當面臨一個復(fù)雜的問題時，我們需要制定一個詳細的方案來分析問題的根源，并提出解決方案。寫方案的時候需要注意什么呢？有哪些格式需要注意呢？下面是小編精心整理的方案策劃范文，歡迎閱讀與收藏。
夜間地鐵施工組織方案篇一
(1)工程名稱：xxx工青婦干部學(xué)校房屋改擴建工程。
(2)建設(shè)單位：xxx工青婦干部學(xué)校。
(3)施工單位：xxxxxx建筑工程有限總公司。
(4)建筑規(guī)模：本工程位于xxxx工青婦干部學(xué)校內(nèi),需拆除土木結(jié)構(gòu)平房兩棟，面積約360平方米；混合結(jié)構(gòu)平房三棟，面積約500平方米，磚混結(jié)構(gòu)樓房（三層）三棟，面積約2330平方米；磚木結(jié)構(gòu)煤棚42間，面積約460平方米；車庫及木工房兩間，面積約48平方米。共需拆除房屋面積約為3698平方米。
從實際出發(fā)，在確保人身和財產(chǎn)安全的前提下，選擇經(jīng)濟、合理、擾民小的拆除方案，進行科學(xué)的組織，以實現(xiàn)安全、經(jīng)濟、速度快、擾民小的目標。
被拆除建筑物的竣工圖或設(shè)計圖(包括結(jié)構(gòu)、建筑、水、電、設(shè)備及外管線)，施工現(xiàn)場勘察得來的資料和信息，拆除工程有關(guān)的施工驗收規(guī)范、安全技術(shù)規(guī)范、安全操作規(guī)程和國家、省有關(guān)安全技術(shù)規(guī)定，以及本單位的技術(shù)裝備條件。
（一）技術(shù)準備工作
（1）首先熟悉被拆建筑物的竣工圖紙，弄清建筑物的結(jié)構(gòu)情況、建筑情況、水電及設(shè)備管道情況，地下隱蔽設(shè)施情況。工地負責(zé)人要根據(jù)施工組織設(shè)計和安全技術(shù)規(guī)程向參加拆除的工作人員進行詳細的交底。
（2）對施工員進行安全技術(shù)交底,加強安全意識。對工人做好安全教育，組織工人學(xué)習(xí)安全操作規(guī)程。
（3）踏看施工現(xiàn)場,熟悉周圍環(huán)境、場地、道路、水電設(shè)備管路、建筑物情況等。
（二）現(xiàn)場準備
（1）清理施工場地，保證運輸?shù)缆窌惩ā?/p>
（2）施工前，先清除拆除倒塌范圍內(nèi)的物資、設(shè)備；將電線、燃氣道、水管、供熱設(shè)備等干線與該建筑物的支線切斷或遷移：檢查周圍危舊房，必要時進行臨時加固；向周圍群眾出安民告示，在拆除危險區(qū)周圍設(shè)禁區(qū)圍欄、警戒標志，派專人監(jiān)護，禁止非拆除人員進入施工現(xiàn)場。
（3）對于生產(chǎn)、使用、儲存化學(xué)危險品的建筑物的拆除，要經(jīng)過消防、安全部門參與審核，制定保證安全的預(yù)案，經(jīng)過批準實施。
（4）搭設(shè)臨時防護設(shè)施，避免拆除時的砂、石、灰塵飛揚影響生產(chǎn)的正常進行。
（5）在拆除危險區(qū)設(shè)置警戒區(qū)標志。
（6）接引好施工用臨時電源、水源，現(xiàn)場照明不能使用被拆建筑物內(nèi)的配電設(shè)施，應(yīng)另外敷設(shè)。保證施工時水電暢通。
夜間地鐵施工組織方案篇二
xxx二期項目工程地處xxx區(qū)xxx鎮(zhèn)xxx塊空地上，其南北在xxx路、xxx路之間，東西在華寧路和北竹巷之間，本次工程項目約114158.6平方米(其中地下車庫約21000平方米)，14幢單體約93000平方米，在各個單體之間均為地下車庫，其以后將作為小區(qū)的集中地下停車場，地下車庫與各單體地下室均通過連通口相連，泊車后可直接從地下室到達居室。其環(huán)境和設(shè)計理念充分體現(xiàn)了以人為本，和諧自然的完美思想。
