為了確定工作或事情順利開(kāi)展，常常需要預(yù)先制定方案，方案是為某一行動(dòng)所制定的具體行動(dòng)實(shí)施辦法細(xì)則、步驟和安排等。我們應(yīng)該重視方案的制定和執(zhí)行，不斷提升方案制定的能力和水平，以更好地應(yīng)對(duì)未來(lái)的挑戰(zhàn)和機(jī)遇。接下來(lái)小編就給大家介紹一下方案應(yīng)該怎么去寫(xiě)，我們一起來(lái)了解一下吧。
評(píng)審系統(tǒng)解決方案 人事管理系統(tǒng)解決方案篇一
課程設(shè)計(jì)
個(gè)人總結(jié)
1為了加深對(duì)課堂理論學(xué)習(xí)的理解，提高應(yīng)用水平，增強(qiáng)動(dòng)手能力，為畢業(yè)設(shè)計(jì)做準(zhǔn)備。我們進(jìn)行了此次數(shù)據(jù)庫(kù)原理與應(yīng)用的課程設(shè)計(jì)。我們組本次課程設(shè)計(jì)的主要任務(wù)是開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)一個(gè)人事管理系統(tǒng)。該人事管理系統(tǒng)主要完成員工資料和薪酬的管理，包括工資料和薪酬記錄的添加、修改、查詢(xún)和刪除，以及一些輔助項(xiàng)目的管理，如工作部門(mén)管理、基本工資信息管理和技能工資信息。該設(shè)計(jì)主要涉及數(shù)據(jù)庫(kù)的建立、連接和釋放操作、數(shù)據(jù)庫(kù)表中記錄的讀取和寫(xiě)入操作的功能，以及數(shù)據(jù)環(huán)境的設(shè)置使用和數(shù)據(jù)控件的綁定及填充技術(shù)。
這次課程設(shè)計(jì)要求我們掌握使用現(xiàn)在比較流行的數(shù)據(jù)庫(kù)管理系統(tǒng)或數(shù)據(jù)庫(kù)開(kāi)發(fā)工具進(jìn)行數(shù)據(jù)庫(kù)管理操作（如建庫(kù)、建立完整性約束，對(duì)數(shù)據(jù)庫(kù)中數(shù)據(jù)進(jìn)行查詢(xún)，更改等操作）的方法；同時(shí)，要學(xué)會(huì)使用一種開(kāi)發(fā)工具開(kāi)發(fā)出有相當(dāng)完善功能并有一定規(guī)模的數(shù)據(jù)庫(kù)應(yīng)用系統(tǒng)。通過(guò)設(shè)計(jì)對(duì)sql語(yǔ)言要有較深入的了解和掌握，對(duì)數(shù)據(jù)庫(kù)的管理（主要是安全性、完整性方面）要有一定程度的了解，會(huì)對(duì)表、視圖（存儲(chǔ)過(guò)程、觸發(fā)器這兩個(gè)可選）等的使用。該設(shè)計(jì)主要包括人事管理系統(tǒng)的概述和預(yù)覽，系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和分析，數(shù)據(jù)庫(kù)的設(shè)計(jì)和創(chuàng)建，系統(tǒng)所含模塊的設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)。
剛開(kāi)始拿到這個(gè)題目感覺(jué)有點(diǎn)茫然不知從何下手，最后經(jīng)過(guò)老師的指點(diǎn)我們有了一個(gè)大體的設(shè)計(jì)理念，在加上查看相關(guān)數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)的書(shū)籍、上網(wǎng)查找相關(guān)資料我們的頭腦中有了較為清晰的設(shè)計(jì)思路。然后我們就順著自己的思路一步步地開(kāi)始了我們的設(shè)計(jì)。
首先是進(jìn)行需求分析，其中包括功能需求，性能需求，數(shù)據(jù)需求，運(yùn)行需求。因?yàn)槲覀儗?duì)于人事管理都沒(méi)有太多的了解，這其中有什么需求我們也不是很清除，最后我們又通過(guò)調(diào)查，再加上參考類(lèi)似系統(tǒng)的設(shè)計(jì)思想我們終于完成了需求分析這項(xiàng)首要任務(wù)。
再下來(lái)是根據(jù)需求分析我們更進(jìn)一步地確定了該系統(tǒng)的功能，進(jìn)而劃分模塊，確定各模塊的功能。在此基礎(chǔ)上確定該系統(tǒng)中所涉及的各個(gè)實(shí)體，以及與各實(shí)體相關(guān)的屬性。畫(huà)出e-r圖，得出其關(guān)系模式。然后就可進(jìn)一步進(jìn)行詳細(xì)的設(shè)計(jì)。
其實(shí)說(shuō)的簡(jiǎn)單點(diǎn)這次設(shè)計(jì)主要就是分為兩大塊：數(shù)據(jù)庫(kù)的建立和人事管理整個(gè)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)。先說(shuō)說(shuō)我們對(duì)于人事管理這個(gè)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。
剛開(kāi)始我們打算是用c#語(yǔ)言進(jìn)行系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)，因?yàn)槲覀冊(cè)趫D書(shū)館找到了相關(guān)的資料，后來(lái)想到我們對(duì)于c#也不是了解，怕其中出現(xiàn)問(wèn)題不好解決，所以我們最后就聽(tīng)取了老師及同學(xué)的建議用visual basic語(yǔ)言來(lái)做。至于vb，我覺(jué)得很多和我們以前涉及的mfc很相像。在設(shè)計(jì)窗口界面時(shí)，vb自身就提供了很多控件，我們可以任意選擇自己需要的組件，也可以任意將其拖到我們需要或是認(rèn)為合理的位置。這就使得我們?cè)谠O(shè)計(jì)窗口界面時(shí)格外方便。但是在完成了窗口界面的設(shè)計(jì)之后我們遇到了難題。究竟如何將這些窗口鏈接起來(lái)？我們真的是無(wú)從下手。沒(méi)辦法我們只好再去泡圖書(shū)館，找到與visual basic相關(guān)的書(shū)籍潛心研究，不過(guò)還好我們還是解決了不少問(wèn)題。但是因?yàn)槭浅醮谓佑|這門(mén)語(yǔ)言，其中很多地方我們還是理解不到位，我們又去請(qǐng)教了老師，經(jīng)過(guò)老師的耐心指導(dǎo)，我們的作品也更加完善了。
下來(lái)說(shuō)說(shuō)數(shù)據(jù)庫(kù)的建立。我覺(jué)得與系統(tǒng)的設(shè)計(jì)相比數(shù)據(jù)庫(kù)的建立簡(jiǎn)單許多。我們就根據(jù)老師交給我們的方法，對(duì)照著課本上數(shù)據(jù)庫(kù)建立的步驟一步步地進(jìn)行。先是進(jìn)行需求分析，然后根據(jù)分析結(jié)果進(jìn)行概念結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，把所有的信息要求統(tǒng)一到一個(gè)整體邏輯中。然后是邏輯結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，將概念設(shè)計(jì)階段的e-r模型轉(zhuǎn)換為特定機(jī)器上的、dbms所支持的數(shù)據(jù)模型并進(jìn)行優(yōu)化，再就是使用主語(yǔ)言和數(shù)據(jù)庫(kù)管理系統(tǒng)的ddl語(yǔ)言進(jìn)行結(jié)構(gòu)式的程序設(shè)計(jì)。接下來(lái)就是數(shù)據(jù)庫(kù)的實(shí)施階段，就是利用dbms提供的數(shù)據(jù)語(yǔ)言及其宿主語(yǔ)言將邏輯設(shè)計(jì)和物理設(shè)計(jì)的結(jié)果嚴(yán)格地描述出來(lái)，編制和調(diào)試原程序，組織數(shù)據(jù)入庫(kù)，并進(jìn)行試運(yùn)行。在完成了數(shù)據(jù)庫(kù)的建立之后還應(yīng)記得為數(shù)據(jù)庫(kù)添加各種約束，我們通過(guò)觸發(fā)器使得數(shù)據(jù)庫(kù)實(shí)現(xiàn)了級(jí)聯(lián)刪除，并且避免了用戶(hù)向數(shù)據(jù)庫(kù)中插入重復(fù)數(shù)據(jù)。
困難。比如在數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)初始，在劃分模塊確定各實(shí)體及關(guān)系時(shí)，也許是因?yàn)樽约簩?duì)于人事管理不太了解，也許是因?yàn)樽约簩?duì)于數(shù)據(jù)庫(kù)整體概念還是理解的不是很到位，所以遲遲不能確定該系統(tǒng)所設(shè)計(jì)相關(guān)的實(shí)體以及它們之間的關(guān)系，最后還是查閱相關(guān)資料才確定了下來(lái)。再就是在為數(shù)據(jù)庫(kù)創(chuàng)建約束時(shí)，只記得大體語(yǔ)句格式，其中出現(xiàn)了很多語(yǔ)法錯(cuò)誤，最后還是對(duì)照課本改正了過(guò)來(lái)，這就教育了我對(duì)于任何重要的知識(shí)不能只知其大概，應(yīng)清楚每一個(gè)小點(diǎn)。值得一提的是，在這其中我還學(xué)到了不少知識(shí)。以前在進(jìn)行級(jí)聯(lián)刪除的約束時(shí)，我們總是通過(guò)sql語(yǔ)句實(shí)現(xiàn)，但在這次設(shè)計(jì)中我從指導(dǎo)老師那還學(xué)到了另一種更為簡(jiǎn)單方便的方法，不需要記sql語(yǔ)言，只需簡(jiǎn)單幾步就搞定。
另外我的任務(wù)就是整理實(shí)驗(yàn)報(bào)告，為了我們的報(bào)告更加清晰易懂，我嚴(yán)格按照規(guī)定，然后參考我們?cè)O(shè)計(jì)的步驟詳細(xì)地對(duì)我們這次設(shè)計(jì)進(jìn)行了表述。其中涉及了我們具體的設(shè)計(jì)內(nèi)容、設(shè)計(jì)目的、設(shè)計(jì)步驟以及我們所遇到的問(wèn)題及解決方案。
在完成了我的主要任務(wù)之余我還參與了窗口界面的設(shè)計(jì)，因?yàn)楫?dāng)時(shí)分工的原因，我對(duì)于visual basic語(yǔ)言沒(méi)有太多的研究，只是簡(jiǎn)單地看了看。我主要就是協(xié)助隊(duì)友，對(duì)于窗口整體效果方面給點(diǎn)建議，然后就是幫助她們理解一些書(shū)本上不太容易理解的地方。
從淺的層次來(lái)說(shuō)，通過(guò)這次設(shè)計(jì)我將所學(xué)知識(shí)與實(shí)際結(jié)合了起來(lái)，將課本知識(shí)系統(tǒng)化，使得我對(duì)課本知識(shí)有了更加深刻的理解。對(duì)于我更深層的意義是讓我體會(huì)到了團(tuán)隊(duì)與合作的力量，這次我們小組共三個(gè)人，在這期間我們?yōu)檫x擇開(kāi)發(fā)語(yǔ)言等許多問(wèn)題有過(guò)爭(zhēng)執(zhí)與分歧，但就是在這其中我們才得以成長(zhǎng)，最終我們算是圓滿(mǎn)地完成了任務(wù)。我希望今后有更多類(lèi)似的機(jī)會(huì)使自己得到更多鍛煉。
評(píng)審系統(tǒng)解決方案 人事管理系統(tǒng)解決方案篇二
摘要：道路交通是否通暢是關(guān)乎人們出行方便與否的重要話(huà)題，歷來(lái)為眾人所關(guān)注，是政府各職能部門(mén)經(jīng)常提上議案的民生問(wèn)題。但是真要想解決好這個(gè)難題，必須要靠我們各方面一起努力才行，尤其是我們的以車(chē)代步的愛(ài)車(chē)族們。每個(gè)人都有向往美好生活的權(quán)利，但是在追求美好的瞬間是否考慮到各方面的具體情況呢？城市居住人口眾多，大量的駕車(chē)族紛紛涌向各條道路，為了爭(zhēng)搶分秒時(shí)間，誰(shuí)也不讓誰(shuí)，根本沒(méi)有行車(chē)秩序，似乎已經(jīng)忘了交通法規(guī)的存在，人為地造成交通擁擠的狀況，在給別人帶來(lái)麻煩的同時(shí)，也給自己增添了煩惱。本來(lái)買(mǎi)車(chē)是為了圖方便、快捷，增加工作效率，而現(xiàn)在卻成了累贅，讓人望而嘆憂(yōu)。
