在現(xiàn)代社會(huì)中，報(bào)告被廣泛運(yùn)用于各個(gè)領(lǐng)域，如科研、項(xiàng)目管理、企業(yè)決策等。報(bào)告的語(yǔ)氣應(yīng)該客觀中立，避免過(guò)多的主觀評(píng)價(jià)和情緒色彩。請(qǐng)讀者根據(jù)自身需求和實(shí)際情況選擇適合自己的范文進(jìn)行參考和學(xué)習(xí)。
橋梁工程實(shí)訓(xùn)報(bào)告總結(jié)篇一
實(shí)習(xí)時(shí)間：
實(shí)習(xí)學(xué)生xxx。
貫徹理論聯(lián)系實(shí)際的原則，使學(xué)生到施工現(xiàn)場(chǎng)或管理部門去學(xué)習(xí)生產(chǎn)技術(shù)和管理知識(shí)。施工實(shí)習(xí)不僅對(duì)學(xué)生能否在實(shí)踐中演習(xí)知識(shí)技能的一種訓(xùn)練，也是對(duì)學(xué)生的敬業(yè)精神、勞動(dòng)紀(jì)律和職業(yè)道德的綜合檢驗(yàn)。
土木工程的學(xué)習(xí)，不僅要注意知識(shí)的積累，更應(yīng)該注意能力的培養(yǎng)，為此，學(xué)校為了讓大家對(duì)本專業(yè)有更好的認(rèn)識(shí)，在我們大二的期末，組織了一次外出實(shí)習(xí)，好讓大家可以將平時(shí)在課堂上學(xué)到的東西聯(lián)系到實(shí)際當(dāng)中。
進(jìn)入路橋?qū)I(yè)已經(jīng)一學(xué)期了，可對(duì)這個(gè)專業(yè)并不十分了解，現(xiàn)在終于有機(jī)會(huì)可以對(duì)這個(gè)專業(yè)有個(gè)較全面的認(rèn)識(shí)，我們感到十分的開(kāi)心。
認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)是土木工程教學(xué)計(jì)劃中第一個(gè)實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，其對(duì)本土學(xué)生建立正確的專業(yè)思想，樹(shù)立正確的專業(yè)知識(shí)學(xué)習(xí)態(tài)度有極其重要的影響作用。
實(shí)習(xí)分兩部分：參觀實(shí)驗(yàn)室模型，工地，各種建筑和路橋;聽(tīng)講座。
通過(guò)本次實(shí)習(xí)參觀中，我們主要了解了如下內(nèi)容：
1：實(shí)際觀察各種路橋模型，理論聯(lián)系實(shí)際，認(rèn)識(shí)并了解路橋的結(jié)構(gòu)。
2：通過(guò)自己實(shí)地的觀察并記錄，了解公路的交通量，計(jì)算一般地市內(nèi)公路橋梁的交通壓力。
3：了解板的配筋方法、施工要領(lǐng)。
4：了解橋梁交通中的作用、及其與道路線型的主從關(guān)系。
5：了解橋址選擇依據(jù)，及其與河流走向的關(guān)系的內(nèi)容和要求。
6：了解立交在城市交通中的作用及其主要組成部分。
7：了解橋梁、板橋、斜拉橋等的結(jié)構(gòu)構(gòu)造特點(diǎn)。
本次實(shí)習(xí)講座中，我們主要了解到：
1、了解路橋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的主要工作內(nèi)容、工作程序、工作方法及前景;。
2、了解工程建設(shè)監(jiān)理的主要工作內(nèi)容、工作程序、工作方法及前景;。
3、了解路橋工程項(xiàng)目管理的主要工作內(nèi)容、工作程序、工作。
老師還交代了一下實(shí)習(xí)中的注意事項(xiàng)。我們要遵守實(shí)習(xí)規(guī)定的時(shí)間，按時(shí)到達(dá)和按時(shí)回來(lái)。我們要團(tuán)結(jié)和互相幫助，這樣我們的實(shí)習(xí)一定會(huì)順利的完成。并且在每天的實(shí)習(xí)之后我們還要寫一篇不低于100字的實(shí)習(xí)日記，記錄每天的實(shí)習(xí)所得，也算是心情日記吧。
實(shí)習(xí)日期：xx年6月13日
實(shí)習(xí)目的：測(cè)定地市道路的交通量。
實(shí)習(xí)地點(diǎn)：xx大酒店路口東西方向。
組員：xxx。
我們6月13號(hào)的任務(wù)是測(cè)道路交通量。我們班的學(xué)生分成了三個(gè)實(shí)習(xí)小組，每組平均10個(gè)人。上午九點(diǎn)左右，我所在的實(shí)習(xí)小組從宿舍出發(fā)，到達(dá)了xx大酒店路口。雖然我們這組的人員比較少，可是我們還是各自分配了任務(wù)，一個(gè)人負(fù)責(zé)記錄從東往西的汽車的數(shù)量，一個(gè)人負(fù)責(zé)記錄從西往東的汽車的數(shù)量，其他兩個(gè)人分別負(fù)責(zé)自行車數(shù)量的測(cè)定和摩托車數(shù)量的記錄。
摩托車：98輛，其中由北向南49輛，由南向北的有49輛。
汽車：546輛，其中由北向南303輛，由南向北的有243輛。
回到宿舍之后我們又對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行了分析：自行車的流量(一小時(shí))s=2x161=312輛/h，其中由北向南s1=68x2=136輛/1h，由南向北的有s2=93x2=186輛/1h;摩托車每小時(shí)流量：m=98x2=196輛/h，其中由北向南m1=49x2=98輛/h，由南向北的有m2=49x2=98輛/h;汽車每小時(shí)的流量：n=546x2=1092輛/h，其中由北向南n1=303x2=606輛/h，由南向北的有n2=243x2=486輛/h。
實(shí)習(xí)的第一天就這樣結(jié)束了，總的來(lái)說(shuō)感覺(jué)還是不錯(cuò)的，雖然天很熱，但是我們還是堅(jiān)持下來(lái)了，這使我們對(duì)接下來(lái)的實(shí)習(xí)更有信心了!
實(shí)習(xí)日期：xx年6月14日
實(shí)習(xí)目的：參觀本部實(shí)驗(yàn)室路橋模型。
實(shí)習(xí)地點(diǎn)：本部土木工程系實(shí)驗(yàn)室。
組員：xxx。
在與具體的路和橋建筑接觸之前，老師安排我們進(jìn)行了一次各類路、橋模型的參觀，當(dāng)各類橋的模型展現(xiàn)在我們面前時(shí)，老師一邊給我們講解，一邊拿起相應(yīng)的模型給我們看，以前只是大概知道橋的一些構(gòu)造，但今天從老師的講解中我們知道了更詳細(xì)的情況：橋梁工程是土木工程中的一個(gè)分支，它與房屋建筑工程一樣，也是用磚石、木、混凝土、鋼筋混凝土和各種金屬材料建造的結(jié)構(gòu)工程。橋梁按其受力特點(diǎn)和結(jié)構(gòu)體系分為：梁式橋、拱式橋、剛架橋、吊橋、組合體系橋，吊索橋、斜拉橋等。按照橋的用途、大小模型和建筑材料等方面，橋梁又分為：
(1)按用途分類公路橋、鐵路橋、公路鐵路橋、農(nóng)用橋、人行橋、運(yùn)水橋、專用橋梁。
(2)按照橋梁全長(zhǎng)和主跨徑的不同分類特大橋(多孔橋全長(zhǎng)大于500m，單孔橋全長(zhǎng)大于100m)、大橋(多孔橋全長(zhǎng)小于500m，大于100m，單孔橋全長(zhǎng)大于40m，小于100m)、中橋(多孔橋全長(zhǎng)小于100m，大于30m;單孔橋全長(zhǎng)小于40m，大于20m)和小橋(多孔橋全長(zhǎng)小于30m，大于80m;單孔橋全長(zhǎng)小于20m，大于5m)。
(4)按照跨越障礙的性質(zhì)分類跨河橋、跨線橋、高架橋和棧橋等。
(5)按照上部結(jié)構(gòu)的行車道位置分為：上承載式橋、中承載式橋、下承載式橋。為了更深的讓我們了解橋梁老師也把橋的組成介紹給我們聽(tīng)：橋梁的支撐結(jié)構(gòu)為橋墩與橋臺(tái)。橋臺(tái)是橋梁兩端橋頭的支承結(jié)構(gòu)，是道路與橋梁的連接點(diǎn)。橋墩是多跨橋的中間支承結(jié)構(gòu)年，橋臺(tái)和橋墩都是有臺(tái)(墩)帽、臺(tái)(墩)身和基礎(chǔ)組成。
看完橋梁模型之后，我們又來(lái)到了道路的設(shè)計(jì)示意圖前面：我國(guó)公路等級(jí)按照其使用功能分為高速公路、一級(jí)公路、二級(jí)公路、三級(jí)公路、四級(jí)公路五個(gè)等級(jí)。另外，按照公路的位置以及在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位和運(yùn)輸特點(diǎn)的行政管理體系分類為：國(guó)道、省道、縣道、鄉(xiāng)(鎮(zhèn))道及專用公路幾種。
公路的結(jié)構(gòu)建設(shè)：路基建設(shè)、路面建設(shè)、公路排水構(gòu)筑物建設(shè)、公路特殊構(gòu)筑物、公路沿線附屬結(jié)構(gòu)建設(shè)。
實(shí)習(xí)日期：xx年6月15日
實(shí)習(xí)目的：參觀xxxxx大橋。
實(shí)習(xí)地點(diǎn)：xxxxx大橋。
組員：xxx。
早上5：50的時(shí)候全班的同學(xué)不約而同的集中到了校門口，大約6：30的時(shí)候三輛客車緩緩而來(lái)，車還沒(méi)停穩(wěn)，人家便蜂涌而入，各自找好了自己的座位。
7：10分的時(shí)候我們到達(dá)了今天的第一站：xxxxx大橋。
xxxxx大橋素有長(zhǎng)淮第一橋之稱。其位xx鎮(zhèn)東南端，是xx上最長(zhǎng)的鐵路、公路兩用橋。xxxxx大橋由國(guó)家投資，鐵道部大橋局第四工程處施工，公路橋面瀝青攤鋪由市政工程公司施工。大橋由市xx大橋工程指揮部負(fù)責(zé)工程建設(shè)，xx年7月開(kāi)工，xx年10月完成鐵路橋工程，并試車行駛成功。xx年7月公路橋建成通車。
鐵路橋正橋6孔，孔長(zhǎng)96米，橋面鋪設(shè)雙軌，南端引橋61孔，北端引橋26孔，每孔跨徑32.7米，全長(zhǎng)3428.5米。河面主橋6跨，長(zhǎng)579.6米，公路橋面至地面垂直距離38米。上層公路橋引橋南有61孔，北有19孔，每孔跨徑32.7米，全長(zhǎng)3195.7米，橋面寬14米，其中行車道寬11米，兩側(cè)人行道各寬1.5米。主橋正交南岸引線岔下游，北岸引線岔上游，各位于半徑250米曲線，正橋平坡橋頭引線3%。正橋均為鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，預(yù)應(yīng)力鋼筋混泥土橋墩，橋墩直徑1.25米，水中橋墩下到新鮮巖石層，最深達(dá)38米，是一座永久性特大橋。
實(shí)習(xí)日期：xx年6月16日
實(shí)習(xí)地點(diǎn)：xx公路大橋施工現(xiàn)場(chǎng)。
組員：xxx。
今天的實(shí)習(xí)第一次與施工接觸，參觀的是xx高速路的xx段施工現(xiàn)場(chǎng)，到了之后，有此工程的項(xiàng)目經(jīng)理帶我們參觀。今天參觀xx高速路的第八和第九路段。項(xiàng)目經(jīng)理一邊帶我們往施工現(xiàn)場(chǎng)走去，一邊給我們介紹有關(guān)的工程情況。
位于xx市xx區(qū)xx鄉(xiāng)全長(zhǎng)14.333km起訖樁號(hào)k60+500—k74+832.5設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)：全封閉，全立交;雙道向四車道，高速公路。路基寬28米，主要工程量：路基土礦258.893立方米，大中橋227.12米(共4座)小橋120。9米(共4座)分離立交橋1306.77米(共7座)，通道25道，涵洞42道，互通立交1處，合同期14個(gè)月。
果然是很長(zhǎng)，一開(kāi)始所有同學(xué)還都可以跟的上，后來(lái)有的同學(xué)就覺(jué)得路線太長(zhǎng)了不愿意走了。好不容易參觀完了這一路段正準(zhǔn)備回去了，老師突然向那個(gè)經(jīng)理提出要去另一段參觀的要求，經(jīng)理說(shuō)“那在三公里以外呢!”“沒(méi)事，去看看”老師說(shuō)道，就這樣我們又馬不停蹄地前往第九合同段參觀。
是xx特大一號(hào)橋。位于xx北岸，全長(zhǎng)3773米，起訖樁號(hào)k74+832.5—k78+565.5。設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)：全封閉，全立交;雙道向四車道，高速公路。主要工程量：樁基498根，露臺(tái)系梁68個(gè)，墩樁448根，蓋梁224道，預(yù)制箱864片，混凝土總量為999111.21立方米，工期為17個(gè)月。
今天是最累的一天，但也是最刺激的一天，不僅豐富了我們的知識(shí)，而且也鍛煉了我們的身體，真是一舉兩得!
實(shí)習(xí)日期：xx年6月18日
實(shí)習(xí)目的：參觀xx立交橋。
實(shí)習(xí)地點(diǎn)：xx立交橋。
組員：xxx。
xx立交橋簡(jiǎn)介：
xx立交橋位于xx市長(zhǎng)江路、合用化路、屯溪路交叉口。設(shè)計(jì)為雙“y”型定向式加環(huán)形匝道組成的四層(地面三層、地下一層)互通式立交橋。橋梁由兩段高架橋及17條匝道組成，道路累計(jì)全長(zhǎng)9536.4米(其中橋長(zhǎng)3886.14米)。設(shè)計(jì)總路線17條(5個(gè)路口)，各類道路總面積145300平方米。
是一項(xiàng)綜合性城市交通樞紐工程，xx立交橋是安徽省委、省政府提出建設(shè)xx大都市的起點(diǎn)和標(biāo)志工程，該橋工程質(zhì)量經(jīng)xx市政工程質(zhì)量監(jiān)督站驗(yàn)評(píng)為優(yōu)良等級(jí)。該橋榮獲安徽省市政工程質(zhì)量獎(jiǎng)市政工程“銀路獎(jiǎng)”和鐵道部?jī)?yōu)質(zhì)工程一等獎(jiǎng)。還被評(píng)為xx市十大名勝景觀之一“五里飛虹”。
xx立交橋位于xx市區(qū)西部，在長(zhǎng)江西路、屯溪路、合作化路的會(huì)合處，距離市中心2.6公里，是安徽省第一座高標(biāo)準(zhǔn)公路立交橋，成為xx市一環(huán)路上的壯麗景觀。19xx年6月開(kāi)工，1996年6月20號(hào)竣工。這座立交橋分地上三層。地下一層，橋梁面積4萬(wàn)平方米，占地8.9公頃。為雙“y”定向式加環(huán)型匝道的四層互通式立交，分五個(gè)交叉道向四周幅射，解決了17個(gè)流向的交通。道路累計(jì)全長(zhǎng)9536.4米(其中橋長(zhǎng)3886。14米)。設(shè)計(jì)總路線17條(5個(gè)路口)，各類道路總面積145300平方米。一層的高梁橋，距底層路面高達(dá)21米，長(zhǎng)1100多米，橋梁全長(zhǎng)3886m。xx立交橋配套建設(shè)了園林綠化工程，綠化面積達(dá)5萬(wàn)平方米。橋心區(qū)由四塊游園綠地組成，其中1號(hào)、4號(hào)綠地為開(kāi)放式游園，綠地上鋪草坪，內(nèi)有噴泉、金字塔等，2、3號(hào)為封閉綠地，有金葉女貞，紅葉小桀等組成“s”形曲線。整座橋梁設(shè)計(jì)新穎高雅，造型美觀流暢，功能合理完善，氣勢(shì)雄偉壯觀。整個(gè)橋梁縱橫交接，四通八達(dá)如十幾條巨龍翻江倒海，給人以美的動(dòng)感。xx立交橋投資2億多元。
19xx年6月開(kāi)工，1996年6越20竣工，立交橋占地15公頃，為雙y足向式加環(huán)型匝道的死層互通式立交橋，共有17條匝道，機(jī)動(dòng)車道全長(zhǎng)9.78公里，面積10.4萬(wàn)平方米。橋梁全長(zhǎng)3886m，面積4.16萬(wàn)平方米，xx立交橋配套建設(shè)了園林綠化工程，綠化面積達(dá)5萬(wàn)平方米。橋心區(qū)由四塊游園綠地組成，其中1號(hào)、4號(hào)綠地為開(kāi)放式游園，綠地上鋪草坪，內(nèi)有噴泉、金字塔等，2、3號(hào)為封閉綠地，有金葉女貞，紅葉小桀等組成“s”形曲線。利用設(shè)施才能得以存在和發(fā)展，而現(xiàn)代城市發(fā)展的同時(shí)也推動(dòng)了地下空間的利用。城市地下空間利用與城市地面活動(dòng)的規(guī)模與質(zhì)量存在密切聯(lián)系，必須保持兩者平衡發(fā)展。
在高密度城市化的時(shí)代，為了支持地表、空中的土地利用，出現(xiàn)了一些前所未有的多種用途的地下空間利用形式?，F(xiàn)在，人們希望形成的是一種在受到土地空間制約時(shí)能有效發(fā)揮功能的城市地下空間利用體系。人們正在探索城市體系的狀態(tài)，意在通過(guò)修改部分城市規(guī)劃建設(shè)法案與城市區(qū)域開(kāi)發(fā)制度，建立一套合理的科學(xué)的城市綜合開(kāi)發(fā)制度，包括立體交通制度、公共溝制度、地下停車場(chǎng)規(guī)劃建設(shè)與管理制度、集中供熱系統(tǒng)建設(shè)制度、中心城區(qū)再開(kāi)發(fā)制度等因此學(xué)校在我們實(shí)習(xí)的時(shí)候給我們請(qǐng)中國(guó)工程院的院士xx教授來(lái)給我們做了一篇地下空間的發(fā)展和利用的學(xué)術(shù)報(bào)告。報(bào)告共分六部分內(nèi)容，具體如下：
一、現(xiàn)代的地下空間利用：
1、地鐵。
2、其他設(shè)施。燃?xì)夤艿谰W(wǎng)絡(luò)，供水網(wǎng)絡(luò)，污水排放網(wǎng)絡(luò)，電力管線，暖氣系統(tǒng)，電話信息系統(tǒng)，公共設(shè)施管道，人行道網(wǎng)絡(luò)，停車場(chǎng)，地下購(gòu)物中心，地下道路等。
二、利用地下空間的原因：
1、土地價(jià)格昂貴。
2、氣候條件。
3、人類對(duì)地面的使用。
4、核防護(hù)屏障。
三、地下空間利用中的問(wèn)題：
1、成本高。越深越高。
2、拆除十分困難等。
四、誰(shuí)擁有地下空間的使用權(quán)?
