在現(xiàn)代社會(huì)中，人們面臨著各種各樣的任務(wù)和目標(biāo)，如學(xué)習(xí)、工作、生活等。為了更好地實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)，我們需要制定計(jì)劃。那關(guān)于計(jì)劃格式是怎樣的呢？而個(gè)人計(jì)劃又該怎么寫呢？以下是小編為大家收集的計(jì)劃范文，僅供參考，大家一起來看看吧。
客運(yùn)工作總結(jié)和工作計(jì)劃 客運(yùn)公司管理制度篇一
客運(yùn)公司副經(jīng)理、安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組副組長藺義平，分管運(yùn)行、快客、工會(huì)、黨建工作，全面負(fù)責(zé)客運(yùn)公司運(yùn)行、快客部門的安全工作，有權(quán)監(jiān)督公司安全工作，有權(quán)就安全工作問題提請(qǐng)經(jīng)理、安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組組長陳勝軍，召開安全工作會(huì)議。
客運(yùn)公司副經(jīng)理、安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組副組長楊玉海，分管安全、保衛(wèi)工作，在安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組領(lǐng)導(dǎo)下，對(duì)公司的安全工作負(fù)主要責(zé)任，負(fù)責(zé)公司的安全管理、安全培訓(xùn)、安全檢查、隱患事故處理、應(yīng)急處置等工作，有權(quán)監(jiān)督公司安全工作，有權(quán)就安全工作問題提請(qǐng)經(jīng)理、安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組組長陳勝軍，召開安全工作會(huì)議。
客運(yùn)公司副經(jīng)理、安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組副組長化桂新，分管旅游、機(jī)務(wù)工作，全面負(fù)責(zé)客運(yùn)公司旅游、機(jī)務(wù)部門的安全工作，有權(quán)監(jiān)督公司安全工作，有權(quán)就安全工作問題提請(qǐng)經(jīng)理、安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組組長陳勝軍，召開安全工作會(huì)議。
客運(yùn)公司副經(jīng)理、安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組副組長范志成，分管市場開發(fā)工作，全面負(fù)責(zé)客運(yùn)公司市場開發(fā)部門的安全工作，有權(quán)監(jiān)督公司安全工作，有權(quán)就安全工作問題提請(qǐng)經(jīng)理、安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組組長陳勝軍，召開安全工作會(huì)議。
運(yùn)行、機(jī)務(wù)、快客部主任劉立仲，在分管經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下負(fù)責(zé)運(yùn)行、機(jī)務(wù)、快客工作，負(fù)責(zé)運(yùn)行、機(jī)務(wù)、快客部門的安全工作。
第一章 總 則
第二條 本縣行政區(qū)域內(nèi)從事道路旅客運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)及擁有核載人數(shù)10座（含10座）以上自用車的單位納入客運(yùn)企業(yè)進(jìn)行管理，客運(yùn)企業(yè)及其從業(yè)人員除遵守國家道路交通管理相關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章外，還必須遵守本辦法。
第二章 客運(yùn)車輛、駕駛員、企業(yè)準(zhǔn)入制度
第三條 對(duì)申請(qǐng)從事客運(yùn)的車輛須符合下列準(zhǔn)入條件:
（一）與其經(jīng)營業(yè)務(wù)相適應(yīng)并經(jīng)檢測合格的車輛；
（二）從事公路客運(yùn)的主體必須是客運(yùn)企業(yè)及運(yùn)輸企業(yè)；
（四）客運(yùn)企業(yè)及運(yùn)輸企業(yè)按下列程序購車:
1、向交通運(yùn)政部門申請(qǐng)營運(yùn)線路；
（五）客運(yùn)企業(yè)及運(yùn)輸企業(yè)購車后，須按下列程序完善手續(xù)方可從事營運(yùn):
3、到交通部門辦理道路運(yùn)輸許可證;
4、到縣交通安全委員會(huì)辦公室辦理道路客運(yùn)安全營運(yùn)許可證;
（六）公安車輛管理部門逐一審核本條的準(zhǔn)入條件及其他規(guī)定的法定手續(xù)合格后，方可辦理注冊(cè)登記。
第四條 對(duì)申請(qǐng)從事客運(yùn)的駕駛員應(yīng)符合下列準(zhǔn)入條件：
（一）取得相應(yīng)準(zhǔn)駕車型的機(jī)動(dòng)車駕駛證；
（二）持c1、b2初次申領(lǐng)的駕駛員必須有24個(gè)月駕齡；
（三）年齡在50周歲以內(nèi)；
（十）發(fā)生交通事故，死亡1人以上，或造成3人以上受傷，或直接經(jīng)濟(jì)損失上萬元的客運(yùn)車輛駕駛員，在我縣境內(nèi)將終身取消客運(yùn)駕駛資格。
（一）具有符合上述第三條和第四條準(zhǔn)入條件的車輛和駕駛員；
（二）具有健全的安全生產(chǎn)管理制度；
（三）從事班線客運(yùn)經(jīng)營的，還應(yīng)當(dāng)有明確的經(jīng)營線路和站點(diǎn)管理方案；
（五）具備一定數(shù)量的取得相應(yīng)資質(zhì)的安技人員和維修、例檢人員。
（一）向運(yùn)政管理部門提出申請(qǐng)：
3、從事跨省客運(yùn)經(jīng)營的向所在地省級(jí)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)提出申請(qǐng)，并提供本辦法第四、五條所規(guī)定的準(zhǔn)入條件所要求的相關(guān)材料原件及復(fù)印件。
（二）經(jīng)運(yùn)政部門初審后，再報(bào)經(jīng)縣人民政府分管交通的副召集安監(jiān)、交-警、交通、工商及運(yùn)政部門聯(lián)合審批；經(jīng)審批同意后，運(yùn)政、工商、稅務(wù)等部門按照行業(yè)管理規(guī)定完善各自的許可、注冊(cè)、登記手續(xù)，方能開展?fàn)I運(yùn)。
第七條 經(jīng)批準(zhǔn)從事道路客運(yùn)的企業(yè)及駕駛員必須自覺接受公安交-警、安監(jiān)、交通、運(yùn)政等有關(guān)部門的安全監(jiān)督，完善內(nèi)部安全管理機(jī)制和管理規(guī)章。
