心得體會是對所經(jīng)歷的事物的理解和領(lǐng)悟的一種表達(dá)方式，是對自身成長和發(fā)展的一種反思和總結(jié)。我們應(yīng)該重視心得體會，將其作為一種寶貴的財富，不斷積累和分享。下面是小編幫大家整理的優(yōu)秀心得體會范文，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
看衛(wèi)星少年心得體會篇一
學(xué)校舉行了一次運(yùn)動會，所有的學(xué)生端著板凳，拿著水瓶，迫不及待的跑到操場上，準(zhǔn)備觀看比賽。
先是賽跑，我們的運(yùn)動員使出來渾身解數(shù)，全力向前跑去。雖然成績并不重要，但看到運(yùn)動員們在努力的拼搏，就有無比自豪。
站在臺下，我們的心情無比激動。他們都在為自己的目標(biāo)前進(jìn)。無論失敗或成功，都非常的滿足。當(dāng)運(yùn)動員沖向終點的那一刻，人群沸騰了起來，都在吶喊。我們心中有說不出的高興，但可以看出我們的運(yùn)動員非常的努力：頭上臉上都是汗水，后背全都濕透了。
陽光總會從風(fēng)雨后出現(xiàn)，人生道路上有許多挫折和坎坷，但只要認(rèn)定目標(biāo)，努力拼搏，就一定能獲得成功。但是在這次比賽中，我們懂得了要團(tuán)結(jié)，因為這功勞是靠大家努力才得到的。學(xué)會了永不放棄和超越自己。遇到困難的時候，要會笑著面對，一定有解決的辦法。
經(jīng)過這次比賽，大家知道了自己的優(yōu)點和不足，但我們相信，只要我們在付出一些汗水，就能勇攀高峰，超越自己!
看衛(wèi)星少年心得體會篇二
京杭大運(yùn)河開鑿至今已有2500余年，是世界上最綿長古老的在用運(yùn)河，與矗立于崇山峻嶺之中的萬里長城一起，在中國版圖上組成了一個巨大的“人”字形，蘊(yùn)含了中華民族深厚的智慧和豐厚的文化。從古至今，連通中國南北的京杭大運(yùn)河，對中國南北地區(qū)各個城市之間經(jīng)濟(jì)、文化的互通與交流，尤其是對大運(yùn)河沿線地區(qū)間工業(yè)、農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，起到了巨大的促進(jìn)作用。京杭大運(yùn)河主體工程的開鑿主要分為三個歷史時期：春秋戰(zhàn)國時期（公元前5-3世紀(jì)，初創(chuàng)時期）、隋朝時期（公元7世紀(jì)，第一次大溝通時期）和元朝時期（公元13世紀(jì)，第二次大溝通時期）。為了滿足戰(zhàn)爭和戰(zhàn)事運(yùn)輸?shù)男枨?，春秋?zhàn)國時期各諸侯國競相開鑿工程規(guī)模比較小的運(yùn)河，開鑿工程的內(nèi)容一般為將兩條不相交的天然水系簡單連接到一起，實現(xiàn)水系之間互通的目的。
隨后，為促成南北經(jīng)濟(jì)溝通發(fā)展，滿足北方戰(zhàn)事物資運(yùn)輸需要，隋朝時期先后開鑿了通濟(jì)渠、永濟(jì)渠，修整拓寬了江南運(yùn)河，并疏浚整修了浙東運(yùn)河，古籍《資治通鑒》卷一八一中就有相關(guān)記載：“大業(yè)六年十二月，敕穿江南河，自京口至余杭，八百余里，廣十余丈，使可通龍舟，并至驟宮、草頓，欲東巡會稽。”由此京杭大運(yùn)河最終實現(xiàn)了以都城洛陽為中心點，北抵今北京通州地區(qū)，南達(dá)今浙江寧波約2000多公里運(yùn)河航線的全線貫通，這是當(dāng)時全國唯一一條南北走向并溝通東西的最大規(guī)模運(yùn)河，因此一般稱這一時期的京杭大運(yùn)河為南北大運(yùn)河。