1、各國(guó)的情況各不相同。
2、在日本，土地所有者擁有空中權(quán)和直到地心的地下空間所有權(quán)。xx年生效《深層地下空間使用法》。
五、地下空間的災(zāi)難預(yù)防：
1、地震。
2、洪水。
3、火災(zāi)等。
六、制定地下空間總體規(guī)劃的必要性：
1、使用深層地下空間多。
2、拆除非常困難。
3、行人更易受到傷害，尤其是老人們。
4、開(kāi)發(fā)娛樂(lè)區(qū)域的潛力。
由于我國(guó)社會(huì)城市化的程度和速度越來(lái)越高，因此，向地下發(fā)展空間顯得日益重要，另外一些需要嚴(yán)格保密和高度安全的工程也是建在地下。再者一個(gè)國(guó)家對(duì)其地下資源的利用也是表明它綜合實(shí)力的一個(gè)重要部分?？傊傊?，在城市經(jīng)濟(jì)高度發(fā)展的今天，不積極開(kāi)發(fā)利用地下空間而想進(jìn)一步擴(kuò)大城市中間的空間容量和實(shí)用效能是非常困難的。
八：參觀校內(nèi)雙橋。
實(shí)習(xí)日期：xx年6月20日
實(shí)習(xí)地點(diǎn)：校北區(qū)南北橋。
組員：xxx。
6月20日吃過(guò)早飯，我們就在樓下等著老師來(lái)。今天的任務(wù)是參觀校園內(nèi)的南北兩座正在修建的橋。
老師來(lái)后，我們?cè)诶蠋煹膸ьI(lǐng)下先看了北橋。這是一座拱橋，總跨度25米，共有三跨，中間跨度12米，兩邊跨度6.5米。橋墩為圓柱形，上部直徑1.5米，下部直徑2米。施工期間工人每天挖一米，十多米的橋墩基礎(chǔ)挖了十天左右。
南橋和北橋所跨越的是同一條小河。河的另一邊原是xx的校區(qū)，現(xiàn)已被我們學(xué)校買下，并建起了宿舍樓。為了下學(xué)期搬進(jìn)新宿舍的學(xué)生方便上課，修建了這兩座橋。南橋是雙跨拱橋。兩座橋相距不遠(yuǎn)，建好后一定會(huì)為學(xué)校增加不少的風(fēng)景。
今天的實(shí)習(xí)任務(wù)是觀看有關(guān)混凝土的教學(xué)錄象，通過(guò)一個(gè)小時(shí)的對(duì)混凝土的了解和學(xué)習(xí)我大體上知道了這一在現(xiàn)代建筑中幾乎離不開(kāi)的材料的一些訊息：(1)混凝土是當(dāng)代世界最主要的土木工程材料之一。它是由膠結(jié)材料、骨料和水按一定比例配制，經(jīng)過(guò)攪拌振搗成型，在一定條件下養(yǎng)護(hù)而成的人造石料。混凝土具有原料豐富，價(jià)格低廉，生產(chǎn)工藝簡(jiǎn)單的特點(diǎn)，因而其使用兩越來(lái)越大;同時(shí)混凝土還具有抗壓強(qiáng)度高，耐久性好，強(qiáng)度等級(jí)范圍廣，使用范圍十分廣泛，不僅在各種土木工程中使用，就是在造船業(yè)，機(jī)械工業(yè)，海洋開(kāi)發(fā)，地?zé)峁こ痰戎?，混凝土也是重要的材料。其種類很多，按膠凝材料的不同，分為水泥混凝土(有叫普通混凝土)、瀝青混凝土、石膏混凝土及聚合物混凝土等;按表觀密度的不同，分為重混凝土(密度》2600kg/m3)普通混凝土(密度=1950——2600kg/m3)，輕混凝土(密度《1950kg/m3);按使用功能不同，分為結(jié)構(gòu)用混凝土、道路混凝土、水工混凝土、耐熱混凝土、耐酸混凝土及防輻射混凝土等;按施工工藝不同，又分為噴射混凝土、振動(dòng)灌漿混凝土等。為了克服混凝土抗拉強(qiáng)度低的缺陷，人們還將混凝土與其他材料復(fù)合，出現(xiàn)了鋼筋混凝土，預(yù)應(yīng)力混凝土，各種纖維增強(qiáng)混凝土及聚合物浸漬混凝土等。
全可以滿足水泥水化的要求而有余。但由于蒸發(fā)等原因常引起水分損失，從而推遲或防礙水泥的水化，表面混凝土最容易而且直接受到這種不利影響。因此混凝土澆筑后的最初幾天是養(yǎng)護(hù)的關(guān)鍵時(shí)期，在施工中應(yīng)切實(shí)重視起來(lái)。所以在施工時(shí)我們要謹(jǐn)慎的處理這些事件，根據(jù)不同情況不同處理。
持續(xù)兩個(gè)星期的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)就這樣結(jié)束了，兩個(gè)星期的時(shí)間的確不能說(shuō)是很長(zhǎng)，可是它帶給我們的卻是永遠(yuǎn)也忘不了的經(jīng)歷。
在這兩個(gè)星期里，我們?nèi)ミ^(guò)xx大橋，去過(guò)xx大橋，看過(guò)xx的xx大橋，我們知道了有關(guān)路橋的更多知識(shí)，了解了路和橋的建筑工序和方法，知道了路和橋的大體分類，掌握了一些實(shí)踐的知識(shí)，所謂實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的標(biāo)準(zhǔn)，這次實(shí)習(xí)是將我們以前所學(xué)的知識(shí)初步的與實(shí)踐聯(lián)系起來(lái)，不僅讓我們堅(jiān)信了以前所學(xué)的知識(shí)的正確性，同時(shí)也拓展了我們的知識(shí)面，接觸了好多有用的新名詞、新術(shù)語(yǔ)，也為我們明年將要進(jìn)行的專業(yè)課的學(xué)習(xí)鋪下了道路。在這短短的兩個(gè)星期里，我們不僅在知識(shí)上更上一曾樓，而且在身體素質(zhì)和意志力上也有一定的提高，實(shí)習(xí)期間有下雨天，有高溫天氣，我們并沒(méi)有因?yàn)檫@些而不去實(shí)習(xí)，相反，每天的任務(wù)我們都是按時(shí)的、保質(zhì)保量的完成。記得在去xx參觀大橋的時(shí)候，天氣很熱，而偏偏我們所要參觀的大橋很長(zhǎng)，大熱的天沒(méi)有一個(gè)同學(xué)嚷著要回去，都是一個(gè)個(gè)爭(zhēng)先恐后的要去看看這座橋的最前段是什么樣的，還有就是同學(xué)之間的友誼也打破了過(guò)去狹小的范圍，好多平時(shí)不怎么說(shuō)話的同學(xué)在這次實(shí)習(xí)中因?yàn)樵谝粋€(gè)組，所以大家也變得更熟了。
總之，在這次實(shí)習(xí)中，我們的各個(gè)方面都有了進(jìn)步，相信這次實(shí)習(xí)給我們帶來(lái)的經(jīng)歷一定可以為我們將來(lái)的學(xué)習(xí)和生活提供很大的幫助!
橋梁工程實(shí)訓(xùn)報(bào)告總結(jié)篇二
系統(tǒng)介紹。
人力資源管理系統(tǒng)是這樣的一種管理軟件，它能夠快速、方便地顯示結(jié)果，還可以對(duì)有關(guān)工資的各種信息進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，服務(wù)于財(cái)務(wù)部門及公司主要管理者。實(shí)施人力資源管理系統(tǒng)可以集中、整合各種信息來(lái)源，有利于降底管理成本，提高公司管理效率和水平，從而促進(jìn)公司的進(jìn)一步發(fā)展和變革。本系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了以下功能：
系統(tǒng)界面設(shè)計(jì)美觀、友好；
智能化程度高、操作靈活、方便；系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定、安全可靠；反應(yīng)快速、計(jì)算準(zhǔn)確；
實(shí)現(xiàn)工資單自動(dòng)錄入及缺勤原因的扣資計(jì)算。
2、思考。
1、項(xiàng)目開(kāi)發(fā)首先要做的事是什么？
首先對(duì)該項(xiàng)目進(jìn)行可行性研究，論證該項(xiàng)目是否值得去解決，然后進(jìn)行需求分析，了解用戶對(duì)目標(biāo)軟件系統(tǒng)在工功能、行為、性能、設(shè)計(jì)約束等方面的期望。
2、你認(rèn)為該軟件應(yīng)具備的最重要的特性是什么。
能夠滿足用戶某方面的需求，便于使用，方便擴(kuò)展。有很好的適應(yīng)性，能夠在不同的環(huán)境中運(yùn)行。
3、你認(rèn)為怎樣分工是最合理的？
給任務(wù)分配取決于項(xiàng)目的規(guī)模、人員的專長(zhǎng)和經(jīng)驗(yàn)。把不同的責(zé)任分配給不同的幾組人。1970年，sackman對(duì)12名程序員用兩個(gè)不同的程序進(jìn)行試驗(yàn)，結(jié)論是：程序排錯(cuò)、調(diào)試時(shí)間差別為18：1;程序編制時(shí)間差別為15：1;程序長(zhǎng)度慶功別為6：1;程序運(yùn)行時(shí)間差別為13：1。理想的情況是項(xiàng)目經(jīng)理和技術(shù)負(fù)責(zé)人由一個(gè)人或一個(gè)小組擔(dān)任。樹(shù)的結(jié)點(diǎn)是程序員小組，為了減少系統(tǒng)的復(fù)雜性、便于項(xiàng)目管理，樹(shù)的結(jié)點(diǎn)每層不要超過(guò)7個(gè)，在此基礎(chǔ)上盡量降低樹(shù)的層數(shù)。程序員小組的.人數(shù)應(yīng)視任務(wù)的大小和完成任務(wù)的時(shí)間機(jī)時(shí)定，一般是2～5人。為降低系統(tǒng)開(kāi)發(fā)過(guò)程的復(fù)雜性，程序員小組之間，小組內(nèi)程序員之間的任務(wù)界面必須清楚并盡量簡(jiǎn)化。
4、需求分析在軟件開(kāi)發(fā)中真的有那么重要嗎？
需求分析是一項(xiàng)軟件工程活動(dòng)。軟件開(kāi)發(fā)是要實(shí)現(xiàn)目標(biāo)系統(tǒng)的物理模型，需求分析的的任務(wù)就是借助于當(dāng)前系統(tǒng)的邏輯模型導(dǎo)出目標(biāo)系統(tǒng)的邏輯模型，解決目標(biāo)系統(tǒng)“做什么”的問(wèn)題是軟件開(kāi)發(fā)首要做的。
5、分析系統(tǒng)流程圖，流程圖和數(shù)據(jù)流圖的區(qū)別和各自的特點(diǎn)。
數(shù)據(jù)流程圖：反應(yīng)輸就走向，它不考慮時(shí)序關(guān)系，主要用于業(yè)務(wù)分析，用作詳細(xì)設(shè)計(jì)。途中的有向線段表示了數(shù)據(jù)流。
系統(tǒng)流程圖：反應(yīng)主體框架。
程序流程圖：程序邏輯描述程序中控制流的情況，即程序中處理的執(zhí)行順序和執(zhí)行序列所以來(lái)的條件，途中的有向線段表示的是控制流從一個(gè)處理走到下一個(gè)處理。
6、怎樣寫合乎規(guī)范的數(shù)據(jù)流圖和數(shù)據(jù)詞典？
對(duì)于在數(shù)據(jù)流圖中的每一個(gè)元素都加以合適的命名，不同的圖形元素對(duì)應(yīng)不同的命名規(guī)則；每一個(gè)被命名的圖形元素均加以定義：其內(nèi)容包括圖形元素的名字，圖形元素的別名或編號(hào)，圖形元素類別（如加工、數(shù)據(jù)流、數(shù)據(jù)文件、數(shù)據(jù)元素、數(shù)據(jù)源點(diǎn)或數(shù)據(jù)匯點(diǎn)等）、描述、定義、位置等。
7、怎樣組織對(duì)該工作的評(píng)審？
最高管理者應(yīng)把管理評(píng)審的重點(diǎn)放在影響產(chǎn)品質(zhì)量的關(guān)鍵問(wèn)題;管理評(píng)審是標(biāo)準(zhǔn)對(duì)組織最高管理者提出的重要活動(dòng)之一。
8、系統(tǒng)設(shè)計(jì)和需求分析的關(guān)系是什么？?jī)烧弑仨毾群箨P(guān)聯(lián)嗎？
需求分析是一個(gè)項(xiàng)目的開(kāi)端，也是項(xiàng)目建設(shè)的基石。是對(duì)用戶需求的定義，對(duì)軟件系統(tǒng)的描述。在以往建設(shè)失敗的項(xiàng)目中，80％是由于需求分析的不明確而造成的。因此一個(gè)項(xiàng)目成功的關(guān)鍵因素之一，就是對(duì)需求分析的把握程度。而項(xiàng)目的整體風(fēng)險(xiǎn)往往表現(xiàn)在需求分析不明確、業(yè)務(wù)流程不合理，用戶不習(xí)慣或不愿意去用承建方的軟件。
系統(tǒng)分析的任務(wù)：將用戶的業(yè)務(wù)邏輯轉(zhuǎn)化為程序邏輯，計(jì)算時(shí)間和成本。根據(jù)開(kāi)發(fā)人員的理論知識(shí)和實(shí)際的經(jīng)驗(yàn)，人們會(huì)采用各種滿足實(shí)際情況的系統(tǒng)分析、開(kāi)發(fā)方法、步驟以及文檔等等。
9、怎樣描繪系統(tǒng)的體系結(jié)構(gòu)？
系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)是由許多結(jié)構(gòu)要素及各種視圖（或觀點(diǎn)）（view）所組成的，而各種視圖主要是基于各組成要素之間的聯(lián)系與互操作而形成的。所以，系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)是一個(gè)綜合各種觀點(diǎn)的模型，用來(lái)完整描述整個(gè)系統(tǒng)。
體系結(jié)構(gòu)框架（architectureframework）用于規(guī)定具體體系結(jié)構(gòu)的定義及其文檔所表達(dá)的意義。體系結(jié)構(gòu)框架不需要包羅萬(wàn)象，通常只是針對(duì)特定的領(lǐng)域，可能更注重戰(zhàn)略方面的問(wèn)題，并為體系結(jié)構(gòu)的發(fā)展演變提供指導(dǎo)。，“體系結(jié)構(gòu)”指系統(tǒng)的組成結(jié)構(gòu)及其相互關(guān)系，是指導(dǎo)系統(tǒng)設(shè)計(jì)和發(fā)展的原則。“體系結(jié)構(gòu)框架”是用于規(guī)范體系結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的指南。
10、怎樣繪制復(fù)合規(guī)范的流程圖。
了解流程圖的各個(gè)符號(hào)以及流程圖的形式，根據(jù)需要來(lái)選擇框，線等繪制出系統(tǒng)所要求的流程圖。
11、怎樣組織對(duì)設(shè)計(jì)階段工作的評(píng)審？
最高管理者應(yīng)把管理評(píng)審的重點(diǎn)放在影響產(chǎn)品質(zhì)量的關(guān)鍵問(wèn)題;管理評(píng)審是標(biāo)準(zhǔn)對(duì)組織最高管理者提出的重要活動(dòng)之一。
12、怎樣看待測(cè)試的重要性。
軟件測(cè)試是一個(gè)過(guò)程,是對(duì)軟件規(guī)格說(shuō)明、設(shè)計(jì)和編碼的強(qiáng)化評(píng)審和審查,是保證軟件質(zhì)量的關(guān)鍵步驟。軟件測(cè)試的目的是盡可能多發(fā)現(xiàn)軟件中的錯(cuò)誤(缺陷)。通過(guò)測(cè)試發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤后,進(jìn)行問(wèn)題確認(rèn),再進(jìn)行回歸測(cè)試,從而提高軟件的質(zhì)量。
13、怎樣選擇測(cè)試的技術(shù)和方案。
基于結(jié)構(gòu)分析的測(cè)試，其目的是為了發(fā)現(xiàn)程序“編碼”過(guò)程中的錯(cuò)誤；基于功能分析的測(cè)試是為了發(fā)現(xiàn)實(shí)現(xiàn)需求或者設(shè)計(jì)規(guī)格說(shuō)明時(shí)的錯(cuò)誤。
功能測(cè)試確保應(yīng)用系統(tǒng)恰當(dāng)?shù)貪M足了需求；結(jié)構(gòu)測(cè)試用于保證對(duì)各功能實(shí)現(xiàn)進(jìn)行了充分的測(cè)試。
14、比較邏輯測(cè)試和基本路徑測(cè)試的不同和聯(lián)系。
邏輯測(cè)試指的是編程,也就是邏輯循環(huán)語(yǔ)言。是需要一定的邏輯性基礎(chǔ)的。
基本路徑測(cè)試法是在程序控制流圖的基礎(chǔ)上，通過(guò)分析控制構(gòu)造的環(huán)路復(fù)雜性，導(dǎo)出基本可執(zhí)行路徑集合，從而設(shè)計(jì)測(cè)試用例的方法。
15、怎樣組織對(duì)測(cè)試階段工作的評(píng)審？
最高管理者應(yīng)把管理評(píng)審的重點(diǎn)放在影響產(chǎn)品質(zhì)量的關(guān)鍵問(wèn)題;管理評(píng)審是標(biāo)準(zhǔn)對(duì)組織最高管理者提出的重要活動(dòng)之一。
3、e-r圖。
橋梁工程實(shí)訓(xùn)報(bào)告總結(jié)篇三
（1）掛籃重量不大于設(shè)計(jì)規(guī)定，一般設(shè)計(jì)重量應(yīng)為最重懸澆梁段重量的0.3～0.5倍左右。
（3）掛籃拼裝后，必須對(duì)掛籃進(jìn)行加載試驗(yàn)，試驗(yàn)荷載不得小于1.2倍最大設(shè)計(jì)荷載，最大級(jí)加載試驗(yàn)時(shí)間不得小于最大設(shè)計(jì)荷載澆注時(shí)間，一般要求不小于24小時(shí)。
（5）掛籃懸澆施工，須在腹板內(nèi)側(cè)模板二分之一高度處開(kāi)觀察窗，確?；炷翝沧⒌馁|(zhì)量；箱梁三向預(yù)應(yīng)力筋應(yīng)按照先豎向、再縱向、后橫向的次序進(jìn)行張拉施工，由于掛籃的原因，豎向預(yù)應(yīng)力筋也要優(yōu)先張拉不少于50%的數(shù)量，豎向預(yù)應(yīng)力筋必須采用二次張拉工藝；跨中合攏段及相鄰兩段底板須做特殊防崩裂設(shè)計(jì)。
（6）內(nèi)外模均須專門設(shè)計(jì)制作現(xiàn)場(chǎng)試拼裝，為保證砼外觀，底、側(cè)模均應(yīng)采用鋼模，依照施工圖對(duì)組拼完成后的平面幾何尺寸，倒角與坡度要符合設(shè)計(jì)要求進(jìn)行。內(nèi)模在滿足基本線形和易于拆裝的前提下可采用竹膠板。
