總之，報告是一種重要的溝通工具，能夠幫助我們展示工作成果、提高協(xié)作效率。那么，如何寫一份出色的報告呢？首先，我們應該明確報告的目的和受眾，確保我們的內(nèi)容和表達方式能夠準確傳達給讀者。其次，我們需要收集相關(guān)的信息和數(shù)據(jù)，通過深入調(diào)研和分析，找出問題的根源和解決方案。最后，我們要合理組織報告的結(jié)構(gòu)，確保邏輯清晰、層次分明，同時注意語言簡明、準確，以使讀者能夠更好地理解和接受報告的內(nèi)容。報告是一種系統(tǒng)性的文本形式，旨在向特定受眾介紹某個主題或問題的詳細信息。撰寫報告首先需要明確報告的目的和受眾，以便確定合適的結(jié)構(gòu)和內(nèi)容。以下是小編為大家收集的報告范文，供大家參考和借鑒。希望這些報告范文能夠激發(fā)你的寫作靈感，使你能夠更好地撰寫自己的報告。
維修實訓報告總結(jié)篇一
這個實訓周的內(nèi)容不單止這些，還有另一個任務(wù)，就是ppt的工作，這任務(wù)就是通過這次工位的實訓的了解與拍攝的相片總結(jié)起來的工作，說起來簡單，但做起來，卻不是想象中的簡單。以下內(nèi)容是小編為您精心整理的，歡迎參考！
一周的汽車維修實訓已結(jié)束了，通過這段時間的實訓使我對這個汽車維修有了更深刻的了解，去學習汽車維修方面的知識，使我得以更好的理解汽車維修這方面的知識，同時也提高了自身的動手能力。
通過汽車維修實訓，我收獲了很多東西，了解了汽車的基本維修知識，增強了汽車專業(yè)知識，并且再次提高了團隊精神，同時也增強了面對事情的應變能力，為以后對工作的適應打下了比較好的基礎(chǔ)。對于汽車保養(yǎng)，我們遵循著各工位的流程，班上分成五個小組，每個小組一輛車。在正式的汽車維修工作之前，老師首先給我們講解各個汽車工具的使用，在此之后老師讓我們練習扭力，感覺一下扭力的大小——首先憑感覺用梅花扳手扭螺絲，再用扭力扳手測試一下自己扭力力度的準確性。之后，老師給我們講工位的操作，并且說明了一點，檢查各部位時，需要大喊出來。老師首先把舉升機各個部位調(diào)整好，確定位置準確后把舉升機上升到一定位置，大喊“舉生機上升，請注意”，然后檢查一下汽車在舉升機的穩(wěn)固性，確認無誤后，繼續(xù)大喊“舉升機繼續(xù)上升，請注意”。把舉升機上升到頂部后，老師就開始檢查汽車底部各個部件（轉(zhuǎn)向連接機構(gòu)，制動管路，燃油管路，排氣管和安裝件，螺母和螺栓，懸架），并且大喊出檢測結(jié)果。完畢后，我們就回到每組劃分好的汽車進行實訓。由于大多數(shù)同學沒有維修汽車的經(jīng)驗,所以在檢測的時候都有很多部件的名字不懂，不過經(jīng)過大家的交流與老師的講解，我們對那些汽車部件有了更深刻的了解。完成這工位檢測后，進行下一個工位，這個工位主要是車輪的拆裝與了解制動器和制動液的檢查與更換。首先，把舉升機降到適當?shù)奈恢?，然后把車輪拆卸下來，再進行對制動器的了解，接著排放制動液，然后檢查輪胎的氣壓與表面的厚度是否正常，氣壓不足就補足，最后把車輪安裝上車，用103n/m的力扭緊。完畢后，開始進行下一個工位，這個工位主要內(nèi)容是（發(fā)動機機油（加注），發(fā)動機冷卻液，散熱氣蓋，傳動皮帶，火花塞，蓄電池，制凍液，制動管路，離合器液，空氣濾清器，碳罐，前減速器主支撐，噴洗液，輪轂螺母重新上緊，pcv系統(tǒng)，發(fā)動機冷卻液，空調(diào)，動力轉(zhuǎn)向液，發(fā)動機機油，氣門間隙，燃油濾清器）各個部件的檢查。最后完成了這次維修實訓的所以內(nèi)容。老師到后來還給我們講解了拆裝輪胎的方法與輪胎的打氣方法，我們也有人嘗試了拆裝。有時候有些東西并不能通過看書來搞明白，通過觀察事物和別人的講解理解起來就相對容易很多，以后在工作中要學習的東西還有很多，在學習的過程當中必須要注意方法，利用正確的方法可以得到事半功倍的效果。
這個實訓周的內(nèi)容不單止這些，還有另一個任務(wù)，就是ppt的工作，這任務(wù)就是通過這次工位的實訓的了解與拍攝的相片總結(jié)起來的工作，說起來簡單，但做起來，卻不是想象中的簡單。我們經(jīng)過分工合作，有的負責拍照，有的負責查找資料，有的負責歸納并做ppt，有的負責演講，這些工作都是需要相互配合的，否則就會缺起這個或者缺少那個的，很容易弄到資料不齊全，ppt不完美。但最終我們還是完成了我們的ppt，而且我們所做的這個ppt是不錯的，至少我是這樣認為的。借此機會提高了我們的團隊精神，真正體驗到了團隊合作的重要性。不過，答辯時，問題出現(xiàn)了，老師問的問題，我們很多不清楚，感到很慚愧。不過，老師卻沒有責怪的意思，并且還悉心的解答問題，使我們對所答不上的問題，與不懂的問題得以得到答案，所以我覺得這次答辯的課堂，受益匪淺。學到了很多東西的同時也暴露了一些問題。在開始來實訓樓的時候什么都比較新奇，因而還是比較有干勁的，到最后感覺枯燥了，于是就不是很積極。自己也應該反省一下，以后的工作不可能什么時候都是新的內(nèi)容，如何在保持自己工作的積極性就顯的'十分重要，必須向那些一直積極工作的同事學習。要感謝學校提供這么好的實訓機會，也要感謝曾永志老師，使我通過這次維修實訓學到了很多的東西，為以后的工作儲備的一些相關(guān)的知識，此外在檢查的過程當中，還知道了在工作過程中應該注意的問題。維修實訓雖然只是我們學習的一部分，在以后的工作與學習生活之中還有更多的東西要去學習，但我們從中學習到的知識和正確的工作方法卻可以帶到以后的工作中去，只要我們堅持不斷的學習，堅持正確的工作方法，不管以后在工作中遇到什么樣的難題最終都會一一而解的。
維修實訓報告總結(jié)篇二
我還在努力認真的焊接著，就有同事成功了。雖然我比其它同事慢了點，但我還是很穩(wěn)的，我想不能在最后的時候沒弄好才來出差錯啊，所以我不緊不慢的一點點的認真的焊著。經(jīng)過差不多一下午的努力我終于焊接好了無穩(wěn)態(tài)多諧振蕩電路的焊接，這時候最關(guān)鍵的時刻到來了，因為然后就是要用先前學習使用過的直流穩(wěn)壓電源進行通電測試，我?guī)еo張和期待的心情接通連接電路，按下output鍵，這時我看到兩個發(fā)光二極管在輪流放光，一閃一閃的，我覺得真是很好看啊，我這時的心情真的可以用心花怒放來形容。那種認真努力得到收獲的感覺那種成就感真的都很好。這個實訓內(nèi)容較之前面的內(nèi)容花費的時間較多收獲也較多。我覺得經(jīng)過這次焊接以后叫我焊什么我都不怕了。并且呢我對電子裝焊工藝及常用焊接、裝配工具有了一個初步的認識，掌握了焊接工具及常用工具的正確使用以及手工電子焊接技術(shù)，為以后的制備收音機的實訓產(chǎn)品安裝打下了基礎(chǔ)。
電子電工實訓第六周也是實訓的最后一周。今天我們實訓的內(nèi)容是印刷電路板（pcb）的制作與電路調(diào)試，在師傅的講解下我們了解了制作pcb板電路圖的基本流程，按照師傅所說的流程，我們順利而且成功的完成了任務(wù)，讓那我熟悉了制作pcb板的基本操作，掌握了使用熱轉(zhuǎn)印來制作pcb板的操作。
最后在我懷著留戀的情緒下這次的就這樣結(jié)束了。在師傅的精心指導和同事們的積極幫助和我的認真努力下，實訓圓滿結(jié)束。接得進入工作崗位！
維修實訓報告總結(jié)篇三
摘要：結(jié)合在維修機電設(shè)備的過程中，所使用的一些方法和技巧，加以總結(jié)，以及分析在機電設(shè)備管理方面的問題和相應的對策，提高之后工作中的工作效率和自身安全。
關(guān)鍵字：電氣設(shè)備機電管理。
1、先動口，再動手。
應先詢問產(chǎn)生故障的前后經(jīng)過及故障現(xiàn)象，先熟悉電路原理和結(jié)構(gòu)特點，遵守相應規(guī)則。拆卸前要充分熟悉每個電氣部件的功能、位置、連接方式及周圍其他器件的關(guān)系，在沒有組裝圖的情況下，應一邊拆卸，一邊畫草圖，并記上標記。
2、先外后內(nèi)。
應先檢查設(shè)備有無明顯裂痕、缺損、了解其維修史，使用年限等，然后再對機內(nèi)進行檢查，拆前應排除周邊的故障因素，確定為機內(nèi)故障后才能拆卸。否則，盲目拆卸，可能使設(shè)備越修越壞。
3、先機械后電氣。
只有在確定機械零件無故障后，再進行電氣方面的檢查。檢查電路故障時，應利用檢測儀器尋找故障部件，確認無接觸不良故障后，再有針對性地查看線路與機械的動作關(guān)系，以免誤判。
4、先靜態(tài)后動態(tài)。
在設(shè)備未通電時，判斷電氣設(shè)備按鈕接觸器、熱繼電器以及保險絲的好壞，從而斷定故障的所在。通電試驗聽其聲，測參數(shù)判斷故障，最后進行維修。如電機缺相時，若測量三相電壓值無法判斷時，就應該聽其聲單獨測每相對地電壓，方可判斷那一相缺損。
5、先清潔后維修。
對污染較重的電氣設(shè)備，先對其按鈕、接線點、接觸點進行清潔，檢查外部控制鍵是否失靈，許多故障都是由臟污及導電塵塊引起的。經(jīng)清潔故障往往會排除。
6、先電源后設(shè)備。
電源部分的故障率在整個故障設(shè)備中占的比例很高，所以先檢修電源往往可以事半功倍。
7、先普遍后特殊。
因裝配配件質(zhì)量或其他設(shè)備故障而引起的故障，一般占常見故障的50%，電氣設(shè)備的特殊故障多為軟故障，要靠經(jīng)驗和儀表來測量和維修。例如，一個0.5kw電機帶不動負載，有人認為是負載故障，根據(jù)經(jīng)驗用手抓電機，結(jié)果是電機本身問題。
8、先外圍后內(nèi)部。
先不要急于更換損壞的電氣部件，在確認外圍設(shè)備電路正常時，再考慮更換損壞的電氣部件。
9、先直流后交流。
檢修時，必須先檢查直流回路靜態(tài)工作點，再檢查交流回路動態(tài)工作點。
10、先故障后調(diào)試。
對于調(diào)試和故障并存的電氣設(shè)備，應先排除故障，再進行調(diào)試，調(diào)試必須在電氣線路正常的前提下進行。
1、機電管理存在的主要問題。
(1)、機電管理職能部門作用沒有充分發(fā)揮。
一般都設(shè)機電管理部門，但多數(shù)礦井機電科承擔兩種職能：一是機電管理，二是機電生產(chǎn)。機電科管理人員的主要精力放在了應付生產(chǎn)，管理作用沒有充分發(fā)揮出來，一些礦領(lǐng)導對機電管理重視不夠，大量壓縮機電人員，造成機電管理人員不足，機電專業(yè)組織未能健全，機電管理網(wǎng)絡(luò)經(jīng)常中斷，機電職能管理作用淡化。
(2)、對機電標準化工作認識不足。
一些礦井盡管設(shè)有機電標準管理人員，但多為兼職，對電氣管理、電纜管理、小型電器管理防爆檢查、設(shè)備管理、配件管理、油脂管理等管理不到位或放棄管理。部分機電職工標準化意識差，未能作到上標準崗、干標準活，對固定設(shè)備和流動設(shè)備的管理未能按《國家重點煤礦生產(chǎn)礦井機電專業(yè)質(zhì)量標準化標準》進行，機房硐室、機道、頭面達標率低。
(3)管理不到位。
設(shè)備從選型、購置、驗收、試驗、安裝、維護、修理直到報廢的全過程管理和某些環(huán)節(jié)還不到位。有的礦設(shè)備驗收、使用制度執(zhí)行不嚴，不合格產(chǎn)品仍能入庫和使用。使用設(shè)備缺少編號、電纜標志牌不全，帳、卡、物不對應。不少單位拼設(shè)備的現(xiàn)象依然存在，設(shè)備不能按計劃升井輪換檢修，直接轉(zhuǎn)面使用。
設(shè)備檢修質(zhì)量不高，一些測試項目未做，一些設(shè)備超期使用，未能按規(guī)定進行報廢處理。設(shè)備更新不足，新度系數(shù)遠低于0.5的要求。
(4)、設(shè)備存在隱患較多。
設(shè)備老、舊、雜、帶病運轉(zhuǎn)，安全設(shè)施、保護裝置不全，距《煤礦安全規(guī)程》要求差距較大。提升系統(tǒng)缺少緩沖裝置和托罐裝置，電控系統(tǒng)、制度系統(tǒng)保護不全。井筒裝備銹蝕嚴重，未能定期防腐，有的礦井為了趕生產(chǎn)，不能保證主、副井2小時的停產(chǎn)檢修時間，絞車的實際提升負荷超過設(shè)計提升能力。一些固定設(shè)備的電壓表、電流表、壓力表、真空表、安全閥未按規(guī)定定期校驗。井下電氣設(shè)備沒有按規(guī)定做電氣試驗、過流保護整定過大，有的使用銅、鋁、鐵絲代替保險絲。漏電保護、煤電鉆綜保、照明信號綜合保護、輸送機保護、風電閉鎖、瓦斯電閉鎖甩掉不用或試驗及記錄不規(guī)范。井下局部接地極及材質(zhì)、工藝不符合要求，安裝不合格。非阻燃的電纜、輸送帶仍在井下使用，電氣設(shè)備失爆現(xiàn)象屢見不鮮。
