為確保事情或工作順利開展，常常要根據(jù)具體情況預(yù)先制定方案，方案是綜合考量事情或問題相關(guān)的因素后所制定的書面計劃。我們應(yīng)該重視方案的制定和執(zhí)行，不斷提升方案制定的能力和水平，以更好地應(yīng)對未來的挑戰(zhàn)和機遇。以下是我給大家收集整理的方案策劃范文，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
公路跨鐵路施工 施工方案篇一
混凝土；方案項目部對主體施工各道工序以及勞動力組織進行大規(guī)模調(diào)整。本方案的確立受約于三個因素：一是澆筑的可作業(yè)時間受環(huán)保局文件規(guī)定的限制，可作業(yè)時間安排在上午的6：00-23：00，共17個小時的時間內(nèi)；二是實際澆筑工程量與垂直運輸每斗砼從吊、卸料的施工時差必須嚴密精確計算；三是如何在砼養(yǎng)護此一關(guān)鍵性環(huán)節(jié)上切實可行的措施能以落實到位。
1、原用二部塔吊作為單獨擔負二棟及共同擔負棟的垂直運輸狀況不改動，掌機人員隨澆筑砼的額定時間適當調(diào)配。
2、為提高輸送量，加快施工速度，塔吊的原有使用吊斗由原容積0.5m3/斗更改為0.8m3/斗。50#塔吊由原有0.4m3/斗，更改為0.6m3/斗，更改吊斗各二個，共4個需要新加工。使用中采取一吊斗運料，一吊斗裝料，減少候料時間。
3、塔吊指揮由原每臺二人改為每臺三人，節(jié)節(jié)落實指揮到實處。
1、將原來的整體式一次性澆筑（使用砼泵的澆注時間約為10小時）。安排為水平二階段的二次澆筑，即墻柱為第一次澆筑段，梁板為第二次澆筑，27層以上每層砼總量為200m3.第一次澆筑量為110m3第二次澆筑量為90m3左右。目前施工層為27層，塔吊吊斗從裝料至卸料，每循環(huán)運行一次的時間為7-8分鐘，按連續(xù)澆筑計算，每標準層所需時間為33-40小時。由于深圳市環(huán)保局規(guī)定作業(yè)時間為6：00-23：00，故需留置水平施工縫隙，需兩個白天時間才能夠保證完成澆筑工程量。
2、標準層時間安排詳見“標準層施工程序”。
3、墻、柱模板安裝的改進：將原來的“滿鋪式拼裝”改為“二階段分段式可拆模安裝”，即以層高2.8m高分為一分段1.83m，二分段（包括外邊梁側(cè)）為0.8-0.97m（梁主筋錨入為0.8 m）。澆筑砼后的一分段于初凝后，終凝前即可及時拆模掛麻袋養(yǎng)護淋水，二分段的模板由于與層板相聯(lián)，可與模板面鋪掛麻袋，于兩側(cè)上面一起養(yǎng)護淋水。
4、墻、柱模板必須于澆砼的分界面兩側(cè)模板預(yù)先留下清掃口，每2米左右一位，以便清除沖冼余渣垃圾，保證接面整潔。
5、避免砼冷縫的措施：一階段分界面1.83m，處于兩側(cè)模做穿釘標志作為搗砼施工標高，保證接駁砼平整密實。于分界面下的側(cè)模必須拉結(jié)固，保證緊密，并能保證充分承受分面上部振搗砼時的側(cè)脹力。分界面于下砼料前必須“先下純漿滿鋪，后下砼料振搗”。做到施工中的鋪砼均勻，振搗均勻，分界緊密不漏漿。
6、養(yǎng)護淋水：以模板隨拆隨淋水養(yǎng)護，隨掛麻袋濕淋滿面透，墻砼滿掛麻袋淋透，砼板面滿鋪麻袋淋透，保證14天淋袋養(yǎng)護不間斷，且每天不少于7次，對梁板底也應(yīng)保證噴灑到位，且采取專人分區(qū)分段負責養(yǎng)護，專職質(zhì)量員監(jiān)督到位。
7、砼坍落度的檢查：由砼工種專職正副工長，砼班正副班長質(zhì)檢人員共5人以上組成檢查組，輪流在砼作業(yè)時間測試進場的每車坍落度，保證抽檢率達到100%.嚴格按住宅局[20xx]026號文規(guī)定要求落實和做祥細記錄備查，達不到要求，報項目部，堅決退貨。在現(xiàn)場澆筑作業(yè)中，嚴格監(jiān)督廠方工作人員任意加水，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，將給予嚴厲處罰至勒令退場，嚴格監(jiān)督到位，以確保砼料的質(zhì)量要求。
8、質(zhì)檢員與砼工長嚴格監(jiān)督砼的質(zhì)量，包括作業(yè)時間內(nèi)供砼車的進場管理性，注意控制砼車進場的均勻調(diào)配，力爭杜絕停車候卸料或供砼不及時的狀況。
1、項目部召開急緊管理會議，統(tǒng)一認識和標準，重新分工，成立專門研究小組。
2、設(shè)立職限監(jiān)督小組，職責范圍為：專職測砼每車坍落度和監(jiān)督供砼車輛砼質(zhì)狀況，并直接協(xié)調(diào)砼廠供砼業(yè)務(wù)；澆筑砼作業(yè)的臨場巡查及分段施工的交接監(jiān)督，安模拆模技術(shù)，質(zhì)量的監(jiān)督時間。養(yǎng)護中供水設(shè)施，物料到位。掛麻袋淋濕等的巡查監(jiān)督。小組成員輪流不間斷地落實到實處。并以司職范圍列出。監(jiān)督小組人員組成：組長、副組長、組員。
