車間工務(wù)部門的職責(zé) 生產(chǎn)車間實習(xí)工作報告(優(yōu)秀5篇)

報告是一種常見的書面形式，用于傳達(dá)信息、分析問題和提出建議。它在各個領(lǐng)域都有廣泛的應(yīng)用，包括學(xué)術(shù)研究、商業(yè)管理、政府機(jī)構(gòu)等。掌握報告的寫作技巧和方法對于個人和組織來說都是至關(guān)重要的。這里我整理了一些優(yōu)秀的報告范文，希望對大家有所幫助，下面我們就來了解一下吧。

車間工務(wù)部門的職責(zé) 生產(chǎn)車間實習(xí)工作報告篇一

車間按企業(yè)內(nèi)部產(chǎn)品生產(chǎn)各個階段或產(chǎn)品各組成部分的專業(yè)性質(zhì)和各輔助生產(chǎn)活動的專業(yè)性質(zhì)而設(shè)置，擁有完成生產(chǎn)任務(wù)所必需的廠房或場地、機(jī)器設(shè)備、工具和一定的生產(chǎn)人員、技術(shù)人員和管理人員。下面是本站小編為您精心整理的最新生產(chǎn)車間實習(xí)

工作報告

我有幸在20xx年加入了xx公司，在這里開始了我的數(shù)控車間實習(xí)。通過這幾個月的學(xué)習(xí)，使我對數(shù)控中級的掌握從當(dāng)初的朦朧不懂到如今的熟悉并會操作機(jī)床，加工零件這次實習(xí)對我來說，這是一次提高、一次借鑒、一次實踐，使我在大學(xué)的學(xué)習(xí)中深感收獲巨大，這將受益終生，以下便是我整理的20xx年數(shù)控專業(yè)

實習(xí)報告

對于剛開始的編程理解，我個人還是比較感興趣，從當(dāng)初的一知半解到現(xiàn)在熟悉運用每個命令，并理解其含義，都是自己每天不斷的摸索和老師耐心的教導(dǎo)息息相關(guān)。

這次實習(xí)內(nèi)容，主要是對pa系統(tǒng)的學(xué)習(xí)，內(nèi)容有車床，銑床。暑假之前主要練習(xí)數(shù)控編程，而這個學(xué)期偏向于機(jī)床操作。通過電腦編程模擬和下車床操作，以及加工零件。我對數(shù)控中級的學(xué)習(xí)有了一定的掌握。

主要總結(jié)以下幾點：

一、 對數(shù)控編程和模擬的理解和運用

我很榮幸能有這么好的老師來教我們數(shù)控編程，其實學(xué)習(xí)最主要的還是靠自己去多練，但關(guān)鍵的時候有老師指導(dǎo)，這樣還是進(jìn)步快點。特別是剛開始接觸編程和機(jī)械加工的時候，有老師指導(dǎo)進(jìn)步特別快。記得8月9日那天，老師開始講編程的過程，特別對經(jīng)常使用的代碼給介紹出來，然后對點位的理解和計算。對模擬好的零件進(jìn)行模擬加工。通過這些知識點的學(xué)習(xí)，我才漸漸的理解數(shù)控編程的一些基本要領(lǐng)。機(jī)床上對刀是我之前遇到的難題，這是由于命令使用不習(xí)慣，和基本感念理解不夠透徹，不過通過后面的反復(fù)練習(xí)，現(xiàn)在已經(jīng)熟悉掌握了模擬系統(tǒng)。如今已經(jīng)能夠看懂圖，知道走刀路線。以及涉及到的點位能夠進(jìn)行換算。

二、理論知識的學(xué)習(xí)和理解

對于老師發(fā)的資料，我已經(jīng)認(rèn)真的去學(xué)習(xí)，當(dāng)然，相對要記住每個知識點，還是有一定的差距，但我有信心能把理論知識學(xué)習(xí)好。我認(rèn)為最主要的是去理解每個知識點，而不是死記硬背，因為許多的理論知識都會在實際操作中用到，而且必須掌握。只有完全的理解理論上的知識，才能更好的去完成實際的操作。比如機(jī)床上的按鈕，走刀路線，刀補(bǔ)等。都涉及到許多理論知識。只有把理論知識吃透了，才能在加工過程中認(rèn)真的去遵守規(guī)則，更安全的完成零件的加工。

三、 實際加工的學(xué)習(xí)方法和掌握程度。

對于機(jī)床的操作，我總感覺自己練習(xí)不夠，特別是對零件加工花的時間比較多，還有實際對刀也掌握不夠好，雖然現(xiàn)在已經(jīng)能把零件給加工出來，而且尺寸也把握得當(dāng)，但時間控制方面還是不夠好。這主要還是自己的操作熟練程度不夠。

車床上，對刀和加工現(xiàn)在我已經(jīng)能夠在規(guī)定的時間內(nèi)完成了，并且尺寸也能達(dá)到所要求，但我認(rèn)為還是因為自己花在車床的時間多點。而銑床，相對來說，熟練程度不夠好，盡管知道怎么去加工，但尺寸的控制和時間的把握不夠好。不過在后面的不斷實踐和練習(xí)中，我得到了很好的提升，能夠進(jìn)行零件的加工，對機(jī)床出現(xiàn)的小問題也會去解決。特別是在最后那段時間，我已經(jīng)能夠加工零件。而且尺寸已能把握好，達(dá)到了圖紙上的要求。

隨著計算機(jī)技術(shù)的發(fā)展，數(shù)字控制技術(shù)已經(jīng)廣泛應(yīng)用于工業(yè)控制的各個領(lǐng)域，尤其是機(jī)械制造業(yè)中，由于數(shù)控化加工可以讓機(jī)械加工行業(yè)朝高質(zhì)量，高精度，高成品率，高效率方向發(fā)展，最重要的一點是還可以利用現(xiàn)有的普通車床，對其進(jìn)行數(shù)控化改造，這樣可以降低成本，提高效益。

為了將所學(xué)的理論知識與實踐結(jié)合起來，培養(yǎng)勇于探索的創(chuàng)新精神、提高動手能力，加強(qiáng)社會活動能力，嚴(yán)肅認(rèn)真的學(xué)習(xí)態(tài)度，為以后專業(yè)實習(xí)和走上工作崗位打下堅實的基礎(chǔ)。我來到xx公司進(jìn)行實習(xí)。

