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外委施工管理制度篇一
xxx急救中心于xx年xx月底建成并運行，承擔xxx30萬人民的急救工作，運行近4年來，共開展院前急救4000多人次，得到了全縣人民的信任及好評，但是在建設(shè)發(fā)展中也遇到不同程度的問題，如何使急診科與醫(yī)院的規(guī)模相適應(yīng)，需要我們在急診科管理、功能拓展、一體化建設(shè)等方面加以研究和探討。現(xiàn)結(jié)合我院實際情況，淺談醫(yī)院急診科建設(shè)存在的問題，并提出解決對策。
急診科建設(shè)中存在的主要問題
1.學科定位模糊
國內(nèi)調(diào)查表明，77%的醫(yī)院急診科為獨立科室，并配有觀察室、搶救室、重癥監(jiān)護室(icu)以及必要的設(shè)備，說明急診科作為一個獨立學科或?qū)I(yè)逐漸為醫(yī)院所接受。目前本院急診科由于受編制、人員，體制限制，急診科僅開展院前急救，病人在現(xiàn)場給于有效救治后，轉(zhuǎn)入相關(guān)臨床科室，部分較輕癥病人強烈要求暫在急診觀察室治療，但限于本科室人員較少，無法同時開展院前急救及院內(nèi)救治工作。
2.醫(yī)師隊伍不穩(wěn)定
從業(yè)務(wù)開展角度看，目前國內(nèi)急診科大致分為以下幾種類型：①內(nèi)科為主型：急診科固定醫(yī)師為內(nèi)科醫(yī)師，主要處理屬于內(nèi)科系統(tǒng)的急癥。②外科為主型：急診固定醫(yī)師為外科醫(yī)師，主要完成外科系統(tǒng)常見的急癥救治。③內(nèi)外科均衡型：急診醫(yī)生能完成內(nèi)、外科常見急癥救治，但其他專業(yè)患者仍需?？漆t(yī)生來完成。但我院急診科固定醫(yī)師多數(shù)為內(nèi)科醫(yī)師，而且人員少，很難應(yīng)對大批醫(yī)療搶救工作。
3.缺乏有效的管理機制
急診科的管理與其發(fā)展相比，相對滯后。在人員管理上，涉及科室多、專業(yè)多，難以做到全面管理；在流程管理上，不夠方便、快捷；在業(yè)務(wù)管理上，做不到科學設(shè)置；在質(zhì)量管理上，沒有形成統(tǒng)一標準，檢查考核科室沒有明確指標。由于以上弊端，醫(yī)生各掃門前雪，不愿多承擔一點風險和責任，救治工作缺乏有效的組織協(xié)調(diào)，相互推諉現(xiàn)象時有發(fā)生，急救設(shè)備老化，搶救技術(shù)操作不熟練，急診科實際成為“轉(zhuǎn)運站”。
加強急診科建設(shè)的整改建議
1.實現(xiàn)急診功能拓展
①決定性治療前移：急診危重傷病員病情兇險，稍一耽擱就會失去搶救時機。因此，在積極實施復(fù)蘇的同時，把決定性治療前伸到急診科。②加強院前急救-院內(nèi)急救-icu的一體化建設(shè)：院前急救爭取急救中心在醫(yī)院建點，同時要加強信息和業(yè)務(wù)方面的交流，建立長效機制。院內(nèi)急救要建立院內(nèi)不同專家組成的急救醫(yī)療小組，參與重大醫(yī)療救治工作。將icu作為急診科的一部分，使急診科成為真正意義上急危重癥科，承擔起院前急診、全院急診及急救患者的初診、搶救、治療工作及危重患者、重大手術(shù)后患者等的救治。
2.加強急診外科建設(shè)
近年來，急診病例中創(chuàng)傷所占比例越來越高，而多數(shù)醫(yī)院急診科對創(chuàng)傷的救治仍是一個薄弱環(huán)節(jié)。因此，大力發(fā)展急診外科是當務(wù)之急。可抽調(diào)外科醫(yī)師充實急診科，并且人員固定，每個班次由內(nèi)科、外科醫(yī)師同時擔任，提高綜合救治能力。
3.提高急診科人員待遇
