題詞是一種在書籍、文章或禮品上寫下的簡短祝福語或感言。平時多積累寫作素材，對于寫好作文很重要。范文中的總結有許多亮點，從中可以學到很多寫作技巧。
傳動裝置論文篇一
愛因斯坦說過：“提出一個問題，往往比解決一個問題更重要?！闭n堂教學中的提問，是師生之間進行教學信息交流的過程，也是教師了解學生、掌握教學情況的一種反饋方法。學生提問是：學生的思維過程和吸取知識、感受、體味音樂的一種反應。教師提問是啟發(fā)學生、誘導學生的過程。
當今中學生具有“形象思維逐漸向抽象思維轉化”的年齡特點，他們喜歡懷疑、爭論，不會輕信和滿足于教師、家長和書本上的意見、結論，他們想獨立地、批判地對待一切。因此，巧設疑問，既是教師了解學生掌握教學內容信息的過程，也是啟發(fā)學生積極參與教學的一個好方法。
然而，從筆者最近對29所初級中學音樂教學所做的調研，以及全市中小學音樂優(yōu)質課、創(chuàng)新課評比活動中，發(fā)現在課堂教學中學生不敢提問、教師不善提問的現象比較普遍。因此，如何在音樂課堂中進行藝術性的提問，促進音樂教學質量的提高，理應成為每一音樂教學工作者所關注的課題。
本文試圖對教師精心設計提問情境進行粗淺的探討，以達到拋磚引玉之主旨。
一、創(chuàng)設情境，進行提問。
（一）設計形象性情境進行提問。
如何使抽象的教學變成形象化的、易被學生所接受并吸收的教學，是每一教師所關注的話題。那么、在音樂教學中如何設計形象的提問情境，也應該是一個提問藝術探討中不可缺少的一個方面。
教師的提問不僅僅在于考學生，而是在提問中激活學生的思維，在對話中找到師生心靈共振點。譬如，欣賞《搖籃曲》（浙教版中學教材第三冊）教學中，有一位教師是這樣進行教學的：先介紹《搖籃曲》（又稱《催眠曲》），原是母親在搖籃旁催嬰兒入睡時的歌謠，后來逐漸發(fā)展成為一種音樂體裁。它結構簡單，節(jié)奏搖蕩，旋津優(yōu)美、情意甜蜜，常為女聲唱或合唱形式。在這之后，分別播放戈待爾和舒伯特的《搖籃曲》音樂，從外部音響感知人手，這時教師配以適宜的體態(tài)語言（輕柔、搖擺作搖籃動作或懷抱小孩入睡動作，臉上露出母親慈祥特有的甜美笑容），此刻學生在多種感官的刺激下，音樂形象情境的感召下，已深深地體會到《搖籃曲》溫馨的意境，以及它所包容著的深深母愛，在《搖籃曲》旋律的陪襯下，教師提問：《搖籃曲》的特點怎樣？在漸進的學習過程中，采用填表方式，由學生經過討論逐步完成這一內容的教學。
這樣的教學活動，能將學生的思維和感官充分地調動起來。
因為形象是情感的載體，教師善于運用具體生動的音樂形象來充分發(fā)揮學生大腦的整體功能，誘發(fā)形象思維。教師利用講故事、現代媒體和舞蹈等方式能創(chuàng)造一種寬松、討論式的課堂提問氛圍，調[文秘站－您的專屬秘書，中國最強免費！]動學生腦海中貯存的感知表象。學生通過形象思維的加工處理，正確理解音樂、感知音樂內容。這是值得教師嘗試的一種提問方式。
（二）設計問題性情境進行提問。
問題是創(chuàng)造之源，疑問是創(chuàng)造之母。問題是架起新舊知識聯(lián)系的橋梁，也是引導學生認知、理解、深化的階梯，有利于知識的生成和能力的提高。教師的提問為了引導學生實現某一教學目標、教師有目的、有計劃、有層次地精心設計問題并進一步激疑、導疑、釋疑，誘導學生分析、思考、探求問題的解答，這便構成了問題情竟。要讓學生無疑而生疑、有疑而思疑、思疑而解疑、解疑而心喜、而這一關鍵在于設置的問題必須鮮明生動、重點突出、富有啟發(fā)性：像這類問題性情境的設計方法比較多，如：誘發(fā)學生興趣后設問，激發(fā)學生懸念后提問，從已有問題中提出問題，等等，其共性是通過一系列問題情境的設置，讓學生通過感知、思索后，尋求問題的答案。以“誘發(fā)興趣后設問”為例，對其分析如下：
誘發(fā)興趣后設問。其理論根據為：學生的思維有可導性，教學應從誘發(fā)興趣和激發(fā)求知欲開始。在音樂教學中應注意從學生所熟悉的事物中創(chuàng)設一種與音樂情境相和諧的環(huán)境、氣氛。只有這樣，才能使學生很快地進入音樂，吧自己的理解、感覺用多種形式表達出來，從新舊交替事物的聯(lián)系中找到“激發(fā)點”，提出能激發(fā)學生興趣的問題：譬如，在學習《下雨真好》這首作品時、教師請學生閉眼聽這段描繪雨聲的音樂，淅淅瀝瀝的雨聲一下于把學生融人大自然，腦海中漸漸會浮現出熟悉的雨中情境……。這時教師問道：“你愿意告訴我你在雨書的心情，并讓我們知道你雨中26故事嗎？”學生會充滿興趣地講述雨中曾發(fā)生過的一件件趣事。接著，教師運用電腦多媒體展示一組極富詩意和生動氣息的畫面————雨中即景。教師提問：“你能給這段描繪雨聲的音樂起個名字嗎？”學生對樂曲的感受不同，其所取的名字也不同。其結果有《雨中小唱》、《童年的而天》、《下雨真有趣》、《雨中情》等等?？梢哉f，成功的課堂提問是激發(fā)學生創(chuàng)新意識，促使學生不斷實踐的'崔化劑。
（三）設計競爭情境進行提問隨著學生年齡的增長。
學生自我意識逐漸加強，開始在乎周圍人的評價，回答問題也存在顧慮。這是學生自尊心加強的表現。心理學研究表明，當頭腦處于競爭狀態(tài)時的效率要比無競爭時高得多。因此，課堂教學中可以適當組織學生開展一些討論、搶答、辯論等，從而使競爭情景得以形成。譬如：管弦樂曲《春節(jié)序曲》（李煥之）作品欣賞教學時，完成初步感受分段教學后，為了鞏因時至“作品的理解、感受和分析、教師提出：復聽全曲后，以小組討論、搶答的形式，回答作品四個部分力度、速度、場景是如何變化的？逐段重播音樂，逐段小組搶答。這樣，學生的情緒會異常高漲激烈，紛紛爭著回答。集體榮譽感會使他們戰(zhàn)勝自我，勇于挑戰(zhàn)，熱烈的課堂氣氛使教學達到最佳效果。
設計競爭情境時，應采用各種方法，如集體討論法、自由辯論法等。因為相同中的音樂作品，在不同的環(huán)境中，對不同生活經歷、不同文化層次、不同心境的教學對象來說，都會有不一樣的感受。只有通過多種方法的組合運用，才能使學生在充分的討論和自由的辯論中逐漸完善自己、最后經過老師和同學們的歸納總結，對某一音樂作品或音樂基礎知識有一個較為全面的、深刻的認識。
通過以上幾種提問情境的分析，我們不難看到：提問情境的設計是在學生、教師、教學環(huán)境的基礎上加以形成的。也就是說只有根據具體的學生情況和教師自身的特點和相應的教學環(huán)境，才能設計出與教學對象、教學內容相吻合的提問情境，才能使音樂教學過程中的提問具有一定的藝術性，才能提高音樂教學的教學效益。
二、及時評價，激勵參與。
教師提問需要一定的藝術，對學生的回答進行評價時更需要藝術。只有兩者和諧的結合，才能使提問更具藝術。因為對學生進行恰當的評價，特別是激勵性的評價，更有利學生樹立信心、明確目標和方向。
為此，在提問和回答問題的過程中，我們應對每一回答或者有回答欲望的同學盡量表揚和鼓勵，努力捕捉他的閃光點，幫助他們樹立信心，在學習上不斷得以提高。對于素質較好的同學，由于他們成功率較高，自信心強，教師在給他們提供表現機會的同時，評價更要從嚴，使他們能有往更高的標準和目標，發(fā)奮努力；對于素質較差的同學，也要多給他們感情投入，記他們知道老師在關注他，逐漸增強他們的信心，可先把目標定低些讓他們優(yōu)先回答比較簡單的、復習性的提問，使他們也能獲得成功的快感。這樣照顧到所有的同學，使學生在不同的起跑線上不斷提高水平，自我完善。
綜上所述，提問藝術與評價藝術的完美結合，是音樂教學必不可少的一個重要環(huán)節(jié)，也是提高音牙教學質量的一個重要因素。
參考文獻：
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傳動裝置論文篇二
蝶鉸式液壓波浪發(fā)電裝置與海蛇式波浪發(fā)電裝置一樣，對不同波長波浪的能量吸收、轉換效果是不同的，即蝶鉸機構的節(jié)距與波浪波長有一個最優(yōu)匹配問題，波浪波長與機構節(jié)距是否匹配將影響收獲的能量大小。當波浪波長與機構節(jié)距匹配時能量收獲最大;當波浪波長為機構節(jié)距一半時，能量收獲僅為最大時的1/3;當波浪波長小于機構節(jié)距時，能化后，無法始終保證能夠捕獲最大能量，這便是海蛇式波浪發(fā)電裝置的局限性。
3可調節(jié)距的蝶鉸式波浪發(fā)電裝置的創(chuàng)新構思。