一、實習(xí)過程

(1)安全第一

對于任何機(jī)械廠，安全始終是重中之重，所以在實習(xí)老師的帶領(lǐng)下，首先對我們進(jìn)行了一些安全教育和以及在實習(xí)過程中的安全事項和需注意的項目。比如在進(jìn)加工車間時了，不允許穿涼鞋進(jìn)廠;進(jìn)廠必須穿長褲;禁止在廠里吸煙，進(jìn)廠后衣服不準(zhǔn)敞開，外套不準(zhǔn)亂掛在身上，不得背背包進(jìn)廠;人在廠里不要成堆，不要站在生產(chǎn)主干道上;在沒有實習(xí)老師的允許情況下，不準(zhǔn)亂按按扭、開關(guān)。

(2)毛坯選擇

首先我們來到了零件的原始毛坯加工車間，在老師的指導(dǎo)作用下，我們了解到了下面知識，零件一般是由毛胚加工而成。而在現(xiàn)有的生產(chǎn)條件下，毛胚主要有鑄件，鍛件和沖壓件等幾個種類。鑄件是把熔化的金屬液澆注到預(yù)先制作的鑄型腔中，待其冷卻凝固后獲得的零件毛胚。在一般機(jī)械中，鑄件的重量大都占總機(jī)重量的50%以上，它是零件毛胚的最主要來源。鑄件的突出優(yōu)點是它可以是各種形狀復(fù)雜的零件毛胚，特別是具有復(fù)雜內(nèi)腔的零件毛胚，此外，鑄件成本低廉。

據(jù)指導(dǎo)我們實習(xí)的師傅說，我們廠主要就是靠這種方式制作毛坯。但其缺點是在其生產(chǎn)過程中，工序多，鑄件質(zhì)量難以控制，鑄件機(jī)械性能較差，而鍛件是利用沖擊力或壓力使用，加熱后的金屬胚料產(chǎn)生塑性變形，從而獲得的零件毛胚。鍛件的結(jié)構(gòu)復(fù)雜程度往往不及鑄件。但是，鍛件具有良好的內(nèi)部組織，從而具有良好的機(jī)械性能。所以用于做承受重載和沖擊載荷的重要機(jī)器零件和工具的毛胚，沖壓件是利用沖床和專用模具，使金屬板料產(chǎn)生塑性變形或分離，從而獲得的制體。沖壓通常是在常溫下進(jìn)行，沖壓件具有重量輕，剛性好，尺寸精度高等優(yōu)點，在很多情況下沖壓件可直接作為零件使用。

(3)加工車間

來到加工車間，這里給我的第一感覺就是太大了車間共分為五部分，分別為車削加工，銑削及其他加工，鉗工，數(shù)控加工，焊接，幾乎是涵蓋機(jī)械加工的各個方面，大概有五六百人同時在里面進(jìn)行各種零件加工，雖然我們在學(xué)校的時候也進(jìn)行過金工實習(xí)，做過一些零件，對機(jī)床也有一定認(rèn)識，但是真的處于那種加工零件的氣氛下，有很大的不同，一是我們學(xué)校的機(jī)床都是有一定年代的，很少近年出來的新型加工機(jī)床二是在速度上，我們的加工速度也太慢了，加工同一個零件，我們需要的時間大概是這些加工師傅的五六倍，根本不能進(jìn)行工業(yè)化的生產(chǎn)。在此次對加工車間的認(rèn)識過程中，我更加明白了機(jī)械加工一些流程;胚料---劃線---刨床(工藝上留加工余量)--粗車--熱處理，調(diào)質(zhì)--車床半精加工--磨--齒輪加工--淬火(齒面)--磨面;齒輪零件加工工藝：粗車--熱處理--精車--磨內(nèi)孔--磨芯，軸端面--磨另一端面--滾齒--鉗齒--剃齒--鍘鍵槽--鉗工--完工。

(4)裝配車間

任何機(jī)器都是有一個又一個零件裝配而來，在裝配車間，這里大概有接近一百多人在進(jìn)行零件的收集和裝配，以及包裝，再發(fā)送至儲貨廠，在這個車間，工人師傅首先將起所收集的零件進(jìn)行飛類，一便于進(jìn)行組裝，確定裝配方法，裝配順序，所需工具;再進(jìn)行清洗零件，去除油污，銹蝕，涂油，確保機(jī)器組裝以后，表面整潔美觀。在產(chǎn)品裝配完成以后，還要對零件各方面進(jìn)行調(diào)試，檢查運動件的靈活性，密封性等性能，再轉(zhuǎn)箱入庫。

(5)質(zhì)保，銷售和售后處理

最后，我們來到質(zhì)檢部門，他們主要是對所生產(chǎn)出來的產(chǎn)品進(jìn)行隨機(jī)性的抽查，記錄其數(shù)據(jù)，并返回到加工車間，對產(chǎn)品進(jìn)行修正和修改，更好的生產(chǎn)儲合格產(chǎn)品。至于銷售部分，據(jù)銷售相關(guān)部門介紹，由于該企業(yè)采取的訂單式生產(chǎn)，所以銷路一路看好。

二、實習(xí)體會

此次實習(xí)，真正到達(dá)機(jī)械制造業(yè)的第一前線，了解了我國目前制造業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r也粗步了解了機(jī)械制造也的發(fā)展趨勢.在新的世紀(jì)里，科學(xué)技術(shù)必將以更快的速度發(fā)展，更快更緊密得融合到各個領(lǐng)域中，而這一切都將大大拓寬機(jī)械制造業(yè)的發(fā)展方向。

在將來機(jī)械制造將會向“四個化”發(fā)展，即柔性化、靈捷化、智能化、信息化.即使工藝裝備與工藝路線能適用于生產(chǎn)各種產(chǎn)品的需要，能適用于迅速更換工藝、更換產(chǎn)品的需要，使其與環(huán)境協(xié)調(diào)的柔性，使生產(chǎn)推向市場的時間最短且使得企業(yè)生產(chǎn)制造靈活多變的靈捷化，還有使制造過程物耗，人耗大大降低，高自動化生產(chǎn)，追求人的智能于機(jī)器只能高度結(jié)合的智能化以及主要使信息借助于物質(zhì)和能量的力量生產(chǎn)出價值的信息化。

當(dāng)然機(jī)械制造業(yè)的四個發(fā)展趨勢不是單獨的，它們是有機(jī)的結(jié)合在一起的，是相互依賴，相互促進(jìn)的。同時由于科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，也將會使它出現(xiàn)新的發(fā)展方向。前面我們看到的是機(jī)械制造行業(yè)其自身線上的發(fā)展。然而，作為社會發(fā)展的一個部分，它也將和其它的行業(yè)更廣泛的結(jié)合。21世紀(jì)機(jī)械制造業(yè)的重要性表現(xiàn)在它的全球化、網(wǎng)絡(luò)化、虛擬化、智能化以及環(huán)保協(xié)調(diào)的綠色制造等。它將使人類不僅要擺脫繁重的體力勞動，而且要從繁瑣的計算、分析等腦力勞動中解放出來，以便有更多的精力從事高層次的創(chuàng)造性勞動，智能化促進(jìn)柔性化，它使生產(chǎn)系統(tǒng)具有更完善。