急診科醫(yī)務(wù)人員長期超負荷工作，對身心健康造成巨大的傷害，同時也對急診醫(yī)療安全、新技術(shù)開展、繼續(xù)教育有很大影響。在很多醫(yī)院，急診工作的重要性還沒有得到重視，急診的艱苦及風險也沒有得到認可，急診工作人員的待遇與其付出不成比例。因此，應(yīng)切實根據(jù)急診崗位風險大、夜班多、節(jié)假日不能休息、心理壓力大等特點酌情提高待遇，這是穩(wěn)定隊伍、發(fā)展急診醫(yī)學的重要措施。
4.加強急診醫(yī)師隊伍的培養(yǎng)
我院擬從院前急救、創(chuàng)傷外科、心肺腦復(fù)蘇、中毒、急危重醫(yī)學為切入點，針對性地加強學習，并不斷補充年輕醫(yī)師，培養(yǎng)一支技術(shù)精湛、醫(yī)德高尚、反應(yīng)快捷的急診醫(yī)護隊伍，是實現(xiàn)為患者提供生命支持的根本保證。每個急救醫(yī)護人員，除自己的專業(yè)技能外，掌握急診急救技巧、技能也非常重要，對科室考核管理上也應(yīng)作為重要內(nèi)容來體現(xiàn)。
總之，急診體系的建設(shè)、工作的規(guī)范、流程的合理化等都需要深入研究，急診科的建設(shè)與管理也成為醫(yī)療管理的難點和新的熱點，有必要在實踐中不斷探索和研究。
外委施工管理制度篇二
關(guān)于第一季度存在問題整改措施的情況匯報
我站管養(yǎng)路線由于建設(shè)年限較長，加上近年受重載車輛碾壓，和寧莞高速的開工建設(shè)，造成路面破損嚴重。我站雖然經(jīng)常性上路宣傳和對違規(guī)車輛進行教育，但由于我站路政的職能限制，沒能控制好車輛對路面的損壞。同時，多次與寧莞高速的管理中心和施工單位多次溝通，但任然得不到有效解決。
道班至路段出現(xiàn)以路代市及在公路兩側(cè)設(shè)置燈箱、廣告牌、擺攤設(shè)點、占道經(jīng)營情況等，嚴重影響公路安全暢通。自2014年1月1號移交我站養(yǎng)護以來，針對線路段在公路兩側(cè)設(shè)置燈箱、廣告牌、擺攤設(shè)點、占道經(jīng)營，以路代市等違法現(xiàn)象的歷史遺留問題。日常巡查中，我站路政也對路段進行清理整治，通過多次宣傳《公路法》相關(guān)的法律法規(guī)，特別對路段沿街鋪戶發(fā)放宣傳資料共200份，以提高公民知法、懂法、守法的意識。鎮(zhèn)政府自前年和今年牽頭相關(guān)職能部門及我站專門對聯(lián)合整治村路段占道經(jīng)營、擺攤設(shè)點、以路為市的亂象開了三次會議。自2014年3月份和0215年1月，鎮(zhèn)政府牽頭組織該鎮(zhèn)工商、公安、新聞工作者、村干部、市交通行政綜合執(zhí)法局和我站路政、道班工作人員共50多人次，出動鏟車、農(nóng)用車、氧割等工具，進行路域環(huán)境整治。清理違規(guī)臨時燈箱、非公路標志、廣告牌 300塊，橫幅非公路宣傳標語 300平方米，制止泥頭車車輛違規(guī)灑漏污染公路 20宗，清理公路兩側(cè)堆積物 520立方米，臨時搭建物 2處 20平方米，清理擺攤設(shè)點占道 250處。今年4月3日，鎮(zhèn)政府牽頭組
織工商、村干部以及我站路政人員對路段進行清理整治，但最終效果不理想，常出現(xiàn)反彈現(xiàn)象，沒能從根本上得到根治。因路段周邊沒有正規(guī)的魚肉菜市場，當?shù)卮逦钟谐洚敳耸袌龉芾?、收取相關(guān)衛(wèi)生費用，在一定程度上造成村民不自覺把農(nóng)副產(chǎn)品、魚、肉、菜擺上路肩路面等違法現(xiàn)象屢禁不止，嚴重影響了公路的安全暢通，侵犯了公路的路產(chǎn)路權(quán)。對于存在問題，我站多次向鎮(zhèn)政府反映，要求騰退在該路段兩側(cè)以路為市、占道經(jīng)營的問題。
