總結是在一段時間內(nèi)對學習和工作生活等表現(xiàn)加以總結和概括的一種書面材料，它可以促使我們思考。遵循科學的論證方法，用事實和數(shù)據(jù)來支撐總結的結論?？纯催@些總結范文，我們可以發(fā)現(xiàn)不同類型總結的寫作特點和要領。
汽車機修工作總結篇一
工作近x個月了，今天綜合辦得周姐通知我該寫工作總結了，為專證做好準備。當我得知可以用電子稿或手稿時，我第一個想法就是用電子稿。但當我開始敲打鍵盤時，剛打了幾個字我馬上就關上了電腦，我告訴自己我必須要用筆寫，寫下這x個月我難忘的經(jīng)歷。
20xx年x月x號，我第一次走進了我畢業(yè)后工作的企業(yè)——xx銅業(yè)（集團）股份有限公司。我的第一感覺是綠樹成蔭，我想一個綠化這么好的公司，其定然是十分的注重企業(yè)文化，注重各項技術培訓，我實在是太榮幸能在這么優(yōu)秀的企業(yè)工作了。
進公司的第三天我們就進行了新員工的入職培訓。培訓中我感受到了熱情和激情和感情，使我感受到了公司的員工都很友好，更是對公司的的創(chuàng)業(yè)過程感到震驚，此時內(nèi)心有一股火焰在燃燒，告訴自己：這就是我發(fā)展我個人價值的一個舞臺。
作為高精度棒線動力設備科的一名機修工，我在一開始工作的時候感到了非常大的壓力。說句好聽的我是具備一定基礎的一名大專實習生，但實際情況是我連給師傅打雜都是存在很多問題。有時拿個工具只知道工具叫什么，確是不知道他長什么樣。不過我是個比較好強的人，我就抓著師傅不停的問，不管師傅是否是我認識的，我就是逮著就問。我問的步驟主要是從以下幾個方面：
1.了解各種機修間的工具名稱和使用方法
2.明確各種配件的名稱，放置地點以及和大小，型號，功能的表示代號
3.車間里主要的大型設備的基本工作原理和正常的運行模式
那兩個星期，我因為問的多，知道的也就更多，有時回到寢室總是要在日志上記錄下來所學到的東西，因為不是所有師傅說的東西我都能很好的消化。
兩星期后我就開始上手了，可以幫助師傅打雜了，也基本上能夠聽懂師傅們在談論的工作內(nèi)容了，我也算是摸到了門了。
我就是用這種不懂就問，問了后就觀察師傅是怎么修理的，然后在師傅的指導下自己動手。這樣的過程一直持續(xù)了4個月兩個星期從中我學到的實在是太多了，簡單的概括下可以分這么幾條：
電焊：在這電焊方面我可以說是毫無基礎的，以前的話只是在電視中才看到過。所幸的是我有個焊銅錠架子的機會，我連續(xù)焊了兩個星期。其中基本上我們機修班的每個師傅都來指導過我，他們說的是五花八門，各有個的方法和經(jīng)驗，我嘗試了他們說的每種方法，最后總結得出了我自己的方法。
1.根據(jù)焊的鐵板的薄厚來調(diào)節(jié)電流的大小140am到200am間
2.焊時和鐵板的一邊成30度角，距離為2到3毫米
3.焊時必須微微抖動才能使焊點光滑
4.焊特別薄的鐵板時該壓緊鐵板焊，否則極易焊穿
5.用電焊吹鐵板時電流為250am，且距離可適當加大
6.無論是焊還是吹，在底下必須鋪上鐵板，否則會造出爆裂從而弄傷自己
7.在焊任何東西前必須用點焊固定好其位置，否則會導致物件的變形
氧氣割：到現(xiàn)在為止我接觸的氧氣割還不是很多，沒經(jīng)過系統(tǒng)的訓練，割一些精度高的物件還是非常的困難的，但平時的積累和向師傅請教也得出了少許結果。
1.點火時要先開一點點得氧氣和少許煤氣，槍頭要對著沒人的地方點火
2.火焰的調(diào)節(jié)這塊我學的還不是很好，但一般來說是焰頭微成開花狀為好
3.割的時候要把氧氣打開，不割時則關閉
4.在作業(yè)過程中和電焊一樣，底下必須鋪鐵板，進行自己的保護
5.完畢后煤氣和氧氣必須隔2米以上放置，避免發(fā)生危險液壓和氣壓：無論是液壓缸或氣缸都有兩個出氣孔，根據(jù)閥的轉(zhuǎn)換來控制油或氣體的流動方向，從而達到推動和縮回的動作。其兩者也有少許差別，液壓是有回路的，氣壓則是在回縮時將氣體排放的空氣中。對于漏氣或漏油基本上就是三點。管道破損；接頭損壞；液壓卡閥或氣壓漏氣。對于液壓的話還有就是造成現(xiàn)在漏油原因最多的密封圈破損。對于以上所說故障只要找對了其原因，修理將會很有效率。但除了個別的擠壓機擠壓桿漏油也會出現(xiàn)其他的狀況，例如擠壓桿變形也會造成漏油。
以上三條是我覺得對我的個人知識和技術提升最多的，當然我學到的遠遠不止這些。還有作業(yè)中的小技巧，和維修的知識，包括攻絲，換壓輪，鉆孔，接管道，拋光，磨光，閥的工作原理及構造，鋸床的使用方法，傳送裝置的修理等等，多的我我自己也說不清楚。把進公司前的我比作白紙的話，現(xiàn)在白紙上已經(jīng)有了大概的輪廓了，其中那精美的內(nèi)在圖則是要靠我以后不斷的鉆研和加深理解。
一次惹不住問范師傅為什么每次都留下來修理，他給我的回答很簡單“這個我又責任的啊”，這么一句話加上范師傅的行動深深的打動了我，我想這并不是責任這么簡單，更是敬業(yè)的一種精神。我向師傅們學習的也不只是技術還有就是師傅敬業(yè)的精神。我非常感謝范師傅，是他讓我理解并深刻體會到了“敬業(yè)”兩個字的真諦。
高精度棒線的員工，無論是科長經(jīng)理還是一線的操作手都有一種不斷開拓的創(chuàng)新精神。每個月都有很多創(chuàng)新項目在宣傳欄中被公告出來，在這樣的一種環(huán)境下使我的思維也得到了很大的提升。每次在作業(yè)的時候我總會想到新的方法，每次看到設備的時候我總是會想怎么樣使設備更加的完善，每次一走進金田集團的時候我就在觀察什么地方可以做得更好。使我對工作，對生活的觀察力得到了提升，對新事物的敢于嘗試和總結，對權威敢于提出質(zhì)疑。我的生活好像變得更加的美妙，看待事物的方式和角度也變得多元化，這真的是我在其他地方無法學習到的。這六個月來我也提出了在線酸洗主軸的改造，舒瑪格倒角機同步帶和齒輪的創(chuàng)新，公司吸煙區(qū)的建設等等很多建議，但都沒得到很好的回復和沒有采納的理由，我想該是我的想法還不夠的成熟，考慮的還不夠到位。但我始終認為總有天，我的合理化建議也會再宣傳欄中被公布的。
當然工作中我也會感到疲憊，畢竟工作忙得時候是兩個星期14天連續(xù)上班的情況也有，也會感到過生活很沒勁，除了工作就是工作，幸好公司會組織的各項活動，例如安全知識競賽，籃球賽，踢毽子比賽等等來豐富我們的生活，很可惜的是沒有辯論賽的參加，因為曾經(jīng)組織過辯論賽的我對于辯論賽十分的感興趣。比賽中我也得到了很多生活上得用品，洗衣液，沐浴露等等，心里挺美滋滋的。
回顧六個月前的我和現(xiàn)在的我改變的太多了，我增長的知識也太多了。但我并不滿意這些，雖然我學到了很多很多，但我并沒用把我在學校里學到的完全的，很好的運用到我的工作當中，我沒用把自己的最大的價值發(fā)揮出來。對于這點我對自己有點失望，但我會努力的，發(fā)揮我自身最大的價值。我現(xiàn)在的目標很小很小，就是每天都學點，每天都進步點，每天都把自己學的運用出一點，做到一個優(yōu)秀的機修工，得到領導的認可。然后在去計劃我接下來該去怎么發(fā)展。
最后的話我要感謝金田在我什么都不是的時候選擇了我，給了我一個學習的機會，一個可以發(fā)揮我所學知識的舞臺，感謝關心我的各位領導，更要感謝無私教導我的師傅，沈師傅，范師傅和王師傅，由衷的感謝你們！