公元13世紀(jì)，元帝國的建立使中國的政治中心由中原地區(qū)北移至今北京地區(qū)，為實現(xiàn)將江南地區(qū)豐富的物產(chǎn)輸送至北京，元世祖忽必烈敕令開鑿了濟(jì)州河、會通河和通惠河等三條運(yùn)河，其中會通河的開鑿將南北大運(yùn)河裁彎取直，使運(yùn)河基本呈現(xiàn)出南北走勢，可以直接溝通北京與江南地區(qū)。最為值得一提的是此時京杭大運(yùn)河全長為1790多公里，相比前朝運(yùn)河航程縮短近900多公里。明清時期是京杭大運(yùn)河航運(yùn)史上的鼎盛時期，在元朝京杭大運(yùn)河的基礎(chǔ)上，不斷進(jìn)行整治修葺，完善漕運(yùn)管理制度和增設(shè)漕運(yùn)機(jī)構(gòu)，各種漕運(yùn)、商運(yùn)、貨運(yùn)、游船船流如織，極為繁忙，運(yùn)河通航狀況始終保持良好狀態(tài)。
京杭大運(yùn)河作為文化遺產(chǎn)所具有的核心價值
古往今來京杭大運(yùn)河的光芒與活力從未消失，由封建社會漕運(yùn)繁榮到近現(xiàn)代行洪、航運(yùn)、灌溉、觀賞、北煤南運(yùn)、南水北調(diào)等等諸多功能方面持續(xù)發(fā)光發(fā)熱。這個巨型世界級線性水利文化遺產(chǎn)，共涉及8個省和直轄市，穿越中國東部的五大水系，約1794公里長的河道中包含了類別豐富的文化遺產(chǎn)點。京杭大運(yùn)河的文化遺產(chǎn)價值已獲得世界性認(rèn)可。1994年，以“運(yùn)河遺產(chǎn)”為主題的世界遺產(chǎn)大會在加拿大安大略省召開，期間對“運(yùn)河遺產(chǎn)”這一遺產(chǎn)類別進(jìn)行了定義，指出運(yùn)河作為人工開鑿的水道，從歷史和技術(shù)層面講都具備文化遺產(chǎn)的突出普遍價值，是值得被紀(jì)念的人類工程，不僅體現(xiàn)了線性文化景觀遺產(chǎn)特點，又在綜合文化景觀中獨樹一幟、不可或缺。1996年，國際古跡遺址理事會發(fā)布的《國際運(yùn)河遺產(chǎn)研究報告》高度評價了大運(yùn)河的水利工程科技文化遺產(chǎn)價值，視中國大運(yùn)河為工業(yè)技術(shù)革命前首屈一指的科技成就。2014年，在第38屆世界遺產(chǎn)大會上宣布中國大運(yùn)河項目成功入選《世界文化遺產(chǎn)名錄》，京杭大運(yùn)河作為中國大運(yùn)河的主要構(gòu)成部分一同被列入該名錄中。
京杭大運(yùn)河具有重要的文化遺產(chǎn)價值，是中國及世界重要的水利工程文化遺產(chǎn)。作為中國農(nóng)業(yè)社會體系下農(nóng)業(yè)文明技術(shù)的非凡創(chuàng)造作品，京杭大運(yùn)河歷經(jīng)數(shù)代發(fā)展，創(chuàng)造發(fā)明了各類先進(jìn)的水利工程技術(shù)，運(yùn)用蓄積和調(diào)配水量彌補(bǔ)了河道區(qū)間水量的季節(jié)性變化和差異，并與自然水系漸漸分離僅于運(yùn)河口的交匯，最終運(yùn)河上的各河段成為相對獨立的水利工程體系。其水利工程體系由四大工程系統(tǒng)構(gòu)成，分別為：水道工程、水源工程、工程管理和附屬設(shè)施工程。這個系統(tǒng)的工程體系內(nèi)涵豐富，意義深遠(yuǎn)，是18世紀(jì)工業(yè)革命前，世界范圍內(nèi)水利工程、土木工程技術(shù)的最先進(jìn)之所在。由于京杭大運(yùn)河流經(jīng)地域廣闊，地域跨度龐大，且地域間自然條件相差甚遠(yuǎn)，降水量、降水期各不相同，為保障河道暢通，中國歷朝歷代的水利學(xué)專家們運(yùn)用地理、水利工程、交通技術(shù)、樞紐管理、土木工程等學(xué)科知識與技術(shù)，綜合改造自然水系，因地制宜地設(shè)計了大量不同形式的水利樞紐工程，建立完備的運(yùn)河船閘體系，如水源和供水工程、泄洪工程、運(yùn)河與河湖交叉工程、運(yùn)河與陸路交叉工程、眾多控制水量和航深的船閘水利設(shè)施系列工程以及大量的駁岸、碼頭、斗門、閘壩、涵洞、橋梁、彎道等。
