方案在各個領(lǐng)域都有著重要的作用，無論是在個人生活中還是在組織管理中，都扮演著至關(guān)重要的角色。方案的制定需要考慮各種因素，包括資源的利用、風(fēng)險的評估以及市場的需求等，以確保方案的可行性和成功實施。以下是我給大家收集整理的方案策劃范文，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
交通組織方案包括哪些內(nèi)容篇一
通過開展旅游道路交通安全專項整治，著力解決旅游道路交通安全管理存在的薄弱環(huán)節(jié)和突出問題，實現(xiàn)重點交通安全隱患明顯減少、嚴(yán)重交通違法行為明顯遏制、交通安全協(xié)同共治明顯增強(qiáng)、交通事故明顯減少的目標(biāo)，堅決遏制旅游道路交通事故多發(fā)頻發(fā)態(tài)勢，為全縣營造安全旅游的道路交通環(huán)境。
20xx年3月15日至4月15日
（一）嚴(yán)格落實旅游安全責(zé)任
縣旅游局進(jìn)一步加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，強(qiáng)化部門行業(yè)監(jiān)管責(zé)任，堅持“全覆蓋、零容忍、嚴(yán)執(zhí)法、重實效”的總體要求，迅速制定了切實可行方案。各旅游企業(yè)細(xì)化各項措施，明確工作責(zé)任，嚴(yán)密部署，深入排查隱患，切實加強(qiáng)旅游道路交通安全工作。
（二）全面深入開展旅游道路交通安全專項治理檢查
縣旅游部門切實強(qiáng)化旅游道路交通安全的監(jiān)督檢查，堅持部門聯(lián)合、上下聯(lián)動，在積極組織旅游企業(yè)開展自查自糾的同時，組織專門檢查組，深入一線、靠前督導(dǎo)，及時發(fā)現(xiàn)并研究解決實際問題。堅持統(tǒng)籌安排、突出重點的原則，重點檢查旅行社的規(guī)范經(jīng)營情況，堅決查處無資質(zhì)經(jīng)營等違法違規(guī)行為；要認(rèn)真檢查所轄旅行社使用車輛情況，檢查旅行社是否按照規(guī)定租用具有合法資質(zhì)且具有充足安全保障能力的旅游車輛，是否與相關(guān)運輸公司簽署正式租車合同，檢查旅行社安排的導(dǎo)游領(lǐng)隊等工作人員是否做到按照要求在行前播放《游客安全乘車溫馨提示》宣傳片，提醒游客閱讀《游客乘車安全須知》并注意乘車安全，是否做到行車前監(jiān)督司機(jī)檢查車況，是否做到行車中提醒司機(jī)遵守交通安全法規(guī)避免超速疲勞駕駛等隱患的出現(xiàn)，督促旅行社嚴(yán)格審查旅游包車經(jīng)營資質(zhì)、駕駛員資質(zhì)和車況情況；檢查旅行社是否合理安排游覽行程以避免超速、夜間行車等安全隱患的發(fā)生，督促旅行社強(qiáng)化安全意識，優(yōu)化線路設(shè)計，開展行前安全評估，強(qiáng)化對從業(yè)人員的安全培訓(xùn)及對游客的安全引導(dǎo)和提示。同時，針對重點時段、重點旅游線路和旅游景區(qū)，特別是12月25日開業(yè)的神仙湖光影節(jié)，積極與交通運輸、公安、安全監(jiān)管等部門開展現(xiàn)場聯(lián)合督查排查。
（三）積極構(gòu)建旅游道路交通安全管理長效機(jī)制
交通組織方案包括哪些內(nèi)容篇二
為進(jìn)一步加強(qiáng)旅游交通安全工作，保障游客生命財產(chǎn)安全，根據(jù)《_安溪縣委辦公室安溪縣人民政府辦公室關(guān)于開展預(yù)防重特大道路交通事故專項整治行動的通知》（安委辦發(fā)明電〔20xx〕5號）文件精神，為進(jìn)一步加強(qiáng)旅游交通安全工作，保障游客生命財產(chǎn)安全，結(jié)合我縣實際決定自即日起，在全行業(yè)開展為期五個月的預(yù)防重特大道路交通事故專項整治行動，特制定本實施方案。
