交通局工作計劃

計劃可以幫助我們明確目標(biāo)、分析現(xiàn)狀、確定行動步驟，并在面對變化和不確定性時進行調(diào)整和修正。那關(guān)于計劃格式是怎樣的呢？而個人計劃又該怎么寫呢？那么下面我就給大家講一講計劃書怎么寫才比較好，我們一起來看一看吧。

交通局工作計劃篇一

我們都知道一個城市的交通建設(shè)管理是十分重要的，今天就由小編來給大家整理一下貴陽市城市軌道交通建設(shè)管理辦法吧!僅供大家參考!

第一章總則

第一條為了規(guī)范城市軌道交通建設(shè)管理，確保城市軌道交通建設(shè)的順利進行，促進城市軌道交通事業(yè)持續(xù)健康發(fā)展，根據(jù)相關(guān)法律、法規(guī)，結(jié)合本市實際，制定本辦法。

第二條本辦法所稱軌道交通建設(shè)，是指本市區(qū)域內(nèi)由市人民政府主導(dǎo)建設(shè)的城市軌道交通項目，包括新建、改擴建的城市軌道交通建設(shè)工程、輔助工程、與城市軌道交通相連的地下和地上工程，以及城市軌道交通沿線車輛段、停車場、車站的地下、周邊及上蓋的資源綜合開發(fā)。

第三條本市區(qū)域內(nèi)軌道交通建設(shè)與管理適用本辦法。

第四條市人民政府應(yīng)當(dāng)將軌道交通建設(shè)納入本市國民經(jīng)濟與社會發(fā)展規(guī)劃。軌道交通建設(shè)遵循統(tǒng)一規(guī)劃、合理布局、分期建設(shè)和安全高效的原則。

第五條市人民政府確定的軌道交通建設(shè)管理機構(gòu)負(fù)責(zé)軌道交通建設(shè)的組織、指揮、協(xié)調(diào)、監(jiān)督工作。

市城鄉(xiāng)規(guī)劃行政部門負(fù)責(zé)本市軌道交通建設(shè)的規(guī)劃管理工作。

市住房城鄉(xiāng)建設(shè)行政部門負(fù)責(zé)本市軌道交通的質(zhì)量、安全和文明施工管理工作。

市發(fā)展改革、財政、國土資源、審計、國資、金融辦、安監(jiān)、交通運輸、公安、消防、人防、環(huán)保、林業(yè)綠化、水務(wù)管理、城管等部門按照各自職責(zé)做好軌道交通建設(shè)相關(guān)工作。

區(qū)(市、縣)人民政府按照職責(zé)做好軌道交通建設(shè)相關(guān)的房屋和土地征收與補償?shù)裙ぷ鳌?/p>

市城市軌道交通有限公司(以下簡稱軌道交通建設(shè)單位)，具體負(fù)責(zé)本市軌道交通的建設(shè)和沿線綜合開發(fā)等相關(guān)工作。

第二章規(guī)劃和用地管理

第六條軌道交通規(guī)劃包括軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃、軌道交通設(shè)施用地控制規(guī)劃(含軌道交通地下空間利用規(guī)劃)軌道交通建設(shè)規(guī)劃以及相關(guān)的專項規(guī)劃。

第七條軌道交通規(guī)劃應(yīng)當(dāng)依據(jù)本市國民經(jīng)濟和社會發(fā)展規(guī)劃、土地利用總體規(guī)劃、城鄉(xiāng)規(guī)劃、城市綜合交通專項規(guī)劃、城市防洪規(guī)劃等專項規(guī)劃進行編制，編制工作由市城鄉(xiāng)規(guī)劃部門牽頭組織，軌道交通建設(shè)單位具體實施，并依照相關(guān)規(guī)定報批。

經(jīng)批準(zhǔn)的軌道交通規(guī)劃不得隨意變更，確需變更的，應(yīng)當(dāng)按照原審批權(quán)限和規(guī)定程序辦理報批。

第八條市城鄉(xiāng)規(guī)劃部門會同有關(guān)部門根據(jù)軌道交通建設(shè)單位提出的軌道交通項目規(guī)劃和建設(shè)方案，依法對軌道交通線位、站位、車站、車輛段、停車場、主變電站、控制中心、出入口、風(fēng)亭等設(shè)施的規(guī)劃方案、建筑方案以及相關(guān)管線遷改方案進行規(guī)劃審批。

第九條市城鄉(xiāng)規(guī)劃、國土資源部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)批準(zhǔn)的軌道交通設(shè)施用地控制規(guī)劃，對規(guī)劃控制及保護區(qū)范圍內(nèi)的土地實施嚴(yán)格的規(guī)劃控制管理，以確保軌道交通設(shè)施安全。

在軌道交通設(shè)施用地控制規(guī)劃紅線范圍內(nèi)應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格控制非軌道交通的項目建設(shè)，對涉及軌道交通保護區(qū)范圍的非軌道交通項目建設(shè)，市城鄉(xiāng)規(guī)劃部門應(yīng)當(dāng)書面征求軌道交通建設(shè)單位的意見。

城市規(guī)劃確定的軌道交通設(shè)施用地，不得隨意改變用地性質(zhì)，確需改變的，應(yīng)當(dāng)按照有關(guān)規(guī)定報批。

第十條軌道交通設(shè)施用地由市人民政府以劃撥方式提供。

軌道交通建設(shè)用地使用權(quán)可以在地表、地上或在地下分別設(shè)立，市國土資源部門按照土地使用情況依法辦理用地手續(xù)和權(quán)屬登記。

軌道交通建設(shè)使用地面以下的空間，不受其上方土地使用權(quán)的限制，但不得損害已設(shè)立的用益物權(quán)。

第十一條 在軌道交通建設(shè)過程中，結(jié)合軌道交通建(構(gòu))筑物一并實施開發(fā)的地上及地下空間，其使用權(quán)與地表土地使用權(quán)，可作價出資用于軌道交通建設(shè)。

軌道交通建設(shè)單位依照《貴陽市城市軌道交通國有土地使用權(quán)作價出資暫行辦法》取得土地使用權(quán)的土地，在土地使用年限內(nèi)，可依法出租、抵押、轉(zhuǎn)讓和用于其他經(jīng)濟活動。

第十二條軌道交通建設(shè)單位在軌道交通建設(shè)用地范圍及對應(yīng)的地下、地面、地表空間內(nèi)，享有土地與物業(yè)、廣告、商業(yè)資源及通信接入層等的綜合開發(fā)經(jīng)營權(quán)。

第三章投資

第十三條軌道交通建設(shè)、運營所需資金以政府投資為主導(dǎo)，通過多層次、多渠道、多方式籌集。

市人民政府設(shè)立軌道交通建設(shè)專項資金，可作為項目資本金使用。專項資金的計提、歸集、劃撥及使用管理按照相應(yīng)的管理辦法執(zhí)行。

軌道交通建設(shè)單位負(fù)責(zé)軌道交通項目具體的投融資工作，市發(fā)展改革、財政、國土資源、國資、金融辦等有關(guān)部門在各自職權(quán)范圍內(nèi)做好相關(guān)工作。

第十四條市財政部門對軌道交通建設(shè)資金使用、管理及財務(wù)活動實施監(jiān)督。

第十五條市審計機關(guān)依法對軌道交通項目概、預(yù)算執(zhí)行情況和決(結(jié))算進行審計監(jiān)督，新建的軌道交通配套工程屬市政工程性質(zhì)的，按市級立項項目進行管理。

第十六條軌道交通站點周邊物業(yè)需要與軌道交通出入口對接的，應(yīng)當(dāng)遵循有償使用原則，由軌道交通建設(shè)單位按規(guī)定收取接口費。軌道交通建設(shè)單位負(fù)責(zé)根據(jù)接口的工程實施條件、運營管理要求提出接口費收費方案，報市政府同意后執(zhí)行。所收取的費用存入設(shè)立的軌道交通接口費專戶，專款用于軌道交通工程建設(shè)或運營補貼。

第四章建設(shè)管理

第十七條軌道交通項目建設(shè)應(yīng)當(dāng)按照國家規(guī)定的基本建設(shè)程序進行。軌道交通項目的勘察、設(shè)計、施工、監(jiān)理、檢測、監(jiān)測、設(shè)備供應(yīng)、驗收等建設(shè)活動，應(yīng)當(dāng)遵守法律、法規(guī)以及國家、省的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。

第十八條軌道交通建設(shè)項目管理應(yīng)實行法人責(zé)任制，對建設(shè)項目全過程負(fù)責(zé)，軌道交通建設(shè)單位及軌道交通各參建單位依法承擔(dān)軌道交通工程安全和質(zhì)量責(zé)任。

第十九條軌道交通建設(shè)單位對工程的勘察、設(shè)計、施工、監(jiān)理以及與工程建設(shè)相關(guān)的重要設(shè)備、材料采購依法組織招投標(biāo)。

招標(biāo)控制價由市軌道交通建設(shè)單位委托專業(yè)造價咨詢機構(gòu)編制、審定。審計機關(guān)依法對項目決(結(jié))算實施審計。

第二十條因軌道交通建設(shè)需要永久或者臨時遷改市政管線的，由市住房城鄉(xiāng)建設(shè)部門牽頭，軌道交通建設(shè)單位做好配合，實行遷改調(diào)度會議制度，統(tǒng)籌實施管線遷改工作。各管線產(chǎn)權(quán)單位根據(jù)批準(zhǔn)的管線綜合設(shè)計方案及規(guī)劃要求，辦理施工圖報批以及規(guī)劃、土地、建設(shè)等前期手續(xù)，并組織各自管線遷改。遷改費用按規(guī)定審定后，由軌道交通建設(shè)單位承擔(dān)。

非因軌道交通建設(shè)需要提高標(biāo)準(zhǔn)或者增容的，增加部分或者超出標(biāo)準(zhǔn)部分的費用由產(chǎn)權(quán)單位承擔(dān)。

第二十一條因軌道交通建設(shè)需要臨時遷移的監(jiān)控設(shè)備、交通設(shè)施、環(huán)衛(wèi)設(shè)施、公共照明設(shè)施、體育健身設(shè)施、廣告牌、宣傳欄等，由各自產(chǎn)權(quán)或管理單位負(fù)責(zé)遷移、保管等工作。具備回遷條件后，產(chǎn)權(quán)或管理單位負(fù)責(zé)將原設(shè)施恢復(fù)，相關(guān)遷改和恢復(fù)費用報審計機關(guān)審定后，由軌道交通建設(shè)單位承擔(dān)并納入軌道交通項目建設(shè)成本。

第二十二條因軌道交通建設(shè)需要占用綠地、遷移或者砍伐樹木的，由軌道交通建設(shè)單位和產(chǎn)權(quán)單位按規(guī)定辦理相關(guān)手續(xù)，經(jīng)有關(guān)部門批準(zhǔn)后，按照軌道交通建設(shè)時序要求完成。相關(guān)費用報審計機關(guān)審定后，由軌道交通建設(shè)單位承擔(dān)并納入軌道交通項目建設(shè)成本。

第二十三條軌道交通建設(shè)項目安全設(shè)施必須按照安全管理和質(zhì)量管理的有關(guān)法律、法規(guī)的規(guī)定，與軌道交通主體工程同時設(shè)計、同時施工、同時投入生產(chǎn)和使用，其他建設(shè)工程與軌道交通工程相連接的，連接部分的設(shè)計應(yīng)當(dāng)符合軌道交通設(shè)計規(guī)范和安全要求。

其他建設(shè)工程與軌道交通工程相連接的，連接部分的設(shè)計應(yīng)當(dāng)符合軌道交通設(shè)計規(guī)范和安全要求。

第二十四條軌道交通建設(shè)單位作為軌道物業(yè)的產(chǎn)權(quán)單位，應(yīng)在軌道交通建設(shè)時負(fù)責(zé)廣告、商業(yè)及通信接入層等附屬資源的規(guī)劃、設(shè)計、建設(shè)，并與軌道交通主體工程同時設(shè)計、同時施工、同時投入使用，其設(shè)計應(yīng)當(dāng)符合軌道交通設(shè)計規(guī)范和安全要求。

第二十五條軌道交通建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)及時收集、整理軌道交通建設(shè)工程檔案，依據(jù)相關(guān)檔案管理法規(guī)及時向市住房城鄉(xiāng)建設(shè)檔案管理機構(gòu)移交軌道交通建設(shè)工程檔案。

第五章應(yīng)急管理

第二十六條軌道交通建設(shè)單位和施工單位是軌道交通建設(shè)安全生產(chǎn)的責(zé)任主體，按國家省市相關(guān)規(guī)定及時處置安全與突發(fā)事件。

市政府應(yīng)急辦負(fù)責(zé)軌道交通建設(shè)突發(fā)事件應(yīng)急處置工作的統(tǒng)籌和協(xié)調(diào)，市政府相關(guān)部門、屬地政府、軌道交通建設(shè)單位和有關(guān)施工單位應(yīng)當(dāng)做好配合工作。

第二十七條軌道交通建設(shè)單位負(fù)責(zé)編制本市軌道交通建設(shè)突發(fā)事件應(yīng)急救援預(yù)案，由市政府應(yīng)急辦組織市公安、安全監(jiān)管、住房城鄉(xiāng)建設(shè)等相關(guān)單位審定，報市政府批準(zhǔn)后實施。

軌道交通建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)制定軌道交通建設(shè)突發(fā)事件應(yīng)急處置方案，報市政府應(yīng)急辦備案。

第二十八條軌道交通建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)配套建設(shè)應(yīng)急救援場所、災(zāi)害預(yù)警系統(tǒng)及相應(yīng)的設(shè)施設(shè)備，定期組織應(yīng)急處置培訓(xùn)和應(yīng)急演練。

第二十九條軌道交通建設(shè)發(fā)生突發(fā)事件時，施工單位必須立即采取措施防止危害擴大，及時向事件發(fā)生地的區(qū)(市、縣)人民政府、市應(yīng)急辦、市城市軌道交通建設(shè)與運營工作指揮部、軌道交通建設(shè)單位報告。事件發(fā)生地的區(qū)(市、縣)人民政府和相關(guān)部門、單位接到報告后，應(yīng)當(dāng)根據(jù)事件的危害程度和發(fā)展態(tài)勢，啟動相應(yīng)等級的

應(yīng)急預(yù)案

市人民政府相關(guān)部門以及電力、通訊、供水、公交、燃?xì)獾葐挝粦?yīng)當(dāng)按照應(yīng)急預(yù)案的規(guī)定進行搶險救援和應(yīng)急保障，協(xié)助盡快恢復(fù)。

應(yīng)急搶險結(jié)束后，軌道交通建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)組織設(shè)計、施工等單位制定工程恢復(fù)方案，必要時經(jīng)專家論證后實施。

第六章 保護區(qū)及設(shè)施保護

第三十條設(shè)立軌道交通控制保護區(qū)范圍和重點保護區(qū)范圍。

控制保護區(qū)范圍包括：

(一)地下車站和隧道結(jié)構(gòu)外邊線外側(cè)50米內(nèi);