同時，京杭大運(yùn)河在中國歷史上具有重要的社會和文化意義。京杭大運(yùn)河經(jīng)歷不同歷史時期，逐漸依托南北漕運(yùn)河道的開鑿和各類科技文明結(jié)晶而享譽(yù)世界，見證了中華文明進(jìn)程，成為中國乃至世界歷史上最為重要的古老運(yùn)河，在歷史、社會、藝術(shù)、文化等方面的貢獻(xiàn)早已受到世界的矚目與肯定。京杭大運(yùn)河對中華文明的發(fā)展起到了重要的促進(jìn)作用。經(jīng)過兩千多年的歷史歲月，自隋朝時期南北大運(yùn)河的開鑿開運(yùn)，諸如春秋戰(zhàn)國時期國家分裂、大小諸侯國分裂而治的歷史局面基本沒有再次發(fā)生，盡管出現(xiàn)了五代十國時期，但持續(xù)時間不足數(shù)十年后國家又重回統(tǒng)一局面。這種持續(xù)穩(wěn)定、相對統(tǒng)一的政治局面，離不開京杭大運(yùn)河溝通南北、聯(lián)系東西的紐帶作用，加強(qiáng)了各地區(qū)、各民族文化的交流，增強(qiáng)區(qū)域之間的溝通與了解。縱觀歷史，京杭大運(yùn)河的開通目的始終與統(tǒng)治者對于政治統(tǒng)一和軍事活動的追求相伴而生，在經(jīng)濟(jì)發(fā)展方面也是貢獻(xiàn)巨大。經(jīng)濟(jì)的發(fā)展帶來文化事業(yè)的繁榮，文化的交流與傳播也在潛移默化地彼此影響著，形成獨具一格的運(yùn)河文化帶。歷朝歷代運(yùn)河的輸送中心與政治中心具備完全一致性，南來北往的貨品與原材料通過運(yùn)河漕運(yùn)互通，為封建社會的商品經(jīng)濟(jì)繁榮提供了必要的發(fā)展條件，為藝術(shù)文化的興起與交流提供了堅實物質(zhì)基礎(chǔ)，京杭大運(yùn)河縱貫華夏大地成為封建王朝維持生命活力的血管。
看衛(wèi)星少年心得體會篇三
京杭大運(yùn)河對中國南北地區(qū)之間的經(jīng)濟(jì)、文化發(fā)展與交流，特別是對沿線地區(qū)工農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起了巨大作用。
元代會通河和通惠河開通后，京杭運(yùn)河完成，明代進(jìn)行了大規(guī)模整修，建立了完善的漕運(yùn)管理制度，600年間，運(yùn)河成為真正意義上的南北交通要道，商運(yùn)繁盛，運(yùn)河兩岸興起數(shù)十座商業(yè)城鎮(zhèn)，對古代經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)無法估量。
大運(yùn)河的開掘加強(qiáng)南北交通和交流，鞏固中央政府對全國的統(tǒng)治，加強(qiáng)對江南地區(qū)的經(jīng)濟(jì)建設(shè)，促進(jìn)了中原文化和南方文化相融合，并且方便南糧北運(yùn)。漕運(yùn)之便，澤被沿運(yùn)河兩岸，不少城市因之而興，積淀了深厚獨特的歷史文化底蘊(yùn)。
京杭大運(yùn)河顯示了中國古代水利航運(yùn)工程技術(shù)領(lǐng)先于世界的卓越成就，留下了豐富的歷史文化遺存，孕育了一座座璀璨明珠般的名城古鎮(zhèn)，積淀了深厚悠久的文化底蘊(yùn)，凝聚了中國政治、經(jīng)濟(jì)、文化、社會諸多領(lǐng)域的龐大信息。大運(yùn)河與長城同是中華民族文化身份的象征。
