工作學(xué)習(xí)中一定要善始善終，只有總結(jié)才標(biāo)志工作階段性完成或者徹底的終止。通過總結(jié)對工作學(xué)習(xí)進(jìn)行回顧和分析，從中找出經(jīng)驗和教訓(xùn)，引出規(guī)律性認(rèn)識，以指導(dǎo)今后工作和實踐活動。寫總結(jié)的時候需要注意什么呢？有哪些格式需要注意呢？以下是小編為大家收集的總結(jié)范文，僅供參考，大家一起來看看吧。
交通協(xié)管工作年終總結(jié)篇一
堅持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，全面貫徹“兩會”精神，以加強全鎮(zhèn)道路交通工作為重點。實施道路交通安全示范工程，堅持標(biāo)本兼治，筑牢安全生產(chǎn)第一，堅決遏制安全事故，努力實現(xiàn)道路交通安全狀況的明顯好轉(zhuǎn)，為全鎮(zhèn)經(jīng)濟社會發(fā)展創(chuàng)造良好的安全環(huán)境。
(一)通過努力實現(xiàn)道路交通安全工作制度及機制的創(chuàng)新。
(二)提高群眾道路交通安全意識，確保全鎮(zhèn)居民受教育率達(dá)95%。
(三)對重點道路隱患實行“零容忍”，徹底消除事故隱患。
(四)力爭實現(xiàn)道路交通安全“零死亡”，重特大道路交通事故“零發(fā)生”，確保道路交通有序、安全、暢通。
1.創(chuàng)新工作制度機制。通過不斷借鑒和總結(jié)我鎮(zhèn)及其他鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路交通安全工作的成功經(jīng)驗、失敗教訓(xùn)以及廣泛收集群眾對交通管理的意見和建議等方式不斷創(chuàng)新宣傳教育形式、考核獎懲機制、交通事故處理快處快賠機制、事故預(yù)防應(yīng)急管理機制等制度機制。
2.宣傳教育工作常態(tài)化，把道路交通安全宣傳教育納入全鎮(zhèn)宣傳工作的總體計劃，全鎮(zhèn)全年張貼道路交通安全宣傳標(biāo)語10幅以上。建立交通安全宣傳長效機制 ，不斷完善宣傳教育方案，定期開展交通安全宣傳活動，結(jié)合“五五”普法、安全生產(chǎn)月、交通宣傳日等深入開展交通安全宣傳進(jìn)社區(qū)、進(jìn)村、進(jìn)單位、進(jìn)學(xué)校、進(jìn)家庭的“五進(jìn)”活動。同時借助多種平臺，用生動具體的事例、通俗易懂的講解進(jìn)行宣傳，確保宣傳取得實實在在的效果。
3.加強對機動車駕駛?cè)说呐嘤?xùn)，每季度為機動車駕駛?cè)宿k理道路交通安全學(xué)習(xí)卡，并鼓勵機關(guān)、團體、企事業(yè)單位及村(居)委會自愿建立各種形式的交通安全學(xué)習(xí)教育組織，為廣大駕駛?cè)恕俺潆姟?，解決社會駕駛?cè)说慕煌ò踩逃龁栴}。
4.強化隱患整改落實。每月組織各村(居)委交通協(xié)管員進(jìn)行道路隱患排查，發(fā)現(xiàn)隱患及時整改。
5.全年持續(xù)開展道路交通安全系列集中執(zhí)法行動。圍繞重點車型、重點區(qū)域、重點違法行為整頓為工作重點，深化各項安全整治。由鎮(zhèn)政府每個季度召開一次交通安全聯(lián)席會議，完善交通安全協(xié)調(diào)機制，形成監(jiān)管合力。
6.強化鄉(xiāng)村道路安全監(jiān)管。鎮(zhèn)上將組織由派出所、綜治辦、安監(jiān)辦等部門組成的鄉(xiāng)村道路安全檢查聯(lián)合執(zhí)法組，常年不斷地進(jìn)行鄉(xiāng)村交通安全巡查和督查。結(jié)合轄區(qū)內(nèi)農(nóng)村道路交通安全和客流情況，加強鄉(xiāng)村道路的安全監(jiān)控，嚴(yán)厲查處各類違法違規(guī)行為。加強鄉(xiāng)村客運道路的整治力度，對一時沒有能力整治的危險路段要進(jìn)行嚴(yán)防死守，筑牢鄉(xiāng)村交通安全防線。