(二)地面車站、高架車站以及線路軌道外邊線外側(cè)30米內(nèi);

(三)出入口、通風(fēng)亭、變電站等建(構(gòu))筑物結(jié)構(gòu)外邊線外側(cè)10米內(nèi);

(四)軌道交通過河隧道結(jié)構(gòu)外邊線外側(cè)100米內(nèi)。

重點保護區(qū)范圍包括：

(一)地下工程(車站、隧道等)結(jié)構(gòu)外邊線外側(cè)5米內(nèi);

(二)高架道路(橋、站)工程結(jié)構(gòu)垂直投影邊線外側(cè)3米內(nèi);

(三)地面車站及地面線路路堤或路塹外邊線外側(cè)3米內(nèi);

(五)軌道交通過河隧道結(jié)構(gòu)外邊線外側(cè)50米內(nèi)。

軌道交通建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)依據(jù)批復(fù)的軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃和軌道交通建設(shè)時序，劃定軌道交通控制保護區(qū)和重點保護區(qū)的具體保護范圍，經(jīng)市城鄉(xiāng)規(guī)劃部門審核，報市人民政府批準(zhǔn)實施。

第三十一條根據(jù)地質(zhì)條件或者其他特殊情況，軌道交通建設(shè)單位可以提出局部調(diào)整軌道交通保護區(qū)范圍的意見，經(jīng)市城鄉(xiāng)規(guī)劃部門同意后實施。

(一)建造或者拆除建(構(gòu))筑物;

(三)修建塘堰、開挖河道水渠、疏浚河道、泄洪排水、采石挖沙;

(四)大面積增加或減少載荷;

(六)需跨越或橫穿軌道交通設(shè)施的作業(yè);

(七)需移動、拆除和搬遷軌道交通設(shè)施的作業(yè);

(八)其他可能危害軌道交通設(shè)施的活動。

第三十三條在重點保護區(qū)內(nèi)除必需的市政、園林、環(huán)衛(wèi)和人防工程外，不得進行其他建設(shè)活動。

第三十四條對涉及軌道交通保護區(qū)的工程，建設(shè)單位在施工前應(yīng)當(dāng)與軌道交通建設(shè)單位簽訂安全協(xié)議，建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照批準(zhǔn)的施工方案和安全防護方案組織施工作業(yè)，施工過程應(yīng)當(dāng)接受軌道交通建設(shè)單位的安全監(jiān)控。

軌道交通建設(shè)單位發(fā)現(xiàn)施工活動危及或者可能危及軌道交通設(shè)施安全的，應(yīng)當(dāng)制止并要求建設(shè)單位停止作業(yè)和采取相應(yīng)的補救措施。建設(shè)單位拒不采納的，軌道交通建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)及時向有關(guān)部門報告，接到報告的有關(guān)部門應(yīng)當(dāng)及時依法處理。

第七章 綜合開發(fā)

第三十五條對與軌道交通設(shè)施結(jié)構(gòu)上不可分割、工程上應(yīng)當(dāng)統(tǒng)一實施的開發(fā)項目，由軌道交通建設(shè)單位統(tǒng)一進行規(guī)劃、設(shè)計、建設(shè)和經(jīng)營管理。

第三十六條對軌道交通沿線的綜合開發(fā)項目，由市城鄉(xiāng)規(guī)劃部門牽頭，軌道交通建設(shè)單位組織編制軌道交通沿線特定區(qū)域的土地(包括地上及地下空間)綜合開發(fā)規(guī)劃，報市人民政府批準(zhǔn)。綜合開發(fā)項目在辦理相關(guān)土地使用權(quán)手續(xù)后，由軌道交通建設(shè)單位分期組織實施。

第三十七條市、區(qū)(市、縣)土地儲備機構(gòu)儲備的經(jīng)營性用途的土地，涉及軌道交通項目安全或?qū)ν恋厥褂谜哂邢拗坪吞貏e要求的，明確相關(guān)規(guī)劃條件后，依法按招標(biāo)、拍賣、掛牌方式出讓。

第三十八條軌道交通建設(shè)單位通過土地綜合開發(fā)所產(chǎn)生的應(yīng)屬于軌道交通建設(shè)單位的收益，專項用于軌道交通建設(shè)、運營及其他與軌道交通綜合開發(fā)有關(guān)的項目。

第八章法律責(zé)任

第三十九條未按本辦法規(guī)定取得批準(zhǔn)，擅自在軌道交通控制保護區(qū)和重點保護區(qū)范圍內(nèi)進行建設(shè)的，由市城鄉(xiāng)規(guī)劃、住房城鄉(xiāng)建設(shè)等行政主管部門依法處理;造成損失的，應(yīng)當(dāng)依法承擔(dān)賠償責(zé)任。

第四十條在軌道交通控制保護區(qū)和重點保護區(qū)范圍內(nèi)施工作業(yè)未執(zhí)行有效保護方案的，或者拒絕接受軌道交通建設(shè)單位安全監(jiān)控的，由市住房城鄉(xiāng)建設(shè)行政主管部門責(zé)令停工整改;造成損失的，應(yīng)當(dāng)依法承擔(dān)賠償責(zé)任。

第四十一條對妨礙軌道交通工程建設(shè)實施的單位和個人，由有關(guān)行政主管部門責(zé)令改正，造成損失的，應(yīng)當(dāng)依法承擔(dān)賠償責(zé)任;情節(jié)嚴(yán)重的，依法追究法律責(zé)任。

第四十二條有關(guān)行政主管部門、軌道交通建設(shè)單位及其工作人員不履行本辦法規(guī)定的職責(zé)，或者有其他玩忽職守、濫用職權(quán)、徇私舞弊行為的，由其所在單位或者有關(guān)部門對直接負(fù)責(zé)的主管人員和其他直接責(zé)任人員依法給予行政處分;情節(jié)嚴(yán)重的，依法追究法律責(zé)任。

第九章 附則

第四十三條本辦法自20xx年7月1日起施行。

交通局工作計劃篇二

下面是小編為大家整理的,供大家參考。

同志們：

今天，我們就召開2021年交通建設(shè)項目推進會，對這項工作做出安排部署，這一方面說明2021年交通建設(shè)任務(wù)的確很艱巨，需要盡早啟動安排。去年，市委、市政府組織實施了投資百億元的交通大會戰(zhàn)，在大家的共同努力下，交通大會戰(zhàn)圓滿完成x億元任務(wù)，達x億元，占全市固定資產(chǎn)投資（x億元）的近x/x，成績值得充分肯定。特別是在具體工作中，各縣（市）黨委政府、市直各相關(guān)部門和各建設(shè)企業(yè)都付出了大量的心血和精力，做了大量富有成效的工作，為推動交通項目建設(shè)做出了積極貢獻。在此，向大家表示衷心的感謝！剛才，x就2021年交通項目建設(shè)的情況作了簡要介紹，與會縣（市）及部門、企業(yè)代表也做了發(fā)言，大家即談問題又談措施建議，都講得很好，我完全贊同。待會兒，x將對這項工作作出全面安排部署，提出要求，大家要認(rèn)真領(lǐng)會，切實抓好貫徹落實。下面，我就做好交通項目建設(shè)工作講三點意見，歸結(jié)起來就是x個字，即“搶抓機遇、苦干實干、形成合力”。

第一，搶抓機遇，就是要切實抓住“十四五”交通建設(shè)發(fā)展的難得機遇

為什么要特別強調(diào)搶抓機遇？“十四五”是交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展、服務(wù)水平提高和轉(zhuǎn)型發(fā)展的黃金時期，要求我們抓住這一時期，加快發(fā)展，不辱使命，為實現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的中國夢發(fā)揮更大的作用。我們強調(diào)搶抓機遇，就是要在交通建設(shè)發(fā)展上一定要有登高望遠(yuǎn)的境界，要有居安思危的意識。

一方面，在交通建設(shè)發(fā)展上登高望遠(yuǎn)，要求我們要珍惜機遇。近年來，在黨中央、國務(wù)院的關(guān)心重視下，在中央有關(guān)部門和省委省政府以及有關(guān)方面的大力支持下，我市交通保持了大建設(shè)、大發(fā)展的良好勢頭。這幾年，我市交通投資每年都達x億元左右，2019年是x億元，2020年是x億元，2021年預(yù)計達到x億左右。而從全省來看，x省已持續(xù)了2021年每年在公路水路交通項目建設(shè)方面的投資超過x億元，2021年達到了x億元，其中公路投資這幾年都在x-x億元，這樣的投資規(guī)模在全國來講都是名列前茅的。從規(guī)模來看，我市的交通投資占全省公路交通投資總量的近十分之一，占全市固定資產(chǎn)投資的三分之一，這一比例也是了不起的。但從交通發(fā)展的現(xiàn)狀來看，全市交通發(fā)展基礎(chǔ)仍然薄弱，仍然處于集中建設(shè)、擴大規(guī)模的時期，離加快成網(wǎng)、優(yōu)化結(jié)構(gòu)還有較大差距。從全國民族市來看，我市的交通建設(shè)雖然力度大，但仍然還比較滯后，很多市交通的發(fā)展都走在我們前列。根據(jù)省委省政府決策部署，市委x屆x次全會明確提出，要奮力推動x各項工作走在全國民族市前列。交通是經(jīng)濟社會發(fā)展的先行官，更不能落在后面。從這個意義來講，我們更應(yīng)該登高望遠(yuǎn)，珍惜機遇，進一步把思想和行動統(tǒng)一到市委、市政府的決策部署上來，牢牢把握新形勢新任務(wù)，堅定信心和決心，全力以赴推動交通發(fā)展走在前面。

另一方面，在交通建設(shè)發(fā)展中居安思危，要求我們要抓住機遇。居安思危，要求我們要清醒地看到，盡管“十四五”是x市交通大發(fā)展的黃金時期，但“十四五”之后呢，我們是不是還能保持每年上百億元的投入？這一問題，我們都要思考。從“十四五”來看，我們有中央支持藏區(qū)的系列政策，有深度貧困地區(qū)脫貧攻堅的系列政策，有中央部門的定點扶貧工作支持，這些都為我們開展交通大會戰(zhàn)提供了堅實支撐。從交通發(fā)展的規(guī)律來看，一方面要在一定時期內(nèi)集中建設(shè)、加速成網(wǎng)，另一方面要成規(guī)模，才能發(fā)揮更大效益。這就要求我們，一定要抓住“十四五”的機遇，加快建設(shè)成網(wǎng),況且交通建設(shè)所需的水泥、鋼材等材料費用目前還不算高，這也為加快建設(shè)提供了有利條件。再向“十四五”來看，在2021年完成脫貧攻堅和全面建成小康社會目標(biāo)之后，我們要向基本實現(xiàn)社會主義現(xiàn)代化和現(xiàn)代化強國的目標(biāo)邁進，如果那個時候交通仍然是短板、仍然滯后，將進一步影響全市實現(xiàn)現(xiàn)代化的目標(biāo)。所以，從各個方面來講，我們都要積極搶抓交通建設(shè)難得的機遇，每個人都要成為x市交通大建設(shè)、大發(fā)展的參與者和推動者，而不要成為阻力，這要成為我們?nèi)猩舷碌墓沧R和行動。

第二，苦干實干，就是要圍繞交通項目又好又快地建成苦干實干

今年，市委市政府將繼續(xù)實施“交通大會戰(zhàn)”，繼續(xù)保持超過x億元的交通投資規(guī)模，將加快推動x高速、九綿高速等x個續(xù)建項目，新開工建設(shè)川九路、疊松路、麥唐路、雙江口還建路等x個項目，著力解決群眾關(guān)心關(guān)注的交通熱點問題。同時還要爭取開工一批儲備項目，特別是爭取開工的x個項目中還有一些是“十四五”規(guī)劃內(nèi)的項目，這些項目必須在年內(nèi)實現(xiàn)開工。同志們，要在一年內(nèi)實施x多個項目，任務(wù)比去年更加艱巨繁重。這一方面是由于項目涉及前期要件、征地拆遷、施工協(xié)調(diào)等方方面面的壓力，需要大家持續(xù)用力、久久為功；
另一方面在施工過程中，不僅要考慮項目本身的推進問題，還要兼顧全市旅游時節(jié)的通行保通等壓力，需要各部門通力協(xié)作、妥善解決。對此，我們要有清醒的認(rèn)識，要圍繞“交通大會戰(zhàn)”實施方案，齊心協(xié)力，迎難而上，不僅要苦干，更要實干，確保交通項目又好又快地建成。特別是各縣（市）要認(rèn)真對照《2021年交通建設(shè)項目清單》，專門研究制定落實方案，掛圖作戰(zhàn)，為項目建設(shè)創(chuàng)造良好環(huán)境。

一是服務(wù)保障要及時跟進、做到位。市交通運輸局作為行業(yè)管理部門，要切實擔(dān)負(fù)起統(tǒng)籌協(xié)調(diào)的主體責(zé)任，落實好班子成員聯(lián)系項目制度，進一步把工作責(zé)任壓緊壓實。從現(xiàn)在起到年底，市交通運輸局聯(lián)系領(lǐng)導(dǎo)都要盯緊一線，經(jīng)常深入一線，在項目現(xiàn)場督促解決問題，對項目推進情況、前期進展、問題癥結(jié)等都要做到清清楚楚，及時跟進解決。各縣（市）黨委政府充分發(fā)揮重大項目服務(wù)保障職能，全力做好征地拆遷、地材供應(yīng)、治安維護、矛盾化解等工作，突出解決好違法阻工、無理取鬧、漫天要價、擾亂環(huán)境的問題，為項目建設(shè)營造良好環(huán)境。保障工作做得如何，反映的是當(dāng)?shù)氐恼L(fēng)民風(fēng)，檢驗的是干部的作風(fēng)，更體現(xiàn)的是“一把手”的擔(dān)當(dāng)。x高速路建設(shè)中的問題，我開會協(xié)調(diào)了x次，之前x常務(wù)副市長也開會協(xié)調(diào)過，應(yīng)該說，有些問題得到了有效解決，但有些問題還是久拖未決，今年x高速要實現(xiàn)局部路段通車，這是省里和市里確定的一項重要任務(wù)。如果一些問題影響了通車目標(biāo)或在局部通車后仍然得不到解決，將影響到全市發(fā)展大局，屆時有些干部將要被問責(zé)，在這里先給大家提個醒。

二是建設(shè)方案要優(yōu)化細(xì)化、好操作。今年要啟動實施項目的清單已經(jīng)印發(fā)給大家，各項目業(yè)主單位要對照清單細(xì)化任務(wù)，結(jié)合項目實際，及早謀劃并組織實施。要把每個項目的方案做優(yōu)做細(xì)做實。在工作中，要提前謀劃好每個階段該做什么工作，每個節(jié)點該什么時間完成，特別是在項目建設(shè)時序上要注重與地方經(jīng)濟社會發(fā)展的現(xiàn)實需要有效結(jié)合起來，系統(tǒng)考慮、統(tǒng)籌安排，避免相互干擾。項目一旦開工，要督促施工單位從一開始就要優(yōu)化施工組織，加大人員、設(shè)備投入，充分利用有效的黃金施工期，激發(fā)動力、提高效能，實實在在搞施工、爭分奪秒抓進度，迅速掀起大干快上的建設(shè)熱潮。