通過在全縣旅游行業(yè)深入開展景區(qū)道路安全和旅游包車安全專項整治行動，堅持預(yù)防為主、標(biāo)本兼治、綜合治理的原則，著力解決景區(qū)交通安全和旅游包車管理存在的薄弱環(huán)節(jié)和突出問題，進(jìn)一步推動全縣文體旅行業(yè)道路交通安全形勢持續(xù)穩(wěn)定向好。
即日起至20xx年3月15日。
（一）強(qiáng)化景區(qū)道路交通安全管理問題整改
對全縣a級景區(qū)開展重點檢查：對道路急彎、連續(xù)彎、易落石、長坡等地段是否設(shè)置相關(guān)安全警示標(biāo)識牌、安全防護(hù)欄等安全防護(hù)措施；雨霧天氣是否設(shè)置禁止進(jìn)入景區(qū)等提示；對進(jìn)入景區(qū)的車輛是否采取了相應(yīng)的措施，如：雨霧天能見度低，禁止游客自駕車進(jìn)入景區(qū)或?qū)︸{駛員進(jìn)行安全駕駛培訓(xùn)等安全提示；景區(qū)觀光車是否具有特種設(shè)備使用登記證，駕駛員是否具有特種設(shè)備工作人員證；景區(qū)是否制定有景區(qū)道路交通安全應(yīng)急預(yù)案等。
（二）強(qiáng)化旅行社租賃旅游包車管理工作
1.各旅行社要有健全的安全管理機(jī)構(gòu)，有完善的安全應(yīng)急預(yù)案，重視安全培訓(xùn)和安全教育，建立完善的旅游企業(yè)安全生產(chǎn)管理機(jī)制。
2.各旅行社必須租用具有旅游客運資質(zhì)企業(yè)的旅游客車，且租用的旅游客車的經(jīng)管范圍要與該趟次運營線路相應(yīng)，與運輸企業(yè)書面簽訂全年或單次合同，明確雙方責(zé)任義務(wù)，特別要明確雙方應(yīng)承擔(dān)的安全責(zé)任，查驗核實車輛的營運證照和包車客運標(biāo)志牌是否齊全有效，嚴(yán)禁租用無牌無證、無資質(zhì)、報廢車輛從事旅游客運。
3.各旅行社要按照相關(guān)規(guī)定投保責(zé)任險，向游客推薦意外險，與游客簽訂書面旅游合同或在全國旅游監(jiān)管服務(wù)平臺上簽訂電子旅游合同和《文明旅游、旅游安全告知書》（合同附件），做好租車合同和組團(tuán)合同的簽定及業(yè)務(wù)檔案的制作、保存等工作。不得以“低價團(tuán)”招攬業(yè)務(wù)和招攬合同以外游客，不得出租（借）經(jīng)營資質(zhì)，擾亂旅游市場秩序，對不配合車輛安檢措施，或攜帶“三品”且不同意交有關(guān)部門處理的游客，必須解除合同。
4.各旅行社行前要對游客進(jìn)行必要的旅游交通安全知識宣傳提示，落實導(dǎo)游在旅游活動中的安全提示、警示、救援責(zé)任，要按照要求在行車前播放《安全文明旅游伴我行》宣傳片，行車前要督促司機(jī)檢查車況，行車中提醒司機(jī)遵守交通安全法規(guī)避免超速、超員、疲勞駕駛等安全隱患的發(fā)生，并合理安排游覽行程以確保游客安全。
（三）強(qiáng)化文藝演出、體育比賽包車安全管理
縣文化館、高甲戲劇團(tuán)、茶文化藝術(shù)團(tuán)、體育中心等局屬各單位組織下鄉(xiāng)文藝演出和體育比賽必須租用有資質(zhì)的汽車營運公司，要督促抓好車況檢查、遵守交通安全法規(guī)，避免超速、超員、疲勞駕駛等情況，并合理安排道路行程，杜絕安全事故的發(fā)生。
（四）強(qiáng)化交通安全宣傳責(zé)任