汽車機修工作總結篇二
汽車構造、汽車機修和汽車電子控制系統(tǒng)是職業(yè)教育學校汽車修理專業(yè)最主要的專業(yè)課程，在多年的教學安排中，今天本站小編給大家找來了汽車機修。
供大家參考和閱讀。
“知識型職工先進個人”
事跡材料。
同志是運輸局的一名汽車修理工?！皩W海無涯苦作舟”，一直是他的。
座右銘。
雖然只是一名來自基層的普通勞動者，所在的工作環(huán)境又比較艱苦，可是他卻能在艱苦的工作中快樂地學習，并把學到的知識用于實踐。
一、結合實際工作，練就過硬專業(yè)本領。
于1998年從省交通學校汽車運用工程專業(yè)畢業(yè)后，到局工作，至今已有七個年頭，在這七年里，他深深體會到：汽車修理工作是一項特殊的服務工作，體現(xiàn)在用最短的時間排除故障，用最扎實的技術保證郵車運輸?shù)臅惩?。他們扮演著郵政企業(yè)實物運輸中一個特殊卻重要的角色，需要具備過硬的維修技能和知識，需要投入巨大的心血和熱情。
還主動請纓到廠家進行培訓學習。一次，單位的北方奔馳重型載貨車，由于它是進口與國產(chǎn)相結合的組裝車，所以隨車資料和相關的技術資料不齊備，而在修理與維護過程中，有的技術參數(shù)又必須準確無誤，于是在局領導的支持下，他便主動申請到包頭北方奔馳重型汽車有限公司進行修理技術深造，經(jīng)過半個月培訓，基本上掌握了北方奔馳載重車輛的維修保養(yǎng)技術。回到單位后，他又積極主動配合相關管理人員，組織廣大職工進行學習和探討，將自己學到的相關知識傳授給其他同事，并參加了奔馳車發(fā)動機的大修理工作。在修理過程中，他又將一些維修技術參數(shù)、操作標準和注意事項教給其他職工，到目前為止已修復了9臺奔馳車發(fā)動機，為企業(yè)節(jié)約了大量的車輛維修成本。通過不斷深入的學習和實踐，修理工整體技術水平都得到了很大的提高，修理質(zhì)量與效率明顯改善，降低了修理成本，也因此受到單位領導的一致贊許和好評，從此以后，學習培訓的機會就增多了。
二、發(fā)揮專業(yè)特長，技術創(chuàng)新出成效。
十分熱愛他的工作崗位，不管是處理日常修理工作，還是突擊加班或是外出急救車輛，都勇挑重擔，充分發(fā)揮自己的一技之長。七年來，從未曠過一天工。在做好日常車輛維修保養(yǎng)的基礎上，針對日常維修工作中存在的不足和問題，他積極思考，大膽嘗試，對原有的技術和修理設備進行改良，使維修工作得到事半功倍的效果。
以前，由于車輛出廠設計上的缺陷，北方奔馳載貨車制動蹄銷的定位卡片被做成了梯形片，再加上蹄銷上的卡槽切口較淺，車輛在行駛過程中，制動蹄銷經(jīng)常松動并脫出，甚至造成相關部件的損壞，多次導致車輛途中拋錨，不僅影響了郵運時限，而且增加了企業(yè)的修理成本。面對這一難題，他反復觀察和分析，憑著多年來積累的工作經(jīng)驗，大膽進行嘗試，在確保車輛安全使用和不增加成本投入的基礎上，對定位卡片和制動蹄銷進行了改造，經(jīng)過近一個月的反復實驗，辛勞和汗水終于換來了成功。類似故障或拋錨現(xiàn)象再也沒有發(fā)生，徹底解決了車輛的這一共性問題，為企業(yè)節(jié)約了大筆開支。
類似的“改造”工作從未間斷。修理車間原來用來擰機油濾清器、柴(汽)油濾清器的皮帶扳手，都是從一些專用市場上買來的，但這種皮帶扳手的缺點是摩擦力小且韌性較強，使用起來既費力又費時，效力不高且難以將濾清器拆下。經(jīng)過觀察總結后，發(fā)現(xiàn)東風車的風扇皮帶是做該種專用扳手的最佳材料，于是他將拆換下的舊皮帶收集起來，改裝做成了皮帶扳手。一經(jīng)試用，嘿!成了，摩擦力增大了，韌性沒有了，使用起來既省力好用又提高了工作效率，現(xiàn)在車間里所使用的皮帶扳手全是用他制作改造的這一種。還有，以前修理工往變速箱、主減速器里加注齒輪油時，所用的加注器都是吸壓式的，由于齒輪油的粘稠度高，特別是在冬天的時候，換一輛車的齒輪油，少則40分鐘，多則一個小時，工作效率極其低下，而且還加大了維修人員的勞動強度。又琢磨開了，他將解放五平柴車的機油泵改成了齒輪油加注泵，使得泵油加注從原來的間隔噴射式變成連續(xù)流動。改裝后，現(xiàn)在換一輛車的齒輪油所需的時間從原來的一個小時縮短到十多分鐘，工作效率明顯提高了五六倍，大大降低了維修勞動強度和時限。
隨著汽車在國內(nèi)的普及，汽車新技術的發(fā)展引發(fā)了后市場的變革進入21世紀，汽車技術隨著社會的進步日新月異，從整車技術來看，由于大量的使用微電腦技術，汽車具備了很多自動化功能，極大地提高了汽車的動力性，操縱性，適性及安全性。車運行的可靠性，壽命都有了很大地提高。汽車新技術的發(fā)展正在極大的促使汽車維修技術與制度以及企業(yè)發(fā)生著巨大的變革。汽車維修行業(yè)重來沒有像今天面臨著這么大的沖擊，以往的汽車維修模式以難以適應和應對以上所提到的任何一項技術，汽車維修技術已逐漸脫離完全的憑傳統(tǒng)經(jīng)驗為主的修理方式，而是越來越依靠高新技術，電腦診斷與數(shù)據(jù)分析。對技術人員的要求，也從以往的只掌握單一科目過度到機電一體化綜合素質(zhì)很強的層面。同時也是對我們汽車維修技術提高的一種推動。
本人自參加工作以來，一直從事汽車維修工作。在工作中認真學習專業(yè)理論知識和交通法規(guī)，積極研究探索汽車相關理論知識，使自己的維修技術得到了提高，到目前無論是技術水平還是業(yè)務素質(zhì)都得到了有效的提高。在具體工作中主要做到以下幾點：
1.通過“看”發(fā)現(xiàn)車輛的使用狀況。
(1)檢查儀表板上故障燈的亮或熄，可判斷是電控系統(tǒng)的故障，還是機械系統(tǒng)的故障。例如一輛富康988ex—1轎車怠速抖動，加速性能不良，油耗大，儀表燈顯示正常。通過檢查發(fā)現(xiàn)，其空氣流量導流網(wǎng)積塵，清洗后加速性能恢復正常。
(2)常規(guī)的“五油、三液、一媒”的檢查不可忽視，即對透平油、機油、自動變速器油、轉(zhuǎn)向助力油、齒輪油、制動液、冷卻液，刮水清洗液以及冷媒的檢查。絕大部分高級轎車上儀表燈全部用英文顯示，如washfluid燈亮，應檢查清洗液和儲存器內(nèi)液面，添加后即可消除該警報燈亮。如一輛奧迪a62.8l轎車abs燈點亮，似乎是一個大的故障，車主急忙趕往奧迪a6維修中心檢修，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)就是制動液容器內(nèi)的液體低于警戒線，補充完制動液后故障排除，解決起來多么簡單。
(3)通過車用零件液體的品質(zhì)，來判斷故障。一輛廣州本田車雅閣7230轎車的自動變速器油液變紫，而且有少量的混蝕物，此時行車中動力不足，起速過慢。因此根據(jù)油液的顏色可斷定故障的原因是自動變速器的故障而不是發(fā)動機動力不足，拆油底殼，檢查證明判斷是正確的。
(4)檢查線路也一樣重要。一輛雪鐵龍轎車左前輪不升也不降，而其他三輪傳動正常。檢查發(fā)現(xiàn)該車左前空氣彈簧減振器排氣閥線斷開，接通線路后左前輪活動恢復正常。在看的過程應該仔細地看，認真地看，結合分析地看，而不是走馬觀花，這樣才能達到事半功倍的效果。
