在寫心得體會的過程中，我們可以發(fā)現(xiàn)自己的優(yōu)點和不足，以便進一步改進自己的表現(xiàn)。如何寫一篇較為完美的心得體會是許多人關心的問題，下面給出幾點建議供大家參考。以下是一些優(yōu)秀的心得體會，希望對大家的寫作有所啟發(fā)和幫助。
貨代的心得體會篇一
但新時代的“上帝”總是照顧老實人;。
我做此行不長，但一般的基本客戶，均會成為我朋友;。
船公司的主管們，很多也是無話不談的朋友;同行更不例外;。
所以我生活很充實;。
在幾年中，也確實是他們對我?guī)兔芏?。。。。。。
在此，我也應該謝謝您們——公司的同事們，是您們無私奉獻，我才能夠?qū)W到很多東西;是您默默耕耘，才會有公司的今天與明天!我對公司的明天充滿信心，因為有您!很感謝眾多的領導、同事與朋友!
二、做貨運要有好心態(tài)。
業(yè)務員一定要修煉好自己的修養(yǎng)，讓客人感覺到交貨給您放心;讓船公司的人放價給您很安心;讓同事們?yōu)槟呢浄諘r很有信心;此時您不成功也難矣!
此修煉很重要，我想幾方面注意：
三、要不斷學習;做足計劃;創(chuàng)造機遇;堅定信念。
我覺得就業(yè)務，一輩子均有得學，知訓是學不完的;天天碰到的事都是新鮮的;。
你有了豐富的知識，您的談吐、反應自然而然就非同一般，您的腦子就是奔騰8以上了;。
這種人才能有機會談成功;。
我們要看見機遇，更要是要認真創(chuàng)造機遇;在此特地講我親身經(jīng)歷的兩個例子：
此外，此次機會，將我?guī)нM了迷人的貨支世界，帶給我很多機遇，我也創(chuàng)造了很多機遇;。。。。。。
有時，傻人有傻福;——此是傻人哲學;。
第二天，其定了10個gp上海出運;大家關系過一步;。。。。。。
我又創(chuàng)造了小小的機遇;。
其實每個人均可以創(chuàng)造機遇的，只要您肯去把握，您把公司的事當作您自己的事來做;。
有信念的人才有信心，內(nèi)分泌才平衡，人才顯示有精神，才富創(chuàng)造力;。
您若沒信念。您將是患得患失，做事效率不高，并且越想不出錯，您將失去工作機會;。
我的信念永遠是：我行，我肯定行。
貨代的心得體會篇二
我的貨代經(jīng)歷今天為大家找了篇貨代實習報告，內(nèi)容非常豐富，實際上是一個朋友的貨代實習經(jīng)理。希望對大家有用。
剛進去什么都不懂，可以說是新手入行。
經(jīng)過了簡單的培訓，明白了集裝箱柜型(不要笑我啊)，提單的概念，截關，碼頭操作的一些基本以后呢，開始慢慢做文件了。
文件其實比較簡單的工作，但是比較煩瑣。
剛開始是接到一個所謂的操作記錄的東東，上面寫了shipper，聯(lián)系人，聯(lián)系電話，及船名和航次等等。
因為有時候是shipper自己拖車，自己報關的呢，這個時候就打電話聯(lián)系那些人了，叫他把提單補料傳過來，然后我好出提單和他們確認啊。shipper有時候很積極的，會主動傳過來，他們急著你出提單給他們確認。有的則是不著急的，沒有辦法啊，你要催他們要啊，這樣有時候要打好幾個電話。
然后就是錄入系統(tǒng)了，把提單上那些貨物描述，shipper，consignee什么7788的全部錄入系統(tǒng)。然后出個提單的copy件給客人(貨代提單)，客人有時候要修改會回傳給你，你就改了再傳，一直到客人和你confirm以后呢，這樣就可以出本公司的正本給他了，隨帶把帳單給他發(fā)過去。
接著就把資料船個船公司了，他們出個船東單的copy給你，然后你仔細看，和你和客人對的是不是一致啊，不一致的話要改啊。其實船公司那邊的人聯(lián)系起來都麻煩，他們要么是打不通電話，要么就是不接。我曾經(jīng)打過一個電話，一天沒接通過，真是急死人。有時候客人要求出船東單的話，幾乎要崩潰掉，客人不斷催你要提單，你不斷催船公司那邊，但是船公司不鳥你，所以容易拖著。
終于弄完了，這樣還不行，要隨時注意貨物什么時候到港，一般財務在船到港前幾天才安排付款的，財務付款以后呢，基本上我們公司是做電放的，把貨物電放代理，再由代理放貨給consignee。有時候如果忘記做電放，那邊的代理就來催了，如果搞不好，那邊的柜租和倉租就多了，都是usd啊~~我賠不起。做文件要很小心，如果出錯，很容易出大事情的。而且文件又多，經(jīng)常加班(沒有加班費，哭)，接客人電話，催客人的電話，忙得手都不停，一單完了又一單。有時候從上班忙到下班，沒有空去廁所，而且工作死板，真的是很佩服那些文件的mm，我苦~~~還好，我不是來做文件的，實習了2個月左右，公司幫我調(diào)了職位，去做指定貨的cus了，我們叫客戶服務的一般是國外的進口商付o/f的，這樣他就找到了公司在國外的代理去handle這票貨。國外的代理就理所當然的找到我們。一般而言，貿(mào)易雙方會有l(wèi)/c的合約，說明了我們所謂的latestshippmentdate。我們要在這個時間之前安排好船，一般都是國外進口商指定船公司的(所以叫指定貨)，看具體情況，看是用代理的約價還是用我們自己公司的約價(一般的貨代都有和船公司有合約的，就是要保證艙位)，大部分是用代理的約，因為指定貨的利潤很低，沒有必要浪費公司自己的合約價，最重要的是海運費是代理收(指定貨大部分是collect)，我們和代理平分利潤。然后我們就申請艙位，一般會比較順利，然后把s/o給到工廠那邊，他們把柜做好，然后就安排運輸了。中間一些環(huán)節(jié)需要和文件那邊確認好，和代理那邊用e-mail聯(lián)系，如果有必要的話，電話聯(lián)系。
當然一切順利的話，這個過程很簡單，但是事實上出現(xiàn)的問題是很多的。有時候工廠無法及時準備好貨物，或是因為出口報關delay了船，就非常麻煩，經(jīng)常是和代理那邊踢皮球一樣，問題搞過來搞過去，折騰半天。還要解釋原因。有的時候涉及那種3角貿(mào)易的，更加是麻煩，中間又來幾個國外的貿(mào)易公司，問題一層層傳過去，很拖延時間。有時候整天就為了一個t的貨(利潤只有幾十美金而已)不斷的受到折磨。很是受氣。有時候收到一大堆的e-mail，都是在催。沒有極大耐心的話，估計心理承受不了又做了幾個月，另外一個市場部門好象缺人，把我頂了過去，然后我就轉到那部門工作。主要是負責的是整個公司海運費的日常維護和市場開發(fā)貨代的市場部門主要是做同行生意的，業(yè)務的sales做的是工廠，貿(mào)易公司的生意。我也可以叫做是市場代表吧。同行訂艙位都找我們聯(lián)系，我們就報價格，維護價格。談價格是公司經(jīng)理和市場部門經(jīng)理和那些船公司的sales談的。一般和船公司都有合約，運費多少等等，價格好壞看你和船公司的關系如何了。一般的情況下是有任務的，比如一個月完成多少t量才能夠給這樣的價錢。還有就是價格也是有期限的。我做的事情一般就是把價格輸入電腦，供那些業(yè)務員參考。熟悉各個船公司的船期，截關日期啊，熟悉一些經(jīng)常問到的問題，比如從那里中轉，多少天的免柜等等。對整個市場也要熟悉，特別是競爭對手，每天要向經(jīng)理報告市場變化，做個匯報。其實每個貨代都有自己的優(yōu)勢航線，報給同行的話要根據(jù)市場的價格報，這樣賺取利潤。利潤好壞看你能夠拿到的底價和市場變化情況了，如果你在旺季而且價格又好的話，一個t賺150-200美金是比較多了。每個月有任務的，大概是3000美金的利潤，你要完成這個利潤才能夠拿底薪，多出的按一個百分比提成，不過比平常的業(yè)務員要少很多(因為同行多過直接客戶，而且我們不能夠做直客業(yè)務的)，業(yè)務員也不能夠攬同行的貨。
貨代的心得體會篇三