各股室、局屬各單位要加強(qiáng)干部職工道路交通安全教育，督促各文旅企業(yè)要加強(qiáng)內(nèi)部員工的宣傳教育，主要負(fù)責(zé)人要定期組織人員進(jìn)行安全培訓(xùn)，傳達(dá)上級重要文件精神，確保旅游交通安全宣傳的針對性、有效性。局屬各單位要利用led顯示屏、宣傳欄、條幅等方式進(jìn)行交通安全公益宣傳，切實增強(qiáng)全民交通安全意識。一旦發(fā)生緊急情況，要立即啟動應(yīng)急預(yù)案，妥善處置并及時上報，縣文體旅局將聯(lián)合交通、公安等相關(guān)部門不定期對各旅游企業(yè)道路交通安全工作落實情況開展督查，對工作落實不力的旅游企業(yè)將給予通報批評并約談其負(fù)責(zé)人。
（五）強(qiáng)化開展安全應(yīng)急培訓(xùn)
各旅行社要切實落實企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，針對不同季節(jié)，科學(xué)制定旅游線路和產(chǎn)品，進(jìn)行風(fēng)險監(jiān)測和安全評估，防止安全事故發(fā)生；定期對導(dǎo)游(領(lǐng)隊)開展安全應(yīng)急常識和崗前培訓(xùn)，導(dǎo)游(領(lǐng)隊)應(yīng)掌握滅火器材品種及其正確使用方法、自防自救常識、逃生技能等消防安全知識和乘坐車輛安全常識。
（一）加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)。各股室、局屬各單位、各文旅企業(yè)要充分認(rèn)識到當(dāng)前加強(qiáng)旅游道路交通安全工作的重要性和緊迫性，切實提高“沒有安全就沒有旅游”的思想認(rèn)識，高度重視，進(jìn)一步増強(qiáng)責(zé)任心和使命感，要把道路交通安全隱患專項大排查大整治工作納入“一把手工程”，加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，成立工作專班，細(xì)化具體方案，指定專人負(fù)責(zé)，明確目標(biāo)任務(wù)、要求和職責(zé)分工，切實做好組織實施、檢視指導(dǎo)、協(xié)調(diào)督辦等工作，確保專項工作有序開展。
（二）扎實推進(jìn)工作。預(yù)防重特大道路交通事故專項整治工作要分步推進(jìn)、切實整改、長期堅持。要建立問題清單、責(zé)任清單、銷號清單，提出對策措施，倒排時間表，打牢基礎(chǔ)；要對照清單，全方位開展集中整治，序時實施整改，及時封堵漏洞，努力做到“隱患窮盡、問題歸零”；要采取“回頭看”等形式，重點抽檢整改措施是否落實到位、風(fēng)險隱患是否遺漏新生等，進(jìn)一步鞏固排查整治成果；要樹牢長期作戰(zhàn)思想，構(gòu)建長效機(jī)制，全面提升工作效能、治理效能。
（三）營造良好氛圍。各股室、局屬各單位要迅速向全體干部職工傳達(dá)專項整治工作要求，督促本單位工作人員以身作則，做好表率，帶頭遵守交通安全法律法規(guī)，安全出行、文明出行。各旅游企業(yè)通過自有l(wèi)ed顯示屏、橫幅、公眾號等廣泛開展各類交通安全宣傳教育，普及交通安全常識，曝光典型交通違法和交通事故案例，營造安全文明出行的濃厚社會氛圍。
（四）督導(dǎo)檢查到位。我局將定期或不定期開展旅游包車專項檢査，對照整治內(nèi)容逐項把關(guān)，確保每家旅行社都檢查到位。將聯(lián)合交通運輸部門開展聯(lián)合執(zhí)法檢查，同時依據(jù)公安交警、交通運輸?shù)炔块T抄送的無牌無證、無資質(zhì)、報廢車輛從事旅游客運情況線索，對查處到的旅行社將依法嚴(yán)處。
交通組織方案包括哪些內(nèi)容篇三
以某高速公路工程新建互通7座跨線橋為背景，本文介紹了涉京開高速跨線橋占道施工交通組織方案。主要內(nèi)容有：工程概況、京開高速公路現(xiàn)狀說明、交通組織前期準(zhǔn)備工作、交通導(dǎo)改方案、保證安全交通暢通的措施等，上述占道施工交通組織方案在類似上跨高速公路施工中具有借鑒意義。
占道施工；跨線橋；高速公路；交通組織