時光飛逝，轉(zhuǎn)眼間一個多月的車間實習(xí)結(jié)束了。此次實習(xí)，廠里領(lǐng)導(dǎo)對我們這屆見習(xí)生給予了高度的重視，并給我們制定了詳細(xì)的

實習(xí)計劃

在客車車間，我們采取分成兩個小組，按照生產(chǎn)流程，一個班組一個班組地實習(xí)下來，這種方式使我們對客車生產(chǎn)有了一個整體的感性認(rèn)識，在腦中形成一個大致的框架輪廓。在實習(xí)過程中我們兩個小組形成了“趕、幫、超”的良好學(xué)習(xí)氛圍。以下是我在客車車間實習(xí)期間的一些總結(jié)以及

心得體會

一、車間現(xiàn)狀

我們廠的總裝車間，是機(jī)械設(shè)備最多的車間，也是占地面積與人數(shù)最多的車間，車間廠房的面積將近占主廠區(qū)的二分之一，車間人數(shù)一千一百多人，其中車間的正式工有739人，外用工400人。外用工占了很大的比重，給管理帶來相當(dāng)?shù)碾y度?？蛙囓囬g臺位少，任務(wù)多而且工期緊，工人師傅們用塑料薄膜將門窗以及一些重要部件保護(hù)起來，采取交叉作業(yè)，這種方法加重了車間工作負(fù)擔(dān)，但是看到工人師傅們義無反顧的投入工作，讓我們很受感動和鼓舞。

來到車間，我們看到了許多我們在臺車學(xué)習(xí)認(rèn)識的設(shè)備組件，但更多的是沒見過或是沒學(xué)過的東西，在技術(shù)室我們先學(xué)習(xí)工藝文件，但紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行，我們實習(xí)小組在車間通過實地學(xué)習(xí)，學(xué)到了很多有用的知識，相信對以后的工作有所幫助。

二、相關(guān)知識

在外油組工長的帶領(lǐng)下，我們了解到新造車要先打五遍膩子，兩次大刀，三次小刀，采用品質(zhì)較好的原子灰膩子刮涂，主要由兩個廠家提供，每遍膩子要干燥四個小時，用砂紙打磨后才能繼續(xù)刮涂，膩子的厚度有嚴(yán)格的限制，一般控制在0.1mm。我廠現(xiàn)在采用新型的打磨機(jī)，大大提高了工作效率。而翻新車要先進(jìn)行打砂這一工序，若車身出現(xiàn)損壞要先進(jìn)行修補(bǔ)，然后采用工廠的自調(diào)大洞膩子刮涂。在翻新車中還有一種清洗車，這種車由于采用原子灰膩子，外皮油漆沒有出現(xiàn)脫落則直接進(jìn)入刮涂膩子工序，可以減少成本。膩子刮涂完畢后進(jìn)行噴漆處理，底漆要選擇和膩子同一廠家，否則可能出現(xiàn)化學(xué)反應(yīng)影響外皮油漆的品質(zhì)，我們廠這次新造車大部分使用的是上海中途漆。面漆噴涂嚴(yán)格按照“先線后面，先淺后深”的原則，先進(jìn)行線條的噴涂在進(jìn)行分色處理，底漆的干燥時間為二十四小時，面漆要求表面平滑，無橘皮，最后噴涂車號，外油組的工作自此結(jié)束。

地板組與骨架組的工作有很多相似，按照工藝流程，在地板鋪設(shè)之前先進(jìn)行防寒材的安裝。首先要將兩側(cè)骨架的防寒材安裝起來，其次是兩段堵頭、車頂防寒材的安裝。防寒材的種類主要有聚乙烯防寒材、發(fā)泡防寒材、玻璃棉防寒材、泡沫板以及毛氈等。毛氈與泡沫板由于防寒效果差，現(xiàn)在已經(jīng)基本不采用。發(fā)泡防寒材的防寒效果最好，主要用于北方的高寒車。玻璃棉防寒材須加貼鋁箔，以使表面平整，并用鐵絲加以固定。隨后安裝兩側(cè)木骨架和地板梁，地板梁安裝完畢后要找平，進(jìn)行防火和防腐處理。最后鋪裝地板與地板布，地板布從中間向兩側(cè)推進(jìn)，推出地板布內(nèi)空氣。骨架組還負(fù)責(zé)空調(diào)風(fēng)道的安裝與整理，其中風(fēng)道又分為整體與分體兩種，骨架安裝現(xiàn)已大部分采用模塊化設(shè)計。

下線主要負(fù)責(zé)為車上供電鋪設(shè)線路，安裝動力連接器、逆變器、蓄電池箱以及車下線槽。其中動力連接器主要有兩相110v、三相四線380v、四相三線600v和三十芯網(wǎng)關(guān)，三十芯網(wǎng)關(guān)中10、11芯用于播音。電流通過連接器到達(dá)車下動力分線箱，而轉(zhuǎn)向架的軸報與排風(fēng)也連接到動力分線箱，并通過它通往車上綜合控制柜。動力分線箱有一路通往逆變器可以交流變直流通過充電機(jī)對蓄電池充電，并且需要時進(jìn)行反向逆變。

墻板組負(fù)責(zé)車內(nèi)墻板的安裝，以25g硬臥為例，安裝順序為先間壁后側(cè)墻板最后側(cè)頂板，側(cè)墻板分為走道墻板和客室側(cè)墻板，客室側(cè)墻板又分為窗下、窗中、窗邊墻板。側(cè)墻板與鋼結(jié)構(gòu)的距離為110mm，墻板接處有縫隙但要均縫，窗下側(cè)墻板與地板要留有一定的距離以方便安裝電熱器?？褪覀?cè)墻板上部有二層墻板，與鋼結(jié)構(gòu)的距離為180mm，內(nèi)部安裝窗簾跑道，若超過180mm固定上鋪角鐵與螺栓位置有空隙，會將墻板帶下。