本工程圖紙設(shè)計為新型高分子涂膜防水涂料，所覆蓋的范圍包括地下室墻板、頂板，單體號房地下室的外墻面、水泵房的墻頂面、廚房、衛(wèi)生間的地面、墻面、以及單體號房的屋面等。
二、編制依據(jù)
1、設(shè)計文件
2、防水工程質(zhì)量驗收規(guī)范
3、產(chǎn)品生產(chǎn)廠家的技術(shù)資料、要求。
三、產(chǎn)品簡介
本工程經(jīng)設(shè)計、甲方同意使用品牌為“濕克威”的涂膜防水材料，該產(chǎn)品是以帶有異氰酸基(-nco)的化合物為主劑(a液)和以無機材料及經(jīng)特殊加工的硫化劑為固化劑(b劑)構(gòu)成的雙組份新型高分子涂膜防水材料。其最主要的特點：1、能在潮濕環(huán)境下乃至濕飽和的混凝土的混凝土基面上使用，粘結(jié)力強。2、液態(tài)冷作業(yè)，整體性好操作方便。3、材料延伸率大充分克服混凝土開裂帶來的滲透。
四、技術(shù)措施要點
1、地下室墻板
1)首先在地下室外墻砼澆筑完畢后，48小時后撤除模板，及時鏟除砼表面的掛漿和殘留在表面的小顆粒，待砼充分干燥后再對混凝土表面進行進一步的處理，將所有的毛細空洞修補、填實，檢查由于砼收縮而產(chǎn)生的裂縫并及時處理，對勒腳部位做好圓弧。
2)在基層面平整、無灰、柑橘、無游離水的狀態(tài)下開始涂抹一層與涂料相容的基層處理劑。
3)整個防水施工分四遍形成，每遍施工之前要待上遍防水充分干燥成膜后再施工下一遍涂膜。
4)每遍涂刷時應(yīng)交替改變涂層的涂刷方向，同層涂刷的先后搭壓寬度為5cm，防水層的施工縫要注意保護，搭接寬度應(yīng)大于100mm，并將接頭處的表面清理干凈。
5)特別注意在結(jié)構(gòu)的陽角、施工縫、表面裂縫等重要的節(jié)點部位在正式涂刷之前要做好加強處理(可加貼一層滌綸布)。
6)在防水材料進場之前，必須具備產(chǎn)品使用合格證和批量復(fù)試報告，在相關(guān)試驗報告合格后方可投入工程使用。
7)在最后一層防水施工完畢并干燥后，應(yīng)及時組織施工防水層的保護工作和回填土工作，以防防水層在陽光下暴曬和人為損壞。
2、地下室頂板
1)在地下室頂板結(jié)構(gòu)砼澆筑完畢，即時施工輕質(zhì)砼找坡和水泥砂漿找平層，待基層充分干燥后將表面的突起物、砂漿疙瘩等異物鏟除，并進行徹底清掃。
2)由于地庫面積比較大，從結(jié)構(gòu)階段就實行了分段流水施工，故防水工程也必須分段施工，在每遍涂刷層施工完畢后，不得有行人和小車在上面行走并派專人看護。
3)用長把滾刷蘸滿已配制好的涂膜防水混合材料，均勻涂布在底膠已干固的基層表面上。涂布時要求厚薄均勻一致，頂板涂刷分4度，每度涂布量為0.6—0.8kg/m2;最終形成2mm厚的防水層，最簿處不得少于設(shè)計厚度的80%。
4)室外防水施工最好在晴天施工，氣溫在5.c—35.c之間，嚴禁在雨天或帶水情況下作業(yè)。
5)在最后一道防水做好后及時組織施工細石混凝土保護層，所有施工作業(yè)人員必須穿軟底膠鞋、平底鞋，注意作業(yè)工具不得對防水層產(chǎn)生破壞?；炷恋淖杂陕洳畈坏贸^1米，以防混凝土中的石子將防水層表面破壞。一旦出現(xiàn)損壞現(xiàn)象，必須及時修補好方可繼續(xù)澆筑砼。
3、屋面工程防水
屋面工程防水是建筑工程的重要組成部分，其防水工程質(zhì)量的好壞，不僅關(guān)系到澆筑屋的使用壽命，而且直接影響到生產(chǎn)活動和人們的生活。
1)、首先要求屋面找平層表面必須壓光，并與基層粘結(jié)牢固，不宜有空鼓、凹坑、起砂、掉灰等現(xiàn)象。