某高速公路工程新建互通共7座橋梁9次上跨京開高速及東西輔路，分別為b匝道橋、d匝道橋、g匝道橋、a2匝道橋、互通主線橋、黃垡分離式立交橋、西黃垡人行天橋，其中人行天橋是將舊人行天橋拆除后向北平移24.5米還建新橋，黃垡分離式立交橋是將舊黃垡分離式立交橋拆除后原位還建新橋，如圖1。下部結(jié)構(gòu)橋墩均采用蓋梁柱式墩接承臺樁基礎(chǔ)，上部結(jié)構(gòu)采用鋼混組合梁的形式。為滿足施工要求，同時保障京開高速的交通通行安全，在施工時需對現(xiàn)狀交通進(jìn)行占路導(dǎo)行。
2.1道路現(xiàn)狀說明。京開高速公路中央分隔帶寬3米，兩側(cè)路面各寬14.25米，機(jī)動車道三上三下加連續(xù)緊急停車帶（硬路肩），路基全寬34.5米。
2.2前期準(zhǔn)備工作。
2.2.1涉路施工手續(xù)辦理：涉路施工手續(xù)繁瑣、周期長、涉及首發(fā)集團(tuán)、安暢分公司、市交管局、屬地部門等多家單位，需盡早辦理手續(xù)。
2.2.2安全技術(shù)交底：對參與本次交通組織的管理及施工人員進(jìn)行安全技術(shù)交底，學(xué)習(xí)交通組織管理辦法，提高安全責(zé)任意識。
2.2.3應(yīng)急救援及交通疏導(dǎo)措施：為預(yù)防交通突發(fā)事故，成立應(yīng)急救援小組，協(xié)助路政管理部門制定詳細(xì)的應(yīng)急措施，儲備充足的救援物資。
2.2.4管線遷改：經(jīng)現(xiàn)場勘踏，京開高速中央分隔帶、東西輔路、舊黃垡分離式立交橋、舊人行天橋等地方存在大量地埋或架空國防光纜、通訊電纜、10kv高壓線等，涉及單位多、遷改難度大，待遷改完成方可進(jìn)行交通導(dǎo)改。
2.3交通導(dǎo)改方案根據(jù)臨時支墩位置及導(dǎo)行方式，制定本導(dǎo)改方案，共分為5個階段，計劃周期220天。
2.3.1第一階段b匝道橋、d匝道橋、a2匝道橋、g匝道橋、京開互通主線橋中央分隔帶基礎(chǔ)及下部結(jié)構(gòu)施工，計劃周期50天。24小時占路施工，占用京開高速進(jìn)、出京雙向最內(nèi)側(cè)1條行車道內(nèi)側(cè)3m，并重新施化標(biāo)線，剩余車道標(biāo)線改為3×3.75m，保證車輛正常通行，施工完成后恢復(fù)標(biāo)線，確保交通安全，如圖2。
2.3.2第二階段。舊黃垡分離式立交橋拆橋施工，計劃周期30天。（1）京開高速主路拆橋施工：夜間施工，23時至5時，占用京開高速進(jìn)京（或出京）主路施工時，封閉進(jìn)京（或出京）主路全部車道（3條行車道，1條應(yīng)急車道），將車輛導(dǎo)入對向最內(nèi)側(cè)1條行車道通行，將對向車輛導(dǎo)入外側(cè)剩余2條行車道通行，將通行方式調(diào)整為1上2下或2上1下，并采用硬隔離將對向車道與同向車道進(jìn)行隔離，不斷路施工，確保交通安全。（2）京開高速輔路拆橋施工：夜間施工，23時至5時，占用京開高速進(jìn)京（或出京）輔路施工時，將輔路機(jī)動車導(dǎo)入主路最外側(cè)1條行車道及應(yīng)急車道通行，將主路車輛導(dǎo)入內(nèi)側(cè)剩余2條行車道通行，并采用硬隔離將輔路車輛與主路車輛進(jìn)行隔離，不斷路施工，如圖3。
2.3.3第三階段。新建黃垡分離式立交橋及人行天橋基礎(chǔ)及下部結(jié)構(gòu)施工，計劃周期50天。24小時占路施工，占用京開高速進(jìn)、出京雙向應(yīng)急車道，保證車輛正常通行，不斷路施工，如圖4。
2.3.4第四階段。b匝道橋、d匝道橋、a2匝道橋、g匝道橋、京開互通主線橋、黃垡分離式立交橋、人行天橋鋼箱梁吊裝及橋面系施工，計劃周期70天，如圖5。本階段占路方式和第二階段拆橋占路方式相同。