設(shè)端組主要負(fù)責(zé)如洗臉柜、洗手器的安裝;廚房不銹鋼地板的安裝;餐車吧臺設(shè)備的安裝;餐車座椅的安裝;窗簾盒、拉門盒的安裝;廚房電氣化設(shè)備的安裝;平頂板的安裝;電器圍板潔具柜垃圾箱的安裝;臥室行李臺的安裝;內(nèi)、外端塞拉門及拉門門罩的安裝;茶爐室、托水盤的安裝;軟(硬)臥車活動椅的安裝;臥車臥鋪的安裝;茶桌的安裝;行李架的安裝等。

暖水組主要安裝取暖和給水裝置，以22、23翻新車為例，二位端安裝三個小水箱，一位端安裝鍋爐，鍋爐有膨脹水箱與儲水箱，膨脹水箱主要用于過熱。翻新臥車的二位端安裝鍋爐，蒸汽是上走下回的循環(huán)系統(tǒng)。暖氣管南方車采用一般光管，北方車采用螺旋管，這是因為螺旋管的散熱性能比較好。

上線組以yz22翻新車為例進(jìn)行介紹，四個喇叭分別安裝于一位側(cè)的第五、第二個窗邊和二位側(cè)第二和第五個窗邊。一位側(cè)動力線從車下引上來，軸報到兩角在一位側(cè)引出，一位端播音連接器從通過臺引過來。

制動組負(fù)責(zé)制動系統(tǒng)的安裝，如列車管、供風(fēng)管、各種風(fēng)缸以及制動機(jī)等。制動的主要原理是由于工作風(fēng)缸與副風(fēng)缸之間存在壓力差，使沖氣閥定期，工作風(fēng)缸會給副風(fēng)缸供風(fēng)，副風(fēng)缸通過中間管路為制動缸供風(fēng)，在轉(zhuǎn)向架上產(chǎn)生制動作用。

車電組主要安裝車上的電器設(shè)備，如開關(guān)插座、燈具、空調(diào)機(jī)組、冰箱、配電盤、風(fēng)扇等，車下的防滑器與軸報的配線也屬于車電組負(fù)責(zé)。電器安裝完畢以后要進(jìn)行一系列的調(diào)試和檢測，如要對車上電器進(jìn)行通電試驗、絕緣耐壓試驗以及點燈試驗。

三、心得體會

這次實習(xí)旨在拓展我們的視野，提高我們的專業(yè)素養(yǎng)，為以后的工作夯實基礎(chǔ)，通過小組學(xué)習(xí)的方式增強(qiáng)了我們團(tuán)隊合作意識。在實習(xí)的這段時間里，我們了解到客車車間的規(guī)模水平、生產(chǎn)流程，讓我們對生產(chǎn)過程有了一個感性的認(rèn)識，完成了專業(yè)知識一定的積累，彌補(bǔ)了我們這些非車輛專業(yè)見習(xí)生對專業(yè)知識缺乏。學(xué)無止境，我相信通過以后在市場部繼續(xù)學(xué)習(xí)，必將會使我們的專業(yè)知識由量到質(zhì)的轉(zhuǎn)變，使我們的業(yè)務(wù)水平得到提高，更好的為工廠服務(wù)。

四、個人工作建議

在車間實習(xí)期間我看到了一點問題，在此提自己的一些建議。客車由于有大量的外用工，管理上確實存在很大的難度，外用工普遍抱有的心態(tài)是“今天在這邊工作拿一天的錢，明天還不一定在這邊干”，根本不會考慮為工廠節(jié)約材料，因此我們常?？匆姴牧系膩y丟亂放，有時甚至整盒被丟棄，這種行為增加了工廠的成本。我認(rèn)為應(yīng)該一方面加強(qiáng)物料的管理，另一方面制定一個行之有效的獎懲機(jī)制以杜絕這中現(xiàn)象的發(fā)生。這是我的一點淺見，不足之處還望領(lǐng)導(dǎo)指正。

剛進(jìn)入車間的時候，看到嚴(yán)肅的門崗和人員進(jìn)出制度，就感覺到公司制度的嚴(yán)格。實習(xí)的前三天是我們的基本培訓(xùn)時期。開始對我們進(jìn)行了企業(yè)文化的培訓(xùn)，使我們更加的了解公司的情況。然后就是部門的培訓(xùn)，從今天的培訓(xùn)中我看到了這個工作的專業(yè)性，最后給我們講解了車間的安全操作規(guī)程，讓我們更加適應(yīng)這里的環(huán)境。

汽車制造有限公司是全國大型工業(yè)企業(yè)之一，xx省機(jī)械工業(yè)百強(qiáng)企業(yè)，主導(dǎo)產(chǎn)品有“”“”等載貨汽車，經(jīng)國家發(fā)改委公告的產(chǎn)品品種目前已達(dá)400個。

我實習(xí)所在的車間是汽車總裝車間，主要是檢測下線車輛。我學(xué)的是熱能動力設(shè)備與應(yīng)用專業(yè)，在實習(xí)期間學(xué)習(xí)了課本上所沒有學(xué)到的知識，所以一切還要從最基本的學(xué)起。超拽qq分組剛開始實習(xí)時，班長和其他的同事對我很關(guān)心，他們耐心的教我怎樣檢漏，只有看懂了，才會用自己的思維去認(rèn)識，只有認(rèn)識了才能更好去操作。在這期間我了解到了專業(yè)知識的重要性。在學(xué)校只能想象，現(xiàn)在通過自己親自去實踐，才能弄清楚整個生產(chǎn)線的流程。而且在實踐中也遇到了很多的困難，有問題就去詢問，自己也學(xué)到了很多東西。這時我才真正感覺到課本的知識應(yīng)該與實踐相結(jié)合。從這之后我一遇到不懂的地方就記在筆記本上，沒事的時候就看看，經(jīng)過一段時間的認(rèn)識和復(fù)習(xí)我基本掌握了一些技能，之后還對我們進(jìn)行培訓(xùn)，使我更加了解了一些汽車方面的知識。

在實習(xí)期間，我深切地感受到，汽車總裝車間是一個團(tuán)結(jié)、上進(jìn)、充滿活力的集體。每天大家都是笑臉相迎，即使面臨很大的工作壓力，車間里仍然會聽到笑聲;面對同事，大家總是熱情真誠;面對工作上的困難，大家總是互相幫助，直至解決難題。整個車間和睦相處，就像一個溫馨的大家庭。而領(lǐng)導(dǎo)就是這個家庭中的家長，給每個人很大的空間自由發(fā)揮。從他們身上，我真正體會到了敬人、敬業(yè)、高效、高水平服務(wù)的真實意義，體會到了創(chuàng)造完美、服務(wù)社會的理念，體會到了汽車有限公司的企業(yè)文化，知道了什么是“有激情一切皆有可能”。特別令我感動的是，每當(dāng)我遇到困難向大家求助時，誰都會無私的告訴我;我很慶幸自己能在這樣有限的時間里，在這么和諧的氣氛中工作、學(xué)習(xí)，和同事們一起分享快樂，分擔(dān)工作。所以我努力向同事學(xué)習(xí)，不懂就問，認(rèn)真完成領(lǐng)導(dǎo)和同事交給我的每一項工作。領(lǐng)導(dǎo)和同事也都盡力幫助我，給我講授知識，耐心解答我的疑難困惑，并給我制定了一系列的實習(xí)計劃，幫我達(dá)到實習(xí)的目的。

