方案是指為解決問題或實現(xiàn)目標而制定的一系列步驟和措施。怎樣寫方案才更能起到其作用呢？方案應該怎么制定呢？下面是小編幫大家整理的方案范文，僅供參考，大家一起來看看吧。
臨時停車收費試點方案篇一
1、摩托車________元/輛·月；
2、電瓶車________元/輛·月；
3、自行車________元/輛·月；
4、賽車________元/輛·月；
5、臨時停放車輛：________元/輛·次；
（一）包月停車服務費：________元/輛·月（不含租金）；
（二）臨時停放停車服務費：________元/輛·次，過夜________元/輛·次。請各位業(yè)主從即日起，速到小區(qū)物業(yè)服務客戶中心辦理相關交費手續(xù)。非本小區(qū)住戶原則上不得進入小區(qū)停放車輛，請各位住戶理解及支持。
特此通知。
物業(yè)客戶服務中心
臨時停車收費試點方案篇二
由于就診人數(shù)眾多，車輛頻繁進出，很多醫(yī)院都面臨了巨大的停車難題，如何解決這些難題成為了醫(yī)院建設的主要課題之一。貴州省花溪人民醫(yī)院就遇到了這個問題，作為全區(qū)最大的縣級綜合醫(yī)院，每天進出醫(yī)院停車場的病人車輛給醫(yī)院的停車管理帶來了巨大的壓力，為解決這個難題，該醫(yī)院停車場管理負責人找到了廈門大手，以尋求一套完善的停車場管理系統(tǒng)方案。
大手了解到，花溪區(qū)人民醫(yī)院承擔著全區(qū)30萬人口的醫(yī)療服務，由于其就醫(yī)水平較高，有些病人還不遠萬里前來求診，年門診量均在12萬人次以上，其中每天的病人車輛約在2000車次左右，如何促進車輛有秩序地快速進出成為了停車管理的'重點。
基于這種情況的存在，大手為該停車場設計了一套停車場系統(tǒng)解決方案：使用pm810自動出卡停車場管理系統(tǒng)，整個停車場設計為一進一出。就診車輛在進入停車場時，觸壓入口地感，控制機會自動吐出一張已經(jīng)記錄相關的停車信息的停車卡，帶車主取走停車卡之后，入口道閘自動升起，就診車輛快速進入停車場；當車輛出場時，車主將停車卡遞給收費人員，帶交完費用之后道閘自動升起，車輛快速離場。
pm810系統(tǒng)采用的是自動吐卡功能，只要車輛觸發(fā)到地感線圈，地感線圈將會立即向系統(tǒng)傳遞信息，系統(tǒng)經(jīng)過處理后發(fā)送命令讓控制機自動吐出一張記錄相應車輛的停車信息（停車時間、計費類型等）的停車卡，車主不需要到處尋找取卡鍵便可以快速取走卡片。當停車卡被取走時，控制機會自動感應，并將信息傳回系統(tǒng)，系統(tǒng)發(fā)送命令至道閘完成抬桿動作，車輛則實現(xiàn)快速入場。
花溪區(qū)人民醫(yī)院自從采用了大手提供的這套停車場系統(tǒng)解決方案之后，之前所存在的因停車場出入口擁堵造成延誤就診病人時間的情況得到解決，從而進一步提升了整個醫(yī)院的良好形象。
臨時停車收費試點方案篇三
“城區(qū)道路占道停車管理系統(tǒng)”是一套基于cdma和wifi無線網(wǎng)絡，利用手持pda-pos收費終端和巡查監(jiān)控終端，對占道停車實時圖像取證和管理數(shù)據(jù)采集，實現(xiàn)后臺遠程在線監(jiān)控與現(xiàn)場違章停車巡查管理的先進的占道停車管理系統(tǒng)。
系統(tǒng)遵循科學管理方法，利用無線寬帶數(shù)據(jù)通信技術，實現(xiàn)了占道停車收費管理對圖像證件采集和利用的遠程監(jiān)控和雙向互動。
系統(tǒng)采用移動終端完成停車場收費管理工作，將停車場數(shù)據(jù)上傳至后臺管理系統(tǒng)，為停車管理提供一項先進、實用的工作手段，構建停車管理平臺系統(tǒng)，將全市停車信息納入到整個平臺，便于交通管理人員總體把控城市車輛行駛、停車狀態(tài)，為疏導交通、緩解交通堵塞提供參考。
