當我們有一個明確的目標時，我們可以更好地了解自己想要達到的結果，并為之制定相應的計劃。計劃為我們提供了一個清晰的方向，幫助我們更好地組織和管理時間、資源和任務。以下是小編收集整理的工作計劃書范文，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
公路工程五化標準 公路春季養(yǎng)護會戰(zhàn)工作計劃篇一
新課程的全面推進，教學改革的深入開展，學校正處在一個機遇和挑戰(zhàn)并存的時代?！稗k一個什么樣的學校”、“怎樣辦好學?！笔菍W校工作實踐中思考和解決的重大問題。我們清醒認識到：一個學校要發(fā)展，首先得有思路，只要有思路，才能有出路。
根據(jù)新課程的實施與學校發(fā)展現(xiàn)狀，不斷調整工作思路，明確學校發(fā)展方向。
1、確定了有前瞻性、可行性的辦學目標。
學?？傮w戰(zhàn)略目標是：學校有特色、教學有特點、學生有特長、爭創(chuàng)“村級一流小學”。
2、實現(xiàn)“四個突破”的發(fā)展思路。
為了實現(xiàn)上述戰(zhàn)略目標，學校提出實現(xiàn)“四個突破”的發(fā)展思路。
(1)加強教師隊伍建設有新突破。
(2)落實課程改革精神上有新突破。
(3)對未成年人思想道德建設有新突破。
(4)深化學法序列實驗研究，在引導學生會學習上有新突破。
實踐證明，明確學校工作戰(zhàn)略目標是學?？沙掷m(xù)發(fā)展的首要問題，也為全體教師工作指明了方向。
二、加強班子隊伍建設，形成適應時代發(fā)展要求的領導核心。
1、嚴格自律，無悔奉獻。
“校長是一個學校的靈魂”。領導素質就是一所學校的象征。領導的人格魅力對教師的影響是無限的、是巨大的。
我校從校長到主任，十分注重自身的表率作用，他們工作作風嚴謹扎實、務實求真，工作中講團結協(xié)作、講學習研究，重實效、重提高。自覺履行“合、正、嚴、廉、實、容”自律六字要求，為全校教師營造了公正、公平、公開氛圍，創(chuàng)設了公平競爭、人人思進的輕松愉悅的工作環(huán)境。形成了八步學校的正氣，激發(fā)了教師的工作熱情，使正氣得到了張揚，從而帶動廣大教師共同進步。忘我工作，無悔奉獻，是我校兩位領導工作的真實寫照。
公路工程五化標準 公路春季養(yǎng)護會戰(zhàn)工作計劃篇二
（一）、xx山森林公園核心區(qū)改造工程。本年度建設工作有山體綠化、公園綠地景觀建設。公園面積公頃，年度計劃建設面積萬平方米，計劃完成投資4600萬元。
（二）、xx景觀帶工程。項目總長公里，包括：
1、穿城段外環(huán)堤頂?shù)缆?，城市對外交通公路綠化建設公里，完成投資9300萬元。
2、沿河景觀帶，回廊、綠地建設，綠化建設面積3萬平方米。
3、外堤堤頂及迎水面草坪綠地建設工程，綠化面積23萬平方米。
（三）、開發(fā)區(qū)綠化工程。十譚現(xiàn)代工業(yè)園各條道路的行道樹及側分帶綠化，主要有新城大道、規(guī)劃中路、規(guī)劃南路、文化大道（海螺大道至新城大道）及創(chuàng)業(yè)大道（海螺大道至新城大道）。開發(fā)區(qū)緯三路（經(jīng)三路向東延伸段）、緯四路（經(jīng)三路向東延伸段）及經(jīng)五路（緯二路向北延伸段）的行道樹、側分帶綠化，綠化面積約萬平方米。
