總結(jié)是指對某一階段的工作、學習或思想中的經(jīng)驗或情況加以總結(jié)和概括的書面材料，它可以明確下一步的工作方向，少走彎路，少犯錯誤，提高工作效益，因此，讓我們寫一份總結(jié)吧。大家想知道怎么樣才能寫一篇比較優(yōu)質(zhì)的總結(jié)嗎？下面是小編帶來的優(yōu)秀總結(jié)范文，希望大家能夠喜歡!
技師技術(shù)工作總結(jié)結(jié)尾篇一
1、學習能力。
“活到老，學到老”，這句話是我的座右銘。科學技術(shù)不斷發(fā)展的今天，一天不學，就會落后。特別是電氣自動化，沒有誰能百分百的什么都精通，說不定你昨天還認識它，過兩天它就變了樣，就有更先進的東西出現(xiàn)。所以我平時只要有時間就多看看專業(yè)書籍，也搜集了大量的新的專業(yè)書籍資料，不斷地充實自己，不斷地掌握新知。例如《電氣設計制圖》、《mcgs組態(tài)》、《現(xiàn)代變頻技術(shù)》、《plc在工業(yè)中的應用》等等，在學習這些知識的過程中，不僅拓寬了我的知識面，還在很大程度上提高了我的技術(shù)水平，也使我對更高層次的理論和技術(shù)知識的學習產(chǎn)生了濃厚的興趣，也為我論文的書寫、發(fā)表提供了強有力的理論保障。
從20xx年至今，在雜志上發(fā)表專業(yè)技術(shù)論文6篇，其中北大核心1篇；參加了國家級精品課程2門和省級精品課程1門，開發(fā)了2門校本教材；在校級的技術(shù)比武中獲得第一名4次，省級教師組的比武中獲一等獎2次，全國教師組的比武中獲一等獎1次，二等獎2次。
2、培養(yǎng)能力。
近5年來，我一直擔任“機電一體化”和“電機維修”兩大賽項的輔導任務。20xx年，在全市技能大賽中，所指導的學生分別榮獲一獎和二等獎；20xx年在全省職業(yè)技能大賽中，所指導的學生獲省級一等獎；20xx年，在全省職業(yè)技能大賽中，所指導的學生獲省級一等獎，全國技能大賽中獲三等獎；20xx年，在全省職業(yè)技能大賽中，所指導的學生獲省級二等獎；20xx年，在全省職業(yè)技能大賽中，所指導的學生獲省級一等獎。
從20xx年開始，維修電工高級的培訓是我的一項基本工作。3年中，我培訓的學生和學員470多人，3人已成為本廠二級專家，38人成為企業(yè)技術(shù)能手，58人成為車間技術(shù)員，201人成為班組班長或班組技術(shù)員。 班主任工作的成功與否也是評判一個老師是否是一體化教師的一項指標。在多年的班主任工作中，我所帶的班級沒有發(fā)生過1次重大事故，曾2次評為校級優(yōu)秀班主任，有1次評為全省優(yōu)秀班主任。 20xx年，在全國“精神文明風采”大賽中所指導的學生獲一等獎。 20xx年，全國“精神文明風采”大賽中所指導的學生獲二等獎，本人獲優(yōu)秀輔導教師獎。
1、解決學校技術(shù)難題。
在平時的工作中，我任勞任怨，在遇到技術(shù)性難題是挺身而出， 盡自己最大的努力攻克技術(shù)難關(guān)；我始終堅持以盡我最大努力做好每件事，以學校利益為重。在學校分配任務時，在一般老師完成起來比較困難的任務時，自己主動踴躍承擔，勇挑重擔，發(fā)揮了作為一名技師應有的作用，樹立了一名技師應有的良好形象。在示范校建設過程中我常常承擔一些比較難攻克的任務，并且能夠盡善盡美的完成好，有時為了攻克一個難題我常常熬到后半夜。在此期間我還擔任了“一體化教學”的課改工作和教學成果的撰寫工作，并取得了豐碩的成果，得到了領(lǐng)導的肯定和表揚。
2、解決企業(yè)技術(shù)難題。 在平時的工作中，我經(jīng)常與同行（包括老師、技術(shù)工人）進行技術(shù)探討與交流，把自己所學到的知識與大家共享，并從別人身上學習自己所不了解的知識，實現(xiàn)共同進步。另外，我經(jīng)常在利用業(yè)余時間里會被邀請到其他單位幫助解決技術(shù)難題，涉及范圍遠至幾百公里外 （例如甘肅榆鋼軋鋼生產(chǎn)線的改造）。這與我平時業(yè)余鉆研自動化技術(shù)分不開的，我充分地把理論與實踐相結(jié)合，不斷地積累經(jīng)驗，不斷地鉆研新業(yè)務，才使得我的技能水平達到了熟練精湛、運用自如的地步。具體表現(xiàn)在以下幾方面：1、現(xiàn)在能夠掌握一系列機電一體化的安裝與調(diào)試技術(shù)，而且能夠獨立承擔。2、能夠進行所有變頻器的參數(shù)設定。3、能夠進行工廠自動化線的設計和施工。下面就以青海百通公司上料機的改造為例，說明與企業(yè)的合作以及給企業(yè)解決的技術(shù)難題。
高爐上料的形式主要有料車卷揚上料和傳送帶上料。青海百通公司目前共有10座高爐，高爐上料方式采用料車卷揚上料。料車卷揚上料結(jié)構(gòu)緊湊、占地面積小、有足夠的上料能力，能實現(xiàn)半自動控制，但該系統(tǒng)的傳動調(diào)速控制方式是采用繞線式異步電動機串電阻啟動或正反轉(zhuǎn)直接啟動。這種啟動的缺點是線路復雜、能耗高、機械損耗大，電網(wǎng)電壓對速度的影響很大，可靠性差，用到的行程開關(guān)多，維護人員不便于檢查和維護。于是我將變頻器和編碼器引入高爐上料系統(tǒng)，替代老式系統(tǒng)，簡化了線路，提高了系統(tǒng)的可靠性，改善了起動、制動及加減速的性能，用到的行程開關(guān)大大減少，減輕了維護人員的工作量。 料車卷揚上料系統(tǒng)主要由斜橋、小車、卷揚機、鋼絲繩及電器設備組成。卷揚上料小車系統(tǒng)主要工作過程：各種原料經(jīng)過槽下配料放入料倉，料車到料坑后，料倉門自動打開，把原料放入料車，料倉閘門關(guān)到位，料車起動，經(jīng)過加速、勻速、減速、到達爐頂停止，然后利用卸料曲軌使小車后輪抬高自動傾斜至一定角度進行卸料，卸料后小車返回。小車返回時，將勢能轉(zhuǎn)化為電能，電動機處于發(fā)電狀態(tài)，利用制動模塊將發(fā)出來的電能消耗掉。另一種情況：在工作過程中，2個料車交替上料，當裝滿爐料的料車上行時空料車下行，空車質(zhì)量相當于一個平衡錘，平衡了重料車的車箱自重，這樣當上行或下行2個料車用一個卷揚機拖動。
技師技術(shù)工作總結(jié)結(jié)尾篇二
本人xxx,男,35歲,文化程度大專,職稱為車站值班員，技術(shù)等級為高級工，現(xiàn)任車務段xxx站車站值班員。本人于1998年12月自部隊復員，分配到xxx站歷任扳道員、扳道長、信號員，自20xx年任車站值班員至今。
回顧入路以來十五年的工作經(jīng)歷，我一直都在運輸生產(chǎn)一線工作，從入路的第一天起我就認識到安全是鐵路運輸生產(chǎn)永恒的主題，“安全責任重于泰山”，確保安全是鐵路職工職業(yè)道德規(guī)范的基本內(nèi)容，也是義不容辭的法律責任，在任何時候都要以“如臨深淵、如履薄冰、如坐針氈”的憂患意識，以警鐘長鳴、永不松懈的工作態(tài)度積極投身到運輸安全工作中去．安全要靠人來保障，而業(yè)務水平的高低直接決定著保障安全能力的強弱，所以我從參加工作開始，一刻也沒有放松過技術(shù)業(yè)務知識以及安全生產(chǎn)有關(guān)的規(guī)章的學習，通過學習使我掌握了本崗位所需的業(yè)務知識和實際操作能力。 車站值班員是一個極為重要的崗位，其業(yè)務素質(zhì)的高低，直接影響到鐵路運輸安全暢通和運輸任務的完成。車站值班員肩負著車站行車工作的重任，是車站行車工作中的組織者和指揮者，我通過多年來行車工作積累的經(jīng)驗和規(guī)章業(yè)務學習的體會，特別是對設備臨時發(fā)生故障的應急處理和非正常情況下接發(fā)列車安全措施的親歷實踐，使自己逐步鍛煉成為一名行車知識全面、技術(shù)業(yè)務精、工作責任心強的行車工作者。岳陽北站地處廣州鐵路集團公司北大門，與武漢局相鄰，日接發(fā)列車百余對，運能緊張，對蒲圻分界口交車及確保株洲樞紐暢通起著重要的作用。因此對值班員處理突發(fā)情況的能力提出了更高的要求，對行車工作中出現(xiàn)的設備臨時故障等突發(fā)事件，能做到沉著應對、程序不亂、嚴格執(zhí)標、不受外界干擾、冷靜處理，積累了一些經(jīng)驗。下面就如何保證非正常情況下接發(fā)列車安全工作談幾點體會：
