決群眾出行剛需。在大家的共同努力下，xxxx年xx月xx日，市安委辦通過泗洲島非法載客安全隱患的整改，同意銷號。
（四）壓實企業(yè)疫情防控主體責(zé)任，加快行業(yè)從業(yè)人員疫苗接種進度
?加強疫情防控工作，壓實行業(yè)管轄的普貨、駕校、水上客運等行業(yè)做好應(yīng)接盡接種。據(jù)統(tǒng)計，交通行業(yè)完成接種二劑以上的人數(shù)達xxxx人。
（五）加強監(jiān)督指導(dǎo)，夯實行業(yè)監(jiān)管責(zé)任
?深入開展隱患排查治理，今年累計出動檢查人員xxx人次，檢查企業(yè)xxx家次，排查出一般隱患xxx個，目前已整改完畢。同時加快推進兩類人考核工作，截止xx月底，轄區(qū)擁有xx輛車以上的運輸企業(yè)xx名主要負責(zé)人和xx名安全安全人員已全部通過安全考核。
?xxxx年，全年交通運輸行業(yè)公路建設(shè)、道路運輸、水運安全生產(chǎn)形勢總體平穩(wěn)，未發(fā)生不安全責(zé)任事故。
（一）x市xx區(qū)xx桂江公路大橋建成通車
?xx桂江公路大橋?qū)⒊蔀檫B接xx鎮(zhèn)桂江兩岸的重要交通要道，為xx鎮(zhèn)xx、xx、xx、xx、xx等村的村民往來鎮(zhèn)區(qū)帶來方便。促使xx鎮(zhèn)這幾個村的xxxxx多名群眾往來鎮(zhèn)區(qū)擺脫依靠渡輪的歷史，消除依靠渡輪出行的潛在安全隱患。
（二）加快重點項目建設(shè)
（三）推進鄉(xiāng)村道路提檔升級
完成四改三村道 x公里建設(shè)，完成x座危橋重（改）建；爭取完成村道四級路拓寬至三級路基礎(chǔ)米共x公里以上。同時，完成xx至平浪三級公路公里設(shè)計和前期工作，力爭達到開工條件，項目如能順利建成通車，將連接上xx桂江公路大橋，路橋結(jié)合將極大縮短xx鎮(zhèn)與x市區(qū)空間距離，助力鄉(xiāng)村振興。
（四）爭創(chuàng)全國“四好農(nóng)村公路”
?持續(xù)深入從農(nóng)村公路“建、管、護、運營”全面推進高品質(zhì)“四好農(nóng)村路”建設(shè)，爭創(chuàng)“四好農(nóng)村路”全國示范縣。
（五）高質(zhì)量完成交通運輸服務(wù)工作
?1.培育x家運輸企業(yè)入庫。
?2.加快推進安全標準化建設(shè)和安全責(zé)任險購買工作，動員xx輛車以上普通貨運企業(yè)作為試點開展安全標準化工作，xx輛車以上普通貨運企業(yè)推進安全責(zé)任險購買工作。
鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路養(yǎng)護簡報 鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路年度工作計劃篇二
總則 第一條
為加強和規(guī)范農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作， 提高路況質(zhì)量， 充分發(fā)揮農(nóng)村公路在建設(shè)社會主義新農(nóng)村進程中的重要作用，根據(jù)_《公路法》、 _《農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制改革方案》（ 國辦法[2005] 49 號）
和《云南省農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制改革方案》（ 云政辦發(fā)[2007] 172 號）
等相關(guān)法律法規(guī)及文件規(guī)定， 結(jié)合我省實際， 制定本辦法。
第二條
第二章
管理機構(gòu)及職責(zé) 第三條
省交通廳是全省農(nóng)村公路管理養(yǎng)護的行業(yè)主管部門， 負責(zé)編制下達農(nóng)村公路養(yǎng)護投資計劃， 統(tǒng)籌安排和監(jiān)管農(nóng)村公路養(yǎng)護資金。
第四條
省公路局負 責(zé)指導(dǎo)、 監(jiān)督和考核全省農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作， 制定農(nóng)村公路養(yǎng)護管理辦法、 制度、 技術(shù)標準和規(guī)范等。
第五條
州（ 市）
人民政府主要負 責(zé)組織籌集農(nóng)村公路養(yǎng)護資金， 監(jiān)督本行政區(qū)域內(nèi)的農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作。
第六條
州（ 市）
交通局是本行政區(qū)域內(nèi)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護的行業(yè)管理部門， 主要職責(zé)是：
（ 一）
（ 二）
統(tǒng)籌本州（ 市）
（ 三）
（ 四）
監(jiān)管行政區(qū)域內(nèi)農(nóng)村公路養(yǎng)護市場。
（ 五）
州（ 市）
交通局所屬的公路管理機構(gòu)具體負 責(zé)指導(dǎo)、監(jiān)督和考核本區(qū)域內(nèi)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作。
第七條
縣（ 市、 區(qū)）
人民政府是本行政區(qū)域內(nèi)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護的責(zé)任主體， 負 責(zé)籌措和管理農(nóng)村公路養(yǎng)護資金， 對農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作負總責(zé)。
第八條
縣（ 市、 區(qū)）
交通局是本行政區(qū)域內(nèi)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護的行業(yè)管理部門， 主要職責(zé)是：
（ 一）
（ 二）
（ 三）
統(tǒng)籌安排上級養(yǎng)護補助資金和地方籌集資金， 確保?？顚Ｓ?。
（ 四）
監(jiān)督檢查和考核農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作。
第九條
縣（ 市、 區(qū)）
（ 一）
提出年度農(nóng)村公路養(yǎng)護建議計劃并按批準的計劃組織實施。
（ 二）
組織農(nóng)村公路養(yǎng)護工程的招投標工作。
（ 三）
對養(yǎng)護施工單位實施嚴格監(jiān)督管理， 確保工程質(zhì)量。
（ 四）
按有關(guān)規(guī)定進行路況質(zhì)量檢查， 隨時掌握路況質(zhì)量，
保障公路完好。
（ 五）
加強路政管理， 保護路產(chǎn)路權(quán)。
第十條
鄉(xiāng) （ 鎮(zhèn)）
的農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作， 做到有路必養(yǎng)， 具體職責(zé)由縣人民政府確定。
