總結是對某一特定時間段內的學習和工作生活等表現情況加以回顧和分析的一種書面材料，它能夠使頭腦更加清醒，目標更加明確，讓我們一起來學習寫總結吧?？偨Y書寫有哪些要求呢？我們怎樣才能寫好一篇總結呢？以下是小編收集整理的工作總結書范文，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
碼頭安全生產年終工作總結篇一
在公司總經理的領導下，碼頭按照公司年度生產計劃，遵照“誠實、守信、文明、安全”的工作思路。在碼頭全體人員的努力配合下，不但完成了全年生產任務，而且保證了全年度未發(fā)生一起等級事故的良好成績。在2011年度全年，碼頭共靠泊各類船只xxx艘，進庫xxxx萬噸，其中散貨xxxx噸、糖類xxxx噸、粕類xxxx噸、油品類xxxx噸。
出庫xxxx萬噸，其中散貨xxxx噸、糖類xxxx噸、粕類xxxx噸、油品類xxxx噸。
全年碼頭吞吐量xxxx噸。臨近年末，就20xx年度工作總結匯報如下
1、重申總公司及公司安全要求，嚴格落實“想不干”等制度。結合安全標準化工作，想在前面做在前面。在一年里，碼頭所有員工都認真負責、盡心盡力的去完成每一項工作，碼頭及庫房的整潔度、精神面貌都今非昔比，服務態(tài)度、操作規(guī)范都得到了明顯改善。
落實巡檢制度，結合公司安全檢查工作積極開展“日查、周查、月查”的“三查”工作與“自查自糾”相結合，不斷完善巡檢制度，確保全年碼頭安全工作的萬無一失。發(fā)現一個問題，查處一個問題，總結一個問題。同時，辦公室的工作環(huán)境也得整治，各類臺賬記錄也進行了系統(tǒng)的規(guī)范與整理。
2、落實安全責任制，保證碼頭穩(wěn)定運行是碼頭工作的重中之重。全年在公司安全部和xxx主任的領導下在安全制度、思想意識、工作規(guī)范及工作管理上狠下功夫。全面落實安全責任制，年初所有員工都與公司簽訂安全協議書，使每個人都明確、了解自己的安全責任。
為杜絕安全事故的發(fā)生，全體員工嚴格執(zhí)行操作規(guī)程，尤其加強了交接班工作，詳細記錄并交接各班次遺留的問題，設備運行及缺陷等情況。
3、全年在xxx主任的精心策劃下，加強了現場調度，及時起到了現場監(jiān)督管理作用，同時加強巡檢和復核，確保作業(yè)安全。該舉措實行后，碼頭避免了多起安全事故的發(fā)生，從而使碼頭的管理工作又提升了一大步。
4、加強外包服務商及外來務工人員的管理。嚴格執(zhí)行外包商服務合同，加強外包商及外來務工人員的管理。在操作資質、操作水平及安全意識上狠下功夫。由于碼頭情況比較特殊，機械設備昂貴，外包工數量多，人員流動大以及現場交叉作業(yè)、人機車輛配合作業(yè)等特殊作業(yè)形式，給安全管理工作帶來了很大的難度。
碼頭全體人員通過召開外來務工人員會議、培訓、教育等多種形式，使外來務工人員樹立良好的安全意識。在現場工作中，嚴格落實各項安全制度，對外包工的勞動防護用品及穿戴明確要求，對現場操作及裝卸明確工藝，對現場管理加強巡查。
5、為使碼頭所有員工時刻緊繃安全弦，讓應急預案不流于形式。碼頭在安全部指導下組織進行了安保演練、防火、防污染演練，取得了很好的效果。演練成果受到了港務局安監(jiān)處、通州海事處的一致好評。
6、配合安全部完成碼頭公司安保證書的首次年度核驗，受到專家組的一致好評。在隨后的整改中，在hse部及公司領導的幫助下完善公司的安保制度，保證了安保工作的進行。
1、對老員工進行定期培訓，及時更正操作中出現的問題，并不斷完善各項操作規(guī)程及作業(yè)指導書。
2、通過民主會議，全體人員就重點貨、船的裝卸進行深入探討，合理配置機械、人員進行作業(yè)。確保了工作進度也使所有人員在操作、管理上有了鍛煉的機會。
3、積極參加公司、政府部門組織的各類培訓。
全年共6人參加港務局?；反a頭培訓并取得《危化品碼頭操作證》，xx人參加勞動局安全壓力容器培訓并取得《壓力容器操作證》，xx人參加公司xxxx學習取得《xxxxx證》。通過系列培訓使得所有操作人員無論在操作水平還是理論知識上都取得了長足的進步。
4、針對新員工培訓，嚴格落實帶教制度，簽訂《師徒協議書》并跟班帶教，經過三個月的實習帶教，4名新進員工完成培訓并經考試合格，取得上崗資格。
5、全年保持逐月按公司hse部學習計劃要求組織安全培訓、安全活動，保持安全工作的常抓不懈。結合公司及總部下發(fā)的各類文件，積極組織學習，領會貫徹會議精神。尤其是中期會議精神及領導講話，讓員工更加了解公司和碼頭的發(fā)展方向，使員工與公司緊密相連。
