最新貨運(yùn)司機(jī)管理心得體會(huì)總結(jié)報(bào)告(精選9篇)

心得體會(huì)是我們?cè)谏钪胁粩喑砷L和進(jìn)步的過程中所獲得的寶貴財(cái)富。心得體會(huì)對(duì)于我們是非常有幫助的，可是應(yīng)該怎么寫心得體會(huì)呢？那么下面我就給大家講一講心得體會(huì)怎么寫才比較好，我們一起來看一看吧。

貨運(yùn)司機(jī)管理心得體會(huì)總結(jié)報(bào)告篇一

一、物業(yè)服務(wù)工作

物業(yè)工作主要有日常報(bào)修，投訴處理，收費(fèi)，基礎(chǔ)設(shè)施、設(shè)備維護(hù)，環(huán)境衛(wèi)生，蚊蟲、老鼠的消殺;有學(xué)習(xí)培訓(xùn)，上級(jí)部門檢查等。

催繳管理費(fèi)及小區(qū)公共設(shè)施設(shè)備問題項(xiàng)目的整改是管理處20__年度的主要工作，經(jīng)過與物業(yè)公司各個(gè)部門的同事通力合作下大部分工作已經(jīng)順利完成。

二、辦公室工作

辦公室工作對(duì)我來說是一個(gè)全新的領(lǐng)域，工作千頭萬緒，有書文處理.檔案管理.文件批轉(zhuǎn)等。面對(duì)繁雜瑣碎的大量事務(wù)性工作，需自我強(qiáng)化工作意識(shí).注意加快工作節(jié)奏;提高工作效率。冷靜辦理各項(xiàng)事務(wù)，力求周全.準(zhǔn)確.適度.避免疏漏和差錯(cuò)。

貨運(yùn)司機(jī)管理心得體會(huì)總結(jié)報(bào)告篇二

我在單位是名司機(jī)兼黨支部的宣傳委員。職責(zé)是接送領(lǐng)導(dǎo)，由車管員統(tǒng)一派車保證領(lǐng)導(dǎo)及各部門的業(yè)務(wù)用車。

在工作中我能端正思想，努力提高服務(wù)意識(shí)，嚴(yán)格遵守考勤制度，服從領(lǐng)導(dǎo)及調(diào)度的工作安排。愛護(hù)車輛，每天上班對(duì)車輛進(jìn)行清潔;節(jié)約用油;遵守交通法規(guī);樹立“雙安”思想，即“行車安全、乘員安全”，每個(gè)月定期參加交管部門組織的安全學(xué)習(xí);不斷提高技術(shù)水平。車輛需要保養(yǎng)及維修時(shí)，在指定的車輛維修站維修，車輛因技術(shù)狀況要維修時(shí)，通過車管、經(jīng)理批準(zhǔn)后，確實(shí)符合維修條件的，在送修理廠修理。在報(bào)銷停車、過路費(fèi)經(jīng)過車管的審核、經(jīng)理的簽字送致財(cái)務(wù)室報(bào)銷，嚴(yán)格財(cái)務(wù)審批程序。

在黨支部宣傳委員的工作中，能起到上傳下達(dá)的作用。能認(rèn)真貫徹執(zhí)行黨支部、領(lǐng)導(dǎo)決策和決議，積極參加黨支部各項(xiàng)黨、工、團(tuán)的活動(dòng)。具體實(shí)施會(huì)議的決議，體現(xiàn)大局意識(shí)、協(xié)作意識(shí)、服務(wù)意識(shí)，在企業(yè)規(guī)模迅速擴(kuò)大，各項(xiàng)基礎(chǔ)業(yè)務(wù)劇增的情況下，有是加班、加點(diǎn)、勤奮工作、毫無怨言。

同時(shí)在各項(xiàng)管理工作的同時(shí)，做好內(nèi)外宣傳，積極開展工作，發(fā)揮黨組組織政治核心作用，加強(qiáng)思想政治工作，積極參加黨支部組織的學(xué)習(xí)、收聽廣播、收看新聞，在學(xué)習(xí)了“三個(gè)代表”、“十xx大”、“十xx屆中全會(huì)”精神，還寫了學(xué)習(xí)心得真正做到學(xué)有所用，把所學(xué)到的東西融入到生活、工作中去。

在我部*年公司的黨工團(tuán)大檢查中，我黨支部的材料受到公司的好評(píng)。我還整理了“創(chuàng)建自治區(qū)級(jí)紅旗單位”的材料，明年自治區(qū)愛衛(wèi)會(huì)將對(duì)我部“創(chuàng)建自治區(qū)級(jí)紅旗單位”進(jìn)行抽查。并且我們結(jié)合本部的實(shí)際修改、完善了本單位的黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制。組織學(xué)習(xí)，聽取意見，黨風(fēng)廉政建設(shè)的各項(xiàng)任務(wù)完成較好。配合黨支部書記作好黨支部的工作。

在物業(yè)部的各項(xiàng)勞動(dòng)中始終能沖鋒在前，吃苦在前享樂在后，掃雪時(shí)自己的環(huán)境區(qū)掃完后幫助還沒有打掃完的部門打掃，從不計(jì)較個(gè)人得失，積極向優(yōu)秀*員的標(biāo)準(zhǔn)靠攏。

當(dāng)然，總的來說，我的身上還存在很多的不足之處的：有是候很消極，工作不主動(dòng)，帶著情緒工作，這樣在工作中會(huì)出現(xiàn)很多的問題，工作沒有效率，在今后的工作中我會(huì)努力克服自身的不足，我相信困難是暫時(shí)的前途是光明的。

以上就是我們工作情況的總結(jié)。如有不當(dāng)之處，還請(qǐng)大家批評(píng)指正。在今后的工作中，我們將不斷的努力，把自己的工作做到。為我們公司的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的一份微薄之力。謝謝大家!

貨運(yùn)司機(jī)管理心得體會(huì)總結(jié)報(bào)告篇三

作為一名鐵路工作人員，要認(rèn)真向班組的前輩學(xué)習(xí)，積累經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)學(xué)習(xí)心得，提高自己的能力。下面是本站小編為大家整理的鐵路班組管理

心得體會(huì)

我剛參加完路局組織的"三新"人員安全培訓(xùn)，一個(gè)個(gè)鮮活的事例震撼了我。安全是我們鐵路的命根子，我們馬上都要奔赴自己的工作崗位上，干好自己的本職工作，在工作上真正樹立安全第一的思想，克服種種困難，吸取別人的教訓(xùn)，遵章守紀(jì)、嚴(yán)格把關(guān)、搞活好自控互控，從工作中的每一分鐘入手，讓我們的勞動(dòng)果實(shí)不被安全事故竊取。安全事故的警鐘時(shí)刻在鐵路工人耳中回響!

"安全第一預(yù)防為主"

人的生命是寶貴的，生命只有一次，生命高于一切。違章造成的鐵路交通事故卻把人們唯一的生命奪走了。今天觀看了《警示教育圖片》的啟示錄后，再一次使我感受到生命的珍貴，感受到鐵路交通事故給人們帶來的巨大災(zāi)難。

當(dāng)看到一個(gè)個(gè)鮮活的生命消失，一個(gè)個(gè)幸福的家庭支離破碎，多少年邁的老人沒了兒女，多少年幼的孩子沒了父母，我的心久久無法平靜。心中不由迸發(fā)了"人人講安全，事事為安全;時(shí)時(shí)想安全，處處要安全"的感想，作為一名鐵路員工，這是我通過觀看安全警示教育圖片后，更加深刻領(lǐng)悟到的工作原則。

一幅幅血淋淋的圖片展現(xiàn)在我們的面前，有的血肉模糊，肉骨遍地都是，有的支離破碎，身體不知變成了幾節(jié)，每一幅圖片都記錄了每一次事故的慘痛教訓(xùn)，為了更好的工作，為了更好的安全工作，更為了我們每名員工有一個(gè)圓滿的家庭，對(duì)于一個(gè)企業(yè)而言，建立健全安全防范措施和嚴(yán)格規(guī)章制度是必要的。對(duì)我們每個(gè)員工來說更多的責(zé)任感，我們代表的不僅僅是個(gè)人，而是整個(gè)企業(yè)。我們工作的每個(gè)步驟和環(huán)節(jié)是關(guān)乎整個(gè)企業(yè)安全，那些事故肇事者褻瀆了作為一名員工應(yīng)盡的責(zé)任，責(zé)任二字在他們身上已喪失殆盡。事故的釀發(fā)決不會(huì)因?yàn)槟慊诤逌I水而止步不前，所以鐵的制度，需要鐵的執(zhí)行紀(jì)律，在對(duì)違章處理的背后，彰顯的是以人為本的管理理念，體現(xiàn)企業(yè)對(duì)員工的關(guān)心和關(guān)愛。血淋淋的事故，永遠(yuǎn)提醒著人們千萬不要忘記慘痛的教訓(xùn)，千萬不能把生命當(dāng)兒戲。短暫的一瞬間，違章者成千古恨，親人們沉浸在悲劇之中，呼喊毫無意義，最后剩下的只有一輩子的悔恨和淚水，生不如死的痛苦。

上帝是公平的也是吝嗇的，他只賜予每個(gè)人一次生命，所以我們必須珍惜。工作生活中安全與我們的關(guān)系是非常密切的，它就像我們的朋友。日日夜夜都守在我們的身邊，教育我們，勸戒我們。