第三章
資金籌集與管理 第十一條
縣道每年每公里 7000 元， 鄉(xiāng) 道每年每公里 3500 元， 村道每年每公里 1000 元。（ 但本補助標準只對將縣級公路管理機構(gòu)科學(xué)定崗后的管理人員 納入同級財政預(yù)算的縣（ 市、 區(qū)）， 否則將不給予補助）。
第十二條
各地征收的拖拉機、 摩托車養(yǎng)路費， 扣除合理征收成本后， 全部用于農(nóng)村公路養(yǎng)護； 交通規(guī)費留地方部分的 40%全部用于農(nóng)村公路養(yǎng)護。
第十三條
各州（ 市）、 縣（ 市、 區(qū)）
人民政府要根據(jù)農(nóng)村公路養(yǎng)護工作實際， 統(tǒng)籌本級財政預(yù)算， 安排必要的財政資金， 保證農(nóng)村公路的正常養(yǎng)護。
第十四條
各地要積極拓寬農(nóng)村公路管理養(yǎng)護資金籌集渠道， 鼓勵和吸收企、 事業(yè)單位、 個人等社會力量出資用于農(nóng)村公路管理養(yǎng)護， 鼓勵公路沿線群眾參與必要的養(yǎng)路、 護路工作。
第十五條
擠占和挪用， 并接受上級主管部門和審計部門的審計。
第四章
管理制度建設(shè) 第十六條
縣（ 市、 區(qū)）
交通主管部門要根據(jù)國家的法律法規(guī)、 政府頒布的條例、 行業(yè)規(guī)章等要求， 結(jié)合本地實際， 制定農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作細則。
第十七條
縣（ 市、 區(qū)）
農(nóng)村公路養(yǎng)護管理機構(gòu)主要應(yīng)建立下列制度。
（ 一）
工作人員 崗位職責(zé)， 如：
行政領(lǐng)導(dǎo)崗位職責(zé)、 技術(shù)負責(zé)人崗位職責(zé)、 通路養(yǎng)護工程師職責(zé)， 橋梁養(yǎng)護工作師職責(zé)、 交全管理員 職責(zé)等。
（ 二）
各項管理制度， 如：
人事管理制度、 財務(wù)管理制度、合同管理制度、 交全管理制度、 雨季三查制度、 橋梁養(yǎng)護管理制度、 水毀防搶預(yù)案等。
（ 三）
各種管理辦法或細則， 如：
路況檢查辦法、 各種管理的考核、 獎懲辦法、 道路養(yǎng)護管理實施細則、 橋梁養(yǎng)護管理實施細則， 安全管理辦法等。
（ 四）
建立圖表管理制， 如：
路線示意圖、 路況坐標圖、 施工進度圖等。
第五章
計劃管理 第十八條
州（ 市）
交通局應(yīng)根據(jù)農(nóng)村公路的建設(shè)情況， 每年向省級交通主管部門和公路管理機構(gòu)報送本州（ 市）
第十九條
縣（ 市、 區(qū)）
公路管理機構(gòu)應(yīng)準確掌握路況情況，為縣（ 市、 區(qū)）
交通局編制養(yǎng)護工程計劃提供基礎(chǔ)依據(jù)。
第二十條
各縣（ 市、 區(qū)）
交通局應(yīng)在每年的 10 月 份以前向州（ 市）
交通局應(yīng)在每年的 11 月 份以前批復(fù)下一年的小修保養(yǎng)計劃， 大中修工程計劃由州（ 市）
交通局審核后， 報省公路局復(fù)審， 最后報省交通廳批復(fù)執(zhí)行。
第二十一條
省補養(yǎng)護資金原則上應(yīng)全部用于大中修， 確有困難的縣（ 市、 區(qū)）， 用于大中修的比例不得低于 80%。
20%可用于小修保養(yǎng)。
州（ 市）、 縣（ 市、 區(qū)）
兩級籌集資金主要用于小修保養(yǎng)和水毀搶修工程， 其次用于大中修。
第二十二條
大中修工程計劃的安排原則和編制依據(jù)， 按 《云南省農(nóng)村公路養(yǎng)護大中修工程管理規(guī)定》 執(zhí)行。
第六章
養(yǎng)護工程管理 第二十三條
公路養(yǎng)護工程按其工程性質(zhì)、 復(fù)雜程度、 規(guī)模大小、 技術(shù)難易程度劃分為小修保養(yǎng)、 中修、 大修和改善四類。具 體 劃 分 標 準 詳 見 交 通 部 頒 布 的 《 公 路 養(yǎng) 護 技 術(shù) 規(guī) 范 》（ jtj073-96）。
第二十四條
路基和其他路面的養(yǎng)護工程可通過競爭方式承包給公路沿線村民， 促進農(nóng)民就業(yè)和增收。
第二十五條
公路養(yǎng)護工程的實施嚴格實行合同管理， 公路管理機構(gòu)應(yīng)與養(yǎng)護單位或個人簽訂公路養(yǎng)護承包合同。
第二十六條
縣（ 市、 區(qū)）
公路管理機構(gòu)除做好日 常養(yǎng)護管理工作外， 要加強梁橋養(yǎng)護管理工作和水毀防搶工作。
第二十七條
小修保養(yǎng)要按照公路養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范的要求開展工作， 要加強路面、 路基排水、 沿線設(shè)施及綠化等的養(yǎng)護管理工作， 做到全面養(yǎng)護。
第二十八條
小修保養(yǎng)質(zhì)量檢查評定， 先到執(zhí)行部頒公路養(yǎng)護質(zhì)量評定標準。
鄉(xiāng) 道、 村道執(zhí)行《云南省公路養(yǎng)護質(zhì)量檢查評定標準》。
第二十九條
大中修工程的設(shè)計及審批、 建設(shè)管理及技術(shù)質(zhì)量管理等， 按《云南省農(nóng)村公路養(yǎng)護大中修工程管理規(guī)定》 執(zhí)行。
第七章
技術(shù)管理 第三十條
縣道公路養(yǎng)護嚴格按照部頒 《公路養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范》規(guī)定的相關(guān)標準執(zhí)行。
鄉(xiāng) 道和村道公路養(yǎng)護參照部頒《公路養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范》 規(guī)定的相關(guān)標準執(zhí)行。
第三十一條
農(nóng)村公路養(yǎng)護必須加強技術(shù)管理， 嚴格執(zhí)行有關(guān)公路養(yǎng)護管理技術(shù)政策， 標準規(guī)范和操作規(guī)程等， 以提高公路養(yǎng)護質(zhì)量。
第三十二條
公路養(yǎng)護技術(shù)管理包括：
交通情況調(diào)查、 公路路況登記、 建立路況數(shù)據(jù)庫和技術(shù)檔案， 養(yǎng)護工程檢查驗收和公路定期檢查等。
第三十三條
為保證技術(shù)管理工作的正常開展， 使養(yǎng)護技術(shù)政策得到很好的貫徹落實， 縣級公路管理機構(gòu)要設(shè)置專職技術(shù)負責(zé)人， 具體負責(zé)技術(shù)管理和質(zhì)量管理工作。
第三十四條
各級公路管理機構(gòu)應(yīng)重視在養(yǎng)護工程中推廣使用新技術(shù)、 新材料和新工藝， 以節(jié)約成本， 提高養(yǎng)護質(zhì)量。