非正常情況下的接發(fā)列車，大致可分為兩類，
一、設備有計劃施工時，因為是有計劃的施工作業(yè)，許多工作都預先做好了準備，車站值班員在作業(yè)中就有了許多計劃性、針對性，同時各崗位都派了雙崗及把關(guān)人員，所以車站值班員的思路比較清晰，但在作業(yè)中仍應做到以下幾點：
1、作業(yè)前要認真參加施工預想會，學習并熟知施工項目及施工時間、地點、影響行車的范圍及重點注意事項。
2、有計劃施工時，車站運轉(zhuǎn)室內(nèi)有把關(guān)人員、施工人員、防護人員等各單位人員，由于人員多，比平時作業(yè)要忙，此時，作為一名車站值班員，一定不能受到外界的干擾和影響，應沉著冷靜，頭腦清晰，逐項完成作業(yè)。
3、施工開始前要認真核對施工部門的登記內(nèi)容，起止時間，施工地點，停用設備的范圍等，并向列車調(diào)度員匯報，根據(jù)列車調(diào)度員下達的施工命令和施工開始時間，及時通知施工部門開始施工，嚴禁未得到列車調(diào)度員的命令或不按調(diào)度命令的要求，盲目同意施工部門提前施工，否則必將造成嚴重后果。
技師技術(shù)工作總結(jié)結(jié)尾篇三
自從事本職工作以來，我一直在不斷地加強自身修養(yǎng)，努力地提高思想道德水平，認真地進行各項文化和專業(yè)知識的深化學習，不斷地探求新知，銳意進取，積極地開展智能范圍內(nèi)的各項工作，完整履行好一個技師的工作職責，起好模范帶頭作用。積極參與技術(shù)交流和科技創(chuàng)新活動，大地做好了傳、幫、帶的作用，并全面完成了上級下達的各項任務及指標，在公司的生產(chǎn)和發(fā)展中發(fā)揮了應有的作用?，F(xiàn)將本人任職以來的專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)如下：
沒有堅定真確的政治方向，就不會有積極向上的指導思想。為了不斷提高自己的政治思想素質(zhì)，這幾年來我一直非常關(guān)心國家大事，關(guān)注國內(nèi)外形勢，結(jié)合形勢變化對企業(yè)的影響進行分析，并把這種思想付諸實際行動到生產(chǎn)過程中去，保證自己在思想和行動上始終與黨和企業(yè)保持一致。同時，也把這種思想帶入工作和學習中，不斷追求自身進步。有人說：一個人要成才，必須得先做人，此話有理。這也就是說：一個人的事業(yè)要想得到成功，必須先要學會怎樣做人！特別是干我們這項技術(shù)性很強的工作的，看事要用心、做事要專心、學習要虛心。容不得有半點馬虎和出錯。所有首先工作態(tài)度要端正，要有良好地職業(yè)素養(yǎng)，對工作要認真負責，服從領(lǐng)導安排，虛心聽取別人的指點和建議，要團結(jié)同事、禮貌待人，服務熱情。
自從進入公司參加工作開始，我就從事所有了所有的機電事務，包括所有基建時期的安全和質(zhì)量的監(jiān)督巡查。我深知機電管理工作在建設期間的重要性，特別是含有大部分隱形的電器基礎設施與工程，要隨時監(jiān)督檢查，發(fā)現(xiàn)問題就必須解決問題，決不能草草了事，否則后患無窮且再無法根除，這就擺機我們作機電管理的面前是一種考驗和責任。作為我是一位機電班班長和一名電工技師，身上的責任和重擔我義不容辭。
因此，在平時的工作中，我不僅要求自己班組成員在監(jiān)督巡查時，要認真仔細，做到一絲不茍，而且自己還深知打鐵還須自身硬的道理。我對我自己做出了這樣一些嚴格要求：
一要在遇到臟累苦險的工作時搶在工人前頭干，而且要比工人干的多、下得力；
二要在遇到技術(shù)性難題是挺身而出，盡自己最大的努力攻克技術(shù)難關(guān)；我始終堅持以盡我最大努力做好每件事，以公司利益為重。包括建成后的生產(chǎn)過程中，有時是搶時間爭分奪秒地處理了大大小小的電氣設備故障有幾十起，為公司贏取了寶貴的生產(chǎn)時間，為公司的發(fā)展打下了堅實的基礎，為公司創(chuàng)造經(jīng)濟利益和社會效益提供了堅強的后盾和強有力的保障。
三是我要求自己能勇于承擔責任；我認為既然自己是一名技師，那么在業(yè)務水平等諸多方面就要比一般工人要強一些。在公司分配任務時，在一般工人完成起來比較困難的任務時，自己要主動踴躍承擔，更不能與工人推諉扯皮，要做出師者風范，勇挑重擔。平時我不僅是這樣要求自己的，在實踐中，我也是按這些要求去做的。所以我的這些表現(xiàn)也深深受到了公司領(lǐng)導和職工的一致好評，發(fā)揮了我作為一名技師應有的作用，樹立了一名技師應有的良好形象。
長到老，學不了這句話是我的座右銘。科學技術(shù)不斷發(fā)展的今天，一天不學，就被落后。特別是電氣自動化這一塊，沒有誰能百分百的什么都精通完了，它是不斷地在開發(fā)在更新，就和電腦軟件一樣，天天在更新，時時在發(fā)展。
說不定你昨天還認識它，過兩天它就變了樣了，就有更先進的東東裝進去了。所以我平時只要有時間就多看看專業(yè)書籍。一年來，我搜集了大量的新的專業(yè)書籍資料，不斷地充實自己，不斷地掌握新知。例如《電氣設計制圖》、《電子技術(shù)》、《現(xiàn)代變頻技術(shù)》、《直流在工業(yè)中的應用》等等，在學習這些知識的過程中，我學到了很多新的知識，如：plc編程控制原理，abb變頻器設置和控制原理、sipmos大功率雙向可控硅的控制原理等等使我的確受益匪淺！不僅拓寬了我的知識面，還在很大程度上提高了我的技術(shù)水平，也使我對更高層次的理論及技術(shù)知識的學習產(chǎn)生了濃厚的興趣。
技師技術(shù)工作總結(jié)結(jié)尾篇四
我叫xxx，現(xiàn)擔任開遠工務段玉蒙新線蒙自北橋路維修工隊工長。在20xx年年度中，在工作上能盡職盡責，在安全生產(chǎn)上,在工區(qū)管理中，在工作崗位上積極的配合主管領(lǐng)導的工作，順利的完成各項工作任務，隨著鐵路建設的需要，更是在段領(lǐng)導，車間領(lǐng)導指導下加強自已的業(yè)務學習，在平時的作業(yè)中，嚴格按照一日作業(yè)標準，把理論與實踐結(jié)合起來。把安全與紀律牢固起來，在各方面提高自身的素質(zhì)。一年來，本人能認真按照準軌電氣化知識要求，進行相關(guān)的業(yè)務知識學習，帶領(lǐng)班組職工加強設備的檢查、養(yǎng)護與維修，不斷地改造和提高設備質(zhì)量,嚴格執(zhí)行一日作業(yè)標準?，F(xiàn)將一年來的工作總結(jié)如下：
在工作中，我能以一名工人技師的標準要求自己，抓強個人準軌電氣化等業(yè)務知識學習和班組管理學習;工作中及時找差距、知不足，增強責任感、使命感，進一步改進新的思想觀念和嚴謹?shù)墓ぷ髯黠L，從思想上認真剖析原因，分析工作中出現(xiàn)的不足及整改措施，從根本上提高自身業(yè)務技能和工作質(zhì)量，并樹立大局意識、責任意識、安全意識，把質(zhì)量與安全有機結(jié)合，有效杜絕了安全隱患，提高了工作質(zhì)量。
工作中，本人一絲不茍地完成好各項任務，得到了領(lǐng)導和同志們的肯定;本著“吃苦在前”的理念，統(tǒng)一認識，以大局為重，服從領(lǐng)導分工，以一名黨員的身份率先出現(xiàn)在一線，為整個鐵路事業(yè)奉獻一身熱血。
進入新線一年來，隨著工務部門技術(shù)和規(guī)章的更新?lián)Q代，各類新技術(shù)、新知識逼著每個職工盡快接受并適應，已經(jīng)是大勢所趨，所以，新的責任感和使命感讓我產(chǎn)生了新的工作思想，作為一名橋隧技師和工班長，必須在第一時間掌握新知識和新技術(shù)的運用，在檢查橋路設備時能夠描述狀況、分析原因及處理、制定安全措施和應對辦法，并和班組職工運用新知識，及時處理病害。為此，我利用業(yè)余時間，學習了普速鐵路知識和新安規(guī)知識，學習了《鐵路砼結(jié)構(gòu)耐久性修補及防護》、《昆明鐵路局 工務崗位 作業(yè)標準》、《鐵路橋隧、路基建筑修理規(guī)則條文說明》、《鐵路工務安全規(guī)則》、《鐵路運輸安全保護條例》、《鐵路工務實作技能》、《橋隧工鐵路實作技能鑒定知道叢書》、《橋隧工鐵路職業(yè)技能鑒定實作演練叢書》，以及《準軌知識》、《電氣化知識》和《鐵路工務安全規(guī)則》等書籍，規(guī)范作業(yè)標準，明確管理職責，以科學發(fā)展觀的思想做指導，力求思想上的提升及技術(shù)技能上的進步。
