方案在各個領(lǐng)域都有著重要的作用，無論是在個人生活中還是在組織管理中，都扮演著至關(guān)重要的角色。怎樣寫方案才更能起到其作用呢？方案應(yīng)該怎么制定呢？以下是小編為大家收集的方案范文，歡迎大家分享閱讀。
合理性運輸方案包括篇一
前面我們提到，火鳥網(wǎng)絡(luò)營銷的目標(biāo)市場由分散的單個顧客，還有象在校學(xué)生代表的團體顧客，所以我們的物流配送方案也主要針對這兩種顧客。
首先是針對分散的單個顧客?；瘌B公司將追求時尚的年輕人作為自己的主要顧客，但我們知道，該群體多位上班族或是學(xué)生，白天一般在上班，而郵遞員、快遞員也多在白天送貨上門，這樣免不了產(chǎn)生時間沖突。如何解決這一問題呢？我們設(shè)想讓公司與送奶人、送水人之類的個體戶合作。
a、對公司而言，那些個體戶其實與一般郵遞員并無區(qū)別，但相比之下，其費用可能更低，而且公司掌握送貨渠道。
b、對那些個體戶而言，他們對顧客的生活習(xí)慣極為了解，幫公司送貨并無多大問題。何況，幫公司送貨總是在其原有基礎(chǔ)上進行，只是順帶，但卻擴大了他們的業(yè)務(wù)范圍，合作意愿應(yīng)該較強。
c、對顧客而言，只是送貨的人變了，這種變化并無多大影響，而且能在空余時間受到自己所購買的，就不必擔(dān)心會錯過送貨時間。
1、摸清顧客分布情況。在公司開始電子商務(wù)的起步階段，對網(wǎng)民的購物可先采用現(xiàn)行的送貨渠道，當(dāng)公司的直銷方式起作用時，此時顧客的分布情況。而且就我們的直銷方式來看，公司的顧客較集中，我們可以大致對顧客所在區(qū)進行劃分。
2、針對顧客劃分，選擇相應(yīng)的合作者。在劃分區(qū)域后，公司可每區(qū)尋找合作者，其實每區(qū)只需要一個合作者，多了反而會造成混亂。當(dāng)然具體的尋找工作可由專門的人員進行規(guī)范的策劃。
3、與合適的合作者簽訂合同。雙方進行協(xié)商，簽訂合同，規(guī)定雙方的合作內(nèi)容。
4、公司為保險起見，可先選擇某一集中區(qū)進行試驗，然后再具體推行。
5、事先告知顧客公司的送貨方式，以保證顧客了解整個過程，讓顧客放心購買商品。
6、對較近的城市，公司可從總部將貨物送至合作者處，請他們按時送貨，如果是較遠的城市，公司可請讓自己下面的代理商、中間商送貨至指定的地方。
a、 方案進行中必須保證商品必須送到，所以在選擇合適的合作者時，公司必須十分謹慎。
公司應(yīng)保證合作者也能獲得相應(yīng)的回報，有些企業(yè)為自身利益不惜損害合作者的利益，這行為將很難換取長期的合作，因此公司要真正實施掌握物流渠道，必須要有長遠意識。具體的報酬，我們覺得可按件給與他們相應(yīng)回報。
1. 劃區(qū)，即將在網(wǎng)上訂購商品的校園代理、團體、企業(yè)按所在城市劃分區(qū)域。
2. 選擇第三方物流，在事先已經(jīng)劃好的區(qū)域，選擇一些可信的第三方物流公司，進行長期合作。
3. 整理信息，雖然那些團購信息可能并不集中，不過，公司可視情況，與客戶進行協(xié)商，固定時間，同意讓物流公司送貨，這樣，因為送貨數(shù)量大，地點較集中，送貨成本可相應(yīng)減少。
4. 如果所在區(qū)，有公司的代理商，可想征求他們的意見，讓他們擁有優(yōu)先選擇權(quán)，看其是否愿意送貨，如果愿意可讓他們?nèi)?，但公司只支付他們物流費用，如果要貨時間緊。可先到代理商處要貨，之后補充他們的存貨，并給與相應(yīng)的報酬。如此一來，可讓代理商從中獲益，加強與公司與他們的聯(lián)系。 我們知道，目前物流被廣泛認為是第三利益來源，誰能掌握減少物流成本的方法，誰就能獲得更多的利潤，電子商務(wù)尤其如此?！痘ヂ?lián)網(wǎng)周刊》曾撰文，目前網(wǎng)民不選擇網(wǎng)上購物的一個重要原因就是害怕公司不能按時送貨上門。因此對火鳥公司來說，建立完備的物流體系，保證準時將商品送至顧客手中就顯得格外重要。
合理性運輸方案包括篇二
為全面貫徹落實市20xx年大氣污染防治工作會議要求，進一步做好我市道路運輸揚塵污染治理工作，改善我市空氣質(zhì)量，提高我市環(huán)保指標(biāo)，深化大氣污染整治工作，確保我市公路環(huán)境衛(wèi)生，制定本實施方案。
以青蘭高速、邯武快速路、g309、邢都路、永峰線等主要干線公路為重點，采取抓重點、攻難點，加強相關(guān)部門聯(lián)運，對全市所有清運煤炭、鐵精粉、沙石、土方、白灰、石子等易產(chǎn)生揚塵污染的車輛加強監(jiān)管，采取蓋篷布、箱式運輸?shù)让荛]措施，防治拋灑揚塵污染；嚴厲查處車輛超載、未采取防護措施、采取措施不到位造成道路揚撒污染等違法違規(guī)行為。建立有效的管理制度，確保達到我市“藍天碧水工程”工作要求，使道路運輸揚塵治理工作制度化、規(guī)范化、常態(tài)化。道路運輸車輛采取有效措施防止貨物揚撒率95%；道路養(yǎng)護清掃潔凈率要達到90%；公路兩側(cè)貨場（廠）加蓋篷布、建筑圍擋率達到90%。