第八章
路政管理 第三十五條
公路是國家重要的社會公益性基礎(chǔ)設(shè)施， 為保障公路使用質(zhì)量， 提高公路的社會經(jīng)濟效益， 各級交通主管部門及其公路管理機構(gòu)要高度重視路政管理工作， 嚴格路政管理、 依法保護路產(chǎn)路權(quán)， 堅決制止破壞和侵占農(nóng)村公路的行為。
第三十六條
縣（ 市、 區(qū)）
交通局是農(nóng)村公路路政管理的責(zé)任單位， 具體工作由公路管理機構(gòu)承擔。
第三十七條
縣（ 市、 區(qū)）
公路管理機構(gòu)重點對縣道進行路政管理， 并協(xié)助和指導(dǎo)鄉(xiāng) 道、 村道公路的路政管理工作。
第九章
安全管理 第三十八條
為保障公路養(yǎng)護工程作業(yè)人員 和設(shè)備的安全以及車輛的安全運行， 縣級公路管理機構(gòu)和養(yǎng)護作業(yè)單位（ 個人），要高度重視安全工作， 確保人生財產(chǎn)安全。
第三十九條
安全工作的管理和指導(dǎo)， 建立建全安全管理責(zé)任制。
第四十條
安全管理工作依據(jù)國家和有關(guān)規(guī)定進行。
的有關(guān)規(guī)定進行。
第十章
統(tǒng)計和信息管理 第四十一條
各級交通主管部門和公路管理機構(gòu)要重視統(tǒng)計和信息工作， 各州（ 市）
交通局或州（ 市）
公路管理機構(gòu)應(yīng)設(shè)置專職統(tǒng)計人員 ， 縣 （ 市、 區(qū)）
交通局及其公路管理機構(gòu)應(yīng)設(shè)專 （ 兼）職統(tǒng)計人員 ， 并相對固定。
第四十二條
縣（ 市、 區(qū)）
交通局及其公路管理機構(gòu)要按_的要求， 認真做好農(nóng)村公路技術(shù)狀況和路況現(xiàn)狀的調(diào)查統(tǒng)計，不斷完善公路養(yǎng)護數(shù)據(jù)庫， 并按要求按時上報。
第四十三條
縣（ 市、 區(qū)）
交通局或縣（ 市、 區(qū)）
公路管理機構(gòu)要及時準確地向州 （ 市）
交通局或公路管理機構(gòu)報送養(yǎng)護工程完成情況報表、 養(yǎng)護質(zhì)量報表及水毀報表等， 州（ 市）
交通局匯總后報省公路局。
第十一章
檢查考核 第四十四條
養(yǎng)護檢查是公路養(yǎng)護管理工作中不可缺少的重要環(huán)節(jié)， 是各級交通公路管理部門掌握公路管養(yǎng)水平和路況質(zhì)量的重要手段或方法， 各級交通公路管理部門要認真履行。
第四十五條
公路養(yǎng)護檢查分為綜合性檢查和專業(yè)性檢查兩種。
綜合性檢查為公路養(yǎng)護管理的全面檢查， 專業(yè)性檢查為單項
工作檢查。
第四十六條
縣道公路養(yǎng)護質(zhì)量檢查嚴格按照部頒《公路養(yǎng)護質(zhì)量檢查評定標準》 的規(guī)定執(zhí)行。
鄉(xiāng) 道和村道公路養(yǎng)護質(zhì)量檢查按照《云南省農(nóng)村公路養(yǎng)護質(zhì)量檢查評定標準》 的規(guī)定執(zhí)行。彈石路面按《云南省彈石路面技術(shù)標準》（ 試行）
執(zhí)行。
第四十七條
縣（ 市、 區(qū)）
公路管理機構(gòu)對轄區(qū)內(nèi)的縣道每月 應(yīng)進行一次全面的養(yǎng)護質(zhì)量檢查， 鄉(xiāng) 道每季度應(yīng)進行一次養(yǎng)護質(zhì)量抽查， 村道每半年應(yīng)進行一次養(yǎng)護質(zhì)量抽查， 做好養(yǎng)護質(zhì)量技術(shù)等級評定工作， 并保存好原始檢查記錄備查。
第四十八條
縣（ 市、 區(qū)）
交通局對轄區(qū)內(nèi)的縣道每季度應(yīng)進行一次全面的養(yǎng)護質(zhì)量檢查， 鄉(xiāng) 道每半年應(yīng)進行一次養(yǎng)護質(zhì)量抽查， 村道每年應(yīng)進行一次養(yǎng)護質(zhì)量抽查， 做養(yǎng)護質(zhì)量技術(shù)等級評定工作， 并保存好原始檢查記錄備查。
第四十九條
州（ 市）
交通局或公路管理機構(gòu)對轄區(qū)內(nèi)的縣道每半年應(yīng)進行一次全面的養(yǎng)護質(zhì)量檢查， 鄉(xiāng) 道每年應(yīng)進行一次養(yǎng)護質(zhì)量抽查， 并形成完整的檢查報告。
第五十條
省級公路管理機構(gòu)對全省的農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作， 每年進行一次綜合性的檢查， 養(yǎng)護質(zhì)量重點抽查縣道公路。檢查結(jié)束后， 形成完整的檢查報告報省交通主管部門。
第五十一條
各級交通公路管理機構(gòu)均應(yīng)制定科學(xué)合理， 可操作性強的農(nóng)村公路養(yǎng)護管理檢查考核辦法， 并按規(guī)定的時間和相關(guān)要求對轄區(qū)內(nèi)的農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作進行嚴格考核。
第五十二條
各級交通主管部門和公路管理機構(gòu)應(yīng)按實際需要或上級的有關(guān)要求， 定時、 不定時地進行單項工作的專業(yè)檢查。
第十二章
環(huán)境保護 第五十三條
農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作應(yīng)嚴格執(zhí)行國家的環(huán)境保護政策， 把公路養(yǎng)護對環(huán)境的影響降到最低程度。
第五十四條
凡參與 養(yǎng)護活動的任何單位或個人都要重視環(huán)境保護和水土保持工作， 加強公路兩側(cè)綠化， 不亂倒廢土廢料，重視節(jié)能減排工作， 走可持續(xù)發(fā)展之路。
第十三章
附則 第五十五條
本辦法由云南省交通廳負責(zé)解釋。
第五十六條
各州（ 市）、 縣（ 市、 區(qū)）
應(yīng)根據(jù)本辦法制訂本地區(qū)的農(nóng)村公路養(yǎng)護管理辦法或?qū)嵤┘殑t。
第五十七條
本辦法自 2008 年 1 月 1 日 起施行。
鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路養(yǎng)護簡報 鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路年度工作計劃篇三