停車管理系統(tǒng)的主要用戶包括如下幾類：
n系統(tǒng)管理人員
負責系統(tǒng)運行管理，維護系統(tǒng)的日常使用
n停車場管-理-員
分布在主城區(qū)各個占道停車場，負責停車管理收費的人員，是系統(tǒng)的主要用戶群，他們可借助終端手機應用，有效管理停車場。
n收費員
協(xié)助停車場管-理-員，進行停車收費
n分局管-理-員
隸屬于交通管理局下屬各個分局，負責監(jiān)督、考核指定區(qū)域停車管理人員的工作。
n交通局管-理-員
交管局派遣的管理人員，負責對全市范圍內(nèi)占道停車管理情況進行監(jiān)督。
系統(tǒng)架構的設計將遵守以下三個原則：
n高穩(wěn)定性：系統(tǒng)將一方面支撐廣大的現(xiàn)場停車管-理-員，另一方面也將集成交通局的核心業(yè)務系統(tǒng)，因此，系統(tǒng)的穩(wěn)定性將決定本停車管理系統(tǒng)是否能夠達到預期目標，成為一線人員的工作利器。
n支持大并發(fā)、大流量：主城區(qū)龐大的停車場管理隊伍，每天都要進行大量的停車事務處理，人群廣泛、數(shù)據(jù)龐大，對后臺系統(tǒng)性能的要求非常高。系統(tǒng)架構的設計方面需要考慮到如何確保支持大并發(fā)訪問量以及大數(shù)據(jù)量傳輸?shù)耐瑫r處理能力。
n關鍵部分的系統(tǒng)冗余：通過系統(tǒng)冗余的處理來降低系統(tǒng)因為硬件系統(tǒng)的故障而崩潰。
n三層架構設計：三層架構包括數(shù)據(jù)訪問層(dal)、業(yè)務邏輯層(bll)和表示層(ui),表示層將用戶所填的信息傳給業(yè)務邏輯層判斷后，再訪問數(shù)據(jù)訪問層進行增刪改查，每個層級各司其職，功能明確。三層架構設計模式有利于大型項目維護管理，每個層的變動不會引起其他層的大動作修改。
車輛信息庫
用戶信息庫
停車場信息庫
停車記錄信息
系統(tǒng)運行日志
違規(guī)信息記錄庫
包月停車管理
停車管理系統(tǒng)平臺
業(yè)務流程控制
數(shù)據(jù)同步
權限認證
數(shù)據(jù)庫組件
自查上報
停車管理
收費統(tǒng)計
違規(guī)停車上報
停車場申報
報表查詢
巡查管理
運算能力
數(shù)據(jù)同步
離線緩存
基礎應用
通知提醒
用戶管理
查詢統(tǒng)計分析
執(zhí)法告知
聯(lián)動報警
登錄注銷
夜間停車管理
計費管理
設備管理
應用集成
基礎費率信息
靜態(tài)信息運用
系統(tǒng)運行管理
申報審批管理
違規(guī)停放管理理
停車管理系統(tǒng)總體上可劃分為四個層次：
n前端用戶：主要為負責停車管理的一線收費員、巡查人員以及分局管理人員，按照終端應用模式不同還細分為無線應用終端用戶與pc應用用戶兩類。
u無線應用：指用戶可利用自身的無線終端設備，實現(xiàn)停車管理信息上報，另外針對違規(guī)收費、違規(guī)停車等情況可由巡查人員進行核實監(jiān)督。
upc應用：占道停車管理系統(tǒng)采用b/s架構，分局用戶可在個人電腦登錄web頁面，使用停車管理系統(tǒng)。
n通信網(wǎng)絡：針對終端用戶提供cdma和wifi無線網(wǎng)絡接入后臺管理系統(tǒng)?；陔娦旁谌胁渴鸬腸dma基站和wifi接入熱點，用戶終端可安全共享無線傳輸信道。
針對固網(wǎng)pc用戶采用adsl、isdn、wifi等多種方式接入網(wǎng)絡。