(5)、機電技術(shù)力量薄弱;技術(shù)手段落后。
一些地方煤礦技術(shù)人員嚴重不足，技術(shù)管理不能指導生產(chǎn)，以政代技的現(xiàn)象時有發(fā)生，供電無設(shè)計或雖有設(shè)計但不規(guī)范，施工無措施或雖有措施但不具體，固定場所設(shè)備未能定期進行性能測試，井下供電三大保護未能按技術(shù)要求進行整定、測試、檢查。一些儀器、儀表老化而且不全，測試手段和方法落后。
(6)、機電隊伍整體素質(zhì)較低。
一些地方煤礦機電管理人員文化較低，專業(yè)技術(shù)水平不高，未系統(tǒng)學習設(shè)備管理理論和企業(yè)管理理論，機電管理憑經(jīng)驗進行。機電職工一般未接受機電專門技術(shù)培訓，理論知識不足，實踐經(jīng)驗經(jīng)驗缺乏，違章作業(yè)經(jīng)常發(fā)生。設(shè)備故障較高，因電氣失爆引起的瓦斯、煤塵爆炸事故幾乎年年發(fā)生，因用電管理“兩票三制”堅持不嚴，帶電作業(yè)，約時送電時有發(fā)生。
(7)、機電培訓走過場，達不到培訓的目的。
盡管機電培訓工作年年進行，但由于針對性不強，抽象理論講解職工聽不明白，實踐操作方法講授不具體，職工無法在實踐中應用，理論不能聯(lián)系實際，造成職工學習積極性不高，機電培訓走過場。未能實現(xiàn)“要我學”到“我要學”的轉(zhuǎn)變，培訓達不到目的。
(8)、資金不足。
地方煤礦受資金制約，普遍存在設(shè)備數(shù)量不足，備品備件數(shù)量有限的現(xiàn)象。由于地質(zhì)條件復雜、資源有限，搬家挪面頻繁，造成機電設(shè)備安裝、檢修、維護量增加。機電職工經(jīng)常加班延點，而待遇相對偏低，一些高水平的機電技術(shù)人員紛紛跳槽，機電安全生產(chǎn)處于被動狀態(tài)。
2、改進煤礦機電管理的辦法。
(1)重視管理，提高機電管理水平。
重視“機管”，首先是礦井領(lǐng)導人重視“機管”，這是加強“機管”的關(guān)鍵，“機管”人員要經(jīng)常向礦領(lǐng)導匯報機電工作，多提工作建議，以獲得領(lǐng)導的支持。
當前地方煤礦的“機管”基本處于設(shè)備維修管理階段。其實礦井“機管”應該把設(shè)備的一生作一個系統(tǒng)，實行設(shè)備運行全過程的管理。因此，礦井機電管理人員不但要學習設(shè)備維修的管理理論，而且還要學習現(xiàn)代設(shè)備管理理論和企業(yè)管理理論。同時應充分調(diào)動職工的積極性，把工程技術(shù)人員、職工組織到管理活動中來，并堅持走出去，請進來的辦法，學習先進礦井機電管理的經(jīng)驗來彌補本單位機電管理的不足，找出差距，制定規(guī)劃，分步實施，逐步提高“機管”水平。
(2)、因礦制宜建立“機管“機構(gòu)，授予職權(quán)，統(tǒng)一管理。
礦井“機管”機構(gòu)的設(shè)置，人員配備，組織形式，體系結(jié)構(gòu)都要因地制宜、因礦而異，不能一個模式，但應相對穩(wěn)定。當前，建立與生產(chǎn)系統(tǒng)并列的“機管“結(jié)構(gòu)體系是發(fā)展方向，對于井型較大，基礎(chǔ)工作比較扎實的礦井，設(shè)置機電管理科，負責全礦機電技術(shù)、設(shè)備管理、機電工作調(diào)度，對全礦機電工作實行統(tǒng)一管理。井型小、生產(chǎn)環(huán)節(jié)簡單、設(shè)備擁有量少的礦井，機電管理科和機電工區(qū)可合二為一，有利于減人提效。
(3)、加強機電標準化管理，建立健全標準化管理組織，提高全體機電人員的質(zhì)量標準化意識，按標準化要求展開機電工作。
機電標準化是確保礦井機電安全生產(chǎn)的基礎(chǔ)，地方煤礦應逐步完善機電標準化工作，成立標準領(lǐng)導小組，制定標準化建設(shè)奮斗目標及具體措施、完成時間。實行“三抓”即面上抓質(zhì)量升級，線上抓達標頭面、機道、機房，點上抓薄弱環(huán)節(jié)，建立機電標準化獎罰制度，開展機電標準化競賽活動，樹立機電標準化樣板機電區(qū)隊、機房硐室、機道，推動機電標準化工作的全面開展。
(4)、扎實地做好設(shè)備綜合管理工作。
體系，完善設(shè)備綜合管理制度，配齊設(shè)備管理人員，實行流程化管理，扎實地做好設(shè)備綜合管理工作，確保設(shè)備管理制度化、正常化、規(guī)范化。
(5)認真落實規(guī)章制度。
規(guī)章制度是機電業(yè)務(wù)活動的準則，是做好機電工作的紀律保證，應建立健全。當前，規(guī)章制度執(zhí)行不利是突出的問題，特別時操作、維修、綜合平衡、質(zhì)量驗收、現(xiàn)場管理等制度的執(zhí)行方面尤為突出。礦井機電管理工作對象是設(shè)備，落實規(guī)章制度也必須以管好、用好、修好設(shè)備為主要工作內(nèi)容。目前急需重點落實的規(guī)章制度是：機電管理人員責任制度，設(shè)備使用操作規(guī)程，設(shè)備維護保養(yǎng)、檢查、維修、質(zhì)量驗收制度，機電事故管理，設(shè)備現(xiàn)場管理，技術(shù)管理，綜合平衡班組經(jīng)濟核算等制度。
(6)、實行計劃管理，強化綜合平衡。
計劃管理是機電管理的核心，是組織機電業(yè)務(wù)活動的根據(jù)。編制機電工作計劃，一般應根據(jù)機電設(shè)備的技術(shù)狀態(tài)，礦井生產(chǎn)計劃，企業(yè)財力和物力，機電施工技術(shù)力量，技術(shù)條件手段，上級機電主管部門的意見、要求等。
及時有力地正確協(xié)調(diào)平衡是計劃順利實施不可缺少的手段。做好協(xié)調(diào)平衡工作，首先要有一個比較得力的協(xié)調(diào)平衡機構(gòu)。當前地方煤礦除配備一定數(shù)量的管理人員負責日常業(yè)務(wù)工作的平衡外，較大型的礦井應組建機電調(diào)度室，配備調(diào)度員，負責機電工作的調(diào)度平衡。小型礦井可采取機電管理人員、技術(shù)人員輪流值班的方法，代行機電調(diào)度員的職責。其次是建立健全綜合平衡工作制度，如機電管理(技術(shù))人員值班制、機電工作生產(chǎn)例會，車間班組日作業(yè)計劃制，采掘機電區(qū)長，維護班組長例會制等。再次是定期組織分析機電設(shè)備安全、質(zhì)量、維修、動態(tài)、電力及單位二次分配等方面的情況，機電工作協(xié)調(diào)平衡，還要根據(jù)季節(jié)重點有所變化。
(7)、實行技術(shù)人員責任制，強化技術(shù)管理。
技術(shù)人員是技術(shù)管理工作的主體，實行技術(shù)人員責任制職責、職權(quán)和專業(yè)班組職責掛鉤是充分發(fā)揮技術(shù)人員作用，強化技術(shù)管理行之有效的方法，便于技術(shù)人員在生產(chǎn)活動中解決技術(shù)問題，做好技術(shù)管理工作。
為了提高機電技術(shù)管理的工作質(zhì)量，必須嚴格技術(shù)文件的審批制度，分級負責，層層把關(guān)，重視積累技術(shù)資料和科技情報的檢索工作，做好圖紙資料技術(shù)檔案管理工作。設(shè)備的運轉(zhuǎn)、檢查、保養(yǎng)、檢修、事故等記錄都要做好資料分析整理，妥善保管，存檔備查。設(shè)備技術(shù)性能測定報告，機電工作的檢查、評比、總結(jié)、工作計劃、報告、報表、定額指標也必須存檔備用。
(8)、突出機電管理重點。
礦井機電系統(tǒng)比較復雜，必須抓住工作重點，當前，機電管理應突出三個方面的重點：(1)安全可靠性，對危及礦井安全生產(chǎn)的重要設(shè)備及電氣設(shè)備必須及時進行更新改造，對暫時達不到《煤礦安全規(guī)程》要求及標準的設(shè)備，要分期分批予以整改，逐步提高設(shè)備的安全可靠性，(2)為井下供電和提升運輸兩個系統(tǒng)，井下供電是采掘一線設(shè)備的動力系統(tǒng)，環(huán)境復雜多變，結(jié)構(gòu)因機而異，重點抓好流動設(shè)備的現(xiàn)場管理，完善安全保護裝置，杜絕電氣設(shè)備失爆。提升運輸是礦井的咽喉，工作面廣、量大，更進一步完善提升運輸系統(tǒng)的各種保護裝置，堅持每天2小時的強制保養(yǎng)，帶式輸送機必須使用輸送機綜合保護。(3)環(huán)節(jié)的重點為操作、維護、修理3個環(huán)節(jié)，不遵章操作就會發(fā)生事故，不檢查保養(yǎng)不能發(fā)現(xiàn)隱患，不修理老化磨損得不到補償。抓好這3方面礦井的生產(chǎn)次序也就基本保持正常。
(9)、努力提高職工業(yè)務(wù)技術(shù)素質(zhì)。
要管好、用好、修好機電設(shè)備，必須有掌握先進專業(yè)技術(shù)知識的人才發(fā)揮先進設(shè)備的優(yōu)勢，業(yè)務(wù)技術(shù)培訓是機電管理的一項重要的基礎(chǔ)工作，受培訓的人員，既要學習基礎(chǔ)知識，又要學習當前管理，使用和修理設(shè)備需要的專業(yè)技術(shù)知識，培訓方式、方法也不要拘于一種形式，但不論采取那種方式、方法都必須做到學用一致。教材、教員、教室落實。教材的深度要與培訓對象的文化業(yè)務(wù)素質(zhì)相適應，只有這樣才能取得好的效果，同時建立激勵機制，如評定技術(shù)職稱(包括工人評定技師)結(jié)合企業(yè)經(jīng)濟能力，提高技術(shù)大拿的經(jīng)濟待遇。
(10)明確指導思想，實行目標管理，認真考評機電工作質(zhì)量。
礦井機電工作的指導思想總的來講是提高設(shè)備維修質(zhì)量，減少機電事故，保證礦井正常的生產(chǎn)秩序，不斷提高機電管理水平，使礦井獲得最佳經(jīng)濟效益。每個礦井都要根據(jù)工作進展的實際情況制定出具體的指導思想，礦井機電管理的總目標是使設(shè)備安全經(jīng)濟合理運轉(zhuǎn)，追求設(shè)備壽命周期費用最優(yōu)化，使設(shè)備綜合效率最高，每個礦井都要根據(jù)設(shè)備維修質(zhì)量和管理人員的業(yè)務(wù)水平素質(zhì)，技術(shù)條件，領(lǐng)導重視機電工作的程度，制定具體的奮斗目標，逐步達到最高目標。
當前考核機電管理工作質(zhì)量的指標一般有設(shè)備完好率、設(shè)備待修率、機電事故率、設(shè)備使用率、設(shè)備負荷率、電耗費用成本率、設(shè)備費用成本率、配件費用成本率，維修費用成本率、配件儲備費用率、維修人員效率等。機電管理部門旬、月、季、年都要組織進行嚴格考核，獎優(yōu)罰劣，促進機電管理。
設(shè)備的檢測和故障診斷技術(shù)，可以迅速、連續(xù)地反映設(shè)備的運行狀態(tài)，預示運行設(shè)備存在的潛伏性故障，提出處理措施，不同程度地延長設(shè)備的服役期，減免不必要的維修干擾，大大降低運行成本，易實行自動化和科學化設(shè)備管理，是保障設(shè)備安全經(jīng)濟運行的有力措施，應大力推廣。然而，設(shè)備的檢測與故障診斷技術(shù)畢竟為新興的多學科高新技術(shù)，其發(fā)展和實施還存在許多困難，距離替代預防性定期檢修還有較長歷程。所以，既要積極開發(fā)、推廣這一技術(shù)，也要客觀對待，避免盲從，不斷總結(jié)經(jīng)驗，完善系統(tǒng)，使該技術(shù)更好的為為企業(yè)和人民生產(chǎn)生活服務(wù)第六章結(jié)束語設(shè)備的檢測和故障診斷技術(shù)，可以迅速、連續(xù)地反映設(shè)備的運行狀態(tài)，預示運行設(shè)備存在的潛伏性故障，提出處理措施，不同程度地延長設(shè)備的服役期，減免不必要的維修干擾，大大降低運行成本，易實行自動化和科學化設(shè)備管理，是保障設(shè)備安全經(jīng)濟運行的有力措施，應大力推廣。然而，設(shè)備的檢測與故障診斷技術(shù)畢竟為新興的多學科高新技術(shù)，其發(fā)展和實施還存在許多困難，距離替代預防性定期檢修還有較長歷程。所以，既要積極開發(fā)、推廣這一技術(shù)，也要客觀對待，避免盲從，不斷總結(jié)經(jīng)驗，完善系統(tǒng)，使該技術(shù)更好的為為企業(yè)和人民生產(chǎn)生活服務(wù).
