地鐵站實(shí)習(xí)總結(jié)范文（18篇）

總結(jié)能夠讓我們更清晰地了解自己的優(yōu)勢和劣勢，幫助我們更好地發(fā)揮自己的潛力。總結(jié)不僅要圍繞成果和經(jīng)驗(yàn)展開，還要思考未來的發(fā)展方向和計(jì)劃。以下是小編為大家整理的一些優(yōu)秀總結(jié)范文，供參考之用。

地鐵站實(shí)習(xí)總結(jié)篇一

xx年部門嚴(yán)格落實(shí)“隱患治理、科技興安”的精神，在全體員工的共同努力下沒有發(fā)生一起責(zé)任性安全事故，實(shí)現(xiàn)了運(yùn)營公司下達(dá)的xx年設(shè)備保障部安全考核指標(biāo)。

1、落實(shí)職代會精神，加強(qiáng)安全監(jiān)管隊(duì)伍建設(shè)，堅(jiān)持做到落實(shí)安全管理網(wǎng)絡(luò)和崗位責(zé)任。

在xx年的安全工作中，責(zé)任機(jī)制得到進(jìn)一步強(qiáng)化。調(diào)整各專業(yè)室的兼職安全員，安全管理網(wǎng)絡(luò)覆蓋到邊，我們進(jìn)一步建立健全了部門的安全管理網(wǎng)絡(luò)，部、室、班組各級都建立了專兼職安全員，形成了一個51人參加的比較完整的安全工作監(jiān)督管理網(wǎng)絡(luò)(部門領(lǐng)導(dǎo)4人、各室主任和委外單位領(lǐng)導(dǎo)8人、部門安全管理2 人、各室兼職安全員4人、一線班組兼職安全員33人)。

進(jìn)一步明確和強(qiáng)化各崗位的安全職責(zé)，對工長和班組兼職安全員進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓(xùn)，交職責(zé)、教方法提高基層組織安全管理能力和水平。

2、加強(qiáng)各層安全教育，借鑒其它事故案例，提高全員安全意識和安全責(zé)任。

(1)建立安全陳列館、開展安全文化月展示活動，加強(qiáng)員工安全意識。

根據(jù)國家和xx市的整體要求，部門配合公司在6月份開展了安全文化月系列活動，進(jìn)行了公司大型演練、安穩(wěn)工作手冊學(xué)習(xí)，安全陳列館參觀學(xué)習(xí)，安全征文等活動，在安全陳列館中，展示著地鐵運(yùn)營以來的各類可以通過認(rèn)真學(xué)習(xí)安全規(guī)章制度、落實(shí)安全操作規(guī)程可以避免的不安全事件，為大家敲響警鐘。通過各級員工的總結(jié)與分析、交流經(jīng)驗(yàn)以及部門安全文化的建設(shè)，認(rèn)清了當(dāng)前的安全形勢，找到了差距的同時，極大地提高了各級員工學(xué)習(xí)安全、重視安全、運(yùn)用安全的積極性，對員工樹立整體安全意識有重要的推動作用。

(2)借鑒他人，開展“4.28膠濟(jì)鐵路特別重大事故”大討論大反思活動。

“4.28膠濟(jì)鐵路特別重大事故”本來可以避免、不該發(fā)生的事故給國家和人民生命財(cái)產(chǎn)安全造成重大損失，令人痛心、教訓(xùn)極其深刻。地鐵運(yùn)營安全生產(chǎn)面臨的總體形勢不容樂觀，這次事故的發(fā)生，再次為我們敲響了警鐘。部門為了更好的借鑒這次事故的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，提高安全意識，全體職工在深入了解事故的慘重?fù)p失、事故原因、慘痛教訓(xùn)的基礎(chǔ)上，開展大反思大討論活動，此次活動共征集論文108篇，并從班組到專業(yè)室，再到部門逐級討論，將切合實(shí)際的優(yōu)秀想法在部門范圍內(nèi)進(jìn)行分享，共同進(jìn)步，全面提升。從思想深處牢固樹立起安全生產(chǎn)的理念。更好發(fā)揮主觀能動性，堅(jiān)守在自己的崗位，為地鐵運(yùn)營安全貢獻(xiàn)著力量。

3、深入排查各類安全問題，緊抓問題整改，改善安全環(huán)境。

落實(shí)公司“隱患排查、科技興安年”精神，隱患排查作為一項(xiàng)今年的重點(diǎn)工作，成立了設(shè)備設(shè)施安全隱患排查治理工作小組，規(guī)范了工作組織形式、基本程序及隱患處理基本流程。

在隱患大排查初期，共查出需要協(xié)調(diào)整改的隱患15項(xiàng)，對查出的隱患問題建立了檔案，并進(jìn)行上報(bào)協(xié)調(diào)解決，現(xiàn)已完成11項(xiàng)整改內(nèi)容，剩余4項(xiàng)已列入 xx年的整改計(jì)劃(移車臺改造、高架站信號機(jī)加裝梯子、無感溫電纜問題、部份地下站機(jī)房溫度過高)。并將隱患和排查治理工作作為一項(xiàng)長期工作堅(jiān)持下來，全年共查出大小安全問題808個(按項(xiàng)分155項(xiàng))，現(xiàn)已完成整改783個(136項(xiàng))，未完成的整改項(xiàng)都制定了防護(hù)措施、應(yīng)急措施和臨時處理措施，并由專人負(fù)責(zé)跟蹤落實(shí)。在隱患排查治理工作中，我們逐步摸索，加強(qiáng)整改力度，形成以跟蹤落實(shí)為重點(diǎn)的安全隱患登記冊。

4、強(qiáng)化多層監(jiān)管，貫徹三級提示。

為了使各層管理人員的管理工作規(guī)范化，減少以至杜絕安全事件，針對實(shí)際工作中人員新、設(shè)備新、經(jīng)驗(yàn)少、實(shí)踐少的兩新兩少的特點(diǎn)，緊緊圍繞運(yùn)營設(shè)備保障“第一要務(wù)”，以“加強(qiáng)基礎(chǔ)建設(shè)，規(guī)范安全管理”為目標(biāo)，在xx年開展的查找安全控制點(diǎn)基礎(chǔ)上，有針對性地開展明確xx年的三健全提示活動。主要針對影響運(yùn)營安全的設(shè)備檢修問題，深入討論，細(xì)致劃分，將幾個層級的重點(diǎn)提示劃分開來，從部門領(lǐng)導(dǎo)到班組工長，根據(jù)各項(xiàng)工作的發(fā)生頻率及影響大小進(jìn)行劃分，工長級提示更是細(xì)致具體，共計(jì)144條，涉及到重點(diǎn)檢修、應(yīng)急搶修、作業(yè)防護(hù)外來人員作業(yè)跟蹤、特種天氣作業(yè)、特殊工具使用等諸多方面。使班組的日常管理更加規(guī)范，為了確保三級提示的有效落實(shí)，組織了專業(yè)室進(jìn)行學(xué)習(xí)考試，同時進(jìn)行跟蹤、督促、抽查、考核，并采取部門周例會、安全會普查和抽查的方法，對所有的主任和工長進(jìn)行測試，使大家對自己的安全職責(zé)、逐級提示、安全責(zé)任時時刻刻記在心中，溶于實(shí)際。提高各層領(lǐng)導(dǎo)干部的管理意識、管理能力和責(zé)任意識，從盲目狀態(tài)向自覺工作改變，積極發(fā)揮各管理人員的作用。從而做到了安全管理始終圍繞和服務(wù)于各階段的中心工作，以安全措施的落實(shí)促進(jìn)部門的整體工作，將現(xiàn)場的安全工作形成了長效機(jī)制。

5、加強(qiáng)安全標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，進(jìn)一步提升班組安全工作

部門通過落實(shí)《設(shè)備保障部運(yùn)營安全保障措施》，進(jìn)行日常檢查、9000評審、節(jié)假日檢查、專項(xiàng)檢查、季節(jié)性檢查等檢查對各班組的勞動防護(hù)、消防巡檢、安全會議、安全檢查、突發(fā)事件應(yīng)對能力等安全制度的落實(shí)情況進(jìn)行把關(guān)，各層深入開展安全教育和重溫教育，為安全制度的深入貫徹和嚴(yán)格執(zhí)行提供必要的監(jiān)督和培訓(xùn)支持。通過檢查、培訓(xùn)，強(qiáng)化每名員工的思想意識、安全理念，使每個人做到行動有目標(biāo)，辦事有程序，考核有標(biāo)準(zhǔn)，預(yù)防有措施，質(zhì)量有保證。

6、強(qiáng)化實(shí)戰(zhàn)訓(xùn)練，提高設(shè)備保障能力

部門從部門、班組兩個層次舉行演練活動，同時配合公司進(jìn)行演練，演練工作形成了長期化、制度化、規(guī)范化的局面。上半年配合了公司組織的五次大型安全演練活動，提升了與外部門間在突發(fā)事件方面的協(xié)調(diào)作戰(zhàn)能力;部門為體現(xiàn)突發(fā)事件的真實(shí)性，組織的演練盡可能的模擬實(shí)際情況，共開展部門級綜合性演練9次 (應(yīng)急搶險(xiǎn)人員綜合拉動、列車脫軌救援、無延誤送電、光纜熔接、消防器材使用2次、初期火災(zāi)確認(rèn)2次、120急救)，達(dá)到了鍛煉隊(duì)伍，考察了人機(jī)適應(yīng)性，提高反應(yīng)速度和搶險(xiǎn)救援能力的目的;班組組織了業(yè)務(wù)和技術(shù)方面的技術(shù)技能演練，提高了各專業(yè)的單獨(dú)作戰(zhàn)能力。通過加強(qiáng)設(shè)備巡視、強(qiáng)化技能訓(xùn)練，完善設(shè)備履歷與故障查找手冊，加強(qiáng)設(shè)備運(yùn)行數(shù)據(jù)的收集與統(tǒng)計(jì)，提高了設(shè)備維修效率和效果，提升了突發(fā)情況下的安全保障能力，改進(jìn)了各項(xiàng)措施的落實(shí)情況。同時通過強(qiáng)化定期性的列車脫軌起復(fù)、光纜斷裂熔接、無延誤送電等實(shí)操性內(nèi)容練習(xí)，嚴(yán)格執(zhí)行各設(shè)備系統(tǒng)的定期性能檢修和測試工作，從根本上保障設(shè)備的安全運(yùn)行。

7、事故報(bào)告流程進(jìn)一步得到明確

為了加強(qiáng)對重要事件的管理，避免對運(yùn)營有影響的事件擴(kuò)大，各級領(lǐng)導(dǎo)需第一時間掌握信息，根據(jù)事情的重要程度，及時做出批示。在xx年，我們通過多次演練和實(shí)踐，在日常工作用嚴(yán)格執(zhí)行報(bào)告流程，對不按流程進(jìn)行報(bào)告者加大了考核力度。在春節(jié)前，為確保信息能及時準(zhǔn)確進(jìn)行傳遞，部門再次對故障報(bào)告流程進(jìn)行了強(qiáng)調(diào)學(xué)習(xí)，在多次強(qiáng)化學(xué)習(xí)后，我們的報(bào)告流程得到逐步落實(shí)，各級人員也能自覺地第一時間向相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行匯報(bào)，從而保證了突發(fā)事件的應(yīng)急處理工作高效的完成。

地鐵站實(shí)習(xí)總結(jié)篇二

時間如白駒過隙，經(jīng)過一個月的理論學(xué)習(xí)，我終于踏上了實(shí)習(xí)的崗位，并認(rèn)真學(xué)習(xí)。

對于我個人而言通過層層選拔能被列入實(shí)習(xí)的崗位是艱辛而又難而可貴的，這是一次機(jī)遇也是一種挑戰(zhàn)，我希望能通過自己的努力不斷學(xué)習(xí)不斷進(jìn)步為實(shí)習(xí)生活畫上圓滿的句號。

在這幾個星期以來，雖然一開始無論是從工作還是生活上都需要適應(yīng)，但經(jīng)過幾天的磨合都能融入在實(shí)習(xí)生活的氣氛中，這離不開帶隊(duì)老師以及校領(lǐng)導(dǎo)的細(xì)心關(guān)注和付出。在此也要深深的感謝老師們的辛勤付出，定會謹(jǐn)記在心，我會以更加優(yōu)秀的態(tài)度去努力學(xué)習(xí)工作。經(jīng)過理論的學(xué)習(xí)，我對安全操作意識更加強(qiáng)烈，在這幾天的上崗實(shí)習(xí)中一定要注意安全，只有安全才能確保一切工作順利的開展。