（一）成立道路運輸揚塵治理工作小組。局黨委書記、
局長白學(xué)昌同志任組長，局黨委委員、副局長孫建軍同志，局黨委委員、戰(zhàn)備辦主任溫向軍同志任副組長，局屬各相關(guān)科室、相關(guān)單位為成員。工作小組下設(shè)三個督導(dǎo)組，組長由孫建軍同志、馬彥軍同志和溫向軍同志兼任，分別負責(zé)專項治理工作中行政處罰、涉企監(jiān)管和公路養(yǎng)護、清掃環(huán)境整治工作。
（二）要增加道路清掃頻次和灑水次數(shù)，結(jié)合環(huán)境衛(wèi)生整治活動，及時清除道路積塵及道路兩側(cè)生活、建筑垃圾，減少二次揚塵污染；對建筑控制區(qū)內(nèi)祼露土地，選擇性地進行植被覆蓋。
（三）要加強公路兩側(cè)貨場（廠）散裝貨物的監(jiān)管，對易引起揚塵的貨物要加蓋篷布，貨場（廠）周圍要建筑圍擋，通過多種途徑有效降低貨場（廠）二次污染。
（四）公路建筑施工現(xiàn)場，要采取加蓋篷布、建筑圍擋等有效措施防止施工現(xiàn)場散裝建筑用料揚塵污染。
（五）在青蘭高速、邯武快速路、g309、邢都路、永峰線等主要干線交通道路入市口，增設(shè)五個治理道路運輸揚塵檢查站，路政、運政、治超按各自職責(zé)分工開展二十四小時不間斷聯(lián)合整治。揚塵檢查站要準備篷布等防止貨物脫落、揚撒的工具，對未采取措施、采取措施不到位的車輛進行密閉覆蓋。一要堅持源頭控制。加強運管站對運輸企業(yè)、貨場（廠）的監(jiān)管力度，對運輸散裝貨物車輛出場（廠）時未采取密閉措施、采取措施不到位的，宣傳教育，督促車主規(guī)范裝載、封蓋貨物；二要保持治理高壓態(tài)勢。對未采取有效措施、采取措施不到位，貨物脫落揚撒的運輸車輛，按照相關(guān)法律法規(guī)規(guī)定，違法違規(guī)情節(jié)輕微的，以批評教育、警告為主，情節(jié)嚴重的，立即采取證據(jù)保全措施，責(zé)令改正違法違規(guī)行為，進行上限處罰，對未改正違法違規(guī)行為的運輸車輛一律不得再次上路行駛。將造成揚塵污染運輸車輛的駕駛員違法違規(guī)信息存入誠信檔案，按照道路運輸駕駛員誠信考核工作的相關(guān)規(guī)定予以嚴肅處理。
（一）宣傳發(fā)動（4月4日至4月30日）全面動員部署專項治理工作，召開專項整治工作會議。在電視臺、報紙等新聞媒體開辟專題或?qū)?，對活動進展情況進行跟蹤報導(dǎo)；在出入市口、貨源密集區(qū)懸掛宣傳條幅、標(biāo)語，全面加強對道路揚塵治理的輿論宣傳。
（二）集中整治（5月1日至12月25日）按照實施方案工作要求，全面開展道路運輸揚塵污染專項治理工作。要保證治理工作每日有進展，通過工作的逐步推進開展，全面改善我市道路運輸及公路周邊環(huán)境。要推廣好的典型、經(jīng)驗，建立長效整治工作機制。
（三）考核驗收（12月26日至12月31日）專項治理工作小組對專項治理工作進行現(xiàn)場檢查、考核評分。
（一）各單位要高度重視，認真安排，加強督查，嚴格按方案要求進行落實，達到預(yù)期目標(biāo)。
（二）各固定檢查組在檢查中要做好錄像，照相和整治情況統(tǒng)計工作。
（三）各固定檢查組每日下午3點將各組揚塵治理統(tǒng)計表上報法規(guī)科，同時將錄像、照相資料拷錄u盤報法規(guī)科。
（一）加強組織領(lǐng)導(dǎo)。各相關(guān)科室、相關(guān)單位要將各項任務(wù)分解、具體落實到個人，采取主要領(lǐng)導(dǎo)親自抓，主管領(lǐng)導(dǎo)具體抓的辦法，各負其責(zé)，統(tǒng)籌推進。
（二）強化責(zé)任落實，加強考核獎懲。路政站、運管站要選派骨干執(zhí)法人員開展揚塵檢查站的專項治理工作。要把專項治理工作當(dāng)作一項重要工作來抓，明確檢查站的負責(zé)人，細化任務(wù)，量化目標(biāo)，作好專項治理工作的統(tǒng)計工作，狠抓落實。道路揚塵專項整治活動實施日督查、月調(diào)度、年考評的工作制度。領(lǐng)導(dǎo)小組定期不定期對檢查站進行督導(dǎo)檢查，及時解決存在的問題。將日常督導(dǎo)檢查與年終考評相結(jié)合，對做出貢獻的單位和個人進行表彰和獎勵，對整治工作不力、整治措施落實不到位的單位和個人，將全局通報批評。
各單位要定期對整治工作進行現(xiàn)場調(diào)度，及時反饋信息。
合理性運輸方案包括篇三
二零一四年八月十一日
概述 ? ?
