總結(jié)是對過去某一時期的經(jīng)驗和教訓(xùn)進行回顧和總結(jié)的重要手段。總結(jié)可以借助一些圖表、數(shù)據(jù)和案例來增加說服力和可讀性。過去一年的學(xué)習(xí)和工作總結(jié)，讓我深刻認識到自己的進步和不足。
汽車站售票工作總結(jié)篇一
7月29日下午，上海市民終身學(xué)習(xí)科普教育體驗基地于上海郵政博物館332會議室召開學(xué)習(xí)體驗站工作總結(jié)評估會。上海市教委終身教育處夏瑛副處長、上?？破战逃龠M中心郁增榮主任等五位評審專家通過聽取ppt匯報、查閱總結(jié)報告及互動問答的方式對科普教育體驗基地的17家學(xué)習(xí)體驗站進行了評估。
專家對各體驗站的基礎(chǔ)工作與特色建設(shè)給予了高度肯定，如利用老科協(xié)志愿者負責(zé)體驗接待與指導(dǎo)的模式可進一步推廣;網(wǎng)上售票模擬體驗、學(xué)打逃生結(jié)、城市二維碼、模擬酒駕等體驗項目內(nèi)容實用、學(xué)習(xí)性強;部分體驗站對接社區(qū)工作起步較早，落實與推進成效較好。同時，各位專家也針對各學(xué)習(xí)體驗站實際情況提出了提升體驗項目針對性、增加教育學(xué)習(xí)元素、加強社區(qū)對接等建議。本次總結(jié)評估會在得到多位專家盡心指導(dǎo)的基礎(chǔ)上，也加深了各學(xué)習(xí)體驗站之間的了解，為各體驗站互相學(xué)習(xí)借鑒提供交流平臺。
汽車站售票工作總結(jié)篇二
春運從1月21日開始至3月1日結(jié)束，共計40天。在省委、省政府的正確領(lǐng)導(dǎo)和國家發(fā)展改革委關(guān)心指導(dǎo)下，全省各地各有關(guān)部門按照“安全第一、保障有力、方便快捷、服務(wù)至上”的總體要求，切實加強春運工作組織部署，嚴(yán)格春運安全監(jiān)管，完善應(yīng)急保障預(yù)案，科學(xué)統(tǒng)籌調(diào)度運力，優(yōu)化提升服務(wù)品質(zhì)，圓滿完成了春運各項工作任務(wù)，取得積極成效，實現(xiàn)了“安全、暢通、有序、溫馨、智慧”的總體目標(biāo)，得到了各方面高度評價?，F(xiàn)將今年春運工作總結(jié)如下：
一、春運總體情況和特征趨勢。
(一)基本情況。一是客流量總體平穩(wěn)。春運期間，全省共發(fā)送旅客5232.7萬人次，與去年基本持平。其中:鐵路發(fā)送旅客1442.0萬人次，同比下降0.8%;公路發(fā)送旅客3553.8萬人次，同比持平;水運發(fā)送旅客15.3萬人次，同比下降37.7%;民航發(fā)送旅客221.6萬人次，同比增長0.6%。二是高速公路車流量繼續(xù)提升。全省高速公路入口車流量3201.2萬輛，其中七座以下客車2837.7萬輛，同比增長8.9%、七座以上客車及貨車362.5萬輛，同比下降14.2%;出口車流量為3676.4萬輛，同比增長6.9%，其中七座以下客車3178.9萬輛，同比增長12%，七座以上客車及貨車497.5萬輛，同比下降1.6%。三是道路交通暢通安全。全省沒有出現(xiàn)大范圍、長時間的交通擁堵和車輛滯留現(xiàn)象。春運道路交通安全形勢總體平穩(wěn)，未發(fā)生重特大道路交通事故。據(jù)統(tǒng)計，全省發(fā)生一般程序道路交通事故339起，造成121人死亡，364人受傷，與去年春運同期相比，事故起數(shù)下降40%、下降50.6%、受傷人數(shù)下降42.6%，實現(xiàn)了“三下降”目標(biāo)，水路、鐵路、民航旅客運輸均未發(fā)生安全生產(chǎn)事故。
(二)主要特征趨勢。客運總量結(jié)構(gòu)發(fā)生變化，旅客出行方式改變，自駕出行明顯增多。一是鐵路在中長途運輸中的優(yōu)勢明顯，為緩解春運壓力起到了重要作用，占全省客運總量的比重27.6%。二是道路客運依然是春節(jié)客運的主要方式，占全省客運總量的比重67.9%，基本以短途、農(nóng)村客流為主，中長途客流為輔，中短途接駁運輸?shù)淖饔眠M一步增強。三是民航在航線增加、航班增開以及人們出行觀念更新等因素的綜合帶動下，客運量繼續(xù)保持略微增長，占全省客運總量的比重4.2%。四是水路客運下降幅度較大，主要原因是受低溫陰雨天氣影響和農(nóng)村沿江公路分流了大量水路客源。五是自駕出行明顯增多，私家車的大幅增長，分流了道路旅客運輸?shù)拇罅靠土?，成為春運出行的重要方式。六是省際、市際道路客運班線受其他運輸方式?jīng)_擊較為嚴(yán)重，占比逐年下降。但從客運流向看，省際客運往廣東、福建方向因務(wù)工人員較多，仍是我省客流最多的省份。市際班線主要終到城市為南昌、贛州、吉安，南昌因是省會城市，贛州、吉安因高鐵還未開通故班線較多。七是乘坐動車旅客持續(xù)增長，普速列車旅客下降。動車發(fā)送旅客同比增長11%，普速列車同比下降6%。八是江西省鐵路客流出行方向、方式有所變化。廣深汕方向客流下降2%、滬杭溫方向客流上升1.6%，較長運距旅客減少，北京方向下降7%，廣州汕頭東莞下降3%，而較近區(qū)域客流增長，武漢、上海分別增長5%、4%。
二、狠抓重點工作落實。
(一)領(lǐng)導(dǎo)重視，不斷健全完善工作機制。
領(lǐng)導(dǎo)重視，高位推進。省委、省政府高度重視春運工作，省委書記劉奇，省長易煉紅，省委常委、省委政法委書記尹建業(yè)，省委常委、副省長劉強，省委常委、南昌市委書記殷美根，省委常委、省委秘書長趙力平，副省長吳曉軍、秦義等省領(lǐng)導(dǎo)在春節(jié)前夕和春運期間，先后深入火車站、汽車站、機場、交警執(zhí)勤點等春運一線，親切慰問堅守崗位的廣大干部職工，檢查指導(dǎo)春運工作。省領(lǐng)導(dǎo)還就做好今年春運工作多次作了重要批示。各地黨委、政府和有關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)紛紛深入一線，檢查春運工作，現(xiàn)場協(xié)調(diào)解決問題。南昌、贛州、宜春、上饒、撫州等設(shè)區(qū)市黨政主要領(lǐng)導(dǎo)靠前指揮，深入春運現(xiàn)場檢查、督導(dǎo)春運各項工作的落實。
健全機制，高效運轉(zhuǎn)。一是省春運工作領(lǐng)導(dǎo)小組制定印發(fā)了《關(guān)于全力做好20春運工作的通知》，對全省春運工作進行全面部署。各地、各部門按照省春運工作領(lǐng)導(dǎo)小組的統(tǒng)一部署，健全了由政府分管領(lǐng)導(dǎo)牽頭的春運工作領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)，制定了工作方案，確保了組織、人員、物資和措施到位。二是省春運辦制定印發(fā)了《關(guān)于建立全省春運工作聯(lián)絡(luò)機制的通知》，進一步強化了調(diào)度，建立健全了全省春運工作協(xié)調(diào)機制和聯(lián)絡(luò)員制度。在建立日報、旬報、動態(tài)信息及時報的基礎(chǔ)上，完善了當(dāng)天零報告制度，做到無事報平安，重要、突發(fā)事件及時報告，進一步暢通聯(lián)系渠道，及時有效應(yīng)對突發(fā)事件，形成了工作合力。南昌、景德鎮(zhèn)、九江、萍鄉(xiāng)、鷹潭、宜春、上饒、吉安等設(shè)區(qū)市，高度重視春運信息、工作材料報送工作，推廣工作經(jīng)驗，展示工作亮點。
(二)多措并舉，全面排查治理安全隱患。
全省各地、各有關(guān)部門建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任體系，逐級抓好責(zé)任落實。一是省春運工作領(lǐng)導(dǎo)小組、省公安廳、省交通廳、鐵路南昌局、民航等部門分別組織暗訪督查組，赴各地檢查督導(dǎo)春運工作，對發(fā)現(xiàn)的各類安全問題，要求現(xiàn)場能整改的一律現(xiàn)場整改，不能現(xiàn)場整改的要制定切實可行的整改措施、限期整改，并責(zé)令相關(guān)管理機構(gòu)督促落實，及時上報整改措施和整改結(jié)果。二是南昌、景德鎮(zhèn)、萍鄉(xiāng)、新余、鷹潭、宜春、上饒、吉安等設(shè)區(qū)市，認真開展安全隱患排查治理工作，春運期間沒有發(fā)生一次死亡3人以上較大交通事故。據(jù)統(tǒng)計，春運期間，全省共發(fā)現(xiàn)整治各類問題和隱患14832個，共排查“兩客一危”運輸企業(yè)1300余家，約談安全隱患比較突出的企業(yè)180余家，查處營運客車超員451起、其他載客汽車超員3610起、摩托車超員4741起、酒駕7499起、醉駕454起，查處類違法違規(guī)經(jīng)營行為3608起，責(zé)令企業(yè)停業(yè)整頓21家，8名客運駕駛員涉嫌嚴(yán)重超員的，移交公安部門，依法追究刑事責(zé)任。排查出長大下坡、事故多發(fā)路段103處，團霧多發(fā)路段230處和國省道平交路口、橋梁隧道、臨水臨崖隱患路段301處，全部建立隱患路段電子臺賬，依托省安委會道專委平臺掛牌督辦，并將10大安全隱患名單及治理情況在當(dāng)?shù)卣W(wǎng)站進行集中公示。三是強化客運場站治安管理力度。全省各級公安治安部門加大了對車站、機場、碼頭等重點區(qū)域的警力投入，配合鐵路、客運交通、航運等有關(guān)部門開展安全檢查。全省春運期間未發(fā)生重特大治安事故，以及暴力恐怖襲擊事件和涉槍涉爆案件，切實維護了全省春運良好治安秩序。四是狠抓農(nóng)村交通安全防控。全省共啟動勸導(dǎo)站1.6萬余個，發(fā)動勸導(dǎo)員5.1萬余名，有力加強了農(nóng)村交通安全管理。五是交通運輸部門與公安交管部門聯(lián)合實施執(zhí)法檢查，充分利用4g視頻實時監(jiān)控設(shè)備每天抽查營運客車動態(tài)運行情況，狠抓隱患整改，筑牢安全“防火墻”。
(三)主動應(yīng)對，全力保障交通通行順暢。
全省各地、各有關(guān)部門提前研判春運期間易擁堵路段，制定疏堵保暢方案，強化疏堵保暢措施，加強了etc政策宣傳，積極引導(dǎo)車輛安裝使用etc,最大限度地確保道路暢通。一是強化高速公路易擁堵點段的疏導(dǎo)管控。針對車流集中路段，高速公路交警部門堅持“未堵先疏、小堵早疏”，通過實施“地圖引導(dǎo)、遠端誘導(dǎo)、中端繞行、近端管控”等精準(zhǔn)調(diào)控措施，確保了我省高速公路通行的整體順暢。二是開展多警種聯(lián)合交通巡邏管控。省公安廳部署各地公安機關(guān)在春節(jié)期間調(diào)集派出所、治安、特警等相關(guān)部門和警種，派出警力駕駛制式警車，開展路面巡控，強化路面顯性用警，有效凈化路面行車秩序。三是省高速集團所轄高速公路未發(fā)生因道路設(shè)施原因造成嚴(yán)重擁堵事件，收費站未出現(xiàn)因車輛嚴(yán)重積壓而導(dǎo)致免費放行的事件，路面通行狀況總體良好，收費站保暢應(yīng)對充分，服務(wù)區(qū)經(jīng)營秩序正常，車輛通行平穩(wěn)有序。
(四)積極應(yīng)對，做好惡劣天氣應(yīng)急保障。
一是進一步制定完善應(yīng)急預(yù)案。各地、各有關(guān)部門和運輸企業(yè)在總結(jié)往年經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，結(jié)合本地實際情況，針對可能出現(xiàn)的惡劣天氣，制定并細化完善了應(yīng)急預(yù)案。二是做好各項應(yīng)急保障。針對我省春運期間低溫、雨雪、冰凍、大霧等惡劣天氣活動較頻繁現(xiàn)象，交通運輸部門加強與氣象部門會商研判，建立氣象信息快速通報機制，及時掌握天氣變化情況，提前做好了防范措施和啟動應(yīng)急預(yù)案準(zhǔn)備。同時，充分利用預(yù)警信息以及廣播、電視、互聯(lián)網(wǎng)、報紙等各種媒體，向社會公布鐵路、公路、水路、航空等方面的安全提示，引導(dǎo)群眾合理選擇出行時間、出行路線和交通工具，做到理性出行、錯峰出行。三是加強應(yīng)急物資、裝備、運力儲備。我省12個高速公路養(yǎng)護應(yīng)急綜合基地及各養(yǎng)護所站，儲備了應(yīng)急機械設(shè)備700余臺套(其中專業(yè)除雪設(shè)備298臺套)、工業(yè)鹽、融雪劑1700余噸、麻袋、草袋、編織袋16余萬條、安全錐9萬余個、標(biāo)志牌3700余塊、反光服1萬余件。組建了200多支各行業(yè)安全監(jiān)管和應(yīng)急救援隊伍。
三、創(chuàng)新工作亮點。
(一)精心組織，周密部署。一是組織收聽收看全國和召開全省春運工作電視電話會議，對做好今年全省春運工作進行了全面具體部署，提出了明確要求。各地、各有關(guān)部門也專門召開會議進行再動員再布置。二是召開省春運工作領(lǐng)導(dǎo)小組聯(lián)系處長會議，對全省春運總體形勢、運力保障、天氣狀況、客流特點進行認真研判，協(xié)調(diào)解決存在的問題。三是以省政府名義協(xié)調(diào)商請武警江西總隊動用700多名兵力，維護有關(guān)火車站和機場秩序。
(二)統(tǒng)籌安排，科學(xué)調(diào)配運力。全省各運輸部門克服困難，千方百計挖掘運輸潛力，最大限度地滿足旅客出行需要。一是全省道路運輸企業(yè)投入客運車輛1.34萬輛，約41.5萬客位。同時積極做好與其他運輸方式銜接工作，分別在鐵路、民航、水路客運站點投放道路客運運力2229輛、公交運力2850輛、出租運力10390輛，特別是針對夜間旅客出行、客流高峰時段和客流集中的重點線路，采取增開線路、班次和延長營運時間等措施，全面滿足旅客出行需求，實現(xiàn)多種運輸方式“無縫”對接。二是鐵路部門開行圖定始發(fā)列車139.5對，節(jié)后開行臨客81對。同時采取加大客票共復(fù)用組織力度、利用回空列車能力等措施，千方百計緩解運能與運量的矛盾。三是民航部門在北京、上海、深圳等20個國內(nèi)城市和曼谷、甲米、沙巴、芽莊等4個國外城市上安排春運加班共計1572架次。四是水路部門投入客運船舶296艘13274客位。同時，各運輸部門和企業(yè)按照“以客為主、客貨兼顧”的原則，合理安排，組織好重點生產(chǎn)、生活物資運輸，確保了企業(yè)正常生產(chǎn)和居民生活需要，為繁榮節(jié)日期間市場供應(yīng)作出了積極貢獻。
(三)聯(lián)程運輸，助力便捷化出行。根據(jù)交通運輸部等國家七部門聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于加快推進旅客聯(lián)程運輸發(fā)展的指導(dǎo)意見》要求，南昌、九江、鷹潭等設(shè)區(qū)市在注重完善基礎(chǔ)設(shè)施的同時，強調(diào)以優(yōu)化運輸組織、促進各種運輸方式服務(wù)融合為切入點，堅持市場主導(dǎo)、統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，注重多部門聯(lián)動協(xié)同、多領(lǐng)域融合。一是推進了九江至昌北機場(空巴通)運營，春運期間共投入運力36臺，運行班次2124班次，發(fā)送客運量35208人次，商務(wù)定制發(fā)送客運量5280人次，上門接送人數(shù)620人次。二是推進了九江城市候機樓(異地候機樓)運營。春運期間通過城市候機樓共發(fā)1431班次，發(fā)送旅客16162人次。三是推進了鷹潭長運汽車與鷹潭火車站及北站公鐵聯(lián)運運營。在鷹潭火車站及北站內(nèi)部設(shè)有汽車售票點，旅客下了火車無需出站即可直接購買回家的汽車票，鷹潭長運還加大了資金投入，將原鷹潭火車站的軟席候車室改造為公鐵聯(lián)運專用候車室，旅客們在舒適溫暖環(huán)境下等候著回家的汽車，實現(xiàn)從火車到汽車零距離換乘無縫對接，實實在在為廣大旅客送去了溫暖、便利，得到廣大旅客的一致好評。
(四)以人為本，服務(wù)質(zhì)量全面提升。一是進一步提升旅客出行服務(wù)水平。鐵路部門全面改善旅客出行體驗，深入推進暢通工程，在我省境內(nèi)6個客流較大車站新增自助驗證通道38個，新增自助“刷臉”驗證機24臺;在南昌西站推出全國首家自助式無人售票廳;站內(nèi)中轉(zhuǎn)便捷換乘站由原4個站擴大到7個;旅客投訴量同比減少44%。道路運輸部門推行贛優(yōu)行平臺總售票數(shù)量全省達到24.2萬張，同比增長16%，全省107個客運站內(nèi)增設(shè)了150余臺自助售取票機，極大地節(jié)省了旅客排隊購票取票的時間。二是進一步擴大志愿服務(wù)范圍。深入開展了“青春志愿行、溫暖回家路”“情滿旅途”“暖冬行動”等主題志愿服務(wù)活動。全省共招募春運志愿者6823名志愿者，志愿服務(wù)崗位962個，志愿服務(wù)團隊180個，累計志愿服務(wù)時長58976小時，培訓(xùn)時長4768小時，用實際行動展示我省青年志愿者的風(fēng)采。三是積極開展便民惠民服務(wù)。全省12328電話共受理有效業(yè)務(wù)100630件，同時為了滿足公眾需求，12328開啟ivr路況播報功能，并通過官方微博、微信等多渠道服務(wù)方式，全天候推送實時路況、文明出行公益廣告、安全出行等服務(wù)信息2156條，獲點評贊1283條，閱讀達450萬次。市場監(jiān)管部門積極開展安全生產(chǎn)檢查，保障了春運期間市場秩序穩(wěn)定。人社部門從組織、措施上保證了春運期間民工有序流動。工會組織積極引導(dǎo)廣大職工立足崗位、奉獻春運、建功立業(yè)，組織開展“農(nóng)民工平安返鄉(xiāng)活動”。民政部門積極開展救助活動，在春運期間，救助管理工作未發(fā)生一起責(zé)任事故。四是全面開展誠信春運建設(shè)。各地交通運輸部門與公安交管部門聯(lián)動開展工作，共將183名客運駕駛員、171名貨運駕駛員、5名出租汽車駕駛員列入“黑名單”管理并向社會公布，公布期內(nèi)禁止從業(yè)，所有客運企業(yè)不得聘用。
