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車輛自燃事故應急預案篇一
廣東夏季氣溫較高，汽車自燃現象時有發(fā)生，為保障大廈停車場（庫）車輛和財產安全，一旦發(fā)生車輛自燃火警、火災時，能迅速果斷進行處理，確保車主生命、財產安全及大廈安全，特制訂本預案。
2、1秩序部接報或發(fā)現車輛自燃時，立即展開滅火撲救和救援，并通知服務中心。
2、2工程部負責設施設備的保障以及事后檢查、修復。
2、3升輝公司配合秩序部做好其他車輛、物資及人員的疏散和搶救工作，事后完成現場的清理清潔工作。
2、4除必須堅守原工作崗位外的員工在接到通知后，第一時間趕到現場聽候調遣并投入搶險救援工作。
2、5服務處負責現場指揮、協助、完成各項善后處理事宜。
3、1任何員工發(fā)現車輛有焦味或冒煙時或接到車輛自燃報警時，應立即取就近滅火器迅速撲救。若火勢較小，可用手提式或推車式干粉滅火器滅火，如火較大有發(fā)展趨勢，則應用消防栓水淋降溫滅火，多淋發(fā)動機和油箱位置，防止爆炸，同時呼叫鄰近人員參與控制火勢，通知各部門緊急支援。監(jiān)控中心自事發(fā)之時開始，將監(jiān)控攝像頭拉近全程跟進處理過程錄像，保留相關證據。
3、2消防中心根據《火警、火災應急處理規(guī)程》立即組織滅火和對現場進行控制，秩序部經理立即趕赴現場指揮。緊急組織秩序員趕赴火災現場組織滅火，下達救護被困人員、疏散周邊車輛、物資、外圍警戒和交通管制指令，同時通知服務中心。如火情失去控制立即致電119火警，待消防人員到場后，配合其撲火。期間派員工到路口引導消防車，并保持各消防通道暢通。
3、3服務中心立即通知各部門趕赴現場。如火勢得不到控制，要疏散大廈內所有人員與車輛，并配合消防隊，統一指揮組織撲救滅火。消防監(jiān)控中心時刻保持聯系，組織人員疏散與各崗位時刻保持警戒。
3、4就近取滅火器滅火時，要對車輛的油箱進行冷卻，對燃燒的部位進行滅火，避免爆炸。要在第一時間準確找到起火處，并且不要隨意打開車前蓋，因為空氣進入車內反而容易助燃，在將滅火器拿到手里后再打開。
3、5如滅火器無法撲滅，立即用消防水帶進行對準著火部位進行滅火，同時對自燃車輛油箱和周邊車輛進冷卻噴撒，防止油箱爆炸和火勢漫延。
3、6對起火車輛進行撲救的同時，要對周邊車輛進疏散，有序停放到安全地帶。撤出易燃易爆物品，搶救物資財物。
3、7火勢較大搶險時，一定要做好自我保護，防止二次意外受傷事件發(fā)生。
4、1服務中心對現場進行拍照留檔備查，清點損失物資財物；秩序部配合公安消防部門對現場進行調查分析，并提供相關資料。
4、2工程部搶修損壞的設施，恢復設備設施正常工作：保潔部負責清理現場。
4、3服務中心對車輛自燃撲救中表現突出的部門及人員，申報公司給予表彰獎勵：對工作嚴重失職造成重大損失和嚴重后果的部門及人員，按有關規(guī)定追究責任。
4、4總結事件詳細過程及經驗教訓，上報公司。
車輛自燃事故應急預案篇二
隨著時代的進步，經濟的發(fā)展人們生活水平的提高，運輸業(yè)正在蓬勃興起，汽車己成為人們生活中必不可少的交通運輸工具，車輛的普遍運用也已經成為不可逆轉的趨勢。所以，對車輛進行起火防護也就存在著必要性。
那么，如何對車輛進行起火防范呢？
定期檢查電器、開關、燈座、制動燈開關等的插接頭（或連接頭）是否有松動或脫落等情況。特別要注意檢查點火開關、蓄電池等大電流的電器件接線柱、導線的連接、絕緣等是否可靠。平時駕駛人員對車輛進行保養(yǎng)作業(yè)時，貪圖方便，僅洗洗外觀或查看輪胎、水箱之類，很少對蓄電池接線、接點進行維修保護，平時很少察看接點是否松動，接線絕緣是否破損老化。一旦接點松動或接線絕緣破損老化，行駛中由于汽車顛簸很容易造成接線與接線、接線與車體發(fā)生短路打火，或接點跳動發(fā)生短路打火，也有可能引起火災；經常檢查運動零件、車架、油箱、化油器、坐墊等油漆件、漏油件、易燃物周圍的導線、插接頭、開關件、線夾等處是否有“破皮”；經常檢查發(fā)動機及底盤是否有漏油現象。
發(fā)現回火要檢查油路和電路，油路可能是混合氣過稀、點火時間過晚等造成，也有可能是氣缸墊擊穿、進氣歧管墊漏氣造成，一旦發(fā)現此類情況需即使進行調整。
一旦發(fā)現電流表指示很大的放電電流、電器工作突然中斷（例如大燈、空調電機等大負荷用電設備）、聞到膠皮臭味或見到機罩蓋邊隙處和儀表臺附近冒煙，應迅速靠邊停車熄火，斷開全車總電源開關，查原因排除故障。