實(shí)習(xí)是堅(jiān)持努力學(xué)習(xí)不斷提升工作的能力。今天是實(shí)習(xí)后的第二個星期，通過真實(shí)的實(shí)習(xí)學(xué)習(xí)我在車站，信號樓中都學(xué)習(xí)到理論課上學(xué)習(xí)不到的技能，與師傅的.跟崗操作學(xué)習(xí)，對各個設(shè)備的了解認(rèn)識，如何在實(shí)際崗位中具體的展開工作都是我所學(xué)習(xí)到的地方，對實(shí)物的工作才能將自己的理論知識與實(shí)際結(jié)合，才能更好的發(fā)揮自己的能力和同事間的合作精神對工作上也有更加深刻的了解與認(rèn)識。

在車站的跟崗實(shí)習(xí)中我學(xué)習(xí)到廳巡、站臺、客值、行值等相關(guān)展開的工作，我都認(rèn)真學(xué)習(xí)，以積極的態(tài)度工作每一天。在廳巡中要負(fù)責(zé)站廳的秩序和安全工作，幫助乘客解決疑問，在站臺崗中要確保乘客乘車安全以及列車進(jìn)站的安全?？椭地?fù)責(zé)票務(wù)工作，對戰(zhàn)臺的各種自動票機(jī)，票崗起管理作用。在行值工作中要求對站臺，站廳的人員調(diào)度以及工作安排，在信號樓中學(xué)習(xí)車輛段內(nèi)車輛進(jìn)出的信號控制以及各條線路列車的檢修情況。通過實(shí)習(xí)時以上車站運(yùn)行的控制有一定的了解，加深車站的運(yùn)作模式，對各個崗位都有很深的認(rèn)識。

經(jīng)過幾個星期的實(shí)習(xí)崗位培訓(xùn)，對車站運(yùn)作有一定的了解。也對整個地鐵行業(yè)的發(fā)展有所認(rèn)識，在整個實(shí)習(xí)中主要先對最淺層也是最重要的車站進(jìn)行學(xué)習(xí)，車站是服務(wù)乘客的平臺，能把現(xiàn)實(shí)學(xué)習(xí)放到理論相結(jié)合，更有助于學(xué)習(xí)知識和掌握技術(shù)，不斷學(xué)習(xí)，不斷進(jìn)步。

總結(jié)這幾個星期以來的實(shí)習(xí)成果，必須用心思考每一天的實(shí)習(xí)任務(wù)，溫故而知新，有任何不明白的地方都需要及時向師傅請教，每天回顧自己所做的工作，還有哪些地方需要改進(jìn)，才能不斷汗自己，做到每一天都能學(xué)到東西，因此要珍惜每一天的實(shí)習(xí)過程，把接下來的實(shí)習(xí)工作任務(wù)當(dāng)作正式工作來完成。

感知每一天的體會，發(fā)現(xiàn)存在的問題，解決困難疑惑，收獲經(jīng)驗(yàn)與能力，相信在接下來的實(shí)習(xí)生活中無論是工作還是生活上都會以一個更加積極向上，認(rèn)真學(xué)習(xí)的態(tài)度去學(xué)習(xí)，不斷進(jìn)取，不斷超越，為今后的實(shí)習(xí)工作打下良好的基礎(chǔ)，以認(rèn)知的態(tài)度去學(xué)習(xí)，以積極的態(tài)度去工作，以平衡的心態(tài)去收獲，懂得付出才有收獲，認(rèn)真對待每一天的實(shí)習(xí)工作。

地鐵站實(shí)習(xí)總結(jié)篇三

清晨的學(xué)則路地鐵站就像一只穿越時空的“毛毛蟲”，靜靜的屹立在那里。站臺上一副繁忙的景象，我站在站臺上，遠(yuǎn)處傳來了轟隆隆的響聲，我腳下的繞動感越來越強(qiáng)。

列車進(jìn)站了，緩緩的在我面前停下，橙白相間的顏色頓時讓人感覺很溫暖，這時我聽見了“滴滴滴”的響聲，車門上黃燈閃爍，車門開了，緊接著外面的檔板門也開了，各種男女老少、形色匆匆的人們上下著地鐵，他們好像在與時間賽跑，人們都交錯而過。但每個人都好像在為了夢想而努力，人生就仿佛就像一趟列車，每到一站都會有所收獲，慢慢的積累下來就變成了一張優(yōu)異的成績單。列車最前端的門也開了，列車車長走了出來，而旁邊的一塊屏幕上也開始了三十秒的倒計(jì)時。列車長在確認(rèn)乘客都安全上車后，重新回到了車上。倒計(jì)時結(jié)束了，新的一段旅程開始了，但是也意味著人生美好的時間也越來越少了。列車轟隆隆的聲音越來越小，最后隨著它的鳴響聲逐漸遠(yuǎn)去，溫暖的橙色也漸漸地蒙上了一層灰色，從清晰變得模糊，最后化為一個白點(diǎn)消失在遠(yuǎn)方青黛色的紫金山中。學(xué)則路，站名與“學(xué)衡”呼應(yīng)。學(xué)則，學(xué)習(xí)的準(zhǔn)則。地鐵二號線從古代的歷史古跡一直通往現(xiàn)代大學(xué)學(xué)府，它將我們古代文明和現(xiàn)代知識完美的串聯(lián)在一起。

我們在求取知識的道路上要不斷學(xué)習(xí)、努力實(shí)現(xiàn)夢想，而不是讓時間流走，只留下回憶。這時從列車上走下來一對老夫婦，他們頭發(fā)花白，手挽著手走遠(yuǎn)了。我忘著他們的背影，心想著：時間留給他們的應(yīng)該有很多美好的回憶吧！“多少臉孔，茫然隨波逐流，他們追尋什么？為了生活，人們四處奔波，卻在命運(yùn)中交錯?！?/p>

地鐵站實(shí)習(xí)總結(jié)篇四

在這個星期中，一開始的兩天是對安全教育方面進(jìn)行了理論培訓(xùn)，讓我了解了很多關(guān)于在地鐵中從事安全方面的知識，讓我對上崗后帶來許多幫助。能避免一些事故以及應(yīng)對一些突發(fā)事件。

在跟崗實(shí)習(xí)的幾天中，我學(xué)習(xí)了客值，行值、站務(wù)員的工作，如票亭、廳巡、站臺等一些工作的學(xué)習(xí)，讓我們了解了整個地鐵車站的運(yùn)作。自己在從事扶梯崗這個職務(wù)時，讓我對扶梯的運(yùn)作大致的進(jìn)行了了解，在大部分時間中，需要起到提醒乘客的`作用，防止可能出現(xiàn)的任何客傷情況，而在有一些時段中，需要進(jìn)行頂崗，并要與車站控制室保持聯(lián)系。在對站臺的跟崗實(shí)習(xí)中，讓我學(xué)習(xí)到了站臺崗必須做到的職務(wù)，如接車的步驟，在客流大時必須要提醒乘客正確上下車。在出現(xiàn)緊急時候，必須要與車控室取得聯(lián)系，按照指示工作。在時票亭這個崗位的實(shí)習(xí)中，自己了解了在工作時是禁止攜帶自身的現(xiàn)金，進(jìn)行了對bom的各種模式的操作，是為乘客提供換零的工作為老年卡進(jìn)行激活，一旦乘客有任何疑問時都可以通過票亭來解答。負(fù)責(zé)一天的票務(wù)工作，在對行車值班員的跟崗實(shí)習(xí)中，在這個崗位中主要負(fù)責(zé)車控室坐臺工作，可以通過車站的監(jiān)控了解站臺的一切情況。負(fù)責(zé)車控室的設(shè)備操作，afc設(shè)備的運(yùn)作狀態(tài)，負(fù)責(zé)車站內(nèi)部聯(lián)系與外界聯(lián)系的工作，總結(jié)行值是對行車的操作。在對客運(yùn)值班員的跟崗實(shí)習(xí)中，學(xué)習(xí)到了這個崗位是主管車站客運(yùn)站務(wù)管理，對車票的收發(fā)，回收及保管工作，tvm半自動售票機(jī)管理，要對各類單據(jù)填寫，保管，需要協(xié)助值班站長管理站務(wù)員，處理乘客事務(wù)，要監(jiān)督售票員，巡視崗在崗工作情況，在遇到緊急情況下，協(xié)助值班站長處理緊急事務(wù)。自己在從事客值跟崗時還協(xié)助了對tvm錢箱的替換取錢，最終對一天的客值工作需要填寫收是單據(jù)，總結(jié)客值工作總體是對現(xiàn)金，票務(wù)的管理，能直接反映出當(dāng)天客流的總量。

經(jīng)過了這幾天對車站各個崗位的跟崗實(shí)習(xí)，自己也很快的投入到其中，適應(yīng)了各個崗位，知道了該怎樣去處理一些突發(fā)事件，必須要以“安全”為前提，保證車站的正常運(yùn)作。

自己必須保持工作的熱情去面對每一個崗位，只有自己用心去做，就一定會學(xué)到各種知識，在對以后的工作中必須注意自己的一言一行，樹立自己的形象，為以后能加入xx地鐵做準(zhǔn)備，不斷加強(qiáng)自己的各方面能力，無論是行為上還是技能上，都要適應(yīng)社會，相信只要認(rèn)真做到。自己一定會有所提高。

地鐵站實(shí)習(xí)總結(jié)篇五

首條過江地鐵線南京地鐵十號線32.5公里軌道實(shí)現(xiàn)了全線貫通。地鐵十號線已在青奧會前通車。屆時，浦口居民將不再堵大橋、穿隧道，而可以乘坐地鐵從江北雨山路到達(dá)新街口。本次實(shí)踐主題是在青奧大背景下研究地鐵十號線對浦口地區(qū)的各方面的影響。為了調(diào)查清楚城市軌道交通對地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響，我們實(shí)踐小分隊(duì)結(jié)合浦口地區(qū)為例設(shè)置了《南京地鐵10號線對浦口區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響的問卷調(diào)查》，針對10號線開通后對浦口區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響等方面進(jìn)行調(diào)研。調(diào)查目的：通過本次調(diào)研，更好地讓普通民眾了解地鐵十號線的建設(shè)對浦口地區(qū)的影響，以及產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)效益與社會效益。更好的提升調(diào)研成員理論知識轉(zhuǎn)化為實(shí)踐的能力，在實(shí)踐中認(rèn)識自我，學(xué)會分析和解決實(shí)際問題，增強(qiáng)就業(yè)競爭能力。

（一）（二）（三）。

調(diào)查對象：乘坐南京地鐵10號線的乘客群體。

調(diào)查單位：抽取的樣本乘客。

調(diào)查程序：

1.設(shè)計(jì)調(diào)查問卷：即明確本次調(diào)查的方向和內(nèi)容。

2.分發(fā)調(diào)查問卷：在浦口的地鐵站附近隨機(jī)發(fā)放問卷，并進(jìn)行回收，確保問卷有效回收率。

3.分析調(diào)查問卷：

（1）根據(jù)樣本的年級，數(shù)據(jù)狀況的分布均值、方差等分布的數(shù)字特征，推斷乘坐南京地鐵10號線的乘客群體的總體分布的相應(yīng)參數(shù)。

（2）根據(jù)數(shù)據(jù)情況，發(fā)現(xiàn)問題并提出建議。

（四）。

一．問卷設(shè)計(jì)。

根據(jù)10號線開通后的具體情況，經(jīng)過我們實(shí)踐小分隊(duì)的成員的切實(shí)考察，制定了調(diào)查問卷的最初形態(tài)。經(jīng)過幾次修改后，最終的問卷設(shè)計(jì)如下：