針對上一節(jié)提出的'波浪波長與機構節(jié)距匹配問題，一種創(chuàng)新構思是根據波浪波長調節(jié)機構節(jié)距。一種可行的方法是將前浮筒和后浮筒做成伸縮式浮筒，即通過浮筒內置的雙作用液壓缸，由電磁換向閥控制活塞桿伸縮，就可改變浮筒長度，達到調節(jié)機構節(jié)距的效果。
關鍵是如何確定波浪的波長?？尚械姆椒ㄊ且?。
據波浪周期與浪高、波長三者之間的關系，只要知道了波浪的周期與浪高，即可求出本來的波長。顯然波浪的周期是容易獲得的，波高則可由浮筒的擺角估算。
傳動裝置論文篇三
由于這種情況，在現場安裝行星變速器時，如欲進行解體裝配，則應對上列情況予以注意，對于采用定向裝配的行星變速器，在解體時應在對應的嚙合齒上打上標記，以免在解體裝置后降低原有的嚙合質量。行星齒輪裝配完成后，各部分應轉動靈活，并可用涂色法檢查各齒面的嚙合情況，接觸精度應符合技術要求。在進行空載荷試運轉時聲音應平穩(wěn)，不應有沖擊或特殊聲響。由于各類產品上的使用要求不同，因此行星齒輪變速裝置的種類繁多，下面介紹幾種典型結構的裝配。(一)一般行星齒輪傳動裝置的裝配此類行星變速器的傳動原理見圖6-19。按其嚙合特點系屬ngw型，其特點是內齒輪3與太陽輪1和公用的行星輪2相嚙合。當太陽輪作高速旋轉時，行星輪在太陽輪和內齒輪之間既作自轉運動，又繞太陽輪作公轉運動。行星轉架則將行星輪的低速公轉運動輸出。圖6-20為ngw型減速器的結構形式之一。按照上述結構原理，當以行星轉架作為輸入軸時，即為行星增速器。圖6-21為行星增速器結構形式之一，用于透平壓縮機的增速。
傳動裝置論文篇四
目前，我國大、重型數控立式車床中，由于工作臺及被加工零件的重量越來越大，機床加工零件時的轉速越來越高，因此，在突然斷電的情況下，靜壓導軌的供油液壓泵會停止供油，這時靜壓導軌的安全保護功能就顯得非常重要。國內靜壓導軌的供油保護做得還不夠完善。
1傳統(tǒng)方式。
現有形式如利用雙軸電機一端帶動靜壓供油液壓泵，另一端帶動大質量飛輪，斷電后依靠飛輪慣性力維持電機旋轉帶動供油液壓泵繼續(xù)供油。這種方式由于需要機械部件實現，在斷電時飛輪能量損失較快，可供液壓泵維持正常吸油轉速的運轉時間短。如果追求效果，增加飛輪質量，往往需要很大的占地面積。另一方式是在靜壓供油系統(tǒng)中增加大的氣體壓縮及存儲裝置，多配備一套靜壓供油液壓泵與氣動馬達連接，斷電后由儲器罐釋放壓縮空氣帶動氣動馬達旋轉。馬達與供油液壓泵相連提供所需動力。此方法控制系統(tǒng)復雜、占地面積大，而且成本高較難維護。
還有就是提供足夠靜壓供油系統(tǒng)維持工作一定時間的備用ups電源，作為斷電時的'輔助電源，這種方法也是高成本的辦法。
因此以上方式都有其自身的弊端，不具備良好的性價比。
為了克服上述不足，本文提供一種新型的靜壓導軌保護裝置，保護裝置液壓系統(tǒng)原理。統(tǒng)正常工作時，保護裝置不參與供油，通過小流量電機泵組為蓄能器充油即可，達到蓄能壓力時電機泵組停止工作，減少不必要的能量損耗做到節(jié)能環(huán)保。在突然斷電時靜壓系統(tǒng)停止工作，靜壓保護裝置連通主油路對靜壓導軌供油，以保持工作臺與靜壓導軌間有油膜，在一定時間內不發(fā)生相互接觸，防止出現導軌研傷的可能。本文介紹的新型靜壓導軌保護裝置，結構上具有原理簡明易維護、安裝方便無需特殊要求、成本較低、占地面積較小的特點。
靜壓導軌保護裝置結構是:利用小排量定量齒輪泵組，在機床靜壓供油系統(tǒng)正常工作時間，為蓄能器充油儲能，將溢流閥設定的壓力高于靜壓導軌正常工作壓力，利用電磁換向球閥使靜壓保護裝置與靜壓供油系統(tǒng)油路斷開，靠壓力傳感器控制蓄能器的工作開始與結束時間，蓄能結束后立即發(fā)出電訊號，使電機泵組停止工作，結束機床運轉的首次蓄能過程。然而液壓系統(tǒng)由于元件或安裝時可能存在或多或少的泄漏，所以兩個壓力傳感器分別設置為不同壓力，以控制液壓泵的再次啟動對蓄能器補油，保持蓄能器的儲油量。
3結語。
新型靜壓導軌保護裝置具有結構簡明、可靠性高、便于安裝維護、占地面積小、成本低。該結構尤其適用于大型機床靜壓導軌的安全保護結構中。
傳動裝置論文篇五
在供熱企業(yè)中，以使電機啟動時通常使用工頻直接進行啟動，工頻直接啟動時會產生較大的電流，從而導致電機的溫升較高，對電機的壽命有較大的損害。應用變頻器的電機的調速可以在零速零壓下進行，所以一旦頻率和電壓的關系建立，變頻器就可以按照v/f或矢量控制帶動負載進行工作,從而有效的避免了啟動時電流的沖擊力，控制了電機的溫升的穩(wěn)定，減少了電機故障率的發(fā)生，長了電機的使用壽命。
2降低電力線路的電壓波動,改善電網質量。
電機在使用變頻調速技術后，在零頻零壓下啟動，避免了電流劇增引起的電壓波動，從而避免了同一系統(tǒng)中電壓敏感設備故障跳閘及異常的事故的發(fā)生，保證了電壓的穩(wěn)定性。
3啟動時需要的功率更低。
在用工頻啟動時，電機所需要的功率較大，在啟動時會對其他設備產生影響，甚至會影響到變壓器，影響電網的穩(wěn)定性，但應用變頻器進行啟停時，同對電機所需要的功率較低，不會引起電涌現象。
4可調的加減速功能、運行速度及轉矩極限。
目前變頻器的調速技術已日趨完善，在供熱過程中，可以根據鍋爐的運行情況自由地進行加減速設置，同時在調速過程中不會引起電流電壓的波動，電機也會不會產生振動，機械部分也沒有明顯的振動，從而有效的降低了故障及機械的損耗。同時可以通過變頻器調速技術進行轉矩極限的設置，從而有利的保護了電機機械部位的磨損，增加了供熱的穩(wěn)定性和連續(xù)性。
目前我國北方供熱期變?yōu)槲鍌€月，在較為暖和的月份，實際是有節(jié)能空間的。風機、水泵的負載特性屬于平方轉矩型，其性能參數的變化遵循比例定律：流量與轉速的一次方成正比；壓頭（揚程）與轉速的.二次方成正比；軸功率與轉速的三次方成正比。當通過降低電機轉速調節(jié)流量時，可以大幅降低電機輸出功率，達到節(jié)能的目的。但在實際應用中，由于風機（水泵）受系統(tǒng)參數及運行工況限制，不能簡單套用比例定律估斷節(jié)能效果，應將實際工況轉化成相似工況后，再用比例定律計算。在節(jié)能效果的考核方面，除考慮變頻調速節(jié)約能源外，還需要綜合考慮應用變頻器的綜合經濟效益。應用變頻器后，抵消除供水系統(tǒng)中的水錘效應，從而延長水泵、管路、閥門的使用壽命。采用變頻調速后，生產機械在運行過程中的平均轉速下降，故磨損減少，壽命延長。而且，有經驗表明，當鍋爐鼓、引風機采用變頻控制，可以使煤燃燒充分，煙囪里不再冒黑煙，并且因為平均轉速降低了，噪音也大為下降。
傳動裝置論文篇六
一般規(guī)定城市管網的水壓只保證6層以下樓房的用水，其余上部各層均須“提升”水壓才能滿足用水要求。以前大多采用傳統(tǒng)的水塔、高位水箱，或氣壓罐式增壓設備，但它們都必須由水泵以高出實際用水高度的壓力來“提升”水量，其結果增大了水泵的軸功率和能量損耗。
自從通用變頻器問世以來，變頻調速技術在各個領域得到了廣泛的應用。變頻調速技術在各個領域得到了廣泛的應用。變頻調速恒壓供水設備以其節(jié)能、安全、高品質的供水質量等優(yōu)點，使我國供水行業(yè)的技術裝備水平從90年代初開始經歷了一次飛躍。恒壓供水調速系統(tǒng)實現水泵電機無級調速，依據用水量的變化自動調節(jié)系統(tǒng)的運行參數，在用水量的變化自動調節(jié)系統(tǒng)的運行參數，在用水量發(fā)生變化時保持水壓恒定以滿足用水要求，是當今最先進、合理的節(jié)能型供水系統(tǒng)。在實際應用中得到了很大的發(fā)展。隨著電力電子技術的飛速發(fā)展，變頻器的功能也越來越強。充分利用變頻器內置的各種功能，對合理設計變頻調速恒壓供水設備，降低成本，保證產品質量等方面有著非常重要的意義。
新型供水方式與過去的水塔或高位水箱以及氣壓供水方式相比，不論是設備的投資，運行的經濟性，還是系統(tǒng)的穩(wěn)定性、可靠性、自動化程度等方面都具有無法比擬的優(yōu)勢，而且具有顯著的節(jié)能效果。恒壓供水調速系統(tǒng)的這些優(yōu)越性，引起國內幾乎所有供水設備廠家的高度重視，并不斷投入開發(fā)、生產這一高新技術產品。
目前該產品正向著高可靠性、全數字化微機控制，多品種系列化的方向發(fā)展。追求高度智能化，系列標準化是未來供水設備適應城鎮(zhèn)建設成片開發(fā)`智能樓宇、網絡供水調度和整體規(guī)劃要求的必然趨勢。