關(guān)鍵字：交通擁堵 解決方案 密切配合 科學(xué)管理
現(xiàn)在的交通擁堵差不多分為以下幾個(gè)原因：
第一，擁擠發(fā)生的時(shí)間是指擁擠產(chǎn)生的時(shí)間不同,對(duì)道路的影響也不相同。發(fā)生在出行高峰期的擁擠，對(duì)道路交通的影響大。而發(fā)生在非高峰時(shí)段的擁擠影響則相對(duì)小得多?？梢愿鶕?jù)時(shí)間段劃分為高峰時(shí)間擁擠和非高峰時(shí)間擁擠。第二，擁擠發(fā)生的地點(diǎn)是指城市道路功能不同,對(duì)不同道路發(fā)生的擁擠,要采用不同的處理措施。地點(diǎn)分類(lèi)為:干道擁擠、一般道路擁擠、重要交叉口擁擠、次要交叉口擁擠等等。第三，擁擠發(fā)生的原因是指交通擁擠可能由兩種原因造成：一是由于流量的突然增大,超過(guò)了正常的道路容量。這種擁擠一般發(fā)生比較有規(guī)律；也可能因?yàn)樘厥馐录鸬缆啡萘康臏p少或堵塞，或是吸引過(guò)多的交通量而引起的擁擠。這種擁擠沒(méi)有規(guī)律，且可能持續(xù)時(shí)間較長(zhǎng)。第四，擁擠發(fā)生的類(lèi)別是指由于擁擠發(fā)生的先后順序不同，可以將其分為原始擁擠和后續(xù)擁擠兩類(lèi)。第五，擁擠的疏散時(shí)間是指從擁擠發(fā)生到道路恢復(fù)正常交通秩序的時(shí)間的長(zhǎng)短對(duì)于道路交通造成的影響是決定性的，可以用滯留時(shí)間或者排隊(duì) 長(zhǎng)度來(lái)描述。如分為一般擁擠、非常擁擠、嚴(yán)重?fù)頂D、死鎖等。由于擁擠疏散時(shí)間受到時(shí)間、地點(diǎn)及原因等屬性的影響,因此,該屬性與其它屬性密切相關(guān)。
城市交通建設(shè)缺乏整體的、科學(xué)的發(fā)展規(guī)劃城市交通建設(shè)既是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，又是一項(xiàng)決策性很強(qiáng)的工作，特別需要有整體的、科學(xué)的發(fā)展戰(zhàn)略和規(guī)劃，需要規(guī)劃、建設(shè)、管理等部門(mén)之間的密切配合，否則會(huì)使道路乃至整個(gè)城市建設(shè)缺乏發(fā)展性和連續(xù)性。
從宏觀(guān)的角度講，城市建設(shè)的總體規(guī)劃是交通規(guī)劃的前提和基礎(chǔ)。我國(guó)有相當(dāng)數(shù)量的城市建設(shè)基本格局，是建國(guó)初期學(xué)習(xí)當(dāng)時(shí)蘇聯(lián)的城市規(guī)劃經(jīng)驗(yàn)所確定的，隨著經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會(huì)發(fā)展的進(jìn)程，原來(lái)的規(guī)劃越來(lái)越不適應(yīng)城市各方面的發(fā)展。從微觀(guān)的角度講，城市道路設(shè)計(jì)和交通控制與安全管理設(shè)施建設(shè)還存在很多問(wèn)題，如主干道、次干道、支路的道路長(zhǎng)度設(shè)計(jì)不合理，路口間距設(shè)置不科學(xué)等，這些不僅會(huì)引起一個(gè)路段內(nèi)道路不暢，又直接影響相關(guān)的其他路段，使得交通流量不能及時(shí)疏散，造成交通擁堵。在現(xiàn)有道路上，交通控制與安全管理的現(xiàn)代化設(shè)施很少，交通標(biāo)志線(xiàn)以及信號(hào)燈等各種設(shè)施數(shù)量嚴(yán)重不足，單位配置率往往比國(guó)外大城市低1~2 個(gè)數(shù)量級(jí)，交通設(shè)施的匱乏是造成城市交通秩序混亂的又一原因，在很大程度上加重了擁堵程度。
擁擠收費(fèi)。擁擠道路使用收費(fèi)是對(duì)特定時(shí)段和路段的車(chē)輛實(shí)行收費(fèi)，從時(shí)間和空間上疏散交通量，減少繁忙時(shí)段和繁忙路段上的交通負(fù)荷，同時(shí)還將促使交通量向高容量的公交系統(tǒng)轉(zhuǎn)移并抑制私人小汽車(chē)交通量的增加，促進(jìn)小汽車(chē)的有效利用，推進(jìn)多人合乘的實(shí)施，實(shí)現(xiàn)最有效的使用道路，達(dá)到緩解交通擁擠的目的。但該方法在實(shí)施過(guò)程中主要有3 個(gè)難點(diǎn)，即收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的制定、公眾接受程度和收費(fèi)收入的使用問(wèn)題。泊車(chē)收費(fèi)。與擁擠道路使用收費(fèi)一樣，泊車(chē)收費(fèi)政策也是利用經(jīng)濟(jì)學(xué)中的價(jià)格機(jī)制原理，對(duì)交通需求加以限制，從而使系統(tǒng)處于最優(yōu)狀態(tài)。在該狀態(tài)下，道路空間資源被充分利用，其社會(huì)效益實(shí)現(xiàn)最大化。該方法實(shí)施的難點(diǎn)在于，一是對(duì)于城市中心區(qū)、cbd 及大型購(gòu)物中心這些小汽車(chē)容易大量聚集的地區(qū)，泊車(chē)場(chǎng)的選址問(wèn)題； 二是由于目前我國(guó)交通管理體制不健全及國(guó)民素質(zhì)不高，違章占道停車(chē)十分普遍，這就造成大量經(jīng)營(yíng)性泊車(chē)場(chǎng)客源不足，經(jīng)營(yíng)困難。因此，泊車(chē)收費(fèi)對(duì)于緩解交通擁擠在我國(guó)效果不是十分明顯。征收區(qū)域準(zhǔn)入費(fèi)。采用區(qū)域通行許可證，征收許可費(fèi)的辦法，對(duì)減少進(jìn)入限制區(qū)域的交通量的作用尚無(wú)絕對(duì)定論。新加坡采用該方法成功的控制了進(jìn)入市中心的小客車(chē)交通量，而吉隆坡和曼谷的實(shí)踐結(jié)果卻相反。設(shè)置hov 專(zhuān)用車(chē)道。高乘載率汽車(chē)hov專(zhuān)用車(chē)道是在特定時(shí)間段內(nèi)只允許多成員車(chē)輛專(zhuān)用的車(chē)道，保證高乘載率車(chē)輛快捷、可靠。它一方面能夠提高每小時(shí)通過(guò)的客流量，另一方面縮短高乘載率車(chē)輛的運(yùn)行時(shí)間，吸引更多的人采用該種出行方式，從而使道路上車(chē)輛總數(shù)下降，緩解交通擁擠，減少交通延誤和廢氣排放量。在實(shí)際操作中，設(shè)立hov 專(zhuān)用車(chē)道的方案需要強(qiáng)有力的經(jīng)濟(jì)激勵(lì)因素和有關(guān)的法規(guī)才能成功，而且與美國(guó)不同，中國(guó)小汽車(chē)出行者目前接受合乘出行的程度還較低，而且由于小汽車(chē)普及程度較低，合乘出行方式在實(shí)際中也難以做到。
1、精心設(shè)計(jì)，優(yōu)化組織，是做好疏堵保暢工作的首要環(huán)節(jié)。城市交通包括交通需求、交通供給和交通管理三個(gè)方面，需求與供給保持相對(duì)平衡是城市交通正常有序的重要保證。一是充分運(yùn)用交通工程理論，科學(xué)渠化道路交叉口。根據(jù)交通流理論，道路的通行能力決定于道路交叉口。交巡警部門(mén)應(yīng)積極會(huì)同建設(shè)部門(mén)，對(duì)交通擁堵路口進(jìn)行渠化改造，拓寬交叉口進(jìn)口，增加進(jìn)口車(chē)道數(shù)，提高道路通行能力。二是結(jié)合交叉口流量流向，合理設(shè)置道路車(chē)行道。每條道路、每個(gè)道路交叉口的交通流量流向都不同，結(jié)合各個(gè)交叉口不同的交通流量流向，合理設(shè)置車(chē)行道，能更加有效地提高交叉口的通行能力。經(jīng)常組織對(duì)市區(qū)道路進(jìn)行交通流量調(diào)查，及時(shí)、全面掌握各主要道路交叉口的交通流量流向基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，并在交通管理中充分運(yùn)用，方能有效實(shí)現(xiàn)對(duì)交叉口車(chē)行道的優(yōu)化設(shè)置。常州市清潭崗廣化街進(jìn)口段原來(lái)為雙向四車(chē)道，早晚高峰期間，交通擁堵?tīng)顩r十分嚴(yán)重，而且影響到周邊路口車(chē)輛的正常放行。通過(guò)壓縮非機(jī)動(dòng)車(chē)道，增加機(jī)動(dòng)車(chē)道數(shù)，將廣化街進(jìn)口段的車(chē)道優(yōu)化為三進(jìn)兩出，并根據(jù)廣化街進(jìn)口右轉(zhuǎn)機(jī)動(dòng)車(chē)輛較少的實(shí)際，采取一條左轉(zhuǎn)專(zhuān)用、一條直行和一條直行右轉(zhuǎn)混行的設(shè)置方法，車(chē)輛排隊(duì)長(zhǎng)度大大減少，路口通行能力得到很大提高。三是以減少交通延誤為主，科學(xué)實(shí)施信號(hào)燈配時(shí)。緊緊圍繞“高峰時(shí)段確保路網(wǎng)最大通行能力，平峰時(shí)段減少交通延誤”的目標(biāo)，對(duì)路口交通信號(hào)燈逐一進(jìn)行調(diào)查，根據(jù)每個(gè)路口的交通流量和控制需求，因地制宜設(shè)計(jì)最適合的信號(hào)配時(shí)方案，解決好“一個(gè)點(diǎn)、一條線(xiàn)、一小片”的問(wèn)題?？傊Y(jié)合城市交通實(shí)際情況，從內(nèi)部找原因、挖潛力，到交通組織合理，設(shè)施設(shè)置科學(xué)，信號(hào)配時(shí)精確，力求以人為本，群眾滿(mǎn)意。
2、加強(qiáng)整治，規(guī)范秩序，是做好疏堵保暢工作的必要措施。一是打通支小路。加強(qiáng)支小路交通秩序整治，確保支小路分流作用得到充分發(fā)揮，促進(jìn)城市道路“微循環(huán)”。會(huì)同城管、工商部門(mén)清理整治“馬路市場(chǎng)”、“馬路停車(chē)場(chǎng)”以及夜排檔等違法占道行為。加強(qiáng)動(dòng)態(tài)巡邏，對(duì)支小路交通秩序進(jìn)行不間斷巡管，嚴(yán)防占道違法問(wèn)題反彈。二是規(guī)范停車(chē)秩序。解決市區(qū)“停車(chē)難”問(wèn)題，本著以人為本、疏堵結(jié)合、科學(xué)管理的原則，堅(jiān)持長(zhǎng)效管理，著力加大對(duì)亂停放車(chē)輛的整治力度，堅(jiān)決取締占用道路亂停亂放違法行為。采取在中心城區(qū)設(shè)置“五分鐘臨時(shí)停車(chē)泊位”，在市區(qū)26條不影響交通安全和通行的道路施劃臨時(shí)停車(chē)泊位等措施，規(guī)范和方便市民停車(chē)，全力 5 緩解市區(qū)停車(chē)供需矛盾，有效改善市區(qū)停車(chē)秩序。三是加強(qiáng)路面執(zhí)法。瞄準(zhǔn)重點(diǎn)交通違法行為，強(qiáng)化路面管控力度，充分運(yùn)用多種處罰手段和管理措施，對(duì)各種嚴(yán)重交通違法行為堅(jiān)持依法嚴(yán)管，形成強(qiáng)大的震懾力。同時(shí)，合理調(diào)控城市中心區(qū)通行車(chē)輛類(lèi)型，實(shí)施貨車(chē)、施工車(chē)等大型車(chē)輛禁區(qū)通行證審批制度，科學(xué)分配使用道路資源，保障交通安全暢通。
