隨著社會一步步向前發(fā)展，報告不再是罕見的東西，多數(shù)報告都是在事情做完或發(fā)生后撰寫的。大家想知道怎么樣才能寫一篇比較優(yōu)質(zhì)的報告嗎？下面是小編給大家?guī)淼膱蟾娴姆段哪０澹Ｍ軌驇偷侥銌?
維修實訓報告 維修實訓報告總結(jié)篇一
1.1 實習概況
畢業(yè)實習不僅使我們的專業(yè)知識及工程實踐能力得到了很大的提高，也使我們在將來踏入社會時更具有崗位競爭力和勝任能力。作為即將畢業(yè)的我們?nèi)绻梢栽趯I(yè)比較對口的實習崗位上，將會使所學的理論知識與我們的工作密切結(jié)合。
實習期間，為了能夠達到實習的目的，培養(yǎng)我實際工作能力。師傅給我安排了實習的基本任務：
1、負責日常維修、計劃檢修、保養(yǎng)。
2、負責施工監(jiān)理、配電線路安裝等工作。
3、及時巡查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。
4、負責內(nèi)部所有電氣設備的維護檢修工作。 5、熟知安全規(guī)范和操作規(guī)范
6、具備較高的紀律性、責任心、執(zhí)行能力、語言表達能力、學習能力。
1.2實習時間
20xx年3月9日―20xx年4月3日
1.3實習地點
淄博恒吉汽車服務有限公司電工車間
二 企業(yè)概況
2.1公司簡介
淄博恒吉汽車服務有限公司是一家集整車銷售、售后服務、零部件供應與信息反饋為一體的汽車銷售服務公司。下覆淄博、濱州、濟寧、東營等地區(qū)，與梅賽德斯―奔馳、廣州本田、長安福特、北京現(xiàn)代、東風本田、福建奔馳等著名品牌公司合作，成立了十余家4s汽車經(jīng)營公司。
2.2 公司規(guī)模
公司于20xx年開始建立，九年時間共投資2億多元，占地700余畝，擁有職工1000余人，通過廠家及地方專業(yè)等級考試人員占85%以上。擁有10座符合國際標準的維修車間，是魯中地區(qū)發(fā)展較快、規(guī)模較大的一家民營企業(yè)。
三 實習內(nèi)容及其分析
3.1實習學習階段
明確學習目的，掌握基本電工知識。在四周的實習中，實習是大學生融入社會的一種鍛煉，是一個必要經(jīng)歷的過程。它讓我們從實踐中逐漸認識社會，了解社會，同時實習又是對每一位大學畢業(yè)生專業(yè)知識的一種檢驗，它讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識,既開闊了視野，又增長了見識，為我們以后進一步走向社會打下堅實的基礎。
3.2 實習實踐階段
第一周主要掌握做一名電工的基本常識，好好學，讓我莫要眼高手低。講實習安全問題，讓我學到了不少，工作中千萬不能大意。不懂的地方一定要多問，師傅說安全強調(diào)多少遍都不為過，千萬不要存在僥幸心里。要學會基本電工工具的使用。燈泡安裝，插座安裝，萬用表的使用。唐師傅給我講了講實習安全問題，讓我學到了不少，工作中千萬不能大意。不懂的地方一定要多問，師傅說安全強調(diào)多少遍都不為過，千萬不要存在僥幸心里。
