金融學專業(yè)就業(yè)方向前景 金融學專業(yè)的就業(yè)方向大全(六篇)

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金融學專業(yè)就業(yè)方向前景金融學專業(yè)的就業(yè)方向篇一

機械類專業(yè)是工科中的一個大的學科，是理科生選報的熱門專業(yè)之一，與電氣自動化并列為最強工科。也是以后的熱門專業(yè)。機械工程是傳統(tǒng)學科、基礎學科，也是近年和高新技術結合緊密的一個學科。隨著世界制造業(yè)重心的轉移，我國對機械類專業(yè)的人才需求逐漸加大。在2006年國際機械工程教育大會上，教育部部長周濟透露，2006年機械類專業(yè)的社會需求位列專業(yè)總需求的第一位，而隨著機械行業(yè)進入最佳發(fā)展期，這種需求趨勢還在繼續(xù)上升。

機械類專業(yè)主要包括機械設計制造及其自動化、材料成型及控制工程、工業(yè)設計、過程裝備與控制工程等。不少同對該類機械專業(yè)的就業(yè)機械專業(yè)前景存在著誤解，認為該類機械專業(yè)的對口工作看起來不太“體面”。其實，他們都忽視了機械類機械專業(yè)所具備的廣度適應性，比如在設備維護、數(shù)控維修、環(huán)保設備設計等領域的應用。同時，機械類機械專業(yè)還涉及不少交叉科，通過這些知識的積累，也為跨機械專業(yè)、跨行業(yè)就業(yè)提供了強有力的保障。該類機械專業(yè)要求同學們具備敏銳的感受力和獨特的創(chuàng)造力，富于想象力，并具備較強的動手能力。

其實，機械類專業(yè)也并非全部都只是和硬梆梆的機器打交道，比如工業(yè)設計機械專業(yè)，就是一門和藝術相關的機械類機械專業(yè)?！笆裁词枪I(yè)設計?”有人認為，工業(yè)設計就是簡單的包裝。其實不然，工業(yè)設計是屬于對現(xiàn)代工業(yè)產品、產品結構、產業(yè)結構進行規(guī)劃設計、不斷創(chuàng)新的機械專業(yè)。它是科研技術成果轉化為產品，形成商品，符合需求，有益環(huán)保的核心過程，是技術創(chuàng)新和知識創(chuàng)新的著陸點，是產品、商品、用品、廢品相互轉化的系統(tǒng)方法。

該機械專業(yè)就是培養(yǎng)具備工業(yè)設計的基礎理論、知識與應用能力，能在企事業(yè)單位、機械專業(yè)設計部門、科研單位從事工業(yè)產品造型設計、視覺傳達設計、環(huán)境設計和教學、科研工作的應用型高級專門人才。工業(yè)設計在一件產品的價值里占多大成分，不大容易量化，因為它是蘊含在里邊的，是一個軟價值。國外有些類似的比方，如美國有這樣一個說法：企業(yè)里如果投資于技術設備更新帶來了效益的話，那工業(yè)設計帶來的效益是它的5倍。這樣說來，工業(yè)設計師的重要地位也就不言而喻了。

又比如材料成型及控制工程是材料、機械、控制、計算機等多學科交叉融合的工程技術機械專業(yè)，主要研究金屬材料、非金屬材料、超導材料、微電子材料及特殊功能材料的成型設備與工藝、成型過程的自動化與智能控制、質量檢測和可靠性評價等。隨著各種新材料在各行各業(yè)中的廣泛應用，加之我國新材料行業(yè)的產業(yè)結構調整與材料成型設備新技術的發(fā)展緊密相關，因此對既有材料科學知識，又能掌握材料成型設備設計和制造技術的高級科技人才的需求將有所增加。