7.加強路面監(jiān)控。堅持做到主要領(lǐng)導(dǎo)每周一次帶隊上路檢查，分管領(lǐng)導(dǎo)每周三次帶隊上路檢查，鎮(zhèn)安監(jiān)辦工作人員每天上路值勤，嚴(yán)格落實“定線、定點、定人” 的監(jiān)管責(zé)任制，加大路面巡邏密度，嚴(yán)厲查處各種交通違法行為。杜絕超載、超速、疲勞駕車。要嚴(yán)格客運班線管理，四級鄉(xiāng)鄉(xiāng)道路只能營運19座以下客車(含 19座)，四級以下(不含四級)道路只能營運9座以下客車(含9座)。
8.依法推行強制保險，化解事故風(fēng)險。嚴(yán)格執(zhí)行車輛駕駛?cè)藛T意外傷害保險、工傷保險和雇主責(zé)任險制度。實施安全生產(chǎn)風(fēng)險抵押金制度，對交通運輸領(lǐng)域，按照有關(guān)規(guī)定收取安全生產(chǎn)風(fēng)險抵押金。
9.明確交通安全監(jiān)管職責(zé)。將交通安全生產(chǎn)工作納入黨政領(lǐng)導(dǎo)班子政績考核，堅持安全生產(chǎn)“一崗雙責(zé)”，實行“行政誰主管誰負(fù)責(zé)”，“誰審批、誰發(fā)證、誰負(fù)責(zé)”，“管生產(chǎn)必須管安全”和“分級管理、屬地管理”原則。各單位、各村的主要負(fù)責(zé)人為交通安全第一責(zé)任人，對本地區(qū)、本行業(yè)、本系統(tǒng)的交通安全工作負(fù)全面責(zé)任;其他負(fù)責(zé)人對分管業(yè)務(wù)范圍內(nèi)的交通安全工作負(fù)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。
一是安全生產(chǎn)行政首長問責(zé)制度。對責(zé)任意識淡薄，發(fā)生交通安全事故單位的相關(guān)行政負(fù)責(zé)人進(jìn)行問責(zé)。
二是安全生產(chǎn)一票否決制度。對一年內(nèi)發(fā)生1次交通安全事故的相關(guān)部門，取消當(dāng)年評優(yōu)、評先資格。
三是瞞報、遲報交通事故追究制度。凡發(fā)生交通傷亡事故不按規(guī)定程序、規(guī)定時限上報的，出現(xiàn)漏報、瞞報、謊報等行為發(fā)生的，從嚴(yán)追究事故所在村和主管部門的責(zé)任。
四是安全生產(chǎn)舉報制度。任何人對全鎮(zhèn)范圍內(nèi)交通安全違法行為有權(quán)進(jìn)行舉報，經(jīng)查證屬實的，給予獎勵。
交通協(xié)管工作年終總結(jié)篇二
一、指導(dǎo)思想
堅持以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導(dǎo)，全面落實科學(xué)發(fā)展觀，進(jìn)一步解放思想，搶抓機遇，充分調(diào)動廣大干部群眾的積極性、主動性和創(chuàng)造性，加快農(nóng)村道路交通安全基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，促進(jìn)“建、管、養(yǎng)”協(xié)調(diào)發(fā)展，為全鎮(zhèn)經(jīng)濟社會的全面、協(xié)調(diào)、可持續(xù)發(fā)展創(chuàng)造安全暢通的道路交通環(huán)境。
二、目標(biāo)任務(wù)
加強協(xié)調(diào)，多上項目，加大對村通公路建設(shè)的投入力度，確保我鎮(zhèn)農(nóng)村道路安全暢通。保障我鎮(zhèn)道路及水上交通安全，消除各種交通安全隱患，整治非法營運、農(nóng)用車載客、車輛非法改裝及校車安全等。
按《xx縣通村公路管理養(yǎng)護(hù)工程建設(shè)工作考核辦法》的要求做好轄區(qū)內(nèi)通村公路日常養(yǎng)護(hù)工作；對轄區(qū)內(nèi)農(nóng)村公路危險路段設(shè)置警示標(biāo)志，在急轉(zhuǎn)彎道設(shè)置防護(hù)欄：協(xié)助完成轄區(qū)內(nèi)干線公路、農(nóng)村公路通道綠化、亮化工作，并營造良好施工環(huán)境。