存在問題的整改措施及方案建議： 整改措施：
1、我站將在近期組織人力、材料和機械對破損路面進行修補；
2、針對道班至路段以路代市的情況，我站將繼續(xù)與交通綜合行政執(zhí)法局和當?shù)卣块T溝通，請相關(guān)部門進行聯(lián)合整治和宣傳。
方案建議：
1、由于我站多次與高速建設(shè)管理中心和高速施工單位溝通均得不到有效解決，所以請幫助協(xié)調(diào)損壞我站道路等問題；
2、道班至路段要得到有效的根本整治，需要政府重視，采取切實可行的騰退措施，著重解決群眾民生生活問題，以杜絕該路段以路為市、影響行車暢通、占用路產(chǎn)等現(xiàn)象。
外委施工管理制度篇三
瓦斯治理整改計劃
11月23日，河南工程學院瓦斯綜合治理專家會診組對我礦進行了瓦斯綜合治理會診，審查我公司存在的問題，并提出很多寶貴的整改建議。會后，我公司領(lǐng)導高度重視此次會診結(jié)果，對審查出的問題按照整改建議積極制定整改措施，并立即下發(fā)落實。現(xiàn)將整改計劃紀要如下：
一、瓦斯治理制度
1.沒有明確總工程師為煤礦企業(yè)黨委成員和行政第一副職，沒有任命專職地質(zhì)副總工程師，建議根據(jù)企業(yè)實際需要盡快落實。
整改措施：由公司領(lǐng)導協(xié)調(diào)解決，總工程師參與最高層行政管理，提高地質(zhì)部門管理權(quán)限。
2.有完善的瓦斯抽放系統(tǒng)，但無瓦斯利用系統(tǒng)。
整改措施：2012年13、21采區(qū)投產(chǎn)后，根據(jù)實際瓦斯涌出情況選擇適合的瓦斯利用系統(tǒng)。
3.有“一通三防”專題會議制度，但無被剖析單位主要負責人進行的“一通三防”述職報告。
整改措施：完善“一通三防”會議制度，明確每次“一通三防”例會中，對各問題通報后由被剖析部門主要責任人進行述職報告，根據(jù)提出的問題提出整改計劃，并由相關(guān)部門進行審查、監(jiān)督。
4.安監(jiān)員、瓦檢員、防突員工工資收入低于采掘員工平均水平，建議根據(jù)企業(yè)工資制度盡快落實。
整改措施：由勞動科負責在2011年前制定新的煤礦三大員工資分配制度報集團公司審批，計劃于2011年6月份執(zhí)行新的工資制度。
5.新增從業(yè)人員文化程度偏低，不能保證全員高中以上文化程度。建議加強職工專業(yè)素質(zhì)和崗位技能培訓，提高職工隊伍專業(yè)技術(shù)水平。
整改措施：各部門加強招工程序管理，保證新進員工文化程度，由安檢科負責加強對員工專業(yè)素質(zhì)和崗位技能培訓。
6.部分班隊長年齡偏大，建議加強對年輕技術(shù)干部的培養(yǎng)，大膽使用創(chuàng)新人才。
整改措施：生產(chǎn)一線隊伍從近年新進大學生中聘任技術(shù)副隊長，加強對年輕人才的培養(yǎng)，總結(jié)培養(yǎng)經(jīng)驗形成完善的年輕人才培養(yǎng)制度，推廣實行，促進干部隊伍年輕化。
二、礦井生產(chǎn)布局及開采程序
7.礦井設(shè)計生產(chǎn)能力為1.8mt/a，井下首采區(qū)布置一個綜采放頂煤工作面和一個滑移支架炮采放頂煤工作面，另有兩個準備工作面，同時掘進的煤巷掘進頭有三個，一個采區(qū)擔負全礦井產(chǎn)量，生產(chǎn)過于集中，不符合相關(guān)規(guī)定。
整改措施：加快13、21采區(qū)掘進速度，形成多采區(qū)生產(chǎn)格局。
8.兩個準備采區(qū)準備速度較慢，首采區(qū)采面接替較為緊張。建議加快接替采區(qū)的準備速度，實現(xiàn)兩個采區(qū)承擔礦井產(chǎn)量，減輕主采區(qū)通風系統(tǒng)壓力。
整改措施：集中力量加快13、21采區(qū)掘進速度，預(yù)計2011年2月21采區(qū)形成完善通風系統(tǒng)，2011年3月13采區(qū)形成完善通風系統(tǒng)。