3、對相關(guān)班組召開專題會議，宣讀解釋二個文件及方案，對文件方案進行計劃時間安排表等印發(fā)至各班組長，經(jīng)求思想認識一致。提高質(zhì)量意識和協(xié)調(diào)意識。
4、對班組相應(yīng)須作作業(yè)技改增加作業(yè)量的，協(xié)商給予修正承包協(xié)議中的條款乃至適當?shù)男薷墓r以提高工人的積極性。
公路跨鐵路施工 施工方案篇二
總指揮：白班：廠長；夜班：值班干部
副總指揮：副廠、安全員及三班調(diào)度長
組員：各工段及工程師
1、總指揮：負責組織指揮全廠的應(yīng)急救援；
2、副總指揮：負責協(xié)助總指揮做好應(yīng)急救援的具體指揮工作；
1.煉鋼工長：負責煉鋼工段現(xiàn)場指揮工作；
2.精煉工長：負責精煉工段現(xiàn)場指揮工作；
3.連鑄工長：負責連鑄工段現(xiàn)場指揮工作；
4.機修工長：協(xié)助總指揮負責搶險搶修工作的現(xiàn)場指揮；
5.電修工長：協(xié)助總指揮負責搶險搶修工作的現(xiàn)場指揮；
6.工程師：負責搶險搶修現(xiàn)場的技術(shù)指導(dǎo)；
在處理事故時，所有參與搶險搶修人員需保持通訊暢通，若發(fā)現(xiàn)信號不穩(wěn)定或中斷時，應(yīng)立即運用廠內(nèi)固定電話或手機及時與總指揮取得聯(lián)系，并明確說明所處位置。
〈一〉煤氣泄露事故應(yīng)急預(yù)案處理
1.煤氣發(fā)生泄露造成人員中毒時，監(jiān)護人要盡快把中毒人員撤離到空氣流通區(qū)域，并立即匯報救援指揮部領(lǐng)導(dǎo)、煤氣站、總調(diào)。
2.解開中毒者阻礙呼吸和血液循環(huán)的衣、帶，將肩部墊高10~15厘米，使頭盡量后仰，面部轉(zhuǎn)向一側(cè)，以利于呼吸道的暢通。
3.輕微中毒：給予自主吸氧，必要時強制供氧。
4.中度中毒：給予自主吸氧，必要時強制供氧并送醫(yī)院治療。
5.重度嚴重中毒：給予自主吸氧，必要時配合實施體外心臟按摩，并立即送往醫(yī)院搶救治療。
注意事項：
1.如中毒者已脫離煤氣危險區(qū)域，煤氣防護員及搶救儀尚未到達，請將中毒人員移至通風處進行人工呼吸，直到防護儀器到達現(xiàn)場。
2.患者未恢復(fù)知覺前，不得送往較遠的醫(yī)院，要就近醫(yī)院治療。在送往醫(yī)院的路上一直要供氧，并由醫(yī)務(wù)人員監(jiān)護。
1.發(fā)生煤氣著火事故時，生產(chǎn)現(xiàn)場作業(yè)人員應(yīng)立即匯報救援指揮部領(lǐng)導(dǎo)、煤氣站，并通知總調(diào)度安排保衛(wèi)處人員趕赴，對現(xiàn)場進行警戒，疏散現(xiàn)場人員，防止閑人誤入，防止中毒事故發(fā)生。
2.著火較小、火勢不大，可直接用黃沙、濕草袋、co2滅火器滅火，直徑小于等于100mm的煤氣管道著火時，可直接關(guān)閉閥門止火。
3.如火勢較大，用以上方法難以滅火時，由公司總調(diào)聯(lián)系消防滅火。
4.直徑大于100mm的煤氣管道著火時，應(yīng)逐漸降低煤氣壓力，應(yīng)通入大量的蒸汽、氮氣，并用消防器材配合滅火，煤氣壓力不得小于100pa，嚴禁突然或緊急關(guān)閉閥門，以防回火爆炸。
5.火熄滅后，要防止煤氣外溢造成煤氣中毒。
1.發(fā)生煤氣爆炸事故時，當班調(diào)度要立即向總調(diào)報告，請求指示，同時通知煤氣防護站。
2.清點各相關(guān)崗位人數(shù)，確認損失、傷亡情況。
3.爆炸現(xiàn)場應(yīng)立即切斷煤氣來源，通入大量蒸汽、氮氣以防回火爆炸。并保護好現(xiàn)場。
1、管道損壞，但煤氣沒有被點燃。
（2）救援指揮部接到報警后，應(yīng)立即通知煉鋼與連鑄工段關(guān)閉鋼包、中包烘烤用氣點，并通知煤氣防護站。
（3）在確認各用氣點均已關(guān)閉的情況下，煤氣設(shè)備維修人員應(yīng)立即關(guān)閉總管蝶閥，然后關(guān)閉眼鏡閥，并打開放散閥。
（4）關(guān)閉眼鏡閥后，應(yīng)立即在總管閥門處通入氮氣吹掃，在煤氣防護站人員的指揮下，辦理相關(guān)手續(xù)后，方可對煤氣管道受損點進行電焊等搶修作業(yè)。
2、管道損壞，煤氣已點燃
（1）發(fā)現(xiàn)煤氣管道損壞，并且正在燃燒，發(fā)現(xiàn)者應(yīng)立即通知救援指揮部領(lǐng)導(dǎo)，同時緊急疏散周邊人員，并在現(xiàn)場做好監(jiān)護，嚴禁人員進入此區(qū)域。
（2）救援指揮部接到報警后，應(yīng)立即通知煉鋼與連鑄工段關(guān)閉鋼包、中包烘烤用氣點，并通知煤氣防護站。
（3）在確認各用氣點均已關(guān)閉的情況下，煤氣設(shè)備維修人員應(yīng)立即打開各放散閥，在確認放散閥都已打開的情況下，在總管上接上氮氣進行吹掃，保持管道處于正壓狀態(tài)，并逐漸關(guān)閉支管、關(guān)閉蝶閥，但不要關(guān)死，隨著氮氣的不斷吹掃，著火點會慢慢的熄滅。
（4）在著火點火源熄滅后，慢慢關(guān)閉支管蝶閥，然后關(guān)閉支管眼鏡閥。