南京地鐵10號線對浦口區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響的問卷調(diào)查。

您好，我是南京審計(jì)學(xué)院暑期社會實(shí)踐團(tuán)隊(duì)的采訪員，我們正在進(jìn)行一項(xiàng)關(guān)于南京地鐵10號線對浦口區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響的實(shí)踐調(diào)查，希望您能在百忙之中抽出幾分鐘時間參與我們的調(diào)查。此問卷是匿名填寫方式，希望您能真實(shí)的填寫問卷，您的意見對我們很重要。我們保證問卷內(nèi)容不向他人泄露，也不用于任何商業(yè)目的，非常感謝您的支持！

問卷內(nèi)容：

1.您的身份是？

a.浦口居民b.在浦口工作的非本地居民c.浦口區(qū)在校學(xué)生d.其他。

2.您的年齡段是？

3.您常用的交通工具是？（多選）。

a.公交b.出租車c.地鐵d.私家車e.自行車f.其他。

4.您對地鐵10號線相關(guān)情況是否了解？

a.非常了解b.有一定的了解c.幾乎不了解。

5.您覺得地鐵的收費(fèi)？

a.正常b.低廉c.偏高。

6.您覺得地鐵10號線線路規(guī)劃是否合理？

a.非常合理b.合理但是還存在一些問題c.非常不合理。

7.您覺得地鐵10號線開通對浦口區(qū)房價影響?

a.有非常大的影響b.會有輕微上漲趨勢c.幾乎沒有影響。

8.您覺得10號線開通后您每個月的開支會有什么變化？

a.會有大幅增長b.稍微有所增長c.幾乎無變化。

9.您覺得地鐵10號線開通后您會經(jīng)常去市區(qū)消費(fèi)和娛樂嗎？

a.會經(jīng)常去b.比以前去的頻率稍微高一點(diǎn)c.應(yīng)該沒有太大變化。

10.您覺得地鐵10號線開通后是否促進(jìn)該地區(qū)人民就業(yè)？

a.交通更加方便，更多人進(jìn)入市區(qū)尋找工作。

b.地鐵開通后會有更多的就業(yè)崗位c.沒有太大影響。

11.您覺得地鐵10號線開通對浦口區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展影響大嗎？

a.影響非常大b.影響比較大c.影響一般12.您對地鐵10號線有什么建議？

再次對您表示感謝！

問卷發(fā)放單位：南京審計(jì)學(xué)院暑期社會實(shí)踐團(tuán)隊(duì)。

二．問卷發(fā)放：

本次調(diào)查我們采用配額抽樣的方式，對乘坐南京地鐵10號線的乘客發(fā)放了350份問卷。主要在南京地鐵10號線浦口區(qū)的地鐵站附近進(jìn)行發(fā)放。由于問卷發(fā)放過程中由專人進(jìn)行收集，所以共回收345份問卷，其中有效問卷315份。

地鐵站實(shí)習(xí)總結(jié)篇六

在這個星期中，一開始的兩天是對安全教育方面進(jìn)行了理論培訓(xùn)，讓我了解了很多關(guān)于在地鐵中從事安全方面的知識，讓我對上崗后帶來許多幫助。能避免一些事故以及應(yīng)對一些突發(fā)事件。

在跟崗實(shí)習(xí)的幾天中，我學(xué)習(xí)了客值，行值、站務(wù)員的工作，如票亭、廳巡、站臺等一些工作的`學(xué)習(xí)，讓我們了解了整個地鐵車站的運(yùn)作。自己在從事扶梯崗這個職務(wù)時，讓我對扶梯的運(yùn)作大致的進(jìn)行了了解，在大部分時間中，需要起到提醒乘客的作用，防止可能出現(xiàn)的任何客傷情況，而在有一些時段中，需要進(jìn)行頂崗，并要與車站控制室保持聯(lián)系。在對站臺的跟崗實(shí)習(xí)中，讓我學(xué)習(xí)到了站臺崗必須做到的職務(wù)，如接車的步驟，在客流大時必須要提醒乘客正確上下車。在出現(xiàn)緊急時候，必須要與車控室取得聯(lián)系，按照指示工作。

在時票亭這個崗位的實(shí)習(xí)中，自己了解了在工作時是禁止攜帶自身的現(xiàn)金，進(jìn)行了對bom的各種模式的操作，是為乘客提供換零的工作，為老年卡進(jìn)行激活，一旦乘客有任何疑問時都可以通過票亭來解答。負(fù)責(zé)一天的票務(wù)工作，在對行車值班員的跟崗實(shí)習(xí)中，在這個崗位中主要負(fù)責(zé)車控室坐臺工作，可以通過車站的監(jiān)控了解站臺的一切情況。負(fù)責(zé)車控室的設(shè)備操作，afc設(shè)備的運(yùn)作狀態(tài)，負(fù)責(zé)車站內(nèi)部聯(lián)系與外界聯(lián)系的工作，總結(jié)行值是對行車的操作。在對客運(yùn)值班員的跟崗實(shí)習(xí)中，學(xué)習(xí)到了這個崗位是主管車站客運(yùn)站務(wù)管理，對車票的收發(fā)，回收及保管工作，tvm半自動售票機(jī)管理，要對各類單據(jù)填寫，保管，需要協(xié)助值班站長管理站務(wù)員，處理乘客事務(wù)，要監(jiān)督售票員，巡視崗在崗工作情況，在遇到緊急情況下，協(xié)助值班站長處理緊急事務(wù)。自己在從事客值跟崗時還協(xié)助了對tvm錢箱的替換取錢，最終對一天的客值工作需要填寫收是單據(jù)，總結(jié)客值工作總體是對現(xiàn)金，票務(wù)的管理，能直接反映出當(dāng)天客流的總量。

經(jīng)過了這幾天對車站各個崗位的跟崗實(shí)習(xí)，自己也很快的投入到其中，適應(yīng)了各個崗位，知道了該怎樣去處理一些突發(fā)事件，必須要以“安全”為前提，保證車站的正常運(yùn)作。

自己必須保持工作的熱情去面對每一個崗位，只有自己用心去做，就一定會學(xué)到各種知識，在對以后的工作中必須注意自己的一言一行，樹立自己的形象，為以后能加入杭州地鐵做準(zhǔn)備，不斷加強(qiáng)自己的各方面能力，無論是行為上還是技能上，都要適應(yīng)社會，相信只要認(rèn)真做到。自己一定會有所提高。

地鐵站實(shí)習(xí)總結(jié)篇七

我隱沒于一條曲尺小巷。

樟樹和門樓是我見過的最好的鄰居。

我不擔(dān)心一只鳥忽然被彈弓所傷。

我也不擔(dān)心雨水把所有的假設(shè)。

沖得七零八落。

歷史的臉色蒼老而疲倦，像鳥巢寄居于屋檐下。

市井空前繁榮，南來北往。

該有多少匆匆的心事到此一游。

誰可記錄這一刻，錄像頭。

像藤蔓上拳頭般大小的苦瓜。

恨不得看透每一個路人的.心臟。

然而橫巷里的幾盆殘花，并不把這一切當(dāng)成事兒。

它們充滿欲望，祈盼。

一條狹長的天空，多灑幾場鵝毛小雨。

地鐵站實(shí)習(xí)總結(jié)篇八

今天下午1：30，我們來到珠江路地鐵站，完成第一次假日小隊(duì)活動。

等我們7個人來齊了來齊了，我們排成對在一個角落里的房間的門口站著。易安心的爸爸進(jìn)去了，一段時間沒出來，我往里望了一眼，里面有一個很長的走廊，有n個房間，數(shù)也數(shù)不完。5分鐘后，易安心爸爸出來了，拿了3個標(biāo)牌，4個綬帶。我，姚天豫和龔一凡舉著標(biāo)牌，其他4個女生帶著綬帶，在易安心爸爸的帶領(lǐng)下，我們來到了進(jìn)站的地鐵的門口。排好隊(duì)，呆呆的站在那里，家長在一旁拍照。拍了幾張之后，把裝備脫下來，又回到了上面。易安心媽媽拿起一盒筆，每人一支，又拿起厚厚一摞子紙，每人差不多40－50張，讓別人在上面簽名，然后送到青奧組委會上，黏黏貼貼，做成一面大旗幟。哎呀！行動了！快點(diǎn)找人簽名。

我來到了一個賣小吃的區(qū)域，請他們來簽名。我找了八家店，每店3個人，一共24個人。還剩16張了，這時，我聽到了有人在說日語，原來是兩個日本小女孩兒，他們很樂意給我名，而且還給我們簽了兩個朋友的名字。突然，我看到有一個老外，準(zhǔn)備進(jìn)站，我立刻追了上去。老外看到我在追他，開始跑了起來，很快就進(jìn)站了。爸爸看到我沒有追上老外，就把自己的`名字和其他幾個同事的名字也簽了上去。

這次活動因?yàn)樘鞖庠?，持續(xù)的時間很短，但我們用自己的方法傳遞青奧，推廣青奧。雖然我們沒有參加青奧會，總之，我們?yōu)榍鄪W會盡了一份力，使更多的人認(rèn)識青奧會。

地鐵站實(shí)習(xí)總結(jié)篇九

七月伴著葵花的開放，我從北京勞動保障職業(yè)學(xué)院畢業(yè)，很榮幸正式加入北京市軌道交通運(yùn)營管理有限公司的大家庭。

這是一個結(jié)束，也代表著新篇章的開始，過去我以學(xué)生的身份在校園里學(xué)習(xí)，未來我以一個職業(yè)人的身份在公司里學(xué)習(xí)，在社會中生活。一個身份的轉(zhuǎn)變，必定需要一定的過程，很慶幸，我加入到了星城這個大家庭，當(dāng)我面對職業(yè)技術(shù)中的問題，有值站督導(dǎo)同事為我解答，當(dāng)我面對生活的困擾，有值站督導(dǎo)同事為我解憂，當(dāng)我面對對未來的迷茫，有值站督導(dǎo)同事為我開導(dǎo)。在這里，我們攜手前進(jìn)，共同進(jìn)步。

行百里者半九十，我們進(jìn)入了車站，不代表我們就可以松懈，反而我們更要努力學(xué)習(xí)，不是有句話說實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)嘛，在這里，我們要檢驗(yàn)所學(xué)的專業(yè)知識，在理論中，我們不斷結(jié)合實(shí)際，尋求解決問題的最優(yōu)方法，為乘客提供最優(yōu)秀的服務(wù)，為我們燕房線的開通，打好基礎(chǔ)，做好準(zhǔn)備。

知識是基礎(chǔ)，實(shí)踐是需要經(jīng)驗(yàn)，對于我們，經(jīng)驗(yàn)為零，靠著值站跟督導(dǎo)，為我們講述著他們工作中遇到的形形色色的問題，是如何解決，聽著他們的經(jīng)歷，深感工作不像我們想象中的簡單，書本上是單一的，而我們未來遇到的每一位乘客，都是不一樣的，解決的辦法也都是不同的，我們要學(xué)會看人下菜碟，遇到什么樣的人說什么話，值站督導(dǎo)為我們講述著，也模擬乘客讓我們自己解決，在模擬實(shí)踐過程中，發(fā)現(xiàn)問題，溝通需要技巧，也是我們要提高的能力。

學(xué)習(xí)需要技巧忽然重要，但好記性不如爛筆頭，對于很多知識點(diǎn)，車站為我們準(zhǔn)備了筆和本，可以方便進(jìn)行記錄，隨時翻開，我們就可以找到加深記憶。記錄的同時，也是再學(xué)習(xí)的過程，反反復(fù)復(fù)，加深我們的印象。

學(xué)習(xí)應(yīng)急預(yù)案，是當(dāng)我們面對突發(fā)狀況時，可以迅速的解決，在車站，跑位演練是必不可少的，通過現(xiàn)場跑位，使我們更加了解車站，了解解決問題的方法，每一次的演練在演練，熟悉在熟悉，是當(dāng)我們面對突發(fā)情況的時，可以冷靜迅速的處理，不慌亂，不慌張，只有我們沉著冷靜的處理，才能保護(hù)乘客的安全，才能保護(hù)車站的利益。我們七月入職，就像葵花一樣，向著太陽，向著未來，開花在結(jié)果，在星城，我們攜手同行，共同進(jìn)步。迎著朝陽，共創(chuàng)未來。

地鐵站實(shí)習(xí)總結(jié)篇十

今年，我們西安財(cái)經(jīng)學(xué)院行知學(xué)院團(tuán)工委舉辦了服務(wù)地鐵，回報(bào)社會的支援者活動，我身為校團(tuán)工委委員同時又是一個地地道道的西安人，生在西安長在西安，對我們這個作為十三朝古都的國際化大都市有著難以分割的情誼，所以我覺得我有責(zé)任和義務(wù)參加這次的活動，這不僅僅是一次有意義的志愿者活動，同時也是對我自己提供一次很好的社會實(shí)踐機(jī)會。

我有幸的成為了志愿者服務(wù)隊(duì)第八組的組長，這意味著我肩負(fù)著比一般隊(duì)員還要多的責(zé)任，我主要負(fù)責(zé)大家的調(diào)配，同時一直流動的在每一個工作崗位，做到第一時間處理問題并且代替那些需要休息的隊(duì)員。我們組在五月一日勞動節(jié)這一天正式到崗，第一次的志愿者服務(wù)就要面臨節(jié)假日的超高人流，大家要為過往乘客提供正確的信息咨詢、應(yīng)急服務(wù)等志愿服務(wù)，還要積極的與地鐵站的服務(wù)相配合，詳細(xì)的介紹地鐵搭乘路線和相應(yīng)所到站點(diǎn)的選擇，熱情、耐心回答游客的詢問，為旅客指路、解疑。除此以外，我們還需要熱情地幫助小朋友、幫助帶很多行李的乘客、老年人、殘疾人還有外國友人買票。這些艱巨的任務(wù)擺在大家面前，但是我們的組員缺沒有臨陣退縮，而是大膽的走進(jìn)擁擠的人潮，很快的投入到工作之中，這也是我作為組長需要感謝大家的地方，如果沒有大家的支持和幫助，我們八組就不能完成接下來兩個月的任務(wù)，在這里也對我們八組的其余隊(duì)員說聲大家辛苦了，謝謝大家!

