每個人都曾試圖在平淡的學(xué)習(xí)、工作和生活中寫一篇文章。寫作是培養(yǎng)人的觀察、聯(lián)想、想象、思維和記憶的重要手段。相信許多人會覺得范文很難寫？接下來小編就給大家介紹一下優(yōu)秀的范文該怎么寫，我們一起來看一看吧。
地鐵施工心得篇一
xx軌道交通，俗稱xx地鐵；目前xx有2條正在施工中的地鐵線路，即地鐵一號線一期，地鐵二號線一期；有兩條即將投入使用的線路，即地鐵一號線二期，城郊線一期；還有三號線一期、五號線等多達十條線正在進行建設(shè)。對于地鐵，我了解到地鐵具有運量大，快速，正點，低能耗，少污染等優(yōu)點，被稱為“綠色交通”。地鐵是解決大中城市的公共交通運輸?shù)母就緩?，對城市的持續(xù)發(fā)展有著非常重要的意義。在我國，地鐵有著巨大的市場和廣闊的前景，很多城市將陸續(xù)開建地鐵，地鐵對于xx來說是一個很好的機遇，同時也是一個挑戰(zhàn)，相比于其他省市，我們xx地鐵在地鐵的修建中被甩在了后面，我們必須得奮起直追，做到從無到有，從有到強，這就要求我們在地鐵施工的施工和技術(shù)管理上深入學(xué)習(xí)。
剛開始的培訓(xùn)，使我對xx地鐵有了更加深刻的認識，了解了xx地鐵的規(guī)劃、施工技術(shù)，企業(yè)管理架構(gòu)、工作作風(fēng)、習(xí)慣，員工價值觀、工作目標(biāo)等。20xx年建成1號線一期、2號線一期工程45。39km，初步形成“十”字形骨架；20xx年前新建1號線二期、2號線二期，3號線、4號線一期、5號線工程，新增線路長度50。22km，形成“井”字型骨架線網(wǎng)，線網(wǎng)長度達到95。61km；20xx年以后逐步完成全部線網(wǎng)的建設(shè)。xx市軌道交通網(wǎng)形成后，將承擔(dān)城市核心地區(qū)公交客運量的60%以上，形成軌道交通的主體地位；在市區(qū)其他功能片區(qū)達30%以上，形成軌道交通的骨干地位。以xx二七廣場為中心，乘坐軌道交通出行30分鐘可達各功能片區(qū)中心，40分鐘可達近郊組團中心。地鐵采用6節(jié)編組b型列車，滿足市民的出行需求。
地鐵為方便城市市民發(fā)揮著越來越大的作用，地鐵施工具有節(jié)省土地、減少噪音、節(jié)約能源、減少污染，符合國家節(jié)能減排的方針，但同時又有建造成本高、建設(shè)周期長、施工工序復(fù)雜、結(jié)構(gòu)物形式多樣、施工風(fēng)險大等缺點。
之前，對施工情況了解不夠深刻，通過參加這次培訓(xùn)學(xué)習(xí)后，特別是聽取了xx地鐵培訓(xùn)老師的講課和經(jīng)驗介紹后，加深了對施工情況的了解，增強了做好工作的信心。主要表現(xiàn)在：
（3）是通過聽取xx地鐵培訓(xùn)老師的工作經(jīng)驗介紹，看到他們虛心學(xué)習(xí)、刻苦鉆研、兢兢業(yè)業(yè)地作出了突出的成績，極大增強了做好本職工作的信心。在學(xué)習(xí)的培訓(xùn)中，讓我們了解了整個地鐵車站的運作。很多施工的難處讓我對地鐵施工部位的擁堵有了深層次的理解，這些經(jīng)驗和知識都是以后生活所需要的基本素養(yǎng)，我會在今后不斷學(xué)習(xí)不斷優(yōu)化自己。
通過學(xué)習(xí)充分認識到了自己的使命和責(zé)任，對今后的工作有了更好的了解和認識。培訓(xùn)學(xué)習(xí)，使自己體會到要做好本職工作還需付出很多：
第一，擺正心態(tài)。來到一個工作崗位和工作環(huán)境，最重要的是調(diào)整心態(tài)，做到心隨人轉(zhuǎn)。紿終保持謙虛謹慎、戎驕戎躁、從零開始、從頭做起的心態(tài)，甘當(dāng)學(xué)生，甘作新人，做到“穿什么衣服唱什么戲”、“在什么山上唱什么歌”。第二，積極適應(yīng)。“欲改變之，則先適應(yīng)之”。隨著施工籌備的不斷深入，盡快熟悉掌握新的工作，學(xué)會不斷調(diào)整自己，努力改正與新的工作環(huán)境不協(xié)調(diào)、不和諧的東西。注意總結(jié)經(jīng)驗，對一個工作階段結(jié)束或一項任務(wù)完成后，及時對其中的利弊得失進行分析研究，總結(jié)經(jīng)驗，吸取教訓(xùn)，摸索規(guī)律，為今后的工作不斷進行鋪墊，從而起到“事半功倍”的作用。