（5）關(guān)閉支管兩閥門后，繼續(xù)用氮氣吹掃十五分鐘，在煤氣防護站人員的指揮下，辦理相關(guān)手續(xù)后，方可對煤氣管道受損點進行電焊等搶修作業(yè)。
公路跨鐵路施工 施工方案篇三
京承高速公路（三期）工程位于北京市東北部，我項目部承建的第9合同段，道路起止樁號為k102+600～k105+500，全長2.9公里。途徑密云縣北莊鎮(zhèn)大南溝村、南莊村以及坑子地村。設(shè)有大南溝橋、南莊1～3號橋、坑子地1號橋，圓管涵5座、蓋板涵1道、拱涵3道，其中道路長為1770.14米。主路表面層為5cm厚sma-16瀝青馬蹄脂碎石混合料，中面層為6cm厚ac-20c中粒式瀝青砼，底面層為7cm厚ac-25c粗粒式瀝青砼；基層從上至下為：18cm厚水穩(wěn)碎石，兩層18cm厚二灰碎石。弱風化和微風化的石質(zhì)挖方路段，在路面結(jié)構(gòu)層減少一層18cm厚石灰粉煤灰碎石，但下面需增設(shè)30厘米厚的級配碎石，作為排水層或調(diào)平層。
我標段需要石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石約18879 m3。
本次二灰試驗段長200m，選取在k103+700～k103+900。
工程數(shù)量：本次試驗段需要二灰穩(wěn)定碎石約480 m3。
2.1、試驗段目的及試驗檢測項目
1、試驗?zāi)康?/p>
（1）用于檢驗二灰混合料組成配合比是否可行，質(zhì)量是否滿足要求；
（2）確定底基層二灰的松鋪系數(shù)；
（3）收集壓實度與碾壓機械的碾壓遍數(shù)的關(guān)系等數(shù)據(jù)，確定底基層施工工藝和最佳機械組合。
（4）確定每一作業(yè)段的合適長度；
（5）通過檢測結(jié)果判斷試驗段的施工工藝和方法是否適宜。
2、試驗檢測項目
（1）外觀檢測，是否拌和均勻、無粗細骨料離析、成團結(jié)塊現(xiàn)象；
（2）二灰混合料含灰量、含水量及強度檢測；
（3）鋪筑厚度及壓實度檢測；
（4）平整度檢測、寬度檢測及縱斷高程檢測、橫坡度檢測。
2.2、試驗段選擇
我標段選擇k103+700～k103+900段為二灰試驗段，長度為200ｍ。
2.3、計劃工期
本次二灰試驗段施工時間為：20xx年3月15日。
2.4、人員組織機構(gòu)
為保證二灰試驗段施工的順利進行，針對本工程的具體情況，我項目部組建以項目總工為技術(shù)組長的試驗段施工組，確保本次試驗段能優(yōu)質(zhì)的完成。
工程負責人：對工程總體負責
項目總工： 負責工程的總體技術(shù)問題
施工負責人：負責施工組織、協(xié)調(diào)
質(zhì)量負責人：負責路基試驗段的檢測、檢驗及質(zhì)量監(jiān)督
測量負責人：負責施工現(xiàn)場的測量、放樣
材料負責人：負責現(xiàn)場材料供應(yīng)、保管
機械負責人：負責施工現(xiàn)場機械調(diào)度日常維護
安全負責人：負責施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)
現(xiàn)場準備工力：30人
2.5、機械設(shè)備準備
我標段底基層擬采用推土機配合平地機攤鋪，振動壓路機碾壓，灑水車灑水養(yǎng)護，使用機械見附表。
2.6、施工準備
1、測量放樣：復(fù)測導(dǎo)線和水準點，資料上報監(jiān)理工程師增設(shè)水準點和導(dǎo)線點；恢復(fù)中樁、加樁，并測繪橫斷面圖，資料上報監(jiān)理工程師，經(jīng)簽認后，進行施工測量放樣工作。
2、施工前，由項目部技術(shù)員、質(zhì)檢員、安全員對全體施工人員進行交底，交底內(nèi)容包括技術(shù)、質(zhì)量、安全等各個方面，交底要詳細、具體。使每個施工員了解施工規(guī)范標準，建立技術(shù)及崗位責任制。
3、水、電：現(xiàn)場有現(xiàn)況水井，能夠滿足施工用水要求；現(xiàn)場報裝一臺315kva變壓器，能夠滿足施工用電要求。
4、取土場選擇
取土場選擇在k103+200處道路右側(cè)的存土場，存土方量約為12萬方，能夠滿足施工要求。施工時運土路線及存土場位置見附圖。
2.8、材料準備
施工前對取自借土場、現(xiàn)場土進行復(fù)查和取樣試驗，為施工提供各項試驗數(shù)據(jù)，主要試驗技術(shù)指標為：液限、塑限、顆粒篩分、天然含水量、重型擊實、土的強度cbr值、土的最大干密度試驗等，填料已符合《公路土工試驗規(guī)程》〔jtj051-93〕有關(guān)要求。
試驗段填筑以一層為單位。經(jīng)監(jiān)理工程師批準后，開始填筑施工。用水準儀和標桿控制填鋪厚度和高程。
施工時按照 “四區(qū)段、八流程”的作業(yè)程序組織施工。
四區(qū)段：填筑區(qū)—平整區(qū)—碾壓區(qū)—檢驗區(qū)（施工時每個區(qū)段設(shè)置明顯標志牌）。
八流程：施工準備—基底處理—分層填筑—攤鋪整平—灑水（晾曬）—碾壓夯實—檢驗簽證—路基面整形（邊坡整修）。