第一部分
項目客戶基本信息
第二部分項目管理方案
項目成員及聯(lián)絡(luò)方式
運作流程及相關(guān)要求
崗位操作要求及事項
考核指標(biāo)
項目投訴處理及聯(lián)系方法
第一部分:項目客戶基本信息
減速機集團集團有限公司創(chuàng)始人為xxx。是一家民營集團企業(yè)，注冊資金元人民幣。公司擁有員工多人，于全國各省市擁有多家分公司。集團公司為中國減速機械民營企業(yè)之一，主要從事減速機的設(shè)計開發(fā)、生產(chǎn)制造、經(jīng)銷、零售等，總部和生產(chǎn)基地設(shè)在。
項目范圍定義
產(chǎn)品特點：
減速機屬于機械小型設(shè)備。
客戶產(chǎn)品圖片如下：
物流基本分析
）：綜合項目對接洽談貴司全年運費預(yù)估3000萬運費額；
）：貨物運輸方式：國內(nèi)汽運；
）：產(chǎn)品在我物流行業(yè)康屬設(shè)備通用件貨物，偏重貨類別；
）：運輸范圍：全國制造行業(yè)；
）：運輸方向：全國經(jīng)濟發(fā)展前沿地區(qū)輻射各縣市制造業(yè)；
）xx物流平臺運作優(yōu)勢；
整合優(yōu)勢
物流資源、物流功能有機整合，強強聯(lián)手，形成一體化的資源優(yōu)勢。
規(guī)模優(yōu)勢
400家物流企業(yè)網(wǎng)點加盟，120條自營精品專線：自備車輛30余輛，可調(diào)度車輛500余輛，日吞吐量1000立方。
價格優(yōu)勢
去掉三方物流代理發(fā)運環(huán)節(jié)，擠掉運作成本費用，降低運營成本，為企業(yè)真正做到降本增效，提高統(tǒng)一管理水平，得到看得見摸得著的物流費用下降。
）xx物流客戶屬性對比；根據(jù)我司平臺客戶分類如下：中韓冰箱、汽車配件、艾瑪電動車、靈通展柜集團、醫(yī)療器材等大型企業(yè)；貨物結(jié)構(gòu)對比，統(tǒng)一規(guī)格、標(biāo)準紙箱、貨物比例在1t/8m3；屬于輕泡貨物，與貴司貨物形成配載發(fā)運全國各地；基本形成配載優(yōu)化。
）xx物流成本分析對比；
）xx物流網(wǎng)絡(luò)服務(wù)體系；
服務(wù)方式
一站式服務(wù)，省心又省錢；
服務(wù)標(biāo)準化，時效有保證；
一路信息化，隨時能掌控；
管理方式
統(tǒng)一平臺、統(tǒng)一流程、統(tǒng)一價格、統(tǒng)一形象、統(tǒng)一服務(wù)。
）xx物流運作模式與管控；我司“物云”管理系統(tǒng)的執(zhí)行標(biāo)準，我們一直都注重物流信息技術(shù)的開發(fā)與應(yīng)用，努力提升信息化水平，實現(xiàn)貨物流、資金流、信息流的高度統(tǒng)一。公司使用先進的物云管理軟件，從下單、入庫、出庫、在途跟蹤、回單返回；及財務(wù)結(jié)算都以軟件系統(tǒng)完成。公司率先在干線運輸行業(yè)采用pda手持終端掃描設(shè)備，使各環(huán)節(jié)貨物信息更加精準。公司所有車輛都安裝gps全球定位系統(tǒng)，并與業(yè)務(wù)系統(tǒng)實現(xiàn)無逢對接，相關(guān)貨物在在途狀態(tài)一覽無遺，真正實現(xiàn)物流全過程的透明化、可視化。
第二部分:項目成員及聯(lián)絡(luò)方式
物流項目團隊
工作時間表
xx物流集散中心：周一至周日工作時間：8：30---22:00
xx物流集散中心：市遙觀鎮(zhèn)社塘路1號
第二部分:運作流程及相關(guān)要求
作業(yè)流程及說明
下單
，根據(jù)銷售計劃，提前一天將產(chǎn)品型號、重量及收貨到貨地址等信息以郵件或通過xx物云系統(tǒng)下單至xx客服專員。
受理
xx物流客服專員負責(zé)接收下達運輸指令并將運輸指令傳達至運營經(jīng)理，由運營經(jīng)理統(tǒng)一安排車輛至指定倉庫提貨，并交代好駕駛員各注意事項、安全措施等。
發(fā)運