2.對車主或駕駛員進行故障產(chǎn)生前和故障產(chǎn)生后車輛情況的查問。
駕駛員對自己駕駛的車輛情況最了解，是判斷故障的第一手資料。一般高級轎車駕駛員對車輛的重視程度甚高，一點點微小的變化，他都會到修理廠查詢，這一點是可以理解的，所以說他們提供的情況是重要的。如一輛北京切諾基4.0l吉普車，加速性能差，并且起動困難、耗油量大、排氣管冒黑煙。通過詢問得知，該車己運行12萬km，除進行機油和三濾維護外，沒有進行過其他的項目作業(yè);該故障從出現(xiàn)至今已行駛1萬km，故障不斷加重，排氣冒黑煙更嚴重，因此斷定火花塞間隙太大，拆檢發(fā)現(xiàn)兩電極間隙接近2.5mm，更換火花塞后，故障排除。又如一輛林肯大陸轎車，加速性能很差，經(jīng)詢問駕駛員得知，是由于更換火花塞后所引起的。拆下火花塞觀其型號也符合要求，斷定其點火順序搞錯，更正后，行駛正常。再如，一輛奔馳560es轎車，在更換火花塞后不易起動。經(jīng)詢問，裝用的火花塞間隙與普通火花塞的間隙相同，更正后，起動正常。
總之，上述都是一些特例，也并不是說通過“問”可以完全得到正確的依據(jù)。由于駕駛員的資歷、經(jīng)驗以及對車輛、性能的掌握處于不同層次，因此在“問”時，要尋找關鍵、重汽車維修工作總結要的現(xiàn)象詢問，并且對駕駛員的回答要能去偽存真。這一點對維修人員來說是很困難的，關鍵在于對車輛結構、性能是否理解透徹。這就需要維修人員平時對理論知識和實踐經(jīng)驗的積累，只有具備了這一點，“問”的重要性才能得以充分體現(xiàn)。
3.利用“聞”來判斷故障點。
通過對油液的“聞”可知油液的品質(zhì)及該系統(tǒng)基本的工作情況，通過對發(fā)動機的排放氣體的聞，可以感覺發(fā)動機的工作情況，從而為故障判斷提供指導。如一輛桑塔納20xxgsi轎車，怠速不穩(wěn)，且急加速抖動嚴重。通過對排放氣體氣味的分析，認為是高壓線有時斷火，更換后，故障排除“聞”在維修中比其他手段用得相對較少，但并不是說它不重要，運用恰當在故障判斷上可以讓我們少走許多彎路。
4.“聽”這也是維修人員常用的技能。
最常聽的一句話是“某某的水平真高，坐在大門口，車輛從他旁邊經(jīng)過就知道毛病在哪兒”。此話雖有些夸張，這也顯示了維修中聽的重要性。聽，首先要弄清故障的部位，分清響聲的類型，況且現(xiàn)在的故障分析中，最多的是機械故障，所以說“聽功”是維修人員的基本功。如果找不準故障部位，維修中就會走許多彎路，浪費人力、物力和財力。如果是發(fā)動機故障，就不能判為是自動變速器故障。如一輛上海帕薩特轎車熱車后有輕微的響聲，由于該車搭載的是自動變速器，無法用踩下離合器踏板的方法來判斷故障的部位。經(jīng)過聽診，最后拆檢發(fā)現(xiàn)6缸連桿軸承間隙過大造成發(fā)動機異響。一個成熟的維修人員，應該認真總結各種響聲的特性，如連續(xù)性響與間斷性響、脆響與悶響、有規(guī)則與無規(guī)則響等，判斷出響聲，是學習一些特殊結構所必須的，掌握好它是很實用的。比如不能對裝備空氣懸掛的車輛談減振器泄油，對裝備自動變速器的車輛不能談手動擋的離合器。通過對聽的經(jīng)驗不斷積累，可以把已有的理論上升為一種實際的技能，自己的水平才能得到不斷提高。
5.試車。
以前的維修人員，只從事修理，對車輛維修和修竣后情況沒有一個感性認識，對故障的認識深度不夠，對故障的判斷準確性差。試車應該成為維修人員的基本技能。通過試車可以學到許多書本上沒有的知識。如自動變速器的維修，在修竣后無負荷運轉(zhuǎn)正常，有負荷時很可能掛擋后車輛不能行駛、高速斷火與換擋發(fā)闖，制動時方向發(fā)抖等，如沒有切身的感覺，就會使故障的判斷蒙上一層面紗，造成判斷故障時的猶豫和不肯定。因此，試車可以給我們的維修工作帶來靈感，加快對故障的排除。
以上方法不是獨立的，綜合應用的效果肯定會讓你在維修、判斷故障方面走在別人的前列，成為維修高級轎車的行家。
總結：
1.最好每天都能做工作。
日記。
早上上班前寫好自己在這一天的工作目標工作中應該注意的重點問題有那些事情是要問清楚的等。然后在每天下班前再看一下自己在當天做了那些工作那些工作目標沒有完成為什么沒有完成自己在以后的工作中應該注意那些問題……這樣將是很重要的經(jīng)常看看會有很大進步的。
2.在工作時，如果遇到一些不是很清楚的地方，一定要向上級或師傅問清楚，不能亂憑空想象，亂做，這樣做出來的東西很有可能會返工。
3.在實習工作中，很有可能會碰到和你的頂頭上司發(fā)生矛盾的事。如果已經(jīng)發(fā)生了，你要思考為什么會發(fā)生這樣的事，事情能不能避免，如果能避免，自己在以后的工作中就要注意些。
4.在討論問題時，要有自己的見解，不能人云亦云，沒有見解。
5.工作中要踏踏實實，人人真真做，要多總結，多交流。
雖然我在這家公司實習的時間不長也不短，但是我在這家公司卻學到了很多我們想學習到的知識，使我對汽車行業(yè)有了更進一步的了解。我深知自己在學校學到的東西很有限，還有很多知識是我不知道的。在實習期間我認真跟師傅們學習汽車方面的知識，積極動手，培養(yǎng)了我吃苦耐勞的精神，認真了解車身的構造。完成了汽車有關零部件拆裝的目的，達到了實習的要求，也使我在企業(yè)里，了解到了企業(yè)文化和企業(yè)管理體制。使我不僅在自己的專業(yè)有了突破，也使我學習到關于企業(yè)管理方面的知識。總的來說，我成功的完成了這次實習，為我以后的工作道路起著很重要的作用。
本人于20xx年6月來到某廠，目前崗位為機修徒工。在這工作的三個月來我堅持學習汽車維修相關理論知識，并在工作中應用這些知識，在實踐中不斷積累經(jīng)驗，提高技術水平;積極主動完成領導交給我的工作任務。爭取少出錯誤，多出成績。不過由于是半路出家，之前并不是學習汽車維修與檢測專業(yè)的知識，對于汽車修理出于興趣和熱情，一直努力著，所以無論在思想上還是在實踐技術上依然后很多缺點和不足。
在這三個月的工作中我跳脫了書本的束縛，終于在實踐中體會到汽車維修行業(yè)的種種酸甜苦辣。從一開始只會開車到現(xiàn)在可以進行簡單的維修工作。在工作之初，領導考慮到我的實際情況把我分配到了快保組學習基礎的維修保養(yǎng)工作。我在最初的一個月學會了包括更換三濾、拆裝輪胎、更新剎車片剎車油等相關快保工作。在師傅的帶領下，我基本可以做到快速并準確完成相關工作。之后又加入了機電小組進行進一步的學習與實踐，逐漸掌握了包括更新火花塞清洗節(jié)氣門、拆裝三元催化器、內(nèi)飾拆裝等其他機電維修方面的工作。在此期間還多次參加公司組織的培訓，使我對新*系車輛、新款發(fā)動機、ia系統(tǒng)等相關新知識或電腦檢測設備的知識有了新的理解和認識。