1、根據現場作業(yè)情況，及時修改作業(yè)工藝及流程，化利用現有條件進行作業(yè)。在夏季作業(yè)中，面臨公司出貨壓力，積極協調粕庫與外包商。對夏季作業(yè)雷雨天氣無法作業(yè)采用兩機一船等集中作業(yè)方式搶裝重點船。
2、對抓斗、門機采用鋁制壓頭加重型套環(huán)連接方式，存在更換困難，小規(guī)模采購物流成本及采購價格高的缺點，采取改造梨型頭連接方式。改造完畢后，更換鋼絲繩效率及鋼絲繩利用率能夠得到明顯的提升。節(jié)約了公司運營成本，加快了作業(yè)效率。
3、為配合生產車間原料除塵作業(yè)，聯合保運部對x輛平板拖車進行改裝，在保運部的全力協作下，邊作業(yè)邊改裝，2天就完成了x輛箱式平板車的改裝任務，滿足了原料除塵作業(yè)的需求。
4、按照海事局要求，碼頭在生產期內抽出人力、機械配合施工單位進行圍油欄布設作業(yè)，滿足了海事局要求并取得碼頭海事、環(huán)保單項驗收的通過。
5、對碼頭夜間作業(yè)照明不足，引橋拐角無夜間照明燈缺陷，在碼頭綜合樓頂部加設探照燈2盞，根治了碼頭夜間作業(yè)照明不足的缺點。
1、根據公司要求建立健全海陸港務公司相關規(guī)章制度及應急預案，我們對一些工藝流程、規(guī)章制度、應急預案進行健全和完善，確保以后的操作更加規(guī)范。
2、目前碼頭處在各類驗收期間，配合公司行政、工程、安全等部門對防洪、航道、海事、環(huán)保、港務、安保等各項驗收進行配合作業(yè)，編寫、完善各類資料，統(tǒng)計各類數據以及大量的輔助工作。
3、應對今年超級臺風“梅花”碼頭啟動防臺風應急預案，嚴格落實預案中各類措施，門機進錨定并x加固，所有防洪閘門全部關閉，切斷所有電源。在整個臺風期間經受住了考驗，沒有造成任何損失。
1、下半年，根據公司生產經營需要重新劃分區(qū)域，庫房歸碼頭管理。在人員少，任務重的情況下，交接清點、整理庫房。在老員工帶領下，新員工配合庫房徹底清理工作，使庫房衛(wèi)生、環(huán)境得到根本變化。在主人xxx的安排下，對庫房逐一實行劃區(qū)域管理，建立庫房進出臺賬，做到堆放整齊劃一，清點有序準確。對庫房進行大范圍整修，全庫所有門窗、燈光照明都進行了整體維修，使庫房處于完好可用狀態(tài)。庫房接手后至目前，沒有發(fā)生任何貨物變質及超發(fā)、短損情況。
2、下半年，公司將原粕庫牽引車x臺、平板拖車x臺、叉車x臺、裝載機x臺劃歸碼頭管理。
在修理廠瀕臨倒閉無人修理，機械長時間得不到有效保養(yǎng)和修理導致機械狀況差，司機隊伍整體素質偏低的情況下。接手設備后逐一檢查設備，在公司領導的大力支持下，先后投入x萬元資金對機械設備進行整修恢復，并投入約x萬余元租用其他車輛進行作業(yè)以整頓司機隊伍。歷經2個月逐一整修，基本完成設備二級維修保養(yǎng)。對司機隊伍進行停產整頓，沒有取得特種設備操作證的司機一律停止工作直至培訓合格后允許上崗。
隨后在近一個月時間內連續(xù)保障公司產品裝船作業(yè)及停產后生產車間的原料除塵作業(yè)，沒有因為機械問題而導致停產。
3、嚴格按公司安全照相關制度，每月由調度及主任對碼頭消防設施進行逐項檢查，滅火器按月檢查更換，合格有標簽有簽名有臺賬登記。在停產期間，組織人力對所有消防栓、閥門進行潤滑保養(yǎng)，確保消防設施處在隨時可用的狀態(tài)。
4、立足現有人員及技術條件，盡可能的對現有起重機械進行維護保養(yǎng)。全年碼頭更換門機鋼絲繩x根累計xxx米，電吊鋼絲繩x根累計xxx米，全部更換都在主任及調度的指揮安排下進行，按市場維修行情為公司節(jié)約開支約x萬元。全年共搶修門機、電吊約xx次，未造成設備原因停產超過x小時，有力的保證了公司的生產運行。
1、在總公司及公司的年度生產任務下達后，召開全體會議，就年度生產任務召開民主會，針對新貨種、新船型、新工藝集思廣益，找出難點并有針對性的進行預防和解決，以保障公司全年生產任務能夠完成。
2、繼續(xù)貫徹安全責任制，結合安全部年度工作，與所有員工簽訂安全協議書，明確落實責任，確保安全工作的有效進行。
3、加強庫房管理及理貨員培訓，組織開展理貨知識培訓，使庫管員、理貨員在管理能力及理論知識上得到進一步加強。
4、全力配合公司行政部、工程部、安全部等部門完成碼頭各項政府驗收工作，在完成竣工驗收工作后，繼續(xù)盡全力配合完成碼頭對外開放工作。
