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橋梁工程問答題及答案解析 橋梁工程填空題題庫及答案篇一
承載能力極限狀態(tài)：基本組合，偶然組合
正常使用極限狀態(tài)：短期效應(yīng)組合，長期效應(yīng)組合 30公路橋梁上作用的各種荷載可歸納為哪三類？ 永久荷載，可變荷載，偶然荷載
7、寫出計算正常使用極限狀態(tài)時，常見的幾種荷載效應(yīng)組合。作用短期效應(yīng)組合和作用長期效應(yīng)組合
14、何為偶然荷載？橋梁工程中需考慮的偶然荷載有哪些？
在結(jié)構(gòu)的設(shè)計使用期內(nèi)偶然出現(xiàn)（或不出現(xiàn)），其數(shù)值很大、持續(xù)時間很短的荷載
有地震作用船舶漂流物的撞擊作用汽車撞擊作用
37、何為可變荷載？汽車荷載所引起的影響力有哪些？
在結(jié)構(gòu)的設(shè)計使用期內(nèi)，其值可變化且變化值與平均值相比不可忽略的荷載
車輛重力標準值、前軸重力標準值、中軸重力標準值、后軸重力標準值、軸距。
39、何為永久荷載？作用于橋梁的哪些荷載屬于永久荷載？
是指結(jié)構(gòu)在使用期內(nèi)其值不隨時間變化或其變化與平均值相比可忽略不計，或其變化是單調(diào)的并能趨于限值的荷載
結(jié)構(gòu)重力，預(yù)加應(yīng)力，土的重力及土側(cè)壓力，混凝土收縮及徐變影響力，基礎(chǔ)變位的影響力及水的浮力
25、作用于橋梁的車輛荷載，其影響力有哪些？
車輛重力標準值、前軸重力標準值、中軸重力標準值、后軸重力標準值、軸距
2、箱形截面梁橋有哪些主要特點？為什么說它不宜使用于鋼筋混凝土簡支梁？
答：除梁肋和上部翼緣板外，底部尚有擴展的底板，提供了能承受正負彎矩的足夠的混凝土受壓區(qū)。在一定的截面面積下能獲得較大的抗彎慣矩，且抗扭剛度也特別大，在偏心荷載作用下各梁肋受力較均勻。因此適用于較大跨徑的懸臂梁橋、連續(xù)梁橋以及全截面參與受力的預(yù)應(yīng)力混凝土簡支梁橋。
對普通鋼筋混凝土簡支梁橋來說，底板加大自重，不宜采用。
3、簡支梁橋為何通常要設(shè)置預(yù)拱度？如何設(shè)置？
為了消除恒載和經(jīng)常作用活載之長期效應(yīng)產(chǎn)生的撓度,通常需要在橋梁施工時設(shè)置預(yù)拱度
1)鋼筋混凝土受彎構(gòu)件
a 當由荷載短期效應(yīng)組合并考慮長期效應(yīng)影響產(chǎn)生的長期撓度不超過計算跨徑的1/1600時,可不設(shè)預(yù)拱度。
b.當不符合上述規(guī)定時則應(yīng)設(shè)預(yù)拱度，預(yù)拱度值按結(jié)構(gòu)自重和1/2可變荷載頻遇值計算的長期撓度值之各采用。汽車荷載的頻遇值為汽車荷載的標準值的0.7倍，人群荷載的頻遇值等于其標準值；預(yù)拱度的設(shè)置應(yīng)按最大預(yù)拱值沒順橋向做成平順的曲線。
2）預(yù)應(yīng)力混凝土受彎構(gòu)件
a.當預(yù)加應(yīng)力產(chǎn)生的長期反拱值大于荷載短期效應(yīng)組合計算的長期撓度時，可不設(shè)預(yù)拱度。
b.當預(yù)加應(yīng)力產(chǎn)生的長期反拱值小于按荷載短期效應(yīng)組合計算的長期撓度時，應(yīng)設(shè)預(yù)拱度，其值應(yīng)按該項荷載的撓度值與預(yù)加應(yīng)力長期反拱值之差采用。
4、公路簡支梁橋的主梁荷載橫向分布系數(shù)為什么在跨中與支點取用不同數(shù)值？在計算主梁彎矩與剪力時通常如何考慮？
答：荷載位于橋跨中間部分時，由于橋梁橫向結(jié)構(gòu)（橋面板和橫隔梁）的傳力作用，使所有主梁都參與受力，因此荷載的橫向分布比較均勻。荷載在支點處作用在某主梁上時，如果不考慮彈性變形的影響，荷載就直接由該主梁傳至支座，其他主梁基本上不參與受力。
計算主梁跨中彎矩和剪力一般按不變的荷載分布系數(shù)計算；計算主梁支點剪力時，考慮該段內(nèi)橫向分布系數(shù)變化的影響。
5、梁橋和拱橋在受力性能方面最主要的區(qū)別是什么？談?wù)劰皹虻倪m用條件？ 梁橋在豎向荷載作用下，支承處僅產(chǎn)生豎向支承反力，而拱橋在豎向荷載作用下，支承處不僅產(chǎn)生豎向反力，而且還產(chǎn)生水平推力。
一般而言，拱橋適用于地基條件較好，建筑高度不受限，工期不受限，石料比較充足的條件下。
8、截面效率指標的定義及其意義。截面效率指標：截面核心距與梁高的比值
9、橋梁縱、橫斷面設(shè)計的主要內(nèi)容是什么？
橋梁縱面設(shè)計：1橋梁總跨徑的確定2橋梁的分孔3橋下凈空4橋上縱斷面線形 橋梁橫斷面設(shè)計：主要是決定橋面的寬度和橋跨結(jié)構(gòu)橫截面的布置。
10、大跨徑公路預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋為什么大多采用不等跨和變截面的形式？（以三跨為例說明）
不等跨原因：中跨和邊跨最大正彎矩接近相等。變截面原因：當連續(xù)梁的主跨跨徑接近或大于 70m 時，若主梁仍采用等截面布置，在恒載和活載作用下，主梁支點截面的負彎矩將比跨中截面的正彎矩大得多，從受力上講就顯得不太合理且不經(jīng)濟，這時，采用變截面連續(xù)梁橋更符合受力要求，高度變化基本上與內(nèi)力變化相適應(yīng)。（1）當加大靠近支點附近的梁高即加大了截面慣矩做成變截面梁時，能降低跨中的設(shè)計彎矩。（2）加大支點附近梁高是合理的，既對恒載引起的截面內(nèi)力影響不大，也與橋下通航的凈空要求無甚妨礙，又能適應(yīng)抵抗支點處剪力很大的要求。（3）連續(xù)梁采用變截面結(jié)構(gòu)不僅外形美觀，還可節(jié)省材料并增大橋下凈空高度。
11、平衡懸臂法施工的三跨連續(xù)梁，計算其主梁自重內(nèi)力應(yīng)經(jīng)過哪五個主要階段？請畫出各階段主梁自重內(nèi)力計算圖。
1從墩向兩邊對稱逐段懸出時的主梁自重內(nèi)力示意圖此時時需在墩上設(shè)臨時錨固以保證平衡懸臂施工的安全2邊孔合龍梁段架設(shè)，此時邊跨合攏段的自重和掛籃的反向作用力3拆除臨時錨固，需對主梁施加一對方向相反的力，此力將在單懸臂結(jié)構(gòu)體系上引起內(nèi)力4當中孔梁段合龍時，現(xiàn)澆結(jié)合段的自重和掛籃的自重由吊桿傳至懸臂端部5砼凝固后，吊桿拆除，需對連續(xù)主梁施加一對方向相反的力 r0，而梁段自重則作用于連續(xù)梁上
12、闡述斜板橋的工作特性？
（1）簡支斜板的縱向主 φ 彎矩比跨徑為斜跨長 l φ、寬度為 b 的矩形板要小，并隨斜交角 φ 的增大而減小。(1 分)（2）斜板的荷載，一般有向支承邊的最短距離傳遞分配的趨勢。寬跨比較小的情況下，主彎矩方向超支承邊的垂直方向偏轉(zhuǎn)；寬跨比較大的情況下，板中央的主彎矩計劃垂直與支承邊，邊緣的主彎矩平行于自由邊。(1 分)（3）縱向最大彎矩的位置，隨 φ 角的增大從跨中向鈍角部位移動。(1 分)（4）斜板中除了斜跨徑方向的主彎矩外，在鈍角部位的角平分線垂直方向上，將產(chǎn)生接近于跨中彎矩值的相當大的負彎矩，其值隨 φ 的增大而增加，但分布范圍較小，并迅速削減。(1 分)（5）斜板的最大縱向彎矩雖然比相應(yīng)的正板小，可是橫向彎矩卻比正板大得多，尤其是跨中部分的橫向彎矩。(1 分)（6）斜板在支承邊上的反力很不均勻。(1 分)（7）斜板的扭矩分布很復(fù)雜。(1 分)
13、剛架橋的內(nèi)力計算有哪些原則和假定？
1計算圖式的軸線取支柱厚度的中分線和平分主梁跨中截面高度的水平線。對于截面高度或厚度變化較大的剛架橋，則以各截面高度中分點的連線作為計算圖式的理論軸線。(1 分)2計算內(nèi)力時，截面包括全部混凝土截面（包括全拉區(qū)），不考慮鋼筋。對于 t 形和箱形截面，不論其頂板、底板厚度如何，均應(yīng)全部計入計算截面。(1 分)3計算變位時，一般可略去軸向力和剪力，僅計彎矩的影響。但在計算張拉力作用所產(chǎn)生的次內(nèi)力時，則必須計入軸向力對變位的影響。(1 分)4當采用變截面的主梁和支柱時，如果在同一構(gòu)件中最大截面慣性矩超過最小截面慣性矩的兩倍時，則應(yīng)考慮此項變化的影響。(1 分)5當剛架奠基于壓縮性甚小的土壤時，支柱底端可認為是固定的。若剛架奠基于中等堅實的土壤時，則僅在下列情況下，支柱底端可認為是固定的：即由于基礎(chǔ)有足夠大的尺寸，致使基礎(chǔ)底面一邊的土壓應(yīng)力與另一邊之比不大于 3 倍時。(1 分)
6關(guān)于混凝土的彈性模量 e h，根據(jù)現(xiàn)行規(guī)范規(guī)定，截面剛度按 0.8 e h i 計。其中慣性矩 i 的計算規(guī)定如下：(2 分)對于靜定結(jié)構(gòu)，不計混凝土受拉區(qū)，計入鋼筋； 對于超靜定結(jié)構(gòu)，包括全部混凝土截面，不計鋼筋。
16、荷載橫向分布系數(shù)的計算方法常用的有哪幾種？荷載位于支點處的荷載橫向分布系數(shù)計算可用哪一種方法？荷載橫向分布系數(shù)沿橋跨方向的變化，目前在設(shè)計中如何處理?
常用以下幾種荷載橫向分布計算方法：杠桿原理法、偏心壓力法、橫向鉸接板梁法、橫向鋼接梁法、比擬正交異性板法。在支點處應(yīng)用杠桿原理法。
對于無中間橫隔梁或僅有一根中橫隔梁的情況，跨中部分采用不變的mc，從離支點l/4處起至支點的區(qū)段內(nèi)mx呈直線過渡。對于有多根內(nèi)橫隔梁的情況，mc從第一根內(nèi)橫隔梁起向m0直線過渡。(m0為支點截面橫向分布系數(shù)；mc為跨中截面的橫向分布系數(shù))
17、斜拉橋有哪幾種基本結(jié)構(gòu)體系？并畫出簡圖。漂浮體系，支承體系，塔梁固結(jié)體系，鋼構(gòu)體系p103
23、斜拉橋的斜拉索立面布置形式有哪幾種？并畫出簡圖。輻射形，豎琴形，扇形 p100 40、何為飄浮體系的斜拉橋？并請說明該體系斜拉橋施工時的應(yīng)對措施。
斜拉橋的主梁除兩端外，全部靠纜索吊起，主梁在與索塔交接處，無縱向和豎向約束，在橋縱向可稍作浮動。
該體系斜拉橋在施工時，在索塔處應(yīng)設(shè)臨時支點。
6、按照索塔與主梁相互結(jié)合的方式，斜拉橋可分為哪幾種基本的結(jié)構(gòu)體系，試簡要說明其特點。1懸浮體系斜拉橋：是將主梁除兩端外全部用纜索吊起，具有彈性支承的單跨梁。采用懸臂法施工時，靠近塔柱處得梁段設(shè)置臨時支點。2支承體系斜拉橋：主梁在塔墩上設(shè)有支點，接近于具有彈性支承的三跨連續(xù)梁，采用懸臂施工的時候不需要設(shè)置臨時支點，比較方便。
3塔梁固結(jié)體系斜拉橋：相當于梁頂面用斜索加強的一根連續(xù)梁，上部結(jié)構(gòu)的重量和活載由支座傳給橋墩，需要設(shè)置大噸位橋墩，支撐力可能是萬噸級的。4鋼構(gòu)體系斜拉橋：塔柱，主梁和柱墩相互固結(jié)，形成具有彈性支承的剛構(gòu)，剛度較大，主梁和塔柱的撓度較小。
29何為支承體系的斜拉橋？并請說明該體系斜拉橋的支承形式及理由。塔墩固結(jié),塔梁分離,主梁通過支座支承在橋墩上
主梁在塔墩上設(shè)有支點，接近于具有彈性支承的三跨連續(xù)梁，采用懸臂施工的時候不需要設(shè)置臨時支點，比較方便。
19、中國古代橋梁趙州橋是一種什么結(jié)構(gòu)的橋梁，試畫出其結(jié)構(gòu)簡圖 空腹式圓弧形石拱橋p8
18、在拱橋設(shè)計和施工中,可采取哪些措施調(diào)整拱圈的應(yīng)力?