而過程裝備與控制工程是集機械工程、化學工程和控制工程等多學科于一體的交叉機械專業(yè)。強調以計算機應用為平臺，使工藝、裝備和控制緊密結合，側重于閥門密封、低溫與制冷、壓力容器等過程裝備與控制成套技術的設計開發(fā)及應用。過程裝備與控制工程機械專業(yè)的同學接受了正規(guī)的機電一體化訓練，具備機械設計、電子控制和管理等各方面知識，是企業(yè)和研究機關的搶手人才。

金融學專業(yè)就業(yè)方向前景金融學專業(yè)的就業(yè)方向篇二

還不清楚化學專業(yè)就業(yè)前景如何的小伙伴，趕緊來瞧瞧吧！下面由小編為你精心準備了“化學專業(yè)就業(yè)前景及就業(yè)方向”，本文僅供參考，持續(xù)關注本站將可以持續(xù)獲取更多資訊！

化學專業(yè)就業(yè)前景每年一次性就業(yè)率都較高，就業(yè)行業(yè)包括教育、材料、軍工、汽車、軍隊、電子、信息、環(huán)保、市政、建筑、建材、消防、化工、機械等行業(yè)。部門包括：各級質量監(jiān)督與檢測部門、科研院所、設計院所、

教學

適宜到科研部門和學校從事科學研究和教學工作；

適宜繼續(xù)攻讀應用化學及相關學科的碩士學位研究生。

質量管理：在產品生產過程中，確定質量方針、目標和職責，并通過質量體系中的質量策劃、控制、保證和改進來使其實現(xiàn)的全部活動，處理及索賠制定檢驗計劃和檢驗指導書等文件。

化工：生產化工產品原料，對成品進行檢測分析，以及對公司原材料進行檢測，并出具分析檢測報告和數(shù)據(jù)分析，整理及記錄污水處理過程中的水質分析化驗工作。

教育：受過專門的相關教育和訓練，在教育（學校）中擔任教育、教學工作，向學生傳授知識、執(zhí)行教學任務。

醫(yī)藥研發(fā)：在人體進行藥物的系統(tǒng)性研究，記錄試驗藥物的作用、不良反應或試驗藥物的吸收、分布、代謝和排泄等情況，確定試驗藥物的療效與安全性。

化學專業(yè)可以考公務員，可以直接去職位表中通過專業(yè)檢索，也有很多不限制專業(yè)的崗位。

化學專業(yè)主要課程有哪些

無機化學、分析化學（含儀器分析）、有機化學、物理化學（含結構化學）、化學工程基礎等。

土木工程專業(yè)就業(yè)前景及就業(yè)方向

金融專業(yè)就業(yè)方向前景

護理專業(yè)就業(yè)前景和方向

行政管理專業(yè)就業(yè)方向和前景

心理學專業(yè)就業(yè)方向及前景

金融學專業(yè)就業(yè)方向前景金融學專業(yè)的就業(yè)方向篇三

無論是本科畢業(yè)，還是碩士畢業(yè)，金融學專業(yè)畢業(yè)生總體上的就業(yè)方向有經濟分析預測、對外貿易、市場營銷、管理等，如果能獲得一些資格認證，就業(yè)面會更廣，就業(yè)層次也更高端，待遇也更好，比如特許金融分析師(cfa)、特許財富管理師(cwm)、基金經理、精算師、證券經紀人、股票分析師等。

經濟預測分析人員的行業(yè)分布非常廣泛，但一般只有各個行業(yè)中的跨國公司、大中型企業(yè)和政府經濟決策部門、公共研究機構才會設置。主要負責各種市場數(shù)據(jù)的收集和分析。該崗位的重要性越來越明顯。而管理咨詢人員主要是流向一些咨詢公司，比如it咨詢、戰(zhàn)略咨詢、營銷咨詢、審計、上市輔導等。