相對于在此工作中獲得的成績和寶貴經(jīng)驗，暴露出來的不足也是很重要的，有些問題使我不得不再次更加重視細節(jié)?？磕托呐c細心更好更準確的完成相關汽車維修工作。比如有時對螺栓相關力矩掌握不好，使我在工作中的效率總是提高的很緩慢后來經(jīng)過師傅與諸位工友的幫助和總結令我茅塞頓開，對常用螺栓的相關力矩有了更深刻的理解。還有對工具與設備的使用不熟練，也是一個我自身比較典型的問題，通過觀察與實踐以及師傅工友的幫助我在這一百天左右的實踐掌握了關于套頭扳子等常用工具的使用技巧、ia檢測系統(tǒng)的使用方法、扒胎機的使用方法等常用設備的使用方法等?？梢哉f：細心是我最大的收獲，所謂世上無難事只怕有心人，這句話也可以用到汽車修理這個行業(yè)里。另外除了對經(jīng)驗的積累，還應該在內(nèi)在給自己充電，當代已是電子的時代網(wǎng)絡的時代，注重科技也應是我們關心的方面，甚至有的人也說這該是我們應當掌握的技術。我在這段時間對于obd檢查技術的學習仍然跟不上應用的腳步這也是我應該改進的地方。
在今后的工作中，我要作目標在今后的工作中，我會加倍的努力學習專業(yè)知識，掌握更多的維修技能，為將來的工作打好堅實的基礎。在作風上，能遵章守紀、團結同事、務真求實、樂觀上進，始終保持嚴謹認真的工作態(tài)度和一絲不茍的工作作風，勤勤懇懇，任勞任怨。在生活中發(fā)揚艱苦樸素、勤儉耐勞、樂于助人的優(yōu)良傳統(tǒng)，始終做到老老實實做人，勤勤懇懇做事，勤勞簡樸的生活，時刻牢記自己的責任和義務。為此，我將更加勤奮的工作，刻苦的學習，努力提高文化素質(zhì)和各種工作技能，做出應有的貢獻。
今后我將以嶄新的精神狀態(tài)投入到工作當中，努力學習，提高工作效率，熟練維修能力。積極響應公司加強管理的措施，遵守公司的。
規(guī)章制度。
做好本職工作。
汽車機修工作總結篇三
畢業(yè)于濰坊科技學院機電工程系汽車檢測與維修專業(yè)于20xx年12月來到公司售后部工作，在公司工作的兩年里使我從一名只有理論無實際操作實踐能力的大學生迅速成長為一名優(yōu)秀的汽車維修技師，這一切與公司良好的工作環(huán)境和領導的不斷關懷是分不開的。
記得我來公司的第一天，戴經(jīng)理把我叫到他的辦公室和我交談了一下，他說“如果你想吃技術這碗飯，就要往技術里面鉆”。也許就是應為他的這句話，使我這個剛出道的矛頭小伙有了自己工作的方向，我要成為一名優(yōu)秀的汽車維修技師。在接下來的工作當中我就努力的朝自己的目標努力的工作，在工作當中牢記自己的崗位職責，和同事和睦相處。
人人都知道汽車維修行業(yè)只有工作的年限越多他的資質(zhì)就越深，懂得就越多，我當時就給自己制訂了目標，用半年的時間自己能熟練的完成車輛維修任務，用一年的時間成為一名有技術有理論的汽車維修技師。這樣就要求我要多學習，多問幾個為什么?平時來的維修車輛要搶著干，只有這樣你才能上手上的快。我白天工作，不忙的時候翻看工具庫里面的資料書，晚上回到宿舍后慢慢的回想今天維修的那些車輛故障原因是什,為什么會出現(xiàn)這樣的故障。還有回想一下自己維修的車有沒有忘記把螺絲擰緊，有沒有忘記裝什么，這樣使我養(yǎng)成了工作細致認真，謹慎的好習慣，沒有一輛車因裝配問題而返廠維修。
20xx年是我開始成長的一年，是我從一個只會拿扳手上螺絲拆螺絲的學徒工開始成長為一名可以獨立操作獨立接待客戶維修車輛的維修技術人員。今年變化許多，自己的收獲也許多，被罰款五次，分別是1 晚上下班沒有收拾好工具罰款50元,2 猛踩客戶新車油門導致客戶抱怨罰款100元，3沒有使用方向盤套罰款20元，4沒有管理好組員填寫派工單罰款30元，5沒有按規(guī)定使用對講機罰款50元，還有5s檢查打卡機衛(wèi)生不合格被提名批評一次，從這五次罰款中可以看出這是我做的不夠到位的地方，同時也為自己以后的工作指明了方向，在以后的工作當中絕不能出現(xiàn)以上犯得錯誤，在工作中要做的細心細心在細心!
20xx年也是自己收獲的一年，經(jīng)過自己的努力實現(xiàn)了自己的目標，經(jīng)過兩年的努力成為了快修組組長，學會了撰寫技術報告，自己的技術又上升了一點，但是這些我并沒有感到滿足我要向更高的目標努力奮斗!技術學無止境，我還要繼續(xù)努力，才能有更大的突破。
我們是做售后服務的，我們只有給我們的客戶提供高質(zhì)量服務，提高客戶滿意度，我們會擁有一批忠誠的客戶，就能提高公司的收益。很多車主是不懂車的，每當客戶詢問一些感覺可笑的問題時候我總是耐心細致面帶微笑對他提出的問題一一做出回答，并詳細的給他介紹一下我們車的特點和優(yōu)點。自己努力提高維修技能確保所有故障一次修復，讓客戶為希望而來，滿意而歸。
在公司工作的這兩年里我自己感覺雖然取得了成績，但是，我從來都不敢自滿，因為我還有好多東西要學，我還要為自己更高的目標而努力，20xx年的工作目標是爭創(chuàng)優(yōu)秀班組，杜絕重大客戶對我們班組的投訴，堅持5s工作，將反工車輛降到最低點，杜絕低級錯誤的發(fā)生。在這里深深的感謝我的領導和同事們，感謝你們的關心，支持與幫助。
汽車機修工作總結篇四
x年即將過去，回顧這一年來，我們車間機修工段在公司、分廠、車間領導的正確領導下，認真貫徹執(zhí)行公司及分廠、車間下達的各項生產(chǎn)經(jīng)營目標，通過全體機修工作的不懈努力，始終做好服務后勤兵，保障了開松車間生產(chǎn)搬遷兩不誤，現(xiàn)將這一年以來的工作總結如下。
“安全第一”是企業(yè)生產(chǎn)的基礎;我們工段現(xiàn)在維修工x名，主要擔負著開松車間機械設備的維護工作和新進設備的安裝工作，安全生產(chǎn)對我們工段尤為重要。為此、工段逢會必講安全，廣泛宣傳安全生產(chǎn)的重要性，時時提醒和督促機修工必須重視安全，使安全警鐘長鳴，同時積極參加公司組織的安全知識培訓。鼓勵大家通過學習，積極結合實際情況、仔細查找身邊的安全隱患和危險源，將安全隱患扼殺在萌牙狀態(tài)，從而杜絕安全事故的發(fā)生，20xxx年全車間僅x元的工傷費用。
20xxx年x車間進行了一次整體搬遷。引進了一流的設備，多筒式除塵機組x臺;自動打包機x臺;我們工段人員都未曾安裝和調(diào)試過。我們工段在滿足車間日常維修任務的同時硬是克服重重困難，安裝、調(diào)試至直一切正常。而且我們積極響應車間節(jié)能降耗的原則，對設備勤保養(yǎng)，全年設備完好率x%，超計劃完成任務，可利用的決不浪費，可維修的一定修好，這樣使得全年機物料消耗應是x元，實際消耗x元，實際節(jié)約x元，為公司節(jié)約成本作出了一定的貢獻。
培養(yǎng)一支德才兼?zhèn)涞臋C修隊伍是機修工段工作的重點。為此、我們工段積極參加公司的技能培訓，理論考試，操作考試，讓培訓不走過場。
1、隨著企業(yè)規(guī)模發(fā)展，設備維修日益增加，在人員少，任務多的同時，臨時性任務較多，打亂正常的生產(chǎn)安排。
2、工段引進新設備、新技術、沒有經(jīng)過系統(tǒng)的培訓對設備維護和保養(yǎng)還存在難度，希望公司、分廠在今后職業(yè)培訓著重于技術工人的專業(yè)培訓，使機修工有機會學習新技術，新知識，提高他們的整體技術水平，更好地為公司、為分廠、為車間多做貢獻。
3、有的設備已經(jīng)老化，雖長期保養(yǎng)和維護，在工作中也未能達到狀態(tài)，影響產(chǎn)品質(zhì)量。
4、工資分配方案還需要不斷完善和加強，合理體現(xiàn)多勞多得、按技術等級分配的原則。
1、我們將繼續(xù)和車間、分廠、公司一起面對一切，努力做好本職工作。