第三，要有所作為。本職工作的完成情況是檢驗個人能力的一塊試金石。因此，我必須在本職崗位上竭盡全力，有所作為，從而贏得領(lǐng)導(dǎo)對自己的信任。同時，注重團結(jié)，和同事搞好關(guān)系，以自己的真誠和熱情打動人，團結(jié)人。要有主人翁意識，以施工分公司為家，以強烈的事業(yè)心和高度的責(zé)任感從事新的工作，愛崗敬業(yè)、腳踏實地、多做工作，為施工分公司的成長壯大增磚添瓦。自己必須保持工作的熱情去面對每一個崗位，只有自己用心去做，就一定會學(xué)到各種知識，在對以后的工作中必須注意自己的一言一行，樹立自己的形象，為以后能加入杭州地鐵做準(zhǔn)備，不斷加強自己的各方面能力，無論是行為上還是技能上，都要適應(yīng)社會，相信只要認真做到。自己一定會有所提高。
此次培訓(xùn)學(xué)習(xí)，但對個人今后生活卻有很大幫助。今后，我將把所學(xué)知識靈活運用到實踐工作中去，并繼續(xù)深入學(xué)習(xí)，努力提高自身的綜合素質(zhì)，掌握新崗位的必備技能，為做好本職工作打下堅實基礎(chǔ)，為自己的公司發(fā)展貢獻自己的一份力量。
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地鐵施工心得篇二
地鐵已經(jīng)成為了眾多城市的交通骨干，地鐵建設(shè)除了為市民的出行帶來便利之外，還對城市的經(jīng)濟、文化、社會環(huán)境等各個方面都產(chǎn)生著深遠的影響。作為一個地鐵工程的從業(yè)者，深深體會到地鐵建設(shè)的各個方面對工程的持續(xù)、高效進行和質(zhì)量保障都提出了極高的要求。在這里，我將就地鐵施工中的心得體會進行總結(jié)和分享。
第二段：組織管理。
地鐵工程的施工依賴于整體組織和管理的嚴謹性。地鐵施工中的時間、資源、資金等方面的問題十分復(fù)雜，如果組織不力，管理混亂，施工就會陷入一種混亂的狀況。因此，在管理過程中，我們必須反復(fù)地評估和確定工程的各個方面，制定詳細的計劃，跟蹤進度，并及時加以調(diào)整。此外，地鐵工程面臨的社區(qū)交通、建筑、環(huán)境和周邊用戶等多方利益、多方面沖突的問題，更需要我們在組織管理方面有更高的要求。
第三段：安全文明。
在地鐵工程施工過程中，安全永遠是第一位的，人員安全、施工安全、交通安全，任何一個細節(jié)都不能掉以輕心。為此，我們必須在施工中堅持文明施工的理念，創(chuàng)造一個良好的施工環(huán)境，嚴格執(zhí)行規(guī)章制度，確保工程沿著安全方向前進。
第四段：技術(shù)創(chuàng)新。
隨著科技的不斷發(fā)展和推進，地鐵施工也在不斷更新與提升技術(shù)。例如隧道掘進機、模塊化拼裝、自動化開挖，這些新技術(shù)和工具的引入，提升了施工效率，降低了風(fēng)險和成本。時間仍然是公共財產(chǎn)，科技集成與整合能更好地利用有限的資源，加速工程進度，同時也允許共享最佳的工程實踐，在安全和穩(wěn)定的前提下降低項目的成本。
第五段：人員素質(zhì)。
透過一項工程的成功背后，我們會看到一群人默默的努力，追求卓越的素質(zhì)，漫漫長路上充分發(fā)揮他們的智慧與勞動，所以人員的素質(zhì)十分重要。這需要具備科學(xué)的工作意識，專業(yè)的技能儲備，明確的工作責(zé)任以及良好的團隊合作精神。沒有人能夠獨立完成整個工程，所有人都要自覺地付出自己的努力，將個人的努力匯聚成一股豐沛有效的動力，推動工程持續(xù)前行。
結(jié)語：
地鐵施工過程中，組織管理、安全文明、技術(shù)創(chuàng)新和人員素質(zhì)都是至關(guān)重要的，它們是整個工程的支撐，也是每個施工人員的底線。我們也明白，在當(dāng)前，地鐵建設(shè)更重要的是在兼顧施工質(zhì)量的同時，要尋求更優(yōu)秀的交通與城市規(guī)劃，甚至改變城市與交通之間的本質(zhì)關(guān)系，注重服務(wù)與應(yīng)用。希望我們每個人都有著自己的初心，真正做到：安全是生命，質(zhì)量是責(zé)任。
地鐵施工心得篇三
根據(jù)地鐵一號線“北門站”、“南門站”的施工進度，3月1日起將對解放北路、文藝路進行斷路施工，為了確保施工的順利進行及周邊道路的基本暢通，根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》第三十九條之規(guī)定，決定自施工之日起對施工路段和周邊道路進行交通組織和交通分流，具體措施通告如下：