三、工作要求
提高認(rèn)識，加強領(lǐng)導(dǎo)。各村、各相關(guān)部門要從實踐“三個代表”重要思想和構(gòu)建和諧社會的高度，深刻認(rèn)識農(nóng)村道路交通安全基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要性和緊迫性，切實把農(nóng)村道路交通安全基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)擺上重要議事日程，周密制定方案，精心組織實施。
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要成立由主要領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)的領(lǐng)導(dǎo)小組，建立工作機制，加強組織、指揮、協(xié)調(diào)，及時發(fā)現(xiàn)和解決工作中遇到的問題和困難，確保農(nóng)村道路交通安全基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的進(jìn)度和質(zhì)量，圓滿完成各項任務(wù)目標(biāo)。
精心組織，穩(wěn)步推進(jìn)。農(nóng)村道路交通安全基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)任務(wù)艱巨，涉及面廣，工作千頭萬緒。各相關(guān)部門要在鎮(zhèn)黨委、政府的領(lǐng)導(dǎo)下，科學(xué)規(guī)劃，循序漸進(jìn)，穩(wěn)步推進(jìn)。要加強協(xié)調(diào)配合，形成合力，齊抓共管。
落實責(zé)任，嚴(yán)格考評。建立領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任制，實行量化考評，與領(lǐng)導(dǎo)干部的績效考核掛鉤，落實獎懲措施。要建立監(jiān)督制約機制，加強工作監(jiān)督檢查，及時發(fā)現(xiàn)問題，督促落實整改，確保各項任務(wù)目標(biāo)按時、保質(zhì)、保量完成。
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交通協(xié)管工作年終總結(jié)篇三
1、創(chuàng)新工作制度機制。通過不斷借鑒和總結(jié)我鎮(zhèn)及其他鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路交通安全工作的成功經(jīng)驗、失敗教訓(xùn)以及廣泛收集群眾對交通管理的意見和建議等方式不斷創(chuàng)新宣傳教育形式、考核獎懲機制、交通事故處理快處快賠機制、事故預(yù)防應(yīng)急管理機制等制度機制。
2、宣傳教育工作常態(tài)化，把道路交通安全宣傳教育納入全鎮(zhèn)宣傳工作的總體計劃，全鎮(zhèn)全年張貼道路交通安全宣傳標(biāo)語10幅以上。建立交通安全宣傳長效機制，不斷完善宣傳教育方案，定期開展交通安全宣傳活動，結(jié)合“五五”普法、安全生產(chǎn)月、交通宣傳日等深入開展交通安全宣傳進(jìn)社區(qū)、進(jìn)村、進(jìn)單位、進(jìn)學(xué)校、進(jìn)家庭的“五進(jìn)”活動。同時借助多種平臺，用生動具體的事例、通俗易懂的講解進(jìn)行宣傳，確保宣傳取得實實在在的效果。
3、加強對機動車駕駛?cè)说呐嘤?xùn)，每季度為機動車駕駛?cè)宿k理道路交通安全學(xué)習(xí)卡，并鼓勵機關(guān)、團體、企事業(yè)單位及村（居）委會自愿建立各種形式的交通安全學(xué)習(xí)教育組織，為廣大駕駛?cè)恕俺潆姟?，解決社會駕駛?cè)说慕煌ò踩逃龁栴}。