2、機修工段將繼續(xù)圍繞安全生產(chǎn)為中心，認真貫徹執(zhí)行公司及分廠、車間下達的各項生產(chǎn)經(jīng)營計劃，把安全生產(chǎn)放在首位，保質(zhì)保量完成上級下達的各項任務。
3、合理安排作業(yè)場地，現(xiàn)場管理繼續(xù)推行“x”管理，實現(xiàn)清潔生產(chǎn)。
4、維護好工段的所有設備，使它們隨時都能保持一種高效、優(yōu)質(zhì)的運轉(zhuǎn)能力。
5、繼續(xù)加強員工隊伍建設，提高機修隊伍的凝聚力、戰(zhàn)斗力;加強培訓，提高機修人員的業(yè)務素質(zhì)和思想素質(zhì)。
汽車機修工作總結篇五
“知識型職工先進個人”事跡材料同志是運輸局的一名汽車修理工?！皩W海無涯苦作舟”，一直是他的座右銘。雖然只是一名來自基層的普通勞動者，所在的工作環(huán)境又比較艱苦，可是他卻能在艱苦的工作中快樂地學習，并把學到的知識用于實踐。
一、結合實際工作，練就過硬專業(yè)本領。
于1998年從省交通學校汽車運用工程專業(yè)畢業(yè)后，到局工作，至今已有七個年頭，在這七年里，他深深體會到：汽車修理工作是一項特殊的服務工作，體現(xiàn)在用最短的時間排除故障，用最扎實的技術保證郵車運輸?shù)臅惩āＫ麄儼缪葜]政企業(yè)實物運輸中一個特殊卻重要的角色，需要具備過硬的維修技能和知識，需要投入巨大的心血和熱情。
還主動請纓到廠家進行培訓學習。一次，單位的北方奔馳重型載貨車，由于它是進口與國產(chǎn)相結合的組裝車，所以隨車資料和相關的技術資料不齊備，而在修理與維護過程中，有的技術參數(shù)又必須準確無誤，于是在局領導的支持下，他便主動申請到包頭北方奔馳重型汽車有限公司進行修理技術深造，經(jīng)過半個月培訓，基本上掌握了北方奔馳載重車輛的維修保養(yǎng)技術?；氐絾挝缓?，他又積極主動配合相關管理人員，組織廣大職工進行學習和探討，將自己學到的相關知識傳授給其他同事，并參加了奔馳車發(fā)動機的大修理工作。在修理過程中，他又將一些維修技術參數(shù)、操作標準和注意事項教給其他職工，到目前為止已修復了9臺奔馳車發(fā)動機，為企業(yè)節(jié)約了大量的車輛維修成本。通過不斷深入的學習和實踐，修理工整體技術水平都得到了很大的提高，修理質(zhì)量與效率明顯改善，降低了修理成本，也因此受到單位領導的一致贊許和好評，從此以后，學習培訓的機會就增多了。
二、發(fā)揮專業(yè)特長，技術創(chuàng)新出成效。
十分熱愛他的工作崗位，不管是處理日常修理工作，還是突擊加班或是外出急救車輛，都勇挑重擔，充分發(fā)揮自己的一技之長。七年來，從未曠過一天工。在做好日常車輛維修保養(yǎng)的基礎上，針對日常維修工作中存在的不足和問題，他積極思考，大膽嘗試，對原有的技術和修理設備進行改良，使維修工作得到事半功倍的效果。
以前，由于車輛出廠設計上的缺陷，北方奔馳載貨車制動蹄銷的定位卡片被做成了梯形片，再加上蹄銷上的卡槽切口較淺，車輛在行駛過程中，制動蹄銷經(jīng)常松動并脫出，甚至造成相關部件的損壞，多次導致車輛途中拋錨，不僅影響了郵運時限，而且增加了企業(yè)的修理成本。面對這一難題，他反復觀察和分析，憑著多年來積累的工作經(jīng)驗，大膽進行嘗試，在確保車輛安全使用和不增加成本投入的基礎上，對定位卡片和制動蹄銷進行了改造，經(jīng)過近一個月的反復實驗，辛勞和汗水終于換來了成功。類似故障或拋錨現(xiàn)象再也沒有發(fā)生，徹底解決了車輛的這一共性問題，為企業(yè)節(jié)約了大筆開支。
類似的“改造”工作從未間斷。修理車間原來用來擰機油濾清器、柴(汽)油濾清器的皮帶扳手，都是從一些專用市場上買來的，但這種皮帶扳手的缺點是摩擦力小且韌性較強，使用起來既費力又費時，效力不高且難以將濾清器拆下。經(jīng)過觀察總結后，發(fā)現(xiàn)東風車的風扇皮帶是做該種專用扳手的最佳材料，于是他將拆換下的舊皮帶收集起來，改裝做成了皮帶扳手。一經(jīng)試用，嘿!成了，摩擦力增大了，韌性沒有了，使用起來既省力好用又提高了工作效率，現(xiàn)在車間里所使用的皮帶扳手全是用他制作改造的這一種。還有，以前修理工往變速箱、主減速器里加注齒輪油時，所用的加注器都是吸壓式的，由于齒輪油的粘稠度高，特別是在冬天的時候，換一輛車的齒輪油，少則40分鐘，多則一個小時，工作效率極其低下，而且還加大了維修人員的勞動強度。又琢磨開了，他將解放五平柴車的機油泵改成了齒輪油加注泵，使得泵油加注從原來的間隔噴射式變成連續(xù)流動。改裝后，現(xiàn)在換一輛車的齒輪油所需的時間從原來的一個小時縮短到十多分鐘，工作效率明顯提高了五六倍，大大降低了維修勞動強度和時限。
汽車機修工作總結篇六
維修工段對照20xx年年初制定的工作計劃和任務目標，工作任務完成如下：
1、圓滿完成了四月下旬至五月上旬公司停車計劃檢修的備品備件準備和檢修工作。
2、完成了3#羅茨風機以及后冷卻器列管的堵漏工作，2#羅茨風機后冷卻器的更換工作。2#涼水塔新型減速箱的更換工作。
3、完成了轉(zhuǎn)化工序脫油罐、常溫氧化鋅罐、精脫硫槽的進出口盲板、人孔的拆卸和安裝工作。
4、協(xié)助外委高壓焊工圓滿的完成了綜合加熱爐爐管的更換和恢復工作。
5、加強設備的巡檢、維護、保養(yǎng)工作，積極推動預知檢修和計劃檢修。完成了各項日常設備檢修和緊急搶修工作，確保了生產(chǎn)正常、平穩(wěn)運行。
6、按計劃做好員工每周的安全學習培訓工作，進一步提高員工安全意識，并完成了安全隱患各項整改工作。
7、加強班組團隊建設。樹立明確共同的目標；努力營造積極進取、團結向上的工作氛圍。
8、加強員工專業(yè)技能培訓。開展技術練兵、現(xiàn)場培訓、實物講解和傳、幫、帶等方式。加強了焦爐氣壓縮機、氧壓機、氮壓機和泵類等設備故障處理維修技術的培訓和學習。通過培訓最大限度地提升提高員工專業(yè)技能水平，更好的保障生產(chǎn)安全穩(wěn)定運行。
維修工段在20xx年工作創(chuàng)新點如下：
1、完成了轉(zhuǎn)化增加氣液分離器的安裝工作。
2、完成了焦爐氣壓縮機四級氣閥的選型改造工作，鎖定了peek使用的使用，最大程度上控制了焦爐氣壓縮機因氣閥故障造成停、倒車頻次，且降低了維修工作量和維修費用。
3、完善了設備定人包機工作，以定人包機為核心，強化了包機人的責任意識，尤其是加強了重點、關鍵設備包機人的基本素質(zhì)培養(yǎng)，對于大型關鍵設備的重點部位，實行了定期拆檢檢查制度，并密切關注其運行狀況，確保了其運行安全。加強設備日常檢查維修與定期保養(yǎng)相結合，設備維修與管理工作中的精細化管理，以達到提高設備管理水平、控制和減少設備突發(fā)故障的目的。
4、在修舊利廢方面，維修人員積極想辦法，修復焦爐氣壓縮機普通氣閥30多個（每個1200元），peek氣閥20多個（每個2400元），注油器24個（每個170月）等。為公司節(jié)約備件費用8萬余元。
維修工段在20xx年的工作中取得的經(jīng)驗如下：
1、搶時間、爭主動，確保工作進度。各項工作都一定要牢固樹立速度就是質(zhì)量、速度就是效益、速度就是責任的意識，早計劃、早安排、早行動。并制定周密、切實可行的檢修措方案。