安全，是不折不扣的落實(shí);"安全工作只有規(guī)定動(dòng)作，沒有自選動(dòng)作"，以此與車長朋友共勉：真正履行自己的職責(zé)和使命，營造出"關(guān)愛生命，關(guān)注安全，我要安全，我能安全"的良好氛圍。安全責(zé)任重于泰山，讓我們將安全進(jìn)行到底。

1、長期以來，鐵路高度重視安全基礎(chǔ)工作，始終高喊堅(jiān)持"安全第一"不動(dòng)搖，但安全基礎(chǔ)薄弱的狀況始終沒有得到根本解決。以我所在的貨運(yùn)車間為例，突出表現(xiàn)在：安全管理和現(xiàn)場作業(yè)控制較為薄弱;規(guī)章制度不夠嚴(yán)謹(jǐn)、規(guī)范，臨時(shí)性措施辦法多，職工隊(duì)伍老齡化嚴(yán)重，職工隊(duì)伍素質(zhì)能力還有欠缺等等。隨著新技術(shù)裝備大量投入使用，安全基礎(chǔ)薄弱所帶來的安全風(fēng)險(xiǎn)將更加突出。切實(shí)解決安全管理存在的突出問題，已是極為緊迫的工作。因此我認(rèn)為想要破除鐵路安全基礎(chǔ)薄弱的"頑疾"，就必須增強(qiáng)安全風(fēng)險(xiǎn)防范意識(shí)。部黨組在鐵路發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期，適時(shí)的引入安全風(fēng)險(xiǎn)管理方法，是非常必要的，通過對(duì)風(fēng)險(xiǎn)因素的有效控制，進(jìn)一步促進(jìn)干部職工安全意識(shí)的提高，進(jìn)一步促進(jìn)各項(xiàng)措施的落實(shí)，最大限度地減少或消除安全風(fēng)險(xiǎn)。

2、部黨組針對(duì)鐵路安全面臨的嚴(yán)峻現(xiàn)實(shí)，深刻總結(jié)了鐵路安全工作規(guī)律，提出了牢固樹立"三點(diǎn)共識(shí)"，把握好"三個(gè)重中之重"等一系列安全管理新理念，有力地促進(jìn)了安全持續(xù)穩(wěn)定。全面推行安全風(fēng)險(xiǎn)管理，是強(qiáng)化鐵路運(yùn)輸安全工作的必經(jīng)之路。安全風(fēng)險(xiǎn)管理是一個(gè)系統(tǒng)性的工程，以傳統(tǒng)的"安全第一、預(yù)防為主、綜合治理"為思路，構(gòu)建安全風(fēng)險(xiǎn)控制體系，就是要加強(qiáng)對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)的全面分析、科學(xué)的制定措施，最終實(shí)現(xiàn)消除安全風(fēng)險(xiǎn)的目標(biāo)。我認(rèn)為安全風(fēng)險(xiǎn)管理能使鐵路系統(tǒng)的安全管理達(dá)到一個(gè)更高的層次，更能提升全路安全管理的水平。因此，做為一名鐵路人，我們應(yīng)該主動(dòng)適應(yīng)新體制、新格局、新變化，增進(jìn)融入意識(shí)、大局意識(shí)和服務(wù)意識(shí)，要在提高自己的同時(shí)，還要帶領(lǐng)車間的全體同志共同搞安全風(fēng)險(xiǎn)管理工作，通過班組學(xué)習(xí)會(huì)和安全討論會(huì)把"安全風(fēng)險(xiǎn)管理"的理念與安全生產(chǎn)的辯證關(guān)系滲透到每一名職工的日常工作中去，確保車間的安全生產(chǎn)。

作為一名鐵路員工我深刻理解安全的重要性，"安全第一"這句話也時(shí)刻銘記在廣大鐵路職工的心中，從鐵路部門的管理到鐵路職工的一言一行，都是將安全放在了首位，這次鐵路將安全風(fēng)險(xiǎn)管理引進(jìn)來，這是一個(gè)創(chuàng)舉，一個(gè)傳統(tǒng)與現(xiàn)代科技的緊密結(jié)合，一個(gè)行業(yè)不斷進(jìn)步的見證。

安全風(fēng)險(xiǎn)管理，顧名思義，涉及安全就有風(fēng)險(xiǎn)，就要對(duì)其進(jìn)行認(rèn)真管理。安全文化是企業(yè)的重要組成部分，它已文化為載體把安全風(fēng)險(xiǎn)管理的強(qiáng)制性和文化管理的柔韌性有機(jī)的結(jié)合起來，通過文化的手段和文化的力量去引導(dǎo)職工、凝聚職工、激勵(lì)職工，促使職工把遵章守紀(jì)，安全生產(chǎn)作為自覺、自律、自動(dòng)的行為，把企業(yè)的安全融入個(gè)人的理想追求，使安全生產(chǎn)有序可控、長治久安。

安全是鐵路的永恒主題。在目前運(yùn)輸安全還不能完全依靠先進(jìn)設(shè)備和技術(shù)得以保障的情況下，要確保運(yùn)輸生產(chǎn)的長治久安，就必須堅(jiān)持現(xiàn)代管理發(fā)展方向，當(dāng)前鐵路安全要素和形勢(shì)變化的基礎(chǔ)上，創(chuàng)新鐵路安全管理的重要舉措，是新時(shí)期強(qiáng)化鐵路安全管理的必由之路。在提高裝備、科技保安全能力的同時(shí)，更加注重從文化的角度研究和分析安全規(guī)律，發(fā)揮人的作用，不斷提升管理水平，強(qiáng)化安全保障能力。

從鐵路實(shí)現(xiàn)長治久安、持續(xù)穩(wěn)定的需要看，鐵路作為國家重要基礎(chǔ)設(shè)施，決定了安全是鐵路企業(yè)的根本所在和命脈所系，必須時(shí)刻把運(yùn)輸安全放在首位，把現(xiàn)實(shí)鐵路運(yùn)輸?shù)拈L治久安和持續(xù)穩(wěn)定作為畢生追求;鐵路系統(tǒng)特殊的行業(yè)特點(diǎn)，離不開嚴(yán)密的規(guī)章制度和嚴(yán)格的勞動(dòng)紀(jì)律保證，但傳統(tǒng)的就安全抓安全、就管理抓管理的做法，不能完全消除管理上的漏洞和作業(yè)中的隱患，特別是容易引起職工心理上的抵觸逆反情緒。安全風(fēng)險(xiǎn)管理文化注重突出人的觀念、道德、情感、品行等深層次的人文因素，把管理的有限性和文化的無限性統(tǒng)一起來，把管理的強(qiáng)制性和文化的能動(dòng)性結(jié)合起來，用管理制度硬約束之外的素養(yǎng)理念，用先進(jìn)的安全觀念、安全知識(shí)、安全技術(shù)、安全行為方式培育具有現(xiàn)代安全素質(zhì)的"人"，以此來保證鐵路企業(yè)安全、高效、有序地運(yùn)行。因此，培育安全文化又是實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸安全有序可控和基本穩(wěn)定的客觀需要。

為進(jìn)一步學(xué)習(xí)安全風(fēng)險(xiǎn)管理，提升安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，確保安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定，我們要從一線職工著手，從最簡單的風(fēng)險(xiǎn)源辨識(shí)，到風(fēng)險(xiǎn)源的查找，將安全風(fēng)險(xiǎn)管理運(yùn)用到各項(xiàng)工作中去, 從安全風(fēng)險(xiǎn)的概念，到安全風(fēng)險(xiǎn)的辨識(shí)以及安全風(fēng)險(xiǎn)的分析和總結(jié)，從管理上深入，從意識(shí)上提高，在行動(dòng)中見證，在實(shí)踐中將安全與風(fēng)險(xiǎn)結(jié)合并運(yùn)用，始終把安全放在第一位，把人民的利益放在第一位，把建設(shè)現(xiàn)代化鐵路放在第一位，為安全風(fēng)險(xiǎn)管理打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

貨運(yùn)司機(jī)管理心得體會(huì)總結(jié)報(bào)告篇四

一、好的企業(yè)要有好的礦委領(lǐng)導(dǎo)及好的決策層。

礦長和業(yè)主對(duì)煤礦安全生產(chǎn)負(fù)總責(zé)，作為煤礦企業(yè)的決策層和直接受益者，必須對(duì)煤礦安全生產(chǎn)負(fù)責(zé)，做到“執(zhí)行上級(jí)安全規(guī)定不打折，完善煤礦安全制度不走樣，狠抓全員培訓(xùn)不放松，加大安全生產(chǎn)投入不欠賬，排查安全隱患、追究安全責(zé)任不手軟”。負(fù)責(zé)貫徹執(zhí)行國家有關(guān)煤礦安全生產(chǎn)的方針、政策、法律法規(guī)及上級(jí)有關(guān)煤礦安全生產(chǎn)的指令和決定;負(fù)責(zé)建立完善安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu);負(fù)責(zé)組織落實(shí)安全目標(biāo)管理、安全生產(chǎn)檢查、安全隱患排查、安全獎(jiǎng)懲兌現(xiàn)等各項(xiàng)規(guī)章制度;負(fù)責(zé)開展安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化活動(dòng)。業(yè)主必須做到“三個(gè)到位”:一是安全思想認(rèn)識(shí)到位。正確處理安全生產(chǎn)與經(jīng)濟(jì)效益的關(guān)系，要給煤礦安全工作人員講安全生產(chǎn)課，要定期不定期地到煤礦生產(chǎn)現(xiàn)場檢查安全生產(chǎn)工作措施的落實(shí)情況，切實(shí)抓好煤礦安全生產(chǎn)工作;二是安全制度措施要到位。不準(zhǔn)隨意更換礦長，不準(zhǔn)為安全副礦長分配安全生產(chǎn)以外的任務(wù)，不準(zhǔn)下達(dá)超產(chǎn)指令;三是安全生產(chǎn)投入要到位。保證礦井現(xiàn)場管理設(shè)施設(shè)備、安全技術(shù)改造、安全技術(shù)培訓(xùn)等方面的優(yōu)先投入。