農(nóng)村公路是交通基礎(chǔ)設(shè)施重要的組成部分，也是帶動農(nóng)村經(jīng)濟社會發(fā)展、促進農(nóng)民增收的重要保障。期間，全市各級、各有關(guān)部門堅持將推進農(nóng)村公路建設(shè)作為統(tǒng)籌城鄉(xiāng)發(fā)展，改善農(nóng)民出行條件的重要抓手，持續(xù)加大農(nóng)村公路建設(shè)、改造、管養(yǎng)工作力度，全市農(nóng)村公路總里程達到萬公里，在全省率先實現(xiàn)了行政村村村通油路（水泥路）的目標，全市農(nóng)村公路建設(shè)管理工作實現(xiàn)了重大突破，取得了顯著的成績。在肯定成績的同時，仍需清醒地看到，全市農(nóng)村公路整體發(fā)展不平衡、不協(xié)調(diào)的情況依然存在，農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作還未很好適應(yīng)農(nóng)村公路快速發(fā)展的形勢，具體地表現(xiàn)為：農(nóng)村公路日常管理養(yǎng)護責(zé)任落實還不到位，管理養(yǎng)護資金籌措難度較大，農(nóng)村公路相關(guān)配套設(shè)施不完善，公路環(huán)境整治任務(wù)繁重，部分縣市區(qū)重建輕養(yǎng)的思想觀念依然存在，這些問題解決不好，不僅極大降低農(nóng)村公路的服務(wù)質(zhì)量，縮短公路使用年限，影響廣大農(nóng)民的安全、便捷、暢通出行，也有損黨和政府在人民心目中的形象。加之，從當前農(nóng)村公路發(fā)展形勢來看，我市下一步工作重心將從以建為主向建養(yǎng)并重逐步轉(zhuǎn)移，進一步加強農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作已經(jīng)成為促進交通運輸事業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的迫切需要。因此，各級、各相關(guān)部門一定要充分認識加強農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作的重要意義，牢固樹立“建設(shè)是發(fā)展、管理養(yǎng)護也是發(fā)展”的理念，以高度的責(zé)任心和強烈的使命感，認真落實農(nóng)村公路管理養(yǎng)護各項工作，著力實現(xiàn)“有路必養(yǎng)、養(yǎng)必良好，有路必管、管必到位”的目標，切實為農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展和農(nóng)民生產(chǎn)生活提供安全、便捷、暢通、優(yōu)美的公路交通服務(wù)。
二、明確農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作的指導(dǎo)思想、工作目標和工作職責(zé)
（一）指導(dǎo)思想
以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，以提高農(nóng)村公路通行能力和服務(wù)保障水平、最大限度滿足廣大農(nóng)民出行需求為出發(fā)點，堅持農(nóng)村公路建設(shè)、管理、養(yǎng)護并重的原則，按照“以縣為主、分級負責(zé)，因地制宜、注重實效，全面管養(yǎng)、保障暢通”的工作思路，進一步落實農(nóng)村公路管理養(yǎng)護責(zé)任，多渠道籌集管理養(yǎng)護資金，加快建立農(nóng)村公路管理養(yǎng)護長效機制，努力推動全市農(nóng)村公路管理工作步入科學(xué)化、規(guī)范化、常態(tài)化軌道。
（二）工作目標
（三）職責(zé)分工
1、各級政府職責(zé)
各縣市區(qū)人民政府是農(nóng)村公路管理養(yǎng)護的責(zé)任主體，負責(zé)貫徹執(zhí)行農(nóng)村公路管理養(yǎng)護法規(guī)政策，編制縣級農(nóng)村公路發(fā)展規(guī)劃和養(yǎng)護計劃，籌集和安排農(nóng)村公路管理養(yǎng)護資金，組織鄉(xiāng)級人民政府和有關(guān)部門做好農(nóng)村公路管理養(yǎng)護具體實施工作。
各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）人民政府是本轄區(qū)村公路管理養(yǎng)護工作的管理主體，具體承擔轄區(qū)村公路的日常養(yǎng)護與管理工作，協(xié)助縣市區(qū)農(nóng)村公路管理機構(gòu)做好本轄區(qū)縣、鄉(xiāng)公路養(yǎng)護管理和路政管理工作。各村民委員會負責(zé)實施村公路的路政管理和養(yǎng)護工作，做好村公路管理養(yǎng)護的環(huán)境保障及其設(shè)施的保護，并接受縣級人民政府交通運輸主管部門及公路管理機構(gòu)的指導(dǎo)。
2、各級交通運輸主管部門職責(zé)
市交通運輸局是全市農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作的行業(yè)主管部門，負責(zé)制定全市農(nóng)村公路發(fā)展規(guī)劃，審核、上報農(nóng)村公路養(yǎng)護工程計劃，審核、下達農(nóng)村公路養(yǎng)護計劃，監(jiān)督、檢查養(yǎng)護工程計劃、養(yǎng)護計劃執(zhí)行情況以及養(yǎng)護資金使用情況，指導(dǎo)全市農(nóng)村公路技術(shù)改進和路政管理。市農(nóng)村公路管理機構(gòu)負責(zé)擬訂農(nóng)村公路養(yǎng)護發(fā)展規(guī)劃，編制全市農(nóng)村公路年度養(yǎng)護工程和日常養(yǎng)護建議計劃，負責(zé)養(yǎng)護計劃執(zhí)行、養(yǎng)護質(zhì)量檢查、養(yǎng)護資金使用監(jiān)督，組織驗收農(nóng)村公路大中修養(yǎng)護工程，監(jiān)督、指導(dǎo)農(nóng)村公路路政管理。
各縣市區(qū)交通運輸局主管本轄區(qū)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作，貫徹執(zhí)行農(nóng)村公路管理養(yǎng)護法規(guī)政策，擬定農(nóng)村公路發(fā)展規(guī)劃、養(yǎng)護工程計劃和養(yǎng)護建議計劃，組織檢查、考核養(yǎng)護計劃執(zhí)行和養(yǎng)護質(zhì)量，安排和管理農(nóng)村公路養(yǎng)護資金，指導(dǎo)和監(jiān)督農(nóng)村公路養(yǎng)護工程的招標投標和發(fā)包，監(jiān)督農(nóng)村公路的管理養(yǎng)護工作。
各縣市區(qū)交通運輸局所屬的農(nóng)村公路管理機構(gòu)具體承擔本區(qū)域內(nèi)縣鄉(xiāng)公路的日常管理和養(yǎng)護工作，監(jiān)督、指導(dǎo)村公路的管理養(yǎng)護工作。擬定農(nóng)村公路養(yǎng)護工程計劃和日常養(yǎng)護計劃，并按照批準的計劃組織實施，組織養(yǎng)護工程的招標投標和發(fā)包工作，檢查、驗收農(nóng)村公路養(yǎng)護質(zhì)量。負責(zé)縣鄉(xiāng)公路路政管理和路產(chǎn)路權(quán)保護，對村公路的路政管理工作進行監(jiān)督檢查和指導(dǎo)。
