圍繞工作中的某一方面或某一問(wèn)題進(jìn)行的專門(mén)性總結(jié)，總結(jié)某一方面的成績(jī)、經(jīng)驗(yàn)。怎樣寫(xiě)總結(jié)才更能起到其作用呢？總結(jié)應(yīng)該怎么寫(xiě)呢？下面是我給大家整理的總結(jié)范文，歡迎大家閱讀分享借鑒，希望對(duì)大家能夠有所幫助。
最新隧道工作總結(jié) 隧道施工員工作總結(jié)模板篇一
時(shí)光飛逝，不知不覺(jué)中又工作一年，本人一直在工程部擔(dān)任施工員能將項(xiàng)目部布置的任務(wù)獨(dú)立、有條不紊的完成，因此與部門(mén)上下管理人員相處融洽深獲信任?；貞浽谶@一年年的施工員工作當(dāng)中既忙碌著也收獲著，總結(jié)這一年來(lái)工作中的經(jīng)驗(yàn)、教訓(xùn)，有利于在以后的工作中揚(yáng)長(zhǎng)避短更好的做好技術(shù)管理工作。
作為一名技術(shù)人員，我將工作定位為協(xié)助好技術(shù)負(fù)責(zé)人的工作和不斷的自我學(xué)習(xí)充實(shí)，在參與建設(shè)的工程中，在完成路基施工填筑同時(shí)，還協(xié)助技術(shù)負(fù)責(zé)人編制施工方案、技術(shù)交底，并負(fù)責(zé)工程技術(shù)資料的指導(dǎo)與編制，和同事一起進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量檢查，以及協(xié)助安全員落實(shí)、督促、檢查施工現(xiàn)場(chǎng)安全工作。
__項(xiàng)目在工程施工過(guò)程中，我一直以積極的心態(tài)認(rèn)真地對(duì)待自己的工作，在從事的各項(xiàng)工作中，都能盡職盡責(zé)，以求圓滿的完成工作任務(wù)?！安灰庇诔龀煽?jī)，埋下頭來(lái)干工作”，是我的工作格言，提醒自己不要好高騖遠(yuǎn)，而要腳踏實(shí)地，多干實(shí)事，在實(shí)踐中檢驗(yàn)自己的知識(shí)并獲得施工現(xiàn)場(chǎng)的經(jīng)驗(yàn)累積。
施工現(xiàn)場(chǎng)工作更使我深深明白，在學(xué)校學(xué)習(xí)的東西和自己翻看規(guī)范、規(guī)程死記硬背的知識(shí)遠(yuǎn)不如實(shí)際經(jīng)歷過(guò)的記得牢固，而且好多學(xué)問(wèn)更是書(shū)本里學(xué)不來(lái)的，完全是憑自己的經(jīng)驗(yàn)。在這一年來(lái)的時(shí)間里，我一直在多看，多學(xué)，碰到施工現(xiàn)場(chǎng)的做法與書(shū)本里不一樣的地方及時(shí)的向技術(shù)負(fù)責(zé)人、上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)等虛心請(qǐng)教，盡管有時(shí)候得不到理論上的解釋，但是卻是很好的經(jīng)驗(yàn)。
剛工作時(shí)覺(jué)得技術(shù)資料工作、測(cè)量工作，質(zhì)量檢查工作都比較簡(jiǎn)單，而實(shí)際上卻學(xué)問(wèn)大著，一直覺(jué)得自己會(huì)，而實(shí)際操作起來(lái)才發(fā)覺(jué)自己的不足，時(shí)常事倍功半，缺乏效率?，F(xiàn)在實(shí)踐操作多了，方法掌握了，經(jīng)驗(yàn)有了，才得心應(yīng)手起來(lái)。比如說(shuō)測(cè)量，重要的是要抓好其關(guān)鍵工作，個(gè)人認(rèn)為，測(cè)量關(guān)鍵性的工作一是選擇施測(cè)方案，二是一定要進(jìn)行復(fù)測(cè)以避免人為錯(cuò)誤。