（7）由于梁體分段施工。塊體與塊體之間的模板接縫是否嚴(yán)密、表面是否平整光潔，將直接影響拆模后砼成品外觀。因而在掛籃前移就位后應(yīng)仔細(xì)、重點(diǎn)檢查底腹板，翼緣板與老砼接縫，為保證整個(gè)掛籃系統(tǒng)在砼澆筑的過(guò)程中不松動(dòng)不移位，砼澆筑前監(jiān)理應(yīng)嚴(yán)格對(duì)所有吊桿、橫梁、支點(diǎn)以及貝雷銷、后錨進(jìn)行墊平鎖緊的檢查。檢查芯模的內(nèi)支撐，外模邊口托架是否水平頂緊，檢查拉桿設(shè)置的平面位置及螺母錨固情況，發(fā)現(xiàn)一處整改一處，直到全部檢查項(xiàng)合格方能同意砼澆筑。對(duì)砼外觀的控制除了模板因素還應(yīng)對(duì)砼澆筑全過(guò)程進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)督檢查。盡量采用同一廠家，同一標(biāo)號(hào)，同一配合比，根據(jù)天氣因素、運(yùn)距長(zhǎng)短、砂石料的含水量適時(shí)調(diào)整施工配合比，嚴(yán)格控制砼坍落度以及水灰比，拌和物的均勻性，從而有效地保證入模砼質(zhì)量，全斷面砼澆筑采用一次澆筑方式，嚴(yán)格遵循先底板再腹板最后澆筑頂板的分層布料方式。從懸臂端開(kāi)始，兩側(cè)對(duì)稱平衡澆筑，砼二次抹面至預(yù)埋鋼筋頭作為頂部施工線，這樣既保證了砼頂面平整，也消除了砼表觀”色差”現(xiàn)象。
（8）施工過(guò)程中必須進(jìn)行撓度觀測(cè)，施工前依據(jù)預(yù)留拱度值預(yù)留每節(jié)箱梁預(yù)留拱度，在兩端底板澆筑完成后重新調(diào)整，砼澆完畢后、張拉完畢后，詳細(xì)記錄撓度數(shù)據(jù)做為下一塊段預(yù)留拱度計(jì)算依據(jù)。
（9）在已完成的橋面兩側(cè)，及時(shí)設(shè)置臨時(shí)欄桿，保證橋面施工人員的人身安全。
橋梁工程實(shí)訓(xùn)報(bào)告總結(jié)篇四
為期一周的秘書英語(yǔ)實(shí)訓(xùn)已經(jīng)落下了帷幕，在這個(gè)星期中我們08屆外語(yǔ)系畢業(yè)生就秘書英語(yǔ)進(jìn)行了實(shí)訓(xùn)。這次實(shí)訓(xùn)主要參與對(duì)象是08級(jí)商務(wù)英語(yǔ)專業(yè)的畢業(yè)生。通過(guò)這次實(shí)訓(xùn)，我學(xué)到了很多與秘書相關(guān)的知識(shí)，于此同時(shí)也發(fā)現(xiàn)了自己在這一方面存在一些不足，現(xiàn)在對(duì)本次實(shí)訓(xùn)進(jìn)行總結(jié)。
這次實(shí)訓(xùn)形式多樣，內(nèi)容較為豐富，我們認(rèn)真對(duì)待每次作業(yè)，及時(shí)完成任務(wù)。我們聽(tīng)取兩次關(guān)于秘書英語(yǔ)的講座，更好的認(rèn)識(shí)秘書職業(yè)。通過(guò)李靜老師關(guān)于秘書實(shí)務(wù)實(shí)訓(xùn)所講的講座，我們對(duì)秘書這個(gè)職業(yè)有了更進(jìn)一步的認(rèn)識(shí)，學(xué)到了更專業(yè)的秘書學(xué)理論知識(shí)、實(shí)務(wù)與基本技能。同時(shí)，我也了解了按照不同標(biāo)準(zhǔn)的分類會(huì)議的種類，對(duì)會(huì)議有了更具體的認(rèn)識(shí)。李靜老師對(duì)會(huì)議預(yù)案進(jìn)行了著重講解，并讓我們當(dāng)堂完成一份秘書英語(yǔ)實(shí)務(wù)實(shí)訓(xùn)試卷，制定一份企業(yè)的會(huì)議預(yù)案，學(xué)以致用。關(guān)于秘書禮儀，吳冬妹老師給我們做了一場(chǎng)詳細(xì)的講座。吳老師以有禮走遍天下開(kāi)題，通過(guò)闡述禮儀的重要性，重點(diǎn)講解交談禮儀，我們對(duì)禮儀有了更為深刻的認(rèn)識(shí)。
秘書英文會(huì)議記錄訓(xùn)練是我們這次秘書英語(yǔ)實(shí)訓(xùn)的重要項(xiàng)目。我們事先分成不同的小組，每各小組針對(duì)不同的話題組織模仿正式的會(huì)議，模擬會(huì)議記錄，各組員相互協(xié)調(diào)與合作，從而在實(shí)踐中初步掌握了會(huì)議組織工作的基本要求和一般程度，熟悉了會(huì)議籌備的主要內(nèi)容，了解了會(huì)議組織分工協(xié)調(diào)的重要性。各組員組織協(xié)調(diào)能力、調(diào)查研究能力以及文字與語(yǔ)言表達(dá)能力都有所提高。在涉外秘書基本技能訓(xùn)練中，我們自由搭配，兩個(gè)同學(xué)一組，課上表演秘書場(chǎng)景對(duì)話，通過(guò)這種形式的實(shí)訓(xùn)，我切身體會(huì)到秘書的職責(zé)范圍廣泛。另外，我們還進(jìn)行了秘書公文寫作訓(xùn)練。張猛老師給我們上了秘書公文寫作實(shí)訓(xùn)課，主要講了如何規(guī)范制作秘書公文，我們當(dāng)堂完成了一份有關(guān)通知的公文，在實(shí)際操作中體驗(yàn)了制作公文的全過(guò)程。
通過(guò)這次多樣的實(shí)訓(xùn)，我不僅對(duì)秘書這個(gè)職業(yè)有了更深入的認(rèn)識(shí)，還了解了秘書的各種禮儀以及秘書在會(huì)議中如何做會(huì)議記錄，并且也鍛煉了秘書職業(yè)中使用英語(yǔ)處理工作的能力，這些在將來(lái)的職業(yè)生涯中都是很實(shí)用的。
眾所周知，秘書英語(yǔ)是門專業(yè)性很強(qiáng)的課。這次實(shí)訓(xùn)將英語(yǔ)語(yǔ)言知識(shí)及文秘理論知識(shí)融合到實(shí)際的操作流程中，讓我了解了秘書英語(yǔ)的基本知識(shí)與技能，熟悉秘書日常工作和涉外秘書商務(wù)禮儀。
這次秘書英語(yǔ)實(shí)訓(xùn)具有很強(qiáng)的針對(duì)性和實(shí)踐性，意義重大，因?yàn)樗刮业纳缃慌c溝通、組織和協(xié)調(diào)能力得到了一個(gè)程度的提高，更重要的是，我通過(guò)這次實(shí)訓(xùn)鍛煉了自己的應(yīng)用寫作能力，提高自己語(yǔ)言運(yùn)用能力，能更好的表達(dá)自己的觀點(diǎn)和思想?？偠灾?，這次實(shí)訓(xùn)是對(duì)我英語(yǔ)能力和秘書技能的一個(gè)重大的提高。
一個(gè)星期的英語(yǔ)實(shí)訓(xùn)已經(jīng)落下了帷幕。在這個(gè)星期中我們08屆外語(yǔ)系畢業(yè)生就會(huì)展英語(yǔ)和秘書英語(yǔ)進(jìn)行了實(shí)訓(xùn)。雖然只有短暫的一個(gè)星期，但在實(shí)訓(xùn)中，我學(xué)到了很多以前并不知道的與會(huì)展相關(guān)的知識(shí)，同時(shí)也發(fā)現(xiàn)了自己存在一些不足，現(xiàn)對(duì)本次實(shí)訓(xùn)進(jìn)行總結(jié)。
此次實(shí)訓(xùn)形式多樣，內(nèi)容較為豐富，我們聽(tīng)取講座，觀看相關(guān)資料放映，進(jìn)行模擬演練，每次作業(yè)我們都認(rèn)真對(duì)待，及時(shí)完成。實(shí)訓(xùn)第一天的下午，我們聽(tīng)取李香麗女士的講座。李香麗女士她從事外貿(mào)工作，參加過(guò)多次大型的會(huì)展，有著豐富的會(huì)展經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)。同時(shí)她極具個(gè)人魅力，幽默的向我們講訴她的會(huì)展經(jīng)驗(yàn)和面試經(jīng)驗(yàn)，為我們建立了立體的會(huì)展。通過(guò)她的講座，我們對(duì)會(huì)展有了很具體形象的了解，同時(shí)我們也接收了她對(duì)我們將要面試的經(jīng)驗(yàn)。實(shí)訓(xùn)第二天，我們會(huì)展課的任課老師，戴繼紅老師，為我們進(jìn)行了一次廣交會(huì)資料的放映，她為我們找了歷年關(guān)于廣交會(huì)的資料，讓我們了解廣交會(huì)的起源、發(fā)展以及現(xiàn)狀。通過(guò)觀看廣交會(huì)的資料，我們對(duì)會(huì)展這一個(gè)專業(yè)領(lǐng)域有了更進(jìn)一步的了解。
另外，我們事先抽簽組隊(duì)，進(jìn)行會(huì)展現(xiàn)場(chǎng)模擬。分業(yè)務(wù)員和展出人員，共十二組。展出人員分六組，每組所展出的東西都不同。這一次模擬展出對(duì)我們來(lái)說(shuō)，意義重大。布置會(huì)展，準(zhǔn)備道具，聯(lián)系組員和業(yè)務(wù)員，并進(jìn)行溝通協(xié)調(diào)，準(zhǔn)備對(duì)話，這一切對(duì)于外面來(lái)說(shuō)是陌生又熟悉的，我們每一個(gè)人都投入了自己十二分的熱情。這一切花費(fèi)了我們?cè)S多時(shí)間，但對(duì)于外面來(lái)說(shuō)是極具意義的，這使我們對(duì)會(huì)展有更親密的接觸，由于是我們自己組織準(zhǔn)備的，我們更能詳細(xì)的了解會(huì)展。我們將理論與實(shí)踐相結(jié)合，將我們這一學(xué)期所學(xué)有關(guān)會(huì)展的知識(shí)盡己所能運(yùn)用到這次會(huì)展模擬中，而后，第二天，也就是英語(yǔ)實(shí)訓(xùn)的最后一天，我們就這次會(huì)展英語(yǔ)實(shí)訓(xùn)進(jìn)行總結(jié)，每組派一位代表進(jìn)行發(fā)言，談?wù)剬?duì)這次會(huì)展實(shí)訓(xùn)的感想以及認(rèn)識(shí)。
通過(guò)這次多樣的實(shí)訓(xùn)，我不僅對(duì)會(huì)展這個(gè)領(lǐng)域有了更深入的認(rèn)識(shí)，還了解了廣交會(huì)的發(fā)展歷程以及現(xiàn)狀，了解我國(guó)會(huì)展業(yè)的發(fā)展和規(guī)模。并且也鍛煉了會(huì)展專業(yè)中使用英語(yǔ)處理工作的能力，這些在將來(lái)的職業(yè)生涯中都是很實(shí)用的。
眾所周知，會(huì)展英語(yǔ)是門專業(yè)性很強(qiáng)的課。這次實(shí)訓(xùn)將英語(yǔ)語(yǔ)言知識(shí)及會(huì)展理論知識(shí)融合到實(shí)際的操作流程中，讓我了解了會(huì)展英語(yǔ)的基本知識(shí)與技能，熟悉會(huì)展組織籌備。
這次會(huì)展英語(yǔ)實(shí)訓(xùn)具有很強(qiáng)的針對(duì)性和實(shí)踐性，具有重大意義，因?yàn)樗刮业纳缃慌c溝通、組織和協(xié)調(diào)能力得到了一個(gè)程度的提高，更重要的是，我通過(guò)這次實(shí)訓(xùn)鍛煉了自己的應(yīng)用寫作和口語(yǔ)能力，提高自己語(yǔ)言運(yùn)用能力，能更好的表達(dá)自己的觀點(diǎn)和思想?？偠灾@次實(shí)訓(xùn)是對(duì)我英語(yǔ)能力和會(huì)展知識(shí)的一個(gè)重大的提高。
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橋梁工程實(shí)訓(xùn)報(bào)告總結(jié)篇五
1.梁板吊運(yùn)安裝前，應(yīng)進(jìn)行全面檢查并辦理中間交工；梁板運(yùn)輸車應(yīng)為平板運(yùn)梁車；梁片裝車時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格控制梁的重心線與車輛縱向中心線的偏差，梁片應(yīng)按設(shè)計(jì)支點(diǎn)放置。梁板起吊、安裝過(guò)程中，應(yīng)始終保持梁體處于簡(jiǎn)支狀態(tài)；梁體平移時(shí)，兩端應(yīng)同時(shí)進(jìn)行，平穩(wěn)勻速，防止梁體受扭、傾斜甚至傾覆。架橋機(jī)架梁作業(yè)時(shí)應(yīng)“慢加速、勻移動(dòng)”，盡可能減少架橋機(jī)對(duì)橋墩墩頂?shù)乃經(jīng)_擊力。應(yīng)加強(qiáng)支座進(jìn)場(chǎng)質(zhì)量管理和支座安裝質(zhì)量控制。
2.支座安裝前應(yīng)再次對(duì)墊石外觀質(zhì)量、坐標(biāo)、高程及頂面平整度進(jìn)行檢查，凡不合格的墊石應(yīng)堅(jiān)決返工，以杜絕因墊石坐標(biāo)錯(cuò)誤，高程及頂面平整度差而用水泥粉、水泥砂漿、廢舊鋼板填塞支墊支座的現(xiàn)象。墊石檢查質(zhì)量合格后，應(yīng)在墊石上精確標(biāo)識(shí)支座中心位置。
3.t梁吊裝就位后應(yīng)立即采取用方木支墊橫隔板底部并用木楔楔緊等措施防單梁傾覆，同時(shí)應(yīng)立即焊接部分橫隔板、翼緣板接縫鋼筋，加強(qiáng)橫向聯(lián)系，確保安全。
4.目前部分先簡(jiǎn)支后連續(xù)結(jié)構(gòu)的橋梁梁體安裝就位后橋梁頂面縱、橫坡不平順，單梁受力處于非設(shè)計(jì)的不良狀態(tài)。究其主要原因，一是臨時(shí)支座橫向不水平，導(dǎo)致梁體傾斜；二是臨時(shí)支座頂面高度控制不嚴(yán)，導(dǎo)致梁頂面高程與設(shè)計(jì)要求差異大；三是有的梁預(yù)制時(shí)橫坡設(shè)置與設(shè)計(jì)相反或梁安裝錯(cuò)誤等。上述問(wèn)題將影響橋梁的使用壽命，應(yīng)高度重視臨時(shí)支座頂面高程的控制。架梁前應(yīng)逐一檢測(cè)墊石和蓋梁頂面臨時(shí)支座支點(diǎn)處的高程，根據(jù)測(cè)量結(jié)果和每片梁梁底設(shè)計(jì)高程計(jì)算臨時(shí)支座高度，以確保梁體安裝后梁體頂面縱向平順，橫坡準(zhǔn)確；先簡(jiǎn)支后連續(xù)的橋梁宜選用經(jīng)濟(jì)適用，易拆除的砂箱（筒）作臨時(shí)支座。
橋梁工程實(shí)訓(xùn)報(bào)告總結(jié)篇六
（1）在梁板預(yù)制及臺(tái)帽施工時(shí)注意設(shè)計(jì)長(zhǎng)度及角度。在滿足質(zhì)量的前提下，為防止?jié)q模造成的長(zhǎng)度增加，模板應(yīng)小于設(shè)計(jì)尺寸1-2cm。在封端后測(cè)量梁板實(shí)際長(zhǎng)度和現(xiàn)場(chǎng)安裝長(zhǎng)度，保證安裝后伸縮縫寬度滿足設(shè)計(jì)要求，有局部砼突出的因及時(shí)鑿除。
（2）伸縮縫安裝前應(yīng)重點(diǎn)檢查預(yù)埋鋼筋數(shù)量及方位是否符合設(shè)計(jì)要求，如漏埋鋼筋，應(yīng)制定植筋方案嚴(yán)格實(shí)施。
（3）伸縮縫槽口應(yīng)清理干凈，充分鑿毛，以利新老砼有效結(jié)合。
（4）伸縮縫鋼筋與預(yù)埋鋼筋應(yīng)有效聯(lián)接，焊縫長(zhǎng)度和焊縫質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。
（5）應(yīng)充分考慮溫度對(duì)伸縮縫寬度的影響。伸縮縫安裝定位時(shí)的間隙，應(yīng)根據(jù)安裝時(shí)的氣溫按設(shè)計(jì)和產(chǎn)品說(shuō)明書的要求計(jì)算確認(rèn)并調(diào)整（可按照溫度每升高（降低）1℃，上部梁體每100m自由伸長(zhǎng)（收縮）1mm，進(jìn)行近似計(jì)算）。
（6）伸縮縫砼禁止使用早強(qiáng)劑。養(yǎng)生必須在七天以上且回彈強(qiáng)度達(dá)到90%，方可開(kāi)放交通。
以上是個(gè)人在本項(xiàng)目完成后的一點(diǎn)體會(huì)，望各位領(lǐng)導(dǎo)及同仁批評(píng)指教。
橋梁工程實(shí)訓(xùn)報(bào)告總結(jié)篇七
馬鞍山長(zhǎng)江公路大橋北岸，南岸接線工程。
透過(guò)外出的參觀實(shí)習(xí)，使學(xué)生能夠初步認(rèn)識(shí)橋梁的上、下部構(gòu)造及橋梁的幾種常見(jiàn)的橋型、了解橋梁方向的專業(yè)知識(shí)。提高學(xué)生對(duì)橋梁的感性認(rèn)識(shí)、為學(xué)習(xí)的專業(yè)課增加更近一步的認(rèn)識(shí)。
經(jīng)過(guò)了兩個(gè)學(xué)期的學(xué)習(xí)后，我們開(kāi)始了精彩的外出實(shí)習(xí)。
5月31日，往日的太陽(yáng)被濃密的烏云遮擋了，溫度適宜并且十分舒適(雖然之后下了點(diǎn)小雨)。我們從學(xué)校出發(fā)，乘坐校車，大概用了三個(gè)多小時(shí)，就到了馬鞍山工地。早已在集合地點(diǎn)等待的項(xiàng)目經(jīng)理和總工給我們做了工程簡(jiǎn)明的介紹后，便帶我們深入了工地。
在那里有必要對(duì)我們的實(shí)習(xí)地點(diǎn)馬鞍山長(zhǎng)江公路大橋工程加以說(shuō)明。據(jù)老師介紹，馬鞍山長(zhǎng)江大橋起于當(dāng)涂縣牛路口(蘇皖界)，接擬建的溧水至馬鞍山高速公路江蘇段，在馬鞍山江心洲位置處跨越長(zhǎng)江，止于和縣姥橋，暫接省道206線，全長(zhǎng)36.140公里，其中長(zhǎng)江大橋長(zhǎng)11.000公里，南岸接線長(zhǎng)19.490公里，北岸接線長(zhǎng)5.650公里。
我們這次去的地方是南岸接線高架路部分和長(zhǎng)江大橋北岸工程。
馬鞍山長(zhǎng)江公路大橋南岸接線長(zhǎng)19.32公里，路線起點(diǎn)大橋南端，終點(diǎn)位于皖蘇界的馬鞍山當(dāng)涂縣牛路口，與擬建的馬鞍山至溧水公路江蘇段相接，設(shè)大、中橋2座，涵洞道43個(gè)，通道17道，匝道及立交橋5座。我們觀看的是其中的一段工程。橋梁工程實(shí)習(xí)報(bào)告。包括預(yù)制箱梁施工段和現(xiàn)場(chǎng)滿堂支架澆筑段。在預(yù)制梁段，老師帶我們從一個(gè)簡(jiǎn)易的扶梯上到高架橋，橋上的護(hù)欄還沒(méi)有澆筑，只綁扎好了鋼筋。橋梁的主體結(jié)構(gòu)已經(jīng)完成，只剩下橋面鋪裝了。在橋上每隔一段距離就會(huì)有一個(gè)能夠進(jìn)人的洞口留在箱梁的上表面。老師介紹說(shuō)這些箱梁都是在預(yù)制場(chǎng)預(yù)制而成的，因?yàn)橄淞翰灰粯佑谄渌问降膶?shí)心梁，故在澆筑時(shí)箱梁內(nèi)部需搭設(shè)模板，這些洞口正是供施工使用。在現(xiàn)澆梁段，我們看到有一部分已經(jīng)澆筑完成，另一部分只綁扎好了鋼筋，還沒(méi)有澆筑混凝土。南岸接線工程采用預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁形式，我們明白:普通混凝土框結(jié)構(gòu)由于跨度小、柱網(wǎng)密，無(wú)法滿足多種功能的需要，而預(yù)應(yīng)力能夠有效解決以上問(wèn)題。預(yù)應(yīng)力混凝土能充分發(fā)揮材料的效能，在相同條件下，它比普通鋼筋混凝土構(gòu)件截面小，重量輕、剛度大，抗裂性和耐久性好，能有效地控制結(jié)構(gòu)的撓度(甚至無(wú)撓度)，節(jié)約鋼材40%-50%，節(jié)約混凝土20%-40%，個(gè)性在大跨度結(jié)構(gòu)中更為經(jīng)濟(jì)。