使碼頭早日成為本水域內開放碼頭，利用自身碼頭優(yōu)勢為公司及客戶提供更加完善的服務。
5、完善健全各項制度及規(guī)程，針對新貨種、新船型和新工藝建立健全新的作業(yè)指導書及修訂管理規(guī)定。做到做事有制度，操作有規(guī)程，作業(yè)有指導，有效的防治違章蠻干及野蠻作業(yè)的情況發(fā)生。
6、建立工屬具管理庫，對所轄所有吊具、索具進行歸類整理，安排庫房集中有序存放并指定專人進行保管和收發(fā)。聯系保運部設備工程師等對新吊具、新索具進行設計、要求及制作驗收。
有效的節(jié)約公司開支，并從根本上保證生產作業(yè)器具的安全可靠，杜絕發(fā)生墜落、砸傷等事故的發(fā)生。
7、對門機抓斗進行整形與整改，符合xx、xx、xx貨種等作業(yè)要求，想方設法的增加抓斗的密封性，減少損耗。
8、開放經營后，利用碼頭資源優(yōu)勢進行對外經營，為公司創(chuàng)造新的經濟增長點。
碼頭安全生產年終工作總結篇二
作為一名入港十多年的老員工，始終堅持公司的事再小也是大事，無論加班靠船還是公司組織培訓、運動會以及其他臨時工作，都準時參加毫無怨言，平時積極利用閑暇時間學習各項規(guī)章制度和操作規(guī)程，不對提高自己充實自己，作為一名老員工要樹立標桿作用，始終牢記逆水行舟不進則退。以及通過日常班組例會學習，討論發(fā)言，總結進步和不足，大膽提出意見和好的工作方法。
安全生產責任重于泰山，工作中以‘三標建設’為指引，杜絕出現‘安全說來重要，忙起來不要’。嚴禁三違現象，認真執(zhí)行安全第一預防為主的工作方針，工作中嚴格執(zhí)行操作規(guī)程，在日常工作中做到‘摸聞聽看’。掌握船舶動態(tài)以及油品性質和工藝流程，做到‘手中有糧，心中不慌’。遇到問題和不安全因素要及時上報處理，把隱患消除在萌芽狀態(tài)。平時積極利用生產間隙開關一次以確保好用，脫纜鉤勤檢查維護保養(yǎng)，定期注油及時更換拉簧等，只有保證設備在良好的工作狀態(tài)下，才能保證安全生產，否則一切都是空說。
今年有幸被評為公司優(yōu)秀員工和勞動模范這是對我極大地鼓舞與激勵，感恩公司和同事對我的信任，我會繼續(xù)努力不斷提高，不辜負公司的厚愛與栽培，身體素質提高了才能有更飽滿的精力投入到繁忙的工作中去，在班組各項工作中服從命令，聽從指揮，有什么細活，難活都優(yōu)先安排我去做，雖然多干一些，但毫無怨言，我知道這是對我工作的信任與認可，受到了班組同事的一致好評，希望一班各新老員工團結一心，在班長安全員的帶領下，做一名讓公司放心的好員工。
一年來的工作雖然取得了一些成績，但也存在許多不足，主要思想解放程度不夠，還不夠‘膽大心細’，業(yè)務技能有待進一步提高，安全意識有些淡薄，在今后的工作中，努力把工作做的更好，精益求精，杜絕出現責任事故和人生傷害事故，發(fā)揚吃苦耐勞精神，面對船多，人少，任務重的局面，以一當二，積極適應各種環(huán)境，在繁忙的工作中磨練意志，增長才干。
總結一年來的工作，有苦也有累，但更多的是歡聲和笑語，班組成員和諧，互幫互助，共同成長，。二期即將投產，面對新的挑戰(zhàn)，新的機遇，新的目標，唯有努力才能適應新的工作環(huán)境。通過去年的工資改革，薪資有了較大幅度的提升，相信今年也會漲工資，面對這樣好的局面，沒有不好好工作的`理由，在新的起點，我會繼續(xù)努力，為海業(yè)的長遠目標貢獻自己的力量。
碼頭安全生產年終工作總結篇三
20xx年10月1日，我有幸進入株洲市湘江建設集團新成立的子公司文化旅游公司工作，株洲市湘江文化旅游發(fā)展有限公司是一個充滿機遇和挑戰(zhàn)的公司，我覺得在這個優(yōu)秀的平臺上，我能不斷積累工作經驗，提升自己的能力，并在將來干出一番事業(yè)。在試用期期間，我認真完成了自己的崗位職能，做好了自己的本職工作，基本完成了各項工作任務。在實習期間，我在工作過程中遇到了很多問題，在解決問題的過程中我鍛煉了自己、提升了自己隨機應變、解決問題、與人溝通的能力。回顧這三個月的工作，我在公司領導及各位同事的支持與幫助下，嚴格要求了自己，按照公司的要求，較好地完成了自己的本職工作。
作為一名剛新入職的員工，剛進公司的時候對公司的基本構架和業(yè)務都不熟悉，能做的事情非常有限，開始的三個月的試用期主要是邊學習邊工作，積累業(yè)務經驗和專業(yè)知識，這是一個累積工作經驗的過程，在這里過程中我認識了很多新的同事和朋友，學到很多專業(yè)知識，增加了信息量，提升了工作能力。