第八條 經(jīng)批準(zhǔn)從事道路客運(yùn)的企業(yè)，采取融資方式同社會(huì)團(tuán)體、個(gè)人購車合股或共同經(jīng)營的，應(yīng)簽訂合股或共同經(jīng)營合同，明確雙方的權(quán)利和義務(wù)。所購置的營運(yùn)車輛所有權(quán)、管理權(quán)視為客運(yùn)企業(yè)所有。對(duì)因管理不善造成后果的，其車輛所屬的客運(yùn)企業(yè)、車主及其駕駛員應(yīng)承擔(dān)連帶責(zé)任。雙方所簽訂的合同應(yīng)分別報(bào)縣交通部門、安監(jiān)部門和交-警部門備案。
（四）今后修建的巧蒙公路等二級(jí)以上公路，允許20座以上客運(yùn)車輛通行。
第四章 道路交通安全風(fēng)險(xiǎn)抵押金制度
第十條 凡在*縣境內(nèi)從事道路客運(yùn)的企業(yè)、車輛都必須繳納安全風(fēng)險(xiǎn)抵押金。
（一）對(duì)運(yùn)輸企業(yè)按每年每車每個(gè)座位1000—3000元的標(biāo)準(zhǔn)收取。對(duì)昭交運(yùn)輸集團(tuán)*分公司目前車輛暫訂為20座以下的，每座收取2000元，20座及其以上的，每座收取3000元；對(duì)白鶴灘運(yùn)輸公司的微型客車每座收取1000元。
（二）法人代表和公司經(jīng)理每年各收取2萬元，法人代表和公司經(jīng)理為同1人的累計(jì)收取4萬元，每位副經(jīng)理每年收取1萬元，駕駛員每年收取1萬元。 第十一條 當(dāng)年未發(fā)生事故的，安全風(fēng)險(xiǎn)抵押金轉(zhuǎn)為下一年使用；如發(fā)生事故，首先用作事故應(yīng)急處理，并按規(guī)定從中扣抵被處罰的風(fēng)險(xiǎn)金和合同違約金。
第五章 道路客運(yùn)車輛安全許可證制度
第十二條 在*縣境內(nèi)從事客運(yùn)的車輛實(shí)行安全許可證制度，凡沒有獲得縣交通安全委員會(huì)辦公室頒發(fā)的安全許可證的車輛，一律不準(zhǔn)上路營運(yùn)。
第十三條 辦理道路客運(yùn)車輛安全許可證須符合以下條件：
（一）必須符合駕駛員準(zhǔn)入條件；
（二）必須符合車輛準(zhǔn)入條件；
（三）安裝了行車記錄儀。
第六章 客運(yùn)車駕駛員管理制度
第十四條 客運(yùn)車輛駕駛員應(yīng)當(dāng)增強(qiáng)法制觀念，遵守道路交通安全法律、法規(guī)的規(guī)定，按照操作規(guī)范安全駕駛、文明駕駛，自覺接受交通安全教育，增強(qiáng)交通安全意識(shí)，謹(jǐn)慎、安全駕車。
第十五條 駕駛員應(yīng)當(dāng)按照駕駛證載明的準(zhǔn)駕車型駕駛機(jī)動(dòng)車；駕駛機(jī)動(dòng)車時(shí)應(yīng)當(dāng)隨身攜帶機(jī)動(dòng)車駕駛證。
第十六條 飲酒、服用國家管制的精神藥品或者麻-醉-藥品、患有妨礙安全駕駛機(jī)動(dòng)車的疾病或者過度疲勞影響安全駕駛的，不得駕駛機(jī)動(dòng)車。
（一）駕駛員、駕駛證與駕駛員檔案記載是否相符；
（二）健康狀況是否符合駕駛客車的條件；
（三）遵守道路交通法規(guī)和安全行車情況；
（四）遵紀(jì)守法和遵守職業(yè)道德情況；
（五）審驗(yàn)其違法記分是否在一個(gè)記分周期內(nèi)滿12分；
（七）是否發(fā)生2次以上一般交通事故；
（八）是否發(fā)生重大以上交通事故并負(fù)有主要以上責(zé)任。
第十九條 落實(shí)客車駕駛員休息制度。其要求主要是：
（三）在容易疲勞的時(shí)段，必須停車休息；
（六）客運(yùn)企業(yè)應(yīng)同駕駛員家屬簽訂責(zé)任書，確保駕駛員有足夠休息時(shí)間，身體健康，克服不健康生活習(xí)慣。共同監(jiān)督駕駛員。
第二十條 加強(qiáng)駕駛員違法信息傳遞，向社會(huì)公示客運(yùn)駕駛員基本情況，對(duì)違法肇事情況進(jìn)行公告，發(fā)動(dòng)全社會(huì)對(duì)駕駛員進(jìn)行全方位的監(jiān)督和管理。
第二十一條 對(duì)200公里以上（連續(xù)駕駛3小時(shí)以上）的客運(yùn)班線，應(yīng)當(dāng)配備2名以上駕駛員換班駕駛；駕駛員連續(xù)工作時(shí)間不得超過3小時(shí)，超過的必須換班；24小時(shí)內(nèi)累計(jì)駕駛時(shí)間不得超過8小時(shí)，嚴(yán)禁疲勞駕駛、超載、超速行駛。不得安排駕駛員夜間（晚22時(shí)到早上6時(shí)）在三級(jí)以下（含三級(jí)）山區(qū)公路達(dá)不到夜間安全通行要求的路段駕駛車輛營運(yùn)。
第二十二條 加強(qiáng)發(fā)班前的安全教育學(xué)習(xí)，心理咨詢制度，并形成長效機(jī)制。 第二十三條 建立重點(diǎn)客車駕駛員管理制度。
第二十五條 聘請(qǐng)行車途中義務(wù)監(jiān)督員，建立行車監(jiān)督卡及反饋制度
第二十六條 落實(shí)管理職責(zé)及措施，強(qiáng)化管理，從細(xì)處著眼，從落實(shí)上下功夫，“嚴(yán)”字當(dāng)頭，形成宣傳教育為先，動(dòng)態(tài)管理為重，上限懲處的嚴(yán)格管理模式。凡1年內(nèi)發(fā)生2次一般以上交通事故，或有2次以上嚴(yán)重交通違法行為的一律取消其駕駛客車的資格。
第二十七條 按照法律、法規(guī)的規(guī)定，對(duì)客運(yùn)駕駛員的違法行為進(jìn)行教育與懲處，做到教育不到位不放過、認(rèn)識(shí)不到位不放過、安全意識(shí)樹立得不牢不放過。 第二十八條 任何人不得強(qiáng)迫、指使、縱容駕駛員違反道路交通安全法律、法規(guī)和機(jī)動(dòng)車安全駕駛要求駕駛機(jī)動(dòng)車。
第二十九條 客運(yùn)企業(yè)、職能部門要協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)，充分運(yùn)用法律、行政、經(jīng)濟(jì)的手段，加強(qiáng)客運(yùn)駕駛員行車中的管理監(jiān)控，加強(qiáng)對(duì)駕駛員的動(dòng)、靜態(tài)管理，筑牢安全防線，工作中不得推諉扯皮，必須形成合力。
第七章 重點(diǎn)客運(yùn)駕駛員管理制度
（一）有飲酒、醉酒不良習(xí)慣的駕駛員；
（二）服用國家管制的精神藥品或麻-醉-藥品的駕駛員；
（三）患有妨礙安全駕駛客運(yùn)機(jī)動(dòng)車疾病的駕駛員；
（四）有熬夜、賭博等不良習(xí)氣的駕駛員；
（六）發(fā)生一般交通事故，負(fù)有事故責(zé)任的駕駛員；
（八）不服從職能部門及客運(yùn)公司管理，有抵觸情緒的駕駛員；
（九）具有其他影響安全駕駛客運(yùn)車輛行為的駕駛員。
（三）列入重點(diǎn)管理的駕駛員，客運(yùn)企業(yè)及車主在其重點(diǎn)管理期間，不得聘用其為客運(yùn)駕駛員。
第三十二條 對(duì)包車、加班車及單位人員集體外出用車的行為嚴(yán)格管理，預(yù)防事故發(fā)生。
第三十三條 道路運(yùn)輸包車審批程序：
（一）需要包車的單位或個(gè)人，事前3天向運(yùn)輸企業(yè)提出書面申請(qǐng)（申請(qǐng)應(yīng)注明包車的時(shí)間、起止地點(diǎn)、乘客人數(shù)、詳細(xì)姓名性別住址、包車原因），由運(yùn)輸企業(yè)根據(jù)班線營運(yùn)情況提出是否具備包車條件及安全保障意見，向縣運(yùn)政管理所提出包車營運(yùn)申請(qǐng)。