在這一段時間里，我不僅很好地運用了所學(xué)的專業(yè)知識，而且還學(xué)到了很多在學(xué)校學(xué)不到的實用的待人處世之道，闊大了知識面，也豐富了社會實踐經(jīng)歷，為我即將踏入社會奠定了很好的基礎(chǔ)。

十分感謝凱汽車有限公司，感謝汽車總裝車間給我這樣一個寶貴的實習(xí)機(jī)會，讓我對社會、對工作、對學(xué)習(xí)都有了更深一步的理解和認(rèn)識，為我即將走上工作崗位增添了信心，讓我在大學(xué)生活中留下了美好的一頁。其次，我還要感謝技術(shù)服務(wù)部的各位師傅，感謝他們給我的指導(dǎo)，謝謝!我也要對領(lǐng)導(dǎo)及同事說一聲謝謝，感謝他們對我的栽培!

一、

實習(xí)目的

二、實習(xí)地點

輪胎分公司

三、實習(xí)內(nèi)容

四、實習(xí)時間

20xx年x月x日

五、實習(xí)單位的歷史發(fā)展及規(guī)模

輪胎是中國最大的高品質(zhì)輪胎的制造商和供應(yīng)商，總部位于xx市。在中國五個戰(zhàn)略性城市擁有七家工廠，擁有國際級的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品和成本競爭優(yōu)勢，20xx年1月01日xx集團(tuán)與橡膠廠合資組建了輪胎有限公司和長城輪胎有限公司，這將擴(kuò)大輪胎在西北地區(qū)的產(chǎn)能。

六、實習(xí)過程

第一道工序：企業(yè)的密煉車間，密煉工序就是把碳黑、天然/合成橡膠、油、添加劑、促進(jìn)劑等原材料混合到一起，在密煉機(jī)里進(jìn)行加工，生產(chǎn)出"膠料"的過程，但是車間的氣味很大，我就注意他們是怎么保護(hù)自己的，可是保護(hù)措施好像是沒有。

第二道工序：序就是膠部件準(zhǔn)備工序。膠部件準(zhǔn)備工序包括6個主要工段。在這個工序里，將準(zhǔn)備好組成輪胎的所有半成品膠部件，其中有的膠部件是經(jīng)過初步組裝的。

車間工務(wù)部門的職責(zé) 生產(chǎn)車間實習(xí)工作報告篇二

我叫賈濤，是焙燒制酸生產(chǎn)車間甲班主任，在過去的一年里，認(rèn)真履行工作職責(zé)，積極工作，在制酸甲班全體成員的共同努力下，保質(zhì)保量地完成了車間下達(dá)的各項生產(chǎn)目標(biāo)任務(wù)。

一、切實履行本崗職責(zé)，力爭做一名合格的職工

班組長是車間領(lǐng)導(dǎo)與班組職工之間聯(lián)系的橋梁，是班組職工心聲的反映者，起著一種承上啟下的紐帶作用。我時刻感受到肩上那份沉甸甸的責(zé)任。作為一名班組長，我真正關(guān)心本班職工的根本利益，真正相信和依靠本班職工，全心全意為本班職工服務(wù)。在平時的工作期間，我認(rèn)真聽取上級工作指令，仔細(xì)領(lǐng)會上級文件精神。本班職工關(guān)心車間的發(fā)展，愿意為車間的發(fā)展積極獻(xiàn)言獻(xiàn)策，我就不遺余力的反映本班職工的心聲，確保了班組人員與車間領(lǐng)導(dǎo)及時溝通，問題不藏在心里。

二、培訓(xùn)與學(xué)習(xí)

制酸甲班因其特殊的工作性質(zhì)，對員工的各項素質(zhì)要求較為嚴(yán)格。為確保和提高全班員工的工作素養(yǎng)和從思想上加強(qiáng)員工規(guī)范操作意識和安全生產(chǎn)知識，我們定期認(rèn)真組織學(xué)習(xí)，從提高員工業(yè)務(wù)技能和生產(chǎn)安全入手，利用工作之余，在班內(nèi)積極開展了法律法規(guī)、知識技能、安全生產(chǎn)，特別是制酸安全等方面的培訓(xùn)。內(nèi)容涵蓋制酸標(biāo)準(zhǔn)操作程序、工藝指標(biāo)及質(zhì)量控制要點、安全培訓(xùn)等。

通過培訓(xùn)和學(xué)習(xí)，員工的整體生產(chǎn)知識及安全知識水平得到了極大的提高，在思想上和行動上，充分認(rèn)識和體現(xiàn)出規(guī)范生產(chǎn)和生產(chǎn)安全，特別是生產(chǎn)安全的重要性。

三、存在的缺點與不足

在全年的生產(chǎn)工作中，我們認(rèn)真履行崗位工作職責(zé)，對遇到的實際問題和隱患能解決的積極進(jìn)行解決、整改，不能解決的立即上報，確保按質(zhì)按量完成年度生產(chǎn)工作任務(wù)。但在工作過程中也發(fā)現(xiàn)存在著不可避免的一些問題。隨著生產(chǎn)任務(wù)的有條不紊的進(jìn)行及社會經(jīng)濟(jì)的不斷變革加速，對班組人員在知識技能方面有了新的要求。

有的員工工作缺乏細(xì)致深入，有的工作看似做了，實際沒做，有的做了，但細(xì)處沒做。

為保證今后生產(chǎn)任務(wù)的順利完成和生產(chǎn)工藝紀(jì)律的嚴(yán)格執(zhí)行，對存在的問題及隱患，我們會在今后的工作中逐步改善和調(diào)整，并將努力加強(qiáng)協(xié)調(diào)各生產(chǎn)小組的整體運作，從培養(yǎng)員工全面素質(zhì)和提高工作效率兩方面著手開展各項工作，充分運用本班人力資源進(jìn)行合理安排，認(rèn)真組織生產(chǎn)。積極與其他班組間進(jìn)行合作和協(xié)調(diào)，保證工藝質(zhì)量的穩(wěn)定和生產(chǎn)安全。同時，請領(lǐng)導(dǎo)根據(jù)實際工作情況對我班工作及班組建設(shè)繼續(xù)實行支持和幫助。