在張拉預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁橋結(jié)構(gòu)中，結(jié)構(gòu)構(gòu)件在承受外荷載前，預(yù)先對(duì)外荷載產(chǎn)生拉應(yīng)力部位的混凝土預(yù)加壓應(yīng)力，造成人為的壓應(yīng)力狀態(tài)，預(yù)加壓應(yīng)力能夠抵消外荷載所引起的大部分或全部拉應(yīng)力，這樣在外荷載作用下混凝土拉應(yīng)力不大或處于受壓狀態(tài)，使混凝土結(jié)構(gòu)不開(kāi)裂，提高結(jié)構(gòu)的剛度和結(jié)構(gòu)的耐久性。箱形梁的截面為閉口截面，其抗扭剛度和橫向剛度比一般開(kāi)口截面大得多，可使梁的荷載分布比較均勻。箱梁一般做的較薄，材料利用合理，自重較輕，跨越潛力大。箱形截面梁更多的是用于連續(xù)梁，t型剛構(gòu)等大跨度橋梁。從現(xiàn)場(chǎng)來(lái)辨認(rèn)此梁采用的是后張法。后張法指的是先澆筑水泥混凝土，待到達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%以上后再?gòu)埨A(yù)應(yīng)力鋼材以構(gòu)成預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件的施工方法。在預(yù)制場(chǎng)內(nèi)我們能夠看到其整個(gè)的施工過(guò)程。先制作構(gòu)件，并在構(gòu)件體內(nèi)按預(yù)應(yīng)力筋的位置留出相應(yīng)的孔道，待構(gòu)件的混凝土強(qiáng)度到達(dá)規(guī)定的強(qiáng)度(一般不低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的75%)后，在預(yù)留孔道中穿入預(yù)應(yīng)力筋進(jìn)行張拉，并利用錨具把張拉后的預(yù)應(yīng)力筋錨固在構(gòu)件的端部，依靠構(gòu)件端部的錨具將預(yù)應(yīng)力筋的預(yù)張拉力傳給混凝土，使其產(chǎn)生預(yù)壓應(yīng)力;最后在孔道中灌入水泥漿，使預(yù)應(yīng)力筋與混凝土構(gòu)件構(gòu)成整體。
我們一行人來(lái)到施工現(xiàn)場(chǎng)的高架橋下，有的橋已經(jīng)建成，還有的只有橋墩立在地面上。按橋的用途，橋梁可分為公路橋、鐵路橋、公路鐵路橋、農(nóng)用橋、人行橋、運(yùn)水橋、專用橋梁。按跨越障礙物的性質(zhì)，橋梁又可分為跨河橋、跨線橋、高架橋和棧橋。故我們面前的橋稱為城市道路高架橋。
為了讓我們更深的了解橋梁的上、下部構(gòu)造，老師給我們仔細(xì)的講解道:橋梁的支撐結(jié)構(gòu)為橋墩和橋臺(tái)。橋臺(tái)是橋梁兩端橋頭的支撐結(jié)構(gòu)，是道路與橋梁的連接點(diǎn)。橋墩是多跨橋的支撐結(jié)構(gòu)，橋臺(tái)和橋墩都是由臺(tái)(墩)帽、臺(tái)身(墩身)和基礎(chǔ)組成的。
在我們正前方，有兩個(gè)橋的墩柱立在地面上，正有工人透過(guò)腳手架在其上搭建模板。從模板搭建的形狀能夠決定這是一道梁，老師說(shuō)這種結(jié)構(gòu)稱為蓋梁。
那什么是蓋梁呢?蓋梁與普通的鋼筋混凝土粱有何區(qū)別呢?原先鋼筋混凝土深受彎構(gòu)件具有與普通鋼筋混凝土梁不一樣的受力特點(diǎn)和破壞特征，因此，對(duì)于跨高比小于5的鋼筋混凝土梁要按深受彎構(gòu)件進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)算。廣泛用于公路橋梁的鋼筋混凝土排架墩臺(tái)在橫橋向是由鋼筋混凝土蓋梁與柱(樁)組成的剛架結(jié)構(gòu)，實(shí)際工程中需根據(jù)不一樣狀況按簡(jiǎn)化圖示來(lái)計(jì)算鋼筋混凝土蓋梁。
中午我們吃了簡(jiǎn)餐之后就奔向另一個(gè)目的地馬鞍山長(zhǎng)江公路大橋北岸施工現(xiàn)場(chǎng)。
課堂上我們學(xué)習(xí)到:懸索橋是以承受拉力的纜索或鏈索作為主要承重構(gòu)件的橋梁，由懸索、索塔、錨碇、吊桿、橋面系等部分組成。懸索橋的主要承重構(gòu)件是懸索，它主要承受拉力，一般用抗拉強(qiáng)度高的鋼材(鋼絲、鋼絞線、鋼纜等)制作。由于懸索橋能夠充分利用材料的強(qiáng)度，并具有用料省、自重輕的特點(diǎn)，因此懸索橋在各種體系橋梁中的跨越潛力，跨徑能夠到達(dá)1000米以上。荷載透過(guò)纜索傳到兩邊的地錨上。在現(xiàn)場(chǎng)我們看到了地錨錨固體系。
持續(xù)了一天的實(shí)習(xí)已經(jīng)結(jié)束了，一天的時(shí)光不能說(shuō)很長(zhǎng)，但是它帶給我們的是永遠(yuǎn)無(wú)法忘卻的回憶。
透過(guò)的外出實(shí)習(xí)，我對(duì)橋梁的幾種常見(jiàn)橋型有了新的認(rèn)識(shí)。個(gè)性是參觀各種橋型的同時(shí)還有老師細(xì)心的講解，使我們更加深刻的認(rèn)識(shí)了橋梁的上、下部構(gòu)造及橋梁的一些附屬設(shè)施。同時(shí)，此行也給我們帶給了一個(gè)拓寬橋梁專業(yè)知識(shí)的機(jī)會(huì)，并且提高了大伙對(duì)橋梁的感性認(rèn)識(shí)，為以后的學(xué)習(xí)工作打下了良好的基礎(chǔ)。
由于對(duì)課本的不熟悉，這次實(shí)習(xí)自我的準(zhǔn)備有些不足，我還有很多的知識(shí)沒(méi)有掌握扎實(shí)。在以后的學(xué)習(xí)過(guò)程中，我會(huì)做到多看、多聽(tīng)、多問(wèn)，并且逐漸鞏固和拓展自我的橋梁專業(yè)知識(shí)。
橋梁工程實(shí)訓(xùn)報(bào)告總結(jié)篇八
本次實(shí)習(xí)是根據(jù)建筑工程造價(jià)人才培養(yǎng)方案關(guān)于課程實(shí)踐教學(xué)而安排的，著重“工程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原理，施工技術(shù)重工藝，工程計(jì)量重規(guī)則”的“三重教學(xué)”理論形象直觀學(xué)習(xí)。
為我們以后學(xué)習(xí)建筑工程造價(jià)專業(yè)知識(shí)打下基礎(chǔ)。
星期一是我們實(shí)習(xí)的第一天，在這陽(yáng)光明媚的早上，我們懷著興奮和好奇的心情來(lái)到工經(jīng)樓203教室等待領(lǐng)導(dǎo)和老師的實(shí)習(xí)動(dòng)員大會(huì)。
8:30那一刻終于到來(lái)了，我們激動(dòng)地聽(tīng)著院長(zhǎng)和老師澎湃的演講。
還講一些要求，要求我們按日記格式編寫、敘述參觀項(xiàng)目的名稱、結(jié)構(gòu)形式、施工工藝、采用的建筑材料及主要工程計(jì)量的規(guī)則、指導(dǎo)書所提出的問(wèn)題，最后寫一篇不少于3000字的實(shí)習(xí)總結(jié)。
老師還講了一些注意事項(xiàng)，要求我們工地實(shí)習(xí)要到安全帽，注意安全，嚴(yán)格遵守工地帶隊(duì)老師的指導(dǎo)，不得擅自行動(dòng)、離開(kāi)隊(duì)伍，每個(gè)工地要做好參觀記錄，要求每組要保證原始記錄清晰、整潔，所領(lǐng)的皮尺要愛(ài)護(hù)，用完及時(shí)歸還。
注意保證用具和人生安全，每組組長(zhǎng)要負(fù)起責(zé)任來(lái)。
還講了什么時(shí)候交總結(jié)的事，最后他祝愿我們實(shí)訓(xùn)取得圓滿成功。
然后全場(chǎng)掌聲響起，動(dòng)員大會(huì)就結(jié)束了，于是我們領(lǐng)著安全帽和校內(nèi)實(shí)訓(xùn)牌回到寢室準(zhǔn)備下午要實(shí)習(xí)的東西。
總之，這次動(dòng)員大會(huì)讓大家振奮人心，恨不得馬上就去工地摸一摸，瞧一瞧!
下午的實(shí)訓(xùn)開(kāi)始了，兩點(diǎn)半的時(shí)候，我們就在工經(jīng)樓的前面集合了，周金菊老師和胡志興老師帶領(lǐng)著我們?nèi)⒂^教職工宿舍樓現(xiàn)場(chǎng)施工。
在去的途中，工人們正在鋪人行道，公路已經(jīng)修好了，我們邊走邊聽(tīng)胡老師講解怎樣修公路，修公路的過(guò)程，還觀看了公路旁邊的護(hù)坡、排水道、暗溝。
沒(méi)走多久，我們就看到了施工大門，然后就進(jìn)去了。
老師叫我們?cè)诶锩姘殃?duì)整好，按組站好，歡迎建筑施工團(tuán)的老總給我們講話。
老總告訴我們進(jìn)去一定要注意安全。
要聽(tīng)指揮，遵守里面的規(guī)則，愛(ài)護(hù)里面的材料和工具，有什么不懂就請(qǐng)教施工員。
走到里面，我看到很多建筑材料，如圓鋼、木模板、箍筋、螺紋鋼筋。
在圍墻上有教職工宿舍的平面施工圖，標(biāo)注了1、2、3棟的位置，在它們旁邊各放了一個(gè)塔吊。
在施工現(xiàn)場(chǎng)里，發(fā)現(xiàn)基礎(chǔ)是筏形基礎(chǔ)，旁邊胡老師就在講解這個(gè)基礎(chǔ)，高層建筑的基礎(chǔ)大多數(shù)是筏形和箱形基礎(chǔ)，因?yàn)檫@種基礎(chǔ)可以提高整體性，能夠承擔(dān)更大的荷載。
又由于現(xiàn)在在建地下室，所以墻體是剪力墻，上面插了密密麻麻的鋼筋，柱子和梁的鋼筋都綁扎好了，還沒(méi)有澆注混凝土。
在基礎(chǔ)底板鋼筋下面分布著很多線管、排水管、給水管、排水溝，這些管子都是upvc、pvc-c塑料管。
開(kāi)始我不明白有一個(gè)洞口分布在外面有什么作用，于是就問(wèn)胡老師，他耐心的給我講解，告訴我那是個(gè)集水口，然后又指著排水溝的流向給我看，這下讓我茅塞頓開(kāi)，確實(shí)是一個(gè)集水口，把這個(gè)問(wèn)題弄懂了，心里很舒暢，所以我們不懂要多問(wèn)。
我發(fā)現(xiàn)墻體上的鋼筋連接方式是搭接，柱和梁的連接方式是焊接，這樣可以增強(qiáng)它的強(qiáng)度和連接性。
受力鋼筋和箍筋都是用鋼絲綁扎固定的。
基礎(chǔ)外圍都是用混凝土來(lái)護(hù)坡的，這樣可以防止坡面滑坡、塌方，增強(qiáng)對(duì)土的抵抗力。
時(shí)間可過(guò)得真快啊，沒(méi)參觀多久就到放學(xué)的時(shí)間了，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)也參觀得差不多了，于是老師叫我們收工回家了，參觀到此結(jié)束。
第一天就讓我收獲不少，看到了工地上很多施工工藝，真高興!
實(shí)習(xí)的第二天，老師給我們放了一些關(guān)于建筑上的視頻，讓我們更了解了建筑內(nèi)部的做法。
從而破壞鋼筋和混凝土的整體性;鋼筋和混凝土的溫度變形值基本相同，不會(huì)因熱脹冷縮現(xiàn)象使兩者產(chǎn)生相對(duì)位移而發(fā)生破壞;混凝土包裹在鋼筋外面，能有效地保護(hù)鋼筋不受銹蝕，使鋼筋混凝土構(gòu)件經(jīng)久耐用。
以上也是鋼筋和混凝土能在一起的緣由。
看完這一幕接著就放了鋼筋的配置，主要介紹在梁、板、柱、墻中的鋼筋配置，在梁和柱上分布受力筋、構(gòu)造筋、架立筋、箍筋、拉筋、負(fù)筋，在板、墻中分布著受力筋和分布筋。
接著看了鋼筋的分類、檢練、連接、保管。
鋼筋的連接有焊接和機(jī)械連接。
焊接有電渣壓力焊接、連接閃光焊(在直徑22mm內(nèi))、預(yù)熱閃火焊(直徑大于22mm)、閃光-預(yù)熱-閃火焊、電阻焊、電弧焊。
然后又看了鋼筋的調(diào)直、除銹、切斷、彎曲成型的施工工藝，鋼筋的冷加工有冷拔和冷拉，大多數(shù)鋼筋都是冷拉的。
接著播放了混凝土，混凝土是由水泥、碎石或卵石、砂、水、外加劑所構(gòu)成，介紹了混凝土的制作工藝，如何震動(dòng)混凝土，還有混凝土的配料、輸送、養(yǎng)護(hù)。
最后還介紹了現(xiàn)澆板施工工藝，預(yù)制板的施工工藝。
不知不覺(jué)就到放學(xué)的時(shí)間了，視頻也看得差不多了，然后懷著高興的心情走出教室，因?yàn)檫@些視頻讓我復(fù)習(xí)以前所學(xué)的東西，也看到了沒(méi)有學(xué)到的東西，真讓我眼飽口福啊，收獲不少!
星期三這天的天氣又是很好，陽(yáng)光燦爛啊!早上8:30,我們聚集在工經(jīng)樓的前面，聽(tīng)著老師給我們布置的任務(wù)，然后開(kāi)始落實(shí)這些任務(wù)。
我們這組決定先把它的面積測(cè)出來(lái)，于是就測(cè)它周圍的尺寸，由于這是個(gè)不規(guī)則的圖形，想測(cè)出它，沒(méi)有那么一帆風(fēng)順啊，經(jīng)過(guò)幾番周折，終于把它的面積測(cè)出來(lái)了，得出工經(jīng)樓的面積大約是1400多平方米。
測(cè)完面積我們就到里面去參觀構(gòu)件，發(fā)現(xiàn)工經(jīng)樓的結(jié)構(gòu)是框架結(jié)構(gòu)，有5層樓，層高為4米多，沒(méi)有地下車庫(kù)。
然后我們又量門窗洞口的尺寸，量出門的尺寸有900*2100、4050*2000、3600*2200、5350*2200，窗的尺寸有1800*2400、2400*2700、900*900、1500*900。
發(fā)現(xiàn)這里的門大多數(shù)是防火門，也有玻璃門，門的開(kāi)啟方式有平開(kāi)、推拉、彈簧，窗的開(kāi)啟方式有固定、平開(kāi)、懸開(kāi)，推拉，都是鋁合金和玻璃構(gòu)成的。
接著又測(cè)了樓梯，測(cè)出踏步高度為150mm，踏步水平
寬度300mm，水平長(zhǎng)度2050mm，休息平臺(tái)4000*2000mm，有防滑處理，在踏步前沿鑿出寬為20mm的槽，樓梯的承重方式為板式樓梯，梯井尺寸為150mm，欄桿是用鋼做成的，樓梯側(cè)面于底版裝修是一樣的。
接著測(cè)量了地板磚的尺寸為240*60mm，墻面的瓷磚尺寸為330*250mm，外面瓷磚尺寸為240*60mm,測(cè)了走廊的寬度為2600mm，我看到了這棟樓的給排水工程、電氣工程，還有齊全的消防設(shè)施。
大多數(shù)管子都是upvc、pvc-c塑料管，除了消防管是鋼鐵的。
參觀完里面的結(jié)構(gòu)，外面就來(lái)到了屋頂，發(fā)現(xiàn)上面都是用瀝青來(lái)做的防水，屋頂?shù)呐潘俏蓍軆?nèi)排水，排水管是用upvc塑料管做成的，屋頂還有通氣管，通氣管上面還有通氣帽。
，有1%的坡度，是為了排水，伸出了一段女兒墻。
參觀了一會(huì)兒屋頂，又到放學(xué)的時(shí)間了，于是我們就離開(kāi)回去了，我覺(jué)得今天收獲也不錯(cuò)，讓我親自觸摸到工經(jīng)樓的模樣，了解到它的大小和具體細(xì)部結(jié)構(gòu)。
星期四的早上，我們又聚集在一起，在老師的帶領(lǐng)下去參加學(xué)校的行政樓。
由于人數(shù)太多，會(huì)打擾領(lǐng)導(dǎo)辦公，于是就參觀了行政樓的外圍和地下車庫(kù)。
在外面發(fā)現(xiàn)有雨篷，是由板和懸挑梁構(gòu)成的。
有平開(kāi)玻璃門，有平開(kāi)窗、推拉、懸窗，排水方式是內(nèi)排水。
在地下車庫(kù)發(fā)現(xiàn)它的結(jié)構(gòu)是框架結(jié)構(gòu)，下面分布排水管和消防管，除了有消火栓系統(tǒng)，還有自動(dòng)噴頭系統(tǒng)，看到有7個(gè)消火栓，12個(gè)滅火器。
我們測(cè)了一下柱之間的距離是8100mm，主梁的尺寸是800*200、600*200，次梁是300*200，主樓與裙樓的伸縮縫有30mm寬，處于兩樓的交接處，樓板為井式樓板。
沒(méi)有進(jìn)入內(nèi)部參觀，所以沒(méi)有多久就把行政樓看完了，然后就到其他地方看了看。
這天參觀的地方不多，但是參觀的地方是其他地方都沒(méi)有的，所以也有收獲。
星期五的這天，是實(shí)習(xí)的最后一天，任務(wù)是寫總結(jié)，將這一周來(lái)自己的'收獲，看到的，聽(tīng)到的，學(xué)到的寫下來(lái)。
“不經(jīng)歷風(fēng)雨，怎么見(jiàn)彩虹”。
鍛造自我是每個(gè)人必經(jīng)的路，通過(guò)反思問(wèn)題，我深刻意識(shí)到一個(gè)人最難戰(zhàn)勝的其實(shí)就是自己，我們的行動(dòng)有時(shí)就在閃念之間，向左向右就在于心態(tài)，選擇積極上進(jìn)還是選擇散漫停滯都在于自己。
選擇前者，必將朝氣蓬勃、意氣風(fēng)發(fā);選擇后者，勢(shì)必死氣沉沉、意志薄弱。
工作中缺乏熱情，就會(huì)喪失斗志，人就沒(méi)有動(dòng)力前進(jìn)，甚至與機(jī)遇擦肩而過(guò)，因?yàn)闄C(jī)遇只會(huì)留給有準(zhǔn)備的人。
通過(guò)一周的實(shí)習(xí)，通過(guò)實(shí)踐，使我學(xué)到了很多實(shí)踐知識(shí)。
這些知識(shí)往往是我在學(xué)校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要基礎(chǔ)的知識(shí)。
這也激勵(lì)著我們?cè)趯W(xué)校的日子就應(yīng)該努力把專業(yè)知識(shí)學(xué)好，把每一次實(shí)習(xí)都當(dāng)成工作來(lái)對(duì)待，將來(lái)在工作中就能更好的展現(xiàn)自己。
為期兩周的測(cè)量實(shí)訓(xùn)結(jié)束了。
在這兩星期中，雖然實(shí)訓(xùn)時(shí)間只安排在上午和下午，時(shí)間沒(méi)有緊湊的讓我感到繁忙與緊張。
但在是訓(xùn)期間我卻聽(tīng)到,學(xué)到很多。
通過(guò)這次的實(shí)訓(xùn)我對(duì)于書本上的知識(shí)有了進(jìn)一步的認(rèn)識(shí)。
而實(shí)際動(dòng)手操作又讓我對(duì)許多的細(xì)節(jié)有了新的體悟和理解。
而今年的夏天讓人感覺(jué)來(lái)得特別的早!我們實(shí)訓(xùn)的地點(diǎn)就是xx森林公園，當(dāng)太陽(yáng)大放光芒時(shí)，我們也提前體驗(yàn)了一把測(cè)量人員的艱辛。
但也因?yàn)檫@樣，才覺(jué)得著兩周過(guò)得很是充實(shí)。
當(dāng)最后描繪的圖紙完成，把它展開(kāi)的時(shí)候心中充滿了自豪與成就感!