三、突出農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作重點
（一）強化農(nóng)村公路日常管理養(yǎng)護。進一步完善農(nóng)村公路管養(yǎng)長效機制，加強對農(nóng)村公路管理養(yǎng)護的指導(dǎo)、考核、監(jiān)管工作力度，全面實現(xiàn)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作的常態(tài)化、制度化、規(guī)范化?？h鄉(xiāng)公路以“干線化”養(yǎng)護為重點，村公路以常態(tài)化養(yǎng)護為重點，落實責(zé)任，落實人員，加強指導(dǎo)，考核到位，充分發(fā)動群眾，采取集中養(yǎng)護和日常養(yǎng)護相結(jié)合，確保公路路況經(jīng)常處于良好狀態(tài)，全面提高農(nóng)村公路服務(wù)水平。要建立規(guī)范的市、縣、鄉(xiāng)三級農(nóng)村公路管理養(yǎng)護巡（檢）查制度，按頻率、按比例對農(nóng)村公路管理養(yǎng)護情況進行巡（檢）查，對巡（檢）查中發(fā)現(xiàn)的問題要及時采取措施解決，對解決問題不及時、不到位的，上級主管部門責(zé)令整改，并予以通報。要建立健全農(nóng)村公路應(yīng)急保障機制，不斷完善農(nóng)村公路發(fā)生水毀、塌陷、交通事故和交通擁堵等重大事件的應(yīng)急、搶修、救援、疏導(dǎo)等應(yīng)急保障方案，做到反應(yīng)快速、組織得力、搶修及時、救援有效，切實維護人民生命財產(chǎn)安全和正常交通秩序。同時，要加強日常管理養(yǎng)護的技術(shù)手段運用，按照“標準統(tǒng)一、內(nèi)容全面、數(shù)據(jù)準確、更新及時、上下銜接”的原則，加快建立市、縣、鄉(xiāng)三級農(nóng)村公路管理養(yǎng)護信息系統(tǒng)，完善農(nóng)村公路管理養(yǎng)護數(shù)據(jù)庫，確保能夠適時、準確反映農(nóng)村公路技術(shù)等級、路面結(jié)構(gòu)、配套設(shè)施、路況質(zhì)量、路產(chǎn)路權(quán)等信息，為農(nóng)村公路管理養(yǎng)護提供技術(shù)支持和決策服務(wù)。
鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路養(yǎng)護簡報 鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路年度工作計劃篇四
一、基本情況
我鎮(zhèn)現(xiàn)有管理養(yǎng)護農(nóng)村公路48條85.61公里，其中鄉(xiāng)道25.94公里，村道58.17公里，中橋1座，小橋4座，20xx年共籌措公路管理養(yǎng)護資金24.6萬元。
二、加強領(lǐng)導(dǎo)，建立健全機制
我鎮(zhèn)高度重視農(nóng)村公路管養(yǎng)工作，將其作為促進經(jīng)濟發(fā)展和踐行黨的群眾路線教育為民辦實事的重要抓手，鎮(zhèn)領(lǐng)導(dǎo)班子定期或不定期召開會議，聽取農(nóng)村公路管養(yǎng)工作匯報，解決實際問題，在財力、人力、物力方面開通綠色通道，確保農(nóng)村公路管養(yǎng)工作的正常有序開展。成立黎母山鎮(zhèn)公路養(yǎng)護領(lǐng)導(dǎo)小組和養(yǎng)護站負責(zé)日常工作，各村委會也相應(yīng)成立機構(gòu)，明確工作職責(zé)，形成了主要領(lǐng)導(dǎo)負總責(zé)、分管領(lǐng)導(dǎo)具體抓的組織保障機制，健全鎮(zhèn)、村兩級農(nóng)村公路管理養(yǎng)護負責(zé)體系，為我鎮(zhèn)農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作的開展，奠定了堅實的基礎(chǔ)。
三、強化宣傳，營造良好氛圍
為爭取廣大群眾對鄉(xiāng)村公路的養(yǎng)護工作的擁護和支持，提高思想認識，我鎮(zhèn)加大對《瓊中黎族苗族自治縣農(nóng)村公路條例》的宣傳力度，在各村(居)委會開展宣傳活動，通過懸掛橫幅、發(fā)放宣傳單、張貼標語等方式進行了廣泛宣傳，一年來共制作橫額標語24條，發(fā)放宣傳資料2800多份，努力作到戶戶知曉，人人皆知,進一步提高共同參與養(yǎng)護意識,有效地防范農(nóng)村公路交通事故發(fā)生，增強了廣大群眾的愛路、護路、養(yǎng)路意識，營造良好的公路管理養(yǎng)護氛圍。
四、五個到位，鞏固建設(shè)成果
我鎮(zhèn)堅持“建養(yǎng)并重、管養(yǎng)結(jié)合”的方針，積極抓好公路養(yǎng)護和管理工作，在農(nóng)村公路管理養(yǎng)護中，做到了“五個到位”，確保我鎮(zhèn)農(nóng)村公路建即有養(yǎng)，養(yǎng)即到位。
一是管養(yǎng)責(zé)任落實到位。我們按照上級統(tǒng)一布署，結(jié)合全鎮(zhèn)道路現(xiàn)狀，制定了《黎母山鎮(zhèn)農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作實施方案》、《黎母山鎮(zhèn)20xx年農(nóng)村公路養(yǎng)護工作計劃》、《黎母山鎮(zhèn)民兵參與農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作制度》、《黎母山鎮(zhèn)20xx年公路綠化工作實施方案》，從制度上入手，明確全鎮(zhèn)道路管護單位、責(zé)任人的職責(zé)。召開了各村委會負責(zé)人會議全面部署年度工作并簽訂《農(nóng)村公路養(yǎng)護合同書》，從轄區(qū)范圍、實施時間、質(zhì)量標準、工作要求上把管養(yǎng)任務(wù)分解到各村委會、村小組，限期完成各自轄區(qū)內(nèi)管養(yǎng)任務(wù)。按照《合同書》的要求逐一落實，切實加強了我鎮(zhèn)農(nóng)村公路的管理養(yǎng)護。
二是機構(gòu)人員配備到位。我鎮(zhèn)專門成立了公路管理養(yǎng)護站，各村委會也相應(yīng)成立了養(yǎng)護小組，明確了公路管理站、養(yǎng)護小組的具體職責(zé)和任務(wù)。同時以政府購買服務(wù)方式，擇優(yōu)選定瓊中強盛農(nóng)業(yè)開發(fā)有限公司，實行合同管理，計量支付，充分發(fā)揮養(yǎng)護工程專業(yè)公司的作用，著力推進農(nóng)村公路管理養(yǎng)護常態(tài)化、規(guī)范化，提高農(nóng)村公路養(yǎng)護管理水平和路況質(zhì)量。