2、嚴格維修標準，確保工作質(zhì)量。檢修結果的好壞是評價一個維修工維修技術水平和責任心的重要指標，要把工作質(zhì)量作為頭等大事來抓，加強對維修全過程的管理和掌控，確保工作質(zhì)量達到規(guī)范要求和設備性能的最佳狀態(tài)。
3、堅持規(guī)范作業(yè)，確保安全生產(chǎn)。在日常工作的每一個環(huán)節(jié)，我們要始終堅持“安全第一”的工作原則，樹立安全就是效益的觀念，排除安全生產(chǎn)的隱患。
4、合理安排時間，對檢修中存在的疑難點、不足點和成熟的經(jīng)驗勤交流、勤溝通，給大家一個相互學習的平臺。
1、盡管一直堅持對員工的專業(yè)技能培訓，員工技能水平也得到顯著提高，但就整體而言，仍不能滿足生產(chǎn)需求，在今后的工作中需加大培訓頻次、力度和專業(yè)的全面性，爭取早日滿足生產(chǎn)需求。
2、通過4月份至5月份的設備停車檢修和日常工作發(fā)現(xiàn)，要及時準確的掌控員工的思想動態(tài)，在不違反原則的情況下靈活管理思路，避免和杜絕員工帶情緒工作，確保工作進度和質(zhì)量。
3、由于維修人員的流失和更換，就現(xiàn)狀而言人員緊張，不能滿足當前的生產(chǎn)需要?，F(xiàn)已制約了大型設備的預知性維修工作。
4、由于員工維修技能和水平還比較低，尤其是針對焦爐氣壓縮機、氧壓機、汽輪機等大型設備維修技能欠缺，希望公司能夠多提供學習、培訓的機會。
汽車機修工作總結篇七
20xx年，在公司各級領導的指導下,我車間認真貫徹執(zhí)行“安全第一、預防為主”的方針，做到安全生產(chǎn)思想到位，安全措施到位，責任落實到位，確保了安全生產(chǎn)各項目標的實現(xiàn)，現(xiàn)將我車間20xx年度的安全生產(chǎn)工作情況匯報如下：
20xx年機修廠共發(fā)生工傷事故5起：微傷4起、輕傷1起，工傷事故所造成的醫(yī)療費用為7915元。
1.對車間內(nèi)的所有物品進行合理擺放，進行分區(qū)管理，嚴格按照上級下發(fā)的文件執(zhí)行對物品的“定制管理”。
2.對車間內(nèi)部的消防設備進行定期檢查、更換，確保在發(fā)生火情事故后可進行及時處理。
3.對車間的高空作業(yè)設備進行定期檢查，確保高空作業(yè)的安全，避免出現(xiàn)安全事故。
4.對車間所有的氧氣、乙炔進行嚴格管理，并對所有從事氣割作業(yè)的人員進行強化培訓，嚴格遵守安全操作規(guī)程進行作業(yè)。
5.對車間所有的吊裝設備進行定期的檢查、維護，確保吊裝作業(yè)使用的鋼絲繩、吊裝帶無短股，無損壞，確保吊裝作業(yè)安全正常的進行。
1、認真貫徹落實“安全第一，預防為主”的安全生產(chǎn)方針。
2、加強領導，進一步落實安全生產(chǎn)責任制。做到安全生產(chǎn)檢查目標管理落實到位，責任落實到人。
3、加強對車間各種崗位作業(yè)人員進行安全操作規(guī)程的學習。
對車間所有的員工進行安全培訓及考試，強化每位員工的安全意識，提高安全教育思想，減少安全事故的發(fā)生。加強管理員工的安全意識，強抓可能造成工傷事故的安全隱患，對發(fā)現(xiàn)的安全隱患進行及時整改，避免事故的發(fā)生。
在新的一年里，機修廠將嚴格按照上級領導的要求和指示精神，進一步狠抓安全管理，為實現(xiàn)全年無重大安全事故做出更大的貢獻。
汽車機修工作總結篇八
我叫xxx，男40歲，現(xiàn)在機電車間維保二組任組長，在各級領導和同事們的關心支持下，本人按照崗位職責要求和行為規(guī)范，認認真真地做好了本職工作，較好的完成了領導所交給的各項工作任務，20xx年即將結束了，我們機修維，維修車間伴隨著公司的發(fā)展，經(jīng)歷了保障高產(chǎn)穩(wěn)定、如何克服設備故障、新設備和生產(chǎn)工藝的平穩(wěn)對接等諸多考驗，自身的綜合素質(zhì)得到了很大的提高，為公司20xx年生產(chǎn)任務的完成，做出了有力的保障。
每天收集本組的維修情況，收集各車間的設備巡查記錄記錄，掌握設備運行狀態(tài)，做好備品備件工作，以備晚班維保之用，同時制定相應的維修和保養(yǎng)計劃，及時正確處理設備突發(fā)事件，同時分析原因，總結經(jīng)驗，使自己和組員的維修技能與素質(zhì)不斷提高，認真參加公司安排的一系列技術指導培訓等，如：十二萬屠宰線進口設備生產(chǎn)廠家林肯公司的技術人員對我們的技術培訓，還有山東煙臺制冷設備廠家的培訓等，對我們來說都是難得的學習機會，受益匪淺。對生產(chǎn)領導和設備操作工提出的意見和建議基本能做到虛心接受，并加以改正。
1、對設備出現(xiàn)故障能夠快速的作出反應，認真分析故障，迅速排除故障，不出現(xiàn)拖修的現(xiàn)象，對設備出現(xiàn)重大故障隱患與車間協(xié)商安排生產(chǎn)空閑時間組織維修，配合生產(chǎn)部門提出的累積的老毛病，老大難得問題，配合機電車間領導落實整改到位，如：從老廠移過來的5臺真空包裝機和鏈條車間國產(chǎn)高架線1、2、3線的卸雞裝置的改進，做到以滿足工藝生產(chǎn)要求，提高設備的使用效益等等，日常工作在此不再加以細述。
2、對一些設備無圖紙的急缺零件，測量繪圖或者是樣品，配合采購人員的購買或定制，對一些常用備件，及時檢查，有缺失的及時上報車間領導，做到常用的備件倉庫有儲備。
3、對設備管理工作出謀劃策，團結組員，群策群力，共同完成領導下達的每一項工作任務。
確保維修安全前提下，提高維修質(zhì)量，維修態(tài)度、維修效率、努力使工作讓每一位服務對象滿意，嚴格按照車間制定的年保養(yǎng)、季度保養(yǎng)、月保養(yǎng)、周保養(yǎng)計劃執(zhí)行保養(yǎng)。20xx年初車間領導定制的分區(qū)保養(yǎng)監(jiān)督實施，效果大為改觀，基本杜絕缺油，“跑、冒、漏、滴”現(xiàn)象。
今年，年初搬入新廠，隨著十二萬屠在高架線的啟用，由于新設備與工藝的對接是一個磨合過程，這需要許多的技術改造，面臨任務重，人員缺的情況下，我們共同努力，克服了一個又一個難關，由于今年技改任務頻繁多，在此就不一一細述。
機械使用在于“潤滑良好”，“合理操作”在生產(chǎn)中許多設備操作者還沒有完全建立自覺的設備潤滑及合理操作，維護意識，這樣給設備維護人員帶來了很多難題是一方面，更多的是造成了設備老化和生產(chǎn)效率低。只有大家共同提高設備維護觀念和素質(zhì)，才能規(guī)避這個負面瓶頸效應，從而延長設備的使用壽命，降低生產(chǎn)維護成本，最終，最大限度地提高企業(yè)效益，針對以上不足，我們應該在用以下幾點來彌補。
1、加強設備日常巡查，設備保養(yǎng)和現(xiàn)場管理的力度。
2、要提倡生產(chǎn)操作人員與設備人員的良好互動，力求做到設備缺陷早期發(fā)現(xiàn)，及時檢修，充分摸透每一臺設備的“脾氣”和“病灶”，以利于快速，有預見的開展設備維護工作。
3、要加強自身的專業(yè)知識學習，使自己能在機械，電氣領域能夠獨擋一面。