（四）、新建道路綠化工程。完成城南大道兩側景觀長廊及人行步道綠化工程，約24萬平方米；完成站東路、站南路、內環(huán)南路西段、釜城路、傳塘路的行道樹、側分帶綠化工程。以及南二、南三、林南路，南一、秦崗、萬利路的行道樹綠化工程；完成全椒—神山寺—牧龍山的城市對外交通公路的約公里綠化建設工程。
（五）、建設具有一定規(guī)模的苗圃園，栽培樹苗、花卉、盆景等。建設面積萬平方米，完成投資250萬元。
（六）、完成小區(qū)補綠、街頭增綠工作。對新建商業(yè)住宅小區(qū)，督促開發(fā)商嚴格按照規(guī)劃設計組織綠化；對安置小區(qū)開展植綠、補綠?？h創(chuàng)園辦對街頭重要節(jié)點、城市空閑地塊、臟亂差地塊進行摸排，共確定49個約萬平方米，統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一設計，縣四個領導班子和縣委常委所在單位帶頭認領，縣直45家單位各包一塊。
（七）、認真貫徹落實縣綠化委員會《全椒縣縣直機關認建認養(yǎng)綠地實施辦法》，縣直47個單位認建認養(yǎng)活動綠化面積約10多萬平方米。
（一）、調整一個思路。我們緊緊圍繞建設經(jīng)濟社會強縣這一戰(zhàn)略目標，以“五城聯(lián)創(chuàng)”為抓手，瞄準生態(tài)建設，生態(tài)文明兩大主題，以綠化為重點，以重點工程為帶動，廣泛開展全民植樹活動，讓能綠的地方綠起來，努力打造人與自然和諧發(fā)展的全椒。
（二）、實施四大制度。即：
（1）建立“綠色圖章”制度。凡在我縣城市規(guī)劃區(qū)內所有新建、改建、擴建的建設項目、建設單位要按照基本建設程序，在申請建設工程規(guī)劃許可證之前，先到縣城市園林綠化主管部門審驗其附屬綠化工程規(guī)劃方案。
（2）實施綠化施工市場的準入制。
（3）建立綠化施工監(jiān)理制度。
（4）建立綠化項目竣工驗收制度。
（三）、全面推進園林綠化養(yǎng)護市場化運作。引入競爭，使經(jīng)營機制更顯靈活；建立機動、靈活、長效的管理機制；提高養(yǎng)護資金的使用效率。
（四）、規(guī)范運作，做好制度建設。為使我縣園林綠化建設逐步規(guī)范化、程序化，為縣政府代擬了《全椒縣市政工程、園林綠化景觀工程移交暫行規(guī)定》，并參與主城區(qū)35平方公里城市綠地系統(tǒng)規(guī)劃。
今年的總結是為了積累成長經(jīng)驗，提高管理水平，以促進來年工作更加順利，更上檔次，以樹立一個奮斗目標，實現(xiàn)20xx年工作又好又快的發(fā)展。
1、綠化管理上水平。
一是嚴格執(zhí)行“綠線管制”。建立“綠色圖章”制度，保證各類建設項目按規(guī)定建設綠地。綠線控制范圍要向社會公布，接受群眾監(jiān)督。
二是加強綠化全程跟蹤管理。所有新建、改建、擴建項目，都要與配套綠化工程同步設計、同步施工、同步驗收，達不到標準要求的不予驗收。加強對砍伐或移栽樹木的控制和跟蹤管理，依法查處侵占綠地、非法砍伐、破壞綠化等行為。
三是建設數(shù)字園林。要在數(shù)字城市的基礎上建設數(shù)字園林，建立可追索查尋、可定位分析、可快速補救的長效管理機制，重點部位要達到省一級標準。
四是加強公園綠地養(yǎng)護管理。制定養(yǎng)護質量等級評價標準及考核體系，建立符合實際的養(yǎng)護管理評價機制，推行清單式養(yǎng)護管理，確保園林綠地功能作用的發(fā)揮。