在8.13歡送實習生party的激情洋溢中，我們結束了長達5周的實習生活，這5周，我們在沃克斯公司有關領導的關懷與重視下，在5個不同的崗位，“打了”一場關于海運代理行業(yè)鏈的“流水仗”，它們分別是業(yè)務部、操作部、報關行、堆場、集運(拖車)，五個崗位，五種體會，五種生活，五種見識，五種成長。
此次實習，并沒有真正實際上的記住很具體或是很詳細的實際操作與知識，因為時間的關系，但是我們學到了很多比那些更有實際價值的事——做人處事，感慨頗多，以下是我的心得體會，現(xiàn)總結如下：
1人與人之間，人與新環(huán)境之間需要一個適應期。
無論何時，當你進入一個新的環(huán)境中時，你首先要調(diào)整好心態(tài)，因為你可能會遭遇冷漠的眼神、語言，甚至是不削的態(tài)度，記住，這些都是很正常的，因為每個人對陌生人都有抵觸心理，而這種心理大多來自不了解彼此，所以千萬別放在心里，也別覺得有什么委屈，這就像，喝咖啡不加糖，是苦，那么正常。要相信，這只是時間的問題。
2學會付出，主動交流。
進入一家公司，首先應該要做的是和公司的人員打好關系，我們要放下在家那種養(yǎng)優(yōu)處尊的姿態(tài)，學會主動的付出，才能贏得別人的好感與幫助，不需要刻意的表現(xiàn)，幫忙倒下水，收拾下桌面，或是幫忙發(fā)傳真，復印等這些小舉動足以表示你的誠心。自然的把自己融入進新的環(huán)境，把自己看作是那里的一份子，與人相處、交流，像是老朋友那樣，會有別樣的收獲。
3嘴要甜，心要細，以誠待人。
嘴甜，指在對別人的稱呼上，千萬別吝嗇張口叫人，有時候一聲“姐”“哥”，就可以把原本陌生的距離從10米拉到了5米，讓人感到親切，相比那些沒有禮貌的，人家會更愿意教你幫你。心要細，別人讓你幫忙做的事，一定要認真記在心里，不懂要問，但一定別選在別人很忙碌的時候;以誠待人，做自己，不要為了迎合別人，改變了自己原本的樣子，那樣會顯得做作，讓人缺少信任感，要相信，別人要是喜歡你，就是喜歡真實的你。
4.別人不主動與你微笑，你可以主動與別人微笑，別因為別人的無動于衷，而也使自己也變得冷漠。
5.放低身姿，謙虛好問。
來到新的公司，首先我們要明確的是，學校的理論與社會實踐是有很大區(qū)別的，在學校成績再怎么優(yōu)異，出了社會一切從0開始，所以一定要戒驕戒躁，多問多記，同時，也不要以為自己在學校擔任過什么團支書、部長之類的職務，就自抬身價，應該把當時學到的處事經(jīng)驗運用上來才是關鍵，多觀察，多積累，多反思。
6.快樂工作，微笑生活。
快樂是可以傳染的，當你快樂的面對工作的同時，無形中，你也把快樂帶給了周圍，試問，在一個快樂的氛圍中工作，何樂不為?特別是在壓力較大的業(yè)務部和程序復雜的操作部。做一個快樂的工作者，少抱怨，少挑剔，哪怕在實習期間是無所事事，你同樣的也可以把微笑當做你的禮物送給他們。
7.學會感恩。
世界上除了父母，沒有誰對你的好是應該的，不要把別人對你的好都視為理所當然。學會感恩，也許一時我們并不能用什么很實際的行動去做些什么，但是我們可以把別人的恩情記在心里，有朝一日能幫上忙的時候，就是最好的報答。
在這，我要感謝學校，感謝系部，感謝老師提供這樣一個平臺讓我們?nèi)フ故?，感謝沃克斯公司領導們對我們的重視和關心，謝謝她們不辭辛苦的培訓、總結、安排，謝謝沃克斯的每一位成員，帶給我們輕松愉悅的工作環(huán)境，我們能做的最好的回報就是好好的表現(xiàn)，做好每一份手頭上的工作，作為代表學校感謝公司的方式，同時也代表自己感謝公司的方式。
在沃克斯，這個擁有溫暖氛圍的工作場所的地方，我們不僅了解到了貨代工作的性質(zhì)和內(nèi)容，從領導人員的身上我們也學到了很多做人處事的道理，她們(他們)的親切，平等相待，讓我深感他們的素質(zhì)之高和做人處事成功之所在。他們低調(diào)，實在，親和，他們真誠，可愛，尊重他人，毫無高人一等的氣勢，以至于公司的工作氛圍那么融洽，很慶幸在這里實習過，體會過，很是知足。
今年暑假，我們比別人多了一份體驗，因為我們在實習;我們比別人多了一份榮幸，因為我們遇見了沃克斯那群情意融融，又責任深似海的貴人;我們比別人多了一份見長，因為我們嘗試了“五谷雜糧”，有了對比，有了目標。
這個暑假，不單一，這個暑假，不尋常!
貨代的心得體會篇四
貨代行業(yè)是現(xiàn)代物流行業(yè)中不可少的一部分。作為一個從事貨代工作的人員，我深感這個職業(yè)的重要性，也體會到了其中的酸甜苦辣。在這份工作中，我從業(yè)多年，歷經(jīng)各種挑戰(zhàn)，也積累了自己的心得體會。今天，就讓我和大家分享一下我的貨代工作心得。
貨代工作是一個很繁瑣的工作，它涉及到很多的環(huán)節(jié)，包括物流、海關、報關、運輸?shù)鹊?。這個工作特別需要耐心，細致和執(zhí)行力，如果稍有差池，就會出現(xiàn)運輸延誤、損失或者是處罰等等情況。而且該行業(yè)客戶需求嚴格，所以一個貨代從業(yè)人員，必須高度誠信，為客戶謀求最大利益，嚴格按照合同履行義務。
貨物跨境運輸效率的提升和降低運輸成本是貨代公司一直追求和研究的方向。如何安排合理的船期和航線是一個非常重要的問題。制定運輸方案，計算成本并選擇合適的運輸方式和芝加哥板塊，這都是貨代公司必須具備的核心能力。
同時，貨代工作也需要與合作伙伴和客戶保持良好的合作關系。貨代公司需要為客戶提供一站式的物流服務，解決客戶的各種問題和難題，客戶的要求是我們最珍視的事情。
第四段：如何成功完成貨代工作。
要成功完成貨代工作，我們需要做到以下幾點：
第一、多加了解行業(yè)規(guī)則和相關政策法規(guī)，為客戶提供專業(yè)的服務。需要我們對業(yè)務進行深入的研究和分析，制定合理的處理方案，提供最優(yōu)質(zhì)的服務。
第二、建立高效的業(yè)務流程，協(xié)調(diào)好各部門之間的關系，確保業(yè)務順暢完成。
第三、積極開發(fā)新客戶，加強與舊客戶的溝通，找到更多的客戶資源，建立良好的商業(yè)口碑。
第五段：總結。
貨代工作的艱辛大家都知道，但工作中也有樂趣和美好。每一個貨代人員，都是一個智慧的縮影，在公司中，每個人都各司其職，共同完成一件大的工作。在這個行業(yè)中，我們要塑造良好的職業(yè)形象，把責任和服務意識體現(xiàn)到每一個細節(jié)中，為客戶提供更完美的服務。只有這樣，才能贏得客戶更高的認可，也能為公司和自己帶來更大的價值。
貨代的心得體會篇五
4.沒有建立以客戶服務為經(jīng)營思想的信息系統(tǒng)，只注重單項零散業(yè)務，沒有大客戶綜合物流需求的信息處理能力。
通過以上研究和總結，我們認為貨代企業(yè)向物流服務轉型，利用信息網(wǎng)絡技術要實現(xiàn)以下幾個轉型要素：
1.建立企業(yè)的綜合物流信息管理系統(tǒng)，需達到以下目標：
a.整合和提升企業(yè)的物流資源。
b.發(fā)展伙伴聯(lián)盟，建立網(wǎng)絡服務體系。
c.構建企業(yè)控制管理中心和協(xié)調(diào)中心。
d.建立部門間的資源共享和高效業(yè)務協(xié)作。
e.建立處理各個物流環(huán)節(jié)的業(yè)務操作系統(tǒng)。
2.建立由業(yè)務管理向客戶管理的轉化體系。
大部門貨代企業(yè)都是從本部門利益出發(fā)、被動地接受客戶的服務指令，沒有主動地為客戶進行物流流程的重組或優(yōu)化。貨代公司要改變傳統(tǒng)的經(jīng)營觀念，觀念改變的同時要伴隨著公司的營銷體系、組織架購、運行體系和管理體系的變革。
我的貨代經(jīng)歷今天為大家找了篇貨代實習報告，內(nèi)容非常豐富，實際上是一個朋友的貨代實習經(jīng)理。希望對大家有用。
剛進去什么都不懂,可以說是新手入行.