另外，拿技術(shù)交底工作來(lái)說(shuō)，并不是簡(jiǎn)單的把交底寫(xiě)完交給勞務(wù)施工隊(duì)簽字就完成工作了。而是在書(shū)面交底工作完成后，還要在工人的實(shí)際施工過(guò)程中跟蹤、檢查，發(fā)現(xiàn)未按或未完全按技術(shù)交底施工的工人，要耐心的給予講解和指導(dǎo)，這樣才能使分部分項(xiàng)工程做到位，避免返工，在保證施工進(jìn)度的同時(shí)也保證了工程質(zhì)量。
工程施工中，安全更是不容忽視的主要環(huán)節(jié)，根據(jù)幾年的工地實(shí)際經(jīng)驗(yàn)簡(jiǎn)單談?wù)劙踩矫?。最重要的就是?shù)立安全意識(shí)，首先在項(xiàng)目部管理人員心中必須有強(qiáng)烈的安全意識(shí)和責(zé)任感，只有項(xiàng)目部管理人員從心底認(rèn)識(shí)到安全的重要性，才能用心做好這項(xiàng)工作。如果項(xiàng)目部管理人員抱著僥幸的心理去做這項(xiàng)工作，那在工程安全施工方面是致命的隱患。所以項(xiàng)目部管理人員必須將安全工作從心底認(rèn)識(shí)并付諸實(shí)施。
對(duì)于勞務(wù)隊(duì)，首先要做的就是在工人進(jìn)場(chǎng)以后要安排一次安全教育培訓(xùn)，同時(shí)要對(duì)勞務(wù)施工隊(duì)進(jìn)行安全技術(shù)交底。這些工作都做好后，就是具體實(shí)施，項(xiàng)目部管理人員要經(jīng)常檢查施工現(xiàn)場(chǎng)的安全工作，爭(zhēng)取將安全隱患在萌芽狀態(tài)時(shí)就徹底消滅掉。在安全方面特別注意的就是架體支撐、工人自身攜帶或佩戴的安全設(shè)施等。要時(shí)刻督促和檢查工人必須佩戴安全設(shè)施后才允許進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行工作，架體支撐在搭設(shè)過(guò)程中，必須進(jìn)行嚴(yán)格的檢查，要求施工班組嚴(yán)格按照施工規(guī)范或規(guī)程進(jìn)行搭設(shè)施工，要做到無(wú)任何安全隱患，通過(guò)相關(guān)部門(mén)驗(yàn)收后可以進(jìn)行下一步的工序施工。
這一年來(lái)的工程施工工作，使得自己的專業(yè)知識(shí)得到了長(zhǎng)進(jìn)和加深，工作能力，包括組織協(xié)調(diào)能力、管理能力和應(yīng)變能力都得到了很大的提高，更重要的是獲得了寶貴的工作經(jīng)驗(yàn)的積累。這一年來(lái)的工作表現(xiàn)也得到了項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)和同事們的認(rèn)可。
總之，在今后的工作中，我將以百倍的熱情迎接新的挑戰(zhàn)，在學(xué)習(xí)中進(jìn)步和成熟起來(lái)，不斷地鞭策自己并充實(shí)能量，提高自身素質(zhì)與業(yè)務(wù)水平，以適應(yīng)時(shí)代和企業(yè)的發(fā)展，與公司共同進(jìn)步、共同成長(zhǎng)。為_(kāi)_的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。
最新隧道工作總結(jié) 隧道施工員工作總結(jié)模板篇二
時(shí)光飛逝，一眨眼20xx年已來(lái)臨，回首去年在領(lǐng)導(dǎo)和同事的悉心關(guān)懷和指導(dǎo)下，通過(guò)自身的努力，在工作上取得了一定的成果，但也存在了諸多不足。
在工作生活當(dāng)中，我服從公司及項(xiàng)目部的安排，遵守公司及項(xiàng)目部制定的各種規(guī)章制度，團(tuán)結(jié)同事，樂(lè)于助人，保守企業(yè)機(jī)密。
1、主要負(fù)責(zé)對(duì)稷山鐵路隧道技術(shù)方面的工作。
2、做好隧道斷面超前交底，防止二襯鋼筋侵入凈空，做好每日監(jiān)控量測(cè)，及時(shí)上報(bào)隧道沉降數(shù)據(jù)。