五是推行公園市場化運營。學習推廣常州公園市場化運營經(jīng)驗，創(chuàng)新公園運營管理體制，實行管養(yǎng)分開、作業(yè)放開，推行市場化運營、市場化養(yǎng)護和市場化服務，變“花錢養(yǎng)人”為“花錢養(yǎng)事”，提高精細化管理水平。
2、綠化維護更到位。綠化維護工作作為提高綠化工作的重要手段，我們今后將更加注重綠化效果的保持，形成四季有花、四季常青的綠化特色城區(qū)，為此我們將繼續(xù)抓好日常綠化維護督查工作，同時通過培訓的方式，培養(yǎng)一批技能人才，引導他們維護作業(yè)在特色上下功夫，在精細化中出成績，使綠化維護工作穩(wěn)步提升。
公路工程五化標準 公路春季養(yǎng)護會戰(zhàn)工作計劃篇三
（一）、加大公路養(yǎng)護管理工作力度，提高養(yǎng)護質量，認真按照我局經(jīng)濟職責制的有關要求，重視加強公路日常養(yǎng)護工作，端正思想，改變觀念，確保公路安全暢通，用心完成上級下達的各項路況指示。今年我局公路管養(yǎng)里程，檢評里程，其中國省干線公里，檢評里程公里，完成國省干線優(yōu)良路率，差路率1%，全面完成半年路況管理目標。
（二）加強養(yǎng)護工程管理力度，嚴格抓好工程質量關，加快施工進度，按時按質完成工程任務。今年由于區(qū)局年度計劃下得比較晚，實施時間十分緊迫，我局根據(jù)本局的實際狀況，合理調配內部資金，年初盡早預安排一些工程項目，盡早施工，區(qū)局計劃下達后，各縣局更加強檢查監(jiān)督工作力度，認真做好施工中間檢查驗收工作，使存在問題早發(fā)現(xiàn)早解決，防止時間倉促、被動造成質量隱患和工期拖延等不良現(xiàn)象，截至20xx年11月27日為止，路基大中修工程完成36項/萬元；橋涵大中修工程完成21處/萬元；砂石路面大中修工程完成86900平方米/34萬元；瀝青路面大修工程完成460050平方米/6331萬元；瀝青路面中修工程完成456040平方米/2095萬元；水泥路面中修工程完成480平方米/11萬元；公路危險路段改善工程萬元；辦公用房修建完成1處/45萬元；養(yǎng)護站修建完成3棟/700平方米/100萬元；其他房屋建筑物完成1處/萬元；瀝青站場建設6座/90萬元。除個別房建工程因征地報建原因未能完成外，其余工程均能按計劃實施，較好地完成上級下達的計劃和突擊性養(yǎng)護工程任務，工程質量全部到達合格以上。
（三）、加強路容路貌的整治工作，重點對路肩、排水設施、支擋構造物進行整治，尤其是以經(jīng)過村鎮(zhèn)或石質困難地段的路段作為重點治理對象，增大資金投入，加大整治力度，路容路貌有了很大的改觀。
（四）、切實水毀預防搶修工作。為確保公路安全暢通今年我局共投入水毀搶修資金萬元，及時恢復路況，使路況質量恢復到原有水平或進一步提高。
（五）、加強公路交通安全標志設施的管理、更新工作。今年我局共分兩次進行標志標線的補缺更新工作，并利用區(qū)公路局交通安全標志管理系統(tǒng)進行檔案管理，對道路上的各類交通標志進行調查統(tǒng)計，對缺損的部分道路交通標志標牌及時設置、及時埋設，今年我局完成設置標志標牌513塊，防護欄3905米，總投資萬元。
（六）、加強安全生產意識，防患于未然。我們始絡把安全生產工作放在工作的重點來抓，經(jīng)濟職責制中制定完善了安全生產制度，要求簽訂安全職責狀，深入基層工地堅持帶頭穿戴標志服，同時要求工人上路必須要穿戴標志服，施工作業(yè)要設置施工安全標志，規(guī)范養(yǎng)護作業(yè)安全管理和操作規(guī)程。對尚存的危橋、危涵、危樹、危險路段也作了全面排查治理，杜絕安全事故發(fā)生，確保行車安全保證公路應有的服務水平。盡快修復出現(xiàn)險情的危涵危橋，清理邊坡危石等工作。