（二）運(yùn)政管理部門按照道路運(yùn)輸條例關(guān)于辦理包車手續(xù)的相關(guān)規(guī)定，對(duì)運(yùn)輸企業(yè)所提供的包車營運(yùn)申請(qǐng)及安全保障意見進(jìn)行初審，并提出明確意見，再報(bào)經(jīng)縣政府分管交通的副審批同意后，運(yùn)管所方能按規(guī)定辦理相關(guān)手續(xù)。
第三十四條 縣內(nèi)運(yùn)輸企業(yè)根據(jù)季節(jié)性或時(shí)段性、旅客流量的增加,為及時(shí)疏散旅客需要在原固定班次（正班）基礎(chǔ)上，臨時(shí)調(diào)整增加班次，需按下列程序辦理有關(guān)審批手續(xù)：首先由運(yùn)輸企業(yè)根據(jù)季節(jié)性、時(shí)段性旅客增加的數(shù)量及正班營運(yùn)情況提前一天向運(yùn)政管理部門提出書面加班申請(qǐng)（申請(qǐng)應(yīng)注明正班客運(yùn)量、目前旅客流量及加班的安全保障措施，加班車輛牌號(hào)、所經(jīng)營的線路、駕駛員的安全業(yè)績，加班的起止地點(diǎn)、該車及駕駛員加班前的運(yùn)行情況和休息情況）；經(jīng)運(yùn)政管理部門按照有關(guān)加班車審批規(guī)定進(jìn)行初審，并提出明確意見，再報(bào)經(jīng)縣政府分管交通的副審批同意后，運(yùn)管所方能按規(guī)定辦理相關(guān)加班手續(xù)。
第三十五條 嚴(yán)格落實(shí)單位集體外出報(bào)告制。嚴(yán)格落實(shí)辦、政府辦聯(lián)發(fā)《關(guān)于嚴(yán)格實(shí)行集體外出報(bào)告制度的通知》（巧發(fā)〔*〕34號(hào)）文件精神，各單位黨政“一把手”是集體外出報(bào)告制的第一責(zé)任人，各單位組織集體外出，必須于外出3日前書面詳細(xì)向辦、政府辦報(bào)告外出的路線、時(shí)間，返回的路線、時(shí)間以及乘坐車輛狀況及安全措施等相關(guān)情況，經(jīng)縣政府分管交通的副審批同意后，嚴(yán)格按照?qǐng)?bào)告的路線、時(shí)間乘坐車輛外出和返回。對(duì)安全措施不落實(shí)、責(zé)任不明確、相關(guān)保險(xiǎn)不到位的一律不允許組織外出。
第三十六條 經(jīng)審批的包車、加班車及單位人員集體外出用車的營運(yùn)，縣運(yùn)管所、交-警隊(duì)、運(yùn)輸企業(yè)要切實(shí)做好沿途監(jiān)控。
第三十七條 運(yùn)輸企業(yè)辦理包車、加班車還必須嚴(yán)格遵守下列規(guī)定：
（六）運(yùn)輸企業(yè)必須與包車單位或包車人簽訂包車協(xié)議，嚴(yán)禁車主私自承攬包車業(yè)務(wù)。包車的安全管理、車輛的維護(hù)、安全檢查、發(fā)車前例檢等工作，由包車所在企業(yè)負(fù)責(zé)落實(shí)。運(yùn)政管理部門要加強(qiáng)對(duì)包車企業(yè)的督促檢查，把包車安全例檢制度落到實(shí)處，避免出現(xiàn)疏漏。
第九章 附 則
第三十八條 本辦法未盡事宜，按照《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例》及公司、單位的相關(guān)管理規(guī)定執(zhí)行。 第三十九條 本辦法由縣交通安全委員會(huì)辦公室負(fù)責(zé)解釋。
第四十條 本辦法由縣交通安全委員會(huì)辦公室協(xié)調(diào)有關(guān)部門執(zhí)行。
第四十一條 本辦法從發(fā)文之日起執(zhí)行。
第一客運(yùn)綜合〔2012〕12號(hào)
為進(jìn)一步加強(qiáng)公司營運(yùn)車輛規(guī)范化管理，根據(jù)集團(tuán)公司營運(yùn)車輛管理的相關(guān)要求，結(jié)合公司的實(shí)際情況，在認(rèn)真考察、分析的基礎(chǔ)上，特制定本管理辦法。
一、本辦法適用于公司所有營運(yùn)車輛；
二、駕駛員收車工作流程；
公司所有出車駕駛員，返回公司駐地后必須按照以下收車流程完成工作：
1、公司實(shí)行當(dāng)日或當(dāng)次行車計(jì)劃滿油箱制，加油時(shí)必須有加油監(jiān)督員在場監(jiān)督，加滿油箱后，駕駛員要在加油記錄本上簽字，監(jiān)督員簽字后方視為完成當(dāng)日行車計(jì)劃，加油記錄本沒有簽字的，視為違規(guī)，加油監(jiān)督員有權(quán)開具違規(guī)通知單，上報(bào)公司即對(duì)違規(guī)人員實(shí)行處罰。除特殊情況外，不允許第二日加油。
2、加油完畢后駛員將車輛開到公司機(jī)務(wù)車間進(jìn)行車輛每日的例檢。檢查、維修合格后，并開具車輛參加次日營運(yùn)合格證。
3、上洗車臺(tái)刷車，清理車內(nèi)、車外衛(wèi)生，直至符合衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)要求。
4、車輛應(yīng)停放到指定停車位，檢查好車輛內(nèi)外狀況、關(guān)閉電源、鎖好車門。
5、公司駕駛員必須將當(dāng)日路單交到值班調(diào)度室，由值班調(diào)度人員匯總每日收入。值班調(diào)度人員在收取路單時(shí)，必須對(duì)行車路單加油記錄、檢票記錄和駕駛員是否按照每天客票收入、貨運(yùn)收入認(rèn)真仔細(xì)的填寫路單。在對(duì)駕駛員行車路單校對(duì)時(shí)，如遇有與行車計(jì)劃不符或缺失其中一項(xiàng)時(shí)，值班調(diào)度員有權(quán)對(duì)駕駛員進(jìn)行處罰并做好記錄，將情況匯報(bào)給分管領(lǐng)導(dǎo)和總經(jīng)理。如值班調(diào)度員收取缺失項(xiàng)目路單責(zé)任由調(diào)度員承擔(dān)，應(yīng)受到相應(yīng)的處罰。
6、濟(jì)泰公司運(yùn)行車輛的路單收回核查工作由濟(jì)泰公司值班人員負(fù)責(zé)，路單回收時(shí)應(yīng)按照公司值班調(diào)度要求收取，如遇有與行車計(jì)劃不符或缺失其中一項(xiàng)時(shí)，值班調(diào)度員有權(quán)對(duì)駕駛員進(jìn)行處罰并做好記錄，將情況匯報(bào)給分管領(lǐng)導(dǎo)和總經(jīng)理。如值班調(diào)度員收取缺失項(xiàng)目路單責(zé)任由調(diào)度員承擔(dān)，應(yīng)受到相應(yīng)的處罰。
7、東站運(yùn)行車輛的路單收回核查工作由駐東站值班調(diào)度人員負(fù)責(zé)路單回收時(shí)應(yīng)按照公司值班調(diào)度要求收取，如遇有與行車計(jì)劃不符或缺失其中一項(xiàng)時(shí)，值班調(diào)度員有權(quán)對(duì)駕駛員進(jìn)行處罰并做好記錄，將情況匯報(bào)給分管領(lǐng)導(dǎo)和總經(jīng)理。如值班調(diào)度員收取缺失項(xiàng)目路單責(zé)任由調(diào)度員承擔(dān)，應(yīng)受到相應(yīng)的處罰。