在短短的幾年內，調速恒壓供水系統(tǒng)經歷了一個逐步完善的發(fā)展過程，早期的單泵調速恒壓系統(tǒng)逐漸為多泵系統(tǒng)所代替。雖然單泵產品系統(tǒng)設計簡易可靠，但由于單泵電機深度調速造成水泵、電機運行效率低，而多泵型產品投資更為節(jié)省，運行效率高，被實際證明是最優(yōu)的系統(tǒng)設計，很快發(fā)展成為主導產品。
眾所周知，水泵消耗功率與轉速的三次方成正比。即n=kn3n：為水泵消耗功率；n：為水泵運行時的轉速；k為比例系數。而水泵設計是按工頻運行時設計的，但供水時除高峰外，大部分時間流量較小，由于命名用了變頻技術及微機技術有微機控制，因此可以使水泵運行的轉速隨流量的變化而變化，最終達到節(jié)能的目的。實踐證明，使用變頻設備可使水泵運行平均轉速比工頻轉速降低20%，從而大大降低能耗，節(jié)能率可達20%-40%。
目前國內各廠家生產的供水設備電控柜，除采用落后繼電接觸器控制方式外，大致有以下四類：
邏輯電子電路控制方式：
這類控制電路難以實現水泵機組全部軟啟動、全流量變頻調節(jié)。往往采用一臺泵固定于變頻狀態(tài)，其余泵均為工頻狀態(tài)的方式。因此控制精度較低、水泵切換時水壓波動大、調試較麻煩、工頻泵起動有沖擊、抗干擾能力較弱。但成本較低。
單片微機電路控制方式：
這類控制電路優(yōu)于邏輯電路，但在應付不同管網、不同供水情況時調試較麻煩，追加功能時往往要對電路進行修改，不靈活也不方便。電路的可靠性和抗干擾能力都不是很高。
帶pid回路調節(jié)器和/或可編程序控制器（plc）的控制方式：
該方式變頻器的作有是為電機提供可變頻率的電源，實現電機的無級調速，從而使管網水壓連續(xù)變化。傳感器的任務是檢測管網水壓。壓力設定單元為系統(tǒng)提供滿足用戶需要的水壓期望值。壓力設定信號和壓力反饋信號在輸入可編程控制器后，經可編程控制器內部pid控制程序的計算，輸出給變頻器一個轉速控制信號。還有一種辦法是將壓力設定信號和壓力反饋信號送入pid回路調節(jié)器，由pid回路調節(jié)器在調節(jié)器內部進行運算后，輸入給變頻器一個轉速調節(jié)信號。
由于變頻器的轉速控制信號是由可編程控制器或pid回路調節(jié)器給出的，所以對可編程控制器來計時，既要有模擬量輸入接口，又要有模擬量輸出接口。由于帶模擬量輸入/輸出接口的可編程控制器價格很高，這無形中就增加了供水設備的成本。若采用帶有模擬量輸入/數字量輸出的可編程控制器，則要在可編程控制器的數字量輸出口另接一塊pwm調制板，將可編程控制器輸出的數字量信號轉變?yōu)榭刂破鞯某杀緵]有降低，還增加了連線和附加設備，降低了整套設備的可靠性。如果采用一個開關量輸入/輸出的可編程控制器和一個pid回路調節(jié)器，其成本也和帶模擬量輸入/輸出的可編程控制器差不多。所以，在變頻調速恒壓給水控制設備中，pid控制信號的產生和輸出就成為降低給水設備成本的一個關鍵環(huán)節(jié)。
針對傳統(tǒng)的變頻調供水設備的不足之處，國內外不少生產廠家近年來紛紛推出了一系列新型產品，如華為的td2100；施耐德公司的altivar58泵切換卡；sanken的samco-i系列；abb公司的acs600、acs400系列產品；富士公司的g11s/p11s系列產品；等等。這些產品將pid調節(jié)器以及簡易可編程控制器的功能都綜合進變頻器內，形成了帶有各種應用宏的新型變頻器。由于pid運算在變頻器內部，這就省去了對可編程控制器存貯容內部，這就省去了對可編程控制器存貯容量的要求和對pid算法的編程，而且pid參數的在線調試非常容易，這不僅降低了生產成本，而且大大提高了生產效率。由于變頻器內部自帶的pid調節(jié)器采用了優(yōu)化算法，所以使水壓的調節(jié)十分平滑，穩(wěn)定。同時，為了保證水壓反饋信號值的準確、不失值，可對該信號設置濾波時間常數，同時還可對反饋信號進行換算，使系統(tǒng)的.調試非常簡單、方便。這類變頻器的價格僅比通用變頻器略微高一點，但功能卻強很多，所以采用帶有內置pid功能的變頻器生產出的恒壓供水設備，降低了設備成本，提高了生產效率，節(jié)省了安裝調試時間。在滿足工藝要求的情況下應優(yōu)先采用。
供水專用變頻器=普通變頻器+plc，是集供水控制和供水管理一體化的系統(tǒng)。內置供水專用pid調節(jié)器，只需加一只壓力傳感器，即可方便地組成供水閉環(huán)控制系統(tǒng)。傳感器反饋的水壓信號直接送入變頻器自帶的pid調節(jié)器輸入口，而壓力設定既可以使用變頻器的鍵盤設定，也可以采用一只電位器以模擬量的形式送入。每日可設定多段壓力運行，以適應供水壓力的需要。也可設定指定日供水壓力的需要。也可設定指定日供水壓力控制。面板可以直接顯示壓力反饋值（mpa）。
系統(tǒng)供水有兩種基本運行方式：變頻泵固定方式和變泵循環(huán)方式。變頻泵固定方式最多可以控制7臺泵，可選擇“先開先關”和“先開后關”（適用泵容量不用場合）2種水泵關閉順序。變頻泵循環(huán)方式最多可以控制4臺泵，系統(tǒng)以“先開先關”的順序關泵。靈活配置常規(guī)泵、消防泵、排污泵、休眼泵，便于實現供水泵房全面自動化。工作泵與備用泵不固死，可自動定時輪換?？梢杂行У胤乐挂驗閭溆帽瞄L期不用時發(fā)生的銹死現象，提高了設備的綜合利用率，降低了維護費用。工作小時自動累計功能，方便節(jié)能分析和設備狀況維護。夜間供水量急劇減少時，可方便指定每日休眼工作的起始/停止時刻，并可設定休眼時的壓力給定值。休眼期間，只有休眼水泵工作，變頻器只監(jiān)測管網壓力，當壓力低于設定壓力時，系統(tǒng)自動喚醒。變頻泵投入工作，當壓力高于設定值時，系統(tǒng)再次進入休眠狀態(tài)，只有休眠水泵運行。這樣，能最大限度地節(jié)水節(jié)電功效。具有零星停機功能，在用戶不用水的情況下會自動停機。故障泵退出功能，水泵出現損壞時，讓故障泵自動退出工作。有消防信號外部輸入接口，當有火警或消防信號到來時，系統(tǒng)能自動世換到消防模式，有多種消防工作模式可選，主要根據消防和生活管網是否共用，以及進水池是否共用等條件來進行選擇。另有消防泵自動巡檢功能，定時巡檢周期可設定。
利用通訊功能，可實現聯(lián)網控制。便于樓宇自動化和管理。
另外還有一些功能，如排污泵控制功能、進水池液位檢測及控制、管網超壓/欠壓保護功能、溫差及壓差控制、故障自動電話撥號（當供水系統(tǒng)或變頻器發(fā)生故障時，通過內置的rs232c串行通訊接口，與外接的modem設備進行信號連接，自動啟動預先設定的電話號碼和信息，及時通知設備維護人員進行相應處理，可以方便地實現泵房無人職守運行）。
由此可見，供水專用變頻器具有強大的功能，能滿足供水系統(tǒng)的各種控制方案。若加上小型pld，就可以滿足更復雜的工藝要求。
傳動裝置論文篇七
本設備筒體較為危險的開孔分別為dn400mm的沖洗水入口dn500mm和人孔。
鎖斗人孔的設計為鍛件與筒體內壁齊平結構，筒體壁厚130mm，人孔鍛件尺寸為752mm×145mm。sv(局部薄膜應力+一次彎曲應力+二次應力+峰值應力)為204．59mpa。
1．2氣化裝置沖洗水入口應力分析。
鎖斗沖洗水入口的設計為鍛件與筒體內壁齊平結構，筒體壁厚130mm，沖洗水入口鍛件尺寸602mm×120mm。sv(局部薄膜應力+一次彎曲應力+二次應力+峰值應力)為198．62mpa。
1．3分析設計結果評定。
從分析設計評定結果可以看出，筒體上開孔的最大應力點在筒體上的最大開孔人孔鍛件內側。此處的應力分析結果是控制整個筒體壁厚設計結果的關鍵因素。如果通過人孔結構的優(yōu)化和改進達到降低最危險處的應力值，從而降低筒體壁厚的目的，將是一種經濟合理的措施。
2設計優(yōu)化。
根據傳統(tǒng)氣化裝置開孔補強公式，筆者想到，如果接管內伸一定的數值，其可以增加開孔補強面積，進而改善筒體開孔處的補強效果，那么這種內伸結構在承受交變載荷的`疲勞設備上是否也能起到同樣的效果呢?根據這個構想，筆者進行了一系列的不同人孔結構的應力分析:。
3筒體壁厚及人孔鍛件厚度設計結構優(yōu)化分析與結論。
3．1分析。