第二周對各種電氣設備進行認識性的學習。能夠識別各種電氣設備，掌握他們的基本用途。師傅領著我參觀了學習了電網(wǎng)設備。比如學習和認識變壓器及互感器。電器成套裝置，學習大開關電器。主要有少油斷路器、真空斷路器、空氣斷路器、sf6斷路器、智能斷路器、轉(zhuǎn)換開關、開關附件等。了解和和學習的是塑殼開關，看到了現(xiàn)場的好多主接線圖。主接線是由電力變壓器、各種開關電器、電流互感器、電壓互感器、母線、電力電纜或?qū)Ь€、移相電容器、避雷器等電氣設備以一定次序相連接的接受和分配電能的電路。見識了許多的儀表。比如計量儀表、無功補償、防浪涌及避雷器、智能儀表等。電子式電能表是通過對用戶供電電壓和電流實時采樣，采用專用的電能表集成電路，對采樣電壓和電流信號進行處理并相乘轉(zhuǎn)換成與電能成正比的脈沖輸出,通過計度器或數(shù)字顯示器顯示。通過對這些電氣設備的學習，讓我對電工工作有個更深入的了解。通過自己的努力學習，不但收獲了快樂，還學到了知識。
維修實訓報告 維修實訓報告總結(jié)篇二
學院玉溪農(nóng)業(yè)職業(yè)技術學院班級計算機及運用20班
姓名李志輝學號z03050指導教師
實習內(nèi)容：計算機組裝與維修
實習目的：通過實習，認識計算機的硬件和組裝方法，了解計算機的整個組裝過程和注意事項。
實習項目：計算機組裝與維修
實習時間：2xx6年5月
實習地點：玉溪信龍電腦有限公司
實習內(nèi)容：
一.認識主要部件:
是英語“centralprocessingunit/中央處理器”的縮寫，cpu一般由邏輯運算單元、控制單元和存儲單元組成。在邏輯運算和控制單元中包括一些寄存器，這些寄存器用于cpu在處理數(shù)據(jù)過程中數(shù)據(jù)的暫時保存。cpu(核心部件)主要功能：運算器，控制器。cup就是通過這些引腳和計算機其他部件進行通信，傳遞數(shù)據(jù)，指令。目前主流的cpu供應商有intel公司和amd公司的cpu。
風扇：cpu工作的時候要散發(fā)出大量的熱量，如不及時散熱，可能將cpu燒壞。所以加上了風扇達到散熱目的。
3.主板是安裝在機箱內(nèi)的一塊矩形電路板，上面有計算機的主要電路系統(tǒng)，主板上的擴充槽用于插接各種接口卡，擴展計算機的功能，如顯卡、網(wǎng)卡等。
4.內(nèi)存條：是用來存放計算機正在使用的（即執(zhí)行中）數(shù)據(jù)或程序。我們平常據(jù)說的動態(tài)內(nèi)存（即dram），指的是當我們將數(shù)據(jù)寫入dram后，經(jīng)過一段時間，數(shù)據(jù)會丟失，因此需要額外設一個電路進行內(nèi)存刷新操作。也就是說它只是一個臨時儲存器，掉電后數(shù)據(jù)會消失。
5.硬盤:硬盤是計算機的數(shù)據(jù)存儲中心，我們所使用的應用程序和文檔數(shù)據(jù)幾乎都是存儲在硬盤上，或從硬盤上讀取的。它包括存儲盤片及驅(qū)動器。特點是儲存量大。硬盤是計算機中不可缺少的存儲設備。
6.軟驅(qū)：平時可以插入軟盤，用以存放數(shù)據(jù)（逐步將被淘汰）。
7.電源：對電腦供電的主要配件，是將ac交流電流轉(zhuǎn)換成直流電壓的設備。電源關系到整個計算機的穩(wěn)定運行，其輸出功率不應小于250w。
8.顯卡：顯卡也叫顯示卡、圖形加速卡等。主要作用是對圖形函數(shù)進行加速處理。顯示卡通過系統(tǒng)總線連接cpu和顯示器，是cpu和顯示器之間的控制設備。實際上是用來存儲要處理的圖形的數(shù)據(jù)信息。
9.網(wǎng)卡：是將計算機與網(wǎng)絡連接在一起的輸入輸出設備。主要功能是處理計算機上發(fā)往網(wǎng)線上的數(shù)據(jù)，按照特定的網(wǎng)絡協(xié)議將數(shù)據(jù)分解成為適當大小的數(shù)據(jù)包，然后發(fā)送到網(wǎng)絡上去（目前多是主板集成）。