8、值班調(diào)度員接收并查驗(yàn)路單合格后，再發(fā)放駕駛員第二天出班計(jì)劃。
三、營運(yùn)車輛收車違規(guī)處罰管理規(guī)定
公司每日出車駕駛員必須嚴(yán)格按照收車工作流程進(jìn)行收車，如發(fā)現(xiàn)駕駛員同志沒有按照收車流程操作的，第一次，罰款100元，半年內(nèi)違規(guī)第二次，罰款200元，第三次下崗學(xué)習(xí)。
本管理辦法的制定與實(shí)施，是為了公司生產(chǎn)經(jīng)營健康發(fā)展，各項(xiàng)管理制度管理有序，更好的杜絕油料浪費(fèi)、車輛技術(shù)水平進(jìn)一步提高和車輛衛(wèi)生環(huán)境符合標(biāo)準(zhǔn)，是更是為了的提高駕駛員養(yǎng)成良好風(fēng)尚，努力改善不良的收車習(xí)慣，望廣大駕駛員同志們遵守本管理辦法，認(rèn)真履行工作流程。
總經(jīng)理簽字：
山東交運(yùn)第一客運(yùn)公司
二零一二年八月二十三日
客運(yùn)工作總結(jié)和工作計(jì)劃 客運(yùn)公司管理制度篇二
1、完善部門組織職能；
2、完成部門人員配備；
3、提升行政從業(yè)人員專業(yè)技能和業(yè)務(wù)素質(zhì)；
4、提高部門工作質(zhì)量要求；
5、圓滿完成本部門年度目標(biāo)和公司交給的各項(xiàng)任務(wù)。
通過職位分析既可以了解公司各部門各職位的任職資格、工作內(nèi)容，從而使公司各部門的工作分配、工作銜接和工作流程設(shè)計(jì)更加精確，也有助于公司了解各部門、各職位全面的工作要素，適時(shí)調(diào)整公司及部門組織架構(gòu)，進(jìn)行擴(kuò)、縮編制。也可以通過職位分析對(duì)每個(gè)崗位的工作量、貢獻(xiàn)值、責(zé)任程度等方面進(jìn)行綜合考量，以便為制定科學(xué)合理的薪酬制度提供良好的基礎(chǔ)。
績效考核工作的根本目的不是為了處罰未完成工作指標(biāo)和不盡職盡責(zé)的員工，而是有效激勵(lì)員工不斷改善工作方法和工作品質(zhì)，建立公平的競爭機(jī)制，持續(xù)不斷地提高組織工作效率，培養(yǎng)員工工作的計(jì)劃性和責(zé)任心，及時(shí)查找工作中的不足并加以調(diào)整改善，從而推進(jìn)企業(yè)的發(fā)展。第九年行政部著手進(jìn)行公司績效評(píng)價(jià)體系的完善，并持之以恒地貫徹和運(yùn)行。
1、行政部在操作過程中將注重聽取各方面各層次人員的意見和建議，及時(shí)調(diào)整和改進(jìn)工作方法。從正面引導(dǎo)員工用積極的心態(tài)對(duì)待績效考核，以期達(dá)到通過績效考核改善工作、校正目標(biāo)的目的。
2、績效考核工作本身就是一個(gè)溝通的工作，也是一個(gè)持續(xù)改善的過程。行政部在操作過程中會(huì)注意縱向與橫向的溝通，確?？冃Э己斯ぷ鞯捻樌M(jìn)行。
3、績效考核工作牽涉到各部門各職員的切身利益，因此行政部在保證績效考核與薪酬體系鏈接的基礎(chǔ)上，要做好績效考核根本意義的宣傳和釋疑。
行政部的工作涉及到各個(gè)部門和公司工作的各個(gè)層面，日常工作中人力資源還有許多不可預(yù)見的工作任務(wù)。此處其他目標(biāo)是部門工作中比較重要的部分。包括：企業(yè)文化的塑造；建立公司內(nèi)部溝通機(jī)制；辦公室管理等三部分。
企業(yè)文化的深化塑造，企業(yè)文化的形成是一個(gè)不斷累積、不斷傳承、不斷發(fā)揚(yáng)光大的過程，在一個(gè)擁有良好企業(yè)文化的企業(yè)，員工的向心力和凝聚力會(huì)不斷增強(qiáng)，企業(yè)的團(tuán)隊(duì)精神和拼搏精神也非常明顯。
1、將公司發(fā)展多年來積累的優(yōu)良傳統(tǒng)和企業(yè)文化精髓加以總結(jié)歸納，此建議如通過，爭取在第一季度內(nèi)完成。
1、修改《員工手冊(cè)》，將企業(yè)理念、企業(yè)精神、企業(yè)發(fā)展簡史、企業(yè)宗旨、企業(yè)奮斗目標(biāo)等內(nèi)容增加進(jìn)《員工手冊(cè)》，并在第一季度內(nèi)完成此項(xiàng)工作。
3、對(duì)所有新進(jìn)員工，在正式上班前，不僅做好人事培訓(xùn)和工作培訓(xùn)，還要做好企業(yè)文化的培訓(xùn)。一、建立內(nèi)部縱向、橫向溝通機(jī)制，調(diào)動(dòng)公司所有員工的主觀能動(dòng)性，建立和諧、融洽的企業(yè)內(nèi)部關(guān)系。集思廣益，為企業(yè)發(fā)展服務(wù)。
4、加強(qiáng)對(duì)優(yōu)秀員工、好人好事的宣傳力度，弘揚(yáng)正氣。
客運(yùn)工作總結(jié)和工作計(jì)劃 客運(yùn)公司管理制度篇三
一、本年度個(gè)人工作情況
某某年4月在公司領(lǐng)導(dǎo)的支持和提拔下，因?yàn)榭蛻袅康脑黾右约耙恍┓彪s的客戶服務(wù)解釋工作，任客服部主管一職，當(dāng)時(shí)對(duì)于我的工作職責(zé)范圍沒有一個(gè)準(zhǔn)確的定性方向，一開始自己也是因?yàn)閭€(gè)人能力有限，初期工作干的不是特別順暢，在此非常感謝劉總在我的工作上給予了很大的支持和肯定，使我自己能夠盡快的進(jìn)入工作狀態(tài)。
某某年3—4月主要工作重點(diǎn)是一期客戶合同備案前的更換工作及一期戶型變更后給客戶的解釋確認(rèn)工作。
某某年5—6—7月主要負(fù)責(zé)了商鋪戶型面積價(jià)格的確定，以及商鋪銷售工作的開展。
某某年8—9月主要工作重點(diǎn)是二期合同的更換及附帶商鋪的銷售工作。
某某年某某月做了一些交房前的準(zhǔn)備工作及房屋內(nèi)部工程摸底的工作。
某某年某某—12月主要就是一期客戶的交房工作
以上是本人參與處理過的一部分階段性的工作，除了以上工作外本人主要負(fù)責(zé)的日常工作還有：1、在銷售過程中，銷售部與工程部之間的相互協(xié)調(diào)及溝通工作，在該項(xiàng)工作方面也得到了工程部施總工和趙部長的積極配合與支持，在此也表示對(duì)他們的感謝。2、本人負(fù)責(zé)的另一項(xiàng)日常工作就是退房客戶的接待以及退款手續(xù)的辦理工作，至目前為止已辦理退房客戶45位。3、完成劉總臨時(shí)安排的一些工作。
二、工作當(dāng)中存在的問題。
1、在工作上普遍做的都不夠細(xì)致，雖然領(lǐng)導(dǎo)經(jīng)常強(qiáng)調(diào)要做好細(xì)節(jié)，但是往往有些工作做的還是不到位，不夠細(xì)致，給以后的工作帶來很多的不便及產(chǎn)生很多重復(fù)性的工作，嚴(yán)重的影響了工作效率，這個(gè)問題小到我自己個(gè)人，大到整個(gè)公司都存在這樣的問題，今后在工作過程當(dāng)中，一定要注意做好每一個(gè)細(xì)節(jié)。
2、工作不找方法。我們做的是銷售工作，平時(shí)我們應(yīng)該靈活的運(yùn)用銷售技巧，同樣在工作當(dāng)中也應(yīng)該多去找一些方法。
3、工作不夠嚴(yán)謹(jǐn)?；叵脒^去的工作，有好多事情本來是一個(gè)人可以解決的，偏偏要經(jīng)過幾個(gè)人的手，有些問題本來應(yīng)該是一次性解決的，偏偏去做一些重復(fù)性的工作，在今后的工作當(dāng)中一定要把問題多想一想，多找方法提高自己的工作能力。