將"世界工廠"生產的產品，銷售給國外客戶;為國內客戶尋找國外貨源;組織國際貿易貨物物流等。有相當一部分外貿人員在經驗成熟后，成立了屬于自己的外貿公司。

研究生與本科生不一樣，大多在攻讀碩士學位期間都參與了一些社會實踐，擁有了一定的工作經驗，所以正式進入社會時，也能謀得一些管理職位，例如生產管理、行政管理、人事管理、金融管理等。

其中，隨著更多的基金項目和基金管理公司的產生，社會將需要眾多的基金管理人才，基金經理就是這一行當中的高層次人才，其職責大致可分為：負責某項基金的籌措;負責基金的運作和管理;負責基金的上市和上市后的監(jiān)控。目前這方面的人才十分緊缺，其職業(yè)的前景看好。基金行業(yè)的職業(yè)經理人又以基金經理需求最大。要成為一名合格的基金經理并不容易，一般要具有碩士以上學歷，有風險控制專業(yè)知識背景，還要具有較強的多學科、多行業(yè)分析判斷能力，有敏銳的市場嗅覺，豐富的實踐經驗也是必須的。

證券經紀人的素質要求主要集中在兩個方面：一是扎實的金融學基金知識;二是基于對市場的長期觀察之后得出的投資經驗;由于證券投資是高風險、高收益的投資，作為證券經紀人必須通過對政權市場價格變動趨勢的研究，把握規(guī)律性，并結合影響證券價格的各種因素分析，逐步積累并具備相當?shù)耐顿Y經驗和熟練的業(yè)務操作能力。

近年來，我國股民數(shù)量直線攀升。這一龐大的投資群體已經為證券經紀人的崛起提供了巨大的市場。目前我國證券經紀人有證券業(yè)務員、傭金經紀人、中介經紀人、交易所中介經紀人之分。

股票分析師主要為股市投資者提供股市投資咨詢服務，以及舉辦有關的講座、報告會、分析會等，部分股票分析師在報刊上發(fā)表股評文章，以及通過電臺、電視臺等公眾媒體提供股市投資服務。在我國從事股票分析工作，須擁有大學本科以上的學歷以及從事證券業(yè)務兩年以上經歷，需要考核《證券投資基礎理論》、《證券投資分析》這兩門課程。通過考試符合條件的人員需向所在地證券管理部門或直接向中國證監(jiān)會申請，經審批后，方能獲得資格證書。獲得資格證書的人員通過其所在的證券投資咨詢機構向證券管理部門提出申請，從而獲得執(zhí)業(yè)資格，最后由中國證券協(xié)會頒發(fā)執(zhí)業(yè)證書。

金融學專業(yè)就業(yè)方向前景金融學專業(yè)的就業(yè)方向篇四

據(jù)國家外派機構預測，僅國外航空業(yè)和旅游業(yè)的高級服務人員每年就需要從我國輸出近2萬人。國內外航空業(yè)、旅游業(yè)的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展，必將為航空服務專業(yè)的結業(yè)學員提供更加廣闊的就業(yè)空間，目前國際空乘年薪范圍約1530萬元。我國正處于從“民航大國”向“民航強國”的轉變過程中，急需大量民航相關專業(yè)人才。中國人事科學研究院發(fā)布的《中國人才報告》，將民航相關專業(yè)列為未來十年人才缺口較大的專業(yè)之一。由此可見，民航相關專業(yè)的就業(yè)前景非常廣闊。從國內現(xiàn)有薪資水平看，國內主流民用航空公司優(yōu)秀空乘人員平均年薪在10萬人民幣以上！

民航需要多少人才?據(jù)統(tǒng)計，航空公司每年增加客機30余架，一般一架150座左右的客機，從空乘人員到地面配套管理、服務人員至少需150人;300座以上的超大型飛機，需要的員工更多，“空姐”就需72名，加上飛行員、空勤、地面服務、航空機務各配套崗位120余人，整架飛機需200余人的班子。統(tǒng)計下來，僅東航一家，每年就需要補充好幾千民航專業(yè)人才。