20xx年，我在蒙自北橋路維修工隊，一年間，我?guī)ьI(lǐng)維修工隊進行以下作業(yè)：
本年度主要進行以下工作：安裝主動網(wǎng)、被動網(wǎng)、防落網(wǎng);安裝限高架;隧道缺陷病害整治;整治側(cè)溝積水。
多數(shù)工作對于我們來說都是新的領(lǐng)域，安裝主、被動網(wǎng)、防落網(wǎng)是為了保護火車的行車安全為目的，防止落石對列車的運行造成惡劣的影響;安裝限高架的目的是保護橋梁隧道不被破壞。在工作中，我根據(jù)橋隧路基發(fā)生病害的新的特點，指導班組職工掌握橋隧路基工作檢查的重點。如安裝主動網(wǎng)、被動網(wǎng)，這些新問題之前沒有接觸過，所以我們在領(lǐng)導的帶領(lǐng)、指導下，群策群力，邊實踐邊總結(jié)經(jīng)驗、積累經(jīng)驗，力爭做到最好，并為下一步的工作打好基礎。
在整治側(cè)溝積水中，首先要摸清積水位置，深度，才能有效清理。如果側(cè)溝積水，排水不暢，將會影響路基安全，成為列車安全運行的一大隱患。
隧道漏水的整治是本年度的又一個工作重點，既要保證列車運行安全，又要在規(guī)定時間內(nèi)完成任務，所以具有壓力大，難度大的特點。我們根據(jù)滲漏水
產(chǎn)生機理及施工經(jīng)驗，滲漏水治理施工遵循“排堵結(jié)合、剛?cè)嵯酀⒁虻刂埔?、綜合治理”的原則。對于個別滲漏范圍廣、滲漏情況較為嚴重的隧道或地下結(jié)構(gòu)，一般是由于防水系統(tǒng)遭受到較為嚴重的破壞或結(jié)構(gòu)后水源補給較為充足，為提高治水效果，在逐項治理前應進行一次系統(tǒng)的襯砌后回填注漿，以達到減小襯砌后貯水空間、阻塞部分滲水通道的目的?；靥钭{可通過預留注漿管或重新安設注漿管進行，深度以穿過二襯距初支表面5cm為宜，注漿材料以水泥單液漿摻加適量膨脹劑或膨潤土水泥漿為主?；靥钭{過程中應嚴格控制壓力等參數(shù)，避免對結(jié)構(gòu)產(chǎn)生破壞，拱頂鑿槽埋管進行引排。
20xx年中，新分配來的大學生們在上級領(lǐng)導的培養(yǎng)下，老職工的帶領(lǐng)下，日趨成長成熟起來，有兩個大學生已經(jīng)提拔為副工長，為鐵路事業(yè)的穩(wěn)步發(fā)展鼎力工作。作為技師和班組長，我除了不斷學習提升自身業(yè)務外，一如既往地將自己學到的技術(shù)知識向班組職工傳授，與他們一道提高業(yè)務技能，提高思想認識。深入細致的開展職工的思想政治工作，使職工樹立良好的道德觀念，開創(chuàng)班組工作和諧氛圍。工區(qū)非常重視職工的職業(yè)道德教育工作，教育職工樹立正確的人生觀，樹立安全意識、學習意識、奉獻意識，團結(jié)意識，使我工區(qū)職工的安全、政治思想水平得到進一步的提高，班組的戰(zhàn)斗力和凝聚力明顯提高，工區(qū)逐漸呈現(xiàn)出一派積極向上，團結(jié)互助，弘揚正氣，爭當先進的良好氛圍。職工時刻用一顆感恩的心對待同事和組織，在工作中尋找快樂，堅持用制度規(guī)范行為，堅持用制度規(guī)范行為，嚴格按照標準化作業(yè)全面提升了工區(qū)人員的安全責任意識;工區(qū)還組織職工進行技術(shù)練兵和防洪應急演練，在段上進行的準軌業(yè)務知識考試中，職工通過看書、討論等學習，有效提高了自己的理論知識，促進業(yè)務能力的提升。理論知識的豐富為提高班組故障處理的能力，做了鋪墊，使得大家不斷提高整體技術(shù)水平和獨立操作能力。我們還結(jié)合工作實際中存在
的一些安全隱患，組織職工利用班組安全例會開展討論，并提合理化建議，現(xiàn)場嚴抓“兩紀一標”設備包括分工明確，使班組成員人人身上有擔子，人人身上有責任。職工都能自覺的維護工區(qū)安全工作的大局。 總的來說，橋隧拱頂漏水是我們工區(qū)的薄弱環(huán)節(jié)，必須堅持預防為主，防治結(jié)合的原則，堅持各單項作業(yè)標準化是必備的主要條件，提高認識，在思想上必須重視它，采取各種預防措施，盡最大可能地延緩病害的發(fā)生，及時有效地實施綜合整手段，才能使病害得到控制。我們的預防和整治工作，只有靠平時作業(yè)中的認認真真，定期進行查找病害，認真總結(jié)經(jīng)驗，努力學習，堅持終身學習，才能把橋隧病害的預防和整治工作做好，也才能真正的使列車安全、高速、平穩(wěn)和不間斷地運行。
以上是我擔任技師一年以來的總結(jié)，在今后的工作中，我將繼續(xù)加強技術(shù)業(yè)務學習，探索更多更好的工作方法和技術(shù)，并不斷的運用和推廣，發(fā)揮一名技師應有的作用。
技師技術(shù)工作總結(jié)結(jié)尾篇五
我是xxxx，現(xiàn)任庫檢班組工長。一九八一年入路，在原xx車輛段工作。參加工作以來，在各級領(lǐng)導以及同志們的幫助指導下，我以滿腔的工作熱情踏實工作。思想上積極要求進步，工作上兢兢業(yè)業(yè)、勤勤懇懇。多次參加路局、分局、段舉辦的各種技術(shù)比武和技術(shù)競賽練兵活動，并取得好成績，受到過各級領(lǐng)導的肯定和表揚。自八一年參加工作以來，從事客車運用檢修工作至今。先后擔當過客修、庫檢、乘務檢車員、值班員、質(zhì)檢員、工長等職。在檢車員這個崗位上勤奮好學，積累了豐富的工作經(jīng)驗。二零零一年被評聘為檢車員技師?；仡欉@些年的工作，概括地總結(jié)如下：
八一年，我被分配到原xxxx段客修車間臺車組，從事轉(zhuǎn)向架、組裝、車鉤緩沖裝置、車體、制動等工種。我全面系統(tǒng)的了解了各種型號車輛的結(jié)構(gòu)形式和技術(shù)特點，從而打下了深厚的理論和實踐基礎。我通過對配件拆卸、檢查、組裝，對每一個配件，都仔細研究其功能、了解其用途和性能。因而技術(shù)業(yè)務水平逐步提高，在此基礎上，我還善于思考、勤于動腦，努力鉆研業(yè)務知識，充分利用學過的理論知識結(jié)合實際工作進行小革新、小發(fā)明，參與改進和制作了多件生產(chǎn)工具，工作中，我發(fā)現(xiàn)人工拆卸車鉤既費力又危險，我琢磨能不能用小工裝克服這一難題，于是我經(jīng)過仔細研究，自制了3種小工裝。配合吊車和叉車使用，用起來非常輕松，得到了同志們的一直好評和普遍贊譽。
八七年由工作需要，調(diào)入庫檢車間。隨著技術(shù)業(yè)務的逐步提高，憑著高度的責任心，從檢車員到車間質(zhì)檢，再到庫檢工長，一步一個腳印，積累了豐富的檢車方面經(jīng)驗。為了適應庫列檢工作的特點，我對自己的要求更加嚴格，不斷提高自身的操作技能和技術(shù)業(yè)務素質(zhì)，隨著技術(shù)的日益積累，我技術(shù)水平逐步提高，依靠過硬的技術(shù)業(yè)務素質(zhì)，結(jié)合學過的書本知識，多次發(fā)現(xiàn)影響行車安全的重大安全隱患和車輛故障。如輪輞裂紋、支柱折斷、鉤尾框脫落等較大故障。僅九三年一年，就發(fā)現(xiàn)各類車輪輪輞、輻板裂紋十余起，及時采取了安全措施。為提高客車檢修質(zhì)量，確保旅客客車的絕對安全做出了應有的貢獻。因而年年被評為先進工作者、安全標兵等光榮稱號。
二零零一年，我以優(yōu)異的成績被評聘為檢車員技師。取得技師資格，是我職業(yè)技能新的起點，即是前進的動力又是壓力，它時刻鞭策著我要更加自覺的學習各種新知識、新技術(shù)。面對信息時代日新月異的發(fā)展，我深知求知的道路如逆水行舟、不進則退，必須與時俱進，才能適應鐵路新形勢的發(fā)展要求。
近幾年，鐵路客車不斷推陳出新，新技術(shù)、新設備的應用層出不窮，我利用業(yè)余時間，千方百計的搜集各種技術(shù)資料，重點對客車25g、25k、25t新技術(shù)進行了學習和鉆研。為將來技術(shù)更新作好準備。同時活學活用，把學到的知識運用到實際中來，掌握了電控氣動塞拉門的檢修，密接式車鉤的應用，真空集便器、電子防滑器等新技術(shù)、新設備。充分發(fā)揮了技術(shù)帶頭人的作用。