4、提高工作效率。我們是做客服工作的，不管是從公司還是個(gè)人來說，做事必須講究效率，要言必行，行必究，在過去的工作當(dāng)中我們面對(duì)一些比較棘手的工作往往拖著不辦，結(jié)果給后面的工作就帶來了很大的難度和很多的工作量。所以作為明年的工作我們應(yīng)該抱著有一個(gè)客戶咱們就處理一個(gè)客戶，一個(gè)問題咱們就解決一個(gè)問題，改變過去的拖拖拉拉的工作習(xí)慣。把每一個(gè)工作都實(shí)實(shí)在在的落實(shí)到位。
三、某某年的工作計(jì)劃
某某年的結(jié)束對(duì)于我們來說并不代表著工作的結(jié)束，而是一個(gè)新起點(diǎn)的開始。因?yàn)槲覀兊墓ぷ髟趤砟昝媾R著更嚴(yán)峻的考驗(yàn)，充滿著挑戰(zhàn)。某某年公司的銷售可以說是很不錯(cuò)，基本上完成了公司某某年制定的銷售任務(wù)，但是在最后的工作當(dāng)中，因?yàn)闀r(shí)間的緊迫以及工程滯后的原因?qū)е乱黄诘慕环抗ぷ鬟M(jìn)行的并不是十分的順利，在此同時(shí)對(duì)公司的形象、美譽(yù)度造成很大的影響，將之前我們花費(fèi)了很大的精力打造的品牌形象破壞，這將對(duì)以后3期住宅及商鋪的銷售帶來一定的影響，同時(shí)再伴隨著因受全球金融危機(jī)影響，房地產(chǎn)市場持續(xù)低迷這樣的一個(gè)狀況，客戶目前大多抱著持幣觀望的狀態(tài)，投資者也變的更為謹(jǐn)慎，再加上普遍風(fēng)傳的降價(jià)風(fēng)潮都給我們某某年的銷售工作帶來了很大的困難。所以在這個(gè)時(shí)候我們我們更應(yīng)該強(qiáng)硬自身，提高自己的思想認(rèn)識(shí)，增強(qiáng)全局意識(shí)，加強(qiáng)服務(wù)理念，從我個(gè)人角度出發(fā)，服從公司的安排，嚴(yán)格要求自己，按以下幾點(diǎn)迎接某某年的工作。
1、調(diào)整心態(tài)，樹立信心。我們應(yīng)該相信困難應(yīng)該是暫時(shí)的，有冬天那么春天就不會(huì)離我們太遙遠(yuǎn)。
2、提高服務(wù)意識(shí)及服務(wù)能力，做好客戶的維系工作，盡可能的維護(hù)公司的品牌形象。
3、堅(jiān)持，改變自身的適應(yīng)能力鍛煉提高自己。我們沒有辦法改變環(huán)境，但是我們可以改變自己適應(yīng)環(huán)境。
回首過去，成績輝煌；展望未來，任重道遠(yuǎn)。我相信隨著公司的改革和不斷的進(jìn)步，即使我們某某年面對(duì)更嚴(yán)峻的考驗(yàn)只要我們公司全體同仁能夠上下團(tuán)結(jié)一致，拋棄私心雜念端正心態(tài)在我們共同的努力下相信我們?cè)谀衬衬晡覀兡軌蛉〉酶x煌的成績。
客運(yùn)工作總結(jié)和工作計(jì)劃 客運(yùn)公司管理制度篇四
第一階段：基礎(chǔ)部分，運(yùn)行人員必須掌握的內(nèi)容；
第二階段：加深學(xué)習(xí)，比較詳細(xì)的.運(yùn)行知識(shí)；
1、第一階段學(xué)習(xí)2個(gè)月；第二階段學(xué)習(xí)2個(gè)月；
（一）第一階段內(nèi)容：
第五節(jié)課：斷路器和隔離開關(guān)的相關(guān)知識(shí)；
第十四節(jié)課：單一線路的事故處理及注意事項(xiàng)；并舉例說明；
第十五節(jié)課：變壓器的事故處理及注意事項(xiàng)；并舉例說明；
第十六節(jié)課：母線及系統(tǒng)的事故處理及注意事項(xiàng)；并舉例說明；
第二節(jié)課：變壓器的知識(shí)：原理、基本結(jié)構(gòu)和各部件的作用；
第五節(jié)課：pt、ct的知識(shí)：原理、基本結(jié)構(gòu)和各部件的作用；
第六節(jié)課：pt、ct的有關(guān)技術(shù)知識(shí)：運(yùn)行時(shí)的規(guī)定、運(yùn)行注意問題、操作注意問題、異常及處理。
第七節(jié)課：斷路器和隔離開關(guān)的知識(shí)：原理、基本結(jié)構(gòu)和各部件的作用；
第八節(jié)課：斷路器和隔離開關(guān)的有關(guān)技術(shù)知識(shí)：運(yùn)行時(shí)的規(guī)定、運(yùn)行注意問題、操作注意問題、異常及處理。
第十節(jié)課：直流系統(tǒng)的作用及直流接地的查找，二次設(shè)備的基礎(chǔ)知識(shí)；
第十三節(jié)課：復(fù)雜點(diǎn)的事故處理：舉例說明并補(bǔ)充上次講課內(nèi)容；
第十四節(jié)課：系統(tǒng)異常的處理：系統(tǒng)接地、系統(tǒng)參數(shù)不正常（電壓高或低于規(guī)定值、頻率高或低于規(guī)定值）
第十五節(jié)課：各設(shè)備所設(shè)保護(hù)及保護(hù)范圍，二次回路的基礎(chǔ)知識(shí)；
第十六節(jié)課：爭取廣大職工的意見復(fù)習(xí)以上學(xué)習(xí)內(nèi)容和補(bǔ)充職工提出的內(nèi)容。
客運(yùn)工作總結(jié)和工作計(jì)劃 客運(yùn)公司管理制度篇五
2月8日，xxx辦公廳發(fā)布的《關(guān)于做好公路交通保通保暢工作 確保人員車輛正常通行的通知》中指出， “湖北省以外地區(qū)要結(jié)合復(fù)工開學(xué)安排，有序恢復(fù)城際客運(yùn)……等公路運(yùn)輸服務(wù)”的要求之下，雖然有不少客運(yùn)公司逐步恢復(fù)了客運(yùn)班線，但無論是班次，還是客流，都與往年同期天壤之別。
根據(jù)xxx發(fā)布數(shù)據(jù)，2月4日（春運(yùn)第二十六天，陰歷正月十一）全國道路發(fā)送旅客974萬人次，比去年下降。
大型客運(yùn)企業(yè)壓力山大，業(yè)務(wù)單一的小客運(yùn)公司同樣難上加難。
有人把2020年的新冠肺炎疫情與17年前的sars相比較。
根據(jù)光大等證券分析機(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù)，2003年在影響最嚴(yán)重的5月，全國客運(yùn)量和貨運(yùn)量同比分別減少和，客運(yùn)受影響程度明顯高于貨運(yùn)，當(dāng)年7月13日，全球不再增加新增病例和疑似病例，疫情基本結(jié)束。全國貨運(yùn)總量于當(dāng)月實(shí)現(xiàn)同比正增長。公路客運(yùn)總量于9月實(shí)現(xiàn)同比正增長。
也就是說，sars疫情對(duì)我國客運(yùn)行業(yè)的影響在疫情結(jié)束后的6個(gè)月內(nèi)完全消退。
客運(yùn)工作總結(jié)和工作計(jì)劃 客運(yùn)公司管理制度篇六
一、主要負(fù)責(zé)各項(xiàng)目部購入現(xiàn)金材料、掛賬材料的統(tǒng)計(jì)審核工作。
二、為各項(xiàng)目部設(shè)計(jì)統(tǒng)一格式的統(tǒng)計(jì)報(bào)表，負(fù)責(zé)審核、監(jiān)督各個(gè)項(xiàng)目部上報(bào)的'各種票據(jù)、報(bào)表的準(zhǔn)確性。