10.聲卡的主要功能是處理聲音信號并把信號傳輸給音箱或耳機，使后者發(fā)出聲音來。
二．安裝硬件(以兼容機為例)：
1安裝機箱:主要是如何拆開機箱.在機箱的背后擰下右面邊上的兩顆螺絲(有大有小兩種螺絲)就可找開機箱。
2.安裝電源：先將電源裝在機箱的固定位置上，注意電源的風扇要對朝機箱的后面,這樣才能正確的散熱。之后就用螺絲將電源固定起來。等安裝了主板后把電源線連接到主板上。
3.安裝cpu：將主板上的cpu插槽旁邊的把手輕輕向外撥再向上拉起把手到垂直位置，然后對準插入cpu。注意要很小心的對準后再插入，不然損壞了cpu，之后再把把手壓回，把把手固定到原來的位置。并在cpu上涂上散熱硅膠,這是為了與風扇上的散熱片更好的貼在一起。
4.安裝風扇：要將風扇安裝到主板的cpu上，先把風扇上的掛鉤掛在主板cpu插座兩端的固定位置上,再將風扇的三孔電源插頭插在主板的風扇電源插座上（一般都是在cpu附近）。
5.安裝主板：先把定位螺絲依照主板的螺絲孔固定在機箱，之后把主板的i/o端口對準機箱的后部。主板上面的定位孔要對準機箱上的主板定們螺絲孔，用螺絲把主板固定在機箱上,注意上螺絲的時候擰到合適的程度就可以了,以防止主板變形。
6.安裝內(nèi)存:先掰開主板上內(nèi)存插槽兩邊的把手,把內(nèi)存條上的缺口對齊主板內(nèi)存插槽缺口,垂直壓下內(nèi)存,插槽兩側(cè)的固定夾自動跳起夾緊內(nèi)存并發(fā)出“咔”的一聲,此時內(nèi)存已被鎖緊。
7.安裝硬盤：首先把硬盤用螺絲固定在機箱上。接下來插上電源線,并在硬盤上聯(lián)上ide數(shù)據(jù)線,再把數(shù)據(jù)線的另一端和主板的ide接口連接，注意:不要把數(shù)據(jù)線接反了。
8.安裝軟驅(qū)：安裝的方法和硬盤差不多。
9.安裝顯卡：將顯卡對準主板上的pci插槽插下,用螺絲把顯卡固定在機箱上。
10.連接控制線：首先找到機箱面板上的指示燈和按鍵在主板上的連接位置(依照主板上的英文來連接),然后區(qū)分開正負極連接.將機箱面板上的hddled（硬盤燈）、pwrsw（開關電源）、reset（復位）、speaker（主板喇叭）、keylock（鍵盤鎖接口）和powerled（主板電源燈）等連接在主板上的金屬引腳。
11．完成機箱內(nèi)部的連接后就可以合上機箱蓋連接外面的設備了.在機箱后面的主板i/o端口上找到綠色的圓形接口接上鼠標(usb鼠標接在usb口上),同樣找到藍色的圓形接口接上鍵盤。接下來在顯卡上接上顯示器數(shù)據(jù)線。
12．完成以上項目后就可以接通電源了，觀察計算機是否運行正常。
13．接下來做cmos設置（根據(jù)選項用的主板的bios而定）。
三安裝操作系統(tǒng)(以winxp為例):
1從光盤安裝，要把bios進行設置，使系統(tǒng)能夠從光盤啟動。方法如下：
（1）啟動計算機，按下鍵盤上的del（有的是按f2）鍵，進入到主板bios設置的主界面。
（2）選擇advancedbiosfeatures選項，回車進入設置程序。選擇firstbootdevice選項，然后按鍵盤上的方向鍵將該項設置為cd-rom（光驅(qū)啟動），這樣就把系統(tǒng)改為光盤啟動了。
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維修實訓報告 維修實訓報告總結(jié)篇三