我在人員分配上，一般情況主要是在地下兩線各安排一名同學(xué)，他們的工作主要是疏導(dǎo)乘客上下車，由于我們在鐘樓站，人流量可以說是全線最多的，我們的志愿者必須時刻警惕，高度的注意力在乘客的上下車上，尤其是在列車關(guān)門的瞬間害怕夾住一些乘客，這些都是十分不安全的，所以對于我們的支援者是要求很高的。這些工作還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，我記得在一次服務(wù)中，一位母親還來不及孩子上車列車就開動了，小朋友在地鐵站口大聲的哭喊，我們的隊(duì)員杜彪彪看到后，及時過去安慰小朋友，并且第一時間向值班站長匯報(bào)，在與孩子的母親取得聯(lián)系之后，將小朋友送到了永寧門站，幫助乘客解決了困難。也同時受到了周圍乘客的表揚(yáng)，并且一一詢問我們來自哪一所大學(xué)，這無疑不是在為我們學(xué)校做很好的宣傳。

在出站口abcd口各安排一名志愿者進(jìn)行人員的疏導(dǎo)，由于出站的刷卡機(jī)經(jīng)常把卡卡住，或者是卡滿了工作人員沒有及時更換，我們的支援者也成為了刷卡機(jī)的保姆，大家都學(xué)會了簡單的維修工作，對有故障的刷卡機(jī)及時的維修，這樣既幫助地鐵站工作人員的工作量，同時可以第一時間的解決問題，使人流可以很快的通過，為疏導(dǎo)起了很大的作用，有的時候我走過他們時都為他們加油大氣，在那里多站一會兒幫助他們的工作。

剩下的主要工作便是幫助乘客買票了，這里我們的工作是十分艱巨的。由于地鐵站買票的地方經(jīng)常聚集很多乘客，所以志愿者一方面要幫助那些不會購票的乘客購票同時還要疏導(dǎo)大家去人數(shù)較少的售票處購票，就這一看似簡單的工作，卻比想象中的更加辛苦，大家拿著小喇叭大聲的疏導(dǎo)乘客，從下午三點(diǎn)到晚上八點(diǎn)，大家的嘴就沒有停，有時候大家甚至都把嗓子喊嘶啞了，尤其是幾個女隊(duì)員有時候累的都直不起腰，讓人看著就心疼。幫助乘客買票主要就是告訴他們操作流程或者直接幫他們買到去目的地的單程票;會有人不知道進(jìn)了進(jìn)口該往哪個方向，這時候稍微指一下就會換來別人的一句謝謝;有時候會有人不知道要去的地方是不是在這進(jìn)地鐵或者懷疑這趟地鐵會不會到不了他想去的地方，只要我們的隊(duì)員態(tài)度堅(jiān)定的告訴他一定到，他便會笑容滿面;地鐵票有時會是無效的，這時就需要找站上的工作人員問問為什么會這樣，然后幫助乘客解決問題;有時又會因?yàn)槠眱r余額不夠讓乘客出不來，有時地鐵卡會刷不出，有時候乘客將單程票放進(jìn)去以后自己卻沒有出來，導(dǎo)致自己一臉茫然的看著進(jìn)出的人群卻不知所措，這時候帶著他去補(bǔ)票，幫助他去服務(wù)臺查找原因或者從綠色通道放他出來，當(dāng)問題解決時每一個乘客都不會忘記說上一句謝謝。這樣大家再苦在累，換來一句謝謝也是心里甜滋滋的。但是有時候也會面對一些乘客的無理要求，他們還要細(xì)心耐心的對他們進(jìn)行勸導(dǎo)，甚至有時候還會受到乘客的埋怨，但是大家都忍下心中的委屈，還是一次次出色的完成任務(wù)。

我們這一組的服務(wù)時間是每周日的下午三點(diǎn)到八點(diǎn)，大家每次都要在晚上結(jié)束后結(jié)伴回到白鹿原上，本來就帶著一身疲憊，在回學(xué)校的路途中有時候可能還要站一路，大家都是很不容易。但即便志愿者活動很辛苦，大家還是堅(jiān)持了下來。沒有一個人抱怨，沒有一個人輕言放棄，大家都微笑著互相鼓勵著，因?yàn)槲覀兩砩洗┑氖侵驹刚邔ｉT的紅馬甲，我們不能辜負(fù)它!

在地鐵工作的這十天，我受益匪淺，即使是每天很早起床、很晚回校、擠公交，我都挺過來了，堅(jiān)持住了，雖然每天一直都站著，雖然腳很痛，嗓子說話說啞了，有時被組長批了，我也都忍過來了，因?yàn)樵谖倚睦镆恢眻?jiān)信著:路是自己選擇的，不管怎樣我都要堅(jiān)持著走完。雖是短短的幾天但我覺得自己真的比以前成熟了好多，經(jīng)歷了形形色色的人，我可以一一應(yīng)付，遇到事情可以沉著處理。在服務(wù)中我感受到了聆聽的重要，只要去溝通就沒有解決不了的困難，從服務(wù)中我還感受到了微笑的力量，雖然服務(wù)很辛苦，但是只要看到乘客們的笑容，頃刻間的疲憊都會消失心情也極其舒暢。我喜歡笑，所以給我一個微笑就是給我的最好的良藥，我希望每個人都能展現(xiàn)出自己的微笑，因?yàn)檫@樣我們的社會才會五彩繽紛，我們的社會才會更加和諧。

以上這篇地鐵站務(wù)志愿者總結(jié)。就為您介紹到這里，希望它對您有幫助。如果您喜歡這篇文章，請分享給您的好友。更多工作總結(jié)范文，盡在總結(jié)報(bào)告。

地鐵站實(shí)習(xí)總結(jié)篇十一

八月，秋天還在到處尋匿夏天尾巴的時候，校園的稚氣還未褪去的我，便開始自己的職業(yè)生涯，成為深圳地鐵的一名新員工。易經(jīng)有云“乾坤運(yùn)勢，元為大亨”，什么都沒有的初始狀態(tài)，它也是吉利的。正如一張白紙，它可以成為一幅名帖字畫，或者僅僅只是一紙涂鴉，但是它擁有變化的機(jī)會。一個人或歷磨難潛伏，或遇伯樂，但最幸運(yùn)的是他還有機(jī)會，有一個實(shí)現(xiàn)抱負(fù)的平臺。每個人都會對他用辛勤耕勞的事業(yè)充滿期待，每個人都會對他用汗水潤澤的地方充滿感情。

八月軍營生活試煉鋒芒，一同袍澤便是生死與共的弟兄。古老的民謠：“赳赳老秦，共赴國難”，秦部落百年，一直是國難中求存的百年，古老的生存法則永遠(yuǎn)不會變更。今我同道同行的`弟兄啊，以后就要共同承擔(dān)責(zé)任了!多有波劫疲憊磨礪的人，便不再把難當(dāng)做難。訓(xùn)練可以勞盡筋骨，但不可滅我鏗鏘斗志，一吼敢教它地動山搖。

一起上班，一起下班，一個都不能少!安全，是我們時時刻刻的工作，安全，是對他人的最大關(guān)心，也是我們工作最起碼的要求。九月份開始認(rèn)認(rèn)真真，細(xì)微細(xì)致的學(xué)習(xí)安全規(guī)章制度，工作現(xiàn)場克服不習(xí)慣，不畏懼繁瑣，漸漸養(yǎng)成安全習(xí)慣。

唯有利劍，是你在戰(zhàn)場最值的信賴的朋友;唯有知識、技術(shù)，是你在工作現(xiàn)場最值的信賴的朋友。沉默潛伏，星夜秉讀，但求一把“利劍”，或車底俯伏，或車上溜爬，疑惑乎，背車靠而思，頓悟乎，席地坐而記。朝夕勞頓，累月，然后才識工程車紋理。終日乾乾，夕惕若，如臨深淵，如履薄冰，始終保持擔(dān)心自己做的還不夠，學(xué)得還不夠透徹的狀態(tài)。

每天都像空籃子一般，把能裝的都裝進(jìn)去，做最繁瑣的統(tǒng)計(jì)，做最詳盡的紀(jì)錄，希望能從百花中提煉一滴香精。所有的努力都是有用的，一點(diǎn)一點(diǎn)的積累，漸漸開拓自己的思路，并形成自己的方法;所有的準(zhǔn)備都會有不足，只有遇到實(shí)際問題時候，才能檢驗(yàn)自身的思路的局限、方法的優(yōu)劣。每跟蹤經(jīng)歷一次實(shí)際的故障處理、整改技措、反思學(xué)習(xí)，都會給自己帶來極大的提高。詳細(xì)的計(jì)劃能讓工作流暢順利，謹(jǐn)慎細(xì)致能保障目標(biāo)一次達(dá)成等好的經(jīng)驗(yàn)?zāi)茏屪陨碓鰪?qiáng)信心，果斷判定;缺少實(shí)物驗(yàn)證而輕信圖紙，大意輕進(jìn)求進(jìn)度而返工等教訓(xùn)讓自身清醒認(rèn)識到自身不足，時常點(diǎn)醒自己工作應(yīng)做得更細(xì)致、更周詳。

嶺南的秋，誰也不知道它到底幾月份來，往往卻是一涼知秋。工作也是如此，誰也不知道自己到底進(jìn)步了些什么，是否完全能勝任崗位。但凡班組有難題能被同事想到，被叫上一起承擔(dān)，一齊拔難除艱，便感覺自己的確進(jìn)步了而且被信賴、被肯定了。與弟兄一齊堅(jiān)守自己的崗位，在共同的事業(yè)里同進(jìn)退、共冷暖，一地黃裳的竹子林小道里，已經(jīng)留下自己踏實(shí)的腳步。

秋去冬來，寒霜滿地，在崗已近半載，一張張相片可以記錄一個人形象變化，一頁頁筆記將記載個人工作變遷。一個人講的話是他不斷思考的結(jié)果，一個人的工作結(jié)果是他不斷努力的結(jié)果。我在這半年的工作主要以學(xué)習(xí)為主，并逐漸開始介入生產(chǎn)實(shí)操。學(xué)習(xí)方面除學(xué)習(xí)安全，技術(shù)原理，實(shí)際構(gòu)造外，開始深入學(xué)習(xí)和思考如何應(yīng)急故障、卡控安全、保障質(zhì)量。生產(chǎn)方面開始工藝實(shí)操，工藝寫實(shí)，故障處理跟蹤，并開始了解生產(chǎn)管理流程，物資管理流程。