2)、找平層表面平整光滑，均勻一致，其平整度為：用2m長的直尺檢查，基層表面與直尺之間的最大空隙不應(yīng)超過5mm，并呈平緩變化。
3)、基層與突出屋面的結(jié)構(gòu)(如女兒墻、變形縫、煙道風(fēng)帽、管道等)相連接的陰角要做成平整光滑的小圓角;基層與檐口、天溝等連接的轉(zhuǎn)角做成光滑的圓弧形，其半徑一般在100—150mm之間。
4)、屋面找平層的坡度要滿足圖紙設(shè)計和規(guī)范的要求，天溝內(nèi)落水口周圍做成略低的洼坑，水落口周圍直徑500mm范圍內(nèi)的排水坡度不應(yīng)小于5%。
5)、一旦防水層做好后，立即組織施工上部的混凝土保護層，并做好相應(yīng)的保護措施。
4、廚廁間工程防水
1)、廚廁間的防水基層必須用1：3的水泥砂漿做找平層，要求抹平壓光無空鼓，表面堅實，不得有起砂掉灰現(xiàn)象。在抹找平層時，凡遇到管子根的周圍，要使其略高于地坪面，而在地漏的周圍，則做成略低于地坪面的洼坑。
2)、廚廁間的地面找平層的坡度以2%為宜，凡遇到陰陽角處，要做成100mm左右的小圓弧。
3)、基層必須基本干燥，在基層表面均勻泛白無明顯水印時，才能進行涂膜防水層的施工。施工前要把基層表面的灰塵、雜質(zhì)清理干凈。
4)、對在涂布管子根部、地漏、平面與立面轉(zhuǎn)角處以及下水管轉(zhuǎn)角墻部位，必須認真涂布好，涂層比大面的厚度增加0.5mm左右以便確保防水工程的質(zhì)量，并在涂布最后一層防水層固化前及時稀稀灑上少許干凈的2—3mm的小豆石，作為防水層與水泥砂漿面層的過渡層。
5)、地面防水層要按照圖紙設(shè)計要求，與立面墻交界的地方要上翻150mm高度，作為與墻面防水接頭預(yù)留。
6)、在防水工程施工結(jié)束固化后，應(yīng)及時做地面蓄水試驗，在試驗合格后方可施工廚廁間面層。
五、成品保護和安全防范
1)、在所有防水層施工結(jié)束后，在固化之前不得有非本工序作業(yè)人員在作業(yè)面行走。
2)對已完成的防水作業(yè)，下道工序不得對其產(chǎn)生破壞，一旦損壞要及時修補好，方可進入下道工序的作業(yè)。
3)、在防水施工作業(yè)期間，嚴禁作業(yè)人員吸煙或產(chǎn)生火源，作業(yè)范圍內(nèi)要配備滅火器材。
4)、施工用的材料必須用鐵桶包裝，并要求封閉嚴密，決不準許敞口儲存。
5)、施工用材料有一定的毒性，存放材料的倉庫和施工現(xiàn)場，必須通風(fēng)良好，無通風(fēng)條件的地方必須安裝機械通風(fēng)設(shè)備，否則不準許進行涂膜防水施工。
夜間地鐵施工組織方案篇三
1.施工組織設(shè)計應(yīng)經(jīng)施工單位技術(shù)負責(zé)人(總工)批準后,報監(jiān)理審核.2.施工進度安排中,涂料工程與門窗工程施工工序安排不合理,易造成二次污染及損壞,應(yīng)適當予以調(diào)整.3.施工組織文件無安全、質(zhì)量、文明施工保證體系，無組織結(jié)構(gòu)圖。
4.工藝與措施中，技術(shù)措施缺項，應(yīng)針對本工程特點及施工中可能造成的質(zhì)量通病，對措施進行細化，制定相應(yīng)措施。
5.安全、質(zhì)量、文明施工無控制目標。
6.工程質(zhì)量驗收文件中，無隱蔽工程及分部分項工程驗收計劃，無保證質(zhì)量目標實現(xiàn)的組織措施。
7.施工組織設(shè)計文件中無總承包對分包單位管理及控制體系。
夜間地鐵施工組織方案篇四
1、本公司以一流的服務(wù)和設(shè)計，嚴格履行合同，精心施工，創(chuàng)造優(yōu)質(zhì)的裝飾工程。
2、工期目標：
總工程工期：
1、服務(wù)目標