二、全面加強(qiáng)煤礦安全生產(chǎn)監(jiān)督工作。

“國家監(jiān)察、地方監(jiān)管、企業(yè)負(fù)責(zé)”是國務(wù)院確定的煤礦安全生產(chǎn)工作格局，煤礦企業(yè)內(nèi)部圍繞現(xiàn)場管理，實(shí)行三級(jí)責(zé)任、落實(shí)十項(xiàng)措施的工作制度，使煤礦企業(yè)安全生產(chǎn)自己負(fù)責(zé)的意識(shí)不斷增強(qiáng)，安全生產(chǎn)的工作制度不斷完善，安全生產(chǎn)的管理措施不斷推進(jìn)。加強(qiáng)安全生產(chǎn)現(xiàn)場管理和隱患排查以及勞動(dòng)組織用工培訓(xùn)管理。

三、加強(qiáng)安全生產(chǎn)技術(shù)管理，提高煤礦安全基礎(chǔ)管理水平。

加強(qiáng)安全生產(chǎn)技術(shù)管理是煤礦企業(yè)的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，必須做到以下幾點(diǎn)事宜:一建立技術(shù)管理體系。企業(yè)法定代表人負(fù)責(zé)建立以技術(shù)負(fù)責(zé)人為首的技術(shù)管理體系，技術(shù)負(fù)責(zé)人對(duì)煤礦安全生產(chǎn)技術(shù)工作負(fù)責(zé)。礦井設(shè)立技術(shù)管理機(jī)構(gòu)，配備采礦、通風(fēng)、機(jī)電、地質(zhì)及測(cè)量等專業(yè)技術(shù)人員。二加強(qiáng)技術(shù)基礎(chǔ)工作。

貨運(yùn)司機(jī)管理心得體會(huì)總結(jié)報(bào)告篇五

煙草行業(yè)的快速發(fā)展使得各個(gè)崗位的任職要求也在不斷發(fā)生著變化，雖然自己是一名普通的送貨員，但是也已經(jīng)明顯感覺到了壓力，感覺到如果不學(xué)習(xí)就有可能被淘汰。一年來，我始終把堅(jiān)持學(xué)習(xí)作為檢驗(yàn)個(gè)人能力和素質(zhì)的首要標(biāo)準(zhǔn)，把“學(xué)習(xí)、學(xué)習(xí)、再學(xué)習(xí)”作為自己的座右銘，自覺養(yǎng)成了“勤于學(xué)習(xí)、勤于思考”的良好習(xí)慣。黨的十七大的勝利召開，使我倍受鼓舞，工作中堅(jiān)持學(xué)習(xí)政治理論知識(shí)，提高自己的思想覺悟，樹立正確的“人生觀、世界觀、價(jià)值觀”，嚴(yán)格遵守公司的各項(xiàng)工作規(guī)章制度，較好地完成了工作任務(wù)。堅(jiān)持一切從我做起，實(shí)事求是。以工作力求仔細(xì)、崗位堅(jiān)決堅(jiān)守為原則，積極主動(dòng)做好自己本職工作，隨時(shí)準(zhǔn)備接受領(lǐng)導(dǎo)的檢驗(yàn)與考核。

二，立足本職，干好每一天，做好每件事

三，誠實(shí)做人、扎實(shí)做事

在自身建設(shè)方面，“誠實(shí)做人、扎實(shí)做事”是指導(dǎo)我干工作的宗旨。我一直注重自身業(yè)務(wù)知識(shí)和專業(yè)知識(shí)的積累與完善，努力以不斷更新的知識(shí)理論武裝自己，以期能不斷以新的方式和理念適應(yīng)工作中遇到的每一個(gè)問題，能夠真正做到與時(shí)俱進(jìn)。努力提高自身修養(yǎng)、完善自身素質(zhì)建設(shè)。

我們的許多同行心存感激，對(duì)他們的服務(wù)向他們表示小小的謝意，送瓶水、飲料什么的，都被他們微笑著婉言謝絕了，“這是我們煙草人的職責(zé)，您不用太客氣，您的滿意就是我們的追求?！彼麄冋f在他們的心中，在所有煙草人的心中，“兩個(gè)至上”是他們的信念，“兩個(gè)維護(hù)”是他們的誓言，選擇了誓言，他們就選擇了奉獻(xiàn)，再苦再累，他們都無怨無悔。

貨運(yùn)司機(jī)管理心得體會(huì)總結(jié)報(bào)告篇六

安全風(fēng)險(xiǎn)管理的首要任務(wù)是安全第一，預(yù)防為主，綜合治理，強(qiáng)調(diào)樹立責(zé)任意識(shí)，問題意識(shí)和風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)。“安全第一”一直是鐵路的重中之重，安全風(fēng)險(xiǎn)管理則更強(qiáng)調(diào)對(duì)于危險(xiǎn)的超前預(yù)想，努力將危險(xiǎn)因素提前考慮清楚，做更多的安全防護(hù)措施，使得在日常維護(hù)工作中做到零危險(xiǎn)，零事故，只有我們將安全防范意識(shí)做到實(shí)處，才能保證職工的人身安全，進(jìn)而促進(jìn)鐵路的安全生產(chǎn)，為國民經(jīng)濟(jì)作出更大的貢獻(xiàn)。

作為一名鐵路員工我深刻理解安全的重要性，“安全第一”這句話也時(shí)刻銘記在廣大鐵路職工的心中，從鐵路部門的管理到鐵路職工的一言一行，都是將安全放在了首位，這次鐵路部門開展“安全風(fēng)險(xiǎn)管理大家談”活動(dòng) ，這是一個(gè)創(chuàng)舉，一個(gè)傳統(tǒng)與現(xiàn)代科技的緊密結(jié)合，一個(gè)行業(yè)不斷進(jìn)步的見證。

一個(gè)企業(yè)的良性發(fā)展依托于嚴(yán)格管理和強(qiáng)有力的執(zhí)行力。為確保安全風(fēng)險(xiǎn)得到有效管控，筆者認(rèn)為最重要的就是要突出“嚴(yán)”字。嚴(yán)字當(dāng)頭，嚴(yán)格要求，嚴(yán)格管理，嚴(yán)格執(zhí)行。實(shí)踐表明，安全管理，一嚴(yán)百實(shí)，一松百空。安全法規(guī)，嚴(yán)則有之，不嚴(yán)則無。心太軟容易造成安全責(zé)任意識(shí)的松懈，使安全制度形同虛設(shè)?，F(xiàn)在許多管理者老好人主義思想嚴(yán)重，對(duì)一些安全上的原則性問題存在大事化小、小事化了、不了了之的心態(tài)。在執(zhí)行過程中，存在執(zhí)行力不到位，打折扣，應(yīng)付了事。沒有進(jìn)行深層次、前瞻性思考，缺乏“踏石留印、抓鐵有痕”的勁頭，在執(zhí)行過程中未考慮到人員的綜合素質(zhì)問題和執(zhí)行過程中的力度問題。我們知道，每一次事故的發(fā)生，都是由小到大，由量變到質(zhì)變，因此，我們必須從抓好每一個(gè)細(xì)節(jié)做起，做到 “小題大做”，從預(yù)防異常和未遂抓起，常抓不懈，以求真的精神，務(wù)實(shí)的作風(fēng)，扎實(shí)的工作態(tài)度，把規(guī)章制度一絲不茍地落到實(shí)處，不放松安全管理的每一個(gè)環(huán)節(jié)，做到見微知著、防微杜漸。通過在日常工作中有效實(shí)施風(fēng)險(xiǎn)管控，不斷完善工作流程、提升管理水平，持續(xù)推動(dòng)安全管理規(guī)范化建設(shè)，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)管理精細(xì)化，確保安全生產(chǎn)長治久安。

安全風(fēng)險(xiǎn)管理，顧名思義，涉及安全就有風(fēng)險(xiǎn)，就要對(duì)其進(jìn)行認(rèn)真管理。安全文化是企業(yè)的重要組成部分，它已文化為載體把安全風(fēng)險(xiǎn)管理的強(qiáng)制性和文化管理的柔韌性有機(jī)的結(jié)合起來，通過文化的手段和文化的力量去引導(dǎo)職工、凝聚職工、激勵(lì)職工，促使職工把遵章守紀(jì)，安全生產(chǎn)作為自覺、自律、自動(dòng)的行為，把企業(yè)的安全融入個(gè)人的理想追求，使安全生產(chǎn)有序可控、長治久安。