(五)運用大數(shù)據(jù)，打造“智慧春運”。一是高速交警運用科技手段，依托緝查布控系統(tǒng)，用好省際口、測速點、重點路段“三張網(wǎng)”監(jiān)控點，在重要市縣際收費站、服務(wù)區(qū)設(shè)立執(zhí)勤點，提升路面勤務(wù)效能。二是鐵路部門豐富智能服務(wù)手段。在既有車站售票窗口、自動售票機售票的基礎(chǔ)上，增設(shè)出站口微信、支付寶掃碼支付功能。在南昌西站首推自助式無人售票廳，集自動售票、取票、退票及自助制證等一體的服務(wù)，方便旅客購票、補票。運用“南昌鐵路”“魅力南鐵”門戶網(wǎng)站、微博、微信以及各級新聞媒體、車站公告等載體，及時發(fā)布列車開行、剩余票額、列車正晚點等春運信息，為旅客提供全方位、常態(tài)化的信息服務(wù)。通過mv、小游戲、微信小程序、h5網(wǎng)頁等形式，開展春運“微活動”，打造春運指尖上的服務(wù)。
(六)加強宣傳，營造美好春運氛圍。圍繞春運主題，周密部署，精心組織省內(nèi)各新聞媒體和網(wǎng)站開展新聞宣傳，綜合運用傳統(tǒng)媒體以及“兩微一端”新媒體平臺，展開了多層次、立體化的宣傳報道，為全省春運營造良好輿論氛圍。據(jù)不完全統(tǒng)計，我省在中央媒體與省直媒體共刊發(fā)春運稿件1000余篇，其中：《人民日報》30篇(含頭版2篇)，中央電視臺《新聞聯(lián)播》5條、《新聞直播間》7條、《焦點訪談》1條。江西日報在重要版面，結(jié)合實際推出春運系列報道;江西廣播電視臺分別在《江西新聞聯(lián)播》《江廣早班車》播發(fā)相關(guān)報道50余篇;江西晨報、江南都市報開設(shè)專欄進行系列報道;省直新媒體平臺積極拓展輿論引導(dǎo)渠道，推送了系列江西春運宣傳主題報道，中國江西網(wǎng)共刊發(fā)有關(guān)江西春運報道200余篇，信息日報電子版、江西手機報、官方微博微信、“江西頭條”系列客戶端同步轉(zhuǎn)發(fā)。鐵路南昌局集團公司高度重視春運宣傳報道工作，在各級媒體刊發(fā)報道18000余篇(條)，中央傳統(tǒng)媒體刊播報道718篇(條)，累計發(fā)布網(wǎng)宣報道3529篇(條)。上饒市召開了13場春運系列新聞發(fā)布會。全方位展現(xiàn)了江西春運工作的能動性和積極性，宣傳便民利民新舉措，褒揚先進，弘揚正能量。
汽車站售票工作總結(jié)篇三
20xx年度即將過去，在這一年內(nèi)，我站認真貫徹執(zhí)行了總公司及縣公司的有關(guān)指示精神，圍繞職代會所布置的各項任務(wù)，我站全體工作人員努力奮斗，團結(jié)一心，預(yù)計全年實現(xiàn)發(fā)送班次82855次，旅客912500人次，招攬收入950萬元，比去年增長12%，圓滿的完成了公司交待的任務(wù)。取得了一定的成績，現(xiàn)將20xx年工作總結(jié)如下：
車站的管理根本在于對人員的管理，而其中站班組人員更是起到了核心的作用，帶頭的作用，充分發(fā)揮班組成員的積極性、代表性、示范性，以點帶面，全面落實各項管理措施，為此我站根據(jù)工作特點，對班組成員進行了專門的分工，各人有各項的具體布署和分管內(nèi)容，從而徹底糾正了過去那種班組成員分工不明，思想不統(tǒng)一，人心煥散的現(xiàn)象。同時在此基礎(chǔ)上我站建立健全了以崗位責(zé)任制為主的包括勞動紀(jì)律制度、安全管理制度、財務(wù)管理制度、工作交接班制度等十多項規(guī)章制度，并分發(fā)各職工組織學(xué)習(xí)，在工作中突出以制度管理的特點，體現(xiàn)了公平性、透明性及適用性，受到了廣大職工的歡迎。另外針對個別工作不扎實，無責(zé)任心，不能勝任工作的班組成員，毫不心軟，按“能者上，庸者下”的原則，進行了調(diào)換，今年我站長途客運班組就撤消班長4人，調(diào)換班長一人，運管辦公室撤消副主任三人，調(diào)換正、副主任二人。而實事證明，這樣做極大的提高了職工的積極性，人人有了動力和壓力，工作起來更加努力。
為提高全站服務(wù)質(zhì)量，樹立車站文明“窗口”，我站今年每二個月舉行一次業(yè)務(wù)知識講座，至今已舉辦了五期，300余人次參加了聽課，在6－8月份還分三期舉行了全站職工業(yè)務(wù)知識考試，共計發(fā)放學(xué)習(xí)資料60多份，全體上崗職工全部參加了業(yè)務(wù)知識考試，通過率100%，每個月我們還分班組組織學(xué)習(xí)安全知識，并要求人人撰寫學(xué)習(xí)心得體會；另外在全年長期開展崗位練兵活動，做好真正切實把提高職工素質(zhì)。全站上下面貌煥然一新，職工的業(yè)務(wù)素質(zhì)也得到了極大的補充和提高。
制度的建立只是一個基礎(chǔ)，而執(zhí)行落實才是首要，不流于形式，不搞表面工作，是我站今年工作中一直倡導(dǎo)要求的，我站專門成立了勞動紀(jì)律督查小組，由站長任組長，副站長及各班組成員為組員，由站長親自領(lǐng)導(dǎo)，每天對車站各崗位的勞動生產(chǎn)情況做不定期的檢查，發(fā)現(xiàn)問題，按有關(guān)規(guī)章制度予以相應(yīng)處罰，對個別嚴(yán)重違紀(jì)人員作出了下崗處理的決定，今年共計查處違紀(jì)人員xxx人次，罰款xxx元，下崗3人，維護了制度的嚴(yán)肅性，使全站上下的工作作風(fēng)有了非常大的改變。
在平時日常工作中，面對出現(xiàn)的各種問題，我站更是充分發(fā)揮民主集中的原則，不搞“一言堂”，定期召開班組工作會議，商議討論有關(guān)重大問題。今年共計召開了站班組工作會議37次，通過了有關(guān)處理意見、決議共計20項。保證了公正性和透明度。
目前我站的主要收入還是靠日常發(fā)班從售票收入中提取勞務(wù)費，其它方面的收入所占比例不大，這種局面就決定了運輸生產(chǎn)工作是我站工作之中的重中之重，我們主要采取了以下幾點措施：
1.加大對站場設(shè)施基礎(chǔ)的設(shè)入，隨著人們生活水平的不斷提高，旅客對乘車環(huán)境、乘車秩序、乘車工具有了更高的要求，為適應(yīng)社會發(fā)展潮流，我站設(shè)入了4萬元資金對部分站場設(shè)施進行了更新，包括更換了修車室內(nèi)座椅、公告牌、各種圖表，修補了候車室屋頂，新增了人車分離護攔。并對場站重新進行了科學(xué)的規(guī)劃，劃分了待班區(qū)，發(fā)班區(qū)，修車區(qū)等功能區(qū)，使整個站場更加美觀實用，秩序井然。在今年那場舉世矚目的“非典”戰(zhàn)役中，我站更是把防治工作放在了首位，把旅客的生命安全擺在頭等位置，在生產(chǎn)形勢嚴(yán)重下滑的情況下，我們?nèi)匀话瓷霞売嘘P(guān)部門精神，調(diào)入了1萬元購置了測溫議、體溫計、消毒水及工具，印刷了大量的登記表格，并專門設(shè)立了旅客留觀室，成立了專門的防治小組負責(zé)此項工作，責(zé)任到人，對每天進站的每臺車輛都進行了嚴(yán)格的消毒，對進站的人員都進行了統(tǒng)一的檢查，并將檢查情況直到現(xiàn)在還在堅持每天上報有關(guān)部門?！胺堑洹逼陂g我站共檢查車輛8335臺次，旅客82845萬人次。據(jù)統(tǒng)計，“非典”重點防治的4、5月期間，我站在收入比去年同期下降60%的情況下，支出比去年同期增長了2萬元。通過努力我站圓滿的完成了“非典”防治任務(wù)，無發(fā)現(xiàn)一起“非典”疑似病例，受到了上級部門的表揚和社會各界的好評。
2.加強的對站場的管理工作，車站人來車往，環(huán)境比較復(fù)雜，再加上車輛多為私人所擁有，他們不太服從管理，而我站主要收入來自車輛方面，所以對車輛、對站場秩序的管理是日常工作之中心，在這方面中，我站的運管辦公室是主要力量，在今年為加強運管力量，我站將運管辦人員從原有的8名增加到了17名，極大的增強了管理力度。針對目前各班線存在的各種問題及實際情況，我站還制定了各班線管理制度，對各班線的發(fā)班、客源組織、售票等情況做了詳細的規(guī)定，并及時了解出現(xiàn)的各種情況，作出處理。對重大問題我站還專門召開班線會議，組織經(jīng)營者進行統(tǒng)一討論，盡是做到以理服人，用制度公平管理，今年我站共召開班線協(xié)調(diào)會議8次，出臺班線管理規(guī)定制度4個，有效的維護的班線穩(wěn)定。在平時工作具體的管理實施中，站運管辦公室更是起到了“中流砥柱”的作用，因為他們是相直接與被管理者相接觸的，是戰(zhàn)斗在第一線的，他們工作的好壞，直接關(guān)系到我站的生產(chǎn)效益，為此車站安排了主管生產(chǎn)副站長負責(zé)協(xié)調(diào)這方面的工作，每天早上召開運管“碰頭會”，將一天的工作安排分配到位，責(zé)任到人，并保證全天有人值班，隨時處理問題。對外針對“票販子”拉客、賣客的現(xiàn)象和過境車輛偷客的情況，運管辦安排了專人專車，上街主動出擊，打擊私設(shè)站點，并在東線設(shè)立了稽查點，凡經(jīng)過車輛必須停車接受檢查，由稽查檢驗無誤在三聯(lián)單上蓋上稽查章后，三聯(lián)單才能在公司財務(wù)結(jié)賬。這樣不但為車站創(chuàng)造了效益，而且對規(guī)范車輛的經(jīng)營也起了很大的作用。今年全年東線稽查點共預(yù)計實現(xiàn)了補票收入xx萬元。對站場的管理運管辦則根據(jù)不同班線的特點分別與之對待，如對廣線采取限定最低票價、派人跟車等措施，對常德線采取按每車型安排一人現(xiàn)場管理，現(xiàn)場監(jiān)督，現(xiàn)場處罰等措施，原來常德線經(jīng)營有拉客、搶客及亂停亂靠發(fā)班的現(xiàn)象，經(jīng)過上述措施的診治，得到了很大的改善，基本上秩序恢復(fù)了正常。除了上述專線專治的措施外，另外運管辦還安排了流動值勤人員整治站場秩序，車輛進站后由他們負責(zé)引導(dǎo)停入待班區(qū)，不許亂停亂靠，對不服從指揮的有權(quán)當(dāng)場處罰?，F(xiàn)在整個站場基本作到了車輛擺放整齊，發(fā)班準(zhǔn)點，無拉客、喊客現(xiàn)象。
3.加強和上級主管部門的聯(lián)系和合作，整頓客運秩序。在原來，由于某此原因，我站同上級有關(guān)主管部門關(guān)系一直不太好，工作也得不到有效的支持，今年以來，我站作了大量的工作同這部門搞好關(guān)系，并取得了一定的成效，并配合他們搞了幾次大的客運市場整治，如今年5月對全縣和鄉(xiāng)鎮(zhèn)的私設(shè)站點進行了大范圍的打擊，對“票販子”，西站發(fā)長途班的問題作了及時追究處理。主管部門對我站的支持也逐步加大，如今年我站車輛的更新就基本上辦理的比較順利，沒有像以來卡、拖的現(xiàn)象。也間接的促進了我站的經(jīng)濟效益。
4.加大售票力度，促進對效益增長。在去年我站只有快巴、跨省線和一部分跨地線實行售票，其它實行了勞務(wù)費包干，很大的程度上流失了一部分收入，看到這種情況，再加上6月份隔壁向陽停車場的遷入的機遇，同時按總公司及縣公司有關(guān)精神，我站加大售票的班線范圍，逐步取消勞務(wù)費包干，到今年12月份，我站班次從去年的日發(fā)150班增加到了227班，售票班次從去年的100班到現(xiàn)在的基本上全部售票。經(jīng)濟效益穩(wěn)步提升。
通過上述一系列措施，我站今年的運輸生產(chǎn)工作有了很大的起色，職業(yè)素質(zhì)有了質(zhì)的改變，職工的收入也得到了提高，經(jīng)過全體工作人員的努力，在今年的全省站場評級中，由二級乙等車站上升達到到二級甲等車站標(biāo)準(zhǔn)，上了一個新的臺階。
安全是運輸生產(chǎn)的重點，向安全要效益不是一句空話，我站主要做了以下幾點：
1.車站建立和健全了安全生產(chǎn)制度，成立了安全領(lǐng)導(dǎo)小組，配備了安全專干，做好站場內(nèi)部各項治安、消防安全管理工作，保障車站、進站車輛和旅客生命、貨物安全。
2.我站建立了車輛安全檢查(門檢)制度，對出站車輛進行安全檢查，做到出站班車旅客不超載，行包裝載符合規(guī)定。
3.加強乘車安全宣傳教育，嚴(yán)格查堵危險品，做好旅客行包和攜帶物品的危險品檢查登記處理工作。
4.工作人員做到每一趟車對旅客進行一次乘車安全常識的宣傳，發(fā)車時應(yīng)繞車一周，檢查有無不安全因素，無，方可發(fā)車；廣播員每天上午、下午進行一次乘車安全常識宣傳；旅客上車前，“三品”檢查員應(yīng)作徹底的“三品”檢查，消除隱患，如果造成重大事故和經(jīng)濟損失追究責(zé)任人的責(zé)任。
5.定期組織車輛經(jīng)營者、司機、工作人員進行安全知識學(xué)習(xí)，加強安全意識。
6.車輛實行安檢報班制度，發(fā)班前由車隊安全人員對車況進行檢查，合格后憑安檢單到車站報班，否則不予安班。
衛(wèi)生工作是車站的.門面，是直接關(guān)系到旅客對我站的第一印象，原來我站的衛(wèi)生工作一直存在著臟、亂、差的現(xiàn)象，旅客對此一直有意見，甚至設(shè)訴到有關(guān)媒體并曾被曝光，今年以來，我站加大這方面的投入，將衛(wèi)生清潔人員從原來的2人增加到了3人，并規(guī)定隨臟隨掃，誰出現(xiàn)問題找誰負責(zé)，到現(xiàn)在車站的衛(wèi)生狀況有了很大的改觀，站場清潔干凈了許多，重新贏得了旅客的好評和贊賞。
我站現(xiàn)在人員120多人，長期以來實行輪崗，即一部份人分流，另一部分人分成二組，輪流上班，工資待遇低，有的生活還非常艱難，為確實改善提高職工的待遇，我站在今年做了大量的工作，盡量解決職工困難，如翻新了車站廁所，安排了15名職工輪流值班收費，如今這些職工的收入大有提高，從原來的每月分流工資100多元增加到現(xiàn)在的每月收入500－600元，而且每人每個月只值4天班，非常輕松，好多人都掙著要上。另外借著廁所值班人員的增加也緩改了其它崗位就業(yè)的壓力，經(jīng)過努力，目前其它崗位的上班人員一部分已實現(xiàn)月月上班，另一部分也已全部實現(xiàn)了每一年上9個月的班，比原來多上了3個月，平均每人增加收入1600元。同時在我站效益好轉(zhuǎn)的時候，今年為職工做了站服140套，共計金額60000元。在9月份又給每位職工發(fā)了已有幾年沒發(fā)的降溫費100元，共計14000元。從9月份起還為每位職工每月上調(diào)了50元的效益工資。通過以上一系列措施，職工的待遇有了明顯改善，人員的思想也穩(wěn)定了許多。到目前為止我站平均每月工資總量比去年同期比較多支出15000元。
20xx年度我站工作雖然取得了一定的的成績，但也還存在諸多不足，比如我站的營收情況仍有不少漏洞，不太盡如人意，我站的班線班次還比較少，需要努力拓展，在站場管理及人員管理方面，也沒有全面的落實和實施，職工的職業(yè)素質(zhì)也亟待提高，在20xx年我站需要在以下方面多做功夫：1.積極開辟新的班次，增加企業(yè)效益。2.擴大多種經(jīng)營，努力加大非客運招攬收入在總收入中的比例，加強企業(yè)的搞風(fēng)險能力。3.加強管理，確保運輸生產(chǎn)秩序化、規(guī)范化。4.提高職工的福利，增加職工工資，爭取職工人人達到全年月月上班的目標(biāo)。
20xx年12月4日。
汽車站售票工作總結(jié)篇四
市公交汽車公司下屬三個車隊，改革時各車隊拿出了不同的改革方案。一車隊力度，一改傳統(tǒng)的“分段式收費”為“自動投幣收費”，每車一人上崗。二車隊次之，實行“一票制收費”，每車兩人上崗。老先進單位三車隊固守原有模式，繼續(xù)實行“分段式收費”辦法，每車三人上崗。當(dāng)年，三個車隊均超額完成任務(wù)，各項指標(biāo)均比上年大有提升。
年底，公司召開總結(jié)會，評選先進車隊。三隊隊長先發(fā)言。他有些激動，說：“我們的職工最辛苦。住公司院里的同志都可以看到，我們隊職工每天天不亮就上班，天黑了還沒回家，一天工作十來個小時，其他兩個隊就不是這樣，經(jīng)?？吹剿麄兊穆毠ぴ诓萜荷蠒裉?、打麻將。特別是今年最熱的時候，我隊郝可西同志不幸突發(fā)腦溢血，倒在了工作崗位上。痛心啊，她才30來歲，孩子還在幼兒園!