維修實訓報告總結(jié)篇四
20xx年已將過去，在這年里我深刻體會到了個工作的汗水與快樂，我把自己的青春傾注于我所鐘愛的機修事業(yè)上。這年的工作已經(jīng)結(jié)束，收獲不少，下面我對上半年稍微寫一下，為下半年的工作確立新的目標。
在這年，作為一員機修工，我在思想上嚴于律己，熱愛自己的事業(yè)，自己要求嚴格，鞭策自己，力爭思想上和工作上在領(lǐng)導和同事心目中都認為，這個小伙子能吃苦，不嫌臟不嫌累，工作認真，干起活來從來不拖泥帶水。在公司組織的各項活動中能夠積極主動的去參加，這年來，我能圓滿的完成安排的各項工作。我相信在以后的工作中，我會在領(lǐng)導的關(guān)懷下，在同事們的幫助下，通過自己的努力，克服缺點，取得更大的進步。在明年，我將更加努力工作，勤學苦練。
在維修工作方面，這年任務(wù)都非常重，有好幾個黃金周。為了索道設(shè)備的正常運行公司安排了大量的加班，但不管怎樣，為了把自己的維修水平提高，我堅持，我信念，是工作的越多，相信我的維修技術(shù)也在不段的提高。平時工作中也是爭取每個維修機會在請教老同志的維修經(jīng)驗，平時也多和老同志聊天學習。這年工作結(jié)束了，明年的工作也是緊張的開始。這些多是需要認真做好的工作，在工作中學習，領(lǐng)會積累每次的工作經(jīng)驗。
在做好各項工作的同時，嚴格遵守公司的各項規(guī)章制度。嚴格要求自己。處理好公事與私事之間的關(guān)系，于同事的人際關(guān)系，做到重來不和同事紅臉。明年，我將更加勤懇，為更好的努力工作，也一如既往的遵守公司制度，學習公司新出臺新的制度，自己更加努力學習專業(yè)知識，使自己的業(yè)務(wù)水平更上一層樓。
安全是重點，不管是工作也好還是生活也好，人生安全機械安全，多需要我們?nèi)r時刻刻高度重視。這年在工作中也有出現(xiàn)個別安全事件，一些輕微的手腳磕磕碰碰，出現(xiàn)這一些列小的問題證明還是存在有些疏忽粗心大意，不夠注意小節(jié)過程，安全意識還是不夠全面的考慮到小節(jié)。在以后工作中要彌補考慮不夠周到不夠全面細節(jié)安全隱患。在明半年，要認真學習安全條例，安全生產(chǎn)，安全注意事項，注重安全，為了更好圓滿完成索道維修工，做到無設(shè)備安全事故，無人生安全事故，排除一些列的安全隱患。就是在生活上也要不放松個人安全。
綜合以上幾點，其中還有很多不足之處，在明年的工作加強學習，更好的完成20xx年的全年工作。
維修實訓報告總結(jié)篇五
大學生涯就在這最后的畢業(yè)實訓總結(jié)中劃上了句號，曾經(jīng)以為時間是一個不快不慢的東西，還有很多，但現(xiàn)在我感覺時間過得是多么的飛快，三年了，具體來說是兩年半啊，感覺就在一眨眼之間結(jié)束了我的大學生活。在實訓中我們，最能把理論知識運用到實訓當中，這也是我們從一個學生走向社會的一個小小的轉(zhuǎn)折，另一個生命歷程的始端。
作為一個剛要踏入社會的年輕學生來說，什么都不懂沒有任何社會經(jīng)驗，但是這次的實訓學到了很多，這對我今后踏入新的工作崗位是會非常有益的。除此之外還提高了我的動手能力如何更好地去陳述自己的觀點，如何說服別人認同自己的觀點，因為我們有這個經(jīng)歷。相信這些寶貴的經(jīng)驗會成為我今后成功的最要的基石。它使我在很多課堂上根本就學不道的知識，也打開了視野曾長了見識，為我們以后更好地服務(wù)社會打下了堅實的基礎(chǔ)。
根據(jù)老師的要求親自操作動手或跟著師傅學習修有關(guān)機械設(shè)備，電子設(shè)備，液壓設(shè)備，控制設(shè)備等有關(guān)的實訓總結(jié)，我去了一家電器維修廠，跟師傅學習了一個電動機的維修。
一：維修電動機前的常用工具。
師傅們先后準備使用的工具我看了主要有；試電筆，老虎鉗，螺絲刀，活動手板，電烙鐵，繞線機，劃線板，撥輪器，鏨子，清槽片，剝線鉗，等。檢測電動機的常用儀表有；數(shù)字萬用表，指針萬用表，兆歐表，鉗形表等。維修電動機的常用材料有；漆包線，電纜線，絕緣性，蠟管，絕緣紙，潤油脂等真是不看不知道，有好多工具，儀器，材料我都不認識，看來自己知道的太少了，只好一個一個的問師傅，剛以開始都不好意思問，但后來也就放開了，后來我發(fā)現(xiàn)有好多工具師傅們都沒用到。
我想真是在學生生涯中白白浪費了三年的好時光，像這樣的問題我們都應該一下就想到的原因，看來在學業(yè)中我們掌握的太少了。不多一會兒師傅就把電機修好了得到了今天的第一份資金，原因很簡單就是繞組接線端子有一處斷開了，有次可以看出不論出現(xiàn)了何種原因只要找到根本的問題其他就可以迎刃爾解的。不多會兒又來了一個，問題都是大同小意，快到上午的時候來了一個說是漏電，這次用的是兆歐表，他說在兆歐表又叫搖表，它主要用來測量電動機繞組對地的絕緣電阻及絕緣材料是否老化，還可以用來測量其他用電器及設(shè)備的絕緣情況，根據(jù)用電器的使用電壓不同，兆歐表有不通的規(guī)格，如500v，1000v，2500v等幾種，用電器的使用電壓為低壓時，可選用500～1000v的兆歐表，用電器的使用電壓為高電壓時，可選用2500v以上的兆歐表。兆歐表主要有：手柄，計數(shù)表盤，接線柱，提手等部分組成。兆歐表的內(nèi)部由手搖直流發(fā)電機，雙線圈磁電式流比計組成。
大的一端，在搖動手柄時，不要將測量線短接時間過長，否則會損壞兆歐表。測量電動機的對地絕緣電阻時，將兆歐表的l接線柱的連接線與電動機繞線組的引出線相接，e接線柱與電動機的外殼相接，然后以120r／min的速度轉(zhuǎn)動兆歐表的手柄。測量電動機的相間絕緣電阻時，將l接線柱的連接線和e接線柱的連接線分別與被測兩相繞組的引出線相接，然后轉(zhuǎn)動兆歐表的手柄，觀察表盤中的指針刻度，判斷相間絕緣情況。
測量用電器的絕緣電阻時，將用電器的所有接線觸點連接在一起，然后將兆歐表l端的測試線與用電器接線觸點相接，e端的測試線與用電器的外殼相接。轉(zhuǎn)動兆歐表的手柄即可。
測量電動機繞組或電纜是否短路時，將兆歐表的任一測試線與被側(cè)元件的引出線相接，慢慢轉(zhuǎn)動手柄，表針若迅速指為0刻度，表明被測元件正常，若表針不動，表明被測元件短路，使用兆歐表應注意以下事項：
1；兆歐表的測試線需用單股多芯線，避免使用雙股以上的多根并聯(lián)導線，2;測量用電器的絕緣電阻時，所選用的兆歐表型號電壓要大于被測電壓的額定電壓，3；測量用電器的絕緣電阻時，需先切斷電源，否則會使人體觸電或兆歐表損壞，4；測量絕緣電阻時，手柄轉(zhuǎn)速應在120r／min，待1min后，表針穩(wěn)定不動時的讀數(shù)為所測絕緣電阻的數(shù)值，5測量電容前，需對電容放電，然后在將兩側(cè)試線接在電容的兩引腳，轉(zhuǎn)動手柄1min左右后，取下測試線，若電容有放電現(xiàn)象，表明電容良好，6；在轉(zhuǎn)動兆歐表手柄時，人體不能接觸測試線的金屬部分，因為兆歐表的輸出端有高電壓輸出，避免觸電，7；測試完后，需對所測的元件放電否則會引起觸電事故。
到下午的時候陸陸續(xù)續(xù)的又來了幾個都是大同小異的毛病，總的來說維修電動機有以下幾個過程：
1）拆開電機，檢查軸承，軸承座及軸頸是否有響或磨損，更換或進行加工。
2）記下繞組的線規(guī)，線圈型式，并聯(lián)路數(shù)及節(jié)距。
3）拆去舊繞組，并記下每槽線數(shù)。
4）清理槽渣后，配置定子槽絕緣。
5）選用合適的線摸進行繞線及下線并用槽契封槽口，及端部相間絕緣。
6）焊接線組成，接引出線，端部整形及包扎檢查絕緣電阻。
7）繞組預烘，淋絕緣漆或漆。
8）繞組烘干后進行總裝，檢查實驗并試運行。
總的來說電動機的常見故障有以下幾點，和解決方法如下。
1）電動機發(fā)熱超過標準溫度或冒煙。原因；1電壓過低或過載，拖動機器卡住或。
可適當降低電動機負載。c;排除電動機故障，給電動機加潤滑油，檢查電動機。
是否有卡滯現(xiàn)象，若有，應檢查軸承或其它部位。2電動機通風不好或散熱不。
良。解決方法；a看電動風扇是否壞或與軸承固定不緊，b檢查電動機外殼的散。
熱片槽內(nèi)是否被異物堵塞，電動機風罩是否破壞。3電壓過高或接法錯誤。解。
決方法；檢查使用電壓是否與標準值相符，檢查接法是否錯誤，如將三角形接。
成星行，電動機在重在時電流增大而發(fā)熱。4或籠式轉(zhuǎn)子斷開或滑環(huán)式轉(zhuǎn)子繞。
組接線松動。5或正反轉(zhuǎn)頻繁啟動次數(shù)過多。6或定轉(zhuǎn)子相擦，解決方法；軸承。
2）電動機不能啟動有嗡嗡聲，原因；1繞組某項開路或電源缺相，解決方法；控。
制開關(guān)到電動機接線盒的鏈接有問題，工作電壓缺相，控制線路異常，三相繞。
組是否有開路現(xiàn)象。2工作電壓太低，檢查可能是因為電源線太低，或?qū)⑷恰?/p>
形接成星型。3電動機負載異常，檢查電動機的負載是否卡住或阻力過大，電。
動機兩端是否損壞或被卡死。4轉(zhuǎn)子與定子之間的阻力過大。5繞組接線錯誤。
3）砸刀開關(guān)合上后熔斷器燒壞，原因；1缺相啟動，產(chǎn)生大電流。2控制開關(guān)到接。
線盒有短路現(xiàn)象。3電動機負載過大。4熔斷器過細。
4）電動機啟動困難加上負載后轉(zhuǎn)速立即下降，原因；1電源電壓低或電源過細，2。
應該接成三角形的誤接成星行，3轉(zhuǎn)子鼠龍條松動或斷開，4定子繞組內(nèi)部有局。
部線圈接錯，此時，電流也不平衡可對電動機進行維修檢查各繞組之間是否接。
線有錯誤，對于兩路以上進行連接線的電動機，檢查是否有一路接線開路。
5）電動機空載時，三相交流有較大的不平衡，原因；1電源電壓不平衡，2重繞定。
子繞組后三相匝數(shù)不相等，3定子繞組內(nèi)部接線有錯誤。
6）電動機空載電流偏大，原因；1電源電壓果過高，2電動機本身氣息間隙較大，
3電動機定子繞組匝數(shù)未繞夠，4電動機裝配不當，轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)不靈活可能是轉(zhuǎn)子軸。
向位移過多，或端蓋螺絲沒有平衡上緊，調(diào)整端蓋重新實驗，5電動機定子繞。
組應該是星型而誤接成三角形，
7）機殼帶電，原因；1引出線或接線盒接頭的絕緣損壞，2繞組端部太長與端蓋。
相碰，3槽內(nèi)有鐵屑等雜物未除盡，導線嵌入與硅鋼片相碰，應進行清理；4。
在封槽口時部分導線為放入絕緣紙內(nèi)；5外殼沒有可靠接地。
8）絕緣電阻降低，原因；1潮氣侵入或雨水滴入電動機內(nèi)；2繞組上灰塵太后；3。
人出線和接線盒接頭的絕緣即將損壞；4電動機過熱后絕緣老化。
9）軸承蓋發(fā)熱，原因；1新?lián)Q軸承裝的不好；2軸承干澀潤滑油少；3有漏油現(xiàn)象。
潤滑油太多；4皮帶張力太緊或聯(lián)軸器裝配步在同一線上；5軸承油內(nèi)有灰沙雜。
質(zhì)和鐵屑等物；6軸承已損壞；7端蓋與機座不同心，轉(zhuǎn)起來很緊。
師傅說總的來說就這九個故障點，電動機出現(xiàn)的故障現(xiàn)象很多，故障原因也都不相同，大體可分為電氣故障和機械故障兩個方面，另外電動機是從電源吸收電能，在軸上輸出機械能，所以電動機出現(xiàn)故障先對電源與負載這兩方面進行仔細檢查，由于電動機本身有很多薄弱環(huán)節(jié)，外界的任何一個偶然因素都能使電動機產(chǎn)生故障，所以分析故障時，必須認真地了解現(xiàn)象，從簡單到難找出故障，必要時作相應的實驗以幫助分析故障。師傅說這寫你們都是應該掌握的最基本的嘗試，上課的時候都學了，當然我只不過在這又嘮叨了一邊。當時我就想這些我真的大部分還都沒記住，以前老師的確都講過，不過那時我們只知道玩，上課的時候說話不聽講，老師教也不計，現(xiàn)在想想怎么那么傻呢！如果老師傅要我說出電動機的幾個故障點來，故障的原因，解決方法，等一些嘗試，我想我會臉紅的，因為我一個也說不出來。
到了下午人不多的時候老師傅給我們講了一些焊接的方法，和注意的事項。主要給我們焊接的鏈接形式如：絞接連法，扎接連法，并頭連法。和焊接的種類如：錫焊，錫焊又分為烙鐵焊和澆錫焊浸錫焊等，銀銅焊和磷銅旱焊等，但我們在那看到的只有烙鐵焊。
維修實訓報告總結(jié)篇六
回顧我這一年來的工作，有積極肯定的一面，也有工作疏忽缺點的一面，但總的來說，進步還得很多，順境依然多于逆境。
我在這里報告維修工年終工作總結(jié)，對于今年一整年的工作給予一次完整分析，希望各位領(lǐng)導、班組長、工友們予以認可，我將在下一年工作當中更加努力，改正工作缺點，改進完善工作方法。
我的工作總結(jié)，歸納起來有以下幾點：
沒有安全就不能生產(chǎn)。企業(yè)生產(chǎn)核心宗旨就是“以人為本，安全第一”，這幾年企業(yè)在人性化管理方面也下大工夫，嚴格審查生產(chǎn)線上存在的安全疏漏。
然而安全工作涉及方方面面，安全工作的開展需要與實際情況相結(jié)合，說到再到位些，就是安全工作一定要全企業(yè)每位員工都時時刻刻有所注意，對于安全形勢保持時刻的警惕性。我在高爐維修工作當中，時刻遵守企業(yè)安全管理制度，貫徹執(zhí)行安全生產(chǎn)條例，遵守“自保、聯(lián)保、互保”的安全細則，在這一年的高爐維修工作當中，未發(fā)生一起安全事故。
確保生產(chǎn)設(shè)備的穩(wěn)定運行是我工作恒定宗旨，也是我的工作目標之一。我們車將每個員工的辛苦努力，使這一目標成為現(xiàn)實。
去年一年，我車間高爐設(shè)備利用系數(shù)在3.8-3.9，少數(shù)情況下可達到4.0以上。對一些原先設(shè)計中存在的缺陷問題，進行改造與完善。包括皮帶傳動，熱空氣除塵系統(tǒng)，風機系統(tǒng)，加料系統(tǒng)。通過改造，不僅節(jié)省了人力又節(jié)省了資源，收到了事半功倍的效果，為此企業(yè)領(lǐng)導都給予我車間員工充分的肯定。
確保生產(chǎn)設(shè)備的穩(wěn)定運行也必然是我今后工作的目標。我清醒地認識到，生產(chǎn)不能有絲毫懈怠，不能被勝利沖昏頭腦，要時刻保持一顆冷靜、沉著心態(tài)面對工作。
技術(shù)培訓、技術(shù)練兵。綜合在生產(chǎn)過程中遇到各項問題，及時現(xiàn)場處理，培養(yǎng)職工的處理能力。定期有計劃地開展培訓，提高員工的專業(yè)技能和素質(zhì)，以及應對各種突發(fā)問題的處理。
促進優(yōu)勝劣汰，提高薪酬相結(jié)合的工資激勵機制。以獎勵肯定優(yōu)秀員工，對于有優(yōu)秀表現(xiàn)、良好能力的員工給予物質(zhì)獎勵。
人員培訓管理的最終目標就是無為而治，使企業(yè)員工知道該做什么，要怎么做，讓每一名企業(yè)員工都貫徹大集體思想，營造愛集體、愛榮譽、不計較、不推諉、不折騰的文化精神。
工作中必然遇到方方面面的變化與困難，存在不足之處是必然的事，需要根據(jù)每一階段暴露出的問題進行修補、改正。
回顧今年的高爐維修工作，我需要改進或克服主要在隊伍建設(shè)方面，一些員工缺乏足夠的專業(yè)知識，存在工作超時或返工情況。這也是我管理不善的具體表現(xiàn)，崗位工人對設(shè)備的維護，有些地方存在工作疏忽。
某些區(qū)塊存在人文損壞設(shè)備的現(xiàn)象充分說明員工維修技能還有些加強。
彌補不足，關(guān)鍵因素是人，不是物。在下階段工作當中，我一定要著手加強隊伍建設(shè)，努力改正工作中存在的不足。
新的一年，我任然需要腳踏實地做好本職工作，以上就是年的高爐維修工年終工作總結(jié)!