20、橋梁支座的作用是什么，目前常用的橋梁支座有哪些類型？
主要功能是：1.將上部結(jié)構(gòu)承受的各種荷載傳遞給墩臺；2.并能適應(yīng)橋梁上部結(jié)構(gòu)的變形；3.使上下部分結(jié)構(gòu)的實際受力情況符合設(shè)計的計算模式。傳遞上部結(jié)構(gòu)的荷載；保證結(jié)構(gòu)按受力圖式變形
拉力支座，球形鋼支座，板式橡膠支座，盆式橡膠支座，減隔震支座
21、何為裝配式板橋？與整體式板橋相比，它有哪些優(yōu)缺點？
板橋拆分為若干小構(gòu)件，先行預(yù)制，并預(yù)留連接位置，待安裝就位后，連接成整體。與整體澆注而成的整體式板橋相比，施工進度快，施工方便，缺點是用鋼量增加，結(jié)構(gòu)的整體性稍差，施工設(shè)備要求高。
整體式板橋：橋梁主體結(jié)構(gòu)是整體澆筑板，一般為現(xiàn)場搭支架就地澆筑施工。與裝配式板橋相比：橋梁結(jié)構(gòu)整體性好，受力性能優(yōu)越；配筋節(jié)省；需要大量的施工支架；施工期較長等
22、畫出系桿拱橋簡圖，指明系桿位置所在，并簡述其作用。承受拱橋的水平推力
通過系桿抵消大部分拱的推力，從而發(fā)揮材料特性，減輕墩臺負擔
24、試解釋拱軸線、合理拱軸線的概念？
拱軸線：拱圈各橫向截面（或換算截面）的形心連線
合理拱軸線：拱橋上拱圈截面只受軸向壓力而無彎矩作用的拱軸線。
26、橋面橫坡的作用是什么？常見的橋面橫坡設(shè)置辦法有哪幾種？
橋面橫坡的目的在于迅速排除雨水，防止或減少雨水對鋪裝層的滲透，從而保護
行車道板，延長橋梁使用壽命
鋪裝時設(shè)三角墊層；行車道板做成斜面；在墩臺頂部設(shè)置橫坡
27、何為橋面連續(xù)？在橋面連續(xù)處力的傳遞方式與結(jié)構(gòu)連續(xù)處有何不同？ 對于多跨簡支梁（板）橋，在施工中采用的連續(xù)措施，減少橋墩處橋面的斷縫道數(shù)，使橋面連續(xù)為一體的結(jié)構(gòu)處理措施
28、對于鋼筋混凝土梁，在鋼筋和混凝土邊緣設(shè)置保護層的理由有哪些？通常主筋至梁底的凈距為多少？太厚有什么不好。
31梁式橋按承重結(jié)構(gòu)的靜力體系劃分可分為哪幾種類型，在力學(xué)上各屬于何種結(jié)構(gòu)形式？
分為簡支梁橋、懸臂梁橋、、連續(xù)梁橋、t形鋼構(gòu)橋及連續(xù)-鋼構(gòu)橋
簡支梁橋受力簡單梁中只有正彎矩，體系溫變、張拉預(yù)應(yīng)力等均不會在梁中產(chǎn)生附加內(nèi)力，設(shè)計計算方便，最易設(shè)計成各種標準跨徑的裝配式結(jié)構(gòu)。將簡支梁橋梁體加長，并越過支點就成為懸臂梁橋。將簡支梁梁體在支點上連接形成連續(xù)梁，連續(xù)梁受溫度變化及混凝土收縮等影響產(chǎn)生的縱向位移也就較大，使伸縮縫及活動支座的構(gòu)造復(fù)雜化。t形剛構(gòu)是一種墩梁固結(jié)、具有懸臂受力特點的梁式橋。連續(xù)鋼構(gòu)橋是預(yù)應(yīng)力混凝土大跨梁式橋的主要橋型之一，它綜合了連續(xù)梁和t形鋼構(gòu)橋的受力特點，將主梁做成連續(xù)梁體，與薄壁橋墩固結(jié)而成。
33、橋梁支座按受力形式可分為哪兩種？并闡明其受力特點？
支座一般分成固定支座和活動支座兩種
固定支座既要固定主梁在墩臺上的位置并傳遞豎向力，又要保證主梁發(fā)生撓曲時在支承處能自由轉(zhuǎn)動?；顒又ё粋鬟f豎向壓力，但要保證主梁在支承處既能自由轉(zhuǎn)動又能水平移動。
34、何謂拱橋的矢跨比？它的變化對拱的推力有何影響。
失跨比：指拱橋中拱圈（或拱肋）的計算矢高與計算跨徑之比（f/l）當矢跨比減小時，拱的推力增加；反之減小
35、預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋橋跨結(jié)構(gòu)由哪幾部分組成？其有何優(yōu)缺點？
32為何要設(shè)置橋梁伸縮縫？其作用是什么？在確定伸縮縫的變形量時應(yīng)考慮哪些因素
為了保證橋跨結(jié)構(gòu)在氣溫變化、活載作用、混凝土收縮與徐變等影響下按靜力圖式自由地變形，就需要使橋面在兩梁端之間以及在梁端與橋臺背墻之間設(shè)置伸。1是在溫度變化情況下，保證橋梁熱脹冷縮自由；2是保證車輛平穩(wěn)通過橋梁端部的橋面 1由溫度變化引起的伸縮量；
2由混凝土收縮引起的梁體縮短量? δ s； 3由混凝土徐變引起的梁體縮短量?δc ；
4由制動力引起的板式橡膠支座剪切變形而導(dǎo)致的伸縮縫開口量?δlb 或閉口量+ δlb。
橋梁工程問答題及答案解析 橋梁工程填空題題庫及答案篇二
橋梁工程試題-橋梁工程試題及答案
橋梁工程試題
北
京
交
通
大
學(xué)
所在學(xué)院班級姓名學(xué)號xx —xx 學(xué)年第 2 學(xué)期a卷
課程名稱:橋梁工程 專業(yè):土木工程 年級:02級 出題教師:季文玉,徐艷秋,韓冰,盧文良 題號 得分 閱卷人 一
二
三
四
總分我用人格擔保在本次考試中，誠實守信，嚴格遵守考場紀律。
一、填空題
1重力式橋墩按墩身截面形式可分為橋墩、橋墩和橋墩等。2 橋梁的主要組成部分包括、及等。3 橋梁設(shè)計一般遵循的原則包括、、、先進性和美觀等。
4荷載橫向分布影響線的計算方法主要
有：、、、、。5 鐵路下承式鋼桁梁由、、、、制動撐架及支座組成。
二、名詞解釋 重力式橋臺；2建筑高度；3 凈跨徑；4鋼桁梁橋中的大節(jié)點
三、簡答題
1．簡述“全預(yù)應(yīng)力混凝土梁”和“部分預(yù)應(yīng)力混凝土梁”各自的優(yōu)缺點。2．先張法預(yù)應(yīng)力混凝土梁中一些預(yù)應(yīng)力鋼筋為何在梁端附近要與混凝土絕緣？如何實現(xiàn)其與混凝土絕緣？
3．在鋼桁梁中要設(shè)置聯(lián)結(jié)系，它們的作用是什么？橋門架位于何處？ 4．支座布置原則是什么？固定支座的布置有何要求？
5．鐵路標準設(shè)計系列梁型中，跨度20m的鋼筋混凝土低高度梁比同樣跨度的普通高度梁的混凝土用量明顯多，試分析其原因。6．鐵路有碴橋面中的碎石道床有哪些作用？
7．試舉屬于永久荷載、可變荷載的具體橋梁設(shè)計荷載各3例。
四、計算
題 計算圖1所示矩形截面重力式橋墩墩身在偏心壓力作用下的最大壓應(yīng)力。2 某橋墩基礎(chǔ)為擴大基礎(chǔ)，基底截面如圖2所示，其中縱向d=300cm，橫向b=600cm，豎向力n=2500kn，縱向水平力p=940kn，縱向彎矩ηm=1815kn-m?；A(chǔ)與土壤的摩擦系數(shù)f=。檢算基底的滑動穩(wěn)定性和傾覆穩(wěn)定性
m
圖1圖2
3一座鋼筋混凝土簡支梁橋，計算跨徑為l?5m，由兩片t梁現(xiàn)澆而成，主梁橫向間距，橋面寬。試計算：
⑴ 用杠桿原理法繪出1號主梁荷載橫向分布影響線，并求出1號主梁在圖3a所示荷載情況下的荷載橫向分布系數(shù)；
⑵ 繪出1號主梁的跨中彎矩及支點剪力的影響線；
⑶ 求出1號主梁在圖3b所示汽車
荷載下的最大跨中彎矩和最大支點剪力q0，沖擊系數(shù)
?1。
p/2 3m1#2m2#
p/2 圖3a 主梁橫斷面圖及汽車荷載橫向圖示
30kn 4m 5m70kn 圖3b 簡支梁縱向計算簡圖及荷載圖示
xx —xx 學(xué)年第 2 學(xué)期a卷
課程名稱:橋梁工程 專業(yè):土木工程 年級:02級 出題教師:季文玉,徐艷秋,韓冰,盧文良
一、填空題
1重力式橋墩按墩身截面形式可分為
矩形橋墩、圓形
橋墩和
圓端形
橋墩等。橋梁的主要組成部分包括 橋跨結(jié)構(gòu)、橋墩臺
及
橋頭錐體等。橋梁設(shè)計一般遵循的原則包括
安全性、適用性、經(jīng)濟性、先進性和美觀等。
4荷載橫向分布影響線的計算方法主要有：
杠桿原理法、偏心受壓
法、修正的偏心受壓法
比擬板法、橫向鉸結(jié)板法和剛結(jié)板法。橋梁工程試題 5 鐵路下承式鋼桁梁由
橋面、橋面系、主桁、聯(lián)結(jié)系、制動撐架及支座組成。
二、名詞解釋 重力式橋臺；是就地建造的整體式重型結(jié)構(gòu)，主要靠自重來平衡臺后的土壓力。2建筑高度；橋上行車路面至橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離。3 凈跨徑；設(shè)計洪水位上相鄰兩個橋墩之間的凈距。4鋼桁梁橋中的大節(jié)點：有斜桿交匯的節(jié)點稱為大節(jié)點。
三、簡答題
以下為答題的要點，只要能答出主要知識點即可。另外，對于包含知識點較多的題目，只要學(xué)生答對幾個主要的知識點也可給滿分。
1．簡述“全預(yù)應(yīng)力混凝土梁”和“部分預(yù)應(yīng)力混凝土梁”各自的優(yōu)缺點。
全預(yù)應(yīng)力混凝土梁的優(yōu)點：采用混凝土和高強鋼筋；提高抗裂性，增強耐久性和剛度；尺寸、自重減??；增大跨
度；預(yù)剪力可以提高抗剪能力；力筋應(yīng)力變幅小，疲勞性能好。
橋梁工程問答題及答案解析 橋梁工程填空題題庫及答案篇三
試述游泳教學(xué)具有哪些特點：
答：
1、安全是首要問題，2、重視熟悉水性的教學(xué)，3、呼吸是教學(xué)重點，4、重新建立條件反射，5、用力習(xí)慣不一樣，6、無視覺和聽覺的幫助，只能依靠本體感覺，7、體能是基礎(chǔ)，必須學(xué)練結(jié)合，8、要克服恐水心理。
簡述游泳教學(xué)中由陸到水的原則？
答：首先從陸上的模仿練習(xí)開始，通過陸上模仿建立起所學(xué)動作的基本概念，然后再過渡到水中練習(xí)。
1、陸上模仿練習(xí)，2、水中有固定支撐練習(xí)，3、水中無固定支撐練習(xí)，4、水中無支撐練習(xí)。簡述蛙泳平收腿的特征？
答：兩膝之間太寬，大腿收得多，小腿收得少，往往會形成腳掌對水的動作（平收腿），減少了對水面積，動作效果不好。
簡述蛙泳的減阻為什么比其他泳式更重要？
答：由于蛙泳水下移臂和收腿動作給身體帶來的阻力，蛙泳的前進速度不像爬泳和仰泳那樣均勻，為減小身體遇到的阻力，應(yīng)注意在整個游程中通過收頜，微聳肩，四肢盡量伸展來保持良好的流線型，減小阻力。爬泳兩臂劃水的配合有哪幾種方式？
答：
1、前交叉配合，缺點：動作不連貫，速度均勻性差，2、中交叉配合，有利于發(fā)揮力量，提高頻率，3、后交叉配合，使身體保持平穩(wěn)，有連續(xù)推進力，4、中前交叉和中后交叉。試述循序漸進原則。
答：指教學(xué)中根據(jù)學(xué)員認識活動的特點，人體機能和動作形成的規(guī)律，正確地安排教學(xué)內(nèi)容、步驟和運動量，由易到難、由簡到繁、由淺到深、由未知到已知，逐步深化，循序漸進，使學(xué)員能系統(tǒng)地學(xué)習(xí)知識、有效地掌握動作技術(shù)。
1、手段、動作的難度安排由易到難，2、按照游泳教學(xué)課的規(guī)律，3、先教基本的，再教先進的，4、循序漸進地增加運動負荷。簡述直觀性原則？
答：指在教學(xué)中充分利用學(xué)員的各種感官和已有經(jīng)驗，通過各種形式的感知，豐富學(xué)員的感性認識和直接經(jīng)驗，使學(xué)員獲得生動的表象，從而有助于動作技能的形成。
1、示范，2、手勢的運用，3、掛圖、照片、幻燈、錄像等直觀教具的運用，4、語言的運用。自由泳腿部常見錯誤和糾正方法？
答：
1、屈髖打腿：這是腰部過于放松、屈髖造成的。改正方法：塌腰、挺肚子、大腿朝水面上抬。
2、屈膝打腿：腳腕太硬（鋤頭腳），改正方法同上。