目前國際民航平均的人機比是100：1，而我國民航業(yè)這一比例為200：1。這意味著，以國際民航水平計算，未來我國就需要民航類人才24萬人，如果以我國的民航水平計算，則需48萬人。按照我國民航發(fā)展目標，到，我國民航市場將達到目前美國民航市場的水平。目前全美航空公司從業(yè)人員超過70萬人，而我國的從業(yè)人員不足20萬，有近50萬人的缺口。這個數(shù)字也許會根據(jù)行業(yè)的發(fā)展和員工配置而有所調整，但可以肯定的是，在未來很長一段時間內，我國航空人才都將處于短缺狀態(tài)。除了國內航空公司、機場的人才需求，近幾年，隨著國內民航市場進一步開放，國外各大航空公司紛紛進駐中國，各大外資航空公司、民營航空公司、民航業(yè)衍生的航空服務企業(yè)等都有人才需求。

人才缺，到哪里找人才?按照傳統(tǒng)，航空公司的第一選擇是各對口學校。相比于其他行業(yè)，民航業(yè)的人才引進是相對獨立，甚至是閉塞的。以往，90%的人才通過定點培養(yǎng)、定向就業(yè)，行業(yè)外人士很難參與。直到今天，這個比例依然不低。

更多的專業(yè)航空服務公司，如主營國際國內航空票務、商務旅行及航空數(shù)據(jù)服務的商務公司或者飛機維修公司等，都有常年的招聘計劃，以航空項目經理、航空類翻譯、票務、票務主管、旅行咨詢顧問、航空運價政策數(shù)據(jù)分析員、業(yè)務出納、票務結算等居多。另外，民營航空公司由于入行不久，根基較弱，為了迅速占領市場，不得不把目光瞄準了成熟人才。近一年來，奧凱、春秋、鷹聯(lián)等民營航空公司不斷展開人才爭奪大戰(zhàn)，從老牌航空公司高薪挖角，百萬元年薪獵取飛行員的報道頻頻見諸報端。

待遇不菲，前景看好。據(jù)了解，國內航空公司的薪酬待遇雖沒有統(tǒng)一的標準，但通常來講，有經驗的空乘月收入在7000元左右;機務維修、航務簽派的月收入則在5000元左右;即便是應屆高校畢業(yè)生，薪酬待遇也有4000元左右。國內某航空公司在招聘乘務長時，甚至提出了年薪50萬元人民幣外加汽車、花園別墅的天價待遇。且某些公司給予繳納六金，福利相當好，幾年以后薪酬就高于普通白領。由于行業(yè)人才缺乏，很多民營航空公司以高薪挖角，國內航空公司為了留住人才不得不調高薪水，導致整個行業(yè)薪酬水漲船高。

近年來，民航總局對外航開辟中國航線的政策逐漸放寬，許多外國航空公司開辟了中國航線，中國空姐成為外航的搶手貨，月薪福利自然不菲。

從上世紀80年代起，“空姐”成為了大多數(shù)年輕人的夢想。直到今天在年輕人心中，對這個職業(yè)的喜愛之情絲毫沒有減退，空乘人員依舊是青少年夢寐以求的職業(yè)。其實，“空姐”是對民航職位的狹隘理解。民航業(yè)的職位遠遠不止這些，緊缺的崗位多達數(shù)十種，對各類服務人才、技術人才、營銷人才、管理人才都有需求。僅航空公司和機場，就需要空中乘務、國際客運、國內客運、航空物流、飛機維修、安檢、航空服務、載重平衡、生產調度、市場營銷…各類崗位分得極細，僅技術商務類崗位就多達70幾種。

說起熱門職位，在未來幾年內，民航業(yè)對民航運輸、空中乘務、航空服務管理專業(yè)人才需求擴大，安檢、機務人才也非?；鸨Ｆ渲?，空中乘務、航空安全管理人員以及維修人員三類職位最為吃緊。