線路不能亂接，以免造成局部線路負荷過大，令線路發(fā)熱。違章操作使蓄電池產生電弧引發(fā)火災。汽車蓄電池電流容量很大，一般都在180安培/小時。對車輛的小毛病要及時維修，不能違章操作。如果行車過程中一旦出現故障，應盡量靠邊停車，如果自己不能解決，等待專業(yè)救援，切忌自己動手亂操作。
日常生活中的打火機、香水、摩絲等也是構成車輛火災的危險品。如果將這些物品放在車內容易被太陽光線聚焦的地方，也具有一定的火災危險性。普通車輛應盡量不載放汽油、柴油等危險油品。
發(fā)動機氣缸等上油垢、油圬，能加速高火線圈導線或火花塞漏電。并且在高溫情況下，油垢、油圬很容易揮發(fā)汽油，遇有搭鐵等引發(fā)的電火花等，會引發(fā)火災。
備用輕便的滅火器存在著一個問題，在起火現場當事人如果過于緊張的話，甚至手足無措，就會造成車輛進一步的損毀。
為了克服車輛起火這一不容忽視的火災隱患，科研人員精心開發(fā)出專用于撲滅各類車輛火災的超細干粉自動滅火裝置系列。與傳統的車輛上配備的滅火器相比，該裝置存在著顯著的優(yōu)勢。
1.從防火到滅火完全自動完成，安全高效，無需人員親自操作，就從速度上減少了對車輛的損失。
2.安裝使用方便，只需將其安裝在發(fā)動機艙內，只要機艙內出現明火，滅火裝置內導線即觸發(fā)啟動，噴射出大量超細干粉將火撲滅。
-0.4c系列是超導無聲啟動，當遇到明火時，其超導感應線將信號傳遞給裝置，裝置迅速做出反應，釋放出大量高效滅火劑，將火災徹底撲滅，真正做到高效滅火“默默無聞”。
車輛自燃事故應急預案篇三
1?? 目的
為了預防火災和降低火災所帶來的人員、財產損失，特制定本應急預案。
2?? 適用范圍
總公司所有車輛及全體駕駛員
3?? 職責與分工
3.1 主任職責
a）?負責本預案的制訂和修改。
b）?督促本預案的執(zhí)行和落實。
c）?負責本預案的演練，并對可行性和適用性做出評估。
d）?負責對駕駛員安全意識和技能的培訓。
（主任助理負責協助主任工作）
3.2 駕駛員職責
負責所駕駛車輛配備滅火器的檢查和車輛的檢查。
3.3 修理工職責
修理工配合駕駛員做好車輛的`檢查，對發(fā)現的隱患及時處理。
4?? 預防措施
4.1 駕駛員應達到三懂三會（三懂：一懂本崗位生產的火災危險性；二懂本崗位預防火災的措施；三懂本崗位撲救火災的辦法。三會：一會報火警；二會使用滅火器材；三會撲救初期火災），嚴格遵守本崗位地防火責任制。
4.2 駕駛員應每月對車輛所配備的滅火器進行一次檢查，確保能正常使用，發(fā)現問題及時上報車輛總調度室。
4.3 滅火器使用后，應及時報告車輛總調度室進行更換。
4.4 滅火器應放置在車輛易提取位置，保證在發(fā)生火情時能快速取出滅火器進行撲滅。
4.5 定期檢查電器、開關、燈座、制動燈開關等的插接頭（或連接頭）是否有松動或脫落、導線有否有破皮等情況，經常檢查發(fā)動機及底盤是否有漏油現象。
4.6 防止發(fā)動機回火, 一旦發(fā)現此類情況需即使進行調整。
4.7 防止電線短路。一旦發(fā)現電流表指示很大的放電電流、電器工作突然中斷（例如大燈、空調電機等大負荷用電設備）、聞到膠皮臭味或見到機罩蓋縫隙處和儀表臺附近冒煙，應迅速靠邊停車熄火，斷開全車總電源開關，查原因排除故障。
4.8 不要對電路進行違章改裝、亂接。
4.9 不要將打火機、香水、摩絲等物品放在車內容易被太陽光線聚焦的地方。
4.10 保持發(fā)動機艙整潔，不要積有太多的污垢。
5?? 應急措施
5.1 滅火器的使用
使用前，先將滅火器上下顛倒幾次，讓干粉預先松動，便于噴射。使用時拉開保險閥，手持滅火器站在離火源2～3米的上風處，將噴嘴對準火源，向下壓動壓閥，左右掃射即可。
5.2 當車輛發(fā)生火災時，駕駛員應立即靠邊停車，將車熄火，疏導車上人員有序下車。
5.3 初期火災的撲滅(小部位起火，有輕微的煙霧逸出)
駕駛員應以最快地速度取出滅火器，對準冒煙部位進行撲滅。
5.4 中期火災的撲滅（發(fā)動機處出現較濃煙霧或火光等異?，F象）
這時應用滅火器在發(fā)動機蓋縫隙處對準起火部位噴射滅火（切記：不能打開引擎蓋）。在本車滅火器使用完，還未將火撲滅，應向過往的車輛求救，并迅速撥打119火警電話。
如果條件允許，能借到多個滅火器的話，可以在外部基本看不到火苗的情況下，打開引擎蓋，繼續(xù)撲救。
5.5 后期火災的發(fā)生（大量火苗和煙霧冒出）
在無法將火撲滅時，應遠離車輛，以免車輛爆炸，造成人身傷害。
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