三是資金籌措管理到位。我鎮(zhèn)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護資金籌集主要是由縣政府下發(fā)養(yǎng)護款進行道路維護，按照鄉(xiāng)道補助3500元/公里、村道補助1000元/公里，中橋補助20xx元/座、小橋補助1000元/座的標準納入鎮(zhèn)財政預(yù)算，款項撥放給村委會賬戶，目前經(jīng)費15.6萬元已全部撥放完畢。我鎮(zhèn)還積極爭取縣地方公路管理站養(yǎng)護經(jīng)費5萬元用于日常養(yǎng)護。鎮(zhèn)財政投入4萬元購買割草機12部發(fā)放至各村。我們強化對管護資金的管理，嚴格按財務(wù)程序撥款支付，為農(nóng)村公路養(yǎng)護管理的正?；⒁?guī)范化提供有力的保障。
四是標準養(yǎng)護作業(yè)到位。我鎮(zhèn)農(nóng)村公路的養(yǎng)護貫徹“預(yù)防為主，防治結(jié)合”的公路養(yǎng)護方針，堅持以養(yǎng)好路面為中心，加強全面養(yǎng)護的原則，進行標準化養(yǎng)護作業(yè)。經(jīng)常保持路面平整堅實，路拱適度，路肩整潔，路基邊坡穩(wěn)定，邊溝暢通，沿線設(shè)施完善，橋涵構(gòu)造物完好，逐步實現(xiàn)公路的等級化、標準化和美化。在管理養(yǎng)護公路中，我們邀請縣地方公路管理站技術(shù)人員到我鎮(zhèn)指導(dǎo)，現(xiàn)場講解技術(shù)章程和操作技巧，對提高養(yǎng)護人員的管護水平具有一定的促進作用。
五是監(jiān)督檢查考核到位。為確保公路管理養(yǎng)護的質(zhì)量，我鎮(zhèn)建立了農(nóng)村公路養(yǎng)護巡查檢查制度，制定了《黎母山鎮(zhèn)農(nóng)村公路養(yǎng)護管理考核方案》及《農(nóng)村公路養(yǎng)護質(zhì)量評定表》，定期對公路管理養(yǎng)護情況進行評議，確保監(jiān)督檢查到位。鎮(zhèn)公路管理養(yǎng)護站對養(yǎng)護情況進行不定期巡查，不合格的路段要求限時整改，不及時整改的扣發(fā)或停發(fā)養(yǎng)護經(jīng)費。
一是由于農(nóng)村公路線路多、里程長，養(yǎng)護工作量多、難度大，特別是遇到臺風(fēng)等自然災(zāi)害，時有塌方、水毀等發(fā)生，養(yǎng)護工作難度加大。
二是由于經(jīng)濟社會的發(fā)展，大量重型車駛?cè)朕r(nóng)村公路，造成路面損壞嚴重，加大了農(nóng)村公路的養(yǎng)護壓力，還給行人和車輛出行帶來極大的安全隱患。
三是公路沿線的群眾，有的公共服務(wù)意識、交通安全意識淡薄，只圖自家晾曬糧食的方便，把公路作為臨時打谷曬場，經(jīng)常把各種堆積物堆放在路邊，影響道路暢通及公路養(yǎng)護。
下一步，我們將從三個方面重點努力：
一是開展雨前查隱患、雨中查排水、雨后查修復(fù)“三查”工作，完善汛期應(yīng)急保通預(yù)案，建立應(yīng)急搶險隊伍，及時搶修水毀受損公路。
二是根據(jù)保護鄉(xiāng)道、村道的需要，在鄉(xiāng)道、村道的出入口設(shè)置必要的限高、限寬設(shè)施，但不影響消防和衛(wèi)生急救等應(yīng)急通行需要。
三是引導(dǎo)建立村規(guī)民約護路，通過引導(dǎo)建立村規(guī)民約，充分發(fā)揮村民委員會和村民的作用，共同做好農(nóng)村公路路產(chǎn)路權(quán)保護工作。
通過深入開展農(nóng)村公路管理養(yǎng)護，改善了我鎮(zhèn)農(nóng)村交通狀況和投資環(huán)境，促進了農(nóng)業(yè)發(fā)展、農(nóng)村富美、農(nóng)民增收。今后，我們還將繼續(xù)加大農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作力度，全力促進我鎮(zhèn)公路管理養(yǎng)護工作再邁新臺階。
鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路養(yǎng)護簡報 鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路年度工作計劃篇五
指導(dǎo)思想：全面貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀，堅持農(nóng)村公路建設(shè)、管理、養(yǎng)護并重的原則，明確農(nóng)村公路管理養(yǎng)護責(zé)任，建立穩(wěn)定的農(nóng)村公路養(yǎng)護資金籌集渠道，健全農(nóng)村公路養(yǎng)護管理制度，加快農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制改革進程。
工作目標：力爭用3年左右時間，建立符合我區(qū)實際和要求的農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制和運行機制，實行“縣道縣管、鄉(xiāng)道鄉(xiāng)管、村道村管”，做到“有路必養(yǎng)”、“有路必管”，實現(xiàn)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護的正常化和規(guī)范化，保障農(nóng)村公路的安全暢通和正常使用。
二、農(nóng)村公路管理養(yǎng)護職責(zé)
（一）區(qū)人民政府是本行政區(qū)域農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作的責(zé)任主體，負責(zé)籌集農(nóng)村公路日常養(yǎng)護資金和養(yǎng)護工程配套資金，保障市、區(qū)安排的養(yǎng)護工程計劃實施，監(jiān)督本行政區(qū)域內(nèi)農(nóng)村公路管理和養(yǎng)護工作，組織各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府做好農(nóng)村公路及其設(shè)施的保護工作。
區(qū)交通職能部門負責(zé)全區(qū)農(nóng)村公路的管理養(yǎng)護工作，制定全區(qū)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護實施細則，編制農(nóng)村公路養(yǎng)護建議計劃并按照批準的計劃組織實施，監(jiān)督各鄉(xiāng)農(nóng)村公路管理機構(gòu)的管理養(yǎng)護工作，檢查資金使用情況和養(yǎng)護質(zhì)量，負責(zé)農(nóng)村公路路政管理。
區(qū)發(fā)展改革部門參與審核農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工程計劃，并對計劃執(zhí)行情況和農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制改革工作進行指導(dǎo)。