3.1、試驗段確定數(shù)據(jù)
1、松鋪系數(shù)：松鋪系數(shù)根據(jù)水準儀測出的碾壓前、后標高算出，每20m做一斷面，每一斷面測3個點。
2、壓實度：路基壓實度由灌砂法測出。
3、碾壓遍數(shù)：碾壓第三遍即強振第一遍開始測壓實度，以后每壓一遍，測定一次，直至達到設(shè)計要求，記錄碾壓遍數(shù)、程序等。
4、壓實機械的最佳組合和工作效率。
3.2、清表與填前碾壓
施工現(xiàn)場位于密云縣生態(tài)區(qū)，原況為林區(qū)，伐除樹木后進行原地面清表工作，清表深度為30cm。清表時采用人工配合挖掘機將樹根清除，清除的表層腐植熟土及樹根集中堆放。
清表后進行填前碾壓，壓實度不小于93%。
3.3、路基測量放樣
清表后填前碾壓達到要求后，用全站儀重新進行放樣。根據(jù)填筑層面
的高程，放出路基的填筑邊線。為保證路基兩側(cè)邊緣部位的壓實密度，坡腳放樣寬度每側(cè)超出設(shè)計坡腳寬度50cm，沿線路縱向每20m 設(shè)一組標高指示樁，以控制每層虛鋪厚度。碾壓成型后再使用挖掘機進行削坡。
3.4、路基填筑
施工中始終堅持“三線四度”?！叭€”即中線、兩側(cè)邊線，“四度”即厚度、密實度、拱度、平整度。
試驗段施工時計劃投入10輛自卸車，施工前先將不同載量的自卸汽車進行分組。本次試驗段工程中采用斯太爾自卸車，自卸車裝載量為8m3。汽車的載量確定好后，在每輛汽車上做好載量標志，以確保汽車在取土場取土時載量不變。然后在路基填筑范圍內(nèi)用白灰撒出方形網(wǎng)格，確定自卸汽車的卸土車位。網(wǎng)格尺寸的確定方法：按照路基坡角樁間距離（路基寬度）和自卸車寬度確定網(wǎng)格的橫向?qū)挾群途W(wǎng)格數(shù)量；按照網(wǎng)格的橫向數(shù)量、汽車的載量、虛鋪厚度和路基寬度計算出網(wǎng)格的縱向長度。本次試驗段中，網(wǎng)格的縱向間距確定為6.5m，橫向?qū)挾葹?.0m，網(wǎng)格繪制準確、清晰。
公路跨鐵路施工 施工方案篇四
1、勞動力準備：為確保工程質(zhì)量、工期，我項目部將在長期在冊的專業(yè)施工隊伍中，優(yōu)選出技術(shù)過硬、管理嚴格、組織規(guī)范的市政工程施工專業(yè)隊，投入到本工程施工中。保證所有隊伍中的所有技術(shù)工人均接受過崗位培訓，并考核合格。
2、材料準備：工程開工前根據(jù)施工預(yù)算的材料分析和施工進度的要求編制材料使用計劃，選擇講質(zhì)講信的供應(yīng)商，做好各種材料的采購與供應(yīng)工作。進場材料加強質(zhì)量檢查驗收，不合格的不能進場，進場后按要求存放，保證材料的完好。
3、機械準備：工程開工前編制機械使用計劃，機械做到提前進場，確保工程需要。
4、技術(shù)準備：編制施工階段施工組織設(shè)計。施工前組織技術(shù)人員及施工人員進行現(xiàn)場勘察，組織學習招標文件及施工技術(shù)規(guī)范，編制測量實施大綱。根據(jù)本工程工期緊的特點，項目部技術(shù)人員隨時針對現(xiàn)場實際情況及時編制相對應(yīng)的施工方案。
5、其他準備：根據(jù)現(xiàn)場勘察：（1）調(diào)查施工范圍內(nèi)的地理環(huán)境，水文與地質(zhì)情況；（2）臨時道路；（3），積極主動與各有關(guān)方面的高位協(xié)調(diào)，使得工程盡早進入實質(zhì)性施工階段。
項目經(jīng)理部設(shè)專人負責：（a）地方矛盾協(xié)調(diào)；（b）加強與地方政府及各有關(guān)部門的高位協(xié)調(diào)，為工程順利施工創(chuàng)造良好的施工外部環(huán)境。
調(diào)查周圍單位、居民區(qū)的情況，協(xié)同指揮部調(diào)解沿線的地方矛盾，并與當?shù)卣?、主要交通、電力、供水、通訊、公安、市容、環(huán)衛(wèi)等部門搞好協(xié)調(diào)。
1、臨時用水：施工前與有關(guān)部門召開現(xiàn)場配合會，充分利用周邊的給水設(shè)施，并局部埋設(shè)臨時上水管線，以滿足施工臨時用水。
2、臨時用電：架設(shè)臨時線路提供施工用電。
3、辦公、生活區(qū)設(shè)置：建立辦公、生活設(shè)施點。根據(jù)現(xiàn)場調(diào)研需現(xiàn)場搭設(shè)現(xiàn)場辦公室、職工宿舍。
三、主要施工技術(shù)措施
3、技術(shù)準備：
在各項工序施工前進行技術(shù)方案編制和交底，提交監(jiān)理工程師確認。
（1）了解河塘清淤的長度、寬度、深度及工程量，棄方堆放場地，掌握淤泥的界定標準。清淤前應(yīng)設(shè)法探明淤泥厚度，估算淤泥量。對于施工圖中未標明的河塘（含暗塘），應(yīng)在處理前先探明，上報監(jiān)理組，由監(jiān)理組通知項目工程師，會同設(shè)計代表現(xiàn)場確認。
（2）清淤可采用挖掘機清淤，對于采用挖機清淤的應(yīng)輔以人工清淤。