經(jīng)過了簡單的培訓,明白了集裝箱柜型(不要笑我啊),提單的概念,截關,碼頭操作的一些基本以后呢,開始慢慢做文件了.
文件其實比較簡單的工作,但是比較煩瑣.
剛開始是接到一個所謂的操作記錄的東東,上面寫了shipper,聯(lián)系人,聯(lián)系電話,及船名和航次等等.
因為有時候是shipper自己拖車,自己報關的呢,這個時候就打電話聯(lián)系那些人了，叫他把提單補料傳過來,r有時候很積極的,會主動傳過來,他們急著你出提單給他們確認.有的則是不著急的，沒有辦法啊，你要催他們要啊,這樣有時候要打好幾個電話.
然后就是錄入系統(tǒng)了，把提單上那些貨物描述,shipper,consignee什么7788的全部錄入系統(tǒng).然后出個提單的copy件給客人(貨代提單),客人有時候要修改會回傳給你,你就改了再傳,一直到客人和你confirm以后呢,這樣就可以出本公司的正本給他了,隨帶把帳單給他發(fā)過去.
接著就把資料船個船公司了，他們出個船東單的copy給你,然后你仔細看，和你和客人對的是不是一致啊,不一致的話要改啊.其實船公司那邊的人聯(lián)系起來都麻煩,他們要么是打不通電話,要么就是不接.我曾經(jīng)打過一個電話，一天沒接通過，真是急死人.有時候客人要求出船東單的話，幾乎要崩潰掉，客人不斷催你要提單,你不斷催船公司那邊，但是船公司不鳥你,所以容易拖著。
終于弄完了，這樣還不行,要隨時注意貨物什么時候到港,一般財務在船到港前幾天才安排付款的,財務付款以后呢,基本上我們公司是做電放的，把貨物電放代理,再由代理放貨給consignee.有時候如果忘記做電放,那邊的代理就來催了，如果搞不好，那邊的柜租和倉租就多了，都是usd啊~~我賠不起.做文件要很小心,如果出錯,很容易出大事情的.而且文件又多,經(jīng)常加班(沒有加班費,哭),接客人電話,催客人的電話,忙得手都不停,一單完了又一單.有時候從上班忙到下班,沒有空去廁所,而且工作死板,真的是很佩服那些文件的mm,我苦~~~還好,我不是來做文件的，實習了2個月左右,公司幫我調(diào)了職位,去做指定貨的cus了，我們叫客戶服務的一般是國外的進口商付o/f的，這樣他就找到了公司在國外的代理去handle這票貨.國外的代理就理所當然的找到我們.一般而言,貿(mào)易雙方會有l(wèi)/c的合約,說明了我們所謂的latestshippmentdate.我們要在這個時間之前安排好船,一般都是國外進口商指定船公司的(所以叫指定貨),看具體情況,看是用代理的約價還是用我們自己公司的約價(一般的貨代都有和船公司有合約的，就是要保證艙位),大部分是用代理的約,因為指定貨的利潤很低,沒有必要浪費公司自己的合約價,最重要的是海運費是代理收(指定貨大部分是collect),我們和代理平分利潤.然后我們就申請艙位,一般會比較順利,然后把s/o給到工廠那邊,他們把柜做好,然后就安排運輸了.中間一些環(huán)節(jié)需要和文件那邊確認好，和代理那邊用e-mail聯(lián)系,如果有必要的話,電話聯(lián)系.當然一切順利的話,這個過程很簡單,但是事實上出現(xiàn)的問題是很多的.
有時候工廠無法及時準備好貨物,或是因為出口報關delay了船,就非常麻煩,經(jīng)常是和代理那邊踢皮球一樣,問題搞過來搞過去,折騰半天.還要解釋原因.有的時候涉及那種3角貿(mào)易的，更加是麻煩,中間又來幾個國外的貿(mào)易公司,問題一層層傳過去,很拖延時間.有時候整天就為了一個t的貨(利潤只有幾十美金而已)不斷的受到折磨.很是受氣.有時候收到一大堆的e-mail,都是在催.沒有極大耐心的話,估計心理承受不了又做了幾個月,另外一個市場部門好象缺人,把我頂了過去,然后我就轉到那部門工作.主要是負責的是整個公司海運費的日常維護和市場開發(fā)貨代的市場部門主要是做同行生意的,業(yè)務的sales做的是工廠,貿(mào)易公司的生意.我也可以叫做是市場代表吧.同行訂艙位都找我們聯(lián)系,我們就報價格,維護價格.談價格是公司經(jīng)理和市場部門經(jīng)理和那些船公司的sales談的.一般和船公司都有合約,運費多少等等,價格好壞看你和船公司的關系如何了.一般的情況下是有任務的，比如一個月完成多少t量才能夠給這樣的價錢.還有就是價格也是有期限的.我做的事情一般就是把價格輸入電腦,供那些業(yè)務員參考.熟悉各個船公司的船期,截關日期啊，熟悉一些經(jīng)常問到的問題，比如從那里中轉,多少天的免柜等等.對整個市場也要熟悉,特別是競爭對手,每天要向經(jīng)理報告市場變化,做個匯報.其實每個貨代都有自己的優(yōu)勢航線,報給同行的話要根據(jù)市場的價格報,這樣賺取利潤.利潤好壞看你能夠拿到的底價和市場變化情況了，如果你在旺季而且價格又好的話，一個t賺150-200美金是比較多了.每個月有任務的，大概是3000美金的利潤,你要完成這個利潤才能夠拿底薪,多出的按一個百分比提成,不過比平常的業(yè)務員要少很多(因為同行多過直接客戶,而且我們不能夠做直客業(yè)務的),業(yè)務員也不能夠攬同行的貨.
下面談談我對這行總體的看法:。
1.那種做文件的大部分是mm了，還有就是做op的那種,我們公司清一色的mm,基本沒有男的做,也許男的沒有耐心做那種事情,而且做這個對學歷要求比較低,主要是靠經(jīng)驗,同時要具備很強的忍耐力,還要細心.而且這個大都沒有什么前途(個人意見),做個3-5年升個主管什么的,錢也不多.男的就不要考慮這樣的職位了，不過新手入門的話做這個不錯的，至少熟悉業(yè)務知識還操作步驟.薪水范圍大概xx-2999(不同公司不同)。
2.是那種客戶服務有男有女,各個公司不同,這個職位對英文有一定要求,基本要和國外代理e-mail聯(lián)系那種,做這個至少比文件強,薪水也高一些.一直做下去,發(fā)展機會是有的.有的船公司的客戶服務要求就比較高,薪水也不錯,而且很有發(fā)展前景.比如maersk的客戶服務,以后可以有機會做sales那種(船公司的sales職位還是不錯的).至少深圳是這樣的情況了.這個職位的薪水大概(2500-3500左右),看你公司實力了.
3.業(yè)務員就不用說了，有能力就高薪,無能力就低薪,高低差別很大，關鍵看你業(yè)務能力.
4.還有一種職位有的公司有,有的公司沒有,就是海外發(fā)展(或叫海外開發(fā)),這個職位對英文要求比較高，業(yè)務知識要求也高,主要負責國外代.深圳這個地方考試一定要參加培訓,大概一起1500-1800左右，發(fā)點書本,周末上幾次課講講.我沒有參加培訓,不過買了幾本書看,感覺上面理論的東西比較多,實際的少點點,當然多學是有好處的，我只做過海運,對空運還有什么多聯(lián)拭運輸是一點都不懂,深圳這個地方不比上海,這個地方貨代從業(yè)人員的素質(zhì)普遍沒有上海那邊高,對這個也不是很重視,大家在乎的是經(jīng)驗.這行對學歷的要求大部分是大專就可以了的，英語4級這樣,這個是基本拉,很多公司最起碼的要求.有能力固然是好，但是敲門磚還是要有,其實老實說實際上用不了這么多，但是現(xiàn)在就業(yè)人員那么多,公司同等條件下一定是要有證書的那些人了.英語好是個優(yōu)勢,積累了經(jīng)驗以后,以后升職跳槽就有資本了,好職位一般要求6級這樣了，對口語也是有要求的.大概寫到這里了，我的目的無非是想讓大家了解這行的大概情況,以及今后努力方向.有不對之處,還請指正,其實我也是新手一個.