“我們的職工最盡職盡責(zé)。售票員堅持在車內(nèi)走動售票。在乘客中來回穿梭售票的滋味大家知道，特別是夏天，碰上一些不好的人，我們售票的女同志可就難了，有時候真是吃了虧還做不得聲。
“我們的員工得住委屈。乘客中經(jīng)常有人明明是前面好幾站上的，偏說剛上;明明坐了十幾站，偏只肯掏5角錢。售票員只能耐心做工作。碰上好點的補票了事，碰上厲害的，售票員就難免挨罵慪氣了，有的同志還為此挨過打。但是我們堅持做到罵不還口，打不還手，這個有廣大乘客可以做證。搞‘一票制’雖然可以省去這些麻煩，但我認為‘分段計費’最公平。
“我們的事故率大大下降。一個人一天開十來個小時的車，你想辛不辛苦，走點神也難免。好在沒有大事故，無非擦點碰點，保險公司也都賠了?？傊?，各隊的情況擺在這兒，誰努力誰不努力，誰辛苦誰不辛苦，領(lǐng)導(dǎo)都看得到?！?/p>
二隊隊長的發(fā)言很簡單，只說：“沒什么好講的。只想說明一點，我們車隊搞‘一票制’，這不是我們的發(fā)明，外地都這么搞，省事、簡便，開車的坐車的都愿意，何樂而不為?只要群眾愿意，我們就這么搞下去。完了?！倍魂犼犻L的發(fā)言更簡單，只說，今年他們隊的營銷總額和增長幅度均為公司第一。
三個車隊發(fā)言完畢，輪到各部門表態(tài)。大家面面相覷，欲言又止。這時公司黨委書記、經(jīng)理曾實清了清嗓子，說話了。
“三隊的職工有時遭遇騷擾，有時為票款的事與乘客爭執(zhí)，售票員流汗還要流淚。這令人同情。但一隊、二隊為什么沒有這些情況?因為他們的營銷方式巧妙地回避了這些問題。這就觸及了問題的實質(zhì)和關(guān)鍵———機制問題。好的運作機制，可以讓工作化繁為簡，舉重若輕，事半功倍。不好的運作機制，會使我們處處為難、處處碰壁，事倍功半。這里又涉及另一個問題，即觀念問題。要善于接受新生事物，拋棄那些不合時宜的東西?！黄敝啤?、‘投幣式’簡便易行，早已為群眾所接受、所歡迎，說明它更公平、更合理、更科學(xué)。我們不能盲目要求下屬為工作流汗、流血，甚至犧牲生命，而要創(chuàng)造和實行好的機制，讓職工在正常狀態(tài)下正常地工作，愉快地勞動，讓他們的生活中多一些笑聲，多一些樂趣，而不是多一份辛苦，多一份煩惱。這里我要特別指出，以前我們曾經(jīng)為自己的員工倒在工作崗位上而自豪，今后我們要為這些人倒在工作崗位上而自責(zé)!”
曾經(jīng)理最后說：“為讓這次評比更加客觀公正，我提議把它交給社會，讓乘客去評，不光要評哪個車隊服務(wù)更好，還要評哪個車隊經(jīng)營機制更優(yōu)?！?/p>
汽車站售票工作總結(jié)篇五
作為車站售票員，要堅持不懈努力學(xué)習(xí)，提高自己解決問題和突發(fā)問題的能力，并通過工作總結(jié)來提升自己的工作能力。今天本站小編給大家為您整理了汽車站售票員工作總結(jié)，希望對大家有所幫助。
時間一晃而過，隨著緊湊但不緊張的工作節(jié)奏，我已在公司工作快一個月了，在這段時間我領(lǐng)悟到收獲到很多知識，這些對于我從學(xué)生到一個職業(yè)人的轉(zhuǎn)變具有重要意義，工作的過程讓我在心態(tài)上不斷的調(diào)整不斷的成熟。
來西北部客運站一個月了，現(xiàn)在對這里的工作和生活也算熟悉了，剛開始還很擔(dān)心，不知如何與同事共處如何做好工作，每天上班都要和各種各樣的人打交道，有時也遇到不理智的人對收費標(biāo)準(zhǔn)或者保險問題感不滿，出言不遜，滿腹牢騷時我的心情狠不好，在來站上以前從來沒有被人這么罵過，特別是富民，祿勸，東村這些短途乘客，有很多都不講理，但依然要保持平和心態(tài)，心情特不好，可過后想想也沒必要難過，好多時候只要忍過了就沒事了，當(dāng)然也有素質(zhì)好的客人會很好的配合我們的工作，這也是對我工作的肯定和鼓勵。
很多人認為售票是狠枯燥乏味的工作，但我既然來參加這項工作，就要干好這一行，無論什么崗位我們只要認真，細心，負責(zé)任就可以做好，我一定要做到特能吃苦，特能忍受，將自己的工作做好。
在今后的工作中，我會遵守各項。
規(guī)章制度。
認真工作我將努力提高自身素質(zhì)克服不足兢兢業(yè)業(yè)做好本職工作熱情積極認真的完成。
崗位職責(zé)。
學(xué)無止境時代發(fā)展瞬息萬變各種知識日新月異我將堅持不懈努力學(xué)習(xí)提高自己解決問題和突發(fā)問題的能力并在工作過程中慢慢克服急躁情緒積極熱情的對待每一個客人。
市公交汽車公司下屬三個車隊，改革時各車隊拿出了不同的改革方案。一車隊力度最大，一改傳統(tǒng)的“分段式收費”為“自動投幣收費”，每車一人上崗。二車隊次之，實行“一票制收費”，每車兩人上崗。老先進單位三車隊固守原有模式，繼續(xù)實行“分段式收費”辦法，每車三人上崗。當(dāng)年，三個車隊均超額完成任務(wù)，各項指標(biāo)均比上年大有提升。
年底，公司召開總結(jié)會，評選先進車隊。三隊隊長先發(fā)言。他有些激動，說：“我們的職工最辛苦。住公司院里的同志都可以看到，我們隊職工每天天不亮就上班，天黑了還沒回家，一天工作十來個小時，其他兩個隊就不是這樣，經(jīng)?？吹剿麄兊穆毠ぴ诓萜荷蠒裉枴⒋蚵閷ⅰＬ貏e是今年最熱的時候，我隊郝可西同志不幸突發(fā)腦溢血，倒在了工作崗位上。痛心啊，她才30來歲，孩子還在幼兒園!
“我們的職工最盡職盡責(zé)。售票員堅持在車內(nèi)走動售票。在乘客中來回穿梭售票的滋味大家知道，特別是夏天，碰上一些不好的人，我們售票的女同志可就難了，有時候真是吃了虧還做不得聲。
“我們的員工最受得住委屈。乘客中經(jīng)常有人明明是前面好幾站上的，偏說剛上;明明坐了十幾站，偏只肯掏5角錢。售票員只能耐心做工作。碰上好點的補票了事，碰上厲害的，售票員就難免挨罵慪氣了，有的同志還為此挨過打。但是我們堅持做到罵不還口，打不還手，這個有廣大乘客可以做證。搞‘一票制’雖然可以省去這些麻煩，但我認為‘分段計費’最公平。
“我們的事故率大大下降。一個人一天開十來個小時的車，你想辛不辛苦，走點神也難免。好在沒有大事故，無非擦點碰點，保險公司也都賠了?？傊麝牭那闆r擺在這兒，誰努力誰不努力，誰辛苦誰不辛苦，領(lǐng)導(dǎo)都看得到?！?/p>
二隊隊長的發(fā)言很簡單，只說：“沒什么好講的。只想說明一點，我們車隊搞‘一票制’，這不是我們的發(fā)明，外地都這么搞，省事、簡便，開車的坐車的都愿意，何樂而不為?只要群眾愿意，我們就這么搞下去。完了?！倍魂犼犻L的發(fā)言更簡單，只說，今年他們隊的營銷總額和增長幅度均為公司第一。
三個車隊發(fā)言完畢，輪到各部門表態(tài)。大家面面相覷，欲言又止。這時公司黨委書記、經(jīng)理曾實清了清嗓子，說話了。
“三隊的職工有時遭遇騷擾，有時為票款的事與乘客爭執(zhí)，售票員流汗還要流淚。這令人同情。但一隊、二隊為什么沒有這些情況?因為他們的營銷方式巧妙地回避了這些問題。這就觸及了問題的實質(zhì)和關(guān)鍵———機制問題。好的運作機制，可以讓工作化繁為簡，舉重若輕，事半功倍。不好的運作機制，會使我們處處為難、處處碰壁，事倍功半。這里又涉及另一個問題，即觀念問題。要善于接受新生事物，拋棄那些不合時宜的東西。‘一票制’、‘投幣式’簡便易行，早已為群眾所接受、所歡迎，說明它更公平、更合理、更科學(xué)。我們不能盲目要求下屬為工作流汗、流血，甚至犧牲生命，而要創(chuàng)造和實行好的機制，讓職工在正常狀態(tài)下正常地工作，愉快地勞動，讓他們的生活中多一些笑聲，多一些樂趣，而不是多一份辛苦，多一份煩惱。這里我要特別指出，以前我們曾經(jīng)為自己的員工倒在工作崗位上而自豪，今后我們要為這些人倒在工作崗位上而自責(zé)!”