（3）河、塘、溝清淤必須界定土質(zhì)，應(yīng)將腐殖質(zhì)土徹底清除干凈。
（4）項目部人員應(yīng)在清淤前詳細測繪平、縱、橫斷面圖，以確定淤前高程。
1、進行各河塘抽水工作，由于水域范圍內(nèi)抽水工程量大，需要合理組織，避免出現(xiàn)河水倒流泡壞換填河塘的情況。
2、河塘在抽水后按照施工組織順序?qū)犹吝M行清淤，淤泥放到指定地方，防止污染環(huán)境。清淤時根據(jù)淤泥厚度用挖掘機清除淤泥和邊清淤邊換填的擠於施工。清淤時采用兩臺挖掘機對位站立進行挖除淤泥，兩臺挖掘機同時作業(yè)時，互相應(yīng)保持一定的安全距離，防止臂架相互碰撞。
3、每處河塘均需由項目部測量人員測量其清淤前、后標高，并繪制相對應(yīng)的平面圖和斷面圖，由監(jiān)理復(fù)核，必要時由業(yè)主指定的測量中心派專人進行復(fù)測。其中，河塘平面圖需標明幾何尺寸及其與路基的相對位置；河塘斷面圖要測出各測點清淤前后的高程，繪制出河塘清淤斷面圖，并利用河塘清淤數(shù)量計算表計算出該塘的清淤量，由監(jiān)理簽認后作為質(zhì)保資料及設(shè)計變更的依據(jù)。
4、清淤時，原則上不得超過設(shè)計深度，如果清至設(shè)計深度后存在不良土質(zhì)，必須由現(xiàn)場監(jiān)理、設(shè)計代表會同業(yè)主代表通過現(xiàn)場觀察及試驗作出判別，確屬淤泥的再往下清。
5、清淤前后的現(xiàn)場影像資料，內(nèi)業(yè)資料應(yīng)及時整理，完善，上報監(jiān)理組。
1、建立質(zhì)量保證檢體系，細化工作到人，保證各個工序的責任人一一對應(yīng)。
2、明確質(zhì)量目標，嚴格執(zhí)行質(zhì)檢程序。
積極響應(yīng)業(yè)主號召，創(chuàng)優(yōu)良工程，認真組織施工人員和質(zhì)檢人員學習業(yè)主提供的技術(shù)規(guī)范，明確全優(yōu)工程的各項要求。按行之有效的質(zhì)檢程序監(jiān)控施工過程中每道工序的質(zhì)量，上一道工序不驗收，下一道工序不準施工。
3、提高、強化全體施工人員的質(zhì)量思想意識。使職工牢固樹立“質(zhì)量第一，用戶至上，信譽第一”的思想。
4、加強人員組織和機械投入，配備足夠的管理和施工人員，以利于工程質(zhì)量的管理和控制。
5、具體保證措施如下
5.1測量工作
（1）對所有測量儀器，先標定再使用，施工過程超過標定時間的需重新標定。測量儀器使用過程中如發(fā)現(xiàn)有誤差，效驗糾正至滿足要求后再使用。對設(shè)計單位交付的測量資料先復(fù)核再使用，如果發(fā)現(xiàn)問題及時向監(jiān)理工程師匯報，并會同設(shè)計單位補測。
（2）定期對水準、導(dǎo)線控制點復(fù)核，復(fù)核結(jié)果報監(jiān)理工程師認可。各工序開工前，應(yīng)校核所有的測量點。加密的控制點需經(jīng)監(jiān)理工程師批準后再使用。
5.2試驗工作
（1）所有用于該項目的試驗儀器均先標定再使用。
（2）對原材料按規(guī)范要求做好檢測工作，保證項目施工使用合格材料，不合格的材料堅決清退出場。
（3）加強施工過程試驗檢測工作，每道施工工序均按規(guī)范要求的頻率自檢，合格后報監(jiān)理工程師抽檢，監(jiān)理工程師批準后再進入下一道工序施工。
（4）做好試驗資料并分類歸檔保存，為工程的質(zhì)量控制提供可靠的依據(jù)。
1、安全目標
安全目標：零傷亡事故。
2、安全保證措施
2.1建立安全領(lǐng)導(dǎo)小組。
在項目經(jīng)理、總工的直接領(lǐng)導(dǎo)下，成立以項目經(jīng)理為組長，總工程師及安全部負責人為副組長，現(xiàn)場施工員為組員的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，各施工隊配備專職安全員，狠抓安全管理。
2.2建立安全生產(chǎn)責任制
建立安全生產(chǎn)管理網(wǎng)絡(luò)，落實安全生產(chǎn)責任制。項目經(jīng)理部設(shè)專職安全員，作業(yè)班組設(shè)兼職安全員，做到分工明確，責任到人。
2.3加強安全生產(chǎn)教育
工程開工前，對所有參加本工程施工人員進行安全生產(chǎn)教育，提高全體施工人員的安全思想意識，組織學習《安全技術(shù)操作規(guī)程》，并結(jié)合本工程，制定詳細安全生產(chǎn)措施。
2.4加強施工現(xiàn)場的安全管理
安全科專職安全員應(yīng)堅持工地的巡回檢查。各施工班組的專職安全員應(yīng)跟班作業(yè)做好安全檢查。整個施工現(xiàn)場應(yīng)配備規(guī)范的安全標志、標牌，并做到隨時維修和補充。
2.5搞好交通行車安全管理
2.6施工路段指定專人進行交通管制和疏導(dǎo)，作業(yè)區(qū)域設(shè)立各種安全警示標志，在保證安全施工的前提下，盡量滿足通車要求。