今年我在**汽車公司的實習即將結(jié)束了，經(jīng)過這段時間的實習工作，讓我自身在專業(yè)上知識以及其它各方面都有了長足的進步，經(jīng)過實習工作我對汽車有了更深刻的了解，經(jīng)過工作使我得以邁進更高的汽車行業(yè)的門檻，走上汽車開發(fā)這條道路，從此努力成為一個優(yōu)秀的汽車人?？赡苡泻芏嗳斯ぷ髟谄囆袠I(yè)，但并不是每個人都機會去拆車，公司花費了大量的人力、財力和物力，為我們提供了十分難得的拆車的機會，為我們的迅速成長提供了良好的條件，我想每一位新員工都該對公司的付出表示感謝，對作為技術中心的成員感到自豪和驕傲。在拆車的過程當中我得到了督導、指導老師以及很多同事的幫助，每次有不懂的地方他們總是細致耐心的解答，在那里只要你用心去發(fā)現(xiàn)去學習總能學到很多知識，可以搞懂很多看書看不明白的問題，當然這主要要感謝那些熱心幫助我的各位督導、指導老師和同事。
通過拆車實習我收獲了很多東西，了解了汽車的基本構(gòu)造和基本知識，增強了團隊合作精神，真正在工作中體會到了團隊合作的重要性，同時也增強了積極面對和克服困難以及吃苦耐勞的能力，為以后對工作的適應打下了比較好的基礎。
對于整車的拆解我們遵循著嚴格的流程，有著明確的分工，每個班分成三個組——主拆組、分拆組和數(shù)據(jù)登錄組，這都對我們順利的完成拆車實習起到了十分重要的作用。在正式的拆車之前我們首先對車輛的整車姿態(tài)進行了測量，對車輛的各個姿態(tài)進行拍照。在此之后有做了些拆車之前的準備工作，例如斷電、放水和放油。之后我們進入了正式的拆解環(huán)節(jié)，在現(xiàn)場督導的指導下整車的拆解緊張而有序的進行。首先拆的是四門兩蓋，由于大多數(shù)同事都沒有拆車的經(jīng)驗，因此在拆的時候都沒有找到技巧導致拆的比較慢。然后開始拆保險杠和翼子板。在拆車之前我一直都認為保險杠都是用金屬等強度比較到的材料制造的，但是拆車的時候發(fā)現(xiàn)我們拆的車的保險杠是塑料的，感覺到有些難理解，保險杠是塑料的在汽車發(fā)生交通事故的時候又怎么起到保險的作用呢？經(jīng)過別人的講解使我走出了保險杠必須是金屬制造的這個誤區(qū)，原來采用塑料也有其優(yōu)點。
乘用車上的保險杠的主要作用是在碰撞的時候能夠吸收掉部分能量，從而保證車輛乘員的安全，我們這個車前保險杠后面沒有吸能塊，其他的兩輛車有吸能塊，這樣其吸能效果可能會更好。此外保險杠還可以起到裝飾的作用，同時還可以減輕車輛的重量，我想可能還和行人保護有關系吧。還有原來我對汽車的各個燈的名稱和作用也不是很清楚，經(jīng)過電器科室的陳工的講解是我了解了汽車各個燈的名字和作用，之后我又請教了我們班的宋督導進一不加深了對車燈系統(tǒng)的了解，從而分清了遠光燈、近光燈、位置燈、制動燈、轉(zhuǎn)向燈和倒車燈。像這樣的事情還有很多，我想如果要不是參加車輛的拆解實習我現(xiàn)在還是一個車盲，連最基本的汽車常識都不知道。再此之后我們又先后拆解了車輛的底盤部分包括離合器—變速器、前橋、后橋、前懸、后懸以及制動和轉(zhuǎn)向的相關構(gòu)造，之后移除了發(fā)動機。
在整車的拆解之中沒有去拆發(fā)動機和變速器，只是將發(fā)動機和變速器在離合器那里斷開。在斷開離合器之前也在書上看過離合器的構(gòu)造，但是看了一段時間還是沒搞明白怎么回事，在拆解離合器之后我向幾個比較明白的同事請教了相關的問題，在他們的耐心解答之下我基本上搞明白了離合器的`工作原理。有時候有些東西并不能經(jīng)過看書來搞明白，經(jīng)過觀察事物和別人的講解理解起來就相對容易很多，以后在工作做要學習的東西還有很多，在學習的過程當中必須要注意方法，利用正確的方法可以得到事半功倍的效果。