4、強化隱患整改落實。每月組織各村（居）委交通協(xié)管員進(jìn)行道路隱患排查，發(fā)現(xiàn)隱患及時整改。
5、全年持續(xù)開展道路交通安全系列集中執(zhí)法行動。圍繞重點車型、重點區(qū)域、重點違法行為整頓為工作重點，深化各項安全整治。由鎮(zhèn)政府每個季度召開一次交通安全聯(lián)席會議，完善交通安全協(xié)調(diào)機制，形成監(jiān)管合力。
6、強化鄉(xiāng)村道路安全監(jiān)管。鎮(zhèn)上將組織由派出所、綜治辦、安監(jiān)辦等部門組成的鄉(xiāng)村道路安全檢查聯(lián)合執(zhí)法組，常年不斷地進(jìn)行鄉(xiāng)村交通安全巡查和督查。結(jié)合轄區(qū)內(nèi)農(nóng)村道路交通安全和客流情況，加強鄉(xiāng)村道路的安全監(jiān)控，嚴(yán)厲查處各類違法違規(guī)行為。加強鄉(xiāng)村客運道路的整治力度，對一時沒有能力整治的危險路段要進(jìn)行嚴(yán)防死守，筑牢鄉(xiāng)村交通安全防線。
7、加強路面監(jiān)控。堅持做到主要領(lǐng)導(dǎo)每周一次帶隊上路檢查，分管領(lǐng)導(dǎo)每周三次帶隊上路檢查，鎮(zhèn)安監(jiān)辦工作人員每天上路值勤，嚴(yán)格落實“定線、定點、定人”的監(jiān)管責(zé)任制，加大路面巡邏密度，嚴(yán)厲查處各種交通違法行為。杜絕超載、超速、疲勞駕車。要嚴(yán)格客運班線管理，四級鄉(xiāng)鄉(xiāng)道路只能營運19座以下客車（含19座），四級以下（不含四級）道路只能營運9座以下客車（含9座）。
8、依法推行強制保險，化解事故風(fēng)險。嚴(yán)格執(zhí)行車輛駕駛?cè)藛T意外傷害保險、工傷保險和雇主責(zé)任險制度。實施安全生產(chǎn)風(fēng)險抵押金制度，對交通運輸領(lǐng)域，按照有關(guān)規(guī)定收取安全生產(chǎn)風(fēng)險抵押金。
9、明確交通安全監(jiān)管職責(zé)。將交通安全生產(chǎn)工作納入黨政領(lǐng)導(dǎo)班子政績考核，堅持安全生產(chǎn)“一崗雙責(zé)”，實行“行政誰主管誰負(fù)責(zé)”，“誰審批、誰發(fā)證、誰負(fù)責(zé)”，“管生產(chǎn)必須管安全”和“分級管理、屬地管理”原則。各單位、各村的主要負(fù)責(zé)人為交通安全第一責(zé)任人，對本地區(qū)、本行業(yè)、本系統(tǒng)的交通安全工作負(fù)全面責(zé)任；其他負(fù)責(zé)人對分管業(yè)務(wù)范圍內(nèi)的交通安全工作負(fù)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。
一是安全生產(chǎn)行政首長問責(zé)制度。對責(zé)任意識淡薄，發(fā)生交通安全事故單位的相關(guān)行政負(fù)責(zé)人進(jìn)行問責(zé)。
二是安全生產(chǎn)一票否決制度。對一年內(nèi)發(fā)生1次交通安全事故的相關(guān)部門，取消當(dāng)年評優(yōu)、評先資格。
三是瞞報、遲報交通事故追究制度。凡發(fā)生交通傷亡事故不按規(guī)定程序、規(guī)定時限上報的，出現(xiàn)漏報、瞞報、謊報等行為發(fā)生的，從嚴(yán)追究事故所在村和主管部門的責(zé)任。
四是安全生產(chǎn)舉報制度。任何人對全鎮(zhèn)范圍內(nèi)交通安全違法行為有權(quán)進(jìn)行舉報，經(jīng)查證屬實的，給予獎勵。
交通協(xié)管工作年終總結(jié)篇四
1、建立政府主導(dǎo)的社會化交通安全宣傳教育體系
逐步建立由政府主導(dǎo)，其他部門有明確職責(zé)，機關(guān)、企事業(yè)單位、學(xué)校、社區(qū)有明確要求，全社會共同參與的全民交通安全宣傳教育體系。
2、建立交通安全宣傳長效機制