一、施工封閉路段。
2、“南門站”施工，解放北路(中山路至人民路之間路段)全封閉施工，禁止車輛通行。
二、交通組織措施。
1、恢復(fù)解放北路(兒童醫(yī)院至中山路之間路段)雙向通行;。
2、恢復(fù)文藝路雙向通行;。
3、打開光明路-建設(shè)路路口中間隔離護欄，允許車輛由東向南方向左轉(zhuǎn)彎通行;。
4、建設(shè)路、文化路、建設(shè)西路等重要分流道路兩側(cè)禁止停車。
三、公交線路調(diào)整方案(由交通局提供)。
1、brt3號線(兒童公園至陵園方向):。
北向南方向取消原解放北路部分路段，取消“北門”、“大十字”兩個?？空?brt3號線行至藥材公司右轉(zhuǎn)繞行光明路、新華北路至人民路后返回原線，光明路路段借用brt2號線教育學(xué)院站、西大橋站?？浚氯A北路路段臨時新建小西門站、大西門站?？浚嗣衤仿范闻R時新建人民路站?？?。南向北方向按原路線行駛。
2、8路(天山技術(shù)學(xué)院至火車南站方向)：
取消北向南文藝路、紅旗路、中山路部分路段，取消“文藝路”?？空军c;繞行光明路、新華北路、中山路返回原線，沿途擬?？楷F(xiàn)有站點。
3、17路(南昌路至幸福路方向)：
取消北向南民主路、解放北路、人民路部分路段，取消“紅旗路”、“大十字”?？空军c;繞行新華北路、人民路返回原線，沿途擬?？楷F(xiàn)有站點。
4、60路(華凌公交車場至紅雁池方向)：
取消北向南解放北路、人民路部分路段，取消“北門”、“人民廣場”、“南門”?？空军c;繞行青年路、五星路、東環(huán)路、金銀路返回原線，沿途擬?？楷F(xiàn)有站點。
5、30路(王家梁至培訓(xùn)中心方向)：
取消北向南原解放北路部分路段，取消“北門”、“人民廣場”、“建國路”停靠站點;繞行青年路、建國路、東風(fēng)路返回原線，沿途停靠現(xiàn)有站點。
6、501路(由新疆五建至東泉路車場方向)：
取消原解放北路、東風(fēng)路部分路段，由新民路左轉(zhuǎn)繞行青年路、建國路駛回原線;取消解放北路“北門”站、東風(fēng)路“人民廣場、建國路”站，調(diào)整路段新增青年路“北門.群藝館”站、建國路“軍區(qū)后勤”站,沿途?？楷F(xiàn)有站點。
7、36路(東泉路車場至火車南站方向)：
取消原解放北路、人民路、西河壩前街部分路段，由中山路繞行新華北路駛回原線;取消解放北路“大十字”站、人民路“紅旗路”站，調(diào)整路段新增中山路“中泉廣場”站,沿途停靠現(xiàn)有站點。
8、907路(雙贏國際至幸福城市花園方向)：
取消原民主路、解放北路部分路段，由新華北路在人民路交叉口左轉(zhuǎn)繞行人民路駛回原線;取消民主路段“紅旗路”站點、解放北路“人民廣場、大十字”站;調(diào)整路段新增新華北路“大西門”站、人民路“紅旗路”站，沿途停靠現(xiàn)有站點。
9、104路(溫泉至六大市場方向)：
取消原解放北路、解放南路、龍泉街部分路段，由新民路右轉(zhuǎn)繞行光明路、新華南北路、團結(jié)路駛回原線;取消解放北路“北門、人民廣場”站、解放南路“南門”站、龍泉街“天池路”站，調(diào)整路段增設(shè)光明路“北門.教育學(xué)院、西大橋.設(shè)計院”站、新華北路“西大橋、小西門、大西門”站、新華南路“龍泉街”站，沿途?？楷F(xiàn)有站點。
10、903路(火車南站至大灣方向)：
取消原新華北路、民主路、解放北路部分路段，由人民路繞行解放南路、愛國巷、和平南路、躍進街駛回原線;取消新華北路“大西門”站、民主路“紅旗路”站、解放北路“人民廣場、大十字”站;調(diào)整路段新增人民路段的“人民路立交橋、紅旗路”站，沿途?？楷F(xiàn)有站點。
11、908路(華凌市場至大灣方向)：
取消原光明路、解放北路部分路段，由新民西街繞行新華北路、人民路駛回原線;取消光明路“北門.教育學(xué)院、西大橋.設(shè)計院”站、解放北路“北門、人民廣場、大十字”站;調(diào)整路段新增新華北路“西大橋、小西門”站、人民路“紅旗路”站，沿途停靠現(xiàn)有站點。
12、931路(百商百樂苑至東泉路車場方向)：
取消原新華北路、民主路、解放北路、東風(fēng)路部分路段，由新華南路繞行人民路、和平北路、中山路、健康路、東風(fēng)路駛回原線;取消新華北路“大西門”站、民主路“紅旗路”站;調(diào)整路段新增人民路段的“紅旗路、南門”站，沿途?？楷F(xiàn)有站點。