地鐵站實(shí)習(xí)總結(jié)篇十二

實(shí)習(xí)時間：20**年x月x日—20**年x月x日。

指導(dǎo)老師：******。

姓名：******。

學(xué)號：****x。

實(shí)習(xí)目的與任務(wù)：

1.了解成都地鐵運(yùn)營管理的主要內(nèi)容;。

2.參觀成都地鐵站技術(shù)設(shè)備情況;。

3.了解車站行車作業(yè)及客運(yùn)作業(yè)的主要內(nèi)容;。

4.了解站務(wù)員、行車值班員、值班站長的工作內(nèi)容和職責(zé)范圍及實(shí)習(xí)。

實(shí)習(xí)內(nèi)容：

成都城市軌道交通共規(guī)劃建設(shè)23條軌道交通線路，線網(wǎng)總里程1070公里，其中：地鐵線路8條共371公里，市域快線9條共475公里，市域鐵路2條共92公里，區(qū)內(nèi)預(yù)留線4條共132公里。2010年9月27日，全長18.5公里的地鐵1號線1期工程開通試運(yùn)營;2012年9月16日，全長22.4公里的地鐵2號線一期工程開通試運(yùn)營，形成十字形運(yùn)營骨架。成都地鐵運(yùn)營以來，公司遵循“安全、準(zhǔn)點(diǎn)、快捷、舒適”的宗旨，不斷優(yōu)化列車開行方案，合理配置運(yùn)力資源，有效提高運(yùn)能，更好地滿足乘客出行需要。同時，按照“交通先行”戰(zhàn)略部署，公司正積極推進(jìn)2號線(二期)東西延線、4號線一期工程、3號線一期工程、7號線等地鐵線路建設(shè)工作。按照計(jì)劃，成都地鐵將在2015年建成5條線路，運(yùn)營里程達(dá)到150公里。

本次實(shí)習(xí)內(nèi)容主要有成都地鐵運(yùn)營管理的主要內(nèi)容;地鐵技術(shù)設(shè)備情況;車站行車作業(yè)及客運(yùn)作業(yè)的主要內(nèi)容;站務(wù)員、行車值班員、值班站長的主要工作內(nèi)容及實(shí)習(xí)。

1.城市軌道交通運(yùn)營管理內(nèi)容：包括運(yùn)輸計(jì)劃與運(yùn)輸能力、列車運(yùn)行組織與調(diào)車工作、客流預(yù)測與分析、車站工作組織、運(yùn)價與票務(wù)管理、軌道系統(tǒng)運(yùn)營分析等工作。

2.車站技術(shù)設(shè)備：

3.車站行車作業(yè)及客運(yùn)作業(yè)的主要內(nèi)容。

(1)車站行車作業(yè)：車站行車作業(yè)包括列車接發(fā)作業(yè)、列車折返作業(yè)等。

(2)車站客運(yùn)作業(yè)：包括售票作業(yè)、檢票作業(yè)、站臺服務(wù)和客流組織等。

4.站務(wù)員、行車值班員、值班站長的主要工作內(nèi)容及實(shí)習(xí)。

(1)站務(wù)員：地鐵站務(wù)員其工作描述為：按照票務(wù)規(guī)章規(guī)定，負(fù)責(zé)售票、檢票及其它的票務(wù)工作，按照地鐵客運(yùn)規(guī)章的規(guī)定，確保票務(wù)工作的正常進(jìn)行，同時負(fù)責(zé)車站內(nèi)其它客運(yùn)工作。出現(xiàn)緊急情況時，盡快恢復(fù)正常工作狀態(tài)。

其主要執(zhí)行下列工作任務(wù)：

-負(fù)責(zé)在售票處售票、檢票、處理壞票、補(bǔ)票及處理乘客問詢等工作。-負(fù)責(zé)從售票機(jī)收集票款和更換票盒，從出站檢票機(jī)收票及更換票盒。-負(fù)責(zé)站廳和站臺等處的站務(wù)工作，主動向需要幫助的乘客提供服務(wù)。-負(fù)責(zé)車站售票設(shè)備和其它設(shè)備的操作。

-監(jiān)視乘客客流情況，巡查出入口、站廳和站臺。-監(jiān)控設(shè)備的維修情況。

(2)行車值班員：行車值班員，是負(fù)責(zé)地鐵車站設(shè)備的控制，負(fù)責(zé)地鐵車站行車和客運(yùn)組織的人員。他通過車站廣播、閉路監(jiān)視系統(tǒng)、車站各種設(shè)備儀器來傳遞信息，協(xié)調(diào)各部門各工種之間的工作。地鐵行車值班員的職責(zé)及工作范圍：行車值班員一般是分為四班制來進(jìn)行工作，實(shí)行綜合工時制度。在交接班的時候，要遵守“三交，三不交”的原則。分別是交調(diào)度命令、交有關(guān)指示、交備品備件，以及一次作業(yè)未完成不交、備品備件不齊不交、車控室衛(wèi)生不清不交。以此來保證這個工作的有序性和實(shí)效性。他要時刻關(guān)注車控室的各種儀器顯示的指標(biāo)和數(shù)據(jù)。一旦發(fā)現(xiàn)問題，要及時向相關(guān)部門發(fā)送信息，進(jìn)行排解。負(fù)責(zé)日常地鐵車站行車指揮管理工作，當(dāng)發(fā)生突發(fā)事件時，負(fù)責(zé)現(xiàn)場指揮和信息匯報(bào)工作，安排站務(wù)員到現(xiàn)場確認(rèn)具體工作，并向值班站長匯報(bào)有關(guān)情況。

(3)值班站長：負(fù)責(zé)所屬車站行車、客運(yùn)等各項(xiàng)工作，確保行車、客運(yùn)安全，保證車站工作的有序開展，為地鐵正常運(yùn)營提供支持和保障。

其主要職責(zé)及工作范圍：

-協(xié)助站區(qū)長和站長在車站工作;。

-充分利用車站的資源確保車站的日常事件、事故及票款得到適當(dāng)處理，以確保向乘客提供優(yōu)質(zhì)、安全的客運(yùn)服務(wù)，并調(diào)動班組員工的工作熱情，確保工作任務(wù)的圓滿完成。

實(shí)習(xí)心得：

這是我第一次經(jīng)歷社會實(shí)習(xí)。對于一個大學(xué)生生而言，敢于接受挑戰(zhàn)是一種基本的素質(zhì)。想通過親身體驗(yàn)社會實(shí)習(xí)讓自己更進(jìn)一步了解社會，在實(shí)習(xí)中增長見識，鍛煉自己的才干，培養(yǎng)自己的韌性，想通過社會實(shí)習(xí)，找出自己的不足和差距所在。

實(shí)習(xí)，就是把我們在學(xué)校所學(xué)的理論知識，運(yùn)用到客觀實(shí)際中去，使自己所學(xué)的理論知識有用武之地。在跟崗實(shí)習(xí)的幾天中，我們主要是先熟悉車站設(shè)備以及對行車值班員工作的學(xué)習(xí)。行值的主要任務(wù)是監(jiān)控整個車站的運(yùn)作，主動向本班值班站長匯報(bào)本班設(shè)備、設(shè)施的運(yùn)作情況和各崗位的工作情況。按有關(guān)規(guī)定操作和監(jiān)控行車設(shè)備，對當(dāng)班行車組織和施工做好登記，并監(jiān)控施工安全等工作，全面負(fù)責(zé)設(shè)施、設(shè)備發(fā)生故障或發(fā)生異常情況時按照相關(guān)的程序能馬上做出應(yīng)對，同時還需要操作車站的環(huán)控系統(tǒng)設(shè)備。學(xué)習(xí)崗位之后我的感想是：行值在沒有緊急情況發(fā)生的時候相對較輕松，但是他們身上的擔(dān)子和責(zé)任卻一點(diǎn)兒也不輕。

回想這次社會實(shí)習(xí)活動，我學(xué)到了很多，從我接觸的每個人身上學(xué)到了很多社會經(jīng)驗(yàn)，自己的能力也得到了提高，而這些在學(xué)校里是學(xué)不到的。這次親身體驗(yàn)讓我有了深刻感觸，這不僅是一次實(shí)習(xí)，還是一次人生經(jīng)歷，是一生寶貴的財(cái)富。在今后我要參加更多的社會實(shí)習(xí)，磨練自己的同時讓自己認(rèn)識的更多，使自己未踏入社會就已體會社會更多方面!

地鐵站實(shí)習(xí)總結(jié)篇十三

地鐵是在城市中修建的快速、大運(yùn)量、用電力牽引的軌道交通，是路權(quán)專有的、無平交的。實(shí)習(xí)報(bào)告是對實(shí)習(xí)過程、結(jié)果以及體會用書面文字寫出來的材料，是我們在作為大學(xué)生在實(shí)習(xí)的結(jié)束的時候要寫的東西。你是否在找正準(zhǔn)備撰寫“地鐵站務(wù)員實(shí)習(xí)報(bào)告”，下面小編收集了相關(guān)的素材，供大家寫文參考！

一、希望注重理論培訓(xùn)課件的系統(tǒng)性和實(shí)景為參照的結(jié)合力度。某些講師所講的還是不夠系統(tǒng)性，只講了重點(diǎn)的東西，使我們學(xué)員不能有機(jī)的系統(tǒng)的學(xué)習(xí)，還有就是有些知識點(diǎn)很籠統(tǒng)，最好能夠與實(shí)景相結(jié)合的知識點(diǎn)，概念的東西，采取實(shí)景照片與理論知識疊加提問式授課，以增強(qiáng)學(xué)員們的記憶與理解。

二、合理的安排學(xué)員進(jìn)行bom系統(tǒng)的實(shí)踐操作?！耙话俅蔚目障?，不如一次實(shí)干”，此言甚是經(jīng)典，有些東西觀看，不練，是不行的，很難扎實(shí)的掌握。望以后能夠在小站，固定式的增設(shè)幾個小時的bom系統(tǒng)的集中實(shí)操。

三、op103、op105報(bào)表的填寫。對于報(bào)表的填寫我深有體會，師傅說簡單，自己一看也蠻簡單，大致背記了一下，但是到考試的時候，有些懵，有點(diǎn)混淆了。主要還是沒有進(jìn)行逐個事務(wù)的報(bào)表的填寫，雖然各地的格式不一樣，但萬變不離其宗，望加強(qiáng)一下報(bào)表的填寫。

通過學(xué)習(xí)，為了公司今后的日益發(fā)展，下面我想對公司的作以下幾點(diǎn)小的建議：

首先，針對全國各地逃票、并閘出入行為的有效監(jiān)管。很多站都存在逃票、并閘出入現(xiàn)象，不得不反思一下。

個人建議的措施：1、采取地鐵內(nèi)部電視和循環(huán)廣播的宣傳模式為主，報(bào)紙和電臺定期宣傳為次的模式進(jìn)行思想教育，促進(jìn)乘客自覺購票的意識。2、建立懲罰制度，應(yīng)該比蘇州地鐵的力度更大些，如：罰款50。還有就是落實(shí)的問題，制度落實(shí)不到位將影響整個大局的未來發(fā)展走勢。

其次，如何維護(hù)好車站員工的切身利益。作為服務(wù)行業(yè)，做好乘客的服務(wù)是無可厚非的，但是對于哪些無禮刁蠻的乘客的確會傷及我們員工安全的，由于涉及人證、物證等因素未能合理處置，有可能會傷及員工的內(nèi)心，應(yīng)做好員工的思想安撫工作。

在跟崗實(shí)習(xí)的幾天中，我學(xué)習(xí)了客值，行值、站務(wù)員的工作，如票亭、廳巡、站臺等一些工作的學(xué)習(xí)，讓我們了解了整個地鐵車站的運(yùn)作。自己在從事扶梯崗這個職務(wù)時，讓我對扶梯的運(yùn)作大致的進(jìn)行了了解，在大部分時間中，需要起到提醒乘客的作用，防止可能出現(xiàn)的任何客傷情況，而在有一些時段中，需要進(jìn)行頂崗，并要與車站控制室保持聯(lián)系。在對站臺的跟崗實(shí)習(xí)中，讓我學(xué)習(xí)到了站臺崗必須做到的職務(wù)，如接車的步驟，在客流大時必須要提醒乘客正確上下車。在出現(xiàn)緊急時候，必須要與車控室取得聯(lián)系，按照指示工作。