信守合同認真協(xié)調(diào)與各有關(guān)方面的關(guān)系，接受甲方及有關(guān)部門對本工程質(zhì)量、工程進度、計劃協(xié)調(diào)、現(xiàn)場管理監(jiān)督。
1、裝飾項目如下：
2、清拆工程
3、天花工程
4、墻面鋪設(shè)及l(fā)ogo背板安裝
5、間閣工程
6、行門工程
7、強弱電工程
a施工平面布置圖（另附）。
b施工總平面要求：
1、甲方提供辦公地點：如甲方不能提供材料倉庫，項目經(jīng)理將自行搭建或借辦公地點，另外建立一個易燃品倉庫二十平米。
2、施工現(xiàn)場所用電，應(yīng)采用符合國標規(guī)范的銅心電纜三相五線制和單相三線制，電源應(yīng)從配電房送到工地配電箱，施工用水由甲方提供水源，水源必須滿足施工及消防用水需要。
3、施工準備工作
1）進入施工現(xiàn)場，工地項目管理人員指揮工人清理施工現(xiàn)場場所有的障礙物，搭建配電箱，接好臨時照明，方可進行清拆，在清拆過程中，不留下任何渣土，隨時清運裝進編織袋中，集中堆放，晚上再用垃圾車運走。
2）清拆完畢，組織甲乙雙方有關(guān)人員再熟悉圖紙，參加圖紙會審，現(xiàn)場復(fù)核，深化施工組織設(shè)計，進行施工技術(shù)交底，才能施工。
1、本工程公司領(lǐng)導(dǎo)非常重視該項目，公司將按項目法施工要求，成立項目經(jīng)理部，現(xiàn)場組織管理機構(gòu)。
2、工地管理制度：各類標志牌置于醒目處，工人必須統(tǒng)一著裝上崗，樹立本公司良好的企業(yè)形象。施工現(xiàn)場出現(xiàn)垃圾隨時清除到指定地點。消防設(shè)施放在醒目處，臨時用電有專人管理，配備防火員。
再遵順合同、守信用、保質(zhì)量的情況下，本公司實施交叉作業(yè)方式。
1、本工程先有電工劃出要開的槽，由小工進行開彎管、穿線、木工做門及套、石膏板隔斷。
2、電工頂部線管，鋪設(shè)完畢，木工進行吊頂施工，水工做上下水管，鋪設(shè)完畢，由瓦工抹平地面、墻面不平出，進行用水試驗三天，如地面漏水必需重新做地面防水。
3、頂部工程完畢，油工用石膏粉進行填平接口處，貼上繃帶，然后進行批灰、打磨、刷墻漆。
4、門、套及柜做完后，油工進行填補釘眼，刮原子灰，打磨、噴漆。
5、衛(wèi)生間閉水試驗完成，瓦工進行防水層保護，方能進行鋪磚擦縫。
6、木工在做完頂部、墻面、門及套柜子、前臺，最后二遍之前瓦工進行走道地磚及室內(nèi)、前臺、理石鋪裝。安裝衛(wèi)生間潔具、門口玻璃安裝工作，木工安裝墻腳線、電工安裝燈具。
7、油工再完成所有油活后，在清理地磚、擦縫、清潔直到完工。
1、施工前木工用水平管找好水平，找到正確的線，依照正確的線進行施工。吊頂、地面平整、門套、電源、插座高度整齊一致。
2、頂部施工方法：按照水平線，找好高度用墨斗彈好水平線用電錘打眼加木塞釘好四周木方，頂部打好眼，加上膨脹螺栓，掛號竿栓38＃主龍骨，再勾50付龍骨，調(diào)平后，用自攻螺絲上石膏板。
3、門套及門
先找好水平，確定所有門套高度后，用電錘在門洞兩側(cè)打孔加木塞，用細木板做低襯，再用兩層細木板涂上白乳膠找平用5㎝自攻螺絲進行加固后，再貼上面板。然后收門套線。門用細木板開出10㎝寬條雙層涂乳膠每10㎝一條做出框架五厘板釘上，再用面板白乳膠進行壓制，壓制時間為10天確保門不變形。
4、墻面和頂部。
批灰用石膏粉/白乳膠摻和填入裂縫等干后貼上繃帶，在進行批灰三遍，涂乳膠漆。
5、門套及門框
木工做完后，用原子灰先填補有逢處，然后在滿刮兩遍進行打磨，噴漆一遍，可能出現(xiàn)沒有不平處，在填補打磨、噴漆五遍，用360#水沙打磨、噴漆3遍，再用1000#水沙打磨，在噴兩遍亞光漆結(jié)束。
6、水、電工