維修實訓報告總結(jié)篇七
《汽車空調(diào)原理與維修》這門課是汽車運用技術(shù)專業(yè)中不可缺少的一門職業(yè)技能課。隨著汽車工業(yè)的發(fā)展和人們對汽車的舒適性、安全性、可靠性的提高，空調(diào)系統(tǒng)已經(jīng)成為現(xiàn)代汽車的標準配置，由于在空調(diào)系統(tǒng)中電子技術(shù)的高度發(fā)展以及其在轎車上的廣泛應用，故空調(diào)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)越來越復雜，其控制部分的電子化程度也越來越高，好多中高擋轎車上已裝有微機控制的自動空調(diào)系統(tǒng)。為適應《汽車空調(diào)原理與維修》這門課是為了滿足汽車檢測和維修專業(yè)教學的需要，使廣大汽車維修人員以及大專學生系統(tǒng)的掌握現(xiàn)代汽車空調(diào)的原理和維修技能。
我們教改的終極目標是培養(yǎng)出能為社會創(chuàng)造財富的、能適應新型企業(yè)需要的真正的技術(shù)人才，所以對技工教育課堂教學的有效性必須有新的認識。
維修實訓報告總結(jié)篇八
作為一名普通的設(shè)備維修人員，機械設(shè)備是企業(yè)生產(chǎn)的堅實基礎(chǔ)，有了設(shè)備的良好運行，才能確保工藝生產(chǎn)的連續(xù)穩(wěn)定，現(xiàn)代企業(yè)應從實際出發(fā)，時刻樹立“維護保養(yǎng)為主、計劃檢修為輔、技術(shù)革新不斷”的宗旨，在總結(jié)自身經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，結(jié)合學習外部先進的設(shè)備管理理論和方法，通過觀念的轉(zhuǎn)變，創(chuàng)造出適應改革要求的并適合于本企業(yè)特征的設(shè)備維修體制。
一、遵守各項規(guī)章制度、認真工作、使自己工作效率不斷得到提高。
愛崗敬業(yè)的職業(yè)道德素質(zhì)是每一項工作順利開展并最終取得成功的保障，遵守公司的各項規(guī)章制度、兢兢業(yè)業(yè)做好本職工作是我自己的工作原則，用滿腔熱情積極、認真地完成好每一項任務(wù)、并履行好自己的崗位職責。在工作崗位上勤于思考，不斷改進工作方法，提高工作效率。實際上勤于思考在工作中是很重要的，在思考如何提高工作效率的同時，自己也能夠?qū)W到更多的知識，掌握更多的技能。
二、積極配合領(lǐng)導、團結(jié)同事、相互學習。
在工作中發(fā)揚團隊合作精神，努力完成車間的各項任務(wù)，尊重領(lǐng)導、服從命令、積極配合工作；平日里多關(guān)心同事、團結(jié)一體、互相學習。工作中我們彼此交流,往往從別人的身上看到自己的影子，有好的也有壞的，在面對問題的時候，我們又成為了彼此的后盾，相互并肩扶攜著。從我個人而言，在工作的過程中我受益非淺，從做事、到做人；從看問題、到解決問題上都認識到了新的機會和經(jīng)驗。
三、加強政治理論和技術(shù)知識學習，全面提高自己的政治文化素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平。
按規(guī)定要求對設(shè)備進行日常清潔、檢查、潤滑、緊固、調(diào)整等，以保障設(shè)備正常運行，同時做好日常的維護保養(yǎng)工作，要求堅持做到“三好、四會、五良好”。
一直以來來，我始終堅持嚴格要求自己，勤奮努力，時刻牢記公司制度，全心全意為公司創(chuàng)造利益為宗旨，努力實踐公司和車間各項目標的重要思想，在自己平凡而普通的工作崗位上，努力做好本職工作。在具體工作中，為領(lǐng)導當個助手，為班組成員做個好標榜，“學海無涯”，面對各種環(huán)境還要不斷的努力學習，讓自己的技術(shù)水平更高、更快的發(fā)展，盡量為公司盡一些微薄之力，但還不足掛齒，為此在以后的工作中除了加強車間設(shè)備的基礎(chǔ)維修外，還需要進一步深化技術(shù)創(chuàng)新與改造，進而為公司的效益作出更大的貢獻。
將本文的word文檔下載到電腦，方便收藏和打印。
維修實訓報告總結(jié)篇九
(b)掌握。
電動機運行中的直接啟動、降壓啟動、調(diào)速控制方法及實現(xiàn)電路；
(c)能熟練分析較復雜的控制電路、應用知識設(shè)計一般的控制電路；
(d)學會基本的接線原則，認識并了解熔斷器及交流接觸器的功能，學會區(qū)分主回路和控制回路。
(a)熔斷器fu，主要用作短路保護。在此實訓過程中，我們使用rl系列螺旋式熔斷器。工作原理：當電路發(fā)生短路故障時，熔斷器電流超過某一規(guī)定值時，產(chǎn)生的熱量使熔斷體熔斷，從而自動斷開電路，起到保護作用。
(b)交流接觸器km：主要由電磁系統(tǒng)、觸電系統(tǒng)、滅弧裝置、及輔助器件等組成。當接觸器的線圈回路得電，線圈中流過電流產(chǎn)生磁場使鐵心產(chǎn)生足夠大吸引力、通過傳動機構(gòu)帶動三對主觸點和兩對動合觸點閉合，兩對動斷觸點斷開，當線圈失電時磁場消失，接觸器復位。
(c)按鈕開關(guān)sb：由按鈕、復位彈簧、橋式動觸點、動合靜觸點、動斷靜觸點支柱連桿及外殼等部分組成。
wdj26電機三角型接法：略。
a.工具：螺釘旋具、尖嘴鉗、斜口鉗、剝線鉗等等b.儀表：主要為萬用表。
c.器材：控制板一塊、行線槽、塑銅線、編碼管、螺釘、平墊圈型號和數(shù)量按需而定。
d.元件：三相異步電機、組合開關(guān)、熔斷器、交流接觸器、按鈕、端子排。
4.實訓的具體項目和內(nèi)容。
a.項目一：三相異步電機的接觸器自鎖控制電路：略實驗原理如下：
1.合上空氣開關(guān)qf引入三項電源。
2.按下開關(guān)sb1時，交流接觸器km線圈回路得電并自鎖，km常開觸點閉合，
b.項目二：雙重連鎖的三項異步電機反接控制電路控制電路：略實驗原理如下：
1.合上空氣開關(guān)qf引入三項電源。
km2線圈回路得電，km2主觸點閉合，電機引入與之前相反的的三項電源，因此電機開始反轉(zhuǎn)。
為電動機運行時的過載保護元件。
c.項目三：三相異步電機串電阻降壓啟動的自動控制。
控制電路圖如下：略實驗原理如下：
1.合上空氣開關(guān)qf引入三相電源。
2.按下sb2開關(guān)，km1線圈回路得電，km1主觸點閉合，km1自鎖，電機。
連續(xù)轉(zhuǎn)動。此時，此時線路中串入的r起了降壓啟動的作用。經(jīng)過設(shè)定時間后，時間繼電器kt工作，km2線圈回路得電并自鎖，將降壓電阻r短接，因為未改變電源方向，電機提速不反向。sb1設(shè)置在主回路中是停止按鈕。
d.項目四：三相異步電機星型-三角型啟動。
控制電路如圖下：略實驗原理如下：
1.合上空氣開關(guān)qf引入三相電源。
2.按下sb2，km1線圈得電，km1主觸點閉合并自鎖，為電機引入了三相。
電源，km1主觸點閉合后，km3主觸點也閉合，電動機以星型連接直接啟動。延時設(shè)定時間后，kt工作，km3主觸點斷開，km2主觸點閉合并自鎖，電動機以三角型連接直接啟動。按下sb1，主控回路失電，電機m停止工作。
e.項目五：三相異步電機的反接制動。
控制電路如圖下：略實驗原理如下：
1.合上空氣開關(guān)qf引入三相電源。
2.首先按下按鈕sb2，km1線圈回路得電并自鎖，km1主觸點閉合，電動。
機開始工作。按下sb1后，km1線圈回路失電，主觸點斷開，電機失電。因為慣性的存在，電機的速度不肯能直接減到零，因此速度繼電器sr閉合，km2線圈得電，主觸點閉合，電機慢慢減速。當n下降100r/min后，sr斷開，電機停止工作。
f.項目六：接線工藝。
1.布線通道盡可能少，同路并行導線主控電路集中，單層密排，緊貼安裝面布板。
2．同一平面的導線不能交叉，非交叉步可的，該導線應在接線端子引出時，
就水平架空跨越。
3.布線應橫平豎直，布線均勻。變換走向時應垂直。4.布線時嚴禁損傷線芯和導線絕緣。
5.導線與接線端子或接線柱連接時，不得呀絕緣層，不反圈及不露銅過長。
5.本次實訓的主要收獲與體會收獲：此次實訓我學會了分析電氣原理圖及其畫法，了解電機正反轉(zhuǎn)、降壓啟動、星型到三角型啟動、反接制動等的原理及方法、學會了各種控制電路的接線、分析及設(shè)計方法。學會了控制臺和實驗板的使用方法和注意事項。
維修實訓報告總結(jié)篇十
設(shè)備的檢測和故障診斷技術(shù)，可以迅速、連續(xù)地反映設(shè)備的運行狀態(tài)，預示運行設(shè)備存在的潛伏性故障，提出處理措施，不同程度地延長設(shè)備的服役期，減免不必要的維修干擾，大大降低運行成本，易實行自動化和科學化設(shè)備管理，是保障設(shè)備安全經(jīng)濟運行的'有力措施，應大力推廣。然而，設(shè)備的檢測與故障診斷技術(shù)畢竟為新興的多學科高新技術(shù)，其發(fā)展和實施還存在許多困難，距離替代預防性定期檢修還有較長歷程。
所以，既要積極開發(fā)、推廣這一技術(shù)，也要客觀對待，避免盲從，不斷總結(jié)經(jīng)驗，完善系統(tǒng)，使該技術(shù)更好的為為企業(yè)和人民生產(chǎn)生活服務(wù)第六章結(jié)束語設(shè)備的檢測和故障診斷技術(shù)，可以迅速、連續(xù)地反映設(shè)備的運行狀態(tài)，預示運行設(shè)備存在的潛伏性故障，提出處理措施，不同程度地延長設(shè)備的服役期，減免不必要的維修干擾，大大降低運行成本，易實行自動化和科學化設(shè)備管理，是保障設(shè)備安全經(jīng)濟運行的有力措施，應大力推廣。
然而，設(shè)備的檢測與故障診斷技術(shù)畢竟為新興的多學科高新技術(shù)，其發(fā)展和實施還存在許多困難，距離替代預防性定期檢修還有較長歷程。所以，既要積極開發(fā)、推廣這一技術(shù)，也要客觀對待，避免盲從，不斷總結(jié)經(jīng)驗，完善系統(tǒng)，使該技術(shù)更好的為為企業(yè)和人民生產(chǎn)生活服務(wù)。
維修實訓報告總結(jié)篇十一
作為汽車維修人員要熟練掌握各種汽車檢測設(shè)備的使用及整車的檢測流程。今天本站小編給大家為您整理了汽車維修。
總結(jié)，希望對大家有所幫助。
在實習中，我掌握到了汽車的發(fā)動機、底盤、車身和電器設(shè)備的使用、維護、調(diào)整、安裝等相關(guān)技術(shù)的標準方法;還了解了汽車檢測、維修制度;熟悉了汽車的各個零件;并掌握到了檢測工具的使用;汽車的各個系統(tǒng)常的故障診斷及排除的一些簡單的技能。
實習對我們每個人都是非常重要的，通過實踐和我們學的理論結(jié)合，就變得容易懂了，就能把這一門專業(yè)學好，總之，實習雖然枯燥而我卻多學了一些技術(shù)。
1、在人文素養(yǎng)方面的收獲：
通過這將近半年的實習，我經(jīng)歷了很多、付出了很多，同時也收獲了很多。俗話說付出就有回報，我相信我自己在這期間收獲了很多值得我慶幸的事情。下面我就談?wù)勛约涸谶@幾乎半年的時間中的收獲。在勞動紀律方面我能夠嚴格要求自己，切實的熟悉到紀律的重要性。自覺遵守天津博信的各項。
規(guī)章制度。
做到嚴于律己更多的體會到勞動紀律的重要性。由于有些人就是由于把這些勞動紀律不放在心上終極導致發(fā)生嚴重的事故時卻沒有能力保護自己。所以在工作崗位上就要遵守勞動紀律前人不會沒有事規(guī)定這些紀律正是前人的前車之鑒才給我們留下了這寶貴的財富。
安全意識方面我們知道自己的安全很重要，安全意識應該時時刻刻的在我們腦海里。就在實習這段時間我熟悉到了安全意識的重要性不僅要時時刻刻的在腦海里還要付諸實踐。公司十分的注重安全意識的培訓，在這期間各單位按照計劃，結(jié)合本部分工作實際，制定本單位的培訓計劃，讓員工認真執(zhí)行，有計劃、有資料、有實施、有記錄、有總結(jié)，要真正的起到效果，進步職工安全意識和安全技能，確保我們的人身安全。從中我學到了很多，我們要注重安全意識的學習，更要把安全意識時時刻刻的掛在心上確保不會發(fā)生安全事故。
2、自身分析：
在實習的過程中，我在學校掌握的基本理論知識不能運用到實踐當中，
沒有發(fā)揮自己的專業(yè)優(yōu)勢，沒成為一名有知識有技能的高素質(zhì)人才。但是通過這次的實習，我由第一天的拘謹，對什么事情都充滿著好奇，轉(zhuǎn)而逐漸適應了這樣的生活，做事情按部就班，循序漸進。這次的實習，讓我懂得了許多，知道了許多，大學文憑其實只是一塊敲門磚。進入工作單位后，大家都是從頭開始，凡事都要自己去摸索，沒有人會手把手教你。所以，我們有必要培養(yǎng)主動學習能力和創(chuàng)新能力，必須努力提高自身的綜合素質(zhì)，適應時代的需要。雖說大學文憑只是一塊敲門磚，但是個人的綜合素質(zhì)卻仍是你就業(yè)時的重要籌碼。首先是學習成績，用人單位認為成績的好壞從一定程度上說明了你學習能力的強弱，所以，學習成績是他們非?？粗氐囊稽c。因此，我們首先要學好自己的專業(yè)知識。其次，他們看重的就是我們的社會實踐能力。這一點就要看我們平時的實際動手及操作能力。5職業(yè)發(fā)展規(guī)劃：