各村定期開展交通安全宣傳活動，深入開展交通安全宣傳進(jìn)村、進(jìn)單位、進(jìn)學(xué)校、進(jìn)家庭的“四進(jìn)”活動，建立交通安全宣傳教育的長效機制，實現(xiàn)交通安全宣傳經(jīng)?；⒅贫然?/p>
3、將交通安全教育納入中小學(xué)法制教育內(nèi)容
建立更廣泛的交通安全公共教育計劃，將道路交通安全知識學(xué)習(xí)和教育納入中小學(xué)的法制教學(xué)大綱，成為在校中小學(xué)生的必修課程，將學(xué)生遵守道路交通安全法律法規(guī)的情況納入德育品行評定。在校中小學(xué)生對道路交通安全基本法律、法規(guī)知悉率達(dá)95%以上，行走規(guī)范率達(dá)90%，交通違法行為逐步下降。
（二）改善道路安全性
1、建立道路交通安全審核機制
建立有效的道路交通安全審核機制，不斷提高道路基礎(chǔ)設(shè)施的安全性。凡涉及與交通有關(guān)建設(shè)項目，要嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)定，確保交通安全設(shè)施在新建、改建道路時與道路同時設(shè)計、同時施工、同時驗收，對交通安全設(shè)施達(dá)不達(dá)標(biāo)的道路不得驗收和使用。
2、改善道路交通標(biāo)志標(biāo)線和交通安全設(shè)施
政府將加大對已建道路交通標(biāo)志、標(biāo)線和隔離、防撞等交通安全設(shè)施的投入，完善交通安全設(shè)施，明確道路交通安全配套設(shè)施建設(shè)的資金投入渠道。加強對急彎、陡坡、傍山、臨水臨崖路段道路的管理，增設(shè)警示標(biāo)志和安全防護(hù)設(shè)施，提高公路行車的安全性。
建立與道路建設(shè)相配套的道路交通安全設(shè)施資金投入制度，新建道路具備完善、科學(xué)、合理的道路交通安全設(shè)施。完成全鎮(zhèn)臨水臨崖高落差危險路段整治，整治率達(dá)到有關(guān)要求。
3、采取全面措施，確保道路行車安全
對于不能得到及時治理的事故多發(fā)路段，要積極采取應(yīng)對措施加以改善，如設(shè)置交通標(biāo)志、標(biāo)線和安全警告標(biāo)志，加強路段管控和提醒駕駛?cè)藛T安全駕駛等。取締行車道上的擺攤設(shè)點、以路為市的占道行為，確保道路暢通。
（三）初步建成全鎮(zhèn)道路交通事故急救與救援服務(wù)體系
建立由派出所、政府、衛(wèi)生等部門及緊急救援部門共同組成的，包括事故快速反應(yīng)和信息傳輸系統(tǒng)、緊急救援與救護(hù)預(yù)案系統(tǒng)、緊急救援與救護(hù)“綠色通道”的道路交通事故緊急搶救聯(lián)動機制。形成覆蓋全鎮(zhèn)公路網(wǎng)絡(luò)的交通事故緊急救援網(wǎng)絡(luò)，建立轄區(qū)交通事故現(xiàn)場處置的相互配合、快速反應(yīng)機制，提高及時搶救傷員和快速處置事故現(xiàn)場的能力。
三、農(nóng)村道路交通安全工程
交通協(xié)管工作年終總結(jié)篇五
(一)指導(dǎo)思想
以“三個代表”重要思想為指導(dǎo)，全面落實科學(xué)發(fā)展觀，堅持以人為本、執(zhí)政為民，把減少道路交通事故死亡人數(shù)、維護(hù)道路交通安全，保護(hù)人民生命財產(chǎn)安全作為構(gòu)建和諧社會和打造“平安大同”的一項重要措施，確保全鄉(xiāng)道路交通安全形勢穩(wěn)定。
(二)總體目標(biāo)
通過努力，力爭使全鄉(xiāng)道路交通安全工作達(dá)到“機制健全、設(shè)施完善、暢通有序、管理規(guī)范”的程度，實現(xiàn)有效預(yù)防道路交通事故，減少道路交通事故死亡人數(shù)的最終目標(biāo)。
(一)加強交通安全宣傳教育
1、建立政府主導(dǎo)的社會化交通安全宣傳教育體系
逐步建立由政府主導(dǎo)，其他部門有明確職責(zé)，機關(guān)、企事業(yè)單位、學(xué)校、社區(qū)有明確要求，全社會共同參與的全民交通安全宣傳教育體系。