（七）、用心推廣公路養(yǎng)護新技術、新工藝，應用先進的養(yǎng)護技術和科學管理方法，改善養(yǎng)護手段，提高養(yǎng)護技術水平。近幾年來，我局用心探討和引進新技術、新工藝，推廣應用，加強路面養(yǎng)護，近年來使用的新技術和新工藝比較多，都以得良好的效益。
（八）、加強橋梁、涵洞、隧道養(yǎng)護工作，及時對橋梁、涵洞、隧道和安全設施維修加固。平時檢查當中，一旦發(fā)現(xiàn)橋梁欄桿及其構造物出現(xiàn)損壞，都及時計劃安排進行維修，要求年底前務必完成維修任務，要求對橋梁泄水孔堵塞及時清理，對錐坡、橋臺雜草全面清理，對橋臺跳車全面修復，加強對危橋的整治力度，確保橋梁涵洞安全使用。
（九）加強公路養(yǎng)護工程施工招標投標的管理，規(guī)范公路養(yǎng)護工程施工招標投標活動，保護招標人和投標人的合法權益，確保養(yǎng)護工程質量，提高投資效益。根據(jù)**區(qū)交通廳下發(fā)的《轉發(fā)_分路養(yǎng)護工程市場準入暫行規(guī)定和公路養(yǎng)護工程施工招標管理暫行規(guī)定的通知》和自治區(qū)公路管理局下發(fā)的《關于印發(fā)**區(qū)公路管理局公路養(yǎng)護工程招標投標實施細則（施行）的通知》的精神，對今年的公路養(yǎng)護工程施工招標投標工作，堅持公開、公平、公正、誠實守信的原則，根據(jù)采用邀請招標的形式，在遵循《_招標投標法》的原則下，根據(jù)公路養(yǎng)護工程的特點，工期和技術要求等因素，我們適當?shù)睾喕苏型稑朔ㄒ?guī)定的文件資料及程序，對100萬元以上的工程實施了投標工程。同時組織各縣（市）局有關人員招投工作進行觀摩學習，鼓勵各縣（市）局用心參與，公平競爭。
二、幾點體會：
以上是我們在20xx年度中所做的主要工作，取得這樣的成績，主要是我們在上級主管部門大力支持和正確的領導下，依靠廣大干部職工同心協(xié)力共同奮斗的結果，在養(yǎng)護工作中我們認真總結經(jīng)驗，不斷完善各項管理制度，切實抓好公路養(yǎng)護生產管理工作，在措施上，內部推行了企業(yè)化管理，實行路養(yǎng)護、工程、事業(yè)費等切塊包干，管理的模式由原先的養(yǎng)路料細密管理轉化為宏觀管理，行使好科員相關職責，充分調動，發(fā)揮科員和各局養(yǎng)護技術干部的主觀能動作用，使之工作職責清楚、目標明確，獎罰分明，同時多給縣局用心主動權，提高基層單位的主觀能動性，全面推行目標承包制，各縣（市）公路局所承包的目標職責層層落實，油路路面實行計量養(yǎng)護，路基實行包干養(yǎng)護，制定“八定一包”承包制，定投資；定備料數(shù)；定路況指標；定路況總分；定路面分值；定路基分值；定養(yǎng)護里程；定人員；養(yǎng)護工程實行內部招標制。