3、做好各項(xiàng)技術(shù)交底，進(jìn)行專門(mén)的口頭和書(shū)面交底，作好施工日志記錄。技術(shù)問(wèn)題做到預(yù)控在先，交底在前，為工程的施工質(zhì)量，安全、進(jìn)度奠定了基礎(chǔ)。
4、嚴(yán)格控制隧道超欠挖，并及時(shí)上報(bào)相應(yīng)的資料，組織對(duì)施工隊(duì)進(jìn)行驗(yàn)工計(jì)價(jià)，建立收方臺(tái)賬。
除了取得的成績(jī)外，還存在很多不足：
有時(shí)對(duì)測(cè)量?jī)x器、工具及設(shè)備沒(méi)有按規(guī)定進(jìn)行維護(hù)、保養(yǎng)。 來(lái)稷山28標(biāo)以后，發(fā)現(xiàn)自身還有很多不足，需要從師傅，領(lǐng)導(dǎo)，同事身上不斷學(xué)習(xí)，不斷進(jìn)取，希望能與工作，生活更融洽。
在稷山鐵路28標(biāo)作技術(shù)員的這段時(shí)間里，我學(xué)到了很多，不斷提高自己的理論水平和綜合素質(zhì)。我一定會(huì)用謙虛的態(tài)度和飽滿的熱情做好我的本職工作，為公司創(chuàng)造價(jià)值，同公司一起展望美好的未來(lái)！
最新隧道工作總結(jié) 隧道施工員工作總結(jié)模板篇三
20__年是我在公司工作的第一年，在這一年里隨著公司在不斷的發(fā)展和壯大我個(gè)人也從一個(gè)不知所謂的棱頭青逐漸的變的`成熟，從一個(gè)對(duì)平衡機(jī)毫無(wú)了解的門(mén)外漢變成一個(gè)熟悉平衡機(jī)原理熟悉公司各種產(chǎn)品的專業(yè)技術(shù)人員，而且在對(duì)部門(mén)的管理和與人溝通方面我也有了更深層次的認(rèn)識(shí)，我深知我取得的這些進(jìn)步和公司領(lǐng)導(dǎo)的培養(yǎng)是分不開(kāi)的。沒(méi)有他們不厭其煩的教導(dǎo)和一次次的給予機(jī)會(huì)我不會(huì)取得今天的進(jìn)步，展望20xx年是機(jī)遇和挑戰(zhàn)并存的一年，我將團(tuán)結(jié)在公司領(lǐng)導(dǎo)核心周?chē)?，努力工作，艱苦奮斗，為公司向更高層次發(fā)展做出自己的貢獻(xiàn)。
回首20__初，雖然公司取得了可喜的成果，但是公司領(lǐng)導(dǎo)并沒(méi)有沾沾自喜，反而為20__年制定了更高的目標(biāo)。我也在經(jīng)過(guò)短暫的調(diào)整之后馬上進(jìn)入自己的角色，當(dāng)時(shí)按照領(lǐng)導(dǎo)的指示，我負(fù)責(zé)研發(fā)部管理和電氣車(chē)間生產(chǎn)管理的工作。、我首先指定的部門(mén)工作范疇細(xì)則，明確了整個(gè)部門(mén)的工作任務(wù)。又對(duì)每個(gè)部門(mén)的成員在整個(gè)部門(mén)工作中所負(fù)責(zé)的范疇做了規(guī)定并已書(shū)面的形式發(fā)放到他們手中，我制定了部門(mén)成員結(jié)構(gòu)組成圖，明確上下級(jí)的從屬關(guān)系。
我想在完成公司交給的部門(mén)任務(wù)的同時(shí)建立一個(gè)有紀(jì)律，有向心力的團(tuán)隊(duì)更好的為公司服務(wù)是領(lǐng)導(dǎo)更希望我能做到的。在20__年初我的部門(mén)人員發(fā)生了很大的變化，首先是李鑫的離職按照公司領(lǐng)導(dǎo)的指示我迅速調(diào)整了部門(mén)的結(jié)構(gòu)，將原來(lái)主要負(fù)責(zé)電氣生產(chǎn)的董建軍接替李鑫的研發(fā)工作，將原來(lái)只參與電氣生產(chǎn)的許建文安排在負(fù)責(zé)生產(chǎn)管理并參與生產(chǎn)的位置，在我整理李鑫的工作備份時(shí)候，我發(fā)現(xiàn)一體機(jī)單片機(jī)程序不能正常工作，我用其他方法找到李鑫要回了能用的程序，并完成當(dāng)時(shí)李鑫負(fù)責(zé)的一東項(xiàng)目，4月份董建軍離職，影響了第一臺(tái)微電機(jī)自動(dòng)平衡機(jī)部分編寫(xiě)，為了保證設(shè)備參展，我連續(xù)加班，五一長(zhǎng)假也不例外，最后實(shí)現(xiàn)了設(shè)備參展前有流暢動(dòng)作的目標(biāo)。