2.3.5第五階段舊人行天橋拆橋施工，計劃周期20天。（1）舊人行天橋中央分隔帶拆橋臨時支墩施工及墩頂梁縫切割。24小時占路施工，占用京開高速進(jìn)、出京雙向最內(nèi)側(cè)1條行車道內(nèi)側(cè)3m，并重新施化標(biāo)線，剩余車道標(biāo)線改為3*3.75m，保證車輛正常通行，施工完成后恢復(fù)標(biāo)線。（2）舊人行天橋梁體切割及梁體拆除。主路拆梁：施工期間封閉京開高速主路進(jìn)京或出京半幅車道，將車輛導(dǎo)入對向半幅車道行駛；輔路拆梁：施工期間封閉京開高速輔路車道，將車輛導(dǎo)入京開高速主路車道行駛[1]。
（1）各施工點組織不少于3人的交通安全指揮小組，負(fù)責(zé)指揮施工車輛進(jìn)出施工區(qū)域，確保車輛行駛暢通。（2）建立交通安全事故應(yīng)急機(jī)制，發(fā)現(xiàn)事故及時上報，及時報警，絕對服從交警部門及路政部門的指揮并積極配合；在事故發(fā)生時應(yīng)立即做出反應(yīng)，由安全負(fù)責(zé)人利用現(xiàn)有的資源條件配合交警部門解決事故，必要時寧可停止施工。（3）在施工區(qū)域內(nèi)的施工車輛、機(jī)械有專人指揮，形成嚴(yán)密的內(nèi)部交通安全組織機(jī)構(gòu)，杜絕違章操作及違章指揮。（4）加強(qiáng)對施工人員安全教育與監(jiān)督。所有施工人員進(jìn)行安全培訓(xùn)后才能上路作業(yè)，配備專職安全員。（5）所有進(jìn)場人員正確佩戴安全防護(hù)用品，現(xiàn)場管理人員統(tǒng)一穿綠色反光背心，施工人員統(tǒng)一穿橘黃色反光背心，進(jìn)場人員不得橫穿高速。（6）嚴(yán)禁在施工區(qū)域內(nèi)嬉戲，打架，一旦發(fā)現(xiàn)，立即開除。（7）作業(yè)區(qū)內(nèi)人員值守和設(shè)施看護(hù)：值班人員做好交接班工作，確保24小時有人值守。（8）遇到高速公路警衛(wèi)任務(wù)時，無條件服從交警、路政的安排[2]。
實踐證明，京開高速跨線橋占道施工交通組織方案合理，施工過程可控，目前7座跨線橋已完成鋼箱梁架設(shè)及橋面板施工，確保按期、按質(zhì)完成。
交通組織方案包括哪些內(nèi)容篇四
按照_安委會辦公室《關(guān)于印發(fā)道路交通安全“十二五”規(guī)劃的通知》和_辦公廳《關(guān)于進(jìn)一步促進(jìn)道路運輸行業(yè)健康穩(wěn)定發(fā)展的通知》》文件精神，以及公司《安全生產(chǎn)中長期規(guī)劃》的部署和要求，為切實加強(qiáng)道路旅客運輸安全，有效預(yù)防和堅決遏制道路旅客運輸安全事故發(fā)生，根據(jù)《全市交通運輸行業(yè)開展“平安交通”創(chuàng)建活動實施方案》的部署和要求，全面落實交通運輸安全管理各項措施和要求，不斷強(qiáng)化安全意識，規(guī)范安全行為，公司決定開展“平安交通”創(chuàng)建活動，特制定本方案。
堅持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，牢固樹立“以人為本、安全發(fā)展”的理念。全面組織實施“平安交通”創(chuàng)建活動，動員全體員工積極參與，努力營造創(chuàng)建氛圍，形成創(chuàng)建合力取得創(chuàng)建成效，促進(jìn)交通旅游客運安全生產(chǎn)形勢持續(xù)好轉(zhuǎn)。
為確?！捌桨步煌ā眲?chuàng)建活動的有效實施，公司成立“平安交通”創(chuàng)建活動領(lǐng)導(dǎo)小組。
組 長：xxx
副組長：xxx
成 員：各部門正副職及基層管理人員
領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，地點設(shè)在安全機(jī)務(wù)部，由xxx兼任辦公室主任，負(fù)責(zé)“平安交通”創(chuàng)建的協(xié)調(diào)工作。