安全是鐵路的永恒主題。在目前運(yùn)輸安全還不能完全依靠先進(jìn)設(shè)備和技術(shù)得以保障的情況下，要確保運(yùn)輸生產(chǎn)的長治久安，就必須堅(jiān)持現(xiàn)代管理發(fā)展方向，當(dāng)前鐵路安全要素和形勢(shì)變化的基礎(chǔ)上，創(chuàng)新鐵路安全管理的重要舉措，是新時(shí)期強(qiáng)化鐵路安全管理的必由之路。在提高裝備、科技保安全能力的同時(shí)，更加注重從文化的角度研究和分析安全規(guī)律，發(fā)揮人的作用，不斷提升管理水平，強(qiáng)化安全保障能力。

從鐵路實(shí)現(xiàn)長治久安、持續(xù)穩(wěn)定的需要看，鐵路作為國家重要基礎(chǔ)設(shè)施，決定了安全是鐵路企業(yè)的根本所在和命脈所系，必須時(shí)刻把運(yùn)輸安全放在首位，把現(xiàn)實(shí)鐵路運(yùn)輸?shù)拈L治久安和持續(xù)穩(wěn)定作為畢生追求;鐵路系統(tǒng)特殊的行業(yè)特點(diǎn)，離不開嚴(yán)密的規(guī)章制度和嚴(yán)格的勞動(dòng)紀(jì)律保證，但傳統(tǒng)的就安全抓安全、就管理抓管理的做法，不能完全消除管理上的漏洞和作業(yè)中的隱患，特別是容易引起職工心理上的抵觸逆反情緒。安全風(fēng)險(xiǎn)管理文化注重突出人的觀念、道德、情感、品行等深層次的人文因素，把管理的有限性和文化的無限性統(tǒng)一起來，把管理的強(qiáng)制性和文化的能動(dòng)性結(jié)合起來，用管理制度硬約束之外的素養(yǎng)理念，用先進(jìn)的安全觀念、安全知識(shí)、安全技術(shù)、安全行為方式培育具有現(xiàn)代安全素質(zhì)的“人”，以此來保證鐵路企業(yè)安全、高效、有序地運(yùn)行。因此，培育安全文化又是實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸安全有序可控和基本穩(wěn)定的客觀需要。

漢中工務(wù)段城固線路車間管內(nèi)道口設(shè)備較多，道口安全風(fēng)險(xiǎn)管理是我們車間安全風(fēng)險(xiǎn)管理的重中之重。在抓好道口工安全風(fēng)險(xiǎn)管理的同時(shí)，也承擔(dān)著上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)部門的各類檢查，為此道口工的工作壓力和思想壓力也很大，各種客觀因素給我們的安全生產(chǎn)帶來很多不利影響。同時(shí)也要認(rèn)識(shí)到我們車間職工在安全生產(chǎn)中還存在一定的安全風(fēng)險(xiǎn)，為了推動(dòng)活動(dòng)深入開展，我車間周密制定活動(dòng)方案、廣泛宣傳安全風(fēng)險(xiǎn)管理基本知識(shí)、講清活動(dòng)目的和意義，動(dòng)員和組織干部職工結(jié)合路內(nèi)典型事故調(diào)查通報(bào)和近期全路發(fā)生的幾起事故，認(rèn)真查找、分析總結(jié)自身和同事存在的安全風(fēng)險(xiǎn)源，尤其是在處置非正常情況下的不足和好做法。對(duì)本班組職工提出的好做法和意見建議，要求班組必須逐條、逐項(xiàng)組織職工學(xué)習(xí)、討論，以取長補(bǔ)短。車間在做好管內(nèi)各班組上報(bào)意見和建議的收集、匯總、整理工作后，通過召開車間安全分析會(huì)的形式進(jìn)行梳理、歸納、總結(jié)。

為進(jìn)一步學(xué)習(xí)安全風(fēng)險(xiǎn)管理，提升安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，確保安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定，我們車間從班組一線職工著手，從最簡單的風(fēng)險(xiǎn)源辨識(shí)，到風(fēng)險(xiǎn)源的查找，將安全風(fēng)險(xiǎn)管理運(yùn)用到各項(xiàng)工作中去,從安全風(fēng)險(xiǎn)的概念，到安全風(fēng)險(xiǎn)的辨識(shí)以及安全風(fēng)險(xiǎn)的分析和總結(jié)，從管理上深入，從意識(shí)上提高，在行動(dòng)中見證，在實(shí)踐中將安全與風(fēng)險(xiǎn)結(jié)合并運(yùn)用，始終把安全放在第一位，把人民的利益放在第一位，把建設(shè)現(xiàn)代化鐵路放在第一位，為我們城固線路車間安全風(fēng)險(xiǎn)管理打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

貨運(yùn)司機(jī)管理心得體會(huì)總結(jié)報(bào)告篇七

1.制定明確的目標(biāo)

2.列出

工作計(jì)劃

3.分清工作的輕重緩急

4.制定規(guī)則，遵守紀(jì)律

影響我們時(shí)間管理有效的因素有以下幾點(diǎn)：

1. 對(duì)要處理的事件缺少必要的計(jì)劃

造成浪費(fèi)時(shí)間最多的是干活時(shí)斷時(shí)續(xù)的方式，因?yàn)橹匦鹿ぷ鲿r(shí)，需要 花時(shí)間調(diào)整大腦活動(dòng)及注意力，才能在停頓的地方接下去干。

3.對(duì)問題缺乏理解就匆忙行動(dòng)

未獲得對(duì)一個(gè)問題的充分信息之前就匆忙行動(dòng)，以致往往需要推倒重來。

4.一人獨(dú)干

提高效率的最大潛力，莫過于其他人的協(xié)助。然而我們常常是喜歡凡事 親力親為，過分看重自己的能力。其實(shí)把工作委托給其他人，授權(quán)他們 去干好，這樣每個(gè)人都是贏家。授權(quán)給別人，同時(shí)也要給他們完成任務(wù) 所需要的條件。

5.分不清輕重緩急

有些事件是重要的，但不一定是緊急的，有些是事件是不那么重要，卻 非常緊急。因而處理問題前要分清輕重緩急，先處理緊急而重要的事件， 最后處理不重要又不緊急的事件。區(qū)分輕重緩急是時(shí)間管理最關(guān)鍵的技 巧。

(1)我需要做什么?——明確那些非做不可，又必須自己親自做的事情。

(2)什么是最有價(jià)值的?人們應(yīng)該把時(shí)間和精力集中在能給自己創(chuàng)造最高價(jià)值的事件上。

(3)我該如何安排時(shí)間來完成?在確定做什么，以及分清輕重緩急后，要安排具體的可行的時(shí)間表來進(jìn)行。

看完此次的培訓(xùn)課件，我立刻涌上一股“久汗逢甘霖,他鄉(xiāng)遇故知”的感覺，相信通過這次的學(xué)習(xí)一定能讓自己撤底擺脫從“忙”而導(dǎo)致的“盲”、“?！?，在工作和生活中都做一個(gè)高效管理時(shí)間最大化合理運(yùn)用時(shí)間能源的人。

很早就意識(shí)到了時(shí)間管理的重要性，知道必須對(duì)自己的時(shí)間做一個(gè)合理的安排，才能更好的利用有限的時(shí)間，提高工作與生活效率。但如何對(duì)時(shí)間進(jìn)行最大程度的利用，卻一直沒有一個(gè)更好的辦法，這次參加時(shí)間管理的講座，終于有所感悟。

我參加了羅利英老師講授的時(shí)間管理講座，一起參加的還有學(xué)校各個(gè)系各個(gè)年級(jí)的學(xué)生。授課的是一位很有氣質(zhì)的女老師。她用游戲的方式，將時(shí)間管理的知識(shí)慢慢地傳遞給我們。

首先，她跟我們分享了時(shí)間及時(shí)間管理的重要性。人的一天有24小時(shí)，每周有168小時(shí)。一般來說，人花在睡眠上有56小時(shí)，花費(fèi)在吃飯和休息上有21小時(shí)，有些時(shí)間基本上是必須的，無法改變的，但還有大部分時(shí)間(91小時(shí))是可以自己管理的。如何管理這些時(shí)間將是我們要學(xué)習(xí)的，管理時(shí)間水平的高低決定個(gè)人事業(yè)和生活的成敗，在意識(shí)到時(shí)間的重要性后，要學(xué)會(huì)分析“時(shí)間到哪里去了”，平?？傆腥苏f時(shí)間過得真快，但這些時(shí)間究竟花在什么地方去了，都干了些什么工作，卻沒有多少人能說清楚。這就需要我們認(rèn)真分析時(shí)間是如何花費(fèi)掉的，從中找到可以更好利用的部分，珍惜時(shí)間，提高時(shí)間的利用率。

很多人都明白時(shí)間管理的重要性，甚至還有人也實(shí)施過類似于

學(xué)習(xí)計(jì)劃

愛默生曾說過：“一心向著自己的目標(biāo)前進(jìn)的人，整個(gè)世界都為他讓路!”這句話在我心中引起了很深的思考，人生不過短短數(shù)十年，想要活得有意義，就必須有一個(gè)遠(yuǎn)大的目標(biāo)，在目標(biāo)實(shí)施的過程中，要不怕困難，敢于為實(shí)現(xiàn)自己的目標(biāo)而奮斗。