駕駛員將貨安全裝車后，根據(jù)運輸經(jīng)理安排。若整車發(fā)運駕駛員做好對每件貨物加固、防水等安全措施后，直接將貨物運至收貨人收貨地址。如果是零擔(dān)發(fā)運，駕駛員將貨物運輸至xx集散中心，根據(jù)每批貨物的收貨人信息將貨物送至xx各專線，并對每件貨的上、落做到重不壓輕、大不壓小等安全措施。
xx各專線收到貨物后，對貨物認真清點、核對避免串貨、少貨，無誤后及時裝車、發(fā)運。
集團在xx物流發(fā)運每件貨物都錄入xx物云系統(tǒng)，系統(tǒng)自帶gps每四小時自動更新一次。途中異常及時反饋、處理并反饋減速機集團，貨物到達目的地前一天預(yù)約收貨方倉庫收貨。
收貨
收貨方接收物流公司預(yù)約信息后，根據(jù)倉庫條件，安排物流公司送貨時間，如需暫存，需通知物流公司配送指定貨物。
異常判斷
收貨方
拒收退回
正常收貨
若到貨無異常，則正常接收貨物，簽收托運單交物流公司返回，收貨方留一聯(lián)托運單。
回單處理
對帳結(jié)算
減速機集團收接xx物流公司回單后，審核是否正確，與xx物流公司信息跟蹤報表、對帳單進行核對，通知xx物流公司開票。
.工作流程說明
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第二部分:崗位操作要求及事項
客服專員
減速機集團每天下午16:30前把次日出貨單以郵件或在xx物云系統(tǒng)下達運輸計劃，xx物流客服信息確認。
物流客服根據(jù)客戶下單計劃，將提貨信息錄入xx物流物云系統(tǒng)。錄入前要仔細審核出貨單的相關(guān)信息和備注事項：目的地、數(shù)量、重量、體積、要求提貨和到貨時間、是否有特殊要求、車型要求等。
物云系統(tǒng)中下達訂單30分鐘內(nèi)要檢查物云系統(tǒng)內(nèi)調(diào)度是否派車，根據(jù)系統(tǒng)錄入的車號，將相關(guān)的提貨信息email給減速機集團對口的操作，并把提貨信息通知給到定點現(xiàn)場人員，減速機集團會根據(jù)我司提供的車輛信息做好“備貨”和“裝運計劃”等項目操作。
根據(jù)實際所需安排，固定現(xiàn)場監(jiān)理出發(fā)前檢查車輛是否合格，固定現(xiàn)場在到達客戶處提貨地點后，應(yīng)在保安處登記，并嚴格服從客戶處的規(guī)章制度。進入裝貨區(qū)后，現(xiàn)場監(jiān)理人員會與貴司倉儲部人員核對貨物數(shù)量、發(fā)貨城市區(qū)域、收貨方客戶名稱、檢查箱體外包裝完好度等，在核對無誤進行裝貨（如有異常第一時間反映給公司客服人員，聽從指令操作），裝貨完畢后與客戶倉儲部人員進行交接簽字，拿到“放行單”后離廠；客服人員整理好每天的“發(fā)貨明細”裝訂留檔，并把當(dāng)天的訂單信息錄入信息跟蹤表。
減速機集團對口操作，在途異常情況要在跟蹤表內(nèi)用顏色標(biāo)注，在主郵件中備注說明?？头藛T要與司機保持密切的聯(lián)系，掌握車輛、路況、天氣等情況，遇到車輛拋錨、道路堵塞、惡劣天氣等因素要及時的通知客戶。交貨時，要和駕駛員及收貨客戶確認貨物有無破損、短缺、回單簽收是否正常、司機的服務(wù)態(tài)度等。
減速機集團公司工作人員的日常工作聯(lián)絡(luò)和客情關(guān)系維護。
減速機集團核對，月底前完成對賬和開票。
減速機集團手中，客戶一聯(lián)單；
如有貨物送到xx物流倉庫時，需與倉庫人員溝通卸貨時效；入庫時的所有單據(jù)客服人員要留存，并以郵件形式報備到減速機集團對口人員處。
單證員
減速機集團，回單復(fù)印件整理存檔保存。
調(diào)度
減速機集團的運作要求。
定期對駕駛員組織安全、服務(wù)意識、業(yè)務(wù)操作的培訓(xùn)工作。
客服向調(diào)度反映承運商或司機不按時發(fā)運貨物或不按照管理規(guī)定配載，調(diào)度要立即趕赴現(xiàn)場去處理。
b、找不到事故原因不放過c、沒有整改措施不放過d、整改措施不落實不放過）
現(xiàn)場監(jiān)理
要熟知并嚴格遵守減速機集團場區(qū)和倉庫的管理制度。
現(xiàn)場監(jiān)理有發(fā)貨時需每天隨車到達指定發(fā)貨倉庫，其它時間視發(fā)貨情況定。