13、920路(東泉路停車場至紅二電方向)：
取消原解放北路部分路段，由中山路繞行新華北路、人民路駛回原線;取消解放北路“大十字”站，調(diào)整路段新增中山路“中泉廣場”站、人民路“紅旗路”站。
四、社會車輛分流措施。
1、解放北路-文藝路路口封閉，原由新民路、青年路、光明路前往人民電影院、南門方向的車輛可提前繞行建設(shè)路、新華北路、建國路、五星路、東風(fēng)路等道路通行。
2、解放北路(中山路至人民路之間路段)全封閉施工，原由解放北路前往南門方向的車輛可繞行健康路、東風(fēng)路、五星南路、新華北路、人民路等道路通行。
地鐵一號線解放北路、文藝路斷路施工的后續(xù)施工情況及交通管制分流措施，將根據(jù)工程進展情況進行動態(tài)調(diào)整，屆時將另行發(fā)布通告。請廣大市民及時了解施工信息，提前規(guī)劃自己的出行路線，合理安排自己的出行時間，模范遵守交通規(guī)則，服從交警指揮，并盡可能采用公交出行。
特此通告。
地鐵施工心得篇四
地鐵工程是城市交通建設(shè)的重要組成部分。地鐵既可以緩解城市交通高峰時期的擁堵問題，還可以提升城市的交通效率，促進城市的經(jīng)濟發(fā)展。因此，地鐵工程的施工對于城市的經(jīng)濟和社會發(fā)展有著重要的意義。
地鐵工程的施工并不容易，因為城市中的復(fù)雜環(huán)境和管線網(wǎng)絡(luò)使施工變得更加復(fù)雜和困難。在施工中，施工方需要面對各種各樣的困難，例如繁重的工程量、工時要求嚴格、施工環(huán)境異常嘈雜等。同時，施工方要承擔(dān)盡可能減少對周邊居民生活影響的責(zé)任。
三、地鐵施工的技術(shù)要求。
地鐵工程的施工涉及很多專業(yè)技術(shù)的要求，施工人員需要具備一定的技能和知識。從地鐵工程的策劃、設(shè)計、施工以及后續(xù)的維護等方面來看，各個環(huán)節(jié)都需要嚴格把控。施工人員必須在嚴格的管理制度下，按照設(shè)計圖紙，嚴格執(zhí)行施工工序，嚴格按照安全規(guī)范進行。同時，還需要加強人員的安全教育和技術(shù)培訓(xùn)，確保人員具有足夠的技術(shù)水平和安全意識。
地鐵工程的施工應(yīng)遵循“科學(xué)、合理、高效、安全”的原則，正確處理好管理與服務(wù)工作。工程管理要求嚴守標(biāo)準(zhǔn)，認真按照施工技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，注意項目細節(jié)，保證工程質(zhì)量。考慮到地鐵的特殊性，施工方還必須要與社會各界廣泛交流，充分考慮市民的生活和需要。合理進行工程計劃，盡量減少對周邊環(huán)境的影響。
五、總結(jié)。
地鐵工程的施工是一項高度復(fù)雜的工程，需要各個方面的協(xié)同作業(yè)。只有遵循正確的施工原則和方法，加強對技術(shù)的研究和梳理，才能保證工程的順利完成。同時，管理人員和施工人員的安全意識和技能也極其重要，必須充分培訓(xùn)和加強管理。地鐵工程的施工是一項錯綜復(fù)雜的工程，唯有在各個環(huán)節(jié)都保持高度嚴謹操作，才能為城市的交通發(fā)展做出更大的貢獻。
地鐵施工心得篇五
作為xx地鐵公司安檢員的培養(yǎng)單位，我校自今年二月向該公司成功輸送36名安檢員后，6月11日由李艷新主任領(lǐng)隊，我、連曉偉、平潔、茅文羽、胡雅娜幾位老師帶領(lǐng)第二批學(xué)生前往xx地鐵公司從事安檢實習(xí)工作。相對于以往，這次創(chuàng)下了我校帶實習(xí)工作的幾個之最。一是學(xué)生人數(shù)最多。464名學(xué)生相當(dāng)于九個班級的人數(shù)共赴實習(xí)，開我校之先河。二是學(xué)生情況最復(fù)雜。這464名學(xué)生中除了來自我校不同級部的學(xué)生外，大部分是非我校畢業(yè)的社招生，他們當(dāng)中大部分學(xué)生的平均年齡都在22歲左右。三是來自兄弟學(xué)校的競爭壓力最大。早有耳聞的衡水職教中心的學(xué)生這次也同赴xx地鐵公司，他們要與我們進行面對面的較量。只這三項之最就加大了我們的管理難度。但是，我們有信心克服一切困難，迎接一切挑戰(zhàn)。