職業(yè)規(guī)劃不僅是對職業(yè)的規(guī)劃，更是對人生的規(guī)劃、對自我的規(guī)劃，這更有利于自身的發(fā)展和創(chuàng)造。在自我職業(yè)規(guī)劃之前，也許你是一個默默無聞、兢兢業(yè)業(yè)、腳踏實地的工作者，但在認真的規(guī)劃之后，你就是個主宰者，至少是自己的主宰。人生的規(guī)劃少不了動力和目標，而這個目標就從規(guī)劃開始。在這里我深刻的理解了聯(lián)系實際，理論與實踐相結(jié)合，努力提高實習質(zhì)量，雖然在前期我的工作十分枯燥就是噴漆，剛開始的時候還不能接受油漆的味道到后來也就習慣了，當然也學到了一些基本的噴漆方法。經(jīng)過這段時間的實習，我有很多感想：首先，要有堅持不懈的精神。
工作總結(jié)。
一.加強政治理論和技術(shù)知識學習，全面提高自己的政治文化素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平。
在20xx年年度工作中，我緊跟時代的步伐，加強理論知識方面的學習，通過認真學習，進一步學習領(lǐng)會黨的重要思想的內(nèi)涵和精髓，努力做到熟悉上有新提高、運用上有新收獲，達到指導實踐、促進工作、提高工作水平和服務(wù)能力的目的，同時學習了胡的社會主義榮辱，并按照八榮八的恥的要求來做人做事，并及時寫入常思想江報，積極向黨組織靠攏，爭取早日成為一名共產(chǎn)黨員。在工作中不斷的學習新技術(shù)新工藝，不斷的充實自己，不斷的提高自己的技術(shù)水平，來指導自己的工作。
二.工作中發(fā)揚團隊合作精神，努務(wù)完成車間的生產(chǎn)任務(wù)。
1、在平時的工作中，首先做好日常工作，我與車間其他技術(shù)員既有分工又有合作，堅持經(jīng)常和其他技術(shù)員進行工作交流，充分發(fā)揚民主，杜絕獨斷專行，統(tǒng)一思想統(tǒng)一步驟，從而圓滿完成車間的各項維修任務(wù)。
2、根據(jù)行業(yè)的精神，我配合其他技術(shù)員做好工作，并把在工作中碰到的問題及時向車間領(lǐng)導匯報，安排相關(guān)人員解決。做好維修期的預備工作，認真工作提前將各項工作調(diào)整到位，確保任務(wù)成功，保證維修質(zhì)量。
3、每月將車間的生產(chǎn)情況進行一次總結(jié)，及時將總結(jié)上交到技術(shù)處;將車間的主材消耗進行總結(jié)，及時上交計劃處。做好統(tǒng)計技術(shù)分析工作，將車間生產(chǎn)中出現(xiàn)的棘手情況，進行分析采取糾正措施，寫出糾正措施報告。
三.認真安排好職工培訓工作提高職工的理論水平和操作水平。
搞好職工培訓工作是我們車間一項長抓不懈的工作，為此我們車間非凡制定了培訓制度，要求每個班組每月至少組織兩次職工培訓，開展形式多樣的職工培訓，對于新工轉(zhuǎn)崗工要求有師帶徒。
合同。
由技術(shù)員鑒定合格后方可獨立上崗。始終給職工敲響警鐘增強職工在工作中的責任感。
另附一工作總結(jié)：20xx年。
工作計劃。
：新的一年對自己要有新的目標和要求在今后的工作中，我會更加努力，不辜負領(lǐng)導對我的信任。
1、加強政治理論學習不放松，努力提高自己的政治理論水平。不斷的提高自身的綜合素質(zhì)，更好的適應工作需要，更出色的完成各項任務(wù)。
2、努力學習技術(shù)，不斷的充實自己解決生產(chǎn)中碰到的問題，更好的完成公司和車間交給的各項工作任務(wù)。
3、加強統(tǒng)計技術(shù)的推廣和應用，做到有目的的指導工作。
4、加強工作事故的處理和預防措施，提高可預見性防范。做好不合格品的控制，采取糾正措施。
5、制定更加具體的職工培訓計劃和內(nèi)容，使職工能夠真正的能夠提高自身素質(zhì)。
回顧過去一年的工作，雖然自己盡力的努力工作，但工作成績與領(lǐng)導的要求還相差很遠，在新的一年自己將更加努力的工作，認真完成領(lǐng)導安排的各項任務(wù)。
*年**月到**月，我在東風日產(chǎn)專營店進行維修實習活動。在這三個月的時間里，我對汽車4s店的整車銷售、售后服務(wù)、維修、信息反饋等有了一定的了解和深刻體會。
東風日產(chǎn)專營店是一個擁有東風日產(chǎn)車定點、配套、直接提供的一流維修設(shè)備：舉升機、輪胎動平衡機、車身校正架、烤漆房、四輪定位儀等，還擁有先進的進口檢測儀器：nissan電腦檢測儀、點火測試儀、雪種機等，及使用于維修業(yè)務(wù)的計算機網(wǎng)絡(luò)。寬敞、整潔的業(yè)務(wù)接待大廳和服務(wù)周到的客戶休息室為客戶提供舒適的環(huán)境，寬敞的維修車間，設(shè)置十幾個標準工位充分滿足維修作業(yè)的需要。規(guī)格齊全，優(yōu)質(zhì)純正的配件是日產(chǎn)系列車輛運行的安全保證。該店是一個大型的4s店，銷售服務(wù)的車型有：天籟、頤達、騏達、帕拉丁、軒逸、驪威、駿逸等幾種車型。
這家店不但擁有一批高素質(zhì)、高技能的汽車維修技術(shù)人員，而且從國內(nèi)、外購進一批先進的汽車維修檢測設(shè)備。例如：電腦檢測分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、atf自動循環(huán)清洗……等等。使得該廠軟、硬件兼?zhèn)淝彝晟啤?/p>
在這三個月的實習中，我對汽車的保養(yǎng)以及保養(yǎng)的必要性有了深刻的理解。
汽車保養(yǎng)是很重要的，買了一輛新車，首先要懂得如何保養(yǎng)。汽車保養(yǎng)需要做的幾項工作：
1、清潔汽車外表，檢查門窗玻璃、刮水器、室內(nèi)鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內(nèi)的機油量、油箱內(nèi)的燃油儲量、蓄電池內(nèi)的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉(zhuǎn)向機構(gòu)各連接部位是否松曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉(zhuǎn)向盤的游動間隙是否符合標準;輪轂軸承、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷是否松動。檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規(guī)定。
2、檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓是否牢固可靠。起動發(fā)動機后，察看儀表工作是否正常，傾聽發(fā)動機有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現(xiàn)象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。
3、發(fā)動機油的更換。發(fā)動機機油的作用主要是對發(fā)動機進行潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐……若沒有機油，汽車的心臟就不能正常運轉(zhuǎn)。使用礦物油，一般5000公里換一次機油。4、汽車制動液檢查與更換：汽車行駛一定的時間就要檢查制動液，必要時需更換。制動液在使用一定時間后，會出現(xiàn)沸點降低、污染及不同程度的氧化變質(zhì)，所以應根據(jù)氣候、環(huán)境條件、季節(jié)變化及工況等及時檢查其質(zhì)量性能，做到及時更換。普通工況下，制動液在使用2年或5萬公里后就應更換。原則上，不同型號的制動液不能混用，以免相互間產(chǎn)生化學反應，影響制動效果。不同車型，使用的制動液也往往不同。制動液有礦物油型制動液、合成型制動液等類型。
然而，給我印象最深的不單單是專業(yè)的實習，還包括實習的一些體會。
找實習工作的認識：
大學生實習活動是一個從大學生活到社會工作的一個過渡階段。學校和社會的差別很大，有些同學在學校時，對自己以后工作的事情考慮得少，準備得少，一旦步入社會，自己心理上就一片空白。在踏入社會時，對于自己到底要干什么工作，自己有什么技能，是什么料，都不是很有把握。因此，實習就顯得尤為重要。
實習和正常上班沒有什么兩樣。如果實習時就沒有方向，那么，以后工作了，想找到方向就可能會走彎路。還有，對于許多同學來說，先就業(yè)再擇業(yè)是最好的。畢竟自己在學校里接觸社會少，專業(yè)實際操作和運用能力與實際工作要求還是有一定的差距。不要一開始就想著自己要找到一份好工作，自己專業(yè)內(nèi)的工作，自己喜歡的工作，這樣是不夠切合實際的。
工作總結(jié)：
1.最好每天都能做工作日記，早上上班前寫好自己在這一天的工作目標，工作中應該注意的重點問題，有那些事情是要問清楚的等。然后在每天下班前再看一下自己在當天做了那些工作，那些工作目標沒有完成，為什么沒有完成，自己在以后的工作中應該注意那些問題……這樣將是很重要的，經(jīng)?？纯磿泻艽筮M步的。
2.在工作時，如果遇到一些不是很清楚的地方，一定要向上級或師傅問清楚，不能亂憑空想象，亂做，這樣做出來的東西很有可能會返工。
3.在實習工作中，很有可能會碰到和你的頂頭上司發(fā)生矛盾的事。如果已經(jīng)發(fā)生了，你要思考為什么會發(fā)生這樣的事，事情能不能避免，如果能避免，自己在以后的工作中就要注意些。
4.在討論問題時，要有自己的見解，不能人云亦云，沒有見解。
5.工作中要踏踏實實，人人真真做，要多總結(jié)，多交流。
雖然我在這家公司實習的時間不長也不短，但是我在這家公司卻學到了很多我們想學習到的知識，使我對汽車行業(yè)有了更進一步的了解。我深知自己在學校學到的東西很有限，還有很多知識是我不知道的。在實習期間我認真跟師傅們學習汽車方面的知識，積極動手，培養(yǎng)了我吃苦耐勞的精神，認真了解車身的構(gòu)造。完成了汽車有關(guān)零部件拆裝的目的，達到了實習的要求，也使我在企業(yè)里，了解到了企業(yè)文化和企業(yè)管理體制。使我不僅在自己的專業(yè)有了突破，也使我學習到關(guān)于企業(yè)管理方面的知識。總的來說，我成功的完成了這次實習，為我以后的工作道路起著很重要的作用。
維修實訓報告總結(jié)篇十二
近年來，隨著汽車行業(yè)的迅猛發(fā)展，車輛維修技術(shù)的重要性也日益凸顯。為了提高學生的實際操作能力，我校為學習汽車專業(yè)的學生提供了車輛維修實訓課程。在完成這門課程后，我深感自己受益匪淺。在這篇報告中，我將分享我在實訓中的所見所聞和所思所感。
首先，在實訓中，我第一次接觸到了真正的汽車維修設(shè)備和工具。在以往的理論課程中，我們只是簡單地學習了一些基本概念和原理，但在實際操作中，我們必須使用到各種各樣的工具來進行維修。例如，我們學會了使用電子診斷儀來檢測汽車的故障，并根據(jù)檢測結(jié)果進行修理。這不僅讓我對汽車維修的過程有了更深入的了解，還讓我對修理設(shè)備的操作和維護有了更多的經(jīng)驗。
其次，實訓中的小組合作也讓我受益匪淺。在實際的維修過程中，往往需要多人合作才能完成復雜的任務(wù)。我們組織了小組來共同解決汽車故障，并進行相互協(xié)作和溝通。這強調(diào)了團隊合作的重要性，同時也培養(yǎng)了我們的溝通和合作能力。在與小組成員合作的過程中，我學會了傾聽他人的意見和建議，并學會了分配任務(wù)和互相支持。這讓我意識到，只有通過團隊合作，我們才能更好地解決問題，并提高工作效率。
在實訓中最有趣的一部分是實地拆裝汽車零部件。在之前的課程中，我只是通過理論學習來了解汽車的構(gòu)造和工作原理。但在實際操作中，我有機會親自參與到汽車的拆裝過程中。通過拆裝，我更深入地了解了汽車的組成部分和它們之間的聯(lián)系。我了解到，任何一個部件的故障都可能影響到整個系統(tǒng)的正常運行。這讓我對汽車的維修和保養(yǎng)有了更深入的認識，并成為我今后在汽車維修領(lǐng)域進一步發(fā)展的基礎(chǔ)。
最后，通過實訓，我意識到汽車維修需要不斷學習和更新知識的態(tài)度。汽車技術(shù)的發(fā)展如此迅速，新的車型和維修方法不斷涌現(xiàn)。為了成為一名優(yōu)秀的汽車維修技師，我們必須保持學習的熱情，并持續(xù)更新自己的知識和技能。實訓讓我認識到，只有不斷跟上行業(yè)的最新發(fā)展，我們才能為客戶提供更好的服務(wù)，并在競爭激烈的汽車維修市場中立于不敗之地。
綜上所述，車輛維修實訓讓我受益匪淺。通過實踐操作，我不僅學到了汽車維修技術(shù)和知識，還培養(yǎng)了團隊合作和溝通能力。實訓還讓我更深入地了解了汽車構(gòu)造和工作原理，并意識到了學習的重要性。我希望將來能夠?qū)⑦@些知識和技能應用到實際工作中，成為一名優(yōu)秀的汽車維修技師。