公司全體員工
以“平安交通”人人有責(zé)為主體，進(jìn)一步夯實公司安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，不斷強(qiáng)化公司積極參與達(dá)標(biāo)創(chuàng)建的責(zé)任感和積極性，嚴(yán)格落實公司主體責(zé)任。
1、“平安交通”創(chuàng)建活動與其他安全活動緊密聯(lián)系，按照《一級交通運輸企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化達(dá)標(biāo)考評細(xì)則》要求，自查完善安全生產(chǎn)責(zé)任制管理制度，杜絕疲勞駕駛、超速、超員等各類違法違規(guī)行為，制定治理計劃，落實責(zé)任部門和責(zé)任人完成時間、防范措施、經(jīng)費保障等，保證按時完成隱患的及時排查、處理和防范工作。
2、景區(qū)對車輛和駕駛員的動態(tài)監(jiān)管，制定車輛衛(wèi)星動態(tài)管理制度和完善衛(wèi)星定位裝置安全使用規(guī)定，確保車輛衛(wèi)星定位裝置完好并正常使用，建立公司監(jiān)控制度和動態(tài)監(jiān)控臺賬，配備專職人員監(jiān)控所屬車輛行駛動態(tài)，充分利用衛(wèi)星定位監(jiān)控平臺，及時發(fā)現(xiàn)和糾正駕駛員違法違章行為，消除事故隱患。
3、切實提升服務(wù)質(zhì)量。一是加強(qiáng)對駕駛員和調(diào)度員的培訓(xùn)教育，提高其安全意識，服務(wù)意識，努力提高服務(wù)質(zhì)量；二是建立駕駛員、調(diào)度員考核機(jī)制，定期對駕駛員和調(diào)度員進(jìn)行考評；三是加大對駕駛員的管理力度。
“平安交通”創(chuàng)建活動從20xx年11月起至20xx年10月止分三個階段。
1、宣傳發(fā)動階段：認(rèn)真貫徹落實各級部門關(guān)于“平安交通”活動的文件精神，建立健全領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，研究制定實施方案，明確具體目標(biāo)和工作措施及完成時間。通過文件、會議、led屏、傳奇報刊等多種有效形式搞好宣傳發(fā)動，廣泛動員部門及員工積極參與“平安交通”活動，在全公司營造良好的活動氛圍。
2、組織創(chuàng)建階段：在“平安交通”創(chuàng)建活動工作領(lǐng)導(dǎo)小組的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，各部門按照職能責(zé)任分工開展工作?！捌桨步煌ā?創(chuàng)建活動工作辦公室要根據(jù)文件要求，加強(qiáng)對各部門工作的指導(dǎo)、協(xié)調(diào)、督促和檢查。各部門利用安全生產(chǎn)例會，班前會（晨訓(xùn)會）等途徑加強(qiáng)員工業(yè)務(wù)培訓(xùn)，讓員工知道創(chuàng)建活動的實際內(nèi)容，相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和操作程序。
3、全面推進(jìn)階段：重點抓好未達(dá)標(biāo)的工作，同時抓好已做工作的鞏固提高，確保達(dá)到“平安交通”標(biāo)準(zhǔn)，全面實現(xiàn)建設(shè)“平安交通”目標(biāo)。
4、結(jié)果考核：各級管理人員要對“平安交通”創(chuàng)建工作進(jìn)行全面督查。部門每月進(jìn)行一次總結(jié)，由部門負(fù)責(zé)人主持，創(chuàng)建領(lǐng)導(dǎo)小組派員指導(dǎo)，時間安排在每月的30號（2月安排在28號）。安全機(jī)務(wù)部每季度進(jìn)行一次總結(jié)，時間安排在每季度最后一個月的下旬。