各鄉(xiāng)人民政府在區(qū)人民政府領(lǐng)導(dǎo)下，落實管養(yǎng)責(zé)任、機構(gòu)人員和管養(yǎng)資金，開展本鄉(xiāng)內(nèi)鄉(xiāng)村公路的管理養(yǎng)護工作，接受交通職能部門的行業(yè)指導(dǎo)和監(jiān)督。
區(qū)財政部門負責(zé)籌集區(qū)級農(nóng)村公路日常養(yǎng)護資金和養(yǎng)護工程配套資金，參與審核農(nóng)村公路養(yǎng)護工程計劃和工程補助資金計劃，并對農(nóng)村公路養(yǎng)護資金使用情況進行監(jiān)督。
（二）區(qū)境內(nèi)縣道管理養(yǎng)護仍維持現(xiàn)狀，由市郊縣鄉(xiāng)公路管理所負責(zé)，區(qū)交通職能部門積極配合。
（三）因嚴重自然災(zāi)害致使農(nóng)村公路面臨交通中斷或嚴重損壞時，市郊縣鄉(xiāng)公路管理所、各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府和村委會應(yīng)啟動應(yīng)急預(yù)案，組織人員和物資，完成各自區(qū)域內(nèi)農(nóng)村公路搶修任務(wù)，保障車輛行人安全通行。
三、農(nóng)村公路養(yǎng)護范圍及工作內(nèi)容
養(yǎng)護范圍：縣道、鄉(xiāng)道、村道。
日常養(yǎng)護包括：路面保潔，路肩、邊坡修整，沿線設(shè)施維護，公路綠化修剪，疏通邊溝、涵洞，路面病害處置等。
養(yǎng)護工程包括：水泥混凝土（瀝青）路面、砂石路面改善及大中修工程、水毀修復(fù)，危橋改造、安保和示范路工程等。
（一）日常養(yǎng)護資金來源和標準
除境內(nèi)縣道管理仍維持現(xiàn)狀外，區(qū)人民政府負責(zé)籌集農(nóng)村公路日常養(yǎng)護資金。農(nóng)村公路日常養(yǎng)護資金按照鄉(xiāng)道每年2500元/公里，村道每年500元/公里的標準籌集安排，鄉(xiāng)道區(qū)、鄉(xiāng)按5:5比例分擔，村道區(qū)、鄉(xiāng)、村按3：3:4比例分擔。
（二）養(yǎng)護工程資金標準和來源
農(nóng)村公路養(yǎng)護工程資金由省人民政府交通主管部門按照縣道每年每公里7000元、鄉(xiāng)道每年每公里3500元、村道每年每公里1000元的標準統(tǒng)籌安排，不足部分由區(qū)人民政府負責(zé)籌集。
（三）區(qū)交通職能部門和各鄉(xiāng)農(nóng)村公路管理機構(gòu)行政事業(yè)經(jīng)費列入同級財政預(yù)算。
（四）農(nóng)村公路管理養(yǎng)護資金應(yīng)隨著農(nóng)村公路里程的增加和社會發(fā)展水平的提高逐步提高。各級財政要逐年加大投入，逐步改善農(nóng)村公路路況，滿足農(nóng)村公路事業(yè)發(fā)展需要。
五、養(yǎng)護資金的使用與管理
（一）日常養(yǎng)護資金由區(qū)財政部門按預(yù)算撥付區(qū)交通職能部門。
（二）省人民政府交通主管部門撥付養(yǎng)護工程資金，由市人民政府交通主管部門根據(jù)批準的養(yǎng)護工程計劃及工程進度撥付區(qū)人民政府交通職能部門，專項用于農(nóng)村公路養(yǎng)護工程。
（三）農(nóng)村公路養(yǎng)護資金必須?？顚Ｓ谩舸鎯?，接受上級交通主管部門的監(jiān)督檢查以及財政、審計部門的監(jiān)督。
（一）各鄉(xiāng)要按照管理職責(zé)，落實專門管理人員，作為鄉(xiāng)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作的執(zhí)行機構(gòu)。
（二）農(nóng)村公路養(yǎng)護工程實行市場化運作。大中修等養(yǎng)護工程向社會開放，采取向社會公開招投標的方式，擇優(yōu)選定具備相應(yīng)資質(zhì)條件的養(yǎng)護作業(yè)單位，對等級較低、自然條件特殊等難以通過市場化運作進行養(yǎng)護作業(yè)的農(nóng)村公路，可實行干線支線搭配，建設(shè)、改造和養(yǎng)護一體化招標。日常養(yǎng)護可以采取個人（農(nóng)戶）分段承包等方式進行養(yǎng)護。
七、強化路政管理、維護路產(chǎn)路權(quán)
區(qū)交通職能部門及鄉(xiāng)農(nóng)村公路管理機構(gòu)要加強對公路法等法律法規(guī)的宣傳，建立健全路政巡查制度。形成由分管領(lǐng)導(dǎo)召集所在鄉(xiāng)及區(qū)交通局、區(qū)行政執(zhí)法局、區(qū)建設(shè)局、區(qū)規(guī)劃分局等相關(guān)部門聯(lián)系會議制度，聯(lián)合依法重點整治占用、跨越、挖掘農(nóng)村公路、違法建筑和超限超載車輛運輸?shù)冗`法行為，保障農(nóng)村公路的安全暢通和正常使用。
依據(jù)有關(guān)規(guī)定，農(nóng)村公路建筑控制區(qū)范圍為：公路兩邊溝外緣縣道不少于10m，鄉(xiāng)道不少于5m，村道一般不少于3m，違反規(guī)定進行審批的，按照誰審批、誰負責(zé)的原則，由批準者負責(zé)取締并恢復(fù)原狀。
鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路養(yǎng)護簡報 鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路年度工作計劃篇六
1引言
隨著經(jīng)濟建設(shè)的騰飛，我國城市交通建設(shè)和鐵路建設(shè)的步伐也在加快，隨之，城市綜合交通規(guī)劃設(shè)計也就成為擺在我們面前的一個新課題。然而各種交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)所帶來的“大規(guī)模建設(shè)、大體量建筑以及前所未有的人口規(guī)模、資源耗費、環(huán)境破壞”等問題，已成為現(xiàn)代交通建設(shè)發(fā)展的主要癥結(jié)，必須通過對交通體系的合理規(guī)劃與建設(shè)，建立更具活力和整體競爭力的交通體系。
2站區(qū)規(guī)劃的原則
2．1分析和把握所在地區(qū)區(qū)位優(yōu)勢，以充分發(fā)揮和體現(xiàn)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的現(xiàn)代化為目標，為人民群眾出行提供更暢通、更安全、更便捷的交通運輸條件。
2．3鐵路車站設(shè)置是國家重要的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。車站及站區(qū)設(shè)施建設(shè)是國家、城市公用事業(yè)方面的重大投資建設(shè)項目，對城市各方面影響較大。故要根據(jù)實際，統(tǒng)籌交通建設(shè)規(guī)劃，堅持近期建設(shè)與遠期發(fā)展相結(jié)合、需要與可能相結(jié)合的原則，切合實際，量力而行，使規(guī)劃具有前瞻性、系統(tǒng)性、發(fā)展性和可操作性。要遠近結(jié)合、以近為主、先近后遠、近細遠粗，妥善處理近期和遠期的關(guān)系，充分發(fā)揮各種運輸方式的特點和優(yōu)勢，各展其長，協(xié)調(diào)發(fā)展。