考核實行了“量”化管理，各縣（市）局養(yǎng)護工作實行一把手負責制，貫徹“以公路養(yǎng)護管養(yǎng)為中心”的方針，對局承包的目標職責負全責；局領導班子主要精力抓好養(yǎng)護管理，局長親自抓養(yǎng)護工作，確定一名副局長專職管養(yǎng)護，養(yǎng)護工程股股長具體抓現(xiàn)場實施，狠狠抓住質量管理，提高養(yǎng)護修補質量水平等等有效措施取得的，今后的工作中，我們只有繼續(xù)以公路管養(yǎng)為中心，不斷完善各項管理制度，嚴格考核，把各項工作真正的落實到實處，同時，只有提高養(yǎng)護工人的收入，一心一意為基層養(yǎng)護生產一線服務，穩(wěn)定一線職工的思想情緒，提高工人的工作用心性，緊緊依靠廣大珠線養(yǎng)護職工的群眾力量，我們的工作才會為不斷地取得新的成效。
三、下一步工作計劃
2、繼續(xù)抓好路面養(yǎng)護，確保路況質量，提高路面平整度。
3、進一步加大年度計劃養(yǎng)護工程施工管理，確保工程質量和實施進度。
4、加強危橋技術狀況調查和病害防治監(jiān)控工作。
5、繼續(xù)加強安全生產工作。
公路工程五化標準 公路春季養(yǎng)護會戰(zhàn)工作計劃篇四
本年度我繼續(xù)擔任班級學習委員這一職務，感謝同學們對我的信任。在大學這個特別的校園里，學習委員作為老師與學生信息傳遞最重要的“渠道”，我了解身為學習委員有其重大的責任。
根據(jù)本班的特點，這一學期的工作，我制定了如下工作計劃：
1、 密切聯(lián)系老師，及時的把班里的學習請況反映給班主任或任課老師，讓老師了解同學們的看法并及時的采取相應的方案。
2、 做好學校各院系活動的宣傳工作，及時的向同學們傳達各院系活動的一些信息，并鼓勵大家踴躍參加。
3、 將同學們對學校、教學等方面的意見或建議反饋給學校，做好一個教學信息員的工作，每兩周上報一次同學們反饋的情況。
4、 積極主動與同學們進行交流，建立良好的關系，了解他們的.情況，關于他們提出的意見或建議，根據(jù)實際情況采取相應的意見。采取措施營造班級的學習氛圍。
5、 監(jiān)督好同學，讓他們及時上交老師布置的作業(yè)，端正他們的學習態(tài)度。
6、 多與其他班的學習委員交流，互通消息，互相反映班里的學習情況，管理好班級。
7、 在臨近考試期間，努力營造良好的學習氛圍，讓大家有個好的學習環(huán)境，爭取班級零掛科。
以上就是我的工作計劃。學習委員的工作雖說簡單，但很瑣碎，它需要學習委員要有極強的責任心和耐力。希望在老師和同學的監(jiān)督與幫助下，我能做得更好。
1、營造學習氣氛，相互促進共同提高。
作為學委，首先應該嚴格要求自己，起到很好的帶頭作用，至于自己做到最好才可以更好地帶動其他同學，最終努力創(chuàng)造出一種濃厚的學習氛圍。其次要積極融合到班級體中，與同學建立真摯的感情，促進班級同學關系更加融洽。在關注學習的同時，我也會積極的配合其他班委的工作，大家齊心協(xié)力，通過開展各種工作，增強班級的凝聚力，把班級變得更加優(yōu)秀。
2、及時有效傳遞信息，并且將同學遇到的問題向老師反映。
公路工程五化標準 公路春季養(yǎng)護會戰(zhàn)工作計劃篇五
農村公路是交通基礎設施重要的組成部分，也是帶動農村經(jīng)濟社會發(fā)展、促進農民增收的重要保障。期間，全市各級、各有關部門堅持將推進農村公路建設作為統(tǒng)籌城鄉(xiāng)發(fā)展，改善農民出行條件的重要抓手，持續(xù)加大農村公路建設、改造、管養(yǎng)工作力度，全市農村公路總里程達到萬公里，在全省率先實現(xiàn)了行政村村村通油路（水泥路）的目標，全市農村公路建設管理工作實現(xiàn)了重大突破，取得了顯著的成績。