老司機(jī)安全駕駛心得體會(huì)（模板13篇）

撰寫(xiě)心得體會(huì)可以激勵(lì)自我，增強(qiáng)自信心，同時(shí)也可以啟迪他人。仔細(xì)分析和思考是寫(xiě)好總結(jié)的關(guān)鍵。以下是小編為大家收集的心得體會(huì)范文，供大家參考。通過(guò)閱讀這些范文，可以幫助大家更好地理解心得體會(huì)的寫(xiě)作方法和技巧，從而提高自己的寫(xiě)作水平。希望大家可以從中獲得啟發(fā)，用心得體會(huì)記錄自己的成長(zhǎng)和變化。

老司機(jī)安全駕駛心得體會(huì)篇一

第一段：引言（150字）。

近年來(lái)，隨著女性在社會(huì)中地位的提高和經(jīng)濟(jì)獨(dú)立能力的增強(qiáng)，女司機(jī)的數(shù)量也迅速增加。與此同時(shí)，越來(lái)越多的女性選擇自己開(kāi)車(chē)出行。作為一個(gè)女司機(jī)，我領(lǐng)悟到了一些獨(dú)特的駕駛心得，這些心得不僅對(duì)我自己的安全駕駛有所幫助，也可以分享給其他女司機(jī)，讓我們共同提高駕駛技巧，更加自信地駕駛。

第二段：保持冷靜（250字）。

在駕駛過(guò)程中，保持冷靜是非常重要的。尤其是在面對(duì)緊急情況或其他駕駛者的不規(guī)矩行為時(shí)，要保持冷靜才能做出正確的反應(yīng)。我通常會(huì)通過(guò)深呼吸和放松肌肉來(lái)幫助自己保持冷靜。此外，了解交通規(guī)則和道路標(biāo)識(shí)也可以增加自信，減少緊張。

第三段：注意觀察（250字）。

觀察周?chē)慕煌ōh(huán)境是駕駛的基本要求。女司機(jī)要時(shí)刻注意觀察并預(yù)測(cè)其他車(chē)輛和行人的動(dòng)向。我會(huì)保持足夠的距離以便及時(shí)反應(yīng)，并且定期縱向和橫向觀察，盡可能發(fā)現(xiàn)在盲點(diǎn)內(nèi)的車(chē)輛。此外，注意觀察道路狀況也很重要，例如路面是否濕滑或有障礙物等，以便做出適當(dāng)?shù)恼{(diào)整和反應(yīng)。

第四段：完善技術(shù)（250字）。

在提高技術(shù)方面，女司機(jī)要多加練習(xí)并積極主動(dòng)學(xué)習(xí)。不僅要掌握基本的駕駛技巧，還要熟悉并能夠正確操作車(chē)輛上的安全裝置。此外，學(xué)習(xí)高級(jí)駕駛技巧，如避讓急剎車(chē)和緊急轉(zhuǎn)向等，可以提高駕駛反應(yīng)速度和安全性。定期參加駕駛培訓(xùn)課程也是不錯(cuò)的提升技術(shù)的方式。

第五段：守法駕駛（300字）。

女司機(jī)作為一個(gè)文明的駕駛員，應(yīng)該始終遵守交通法規(guī)和道路交通安全法。我強(qiáng)調(diào)要堅(jiān)決不搶黃燈或闖紅燈，這不僅是對(duì)自己安全的保護(hù)，也是對(duì)他人生命的尊重。同時(shí)，盡量避免超速駕駛，并且始終保持注意力集中，不使用手機(jī)等電子設(shè)備。此外，遵守車(chē)輛停放規(guī)定和停車(chē)在指定區(qū)域可以減少道路堵塞和交通事故的發(fā)生。

結(jié)論（200字）。

作為女司機(jī)，通過(guò)駕駛的實(shí)踐與體會(huì)，我認(rèn)為冷靜觀察、注意觀察、完善技術(shù)和守法駕駛是一個(gè)女司機(jī)保持安全駕駛的重要途徑。只有不斷學(xué)習(xí)和積累經(jīng)驗(yàn)，我們才能不斷提高自己的駕駛技巧，保證個(gè)人和他人的安全。在公路上，我們要不斷提醒自己要對(duì)自己和他人負(fù)責(zé)，并以交通安全為己任，為構(gòu)建和諧駕駛環(huán)境貢獻(xiàn)自己的力量。讓我們女司機(jī)為安全駕駛貢獻(xiàn)一份努力！

老司機(jī)安全駕駛心得體會(huì)篇二

我叫xx，從事汽車(chē)駕駛工作至今。在多年的駕駛工作中，我能夠時(shí)刻緊繃安全這根弦，安全行車(chē)三十五萬(wàn)公里無(wú)事故，較好地完成了運(yùn)輸任務(wù)，連續(xù)多年被評(píng)為局優(yōu)秀駕駛員、局級(jí)先進(jìn)工作者。下面就安全行車(chē)工作，談一點(diǎn)自己的體會(huì)：

作為一名司機(jī)，最最根本的是要保證行車(chē)安全。保證不了安全，及時(shí)送貨，提高運(yùn)輸效益，增加收入都是空談。因而，我認(rèn)為只有在安全學(xué)習(xí)上一絲不茍，積累行車(chē)經(jīng)驗(yàn)，才能做到隨機(jī)應(yīng)變，及時(shí)處理突發(fā)事件。因此，我非常重視部門(mén)每周一的安全教育會(huì)。我認(rèn)為安全會(huì)不但要參加，而且要理解安全教育的重要意義，事故關(guān)系著貨物、車(chē)輛和自己的生命安全，不能拿國(guó)家財(cái)產(chǎn)和自己的生命開(kāi)玩笑，通過(guò)例會(huì)，擺事實(shí)、講道理、總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，達(dá)到安全行車(chē)的目的，只帶耳朵聽(tīng)，不往心里記，是極其危險(xiǎn)的，所以每次安全學(xué)習(xí)，我都認(rèn)真聽(tīng)，會(huì)后反復(fù)琢磨，虛心向別的駕駛員學(xué)習(xí)，力求不斷提高自己的駕駛水平。

“駕車(chē)如駕虎”，駕車(chē)上路，不能有絲毫馬虎，多年實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)告訴我，只要一上車(chē)，就要全神貫注，同時(shí)，要針對(duì)所駕車(chē)型的特點(diǎn)，中速行駛，我的做法是：

1、注意觀察：在駕駛車(chē)輛過(guò)程中，駕駛員的觀察力很重要，集裝箱卡車(chē)，車(chē)長(zhǎng)、超高，道路上有很多電線不符合標(biāo)準(zhǔn)，特別是農(nóng)村橫過(guò)街道的線路，千萬(wàn)不能盲目通過(guò)，每當(dāng)這時(shí)，我便抬一下踏油門(mén)的腳，然后再掃一眼車(chē)速表，然后細(xì)心觀察，當(dāng)線路不夠高時(shí)，就下車(chē)請(qǐng)過(guò)路人幫忙，決不盲目通過(guò)。

2、中速行駛：道路交通狀況復(fù)雜多變，既要依法行車(chē)，又要特別注意車(chē)速，保持中速行駛，并與前車(chē)保持一定的安全距離，沒(méi)有把握不強(qiáng)行超車(chē)、不緊急剎車(chē)，做到掌握路況、掌握車(chē)況、遇事不慌。記得xx年2月的一天晚上，我從青島返回，當(dāng)車(chē)行至煙青一級(jí)公路萊陽(yáng)段附近時(shí)，心想，盡管夜深人靜，但前方的幾個(gè)立交橋附近，由于兩側(cè)有許多條小路穿越一級(jí)路，是事故多發(fā)地段，想到這里，我把車(chē)輛速由50碼降到了30碼，突然，前面有一輛無(wú)燈的農(nóng)用三輪車(chē)搶穿公路，我緊急制動(dòng)。停下一看，只見(jiàn)那駕駛?cè)嗆?chē)的`人因無(wú)證駕駛沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)，早已嚇得目瞪口呆不知所措地將車(chē)停在距我的車(chē)頭不到一米的路面上。一場(chǎng)事故化險(xiǎn)為夷。因此，我把這樣一句話當(dāng)作為開(kāi)車(chē)時(shí)的座右銘：“回家心切莫超速，親人盼你平安歸”。

3、仔細(xì)應(yīng)付路面狀況，適應(yīng)復(fù)雜駕駛環(huán)境。由于天氣及路面狀況復(fù)雜多變，給安全行車(chē)工作帶來(lái)很大的困難。因此，在這種情況下，我始終堅(jiān)持謹(jǐn)慎駕駛，不盲目開(kāi)車(chē)的原則，選擇適當(dāng)車(chē)速，安全行車(chē)。比如：雨雪天謹(jǐn)慎駕駛防路滑；市區(qū)行車(chē)小心慢行防行人和自行車(chē)橫穿；霧天低速行駛防碰撞。由于措施得當(dāng)，小心謹(jǐn)慎，我曾成功的避免了一起重大。

駕駛員都知道，行車(chē)時(shí)要注意做好車(chē)輛的“一日三檢”工作，那就是：行車(chē)前、行車(chē)中、收車(chē)后的檢查，這三檢必不可少，它關(guān)系到我們每次行車(chē)安全，因此，每次出車(chē)前，都仔細(xì)的檢查車(chē)輛，有問(wèn)題立即修理；行車(chē)中，我根據(jù)載貨的重量及路面情況，及時(shí)停車(chē)檢查車(chē)輛的安全部位，如輪胎螺絲、輪胎氣壓、傳動(dòng)軸螺絲、馬鞍螺絲及剎車(chē)系統(tǒng)各部件是否安全可靠等，這樣的檢查在收車(chē)后再重復(fù)一次，以確保下次任務(wù)的順利完成。今年四月份，我駕車(chē)赴淄博拉貨，出車(chē)前依照慣例檢查車(chē)輛沒(méi)有發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，裝貨返回時(shí)，由于貨物較重，我在謹(jǐn)慎駕車(chē)的同時(shí)，更加注意隨時(shí)認(rèn)真地檢查車(chē)輛的狀況，行至濰坊高速公路，我在停車(chē)檢查時(shí)，突然發(fā)現(xiàn)在后輪輪轂出現(xiàn)了十幾公分的裂縫，并且已經(jīng)有２根輪胎螺絲斷裂，我頓時(shí)驚出了一身冷汗，如果不及時(shí)停車(chē)檢查發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，一旦上了高速公路，車(chē)速一快，后果不堪設(shè)想。我立即聯(lián)系單位派人搶修，避免了一起行車(chē)事故的發(fā)生。由于三檢工作做的認(rèn)真，即便是保鐘點(diǎn)的活因修車(chē)耽誤了一點(diǎn)時(shí)間，貨主也會(huì)對(duì)自己的貨物能安全運(yùn)到目的地而諒解。

在做好車(chē)輛“一日三檢”工作的同時(shí)，必須注意做好車(chē)輛的維護(hù)保養(yǎng)工作，車(chē)輛對(duì)駕駛員來(lái)說(shuō)就如同眼睛一樣，保護(hù)好了，開(kāi)起來(lái)心情舒暢，顯得路面格外寬廣，因此，每次出車(chē)返回，即使是再累，我總是堅(jiān)持一要洗車(chē)，二要修車(chē)的原則，清理完車(chē)輛后再回家。在洗車(chē)上，我為自己定的原則是：“長(zhǎng)途歸來(lái)必洗車(chē)，兩天行車(chē)后必洗車(chē)，短途歸來(lái)后必擦車(chē)”。每次跑長(zhǎng)途或雨天行車(chē)后，我總是要用上一個(gè)多小時(shí)的時(shí)間，對(duì)車(chē)輛進(jìn)行徹底沖洗，因此，我是公司“沖車(chē)臺(tái)”上的?？停煌瑫r(shí)，出車(chē)歸來(lái)后，我總是根據(jù)車(chē)輛在公路上的行駛狀況，發(fā)現(xiàn)故障部位，及時(shí)進(jìn)場(chǎng)修理，在車(chē)輛進(jìn)行修理時(shí)，我一般情況下是換上工作服，看修理工修車(chē)，對(duì)不懂的地方就問(wèn)，掌握車(chē)輛的結(jié)構(gòu)，積累修車(chē)經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)，我主動(dòng)給車(chē)輛的潤(rùn)滑部位打黃油，確保各潤(rùn)滑部位潤(rùn)滑良好。由于虛心向修理工學(xué)習(xí)，認(rèn)真研究車(chē)輛構(gòu)造，使我具備了排除一般鼓掌的能力，在公司舉辦的汽車(chē)排故比賽中，多次獲獎(jiǎng)。

因違章駕駛，疲勞開(kāi)車(chē)而導(dǎo)致發(fā)生的案例比比皆是，且觸目驚心，作為一名駕駛員，應(yīng)特別注意這一點(diǎn)，我是一名長(zhǎng)途車(chē)司機(jī)，長(zhǎng)途運(yùn)輸有時(shí)為了保點(diǎn)，往往需要長(zhǎng)時(shí)間超負(fù)荷作業(yè)，這樣似乎與不能疲勞駕車(chē)的交通法規(guī)相抵觸，怎樣才能既做到保證多拉快跑，又不使身體過(guò)度疲勞呢？我認(rèn)為，應(yīng)根據(jù)自身的身體力行，自行調(diào)節(jié)，始終保持旺盛的精力來(lái)開(kāi)車(chē)，當(dāng)感到身體疲倦時(shí)，應(yīng)及時(shí)尋找安全地帶靠邊停車(chē)，下車(chē)放松一下，必要時(shí)睡上一會(huì)兒，感覺(jué)精力充沛，再上路行駛。在不行車(chē)時(shí)，要注意休息，遠(yuǎn)離賭桌、牌桌等耗費(fèi)時(shí)間和精力的場(chǎng)所，保證充足的睡眠，以便工作時(shí)精力充沛，不打瞌睡。

老司機(jī)安全駕駛心得體會(huì)篇三

隨著現(xiàn)代交通工具的快速發(fā)展，駕駛已成為人們?nèi)粘Ｉ钪胁豢苫蛉钡囊徊糠?。然而，為了確保自己和他人的安全，每位司機(jī)都應(yīng)該始終銘記安全駕駛的重要性。通過(guò)多年的駕駛經(jīng)驗(yàn)和經(jīng)歷，我領(lǐng)悟到了一些司機(jī)安全駕駛的心得和體會(huì)。在本文中，我將分享一些關(guān)于司機(jī)安全駕駛的心得，希望對(duì)大家有所啟發(fā)和幫助。

首先，保持冷靜和專(zhuān)注是安全駕駛的關(guān)鍵。在駕駛過(guò)程中，司機(jī)往往會(huì)面臨各種各樣的壓力和干擾，如其他車(chē)輛的突然變換車(chē)道、行人的橫穿馬路或者疲勞駕駛等。面對(duì)這些情況，保持冷靜和專(zhuān)注是至關(guān)重要的。司機(jī)應(yīng)該時(shí)刻保持冷靜的頭腦，不受外界因素的干擾，集中精力在道路上的待遇中。只有保持冷靜和專(zhuān)注，司機(jī)才能更好地應(yīng)對(duì)突發(fā)事件，做出正確的判斷和反應(yīng)，確保自己和他人的安全。

其次，遵守交通規(guī)則是司機(jī)安全駕駛的基本要求。交通規(guī)則的存在是為了保證交通安全和秩序。作為一名司機(jī)，我們必須嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，因?yàn)樗鼈儾恢皇且环N規(guī)范，更是我們自身安全的保障。我們要遵守限速、避免危險(xiǎn)超車(chē)、走正確的車(chē)道、禮讓行人等等。只有遵守這些基本的交通規(guī)則，我們才能讓自己和他人遠(yuǎn)離交通事故的危險(xiǎn)，確保道路上的安全。

再次，保持良好的駕駛習(xí)慣是司機(jī)安全駕駛的必要條件。良好的駕駛習(xí)慣既包括外在的行為，也包括內(nèi)心的素質(zhì)。外在的行為包括禮讓行人、打開(kāi)車(chē)燈、切勿疲勞駕駛、保持合理的距離等等。內(nèi)心的素質(zhì)則指駕駛員要有良好的耐心和耐心，在任何情況下都不應(yīng)激動(dòng)和沖動(dòng)。只有通過(guò)良好的駕駛習(xí)慣，我們才能提高自己的駕駛安全系數(shù)，避免潛在的危險(xiǎn)。