三、礦井通風、完善抽采
9.所開采的二1煤層為“三軟”煤層，由于滑動地質(zhì)構(gòu)造的影響
形成大量的構(gòu)造煤，煤層賦存不穩(wěn)定，厚度變化較大。煤層致密，孔隙率低，透氣性差，采用本煤層抽放瓦斯抽放鉆孔施工難度大，常出現(xiàn)卡鉆、塌孔現(xiàn)象，鉆進效率偏低，應(yīng)盡快解決這一問題。
整改計劃：2011年逐步解決好大鉆機、大孔徑、大風壓問題，突出危險區(qū)煤巷掘進工作面推廣使用大功率液壓鉆機，計劃新增zdy3200s全液壓坑道鉆機（西安）14臺，zyg-300（zy2300）全液壓鉆機10臺；本煤層抽放瓦斯抽放鉆孔孔徑均大于89mm；對礦井地面壓風系統(tǒng)進行改造，井下安裝移動空壓機，滿足打鉆風壓不低于0.6mpa。
10.礦井實施本煤層抽放效果較差，建議盡快實施頂、底板巖巷
穿層抽放。
整改措施：2011年計劃施工13101工作面上、下順槽底板抽放巷，21061工作面上、下順槽底板抽放巷工程1250m，底板巖巷穿層抽放鉆孔工程量17000m。
11.由于沒有穿層巖巷抽放瓦斯系統(tǒng)，封孔質(zhì)量難以得到保證，抽放瓦斯負壓偏低，抽出氣體瓦斯含量偏低，所抽瓦斯無法得到利用，應(yīng)盡快解決這一難題。
整改措施：2011年建立13采區(qū)底板穿層鉆孔抽放瓦斯系統(tǒng)，全面推廣d7材料封孔技術(shù)，進一步提高抽放系統(tǒng)氣密性，提高抽放負壓。
12.地面壓風系統(tǒng)能力偏低，壓風管路過長，沿程壓力損失大，井下打鉆風壓不夠，應(yīng)盡快改進。
整改措施：2011年對地面壓風系統(tǒng)進行改造，壓風風壓不小于
1.1mpa，優(yōu)化壓風管路設(shè)計，減小沿程壓力損失，井下車場安裝移動空壓機，滿足風壓不低于1.0mpa。
13.由于首采區(qū)同時生產(chǎn)的采掘面相對集中，配風量較大，造成中央風井負壓較大，風量過高。
整改措施：加快13、21采區(qū)開拓掘進速度，盡快形成生產(chǎn)系統(tǒng)，緩解11采區(qū)生產(chǎn)集中壓力，減少11采區(qū)風井風量。
14.11采區(qū)回風上山部分地點風速超限，應(yīng)盡快處理。
整改措施：由開拓掘進科制定計劃，對11采區(qū)回風上山風速超限地點進行擴修，降低風速，減少通風阻力。
15.2010年沒有進行礦井通風阻力測定。
整改措施：2011年3月13采區(qū)軌道上山貫通后由通風科負責對全礦井進行通風阻力測定。
16.沒有進行瓦斯抽采半徑測定。
整改措施：已申報科研項目研究計劃，2011年對瓦斯抽采半徑等參數(shù)進行測定研究。
17.瓦斯傳感器故障率高，穩(wěn)定性差。
整改措施：與廠家聯(lián)系，改進、升級傳感器，另外向集團公司申請重新招標，選擇優(yōu)秀的廠家供貨。
18.沒有建立抽采設(shè)計和評估考核標準，抽采達標量統(tǒng)計不規(guī)范。整改措施：計劃2011年建立抽采設(shè)計和評估考核標準，規(guī)范抽采達標量統(tǒng)計。
四、采掘機械、監(jiān)測監(jiān)控、安全管理一體化
19.盡快實現(xiàn)煤巷掘進和巖巷掘進機械化作業(yè)。
整改措施：由開拓掘進科根據(jù)本礦井實際地質(zhì)條件提供機械化所用設(shè)備及參數(shù)，經(jīng)公司領(lǐng)導協(xié)調(diào)購置。
20.加強瓦斯監(jiān)控系統(tǒng)的維護與保養(yǎng)，對井下各種傳感器按規(guī)定時間及時校正，保證其運行可靠性。
整改措施：井下傳感器按規(guī)程及集團公司有關(guān)規(guī)定標校，現(xiàn)標校周期為7天。
外委施工管理制度篇四