貨代的心得體會篇六
作為一名貨代在攬貨過程中積累了許多經(jīng)驗和體會，下面我將分享我在工作中的一些心得體會。作為一名貨代，我們的任務是幫助客戶處理國內(nèi)或國際貨物運輸?shù)南嚓P事宜，為他們提供最佳的物流解決方案。在日常工作中，我們面臨著各種挑戰(zhàn)，但正是這些挑戰(zhàn)讓我逐漸成長并取得成功。
段二：理解客戶需求。
貨代攬貨的第一步就是與客戶建立良好的溝通和了解。對于每一個客戶，我們都應該盡力去理解他們的需求和期望。了解客戶的業(yè)務和運輸要求是非常重要的，因為唯有準確了解客戶的需求，我們才能夠為他們提供切實可行的物流解決方案。在這個階段，積極的溝通和耐心的傾聽是至關重要的，這能夠幫助我們建立起客戶的信任和合作關系。
段三：尋找合適的供應商和運輸方式。
當我們了解了客戶需求后，接下來就是選擇合適的供應商和運輸方式來滿足這些需求。貨代有著廣泛的供應商網(wǎng)絡和大量的行業(yè)經(jīng)驗，這使得我們能夠找到最佳的運輸方案。當然，我們需要根據(jù)客戶的需求和預算來選擇供應商，并在供應商之間進行充分的比較和談判。同時，貨代還需要熟悉各種運輸方式，包括陸上運輸、海上運輸和空運等。根據(jù)貨物的性質(zhì)和緊急程度，我們需要根據(jù)客戶的要求選擇最佳的運輸方式，確保貨物安全快速地抵達目的地。
段四：解決運輸過程中的問題。
在貨物運輸過程中，總會遇到一些問題和挑戰(zhàn)，作為貨代，我們需要具備應對這些問題的能力。這就需要我們具備良好的應變能力和卓越的解決問題的能力。例如，如果貨物遭遇延誤或損壞，我們需要立即與供應商和客戶進行溝通，并采取相應的措施來解決問題。在這個過程中，有效的溝通和及時的反饋是非常重要的，這能夠讓客戶放心并相信我們有能力解決問題。同時，我們還可以通過與供應商保持密切聯(lián)系和及時跟蹤貨物的運輸情況來提高問題解決的效率。
段五：加強自身能力，追求卓越。
作為貨代，我們需要不斷加強自身的能力和專業(yè)知識，追求卓越。由于物流行業(yè)的變化和競爭的激烈，我們不能停留在當前的水平上。我們需要通過不斷學習和實踐來提升自己的技能，了解新的物流趨勢和技術，以便為客戶提供更好的服務。此外，我們還需要注重團隊合作和持續(xù)的個人發(fā)展，通過與同事共同努力，不斷推動自己和團隊的進步。只有不斷提高自身素質(zhì)，才能更好地應對工作中的各種挑戰(zhàn)，并為客戶提供更優(yōu)質(zhì)的服務。
結論：
貨代攬貨工作是一項需要綜合素質(zhì)的工作，要求我們具備良好的溝通技巧、專業(yè)的物流知識、出色的解決問題的能力和團隊合作精神。通過不斷學習和積累經(jīng)驗，我們可以不斷提高自己的能力，為客戶提供更完善的物流解決方案。同時，我們還需要不斷地追求卓越，以提供更優(yōu)質(zhì)的服務，并推動整個物流行業(yè)的發(fā)展。
貨代的心得體會篇七
作為一名學習物流管理專業(yè)的大三學生，在就業(yè)競爭與學習中我們應該多學學以致用服務社會。平常我們在學習中更多的是學習和專業(yè)有關的理論知識，然而今天在經(jīng)濟全球化的形勢下，要求我們不僅要學會課本上的理論知識，更多的是要把理論與實踐相結合。今天我們機會在實訓課上接觸了伙計貨運代理軟件它把我們?nèi)粘W習的與專業(yè)有關的知府緊密的接合了起來，這讓我們深刻明白學習是一個環(huán)環(huán)相扣的環(huán)節(jié)。
經(jīng)過對貨代軟件的學習，我們了解到國際貨代工作挺復雜的，而且在此工作中要有忍心、恒心、信心、細心。實習中，針對這些操作每天都有不同的心得體會，而且發(fā)現(xiàn)了不同的問題，可以說在是受益非淺。
通過這次實訓，我又重溫了《國際貨運代理理論與實務》一書中的相關知識內(nèi)容，理解了一些國際海運組織，如波羅的海國際海事協(xié)會bimco，國際海事組織imo以及國際海事委員會cmi等。熟悉了集裝箱貨物交接地點與方式以及集裝箱的租賃。掌握了提單的定義和作用，提單的種類，提單的簽發(fā)和背書，同時海知道了中國海商法的基本內(nèi)容等，這些都是在班輪運輸業(yè)務流程中必須要熟知的理論知識，，還重要的學習了班輪運價與運費的計算方法，計費標準，為達到某種某種獲益結果而是用哪一種計價方法。在租船運輸實務學習中，經(jīng)過老師的悉心剖解，我理解了租船業(yè)務的流程，和在不同的租船方式下，承租人與出租人不同的責任，風險劃分。
老師講解國際貿(mào)易實務與報檢報關部分時，通過做題的方式，讓我將所學的知識更加的融會貫通了。在國際貿(mào)易這塊知識面上，同樣有很多繁雜的程序，有時候真感覺腦中裝了太多，無法理清楚，到底哪一個流程屬于哪一方了。重要的要克服煩亂的心態(tài)，靜下心來學才會有效率。還是要感謝實訓指導老師不厭其煩的講解，我才可以掌握了國際貿(mào)易中，貨物買賣合同的概述和它的一些采購內(nèi)容，海上貨運輸保險承保的風險與損失，貨款的支付方式等，我認為難點就是國際貿(mào)易術語中，買賣雙方所要承擔的風險與責任，如果稍有考慮不周，可能就會給自己帶來很大的損失。報檢報關業(yè)務中，主要理解了檢驗檢疫業(yè)務的內(nèi)容，《出境貨物報檢單》的填制規(guī)范，和進出口貨物報關程序以及貨物的退運與轉運的相關知識。
國際貨運代理企業(yè)通曉國際貿(mào)易環(huán)節(jié)，精通各種運輸業(yè)務，熟悉有關法律、法規(guī)，業(yè)務關系廣泛，信息來源準確、及時，與各種承運人、倉儲經(jīng)營人、保險人、港口、機場、車站、堆場、銀行等相關企業(yè)，海關、商檢、衛(wèi)檢、動植檢、進出口管制等有關政府部門存在著密切的業(yè)務關系，不論對于進出口貨物的收、發(fā)貨人，還是對于承運人和港口、機場、車站、倉庫經(jīng)營人都有重要的橋梁和紐帶作用。不僅可以促進國際貿(mào)易和國際運輸事業(yè)發(fā)展，而且可以為國家創(chuàng)造外匯來源，對于本國國民經(jīng)濟發(fā)展和世界經(jīng)濟的全球化都有重要的推動作用。
總之，這一次的實訓，讓我了解到的不僅是一些理論知識的重要性，同時，作為一名專業(yè)資格的從業(yè)人員更應該具有膽大細心，誠信智慧等品質(zhì)，往往一個小錯誤，小細節(jié)將影響一筆很大的業(yè)務收入，甚至是企業(yè)和自己的發(fā)展前途。
貨代的心得體會篇八
貨代實習日記著我國外貿(mào)出口的發(fā)展，國際物流貨代行業(yè)競爭愈演愈烈，已經(jīng)到了魚龍混雜的地步，而一名貨代銷售新人如何開發(fā)客戶和客戶保持長期的合作關系，最重要的是與客戶溝通是否能得到客戶的'信任和認同，也可以這樣說，能否攬貨成功，這取決于溝通能力及相關貨代知識及公司的優(yōu)勢，掌握并靈活運用銷售技巧以達到攬貨銷售目標須要付出堅持不懈的努力，也是一個不斷學習、積累，總結、提高的過程。在這里，結合實踐工作，談談我的體會，與大家相互交流，學習。希望能夠拋磚引玉，共同提高。
1.貨代銷售必備基礎知識。
熟悉各家船公司主營航線及優(yōu)勢。
熟悉世界各國基本港口和航線基本港口。
貨代操作基礎流程，建議在做銷售之前在跑單（外勤）崗位實習3個月。
熟悉各家船公司每月的baf/caf/thc的變化及港口各項訂艙費用等等。