三、負(fù)責(zé)各項(xiàng)目部出入庫原材料及內(nèi)調(diào)材料的歸類、分項(xiàng)及錄入；建立材料消耗統(tǒng)計(jì)臺(tái)帳。
四、負(fù)責(zé)各供貨商掛賬材料的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)、匯總、上報(bào)；做到準(zhǔn)確無誤。
五、負(fù)責(zé)各種現(xiàn)金材料采購報(bào)銷及供貨商應(yīng)付賬款的審核、簽字。
六、負(fù)責(zé)原始憑證及基礎(chǔ)數(shù)據(jù)資料的整理、裝訂、保存。
七、負(fù)責(zé)砂場柴油購入、使用的考核監(jiān)督工作。
九、每月7--10日，及時(shí)將上月各種統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)整理匯總，上報(bào)公司總經(jīng)理和主管經(jīng)理。
客運(yùn)工作總結(jié)和工作計(jì)劃 客運(yùn)公司管理制度篇七
為認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹執(zhí)行《保密法》和《保密法實(shí)施辦法》以及一系列保密法律、法規(guī)，進(jìn)一步搞好我公司的保密工作，特制定20xx年保密工作計(jì)劃。
在保密工作領(lǐng)導(dǎo)小組的組織下，帶領(lǐng)干部職工認(rèn)真學(xué)習(xí)保密法律、法規(guī)，中央、省、縣委關(guān)于保密工作的安排、意見等，對(duì)保密知識(shí)應(yīng)知應(yīng)會(huì)內(nèi)容要求干部職工熟練掌握。特別是對(duì)涉密人員重點(diǎn)加強(qiáng)教育，嚴(yán)格遵守保密守則，對(duì)黨和國家秘密事項(xiàng)做到守口如瓶。
為使保密工作做到有章可循，在原有各項(xiàng)制度的基礎(chǔ)上，結(jié)合工作實(shí)際，進(jìn)一步完善各項(xiàng)規(guī)章制度。公司保密工作領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)對(duì)各項(xiàng)規(guī)章制度的執(zhí)行情況進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決，把失竊密事件消除在萌芽狀況。
按照全國保密法制宣傳教育工作會(huì)議精神，開展形式多樣的保密法制宣傳教育，認(rèn)真做好“四五”普法宣傳教育工作。為使廣大職工進(jìn)一步學(xué)習(xí)熟練掌握保密法律法規(guī)，在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候舉辦一次保密知識(shí)考試。
為使保密工作做到有安排、有檢查，年底萬隆鎮(zhèn)保密工作領(lǐng)導(dǎo)小組對(duì)公司保密工作進(jìn)行檢查，對(duì)保密工作做的好的.部門和個(gè)人進(jìn)行表彰獎(jiǎng)勵(lì)，對(duì)違反保密規(guī)定的人員進(jìn)行嚴(yán)肅的批評(píng)教育，對(duì)觸犯保密法律、法規(guī)的人員依照有關(guān)規(guī)定給予處理。
總之，20xx年的保密工作要緊緊圍繞本市的中心工作做好保密法律法規(guī)的宣傳，進(jìn)一步增強(qiáng)干部職工的保密意識(shí)，遵守各項(xiàng)保密規(guī)章制度，為本市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展社會(huì)穩(wěn)定做出貢獻(xiàn)。
客運(yùn)工作總結(jié)和工作計(jì)劃 客運(yùn)公司管理制度篇八
(一)加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提升交通保障能力
1.全區(qū)重點(diǎn)交通工程持續(xù)推進(jìn)。20**年，區(qū)政府下達(dá)高鐵**站至**連接線公路工程1.1億元投資任務(wù)。今年1-5月，工程累計(jì)完成投資3046萬元，其中隧道主體工程已完工，隧道機(jī)電工程已進(jìn)場施工，一標(biāo)連接線工程正在開挖柴頭山洞口截水溝和清理路基表土，爆破炸藥正在審批中，四標(biāo)正在進(jìn)行預(yù)壓段路基填筑，電力等相關(guān)線路遷移工程正在招投標(biāo)階段。我局也全力配合有關(guān)單位做好高速繞城西南線、金麗溫高速**互通、新雙南線、天長嶺隧道復(fù)線和**交通中心等省市重點(diǎn)工程的政策處理及工程建設(shè)等相關(guān)工作。
2.公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不斷完善。上半年，圍繞全省“四個(gè)一萬”工程，我局啟動(dòng)了12.2公里農(nóng)村公路改造提升、25.96公里農(nóng)村公路大中修、18.5公里農(nóng)村公路安保、10個(gè)停靠港灣的建設(shè)任務(wù)。啟動(dòng)10.6公里農(nóng)村聯(lián)網(wǎng)公路建設(shè)任務(wù)。將**社**等5座農(nóng)村危橋列入今年度民間危橋改建任務(wù)，投入?yún)^(qū)財(cái)政補(bǔ)助資金200萬元。
3.**國際物流園建設(shè)同樣有了一個(gè)良好的開端。今年以來，為加開**國際物流園建設(shè)步伐，3月17日，**副區(qū)長代表我區(qū)同傳化物流集團(tuán)簽署**傳化公路港合作協(xié)議框架，并通過我局后期積極有效銜接，爭取今年內(nèi)使該項(xiàng)目進(jìn)入實(shí)質(zhì)性建設(shè)階段。
(二)加強(qiáng)公路養(yǎng)護(hù)，切實(shí)優(yōu)化公路環(huán)境
為扎實(shí)開展公路日常養(yǎng)護(hù)，區(qū)公路局采取路政巡查與公路養(yǎng)護(hù)信息共享的方法，使每天上路巡查發(fā)現(xiàn)的情況能及時(shí)反饋到公路養(yǎng)護(hù)站，要求養(yǎng)護(hù)人員及時(shí)修補(bǔ)，確保公路安全暢通。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，今年上半年共搶修填補(bǔ)坑洞約7500m2，清理路肩和邊溝170km，公路綠化帶修剪60km，防護(hù)欄維修30km，危橋維修加固2座。為扭轉(zhuǎn)我區(qū)公路邊“三化”考核不利局面，上半年，我局加大考核力度，每月牽頭組織進(jìn)行考核并及時(shí)將考核情況錄入?yún)^(qū)考績系統(tǒng)，督促各有關(guān)街道推動(dòng)此項(xiàng)工作。此外，生態(tài)美麗示范路創(chuàng)建成效不斷體現(xiàn)，各有關(guān)街道轄區(qū)范圍內(nèi)綠化率進(jìn)一步提升，較好的改善了金麗溫高速**段、甬臺(tái)溫南白象出口及104國道**段的整體公路環(huán)境。
(三)完善公交網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，切實(shí)方便群眾出行