另外，定期維護(hù)和檢查汽車(chē)是司機(jī)安全駕駛的重要環(huán)節(jié)。汽車(chē)作為我們最主要的交通工具，我們必須時(shí)刻保持它的良好狀態(tài)。定期對(duì)汽車(chē)進(jìn)行維護(hù)和檢查，包括更換磨損的零部件、檢查剎車(chē)系統(tǒng)、查看輪胎的磨損程度等等。通過(guò)定期的維護(hù)和檢查，我們可以發(fā)現(xiàn)和解決潛在的問(wèn)題，確保汽車(chē)的安全性能。只有保持汽車(chē)的良好狀態(tài)，我們才能在駕駛過(guò)程中更加穩(wěn)定和安全。

最后，不斷學(xué)習(xí)和提升是司機(jī)安全駕駛的必然要求。隨著科技的高速發(fā)展和道路交通的不斷變化，司機(jī)需要不斷學(xué)習(xí)和適應(yīng)。他們需要了解新的交通法規(guī)和駕駛技巧，學(xué)習(xí)如何使用新的駕駛輔助系統(tǒng)和技術(shù)。通過(guò)不斷學(xué)習(xí)和提升，我們可以保持最新的交通安全知識(shí)，時(shí)刻與時(shí)俱進(jìn)。

在總結(jié)中，司機(jī)安全駕駛心得體會(huì)是司機(jī)們多年經(jīng)驗(yàn)的結(jié)晶。這些建議包括保持冷靜和專(zhuān)注、遵守交通規(guī)則、保持良好的駕駛習(xí)慣、定期維護(hù)和檢查汽車(chē)以及不斷學(xué)習(xí)和提升。只有將這些心得和體會(huì)運(yùn)用到實(shí)踐中，我們才能成為一名安全可靠的司機(jī)，為自己和他人帶來(lái)更多的安全和快樂(lè)。愿每位駕駛員都能銘記這些寶貴的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，讓道路更安全，讓我們的旅途更順利。

老司機(jī)安全駕駛心得體會(huì)篇四

在過(guò)去，駕駛汽車(chē)一直被認(rèn)為是男性的專(zhuān)屬領(lǐng)域。然而隨著時(shí)代的進(jìn)步，女性不僅在職場(chǎng)中扮演著重要角色，也越來(lái)越多地開(kāi)始駕駛汽車(chē)。女司機(jī)駕駛不僅需要技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)的累積，還需要勇于突破性別固有觀念，這是我近年來(lái)在駕駛過(guò)程中所領(lǐng)悟到的第一點(diǎn)體會(huì)。

第二段：注重安全意識(shí)和細(xì)節(jié)管理。

作為女司機(jī)，我深感駕駛安全至關(guān)重要。在上路前，我總會(huì)檢查車(chē)輛的狀況，確保剎車(chē)、輪胎等各項(xiàng)設(shè)備完好無(wú)損。另外，我會(huì)遵守交通規(guī)則，不斷提高對(duì)道路環(huán)境的認(rèn)識(shí)。此外，我注重于細(xì)節(jié)管理，在開(kāi)車(chē)過(guò)程中保持冷靜，時(shí)刻繃緊神經(jīng)，確保對(duì)前方和周?chē)?chē)輛的注意力不會(huì)分散，從而有效地避免意外的發(fā)生。

第三段：靈活應(yīng)對(duì)各種路況和狀況。

日常駕駛中，女司機(jī)需要靈活應(yīng)對(duì)各種路況和狀況。例如在繁忙的城市道路上，我會(huì)提前觀察路況，合理規(guī)劃行車(chē)路線，避免擁堵。在行駛過(guò)程中，我會(huì)時(shí)刻保持車(chē)距，避免急剎車(chē)，提高車(chē)輛的穩(wěn)定性和行駛安全性。此外，女司機(jī)還應(yīng)學(xué)會(huì)靈活應(yīng)對(duì)其他車(chē)輛的行為，例如及時(shí)減速避讓?zhuān)_保自身和他人的安全。

第四段：注重維護(hù)車(chē)輛和自身的狀態(tài)。

女司機(jī)駕駛不僅需要關(guān)注路況和安全，還需要注重對(duì)車(chē)輛的維護(hù)和保養(yǎng)。例如，定期檢查機(jī)油、剎車(chē)油和水箱水位，確保這些液體的正常工作。同時(shí)，女司機(jī)也要重視自身的健康狀況，保持良好的精神狀態(tài)和體力，這不僅對(duì)駕駛安全有著積極的影響，也有助于提高對(duì)緊急情況的應(yīng)變能力。

第五段：積極樹(shù)立女性駕駛的正面形象。

身為女司機(jī)，我認(rèn)為我們需要積極樹(shù)立女性駕駛的正面形象。駕駛過(guò)程中，我們應(yīng)該以禮讓為基礎(chǔ)，尊重其他駕駛者，遵守道路規(guī)則，并對(duì)其他司機(jī)的失誤保持寬容和耐心。在遇到緊急情況時(shí)，我們應(yīng)該冷靜應(yīng)對(duì)，積極尋找解決辦法，維護(hù)交通秩序。通過(guò)這種正確的行為舉止，我們能為自己塑造一個(gè)良好的形象，也為其他女性駕駛員樹(shù)立了榜樣。

總結(jié)段：女司機(jī)駕駛需勇于突破性別固有觀念，注重安全意識(shí)和細(xì)節(jié)管理，靈活應(yīng)對(duì)各種路況和狀況，注重維護(hù)車(chē)輛和自身的狀態(tài)，并積極樹(shù)立女性駕駛的正面形象。這些體會(huì)是我作為女司機(jī)駕駛多年的心得所得，也是我對(duì)女性駕駛員們的建議。我們女司機(jī)需要勇敢地駕駛，提高自身駕駛技術(shù)，為道路交通的安全和發(fā)展做出我們的貢獻(xiàn)。

老司機(jī)安全駕駛心得體會(huì)篇五

安全駕駛是每個(gè)司機(jī)都應(yīng)該時(shí)刻牢記的責(zé)任。在現(xiàn)代社會(huì)中，道路交通事故頻發(fā)，給人們的生命財(cái)產(chǎn)安全帶來(lái)了嚴(yán)重威脅。作為一個(gè)司機(jī)，安全駕駛應(yīng)該成為我們的第一要?jiǎng)?wù)。在長(zhǎng)期的駕駛生涯中，我積累了一些關(guān)于司機(jī)安全駕駛的心得體會(huì)，并希望通過(guò)這篇文章與大家分享。

第二段：預(yù)防事故的駕駛技巧。

預(yù)防事故是司機(jī)安全駕駛的核心。首先，要時(shí)刻保持警覺(jué)，注意觀察前方車(chē)輛和行人的行為，避免突如其來(lái)的危險(xiǎn)情況。其次，要合理使用車(chē)速，嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，不超速行駛，不疲勞駕駛，不酒后駕駛。此外，要隨時(shí)保持車(chē)輛狀況的良好，如檢查剎車(chē)、燈光、胎壓等。這些駕駛技巧的遵守和實(shí)踐可以使我們遠(yuǎn)離事故的威脅。

第三段：保持良好的紀(jì)律和駕駛禮儀。

除了具備良好的駕駛技巧外，作為一名司機(jī)，還應(yīng)該遵守良好的紀(jì)律和駕駛禮儀。首先，要遵守道路交通法規(guī)，如不駛?cè)敕菣C(jī)動(dòng)車(chē)道、禁止鳴喇叭等。其次，要保持文明、友好的駕駛態(tài)度，不與其他司機(jī)爭(zhēng)斗，避免發(fā)生交通糾紛。此外，還要給予行人和騎車(chē)人足夠的尊重和寬容，盡量保持良好的行車(chē)環(huán)境。良好的紀(jì)律和駕駛禮儀不僅能使我們自身得到保護(hù)，也能夠?yàn)檎麄€(gè)社會(huì)交通環(huán)境做出貢獻(xiàn)。

第四段：提高自我素質(zhì)和技能。

司機(jī)安全駕駛不僅僅是技術(shù)層面的問(wèn)題，還需要不斷提高自我素質(zhì)和技能。首先，要保持良好的心理素質(zhì)，保持冷靜，處理突發(fā)情況和事故時(shí)能夠保持冷靜。其次，要加強(qiáng)自身的專(zhuān)業(yè)知識(shí)和技能培訓(xùn)，了解車(chē)輛的性能與特點(diǎn)，掌握修理車(chē)輛的基本技能。此外，要堅(jiān)持體育鍛煉，保持良好的身體素質(zhì)，提高對(duì)長(zhǎng)時(shí)間駕駛的耐力。

第五段：倡導(dǎo)全社會(huì)的安全駕駛。

安全駕駛責(zé)任不僅僅落在司機(jī)個(gè)人，還需要全社會(huì)的共同努力。政府部門(mén)應(yīng)該從加強(qiáng)交通管理、完善道路建設(shè)、提供更好的安全設(shè)施等方面入手，創(chuàng)造更安全的交通環(huán)境。同時(shí)，媒體和社會(huì)公眾也應(yīng)該積極參與，宣傳交通安全知識(shí)，提高公眾的安全意識(shí)。只有全社會(huì)的共同努力，才能夠真正實(shí)現(xiàn)安全駕駛的目標(biāo)。

總結(jié)：

通過(guò)以上對(duì)司機(jī)安全駕駛心得的總結(jié)，我們可以看到，預(yù)防事故的駕駛技巧、良好的紀(jì)律和駕駛禮儀、自我素質(zhì)和技能的提高，以及全社會(huì)的共同努力，都是司機(jī)安全駕駛的重要方面。作為一名司機(jī)，我們應(yīng)該時(shí)刻銘記安全駕駛的重要性，以身作則，以實(shí)際行動(dòng)為道路交通安全貢獻(xiàn)自己的力量。只有在每個(gè)人的共同努力下，我們才能創(chuàng)造更安全、更宜居的交通環(huán)境。

老司機(jī)安全駕駛心得體會(huì)篇六

本人李智強(qiáng)，現(xiàn)年26歲，在云南省財(cái)大駕校學(xué)習(xí)中興車(chē)駕駛，在唐紅昆教練細(xì)心負(fù)責(zé)的教導(dǎo)下，逐漸掌握了機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛的基本技能，但是，到目前為止，仍然是個(gè)十足的新手，顧想借寫(xiě)心得之際，再一次鞏固平時(shí)訓(xùn)練中教練所教授的知識(shí)！想以安全駕駛為重點(diǎn)來(lái)寫(xiě)，說(shuō)實(shí)在的，駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)和平時(shí)騎自行車(chē)絕對(duì)是兩碼事，自行車(chē)沒(méi)有騎好，最多把自己碰個(gè)鼻青臉腫，但是機(jī)動(dòng)車(chē)的`駕駛，關(guān)乎到生命安全，是一件非常非常需要認(rèn)真和嚴(yán)肅對(duì)待的問(wèn)題。明白此道理，就心里本著對(duì)自己負(fù)責(zé)和別人負(fù)責(zé)的態(tài)度開(kāi)始認(rèn)真學(xué)習(xí)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛了。希望將來(lái)認(rèn)真負(fù)責(zé)駕駛，平安駕駛！

關(guān)于安全方面，主要有以下幾點(diǎn)體會(huì)：

一、理論考試的知識(shí)點(diǎn)都非常重要，學(xué)會(huì)道路駕駛法規(guī)，這樣能最有效的保證車(chē)輛正常行駛安全，也是對(duì)自己和別人的負(fù)責(zé)。

二、在駕駛時(shí)間中，教練平時(shí)教授的點(diǎn)點(diǎn)滴滴細(xì)節(jié)也非常重要，例如在汽車(chē)起步前，牢記口訣：燈、檔、號(hào)、剎、再觀察，全認(rèn)安全時(shí)再平穩(wěn)起步，在行駛途中，要學(xué)會(huì)膽大心細(xì)，該快速行駛時(shí)快速，該慢速行駛時(shí)慢下來(lái)。遇到轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，要學(xué)會(huì)慢速，準(zhǔn)確的轉(zhuǎn)好每一個(gè)彎道，當(dāng)然，絕對(duì)不能壓線或路基，這樣是非常不安全的，且不能占道路行駛。

三、關(guān)于汽車(chē)?yán)鹊氖褂?，在路過(guò)村莊或盲區(qū)時(shí)，要記得帶喇叭，提示有車(chē)輛經(jīng)過(guò)，注意安全，還有就是在路過(guò)村莊的或擁擠地段的時(shí)候，要減速慢行，把腳放在剎車(chē)上，隨時(shí)準(zhǔn)備好應(yīng)對(duì)突發(fā)狀況。

四、汽車(chē)的檔位運(yùn)用，起步用一檔，漸漸地加檔至平順。很重要的是，絕不能空檔行駛，這樣子車(chē)速難以控制，特別在下坡路段時(shí)，如果是空檔行駛，車(chē)會(huì)冠心作用下沖的很快，要學(xué)會(huì)用汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的檔位控制上下坡的速度，該減檔時(shí)果斷檔，反之亦然。

五、在超車(chē)或并道時(shí)，要先打左轉(zhuǎn)向燈，瞬間看一眼倒車(chē)鏡，安全時(shí)加速超車(chē)，超車(chē)時(shí)車(chē)與車(chē)之間適當(dāng)留出位置，同時(shí)要名號(hào)提醒被超車(chē)輛，當(dāng)然，期間還要注意前方是否安全。帶超車(chē)完畢時(shí)打右轉(zhuǎn)向燈回到原車(chē)道，總之，超車(chē)時(shí)，觀察，注意速度，注意車(chē)與車(chē)之間的安全距離。

六、在靠邊停車(chē)時(shí)，第一要打右邊轉(zhuǎn)向燈，瞬間看一眼倒車(chē)鏡，確認(rèn)安全再向右邊適度打方向盤(pán)，車(chē)速同時(shí)減慢至適合速度停車(chē)，教練常教導(dǎo)我們把車(chē)要挺好，離路基30公分距離為好。停好車(chē)好，做一、二、三、四即拉手剎、掛回確認(rèn)空檔、按安全警示燈、最后熄火，下車(chē)時(shí)注意觀察。

七、在夜間行駛時(shí)，車(chē)輛起步仍然要嚴(yán)格按照起步順序開(kāi)始，步驟：一、左轉(zhuǎn)向燈，二、將檔位根據(jù)地形掛入正確檔位以準(zhǔn)備起步、三、鳴號(hào)提醒（遠(yuǎn)光燈和近光燈的交替），四、剎車(chē)五、觀察，倒車(chē)鏡里的觀察和伸出頭觀察。行駛過(guò)程中，遠(yuǎn)光燈和近光燈的交替作為白天的喇叭用，跟車(chē)、會(huì)車(chē)、超車(chē)或通過(guò)良好照明路段時(shí)，要使用近光燈，在照明不好的路段改用遠(yuǎn)光燈。

老司機(jī)安全駕駛心得體會(huì)篇七

近年來(lái)隨著汽車(chē)石油化工的迅猛發(fā)展，人們的生產(chǎn)、生活方式產(chǎn)生了巨大變化，汽車(chē)的數(shù)量尤其是私家車(chē)的數(shù)量，使得汽車(chē)及汽車(chē)工業(yè)在人類(lèi)社會(huì)的在政治上、經(jīng)濟(jì)等領(lǐng)域及生活中的衣、食、住、行各個(gè)方面字約占據(jù)了相當(dāng)重要的地位。然而，在人們享受汽車(chē)帶來(lái)的速度感和便利感受的同時(shí)，也就不得不應(yīng)對(duì)其隨之而來(lái)的“副作用”——交通事故。嚴(yán)重的交通事故越來(lái)越引起人們對(duì)交通安全狀況的高度重視。安全性也汽車(chē)成為汽車(chē)產(chǎn)品設(shè)計(jì)的重中之重，安全帶、安全氣囊、abs等先進(jìn)的安全設(shè)施層出不窮。而在交通安全諸多要素中，人即駕駛者才是核心因素，也是降低或降低交通事故的關(guān)鍵因素，所以加強(qiáng)對(duì)汽車(chē)駕駛?cè)藛T的安全駕駛技術(shù)、緊急事故處理方法原則及安全意識(shí)督導(dǎo)教育和指導(dǎo)至關(guān)重要。

我院車(chē)輛安全管理與駕駛直接關(guān)系到干警生命安全和財(cái)產(chǎn)安全，作為駕駛員理應(yīng)應(yīng)切實(shí)增強(qiáng)職責(zé)意識(shí)和使命意識(shí)，把預(yù)防車(chē)輛安全事故和杜絕違章駕駛作為車(chē)管工作的重中之重來(lái)抓，以適應(yīng)我院審判、執(zhí)行及后勤保障安全用車(chē)之需。同時(shí)還應(yīng)樹(shù)立安全行車(chē)意識(shí)，違犯安全管理規(guī)定，并努力提高駕駛員技術(shù)，專(zhuān)心駕駛、細(xì)心駕駛、細(xì)心駕駛，做到行萬(wàn)里車(chē)，保萬(wàn)里平安。從而在工作單位營(yíng)造“安全第一、預(yù)防為主”的良好車(chē)輛駕駛與行政管理氛圍。