本人認為“工欲善其事，心先利其器、君若利其器、首先順其治”我們每一位設備維修人只有嚴格加強設備管理，和保養(yǎng)工作，改變設備維修的被動局面，才能使生產(chǎn)正常運營，我一定從提高自身的業(yè)務素質(zhì)做起，學習周圍先進同事，強化主人翁意識，以更大的干勁投入到20xx年的工作中去。作為帶班人員，自己有責任，也有信心，不斷加強學習、提高業(yè)務水平，圍繞車間制定的年度目標，求真務實，積極工作，全力支持配合車間領導的工作，在新的一年里，我懷著積極，健康的辛塔，在今后的工作中，有信心正視困難，迎接挑戰(zhàn)，不斷設定新的目標，并在目標中一步步提高，在追求中不斷前進。
汽車機修工作總結篇九
忙繁忙碌的過了一年，但在店我學到了很多，也曉得了很多，下面把自己工作、學習情況在一個總結，不當?shù)牡胤秸埮u指正。xxxx年xx月我進新鄉(xiāng)店，在汽車售后任職，在各位領導關懷指導、在四周同道關心幫助下，思想、工作獲得較大進步?；仡欉M職來的工作情況，主要有以下幾方面的收獲和體會：
我進職以后才發(fā)現(xiàn)，我對售后服務的理解還只是皮毛上的東西，有很多東西是我從前沒有想到的，因此，我的第一步就是對自己的定位及熟悉自己的工作。我感到，一個人思想熟悉如何、工作態(tài)度好壞、工作標準高低，常常受其所在的工作環(huán)境影響。我從一開始的懵懂到現(xiàn)在的熟習，與上級領導和部分同事的幫助是分不開的。假如讓我概括這一段時間來我部分的工作狀態(tài)，就是六個字，即：嚴格、緊張、繁忙。嚴格的工作要求、緊張的學習氛圍和繁忙的工作節(jié)奏。
的力爭在最短的時間里熟習自己的工作，在這一想法的實現(xiàn)中，我的工作標準也不斷進步，總是提示自己要時刻保持良好的精神狀態(tài)，時刻建立較高的工作標準、時刻要維護好這個整體的利益來做好每項工作。這也是我能夠較好完成這段時間工作任務的重要保證。
應當說，過往的一年，是勤奮學習的一年。由于自己進汽車行業(yè)時間比較短，要想在一樣標準的工作中做好做出色，必須付出更多的努力。通過學習，使我不管汽車服務接待、還是自己本職位的業(yè)務知識學習，都有了一個奔騰式的進展。這也更加驗證了只要付出，就一定有回報的深入道理。
回顧過往一年繁忙的工作，從開始的不懂到現(xiàn)在的熟習，從剛邁出大學的青年到現(xiàn)在的準職業(yè)人，從部分同事的熟悉到相互之間的密切合作，每次工作上的較大舉動都對自己是一種鍛煉，也是一種考驗。售后汽車服務流程等幾項工作我都會要求自己做到認真、細致、精心完成。
總之，汽車售后還是一個不斷成長的部分，是一個鍛煉人的好地方，我有幸伴隨它成長，它讓我一個涉世未深的人深入的熟悉到自己，熟悉到工作的本質(zhì)，思想?yún)R報專題那就是相互之間的協(xié)作，一個人可以才華橫溢，但是沒有其它人的協(xié)助，僅憑一人之力是甚么都做不了的，我在工作中學到了很多工作上的事情，也學到了很多做人的道理。
雖然覺得很忙很累，但也體驗到了苦中有樂、累中有得的收獲感覺。我想這也勢必為自己今后工作學習上獲得新的進步奠定堅實的基礎。我也深知，工作中自己還有一些不盡人意的地方。比如，在接待上，還沒有到達精益求精的要求;工作有時操之過急，缺少深進細致的工作作風等等。我要在今后的工作中努力克服不足，改正缺點，加強鍛煉，以出色的表現(xiàn)為公司整體工作上水平獻計出力，做出貢獻。
汽車機修工作總結篇十
20xx年是緊張忙碌的一年，在領導的幫助和指導下，我在工作上認真務實、勤勤懇懇，任勞任怨，較好地完成了各項任務，為我?guī)斓陌l(fā)展奉獻了自己的一分力?，F(xiàn)將我一年的工作匯報如下。
作為倉儲部的一員，我謙虛謹慎，經(jīng)常學習倉儲專業(yè)知識。作為一名機修人員，在工作上學習設備原理，理論結合實踐，把所學知識用于工作當中，并與同事互相交流，使自己的工作水平和工作效率大幅提高，為今后的工作打下了堅實基礎。堅持以清潔、緊固、調(diào)整、潤滑和防腐等為主要內(nèi)容的維護保養(yǎng)以及檢查工作。通過日常檢查和定期檢查，測定機械的性能，掌握機械狀況及故障隱患，并采取相應的維護和修理手段。
1，主要完成設備維修工作。倉儲部設備多，但維修力量比較薄弱。為保證出入庫的正常進行，我不僅參與日常的維修工作，而且在出入庫業(yè)務進行中設備搶修更是顯得至關重要，我完全遵循領導的安排，不怕苦和累，沖在前頭，接皮帶、換軸承、氣焊割、電焊焊，我都能拿的起，放得下。不怕臟、不怕苦、不怕累。沖在前，干活不惜力，同其它兩位機修同事一同工作，從而保證了設備的正常運轉(zhuǎn)。保證了出入庫工作的正常進行。
2，做好外出設點分庫的收購、保管、出庫等工作。一年中我在xx碼頭xx分庫、xx分庫工作有xx個多月。尤其xx碼頭xx分庫工作環(huán)境差，糧站內(nèi)無水管，洗漱都要到外邊跳水。我不叫苦叫累，怨天尤人。首先在xx保管通風玉米xx天，之后出庫駐點xx天，保證了玉米的安全保管和正常出庫。夏季，到xx分庫收購優(yōu)質(zhì)小麥駐點xx多天。
3，參與倉儲部其它工作。倉儲部作為我?guī)斓谝淮罂剖遥瑩撝規(guī)斓拇笞跇I(yè)務。在倉儲部經(jīng)理的安排下，交割糧扦樣，密封庫房門窗、熏蒸糧食、推風機通風等我都積極參加，從不推諉。由于倉儲部人員少，而男職工更少，糧食熏蒸工作多是加班來完成。在熏蒸糧食、庫房密封，我不僅在庫內(nèi)做，也到儲運二部所管的分庫協(xié)助熏蒸。
4，參與xx農(nóng)場工作。
我?guī)旖衲瓿邪黿x農(nóng)場，種植優(yōu)質(zhì)小麥，這也是我?guī)焓状卧谥鳂I(yè)上向外延伸。雖然我們大都來自農(nóng)村，對種地并不陌生。但是這樣大規(guī)模種植和管理卻是沒有一個人做過。人少，地多，面積大。而且又分為xx塊，我們就分為xx個小組，施肥時我們只能露天睡在地里，吃飯也是就地解決，很多時候飯菜送到手里都是涼的，熱水也沒有，其艱苦狀況確實難于描述。但我不畏苦難，干在前，努力為領導分憂，圓滿完成了種地任務。
利用電視、電腦、報刊等媒體及有關政策材料等學習黨的政策，法規(guī)，進一步了解政策，了解我國的發(fā)展方向，進一步解放思想，全面提高自身的素質(zhì)，不斷的學習、學習、再學習。只有這樣，才能適應當前經(jīng)濟的發(fā)展要求，繼續(xù)發(fā)揚艱苦奮斗，勤儉節(jié)約的優(yōu)良傳統(tǒng)，保證自己在任何時候都起到模范帶頭作用。
盡管今年本人取得了一定的成績，總結了一些好的經(jīng)驗，但同時也暴露出了工作中存在的一些問題和不足，主要不足之處在掌握的專業(yè)知識還很缺乏，工作效率也還有待進一步提高等。
我熱衷于本職工作，嚴以律己，遵守工廠的各項規(guī)章制度，嚴格要球自己，擺正工作位置，時刻保持“謙虛，謹慎，律己，積極向上”的工作態(tài)度，在領導的關心指導和同事們的幫助下，始終勤奮學習，積極進取，努力提高自我，始終勤奮工作，認真完成任務，履行好崗位的職責。堅持建設好工廠的理想，堅定提高工人收入的信念。不斷加強學習，牢固自己的工作技術！
汽車機修工作總結篇十一