在肯定成績的同時，仍需清醒地看到，全市農村公路整體發(fā)展不平衡、不協(xié)調的情況依然存在，農村公路管理養(yǎng)護工作還未很好適應農村公路快速發(fā)展的形勢，具體地表現(xiàn)為：農村公路日常管理養(yǎng)護責任落實還不到位，管理養(yǎng)護資金籌措難度較大，農村公路相關配套設施不完善，公路環(huán)境整治任務繁重，部分縣市區(qū)重建輕養(yǎng)的思想觀念依然存在，這些問題解決不好，不僅極大降低農村公路的服務質量，縮短公路使用年限，影響廣大農民的安全、便捷、暢通出行，也有損黨和政府在人民心目中的形象。加之，從當前農村公路發(fā)展形勢來看，我市下一步工作重心將從以建為主向建養(yǎng)并重逐步轉移，進一步加強農村公路管理養(yǎng)護工作已經(jīng)成為促進交通運輸事業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的迫切需要。因此，各級、各相關部門一定要充分認識加強農村公路管理養(yǎng)護工作的重要意義，牢固樹立“建設是發(fā)展、管理養(yǎng)護也是發(fā)展”的理念，以高度的責任心和強烈的使命感，認真落實農村公路管理養(yǎng)護各項工作，著力實現(xiàn)“有路必養(yǎng)、養(yǎng)必良好，有路必管、管必到位”的目標，切實為農村經(jīng)濟發(fā)展和農民生產生活提供安全、便捷、暢通、優(yōu)美的公路交通服務。
二、明確農村公路管理養(yǎng)護工作的指導思想、工作目標和工作職責
（一）指導思想
以科學發(fā)展觀為指導，以提高農村公路通行能力和服務保障水平、最大限度滿足廣大農民出行需求為出發(fā)點，堅持農村公路建設、管理、養(yǎng)護并重的原則，按照“以縣為主、分級負責，因地制宜、注重實效，全面管養(yǎng)、保障暢通”的工作思路，進一步落實農村公路管理養(yǎng)護責任，多渠道籌集管理養(yǎng)護資金，加快建立農村公路管理養(yǎng)護長效機制，努力推動全市農村公路管理工作步入科學化、規(guī)范化、常態(tài)化軌道。
（二）工作目標
（三）職責分工
1、各級政府職責
各縣市區(qū)人民政府是農村公路管理養(yǎng)護的責任主體，負責貫徹執(zhí)行農村公路管理養(yǎng)護法規(guī)政策，編制縣級農村公路發(fā)展規(guī)劃和養(yǎng)護計劃，籌集和安排農村公路管理養(yǎng)護資金，組織鄉(xiāng)級人民政府和有關部門做好農村公路管理養(yǎng)護具體實施工作。
各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）人民政府是本轄區(qū)村公路管理養(yǎng)護工作的管理主體，具體承擔轄區(qū)村公路的日常養(yǎng)護與管理工作，協(xié)助縣市區(qū)農村公路管理機構做好本轄區(qū)縣、鄉(xiāng)公路養(yǎng)護管理和路政管理工作。各村民委員會負責實施村公路的路政管理和養(yǎng)護工作，做好村公路管理養(yǎng)護的環(huán)境保障及其設施的保護，并接受縣級人民政府交通運輸主管部門及公路管理機構的指導。
2、各級交通運輸主管部門職責