這時(shí)公司領(lǐng)導(dǎo)也不斷的給我提供新的技術(shù)人員來(lái)補(bǔ)充部門(mén)工作。在新的人員還不能完全勝任的階段，為了能完成生產(chǎn)任務(wù)，我經(jīng)常是身兼多職，從電氣圖設(shè)計(jì)，到指導(dǎo)和參與配電完成再有新plc程序和觸摸屏程序編寫(xiě)，設(shè)備廠內(nèi)調(diào)試都由我一個(gè)人來(lái)完成。很多時(shí)候?yàn)榱瞬坏⒄`工程的進(jìn)度我就利用自己的業(yè)余休息時(shí)間加班加點(diǎn)。加班到很晚沒(méi)有車(chē)我就自己花錢(qián)打車(chē)回家。重慶自動(dòng)線項(xiàng)目，上海自動(dòng)打孔機(jī)項(xiàng)目，德惠大華自動(dòng)機(jī)項(xiàng)目都是這個(gè)階段的完成的。
我還努力培養(yǎng)新人，把許建文掉到研發(fā)辦公室，指導(dǎo)他使用protel制圖軟件，制作電氣原理圖，在plc編程上，我也經(jīng)常把思路告訴他讓他動(dòng)手編寫(xiě)程序，但是由于我太急功盡力給他的壓力太大，使得他承受不住壓力提出辭職。在此事情上人身上我重新認(rèn)識(shí)了培養(yǎng)人才的方法和觀點(diǎn)，要想煉出好鋼，就應(yīng)該找到好的材料，不管在意志品質(zhì)上還是道德修養(yǎng)上，選中人才后再努力培養(yǎng)才不能造成人力和物力的浪費(fèi)。在接下來(lái)的工作中我也是按照這樣的思想去選材，后來(lái)公司輸送的人才里也確實(shí)有比較適合的人選，只不過(guò)都因?yàn)檫@樣和那樣的原因他們中的一部分離開(kāi)了公司。
20__年公司完成自動(dòng)機(jī)7臺(tái)，其中我獨(dú)立完成了上海奧柏，德惠大華，和重慶三工位三臺(tái)的電氣設(shè)計(jì)工作，程序設(shè)計(jì)和廠內(nèi)調(diào)試工作，一東鉆削的廠內(nèi)調(diào)試工作和程序后期查錯(cuò)工作，東風(fēng)車(chē)橋制動(dòng)鼓廠內(nèi)調(diào)試工作，我組織其中4臺(tái)設(shè)備的電氣配線工作。
公司完成雙面機(jī)4臺(tái)，其中煙臺(tái)大學(xué)的曲軸平衡機(jī)的vb軟件更改和廠內(nèi)調(diào)試，一四環(huán)和山東凱馬的廠內(nèi)調(diào)試由我完成。
公司完成單面機(jī)18臺(tái)，在董建軍離職后電氣圖紙?jiān)O(shè)計(jì)由我獨(dú)立完成。如售后人員不在公司我也對(duì)設(shè)備進(jìn)行廠內(nèi)調(diào)試。
在電氣設(shè)計(jì)，生產(chǎn)和程序上沒(méi)有因?yàn)槭д`給公司帶來(lái)?yè)p失。
在公司辦公設(shè)備或辦公網(wǎng)絡(luò)出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，我隨時(shí)給予處理，保證公司正常辦公。工控機(jī)百分之七十由我安裝調(diào)試。在客服人員不在的時(shí)候，我能夠協(xié)助客服部解答客戶疑問(wèn)和市內(nèi)客戶的維修。其中天合富奧維修維護(hù)數(shù)十次。