三是前期要件要加快辦理、盯得緊。項目前期做得好不好，直接關(guān)系到項目能否順利實施。從去年項目推進的情況來看，部分項目就是由于前期工作滯后導(dǎo)致沒能如期開工。交通建設(shè)項目涉及的要件較多，專業(yè)性較強，受政策變化影響的因素也較多，僅靠交通部門去推動，容易出現(xiàn)因政策把握不準(zhǔn)、向上對接不暢等問題，從而造成工作反復(fù)、延誤時間。此項工作迫切需要……等部門的支持和指導(dǎo)。今年，市交通運輸局根據(jù)市政府的工作安排，將建設(shè)項目需要辦理前期要件任務(wù)分項落實給了相關(guān)縣（市）和市級相關(guān)部門，請各有關(guān)方面結(jié)合自身工作職責(zé)，高度重視抓好要件辦理工作，要有釘釘子精神，積極向省級有關(guān)部門匯報協(xié)調(diào)，加快予以辦理，千方百計推動項目早落地、早開工、早建設(shè)。元旦之前，我和清禮副市長到省林業(yè)廳匯報交通幾個項目的前期要件辦理，省廳都非常支持。所以，關(guān)鍵是我們相關(guān)部門要主動去對接，要爭取當(dāng)面溝通匯報，這樣有利于問題的解決。

四是督導(dǎo)協(xié)調(diào)要抓鐵有痕、重落地。今年這么多的項目，如果不加強統(tǒng)籌、不加強督導(dǎo)、不加強協(xié)調(diào)，是不可能完成的。督導(dǎo)協(xié)調(diào)絕不是走馬觀花，是要奔著解決問題去，要有抓鐵有痕的決心和效果，而且要有定力，持續(xù)抓、抓住不放。去年項目之所以推進緩慢，一個重要原因還是對項目建設(shè)督導(dǎo)協(xié)調(diào)抓得不緊，對項目推進中出現(xiàn)的一些新問題解決不及時。各縣（市）、各項目業(yè)主和市級有關(guān)部門都要加強督導(dǎo)協(xié)調(diào)，要汲取經(jīng)驗教訓(xùn)，牢牢盯緊目標(biāo)、盯緊進度、盯緊問題，一個問題一個問題梳理、一個環(huán)節(jié)一個環(huán)節(jié)解決。項目推進過程中出現(xiàn)的問題和困難要抓緊解決，該由誰負(fù)責(zé)的要切實負(fù)起責(zé)來，能在縣級層面解決的及時解決，需報請市政府協(xié)調(diào)解決的要及時匯報，絕不能讓問題在你推我捂中久拖不決。

第三，形成合力，就是要切實形成推進交通項目建設(shè)的強大合力

我反復(fù)強調(diào)，交通項目建設(shè)不是交通一家的事，只有市縣上下合力、部門相互配合支持才能有序有效推進。各有關(guān)方面要切實增強大局意識和協(xié)作精神，共同聚焦、共同推進，盡一切可能為項目推進創(chuàng)造有利條件。今年，市政府將建立以x常務(wù)副市長和我為召集人，市級相關(guān)部門負(fù)責(zé)同志共同參與的交通項目協(xié)調(diào)推進機制，實行雙月會商和定期通報、責(zé)任追究等制度，全方位加大對項目建設(shè)的會商和協(xié)調(diào)力度。市交通運輸局要落實專班負(fù)責(zé)，掛圖作戰(zhàn)，加強同相關(guān)縣（市）和部門之間的信息溝通和對接，對項目前期工作和在建項目進度實行表格化管理，并于每月末就項目建設(shè)中存在的問題及建議形成專報報送市委、市政府相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，同時把存在的問題以“罰點球”的形式反饋給相關(guān)縣（市）和責(zé)任部門，督促限時辦結(jié)。相關(guān)縣（市）和部門也要落實專人和交通運輸局對接，及時反饋工作推進中遇到的重要問題，確保信息溝通及時、工作步調(diào)一致。各縣（市）作為交通項目建設(shè)的主場，書記、縣長要親自掛帥，靠前指揮、靠前辦公，強化現(xiàn)場督辦協(xié)調(diào)力度，這是項目能否順利推進的關(guān)鍵。各項目業(yè)主要緊盯一線施工環(huán)節(jié)，解決好項目資金、要件統(tǒng)籌、施工環(huán)境等問題，全方位調(diào)動積極性，形成強大的工作合力，為項目順利推進提供堅強的要素支撐。對于問題解決不力的縣（市）和單位，我們將按照有關(guān)規(guī)定，對責(zé)任領(lǐng)導(dǎo)進行約談。

總之，就是希望大家進一步凝聚共識和合力，強化責(zé)任擔(dān)當(dāng)，更好地推進交通項目建設(shè)，確保實現(xiàn)市委、市政府確定的目標(biāo)任務(wù)，共同為x交通的大發(fā)展書寫濃墨重彩的篇章。

交通局工作計劃篇三

為規(guī)范操作程序，進一步加強農(nóng)村無職黨員設(shè)崗定責(zé)工作，使廣大農(nóng)村無職黨員“有崗有為，有為有位”，在發(fā)展農(nóng)村經(jīng)濟，促進農(nóng)村政治文明、精神文明建設(shè)，維護農(nóng)村社會穩(wěn)定等工作中更好地履行盡責(zé)，充分發(fā)揮先鋒模范作用，特制定本目標(biāo)管理責(zé)任書。

一、黨員姓名：xxx

二、崗位名稱：文明新風(fēng)崗

三、崗位職責(zé)：做好文明宣傳工作

1、民意收集反饋崗

職責(zé)：收集群眾意見、建議，特點是群眾反映的社會主義新農(nóng)村建設(shè)的熱點、難點問題，梳理匯總，并提出自己的主張，及時向村黨組織、村委會反映。

2、文明新風(fēng)崗

職責(zé)：以“鄉(xiāng)風(fēng)文明”為要求，帶頭參加并協(xié)助村黨組織開展健康有益的農(nóng)村文化娛樂活動，積極倡導(dǎo)文明新風(fēng)；帶頭移風(fēng)易俗，破除迷信，協(xié)助村兩委抓好本村的精神文明建設(shè)工作。

3、村務(wù)監(jiān)督崗

職責(zé)：

（1）監(jiān)督村里重大事項依法民主決策。

（2）督促村委會按季度向村民公布各項村務(wù)和財務(wù)收支情況。

（3）監(jiān)督村委會村務(wù)公開、宅基地審批、計劃生育、糧食補貼發(fā)放等。

（4）督促村委會按期公布賬目。

（5）協(xié)助村“兩議會”健全議案制度。

4、計劃生育監(jiān)督崗

職責(zé)：宣傳解釋黨和國家的計劃生育法律政策和計劃生育工作的有關(guān)規(guī)定；帶頭執(zhí)行并監(jiān)督他人自覺遵守《人口與計劃生育法》和有關(guān)政策、規(guī)定，及時向村黨組織報告有關(guān)違反計劃生育規(guī)定的人和事。

5、維護社會穩(wěn)定崗

職責(zé)：

（1）組織全體村民增強法律意識，學(xué)習(xí)農(nóng)村法律法規(guī)知識，做到人人學(xué)法、懂法、不犯法。

（2）及時調(diào)解鄰里發(fā)生的糾紛和家庭內(nèi)部矛盾。

（3）經(jīng)常深入農(nóng)戶了解情況，發(fā)現(xiàn)問題及時調(diào)解處理，做到小事不出村、矛盾不上交。

(4）主動做好防范工作，做好疏導(dǎo)和宣傳教育工作，把工作做在矛盾、糾紛發(fā)生之前。

（5）對村民進行法制宣傳教育；協(xié)助村兩委依法按程序處理本村治安問題，維護社會穩(wěn)定；協(xié)助村委會調(diào)解民事糾紛；經(jīng)常對轄區(qū)范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)情況進行了解；發(fā)現(xiàn)安全隱患及時向村黨組織匯報并協(xié)助解決。

6、公益事業(yè)管護崗

職責(zé)：協(xié)助村兩委維護好本村的公共設(shè)施，帶頭參與本村公益事業(yè)建設(shè)和管理，使本村公益事業(yè)形成一個好的管理機制。

7、環(huán)境衛(wèi)生維護崗

職責(zé)：以“村容整潔”為要求，負(fù)責(zé)對村環(huán)境衛(wèi)生進行監(jiān)督管理和協(xié)調(diào)；協(xié)助開展群眾性環(huán)境衛(wèi)生活動及評比，并配合村委會做好本村環(huán)境衛(wèi)生工作。

8、留守兒童孤寡老人關(guān)愛崗

職責(zé)：關(guān)愛留守兒童健康成長，讓孤寡老人安度晚年。

9、帶頭致富崗

職責(zé)：

（1）采取多種形式的科技培訓(xùn)，引導(dǎo)群眾學(xué)習(xí)種植、養(yǎng)殖及加工業(yè)科技知識，培育有特長的群眾，積極引進特色項目。

（2）利用報刊等資料收集適用科技知識，在生產(chǎn)中宣講發(fā)放，提高科技普及率。

（3）指導(dǎo)農(nóng)民科學(xué)種植、科學(xué)養(yǎng)殖，形成學(xué)科學(xué)、用科學(xué)的良好風(fēng)氣。

（4）帶頭學(xué)科技、用科技、熟練掌握1-2門以上實用技術(shù)，成為致富能手，積極幫扶貧困戶，示范引導(dǎo)，帶領(lǐng)群眾共同致富。

10、政策（信息）服務(wù)崗

職責(zé)：

（1）加強學(xué)習(xí)，提高自身素質(zhì)。

（2）經(jīng)常性地向村民宣傳黨的方針政策及涉農(nóng)法律法規(guī)。

（3）以增加農(nóng)民收入為目標(biāo)，大力宣傳農(nóng)村產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，使村民提高認(rèn)識，更新觀念，優(yōu)化品種，提高質(zhì)量，增加經(jīng)濟效益。

（4）向群眾宣傳黨的路線、方針、政策（特別是社會主義新農(nóng)村建設(shè)相關(guān)政策的宣傳），協(xié)助村黨組織做好村民的思想政治工作；對本村有關(guān)重大事項的決策，要幫助村黨組織出點子、想辦法。促進各項工作順利開展。

（5）增強農(nóng)業(yè)發(fā)展信息意識，積極主動地與外地聯(lián)系，了解和掌握農(nóng)產(chǎn)品市場行情，為農(nóng)民群眾提供各種農(nóng)業(yè)生產(chǎn)服務(wù)和農(nóng)產(chǎn)品購銷服務(wù)。

四、上崗黨員要按照崗位職責(zé)要求積極開展工作，并每年向黨員和群眾代表述職，匯報自己上崗履職的情況。

五、鄉(xiāng)黨委要對上崗黨員每年進行一次考評，村黨支部每兩個月進行一次考評，并將考評情況記入無職黨員履職登記卡，對全年履行職責(zé)優(yōu)秀的黨員要予以一定的獎勵，對不稱職的要及時調(diào)整下崗。

六、本目標(biāo)管理責(zé)任書一式三份，上崗黨員與村黨支部和鄉(xiāng)黨委各一份。

交通局工作計劃篇四

計劃網(wǎng)專題頻道工作計劃欄目，提供與2018年工作計劃格式范文相關(guān)的資訊，希望我們所做的能讓您感到滿意!

2018年工作計劃格式范文【一】

時間如指尖上的沙,總是留不住。總結(jié)了xx年自己的一些成果后,就意味著xx年個人銷售工作計劃的到來,剛接觸銷售時,在選擇客戶的問題上走過不少彎路,那是因為對這個行業(yè)還不太熟悉,總是選擇一些食品行業(yè),這給銷售工作帶來很多不便,這些企業(yè)往往對標(biāo)簽的價格是非常注重的.所以今年不要在選一些只看價格,對質(zhì)量沒要求的客戶.沒有要求的客戶不是好客戶。

一;對于老客戶,和固定客戶,要經(jīng)常保持聯(lián)系,在有時間有條件的情況下,送一些小禮物或宴請客戶,好穩(wěn)定與客戶關(guān)系。

二;在擁有老客戶的同時還要不斷從各種媒體獲得 客戶信息。

三;要有好業(yè)績就得加強業(yè)務(wù)學(xué)習(xí),開拓視野,豐富知識,采取多樣化形式,把學(xué)業(yè)務(wù)與交流技能向結(jié)合。

四;xx年對自己有以下計劃

1:每周要增加10個以上的新客戶,還要有3到5個潛在客戶。

2:一周一小結(jié),每月一大結(jié),看看有哪些工作上的失誤,及時改正下次不要再犯。

3:見客戶之前要多了解客戶的狀態(tài)和需求,再做好(幼兒園年度工作計劃2018)準(zhǔn)備工作才有可能不會丟失這個客戶。

4:對客戶不能有隱瞞和欺騙,這樣不會有忠誠的客戶。在有些問題上你和客戶是一直的。

5:要不斷加強業(yè)務(wù)方面的學(xué)習(xí),多看書,上網(wǎng)查閱相關(guān)資料,與同行們交流,向他們學(xué)習(xí)更好的方式方法。

6:對所有客戶的工作態(tài)度都要一樣,但不能太低三下氣。給客戶一好印象,為公司樹立更好的形象。

7:客戶遇到問題,不能置之不理一定要盡全力幫助他們解決。要先做人再做生意,讓客戶相信我們的工作實力,才能更好的完成任務(wù)。

8:自信是非常重要的。要經(jīng)常對自己說你是最好的,你是獨一無二的。擁有健康樂觀積極向上的工作態(tài)度才能更好的完成任務(wù)。

一、市場分析

1、樹立全員營銷觀念,真正體現(xiàn)"營銷生活化,生活營銷化"。

2、實施深度分銷,樹立決戰(zhàn)在終端的思想,有計劃、有重點地指導(dǎo)經(jīng)銷商直接運作末端市場。

3、綜合利用產(chǎn)品、價格、通路、促銷、傳播、服務(wù)等營銷組合策略,形成強大的營銷合力。

4、在市場操作層面,體現(xiàn)"兩高一差",即要堅持"運作差異化,高價位、高促銷"的原則,揚長避短,體現(xiàn)獨有的操作特色等等。營銷思路的確定,李經(jīng)理充分結(jié)合了企業(yè)的實際,不僅翔實、有可操作性,而且還與時俱進,體現(xiàn)了創(chuàng)新的營銷精神,因此,在以往的年度銷售計劃中,都曾發(fā)揮了很好的指引效果。