第一，實(shí)行交通總量控制。交通指導(dǎo)中心根據(jù)路面交通情況，調(diào)度路面執(zhí)勤民警適時(shí)采取臨時(shí)交通分流管制措施，控制進(jìn)入城市中心或交通擁堵區(qū)域的交通流量，減輕中心區(qū)域和擁堵區(qū)域交通壓力。
第二，強(qiáng)化區(qū)域合作。大隊(duì)與大隊(duì)、中隊(duì)與中隊(duì)之間建立協(xié)作機(jī)制，實(shí)現(xiàn)點(diǎn)與點(diǎn)、線(xiàn)與線(xiàn)之間管理的無(wú)縫對(duì)接，實(shí)時(shí)溝通交通流量、流向信息，精心協(xié)作配合，實(shí)施統(tǒng)一管理，進(jìn)一步優(yōu)化交通組織，均衡交通流量。
第三，快速處置路面警情。路面執(zhí)勤民警、事故處理民警及清障車(chē)駕駛員相互配 6 合策應(yīng)，實(shí)行聯(lián)動(dòng)反應(yīng)，對(duì)路面一般以下交通事故及車(chē)輛故障等突發(fā)情況，按照“快速接警、快速處置、快速撤離”的工作原則，在最短時(shí)間內(nèi)恢復(fù)交通。
參考文獻(xiàn)
評(píng)審系統(tǒng)解決方案 人事管理系統(tǒng)解決方案篇三
綜合保安與閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)(sms&cctv)
設(shè)計(jì)依據(jù)
4、家其他有關(guān)規(guī)定。
設(shè)計(jì)的指導(dǎo)思想
采用現(xiàn)代化的安全防范和系統(tǒng)集成技術(shù)，系統(tǒng)要具有先進(jìn)性，有擴(kuò)展和聯(lián)網(wǎng)能力，并與分布式系統(tǒng)結(jié)構(gòu)相適應(yīng)，系統(tǒng)功能具有動(dòng)態(tài)更新的能力。系統(tǒng)在總體規(guī)劃，綜合功能設(shè)計(jì)，保安產(chǎn)品選擇等方面，系統(tǒng)應(yīng)具有硬件設(shè)備共用，軟件資源共享。設(shè)備配置優(yōu)選組合，在現(xiàn)場(chǎng)條件下工作穩(wěn)定可靠，操作方便。
風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)與防護(hù)級(jí)別
1、可對(duì)傳輸線(xiàn)路和探測(cè)器的狀態(tài)進(jìn)行檢測(cè)，并能顯示報(bào)警部位。
2、同時(shí)報(bào)警時(shí)，能夠顯示記錄任何一路報(bào)警信號(hào)及報(bào)警部位，杜絕誤報(bào)和漏報(bào)。
3、防護(hù)區(qū)域和重要部位報(bào)警時(shí)，應(yīng)具有圖像和聲音復(fù)核、記錄存儲(chǔ)、打印功能。
保安系統(tǒng)的組成和布防
根據(jù)酒店使用功能和管理特點(diǎn)，綜合保安系統(tǒng)設(shè)防劃分為以下三個(gè)部位：
1、部位：電梯、扶梯、主要出入口通道、車(chē)庫(kù)進(jìn)出通道、大廳、對(duì)外通道門(mén)、消防通道門(mén)。
2、部位：庫(kù)房、財(cái)務(wù)室、檔案室、領(lǐng)導(dǎo)辦公室、計(jì)算機(jī)、通訊中心機(jī)房等。
3、設(shè)施部位：系統(tǒng)監(jiān)控與管理中心、發(fā)電機(jī)房、變配電室、通
訊機(jī)房、冷凍機(jī)房、空調(diào)機(jī)房、樓層弱電井。
酒店綜合保安管理系統(tǒng)的各保安專(zhuān)業(yè)子系統(tǒng)包括
1、防盜報(bào)警系統(tǒng)
報(bào)警系統(tǒng)能對(duì)系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)和信號(hào)與線(xiàn)路進(jìn)行檢測(cè)，在發(fā)生故障時(shí)發(fā)出故障報(bào)警信號(hào)，并能通過(guò)圖型顯示報(bào)警部位和報(bào)警的狀態(tài)。
公共區(qū)域和重要部位報(bào)警時(shí)，應(yīng)有現(xiàn)場(chǎng)聲音和現(xiàn)場(chǎng)攝像機(jī)圖像進(jìn)行復(fù)核和記錄。
2、出入口控制系統(tǒng):
系統(tǒng)應(yīng)采用以下三種形式實(shí)現(xiàn)對(duì)酒店內(nèi)的出入口進(jìn)行監(jiān)控。第一種形式，在通行門(mén)上安裝門(mén)磁感應(yīng)器，當(dāng)通行門(mén)開(kāi)、關(guān)時(shí)，安裝在門(mén)上的門(mén)感應(yīng)器，會(huì)向系統(tǒng)監(jiān)控管理中心發(fā)出該門(mén)開(kāi)、關(guān)的狀態(tài)信號(hào)，同時(shí)系統(tǒng)監(jiān)控管理中心將該門(mén)開(kāi)、關(guān)的時(shí)間、狀態(tài)、地址，記錄在系統(tǒng)電腦硬盤(pán)中。
第二種形式，在需要監(jiān)視和控制的通道門(mén)(如：樓梯間通道門(mén)、防火門(mén)、弱電井門(mén)等)上，除了安裝門(mén)磁開(kāi)關(guān)以外，還要安裝電動(dòng)門(mén)鎖，系統(tǒng)監(jiān)控管理中心除了可以監(jiān)視這些門(mén)的狀態(tài)以外，還可以直接控制這些門(mén)的開(kāi)啟和關(guān)閉。
第三種形式，在需要監(jiān)視、控制和身份識(shí)別(如密碼或影像識(shí)別)的門(mén)上除了安裝門(mén)磁開(kāi)關(guān)，電控鎖，還要安裝智慧卡讀卡機(jī)。在高保安區(qū)的門(mén)禁系統(tǒng)，采用智慧卡讀卡機(jī)進(jìn)行監(jiān)視和出入控制是最好選擇。智慧卡系統(tǒng)功能的靈活性強(qiáng)。
閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)(cctv)
主控、副控鍵盤(pán)能夠通過(guò)鍵盤(pán)對(duì)所有攝像機(jī)進(jìn)行控制（云臺(tái)控制、鏡頭控制等）。
系統(tǒng)應(yīng)具有全新的windows環(huán)境下的漢化操作功能，對(duì)于酒店的主要出入口通道、電梯轎廂及電梯間等處安裝攝像機(jī)進(jìn)行監(jiān)視。
多媒體cctv系統(tǒng)功能
1、控制中心工作人員可任意固定和任意編程切換圖像
2、編制的程序具有斷電儲(chǔ)存功能
3、系統(tǒng)可限制無(wú)關(guān)人員使用系統(tǒng)
4、可為用戶(hù)提供可編程的時(shí)段
5、時(shí)段還可用于報(bào)警聯(lián)系表的自動(dòng)編程
6、通過(guò)微機(jī)鍵盤(pán)可在每個(gè)輸出的圖像疊加中、英字符和時(shí)間
7、系統(tǒng)可與“110報(bào)警”聯(lián)網(wǎng)
閉路電視監(jiān)控要求
1、監(jiān)控點(diǎn)的合理布局，要安全、隱蔽。
2、監(jiān)控設(shè)備必須為數(shù)字系統(tǒng)，以電腦硬盤(pán)保存數(shù)據(jù)。
3、能夠采取多硬盤(pán)矩陣控制，以應(yīng)付龐大的數(shù)據(jù)量和便于操作。
4、設(shè)計(jì)公共區(qū)域的云臺(tái)。
5、能夠與防盜系統(tǒng)相聯(lián)。
巡更管理系統(tǒng)
在巡更的路線(xiàn)上安裝巡更開(kāi)關(guān)，巡更保安人員在規(guī)定的時(shí)間區(qū)域
在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)指定巡更站未發(fā)出“到位”的信號(hào)，該巡更站將發(fā)出報(bào)警信號(hào)，如果未按順序開(kāi)啟巡更開(kāi)關(guān)，未巡視的巡更站也會(huì)發(fā)出未巡視狀態(tài)信號(hào)，并記錄在系統(tǒng)監(jiān)控管理中心。
評(píng)審系統(tǒng)解決方案 人事管理系統(tǒng)解決方案篇四
前言：
建筑行業(yè)是我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要物質(zhì)生產(chǎn)部門(mén)和支柱產(chǎn)業(yè)之一,同時(shí)，建筑業(yè)也是一個(gè)安全事故多發(fā)的高危行業(yè)。如何加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理、降低事故發(fā)生頻率、杜絕各種違規(guī)操作和不文明施工、提高建筑工程質(zhì)量，是擺在各級(jí)政府部門(mén)、業(yè)界人士和廣大學(xué)者面前的一項(xiàng)重要研究課題。
在建筑領(lǐng)域，中國(guó)電子科技集團(tuán)第五十二研究所和海康威視聯(lián)手采用新一代的信息技術(shù)，充分發(fā)揮現(xiàn)有資源和技術(shù)優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)了物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)技術(shù)在建設(shè)工程安全質(zhì)量領(lǐng)域的應(yīng)用。
物聯(lián)網(wǎng)（internet of things，iot）是指將各種信息傳感設(shè)備與互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合起來(lái)而形成的一個(gè)巨大網(wǎng)絡(luò)，在技術(shù)上又稱(chēng)為“傳感網(wǎng)”，被認(rèn)為是繼計(jì)算機(jī)和互聯(lián)網(wǎng)之后的“第三次it浪潮”。就物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)而言，其本身是一項(xiàng)信息技術(shù)，為建筑施工質(zhì)量安全管理提供了先進(jìn)技術(shù)手段，通過(guò)安裝在建筑施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的各類(lèi)傳感裝置，構(gòu)建智能監(jiān)控和防范體系，就能有效彌補(bǔ)傳統(tǒng)方法和技術(shù)在監(jiān)管中的缺陷，實(shí)現(xiàn)對(duì)人、機(jī)、料、法、環(huán)的全方位實(shí)時(shí)監(jiān)控，變被動(dòng)“監(jiān)督”為主動(dòng)“監(jiān)控”；同時(shí)，其也將為安全生產(chǎn)監(jiān)督管理引入新理念，真正體現(xiàn)“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的安全生產(chǎn)方針。傳統(tǒng)的施工監(jiān)測(cè)、易受人為影響且效率低下。通過(guò)引入物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，可以有效提高建筑施工質(zhì)量，進(jìn)而構(gòu)建智能家居、智能建筑，并最終達(dá)到創(chuàng)造智能城市的目標(biāo)。
建設(shè)工程安全質(zhì)量物聯(lián)網(wǎng)管理系統(tǒng)
背景介紹
針對(duì)目前安全監(jiān)管和防范手段相對(duì)落后，全國(guó)建筑施工企業(yè)信息化水平仍較低，信息化尚未深度融入安全生產(chǎn)核心業(yè)務(wù)的現(xiàn)狀，利用信息化對(duì)建筑施工安全生產(chǎn)進(jìn)行“智能化”監(jiān)管。