接著，談到如何管理時(shí)間。通常管理時(shí)間的辦法有：艾維.利時(shí)間管理法、日程表時(shí)間管理法、abc象限法、2/8時(shí)間管理法、柏金森定律、生理節(jié)奏法等。其中abc象限管理法是我比較贊同的，它根據(jù)事情的價(jià)值及緊迫性，將時(shí)間分為四種：一是重要而緊迫的，二是重要而不緊迫的，三是緊迫不重要的，四是不緊迫不重要的。如何將時(shí)間在這四種事情之間合理安排便是時(shí)間管理。顯然，重要又緊迫的事情是需要立刻做的，不緊迫也不重要的事情可以稍微放下，但對(duì)重要而不緊迫的事情如何安排，確實(shí)是要慎重考慮的。我們應(yīng)該明確什么事情是重要的，什么事情是緊迫的。評(píng)價(jià)一件事情是否重要和目標(biāo)的聯(lián)系程度有關(guān)，如果聯(lián)系緊密則重要，如果沒有很大聯(lián)系則不重要。人的發(fā)展是向著自己的目標(biāo)前行的，如果每天都能把握重點(diǎn)，將重要的事情做好，那么，其事業(yè)必能成功，但只做緊迫事情而忽略了重要事情，將可能出現(xiàn)南轅北轍、事倍功半的情況。

在充分理解時(shí)間管理的辦法后，就是實(shí)施了，實(shí)施是一個(gè)重要的環(huán)節(jié)，在好的計(jì)劃沒有實(shí)施也是空談。在日常時(shí)間管理計(jì)劃中可以將一件事情分段管理，設(shè)定完成期限，在每完成一段時(shí)間時(shí)給自己一個(gè)獎(jiǎng)勵(lì)，不斷給自己動(dòng)力，使自己堅(jiān)持下來。另外，在實(shí)施過程中也要排除他人的干擾，不讓別人浪費(fèi)自己的時(shí)間，并善用省時(shí)工具，提高利用時(shí)間的效率。

最后，老師進(jìn)行了總結(jié)。實(shí)行有效的時(shí)間管理，要確定目標(biāo)，安排進(jìn)度，反復(fù)練習(xí)，持之以恒;概括為16個(gè)字：珍惜、記錄、診斷、分配、計(jì)劃、節(jié)約、抓住、核算。最終達(dá)到管理時(shí)間把握人生。結(jié)束了一個(gè)多小時(shí)的講座，我們也深信，今后在時(shí)間管理方面，能更好地安排和管理時(shí)間，提高自己的工作與生活質(zhì)量!

古往今來，大家討論了眾多什么最寶貴的話題，是健康、是人才、是情義… …，但是對(duì)于每個(gè)人來說，時(shí)間才是最寶貴的東西，所以才有了寸金難買寸光陰之說，時(shí)間的永不停滯性，比陽光更公平的普照在每個(gè)人的人生路程。如何支配自己所擁有的時(shí)間，將是決定人生成功的最重要因素;也就是說在有限的生命里，我們干些什么?做些什么?最終達(dá)到什么樣的結(jié)果?而這就是人生的意義和價(jià)值。

人的正常壽命大約不過三萬天，而除卻咿呀學(xué)語和風(fēng)燭殘年的時(shí)光，真正能夠有所作為的時(shí)間不過一萬天，可是分布在生命里的每一天，我們都干了些什么?當(dāng)每一天悄悄溜走時(shí)，我們的生命也正在慢慢老去，而成功人士與不成功人士之間的差別，就在于成功人士合理的支配和利用了自己的時(shí)間，實(shí)現(xiàn)了時(shí)間效益，而非成功人士卻浪費(fèi)了自己的時(shí)間或者是被別人支配了自己的時(shí)間，自己的時(shí)間變得毫無意義或者價(jià)值甚微。所以，人生價(jià)值能否實(shí)現(xiàn)?企業(yè)能否高效運(yùn)營?時(shí)間管理的水平，將決定著最終的效益。

有項(xiàng)國際調(diào)查表明：一個(gè)效率糟糕的人與一個(gè)高效的人工作效率相差可達(dá)10倍以上。效率糟糕就意味著浪費(fèi)時(shí)間，浪費(fèi)時(shí)間的原因有主觀和客觀兩大方面，主觀原因主要有以下九點(diǎn)：1、做事目標(biāo)不明確;2、作風(fēng)拖拉;3、缺乏優(yōu)先順序，抓不住重點(diǎn);4、過于注重細(xì)節(jié);5、做事有頭無尾;6、沒有條理，不簡潔，簡單的事情復(fù)雜化;7、事必躬親，不懂得授權(quán);8、不會(huì)拒絕別人的請(qǐng)求;9、消極思考。

一組數(shù)據(jù)來自美國，人們一般每8分鐘就會(huì)受到1次打擾，每小時(shí)大約7次，每天50次-60次。平均每次打擾用時(shí)大約是5分鐘，總共大約4小時(shí)。大約50%-80%的打擾是沒有意義或者極少有價(jià)值的。生活中的好多人看似每天都在忙活著，不停的接打電話，不停的到各地考察，不停的參加各種會(huì)議，但調(diào)查發(fā)現(xiàn)，80%的電話是可以省去的，50%的考察只是增加個(gè)人的見聞和感受的，90%的會(huì)議中80%的人們都只是個(gè)聽眾，或者一部分人只是為了證明自己在努力工作，變換各種說法和匯報(bào)方式說一些多次會(huì)議沒有結(jié)果的事。

《隱藏在關(guān)系背后的利潤》——加拿大海倫.薇奇，一則道破天機(jī)的商業(yè)傳奇，這本書講述的是隱藏在各種關(guān)系溝通背后潛藏的巨大利潤：金融危機(jī)帶來企業(yè)成本高漲，當(dāng)企業(yè)正為是否裁員一籌莫展時(shí)，兩個(gè)虛擬的使者，帶領(lǐng)他對(duì)公司各部門各環(huán)節(jié)部分崗位進(jìn)行了暗訪，發(fā)現(xiàn)了隱藏在公司各部門各崗位在會(huì)議、電話、文件、交流等各種溝通環(huán)節(jié)，存在的巨大無效性浪費(fèi)，以及所來帶來的巨大負(fù)利潤，以及由于銷售人員與客戶溝通的不專業(yè)所流失的商業(yè)機(jī)會(huì)，本書揭示了人際關(guān)系背后的時(shí)間成本對(duì)公司發(fā)展所造成的深層影響。

人生都在折騰，其中大部分的折騰都是無效的折騰，甚至是負(fù)面的折騰，這就是與時(shí)間掛鉤的績效問題。所以，談績效首先就要做好時(shí)間管理，在時(shí)間管理上，就要分清哪些是對(duì)直接經(jīng)營有益的事情，哪些是制造出來的無效的事務(wù)性工作，從而將人力和每個(gè)人的時(shí)間，都安排到直接帶來績效的工作上去，并對(duì)人員做好人際溝通的培訓(xùn)。負(fù)責(zé)產(chǎn)品研究的人員，就要把全部精力和工作時(shí)間集中到產(chǎn)品研究上去;負(fù)責(zé)銷售工作的人，就要把全部精力放到銷售工作上去;專業(yè)而專注，不要讓其它各種不必要的工作分散了精力，占用了我們的時(shí)間，每個(gè)人毫無接口的需要完成自己所負(fù)責(zé)的工作，真正的跟時(shí)間掛起鉤來，以達(dá)到更高的績效!

時(shí)間就是金錢，時(shí)間就是生命，也是最容易被浪費(fèi)的資源。作為一名中層管理者總覺得時(shí)間不夠用，整天被一些瑣碎的事情纏身，一天下來卻是該做的沒做。究其原因，應(yīng)是沒有能對(duì)時(shí)間進(jìn)行有效的管理。要成為一名高效的管理者，就應(yīng)是對(duì)時(shí)間有科學(xué)有效的管理。高效管理者的時(shí)間管理并非是對(duì)時(shí)間這一資源進(jìn)行管理，而是對(duì)管理者自身進(jìn)行管理，通過提高管理者的時(shí)間使用效率，減少浪費(fèi)，從而達(dá)到提高工作效率的目標(biāo)。

通過學(xué)習(xí)使我了解到時(shí)間管理的意義、重要性和對(duì)管理者自身進(jìn)行管理的一些基本方法。

1.掌握工作的關(guān)鍵。高效不同層次的管理者盡管工作任務(wù)和工作責(zé)任不盡相同，但管理活動(dòng)卻是一致的，可簡單歸結(jié)為三個(gè)掌握，即掌握關(guān)鍵工作，掌握關(guān)鍵人物，掌握關(guān)鍵活動(dòng)。高效發(fā)展目標(biāo)能否實(shí)現(xiàn)的重點(diǎn)不在于每個(gè)環(huán)節(jié)、每個(gè)步驟，而在于制約性因素。制約性因素往往體現(xiàn)在關(guān)鍵工作，關(guān)鍵人物和關(guān)鍵活動(dòng)上，抓住了這三個(gè)關(guān)鍵，高效管理者也就解決了制約性因素。所謂“大智有所不慮，大巧有所不為”之所以成為大智大巧者，在于能夠揚(yáng)其長而避其短。高效管理者無論職位、社會(huì)地位、學(xué)術(shù)水平高低，都是普通勞動(dòng)者，不可能是全能的，也不需要面面俱到，因此，只要掌握了關(guān)鍵也就抓住了時(shí)間管理的要訣。具體地說，出現(xiàn)重要而且緊急的事情時(shí)，高效管理者應(yīng)首先進(jìn)行處理，但要避免成為工作常規(guī)，應(yīng)保證高效管理者的大部分時(shí)間花在重要而不緊急的事情上。高效管理者專注于處理重要的事情說明抓住了影響整個(gè)部門乃至整個(gè)高效的工作全局，主要精力放在不緊急的事情上則意味著未雨綢繆，防患于未然。