在操作壓力為0～6．6mpa的交變載荷下，鎖斗上的最大開孔———人孔處的鍛件采用內伸結構可以有效的大幅降低總應力sv，筒體壁厚和鍛件尺寸有了進一步優(yōu)化的可能性。人孔鍛件最大應力值隨內伸量的增大而減小，但是總體應力值變化不大?？紤]到實際制造和設備使用情況，可以適當選擇一個比較合適的人孔鍛件內伸量數值。以不同人孔設計結構，其鋼材耗用量見，可看出人孔設計結構優(yōu)化的效果。
3．2結論。
(1)人孔內伸結構的內伸量增加很大的情況下，應力水平降低并不明顯，而人孔鍛件內伸過多會造成材料的浪費和設備制造難度的加大。故在控制合理應力水平的情況下，盡量減少鍛件內伸量是較為合理的。
(2)以筒體壁厚90mm、人孔鍛件95mm、內伸150mm為例，相同應力水平下，人孔鍛件采用內伸結構與人孔鍛件不內伸結構相比減少了約31．87%的鋼材用量，大大節(jié)約了設備的制造成本。
(3)鎖斗筒體壁厚90mm、人孔鍛件尺寸652mm×95mm、內伸150mm的設計結構，經過在我公司某工程60萬t/a甲醇項目上的驗證使用，其安全性和經濟性都取得了很大的成功，設備連續(xù)幾年運行穩(wěn)定，業(yè)主反映使用效果良好。
傳動裝置論文篇八
摘要：近年來，隨著中國經濟的不斷發(fā)展，我們的化工事業(yè)也更上一層樓。mtbe作為一種常用的化學試劑和反應溶劑，在工業(yè)中的應用十分的廣泛。但是mtbe作為一種具有毒性的，對環(huán)境有一定污染的化學品，它的使用我們應該及其注意。關于mtbe裝置的節(jié)能降耗也迫在眉睫。本文就主要分析了mtbe的發(fā)展歷程，主要用途，以及節(jié)能降耗的主要措施。
mtbe是甲基叔丁基醚的英文簡稱，微溶于水，儲存方便。它的使用在世界范圍內已經十分廣泛了，被應用于各個方面。隨著各國對環(huán)保問題的重視日益加重，相繼出臺了對于含鉛汽油使用限制的法律法規(guī)，這就為mtbe的迅速發(fā)展奠定了堅實的市場基礎。
1mtbe的發(fā)展歷程。
自從各項關于含鉛化學品使用限制的法規(guī)相繼出臺以后，mtbe就作為四乙基鉛的替代品使用，從而大大提高了市場占有率，促進了其快速發(fā)展。mtbe真正開始被人們所關注是在20世紀70年代，作為提高汽油性能的調和劑而被人們所認識。1973年，意大利開發(fā)出了世界上第一套mtbe裝置，投產后，每年可達到十萬噸的產量，引起了各界的廣泛關注，產量更是快速增長。而一直到1979年，我國才開始研究mtbe合成工業(yè)。相關研究一直持續(xù)到1983年，我國終于擁有了自己的化工型mtbe裝置，建成后的增長速度也很快，產業(yè)規(guī)模迅速擴大。逐漸的，有了上海燕山、吉化、浙江信匯、撫順等mtbe裝置的相繼投產。第一套采用催化蒸餾新工藝的年產四萬噸的mtbe工業(yè)裝置建成投產，標志著我國生產工藝水平進入到80年代先進水平。
2mtbe的主要應用。
2.1汽油添加劑。
因為mtbe能夠與汽油完美的融合，具有很好的防爆性和穩(wěn)定性，加之它與其他化學物相比不易氧化，因此經常被作為汽油添加劑來使用。添加了mtbe的汽油不僅僅擁有更強大的防爆性能和穩(wěn)定性能，在一定程度上，他也是可以改變汽車的性能的，減少污染。簡單分析來說，就是將mtbe與汽油融合后，能夠增加汽油中的氧氣含量，就可以降低尾氣中的一氧化碳含量，能夠降低汽車的尾氣排放的污染量。
2.2化工用途。
mtbe還可用于生產丁基橡膠、mma等其他類型的化工品。最主要的.方面就是利用mtbe裂解高純度的異丁烯并應用于精細化學品上面。除此之外，還有另外的主要的化工用途，就是丁基橡膠方面。一般的操作流程是國內購進mtbe，用于生產丁基橡膠的企業(yè)，例如燕山石化、浙江信匯等。而丁基橡膠近年來是主要被應用于內胎和輪胎的氣密層，或者是用于制作醫(yī)用膠囊。而近年來，中國經濟增長帶動了汽車需求量的增加，在帶動丁基橡膠的同時也帶動了mtbe的發(fā)展。
2.3醫(yī)藥用途。
總的來說，mtbe的醫(yī)藥用途規(guī)模不大，因為作為醫(yī)藥中間體的mtbe的純度要求、產品性狀穩(wěn)定性要求都很高，在國內，也僅僅只有幾家企業(yè)的生產可以達到要求，這也是阻礙了mtbe在醫(yī)藥方面發(fā)展的主要原因之一。
傳動裝置論文篇九
社會智能化已經成為趨勢，傳統(tǒng)的人工由于用時較長，已經變得落后，人工勞動力已經滿足不了當下的生產數量，即使加班加點也不能解決生產數量需求較多的情況，而且產品質量也不能有所保證。所以，現如今機械電氣行業(yè)開發(fā)了新型技術plc技術，對機械電氣控制裝置實施實時保護，確保了裝置運行的有效性。
計算機網絡技術的發(fā)展一定程度上促進了工業(yè)化時代的進步，計算機的廣泛應用使與之相關聯(lián)的工業(yè)化技術也開始被人們熟知，為工業(yè)生產提供了便利。自動化技術的發(fā)展早在20世紀90年代開始有了轉折點，與計算機技術的完美搭配，這項技術變得不再死氣沉沉,所以plc技術也隨之興起，眾多的行業(yè)都開始應用這項技術，比如汽車制造行業(yè)、儀表行業(yè)等。隨著多行業(yè)的使用，plc技術的生產體系也逐漸地完善，并與其他技術結合起來運用于工業(yè)化的集體生產，技術不斷被創(chuàng)新，體系不斷被完善。
2plc技術概述。
2.1plc組成。
plc是一種由存儲器、cpu、i/o（輸入/輸出部件）、編程器和電源構成的一種“可編程序控制器”。其中cpu為主要部分，是核心部件，有多種功能，比如接收輸入裝置的`狀態(tài)或數據、接收并存儲從編程器輸入的用戶程序和數據，還能診斷電源相關問題和檢測計算機內部的工作狀態(tài)、語法錯誤和執(zhí)行相關指令等。存儲器是存放用戶通過計算機輸入的用戶數據，包括工作程序數據，子程序數據，用戶不能直接存取，只能通過pc端輸入，然后保存。外部設備鏈接是i/o（輸入/輸出部件），比如cpu和現場i/o裝置，獲得命令執(zhí)行相應指令。電源有外部電源和內部電源，失去外部電源之后可通過內部電源繼續(xù)工作，編程器是在開發(fā)應用、監(jiān)測運行等功能運行時的一種輔助性工具，檢測plc內部狀態(tài)和參數之后，為用戶提供使用相應程序的功能。與此同時，還能與cpu聯(lián)合使用，達到與plc的人機對話，充分智能化。
2.2plc的控制技術。
plc技術在fcs控制系統(tǒng)中有著決定性的幫助，讓多種技術都能控制系統(tǒng)，大多數企業(yè)在產品效果上都追求多元化，因此，企業(yè)逐漸地擺脫了單一化，實現了多元的新目標。當前的fcs技術已經可以控制機械電氣裝置的運行，支持雙向和總線式的數字通訊模式，構成機械電氣控制系統(tǒng)的體系完整，滿足了如今工業(yè)化的生產需求。fcs技術打破了dcs技術網絡限制的局面，該控制系統(tǒng)實現了由工作人員掌控全局的方式，新一代的技術更加智能化和數字化，數字化體現在可以讓生產線和控制設備及時通訊，減少了時間的耗損，使效率更大化。現場總線控制系統(tǒng)fcs技術發(fā)展以來，漸漸地實現了現代化，相信在未來的一天，隨著各種技術的結合發(fā)展，技術實現一體化，未來的更多發(fā)展將依賴于綜合性的技術，不再是單一技術的運營。與此同時，plc的控制系統(tǒng)還包括了集散型控制系統(tǒng)，即dcs，兩者各有優(yōu)勢，比起傳統(tǒng)的機械電氣控制技術，設備的損耗是無法避免的。然而在運用dcs技術的過程中，數據信息都能匯集到一起，減少工作人員的錯誤率的同時，設備的使用也降低了風險，該項技術還能對風險進行評估和檢測，減少了機器的耗損。
傳動裝置論文篇十
近幾年，火電機組年利用小時數逐年減少，發(fā)電機停機備用時間逐漸增加。在機組長周期停機備用時，采取合理的運行方式，在保證機組正常備用的情況下，盡可能降低備用保養(yǎng)的費用，是必須要考慮的問題，同時也具備可觀的經濟效益。
1、設備概況。
湖南華電長沙發(fā)電有限公司(以下簡稱長沙電廠)2×600mw火電機組是湖南電網的主力機組，是國內首批、中國華電集團公司首座燃煤脫硫脫硝發(fā)電機組。發(fā)電機為東方電機股份有限公司生產的qfsn-600-2-22c型三相同步汽輪發(fā)電機，額定容量為667mva，額定功率為600mw，額定功率因數為0.9(滯后)，最大連續(xù)輸出功率為655.2mw，級對數為1，定子額定電壓為22kv。