3、在水面上打腿：打腿時小腿上抬過多，改正方法：控制腿露出水面的高度，在打水的時候把腳掌抬到水面就可以了。
4、打水效果差：腿是基礎(chǔ)，呼吸是難點，配合是關(guān)鍵，能連續(xù)打腿25米經(jīng)后再教配合。試述自由泳臂部和呼吸動作的技術(shù)動作要點？
答：
1、呼吸動作與身體繞縱軸的轉(zhuǎn)動同時進行，2、轉(zhuǎn)頭應(yīng)在身體的轉(zhuǎn)動幅度達到最大時進行，3、吸氣的時機要掌握好，4、用口鼻緩緩呼氣，隨劃水逐漸增大呼氣幅度，5、吸氣時頭和肩向同側(cè)轉(zhuǎn)動，6、口在低于水面的波谷中吸氣，不能抬頭。
要點：
1、手臂動作：1）入水2）劃水3）出水4）移臂5）節(jié)奏，2、兩臂配合3、劃水與呼吸配合：1）劃手轉(zhuǎn)頭慢吐氣2）手出水嘴出水快吐氣3）手入水、頭復(fù)原稍閉氣，4、手腿配合動作：劃兩次手，呼吸一次，打6次腿的配合。為什么游泳能強身健體？
答：游泳是連續(xù)不間斷運動，屬于有氧鍛煉，游泳過程中一般無間歇時間，練習(xí)密度較大，鍛煉效益較高，在游泳中不斷變換各種姿勢的游法，運用變換練習(xí)法進行鍛煉，有利于提高身體的適應(yīng)能力和健身效果。
1、游泳能增強心血管系統(tǒng)的功能，2、增強呼吸系統(tǒng)的功能，3、增強運動系統(tǒng)的功能，4、使身體成分比例更加合理，5、改善體溫調(diào)節(jié)機制，6、預(yù)防治療疾病，7、磨煉意志并促進心理和智力發(fā)展。試述決定反應(yīng)速度的生理學(xué)因素？
答：
1、感愛器的敏感程度、中樞延擱、效應(yīng)器的興奮性，2、中樞神經(jīng)系統(tǒng)的靈敏性和興奮性，3、條件反射的鞏固程度，越熟練即反應(yīng)時越短，反應(yīng)速度則越快，4、肌纖維中快慢肌的百分比，肌力，肌肉的興奮程度。
試述運動中腹痛產(chǎn)生的原因和預(yù)防方法？
答：原因：運動中腹痛常與餐后間隔時間很短就進行鍛煉、鍛煉中張口呼吸、吸入冷空氣、鍛煉中飲水不當、準備活動不充分等原因有關(guān)。
預(yù)防方法：在鍛煉中不要迎著冷風(fēng)張口呼吸，應(yīng)注意掌握呼吸節(jié)奏，在鍛煉的前、中、后可以少量多次飲水，但是不可短時間大量飲水，在鍛煉時要認真做好準備活動，進行準備活動時間一般是5—10分鐘，等身體微微發(fā)熱再進行鍛煉。
練習(xí)指導(dǎo)過程中，對練習(xí)者脫離保護的條件是什么？
答：
1、技術(shù)的掌握要正確，動作完成的成功率要高；
2、要有堅強的意志、充分的信心、較好的體力及較強的自我保護能力；
3、需要保護時，鍛煉者應(yīng)具有清晰而正確的運動感覺。簡述運動減體重的注意事項？
答：
1、必須遵循熱能負平衡的原則，即熱能的消耗要大于熱能的攝入。
2、注意運動類型、強度和時間。
3、減脂的速度以每周減少0.5-1千克的脂肪最佳。
4、中老年人肥胖伴有其他疾病或有肥胖并發(fā)癥時，應(yīng)綜合評價病人的運動能力，制定運動處方。在什么情況下企業(yè)不能解除勞動合同？
（一）從事接觸職業(yè)病危害作業(yè)的勞動者未進行離崗前職業(yè)健康檢查，或者疑似職業(yè)病病人在診斷或者醫(yī)學(xué)觀察期間的；
（二）在本單位患職業(yè)病或者因工負傷并被確認喪失或者部分喪失勞動能力的；
（三）患病或者非因工負傷，在規(guī)定的醫(yī)療期內(nèi)的；
（四）女職工在孕期、產(chǎn)期、哺乳期的；
（五）在本單位連續(xù)工作滿十五年，且距法定退休年齡不足五年的；
（六）法律、行政法規(guī)規(guī)定的其他情形。勞動合同包括哪些條款？答：
1、勞動合同期限，2、工作內(nèi)容，3、勞動保護和勞動條件，4、勞動報酬，5、勞動合同終止的條件，7、違反勞動合同的責任。簡述無氧耐力的生理學(xué)基礎(chǔ)？
答：
1、肌肉內(nèi)無氧酵解供能能力，其中肌肉內(nèi)能源物質(zhì)含量與無氧酵解酶系的活性等決定，無氧酵解供能能力的主要因素，2、血液中緩沖體系作用，3、腦細胞對血液酸堿度變化的耐受能力。
哪些方面可以解除勞動合同？答：1嚴重違反勞動紀律，2、嚴重失職，營私舞弊，對用人單位利益造成重大損害的，3、被依法追究刑事責任的。
4、同時與其他用人單位建立勞動關(guān)系，對完成本單位的工作任務(wù)造成嚴重影響，或者經(jīng)用人單位提出，拒不改正的
簡述游泳教學(xué)中由陸到水的原則？答：是指學(xué)習(xí)一種新的游泳技術(shù)首先從陸上的模仿練習(xí)開始，通過陸上模仿建立起所學(xué)動作的基本概念，然后再過渡到水中練習(xí)。簡述蛙泳收腿的特征：
答：用腳板蹬水，兩膝距離寬于肩，大腿收的多，小腿收的少，蹬水路線短。（屈膝收腿，把腳跟沿水面向臀部靠攏，小腿要躲在大腿后面收腿，慢收腿。收腿結(jié)束時，兩膝與肩同寬，小腿與水面垂直，腳掌在水面附近。書上寫的）
簡述蛙泳的減阻為什么比其他泳式更為重要？
答：由于水下移臂和收腿動作給身體帶來的阻力，蛙泳的前進速度不像爬泳和仰泳那樣均勻。爬泳兩臂劃水的配合有那種方式？
答：有三種基本形式(前兩種常用)前交叉配合，中交叉配合，后交叉配合，此外還有介于這三者之間的中前交叉和中厚交叉。前交叉是指一臂入水時另一臂在肩前方，與水平面成銳角，也被稱之為追逐式配合。中交叉是指一臂入水時另一臂位于肩下。后交叉是指一臂入水時另一臂位于腹下 簡述游泳運動對強身健體的重要作用？
答：①改善心血管系統(tǒng)機能。②改善呼吸系統(tǒng)的機能。③改善肌肉系統(tǒng)的機能。④塑造健美的體型。⑤改善體溫調(diào)節(jié)的機制。⑥預(yù)防疾病，促進康復(fù)。⑦磨練意志，培養(yǎng)品質(zhì)，促進心理健康和智能發(fā)展 簡述蛙泳平收腿錯誤動作的特征？答：兩膝之間太寬，大腿收得多，小腿收得少。簡述游泳教學(xué)中直觀性原則？
答：1示范
2手勢的運用
3掛圖，照片，紅燈，錄像等直觀教具的運用，4語言的運用。簡述蛙泳手部技術(shù)動作要點？
答：①外劃：雙手前伸，手掌傾斜大約45°，小拇指朝上。雙手同時向外后劃，繼而曲臂向后下方劃。②內(nèi)劃：掌心由外轉(zhuǎn)向內(nèi)，手帶動小臂加速內(nèi)劃，手由下向上并在胸前并攏，手高肘低肘在肩下前伸。③前伸：雙手向前伸，肘關(guān)節(jié)伸直。外劃是放松的，內(nèi)劃是用力的，加速完成的，前伸是積極的。④呼吸：初學(xué)者一般采用早呼吸的方法，即外劃時抬頭換氣，內(nèi)劃是低頭稍憋氣，前伸時吐氣。簡述仰泳身體運動的方向是如何確定？
答：頭部的位置在很大程度上決定了整個身體的位置，起著“舵”的作用。頭部與身體在一條直線上，水面約位于頭頂中部。頭部過于后仰，容易使髖部抬高，腿和腳露出水面，影響打水效果，并容易挺胸弓背，使軀干過于緊張僵硬；反之如果刻意收下頜，抬高頭的位置，髖和腿就會下沉，身體容易“坐”在水中，增大身體前進的阻力。
自游泳教學(xué)中扶池邊身體打腿練習(xí)要求？
答：單手扶池邊，另一臂放在體側(cè)。低頭均勻地呼氣，身體俯臥，兩腿打水6次。然后整個身體向扶池壁手臂的對側(cè)轉(zhuǎn)動，使身體成側(cè)臥姿勢，一側(cè)肩與髖露出水面。頭與身體像旋轉(zhuǎn)門一樣作為一個整體一起轉(zhuǎn)動，使嘴露出水面吸氣。保持這種姿勢再打水6次，然后再轉(zhuǎn)回俯臥姿勢重復(fù)練習(xí)。為了幫助學(xué)員掌握身體整體轉(zhuǎn)動的技術(shù)，可以提示轉(zhuǎn)動幅度大，要把肚臍轉(zhuǎn)到水面上來。論述游泳教學(xué)具有哪些特點？
答：①安全是首要問題 ②初學(xué)者必須先進行熟悉水性教學(xué) ③呼吸是教學(xué)重點 ④俯臥或仰臥水中動作習(xí)慣不同，加大了教學(xué)的難度 ⑤用力習(xí)慣不一樣水中無固定支撐，加速劃水才會有效果 ⑥無視覺和聽覺的幫助，僅憑肌肉的感覺做動作，容易產(chǎn)生錯誤動作，改進錯誤動作也困難 ⑦體能是體技能基礎(chǔ)，必須學(xué)練結(jié)合，才能掌握正確的技術(shù)。
論述什么是循序漸進，如何在游泳教學(xué)中如何慣切徹循序漸進的原則？
答：循序漸進原則是指：教學(xué)中根據(jù)學(xué)員認識活動的特點，人體機能和運動形式的規(guī)律，正確的安排教學(xué)內(nèi)容、步驟和運動量，由易到難，有簡到繁、由淺到深、由未知到已知；逐步深化，循序漸進，是學(xué)員能系統(tǒng)地學(xué)習(xí)知識、有效地掌握運動技術(shù)。①手段，動作的難度安排由易到難
②按照游泳教學(xué)的規(guī)律③先教基本的再教先進的 ④循序漸進地增加運動負荷 試述自由泳腿都動作常見錯誤及糾正方法？
答：①屈髖打腿，改正的方法是塌腰、挺肚子、大腿上抬，腳跟朝水面上抬。②屈膝打腿，改進方法同上。③在水面上打腿，打水的時候吧腳跟抬到水面就成。④打水效果差 “腿是基礎(chǔ)，呼吸是難點，配合是關(guān)鍵” 試述游泳教學(xué)中應(yīng)當從哪幾個方面貫徹直觀性原則？
答：直觀性原則是指在教學(xué)中充分利用學(xué)員的各種感官和已有經(jīng)驗，通過各種形式的感知，豐富學(xué)員的感性認識和直接經(jīng)驗，是學(xué)員獲得生動的表象，從而有助于動作技能的形成。含四方面①示范②手勢的運用，③掛圖、照片、幻燈、錄像的運用④語言的運用 試述熟悉水性教學(xué)中漂浮與站立的3個水中練習(xí)方法？
答：熟悉水性教學(xué)的主要內(nèi)容：水中行走，呼吸，漂浮，滑行。①扶池邊行走。以下僅限于在淺水池內(nèi)進行。②手拉手行走。③劃手行走。④扶池邊跳躍。⑤徒手跳躍。⑥水中行走、跑步、跳躍。⑦水中跑走的各種游戲和接力
試述自由泳腿部臂部及完整動作要點？
答：1自由泳依靠劃水和打腿產(chǎn)生推進，實際上，軀干的作用也不能忽視。2自由泳的配合有多種形。一般常見的是每劃水2次，打水6次，呼吸1次 簡述社會體育指導(dǎo)員職業(yè)道德及其構(gòu)成要素？
答：社會體育指導(dǎo)員職業(yè)道德，是社會指導(dǎo)員在進行社會體育指導(dǎo)員工作中的具體體現(xiàn)。社會體育指導(dǎo)員的道德原則和規(guī)范，自身的道德品質(zhì)和社會指導(dǎo)員的道德實踐活動是構(gòu)成社會體育指導(dǎo)員職業(yè)道德的要素。獲得較大的心理效益的鍛煉方法哪些？
答：1選擇令人愉快和感興趣的活動2選擇有氧運動或者有節(jié)奏的腹式呼吸的運動3選擇回避人際競爭的運動4選擇自控性的運動5影響堅持鍛煉的因素。練習(xí)指導(dǎo)過程中，練習(xí)者脫離保護的條件是什么？
答：1首先，技術(shù)的掌握要正確，動作完成的成功率要高；其次，2要有堅強的意志，充分的信心，較好的體力及較強自我保護能力；3需要保護時，鍛煉者應(yīng)具有清晰而正確的運動感覺。簡述運動系統(tǒng)的組成？
答：運動系統(tǒng)由骨，骨聯(lián)結(jié)和骨骼肌三部分組成。簡述無氧耐力的生理基礎(chǔ)？
答： 先是肌肉無氧酸解供能能力，2其次是血液中緩沖體系的緩沖作用3此外，乳酸進入血液，影腦細胞的工作能力，因此影響無氧耐力的另一個因素就是腦細胞對血液酸堿度變化的耐力受能力。
簡循環(huán)系統(tǒng)和呼吸系統(tǒng)機能水平的方法？ 答：1脈搏2血壓3定量 負荷心血管機能測評。
循環(huán)統(tǒng)水平？
答：1肺活量，2最大攝氧測評
簡述運動中腹痛產(chǎn)生的原因和預(yù)防方法？