二零零零年，我調(diào)到段質(zhì)檢中心，擔當質(zhì)量檢查工作。我深感質(zhì)量檢查肩負的重任，迅速進入工作狀態(tài)，從提高自身素質(zhì)入手，熟練掌握了各項工藝要求，操作規(guī)程。并且把各種知識會融貫通。我在工作中，堅持原則，嚴格把關(guān)，盡職盡責，靠過硬的技術(shù)素養(yǎng)和業(yè)務能力，發(fā)現(xiàn)了多起影響行車安全的重大隱患，如踏面剝離、制動盤裂紋、搖枕彈簧折斷等故障，為保證旅客列車的絕對安全盡到了自己一份力量。得到段上的表彰與獎勵。
“師者，所以傳道、授業(yè)、解惑也。”技師在實際工作中就是要起到傳授本崗位基本道理，解決疑惑的作用，例如在一次對25k型車a1修過程監(jiān)控中。發(fā)現(xiàn)空氣彈簧膠囊因進水凍結(jié)而失效，班組人員查找不出進水原因，讓我去幫助分析一下，我通過多年的理論學習和實踐經(jīng)驗，羅列出可能存在的各種狀態(tài)，首先排除了總風管路非正常積水的可能，分析出只有氣路與水路相交匯才能發(fā)生這樣問題，而25k型廁所全氣動清水增壓便器沖洗系統(tǒng)，恰好水、氣相通符合情況，于是檢查便器沖洗系統(tǒng)，發(fā)現(xiàn)有一止回閥失效。當總風缸無風時，水箱高壓水經(jīng)失效止回閥回流進總風缸。然后進入空氣彈簧。造成凍結(jié)而失效結(jié)果。原因找到后，打開總風缸塞門，果然排除大量存水，更換了新止回閥再沒出現(xiàn)此類問題發(fā)生。
從中我也認識到的要學習新知識、新技術(shù)的重要性，對檢修質(zhì)量存在著急需解決的薄弱環(huán)節(jié)，提出了為保險起見，在不改變整體結(jié)構(gòu)前提下，再串聯(lián)一只止回閥的合理化建議，及時組織有關(guān)人員分析學習。解決了生產(chǎn)中的疑難問題。
作為檢車員技師，要內(nèi)強素質(zhì)，外塑形象。內(nèi)強素質(zhì)就是要不斷的完善自我。外塑形象就是要為人師表、一身正氣，不僅在生產(chǎn)第一線發(fā)揮技術(shù)骨干和模范帶頭作用。而且還要擔當起技術(shù)操作培訓，指導崗位練兵和技術(shù)比賽任務。我認真的履行了技師的這些職責，幾年來，我積極參加了鐵路行業(yè)的國家技能鑒定培訓、考評工作，20xx年我被聘為客車檢車員考評員。作為考評員，我遵守考評員職業(yè)道德，工作認真負責，，嚴格執(zhí)行工作程序、工作規(guī)范、工作標準。具有高度責任感和良好的團隊合作精神，共考評276人次。
積極參加了技術(shù)練兵、技術(shù)比賽培訓，搞好傳、幫、帶活動。把自己的實際經(jīng)驗進行歸納、總結(jié)，傳授給年輕的同志們，使他們汲取經(jīng)驗教訓比賽中少走彎路，幫助他們理論與實踐相結(jié)合，早日成為各個崗位上的帶頭人，帶動他們不斷提高業(yè)務素質(zhì)，向更高的目標努力。并把這種好傳統(tǒng)一代代傳下去。后繼有人培養(yǎng)中有的已在領(lǐng)導崗位上，有三人現(xiàn)任工長，有一人在路局及上級舉辦的技術(shù)比武中取得的了第一，在鐵道部舉辦的技術(shù)比武中取得了好成績。
依靠過硬的技術(shù)業(yè)務素質(zhì)和高度的責任心，我先后六次代表路局參加了鐵道部鑒定組工作，年年參加路局的鑒定組工作。在鑒定中，發(fā)現(xiàn)了大量行車故障，認真負責的圓滿完成了工作任務。
我還利用業(yè)余時間參加小組技術(shù)攻關(guān)活動，與人合作，先后參與了《調(diào)整自動間隙調(diào)整器減少輪對擦傷》，《緩沖桿磨耗板丟失》等多次技術(shù)攻關(guān)活動，其成果得到了有關(guān)部門的肯定。并針對客車運用檢修存在的問題，對如何提高旅客列車質(zhì)量進行過多項合理化建議，引起了有關(guān)部門的重視，被采納后進行了改進和完善。起到了很好的作用。
鐵路正處于大發(fā)展階段，新技術(shù)、新知識的發(fā)展日新月異、突飛猛進，今后的工作任重而道遠。作為一名技師，只有不斷的加強業(yè)務學習，與世俱進。才能提高自己的技術(shù)素質(zhì)和業(yè)務素養(yǎng)?！耙换í毞挪皇谴?，百花齊放春滿園”，為了鐵路的美好明天，今后，不但要積極參與技術(shù)革新活動，而且應充分發(fā)揮“傳幫帶”作用，我將知難而進、扎實工作，勝任技師這一職責，為確保旅客列車的絕對安全而做出自己的貢獻。
技師技術(shù)工作總結(jié)結(jié)尾篇六
本人于20xx年被評定為磨工技師，至今一直工作在生產(chǎn)一線，從事磨機的操作與管理工作。由于企業(yè)改制等原因造成企業(yè)磨操作人員流動巨大，為了保證企業(yè)生產(chǎn)的順利進行，我?guī)Я硕嗯降?，先后培養(yǎng)出多名合格的磨機操作人員。目前，這些徒弟也成為業(yè)務能手和技術(shù)骨干。
一、原煤倉容積過小，容易造成磨斷料，影響磨機的安全運轉(zhuǎn)，建議加大原煤倉容積。
二、煤磨系統(tǒng)漏風量大，影響磨機的熱效率和安全運行，應該封堵漏點。三、入磨下料溜子角度小，當煤水分高時經(jīng)常堵料應加大角度等建議，思想?yún)R報專題都得到了主管技改工作領(lǐng)導的認可和重視，并逐一消除，為磨機安全運行和降低生產(chǎn)成本起到一定作用。
一、主持重建煤磨熱風爐，確保窯系統(tǒng)停產(chǎn)期間煤粉水分能夠合格。
二、提出改變出磨煤粉取樣點的位置，解決了化驗室出磨樣品代表性差問題。我還先后提出調(diào)整磨級配，增加原煤提升機收塵管道、增加磨潤滑站與主機聯(lián)鎖等多項技術(shù)建議，并在生產(chǎn)實踐中解決問題，真正發(fā)揮自己專長為企業(yè)帶來效益。
20xx年在公司領(lǐng)導的安排下，我參與了8#水泥磨的選粉機塌料、堵料的工藝難題的攻關(guān)工作。我所提出的提高入選粉機溫度的基本思路，最終成為攻克這一技術(shù)難關(guān)的關(guān)鍵。
目前，工作中我已成長為公司磨操作與管理的技術(shù)骨干。在處理各種磨機系統(tǒng)問題和解決生產(chǎn)難題等方面能夠提出自己獨到的見解，為公司的發(fā)展壯大做出應有的貢獻。
技師技術(shù)工作總結(jié)結(jié)尾篇七
我于1991年9月份開始在汾礦集團發(fā)電廠從事鍋爐運行的工作，這么多年來，在各級領(lǐng)導以及同志們的幫助指導下，我以滿腔的工作熱情踏實工作，思想上積極要求進步，工作上兢兢業(yè)業(yè)、勤勤懇懇，得到廠領(lǐng)導和工人的認可，多次被評為先進個人。回顧這些年的工作，概括地總結(jié)如下：
我全面系統(tǒng)的了解鍋爐的結(jié)構(gòu)和原理及操作規(guī)范，從而打下了深厚的理論和實踐基礎。我充分利用鍋爐停爐檢修的機會，對每一個結(jié)構(gòu)，都仔細研究其功，努力鉆研業(yè)務知識，充分利用學過的理論知識結(jié)合實際工作進行小革新、小發(fā)明，參與改進和制作了多件生產(chǎn)工具，工作中，我發(fā)現(xiàn)循環(huán)流化床鍋爐省煤器磨損嚴重，根據(jù)其他單位的經(jīng)驗及相關(guān)的理論資料，建議改造省煤器的光管為螺旋翅片管，減少了管排數(shù)降低了運行風速，從而減少了省煤器的磨損，延長了運行周期，確保了鍋爐的安全運行。在此基礎上，我還善于思考、勤于動腦子。隨著技術(shù)業(yè)務的逐步提高，憑著高度的責任同志們的一直好評和普遍贊譽。
刻苦鉆研技術(shù)業(yè)務，不斷提高自身素質(zhì)心，從鍋爐布到鍋爐的操作運行維護，再到鍋爐的檢修，一步一個腳印，積累了豐富的經(jīng)驗。
為了適應崗位工作，我對自己的要求更加嚴格，不斷提高自身的操作技能和技術(shù)業(yè)務素質(zhì)。鍋爐是壓力容器，稍有不慎就可能造成人身傷亡和重大財產(chǎn)損失。所以平時工作中必