維修實訓報告總結(jié)篇十三
x年x月，我在上海大眾汽車貴州銷售服務(wù)有限公司進行維修實訓活動。在這一個月的時間里，我對汽車維修服務(wù)站的整車銷售、零部件供應、售后服務(wù)、維修以及信息反饋等有了一定的了解和深刻體會。
上海大眾汽車貴州銷售服務(wù)有限公司是一個擁有上海大眾定點、配套、直接提供的一流維修設(shè)備：舉升機、輪胎動平衡機、車身校正架、烤漆房等，還擁有先進的進口檢測儀器：1552電腦檢測儀、點火測試儀等，及使用于維修業(yè)務(wù)的計算機網(wǎng)絡(luò)。寬敞、整潔的業(yè)務(wù)接待大廳和服務(wù)周到的客戶休息室為客戶提供舒適的環(huán)境，寬敞的維修車間，設(shè)置24個標準工位充分滿足維修作業(yè)的需要。規(guī)格齊全，優(yōu)質(zhì)純正的配件是上海大眾系列車輛運行的安全保證。上海大眾汽車貴州銷售服務(wù)有限公司是一個大型的四s店，銷售服務(wù)的車型有、桑塔納3000、途安、帕薩特、高爾、波羅共五種車型。
1、通過實行加深學生對汽車專業(yè)在國民經(jīng)濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業(yè)思想，激發(fā)學習熱情。
2、切身了解貴陽汽車服務(wù)市場現(xiàn)狀。
3、熟悉汽車修理環(huán)境、修理工具。為將來工作打下基礎(chǔ)。
4、通過現(xiàn)場維修實訓和企業(yè)員工的交流指導，理論聯(lián)系實際，把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養(yǎng)分析、解決工程實際問題的能力，為后繼專業(yè)知識的學習、課程設(shè)計和畢業(yè)設(shè)計打下堅實的基礎(chǔ)。
5、維修實訓是對學生的一次綜合能力的培養(yǎng)和訓練。在整個實訓過程中充分調(diào)動學生的主觀能動性，深入細致地認真觀察、實踐，使自己的動手能力得到提高。
這家公司不但擁有一批高素質(zhì)、高技能的汽車維修技術(shù)人員，而且從國內(nèi)、外購進一批先進的汽車維修檢測設(shè)備。例如：電腦檢測分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、atf自動循環(huán)清洗等等。使得該廠軟、硬件兼?zhèn)淝彝晟啤?/p>
擁有完善的維修服務(wù)流程，流程如下：
（一）汽車保養(yǎng)。
汽車保養(yǎng)是很重要的，買的一輛新車，首先要懂得如何保養(yǎng)。汽車保養(yǎng)需要做的幾項工作：
清潔汽車外表，檢查門窗玻璃、刮水器、室內(nèi)鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內(nèi)的機油量、油箱內(nèi)的燃油儲量、蓄電池內(nèi)的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉(zhuǎn)向機構(gòu)各連接部位是否松曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉(zhuǎn)向盤的游動間隙是否符合標準；輪轂軸承、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷是否松動。檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規(guī)定。
檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓是否牢固可靠。起動發(fā)動機后，察看儀表工作是否正常，傾聽發(fā)動機有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現(xiàn)象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。
機油的作用主要是對發(fā)動機進行潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐……若沒有機油，汽車的心臟就不能正常運轉(zhuǎn)。使用礦物油，一般5000公里換一次機油。正確的換油標準是以“引擎運轉(zhuǎn)時間”來計算的。（自估平均時速：公里/小時）x（100小時/礦物油—200小時/合成油）=換油公里數(shù)。
汽車換機油的五個步驟：
（1）正確選用潤滑油的質(zhì)量級別和粘度級別。
（2）選用正規(guī)廠家生產(chǎn)的高質(zhì)量機油濾芯，防止因濾芯質(zhì)量問題造成的油路阻塞、壓力不足或過濾效果差而影響潤滑效果。
（3）換油時要在發(fā)動機出于正常工作溫度時關(guān)閉發(fā)動機，擰開加油口蓋，拆下放油螺絲放出舊油，用專用工具擰下舊濾清器。有條件時應對發(fā)動機進行清洗以便徹底清洗掉發(fā)動機內(nèi)的油泥和膠質(zhì)。
（4）更換新濾芯時要檢查濾芯密封圈是否完好，如發(fā)現(xiàn)有變形、破損等要及時更換。裝配濾芯時應將濾芯內(nèi)灌滿干凈潤滑油，并將密封圈上涂抹潤滑油，以防止在安裝時造成損壞。
（5）機油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲，按要求往發(fā)動機曲軸箱內(nèi)加注一定量的新潤滑油，油尺、油面應在上下刻線之間，裝好油尺、擰緊加油口蓋，啟動發(fā)動機快速轉(zhuǎn)動幾分鐘，檢查油壓是否正常、有無漏油現(xiàn)象，如有異常應及時停機檢查排除。機油切不可加得過多或過少，過多會造成潤滑油消耗過快，發(fā)動機運轉(zhuǎn)阻力增加，燃油消耗增加。過少會造成油壓太低、潤滑不良等后果。
汽車保養(yǎng)除了換機油外，還要用電腦檢測儀檢查車各個電控部件是否正常。查看發(fā)動機機油液位，發(fā)動機冷凍液液位，自動變速器潤滑油液位，（手動變速器潤滑油，由于結(jié)構(gòu)不同不需查看）剎車油油位，動力轉(zhuǎn)向潤滑油油位和輪胎氣壓。談到輪胎氣壓，很多車主看到車輪很扁，以為氣壓不足，而給汽車車胎打氣，直至不扁。實際上這是錯的。太高的輪胎氣壓，造成輪胎過早磨損，在高速公路行駛時，容易發(fā)生爆胎，十分危險。輪胎氣壓太低也不好，最好按各車的標準，可查隨車手冊或駕駛員車門側(cè)邊的說明標簽。
汽車制動液檢查與更換：汽車行駛一定的時間就要檢查制動液，必要時需更換。制動液在使用一定時間后，會出現(xiàn)沸點降低、污染及不同程度的氧化變質(zhì)，所以應根據(jù)氣候、環(huán)境條件、季節(jié)變化及工況等及時檢查其質(zhì)量性能，做到及時更換。普通工況下，制動液在使用2年或5萬公里后就應更換。原則上，不同型號的制動液不能混用，以免相互間產(chǎn)生化學反應，影響制動效果。不同車型，使用的制動液也往往不同。制動液有礦物油型制動液、合成型制動液等類型。合成型制動液具備很多優(yōu)點被普遍使用。
此外，在更換制動液時應使用專業(yè)更換設(shè)備，這樣更換制動液更徹底，不殘留雜質(zhì)，避免出現(xiàn)氣阻，并能有效避免人工更換制動液常出現(xiàn)的問題。如制動發(fā)軟、放液（氣）閥的損壞。
1、發(fā)動機火花塞的更換。
雖說在時間和行駛里程上沒有更換機油要求得嚴格。但如果長時間不更換火花塞，也會影響發(fā)動機工作及壽命?；鸹ㄈ话惴譃閮煞N，一種是普通型，這種火花塞使用壽命是兩年或四萬八千公里。另一種鉑金火花塞，這種火花塞由于使用了鉑金材料，因此壽命可達十二萬公里或五年。大多數(shù)汽車的火花塞可以自己更換，尤其是四缸發(fā)動機更為容易。全世界的家用小汽車火花塞只有兩種尺寸，你如果想自己更換火花塞，可到autozone或autoparts等汽車零部件商店，報上你汽車的年代及型號，購買和你汽車匹配的火花塞，然后向服務(wù)生借用更換火花塞的"工具便可自己更換。
2、裝肇事車。
車身變形嚴重的肇事車，機修師傅都要把其發(fā)動機、儀表盤、座椅、車橋等部件拆下來，經(jīng)鈑金師傅將車身修正后在裝上去。在我實訓期間正好我們組就裝了一輛轎車。下面我簡單敘述一下其裝配的步驟：
（1）固定發(fā)動機。
（2）v6發(fā)動機是由四顆螺栓經(jīng)減振塊固聯(lián)在車架上的。為了防止因車禍使車架變形，車架上的螺栓孔有多個，這樣更能夠把發(fā)動機合適地固定在車架上。
（3）裝變速器操縱桿等發(fā)動機部件：固定好發(fā)動機后就可以把變速器操縱桿連接到發(fā)動機變速箱上。離合器也可以固定在摩擦片推桿上，把車架底部排氣管與發(fā)動機氣管相連接好。
（4）在龍門架上裝發(fā)動機和空調(diào)散熱百葉窗以及冷卻油管散熱管總成。把龍門架固定在發(fā)動機前面，再裝上保險杠。
（5）將前輪驅(qū)動的左右半軸兩端分別固定在車輪和分動器兩邊（手動變速器的.左右半軸可互換，自動變速器的發(fā)動機左右半軸不能互換）。
（6）裝轉(zhuǎn)向系。
將方向控制器總成裝在車廂周圍，其通過萬向節(jié)與轉(zhuǎn)向拉桿連接。最后將方向盤調(diào)好位置固定在方向控制器總成上。
（7）布線。
現(xiàn)在越高檔的車，其電控部分越復雜，傳感器越多，其線路非常繁多。在安裝時要特別注意其走向和每條線束的用途。否則就會出現(xiàn)線束太短或過長等問題。這要求修車師傅對車的線路走向要非常熟悉。在接插線合時要特別注意觀察對接兩個插頭孔的大小、孔位、顏色等特征。因為為了減小修車師傅的工作難度，不同用途的線束的特征都有區(qū)別。
（8）安裝雨刮器總成。
在裝雨刮器總成時要先把中控電腦板合拆下來，否則就會因為位置空間不夠很難裝進去。對于肇事車，要把車架上固定雨刮器的兩個螺栓孔調(diào)好，否則雨刮器裝上去后運行時會有異響。
（9）裝儀表和工作臺。
儀表總成的電路是現(xiàn)代集成電路，只需要將相應的插頭插在上面即可。工作臺上要安裝空調(diào)風量控制口、負駕駛位置安全氣囊和固定工作臺的支架等部件。
（10）裝電瓶并啟動發(fā)動機試車。
安裝電瓶時要把總的搭鐵線螺栓用砂紙砂光亮，使其導電良好。在裝接線柱時應該先裝正極后裝負極，避免裝好負極裝正極時不小心搭鐵產(chǎn)生火花傷人。
啟動發(fā)動機試車，在試車前要先加好機油、轉(zhuǎn)向助力油、剎車油、冷卻液、空氣濾清器以及汽油，仔細檢查一下便可以發(fā)動。發(fā)動后用電腦檢測儀檢查有無其它故障，然后調(diào)試。換支撐臂因支撐臂球頭磨壞，車輪在轉(zhuǎn)動時會發(fā)生擺動，駕駛員不好掌握方向，這時就得重新?lián)Q支撐臂總成。如果支撐臂球頭磨壞了的車輛，在舉伸機上用力向上抬車輪，車輪會有上下移動一個很小的距離，這就說明其球頭已破壞。
換機油還得正確選擇機油：從汽車制造技術(shù)發(fā)展的角度看，發(fā)動機的制造越來越精密，其輸出向高功率高負荷發(fā)展；從汽車使用環(huán)境變化的角度看，隨著高速公路的不斷發(fā)展，汽車在高溫高速環(huán)境中運行的時間不斷加長，這些都對機油提出了更加苛刻的要求。從保養(yǎng)的經(jīng)濟性看，高中檔機油的潤滑性能優(yōu)良，機件不易磨損，修理費用下降，且高中檔機油的換油周期可達8000～10000km，合成機油更是高達15000～25000km；多方面綜合，選用中高檔機油還是合算的。因此，建議汽油機選用sf、sg級，柴油機選用cd、ce級，或選用sf/cd、sg/cd通用機油。目前市場上偽劣油品甚多，最好選用長城、殼牌shell等國內(nèi)、外知名品牌的機油。另外，在使用中，要勤于檢查、及時添補，養(yǎng)成定期換機油的良好習慣。
維修實訓報告總結(jié)篇十四
不知不覺，實習的日子即將步入尾聲?；仡櫧齻€月的實習生涯，期間充滿著酸甜苦辣，但不可否認的是，從中真的學習到了很多，有技能方面的，也有個人習慣方面的等等。而經(jīng)過了實習以后，也越發(fā)覺得一段實習日子對一個是多么的重要，它能讓一個即將步入社會的學生提前感受下社會環(huán)境是怎么樣的，氛圍如何，為真正畢業(yè)進入社會參加工作打一個基礎(chǔ)，讓自己有一個緩沖區(qū)，有一個心理準備。而通過實習期間遇到困難時老師的細心指導以及同學之間的經(jīng)驗交流，不至于以后猛地參加工作而感到仿徨和迷茫。
在這近三個月的實習期間，我覺得學的最有意義的就是學會了solidworks這個三維制圖軟件。通過長時間的自學以及摸索，現(xiàn)在已經(jīng)會畫一些較簡單的模型以及簡單動畫了，雖然對于復雜繁瑣的三維模型也才初窺門徑，但也值得自己欣慰了。
而經(jīng)過了近三個月的實習，在生活工作方面我也學到了很多，有許多我們在工作時需要注意的以及一些學習和工作的經(jīng)驗，我將其總結(jié)了幾點。