空中乘務也就是我們常說的“空姐”，主要指能在航空公司從事空中服務工作的專業(yè)人員，要求有一定英語或其他語種的聽說能力，具備一定社交禮儀，了解空防與安全、氣象知識、醫(yī)療常識與急救、客艙服務、民航旅客運輸?shù)戎R。

該職位是民航業(yè)發(fā)展最快、需求最大的職位。美麗瀟灑的“空姐”一直頭頂著令人羨慕的光環(huán)，從近年來的發(fā)展看，行業(yè)人才需求熱度不減。特別是隨著中國加入wto、北京申奧成功，重組后的民航產業(yè)進入了第二次高速發(fā)展期，飛機量猛增，帶來空乘隊伍大擴招，空乘服務專業(yè)的畢業(yè)生更是吃香。

想當“空姐”僅靠漂亮的臉蛋已經很難過關。企業(yè)在招聘的時候，對視力、身高、體型都嚴格要求，體能測試、心理測試、專業(yè)服務技能等“門檻”也很難逾越。有責任心，認真、投入程度都是現(xiàn)在用人單位更加看中的。此外，空乘職業(yè)非常辛苦，從業(yè)人員必須具有吃苦耐勞的品質。

英語能力是空乘晉升的最大瓶頸。一般國內航線英語要求較低，錄取中職學歷的畢業(yè)生即可。而國際航班對空乘員工的英語要求很高，要求會機上禮儀、服務用語、廣播詞，能與客戶進行無障礙的英語對話，一般只有高職、大專，或者擁有多年工作經驗的人才方能進入。

要糾正的一點觀念是，“空姐”并不是吃青春飯的職業(yè)，它有很大的職業(yè)發(fā)展和晉升空間。畢業(yè)生入職以后，經過數(shù)年的奮斗，可以從國內航線的普通艙晉升到頭等艙，再進入國際航線，從短途到長途……從職務角度看，也可以從乘務員入手，逐步晉升到乘務長、主任乘務長等，直到48歲退休。

航空公司的錄用偏好大多已經從“唯學歷”的觀念上轉變過來了。雖然本科及以上學歷的人才適應性強，但是穩(wěn)定性較差，做不了多久就會跳槽。從穩(wěn)定性上考慮，國內航空公司更青睞高職畢業(yè)生，他們更加適合現(xiàn)代服務業(yè)的素質要求。高職畢業(yè)生在英語能力、服務意識、問題處理成熟度上比中職學歷的畢業(yè)生更占有優(yōu)勢，進入崗位后雖然起點相同，但是以后晉升的機會較多，發(fā)展速度也較快。

航空服務、航空運輸服務人員從事航空服務管理，有面向候機樓各類服務、民航賓館服務、安全檢查以及民航運輸、民航商務等各個崗位，涉及面非常廣泛。他們需要掌握民航管理、旅客服務心理、載重平衡、國際結算等知識技能，是在機場、航空公司從事滿足企業(yè)運營管理和服務需要的中等專業(yè)技術人員。由于航空公司及機場、航空服務公司有眾多崗位需要服務管理人員，市場現(xiàn)有人才只能滿足1/3的需求。

安檢人員安檢人員是在機場、航空公司從事客貨運安全檢查和管理的中等專業(yè)人員。隨著國際反恐形勢加劇以及國家對民航安全的日益重視，全國各大機場、飛機的安全工作是中國民航的重中之重。

安檢人員主要加強機場安全檢查，實行地面安檢制度。該崗位對人才的技術含量要求很高，為中國的極缺人才。他需要懂得安檢法規(guī)、犯罪心理、防火防爆、安檢英語、x光圖像識別、民航安全管理、安檢設備管理維護等專業(yè)技術技能。

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金融學專業(yè)就業(yè)方向前景金融學專業(yè)的就業(yè)方向篇五