須做到工作事事有人管，人人有專責，辦事有程序，檢查有標準。作為鍋爐操作工，我的主要任務就是做好日常生產(chǎn)工作和解決突發(fā)事件，幾年來我堅持每天上班都會提前十多分鐘到達主控室了解上個班的運行情況，以便做好接下來一天的工作計劃，同時針對一些可能發(fā)生的情況做好事故預想，做到心里有數(shù)，遇到情況才不會慌亂，有條不紊的去解決，才能減少事故造成的損失不使事故擴大。運行記錄是檢測鍋爐安全運行和查找故障原因的重要依據(jù)。所以平時我都認真工整的填寫，字跡不能潦草，不能有任何應付差事的心里，定期匯總，也是作為停爐檢修的重要參數(shù)和依據(jù)。平時監(jiān)盤更是要仔細認真，在平時監(jiān)盤的時候，我注意各個參數(shù)的變化，積極總結(jié)規(guī)律，發(fā)現(xiàn)異常及時了解情況然后做出準確的解決方案，鍋爐是一個復雜的系統(tǒng)，任何一個變化都與上下游系統(tǒng)有千絲萬縷的聯(lián)系，所以一切操作都得聯(lián)系溝通其他專業(yè)通過合作才能完成，只有如此才能確保機組的安全穩(wěn)定運行。經(jīng)過幾年的努力，我現(xiàn)在能正確分析運行工況的變化，及早發(fā)現(xiàn)事故的前兆，及時采取必要的措施，防止事故的發(fā)生和正確及時處理事故。對于日常巡點檢和定期切換我非常重視，巡點檢及定期設備切換是保證機組的安全穩(wěn)定運行的重要保障，尤其是巡點檢方面是發(fā)現(xiàn)問題前兆保證設備正常運行的關(guān)鍵，所以平時無論是嚴冬還是酷暑，是刮風還是下雨我都堅持每天至少一次到各臺鍋爐爐頂去轉(zhuǎn)一圈，通過眼看、耳聽、鼻聞、手摸以及利用儀器測量等各種途徑了解各個設備的運行工況和排查存在的跑、冒、滴、漏等問題，及時上報車間并提供一些技改整修建議使問題得到處理解決，也正因為我廠及車間組織的各項安全隱患的排查工作，我所排查出的安全隱患和設備缺陷數(shù)量名列前茅，得到了領(lǐng)導的肯定。日常操作和定期切換我都要嚴格按照操作規(guī)程和相關(guān)技術(shù)規(guī)范嚴格進行，避免習慣性違章的行為，工作這么多年了，自己有豐富的經(jīng)驗，但是鍋爐專業(yè)是在高壓環(huán)境下作業(yè)，屬于高危行業(yè)，如果僅憑經(jīng)驗想當然的操作，可能一時沒事，但長期如此必將導致嚴重后果，所以在思想上我嚴格要求自己，時刻提醒自己安全第一，操作規(guī)程和技術(shù)規(guī)范都是前輩們用心血總結(jié)出來的精華，雖然看似繁瑣了一些，但都是人身安全和設備穩(wěn)定運行的保障，所以一定要按要求的步驟一步步進行操作，并做好相關(guān)記錄，確保絕對安全。下班的時候做好交接班工作，和下個班的同事說明本班的一些主要操作和存在那些缺陷，做到安全交接，不留任何事故隱患！隨著技術(shù)的日益積累，我技術(shù)水平逐步提高，依靠過硬的技術(shù)業(yè)務素質(zhì)，結(jié)合學過的書本知識，多次被評為先進工作者、安全標兵等光榮稱號。
努力學習新知識、新技術(shù)，解決生產(chǎn)中遇到的新問題我深知求知的道路如逆水行舟、不進則退，必須與時俱進，才能適應電力行業(yè)新形勢的發(fā)展要求。
近兩年，我廠鍋爐操作改造為dcs系統(tǒng)，我利用業(yè)余時間，千方百計的搜集這技術(shù)資料，并根據(jù)現(xiàn)場實際情況，對鍋爐dcs系統(tǒng)進行了提出合理化建議，使它能夠更換的適應我廠的情況。同時活學活用，把學到的知識運用到實際中來。
新技術(shù)、新知識的發(fā)展日新月異、突飛猛進，今后的工作任重而道遠。我平時對自身的要求甚嚴，做事一絲不拘。不斷地學習鍋爐的知識，努力通過各種渠道學習司爐工作的的技能技巧，認真研究，把所學的用到實際工作中去。不斷完善的操作制度，不斷創(chuàng)新的工作方法，不斷積累的管理經(jīng)驗、不斷跟進的技術(shù)改造。多年以來，我在學習和工作中逐漸成長、成熟。我清楚自身還有許多不足之處，如組織管理能力不足，與人溝通水平有待提高。今后我將不斷完善自我，努力做到以下幾點：
1、充分發(fā)揮自己的優(yōu)勢，不能只局限于燒好鍋爐，還應學好其他專業(yè)，爭取早日成為全能值班員。
2、自覺加強學習，向?qū)I(yè)理論知識學習，向周邊的有經(jīng)驗的技術(shù)人員學習，取長補短，逐步提高自己的理論水平和實際操作能力。
3、繼續(xù)提高自身素質(zhì)，強化安全意識，努力使自己成為一名更優(yōu)秀的員工。
只有不斷的加強業(yè)務學習，與世俱進，才能提高自己的技術(shù)素質(zhì)和業(yè)務素養(yǎng)，逐步提升個人職業(yè)技能。
技師技術(shù)工作總結(jié)結(jié)尾篇八
我叫xx，是迎水橋機務段的一名機車司機，我是1998年從鄭州鐵路機機械學校分配到迎水橋機務段，并干上了機車這一行。這期間，我從一名學員到副司機，再從副司機到司機，在機車乘務員崗位上度過了整整12個春秋。這10多年來，我嚴格要求，在機車乘務工作崗位上12年、走行30多萬公里從未出任何事故。10多年來，在行車中不斷的學習業(yè)務知識和專業(yè)技能，不斷的總結(jié)經(jīng)驗，不斷的努力提高自己的業(yè)務和技能水平?，F(xiàn)將自己這些年來的技術(shù)總結(jié)如下：
每次出乘前，都要做好三件事：
先是了解前一班機車的運行情況和機車質(zhì)量情況，對特殊情況做記錄；
二是對操作上自設“注意欄”，以便在行車時提醒自己；
三是爬到機車上，對機車進行檢查，對重點部位進行重點檢查。
在列車運行途中，只要機車一停下來，我手中的檢車錘就開始工作，無論刮風下雨，從不間斷。每次接班出乘，對機車進行仔細檢查，只要查出機車上有一點點細小的毛病，我非得處理妥當不可。否則，心里就會覺得不踏實。每次出乘，都要做好機車出庫前的各項性能試驗，檢查電機電器等部件動轉(zhuǎn)是否正常，真正做到萬無一失。記得在去年12月中旬，我值乘啟機后，副司機小劉進機械間巡視檢查一圈，沒有發(fā)現(xiàn)什么異常情況，便出來向我匯報：機車各部件運轉(zhuǎn)正常，可以出庫。但我憑10多年開車的經(jīng)驗，認為壓縮機發(fā)出的聲音不正常，又親自進機械間檢查一遍，正點發(fā)車，并順利列車的牽引任務。事后，經(jīng)檢修人員查明，如果不及時處理恰當，在列車運行中就有可能因為機車，釀成一起機破事故的發(fā)生。通過這件事，我常跟當班的伙計說：平常寧肯多看幾遍車，多流幾滴汗，也不能讓事故趁虛而入鉆到空子。兩四三五’工作法”：
一是“四字”作風。即：“嚴”，就是要嚴于律己，嚴格執(zhí)行規(guī)章制度；“細”，就是要細心細致，力戒毛手毛腳，馬馬虎虎；“實”，就是工作要踏實，來不得半點虛假；“穩(wěn)”，就是要平穩(wěn)操縱列車，不盲目搶點。
二是安全行車“四個不”、“五嚴禁”。即執(zhí)行規(guī)章不含糊；標準化作業(yè)不偷懶；發(fā)現(xiàn)問題不拖拉；處理故障不敷衍了事。嚴禁有危及安全的行為；嚴禁違反“三速兩距”，超速行駛；嚴禁盲目蠻干，臆測行車；嚴禁圖省事簡化作業(yè)；嚴禁違反“五不交”下班。
在日常的行車組織過程中，我總結(jié)出了一套安全“六勤”口訣：出乘勤預想，整備勤檢查，運行勤了望，聯(lián)控勤呼喚，道口勤鳴笛，退乘勤保養(yǎng)。檢查機車多走一步、多看一眼、多敲一錘”的“三多機車保養(yǎng)法”。在長期的工作實踐中，郭信玉總結(jié)出坡道地區(qū)操縱“三看法”，即撂閘前看列車速度，減壓后看列車管風壓，緩解后看總風壓力，根據(jù)數(shù)據(jù)是否正常判斷有無故障，防止了多次可能發(fā)生的放飏事故。個別車輛的供風管存在泄漏現(xiàn)象，可能導致因列車管泄漏造成列車制動，嚴重影響行車安全。經(jīng)過反復琢磨，他總結(jié)出一套較妥善的應急處理方法：運行中一旦出現(xiàn)這種情況，來不及處理故障時，可立即將自閥手把放“中立”位，切斷總風遮斷閥逆流，以防止列車上閘，待通過分相絕緣后再處理故障。這些口訣容易記住，也很管用。記得一次牽引重車到站后，在對機車例行檢查時，通過觸摸，我發(fā)現(xiàn)第四軸軸箱溫度過高，在沒有一絲猶豫的情況下，我立即鉆到機車底下，打開抱軸油盒，發(fā)現(xiàn)牽引電機齒輪箱竄油，抱軸瓦油發(fā)黑，毛線卷帶油量不足，濺不起油膜。當時正值寒冬臘月天，零下二十幾度的氣溫下，我沒有顧及冬天的寒冷，一毛腰，迅速地拿起工具卸下毛線卷在行車工作中，從一坐到機車操縱臺前起，就要一絲不茍，絕對不能簡化任何一個作業(yè)程序，眼睛緊盯信號和線路。在多年的行車實踐中，我深深地體會到：只有嚴格執(zhí)行標準化作業(yè)才可以避免事故的發(fā)生，才能夠使人民生命財產(chǎn)免受損失。