通過(guò)建設(shè)工程安全質(zhì)量物聯(lián)網(wǎng)管理系統(tǒng)，進(jìn)一步落實(shí)企業(yè)安全監(jiān)管責(zé)任，提高企業(yè)對(duì)工程現(xiàn)場(chǎng)的遠(yuǎn)程管理水平，加快企業(yè)對(duì)工程現(xiàn)場(chǎng)安全隱患處理的速度。通過(guò)政府統(tǒng)籌規(guī)劃，協(xié)調(diào)各業(yè)務(wù)管理部門(mén)，圍繞安全監(jiān)管制度為核心，以物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為技術(shù)手段，將科技技術(shù)力量與安全監(jiān)管制度緊密集合，成立綜合性市級(jí)應(yīng)急管理機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)體制創(chuàng)新，能夠統(tǒng)一處置生產(chǎn)安全領(lǐng)域的各類(lèi)事件。
系統(tǒng)設(shè)計(jì)
系統(tǒng)將構(gòu)建覆蓋政府、企業(yè)、工程現(xiàn)場(chǎng)三級(jí)聯(lián)動(dòng)的建設(shè)工程質(zhì)量安全監(jiān)督管理平臺(tái)。按照權(quán)限設(shè)置，分級(jí)管理的原則，市建設(shè)委員會(huì)、市建設(shè)工程質(zhì)量安全監(jiān)督總站、區(qū)質(zhì)量安全監(jiān)督分站、企業(yè)、監(jiān)理部門(mén)等共享資源，可以查看自己權(quán)限范圍內(nèi)的信息。
系統(tǒng)組成：
物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用架構(gòu)圖
系統(tǒng)建設(shè)采用先進(jìn)的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，主要由信息采集層、網(wǎng)絡(luò)接入層、網(wǎng)絡(luò)傳輸層、信息存儲(chǔ)與處理層組成。將移動(dòng)執(zhí)法終端、施工升降機(jī)、塔式起重機(jī)作業(yè)產(chǎn)生的動(dòng)態(tài)情況、工地周?chē)囊曨l數(shù)據(jù)、混凝土攪拌車(chē)超載超速信息及時(shí)上傳給綜合管理平臺(tái)。系統(tǒng)同時(shí)結(jié)合工地可視化遠(yuǎn)程管理系統(tǒng)、塔式起重機(jī)安全監(jiān)控管理系統(tǒng)、建設(shè)工程結(jié)構(gòu)安全實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等系統(tǒng)對(duì)工地監(jiān)測(cè)信息的采集，實(shí)現(xiàn)工地的實(shí)時(shí)監(jiān)督管理，最終有效提升政府部門(mén)科學(xué)管理水平。
系統(tǒng)特點(diǎn)：
3、管理流程再造：數(shù)據(jù)共享融合，可為多個(gè)政府部門(mén)提供監(jiān)管決策支撐；
4、項(xiàng)目監(jiān)管為中心項(xiàng)目從開(kāi)工到竣工被納入系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)控，通過(guò)實(shí)時(shí)現(xiàn)場(chǎng)安全安全質(zhì)量監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)結(jié)合傳統(tǒng)的監(jiān)管模式，提升科學(xué)管理水平。
典型案例：
杭州市建設(shè)委員會(huì)建設(shè)工程安全質(zhì)量物聯(lián)網(wǎng)管理系統(tǒng)
背景介紹
在工地分布廣泛、現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境惡劣的建筑行業(yè)，確保規(guī)范施工，保證工程質(zhì)量及工地的建筑材料、設(shè)備等財(cái)產(chǎn)安全是施工單位管理者關(guān)心的頭等大事。建筑工地屬于環(huán)境復(fù)雜，人員復(fù)雜的區(qū)域?？紤]到工程監(jiān)督、項(xiàng)目進(jìn)度、設(shè)備及人員的安全，一套有效的視頻監(jiān)控系統(tǒng)對(duì)于管理者來(lái)說(shuō)是非常有必要的。通過(guò)遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控系統(tǒng)，管理者可以了解到現(xiàn)場(chǎng)的施工進(jìn)度，可以遠(yuǎn)程監(jiān)控現(xiàn)場(chǎng)的生產(chǎn)操作過(guò)程，可以遠(yuǎn)程監(jiān)控現(xiàn)場(chǎng)材料的安全。由此實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目的遠(yuǎn)程監(jiān)管，強(qiáng)化總部對(duì)前端的支撐服務(wù)。這是科學(xué)技術(shù)助力建筑行業(yè)管理創(chuàng)新的典型應(yīng)用。
系統(tǒng)設(shè)計(jì)
工地可視化遠(yuǎn)程監(jiān)控管理系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)工地現(xiàn)場(chǎng)的遠(yuǎn)程預(yù)覽、遠(yuǎn)程云控制球機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)、遠(yuǎn)程接收現(xiàn)場(chǎng)報(bào)警、遠(yuǎn)程與現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行語(yǔ)音對(duì)話(huà)指揮等功能。采用政府部門(mén)、企業(yè)、施工現(xiàn)場(chǎng)三級(jí)聯(lián)動(dòng)架構(gòu)，有效實(shí)現(xiàn)視頻數(shù)據(jù)共享，并提供建筑公司管理系統(tǒng)對(duì)接接口，方便進(jìn)行二次開(kāi)發(fā)。通過(guò)企業(yè)平臺(tái)，可以促使企業(yè)更好地對(duì)工地進(jìn)行安全質(zhì)量監(jiān)管，落實(shí)企業(yè)責(zé)任主體。同時(shí)可以方便企業(yè)進(jìn)行自我監(jiān)管，實(shí)時(shí)掌握工地現(xiàn)場(chǎng)信息，減少管理成本。
系統(tǒng)組成（圖片更改，差不多這個(gè)效果，請(qǐng)以visio原圖修改排版）
如圖所示，建筑工地視頻監(jiān)控系統(tǒng)架構(gòu)由三部分組成：前端施工現(xiàn)場(chǎng)、傳輸網(wǎng)絡(luò)、監(jiān)控中心。監(jiān)控中心配置視頻綜合平臺(tái)解碼設(shè)備，建設(shè)液晶拼接大屏幕電視墻，實(shí)現(xiàn)對(duì)前端視頻信號(hào)的實(shí)時(shí)查看和突發(fā)事件的指揮、控制、調(diào)度。
功能描述
工地前端系統(tǒng)：負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)圖像采集、錄像存儲(chǔ)、報(bào)警接收和發(fā)送、傳感器數(shù)據(jù)采集和網(wǎng)絡(luò)傳輸。
傳輸網(wǎng)絡(luò)：工地和監(jiān)控中心之間專(zhuān)線(xiàn)和互聯(lián)網(wǎng)兩種方式可選；工地現(xiàn)場(chǎng)使用網(wǎng)橋ap無(wú)線(xiàn)傳輸。監(jiān)控中心：系統(tǒng)的核心所在，是執(zhí)行日常監(jiān)控、系統(tǒng)管理、應(yīng)急指揮的場(chǎng)所。
系統(tǒng)特點(diǎn)
綜合監(jiān)控，全面集成高清監(jiān)控，提升價(jià)值
易于擴(kuò)展，復(fù)用便捷
專(zhuān)業(yè)軟件，管控一體 典型案例：
背景介紹
塔式起重機(jī)已經(jīng)成為建筑工地必不可少的大型施工機(jī)械之一，但同時(shí)塔吊安全事故也屢屢發(fā)生，雖然各地建筑安全監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)加大監(jiān)管力度，但由于監(jiān)管手段的單一和監(jiān)管人力物力的不足，超載違章作業(yè)現(xiàn)象嚴(yán)重。據(jù)調(diào)查，85%塔式起重機(jī)使用環(huán)節(jié)普遍存在的超載和違章作業(yè)等現(xiàn)象，導(dǎo)致塔式起重機(jī)事故的直接原因。塔式起重機(jī)安全事故頻發(fā)已經(jīng)是建筑業(yè)久治不愈的頑疾。塔式起重機(jī)安全監(jiān)管平臺(tái)主要提供給建筑安全監(jiān)督管理部門(mén)、施工企業(yè)、項(xiàng)目部、監(jiān)理單位和塔吊產(chǎn)權(quán)單位，塔吊租賃公司等各方主體使用，主要實(shí)現(xiàn)多方主體單位的塔吊遠(yuǎn)程監(jiān)督與管理。
系統(tǒng)設(shè)計(jì)
中電?？底灾餮邪l(fā)的塔式起重機(jī)安全監(jiān)控管理系統(tǒng)高效率地完整實(shí)現(xiàn)建筑塔機(jī)單機(jī)運(yùn)行和群塔干涉作業(yè)防碰撞的實(shí)時(shí)監(jiān)控與聲光預(yù)警報(bào)警功能，并在報(bào)警的同時(shí)自動(dòng)中止塔機(jī)危險(xiǎn)動(dòng)作。
在對(duì)塔機(jī)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)控、運(yùn)行記錄和聲光報(bào)警的同時(shí)，通過(guò)遠(yuǎn)程高速無(wú)線(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)的遠(yuǎn)程監(jiān)控、遠(yuǎn)程報(bào)警和遠(yuǎn)程告知，使得塔機(jī)安全監(jiān)控成為開(kāi)放的實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)監(jiān)控。從技術(shù)手段上保障了對(duì)塔機(jī)使用過(guò)程和行為的及時(shí)監(jiān)管，切實(shí)防范、管控設(shè)備運(yùn)行過(guò)程中的危險(xiǎn)因素和安全隱患，有效地防范和減少了塔機(jī)安全生產(chǎn)事故發(fā)生。
同時(shí)，系統(tǒng)平臺(tái)可實(shí)現(xiàn)工地級(jí)、企業(yè)級(jí)、區(qū)域（省市）級(jí)三級(jí)網(wǎng)絡(luò)化、信息化遠(yuǎn)程安全監(jiān)督與實(shí)時(shí)管理。
系統(tǒng)組成
在塔式起重機(jī)安全監(jiān)控管理系統(tǒng)中，前置系統(tǒng)通過(guò)高精度傳感器采集塔機(jī)的風(fēng)速、載荷、回轉(zhuǎn)、幅度和高度信息，控制器根據(jù)實(shí)時(shí)采集的信息做出安全報(bào)警和規(guī)避危險(xiǎn)的措施，同時(shí)把相關(guān)的安全信息發(fā)送給服務(wù)器，塔機(jī)的監(jiān)管部門(mén)可通過(guò)客戶(hù)端查看到網(wǎng)絡(luò)中每個(gè)塔機(jī)的運(yùn)行情況。塔機(jī)與塔機(jī)之間采用wsn進(jìn)行實(shí)時(shí)通信，解決群塔間相互碰撞的問(wèn)題。
前置系統(tǒng)組成圖
功能描述
系統(tǒng)特點(diǎn)
避免誤操作和超載
為機(jī)械設(shè)備維護(hù)人員提供科學(xué)依據(jù)
為管理者提供有效的科學(xué)管理手段
為事故處理提供有效證據(jù) 典型案例
建設(shè)工程結(jié)構(gòu)安全施工實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)
背景介紹