熟悉了解通關流程及hs編碼分類及進出口檢驗檢疫等各項特殊要求。
學習外貿(mào)基礎知識和物流專業(yè)術語等各方面知識。
2.海運價格市場觀察。
了解公司在市場中的地位，優(yōu)勢航線的推廣及劣勢。
同行價格的了解，多請教老業(yè)務員。
3.不卑不亢。
推銷都是從被拒絕開始的，拒絕很正常，但要做到不卑不亢。
“攬貨先攬腰”本人不贊成這種說法。
不贊成“客戶永遠是對的”說法，客戶的無理要求是無法滿足的，合理要求我們必須要做到。
4.運用電子商務推廣。
找海運物流專業(yè)電子商務網(wǎng)站,注冊會員發(fā)布公司優(yōu)勢運價信息，進行公司優(yōu)勢航線的運價推廣，讓客戶自動找上門，及時回復客人詢盤及報價。
5.售后管理。
做好售后服務，跟進核銷單退單及運價管理，跟進客戶后期出貨計劃。
能攬到貨，及時收回運費，能與客戶保持長期的合作關系，才是一個合格的貨代銷售人員。
貨代的心得體會篇九
近年來，隨著全球貿(mào)易的蓬勃發(fā)展，貨代物流行業(yè)獲得了長足的發(fā)展。作為負責貨物運輸、報關、倉儲等一系列物流服務的中介機構，貨代物流公司在保障貨物順利運輸?shù)耐瑫r也面臨著巨大的挑戰(zhàn)。我作為一名貨代物流從業(yè)者，深刻地感受到了這一行業(yè)的發(fā)展變化。在這里，我將以我的親身經(jīng)歷和深入學習的心得，總結出一些關于貨代物流的感悟和體會。
首先，作為一名貨代物流從業(yè)者，我們需要具備廣泛的專業(yè)知識和綜合素質(zhì)。貨代物流作為一項專業(yè)服務，要求我們熟悉國內(nèi)外運輸、報關、倉儲、保險等相關法規(guī)和操作流程。這就要求我們不僅要有扎實的理論基礎，還要善于總結經(jīng)驗、學習新知識。我通過參加各類培訓和學習，不斷提升自己的專業(yè)水平和操作能力。同時，在實際工作中，我意識到了溝通能力的重要性。由于貨代物流的操作涉及到各個環(huán)節(jié)，與物流供應鏈各方面的合作關系密切。因此，我們必須能夠與客戶、承運商、海關等各方溝通協(xié)調(diào)，提高工作效率，確保貨物順利運輸。
其次，貨代物流行業(yè)的快速發(fā)展使得供應鏈管理成為了重要的環(huán)節(jié)。在全球化背景下，物流運作變得愈發(fā)復雜和多樣化。對于貨代物流從業(yè)者而言，我們需要通過高效的供應鏈管理，確保全程物流的可追溯性和可控性。在實際工作中，我注意到供應鏈的優(yōu)化能夠大大提高物流效率和降低成本，從而為客戶創(chuàng)造更大的附加值。因此，我們要善于運用信息技術，整合各個環(huán)節(jié)資源，逐步實現(xiàn)供應鏈的完善，為客戶提供更優(yōu)質(zhì)的服務。
再次，貨代物流行業(yè)面臨著日益增長的市場競爭壓力。隨著全球貿(mào)易規(guī)模的擴大，貨代物流行業(yè)迎來了許多新的參與者。競爭的加劇使得企業(yè)需要更加注重服務質(zhì)量和客戶滿意度。在這個行業(yè)中，只有提供高質(zhì)量的服務才能立足市場。作為一名貨代物流從業(yè)者，我們要始終以客戶為中心，提供個性化的服務。只有通過提升服務質(zhì)量和效率，我們才能夠贏得客戶的信任，贏得市場的競爭優(yōu)勢。
此外，貨代物流行業(yè)也面臨著各種挑戰(zhàn)和風險。例如，運輸中的意外事故、政策法規(guī)的變動、市場需求的變化等，都會給貨代物流帶來不確定性。在這些挑戰(zhàn)面前，我們需要提前做好風險評估和預案設計。通過制定科學的制度和流程，提高應對突發(fā)事件的能力。同時，我深刻理解到團隊合作的重要性。在我所在的物流公司，我們形成了緊密的團隊協(xié)作機制，每個人都有自己獨特的角色和職責。只有通過密切的合作和互幫互助，我們才能夠更好地應對各種挑戰(zhàn)，確保貨物的安全運輸。
最后，我認為貨代物流行業(yè)的發(fā)展是與時俱進的。隨著技術的不斷升級和市場的不斷變化，貨代物流公司需要及時調(diào)整業(yè)務模式，引入新的科技手段。例如，物聯(lián)網(wǎng)、云計算等技術的應用，可以提高貨物追蹤的準確性和可靠性。與此同時，綠色物流也成為行業(yè)發(fā)展的重要方向。通過優(yōu)化運輸路徑，減少資源浪費，實現(xiàn)節(jié)能環(huán)保，可以為企業(yè)和社會創(chuàng)造更多的價值。因此，在我所在的物流公司，我們積極引入創(chuàng)新技術，推進綠色物流的發(fā)展，為客戶提供更加可靠、高效、環(huán)保的物流服務。
綜上所述，貨代物流是一個充滿挑戰(zhàn)和機遇的行業(yè)。作為從業(yè)者，我們需要具備廣泛的專業(yè)知識和技能，通過供應鏈管理和服務創(chuàng)新提高競爭力，應對各種風險和挑戰(zhàn)，積極推進行業(yè)的發(fā)展。我相信，在不斷學習和進步的道路上，貨代物流行業(yè)將迎來更加美好的明天。
貨代的心得體會篇十
近年來，隨著經(jīng)濟全球化的不斷推進，物流行業(yè)變得越來越重要。作為物流行業(yè)中的重要一環(huán)，貨代物流在國際貿(mào)易中扮演著舉足輕重的角色。作為一名從業(yè)多年的貨代物流從業(yè)人員，我對貨代物流有著自己的心得和體會。
首先，作為一名貨代物流人員，良好的溝通能力是必備的條件。貨代物流涉及到眾多環(huán)節(jié)，需要與客戶、供應商、海關、倉庫等各方進行緊密的溝通和協(xié)調(diào)。只有通過充分的溝通，及時掌握到各方的需求和信息，才能更好地規(guī)劃和執(zhí)行物流方案，確保貨物順利運輸。
其次，貨代物流人員需要具備一定的專業(yè)知識和技能。從貨物的包裝、裝箱到文件的準備和報關，每一個環(huán)節(jié)都需要嚴謹?shù)牟僮骱蛯I(yè)的知識。尤其是在國際貿(mào)易中，涉及到不同國家的法規(guī)和標準，對于貨代物流人員的專業(yè)素養(yǎng)要求更高。只有通過深入學習和實際操作，不斷提升自己的專業(yè)能力，才能更好地勝任工作。
再次，貨代物流人員需要具備快速反應和解決問題的能力。物流行業(yè)的特點是變數(shù)多、環(huán)節(jié)復雜，隨時可能出現(xiàn)意外情況。在貨代物流的日常工作中，經(jīng)常會遇到貨物延遲、報關出錯、物流配送不到位等問題，需要及時反應，并采取有效措施解決。只有具備快速反應和解決問題的能力，才能在緊急情況下保證貨物的安全和順利運輸。
此外，與人為善也是貨代物流人員不可或缺的品質(zhì)。物流行業(yè)是一個人際交往頻繁的行業(yè)，與客戶、供應商、同事等各方進行良好的合作至關重要。在日常工作中，如果不具備良好的溝通能力和團隊合作精神，很難順利完成工作任務。因此，貨代物流人員需要倡導和踐行與人為善的原則，與各方建立長期穩(wěn)定的合作關系，共同推動物流行業(yè)的發(fā)展。
最后，作為貨代物流人員，要持續(xù)學習和適應變化是非常重要的。物流行業(yè)的發(fā)展速度很快，新技術、新政策和新模式層出不窮。只有不斷學習和追求進步，才能跟上時代的步伐，適應行業(yè)的變化。在學習過程中，貨代物流人員可以通過參加行業(yè)培訓、學習相關書籍和資料等方式來提升自己的專業(yè)素養(yǎng)。