關(guān)于外委施工存在的問題及整改建議
摘 要：外委施工在營業(yè)線施工中占有相當?shù)牡匚?，近些年因管理不善發(fā)生嚴重的事故已屢見不鮮，給鐵路運營及設(shè)備安全帶來不同程度的危害，對于外委施工管理當中常見的一些問題的避免可以排除一些安全隱患，尤其是在路外單位承建的一些路外建設(shè)項目，更應(yīng)該加強設(shè)備管理單位的監(jiān)管過程，從前期、中期及后期著手，嚴格把握施工手續(xù)、施工程序的辦理與執(zhí)行，對于施工方是一種督促與幫助，對管理方是一種安全保障，以求雙贏，共同達成外委施工安全、可靠的進行的目的，同時也是對鐵路運營及設(shè)備安全做出貢獻。
關(guān)鍵詞：鐵路 施工 安全 管理
中圖分類號：u215 文獻標識碼：a 文章編號：1672-3791（2015）03（b）-0115-01 路內(nèi)單位承建的路外建設(shè)項目
1.1 鐵路局下屬的工程公司、鐵道工程有限公司、工務(wù)機械段等單位承建一些路外建設(shè)項目在施工前后期存在以下問題
（1）路內(nèi)建設(shè)單位承建路外建設(shè)項目中，因施工程序簡化，或者省略必要的分項工程，為鐵路運營安全埋下隱患。
（2）路內(nèi)建設(shè)單位在施工安全協(xié)議簽訂前，省去了到路局總工室辦理《路外建設(shè)項目施工許可證》的程序；也不注重施工安全協(xié)議的簽訂工作。
（3）路內(nèi)建設(shè)單位在施工安全協(xié)議簽訂完畢，獲得施工權(quán)限后，未經(jīng)相關(guān)單位許可變更施工設(shè)計方案或更改施工范圍。
（4）工程竣工后，不能執(zhí)行協(xié)議中相關(guān)條款的規(guī)定，沒經(jīng)設(shè)備管理單位任何一級的竣工驗收，撤離施工場地，現(xiàn)場遺留大量問題得不到解決。
1.2 針對以上四個問題，提出以下整改建議
（1）在施工前期，簽訂施工安全協(xié)議之前，技術(shù)人員要仔細看過承建路外建設(shè)項目的路內(nèi)施工單位的施工預(yù)算，把需要發(fā)生的費用羅列詳細，把施工單位的繳費憑證作為施工安全協(xié)議簽訂時必備的技術(shù)資料，把好費用關(guān)。
（2）從表面上看，路內(nèi)建設(shè)單位在施工前無需到路局總工室辦理《路外建設(shè)項目施工許可證》，應(yīng)該明確，到路局總工室辦理《路外建設(shè)項目施工許可證》是針對建設(shè)項目而言，與承建施工項目施工單位的所屬性質(zhì)無關(guān)，嚴格執(zhí)行《鄭州鐵路局營業(yè)線施工及安全實施細則》中的關(guān)于路外建設(shè)項目施工手續(xù)的辦理程序，督促施工單位到路局總工室辦理《路外建設(shè)項目施工許可證》，作為施工安全協(xié)議簽訂的必備依據(jù)資料。
（3）除了對派駐施工現(xiàn)場的安全監(jiān)督檢查員嚴格要求以外，作為技術(shù)主管，應(yīng)經(jīng)常性的到施工現(xiàn)場監(jiān)督檢查施工單位的施工作業(yè)流程，施工范圍是否按照協(xié)議上規(guī)定的進行，施工程序是否按照《施工組織設(shè)計》履行，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)不符合規(guī)定的，按照超范圍施工處理，要求施工單位出據(jù)設(shè)計變更方案及相關(guān)手續(xù)和整改措施及后續(xù)施工計劃安排并對其下發(fā)《施工安全停工通知書》。
（4）與一線車間及工區(qū)還有施工現(xiàn)場安全監(jiān)督檢查員溝通，獲得竣工信息后，首先要到施工現(xiàn)場檢查因施工破壞的線路及其附屬設(shè)備恢復(fù)及整改情況，向施工單位施工負責人對發(fā)現(xiàn)工程項目竣工后存在的問題提出整改要求，整改后，組織對施工項目的竣工驗收。路外建設(shè)單位承建的路外建設(shè)項目
