總結是檢驗個人或團隊的學習和工作能力的重要手段。寫總結時，要注重數(shù)據(jù)和事實的支持，通過具體的實例和案例來說明自己的觀點和結論。不知道怎么寫一份完美的總結？可以參考以下小編為大家整理的一些總結范文，希望能夠幫到你。
運輸公司總經(jīng)理年終總結篇一
2022年是不。
平凡的一年，在全國全球都經(jīng)歷著經(jīng)濟危機的沖擊和影響下，全公司所有員工上下團結，齊心協(xié)力，圓滿完成了公司的年度工作目標和任務?？梢哉f2021年是公司取得大發(fā)展的一年，也是公司發(fā)展的一個重要轉(zhuǎn)折點。
2022年為。
公司將來的發(fā)展奠定了良好的堅實的基礎。
2022年，__運輸部和我個人在公司領導的關心和幫助下，在公司各部門的大力配合下也圓滿的完成了本年度的工作任務，我個人也在工作中得到了鍛煉和成長，回顧過去的一年，現(xiàn)將主要工作總結如下：
一、運輸工作。
__運輸部在經(jīng)歷了日邦公司的試運行、停產(chǎn)檢修管道之后，從_月份開始工廠的成品運輸和原料運輸進入正常狀態(tài)，_月份至_月份達到高峰，運輸達到超負荷狀態(tài)，單月的運輸量成品達到__車，原料運輸近__車。單月運輸營業(yè)額達到__萬多元。每月每周都能按照客戶的運輸計劃完成運輸任務，沒有耽誤客戶的生產(chǎn)和出貨，并且在節(jié)假日能配合客戶的要求，做好運輸?shù)陌才藕捅O(jiān)督工作，保證了客戶安排的任務按時完成。
二、安全工作。
每周保證召開一次全體人員會議，進行安全教育和培訓，對于公司的安全要求、操作要求、作業(yè)手順書、客戶工廠的操作要求、管理要求對每位員工進行教育培訓。在日常的工作中，則重點加強了作業(yè)現(xiàn)場的安全管理和監(jiān)督工作。_月份發(fā)生一次作業(yè)事故，其他安全事故未發(fā)生。日常工作中，現(xiàn)場的安全管理和平時的安全教育是很重要的，只有從根本上提高了駕駛員的安全意識和約束力，才能做好安全工作。
三、管理工作。
1.駕駛員的管理工作，重點是做好駕駛員的動態(tài)管理，人事相關的管理工作。
2.車輛的管理工作，堅持做好車輛的檢查，要求所有車輛每日做好出車前的檢查，發(fā)現(xiàn)的問題及時解決，并且要求做好檢查的登記，對于車輛的狀況能有一個清楚的反應。每天車輛作業(yè)完畢后，到現(xiàn)場檢查車輛的停放狀態(tài)和車容車貌。每月每季度每半年按照規(guī)定安排做好車輛的保養(yǎng)和維護，保證了車輛未出現(xiàn)較大的問題。
3.每天做好配車安排，對于車輛、運輸任務和駕駛員做好安排。
4.做好了辦公室的管理工作，辦公室的文件、檔案等，還對各種作業(yè)報表進行檢查核對，對一些資料的充實和記錄。
5.工具的管理，對每臺車配備的工具和裝(卸)貨作業(yè)中使用的工具進行檢查登記。
6.聯(lián)絡工作，對于客戶做好聯(lián)絡工作，客戶的要求和問題及時給予辦理和解決，發(fā)生的問題和情況及時向客戶聯(lián)絡報告，并做好本部門與總公司之間以及與相關管理部門的聯(lián)絡工作。今年通過跟相關管理職能部門聯(lián)系，本部門的所有車輛能夠順利的在瑞安本地進行了二級維護保養(yǎng)、半年的車輛等級評定和年終的車輛檢測，為公司節(jié)約了很多成本，增加了效益。
7.做好了車輛的監(jiān)控管理，按照要求做好每天每車的監(jiān)控與登記，對車輛的詳細狀態(tài)做了記錄。
8.做好了員工宿舍的管理和公共物品的管理工作。
20__年__月份至_月份我調(diào)到上?？偣竟ぷ髁薩個月，在這_個月里，主要參加了公司組織的營業(yè)培訓，學到了一些營業(yè)知識，了解了公司的經(jīng)營情況，并且參與了客戶的拜訪和開發(fā)，了解了市場信息，為做業(yè)務增加了很多知識，個人在這段營業(yè)學習期間得到了鍛煉，受益匪淺。
2021年已經(jīng)過去，新的一年已經(jīng)開始，我們要從過去一年的工作中總結經(jīng)驗，汲取教訓，揚長避短，各盡其才的充分發(fā)揮自己在崗位上的職責。
作為個人來說，在2022年需要投入更多的時間來學習業(yè)務知識，只有掌握了更多的知識才能在工作中有更好的發(fā)揮，做好工作中的細節(jié)管理，提升全員的服務意識和服務品質(zhì)，提高客戶的滿意度。作為公司來說，在未來的一年也將面臨著很大的壓力，是壓力也是挑戰(zhàn)，所以公司也必須投入更多的人力去開發(fā)更多的資源，爭取更多的市場，同是也建議公司改善管理，提高員工的工作主動性及責任心，這樣有利于公司的更好發(fā)展。
過去的一年，瑞安運輸部的工作復雜繁鎖，人員緊張，任務很緊，但我們?nèi)w人員共同努力把全年的工作順利完成。過去的一年，我們有汗水也有淚水，過去的一年，我們有付出也有回報。希望在未來的_年自己能有更好的作為，與公司一起感受風雨感受陽光，與公司共同成長!
運輸公司總經(jīng)理年終總結篇二
我受公司委托，現(xiàn)將xx年工作做一總結，同時把xx年主要工作思路匯報一下：
回顧公司一年來的工作，可以用兩句話來概括：總的形勢是好的，取得了一定的成績。但同時也暴露出很多的問題和不足，需要我們加以改正。
一年來，在公司的領導下，全體干部員工圍繞公司年初所制定的目標，同心同德，開拓進取，在大家的共同努力下，我們?nèi)〉昧肆钊藵M意的成績：xx年公司共完成產(chǎn)值100524627、8元，實現(xiàn)銷售收入95114090、8元，利潤1758902、86元。同時，化機、化工兩個分支單位也都較好地完成和超額完成了各項任務?；瘷C完成產(chǎn)值17671029元，創(chuàng)歷史新高；農(nóng)藥化工完成11370398元；而順酐則一改過去虧損的局面，實現(xiàn)盈利。這一切為我公司的持續(xù)健康發(fā)展奠定了扎實的基礎，這一切也都是和大家的辛勤勞動分不開的，在此，我代表公司對全體干部員工表示最真摯的謝意！
回顧和總結一年的工作，主要有以下幾個方面：
我們的順酐項目在完成一期工程后，由于市場原因，始終處于虧損的局面。因此，我們未能按原計劃完成二期工程。但是，從2004年6月份起市場形勢發(fā)生了根本性好轉(zhuǎn)，順酐價格一路猛升，順酐一期開始取得良好效益，于是公司果斷決定：抓住當時有利時機，在一期工程不停車的情況下，上馬二期工程。
二期工程于8月24日開工興建，自開工伊始，我們的員工就表現(xiàn)出了極高的工作熱情和奉獻精神，真正掀起了一個轟轟烈烈的大干的局勢。大家加班加點，毫無怨言，盡管有時已經(jīng)十分疲勞了，卻從無一個人退縮，仍然堅持工作。總之，大家在施工期間的表現(xiàn)是應該肯定的，說明大家能夠真正做到和企業(yè)心連心。
大家知道，我公司原有的鍋爐制造資格證為c級，隨著市場的不斷發(fā)展，c級鍋爐制造資格己逐漸落后于形勢，在激烈的市場競爭中漸落下風。同時，我公司在技術人員及其資格上以及設備加工方面己滿足b級鍋爐制造資格的要求。為此，從2004年5月份起，我們開始全力投入到b級鍋爐制造資格的取證工作上來，并于12月16日順利通過國家特種設備中心審查小組的審查驗收，我們的工作主要是：
首先，我們在原來已經(jīng)建立的完整的質(zhì)量保證體系的基礎上，參照iso9001標準進行了整改，編制了第四版《鍋爐質(zhì)量保證手冊》及其支持性文件、表卡，對產(chǎn)品質(zhì)量提供了管理上的保證，徹底改觀了以往取證、換證工作中的“軟件過軟”的局面。
其次，化機全體員工自7月21日起直至12月10日始終加班奮戰(zhàn)，既要完成與客戶簽訂的合同，同時還要在國家取證審查小組到來前完成鍋爐試制樣品的制造工作。這期間，大家都是爭時間、搶進度，毫無抱怨的打夜班，體現(xiàn)了令人敬佩的犧牲精神。而廣大后勤人員也堅持為第一線熱情服務的理念，積極做好本職工作，強化了管理力度。一年來，后勤服務緊跟生產(chǎn)經(jīng)營發(fā)展步伐，廣大員工如無特殊情況，很少休假，只要工作需要，都能夠及時到位，及時處理，為公司的生產(chǎn)經(jīng)營活動創(chuàng)造了良好的工作環(huán)境。
現(xiàn)在，我們己順利通過國家取證審查小組的審查，但我們更要團結拼搏，堅定“以質(zhì)量求生存，以管理求發(fā)展”的信念，把企業(yè)推向一個更高的檔次。
企業(yè)文化在一個企業(yè)中起著非常重要的作用，我們始終把企業(yè)文化的培樹、建設工作，放到企業(yè)發(fā)展過程中重中之重的位置上。一年來，我們在企業(yè)文化建設工作上主要有以下幾點：
1、對全體員工的工資進行了普調(diào)。此次普調(diào)工資公司堅持了“公開、公平、公正”的原則，采用民主和集中相結合的方法，本著企業(yè)的效益增長和職工工資增長相同步的精神于近日完成了此項工作。而且普調(diào)的幅度之大也是我公司歷年來所僅有的一次，充分體現(xiàn)了“以人為本”的理念。我相信，這必將更加激發(fā)廣大員工的工作熱情，為企業(yè)的發(fā)展貢獻自己最大力量。
2、加強培訓，力求打造一支高素質(zhì)員工隊伍。我公司始終堅持對新員工的培訓制度，而順酐車間的員工更是天天都在培訓，同時還定期對員工進行考核，確保員工理論、實踐雙合格?；瘷C以取證工作為契機，自11月8日至15日組織了為期一周的全員學習。另外，我們還堅持請進來和派出去相結合，既請專家來廠授課也派出骨干人員參加國家組織的各類培訓班，并考取相關證件，通過多種手段，力求提高廣大員工的綜合素質(zhì)。
3、教育員工自我定位，清醒認識自己所負職責。辦公室于11月19日印發(fā)了董事長所作的《老板如何當好企業(yè)的戰(zhàn)略家》一文，文章給我們上了一堂生動的自我定位、清醒認識自己職責的教育課。通過學習這篇文章，我們大家要深刻體會文章的內(nèi)涵，要結合文章檢查自我，認識自我，找出自身的差距和不足并加以改正，做一名合格員工。
4、獻愛心，暖人心，為白國強捐款。在我們的工友遇到困難的時候，大家沒有袖手旁觀，而是紛紛伸出援助之手，共計捐款9700多元，并及時送到了他家。雖然我們并不能幫他徹底擺脫困境，但我們的行動卻充分體現(xiàn)了我們對工友的關愛之心，真正做到了“一人有難，眾人相幫”。
5、為美化環(huán)境，在董事長親自主持下，公司共投資約10萬元修建了25個花池，同時把替下的水泥磚用于硬化趙村宿舍周圍的地面。另外還硬化了趙村廠區(qū)的主路面等等。這一切使環(huán)境更美，企業(yè)形象也得到了進一步提升。
回顧過去的一年，我們的各項工作所取得的成績大家有目共睹：生產(chǎn)經(jīng)營方面，產(chǎn)值、收入均創(chuàng)歷史新高；在狠抓生產(chǎn)經(jīng)營的同時完成了順酐二期工程和b級鍋爐的取證工作；我們員工的收入比2003年增加了很多，等等。但是，成績并不能掩蓋我們工作中存在的不足，我們更應該清醒地看到我們的工作中仍然存在著許多的問題和不足，主要表現(xiàn)在管理工作存在疏乎、不到位上，具體有以下幾點：
1、因疏乎了對業(yè)務員高金國的監(jiān)管，造成了大額貨款的損失。高金國于2002年上半年被派往甘肅，至2004年底案發(fā)時止，在這長達兩年多的時間里，我們可以說嚴重地疏乎了對他的監(jiān)管，以至于被他揮霍、侵吞貨款達695710元。這充分說明我們在管理上存在著很大的漏洞，今后必須吸取教訓，加以堵祝當然，出現(xiàn)這樣大的失誤，我有著不可推卸的責任，我應該向董事會做出深刻檢查。
2、由于管理不到位，造成了順酐二期工程未能如期開車。順酐二期工程原定于10月10日竣工開車，但由于我們的管理工作做的不到位，未能合理安排生產(chǎn)，制定出最科學的工作計劃，同時，與中石化四公司的協(xié)調(diào)工作也有所欠缺，再有煙臺泵出現(xiàn)質(zhì)量問題等，以致造成了工期延長達一個月之久，使我們沒能抓住市場，喪失了最有利的時機，直接損失達100萬元。并且，還存在著大量材料的浪費問題，損失也很大。
3、對員工隊伍的管理缺乏力度。由于我們這個企業(yè)是從一個鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)逐步發(fā)展到現(xiàn)在的。因此，員工隊伍存在著一個不可避免的問題，那就是：老鄰舊居、當門家族、親友同學等等這種關系非常多。也由此造成了一個壞習慣：拉幫結伙，搞派系。有一些人他不是“任人唯賢”，而是“任人唯親”。雖然我多次提出這一問題，但可以說是有章不遵，有令不執(zhí)，執(zhí)令不嚴。今后我們將加大工作力度，對于仍有拉幫結伙、搞派系者，將給予嚴肅處理，直至開除。