答：運動中腹痛常與餐后間歇時間很短就進行鍛煉2鍛煉中張口呼吸吸入冷空氣3鍛煉中飲水不當準備活動不充分等原因有關(guān)。簡述運動減體重的注意事項？
答：1必須遵循熱能負平衡的原側(cè)，即熱能的消耗大于熱能的攝入。2注意運動類型，強度和時間。3減脂的速度以每周減少0.5~1千克的脂肪最佳。4中老年人肥胖伴有其他疾病或肥胖并發(fā)癥時，應(yīng)綜合評病人的運動能力，制定運動處方。
《勞動法》規(guī)定，那些情況不得隨意解除勞動者的勞動合同？
答：①從事接觸職業(yè)病危害作業(yè)的勞動者未進行離崗前職業(yè)健康檢查，或者疑似職業(yè)病病人在診斷或者醫(yī)學(xué)觀察期間的。②在本單位患職業(yè)病或者因工負傷并被確認喪失或者部分喪失勞動能力的③患病或者非因工負傷，在規(guī)定的醫(yī)療期內(nèi)的 ④女職工在孕期，產(chǎn)期，哺乳期的，⑤在本單位連續(xù)工作滿十五年，且距法定退休年齡不足五年的。⑥法律，行政法規(guī)規(guī)定的其他情形。
《勞動法》規(guī)定，何種情形下，勞動者可以隨時通知用人單位解除勞動合同？
答：1在試用期內(nèi)的2用人單位以暴力威脅，或者非法限制人生自由的手段強迫勞動的。3用人單位末按照勞動合同約定定支付動報酬或者提供勞動條件的?！秳趧臃ā芬?guī)定，勞動合同應(yīng)包括那些條款？
1勞動合同期限2工作內(nèi)容3勞動保護和勞動條件4勞動報酬5勞動紀律6勞動合同種植條件7違反勞動合同的責任。
游泳運動有何意義
答：
一、保障生命安全
二、強身健體
三、防病治病
四、鍛煉意志，培養(yǎng)勇敢頑強精神
五、休閑娛樂，促進身心健康
六、為生產(chǎn)、國防服務(wù)
七、創(chuàng)造優(yōu)異成績，為國爭光
游泳技術(shù)的合理性必須具備幾個方面？答：
1、必須符合流體力學(xué)的基本原理。
2、必須符合人體形態(tài)結(jié)構(gòu)特點。
3、必須符合人體生理功能特點
4、必須符合競賽規(guī)則要求。
游泳健身的注意事項？
答：
1、不要急于求成，循序漸進的進行練習(xí)。
2、如出現(xiàn)疾病，則應(yīng)停止活動。
3、如有疲勞感覺，則表明活動強度過大。
4、應(yīng)避免“全力游”，尤其是一些康復(fù)鍛煉者。
橋梁工程問答題及答案解析 橋梁工程填空題題庫及答案篇四
《橋梁工程》習(xí)題及答案
橋梁工程簡答題
橋梁有哪些基本類型？按照結(jié)構(gòu)體系分類，各種類型的受力特點是什么？
答:梁橋、拱橋、斜拉橋、懸索橋。按結(jié)構(gòu)體系劃分，有梁式橋、拱橋、鋼架橋、纜索承重橋（即懸索橋、斜拉橋）等四種基本體系。梁式橋：梁作為承重結(jié)構(gòu)是以它的抗彎能力來承受荷載的。拱橋：主要承重結(jié)構(gòu)是拱肋或拱圈，以承壓為主。剛架橋：由于梁與柱的剛性連接，梁因柱的抗彎剛度而得到卸載作用，整個體系是壓彎構(gòu)件，也是有推力的結(jié)構(gòu)。纜索橋：它是以承壓的塔、受拉的索與承彎的梁體組合起來的一種結(jié)構(gòu)體系。
1)各種體系橋梁的常用跨徑范圍是多少？各種橋梁目前最大跨徑是多少，代表性的橋梁名稱？
答：梁橋常用跨徑在20米以下，采用預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)時跨度一般不超過40米。代表性的橋梁有丫髻沙。拱橋一般跨徑在500米以內(nèi)。目前最大跨徑552米的重慶朝天門大橋。鋼構(gòu)橋一般跨徑為40-50米之間。目前最大跨徑為
2)橋梁的基本組成部分有哪些？各組成部分的作用如何？
答：有五大件和五小件組成。具體有橋跨結(jié)構(gòu)、支座系統(tǒng)、橋墩、橋臺、基礎(chǔ)、橋面鋪裝、排水防水系統(tǒng)、欄桿、伸縮縫和燈光照明。橋跨結(jié)構(gòu)是線路遇到障礙時，跨越這類障礙的主要承載結(jié)構(gòu)。支座系統(tǒng)是支承上部結(jié)構(gòu)并傳遞荷載于橋梁墩臺上，應(yīng)滿足上部結(jié)構(gòu)在荷載、溫度或其他因素所預(yù)計的位移功能。橋墩是支承兩側(cè)橋跨上部結(jié)構(gòu)的建筑物。橋臺位于河道兩岸，一端與路堤相接防止路堤滑塌，另一端支承橋跨上部結(jié)構(gòu)。基礎(chǔ)保證墩臺安全并將荷載傳至地基的結(jié)構(gòu)部分。橋面鋪裝、排水防水系統(tǒng)、欄桿、伸縮縫、燈光照明與橋梁的服務(wù)功能有關(guān)。
3)橋梁規(guī)劃設(shè)計的基本原則是什么？
答：橋梁工程建設(shè)必須遵照“安全、經(jīng)濟、適用、美觀”的基本原則，設(shè)計時要充分考慮建造技術(shù)的先進性以及環(huán)境保護和可持續(xù)發(fā)展的要求。
4)大型橋梁的設(shè)計程序包括哪些內(nèi)容？
答：分為前期工作及設(shè)計階段。前期工作包括編制預(yù)可行性研究報告和可行性研究報告。設(shè)計階段按“三階段設(shè)計”，即初步設(shè)計、技術(shù)設(shè)計、與施工圖設(shè)計。
《橋梁工程》習(xí)題及答案
5)
橋梁縱斷面設(shè)計包括哪些內(nèi)容？
答：包括橋梁總跨徑的確定，橋梁的分孔、橋面標高與橋下凈空、橋上及橋頭的引道縱坡布置等。
6)橋梁橫斷面設(shè)計包括哪些內(nèi)容？
答：橋梁的寬度，中間帶寬度及路肩寬度，板上人行道和自行車道的設(shè)置、橋梁的線性及橋頭引道設(shè)置設(shè)計等。
7)
基本可變荷載包括哪些內(nèi)容？
答：包括汽車荷載、汽車沖擊力荷載、汽車荷載離心力、汽車荷載引起的土側(cè)壓力、人群荷載、汽車荷載制動力、風(fēng)荷載、溫度荷載和其他可變荷載。
8)其他可變荷載包括哪些內(nèi)容？
答：包括水壓力、冰壓力和支座摩擦阻力等。
9)偶然荷載主要指哪幾種？
答：有地震作用、船舶漂流物的撞擊作用、汽車撞擊作用。
10)橋規(guī)對公路－i級、公路－ii級車道荷載和車輛荷載有哪些規(guī)定？
答：橋梁結(jié)構(gòu)的整體計算采用車道荷載;橋梁結(jié)構(gòu)的局部加載、涵洞、橋臺和擋土墻土壓力等的計算采用車輛荷載。
11)承載能力極限狀態(tài)作用效應(yīng)組合分哪兩種？ 答：分為基本組合和偶然組合。
12)正常使用極限狀態(tài)作用效應(yīng)組合分哪兩種？ 答:作用短期效應(yīng)組合和作用長期效應(yīng)組合。
13)試舉屬于永久荷載、可變荷載的具體橋梁設(shè)計荷載各3例。
答：永久荷載有結(jié)構(gòu)重力、水的浮力、基礎(chǔ)變位等，可變荷載有汽車荷載、汽車沖擊力荷載、風(fēng)荷載等。
14)作用（荷載）效應(yīng)的組合有什么原則？公路橋規(guī)的作用效應(yīng)組合有哪幾類？ 答：（1）只有在結(jié)構(gòu)上可能同時出現(xiàn)的作用，才進行其效應(yīng)的組合。（2）當可變作用的出現(xiàn)對結(jié)構(gòu)或結(jié)構(gòu)構(gòu)件產(chǎn)生有利影響時，該作用不應(yīng)該參與組合。（3）施工階段作用效應(yīng)的組合，應(yīng)按計算需要及結(jié)構(gòu)所處條件而定，結(jié)構(gòu)上的 2
《橋梁工程》習(xí)題及答案
施工人員和施工機具設(shè)備均應(yīng)作為臨時荷載加以考慮。（4）多個偶然作用不同時參與組合。
分為按承載能力極限狀態(tài)設(shè)計時的作用效應(yīng)組合（基本組合和偶然組合）和按正常使用極限狀態(tài)設(shè)計（作用短期效應(yīng)組合和作用長期效應(yīng)組合）時的效應(yīng)組合。
15)
混凝土橋面是由哪些部分組成的？各部分的作用是什么？
答：
1、道床：減弱對橋的沖擊；緩和列車的震動；防治枕木移位；將車輪集中荷載分布到梁頂面；調(diào)整軌底標高。
2：橋面鋪裝：防治車道板磨耗；保護主梁免受雨水侵蝕；減緩沖擊；分散汽車荷載。
3：防水排水系統(tǒng)：使橋面快速排水，防治橋面水滲透到主梁內(nèi)部；增加結(jié)構(gòu)的耐久性。
4：伸縮縫：使橋面自由伸縮，橋面連續(xù)，車輛駛過時平順，防止雨水和雜物滲入。
5：防撞墻：防治汽車重裝橋面護欄，同時作為機動車道和人行道或非機動車道的分隔帶。
16)理想的橋梁伸縮裝置應(yīng)滿足哪些要求？現(xiàn)在常用的伸縮裝置有哪些類型？ 答：應(yīng)滿足在平行、垂直于橋梁軸線的兩個方向，均能自由伸縮；
除本身要有足夠的強度外，應(yīng)與橋面鋪裝部分牢固連結(jié)； 車輛通過時應(yīng)平順、無突跳且噪聲?。?/p>
具有良好的密水性和排水性，并便于安裝、檢查、養(yǎng)護和清除溝槽的污物。
現(xiàn)在常用的有對接式伸縮裝置、鋼制支承式伸縮裝置、組合剪切式橡膠伸縮裝置、模數(shù)支承式伸縮裝置、無縫式伸縮裝置。
17)橋梁上有哪些基本的附屬設(shè)施？橋面構(gòu)造由哪些組成？
答：包括橋面系、伸縮縫、橋梁與路堤銜接處的橋頭搭板和錐形護坡等。橋面構(gòu)造包括橋面鋪裝、排水防水系統(tǒng)、欄桿、伸縮縫、燈光照明、18)橋面鋪裝、伸縮縫的作用、要求和類型？
答：橋面鋪裝作用是保護橋梁主體結(jié)構(gòu)，承受車輪的直接磨損，防止主梁遭受雨水的侵蝕，并能對車輛集中荷載起一定的分布作用。因此，橋面鋪裝應(yīng)有一定的強度，防止開裂，并耐磨損。主要類型有普通水泥混凝土、防水混凝土、瀝青混凝土。伸縮縫為了保證橋跨結(jié)構(gòu)在氣溫變化、活載作用、混凝土收縮與徐變等影響下按靜力圖示自由變形，要求1.能保證結(jié)構(gòu)溫度變化所引起的伸縮變形2.車輛駛過時應(yīng)能平順、不打滑、無突跳、過大的噪聲與振動3.具有安全
《橋梁工程》習(xí)題及答案
排水防水的構(gòu)造防止雨水侵蝕、垃圾及泥土的阻塞對伸縮縫本身以及對橋面以下支座和其他結(jié)構(gòu)的損壞、對功能正常發(fā)揮作用。類型有充填式伸縮縫、鋼板伸縮縫、橡膠伸縮縫、組合伸縮縫。
19)橫坡設(shè)置有哪幾種方法？各自的適用性是什么？
答 1）對于板橋(矩形板梁或空心板梁)或就地澆筑的肋板式梁橋，將墩臺頂部做成傾斜的，再在其上蓋橋面板，可節(jié)省鋪裝材料并減輕恒載；
2）對于裝配式肋板式梁橋，可采用不等厚的鋪裝層（包括混凝土的三角墊層和等厚的路面鋪裝層），方便施工；
3）橋?qū)捿^大時，直接將行車道板做成雙向傾斜，可減輕恒載，但主梁構(gòu)造、制作均較復(fù)雜。橋面不是很寬時，第2種方式較常用。
20)行車道板的定義是什么？其作用是什么？
答：定義：行車道板是直接承受輪壓的混凝土板，它與主梁梁肋和橫隔梁聯(lián)結(jié)在一起的結(jié)構(gòu)板。作用：承力、傳力、連接。
21)預(yù)應(yīng)力混凝土簡支梁與鋼筋混凝土簡支梁相比有何優(yōu)點？
答：鋼筋混凝土構(gòu)件的最大缺點是抗裂性能差。當應(yīng)力達到較高值時，構(gòu)件裂縫寬度將過大而無法滿足使用要求，因此在普通鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中不能充分發(fā)揮采用高強度材料的作用。為了滿足變形和裂縫控制的要求，則需增加構(gòu)件的截面尺寸和用鋼量，這既不經(jīng)濟也不合理，因為構(gòu)件的自重也增加了。預(yù)應(yīng)力混凝土是改善構(gòu)件抗裂性能的有效途徑。在混凝土構(gòu)件承受外荷載之前對其受拉區(qū)預(yù)先施加壓應(yīng)力，就成為預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)。預(yù)壓應(yīng)力可以部分或全部抵消外荷載產(chǎn)生的拉應(yīng)力，因而可推遲甚至避免裂縫的出現(xiàn)。