誠然，從很早開始，在我們周圍就一直充斥著：現(xiàn)在大學生越來越多;就業(yè)壓力大;很多大學生畢業(yè)了就等于失業(yè)，都找不到工作等等新聞或者話題。但實際上，社會需求崗位一直是供不應求，許多公司單位都是一個人當兩個甚至三個人來干，這與許多大學生沒有工作形成鮮明對比。為什么會出現(xiàn)這種不符合常理的現(xiàn)象呢?通過陪同學找工作以及實習期間同學們之間的交流。我個人覺得最重要的就是應屆大學生的心里定位以及需求有些不符合自身條件，說難聽點就是好高騖遠。每一個人都想上班輕松不累;能坐辦公室;和學校一樣做五休二;工資一開始就有個四五千;八點上班，下午四點準時下班等等。我不否認，這樣的工作確實是有的，但就跟僧多肉少一樣，你憑什么打敗無數(shù)的競爭者而獨享那高額待遇?當然，有信心是好的，如果你面前有這樣一個機會，那不妨去努力試試。但當你競爭失敗時，請不要就此自怨自艾，對生活失去信心。
作為一名，不要好高騖遠，要有一個明確的自我定位。首先應該想的是自己是否有能力做這個工作或者做這件事，如果沒有，請放下高傲，虛心學習為將來的機會做好準備。
除了要正確地認識自己，給自己一個正確地定位，在學習過程中，虛心是不可或缺的。經(jīng)過了幾個月的學習，我印象最深的就是你學校學習的真的只是一點點很淺薄的知識，在實際生產(chǎn)工作中，你會發(fā)現(xiàn)你還有很多很多都不懂。學校學習學的最多的，最有用的還是學習方法，在學校中培養(yǎng)良好的學習方法，將對你今后工作帶來很大好處。做筆記，或者說做記錄是最簡單，也是最有用的學習方法，畢竟俗話說的好:好記性不如爛筆頭嘛。
學習是無止境的。因此，當你在學習的時候，你會發(fā)現(xiàn)學了這個，你又要學那個，那個學完了，又發(fā)現(xiàn)另外的一個又要學，如此一直無限下去。這會讓你感到厭煩，無可厚非，大部分人都會有這種感覺，而我們需要做的，就是盡可能的堅持下去，也許就是因為你比別人多堅持了那么一點，下一刻你就獲得了成功。
既然是學習，那你肯定是不懂的，那么就不要在學之前就以高姿態(tài)的心態(tài)，覺得這很簡單，學一下就會了的心態(tài)去學習。也許這對你來說真的不難，但在一開始學的時候還是要以謙虛的心態(tài)去學習，多問問有經(jīng)驗的人，不懂的可以多問問，問的態(tài)度一定要低姿態(tài)，謙虛的去問，為什么，換位思考一下就知道了。
有毅力，低姿態(tài)的學習是要有的，這樣你才能更快更好的將一門知識學好。
現(xiàn)代社會是一個信息大爆炸的時代，大量的信息都流傳于網(wǎng)絡(luò)之中，而我們需要做的就是如何在這巨大的信息海洋中提取出對自己有用的信息。如何快速，準確的找出自己所需的答案，這在你的工作中有巨大意義。以前沒有互聯(lián)網(wǎng)的時代，當一個人碰到問題時，更多的是問身邊懂的人，或者有些直接寫信或者打電話求教。但在當今快節(jié)奏的社會中，別人并不一定有時間或者精力教你，那么，自學能力就隨之凸顯出來。當然，自學不是讓你干看著一個人一個勁兒的想，而是利用網(wǎng)上查找資料，或者查找書籍，找出對自己有用的知識。網(wǎng)上查找資料是一個不錯的方法，而網(wǎng)上查找又有很多方法，比如說你遇到的是某一產(chǎn)品的技術(shù)問題，那么去其的官網(wǎng)是不錯的選擇，當你遇到的是某一方面的問題時，你也可以去相關(guān)的貼吧或者論壇上查找。除了互聯(lián)網(wǎng)，書籍也是個不錯的選擇。
除了互聯(lián)網(wǎng)以及書籍，還有其它很多方法可以獲取答案，比如求教身邊會的人，或者打電話請教懂這方面知識的人，總之方法多種多樣，就看你當時更適合用什么方法。
能用多種方法獲取自己所需的正確答案，不管是在工作還是生活都是很重要的，而這也不是一蹴而就的，需要時間來優(yōu)化。
“無規(guī)矩，不方圓”，這句話傳了幾千年，但真正將其貫徹于行動的卻是不多。就我個人的實習而言，由于有時候我們需要進行裝配電柜的工作，那么不可避免的，就需要用到各種各樣的工具。而這就經(jīng)常因為找工具都找半天，大大降低了裝配速度。
除了工具放置要規(guī)范時，做一個產(chǎn)品也要規(guī)范化，又以裝一臺柜子為例。將每個柜子上一些相同的端子，都用同一種線號標并將其記錄，可以大大提高維修時的效率，不至于一些時間久了的柜子忘了當時是如何接線的而維修起來麻煩。當然，要想在維修時快速的查找線號，那么為每一臺出去的柜子配好專門的接線圖是必不可少的。
做事規(guī)范化，有條理，這不僅是要在工作中這樣，生活中也應該這么做。它能提高你的辦事效率。
學校中，我們學的，做的更多的還是理論上的。比如很多實驗，要么是控制對象是模擬的，要么是被控對象是模擬的，或者干脆所有都是理論上推倒得到的，實驗的實際性，可靠性有多少，實際上我們并不知道。
而當你真正工作時，請切記，千萬不要再將學校中做實驗室那種“反正是模擬的，試試看就好了，做錯了問題也不大”的心態(tài)放在學習中。在真正工作并做一個項目時，一定要小心謹慎些，將能考慮到的事情都盡可能考慮到。
實踐是檢驗真理的唯一標準。但也不要因為這不是學校里的模擬試驗，錯了沒關(guān)系，工作時錯了就完了而不敢去實踐。只有實踐才能讓你準確的知道是否是對的，也只有從失敗中才能總結(jié)出來怎樣才是對的。
學校中就會常常遇到這種問題：看別人做一件事看著很簡單，覺得自己也可以，但真的到自己親自做的時候，卻發(fā)現(xiàn)這不懂那做不好。而這種問題，在實際工作中也是普遍存在的。舉一個本人親身經(jīng)歷的.一個簡單例子：一次，我看師傅在一塊木板上打孔，先是橫橫畫畫標記，然后開始打孔，很簡單的一下子就好了，覺得也不難，然后他叫我照著這塊板的孔再打一塊板出來。但當我真的親自動手做的時候，卻發(fā)現(xiàn)，就算一開始標記定位孔我都要標好久，還標錯了一次，而開始打孔就更困難了，不知道怎樣才是拿電鉆的正確方式，以及使用方法，一不小心就把孔打歪了。后來才知道就算只是簡單的打一個孔也是很有學問的，從怎樣畫定位孔，怎樣正確使用電鉆以及打孔速度，都有講究。
積極動手，不流于紙上談兵是工作中必須注意的事，最忌諱的就是你在那兒看別人做，感覺很簡單，覺得自己已經(jīng)會了，就不去親自做一做。那么等輪到你自己去做時，你會遇到很大的困難。
已經(jīng)忘了是從哪里看到得這句話，但這句話一直刻印在我的腦海里，并通過自己的親身經(jīng)歷來印證這句話。至少從我個人而言，我覺得這句話還是有一定道理的。
在這喧囂快節(jié)奏的社會大流中，我們每一個人從出生開始就在不停地學習，從小時候的牙牙學語，到長大后的上學學習，再到后來的成人工作，無時無刻不在學習。但就像一臺機器一樣，你不可能強求它從廠里生產(chǎn)出來，就不停地工作，從不間斷休息。而人也一樣，在無盡地學習中，必須要懂得適當?shù)男菹ⅲ吘估显捳f得好，身體是革命的本錢，只有身體好才能更好的學習。
不懂得休息的人，永遠也不會懂得學習。所以，不要無止盡的學習，工作，偶爾也要找點樂趣，為生活加點調(diào)味劑。
為什么把這個放在最后一點?這種激勵人的話不是應該放在第一個么?然而我覺得這并不是激勵的話。也許大多數(shù)人看了前面幾點就有了一股想努力努力的熱勁了，但是同樣的大多數(shù)人最后又會回歸以往。而我這最后一點，就是在自己那股勁頭將要消弭時而給自己的一個提醒，或者說是一個選擇題，選擇是否想要以后過得比大多數(shù)人好。
維修實訓報告總結(jié)篇十五
一、學習專業(yè)知識，提高崗位技能。
本人于7月正式參加工作，當時我被分配至原xxxx市xxx局xx室從事xx工作。工作伊始，我發(fā)現(xiàn)學校里學到的專業(yè)知識同實際工作有很大的不同和差距，為了盡快轉(zhuǎn)變角色，適應工作的要求，我努力學習專業(yè)知識，努力提高自己的崗位技能，在短短的半年內(nèi)，我通過自己的努力及同事的幫助，能比較熟練地進行較復雜的xxxx等日常事務(wù)工作。
二、政治思想方面。
在政治上，我對自己嚴格要求，積極參加各項政治活動，自覺學習政治理論，尤其注重對“三個代表”重要思想的學習，努力提高自己的政治理論修養(yǎng)，努力實踐“三個代表”重要思想，思想上行動上同黨中央保持一致。具有較強的大局意識和組織觀念，工作上以事業(yè)為重，不計個人得失，在新的崗位上擺正位置，把xxxx的事業(yè)、把廣大人民群眾的.利益放在首位，努力實踐全心全意為人民服務(wù)的根本宗旨。在工作中做到公平公正、公道正派，具有較強的敬業(yè)精神和奉獻精神，工作中吃苦耐勞，積極主動，作風踏實，不推諉扯皮，講求效率。工作中注意調(diào)查研究，勤于思考，工作思路清晰，能把科研管理的一般理論同科研工作實際相結(jié)合，積極為本系統(tǒng)制訂符合實際的科研發(fā)展目標和科研發(fā)展措施獻計獻策。在大是大非和原則面前做到毫不含糊，在xxx事業(yè)發(fā)展與改革中較好地發(fā)揮了一個干部應有的表率作用。
三、組織協(xié)調(diào)方面。
在實際工作中，努力學會運用馬克思主義的立場、觀點和方法去分析、研究、解決問題，有一定的組織協(xié)調(diào)能力和科學決策水平。注意學習現(xiàn)代科研管理知識，較好地掌握了人文社科科研管理的一般規(guī)律。作為一名兼職的xxx管理工作者，能協(xié)助部門負責人做好職工的思想政治工作，為部門工作的有效開展提供了保障。在工作中既充分相信、放手使用分管的科級干部，又注意對他們進行培養(yǎng)，較好地發(fā)揮了他們的作用。
四、業(yè)務(wù)能力方面。
從參加工作以來，努力學習本專業(yè)的理論知識和專業(yè)技能，重視不斷提高自己的業(yè)務(wù)水平和教學能力，并根據(jù)xxx管理工作的實際需要，通過業(yè)余時間以不同形式學習，努力提高自己的專業(yè)技術(shù)能力和水平。通過多年的努力，本人的專業(yè)技術(shù)和駕馭工作的能力得到了較大幅度的提高，為更好的完成各項工作任務(wù)奠定了堅實的基礎(chǔ)。參加工作以來，多次被評為“全市xxx管理工作先進個人”等榮譽稱號。
五、繼續(xù)教育學習方面。
為了更好地適應當前的土地管理工作，在努力做好本職工作的同時。我十分注重繼續(xù)再教育學習，多次參加各級部門組織的技術(shù)培訓，20xx年6月，我參加了xxxx市首期高級秘書職業(yè)培訓，并取得高級秘書專業(yè)資格證書。參加工作以來，我積極承擔xxx管理的各項工作任務(wù)，能夠做到兢兢業(yè)業(yè)，圓滿完成組織交辦的各項工作任務(wù)，從不為自己的私事影響正常工作，能夠積極的參加機關(guān)組織的各項活動，由于工作出色，多次受到局領(lǐng)導的肯定。
六、專業(yè)科技成果方面。
自參加工作以來，本人積極參與本系統(tǒng)的《xxxx市xxx管理“十五”計劃》的編纂工作，先后在《黑龍江環(huán)境通報》《中國國土資源報》《安徽日報》《安徽土地》《xxxx報》等多家報刊雜志上發(fā)表專業(yè)論文、信息稿件20余篇次，其中《xxxx現(xiàn)狀及其對策》論文已被收錄于大型文獻《發(fā)展之路文集》，并榮獲論文評比二等獎，為做好xxx管理的宣傳工作發(fā)揮了積極作用。
七、存在的問題。
xx管理工作的力作、亮點不多，開拓創(chuàng)新不夠，在科研上投入不夠，科研管理的決策能力和水平有待提高，重大成果較少等。在今后的工作中，我一定更加努力學習，運用所學知識努力探索xx保護工作的基本規(guī)律，不斷改進工作方法，提高工作效率，踏踏實實，任勞任怨，勤奮工作，成為一名合格的xxx管理專業(yè)技術(shù)人員。
維修實訓報告總結(jié)篇十六
隨著醫(yī)院三甲的晉升，對總務(wù)科后勤維修班要求也進一步高，新的一年即將到來，維修班全體人員將在科長及和院領(lǐng)導的正確領(lǐng)導和指引下，全面貫徹落實科學發(fā)展觀，提高思想素質(zhì)和服務(wù)質(zhì)量，做好全院后勤維修保障工作，時刻樹立為臨床一線服務(wù)需要，為提高我院醫(yī)療服務(wù)質(zhì)量而努力工作，現(xiàn)制定2012年的工作計劃：
一、節(jié)能降耗：節(jié)能為明年維修班工作重點，提倡節(jié)約用電用水，用水方面堅決杜絕跑冒漏滴，發(fā)現(xiàn)損壞及時維修，用電方面要制定節(jié)能方案，減少照明設(shè)備電耗，逐步淘汰高能耗、低能效設(shè)備。
二、設(shè)備維護檢測：定期對醫(yī)院各機房及醫(yī)院總配電房內(nèi)的配電設(shè)施進行維護檢測，包括變壓器的液位溫升，配電柜的有效接地電阻檢測等。
三、人員培訓：維修班組成員每人須持證上崗，包括高壓電工進網(wǎng)操作證，電梯操作證、發(fā)電機操作證，污水處理房人員須持污水處理操作證。
五、班長工作：堅持每個星期下科室進行巡回檢查的制度，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，做好全院的水電能耗抄表統(tǒng)計工作。
六、計劃整改及維修項目：整改門診大樓門面裝飾線路、門診收費處室內(nèi)線路整改，全院內(nèi)外線電話線路整改，全院空調(diào)排水管網(wǎng)整改，全院破損空調(diào)外機支架整改，門診四樓生化室總配電箱整改，血透室儲水設(shè)施及制水間線路整改，病房老式推窗整改維修。