面對(duì)群眾日益高漲的公交出行需求，我們盡管沒有運(yùn)管、公交營運(yùn)管理等職能，但是仍積極爭取城西公交公司的支持，不斷優(yōu)化公共交通服務(wù)水平。上半年，為了更好的提升農(nóng)村社區(qū)巴士的服務(wù)質(zhì)量，瞿溪、**兩地的8量社區(qū)巴士車型全部由原來的19座變?yōu)槟壳暗?座，調(diào)整后的社區(qū)巴士能夠更加從容的在狹窄的街道路段通行，吸引了更多市民乘坐。在我局的積極申請(qǐng)下，群眾深切期盼開通的**至動(dòng)車南站線路列入了**區(qū)政府十大為民辦實(shí)事清單，目前該條線路以落實(shí)好**茶堂始發(fā)站，途徑線路還在報(bào)批階段，有望在年內(nèi)開通。此外，我們也積極落實(shí)市、區(qū)兩級(jí)人大政協(xié)代表關(guān)于完善**公共交通網(wǎng)絡(luò)的建議，已著手制定公交優(yōu)先示范城市創(chuàng)建任務(wù)分解方案，進(jìn)一步明確完善了全區(qū)公交場站建設(shè)任務(wù)，而且在城西公交公司的大力支持下，已對(duì)134路公交線路進(jìn)行調(diào)整，對(duì)途徑**大道公交線路進(jìn)行梳理調(diào)整以緩解該路段交通壓力。
(四)實(shí)施安全生產(chǎn)大整治工程，全面提升道路安全系數(shù)
上半年共開展安全生產(chǎn)檢查12次，及時(shí)發(fā)現(xiàn)安全隱患并立即整改，確保沒有發(fā)生安全生產(chǎn)重特大事故。特別是在瞿溪“二月初一”會(huì)市等關(guān)鍵時(shí)間節(jié)點(diǎn)上，我局對(duì)危險(xiǎn)路段橋梁進(jìn)行排查并作出有效整改，確保市民出行安全。根據(jù)《**區(qū)十五大重點(diǎn)領(lǐng)域安全生產(chǎn)專項(xiàng)整治行動(dòng)方案》有關(guān)要求，我局結(jié)合單位實(shí)際，按照“管行業(yè)必須管安全、管業(yè)務(wù)必須管安全、管生產(chǎn)經(jīng)營必須管安全”的要求，深入開展專項(xiàng)整治行動(dòng)，消除交通道路安全隱患。6月份，區(qū)公路局組織實(shí)施以“加強(qiáng)安全法治、保障安全生產(chǎn)”為主題的全國第十四個(gè)“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)，積極開展各項(xiàng)宣傳活動(dòng)，創(chuàng)新宣傳載體，進(jìn)村居、入企業(yè)、進(jìn)工地、入校園，共發(fā)放安全生產(chǎn)宣傳手冊(cè)500份，營造“路政管理，人人參與”的良好氛圍。
(五)規(guī)范交通執(zhí)法行為，全面優(yōu)化服務(wù)水平
通過進(jìn)一步規(guī)范路政執(zhí)法行為、落實(shí)執(zhí)法責(zé)任、提升執(zhí)法能力，全面優(yōu)化依法行政服務(wù)水平。上半年，**公路管理局參加市級(jí)聯(lián)合治超3次，自行組織開展“治超”行動(dòng)15次，出動(dòng)路政執(zhí)法人員200余人次，查處超限車輛45輛，處罰金額23余萬元;查處損壞公路附屬設(shè)施案件一起，收取賠補(bǔ)償8270元，處罰3000元;處置96266舉報(bào)電話14起，切實(shí)維護(hù)了路產(chǎn)路權(quán)。
(六)積極落實(shí)人大政協(xié)建議，樹立良好交通形象
今年，我局共需承辦區(qū)人大建議19件，其中主辦12件，會(huì)辦7件，可辦理9件，因時(shí)機(jī)不成熟而無法辦理3件。此外，協(xié)助辦理市人大建議9件。所有的人大建議均涉及公共交通和道路(包括橋梁)建設(shè)等兩大民生主題。7件人大會(huì)辦件已于4月23日前通過人大政協(xié)議提案平臺(tái)傳送到主辦單位，主辦件目前仍在積極答復(fù)階段。我局通過積極主動(dòng)召開代表委員面商會(huì)，進(jìn)一步明確了建議提案的初衷，為后續(xù)答復(fù)工作奠定基礎(chǔ)。此外，為更好的展現(xiàn)**交通運(yùn)輸系統(tǒng)的良好形象，我局積極落實(shí)“**黨政機(jī)關(guān)一把手對(duì)話網(wǎng)友訪談”活動(dòng)，回應(yīng)了網(wǎng)友較為關(guān)注的交通道路問題，更好的傳遞了“綠色休閑，通達(dá)**”的交通理念，在全市范圍內(nèi)樹立了**交通的良好形象。
回顧20**年上半年的各項(xiàng)工作，雖然取得了一定的成效，但與上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)交通運(yùn)輸工作的要求和群眾對(duì)交通運(yùn)輸工作的期盼相比，還有許多差距和不足，主要表現(xiàn)為市級(jí)項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度滯后、重點(diǎn)工程建設(shè)資金不到位、轄區(qū)公路等級(jí)低、結(jié)構(gòu)不合理、公共交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)推進(jìn)難、社區(qū)巴士“叫好不叫座”等問題。例如，區(qū)政府20**年度下達(dá)高鐵**站至**連接線公路工程投資建設(shè)任務(wù)為11000萬元，且工程形象進(jìn)度要完成**山隧道主體工程并使接線工程路基(路面)基本成型。而該工程目前已完成投資3064萬元，成型路基僅1公里，離年度目標(biāo)仍有很大的差距。**傳化公路港項(xiàng)目由于牽涉到s1線線位規(guī)劃、亞熱帶作物所政策處理等問題，也在一定程度上影響了該項(xiàng)目的實(shí)際進(jìn)度。對(duì)于這些問題，我們不僅要客觀分析問題背后深層次的原因，也要正確認(rèn)識(shí)、主動(dòng)適應(yīng)當(dāng)前交通運(yùn)輸工作面臨的新常態(tài)，更要積極謀求新作為。
20**年是“十二五”規(guī)劃收官之年，也是編制“十三五”規(guī)劃關(guān)鍵之年，在接下去的時(shí)間里，我們要深化“綠色休閑、通達(dá)**”的發(fā)展理念，突出“抓項(xiàng)目、惠民生、保安全”這條主線，把握交通運(yùn)輸工作新常態(tài)，實(shí)現(xiàn)**交通運(yùn)輸事業(yè)的趕超發(fā)展。
(一)緊盯項(xiàng)目建設(shè)，完善交通路網(wǎng)
1.認(rèn)真編制“十三五”交通規(guī)劃。我們要加大向上溝通協(xié)調(diào)和跟蹤落實(shí)力度，積極爭取更多的項(xiàng)目列入省、市“十三五”規(guī)劃，爭取上級(jí)政策和資金傾斜。加快構(gòu)建“干支結(jié)合、城鄉(xiāng)一體、內(nèi)外通暢”的交通網(wǎng)絡(luò)體系，尤其是要完善**西部對(duì)外連接通道，逐步形成“15分鐘交通圈”、“半小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”，使交通道路成為全區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的助推器。重點(diǎn)提升農(nóng)村公路技術(shù)等級(jí)，尤其是甌湖線、溫源線、林五線等縣鄉(xiāng)道。