在車輛到達發(fā)貨倉庫后，現(xiàn)場監(jiān)理要仔細復(fù)查運輸車輛是否符合要求。檢查內(nèi)容有：車廂是否干凈整潔、車廂內(nèi)有無翹起鐵皮、雨布是否漏雨、有無捆扎工具、有效的滅火器。如遇車輛不符合要求時要通知客服和調(diào)度更換車輛或現(xiàn)場解決，禁止不合格的車輛進入減速機集團倉庫提貨點。
減速機集團倉儲發(fā)貨員、承運司機一起根據(jù)備貨單上的品名、貨號、批號、數(shù)量等明細與揀配出來的實物進行核對，并清點數(shù)量、檢查包裝，控制不合格貨物裝上車。
作業(yè)，裝不下時貨物不得硬擠，防止貨物變形。
不受力上，防止貨物因受力而變形、損壞。
承運商或司機
xx物流現(xiàn)場對車輛的檢查，不合格車輛將不能裝貨。
xx物流員工帶領(lǐng)車輛進入指定車位等待裝車，以便確認裝車。
減速機集團的倉庫制度和場區(qū)安全制度，如果因違反客戶規(guī)定導(dǎo)致的客戶投訴，我司將對其進行嚴厲的處罰。
裝卸，嚴禁野蠻裝卸，防止直接踩在貨物不受力上造成貨損，確保貨物外包裝的完好。
xx物流客服專員聯(lián)系協(xié)調(diào)，不得私自處理。
22:00----8:00的時間段，特殊情況外。
重壓，防止貨損情況的出現(xiàn)。
，不得采用摔、滾等粗野動作，需要叉車作業(yè)時一定要用叉車。
尤其是休息時間），承運人有責(zé)任提前做好行駛線路圖交給駕駛員的。如果就服務(wù)態(tài)度造成投訴，我司將嚴肅處理。
通知客服專員人員（以便我司及時解決，如果不及時聯(lián)系造成損失，一切后果由承運人承擔(dān)。
異常事件處理與跟進措施；
減速機集團
什么是合格的回單
一份“合格的回單”，首先必須達到以下要求：
回單上要有收貨人的簽收姓名（要全名）、收貨日期，客戶特殊要求要加蓋公章的一定要加蓋公章。
回單整理規(guī)范
xx件”、“拒收xx件”、“破損xx件”等字樣。如有類似情況發(fā)生，首先需及時與客戶確認是否真實存在短少情況，如的確有少貨，則需盡快理賠，之后再將回單退回，由客戶完整簽單；如果與客戶確認后，發(fā)現(xiàn)不存在短少的情況，而是客戶誤寫，則需把該類字樣劃去，再將回單退回，讓客戶在涂改處重新簽字，并由司機帶回。
減速機集團信息跟蹤表的“dn單號”進行排序，在回單的右下角貼上標(biāo)簽并寫下序號，待全部整理完畢后，再整理存放。
減速機集團公司。如有未返回的，按公司有關(guān)回單的管理規(guī)定對承運商或司機作處罰，并通知客服和調(diào)度共同催收回單。
客戶費用核對
減速機集團開票確認后，填寫開票通知；
將開票通知發(fā)送給財務(wù)，安排開票；
減速機集團結(jié)算人員
結(jié)算回款跟進
減速機集團將根據(jù)合同約定時間內(nèi)進行付款；
合理性運輸方案包括篇四
為認真貫徹落實中央、省、市關(guān)于堅決打贏疫情防控阻擊戰(zhàn)的決策部署，在做好疫情防控的同時，做好全面加快推進企業(yè)項目復(fù)產(chǎn)復(fù)工復(fù)市工作，幫助實體企業(yè)渡過難關(guān)、穩(wěn)定就業(yè)，促進經(jīng)濟平穩(wěn)增長，特制定本方案。
疫情防控期間向企業(yè)推薦經(jīng)過培訓(xùn)、且疫情檢測合格的人員，幫助企業(yè)就近招工，協(xié)助企業(yè)做好用工替代方案，加強勞務(wù)供需對接，落實促進企業(yè)吸納用工的各項優(yōu)惠扶持政策。
（一）做好推廣和優(yōu)化線上招聘服務(wù)，確保企業(yè)疫情防控期間用工。在疫情防控期間，利用線上平臺為用工企業(yè)和求職人員提供招聘服務(wù)，通過市、縣兩級聯(lián)動，鼓勵轄區(qū)企業(yè)線上發(fā)布招聘信息，求職者線上找工作和投遞簡歷等，若有企業(yè)與求職者達成初步就業(yè)意向，引導(dǎo)企業(yè)和求職者通過微信、qq等軟件開展網(wǎng)絡(luò)面試，幫助疫情防控期間用工企業(yè)和求職人員招聘服務(wù)，減少人群聚集和面對面求職招聘帶來的風(fēng)險。同時，在縣人民政府網(wǎng)適時動態(tài)發(fā)布用人單位招聘用工崗位信息。對保障疫情防控、公共事業(yè)運行、重大工程項目，指定專人對接，優(yōu)先發(fā)布用工信息，通過本地挖潛、余缺調(diào)配、組織見習(xí)、協(xié)調(diào)實習(xí)生等，滿足企業(yè)項目復(fù)工復(fù)產(chǎn)復(fù)市的階段性用工需求。