曾經(jīng)理最后說：“為讓這次評比更加客觀公正，我提議把它交給社會，讓乘客去評，不光要評哪個車隊服務(wù)更好，還要評哪個車隊經(jīng)營機制更優(yōu)?！?/p>
一年來，在領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在各位同事和群眾的熱情幫助和大力支持下，立足本職工作，努力學(xué)習(xí)，勤奮工作，誠懇待人，團結(jié)協(xié)作，遵守各項規(guī)章制度和工作紀(jì)律，不斷提高服務(wù)質(zhì)量和工作效率，較好的完成了全年的各項工作任務(wù)。
首先在工作期間，我時刻都以嚴(yán)謹(jǐn)認真的態(tài)度面對工作，因為我的工作是與錢打交道的，在平時工作中更加細心謹(jǐn)慎，仔細核對每張車票確保無誤，在我們嚴(yán)謹(jǐn)認真的態(tài)度下我們成功的做到了票錢一致，避免了較大錯誤的發(fā)生。得到了我們領(lǐng)導(dǎo)的認可和好評。
其次嚴(yán)格自律，努力搞好服務(wù)我嚴(yán)格按照各項規(guī)章制度，堅守工作崗位，不遲到，不早退，不誤事，不無故缺勤，做到隨叫隨到，服務(wù)調(diào)度，聽從指揮，自覺維護單位和個人形象。特別是春運期間在我站在客流大、人員少的情況下，能和車站其它員工團結(jié)一心、頑強拼搏，發(fā)揚能吃苦、能攻關(guān)的精神，克服各種困難，努力完成我站春節(jié)前后售票高潮中的各項任務(wù)。
在春運的這段時期里，得到了領(lǐng)導(dǎo)非常多的關(guān)心，關(guān)心我們的身體狀況并叮囑我們工作時要仔細，讓我非常感動。經(jīng)過這次春運任務(wù)，我更加深刻的認識到這份工作的艱巨性，同時也帶來了新的挑戰(zhàn)，使我自己更加喜愛這份工作了，我相信我一定能做的更加出色。
總之，一年來，通過認真學(xué)習(xí)，我業(yè)務(wù)水平取得了一定提高。但是與領(lǐng)導(dǎo)與同志們的要求相比，還存在一定的差距，因此我要在今后的工作中加以改進，揚長避短，爭取在新的一年里更上一個新的臺階。
一年來，車站售票房在段、站各級領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心支持下，依靠班組的團結(jié)協(xié)作、聰明才智、齊心協(xié)力，在取得我段雙文明班組榮譽后，將繼續(xù)加強客運優(yōu)質(zhì)服務(wù)建設(shè)，逐步完善各項措施。
加強政治和業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，不斷提高售票員綜合素質(zhì)。班組始終把政治理論學(xué)習(xí)放在工作的首要位置上，對車間下達的。
學(xué)習(xí)計劃。
能嚴(yán)格執(zhí)行并做到了學(xué)前有準(zhǔn)備、學(xué)習(xí)有記錄、學(xué)后有總結(jié)。通過經(jīng)常的政治學(xué)習(xí)班組成員的政治思想覺悟普遍有了很大的提高。
我們還在班組內(nèi)開展了豐富多彩的讀書活動，根據(jù)班組中的學(xué)習(xí)任務(wù)和培訓(xùn)情況，向大家推薦學(xué)習(xí)了《如何高效、自動、快速的完成任務(wù)》的書籍，大家輪流傳閱后使得售票員了解了怎樣能更快、更有效的完成工作。鼓勵每位售票員寫出了，大家相互交流、探討了好的售票經(jīng)驗，互相取長補短，使理論與實際相融合，促進了工作質(zhì)量的有效性。
今年車站開展了《別把工作當(dāng)兒戲》一書的演講比賽，售票班組人員踴躍參加，為車間榮獲了第二名的好成績。在業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)方面，我們時刻不放松，針對客運服務(wù)特點，班組內(nèi)部也開展了多次崗位儀容儀表、禮節(jié)禮貌、窗口迎賓的培訓(xùn)，并進行了考評活動。
班組內(nèi)有4人正在參加各類大專、本科的自考學(xué)習(xí)，還有馮曉娟、劉紅梅、寧喜榮、周曉曼、蔡雙紅5人代表車站參加了段業(yè)務(wù)技術(shù)比武活動，活動中有4人被段選拔參加路局技術(shù)大比武活動。崗位成員的文化素質(zhì)和技能在不斷提高，班組內(nèi)學(xué)習(xí)氣氛濃厚。
任務(wù)評比，增運增收。票房工作是車間生產(chǎn)任務(wù)標(biāo)志性的體現(xiàn)，同時也是經(jīng)濟效益的體現(xiàn)，因此我們班組把營銷進度列入了日常。
工作計劃。
在售票房內(nèi)墻壁上將每日發(fā)送人數(shù)、虧欠人數(shù)及時記載公布起到了很明顯的督促作用。在班組內(nèi)我們將售票員個人完成發(fā)送人數(shù)與講評考核及獎金分配掛鉤實現(xiàn)了良性的任務(wù)評比制度增強了售票員的危機感、責(zé)任感、增強了售票員的營銷意識。
在全局生產(chǎn)任務(wù)緊張情況下，班組人員積極加強了返程票、聯(lián)程票的銷售力度，大打增運增收攻堅戰(zhàn)，取得了較大成效。為保證完成車間生產(chǎn)任務(wù)，班組人員在計劃室的帶領(lǐng)下深入各大院校、廠礦、部隊提供上門服務(wù)，受到了一致好評。在現(xiàn)場值班員的指引下，班組人員積極配合站臺乘降組織，將乘降難度大的車次分流于臨客車次，降低了工作難度、提高了工作效率。
打擊違法犯罪，確保旅客利益，維護鐵路形象售票員個人年終總結(jié)售票員個人年終總結(jié)。從20xx年6月售票班組實施崗位人員優(yōu)化調(diào)整后，我們以嶄新的面貌、全面的業(yè)務(wù)技能、良好的思想作風(fēng)，堅持“以人為本”以最大能力打擊“票販子”、“票托”等違法分子的生存空間，我們做到了堅決不以票謀私，堅決不與票販子勾結(jié)，權(quán)利維護鐵路正常售票秩序和廣大旅客的合法權(quán)益。
建文明崗，樹服務(wù)明星，減少路風(fēng)投訴。繼全路開展“樹標(biāo)塑形”活動后，我們售票人員都注重儀表、著標(biāo)準(zhǔn)裝、干標(biāo)準(zhǔn)活、持之以恒的使用文明用語，做到了“請”字當(dāng)頭。在班組中，我們每月開展以比出勤、比服務(wù)、比文明、比安全生產(chǎn)的崗位勞動競賽，從中涌現(xiàn)出一批先進個人、崗位能手，形成了一股你追我趕的競賽熱潮。
在車間開展的“做文明職工、評服務(wù)明星”活動中，有寧喜榮、王芳麗2名售票員先后被評為服務(wù)明星。班組成員牢固樹立了“建、創(chuàng)、做”活動意識，“你的滿意、我的追求”的理念深入人心。對評選出的先進人員形象照片在醒目處張貼，促進大家的工作熱情，給旅客也留下了深刻的印象，同時促使本人不斷的進步，保持優(yōu)秀的工作狀態(tài)。在這一年中，班組人員為旅客做出好人好事12件，收到表揚信件9封，錦旗3面。班組人員在服務(wù)態(tài)度上有很大的提高，違章違紀(jì)大幅度下降，路風(fēng)投訴與路風(fēng)不良反映明顯減少。
開展豐富多彩的活動。為了營造售票班組朝氣蓬勃的氛圍，我們在繁忙的工作之余開展了多姿多彩的活動，在車間拔河比賽中我們發(fā)揮了團結(jié)協(xié)作精神，在不敵對手的情況下大家不氣不餒，充分體現(xiàn)了班組中團結(jié)、緊張、嚴(yán)肅、活潑、不驕不躁的作風(fēng)。
總結(jié)了一年來客運車間售票班組的各方面工作后，我們將在今后工作中堅持不移地貫徹“xx大”精神，在政治上更加嚴(yán)格要求，在思想上加強修養(yǎng)，在技術(shù)領(lǐng)域里不斷學(xué)習(xí)，永攀高峰,緊密圍繞上級制定的目標(biāo)開展工作，為我段、站安全生產(chǎn)工作做出更大的貢獻!
汽車站售票工作總結(jié)篇六
一年來，在領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在各位同事和群眾的熱情幫助和大力支持下，立足本職工作，努力學(xué)習(xí)，勤奮工作，誠懇待人，團結(jié)協(xié)作，遵守各項規(guī)章制度和工作紀(jì)律，不斷提高服務(wù)質(zhì)量和工作效率，較好的完成了全年的各項工作任務(wù)。
一、努力學(xué)習(xí)，不斷提高自身素質(zhì)根據(jù)安排，我先后認真學(xué)習(xí)了有關(guān)法律法規(guī)及駕駛方面的知識，特別是結(jié)合今年的整頓機關(guān)作風(fēng)活動，進一步學(xué)習(xí)了馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論和三個代表重要思想，從而使自身素質(zhì)有所提高，達到了學(xué)以立德，學(xué)以增智，學(xué)以致用的目的。
二、鉆研業(yè)務(wù)，安全行駛我積極參加了安全培訓(xùn)12期，并認真學(xué)習(xí)和鉆研駕駛專業(yè)知識，不斷提高駕駛技能。在工作中，我牢固樹立行車萬里，安全第一的目標(biāo)，對車輛及時檢查、維修，確保安全出車，文明駕車。
汽車站售票工作總結(jié)篇七
在領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在各位同事和群眾的熱情幫助和大力支持下，立足本職工作，努力學(xué)習(xí)，勤奮工作，誠懇待人，團結(jié)協(xié)作，遵守各項規(guī)章制度和工作紀(jì)律，不斷提高服務(wù)質(zhì)量和工作效率，較好的完成了全年的各項工作任務(wù)。
首先在工作期間，我時刻都以嚴(yán)謹(jǐn)認真的態(tài)度面對工作，因為我的工作是與錢打交道的，在平時工作中更加細心謹(jǐn)慎，仔細核對每張車票確保無誤，在我們嚴(yán)謹(jǐn)認真的態(tài)度下我們成功的做到了票錢一致，避免了較大錯誤的發(fā)生。得到了我們領(lǐng)導(dǎo)的認可和好評。
其次嚴(yán)格自律，努力搞好服務(wù)我嚴(yán)格按照各項規(guī)章制度，堅守工作崗位，不遲到，不早退，不誤事，不無故缺勤，做到隨叫隨到，服務(wù)調(diào)度，聽從指揮，自覺維護單位和個人形象。特別是春運期間在我站在客流大、人員少的情況下，能和車站其它員工團結(jié)一心、頑強拼搏，發(fā)揚能吃苦、能攻關(guān)的精神，克服各種困難，努力完成我站春節(jié)前后售票高潮中的各項任務(wù)。
在春運的這段時期里，得到了領(lǐng)導(dǎo)非常多的關(guān)心，關(guān)心我們的身體狀況并叮囑我們工作時要仔細，讓我非常感動。經(jīng)過這次春運任務(wù)，我更加深刻的認識到這份工作的艱巨性，同時也帶來了新的挑戰(zhàn)，使我自己更加喜愛這份工作了，我相信我一定能做的更加出色。
為切實做好精神文明建設(shè)，深化文明客運的創(chuàng)建工作，進一步規(guī)范公共客運服務(wù)，提升服務(wù)水平，樹立客運形象，近段時間公司一直組織我們車站職工系統(tǒng)的學(xué)習(xí)各項行為規(guī)范，我也從中受益匪淺，下面談?wù)勎以趯W(xué)習(xí)中的一些心得體會!
精神文明的建設(shè)一直是國家社會和組織大力倡導(dǎo)的，作為一名窗口服務(wù)的工作人員，要以精神文明建設(shè)為指導(dǎo)，本著“為乘客服務(wù)，讓乘客滿意”的服務(wù)理念，努力提升服務(wù)意識、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、服務(wù)能力，始終把“為乘客服務(wù)、向乘客承諾、請乘客監(jiān)督、讓乘客滿意”放在第一位，努力提升自身政治覺悟和思想道德素質(zhì)。在以后的工作中要遵循“四個主動和五心服務(wù)”：主動解答乘客問詢、主動為乘客導(dǎo)購導(dǎo)乘、主動扶老攜幼、主動為特殊乘客排憂解難;對待乘客熱心、照顧乘客細心、幫助乘客誠心、解答問題耐心、接受意見虛心。牢記和學(xué)習(xí)三優(yōu)三化”：即通過基礎(chǔ)設(shè)施、經(jīng)營管理和精神文明創(chuàng)建等工作，實現(xiàn)公交客運的優(yōu)質(zhì)服務(wù)、優(yōu)美環(huán)境和優(yōu)良秩序;通過公交客運各項服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，實現(xiàn)服務(wù)過程程序化、服務(wù)管理規(guī)范化和服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化。
作為一名窗口工作的服務(wù)人員，我深深的知道，服務(wù)就是一切，服務(wù)就是企業(yè)的生命，我也深深的知道只有用心了才能做好服務(wù)，售票窗口的工作最直接的展示了我們客運公司的形象，但是，我們的工作不可能總是風(fēng)和日麗。不可避免的，經(jīng)常有乘客因為不滿意我們的服務(wù)而責(zé)罵、刁難我們。我想，這也是因為我們的工作做得不到位吧。既然有矛盾，有問題，我們就要自我檢討。那么，怎樣才能真正做到“用心服務(wù)”呢?任何一個錯誤，都會給乘客和自己的正常工作帶來不必要的麻煩。“用心”服務(wù)的過程中，如果你很熱心，有耐心，卻不夠細心，很可能結(jié)果事與愿違，好心辦錯事;如果你細心，卻不熱心，也沒有耐心，縱使你能夠解決問題，但一副冷冰冰的面孔又怎么能夠得到乘客的肯定呢?打個比方，如果說熱心和耐心是點亮笑容的燭光，那么細心就是那個默默支撐的燭臺。我們要設(shè)身處地地為乘客著想，盡可能去幫助他們，用自己的真心付出，證明著“用心服務(wù)”就是永遠從心底里去關(guān)愛他人，幫助他人。我們常說，顧客是上帝。但“上帝”也需要真真切切的感覺到，而這感覺就來自我們所提供的實實在在的服務(wù)，我們對乘客的一句親切問候，一次周到的服務(wù)，換來乘客對我們的信任和支持，這就是我們在工作中收獲的最大喜悅!
任何一個公司都有保證其正常運行的規(guī)章制度。這些制度的設(shè)立是為約束員工的行為，以達到集體的通力合作、協(xié)調(diào)進步。作為公司中的一員，我一定應(yīng)該嚴(yán)格遵守各項規(guī)章制度，以保證日常工作的順利進行。自覺遵守公司的規(guī)章制度是提高自己自律能力有效途徑，也是讓自己更優(yōu)秀的基本保證。
作為一名合格的窗口售票員，應(yīng)該牢記并嚴(yán)格遵守操作規(guī)程：
1.準(zhǔn)備工作。
(1)著裝整潔、佩戴服務(wù)證。(2)參加班前會，接受任務(wù)。(3)打開售票系統(tǒng)，檢查設(shè)備，輸入本人工作代碼，設(shè)備故障及時報告班長,核實票據(jù)起始號與微機票號是否相符。(4)備好零錢和服務(wù)牌，整理操作臺，開窗售票。
2.收款售票。
3.結(jié)帳繳款。
(1)清點票款(2)交款。
4.下班前。
很多人認為售票是枯燥乏味的工作，但我既然參加了這項工作，就要干好這一行，無論什么崗位我們只要認真，細心，負責(zé)任就一定可以做好，我一定要做到能吃苦，能忍受，在今后的工作中，我會遵守各項規(guī)章制度，認真工作，努力提高自身素質(zhì)，克服不足，熱情，積極，認真的完成崗位職責(zé)。學(xué)無止境，時代發(fā)展瞬息萬變，各種知識日新月異，我將堅持不懈努力學(xué)習(xí)，完善自己，提高解決突發(fā)問題的能力，并在工作過程中慢慢克服和調(diào)節(jié)急躁情緒，積極，熱情的對待每一個乘客。這也是我對自己在即將到來的新的一年里工作的期許!