2.積極謀劃工程前期工作。一是啟動(dòng)高鐵至**連接線公路二期工程審批、圖紙?jiān)O(shè)計(jì)審查等前期工作。二是完成g330國道初步設(shè)計(jì)和s220省道工可審查、線位論證等前期工作。三是繼續(xù)做好**國際物流園區(qū)二期工程前期謀劃工作，啟動(dòng)傳化公路港項(xiàng)目建設(shè)。四是做好公路治超監(jiān)測站的選址和用地審批工作，爭取早日啟動(dòng)治超站建設(shè)。
3.加快推進(jìn)重點(diǎn)工程建設(shè)。高鐵**站至**連接線公路工程計(jì)劃完成投資11800萬元，完成隧道機(jī)電工程和連接線路基工程。同時(shí)，配合有關(guān)單位加快天長嶺隧道復(fù)線、高速繞西南線、104國道西過境、新雙南線等重點(diǎn)工程項(xiàng)目建設(shè)。
4.扎實(shí)推進(jìn)美化提質(zhì)工程。
一是投入1400萬元完成高速公路邊綠化工程建設(shè)，積極打造生態(tài)美麗示范路。
二是投入283萬開展**線等5條12.2公里農(nóng)村公路改造提升。
三是投入1693萬開展8條25.96公里農(nóng)村公路大中修。
四是投入398萬元完成18.5公里的農(nóng)村公路鋼質(zhì)護(hù)欄建設(shè)。五是區(qū)財(cái)政投入200萬元用于民間危橋改造。
(二)立足服務(wù)民生，樹立良好形象
1.立足公共服務(wù)，完善公共交通。要加快**新區(qū)府公共交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃，逐步完善**新中心區(qū)到鎮(zhèn)街的交通輻射功能。爭取區(qū)政府和城西公交公司的支持，創(chuàng)造條件逐步落實(shí)20**年人大政協(xié)提出的完善**公共交通的建議，滿足民眾日益增長的公交出行需求。進(jìn)一步做好公交優(yōu)先示范城市創(chuàng)建各項(xiàng)任務(wù)，全面提升城市公共交通服務(wù)水平。主動(dòng)加強(qiáng)同城西公交公司、市運(yùn)管局等職能單位的溝通，立足均等服務(wù)，著力推進(jìn)公交運(yùn)力投放、站點(diǎn)布局、線網(wǎng)建設(shè)，探索適合**區(qū)區(qū)情的社區(qū)巴士營運(yùn)模式，提升社區(qū)巴士服務(wù)質(zhì)量，提高公共交通出行分擔(dān)率。
2.立足依法行政，強(qiáng)化社會(huì)監(jiān)督。要進(jìn)一步增強(qiáng)廣大交通干部職工的法律意識(shí)和法制觀念，加強(qiáng)和改進(jìn)交通路政執(zhí)法和執(zhí)法監(jiān)督工作，不斷提高依法行政水平。要繼續(xù)深入開展“群眾滿意基層站所”評(píng)選活動(dòng)，健全路政網(wǎng)上許可和96266體系建設(shè)，積極穩(wěn)妥推進(jìn)行政權(quán)力清理和政府信息公開工作，加大社會(huì)監(jiān)督力度，使行政權(quán)力運(yùn)行更加透明公開。
(三)加大隱患治理，構(gòu)建和諧安全
1.夯實(shí)安全生產(chǎn)基礎(chǔ)。深入開展交通運(yùn)輸隱患排查治理和行業(yè)專項(xiàng)整治工作，以“平安交通”創(chuàng)建活動(dòng)為載體，營造安全生產(chǎn)濃厚氛圍，增強(qiáng)安全生產(chǎn)保障能力，構(gòu)建和完善交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)長效機(jī)制。以建設(shè)工地、養(yǎng)護(hù)大中修工程、橋梁隧道等為重點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)安全監(jiān)管全覆蓋、安全隱患零容忍，有效防范和堅(jiān)決遏制重特大事故的發(fā)生。結(jié)合“六城聯(lián)創(chuàng)”、“打非治違”，加大公路違章案件處罰力度，加強(qiáng)涉路施工管理、安全評(píng)估工作，建立健全治超長效機(jī)制，確保道路安全暢通。
2.提升交通應(yīng)急保障能力。切實(shí)加強(qiáng)春運(yùn)、節(jié)假日、雨雪冰凍等時(shí)段的安全監(jiān)管，進(jìn)一步修訂完善各類應(yīng)急預(yù)案，積極開展應(yīng)急演練，提高應(yīng)急處置能力。強(qiáng)化應(yīng)急救援機(jī)制，加強(qiáng)應(yīng)急搶險(xiǎn)隊(duì)伍和應(yīng)急物資儲(chǔ)備體系建設(shè)，全面提升應(yīng)急保障能力，及時(shí)有效應(yīng)對(duì)臺(tái)風(fēng)、冰雪等自然災(zāi)害及突發(fā)事故。
3.提高科學(xué)化管理水平。大力實(shí)施數(shù)字交通、智慧交通，落實(shí)智慧交通項(xiàng)目建設(shè)方案，充分利用科技手段進(jìn)行安全生產(chǎn)監(jiān)管，不斷提高安全生產(chǎn)管理的系統(tǒng)化、信息化、科學(xué)化水平。
(四)加強(qiáng)行業(yè)管理，轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)
1.加強(qiáng)黨風(fēng)廉政建設(shè)。切實(shí)轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)，打造良好的黨群干群關(guān)系。推進(jìn)學(xué)習(xí)型、服務(wù)型黨組織建設(shè)，深入開展創(chuàng)先爭優(yōu)活動(dòng)，創(chuàng)建群眾滿意基層站所，加強(qiáng)機(jī)關(guān)效能建設(shè)，推進(jìn)懲防體系建設(shè)，強(qiáng)化思想教育，筑牢拒腐防變心理防線，從源頭上預(yù)防腐敗。抓好交通工程建設(shè)領(lǐng)域突出問題專項(xiàng)治理，進(jìn)一步提高黨員干部廉潔從政的自覺性。
2.加強(qiáng)干部隊(duì)伍建設(shè)。以人才需求為方向，全力抓好技術(shù)人才的引進(jìn)和管理，并加大綜合管理人才的培養(yǎng)力度，加強(qiáng)專業(yè)業(yè)務(wù)知識(shí)培訓(xùn)和職業(yè)再教育，打造一支能擔(dān)當(dāng)、會(huì)干事的干部隊(duì)伍。同時(shí)，繼續(xù)完善年度績效考核辦法，打破干好干壞一個(gè)樣和少干多干一個(gè)樣的局面，全面調(diào)動(dòng)干部職工的工作積極性，營造干事創(chuàng)業(yè)的良好氛圍。
3.深入開展文明創(chuàng)建。開展具有行業(yè)特色的系列活動(dòng)，打造特點(diǎn)突出、耳熟能詳?shù)臋C(jī)關(guān)服務(wù)品牌，繼續(xù)開展文明單位、文明公路創(chuàng)建活動(dòng)。同時(shí)，抓好社會(huì)管理、計(jì)劃生育、信訪、扶貧、助殘、統(tǒng)戰(zhàn)、擁軍優(yōu)屬、共青婦、老干部、交通戰(zhàn)備、檔案管理等各方面工作，推動(dòng)**交通運(yùn)輸事業(yè)邁上新臺(tái)階。
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