在時票亭這個崗位的實(shí)習(xí)中，自己了解了在工作時是禁止攜帶自身的現(xiàn)金，進(jìn)行了對bom的各種模式的操作，是為乘客提供換零的工作，為老年卡進(jìn)行激活，一旦乘客有任何疑問時都可以通過票亭來解答。負(fù)責(zé)一天的票務(wù)工作，在對行車值班員的跟崗實(shí)習(xí)中，在這個崗位中主要負(fù)責(zé)車控室坐臺工作，可以通過車站的監(jiān)控了解站臺的一切情況。負(fù)責(zé)車控室的設(shè)備操作，afc設(shè)備的運(yùn)作狀態(tài)，負(fù)責(zé)車站內(nèi)部聯(lián)系與外界聯(lián)系的工作，總結(jié)行值是對行車的操作。

在對客運(yùn)值班員的跟崗實(shí)習(xí)中，學(xué)習(xí)到了這個崗位是主管車站客運(yùn)站務(wù)管理，對車票的收發(fā)，回收及保管工作，tvm半自動售票機(jī)管理，要對各類單據(jù)填寫，保管，需要協(xié)助值班站長管理站務(wù)員，處理乘客事務(wù)，要監(jiān)督售票員，巡視崗在崗工作情況，在遇到緊急情況下，協(xié)助值班站長處理緊急事務(wù)。

自己在從事客值跟崗時還協(xié)助了對tvm錢箱的替換取錢，最終對一天的客值工作需要填寫收是單據(jù)，總結(jié)客值工作總體是對現(xiàn)金，票務(wù)的管理，能直接反映出當(dāng)天客流的總量。

經(jīng)過了這幾天對車站各個崗位的跟崗實(shí)習(xí)，自己也很快的投入到其中，適應(yīng)了各個崗位，知道了該怎樣去處理一些突發(fā)事件，必須要以“安全”為前提，保證車站的正常運(yùn)作。

在________工作的這三個月時間內(nèi)，我收獲了很多。從一個剛畢業(yè)的大學(xué)生逐漸轉(zhuǎn)變成一名職工，我認(rèn)識到把知識從書本上轉(zhuǎn)移到實(shí)際工作中并不容易，理論是灰色的，只有將理論付諸于實(shí)踐才能實(shí)現(xiàn)理論自身的價值，也只有將理論付諸于實(shí)踐才能使理論得以檢驗(yàn)，才能繼續(xù)豐富和發(fā)展理論，“三人行，必有我?guī)煛眴挝恢械拿恳晃煌露际俏业睦蠋煟麄兊呢S富經(jīng)驗(yàn)就是一筆寶貴的財(cái)富，就是我學(xué)習(xí)的源泉;不論大事小事，每多做一件事必然會多學(xué)到一些知識，必然會積累經(jīng)驗(yàn)。心態(tài)上的轉(zhuǎn)變也十分重要，我們肩負(fù)著保障地鐵運(yùn)行安全的責(zé)任，而不再只是為了自己的得失，所以在工作中一定要盡職盡責(zé)，一絲一毫也不能松懈。

作為________的新員工，我在工作中還有很多不足，專業(yè)知識還有待于提高，經(jīng)驗(yàn)還不夠豐富。在今后的工作中，我會嚴(yán)格遵守公司的規(guī)章制度積極，響應(yīng)公司領(lǐng)導(dǎo)的決策，注意多向老師們請教工作技巧，自己也要多看、多學(xué)、多問，鞏固自己的專業(yè)知識，多動腦筋，開闊思路，認(rèn)真做好崗位工作，爭取早日成為一名合格的地鐵人。

以上是我對三個月來工作的總結(jié)，在今后工作中我將努力奮斗，克服自己的缺點(diǎn)，彌補(bǔ)不足，爭取做的更好。

地鐵站實(shí)習(xí)總結(jié)篇十四

尊敬的xx：

1月18日我乘坐地鐵xx線下班，路經(jīng)xx站時突發(fā)心臟病，只能中途下車坐在站臺的椅子上休息，但還是非常難受，于是我讓身邊的乘客叫來了值班的工作人員，他了解了情況后立即打了對講機(jī)，不過多久一位女站長帶了幾名員工趕來，還為我送來了一杯熱水，一番關(guān)切的詢問后，站長果斷的讓人推來一部輪椅，好讓我能盡快出站呼吸新鮮空氣。

因?yàn)樾呐K病發(fā)作時我的雙腿抽筋，而且呼吸較為困難，所以無法站立行走，在我母親趕來后，地鐵的一名工作人員用輪椅把我推回到家里，當(dāng)時天氣寒冷，他只穿著制服，而且正逢下班高峰，路上十分擁堵，但是他毫不顧忌，小心翼翼的把我推回家，在母親的再三詢問下，他才告訴我們他姓顧。

這就是我，一個普通人，在地鐵xx線遇到的暖心事，感謝xx站的站長，感謝她以自身為表率，培養(yǎng)出那么好的一批員工，地鐵是上海精神文明的窗口，每天要面對無數(shù)來自各地的民眾，地鐵員工的所作所為是我在冬天的暖流，更是我們上海人的驕傲!

感謝你們了!

此致

敬禮

感謝信：感謝信是受到對方某種恩惠，如受到邀請、接待、慰問，收到禮品及得到幫助之后，而表達(dá)感謝之情的信函。

格式：1.稱謂。

2.說明為什么要感謝。

3.再次表示致謝、問候。

4.署名、日期。

地鐵站實(shí)習(xí)總結(jié)篇十五

八月，秋天還在到處尋匿夏天尾巴的時候，校園的稚氣還未褪去的我，便開始自己的職業(yè)生涯，成為深圳地鐵的一名新員工。易經(jīng)有云“乾坤運(yùn)勢，元為大亨”，什么都沒有的初始狀態(tài)，它也是吉利的。

正如一張白紙，它可以成為一幅名帖字畫，或者僅僅只是一紙涂鴉，但是它擁有變化的機(jī)會。一個人或歷磨難潛伏，或遇伯樂，但最幸運(yùn)的是他還有機(jī)會，有一個實(shí)現(xiàn)抱負(fù)的平臺。每個人都會對他用辛勤耕勞的事業(yè)充滿期待，每個人都會對他用汗水潤澤的地方充滿感情。

八月軍營生活試煉鋒芒，一同袍澤便是生死與共的弟兄。古老的民謠：“赳赳老秦，共赴國難”，秦部落百年，一直是國難中求存的百年，古老的生存法則永遠(yuǎn)不會變更。今我同道同行的弟兄啊，以后就要共同承擔(dān)責(zé)任了!多有波劫疲憊磨礪的人，便不再把難當(dāng)做難。訓(xùn)練可以勞盡筋骨，但不可滅我鏗鏘斗志，一吼敢教它地動山搖。

一起上班，一起下班，一個都不能少!安全，是我們時時刻刻的工作，安全，是對他人的最大關(guān)心，也是我們工作最起碼的要求。九月份開始認(rèn)認(rèn)真真，細(xì)微細(xì)致的學(xué)習(xí)安全規(guī)章制度，工作現(xiàn)場克服不習(xí)慣，不畏懼繁瑣，漸漸養(yǎng)成安全習(xí)慣。

唯有利劍，是你在戰(zhàn)場最值的信賴的朋友;唯有知識、技術(shù)，是你在工作現(xiàn)場最值的信賴的朋友。沉默潛伏，星夜秉讀，但求一把“利劍”，或車底俯伏，或車上溜爬，疑惑乎，背車靠而思，頓悟乎，席地坐而記。朝夕勞頓，累月，然后才識工程車紋理。終日乾乾，夕惕若，如臨深淵，如履薄冰，始終保持擔(dān)心自己做的還不夠，學(xué)得還不夠透徹的狀態(tài)。

每天都像空籃子一般，把能裝的都裝進(jìn)去，做最繁瑣的統(tǒng)計(jì)，做最詳盡的紀(jì)錄，希望能從百花中提煉一滴香精。所有的努力都是有用的，一點(diǎn)一點(diǎn)的積累，漸漸開拓自己的思路，并形成自己的方法;所有的準(zhǔn)備都會有不足，只有遇到實(shí)際問題時候，才能檢驗(yàn)自身的思路的局限、方法的優(yōu)劣。每跟蹤經(jīng)歷一次實(shí)際的故障處理、整改技措、反思學(xué)習(xí)，都會給自己帶來極大的提高。

詳細(xì)的計(jì)劃能讓工作流暢順利，謹(jǐn)慎細(xì)致能保障目標(biāo)一次達(dá)成等好的經(jīng)驗(yàn)?zāi)茏屪陨碓鰪?qiáng)信心，果斷判定;缺少實(shí)物驗(yàn)證而輕信圖紙，大意輕進(jìn)求進(jìn)度而返工等教訓(xùn)讓自身清醒認(rèn)識到自身不足，時常點(diǎn)醒自己工作應(yīng)做得更細(xì)致、更周詳。

嶺南的秋，誰也不知道它到底幾月份來，往往卻是一涼知秋。工作也是如此，誰也不知道自己到底進(jìn)步了些什么，是否完全能勝任崗位。但凡班組有難題能被同事想到，被叫上一起承擔(dān)，一齊拔難除艱，便感覺自己的確進(jìn)步了而且被信賴、被肯定了。與弟兄一齊堅(jiān)守自己的崗位，在共同的事業(yè)里同進(jìn)退、共冷暖，一地黃裳的竹子林小道里，已經(jīng)留下自己踏實(shí)的腳步。

秋去冬來，寒霜滿地，在崗已近半載，一張張相片可以記錄一個人形象變化，一頁頁筆記將記載個人工作變遷。一個人講的話是他不斷思考的結(jié)果，一個人的工作結(jié)果是他不斷努力的結(jié)果。我在這半年的工作主要以學(xué)習(xí)為主，并逐漸開始介入生產(chǎn)實(shí)操。學(xué)習(xí)方面除學(xué)習(xí)安全，技術(shù)原理，實(shí)際構(gòu)造外，開始深入學(xué)習(xí)和思考如何應(yīng)急故障、卡控安全、保障質(zhì)量。生產(chǎn)方面開始工藝實(shí)操，工藝寫實(shí)，故障處理跟蹤，并開始了解生產(chǎn)管理流程，物資管理流程。

相關(guān)閱讀：

地鐵工作自我鑒定。

地鐵站實(shí)習(xí)總結(jié)篇十六

地鐵，全稱地下鐵道，狹義上專指在地下運(yùn)行為主的城市鐵路系統(tǒng)或捷運(yùn)系統(tǒng)；但廣義上，由于許多此類的系統(tǒng)為了配合修筑的環(huán)境，可能也會有地面化的路段存在，因此通常涵蓋了都會地區(qū)各種地下與地面上的高密度交通運(yùn)輸系統(tǒng)。

西安地鐵（xi'anmetro），是中國陜西省西安市的城市軌道交通系統(tǒng)，依據(jù)《西安市城市軌道交通運(yùn)營條例》，其正式名稱為“西安市城市軌道交通系統(tǒng)”（xi'anmetropolitantransitrailwaysystem），于9月29日開工建設(shè)，9月16日投入運(yùn)營。目前運(yùn)營1條線路（2號線）、全長約20.50公里，設(shè)17座地下車站。線路北起位于未央?yún)^(qū)的西安火車北客站，南至位于雁塔區(qū)的西安曲江國際會展中心，將西安市南北中軸線上的龍首原、鐘樓、小寨等商圈緊密聯(lián)系起來，目前日均客流量20萬人次。西安成為中國大陸第十個運(yùn)營大運(yùn)量軌道交通系統(tǒng)的城市。作為現(xiàn)代化的公共運(yùn)輸工具，地鐵運(yùn)輸量大，經(jīng)濟(jì)實(shí)用，污染小等優(yōu)勢特點(diǎn)，順應(yīng)著西安建設(shè)國際化大都市的趨勢，對拉大城市骨架、緩解交通擁堵、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有至關(guān)重要的作用。西安地鐵2號線的投入運(yùn)營，不僅豐富了城市交通方式，改變了市民的出行選擇，緩解了西安由于車多路窄引起的交通擁堵；而且拓展了城市空間，引導(dǎo)城市空間布局的功能，有效促進(jìn)了gdp的發(fā)展。