再有，我們某些員工由于受自身素質(zhì)的影響，存在著上班時間內(nèi)互相扯皮工作推拖責任，以致上下不暢通，不能形成協(xié)調(diào)一致的工作作風。串崗者大有人在，拉閑話、聊天兒者也同樣是大有人在。
這樣做說明了什么？只能說明，我們的員工還沒有強烈的緊迫感和責任感；我們的素質(zhì)還不夠高，我們的心還沒有完全用在為企業(yè)的發(fā)展出力獻策上來。大家應該考慮這樣一個問題：你為這個企業(yè)是付出的多呢，還是得到的多呢？總之，我希望大家都能明白這樣一個道理：“企業(yè)靠我發(fā)展，我靠企業(yè)立業(yè)”，只有員工和企業(yè)真正心連心，企業(yè)才能發(fā)展，員工也才能真正得到利益。
4、不能嚴格履行合同，失掉了信譽，失掉了客戶。這一問題也是我們工作中的老問題了，你不能按合同規(guī)定的期限交貨，那客戶以后怎么還能再信任你，我們的信譽又如何能得到保證呢，沒了信譽則必然失掉客戶，而失掉了客戶我們還談什么發(fā)展，恐怕連生存都難了吧。所以，我希望大家在今后的工作中一定要更加努力，一定要保質(zhì)保量的按合同辦事，在市場上樹立良好的信譽。這一點上，公司的各級領導尤其要引起重視，切實負起責來，真正按我們的質(zhì)量方針要求的去做。
5、安全管理工作抓而不嚴，嚴而不細。我們的安全管理工作總體來說還算規(guī)范，有一套完整的組織、制度和規(guī)程。但是，真正執(zhí)行起來卻未能完全按制度辦事，要么抓得不夠嚴，要么抓嚴了但是沒抓細。2004年全年化機共發(fā)生傷人事故四起，農(nóng)藥發(fā)生擠手事故一起，10月9日順酐二期施工期間也發(fā)生了液酐分離器差點爆炸傷及人命的事故。而更為危險的是，因為我們的一期工程沒有停車，這極有可能釀成一起大的惡性事故，后果不堪設想。這一切說明，我們的安全管理工作做得還十分不夠，我們必須吸取事故教訓，切實做好安全管理工作。
6、大、小五金的采購出入太大。記得在去年的工作總結大會上我提出過這一問題，并明確指出要堅持節(jié)約的原則。經(jīng)過一年的實際情況來看，收到了明顯成效。例如，2004年共消耗小五金567149、21元，比2003年少消耗了34萬多元，但仍有不小的降低空間。另外，在采購方面，還不能做到貨比多家，而是仍在走搞關系的老路子，并不能真正買到質(zhì)優(yōu)價廉的產(chǎn)品，我希望在今年的工作中能徹底改變這一現(xiàn)象。
做好四篇文章，即：搞好資本運作，實現(xiàn)企業(yè)跨越發(fā)展；搞好市場開發(fā)，拓展生存空間；準確地給我們的企業(yè)定位，給我們的產(chǎn)品定位；加強精神文明建設，提高員工隊伍整體素質(zhì)。
強化三種意識，即：強化市場意識；強化創(chuàng)新意識；強化憂患意識。
實施三大戰(zhàn)略，即：人才開發(fā)戰(zhàn)略，及時發(fā)現(xiàn)人才，嚴格管理人才，搞好人才培訓。市場開發(fā)戰(zhàn)略，就是站穩(wěn)本地市場，盯住周邊市場，開發(fā)國內(nèi)市常（在這一點上農(nóng)藥的銷售做得不錯，化機的銷售工作仍需好好總結經(jīng)驗，吸取教訓，找出不足。）科技開發(fā)戰(zhàn)略，要提高科技含量，提高工作效率。
實現(xiàn)二大目標，即：嚴格管理，講求效益，創(chuàng)建一流企業(yè)。面向市場，以人為本，培育一流隊伍。
企業(yè)的長遠目標一經(jīng)確立，我們就要注意保持它的連續(xù)性。在2005年我們要開展“評頭論足看自己”專題討論活動，組織員工以自畫像的方式，對照周邊地區(qū)，進行企業(yè)與企業(yè)、人與人之間的思想觀念的比較，肯定長處，查找不足，特別要找出我們在思維方式、思想觀念、行為習慣等方面的缺陷和差距；我們要開展“為企業(yè)定位，為產(chǎn)品定位”的專題討論活動，要組織干部職工準確地為我們的企業(yè)定位，也包括為我們企業(yè)的產(chǎn)品定位，要清醒地認識到我們在市場上所處的位置，從而制定出合適對路的營銷戰(zhàn)略。
通過專題討論要在思想觀念上形成三種意識：一是樹立進取意識，要打破不思進取，小進即滿、小富即安的小農(nóng)意識。二是樹立創(chuàng)新意識，按照市場經(jīng)濟規(guī)律的要求，創(chuàng)新發(fā)展思路，創(chuàng)新運行機制，創(chuàng)新發(fā)展環(huán)境，要把精力用在實干上。三是強化人才觀念，要努力做好保送20名高中畢業(yè)生去河北工業(yè)大學上學這項工作；要克服求全責備、忌賢妒能和狹隘思想，努力營造尊重人才、愛護人才、使用人才和讓人才脫穎而出的良好氛圍，堅持以人為本的戰(zhàn)略思想，進一步完善吸引人才、保護人才、穩(wěn)定人才的政策。
同時，我們要繼續(xù)加強企業(yè)文化的建設工作，要進一步健全和完善適應企業(yè)情況的各項管理制度；要繼續(xù)“創(chuàng)建學習型企業(yè)”活動，既學理論更學技術；要繼續(xù)強化培訓，根據(jù)不同崗位，不同層面有針對性的，本著受益、得用的原則，達到培訓的目的；要架起員工與公司領導溝通的橋梁，推行人性化管理。總之，我們必須建立起“以人為本，全面育人，志在一流”的企業(yè)文化。要圍繞經(jīng)營管理工作，開展好各種教育活動，培養(yǎng)員工共同的價值觀，把經(jīng)營和管理的難點作為教育的重點，要大力倡導“員工靠企業(yè)立業(yè)，企業(yè)靠員工發(fā)展”的觀念，使我們的企業(yè)逐步走上和諧健康的發(fā)展之路。
xx年公司經(jīng)營工作，要以實現(xiàn)發(fā)展為主線，認真貫徹執(zhí)行我們的既定路線，抓住重點，在經(jīng)營工作上要實現(xiàn)兩個突破。第一，順酐在產(chǎn)值、收入及效益上要有所突破。要利用二期工程竣工和一期工程更換催化劑這一有利條件，及時掌握各種信息，加強營銷工作的力度，在確保產(chǎn)值及收入穩(wěn)定增長的前提下，保證效益的同步增長，使順酐項目真正發(fā)揮作為公司支柱產(chǎn)業(yè)應有的作用。第二，鍋爐的銷售工作要有所突破。我們要以鍋爐制造資格證升為b級為契機，加強業(yè)務員隊伍的建設，進一步完善銷售機制，爭取努力擴大我們的鍋爐銷售市場，要力爭在銷量、效益上有一個歷史性突破，希望我們的業(yè)務員們要加倍努力，爭取全面扭轉(zhuǎn)以往的鍋爐產(chǎn)銷量太小的局面，實現(xiàn)企業(yè)、個人雙獲利。
安全工作只有起點，沒有終點。安全管理只有更好沒有最好，為了把安全工作堅決抓緊抓好，公司決定以科學發(fā)展為指導，堅持“一個方針”，鎖定“雙控目標”，強化“三項責任”，提高“四種能力”。
1、堅持“一個方針”。即始終牢記和遵循“安全第一，預防為主”的方針，一切工作以安全為先，一切精力以安全為先，一切需求以安全為先，防范事故力求先知先覺先行，做到“為之于未有，治之于未亂，防患于未然”。
2、鎖定“雙控目標”。即嚴格控制事故起數(shù)和控制受傷人數(shù)，堅決杜絕重特大事故，確保完成與上級簽訂的責任書的各項任務目標，確保公司長期處于安全平穩(wěn)的態(tài)勢。
3、強化“三項責任”。即強化政治責任，從事關公司形象，事關廣大員工根本利益的高度來對待安全工作。強化發(fā)展責任，把安全生產(chǎn)管理作為公司最好的管理、最強的競爭力和最大的效益，堅持做到抓發(fā)展務必抓安全。強化法律責任，嚴格遵守《安全生產(chǎn)法》及公司的管理制度，全面履行法律、法規(guī)賦予的安全管理職責，自覺做一個安全生產(chǎn)的守法企業(yè)。
同志們：xx年已經(jīng)過去，機遇與挑戰(zhàn)并存、風險與收益同在的xx年正向我們走來。新的一年，萬象更新，公司希望各位員工要積極行動起來，團結一心，愛崗敬業(yè)，奮力開拓，以更加飽滿的熱情，以更加昂揚的斗志，為實現(xiàn)公司xx年年度目標任務而努力奮斗！
運輸公司總經(jīng)理年終總結篇三
20__年過去，在集團總公司的正確指導和大力支持幫助下，我公司緊緊抓住長白山地緣優(yōu)勢的的契機，緊緊圍繞企業(yè)發(fā)展這個中心，堅持抓安全促效益的發(fā)展理念，通過完善工作制度、拓展發(fā)展思路、強化企業(yè)管理、優(yōu)化發(fā)展環(huán)境等工作措施，各項工作都取得了較好成績。具體可以總結為"生產(chǎn)經(jīng)營穩(wěn)步推進、安全指標全面實現(xiàn)、環(huán)境治理成效明顯、服務質(zhì)量顯著提升、企業(yè)凝聚力進一步增強。現(xiàn)將有關做法和存在不足總結如下：
一、主要工作措施。
(一)狠抓思想建設，提高職工素質(zhì)。
深入開展了"文明微笑服務"活動，充分利用led顯示屏、簡報、等載體，宣傳學習黨的路線方針、政策;以雷鋒精神為榜樣，深入開展向雷鋒同志學習活動，提升職工文化素養(yǎng)。通過這些學習，提高了職工的’思想覺悟，增強了工作動力。企業(yè)及員工無違法違紀行為，人心穩(wěn)定，生產(chǎn)經(jīng)營順利，促進了企業(yè)的健康發(fā)展。
(二)狠抓安全生產(chǎn)，提高企業(yè)效益。
1、加強組織領導，落實責任。
公司成立了以總經(jīng)理為組長，副總經(jīng)理為副組長，安全科、辦公室、客運站負責人為成員的安全管理工作領導小組，領導小組下設辦公室，辦公室設在安全科。建立經(jīng)理為安全管理第一責任人，副經(jīng)理為第二責任人，相關科室負責人為第三責任人的安全管理責任制，與各二級生產(chǎn)單位、部門、經(jīng)營車輛簽訂安全生產(chǎn)目標責任書，共簽訂責任書40余份。形成經(jīng)理負全責，副經(jīng)理和安全科長負主責，現(xiàn)場工作人員負執(zhí)行責任，層層抓落實的安全生產(chǎn)責任體系。
2、建立健全制度，完善考核機制。
3、加強安全教育，樹立安全意識。
道路旅客運輸直接關系到人民群眾的生命財產(chǎn)安全，我公司從以下兩個方面提高大家的'安全意識，一是加強宣傳。采取了在站內(nèi)和站前停車場懸掛永久性的安全警示牌，在醒目位置張貼溫馨安全標語，設黑板報、安全欄等各種載體廣泛宣傳安全知識。為進一步加大宣傳力度，在候車廳安裝了led大屏幕顯示屏，滾動宣傳安全警示語。二是加強培訓教育。每月25日定期召開駕乘人員安全學習會，由安全管理人員對駕乘人員進行培訓，進一步提高駕駛人員的安全意識、操作技能和應急處置能力。
4、強化安全管理，抓好工作落實。
各種安全管理制度能否落到實處，關鍵是管理要到位。我公司采取多種措施強化安全管理。一是嚴把人員到崗履職關。將安全生產(chǎn)同年終評優(yōu)掛鉤，對到崗不盡責的安全管理人員采取停崗休息、調(diào)換工作崗位等手段予以督促。二是嚴把旅客進站關。車站利用封閉式管理的優(yōu)勢，在旅客的出入通道，進站口設置安檢儀由專職人員嚴查"三品"，把"三品"堵截在站外車下，確保"三品"不上車。三是嚴把車輛營運關。凡是每日營運車輛都嚴格執(zhí)行趟次安檢，簽單驗單。從車輛的轉(zhuǎn)向、制動、底盤、燈光的安檢到駕駛員行車的各類營運證件是否齊全有效，從車輛消防器材的配備到做從業(yè)人員的上崗資格都一一進行檢查。檢查不合格，不予以報班售票，不準車輛運營。對查出的問題，按規(guī)定進行整改，并通報車屬單位。四是嚴把出站復查關。每輛即將出站運營的車輛一定要在出站口進行最后的安全檢查。站務員認真核對車輛安檢合格單，三品檢查記錄，核定載客人數(shù)和實際乘車人員，進行檢查記錄和登記，并經(jīng)當事人雙方簽字，明確責任后方可出站運營。通過這些措施杜絕了車輛帶病出站，超員出站，切實做到了"三不進站，五不出站"，從汽車客運站安全源頭消除了安全隱患。
二、存在問題。
1、公司生產(chǎn)經(jīng)營處于攻堅階段，還有個別職工工作主動性不強。
2、公司生產(chǎn)經(jīng)營渠道有待拓展，客運線路有待增加。
3、安全工作還未完全深入職工人心，有"檢查組來時緊一緊，檢查組走了松一松"的思想。
4、各類安全預案還有待于進一步加強演練，做到人人熟練。
三、今后打算。
1、繼續(xù)深入開展"客運安全年"活動，全面加強公司各項建設。
2、與上級主管部門溝通，增加旅游線路的開發(fā)。
3、進一步創(chuàng)造辦公條件和改善職工工作環(huán)境。
運輸公司總經(jīng)理年終總結篇四