近日，我參加寶馬指導(dǎo)駕駛員的學(xué)習(xí)，其注重對(duì)駕駛員的安全操作、交通事故的預(yù)防及措施、駕駛員的`職業(yè)道德車(chē)長(zhǎng)進(jìn)行講解和輔導(dǎo)，我更加深刻的全面性認(rèn)識(shí)到安全的重要性。我作為一名車(chē)輛駕駛相關(guān)人員，總結(jié)了自我多年車(chē)輛駕駛實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，并結(jié)合汽車(chē)指導(dǎo)駕駛員相關(guān)理論知識(shí)，及當(dāng)今汽車(chē)駕駛的相關(guān)先進(jìn)理論，就汽車(chē)中常見(jiàn)的一些緊急事態(tài)及問(wèn)題，談?wù)劥_保安全駕駛的心路歷程體悟。

首先，在遇上緊急情景時(shí)，駕駛員要堅(jiān)持頭腦冷靜、機(jī)智沉著，不驚慌失措。這是采取正確避險(xiǎn)措施的先決條件。一個(gè)成功的駕駛員必須具備具備良好的意志力，在避險(xiǎn)時(shí)，心理素質(zhì)好的駕駛員能夠死里逃生化險(xiǎn)為夷，完全避免事故的發(fā)生或者將事故損失降到最低程度。

其次，汽車(chē)駕駛尹樹(shù)娥需先緊急事態(tài)時(shí)應(yīng)先方向后制動(dòng)、先人后物、先人后己、避重就輕的處置原則，以及遇到大客車(chē)相撞、制動(dòng)失靈、轉(zhuǎn)向失控、車(chē)胎爆破等前述緊急事態(tài)的處置策略。此外，應(yīng)當(dāng)充分領(lǐng)悟各項(xiàng)處置原則之間的辨證關(guān)系以及各項(xiàng)處置策略之間的共同，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的具體情景，以原則為指導(dǎo)，以策略為依托，合理運(yùn)用，統(tǒng)籌掌握，采取靈活的處置措施，力求降低汽車(chē)駕駛在遇緊急事態(tài)時(shí)的交通事故發(fā)生率，減少交通事故給人們帶來(lái)的方方面面的損失，使我們?cè)谙硎芷?chē)造成的便利和舒適同時(shí)遠(yuǎn)離事故。

最終，安全意識(shí)是保證安全最起碼的條件，是駕駛員的素質(zhì)的具體表現(xiàn)。所以駕駛員必須從思想上駕駛?cè)藛T著重行車(chē)安全，然后付諸行動(dòng)。在行車(chē)中根據(jù)道路、車(chē)輛等情景，駕駛好車(chē)輛，不開(kāi)快車(chē)、英雄車(chē);做到應(yīng)快則快，應(yīng)慢則慢，應(yīng)讓就讓?zhuān)瑧?yīng)停則停，把安全放在首位。

老司機(jī)安全駕駛心得體會(huì)篇八

車(chē)禍猛于虎，和平時(shí)期對(duì)人類(lèi)

安全

1、即使路再窄，也要走自己這邊的路，不要占道行駛，這是保證行車(chē)安全的基本前提?！白咦约哼@邊的路”，具體地說(shuō)，就是要按照交通規(guī)則的要求，走自己應(yīng)該走的路!

請(qǐng)記?。翰唤徊婢筒粫?huì)有事故!

2、學(xué)會(huì)使用燈光(前大遠(yuǎn)光燈)警示信號(hào)。據(jù)我觀察，絕大部分司機(jī)都不會(huì)或者是沒(méi)有意識(shí)到燈光警告信號(hào)(尤其是在白天)對(duì)于安全行車(chē)的重要性。經(jīng)?？吹竭@樣的司機(jī)(幾乎占白天超車(chē)者的百分之九十以上)，在不做任何警示的情況下，從你旁邊刷的一聲就超車(chē)過(guò)去了。此時(shí)如果被超車(chē)由于某種原因稍微變換一下車(chē)道，那將是十分危險(xiǎn)的!而如果超車(chē)司機(jī)用燈光提醒一下被超車(chē)司機(jī)，那就要安全的多了。造成這一現(xiàn)象的原因是除了司機(jī)麻痹大意主觀的認(rèn)為沒(méi)事以外，其最主要的原因是大家普遍認(rèn)為大白天陽(yáng)光燦爛，故而燈光的作用有限，打了燈也沒(méi)用。其實(shí)不然，實(shí)踐證明白天燈光的警示作用無(wú)論是對(duì)于橫過(guò)馬路的行人還是前方車(chē)輛或者是對(duì)面來(lái)車(chē)其警示效果都要遠(yuǎn)遠(yuǎn)的大于喇叭，尤其是在夏天炎熱季節(jié)和冬季寒冷季節(jié)大部分車(chē)子都關(guān)窗開(kāi)空調(diào)的情況下更是如此，這一點(diǎn)對(duì)于行車(chē)安全十分重要，沒(méi)用過(guò)的司機(jī)網(wǎng)友可以試一下。但有兩點(diǎn)需要注意：一是晚上在超車(chē)時(shí)或是雖不超車(chē)但前車(chē)距你不十分遠(yuǎn)時(shí)不要讓遠(yuǎn)光燈常亮，這樣會(huì)嚴(yán)重干擾前車(chē)司機(jī)視線，如前車(chē)司機(jī)是經(jīng)驗(yàn)不足的新手則極易在你超車(chē)時(shí)由于視線不清和慌張而導(dǎo)致發(fā)生危險(xiǎn)。二是超車(chē)時(shí)給前車(chē)超車(chē)信號(hào)白天不要超過(guò)兩次晚上不要超過(guò)一次，以免前車(chē)司機(jī)對(duì)你產(chǎn)生誤會(huì)。

請(qǐng)記?。撼?chē)前給前車(chē)一個(gè)信號(hào)，為了他人也為了你自己的安全!

3、安全并不意味著在所有情況下都要謙讓?zhuān)菓?yīng)該在該謙讓的時(shí)候就謙讓?zhuān)诓辉撝t讓的時(shí)候就要搶道，在某些情況下，搶道也是為了安全。例如，當(dāng)你的位置正好處在一輛車(chē)(尤其是大車(chē))后面時(shí)，你后面有一輛車(chē)要超你的車(chē)，如果讓他超上來(lái)，你將處于三臺(tái)車(chē)構(gòu)成的三角形中最危險(xiǎn)的一角上，如處理不當(dāng)將極有可能對(duì)你自己和他人造成危險(xiǎn)。這時(shí)如果經(jīng)判斷有足夠的處理時(shí)間不至于和后車(chē)碰撞的的話，應(yīng)該果斷地打左轉(zhuǎn)彎燈迅速占住超車(chē)道不讓后車(chē)超上來(lái)并先行超越前方車(chē)輛，超越后迅速打右轉(zhuǎn)彎燈回到行車(chē)道讓后車(chē)超越。在這種情況下，我認(rèn)為這是最安全又不影響大家行車(chē)速度的處理方法。如果后車(chē)來(lái)得太快，自己左轉(zhuǎn)會(huì)有危險(xiǎn)，此時(shí)應(yīng)該迅速減速以便加大和前車(chē)的安全距離，待后車(chē)超過(guò)去后確實(shí)判明安全時(shí)再打左轉(zhuǎn)向燈超越前車(chē)。技術(shù)不熟練者尤其是新司機(jī)特別要注意這一點(diǎn)!

請(qǐng)記?。喊踩⒉灰馕吨谒械那闆r下都要謙讓?zhuān)诖蟛糠謭?chǎng)合主動(dòng)謙讓會(huì)讓你更安全。

4、車(chē)上常備一點(diǎn)兒速溶咖啡，行車(chē)途中可以提神,以始終保持精力充沛，不疲勞駕駛。同時(shí)，可以在緊急情況下犯困時(shí)又不得不繼續(xù)駕車(chē)(如搶險(xiǎn)救災(zāi)等非正常情況下)時(shí)使用。茶也可以，但茶需開(kāi)水才能泡開(kāi)，而速溶咖啡卻可以直接用礦泉水沖飲，比茶方便得多。新交通法頒布前，我曾經(jīng)有一次連續(xù)29個(gè)小時(shí)、兩次連續(xù)19個(gè)小時(shí)連續(xù)駕駛不下車(chē)，就是靠的咖啡這個(gè)寶貝，照樣精神抖擻，真是管用?？Х纫匀赋部Х群驮侥系耐每Х葹榧?。但在沒(méi)有咖啡或者是堅(jiān)持不住的情況下，千萬(wàn)不要硬挺著，一定要找服務(wù)區(qū)或是安全處小睡一會(huì)兒，一切以安全為重!我有兩次在離和城僅有幾十分鐘車(chē)程的情況下，由于沒(méi)咖啡了人又有點(diǎn)兒犯困，都在加油站停車(chē)睡一會(huì)兒再走，確保始終精神飽滿(mǎn)，決不疲勞駕駛?？傊源_保行車(chē)安全為前提。

請(qǐng)記住：生命只有一次。

5、遇前方綠燈時(shí)間估計(jì)所剩無(wú)幾，到你的車(chē)過(guò)十字路口時(shí)可能會(huì)變成紅燈，應(yīng)提前瞄一下后視鏡，看后面有無(wú)跟你跟的比較緊的車(chē)，防止你遇紅燈剎車(chē)時(shí)后車(chē)追你的尾。作為預(yù)防性措施，在離路口尚有一段距離時(shí)，可以輕踩一下剎車(chē)(以剎車(chē)燈亮為限，并不是真的要?jiǎng)x車(chē)，主要是提醒后方跟車(chē)者不要跟得太近)，提醒后車(chē)注意。

請(qǐng)記?。河袀錈o(wú)患，防患于未然。

6、當(dāng)你想越線超越前車(chē)而對(duì)面又有車(chē)來(lái)的情況下，只要路足夠?qū)?，在不?huì)造成和對(duì)方在超車(chē)時(shí)交匯的前提下，在打左轉(zhuǎn)彎燈開(kāi)始超車(chē)后，可以先打大燈警示一下對(duì)面來(lái)車(chē)注意你然后迅速打右轉(zhuǎn)彎燈以向?qū)γ鎭?lái)車(chē)示意(此舉的目的一是提醒對(duì)方注意你，一是禮貌的用燈光告訴對(duì)方你只是想超車(chē)并無(wú)

其他

請(qǐng)記住：靈活處理很重要。

7、在路況不十分好的情況下，如果后面有車(chē)要超越你(即后車(chē)已經(jīng)發(fā)出超車(chē)示意信號(hào))時(shí)，千萬(wàn)不要故意不讓路，而應(yīng)該在可以超車(chē)的路段上打開(kāi)右轉(zhuǎn)彎燈，禮貌的示意后車(chē)可以超車(chē)。請(qǐng)注意：這里指的是“在可以超車(chē)的路段上”。

請(qǐng)記住：與人方便，自己方便。

8、正常行駛時(shí)決不要違章超速。但如果需要經(jīng)常走某些缺德交警為了罰款而專(zhuān)門(mén)設(shè)立的非正常限速(超低限速)的陷阱路段時(shí)，最好自備一臺(tái)功能齊全的電子狗，以防萬(wàn)一。由于現(xiàn)在交警也賊了，有時(shí)采取的是用測(cè)速雷達(dá)照射駛過(guò)的車(chē)輛后部的方法測(cè)速，使得電子狗有時(shí)也不太靈了。所以在這些路段行駛時(shí)，還要密切注意前方路邊有無(wú)可疑車(chē)輛(一般如果有一臺(tái)車(chē)尤其是警車(chē)孤零零的停在前方路邊就要注意了)。

請(qǐng)記?。簽榱税踩覀儾贿`章超速，但為了不被無(wú)辜受罰警惕性還是要高點(diǎn)兒。

9、行車(chē)要文明。遇到下

雨

請(qǐng)記?。何覀?cè)诓婚_(kāi)車(chē)時(shí)也會(huì)走路，我們自己也經(jīng)常會(huì)是一個(gè)行人。

10、事故往往發(fā)生在超車(chē)時(shí)(尤其是重大惡性事故)，所以沒(méi)有把握時(shí)絕對(duì)不要超車(chē)。在高速路超車(chē)至少在一百米以外就要變好道，做好超車(chē)準(zhǔn)備。而一旦決定超車(chē)，動(dòng)作一定要堅(jiān)決，不要猶猶豫豫拖泥帶水，盡快完成超車(chē)動(dòng)作并駛回正常行車(chē)道。在彎道視野受限和上大坡快到坡頂看不到坡后路面的情況下，絕對(duì)不要抱僥幸心理超車(chē)，因?yàn)槟鞘怯蒙陂_(kāi)玩笑!

請(qǐng)記住：眼見(jiàn)才為實(shí)，在任何時(shí)候都不要拿生命開(kāi)玩笑!

11、決不酒后駕車(chē)和駕車(chē)時(shí)打電話，駕車(chē)一定要系安全帶，一定要養(yǎng)成上車(chē)就系安全帶的良好駕車(chē)習(xí)慣。

請(qǐng)記?。壕剖前踩{車(chē)之大敵，駕車(chē)分神最可怕，安全帶是你生命的保護(hù)神。

12、不要長(zhǎng)時(shí)間跟在遮擋視線使你看不清前方路況的大家伙后面。

請(qǐng)記住：要把命運(yùn)時(shí)刻把握在自己手里就必須做到對(duì)行車(chē)途中的一切心理都要有數(shù)。

13、十次車(chē)禍九次塊，這話沒(méi)錯(cuò)，但更重要的是對(duì)車(chē)要時(shí)刻保持其可控性。也就是說(shuō)，在任何情況和車(chē)速下，你都要保證在突然遇到危險(xiǎn)情況時(shí)車(chē)前要保持有足夠的剎車(chē)距離，都要預(yù)留有讓你處理危險(xiǎn)情況的足夠時(shí)間。

請(qǐng)記?。菏タ刂凭鸵馕吨ド?。

14、要對(duì)相對(duì)于你的行人和其他車(chē)輛的動(dòng)向有足夠的預(yù)見(jiàn)性。例如你經(jīng)過(guò)一輛停在路邊的公交車(chē)時(shí)，你要想到可能會(huì)有下車(chē)的乘客突然從公交車(chē)前竄出到你的車(chē)前;你左邊有的士行駛時(shí)，它會(huì)不會(huì)突然變道猛向右拐去搭乘路邊招手的打車(chē)人;前方有幾個(gè)孩子同行時(shí)，會(huì)不會(huì)因?yàn)閯?dòng)手打鬧突然跑到你的車(chē)前。

請(qǐng)記?。簺](méi)有預(yù)見(jiàn)性不會(huì)提前預(yù)防的司機(jī)不是一個(gè)好司機(jī)。

15、中控臺(tái)上不要放置圓的、容易滾動(dòng)的東西，如水果、礦泉水瓶等，因?yàn)樵陬嶔び绕涫寝D(zhuǎn)彎時(shí)它們?nèi)菀诐L下來(lái)，如分神伸手去撿則嚴(yán)重影響駕車(chē)安全。曾經(jīng)就發(fā)生過(guò)蘋(píng)果滾到剎車(chē)之下，司機(jī)彎腰去取，結(jié)果車(chē)子偏移撞上護(hù)欄，造成車(chē)毀人亡的事故。

請(qǐng)記?。杭?xì)節(jié)也能決定你和乘車(chē)人的生命安全與否。

16、行車(chē)途中對(duì)生命威脅最大的就是輪胎出問(wèn)題(尤其是在高速公路上)，所以平時(shí)應(yīng)該注意檢查輪胎，該換就換，決不要吝嗇，要知道輪胎再貴也貴不過(guò)人的生命!補(bǔ)過(guò)的胎只能臨時(shí)救急用一下，用后最好換掉，最好不要用補(bǔ)過(guò)的胎上高速路跑長(zhǎng)途(尤其是盛夏和嚴(yán)冬)。

請(qǐng)記?。簺](méi)有了生命

什么

17、駛過(guò)顏色不一致(尤其是見(jiàn)路上補(bǔ)有一塊光光滑滑的深色補(bǔ)丁)的路面而且只有一邊輪子能壓到的時(shí)候盡量不要?jiǎng)x車(chē)尤其切忌急剎車(chē)，因這時(shí)兩個(gè)輪子對(duì)路面的摩擦力和抓地力是有很大差別的，剎車(chē)不當(dāng)將極易導(dǎo)致車(chē)子側(cè)滑傾翻。同樣道理，雨中或雨后行車(chē)盡量不要讓車(chē)子走一邊有積水一邊無(wú)積水的的路線，因?yàn)檫@時(shí)兩輪的摩擦力和抓地力也是有很大不同的，剎車(chē)不當(dāng)容易發(fā)生事故。

請(qǐng)記?。耗阋庀氩坏降牡胤酵且?。

18、晚上在高速路上的最安全行車(chē)速度是90公里/小時(shí)左右。因?yàn)閷?duì)你威脅最大的大型車(chē)在晚上大部分都運(yùn)行在這個(gè)速度附近，在這個(gè)速度左右超車(chē)和被超車(chē)的頻次是最低的，你只要在行車(chē)道把穩(wěn)方向盤(pán)好好開(kāi)好你自己的車(chē)就ok了。至于其他不要命的要超你的車(chē)你讓他超好了。

請(qǐng)記?。和砩闲熊?chē)比白天要危險(xiǎn)得多。

19、如果跑長(zhǎng)途，尤其是跑省外，車(chē)上最好備一根鐵制水管，用來(lái)防身。我歷來(lái)信奉“做賊心虛”和“邪不壓正“的箴言，遇到歹徒我是決不會(huì)束手就擒的。在你的正氣和有威懾力的鐵管面前，歹徒多半都會(huì)望風(fēng)而逃的。遇到警察檢查時(shí)水管也不會(huì)被認(rèn)為是兇器，誰(shuí)也不敢沒(méi)收你的水管，同時(shí)一根鐵質(zhì)水管對(duì)歹徒的震懾作用是遠(yuǎn)大于有違法嫌疑容易被警察查獲的刀子和匕首的。

請(qǐng)記?。喝瞬环肝?，我不犯人。賊若犯我，我必不饒賊!