1、根據(jù)上一年度的銷售數(shù)額,按照一定增長比例,比如20%或30%,確定當(dāng)前年度的銷售數(shù)量。2、銷售目標(biāo)不僅體現(xiàn)在具體的每一個月度,而且還責(zé)任到人,量化到人,并細(xì)分到具體市場。3、權(quán)衡銷售目標(biāo)與利潤目標(biāo)的關(guān)系,做一個經(jīng)營型的營銷人才,具體表現(xiàn)就是合理產(chǎn)品結(jié)構(gòu),將產(chǎn)品銷售目標(biāo)具體細(xì)分到各層次產(chǎn)品。

比如,李經(jīng)理根據(jù)企業(yè)方便面產(chǎn)品abc分類,將產(chǎn)品結(jié)構(gòu)比例定位在a(高價、形象利潤產(chǎn)品):b(平價、微利上量產(chǎn)品):c(低價:戰(zhàn)略性炮灰產(chǎn)品)=2:3:1,從而更好地控制產(chǎn)品銷量和利潤的關(guān)系。銷售目標(biāo)的確認(rèn),使李經(jīng)理有了沖刺的對象,也使其銷售目標(biāo)的跟蹤有了基礎(chǔ),從而有利于銷售目標(biāo)的順利達成。

1、產(chǎn)品策略,堅持差異化,走特色發(fā)展之路,產(chǎn)品進入市場,要充分體現(xiàn)集群特點,發(fā)揮產(chǎn)品核心競爭力,形成一個強大的產(chǎn)品組合戰(zhàn)斗群,避免單兵作戰(zhàn)。

2、價格策略,高質(zhì)、高價,產(chǎn)品價格向行業(yè)標(biāo)兵看齊,同時,強調(diào)產(chǎn)品運輸半徑,以600公里為限,實行"一套價格體系,兩種返利模式",即價格相同,但返利標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)距離遠(yuǎn)近不同而有所不同的定價策略。

3、通路策略,創(chuàng)新性地提出分品項、分渠道運作思想,除精耕細(xì)作,做好傳統(tǒng)通路外,集中物力、財力、人力、運力等企業(yè)資源,大力度地開拓學(xué)校、社區(qū)、網(wǎng)吧、團購等一些特殊通路,實施全方位、立體式的突破。

一、促銷體現(xiàn)"聯(lián)動",牽一發(fā)而動全身,其目的是大力度地牽制經(jīng)銷商,充分利用其資金、網(wǎng)絡(luò)等一切可以利用的資源,有效擠壓競爭對手。

分銷商和終端消費者的眼球。

加大宣傳力度也是市場開發(fā)一種重要手段和措施。

一、銷售部獲得利潤的途徑和措施

銷售部利潤主要來源有:計算機銷售;電腦耗材;打印機耗材;打字復(fù)印;計算機網(wǎng)校等和計算機產(chǎn)業(yè)相關(guān)的業(yè)務(wù)。今年主要目標(biāo):家庭用戶市場的開發(fā)、辦公耗材市場的搶占。針對家庭用戶加大宣傳力度,辦公耗材市場用價格去競爭、薄利多銷。建立完善的銷售檔案,定期進行售后跟蹤,搶占辦公耗材市場,爭取獲得更大的利潤。這里也需要我們做大量的工作,送貨一定及時、售后服務(wù)一定要好,讓客戶信任我們、讓客戶真真切切的享受到上帝般的待遇。

能夠完成的'利潤指標(biāo),***萬元,純利潤***萬元。其中:打字復(fù)印***萬元,網(wǎng)校***萬元,計算機***萬元,電腦耗材及配件***萬元,其他:***萬元,人員工資***萬元。

二、客戶服務(wù)部獲得的利潤途徑和措施

三、工程部獲得的利潤途徑和措施

在追求利潤完成的同時必須保證工程質(zhì)量,建立完善的工程驗收制度,由客戶服務(wù)部監(jiān)督、驗收,這樣可以激勵工程部提高工程質(zhì)量,從而更好的樹立公司形象。

四、在管理上下大力度、嚴(yán)格執(zhí)行公司的各項規(guī)章制度、在工作效率、服務(wù)意識上上一個層次,樹立公司在社會上的形象。

對那些不遵守公司規(guī)章制度、懶散的員工決不手軟,損壞公司形象的一定嚴(yán)肅處理。

五、要建立一個比較完善、健全的管理運行體系。

1、從方案的設(shè)計、施工、驗收、到工程的培訓(xùn)這一流程必須嚴(yán)格、堅決地貫徹執(zhí)行,客戶服務(wù)部要堅持不驗收合格不進行維修的原則。

2、盡量創(chuàng)造出一些固定收入群體,如計算機維修會員制、和比較完備的設(shè)備維修收費制度,把一些比較有實力、有經(jīng)濟基礎(chǔ)的企事業(yè)單位、委辦*變成我們長期客戶。

3、對大型客戶要進行定期回訪,進行免費技術(shù)支持,建立一個比較友好的客戶關(guān)系。要利用各種手段、媒體,如利用我們自己的主頁把公司的收費標(biāo)準(zhǔn)公布出去、從領(lǐng)導(dǎo)到每位員工要貫徹執(zhí)行。

4、服務(wù)、維修也能創(chuàng)造利潤。近幾年工程越來越少、電腦利潤越做越薄、競爭越來越激烈,我們可以從服務(wù)、維修創(chuàng)造利潤,比較看好的有保修期以外的計算機維修市場、打印機維修市場等。

六、創(chuàng)造學(xué)習(xí)的機會

不斷為員工提供或創(chuàng)造學(xué)習(xí)和培訓(xùn)的機會,內(nèi)部互相學(xué)習(xí),互相提高,努力把***公司建成平谷地*計算機的權(quán)威機構(gòu)。

職工培訓(xùn)工作是人力資源開發(fā)、干部隊伍建設(shè)與企業(yè)文化建設(shè)的重要內(nèi)容,通過培訓(xùn),可以統(tǒng)一目標(biāo)、統(tǒng)一認(rèn)識、統(tǒng)一步調(diào),提高企業(yè)的凝聚力、向心力和戰(zhàn)斗力。樹立學(xué)習(xí)風(fēng)氣,不懂得要問,不會的要學(xué)。

培訓(xùn)內(nèi)容:

一、愛崗敬業(yè):回顧歷史、展望未來,了解企業(yè)的光榮傳統(tǒng)與奮斗目標(biāo),增強使命感與責(zé)任感,培養(yǎng)主人翁意識。

二、崗位職責(zé):學(xué)習(xí)公司制度、員工紀(jì)律,明確崗位職責(zé)、行為規(guī)范。

三、崗位技能:學(xué)習(xí)從業(yè)技能、工作流程及在崗成才的方法。

培訓(xùn)方式:

1、公司內(nèi)部定期不定期安排員工培訓(xùn)。

2、積極參與中心或公司組織的管理人員、技術(shù)員和全體員工的培訓(xùn)活動。

3、培訓(xùn)目標(biāo):為員工在崗成才創(chuàng)造條件,為企業(yè)提供員工積累。

我們是一個團結(jié)的集體,具有團隊精神的集體,變成一支能夠打硬仗的隊伍。每個部門、每位員工,崗位明確,責(zé)任到人,個人獎金與部門效益直接掛鉤。這樣一來我們應(yīng)該既有壓力又要有信心,沒有信心就不會成功,沒有壓力就不會使人在各個層面進步、提高。

同志們,時間是有限的、尤其是從事我們這個行業(yè)的,計算機技術(shù)的發(fā)展日新月異,一天不學(xué)習(xí)就會落后,因此現(xiàn)在我們在座的每位職工都應(yīng)該要有樹立時間意識、競爭意識,引用xx大精神里的一句話就是要"與時俱進"。

公司各個部門應(yīng)互相配合相互協(xié)作、按時按量、完成領(lǐng)導(dǎo)交給我們的各項工作任務(wù),努力去實現(xiàn)本次大會制定的121萬利潤指標(biāo)。

2018年工作計劃格式范文【二】

在這xx年的一年里，憑借前幾年的蓄勢，已具備步入了快車道，為實現(xiàn)了穩(wěn)步的效益增長，以嶄新姿態(tài)展現(xiàn)在客戶面前，一個更具朝氣和活力的、車間完善后，管理水平必將大幅度提高，這不僅僅是市場競爭的外在要求，更是自身發(fā)展壯大的內(nèi)在要求。對于各部門來說，全面提升管理水平，與公司同步發(fā)展，既是一種壓力，又是一種動力。為了完成公司20xx年的總體經(jīng)營管理目標(biāo)，廠部特制訂20xx年工作計劃如下。

1、進一步完善公司的組織架構(gòu)，確定和區(qū)分每個職能部門的權(quán)責(zé)，爭取做到組織架構(gòu)的科學(xué)適用，三年不再做大的調(diào)整，保證公司的運營在既有的組織架構(gòu)中運行。

3、完成日常人力資源招聘與配置

4、推行薪酬管理，完善員工薪資結(jié)構(gòu)，實行科學(xué)公平的薪酬制度;

5、充分考慮員工福利，做好員工激勵工作，建立內(nèi)部升遷制度，做好員工職業(yè)生涯規(guī)劃，培養(yǎng)雇員主人翁精神和獻身精神，增強企業(yè)凝聚力。

7、大力加強員工崗位知識、技能和素質(zhì)培訓(xùn)，加大內(nèi)部人才開發(fā)力度。

8、建立內(nèi)部縱向、橫向溝通機制，調(diào)動公司所有員工的主觀能動性，建立和諧、融洽的企業(yè)內(nèi)部關(guān)系。集思廣益，為企業(yè)發(fā)展服務(wù)。

9、做好人員流動率的控制與勞資關(guān)系、糾紛的預(yù)見與處理。既保障員工合法權(quán)益，又維護公司的形象和根本利益。

二、增加人員配置：

(1)前臺：前臺增加至3名，分管不同區(qū)域。

(2)車間管理人員：車間行政主管1人、技術(shù)主管1人、所需機電維修組長約3名。

三、強化人員素質(zhì)培訓(xùn)

春節(jié)前完成對各區(qū)域所需人員的招聘和培訓(xùn)，使20xx年新的管理制度實施過程中人員素質(zhì)方面有充分的保障。認(rèn)真選擇和慎重錄用基層管理人員，切勿濫竽充數(shù)。

四、加大人員考核力度

在人員配置、資源保證、業(yè)績考核等方面作出實施細(xì)則規(guī)定，從制度上對此項工作作出保證。并根據(jù)各區(qū)域?qū)嶋H情況和存在的問題，有針對性地加以分析和研究，以督促其在短期內(nèi)按規(guī)定建立和健全管理的工作。

五、加強市場調(diào)研，以業(yè)務(wù)部提供的信息量和公司在各區(qū)域的業(yè)務(wù)進展情況，將以專人(兼職)對各區(qū)域業(yè)務(wù)的發(fā)展現(xiàn)狀和潛在的發(fā)展趨勢，進行充分的市場調(diào)研。通過調(diào)研獲取第一手資料，為公司在各區(qū)域開拓新的市場方面作好參謀。

六、品牌推廣

1、為進一步打響“振興”品牌，擴大振興的市場占有率，20xx年乘公司車間乘改建的東風(fēng)，初步考慮以宣傳和擴大品牌，創(chuàng)造更大市場空間，從而為實現(xiàn)奠定堅實的市場基礎(chǔ)上更上一層樓。

3、加強和外界接觸人員的專業(yè)知識培訓(xùn)和素質(zhì)教育工作，樹立良好的企業(yè)員工形象和企業(yè)文化內(nèi)涵，給每一位與我廠人員接觸的人都能夠留下美好而深刻的印象，從而對有更清晰和深層次的認(rèn)識。

七、客戶接待

客人接待工作仍是業(yè)務(wù)部工作的重點之一。做好客人接待工作是業(yè)務(wù)接洽的必要的前提和基礎(chǔ)。按照公司有關(guān)規(guī)定要求保質(zhì)保量地做好客人接待工作是業(yè)務(wù)部必須進行認(rèn)真研究和探討的重要課題。表面上看起來接待工作比較簡單，但實質(zhì)上客戶接待是一門十分深奧的學(xué)問。不去深入地研究和探討就不能讓該項工作做得完善。因此，業(yè)務(wù)部要在方法上、步驟上、細(xì)節(jié)上下一番功夫。

為了既少花錢，又不影響接待效果，需要更多地了解客人的生活閱歷、為人稟性、處事方式、辦事風(fēng)格、企業(yè)價值取向、管理理念、產(chǎn)品特色、行業(yè)地位等。仔細(xì)研究分析和琢磨推敲日程的安排，讓每一位客人在最短時間內(nèi)有全面的、清晰的、有一定深度的了解，對振興的產(chǎn)品表現(xiàn)出最大限度的認(rèn)同感，對的管理模式和企業(yè)文化產(chǎn)生足夠的興趣。把長期地、堅持不懈地認(rèn)真對待每一批客人和每一客人，使他們對的接待工作滿意作為業(yè)務(wù)部每一個接待工作人員的準(zhǔn)則。從而以此來提高跟蹤的成功率，達到提高企業(yè)經(jīng)濟效益的根本目的。

2018年工作計劃格式范文【三】

一、加強護理安全管理，完善護理風(fēng)險防范措施，有效的回避護理風(fēng)險，為病人提供優(yōu)質(zhì)、安全有序的護理服務(wù)。

1.不斷強化護理安全教育，將工作中的不安全因素及時提醒，并提出整改措施，以院內(nèi)、外護理差錯為實例討論借鑒，使護理人員充分認(rèn)識差錯因素、新情況、新特點，從中吸取教訓(xùn)，使安全警鐘常鳴。

2.將各項規(guī)章制度落實到實處，定期和不定期檢查，監(jiān)督醫(yī)學(xué)，并有監(jiān)督檢查記錄。

3.加強重點環(huán)節(jié)的風(fēng)險管理，如夜班、中班、節(jié)假日等，減少交接班的頻次，減少工作中的漏洞，合理搭配年輕護士和老護士值班，同時注意培養(yǎng)護士獨立值班時的慎獨精神。

4.加強重點管理：如病重病人交接、壓瘡預(yù)防、特殊用藥、病人管道管理以及病人現(xiàn)存和潛在風(fēng)險的評估等。

5.加強重點病人的護理：如手術(shù)病人、危重病人、老年病人，在早會或交接班時對上述病人做為交接班時討論的重點，對病人現(xiàn)存的和潛在的風(fēng)險作出評估，達成共識，引起各班的重視。

6.進一步規(guī)范護理文書書寫，減少安全隱患，重視現(xiàn)階段護理文書存在問題，記錄要“客觀、真實、準(zhǔn)確、及時完整”，避免不規(guī)范的書寫，如錯字、涂改不清、前后矛盾、與醫(yī)生記錄不統(tǒng)一等，使護理文書標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化。

7.完善護理緊急風(fēng)險預(yù)案，平時工作中注意培養(yǎng)護士的應(yīng)急能力，對每項應(yīng)急工作，如輸血、輸液反應(yīng)、特殊液體、藥物滲漏、突發(fā)停電等，都要做回顧性評價，從中吸取經(jīng)驗教訓(xùn)，提高護士對突發(fā)事件的反應(yīng)能力。