2.簡化工作程序。工作流程越簡化，越不容易出問題，執(zhí)行部門及人員在工作過程中會(huì)越加細(xì)致，執(zhí)行效果越好。同時(shí)，簡化程序有利于解決高效中出現(xiàn)的“文山會(huì)?！爆F(xiàn)象，不該發(fā)的文不發(fā)，不該開的會(huì)不開，提高行文和會(huì)議效率，降低管理成本。就開會(huì)而言，會(huì)前必須明確會(huì)議的目的，是分享信息、辯論還是決策，決策性的會(huì)議材料應(yīng)該在會(huì)前幾天分發(fā)參會(huì)者，讓參會(huì)者能盡早熟悉會(huì)議內(nèi)容并有足夠的考慮時(shí)間，以提高決策的質(zhì)量和速度，避免會(huì)議流于形式，避免將會(huì)議時(shí)間浪費(fèi)在泛泛而談上卻做不出任何科學(xué)決策。

3.合理安排工作時(shí)間。應(yīng)該做好每天、每周、每月以及每年的工作計(jì)劃，列出每一時(shí)間單位內(nèi)應(yīng)該完成的工作，排出優(yōu)先次序，突出重點(diǎn)并確認(rèn)完成時(shí)間，并適當(dāng)安排“不被干擾”的時(shí)間。高效管理者常常需要整塊的時(shí)間去思考一些重要決策或完成重要的任務(wù)，在進(jìn)行這些任務(wù)的過程中，不能被外界打斷，否則重新進(jìn)入深度思考與完全工作狀態(tài)往往需要更長的時(shí)間。高效管理者集中時(shí)間不受干擾地處理一些重大事項(xiàng)而把其他事情都推到一邊，可能會(huì)給本部門甚至整個(gè)企業(yè)帶來一些意想不到的麻煩，但如果能有足夠必要的時(shí)間，不受任何人任何事干擾地思考或者從事對(duì)整個(gè)部門甚至整個(gè)高效至關(guān)重要的工作，那么這些可能的麻煩將是微不足道的。

4.合理授權(quán)。任何一位高效管理者都不可能獨(dú)自完成本部門乃至整個(gè)高效的所有工作，也不可能獨(dú)自對(duì)所有的事情做出科學(xué)決策，因此將一些事情指派或授權(quán)給別人，讓其他人對(duì)工作進(jìn)行分擔(dān)，是提高時(shí)間使用效率的有效方式之一。列出工作中所有可以授權(quán)的事項(xiàng)，并授權(quán)于適當(dāng)?shù)娜藖頉Q策和執(zhí)行，會(huì)提高整個(gè)企業(yè)的工作效率。高效管理者的授權(quán)必須充分，同時(shí)必須重視監(jiān)督和檢驗(yàn)，保證被授權(quán)者的行為符合企業(yè)的整體利益。在授權(quán)過程中，管理者應(yīng)避免出現(xiàn)把別人當(dāng)成自己提高效率多做事的資源或者障礙、干擾者的傾向，否則可能會(huì)出現(xiàn)控制他人的欲望，傾向于讓被授權(quán)人按照要求做事，或者讓“他們”不要妨礙“我們”做事。從而使授權(quán)行為適得其反。在授權(quán)中必須要克服“辦事拖延”的鄙習(xí)，推行“限時(shí)辦事制”。辦事拖延是浪費(fèi)時(shí)間的重要原因之一，實(shí)際工作中，工作任務(wù)的完成時(shí)間往往都會(huì)超出預(yù)期。因此，嚴(yán)格規(guī)定每一件事情的完成期限，并要求被授權(quán)者在限定時(shí)間內(nèi)報(bào)告處理結(jié)果，授權(quán)效果會(huì)更為有效。

我想我必須把時(shí)間管理運(yùn)用到人生中，工作、學(xué)習(xí)、生活等各個(gè)方面，讓我工作更有績效，使學(xué)習(xí)時(shí)間更充裕，把生活變得更豐富多彩。

共

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貨運(yùn)司機(jī)管理心得體會(huì)總結(jié)報(bào)告篇八

從事物業(yè)管理工作已有3年，在這3年里先后在兩個(gè)管理處工作。對(duì)物業(yè)企業(yè)及員工來講，他認(rèn)為服務(wù)管理永遠(yuǎn)占第一位，在物業(yè)管理的日常事物當(dāng)中的每件事都要盡可能的做到使業(yè)主滿意，業(yè)主滿意了物業(yè)公司自然就會(huì)收益。舉手之勞的一件事看似小事，也許它能給你帶來一個(gè)很大的收獲。

四知：

1、知小區(qū)內(nèi)大廈有幾座，住戶、業(yè)主有多少;

2、知業(yè)主情況;

3、知住戶情況;

4、知轄區(qū)內(nèi)公共設(shè)施、治安保衛(wèi)、園林綠化、環(huán)境衛(wèi)生和

各種費(fèi)用的基本收支情況。

六主動(dòng)：

1、主動(dòng)上門為孤寡老弱戶、困難戶服務(wù);

2、主動(dòng)走訪業(yè)主、住戶征求管理意見;

3、主動(dòng)向住戶宣傳有關(guān)物業(yè)管理規(guī)定;

4、主動(dòng)檢查小區(qū)內(nèi)各種公共設(shè)施、安全衛(wèi)生情況;

5、主動(dòng)承接小區(qū)的各種服務(wù)，為公司創(chuàng)更多利益;

1、嚴(yán)格自律、遵守社會(huì)公德，講究職業(yè)道德，文明服務(wù)，禮貌待人;

2、嚴(yán)守崗位，處理好日常及值班期間的業(yè)主投訴;

3、搞好上下、內(nèi)部與兄弟單位之間關(guān)系，互協(xié)互助。

4、處理事情要做到：業(yè)主滿意、領(lǐng)導(dǎo)滿意、自己滿意。

5、努力完成公司下達(dá)的經(jīng)營指標(biāo)及收繳率。

6、在接待業(yè)主時(shí)，做到說話文明、有理、有利、有節(jié)，不

損害公司利益，不承諾、不留字據(jù)。

首先,物業(yè)公司和業(yè)主之間沒有不可調(diào)和的矛盾

由于物業(yè)管理起步較晚，物業(yè)服務(wù)不規(guī)范、不到位，所以出現(xiàn)了不少的物業(yè)矛盾和物業(yè)糾紛，但這并不意味著物業(yè)公司和業(yè)主之間的矛盾無法調(diào)和。因?yàn)槌朔孔淤|(zhì)量無法改變以外，管理制度可以改，人員可以換，其他也沒有什么不能改變和協(xié)商的。

本來物業(yè)公司和業(yè)主就不應(yīng)該有特別大的矛盾，但現(xiàn)實(shí)情況卻是，許多矛盾最后都指向了物業(yè)公司，于是拒繳物業(yè)管理費(fèi)成為一些業(yè)主的“殺手锏”。

廈就很少見，但是也不是沒有。有了這種情況以后該怎么辦，怎么去解決?首先，我們要分析業(yè)主的心理，為什么不交物業(yè)費(fèi)呢?即使事情解決了，或因態(tài)度不好，或是時(shí)間長了，都可以作為不交費(fèi)的理由。拒交物業(yè)管理費(fèi)的“理由”東拉西湊、五花八門。凡此種種，不一而足。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，在一些居住小區(qū)，有的收費(fèi)率達(dá)到80%左右，有的售后房小區(qū)只有10%，物業(yè)管理費(fèi)收繳率低，已經(jīng)不再是秘密。物業(yè)公司為了收繳物業(yè)管理費(fèi)，絞盡了腦汁，花去太多的時(shí)間和精力。

業(yè)主買房、交了物管費(fèi)之后，理所當(dāng)然應(yīng)該得到相應(yīng)的服務(wù)。服務(wù)沒錯(cuò)，但所有的服務(wù)都是有限度的，所有的管理都是有限度的，不可能想干什么就干什么。就像你買了機(jī)票上飛機(jī)，航空公司為你服務(wù)，也不能允許你打手機(jī)。

就物業(yè)管理來說，水平和收費(fèi)絕對(duì)成正比，不可能有超值服務(wù)，質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的服務(wù)是沒有的。物業(yè)管理是服務(wù)，服務(wù)是軟性的，可以改變，可以改進(jìn)，但改變不了的卻是開發(fā)商已經(jīng)建成的房子。物業(yè)管理的水平再高，也難以解決房子建設(shè)過程中遺留下來的質(zhì)量問題。問題已經(jīng)存在了，業(yè)主不找物業(yè)公司又能找誰? 說開發(fā)商的問題絕不是為物業(yè)公司與業(yè)主的矛盾找借口，的確有相當(dāng)多的物公司與業(yè)主的糾紛其實(shí)出自開發(fā)商。應(yīng)該把物業(yè)公司和業(yè)主的糾紛、開發(fā)商和業(yè)主的糾紛分別對(duì)待，分開處理，不能攪在一起，并且采取合法的方式來解決。