20、出省外跑長(zhǎng)途一定不要等到油箱快干了再找加油站加油，要始終保持油箱中的油能跑150-200公里以上。一定要到正規(guī)加油站加油，首選中石化，其次中石油。

請(qǐng)記?。喝松夭皇?，糧食要備足。

21、夜間行車(chē)會(huì)車(chē)時(shí)千萬(wàn)注意關(guān)閉遠(yuǎn)光燈。有的沒(méi)有道德的司機(jī)覺(jué)得自己的車(chē)好，燈亮過(guò)對(duì)方就得意洋洋任憑對(duì)方

怎樣

請(qǐng)記?。寒?dāng)人家看不清你的時(shí)候也就等于你也看不清人家!也就埋下了對(duì)方因看不清你而撞向你的禍根。害人的結(jié)果往往是以害人開(kāi)始，以害己而告終。

22、夾在一條車(chē)龍中上坡時(shí)，一定要把前車(chē)看作菜鳥(niǎo)，遇臨時(shí)剎停車(chē)時(shí)要盡量離前車(chē)遠(yuǎn)一點(diǎn)兒(坡度越大越要遠(yuǎn))，以防起步時(shí)前車(chē)半坡技術(shù)太差倒溜回來(lái)撞上你的

愛(ài)

請(qǐng)記?。褐挥须S時(shí)都把除己之外的其他人都當(dāng)作菜鳥(niǎo)對(duì)待，你才不是菜鳥(niǎo)。

23、沉著，冷靜。謙讓。

請(qǐng)記?。喊踩熊?chē)不能意氣用事。

1.對(duì)客車(chē)駕駛?cè)税踩{駛行為有哪些要求?

答：客車(chē)駕駛員安全駕駛行為要求主要以下幾個(gè)方面：

(3)提醒乘客遵守有關(guān)規(guī)定，不要將手和頭部伸出窗外;

(8)運(yùn)輸過(guò)程中發(fā)生侵害旅客人身、財(cái)產(chǎn)安全的治安違法行為時(shí)，在自身能力許可的情況下，應(yīng)當(dāng)及時(shí)向公安機(jī)關(guān)報(bào)告并配合公安機(jī)關(guān)及時(shí)終止治安違法行為。

答：駕駛?cè)似綍r(shí)要養(yǎng)成良好生活習(xí)慣，睡眠充足，精力充沛，身體健康，才能安全駕駛車(chē)輛。

(4)工作之余可選擇不同的方法鍛煉身體，以增強(qiáng)身體健康，散步和適度騎車(chē)是進(jìn)行身體鍛煉的最佳方式。

3.進(jìn)入駕駛室之前，駕駛?cè)藶槭裁匆^察車(chē)輛周?chē)闆r?

答：考慮到停放的車(chē)輛附近可能有行人出現(xiàn)或有玩耍的兒童、其他停放的車(chē)輛，以及停車(chē)時(shí)沒(méi)有發(fā)現(xiàn)的障礙等，如不觀察車(chē)輛周邊情況，就不能確認(rèn)是否安全，導(dǎo)致出現(xiàn)交通事故。因此，駕駛?cè)嗽谶M(jìn)入駕駛室前，首先要仔細(xì)觀察車(chē)輛周?chē)那闆r，確認(rèn)安全后再起步。

4.行車(chē)時(shí)駕乘人員為什么要系好安全帶?

答：安全帶是一種于用發(fā)生事故時(shí)減輕受傷程度的安全防護(hù)裝置,被譽(yù)為“生命帶”。車(chē)輛發(fā)生事故時(shí)，駕駛?cè)瞬幌蛋踩珟В柜{乘人員與車(chē)頂棚、前窗玻璃、轉(zhuǎn)向盤(pán)、儀表盤(pán)等猛烈碰撞，產(chǎn)生致命的傷害。行車(chē)中使用安全帶，在事故中存活的機(jī)會(huì)是不系安全帶的2倍，還可以將受傷的機(jī)會(huì)降低50%。另外，汽車(chē)安全帶不僅在發(fā)生交通事故時(shí)能有效地減少人員傷亡，而且能確保正確的駕駛姿勢(shì)和減輕駕駛員疲勞。因此，為了您的安全和家庭

幸福

5.起步前為什么要觀察左、后方交通情況?

答：駕駛車(chē)輛起步前，通過(guò)后視鏡并向左方側(cè)頭，仔細(xì)觀察左、后方道路交通情況，對(duì)安全行車(chē)十分重要。由于停在路邊的車(chē)輛，往往會(huì)有機(jī)動(dòng)車(chē)、非機(jī)動(dòng)車(chē)、行人從兩側(cè)超越，如果不注意觀察情況就盲目起步，容易造成掛碰事故。因此，駕駛?cè)艘囵B(yǎng)對(duì)周?chē)闆r的觀察意識(shí)，形成良好的觀察習(xí)慣。尤其注意觀察后視鏡和車(chē)輛左側(cè)情況，在不影響其他車(chē)輛和行人正常通行，確保安全的前提下順利完成起步。車(chē)輛起步后，注意觀察車(chē)輛左側(cè)道路情況，確認(rèn)安全后再緩慢向左轉(zhuǎn)向，安全駛?cè)胄熊?chē)道。

6.起步后怎樣匯入車(chē)流最安全?

答：起步后匯入車(chē)流時(shí)，如果不注意觀察主車(chē)道車(chē)輛行駛情況，強(qiáng)行匯入，極容易導(dǎo)致交通事故，即使未發(fā)生事故也會(huì)打亂正常行駛車(chē)流，造成行車(chē)秩序混亂、道路堵塞等后果，存在發(fā)生事故隱患。因此，駕駛車(chē)輛匯入車(chē)流前，應(yīng)先通過(guò)后視鏡觀察左、后方正常行駛的車(chē)輛，正確估計(jì)車(chē)流速度和安全距離，根據(jù)車(chē)流情況選擇匯入的最佳時(shí)機(jī)，在不影響正常行駛車(chē)輛的情況下安全匯入車(chē)流。

7.行車(chē)時(shí)如何安全變更車(chē)道?

答：駕駛車(chē)輛在多車(chē)道的道路上超越車(chē)輛、避讓障礙、轉(zhuǎn)彎、掉頭或停車(chē)需變更車(chē)道時(shí)，應(yīng)注意觀察道路交通流的.狀態(tài)，正確選擇行駛車(chē)道和判斷變更車(chē)道的時(shí)機(jī)，安全完成行駛車(chē)道的過(guò)程。

(5)變更車(chē)道時(shí)，應(yīng)避免突然急轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤(pán)駛?cè)胂噜彽能?chē)道，防止與正常行駛的車(chē)輛相碰撞或因路面光滑引起車(chē)輛側(cè)滑。但在向左或向右變更不宜過(guò)于緩慢，長(zhǎng)距離壓線行駛會(huì)影響其它車(chē)輛行駛，一般情況應(yīng)在50～60m的距離之間變更車(chē)道。

8.會(huì)車(chē)時(shí)怎樣選擇安全交匯點(diǎn)?

(5)彎道上會(huì)車(chē)，應(yīng)以道路中心線為界;未劃有中心線的彎道，保持一定的橫向間距，兩車(chē)均緊靠道路右側(cè)低速交會(huì)。

9.怎樣安全超車(chē)?

答：駕駛車(chē)輛超越前方同方向行駛的車(chē)輛前，必須認(rèn)真觀察道路前方情況，尤其是被超車(chē)前方的情況，正確的判斷是否有影響超車(chē)的因素，正確預(yù)測(cè)超車(chē)所需的時(shí)間和距離，確保超車(chē)安全順利進(jìn)行。

適合超車(chē)的路段是道路寬直、視線良好、對(duì)面無(wú)來(lái)車(chē)且道路兩側(cè)均無(wú)影響超車(chē)障礙物的路段。準(zhǔn)備超車(chē)時(shí)，應(yīng)與前車(chē)保持一定的安全距離，提前開(kāi)啟左轉(zhuǎn)向燈、鳴喇叭，夜間還需變換使用遠(yuǎn)、近光燈示意;確認(rèn)前車(chē)讓超并有充足的安全距離后，從前車(chē)的左側(cè)超越。超越過(guò)程中隨時(shí)注意被超車(chē)動(dòng)態(tài)，尤其是前車(chē)的轉(zhuǎn)向燈、制動(dòng)燈的變化;在與被超車(chē)輛拉開(kāi)一定的安全距離后，開(kāi)啟右轉(zhuǎn)向燈，駛回原車(chē)道。

超越停放在路邊的機(jī)動(dòng)車(chē)時(shí)，應(yīng)減速鳴喇叭，隨時(shí)觀察其動(dòng)態(tài)，并與其保持較大的側(cè)向間距;防止車(chē)門(mén)突然打開(kāi)或起步駛向車(chē)行道，尤其要警惕被超車(chē)頭前端觀察的突然有行人橫穿道路。

超車(chē)時(shí)要注意后方有無(wú)車(chē)輛準(zhǔn)備超車(chē)，后方情況不明，不得超車(chē);以防向左行駛超車(chē)時(shí)，造成后方駛來(lái)的車(chē)輛無(wú)法躲避而發(fā)生刮碰事故。超車(chē)過(guò)程中有可能和對(duì)方來(lái)車(chē)交會(huì)時(shí)不得超車(chē)，避免因侵占對(duì)方車(chē)輛行駛路線而與對(duì)方來(lái)車(chē)或被超車(chē)輛發(fā)生掛碰事故。

10.如何正確使用行車(chē)制動(dòng)?

答：駕駛?cè)嗽谑褂眯熊?chē)制動(dòng)時(shí)，可根據(jù)不同的情況采用緊急制動(dòng)、預(yù)見(jiàn)性制動(dòng)、間歇制動(dòng)(氣壓制動(dòng)車(chē)輛)等方式，使車(chē)輛減速或停車(chē)。緊急制動(dòng)是在緊急情況下不得已而采取的制動(dòng)形式，具有一定的危險(xiǎn)性，不到萬(wàn)不得已應(yīng)避免使用。而預(yù)見(jiàn)性制動(dòng)、間歇制動(dòng)，是行車(chē)中減速和停車(chē)最常用的制動(dòng)方法。駕駛員在行車(chē)中，應(yīng)集中注意力，仔細(xì)觀察，提前處理道路上的各種情況，及時(shí)預(yù)測(cè)險(xiǎn)情，采取預(yù)見(jiàn)性制動(dòng)，保證車(chē)輛安全平穩(wěn)的行駛、減速或停車(chē)。

11.疲勞駕駛有哪些危害?如何預(yù)防?

答：駕駛員人疲勞時(shí)，判斷能力下降、反應(yīng)遲鈍和操作失誤增加。駕駛員處于輕微疲勞時(shí)，會(huì)出現(xiàn)換檔不及時(shí)、不準(zhǔn)確;駕駛員處于中度疲勞時(shí)，操作動(dòng)作呆滯，有時(shí)甚至?xí)洸僮?駕駛員處于重度疲勞時(shí)，往往會(huì)下意識(shí)操作或出現(xiàn)短時(shí)間睡眠現(xiàn)象，嚴(yán)重時(shí)會(huì)失去對(duì)車(chē)輛的控制能力。

駕駛?cè)似跁r(shí)，會(huì)出現(xiàn)視線模糊、腰酸背疼、動(dòng)作呆板、手腳發(fā)脹或有精力不集中、反應(yīng)遲鈍、思考不周全、精神渙散、焦慮、急躁等現(xiàn)象。如果仍勉強(qiáng)駕駛車(chē)輛，則可能導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。因此，當(dāng)駕駛員感到疲勞時(shí)就應(yīng)及時(shí)駛離道路，停到安全地帶休息，適時(shí)的減輕疲勞程度，恢復(fù)清醒。

解除駕駛疲勞的方法有多種多樣，如休息或小睡、用清涼空氣或冷水刺激面部、喝一杯熱茶或熱咖啡、吃或喝一些酸或辣的刺激食物、到駕駛室外活動(dòng)肢體、收聽(tīng)輕音樂(lè)、作彎腰動(dòng)作、進(jìn)行深呼吸、用雙手以適當(dāng)?shù)牧Χ扰拇蝾^部等。但這些方法只能是暫時(shí)緩解您的疲勞感，并不能從根本上解除疲勞。睡眠是緩解疲勞、恢復(fù)清醒最可靠、最有效的唯一方法。

防止疲勞駕駛的幾點(diǎn)建議：

(1)長(zhǎng)途出行之前要有充足的睡眠;

(2)不要服用使您困倦的任何藥物;

(3)不要長(zhǎng)時(shí)間駕駛車(chē)輛，并盡量不在深夜駕駛;

(4)行車(chē)中保持駕駛室空氣暢通、溫度和濕度適宜，減少噪聲干擾。

12.為什么嚴(yán)禁酒后駕駛?

答：駕駛?cè)孙嬀坪髸?huì)因血液中的酒精濃度增高，而出現(xiàn)中樞神經(jīng)被麻痹，理性、自制力降低，視力下降、視線變窄，注意力不集中、身體平衡感減弱等狀況。從而導(dǎo)致駕駛員運(yùn)動(dòng)機(jī)能低下，操縱制動(dòng)、加速、離合器踏板時(shí)反映遲鈍、行動(dòng)遲緩等現(xiàn)象。極易引發(fā)因轉(zhuǎn)彎不夠飛出路外或撞到建筑物上、無(wú)視過(guò)路行人將其撞傷、無(wú)視交通信號(hào)或不注意交叉路口而迎面相撞、轉(zhuǎn)錯(cuò)轉(zhuǎn)向盤(pán)而迎面撞上駛來(lái)的車(chē)輛等事故。因此，根據(jù)我國(guó)法律、法規(guī)的有關(guān)規(guī)定，嚴(yán)禁酒后駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)。

13.車(chē)輛超速的危害有哪些?

答：車(chē)輛超速行駛是導(dǎo)致交通事故的一個(gè)主要原因，超速行駛已成為道路交通安全的“第一殺手”。車(chē)輛超速行駛，車(chē)速超過(guò)了交通安全法律、法規(guī)規(guī)定或道路交通環(huán)境允許的速度，車(chē)速越高控制車(chē)輛的難度越大，極易導(dǎo)致交通事故。車(chē)輛超速的危害主要有：

(5)車(chē)速越快，制動(dòng)停車(chē)距離越長(zhǎng)，沖擊力越大，發(fā)生事故時(shí)的危害性增大。因此，駕駛?cè)嗽谛熊?chē)中，要嚴(yán)格遵守法律法規(guī)的限速規(guī)定;沒(méi)有限速規(guī)定的路段，應(yīng)保持安全的行車(chē)速度，保證有足夠的時(shí)間判斷道路情況和處理險(xiǎn)情;車(chē)速一定要控制在前車(chē)突然停車(chē)，能及時(shí)停車(chē)而不會(huì)發(fā)生追尾事故;在夜間行車(chē)，要確保能在前燈所能照射到的距離內(nèi)停車(chē);在容易發(fā)生危險(xiǎn)的路段，以及遇有沙塵、冰雹、雨、雪、霧、結(jié)冰等氣象條件時(shí)，應(yīng)當(dāng)降低速度行駛，絕對(duì)不要超速行駛。

14.車(chē)輛超限、超載有哪些危害?