以金融創(chuàng)新為核心，綜合運用各種最新的金融理論、工具、技術與方法，進行金融產品設計、金融產品定價、交易策略設計、金融風險管理等各個方面的研究，創(chuàng)造性地解決現(xiàn)實金融問題的一門新興金融學科。

金融學專業(yè)培養(yǎng)具備金融學方面的理論知識和業(yè)務技能，能在銀行、證券、投資、保險及其他經濟管理部門和企業(yè)從事相關工作的專門人才。

金融學主要培養(yǎng)具有金融保險理論基礎知識和掌握金融保險業(yè)務技術，能夠運用經濟學一般方法分析金融保險活動、處理金融保險業(yè)務，有一定綜合判斷和創(chuàng)新能力，能夠在中央銀行、商業(yè)銀行、政策性銀行、證券公司、人壽保險公司、財產保險公司、再保險公司、信托投資公司、金融租賃公司、金融資產公司、集團財務公司、投資基金公司及金融教育部門工作的高級專門人才。

金融學本科學生畢業(yè)時授予經濟學學士。

金融學主要學習方向：政治經濟學、貨幣銀行學、商業(yè)銀行經營管理、中央銀行、國際金融、國際結算、證券投資、投資項目評估、投資銀行業(yè)務、公司金融等。

金融學專業(yè)相近專業(yè)：

經濟學 國際經濟與貿易 財政學 金融學 國民經濟管理 貿易經濟 保險 金融工程 信用管理 網(wǎng)絡經濟學 體育經濟 投資學 環(huán)境資源與發(fā)展經濟學 房地產經營與估計 統(tǒng)計學 國際文化貿易 稅務 稅收。

1、掌握金融學科的基本理論、基本知識;

2、具有處理銀行、證券、投資與保險等方面業(yè)務的基本能力;

3、熟悉國家有關金融的方針、政策和法規(guī);

4、了解本學科的理論前沿和發(fā)展動態(tài);

5、掌握文獻檢索、資料查詢的基本方法，具有一定的科學研究和實際工作能力。

? ? ? ?金融學一直穩(wěn)居在學生報考專業(yè)的前五名，這是和其就業(yè)行業(yè)的高收入是分不開的。海文教育研究中心專家對金融學的就業(yè)方向進行了盤點，歸結出了八大就業(yè)方向，并對此進行了深度解析。希望能給報考金融學的同學提供一些幫助。

金融學專業(yè)就業(yè)方向前景金融學專業(yè)的就業(yè)方向篇六

近年來，法律、計算機信息專業(yè)畢業(yè)生的金融從業(yè)進入口徑擴寬。由于現(xiàn)代社會信息化的高速發(fā)展，各行各業(yè)都在高度實現(xiàn)業(yè)務的信息化，所以大量計算機信息專業(yè)的畢業(yè)生被大量引入金融業(yè)。在證券公司這個重要性更加突出！

一、商業(yè)銀行，包括四大行和股份制商行、城市商業(yè)銀行、外資銀行駐國內分支機構。

二、證券公司，含基金管理公司;上交所、深交所、期交所。

三、信托投資公司、金融投資控股公司、投資咨詢顧問公司、大型企業(yè)財務公司。

四、金融控股集團、四大資產管理公司、金融租賃、擔保公司。

五、保險公司、保險經紀公司。

六、中央(人民)銀行、銀行業(yè)監(jiān)督管理委員會、證券業(yè)監(jiān)督管理委員會、保險業(yè)監(jiān)督管理委員會，這是金融業(yè)監(jiān)督管理機構。

九、國家公務員序列的政府行政機構如財政、審計、海關部門等;高等院校金融財政專業(yè)教師;研究機構研究人員。

十、上市(或欲上市)股份公司證券部、財務部、證券事務代表、董事會秘書處等。

在與其他經濟管理專業(yè)的比較中，對會計與財務這些側重實戰(zhàn)操作型專業(yè)的需求有所上升。但是金融學就業(yè)對于學歷、院校、專業(yè)要求較高，一起看看金融行業(yè)的要求吧!