n占道停車管理系統(tǒng)：作為基礎應用平臺，與公安內(nèi)網(wǎng)指揮系統(tǒng)實現(xiàn)雙向數(shù)據(jù)的轉換、處理、存儲功能；可分為數(shù)據(jù)庫服務器、應用服務器、數(shù)據(jù)交換服務器以及監(jiān)管pc。
u數(shù)據(jù)庫服務器：主要用于存儲停車場信息、用戶信息、車輛信息等用于基礎數(shù)據(jù)，同時數(shù)據(jù)庫服務器還與公安網(wǎng)數(shù)據(jù)進行數(shù)據(jù)同步交互，實現(xiàn)數(shù)據(jù)共享功能。作為重要數(shù)據(jù)存儲設備，需要配備磁盤陣列，提供raid冗余容災機制。
u應用服務器：用于發(fā)布運行停車管理系統(tǒng)，作為整個項目的核心應用系統(tǒng)，實現(xiàn)與移動終端與之間的'數(shù)據(jù)訪問交互，用戶認證、邏輯處理、數(shù)據(jù)沉淀抽取等業(yè)務應用。
u數(shù)據(jù)交換服務器：主要用于與公安網(wǎng)的數(shù)據(jù)交換服務器進行數(shù)據(jù)訪問，實現(xiàn)社會車輛信息共享。
u監(jiān)管pc：負責監(jiān)控平臺系統(tǒng)的運行狀況，一旦發(fā)現(xiàn)問題：如鏈路中斷、服務器宕機、系統(tǒng)癱瘓等情況，將立即提供報警，提醒運維人員處理。
n接口集成：需考慮與其它系統(tǒng)的接口集成（如：公安網(wǎng)以及天網(wǎng)系統(tǒng)等）。
總體功能可劃分為手機終端應用與服務端管理平臺應用前后臺兩大類:
n無線終端應用：
無線終端應用采用c/s架構，嵌入智能停車管理系統(tǒng)終端應用軟件,用于城市開放式停車場管理，使停車場值守員對各種停車管理操作事件實現(xiàn)高精度的快速執(zhí)行。主要特點:簡單易用、快速精準取證和智能圖象傳送識別功能。
采用高性能的移動數(shù)據(jù)庫引擎。采用物理存儲和邏輯存儲相結合的設計，數(shù)據(jù)格式結構清晰，數(shù)據(jù)組織緊密而有效，可擴展性強，可移植性強，支持數(shù)據(jù)安全加密機制。
無線終端主要面向停車管-理-員、收費員以及巡查人員，提供停車收費管理、違規(guī)停車上報、停車場監(jiān)督管理等功能操作，涵蓋了停車收費管理、申報審批管理、多級巡查管理三大功能模塊。
—車輛進場登記取證
—車輛離場核算收費
—各類監(jiān)控取證操作
—監(jiān)控中心互動信息
—證據(jù)信息上網(wǎng)調(diào)看
—當值終端證據(jù)對證
n服務端管理平臺應用：
服務平臺主要面向交管分局管-理-員、交管局管-理-員以及系統(tǒng)管-理-員，采用b/s架構，基于web應用，提供停車場申報管理、停車記錄統(tǒng)計分析、系統(tǒng)管理等功能操作，涵蓋了聯(lián)動報警管理、靜態(tài)信息應用、系統(tǒng)運行管理三大功能模塊。
其中服務端核心應用為：
3、停車場業(yè)務數(shù)據(jù)的查詢、統(tǒng)計與報表等。
停車場管-理-員業(yè)務應用場景長期在戶外，對手機終端的性能要求比較高，要求硬件設備防水、防塵、防摔，并可保證在低溫、低壓環(huán)境下正常工作，并提供打印、條碼掃描、拍照、錄音、pos刷卡等功能。
停車收費管理系統(tǒng)功能涉及到手機終端用戶以及平臺系統(tǒng)用戶兩種模式，共劃分為六個大的功能模塊，分別是停車收費管理、申報審批管理、多級巡查管理、聯(lián)動報警管理、靜態(tài)信息應用以及系統(tǒng)運行管理。
臨時停車收費試點方案篇四