公司的同事很好相處，待人熱情，樂于助人，在工作上
不留余地地指導和幫助我，私下也相處得十分愉快。我入職的時候工作安排的主要方向是規(guī)劃報建員，對外工作是在國土局、規(guī)劃局、房產局、交通局等相關業(yè)務部門跑動、辦理土地報建的前期手續(xù)。集團公司的幾位前輩在我工作起步階段耐心細心地對我進行指導，帶我熟悉了各個業(yè)務部門的位置，讓我了解了各個部門的職能，認識了部門的工作人員。
通過這段時間的工作，我汲取到了很多有用的信息，熟悉了公司的經營理念和組織結構;通過到相關部門進行跑動，我清楚了相關部門的職能和位置。
(1)自覺加強理論學習，提高個人素質。加強學習理論知識，向專業(yè)知識學習，向身邊的同事學習，逐步提高自己的理論水平和工作能力。
在點滴實踐中完善提高自己。
(3)發(fā)揮規(guī)劃報建員的職能，做好項目報批和溝通工作。
(4)配合辦公室做好各項文字寫作和信息報送工作。
(5)協助科室同事完成投資項目審批資料的整理、歸檔、定卷工作。
在工作方面，我工作態(tài)度端正，能嚴格考勤、按時上下班。我了解公司的基本規(guī)章制度并能按嚴格遵守。上級交代的任務能夠基本完成。
在辦公室內務方面，我協助完成了以下工作：
2.負責做好處內外各種會議的記錄工作;
5.負責做好上情下達、下情上達的工作;
6.負責做好印章管理工作;
7.負責做好各種報告、文件的打印、復印工作;
8.負責做好來訪人員及對外聯絡的服務工作;
9.完成領導交辦的其它工作。
在對外的工作方面，我協助參與了以下工作：
1、協調房地產開發(fā)前期主管部門，完善各種具體手續(xù)，負責到發(fā)改委、規(guī)劃局、國土局、房產局等部門辦理地產開發(fā)項目立項及可研批復等手續(xù)，保證開發(fā)計劃順利實施。
2、協調與市政府有關部門的關系，配合土地前期談判,組織辦理土地征用手續(xù)，確保市政配套設施符合公司開發(fā)項目的需要。
3、組織辦理工程項目的開工任務手續(xù)和土地勘查手續(xù)等，辦理消防驗收、規(guī)劃驗收、檔案驗收、環(huán)保驗收的竣工驗收手續(xù)，完善房屋入住所需的各種手續(xù)，證件等。
4、參與各有關單位及部門經濟合同的談判，并及時整理已完成的合同。
5、處理公司交于的其它事宜。
參與了湘江流域株洲段旅游客運碼頭和重要島嶼開發(fā)策劃和城市設計的項目準備和前期工作。項目涉及湘江流域株洲段旅游客運碼頭，范圍為北至天元區(qū)馬家河鎮(zhèn)高塘村，南至株洲縣朱亭鎮(zhèn)，包括株洲市行政范圍內整個湘江流域總長約89.7公里。這次規(guī)劃還包括重要島嶼開發(fā)策劃與城市設計：古桑洲、矮洲島等江心島嶼及半島，總用地為97公頃。本次規(guī)劃前期召開了全體參與人員的項目預備會，預備會介紹了項目的基本情況，規(guī)劃的計劃安排及分工合作安排。
我們學習了相關案例研究、完成了相關規(guī)劃的收集。我們就項目規(guī)劃和規(guī)劃局達成了協議，株洲市地方海事局也參與進來，起到了第二甲方和監(jiān)督協調的作用，海事局一如既往地支持和配合湘江集團的工作。株洲市湘江文化旅游發(fā)展有限公司和株洲規(guī)劃設計院達成協議，初步以105萬作為規(guī)劃設計的費用。持續(xù)工作還在跟進中，預計與明年4月初完成整個規(guī)劃設計工作。
在工作中主動性不足，缺乏創(chuàng)新思維和想象力。在工作中，與新認識的的人交流溝通比較差，遇事考慮不周全、不細致。文字功底欠缺，不擅長公文寫作，部分辦公軟件的使用還不夠嫻熟，構思策劃能力不強。從進公司以來，我雖然努力做了一些工作，但距離公司領導的要求還有不小差距，如理論水平、工作能力上還有待進一步提高，對新的工作崗位還不夠熟悉等等，這些問題，我決心在今后的工作中努力加以改進和解決，使自己更好地做好本職，服務公司。各部門領導和同事的耐心指導，使我在較短的時間內適應了公司的工作環(huán)境。在此，我要特地感謝部門的領導和同事對我工作的指導和幫助，感謝他們對我工作中出現的失誤的進行提醒和指正。在工作中，我一直嚴格要求自己，認真及時做好公司的每一項任務，同時主動為公司前輩分憂，這使得我的個人能力有所提高?？赏瑫r我也看到公司的發(fā)展十分迅速，有意在公司繼續(xù)發(fā)光發(fā)熱!