對于我自己來說，作為一名年輕的職工，由于參加工作時間不長，經(jīng)驗不足，在工作中，在執(zhí)行本崗職責(zé)時都存在著不足。首先是業(yè)務(wù)水平的不高，平時由于放松的對自己的要求，忙于工作，疏于學(xué)習(xí)。專業(yè)知識掌握不夠扎實，管理知識缺乏，加上實踐經(jīng)驗少，造成工作中有些許疏漏。其次是自身素質(zhì)有待進(jìn)一步提高。

針對以上的不足，我規(guī)劃了今后努力方向：

1、加強(qiáng)專業(yè)知識的學(xué)習(xí)，提高本職工作的能力，在工作中不斷積累經(jīng)驗教訓(xùn)，提高自己處理和解決問題的能力。

2、要多學(xué)習(xí)專業(yè)以外方面的知識，拓寬自己的知識面，提高自己的綜合素質(zhì)。

3、要認(rèn)真學(xué)習(xí)方針、政策，緊緊團(tuán)結(jié)在車間的`周圍，認(rèn)真領(lǐng)會車間的文件精神，為車間的發(fā)展出一份力。牢固樹立全心全意為班組職工服務(wù)的思想，廣泛收集班組職工意見，代表班組職工的心聲，爭取做一名合格的班組長。

工作離公司和車間的要求還很遠(yuǎn)。未來，我們一定與時俱進(jìn)、奮勇拼搏、團(tuán)結(jié)一心，扎扎實實干好每一項工作，為明年的工作打好堅實基礎(chǔ)，相信在我們大家的共同努力下，紫金的明天會更加美好。

車間工務(wù)部門的職責(zé) 生產(chǎn)車間實習(xí)工作報告篇三

在硫化車間實干的這一個月里，我的收獲非常大。在這一個月里，我積極和王勝主任溝通，在這一個月里多接觸一些模具，多生產(chǎn)一些產(chǎn)品，遇到一些問題積極思考，在王主任的幫助下將遇到的問題進(jìn)行分析，找到解決問題的方法。例如，在生產(chǎn)的過程中，常遇到產(chǎn)品起癩現(xiàn)象，影響產(chǎn)品的外觀，嚴(yán)重的會使產(chǎn)品不合格，造成浪費。經(jīng)過了解，這種現(xiàn)象主要是硫化時有氣體沒能排出造成的。解決的辦法是多回幾次模放放氣，并在起癩處放少量膠，這樣能大大減少起癩現(xiàn)象。

在科室，跟硫化機(jī)車間主任實習(xí)期間，我努力了解我們的生產(chǎn)情況，學(xué)習(xí)一些解決問題的方法，同時積極去干一些力所能及的事情，為領(lǐng)導(dǎo)多分擔(dān)一些事務(wù)。在這期間，看到領(lǐng)導(dǎo)們每遇到事情都不怕臟，不怕累，起到一個帶頭作用，讓我很佩服，也為自己樹立了榜樣。

在實習(xí)過程中，我也發(fā)現(xiàn)了一些問題，我們在生產(chǎn)過程中對硫化工藝沒有要求，在生產(chǎn)的時候大多是靠經(jīng)驗對溫度，時間進(jìn)行控制，這對產(chǎn)品的穩(wěn)定性沒有保障。硫化的三要素硫化時間，硫化壓力，硫化溫度決定硫化產(chǎn)品的質(zhì)量。

第一，我們要想發(fā)展，需要我們努力提高產(chǎn)品質(zhì)量，以提高我們在同行業(yè)中的競爭力。我們在生產(chǎn)過程中要逐漸對硫化工藝進(jìn)行控制，以生產(chǎn)出產(chǎn)品質(zhì)量更加穩(wěn)定的產(chǎn)品。

第二，通過交流我了解到，煉膠受天氣的影響比較大，例如，我們加工的管子膠，膠方中的石蠟規(guī)定放0.7份，在夏天放到0.4~0.5份的時候，膠料已經(jīng)不容易從膠車上拉下來，如果按照膠方中的量，膠可能粘在膠管上，很難扒下來，而到冬天的時候，加到0.7份的時候，膠料太硬，車間在生產(chǎn)的時候很不好用，往往要加到0.9~1份。

第三，我們的膠方在調(diào)試或有新膠方時，缺少跟蹤，缺少完善，往往在某些時候嚴(yán)格按照膠方加出的膠，車間反映不好用，我們又缺少專門從事膠方調(diào)試的人，而只能靠煉膠工人自己調(diào)試，這樣不利于公司長期發(fā)展。

雖然自己已經(jīng)畢業(yè)兩年，但對橡膠深入的生產(chǎn)還不夠，對生產(chǎn)的知識了解不多。我會努力學(xué)習(xí)，用我的知識為公司的發(fā)展盡自己的一份力量。來到我們這里，已經(jīng)三個月了，望公司領(lǐng)導(dǎo)對我的表現(xiàn)作出評價，若有機(jī)會，我希望公司領(lǐng)導(dǎo)多多幫助，我會在領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下隨公司的發(fā)展一起成長。

在學(xué)校我們學(xué)習(xí)了書本知識，對理論都有了一定的認(rèn)識與掌握，但對如何將理論與實踐相連，如何將所學(xué)的理論運用在實踐中并沒有感性認(rèn)識，于是學(xué)校安排我們進(jìn)行生產(chǎn)實習(xí)，讓我們直觀的觀察生產(chǎn)，讓我們直觀的感受理論在生產(chǎn)中的運用。洛陽第一拖拉機(jī)廠的新舊設(shè)備對比，更讓我們直觀的感受到了加工工藝的進(jìn)步，工業(yè)技術(shù)的進(jìn)步。

剛到洛陽，住宿環(huán)境并不好，但在游老師的動員下，我們積極克服困難，不讓外在條件影響我們的實習(xí)，再苦再累也咬牙堅持，不缺席每一次出勤，培養(yǎng)了我們的吃苦精神，讓我們更有韌勁。我相信，同學(xué)們的良好表現(xiàn)也讓帶隊老師覺得付出是值得的，同時我也相信，我們的同學(xué)以后在任何崗位上都會發(fā)揚這種吃苦、好學(xué)精神，為企業(yè)為集體貢獻(xiàn)自己的一份力。