或是與其他組的成員討論，或是自己在組內(nèi)進(jìn)行摸索與解決……或是其他，當(dāng)時(shí)不管哪一種解決方案，都能讓我感到受益匪淺!同時(shí)，我也提醒自己同樣的錯(cuò)自己不要再下次再犯一樣的錯(cuò)誤。
在本次的實(shí)訓(xùn)中我擔(dān)任第三小組的組長(zhǎng)，所以我需要對(duì)自己這組的進(jìn)度有所把握。
但我們組與別組卻有一些細(xì)微的區(qū)別。
別組基本都是一，二個(gè)人操作機(jī)器。
但我們組卻要求人人都會(huì)玩轉(zhuǎn)機(jī)器!所以我覺(jué)得我們這組是成員人人都是能手!
這次的測(cè)量實(shí)訓(xùn)讓我體會(huì)到:
1.通過(guò)這次實(shí)訓(xùn)，我熟悉了水準(zhǔn)儀，經(jīng)緯儀的操作過(guò)程。
熟悉了閉合導(dǎo)線的測(cè)量過(guò)程。
以及多于數(shù)據(jù)的整理與計(jì)算。
2.在實(shí)訓(xùn)期間，通過(guò)理論與實(shí)踐的結(jié)合，我具備了獨(dú)立操作，記錄的技能。
3.在了解，熟悉和掌握一定的測(cè)量基礎(chǔ)知識(shí)和操作知識(shí)的過(guò)程中，也培養(yǎng)，提高和加強(qiáng)了我的實(shí)踐操作能力以及創(chuàng)新能力。
4.通過(guò)二周的實(shí)訓(xùn)，培養(yǎng)了團(tuán)隊(duì)合作精神，提高了對(duì)于時(shí)間(觀念)的把握，以及愛(ài)惜儀器的自覺(jué)性。
總之，提高了我們的(整體)綜合素質(zhì)。
應(yīng)該知道的要求，還讓我們把所學(xué)的測(cè)量知識(shí)建立了較完整的系統(tǒng)概念，既要要求我們學(xué)習(xí)測(cè)量的知識(shí)，了解儀器的原理和工作過(guò)程，又要加強(qiáng)實(shí)踐動(dòng)手能力的訓(xùn)練，憑具有運(yùn)用所學(xué)測(cè)量知識(shí)的解決一些測(cè)量問(wèn)題的能力。
同時(shí)也讓我獲得了許多課堂上不熟悉或沒(méi)留意的知識(shí)，也許在不久的將來(lái)我不一定作測(cè)繪員這個(gè)工作，但是現(xiàn)在所學(xué)到的知識(shí)和感悟卻會(huì)讓我終生難忘。
雖然太陽(yáng)大了點(diǎn)，蚊子多了點(diǎn)，人累了一點(diǎn)，但這些都無(wú)所謂，重要的是我有了收獲，有了成果。
因?yàn)?，微笑總在風(fēng)雨后嘛!
實(shí)習(xí)期間，老師的敬業(yè)，嚴(yán)謹(jǐn)精神也讓我敬佩。
森林公園是很大的，但老師盡他們所能的顧及我們的實(shí)訓(xùn)進(jìn)度。
當(dāng)我們有問(wèn)題時(shí)，老師也會(huì)向我們?cè)敿?xì)的解釋清楚我們的疑問(wèn)。
有時(shí)老師還會(huì)像我演示如何操作儀器，讓我們更清楚地了解儀器的操作過(guò)程。
我覺(jué)得這兩周的測(cè)量實(shí)訓(xùn)對(duì)我自己來(lái)說(shuō)是非常有意義，非常實(shí)在的。
他給我的大學(xué)生活天上了精彩的一筆。
它也讓我逐步走進(jìn)了建筑這個(gè)行業(yè)。
讓我增長(zhǎng)了更多的專業(yè)知識(shí)，讓我認(rèn)識(shí)到自己的長(zhǎng)處與不足之處。
讓我們可以在旁觀察與學(xué)習(xí)。
橋梁工程實(shí)訓(xùn)報(bào)告總結(jié)篇九
認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)是土木工程專業(yè)教學(xué)計(jì)劃中重要的教學(xué)環(huán)節(jié)，是學(xué)生在校學(xué)習(xí)期間理論聯(lián)系實(shí)際、增長(zhǎng)實(shí)踐知識(shí)、接觸社會(huì)、鍛煉自己的重要手段和方法之一。這次我們實(shí)習(xí)的方向是橋梁工程。橋梁是我們?cè)谌粘Ｉ钪斜容^常見(jiàn)的一種建筑物，在每一條河流或者是江的上面都會(huì)建有幾座大橋使河流或者江兩邊的人們可以不必坐船就可以互相往來(lái)。橋梁在我們的生活中是一個(gè)很重要的建筑物，因此對(duì)于一個(gè)學(xué)習(xí)土木工程的學(xué)生來(lái)說(shuō)，對(duì)橋梁必須要有很深的了解。
作為一名剛剛接觸專業(yè)知識(shí)的大學(xué)生來(lái)說(shuō)，如果在學(xué)習(xí)專業(yè)課之前直接就接觸深?yuàn)W的專業(yè)知識(shí)是不科學(xué)的，為此，學(xué)院帶領(lǐng)我們進(jìn)行了這次實(shí)習(xí)活動(dòng)，讓我們從實(shí)踐中對(duì)這門自己即將從事的專業(yè)獲得一個(gè)感性認(rèn)識(shí)，為今后專業(yè)課的學(xué)習(xí)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
實(shí)習(xí)時(shí)間。
20xx年x月x日。
實(shí)習(xí)地點(diǎn)：
北京市西南盧溝橋及周邊。
北京市城鐵13號(hào)線。
實(shí)習(xí)目的。
通過(guò)本次實(shí)習(xí)，開(kāi)闊視野，增長(zhǎng)知識(shí)，拓寬我們的知識(shí)面，了解橋梁相關(guān)方面的知識(shí)。建立起對(duì)橋梁感性的認(rèn)識(shí)和初步的工程意識(shí)，激發(fā)對(duì)后續(xù)課程學(xué)習(xí)的興趣。
基本知識(shí)梁式橋包括簡(jiǎn)支板梁橋,懸臂梁橋,連續(xù)梁橋.其中簡(jiǎn)支板梁橋跨越能力最小,一般一跨在8-20m.連續(xù)梁橋國(guó)內(nèi)最大跨徑在200m以下,國(guó)外已達(dá)240m.
拱橋在豎向荷載作用下,兩端支承處產(chǎn)生豎向反力和水平推力,正是水平推力大大減小了跨中彎矩,使跨越能力增大.理論推算,混凝土拱極限跨度在500m左右,鋼拱可達(dá)1200m.亦正是這個(gè)推力,修建拱橋時(shí)需要良好的地質(zhì)條件.
剛架橋有t形剛架橋和連續(xù)剛構(gòu)橋,t形剛架橋主要缺點(diǎn)是橋面伸縮縫較多,不利于高速行車.連續(xù)剛構(gòu)主梁連續(xù)無(wú)縫,行車平順.施工時(shí)無(wú)體系轉(zhuǎn)換.跨徑我國(guó)最大已達(dá)270m(虎門大橋輔航道橋)。
纜索承重橋(斜拉橋和懸索橋)是建造跨度非常大的橋梁最好的設(shè)計(jì).道路或鐵路橋面靠鋼纜吊在半空，纜索懸掛在橋塔之間。斜拉橋已建成的主跨可達(dá)890m,懸索橋可達(dá)1991m.
組合體系橋有梁拱組合體系,如系桿拱,桁架拱,多跨拱梁結(jié)構(gòu)等.梁剛架組合體系,如t形剛構(gòu)橋等.
桁梁式橋：有堅(jiān)固的橫梁，橫梁的每一端都有支撐。最早的橋梁就是根據(jù)這種構(gòu)想建成的。他們不過(guò)是橫跨在河流兩岸之間的樹(shù)干或石塊。現(xiàn)代的桁梁式橋，通常是以鋼鐵或混凝土制成的長(zhǎng)型中空桁架為橫梁。這使橋梁輕而堅(jiān)固。利用這種方法建造的橋梁叫做箱式梁橋。
懸臂橋：橋身分成長(zhǎng)而堅(jiān)固的數(shù)段，類似桁梁式橋，不過(guò)每段都在中間而非兩端支承。
拱橋：借拱形的橋身向橋兩端的地面推壓而承受主跨度的應(yīng)力?，F(xiàn)代的拱橋通常采用輕巧、開(kāi)敞式的結(jié)構(gòu)。
吊橋：是建造跨度非常大的橋梁最好的設(shè)計(jì)。道路或鐵路橋面靠鋼纜吊在半空，鋼纜牢牢地懸掛在橋塔之間。較古老的吊橋有的使用鐵鏈，有的甚至使用繩索而不是用鋼纜。
拉索橋：有系到橋柱的鋼纜。鋼纜支撐橋面的重量，并將重量轉(zhuǎn)移到橋柱上，使橋柱承受巨大的壓力。
實(shí)習(xí)內(nèi)容。
一、盧溝橋。
盧溝橋亦作蘆溝橋，在北京市西南約15千米處豐臺(tái)區(qū)永定河上。因橫跨盧溝河(即永定河)而得名，是北京市現(xiàn)存最古老的石造聯(lián)拱橋。盧溝橋全長(zhǎng)266.5米，寬7.5米，最寬處可達(dá)9.3米。有橋墩十座，共11個(gè)橋孔，整個(gè)橋身都是石體結(jié)構(gòu)，關(guān)鍵部位均有銀錠鐵榫連接，為華北最長(zhǎng)的古代石橋。兩側(cè)石雕護(hù)欄各有140條望柱，柱頭上均雕有石獅，形態(tài)各異，據(jù)記載原有627個(gè)，現(xiàn)存501個(gè)。石獅多為明清之物，也有少量的金元遺存?！氨R溝曉月”從金章宗年間就被列為"燕京八景"之一。
我們注意到盧溝橋南北兩側(cè)橋墩的形狀有所不同，北側(cè)為梯形，南側(cè)為矩形。這是因?yàn)橛蓝ê釉诖颂幜飨蚴怯杀敝聊?，北面橋墩為梯形是為了分?dān)流水阻力，并在冬天有浮冰到來(lái)的時(shí)候破冰。
盧溝橋南北兩側(cè)不同的橋墩形狀連拱結(jié)構(gòu)，拱通過(guò)立柱連接形成橋系。
比較單拱和連拱結(jié)構(gòu)：
一橋拱破壞后對(duì)相鄰拱有影響。
二、桁架梁鐵路橋。
在觀察桁架梁鐵路橋的過(guò)程中，老師為我們講解了桁架梁的支座結(jié)構(gòu)行家結(jié)構(gòu)，橋墩等。
如圖，左側(cè)為滑動(dòng)支座，右側(cè)為固定。
支座，中間有連桿，溫度變化時(shí)作用。上圖為其桁架結(jié)構(gòu)，連接部分由連接板連接，為栓接形式。
上懸桿，下懸桿，豎桿與斜桿下平縱聯(lián)。
三、連續(xù)梁公路橋。
兩跨或兩跨以上連續(xù)的梁橋，屬于超靜定體系。連續(xù)梁在恒活載作用下，產(chǎn)生的支點(diǎn)負(fù)彎矩對(duì)跨中正彎矩有卸載的作用，使內(nèi)力狀態(tài)比較均勻合理，因而梁高可以減小，由此可以增大橋下凈空，節(jié)省材料，且剛度大，整體性好，超載能力大，安全度大，橋面伸縮縫少，并且因?yàn)榭缰薪孛娴膹澗販p小，使得橋跨可以增大。
上部有拱圈承重，承壓，之間有橫向橋面的病害聯(lián)系，為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。
四、公路梁橋。
簡(jiǎn)支梁是指梁的兩端搭在兩個(gè)支撐物上，兩端鉸接，現(xiàn)實(shí)看是只有兩端支撐在柱子上的梁，主要承受彎矩的單跨結(jié)構(gòu).一般為靜定結(jié)構(gòu)，受力簡(jiǎn)單，跨中只有正彎矩，體系溫變、混凝土收縮徐變、張拉預(yù)應(yīng)力都不會(huì)在梁中產(chǎn)生附加內(nèi)力。
t形梁，橡膠支座，墩柱為鋼筋混凝土，纖細(xì)。墩柱上方為蓋梁，將力傳導(dǎo)到墩柱上，梁上有擋塊，防止受到振動(dòng)時(shí)落梁。
y形梁，兩個(gè)支點(diǎn)，可減少凈跨徑，可看到該橋正在加寬。
五、城鐵13號(hào)線組合梁橋。
組合梁橋是指以梁式橋跨作為基本結(jié)構(gòu)的組合結(jié)構(gòu)橋，既兩種以上體系重疊后，整體結(jié)構(gòu)的反力性質(zhì)仍與以受彎作用負(fù)載的梁的特點(diǎn)相同。這類橋的特點(diǎn)主要表現(xiàn)在設(shè)計(jì)計(jì)算工作繁重，構(gòu)造細(xì)節(jié)及內(nèi)力復(fù)雜。
三跨連續(xù)梁，下部為鋼材，受拉應(yīng)力，上部為混凝土面板，受拉應(yīng)力。整體拉吊，由節(jié)點(diǎn)板連接，增加橫向剛度。
伸縮縫。
橋梁病害：鋼筋露出。
簡(jiǎn)支梁支座上的鋼棒，防止落梁。
盒式橡膠支座橋與結(jié)構(gòu)物結(jié)合。
六、動(dòng)物園路高架橋。
四跨等高度連續(xù)箱梁，板式橡膠支座。
支座的“耳朵”，防止落梁。
實(shí)習(xí)小結(jié)：
認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)橋梁工程讓我學(xué)到了很多關(guān)于橋梁方面的知識(shí)，這對(duì)于以后學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)來(lái)說(shuō)是一件很有意義的事。它不僅讓我們掌握了一些專業(yè)性的概念和術(shù)語(yǔ)，也讓我們?cè)黾恿藢?duì)以后學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)的信心。通過(guò)老師的指導(dǎo)和自己上網(wǎng)查找資料，對(duì)于橋梁我們也有一定的了解，對(duì)我們國(guó)家的橋梁文化也有了一定的認(rèn)識(shí)，也了解到一些橋梁設(shè)計(jì)的技巧。這對(duì)于以后我們學(xué)習(xí)知識(shí)或者說(shuō)是設(shè)計(jì)橋梁都有很大的幫助。雖然說(shuō)風(fēng)很大，但我真的覺(jué)得這兩天過(guò)得很充實(shí)，對(duì)于老師的指導(dǎo)我心存感激。我想自己以后應(yīng)該努力學(xué)習(xí)自己的專業(yè)知識(shí)，爭(zhēng)取以后能夠設(shè)計(jì)出一條有創(chuàng)意的橋梁出來(lái)。
橋梁工程實(shí)訓(xùn)報(bào)告總結(jié)篇十
一、實(shí)習(xí)目的與要求：
測(cè)量實(shí)習(xí)是測(cè)量學(xué)教學(xué)的重要組成部分，其目的使學(xué)生鞏固、擴(kuò)大和加深從課堂學(xué)到的理論知識(shí)，獲得實(shí)際測(cè)量工作的初步經(jīng)驗(yàn)和基本技能，進(jìn)一步掌握測(cè)量?jī)x器的操作方法，提高計(jì)算和繪圖能力，對(duì)測(cè)繪小區(qū)域大比例尺地形圖的全過(guò)程有一個(gè)全面和系統(tǒng)的認(rèn)識(shí)，會(huì)認(rèn)識(shí)地形圖，能夠根據(jù)給定的地形圖在實(shí)際中尋找到圖上所示的點(diǎn)，并在實(shí)習(xí)的過(guò)程中增強(qiáng)其獨(dú)立工作與團(tuán)隊(duì)協(xié)作意識(shí)，為今后解決實(shí)際工作中的有關(guān)測(cè)量問(wèn)題打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
學(xué)生通過(guò)本次實(shí)習(xí)應(yīng)達(dá)到如下要求：
1.掌握經(jīng)緯儀、視距尺等測(cè)量?jī)x器的操作方法;。
2.掌握地形測(cè)圖的基本方法，能夠具有初步測(cè)繪小區(qū)域大比例尺地形圖的工作能力;。
3.能夠根據(jù)給定的地形圖在實(shí)際中尋找到圖上所示的點(diǎn);。
4.各小組分工明確、通過(guò)合作完成測(cè)量任務(wù)，增強(qiáng)獨(dú)立工作能力與團(tuán)隊(duì)協(xié)作意識(shí)。
二、實(shí)習(xí)任務(wù)及內(nèi)容：
(一)小區(qū)域大比例尺地形圖的測(cè)繪：
1.測(cè)區(qū)：湖北省武漢市江夏區(qū)龍泉山地球科學(xué)學(xué)院011081班測(cè)繪區(qū)域。
2.任務(wù)：通過(guò)3天的地形圖測(cè)繪實(shí)習(xí)，每小組要取得200個(gè)左右的測(cè)點(diǎn)數(shù)據(jù)，并根據(jù)得到的數(shù)據(jù)完成一幅比例尺1：1000，等高距2m的20cm*20cm的地形圖。
3.內(nèi)容：
(2)按照使測(cè)繪更加方便、有效、快捷的原則，根據(jù)測(cè)區(qū)位置，在圖板上布設(shè)控制點(diǎn);。
(3)過(guò)程：
為期3天的測(cè)繪實(shí)習(xí)是在江夏區(qū)的龍泉山進(jìn)行。這里的山算不得山，站在這山測(cè)那山，高差不過(guò)幾米，地形圖居然可以用等高距為2米的等高線來(lái)描繪。山上的植物只有三種--枯草、高矮不同的樹(shù)和最難纏的荊棘。對(duì)于我們的測(cè)繪而言，草是極具積極作用的，它們可以為我們的休息提供軟墊。而樹(shù)具有極強(qiáng)的阻擋視線的作用，需要強(qiáng)調(diào)的是，這里的手機(jī)信號(hào)也受到樹(shù)兒們的強(qiáng)烈阻擋，以致于山間回蕩著彼此聲嘶力竭的呼喊。至于萬(wàn)人的荊棘，它不僅刮壞了弟兄們的衣服褲子，劃傷了同志們的手，還嚴(yán)重阻擋我們前進(jìn)的道路。
控制點(diǎn)是已知高程(海拔)的點(diǎn)，我們需要在這些控制點(diǎn)上架設(shè)經(jīng)緯儀，以它們?yōu)榛鶞?zhǔn)來(lái)測(cè)它與其他位置點(diǎn)的高差，進(jìn)而推算位置點(diǎn)的高程(海拔)。因?yàn)榭刂泣c(diǎn)的個(gè)數(shù)有限，尤其是位置好的控制點(diǎn)更是稀少，所以我們必須要有搶占有利控制點(diǎn)的意識(shí)與沖動(dòng)。只有如此，我們的測(cè)繪才會(huì)更加高效。實(shí)習(xí)的前一天，所有人都在搶占有利控制點(diǎn)上做了充分準(zhǔn)備。