碼頭安全生產年終工作總結篇四
一年來，我?guī)煸诟蹌站指骷壒芾聿块T的正確領導和幫助支持下，認真貫徹《安全生產法》、《消防法》、《港口法》等法律法規(guī)和港務局的各項指示精神，始終堅持“安全第一、預防為主，綜合治理”的方針，不斷強化企業(yè)主體責任意識，認真落實安全生產崗位責任制，嚴格執(zhí)行安全生產操作規(guī)程和各項安全生產規(guī)章制度，強化安全教育和培訓，確保了油庫碼頭作業(yè)安全，油庫全面建設得到了提升。
（一）全年收發(fā)油船95船次，收發(fā)油料166000噸，沒有發(fā)生任何安全生產事故和事故苗頭。
（二）完成了《港口經營許可證》、《港口危險貨物作業(yè)附證》換證工作。
（三）油庫碼頭現有員工11人，全部持證上崗，兩名安全管理人員參加了交通部組織的培訓，參加港務部門組織的復訓5人次，1人參加申報員培訓。組織開展了“安全生產月”、“油氣管線專項檢查”、“儲油罐專項檢查”等活動。
（四）接受港務部門安全檢查20余次，落實隱患整改革100%。
（五）較好地落實了港口設備設施日常維護保養(yǎng)制度，保證了設備正常運轉。對港口防雷設施進行了二次檢測。
（六）組織開展全庫性應急演練五次，其中碼頭二次。對油庫碼頭以水代泡消防演練10余次。
（七）組織力量對碼頭港池進行了疏浚。
（八）實現了全年“零事故、零風險”目標。
（一）領導高度重視，崗位責任目標明確。
我們始終堅持“誰主管，誰負責”、“管生產必須管安全”的原則，嚴格落實安全生產責任制，狠抓油庫安全管理工作。按照“一級抓一級，一級對一級負責，共同對第一責任人負責”的工作思路，把安全管理目標、任務和責任細化到每個崗位，油庫領導及時與各部門負責人、班組長簽訂了《安全生產責任狀》，各班組長與員工簽訂了安全承諾書，崗位責任制進一步得到了完善。油庫領導始終把安全工作擺上重要議事日程，定期分析安全形勢，按照“五同時”的要求，把安全與生產從組織領導上統(tǒng)一起來，充分調動每個崗位人員的主觀能動性，做到事事有人管，層層有落實，真正把安全生產的責任落實到崗位，管理落到實處。
（二）嚴格依法經營，企業(yè)主體責任得到有效落實。
我們始終把貫徹執(zhí)行國家法律法規(guī)、地方行政法規(guī)、行業(yè)標準及管理部門的指示作為油庫管理的重要依據，堅持依法經營，從嚴、從細抓油庫安全管理。一是嚴格依法經營。嚴格按照《港口經營許可證》的許可范圍和核定的靠泊能力及《港口危險貨物作業(yè)認可證》核定的作業(yè)品種進行作業(yè)，從未發(fā)生過超許可范圍經營和超靠泊能力作業(yè)等違法違規(guī)行為。同時，嚴格落實港口作業(yè)申報制度，認真、及時做好油船靠泊作業(yè)申報工作，從未發(fā)生瞞報、漏報等現象，較好地做到了依法經營。二是嚴格依法管理。我們根據有關法律法規(guī)，結合企業(yè)實際，進一步完善了油庫安全生產規(guī)章制度、崗位職責和操作規(guī)程。堅持用法規(guī)制度規(guī)范安全生產工作秩序，堅持把各級管理人員、職能部門及從業(yè)人員履行安全生產職責、執(zhí)行規(guī)章制度和操作規(guī)程、落實工作任務等情況納入日常檢查和工作考核中，督促、檢查、指導員工安全生產。積極參加行政管理部門和業(yè)務部門的安全生產培訓，做到持證上崗。三是強化企業(yè)主體責任。在明確第一責任人的基礎上，進一步強化企業(yè)主體責任意識，緊緊抓住安全基礎建設和管理，建立起了自我約束、持續(xù)改進的工作機制和安全生產問責制，在工作中能自覺接受港務局等有關業(yè)務部門的領導和監(jiān)督，企業(yè)安全生產主體責任意識不斷加強。
（三）狠抓工作落實，安全生產目標管理得到進一步加強。
近年來，我們始終堅持在抓落實上下功夫，著力轉變工作作風。一是嚴格落實各項規(guī)章制度和崗位責任制。按照“橫向到邊，縱向到底”的要求，各級管理人員始終把工作重點放在碼頭等一線作業(yè)場所，切實把握好工作重心，真正把安全生產的管理制度和責任落實到每個環(huán)節(jié)、每個崗位、每個人，抓好工作落實，堅決杜絕了違章指揮、違章作業(yè)和違反勞動紀律現象的發(fā)生，取得了較好的成效。二是加強設備設施管理。嚴格按照標準規(guī)范，認真抓好設備設施的標準化建設，認真做好設備設施的檢測、維護保養(yǎng)工作，每年定期請專業(yè)隊對庫區(qū)防雷設施進行兩次檢測。我們還定期對碼頭設備設施進行了全面維護保養(yǎng)，對收發(fā)油膠管線進行打壓試驗，對不符合技術規(guī)范要求的進行了更換。并對油庫輸油設備、消防管網進行了重新防腐，對防雷、防靜電系統(tǒng)、配電系統(tǒng)、泡沫滅火系統(tǒng)進行了檢修，確保了設備設施始終保持良好的技術性能。三是加強安全檢查和隱患整改。認真貫徹落實“安全生產年”的工作要求，把預防和隱患治理作為安全工作的重中之重，較好地落實各項安全檢查制度。在檢查中發(fā)現問題和隱患時，做到及時整改。對港務部門及有關管理部門提出的整改意見，我們從不打折扣，堅決整改。四是加強應急管理。在油庫應急管理上，我們按照“拉得出、用得上、起作用”，進一步完善了油庫應急救援預案，強化了專職消防隊伍建設，定期組織開展應急演練，取得了較好的效果。