22)按承重結(jié)構(gòu)截面型式劃分，梁橋有哪些類型？它們的特點和適用范圍如何？ 答：1）板式截面、肋梁式截面、箱型截面，23)鋼筋混凝土簡支梁一般適用的跨度范圍如何？現(xiàn)行標準設(shè)計有哪些跨度？ 答：鋼筋混凝土t形、i形截面簡支梁橋標準跨徑不宜大于16m，鋼筋混凝土箱形截面簡支梁標準跨徑不宜大于25m，鋼筋混凝土箱形截面連續(xù)梁標準跨徑不宜大于30m.預(yù)應(yīng)力混凝土t形、i形截面簡支梁標準跨徑不宜大于50m.24)在裝配式t形梁橋中，橫隔梁（板）的作用是什么？
答：起著保證各根主梁相互連成整體的作用；它的剛度愈大，橋梁的整體性愈好，在荷載作用下各主梁就能更好地協(xié)同工作。
25)
鋼墊板下的間接鋼筋有哪幾種形式？它們的作用是什么？
《橋梁工程》習(xí)題及答案
答：鋼墊板下的間接鋼筋有：具有套箍作用的螺旋筋，鋼筋網(wǎng)，交叉型鋼筋網(wǎng)。防止局部承壓破壞。
26)后張法預(yù)應(yīng)力簡支梁中，預(yù)應(yīng)力筋大部分在梁端附近彎起，這是為什么？ 答：在后張法預(yù)應(yīng)力簡支梁中，跨中截面為了獲得最大的承載能力和較大的預(yù)壓應(yīng)力，預(yù)應(yīng)力筋盡可能地靠近梁的下緣布置，在支點附近由于梁體自重彎矩減小，在張拉錨固階段梁體上緣可能會出現(xiàn)過高的拉應(yīng)力，可能導(dǎo)致開裂，因此為減小預(yù)應(yīng)力產(chǎn)生的彎矩，所以大部分預(yù)應(yīng)力鋼筋在梁端附近都要彎起以減小偏心。再者，由于預(yù)應(yīng)力鋼筋靠錨具錨固在梁端，錨具和張拉千斤頂需要一定的工作面積，錨具墊板下混凝土具有較高的局部壓應(yīng)力，可能造成錨下混凝土開裂，因此也需要將錨具在梁端分散布置，使得大部分預(yù)應(yīng)力鋼筋在梁端附近都要彎起。
27)整體式板橋與裝配式板橋在受力上有何不同？裝配式板橋橫向如何聯(lián)結(jié)？ 答：裝配式梁橋：可在工廠或工地預(yù)制，節(jié)省模板，無需支架，可與橋梁墩臺平行施工，質(zhì)量有保證；需要吊裝機械；整體性較差。整體式梁橋：整體性好；需要支架，施工質(zhì)量控制難度大，施工時間長（只能在橋梁墩臺完成后施工，養(yǎng)護還需一段時間）。裝配式板橋橫向連接的作用是: ⑴把各預(yù)制板連接為整體。⑵使各板共同受載。⑶保證橋跨的橫向剛度。橫向連接的方式有:企口混凝土鉸連接和鋼板焊接連接。
28)梁式橋按承重結(jié)構(gòu)的靜力體系的分類和特點？
分為簡支梁橋、懸臂梁橋、、連續(xù)梁橋、t形鋼構(gòu)橋及連續(xù)-鋼構(gòu)橋。簡支梁橋受力簡支梁中只有正彎矩，體系溫變、張拉預(yù)應(yīng)力等均不會在梁中產(chǎn)生附加內(nèi)力，設(shè)計計算方便，最易設(shè)計成各種標準跨徑的裝配式結(jié)構(gòu)。將簡支梁橋梁體加長，并越過支點就成為懸臂梁橋。將簡支梁梁體在支點上連接形成連續(xù)梁，連續(xù)梁受溫度變化及混凝土收縮等影響產(chǎn)生的縱向位移也就較大，使伸縮縫及活動支座的構(gòu)造復(fù)雜化。t形剛構(gòu)是一種墩梁固結(jié)、具有懸臂受力特點的梁式橋。連續(xù)鋼構(gòu)橋是預(yù)應(yīng)力混凝土大跨梁式橋的主要橋型之一，它綜合了連續(xù)梁和t形鋼構(gòu)橋的受力特點，將主梁做成連續(xù)梁體，與薄壁橋墩固結(jié)而成。
29)
裝配式t形梁的截面尺寸如何確定？ 答：⑴主梁梁肋尺寸
主梁的高度與主梁間距、主梁跨徑以及活載的大小等有關(guān)。主梁梁肋的寬度，在滿足抗剪需要的前提下，一般都做得較薄，以減輕構(gòu)件的重量。但從保證梁肋的屈曲穩(wěn)定以及施工方面考慮，梁肋也不能做得太薄，目前常用的梁肋寬度為150～180mm，具體視梁內(nèi)鋼筋骨架的尺寸而定。⑵主梁翼緣板尺寸
《橋梁工程》習(xí)題及答案
考慮構(gòu)件制造上的誤差和安裝就位，主梁翼緣板的寬度應(yīng)比主梁中距小20mm。根據(jù)受力特點，翼緣板通常都做成變厚度的，即端部較薄，向根部逐漸加厚，以利施工脫模。其懸臂端的厚度不應(yīng)小于100mm，當主梁之間采用橫向整體現(xiàn)澆連接時，其懸臂端厚度不應(yīng)小于140mm。為保證翼板與梁肋連接的整體性，翼板與梁肋銜接處的厚度應(yīng)不小于主梁高度的1/10。為使翼板和梁肋連接平順，常在轉(zhuǎn)角處設(shè)置鈍角或圓角式承托，以減小局部應(yīng)力和便于脫模。
30)裝配式預(yù)應(yīng)力t形梁的橫截面形式、預(yù)應(yīng)力筋布置有什么特點？預(yù)應(yīng)力砼梁除了預(yù)應(yīng)力鋼筋外還需要設(shè)置哪些非預(yù)應(yīng)力鋼筋？
答：截面形式可分為等截面和變截面形式，特點是在保證梁底保護層厚度及使預(yù)應(yīng)力鋼筋位于索界內(nèi)的前提下，盡量使預(yù)應(yīng)力鋼筋的重心靠下；在滿足構(gòu)造要求的同時，預(yù)應(yīng)力鋼筋盡量相互緊密靠攏，使構(gòu)件尺寸緊湊。非預(yù)應(yīng)力鋼筋有架立筋、箍筋、水平分布鋼筋、承受局部預(yù)應(yīng)力的非預(yù)應(yīng)力鋼筋和其他構(gòu)造鋼筋。
31)對比分析實心矩形板混凝土板梁和混凝土t形梁的優(yōu)缺點和各自適用情況？ 答：
1、實心板橋有點是建筑高度小，截面形狀簡單，結(jié)構(gòu)剛度大，整體性好。缺點是結(jié)構(gòu)自重大，材料利用不合理。多適用于跨徑不超過8m的小跨徑板橋。
2、t梁優(yōu)點是外形簡單，制造方便，裝配式橋型有剛勁的鋼筋骨架，主梁之間借助間距為5～8m的橫隔梁來連接，整體性好，接頭也較方便。缺點是截面在運輸安裝過程中穩(wěn)定性差，特別是預(yù)應(yīng)力混凝土t形梁，不能斜置、倒置或在安裝過程中傾斜；構(gòu)件在橋面板的跨中接頭，對板的受力不利。多使用與中小型橋梁結(jié)構(gòu)。
32)簡支梁橋的設(shè)計計算應(yīng)包括哪些內(nèi)容？
答：有受彎構(gòu)件正截面承載力計算、受彎構(gòu)件斜截面承載力計算、裂縫寬度計算、撓度計算。
33)簡述“全預(yù)應(yīng)力混凝土梁”和“部分預(yù)應(yīng)力混凝土梁”各自的優(yōu)缺點？
答：全預(yù)應(yīng)力是在全部荷載最不利組合作用下，正截面上混凝土不出現(xiàn)拉應(yīng)力。部分預(yù)應(yīng)力是在全部荷載最不利組合作用下構(gòu)，構(gòu)件正截面上混凝土允許出現(xiàn)裂縫，但裂縫寬度不超過規(guī)定容許值。
34)
在后張法預(yù)應(yīng)力混凝土梁中，要進行管道壓漿和封端作業(yè)，目的是什么？ 答：壓漿作用首先防止預(yù)應(yīng)力筋銹蝕其次使預(yù)應(yīng)力筋與混凝土結(jié)構(gòu)形成整體。封端作業(yè)為了防止預(yù)應(yīng)力筋回縮造成預(yù)應(yīng)力松弛。
《橋梁工程》習(xí)題及答案
35)怎樣區(qū)分橋面板是單向板還是懸臂板？工程實踐中最常見的橋面板的受力圖式有哪些？車輪荷載在橋面板上如何分布？
答: 單向板，四邊彈性固支在主橫梁上，長邊比寬≥２（＜2為雙向板）。自由端懸臂板，三邊彈性固支于主橫梁上，另一邊為“自由”的橋面板，按一端嵌固于立梁，另一端自由的懸臂板進行受力、配筋計算。車輪荷載在橋面板上分布⑴車輪與鋪裝層的接觸面為一矩形 ⑵車輪壓力面按45度角經(jīng)鋪裝面?zhèn)鞯綐蛎姘澧菢蛎驿佈b的厚度為平均厚ｈ。
36)腹板厚度為何靠近梁端附近增厚？下翼緣為何加寬？
答：腹板的作用是承載截面的剪力和主拉應(yīng)力，腹板的最小厚度應(yīng)滿足剪切極限強度的要求。對側(cè)腹板要滿足彎扭剪切極限強度的要求，所以一般側(cè)腹板比中腹板厚，下翼緣也要加寬。
37)橫隔板的作用？為何端部橫隔板厚度較大？橫隔板為何留有方孔？
答：橫隔梁在裝配式t形梁中起著保證各根主梁相互連成整體的作用；它的剛度愈大，橋梁的整體性愈好，在荷載作用下各主梁就能更好的協(xié)同工作。在箱梁中的基本作用是增加截面的橫向剛度，限制畸變。端部橫隔板還肩負著承受和分布較大支承反力的作用所以厚度較大。留有方孔為了減輕橋梁的自重。
38)什么是橋面板的有效工作寬度？怎樣確定？
答:板在局部分布荷載的作用下，不僅直接承壓部分的板帶參與工作，而且與其相鄰的部分板帶也會分擔一部分荷載共同參與工作，荷載的有效分布寬度就是板的有效工作寬度。
39)目前我國預(yù)應(yīng)力混凝土梁主要采用的力筋類型和張拉錨固體系有哪些？ 答：有鋼絞線、高強度鋼絲、精軋螺紋鋼筋。張拉錨固體系有依靠摩阻力錨固的錨具、依靠承壓錨固的錨具、依靠粘結(jié)力錨固的錨具。
40)預(yù)應(yīng)力混凝土梁中，有哪些與鋼筋混凝土梁內(nèi)不同類型的鋼筋？作用如何？ 答：鋼絞線，具有達到有熱處理與預(yù)拉處理的效果，不僅可以消除內(nèi)應(yīng)力，而且可以提高強度，使結(jié)構(gòu)緊密，切斷后不松散，可使應(yīng)力松弛損失率大大降低，伸直好。高強度鋼絲，采用冷拔工藝生產(chǎn)的高強鋼絲，冷拔后還需經(jīng)過回火以消除鋼絲在冷拔中所存在的內(nèi)部應(yīng)力，提高鋼絲的比列極限、屈服強度和彈性模量。精軋螺紋鋼筋，在軋制時沿鋼筋縱向全部軋有規(guī)律性的螺紋肋條，可用螺絲套筒連接和螺帽錨固，因此不需要再加工螺絲，也不需要焊接。
《橋梁工程》習(xí)題及答案
41)先張梁中，常采用哪些類型的預(yù)應(yīng)力筋？直線配筋時，為何梁端附近部分的力筋須與混凝土絕緣？
答：先張梁中，常采用高強鋼絲和鋼絞線。力筋端部若不絕緣，則力筋產(chǎn)生的負彎矩會導(dǎo)致上緣混凝土開裂。
42)
為什么將后張法預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土梁中的預(yù)應(yīng)力筋進行曲線布置？ 答：（1）適彎矩沿橋跨的變化，跨中彎矩大，兩端附近彎矩??；（2）適應(yīng)剪力的變化，梁端附近剪力大，彎起筋提供預(yù)剪力可滿足抗剪需要；（3）便于預(yù)應(yīng)力鋼筋錨具的分散布置。
43)鋼筋保護層的作用是什么？ 答：保護鋼筋防止銹蝕。
44)
什么叫箱梁的剪力滯效應(yīng)？
答：箱型截面梁當其腹板頂面受對稱荷載作用時，其上下翼緣板的正應(yīng)力呈不均勻分布的現(xiàn)象。
45)預(yù)應(yīng)力力筋可分為哪三種?各自的作用是什么? 答：預(yù)應(yīng)力筋分為縱向預(yù)應(yīng)力筋，橫向預(yù)應(yīng)力筋，豎向預(yù)應(yīng)力筋。縱向預(yù)應(yīng)力筋抵抗縱向彎矩，橫向預(yù)應(yīng)力筋抵抗橫向彎矩，豎向預(yù)應(yīng)力筋抵抗豎向剪力。各自作用是:縱向預(yù)應(yīng)力筋,對梁體結(jié)構(gòu)縱向受彎和部分受剪提供抵抗力。橫向預(yù)應(yīng)力筋,對梁體結(jié)構(gòu)橫向受力提供抵抗橫向彎曲內(nèi)力,保證橋梁橫向整體性，豎向預(yù)應(yīng)力筋,對梁體結(jié)構(gòu)受剪提供抵抗力,保證橋梁豎向整體性