二、以病人為中心，提倡人性化服務(wù)，加強護患溝通，提高病人滿意度，避免護理糾紛。

1.主管護士真誠接待病人，把病人送到床前，主動做入出院病人健康宣教。

2.加強服務(wù)意識教育，提高人性化主動服務(wù)的理念，并于周二基礎(chǔ)護理日加上健康宣教日，各個班次隨時做好教育指導(dǎo)及安全防范措施。

交通局工作計劃篇五

今天請大家來召開這次專題會議，主要是通報全市交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)“”規(guī)劃，總結(jié)今年以來交通建設(shè)完成情況，分析當(dāng)前形勢，部署下階段工作，確保圓滿完成年度目標(biāo)任務(wù)。下面，根據(jù)局黨組研究的意見，我講五個方面的內(nèi)容。

一、“”交通建設(shè)規(guī)劃情況

高速公路項目。冷水灘經(jīng)雙牌至道縣(永州至道縣)、祁東經(jīng)祁陽至冷水灘(祁東至永州)、郴州桂東經(jīng)新田至寧遠(yuǎn)(郴州至新田)等3條高速公路已列入“”湖南省高速公路建設(shè)規(guī)劃，新寧至冷水灘(新寧至永州)高速公路作為“”規(guī)劃研究項目。我們及時啟動了冷水灘經(jīng)雙牌至道縣、祁東經(jīng)祁陽至冷水灘、郴州桂東經(jīng)新田至寧遠(yuǎn)等三條高速公路前期工作，預(yù)可報告編制已經(jīng)完成。但是，根據(jù)省交通運輸廳《“”湖南省高速公路新開工建設(shè)項目計劃》，我市3條高速公路均未列入20xx年和20xx年開工計劃。

干線公路項目。列入全省“”建設(shè)規(guī)劃的項目共19個，規(guī)劃建設(shè)總里程742公里。由于“”規(guī)劃還有11個項目共計500公里在建，需延續(xù)至“”期間完成，因此，我市“”干線公路續(xù)建和新開工項目共計30個，建設(shè)總里程達1242公里。

農(nóng)村公路項目。規(guī)劃新建(改建)縣鄉(xiāng)公路20xx公里，實施通暢工程4000公里，新改建橋梁100座。汽車站場投資6億元，建設(shè)市級道路運輸信息中心1個，建設(shè)二級以上客運站10個、貨運站5個，農(nóng)村鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運站60個、農(nóng)村客運招呼站1000個。農(nóng)村公路具體規(guī)劃省里尚未下達。

水運建設(shè)項目。規(guī)劃投資6億元，爭取在規(guī)劃期內(nèi)盡快開工建設(shè)湘江永州段千噸級航道150公里和祁陽、冷水灘、零陵三個千噸級港口。

到“”末，基本建成700公里的高速公路骨架網(wǎng)、3300公里國省干線公路網(wǎng)和2.1萬公里的農(nóng)村公路通達通暢網(wǎng)，道賀、永藍(lán)、廈蓉永州段三條高速公路全部建成通車，實現(xiàn)100%的縣區(qū)(管理區(qū))在30分鐘內(nèi)上高速公路;全面消除市際、縣際斷頭路，實現(xiàn)100%建制村通水泥(瀝青)路，農(nóng)村客運站覆蓋80%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)，實現(xiàn)100%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和90%的行政村通客班車?；窘ǔ奢^為完善的綜合交通體系。

二、今年工作主要目標(biāo)任務(wù)

20xx年，全市交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)計劃投資規(guī)模為63億元。主要包括：高速公路建設(shè)投資43.6億元，國省干線公路建設(shè)投資13.2億元，農(nóng)村公路建設(shè)投資5.1億元，其它建設(shè)項目投資1.1億元。高速公路，要確保道賀高速建成通車，力爭廈蓉高速公路建成通車，永藍(lán)高速完成大部分路面施工任務(wù)。國省干線公路，完成新改建里程50公里;新開工5個項目111公里，即祁陽縣城至冷水灘一級公路24公里、江華白芒營至廣西福利二級公路9公里、祁陽木梓圩至金洞牛頭山二級公路34公里、新田鄔下-新田縣城-金雞嶺二級公路37公里、廈蓉高速寧遠(yuǎn)互通至九嶷山連接線二級公路7公里，“”結(jié)轉(zhuǎn)項目2個26公里(即g322零陵段和寧遠(yuǎn)繞城公路);完成“”國省干線公路建設(shè)規(guī)劃前期工作112公里，完成干線公路大中修103公里，年末國省干線公路路況優(yōu)良率達到76%。農(nóng)村公路，完成縣鄉(xiāng)道改造210公里，完成通暢工程1200公里，年末農(nóng)村公路路況優(yōu)良率達到63%。汽車站場，開工建設(shè)祁陽唐家?guī)X汽車站、新田汽車站、東安汽車總站、雙牌陽明山汽車站、迴龍圩汽車站、金洞汽車站等6個二級以上汽車站，建設(shè)三級汽車站(東安蘆洪市汽車站)1個、農(nóng)村鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運站10個、農(nóng)村客運招呼站80個;建設(shè)中心城區(qū)公交停車場1個。

我市今年的交通建設(shè)任務(wù)，是省政府對市政府交通運輸工作考核任務(wù)，也是市政府對縣區(qū)(管理區(qū))政府的考核任務(wù)。2月11日，在全省交通運輸工作會議上，省政府與各市州政府簽訂了交通運輸發(fā)展目標(biāo)責(zé)任書，明確了各市州20xx年干線公路建設(shè)和前期工作任務(wù)。4月份召開的全市交通運輸工作會，市政府與各縣區(qū)(管理區(qū))政府簽訂了目標(biāo)管理責(zé)任書。5月6日，省交通運輸廳又專門召開了全省交通建設(shè)專題會議，在這次會議上，省交通運輸廳廳長與各市州交通運輸局局長簽訂了“”國省干線公路建設(shè)項目前期工作目標(biāo)考核責(zé)任狀，出臺了20xx年《湖南省干線公路新開工建設(shè)項目前期工作指導(dǎo)意見》，將列入省“”規(guī)劃的所有干線公路建設(shè)項目的前期工作任務(wù)分解到20xx-20xx年，要求各市州明確20xx年結(jié)轉(zhuǎn)開工項目和新開工項目的責(zé)任單位、責(zé)任人和項目前期工作負(fù)責(zé)人以及前期工作各階段完成的具體時間(分工可審批、初步設(shè)計審批和施工圖設(shè)計審批)，并全面實行目標(biāo)考核和問責(zé)。

三、今年以來交通建設(shè)完成情況

總的情況是：農(nóng)村公路好于高速公路，高速公路好于干線公路。

上半年，全市共完成交通建設(shè)投資38.5億元(含鐵路投資完成15億元)，占年度投資計劃93.1億元的41.4 %，為去年同期的95%。1、高速公路。完成投資17.16億元，為年計劃的39.4%。其中：永藍(lán)高速完成投資6.36億元，為年計劃的31.8%，已進入路面底基層、基層施工;廈蓉高速完成投資8.08億元，為年計劃的46.4%，已進入路面底基層、基層施工;道賀高速完成投資2.72億元，為年計劃的44%，路面施工進展順利，交通工程、機電和房建工程正在開展施工招標(biāo)，年底可建成通車。納入“”規(guī)劃的3條高速公路，項目前期工作正有序開展。2、國省干線。完成投資3.76億元，為年計劃的28%。列入年度考核的項目共19個，其中：續(xù)建項目12個(永州大道聯(lián)城段項目由市交通運輸局負(fù)責(zé)實施)，完成投資3.65億元，年內(nèi)將有零陵大道擴建工程、s323寧遠(yuǎn)至道縣、衡桂高速新田連接線等3個項目60公里建成通車;前期工作項目7個，完成投資1100萬元。

3、干支線養(yǎng)護工程。年度計劃投資0.85億元，1-6月已完成投資3307萬元，為年計劃的39%。4、農(nóng)村公路。年度計劃投資5.1億元，1-6月已完成投資2.15億元，完成年計劃的42%。其中：縣鄉(xiāng)公路改造完成66公里，完成投資4277萬元;通暢工程完成545公里，完成投資1.64億元;農(nóng)村公路新改建橋梁及安保工程完成投資864萬元。5、站場建設(shè)。年度計劃投資0.25億元，1-6月完成投資1200萬元。目前，各站前期設(shè)計工作均已開展，東安蘆洪市站已開展施工招標(biāo)，即將動工。

四、存在的主要問題

今年上半年，交通重點項目總體建設(shè)進度未達到預(yù)期目標(biāo)，除了季節(jié)性因素影響外，還存在一些問題。

一是項目前期工作進度不快。從去年開始，我市已陸續(xù)啟動了部分“”干線項目的前期工作，但離完成全部前期工作任務(wù)和開工建設(shè)還有較大的差距。據(jù)了解，有的縣區(qū)對項目前期工作重視不夠，未組建項目前期工作專門班子，未明確專人負(fù)責(zé)，未安排專項經(jīng)費，前期工作未能有效開展起來。

二是干線公路建設(shè)進展不順。有的項目征地拆遷資金到位很不理想，用地手續(xù)不能及時辦理，導(dǎo)致無法辦理施工許可，項目實施進展緩慢。同時受省補資金未能及時撥付的影響，工程進度遲緩。

三是農(nóng)村公路建設(shè)進度滯后。一些縣區(qū)主動性不強，仍在等待觀望，嚴(yán)重影響了農(nóng)村公路建設(shè)的整體推進。上半年，全市農(nóng)村公路為民辦實事完成里程為年度任務(wù)的43%，進度低于預(yù)期;個別縣區(qū)尚未啟動20xx年縣鄉(xiāng)公路改造項目;有的項目因配套資金未落實，實施難度大。

五、下一步工作安排

2、明確責(zé)任，加快前期工作進度。納入市政府今年考核的“”國省干線公路建設(shè)新開工項目有6個。按照正常的程序完成前期工可、專項評估、設(shè)計、審批和招標(biāo)等環(huán)節(jié)，至少要兩年以上，僅工可編制到批復(fù)就要一年多。但現(xiàn)在每個項目的前期工作時間只有一年，因此時間緊、任務(wù)重、壓力大。各縣區(qū)(管理區(qū))交通局要積極向黨委、政府匯報，爭取縣區(qū)(管理區(qū))黨委、政府領(lǐng)導(dǎo)的重視和支持。要進一步明確工作職責(zé)，實行一個項目，一名領(lǐng)導(dǎo)，一套班子，并制定項目前期工作時間表，明確專人負(fù)責(zé)，安排相應(yīng)的前期工作經(jīng)費，確保能按期保質(zhì)完成項目前期工作。

3、精心組織，推進重點項目建設(shè)。對列入考核的干線公路項目，市局將配合市政府有關(guān)部門加強督查。各縣區(qū)要督促項目建設(shè)單位加強施工組織、項目管理，合理安排建設(shè)工期，要及時排除各種矛盾，確保工程進度。針對省里計劃資金下達較晚這一情況，各有關(guān)單位要進一步加大項目融資力度，確保征地拆遷資金和配套資金按時到位。對農(nóng)村公路及農(nóng)村客運站、招呼站的建設(shè)，各縣區(qū)(管理區(qū))交通局要向縣區(qū)政府(管委會)做好匯報，要按照市委市政府的要求，不折不扣地落實國家和省里有關(guān)優(yōu)惠政策，簡化辦事程序，及時撥付國家補助資金。同時，要確?？h區(qū)財政配套補助資金及時到位。由永汽總公司當(dāng)業(yè)主的汽車站，請永汽總公司落實具體責(zé)任人，加快前期工作進度，落實建設(shè)資金，確保如期開工。中心城區(qū)公交停車場建設(shè)，請二公交公司盡快組建專門班子，協(xié)調(diào)拆遷矛盾，并落實建設(shè)資金，確保年內(nèi)開工。農(nóng)村客運招呼站，各縣區(qū)(管理區(qū))務(wù)必按照年初確定的目標(biāo)抓好落實。水運建設(shè)項目，一是盡快做好3個千噸級港口的建設(shè)規(guī)劃，積極向省里匯報銜接，并抓緊開展前期工作，確保與千噸級航道改擴建工程同步實施;二是市、縣區(qū)兩級積極配合省里做好萍島至歸陽段航道改擴建工程的前期工作，確保盡快開工。

4、嚴(yán)格管理，確保工程質(zhì)量安全。深入開展“質(zhì)量安全年”活動，推行交通建設(shè)工程模式標(biāo)準(zhǔn)化、程序規(guī)范化、施工科學(xué)化、工程精細(xì)化的“四化”建設(shè)。加強對交通重點項目建設(shè)質(zhì)量監(jiān)督，確保所有國省干道、農(nóng)村公路的質(zhì)量合格率達到100%，確不出現(xiàn)質(zhì)量責(zé)任事故。繼續(xù)強化道路運輸、水上安全和施工安全的監(jiān)管，督促企業(yè)和業(yè)主落實安全生產(chǎn)主體責(zé)任，確保安全生產(chǎn)形勢平穩(wěn)好轉(zhuǎn)。

交通局工作計劃篇六

隨著經(jīng)濟的發(fā)展和社會的進步,交通建設(shè)工程項目逐漸增多。下文是小編收集的貴州省交通建設(shè)工程質(zhì)量安全監(jiān)督條例，歡迎閱讀!