（二）開展就業(yè)援助工作，加大職業(yè)推薦力度。通過線上或電話預(yù)約辦理方式，加大就業(yè)困難人員、農(nóng)村勞動力、建檔立卡貧困勞動力就業(yè)援助工作力度，向有用工需求的企業(yè)推薦符合崗位需求的人員，發(fā)動全縣公共就業(yè)服務(wù)機構(gòu)、人力資源服務(wù)機構(gòu)和求職者線上求職推薦，采集用工企業(yè)招聘信息，并及時錄入就業(yè)信息系統(tǒng)，做好用工信息儲備。對人力資源服務(wù)機構(gòu)、勞務(wù)經(jīng)紀人等市場主體開展有組織開展勞務(wù)輸出建檔立卡貧困勞動力穩(wěn)定就業(yè)的，給予一次性跟蹤服務(wù)補貼。
（三）落實求職創(chuàng)業(yè)補貼，鼓勵勞動力有序轉(zhuǎn)移。對提供職業(yè)介紹的人力資源服務(wù)機構(gòu)，按規(guī)定給予就業(yè)創(chuàng)業(yè)服務(wù)補貼。對建檔立卡貧困勞動力和易地扶貧搬遷勞動力通過有組織勞務(wù)輸出到戶籍所在縣以外省內(nèi)就業(yè)的，按每人500元給予一次性求職創(chuàng)業(yè)補貼；輸出到戶籍所在省以外就業(yè)的，按每人1000元給予一次性求職創(chuàng)業(yè)補貼。
（四）落實鼓勵創(chuàng)業(yè)兩項補貼及創(chuàng)業(yè)擔(dān)保貸款政策，引導(dǎo)和支持小微企業(yè)和個體工商戶復(fù)產(chǎn)復(fù)工復(fù)市。申領(lǐng)自主創(chuàng)業(yè)一次性補貼或創(chuàng)業(yè)場所租賃補貼的小微企業(yè)或個體工商戶，此次疫情期間不能正常營業(yè)的，可視為正常營業(yè)，累計計算營業(yè)時間，申領(lǐng)相應(yīng)補貼，對受疫情影響的個人和企業(yè)予以創(chuàng)業(yè)擔(dān)保貸款優(yōu)先支持。
（五）落實吸納建檔立卡貧困勞動力和易地扶貧搬遷勞動力穩(wěn)定就業(yè)補貼。對簽訂1年以上勞動合同的各類農(nóng)民合作社、種養(yǎng)大戶、家庭農(nóng)場等“合作社式扶貧車間”、“居家就業(yè)式扶貧車間”、建筑業(yè)小微作業(yè)企業(yè)等經(jīng)營主體，可按500元每人對企業(yè)一次性補貼。
（六）支持企業(yè)不裁員少裁員。通過貴陽人社通app開展企業(yè)員工失業(yè)保險待遇申領(lǐng)網(wǎng)上辦。疫情防控期間做好失業(yè)保險待遇的發(fā)放，及時調(diào)整失業(yè)保險待遇，加大失業(yè)保險穩(wěn)崗返還力度，放寬裁員率標(biāo)準，對在疫情期間承諾不裁員、少裁員的符合穩(wěn)崗返還條件的參保企業(yè)，返還標(biāo)準由原來的不超過上年度實際繳納失業(yè)保險費的50%提高到不超過上年度實際繳納失業(yè)保險費的100%。對面臨暫時性生產(chǎn)經(jīng)營困難且恢復(fù)有望、堅持不裁員或少裁員的參保企業(yè)，返還標(biāo)準可按6個月的當(dāng)?shù)厝司I(yè)保險金和參保職工人數(shù)確定，或按6個月的企業(yè)及其職工應(yīng)繳納社會保險費50%的標(biāo)準確定。將失業(yè)保險金標(biāo)準上調(diào)至當(dāng)?shù)刈畹凸べY標(biāo)準的90%。
（七）減輕企業(yè)社會保險費繳納負擔(dān)。對受疫情影響面臨暫時性生產(chǎn)經(jīng)營困難，確實無力足額繳納社會保險費的中小企業(yè)，予以緩繳養(yǎng)老保險、失業(yè)保險和工傷保險費，緩繳期限最長6個月。緩繳期間免收滯納金，職工可按規(guī)定依法享受社會保險待遇。緩繳期滿后，企業(yè)足額補繳緩繳的社會保險費，不影響參保人員個人權(quán)益。