拆解的過程充分的體現(xiàn)了團隊合作的重要，在拆解的過程當中，很多人在干不同的工作，各個工作之間要相互配合，否則就很容易出現(xiàn)差錯。比如說如果拆的人干的太快，做記錄的可能會跟不上，這樣就容易記錯，還會影響到后面的數(shù)據(jù)登錄工作；每一步拆解之前都要進行拍照，這就要起拆解人員和拍攝人員要協(xié)調(diào)一致，同時還要做照片的記錄工作還要同記錄人員相配合。
由于我們過一段時間后就會調(diào)換一下工作，因此我們每個人都對不同的工作有所了解，都做過拆車的每個環(huán)節(jié)。除了拆解之外零部件的信息整理以及數(shù)據(jù)登陸工作也十分重要，而且相對來說有些枯燥，但是這兩項工作卻需要更加細致認真。標準件的測量相對簡單一些，只要測量一些公稱直徑、螺紋長度、端部厚度、端部直徑以及重量的一些關鍵信息。而一些零部件就要復雜一些，不僅要測量長、寬、高等基本的尺寸還要對其進行空位的分析，有些零部件的孔多達十幾個到幾十個，而且有些空的測量比較困難，這就需要細心和耐心，此外還要對其附加信息做好記錄。數(shù)據(jù)登錄的工作更是如此，面對大量的數(shù)據(jù)、圖片和表格更加容易出現(xiàn)錯誤，因此每項工作每個環(huán)節(jié)都要大家的細致耐心，需要大家的努力和合作。
除了整車的拆解之外我還參與了凱美瑞座椅的拆解，還和我們底盤科傳動組的同事一起拆解了凱旋和愛麗舍的變速器。原來以為座椅是比較簡單的，但是經(jīng)過參與東風李爾的工作人員拆解座椅使我認識到汽車是的座椅也并不是那么簡單的，在座椅的設計過程當中要考慮到很多的問題，比如說成本、制造工藝等問題。由于自己以后從事的就是和傳動相關的工作，所以在拆解兩個變速器的時候更加認真和用心，弄清了很多以前不是很明白的問題，分析了它們各自的換檔機構(gòu)，對比了兩種變速器的優(yōu)劣。兩個變速器即使都產(chǎn)自一個公司，大體的結(jié)構(gòu)也很相近，但是在細節(jié)上還是有很多的差別的。比如說二者倒檔軸上的道檔齒輪，即使都是經(jīng)過倒檔撥叉直接來撥動的，但是凱旋的變速器可以保證該倒檔齒輪在任何的時候都是和輸入軸一起轉(zhuǎn)動的進而保證了在掛倒檔的時候三個倒檔齒輪都是同步的，而愛麗舍的變速器就沒有這樣的結(jié)構(gòu)。
學到了很多東西的同時也暴露了一些問題。在開始拆車的時候什么都比較新奇，因而還是比較有干勁的，到最后幾天打白車身的時候由于工作比較不好干也比較枯燥于是就不是很積極。自己也應該反省以下，以后的工作不可能什么時候都是新的內(nèi)容，如何在保持自己工作的積極性就顯的十分重要，必須向那些一直積極工作的同時學習。
要感謝公司提供這么好的機會，也要感謝熱心幫助過我的人，使我經(jīng)過拆解實習學到了很多的東西，為以后的工作儲備的一些相關的知識，此外在拆車的過程當中，還知道了在設計過程中應該注意的問題，比如說盡量減小零部件的質(zhì)量，設計時要考慮到加工工藝，要用合適的工藝和材料以減小成本，盡量使設計合理便于安裝和維修。拆車實習即使只是我們工作的開始，在以后的工作之中還有更多的東西要去學習，但我們從中學習到的知識和正確的工作方法卻可以帶到以后的工作中去，只要我們堅持不斷的學習，堅持正確的工作方法，不管以后在工作中遇到什么樣的難題最終都會迎刃而解的。
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