第一章總則

第一條為加強交通建設(shè)工程的質(zhì)量和安全監(jiān)督，規(guī)范從業(yè)行為，保障交通建設(shè)工程質(zhì)量和安全，保護人民生命財產(chǎn)安全，根據(jù)有關(guān)法律、法規(guī)的規(guī)定，結(jié)合本省實際，制定本條例。

第二條在本省行政區(qū)域內(nèi)從事交通建設(shè)工程，以及對交通建設(shè)工程質(zhì)量和安全進行監(jiān)督，適用本條例。

本條例所稱的交通建設(shè)工程，是指新建、改建、擴建、拆除、養(yǎng)護大修的公路、水運工程及其附屬工程和配套服務(wù)設(shè)施。

本條例所稱的交通建設(shè)工程質(zhì)量安全監(jiān)督，是指依據(jù)有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章和工程建設(shè)強制性標(biāo)準(zhǔn)，對交通建設(shè)工程質(zhì)量安全進行監(jiān)督的行政行為。

第三條交通建設(shè)工程質(zhì)量安全監(jiān)督堅持依法監(jiān)管、分級負(fù)責(zé)、質(zhì)量第一、安全至上的原則，實行政府監(jiān)督、法人管理、社會監(jiān)理、企業(yè)自檢的質(zhì)量安全保證體系。

第四條縣級以上人民政府應(yīng)當(dāng)加強對交通建設(shè)工程質(zhì)量安全監(jiān)督工作的領(lǐng)導(dǎo)，并將交通建設(shè)工程質(zhì)量安全監(jiān)督工作經(jīng)費納入同級財政預(yù)算。

第五條省人民政府交通運輸主管部門主管全省交通建設(shè)工程質(zhì)量安全監(jiān)督工作，其所屬的交通建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)負(fù)責(zé)具體的監(jiān)督工作。

市、州和縣級人民政府交通運輸主管部門主管本行政區(qū)域內(nèi)交通建設(shè)工程質(zhì)量安全監(jiān)督工作，其所屬的交通建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)負(fù)責(zé)本行政區(qū)域內(nèi)具體的監(jiān)督工作。

縣級以上人民政府其他相關(guān)部門按照各自職責(zé)，共同做好交通建設(shè)工程質(zhì)量安全監(jiān)督的相關(guān)工作。

第六條任何單位和個人不得隨意要求交通建設(shè)工程的建設(shè)、勘察、設(shè)計、施工單位壓縮合同約定的勘察設(shè)計周期和施工工期。

對危害交通建設(shè)工程質(zhì)量安全的行為，任何單位和個人都有權(quán)向交通運輸主管部門和其他相關(guān)部門舉報。

第二章建設(shè)單位的質(zhì)量安全責(zé)任

第七條建設(shè)單位是交通建設(shè)工程項目建設(shè)質(zhì)量安全的責(zé)任主體，應(yīng)當(dāng)科學(xué)確定并嚴(yán)格執(zhí)行合理的建設(shè)工期，建立健全工程質(zhì)量安全管理制度，設(shè)置質(zhì)量管理部門和安全生產(chǎn)管理部門或者配備專職質(zhì)量管理人員和專職安全管理人員，加強工程建設(shè)全過程質(zhì)量安全管理，并定期向交通運輸主管部門或者交通建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)報告工程項目質(zhì)量安全狀況。

第八條建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格安全評價，按照有關(guān)規(guī)定在交通建設(shè)工程初步設(shè)計階段以及開工前組織有關(guān)單位、專家對設(shè)計單位的質(zhì)量安全風(fēng)險評估報告進行評審，并將評審結(jié)論作為確定設(shè)計和施工方案的重要依據(jù)。

第九條在高速公路建設(shè)中，建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)將標(biāo)準(zhǔn)化要求列入招標(biāo)文件和合同條款，建立標(biāo)準(zhǔn)化工作責(zé)任制，制定項目標(biāo)準(zhǔn)化

工作方案

第十條建設(shè)單位不得明示或者暗示勘察、設(shè)計、監(jiān)理、施工、試驗檢測單位違反工程建設(shè)強制性標(biāo)準(zhǔn)或者降低工程質(zhì)量及安全標(biāo)準(zhǔn)。

第十一條建設(shè)單位采購提供的建筑材料、構(gòu)配件和設(shè)備應(yīng)當(dāng)滿足工程建設(shè)強制性標(biāo)準(zhǔn)，并符合交通建設(shè)工程設(shè)計文件和合同要求。

建設(shè)單位不得明示或者暗示施工單位購買、租賃、使用不合格的建筑材料、安全防護用具、機械設(shè)備、施工機具、消防設(shè)施等。

第十二條建設(shè)單位負(fù)責(zé)交通建設(shè)工程項目的環(huán)境影響評價文件和水土保持措施審批的申報，應(yīng)當(dāng)將施工過程中對環(huán)境保護和水土保持的具體要求列入招標(biāo)文件和合同條款，并督促施工單位具體落實。

第十三條建設(shè)單位在領(lǐng)取施工許可證或者辦理開工報告前，應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定到交通建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)辦理交通建設(shè)工程質(zhì)量安全監(jiān)督手續(xù)。

第十四條建設(shè)單位在交通建設(shè)工程概算中，應(yīng)當(dāng)確保交通建設(shè)工程安全生產(chǎn)費用不低于建筑安裝費用的1.5%，且在招投標(biāo)時不列為競爭性報價，安全生產(chǎn)費用按照業(yè)主預(yù)留、項目支出、確保需要、規(guī)范使用的原則進行管理。

第十五條建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)對施工單位的安全生產(chǎn)條件進行審查，加強建設(shè)項目的日常安全監(jiān)管，執(zhí)行建設(shè)項目安全設(shè)施同時設(shè)計、同時施工、同時投產(chǎn)和使用制度，并建立健全安全生產(chǎn)隱患排查治理體系和

應(yīng)急預(yù)案

第十六條建設(shè)單位在交通建設(shè)工程交工驗收時應(yīng)當(dāng)對施工單位、監(jiān)理單位的工程質(zhì)量安全情況和合同執(zhí)行情況進行評價。

第十七條建設(shè)單位在交工驗收、缺陷責(zé)任期、竣工驗收時應(yīng)當(dāng)執(zhí)行國家有關(guān)規(guī)定;未經(jīng)驗收或者驗收不合格的，不得投入使用。

第三章勘察、設(shè)計單位的質(zhì)量安全責(zé)任

第十八條勘察單位應(yīng)當(dāng)按照工程建設(shè)強制性標(biāo)準(zhǔn)進行工程地質(zhì)勘察、測量和水文調(diào)查，提交的勘察文件應(yīng)當(dāng)真實、準(zhǔn)確，滿足交通建設(shè)工程質(zhì)量安全生產(chǎn)的需要，對有可能引發(fā)安全隱患的地質(zhì)災(zāi)害提出防治建議，對勘察結(jié)論負(fù)責(zé)。

第十九條承擔(dān)初步設(shè)計的單位應(yīng)當(dāng)按照有關(guān)規(guī)定對公路橋梁、隧道、高邊坡防治等工程進行安全風(fēng)險評估，并對評估結(jié)果負(fù)責(zé)。

第二十條設(shè)計單位應(yīng)當(dāng)結(jié)合工程實際，按照工程建設(shè)強制性標(biāo)準(zhǔn)和勘察成果文件進行設(shè)計，提交的設(shè)計文件應(yīng)當(dāng)科學(xué)、真實、準(zhǔn)確，對涉及施工質(zhì)量安全的重點部位和環(huán)節(jié)在設(shè)計文件中注明，并對施工質(zhì)量安全提出指導(dǎo)意見，對設(shè)計質(zhì)量負(fù)責(zé)。

第二十一條交通建設(shè)項目有多個勘察、設(shè)計單位的，應(yīng)當(dāng)由一個單位負(fù)責(zé)整個項目勘察、設(shè)計的總體協(xié)調(diào)及資料匯總工作，并對勘察、設(shè)計的質(zhì)量負(fù)總責(zé)，各分段勘察、設(shè)計單位對其承擔(dān)的勘察、設(shè)計的質(zhì)量負(fù)責(zé)。

第二十二條經(jīng)審批或者核準(zhǔn)的勘察、設(shè)計文件不得擅自修改，確需修改的，應(yīng)當(dāng)按照國家、省有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

第二十三條勘察、設(shè)計單位應(yīng)當(dāng)在建設(shè)工程施工前進行施工圖紙技術(shù)交底，在施工現(xiàn)場設(shè)立代表處或者派駐代表，及時處理施工中出現(xiàn)的與勘察、設(shè)計相關(guān)的技術(shù)問題，作好后期服務(wù)。

勘察、設(shè)計單位應(yīng)當(dāng)在工程竣工驗收時，對工程主要技術(shù)指標(biāo)的完成情況是否滿足勘察、設(shè)計要求提出評價意見。

第四章監(jiān)理單位的質(zhì)量安全責(zé)任

第二十四條監(jiān)理單位應(yīng)當(dāng)按照法律、法規(guī)以及工程建設(shè)強制性標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計文件和工程監(jiān)理合同，公正、獨立、自主地開展監(jiān)理工作，對施工質(zhì)量、安全承擔(dān)監(jiān)理責(zé)任。

監(jiān)理單位不得與建設(shè)單位或者施工單位串通，弄虛作假，降低工程質(zhì)量。

第二十五條監(jiān)理單位應(yīng)當(dāng)在簽訂監(jiān)理合同后15日內(nèi)，將監(jiān)理合同報相應(yīng)的質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)備案。

監(jiān)理單位應(yīng)當(dāng)按照監(jiān)理合同的約定配齊人員和設(shè)備，設(shè)立相應(yīng)的現(xiàn)場監(jiān)理機構(gòu)，建立監(jiān)理管理制度，未經(jīng)建設(shè)單位同意不得變更合同中約定的監(jiān)理人員，并保證監(jiān)理人員不得同時擔(dān)任兩個以上項目監(jiān)理工作，確保對工程的有效監(jiān)理。

第二十六條監(jiān)理單位建設(shè)前期職責(zé):

(一)編制監(jiān)理規(guī)劃和實施細(xì)則;

(四)對具備開工條件的，簽發(fā)工程開工令;

(五)法律、法規(guī)規(guī)定的其他監(jiān)理職責(zé)。

第二十七條監(jiān)理單位建設(shè)期間職責(zé):

(一)審查施工單位的安全生產(chǎn)條件;

(二)檢查施工單位的質(zhì)量、安全、環(huán)保等保證體系的運行情況;

(四)及時驗收分項、分部、單位工程以及臨時工程;

(七)對工程擬使用的建筑材料和構(gòu)配件進行抽檢、驗收、認(rèn)可;

(八)法律、法規(guī)規(guī)定的其他監(jiān)理職責(zé)。

第二十八條在高速公路建設(shè)中，監(jiān)理單位應(yīng)當(dāng)按照合同要求和標(biāo)準(zhǔn)化實施方案，督促施工單位有序推進標(biāo)準(zhǔn)化工作。

第二十九條在施工階段中，監(jiān)理單位應(yīng)當(dāng)對交通建設(shè)工程中的重要隱蔽工程和完工后無法檢測其質(zhì)量或者返工可能造成較大損失的關(guān)鍵部位、關(guān)鍵工序的施工質(zhì)量和安全生產(chǎn)實施施工全過程現(xiàn)場旁站監(jiān)理，如實準(zhǔn)確做好旁站監(jiān)理記錄，并在旁站監(jiān)理記錄上簽字。對不符合工程質(zhì)量與安全要求的工序，應(yīng)當(dāng)責(zé)令施工單位返工。

上道工序未經(jīng)監(jiān)理驗收不得進行下一道工序施工。

監(jiān)理單位應(yīng)當(dāng)加強對隱蔽工程的檢查驗收，隱蔽工程完工后，應(yīng)當(dāng)及時組織進行專項驗收;對質(zhì)量不合格的或者未經(jīng)檢驗的隱蔽工程不予驗收。

第三十條監(jiān)理單位應(yīng)當(dāng)督促施工單位對工程質(zhì)量安全隱患進行整改，情況嚴(yán)重的，應(yīng)當(dāng)責(zé)令暫時停止施工，并及時報告建設(shè)單位;對拒不整改或者不停止施工的，應(yīng)當(dāng)及時報告交通建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)及其他相關(guān)部門。

第三十一條監(jiān)理單位應(yīng)當(dāng)加強施工試驗檢測管理，確保監(jiān)理抽檢工作質(zhì)量，嚴(yán)禁試驗檢測數(shù)據(jù)作假。

第五章施工單位的質(zhì)量安全責(zé)任

第三十二條從事交通建設(shè)工程施工活動的施工單位，應(yīng)當(dāng)依法取得相應(yīng)等級的資質(zhì)證書和安全生產(chǎn)許可證，并在其資質(zhì)等級許可范圍內(nèi)承攬工程，不得轉(zhuǎn)包或者違法分包。

施工單位項目負(fù)責(zé)人應(yīng)當(dāng)取得相應(yīng)的執(zhí)業(yè)資格證書，經(jīng)注冊后方可從事相應(yīng)的執(zhí)業(yè)活動，不得超出執(zhí)業(yè)資格許可范圍從事執(zhí)業(yè)活動。

第三十三條施工單位對工程項目的施工質(zhì)量安全負(fù)責(zé)。

施工單位主要負(fù)責(zé)人對本單位施工質(zhì)量安全工作全面負(fù)責(zé)，項目負(fù)責(zé)人對所承擔(dān)工程項目的施工質(zhì)量安全負(fù)責(zé)。

施工單位應(yīng)當(dāng)按照標(biāo)準(zhǔn)化工作要求，在高速公路建設(shè)工程中采用工地標(biāo)準(zhǔn)化、施工標(biāo)準(zhǔn)化和管理標(biāo)準(zhǔn)化的組織方式和施工流程。

第三十四條施工單位主要負(fù)責(zé)人、項目負(fù)責(zé)人和專職安全生產(chǎn)管理人員應(yīng)當(dāng)依法取得安全生產(chǎn)考核合格證書。

施工特種作業(yè)人員應(yīng)當(dāng)持相應(yīng)的特種作業(yè)操作資格證上崗。

第三十五條交通建設(shè)工程實行總承包的，施工總承包單位對整個交通建設(shè)工程施工質(zhì)量安全負(fù)責(zé)。

施工總承包單位依法將建設(shè)工程分包給其他施工單位的，分包施工單位應(yīng)當(dāng)按照分包合同的約定對其分包工程的施工質(zhì)量安全向施工總承包單位負(fù)責(zé)，施工總承包單位對分包工程的施工質(zhì)量安全承擔(dān)連帶責(zé)任。

第三十六條施工單位應(yīng)當(dāng)針對所承建工程項目特點、范圍，運用科技和信息等手段對施工現(xiàn)場易發(fā)生事故的部位、環(huán)節(jié)加強監(jiān)控，嚴(yán)格風(fēng)險監(jiān)控管理、危險源辨識、隱患排查，并建立相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案。

施工單位應(yīng)當(dāng)按照有關(guān)規(guī)定對橋梁、隧道和高邊坡等具有施工安全風(fēng)險的工程進行施工安全風(fēng)險評估。

第三十七條施工單位應(yīng)當(dāng)建立健全應(yīng)急救援體系，配足應(yīng)急救援人員，配齊相應(yīng)的器材、設(shè)備，并定期組織演練。

第三十八條施工單位法定代表人應(yīng)當(dāng)依法保證安全生產(chǎn)條件所需資金的投入，項目負(fù)責(zé)人依法確保安全生產(chǎn)費用的有效使用。

安全生產(chǎn)費用按照下列范圍使用:

(二)配備、維護、保養(yǎng)應(yīng)急救援器材、設(shè)備支出和應(yīng)急演練支出;

(三)開展重大危險源和事故隱患評估、監(jiān)控和整改支出;

(五)配備和更新現(xiàn)場作業(yè)人員安全防護用品支出;

(六)安全生產(chǎn)宣傳、教育、培訓(xùn)支出;

(七)安全生產(chǎn)適用的新技術(shù)、新標(biāo)準(zhǔn)、新工藝、新裝備的推廣應(yīng)用支出;

(八)安全設(shè)施及特種設(shè)備檢測檢驗支出;

(九)其他與安全生產(chǎn)直接相關(guān)的支出。

第三十九條施工單位應(yīng)當(dāng)加強施工現(xiàn)場管理，根據(jù)安全管理需要采取封閉圍擋或者相應(yīng)的安全防護措施，禁止非施工人員及非施工車輛擅自進入施工現(xiàn)場。