從干上機車乘務員這一行起，我就養(yǎng)成了愛看業(yè)務書的習慣，每次出乘把與機車有關(guān)的業(yè)務書籍隨身帶在包里，利用在公寓休班的時間抓緊學上個把小時。對于一些在機車運行中出現(xiàn)的疑難故障和一些列車操
縱上的“難點”問題，我都一一把它記錄在一個小本子上，拜能者為師，取長補短，使自己的業(yè)務水平得到了很大提高。今年上半年，我在運行途中，又處理和防止了各類機車故障40多件，同時，我還根據(jù)自己多年的行車實踐，與平時日積月累所掌握的專業(yè)理論知識，作為一名機車乘務員，我做到了對機車的一般故障會維修處理，對列車的運行線路熟記于心。哪個地段該下閘，哪個地段該看哪個信號，我心里都有自已的一本賬。事實告訴我：由于行車工作的復雜性、動態(tài)性，我不敢說自已一輩子不會出事，但只要有強烈的事業(yè)心，高度的責任感和過硬的機車駕駛技術(shù)，
做好傳、幫、帶。在師帶徒的過程中，他對徒弟嚴格要求，不但把自己平時掌握的知識和實踐經(jīng)驗毫無保留地給予傳授，還經(jīng)常督促徒弟學習精力理論知識，在較短的時間內(nèi)掌握機車操縱技術(shù)。對于其他人員提出的一些問題，他都能做到耐心細致的解釋，直至弄懂弄通為止。他帶出來的2名徒弟如今也成為主要的操縱司機并在技術(shù)比武中與師傅一起比高低呢。
為了把自己的工作經(jīng)驗和工作方法及時與同事們進行交流，所在車間每年都安排他給副司機和晉升為操縱副司機的同志進行上課指導，為他們能較快掌握操縱技術(shù)打下基礎。
一嚴二勤三多四個一樣的工作方法。即執(zhí)行各項規(guī)章制度要嚴，列車運行中執(zhí)行應答嘴要勤，站停會車腿要勤，出退勤多看一眼，多敲一錘，多擦一把。有執(zhí)行標準化作業(yè)的時候，天氣好還一個樣，情結(jié)高低一個樣，有無人員變動一個樣，領(lǐng)導在場不在場一個樣。
這些年來，自己在乘務工作中，取得了一些成績，技術(shù)業(yè)務水平也有很大的提高，但與領(lǐng)導的要求還有一段距離，還差得很遠，自己在今后的乘務工作中要加倍努力，并要制定新的進行課題進行調(diào)研，為安全運輸生產(chǎn)、取得更加輝煌成績而努力奮斗。
技師技術(shù)工作總結(jié)結(jié)尾篇九
我于1988年參加工作。參加工作以來我一直在不斷地加強自身修養(yǎng)，努力地提高思想道德水平，認真地進行各
項文化和專業(yè)知識的深化學習，不斷地探求新知，銳意進取，積極地開展智能范圍內(nèi)的各項工作，完整履行好一個技師的工作職責，起好模范帶頭作用。積極參與技術(shù)交流和科技創(chuàng)新活動，大大地做好了傳、幫、帶的作用，并全面完成了上級下達的各項任務及指標?，F(xiàn)將本人任職以來的專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)如下：
沒有堅定真確的政治方向，就不會有積極向上的指導思想。為了不斷提高自己的政治思想素質(zhì)，這幾年來我一直非常關(guān)心國家大事，關(guān)注國內(nèi)外形勢，結(jié)合形勢變化對企業(yè)的影響進行分析，并把這種思想付諸實際行動到生產(chǎn)過程中去，保證自己在思想和行動上始終與黨和醫(yī)院保持一致。同時，也把這種思想帶入工作和學習中，不斷追求自身進步。有人說：一個人要成才，必須得先做人，此話有理。這也就是說：一個人
的事業(yè)要想得到成功，必須先要學會怎樣做人！特別是干我們這項技術(shù)性很強的工作的，看事要用心、做事要專心、學習要虛心。容不得有半點馬虎和出錯。所有首先工作態(tài)度要端正，要有良好地職業(yè)素養(yǎng)，對工作要認真負責，服從領(lǐng)導安排，虛心聽取別人的指點和建議，要團結(jié)同事、禮貌待人，服務熱情。
自從進入醫(yī)院參加工作開始，我就協(xié)作從事醫(yī)院的相關(guān)機電事務，包括基建時期的安全和質(zhì)量的監(jiān)督巡查。我深知機電工作在建設期間的重要性，特別是含有大部分隱形的電器基礎設施與工程，要隨時監(jiān)督檢查，發(fā)現(xiàn)問題就必須解決問題，決不能草草了事，否則后患無窮且再無法根除，這就是擺在我們作機電管理的面前是一種考驗和責任。作為我是一位電氣專業(yè)人員，身上的責任和重擔我義不容辭。因此，在平時的工作中，我不僅要求自己班級學生，要認
真仔細，做到一絲不茍，而且自己還深知打鐵還須自身硬的道理。我對我自己做出了這樣一些嚴格要求：一要在帶學生做實訓項目時，必須自己先做一遍，找出容易出現(xiàn)安全隱患的地方；二要在遇到技術(shù)性難題是挺身而出，盡自己最大的努力攻克技術(shù)難關(guān)；我始終堅持以盡我最大努力做好每件事，以醫(yī)院的利益為重。搶時間爭分奪秒地處理了大大小小的電氣設備故障有幾十起，為醫(yī)院贏取了寶貴的生產(chǎn)時間，為醫(yī)院的發(fā)展打下了堅實的基礎。三是我要求自己能勇于承擔責任；我認為既然自己是一名高級工，那么在業(yè)務水平等諸多方面就要比一般工人要強一些。在醫(yī)院分配任務時，自己要主動踴躍承擔，更不能與同事們推諉扯皮，要做出風范，勇挑重擔。平時我不僅是這樣要求自己的，在實踐中，我也是按這些要求去做的。所以我的這些表現(xiàn)也深深受到了醫(yī)院領(lǐng)導和同事的一致好評，發(fā)揮了我作為一名高級工應有的作用，樹立了一名高級工
應有的良好形象。
長到老，學不了這句話是我的座右銘?？茖W技術(shù)不斷發(fā)展的今天，
一天不學，就被落后。特別是電氣自動化這一塊，沒有誰能百分百的什么都精通完了，它是不斷地在開發(fā)在更新。一年來，我搜集了大量的新的專業(yè)書籍資料，不斷地充實自己，不斷地掌握新知。例如《電氣設計制圖》、《電子技術(shù)》、《現(xiàn)代變頻技術(shù)》、《直流在工業(yè)中的應用》等等，在學習這些知識的過程中，我學到了很多新的知識，如：plc編程控制原理，abb變頻器設置和控制原理、sipmos大功率雙向可控硅的控制原理等等使我的確受益匪淺！不僅拓寬了我的知識面，還在很大程度上提高了我的技術(shù)水平，也使我對更高層次的理論及技術(shù)知識的學習產(chǎn)生了濃厚的興趣。
在平時的工作中，我經(jīng)常與其他同事進行技術(shù)探討與交流，把自己所學到
的知識與大家共享，并從別人身上學習自己所不了解的知識，實現(xiàn)共同進步。
根據(jù)本人所從事的工作及取得的業(yè)績，對照《國家職業(yè)資格標準》自認為已達到維修電工的技師水平。
技師技術(shù)工作總結(jié)結(jié)尾篇十
我于1983年8月畢業(yè)于湖北職業(yè)學院經(jīng)濟管理專業(yè)，于1997年8月取得湖北省頒發(fā)的《電師技工證書》。自參加工作以來我一直在不斷地加強自身修養(yǎng)，努力地提高思想道德水平，認真地進行各項文化和專業(yè)知識的深化學習，不斷地探求新知，銳意進取，積極地開展智能范圍內(nèi)的各項工作，完整履行好一個技師的工作職責，起好模范帶頭作用。積極參與技術(shù)交流和科技創(chuàng)新活動，大大地做好了傳、幫、帶的作用，并全面完成了上級下達的各項任務及指標，在公司的的生產(chǎn)發(fā)展中發(fā)揮了應有的作用?，F(xiàn)將本人任職以來的專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)如下：
一、自覺加強理論學習，努力提高個人素質(zhì) 沒有堅定正確的政治方向，就不會有積極向上的指導思想。為了不斷提高自己的政治思想素質(zhì)，這幾