6月11日中午1點，在顛簸了近4個小時后，我們終于到達學(xué)生工作生活的第一站，也就是住宿地點――xx前進大學(xué)。下了車的學(xué)生們掃去臉上的疲憊，大家列隊站好，邁著整齊的步伐，喊著響亮的口號走進學(xué)校大門。接下來是每個班輪流激情宣讀班訓(xùn)，完畢后全體同學(xué)共同宣讀校訓(xùn)，聲音洪亮，蕩氣回腸。學(xué)生們良好的儀容儀表和精神風(fēng)貌不但得到了用人單位的稱贊，也讓衡水職教中心的師生們?yōu)橹@嘆。我們的師生以良好的素養(yǎng)贏得了第一次較量的勝利。然而我們深知真正的較量還在后面。
我們的駐地xx前進大學(xué)只是xx的一所效益不好的民辦大學(xué)，校園簡陋，校舍陳舊。由于宿舍樓未布置好，因此，我們的120名男生必須先暫住在條件十分簡陋的3間教室里。當(dāng)時xx的天氣已漸趨炎熱，教室里甚至連電風(fēng)扇都沒有，為了幫助學(xué)生克服困難，李艷新主任帶領(lǐng)我和小連身先士卒，我們住進了教室旁邊存放廢舊桌椅的倉庫里。學(xué)生們看到我們的住宿條件甚至不如他們，誰也不再有怨言，半小時后，120個男生將自己的行李全部整理好，順利入住。用人單位沒想到我們這么快解決了男生的住宿問題，直夸我們的學(xué)生能吃苦，覺悟高。后來我們得知衡水職教中心的男生們用了半天的時間才將住宿安排好?？磥恚忠惠喌妮^量我們還是嬴家。
按照地鐵公司的安排，6月11日—6月28日這段時間我們要在駐地繼續(xù)強化學(xué)生的技能。每天的工作看似簡單卻又枯燥而繁重。早上6點20分準(zhǔn)時集合出早操，之后短暫的早飯時間后就開始了一上午的手檢練習(xí)。我們根據(jù)學(xué)生的實際情況分好了組，再帶領(lǐng)各自組的'學(xué)生到指定區(qū)域練習(xí)。無論是學(xué)生還是我們這些老師，對待工作沒有絲毫懈怠，一上午下來，學(xué)生們練得熱火朝天，我們指導(dǎo)的大汗淋漓。午飯午休后，我們繼續(xù)重復(fù)上午的工作。晚上的總結(jié)工作我們像軍訓(xùn)時一樣天天都有新發(fā)現(xiàn)，天天都有新要求。每天的工作生活就這樣緊張而又忙碌得進行著，艷新主任給我們開會都要等到晚上10點半學(xué)生熄燈我們查完宿舍后，深夜里我們在總結(jié)得失，我們在討論問題，我們在計劃安排。大家深感肩上責(zé)任的重大，似乎忘卻了疲勞。就這樣經(jīng)過半個月的錘煉，我們的學(xué)生曬黑了，累瘦了，但是他們個個精神飽滿，業(yè)務(wù)過硬，具備了上崗的能力。
6月29日我們的學(xué)生正式上崗工作，他們被分成了甲乙丙三個班，我們五位老師隨即調(diào)整了工作，開始了每天分班轉(zhuǎn)崗。我們隨時了解學(xué)生的工作情況，及時幫助他們解決遇到的問題與困難。由于駐地離工作地點非常遠，上早班的學(xué)生每天早上四點就要起床，到蘋果園坐地鐵，由1號線再換5號線，這樣光是上班路上耗時就需要2個小時。下午班的學(xué)生中午12點半從駐地出發(fā)，到晚上12點才回到駐地。剛開始有些學(xué)生不適應(yīng)，個別學(xué)生思想有了波動，我們及時做學(xué)生的思想工作，鼓勵他們，告訴他們困難只是暫時的，并以往屆學(xué)生的優(yōu)秀感人事例激勵他們，使他們在較短的時間適應(yīng)了工作。
7月9日隨著艷新主任帶領(lǐng)部分老師和學(xué)生去“鳥巢”進行安檢工作，學(xué)校決定由我負責(zé)接下來的實習(xí)工作，我頓感到身上的擔(dān)子的沉重。我和胡雅娜、平潔兩位同事，要管理好450多名學(xué)生，我們開始了更加細致的工作。我們每天訂計劃，白天去轉(zhuǎn)崗，晚上進宿舍，給學(xué)生打氣加油，盡自己最大的努力幫助他們解決實際遇到的困難，讓他們安心工作。學(xué)生生病了，我們第一時間陪學(xué)生去醫(yī)院看病，學(xué)生有情緒了，我們第一時間出現(xiàn)他的身邊，學(xué)生在工作中受了委屈，我們第一時間去安慰他們。經(jīng)過我們的努力，學(xué)生們愛崗敬業(yè)，工作認真，得到了用人單位的好評。我們的敬業(yè)精神也同樣獲得到了用人單位的贊譽，用他們的話說就是我們對學(xué)生的就業(yè)援助更勝一籌，我們處理問題的能力更強。我們深知是張家口市職教中心這個優(yōu)秀的集體打造了我們優(yōu)秀的品質(zhì)，在艷新主任的帶領(lǐng)下，五位老師沒有一人因個人或家庭困難中斷工作，這其中包括主任不顧年幼的孩子，我不能照顧生病住院的女兒，連曉偉老師與妻子共同帶實習(xí)卻分隔兩地，胡雅娜老師放棄新婚蜜月，平潔、茅文羽兩位年輕的老師失去了談戀愛的時間。我們默默奉獻，無怨無悔。