時間一晃而過，隨著緊湊但不緊張的工作節(jié)奏，我已在公司工作快兩個月了，在這段時刻我領(lǐng)悟到收獲到很多知識，這些對于我從學(xué)生到一個職業(yè)人的轉(zhuǎn)變具有重要好處，工作的過程讓我在心態(tài)上不斷的調(diào)整不斷的成熟。
來朝陽客運站兩個月了，此刻對那里的工作和生活也算熟悉了，剛開始還很擔(dān)心，不知如何與同事共處如何做好工作，每一天上班都要和各種各樣的人打交道，有時也遇到不理智的人對收費標(biāo)準(zhǔn)或者保險問題感不滿，出言不遜，滿腹牢騷時我的情緒狠不好，在來站上以前從來沒有被人這么罵過，個性是富民，祿勸，東村這些短途乘客，有很多都不講理，但依然要持續(xù)平和心態(tài)，情緒特不好，可過后想想也沒必要難過，好多時候只要忍過了就沒事了，當(dāng)然也有素質(zhì)好的客人會很好的配合我們的工作，這也是對我工作的肯定和鼓勵。
很多人認為售票是狠枯燥乏味的工作，但我既然來參加這項工作，就要干好這一行，無論什么崗位我們只要認真，細心，負職責(zé)就能夠做好，我必須要做到特能吃苦，特能忍受，將自己的工作做好。
在今后的工作中，我會遵守各項規(guī)章制度，認真工作，我將發(fā)奮提高自身素質(zhì)，克服不足，兢兢業(yè)業(yè)做好本職工作，熱情，用心，認真的完成崗位職責(zé)，學(xué)無止境，時代發(fā)展瞬息萬變，各種知識日新月異，我將堅持不懈發(fā)奮學(xué)習(xí)，提高自己解決問題和突發(fā)問題的潛質(zhì)，并在工作過程中慢慢克服急躁情緒，用心，熱情的對待每一個客人。
汽車站售票工作總結(jié)篇八
回顧這半年來的工作感受很深，有收獲也有不足，收獲是在領(lǐng)導(dǎo)的正確引導(dǎo)下我們的服務(wù)得到各級部門的認可和旅客的高度贊譽，客服熱線已經(jīng)成為廣大旅客家喻戶曉的電話，為旅客出行帶來了方便，同時也提升了總站的聲譽。這也不斷的要求自己在本職工作上做到業(yè)務(wù)熟練，態(tài)度和藹，細心周到，從旅客需求上提供服務(wù)，不斷改進服務(wù)方法達到旅客滿意，提升了客服中心的知名度，旅客咨詢的人數(shù)不斷攀升，電話咨詢方便到千家萬戶，電話訂票帶購票業(yè)務(wù)及中心城區(qū)送票業(yè)務(wù)，旅客足不出戶就可以買票，享受超值服務(wù)，大大方便了旅客。雖然我們沒有面對旅客，沒有眼神的交流，沒有肢體語言，但我們用真誠的話語服務(wù)旅客，感動旅客。同時也深知電話崗位的重要性，我們提供的信息與車站經(jīng)濟效益息息相關(guān)，必須保持嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)，一點馬虎不得。尤其是在客運中心多家單位營運的嚴(yán)峻形勢下，強迫自己加強自身素養(yǎng)的提升，以適應(yīng)不斷變化的環(huán)境，為車站的發(fā)展貢獻力量。同時自己的不足還需進一步改進。
一工作中加強收集信息，不斷拓展咨詢范圍，更方便為旅客提供服務(wù)。
在服務(wù)旅客中出現(xiàn)的問題進行分析，以便今后工作的開展，對出現(xiàn)的問題進行糾正，才能不斷提升自己的服務(wù)技能。
二對于旅客投訴問題要善于整理，總結(jié)經(jīng)驗，加強應(yīng)變能力的提升。
旅客投訴問題種類很多，其中包括車站服務(wù)乘車途中倒客沒有送到目的地中途乘車多收錢、中途乘車被盜等等，總之是自己的利益受到侵犯，涉及到諸多方面問題。這讓我覺得要掌握更多的知識比如：法律、法規(guī)、客規(guī)及車站規(guī)章制度還要有平常經(jīng)驗的積累，遇到投訴時首先要沉著冷靜，比較公平公正站在旅客的角度思考問題，其實旅客所反映的問題也是我們服務(wù)中存在的問題，只有不斷的吸取旅客的意見，我們的服務(wù)才不斷完善。在工作中不斷學(xué)習(xí)，才能更好解決問題維護旅客利益，贏得好的信譽才能不斷提升車站形象。
三擺脫思想惰性，創(chuàng)新服務(wù)意識需要增強。
企業(yè)要發(fā)展就要不斷推出新的產(chǎn)品，占領(lǐng)市場的主動權(quán)，那我們的產(chǎn)品就是服務(wù)，只有服務(wù)不斷創(chuàng)新實現(xiàn)個性化、差異化才能吸引旅客可以開通短信平臺與旅客建立長期的客戶關(guān)系，在車站開通新的班次時我們可以發(fā)送信息，讓旅客在第一時間了解到車站動態(tài)，在雨雪天氣讓旅客添衣保暖增強了與旅客情誼，我認為與旅客的關(guān)系就是要建立在關(guān)心關(guān)愛的基礎(chǔ)上，那么旅客乘車的時候是不是也會想起我們的xx汽車總站呢。
以上幾點是我的不足也是下一步工作的方向在客服中心這個年輕的大家庭里和同事之間形成互相關(guān)心，互相學(xué)習(xí)互相幫助的和諧工作氛圍，做好身邊的每一件事情，爭取成為車站的優(yōu)秀員工。
汽車站售票工作總結(jié)篇九
xx年，我們運輸公司在市局的正確領(lǐng)導(dǎo)和運管處及有關(guān)部門的大力支持下，以“科學(xué)發(fā)展觀”為指導(dǎo)、以兩個率先為目標(biāo)，搶抓機遇，克難奮進，全面落實科學(xué)的發(fā)展觀，取得了一定的成效。xx年共完成客運xx萬人，旅客周轉(zhuǎn)量xx萬人公里，分別比去年同期增長xx和xx，實現(xiàn)公路運輸業(yè)服務(wù)增加值xx萬元，同比增長xx?；仡檟x年來的工作，我們主要做好以下幾方面：
交通運輸行業(yè)是與人民群眾生活密切相關(guān)的窗口行業(yè)，關(guān)系到社會穩(wěn)定和發(fā)展。雖然今年隨著國際油價的不斷上漲，運輸業(yè)遭受了前所未有的困難和壓力，但我們依然克服種種困難，較好地發(fā)揮了專業(yè)運輸企業(yè)的工作職能，在做好日常運輸工作的同時，突出運輸重點，圓滿完成了各項運輸任務(wù)。
每年春運等節(jié)假日旅客運輸是我們工作的重點之一，運輸壓力也非常嚴(yán)峻。尤其是今年新增加的高二能力測試、女足超級聯(lián)賽、“兩節(jié)”活動等重大的政府性運輸任務(wù)，公司上下高度重視，針對時間緊，任務(wù)重等特點，黨政行管人員，放棄節(jié)假日休息，全心投入到車站，維持秩序，導(dǎo)乘導(dǎo)購。各部門也相互配合，客運公司及旅游分公司克服節(jié)假日車輛緊張、調(diào)度難等不利因素，認真組織，周密安排。安?？茖λ谐袚?dān)運輸任務(wù)的機駕人員進行安全教育、車輛進行檢測，期間加強檢查、指導(dǎo)和督促，保證了高峰期間運輸工作忙而不亂，確保了旅客走好、走了、走滿意，得到社會各界的一致好評，樹立了良好的.企業(yè)形象。
隨著客運市場格局的不斷變化，為適應(yīng)現(xiàn)代客運市場和滿足廣大旅客的需要，我公司逐步把不適應(yīng)現(xiàn)代運輸條件的車輛提前報廢更新，車輛逐步向新、中檔、高檔化方向發(fā)展，不斷改變運輸條件，提升企業(yè)形象。今年公司投資xxx萬元新增旅游高一級客車xx輛，投入xx萬元農(nóng)公線更新了xx輛中巴上線，至20xx年11月底公司共有大客xx輛、中巴xx輛、普貨xx輛，其中旅游客車xx輛，車輛總數(shù)已達xx輛。隨著車輛的逐步增加，給運輸管理工作帶來了許多壓力與困難，主要表現(xiàn)在：
2、并線車輛爭道搶行、高峰期間短途客拒載、分組不合理常有斷檔；3營運車輛帶病行駛，違章行為時有發(fā)生，今年來的幾次事故都是由于駕駛員的安全意識不強造成的等等。面對以上存在的諸多問題，公司結(jié)合市處客運市場專項整治活動，認真進行了調(diào)查研究，查找問題根源，多次召集各線長商討，拿出切實可行的合理方案，7—9月份公司會同公安、運管等三部門對問題尤為突出的xx、xx、xx三條線進行線長改選和重新分組，事實，合理的分組，選出各線大家信任的線長，能凈化運輸市場環(huán)境和秩序，營造和諧的客運氛圍，確保旅客運輸安全。
一是圍繞安全、生產(chǎn)等中心工作，做好宣傳教育，發(fā)揮了宣傳喉舌和鼓勁加油的作用。隨著我公司新客運站的投入使用，公司的軟硬件建設(shè)得到了進一步的加強，公司專門開辟了宣傳陣地，采用橫幅、標(biāo)語畫廊、黑板報、電視廣播等形式和載體，畫廊、黑板報堅持每月更換一次，3月份我們通過省經(jīng)濟頻道專門制作了專題片，進行宣傳，從形式到內(nèi)容都有了充實和創(chuàng)新。4月份，公司組織辦公室文秘人員參加了市局組織的信息員培訓(xùn)班，從新聞寫作、攝影攝像、節(jié)目制作等方面的進行業(yè)務(wù)培訓(xùn)，不斷強化和充實信息員的業(yè)務(wù)能力，提高了宣傳隊伍的整體素質(zhì)，保證了宣傳工作的水平和質(zhì)量。下屬各部門也根據(jù)公司的部署和要求，緊緊圍繞企業(yè)改革、生產(chǎn)經(jīng)營、勞動競賽等活動，認真組織宣傳發(fā)動和跟蹤報道工作，有力促進了中心工作的順利進行。二是加大培訓(xùn)力度，提高了職工隊伍的整體素質(zhì)。今年年初，公司新錄用了一批站務(wù)員，公司黨總支部和工會對其進行了崗前培訓(xùn)。為全面加強企業(yè)干部職工的思想政治教育，提升職工的業(yè)務(wù)技能水平，豐富企業(yè)的文化內(nèi)涵，6月中上旬，公司又抽出2個下午時間，舉辦了兩期職工輪訓(xùn)班，對職工進行了安全、文明服務(wù)、業(yè)務(wù)知識等方面的培訓(xùn)；11月份又組織黨員干部觀看黨召開，集中時間學(xué)習(xí)了內(nèi)容。通過一系列的培訓(xùn)教育，進一步增強了員工的自豪感和歸屬感，促進了企業(yè)的健康發(fā)展。
運輸行業(yè)是服務(wù)性行業(yè)，也是高風(fēng)險行業(yè)，“服務(wù)和安全”是運輸工作的“左右手”，哪一個都不能偏廢。今年公司調(diào)整了安委會成員，并根據(jù)局“安全管理基礎(chǔ)年”活動要求，重新建立健全了各項規(guī)章和工作臺帳，建立領(lǐng)導(dǎo)、部門、崗位三級安全管理網(wǎng)絡(luò)，逐級簽訂安全目標(biāo)責(zé)任書，進一步明確各部門和各崗位的安全職責(zé)，層層分解安全責(zé)任，倡導(dǎo)互相監(jiān)督，互相協(xié)作，相互提高，齊抓共管的和諧氛圍。在日常工作中，安委會堅持每月召開一次專題會議，及時傳達上級文件精神、解決公司存在的安全問題。每月定期召開駕駛員安全例會，由公安、交通分管領(lǐng)導(dǎo)對典型的交通事故案例進行學(xué)習(xí)、剖析事故原由，吸取經(jīng)驗教訓(xùn)，不斷向機駕人員灌輸安全知識，強化安全意識，有效地消除了事故中的人為隱患。為了不斷強化全體員工的安全意識和安全理念，公司采用展板、展塊、橫幅、標(biāo)語、安全宣傳畫、競賽活動等多種形式加以教育和宣傳。遇有冰凍、大霧等惡劣天氣，及時利用廣播、黑板進行車前喊話提醒注意事項。同時結(jié)合交通環(huán)境綜合整治、安全月、“安康杯競賽”、“兩節(jié)”開幕、“安全管理基礎(chǔ)年”等活動，分批對全體員工進行安全知識學(xué)習(xí)、崗位培訓(xùn)、安全知識競賽，力求宣傳形式多樣化，調(diào)動一切積極因素，掌握安全生產(chǎn)的主動權(quán)。據(jù)統(tǒng)計安?？迫陜H出板報就達12期、黑板提醒22次。
汽車站售票工作總結(jié)篇十
汽車站新員工個人工作總結(jié)轉(zhuǎn)眼間，20xx年已經(jīng)過了一半，回想上半年的工作，有收獲也有不足，歸納總結(jié)后分為以下幾個方面。
1、學(xué)習(xí)張總報告，從中讓我了解本企業(yè)的發(fā)展前景、及目標(biāo)，也為自己今后工作指明了方向。
2、積極參加站上組織的各項技能培訓(xùn)活動，從而對自身是一種修正和提升過程，雖然原來也培訓(xùn)過，但技能是要不斷改進，才能滿足工作和自身的需求。
3、在高速分站體驗一天，讓我認識到責(zé)任團隊的重要性，團結(jié)協(xié)作才能出收益。
4、參加本科室組織的各項活動，積極與新老員工溝通，學(xué)習(xí)老員工處事的沉穩(wěn)靈活，學(xué)習(xí)新員工積極向上、敢于嘗試的態(tài)度，取長補短，提高工作激情。
1、工作方法不善于歸納總結(jié)，遇到特殊事情往往處理完了，就不再去考慮一下有無更好的處理方法。
2、業(yè)務(wù)知識方面還需要再加強，服務(wù)技能也需要再提升。
3、遇到到棘手問題，不夠沉穩(wěn)，思路不清晰、不靈活，應(yīng)變能力需要進一步提高。
一是積極改進工作方法，提高工作質(zhì)量和效率，不斷總結(jié)經(jīng)驗，吸取教訓(xùn)，提高自身應(yīng)變能力。
二是努力學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識，為旅客準(zhǔn)確無誤提供乘車信息。
三是利用業(yè)余時間多看點書，拓寬一下知識面，豐富一下自己的頭腦。
四是為人處事多做換位思考，將工作做細，同事間互幫互助，更好的為旅客服務(wù)。
汽車站售票工作總結(jié)篇十一
站務(wù)工作看似簡單，好象沒有多少技術(shù)含量，但不同的崗位，工作環(huán)境卻需要相應(yīng)的工作經(jīng)驗，而我自身的能力和閱歷與其都還有一定的距離，所以我虛心向周圍的領(lǐng)導(dǎo)和身邊的每一位同事學(xué)習(xí)，這樣下來感覺自己還是有了一定的進步。經(jīng)過不斷學(xué)習(xí)，不斷積累。我現(xiàn)在已經(jīng)能夠比較好的處理工作中出現(xiàn)的各類問題，以正確的態(tài)度對待各項工作任務(wù)。
二、存在的問題和今后努力方向
半年來，工作取得了一些成績，但也存在一些問題和不足。首先高速分站工作對我而言是一個新的崗位，許多工作我都是邊學(xué)習(xí)邊摸索邊干。以致工作起來不能游刃有余，工作效率有待進一步提高;其次，有些工作做得還不細，和同事們之間的工作協(xié)調(diào)的不是十分到位，相互之間的溝通不夠及時。在今后的工作中，我會多學(xué)習(xí)，努力克服以上不足之處，認真提高工作效率，熟練掌握票價，站點及客運車輛運營等各種業(yè)務(wù)知識，做到心中有數(shù)。
20xx年上半年已經(jīng)過去，在站上領(lǐng)導(dǎo)的同事支持幫助下，在思想上，學(xué)習(xí)上，工作上都成長了不少。不知不覺在服務(wù)臺工作了快一年了，在大廳服務(wù)臺，旅客咨詢的較多，我們不斷增強自己的業(yè)務(wù)知識，為旅客做好咨詢和換乘，當(dāng)旅客一進大廳感到迷茫的時候我們要主動詢問，為旅客指引購票上車，現(xiàn)在競爭很激烈，私家車增多，帶走了我們一大批客源，我們要用服務(wù)說話，多抓回頭客，做到細節(jié)服務(wù)，真正為做旅客所需要的。
對待每一個旅客我們都要盡心盡力，當(dāng)旅客一進大廳我們總服務(wù)臺是總站第一道風(fēng)景線，我們要做好總站的第一張名片，在這半年中我基本崗位是導(dǎo)乘員，有一開始的不知道自己在上班時找不到重心，不知道如何去干好這個崗位，在不斷地摸索中，讓自己的工作得到領(lǐng)導(dǎo)和同事的認可。干起來得心應(yīng)手，每一天都很充實，在工作中要一雙發(fā)現(xiàn)問題的眼睛，及時發(fā)現(xiàn)旅客的需要，每次遇到年紀(jì)大的阿姨或者大爺，我會主動上前詢問，主動幫他們買票，想到他們年齡大了，我會主動送他們到檢票口上車，遇到很多的，對我很感謝，連忙拽著我的手要把包里的吃的拿給我，我連忙說：阿姨這是我的本職工作，我應(yīng)該做的，不用客氣?，F(xiàn)在的我們在不忙的時候去167站牌推行李，由于下了公交車離售票大廳有點遠，很多外地旅客不知道xx市內(nèi)的公交從哪里做，我們同時就在外面幫他們解答，方便他們做車，每當(dāng)幫助一個旅客推行李，他們都會夸車站服務(wù)真好。感謝之類的話，每天都在重復(fù)著做這些事情，我很高興，因為我的付出，得到了旅客的滿意和感謝。我想在一點一點的去做，會有更多的人知道我們車站的服務(wù)，會很多人回來坐車。