第一天，大家都沒(méi)有一點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)。到達(dá)指定區(qū)域后，各組殺向各方，去尋找前一日展在圖上的控制點(diǎn)。不論是基地班、地質(zhì)一班還是地質(zhì)二班，絕大部分的人都在基地班的位置尋找控制點(diǎn)，而基地班的點(diǎn)對(duì)于我們是沒(méi)有意義的。我延著似乎有人走過(guò)的小路獨(dú)自前行。在路邊發(fā)現(xiàn)了“地大i17”，短暫的興奮后，我繼續(xù)前行，i17并不是我們要找的點(diǎn)。走了大約80米，“地大i15”的樁子又一次吸引了我，但它同樣不是我的目標(biāo)。旁邊的山上似乎有片草叢，那里或許有控制點(diǎn)吧?？戳丝粗苓?，還沒(méi)有人跟上我，略加思索，我決定上山。拿著圖板，穿過(guò)了一片荊棘，累得滿頭大汗，終于到了山頂。這里果然有點(diǎn)，“地大i05”，這不是我們的點(diǎn)。又一次抬頭時(shí)，我已經(jīng)看不到地大的人了，判斷了一下方向，下山。可是我找不到上山時(shí)的路了。沒(méi)路了怎么辦，開(kāi)路唄。戴好手套后，我用20分鐘開(kāi)了一條路下了山，到了主路?！暗卮骾40”也是這樣找到的，它在i15對(duì)面的山坡上。估計(jì)這座山上還會(huì)有控制點(diǎn)，我就爬了上去。這時(shí)的我已有些疲憊。站在山腰上休息了一下。突然，下面的一片草叢里的一塊大石頭吸引了我。經(jīng)過(guò)一番與荊棘的斗爭(zhēng)，我到了那個(gè)地方。這里果然有控制點(diǎn)，“地大i13”，它依然不是我們6組展在圖上的點(diǎn)。
每一件事情都不是很容易就能做成的，就連召集全組的同志都是如此的困難。在幾乎喊啞了大家的嗓子后，我們7個(gè)人總算湊齊了。對(duì)前一段的尋點(diǎn)做了短暫總結(jié)，我們決定在控制點(diǎn)旁邊架設(shè)支點(diǎn)，代替控制點(diǎn)。實(shí)際證明，這是多么英名而偉大的決定啊!這次會(huì)議成為了6組測(cè)繪全程的轉(zhuǎn)折。一切就緒后，已經(jīng)10點(diǎn)多了，離當(dāng)日結(jié)束測(cè)繪時(shí)間還有2個(gè)半小時(shí)。經(jīng)過(guò)我組同志的全力奮戰(zhàn)，我們后來(lái)居上，當(dāng)日測(cè)得50個(gè)點(diǎn)，為后兩日測(cè)繪的成功奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
由于我組對(duì)困難預(yù)計(jì)不足，導(dǎo)致全組成員在當(dāng)日的實(shí)習(xí)中把大部分的時(shí)間和精力浪費(fèi)在找控制點(diǎn)上。當(dāng)日測(cè)繪工作結(jié)束后，我們6組成員聚在一起交流了經(jīng)驗(yàn)，并對(duì)第二天的測(cè)量做了更加具體的安排。大家相互鼓勵(lì)，要在后兩日的測(cè)繪工作中發(fā)揚(yáng)今天我組在找控制點(diǎn)的過(guò)程中表現(xiàn)出的不怕苦，不怕累的精神，高質(zhì)量地完成測(cè)繪任務(wù)。
12月17日早，大家吃過(guò)飯后坐中國(guó)地質(zhì)大學(xué)校車又一次前往龍泉山。沿途的景物已經(jīng)變得熟悉，大家都沒(méi)有了前一天的好奇，各自拿著圖板和記錄本為即將開(kāi)始的工作做著積極的準(zhǔn)備。40分鐘后，我們到達(dá)龍泉山。一下車，我們測(cè)量6組按照事先的安排不跟隨大部隊(duì)，直接前往我們的控制點(diǎn)--“地大i06”。i06的位置是在兩個(gè)山之間的鞍部，周圍高樹(shù)較多，短暫地商量后，我們果斷地放棄了它，決定在其附近視野更加開(kāi)闊地地方建立支點(diǎn)i06-1。將經(jīng)緯儀對(duì)中整平、消除視差后，我組的測(cè)繪工作正式開(kāi)始，大家立即投入工作狀態(tài)。負(fù)責(zé)選點(diǎn)跑尺的朱令和崔永國(guó)同學(xué)先是圍繞著i06-1樹(shù)立視距尺。我讀取的數(shù)據(jù)經(jīng)檢驗(yàn)出現(xiàn)多次出現(xiàn)“零誤差”。負(fù)責(zé)計(jì)算的辛悅和孫軍同學(xué)也加快了步伐，一組組數(shù)據(jù)很快傳遞給負(fù)責(zé)繪圖的江曉斌和劉超同學(xué)手里。整個(gè)小組緊張而忙碌。i06-1的支點(diǎn)位置之優(yōu)越，視野之開(kāi)闊很快得到驗(yàn)證。我們?cè)谶@里所能測(cè)到的最遠(yuǎn)的點(diǎn)就是011081班測(cè)繪區(qū)域的邊緣。在中午補(bǔ)給的時(shí)間，組長(zhǎng)召集全組交流上午工作經(jīng)驗(yàn)，負(fù)責(zé)各項(xiàng)工作的組員都提出了相應(yīng)建議，決定接下來(lái)先繼續(xù)在i06-1進(jìn)行測(cè)繪，結(jié)合上午描出的圖上點(diǎn)的位置，在測(cè)區(qū)邊緣進(jìn)行補(bǔ)點(diǎn)，然后轉(zhuǎn)到“地大i16”控制點(diǎn)。
測(cè)量學(xué)，相信對(duì)于大部分不是此專業(yè)人來(lái)說(shuō)都就應(yīng)明白，這是一項(xiàng)高度要求精確的工作，透過(guò)在學(xué)校四年期間在課堂上對(duì)測(cè)量學(xué)的認(rèn)真學(xué)習(xí)，使我在腦子里構(gòu)成了一個(gè)基本的、理論的測(cè)量學(xué)的基本輪廓，而此次實(shí)習(xí)的目的，就是要將這些基礎(chǔ)理論與實(shí)際的工程緊密聯(lián)系起來(lái)。測(cè)量學(xué)是研究地球的形狀和大小以及地面點(diǎn)位的科學(xué)，從本質(zhì)上講，測(cè)量學(xué)主要完成的任務(wù)就是確定地面目標(biāo)在三維空間的位置以及隨時(shí)光的變化。在信息社會(huì)里，測(cè)量學(xué)的作用日益重要，測(cè)量成果作為地球信息系統(tǒng)的基礎(chǔ)，帶給了最基本的空間位置信息。構(gòu)建信息高速公路、基礎(chǔ)地理信息系統(tǒng)及各種專題的和專業(yè)的地理信息系統(tǒng)，均迫切要求建立具有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，可共享的測(cè)量數(shù)據(jù)庫(kù)和測(cè)量成果信息系統(tǒng)。因此測(cè)量成為獲取和更新基礎(chǔ)地理信息最可靠，最準(zhǔn)確的手段。測(cè)量學(xué)的分類有很多種，如普通測(cè)量學(xué)、大地測(cè)量學(xué)、攝影測(cè)量學(xué)、工程測(cè)量學(xué)。作為建筑工程系的學(xué)生，我們要學(xué)習(xí)測(cè)量的各個(gè)方面。測(cè)繪學(xué)基礎(chǔ)就是這些專業(yè)知識(shí)的基礎(chǔ)。
夠防止誤差的積累，及時(shí)發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤，更能夠提高測(cè)量的效率，避免測(cè)量的不準(zhǔn)確還要進(jìn)行重測(cè)。即使重測(cè)，我們懷著嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度，錯(cuò)了就返工，決不馬虎，。我們深知搞工程這一行，需要的就是細(xì)心、耐心、毅力和做事嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度。所以我們一向在克服以前的缺點(diǎn)，一步一個(gè)腳印的想前邁進(jìn)!
從這次實(shí)習(xí)中我總結(jié)出了幾點(diǎn)來(lái)避免較大的誤差，例如：
(1)標(biāo)尺要立直，盡量避免晃動(dòng)，有晃動(dòng)時(shí)，就應(yīng)選取數(shù)據(jù)最小的時(shí)候進(jìn)前必須將視野的氣泡調(diào)平(兩側(cè)的線重合)，否則造成的誤差會(huì)很大。
(2)在讀取數(shù)據(jù)時(shí)，每位成員都要細(xì)心，既要看得準(zhǔn)，還要果斷，不能猶豫不決，任何一個(gè)錯(cuò)誤都有可能導(dǎo)致最終的成果的報(bào)廢。
(3)選點(diǎn)十分重要，點(diǎn)必須要選在有代表性的地方，同時(shí)要注意并非點(diǎn)越多越好，相反選取的無(wú)用點(diǎn)過(guò)多不但會(huì)增加測(cè)量、計(jì)算和繪圖的勞動(dòng)量和多費(fèi)時(shí)光，而且會(huì)因點(diǎn)多而雜亂產(chǎn)生較大的誤差。
(4)團(tuán)結(jié)就是力量，紀(jì)律才是保證經(jīng)過(guò)每個(gè)組員的團(tuán)結(jié)工作，在我們組的同學(xué)交流測(cè)量中的經(jīng)驗(yàn)時(shí)，大家感覺(jué)收獲都很多，有的說(shuō)儀器的展點(diǎn)很重要，因?yàn)檫@關(guān)系到誤差的大小，有的說(shuō)測(cè)量中點(diǎn)不能架設(shè)的太遠(yuǎn)，水準(zhǔn)儀施測(cè)過(guò)程得使用以及架儀器過(guò)程中氣泡的精確對(duì)中和整平，還有就是我們要有一顆愛(ài)護(hù)儀器的心，對(duì)所用的儀器要精心呵護(hù)，在學(xué)校如此，走上工作崗位后更要如此，這樣能夠避免一些不必要得麻煩等等吧。
透過(guò)實(shí)際的測(cè)量實(shí)習(xí)，讓我學(xué)到了很多實(shí)實(shí)在在的東西，比如對(duì)實(shí)驗(yàn)儀器的操作更加熟練，學(xué)會(huì)了地形圖的繪制和碎部的測(cè)量等課堂上無(wú)法做到的東西，很大程度上提高了動(dòng)手和動(dòng)腦的潛力，同時(shí)也拓展了與同學(xué)的交際、合作的潛力。一次測(cè)量實(shí)習(xí)要完整的做完，單單靠一個(gè)人的力量和構(gòu)思是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，只有小組的合作和團(tuán)結(jié)才能讓實(shí)習(xí)快速而高效的完成。從這十天的測(cè)量中，更重要的是讓我明白了幾個(gè)重要的人生的道理：一、人與人之間的協(xié)作是相當(dāng)重要的，如果要是互相配合的話，就會(huì)如同一盤散沙一樣潰不成軍，尤其是在配合如此重要的測(cè)量學(xué)中;二、令人難忘的三周的測(cè)量實(shí)習(xí)最后結(jié)束了，我學(xué)會(huì)了很多東西，懂得了很多道理。
我基本掌握了課堂所學(xué)的測(cè)量學(xué)知識(shí)，明白如何正確使用水準(zhǔn)儀、全站儀測(cè)量距離、角度、高差等，還有學(xué)會(huì)了施工放樣及地形圖的繪制方法。測(cè)量學(xué)是研究地球的形狀和大小以及確定地面(包含空中、地下和海底)點(diǎn)位的科學(xué)。既然是要測(cè)量就離不開(kāi)實(shí)踐。實(shí)踐是對(duì)測(cè)量學(xué)知識(shí)的最好檢驗(yàn)，只憑在課堂上的聽(tīng)課，我并沒(méi)有掌握很多具體知識(shí)，尤其是對(duì)儀器的使用更是一塌糊涂。當(dāng)?shù)谝惶扉_(kāi)始測(cè)量的時(shí)候，我的心里還一陣陣的發(fā)愁：該如何把任務(wù)進(jìn)行下去。當(dāng)動(dòng)手的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)其實(shí)并不難，聽(tīng)別人一說(shuō)或者翻閱一下課本，然后自我動(dòng)手操作一遍，就基本掌握了方法。要想提高效率和測(cè)量精度，還要經(jīng)常練習(xí)，這樣才能做到舉一反三。
我懂得了做任何事情都要認(rèn)真細(xì)致，不能有絲毫的馬虎，個(gè)性是在使用水準(zhǔn)儀，經(jīng)緯儀這樣精密的儀器時(shí)，更要做到精益求精。因?yàn)樯杂胁铄e(cuò)就可能導(dǎo)致數(shù)據(jù)的偏差很大，更會(huì)導(dǎo)致以后其它量的測(cè)量出錯(cuò)，最終導(dǎo)致數(shù)據(jù)計(jì)算的錯(cuò)誤，比如我們剛開(kāi)始測(cè)量角度時(shí)，一個(gè)基準(zhǔn)點(diǎn)沒(méi)有瞄準(zhǔn)，導(dǎo)致一個(gè)角度偏小，然后角度的閉合差也不貼合要求，經(jīng)過(guò)校驗(yàn)，才發(fā)現(xiàn)問(wèn)題出在哪兒。
對(duì)大學(xué)生而言，我們?cè)趯W(xué)校里面不僅是學(xué)到理論知識(shí)，更重要的是鍛煉自己接觸社會(huì)、提高自己的實(shí)踐能力，把平時(shí)學(xué)到的理論知識(shí)應(yīng)用到實(shí)際中去。而實(shí)習(xí)正是學(xué)校為了這個(gè)目的而安排的課程，我們?cè)诖笕膶?shí)習(xí)內(nèi)容是測(cè)量實(shí)習(xí)。通過(guò)四個(gè)星期的實(shí)習(xí)，我們學(xué)到了很多知識(shí)，更重要的是我們?cè)趯?shí)習(xí)中更加鞏固了我們的測(cè)量理論知識(shí)。
我們?cè)谶@四個(gè)星期里，先后對(duì)控制測(cè)量、地形測(cè)量、定測(cè)和橋控測(cè)量進(jìn)行了實(shí)習(xí)。在實(shí)習(xí)過(guò)程中，我們遇到了許許多多的問(wèn)題，但是在老師的認(rèn)真指導(dǎo)下、在同伴們團(tuán)結(jié)合作與努力鉆研下，所有的困難都被我們一一克服了。
在以往的實(shí)習(xí)中，我們只是去實(shí)習(xí)現(xiàn)場(chǎng)聽(tīng)老師講解，回來(lái)以后根據(jù)老師講解的內(nèi)容寫下相關(guān)的報(bào)告。但是在這次的測(cè)量實(shí)習(xí)中，很多情況下需要我們自己熟練測(cè)量的相關(guān)理論和原理，然后通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐，自己摸索，最終去掌握測(cè)量工作的真正內(nèi)涵，達(dá)到實(shí)習(xí)的真正目的。由于很多情況使我們以往很少遇到的，因此我們都覺(jué)得這次實(shí)習(xí)是特別辛苦的。
我們遇到問(wèn)題因此也比以往的實(shí)習(xí)要多得多。有好幾次，我們因?yàn)榉N.種問(wèn)題，導(dǎo)致測(cè)量的結(jié)果與要求相差很遠(yuǎn)。我們因此產(chǎn)生了沮喪的心理，但是隨后我們又會(huì)重新振作起來(lái)，積極地尋找問(wèn)題、并解決問(wèn)題，獲得相應(yīng)的經(jīng)驗(yàn)。比如在做最后一周橋控測(cè)量的任務(wù)的時(shí)候，我們前兩天因?yàn)椴皇撬腥饲宄y(cè)量的原理，還有在計(jì)算過(guò)程中計(jì)算器和儀器操作出現(xiàn)了一些問(wèn)題，導(dǎo)致我們?cè)谧詈蟮慕Y(jié)果與要求有很大的差距。最后通過(guò)一遍遍的演算和認(rèn)真的分析，我們最終還是按時(shí)把任務(wù)完成了。
在測(cè)量的這四個(gè)星期里，我們幾乎沒(méi)有幾天是能夠安時(shí)就餐的：每天中餐常常在一點(diǎn)以后，晚餐也是在六點(diǎn)以后。有時(shí)候我們還得把飯帶到測(cè)量現(xiàn)場(chǎng)吃，因?yàn)檫@樣能夠減少去吃飯過(guò)程中消耗的時(shí)間，提高了效率。
我們組的成員們彼此間存在許多不足，因此每當(dāng)任務(wù)派下來(lái)，雖然我們都積極應(yīng)對(duì)，但是相對(duì)其他一些隊(duì)伍，我們總不是第一個(gè)完成任務(wù)的，但是，我們遵循著“笨鳥(niǎo)先飛”的理念，用的時(shí)間雖然長(zhǎng)一些，我們每天早出去一點(diǎn)、晚回來(lái)一點(diǎn)，所以我們每天都按照計(jì)劃完成了任務(wù)。有時(shí)候，就算下著雨，我們也一邊打著傘，一邊繼續(xù)我們的測(cè)量外業(yè)任務(wù)。對(duì)我而言，最辛苦的是第二周的地形測(cè)量和第四周的橋控測(cè)量。因?yàn)樵谶@一周的測(cè)量中，我負(fù)責(zé)的是每天的草圖繪制與晚上的數(shù)據(jù)整理，還有最后的出圖。因此在第二周，我們的測(cè)量持續(xù)了六天，而且每天都是早上八點(diǎn)出門，晚上六點(diǎn)才回來(lái)，而且晚餐以后就要進(jìn)行數(shù)據(jù)整理，常常因此持續(xù)到晚上十二點(diǎn)。所以那幾天里面我根本沒(méi)有多少時(shí)間休息。雖然累點(diǎn)、辛苦點(diǎn)，但是這幾天卻是我最充實(shí)的幾天。因?yàn)樵谶@幾天里面，我學(xué)到了很多不僅在外業(yè)測(cè)量方面的知識(shí)，而且還學(xué)到了很多關(guān)于cad軟件操作的知識(shí)以及測(cè)量有關(guān)的計(jì)算機(jī)處理軟件的知識(shí)。
在實(shí)習(xí)的過(guò)程中，指導(dǎo)老師吳祖海老師給了我們很大的幫助，每次我們遇到自己難以解決的問(wèn)題打電話向他尋求指導(dǎo)的時(shí)候沒(méi)他總是很耐心地為我們解答。吳老師在很多細(xì)節(jié)上也很關(guān)心我們，比如他知道我們測(cè)量的辛苦，因此每次總是自己親自來(lái)到我們寢室為我們解答疑難問(wèn)題。這樣免除了我們白天在外面走動(dòng)，晚上還要去教室的辛苦。
實(shí)習(xí)的過(guò)程是很辛苦的，但是我們?cè)趯?shí)習(xí)中鞏固了理論知識(shí)，也使我們更加熟悉專業(yè)的實(shí)際操作。尤其在老師的指導(dǎo)和同學(xué)們的認(rèn)真學(xué)習(xí)下，我們這次的測(cè)量實(shí)習(xí)獲得了圓滿成功!