2、建立交通安全宣傳長效機制
各村(社區(qū))、各部門制定交通安全宣傳教育計劃，定期開展交通安全宣傳活動，深入開展交通安全宣傳進(jìn)社區(qū)、進(jìn)村、進(jìn)單位、進(jìn)學(xué)校、進(jìn)家庭的“五進(jìn)”活動，建立交通安全宣傳教育的長效機制，實現(xiàn)交通安全宣傳經(jīng)?；?、制度化。
3、將交通安全教育納入中小學(xué)法制教育內(nèi)容
建立更廣泛的交通安全公共教育計劃，將道路交通安全知識學(xué)習(xí)和教育納入中小學(xué)的法制教學(xué)大綱，成為在校中小學(xué)生的必修課程，將學(xué)生遵守道路交通安全法律法規(guī)的情況納入德育品行評定。在校中小學(xué)生對道路交通安全基本法律、法規(guī)知悉率達(dá)95%以上，行走規(guī)范率達(dá)90%，交通違法行為逐步下降。
4、探索建立專業(yè)化的交通安全宣傳教育體制
積極研究和探索進(jìn)一步實現(xiàn)交通安全宣傳教育專業(yè)化的改革措施。建立專業(yè)化的道路交通安全教育培訓(xùn)中心，并結(jié)合“五五”普法，使機關(guān)、企業(yè)、鄉(xiāng)(村)居、家庭對道路交通安全法律法規(guī)的認(rèn)識明顯提高，全民遵守道路交通安全法律法規(guī)有大幅度提升。
(二)改善道路安全性
1、建立道路交通安全審核機制
建立有效的道路交通安全審核機制，不斷提高道路基礎(chǔ)設(shè)施的安全性。凡涉及與交通有關(guān)建設(shè)項目，要嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)定，確保交通安全設(shè)施在新建、改建道路時與道路同時設(shè)計、同時施工、同時驗收，對交通安全設(shè)施達(dá)不達(dá)標(biāo)的.道路不得驗收和使用。
2、改善道路交通標(biāo)志標(biāo)線和交通安全設(shè)施
政府將加大對已建道路交通標(biāo)志、標(biāo)線和隔離、防撞等交通安全設(shè)施的投入，完善交通安全設(shè)施，明確道路交通安全配套設(shè)施建設(shè)的資金投入渠道。加強對急彎、陡坡、傍山、臨水臨崖路段道路的管理，增設(shè)警示標(biāo)志和安全防護(hù)設(shè)施，提高公路行車的安全性。
建立與道路建設(shè)相配套的道路交通安全設(shè)施資金投入制度，新建道路具備完善、科學(xué)、合理的道路交通安全設(shè)施。
完成全鄉(xiāng)臨水臨崖高落差危險路段整治，整治率達(dá)到有關(guān)要求。
3、采取全面措施，確保道路行車安全
對于不能得到及時治理的事故多發(fā)路段，要積極采取應(yīng)對措施加以改善，如設(shè)置交通標(biāo)志、標(biāo)線和安全警告標(biāo)志，加強路段管控和提醒駕駛?cè)藛T安全駕駛等。取締行車道上的擺攤設(shè)點、以路為市的占道行為，確保道路暢通。
(三)初步建成全鄉(xiāng)道路交通事故急救與救援服務(wù)體系
建立由派出所、政府、衛(wèi)生等部門及緊急救援部門共同組成的，包括事故快速反應(yīng)和信息傳輸系統(tǒng)、緊急救援與救護(hù)預(yù)案系統(tǒng)、緊急救援與救護(hù)“綠色通道”的道路交通事故緊急搶救聯(lián)動機制。形成覆蓋全鄉(xiāng)公路網(wǎng)絡(luò)的交通事故緊急救援網(wǎng)絡(luò)，建立轄區(qū)交通事故現(xiàn)場處置的相互配合、快速反應(yīng)機制，提高及時搶救傷員和快速處置事故現(xiàn)場的能力。應(yīng)逐步與急救中心(站)或衛(wèi)生行政部門指定的醫(yī)院建立運轉(zhuǎn)暢通、快速處置的交通事故緊急搶救聯(lián)動機制。
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