20__年是艱苦的一年，因世界經(jīng)濟(jì)大環(huán)境的影響，公司的業(yè)績(jī)沒(méi)有達(dá)到理想狀態(tài)，但是我不會(huì)被這些客觀條件嚇倒，我堅(jiān)信在公司領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下，我們一定能順利度過(guò)難關(guān)，20xx年我的工作主要安排在電氣生產(chǎn)這方面，我準(zhǔn)備制定更多的電氣生產(chǎn)流程，讓每一項(xiàng)工作都有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。目標(biāo)實(shí)現(xiàn)每臺(tái)設(shè)備廠內(nèi)電氣配線失誤率為少于一次。建立一套合理的電氣生產(chǎn)人員獎(jiǎng)懲制度和記效考核制度，讓工作人員都能有更好的積極性。每周組織電氣生產(chǎn)車(chē)間業(yè)務(wù)能力培訓(xùn)，實(shí)現(xiàn)每個(gè)人員都能獨(dú)立調(diào)試單面和雙面設(shè)備，都能獨(dú)立查線。在人才培養(yǎng)方面我會(huì)盡努力幫助新人，為公司輸送電氣方面的人才。
我對(duì)于自己的要求是更嚴(yán)格遵守公司規(guī)章制度。努力提高自己的管理才能，我為自己立下目標(biāo)，20xx年我要實(shí)現(xiàn)設(shè)備電氣部分零失誤。請(qǐng)公司領(lǐng)導(dǎo)監(jiān)督我的工作。
最新隧道工作總結(jié) 隧道施工員工作總結(jié)模板篇四
五、生產(chǎn)實(shí)習(xí)總結(jié)
1、施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)習(xí)收獲。生產(chǎn)實(shí)習(xí)期間，我學(xué)到的東西不算很少，從隧道各方面的施工都有親身檢查體驗(yàn)，了解到了隧道的施工工藝及流程。
2.1土石方開(kāi)挖工程。由于圍巖好壞直接決定支護(hù)參數(shù)，所以也是土石方工程的第一個(gè)重點(diǎn)工程，做好開(kāi)挖至關(guān)重要，土石方開(kāi)挖時(shí)，欠挖將影響支護(hù)的厚度，超挖容易出現(xiàn)空腔，同樣影響圍巖的穩(wěn)定。
2.2認(rèn)識(shí)鋼筋工程。鋼筋是鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的骨架，依靠握裹力與混凝土結(jié)合成整體。鋼筋工程乃混凝土結(jié)構(gòu)工程的三大工程之一。
最新隧道工作總結(jié) 隧道施工員工作總結(jié)模板篇五
自20xx年3月起，我一直在項(xiàng)目部實(shí)習(xí)。主要參與勘測(cè)及隧道施工工作，主要負(fù)責(zé)隧道施工開(kāi)挖及初期支護(hù)技術(shù)工作。下面我將簡(jiǎn)要介紹一下隧道工程。本項(xiàng)目是國(guó)家高技術(shù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)成城線長(zhǎng)高速公路與長(zhǎng)沈線永深高速公路的便捷交通通道。全長(zhǎng)約36.132公里。整條線路上有一個(gè)連接龍昌高速公路的大渡湖樞紐，通過(guò)白沙連接。有四個(gè)投標(biāo)部分。a1段的總長(zhǎng)度是9公里。一條隧道被兩個(gè)洞隔開(kāi)?？偲骄L(zhǎng)度為1087.5米。左邊的線是1075米長(zhǎng)。最大埋深117米。隧道場(chǎng)地屬低山地貌，有構(gòu)造侵蝕和侵蝕作用。表層主要為第四紀(jì)殘留斜坡土、晚燕山期花崗巖及其風(fēng)化層。風(fēng)化基巖中的孔隙裂隙水和結(jié)構(gòu)裂隙水對(duì)混凝土無(wú)腐蝕性。隧道場(chǎng)地中有6個(gè)斷層層(f6、f6a、f8、f9、f10、f11)穿過(guò)隧道軸線，對(duì)隧道的穩(wěn)定性和圍巖品位有一定的影響。參與勘測(cè)和隧道施工?？偟膩?lái)說(shuō)，我對(duì)隧道施工有一定的了解，所以在這里我將對(duì)隧道施工做一個(gè)總體的評(píng)價(jià)。