7月底，由于學(xué)生出色的工作表現(xiàn)，xx地鐵公司與我們要提前與學(xué)生簽了正式合同，因為公司合同的部分條款引起學(xué)生的爭議，有很多學(xué)生不愿意簽合同。我及時將學(xué)生的疑惑與公司進行溝通，得到圓滿解答后又和學(xué)生進行解釋，學(xué)生們很快就簽屬了合同。到目前為止，我們學(xué)生的就業(yè)穩(wěn)定率高，464名就業(yè)學(xué)生中，由于個人原因離職的只有11名，其中男生3名，女生8名，就業(yè)率達到97。63%，而衡水職教中心先后有30多名學(xué)生離職。我們的學(xué)生精神狀態(tài)好，工作中處理問題靈活，技術(shù)過硬，多次檢查出仿槍等重大違禁品。部分學(xué)生由于工作表現(xiàn)突出還被評為班長、組長。
如今，已經(jīng)回到學(xué)校開始了新的工作的，我們深知成績屬于過去，等待我們的將是新的挑戰(zhàn)，我們會一如既往在這片熱愛的土地上，默默耕耘，無悔奉獻。
地鐵施工心得篇六
在世界各大城市中，地鐵系統(tǒng)是一種高效、快捷和經(jīng)濟的公共交通工具。而地鐵建設(shè)則涉及到大量復(fù)雜的工程施工和技術(shù)。在我參與的地鐵施工項目中，我深刻認識到了這一點，并從中獲得了很多心得體會。
第二段：施工前的準(zhǔn)備工作。
在地鐵施工前，必須對施工區(qū)域進行細致的勘測并制定合理的方案。為了減少對交通、商業(yè)以及居民生活的影響，必須進行科學(xué)的施工規(guī)劃和管理。在這個過程中，我們使用了高科技的儀器設(shè)備，如激光測量和3D建模軟件。除此之外，我們還抽調(diào)了一批專業(yè)技術(shù)人才和管理人員，確保了施工項目從規(guī)劃到實施都是有序的。
第三段：施工中的困難和問題。
在地鐵施工過程中，我們遇到了許多困難和問題。最常見的問題是土層情況復(fù)雜，需要辦法綜合考慮以確保施工順利進行。此外，路上交通的繁忙和建筑物的密集也使得施工變得更加困難。但是，我們團隊感到非常幸運的是，我們有高水平的工程技術(shù)和過硬的施工經(jīng)驗，能夠應(yīng)對各種棘手問題，確保項目能按期完工。
盡管地鐵施工存在困難和問題，但做完一項難事并解決了所有問題，獲得成功的感覺是無可比擬的。隨著施工工作的進行，我們不斷提高了自己的專業(yè)技術(shù)能力，并積累了寶貴的經(jīng)驗和教訓(xùn)。此外，我們還建立了團隊合作和溝通的良好氛圍，成為一支高效、協(xié)作的隊伍。
第五段：結(jié)論。
不管是地鐵工程還是其他工程領(lǐng)域，關(guān)鍵在于始終堅持高品質(zhì)的工作標(biāo)準(zhǔn)。通過科學(xué)的規(guī)劃、嚴謹?shù)氖┕ず驼J真的質(zhì)量保證，每個團隊成員都可以發(fā)揮自己的專業(yè)能力，盡可能地化解施工過程中出現(xiàn)的各種問題和困難。如此，才能確保地鐵施工的高效、安全和順利。作為團隊成員，我深刻認識到地鐵施工是一項挑戰(zhàn)性很高的工作，需要的是嚴謹、細致和高度協(xié)作的態(tài)度。我認為，在未來的工作中，我一定會持續(xù)提高自己，為深入推進地鐵工程的建設(shè)做出自己的貢獻。
地鐵施工心得篇七
第一段：介紹地鐵施工培訓(xùn)的背景和目的（約200字）。
在現(xiàn)代城市化進程中，地鐵成為緩解交通壓力和提高城市可持續(xù)發(fā)展的重要方式。然而，地鐵施工卻是一項復(fù)雜而具挑戰(zhàn)性的工作，要求施工人員具備豐富的專業(yè)知識和技能。因此，為了提高地鐵施工的質(zhì)量和效率，專業(yè)的培訓(xùn)顯得尤為重要。最近，我參加了一次地鐵施工培訓(xùn)，收獲良多，在此分享一下我的心得體會。
第二段：培訓(xùn)內(nèi)容與學(xué)習(xí)效果（約300字）。
在這次地鐵施工培訓(xùn)中，我們學(xué)習(xí)了各個方面的知識和技能，包括地鐵工程的基本概念和原理、施工安全與管理、施工設(shè)備的操作與維護等等。培訓(xùn)采取了理論與實踐相結(jié)合的方式，通過課堂講解、案例分析以及現(xiàn)場操作，使我們更加深入地理解和掌握了地鐵施工的要點。