答：車(chē)輛超載是指車(chē)輛運(yùn)載的貨物重量或人數(shù)超過(guò)行駛證的核定在質(zhì)量或人數(shù);車(chē)輛超限是指車(chē)輛的軸載質(zhì)量、車(chē)貨總質(zhì)量或裝載總尺寸超過(guò)國(guó)家規(guī)定的限制。

車(chē)輛超限超載對(duì)安全行車(chē)或運(yùn)輸造成了極大的危害，嚴(yán)重危及周?chē)?guó)家和人民的生命和財(cái)產(chǎn)安全，誘發(fā)了大量的道路交通事故。據(jù)統(tǒng)計(jì)，70%的道路交通事故是由于車(chē)輛超限超載引發(fā)的，50%的群死群傷事故重大道路交通事故與超限超載有直接關(guān)系。車(chē)輛超載超限運(yùn)輸給人民生命財(cái)產(chǎn)造成了巨大的損失。其危害主要有：

(4)由于超限超載后的車(chē)輛無(wú)法達(dá)到正常速度行駛，長(zhǎng)時(shí)間占用車(chē)道，直接影響著道路的暢通;因此，駕駛車(chē)輛運(yùn)載貨物或乘客時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格遵守法律、法規(guī)中的裝載規(guī)定，不得超限超載。

15.轉(zhuǎn)彎時(shí)應(yīng)如何安全駕駛車(chē)輛?

答：車(chē)輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，由于離心力的作用，會(huì)向彎道外側(cè)偏斜，有可能被甩出道路外，發(fā)生傾翻和測(cè)滑事故;而且轉(zhuǎn)彎時(shí)的速度越快，彎道半徑越小，離心力就越大，危險(xiǎn)也會(huì)越大。為了避免轉(zhuǎn)彎撞到保護(hù)欄上或飛出路外，當(dāng)發(fā)現(xiàn)彎路標(biāo)志、城鎮(zhèn)的直角轉(zhuǎn)彎路口或急轉(zhuǎn)彎時(shí)，應(yīng)及時(shí)充分減速，并根據(jù)彎道的情況確定車(chē)速;遇視線不良的彎道，應(yīng)減速、鳴喇叭、靠右行;通過(guò)急轉(zhuǎn)彎路時(shí)，必須低速，盡量沿彎道外側(cè)平穩(wěn)緩慢行駛;設(shè)有彎道鏡的路口，還要仔細(xì)觀察鏡中的影像。轉(zhuǎn)彎過(guò)程中，避免使用緊急制動(dòng);同時(shí)注意觀察對(duì)面有無(wú)車(chē)輛，嚴(yán)禁在彎道超車(chē)。

16.為什么說(shuō)車(chē)輛安全檢查很重要?

答：車(chē)輛的安全檢查，對(duì)于安全行車(chē)十分重要?！兜缆方煌ò踩ā返诙粭l規(guī)定“駕駛員駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)上道路行駛前，應(yīng)當(dāng)對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)的安全技術(shù)性能進(jìn)行認(rèn)真檢查;不得駕駛安全設(shè)施不全或者機(jī)件不符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等具有安全隱患的機(jī)動(dòng)車(chē)。”通過(guò)車(chē)輛安全檢查，能隨時(shí)發(fā)現(xiàn)車(chē)輛出現(xiàn)的故障或其他不符合安全技術(shù)性能的情況，杜絕駕駛安全設(shè)施不全或者機(jī)件不符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動(dòng)車(chē)上路，從而消除安全隱患，可以很大程度上保證行車(chē)安全。

汽車(chē)的安全檢查包括出車(chē)前、行車(chē)中、收車(chē)后3個(gè)環(huán)節(jié);檢查的部位有駕駛室內(nèi)、發(fā)動(dòng)機(jī)艙和車(chē)輛外部。重點(diǎn)應(yīng)從以下幾個(gè)方面進(jìn)行檢查：

(2)檢查所有的車(chē)燈，包括照明和信號(hào)裝置;

(3)檢查輪胎氣壓是否正常，胎冠有沒(méi)有破損;

(4)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)軟管是否有破裂或者滲漏現(xiàn)象;

(5)檢查風(fēng)扇皮帶有無(wú)損傷，松緊程度是否合適。

17.駕駛報(bào)廢車(chē)輛有哪些危害?

答：報(bào)廢車(chē)輛，是指達(dá)到國(guó)家報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的各種機(jī)動(dòng)車(chē)，或者雖未達(dá)到國(guó)家報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)，但發(fā)動(dòng)機(jī)或者底盤(pán)嚴(yán)重?fù)p壞，經(jīng)檢驗(yàn)不符合國(guó)家機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)條件或者國(guó)家機(jī)動(dòng)車(chē)污染物排放的機(jī)動(dòng)車(chē)。報(bào)廢車(chē)輛的技術(shù)狀況已達(dá)到很差的程度，使用效率、安全性能都非常低。如果駕駛報(bào)廢機(jī)動(dòng)車(chē)上路行駛，不僅會(huì)因?yàn)闄C(jī)動(dòng)車(chē)的安全技術(shù)性能沒(méi)有保障，無(wú)法保證安全行車(chē)，還會(huì)造成污染環(huán)境等后果，給交通安全埋下隱患。

18.下車(chē)前為什么要仔細(xì)觀察兩側(cè)道路情況?

答：駕乘人員停車(chē)后立即開(kāi)門(mén)下車(chē)或先開(kāi)車(chē)門(mén)再觀察側(cè)后情況，經(jīng)常會(huì)與從兩側(cè)超越的車(chē)輛、行人發(fā)生碰撞事故。因此，駕乘人員在下車(chē)打開(kāi)車(chē)門(mén)前，都應(yīng)通過(guò)后視鏡和直接轉(zhuǎn)頭觀察車(chē)輛兩側(cè)的交通動(dòng)態(tài)，確認(rèn)沒(méi)有安全隱患后，再緩開(kāi)車(chē)門(mén)，以免影響其他車(chē)輛和行人的安全，避免交通事故。

19.行車(chē)中盲區(qū)知多少?

答：駕駛?cè)笋{駛車(chē)輛時(shí)應(yīng)充分考慮行車(chē)中的盲區(qū)。盲區(qū)是在車(chē)輛周?chē)ㄟ^(guò)向前直接觀察和后視鏡觀察看不到的地方。視線盲區(qū)往往容易引發(fā)交通事故，尤其在車(chē)輛起步、變換車(chē)道、交叉路口轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，盲區(qū)內(nèi)隨時(shí)都可能潛伏著危險(xiǎn)。因此，駕駛員在行車(chē)中應(yīng)時(shí)刻想到盲區(qū)的存在，在車(chē)輛起步、變換車(chē)道、交叉路口轉(zhuǎn)彎時(shí)，要適時(shí)轉(zhuǎn)頭觀察后再進(jìn)行操作，避免事故發(fā)生。另外，盡量不要在其他車(chē)輛的盲區(qū)內(nèi)行駛;尤其遇到大型車(chē)輛時(shí)，要小心謹(jǐn)慎，因?yàn)榇笮蛙?chē)的盲區(qū)范圍要更大一些。

20.臨時(shí)停車(chē)時(shí)應(yīng)注意些什么?

答：車(chē)輛在道路上臨停車(chē)，應(yīng)注意以下幾個(gè)方面：

(4)夜間或遇風(fēng)、雨、雪、霧天臨時(shí)停車(chē)時(shí)，須開(kāi)示寬燈、尾燈。

21.在擁堵的路段應(yīng)如何安全行駛?

答：行車(chē)中經(jīng)常會(huì)遇到擁堵的路段，尤其在車(chē)輛通行的高峰時(shí)段，擁堵就更為明顯。駕駛?cè)嗽谛熊?chē)中發(fā)現(xiàn)前方道路擁堵時(shí)，應(yīng)減速依次緩行;鳴喇叭催促，根本不能解決已經(jīng)形成的道路擁堵;

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22.通過(guò)交叉路口應(yīng)注意些什么?

答：交叉路口的交通情況復(fù)雜，是事故的多發(fā)地點(diǎn)，經(jīng)常出現(xiàn)突如其來(lái)的違法通行的車(chē)輛或行人。因此，在通過(guò)交叉路口時(shí)，應(yīng)仔細(xì)觀察前方及左右兩側(cè)的車(chē)輛和行人，謹(jǐn)慎駕駛，注意以下幾個(gè)方面：

(7)通過(guò)沒(méi)有交通信號(hào)控制的交叉路口時(shí)，應(yīng)相互禮讓。即使有優(yōu)先通行權(quán)，也要慢行或暫停，注意避讓行人和自行車(chē)。

23.遇到前方路口堵塞應(yīng)怎么辦?

答：發(fā)現(xiàn)前方路口堵塞時(shí)，為了避免被卡在擁堵的路口內(nèi)，應(yīng)減速或停車(chē)，依次通行或等候，不要往前加塞，等前方路口疏通后，方可繼續(xù)行駛;連續(xù)鳴喇叭示意，繼續(xù)穿插繞行或繼續(xù)駛?cè)肼房?、選擇空當(dāng)逐車(chē)超越或?qū)ふ覚C(jī)會(huì)從兩側(cè)通過(guò)等做法會(huì)使道路或路口堵塞更加嚴(yán)重。

24.下長(zhǎng)坡應(yīng)如何合理使用行車(chē)制動(dòng)?

答：行車(chē)制動(dòng)器是通過(guò)摩擦達(dá)到制動(dòng)效果的，如果持續(xù)長(zhǎng)時(shí)間制動(dòng)，會(huì)使摩擦材料溫度升高、制動(dòng)效果迅速下降，甚至造成制動(dòng)失效。因此，在駕駛車(chē)輛連續(xù)下長(zhǎng)坡時(shí)，應(yīng)用擋位控制速度，合理地使用行車(chē)制動(dòng)，必要時(shí)可掛低速檔控制車(chē)速，始終將車(chē)速控制在能控制的范圍內(nèi)，嚴(yán)禁采用踏下離合器或空擋滑行，否則會(huì)有導(dǎo)致制動(dòng)失效的危險(xiǎn)。

25.主干道行駛的車(chē)輛應(yīng)如何預(yù)防主支干道交匯處的危險(xiǎn)?

答：車(chē)輛在主干道上行駛，駛近主支干道交匯處時(shí)，經(jīng)常會(huì)有車(chē)輛駛?cè)胫鞲傻?由于主干道行駛的車(chē)輛有優(yōu)先通行權(quán)，駕駛員一般都會(huì)忽視交匯處有危險(xiǎn)的存在，甚至加速通過(guò);一旦出現(xiàn)駛?cè)氲能?chē)輛，往往會(huì)因措手不及而導(dǎo)致事故。為防止與從支路突然駛?cè)氲能?chē)輛相撞，行至主支干道交匯口時(shí)，應(yīng)提前減速，注意觀察，謹(jǐn)慎駕駛。

26.雨天應(yīng)如何安全行車(chē)?

答：雨中行車(chē)，因路面與輪胎間的附著系數(shù)減小，影響制動(dòng)效能，并且很容易發(fā)生橫滑或溜滑的現(xiàn)象。大雨或暴雨時(shí)，風(fēng)擋玻璃上形成溪水，有時(shí)靠刮水器也難以改善視線;刮水器片在雨中左右擺動(dòng)，不同程度的影響視線;大雨時(shí)，雖然道路條件比小雨天氣有所改善，但能見(jiàn)度低，視線不良。為了確保雨天行車(chē)安全，行車(chē)中應(yīng)主要注意以下幾個(gè)方面：

(6)雨中跟車(chē)、超車(chē)、會(huì)車(chē)時(shí)，與車(chē)輛及道路邊緣適當(dāng)加大安全距離;在傍山路、堤壩路或沿河邊路上，不宜沿路邊緣行駛;久雨天氣或大雨中行車(chē)，要注意路基是否疏松和可能出現(xiàn)坍塌情況，盡量選擇道路中間堅(jiān)實(shí)的路面行駛。

27.怎樣通過(guò)積水路段?

答：行車(chē)中經(jīng)過(guò)積水路面時(shí)，應(yīng)特別注意減速慢行;加速或保持正常車(chē)速通過(guò)，濺起的水花會(huì)沖擊前擋風(fēng)玻璃，阻擋駕駛員的視線，無(wú)法觀察前方情況，極易導(dǎo)致車(chē)輛失控或交通事故。另外，駕駛車(chē)輛行經(jīng)兩側(cè)有行人或非機(jī)動(dòng)車(chē)行駛且有積水的路面時(shí)，更應(yīng)減速慢行，以免泥水飛濺到行人或非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員身上。

28.夜間如何控制行車(chē)速度?

答：夜間控制行車(chē)速度對(duì)安全行車(chē)十分重要。因?yàn)?，夜間即使開(kāi)著前照燈，可視距離也比白天短得多;遇到危險(xiǎn)時(shí)，留給自己的反應(yīng)和處置時(shí)間相對(duì)較短。所以，在夜間行車(chē)時(shí)，車(chē)速更應(yīng)適當(dāng)放慢，以保證車(chē)輛的制動(dòng)距離在前照燈照亮的距離之內(nèi)，從而能及時(shí)應(yīng)對(duì)危險(xiǎn)情況。由于夜間很難判斷跟車(chē)距是否可以超車(chē)，當(dāng)發(fā)現(xiàn)前方有車(chē)輛時(shí)，應(yīng)控制好車(chē)速，保持較大的車(chē)距，盡量不要超車(chē)。

29.夜間行車(chē)如何正確使用光燈?

答：夜間行車(chē)離不開(kāi)燈光的照明，如果使用燈光不正確，不僅影響觀察道路上的情況，而且還會(huì)發(fā)生交通事故。打開(kāi)車(chē)燈不僅僅是為了照明，更重要的是讓其他交通參與者能夠觀察到車(chē)的存在。前照燈的打開(kāi)時(shí)間，應(yīng)在燈光能顯示出車(chē)的輪廓時(shí)就打開(kāi)車(chē)燈，這樣更為安全。

夜間在照明不好的地方盡量使用遠(yuǎn)光燈，對(duì)面有來(lái)車(chē)時(shí)，要及時(shí)把燈光切換成近光，不要使對(duì)面的駕駛員目眩。夜間在照明條件好的市區(qū)或路段行車(chē)，應(yīng)使用近光燈，以安全的速度行駛，同時(shí)借助路燈，盡量把您的視野擴(kuò)大到前照燈光以外的區(qū)域。

通過(guò)交叉路口、轉(zhuǎn)彎、車(chē)道變換時(shí)，應(yīng)提前打開(kāi)轉(zhuǎn)向指示燈，并在150m以外開(kāi)、閉近光燈示意路口左右方向來(lái)往的車(chē)輛和行人;右側(cè)路口有來(lái)車(chē)時(shí)，應(yīng)根據(jù)來(lái)車(chē)燈光的遠(yuǎn)近，確定是先行還是避讓在沒(méi)有路燈或照明不良的道路上會(huì)車(chē)，應(yīng)距對(duì)面來(lái)車(chē)150m以外兩車(chē)交替使用遠(yuǎn)、近光燈，開(kāi)遠(yuǎn)光燈是為了觀察自己一側(cè)道路上的交通情況;開(kāi)近光燈的目的是讓對(duì)方車(chē)輛開(kāi)遠(yuǎn)光燈觀察道路上的交通情況。

夜間會(huì)車(chē)時(shí)，在距對(duì)面來(lái)車(chē)150m以?xún)?nèi)，將遠(yuǎn)光燈改用近光燈，根據(jù)道路條件控制車(chē)速，使車(chē)輛靠道路右側(cè)保持直線行進(jìn);眼睛不宜直視對(duì)方來(lái)車(chē)的燈光，可以注視路面的右側(cè)，以避開(kāi)對(duì)方來(lái)車(chē)的直射燈光的干擾。遇對(duì)面車(chē)輛不切換為近光時(shí)，須冷靜對(duì)待，應(yīng)在仔細(xì)觀察道路右側(cè)邊緣的同時(shí)，用眼睛的余光觀察來(lái)車(chē)。上坡時(shí)提前沖速，進(jìn)行遠(yuǎn)、近光的變換，提醒對(duì)面來(lái)車(chē)注意;將近坡頂時(shí)，要合理的控制車(chē)速，將遠(yuǎn)光燈換為近光燈，以防對(duì)面來(lái)車(chē)眩目而造成車(chē)輛失控;下坡時(shí)應(yīng)使用遠(yuǎn)光燈，以增大視線范圍。

夜間停車(chē)時(shí)，打開(kāi)右轉(zhuǎn)向指示燈，變換遠(yuǎn)、近光燈，選擇停車(chē)地點(diǎn);按交通法規(guī)的要求在安全地點(diǎn)停車(chē)后，打開(kāi)小燈和尾燈;有危險(xiǎn)報(bào)警信號(hào)燈的車(chē)輛，應(yīng)將危險(xiǎn)報(bào)警信號(hào)燈打開(kāi)，以提示前后來(lái)往的車(chē)輛、行人及非機(jī)動(dòng)車(chē)輛。

車(chē)內(nèi)燈盡量不要打開(kāi)，因?yàn)橐归g行駛，眼睛會(huì)逐漸適應(yīng)黑暗的環(huán)境;若打開(kāi)車(chē)內(nèi)燈，則會(huì)使已經(jīng)適應(yīng)黑暗環(huán)境的視力突然下降，影響駕駛?cè)说囊暳Α?/p>

30.行車(chē)中如何預(yù)測(cè)險(xiǎn)情?