發(fā)電機采用自并勵靜止勵磁系統(tǒng)，采用水氫氫冷卻方式:定子線圈(包括定子引線)水內冷，轉子線圈氫冷，定子鐵芯氫冷，定子出線氫冷。每臺機組設2臺定子冷卻水泵電機，為yb225m-2型三相鼠籠式異步電動機，電機功率為45kw，額定電壓為380v，額定電流為83.9a。2臺交流密封油泵電機為yb132n型異步電機，電機功率為7.5kw，額定電壓為380v，額定電流為15.4a。
1臺直流事故密封油泵，功率為5.5kw。2套氫氣除濕裝置為北京藍艾迪電力技術有限公司生產的電子冷凝式氫氣干燥機，額定功率為50kw。冷卻水取自機組閉式水系統(tǒng)，閉式冷卻水泵電機為y315s-4型異步電機，功率為110kw，額定電壓為380v，額定電流為200.8a。
2、600mw機組停機備用期間主要能耗。
長沙電廠#1機組接入220kv電網，接帶長沙市區(qū)負荷，長期并網運行，#2機組接入500kv電網。由于湖南省電力緊張形勢趨緩，近幾年#2機組并網運行時間較短，長期停機備用。停機備用期間，發(fā)電機充氫備用，保持氫壓0.300mpa，定冷水系統(tǒng)連續(xù)運行，保持水壓0.280mpa(定冷水入口)。為保證氫氣干燥，投入氫氣干燥器及氫氣循環(huán)風機，投入閉式水系統(tǒng)和密封油系統(tǒng)連續(xù)運行，維持運行油壓0.850mpa。停機備用期間運行設備及其功率見表1[1]。如連續(xù)停機備用1個月，消耗的電能=262.5×24×30=189000(kwh)，按上網電價0.47元/(kwh)計算，共計88830元。
3、降耗措施。
發(fā)電機停機備用期間的能耗主要是輔機的電耗，降低耗電量，是降低能耗的'關鍵和出發(fā)點，因此，主要的節(jié)能措施就是在保證發(fā)電機可靠備用的前提下，通過優(yōu)化輔機運行方式來降低能耗。發(fā)電機停機后，為保證機組安全可靠備用，一般采用保持額定參數的運行方式。這種方式存在充足的冗余量，在保證安全的前提下實現運行方式的優(yōu)化，既可節(jié)約大量廠用電，又可延長設備檢修周期，從而節(jié)省設備維護費用。
3.1氫氣系統(tǒng)運行方式優(yōu)化長沙電廠氫氣系統(tǒng)運行額定壓力為0.414mpa，停機備用時降至0.300mpa運行?？紤]到發(fā)電機停機備用時沒有發(fā)熱源，不需要進行及時冷卻，可以降低氫壓運行。機組停運后，將氫壓降至0.150mpa，完全可以滿足發(fā)電機冷卻、干燥的需求，同時為優(yōu)化其他輔助系統(tǒng)運行方式提供了可能性。
3.2定子冷卻水系統(tǒng)運行方式優(yōu)化氫壓降至0.150mpa后，此時停運定子冷卻水系統(tǒng)，定子線圈內外壓差最高只有0.150mpa，小于0.200mpa，氫氣不會從線圈的接口處漏入定冷水系統(tǒng)，也符合電力行業(yè)規(guī)定?；谶@種考慮，11月#2發(fā)電機停機備用期間，長沙電廠調整氫壓至0.150mpa，停運定冷水系統(tǒng)。
3.3發(fā)電機密封油系統(tǒng)運行方式優(yōu)化氫壓降至0.150mpa后，發(fā)電機密封油系統(tǒng)壓力不需要維持在0.850mpa，考慮倒換發(fā)電機密封油系統(tǒng)由主機潤滑油系統(tǒng)接帶，可維持密封油壓在0.240mpa，保持油氫差壓為0.075mpa，這種運行方式完全能夠滿足發(fā)電機的密封要求。2011月，#2發(fā)電機停機備用期間，長沙電廠調整氫壓至0.150mpa后，將發(fā)電機密封油系統(tǒng)切換至主機潤滑油帶，停運發(fā)電機密封油泵。調整后系統(tǒng)各參數為:主機潤滑油壓，0.260mpa;發(fā)電機密封油壓，0.250mpa;氫壓，0.150mpa;油氫差壓，0.050mpa。
3.4發(fā)電機干燥器及閉式水泵運行方式優(yōu)化氫壓降至0.150mpa后，氫氣露點提高至-12.2℃(常壓下氫氣露點為-22.0℃)。#2發(fā)電機停機備用期間，在保證發(fā)電機內氫氣足夠干燥的前提下，停運氫氣干燥器，保持氫氣循環(huán)風機運行。氫氣純度及露點檢查結果見表2。qfsn-600-2-22c三相同步汽輪發(fā)電機氫氣露點要求低于-2.5℃、高于-15℃，降壓備用期間，停用氫氣干燥器后仍可滿足要求，可以保證發(fā)電機可靠備用。停運氫氣干燥器后，閉式水無實際用戶，停運閉式水泵[2]。
3.5注意事項。
(1)定冷水系統(tǒng)停用后，將發(fā)電機定子線圈內存水排盡，防止長期積水導致定子線棒結垢。
(2)發(fā)電機停機備用期間，每天檢測#2發(fā)電機內氫氣純度及露點，防止發(fā)電機內部結露。
(3)發(fā)電機氫氣純度降低時，及時進行補排氫置換，保證氫氣純度在95%以上。
4、降耗效果。
按照長沙電廠#2發(fā)電機2015年運行2752h、停機備用6008h計算，每年可節(jié)約電量262.5×6008=1577100(kwh)，節(jié)約電費約74萬元/年，節(jié)約設備維護費用約6萬元/年，共計80萬元/年，達到了預期的節(jié)能效果。
5、結束語。
縱觀整個工作的全局，有兩點需強調:一是節(jié)能降耗必須以機組安全可靠備用為前提，不能為片面追求降低能耗而對機組安全產生影響;二是節(jié)能降耗工作忌諱“眼高手低”，必須堅持從小處著手，以取得更大收益。電力行業(yè)的節(jié)能降耗工作對解決我國能源問題至關重要，也是實現我國“十一五”節(jié)能降耗目標的根本保證，節(jié)能降耗工作已列入各個發(fā)電企業(yè)的重點工作項目。
降低廠用電設備的電能消耗是發(fā)電企業(yè)直接增加產出提高能源轉化效率的有效途徑，應通過借鑒經驗和自主創(chuàng)新改革，堅持不懈地把節(jié)能降耗工作抓好、做好。
參考文獻:。
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[2]電力設備預防性試驗規(guī)程:dl/t596―1996[s].
傳動裝置論文篇十一
“項目驅動”教學法是實施探究式教學模式的一種教學方法,是一種建立在建構主義教學理論基礎上的新方法。從學習者的角度說,“項目驅動”是一種學習方法,它適用于學習各類實踐性和操作性較強的知識和技能,它能幫助學習者朝著目標,有序學習。從教師的角度說,“項目驅動”是一種建立在建構主義理論基礎上的教學方法,尤其適用于培養(yǎng)學生分析問題、解決問題的能力。與傳統(tǒng)的教學方法相比,“項目驅動”教學法能更大地激發(fā)學生的學習興趣和求知欲望,充分調動學生的學習積極性和主動性,從而培養(yǎng)學生自主學習、分析問題、解決問題的能力和協(xié)作、創(chuàng)新、探索的精神。
二、“項目驅動”教學法的具體實施。
1.合理選擇教材。
根據高等職業(yè)教育“淡化理論,夠用為度,培養(yǎng)技能,重在應用”的原則,而且在充分考慮到電氣控制技術的實際應用和發(fā)展情況的基礎上,按照高職高專的教育特色,突出應用型知識的學習和能力的培養(yǎng),力求使基礎理論與工程實際緊密聯(lián)系。在選擇教材時我們以實際應用和便于教學為目標,與當前流行的先進技術產品相結合,選用了清華大學出版社王兆明主編的《電氣控制與plc技術》。
2.準確設計項目。
在“項目驅動”教學方法中,教學項目的設計是整個教學的關鍵,項目的好壞直接影響到教學效果,因此教師應該緊扣教學內容,根據學生的特點,聯(lián)系實際應用,制定可行的具有實際意義的綜合性項目。教學項目既要涵蓋基本的教學知識點,能服務于教學,體現教學目標,又能激發(fā)學生的學習興趣,達到一定的教學效果。在教學過程中,開展以學生為主體的項目教學,在課程的開始,即將學生分為12個小組(每個小組4-5人),并為每個小組確定一個負責人。教師以這個項目案例貫穿于整個理論教學過程中,每次講授時間不超過10分鐘,學生則帶著自己項目中的問題去理解、思考教師所講授的內容。學生的作業(yè)主要體現為項目的階段性的分析,項目小組的成員在討論、協(xié)作的基礎上,每次均以小組的形式提交作業(yè)。尤其是在交叉設障、排障兩個活動中,學生的`意見分歧比較大,有的故障比較簡單,容易被發(fā)現和排除;有的隱藏比較深,要經過仔細查找甚至是幾遍查找才能被發(fā)現和排除,學生爭論激烈,學習興趣得到極大的提高。
3.學生優(yōu)化組合。