人們常賦予“中國大運(yùn)河”各種不同的意象，有人說她是“中國臍帶”，也有人說她是中國城市的“溫床”，這些寓意都在于表達(dá)大運(yùn)河對生命的創(chuàng)造和養(yǎng)護(hù)所作的貢獻(xiàn)，正是因為大運(yùn)河對其沿線自然、城市、文化生命的哺育，才使運(yùn)河自身在漫長的2000多年的時間里有了“生生不息”的動力之源，運(yùn)河兒女的勤勞智慧不斷使運(yùn)河呈現(xiàn)出新的生命氣象。在當(dāng)代，“中國大運(yùn)河”申遺成功迎來了運(yùn)河變化發(fā)展新的契機(jī)，在現(xiàn)代化交通高度發(fā)達(dá)的時代，大運(yùn)河因為申遺成功而實現(xiàn)其生命轉(zhuǎn)型，她的文化生命將得到充分彰顯，“活態(tài)的、線性的文化遺存”“復(fù)雜的、豐富的遺產(chǎn)檔案館、博物館”是對其文化價值的高度評價，但是，應(yīng)該認(rèn)識到，“中國大運(yùn)河”申遺成功只是運(yùn)河變遷史上的一個新的起點，成為世界遺產(chǎn)不是“中國大運(yùn)河”的終極目標(biāo)，保護(hù)大運(yùn)河，使其“生生不息”的精神品質(zhì)得到可持續(xù)發(fā)展才能體現(xiàn)大運(yùn)河最根本的意義。
看衛(wèi)星少年心得體會篇四
京杭大運(yùn)河，滔滔奔流2500年。作為獨特的活態(tài)文化遺產(chǎn)，大運(yùn)河是中華民族活著的、流動的精神家園，在歷經(jīng)千年的通航歲月里，孕育了沿岸一座座璀璨明珠般的名城古鎮(zhèn)，積淀了深厚悠久的文化底蘊(yùn)。
京杭大運(yùn)河是世界上開鑿最早、長度最長、工程最大的一條人工河道，全長1797千米，與長城、坎兒井并稱為中國古代三項偉大工程，并使用至今，是中國古代勞動人民創(chuàng)造的一項偉大工程。
京杭大運(yùn)河從公元前486年春秋時期開始開鑿，距今已有2500多年歷史。在漫長的歲月里，大運(yùn)河經(jīng)歷了三次較大的興修過程，直到最后一次興修完成才稱作“京杭大運(yùn)河”。
京杭大運(yùn)河北起北京，南達(dá)杭州，流經(jīng)北京、河北、天津、山東、江蘇、浙江六個省市，溝通了海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系，成為貫穿南北的交通大動脈。
京杭大運(yùn)河因漕運(yùn)而修，運(yùn)河上漂來的城市依靠漕運(yùn)的物資潤養(yǎng)而煥發(fā)勃勃生機(jī)，曾經(jīng)是盛極一時的皇家碼頭和水路都會，無數(shù)漕船停靠，景象繁華。據(jù)記載，漕運(yùn)發(fā)達(dá)時期，從天津到通州的北運(yùn)河上每年要承載2萬艘運(yùn)糧的漕船，官兵12萬人次，連同商船共3萬艘。南方的絲綢、茶葉、糖、竹、木、漆、陶瓷等源源不斷運(yùn)往北方，北方的松木、皮貨、煤炭、雜品等也不斷由運(yùn)河南下。
《馬可·波羅游記》中記載了他沿京杭大運(yùn)河南行，輾轉(zhuǎn)于蘇杭，最終抵達(dá)刺桐港（福建泉州）的所見所聞：將陵（德州）運(yùn)河上南北運(yùn)輸商品極多，最多的是絲、香料；濟(jì)寧商業(yè)手工業(yè)很發(fā)達(dá)，“船只多得令人難以相信”；淮安的貨運(yùn)可以通到40多個城市；蘇州是最大的工商業(yè)城市，杭州最繁華，“商人如此之多和如此之富，難以言語形容”。
從北京到杭州，運(yùn)河水不僅承載著南來北往的船只，還孕育、滋潤著沿岸的運(yùn)河兒女、運(yùn)河城市。運(yùn)河邊的建筑，如會館、河埠、碼頭、橋梁、船閘及漕運(yùn)衙門等都是為在實際生產(chǎn)中使用而建。