（八）支持企業(yè)大力開展職工技能提升培訓(xùn)，提高生產(chǎn)效益。在復(fù)工復(fù)產(chǎn)期間或復(fù)工復(fù)產(chǎn)后，企業(yè)以合理配置技能資源、全方位提升職工技能、促進提高勞動生產(chǎn)率為目的，廣泛組織開展的崗前培訓(xùn)、崗位技能提升培訓(xùn)、高技能人才培訓(xùn)、崗位練兵、技能競賽等活動給予支持。
1.崗前培訓(xùn)。企業(yè)對入職12個月內(nèi)的新錄用人員開展基本技能、安全生產(chǎn)、消防安全、企業(yè)規(guī)章制度、勞動維權(quán)保障、禁毒戒毒知識等崗前培訓(xùn)，培訓(xùn)學(xué)時不低于30課時，培訓(xùn)后取得專項職業(yè)能力證書（或培訓(xùn)合格證書、安全證書、其他相應(yīng)證書），按照100元/人天（總額不高于500元）的標(biāo)準給予企業(yè)補貼。
2.崗位技能提升培訓(xùn)。企業(yè)組織職工開展崗位技能提升培訓(xùn)、安全技能培訓(xùn)、轉(zhuǎn)崗轉(zhuǎn)業(yè)培訓(xùn)，累計培訓(xùn)學(xué)時30--120課時，培訓(xùn)后取得專項職業(yè)能力證書（或培訓(xùn)合格證書、安全證書、其他相應(yīng)證書）的，以1天不低于6個課時折算（四舍五入），按照100元/人.天的標(biāo)準給予企業(yè)補貼；符合條件的企業(yè)職工通過培訓(xùn)于20xx年1月1日以后取得國家職業(yè)資格、技能等級證書的，按照初級工1000元、中級工1500元、高級工2000元、技師4000元、高級技師6000元標(biāo)準給予企業(yè)培訓(xùn)補貼；對個人和企業(yè)組織與20xx年1月1日以后新取得特種作業(yè)操作證（特種設(shè)備作業(yè)人員證）的，給予每證600元/人培訓(xùn)補貼。
3.企業(yè)新型學(xué)徒制培訓(xùn)。鼓勵企業(yè)自主開展“企業(yè)導(dǎo)師帶徒”的學(xué)徒培訓(xùn)工作，企業(yè)組織職工參加為期一至兩年的以“校企雙師帶徒”、“工學(xué)交替培養(yǎng)”等模式的新型學(xué)徒制培訓(xùn)，企業(yè)按有關(guān)規(guī)定提取和使用的職工教育經(jīng)費，可用于企業(yè)“師帶徒”津貼補助，按每人每年4000元的標(biāo)準并根據(jù)培訓(xùn)支出成本據(jù)實給予企業(yè)職業(yè)培訓(xùn)補貼。
4.以工代訓(xùn)補貼。對各類企業(yè)、農(nóng)民專業(yè)合作社和扶貧車間等生產(chǎn)經(jīng)營主體吸納建檔立卡和易地扶貧搬遷勞動力就業(yè)，以及參保企業(yè)吸納就業(yè)困難人員、零就業(yè)家庭成員就業(yè)，并開展以工代訓(xùn)的，可根據(jù)用工主體發(fā)放工資的30%給予補貼，原則上每人每月不高于500元，最長不超過6個月。
（一）加強組織領(lǐng)導(dǎo)。為確保我縣人力資源服務(wù)企業(yè)的復(fù)工復(fù)產(chǎn)有序開展，我局特成立由局長岳彬同志任組長、分管副局長王廷軍同志任副組長的工作領(lǐng)導(dǎo)小組，領(lǐng)導(dǎo)小組具體負責(zé)協(xié)調(diào)、指導(dǎo)、督導(dǎo)支持企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)工作，確保各項工作落到實處。
（二）暢通信息渠道。領(lǐng)導(dǎo)小組成員要確保信息暢通，實行每日報告制度，每日下午17時前將工作情況報領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室。對工作中發(fā)現(xiàn)、掌握的重大情況，要在第一時間報告。
（三）加強日常監(jiān)管。領(lǐng)導(dǎo)小組要加強對復(fù)工復(fù)產(chǎn)復(fù)市工作的督查，對推進緩慢，特別是工作進度滯后的要加大工作提示和督促力度，嚴重滯后的，按照相關(guān)規(guī)定嚴肅追責(zé)問責(zé)。
合理性運輸方案包括篇五