建設(shè)工程結(jié)構(gòu)安全施工實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)包括對(duì)建筑工地環(huán)境監(jiān)測(cè)，大體積混凝土澆筑，鋼結(jié)構(gòu)應(yīng)力應(yīng)變，地基監(jiān)測(cè)，基坑支護(hù)等數(shù)據(jù)的監(jiān)測(cè)。傳統(tǒng)的監(jiān)測(cè)手段主要是人工現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)，監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和及時(shí)性較低，不能集中管理，尤其在惡劣的環(huán)境下人員工作效率低，監(jiān)測(cè)效果差。
系統(tǒng)設(shè)計(jì)
建設(shè)工程結(jié)構(gòu)安全施工實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)是在建構(gòu)筑物施工過(guò)程中，采用監(jiān)測(cè)儀器對(duì)關(guān)鍵部位各項(xiàng)控制指標(biāo)進(jìn)行監(jiān)測(cè)，并在監(jiān)測(cè)值接近控制值時(shí)發(fā)出報(bào)警，用來(lái)保證施工的安全性，同時(shí)也可用于檢查施工過(guò)程是否合理?；趥鞲芯W(wǎng)的建設(shè)工程結(jié)構(gòu)安全施工實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，改變傳統(tǒng)的周期性、人工監(jiān)測(cè)方式，將新興無(wú)線(xiàn)傳感網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用于建設(shè)工程監(jiān)測(cè)領(lǐng)域，設(shè)計(jì)出智能化、信息化的監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，為建設(shè)工程結(jié)構(gòu)安全施工的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)提供有效、便捷的方式。本系統(tǒng)將各類(lèi)監(jiān)測(cè)點(diǎn)的信息匯集到統(tǒng)一的監(jiān)控平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)各個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)的信息共享，實(shí)現(xiàn)對(duì)整個(gè)用戶(hù)單位管轄范圍內(nèi)所有建筑工地統(tǒng)一管理。
建設(shè)工程結(jié)構(gòu)安全施工實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)是基于具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的無(wú)線(xiàn)傳感網(wǎng)應(yīng)用系統(tǒng)，該系統(tǒng)主要由監(jiān)控中心管理軟件、wsn協(xié)調(diào)器、wsn路由器、wsn采集器以及各類(lèi)測(cè)量傳感器組成。
功能描述
本系統(tǒng)采用無(wú)線(xiàn)傳感網(wǎng)技術(shù)將分布式布置的各個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)信息匯總后，由wsn協(xié)調(diào)器通過(guò)以太或者移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)（3g/gprs）上傳到監(jiān)控中心管理軟件。監(jiān)控中心管理軟件可以對(duì)各個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)信息實(shí)現(xiàn)共享，實(shí)時(shí)分析監(jiān)測(cè)點(diǎn)的狀態(tài)信息并根據(jù)預(yù)設(shè)的報(bào)價(jià)閥值產(chǎn)生報(bào)警。根據(jù)用戶(hù)需求，報(bào)警方式可以采用聲光報(bào)警、短信報(bào)警等方式。此外，本系統(tǒng)提供建筑工程施工現(xiàn)場(chǎng)gis服務(wù)，并將各個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)的位置及狀態(tài)與gis結(jié)合，為用戶(hù)提供直觀(guān)、現(xiàn)象的展示服務(wù)。
系統(tǒng)特點(diǎn)
系統(tǒng)為具有管理權(quán)限的用戶(hù)提供多種報(bào)警方式，包括聲光報(bào)警、短信報(bào)警等。
背景介紹
隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，混凝土攪拌車(chē)數(shù)量有很大增長(zhǎng)，但是其超速、超載等原因造成了很多交通事故，給交通安全帶來(lái)隱患，也給企業(yè)造成損失，嚴(yán)重影響了和諧城市建設(shè)的進(jìn)程。
中國(guó)電子科技集團(tuán)第52研究所經(jīng)過(guò)多年研發(fā)與實(shí)踐運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)，研發(fā)的以衛(wèi)星定位系統(tǒng)為基礎(chǔ)，集通訊控制、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)、智能化管理等一體的智能混凝土攪拌車(chē)監(jiān)控管理系統(tǒng)必將大大改善目前的混凝土攪拌車(chē)管理難題，嚴(yán)防混凝土攪拌車(chē)超載、限制行車(chē)速度、保證行車(chē)安全，加強(qiáng)對(duì)混凝土攪拌車(chē)超載超速監(jiān)管力度，使得混凝土攪拌車(chē)運(yùn)輸更加規(guī)范、安全、有序。
系統(tǒng)設(shè)計(jì)
系統(tǒng)是按照先進(jìn)、可靠、長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的要求進(jìn)行設(shè)計(jì)，充分體現(xiàn)模塊化系統(tǒng)集成的設(shè)計(jì)思想。滿(mǎn)足無(wú)線(xiàn)和有線(xiàn)報(bào)警聯(lián)動(dòng)的功能要求，同時(shí)考慮系統(tǒng)增值服務(wù)的發(fā)展空間，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)一個(gè)高度信息化、自動(dòng)化的超載超速監(jiān)控系統(tǒng)。整個(gè)系統(tǒng)由管理中心、數(shù)據(jù)采集端、遠(yuǎn)程監(jiān)控終端等組成，包括超載監(jiān)控子系統(tǒng)、超速監(jiān)控子系統(tǒng)、綜合管理子系統(tǒng)、執(zhí)法聯(lián)動(dòng)子系統(tǒng)等。
系統(tǒng)組成
混凝土攪拌車(chē)監(jiān)控管理系統(tǒng)主要有4部分組成：超載監(jiān)控子系統(tǒng)、超速監(jiān)控子系統(tǒng)、管理中心子系統(tǒng)和報(bào)警聯(lián)動(dòng)子系統(tǒng)。
超載監(jiān)控子系統(tǒng)：從攪拌站工控系統(tǒng)采集混凝土攪拌車(chē)的運(yùn)載土方量，并上報(bào)到管理中心。超速監(jiān)控子系統(tǒng)：實(shí)時(shí)采集gps信息等，并判斷該混凝土攪拌車(chē)是否超速、位置是否正常，同時(shí)通過(guò)gprs網(wǎng)絡(luò)發(fā)送到管理中心。
綜合管理子系統(tǒng)：系統(tǒng)核心所在，部署超載超速綜合管理系統(tǒng)，包括數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)模塊、管理服務(wù)模塊web服務(wù)模塊等。
地理位置信息顯示
實(shí)時(shí)采集裝載數(shù)據(jù) 車(chē)輛實(shí)時(shí)位置定位 實(shí)時(shí)采集超速信息 報(bào)警聯(lián)動(dòng)
先進(jìn)性：大力采用3g移動(dòng)通信、gps、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)庫(kù)等一系列成熟、可繼承、具備廣闊發(fā)展前景的先進(jìn)技術(shù)。
實(shí)用性：堅(jiān)持實(shí)用性為主的原則，避免使用不成熟、過(guò)分超前的技術(shù)和產(chǎn)品。
可靠性：從系統(tǒng)設(shè)計(jì)理念到系統(tǒng)架構(gòu)的設(shè)計(jì)，再到產(chǎn)品選型，都持續(xù)秉承系統(tǒng)可靠性原則。
安全性：在構(gòu)建系統(tǒng)時(shí)，使用中電五十二所關(guān)于系統(tǒng)安全的多年來(lái)的設(shè)計(jì)思想，全面實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)防入侵、數(shù)據(jù)防泄漏。
開(kāi)放性：在設(shè)計(jì)和設(shè)備選型時(shí)，科學(xué)預(yù)測(cè)未來(lái)擴(kuò)容需求，進(jìn)行余量設(shè)計(jì)。
易管理性、易維護(hù)性。典型案例：
案例：
新建杭州火車(chē)東站（圖四）杭州市萬(wàn)象城二期工程
杭州市混凝土攪拌車(chē)超載超速管理系統(tǒng)（圖五）
圖一
圖二
圖三
圖四
圖五
評(píng)審系統(tǒng)解決方案 人事管理系統(tǒng)解決方案篇五
方案適用單位
公安局、法院、檢察院、紀(jì)檢等單位 遠(yuǎn)程提審系統(tǒng)建設(shè)中遇到哪些困難？
1、圖像遠(yuǎn)程傳輸質(zhì)量較差
2、音頻遠(yuǎn)程傳輸回音干擾
3、數(shù)據(jù)保存不易、資料檢索不便
4、雙向互動(dòng)控制功能不強(qiáng) 解決方案
一、遠(yuǎn)程提審室結(jié)構(gòu)
1、高清同步錄音錄像主機(jī)：將音視頻信息同步刻錄到光盤(pán)，并同步備份到硬盤(pán)。
2、特寫(xiě)攝像機(jī)：清晰拍攝辦案人員正面特寫(xiě)。
3、觀(guān)察攝像機(jī)：根據(jù)需要可調(diào)拍攝辦案人員畫(huà)面
4、鵝頸麥克風(fēng)：清晰采集現(xiàn)場(chǎng)辦案人員的聲音。
5、液晶顯示器：給犯罪嫌疑人展示證據(jù)或播放錄像。
7、打印機(jī)：打印筆錄，證據(jù)等文件。
8、數(shù)字音頻處理器：消除音頻雙向傳輸?shù)幕匾舾蓴_。
9、功放：擴(kuò)大遠(yuǎn)端音頻的聲音
10、音箱：輸出擴(kuò)大后的聲音
二、看守所審訊室結(jié)構(gòu)
2、特寫(xiě)攝像機(jī)：清晰拍攝犯罪嫌疑人正面特寫(xiě)。
3、全景攝像機(jī)：清晰拍攝犯罪嫌疑人周?chē)h(huán)境
4、觀(guān)察攝像機(jī)：可控，根據(jù)需要可調(diào)整觀(guān)察畫(huà)面
5、拾音器：清晰采集現(xiàn)場(chǎng)犯罪嫌疑人及工作人員的聲音。
6、環(huán)境顯示屏：顯示現(xiàn)場(chǎng)時(shí)間，日期，溫度及濕度
7、液晶顯示器：給犯罪嫌疑人展示證據(jù)或播放錄像。
8、控制面板+報(bào)警燈：室外報(bào)警燈與室內(nèi)控制面板相連，集“審訊狀態(tài)提示”、“聯(lián)動(dòng)報(bào)警”、“遠(yuǎn)程指揮交互”于一體，有效規(guī)范審訊秩序。
10、打印機(jī)：打印筆錄，證據(jù)等文件。
11、數(shù)字音頻處理器：消除音頻雙向傳輸?shù)幕匾舾蓴_。
12、功放：擴(kuò)大遠(yuǎn)端音頻的聲音