在工作中我們與旅客打交道，但同時生活中除了和家人在一塊相處其次就是與同事之間相處的時間最多，有時遠遠多與家人，在同事之間我不是最優(yōu)秀的，但在工作中我會學(xué)習(xí)別人的優(yōu)點，俗話說：三人行，必有我?guī)?有什么問題就問年齡大點工作經(jīng)驗多點的郭姐和王姐，范xx對旅客的耐心的解答，多叮囑，多說一句話的。張xx對業(yè)務(wù)知識，弟子規(guī)的好學(xué)心，劉xx的豁達開朗，還有扈xx的樂觀心情，永遠是我們的開心果，等等，每個同事都有我值得學(xué)習(xí)的地方，在總服務(wù)臺這個大家庭，有王科的帶領(lǐng)下，使大家在一起更加團結(jié)，交流起來更通暢 ，我們每隔一段時間在一起開茶話會，為同事過生日，大家暢所欲言，可以說工作上的事 ，可以說生活中的.事，大家像親姐妹一樣。其樂融融.生活中有什么困難，大家一塊幫，工作的活大家一點都不吝嗇 ，掙著搶著一塊干。不計較得失。王科作為科室領(lǐng)導(dǎo)也一樣，工作的活不分你我，她主動頂崗，她知道自己作為年輕的領(lǐng)導(dǎo)，有什么問題會和大家一起商量，她由去年的火爆脾氣管理，慢慢改變了自己的管理模式，與大家走在一起，有事多商量，站在我們員工的角度去思考問題，找我們談心，跟我們拉近距離。他從來都是直面自己的缺點，努力改正。
作為總站員工
1.除了腳踏實地、認認真真做事外，還應(yīng)該注意與各部門的溝通。了解公司的發(fā)展?fàn)顩r和各部門的工作內(nèi)容，有了這些知識儲備能及時準(zhǔn)確地回答旅客的各種問題。
2. 按規(guī)定做事的前提下還應(yīng)該注意方式方法，態(tài)度堅定、講話委婉，遇到問題能夠做到冷靜處理，要學(xué)的圓滑一點，不能只認死理。努力提高自己的服務(wù)質(zhì)量。
3、做事要考慮周全、細心。有時因為一些小問題鑄成大錯，所以凡是都要先想到后果;
4、加強禮儀知識的學(xué)習(xí)。光工作中學(xué)習(xí)的遠遠不夠，在業(yè)余時間還必須學(xué)習(xí)相關(guān)的專業(yè)知識，了解在待人接物中必須要遵守的禮儀常識。但也清醒的認識到自己存在的問題，做事情不夠細心，考慮問題不全面，要想做精做好必須得深入業(yè)務(wù)中去，要體會旅客的心理靈活處理問題。
5.多參見站上組織的活動，對自己有自信，敢闖，敢做。 以上這些正是我在工作中缺少的。通過思考，我認為，不管哪一個崗位，不管從事哪一項工作，都是公司整體組織結(jié)構(gòu)中的一部分，都是為了公司的總體目標(biāo)而努力。客服工作，應(yīng)該是“公司的形象、服務(wù)的起點”。因為對旅客來說，服務(wù)臺是他們接觸公司的第一步，是對公司的第一印象，而第一印象非常重要，所以服務(wù)臺在一定程度上代表了公司的形象。同時，保持樂觀的心態(tài)，調(diào)整好自己的心態(tài)。是我干好工作的重要條件。我時刻提醒自己保持積極向上，愛崗敬業(yè)的良好心態(tài)，把自己放在一個學(xué)習(xí)者的位置努力工作，努力學(xué)習(xí)。每一位同事都是我的指導(dǎo)老師，他們豐富的經(jīng)驗就是一筆寶貴的財富，就是我學(xué)習(xí)的源泉?！盁o論大事小事必然會學(xué)到一些知識，必然會積累經(jīng)驗。當(dāng)遇到一些不講理的旅客，沒必要去生氣，保持好自己的心態(tài)，”遇到不順心的事坦然面對總站對旅客的服務(wù)，從服務(wù)臺的服務(wù)開始，好的開始是成功的一半。有了對其重要性的認識，促使我進一步思考如何做好本職工作。所以在今后的日子里我一定會更加努力的工作。
汽車站售票工作總結(jié)篇十二
伴隨著20xx年元旦的鐘聲，時代的腳步告別了令人難忘的20xx年，在20xx年春運到來之際，我站按照xx省交通廳豫交運客[20xx]2號《關(guān)于認真做好20xx年春運工作的通知》、xx市交通局運管處運管客[20xx]4號《xx市公路運輸管理關(guān)于認真做好20xx通知年春運工作的通知》以及總公司xx[20xx]78號《xx汽車運輸總公司關(guān)于做好雙節(jié)期間各項工作的通知》精神要求，為認真做好20xx年的春運工作，確保人民群眾安全、方便、舒適、快捷、有序出行，讓廣大旅客在和諧、喜慶的氛圍中歡度新春佳節(jié)，確保旅客運輸?shù)陌踩珪惩?，根?jù)xx汽車站實際情況，制定了20xx年春運工作方案：
一、切實加強春運組織領(lǐng)導(dǎo)。
為確保春運期間各項工作的順利實施，保證春運工作“健康、安全、優(yōu)質(zhì)、有序”地進行，加強對春運工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，成立了以站長為組長，各分管副站長為副組長，各部門負責(zé)人為成員的xx汽車站20xx年春運工作領(lǐng)導(dǎo)小組，設(shè)立了春運工作辦公室。
二、強化安全管理，確保春運安全。
春運安全直接關(guān)系到社會穩(wěn)定，是春運工作的重中之重。為認真貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，嚴(yán)格遵守《道路旅客運輸及客運場站管理規(guī)定》、《安全生產(chǎn)法》、《道路交通安全法》等有關(guān)道路運輸安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)，為確保春運道路運輸工作的圓滿完成，強化安全管理工作，成立了以xx站長為組長，各分管副站長為副組長，各部門負責(zé)人為成員的xx汽車站“20xx年春運安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組”，在安全管理工作中認真做好了以下幾項工作：
1、由保衛(wèi)科負責(zé)于春運起始前對全站進行了全面的安全檢查，對查出的問題及安全隱患，下達整改通知書，責(zé)令限期整改，對重點部位制定出安全預(yù)案。
2、嚴(yán)把進站班車安全關(guān)。在春運期間，由站保衛(wèi)科負責(zé)在西大門設(shè)置的進站班車安全檢查站對所有進站班車進行全面的安全檢查，所有參運班車必須持有《車輛例檢合格證》、《春運證》、《二級以上營運客車技術(shù)等級證》，參運駕駛員必須持有《駕駛員從業(yè)資格證》、總公司車輛駕駛員要持有總公司核發(fā)的駕駛員《準(zhǔn)駕證》，各參運班車必須同汽車站簽訂《汽車站進站車輛安全生產(chǎn)責(zé)任書》。凡在20xx年發(fā)生過重大安全責(zé)任事故的駕駛員、持無效從業(yè)資格證的駕駛員，以及技術(shù)狀況不合格的營運客車，一律不得參加今年的春運。經(jīng)營800公里以上包車、加車的客車，車輛技術(shù)等級必須為一級；營運單程在400公里以上的客車，車輛技術(shù)等級必須達到二級以上、必須配備兩名以上的駕駛員。
春運期間，我站充分發(fā)揮安全檢查站的作用，對所有進站車輛的消防器材和安全設(shè)備進行全面檢查，凡存在安全隱患或消防器材不合格的班車，不準(zhǔn)進站上客，確保春運期間的運輸安全。
3、嚴(yán)格班車報班制度。
我站調(diào)度人員嚴(yán)格按照報班制度報班，嚴(yán)格執(zhí)行例檢例查、安檢報班制度，未進行安檢的車輛不準(zhǔn)報班上站。嚴(yán)格審核報班車輛的“二證、二卡、一單”(即：營運證、駕駛?cè)藛T從業(yè)資格證，總公司內(nèi)部車輛還須有安全部門頒發(fā)的車輛準(zhǔn)駕證和我站對車載消防器材的安檢卡；班車二級維護和回場檢查卡；路單），凡手續(xù)不全和檢查不合格的車輛不準(zhǔn)報班，不準(zhǔn)靠位上客。
4、嚴(yán)把班車出站安檢關(guān)。
xxx汽車站春運工作總結(jié)-和諧春節(jié)平安出行對出站班車進行了嚴(yán)格的安全門檢工作，嚴(yán)禁站內(nèi)出現(xiàn)超載行駛和客貨混裝現(xiàn)象的發(fā)生，我站售票員不售超員票，檢票員不檢超員票，嚴(yán)格按核定座位上客，嚴(yán)禁班車客貨混裝。在該項工作中，我站實行檢票員負責(zé)制和出站口審驗負責(zé)制，嚴(yán)格杜絕班車超員和客貨混裝現(xiàn)象，對出站的客車嚴(yán)格執(zhí)行載客人數(shù)的檢查，出站口審驗員要嚴(yán)格審查駕駛員證照是否相符，認真清點出站班車載客人數(shù)，檢查安全例檢的相關(guān)手續(xù)，實行簽字登記制度，誰簽字，誰負責(zé)，做到了無超員班車和客貨混裝班車及無安全例檢的營運班車出站。
5、嚴(yán)把“三品”檢查關(guān)。
“三品”檢查工作是春運安全管理工作的重要環(huán)節(jié)，我站嚴(yán)格按照《xx省道路旅客運輸場站管理規(guī)定》、《道路運輸條例》搞好“三品”檢查工作，確保旅客生命、財產(chǎn)的安全，為加強對此工作的領(lǐng)導(dǎo)，我站成立了以xx站長為組長，各分管副站長為副組長，各部門負責(zé)人為成員的xx汽車站春運期間“三品”檢查領(lǐng)導(dǎo)小組“三品”檢查領(lǐng)導(dǎo)小組。
在“三品”檢查工作中，充分發(fā)揮了“三品”檢查儀的作用，采取機器查和人工檢查相結(jié)合的方法，做到“三多、二不放過”即：多看、多問、多查；每班車、每件行李都不放過。安全檢查工作要真正做到制度、責(zé)任、人員三落實，即：“誰檢票，誰簽字，誰負責(zé)”的“三品”檢查責(zé)任制，將“三品”堵在站外。堅持開展嚴(yán)格細致的.“三品”檢查工作，嚴(yán)把“三品”檢查中的“三關(guān)”。一是嚴(yán)把進站關(guān)，對進站旅客要嚴(yán)格分流，嚴(yán)禁出站口進人，對旅客攜帶的行包必須經(jīng)安全檢查儀或開包檢查，合格后發(fā)放“三品”檢查合格證；二是嚴(yán)把上車關(guān)，特別把好站內(nèi)中轉(zhuǎn)旅客“三品”檢查漏洞。三是嚴(yán)把站內(nèi)行包和中轉(zhuǎn)行包的“三品”檢查關(guān)，由行包科負責(zé)對站內(nèi)起件行包和中轉(zhuǎn)行包的“三品”檢查工作，杜絕行包中夾帶“三品”現(xiàn)象，確保春運運輸安全。服務(wù)人員要對所負責(zé)的車輛認真檢查，確認安全無誤，并出具“三品”檢查合格證，出站車輛要進行“三品”檢查登記后，班車方可出站。確實做到組織落實，責(zé)任到人，不走形式。對“三品”檢查中查獲的物品，必須在當(dāng)班時間內(nèi)登記造冊，辦理移交手續(xù)，實行統(tǒng)一保管。
6、嚴(yán)格控制加、包車工作。
20xx年春運期間，我站對加車和包車車輛嚴(yán)格按照省廳運輸局《關(guān)于加強包車、旅游、加班客車道路客運管理的通知》要求，嚴(yán)格審批各項加、包車手續(xù)，既要做到旅客運輸?shù)募皶r、方便、快捷，避免旅客積壓、滯留現(xiàn)象的發(fā)生，又要確保旅客運輸?shù)陌踩?00公里以上的加車、包車的客運車輛，必須車輛技術(shù)等級一級，營運里程在400公里以上的客運車輛，其技術(shù)等級應(yīng)達到二級以上，必須配備2名以上的駕駛員；對總公司參加加、包車工作的車輛，應(yīng)嚴(yán)格審查其與所屬分公司安全科簽訂的車輛安全技術(shù)檢查記錄，凡未經(jīng)車屬單位安全科批準(zhǔn)的客運車輛禁止其執(zhí)行加、包車任務(wù)。其他客運車輛的技術(shù)等級應(yīng)達到三級以上。
7、加大春運安全工作的監(jiān)督力度，確保春運工作順利進行。
為確保春運期間的運輸安全工作，我站設(shè)立春運安全監(jiān)督檢查舉報站，辦公地點設(shè)在保衛(wèi)科，保衛(wèi)科堅持一日巡查制度和二十四小時不間斷值班制度，負責(zé)接受班車安全投訴。
三、根據(jù)旅客流量、流向，合理安排班次，確保旅客能走的及時、有序、方便、快捷。
總調(diào)根據(jù)春運期間旅客流量、流向、流時的變化積極組織各類加車、包車等業(yè)務(wù)，合理安排車輛班次，協(xié)調(diào)各車輛單位，適時召開春運工作聯(lián)席會議，磋商春運工作中的班次調(diào)整，運力調(diào)配等問題，并確保每天有20輛客車的機動運力，做為應(yīng)急之用。同時做好惡劣氣候條件下發(fā)車的安全工作，組織安排好陰歷年三十最后一班車，切實做到萬無一失，確保站不留客，客不過夜。節(jié)后，民工外出時間較為集中，要保證充足的運力，為春運旅客運輸提供運輸保障。發(fā)生突發(fā)情況，要按照《xx汽車站春運工作應(yīng)急預(yù)案》要求啟動應(yīng)急程序。
四、堅持以人為本，努力提高服務(wù)水平。
xxx汽車站春運工作總結(jié)-和諧春節(jié)平安出行設(shè)立了農(nóng)民工綠色通道，并且做好提前預(yù)售票、發(fā)售團體票、上門售票、計算機聯(lián)網(wǎng)售票等措施，最大限度地方便旅客購票。為方便夜間到站候車的旅客，堅持24小時開放候車室，并為候車旅客提供良好的服務(wù)。為確保服務(wù)質(zhì)量，我站特設(shè)立旅客投訴電話。
五、加強安全宣傳教育工作。
春運期間，我站除加強對全站職工的安全教育外，積極配合上級各單位和部門，充分利用標(biāo)語、廣播、閉路電視系統(tǒng)、宣傳版面等各種宣傳媒介，廣泛宣傳春運安全工作的重要性，旅客乘車攜帶易燃、易爆危險品的危害性，使廣大職工、經(jīng)營業(yè)戶、乘車旅客牢固樹立安全第一的思想，充分認識到“平安才是幸福，安全才能回家”。
六、采取有力措施，做好穩(wěn)定工作。
春運期間，我站按照上級要求嚴(yán)格控制越級集體上訪，杜絕赴京、到省、到市到局上訪；不發(fā)生邪教組織“xx功”練習(xí)者活動現(xiàn)象；不發(fā)生軍轉(zhuǎn)干部上訪事件；不發(fā)生重大刑事治安和火災(zāi)事故。各部門迅速深入細致的排查不安定因素，針對排出來的問題和隱患，采取得力措施，搞好穩(wěn)定工作。切實改變思想和工作作風(fēng)，耐心、妥善的處理好干部職工反映的各類問題，積極配合市政府設(shè)立的有關(guān)部門的工作，做好對上訪人員的控制工作。
七、認真開展農(nóng)民工平安返鄉(xiāng)的工作。
根據(jù)市總工會、市交通局、總公司工會關(guān)于元旦春節(jié)送溫暖活動的緊急通知精神，確保農(nóng)民工返鄉(xiāng)走得及時，走得有序，走得安全，走得滿意，成立了以xx站長為組長，各分管副站長為副組長，各部門負責(zé)人為成員的“xx汽車站農(nóng)民工返鄉(xiāng)工作領(lǐng)導(dǎo)小組”，各部門密切配合，全站上下迅速行動，在以下幾個方面做好工作：
1、為農(nóng)民工提供便捷服務(wù)。在售票口專門開設(shè)農(nóng)民工售票窗口，為農(nóng)民工開設(shè)24小時預(yù)售票電話服務(wù)，由站客運室負責(zé)掌握本地返鄉(xiāng)農(nóng)民工流時、流向、流量的基本情況，及時向站總調(diào)室提供情況，做好農(nóng)民工返鄉(xiāng)的組織協(xié)調(diào)和加包車工作，由站保衛(wèi)科負責(zé)安全保障工作，由站客運室集中統(tǒng)計農(nóng)民工返鄉(xiāng)日期和乘車路線，提供給全站各部門做好農(nóng)民工返鄉(xiāng)各項工作。
2、為農(nóng)民工提供溫馨服務(wù)。在汽車站候車廳專門設(shè)立農(nóng)民工茶水服務(wù)，在農(nóng)民工客車上開展送溫馨的祝福活動，設(shè)立農(nóng)民工上車綠色通道，安排專人負責(zé)引導(dǎo)，在候車室總服務(wù)臺設(shè)立農(nóng)民工咨詢、引導(dǎo)服務(wù)窗口。
3、營造關(guān)愛農(nóng)民工的良好社會氛圍。通過候車室內(nèi)大屏幕顯示屏、廣播、宣傳欄等多種媒體方式廣泛宣傳維護農(nóng)民工合法權(quán)益的重要意義，在汽車站各進、出站口懸掛張貼慰問歡迎農(nóng)民工返鄉(xiāng)的標(biāo)語、宣傳品，營造全社會關(guān)心農(nóng)民工、溫暖農(nóng)民工的溫馨氛圍。