俗話說，一份耕耘一份收獲。實習(xí)我們付出了汗水，收獲的不僅僅是知識，同時還感受到一拖企業(yè)文化，感受到企業(yè)員工做事的態(tài)度，對產(chǎn)品品質(zhì)的執(zhí)著。這些優(yōu)秀品質(zhì)在我們學(xué)習(xí)和生活中都會給我們很大幫助，會讓我們學(xué)習(xí)、工作變得簡單，順利，高效。在學(xué)校里，我們對工藝只有理論認(rèn)識，實習(xí)時，直觀感受工藝，理論與實踐結(jié)合，鞏固了我們對理論的認(rèn)識，另外直觀感受生產(chǎn)現(xiàn)場，讓我們了解產(chǎn)品由坯料到成品的全過程。雖然現(xiàn)在工廠自詡?cè)詣踊a(chǎn)，但鑒于我國目前社會主義初級階段的基本國情，科學(xué)技術(shù)仍與歐美日先進(jìn)國家有很大差距，真正實現(xiàn)全自動生產(chǎn)還很難，使得現(xiàn)場還有許多工人在進(jìn)行簡單、重復(fù)、單一的工作。幫助工廠真正實現(xiàn)自動化，努力改善工人環(huán)境，是我們機(jī)電學(xué)子將來的首要目標(biāo)。我們定會努力學(xué)習(xí)勤于思考，為工廠全面實現(xiàn)自動化，貢獻(xiàn)自己的一份力。

另外在這里感謝各位實習(xí)帶隊老師以及工廠的講解老師，你們辛苦了，謝謝。

車間工務(wù)部門的職責(zé) 生產(chǎn)車間實習(xí)工作報告篇四

開展談心活動，通過一系列的措施，使車間全體職工的凝聚力有效增強(qiáng)，從而促進(jìn)車間的各項工作有條不紊的向前推進(jìn)。

一支高素質(zhì)的職工干部隊伍，是保證各項工作順利開展的前提，為了培養(yǎng)一批來之能戰(zhàn)，戰(zhàn)之能勝的職工隊伍，我們針對車間各工種，分別組織進(jìn)行培訓(xùn)學(xué)習(xí)，凈化站在組織學(xué)習(xí)運行規(guī)程的基礎(chǔ)上，以提升所以凈化工的事故應(yīng)急能力作為培訓(xùn)的重要內(nèi)容，特別是針對空提機(jī)堵料的事故演習(xí)，有效提高了凈化工的事故應(yīng)急能力。對空壓工針對螺桿空壓機(jī)的工作原理和構(gòu)造，進(jìn)行培訓(xùn)，在總結(jié)去年6#空壓機(jī)拒動事故的基礎(chǔ)上，組織對新安裝的應(yīng)急操作屏進(jìn)行學(xué)習(xí)，模擬操作，從而使空壓工的實際操作能力得到了真正的提高。在鉗工培訓(xùn)方面，也著重以提高實際檢修能力為突破口，結(jié)合近兩年我公司多功能行車運行的實際經(jīng)驗，有針對性的進(jìn)行理論和現(xiàn)場學(xué)習(xí)，使每一位鉗工都熟悉多功能行車液壓系統(tǒng)和空壓機(jī)常見故障的修理與排除，并逐步引導(dǎo)對液壓缸，氣缸進(jìn)行修理，使每一個鉗工真正的由換件工成長為檢修工，通過車間全體人員一年的努力，使廣大職工的理論和實際操作能力有了一個新的提高。

曝光處理，強(qiáng)制性使職工遵守各項操作規(guī)程。另外在車間內(nèi)部廣泛開展談心活動，及時了解職工的思想動態(tài)，并合理加以引導(dǎo)和糾正。特別是針對我們車間交叉作業(yè)多，高空作業(yè)頻繁的特點，我們按照責(zé)任到人的原則，制定高空作業(yè)安全監(jiān)護(hù)制度，消除一切高空作業(yè)的不安全因素，確保了今年三十五次道軌檢修過程中的高空作業(yè)安全。組織車間相關(guān)人員參加六月份的安全知識比賽活動，使職工的綜合安全理論水平又上了一個新的臺階。同時組織職工全員參加安環(huán)科舉辦的安全專業(yè)知識培訓(xùn)，并全部參加考試，合格率達(dá)到了100%以。在11月份，組織大部分職工參加公司組織的消防演習(xí)。通過廣大職工的共同努力，使我車間順利實現(xiàn)了“全年零事故”的安全目標(biāo)。

油冷卻器進(jìn)行水沖洗，提高冷卻器的冷卻效果，經(jīng)過沖洗前后溫度比較，使主機(jī)工作溫度有沖洗前的102度減至97度，有效提高了空壓機(jī)的安全運行系數(shù)。針對主體車間設(shè)備復(fù)雜、故障頻繁的特點，完善設(shè)備周檢制度，把設(shè)備的事后搶修調(diào)整為設(shè)備事前防范，把各車間的設(shè)備責(zé)任到人，實行定時、定期、定人員的周檢制度。對發(fā)現(xiàn)的問題要求個人不推向班組，班組不推向車間，小隱患不過班，大隱患不過天的原則，使主體車間的設(shè)備故障率明顯下降，同時也減輕了我們鉗工的勞動量和備品備件的損耗量。例如今年六月份發(fā)現(xiàn)南車間的全功能行車固定旋轉(zhuǎn)支撐機(jī)構(gòu)的螺栓斷裂四條，如按照常規(guī)，需要將整個旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)拆下，大修日期在15天左右，不僅需要吊車叉車的配合，而且需要鉗工十余人的高空作業(yè)，對生產(chǎn)和現(xiàn)場安全管理極為不利，通過現(xiàn)場多次觀察，我們提出大膽的設(shè)想，在螺栓斷裂的旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的密封對面開孔，加工螺栓更換后把開孔密封焊接，保障旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的密封性能，僅用了兩個小時，就消除了這一重大設(shè)備安全隱患。

限報警系統(tǒng)完善、原料庫自動排料系統(tǒng)改造、電解車間多功能行車性能優(yōu)化、凈化排煙風(fēng)機(jī)主閥門改造、鑄造碼垛機(jī)性能優(yōu)化等低費用改造和優(yōu)化項目十六項，獲公司一等獎項目三個，獲集團(tuán)公司一等獎項目兩個。其中230ka主煙道改造工程，為典型的零投入高回報的改造項目，改煙道并聯(lián)為串聯(lián)，實現(xiàn)兩個車間煙道的一體化和風(fēng)機(jī)的并列運行。單這一個改造項目年就可為公司節(jié)約電費175萬余元。另外全年利用閑暇時間修理鋼爪500余組，整個技改和修舊利費項目年可為公司節(jié)約400余萬元的費用。隨著一系列技改項目是實施，使公司的設(shè)備性能得到優(yōu)化，設(shè)備配置更為合理。