總而言之，貨代物流作為物流行業(yè)中的重要一環(huán)，對從業(yè)人員的要求也特別高。作為一名貨代物流人員，要具備良好的溝通能力、專業(yè)知識和技能，同時要持有快速反應和解決問題的能力，與人為善，持續(xù)學習和適應變化。只有不斷提升自己的能力和素養(yǎng)，才能在激烈的市場競爭中立足并不斷發(fā)展。希望通過我這些年的工作經(jīng)驗和心得體會，能為貨代物流行業(yè)的發(fā)展和從業(yè)人員的成長做出一些貢獻。
貨代的心得體會篇十一
第一段：引言（字數(shù)：120字）。
在參加了一門名為“貨代課”的課程后，我深感這門課為我?guī)砹朔浅６嗟膯l(fā)和收獲。貨代課的學習使我對貨物運輸和物流管理的知識有了更深刻的了解，也為我以后的職業(yè)發(fā)展提供了很大的幫助。在這篇文章中，我將分享我在貨代課學習中的心得體會。
第二段：對貨代課的課程安排的評價（字數(shù)：240字）。
貨代課的課程安排非常合理，每個環(huán)節(jié)都與實際工作相結合，使我們能夠更好地理解和掌握知識。通過老師的講解和案例分析，我深入了解了貨物的運輸方式、國際貿(mào)易的相關法規(guī)以及物流管理的基本原理。此外，課程還包括了實地考察和模擬操作，讓我們親身體驗了貨物的發(fā)運和清關流程。這種綜合性的學習方式不僅提高了我對知識的理解程度，也培養(yǎng)了我解決實際問題的能力。
第三段：對貨代課的教學方法的評價（字數(shù)：240字）。
貨代課采用了靈活多樣的教學方法，讓我們能夠更好地掌握知識。老師采用互動式教學，引導我們自主學習和思考，而不是簡單地灌輸知識。通過討論和小組活動，我們與同學們分享了自己的觀點和想法，提高了我們的學習效果。此外，老師還組織了一些實用操作的訓練，如貨物打包和拆箱、報關文件的填寫等，使我們在實踐中掌握知識，增強了我們的應用能力。
第四段：對貨代課的實際應用的評價（字數(shù)：240字）。
貨代課學習結束后，我發(fā)現(xiàn)所學的知識在實際工作中起到了很大的幫助。我在找工作時，發(fā)現(xiàn)很多物流企業(yè)對貨代課的學生有很高的需求，因為他們知道我們具備了一定的物流知識和操作能力。參加貨代課的經(jīng)歷也讓我在面試中回答問題更有底氣，更能體現(xiàn)自己對貨物運輸和物流管理的理解和掌握程度。此外，我還在實習中運用所學的知識，成功解決了一些物流問題，得到了領導和同事們的認可。
第五段：對貨代課的總結和感悟（字數(shù)：360字）。
通過參加貨代課的學習，我不僅深入了解了貨物運輸和物流管理的知識，還提高了自己的實踐能力和應用能力。貨代課的課程安排合理，教學方法靈活多樣，能夠更好地幫助我們掌握知識。所學的知識在實際應用中發(fā)揮了巨大的價值，幫助我在求職和實習中取得了成功。我相信，在未來的工作中，貨代課所教授的知識將繼續(xù)發(fā)揮重要的作用，幫助我更好地為企業(yè)和客戶服務。
總結：通過參加貨代課的學習，我對貨物運輸和物流管理有了更深刻的了解，也提高了自己的實踐能力和應用能力。貨代課的課程安排和教學方法都非常出色，對我以后的職業(yè)發(fā)展提供了很大的幫助。我相信，所學的知識將在未來的工作中發(fā)揮重要的作用，使我能夠更好地為企業(yè)和客戶服務。
貨代的心得體會篇十二
貨代課是一門涉及國際貿(mào)易和物流領域的專業(yè)課程。通過學習貨代課，我深刻了解到貨代行業(yè)的重要性和復雜性。在這個全球化的時代，貨代在國際貿(mào)易中起著舉足輕重的作用。在此書寫我的貨代課心得，以此與大家分享。
第二段：認識貨代行業(yè)。
對于多數(shù)人來說，貨代這個行業(yè)可能相對陌生，但實際上，貨代在國際貿(mào)易中起到非常重要的連接作用。他們負責貨物的運輸、保險、報關、倉儲等工作，為進出口商提供全面、高效的國際物流服務。貨代必須具備專業(yè)化知識和技能，了解貿(mào)易法規(guī)、海關規(guī)定以及國際運輸?shù)母鱾€環(huán)節(jié)。在貨代課程的學習中，我們進行了大量的實踐學習，了解貨代行業(yè)的各種操作流程，例如代理運輸、配送、跟蹤等。通過課程，我初步領悟到貨代在國際貿(mào)易中所扮演的不可替代的角色。
第三段：知識與技能的學習。
貨代課程的學習并不僅僅是理論知識的掌握，還包含了大量的實踐操作。我們學習了貨代常見的文件，例如提單、換單等，并且實際操作了貨物跟蹤系統(tǒng)、倉庫管理系統(tǒng)、報關系統(tǒng)等。通過這些實操，我們不僅能夠更好地理解理論知識，還能夠提高自己的操作技能。此外，我還通過貨代課程提供的實習機會，在實際工作環(huán)境中得到了鍛煉。這些實踐的經(jīng)歷讓我對貨代工作有了更深刻的理解，也增加了我自己的實踐能力。
第四段：團隊協(xié)作和溝通能力的培養(yǎng)。
在貨代行業(yè)中，團隊合作和良好的溝通能力是非常重要的。在貨代課程中，我們經(jīng)常以小組形式進行課堂討論和案例分析，提高了我們的團隊協(xié)作能力。同時，我們也學會了如何與供應商、貨代公司和客戶進行有效地溝通，學習了解決問題和協(xié)調(diào)各方的能力。這些能力的培養(yǎng)不僅在貨代行業(yè)中有用，在我們今后的工作和生活中都非常重要。
第五段：對貨代行業(yè)的展望。
學習貨代課程讓我深深地意識到貨代行業(yè)的巨大潛力。隨著全球貿(mào)易的不斷發(fā)展，貨代行業(yè)將持續(xù)展示出廣闊的市場前景。學習貨代不僅為我提供了一項專業(yè)技能，還讓我了解到了國際貿(mào)易的全局。我希望能夠?qū)⑺鶎W到的知識和技能應用到實際工作中，并為推動國際貿(mào)易的發(fā)展做出自己的貢獻。
結語：
貨代課程的學習讓我對貨代行業(yè)有了更深入的了解，并提高了我在國際貿(mào)易和物流領域的專業(yè)素養(yǎng)。貨代課程的重要性在我心里樹立起來，我意識到自己有責任學以致用，為國際貿(mào)易和貨代行業(yè)的發(fā)展做出貢獻。通過學習貨代課程，我相信我將能夠在未來的工作中發(fā)揮更大的作用，為國際貿(mào)易和物流領域貢獻自己的力量。貨代課程的學習，將是我人生中寶貴的經(jīng)歷。
貨代的心得體會篇十三
貨代企業(yè)不直接運營一架飛機或一艘貨船，而是靠提供附加服務來服務于客戶。貨代公司作為貨主和船公司/貨運航空公司的中間商，在物流營運環(huán)節(jié)扮演著不可替代的重要角色。
與綜合物流營運商相比，傳統(tǒng)的貨代公司提供如攬貨、運輸、清關、倉儲管理等服務職能。在這些貨代公司中，有的集中或偏重從事海運、空運或倉儲代理業(yè)務、有的根據(jù)客戶的需求提供多式聯(lián)運業(yè)務、有的專門提供易腐爛或高附加值等特種物品的物流服務。
中國大多數(shù)貨代企業(yè)規(guī)模較小，多數(shù)一級貨代企業(yè)僅依托某一港口城市或?qū)I(yè)務輻射到臨近地區(qū)，沒有形成全國性的網(wǎng)絡布局和全球代理網(wǎng)絡。使得近幾年來貨代企業(yè)服務模式雷同，利潤空間縮小，沒有形成市場的核心競爭能力。根據(jù)我們的調(diào)查表明，隨著現(xiàn)代物流服務的不斷深入，貨主對貨代企業(yè)的服務滿意度呈下降趨勢，對貨代在全程和實時服務、物流多元服務等方面要求有所提高。