4、由站辦公室負責(zé)協(xié)調(diào)，各部門負責(zé)人參與對此項工作的領(lǐng)導(dǎo)，要求全體職工增強服務(wù)意識，愛崗敬業(yè)，竭誠奉獻，用較高的職業(yè)道德素養(yǎng)，及時為農(nóng)民工排憂解難。
5、由站總調(diào)室有計劃地組織包車或增開加班車，組織客車參加為農(nóng)民工加包車客運工作，由客運室、總調(diào)室負責(zé)農(nóng)民工團體票預(yù)訂業(yè)務(wù)，實行上門售票、流動售票和送票，搞好售票服務(wù)工作，方便農(nóng)民工從務(wù)工地平安順利返回家鄉(xiāng)。
八、嚴(yán)格紀(jì)律，建立責(zé)任查處追究制度。
為確保春運工作的健康、安全、優(yōu)質(zhì)、有序，使各項工作落到實處，各部門加強了春運期間的值班，制定了詳細的春運值班計劃，落實到人。我站實行責(zé)任查處追究制度，各部門及每個工作人員，認真落實“誰主管，誰負責(zé)”的原則，各負其責(zé)，恪盡職守，確保春運工作的圓滿完成。
汽車站售票工作總結(jié)篇十三
各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們：
大家好！
時光轉(zhuǎn)瞬即逝，忙碌的一年已經(jīng)過去，將迎來嶄新的一年。在20xx年工作當(dāng)中，在公司各級領(lǐng)導(dǎo)、各位同事及廣大職工的關(guān)心幫助和支持下，我始終站在車站安全生產(chǎn)穩(wěn)定的高度，以實現(xiàn)車站的運輸安全平穩(wěn)有序為中心，認真履職，落實好各項工作。一年來，基本完成了上級交給的各項任務(wù)；在業(yè)務(wù)知識的學(xué)習(xí)和工作能力的培養(yǎng)方面以及對管理工作的協(xié)調(diào)與處理方面，本人通過加強學(xué)習(xí)，認真摸索，不斷總結(jié)，今年較好地完成管理工作；在工作態(tài)度和勤奮敬業(yè)表現(xiàn)方面，本人一貫作風(fēng)扎實，勤勉敬業(yè)，工作中任勞任怨，能夠做到率先垂范，起到模范帶頭作用。下面，我將一年來的工作匯報如下：
一是建章立制。汽車站是窗口單位的亮點，是直接關(guān)系到旅客對我站的第一印象，因此，為了規(guī)范崗位行為，轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)，接合公司安全生產(chǎn)達標(biāo)工作，制定各崗位的工作職責(zé)，完善各項規(guī)章制度，制定安全生產(chǎn)工作目標(biāo)，捋順法律法規(guī)文本資料和安全生產(chǎn)隱患排查檔案管理，與員工層層簽訂安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任書。
二是規(guī)范日常管理。車站的管理根本在于人員的管理，其中站、班組人員更是起到了核心的作用，每月實行有計劃安排員工的上下班安排表，要求值班站長每天必須嚴(yán)格認真的填寫值班日志，督促、巡查員工的到崗，及當(dāng)天發(fā)生的事故處理工作，每月制定出月度工作計劃安排表。
三是狠抓業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)。抓好業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，強化崗位培訓(xùn)，結(jié)合公司安全生產(chǎn)達標(biāo)體系管理工作，組織員工學(xué)習(xí)各崗位的.工作職責(zé)、崗位安全生產(chǎn)操作規(guī)程，及站務(wù)重大危險源的識別，提高從業(yè)人員的業(yè)務(wù)培訓(xùn)，每月要求汽車站班子成員不定時組織人員進行安全隱患排查，定期組織消防演練及突發(fā)事件的應(yīng)急處理，現(xiàn)場在安檢臺、車輛進出站口進行安全規(guī)范講解。
四是完成任務(wù)指標(biāo)情況。全年完成售票收入1460多萬元，共計發(fā)班69409次，輸送旅客76萬人。并順利通過了上級部門安全生產(chǎn)大檢查活動和客運站級復(fù)核。
為妥善做好環(huán)境衛(wèi)生清理工作，成立了環(huán)境衛(wèi)生清潔工作領(lǐng)導(dǎo)小組，全力組織全站員工對站場及院內(nèi)花池、廁所、候車室，全面進行消毒、清洗、打掃，加強對駕駛員、承包主的車容車貌督促管理，確保站內(nèi)衛(wèi)生整潔，為廣大旅客和司乘人員，提供一個舒適潔靜的候車環(huán)境。
安全是運輸生產(chǎn)的重點，車站建立和健全安全生產(chǎn)管理制度，成立了安全領(lǐng)導(dǎo)小組，配備安全專干，年初與各營運車輛簽訂進站協(xié)議，安全責(zé)任狀和“三品”堵查責(zé)任狀，制訂了車輛安全檢查制度，不定期對營運車輛的證件、滅火器、三角木、安全錘進行檢查登記：逢節(jié)假日、旅客高峰期，為確?！叭贰睓z查落到實處，嚴(yán)格執(zhí)行三不進、六不出的規(guī)章制度，有效控制危險品進站上車。堅決杜絕無證、帶病、超載車輛出站營運。
回顧這一年來，在工作中收獲不小，但也有不足之處，在今后的工作中，我會總結(jié)經(jīng)驗，尋找差距，克服不足，加強業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，只有不斷學(xué)習(xí)，努力提高自身素質(zhì)，才能適應(yīng)企業(yè)發(fā)展的需要，才能跟上時代的步伐。
20xx年工作計劃。
1、加強車站員工業(yè)務(wù)安全培訓(xùn)、服務(wù)意識的培訓(xùn)，以優(yōu)質(zhì)、熱情、周到的服務(wù)為廣大旅客服務(wù)。
2、2x13年我站繼續(xù)加強車輛管理，加大檢票和門檢力度，堵漏洞、抓票款，爭取完成2x14公司下達的生產(chǎn)任務(wù)。
3、進一步做好車站對外宣傳工作，全力打造“鳳誠服務(wù)班組”品牌形象。
謝謝大家！
最后，我熱情歡迎大家對我提出寶貴意見！
汽車站售票工作總結(jié)篇十四
回顧這半年來的工作感受很深，有收獲也有不足，收獲是在領(lǐng)導(dǎo)的正確引導(dǎo)下我們的服務(wù)得到各級部門的認可和旅客的高度贊譽，客服熱線已經(jīng)成為廣大旅客家喻戶曉的電話，為旅客出行帶來了方便，同時也提升了總站的聲譽。
這也不斷的要求自己在本職工作上做到業(yè)務(wù)熟練，態(tài)度和藹，細心周到，從旅客需求上提供服務(wù)，不斷改進服務(wù)方法達到旅客滿意，提升了客服中心的知名度，旅客咨詢的人數(shù)不斷攀升，電話咨詢方便到千家萬戶，電話訂票帶購票業(yè)務(wù)及中心城區(qū)送票業(yè)務(wù)，旅客足不出戶就可以買票，享受超值服務(wù)，大大方便了旅客。
雖然我們沒有面對旅客，沒有眼神的交流，沒有肢體語言，但我們用真誠的話語服務(wù)旅客，感動旅客。同時也深知電話崗位的重要性，我們提供的信息與車站經(jīng)濟效益息息相關(guān)，必須保持嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)，一點馬虎不得。尤其是在客運中心多家單位營運的嚴(yán)峻形勢下，強迫自己加強自身素養(yǎng)的提升，以適應(yīng)不斷變化的環(huán)境，為車站的發(fā)展貢獻力量。同時自己的不足還需進一步改進。
在服務(wù)旅客中出現(xiàn)的問題進行分析，以便今后工作的'開展，對出現(xiàn)的問題進行糾正，才能不斷提升自己的服務(wù)技能。
旅客投訴問題種類很多，其中包括車站服務(wù)乘車途中倒客沒有送到目的地中途乘車多收錢、中途乘車被盜等等，總之是自己的利益受到侵犯，涉及到諸多方面問題。
這讓我覺得要掌握更多的知識比如：法律、法規(guī)、客規(guī)及車站規(guī)章制度還要有平常經(jīng)驗的積累，遇到投訴時首先要沉著冷靜，比較公平公正站在旅客的角度思考問題，其實旅客所反映的問題也是我們服務(wù)中存在的問題，只有不斷的吸取旅客的意見，我們的服務(wù)才不斷完善。在工作中不斷學(xué)習(xí)，才能更好解決問題維護旅客利益，贏得好的信譽才能不斷提升車站形象。
企業(yè)要發(fā)展就要不斷推出新的產(chǎn)品，占領(lǐng)市場的主動權(quán)，那我們的產(chǎn)品就是服務(wù)，只有服務(wù)不斷創(chuàng)新實現(xiàn)個性化、差異化才能吸引旅客可以開通短信平臺與旅客建立長期的客戶關(guān)系，在車站開通新的班次時我們可以發(fā)送信息，讓旅客在第一時間了解到車站動態(tài)，在雨雪天氣讓旅客添衣保暖增強了與旅客情誼，我認為與旅客的關(guān)系就是要建立在關(guān)心關(guān)愛的基礎(chǔ)上，那么旅客乘車的時候是不是也會想起我們的xx汽車總站呢。
汽車站售票工作總結(jié)篇十五
近日在所在的汽車站進行了一次售票員培訓(xùn)，這次培訓(xùn)讓我受益匪淺，我不僅學(xué)會了如何規(guī)范地進行車票售賣，同時也領(lǐng)悟到了作為一名售票員的職責(zé)和使命。在此分享一下我的培訓(xùn)心得體會。
一、了解職責(zé)和使命。
在培訓(xùn)中，我們首先介紹了售票員的職責(zé)和使命，售票員要做的不僅是售賣車票，還要為乘客提供良好的服務(wù)，如提供咨詢、引導(dǎo)等等。在我看來，售票員不僅僅是為了工資而在售票，更是為了旅客的安全和順暢，是旅途中的重要一環(huán)。這樣的想法，讓我在今后的工作中更加認真負責(zé)。
二、學(xué)會正確的售票流程。
了解售票員的職責(zé)和使命后，我們就開始學(xué)習(xí)售票流程。售票流程是一系列規(guī)范的操作步驟，從客人進站到售出車票都有明確的規(guī)定。我學(xué)到了如何核對身份證信息，如何選擇車次，如何打票等基礎(chǔ)技能，這些技能的靈活運用可以有效提高效率，同時也增加了服務(wù)的質(zhì)量。
三、重視安全生產(chǎn)知識。
售票員是售票站的第一道服務(wù)，必須要重視安全生產(chǎn)知識，尤其是在緊急情況下需要有效、快速處置。我們的講師詳細講解了火災(zāi)、搶劫、地震等緊急情況下的處置方法，我深感做好安全工作是售票員的職責(zé)，必須時刻保持警覺。
四、倡導(dǎo)文明禮儀。
作為售票員，我們不僅僅是為了售票而存在，還要傳遞正能量，傳播文明禮儀。我們的講師強調(diào)了文明乘車的重要性，提醒我們在工作中的每一個細節(jié)，如語言、著裝、更衣室等，提高服務(wù)品質(zhì)和形象。
五、改變工作方式。
傳統(tǒng)的售票方式每天都會遇到同一個問題：劃手寫票耗時費力且效率不高。在培訓(xùn)中，我們也學(xué)習(xí)了新型售票工具，像是電腦售票系統(tǒng)、自助售票機等工具的運用，可以高效、便捷地完成售票工作，既提高了工作效率，又為乘客提供了更方便的服務(wù)。
結(jié)束語：
在本次售票員培訓(xùn)中，我不僅學(xué)習(xí)了業(yè)務(wù)方面的知識和技能，還領(lǐng)悟到了作為售票員的職責(zé)和使命。我相信，憑借著這次培訓(xùn)所學(xué)到的知識和技能，我能夠更加高效、快捷、高質(zhì)量地完成我的工作，為廣大旅客提供更好的服務(wù)。
汽車站售票工作總結(jié)篇十六
按照各級交通主管部門及總公司的具體要求，我站從2月3日起組織了一年一度的春運工作。我站在客流大、人員少的情況下，全站員工團結(jié)一心、頑強拼搏，發(fā)揚能吃苦、能攻關(guān)的交通人精神，克服各種困難，努力完成我站春節(jié)前的各項運輸任務(wù)。截止2月23日（陰歷正月初六），在21天的春運工作中，我站參加春運的車輛共計300余臺、儲備應(yīng)急車輛50余臺，共計發(fā)送班車5031個班次，其中加班305班次，共輸送旅客13萬余人次。
春運期間，我站開設(shè)了9個微機售票窗口，從凌晨4時開始售票，并調(diào)派業(yè)務(wù)能力強的員工到李家村臨時售票點進行售票及訂票工作，根據(jù)線路客流特點，我站對南方線路預(yù)訂春節(jié)前客票，對上海、蘇州、廣州、深圳等部分車輛技術(shù)狀況有保障的'線路預(yù)售5天客票，通過這些措施有效地緩解了我站的售票壓力，大大減少了旅客購票排長隊的現(xiàn)象。
春運期間，我站嚴(yán)格按上級部署精神加強運輸組織，科學(xué)合理安排運力，及時了解和掌握客源的流量、流時，積極組織加班，確保節(jié)日期間旅客出行方便快捷，我站在充分考慮春運期間各種因素造成的客運流量、流向、流時的變化，我站對部分客運車輛的原發(fā)車時間、發(fā)車班次數(shù)進行了調(diào)整，合理調(diào)配運力，以提高運輸效率。
針對節(jié)前漢中、成都、綿陽方向民工流較為集中的特點，我站及時組織運力，安排組織旅游公司車輛開展“民工返鄉(xiāng)，愛心包車”業(yè)務(wù)，對其車輛進行嚴(yán)格審核制度，簽訂包車協(xié)議書，要求加班車輛嚴(yán)格按照包車協(xié)議書的規(guī)定規(guī)范其經(jīng)營行為，確保加班運輸車輛的營運安全及對旅客的優(yōu)質(zhì)服務(wù)工作，節(jié)前“愛心包車”共計發(fā)送52個班次，輸送返鄉(xiāng)民工20xx余人次。
節(jié)后，廣州、深圳、蘇州、上海、山西等方向的旅客流量逐漸增長，我站于2月21日開始由高樸、候高飛等員工帶領(lǐng)班車在火車站東廣場組織旅客，安排加班，效果顯著，21日當(dāng)晚，共組織加班車輛10班次。21日至23日深圳、廣州、蘇州、上海每天加班13余班次。
20xx年我站春運客流情況呈現(xiàn)出兩大特點：
1、隨著季節(jié)的變化，春節(jié)前山西方向在我站轉(zhuǎn)乘四川成都、綿陽、廣元、漢中方向的旅客較為集中，2月10日至14日，我站每天組織“愛心包車”達10余班次。而春節(jié)后呈逆流態(tài)勢，即成都、綿陽、廣元及漢中方向在西安轉(zhuǎn)車去往山西方向的旅客較為集中，21日（即初四）晚，我站在火車站東廣場組織山西方向加班共計10個班次。此線路在我站今后春運工作中，必將成為關(guān)注的重點線路。
2、西北地區(qū)在沿海城市打工的人員較多，形成一個獨特的客流群體，春節(jié)前由上海、蘇州、廣州、深圳等沿海城市地區(qū)返回西安的旅客較為集中，周期較長，而春節(jié)后，上海、蘇州、廣州、深圳等線路返程旅客較為集中，民工流、學(xué)生流、探親流、返鄉(xiāng)流匯集一起。我站2月23日（即初六）組織上海加班4個班次，組織蘇州加班13個班次，廣州、深圳等線路5天內(nèi)的客票已全部被搶購一空。
我站自2月21日（初四）起客流明顯增多，比春節(jié)前較為集中，我站員工21日（即初四）起開始全員上崗，克服困難，加班加點。通過全站員工的共同努力，目前，我站未滯留一位旅客，沒有一位旅客錯乘、漏乘車輛，通過我們優(yōu)質(zhì)的服務(wù)實現(xiàn)了車站服務(wù)零投訴。
汽車站售票工作總結(jié)篇十七
為期40天的春運已經(jīng)結(jié)束，我站在人員少、任務(wù)重的情況下，全體干部員工共同努力，團結(jié)一心，發(fā)揚能吃苦、能攻關(guān)的精神，在上級領(lǐng)導(dǎo)的大力支持下，實現(xiàn)了“安全、優(yōu)質(zhì)、及時、暢通、有序”運輸，較為圓滿的完成了春運既定的任務(wù)目標(biāo)，充分發(fā)揮了我站在我市公路客運市場中的龍頭優(yōu)勢作用?；仡?0天的春運工作，現(xiàn)總結(jié)如下：
春運是關(guān)系到人民群眾生活的一件大事，是一項重要的政治任務(wù)，我站班子對此高度重視。根據(jù)上級的要求，結(jié)合我站實際，春運前，我站成立春運工作領(lǐng)導(dǎo)小組，制定出春運工作方案。由總經(jīng)理任組長，各分管站長為副組長，全面領(lǐng)導(dǎo)、組織、協(xié)調(diào)春運工作。并且召開了全體員工參加的春運工作動員大會，對各個部門進行分工，就安全、生產(chǎn)、后勤、綜治等層層簽定責(zé)任狀，任務(wù)明確，責(zé)任明確，紀(jì)律明確。要求各部門、各班組之間分工明確，互相協(xié)作，同心同德；號召全體員工全員參與，全力以赴，強化安全管理，提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，保證每位進站的旅客走的了、走的好、走的及時、走的安全、走的滿意。全體員工發(fā)揚不怕吃苦、不怕犧牲的精神和“辛苦我一人，溫暖送千家”的精神，完成一一年的春運任務(wù)。