13、音箱：輸出擴(kuò)大后的聲音 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖
系統(tǒng)亮點(diǎn)：
1、操作簡(jiǎn)單
順泰偉成同步錄音錄像設(shè)備采用錄像、回放等一鍵式簡(jiǎn)易操作，辦案人員初次接觸設(shè)備免于培訓(xùn)，即可靈活操作使用（）
2、全高清1080p圖像采集
審訊過(guò)程中的圖像、聲音等信息采用廣電數(shù)字高清sdi信號(hào)傳輸，圖像無(wú)壓縮，全高清1080p畫(huà)質(zhì)，并做到所有信息高度融合、完全同步，保證證據(jù)的真實(shí)性和可靠性。
3、遠(yuǎn)程設(shè)備與同步錄音錄像設(shè)備一體化
順泰偉成同步錄音錄像設(shè)備具備遠(yuǎn)程提審功能，可通過(guò)h.323協(xié)議與視頻會(huì)議終端直接呼叫通訊，實(shí)現(xiàn)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的遠(yuǎn)程通訊，不需要添加其他遠(yuǎn)程設(shè)備。
4、回聲消除，讓話(huà)語(yǔ)清晰
5、觸屏集控，實(shí)現(xiàn)智能化
7、遠(yuǎn)程指揮 用戶(hù)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)可遠(yuǎn)程同步實(shí)時(shí)觀(guān)看訊（詢(xún)）問(wèn)室現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)景，并可以對(duì)前端審訊（詢(xún)問(wèn)）人員作出文字、語(yǔ)音指揮協(xié)同辦案。
8、多重?cái)?shù)據(jù)保護(hù)
支持雙光盤(pán)和硬盤(pán)同步直刻，對(duì)訊（詢(xún)）問(wèn)室現(xiàn)場(chǎng)的音視頻信息進(jìn)行獨(dú)立備份，同時(shí)支持網(wǎng)絡(luò)和外置usb硬盤(pán)備份，當(dāng)出現(xiàn)意外斷電或故障時(shí)，錄像的內(nèi)容不會(huì)丟失，保護(hù)數(shù)據(jù)信息安全存儲(chǔ)。
9、快速出盤(pán)
可快速出盤(pán)，出盤(pán)時(shí)間不大于1分鐘，刻錄出來(lái)的光盤(pán)數(shù)據(jù)不可修改和刪除。
10、支持多種協(xié)議，擴(kuò)展能力強(qiáng)
設(shè)備采用h.232、onvif、rtsp、rtmp等標(biāo)準(zhǔn)接口協(xié)議，可實(shí)現(xiàn)設(shè)備與第三方平臺(tái)或上下級(jí)平臺(tái)無(wú)縫對(duì)接。
評(píng)審系統(tǒng)解決方案 人事管理系統(tǒng)解決方案篇六
九思政務(wù)協(xié)同oa解決方案為政府部門(mén)迅速快捷地搭建起高效的電子政務(wù)平臺(tái)，以開(kāi)放式的、可擴(kuò)展的性能實(shí)現(xiàn)政府內(nèi)部機(jī)構(gòu)和政府部門(mén)之間的協(xié)同和互動(dòng)的應(yīng)用體系。目的在于為政府部門(mén)建立一套全員使用的、基于網(wǎng)絡(luò)的協(xié)同oa辦公系統(tǒng)。利用信息化和業(yè)務(wù)融合的力量，改變傳統(tǒng)的紙質(zhì)辦公模式，全面提高行政運(yùn)營(yíng)的效率：提高信息發(fā)布的效率，實(shí)現(xiàn)政令通達(dá)，確保關(guān)鍵信息及時(shí)傳送目標(biāo)人員；提升流程運(yùn)行速度，規(guī)范工作流程，減少人為錯(cuò)誤；實(shí)現(xiàn)工作中各種項(xiàng)目文件和知識(shí)的采集、沉淀、積累、分類(lèi)、流轉(zhuǎn)、歸檔、分享和持續(xù)創(chuàng)新；隨時(shí)掌握業(yè)務(wù)情況, 實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)的管理監(jiān)控；有序安排好車(chē)輛、會(huì)議、日程等各種資源的分派和管理；降低溝通成本、豐富溝通方式，提高溝通效率，提高緊急、重要事件的快速反應(yīng)和處理能力，實(shí)現(xiàn)指揮調(diào)度和快速反應(yīng)的現(xiàn)代化；構(gòu)建一體化的門(mén)戶(hù)，提高各系統(tǒng)調(diào)用的易用性和便捷性。通過(guò)該系統(tǒng)的建設(shè)和推廣，幫助中心實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)化、網(wǎng)絡(luò)化、協(xié)作化、規(guī)范化組織管理模式的改進(jìn)。
九思政府協(xié)同oa管理系統(tǒng)建設(shè)包括：政府門(mén)戶(hù)管理、公文管理、工作流管理、知識(shí)管理、融合通訊、輔助管理、協(xié)同工作、自定義和系統(tǒng)可擴(kuò)展性等。
1、門(mén)戶(hù)管理
通過(guò)提供的協(xié)同辦公oa系統(tǒng)的門(mén)戶(hù)設(shè)置，可以根據(jù)單位發(fā)展的不同階段，自行搭建不同的信息門(mén)戶(hù)，實(shí)現(xiàn)門(mén)戶(hù)的個(gè)性化、階段化應(yīng)用，如個(gè)人門(mén)戶(hù)、部門(mén)門(mén)戶(hù)、單位門(mén)戶(hù)、集團(tuán)門(mén)戶(hù)、領(lǐng)導(dǎo)門(mén)戶(hù)、關(guān)聯(lián)門(mén)戶(hù)、知識(shí)門(mén)戶(hù)等等，從而實(shí)現(xiàn)將有用的信息自動(dòng)推送給有用的人；有權(quán)限要求的信息自動(dòng)推送給有權(quán)限的人。
提供的門(mén)戶(hù)自定義平臺(tái)集成來(lái)自于oa系統(tǒng)各模塊，來(lái)自于互聯(lián)網(wǎng)及各應(yīng)用系統(tǒng)的信息，并根據(jù)不同的單位不同的崗位人員關(guān)注的內(nèi)容不一樣為用戶(hù)提供個(gè)性化的集成界面，使每個(gè)人進(jìn)入?yún)f(xié)同辦公系統(tǒng)后顯示自己所關(guān)注的內(nèi)容，極大地提高工作效率。
2、公文管理
政務(wù)機(jī)關(guān)辦公自動(dòng)化的核心內(nèi)容是公文處理，要求軟件必須具備優(yōu)異的公文處理能力，特別是在公文數(shù)量大的情況下的處理能力。用戶(hù)會(huì)著重關(guān)注公文批量處理效果和效率提高能力。政務(wù)機(jī)關(guān)大量的事務(wù)和指令通過(guò)紙質(zhì)公共文書(shū)上傳下達(dá)，成本高、效率低。
公文管理是以工作流為基礎(chǔ)定義的特殊模塊，主要負(fù)責(zé)實(shí)現(xiàn)內(nèi)部公文管理電子收發(fā)管理，由電子行文代替手工行文。ithink政務(wù)版協(xié)同oa辦公系統(tǒng)的公文管理模塊，專(zhuān)業(yè)實(shí)現(xiàn)對(duì)組織公共文書(shū)的電子收發(fā)管理，功能包括我的收文、發(fā)文擬稿、發(fā)文草稿、發(fā)文查閱、發(fā)文設(shè)置、簽收公文、收文查閱、收文設(shè)置等，并且公文的正文支持修改留痕、手寫(xiě)簽名、套紅頭、簽章、等可靈活設(shè)定公文流程，自動(dòng)進(jìn)行流程跟蹤、催辦、查辦，并可歸類(lèi)存檔和檢索等各種應(yīng)用。解決公文傳遞速度慢，信息不及時(shí)、不同步、不易于查詢(xún)等問(wèn)題。
3、工作流管理
ithink政務(wù)協(xié)同版oa辦公系統(tǒng)是業(yè)內(nèi)最棒的工作流引擎，支持從設(shè)計(jì)到維護(hù)的全程圖形化。通過(guò)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)牡墓ぷ髁髟O(shè)置，規(guī)范工作步驟，實(shí)現(xiàn)內(nèi)部用印申請(qǐng)、請(qǐng)假申請(qǐng)、報(bào)銷(xiāo)申請(qǐng)、檔案借閱申請(qǐng)、請(qǐng)示報(bào)告、信息報(bào)送、會(huì)議通知、信訪(fǎng)管理、支票申領(lǐng)、借款申請(qǐng)、出差申請(qǐng)等事務(wù)在系統(tǒng)內(nèi)的順利流轉(zhuǎn)和處理。
4、知識(shí)管理
分級(jí)設(shè)立多級(jí)知識(shí)目錄。實(shí)現(xiàn)政務(wù)各個(gè)機(jī)構(gòu)的各類(lèi)文件歸檔，并支持知識(shí)的各類(lèi)操作如發(fā)布、上傳、修改、刪除、置頂?shù)龋阌诟黝?lèi)知識(shí)、信息、資訊的管理和共享。
5、融合通訊
ithink政務(wù)版協(xié)同oa辦公系統(tǒng)提供多種形式的在線(xiàn)交流，如電子公告、論壇、網(wǎng)上調(diào)查、在線(xiàn)考試、在線(xiàn)溝通。
6、協(xié)同工作
7、輔助辦公
計(jì)劃管理、會(huì)議管理、項(xiàng)目管理、車(chē)輛管理、物品管理、設(shè)備管理一切有形的物質(zhì)都可以用系統(tǒng)來(lái)進(jìn)行自動(dòng)管理，系統(tǒng)提供實(shí)現(xiàn)了這些輔助辦公的自動(dòng)化。
8、自定義、擴(kuò)展性
ithink政務(wù)版協(xié)同oa辦公系統(tǒng)在組織機(jī)構(gòu)、表單格式、工作流程、文件管理體系、訪(fǎng)問(wèn)權(quán)限、打印格式、統(tǒng)計(jì)等方面全面提供自定義功能。自定義項(xiàng)目選擇條目豐富，才能很好地滿(mǎn)足各機(jī)關(guān)單位現(xiàn)在和未來(lái)的辦公自動(dòng)化需求。同時(shí)，ithink政務(wù)版協(xié)同辦公系統(tǒng)應(yīng)采用開(kāi)放式體系結(jié)構(gòu)，各個(gè)模塊功能獨(dú)立實(shí)現(xiàn)，并具有標(biāo)準(zhǔn)接口，能為今后系統(tǒng)的升級(jí)和擴(kuò)展打下良好基礎(chǔ)，支持二次開(kāi)發(fā)。
評(píng)審系統(tǒng)解決方案 人事管理系統(tǒng)解決方案篇七
一、家庭監(jiān)控系統(tǒng)在家庭應(yīng)用的意義
二、家庭監(jiān)控系統(tǒng)概述
3、安全性、保密性:在防盜監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)中,既要考慮信息資源的充分共享,又要注意信息的保護(hù)和隔離,因此系統(tǒng)應(yīng)分別針對(duì)不同的應(yīng)用和不同的通訊環(huán)境,采取不同的措施,包括系統(tǒng)的安全機(jī)制、數(shù)據(jù)存取的權(quán)限控制等。
三、家庭監(jiān)控實(shí)現(xiàn)效果
家庭視頻監(jiān)控系統(tǒng)讓用戶(hù)隨時(shí)隨地的實(shí)現(xiàn)有效的遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)視頻監(jiān)視,實(shí)現(xiàn)多種方式的報(bào)警聯(lián)動(dòng)功能。如主人平時(shí)上班或臨時(shí)出差,利用此視頻監(jiān)控安裝系統(tǒng),可以及時(shí)觀(guān)察居家現(xiàn)場(chǎng)情況,如果家里還有留守的老人、小孩,還可以及時(shí)了解其日常生活、游戲以及健康等情況。并且對(duì)突發(fā)事件,還可以遠(yuǎn)程協(xié)助處理,讓自己更放心工作。
四、家庭監(jiān)控特點(diǎn)：
五、家庭監(jiān)控系統(tǒng)主要設(shè)備及實(shí)現(xiàn)功能介紹
1、攝像機(jī)
2、音頻探頭
聲音拾取,并將音頻信息傳到終端設(shè)備.