此外，培訓(xùn)還為我們提供了與相關(guān)專家交流的機會，他們分享了他們多年的施工經(jīng)驗和行業(yè)洞察。通過與他們的交流，我們了解到地鐵施工行業(yè)的發(fā)展趨勢和未來挑戰(zhàn)。同時，他們的實例、故事和建議也激發(fā)了我們對地鐵施工工作的熱情，增強了我們的自信心。
第三段：培訓(xùn)中的困難與挑戰(zhàn)（約300字）。
雖然這次培訓(xùn)有許多收獲，但我們也面臨了一些困難和挑戰(zhàn)。首先，地鐵施工涉及的領(lǐng)域廣泛而復(fù)雜，我們在短時間內(nèi)掌握所有知識和技能是一項艱巨的任務(wù)。有時，我們感到有些吃力。其次，由于地鐵施工要求高度的團隊合作，培訓(xùn)中也進行了一些小組活動。在與同伴合作的過程中，多樣化的觀點和意見也增加了我們的交流難度。
然而，通過培訓(xùn)中的不斷努力和老師的指導(dǎo)，我們逐漸克服了這些困難。我們互相學(xué)習(xí)和支持，共同解決問題。在小組活動中，我們通過分享和合作，終于形成了良好的團隊氛圍和協(xié)作能力。
第四段：培訓(xùn)帶來的啟示與感悟（約250字）。
通過這次培訓(xùn)，我深刻體會到地鐵施工是一項高度技術(shù)性的工作。它不僅需要我們具備扎實的專業(yè)知識，還需要我們建立正確的工作態(tài)度和合理的工作流程。尤其是對于施工安全與管理，我意識到它是地鐵施工的核心和靈魂，必須時刻保持高度警覺。
此外，我還學(xué)到了團隊合作的重要性。地鐵施工是一個集體的事業(yè)，需要各個部門和各個環(huán)節(jié)之間的緊密配合。只有形成良好的團隊合作精神，才能高效地完成工作。
第五段：對未來的展望和總結(jié)（約150字）。
總之，這次地鐵施工培訓(xùn)為我提供了一個良好的學(xué)習(xí)平臺，拓寬了我的眼界并提高了我的專業(yè)能力。我相信，在未來的地鐵施工工作中，我將能夠更好地應(yīng)用所學(xué)知識和技能，為地鐵建設(shè)貢獻自己的力量。同時，我也希望通過不斷學(xué)習(xí)和實踐，不斷提升自己，成為一名更加出色的地鐵施工專業(yè)人員。
地鐵施工心得篇八
實習(xí)目的及任務(wù):。
目的是經(jīng)過參觀典型建筑，建筑工地，使我們對所學(xué)知識有一個感性認識，對本專業(yè)的概貌有一個系統(tǒng)全面的了解，增強我們學(xué)習(xí)本專業(yè)的興趣。具體目的及任務(wù)是：
1、經(jīng)過參觀實際建筑，進一步提高我們對建筑文化、建筑知識以及建筑施工、建筑材料的認識，鞏固和擴大所學(xué)理論知識，提高學(xué)習(xí)進取性。
2、經(jīng)過參觀在建工程及閱讀施工圖紙，進行現(xiàn)場比較，進一步培養(yǎng)我們的空間想象本事，提高識讀工程圖的本事。
3、經(jīng)過參觀，運用所學(xué)知識品評建筑的優(yōu)缺點，提高自身的觀察本事和欣賞水平，為下頭的課程設(shè)計打下基礎(chǔ)。
4、經(jīng)過實習(xí)，了解建筑工程施工工藝，熟悉房屋構(gòu)造，了解建筑材料的特性及應(yīng)用。
5、經(jīng)過實習(xí)，培養(yǎng)我們勞動的觀點，發(fā)揚理論聯(lián)系實際的作風(fēng)，為今后從事生產(chǎn)技術(shù)管理工作奠定基礎(chǔ)。
實習(xí)地點:景湖彎，天倫城，東.南院，岳陽水泥廠，岳化集團。
實習(xí)時間:__年__月__日到__年__月__日。
實習(xí)計劃及進度:。
1:實習(xí)動員，分組安排(25號上午)。
2:景湖彎建筑群參觀(25號午時)。
3:觀看南院的規(guī)劃方案視頻和東.南院現(xiàn)場參觀(26號上午)。
4:天倫城工地參觀(27號上午)。
5:南院在建工地參觀(27號午時)。
6:岳陽水泥廠參觀水泥的生產(chǎn)工藝過程(28號上午)。
7:岳化集團參觀火電發(fā)電過程及了解工業(yè)廠房(28號午時)。
8整理實習(xí)報告(29號)。
實習(xí)資料及要求。
(一)建筑學(xué)知識。
參觀單體建筑及建筑組群，參觀特色建筑，了解分析以下資料：
1、根據(jù)所學(xué)知識，對所參觀建筑組群的總平面布局的合理性或不合理性進行分析。
2、參觀建筑物外觀及內(nèi)部，了解各層平面布局及房間布置，觀察建筑外觀特點。運用所學(xué)知識分析該建筑平面布局、空間造型和立面處理方法。
3、分析建筑的防火與安全疏散設(shè)計是否貼合要求。