當(dāng)然，作為西安市第一條地鐵線路，地鐵2號線的運(yùn)營也暴露出一些在施工過程中、運(yùn)營期間的問題與不足。為此，筆者通過此次社會調(diào)研的契機(jī)，從地鐵站外觀、站點(diǎn)設(shè)臵、計(jì)費(fèi)方式、人員服務(wù)等多個方面對地鐵2號線進(jìn)行了一定的調(diào)查研究，了解了當(dāng)下乘客對于西安地鐵這一新興的交通工具在各方面的`滿意度，并針對反映出的問題，提出了相應(yīng)的解決措施和發(fā)展方向，以期趨利避害，提高地鐵的服務(wù)水平，為乘客創(chuàng)造一個良好的乘車環(huán)境，為今后西安地鐵的發(fā)展建立出一份藍(lán)本和計(jì)劃，促進(jìn)西安地鐵事業(yè)和公共交通的發(fā)展。

二、研究方法。

1、主要研究方法：

（1）文獻(xiàn)方法。

整理原有資料，查閱有關(guān)文獻(xiàn)，并通過網(wǎng)絡(luò)檢索獲取更加全面?？茖W(xué)的文獻(xiàn)資料。

（2）調(diào)查問卷。

針對地鐵站的乘客采取判斷抽樣，在電視塔站、小寨站、鐘樓站三個車站有針對性地像不同年齡、性別的乘客分發(fā)問卷，運(yùn)用問卷方式調(diào)查。由于采用組員詢問、填寫的方式，問卷回收率較高，問卷有效率較高。三個站點(diǎn)共發(fā)放問卷300份，回收295份，其中有效問卷290份。

（3）個案訪談。

特別針對地鐵站相關(guān)負(fù)責(zé)人員以及工作人員進(jìn)行了訪談工作，對于地鐵站的使用現(xiàn)狀、發(fā)展規(guī)劃以及乘客反響等方面給我們做了簡單的介紹，讓我們對此有了更詳盡的了解。

（4）實(shí)地考察。

小組成員前往各個地鐵站對于其裝修風(fēng)格、指示標(biāo)識、衛(wèi)生狀況、等候情況等情況進(jìn)行了實(shí)地考察與情景模擬，著重考察其使用是否方便等乘客滿意狀況。

2、調(diào)研具體安排。

（1）調(diào)研具體活動時間及行程安排。

（2）調(diào)研站點(diǎn)的選擇及說明：

站點(diǎn)：選擇會展中心站、小寨站、鐘樓站三個站點(diǎn)進(jìn)行問卷發(fā)放及實(shí)地考察調(diào)研。

說明：會展中心站是地鐵2號線的起（終）點(diǎn)站，小寨站、鐘樓站乘客較多、人員覆蓋范圍比較廣。

（3）調(diào)研對象的選擇及說明：

對象：地鐵乘客（300份問卷）。

說明：針對地鐵乘客采取判斷抽樣，在三個站點(diǎn)有針對性地向不同年齡、性別的乘客分發(fā)問卷，爭取調(diào)研對象范圍廣，覆蓋率高，有典型性。

三、結(jié)果分析。

1、問卷分析。

本次調(diào)查選擇了西安市地鐵站會展中心站、小寨站、鐘樓站的學(xué)生，共發(fā)放300份調(diào)查問卷，共收回問卷295份，其中有效問卷290份，無效問卷5份。本次調(diào)查采取匿名方式，共調(diào)查乘客300人，其中會展中心站乘客100名，小寨站乘客100名，鐘樓站乘客100名。問卷共設(shè)22個問題，囊括了乘客基本信息和地鐵站各方面滿意度兩個方面，從一定程度上可以反映西安市民對于地鐵2號線的滿意度，對今后地鐵的發(fā)展具有一定的指導(dǎo)意義。下面就對整個問卷的調(diào)研結(jié)果做一個簡單的分析。

（1）被調(diào)查者的年齡比例：

在被訪者中，16-45歲的乘客共有212名，占到了總?cè)藬?shù)的73%，而年齡在15歲以下、60歲以上的乘客相對較少，分別只占總?cè)藬?shù)的11%和2%，這樣的年齡構(gòu)成在三個站點(diǎn)的情況是較一致的。

（2）平時主要出行工具的選擇。

地鐵站實(shí)習(xí)總結(jié)篇十七

地鐵站員工自我鑒定求職時的個人鑒定要怎樣寫?以下文書幫提供

實(shí)習(xí)生地鐵工作實(shí)習(xí)鑒定

八月，秋天還在到處尋匿夏天尾巴的時候，校園的稚氣還未褪去的我，便開始自己的職業(yè)生涯，成為xx地鐵的一名新員工。易經(jīng)有云“乾坤運(yùn)勢，元為大亨”，什么都沒有的初始狀態(tài)，它也是吉利的。正如一張白紙，它可以成為一幅名帖字畫，或者僅僅只是一紙涂鴉，但是它擁有變化的機(jī)會。一個人或歷磨難潛伏，或遇伯樂，但最幸運(yùn)的是他還有機(jī)會，有一個實(shí)現(xiàn)抱負(fù)的平臺。每個人都會對他用辛勤耕勞的事業(yè)充滿期待，每個人都會對他用汗水潤澤的地方充滿感情。

八月軍營生活試煉鋒芒，一同袍澤便是生死與共的弟兄。古老的民謠：“赳赳老秦，共赴國難”，秦部落百年，一直是國難中求存的百年，古老的生存法則永遠(yuǎn)不會變更。今我同道同行的弟兄啊，以后就要共同承擔(dān)責(zé)任了!多有波劫疲憊磨礪的人，便不再把難當(dāng)做難。訓(xùn)練可以勞盡筋骨，但不可滅我鏗鏘斗志，一吼敢教它地動山搖。

一起上班，一起下班，一個都不能少!安全，是我們時時刻刻的工作，安全，是對他人的最大關(guān)心，也是我們工作最起碼的要求。認(rèn)認(rèn)真真，細(xì)微細(xì)致的學(xué)習(xí)安全規(guī)章制度，工作現(xiàn)場克服不習(xí)慣，不畏懼繁瑣，漸漸養(yǎng)成安全習(xí)慣。

唯有利劍，是你在戰(zhàn)場最值的信賴的朋友;唯有知識、技術(shù)，是你在工作現(xiàn)場最值的信賴的朋友。沉默潛伏，星夜秉讀，但求一把“利劍”，或車底俯伏，或車上溜爬，疑惑乎，背車靠而思，頓悟乎，席地坐而記。朝夕勞頓，累月，然后才識工程車紋理。終日乾乾，夕惕若，如臨深淵，如履薄冰，始終保持擔(dān)心自己做的還不夠，學(xué)得還不夠透徹的狀態(tài)。

每天都像空籃子一般，把能裝的都裝進(jìn)去，做最繁瑣的統(tǒng)計(jì)，做最詳盡的紀(jì)錄，希望能從百花中提煉一滴香精。所有的努力都是有用的，一點(diǎn)一點(diǎn)的積累，漸漸開拓自己的思路，并形成自己的方法;所有的準(zhǔn)備都會有不足，只有遇到實(shí)際問題時候，才能檢驗(yàn)自身的思路的局限、方法的優(yōu)劣。

每跟蹤經(jīng)歷一次實(shí)際的故障處理、整改技措、反思學(xué)習(xí)，都會給自己帶來極大的提高。詳細(xì)的計(jì)劃能讓工作流暢順利，謹(jǐn)慎細(xì)致能保障目標(biāo)一次達(dá)成等好的經(jīng)驗(yàn)?zāi)茏屪陨碓鰪?qiáng)信心，果斷判定;缺少實(shí)物驗(yàn)證而輕信圖紙，大意輕進(jìn)求進(jìn)度而返工等教訓(xùn)讓自身清醒認(rèn)識到自身不足，時常點(diǎn)醒自己工作應(yīng)做得更細(xì)致、更周詳。

嶺南的秋，誰也不知道它到底幾月份來，往往卻是一涼知秋。工作也是如此，誰也不知道自己到底進(jìn)步了些什么，是否完全能勝任崗位。但凡班組有難題能被同事想到，被叫上一起承擔(dān)，一齊拔難除艱，便感覺自己的確進(jìn)步了而且被信賴、被肯定了。與弟兄一齊堅(jiān)守自己的崗位，在共同的事業(yè)里同進(jìn)退、共冷暖，一地黃裳的竹子林小道里，已經(jīng)留下自己踏實(shí)的腳步。

秋去冬來，寒霜滿地，在崗已近半載，一張張相片可以記錄一個人形象變化，一頁頁筆記將記載個人工作變遷。一個人講的話是他不斷思考的結(jié)果，一個人的工作結(jié)果是他不斷努力的結(jié)果。我在這半年的工作主要以學(xué)習(xí)為主，并逐漸開始介入生產(chǎn)實(shí)操。學(xué)習(xí)方面除學(xué)習(xí)安全，技術(shù)原理，實(shí)際構(gòu)造外，開始深入學(xué)習(xí)和思考如何應(yīng)急故障、卡控安全、保障質(zhì)量。生產(chǎn)方面開始工藝實(shí)操，工藝寫實(shí)，故障處理跟蹤，并開始了解生產(chǎn)管理流程，物資管理流程。

八月，秋天還在到處尋匿夏天尾巴的時候，校園的稚氣還未褪去的我，便開始自己的職業(yè)生涯，成為深圳地鐵的一名新員工。易經(jīng)有云“乾坤運(yùn)勢，元為大亨”，什么都沒有的初始狀態(tài)，它也是吉利的。

正如一張白紙，它可以成為一幅名帖字畫，或者僅僅只是一紙涂鴉，但是它擁有變化的機(jī)會。一個人或歷磨難潛伏，或遇伯樂，但最幸運(yùn)的是他還有機(jī)會，有一個實(shí)現(xiàn)抱負(fù)的平臺。每個人都會對他用辛勤耕勞的.事業(yè)充滿期待，每個人都會對他用汗水潤澤的地方充滿感情。

八月軍營生活試煉鋒芒，一同袍澤便是生死與共的弟兄。古老的民謠：“赳赳老秦，共赴國難”，秦部落百年，一直是國難中求存的百年，古老的生存法則永遠(yuǎn)不會變更。今我同道同行的弟兄啊，以后就要共同承擔(dān)責(zé)任了!多有波劫疲憊磨礪的人，便不再把難當(dāng)做難。訓(xùn)練可以勞盡筋骨，但不可滅我鏗鏘斗志，一吼敢教它地動山搖。

一起上班，一起下班，一個都不能少!安全，是我們時時刻刻的工作，安全，是對他人的最大關(guān)心，也是我們工作最起碼的要求。九月份開始認(rèn)認(rèn)真真，細(xì)微細(xì)致的學(xué)習(xí)安全規(guī)章制度，工作現(xiàn)場克服不習(xí)慣，不畏懼繁瑣，漸漸養(yǎng)成安全習(xí)慣。

唯有利劍，是你在戰(zhàn)場最值的信賴的朋友;唯有知識、技術(shù)，是你在工作現(xiàn)場最值的信賴的朋友。沉默潛伏，星夜秉讀，但求一把“利劍”，或車底俯伏，或車上溜爬，疑惑乎，背車靠而思，頓悟乎，席地坐而記。朝夕勞頓，累月，然后才識工程車紋理。終日乾乾，夕惕若，如臨深淵，如履薄冰，始終保持擔(dān)心自己做的還不夠，學(xué)得還不夠透徹的狀態(tài)。

每天都像空籃子一般，把能裝的都裝進(jìn)去，做最繁瑣的統(tǒng)計(jì)，做最詳盡的紀(jì)錄，希望能從百花中提煉一滴香精。所有的努力都是有用的，一點(diǎn)一點(diǎn)的積累，漸漸開拓自己的思路，并形成自己的方法;所有的準(zhǔn)備都會有不足，只有遇到實(shí)際問題時候，才能檢驗(yàn)自身的思路的局限、方法的優(yōu)劣。每跟蹤經(jīng)歷一次實(shí)際的故障處理、整改技措、反思學(xué)習(xí)，都會給自己帶來極大的提高。