機械、施工運輸車輛的操作人員需經(jīng)過正規(guī)培訓，持證上崗。堅持定期檢驗、維修保養(yǎng)工作，保證其在運行中處于良好 的狀態(tài)。加強駕駛?cè)藛T的安全教育和規(guī)范管理，固定運輸行車路線，杜絕交通事故的發(fā)生，設(shè)定行車標志。車輛在公路上行駛，要遵守交通規(guī)則。
2.8臨時用電
2.8.1現(xiàn)場用電必須采用tn－s系統(tǒng)，中性點接地應(yīng)規(guī)范。
2.8.2保護零線（pen）與工作零線（n）分開單獨敷設(shè)，不作它用，并采用黃/綠雙色線。保護零線必須在總配電箱處作重復(fù)接地，線路較長時在線路的中間和末端作重復(fù)接地。保護零線截面不得小于工作零線，且應(yīng)具有必要的機械強度。
2.8.3保護零線應(yīng)由第一級漏電保護器電源測的零線引出。
2.8.4電氣設(shè)備正常情況下不帶電的金屬外殼、零部件、管道、軌道及靠近帶電部分與金屬圍欄、門等應(yīng)作保護接零。
2.8.5同一系統(tǒng)供電系統(tǒng)中不得一部分用電設(shè)備作保護接零，另一部分用電設(shè)備作保護接地。
2.8.6使用漏電保護器：施工用電總配電箱和現(xiàn)場三級配電箱設(shè)兩級電流動作型漏電保護器。
2.8.7現(xiàn)場用電實行一機一閘一箱一漏電保護。
2.8.9配電系統(tǒng)線路選用絕緣導(dǎo)線或電纜敷設(shè)，埋地敷設(shè)應(yīng)有地面標志牌，應(yīng)選擇無地下建筑，無重型機械移動的線路敷設(shè)。局部路段過路無法埋地敷設(shè)時，應(yīng)穿鋼管保護。
2.8.10系統(tǒng)應(yīng)由檢修電工進行定期檢修。
2.8.11根據(jù)需要設(shè)置警衛(wèi)和紅色信號照明的和事故照明，其電源由現(xiàn)場電源開關(guān)電源側(cè)引出。
八、文明施工與環(huán)境保護
1、文明施工的主要措施：
1.1組織管理措施
（1）建立健全管理組織機構(gòu)。施工現(xiàn)場成立經(jīng)理項目負責人為組長，生產(chǎn)、技術(shù)、質(zhì)量、安全、消防、保衛(wèi)、材料、行政衛(wèi)生等管理人員為成員的文明施工管理組織。
（2）健全管理制度，包括：個人崗位責任制、經(jīng)濟責任制、獎懲制度、會議制度和各項專業(yè)管理制度等。
（3）健全管理資料。
（4）開展競賽。
（5）加強教育培訓工作。
（6）積極推廣應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備和現(xiàn)代化管理方法，提高機械化作業(yè)程度。
2.2現(xiàn)場管理措施
（1）施工現(xiàn)場的布置，生產(chǎn)、生活房修建整齊有序，機具、材料堆碼整齊、場地整潔，無臟亂差現(xiàn)象。
（2）合理堆放材料，料場整潔，料具堆碼整齊、穩(wěn)定、各類物資分類堆放，并有明顯標牌。儲備數(shù)量適宜，做到工完料凈。
（3）施工要做到規(guī)范化、標準化、制度化，杜絕野蠻施工和違章作業(yè)。
（4）文明施工，做到著裝整齊，掛牌上崗，防止野蠻作業(yè)
（5）加強施工現(xiàn)場的保衛(wèi)工作，禁止閑雜人員進入。
（6）在工程施工前，要事先向業(yè)主和有關(guān)部門詳細咨詢，擬施工影響范圍內(nèi)的公用設(shè)施和民用設(shè)施的設(shè)置、拆遷情況。在其未拆遷前，對其采取一切必要措施，加以妥善保護，以免這些設(shè)施在工程施工時遭受損壞。
（7）臨時工程或永久工程施工，可能對靠近道路用地的公共設(shè)施和民用設(shè)施產(chǎn)生影響，則事先必須通知這些設(shè)施的代表，并在他們在場的情況下才能施工作業(yè)。
（8）積極聯(lián)系當?shù)卣腿罕?，了解當?shù)孛耧L民俗，尊重民族的宗教信仰和生活習慣，處理好當?shù)卣腿罕姷年P(guān)系，不與百姓發(fā)生沖突。教育職工嚴格遵守法律、法規(guī)和當?shù)氐囊?guī)章制度。杜絕俠偷盜、斗毆等違法現(xiàn)象發(fā)生。
2、環(huán)境保護
2.1施工環(huán)境保持措施
（1）建立文明施工環(huán)保、水土保持和文明施工管理體系，完善管理制度。
（2）項目部成立施工環(huán)保、水土保持領(lǐng)導(dǎo)小組，指定一名副經(jīng)理主抓施工環(huán)保、水土和文明施工工作，結(jié)合現(xiàn)場實際情況制定施工環(huán)保、水土保持和文明施工管理細則，上報業(yè)主及監(jiān)理工程師同意后實施。
（3）制定施工環(huán)保、水土保持、文明施工、施工現(xiàn)場管理、施工秩序管理、施工安全管理細則，并認真落實，將施工環(huán)保、水土保持和文明施工與各作業(yè)班組和管理人員資金分別掛鉤。項目經(jīng)理部每十日執(zhí)行一次施工環(huán)保、水土保持和文明施工檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時整改。