（四）以人為本，員工整體素質逐步提高。
在安全教育上，我們堅持把握好培訓對象、內容、形式、效果等4個環(huán)節(jié)，切實提高培訓內容的針對性、培訓對象的層次性和培訓形式的多樣性，逐步提高員工的業(yè)務素質。一是開展經常性的安全生產思想教育。采取多種形式，對員工進行了政策法規(guī)、思想道德、安全責任感、事故案例等經常性的思想教育。提高了員工安全生產的責任感、價值觀和自覺性，使廣大員工把自己在生產中的行為與企業(yè)利益、集體榮譽感緊密聯系起來，自覺克服和糾正僥幸心理、違章操作、冒險蠻干等錯誤行為，做到時時處處講安全、注意安全。二是加強安全技術知識和技能教育。嚴格落實“三級教育”制度，對員工進行生產工藝流程、安全生產操作規(guī)程、安全防護常識、消防知識、個人防護用品的正確使用等安全技能教育，讓員工熟悉企業(yè)生產操作過程和作業(yè)方法，防止員工在操作中憑“經驗”或麻痹大意違章作業(yè)。同時，我們還結合“安全生產月”等時機，開展好安全活動，使“安全”兩字扎根在員工心里。
近年來，我?guī)煸诟劭诎踩芾砩蠈崿F了“零事故，零風險”的目標。這些成績的取得，得益于港務局及有關管理部門的正確領導，得益于你們對我們工作上的督促檢查和科學指導及嚴格要求，在此表示衷心的感謝。在今后的工作中，我們將一如既往地貫徹有關安全生產的法律法規(guī)，認真執(zhí)行各級行政管理部門的指示和決定，加強工作請示和匯報，自覺接受港務局各級管理部門的領導、監(jiān)督和指導，認真做好油庫安全管理工作。
碼頭安全生產年終工作總結篇五
;碼頭員工年終工作總結
對于現有港口的技術改造項目，我公司逐步更新改造耗能高、效率低的老舊設備，提高裝備的整體技術水平，減少能耗及廢氣排放，提高作業(yè)效率。原有柴油發(fā)電機為動力源的輪胎式集裝箱門式起重機已經廢棄，改為由港區(qū)電網供電的固定門式起重機。
碼頭員工年終工作總結為貫徹落實廣東省交通運輸廳《關于開展省xx年度交通運輸行業(yè)節(jié)能減排檢查的工作通知》的文件精神，***公司于xx年10月28日——1日期間，開展節(jié)能減排自查自糾專項行動。活動期間，我公司領導小組對自身節(jié)能減排工作進行了全面細致的自查自糾，監(jiān)督落實節(jié)能減排各項工作，并要求全所上下要以高度的政治責任感，充分認識節(jié)能減排工作的重要性。
一、對于裝卸工藝和設備選型設計，我公司近年來開始選用低能耗、高效率的裝卸設備，優(yōu)先選用以電能作為動力源的裝卸設備，如堆場新建的龍門吊。機務部也對碼頭裝卸工藝系統(tǒng)進行了改進，使系統(tǒng)各環(huán)節(jié)能力匹配，提高裝卸效率、降低能耗。
二、對于現有港口的技術改造項目，我公司逐步更新改造耗能高、效率低的老舊設備，提高裝備的整體技術水平，減少能耗及廢氣排放，提高作業(yè)效率。原有柴油發(fā)電機為動
力源的輪胎式集裝箱門式起重機已經廢棄，改為由港區(qū)電網供電的固定門式起重機。
三、商務調度部一直對港區(qū)布局和碼頭設計進行優(yōu)化改良，利用信息技術和電子監(jiān)控，加強港口的科學生產調度，優(yōu)化運輸組織結構。通過改良，極大地減少了單車單放空駛現象，降低了設備的空駛率，提高了運輸效率，降低了裝卸的單耗。
四、機務部經過調查研究后，對裝卸機械和工具進行了合理化科學化配備，使工藝流程先進、合理、科學、節(jié)能。
五、辦公室積極推廣綠色照明工程，科學、合理控制照明照度。碼頭、堆場、辦公樓用分段、分時控制照明亮度、調整功率、定時開關等方式降低電能消耗、延長燈具使用壽命。
六、商務調度股通過分時段作業(yè)和改良作業(yè)方法等有效減噪措施，減少工程施工期間和碼頭生產運營期間的噪聲，營造了綠色和諧的生產作業(yè)環(huán)境。
碼頭員工年終工作總結在公司上下奮力沖刺百萬標箱的艱巨時刻我很榮幸的成為了公司的一名員工，在短短一個月的實習以后，被分配到公司的操作部的中控室從事集裝箱的調度工作(裝卸指導員)，時間過的真快，轉眼間半年快要過去了，在這半年里，我在部門領導、班組領導及同事們的關心與幫助下圓滿的完成了自己的各項工作，熟悉了碼頭各
項作業(yè)的流程，并在工作能力上有了很大的提高。下面就這半年來的工作做如下的總結：
●思想政治表現、品德素質修養(yǎng)以及職業(yè)道德