(二)房屋構(gòu)造。
經(jīng)過去參觀在建工程現(xiàn)場情景，了解以下資料。
1、了解該建筑物的結(jié)構(gòu)形式、構(gòu)造特點、建筑作法、承重方式、施工方式、抗震等級等;。
2、了解該建筑物的地基及基礎(chǔ)類型、構(gòu)造形式及施工方法;。
3、了解該建筑物的墻體類型、結(jié)構(gòu)布置、細部構(gòu)造及施工特點;。
4、了解該建筑物板、梁、柱等的類型，配筋方式及其與墻、梁的連接構(gòu)造，了。
解樓地面、屋面構(gòu)造及頂蓬構(gòu)造特點;。
5、了解該建筑的樓梯、陽臺等的詳細構(gòu)造;。
6、了解建筑物的建筑裝修構(gòu)造。
(三)建筑材料。
經(jīng)過去建筑工地和工廠實地參觀，了解以下資料：
1、了解水泥、磚、砂子、石子、鋼筋等主要材料的規(guī)格、標(biāo)號、特性及使用要求;。
2、了解混凝土、砂漿的配合比、標(biāo)號、生產(chǎn)工藝所用設(shè)備以及養(yǎng)護要求;。
3、了解各種鋼筋加工情景;。
4、了解火電廠發(fā)電的工藝過程。
(四)建筑施工。
經(jīng)過去施工現(xiàn)場參觀，要求了解以下資料：
1、了解各施工工種的工藝過程，生產(chǎn)特點以及各工種之間的配合及穿插作業(yè)情景;。
2、磚混結(jié)構(gòu)施工工序，現(xiàn)澆構(gòu)件的施工工序;。
3、建筑工程與安裝工程的施工配合及工序要求;。
實習(xí)收獲和總結(jié):。
在孫超法和肖四喜教師的指導(dǎo)下，了解了工地相關(guān)的規(guī)章制度，了解各種工程程序;經(jīng)過閱讀圖紙，了解設(shè)計的意圖、設(shè)計方案、施工細部;了解在工程建設(shè)中可能發(fā)生的實際問題，并學(xué)習(xí)切實可行的解決方法等。
(一)建筑學(xué)知識。
參觀東，南院單體建筑及建筑組群，分析如下:。
學(xué)校的總體布局采用有利于學(xué)科交叉、資源共享的細胞模式系統(tǒng)化布局。各建筑組團有序發(fā)展，各組團都有自我的中心，并有便捷的步行系統(tǒng)于相鄰組團聯(lián)系，構(gòu)成多個獨立高效運作的系統(tǒng)。同時也改善各專業(yè)封閉獨立的傳統(tǒng)布局，以整體集中、個性獨立的方式既滿足學(xué)科交叉、高效便捷的要求，又滿足各局部功能相對獨立的要求。新校區(qū)規(guī)劃以生態(tài)環(huán)保意識為指導(dǎo)，人與自然共存。充分利用現(xiàn)有地形、地貌營造高雅而有活力的學(xué)校文化氛圍，并在單體布局中盡可能滿足節(jié)能通風(fēng)和環(huán)保的要求。充分利用基地現(xiàn)有自然條件，因地制宜。規(guī)劃不僅僅對原有環(huán)境進行保護，使人工環(huán)境與自然環(huán)境相互融合，突出建筑群布置的層次感，同時加強學(xué)校環(huán)境景觀的配套設(shè)計，還注意從更高層次來創(chuàng)造一種學(xué)府氛圍，把人文環(huán)境的營造與自然環(huán)境的保護結(jié)合起來。
學(xué)校的規(guī)劃除了生態(tài)環(huán)境方面的研究，還體此刻不用盡現(xiàn)有資源，為將來發(fā)展留有余地地。采用動態(tài)發(fā)展的原理進行規(guī)劃，制定利于擴展、具有彈性的學(xué)?？傮w規(guī)劃，不僅僅研究分期建設(shè)的可行性，整合新建筑與現(xiàn)有校舍的功能布局，做到遠近期結(jié)合，注重節(jié)儉用地，給遠期發(fā)展留有足夠余地，實現(xiàn)學(xué)校建設(shè)的可持續(xù)發(fā)展。
觀察建筑外觀特點:。
建筑面積：10600m2，5層，框架結(jié)構(gòu)建筑的入口對于建筑如同人的臉部一樣重要。它的入口處理的很好，又滿足了功能的要求，同時建筑總體比例十分合理、協(xié)調(diào).
建筑面積：5860m2，3層，磚混結(jié)構(gòu)它的屋頂如同音樂中主旋律反復(fù)出現(xiàn)一樣，產(chǎn)生和諧統(tǒng)一美感。
在化工樓參觀時發(fā)現(xiàn)屋面設(shè)有好多的消防管道，同時又設(shè)了安全通道.也在景湖彎的地。
(二)建筑施工。
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