答：提前預(yù)測(cè)和及時(shí)處置險(xiǎn)情，能有效地預(yù)防和避免交通事故。有些時(shí)候，看不見(jiàn)的危險(xiǎn)可能會(huì)潛伏在駕駛?cè)说囊暰€死角里。很多交通事故的發(fā)生就是因?yàn)轳{駛員沒(méi)有預(yù)測(cè)到險(xiǎn)情，在可能發(fā)生危險(xiǎn)的地方?jīng)]有做到提前預(yù)防。

行車(chē)中遇前方有玩耍、上學(xué)或放學(xué)的兒童，要及時(shí)減速，以隨時(shí)能夠停車(chē)的速度行駛，預(yù)防兒童突然跑向路中。前方突然有皮球滾入路中時(shí)，應(yīng)立即減速，皮球后面隨時(shí)可能有兒童出現(xiàn)，必須及時(shí)減速或停車(chē)。

當(dāng)發(fā)現(xiàn)前方車(chē)輛減速靠右停下時(shí)，應(yīng)留出橫向安全間距，并減速行駛，以防前車(chē)突然起步或突然打開(kāi)車(chē)門(mén)。行車(chē)前方有出租車(chē)時(shí)，應(yīng)減速并稍靠近中心線行駛，出租車(chē)隨時(shí)可能停車(chē)。駛近?？寇?chē)站的公共汽車(chē)時(shí)，要減速慢行，行人可能從車(chē)前突然橫穿出來(lái)。跟在大型車(chē)輛后面時(shí)，應(yīng)保持安全距離，盡量避免在大型車(chē)尾部盲區(qū)內(nèi)行駛。

通過(guò)沒(méi)有信號(hào)燈的路口，即使有優(yōu)先通行權(quán)，也一定減速慢行，以防其他沒(méi)有優(yōu)先通行權(quán)的車(chē)輛搶行。在交叉路口時(shí)，即使是綠燈亮，也要減速慢行，預(yù)防看不到的違法的車(chē)輛和行人突然出現(xiàn)。行至視線被遮擋的急轉(zhuǎn)彎處，要減速慢行，因?yàn)闊o(wú)法看清被擋住的交通情況。

夜間行車(chē)，遇對(duì)面來(lái)車(chē)不關(guān)閉遠(yuǎn)光燈時(shí)，駕駛員會(huì)看不清道路情況，應(yīng)減速或停車(chē)讓行，并隨時(shí)注意后方車(chē)輛。

31.霧天應(yīng)如何確保行車(chē)安全?

答：霧天是最為惡劣的氣象條件，發(fā)生交通事故的概率比平常高出幾倍，甚至幾十倍。因濃霧造成幾十輛車(chē)輛連續(xù)追尾事故屢見(jiàn)不鮮，損失慘重。因此，保證霧中行車(chē)安全顯得尤為重要。

霧剛生成時(shí)，濃度在不知不覺(jué)中逐漸增加，視線雖然能逐漸適應(yīng)，但能見(jiàn)度卻在漸漸的縮短;霧氣使擋風(fēng)玻璃外形成小水珠，駕駛室內(nèi)的熱氣同樣使風(fēng)擋玻璃內(nèi)凝成水珠，影響視線，濃霧時(shí)能見(jiàn)度更低;低洼的路面上分布一層厚度為1m左右的濃霧時(shí)，雖不影響透視距離，但卻看不清路面上的石塊、溝坎，凹坑等障礙物。霧形成后會(huì)逐漸的增濃，冬天會(huì)使路面上形成薄霜或薄冰，極易產(chǎn)生側(cè)滑。

霧中幫助駕駛?cè)伺袛喾较蚝蛙?chē)速的路標(biāo)以及樹(shù)木等參照物，變得難以看清;駕駛?cè)说乃俣雀羞t鈍，對(duì)車(chē)速的判斷往往要比實(shí)際車(chē)速低;受盡快沖出濃霧包圍的急切心理支配，會(huì)無(wú)意中提高車(chē)速;由于路邊參照物模糊不清，往往與前方車(chē)輛保持的距離太近，甚至?xí)`將前車(chē)停車(chē)開(kāi)著的尾燈誤認(rèn)為是行駛車(chē)輛的尾燈，緊跟而導(dǎo)致撞車(chē)。

霧中行車(chē)中駕駛?cè)藨?yīng)打開(kāi)防霧燈及示寬燈，嚴(yán)格遵循靠右側(cè)通行的原則緩慢行駛，車(chē)輛之間及行人之間都要保持充分的安全距離，嚴(yán)格根據(jù)能見(jiàn)度控制車(chē)速，適時(shí)鳴喇叭，以引起行人和車(chē)輛注意;并密切注意路面及地理環(huán)境，尤其是通過(guò)村莊、路口、車(chē)站及行駛于山路轉(zhuǎn)彎處時(shí)，應(yīng)仔細(xì)觀察周?chē)闆r，做好避讓停車(chē)的準(zhǔn)備，以免發(fā)生碰撞和刮擦。

霧較大時(shí)，可間歇使用刮水器，以便把風(fēng)窗玻璃上因霧氣凝成的小水珠刮干凈，以改善視線;駕駛室內(nèi)的熱氣在風(fēng)窗玻璃內(nèi)側(cè)凝成的小水珠，可用風(fēng)窗玻璃除霜功能清除或用干毛巾擦干;進(jìn)入濃霧區(qū)前，應(yīng)謹(jǐn)慎行駛，必須把車(chē)速控制在能及時(shí)停車(chē)的范圍內(nèi)。

霧天能見(jiàn)度較低時(shí)，應(yīng)先將車(chē)開(kāi)到路邊安全地帶或停車(chē)場(chǎng)，等能見(jiàn)度好轉(zhuǎn)時(shí)再繼續(xù)行駛。如果一定要在霧中行車(chē)，就要根據(jù)霧天的能見(jiàn)度情況，選擇遇到情況時(shí)能迅速停車(chē)的行駛速度(視距必須大于制動(dòng)停車(chē)距離)。

霧中會(huì)車(chē)盡量選擇寬闊的路段和地點(diǎn)會(huì)車(chē);會(huì)車(chē)時(shí)，應(yīng)關(guān)閉防霧燈，以免給對(duì)方造成眩目;適當(dāng)鳴喇叭提醒對(duì)面車(chē)輛注意，發(fā)現(xiàn)可疑情況，立即停車(chē)讓行。

發(fā)現(xiàn)對(duì)面來(lái)車(chē)車(chē)速較快，沒(méi)有讓道意圖時(shí)，應(yīng)主動(dòng)減速讓行，必要時(shí)靠邊停車(chē);前方有障礙物時(shí)會(huì)車(chē)，要留出提前量和安全間距;會(huì)車(chē)后打開(kāi)防霧燈。

霧天嚴(yán)禁超越正在行駛的車(chē)輛;發(fā)現(xiàn)前方車(chē)輛靠右邊行駛時(shí)，不可盲目繞行，要考慮到此車(chē)是否在避讓對(duì)面來(lái)車(chē);超越路邊停放的車(chē)輛時(shí)，要在確認(rèn)其沒(méi)有起步的意圖而對(duì)面確無(wú)來(lái)車(chē)后，適時(shí)鳴喇叭，從左側(cè)低速繞過(guò)。

霧天行車(chē)，能見(jiàn)度在30m以?xún)?nèi)時(shí)，車(chē)速不得超過(guò)20km/h;濃霧能見(jiàn)度減至5m以?xún)?nèi)時(shí)，應(yīng)及時(shí)靠邊選擇安全地點(diǎn)停車(chē)，并打開(kāi)小燈、尾燈和示寬燈，待濃霧散后再繼續(xù)行駛。

霧天跟車(chē)行駛時(shí)，應(yīng)密切注意前車(chē)動(dòng)態(tài)，保持較大的跟車(chē)距離，適當(dāng)控制車(chē)速，切不可急轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤(pán)、猛踏或快松加速踏板，以防側(cè)滑。

霧中避免開(kāi)前照燈行駛，強(qiáng)光照在霧上會(huì)引起散射，影響視線，造成視距縮短，甚至看不清前方的路面和交通情況。

32.冰雪道路如何安全行車(chē)?

答：冰雪天氣行車(chē)，有條件時(shí)可更換防滑輪胎或安裝防滑鏈，也可用鋼絲繩繞在車(chē)輪上做短距離行駛;在驅(qū)動(dòng)輪上裝防滑鏈，左右要對(duì)稱(chēng)，松緊要適度，通過(guò)冰雪路段后，立即拆除，以免損壞路面和輪胎。

沒(méi)有安裝防滑鏈的車(chē)輛在雪地起步時(shí)，可采用比平時(shí)高一級(jí)檔位，利用離合器半聯(lián)動(dòng)和輕踏加速踏板的辦法實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)起步;起步困難時(shí)，可在驅(qū)動(dòng)輪下鋪墊干草、爐渣、沙子等物輔助起步。

在雪地行車(chē)中，積雪覆蓋的道路，有時(shí)溝壑被積雪掩蓋，道路的輪廓難以辨別;行車(chē)時(shí)應(yīng)根據(jù)道路兩旁的樹(shù)木、電桿等參照物判斷行駛路線，用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽阻控制車(chē)速，低速行駛;有車(chē)轍的路段應(yīng)循車(chē)轍行駛，轉(zhuǎn)向盤(pán)不可急打急回，以防車(chē)輛側(cè)滑偏出道路。

超、會(huì)車(chē)應(yīng)選擇比較安全的地段靠右側(cè)慢行，適當(dāng)增大兩車(chē)的橫向間距，且與路邊保持一定距離，必要時(shí)，可在較寬的地段停車(chē)讓行。跟車(chē)行駛應(yīng)與前車(chē)保持較大的縱向距離，一般為正常道路條件的1.5～3倍;遇前車(chē)放慢速度，后車(chē)需要減速時(shí)，可采用間歇緩踏制動(dòng)踏板，同時(shí)使用駐車(chē)制動(dòng)器的方法，切忌將行車(chē)制動(dòng)器一腳踏到底或使用駐車(chē)制動(dòng)器過(guò)急過(guò)猛。

當(dāng)車(chē)輛行至彎道、坡道及河谷等危險(xiǎn)地段時(shí)，要提前緩抬加速踏板，平穩(wěn)降速，適當(dāng)加大轉(zhuǎn)彎半徑，轉(zhuǎn)向盤(pán)不可猛打猛回，做到早轉(zhuǎn)或少轉(zhuǎn)，以防車(chē)輪側(cè)滑。

需要停車(chē)時(shí)，應(yīng)提前減速或換用低速檔，緩慢地制動(dòng);前方遇有情況時(shí)，應(yīng)提前降低車(chē)速，必要時(shí)換入低速檔控制，盡量避免制動(dòng)。

33.冰雪天氣行車(chē)中應(yīng)注意些什么?

答：冰雪天氣行車(chē)應(yīng)注意以下事項(xiàng)：

(1)雪地長(zhǎng)時(shí)間行車(chē)，應(yīng)佩戴有色眼鏡，以防造成眩目而影響行車(chē)安全;

(6)在彎路、坡道及河谷等危險(xiǎn)地段行駛時(shí)，更應(yīng)注意選擇好行駛路線;路況稍有可疑應(yīng)立即停車(chē)，待察看清楚確認(rèn)安全后再繼續(xù)行駛。

34.山區(qū)道路應(yīng)如何控制車(chē)速?

答：山區(qū)道路行車(chē)，由于坡陡、彎急較多，視線經(jīng)常被遮擋，無(wú)法預(yù)料到前方可能存在的危險(xiǎn)。當(dāng)車(chē)輛接近坡頂或者彎道的時(shí)候，一定要降低車(chē)速，盡量靠路右側(cè)行駛，以便在遇到危險(xiǎn)時(shí)能及時(shí)處置。

車(chē)輛進(jìn)入山區(qū)道路后，要特別注意“連續(xù)轉(zhuǎn)彎”標(biāo)志，并主動(dòng)避讓車(chē)輛及行人，適時(shí)減速和提前鳴喇叭。在通過(guò)山區(qū)道路彎道時(shí)，要做到“減速、鳴號(hào)、靠右行”;臨近一面臨崖彎道，必須提前降低車(chē)速，同時(shí)應(yīng)盡量避免靠臨崖一側(cè)太近。

下坡時(shí)由于慣性作用，車(chē)速會(huì)越來(lái)越快，應(yīng)及時(shí)根據(jù)坡道情況減擋行駛，充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)控制車(chē)速，千萬(wàn)不能高速行駛或踏下離合器踏板滑行，更不能空擋滑行。下長(zhǎng)坡時(shí)盡量避免長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)使用行車(chē)制動(dòng)，以免因制動(dòng)器溫度升高而使制動(dòng)效果急劇下降。下坡中途停車(chē)時(shí)，踏制動(dòng)踏板要比在平路時(shí)提前。

車(chē)輛上坡行駛，要提前觀察路況、坡道長(zhǎng)度，及時(shí)、準(zhǔn)確、迅速減擋，使車(chē)輛保持充足的動(dòng)力。上陡坡時(shí)，應(yīng)在坡底提前減擋，加速?zèng)_坡。車(chē)輛在山區(qū)上坡路駕駛，減擋要及時(shí)，避免拖擋行駛導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足。

35.如何安全通過(guò)橋梁?

答：通過(guò)橋梁時(shí)，應(yīng)及時(shí)降低行駛速度，注意橋頭限制載重量或限制軸重標(biāo)志所限定的數(shù)值或提示，嚴(yán)格遵守通行規(guī)定，根據(jù)橋面的寬度，選擇安全的通過(guò)方法，做到減速、禮讓、慢行，盡量避免在窄橋上換檔、制動(dòng)、會(huì)車(chē)和停車(chē)。

通過(guò)漫水橋時(shí)，應(yīng)停車(chē)觀察查明水情，確認(rèn)安全后，讓乘客下車(chē)步行過(guò)橋，車(chē)輛在引導(dǎo)下低速通過(guò);行駛中視線應(yīng)盡量避開(kāi)水流，避免在中途變速、急劇轉(zhuǎn)向和停車(chē)。若遇洪水或河水漫過(guò)橋面時(shí)，不得冒險(xiǎn)通過(guò)。

通過(guò)立交橋前，應(yīng)注意觀察立交橋的形式，并注意指路標(biāo)志和指示標(biāo)志所指引的行駛方向，根據(jù)需要按標(biāo)志所引導(dǎo)的方向確定行駛路線;通過(guò)立交橋時(shí)，按規(guī)定或限速標(biāo)志限定的速度行駛，確保行車(chē)安全通過(guò)木橋、吊橋、浮橋和便橋前時(shí)，應(yīng)首先停車(chē)檢查能否通過(guò)，確認(rèn)可以通過(guò)時(shí)，用低速檔勻速平穩(wěn)緩慢行駛，中途不可變速、制動(dòng)、停車(chē)和起步，以免引起對(duì)橋梁的沖擊而發(fā)生意外。

36.遇緊急情況時(shí)如何保護(hù)乘車(chē)人?

答：車(chē)輛遇險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)在確保安全和盡量減少損失的前提下，避開(kāi)損失較重或危害較大的一方，盡可能減少危害;寧可財(cái)產(chǎn)受損失，也要確保人的安全。

車(chē)輛遇險(xiǎn)的一霎那，應(yīng)先使用制動(dòng)降速，在確認(rèn)安全的情況下，平穩(wěn)轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)，并果斷采取一切有效措施保護(hù)乘車(chē)人不受傷害或少受傷害，要盡量避免車(chē)輛發(fā)生傾覆。

車(chē)輛遇刮碰或制動(dòng)失效時(shí)，應(yīng)迅速告知乘客向車(chē)廂中部或沒(méi)有被刮碰的安全一側(cè)擠靠，并抓住車(chē)內(nèi)固定物，避免車(chē)身變形擠傷身體。

遇到非常情況或者發(fā)生事故時(shí)，應(yīng)力所能及的將損失降到最低限度，決不能因應(yīng)急避險(xiǎn)造成二次事故或更大的損失。

37.轉(zhuǎn)向失控時(shí)如何應(yīng)急?