目前，在大型國企和國有銀行總行人脈關系和影響力很突出的院校有：清華大學五道口金融學院，中國人民大學，財科所研究生部，中央財經大學等。由于大型國企總部和總行機構一般設立在北京，所以北京的院校很占優(yōu)勢。中國人民銀行研究生部(五道口)畢業(yè)的學生，只要愿意，幾乎都可以毫無懸念的進入人行總行或者國內商行總行。但是，五道口考研難道很大，錄取比在15：1到20：1之間，所以風險也不能忽視。財科所研究生部目前性價比還是非常高的，畢業(yè)學生一大批進入國有銀行總行機構已經五礦，中糧，中移動等很牛的國企，而且難度也小得多，近幾年的'錄取比在6：1左右。另外，央財憑借在北京的地理優(yōu)勢和名氣，進入這些國有金融機構也比較容易。重點推薦央財金融系或者央財金融發(fā)展研究院。

答：進入基金或者券商的投研部，是一條非常好的職業(yè)路徑，職業(yè)發(fā)展前途不可限量。但是，進入這些部門，對學校和專業(yè)的要求近乎苛刻。一般都是要求理工科本科 + 名校經管碩士。當然，純理工和純經管的優(yōu)秀學子也是有機會進入的。如果你本科是經管學生，如果想進入投研部門，一定要在學校背景上得到加分，所以建議報考復旦國金，ccer，五道口，北大光華，北大匯豐，人大金融。如果你本科是名校的理工科，而且成績不錯，那么恭喜你，你進入投研部要容易很多。你可以報考風險相對較低的學校，例如央財，上財，南開，南大，浙大。而且不一定非要考金融，經濟管理類的專業(yè)都是可以的?，F(xiàn)在復旦又推出了基金管理班，建議理工科的學生報考。進入基金券商投研部概率非常大，10萬元的學費很快就能收回來，而且目前還沒有引起太多注意，難度比復旦國金和世經等專業(yè)小很多!當然了，實力超強的理工科學生，也可以報考頂尖名校，只是風險較大而已。例如，考入五道口的理工本科學生，基本上都是上交，北郵，清華等這樣的工科名校學生，他們最后都很順利的進入了基金投研部門。

答：外資投行和咨詢對應聘者的本科績點和研究實習經歷非常看重。而且對英語綜合能力和國際學習經歷要求很高。建議大家報考北大匯豐和復旦國金。北大匯豐擁有北大和港大雙碩士學位，很受外資歡迎，而且還有去伯克利分校暑期游學等國際交流的機會。復旦地處金融中心上海，教學也很國際化，一直都是麥肯錫，貝恩，雷曼等外資機構的重點目標院校。從目前看來，北大匯豐由于學費很高，所以考試難度比復旦國金小一些，建議家庭條件不錯的學生報考。

如果你對于研究有著強烈的興趣，而且自身條件很優(yōu)秀，建議報考北大ccer和廈大wise。北大ccer對本科背景和成績要求很苛刻，但是將來出國前途也非常好。廈大wise，難度較小，出國的學校要差一些，但是也很值得考慮。

交大安泰經管和交大高級金融學院，非常喜歡數(shù)理功底深厚的學生，而且將來的職業(yè)前景非常不錯。交大高級金融學院剛開始招生，將來的前景說不定會超過五道口，希望大家多多留意。

如果你有強烈的轉入經管領域的意愿，又害怕風險，我建議你不要好高騖遠去報考名校。因為考上名校的畢竟是少數(shù)，絕大多數(shù)人是去當炮灰的。只要能順利轉入你喜歡的領域，然后再研究生階段加倍努力，也一定會有很好的職業(yè)前景的。例如，中南財大，西南財大，北航經管學院，深圳大學等，都是不錯的學校，而且風險也低很多。

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