為深入扎實開展“道路運輸客運平安年”活動，堅決杜絕特大道路交通事故，根據(jù)市運管局文件精神，我所結合實際，積極深入開展道路客運安全生產(chǎn)專項整治工作，現(xiàn)將“活動情況總結如下：
一、加強領導，形成合力。
為使道路客運安全生產(chǎn)專項整治工作活動各項工作落到實處，我所召開了專門會議，成立了縣“道路客運安全生產(chǎn)專項整治工作”活動工作領導小組，制定了活動實施方案，明確要求各股室按職責具體負責組織實施，圍繞全縣開展“道路運輸平安年”為契機，抓住重點，加強溝通協(xié)調(diào)和信息共享，形成共管合力，確?；顒尤〉蔑@著成果，我所還要求客運企業(yè)成立活動領導小組，相應制定工作方案。
二、加強客運站場源頭管理力度。
認真履行運管部門“三關一監(jiān)督”職責，嚴格落實客運站“三不進站，六不出站”的管理規(guī)定，加強所有進站車輛的安全例檢，報班、出站發(fā)班檢查登記，落實客車駕駛員安全預先告知制度，客車座位安全帶及隨車安全工具的檢查、宣傳、使用、督促客運站加強行包安檢儀的使用和旅客行包的安全檢查等工作。
三、加強對客運駕駛人的管理。
我所嚴格督促客運企業(yè)加強對客運駕駛人的管理。全面開展道路客運駕駛員安全素質(zhì)教育。嚴把駕駛培訓考試關、從業(yè)資格關，推進駕駛員繼續(xù)教育，強化經(jīng)常性交通安全宣傳教育，切實提高駕駛員的安全意識、駕駛技能和應急處置能力。我所督促客運企業(yè)每周對企業(yè)客運駕駛人開展一次安全教育學習，要求客運駕駛人必須每月接受不少于2次，每次不少于1小時的安全教育學習，學習內(nèi)容主要是學習交通安全宣傳教育，提高駕駛員的安全意識、駕駛技能和應急處置能力。我所要求企業(yè)加強對客運駕駛人違法信息和事故信息掌握，對交通違法記滿分、誠信考核不合格以及從業(yè)資格證被吊銷的客運駕駛人，企業(yè)必須堅決予以辭退。并將該駕駛員列入“黑名單”，全縣所有客運企業(yè)均不得聘用。今年我所對縣馳騁運輸有限公司至寧化班線客運駕駛員尹學禮因違反職業(yè)服務質(zhì)量行為給予扣除誠信考核分5分的和接受職業(yè)安全教育與服務道德教育培訓7天的處罰，對全縣所有客運從業(yè)人員得到一次教育。
四、嚴格加強營運客車技術狀況管理。
我所督促道路客運企業(yè)建立和完善車輛日常安全檢查、維護制度，落實專人負責車輛技術管理工作，嚴格執(zhí)行車輛定期安全檢查和強制二級維護制度，并記入車輛技術檔案。特別是5-7月份，我所針對汛期、高溫等特殊天氣狀況，我所要求客運企業(yè)認真落實應急救援人員和應急設備。加強與氣象、公路等部門的聯(lián)系和溝通，及時掌握天氣、班車線路的道路狀況，通過短信等方式第一時間通知駕駛員提前做好防范，及時做好繞行，特別是今年我縣遭受3一遇特大洪災，由于我所及時加強了對農(nóng)村客運線路巡查工作，發(fā)現(xiàn)險情，對不具備安全通行條件的縣城至大由農(nóng)村客運線路予以暫時停運，確保了我縣農(nóng)村道路客運安全。
五、強化客運車輛運行中的安全管理。
目前我縣長途客運車輛衛(wèi)星定位裝置安裝率達100%，客運企業(yè)均已建立衛(wèi)星定位監(jiān)控平臺，實行24小時值班制。我所建立健全了道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)管制度。通過建章立制，進一步提高衛(wèi)星定位裝置的應用水平，加強對企業(yè)監(jiān)控平臺的使用情況，并要求企業(yè)安排至少2人對監(jiān)控平臺的監(jiān)控工作，對客車實行即時提醒，及時發(fā)現(xiàn)和制止各類違法違章行為。落實企業(yè)監(jiān)控主體責任。
六、積極開展“安全帶-生命帶”專項行動。
我所嚴格要求企業(yè)根據(jù)上級規(guī)定對營運客車出站前和途中按要求播放“安全帶——生命帶”宣傳視頻，同時要求客運站安排工作人員和客運站安全員在出站口對出站車輛嚴格實行登記、檢查和攝像存檔制度，對乘客實行告知提醒，對未系安全帶人員立即督促指正，符合出站規(guī)定后方可放行。今年我所根據(jù)監(jiān)控平臺車輛運行情況，加大了在凌晨2時至5時仍在違規(guī)運行客車處罰力度，對在凌晨2時至5時仍在違規(guī)運行的贛b37360、贛b37392兩部車輛做出停運7天，扣除駕駛員誠信考核分10分，責令企業(yè)gps值班人員作出書面檢查等處罰措施，確保我縣道路運輸市場安全。
同時我所對運行距離在800公里的客車進行清理，發(fā)現(xiàn)新世紀交運公司廣州至客運班線存在凌晨2時至5時仍在運行的現(xiàn)象，我所立即和客運企業(yè)及業(yè)主了解情況，督促其立即整改，并和廣州運管部門聯(lián)系，發(fā)函至當?shù)刂鞴懿块T建議采取調(diào)整發(fā)車時間等措施，避免在凌晨2時至5時運行，目前廣州至客運班線已調(diào)整發(fā)車時間，并整改到位。
七、強化道路客運安全生產(chǎn)宣傳教育。
我所通過宣傳專欄、廣播、短信、車站電視、大屏、安全提醒等廣泛開展安全宣傳活動，做好向旅客、駕駛員的宣傳工作，提高“道路客運安全年”活動的氛圍，營造安全生產(chǎn)良好氛圍。我所按照省運管局關于開展xx年安全生產(chǎn)月活動的要求我所認真開展了各項活動。一是6月16日組織人員在縣城蓮花萬景城廣場進行宣傳活動，現(xiàn)場共發(fā)放客運安全知識等內(nèi)容的材料300余份，接待前來咨詢的群眾150余人（次）。二認真組織客運行業(yè)從業(yè)人員舉行了一場應急逃生、防恐反扒綜合演練，演練內(nèi)容包括對途中上車旅客進行“三品”檢查；突發(fā)情況下車內(nèi)旅客如何使用安全錘開窗逃生；車內(nèi)發(fā)生火災時司乘人員如何應急處置和組織乘客快速有序安全疏散，以及如何正確使用滅火器等。三是組織客運駕駛員開展了一次安全承諾活動。各駕駛員鄭重向乘客宣誓“五不兩確?！保翰怀?，車速控制在道路限速以內(nèi)；不超員，車上人員數(shù)不超過核定數(shù)；不疲勞駕駛，連續(xù)駕駛時間日間不超過4小時，夜間不超過2小時；不接打手機，保持注意力集中；不關閉動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)，保持車上監(jiān)控設備正常工作；確保乘客正確佩戴和使用安全帶；確保乘客生命安全。通過安全承諾活動提升車隊、駕駛員和乘客安全意識，規(guī)范安全行為，確保安全行駛。
八、加強包車客運管理。
我所重點檢查企業(yè)安全生產(chǎn)制度建立落實情況、車輛gps動態(tài)監(jiān)控管理情況、駕駛員安全教育培訓情況；駕駛人資質(zhì)、車輛營運證及包車牌攜帶、安全帶、消防設備、旅行社包車合同、旅行意外險投保等情況。并要求客運企業(yè)必須建立每趟次客運包車臺賬，詳細記錄起點、途經(jīng)點、終點、時間段、旅客人數(shù)等信息，并每月報運管所審核。通過整治，落實了我縣包車客運經(jīng)營安全主體責任、有效遏制違法違章高發(fā)態(tài)勢和加快安全管理長效機制建設。進一步提升我縣旅游包車客運市場的有效規(guī)范化建設，為旅客們的出行提供有力保障。
在整治工作期間，駐站辦工作人員對我縣道路旅客運輸企業(yè)（含公交公司）、汽車客運站進行安全生產(chǎn)隱患排查檢查，共發(fā)現(xiàn)安全隱患情況問題6次/處，下發(fā)安全整改通知書6份，各運輸企業(yè)（站場）安全整改落實率達100%。有效地保證了我縣道路旅客運輸市場安全。
九、存在的問題。
1.從業(yè)人員和車輛信息檔案資料不全；
2.駕駛員在行車過程中途有違規(guī)超速行為現(xiàn)象；
3.還有個別班線未嚴格執(zhí)行凌晨2時至5時停車休息禁行制度。
（二）汽車客運站。
2.客車安全例檢中發(fā)現(xiàn)的安全隱患未及時處理落實到位，存在有客運車輛未經(jīng)復檢發(fā)班出站等現(xiàn)象。
運輸公司總經(jīng)理年終總結篇五
抓好經(jīng)常性的思想政治工作，樹立良好的職業(yè)道德和優(yōu)質(zhì)服務思想，及時掌握職工的思想和工作情況，及時解決職工工作中存在的各種問題。在職工思想中牢固樹立起“顧客就是上帝，顧客永遠都沒有錯”的服務理念，使汽車隊的工作和招待所效益更上一層樓。
二、汽車隊管理規(guī)定。
(一)日常工作管理。
5、駕駛員在正常上班時間，如沒有任務，上班時應到車隊報到或清洗所駕車輛，掃庫房，在保持車輛技術狀況良好的情況下，可自行安排時間，并能做到有任務時及時上崗保持良好的通訊聯(lián)系，不得以手機信號不好為由而影響正常工作。
(二)、車輛管理。
8、凡駕駛員私人用車或其他部門私人用車(即無償使用)，必須先向接待運輸公司領導匯報，領導同意后方可出車，否則其全部費用由出車人自己負擔，事故后果自負。
(三)、業(yè)務費的提取和出車補貼、加班費的標準。
(四)、獎罰制度。
1、凡每月行駛無任何責任安全事故者，按月行駛公里每公里發(fā)放0。01元的安全獎，每月在公里補貼中一同發(fā)放，反之則扣發(fā)當月安全獎。
2、駕駛員在行車和工作后得到用戶或單位反饋到車隊或總公司極力表揚一次的，車隊當月給予20元獎金，反之則當月扣發(fā)20元，年終累計受總公司反饋表揚三次以上者，年終給予優(yōu)秀駕駛員獎，另行發(fā)放獎金。
3、年終經(jīng)接待運輸公司統(tǒng)計數(shù)據(jù)各種油耗，維修未超過車隊所訂標準的駕駛員，年終給予發(fā)放節(jié)約獎200一500元，反之扣減。
4、車隊每月一次的安全例會，凡能準時到會參加的同志每月發(fā)加班費10元，如是正常出車則需上報當月當日的出車單證明并提前請假，否則罰款10元。
5、駕駛員無正當理由不服從調(diào)度者，一次罰款50元，第二次罰款100元，第三次停止派車，扣發(fā)當月基礎獎金，經(jīng)教育不改者作解聘處理。
6、員工服務態(tài)度不好，經(jīng)查實一次扣款20元，群眾意見反應大者扣發(fā)當月崗位津貼。
7、完成出車任務后未及時將車入庫者每次扣款10元。
8、駕駛員違章扣證、兩證遣失，所需費用自理。
9、駕駛員(含公司及隊領導)在行車途中發(fā)生事故，根據(jù)責任計算賠款，全部責任的負擔保險公司理賠以外部分賠款的35%，主要責任的25%，次要責任的15%，但最多不超過1000元。
10、駕駛員發(fā)生事故，經(jīng)理和隊長負責駕駛員賠款的5%。
11。車輛夜不歸隊、被盜、主車駕駛員未經(jīng)批準將車交給他人駕駛者，扣發(fā)當月10%的崗位津貼，一切后果自負。
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運輸公司總經(jīng)理年終總結篇六
抓好政治頭腦教誨，注重企業(yè)文化建設，提高干隊伍伍本質(zhì)，頭腦政治事情是生命線，也是一種消費力，事關企業(yè)的穩(wěn)固、和諧、生活與發(fā)展。公司黨支部、司理班子在努力抓好企業(yè)各項消費謀劃管理事情的同時，始終把做好員工的頭腦政治事情放在首位，要求黨員干部加強政治學習與風致修煉，樹立以奇跡發(fā)展為重的代價觀和大局觀，器重才能發(fā)揮，狠抓本質(zhì)提拔，為推進××全面發(fā)展做出新孝敬。
二、器重黨員干部頭腦教誨。
我們在認真抓好政治學習和教誨活動的同時，還針對公司員工頭腦中存在的詳細問題，開展了確切有效的頭腦政治事情。面對員工隊伍中呈現(xiàn)的不穩(wěn)固偏向和苗頭，公司司理班子、黨支部向?qū)дJ真闡發(fā)、岑寂思索，屢次開會研討探索解決這些問題的措施，并向團體公司向?qū)Ъ皶r報告請示了情況。經(jīng)過開展確切有效的頭腦事情，為公司發(fā)展營造了一個康健、穩(wěn)固、和諧的內(nèi)部情況，也為全面完成本年的各項消費任務打下了強有力的頭腦底子和群眾底子。
三、搞好企業(yè)文化建設。
六月份重要的事情是落實空調(diào)送清冷的活動，在活動范疇的車輛正好是零九年一月一日至一零年一月九日的車輛。我站經(jīng)過統(tǒng)計維修記載對車輛舉行辦事。由于我公司車輛普遍去了河北的遷安和曹妃店新首鋼。而我們辦事站的基地在北京遠程的跟蹤辦事很有困難。正在請求在河北遷安及河北曹妃店建自保站。
用戶對中國重汽產(chǎn)品的真實意見：