《電氣控制與plc技術》課程采用“項目驅動法”進行教學。在這種模式下要成功地開展實踐教學,合理的分組是第一步。我意識到每個學生都是一個鮮活的個體,他們之間的思想、智力、體力、愛好、知識結構等方面都存在著差異,為了使他們能最大限度的互補學習、互相幫助,發(fā)展智力,培養(yǎng)能力,我在編組時就注意合理搭配,優(yōu)化組合。
4.教師引導監(jiān)控。
“項目驅動”教學法已經形成了“以項目為主線、教師為主導、學生為主體”的基本特征,因此教師必須進行角色轉換。角色轉換有兩重含義:一是從講授、灌輸,轉變?yōu)橐龑А⒒?二是從離不開三尺講臺轉變?yōu)樽叩綄W生中間,與學生交流、討論,合作學習。
在實踐教學的最后階段,教師要結合當前該課程的發(fā)展趨勢和社會市場需求開展項目實訓,通過模擬職場情境,提出一個來自機電行業(yè)或現實業(yè)界的實際問題,在教師的激發(fā)和引導下,學生按照自己掌握的知識和積累的經驗,在和同學的合作交流、討論中,明確任務、確定目標、分析問題,并在解決問題、完成項目的過程中,使原有的知識、經驗和技能得到進一步的充實、豐富、提升和重構,從而達到鞏固和創(chuàng)新的目的,這樣既提高了學生的自主學習能力、社會能力和信息素養(yǎng),又培養(yǎng)了主動探索的創(chuàng)造精神。
三、“項目驅動”教學法的探索。
1.理論與實踐教學的“完美”結合。
《電氣控制與plc技術》是一門理論與實踐關聯(lián)性很強的課程。這是擺在我們教師面前的一個重要課題。采用“項目教學法”就能較好地解決這個問題。先演示已經設計好的線路,進行必要的提示和講解,使學生掌握必要的基礎知識,然后把全班分成4-5人一個小組分別對項目進行討論、查找資料,完成相應的項目。在學生進行設計制作過程中,加強巡查與指導,解決學生的提問,記錄學生在設計制作過程中遇到的問題,然后利用多媒體教學系統(tǒng)收集學生的作業(yè),挑選設計比較好的線路演示給全體學生觀看,要求學生進行點評,并提出好的建議。在完成項目的整個過程中,學生即掌握了必要的基礎理論知識,同時又鍛煉了他們的實踐能力,而且在一定程度上培養(yǎng)了創(chuàng)新能力。
2.“項目驅動”教學法與高職高?！半p證書制”的結合。
教高〔〕16號文明確指出,高職高專畢業(yè)生雙證書的獲得率至少要達到80%以上,因此,我在《電氣控制與plc技術》實踐教學過程中針對中級維修電工實操考試內容確定了“x62w型萬能銑床線路設障和排障”的項目,而在整個項目的實施過程中,以中級維修電工的評分標準為依據,制定具體的項目內容,使學生完成這個項目后,可以具備扎實的實操技能和一定的理論基礎,為他們順利獲得職業(yè)資格證書提供了條件。
四、結束語。
實踐教學是高等職業(yè)教育最顯著的特征與標志,它以工作項目為目標,以工作過程指導學習,既能把理論教學與實踐教學有機的結合起來,又能將教學內容與企業(yè)要求實現零距離對接。“項目教學法”充分發(fā)掘了學生的創(chuàng)造潛能,全面培養(yǎng)了學生分析問題和解決問題的思想和方法,提高了學生的各種能力。最關鍵的是“項目教學法”的實踐過程中,既體現了教師的主導作用又發(fā)揮了學生的主體作用,更體會到“項目驅動”教學模式的實踐價值。
參考文獻:。
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傳動裝置論文篇十二
配電網改造規(guī)劃，需要對電力總量、110kv以上電壓等級主網建設和110kv變電站之間的10kv環(huán)網的外網建設等多方面的因素進行綜合考慮和分析。傳統(tǒng)的配電網電能數量和質量已經無法滿足城市建設過程中的用電要求，需要結合城市現狀和人們的日常用電背景，對配電網進行改造規(guī)劃，以滿足城市的建設發(fā)展訴求。
2配電網改造和規(guī)劃的內容與目標。
配電網改造規(guī)劃的內容與目標即對當前配電網運行中的薄弱環(huán)節(jié)進行改善，并對配電網中設備陳舊、質量問題、可靠性問題和供電效率等予以解決，對其進行重新規(guī)劃設計，以提高電能質量，將它的損耗問題降到最低，以滿足城市居民的用電要求。城市配電網改造規(guī)劃目標設計既要與實際情況相符合，又要具備一定的可靠性與前瞻性，更要與城市的發(fā)展規(guī)劃目標相契合，對社會、經濟和市場環(huán)境的影響等進行綜合兼顧。配電網改造規(guī)劃需要對配電網的具體分布情況進行分析，并預測配電網的供電電量和供電功率；對城市配電網規(guī)劃設計目標和電網結構原則以及供電設施標準等進行確定；合理設計配電網的供電電量及電力，提出供電電源點建設要求，并對變電所布點位置和容量、無功補償布點位置及容量等進行確定；兼顧配電網調度、通信和自動化等方面的規(guī)模及要求，對不同規(guī)劃期的投資、設備情況和配電網綜合效益等進行評估和運算；依據實際的配電網情況，對具體的'地理接線圖進行繪制，并以此為依據，對規(guī)劃說明書進行編制[1]。
3配電網改造規(guī)劃的基本思路。
3.1落實全面規(guī)劃設計。
配電網改造規(guī)劃中需要依據城市電網的實際情況，對其進行全面設計和布局。配電網改造規(guī)劃初期，電力人員要依據其實際布局情況，對具體的改造規(guī)劃設計方案進行合理編制，提高配電網改造規(guī)劃質量。以中小城市為例，在全面規(guī)劃設計中，需要參考相關技術指導，并結合自身實際發(fā)展情況，使電力工程建設中的配電網改造更加科學合理，最大程度提高配電網質量和供電能力，推進城市建設的快速發(fā)展，提高人們日常用電過程中的安全性和穩(wěn)定性。
3.2加強主網架，合理進行電源點布局。
配電網改造規(guī)劃主要為了使人們的日常用電更加安全可靠，與用戶的用電訴求相匹配。配電網改造規(guī)劃需要對其供電能力、質量和安全等問題進行兼顧。因而，配電網改造規(guī)劃中，要符合上級電源分布和供電容量，也要考慮其結構問題。例如，在城市遠郊對220kv變電站進行布點，并將其數量控制為1~2座，使其作為110kv變電站和10kv配電網的上級電源布點，對負荷發(fā)展和電網實際情況進行考量，實現220kv外環(huán)網建設。并將110kv變電站建于城市負荷中心，將它的數量控制為3~5座，以110kv線路為載體對雙聯(lián)絡高壓配電網進行建構。
3.3合理選擇電壓等級。
城市配電網改造中，需要不斷簡化電網結構，提升電壓等級，以保證供電質量，將電網運行過程中的能源損耗降到最低，確保城市配電網運行過程中的經濟性和可靠性。電壓等級都有既定的標準。中小城市和郊區(qū)城鎮(zhèn)的配電網電壓等級不同。配電網改造規(guī)劃中，要依據電壓等級，對分層分區(qū)的城市配電網結構進行逐步構建，使城市配電網運行中更具經濟性、可靠性。
3.4分段實施配電網改造。
城市供電質量受中低壓配電網改造工作的影響。中低壓配電網涵蓋的內容比較廣泛，包括0.4kv電壓線路、開閉所、配電所和10kv線路等，在城市中分布比較廣泛。傳統(tǒng)城市配電網建設規(guī)劃中，經常會出現供電區(qū)域重疊、接線方式過于復雜等問題，增加了城市配電網建設難度。目前，城市低壓配電線路的分布狀態(tài)以放射狀為主，實際運行中的電能損耗也比較大。設計人員需要通過低壓高空架設方法和低壓與高壓共桿架設，提高低壓配電網供電質量，將電能損耗降到最低。同時，也要對低壓線段的停運倒換進行嚴格控制，一旦發(fā)生停運，仍可向低壓用戶供電[2]。
3.5實現配電網自動化。
自動化建設是配電網改造規(guī)劃中的重要內容，它能夠使配電網運行更加安全、可靠，并確保其強度，與當前城市的電力發(fā)展要求相符合，能夠為人們提供優(yōu)質的用電服務。
4結語。
配電網改造規(guī)劃能夠為人們提供安全穩(wěn)定的用電環(huán)境，也滿足了城市的實際發(fā)展要求。電力人員要結合具體工程背景，對配電網進行科學合理的規(guī)劃和設計，提高城市電網系統(tǒng)的安全性及可靠性，使其經濟效益與社會效益兼?zhèn)?，從而提高人們的日常用電質量。
參考文獻：
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[2]彭永紅.城市配電網規(guī)劃設計與建設改造的思考[j].通訊世界，（20）：138~139.