橋梁工程實(shí)訓(xùn)報(bào)告總結(jié)篇十一
我們所實(shí)習(xí)的每一個(gè)地方都有著自己獨(dú)特的濃厚特色，有的地方寬松而舒適，有的地方直接和裸露的大型機(jī)器打交道，像鍋爐房。有的不關(guān)注機(jī)器的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，只關(guān)注黑盒子之外帶來(lái)的效應(yīng)，例如電視塔的功率放大器。有的呢，直接是生產(chǎn)的廠家，必須對(duì)產(chǎn)品的原理和內(nèi)部結(jié)構(gòu)了解的透徹，只有這樣，才能創(chuàng)新生產(chǎn)，立于不敗之地。
雖然有這樣那樣的不同，但是所有講解員的熱心講解，和在場(chǎng)的工作人員的認(rèn)真工作都感動(dòng)了我，使我了解了學(xué)習(xí)之外的一些道理：不管是做什么工作的，不管是什么職位，不管工作性質(zhì)是關(guān)注內(nèi)部和外部?jī)?nèi)容，他們都是用一種極其認(rèn)真的態(tài)度來(lái)對(duì)待自己的工作，這點(diǎn)尤為重要。一個(gè)企業(yè)單位，只有各司其職才能將效益最大化。
下面，我便分開(kāi)仔細(xì)的介紹在這次認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)中我所認(rèn)識(shí)到的，學(xué)習(xí)到的一些東西。
1.通過(guò)在各個(gè)不同地點(diǎn)的實(shí)習(xí)，大致了解專業(yè)知識(shí)在實(shí)際生產(chǎn)生活中的應(yīng)用情況。
2.通過(guò)實(shí)習(xí)，讓我們?yōu)槲磥?lái)的工作生活打下基礎(chǔ)，適應(yīng)未來(lái)的工作。
3.在實(shí)習(xí)的過(guò)程中，不但學(xué)習(xí)，將專業(yè)知識(shí)與實(shí)際應(yīng)用結(jié)合。實(shí)習(xí)時(shí)間本次實(shí)習(xí)時(shí)間從7月23日到七月1日，共五天。
橋梁工程實(shí)訓(xùn)報(bào)告總結(jié)篇十二
實(shí)習(xí)，可以使學(xué)生在工作中鍛煉獨(dú)立自主的能力，培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)踐能力和自學(xué)能力今天小編給你帶來(lái)的是關(guān)于實(shí)習(xí)報(bào)告的一篇范文《電氣工程實(shí)習(xí)報(bào)告》，歡迎大家參考借鑒，想知道更多的實(shí)習(xí)報(bào)告范文，歡迎訪問(wèn)。
一.實(shí)習(xí)時(shí)間：20xx年10月至20xx年12月20日。
二.實(shí)習(xí)單位：
1.福建鳳竹集團(tuán)。
2.福建優(yōu)蘭發(fā)集團(tuán)。
3.泉州220kv東星變電站。
4.三碁機(jī)構(gòu)。
5.山美水庫(kù)。
6.福建電力職業(yè)技術(shù)學(xué)院。
三.帶隊(duì)老師：黃彩虹。
四.實(shí)習(xí)目的：
1.通過(guò)實(shí)習(xí)，使學(xué)生對(duì)企業(yè)、對(duì)產(chǎn)品的科研、生產(chǎn)全過(guò)程有一個(gè)初步的全面的了解。
五.實(shí)習(xí)任務(wù)：
1.了解企業(yè)實(shí)際狀況，了解所實(shí)習(xí)的工作崗位應(yīng)具備的基本理論和操作技能。
2.了解本領(lǐng)域的發(fā)展動(dòng)向和應(yīng)用前景。
4.鍛煉學(xué)生勤于動(dòng)手、善于動(dòng)手的能力和熱愛(ài)勞動(dòng)的好品質(zhì)。
5.使學(xué)生從社會(huì)、從企業(yè)員工身上學(xué)習(xí)到一些為人處世的態(tài)度、方法和技巧。
六.實(shí)習(xí)內(nèi)容：
下面是參觀的過(guò)程中了解的的一些信息。按參觀順序。
1.福建鳳竹集團(tuán)。
福建鳳竹集團(tuán)是以針織織造、染整加工、漂染筒子色紗、鞋業(yè)生產(chǎn)為主，集工貿(mào)、環(huán)保、信息產(chǎn)業(yè)為一體的福建省高新技術(shù)企業(yè)。集團(tuán)總資產(chǎn)近5億元，員工近20xx人，廠區(qū)占地面積19萬(wàn)平方米，水、電、汽及污水處理等基礎(chǔ)設(shè)施配套齊全，為福建省最大的針織漂染專業(yè)廠家和針織品生產(chǎn)基地，其核心企業(yè)為福建鳳竹紡織科技股份有限公司的大型綜合性企業(yè)集團(tuán)。
20xx年2月經(jīng)福建省人民政府批準(zhǔn)，在泉州電力學(xué)校辦學(xué)基礎(chǔ)上組建福建電力職業(yè)技術(shù)學(xué)院。學(xué)院為?？茖哟蔚钠胀ǜ叩嚷殬I(yè)學(xué)校(也是福建省唯一一所電力類高等職業(yè)學(xué)校)，以全日制高等?？平逃秊橹鳎瑫r(shí)開(kāi)展各種形式的非學(xué)歷教育，由福建省電力有限公司舉辦，業(yè)務(wù)由福建省教育廳和福建省電力有限公司共同管理。
在電力學(xué)院，我們參觀了具有電力行業(yè)特色的超高壓、高壓輸電線路實(shí)訓(xùn)場(chǎng)地、模擬電廠和110kv、220kv變電站仿真系統(tǒng)。我們?cè)趯?shí)驗(yàn)室里，聽(tīng)取了有關(guān)電力系統(tǒng)的專業(yè)技術(shù)講座，并且親自操作各種供配電系統(tǒng)的工作模擬平臺(tái)，使我們對(duì)今后的工作情形有了初步的了解。
橋梁工程實(shí)訓(xùn)報(bào)告總結(jié)篇十三
創(chuàng)業(yè)之星是為所有學(xué)生而不僅僅是部分學(xué)生提供一個(gè)創(chuàng)業(yè)實(shí)踐的訓(xùn)練平臺(tái)，使創(chuàng)業(yè)教育真正落地。透過(guò)創(chuàng)業(yè)之星領(lǐng)先的商業(yè)模擬引擎，讓學(xué)生在虛擬創(chuàng)業(yè)空間里，全面體驗(yàn)創(chuàng)業(yè)的全過(guò)程，盡情釋放才智，揮灑創(chuàng)業(yè)激情，放飛創(chuàng)業(yè)夢(mèng)想！在這里，創(chuàng)業(yè)不再是停留在書面上的理論知識(shí)，而是真實(shí)的體驗(yàn)與實(shí)踐。主要是由以下幾點(diǎn)：
1、通過(guò)對(duì)創(chuàng)業(yè)之星的操作了解在公司擔(dān)任領(lǐng)導(dǎo)階層所要面臨的各種決策；
4、用管理模擬方法來(lái)學(xué)習(xí)，其基礎(chǔ)是對(duì)管理問(wèn)題進(jìn)行模擬；
5、利用創(chuàng)業(yè)之星軟件將平常在課堂上學(xué)習(xí)到的知識(shí)用之于實(shí)踐做到學(xué)以致用。
老師將我們分為9個(gè)小組模擬經(jīng)營(yíng)企業(yè)八個(gè)季度，我們一組由6個(gè)角色組成，分別是ceo，銷售總監(jiān)，技術(shù)總監(jiān)，市場(chǎng)總監(jiān)，研發(fā)總監(jiān)和財(cái)務(wù)總監(jiān)我在其中擔(dān)任的是ceo一角。
ceo是在一個(gè)企業(yè)中負(fù)責(zé)日常事務(wù)的最高行政官員，又稱作行政總裁、總經(jīng)理或最高執(zhí)行長(zhǎng)。我在這里面大多扮演了一個(gè)決策者的角色我要考慮如何生產(chǎn)如何爭(zhēng)取訂單，怎樣做，做多少。只有這些因素都把握好的時(shí)候才能獲取更多的定單，為公司盈利。考慮企業(yè)的生產(chǎn)能力可以使我在拿訂單時(shí)確定銷售量，最好達(dá)到企業(yè)零庫(kù)存的目標(biāo)，這樣可以防止資金運(yùn)轉(zhuǎn)不靈活以及資金回籠不快的弊病?？紤]企業(yè)的利潤(rùn)，因?yàn)橛瞧髽I(yè)存活的根本。最后考慮企業(yè)的資金情況是因?yàn)殇N售產(chǎn)品得到的是應(yīng)收賬款，如果賬期過(guò)長(zhǎng)，會(huì)使企業(yè)的貨款因無(wú)法變現(xiàn)影響企業(yè)的運(yùn)轉(zhuǎn)。這三個(gè)因素是我再拿訂單過(guò)程中始終綜合考慮的。下面我對(duì)本次實(shí)習(xí)過(guò)程進(jìn)行簡(jiǎn)要的介紹：
首先，我們先熟悉整個(gè)軟件的操作，熟悉每個(gè)人要進(jìn)行哪些決策以及整個(gè)生產(chǎn)流程是怎么樣的，我們?cè)撊绾伟才派a(chǎn)等。其次，我們要將將前面的失誤重新改正模擬新一期的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)。
第0季度時(shí)進(jìn)行一些公司必要的登記注冊(cè)、開(kāi)設(shè)賬戶、申請(qǐng)公司名稱、租用相關(guān)寫字樓、辦公室、擬定創(chuàng)業(yè)計(jì)劃書等。
前期工作完成后，我們開(kāi)始進(jìn)入第1季度的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)，吸取前幾天生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的失誤，第一季度我們引進(jìn)一條手工生產(chǎn)線和一條柔性生產(chǎn)線。柔性生產(chǎn)線需要一個(gè)季度的安裝周期故在第一季度不能投入生產(chǎn)，于是我們決定雇用兩個(gè)生產(chǎn)工人、兩個(gè)銷售工人，設(shè)計(jì)研發(fā)了四種產(chǎn)品分別是實(shí)惠型的：海寶；經(jīng)濟(jì)型的：黑豆；品質(zhì)型的：sd娃娃。開(kāi)發(fā)上海、北京兩個(gè)市場(chǎng)，對(duì)實(shí)惠型產(chǎn)品進(jìn)行相關(guān)的廣告宣傳第一季度結(jié)束后我們的排名不靠前也不是最后居于第六位。
第二季度開(kāi)始后我們開(kāi)始生產(chǎn)經(jīng)濟(jì)型與實(shí)惠型的產(chǎn)品隨著市場(chǎng)的擴(kuò)大我們又重新雇用了一個(gè)銷售工人，因?yàn)槿嵝陨a(chǎn)線已經(jīng)投入生產(chǎn)使用所以要重新雇傭兩個(gè)生產(chǎn)工人，開(kāi)發(fā)廣州、武漢兩個(gè)市場(chǎng)。因?yàn)槊恳患径饶┬枰o工人支付工資、各類生產(chǎn)研發(fā)費(fèi)用等綜合起來(lái)需要將近十萬(wàn)元為了預(yù)防緊急借款額情況發(fā)生我們向銀行申請(qǐng)了三個(gè)季度的短期借款。在第二季度結(jié)束后我們的排名開(kāi)始向前走，財(cái)務(wù)表現(xiàn)情況也較讓人滿意。
第三季度，我們縮小生產(chǎn)規(guī)模將新雇傭的兩名生產(chǎn)工人辭退、出售了手工生產(chǎn)線只剩下一條柔性生產(chǎn)線以及兩個(gè)生產(chǎn)工人，因?yàn)閺V州市場(chǎng)開(kāi)發(fā)完成又新加了一名銷售人員。因?yàn)殡S著生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的擴(kuò)大后期對(duì)產(chǎn)品的質(zhì)量以及其他會(huì)越來(lái)要求月嚴(yán)格我們進(jìn)行了iso以及icti的資質(zhì)認(rèn)證，因?yàn)楹ε掳l(fā)生緊急借款我們將本期投入開(kāi)發(fā)成都市場(chǎng)的資金給撤了回來(lái)并且又發(fā)生了十萬(wàn)元的短期銀行借款。這些舉措讓我們公司在第三季度獲得了較好的排名同時(shí)也避免了在第三季度發(fā)生緊急借款。
第四季度開(kāi)始，我們要為還第五季度的短期借款做好準(zhǔn)備但是由于我們資質(zhì)認(rèn)證晚了一個(gè)季度導(dǎo)致我們的品質(zhì)型產(chǎn)品無(wú)法銷售無(wú)法報(bào)價(jià)，因此我們損失了大片的市場(chǎng)同時(shí)在資金周轉(zhuǎn)上出現(xiàn)了一定的難度，于是這一季度我們沒(méi)有進(jìn)行市場(chǎng)開(kāi)發(fā)。但是第四季度結(jié)束后我們的排名卻居于第一位。第五季度開(kāi)始我們發(fā)生了緊急借款，但是我們還是按原計(jì)劃進(jìn)行生產(chǎn)，只不過(guò)由于資金周轉(zhuǎn)問(wèn)題我們決定暫停了成都市場(chǎng)的開(kāi)發(fā)，暫停對(duì)icti的資質(zhì)認(rèn)證。第五季度生產(chǎn)結(jié)束后我們排名急劇后退。因?yàn)槠渌〗M市場(chǎng)開(kāi)發(fā)完成接受的訂單比我們多。我們因?yàn)楦黝愒蚴袌?chǎng)占有率沒(méi)有別人多，盈利自然比別人少。
第六、第七季度我們依舊發(fā)生了緊急借款，因?yàn)闆](méi)有足夠的資金進(jìn)行icti的認(rèn)證在很多市場(chǎng)上我們的產(chǎn)品受到限制不能報(bào)價(jià)不能銷售，產(chǎn)品的試產(chǎn)占有率進(jìn)一步下降，公司以及入不敷出。綜合給類因素我們決定在第七季度末將公司的設(shè)備出售解雇雇用的工人，結(jié)束廠房的租賃，因?yàn)槲覀儧](méi)有原材料無(wú)法進(jìn)行生產(chǎn)，再加上沒(méi)有進(jìn)行icti的認(rèn)證我們無(wú)法進(jìn)行報(bào)價(jià)。
第八季度開(kāi)始我們不進(jìn)行生產(chǎn)也無(wú)法報(bào)價(jià)只好去市場(chǎng)上接受別人轉(zhuǎn)讓的訂單。銷售一些我們的產(chǎn)品。第八季度結(jié)束我們以總評(píng)第八結(jié)束了這次為期五天的生產(chǎn)實(shí)習(xí)。
這次生產(chǎn)實(shí)習(xí)的最大感悟就是：要有戰(zhàn)略性的眼觀，不能只顧眼前要從長(zhǎng)遠(yuǎn)利益考慮；一個(gè)公司經(jīng)營(yíng)是否得除了你的產(chǎn)品是否比同類其他行業(yè)優(yōu)質(zhì)外還取決與該公司決策的能力領(lǐng)導(dǎo)能力，執(zhí)行能力。我深刻的認(rèn)識(shí)到作為一名銷售總監(jiān)所肩負(fù)的義務(wù)，產(chǎn)品的報(bào)價(jià)要合理；產(chǎn)品的宣傳要到位；市場(chǎng)開(kāi)發(fā)要早做準(zhǔn)備；還有就是讓我更深刻的體會(huì)到“人無(wú)我有，人有我優(yōu)，人優(yōu)我轉(zhuǎn)”的內(nèi)涵，在商品市場(chǎng)日趨競(jìng)爭(zhēng)激烈的今天要想自己的公司常勝不衰就要在自己的產(chǎn)品與市場(chǎng)上多下功夫；此次生產(chǎn)實(shí)習(xí)更是讓我體會(huì)到在現(xiàn)實(shí)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)中的膽子要大一些，要時(shí)刻保持冷靜，沉著應(yīng)對(duì)一切突發(fā)事件。
下面有幾點(diǎn)建議希望老師采納：
1．在一開(kāi)始的時(shí)候就要設(shè)置各自的權(quán)限，以便后來(lái)實(shí)驗(yàn)，不要什么都是ceo，只有各司其職才能更好的熟悉自己的工作。
2．應(yīng)該合理安排學(xué)生每個(gè)季度的時(shí)間，特別是配送階段的時(shí)候，以免浪費(fèi)時(shí)間。
3．多和其他小組交流產(chǎn)生良性競(jìng)爭(zhēng)。
橋梁工程實(shí)訓(xùn)報(bào)告總結(jié)篇十四
類別：生產(chǎn)實(shí)習(xí)別：交通工程系業(yè)：學(xué)號(hào)：姓名：教師：
目錄。
一、實(shí)習(xí)目的。2。
二、實(shí)習(xí)要求。3。
三、實(shí)習(xí)內(nèi)容。4。
四、實(shí)習(xí)結(jié)果。13。
五、實(shí)習(xí)總結(jié)。15。
一、實(shí)習(xí)目的。
生產(chǎn)實(shí)習(xí)是教學(xué)計(jì)劃中重要的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)之一，通過(guò)生產(chǎn)實(shí)習(xí)可是學(xué)生加深道路橋梁工程實(shí)際情況的認(rèn)識(shí)，靈活運(yùn)用所學(xué)施工和路基路面工程的理論認(rèn)識(shí)，將所學(xué)知識(shí)理論聯(lián)系實(shí)際，培養(yǎng)社會(huì)交際能力和社會(huì)實(shí)務(wù)能力，而不只拘泥于校園生活，為今后的畢業(yè)實(shí)習(xí)、畢業(yè)設(shè)計(jì)參加工作奠定基礎(chǔ)。
二、實(shí)習(xí)要求。
1認(rèn)真按時(shí)完成實(shí)習(xí)指導(dǎo)人員和指導(dǎo)教師布置的實(shí)習(xí)和調(diào)研工作；
2每天寫好實(shí)習(xí)日記，記錄施工情況、心得體會(huì)、革新建議等；
3對(duì)組織的專業(yè)參觀、專業(yè)報(bào)告都要詳細(xì)記錄并加以整理；
4實(shí)習(xí)結(jié)束前寫好實(shí)習(xí)報(bào)告，對(duì)政治思想和業(yè)務(wù)收獲進(jìn)行全面總結(jié)；
5對(duì)實(shí)習(xí)指導(dǎo)人員和指導(dǎo)教師布置的“專題作業(yè)”要及時(shí)完成并寫出報(bào)告；
6利用業(yè)余時(shí)間，結(jié)合本工地或本地區(qū)自選專題進(jìn)行社會(huì)調(diào)查，寫出報(bào)告。
橋梁工程實(shí)訓(xùn)報(bào)告總結(jié)篇十五
為期將近兩周的控制測(cè)量實(shí)習(xí)終于結(jié)束了，回想起來(lái)，雖然在實(shí)習(xí)過(guò)程中有些累，有些苦，但是這讓我們更加得到了鍛煉，通過(guò)本次實(shí)習(xí)，讓我們把課本上所學(xué)的理論知識(shí)運(yùn)用到了實(shí)踐當(dāng)中，進(jìn)一步掌握了精密水準(zhǔn)儀，經(jīng)緯儀和全站儀的操作，獲得了測(cè)量實(shí)際工作的初步經(jīng)驗(yàn)和基本技能。實(shí)習(xí)的目的是著重培養(yǎng)我們的獨(dú)立工作能力、實(shí)踐能力和數(shù)據(jù)處理能力，在本次實(shí)習(xí)中，我深有體會(huì)，還有重要的一點(diǎn)就是團(tuán)隊(duì)合作，一個(gè)團(tuán)結(jié)的團(tuán)對(duì)可以讓我們更好的互相學(xué)習(xí)，共同進(jìn)步。