3、紅外探測(cè)器
4、煙感
5、煤氣泄漏探測(cè)器
6、門(mén)磁、窗磁
7、緊急按鈕
8、硬盤(pán)錄像機(jī)
9、報(bào)警主機(jī)
10、顯示器
端設(shè)備,充當(dāng)著監(jiān)控人員的“眼睛”,同時(shí)也為事后凋查起到關(guān)鍵性的作用。
評(píng)審系統(tǒng)解決方案 人事管理系統(tǒng)解決方案篇八
摘要:企業(yè)電子商務(wù)的崛起,使物流配送越來(lái)越成為眾多商家關(guān)注的焦點(diǎn),電子商務(wù)作為一個(gè)高速發(fā)展的行業(yè),物流配送系統(tǒng)的滯后狀況,已成為不可回避的瓶頸。物流配送系統(tǒng)的效率高低是電子商務(wù)成功與否的關(guān)鍵,若想突破電子商務(wù)發(fā)展的物流瓶頸,當(dāng)務(wù)之急是要盡快建立社會(huì)化、產(chǎn)業(yè)化和現(xiàn)代化的高效合理的物流配送體系。
關(guān)鍵詞:電子商務(wù);物流配送;瓶頸;解決方案
一、物流及物流配送
物流是指物質(zhì)實(shí)體從供應(yīng)者向需求者的物理移動(dòng),它由一系列創(chuàng)造空間價(jià)值和時(shí)間價(jià)值的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)組成,包括運(yùn)輸、保管、配送、包裝、流通加工及信息處理等多項(xiàng)活動(dòng)的統(tǒng)一,是實(shí)現(xiàn)原材料市場(chǎng)到消費(fèi)市場(chǎng)價(jià)值增值的重要環(huán)節(jié)。在企業(yè)運(yùn)作中,物流被看成是企業(yè)與其供應(yīng)商和客戶(hù)相聯(lián)系的能力。一個(gè)企業(yè)的物流是企業(yè)內(nèi)部進(jìn)行定位的核心能力。
物流配送是按用戶(hù)的訂貨要求,在物流據(jù)點(diǎn)進(jìn)行分貨、配貨工作,并將配好貨物送交收貨人的活動(dòng)。它是流通加工、整理、揀選、分類(lèi)、配貨、配裝、運(yùn)送等一系列活動(dòng)的集合,即在集貨配貨的基礎(chǔ)上,按用戶(hù)在種類(lèi)、品種搭配、數(shù)量、時(shí)間等方面的要求所進(jìn)行的送運(yùn),是“配”和“送”的有機(jī)結(jié)合形式[1]。物流配送是物流中一種特殊的、綜合的活動(dòng)形式,是商流、物流的緊密結(jié)合,包含了商流活動(dòng)和物流活動(dòng)。通過(guò)配送,實(shí)現(xiàn)物流活動(dòng)的合理化以及資源的合理配置,從而降低物流成本,增加產(chǎn)品價(jià)值,提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。
完成配送活動(dòng)需要付出配送成本。對(duì)配送的管理就是在配送的目標(biāo)即滿(mǎn)足一定的顧客服務(wù)水平與配送成本之間尋求平衡:在一定的配送成本下盡量提高顧客服務(wù)水平,或在一定的顧客服務(wù)水平下使配送成本最小,一般包括混合策略、差異化策略、合并策略、延遲策略等策略。
二、電子商務(wù)的物流配送瓶頸
電子商務(wù)=網(wǎng)上信息傳遞+網(wǎng)上交易+網(wǎng)上結(jié)算+配送。由此可以看出,一個(gè)完整的商務(wù)活動(dòng),必須通過(guò)信息流、商流、貨幣流、物流四個(gè)流動(dòng)過(guò)程有機(jī)構(gòu)成。然而,電子商務(wù)作為一個(gè)高速發(fā)展的行業(yè),存在許多瓶頸問(wèn)題,其中不可回避的瓶頸之一是物流瓶頸,而其中最大的“瓶頸”又是支付系統(tǒng)和配送系統(tǒng)的落后。主要表現(xiàn)是:在網(wǎng)上實(shí)現(xiàn)商流活動(dòng)之后,沒(méi)有一個(gè)有效的社會(huì)物流配送系統(tǒng)對(duì)實(shí)物的轉(zhuǎn)移提供低成本的、適時(shí)的、適量的轉(zhuǎn)移服務(wù);配送的成本過(guò)高、速度過(guò)慢等。因而,即使商流、信息流、貨幣流可以有效地通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)來(lái)實(shí)現(xiàn),在網(wǎng)上可以輕而易舉完成商品所有權(quán)的轉(zhuǎn)移,但是這畢竟是“虛擬”的經(jīng)濟(jì)過(guò)程。互聯(lián)網(wǎng)為平臺(tái)的網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)可以改造和優(yōu)化物流,但是不可能根本解決物流問(wèn)題[2]。
網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)、電子商務(wù)的迅猛發(fā)展勢(shì)頭,會(huì)加劇物流瓶頸問(wèn)題。先進(jìn)的電子商務(wù)和落后的物流形成了非常鮮明的對(duì)比。這問(wèn)題,表面上看是物流服務(wù)問(wèn)題,究其原因,是物流本身發(fā)展的滯后,是為物流服務(wù)運(yùn)行的物流平臺(tái)不能滿(mǎn)足發(fā)展的要求。和電子商務(wù)的發(fā)展相比,即便是發(fā)達(dá)國(guó)家的物流,其發(fā)展速度也難以和電子商務(wù)的發(fā)展速度并駕齊驅(qū)。在我國(guó),物流更是處于經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的落后部分。長(zhǎng)期以來(lái),由于受計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的影響,我國(guó)物流社會(huì)化程度低,物流管理體制混亂,機(jī)構(gòu)多元化。另外,我國(guó)物流企業(yè)與物流組織的總體水平低,設(shè)備陳舊,損失率大、效率低,運(yùn)輸能力嚴(yán)重不足,形成了瓶頸制約物流的發(fā)展。
目前我國(guó)物流業(yè)發(fā)展的瓶頸主要表現(xiàn)有:對(duì)電子商務(wù)的認(rèn)識(shí)僅局限于信息流、商流和貨幣流的電子化,忽視物流的電子化過(guò)程;物流基礎(chǔ)設(shè)施不完善;物流管理技術(shù)落后;傳統(tǒng)儲(chǔ)運(yùn)的體制和手段阻礙現(xiàn)代物流的發(fā)展;第三方物流服務(wù)發(fā)展滯后;適應(yīng)電子商務(wù)發(fā)展的物流體系尚未建立。阻礙物流業(yè)發(fā)展的主要原因可以歸納為以下兩點(diǎn):一是物流一體化管理程度不高,與物流發(fā)展相關(guān)的制度和政策法規(guī)尚未完善,很多企業(yè)對(duì)物流重要性的認(rèn)識(shí)不夠,對(duì)物流的認(rèn)識(shí)仍停留在傳統(tǒng)的運(yùn)輸和存儲(chǔ)等層面上;二是物流企業(yè)的物流基礎(chǔ)設(shè)施落后,物流裝備水平低,物流技術(shù)水平的落后,使物流體系不足以支撐電子商務(wù)的發(fā)展,從而更加劇了物流的瓶頸作用。
隨著電子商務(wù)的進(jìn)一步推廣與應(yīng)用,物流的重要性對(duì)電子商務(wù)活動(dòng)的影響日益明顯。在整個(gè)電子商務(wù)的交易過(guò)程中,物流實(shí)際上是以商流的后續(xù)者和服務(wù)者的姿態(tài)出現(xiàn)的。沒(méi)有現(xiàn)代化的物流,商流活動(dòng)都會(huì)退化為一紙空文。突破電子商務(wù)發(fā)展的物流瓶頸,必須在現(xiàn)代物流技術(shù)和物流信息系統(tǒng)的支持下,建立一個(gè)能快速、準(zhǔn)確地獲取銷(xiāo)售反饋信息和配送貨物跟蹤信息的物流配送體系,才能不斷滿(mǎn)足消費(fèi)者對(duì)商品的品質(zhì)要求及服務(wù)內(nèi)容不斷的提高的需求,從而將商品快速而完整地送達(dá)客戶(hù)手中。
三、解決方案
若想突破電子商務(wù)發(fā)展的物流瓶頸,當(dāng)務(wù)之急是盡快建立社會(huì)化、產(chǎn)業(yè)化和現(xiàn)代化的高效合理的物流配送體系,如果不解決好物流及其配送中的瓶頸問(wèn)題,那么電子商務(wù)的實(shí)施也等于是空中樓閣。筆者認(rèn)為可以從以下幾方面著手。
(一)優(yōu)化物流企業(yè)業(yè)務(wù)流程
只有根據(jù)業(yè)務(wù)流程設(shè)計(jì)的企業(yè)系統(tǒng),才能提高信息處理效率,更好地實(shí)現(xiàn)信息集成,更好地適應(yīng)組織機(jī)構(gòu)變化。尤為重要的是,面向業(yè)務(wù)流程的思想使人們有意識(shí)地審視現(xiàn)有業(yè)務(wù)流程的運(yùn)作情況并發(fā)現(xiàn)其中的問(wèn)題,通過(guò)取消一些不必要的活動(dòng)并重新設(shè)計(jì)業(yè)務(wù)流程,在流程合理化和優(yōu)化的基礎(chǔ)上再設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)相應(yīng)的信息系統(tǒng),從而充分挖掘信息系統(tǒng)的潛力,大大地提高了流程的營(yíng)運(yùn)效率。因此,在物流企業(yè)內(nèi)部實(shí)施業(yè)務(wù)流程重組非常必要[3]。
(二)推行先進(jìn)的物流管理技術(shù)和延伸服務(wù)
采用如運(yùn)籌學(xué)中的管理技術(shù)、條形碼技術(shù)和信息技術(shù)等,提高物流的效率和效益,降低物流成本。延伸服務(wù)向上可以延伸到市場(chǎng)調(diào)查與預(yù)測(cè)、采購(gòu)及訂單處理;向下可以延伸到配送、物流咨詢(xún),物流方案的選擇與規(guī)劃、庫(kù)存控制決策建議、貨款回收與結(jié)算、教育與培訓(xùn)、物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)與規(guī)劃方案的制作等[4]。
(三)建立基于web的物流配送信息管理系統(tǒng)
從事配送業(yè)務(wù)離不開(kāi)“三流”,其中信息流更為重要。實(shí)際上,商流和物流都是在信息流的指令下運(yùn)作的,暢通、準(zhǔn)確、及時(shí)的信息從根本上保證了商流和物流的高質(zhì)量與高效率。另外,在電子商務(wù)時(shí)代,物流信息化也是電子商務(wù)的必然要求[5]。因此,提高信息管理水平是我國(guó)物流業(yè)再造的一個(gè)重要環(huán)節(jié)和切入點(diǎn)。
企業(yè)電子商務(wù)的崛起,btob、btoc的發(fā)展,分銷(xiāo)渠道的進(jìn)一步整合,供應(yīng)鏈管理的出現(xiàn),使得物流配送越來(lái)越成為眾多商家關(guān)注的焦點(diǎn)。電子商務(wù)下的物流配送,應(yīng)該是信息化、現(xiàn)代化、社會(huì)化的物流配送。這就要求物流配送企業(yè)能夠向客戶(hù)提供全面的配送解決方案。而一個(gè)完整的物流配送體系除了具備現(xiàn)代化、自動(dòng)化的硬體設(shè)備及電腦資源外,更應(yīng)該具有結(jié)合兩者的物流信息管理系統(tǒng)來(lái)滿(mǎn)足消費(fèi)者對(duì)商品的品質(zhì)要求及配送的效率。另外,在電子商務(wù)支持下的交易活動(dòng)不受時(shí)空的限制,客戶(hù)在地理分布上可能是十分分散的,并且要求送貨的地點(diǎn)也不集中。