46)行車道板上的車輪荷載作用面是由有哪三條假定進行分布的？ 答：⑴車輪與鋪裝層的接觸面為一矩形 ⑵車輪壓力面按45度角經(jīng)鋪裝面?zhèn)鞯綐蛎姘?⑶橋面鋪裝的厚度為平均厚ｈ
47)寫出橋梁規(guī)范對橋面板荷載橫向分布寬度的規(guī)定。
答：整體單向板:荷載在跨中、荷載在板的支承處、荷載靠近板的支承處。懸臂板:接近于2倍懸臂長度，也就是說，可近似地按45度角向懸臂板支承處分布。
48)
如何計算鉸接懸臂板行車道板的恒載和活載內(nèi)力？
答:對于邊主梁外側(cè)懸臂板或沿縱縫不相連的懸臂板，在計算根部最大彎矩時，應(yīng)將車輪荷載靠板的邊緣布置，則恒載和火災(zāi)彎矩值可由一般公式求的。
49)如何計算簡支梁橋的恒載內(nèi)力？計算簡支梁橋活載內(nèi)力的一般公式如何表述？具體應(yīng)如何進行計算？
《橋梁工程》習(xí)題及答案
答：所有靜定結(jié)構(gòu)及整體澆注一次落架的超靜定結(jié)構(gòu)，主梁自重作用于橋上時結(jié)構(gòu)已是最終體系，主梁自重內(nèi)力可根據(jù)沿跨長變化的自重集度計算?；钶d內(nèi)力由基本可變荷載中的車輛荷載產(chǎn)生。計算步驟1.求某一主梁的最不利荷載橫向分布系數(shù)，2.應(yīng)用主梁內(nèi)力影響線，給荷載乘以橫向分布系數(shù)，在縱向滿足橋規(guī)規(guī)定的車輪輪距限制條件下，確定車輛的最不利位置，相應(yīng)求的主梁的最大活載內(nèi)力。
50)什么是梁的荷載橫向分布影響線？什么是荷載橫向分布系數(shù)？荷載橫向分數(shù)系數(shù)的大小與哪些因素有關(guān)？
答：如果將豎向荷載看作是單位荷載橫向作用在不同位置時對某梁所分配的荷載比值變化曲線，稱作對于某梁的荷載橫向分布影響線。荷載橫向分布系數(shù)指表徑橋路上車輛、人群荷載沿橫橋上對主梁分配的荷載程度的系數(shù)。系數(shù)大小與橫向剛度等有關(guān)。
51)“杠桿法”將橋跨結(jié)構(gòu)作怎樣的簡化處理？“杠桿法”適用于什么情況？
答：基本假定：⑴忽略主梁之間橫向結(jié)構(gòu)聯(lián)系作用，即假設(shè)橋面板在主梁梁肋處斷開 ⑵按沿橫向支承在主梁上的簡支梁或懸臂梁來考慮
適用范圍：⑴用于計算多肋梁橋的支點的荷載橫向分布的ｍo⑵近似計算中間無橫梁的跨中支點的ｍc、ｍo
52)“偏心壓力法”的基本假定是什么？該法與主梁的抗彎剛度與抗扭剛度有什么關(guān)系？“修正偏壓法”與“偏壓法”有什么區(qū)別？如何計算？
答：1）橫隔梁剛度無限大，在車輛荷載作用下，橫隔梁全長呈直線變形。2）忽略主梁的抗扭剛度，即不考慮主梁對橫隔梁抗扭的貢獻。抗彎剛度指主梁縱向剛度，抗扭剛度指橫截面主要指橫隔梁剛度。偏心壓力法不考慮抗扭剛度，修正偏心壓力法考慮抗扭剛度。偏心壓力法計算⑴若需計算ｋ號梁的mc，利用公式計算該梁的影響線方程⑵連線，繪成支反力影響線圖⑶布載⑷求影響線縱坐標⑸求m。
53)“鉸接板法”的基本假定是什么？鉸接板板法中г稱為什么參數(shù)？如何利用鉸接板法的計算用表繪制荷載橫向分布影響線圖？
答：基本假定：1）在豎向荷載作用下，板接縫只傳遞豎向剪力，2）用理想半波荷載來分析跨中荷載的橫向分布規(guī)律。г稱剛度系數(shù)，利用鉸接板荷載橫向分布影響線豎坐標的計算用表，在抗扭剛度區(qū)間上按照線性內(nèi)插的方法求的個位置的剛度系數(shù)坐標，然后按一定比列繪于各板塊的軸線下方，連接成光滑曲線后就得到了橫向分布影響線。
54)荷載橫向分布系數(shù)沿橋跨方向的變化在實際中如何處理？
《橋梁工程》習(xí)題及答案
答：對于無橫隔梁或者僅有一根橫隔梁的情況，跨中部分可采用不變的橫向分布系數(shù)，在離支點1/4起至支點的區(qū)段內(nèi)按線性關(guān)系過度，對于有橫多根橫隔梁的情況，在第一更橫隔梁起至支點的區(qū)段內(nèi)按線性關(guān)系過度。在實際應(yīng)用中，當計算簡支梁的跨中彎矩時，一般可不考慮荷載橫向分布系數(shù)的變化，均按不變化的來處理。
55)什么是主梁內(nèi)力包絡(luò)圖？簡支梁橋的內(nèi)力包絡(luò)圖的圖形如何？
答：主梁內(nèi)力包絡(luò)圖是指沿主梁長度方向各個截面上內(nèi)力組合設(shè)計值的分布圖；簡支梁的彎矩包絡(luò)圖呈二次拋物線形，剪力包絡(luò)圖為一條直線段。
56)如何計算橫隔梁的內(nèi)力？
答：按剛性橫梁法和梁系法計算。
57)撓度和剛度，公路橋規(guī)對梁式橋的最大豎向撓度的規(guī)定，預(yù)拱度如何設(shè)置？
答：撓度是指在最不利組合荷載作用下的位移值，剛度是指材料在產(chǎn)生單位位移所需要的力。當預(yù)應(yīng)力的長期上拱值小于按荷載短期組合計算的長期撓度時應(yīng)設(shè)預(yù)拱度，預(yù)拱度值按該項荷載的撓度值與預(yù)加應(yīng)力上拱值之差采用。設(shè)置預(yù)拱度應(yīng)按最大的預(yù)拱值沿順橋向做成平順的曲線。
58)梁式橋支座的受力種類有哪兩種？各種支座可允許梁的支承產(chǎn)生哪些方向的變位？
答：梁式橋的支座一般分成固定支座和活動支座兩種。固定支座既要固定主梁在墩臺上的位置并傳遞豎向力，又要保證主梁發(fā)生撓曲時在支承處能自由轉(zhuǎn)動。活動支座只傳遞豎向壓力，但要保證主梁在支承處既能自由轉(zhuǎn)動又能水平移動。
59)梁式橋支座的作用有哪三條？
答：⑴傳力
⑵ 適應(yīng)位移
⑶ 實際受力情況與力學(xué)計算模式相一致 60)
支座的作用主要表現(xiàn)在哪幾個方面？
答：支座的作用是把上部結(jié)構(gòu)的各種荷載傳遞到墩臺上，并能夠適應(yīng)活載、混凝土收縮與徐變等因素所產(chǎn)生的變位（位移和轉(zhuǎn)角），使上下部結(jié)構(gòu)的實際受力情況符合設(shè)計的計算圖式。
61)
預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋和連續(xù)剛構(gòu)梁橋的構(gòu)造特點？
答：⑴屬超靜定結(jié)構(gòu)；⑵橋墩處主梁有負彎矩減少了跨中正彎矩；⑶整體性好,工作質(zhì)量高。
62)預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋的主梁截面和預(yù)應(yīng)力筋布置特點？
答：
1、連續(xù)梁橋主梁除了在跨中部分承受正彎矩外，在支點附近還要抵抗較大的負彎矩，因此在進行截面設(shè)計時往往要加強截面底部的混凝土受壓區(qū)。常在
《橋梁工程》習(xí)題及答案
支點附近加大截面設(shè)計，以加大底面混凝土受壓區(qū)并抵抗支點附近較大的剪力。
2、連續(xù)梁受力主筋的布置要滿足正、負兩種彎矩的要求。在懸臂部分和支點附近是負彎矩區(qū)，要在梁的頂部布置抵抗負彎矩的受力筋；跨中部分承受正彎矩，在梁的底部布置受力筋；在正、負彎矩過渡區(qū)段，兩個方向的彎矩都可能發(fā)生，因此頂部和底部均要布置適量的預(yù)應(yīng)力筋。
63)預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)梁橋的主梁截面和預(yù)應(yīng)力筋布置特點？
答：
1、由于剛構(gòu)橋的主梁除了在跨中部分承受正彎矩外，在支點附近還要抵抗較大的負彎矩，因此在進行截面設(shè)計時往往要加強截面底部的混凝土受壓區(qū)。常用形式有帶馬蹄形的t形截面，箱型截面，適用于中等跨徑及大跨徑的橋梁。為了適應(yīng)向支點處逐漸增大的負彎矩，梁高及梁底均可相應(yīng)地加大。
2、帶掛梁剛構(gòu)橋的懸臂部分只承受負彎矩，因此將預(yù)應(yīng)力筋布置在梁肋頂部和橋面板內(nèi)，以獲得最大的作用力臂，預(yù)應(yīng)力筋分直筋和彎筋兩類，直筋的一部分在接縫處端面上錨固，一部分直通至懸臂端部錨固在牛腿端面上。肋內(nèi)的彎筋則隨著施工的推進逐漸下彎而傾斜錨固在各安裝塊件(或現(xiàn)澆段)上。為了使位于梁肋外承托內(nèi)的力筋也能下彎錨固，通常還要使它們在平面內(nèi)也作適當彎曲。下彎的力筋能增加梁體的抗剪能力。在大跨徑橋梁中還可在肋內(nèi)設(shè)置專門的豎向預(yù)應(yīng)力筋來增強梁肋的抗剪作用。
對于帶鉸剛構(gòu)橋，懸臂部分也可能出現(xiàn)正負異號的彎矩，在此情況下梁的底部也應(yīng)布置適當?shù)目v向預(yù)應(yīng)力筋。
64)
變高度連續(xù)體系梁橋箱梁的梁高應(yīng)如何擬定？
答：在不受截面設(shè)計中建筑高度限制的影響的前提下，連續(xù)箱梁的梁高宜采用變高度的，其底曲線可采用二次拋物線、折線和介于兩者之間的1.5-1.8次拋物線形式，具體的選用形式應(yīng)按照各截面上下緣受力均勻、容易布束確定。根據(jù)已建成橋梁資料分析，支點截面的梁高h支約為（1/16—1/20）l(l為中間跨跨長)，跨中梁高h中約為（1/1.6—
1、2.5）h支。在具體設(shè)計中，還要根據(jù)邊跨與中跨比例、荷載等因素通過幾個方案的比較確定。
65)變高度連續(xù)體系梁橋箱梁的頂板、底板厚度應(yīng)如何確定？
答：
1、頂板：一般要考慮兩個因素，即滿足橋面板橫向彎矩的要求；滿足縱向預(yù)應(yīng)力鋼束的要求
2、底板：箱梁底板厚度隨箱梁負彎矩的增大而逐漸加厚至墩頂，以適應(yīng)箱梁下緣受壓的要求，墩頂區(qū)域頂板不一過薄，否則壓應(yīng)力過高，由此產(chǎn)生的徐變將使跨中區(qū)域梁體下?lián)陷^多。墩頂區(qū)底板厚度宜為跨徑的1/140—1/170，跨中區(qū)的地板厚度宜為20—25cm
《橋梁工程》習(xí)題及答案
66)懸臂梁橋和連續(xù)梁橋為什么比簡支梁橋具有更大的跨越能力？它們的主要配筋特點是什么？
答：這主要是由于懸臂體系梁橋和連續(xù)體系梁橋存在支點負彎矩，所以，其跨中彎矩比相同跨徑相同荷載的簡支梁橋的跨中彎矩顯著減小。同時，由于跨中彎矩的減小可以減小跨度內(nèi)主梁的高度，從而降低鋼筋混凝土用量和結(jié)構(gòu)自重，而這本身又導(dǎo)致了恒載內(nèi)力的減小，所以它們具有更大的跨越能力。
由于負彎矩的存在，它們主要的配筋特點是在支點附近需要配置承受負彎矩的力筋，在跨中附近需要配置承受正彎矩的力筋。
67)斜拉橋的基本組成、構(gòu)造類型、結(jié)構(gòu)體系和受力特點？
答：斜拉橋由斜索、塔柱、主梁三部分組成，是一種橋面體系受壓，支承體系受拉的多次超靜定結(jié)構(gòu)。從塔柱上伸出并懸吊起主梁的高強度鋼索起著主梁彈性支承的作用，從而大大減小梁內(nèi)彎矩，使梁截面尺寸減小，減輕了主梁的重量，加大了橋的跨越能力。在這三者中，塔柱以承壓為主有時還要承受較大彎矩，主梁受彎也受軸向壓力或拉力。
68)斜拉橋中設(shè)置輔助墩起什么作用？
答：可以增強結(jié)構(gòu)體系的剛度、明確地改善邊跨內(nèi)力和減少撓度，特別是對輔助墩附近的斷面的內(nèi)力有明顯的改善。設(shè)置輔助墩后大大減少了活載引起的梁端轉(zhuǎn)角，使伸縮縫不易受損。當索塔剛度不夠時，還可以約束塔身的變形，從而改善中跨的內(nèi)力及撓度。
69)懸索橋的基本組成、構(gòu)造類型、結(jié)構(gòu)體系和受力特點？