用戶反應，曩昔的車輛司機可以任意開，車輛出了妨礙可以自己解決，現(xiàn)在不可了，很大部分司機上車要很永劫間才能適應新車，車輛出了妨礙手足無措。曉得了問題又沒有配件，而且不克不及一下就曉得配件在哪。重要是司機一樣平常都看不到使用闡明，而保修卡都在車主有單元車隊長手里保管著。對付新車的相識只能在駕駛車輛后得到積聚和習慣。
對分公司辦事及中心庫職員的要求：
希望分公司向?qū)Э梢曰蛟S相識地區(qū)內(nèi)各辦事站的特點，并創(chuàng)造一些條件給各辦事站一個相互學習相互共同的`機會，在修理遇到問題時能在辦事司理的引導下，各辦事站共同，能省時省力一起解決用戶的問題；能常巡察一下各辦事站的事情，現(xiàn)場處理一些突發(fā)變亂?？梢曰蛟S把我站的一些無法徹底解決的問題解決一下。例如：針對炎天有一批車水溫高無法清除。
在不克不及調(diào)件的一些配件希望中心庫能告訴我們本地的什么中央可以購買。
在一線轉(zhuǎn)達的舊件，只要是單子經(jīng)過了。闡明配件廠家便是對的。只要上交的舊個把確定是上交的舊件就可以了。上交了舊件收回以后不對應上報的，后果自付。
運輸公司總經(jīng)理年終總結篇七
正值全國上下貫徹“兩會”精神之際，我司在上級行管部門和集團公司的總體部署下，牢固樹立“運輸生產(chǎn)第一重點是抓安全、第二還是抓安全”的指導思想，重點做好“一備、二訓、三抓、四落實”十大安全管理工作，出色完成了第一季度的運輸工作。
第一季度，我司投入營運車輛28臺，與去年同期相比減少18%，開行5735班次（其中加班包車876班次），與去年同期相比減少17.1%,運送旅客13.2萬人次,與去年同期相比減少18.2%,完成客運周轉(zhuǎn)量17.9億人公里,與去年同期相比減少17.9%,客運收入506萬元。責任事故率、受傷率、死亡率、經(jīng)損率等四項安全指標都為0，與去年同比相等。
第一季度主要以圍繞“春運”工作來進行，作了以下幾點工作：
一、加強春運工作組織領導，認真抓好春運工作準備。
我司嚴格按照集團公司《關于做好20春運工作的通知》的要求，結合《北海市公路運輸管理處春運工作方案》以實現(xiàn)“安全、有序、優(yōu)質(zhì)”為目標，切實加強春運工作的組織領導，成立了以公司總經(jīng)理聞兆兵為組長的春運工作領導小組，并制定了春運工作方案，重點抓好運輸安全和運輸。服務質(zhì)量，做到任務明確，責任到人，一級抓一級，層層落實。1月5日召開了車輛經(jīng)營責任人和司乘人員春運動員大會，在會上特別強調(diào)了要落實安全生產(chǎn)防范工作。
二、掌握客流動態(tài)，合理安排運力，加強運輸組織工作。
根據(jù)預測，年春運客量與春運同期持平。由于2005年春運比20推遲，節(jié)前客流高峰相對錯開，節(jié)后客流高峰較前明顯。我司認真調(diào)查分析，及時掌握客源流時、流向、流量以及運力動態(tài)變化，提早制定出了運輸計劃和方案。
三、認真落實“三關一監(jiān)督”，嚴把參加春運資質(zhì)關。
（一）強化營運車輛的`源頭管理，嚴把技術狀況關。參加春運的車輛必須證照、裝備齊全，車容整潔，其技術都達到二級以上，全部安排一級車況車輛參加跨省春運。且對所有參加春運的車輛安排進行了一次二級維護，并對維護后的車輛上檢測線進行安全性能測試，對檢測合格的車輛才準參加春運，并粘貼全區(qū)統(tǒng)一的春運車輛技術合格標志。
（二）全面落實營運客車和駕駛員新報班管理制度。始發(fā)運行的車輛和駕駛員都先要通過我司的安全檢查，憑我司簽發(fā)且有效的《營運客車及駕駛員安全檢查合格證》，方可到車站檢驗報班運行。
（三）我司按照文件要求于1月15日前，將擬參加跨省春運的車輛及駕駛員資料報北海市運管處備案。資料包括車輛的道路運輸證號、車號、車架號、發(fā)動機號及拓印，駕駛員從業(yè)資格證號、駕駛證號及檔案號。
四、落實措施抓防范，確保春運安全。
我司堅持“安全第一、預防為主”方針，認真學習貫徹國家、自治區(qū)、市政府有關安全生產(chǎn)和運輸安全管理的各項指示規(guī)定，認真履行各自的職責，研究制定切實有效的措施，重點是搞好營運車輛、營運駕駛員的源頭管理，確保組織到位，責任到位，保障運輸安全。
（一），組織人員開展運輸安全生產(chǎn)大檢查，根據(jù)交通部《關于開展道路運輸企業(yè)安全生產(chǎn)專項整治工作的通知》精神要求。在春運開始前，我司對參加春運的車輛進行一次全面安全檢查，發(fā)現(xiàn)安全隱患立急進行整改，防止加座、加鋪以及增加車輛鋼板彈簧行為的發(fā)生。
（二）春運前對駕駛員進行了資格審核，對多次違章、違法和沒有按規(guī)定進行年審的駕駛員不準參加春運。春運期間我司認真落實駕駛員休息制度，防止駕駛員疲勞駕駛，嚴格按照國家和自治區(qū)運管局有關規(guī)定，配備駕駛員和安排中途休息及輪休。對單程在400公里以上（高速公路600公里以上）的客車配備2名以上駕駛員，駕駛員連續(xù)駕駛客車3小時內(nèi)停車或停車休息不少于20分鐘；24小時內(nèi)累計駕駛客車達8小時或夜間累計駕駛客車達6小時的駕駛員必須落地休息輪換。長途客車駕駛員回程后必須落地休息滿8小時方可再次出車。對未落實長途營運客車駕駛員中途落地休息簽章制度的車輛，不準繼續(xù)參加春運。建立了春運安全值班記錄，對當天不能返程的車輛實行電話監(jiān)控，并隨時注意天氣變化情況，及時提醒駕駛員安全駕駛，防止連續(xù)的低溫陰雨天氣發(fā)生安全事故。
（五）做好防控傳染性非典型肺炎和高致病性禽流感等傳染性疾病疫情的防控準備工作，一旦發(fā)生疫情，按照有關規(guī)定立即采取緊急應對措施。
五、優(yōu)質(zhì)服務展風采。
為唱響春運“溫馨服務”這一主題，我司想旅客之所想，急旅客之所急，為旅客提供更加人性化的服務。推出了“5s”服務：微笑服務smile、安全服務safe、滿意服務satisfy、快速服務speed、真城服務sincere，給旅客留下了深刻的印象，充分體現(xiàn)了“以人為本”的理念。
六、做好宣傳工作。
（一）我司設立了春運辦公室并安排好值班人員，在車輛上公布春運服務質(zhì)量投訴電話，執(zhí)行24小時電話值班，做好春運期間聯(lián)絡、宣傳、信息收集、受理投訴和反饋工作。
（二）向司乘人員發(fā)放《春運指南》40份，宣傳畫冊40份。還利用廣播、電視、報紙等形式，宣傳運輸法規(guī)，向旅客介紹春運情況和乘車常識，編發(fā)春運消息和動態(tài)。為了加大春運知識的宣傳力度，在春運之前，根據(jù)北海市運管處編寫的春運知識考試題，組織管理人員、司乘人員共60多人進行一次春運知識考試，使參加春運的人員都能了解今年春運的有關知識，遵守有關春運的有關規(guī)定。
本新聞共2頁,當前在第1頁12。
運輸公司總經(jīng)理年終總結篇八
姓名：
性別：男。
出生日期：1977年12月
民族：漢族。
身高：170。
婚姻狀況：已婚。
工作經(jīng)驗：13年以上。
畢業(yè)院校：荊州職業(yè)技術學院。
專業(yè)：營銷.汽車駕駛。
學歷：大專。
能力特長：有一定的管理經(jīng)驗及營銷模式。
自我評價。
本人性格活潑開朗,口齒伶俐,思路開闊,辦事沉穩(wěn),能吃苦耐勞,還能承受較強的工作壓力.
若能被貴公司錄用,一定盡職盡能,為貴公司一起創(chuàng)造更好的明天.
求職意向。
欲求職位：運輸經(jīng)理/主管司機。
目前狀態(tài)：目前正在找工作。
希望行業(yè)1：汽車/交通/物流/倉儲。
希望行業(yè)2：不限。
期望職位：司機。
工作類型：全職。
期望薪水：面議。
其他要求：
工作地區(qū)：荊州市區(qū)。
教育經(jīng)歷。
1995年9月-9月畢業(yè)院校：荊州職業(yè)技術學院。
專業(yè)：營銷.汽車駕駛。
學歷：大專。
在校情況描述：在校期間，我時刻注重培養(yǎng)和鍛煉自己各方面的社會能力，
積極參加學生社團活動和社會實踐活動，先后擔任班團支部書記和班副班長，工作態(tài)度誠懇，得到老師和同學的支持和肯定，并先后兩次被評為“優(yōu)秀團干部”和“優(yōu)秀團員”。個人綜合素質(zhì)得到很大的鍛煉和提高，培養(yǎng)了較強的口頭表達能力和組織能力。
其他培訓經(jīng)歷：
外語及技能證書外語語種：其他。
熟練程度：精通。
相關證書：獲得中級駕駛員職稱。
工作經(jīng)驗。
6月-2月單位名稱：浙江溫州速能物流有限公司。
所屬行業(yè)：汽車/交通/物流/倉儲。
擔任職務：車調(diào)。
工作描述：負責車輛的調(diào)度和車輛的安全管理。
1910月-201月單位名稱：中國藍田股份有限公司武漢分公司。
所屬行業(yè)：農(nóng)業(yè)/林業(yè)/牧業(yè)/漁業(yè)。
擔任職務：銷售主管。
工作描述：工作期間主要從事藍田啤酒銷售工作，負責新洲，黃陂一帶區(qū)域管理。
8月-至今單位名稱：荊州市金冠汽車租賃有限公司。
所屬行業(yè)：汽車/交通/物流/倉儲。
擔任職務：經(jīng)理。
工作描述：負責公司的日常事務，開發(fā)市場.
聯(lián)系方式。
聯(lián)系電話：***********。
聊天號碼：***********。
現(xiàn)居住地：**********。
運輸公司總經(jīng)理年終總結篇九
__縣__有限公司，成立于20__年_月_日。一年來，公司始終堅持強基礎、抓開創(chuàng)、拓發(fā)展、鑄輝煌的奮斗目標，圍繞經(jīng)濟效益中心，著力產(chǎn)業(yè)拓展，做強基礎、強化隊伍，促進公司創(chuàng)新和可持續(xù)發(fā)展，為經(jīng)濟建設作出了一定貢獻，現(xiàn)總結如下：
一、運輸工作。
通過一年努力，現(xiàn)已有運輸車輛_輛，主要品牌為__，__，__等?？傎Y產(chǎn)注冊資金__萬元，員工_名_。經(jīng)營跨地市以上線路__余條，線路遍及__等省市，日運輸負荷__噸以上，年營運額__多萬元。除去支出，年利潤__多萬元。
二、安全管理。
安全是我們運輸企業(yè)的生命，為此我司的安全工作始終堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，工作一絲不茍、一著不讓，安全日常工作嚴謹有序：加強全員的安全培訓，對全體員工進行了崗位再教育培訓，開展形式多樣的安全宣傳及安全文化宣傳;完善安全管理組織機構，健全安全組織網(wǎng)絡，明確安全“一崗雙責”職責，并層層分解安全目標，簽訂責任狀;健全車輛一車一檔檔案;落實各類安全管理制度，包括駕駛員安全管理制度、長途駕駛員休息制度、安全例會制度、安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查制度、安全生產(chǎn)獎懲制度等;行車前，停車后，車輛都要進行例行檢查保養(yǎng)制度，發(fā)現(xiàn)車、件隱患及時排除解決，不開帶病車、危險車、斗氣車，確保安全無事故。按要求足額提取安全生產(chǎn)經(jīng)費，規(guī)范使用渠道;加強車輛衛(wèi)星定位監(jiān)控管理力度;制訂并實施各類應急預案;成立了安全標準化建設領導小組，并組織由安全、運務、財務、辦公室組成的專門力量對照安全標準化的要求，加強安全管理、完善以往工作的不足，對照建設標準逐條逐項過堂，經(jīng)過梳理，發(fā)現(xiàn)了安全管理中的缺欠，并及時進行了增補、完善。經(jīng)過抓安全、講安全、安全工作成效明顯，全年行車無事故，一年來，安全標準化建設工作取得可喜成效，并已將標準化建設納入正常工作機制，警鐘長鳴，建立長效管理。
三、建立健全檔案管理制度。
我公司按照要求建立了營運車輛檔案、管理人員檔案及叢業(yè)人員檔案，實行一車一檔、一人一檔、一事一檔，并配置了檔案柜，方便了工作，方便了管理，提高了運輸工作效率。
四、精神文明及服務工作。
繼續(xù)深入開展“滿意在車廂、文明在交通”主題實踐活動，引導駕乘人員增強為民服務意識，以更加熱情的態(tài)度對待客戶，當好交通文明使者，文明經(jīng)營，規(guī)范經(jīng)營，對客戶投訴事件及時處理，及時回復，增強服務意識，敦促管理人員為一線生產(chǎn)提供良好的后勤服務保障。
運輸公司總經(jīng)理年終總結篇十
xx縣xx汽車運輸有限公司，成立于20xx年x月x日。一年來，公司始終堅持強基儲抓開創(chuàng)、拓發(fā)展、鑄輝煌的奮斗目標，圍繞經(jīng)濟效益中心，著力產(chǎn)業(yè)拓展，做強基儲強化隊伍，促進公司創(chuàng)新和可持續(xù)發(fā)展，為經(jīng)濟建設作出了一定貢獻，現(xiàn)總結如下：