pvc彎管接頭處涂上pvc裝也接頭膠水進行連接，在槽里面用電錘打孔加木塞，用螺絲拴好鋼絲進行pvc管加固，加固后再用水泥填埋直到與墻體持平。水管套絲用麻繩纏好絲牙，涂上清油進行擰接，固定墻體填埋。潔具安裝與地面、臺面交界處打上白色玻璃膠加以封閉。
7、瓦工工藝
找好水平線，打毛地面，用水泥漿涂兩遍，用半干半濕水泥砂漿鋪在地面，打結(jié)實平整，然后用水泥漿涂在地磚上，再用批錘敲平用水平尺檢查。
依據(jù)中華人民共和國國家標準《自動噴水滅火系統(tǒng)施工設(shè)計及驗收規(guī)范》gb50261—96火災(zāi)自動報警系統(tǒng)施工及驗收規(guī)范〉gb50166—92進行施工的。
1、安全小組成員，值班記錄對安全險患及時整改
2、加強施工現(xiàn)場消防管理，消防器材配備齊全，符合消防要求。
3、臨時用電，值班電工負責(zé)檢查用電情況。
4、管理技術(shù)人員必須持有效證件才能上崗
5、施工用電的閘箱必須有漏電保護開關(guān)，使用前進行功能檢測，合格后方可使用。
1、進入現(xiàn)場的管理人員和施工人員，必須佩帶胸卡。
2、加強材料堆放管理，保持工地現(xiàn)場暢通無阻。
3、各施工班組每天進行工作面的自我檢查。
4、定期召開文明施工會議，組織有關(guān)人員進行全面檢查。
5、每天清運堆放垃圾。
認真履行合同，確保工期，積極配合甲方檢查指導(dǎo)。按進度計劃正常施工
1、本工程保修一年，在此期間，如工程質(zhì)量出現(xiàn)問題，本公司保證貴方同志本公司24小時安排技術(shù)人員赴現(xiàn)場搶修并負責(zé)修好。
2、本工程保修期內(nèi)費質(zhì)量問題，只收取維修成本費用。
夜間地鐵施工組織方案篇五
某高速公路工程新建互通共7座橋梁9次上跨京開高速及東西輔路，分別為b匝道橋、d匝道橋、g匝道橋、a2匝道橋、互通主線橋、黃垡分離式立交橋、西黃垡人行天橋，其中人行天橋是將舊人行天橋拆除后向北平移24.5米還建新橋，黃垡分離式立交橋是將舊黃垡分離式立交橋拆除后原位還建新橋，如圖1。下部結(jié)構(gòu)橋墩均采用蓋梁柱式墩接承臺樁基礎(chǔ)，上部結(jié)構(gòu)采用鋼混組合梁的形式。為滿足施工要求，同時保障京開高速的交通通行安全，在施工時需對現(xiàn)狀交通進行占路導(dǎo)行。
2.1道路現(xiàn)狀說明。京開高速公路中央分隔帶寬3米，兩側(cè)路面各寬14.25米，機動車道三上三下加連續(xù)緊急停車帶（硬路肩），路基全寬34.5米。
2.2前期準備工作。
2.2.1涉路施工手續(xù)辦理：涉路施工手續(xù)繁瑣、周期長、涉及首發(fā)集團、安暢分公司、市交管局、屬地部門等多家單位，需盡早辦理手續(xù)。
2.2.2安全技術(shù)交底：對參與本次交通組織的管理及施工人員進行安全技術(shù)交底，學(xué)習(xí)交通組織管理辦法，提高安全責(zé)任意識。
2.2.3應(yīng)急救援及交通疏導(dǎo)措施：為預(yù)防交通突發(fā)事故，成立應(yīng)急救援小組，協(xié)助路政管理部門制定詳細的應(yīng)急措施，儲備充足的救援物資。
2.2.4管線遷改：經(jīng)現(xiàn)場勘踏，京開高速中央分隔帶、東西輔路、舊黃垡分離式立交橋、舊人行天橋等地方存在大量地埋或架空國防光纜、通訊電纜、10kv高壓線等，涉及單位多、遷改難度大，待遷改完成方可進行交通導(dǎo)改。
2.3交通導(dǎo)改方案根據(jù)臨時支墩位置及導(dǎo)行方式，制定本導(dǎo)改方案，共分為5個階段，計劃周期220天。
2.3.1第一階段b匝道橋、d匝道橋、a2匝道橋、g匝道橋、京開互通主線橋中央分隔帶基礎(chǔ)及下部結(jié)構(gòu)施工，計劃周期50天。24小時占路施工，占用京開高速進、出京雙向最內(nèi)側(cè)1條行車道內(nèi)側(cè)3m，并重新施化標線，剩余車道標線改為3×3.75m，保證車輛正常通行，施工完成后恢復(fù)標線，確保交通安全，如圖2。