七、節(jié)約維修成本：提倡勤簡節(jié)約，能維修的盡量維修，絕不更換。
八、工作紀律：嚴格遵守工作紀律及值班制度，值班人員堅守工作崗位，確保醫(yī)院各項工作順利進行。
維修實訓報告總結(jié)篇十七
工作兩年來，我積累了豐富的工作經(jīng)驗，我們的檢修行業(yè)充滿著競爭，只有更好的服務(wù)態(tài)度，更好的技術(shù)水平，才能在同行中領(lǐng)先，但這些必須從每個員工做起。我們在工作中，在把個人技能提升的同時，應該有以人為本的意識，把事想在別人前面，把事做在別人前面，這樣才會在競爭中搶占先機，在檢修時，車間對安全防護方面做的比較全面，使我在檢修時有很大的安全感，在技術(shù)方面我們電氣區(qū)域也組織過多次的培訓學習，每次設(shè)備出現(xiàn)不常見的故障時，都會組織討論分析，從而提升個人技能水平，確保在次出現(xiàn)類似故障時，能很快的，很好的，把故障處理，為確保安全生產(chǎn)，更好的把工作做好。
兩年來，在工作中只要遇到不懂的問題時，我會及時的查看資料，并像甲方技術(shù)人員求問，再加上我抓住每一個可以鍛煉自己的機會，將書本上面的知識應用到實際操作中去，掌握了一定的作業(yè)技能。如；大包回轉(zhuǎn)系統(tǒng)的檢修，中包車的'檢修，大包電氣滑環(huán)的更換，大中包稱重的維修，結(jié)晶器振動系統(tǒng)的更換及日常維護，扇形段傳動系統(tǒng)的檢修，變頻器日常維護及參數(shù)設(shè)置，三相異步電動機的檢修及下線修復保養(yǎng)，火焰切割機維修及更換，氣動調(diào)節(jié)閥的校驗，plc的外部接線及維護，等，在檢修時我們一定要細心，比如我們在檢修編碼器過程中，在緊端子時一定要細心，要控制好緊線的力度，因為編碼器的接線為0.7平方毫米，特別的細，如果用力過大就會傷到導線皮層，看似不大重要的一個細節(jié)，如果電機連續(xù)長時間運行，應為電機的振動影響，慢慢的導線就可能會斷，若我們鑄機的幾個重要部位的編碼器故障，則可能會對設(shè)備帶來很大的損害，所以我們在檢修時一定要對設(shè)備負責，對自己負責，檢修時一定要細心。
作為一名檢修電工，我覺得在檢修時我們一定要銘記一下幾點。
貫徹落實公司上級文件精神，提高自我用電意識，增強自我責任心。要做到三不傷害，即，不傷害自己，不傷害他人，不被他人傷害。安全交底一定要落實到位，檢修作業(yè)時必須兩人以上，停電掛牌，三方確認一定要到位，要做到不確認不開工。
自20xx年xx月份我任職三班電氣班長以來，在這八個月里我班未發(fā)生過一起安全事故，我班嚴格執(zhí)行三班運行管理規(guī)定，我班人員的技能水平在日常的檢修與多次的培訓中，得到了很大的提升，使我班人員在設(shè)備出現(xiàn)故障時，能在最短的時間里排除。
在20xx年里我們連鑄機因為電儀原因出現(xiàn)了多次影響生產(chǎn)事故，10月13日晚，8機檢修，在更換11段外弧接觸器時，因為施完工后沒有仔細確認，導致220v串如24v模塊，將本體plc部分模塊燒毀，此事故雖然不是我們班造成，但此事故是個典型的例子，反映了我們在檢修時還存在著很大的缺陷，檢修時施工人無責任心，沒有進行三方確認，我們班組對事故進行了全班學習，以提高我班組人員的責任心，我全力要求我班人員在檢修時對設(shè)備負責，對自己的工作負責，萬不可馬虎大意，以免造成不必要的損失，以保證工作的正常有序的運行。
盡管在我工作的兩年里，我向自己的目標邁進了一大步，可是我依然看到自己還有很多的不足，理論水平的欠缺，思考問題有時過于草率，想的不夠周全，都是我在新的一年里需要努力的方向，我會吸取經(jīng)驗教訓，把自己的工作做的更好。使我們的設(shè)備更加的穩(wěn)定。我會總結(jié)出現(xiàn)的一些不常見的故障，組織全班人員進行學習。從而提升班組的整體檢修實力，綜合發(fā)生的一些安全事故，進行學習，爭取新的一年里，把工作做的更好。
維修實訓報告總結(jié)篇十八
在這次為期40天的電工實習，我從感性上學到了許多東西，使我更深刻地了解到了實踐的重要性。只具有理論學問是不行的，更要有動手實力。通過實習我們更加體會到學以致用這句話中蘊涵的深刻道理。
本次實習的目的主要是使我們對電工工具、電器元件及線路安裝有必須的感性和理性相識；了解一些線路原理以及通過線路圖安裝、調(diào)試、修理的方法；對電工技術(shù)等方面的專業(yè)學問做初步的理解；造就和熬煉我們的實際動手實力，使我們的理論學問與實踐充分地結(jié)合，做到不僅具有專業(yè)學問，而且還具有較強的實際操作實力，能分析問題和解決問題的高素養(yǎng)人才。以前我們學的都是一些理論學問，比擬注意理論性，而較少注意我們的動手熬煉，而這一次的實習有不少的東西要我們?nèi)ハ?，同時有更多的是要我們?nèi)プ觯枚鄸|西看起來非常簡潔，但沒有親自去做，就不會懂得理論與實踐是有很大區(qū)分的，許多簡潔的東西在實際操作中就是有很多要留意的地方，也與我們的想象不一樣，這次的實訓就是要我們跨過這道實際和理論之間的'鴻溝。理論說的再好，假如不付諸于實際，那一切都是空談。只有應用與實際中，我們才能了解到兩者之間的巨大差異。起先的時候，教師對電路進展介紹，我還以為電工實習特別簡潔，直至自己動手時才發(fā)覺，看時簡單作時難，人不能輕視任何事。連每一根電線，都得對機器，對工作，對人負責。這也造就了我們的責任感。這次實習很累，在安裝過程中我們都遇到了不少困難，理論與實踐是有很大區(qū)分的，很多事情須要自己去想，只有付出了，才會得到，有思索，就有收獲，就意味著有提高，就增加了實踐實力和思維實力。
通過這一個星期的電工技術(shù)實習，我得到了很大的收獲，這些都是平常在課堂理論學習中無法學到的，我主要的收獲有以下幾點：
2、了解了簡潔電工橫桿的安裝方法，駕馭了一般開關(guān)的倒閘方法；
3、本次實習增加了我們的團隊合作精神，造就了我們的動手實踐實力和細心嚴謹?shù)淖黠L。
通過實踐，深化了一些課本上的學問，獲得了很多實踐經(jīng)歷，另外也相識到了自己局部學問的缺乏和淺顯，鼓勵自己以后更好的學習，并把握好方向。信息時代，僅會操作鼠標是不夠的，根本的動手實力是一切工作和締造的根底和必要條件。而且，此時此刻嚴峻的就業(yè)形勢讓我相識到，只有不斷增加自身實力，具有非常豐富的學問才能不會在將來的競爭中被淘汰?？偠灾?，這次實習熬煉了自己，為自己人生的道路上增加了不少別致的活力！我會一如既往，將自己的全部心血傾注于工作上。我們的工作需須要有踴躍的工作熱忱和踏實的工作作風。我將以這次培訓為契機，找準自己前進的標桿，在工作中向才智型開展，在業(yè)務(wù)上朝科研型努力。
維修實訓報告總結(jié)篇十九
通過為期兩周的實習使我對對電工工藝的理論有了初步的系統(tǒng)了解。了解到導線連接的根本操作技能，溝通電動機根本限制電路的工作原理和根本組裝，了解到異步電動機降壓起動限制電路等，讓我從中得到了熬煉，對以前的學問加以穩(wěn)固，還提高了自己的動手實力，兩周的電工實習進展的驚慌有序。這次實習是對實際條件下的依次模擬考核，運用的電壓380伏，所以對我們的要求很高，弄不好會有觸電的危急，還有燒毀儀器，在實習中平安放在第一，不能馬虎。
通過這兩個星期的電工技術(shù)實習，我得到了很多收獲，這些都是平常在課堂理論學習中無法學到的，我主要的收獲有以下幾點：
2、了解到導線連接的根本操作技能，溝通電動機根本限制電路的工作原理和根本組裝，了解到異步電動機降壓起動限制電路等。這些學問不僅在課堂上有效，對以后的電子工藝課的學習有很大的指導意義，在日常生活中更是有著現(xiàn)實意義。駕馭了一般串聯(lián)、并聯(lián)電路，萬用表等儀器的運用方。
3、本次實造就了我們的動手實踐實力和細心嚴謹?shù)淖黠L。熬煉了自己動手技巧，提高了自己解決問題的實力。
綜上所述，這次實習給我們上了一堂很有意義的社會實踐課，在很大程度上提高了我們的綜合素養(yǎng)，使我們的理論學問能融入實踐當中，讓我對所學專業(yè)更有信念。在為期兩周的實習當中感受最深的便是實踐聯(lián)系理論的重要性，當遇到實際問題時，只要謹慎思索，用所學的學問，再一步步地探究，是完全可以解決遇到的一般問題的。本次實習的目的主要是使我們對電工工具及線路安裝有必須的感性和理性相識；對電工技術(shù)等方面的專業(yè)學問做進一步的理解；造就和熬煉我們的實際動手實力，使我們的理論學問與實踐充分地結(jié)合，作到不僅具有專業(yè)學問，而且還具有較強的實踐動手實力，能分析問題和解決問題的高素養(yǎng)人才，為以后的順當就業(yè)作好打算。
本次實習的對我們很重要，是我們電子學生實踐中的`重要環(huán)節(jié)。在以前我們學的都是一些理論學問，比擬注意理論性，而較少注意我們的動手熬煉，而這一次的實習有不少的東西要我們?nèi)ハ?，同時有更多的是要我們?nèi)プ?，好多東西看起來非常簡潔，一看電路圖都懂，但沒有親自去做它，你就不會懂理論與實踐是有很大區(qū)分的，看一個東西簡潔，但它在實際操作中就是有很多要留意的地方，有些東西也與你的想象不一樣，我們這次的實習就是要我們跨過這道實際和理論之間的鴻溝。
不過，通過這個試驗我們也發(fā)覺有些事看似實易，就像做內(nèi)，外線安裝，看似簡潔，但動起手來卻又是另一回事、不過，這次試驗給了我這樣的時機，此時此刻我可以獨立的完成這些，這也堅信自己是有必須實力的人。在進展接線安裝實習時，起先看看電路圖非常的簡潔。說起來就那么幾個零件。但真正的讓我們自己動手時，卻又是另一回事了。對于每一個線路都必需細致看，謹慎的去完成。
在本次的電工實習中，總體上還可以，不算太難。但在實習過程中遇到很多問題。詳細如下：
1、示波器：在示波器的測量中，發(fā)覺沒有波形的出現(xiàn)，不能進展試驗。解決方法：可能第一通道的線接錯到其次通道的接口上，導致不能顯示，只需變更連接通道的接法即可。
2、接線：接完線后不通電，可能是線路問題。解決方法：首先檢查線路的連接，看是否接錯線，漏接線，假如不是這個問題，就用萬能表檢測相關(guān)元器件，不通電說明電器元件可能損壞，需換取新的元器件。
3、排故障：在排故障直立柜中，機床的線路號與圖紙的線號不一樣，使得故障較難查到。解決方法：排查故障時，依據(jù)實際電路圖的原理來排查故障，不需依據(jù)圖紙的線號，這樣也能較松的排查故障。而且我們關(guān)鍵是要找到解決的方法，而不是死記硬背，這樣不符合實際。
維修實訓報告總結(jié)篇二十
第一段：引言（100字）。
車輛維修實訓是我們學習汽車維修專業(yè)的重要環(huán)節(jié)。通過實際操作和理論學習的結(jié)合，我們可以更好地掌握汽車維修技術(shù)，提高自己的實踐能力。在參與車輛維修實訓的過程中，我不僅學到了技術(shù)知識，還培養(yǎng)了團隊合作能力和問題解決能力。在此次實訓的結(jié)束之際，我要總結(jié)其中的心得體會，為今后的學習和工作提供參考。
第二段：技術(shù)知識的學習（200字）。
在車輛維修實訓中，我們學習了很多汽車維修的基本知識和技術(shù)。通過拆解、檢修和組裝各種零部件，我們深入了解了汽車的結(jié)構(gòu)和工作原理。同時，我們還學習了各種調(diào)試工具的使用方法，如扭矩扳手、電子診斷儀等。通過這些實際操作，我們對汽車的維修細節(jié)有了更深入的了解。在實訓過程中，我們還學習到了如何合理安排工作時間，提高維修效率。
第三段：團隊合作能力的培養(yǎng)（300字）。
在車輛維修實訓中，我們通常是以小組形式進行操作。在小組合作的過程中，我們相互幫助、分工合作，共同完成任務(wù)。我們要根據(jù)每個人的專長和優(yōu)勢來合理分配工作，確保每個環(huán)節(jié)都得到充分的考慮和把控。通過團隊合作，我們不僅學會了互相信任，還掌握了與他人溝通和協(xié)調(diào)的技巧。團隊合作能力的培養(yǎng)對今后的學習和工作都起到了重要的作用，它將幫助我們更好地適應團隊工作，提高工作效率。
第四段：問題解決能力的提高（300字）。
在車輛維修實訓中，我們經(jīng)常會遇到各種問題和困難。對于某些復雜的故障，我們需要仔細分析和排查，找出問題的根源并采取相應的解決方案。在實訓過程中，我們掌握了一些解決問題的方法和技巧。通過實際操作和與教師的交流，我們的問題解決能力得到了很大的提高。同時，我們還學會了在遇到問題時保持冷靜和耐心，不慌不亂地處理事務(wù)。問題解決能力的提高對我們今后的學習和工作將起到重要的作用。
第五段：總結(jié)和展望（200字）。
通過這次車輛維修實訓，我不僅學到了豐富的技術(shù)知識，還培養(yǎng)了團隊合作和問題解決的能力。在今后的學習和工作中，我將更加注重實踐操作和理論知識的結(jié)合，不斷提高自己的綜合素質(zhì)。同時，我也會繼續(xù)加強團隊合作能力的培養(yǎng)，努力與他人協(xié)作，共同完成任務(wù)。我相信，通過自身的努力和不斷地學習，我一定能夠在汽車維修行業(yè)中取得優(yōu)秀的成績。
【本文地址：http://mlvmservice.com/zuowen/11425314.html】