(1)隧道結(jié)構(gòu)按新奧法原理進(jìn)行設(shè)計(jì)，采用普通鉆爆法施工，洞口段地質(zhì)條件較差的v級(jí)圍巖地段，采用cd法開(kāi)挖，施工支護(hù)采用復(fù)合支護(hù)，以錨桿、鋼拱架、濕噴混凝土、鋼筋網(wǎng)、鋼架和錨桿聯(lián)合支護(hù)，并輔以大管棚或小導(dǎo)管等超前支護(hù)。洞口淺埋段鋼筋砼襯砌應(yīng)及時(shí)施作。施工輔助措施須在開(kāi)挖之前施工。
(2)施工中左、右導(dǎo)坑掌子面之間在縱向須拉開(kāi)不小于2d(d為開(kāi)挖跨度)，導(dǎo)坑上下臺(tái)階在縱向距離應(yīng)小于5米，并須根據(jù)量測(cè)結(jié)果及時(shí)調(diào)整縱向距離，以確保隧道安全順利施工。
(3)臨時(shí)側(cè)壁拆除應(yīng)在臨時(shí)支護(hù)內(nèi)力及圍巖變形基本穩(wěn)定后進(jìn)行，每次拆除長(zhǎng)度(縱向)不大于2倍的鋼支撐間距，拆除過(guò)程中密切監(jiān)控洞內(nèi)變形等量測(cè)數(shù)據(jù)，如有突變立即停止拆除，必要時(shí)可采取措施對(duì)初期支護(hù)進(jìn)行局部加強(qiáng)。
(4)在施工過(guò)程中加強(qiáng)相關(guān)監(jiān)測(cè)和通風(fēng)。
(1)隧道進(jìn)出口成洞地質(zhì)較差，隧道洞口宜選擇在旱季施工。成洞時(shí)須選擇合理的施工方法，要嚴(yán)格控制進(jìn)洞順序，嚴(yán)禁洞口大開(kāi)挖大刷坡，應(yīng)在完成套拱和超前大管棚后，立即進(jìn)行明洞主體模筑襯砌施工，成洞面須及時(shí)防護(hù)，進(jìn)出口結(jié)合相關(guān)的施工輔助措施成洞。
(2)v級(jí)圍巖宜采用機(jī)械挖掘或控制爆破開(kāi)挖，掌子面應(yīng)及時(shí)必要的支護(hù)。實(shí)、行鉆爆作業(yè)時(shí)，鉆爆前應(yīng)定出開(kāi)挖斷面中線、水平線和斷面輪廓，標(biāo)出炮眼位置，鉆眼后進(jìn)行檢查記錄，確保鉆爆安全。實(shí)行掘進(jìn)機(jī)開(kāi)挖作業(yè)時(shí)，應(yīng)根據(jù)圍巖強(qiáng)度選擇合適的機(jī)種，掘進(jìn)機(jī)開(kāi)挖時(shí)，要平整好場(chǎng)地，清除積水，創(chuàng)造良好的運(yùn)轉(zhuǎn)環(huán)境，開(kāi)挖時(shí)，應(yīng)密切注意開(kāi)挖面的穩(wěn)定，并盡量減少超挖。隧道施工放樣應(yīng)保證精度，施工時(shí)應(yīng)根據(jù)各主要控制點(diǎn)的坐標(biāo)計(jì)算隧道的長(zhǎng)度和方向，并根據(jù)此實(shí)地放線。為保證隧道底部按設(shè)計(jì)圖紙所示的縱坡開(kāi)挖并滿足襯砌的正確放樣，洞內(nèi)每隔50米應(yīng)設(shè)置一個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)。
(3)每一個(gè)開(kāi)挖循環(huán)長(zhǎng)度不應(yīng)大于鋼支撐或錨桿間距的1.5倍。
(4)隧道開(kāi)挖必須嚴(yán)格控制欠挖，盡量減少超挖，必須采用機(jī)械開(kāi)挖，針對(duì)采用光面爆破、微震爆破、預(yù)裂爆破等控制爆破技術(shù)。爆破時(shí)必須嚴(yán)格控制開(kāi)挖進(jìn)尺及裝藥量，并控制爆破波速，避免爆破震動(dòng)對(duì)隧址區(qū)周?chē)用駞^(qū)房屋的不利影響。
(7)在開(kāi)挖臨時(shí)拱腳處應(yīng)噴射飽滿。
(8)應(yīng)根據(jù)中線、水平、坑道斷面和預(yù)留沉落量等將件鋼拱架設(shè)在中線方向的垂直面上，并力求整齊，與巖面應(yīng)盡量密貼。鋼架與圍巖間的間隙必須用噴射混凝土充填密實(shí)，當(dāng)間隙過(guò)大時(shí)應(yīng)及時(shí)用契形塊頂緊(契形塊環(huán)向間距不大于0.8米)。
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