由于現(xiàn)代綜合物流服務已經(jīng)得到貨主的青睞，而實力雄厚的物流服務商已經(jīng)與供應商或制造商達成戰(zhàn)略合作伙伴關系，物流服務商的服務模式實際上已經(jīng)占據(jù)著大量貨代業(yè)務市場份額。
貨代公司要立足發(fā)展，不能停留在傳統(tǒng)的運營模式上，否則自身的生存都是個問題。貨代公司可以根據(jù)自身的狀況和服務特點向綜合物流方向延伸服務內(nèi)涵。這個延伸可以在現(xiàn)有服務基礎上，向前延伸貨物出廠、檢查、包裝，或向后延伸到倉儲管理和配送，從而將整個服務貫穿于全程物流活動之中。
貨代公司的發(fā)展必須向現(xiàn)代綜合物流服務轉化，并按照現(xiàn)代物流服務的特征改造企業(yè)，而網(wǎng)絡信息技術和現(xiàn)代物流技術對于貨代公司來說，可以比喻為一張物流網(wǎng)，這張網(wǎng)橫向貫穿于企業(yè)的整個供應鏈，縱向貫穿于企業(yè)的各個部門。有了這個網(wǎng)，現(xiàn)代物流的服務特征才充分顯現(xiàn)出來。它是企業(yè)組織、協(xié)調(diào)和控制能力的體現(xiàn)，也是企業(yè)經(jīng)營管理實力的綜合反映。
通過對傳統(tǒng)貨代企業(yè)的研究，我總結現(xiàn)有貨代企業(yè)在信息技術應用方面具有如下特點：
1.部門與部門、公司與客戶、公司與合作伙伴沒有形成開放、統(tǒng)一管理的信息網(wǎng)絡，各部門以信息孤島的形式存在。
2.各部門的業(yè)務應用系統(tǒng)沒有進行統(tǒng)一的規(guī)劃設計，各系統(tǒng)間互相獨立和分散，很難進行數(shù)據(jù)的共享或建立數(shù)據(jù)連接;體現(xiàn)在業(yè)務和管理上，各部門不能進行高效的協(xié)作運作，管理層不能有效進行集中管理。
3.現(xiàn)有的貨代系統(tǒng)不能滿足業(yè)務向物流服務轉型的需要，只注重某個環(huán)節(jié)的業(yè)務流程，不注重系統(tǒng)的開放和擴展。
貨代的心得體會篇十四
在如今這個物流發(fā)達的時代，貨代物流行業(yè)扮演著至關重要的角色。作為物流行業(yè)的一員，多年來我積累了不少經(jīng)驗和心得體會。在這篇文章中，我將分享一些我在貨代物流工作中所得到的感悟和體會。
首先，作為一名貨代物流從業(yè)者，我深刻體會到了團隊合作的重要性。在物流行業(yè)中，單憑個人的努力是遠遠不夠的，只有團隊協(xié)作才能夠完成各種任務。在每一次的貨物運輸中，團隊成員之間的配合默契極為重要。我記得有一次，在一次緊急的貨物運輸中，我們的車輛遇到了交通擁堵。面對時間緊迫的局勢，我們聯(lián)系到其他部門的同事，他們及時協(xié)助我們解決了困難，最終成功將貨物按時送達目的地。這次經(jīng)歷讓我深刻認識到，只有通過團隊的協(xié)作和合作，我們才能夠應對各種復雜的情況。
除了團隊合作外，合理的計劃和安排也是貨代物流工作的關鍵。在物流行業(yè)中，時間和資源都是非常寶貴的。我們需要提前了解客戶的需求，制定合理的運輸計劃，確保貨物能夠準時送達。同時，我們需要合理利用資源，比如選擇最經(jīng)濟和高效的運輸方式，以及合理安排車輛和人員的調(diào)度。在貨代物流工作中，充分計劃和安排的重要性不可低估。只有在工作中不斷總結和改進，我們才能更好地提高工作效率，滿足客戶的需求。
另外，客戶的滿意度是衡量一家貨代物流公司績效的重要指標?？蛻魧ξ覀兊恼J可和滿意度可以直接決定他們是否會再次選擇我們的服務。因此，我們在工作中始終以客戶需求為中心，全心全意為客戶服務。每一次的貨物運輸中，我們都會及時與客戶進行溝通，確保清楚了解客戶的需求，并根據(jù)客戶的要求進行相應的調(diào)整和安排。同時，我們也注重與客服部門的合作，及時解決客戶的各種問題和投訴。只有通過不斷提升服務質(zhì)量，我們才能夠贏得客戶的信任和認可。
此外，作為一個貨代物流從業(yè)者，執(zhí)行力和應變能力也是必備的素質(zhì)。在物流行業(yè)中，各種突發(fā)情況時有發(fā)生。比如，一次貨物的運輸中突然發(fā)生了機械故障，導致貨物滯留在半途，這時我們就需要迅速應對并解決問題，確保貨物盡快到達目的地。此外，我們還需要在規(guī)定的時間內(nèi)完成各種文件的辦理和手續(xù)，如海關申報、報關、清關等。這些都需要我們具備良好的執(zhí)行力和應變能力，才能夠及時解決問題，保證貨物順利運輸。
最后，貨代物流工作需要具備積極的學習態(tài)度和不斷提升的意識。在這個行業(yè)中，新技術和新政策絡繹不絕，要想保持競爭力，就必須不斷學習和更新知識。我經(jīng)常參加相關的培訓和學習，不斷了解行業(yè)的最新動態(tài)和政策。同時，我也會與同事進行經(jīng)驗交流和分享，相互鼓勵和學習。只有通過不斷積累和提升，我們才能夠在激烈的市場競爭中脫穎而出。
總結起來，貨代物流工作需要具備團隊合作、合理計劃、客戶導向、執(zhí)行力和學習的能力。只有通過不斷總結和學習，我們才能夠在這個行業(yè)中不斷成長，為客戶提供更好的服務。我相信，只要我們堅持這些原則和要求，貨代物流行業(yè)的未來一定會更加美好。
貨代的心得體會篇十五
空運貨代作為一種國際運輸服務，廣泛應用于全球貿(mào)易中。作為一名從業(yè)多年的空運貨代，我深刻體會到了這個行業(yè)的特點和挑戰(zhàn)。在這篇文章中，我將從空運貨代的工作流程、團隊合作、客戶管理、問題解決和行業(yè)發(fā)展幾個方面，與讀者分享我的心得體會。
第一段：工作流程。
空運貨代的工作流程一般包括報價、訂艙、拖車、報關、安全檢查、裝箱和出運等環(huán)節(jié)。每個環(huán)節(jié)都需要嚴格遵守規(guī)章制度，確保貨物的安全和順利運輸。在報價環(huán)節(jié)中，我們需要根據(jù)客戶需求、貨物尺寸、重量和運輸時限等因素制定報價方案。在訂艙環(huán)節(jié)中，需要與航空公司或代理商進行聯(lián)系，并確認合適的航班，確保貨物及時運抵目的地。在后續(xù)的環(huán)節(jié)中，我們需要與報關員、倉庫和貨代司機等工作人員緊密合作，以確保貨物順利出運。
第二段：團隊合作。
作為一名空運貨代，團隊合作是非常重要的。在工作中，我發(fā)現(xiàn)只有與團隊成員緊密協(xié)作，才能高效地完成工作。我們要定期開展例會，分享經(jīng)驗和提供建議，以提升整個團隊的工作水平。同時，我們要相互幫助，共同克服遇到的問題。只有通過良好的團隊合作，我們才能為客戶提供更好的服務。
第三段：客戶管理。
客戶管理是空運貨代工作中的重要一環(huán)。我們要建立和維護與客戶的良好關系。首先，我們要為客戶提供準確的報價和運輸方案，以滿足他們的需求。在運輸過程中，我們要保持與客戶的溝通，及時更新貨物的運輸狀態(tài)。同時，我們要及時解決客戶遇到的問題和困難，確?？蛻魧ξ覀兊姆諠M意。客戶滿意度的提升不僅可以帶來長期合作關系，也有利于公司的口碑和發(fā)展。
第四段：問題解決。