答：轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)突然失去控制，致使駕駛員無(wú)法掌握行駛方向，后果極其危險(xiǎn)。遇轉(zhuǎn)向失控時(shí)，要沉著冷靜判明險(xiǎn)情程度，應(yīng)盡快減速，在采取制動(dòng)措施的同時(shí)，注意及時(shí)將危險(xiǎn)警示信息傳遞出去，提醒道路上的其他車(chē)輛以及行人注意避讓。車(chē)速較高時(shí)，不可緊急制動(dòng)降速，否則車(chē)輛容易發(fā)生側(cè)滑，甚至傾翻。

38.制動(dòng)失效時(shí)如何應(yīng)急?

答：行車(chē)中突然發(fā)現(xiàn)制動(dòng)失效時(shí)，最重要的是握穩(wěn)轉(zhuǎn)向盤(pán)，設(shè)法避開(kāi)交通復(fù)雜、人員較多的地方，并視情搶掛低擋或使用駐車(chē)制動(dòng)進(jìn)行減速;使用駐車(chē)制動(dòng)操縱桿時(shí)應(yīng)逐漸用力，不可一次拉緊，一次拉緊容易將駐車(chē)制動(dòng)盤(pán)“抱死”，損壞傳動(dòng)機(jī)件而喪失制動(dòng)。同時(shí)可利用上坡道或天然障礙迫使車(chē)輛降速、停車(chē)。

下坡遇制動(dòng)突然失效時(shí)，首先觀察路邊是否有可利用的坡道，若有可將車(chē)輛駛向坡道，以阻止車(chē)輛前進(jìn)，幫助停車(chē);若沒(méi)有可利用的坡道時(shí)，應(yīng)果斷地利用天然障礙物，給車(chē)輛造成阻力，必要時(shí)可把車(chē)靠向路旁的巖石或樹(shù)林，利用天然障礙達(dá)到停車(chē)脫險(xiǎn)之目的，以減少損失和傷亡。

39.駕駛摩托車(chē)為什么要戴安全頭盔?

答：摩托車(chē)行駛速度快，安全防護(hù)設(shè)施差，駕駛員在遇到刮碰或摔倒時(shí)很容易造成頭部受傷。駕駛?cè)俗钣行У姆雷o(hù)裝備是專(zhuān)用安全頭盔，摩托車(chē)頭盔的主要作用是用來(lái)減輕撞擊時(shí)對(duì)駕駛員頭部的傷害。因此。摩托車(chē)駕駛?cè)藨?yīng)按照自己的頭部大小，選用專(zhuān)用安全頭盔。摩托車(chē)駕乘人員必須戴安全頭盔，并系安全頭盔帶。

40.駕駛摩托車(chē)應(yīng)如何選擇行駛路線?

答：摩托車(chē)體積小，機(jī)動(dòng)性好，若駕駛摩托車(chē)在行駛車(chē)輛間穿越間隙行駛或曲線行駛，不僅會(huì)給周?chē)鸟{駛者帶來(lái)不安，而且極其危險(xiǎn)。因此，摩托車(chē)起步后，應(yīng)隨時(shí)注意兩側(cè)道路情況，向左緩慢適量轉(zhuǎn)向，盡量沿道路右側(cè)行駛，不得影響正常行駛的車(chē)輛。

駕駛摩托車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)，首先要在彎道前面的直行路段減速，通過(guò)傾斜車(chē)體自然轉(zhuǎn)彎，注意不要超出彎道的右側(cè)。在較寬的道路上右轉(zhuǎn)，應(yīng)提前慢慢向右側(cè)車(chē)道移動(dòng)，突然從左車(chē)道轉(zhuǎn)向右車(chē)道是非常危險(xiǎn)的，極易導(dǎo)致交通事故。

老司機(jī)安全駕駛心得體會(huì)篇九

最近一段時(shí)期，我參加了xx駕校，駕駛員學(xué)習(xí)夜校。透過(guò)理論知識(shí)和駕駛業(yè)務(wù)知識(shí)的系統(tǒng)學(xué)習(xí)，對(duì)交通法規(guī)和安全進(jìn)一步駕駛等基礎(chǔ)知識(shí)有了進(jìn)一步的認(rèn)知和認(rèn)識(shí)。對(duì)安全駕駛有了更深刻的體會(huì)。

隨著我國(guó)綜合國(guó)力的進(jìn)一步增強(qiáng)不斷增強(qiáng)，社會(huì)主義物質(zhì)禮貌和精神禮貌的不斷提升，人們的物質(zhì)生活水平越來(lái)越好，我們對(duì)物質(zhì)和凈勝生活的追求也更加越來(lái)越高，交通步入用車(chē)迅速進(jìn)入評(píng)測(cè)百姓家，成為工作和生活中不可缺少的管理工作一部分。如何遵守交通法規(guī)，做安全駕駛、禮貌行車(chē)的楷模，為構(gòu)建和諧社會(huì)、和諧家庭家庭成員盡一份自我的力量，我的體會(huì)總的一句話就是：“一慢解百憂(yōu)”。

在我們的日常生活和座車(chē)出行時(shí)，經(jīng)常可看到公路兩旁樹(shù)立著高大醒目的交通安全牌：“十次出事十次快”，“酒后嚴(yán)禁駕車(chē)”，“為了您和家人的美滿(mǎn)，請(qǐng)注意交通安全”等等。這些語(yǔ)重心長(zhǎng)的言談，也許當(dāng)時(shí)的人們對(duì)此理解并不可貴，但對(duì)于參加學(xué)習(xí)培訓(xùn)和當(dāng)然即將從事車(chē)輛駕駛的我來(lái)說(shuō)，理解更透了，感觸更深了?；厥滓郧敖煌ㄊ鹿?，哪一齊不是車(chē)速前車(chē)太快引發(fā)的，哪六次不是違反交通法規(guī)造成的，真是“車(chē)禍猛于虎”阿。

安全行人看起來(lái)是很事簡(jiǎn)單的一件事，里面雖有必須的道理，就像教師傅開(kāi)著車(chē)一樣，一個(gè)簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的操作，一個(gè)的眼神，一兩秒鐘的時(shí)間，就把包含這些道理全部包括在內(nèi)了。所以，當(dāng)我們駕駛車(chē)輛時(shí)，應(yīng)時(shí)時(shí)刻刻遵守交通法規(guī)，避免危險(xiǎn)意外事故在我們盡量減少身上重演。

以下是我在學(xué)習(xí)的期間想各位師傅學(xué)到和自我總結(jié)出來(lái)駕駛幾點(diǎn)意見(jiàn)，不對(duì)之處多多包涵，多指教。

一、準(zhǔn)時(shí)參加交通安全警示教育幼兒教育學(xué)習(xí)，及時(shí)了解安全新形勢(shì)，透過(guò)每一次上課和其他培訓(xùn)學(xué)習(xí)，工作上吸取大家的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，沉穩(wěn)穩(wěn)重駕駛是人身安全行車(chē)的重要保證，安全學(xué)習(xí)是定期提醒我們對(duì)安全帶給警惕，一點(diǎn)都不能松懈。

二、在高速公路上生命安全必須要持續(xù)最安全的距離，更加車(chē)速而定，例如越野車(chē)行駛速度在100公里，跟前車(chē)距離應(yīng)持續(xù)在100米以上，觀察后車(chē)的.限速速度，如你的候車(chē)距離你太近，那你就要采取輕點(diǎn)剎車(chē)，提醒而后車(chē)不要跟得太近。個(gè)性是氣質(zhì)高速公路出入口位置，是交通事故的黑點(diǎn)，所以告訴公路上持續(xù)車(chē)距是最重要的;其次是不要亂變行車(chē)路線，要觀察清楚前后左右的狀況能夠變線，不要左穿右插，違章超車(chē)，按線行車(chē)，必須要銘記在心，要時(shí)時(shí)刻刻提醒自我正確行駛的標(biāo)線，才能保證安全。

三、在城市道路行車(chē)，需要要按規(guī)定的車(chē)速，規(guī)定的路線行駛，不闖紅燈，不搶道路，觀察行人的狀態(tài)，要以人為先。

四、在風(fēng)雨季節(jié)路面可能有積水，要看清楚是路面積水水深境況，凡塘?xí)r埃唐佩縣發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速必須持續(xù)平穩(wěn)，以低速檔行駛，過(guò)完水路面后，要滾車(chē)輪幾下剎車(chē)排出車(chē)輪里面的積水，不然會(huì)影響剎車(chē)安全，如遇暴風(fēng)雨視線不清時(shí)，要靠邊停車(chē)待行，等暴風(fēng)雨過(guò)后再行，必須要做到四防，即：“一防視線不清，二防行車(chē)撞人，三防車(chē)輛側(cè)滑，四防涉水陷車(chē)”，駕車(chē)出行時(shí)時(shí)刻牢記。

安全駕駛，就是要自覺(jué)維護(hù)交通秩序，做到“寧停三分，不搶一秒”，開(kāi)禮貌車(chē)，行禮貌路，以實(shí)際行動(dòng)爭(zhēng)做消防工作、禮貌行車(chē)的模范，做一個(gè)懂法守法的駕駛員。

老司機(jī)安全駕駛心得體會(huì)篇十

安全意識(shí)要堅(jiān)定，不能受駕駛員身邊人的影響，或者周邊環(huán)境的影響，去改變自己預(yù)先設(shè)定的行車(chē)安全駕駛意識(shí)。

1、開(kāi)車(chē)過(guò)程中要保證行人，非機(jī)動(dòng)車(chē)，公共交通工具優(yōu)先原則，不管對(duì)方是什么行駛狀態(tài)。

2、對(duì)自己車(chē)的性能和車(chē)況要十分的熟悉。

3、保證自己在行車(chē)中處于安全狀態(tài)，如果不能在安全狀態(tài)下要有脫離危險(xiǎn)狀態(tài)的方案。

4、在車(chē)輛多的狀況下要至少能影響后方2輛車(chē)以上的車(chē)距和車(chē)速。

5、在行車(chē)過(guò)程中的靜止?fàn)顟B(tài)（比如等紅綠燈或者賽車(chē)），要清楚后車(chē)的車(chē)輛行駛意圖和控制潛力，保證不被追尾。

6、透過(guò)路口是必須要減速。

7、在保證自己處于安全駕駛狀態(tài)的狀況下，嚴(yán)格遵守交通規(guī)則。

老司機(jī)安全駕駛心得體會(huì)篇十一

1、騎車(chē)千萬(wàn)不要太快。一般在60——70kg就可以了。這樣遇到問(wèn)題，可以很快地采取制動(dòng)，比較安全。

2、不要輕易超車(chē)。特別是明知前面路段有車(chē)交會(huì)時(shí)。這方面的事故還是挺多的。

3、彎道絕對(duì)不要違章?，F(xiàn)在彎道超速并且逆向行駛的汽車(chē)越來(lái)越多，自己在去湊熱鬧，那有事就是自找的了。

4、別人違章自己輕易不要效仿。這是最起碼的交通安全意識(shí)，對(duì)自身的安全絕對(duì)有用。

5、遇到三岔路口，記得千萬(wàn)要距那個(gè)路口越遠(yuǎn)越好，當(dāng)然不能超過(guò)中心線了，這樣可以預(yù)防路口里沖出來(lái)的人、車(chē)、動(dòng)物。

6、過(guò)村莊、學(xué)校或者別的行人多的地方，盡量減慢車(chē)速，特別是前方有狗、豬等動(dòng)物以及小孩、老人時(shí)，另外就是盡量不要按喇叭。

7、夜間騎車(chē)時(shí)，最好是靠中心線一米左右行駛。現(xiàn)在的汽車(chē)駕駛員越來(lái)越無(wú)德，交會(huì)時(shí)基本不關(guān)大燈，并且速度超快。兩車(chē)交會(huì)時(shí)，我們騎車(chē)的差不多就是白眼瞎了，如果路邊有行人或堆積物，那是很不安全的。如果靠近中心線行駛，我們可以看到將近二十米遠(yuǎn)的黃線，這就可以當(dāng)作路標(biāo)，行駛起來(lái)也就安全多了。

8、最好不要在剛睡醒的時(shí)候就騎車(chē)。因?yàn)檫@時(shí)人狀態(tài)都會(huì)很差，特別是反應(yīng)能力極底，容易出事的。

9、有霧的天看能見(jiàn)度的高低，最好不要超過(guò)60公里的時(shí)速為宜。

10、雨天駕駛尤其要注意水坑的位置，除非自己比較熟悉路段。這樣的陷阱還是蠻多的。

11、有帶人騎車(chē)時(shí)，一定要在上車(chē)前告訴后座的同行者千萬(wàn)不要做太大的動(dòng)作，那樣車(chē)頭會(huì)搖的很厲害，也不利于安全駕駛。

其次就是車(chē)。車(chē)子的養(yǎng)護(hù)是行車(chē)安全的一個(gè)重要因素，很多人都是等到車(chē)有毛病了才去維護(hù)，這樣就累得多了。其實(shí)車(chē)子的維護(hù)平時(shí)就要做。但我不自己做，我是拿到修車(chē)店里弄，這樣省時(shí)省力還省錢(qián)的專(zhuān)業(yè)維護(hù)何樂(lè)而不為？當(dāng)然省錢(qián)的方法得介紹一下：那就是你得和某個(gè)修車(chē)店較熟。摩托車(chē)的機(jī)油一般是二千公里就要換一次，等到換機(jī)油時(shí)，就可以請(qǐng)師傅免費(fèi)幫自己維護(hù)了。這樣維護(hù)他們是不收費(fèi)的，而且你消費(fèi)了一瓶機(jī)油，他們也是很樂(lè)意幫你檢查的。我知道很多車(chē)子是五六千公里甚至更長(zhǎng)才換機(jī)油的，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)損害很大，并且也不能象我這樣兩三個(gè)月就可以做一次維護(hù)了。

第三就是護(hù)具。摩托車(chē)的護(hù)具主要就是頭盔了。有的人也就是隨便拿個(gè)安全帽湊合著用，這是不安全的。摩托車(chē)有專(zhuān)用的頭盔，它的作用是安全帽替代不了的。很多人為了省錢(qián)就這樣做了。我的頭盔在我們廠里是最貴最全的。每個(gè)季節(jié)都有專(zhuān)用頭盔可供我選擇，我絕對(duì)是不會(huì)去戴安全帽的。

天冷騎車(chē)時(shí)，一定要戴手套和護(hù)膝，并且穿上雨衣。這些都是防風(fēng)用的。如果沒(méi)有這些，騎車(chē)久了，必然全身僵硬起來(lái)。特別是手的麻冷那是很不安全的。另外就是騎車(chē)年頭久了，不注意這些防護(hù)措施，關(guān)節(jié)必然會(huì)受損。

第四就是駕駛技術(shù)。這就和駕車(chē)的車(chē)齡有關(guān)了，這里就不說(shuō)了。我第一輛摩托車(chē)是1995年買(mǎi)的，所以我想我的心得應(yīng)該還是有助于人的。

老司機(jī)安全駕駛心得體會(huì)篇十二

通過(guò)本次道路交通安全警示教育，我的思想意識(shí)和覺(jué)悟都得到巨大的提高，對(duì)交通安全有了更為深刻到位的理解。我深深地認(rèn)識(shí)到交通安全在日常生活中的重要性。“以人為本，安全第一”，嚴(yán)格自覺(jué)地遵守道路交通安全是一個(gè)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員最基本的義務(wù)，也是保障國(guó)家、人民以及個(gè)人財(cái)產(chǎn)和生命安全的必要行為。下面就安全行車(chē)工作，談一點(diǎn)自己的體會(huì)：

道路交通安全，不僅關(guān)系著過(guò)往車(chē)輛行人的有序行車(chē)，同時(shí)也關(guān)系到每一個(gè)道路交通構(gòu)成者的生命安全。通過(guò)對(duì)道路交通安全知識(shí)得學(xué)習(xí)，我充分認(rèn)識(shí)到了遵守道路交通規(guī)則的重要性，體會(huì)到了“珍愛(ài)生命，安全出行”的真正意義。

學(xué)習(xí)過(guò)程中繁文縟節(jié)般的道路交通安全法律法規(guī)不免讓人心生倦意，但是學(xué)習(xí)了交通安全事故案例之后，一幕幕觸目驚心的事件和慘不忍睹的苦果徘徊在我的腦海久久揮之不去。這些事故無(wú)一例外都是因?yàn)楹鲆曀枷胱黠L(fēng)建設(shè)、忽略道路交通安全而引發(fā)的，事故的后果給國(guó)家和人民的生命財(cái)產(chǎn)造成無(wú)法彌補(bǔ)的重大損失。在學(xué)習(xí)道路交通安全警示的現(xiàn)場(chǎng)，我深刻體會(huì)到道路交通安全就存在于我們道路駕駛過(guò)程中的每一個(gè)細(xì)節(jié)里，稍有懈怠都有可能釀出惡果，畢竟“車(chē)禍猛于虎”。