市交通運輸局是全市農村公路管理養(yǎng)護工作的行業(yè)主管部門，負責制定全市農村公路發(fā)展規(guī)劃，審核、上報農村公路養(yǎng)護工程計劃，審核、下達農村公路養(yǎng)護計劃，監(jiān)督、檢查養(yǎng)護工程計劃、養(yǎng)護計劃執(zhí)行情況以及養(yǎng)護資金使用情況，指導全市農村公路技術改進和路政管理。市農村公路管理機構負責擬訂農村公路養(yǎng)護發(fā)展規(guī)劃，編制全市農村公路年度養(yǎng)護工程和日常養(yǎng)護建議計劃，負責養(yǎng)護計劃執(zhí)行、養(yǎng)護質量檢查、養(yǎng)護資金使用監(jiān)督，組織驗收農村公路大中修養(yǎng)護工程，監(jiān)督、指導農村公路路政管理。
各縣市區(qū)交通運輸局主管本轄區(qū)農村公路管理養(yǎng)護工作，貫徹執(zhí)行農村公路管理養(yǎng)護法規(guī)政策，擬定農村公路發(fā)展規(guī)劃、養(yǎng)護工程計劃和養(yǎng)護建議計劃，組織檢查、考核養(yǎng)護計劃執(zhí)行和養(yǎng)護質量，安排和管理農村公路養(yǎng)護資金，指導和監(jiān)督農村公路養(yǎng)護工程的招標投標和發(fā)包，監(jiān)督農村公路的管理養(yǎng)護工作。
各縣市區(qū)交通運輸局所屬的農村公路管理機構具體承擔本區(qū)域內縣鄉(xiāng)公路的日常管理和養(yǎng)護工作，監(jiān)督、指導村公路的管理養(yǎng)護工作。擬定農村公路養(yǎng)護工程計劃和日常養(yǎng)護計劃，并按照批準的計劃組織實施，組織養(yǎng)護工程的招標投標和發(fā)包工作，檢查、驗收農村公路養(yǎng)護質量。負責縣鄉(xiāng)公路路政管理和路產路權保護，對村公路的路政管理工作進行監(jiān)督檢查和指導。
三、突出農村公路管理養(yǎng)護工作重點
（一）強化農村公路日常管理養(yǎng)護。進一步完善農村公路管養(yǎng)長效機制，加強對農村公路管理養(yǎng)護的指導、考核、監(jiān)管工作力度，全面實現(xiàn)農村公路管理養(yǎng)護工作的常態(tài)化、制度化、規(guī)范化。縣鄉(xiāng)公路以“干線化”養(yǎng)護為重點，村公路以常態(tài)化養(yǎng)護為重點，落實責任，落實人員，加強指導，考核到位，充分發(fā)動群眾，采取集中養(yǎng)護和日常養(yǎng)護相結合，確保公路路況經(jīng)常處于良好狀態(tài)，全面提高農村公路服務水平。要建立規(guī)范的市、縣、鄉(xiāng)三級農村公路管理養(yǎng)護巡（檢）查制度，按頻率、按比例對農村公路管理養(yǎng)護情況進行巡（檢）查，對巡（檢）查中發(fā)現(xiàn)的問題要及時采取措施解決，對解決問題不及時、不到位的，上級主管部門責令整改，并予以通報。要建立健全農村公路應急保障機制，不斷完善農村公路發(fā)生水毀、塌陷、交通事故和交通擁堵等重大事件的應急、搶修、救援、疏導等應急保障方案，做到反應快速、組織得力、搶修及時、救援有效，切實維護人民生命財產安全和正常交通秩序。同時，要加強日常管理養(yǎng)護的技術手段運用，按照“標準統(tǒng)一、內容全面、數(shù)據(jù)準確、更新及時、上下銜接”的原則，加快建立市、縣、鄉(xiāng)三級農村公路管理養(yǎng)護信息系統(tǒng)，完善農村公路管理養(yǎng)護數(shù)據(jù)庫，確保能夠適時、準確反映農村公路技術等級、路面結構、配套設施、路況質量、路產路權等信息，為農村公路管理養(yǎng)護提供技術支持和決策服務。
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