運輸公司總經(jīng)理年終總結篇十一
縣交通運輸局作為縣綜治成員單位，按照自己的工作職責，積極協(xié)助縣政法委、縣綜治辦抓好全縣平安創(chuàng)建工作，并把本單位的平安創(chuàng)建工作列入全局工作的重要議事日程，與其它工作同安排、同布署、同檢查、同考核。我局社會治安綜合治理和平安創(chuàng)建工作，堅持“打防并舉，標本兼治，重在治本”、“誰主管誰負責”、“管好自己人，看好自己門，辦好自己事”的原則，認真貫徹各級政法工作會議精神，把平安創(chuàng)建工作與信訪工作緊密結合，加強領導，明確責任，落實平安創(chuàng)建工作領導責任制和目標管理責任制;強化治安防范教育和治安綜合治理基礎工作，排查糾紛。全局政治穩(wěn)定、治安秩序良好，為隊伍建設等各項工作創(chuàng)造了良好環(huán)境。
一、工作成效。
(一)加強組織領導，明確工作目標。成立了“創(chuàng)建平安交通”工作領導小組，由局長任組長，局班子成員任副組長，各部門負責人為小組成員。下設六個工作組，重點開展信訪維穩(wěn)、道路運輸、綜合執(zhí)法、交通在建工程、水路運輸、平安文化建設六項工作。定期召開工作會議，傳達省、市、區(qū)相關文件精神。制定并印發(fā)了《惠陽區(qū)交通運輸行業(yè)創(chuàng)建平安交通工作方案》，明確目標，安排任務，落實責任。
(二)加強宣傳力度，營造創(chuàng)建氛圍。以“百日宣傳”活動為契機，組織區(qū)交通運輸企業(yè)、局相關工作人員學習了省、市的宣傳方案，深刻領會平安創(chuàng)建宣傳活動的意義與工作要求全面進行動員，營造濃厚的創(chuàng)建氛圍。制定并印發(fā)了《惠陽區(qū)交通運輸局集中開展創(chuàng)建平安惠州“百日宣傳”活動方案》和《惠陽區(qū)交通運輸行業(yè)創(chuàng)建平安交通宣傳活動方案》。制作了10條標語橫幅分別在局辦公樓、各交通管理所辦公樓懸掛，在車站、公交車、出租車上制作宣傳標語張貼。每周及時向區(qū)創(chuàng)平辦報送工作信息，每月向干部職工群發(fā)創(chuàng)平工作短信，截止目前，我局已向區(qū)創(chuàng)平辦報送11篇工作信息。通過一系列的宣傳措施，掀起我區(qū)交通運輸行業(yè)創(chuàng)平工作的高潮，提升廣大人民群眾對平安惠陽建設的知曉率、支持率和參與率，營造“全民創(chuàng)安”的濃厚氛圍。
(三)排查安全隱患，整改發(fā)現(xiàn)問題。建立“主要領導親自抓，分管領導具體抓，落實專人負責”的工作機制，成立專門工作領導小組，定期開展對交通領域安全隱患排查，及時發(fā)現(xiàn)問題、整改問題。一是排查交通在建工程，是否存在群眾抵制征地拆遷的風險、施工過程安全隱患、施工對周圍居民生活造成干擾的風險等，通過加強政策宣傳、安全監(jiān)管、風險預警等方式整改問題，截止目前，各項交通在建工程無發(fā)生意外事故。二是排查整治行動是否存在暴力抗法、引發(fā)群體性事件風險，通過文明執(zhí)法、化解糾分、聯(lián)合行動等方式控制突發(fā)事件的發(fā)生，確保每次整治行動獲得了實效。三是排查車站、碼頭、農(nóng)村公路、危運企業(yè)等關鍵場所是否存在安全隱患，通過安全檢查、完善設施等方式確保公共場所安全。開展“平安交通”創(chuàng)建活動以來，我局共組織開展了10次安全生產(chǎn)綜合大檢查，派出檢查人員1070人次，檢查運輸企業(yè)32家、客運站4個、船舶3艘次，累計發(fā)現(xiàn)安全隱患458處，發(fā)出整改通知書6份，督促整改到位率100%。
(四)加強監(jiān)督管理，確保安全生產(chǎn)。
1、突出重點抓好客運和危險化學品運輸安全監(jiān)管。一是抓好運輸企業(yè)經(jīng)營資質(zhì)、運輸從業(yè)人員資格的審驗，嚴把運輸企業(yè)準入關;二是嚴把營運車輛技術狀況關，督促運輸企業(yè)做好車輛日常維護工作，按規(guī)定進行安全例檢、二級維護和綜合性能檢測，確保營運車輛處于良好技術狀態(tài);三是督促運輸企業(yè)加強駕駛員安全管理，提高駕駛員安全意識;四是督促客運站嚴格執(zhí)行“三不進站，六不出站”的規(guī)定;五是推進營運車輛安裝gps服務系統(tǒng)工作，嚴格要求企業(yè)對運輸車輛實行動態(tài)監(jiān)控。
2、加強在建工程安全監(jiān)管。加強對施工現(xiàn)場安全管理和安全生產(chǎn)宣傳工作，目前各工程建設單位的安全生產(chǎn)責任協(xié)議簽訂齊全、各項應急預案制訂措施基本到位和完善、安全管理人員到位率較高、安全隱患處置工作有序、安全教育培訓工作情況良好。
3、加強水上運輸安全監(jiān)管。強化督促鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡船的現(xiàn)場管理，加大水上安全檢查力度，今年全區(qū)未發(fā)生一起水上交通安全事故，確保了我區(qū)水上交通安全生產(chǎn)形勢多年持續(xù)穩(wěn)定。
(五)落實工作責任，創(chuàng)建平安車站。平安車站是我局創(chuàng)建平安交通亮點，致力于打造出一個環(huán)境優(yōu)美、服務優(yōu)質(zhì)、旅客出行安全的車站。
一是建立安全組織機構，落實安全生產(chǎn)責任。成立了以站長為組長，副站長為副組長，各部門領導為成員的安全生產(chǎn)領導小組，全面組織、指揮、協(xié)調(diào)、管理車站的安全生產(chǎn)工作，同時安排一名副站長專門負責分管安全生產(chǎn)工作，規(guī)定每星期二組織安全大檢查，切實做到“安全第一，預防為主”。在工作中嚴格貫徹落實安全生產(chǎn)責任制，層層簽訂安全生產(chǎn)目標責任書，形成一個閉環(huán)式的安全生產(chǎn)管理體系，取得了較好效果。
二是完善安全管理制度，夯實安全管理基礎。根據(jù)《企業(yè)安全生產(chǎn)標準化基本規(guī)范》、《汽車客運站安全生產(chǎn)規(guī)范》和車站實際工作情況，對安全生產(chǎn)管理體系、安全生產(chǎn)規(guī)章制度、安全生產(chǎn)法律法規(guī)、標準規(guī)范及崗位職責適時進行補充、修改和完善，明確了各崗位安全生產(chǎn)工作職責和操作規(guī)程，匯編了《安全生產(chǎn)崗位職責及操作規(guī)程》，制定了各項安全管理制度。
三是強化源頭安全管理，保證日常安全生產(chǎn)。嚴格執(zhí)行“三不進站、六不出站”安全管理制度，檢查車輛是否安裝“安全帶-生命帶”;嚴把車輛技術狀況關，做到“回場必檢、合格放行”;嚴格“三品”檢查管理制度，對所有進站旅客攜帶的行李物品，必須無條件過機檢查。
四是完善安全設施，加強安全培訓。配備完善的監(jiān)控系統(tǒng)，在全站上下安裝69個攝像頭，對站場內(nèi)的每一個部位進行24小時實時監(jiān)控;配備完善的消防安全設施，設有滅火器、消防栓、防毒面罩、x光行李安檢機、自動噴淋器、消防水炮等，智能化程度高，大大提高了總站整體的安全系數(shù);制定了《年度安全培訓教育計劃》，加強員工的培訓力度，設立電教培訓室，并分別按工種、崗位、技術業(yè)務和管理級別，舉辦培訓班，強化車站員工的安全意識和綜合素質(zhì)。
五是做好假日安全運輸，確保旅客平安出行。每當節(jié)假日來臨之際，我局組織召開工作動員大會，全力開展節(jié)前安全隱患大排查和節(jié)日安全宣傳工作，加強對營運客車安全帶、安全錘、滅火器及司乘人員資質(zhì)的督查工作，查驗消防設施設備，嚴查車輛技術性能，嚴處“三超一疲勞”的交通違法行為;同時加強組織，健全工作機制，制定運力調(diào)配方案和應急預案，并實行24小時領導值班制度，合理的調(diào)配人力資源。
(六)抓好標準化建設，實現(xiàn)平安交通。根據(jù)《廣東省交通運輸廳關于加快推進交通運輸企業(yè)安全生產(chǎn)標準化達標工作通知》(粵交安函〔20xx〕1718號)和《惠州市交通運輸企業(yè)安全生產(chǎn)標準化建設推進方案》的工作要求，把安全生產(chǎn)標準化建設達標工作作為當前工作的首要任務，并及時召開安全生產(chǎn)標準化推進會，企業(yè)主要負責人親自抓，跟蹤落實企業(yè)安全生產(chǎn)標準化達標全過程，不等不靠，精心組織、按照標準化達標考評辦法和要求，對照達標標準逐項自查整改，收集、整理資料，建立健全達標考評檔案，形成自查自評報告，現(xiàn)部分企業(yè)已完成標準化達標考評申報工作。
二、存在問題。
雖然今年我局安全管理工作取得了一定成績，但“安全工作只有起點沒有終點”，安全生產(chǎn)形勢依然嚴峻。
1、企業(yè)之間安全管理水平參差不齊，有些單位對安全生產(chǎn)工作不夠重視，重效益輕安全。
2、缺乏安全生產(chǎn)管理專業(yè)人員。
3、個別企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任沒落實到位。
三、下一步工作計劃。
1、進一步落實安全生產(chǎn)企業(yè)主體責任。強化道路運輸源頭管理，督促各運輸企業(yè)全面貫徹落實安全生產(chǎn)法律法規(guī)制度，加大安全投入，健全企業(yè)安全管理機構，完善和落實各項安全生產(chǎn)管理制度，加強從業(yè)人員安全培訓教育。
2、繼續(xù)加大安全隱患排查整治力，開展道路旅客運輸安全生產(chǎn)大檢查、大排查活動，預防和減少運輸事故，扎實、有效地做好道路運輸、水上運輸、交通在建工程施工現(xiàn)場的安全生產(chǎn)工作。
3、繼續(xù)強化創(chuàng)建“平安交通”工作。
運輸公司總經(jīng)理年終總結篇十二
作為一名司機，我深知自己的職責很重要。在駕駛工作中，我自己嚴格遵守各種道路的安全規(guī)定，在我的工作中努力學習，努力學習維修技術等等的方面的知識。在工作中，我不怕酷暑，不怕錫坤，兢兢業(yè)業(yè)，堅持做到最好，不讓領導失望。
回顧xx年的工作，自已能夠勤奮學習，努力工作，認真完成各項工作任務，積極參加局機關組織的各項政治活動，努力學習，不斷提高政治素質(zhì)。自已做為一名汽車駕駛員，努力做到馬達一響，集中思想，車輪一轉(zhuǎn)，注意安全，車行萬里路，開好每一步，十分把握七分開，留下三分防意外。平時總有一種責任感和安全感，在工作中始終保持一個清醒的頭腦，雖然駕駛員的工作很單調(diào)，但是它確實能讓人有一種自豪感，這種工作要求有很強的責任心，駕車中來不得半點馬虎，集中精力，按章操作，十次事故九次快，思想麻痹事故來，因此自己能夠時時把安全二字放心間，愛崗敬業(yè)，吃苦耐勞，行車時處處想到安全，工作中做好服務，重點突出為機關服務，以服務為本，決不讓人等車，做到車在哪里人就要在哪里，行車中做到安全第一，中速行駛不開英雄車、不酒后駕車、疲勞駕車、賭氣駕車，不搶超、搶會，集中思想行駛不閑談，按章駕駛，做到禮讓三先，牢記自已的責任，樹立安全第一的思想，精心操作，謹慎駕駛，防止任何事故的發(fā)生，保證安全行車。行車中做到遇有情況不明，雨雪霧天氣視線不清，以及通過交叉路口彎道，險道和繁華路段時，減速緩慢通行，避免事故發(fā)生和人身安全。
愛護車輛，勤儉節(jié)約。在xx年的車輛維修方面，自己做到了先請示后修理，先報告再執(zhí)行，做到維修和配件講質(zhì)量、比價格，到單位指定的汽車維修廠去修理，力爭做到能小修決不大修，能自己修理的決不到修理廠去修理，勤儉節(jié)約降低企業(yè)費用，保證完成出車任務，全年安全行駛4萬多公里。
平時能夠保持車輛整潔，衛(wèi)生、干凈，讓每一位乘車者都有一種舒適感和親切感，能夠熟練撐握自己所駕車輛的性能，按章辦事，搞好服務，隨叫隨到，不分時間、地點和休息日，因為駕駛員的工作很特殊，所以干一行愛一行，對外樹立我們?nèi)T峽煙草企業(yè)的形象，文明做人，老實辦事，優(yōu)質(zhì)服務，不怕吃苦，兢兢業(yè)業(yè)干好工作。