為了方便旅客出行，我站制作發(fā)放了關(guān)于出行注意事項方面的宣，利用電視、城區(qū)廣播網(wǎng)等進行最大限度的宣傳。利用中心汽車站簡報、標(biāo)語、橫幅、廣播、宣傳欄、電子顯示屏對員工、廣大旅客、司乘人員進行廣泛的工作、出行、行車等方面的安全宣教工作。
消防系統(tǒng)、語音提示系統(tǒng)、安檢設(shè)備、用電線路等進行全面的檢查，發(fā)現(xiàn)問題立即解決，以確保不因物資短缺和設(shè)備故障而影響春運工作。
我站春運工作取得圓滿成功與上級領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心、支持是密不可分的。上級領(lǐng)導(dǎo)對春運工作給予了高度的重視。市領(lǐng)導(dǎo)幾次到我站檢查春運準(zhǔn)備情況和春運工作開展情況，市交通局和市運管處領(lǐng)導(dǎo)更是多次親臨春運第一現(xiàn)場，檢查指導(dǎo)。尤其市運管處給予了大力的支持，春運期間派員加班加點，對加班、包車等業(yè)務(wù)實行二十四小時辦理，并對我站的春運工作給予監(jiān)督和指導(dǎo)。對參加加班、包車等業(yè)務(wù)車輛的證件、車輛等級、駕駛員的資格證等嚴(yán)格把關(guān)，為春運安全工作提供了保障，贏得了車主和廣大旅客的一致好評。
節(jié)后客流比較平緩，前往北京、上海、義烏、南京、馬鞍山、蘇州、常熟、蚌埠、合肥等地的客流部分時段壓力較大。我站及時登記車輛出站時間，估算車輛返回時間，從而合理的安排加班。另外，從其他線路調(diào)集車輛來緩解這些線路的運輸壓力。由于安排合理、得當(dāng)，旅客均得以順利出行，整個春運期間沒有出現(xiàn)旅客滯留現(xiàn)象。
安全工作重如泰山，我站對安全始終作為各項工作中的重中之重來抓，始終堅持“安全第一，預(yù)防為主”的方針。春運前，聘請交警支隊的有關(guān)同志來我站為駕駛員和員工進行安全教育，站領(lǐng)導(dǎo)和班股長、員工層層簽定安全責(zé)任狀。對進站經(jīng)營車輛的技術(shù)狀況、車載消防安全設(shè)施、緊急出口、駕駛員的從業(yè)資格證書、雙班駕駛員的配備情況進行排查，發(fā)現(xiàn)問題立即整改，對整改不合格的班車，堅決不允許參運。除了進行大力宣傳教育外，車輛必須憑當(dāng)日有效安檢單才能上位載客，從源頭上杜絕了一切責(zé)任事故的發(fā)生。
在旅客方面，我站利用三品檢查儀，采取人機結(jié)合的方法對上車旅客的行包進行檢查，堅決杜絕旅客攜帶三品進站上車，保證旅客的出行安全。
春運時旅客增多，任務(wù)加大，但我們的服務(wù)質(zhì)量不能打折扣。工作質(zhì)量的好壞，是通過工作人員的一言一行，一舉一動表現(xiàn)出來的，是通過服務(wù)讓旅客感受到的。我站全體員工以“服務(wù)無極限，真誠每一天”的理念，全心全意旅客服務(wù)。員工們放棄節(jié)假日，不辭勞苦，加班加點，默默無聞的工作在崗位上，用自己的實際行動為我站增光添彩。
1、發(fā)送旅客xxxx人次，日均發(fā)送旅客xxxx人次；
2、發(fā)班xxxx班次，日發(fā)xxxx班，其中加班包車共xxxx班；
3、總營收xxxx萬元，人均創(chuàng)收xxxx萬元；日營收xxxx萬元，比去年上漲約xxxx%。
我站雖然對以前的春運工作進行了認真細致的總結(jié)，對今年的春運工作提前做好準(zhǔn)備，但仍存在一些不足之處：
1、對天氣的影響預(yù)測不足。年前持續(xù)干旱，節(jié)后客流高峰不高，整個春運正月十六以前，客流和營收比去年同期下降約20%；比較平穩(wěn)，對整體營收的影響較大。
2、客流流失較大。由于市運管部門對加班、包車條件的限定，對這項業(yè)務(wù)的車輛有嚴(yán)格要求，部分要求加班、包車的車主達不到要求，我站不能及時的將旅客運送出去，部分旅客改乘其他方式出行；另外部分車主私自利用外地車輛、以及本地旅游車在站外將旅客運送出去。估計這兩項給我站帶來的損失約在300400萬元。
3、各班組之間的協(xié)調(diào)工作不夠流暢。各班組之間的溝通不及時、不完整，班組間協(xié)同作戰(zhàn)應(yīng)進一步加強。
4、細節(jié)有待完善。我站在大的環(huán)境、設(shè)施設(shè)備、員工精神面貌等方面都得到了旅客的認可，但在細節(jié)上還有待加強。例如：各種溫馨提示、車輛信息、售票信息等不能及時發(fā)布。
經(jīng)過今年的春運，我站積累了很多工作經(jīng)驗，為以后的工作作好鋪墊和提供依據(jù)。我們相信，在上級部門的堅強領(lǐng)導(dǎo)和大力支持下，通過全體員工的共同努力，我站的各項工作定會取得更加輝煌的成績。
汽車站售票工作總結(jié)篇十八
按照各級交通主管部門及總公司的具體要求，我站從2月3日起組織了一年一度的春運工作。我站在客流大、人員少的情況下，全站員工團結(jié)一心、頑強拼搏，發(fā)揚能吃苦、能攻關(guān)的交通人精神，克服各種困難，努力完成我站春節(jié)前的各項運輸任務(wù)。截止2月23日（陰歷正月初六），在21天的春運工作中，我站參加春運的車輛共計300余臺、儲備應(yīng)急車輛50余臺，共計發(fā)送班車5031個班次，其中加班305班次，共輸送旅客13萬余人次。
春運期間，我站開設(shè)了9個微機售票窗口，從凌晨4時開始售票，并調(diào)派業(yè)務(wù)能力強的員工到李家村臨時售票點進行售票及訂票工作，根據(jù)線路客流特點，我站對南方線路預(yù)訂春節(jié)前客票，對上海、蘇州、廣州、深圳等部分車輛技術(shù)狀況有保障的線路預(yù)售5天客票，通過這些措施有效地緩解了我站的售票壓力，大大減少了旅客購票排長隊的現(xiàn)象。
春運期間，我站嚴(yán)格按上級部署精神加強運輸組織，科學(xué)合理安排運力，及時了解和掌握客源的流量、流時，積極組織加班，確保節(jié)日期間旅客出行方便快捷，我站在充分考慮春運期間各種因素造成的客運流量、流向、流時的變化，我站對部分客運車輛的原發(fā)車時間、發(fā)車班次數(shù)進行了調(diào)整，合理調(diào)配運力，以提高運輸效率。
針對節(jié)前漢中、成都、綿陽方向民工流較為集中的特點，我站及時組織運力，安排組織旅游公司車輛開展“民工返鄉(xiāng)，愛心包車”業(yè)務(wù)，對其車輛進行嚴(yán)格審核制度，簽訂包車協(xié)議書，要求加班車輛嚴(yán)格按照包車協(xié)議書的規(guī)定規(guī)范其經(jīng)營行為，確保加班運輸車輛的營運安全及對旅客的優(yōu)質(zhì)服務(wù)工作，節(jié)前“愛心包車”共計發(fā)送52個班次，輸送返鄉(xiāng)民工20xx余人次。
節(jié)后，廣州、深圳、蘇州、上海、山西等方向的旅客流量逐漸增長，我站于2月21日開始由高樸、候高飛等員工帶領(lǐng)班車在火車站東廣場組織旅客，安排加班，效果顯著，21日當(dāng)晚，共組織加班車輛10班次。21日至23日深圳、廣州、蘇州、上海每天加班13余班次。
20xx年我站春運客流情況呈現(xiàn)出兩大特點：
1、隨著季節(jié)的變化，春節(jié)前山西方向在我站轉(zhuǎn)乘四川成都、綿陽、廣元、漢中方向的旅客較為集中，2月10日至14日，我站每天組織“愛心包車”達10余班次。而春節(jié)后呈逆流態(tài)勢，即成都、綿陽、廣元及漢中方向在西安轉(zhuǎn)車去往山西方向的旅客較為集中，21日（即初四）晚，我站在火車站東廣場組織山西方向加班共計10個班次。此線路在我站今后春運工作中，必將成為關(guān)注的重點線路。
2、西北地區(qū)在沿海城市打工的人員較多，形成一個獨特的
客流群體，春節(jié)前由上海、蘇州、廣州、深圳等沿海城市地區(qū)返回西安的旅客較為集中，周期較長，而春節(jié)后，上海、蘇州、廣州、深圳等線路返程旅客較為集中，民工流、學(xué)生流、探親流、返鄉(xiāng)流匯集一起。我站2月23日（即初六）組織上海加班4個班次，組織蘇州加班13個班次，廣州、深圳等線路5天內(nèi)的客票已全部被搶購一空。
我站自2月21日（初四）起客流明顯增多，比春節(jié)前較為集中，我站員工21日（即初四）起開始全員上崗，克服困難，加班加點。通過全站員工的共同努力，目前，我站未滯留一位旅客，沒有一位旅客錯乘、漏乘車輛，通過我們優(yōu)質(zhì)的服務(wù)實現(xiàn)了車站服務(wù)零投訴。
三府灣客運站
20xx年2月24日
汽車站售票工作總結(jié)篇十九
時光如梭，轉(zhuǎn)眼間我來汽車站已經(jīng)快一年了，同時加入服務(wù)三科這個大家庭也快一年了，xx年上半年很快就這么過去了，回顧這半年的時光，經(jīng)歷的事情很多，學(xué)到的知識也增添了不少，同時工作中的一些不足也充分顯現(xiàn)出來了，因此在以后的工作中要嚴(yán)格要求自己，努力改正自己的缺點，以提高自己的工作水平。現(xiàn)將半年來的工作情況總結(jié)如下：
作為總站的一名員工，必須在工作中嚴(yán)以律己，對工作盡職盡責(zé)，通過這半年在高速分站和兩個小分站的學(xué)習(xí)，我從老員工身上學(xué)到了不少東西，首先，他們團結(jié)合作的精神值得我學(xué)習(xí)，在他們的教育和指引下，很多業(yè)務(wù)知識老能積極配合，工作也很默契，遇到困難時大家互相幫忙，能盡快地解決工作中的種種問題。在以后工作中，要努力克服工作不認真的情況，做到當(dāng)時事當(dāng)日清，不能拖泥帶水，出現(xiàn)不應(yīng)出的錯誤，造成不必要的麻煩，其次要全面清楚所學(xué)的業(yè)務(wù)，水平要進一步提高，同時，遇到時要冷靜，能獨立完成所出現(xiàn)的棘手的問題，不能總想著有人幫忙，應(yīng)該積極應(yīng)對，這樣才能增強自己的能力，從而有更大的進步。
大家在生活中一直發(fā)揚艱苦奮斗、勤儉耐勞的優(yōu)良傳統(tǒng)，由于科室人員的增加，領(lǐng)導(dǎo)為此跟服務(wù)區(qū)領(lǐng)導(dǎo)溝通好了大家一塊吃上了食堂，生活水平有了明顯的改善，勞動量了大大減少了，大大節(jié)約也工作的時間，使我們能很快投入到工作中去，此外，同事們都時時處處為他人著想，有活大家搶著干，有困難大家一起解決，充分體現(xiàn)了我們?nèi)剖呛椭C、溫暖的大家庭。
大家都生活在三科這個大家庭中，隨著人員的增加，三科也越來越壯大了起來，同事間的交往需要大家真心對待，工作中的任務(wù)需要大家以誠相待，因此，在以后的工作中要嚴(yán)格要求自己，真誠地對待工作中的人和事。
搬站一年多來，競爭相當(dāng)激烈，這更需要我們團結(jié)起來，努力拼搏，勇于創(chuàng)新，面對接下來的一個個挑戰(zhàn)，我們更應(yīng)該努力學(xué)習(xí)，加強自身能力，這樣才能在挑戰(zhàn)中站穩(wěn)腳步，為了明天會更好，努力奮斗吧！
汽車站售票工作總結(jié)篇二十
1、工作思路：樹立“強化三基保暢通、內(nèi)涵挖潛增效益、開拓進取爭一流”的管理理念，以安全統(tǒng)攬大局，堅持“嚴(yán)抓嚴(yán)管嚴(yán)考核”的工作方針和“嚴(yán)、細、實、早、真”五字工作法，按照精細化管理要求，不斷規(guī)范職工作業(yè)行為，提升職工業(yè)務(wù)水平，抓關(guān)鍵環(huán)節(jié)、抓重點工作、盯突出問題、抓工作落實，實現(xiàn)安全生產(chǎn)、旅客運輸、路風(fēng)及職工隊伍的穩(wěn)定，努力爭創(chuàng)一流車站。
2、目標(biāo)要求：杜絕責(zé)任行車、人身事故和路風(fēng)事件，消滅路外傷亡事故、火災(zāi)事故，大力減少職工違章違紀(jì)，全年段糾違章控制在***件以內(nèi)。
篇二。
又是一年歲尾，xx年又要翻過去了，回顧這一年的工作有收獲也有不足。在領(lǐng)導(dǎo)精心培養(yǎng)和教導(dǎo)下通過不斷地自我修正，我在思想上和工作上都有了正確的目標(biāo)。
我的工作需要與旅客面對面的接觸，心與心的溝通，如何服務(wù)旅客，讓旅客滿意，這就需要我們平時所學(xué)的知識運用到工作中。針對這一年的工作我還有許多不足之處。在業(yè)務(wù)方面，學(xué)習(xí)不扎實，不能牢記于心，背過就忘，導(dǎo)致有時回答旅客的問題不確定，語言表達能力和寫作方面欠缺。我會抓緊學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識，如過路班車是否進站，部分下路和高速走那些，多看書籍來豐富自己的知識，提高語言的表達能力和寫作水平。工作中不會主動發(fā)表自己的意見，害怕出錯，思想原地踏步走，對自己要求太低，不能很好的約束自己。今后我會多多與領(lǐng)導(dǎo)，同事溝通工作上的問題，有問題就要及時解決，嚴(yán)格要求自己的一言一行，遵守公司各項規(guī)章制度，按時完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項工作。遇到情緒激動的旅客不會及時控制好自己的情緒，而影響到正常的工作，造成負面的影響。工作中心態(tài)是最重要的，要學(xué)會控制好自己的情緒，杜絕將生活中的垃圾情緒帶到工作中去，學(xué)會調(diào)整自己，將心態(tài)擺正，才能為旅客提供更好的服務(wù)。
由于動車的加開，我們車站多少回受到影響，我們要把壓力變成動力，積極想辦法提升服務(wù)質(zhì)量，增三產(chǎn)，增效益，我們科室也推出了手機快速充電站，為那些手機沒電而又沒帶充電器的旅客提供方便，受到旅客的好評，流水班次免費改簽一次的政策，我們有時間就會向比較年青的旅客，前來登記的旅客宣傳我們的微平臺，給旅客講解怎樣掃一掃，關(guān)注我們微信里所推出的優(yōu)惠購票活動，介紹我們網(wǎng)上購票，電話購票，糯米團的優(yōu)惠券，團體購票可送票上門的服務(wù)等，更好地為總站攏聚旅客。
我們的王科變化比較大，工作有計劃性了。交接班是改變最大的，她總是比我們早來，提前與金金溝通，如發(fā)生什么事，怎樣處理的，如有投訴，有沒有給旅客回復(fù)，交接的非常詳細，使我們更加方便，清晰的了解當(dāng)天的情況，無論工作上還是生活上，王科與我們溝通的多了，彼此間隔閡少了，相互間的信任多了，不關(guān)己，莫閑管的現(xiàn)象少了。
這一年來我也獲了很多，弟子規(guī)的學(xué)習(xí)，讓我學(xué)會了為人處事的細節(jié)，禮貌待客，學(xué)會尊重別人，提高了自身的素質(zhì)，和同事相處時間久了發(fā)現(xiàn)她們有很多值得我學(xué)習(xí)的地方，學(xué)習(xí)郭姐的百問不厭，回答旅客問題始終如一，李榮雪的微笑服務(wù)，聲音沒到微笑先到，給陽光般的溫暖，這些都是需要努力學(xué)習(xí)才能趕得上，每天在工作中找不足，慢慢摸索，才能干好自己的本職工作?，F(xiàn)在我能察分析旅客的動向，看到迷茫的旅客主動上前詢問他們有什么需要幫助的嗎?哪里買票，哪個檢票口上車等，旅客行李遺落在車上，心情是非常著急的，這就需要我們耐心的詳細的問清楚情況，盡量幫助旅客提供線索，幫忙尋找，失而復(fù)得的旅客心情是不一樣的，會覺的我們的服務(wù)非常好。
邁出舊年，跨進新年，新的一年新的開始，新的目標(biāo)，在新的一年里我要豐富自己的知識，提高自身素質(zhì)，做到多問，多學(xué)，多看，多聽，多想，干好領(lǐng)導(dǎo)交給我的每一項工作，成為一名合格的，優(yōu)秀的員工，用真心去幫助每一位需要幫助的旅客。
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