答：其主要結(jié)構(gòu)由主纜、橋塔、錨碇、吊索、加勁梁等組成，構(gòu)造類型組合體系橋型，結(jié)構(gòu)體系為利用主纜和吊索作為加勁梁的懸掛體系，受力特點是在吊索的懸吊下，加勁梁相當于多個彈性支承連續(xù)梁，彎矩顯著減??；懸索橋的活載和恒載通過吊索和索夾傳遞至主纜，再通過鞍座傳至橋塔頂，經(jīng)橋塔傳遞到下部的橋墩和基礎(chǔ)；主纜除承受活載和加勁梁的恒載外，還分擔一部分橫向風(fēng)荷載并將它直接傳到塔頂。
70)何謂重力式橋墩？常用型式有哪些？各適用于何種環(huán)境？
答：實體重力式橋墩是一實體圬工墩，主要靠自身的重量（包括橋跨結(jié)構(gòu)重力）平衡外力，從而保證橋墩的強度和穩(wěn)定。按其截面尺寸及重量的不同又可分為實體重力式橋墩和實體輕型橋墩。此種橋墩自身剛度大，具有較強的防撞能力，但同時存在阻水面積大的缺陷，比較適合于修建在地基承載力較高、覆蓋層較薄、基巖埋深較淺的地基上
71)何謂輕型橋墩？它主要有哪些類型？
《橋梁工程》習(xí)題及答案
答：輕型橋墩是指利用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的抗彎能力來減少圬工體積而使橋墩輕型化的橋墩。主要類型有：鋼筋混凝土薄壁式橋墩，柱式橋墩，柔性排架橋墩。
72)
為何要進行基底合力偏心檢算？如何進行檢算？
答：為了使恒載基底應(yīng)力分布比較均勻，防止基底最大應(yīng)力和最小應(yīng)力相差過大，導(dǎo)致基底產(chǎn)生不均勻沉降和影響橋墩的正常使用，故在設(shè)計時候應(yīng)對基底合力偏心距 加以限制。
73)空心墩的優(yōu)缺點是什么？ 答:這種橋墩具有截面積小、截面模量大、自重輕、結(jié)構(gòu)剛度和強度較好的優(yōu)點，多用于高橋。但是薄壁空心橋墩施工較復(fù)雜，又費鋼材，應(yīng)用較少。
74)當橋墩所支承的兩相鄰橋跨結(jié)構(gòu)不等跨時，為適應(yīng)其建筑高度的不同，應(yīng)作如何處理？
答：主要的處理辦法是調(diào)整支座墊石的高度使得橋面處于連續(xù)狀態(tài)的方法來解決。另外，也可通過設(shè)計橋墩的結(jié)構(gòu)構(gòu)造來解決。
75)橋墩計算時應(yīng)考慮哪些荷載作用？實體橋墩應(yīng)檢算哪些項目？
答：橋墩計算中考慮的永久作用有：①上部構(gòu)造的恒重對墩帽或拱座產(chǎn)生的支承反力，包括上部構(gòu)造混凝土收縮，徐變影響；②橋墩自重，包括在基礎(chǔ)襟邊上的土重；③預(yù)應(yīng)力，例如對裝配式預(yù)應(yīng)力空心橋墩所施加的預(yù)應(yīng)力；④基礎(chǔ)變位影響力，對于奠基于非巖石地基上的超靜定結(jié)構(gòu)，應(yīng)當考慮由于地基壓密等引起的支座長期變位的影響，并根據(jù)最終位移量按彈性理論計算構(gòu)件截面的附加內(nèi)力；⑤水的浮力。
橋墩計算中考慮的可變作用為有：①作用在上部構(gòu)造上的汽車荷載，對于鋼筋混凝土柱式墩臺應(yīng)計入沖擊力，對于重力式墩臺則不計沖擊力；②人群荷載；③作用在上部構(gòu)造和墩身上的縱、橫向風(fēng)力；④汽車荷載引起的制動力；⑤作用在墩身上的流水壓力；⑥作用在墩身上的冰壓力；⑦上部構(gòu)造因溫度變化對橋墩產(chǎn)生的水平力；⑧支座摩阻力。
作用于橋墩上的偶然荷載有：①地震作用；②作用在墩身上的船只或飄浮物的撞擊作用。
實體橋墩應(yīng)檢算哪些項目：
1、截面強度驗算 2、橋墩穩(wěn)定性驗算
3、墩頂水平位移驗算
4、基礎(chǔ)底面的承載力和偏心距 76)橋臺一般由哪幾部分組成？
答：主要有臺帽、臺身和基礎(chǔ)等。77)重力式橋臺的長度如何確定？
答：主要是根據(jù)兩主邊梁的距離確定。
《橋梁工程》習(xí)題及答案
78)梁橋和拱橋重力式橋墩有哪些類型？重力式橋墩受力和構(gòu)造特點？
答：主要有u型橋臺。受力特點：靠自身的重力來平衡外力保持穩(wěn)定。構(gòu)造特點:比較厚實可以不用鋼筋，而用天然石材或片石混凝土砌筑，圬工體積大，自重和阻水面積也大。
79)梁橋和拱橋輕型橋墩有哪些類型？梁橋柔性墩的受力特點？梁橋柱式墩的構(gòu)造特點？
答：
1、梁橋輕型橋墩（1）鋼筋混凝土薄壁橋墩（2）柱式橋墩（3）柔性排架橋墩
2、拱橋輕型橋墩主要是樁柱式
梁橋柔性墩的受力特點：將上部結(jié)構(gòu)傳來的水平力（制動力、溫度影響力等）傳遞到全橋的各個柔性墩臺，或相鄰的剛性墩臺上，以減少單個柔性墩所受到的水平力，從而達到減小樁墩截面的目的。
梁橋柱式墩的構(gòu)造特點：由分離的兩根或多個立柱或者樁柱組成。
80)重力式橋臺有哪些類型及構(gòu)造特點？輕型橋臺有哪些類型及構(gòu)造特點？
答：（1）重力式橋臺：重力式橋臺的常用型式是u型橋臺，它由臺帽、臺身和基礎(chǔ)等三部分組成。臺后的土壓力主要靠自重來平衡，故橋臺本身多數(shù)由石砌、片石混凝土或混凝土等圬工材料建造，并用就地澆筑的方法施工。
（2）輕型橋臺。輕型橋臺的體積輕巧、自重較小，一般由鋼筋混凝土材料建造，它借助結(jié)構(gòu)物的整體剛度和材料強度承受外力，從而可節(jié)省材料，降低對地基強度的要求和擴大應(yīng)用范圍，為在軟土地基上修建橋臺開辟了經(jīng)濟可行的途徑。
常用的輕型橋臺分為設(shè)有支撐梁的輕型橋臺、鋼筋混凝土薄壁橋臺和埋置式橋臺等幾種類型。
81)組合式橋臺的構(gòu)造和受力特點？
答：組合式橋臺是由前臺和后座兩部分構(gòu)成。前臺與一般橋臺相似，由臺身、拱座和基礎(chǔ)組成。前臺基礎(chǔ)一般采用樁基或沉井基礎(chǔ)。當采用多排樁(雙排樁)時宜采用斜直樁相結(jié)合。前直后斜，且斜樁多于直樁；當采用多排直樁時宜增加后排樁長或樁數(shù)，以提高樁基礎(chǔ)抵抗前臺向后轉(zhuǎn)動和向岸水平位移的能力。后座由摩阻板和擋土墻組成，借擋土墻后土體水平抗力和摩阻板底下土的剪切抗力以及前臺樁基礎(chǔ)所承受的水平力來平衡拱推力。擋土墻也可設(shè)置在前臺，即為前臺的背墻。
82)橋梁墩臺的驗算的內(nèi)容和目的？重力式墩臺的要求和驗算內(nèi)容有哪些？
《橋梁工程》習(xí)題及答案
答：
1、橋梁橋臺驗算內(nèi)容：橋臺作為豎梁時的強度驗算（驗算橋臺截面強度）；橋臺在本身平面內(nèi)的彎曲驗算（驗算橋臺的抗彎強度）；基地應(yīng)力驗算（復(fù)核地基）
2、橋梁橋墩驗算：
1、蓋梁驗算（計算蓋梁的強度）
2、墩身驗算（驗算橋墩的強度，剛度，穩(wěn)定性等）
3、重力式橋墩的驗算內(nèi)容及目的：墩身截面的強度驗算（驗算尺寸及強度）；墩頂水平位移驗算（滿足變形要求）；基底應(yīng)力和偏心驗算（滿足基底應(yīng)力要求）
4、重力式橋臺的驗算：橋臺只作縱橋向的驗算，u形橋臺驗算項目與實體式橋墩基本相同，需驗算臺身強度、截面偏心距、橋臺整體穩(wěn)定性(抗傾覆穩(wěn)定和抗滑動穩(wěn)定)及臺頂水平位移。驗算方法與公式均與實體式橋墩相同。當驗算臺身砌體強度時，如橋臺截面各部尺寸滿足上述構(gòu)造要求，則把橋臺的翼墻和前墻作為整體來考慮受力；否則前墻應(yīng)按獨立的擋土墻計算。
83)
何謂墩頂抗推剛度？
84)答：指使墩頂產(chǎn)生單位水平位移所需施加的水平反力（k墩i）
85)拱式橋的墩臺與梁式橋墩臺的最大差別有哪些？ 答：徑向有水平力。
86)拱橋何時設(shè)單向推力墩？常用的推力墩有哪幾種？
答：在一側(cè)的橋孔因某種原因遭到毀壞時，能承受住單側(cè)拱的恒載水平推力，以保證其另一側(cè)的拱橋不致遭到傾坍。而且當施工時為了拱架的多次周轉(zhuǎn)，或者當纜索吊裝施工的工作跨徑受到限制時為了能按橋臺與某墩之間或者按某兩個橋墩之間作為一個施工段進行分段施工，在此情況下也要設(shè)置能承受部分恒載單向推力的墩。
橋梁工程問答題及答案解析 橋梁工程填空題題庫及答案篇五
1、公路橋梁設(shè)計荷載有哪幾類，荷載組合方式有哪幾種，試說明。永久荷載，可變荷載，偶然荷載
承載能力極限狀態(tài)：基本組合，偶然組合
正常使用極限狀態(tài)：短期效應(yīng)組合，長期效應(yīng)組合
2、公路橋梁上作用的各種荷載可歸納為哪三類？ 永久荷載，可變荷載，偶然荷載
3、寫出計算正常使用極限狀態(tài)時，常見的幾種荷載效應(yīng)組合。作用短期效應(yīng)組合和作用長期效應(yīng)組合
4、何為偶然荷載？橋梁工程中需考慮的偶然荷載有哪些？
在結(jié)構(gòu)的設(shè)計使用期內(nèi)偶然出現(xiàn)（或不出現(xiàn)），其數(shù)值很大、持續(xù)時間很短的荷載 有地震作用船舶漂流物的撞擊作用汽車撞擊作用
5、何為可變荷載？汽車荷載所引起的影響力有哪些？
在結(jié)構(gòu)的設(shè)計使用期內(nèi)，其值可變化且變化值與平均值相比不可忽略的荷載 車輛重力標準值、前軸重力標準值、中軸重力標準值、后軸重力標準值、軸距。
6、何為永久荷載？作用于橋梁的哪些荷載屬于永久荷載？
是指結(jié)構(gòu)在使用期內(nèi)其值不隨時間變化或其變化與平均值相比可忽略不計，或其變化是單調(diào)的并能趨于限值的荷載
結(jié)構(gòu)重力，預(yù)加應(yīng)力，土的重力及土側(cè)壓力，混凝土收縮及徐變影響力，基礎(chǔ)變位的影響力及水的浮力
7、作用于橋梁的車輛荷載，其影響力有哪些？
車輛重力標準值、前軸重力標準值、中軸重力標準值、后軸重力標準值、軸距
8、箱形截面梁橋有哪些主要特點？為什么說它不宜使用于鋼筋混凝土簡支梁？
答：除梁肋和上部翼緣板外，底部尚有擴展的底板，提供了能承受正負彎矩的足夠的混凝土受壓區(qū)。在一定的截面面積下能獲得較大的抗彎慣矩，且抗扭剛度也特別大，在偏心荷載作用下各梁肋受力較均勻。因此適用于較大跨徑的懸臂梁橋、連續(xù)梁橋以及全截面參與受力的預(yù)應(yīng)力混凝土簡支梁橋。
對普通鋼筋混凝土簡支梁橋來說，底板加大自重，不宜采用。
9、簡支梁橋為何通常要設(shè)置預(yù)拱度？如何設(shè)置？
為了消除恒載和經(jīng)常作用活載之長期效應(yīng)產(chǎn)生的撓度,通常需要在橋梁施工時設(shè)置預(yù)拱度 1)鋼筋混凝土受彎構(gòu)件
a 當由荷載短期效應(yīng)組合并考慮長期效應(yīng)影響產(chǎn)生的長期撓度不超過計算跨徑的1/1600時,可不設(shè)預(yù)拱度。
b.當不符合上述規(guī)定時則應(yīng)設(shè)預(yù)拱度，預(yù)拱度值按結(jié)構(gòu)自重和1/2可變荷載頻遇值計算的長期撓度值之各采用。汽車荷載的頻遇值為汽車荷載的標準值的0.7倍，人群荷載的頻遇值等于其標準值；預(yù)拱度的設(shè)置應(yīng)按最大預(yù)拱值沒順橋向做成平順的曲線。
2）預(yù)應(yīng)力混凝土受彎構(gòu)件
a.當預(yù)加應(yīng)力產(chǎn)生的長期反拱值大于荷載短期效應(yīng)組合計算的長期撓度時，可不設(shè)預(yù)拱度。b.當預(yù)加應(yīng)力產(chǎn)生的長期反拱值小于按荷載短期效應(yīng)組合計算的長期撓度時，應(yīng)設(shè)預(yù)拱度，其值應(yīng)按該項荷載的撓度值與預(yù)加應(yīng)力長期反拱值之差采用。
10、公路簡支梁橋的主梁荷載橫向分布系數(shù)為什么在跨中與支點取用不同數(shù)值？在計算主梁彎矩與剪力時通常如何考慮？