傳動裝置論文篇十三
防雷業(yè)務檔案主要包括定期檢測檔案、技術評價檔案和新建建筑檔案三部分，是防雷基本業(yè)務的后勤保障。
盡管實際上是按照各種業(yè)務流程、規(guī)程和規(guī)范對防雷業(yè)務檔案進行管理和歸檔，但是實際操作過程使用word、excel等普通辦公軟件對歸檔資料的錄入，編輯打印清單，存在很多重復操作的地方，降低了工作效率。
隨著計算機技術的發(fā)展，研發(fā)防雷業(yè)務檔案管理系統(tǒng)，已是檔案管理發(fā)展的必然趨勢，通過檔案系統(tǒng)實現歸檔資料的錄入、自動生成打印清單、查閱查詢等功能，可以大大提高檔案管理工作的質量和效率。
防雷裝置檢測檔案管理系統(tǒng)的構建主要是為了解決防雷檢測管理業(yè)務信息化、網絡化的應用，使整個檢測檔案管理業(yè)務更加的規(guī)范化、管理流程更加的有序，提高管理的效率從而推動工作效率，并對數據信息統(tǒng)一格式，實現資源的共享，保證信息的及時、有效的傳輸，并通過各種信息的分析和比較使領導可以做出更加高效的決策，從根本上提高防雷檢測檔案管理的水平。
防雷檔案是防雷中心不可或缺的重要資料，其內容與管理對于中心領導和管理、工作人員有著重要的作用。
一個好的防雷裝置檢測檔案管理系統(tǒng)不僅需要具備大量存儲檔案等相關信息的功能，也需要具備簡單、方便、快捷的信息查詢功能，另外還需要一定的統(tǒng)計功能即需要對系統(tǒng)中的有關信息加以統(tǒng)計，以便工作管理人員可以最高效率的對信息做出分析。
同時該系統(tǒng)還需要具備可以直接將信息頁面打印下來的功能，也是以工作效率作為主要的目標。
由于外部環(huán)境或者工作人員的原因，該系統(tǒng)在實際的應用中可能會出現一些問題影響系統(tǒng)的實際應用，并對于實際的工作造成一定的負面影響，因此，在防雷裝置檢測檔案管理系統(tǒng)的構建時也應該考慮到系統(tǒng)的維護功能。
由于實際工作中使用word、excel等普通辦公軟件對歸檔資料的錄入，編輯打印清單，存在很多重復操作的地方，降低了工作效率，而防雷裝置檢測檔案管理系統(tǒng)構建可以有效的避免這些問題的發(fā)生，提高工作的效率。
該系統(tǒng)的構建可以適應當前的科技發(fā)展和社會的需求，提高工作效率、管理的水平和能力，一定程度上降低投入成本。
隨著社會經濟的不斷發(fā)展和防雷工作的日益成熟，檔案資料也在逐漸增多，由于之前的防雷裝置檢測檔案管理系統(tǒng)未隨著時代的進步而做出改變，管理方式存在著許多的缺點和問題，因此，防雷裝置檢測檔案管理系統(tǒng)的構建主要就是針對這些缺點和問題做出一定的改變。
二、防雷裝置檢測檔案管理系統(tǒng)的構建的主要內容、技術方案和進度安排。
(一)主要內容。
根據本單位防雷業(yè)務的實際情況，為防雷業(yè)務檔案歸檔制作一個防雷業(yè)務檔案管理系統(tǒng)，該系統(tǒng)主要包括以下功能，數據錄入功能、查詢功能、統(tǒng)計功能、打印功能、維護功能等等，詳細的功能要需求分析和反饋維護后確定。
(二)技術方案和進度安排。
1、第一階段。
需求分析階段，針對對防雷裝置檢測檔案管理檔案系統(tǒng)功能對于相關工作人員進行問卷調查，并分析統(tǒng)計調查結果，以分析出其所需要具備的功能，根據調查結果顯示，以上描述的功能是不可缺少的`的，因此在防雷裝置檢測檔案管理系統(tǒng)的構建是應該將這些功能都囊括起來，以便符合用戶的需求，使用戶有更好的體驗。
2、第二階段。
2.1開發(fā)工具。
2.2運行環(huán)境。
硬件環(huán)境：pc486以上的機型。
軟件環(huán)境：windows/xp//vista/win7等多種操作系統(tǒng)。
2.3功能概括。
數據錄入功能、查詢功能、統(tǒng)計功能、打印功能、維護功能。
2.4數據庫的建立。
利用vs2010自帶的可視化數據管理工具建立數據庫文件，數據庫中的字段主要有檢測單位的信息以及數據。
2.4程序設計。
2.4.1程序設計思路。
為了是數據的錄入更加的簡單直觀，需要將各種檢測報告制作出word或者excel，以便數據可以簡便的錄入、查詢和打印。
調出office完成打印。
2.4.2程序設計步驟。
啟動vs建立exe文件，并設置caption屬性為防雷裝置檢測系統(tǒng)，并新建ole1對象控件，將做好的檢測報告word和excel插入到對象控件中(可以將檢測報告合并在一個文件中)，在對象控件中插入控件listbox1，主要是為了選擇檢測報告。
將caption屬性加以設置改變。
最后就是程序的編碼過程。
3第三階段。
3.1系統(tǒng)試用。
即將防雷裝置檢測檔案管理系統(tǒng)進行初步的運行，看其功能是否全面，是否符合用戶的需求，并且對于防雷裝置檢測檔案管理系統(tǒng)在運行時出現的一系列問題作出反饋，以便技術人員加以維護，進行系統(tǒng)的完善和優(yōu)化。
(三)項目成果和應用及考核指標。
最后，項目成果可以滿足防雷業(yè)務歸檔工作的需求，其中的各項功能可以最大程度的提高工作人員的工作效率，使防雷檔案可以更好的進行管理和對防雷檔案更好的應用。
并且可以有效的促進氣象科技服務的現代化，具有重要的實際價值。
小結：綜上所述，本系統(tǒng)基本可以滿足防雷檔案管理和利用工作的需求，并且通過對報告模板和數據做出了分離，提高了該系統(tǒng)的靈活性，可以有效的提高工作人員的工作效率。
參考文獻。
[1]吳錫球，陳惜茂，許楷鋮.防雷裝置技術審查的流程、內容及要求[a].第六屆粵西、北部灣區(qū)域氣象合作會議暨氣象災害防御研討會論文摘要集[c].2010.
[2]陳哲，楊俊寶.防雷裝置檢測常見問題的分析[a].第32屆中國氣象學會年會s20第十三屆防雷減災論壇――雷電物理和防雷新技術[c]..
[3]夏紅.基于企業(yè)綜合信息平臺的檔案信息管理系統(tǒng)的構建[j].企業(yè)研究，(18)。
[4]任俊霞，姜長寶，季瑩.基于noteexpress軟件的科技查新檔案管理系統(tǒng)構建[j].科技信息，(19).
[5]何祖華，種金成，韓向斌.中醫(yī)院校學生類檔案管理系統(tǒng)平臺構建研究[j].中國管理信息化，(24).
傳動裝置論文篇十四
――傳動裝置。
學校：華南農業(yè)大學。
學院：工程學院。
班級：
制作小組：
制作人：
輔導老師：
目錄。
第一章：電動機的選擇。
1.1：選擇電動機………………………………………………………3。
1.2：選擇電動機的功率………………………………………………3。
1.3：選擇電動機的轉速………………………………………………3。
1.4：確定傳動裝置總傳動比及其分配………………………………4。
1.5：計算傳動裝置的運動和動力參數………………………………5。
第二章：普通v帶的設計計算。
2.1：確定計算功率pca…………………………………………………6。
2.2：選取普通v帶的型號……………………………………………6。
2.3：確定帶輪基準直徑d1和d2……………………………………6。
2.4：驗算帶速v………………………………………………………6。
2.5：確定v帶基準長度ld和中心距a0………………………………7。
2.6：驗算小帶輪上的包角……………………………………………7。
2.7：確定v帶的根數z………………………………………………8。
2.8：確定帶的初拉力f0………………………………………v……8。
2.9：計算帶傳動的軸壓力……………………………………………9。
2.10：v帶輪的結構設計………………………………………………9。
第三章：單極齒輪傳動設計。
3.1：選擇齒輪類型、材料、精度及參數……………………………11。
3.2：按齒面接觸疲勞強度設計………………………………………11。
3.3：按齒根彎曲疲勞強度設計………………………………………14。
3.4：幾何尺寸計算……………………………………………………17。
3.5齒輪結構設計……………………………………………………19。
第四章：軸的設計計算。
第一節(jié)：輸入軸的設計。
4.1：輸入軸的設計……………………………………………………19。
4.2：輸入軸的受力分析………………………………………………22。
4.3：判斷危險截面和校核……………………………………………25。
第二節(jié)：輸出軸的設計。
4.1’：輸出軸的設計…………………………………………………25。
4.2’：輸出軸的受力分析……………………………………………28。
4.3’：判斷危險截面和校核…………………………………………31。
第五章：軸承的計算與選擇。
5.1：軸承類型的選擇…………………………………………………31。
5.2：軸承代號的確定…………………………………………………32。
5.3：軸承的校核………………………………………………………32。
第六章：平鍵的計算和選擇。
6.1：高速軸與v帶輪用鍵連接………………………………………35。
6.2：低速軸與大齒輪用鍵連接………………………………………36。
6.3：低速軸與聯(lián)軸器用鍵連接………………………………………36。
第七章：聯(lián)軸器的計算和選擇。
7.1：類型的選擇………………………………………………………37。
7.2：載荷計算…………………………………………………………37。
7.3：型號的選擇………………………………………………………37。
第八章：減速器密封裝置的選擇。
8.1：輸入軸的密封選擇………………………………………………38。
8.2：輸出軸的密封選擇………………………………………………38。
第九章：減速器的潤滑設計。
9.1：齒輪的潤滑………………………………………………………38。
9.2：軸承的潤滑………………………………………………………39。
第十章：減速箱結構尺寸的設計。
摘要。