（4）施工期間保護環(huán)境，保護綠化，保護好已成建筑物、路面、不損壞、不污染，完成時徹底清場，恢復(fù)原有道路、設(shè)施并將工地及周圍環(huán)境清理整潔，做到工完、料清、場地潔凈，達到一次順利交付。
2.2污染防止措施
（1）棄土堆、施工棄碴按業(yè)主或監(jiān)理員和工程師指定位置放棄，嚴禁倒入水庫、河道，農(nóng)田，防止造成污染。
（2）路基排水系統(tǒng)要盡早完成，邊坡盡早防護，減輕水土流失。
（3）橋涵基坑棄碴要及時運走，盡快恢復(fù)河道原貌。
（4）臨時工程的土石方運輸通過正式公路時，汽車要加高車廂擋板，在公路上和居民區(qū)周圍不掉碴、無揚塵。規(guī)劃區(qū)棄土也要平整，加設(shè)防護設(shè)施。
（5）各種施工、生活污水、污油、化工廢料不得隨意排放，必須按經(jīng)處理后再排放。
（6）各住地、工點、設(shè)垃圾貯運站，生活垃圾集中收集后，與當?shù)丨h(huán)保部門協(xié)商處理。
（7）所有因施工需要而修建的臨時設(shè)施，必須在簽發(fā)交工證書后，要及時清除，運出設(shè)備和剩余材料，并保持現(xiàn)場和施工場地整潔，達到監(jiān)理工程師滿意的狀況。
2.3噪音控制措施
（1）合理分布動力機械工作場所，盡量避免同處運行轉(zhuǎn)多的運力機械設(shè)備。
（2）對空壓機、發(fā)電機等噪音超標的機械設(shè)備，采用裝**器來降低噪音。施工期間盡量避免夜間作業(yè)，影響當?shù)厝罕娦菹ⅰ?/p>
2.4減少粉塵措施
作業(yè)場地及運輸車輛應(yīng)及時清掃、沖洗，保證場地及車輛的清潔。嚴禁在場地內(nèi)燃燒各種垃圾廢棄物。
2.5水土保持措施
（1）永久用地按設(shè)計要求，及時進行綠化、漿砌片石等防護工程，防止沖刷和水土流失。所有借、棄土場做好排水和綠化，修建擋土墻，避免土沖入農(nóng)田、河道等。
（2）其它永久用地范圍內(nèi)的裸露地表都用植被覆蓋進行綠化。
（3）施工垃圾嚴禁傾瀉于河床，擠占河道中其它排灌、排水設(shè)施，以防止洪水、泥石流等災(zāi)害發(fā)生。
公路跨鐵路施工 施工方案篇五
根據(jù)本次防水工程施工的要求，我公司對本工程的施工作如下組織安排：
采用*************生產(chǎn)的“*****”牌js復(fù)合防水涂料及單組份環(huán)保型聚氨酯防水涂料進行施工。
為了確保材料按時、按質(zhì)、按量供應(yīng)、必須與施工進度緊密配合，材料隨時配送到施工現(xiàn)場。
1、首先對屋面進行全方位清理，排水天溝的淤泥垃圾清理轉(zhuǎn)運。
1.1 基層清理時必須將基層表面的異物、塵土雜物清掃干凈。陰陽角等處更應(yīng)仔細清理，若有油污、鐵銹等，應(yīng)以砂紙、鋼絲刷、溶劑等予以清除干凈。
1.2 預(yù)制鐵槽天溝與女兒墻部位的原涂料層應(yīng)鏟除干凈，并清理干凈灰塵。
1.3 預(yù)制鐵槽天溝靠女兒墻的松動、脫離處，用鉚釘先固定牢靠，以免影響防水層施工。
2、排水天溝連接處以及腐蝕銹穿部位用細砂打磨并粉刷防銹漆，刷完漆后用js復(fù)合防水涂料進行涂刷，然后用玻璃絲布進行鋪貼，鋪貼完畢再涂刷一層js復(fù)合防水涂料，待防水層干涸后全面刷一層聚氨酯防水涂料。
預(yù)先編制好材料進場計劃，保障材料按時、保質(zhì)、保量供應(yīng)。各施工班組密切配合做好交叉施工工作。
大風或大雨天氣，為保證施工安全和施工質(zhì)量，應(yīng)停止施工。
甲、乙雙方成立質(zhì)檢小組，根據(jù)國家建筑工程驗收的標準對工程進行分期分批中間檢查、驗收，做到少返工，確保高質(zhì)量、高安全。決不偷工減料，工藝施工到位，嚴格按“操作規(guī)程”施工。
“******”牌js復(fù)合防水涂料及單組份環(huán)保型聚氨酯防水涂料，產(chǎn)品質(zhì)量完全符合中國國家無毒害產(chǎn)品標準?！?*****”防水涂料為高品質(zhì)涂料，具有優(yōu)異的耐候性、耐洗刷性、耐酸堿性、耐高溫、防低寒、防腐、防老化力強。
1) 堅持安全施工，全體員工必須樹立安全第一思想，嚴格遵守《安全施工操作規(guī)程》，杜絕一切安全事故的發(fā)生。
2) 堅持嚴格按《安全施工操作規(guī)程》施工。
3) 做好現(xiàn)場安全防護，做好施工手腳架等設(shè)施的檢查，發(fā)現(xiàn)損壞及時交換。
4) 不得私拉亂接電線，用電設(shè)備必須安裝觸電保護器，防止觸電事故。
5) 做好防火、防盜工作，安檢員應(yīng)嚴格按《安檢員管理手冊》的規(guī)定，
認真做好巡查工作。
6) 施工人員必須嚴格遵守《施工現(xiàn)場管理手冊》的制度，堅持文明施工。
***********************公司
公路跨鐵路施工 施工方案篇六
本工程位于西安市曲江新區(qū)曲江大道以南，海洋館西側(cè)，中海國際社區(qū)鉑宮別墅以北；由中國中元國際工程公司進行施工圖設(shè)計，建設(shè)方為中海興業(yè)（西安）有限公司。監(jiān)理方為西安普邁管理有限公司。