通過(guò)這次實(shí)習(xí)，我們的收獲還是很大的。首先就是掌握看課堂所學(xué)的知識(shí)，知道如何正確使用精密水準(zhǔn)儀，經(jīng)緯儀，進(jìn)一步明白了實(shí)踐是對(duì)所學(xué)知識(shí)的最好檢驗(yàn)。其次，我們懂得了做任何事情都要認(rèn)真細(xì)致不能有絲毫馬虎，特別是做我們測(cè)繪行業(yè)，對(duì)這一方面的要求更高，因?yàn)樯杂衅罹涂赡軐?dǎo)致數(shù)據(jù)的偏差很大，更會(huì)導(dǎo)致以后的其它測(cè)量出錯(cuò)，最終導(dǎo)致數(shù)據(jù)計(jì)算的錯(cuò)誤。
控制測(cè)量實(shí)習(xí)結(jié)束了，我們下學(xué)期將進(jìn)入下一階段的實(shí)習(xí)，我們會(huì)把控制測(cè)量實(shí)習(xí)中得到的一些經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)總結(jié)好，為下一階段的實(shí)習(xí)做好準(zhǔn)備，避免犯同樣的錯(cuò)誤，努力把下個(gè)階段的實(shí)習(xí)做好！
橋梁工程實(shí)訓(xùn)報(bào)告總結(jié)篇十六
效益高著稱，成為國(guó)家經(jīng)濟(jì)的依托和命脈之一。于這個(gè)前提，公路修筑及長(zhǎng)期使用中的養(yǎng)護(hù)工程質(zhì)量的優(yōu)劣與其服務(wù)質(zhì)量及使用壽命息息相關(guān)。2施工單位在公路工程施工階段的環(huán)境保護(hù)措施。
關(guān)鍵詞：漿砌片石構(gòu)造物;路基工程;1工程概況。
1)工程概述：本工程為昆明市轎子雪山旅游專線公路建設(shè)工程項(xiàng)目第一合同段，總長(zhǎng)為18.5km，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)。
2)第一合同段樁號(hào)：k0.000—k18+500，投資概算約為4.5億元，施工內(nèi)容包括：第一合同段內(nèi)的路基、路面及設(shè)計(jì)圖紙所包括的全部范圍(具體詳見(jiàn)工程量清單)本次招標(biāo)的昆明市轎子雪山旅游專線公路工程項(xiàng)目，全長(zhǎng)約154.51公里，其中主線建設(shè)規(guī)模140.4公里，新山埡口至四方井段10.013公里，柯度連接線4.097公里。技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為一、二、三級(jí)公路，工程投資額約為人民幣40.65億元，其中建安工程費(fèi)約為26.16億元。本次招標(biāo)范圍為第一監(jiān)理合同段，全長(zhǎng)約58.060公里。監(jiān)理一合同段工程投資額約為人民幣22.97億元，其中建安工程費(fèi)約為14.2億元。
本工程計(jì)劃施工工期：20xx年12月28日至20xx年12月28日，共12個(gè)月，監(jiān)理服務(wù)期至竣工驗(yàn)收完成，約36個(gè)月。
本工程設(shè)置二級(jí)監(jiān)理機(jī)構(gòu)。第一監(jiān)理合同段，設(shè)總監(jiān)理工程師辦公室一個(gè)，下設(shè)高級(jí)駐地監(jiān)理工程師辦公室二個(gè)。
第一監(jiān)理合同段由第一、二駐地監(jiān)理工程師辦公室負(fù)責(zé)監(jiān)理，樁號(hào)為k0+000至k58+060，長(zhǎng)約58.060公里。主要工程內(nèi)容為一、二級(jí)公路及支線的路基、路面、橋涵、交通工程安全設(shè)施、沿線服務(wù)設(shè)施及其它等工程。(第二監(jiān)理合同段由第三、四駐地監(jiān)理工程辦公室負(fù)責(zé)監(jiān)理，主要工程內(nèi)容為二級(jí)公路及支線的路基、路面、橋涵、交通工程安全設(shè)施、沿線服務(wù)設(shè)施及其它等工程。第二監(jiān)理合同段以后另行招標(biāo)，不再設(shè)置總監(jiān)理工程師辦公室，進(jìn)場(chǎng)后監(jiān)理工作統(tǒng)一由已經(jīng)成立的總監(jiān)理工程辦公室負(fù)責(zé)及協(xié)調(diào))。
3)建設(shè)地點(diǎn)：專線途徑昆明市五華區(qū)、富民縣、尋甸縣、祿勸縣。
22路基。
2.1路基應(yīng)注意的問(wèn)題。
1)路基應(yīng)根據(jù)公路功能、公路等級(jí)、交通量，結(jié)合沿線地形、地質(zhì)及路用材料等。
自然條件進(jìn)行設(shè)計(jì)，保證其具有足夠的強(qiáng)度、穩(wěn)定性和耐久性。同時(shí)路面面層應(yīng)滿足平整和抗滑的要求。
2)路基設(shè)計(jì)應(yīng)重視排水設(shè)施與防護(hù)設(shè)施的設(shè)計(jì)，取土、棄土應(yīng)進(jìn)行專門設(shè)計(jì)，防止水土流失、堵塞河道和誘發(fā)路基病害。
3)路基斷面形式應(yīng)與沿線自然環(huán)境相協(xié)調(diào)，避免因深挖高填對(duì)其造成不良影響。高速公路、一級(jí)公路宜采用淺挖、低填、緩邊坡的路基斷面形式。
4)通過(guò)特殊地質(zhì)和水文條件的路段，必須查明其規(guī)模及其對(duì)公路的危害程度，采取綜合治理措施，增強(qiáng)公路防災(zāi)、抗災(zāi)能力。
5)高速公路、一級(jí)公路路面不宜分期修建但位于軟土高填方等工后沉降較的局部路段可按一次設(shè)計(jì)分期實(shí)施的原則實(shí)施。
6)路基高度設(shè)計(jì)，應(yīng)使路肩邊緣高出路基兩側(cè)地面積水高度同時(shí)考慮地下水、毛細(xì)水和冰凍的作用，不使其影響路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。沿河及受水浸淹的路基邊緣標(biāo)高，應(yīng)高出設(shè)計(jì)洪水頻率的計(jì)算水位加壅水高、波浪侵襲高和0.5m的安全高度。7)路堤基底應(yīng)清理和壓實(shí)?；讖?qiáng)度、穩(wěn)定性不足時(shí)，應(yīng)進(jìn)行處理，以保證路基穩(wěn)定減少工后沉降。
2.2路基處理方法。
公路軟基處理的有：換填、強(qiáng)夯、水泥攪拌樁、cfg樁、砂袋井等,普通路基主要是達(dá)到設(shè)計(jì)要求的壓實(shí)度即可。不良土質(zhì)路基的處理方法特別是土路基、土石基，使用土壤固化劑是非常不錯(cuò)的選擇，使用土壤固化劑做路基施工材料時(shí)可以不必挖除、運(yùn)棄設(shè)計(jì)路面的現(xiàn)有土壤不需要鋪設(shè)大量的砂石料，表層不受霜凍、濕熱等自然條件的影響，使用道路現(xiàn)場(chǎng)的土壤就可以處理成堅(jiān)實(shí)耐久的公路路基，其抗壓強(qiáng)度等各項(xiàng)性能指標(biāo)是用傳統(tǒng)施工材料施工的數(shù)倍，大大的超過(guò)了國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。更重要的是延長(zhǎng)了公路的使用壽命，縮短了大量工程，節(jié)省了將近一半左右的建設(shè)成本，保護(hù)了環(huán)境，減少了以后的重復(fù)建設(shè)。國(guó)內(nèi)已使用土壤固化劑作為路基處理的新材料有數(shù)十年的歷史，但是目前市場(chǎng)上的固化劑均是呈酸性的，施工不是很安全，堿性的土壤固化劑僅僅只有土固精牌土壤固化劑，其安全性、板結(jié)效果都比酸性強(qiáng)很多，同時(shí)具有萬(wàn)能兼容、高斥水性、五冊(cè)限抗壓等指標(biāo)遠(yuǎn)超國(guó)標(biāo)等獨(dú)有的優(yōu)勢(shì)。
橋梁工程實(shí)訓(xùn)報(bào)告總結(jié)篇十七
時(shí)間在不斷的流失，我的工作經(jīng)驗(yàn)也日益的增長(zhǎng)，專業(yè)技能也有了明顯的提高。于是在師傅的幫助下，班組長(zhǎng)的安排下，我再次接受了一個(gè)新的挑戰(zhàn)，那就是駕駛室。因?yàn)轳{駛室是上層建筑的核心部分，每一個(gè)系統(tǒng)都要從這里開(kāi)始，駕控臺(tái)，雷達(dá)，無(wú)線電等重要的設(shè)備和系統(tǒng)都集中在這里。所以做起來(lái)更加的困難，但也是最能學(xué)到技術(shù)的工作。于是我就專心的去做。邊做邊學(xué)，不知道的就立刻問(wèn)師傅。每個(gè)系統(tǒng)的圖紙也都要認(rèn)真的去看。就這樣，在師傅的幫助下，我第一次做駕駛室也順利的完成了。而且我還幸運(yùn)的跟著去試航，這也是我的第一次遠(yuǎn)航，而且是在這么大的船上。以前總是聽(tīng)別人說(shuō)試航怎么怎么的，心里總是想自己什么時(shí)候也能去一次，沒(méi)想到這么快就實(shí)現(xiàn)了。
經(jīng)過(guò)幾條船做下來(lái)以后，我才感覺(jué)到自己確實(shí)掌握了不少的`東西，我知道了船上總共有多少個(gè)系統(tǒng)，知道了每個(gè)系統(tǒng)的的作用，了解了無(wú)線電系統(tǒng)是干什么的，航行系統(tǒng)都包還一些什么還有空調(diào)和冷藏系統(tǒng)的運(yùn)行。
現(xiàn)在我基本上能獨(dú)立完成班組長(zhǎng)安排給我的工作任務(wù)。還能自己去調(diào)試洗衣設(shè)備，廚房設(shè)備，還有其它系統(tǒng)。面對(duì)一份又一份的的圖紙，我不再陌生，不再擔(dān)心看不懂了，遇到一個(gè)個(gè)的系統(tǒng)，我不再恐慌了，不再害怕自己完不成了。
橋梁工程實(shí)訓(xùn)報(bào)告總結(jié)篇十八
只是建筑行業(yè)的所謂“分包”讓這一次實(shí)習(xí)與預(yù)應(yīng)力的安裝失之交臂，預(yù)應(yīng)力安裝這一倒工序被分包了出去，沒(méi)有親見(jiàn)預(yù)應(yīng)力管道、預(yù)應(yīng)力鋼束的安裝過(guò)程，也沒(méi)有要我們進(jìn)行測(cè)量。甚是遺憾!
f、混凝土澆筑。
xx立交橋工程箱梁混凝土采用商品砼，用汽車泵打入箱梁模板內(nèi)，混凝土強(qiáng)度等級(jí)為c50。箱梁混凝土的澆筑采取兩次澆筑成型，第一層至頂板下緣線――即箱室上倒角下邊緣，懸臂一次澆筑成型。
實(shí)習(xí)結(jié)束時(shí)，剛剛澆完第一層混凝土，沒(méi)能看到第二次澆筑、養(yǎng)護(hù)、拆內(nèi)外模等工藝。
混凝土的澆筑過(guò)程中也看到了一些反面的教材，一向不怎么說(shuō)話的監(jiān)理對(duì)項(xiàng)目部的施工組織很是不滿，說(shuō)“振搗不夠及時(shí)”，這部分細(xì)節(jié)，將在后面說(shuō)明。
2、路基。
路基的測(cè)量主要為路基施工提供高程數(shù)據(jù)，由測(cè)量數(shù)據(jù)與設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)的差值及松鋪系數(shù)(松鋪系數(shù)教課書中沒(méi)有)通過(guò)放樣出來(lái)的邊樁、中樁、坡腳樁為路基施工指示出相對(duì)應(yīng)的相鋪高度，并拉線以控制路基的縱、橫坡。
路基測(cè)量的難點(diǎn)主要在于邊坡及坡腳樁坐標(biāo)的現(xiàn)場(chǎng)計(jì)算。不得不說(shuō)，此次xx立交橋?qū)嵙?xí)之行，又一次見(jiàn)識(shí)到了高科技的強(qiáng)大，看上去頗為麻煩的坐標(biāo)計(jì)算，原來(lái)在測(cè)量專用計(jì)算器下是那么簡(jiǎn)單。
路基測(cè)量是一項(xiàng)超累計(jì)的工作，測(cè)量及計(jì)算單調(diào)且工作量較大，xx的太陽(yáng)只用了三天時(shí)間就把我們幾個(gè)實(shí)習(xí)生曬得黑不溜秋。由于原料的問(wèn)題，有時(shí)一段匝道輾壓后與輾壓前的高差只有三四公分，但也不得不對(duì)輾壓后的路基進(jìn)行測(cè)量。路基最高處填土達(dá)五米高，只得反反復(fù)復(fù)對(duì)路基進(jìn)行測(cè)量及放樣，昨天nw匝道，今天wn匝道，翻來(lái)覆去――閑時(shí)在項(xiàng)目部看《施工員一本通》，上面有一句話：作為施工員，必須有具有一定的身體素質(zhì)。這次實(shí)習(xí)，我覺(jué)得這上面還得加上一句：還必須有一定的心理素質(zhì)，因?yàn)楣こ淌┕?shí)在是太單調(diào)了。
四、實(shí)習(xí)中的反面教材。
其次實(shí)習(xí)工地上施工員們都有著豐富的施工經(jīng)驗(yàn)，無(wú)論是測(cè)量還是鋼筋的綁扎，與那些老師傅們?cè)谝黄?，確實(shí)很學(xué)到許多的施工知識(shí)。便是最為簡(jiǎn)單的棱鏡的扶直，老師傅們所教的方法也能讓人耳目一新。
不過(guò)，實(shí)習(xí)中遇到的一些反面教材也不得不讓人深以為戒，無(wú)論將來(lái)有用與否，這些都將是人生中的一筆材富。
反面教材1：總工閉門造車。
項(xiàng)目部對(duì)xx立交橋項(xiàng)目有一個(gè)詳細(xì)的項(xiàng)目施工計(jì)劃，但是每周的例會(huì)上，施工員們總結(jié)當(dāng)周的施工進(jìn)度時(shí)，總是會(huì)置疑項(xiàng)目總工程師所制定的“施工計(jì)劃”。舉例：xx立交橋的的ws及ne匝道臨近一加油站，在施工計(jì)劃中，這兩條匝道本是己進(jìn)入路面鋪筑瀝青，但是此地的交通量大，加油站遲遲不能拆遷，再加上附近有金庫(kù)等報(bào)密級(jí)別很高的特殊部門，地下有特殊的軍用電纜無(wú)法動(dòng)土，兩條匝道自征地后一直處于荒廢狀態(tài)，連清表的工作都沒(méi)有完成。像這樣的無(wú)視特殊情況但己制定了所謂的計(jì)劃的地方還有數(shù)處，每月的施工進(jìn)度還不能完成計(jì)劃的40%(施工員的原話)，為此施工員們意見(jiàn)很大，覺(jué)得所謂的計(jì)劃完全是閉門造車，根本行不通。
反面教材2：施工組織不利。
澆筑混凝土箱梁結(jié)構(gòu)是環(huán)節(jié)最多、最不易控制的一道工序，在施工中必須解決好施工組織、澆筑順序、強(qiáng)度、坍落度控制、振搗及孔道保護(hù)等一系列問(wèn)題才能保證澆筑質(zhì)量以及下上工序的順利完成。
然而，箱梁的第一次澆筑便出現(xiàn)了較大的問(wèn)題，現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)理負(fù)責(zé)人大發(fā)雷霆。由于翼板梁澆筑時(shí)，正值最熱的中午，混凝土初凝時(shí)間縮短，現(xiàn)場(chǎng)指揮的項(xiàng)目經(jīng)理等調(diào)配人力不及時(shí)，部分翼板及預(yù)應(yīng)力的齒塊振搗不及時(shí)，混凝土初凝后沒(méi)法用插入式振動(dòng)器進(jìn)行振搗，而項(xiàng)目部也沒(méi)有準(zhǔn)備平板式振動(dòng)器。用那位監(jiān)理負(fù)責(zé)人的話說(shuō)：“這翼板中間肯定會(huì)氣泡，到時(shí)如果拆模的時(shí)候翼板出現(xiàn)裂縫，那么我們一個(gè)也跑不了。而且這些齒塊肯定要不得，一定得鑿掉!”。
可惜，澆完混凝土后實(shí)習(xí)結(jié)束，這些問(wèn)題到底是怎么個(gè)除理法，不得而知。不過(guò)因施工組織不利，沒(méi)能及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，更沒(méi)能及時(shí)的做出反應(yīng)，從而引發(fā)大問(wèn)題這件事，值得我們深思。
五、實(shí)習(xí)總結(jié)。
這次實(shí)習(xí)，雖只四十余日，也算不得完美，但實(shí)習(xí)所得卻是實(shí)實(shí)在在。實(shí)習(xí)與在學(xué)校中學(xué)得，并與書本相驗(yàn)證，得以下幾點(diǎn)實(shí)習(xí)總結(jié)。
1、書本中的重點(diǎn)(考驗(yàn)重點(diǎn))可能在施工中毫無(wú)用武之地。
在實(shí)習(xí)前，雖然有聽(tīng)聞過(guò)書中知識(shí)于施工作用不大這種說(shuō)法，但自己真實(shí)感受了一次現(xiàn)場(chǎng)施工后才深深體會(huì)到書本知識(shí)與施工應(yīng)用的出入。一座主跨線橋僅180米，工程主線全長(zhǎng)僅3公里的立交橋，其各類設(shè)計(jì)圖紙有數(shù)尺之厚。在設(shè)計(jì)圖紙中，無(wú)論是道路中線控制點(diǎn)的坐標(biāo)還是排水管道井口的坐標(biāo)，凡是要精確得到的，設(shè)計(jì)圖紙上都標(biāo)出得清清楚楚。
2、書本中沒(méi)有加以強(qiáng)調(diào)的部分不能忽視。
由于這次實(shí)習(xí)本要的工作是測(cè)量，翻看測(cè)量的教科書發(fā)現(xiàn)，三百頁(yè)的書本提到“后方交會(huì)”的僅僅四頁(yè)。而在實(shí)習(xí)的測(cè)量中使用最多的卻反而是“后方交會(huì)”。當(dāng)然這部分理論性并不多，主要是動(dòng)手能力，但這也從側(cè)面反應(yīng)了，書本中無(wú)有什么非重點(diǎn)，凡是施工中能夠用到的，它們都將發(fā)揮作用。
像這樣的例子有很多，《路基路面工程》中“瀝青路面的設(shè)計(jì)”絕對(duì)是重點(diǎn)，但施工所要用到的，不是設(shè)計(jì)，而是不怎么受到重視的“用60kn~80kn壓路機(jī)”部分。
3、一定要學(xué)會(huì)使用常見(jiàn)的辦公軟件。
土木工程行業(yè)的cad固然不必說(shuō)，這是必需學(xué)會(huì)的。但以前一直認(rèn)為只有房建才要用到的“天正”居然也能在內(nèi)業(yè)時(shí)起到一定的作用。平時(shí)在學(xué)校，只需要用word打打字，但工作中用得最多的還是excel，這次實(shí)習(xí)發(fā)現(xiàn)關(guān)于excel的使用，自己完全只是剛?cè)腴T級(jí)的。
另外還有像博奧軟件、ps等等。
如果說(shuō)實(shí)習(xí)僅僅是為了得到施工經(jīng)驗(yàn)，那是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足的。這次xx之行，不止是給了一次與書本、課堂知識(shí)相驗(yàn)證的機(jī)會(huì)，我覺(jué)得更主要的是暴露了我們學(xué)識(shí)的不足。施工經(jīng)驗(yàn)可以慢慢學(xué)，但知識(shí)卻很有可能在以后的生活中將再?zèng)]有像學(xué)校這么好的地方來(lái)讓我們予以掌握。
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