總之，20xx年是忙忙碌碌的一年，是公司戰(zhàn)勝生存考驗，由虧損走向贏利的一年，是所有登鋁人眾志成城，共度難關(guān)的一年，也是我們車間綜合素質(zhì)全面提高的一年，回顧過去的一年，雖然我們在工作上取得了一定的成績，但距公司的要求和企業(yè)的發(fā)展仍存在一定的差距，我們要正確的面對存在的差距和不足，力爭在今后的工作中迎頭趕上。20xx年，我們依然會在公司各級領(lǐng)導(dǎo)的正確指引下，發(fā)揚成績，克服不足，緊密圍繞優(yōu)質(zhì)、高效、服務(wù)生產(chǎn)這一總體工作目標(biāo)不變，精誠團(tuán)結(jié)、奮力拼搏，為公司更加光輝燦爛的明天而努力奮斗。

車間工務(wù)部門的職責(zé) 生產(chǎn)車間實習(xí)工作報告篇五

我叫賈濤，是焙燒制酸生產(chǎn)車間甲班主任，在過去的一年里，認(rèn)真履行工作職責(zé)，積極工作，在制酸甲班全體成員的共同努力下，保質(zhì)保量地完成了車間下達(dá)的各項生產(chǎn)目標(biāo)任務(wù)。

班組長是車間領(lǐng)導(dǎo)與班組職工之間聯(lián)系的橋梁，是班組職工心聲的反映者，起著一種承上啟下的紐帶作用。我時刻感受到肩上那份沉甸甸的責(zé)任。作為一名班組長，我真正關(guān)心本班職工的根本利益，真正相信和依靠本班職工，全心全意為本班職工服務(wù)。在平時的工作期間，我認(rèn)真聽取上級工作指令，仔細(xì)領(lǐng)會上級文件精神。本班職工關(guān)心車間的發(fā)展，愿意為車間的發(fā)展積極獻(xiàn)言獻(xiàn)策，我就不遺余力的反映本班職工的心聲，確保了班組人員與車間領(lǐng)導(dǎo)及時溝通，問題不藏在心里。

制酸甲班因其特殊的工作性質(zhì)，對員工的各項素質(zhì)要求較為嚴(yán)格。為確保和提高全班員工的工作素養(yǎng)和從思想上加強(qiáng)員工規(guī)范操作意識和安全生產(chǎn)知識，我們定期認(rèn)真組織學(xué)習(xí)，從提高員工業(yè)務(wù)技能和生產(chǎn)安全入手，利用工作之余，在班內(nèi)積極開展了法律法規(guī)、知識技能、安全生產(chǎn)，特別是制酸安全等方面的培訓(xùn)。內(nèi)容涵蓋制酸標(biāo)準(zhǔn)操作程序、工藝指標(biāo)及質(zhì)量控制要點、安全培訓(xùn)等。

通過培訓(xùn)和學(xué)習(xí)，員工的整體生產(chǎn)知識及安全知識水平得到了極大的提高，在思想上和行動上，充分認(rèn)識和體現(xiàn)出規(guī)范生產(chǎn)和生產(chǎn)安全，特別是生產(chǎn)安全的重要性。

在全年的生產(chǎn)工作中，我們認(rèn)真履行崗位工作職責(zé)，對遇到的實際問題和隱患能解決的積極進(jìn)行解決、整改，不能解決的立即上報，確保按質(zhì)按量完成年度生產(chǎn)工作任務(wù)。但在工作過程中也發(fā)現(xiàn)存在著不可避免的一些問題。隨著生產(chǎn)任務(wù)的有條不紊的進(jìn)行及社會經(jīng)濟(jì)的不斷變革加速，對班組人員在知識技能方面有了新的要求。

有的員工工作缺乏細(xì)致深入，有的工作看似做了，實際沒做，有的做了，但細(xì)處沒做。

為保證今后生產(chǎn)任務(wù)的順利完成和生產(chǎn)工藝紀(jì)律的嚴(yán)格執(zhí)行，對存在的問題及隱患，我們會在今后的工作中逐步改善和調(diào)整，并將努力加強(qiáng)協(xié)調(diào)各生產(chǎn)小組的整體運作，從培養(yǎng)員工全面素質(zhì)和提高工作效率兩方面著手開展各項工作，充分運用本班人力資源進(jìn)行合理安排，認(rèn)真組織生產(chǎn)。積極與其他班組間進(jìn)行合作和協(xié)調(diào)，保證工藝質(zhì)量的穩(wěn)定和生產(chǎn)安全。同時，請領(lǐng)導(dǎo)根據(jù)實際工作情況對我班工作及班組建設(shè)繼續(xù)實行支持和幫助。

對于我自己來說，作為一名年輕的職工，由于參加工作時間不長，經(jīng)驗不足，在工作中，在執(zhí)行本崗職責(zé)時都存在著不足。首先是業(yè)務(wù)水平的不高，平時由于放松的對自己的要求，忙于工作，疏于學(xué)習(xí)。專業(yè)知識掌握不夠扎實，管理知識缺乏，加上實踐經(jīng)驗少，造成工作中有些許疏漏。其次是自身素質(zhì)有待進(jìn)一步提高。

針對以上的不足，我規(guī)劃了今后努力方向：

1、加強(qiáng)專業(yè)知識的學(xué)習(xí)，提高本職工作的能力，在工作中不斷積累經(jīng)驗教訓(xùn)，提高自己處理和解決問題的能力。

2、要多學(xué)習(xí)專業(yè)以外方面的知識，拓寬自己的知識面，提高自己的綜合素質(zhì)。

3、要認(rèn)真學(xué)習(xí)方針、政策，緊緊團(tuán)結(jié)在車間的周圍，認(rèn)真領(lǐng)會車間的文件精神，為車間的發(fā)展出一份力。牢固樹立全心全意為班組職工服務(wù)的思想，廣泛收集班組職工意見，代表班組職工的心聲，爭取做一名合格的班組長。

工作離公司和車間的要求還很遠(yuǎn)。未來，我們一定與時俱進(jìn)、奮勇拼搏、團(tuán)結(jié)一心，扎扎實實干好每一項工作，為明年的工作打好堅實基礎(chǔ)，相信在我們大家的共同努力下，紫金的明天會更加美好。

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