施工單位應(yīng)當(dāng)在施工現(xiàn)場對工程項目重大危險源、危險部位進行公示，設(shè)置明顯的安全警示標(biāo)志，并派專人值守。

施工單位應(yīng)當(dāng)將施工現(xiàn)場的辦公區(qū)、生活區(qū)、作業(yè)區(qū)分開設(shè)置，并保持安全距離，臨時搭設(shè)的建筑物，應(yīng)當(dāng)符合安全使用要求。

第四十條交通建設(shè)工程施工實行工地臨時試驗室制度，加強施工過程中的自檢工作。

對投資規(guī)模小、等級低、建設(shè)時限短的交通建設(shè)工程項目，經(jīng)相應(yīng)的質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)同意，可以不設(shè)立工地臨時試驗室，其試驗檢測工作由市、州交通建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)確定的試驗檢測單位承擔(dān)。

第四十一條施工單位應(yīng)當(dāng)按照合同工期，編制合理的施工進度計劃和施工組織設(shè)計。

施工單位應(yīng)當(dāng)對危險性較大的分項、分部工程編制專項施工方案，經(jīng)施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人和總監(jiān)理工程師審查簽字同意后實施;對超過一定規(guī)模的危險性較大的分項、分部工程專項施工方案，還應(yīng)當(dāng)按照有關(guān)規(guī)定組織專家論證。

第四十二條施工單位應(yīng)當(dāng)按照施工圖設(shè)計文件和施工技術(shù)規(guī)范施工，不得擅自修改工程設(shè)計，不得偷工減料。

施工單位發(fā)現(xiàn)施工圖設(shè)計文件有差錯的，應(yīng)當(dāng)按照有關(guān)規(guī)定及時提出意見和建議。

第四十三條施工單位應(yīng)當(dāng)對工程建設(shè)使用的建筑材料、構(gòu)配件、設(shè)備等分階段進行檢驗，未經(jīng)檢驗或者檢驗不合格的，不得使用。

第四十四條施工單位負(fù)責(zé)對項目建設(shè)中環(huán)境保護和水土保持措施的落實，防止因施工建設(shè)引發(fā)安全隱患和地質(zhì)災(zāi)害等危險。

第四十五條施工單位在施工現(xiàn)場所使用的機具、設(shè)備(含特種設(shè)備)等應(yīng)當(dāng)符合有關(guān)規(guī)定要求，其中非標(biāo)設(shè)備在安裝使用前應(yīng)當(dāng)自檢及按照規(guī)定辦理驗收手續(xù)。

第四十六條施工單位應(yīng)當(dāng)按照工程建設(shè)強制性標(biāo)準(zhǔn)以及設(shè)計文件要求，向監(jiān)理單位和建設(shè)單位提交完整的質(zhì)量評定、試驗檢測、工程計量等有關(guān)資料。

未經(jīng)驗收或者驗收不合格，不得進入下一道工序或者交付使用。

對驗收不合格的工程，施工單位應(yīng)當(dāng)負(fù)責(zé)返工或者修復(fù)。

第四十七條施工單位應(yīng)當(dāng)負(fù)責(zé)處理在缺陷責(zé)任期內(nèi)因其施工原因造成的質(zhì)量安全問題，并承擔(dān)相應(yīng)的工程返工及維修費用。

第六章試驗檢測單位的質(zhì)量安全責(zé)任

第四十八條交通建設(shè)工程試驗檢測單位是指依法取得計量認(rèn)證和試驗檢測等級證書，承擔(dān)相應(yīng)的交通建設(shè)工程試驗檢測業(yè)務(wù)并對試驗檢測數(shù)據(jù)和結(jié)果承擔(dān)法律責(zé)任的單位。

試驗檢測單位包含:第三方中心試驗室、橋梁隧道監(jiān)控量測、樁基檢測、隧道檢測、橋梁荷載試驗、機電檢測試驗單位等。

試驗檢測單位可以按照相關(guān)規(guī)定設(shè)立工地臨時試驗室等現(xiàn)場試驗檢測機構(gòu)，承擔(dān)相應(yīng)的交通建設(shè)工程試驗檢測業(yè)務(wù)，并對其試驗檢測數(shù)據(jù)和結(jié)果承擔(dān)責(zé)任。

第四十九條從事交通建設(shè)工程試驗檢測活動的試驗檢測單位，應(yīng)當(dāng)在簽訂試驗檢測合同后15日內(nèi)，將試驗檢測合同報相應(yīng)的質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)備案，并在其試驗檢測等級許可范圍內(nèi)從事試驗檢測工作。

試驗檢測單位設(shè)立工地臨時試驗室的，還應(yīng)當(dāng)將其現(xiàn)場工作的人員、設(shè)備、工作場所等情況報相應(yīng)的質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)備案。

第五十條試驗檢測單位應(yīng)當(dāng)按照法律、法規(guī)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)程進行試驗檢測工作，對試驗檢測的數(shù)據(jù)和結(jié)果承擔(dān)責(zé)任，并書面向委托單位報告試驗、監(jiān)控、檢測情況。

第七章監(jiān)督檢查

第五十一條縣級以上人民政府交通運輸主管部門及其交通建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)應(yīng)當(dāng)建立健全交通建設(shè)工程質(zhì)量安全監(jiān)督制度，對建設(shè)、勘察、設(shè)計、監(jiān)理、施工、試驗檢測等從業(yè)單位遵守有關(guān)法律、法規(guī)和工程建設(shè)強制性標(biāo)準(zhǔn)的情況進行監(jiān)督檢查。

第五十二條交通建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)應(yīng)當(dāng)具備國家規(guī)定的基本條件，以及與其履行職責(zé)相適應(yīng)的試驗檢測條件。

質(zhì)量安全監(jiān)督人員應(yīng)當(dāng)具備相應(yīng)的專業(yè)知識和業(yè)務(wù)能力，經(jīng)上級交通建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)考核合格，并按照規(guī)定參加行政執(zhí)法崗位培訓(xùn)，取得行政執(zhí)法證件，方可從事交通建設(shè)工程質(zhì)量安全監(jiān)督工作。

縣(市、區(qū))交通建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)從事質(zhì)量監(jiān)督工作的專業(yè)技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)具有本專業(yè)初級以上專業(yè)技術(shù)職務(wù)任職資格，其技術(shù)負(fù)責(zé)人應(yīng)當(dāng)具有20xx年以上公路或者水運專業(yè)工作經(jīng)歷和中級以上專業(yè)技術(shù)職務(wù)任職資格。

鼓勵、支持在市、州建立交通建設(shè)工程試驗檢測中心。

第五十三條省交通建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)負(fù)責(zé)全省高速公路、國道、省道和重點水運建設(shè)工程的質(zhì)量安全監(jiān)督工作;市、州交通建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)負(fù)責(zé)本行政區(qū)域內(nèi)縣道、鄉(xiāng)道、一般水運建設(shè)工程和獨立大橋、特大橋、隧道工程的質(zhì)量安全監(jiān)督工作;縣級人民政府交通運輸主管部門及其質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)負(fù)責(zé)本行政區(qū)域內(nèi)的村道和獨立中橋、小橋工程的質(zhì)量安全監(jiān)督工作。

省人民政府交通運輸主管部門可以對前款未作規(guī)定的項目或者特定的項目進行指定，并應(yīng)當(dāng)對標(biāo)準(zhǔn)化的各項工作開展檢查和考核，將考核結(jié)果記入交通建設(shè)市場信用體系。

第五十四條交通建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)履行下列職責(zé):

(一)宣傳有關(guān)質(zhì)量安全的法律、法規(guī);

(二)監(jiān)督檢查交通建設(shè)工程質(zhì)量安全監(jiān)督方面的制度和規(guī)范的實施;

(四)對接受監(jiān)督的工程項目進行質(zhì)量檢測和質(zhì)量鑒定;

(七)依法查處違反交通建設(shè)工程質(zhì)量安全監(jiān)督法律、法規(guī)的行為;

(八)參與對工程質(zhì)量安全事故的調(diào)查處理;

(九)法律、法規(guī)規(guī)定的其他職責(zé)。

(一)進入被檢查單位和施工現(xiàn)場進行檢查;

(二)詢問被檢查的單位、利害關(guān)系人，要求其說明有關(guān)情況;

(三)要求被檢查的單位提供有關(guān)工程質(zhì)量安全的文件和資料;

(四)發(fā)現(xiàn)有影響工程質(zhì)量和違反安全生產(chǎn)要求的行為時，責(zé)令改正;

(七)對檢查中發(fā)現(xiàn)的重大質(zhì)量和安全隱患實行掛牌督辦;

(八)法律、法規(guī)規(guī)定的其他措施。

第五十六條交通建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)監(jiān)督人員執(zhí)法時，不得少于兩人，并應(yīng)當(dāng)向被監(jiān)督對象出示執(zhí)法證件。

從業(yè)單位應(yīng)當(dāng)對監(jiān)督檢查工作給予配合，不得拒絕或者阻礙監(jiān)督人員依法執(zhí)行公務(wù)。

交通建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)用于監(jiān)督檢查的車輛，應(yīng)當(dāng)設(shè)置統(tǒng)一的標(biāo)志。

第八章法律責(zé)任

第五十七條違反本條例的行為，由交通建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)或者其他有關(guān)部門依法予以處罰，法律、法規(guī)已有法律責(zé)任規(guī)定的，從其規(guī)定。

(一)未設(shè)置質(zhì)量管理部門或者配備專職質(zhì)量管理人員的;

(二)未審查施工單位的安全生產(chǎn)條件的;

(四)對發(fā)現(xiàn)的工程質(zhì)量問題和安全問題未及時組織整改的。

(三)未按照規(guī)定提取、使用和管理安全生產(chǎn)費用，責(zé)令限期改正;逾期不改正的，責(zé)令停止該項目建設(shè)。

第六十條建設(shè)單位違反本條例規(guī)定，對未經(jīng)驗收或者驗收不合格的工程開放交通試運營的，責(zé)令限期改正;逾期不改正的，處以工程合同價款2%以上4%以下罰款。

(三)未在交通建設(shè)工程施工前進行施工圖紙技術(shù)交底，或者未在施工現(xiàn)場設(shè)立代表處或者派駐代表的，責(zé)令限期改正;逾期不改正的，處以10萬元以上50萬元以下罰款，并對直接責(zé)任人處以1萬元以上5萬元以下罰款。

(四)對應(yīng)當(dāng)審查的內(nèi)容未進行審查，或者未及時督促施工單位整改質(zhì)量安全隱患的，責(zé)令限期改正;逾期不改正的，處以5000元以上1萬元以下罰款;情節(jié)嚴(yán)重的，處以1萬元以上5萬元以下罰款。

第六十三條監(jiān)理單位違反本條例規(guī)定，未有效進行監(jiān)理抽檢工作和施工試驗檢測管理，且有試驗檢測數(shù)據(jù)作假行為的，處以5萬元以上10萬元以下罰款，并提請相關(guān)部門吊銷其資質(zhì)證書;對具有執(zhí)業(yè)資格的直接責(zé)任人提請相關(guān)部門吊銷其執(zhí)業(yè)資格證書。

(二)施工單位主要負(fù)責(zé)人、項目負(fù)責(zé)人和專職安全生產(chǎn)管理人員未取得安全生產(chǎn)考核合格證書的。

(二)未按照規(guī)定建立健全應(yīng)急救援體系或者演練的;

(六)施工現(xiàn)場所使用的非標(biāo)設(shè)備未按照規(guī)定自檢及辦理相關(guān)驗收手續(xù)的;

(七)上道工序未經(jīng)驗收或者驗收不合格，即進入下一道工序施工的。

(二)未按照施工圖設(shè)計文件和施工技術(shù)規(guī)范施工，擅自修改設(shè)計，偷工減料的，給予警告，責(zé)令改正;情節(jié)嚴(yán)重的，處以10萬元以上20萬元以下罰款。

第六十七條試驗檢測單位出具虛假的試驗檢測數(shù)據(jù)或者結(jié)果的，處以5萬元以上10萬元以下罰款，依法吊銷其試驗檢測等級證書;對具有執(zhí)業(yè)資格的直接責(zé)任人員，提請相關(guān)部門吊銷其資格證書。

第六十八條交通運輸主管部門及其交通建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)工作人員在交通建設(shè)工程質(zhì)量安全監(jiān)督工作中失職瀆職、濫用職權(quán)、徇私舞弊的，依法給予處分。

指路標(biāo)識

用以指示市鎮(zhèn)村的境界、目的地的方向和距離、高速公路出入口、著名地點所在地等交通信息，其顏色為藍(lán)底(綠底)+白圖案，它們能幫助駕駛者定位及 辨別方向。藍(lán)底色指路標(biāo)識通常與城市道路有關(guān)，而綠底色指路標(biāo)識則與城市快速路及高速公路有關(guān)。

警告標(biāo)識

交通警告標(biāo)志是用圖形符號和文字傳遞特定信息，用以管理交通、指示行車方向以保證道路暢通 與行車安全的設(shè)施。適用于公路、城市道路以及一切專用公路，具有法令的性質(zhì)，車輛、行人都必須遵守。 交通標(biāo)志分為主標(biāo)志和輔助標(biāo)志兩大類。主標(biāo)志中有警告標(biāo)志、禁令標(biāo)志、指示標(biāo)志和指路標(biāo)志四種。 公路標(biāo)志 的形狀、顏色、尺寸、圖案種類和設(shè)置地點均按現(xiàn)行的《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》(gb5768)的規(guī)定執(zhí)行。

指示標(biāo)識

指示車輛和行人按規(guī)定方向、地點行駛，其顏色為藍(lán)底+白圖案，形狀有圓形、長方形和正方形。指示標(biāo)識能為駕者指引正確的行車方向 和車道，避免交通違章。

禁令標(biāo)識

對車輛加以禁止或限制的交通標(biāo)志，大部分為白底+紅圈+圖案壓紅杠+黑圖案。

交通局工作計劃篇七

自3月30日全市道路交通秩序綜合整治動員大會召開以來，我局嚴(yán)格按照市委、市政府的統(tǒng)一部署和要求，不折不扣地切實履行了行業(yè)管理的職責(zé)，自上而下廣泛動員，從行業(yè)管理部門到運輸企業(yè)迅速行動，全力投入到了道路運輸市場秩序?qū)ｍ椪喂ぷ髦?。通過整整近一個月的努力，收到了吹糠見米的效果。截止到4月29日止，全市交通系統(tǒng)共出動執(zhí)法人員2719人次，出動執(zhí)法車輛623臺次、宣傳車145臺次，檢查營運車輛6000余輛，查處各類車輛2309輛，暫扣車輛505輛，暫扣證牌331本，取締黑站點8個、黑駕培點2個。車站改造也進入了倒計時，在申請立項的同時，西站還擠進了交通部xx年的計劃籠子，可望解決資金1000萬元。目前，市內(nèi)各大汽車站、火車站、各專業(yè)商品市場的營運秩序明顯好轉(zhuǎn)。用老百姓的話講，站場營運秩序比過去好多了，整治非法營運力度也加大了，只要這樣管下去，我們還有么子不滿意的。