沿岸的民風(fēng)民俗也與運(yùn)河息息相關(guān)，如江蘇淮安運(yùn)河漁民的“交船頭”、“汛前宴”、“滿載會”等習(xí)俗，直接、真切地體現(xiàn)出勞動人民希望實實在在收獲豐收的愿望；運(yùn)河生產(chǎn)過程中創(chuàng)造的藝術(shù)，如大運(yùn)河號子、河工號子等，是挑河、抬土、筑堤、下樁、打夯中所唱的，這些號子或粗獷簡樸、或蒼涼雄勁，一方面可以鼓舞精神，另一方面可以組織指揮集體勞動。
2014年6月22日，第38屆世界遺產(chǎn)大會宣布，中國大運(yùn)河項目入選世界文化遺產(chǎn)名錄，成為中國第46個世界遺產(chǎn)項目。
看衛(wèi)星少年心得體會篇五
迎著秋日的陽光，伴著收獲的季節(jié)。6日，我們迎來了公司首屆歡快而精彩的趣味運(yùn)動會。來自公司各分處的6支代表隊近百名運(yùn)動員參加了本次比賽。經(jīng)過激烈的角逐，舉辦本次運(yùn)動會既豐富了員工的文娛生活，更激勵了廣大員工以強(qiáng)健的體魄和飽滿的熱情投身到公司的發(fā)展中。我作為一名剛來管理處報到的新員工，有幸參加了這場趣味運(yùn)動會，深感榮幸與自豪。
運(yùn)動會的內(nèi)容真是豐富多采，有6人綁腿跑，投球，綁絲帶，過山車(呼拉圈)，拔河，趕球等。
運(yùn)動會結(jié)束后，每每回想起當(dāng)時的情景，運(yùn)動員們在賽場上的拼搏精神歷歷在目。最激烈，令我印象最深的還是拔河。在拔河比賽中，我處的精英隊順利的進(jìn)入了決賽，和我們決一高低的是東莞隊和藍(lán)鉆華景金竹組隊，大家的實力旗鼓相當(dāng)，雖然大家都已筋疲力盡了，但我們精英隊的全體人員還是那么氣勢高漲，越戰(zhàn)越勇，毫不畏懼。最精彩的是和藍(lán)鉆華景金竹隊決出勝負(fù)的那一場，在比賽過程中，隊員們共同喊著一致的口號，拼命的往后拉，由于前面已經(jīng)拔了兩場，大家都有點顯得疲累，只見中心朝著對方的陣地慢慢地移動，在一旁的經(jīng)理和同事們都十分著急，用力的喊著加油，為了不辜負(fù)他們對我們的期望，精英隊員們再次使出了牛勁，用盡全身力氣把中心朝我們后方拉，于是奇跡出現(xiàn)了，我們勝利了，大家都為我們精彩的角逐歡呼!這真是大家齊心協(xié)力的結(jié)果?，F(xiàn)在回想起來，我看見當(dāng)時運(yùn)動員在拔河時已經(jīng)是累得趴下了，但還是憑著那股不屈不撓的精神，硬是堅持，依舊使盡全力，向勝利艱難的靠近。運(yùn)動員們不屈不撓、努力拼搏的精神感染著賽場邊的觀眾，為運(yùn)動員喝彩、加油聲響徹整個運(yùn)動場，整個賽場頓時沸騰起來，加油助威聲此起彼伏。其氛圍怎可只用太熱鬧了!來形容。還有一幕幕啼笑皆非的事情，更是樂翻全場!那一刻，秋天里的太陽也似乎被我們的激情所點燃，頓時燦爛無比。
公司首屆趣味運(yùn)動會給我留下了許多深刻印象：在場下觀看的人，沖在競技場上的人，站到領(lǐng)獎臺上的人。但不管是哪些人，大家都在以同樣積極歡樂的心態(tài)參與著。有勇于拼搏的運(yùn)動員;有跑前跑后的工作人員;有不辭辛苦的裁判員;還有吶喊助威的觀眾。在這里所有的人無一不為這運(yùn)動會喝彩，無一不為這運(yùn)動會添彩。運(yùn)動會上，不同的人，不同的感受;以不同的方式度過，也有不同的心靈收獲。
運(yùn)動會留給我們的不僅僅是獎杯和名次，更是一種態(tài)度、一種永不磨滅的體育精神!期間留下了多少歡笑，書寫了多少成功，承載了多少榮耀，見證了多少感動。運(yùn)動會使我們的精力更加充沛。運(yùn)動會給了我們體現(xiàn)團(tuán)結(jié)友愛的機(jī)會，讓我們在比賽中競爭，在比賽中協(xié)作，在比賽中享受一個活力充沛的自己。
現(xiàn)在，又將回到平日的生活和工作中，但不管怎樣，無論是誰，我們都應(yīng)讓這種體育精神時刻伴隨我們一路前行!
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