本人在這半年的工作中，積極響應公司的生產方針，在政治上主動要求進步。在生產中積極配合基層領導完成各項生產工作。在班組中主動團結其他同事認真完成領導交給的各項生產任務。發(fā)揮團隊精神、愛崗敬業(yè)。具有強烈的責任感和事業(yè)心。積極主動的向班組老師傅和碼頭的工人師傅學習碼頭管理知識和生產經驗，并不斷的充實自己的專業(yè)知識，工作態(tài)度端正，認真負責。在生產過程中文明指揮，對外維護公司形象，對內維護班組利益。得到了公司領導和廣大公司員工的一致好評。
●工作成績與不足
本人是七月份來到公司工作的，八月中旬正式分配到操作部的中控室從事調度工作，俗話說，萬事開頭難。不管從事何種工作，一開始都很困難。擺在自己面前的難題比較多，面對這些困難，我不怕麻煩，積極主動的向領導請教、向同事學習、自己摸索實踐，在很短的時間便熟悉了碼頭的工作環(huán)境、熟悉了堆場、熟悉了碼頭作業(yè)流程、熟悉了作業(yè)程序。在不到兩周的時間里便可以單獨作業(yè)。并在具體的裝卸指導工作中形成了一個清晰的干船思路，能夠圓滿的完成自己的本職工作。
在這半年的工作中，我本著"把工作做的更好"這樣一個目標，開拓創(chuàng)新意識、積極進取，在班組會議中認真記錄好當班筆記，明確當班所要作業(yè)的內容，做到有的放矢。本人在進操作部四個多月時間里總共完成73艘船舶的作業(yè)。接到每一艘船舶作業(yè)之前都認真的與場控配合，調配機械。只有機械調配合理得當，才能保證生產工作順利的進行。在裝卸作業(yè)過程中，靈活操作，不死板。在多數情況下能高效率的完成生產工作。公司堆場面積小、堆場密度大，這無疑給裝卸工作帶來了一定的難度，有時候顧的了進提箱顧不了裝卸船。在這種情形下，我主動與場控取得聯系。在不影響船舶班期的情況下，盡量調整這兩者的關系，讓裝卸作業(yè)合理、有序進行。在裝船的過程中時常會遇到場地搗箱子的情況，作為船控要走一步看三步，要提前確認裝船的所有場地，當場地搗箱比較嚴重的情況下，提前布置機械進入場地搗箱。這樣以來節(jié)省了不少時間，提高了工作效率。每次獨立作業(yè)結束以后都認真總結作業(yè)中的得失情況。
對于一些非標準的集裝箱船，裝卸作業(yè)難度教大，在作業(yè)完成以后我都以貝圖的形式理清思路。如果下次再接到同一艘船作業(yè)的時候便能夠得心應手。但是在生產過程中由于自己過于年輕，碼頭的生產管理經驗和專業(yè)技能掌握的還不夠嫻熟，有時在工作中常常出現一些預想不到的突發(fā)事件，不能單獨的處理。從而影響工作效率的事情偶爾有發(fā)生，我
相信在以后的工作中，經過自己的不斷學習，不斷的積累經驗，漸漸的會彌補這些不足之處。使自己盡快成為優(yōu)秀的碼頭生產指揮手。
●工作經驗及教訓
班組中的老師傅以及碼頭的裝卸工人有著豐富的生產經驗，也許他們的理論知識過于匱乏，但是他們的生產經驗是我們一生的財富，在這半年的時間里，我一邊向同事以及碼頭的一線工人學習生產管理知識，一邊補充自己的理論知識，一邊自己摸索著在生產實踐中前進。在生產中過程中多少也積累了點經驗。裝冷箱的時候要提前通知冷藏班拔電源、冷箱上船的時候要確定電機的位置、以及調試溫度，裝艙面箱子的時候要調箱門，裝cfs的箱子的時候要提前通知貨運站找箱子等等這些簡單的常識都是一點即通。另外我想把自己干外貿船的一點點經驗簡單的談談，在許多船控的眼里，外貿船十分難干，很多人不喜歡干外貿船，他們認為外貿船有好幾個港的貨，而且貨位既多又亂。這將會給裝卸作業(yè)帶來很大的難度，但是我卻認為外貿船只要在具體作業(yè)過程中調配得當，還是比較容易干的。經驗是：外貿船因為涉及到好幾個港口的貨，所以在裝卸過程中嚴格按照裝船順序表來裝，就是這樣，使得裝卸工作形成了固定、單一的裝卸模式，在裝船的過程中出錯的幾率幾乎為零。但是值得注意的是：在裝卸過程中要提醒場橋司機發(fā)箱子時一定要嚴格按照順
序號發(fā)箱子。跳序號發(fā)箱子將會給裝卸帶來一定的難度。另外由于要嚴格按照裝船的順序發(fā)箱子，場地上經常需要搗箱，這就需要在裝船的過程中靈活處理。在不影響裝船速度的前提下提前搗箱。在干外貿船的時候卸船要抓住橋吊司機，裝船的時候要抓場橋司機。只要調配合理，配合密切，還是很容易干好的。
另外，非集裝箱船由于船的本身構造，容易形成重點艙，影響完船速度，的確給裝卸工作帶來了很大的難度。干非集裝箱船的時候，一定要注意：條理要清晰，思路要明確，遇到重點艙，及時調整作業(yè)方案。在每次干非集裝箱船完船以后我都會以圖表的形式加以總結，總結在作業(yè)過程中的得失，以及尋求更好的作業(yè)方案。