年來我一直非常關(guān)心國家大事，關(guān)注國內(nèi)外形勢，結(jié)合形勢變化對企業(yè)的影響進行分析，并把這種思想付諸實際行動到生產(chǎn)過程中去，保證自己在思想和行動上始終與黨和企業(yè)保持一致。同時，也把這種思想帶入工作和學習中，不斷追求自身進步。特別是干我們這項技術(shù)性很強的工作的，看事要用心、做事要專心、學習要虛心。容不得有半點馬虎和出錯。所有首先工作態(tài)度要端正，要有良好地職業(yè)素養(yǎng)，對工作要認真負責，服從領(lǐng)導安排，虛心聽取別人的指點和建議，要團結(jié)同事、禮貌待人，服務熱情。
二、 端正工作態(tài)度，做好工作的每一個細節(jié) 我深知機電管理工作在建設期間的重要性，特別是含有大部分隱形的電器基礎設施與工程，要隨時監(jiān)督檢查，發(fā)現(xiàn)問題就必須解決問題，決不能草草了事，否則后患無窮且再無法根除，這就是擺在我們作機電
管理的面前是一種考驗和責任作為一位電工技師，我深知身上的責任和重擔。因此，在平時的工作中，我時刻要求自己要認真仔細，做到一絲不茍，而且自己還深知打鐵還須自身硬的道理。我對我自己做出了這樣一些嚴格要求：要在遇到技術(shù)性難題是挺身而出，盡自己最大的努力攻克技術(shù)難關(guān)；一是我始終堅持以盡我最大努力做好每件事，以公司的利益為重。二是我要求自己能勇于承擔責任；我認為既然自己是一名技師，那么在業(yè)務水平等諸多方面就要比一般工人要強一些。在遇到一般員工完成起來比較困難的任務時，自己要主動踴躍承擔，不能與同事們推諉扯皮，要勇挑重擔。平時我不僅是這樣要求自己的，在實踐中，我也是按這些要求去做的。所以我的這些表現(xiàn)也深深受到了領(lǐng)導和同事的一致好評，發(fā)揮了我作為一名技師應有的作用，樹立了一名技師應有的良好形象。
三、加強業(yè)務學習，提高技術(shù)水平
“活到老，學到老?！边@句話是我的座右銘。在科學技術(shù)不斷發(fā)展的今天，一天不學，就會落后。特別是電氣自動化這一塊，沒有誰能百分百的什么都精通完了，它是不斷地在開發(fā)在更新。一年來，我搜集了大量的新的專業(yè)書籍資料，不斷地充實自己，不斷地掌握新知。例如《電氣設計制圖》、《電子技術(shù)》、《現(xiàn)代變頻技術(shù)》、《直流在工業(yè)中的應用》等等，在學習這些知識的過程中，不僅拓寬了我的知識面，還在很大程度上提高了我的技術(shù)水平，也使我對更高層次的理論及技術(shù)知識的學習產(chǎn)生了濃厚的興趣。
四、發(fā)展技藝互傳，實現(xiàn)社會服務
在平時的工作中，我經(jīng)常與其他同事進行技術(shù)探討與交流，把自己所學到的知識與大家共享，并從別人身上學習自己所不了解的知識，實現(xiàn)共同進步。
技師技術(shù)工作總結(jié)結(jié)尾篇十一
我于xx年7月畢業(yè)于xx工程師范學院自動化專業(yè)，于20xx年6月取得維修電工技師職業(yè)資格證書。參加工作以來我一直在不斷地加強自身修養(yǎng)，努力地提高思想道德水平，認真地進行各項文化和專業(yè)知識的'深化學習，不斷地探求新知，銳意進取，積極地開展智能范圍內(nèi)的各項工作，完整履行好一個技師的工作職責，起好模范帶頭作用。積極參與技術(shù)交流和科技創(chuàng)新活動，大大地做好了傳、幫、帶的作用，并全面完成了上級下達的各項任務及指標，在學校的教學和發(fā)展中發(fā)揮了應有的作用?，F(xiàn)將本人任職以來的專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)如下：
沒有堅定真確的政治方向，就不會有積極向上的指導思想。為了不斷提高自己的政治思想素質(zhì)，這幾年來我一直非常關(guān)心國家大事，關(guān)注國內(nèi)外形勢，結(jié)合形勢變化對企業(yè)的影響進行分析，并把這種思想付諸實際行動到生產(chǎn)過程中去，保證自己在思想和行動上始終與黨和企業(yè)保持一致。同時，也把這種思想帶入工作和學習中，不斷追求自身進步。有人說：一個人要成才，必須得先做人，此話有理。這也就是說：一個人的事業(yè)要想得到成功，必須先要學會怎樣做人！特別是干我們這項技術(shù)性很強的工作的，看事要用心、做事要專心、學習要虛心。容不得有半點馬虎和出錯。所有首先工作態(tài)度要端正，要有良好地職業(yè)素養(yǎng)，對工作要認真負責，服從領(lǐng)導安排，虛心聽取別人的指點和建議，要團結(jié)同事、禮貌待人，服務熱情。
自從進入學校參加工作開始，我就協(xié)作從事學校的相關(guān)機電事務，包括實驗室基建時期的安全和質(zhì)量的監(jiān)督巡查。我深知機電管理工作在建設期間的重要性，特別是含有大部分隱形的電器基礎設施與工程，要隨時監(jiān)督檢查，發(fā)現(xiàn)問題就必須解決問題，決不能草草了事，否則后患無窮且再無法根除，這就是擺在我們作機電管理的面前是一種考驗和責任。作為我是一位電氣專業(yè)教師和一名電工技師，身上的責任和重擔我義不容辭。因此，在平時的工作中，我不僅要求自己班級學生，要認真仔細，做到一絲不茍，而且自己還深知打鐵還須自身硬的道理。我對我自己做出了這樣一些嚴格要求：一要在帶學生做實訓項目時，必須自己先做一遍，找出容易出現(xiàn)安全隱患的地方；二要在遇到技術(shù)性難題是挺身而出，盡自己最大的努力攻克技術(shù)難關(guān)；我
始終堅持以盡我最大努力做好每件事，以學校的利益為重。包括在實驗室的使用和管理過程中，有時是搶時間爭分奪秒地處理了大大小小的電氣設備故障有幾十起，為學生們贏取了寶貴的生產(chǎn)時間，為學校的發(fā)展打下了堅實的基礎。三是我要求自己能勇于承擔責任；我認為既然自己是一名技師，那么在業(yè)務水平等諸多方面就要比一般工人要強一些。在學校分配任務時，在一般教師完成起來比較困難的任務時，自己要主動踴躍承擔，更不能與同事們推諉扯皮，要做出師者風范，勇挑重擔。平時我不僅是這樣要求自己的，在實踐中，我也是按這些要求去做的。所以我的這些表現(xiàn)也深深受到了學校領(lǐng)導和同事的一致好評，發(fā)揮了我作為一名技師應有的作用，樹立了一名技師應有的良好形象。
長到老，學不了這句話是我的座右銘。科學技術(shù)不斷發(fā)展的今天，一天不學，就被落后。特別是電氣自動化這一塊，沒有誰能百分百的什么都精通完了，它是不斷地在開發(fā)在更新。一年來，我搜集了大量的新的專業(yè)書籍資料，不斷地充實自己，不斷地掌握新知。例如《電氣設計制圖》、《電子技術(shù)》、《現(xiàn)代變頻技術(shù)》、《直流在工業(yè)中的應用》等等，在學習這些知識的過程中，我學到了很多新的知識，如：plc編程控制原理，abb變頻器設置和控制原理、sipmos大功率雙向可控硅的控制原理等等使我的確受益匪淺！不僅拓寬了我的知識面，還在很大程度上提高了我的技術(shù)水平，也使我對更高層次的理論及技術(shù)知識的學習產(chǎn)生了濃厚的興趣。
在平時的工作中，我經(jīng)常與其他同事進行技術(shù)探討與交流，把自己所學到的知識與大家共享，并從別人身上學習自己所不了解的知識，實現(xiàn)共同進步。我們每位教師還開設了一次研討課。這學期聽課節(jié)數(shù)不少于20節(jié)，從聽課的過程中學習同行的教學方法的同時也學習了一些新的知識，如電子裝配等，并通過自學和向同事學習的方法學習了單片機控制。
1．認真組織各種形式的技能訓練與競賽。 扎實開展電類專業(yè)通用技能實訓的教學工作， 10級電子（1）（2）班兩個班進行了為期五周的控制電路安裝、電子元器件的識別與檢測、電子焊接、萬用表裝調(diào)及電動機控制線路等項目的技能實訓；結(jié)合新單招技能考核要
求，組織了08級電子班學生進行技能實訓；負責工藝設計、安裝電氣控制柜成套設備共20多臺，培訓4個班級。
2．認真組織并成功開展福建省“亞龍杯”中等職業(yè)學校技能競賽的光機電一體化設備的組裝與調(diào)試項目。所指導的學生盧銀福和劉漢城在省賽中取得了二等獎。
根據(jù)本人所從事的工作及取得的業(yè)績，對照《國家職業(yè)資格標準》自認為已達到維修電工的高級技師水平。