在做好本職工作的同時，我積極參加局機關組織的各種政治活動和公益性活動。自己做為一名駕駛員，工作比較有特殊性，經(jīng)常出車在外，局機關組織的集體活動有時不能及時參加。所以，在今后的工作中，要積極參加機關組織的各項集體活動，工作中要加強團結，服從管理，樂于助人，平時要能夠團結同志，互相幫助，善待他人，熱心幫助他人解決困難，求真務實、埋頭苦干、自覺做到個人利益服從集體利益、局部利益服從全局利益。要緊跟形勢，按照市局xx年的'工作方針及指導思想，并肩作戰(zhàn)，齊心協(xié)力完成好今年市局提出的三個“力”字，即盈利能力、競爭實力和發(fā)展?jié)摿?，恪守?jīng)濟效益、求真務實、長遠發(fā)展“三個理念”，大力弘揚以人為本的原則，認清形勢，開拓進取，加強學習，實事求是。要有一種良好的敬業(yè)精神，把企業(yè)的發(fā)展要視自己的生命一樣在前進，要求真務實，埋頭苦干，不折不扣的貫徹落實好各項規(guī)章制度，從我做起，不圖名不圖利，始終保持和企業(yè)的發(fā)展一致，企業(yè)沒有發(fā)展我們的員工就沒有前途。要不斷加強學習，努力提高自己的文化素質(zhì)，多看書多學習，通過學習不斷提高思想覺悟，勤奮工作，熱情服務，步調(diào)一致，力爭圓滿完成各項工作任務。
回想xx年的工作情況，找差距、比貢獻，工作中還存在著這樣或那樣的缺點，如各種學習還不夠好，服務質(zhì)量還不是很高，思想認識還有待進一步提高。再有就是自己平時個性比較強，說話有時不太注意措辭，容易發(fā)脾氣，可能會給同志們帶來了一些情感方面的傷害，敬請大家諒解?？傊?，在這新的一年里，我要不斷加強學習，提高自己身心修養(yǎng)，努力改造自己的世界觀，克服困難，力爭上游，改正缺點，搞好服務，加強團結，遵守紀律，按時上下班，不早退、不遲到，誠心實意接受批評。工作中要和科室全體同志搞好團結，協(xié)調(diào)工作，強化安全意識和服務意識，把安全責任落到實處，愛崗敬業(yè)，一絲不茍。新的一年工作要有新的起點，要高標準、嚴要求，看好自己的家門，做好自己的事，為煙草事業(yè)的蓬勃發(fā)展做出自己應盡的努力，為三門峽兩煙振興加油出力，搞好本職工作，要盡職盡責完成各項工作任務，爭取做一名稱職合格的好職工。
運輸公司總經(jīng)理年終總結篇十三
一年來，我公司嚴格按照xx市運政管理所的管理規(guī)定，加強企業(yè)內(nèi)部管理，完善質(zhì)量管理，積極參加運政管理所的各項培訓工作，通過一年的工作實踐，我們對增強服務意識有了新的認識，經(jīng)營上也有了新的改觀，現(xiàn)將過去一年的工作情況總結如下：
我公司成立于20xx年，經(jīng)濟性質(zhì)為：有限責任，企業(yè)資質(zhì)等級為貨運aaa級；公司現(xiàn)有貨運車輛110輛，駕駛員110人，從業(yè)人員6人，最近幾年來，公司未發(fā)現(xiàn)一起死亡人數(shù)3人以上重、特大交通責任事故和其他安全事故。
公司堅持“安全第一、預防為主”的原則，最大限度地預防和減少重特大交通事故的發(fā)生，維護道路交通秩序，促進社會和諧，進一步提高交通法規(guī)意識，時刻做到警鐘長鳴，公司所屬駕駛員必須服從安全管理，自覺遵守交通法規(guī)及安全管理制度，嚴格遵守安全操作規(guī)程，文明行車，嚴禁“三超”（超速、超載、超疲勞）開安全車，做守法人，安全行車，杜絕酒后開車。
建立一套明確合理的管理制度，認真完善掛靠車輛臺賬，加強掛靠車輛司機的安全法規(guī)意識，對營運車輛經(jīng)常進行全面檢查和維護保養(yǎng)，保持車況良好。
通過此次質(zhì)量信譽考核工作，我們也發(fā)現(xiàn)了公司在安全管理經(jīng)營中的不足之處，其中以二級維護超期現(xiàn)象最為嚴重，針對這個不足之處，在以后的工作中我們會盡量完善對駕駛員的管理。
總之，在運政管理所的指導下，在我公司全體員工的努力下，過去的'一年里我公司在經(jīng)營管理方面取得了新成就，在新的一年里我們將加大各方面的管理力度，努力提高自己的服務水平，為社會創(chuàng)造一個安全、暢通、文明、有序的交通環(huán)境！
20xx年4月15日。
運輸公司總經(jīng)理年終總結篇十四
__縣__汽車運輸有限公司，成立于__年__月__日。一年來，公司始終堅持強基礎、抓開創(chuàng)、拓發(fā)展、鑄輝煌的奮斗目標，圍繞經(jīng)濟效益中心，著力產(chǎn)業(yè)拓展，做強基礎、強化隊伍，促進公司創(chuàng)新和可持續(xù)發(fā)展，為經(jīng)濟建設作出了一定貢獻，現(xiàn)總結如下：
一、運輸工作。
二、安全管理。
安全是我們運輸企業(yè)的生命，為此我司的安全工作始終堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，工作一絲不茍、一著不讓，安全日常工作嚴謹有序：加強全員的安全培訓，對全體員工進行了崗位再教育培訓，開展形式多樣的安全宣傳及安全文化宣傳；完善安全管理組織機構，健全安全組織網(wǎng)絡，明確安全“一崗雙責”職責，并層層分解安全目標，簽訂責任狀；健全車輛一車一檔檔案；落實各類安全管理制度，包括駕駛員安全管理制度、長途駕駛員休息制度、安全例會制度、安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查制度、安全生產(chǎn)獎懲制度等；行車前，停車后，車輛都要進行例行檢查保養(yǎng)制度，發(fā)現(xiàn)車、件隱患及時排除解決，不開帶病車、危險車、斗氣車，確保安全無事故。按要求足額提取安全生產(chǎn)經(jīng)費，規(guī)范使用渠道；加強車輛衛(wèi)星定位監(jiān)控管理力度；制訂并實施各類應急預案；成立了安全標準化建設領導小組，并組織由安全、運務、財務、辦公室組成的專門力量對照安全標準化的要求，加強安全管理、完善以往工作的不足，對照建設標準逐條逐項過堂，經(jīng)過梳理，發(fā)現(xiàn)了安全管理中的缺欠，并及時進行了增補、完善。經(jīng)過抓安全、講安全、安全工作成效明顯，全年行車無事故，一年來，安全標準化建設工作取得可喜成效，并已將標準化建設納入正常工作機制，警鐘長鳴，建立長效管理。
三、建立健全檔案管理制度。
我公司按照要求建立了營運車輛檔案、管理人員檔案及叢業(yè)人員檔案，實行一車一檔、一人一檔、一事一檔，并配置了檔案柜，方便了工作，方便了管理，提高了運輸工作效率。
四、精神文明及服務工作。
繼續(xù)深入開展“滿意在車廂、文明在交通”主題實踐活動，引導駕乘人員增強為民服務意識，以更加熱情的態(tài)度對待客戶，當好交通文明使者，文明經(jīng)營，規(guī)范經(jīng)營，對客戶投訴事件及時處理，及時回復，增強服務意識，敦促管理人員為一線生產(chǎn)提供良好的后勤服務保障。
運輸公司總經(jīng)理年終總結篇十五
xx年，我們運輸公司在市局的正確領導和運管處及有關部門的大力支持下，認真貫徹落實黨的xx大精神，以“科學發(fā)展觀”為指導、以兩個率先為目標，搶抓機遇，克難奮進，全面落實科學的發(fā)展觀，取得了一定的成效。xx年共完成客運x萬人，旅客周轉(zhuǎn)量x萬人公里，分別比去年同期增長和，實現(xiàn)公路運輸業(yè)服務增加值x萬元，同比增長?；仡檟x年來的工作，我們主要做好以下幾方面：
一、克難奮進，突出重點，圓滿完成各項運輸任務。
交通運輸行業(yè)是與人民群眾生活密切相關的窗口行業(yè)，關系到社會穩(wěn)定和發(fā)展。雖然今年隨著國際油價的不斷上漲，運輸業(yè)遭受了前所未有的困難和壓力，但我們依然克服種.種困難，較好地發(fā)揮了專業(yè)運輸企業(yè)的工作職能，在做好日本站常運輸工作的同時，突出運輸重點，圓滿完成了各項運輸任務。
每年春運等節(jié)假日旅客運輸是我們工作的重點之一，運輸壓力也非常嚴峻。尤其是今年新增加的高二能力測試、女足超級聯(lián)賽、“兩節(jié)”活動等重大的政府性運輸任務，公司上下高度重視，針對時間緊，任務重等特點，黨政行管人員，放棄節(jié)假日休息，全心投入到車站，維持秩序，導乘導購。各部門也相互配合，客運公司及旅游分公司克服節(jié)假日車輛緊張、調(diào)度難等不利因素，認真組織，周密安排。安保科對所有承擔運輸任務的機駕人員進行安全教育、車輛進行檢測，期間加強檢查、指導和督促，保證了高峰期間運輸工作忙而不亂，確保了旅客走好、走了、走滿意，得到社會各界的一致好評，樹立了良好的企業(yè)形象。
二、強化管理、落實專項整治，不斷凈化運輸市場環(huán)境和秩序。隨著客運市場格局的不斷變化，為適應現(xiàn)代客運市場和滿足廣大旅客的需要，我公司逐步把不適應現(xiàn)代運輸條件的車輛提前報廢更新，車輛逐步向新、中檔、高檔化方向發(fā)展，不斷改變運輸條件，提升企業(yè)形象。今年公司投資x萬元新增旅游高一級客車輛，投入x萬元農(nóng)公線更新了輛中巴上線，至20xx年11月底公司共有大客輛、中巴輛、普貨輛，其中旅游客車輛，車輛總數(shù)已達輛。隨著車輛的逐步增加，給運輸管理工作帶來了許多壓力與困難，主要表現(xiàn)在：1、駕乘人員因收費服務問題方面時有舉報發(fā)生，尤其是線為不繳鄉(xiāng)下站點停車費，先后多人上訪;2、并線車輛爭道搶行、高峰期間短途客拒載、分組不合理常有斷檔;3營運車輛帶病行駛，違章行為時有發(fā)生，今年來的幾次事故都是由于駕駛員的安全意識不強造成的等等。面對以上存在的諸多問題，公司結合市處客運市場專項整治活動，認真進行了調(diào)查研究，查找問題根源，多次召集各線長商討，拿出切實可行的合理方案，7-9月份公司會同公安、運管等三部門對問題尤為突出的、三條線進行線長改選和重新分組，事實證明，合理的分組，選出各線大家信任的線長，能凈化運輸市場環(huán)境和秩序，營造和諧的客運氛圍，確保旅客運輸安全。
技能水平，豐富企業(yè)的文化，6月中上旬，公司又抽出2個下午時間，舉辦了兩期職工輪訓班，對職工進行了安全、文明服務、業(yè)務知識等方面的培訓;11月份又組織黨員干部觀看黨的xx大召開，集中時間學習了黨的xx大內(nèi)容。通過一系列的培訓教育，進一步增強了員工的自豪感和歸屬感，促進了企業(yè)的健康發(fā)展。
四、以“安全管理基礎年”活動為契機，強化安全管理和檢查。運輸行業(yè)是服務性行業(yè)，也是高風險行業(yè)，“服務和安全”是運輸工作的“左右手”，哪一個都不能偏廢。今年公司調(diào)整了安委會成員，并根據(jù)局“安全管理基礎年”活動要求，重新建立健全了各項規(guī)章制度和工作臺帳，建立領導、部門、崗位三級安全管理網(wǎng)絡，逐級簽訂安全目標責任書，進一步明確各部門和各崗位的安全職責，層層分解安全責任，倡導互相監(jiān)督，互相協(xié)作，相互提高，齊抓共管的和諧氛圍。在日常工作中，安委會堅持每月召開一次專題會議，及時傳達上級文件精神、解決公司存在的安全問題。每月定期召開駕駛員安全例會，由公安、交通分管領導對典型的交通事故案例進行學習、剖析事故原由，吸取經(jīng)驗教訓，不斷向機駕人員灌輸安全知識，強化安全意識，有效地消除了事故中的人為隱患。為了不斷強化全體員工的安全意識和安全理念，公司采用展板、展塊、橫幅、標語、安全宣傳畫、競賽活動等多種形式加以教育和宣傳。遇有冰凍、大霧等惡劣天氣，及時利用廣播、黑板進行車前喊話提醒注意事項。同時結合交通環(huán)境綜合整治、安全月、“安康杯競賽”、“兩節(jié)”開幕、“安全管理基礎年”等活動，分批對全體員工進行安全知識學習、崗位培訓、安全知識競賽，力求宣傳形式多樣化，調(diào)動一切積極因素，掌握安全生產(chǎn)的主動權。據(jù)統(tǒng)計安保科全年僅出板報就達12期、黑板提醒22次。
在加強宣傳教育的同時，公司安委會要求安管人員和各部門負責人加大檢查整改力度，不留后患。今年公司共組織安全大檢查十多次，檢查車輛臺次;稽查隊和安管人員定期、不定期上路上線檢查車輛輛次，查出各類違章x余人次。通過一系列措施的落實，消除了一些隱患，推動了安全工作的正常進行。
運輸公司總經(jīng)理年終總結篇十六
回顧過去的工作，有成績，也有差距，就目前的實際情況來看，我的工作仍有待加強，業(yè)務拓展能力有限。作為車隊副隊長，在許多方面也存在著不足：面對嚴峻的挑戰(zhàn)，缺乏學習的緊迫感和自覺性。有時工作急躁，急于求成，工作力度和措施還不夠，這些都有待于我在今后工作中去完善和提高。
我將從以下幾方面努力整改提高：一是要提高認識水平，增強工作的預見性，時刻保持強烈的憂患意識;二是加強學習，提高理論水平，不斷完善和充實自己，特別是對公司和車隊各項制度要學深、學透，做到應用自如。
歷盡天花成此景，人間萬事出艱辛。在今后的工作中，我將繼續(xù)錘煉自己配合大局的能力、應對復雜局面的能力，在滌綸車隊任副隊長的崗位上，在分管的工作中，為公司發(fā)展添磚加瓦!