碼頭的裝卸工作團體性、協作性很強，這就需要好幾個班組的有力配合。忽視任何一個班組在生產過程中作用的做法都是不可取的。在工作中，中控室的人員和碼頭的工人有著一定的上下級的關系，就是有著這種上下級的關系我們應該積極的和他們取得配合。在工作中正確的指導他們，使生產工作有條不紊的進行。所以說在生產作業(yè)過程中一定要強調碼頭裝卸指揮手的作用，任何忽視碼頭一線工人在生產中地位的員工都不能把工作高質量的完成。
人有了教訓才能真正的成長起來，在這半年的生產實踐里，由于自己的經驗造成的教訓也有過一、兩次。其中有一
次是在作業(yè)銀河這條船的時候，遇到了突發(fā)事件，由于船的穩(wěn)性比較差，按照順序表裝箱的過程中出現了偏港的現象，使得大副不滿意，由于此種情況是第一次接觸，當時有點手忙腳亂，沒能及時的調整作業(yè)方案。結果得到了基層領導的批評，就是這次批評使我清醒的認識到了自己的不足，吃一塹，長一智。認真的總結了自己的得失，以及今后的改進措施。在以后的工作中便有了前車之鑒。
●工作態(tài)度與勤奮敬業(yè)方面
熱愛自己的本職工作，能夠正確認真的對待每一項工作，工作投入，熱心為大家服務，認真遵守勞動紀律，保證按時出勤，半年以來沒有請假現象，有效利用工作時間，堅守崗位，保證工作能按時完成。
●后序
總結這半年來的工作，盡管在生產過程總有了一定的進步和成績，但在一些方面還存在著不足。比如有創(chuàng)造性的生產工作思路還不是很多，個別工作做的還不夠完善，這有待于在今后的工作中加以改進。在新的一年里，我將認真學習公司的各項生產勞動規(guī)章制度，提高自己的專業(yè)技能、積累更多的經驗，努力使思想覺悟和工作效率全面進入一個新水平，為公司的集裝箱運輸業(yè)的發(fā)展做出更大更多的貢獻。
●感謝辭
在這半年的時間里，我得到了公司領導和同事們的殷切
關懷和熱心幫助，在這里我向關心過我的領導和同事們表示忠心的感謝!
碼頭員工年終工作總結時間飛逝，轉眼間，做為一名xx 碼頭正式員工已經有半年之久。在這個難忘而又美好的日子里，我深入體會到了大公司的氛圍和碼頭的巨大魅力，目睹了公司一步步走向成熟，看到了碼頭網絡的不斷健全和系統(tǒng)不斷完善，并日漸穩(wěn)定，同時，也看到了碼頭給于計算機技術人員帶來眾人向往的學習平臺和和無限的機遇與挑戰(zhàn)，所以，我在此對于過去的工作做下總結。
總結歷史。在碼頭工作期間，我工作認真，具有較強的責任心和進取心，極富工作熱情，確實完成領導交付的工作，樂于與他人溝通，和公司同事之間能夠通力合作，關系相處融洽而和睦，配合各部門負責人成功的完成各項工作，具有很強的團隊合作精神。注重自己的個人發(fā)展，不斷努力學習網絡知識。所以我現在已經能夠熟練維護公司的系統(tǒng)和現場設備，包括有線終端跟無線終端等，能處理電腦軟硬件所引起的相關故障，能注重大公司的種種流程細節(jié)，擁有了一名系統(tǒng)維護員的基本工作技能。
回顧歷史。七八月份，是我成為公司正式員工最幼嫩的時期，一直都處在學習階段，學習碼頭的系統(tǒng)的種種維護，包括學習無線設備，有線設備、電話跳接和cctv等，同時也參加了防臺演練，從中學到了做好本職工作最基本的才能
和后勤保障備用工作的實施方法，也學到一些日常的工作經驗，包括處理相關問題的方式方法。九、十月份，主要的是維護和穩(wěn)定系統(tǒng)，并著手整理和完善it設備管理系統(tǒng)。十二月份，參加ccna培訓，并處理it設備管理系統(tǒng)合同事務。一月份，和財務部攜手整理財務資產標簽。從中，自己存在了極其多的問題，我不斷的思考與反省，有些問題已得到解決，仍有問題瓶徑所在，后來我發(fā)現自己的思考力度不夠，很多時候碰到問題缺乏冷靜思考，心急過度。自己工作經驗也有一定的欠缺，同時，自己細心的問題依然有一定的存在，這也造成自己工作效率有所降低，在這種及時性極其強的碼頭里，時間就是一切，這也就是自己需要努力的方向。前段時間雜念比較多，忘記了自己仍然是處于人生最重要的學習階段，浪費了不少精力和心思。以前上夜班猶多，很多時間都未能利用，以后自己必須擺脫夜晚內心厭學、厭做、厭想的困擾，及時處理和完善工作。
展望未來。在今后的工作過程中，我會更加嚴格要求自己，同時也有幾個大問題是我需要努力的方向。it設備管理系統(tǒng)擁有極其多的問題，它是我的核心工作，它的完成情況反映著我的工作是否盡職。我會努力做好本職工作。還有，ccna培訓完，由于時間等問題，有很多知識未能及時鞏固，同時也需要緊抓時間實踐操作，并參加實際建設和規(guī)劃，使自己能更加靈活應用網絡知識，并積累處理相關異常經驗。
同時，自己在今后的一年里，會參加相應的證書考核，不斷提升自己，并緊抓利用業(yè)余時間努力學習it知識，搭建各種服務器知識，包括自己學習小型機跟提高英語水平。
祝福20xx，祝福自己在新的一年里工作順心，祝福xx 碼頭it部越辦越好!
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