要通過經(jīng)常性檢查，切實加強(qiáng)對“平安交通”創(chuàng)建工作的檢查督促，在實踐中不斷總結(jié)經(jīng)驗，充分發(fā)揮經(jīng)驗典型的示范帶動作用。
交通組織方案包括哪些內(nèi)容篇五
因路面施工，不是由路基單位一次性把全部段落移交給路面單位。所以，管制段落要明確相關(guān)責(zé)任。
建議以路基施工交接單為準(zhǔn)，路基移交同時，相關(guān)段落內(nèi)的交通安全管理也相應(yīng)移交給路面單位。
人的因素尤其重要，這里可分幾類：作業(yè)人員、管理人員、社會人員。我們首先開交通管制方案管理人員全部參加，落實相關(guān)方案內(nèi)容，下發(fā)管制方案圖本，最好有針對性的教育圖冊。由各項目部落實給施工作業(yè)人員，大量印刷人手一本。社會人員，由建設(shè)辦發(fā)出公告，在地方電視臺或各類媒體宣傳，進(jìn)行警告。同時對參建人員進(jìn)行相應(yīng)獎懲措施。
標(biāo)牌標(biāo)示警示牌配合使用，標(biāo)志牌全部要帶反光作用。秋季汽車保養(yǎng)道路封閉分為幾類：完全封閉，半封閉無人管制，半封閉有人管制，不封閉。對長期封閉路口用磚砌完全封閉(例如1標(biāo)標(biāo)頭)。對于社會道路交叉的路口進(jìn)入施工現(xiàn)場所有入口，用混凝土澆筑基礎(chǔ)固定警示牌(例如施工區(qū)域危險禁止駛?cè)?。對結(jié)構(gòu)物大橋設(shè)置的移動鐵柵欄，要有人負(fù)責(zé)管制，將全部施工管理車輛辦理通行證，見證放行。對間斷不封閉路段及時設(shè)置指路標(biāo)示，限速標(biāo)示。在距正施工或準(zhǔn)備施工路段1公里左右設(shè)置，“前方施工減速慢行，左或右道封閉”養(yǎng)護(hù)路段同樣。
全部標(biāo)牌屬業(yè)主財產(chǎn)，要求項目部負(fù)責(zé)保管。因為保管不力導(dǎo)致的損壞丟失等由保管單位自費補(bǔ)齊。同時項目部配有專職交通協(xié)管人員，專門負(fù)責(zé)轄區(qū)內(nèi)每個道口的巡視，屬安全部管理，必要時進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)。
教育方面：
1)具體要求人員必須嚴(yán)格遵循標(biāo)牌指示或警示內(nèi)容進(jìn)行活動，每個人都要做到不違章。
2)車輛停放要規(guī)范停沿路線方向一排，不能亂停影響正常通行。
3)要求人員必須有提醒義務(wù)，對身邊大意人員進(jìn)行告知。
4)要文明，對已經(jīng)封閉或有人管制路段且不得駛?cè)肼范?，要配合退回，不要硬闖硬入。
路面施工現(xiàn)場方面：
1)對全線已開路口(不是主要道路交口)進(jìn)行普查，對不用或不經(jīng)常用的過車路口進(jìn)行封閉或挖斷，對需要地方過人的留過人道口即可，設(shè)置固定警示標(biāo)牌，派人巡查保護(hù)標(biāo)牌。
2)對施工便道進(jìn)口設(shè)置警示牌，有條件最好設(shè)置路卡進(jìn)行限行，見證通行。
3)對正施工路段進(jìn)行前后警示限行，并配指路牌引行，有條件的進(jìn)行過渡段設(shè)置。對路面施工要求盡量同一半幅連續(xù)施工，盡量減少左右頻繁交叉施工次數(shù)。
4)對大橋進(jìn)行封閉專人負(fù)責(zé)見證放行，杜絕了社會車輛誤闖，要誤入車輛之難而退，下次不再隨意闖入。
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