2.3.2第二階段。舊黃垡分離式立交橋拆橋施工，計劃周期30天。（1）京開高速主路拆橋施工：夜間施工，23時至5時，占用京開高速進京（或出京）主路施工時，封閉進京（或出京）主路全部車道（3條行車道，1條應(yīng)急車道），將車輛導(dǎo)入對向最內(nèi)側(cè)1條行車道通行，將對向車輛導(dǎo)入外側(cè)剩余2條行車道通行，將通行方式調(diào)整為1上2下或2上1下，并采用硬隔離將對向車道與同向車道進行隔離，不斷路施工，確保交通安全。（2）京開高速輔路拆橋施工：夜間施工，23時至5時，占用京開高速進京（或出京）輔路施工時，將輔路機動車導(dǎo)入主路最外側(cè)1條行車道及應(yīng)急車道通行，將主路車輛導(dǎo)入內(nèi)側(cè)剩余2條行車道通行，并采用硬隔離將輔路車輛與主路車輛進行隔離，不斷路施工，如圖3。
2.3.3第三階段。新建黃垡分離式立交橋及人行天橋基礎(chǔ)及下部結(jié)構(gòu)施工，計劃周期50天。24小時占路施工，占用京開高速進、出京雙向應(yīng)急車道，保證車輛正常通行，不斷路施工，如圖4。
2.3.4第四階段。b匝道橋、d匝道橋、a2匝道橋、g匝道橋、京開互通主線橋、黃垡分離式立交橋、人行天橋鋼箱梁吊裝及橋面系施工，計劃周期70天，如圖5。本階段占路方式和第二階段拆橋占路方式相同。
2.3.5第五階段舊人行天橋拆橋施工，計劃周期20天。
（1）舊人行天橋中央分隔帶拆橋臨時支墩施工及墩頂梁縫切割。24小時占路施工，占用京開高速進、出京雙向最內(nèi)側(cè)1條行車道內(nèi)側(cè)3m，并重新施化標線，剩余車道標線改為3*3.75m，保證車輛正常通行，施工完成后恢復(fù)標線。
（2）舊人行天橋梁體切割及梁體拆除。主路拆梁：施工期間封閉京開高速主路進京或出京半幅車道，將車輛導(dǎo)入對向半幅車道行駛；輔路拆梁：施工期間封閉京開高速輔路車道，將車輛導(dǎo)入京開高速主路車道行駛[1]。
（1）各施工點組織不少于3人的交通安全指揮小組，負責(zé)指揮施工車輛進出施工區(qū)域，確保車輛行駛暢通。
（2）建立交通安全事故應(yīng)急機制，發(fā)現(xiàn)事故及時上報，及時報警，絕對服從交警部門及路政部門的指揮并積極配合；在事故發(fā)生時應(yīng)立即做出反應(yīng)，由安全負責(zé)人利用現(xiàn)有的資源條件配合交警部門解決事故，必要時寧可停止施工。
（3）在施工區(qū)域內(nèi)的施工車輛、機械有專人指揮，形成嚴密的內(nèi)部交通安全組織機構(gòu)，杜絕違章操作及違章指揮。
（4）加強對施工人員安全教育與監(jiān)督。所有施工人員進行安全培訓(xùn)后才能上路作業(yè)，配備專職安全員。
（5）所有進場人員正確佩戴安全防護用品，現(xiàn)場管理人員統(tǒng)一穿綠色反光背心，施工人員統(tǒng)一穿橘黃色反光背心，進場人員不得橫穿高速。
（6）嚴禁在施工區(qū)域內(nèi)嬉戲，打架，一旦發(fā)現(xiàn)，立即開除。
（7）作業(yè)區(qū)內(nèi)人員值守和設(shè)施看護：值班人員做好交接班工作，確保24小時有人值守。
（8）遇到高速公路警衛(wèi)任務(wù)時，無條件服從交警、路政的安排[2]。
實踐證明，京開高速跨線橋占道施工交通組織方案合理，施工過程可控，目前7座跨線橋已完成鋼箱梁架設(shè)及橋面板施工，確保按期、按質(zhì)完成。
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