在20xx年開展道路運輸企業(yè)安全生產(chǎn)隱患排查治理專項行動的基礎(chǔ)上〃進一步深化道路運輸安全生產(chǎn)隱患排查治理工作〃有效防范和遏制重特大道路運輸事故發(fā)生〃保持全省道路運輸安全工作平穩(wěn)態(tài)勢。
二、排查治理的重點內(nèi)容
1、安全生產(chǎn)責(zé)任制落實情況。法定代表人負責(zé)制及主要負責(zé)人、分管負責(zé)人、安全管理人員、各職能機構(gòu)、各崗位安全生產(chǎn)責(zé)任制建立及落實情況。安全生產(chǎn)管理機構(gòu)的設(shè)立、安全管理人員配備情況。
2、安全生產(chǎn)規(guī)章制度建立和落實情況：車輛、駕駛員取得有關(guān)證照情況；建立健全安全生產(chǎn)制度情況〃包括安全生產(chǎn)操作規(guī)程、安全生產(chǎn)責(zé)任制、安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查、駕駛?cè)藛T和車輛安全生產(chǎn)管理制度〃企業(yè)安全經(jīng)費保障〃重點部位監(jiān)管〃應(yīng)急救援預(yù)案制訂和實施效果〃應(yīng)急救援物資、設(shè)備配備及維護〃應(yīng)急救援組織及演練情況。
3、安全基礎(chǔ)工作情況：全員安全培訓(xùn)教育情況；崗位安全操作規(guī)程執(zhí)行情況；企業(yè)負責(zé)人、安全管理人員及特種作業(yè)人員持證上崗情況；駕駛員、車輛和有關(guān)基礎(chǔ)臺賬完備情況。
4、駕駛員管理情況：對駕駛員違法違規(guī)和交通事故教育處理和督促其參加學(xué)習(xí)、考試情況；對駕駛員行車動態(tài)監(jiān)管〃防止駕駛員超速、超載、疲勞駕駛、違章操作等違法行為采取的措施及落實情況。
5、車輛管理制度執(zhí)行情況：執(zhí)行車輛維護檢驗制度〃確保車輛性能符合安全技術(shù)標(biāo)準〃防止帶病上路運行采取的措施及落實情況；車輛投保法定保險情況；安裝gps是否符合要求；例行保養(yǎng)制度情況。危險品運輸車輛配備應(yīng)急處置器材和防護用品情況〃安裝的安全監(jiān)控車載終端、標(biāo)志燈、標(biāo)志牌是否符合要求〃是否存在車載現(xiàn)象。
三、各重點時段排查治理重點
（一）第一時段
1、公司認真制訂具體排查實施方案。 2、抓緊整改20xx年排查出的安全隱患〃按規(guī)定在最短時間內(nèi)完成治理任務(wù)〃暫時難以完成的要制定計劃〃做到責(zé)任、措施、資金、完成時間〃防范預(yù)案五落實〃治理期間要落實責(zé)任人加強監(jiān)控。
（二）第二時段
1、公司根據(jù)方案〃圍繞汛期、暑季運輸?shù)奶攸c全面開展隱患自查和治理工作〃發(fā)動全體職工〃查找運輸生產(chǎn)過程中的薄弱環(huán)節(jié)和突出問題〃突出做好駕駛員安全管理制度落實和反超載、超速、疲勞駕駛措施的到位〃全面治理事故隱患。
2、對排查出的安全隱患進行認真整理〃根據(jù)整理出的內(nèi)容〃及時開展治理工作。要根據(jù)排查出的隱患〃制定出治理計劃、一時難以治理到位的要列入計劃〃落實責(zé)任部門和責(zé)任人員、完成時間、防范措施、經(jīng)費保障、防范預(yù)案〃保證按時完成隱患的及時治理和防范。
3、將排查治理安全生產(chǎn)隱患與開展的各項安全專項整治有機結(jié)合〃全面提高全體員工安全生產(chǎn)素質(zhì)。
（三）第三時段
1、做好“十一”黃金周安全工作。針對冬季生產(chǎn)的特點〃做好各項安全生產(chǎn)工作。
2、認真總結(jié)隱患排查治理工作成果和經(jīng)驗〃針對前一階段治理情況〃對排查出的隱患治理完成情況進行逐條落實〃提出進一步改進的措施和要求。完善建立隱患排查治理的長效機制〃使隱患排查治理實現(xiàn)制度化、規(guī)范化、經(jīng)常化。
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20xx年7月1日
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