本工程由12#、14#、15#樓及地下車庫組成。其中14#、15#樓為地下三層，地上31層的剪力墻結(jié)構(gòu)，標準層層高3.15m；12#樓為地下三層，地上33層的剪力墻結(jié)構(gòu)，標準層層高3m；地下車庫為兩層，地下二層層高為3.6m，地下一層層高為3.8m?？偨ㄖ娣e約為156000㎡。
1、樓板標高控制
1）混凝土墻體大鋼模拆除后，利用水準儀將樓層標高控制線抄測到混凝土墻上，要求水平標高線沿墻交圈，然后根據(jù)標高控制線及板厚量測出樓板板底標高控制線，再由質(zhì)量員復(fù)核，復(fù)核達到標準后木工根據(jù)樓板厚度、模板厚度、木方厚度調(diào)整擱置木方的水平鋼管，然后鋪模板。進行樓板模板支設(shè)，木工在支設(shè)時注意竹膠板板厚是否均等厚。
2）嚴格控制梁模板的起拱率，根據(jù)規(guī)范及設(shè)計要求進行起拱。
3）模板拼縫要求加工嚴密，表面錯縫平整
2、樓板鋼筋工程控制：
1）樓板模板支好后，根據(jù)設(shè)計圖紙，做好板鋼筋綁扎工作，板筋從
距梁角筋1/2板筋間距處開始布設(shè)。鋼筋綁扎采用八字扣滿綁，避免鋼筋移位。
2）受力筋全部采用八字扣滿綁，缺扣、松扣數(shù)量不得大于10%，且不得集中。
3）樓板馬凳筋間距不得超過1000mm，鋼筋保護層墊塊呈梅花形布置，間距1000mm。保證鋼筋網(wǎng)片厚度，不允許出現(xiàn)網(wǎng)片超厚混凝土覆蓋現(xiàn)象。
3、澆筑控制
1）澆筑板砼的虛鋪厚度應(yīng)略大于板厚10mm，分段分片進行澆筑，分片面積不宜過大，布料時不得在同一處連續(xù)布料，應(yīng)在2—3m范圍內(nèi)水平移動布料。
2）根據(jù)測量員在鋼筋上做好的結(jié)構(gòu)50線控制點，進行拉線控制板砼澆筑厚度。
4、板厚控制
用14的鋼筋焊制小方凳， 小方凳長寬均為200mm，腿高為樓板的厚度，砼澆筑前，由技術(shù)員進行詳細的技術(shù)交底，對施工工藝及操作要領(lǐng)進行講解，使每個操作工都了解施工要領(lǐng)。搭設(shè)架空人行腳手板通道，嚴禁施工人員踩踏鋼筋或?qū)⒉僮鞴ぞ咧苯臃旁阡摻钌?，嚴格控制上人時間，在最后一遍平倉后24小時內(nèi)嚴禁直接上人，防止因踩踏造成板面不平、局部厚度不足現(xiàn)象。小方凳的型號根據(jù)板的厚度分別制作，不同型號不得混用。具體做法為將小方凳放在相應(yīng)等高的模板上，間距1.8m，呈梅花形布置。砼澆筑平倉時作為砼上板厚的控制標志。
利用小方凳進行控制板厚減少了在樓板模板上二次放線引起的累計誤差，又減少了測量員的放線次數(shù)，提高了工程進度。同時利用小方凳進行平倉避免了風雨天工程線所受天氣的影響，以及因天氣產(chǎn)生的工程線標高變化引起的誤差。小方凳間距1.8m，用2m刮桿平倉可以對大面積的砼板施工化整為零的細處理。
5、制作樓板厚度檢測器：用12圓鋼制作，長度600mm，前端磨成半圓錐形， 后端焊上同一直徑鋼筋，長度150mm，使之呈t形，做為把手。根據(jù)樓板厚度在鋼筋上做標記，砼澆筑完畢初凝前，用其檢測樓板的厚度，以此控制板厚。
公路跨鐵路施工 施工方案篇七
根據(jù)本工程的工程特點和進度計劃，在工程施工季間將遇到冬雨季，這就給安裝施工帶來一系列的季節(jié)性困難，對工程進度、工程質(zhì)量、施工安全、工作效率以至經(jīng)濟效益有著十分密切的關(guān)系，為此我公司根據(jù)本工程的施工特點制定了冬雨季施工措施，為雨天、高溫及低溫天氣施工做好現(xiàn)場場地及臨時設(shè)施的施工準備工作，按有關(guān)方案認真落實各項設(shè)施和技術(shù)組織措施。
4.按現(xiàn)場施工平面圖的要求，做好現(xiàn)場排水，保證雨后路干，道路暢通；
8.設(shè)備預(yù)留孔洞做好防雨措施。如已安裝完畢的設(shè)備，要采取措施防止設(shè)備受潮、被雨水浸泡。
9.施工現(xiàn)場外露的管道或設(shè)備，應(yīng)用防雨材料蓋好；敷設(shè)于潮濕場所的管路、管口、管子連接處應(yīng)作密封處理。
13.氧氣、乙炔瓶不能放在太陽下暴曬，應(yīng)有妥善的保護措施；
17.安排好應(yīng)急疏散通道及安全集結(jié)中心；
18.雨季施工時間內(nèi)應(yīng)充分加強電纜及用電設(shè)備的監(jiān)護，防止由于高溫狀態(tài)下熱量不易于散發(fā)引起火災(zāi)，電氣焊作業(yè)時必須對周圍場地進行整理并加強監(jiān)護措施，防止火花濺射到干燥物體上引起火災(zāi)。
4.冬季施工嚴格執(zhí)行北京市地方標準《冬季施工技術(shù)規(guī)程》；
14.安排專人檢查水管的防凍保溫措施，每天進行巡視，記錄檢查情況；
18.易燃易爆的材料要在室外單獨存放，并要配置相應(yīng)消防滅火設(shè)備；
20.加強用電管理，防止觸電事故。
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