物業(yè)管理是一個(gè)微利行業(yè)，同時(shí)應(yīng)對(duì)市場風(fēng)險(xiǎn)的變數(shù)非常有限?，F(xiàn)在的物業(yè)管理，是一種勞動(dòng)密集型而不是技術(shù)密集型行業(yè)，什么人都可以干。事實(shí)上，目前由于職業(yè)素質(zhì)導(dǎo)致糾紛的情況很多。我?.大廈能夠?yàn)闃I(yè)主提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的前提也是建立在員工基本素質(zhì)之上的。大多數(shù)物業(yè)公司服務(wù)態(tài)度不錯(cuò)，但服務(wù)質(zhì)量差。就像買手機(jī)，小姐態(tài)度不錯(cuò)但什么也說不出來，現(xiàn)在更多是應(yīng)提升服務(wù)質(zhì)量。物業(yè)公司的服務(wù)水平確實(shí)還要提高。記得我管理處高層7樓有一戶反映樓上12樓一家中養(yǎng)夠的業(yè)主經(jīng)常牽狗到外樓道出水管出小便有時(shí)會(huì)滴到7樓的外樓道，味道很難聞，接到投訴我馬上到樓上合適卻有此現(xiàn)象。于是便對(duì)12樓業(yè)主做工作，起先12樓業(yè)主不聽勸阻，還要去找樓下去理論一番，被我即使攔下。面對(duì)這種情況，按理說這事12樓的業(yè)主作的不對(duì)，但考慮到雙方的情緒很激動(dòng)很容易引發(fā)不必要的爭執(zhí)，作為物業(yè)只好先想個(gè)暫時(shí)能緩解雙方情緒的辦法，于是我讓維修師傅把12樓外樓道出水口暫時(shí)加長了一塊使流出的水能夠直接流到樓下的雨水臺(tái)而不會(huì)在滴到其他樓層，讓清潔工每天到12樓外樓道勤做著點(diǎn)衛(wèi)生，幾天過來12樓業(yè)主見狀深受感動(dòng)，以后在也沒在樓到內(nèi)放過狗。

行不通也不能放棄法律

據(jù)了解，在有關(guān)物業(yè)管理的訴訟案件中，絕大多數(shù)是有關(guān)拖欠物業(yè)管理費(fèi)的，而這樣的官司，物業(yè)公司是每打必贏。因?yàn)橹灰飿I(yè)公司實(shí)施了物業(yè)管理，又不是亂收費(fèi)，法院就會(huì)判業(yè)主繳錢，業(yè)主的“理由”另行解決。

了正義，卻找不回訴訟付出的時(shí)間和精力的成本。打欠費(fèi)官司，把業(yè)主放在了對(duì)立面，傷了感情，有時(shí)得不償失，不得已而為之。這是大多數(shù)物業(yè)公司的真實(shí)想法，整天抬頭不見低頭見，卻要對(duì)簿公堂，感情上總是難以接受。對(duì)于像拖欠物業(yè)管理費(fèi)這樣小標(biāo)的額的官司，法院沒有簡易程序。物業(yè)公司要打官司，等的時(shí)間太長，牽扯太多的精力。同時(shí)，由于標(biāo)的額小，很少有律師愿意代理。法院判決后，執(zhí)行難的問題依然存在。法規(guī)不健全、執(zhí)行沒有力度是物業(yè)公司不想打官司的深層次原因。我管理處到現(xiàn)在為止關(guān)于這方面的官司就打過一次，最終以勝訴結(jié)素。

如果法律不能保護(hù)公正的話，極端做法一定會(huì)抬頭?，F(xiàn)在我們看到物業(yè)公司打業(yè)主的事件，同樣也會(huì)看到有業(yè)主打公司人員的事件，還有業(yè)主打發(fā)展商、砸展臺(tái)的事件。無法可依、有法不依，但是不能因?yàn)檫@樣就不相信法律。我們應(yīng)該提倡法制精神，不管遇到什么情況，都不能因?yàn)榉勺卟煌ň头艞壏?。話又說回來，物業(yè)公司與業(yè)主的關(guān)系不是建立在法律規(guī)定只上的，相反是建立在平等、互助、互利的基礎(chǔ)之上，只有這樣我們才能以科學(xué)的管理和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)為業(yè)主和住戶提供安全、清潔、優(yōu)美、舒適、方便的生活或工作環(huán)境。

綜合這幾年對(duì)物業(yè)管理的認(rèn)識(shí)、了解可以說用簡單的幾個(gè)字來概括：“物管物業(yè)管理行業(yè)是一個(gè)法制不健全的行業(yè)，而且涉及范圍廣，本站專業(yè)知識(shí)對(duì)于搞物業(yè)管理者來說很重要。但物業(yè)管理理論尚不成熟，實(shí)踐中缺乏經(jīng)驗(yàn)。市場環(huán)境逐步形成，步入正軌還需一段很長的時(shí)間。這些客觀條件都決定了我們從業(yè)人員需不斷地學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)該行業(yè)的法律法規(guī)及動(dòng)態(tài)，對(duì)于搞好我們的工作是很有益處的?？头渴桥c業(yè)主打交道最直接最頻繁的部門，員工的素質(zhì)高低代表著企業(yè)的形象，所以我們一直不斷地搞好員工培訓(xùn)、提高我們的整體服務(wù)水平，我們培訓(xùn)的主要內(nèi)容有：(一)搞好禮儀培訓(xùn)、規(guī)范儀容儀表良好的形象給人以賞心悅悅目的感覺，物業(yè)管理首先是一個(gè)服務(wù)行業(yè)，接待業(yè)主來訪，我們做到熱情周到、微笑服務(wù)、態(tài)度和藹、這樣即使業(yè)主帶著情緒來，我們的周到服務(wù)也會(huì)讓其消減一些，以使我們解決業(yè)主的問題這方面，陳經(jīng)理專門給全部門員工做專業(yè)性的培訓(xùn)，完全是酒店式服務(wù)規(guī)范來要求員工。如前臺(tái)接電話人員，必須在鈴響三聲之內(nèi)接起電話，第一句話先報(bào)家門“您好”，天元物業(yè)×號(hào)×人為您服務(wù)”。前臺(tái)服務(wù)人員必須站立服務(wù)，無論是公司領(lǐng)導(dǎo)不是業(yè)主從前臺(tái)經(jīng)過時(shí)要說“你好”，這樣，即提升了客務(wù)部的形象，在一定程度也提升了整個(gè)物業(yè)公司的形象，更突出了物業(yè)公司的服務(wù)性質(zhì)。

實(shí)習(xí)計(jì)劃為依據(jù)，訂實(shí)習(xí)計(jì)劃總是在實(shí)習(xí)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上進(jìn)行的。1.總結(jié)必須有情況的概述和敘述，有的比較簡單，有的比較詳細(xì)。這部分內(nèi)容主要是對(duì)工作的主客觀條件、有利和不利條件以及工作的環(huán)境和基礎(chǔ)等進(jìn)行分析2.成績和缺點(diǎn)。這是總結(jié)的中心?？偨Y(jié)的目的就是要肯定成績，找出缺點(diǎn)。成績有哪些，有多大，表現(xiàn)在哪些方面，是怎樣取得的;缺點(diǎn)有多少，表現(xiàn)在哪些方面，是什么性質(zhì)的，怎樣產(chǎn)生的，都應(yīng)講清楚。3.經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)。做過一件事，總會(huì)有經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)。為便于今后的工作，須對(duì)以往工作的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)進(jìn)行分析、研究、概括、集中，并上升到理論的高度來認(rèn)識(shí)。今后的打算。根據(jù)今后的工作任務(wù)和要求，吸取前一時(shí)期工作的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，明確努力方向，提出改進(jìn)措施等。

貨運(yùn)司機(jī)管理心得體會(huì)總結(jié)報(bào)告篇九

???? 20xx年，轉(zhuǎn)瞬即逝，但回想剛到客戶現(xiàn)場時(shí)的不知所措，卻好像又過去了很久一樣。在這一年的時(shí)間里，我們經(jīng)歷了酸甜苦辣，但是，最讓人值得驕傲的是，我學(xué)習(xí)到了很多項(xiàng)目管理和質(zhì)量控制的知識(shí)，同時(shí)在平時(shí)的工作中得到應(yīng)用，并積累了一些相關(guān)經(jīng)驗(yàn)。下面是我對(duì)過去一年的工作經(jīng)驗(yàn)總結(jié)和自認(rèn)為好的一些實(shí)踐，請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)評(píng)審。

項(xiàng)目管理分為九大知識(shí)領(lǐng)域，分別是：范圍管理、時(shí)間管理、成本管理、質(zhì)量管理、人員管理、溝通管理、風(fēng)險(xiǎn)管理、采購管理和綜合管理。