答：荷載位于橋跨中間部分時，由于橋梁橫向結(jié)構(gòu)（橋面板和橫隔梁）的傳力作用，使所有主梁都參與受力，因此荷載的橫向分布比較均勻。荷載在支點處作用在某主梁上時，如果不考慮彈性變形的影響，荷載就直接由該主梁傳至支座，其他主梁基本上不參與受力。計算主梁跨中彎矩和剪力一般按不變的荷載分布系數(shù)計算；計算主梁支點剪力時，考慮該段內(nèi)橫向分布系數(shù)變化的影響。
11、梁橋和拱橋在受力性能方面最主要的區(qū)別是什么？談?wù)劰皹虻倪m用條件？
梁橋在豎向荷載作用下，支承處僅產(chǎn)生豎向支承反力，而拱橋在豎向荷載作用下，支承處不僅產(chǎn)生豎向反力，而且還產(chǎn)生水平推力。
一般而言，拱橋適用于地基條件較好，建筑高度不受限，工期不受限，石料比較充足的條件下。
12、截面效率指標的定義及其意義。截面效率指標：截面核心距與梁高的比值
13、橋梁縱、橫斷面設(shè)計的主要內(nèi)容是什么？
橋梁縱面設(shè)計：1橋梁總跨徑的確定2橋梁的分孔3橋下凈空4橋上縱斷面線形 橋梁橫斷面設(shè)計：主要是決定橋面的寬度和橋跨結(jié)構(gòu)橫截面的布置。
14、大跨徑公路預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋為什么大多采用不等跨和變截面的形式？（以三跨為例說明）
不等跨原因：中跨和邊跨最大正彎矩接近相等。變截面原因：當連續(xù)梁的主跨跨徑接近或大于 70m 時，若主梁仍采用等截面布置，在恒載和活載作用下，主梁支點截面的負彎矩將比跨中截面的正彎矩大得多，從受力上講就顯得不太合理且不經(jīng)濟，這時，采用變截面連續(xù)梁橋更符合受力要求，高度變化基本上與內(nèi)力變化相適應(yīng)。（1）當加大靠近支點附近的梁高即加大了截面慣矩做成變截面梁時，能降低跨中的設(shè)計彎矩。（2）加大支點附近梁高是合理的，既對恒載引起的截面內(nèi)力影響不大，也與橋下通航的凈空要求無甚妨礙，又能適應(yīng)抵抗支點處剪力很大的要求。（3）連續(xù)梁采用變截面結(jié)構(gòu)不僅外形美觀，還可節(jié)省材料并增大橋下凈空高度。
15、平衡懸臂法施工的三跨連續(xù)梁，計算其主梁自重內(nèi)力應(yīng)經(jīng)過哪五個主要階段？請畫出各階段主梁自重內(nèi)力計算圖。
1從墩向兩邊對稱逐段懸出時的主梁自重內(nèi)力示意圖此時時需在墩上設(shè)臨時錨固以保證平衡懸臂施工的安全2邊孔合龍梁段架設(shè)，此時邊跨合攏段的自重和掛籃的反向作用力3拆除臨時錨固，需對主梁施加一對方向相反的力，此力將在單懸臂結(jié)構(gòu)體系上引起內(nèi)力4當中孔梁段合龍時，現(xiàn)澆結(jié)合段的自重和掛籃的自重由吊桿傳至懸臂端部5砼凝固后，吊桿拆除，需對連續(xù)主梁施加一對方向相反的力 r0，而梁段自重則作用于連續(xù)梁上
16、闡述斜板橋的工作特性？
（1）簡支斜板的縱向主 φ 彎矩比跨徑為斜跨長 l φ、寬度為 b 的矩形板要小，并隨斜交角 φ 的增大而減小。(1 分)（2）斜板的荷載，一般有向支承邊的最短距離傳遞分配的趨勢。寬跨比較小的情況下，主彎矩方向超支承邊的垂直方向偏轉(zhuǎn)；寬跨比較大的情況下，板中央的主彎矩計劃垂直與支承邊，邊緣的主彎矩平行于自由邊。(1 分)（3）縱向最大彎矩的位置，隨 φ 角的增大從跨中向鈍角部位移動。(1 分)（4）斜板中除了斜跨徑方向的主彎矩外，在鈍角部位的角平分線垂直方向上，將產(chǎn)生接近于跨中彎矩值的相當大的負彎矩，其值隨 φ 的增大而增加，但分布范圍較小，并迅速削減。(1 分)（5）斜板的最大縱向彎矩雖然比相應(yīng)的正板小，可是橫向彎矩卻比正板大得多，尤其是跨中部分的橫向彎矩。(1 分)（6）斜板在支承邊上的反力很不均勻。(1 分)（7）斜板的扭矩分布很復(fù)雜。(1 分)
17、剛架橋的內(nèi)力計算有哪些原則和假定？
1計算圖式的軸線取支柱厚度的中分線和平分主梁跨中截面高度的水平線。對于截面高度或厚度變化較大的剛架橋，則以各截面高度中分點的連線作為計算圖式的理論軸線。(1 分)2計算內(nèi)力時，截面包括全部混凝土截面（包括全拉區(qū)），不考慮鋼筋。對于 t 形和箱形截面，不論其頂板、底板厚度如何，均應(yīng)全部計入計算截面。(1 分)3計算變位時，一般可略去軸向力和剪力，僅計彎矩的影響。但在計算張拉力作用所產(chǎn)生的次內(nèi)力時，則必須計入軸向力對變位的影響。(1 分)4當采用變截面的主梁和支柱時，如果在同一構(gòu)件中最大截面慣性矩超過最小截面慣性矩的兩倍時，則應(yīng)考慮此項變化的影響。(1 分)5當剛架奠基于壓縮性甚小的土壤時，支柱底端可認為是固定的。若剛架奠基于中等堅實的土壤時，則僅在下列情況下，支柱底端可認為是固定的：即由于基礎(chǔ)有足夠大的尺寸，致使基礎(chǔ)底面一邊的土壓應(yīng)力與另一邊之比不大于 3 倍時。(1 分)
6關(guān)于混凝土的彈性模量 e h，根據(jù)現(xiàn)行規(guī)范規(guī)定，截面剛度按 0.8 e h i 計。其中慣性矩 i 的計算規(guī)定如下：(2 分)對于靜定結(jié)構(gòu)，不計混凝土受拉區(qū)，計入鋼筋； 對于超靜定結(jié)構(gòu)，包括全部混凝土截面，不計鋼筋。
18、荷載橫向分布系數(shù)的計算方法常用的有哪幾種？荷載位于支點處的荷載橫向分布系數(shù)計算可用哪一種方法？荷載橫向分布系數(shù)沿橋跨方向的變化，目前在設(shè)計中如何處理? 常用以下幾種荷載橫向分布計算方法：杠桿原理法、偏心壓力法、橫向鉸接板梁法、橫向鋼接梁法、比擬正交異性板法。在支點處應(yīng)用杠桿原理法。
對于無中間橫隔梁或僅有一根中橫隔梁的情況，跨中部分采用不變的mc，從離支點l/4處起至支點的區(qū)段內(nèi)mx呈直線過渡。對于有多根內(nèi)橫隔梁的情況，mc從第一根內(nèi)橫隔梁起向m0直線過渡。(m0為支點截面橫向分布系數(shù)；mc為跨中截面的橫向分布系數(shù))
19、斜拉橋有哪幾種基本結(jié)構(gòu)體系？并畫出簡圖。漂浮體系，支承體系，塔梁固結(jié)體系，鋼構(gòu)體系p103 20、斜拉橋的斜拉索立面布置形式有哪幾種？并畫出簡圖。輻射形，豎琴形，扇形 p100
21、何為飄浮體系的斜拉橋？并請說明該體系斜拉橋施工時的應(yīng)對措施。
斜拉橋的主梁除兩端外，全部靠纜索吊起，主梁在與索塔交接處，無縱向和豎向約束，在橋縱向可稍作浮動。
該體系斜拉橋在施工時，在索塔處應(yīng)設(shè)臨時支點。
22、按照索塔與主梁相互結(jié)合的方式，斜拉橋可分為哪幾種基本的結(jié)構(gòu)體系，試簡要說明其特點。
1懸浮體系斜拉橋：是將主梁除兩端外全部用纜索吊起，具有彈性支承的單跨梁。采用懸臂法施工時，靠近塔柱處得梁段設(shè)置臨時支點。
2支承體系斜拉橋：主梁在塔墩上設(shè)有支點，接近于具有彈性支承的三跨連續(xù)梁，采用懸臂施工的時候不需要設(shè)置臨時支點，比較方便。
3塔梁固結(jié)體系斜拉橋：相當于梁頂面用斜索加強的一根連續(xù)梁，上部結(jié)構(gòu)的重量和活載由支座傳給橋墩，需要設(shè)置大噸位橋墩，支撐力可能是萬噸級的。
4鋼構(gòu)體系斜拉橋：塔柱，主梁和柱墩相互固結(jié)，形成具有彈性支承的剛構(gòu)，剛度較大，主梁和塔柱的撓度較小。
29何為支承體系的斜拉橋？并請說明該體系斜拉橋的支承形式及理由。塔墩固結(jié),塔梁分離,主梁通過支座支承在橋墩上 主梁在塔墩上設(shè)有支點，接近于具有彈性支承的三跨連續(xù)梁，采用懸臂施工的時候不需要設(shè)置臨時支點，比較方便。
23、橋梁支座的作用是什么，目前常用的橋梁支座有哪些類型？
主要功能是：1.將上部結(jié)構(gòu)承受的各種荷載傳遞給墩臺；2.并能適應(yīng)橋梁上部結(jié)構(gòu)的變形；3.使上下部分結(jié)構(gòu)的實際受力情況符合設(shè)計的計算模式。傳遞上部結(jié)構(gòu)的荷載；保證結(jié)構(gòu)按受力圖式變形
拉力支座，球形鋼支座，板式橡膠支座，盆式橡膠支座，減隔震支座
25、畫出系桿拱橋簡圖，指明系桿位置所在，并簡述其作用。承受拱橋的水平推力
通過系桿抵消大部分拱的推力，從而發(fā)揮材料特性，減輕墩臺負擔
26、試解釋拱軸線、合理拱軸線的概念？
拱軸線：拱圈各橫向截面（或換算截面）的形心連線
合理拱軸線：拱橋上拱圈截面只受軸向壓力而無彎矩作用的拱軸線。
27、橋面橫坡的作用是什么？常見的橋面橫坡設(shè)置辦法有哪幾種？
橋面橫坡的目的在于迅速排除雨水，防止或減少雨水對鋪裝層的滲透，從而保護行車道板，延長橋梁使用壽命
鋪裝時設(shè)三角墊層；行車道板做成斜面；在墩臺頂部設(shè)置橫坡
28、何為橋面連續(xù)？在橋面連續(xù)處力的傳遞方式與結(jié)構(gòu)連續(xù)處有何不同？
對于多跨簡支梁（板）橋，在施工中采用的連續(xù)措施，減少橋墩處橋面的斷縫道數(shù)，使橋面連續(xù)為一體的結(jié)構(gòu)處理措施
29梁式橋按承重結(jié)構(gòu)的靜力體系劃分可分為哪幾種類型，在力學(xué)上各屬于何種結(jié)構(gòu)形式？ 分為簡支梁橋、懸臂梁橋、、連續(xù)梁橋、t形鋼構(gòu)橋及連續(xù)-鋼構(gòu)橋
簡支梁橋受力簡單梁中只有正彎矩，體系溫變、張拉預(yù)應(yīng)力等均不會在梁中產(chǎn)生附加內(nèi)力，設(shè)計計算方便，最易設(shè)計成各種標準跨徑的裝配式結(jié)構(gòu)。將簡支梁橋梁體加長，并越過支點就成為懸臂梁橋。將簡支梁梁體在支點上連接形成連續(xù)梁，連續(xù)梁受溫度變化及混凝土收縮等影響產(chǎn)生的縱向位移也就較大，使伸縮縫及活動支座的構(gòu)造復(fù)雜化。t形剛構(gòu)是一種墩梁固結(jié)、具有懸臂受力特點的梁式橋。連續(xù)鋼構(gòu)橋是預(yù)應(yīng)力混凝土大跨梁式橋的主要橋型之一，它綜合了連續(xù)梁和t形鋼構(gòu)橋的受力特點，將主梁做成連續(xù)梁體，與薄壁橋墩固結(jié)而成。
30、橋梁支座按受力形式可分為哪兩種？并闡明其受力特點？
支座一般分成固定支座和活動支座兩種
固定支座既要固定主梁在墩臺上的位置并傳遞豎向力，又要保證主梁發(fā)生撓曲時在支承處能自由轉(zhuǎn)動?；顒又ё粋鬟f豎向壓力，但要保證主梁在支承 處既能自由轉(zhuǎn)動又能水平移動。
31、何謂拱橋的矢跨比？它的變化對拱的推力有何影響。
失跨比：指拱橋中拱圈（或拱肋）的計算矢高與計算跨徑之比（f/l）當矢跨比減小時，拱的推力增加；反之減小
32為何要設(shè)置橋梁伸縮縫？其作用是什么？在確定伸縮縫的變形量時應(yīng)考慮哪些因素 為了保證橋跨結(jié)構(gòu)在氣溫變化、活載作用、混凝土收縮與徐變等影響下按靜力圖式自由地變形，就需要使橋面在兩梁端之間以及在梁端與橋臺背墻之間設(shè)置伸。1是在溫度變化情況下，保證橋梁熱脹冷縮自由；2是保證車輛平穩(wěn)通過橋梁端部的橋面 1由溫度變化引起的伸縮量；
2由混凝土收縮引起的梁體縮短量? δ s； 3由混凝土徐變引起的梁體縮短量?δc ；
4由制動力引起的板式橡膠支座剪切變形而導(dǎo)致的伸縮縫開口量?δlb 或閉口量+ δlb。
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