運輸公司總經(jīng)理年終總結篇十七
歡聲辭舊歲，笑語迎新年。經(jīng)過一年工作的忙碌，在收獲的喜悅中，我們送走了20__年，迎來嶄新的20__年。
一年來，公司始終堅持強基礎、抓開創(chuàng)、拓發(fā)展、鑄輝煌的奮斗目標，圍繞經(jīng)濟效益中心，著力產(chǎn)業(yè)拓展，做強基礎、強化隊伍，促進公司創(chuàng)新和可持續(xù)發(fā)展，為經(jīng)濟建設作出了一定貢獻，現(xiàn)總結如下：
通過一年努力，現(xiàn)已有運輸車輛6輛，主要品牌為大運，歐曼，陜汽等?？傎Y產(chǎn)注冊資金200萬元，員工15名。經(jīng)營跨地市以上線路100余條，線路遍及江蘇、安徽、河南、河北、湖南、湖北、山東、上海、浙江等省市，日運輸負荷200噸以上，年營運額100多萬元。除去支出，年利潤10多萬元。
安全是我們運輸企業(yè)的生命，為此我司的安全工作始終堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，工作一絲不茍、一著不讓，安全日常工作嚴謹有序：加強全員的安全培訓，對全體員工進行了崗位再教育培訓，開展形式多樣的安全宣傳及安全文化宣傳；完善安全管理組織機構，健全安全組織網(wǎng)絡，明確安全“一崗雙責”職責，并層層分解安全目標，簽訂責任狀；健全車輛一車一檔檔案；落實各類安全管理制度，包括駕駛員安全管理制度、長途駕駛員休息制度、安全例會制度、安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查制度、安全生產(chǎn)獎懲制度等；行車前，停車后，車輛都要進行例行檢查保養(yǎng)制度，發(fā)現(xiàn)車、件隱患及時排除解決，不開帶病車、危險車、斗氣車，確保安全無事故。
繼續(xù)深入開展“滿意在車廂、文明在交通”主題實踐活動，引導駕乘人員增強為民服務意識，以更加熱情的態(tài)度對待客戶，當好交通文明使者，文明經(jīng)營，規(guī)范經(jīng)營，對客戶投訴事件及時處理，及時回復，增強服務意識，敦促管理人員為一線生產(chǎn)提供良好的后勤服務保障。
運輸公司總經(jīng)理年終總結篇十八
（一）統(tǒng)一思想，夯實工作責任。召開局機關職工會議統(tǒng)籌謀劃安全生產(chǎn)三年專項行動專項會議，強化思想認識，壓實工作責任，避免出現(xiàn)松懈思想，增強開展工作的主動性。同時確定了持續(xù)營造濃厚氛圍、加大隱患排查整治、工作做細做實的目標。
（二）加強監(jiān)督，全面排查安全隱患。督促全縣?；方?jīng)營企業(yè)履行安全生產(chǎn)主體責任，嚴格執(zhí)行安全生產(chǎn)規(guī)章制度；督促企業(yè)深入開展自查自糾，認真梳理排查風險點，加強自身安全隱患排查、整治；督促企業(yè)切實強化危險化學品的安全管理，采取有效措施消除事故隱患，進一步提高安全生產(chǎn)條件。
（三）部門聯(lián)動，加大檢查力度。會同應急等部門重點對南陵縣中化石油、中海油和社會加油站（點）等30多家企業(yè)開展專項檢查，主要對是否建立健全安全管理制度，是否制定事故應急預案，是否定期開展人員安全教育和技術培訓，是否定期開展應急演練，是否定期對安全設施、設備、消防器材進行檢查和維護保養(yǎng)等方面進行全面檢查；認真查看企業(yè)成品油經(jīng)營許可、危險化學品等相關資質(zhì)、證件是否有效，堅決杜絕違法違規(guī)經(jīng)營行為。同時重點對易產(chǎn)生安全隱患的散裝汽油購銷進行重點檢查，詳細查看購銷登記臺賬、視頻監(jiān)控裝置等。對查出的問題進行現(xiàn)場記錄，責令企業(yè)限時整改到位。
1、部分企業(yè)對從業(yè)人員的安全教育培訓不到位，有待提；
3、部分企業(yè)對危險化學品的日常管理工作存在不規(guī)范的地方。
為確保全縣商務領域危化品安全生產(chǎn)工作穩(wěn)步進行，一是進一步加強?；钒踩a(chǎn)工作宣傳，營造濃厚氛圍，提高?；沸袠I(yè)及從業(yè)人員安全意識；二是進一步加強行業(yè)監(jiān)管，會同應急、市監(jiān)等部門加大日常督查力度和?；方?jīng)營企業(yè)安全運營、儲存情況隱患排查整治力度；三是進一步完善形成督查、整改、反饋的閉環(huán)工作機制，確保問題整改到位、排查出的安全隱患解決到位。
運輸公司總經(jīng)理年終總結篇十九
20xx年在上級部門的正確指導和總公司的正確領導下，通過分公司領導和廣大干部職工的努力奮斗，大膽開拓，扎實工作，取得了一定的成績。全司現(xiàn)有職工xx人，其中退休職工xx人，建制營運車輛xx臺，全年總行駛里程預計xx萬公里，運送旅客xx萬人次，同比增長xx%，在無任何大小上報事故的情況下，創(chuàng)招攬收入xx萬元，同比增長xx%，第三產(chǎn)業(yè)收入xx萬元，共上交稅款xx萬元，較好的完成了總公司下達的各項任務，現(xiàn)對20xx年工作作如下總結：
我司下屬汽車站修建年代久，站房條件差，設備簡陋，已遠不能適應現(xiàn)代運輸市場的要求，同時今年初隨著大部份跨省班線車輛年限將到，車況嚴重老化，安全隱患突出，及廣大旅客對出行乘車工具的要求與日俱增，過境車輛的競爭加劇，社會停車場經(jīng)營車輛一旁也是“虎視眈眈”，公司效益激劇下降，看起來天天是有那么多的車在跑，卻因為站場條件差、車輛檔次低、車況差，票價上不去，整個運輸市場呈現(xiàn)“買方市場”，公司陷入了低谷困境，收入連創(chuàng)“新低”，處于這樣一個危機關頭，公司領導果斷決策，本著“兩手抓，硬件先行”的原則，在公司財力十分緊張的情況下，一如既往的對車站加大投入，在前年投資xx余萬元修建下水道、圍墻、混凝土車坪、廁所和去年投資x萬余元維修候車室、更新站場設施及修建隔離護攔的前提下，今年上半年又投資xx萬余元率先在總公司范圍內(nèi)安裝了錄像監(jiān)控系統(tǒng)，下半年投資xx萬元修建了車輛檢測站等設施，繼續(xù)完善優(yōu)化了站場環(huán)境，另外積極為車輛經(jīng)營者提供優(yōu)惠、出面擔保貸款，在今年春節(jié)前基本上將全司跨省班線舊車全部換為高檔空調(diào)影視臥鋪車，另外全年預計共更換新車xx臺，一方面提高了車輛檔次，消除了安全隱患，另一方面也吸引了旅客，抬高了票價，提升了經(jīng)營環(huán)境的“人氣”，更重要的是在春運即將來臨的關鍵時刻，補充了運力，解決了車輛不足、檔次低有客不能拉，有客不愿坐的燃眉之急，為今年春運的大豐收打下了堅實的基礎。
運輸生產(chǎn)的環(huán)境改善了，并不意味著客源滾滾，錢從天下掉下來，還需要以我們優(yōu)質(zhì)的服務、以人為本的經(jīng)營理念、業(yè)務扎實的服務人員等方面來吸引旅客，讓他們體會到什么是“賓至如歸”的感覺，什么是家庭式服務，我們不但要他們乘我們的車，還更要坐回頭車、放心車。首先我司集思廣義，建立健全了以崗位責任制為主的包括勞動紀律制度、安全管理制度、財務管理制度、工作交接班制度等十多項規(guī)章制度，并分發(fā)各職工組織學習，在工作中突出以制度管理的特點，體現(xiàn)了公平性、透明性及適用性，受到了廣大職工的。另外針對個別工作不扎實，無責任心，不能勝任工作的班組成員，毫不心軟，按“能者上，庸者下”的原則，進行了調(diào)換，在今年xx月份，車站更是在內(nèi)部班組工作體制上“別走途徑”，敢于突破，全站工作人員一律分為兩個大組，下達任務，公平競爭，工資浮動，按勞取酬，打破了原來那種“有人沒事干，有事沒人干，干不干都一樣”的狀況，現(xiàn)在人人爭著做，搶著干，極大的提高了職工的積極性，人人有了動力和壓力。
為提高服務質(zhì)量，樹立文明“窗口”，我司開展了“交通杯”勞動競賽，圍繞“優(yōu)質(zhì)、安全、速度、效益”四大目標，充分調(diào)動廣大干部職工的思想道德、科學文化、技術業(yè)務素質(zhì)，通過一系列的主題勞動競賽活動，促進了我司經(jīng)濟經(jīng)濟效益的飛躍提升和“兩個文明”建設的全面發(fā)展。從x月份起，至今已舉辦了五期業(yè)務知識培訓，xx余人次參加了聽課，在x到x月份還分三期舉行了職工業(yè)務知識考試，共計發(fā)放學習資料xx多份，全體上崗職工全部參加了業(yè)務知識考試，通過率xx%，每個月我們還分班組組織學習安全知識，并要求人人撰寫學習心得體會；另外在全年長期開展崗位練兵活動，做好真正切實把提高職工素質(zhì)。上下面貌煥然一新，職工的業(yè)務素質(zhì)也得到了極大的補充和提高。
通過我們的努力，企業(yè)和個人的經(jīng)濟效益都得到了提高，到年底，公司預計實現(xiàn)招攬收入xx萬元，比原計劃增加xx萬元，增加x%，同比增長xx萬元，增長x%，職工的工資每月同比增長xx元，全年增長xx元，而且基本上實現(xiàn)了人人上崗，并為每位職工訂做制服兩套。
“一年之計在于春”，春運對于我們運輸企業(yè)來說更是至關重要，春運工作的好壞直接關系到我司全年的效益。
領導重視、機構健全是做好春運工作的關鍵，為此我司專門成立了以經(jīng)理為組長，書記、副經(jīng)理為副組長，制定了“xx分公司春運管理辦法”，“春運車輛管理規(guī)定”，“春運安全管理規(guī)定”對春運的各項工作分工明確，責任到人，確保了春運工作的順利完成。
精心組織、運力充裕是做好春運工作的基礎，在春運前我司在科學預測旅客流量，分析客流規(guī)律的基礎上，制定了適應市場需求的運輸工作方案和應急預案，如成立了“春節(jié)道路運輸緊急運力組織調(diào)配指揮中心”，準備了較為充裕的運力，基本上滿足了旅客的出行需要。
采取措施、嚴格管理是做好春運安全的保障，運輸安全歷來是春運工作的.重中之重。由于今年春運安全目標明確，抓得早、措施嚴，使運輸安全形勢好于往年。春運開始前，我司對投入春運的運輸工具、設施進行全面檢查，對所有春運參運車輛強制進行了一次二級維維護保養(yǎng)，堅決落實各項安全措施，加強了對司乘人員的教育，增強安全意識，采取有效措施，嚴防駕駛員疲勞駕駛和超速行駛，并廣泛發(fā)動宣傳嚴禁攜帶“三禁品”上車，依靠公司領導及全體干部職工的共同努力，憑著廣大司乘人員高度的責任心和職業(yè)道德，取得了春運期間無一起大小事故的好成績。
在其它方面，我們轉(zhuǎn)變觀念、改善服務，全面提高春運質(zhì)量。為廣大旅客提供了更為舒適、便捷的運輸服務，為旅客排憂解難，讓旅客走得順心舒心，在這之中涌現(xiàn)出一批讓人感動的人物事跡，如稽查員曹炎同志身體有傷，仍堅持在春運工作的最前線，就是在手術后鋼針斷裂出體外的情況下也不肯回家休息，其敬業(yè)、愛崗、愛企業(yè)的精神令人感動。
通過以上措施和努力，今年春運實現(xiàn)開行班次xx個，完成客運量xx萬人，省際加班xx車次，包車xx趟，地際加班xx車次，創(chuàng)營收xx余萬元，比去年同期增長xx%，為歷年之最。
我縣的客運市場并不是“風平浪靜”的，特別是在長途客運市場，因為客源相對較好，票價較高，效益較好，是我司的一條黃金線、經(jīng)濟線，占我司整個招攬收入的近x%。在市場經(jīng)濟杠桿的作用下，有許多的外部車輛同我們搶市場，拉客源、爭這一杯“羹”，同時內(nèi)部的車輛經(jīng)營者也是千方百計，想盡辦法鉆企業(yè)的空子，偷客使客，為自己“創(chuàng)收”，再來這些年來隨著運輸市場放開而形成的一個特殊的買客賣客、私設站點的職業(yè)：“票販子”，從中攪渾水，牟取暴利。面對各方面的挑戰(zhàn)，在公司領導的周密部署和安排下，我們一方面從外部爭取有關主管部門的支持和配合。由于我縣是途經(jīng)沿海發(fā)達地區(qū)的必經(jīng)之地，長途客源較好，于是一些過境車輛為爭搶這塊“肥肉”，一是降低票價，二是私設站點，雇請“票販子”拉客，三是超載超員裝客。這樣我司的客源被他們搶去不少，長途班線車輛的效益迅速下滑，盡管我們也想了不少辦法，如向有關部門反映，治理私設站點問題，還有派車到下面各鄉(xiāng)鎮(zhèn)接送旅客，更有的車輛經(jīng)營者一時沖動，在外攔堵過境車輛，但這些辦法都只治得了一時，治不了一世，風頭過后，又是原樣，真是傷透了腦筋。為此公司領導經(jīng)過多方奔走聯(lián)系，幾經(jīng)勸說，終于在今年x月xx日在我司召開了由xx、xx班，xx班，xx、xx班車輛承包經(jīng)營者及各客運分公司領導參加的車輛聯(lián)營座談會，與會各位人員暢所欲言，各述已見，最后基本上達成“按線聯(lián)營、利潤分成、風險共擔”原則的走車輛聯(lián)合經(jīng)營的這樣一條路子，變過去窩里斗為現(xiàn)在的一致對外，企業(yè)和個人共同增長經(jīng)濟效益的雙贏局面，為今后公司的線路經(jīng)營管理帶來了新的思路，為明年公司效益的進一步提升打下了良好的基礎。
對于內(nèi)部車輛偷客使客，私收票款的問題，我們加強稽查蓋章制度和現(xiàn)場的售票管理，稽查蓋章制度是我司的一項老制度，為使之不流于形式，我司曾多次召開生產(chǎn)會強調(diào)此項制度，并反復推敲稽查點的位置，最后將地點由原來的xx、xx方向遷至xx、xx分路的三岔路口，更好的發(fā)揮了稽查的功能和價值，同時公司多次組織對稽查點進行明查暗訪，考查工作人員的責任心和業(yè)績，今年全年稽查點共補票x萬x元，其中春運xx萬元，共增收x萬元。
說到底，現(xiàn)場的售票力度是我們實現(xiàn)營收的關鍵，這一直是我司管理的重點，今年來，我們改變以往那種輪班式、形式化的售票方式，由原來站務員輪流排班上車補票，改成“人盯車、人盯人”式的補票模式，一人一車，一人一線，從車子擺出來應班開始，一邊幫助招攬客源，另一邊來一個旅客主動上前詢問，并帶到票房買票，不讓那些“票販子”偷客及有的車輛經(jīng)營者悄悄使客出站的機會，見平時做慣了“閑人”的工作人員這么賣力的喊客，總比讓那些“票販子”偷客給外面過境車輛好的多，駕駛員也樂意讓我們補票，大大提高了我們的售票率，營收自然上去了，可謂一舉兩得。