下面，主要從三個方面作簡要匯報。

一、前段重點抓的幾項工作

(一)領(lǐng)導(dǎo)高度重視

1、成立了組織機構(gòu)。由譚杭生局長任組長，分管運輸?shù)母本珠L羅齊宏、分管安全的副局長劉兆群任副組長，局機關(guān)相關(guān)處室及市、區(qū)運管機構(gòu)、道路客運企業(yè)主要負(fù)責(zé)人為成員。下設(shè)了辦公室，同時還抽了一名正縣級干部和兩名助理調(diào)研員對整治進行全程督查。局領(lǐng)導(dǎo)“既掛帥、又出征”，為整治工作開展帶了個好頭。

2、制定了工作方案。通過制定專項整治工作方案，明確了整治的指導(dǎo)思想、組織領(lǐng)導(dǎo)、工作目標(biāo)、整治步驟及工作要求，確定了今年整治工作的重點和考核獎懲辦法。

3、安排了專項資金。局里專門劃撥50萬元作為今年整治行動的專項經(jīng)費，在市運管處騰出了一層辦公樓作為專項整治辦公室和稽查人員臨時休息室，同時，還根據(jù)需要及時購置了電腦、傳真機、電話等辦公設(shè)備。

4、充實了執(zhí)法隊伍。整合市、區(qū)兩級運管機構(gòu)及駕培管理機構(gòu)的執(zhí)法力量，市局從四縣臨時抽調(diào)30余名執(zhí)法人員，成立了執(zhí)法機動中隊，充沛稽查一線，確保了整治力量。

5、召開了動員大會。4月6日，市局在蓉園賓館召開了近400人的大會進行專項動員。同時，過來的一月，書記、局長和分管局長、督查組長都不定期地深入到各車站、企業(yè)、廠家進行調(diào)查、宣傳、摸底，并積極引導(dǎo)運輸經(jīng)營者守法經(jīng)營，同時也告知大家，凡不聽勸告、繼續(xù)違規(guī)違法者將永遠(yuǎn)無立足之地，屢犯將嚴(yán)處。

(二)宣傳家喻戶曉

按照市道路交通秩序綜合整治領(lǐng)導(dǎo)小組的統(tǒng)一部署，4月份整治重點集中在宣傳上，我局嚴(yán)格按照《四月份道路交通秩序綜合整治工作安排》的要求，廣泛發(fā)動宣傳，層層動員落實，為整治工作的開展?fàn)I造了良好的氛圍。

——開會傳。一是市局召開了全市道路運輸市場秩序?qū)ｍ椪蝿訂T大會，會議由羅齊宏副局長主持，譚杭生局長作動員報告，袁雙利書記作重要講話，市運管處、雨花區(qū)運管局、龍驤集團公司負(fù)責(zé)人作了表態(tài)發(fā)言，各縣交通主管部門、運管機構(gòu)、道路客運、貨運、汽車維修、旅游、租賃企業(yè)、客貨運站場、駕校等部門共400余人參加了大會。二是4月12日，湖南龍驤集團公司召開了車隊長以上管理人員共100余人參加的整治動員大會。全系統(tǒng)各級各單位按照市委、市政府和市交通局的要求，層層動員、廣泛宣傳，切實增強廣大干部職工積極參與全市道路運輸市場秩序?qū)ｍ椪魏蛷臉I(yè)人員守法經(jīng)營的自覺性。

——上門宣。通過錄制道路運輸市場秩序?qū)ｍ椪瓮ǜ娴挠嘘P(guān)內(nèi)容，并將其刻成光盤、磁帶，下發(fā)給各區(qū)局和各稽查中隊，用于整治工作的宣傳發(fā)動。市、區(qū)共有9臺宣傳車，深入車站、企業(yè)及全市主要道路進行宣傳。截止4月29日，共出動宣傳車145臺次，發(fā)放宣傳資料10000余份。

——簡報登。近30天，我局共編印《道路運輸市場秩序?qū)ｍ椪魏唸蟆?期，及時報道交通部門在道路運輸市場秩序整治中所作的各項工作，為整治工作鼓勁加油。

——櫥窗刊。全市各大車站、駕校共懸掛宣傳橫幅67條，制作公告牌105塊，設(shè)立播放點8個，宣傳櫥窗70個，反響很好，職工知曉達100%。

——廣播講。全市動員會后，市內(nèi)各大汽車站每天都會通過廣播反復(fù)宣傳整治行動的目的意義，全市52所駕校全部設(shè)立了交通安全宣傳片播放室，同時，各駕校還組織所有新報考的學(xué)員免費觀看了交通安全宣傳教育片。

——媒體報。按照市道路交通綜合整治領(lǐng)導(dǎo)小組的要求，每天都要有整治相關(guān)內(nèi)容在媒體上報道，正面宣傳整治工作，截止4月29日，相關(guān)新聞報道據(jù)不完全統(tǒng)計，除省、市廣播電臺播出的消息外，僅電視臺就有15條，報紙10條，網(wǎng)絡(luò)媒體6條。

(三)目標(biāo)十分明確

時間長、任務(wù)重、要求高是本次整治的主要特點。根據(jù)市整治領(lǐng)導(dǎo)小組確定的“一抓三年，突出今年，著力當(dāng)前”的工作思路，我局按照市里鐵定交通的任務(wù)，聯(lián)系工作實際，緊緊圍繞道路運輸市場秩序這大塊來做文章，提出了一年整 治規(guī)范；二年鞏固提高；三年達標(biāo)爭先。xx年重點干四件事：規(guī)范營運市場秩序；加大對幾大長途汽車站的監(jiān)管；狠抓旅客運輸安全；力爭年內(nèi)完成一個車站的改造。

當(dāng)前主要著力抓“八個杜絕、兩個確保”。

——“八個杜絕”：

1、杜絕非營運車輛從事營運活動；

3、杜絕營運客車擅自在市內(nèi)私設(shè)站點、違規(guī)參運的現(xiàn)象；

5、杜絕市區(qū)內(nèi)汽車維修廠家無證經(jīng)營、超范圍經(jīng)營；

7、杜絕駕駛員培訓(xùn)機構(gòu)不按規(guī)定培訓(xùn)發(fā)放從業(yè)資格證；

8、杜絕不按規(guī)定許可或亂發(fā)牌證的現(xiàn)象，嚴(yán)把客運車輛和駕駛?cè)藸I運資格審批關(guān)。

——“兩個確?！保?/p>

2、確保年內(nèi)完成1-2個的長途客運站場改造任務(wù)，站場服務(wù)功能不斷完善。

(四)重點非常突出

為了實現(xiàn)“八個杜絕、兩個確?！钡哪繕?biāo)，我局自加壓力，堅持邊宣傳、邊清理、邊整治、邊規(guī)范的工作方法，一步一個腳印的把整治工作向前穩(wěn)步推進。

——4月，重點對象是本轄區(qū)范圍內(nèi)的營運經(jīng)營者、駕培學(xué)校、維修廠家、幾大車站。一方面主要宣傳道路運輸法規(guī)和本次整治的目的、意義、要求，使廣大經(jīng)營者從思想上和內(nèi)心深處認(rèn)識非法經(jīng)營的壞處，自查自糾。另一方面，市、區(qū)聯(lián)手，還組織了兩次全市性的大行動，集中了轄區(qū)內(nèi)運政執(zhí)法人員近200余人，對汽車站、火車站等地域的營運秩序進行了整治，30天中，每逢雙日，市區(qū)5個重點區(qū)域，每個點至少都有10人以上的執(zhí)法人員現(xiàn)場執(zhí)法。

——5月，重點對象是市區(qū)各大賓館私設(shè)的站點和外地來長的違規(guī)的經(jīng)營戶。方法主要采取通過發(fā)函、勸導(dǎo)、首次教育，來糾正和處置他們的非法經(jīng)營行為。

——6月，在宣傳月和說教月的工作基礎(chǔ)上，制定出詳盡的整治日工作方案，對全市道路運輸行業(yè)進行全面整頓清理。

——7月，重點對客運、貨運、維修、駕培及各大汽車站周邊的市場秩序進行全面規(guī)范。

——8月，開展有針對性的整治活動，重點是反彈區(qū)域和一些死角，鞏固前階段的整治效果。

——9月，對上階段的整治情況展開“回頭看”，自查自糾。

——10月，市交通系統(tǒng)各單位加強聯(lián)動，互相查漏，力爭高分達標(biāo)。

——11月，對整治工作進行一次全面細(xì)致的檢查，排查執(zhí)法漏洞，鞏固整治效果，虛心接受檢查。

——12月，對今年各單位的工作進行全面總結(jié)、點評和考核，揚長避短，著眼來年。

(五)責(zé)任落實具體

一是明確了領(lǐng)導(dǎo)小組及辦公室的工作職責(zé)，對相關(guān)局領(lǐng)導(dǎo)進行了責(zé)任分工，并制定了《定期匯報會制度》、《情況日報告制度》等相關(guān)制度。同時，組織專門稽查力量，每天開展稽查行動、每月開展兩次以上的全市集中整治統(tǒng)一行動、每月組織“回頭看”和點評。各單位必須將每日、每周、每月的整治工作內(nèi)容和效果及時匯總到市整治辦。

二是為保證整治工作的有序推進和責(zé)任落實，專項整治工作領(lǐng)導(dǎo)小組還將任務(wù)層層分解，對縣交通局，市、區(qū)運管機構(gòu)，駕培機構(gòu)及龍驤集團等單位制定了詳細(xì)的績效考核方 案，對做得好的將給予獎勵，對考核不達標(biāo)的將實行問責(zé)追究，從而保證專項整治工作落實并取得實效。同時，專項整治領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室還牽頭成立了三個督查組，對各成員單位的工作展開不定期督查，對整治工作中態(tài)度不好、措施不力、效果不佳的單位將發(fā)督查通報。整治工作機制的建立和完善，實現(xiàn)了“有專人負(fù)責(zé)、有考核辦法、有匯報會制度、有情況日報告”，為整治工作的全面推進打下了堅實基礎(chǔ)。

二、工作中遇到的幾個問題和建議

前段整治雖取得了一點效果，但離市里的要求還相差甚遠(yuǎn)，分析原因，除主觀還需努力外，客觀上講，一些問題，還請領(lǐng)導(dǎo)予以重視和關(guān)注。

1、火車站周邊營運秩序的治本問題。應(yīng)該說這次治標(biāo)的效果是十分明顯的，但由于執(zhí)法權(quán)有限，治本很難到位，另一方面，市運管處對團伙及喊客、拉客等現(xiàn)象無權(quán)進行管理。最近，我局根據(jù)譚市長的批示，市運管處對火車站地區(qū)進行了明察暗訪。通過調(diào)查摸點，我們了解到，在火車站廣場及周邊從事非法營運的主要有3個團伙，領(lǐng)頭人分別為李某某和張某、蔡某某夫婦以及劉某某，每個團伙都雇用多名喊客仔在火車站游動喊客、拉客。

2、大型專業(yè)商品市場的營運秩序的規(guī)范問題。據(jù)清查情況看，目前進入幾大市場營運的有汽車、三輪摩托車、人力三輪車。交通運管機構(gòu)曾多次進入一些市場進行整治，但 由于市場管理方不理解、不配合，整治很難一步到位。

3、按市整治辦的要求，年內(nèi)市交通局必須完成至少一個長途客運站場的改造任務(wù)。從前段所做的工作看，西站改造年內(nèi)要完成，主要有三個問題可能會影響，一是報建手續(xù)的辦理時間較長；二是交通組織方案難定；三是資金缺口較大，目前至少缺口1000萬元。

4、執(zhí)法力量嚴(yán)重不足。目前，我市城區(qū)市、區(qū)兩級運管執(zhí)法人員加起來才200人左右，除老、弱、病及窗口辦事人員外，真正能派上路的不到150人左右，這與所管轄的范圍、經(jīng)營業(yè)戶、營運車輛相比，人少車缺的矛盾就顯得更加突出。

5、執(zhí)法中查扣難、取證難、處罰難的問題十分突出。幾乎每次整治行動都要遭遇車主的不配合甚至阻撓，執(zhí)法人員遭受辱罵、圍攻、挾持等現(xiàn)象時有發(fā)生，人身安全受到一定威脅。今年4月13日，我局統(tǒng)一開展查處非法營運、違規(guī)經(jīng)營的專項整治行動，執(zhí)法人員在南海賓館查扣一臺非法營運的小車時，賓館保安不僅不予配合，還阻撓執(zhí)法，后經(jīng)xx警備區(qū)出面，才將非法營運的小車扣至警備區(qū)。

三、下步工作的初步打算

1、認(rèn)真做好運力組織及投放工作，并根據(jù)對客流量的 預(yù)測情況制定周到的應(yīng)急預(yù)案。

2、從嚴(yán)落實各項安全管理措施。組織專門力量對汽車客運站和道路客運企業(yè)開展安全檢查，對檢查中發(fā)現(xiàn)的安全隱患和有關(guān)問題，將下達安全整改通知書，對拒不整改或整改不力的，將依法責(zé)令停業(yè)整頓。

3、從嚴(yán)查處營運車輛亂班亂線、市內(nèi)私設(shè)站點、出站超載、站外拉客等違規(guī)經(jīng)營行為，堅決杜絕非法營運、旅游車從事班線客運、租賃車不按許可經(jīng)營等現(xiàn)象發(fā)生，確保市場秩序良好。

4、繼續(xù)加大對火車站周邊各大賓館、酒店、汽車站周邊營運秩序的整治，積極爭取相關(guān)職能部門的配合，形成整治的合力，做到不取締不收兵，不干凈不撤隊，不處置不罷手。

下決心規(guī)范維修市場經(jīng)營秩序。主要聯(lián)合市工商、城管等部門對占道經(jīng)營、無證經(jīng)營等維修廠點進行重點清理、整治和取締，同時按照“一類企業(yè)為骨干；二類企業(yè)為基礎(chǔ)；三類企業(yè)為補充；汽車綜合檢測站為質(zhì)量保證”的原則，做好維修廠家的規(guī)劃布局，今后，二環(huán)線內(nèi)特別是中心城區(qū)，一般不新增維修廠家，將來維修網(wǎng)點主要設(shè)在二環(huán)線外，重點發(fā)展和扶植一、二類維修企業(yè)，三類僅作補充，還必須嚴(yán)格規(guī)范。

加大對駕校質(zhì)量信譽的考核和星級教練員的評比。近日，我局駕培處會同xx晚報社對市區(qū)52所駕校進行了質(zhì)量信譽排座，這個“排行榜”得到了社會的公認(rèn)，老百姓反映很好。下步，我們重點將放在市場的準(zhǔn)入、退出、監(jiān)管上，力爭年內(nèi)扶持1-2所成為省內(nèi)第一、全國有名的上規(guī)模、上檔次、上水平的駕校。

加快西站改造、設(shè)計、評審、報建工作，積極籌集資金，速辦各種手續(xù)，搞好施工招投標(biāo)，確保8月動工改造，年內(nèi)完成主體施工。

【本文地址：http://mlvmservice.com/zuowen/3382464.html】