2．4我國人口眾多，土地資源緊張，環(huán)境污染較嚴重。所以，車站建設(shè)應(yīng)充分考慮節(jié)約用地，營運維修應(yīng)減少各種能源消耗，加強環(huán)境保護和安全衛(wèi)生。根據(jù)城市總體規(guī)劃發(fā)展的要求，車站建設(shè)應(yīng)與公共交通、城市建設(shè)發(fā)展相匹配，使用地有保證，時間有保障。
3站區(qū)規(guī)模發(fā)展的特征
3．1交通地位極其重要
3．2車站設(shè)施以保證正常運營生產(chǎn)為目標，一次性建成投產(chǎn)車站設(shè)施及配套服務(wù)一旦形成生產(chǎn)規(guī)模則不容易隨意擴展．只能按階梯式地發(fā)展建設(shè)。根據(jù)車站規(guī)模發(fā)展的特征，城市交通設(shè)施與車站設(shè)施的建設(shè)必須統(tǒng)一規(guī)劃，在系統(tǒng)建設(shè)的前提下逐步實施。
4站區(qū)規(guī)劃必須與建設(shè)周期相適應(yīng)
4．1站區(qū)規(guī)劃期限必須與城市總體規(guī)劃的期限同步。規(guī)劃期限一般分為近期、遠期、遠景。隨著時間的推移，近期向遠期轉(zhuǎn)換。遠期向遠景轉(zhuǎn)換。
4．2車站站區(qū)建設(shè)是城市交通發(fā)展的保障，同時又是投資大、建設(shè)周期長的工程建設(shè)項目。所以。要確保城市對外交通的正常發(fā)展，在規(guī)劃時必須考慮建設(shè)周期對車站建設(shè)實施的影響。
5車站規(guī)劃應(yīng)能納入到城市建設(shè)規(guī)劃、城市建設(shè)管理中去
5．1車站建設(shè)規(guī)模和位置應(yīng)根據(jù)城市交通生產(chǎn)的特點和旅客出行的方便性要求進行設(shè)計。車站用地應(yīng)根據(jù)城市建設(shè)發(fā)展規(guī)劃、人口發(fā)展規(guī)模與分布以及土地利用等作相應(yīng)的規(guī)劃，并且對規(guī)劃中的公共綜合交通場站用地應(yīng)做好有效的規(guī)?？刂啤?/p>
5．2車站建設(shè)的用地規(guī)劃很有必要及時納入到城市用地建設(shè)規(guī)劃中去，同時，車站建設(shè)項目本身也應(yīng)列入城市建設(shè)規(guī)劃中去，這樣可以簡化鐵路車站建設(shè)申報程序，縮短建設(shè)周期。
5．3車站建設(shè)作為城市交通的一部分，是國家、城市的重大投資建設(shè)項目，是城市管理中的一項重要工作內(nèi)容。所以，該項目的實施，前期工作繁多，涉及許多政府職能部門，為了提高工作效率，縮短項目實施的周期，鐵路車站建設(shè)的規(guī)劃應(yīng)能納入政府以及有關(guān)職能部門的日常管理工作中去，以加強政府對交通建設(shè)的組織領(lǐng)導(dǎo)，確保交通設(shè)施規(guī)劃、建設(shè)的順利實施。
6車站規(guī)劃設(shè)計
6．1車站選址
6．1．1鐵路車站及樞紐建設(shè)與城市建設(shè)總體規(guī)劃應(yīng)相互配合和協(xié)調(diào)。應(yīng)高度重視環(huán)境保護、水土保持、防災(zāi)減災(zāi)、文物保護、節(jié)約能源和土地等問題。
6．1．2辦理客貨運業(yè)務(wù)的車站應(yīng)根據(jù)日均客貨運量，結(jié)合該地區(qū)其他運輸工具的發(fā)展情況和地方運輸需要，并與城市或地區(qū)規(guī)劃相協(xié)調(diào)，合理分布。有技術(shù)作業(yè)的中間站應(yīng)滿足技術(shù)作業(yè)要求。會讓站和越行站應(yīng)按通過能力要求的貨物列車走行時分標準分布。
6．1．3應(yīng)考慮地形、地質(zhì)、水文和鐵路運營條件。
6．2車站規(guī)模確定原則
6．2．1對于站區(qū)內(nèi)不易改擴建的建筑物和基礎(chǔ)設(shè)施．應(yīng)按遠期運量和運輸性質(zhì)設(shè)計：對于易改、易擴建的建筑物和基礎(chǔ)設(shè)施．可按近期運量和運輸性質(zhì)設(shè)計，并預(yù)留遠期發(fā)展條件：對于可隨運輸需求變化而增減的運營設(shè)備．可按交付運營后第5年的運量設(shè)計。樞紐總布置圖尚應(yīng)根據(jù)20年以上遠景規(guī)劃情況，預(yù)留發(fā)展。
6．2．2鐵路車站及樞紐設(shè)計應(yīng)堅持以人為本的思想．按規(guī)定配置保障人身和行車安全，方便旅客旅行等的設(shè)施設(shè)備。
6．2．3編組站、區(qū)段站應(yīng)按照減少車流改編次數(shù)，實現(xiàn)車流快速移動的原則設(shè)置。
貨運站的設(shè)置應(yīng)有利于實現(xiàn)貨運組織集中化和專業(yè)化，客、貨運量較小時不應(yīng)設(shè)置中間站。
6．2．4鐵路車站及樞紐設(shè)計應(yīng)根據(jù)運輸需要．系統(tǒng)、經(jīng)濟、合理地確定站段布局及規(guī)模。
6．3功能定位
鐵路車站的功能性、系統(tǒng)性、先進性、文化性、經(jīng)濟性要與城市區(qū)域規(guī)劃有機融合．與城市交通緊密銜接，要把車站建設(shè)成為匯集鐵路、城市軌道、常規(guī)公交、汽車客貨運、出租車、自備車、社會車等各種交通換乘功能于一體的現(xiàn)代化的綜合交通樞紐。站區(qū)除具備鐵路站場及其直接配套設(shè)施外．應(yīng)以商務(wù)辦公、酒店、餐飲、物流信息、交通換乘、智能交通和商住綜合用地為主．規(guī)劃適量的公園、廣場及其他配套用地。
6．4進出交通
6．4．1建立鐵路與城市公交、軌道交通、汽車客貨運、出租、社會車輛之間安全、快捷、方便的換乘系統(tǒng)．實現(xiàn)各種交通方式兩兩之間的最小步行距離、最短時間的“零”換乘。
6．4．2站區(qū)道路：常規(guī)公路交通作為鐵路、汽車客貨運、輕軌與市區(qū)接駁的重要交通工具．將根據(jù)集散客貨流進行合理需求預(yù)測．在樞紐內(nèi)預(yù)留足夠的常規(guī)汽車交通用地，完善配套設(shè)施。
6．4．3停車場：站區(qū)內(nèi)將預(yù)留汽車接駁停靠站．規(guī)劃布局宜與各換乘站距離均衡，用地應(yīng)滿足停候車需求：同時充分考慮樞紐內(nèi)的社會停車場規(guī)模．并留有一定的發(fā)展空間。
6．5處理好城市發(fā)展與鐵路建設(shè)的關(guān)系
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