技師技術(shù)工作總結(jié)結(jié)尾篇十二
自20xx年中專畢業(yè)參加工作到現(xiàn)在，我在維修電工這個工作崗位上已經(jīng)兢兢業(yè)業(yè)的工作了xx年，回望這平凡的歲月，有伏案苦讀和老師孜孜不倦指導并通過奮斗得來的職業(yè)資格證書，有埋頭苦干刻苦鉆研帶來的領(lǐng)導認可和各種榮譽證書！所有這一切成果，我認為歸功于我的信念，我堅信工人階級是國家的領(lǐng)導階級，堅信工人階級是建設中國特色社會主義事業(yè)的根本力量，為響應黨的高舉建設中國特色社會主義偉大理論旗幟的號召，在遵紀守法，恪盡職守的同時我一直秉持著努力提高專業(yè)知識、努力工作以在社會化大生產(chǎn)中盡一份綿薄之力的信念！這也是我工作和人生的指導思想。任何人離開了他的指導思想，都會一事無成?，F(xiàn)將本人任職以來的專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)如下：
電工一切技術(shù)的基礎，都必須學好安全技術(shù)，在這個基礎上我們可以大膽的學習控制技術(shù)。無論是在早期電工學徒還是現(xiàn)在擔任電工班長工作時期，重視理論學習是努力提高自身業(yè)務水平的重要法寶，早期我在船廠工作時，師傅對控制技術(shù)相當保守，對我?guī)缀跏且宦贩鈿ⅲ谶@種情況下，我對理論的學習愈發(fā)狂熱，那時候工資只有200，吃都舍不得，我就借書來讀，記得那時候借的是電工手冊，很厚的一本，現(xiàn)在印象最深的就是x62w萬能銑床。那時候由于師傅的保守，接觸器都不讓摸，我就照著手冊的圖，把銑床接觸器按鈕等立體圖畫在紙上，然后照著手冊把整臺機床接線連起來，這在以后控制技術(shù)學習中打下很好的基礎，現(xiàn)在都是記憶猶新，而之后的學習更是正規(guī)，參加了各種培訓，當然現(xiàn)在由于網(wǎng)絡的發(fā)展，知識的資源共享為我們的理論學習提供了更多便利！我自己也是從20xx年開始善于從網(wǎng)上學習，而且今年也在百度知道里幫別人設計和解答問題，采納率60%，使自己的知識得到了鞏固，工作中有效的指導了實踐！
當然，我深有體會，所謂的理論并非死盯書本，理論的東西并不是書本的東西，老師和講師都可以為你提供理論的知識，書本只是個系統(tǒng)掌握知識的向?qū)В瑢τ谥R要善于問，這樣對于知識的理解會比較容易快捷，看書一個小時能看懂的東西，在老師的講解下可能十分鐘就夠了，所以實踐也好理論也好都要善于問。
有很多人在交流的時候總喜歡說這句話：哇，那你們設備先進，真希望在你們廠工作學習！我要說的是，根本就無所謂的設備先進就有的學。正如前文，雖然當年師傅對控制技術(shù)保守，但是基本知識和好的工作習慣還是學到了不少，像工具的熟練使用，知道了錨機，纜機，發(fā)電機，測速發(fā)電機，聲吶和雷達系統(tǒng)的拆裝要點，開闊了眼界！而且隨著隨著認識的同行越來越多，學習的機會也多起來，后來到同行的單位幫忙工作，也得到了同事單位領(lǐng)導的肯定，可以讓我參觀一些現(xiàn)代化的設備，諸如染色機，拉幅機都是些進口設備，甚至設備的控制圖紙都借給我閱讀，我很珍惜這短暫的學習機會，在幫忙工作期間對整個現(xiàn)代化設備的控制有了個概況，諸如變頻器，plc，傳感器的認識都是從那時深入的，所有這些都是那種不怕苦不怕累善于鉆研的精神換來的！到了寧波誠年藥業(yè)，也是如此，通過學習摸索，成功的改造了純化水plc程序。而眼前的單位，設備中電子線路比較多，要學的東西自然不少，公司曾經(jīng)兩次進行安全達標，由于供電系統(tǒng)不夠規(guī)范，資料不夠齊全，為節(jié)約成本，我?guī)ьI(lǐng)班組自己對供電系統(tǒng)改造，經(jīng)常加班到深夜，同時改造過程使我深刻的理解了五種接地系統(tǒng)，而對逆變焊機的維修使我極大的豐富了自己電子技術(shù)知識。數(shù)控火焰切割機的改造使我系統(tǒng)的鞏固了控制技術(shù)，為廠里節(jié)約了資本，提高了生產(chǎn)效率。就此總之，在什么樣的廠工作都能學到東西，哪怕是垃圾廠，工人上班時用來給電動車充電的充電器都是可學的地方，能把它搞懂，電子鎮(zhèn)流器，變頻器，逆變器都會觸類旁通！正是如此的工作，我獲得了公司連續(xù)幾年的優(yōu)秀，先進！
做電工要經(jīng)常做筆記，總結(jié)自己的經(jīng)驗！這樣利于鞏固所學，利于日后查詢用以提高維修效率，有利于對他人知識的授予。工作中有很多基本知識容易被人忽略，比喻說，機床變壓器的二次側(cè)為什么也接地呢，有些人跟隔離變壓器就混淆了，包括現(xiàn)在高級工也說不出個原因來，其實這是個常識，就是為了防止一次側(cè)串入二次側(cè)低電壓而采取的保護措施。再有，現(xiàn)在好多高級工普遍不知道cjx2接觸器上ac3的含義，當在選用的時候如果不注意這點很容易造成浪費！
還有，舉個例子，有一臺多個時間繼電器控制的工業(yè)洗衣機，主要是順序控制吧，我曾經(jīng)碰到過，當?shù)谌齻€繼電器吸合的時候，所有輸出均停止，主電源接觸器也釋放了，保險不燒，開關(guān)不跳，正常考慮的話，應該是控制線路故障吧，可是我查到最后故障卻是繼電器線圈短路，像這種情況很少有人會想到是短路故障（空開不跳，保險不燒），仔細分析我所維修的這臺機器，供電線路很長，導線沒有留足充足的裕量，當短路發(fā)生時導線的電阻分得了很多電壓，當短路發(fā)生時電源接觸器達不到吸合電壓，所以釋放掉了。
通過這個例子，讓我意識到，以后設備布線裕量一定足，否則短路了因為導線的電阻而變成重負載很容易引起火災。
常識重要，層次深一點的技術(shù)更為重要，作為一名高級維修電工，plc編程的一些經(jīng)典程序是必須要總結(jié)出來的，諸如順序編程，循環(huán)編程，pid運算，數(shù)據(jù)傳送指令都
要做好筆記，這樣對設計改造維修等工作都十分有利，因為自動化雖然千變?nèi)f化，但他的基本框架是不會變的，就像俗話說的萬變不離其宗就是這個道理，你這些東西做好筆記就等于架起了了一個控制框架，硬件則對接口電路要盡可能的熟悉。只有這樣，在工作上才能高效，做到事半功倍！
正規(guī)的專業(yè)知識培訓并不是面面俱到的，所以必須通過多種渠道來繼續(xù)充實自己，更好的為生產(chǎn)服務！工作中我始終沒忘記通過加強交流這一途徑來提高自己業(yè)務能力，記得我第一次接觸單片機的想法是因為跟一個高配學習班的同學交流而引發(fā)的，之后我對單片機進行了系統(tǒng)的學習，寫寫一些邏輯控制程序是沒問題的了，所以說沒有交流的話我可能就會孤陋寡聞，就不可能了解單片機學習單片機，更不會拿到電子工程師這一職稱！
學習，不僅僅是為了提高自己的業(yè)務水平，更是為了服務生產(chǎn)，使生產(chǎn)更為高效，每個人素質(zhì)都提高了，我們整個地區(qū)，整個社會的生產(chǎn)效率就會更高。所以，我把傳，幫，帶作為工作的一部分，對徒弟做到言傳身教，從安全技術(shù)到控制技術(shù)都一絲不茍傳授理論知識，無私的帶領(lǐng)他們實踐并指導他們獨立作業(yè)，現(xiàn)已帶出李光、左明明、夜東三位徒弟，分別具備高級職業(yè)資格，中級職業(yè)資格，初級職業(yè)資格。
東西學了就要用，像刀一樣不用就生銹，經(jīng)過創(chuàng)新改造的設備我認為最能提高生產(chǎn)效率。而且經(jīng)過自己創(chuàng)新實踐更能鞏固所學。所以作為一個稱職電工必須有創(chuàng)新意識思維。目前我在公司也改造了多臺設備，數(shù)控火焰切割機使我鞏固了接口電路知識，滾板機改造為遙控控制等，仔細想想真正的價值并不是自己得到了多少，而是你為生產(chǎn)貢獻了許多。
總之，技術(shù)是永遠學不完的，創(chuàng)新也沒止境，下半年我準備用單片機改造滾輪架拖線控制為帶模擬量傳輸?shù)倪b控控制，我會本著沒有最好只有更好的理念，不斷學習，不斷充電，做好本職工作，為中國特色社會主義建設貢獻自己的微薄之力！
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