2.1 路外建設(shè)單位承建的路外建設(shè)項目是最不方便管理的，施工方很少學習過《鐵路營業(yè)線施工及安全管理辦法》，而不重視辦理施工手續(xù)，新手業(yè)務(wù)不熟，在整個施工項目的操縱過程中存在以下幾個問題
（1）路外建設(shè)單位一般承建相對較大的建設(shè)項目，在施工前期往往會忽略一些必不可少的技術(shù)、安全卡控環(huán)節(jié)。
（2）施工中對一些細小的分項、分部工程在質(zhì)量和安全卡控上不到位。
（3）不聽從設(shè)備管理單位派駐施工現(xiàn)場的施工安全監(jiān)督檢查員的意見，只為貪徒小范圍內(nèi)的經(jīng)濟盈利，忽略了安全隱患的排除。
2.2 針對以上三個問題，提出以下整改建議
（1）較大的建設(shè)項目，各站段除了在簽訂施工安全協(xié)議的同時，宜與鐵路派出所加強聯(lián)防，并加大設(shè)備檢查力度，從站段一級至班組學習外委施工程序，以便各級檢查人員檢查發(fā)現(xiàn)違規(guī)操作問題，發(fā)現(xiàn)此類問題立即向上級有關(guān)部門匯報，為確保施工及既有線運營安全，責令違規(guī)施工項目該停工的停工，該整頓的整頓，待施工手續(xù)完備后再開工，以確保營業(yè)線施工及運營安全。
（2）針對施工單位在一些細小工程項目中忽視細節(jié)管理，影響營業(yè)線運營安全的問題可以抓住施工監(jiān)護這一環(huán)節(jié)來解決，設(shè)備管理單位應(yīng)當指派責任心強、業(yè)務(wù)精細、安全意識強的人員擔任現(xiàn)場施工監(jiān)護人員，對每一個細節(jié)嚴格把關(guān)，對發(fā)現(xiàn)的問題進行逐一落實整改；除此之外，設(shè)備管理單位各級檢查人員將管內(nèi)外委施工項目列入設(shè)備檢查計劃中，逐級負責，對于存在的問題緊抓不放進行整改落實，利用手中處罰及干預(yù)的施工權(quán)利，抓好每一個細部工程的建設(shè)施工，將此類安全隱患排除。
該段管內(nèi)2009年開始如：中鐵七局城建的洛陽樞紐改造工程等大型外委施工項目，為了保證施工及營業(yè)線施工安全，該段對先后派駐施工現(xiàn)場的多位現(xiàn)場監(jiān)護人員進行了營業(yè)線施工安全等方面進行了一系列教育培訓，使得每一個監(jiān)護人員都具備現(xiàn)場監(jiān)護的能力與資格，洛陽樞紐已順利通車并安全運營。
（3）對于不聽從設(shè)備管理單位派駐施工現(xiàn)場的施工安全監(jiān)督檢查員的意見的施工單位，設(shè)備管理單位除了采取必要的防護措施外，還應(yīng)積極向上級有關(guān)部門反映現(xiàn)場實際情況，由上級執(zhí)法部門直接對其進行處罰和裁決，盡快排出安全隱患，保證營業(yè)線運營安全。結(jié)語
外委施工在營業(yè)線施工管理中，因涉及到路外建設(shè)單位，而難于管理，所以在施工前、施工中以及竣工驗收中都必須嚴格按照有關(guān)規(guī)定程序有序進行，尤其是在施工中更應(yīng)該加強派駐施工現(xiàn)場的監(jiān)護人員的培訓和學習，增強監(jiān)護及檢察人員的責任心是確保外委施工安全推進的一個行之有效的方法，增強監(jiān)護檢察人員與上級（站段及路局）管理部門之間的溝通是杜絕違法違規(guī)現(xiàn)象的必要途徑，以上兩點是關(guān)鍵所在，須得緊抓不放。
參考文獻
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