螺旋輸送機是一種不具有撓性牽引構件的旋轉類型的物料輸送機械，俗稱絞龍，是礦產、飼料、糧油、建筑業(yè)中用途較廣的一種輸送設備，由鋼材做成的，用于輸送溫度較高的粉末或者固體顆粒等化工、建材用產品。
螺旋輸送機的結構簡單、橫截面尺寸小、密封性好、工作可靠、制造成本低，便于中間裝料和卸料，輸送方向可逆向，也可同時向相反兩個方向輸送。如果從輸送物料位移方向的角度劃分，螺旋輸送機分為水平式螺旋輸送機和垂直式螺旋輸送機兩大類型，主要用于對各種粉狀、顆粒狀和小塊狀等松散物料的水平輸送和垂直提升。其中，螺旋輸送機的傳動裝置是必不可少的重要部分，本次小組設計的是水平螺旋輸送機，由電機帶動，v帶傳動，經減速器減速然后帶動輸送機。
螺旋輸送機的廣泛應用對于提高勞動生產率，實現物料輸送過程的機械化和自動化，都具有重要的現實意義。
摘要。
螺旋輸送機是一種不具有撓性牽引構件的旋轉類型的物料輸送機械，俗稱絞龍，是礦產、飼料、糧油、建筑業(yè)中用途較廣的一種輸送設備，由鋼材做成的，用于輸送溫度較高的粉末或者固體顆粒等化工、建材用產品。
螺旋輸送機的結構簡單、橫截面尺寸小、密封性好、工作可靠、制造成本低，便于中間裝料和卸料，輸送方向可逆向，也可同時向相反兩個方向輸送。如果從輸送物料位移方向的角度劃分，螺旋輸送機分為水平式螺旋輸送機和垂直式螺旋輸送機兩大類型，主要用于對各種粉狀、顆粒狀和小塊狀等松散物料的水平輸送和垂直提升。其中，螺旋輸送機的傳動裝置是必不可少的重要部分，本次小組設計的是水平螺旋輸送機，由電機帶動，v帶傳動，經減速器減速然后帶動輸送機。
設計要求：
設計一個螺旋輸送機傳動裝置，用普通v帶傳動和圓柱齒輪傳動組成減速器。輸送物料為粉狀或碎粒物料，運送方向不變。
工作時載荷基本穩(wěn)定，二班制，使用期限（每年工作日300天），大修期四年，小批量生產。
工作量：一張a0裝配圖，零件圖3-4張，不少于30頁設計計算說明書。
1―螺旋輸送器2―1級直齒圓柱齒輪減速器3―v帶傳動4―電動機5―聯(lián)軸器。
電動機的安裝及有關尺寸。
第6頁。
第7頁。
第8頁。
第9頁。
第10頁。
第11頁。
第12頁。
第13頁。
第14頁。
第15頁。
第16頁。
第17頁。
齒輪幾何尺寸計算結果列于下表：
表中，ha為齒頂高系數（=1）；c?為頂隙系數（=0.25）。
第18頁。
大齒輪腹板式結構參數：
第19頁。
第20頁。
輸入軸的基本尺寸如下表：
第21頁。
輸入軸的結構圖：
第22頁。
第23頁。
第24頁。
第25頁。
第26頁。
輸出軸的基本尺寸如下表：
第27頁。
輸出軸的結構圖：
第28頁。
第29頁。
第30頁。
第31頁。
第32頁。
第33頁。
第34頁。
第35頁。
第36頁。
第37頁。
第38頁。
第39頁。
減速箱結構尺寸如下表：
第40頁。
第41頁。
設計心得。
在這短短的兩周內，我們小組完成了機械設計基礎的課程設計，雖然有點累，但也覺得很充實。之前還沒開始做的時候，覺得我們是學車輛工程的，做這種課程設計，必要性不大，但做完之后，才知道原來這次的課程設計是對車輛工程學生的一種非常直接、非常有效的綜合考察方法，加深了我們之前學習的機械基礎原理的理論知識。并且，把所學的理論力學，材料力學，互換性與技術測量，autocad，等等許多機械的學科知識很好的綜合起來。對我而言，這樣的一種練習，不僅僅只是課程設計，而是對專業(yè)綜合知識的強化訓練。
雖然基本完成了設計，但依然有著不少的'缺陷，在設計的過程中，也遇到的不少的問題，例如標準件的選擇，裝配圖的繪制等等，雖然是課程是設計出來了，但是我也明白，對于其中的尺寸的設計，以及查表之后的計算過程中產生的誤差等都沒能夠很好地把握。讓我更加徹底的認識到自己專業(yè)知識的不足之處。從而更加明確了自己今后要努力的方向。
第42頁。
供了一次絕好的機會，一個良好的實踐平臺。以實踐的形式去學習，既能提高對理論的理解，又能提高動手的能力，是十分值得提倡的。
參考文獻。
1孫恒陳作模葛文杰.機械原理（第七版）.北京：高等教。
育出版社，
2濮良貴陳國定吳立言.機械設計（第九版）.北京：高等。
教育出版社，
出版社，
版社，
大學出版社，
第43頁。
傳動裝置論文篇十五
以水作為溶劑或者分散介質的涂料，通常稱為水性涂料，又稱水基涂料。水性涂料的組成為水性樹脂、顏填料助劑、中和劑、水等。水性涂料與溶劑型涂料的組成大體相同，但水性涂料需用的助劑更多，配方更復雜。由于水作為分散劑或溶劑，水性涂料存在如下優(yōu)點：(1)節(jié)約資源，消除了施工時的火災危險性，降低了對環(huán)境的污染。(2)在溫表面和潮濕環(huán)境中可直接涂覆施工。(3)電泳涂裝使涂膜均勻、平整、展開性好，具有很好的防護性能。(4)涂裝工具可用水清洗，能大大減少清洗溶劑的消耗。在水性涂料中，水的獨特物理特性和其普遍存在性決定了水性涂料的使用方法以及科技開發(fā)。隨著人們環(huán)保意識的不斷提高和環(huán)保法規(guī)的日趨嚴格，水性涂料將成為21世紀世界涂料市場的主角，目前在我國也擁有巨大的市場。
2.1生產工藝技術概述。
20萬/年水性涂料裝置主要生產水性建筑用涂料，工藝生產原料以苯丙乳液為主，通過自動計量系統(tǒng)和原料質量控制系統(tǒng)將各種輔料、助劑加入配置釜后開啟攪拌，根據產品牌號的不同，調節(jié)粘度、顏色等參數，中間產品和成品經檢驗合格后經送至自動計量包裝系統(tǒng)包裝。
2.2總平面布置。
2.2.1主要原則。
(1)結合廠區(qū)周圍的自然條件和交通運輸條件及現有廠區(qū)建設情況進行總體設計，充分利用當地優(yōu)勢資源，合理進行規(guī)劃建設。(2)在滿足企業(yè)生產的前提下，合理預留現有土地，以保證企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。(3)滿足生產工藝流程條件下，做到布局合理，分區(qū)明確，管線便捷，黑區(qū)、白區(qū)分開布置、物流運輸順暢。(4)在滿足生產要求和安全防火、防爆的條件下，做到節(jié)省用地，降低能耗，節(jié)約投資，有利于安全衛(wèi)生和環(huán)境保護。
2.2.2總平面布置概述。
該裝置位于產業(yè)園內東西向主干道以南，南北向主干道以東區(qū)域，占地面積114493.9平方米，約171.74畝?？偲矫娌贾脮r優(yōu)先考慮最大限度滿足工藝流程和生產操作的要求，功能分區(qū)明確、合理，交通方便，便于生產操作，力求廠房平面規(guī)整，造型美觀大方，柱網布置符合建筑統(tǒng)一模數制有關規(guī)定。同時，對車間交通、防火、防水、防腐蝕、防噪音、保溫、采光以及通風等問題予以統(tǒng)一考慮。廠區(qū)東出入口以南布置生產管理設施，由東向西依次布置綜合樓，淋浴室和35kv變電所。生產管理設施以南由西向東依次布置原料倉庫、1#、2#成品倉庫及其裝卸場地，1#、2#水性涂料生產車間，五金機修庫，以及空壓站等公用工程設施。
2.3工藝設備布置。
2.3.1主要原則。
(1)滿足工藝流程要求，按物流順序布置設備。(2)滿足設備的間距、建筑物、構筑物的防火間距要求，符合安全生產和環(huán)境保護要求。(3)考慮管道安裝經濟合理和整齊美觀，節(jié)省用地用房和減少能耗，便于施工、操作和維修。(4)滿足全廠總體規(guī)劃的要求。(5)根據全年最小頻率風向條件確定設備、設施與建筑物的相對位置。(6)據當地環(huán)境氣候條件確定設備布置方案。
2.3.2設備布置概述。
1#水性涂料生產車間為局部三層框架，整個車間由北側粉料加料間和南側生產及成品包裝區(qū)組成。車間東西長108米，南北寬為42米。2#水性涂料生產車間為局部三層框架，整個車間由北側粉料加料間和南側生產及成品包裝區(qū)組成。車間東西長108米，南北寬為42米?？紤]建設分期需要，一期、二期生產設備布置在同一車間內，一期布置在車間西側，二期布置在東側。各層設備布置根據工藝流程走向安排，盡量利用層高使物料能夠自流，減少能耗。廠房主要出入口人貨分流。
2.4工藝管道布置。
本裝置工藝管道布置要點如下：(1)應符合工藝管道及儀表流程圖的要求。(2)應符合現行的標準、規(guī)范和規(guī)程的規(guī)定。(3)管道布置設計應做到安全可靠、經濟合理，為確保管道支架的經濟美觀，管道應集中成排布置，并滿足施工、操作、維修等方面的要求,并力求整齊美觀。(4)在確定進、出裝置的管道方位與敷設方式時，應做到內外協(xié)調。本裝置內工藝管道除新鮮水給水及凈污循環(huán)水采用埋地敷設外，其余管道全部采用地上管架明設，原則上盡量沿廠房的墻柱敷設。
2.5土建設計。
本裝置土建設計要點以下：(1)應注意因地制宜，就地取材，積極慎重地采用新技術和新材料。所選用的材料應是經過同類型裝置考驗過的'、能滿足設計要求的。建筑設計應符合環(huán)境保護、節(jié)約用地、節(jié)約能源的原則，應滿足生產工藝對建筑防火、采光通風、隔熱遮陽、抗震設防、防腐蝕、防噪聲等技術要求。(2)土建工程根據其使用性質的不同，分為生產車間及輔助工程兩大類。所有新建建構筑物均嚴格執(zhí)行《建筑設計防火規(guī)范》的要求，妥善解決建筑物防火、防腐及通風采光等勞動生產安全的規(guī)定；對建筑物主體進行火災危險性判定，確定其耐火等級，劃分防火分區(qū)，組織疏散路線，進而設置防火墻、防火門窗等設施。(3)建、構筑物的平面和空間布置，除應滿足工藝生產、工人操作、維修、安全等要求外，尚應綜合考慮防火、防腐蝕、防噪聲等因素。在單體建筑設計中，應充分注意周邊環(huán)境，根據場地特點、建筑平面和空間的使用功能、體型和立面的設想等因素，綜合分析。各類單體建筑應符合國標、行業(yè)標準及地方標準等規(guī)定。
3結論。
水性涂料裝置的工程設計是一項由多專業(yè)協(xié)同參與的工作，在項目設計過程中，需要注意與上下游專業(yè)、項目建設單位、設備供應商、當地政府等多方面的聯(lián)系溝通。并在項目全過程中密切關注工程進度，在保證項目設計質量的前提下，確保裝置按時建成投產。
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