范圍管理最應(yīng)該關(guān)注的是：防止不必要的變更。但是目前項(xiàng)目組在開發(fā)的過程中，不能詳細(xì)而明確的說明用戶需求，讓用戶在程序開發(fā)之前進(jìn)行需求確認(rèn)，使得后期不可避免的發(fā)生所謂的變更，而實(shí)際上也許是項(xiàng)目組不能實(shí)現(xiàn)用戶的需求，用戶沒有別的辦法，只能采取另一種實(shí)現(xiàn)方式的變更，或者程序?qū)崿F(xiàn)了的并不是用戶真正的需要，導(dǎo)致uat測(cè)試階段大量的變更。我們一直以來的想法就是“抓兩頭，控中間”，所以，需求階段建議采用原型法，在用戶無法提出明確需求的條件下，盡量引導(dǎo)、還原用戶需求，且需求一定要業(yè)務(wù)部門確認(rèn)。另外，據(jù)我的經(jīng)驗(yàn)，項(xiàng)目組在制定項(xiàng)目計(jì)劃的時(shí)候，一定要把項(xiàng)目組所有的任務(wù)都包含在進(jìn)度表里，包括文檔的評(píng)審、代碼檢查、上線會(huì)議等管理及溝通工作。事實(shí)證明，如果按照行方的過程要求，把任務(wù)盡量全面的列入進(jìn)度管理表中，到了對(duì)應(yīng)的時(shí)間點(diǎn)，也不會(huì)忘記此項(xiàng)活動(dòng)的執(zhí)行，因此，相對(duì)能比較好的執(zhí)行要求的過程。

時(shí)間管理方面，目前，由于受評(píng)分體系的制約，普遍存在的現(xiàn)象是，無論誰的原因?qū)е逻M(jìn)度落后，項(xiàng)目組都會(huì)頻繁的調(diào)整進(jìn)度管理表，來使進(jìn)度不延遲。時(shí)間管理重要的是保證項(xiàng)目進(jìn)度與計(jì)劃一致，但是受各方面原因制約，幾乎沒有一個(gè)項(xiàng)目組能夠按照進(jìn)度計(jì)劃執(zhí)行項(xiàng)目。人都是有惰性的，就像忘記了哪個(gè)原理所闡述的，一個(gè)任務(wù)本來可以三天完成，但是分配給人十天完成，那這個(gè)人就一定會(huì)在十天完成，而不會(huì)提前完成。我跟蹤的一個(gè)進(jìn)度控制相對(duì)比較好的項(xiàng)目，項(xiàng)目組內(nèi)部控制進(jìn)度非常緊，留出充足的緩沖時(shí)間，所以，相對(duì)這個(gè)項(xiàng)目進(jìn)度延期的可能性就小了很多。

因?yàn)楸敬喂ぷ魑覀兪谴砑追竭M(jìn)行管理的，所以在這一年當(dāng)中幾乎沒有對(duì)成本進(jìn)行控制，此處不做說明。

我們過去一年最重要的工作，就是項(xiàng)目管理和質(zhì)量控制，但是作為最重要工作之一的質(zhì)量控制，我認(rèn)為我做的并不好。在過去的一年中，過程質(zhì)量保證相對(duì)做的比較好，但是產(chǎn)品質(zhì)量方面就差了很多。cmmi標(biāo)準(zhǔn)ppqa過程域中要求的很多活動(dòng)我們都沒有做到，包括沒有質(zhì)量保證計(jì)劃等。因?yàn)閷?duì)銀行業(yè)務(wù)不了解，我?guī)缀鯖]有參與qc的工作。當(dāng)然，也有一定的收獲：比如，uat測(cè)試中，要盡量讓熟悉業(yè)務(wù)的人員盡快介入uat測(cè)試，否則越難發(fā)現(xiàn)且越復(fù)雜的bug會(huì)在項(xiàng)目后期提出，這樣對(duì)項(xiàng)目造成的影響是很嚴(yán)重的.。提高質(zhì)量的三個(gè)方法就是缺陷預(yù)防、測(cè)試和評(píng)審。去年只在一個(gè)項(xiàng)目用到了缺陷預(yù)防的方法，但是沒有考察缺陷預(yù)防的效果。一般來說，項(xiàng)目的工期都比較緊，測(cè)試用例很多情況都是測(cè)試的同時(shí)編寫的，也沒有熟悉業(yè)務(wù)的人員進(jìn)行評(píng)審。要想使測(cè)試覆蓋率達(dá)到100%，首先項(xiàng)目組得有業(yè)務(wù)流程圖，其次qa得能夠比較熟悉業(yè)務(wù)，過去的一年這一點(diǎn)幾乎沒有落到實(shí)處。也許是每個(gè)qa跟蹤的項(xiàng)目較多，就存在這樣一個(gè)矛盾，qa需要編寫的文檔越來越多，如果要把所有的文檔都及時(shí)的填寫，根本就沒有跟項(xiàng)目組溝通和深入監(jiān)控項(xiàng)目的時(shí)間。要想深入到項(xiàng)目組，目前看來真是一件比較困難的事情。

由于各項(xiàng)目組pm管理能力高低不同，人員管理方面也表現(xiàn)出了很多問題。有的項(xiàng)目到后期的時(shí)候，只有一兩個(gè)人能夠勝任工作。因?yàn)樵降胶笃诘墓ぷ鳎叫枰藛T在這個(gè)項(xiàng)目的綜合能力高，如果平時(shí)不注意培養(yǎng)人才，一個(gè)項(xiàng)目做完了，人員能力并不會(huì)有太大的提高，導(dǎo)致項(xiàng)目后期任務(wù)只能依靠一兩個(gè)人，對(duì)于項(xiàng)目來說，這樣的情況會(huì)造成項(xiàng)目延期，對(duì)于個(gè)人來說，忙碌的這一兩個(gè)人始終得不到休息，滿負(fù)荷的工作，效率自然不會(huì)高，而其他人員就相對(duì)比較輕松，但是能力沒有提高。因此，在項(xiàng)目初期進(jìn)行項(xiàng)目策劃的時(shí)候，就應(yīng)該制定好人員培養(yǎng)等計(jì)劃，以滿足后期項(xiàng)目需求。 （qq個(gè)性簽名網(wǎng)

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我認(rèn)為溝通管理是項(xiàng)目管理九大知識(shí)領(lǐng)域中最重要的一個(gè)，軟件工作中幾乎所有的工作都是依靠人來完成了，而人和人之間最重要的莫過于溝通。項(xiàng)目管理的時(shí)間75%到90%用于溝通，45%左右用于傾聽。項(xiàng)目初期就必須注重與領(lǐng)導(dǎo)及相關(guān)方的溝通，獲取他們對(duì)項(xiàng)目的期望，從而制定項(xiàng)目目標(biāo)；項(xiàng)目執(zhí)行過程中，要積極與行方pm溝通項(xiàng)目中遇到的困難和問題，越快越早的解決問題，使對(duì)項(xiàng)目造成的影響降到最低。溝通最重要的是站在對(duì)方的立場分析問題，提出解決方案，需要溝通的雙方如果都不能明白彼此在說些什么，那溝通就沒有意義了，但可笑的是，行方與項(xiàng)目組之間的溝通，往往都是這樣的。軟件行業(yè)也是服務(wù)行業(yè)的一種，我們要抱著為客戶服務(wù)的心態(tài)來工作，站在客戶的角度思考，滿足客戶提出的要求，只有客戶滿意了，我們的工作才算是做好了。

風(fēng)險(xiǎn)管理也是這一年中做的比較不好的一項(xiàng)工作。項(xiàng)目組識(shí)別的風(fēng)險(xiǎn)，都是項(xiàng)目初期項(xiàng)目組pm為了達(dá)到pmo的要求，為了填寫風(fēng)險(xiǎn)管理表而想出來的。因?yàn)槲医?jīng)驗(yàn)不足，也沒能給項(xiàng)目太多關(guān)于風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別方面的建議。以我現(xiàn)在的知識(shí)，有些項(xiàng)目問題發(fā)生了，但并不能識(shí)別出來。但也有些經(jīng)驗(yàn)積累，例如：如果項(xiàng)目生命周期中包含長假，比如十一長假，十一前后共計(jì)半個(gè)月的時(shí)間人員的工作效率就會(huì)很低，相應(yīng)的在制定項(xiàng)目計(jì)劃的時(shí)候就應(yīng)該識(shí)別這個(gè)風(fēng)險(xiǎn)；無論這個(gè)產(chǎn)品或者平臺(tái)在別的銀行有多么好的實(shí)踐效果，只要有客戶化的部分，無論多少都將會(huì)是風(fēng)險(xiǎn)；與其他系統(tǒng)接口較多的系統(tǒng)，相對(duì)的風(fēng)險(xiǎn)就更大了。項(xiàng)目初期采取“頭腦風(fēng)暴”的方式識(shí)別項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)是比較好的一種方法，如果項(xiàng)目組本身有風(fēng)險(xiǎn)庫，從風(fēng)險(xiǎn)庫中篩選也是很好的方法。

本年度的項(xiàng)目管理工作沒有涉及采購管理，此處不做說明。

項(xiàng)目管理各大知識(shí)領(lǐng)域是相互關(guān)聯(lián)，相互影響的。例如：評(píng)審作為質(zhì)量管理的活動(dòng)，有必要寫到進(jìn)度管理中，作為項(xiàng)目任務(wù)的一部分；溝通管理中的召開例會(huì)，也作為進(jìn)度管理中的循環(huán)任務(wù)；如果范圍管理中需求變更提出的很多，勢(shì)必影響項(xiàng)目進(jìn)度，相應(yīng)的就得調(diào)整進(jìn)度管理表等。

綜合所述，09年收獲最大的是學(xué)到一些與人溝通的方式方法，并把自己學(xué)到的項(xiàng)目管理理論運(yùn)用到了部分實(shí)踐中，同時(shí)總結(jié)了一些經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。

洋洋灑灑一大篇，寫的不好，希望苗部長和小勇哥哥不用客氣，反正我已經(jīng)做好請(qǐng)大家吃飯的準(zhǔn)備了，俺不差錢，呵呵！

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