詳細(xì)的計(jì)劃能讓工作流暢順利，謹(jǐn)慎細(xì)致能保障目標(biāo)一次達(dá)成等好的經(jīng)驗(yàn)?zāi)茏屪陨碓鰪?qiáng)信心，果斷判定;缺少實(shí)物驗(yàn)證而輕信圖紙，大意輕進(jìn)求進(jìn)度而返工等教訓(xùn)讓自身清醒認(rèn)識到自身不足，時常點(diǎn)醒自己工作應(yīng)做得更細(xì)致、更周詳。

嶺南的秋，誰也不知道它到底幾月份來，往往卻是一涼知秋。工作也是如此，誰也不知道自己到底進(jìn)步了些什么，是否完全能勝任崗位。但凡班組有難題能被同事想到，被叫上一起承擔(dān)，一齊拔難除艱，便感覺自己的確進(jìn)步了而且被信賴、被肯定了。與弟兄一齊堅(jiān)守自己的崗位，在共同的事業(yè)里同進(jìn)退、共冷暖，一地黃裳的竹子林小道里，已經(jīng)留下自己踏實(shí)的腳步。

秋去冬來，寒霜滿地，在崗已近半載，一張張相片可以記錄一個人形象變化，一頁頁筆記將記載個人工作變遷。一個人講的話是他不斷思考的結(jié)果，一個人的工作結(jié)果是他不斷努力的結(jié)果。我在這半年的工作主要以學(xué)習(xí)為主，并逐漸開始介入生產(chǎn)實(shí)操。學(xué)習(xí)方面除學(xué)習(xí)安全，技術(shù)原理，實(shí)際構(gòu)造外，開始深入學(xué)習(xí)和思考如何應(yīng)急故障、卡控安全、保障質(zhì)量。生產(chǎn)方面開始工藝實(shí)操，工藝寫實(shí)，故障處理跟蹤，并開始了解生產(chǎn)管理流程，物資管理流程。

地鐵站員工自我鑒定

地鐵站實(shí)習(xí)自我鑒定

地鐵工作自我鑒定

地鐵站實(shí)習(xí)總結(jié)篇十八

這周實(shí)習(xí)生活已經(jīng)接近尾聲了，回想一下我們這一個星期的經(jīng)歷，一個個實(shí)習(xí)過的崗位：行車值班員(后文簡稱“行值”)、客運(yùn)值班員(后文簡稱“客值”)、票亭、廳巡、以及站務(wù)。這些崗位都是車站運(yùn)營的重要組成部分，而我們在這些崗位上的經(jīng)驗(yàn)體會就顯得非常寶貴。

這一周的實(shí)習(xí)當(dāng)中，我第一個跟的崗位是行值，行值的主要任務(wù)是監(jiān)控整個車站的運(yùn)作，主動向本班值班站長匯報(bào)本班設(shè)備、設(shè)施的運(yùn)作情況和各崗位的工作情況。按有關(guān)規(guī)定操作和監(jiān)控行車設(shè)備，對當(dāng)班行車組織施工登記及施工安全等工作。全面負(fù)責(zé)設(shè)施、設(shè)備發(fā)生故障或發(fā)生異常情況時按照相關(guān)的程序能馬上做出應(yīng)對。以及在沒有設(shè)置low監(jiān)控時需要操作low的車站，兼任low監(jiān)控人員的職責(zé)。學(xué)習(xí)崗位之后我的感想是：行值在沒有緊急情況發(fā)生的時候相對較輕松，但是他們身上的擔(dān)子和責(zé)任卻一點(diǎn)兒也不輕松，因?yàn)橐坏┌l(fā)生緊急事件，他們就必須馬上做出應(yīng)對，將事故以最短的時間解決，并將影響降到最低。

在基本熟悉了行值的工作任務(wù)后，我開始了第二個崗位的實(shí)習(xí)--客值?？椭档闹饕氊?zé)是要對本班的票務(wù)管理工作負(fù)責(zé)，嚴(yán)格按照票務(wù)規(guī)章開展票務(wù)工作。安排并監(jiān)督站務(wù)員的票務(wù)工作，進(jìn)行相關(guān)的配票和結(jié)賬。負(fù)責(zé)處理當(dāng)班與乘客相關(guān)的票務(wù)事務(wù)及服務(wù)事務(wù)，必要時可以臨時頂崗，讓整個車站的運(yùn)作更為合理。跟崗之后我的感想是：客值的工作需要非常的認(rèn)真、細(xì)心與負(fù)責(zé)。因?yàn)榕c票務(wù)相關(guān)的工作必須要有兩人蓋章，并要在兩人以上在場的情況下才能操作，這也體現(xiàn)出了客值工作的責(zé)任。而且，客值還需要時不時的頂崗，所以認(rèn)真、負(fù)責(zé)的精神就是客值這個崗位的精髓。

之后我便開始了票亭的.跟崗實(shí)習(xí)。票亭的主要工作是處理與乘客相關(guān)的票務(wù)和事務(wù)，填寫當(dāng)日的票務(wù)報(bào)表和相關(guān)報(bào)表，保證票亭內(nèi)的衛(wèi)生情況，且在進(jìn)出票亭后要隨時使門保持鎖閉狀態(tài)，票亭人員在肩負(fù)站廳巡視崗時負(fù)責(zé)巡視崗站廳工作的職責(zé)。跟崗之后我的感想是：票亭這個崗位非常辛苦，因?yàn)樗堑罔F運(yùn)營面對乘客的一個服務(wù)窗口，所以必須時刻打起十二分精神，并時刻以微笑面對乘客，幫乘客兌換零錢并幫助乘客解決一些疑問。我也一直在向師傅討教怎樣做好一名窗口服務(wù)人員，讓乘客感到滿意。

最后的兩天，我跟崗學(xué)習(xí)了廳巡以及站務(wù)的工作職責(zé)。廳巡的只要職責(zé)是幫助乘客，回答乘客的詢問，特別注意幫助老弱病，有困難及傷殘乘客。發(fā)現(xiàn)乘客攜帶超長、超大、超重的物品時，禁止乘客進(jìn)站并耐心的向其解釋。留意乘客攜帶的物品和可疑物品，禁止攜帶“三品”進(jìn)站。留意是否有精神異常、酗酒的乘客，禁止其進(jìn)站。如發(fā)現(xiàn)可以人員時匯報(bào)車控室，必要時請求警務(wù)人員或其他同事幫助。定時巡視出入口制止擺攤、賣藝等違規(guī)活動。跟完崗我的感想是：廳巡其實(shí)責(zé)任重大，要留意整個非付費(fèi)區(qū)的一個情況，在職責(zé)范圍內(nèi)按規(guī)章執(zhí)行一些緊急事故的處理。并不時的與乘客打交道幫助乘客解決一些問題，是車站運(yùn)作中不可缺少的一環(huán)。同樣很重要的還有站務(wù)。站務(wù)員在付費(fèi)區(qū)內(nèi)幫助乘客解決一些問題。在列車進(jìn)站、停穩(wěn)、站離站時通過對講機(jī)上報(bào)車空室，并站在緊急停車按鈕附近，以便于發(fā)生緊急情況時可以馬上做出反應(yīng)。在客流量大時，要組織乘客排隊(duì)，并分散客流至各個車門候車，阻止關(guān)門時還沖向列車的乘客上車，勸阻他們耐心等待下一班列車。

這一周的實(shí)習(xí)生活，我已經(jīng)熟悉并學(xué)到了車站各個崗位的職責(zé)。但這并不是結(jié)束，而是新的一個開始。在未來的實(shí)習(xí)中我要在這些崗位上將這些工作做好，并不倦的向師傅們討教工作中的經(jīng)驗(yàn)和注意事項(xiàng)，更加努力的做好自己。讓自己更上一層樓。

時間飛逝，經(jīng)過一個月的理論學(xué)習(xí)，我終于踏上了實(shí)習(xí)的崗位，并在其認(rèn)真學(xué)習(xí)。

對于我個人而言通過層層選拔能被列入實(shí)習(xí)的崗位是艱辛而又難而可貴的，這是一次機(jī)遇也是一種挑戰(zhàn)，我希望能通過自己的努力不斷學(xué)習(xí)不斷進(jìn)步為實(shí)習(xí)生活畫上圓滿的句號。

在這幾個星期以來，雖然一開始無論是從工作還是生活上都需要適應(yīng)，但經(jīng)過幾天的磨合都能融入在實(shí)習(xí)生活的氣氛中，這離不開帶隊(duì)老師以及校領(lǐng)導(dǎo)的細(xì)心關(guān)注和付出。在此也要深深的感謝老師們的辛勤付出，定會謹(jǐn)記在心，我會以更加優(yōu)秀的態(tài)度去努力學(xué)習(xí)工作。

經(jīng)過理論的學(xué)習(xí)，我對安全操作意識更加強(qiáng)烈，在這幾天的上崗實(shí)習(xí)中一定要注意安全，只有安全才能確保一切工作順利的開展。

實(shí)習(xí)是堅(jiān)持努力學(xué)習(xí)不斷提升工作的能力。今天是實(shí)習(xí)后的第二個星期，通過真實(shí)的實(shí)習(xí)學(xué)習(xí)我在車站，信號樓中都學(xué)習(xí)到更多理論課上學(xué)習(xí)不到的技能，與師傅的跟崗操作學(xué)習(xí)，對各個設(shè)備的了解認(rèn)識，如何在實(shí)際崗位中具體的展開工作都是我所學(xué)習(xí)到的地方，對實(shí)物的工作才能將自己的理論知識與實(shí)際結(jié)合，才能更好的發(fā)揮自己的能力和同事間的合作精神對工作上也有更加深刻的了解與認(rèn)識。

在車站的跟崗實(shí)習(xí)中我學(xué)習(xí)到廳巡、站臺、客值、行值等相關(guān)展開的工作，我都認(rèn)真學(xué)習(xí)，以積極的態(tài)度工作每一天。在廳巡中要負(fù)責(zé)站廳的秩序和安全工作，幫助乘客解決疑問，在站臺崗中要確保乘客乘車安全以及列車進(jìn)站的安全?？椭地?fù)責(zé)票務(wù)工作，對戰(zhàn)臺的各種自動票機(jī)，票崗起管理作用。在行值工作中要求對站臺，站廳的人員調(diào)度以及工作安排，在信號樓中學(xué)習(xí)車輛段內(nèi)車輛進(jìn)出的信號控制以及各條線路列車的檢修情況。通過實(shí)習(xí)時以上車站運(yùn)行的控制有一定的了解，加深車站的運(yùn)作模式，對各個崗位都有很深的認(rèn)識。

經(jīng)過幾個星期的實(shí)習(xí)崗位培訓(xùn)，對車站運(yùn)作有一定的了解。也對整個地鐵行業(yè)的發(fā)展有所認(rèn)識，在整個實(shí)習(xí)中主要先對最淺層也是最重要的車站進(jìn)行學(xué)習(xí)，車站是服務(wù)乘客的平臺，能把現(xiàn)實(shí)學(xué)習(xí)放到理論相結(jié)合，更有助于學(xué)習(xí)知識和掌握技術(shù)，不斷學(xué)習(xí)，不斷進(jìn)步。

總結(jié)，這幾個星期以來的實(shí)習(xí)成果，必須用心思考每一天的實(shí)習(xí)任務(wù)，溫故而知新，有任何不明白的地方都需要及時向師傅請教，每天回顧自己所做的工作，還有哪些地方需要改進(jìn)，才能不斷汗自己，做到每一天都能學(xué)到東西，因此要珍惜每一天的實(shí)習(xí)過程，把接下來的實(shí)習(xí)工作任務(wù)當(dāng)作正式工作來完成。

感知每一天的體會，發(fā)現(xiàn)存在的問題，解決困難疑惑，收獲經(jīng)驗(yàn)與能力，相信在接下來的實(shí)習(xí)生活中無論是工作還是生活上都會以一個更加積極向上，認(rèn)真學(xué)習(xí)的態(tài)度去學(xué)習(xí)，不斷進(jìn)取，不斷超越，為今后的實(shí)習(xí)工作打下良好的基礎(chǔ)，以認(rèn)知的態(tài)度去學(xué)習(xí)，以積極的態(tài)度去工作，以平衡的心態(tài)去收獲，懂得付出才有收獲，認(rèn)真對待每一天的實(shí)習(xí)工作。

【本文地址：http://mlvmservice.com/zuowen/18178849.html】