在今后的駕車(chē)中，需要做到如下幾點(diǎn)：

一、不疲勞開(kāi)車(chē)，不違章行駛。

在不行車(chē)時(shí)，要注意休息，保證充足的睡眠，以便工作時(shí)精力充沛，不打瞌睡。開(kāi)車(chē)感到疲勞時(shí)，要停在安全的地方休息一會(huì)。

二、要做到喝酒不開(kāi)車(chē)，開(kāi)車(chē)不喝酒。

三、要做到平時(shí)多鍛煉，保持身體健康，遠(yuǎn)離疾病。發(fā)現(xiàn)身體不適不開(kāi)車(chē)，隨時(shí)保清醒頭腦，不開(kāi)勉強(qiáng)車(chē)。

四、要中速行車(chē)，謹(jǐn)慎駕駛。

“駕車(chē)如駕虎”，駕車(chē)上路，不能有絲毫馬虎，通過(guò)本次學(xué)習(xí)使我認(rèn)識(shí)到，只要一上車(chē)，就要全神貫注，中速行駛，遵守交通規(guī)則，心態(tài)平穩(wěn)，確保行車(chē)安全。做到有心事不開(kāi)車(chē)、心情燥煩不開(kāi)車(chē)。

五、要搞好車(chē)輛日常檢查維護(hù)，杜絕病車(chē)上路。

行車(chē)時(shí)要注意做好車(chē)輛的“一日三檢”工作，杜絕故障車(chē)上路，有問(wèn)題及時(shí)修理，不抱僥幸心理開(kāi)有問(wèn)題的車(chē)輛。

六、要認(rèn)真參加安全學(xué)習(xí)，時(shí)刻繃緊安全弦。

作為一名司機(jī)，最根本的是要保證行車(chē)安全。因而，只有在安全學(xué)習(xí)上一絲不茍，積累行車(chē)經(jīng)驗(yàn)，才能做到隨機(jī)應(yīng)變，及時(shí)處理突發(fā)事件。安全教育會(huì)不但要參加，而且要理解安全教育的重要意義，會(huì)中認(rèn)真聽(tīng)，會(huì)后反復(fù)琢磨，虛心向別的駕駛員學(xué)習(xí)，力求不斷提高自己的駕駛水平。

通過(guò)幾天的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，使我受益匪淺，針對(duì)學(xué)習(xí)內(nèi)容，進(jìn)行以下總結(jié)：

一、牢固樹(shù)立責(zé)任意識(shí)是實(shí)現(xiàn)安全行車(chē)的必備前提

一個(gè)沒(méi)有責(zé)任意識(shí)的人，干任何事情都會(huì)出現(xiàn)這樣和那樣的問(wèn)題，甚至?xí)劤蓱K禍，對(duì)于汽車(chē)駕駛員來(lái)說(shuō)責(zé)任意識(shí)尤為重要。駕駛員任何一個(gè)失職行為都有可能造成人身和財(cái)物的損失。因而駕駛員必須樹(shù)立高度的社會(huì)責(zé)任心，時(shí)刻把安全放在心上。牢固樹(shù)立“安全第一”的思想，隨時(shí)保持冷靜清醒的頭腦，處處防止意外情況的發(fā)生。時(shí)刻以慘痛的交通事故為反面教材，提醒自己，樹(shù)立強(qiáng)烈的責(zé)任意識(shí)，我們就能杜絕和減少交通事故的發(fā)生。

二、時(shí)時(shí)刻刻遵章守法是實(shí)現(xiàn)安全行車(chē)的重要基礎(chǔ)

每一位駕駛員要認(rèn)真學(xué)習(xí)交通法規(guī)和安全制度，熟記和掌握其內(nèi)容，在行車(chē)中要認(rèn)真了解道路交通法規(guī)的基本原則，熟悉交通管理的具體條款和各項(xiàng)措施，自覺(jué)杜絕違章行為的發(fā)生，把自覺(jué)遵守交通法規(guī)和安全制度建立在高度自覺(jué)的道德意識(shí)基礎(chǔ)上。

三、熟練掌握駕駛技能是實(shí)現(xiàn)安全行車(chē)的內(nèi)在要求

具備過(guò)硬的駕駛操作技能和較高應(yīng)急應(yīng)變能力是一個(gè)駕駛員實(shí)現(xiàn)安全行車(chē)的內(nèi)在要求。要當(dāng)一名合格駕駛員，必須掌握日益復(fù)雜的車(chē)輛構(gòu)造原理，熟練掌握操作要領(lǐng)和安全駕駛方法，要熟悉交通情況，掌握天氣、道路、人、車(chē)及環(huán)境特性，心無(wú)雜念，用心駕車(chē)，用良好的職業(yè)道德來(lái)督促自己，勤學(xué)苦練，不斷提高安全操作駕駛技能。

四、培養(yǎng)良好的駕駛作風(fēng)是實(shí)現(xiàn)安全行車(chē)的客觀需要

良好的駕駛作風(fēng)是在長(zhǎng)期的駕駛實(shí)踐中養(yǎng)成的，駕駛員在行車(chē)中必須嚴(yán)格遵守安全行車(chē)操作規(guī)程，不隨心所欲，自我發(fā)揮。堅(jiān)持文明駕駛，禮貌行車(chē)，做到路好人稀不能飛，車(chē)多路孬不能急，遇人違章不能氣，要堅(jiān)持禮讓三先，謹(jǐn)慎駕車(chē)，不開(kāi)英雄車(chē)，不開(kāi)賭氣車(chē)，不開(kāi)斗氣車(chē)，要能及時(shí)控制不利于行車(chē)安全的動(dòng)作和有失理智的行為，心平氣和地按照安全操作規(guī)程辦事。

五、精心維護(hù)車(chē)輛是實(shí)現(xiàn)安全行車(chē)的可靠保證

確保車(chē)輛設(shè)施齊全、性能良好，這是行車(chē)安全的一個(gè)很重要的物質(zhì)基礎(chǔ)。要保持車(chē)況處于良好的工作狀態(tài)，不開(kāi)帶病車(chē)，要對(duì)車(chē)輛加強(qiáng)日常維護(hù)，提高車(chē)輛完好率，發(fā)現(xiàn)故障要及時(shí)排除，做到一日三查，即出前查，行車(chē)中查、收車(chē)后檢查。就是要保證常規(guī)保養(yǎng)不脫期，季節(jié)保養(yǎng)不忘記，確保車(chē)輛不因發(fā)生機(jī)件故障而造成行車(chē)事故。

老司機(jī)安全駕駛心得體會(huì)篇十三

作為一名客運(yùn)駕駛員，保證安全駕駛是一名職業(yè)司機(jī)就應(yīng)具備的最基本的條件。可是如何保證安全駕駛，的確是一件說(shuō)來(lái)簡(jiǎn)單做來(lái)不易的事情。就我個(gè)人而言就應(yīng)說(shuō)到目前為止，與許多教師傅比起來(lái)，我還只是一名小學(xué)生，不敢妄談什么經(jīng)驗(yàn)，只是在這幾年的行車(chē)過(guò)程中有了一些小小的體會(huì)，在那里與大家一同討論。

保證安全駕駛最重要的就是要加強(qiáng)學(xué)習(xí)，那里談到的學(xué)習(xí)，不只是做做表面文章而是要認(rèn)真的學(xué)習(xí)，真正的學(xué)習(xí)。學(xué)習(xí)《道路交通安全法》、學(xué)習(xí)公交禮貌駕駛規(guī)定、學(xué)習(xí)本企業(yè)的規(guī)章制度、學(xué)習(xí)駕駛技能、學(xué)習(xí)老司機(jī)員的行車(chē)經(jīng)驗(yàn)、學(xué)習(xí)處理緊急狀況的方法和處理簡(jiǎn)單事故等等。學(xué)習(xí)《道路交通安全法》就是要提高自身的法律意識(shí)，這不僅僅僅是一名司機(jī)員就應(yīng)具備的素質(zhì)，并且是作為一名公民應(yīng)盡的義務(wù)。學(xué)好《道路交通安全法》是對(duì)國(guó)家法律法規(guī)的了解，明確自我的權(quán)利和義務(wù)，在自我的工作中，才能活學(xué)活用。

這不僅僅要求我們學(xué)好法律法規(guī)本身，更重要的是要在工作和生活中隨時(shí)隨地的學(xué)習(xí)。不但包括條文本身，還包括法律條文的靈活運(yùn)用。比如在生活中，我比較喜歡看一些法制方面的書(shū)籍、報(bào)刊和電視節(jié)目。這中間，我能夠?qū)W習(xí)許多法律條文中較難理解的東西。比如，我曾在一個(gè)電視節(jié)目中看到，在高速路上發(fā)生的一齊追尾事故。一輛在高速路上正常行駛的農(nóng)用車(chē)被一輛違章并線的轎車(chē)追尾。按我們常人的理解，追尾肯定是后車(chē)的全責(zé)，也就是轎車(chē)的職責(zé)。

可是交管部門(mén)在處理問(wèn)題是卻定為雙方同等職責(zé)。當(dāng)時(shí)我對(duì)此產(chǎn)生了疑問(wèn)，但節(jié)目中卻明確指出前車(chē)，也就是農(nóng)用車(chē)也有同等的職責(zé)，因?yàn)楦咚俟飞辖罐r(nóng)用車(chē)行駛。

由于農(nóng)用車(chē)沒(méi)有路權(quán)，即使不發(fā)生事故，農(nóng)用車(chē)在高速路上行駛也是違法的行為。由此可見(jiàn)，“路權(quán)”意識(shí)是多么的重要。由這個(gè)例子我們能夠看出安全駕駛不僅僅僅是要求司機(jī)員保證駕駛的`安全，“各行其道”更為重要?！罢Ｐ旭偂钡恼嬲锰庍€包含了駕駛員對(duì)“路權(quán)”意識(shí)的理解和認(rèn)識(shí)，所以說(shuō)一名真正合格的駕駛員，必須要明確自駕車(chē)的類(lèi)型是否與行駛道路相吻合，忽視了這一點(diǎn)，也不是一名合格的駕駛員。

說(shuō)到禮貌駕駛，這不僅僅關(guān)系到行車(chē)安全的問(wèn)題，更關(guān)系到整個(gè)社會(huì)的禮貌進(jìn)程。禮貌駕駛包括許多，有車(chē)讓人，車(chē)讓車(chē)。車(chē)讓人很好理解，機(jī)動(dòng)車(chē)避讓行人和非機(jī)動(dòng)車(chē)，因?yàn)楹笳呤侨跽摺Ｏ鄬?duì)而言，機(jī)動(dòng)車(chē)作為強(qiáng)者就應(yīng)無(wú)條件的謙讓弱者。

在保證人身生命財(cái)產(chǎn)安全的同時(shí)，更好的體現(xiàn)了社會(huì)禮貌的進(jìn)程，體現(xiàn)了當(dāng)今以人為本的社會(huì)原則。而談到車(chē)讓車(chē)，又是就很難讓人理解，都是機(jī)動(dòng)車(chē)，無(wú)所謂誰(shuí)強(qiáng)誰(shuí)弱，誰(shuí)占道誰(shuí)占理，本無(wú)可厚非。

可是在當(dāng)前的交通環(huán)境狀況下“路堵大于事故”為保讓道路的暢通，遵章車(chē)避讓違章車(chē)，不僅僅減少了事故發(fā)生的可能性，更是體現(xiàn)了駕駛員自身的禮貌素質(zhì)。這有時(shí)很難做到，但如果我們記住“忍一時(shí)風(fēng)平浪靜，退一步海闊天空”的古訓(xùn)時(shí)，許多的不愉快就都煙消云散了。在禮貌駕駛中，我十分想提的一句是，駕駛員本身必須要有良好的心理素質(zhì)。我們?cè)谛熊?chē)中，經(jīng)常會(huì)看到有的車(chē)輛左右并線，在幾條行車(chē)道內(nèi)出出進(jìn)進(jìn)，不斷的變更車(chē)道，并且十分順利，并沒(méi)有發(fā)生事故，我們會(huì)很佩服他們，實(shí)質(zhì)是欣賞他們。但我想說(shuō)，作為駕駛員，他們也許是無(wú)可挑剔的，駕駛技術(shù)也是十分嫻熟的，可是作為一個(gè)社會(huì)人來(lái)說(shuō)，他們是不成熟的，在自我方便的時(shí)候，忽視了別人，給他人帶來(lái)了不便，這不是我們學(xué)習(xí)的榜樣。駕駛車(chē)輛的時(shí)候，就應(yīng)做到，在沒(méi)有特殊狀況時(shí)，減少變更車(chē)道的次數(shù)。這不可是禮貌駕駛的表現(xiàn)，更能較少事故發(fā)生的幾率。是安全駕駛的因素之一。

對(duì)于學(xué)習(xí)駕駛技能這一點(diǎn)，我也很想談一點(diǎn)自我的體會(huì)。作為一名司機(jī)員來(lái)講，就應(yīng)說(shuō)有必須的駕駛技能，但我想強(qiáng)調(diào)的是，并不能認(rèn)為把車(chē)開(kāi)起來(lái)就說(shuō)明駕駛技術(shù)嫻熟，我們所說(shuō)的技能技術(shù)，不僅僅僅是把車(chē)開(kāi)動(dòng)，而是很好的控制自我駕駛的車(chē)輛。在道路條件良好的狀況下。車(chē)速要控制適當(dāng)，時(shí)刻提防突然事件的發(fā)生，在緊急狀況下，是否能夠控制住自我駕駛的車(chē)輛，也就是說(shuō)人要支配車(chē)，而不能讓車(chē)支配人。因?yàn)槲覀兪强瓦\(yùn)司機(jī)，不僅僅要保證車(chē)輛前后的安全還要做到車(chē)內(nèi)人員沒(méi)有摔傷磕碰。

這需要良好的駕駛技能，最高的境界就是“人車(chē)合一”，這就要求我們有較高的“預(yù)見(jiàn)性”。所謂“預(yù)見(jiàn)性”就是要在狀況發(fā)生前，提前預(yù)防。我們要在駕駛工作中不斷地摸索和提高。行車(chē)中精神集中至關(guān)重要，以往的教訓(xùn)告訴我們，許多事故是僥幸麻痹造成的。

尤其是在行駛條件良好的狀況下，最容易放松和怠慢。所以，“預(yù)見(jiàn)性”是最高的境界，也是所有駕駛員一生追求的境界。

學(xué)習(xí)別人的經(jīng)驗(yàn)，對(duì)于一名駕駛員來(lái)講，也是受益匪淺的。在那里，我很想談一談，我的師傅告訴我的一條經(jīng)驗(yàn)。在我的帶班師傅王景杭就告訴我，每一天下班后，在放松的同時(shí)，把自我一天的經(jīng)歷回想一下，是十分有必要的。

我嘗試著做了，發(fā)現(xiàn)果然很見(jiàn)效，每一天回想一下自我當(dāng)天行車(chē)中所經(jīng)歷的事情，看有什么狀況時(shí)能夠避免的，有什么是能夠繼續(xù)持續(xù)或是發(fā)揚(yáng)的。想想為什么，細(xì)細(xì)的梳理一下，真的是受益匪頗多。這樣做不僅僅提高自我的技術(shù)，更能避免再次發(fā)生同樣的危險(xiǎn)。這幾年我一向堅(jiān)持，從中收獲不小，幾年來(lái)，我沒(méi)有在相同的地點(diǎn)發(fā)生過(guò)相同的問(wèn)題。比如剎頭、刮蹭以及緊急狀況。有時(shí)我還會(huì)做一些記錄，不時(shí)的看一看，回味一下。就應(yīng)說(shuō)這條經(jīng)驗(yàn)給了我很大的幫忙。使我受益終生。由此可見(jiàn)，教師傅的經(jīng)驗(yàn)的確值得我們借鑒。

說(shuō)了這么多，無(wú)非是想把我自我這短短5年的駕駛工作進(jìn)行一下小結(jié)，談不上什么經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)。只是自我的一點(diǎn)點(diǎn)心得，說(shuō)來(lái)與大家分享，如果有不對(duì)的地方請(qǐng)見(jiàn)諒。因?yàn)槲耶吘怪皇且幻滤緳C(jī)，只想把自我的本職工作做好，也只是想做一名真正合格的安全駕駛員，為首都的道路交通安全做一點(diǎn)自我力所能及的事情。

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