我司原來因制度不規(guī)范，機構較多，人浮于事、開支亂、雜、多的現(xiàn)象比較嚴重，據(jù)初步計算，今年全司每月收入在xx萬元左右，但每月支出實際在xx萬元左右，加上每月折舊費x萬元，現(xiàn)每月虧損在xx萬元，全年預計虧損在xx萬左右，如再這樣下去，再不采取措施，公司將無法經(jīng)營，不要說贏利，職工工資都是個問題。在這種情況下，在今年xx月份公司新的經(jīng)理上任后，提出了崗位改革、績效考核、控制成本、壓縮開支、尋求利潤最大化的目標思路，首先在財務上嚴格執(zhí)行一支筆簽字制度，堅持壓縮各種開支，對各種占用企業(yè)資金，不能創(chuàng)造效益的資產(chǎn)進行公開招標拍賣，如最近公司準備對車站稽查用車、江埡舊站房等公開拍賣，盤活企業(yè)資金，預計收入x萬元左右；公司每月對下屬各二級單位進行任務完成情況考核，對完不成任務的和開支超支的二級單位領導堅決按考核制度扣發(fā)工資，對有突出事跡的人員給予獎勵，如車站原來每月可控成本開支就基本在xx元以上，通過采取措施后，每月開支基本上在xx元以下，取得了良好的效果，今年全年通過績效考核共扣發(fā)二級單位人員工資總額xx元左右，其中最多的光x月份就扣除車站領導工資的x%，對他們的工作起到了激勵和警示作用。
運輸公司總經(jīng)理年終總結篇二十
20xx年轉(zhuǎn)眼間即將過去，回顧這一年我們所走過的點點滴滴，在市公司的正確領導下，易門民爆公司堅持以《玉溪市山友民用爆炸物品危險貨物運輸管理工作規(guī)范》的各項要求為工作指南，以安全有序保生產(chǎn)，以高效規(guī)范提效益，在全司同志的共同努力下，實現(xiàn)了全年安全事故零記錄，違章零記錄的“雙零”佳績，全年危險貨物運輸管理安全、規(guī)范、高效、有序，現(xiàn)將工作具體總結如下：
一、提高責任意識、完善制度保障。
我司運輸車輛主要涉及業(yè)務為危險品貨物運輸，一旦危險貨物在運輸途中發(fā)生問題，后果不堪設想，不僅會危急人員生命安全，更會影響到社會穩(wěn)定，因此，確保危險貨物運輸安全是我們工作的重點，20xx年，為進一步確保危險貨物運輸?shù)陌踩覀儗⑻岣邚臉I(yè)人員的安全責任意識做為工作開展的首先任務，具體從以下二個方面做足功課：
一是提高責任意識。員工工作責任意識強，會更企業(yè)創(chuàng)造更多的財富，對于我司而言更是如此，培養(yǎng)員工工作的細心、耐心和責任心成為我們本年度工作落實的重點，我們通過員工座談會、安全知識宣講會、宣傳專欄、案例教訓宣傳冊等多途徑，切實宣傳安全責任意識的重要性，要求員工時時講責任、處處講責任，并在實踐工作中，按照各崗位逐級簽訂安全生產(chǎn)責任狀，明確分工，責任到人，充分調(diào)動每位員工的工作積極性與責任性。同時在系統(tǒng)內(nèi)部掀起了“講奉獻、比責任”的活動，號召廣大員工向優(yōu)秀員工學習，學習他們的敬業(yè)精神，學習他們的責任意識，學習他們的愛崗奉獻的精神，形成了良好的“比、學、趕、超”的氛圍，為我們完成全年危險貨物運輸目標責任奠定思想保障。
二是加強制度完善。制度是我們實踐工作開展的規(guī)范依據(jù)，加強制度完善不僅可以提高工作效能，更能夠避免各類安全事故的發(fā)生，本年度，我們根據(jù)危險貨物運輸?shù)膶嶋H情況，因地制宜的，制定或修訂了39項安全規(guī)章制度，如：防患排查、行車事故、出車前收車后安全檢查、費用管理、承運貨物交接臺賬管理及出車日志，車輛gps定位監(jiān)控與應急響應，定期安全例會等管理制度，并及時辦理車輛與證照的年檢年審工作，真正做到了以情動人，以制度管人，以理服人，切實規(guī)范了公司的管理規(guī)范化、管理制度化、管理科學化目標的實現(xiàn)。此外，我們還根據(jù)各類運輸貨物事故教訓和經(jīng)驗，未雨綢繆，進一步完善各類應急預案，如：《應急救援預案》與《事故追究制度》等，提高了防范事故的處理能力。
二、加強學習、注重培訓，努力提高內(nèi)涵建設。
20xx年，我司十分注重激發(fā)員工的學習力度，努力通過學習提高廣大員工的學習熱情，積極提升自我內(nèi)涵建設，如：每周抽時間進行理論安全學習，結合上周實際工作進行總結，取長補短，發(fā)現(xiàn)問題會上提出進行分析討論，對不掌握的技能進行理論演練，溫習爆破操作安全規(guī)程、危險貨物運輸管理規(guī)定和相關法律規(guī)定，通過學習，加強了一線員工的安全技能水平，近年來，公司始終保持持證上崗率達到100%，有力的促進了員工內(nèi)涵素質(zhì)的全面提高。
此外，我們十分注重員工培訓工作的開展，如除召開每月的安全例會外，根據(jù)管理與實際情況，我們還積極開展每個季度的安全教育與培訓工作，切實實現(xiàn)了員工“四個轉(zhuǎn)變”：由“要我安全”到“我要安全”的轉(zhuǎn)變；由“他律”到“自律”的轉(zhuǎn)變；由粗亂、被動到精細、主動的轉(zhuǎn)變，此外，公司還從撥出職工教育專項培訓經(jīng)費，用來加強員工從業(yè)技能與安全培訓工作的開展，并對公司其它取得安全管理資格證與上崗資格證的人員實行獎勵，通過培訓，廣大員工的實際操作技能得到了全面提升，如：公司執(zhí)行董事曾國勝同志通過自學與培訓，取得了注冊安全工程師與中國爆破協(xié)會、省國防科技工業(yè)管理局頒發(fā)的安全管理上崗資格證。
三、加強宣傳，形式多樣，安全生產(chǎn)警鐘長鳴。
20xx年，我們進一步加強宣傳工作開展的力度，通過形式多樣的各類活動，努力提高廣大職工安全生產(chǎn)的積極性和責任性，如：我們組織開展了“五好員工”、“安全文化五進”、“三高管理者”等活動，通過懸掛安全宣傳標語、撰寫安全廣播稿等形式倡導安全文化，廣泛宣傳安全知識，將《危險貨物運輸管理規(guī)定》、《安全生產(chǎn)操作規(guī)程》、《民用爆炸物品安全管理條例》等張貼在安全宣傳欄上，公司工會在生產(chǎn)月中還組織各從業(yè)人員家屬召開座談會與邀請參加公司組織的安全知識搶答賽，組織從業(yè)人員觀看事故警示片等活動，從而達到“人人學安全、人人管安全、人人要安全”的目的，以活生生的事實，血淋淋的案例教育廣大職工，提高全員安全意識，努力促進我司車輛安全生產(chǎn)運輸工作的持續(xù)深入開展。
四、加強日常安全管理，完成安全目標責任。
20xx年，我司危險貨物運輸實現(xiàn)了全年安全事故零記錄，違章零記錄的“雙零”佳績，全年危險貨物運輸管理實現(xiàn)了安全、規(guī)范、高效、有序，完成了全年危險貨物運輸?shù)陌踩繕素熑巍Ｈ粘０踩芾砹Χ鹊募訌娛顷P鍵，具體而言主要做好了三方面的工作。
一是做好出車檢查和日常保養(yǎng)工作。本年度里，我司堅持“安全第一、預防為主、持續(xù)發(fā)展”的工作思路，為確保車輛安全正常運行，我們堅持出車前車隊隊長必須對車輛的輪胎氣壓、制動系統(tǒng)、火星熄滅裝置，導靜電接地帶、車輛底盤、制動、燃油等系統(tǒng)進行全面的檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時排除后方可執(zhí)行配送任務。此外，我們加強了對運輸車輛的維修保養(yǎng)力度，每周組織駕駛員駕車到修理廠進行全方位的檢查、保養(yǎng)，發(fā)現(xiàn)問題及時處理并要求車輛保持清潔，定期更換配件要匯報進行登記。
二是嚴格執(zhí)行按章操作。在實踐工作中，我們加強對押運員、裝卸管理員的按章操作教育力度，堅持出車前和出車后要接受上崗安全教育與安全提醒，督促各上崗操作人員按章操作，并完善好車輛日常檢查登記。不能疏忽大意，接到運輸工作任務后也是要考慮好人員搭配和運輸車輛及路面情況后才進行分工，每次行車前都要開上幾分鐘的安全運輸會方可出車，要求危貨駕駛員在行車時要遵守道路危險貨物運輸車輛管理規(guī)定，押運員對裝卸和押運卸貨時要按照押運員崗位職責嚴格執(zhí)行，嚴格執(zhí)行性質(zhì)相抵觸的物品的分開配送，通過嚴格執(zhí)行按章操作，養(yǎng)成規(guī)范的行為準則，確保各項工作有章可循。
三是建立獎懲嚴明的考核機制。我們每月定期對各崗位遵守《道路運輸管理辦法》和公司各項規(guī)章制度進行全面檢查（隱患排查治理），發(fā)現(xiàn)問題堅決整改到位，對違章違規(guī)事件的處理決不手軟，對在安全管理工作中成績突出的個人給予獎勵，并于年終評先評優(yōu)相結合，通過這些措施的開展確保并實現(xiàn)了“零事故、零違章、零缺陷”的年度管理目標，有力的保障危貨運輸?shù)母咝О踩?/p>
20xx年轉(zhuǎn)瞬即逝，我司雖然圓滿完成了各項目標責任，但于上級主管部門的要求仍有一定差距，2，我們將鼓足干勁，以年度目標責任為重心，不斷完善自我，為促進我司工作又好又快發(fā)展而繼續(xù)努力！
運輸公司總經(jīng)理年終總結篇二十一
安全是我們運輸企業(yè)的生命，為此我司的安全工作始終堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，工作一絲不茍、一著不讓，安全日常工作嚴謹有序：加強全員的安全培訓，對全體員工進行了崗位再教育培訓，開展形式多樣的安全宣傳及安全文化宣傳;完善安全管理組織機構，健全安全組織網(wǎng)絡，明確安全“一崗雙責”職責，并層層分解安全目標，簽訂責任狀;健全車輛一車一檔檔案;落實各類安全管理制度，包括駕駛員安全管理制度、長途駕駛員休息制度、安全例會制度、安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查制度、安全生產(chǎn)獎懲制度等;行車前，停車后，車輛都要進行例行檢查保養(yǎng)制度，發(fā)現(xiàn)車、件隱患及時排除解決，不開帶病車、危險車、斗氣車，確保安全無事故。按要求足額提取安全生產(chǎn)經(jīng)費，規(guī)范使用渠道;加強車輛衛(wèi)星定位監(jiān)控管理力度;制訂并實施各類應急預案;成立了安全標準化建設領導小組，并組織由安全、運務、財務、辦公室組成的專門力量對照安全標準化的要求，加強安全管理、完善以往工作的不足，對照建設標準逐條逐項過堂，經(jīng)過梳理，發(fā)現(xiàn)了安全管理中的缺欠，并及時進行了增補、完善。經(jīng)過抓安全、講安全、安全工作成效明顯，全年行車無事故，一年來，安全標準化建設工作取得可喜成效，并已將標準化建設納入正常工作機制，警鐘長鳴，建立長效管理。
運輸公司總經(jīng)理年終總結篇二十二
20xx年，是xx運輸公司穩(wěn)步發(fā)展的一年。回顧這一年的工作，我1月至8月在材料科(配件計劃員)負責叉車、吊車、汽車裝飾用品的計劃和采購。8月至今到滌綸車隊任副隊長負責車隊車輛的配件和修理(包括叉車、北方奔馳、五十鈴等)，還有5s管理工作，工作復雜而重要，有時要身兼數(shù)職，讓我深刻體會到了肩上任務的艱巨和責任的重大，所以“把每一項工作做精做細，盡心盡責，全力以赴”是我的責任;“企業(yè)的利益高于自己的一切利益”是我在工作中的座右銘。在繁忙的工作中我鍛煉了自己也磨練了自已。一年的情況，總體上可以用四個詞來概括：迎難而上，盡職盡責，不失斗志，不辱使命。現(xiàn)在就將我一年來的'情況匯總結如下：
一年來，我按照崗位要求嚴格履行著自己的職責，積極參加公司組織的各項學習活動，始終做到在思想、行動上與公司同心同德。工作中能夠按照輕重緩急認真安排和妥善處理各項工作。管理上做到了辦事不越權、不越位，工作不拖沓、不含糊，矛盾不上交、不下壓，責任不躲避、不推諉。發(fā)揮好了決策參謀、調(diào)查研究、綜合協(xié)調(diào)、督查督辦“四大職能”，用全新的5s管理理念，簡化辦事程序，提升層次，真正做到了讓領導放心、上下級稱心、全體員工順心。
20xx年我的工作汲及面廣，工作節(jié)奏快，業(yè)務知識理論性強，如果固步自封、疏于學習、不思進取，就會如同逆水行舟、不進則退。我自8月?lián)螠炀]車隊任副隊長一職以來，我就始終把加強學習作為干好工作的基礎，嚴格要求自己圍繞工作重心時時學習、處處學習，不斷調(diào)整學習思路、拓寬知識領域、更新知識結構，學習了業(yè)務辦理工作方面知識，也學習和了解其他方面、其他領域的知識，既講究了學習方法，端正了學習態(tài)度，更注重了學習效果，既做到了向書本學，更向?qū)嵺`學。向領導、同事學，不斷更新知識、氣勢磅礴知識儲備、拓展知識領域，在學習實踐中積累經(jīng)驗，經(jīng)受鍛煉，增長才干。通過學習，進一步解放了思想，活躍了思維，樹立了一定的超前意識，具備了較快的接受新生事物，在工作中發(fā)揮主觀能動性，打開新的工作局面的崗位適應能力。
回顧過去的工作，有成績，也有差距，就目前的實際情況來看，我的工作仍有待加強，業(yè)務拓展能力有限。作為車隊副隊長，在許多方面也存在著不足：面對嚴峻的挑戰(zhàn)，缺乏學習的緊迫感和自覺性。有時工作急躁，急于求成，工作力度和措施還不夠，這些都有待于我在今后工作中去完善和提高。
我將從以下幾方面努力整改提高：一是要提高認識水平，增強工作的預見性，時刻保持強烈的憂患意識;二是加強學習，提高理論水平，不斷完善和充實自己，特別是對公司和車隊各項制度要學深、學透，做到應用自如。
歷盡天花成此景，人間萬事出艱辛。在今后的工作中，我將繼續(xù)錘煉自己配合大局的能力、應對復雜局面的能力，在滌綸車隊任副隊長的崗位上，在分管的工作中，為公司發(fā)展添磚加瓦!
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