28日，《停車費怎么收，請你提建議》報道見報后，讀者熱線響個不停。長沙的吳先生說，超過一小時停車場就按每小時5元收費,“如今吃飯也要兩個小時，這樣收費不合理”。株洲的黃先生則認為，“如果對停放的車輛受損不包賠的話，就不應該收費”。
湖南省物價局住房旅游與服務價格處處長鄧榮幸表示，歡迎市民對停車收費提出意見，物價局將在10月20日搜集意見截止后，完美管理辦法。
根據(jù)《湖南省機動車停放服務收費管理辦法》(征求意見稿)規(guī)定，對進入室廬小區(qū)停車場、室廬小區(qū)與其他場所共用的停車場停車不超過一小時的免收停車費。
車輛在停車場丟失了誰來賠?在今后，這一問題或將得到妥善解決。
征求意見稿規(guī)定：未購買機動車財產(chǎn)保險的機動車駕駛人，可向停車場另購車輛特約保管服務費，確保停放車輛因丟失或者損毀以及財物損壞等得到賠償。
也就是說，停車場今后可根據(jù)需要與保險公司合作，購買相關責任險，一旦發(fā)生車輛受損或丟失，就可按照“特約服務”的規(guī)定給予賠付。但收費也會相對提高，因為多出了保險費這項費用。鄧榮幸表示，省物價局正在積極聯(lián)合包括保險局和保險公司在內(nèi)的相關部門和單位，促進車輛保管保險合作的成功。
而人保財險長沙市分公司責任險部的彭經(jīng)理也表示了合作的積極意愿，“我們有成熟的保險產(chǎn)物——停車場責任險，并且很多酒店和賓館的`停車場都購買了這一產(chǎn)物。”不過，因為車輛被盜或受損的風險較大以及購買數(shù)量的限制等因素，很多保險公司都將這一險種納入了“控制險種”的范圍，推廣非常謹慎。
?”征求意見稿第十七條規(guī)定，對辦公時候進入機關事業(yè)單位、醫(yī)院、學校、文化宮等公益事業(yè)單位以及電力、交通等公用事業(yè)單位辦理業(yè)務，在合理時間內(nèi)停放的車輛應當免收車輛停放服務費。不過，相關人士表示，對于非辦理相關業(yè)務的其他人員或辦理完業(yè)務后仍將車輛停放在該處的，是否應當收費應根據(jù)各地情況而定。
鄧榮幸透露，醫(yī)院停車收費問題是最復雜的一項工作，但相信通過廣泛聽取社會各界的意見以及各部門協(xié)調(diào)，這一問題會妥善解決，醫(yī)院停車收費會更加規(guī)范。
另外，征求意見稿第二十九條明確，各類收費停車場均須按規(guī)定公示服務收費有關內(nèi)容，包括：車型分類、媒體報道：http://計費時段、收費標準、服務承諾、收費核準機關、監(jiān)督機關及價格投訴德律風“12358”等，便于群眾監(jiān)督。
據(jù)鄧榮幸介紹，以咪表收費為例，目前長沙市停車咪表收費標準為每15分鐘一元錢，而今后將按照路段、時間等條件的不同，區(qū)別對待。比如，晚上某時段內(nèi)車流量較小的時候，應當降低收費標準或者免費。而具體收費標準和時段等都應當在醒目位置明確標識，做到公開透明。
臨時停車收費試點方案篇五
道路交通事故，一般是指公共道路上發(fā)生的交通事故，包括高速公路，國省道路，城市道路，鄉(xiāng)村道路。也就是只有xxx門，城建部門，及政府投資的道路均包括在內(nèi)。
但不包括單位工廠投資修建的內(nèi)部場地，院落，停車場，小區(qū)等。
根據(jù)道交法和交通事故處理規(guī)定，及法院判例，不包括的場地上發(fā)生的交通事故，均可參考道交法執(zhí)行。
交警出警處理只有調(diào)解，沒有仲裁，最多的是走司法程序。
不論在那發(fā)生交通事故先報警，再報保險 。
在收費停車場出交事故也可報交警要定責書，也可是派出所安全事故開證明（各地不同）。大多可調(diào)解，一般是小事故，只要有認定書或證明，保險公司理賠就是了。
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