作為一名空運貨代，我們經(jīng)常會遇到各種各樣的問題。例如，航班延誤、貨物損壞或遺失、海關檢查等。在解決問題的過程中，我們要冷靜應對，找出問題的原因，并采取適當?shù)拇胧┘右越鉀Q。有時候，我們需要與航空公司或海關進行溝通，以獲得更好的解決方案。在解決問題的過程中，我們要保持良好的溝通和協(xié)作，以確保問題快速解決，減少不必要的損失。
第五段：行業(yè)發(fā)展。
隨著全球貿(mào)易的不斷發(fā)展，空運貨代行業(yè)也面臨著新的機遇和挑戰(zhàn)。隨著互聯(lián)網(wǎng)的普及和技術的進步，許多傳統(tǒng)的貨代公司都開始采用在線平臺進行業(yè)務管理和交流。這為空運貨代行業(yè)帶來了更多的便利和發(fā)展機會。同時，全球貿(mào)易中的政策和法規(guī)也在不斷調(diào)整和變化。作為一名空運貨代，我們要密切關注行業(yè)的發(fā)展動態(tài)，及時調(diào)整和適應新的形勢和要求。
總結：
作為一名空運貨代，我深刻體會到了這個行業(yè)的獨特之處和挑戰(zhàn)。通過良好的團隊合作、嚴格的工作流程、高質(zhì)量的客戶管理和問題解決能力的提升，我們可以更好地為客戶提供服務。同時，我們也要與時俱進，密切關注行業(yè)的發(fā)展趨勢，不斷提升自身的專業(yè)素質(zhì)。相信在未來的發(fā)展中，空運貨代行業(yè)將迎來更加美好的前景。
貨代的心得體會篇十六
第一段：介紹空運貨代的工作和重要性（150字）。
空運貨代是指負責組織和管理空運貨物運輸?shù)膶I(yè)人員。他們扮演著橋梁和紐帶的角色，將貨主和空運公司連接在一起，為貨物順利運輸提供全方位的服務。空運貨代的工作涉及到貨物的接收、檢查、裝運、報關、保險和跟蹤等方面，是保證貨物按時到達目的地的關鍵環(huán)節(jié)。在這個日益全球化和國際化的時代，空運貨代的工作顯得尤為重要。
第二段：空運貨代所需的專業(yè)知識和技能（250字）。
空運貨代工作的復雜性和多樣性決定了從業(yè)人員需要掌握豐富的專業(yè)知識和技能。首先，他們需要了解國際貨運貿(mào)易的法律法規(guī)和相關政策，以便正確操作和報關。其次，他們需要熟悉各種貨運文件的編制，如提單、裝箱單和報關單等。此外，他們還需要掌握航空運輸?shù)膶I(yè)術語和操作流程，以便與航空公司協(xié)調(diào)和溝通。最重要的是，他們需要具備良好的組織、溝通和協(xié)調(diào)能力，以應對各種突發(fā)情況和解決問題。
第三段：從業(yè)人員應具備的素質(zhì)和態(tài)度（250字）。
空運貨代是一個需長時間保持高強度工作的職業(yè)，因此從業(yè)人員需要具備一定的心理素質(zhì)和態(tài)度。首先，他們應具備抗壓能力和應變能力，能夠在高強度的工作環(huán)境中保持冷靜和穩(wěn)定。其次，他們應具備責任心和細致精益的工作態(tài)度，對每個細節(jié)做到嚴謹和準確。此外，他們還需要具備良好的團隊合作精神和服務意識，與團隊成員和各方合作伙伴能夠和諧相處，共同為客戶提供優(yōu)質(zhì)的服務。
第四段：空運貨代工作中面臨的挑戰(zhàn)及應對方法（300字）。
空運貨代工作面臨著各種挑戰(zhàn)，包括航班延誤、海關限制和貨物損壞等。在面對這些挑戰(zhàn)時，從業(yè)人員需要保持積極的應對態(tài)度和靈活的解決方案。他們可以通過與航空公司和海關的及時溝通，了解最新的動態(tài)，從而減少延誤的影響。同時，他們可以與客戶保持溝通，及時提供相關信息和解決方案，以減少不確定性和增加信任度。此外，他們還需要建立良好的應急機制和緊急聯(lián)系渠道，以便在突發(fā)情況下快速應對和解決問題。
第五段：空運貨代工作的發(fā)展前景和個人感悟（250字）。
隨著全球貿(mào)易的快速發(fā)展，空運貨代的工作前景廣闊。然而，從業(yè)人員需要不斷學習和提高自己的專業(yè)素養(yǎng)，緊跟市場的發(fā)展趨勢和變化。對我個人而言，從事空運貨代工作讓我深刻體會到了全球化時代的機遇和挑戰(zhàn)。我意識到，只有具備廣泛的知識和技能，并且保持積極的心態(tài)和良好的工作態(tài)度，才能在這個競爭激烈的行業(yè)中立足并取得成功。
結尾：空運貨代是一個充滿挑戰(zhàn)和機遇的職業(yè)，它要求從業(yè)人員具備豐富的專業(yè)知識和技能，以及良好的心理素質(zhì)和工作態(tài)度。只有不斷提升自己，適應市場的變化，才能在這個行業(yè)中獲得一席之地。我相信，通過我的不懈努力和持續(xù)學習，我能夠在空運貨代行業(yè)取得更大的成就。
貨代的心得體會篇十七
作為當代國際貿(mào)易中至關重要的一環(huán)，貨代行業(yè)承擔著物流、運輸和關務等多重職責。近期我參加了一門貨代課程，從中收獲頗豐。在這個由貨代課所帶來的學習與體驗中，我獲得了對貨代行業(yè)的新見解和深刻認識。本文將以五個連貫的段落為線索，總結這門貨代課帶給我所收獲的經(jīng)驗和感受。
第二段：概述貨代行業(yè)的重要性。
貨代行業(yè)是國際貿(mào)易中必不可少的一環(huán)，其作用不僅僅是物流和運輸，還涉及合同管理、報關、檢驗檢疫等多個方面。參與貨代課程的學習，幫助我認識到貨代行業(yè)在全球貿(mào)易中的重要性，并且了解到了貨代行業(yè)的運作機制。貨代通過整合資源，降低運輸成本，提高運輸效率，為進出口商提供全方位的物流服務，幫助企業(yè)降低運作風險，提高市場競爭力。
第三段：學習如何實施貨代全鏈路服務。
在貨代課程中，我受益匪淺的一點是學習了貨代的全鏈路服務。全鏈路服務是貨代行業(yè)的核心和關鍵，它包括了起運港前的事務，起運港的理貨、裝箱、報關，以及目的港的卸貨、倉儲、派送等各個環(huán)節(jié)。通過實踐和模擬案例，我學會了如何制定合理的物流計劃、選擇最佳的運輸方案、執(zhí)行有效的貨運文件管理，整個過程猶如一場復雜的交響樂，每個環(huán)節(jié)都需要精密的操作和協(xié)調(diào)。
第四段：培養(yǎng)了解決問題的能力。
除了掌握貨代的全鏈路服務之外，貨代課程還培養(yǎng)了我解決問題的能力。在貨代行業(yè)，由于其復雜性和多元化，問題的出現(xiàn)是不可避免的。課程中，我們學習了如何處理報關問題、運輸延誤、貨損等各種突發(fā)情況，以及如何與各方溝通合作以達成問題的解決。這些實踐案例不僅提高了我們的動手能力，也培養(yǎng)了我們的溝通、協(xié)調(diào)和處理問題的能力。
第五段：提高行業(yè)競爭力。
通過參加貨代課程，不僅加深了我對貨代行業(yè)的認識，還提高了我的行業(yè)競爭力。貨代課程使我獲得了理論知識的面面俱到，同時也讓我熟悉了實際操作的流程和技巧，提升了我的實踐能力和經(jīng)驗。這使我在將來的工作中能夠更好地理解客戶需求，提供更優(yōu)質(zhì)的服務，為客戶創(chuàng)造更大的價值。
結尾段：
總而言之，參加貨代課程是我人生中一次寶貴的經(jīng)歷。這門課程不僅讓我對貨代行業(yè)的重要性有了更深入的了解，還培養(yǎng)了我解決問題的能力，提高了行業(yè)競爭力。我相信，通過不斷學習和實踐，我將能在貨代行業(yè)中取得更大的成功，并為國際貿(mào)易的繁榮與發(fā)展貢獻自己的力量。
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