(intranet)主要用于企業(yè)內(nèi)部各部門(mén)間的信息傳輸。網(wǎng)絡(luò)上點(diǎn)與點(diǎn)之間的物流配送活動(dòng)保持系統(tǒng)性和一致性,使整個(gè)的配送網(wǎng)絡(luò)具有最優(yōu)的庫(kù)存分布、最理想的庫(kù)存水平、最快捷的市場(chǎng)反應(yīng)、最迅速的輸送手段等,從而體現(xiàn)在電子商務(wù)條件下物流支持的快速性及全方位性。用網(wǎng)絡(luò)支撐、優(yōu)化、改造、提升物流實(shí)體,提升物流服務(wù)的競(jìng)爭(zhēng)能力。根據(jù)電子商務(wù)的特點(diǎn),在分析配送中心信息流的基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)了一種基于web的一般商業(yè)型企業(yè)物流配送信息管理系統(tǒng)。配送中心系統(tǒng)中主要活動(dòng)為信息流及物流兩部分,而信息流的層級(jí)分為上層是策略信息、中層是經(jīng)營(yíng)管理信息、下層是物流作業(yè)信息,在中層經(jīng)營(yíng)管理信息又分為進(jìn)貨、存貨、銷(xiāo)貨等三項(xiàng)管理信息。下層物流作業(yè)管理分為入庫(kù)管理,在庫(kù)(庫(kù)存)管理、出庫(kù)管理。物流方面分為物流作業(yè)與物流設(shè)備系統(tǒng);物流作業(yè)主要為進(jìn)貨、驗(yàn)收、入庫(kù)、貨架管理、揀貨、流通加工、包裝、分類(lèi)、出貨檢查、裝貨、配送等作業(yè)流程,物流設(shè)備是則是對(duì)各作業(yè)設(shè)置適當(dāng)?shù)南到y(tǒng)設(shè)備。系統(tǒng)的模塊是根據(jù)作業(yè)內(nèi)容的相關(guān)性及作業(yè)流程的關(guān)聯(lián)性來(lái)劃分。依據(jù)物流中心的各項(xiàng)作業(yè),將該系統(tǒng)大架構(gòu)劃分為以下六個(gè)模塊:銷(xiāo)售出庫(kù)管理子系統(tǒng),采購(gòu)入庫(kù)管理子系統(tǒng),庫(kù)存管理子系統(tǒng)、財(cái)務(wù)處理子系統(tǒng),物流配送績(jī)效管理子系統(tǒng)、系統(tǒng)維護(hù)子系統(tǒng),并提供對(duì)已制定的計(jì)劃進(jìn)貨單、入庫(kù)單進(jìn)行查詢(xún)、統(tǒng)計(jì)功能。
1.銷(xiāo)售出庫(kù)管理子系統(tǒng):該系統(tǒng)接收客戶(hù)的訂單,完成訂單處理;從倉(cāng)庫(kù)中將采購(gòu)入庫(kù)管理系統(tǒng)取得的貨品經(jīng)過(guò)分揀、包裝、配送、運(yùn)輸送至客戶(hù)手中并送庫(kù)存管理子系統(tǒng);然后將產(chǎn)品送出后將應(yīng)收賬款賬單轉(zhuǎn)入財(cái)務(wù)部門(mén)作相應(yīng)處理;最后將各項(xiàng)內(nèi)部資料提供給績(jī)效管理子系統(tǒng)作為績(jī)效考核的參考數(shù)據(jù)。
2.采購(gòu)入庫(kù)管理子系統(tǒng):主要把從供應(yīng)商訂購(gòu)的產(chǎn)品入庫(kù),根據(jù)入庫(kù)產(chǎn)品內(nèi)容做庫(kù)存管理;針對(duì)客戶(hù)需求的產(chǎn)品向供貨廠(chǎng)商下采購(gòu)訂單;當(dāng)訂購(gòu)的產(chǎn)品入庫(kù)后作相應(yīng)的付款處理,并將賬單轉(zhuǎn)入財(cái)務(wù)部門(mén)處理;同時(shí)將相應(yīng)的資料提供給績(jī)效管理子系統(tǒng)作為績(jī)效考核的參考數(shù)據(jù)。
3.財(cái)務(wù)處理子系統(tǒng):財(cái)務(wù)部門(mén)以采購(gòu)部門(mén)所傳來(lái)的產(chǎn)品入庫(kù)單查核供應(yīng)商所送來(lái)的應(yīng)付賬款,并據(jù)此資料付款與廠(chǎng)商;從銷(xiāo)售部門(mén)取得出貨單,并根據(jù)應(yīng)收賬款單并收取賬款。財(cái)務(wù)處理子系統(tǒng)制作各種財(cái)務(wù)報(bào)表提供給績(jī)效管理系統(tǒng)作參考。
4.物流配送績(jī)效管理子系統(tǒng):從其它三個(gè)子系統(tǒng)中獲取相關(guān)的數(shù)據(jù),同時(shí)根據(jù)外界環(huán)境的相關(guān)信息,擬定產(chǎn)品的訂購(gòu)計(jì)劃、產(chǎn)品銷(xiāo)售計(jì)劃、配送效率分析、運(yùn)輸控制等決策信息,幫助企業(yè)優(yōu)化配送流程,提高配送效率。
本系統(tǒng)的數(shù)據(jù)處理采用基于web的b/s結(jié)構(gòu),以增強(qiáng)系統(tǒng)對(duì)企業(yè)業(yè)務(wù)發(fā)展的適應(yīng)性,并能夠?qū)蛻?hù)的變化,做出快速的反映,而且系統(tǒng)的升級(jí)方便、透明。基于web的物流配送信息管理系統(tǒng)可以提高物流企業(yè)的工作效率,降低系統(tǒng)運(yùn)行成本和系統(tǒng)的維護(hù)成本,方便地實(shí)時(shí)采集與追蹤物流信息,提高整個(gè)物流系統(tǒng)的管理和監(jiān)控水平等,并且通過(guò)績(jī)效管理系統(tǒng)做出新的戰(zhàn)略決策,從而提高配送效率和倉(cāng)庫(kù)保管效率。
四、結(jié)束語(yǔ)
在電子商務(wù)環(huán)境下,供應(yīng)商必須全面、準(zhǔn)確、動(dòng)態(tài)地掌握散布在全國(guó)各個(gè)中轉(zhuǎn)倉(cāng)庫(kù)、經(jīng)銷(xiāo)商、零售商以及各種運(yùn)輸環(huán)節(jié)之中的產(chǎn)品流動(dòng)狀況,并以此制定生產(chǎn)和銷(xiāo)售計(jì)劃,及時(shí)調(diào)整市場(chǎng)策略。因此,電子商務(wù)的發(fā)展更加推動(dòng)了現(xiàn)代物流業(yè)迅速興起,而物流也可以對(duì)提高電子商務(wù)的效率與效益、協(xié)調(diào)電子商務(wù)的目標(biāo)、擴(kuò)大電子商務(wù)的市場(chǎng)范圍、實(shí)現(xiàn)基于電子商務(wù)的供應(yīng)鏈集成、集成電子商務(wù)中的商流、信息流與資金流等等起到推動(dòng)作用,從而促使電子商務(wù)成為下個(gè)世紀(jì)最具競(jìng)爭(zhēng)力的商務(wù)形式。
電子商務(wù)通過(guò)快捷、高效的信息處理手段可以比較容易地解決信息流、商流和貨幣流的問(wèn)題,而將商品及時(shí)地配送到用戶(hù)手中。但完成商品的空間轉(zhuǎn)移(物流)才標(biāo)志著電子商務(wù)過(guò)程的結(jié)束,因此物流配送系統(tǒng)的效率高低是電子商務(wù)成功與否的關(guān)鍵。
電子商務(wù)的迅速發(fā)展,對(duì)我國(guó)傳統(tǒng)的物流運(yùn)輸企業(yè)提出了更高、更迫切的要求,從傳統(tǒng)的運(yùn)輸倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)轉(zhuǎn)型為現(xiàn)代物流企業(yè)正是勢(shì)在必行。所以,在關(guān)注電子商務(wù)的同時(shí),要以更大的精力建設(shè)基礎(chǔ)物流平臺(tái)系統(tǒng)和與電子商務(wù)配套的配送服務(wù)系統(tǒng),逐漸改善我國(guó)的物流平臺(tái),建立現(xiàn)代化的物流產(chǎn)業(yè)。中國(guó)市場(chǎng)剛剛從賣(mài)方市場(chǎng)步入買(mǎi)方市場(chǎng),通過(guò)學(xué)習(xí)和交流,我們可以跨越發(fā)達(dá)國(guó)家物流發(fā)展初級(jí)階段,利用我國(guó)信息技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)幾乎與世界同步的優(yōu)勢(shì),借鑒國(guó)外物流發(fā)展的先進(jìn)技術(shù),進(jìn)入物流的快速發(fā)展軌道。
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i | _。，物流配送系統(tǒng)信息化是電子商務(wù)對(duì)物流配送系統(tǒng)的根本要求。物流配送系統(tǒng)信息化表現(xiàn)為物流配送信息的商品化、物流配送信息傳遞的標(biāo)準(zhǔn)化和實(shí)時(shí)化，以及數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)、數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)在物流配送信息處理中的應(yīng)用。實(shí)現(xiàn)物流配送信息化后，物流配送過(guò)程就像是一條流水線(xiàn)，把原來(lái)分散經(jīng)營(yíng)的各個(gè)物流配送環(huán)節(jié)系統(tǒng)化，將它們有效地整合、提升，使之成為具有增值功能的綜合物流配送系統(tǒng)。物流配送信息化能夠?qū)崿F(xiàn)系統(tǒng)之間、企業(yè)之間以及資金流、物流、信息流之間的無(wú)縫鏈接，而且這種鏈接同時(shí)還具備預(yù)見(jiàn)功能，幫助企業(yè)最大限度地控制和管理庫(kù)存。同時(shí)，還可以全面應(yīng)用客戶(hù)關(guān)系管理、商業(yè)智能、地理信息系統(tǒng)、全球定位系統(tǒng)、無(wú)線(xiàn)互聯(lián)技術(shù)等先進(jìn)的信息技術(shù)手段，以及優(yōu)化配送調(diào)度、動(dòng)態(tài)監(jiān)控、智能交通、倉(cāng)儲(chǔ)優(yōu)化配置等物流配送管理技術(shù)和物流配送模式。
根據(jù)c o a s e 定律，當(dāng)一個(gè)企業(yè)利用內(nèi)部資源來(lái)做一筆交易的成本等于利用外部資源的成本時(shí)，企業(yè)就沒(méi)有理由再發(fā)展了。互聯(lián)網(wǎng)的普及，急速地降低了利用外部資源的交易成本。電子商務(wù)企業(yè)的物流配送依靠專(zhuān)業(yè)物流企業(yè)可降低交易成本。電子商務(wù)企業(yè)運(yùn)用外部服務(wù)力量來(lái)實(shí)現(xiàn)內(nèi)部經(jīng)營(yíng)目標(biāo)的增長(zhǎng)，企業(yè)可以得到量身定做的個(gè)性化服務(wù)，物流配送過(guò)程由專(zhuān)業(yè)物流配送服務(wù)商來(lái)進(jìn)行管理，實(shí)現(xiàn)物流配送的產(chǎn)業(yè)化。
商務(wù)的要求，物流配送智能化已成為電子商務(wù)時(shí)代物流配送系統(tǒng)發(fā)展的一個(gè)新趨勢(shì)。
以客戶(hù)為中心是企業(yè)經(jīng)營(yíng)人性化的體現(xiàn)。但要真正做到這一點(diǎn)，物流配送企業(yè)必須與其上下游客戶(hù)進(jìn)行良好的合作，及時(shí)交換信息，改進(jìn)物流配送系統(tǒng)的流程，增加物流配送系統(tǒng)的柔性，并且一定要做到保證實(shí)現(xiàn)承諾。
參考文獻(xiàn):
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