汽車作為現(xiàn)代社會中不可或缺的交通工具，經(jīng)常需要進行維修和保養(yǎng)。作為一個機修工，我有幸接觸到了許多汽車機修的經(jīng)驗和知識。在這篇文章中，我將分享我在汽車機修工作中所獲得的心得體會。
第二段：學以致用。
汽車機修工作需要不斷學習和實踐，只有將理論知識與實踐相結合，才能夠真正提高自己的技能和水平。在我早期的學習中，我經(jīng)常將書本上的理論運用到實際操作中。通過這種方式，我對汽車機修的理解更加深入，也掌握了一些實用的技巧。學以致用不僅讓我在工作中表現(xiàn)出色，同時也增強了我的自信心和對機修工作的熱情。
第三段：注重細節(jié)。
在進行汽車機修過程中，細節(jié)決定成敗。一處微小的疏忽可能導致嚴重的后果。為了避免出現(xiàn)差錯，我學會了細致入微的態(tài)度。無論是更換零件還是進行調(diào)試，我都會仔細觀察每一個細節(jié)，并做好記錄，確保一絲不茍地完成工作。通過注重細節(jié)，我有效地提升了自己的工作質(zhì)量和效率，贏得了客戶的信任和贊許。
第四段：善于溝通。
作為一名汽車機修人員，除了具備技術和實踐能力外，善于溝通也是非常重要的。與車主保持良好的溝通，能夠更好地理解他們的需求和問題，并提供正確的解決方案。通過與車主的互動，我學到了很多關于汽車問題的實際案例和解決方案。善于溝通不僅提高了我的工作效率，也提升了客戶滿意度。
第五段：不斷學習和成長。
汽車行業(yè)始終不斷發(fā)展和進步，新的技術和知識不斷涌現(xiàn)。作為汽車機修工，保持對新知識的接觸和學習是必不可少的。我始終保持著對學習的熱情，通過參加培訓和研討會，了解最新的機修技術和行業(yè)信息。不斷學習和成長的過程中，我發(fā)現(xiàn)自己不僅提高了技術水平，更加深入地了解了汽車的內(nèi)外部機構，對汽車機修事業(yè)也有了更深的理解和熱愛。
總結：
通過汽車機修工作，我學到了許多寶貴的心得體會。學以致用，注重細節(jié)，善于溝通和持續(xù)學習，成為了我工作中的重要觀念和方式。這些體會不僅幫助我成為一名優(yōu)秀的機修工，也塑造了我積極向上的工作態(tài)度和人生態(tài)度。我堅信，在不斷學習和成長的過程中，我將取得更大的成就。
汽車機修工作總結篇十二
剛才，我們十個分公司的老總們，分別就各自所分管的企業(yè)去年的工作情況和明年的工作計劃向大家一一做了總結匯報。總體來說，12年我們較圓滿的完成了年初所制訂的工作計劃和任務目標。
20xx年，集團先后投資成立了中汽貿(mào)名車總匯、山西xx上通別克4s店、山西xx融通雪佛蘭4s店、山西xx匯通朔州別克4s店，并對山姆士朝陽店，建南店、學府店的設備設施進行了投資改造，為我們明年的工作和企業(yè)的發(fā)展打下了良好的基礎。
過去的一年，在各分公司領導的帶領下，經(jīng)過全體員工的共同努力，我們的每一個企業(yè)都取得了顯著成績，企業(yè)得到了一定的發(fā)展，這是值得我們欣慰的事情，但是我們也應該清醒地看到，與同業(yè)相比，我們還存在一定的差距，這個差距集中表現(xiàn)在管理的問題、商品的問題、服務意識的問題、員工工作情緒的問題等等。這些都是我們在今后的工作中應該重視和思考的問題。所以，針對這些問題我提出我們13年的工作重點和工作計劃：
一、加強培訓學習，提升管理能力和管理水平；向管理要效益，山姆士力求通過加強管理，銷售增長1%；各4s店力爭廠家各項考評進入前1%。
二、加強制度建設，使工作中的任何事情都要有章可循；用制度管人，按制度辦事。
三、加大考評范圍和考核力度，使各級管理人員能夠真正以身作則，做好表率。
四、加強人才培養(yǎng)和管理人員選拔工作；給每一個有能力有進取心的優(yōu)秀員工晉升渠道和發(fā)展的機會。明年我們計劃在公司中選拔3名后備經(jīng)理，調(diào)整、優(yōu)化和充實到我們的管理團隊。
五、提升員工收入水平；各公司人力資源部根據(jù)公司制定的績效制度，制訂公平合理的績效考核辦法，使人人績效掛鉤，做到在企業(yè)效益提升的同時員工收入相應提高，把員工收入的提升，作為衡量我們各級管理人員管理能力的一個重要部分。
六、提升全員服務意識和服務水平，使顧客滿意就是我們永恒的追求；
七、加強商品的'優(yōu)化和管理；如山姆士應該在商品結構質(zhì)量上下功夫，xx應該在庫存周轉(zhuǎn)率上做文章。
以上是我們13年的工作重點，因為我們的企業(yè)分布在不同的行業(yè)和不同的領域，各家面對的主要問題和突出問題不盡相同，所以我對13年的工作只做綱領性的部署，各公司相關負責人應該圍繞以上工作重點，結合本公司實際情況，組織討論，制訂目標，拿出具體的工作方案和實施細則。
明年我們的發(fā)展計劃是：
1、山姆士再建一家門店；
2、xx再開一個4s店；
3、熱點再開一家酒店。
汽車機修工作總結篇十三
從二月十八日我到博盈公司正式上班，今天有十天了。在公司領導的安排下，我深入公司生產(chǎn)現(xiàn)場、部門科室，先后向70多名干部職工學習、交流，對公司的發(fā)展歷史、生產(chǎn)經(jīng)營管理、產(chǎn)品技術、質(zhì)量控制等方面有了一定的了解和認識。讓我深感榮幸的是，當我放棄在汽配行業(yè)近20年的摸爬滾打，即將不惑之年，選擇從零開始之時，我選擇到了博盈公司這樣一個具有良好發(fā)展?jié)摿Φ钠脚_，做為個人職業(yè)生涯的起點，和大家認識，同事。
在這短短的十天里，我親自體驗了博盈投資公司決心做大做強公司主業(yè)的決心和氣魄，為公司上下各位同事所表現(xiàn)出的良好職業(yè)素養(yǎng)所深深感動，有感而發(fā)，形成此文。正所謂“疾風知勁草，板蕩識誠臣。勇夫安識義，智者常懷仁”，仗膽直言，將自己所見所聞所思所想呈獻公司新的領導團隊，也算是我試用期內(nèi)的一份小結吧?？赡苡惺?，可能超出了一定范圍，還望公司領導批評指正。
汽車機修工作總結篇十四
作為一員機修工，我在思想上嚴于律己，熱愛自己的事業(yè)，自己要求嚴格，鞭策自己，力爭思想上和工作上在領導和同事心目中都認為，這個小伙子能吃苦，不嫌臟不嫌累，工作認真，干起活來從來不拖泥帶水。在公司組織的各項活動中能夠積極主動的去參加，如：公司組織的去其他單位學習交流，安排今年度的救護演習主力救護者。一年來，我能圓滿的完成班組中安排的各項工作。我相信在以后的工作中，我會在領導的關懷下，在同事們的幫助下，通過自己的努力，克服缺點，取得更大的進步。
在維修工作方面，任務都非常重，有好幾個黃金周。為了索道設備的正常運行公司安排了大量的作為一員機修工，我在思想上嚴于律己，熱愛自己的事業(yè)，自己要求嚴格，鞭策自己，力爭思想上和工作上在領導和同事心目中都認為，這個小伙子能吃苦，不嫌臟不嫌累，工作認真，干起活來從來不拖泥帶水。在公司組織的各項活動中能夠積極主動的去參加，如：公司組織的去其他單位學習交流，安排今年度的救護演習主力救護者。一年來，我能圓滿的完成班組中安排的.各項工作。我相信在以后的工作中，我會在領導的關懷下，在同事們的幫助下，通過自己的努力，克服缺點，取得更大的進步。
在做好各項工作的同時，嚴格遵守公司的各項規(guī)章制度。嚴格要求自己。如：上班帶工號牌，上班按要求統(tǒng)一工裝，嚴格遵守請銷假制度等。處理好公事與私事之間的關系，于同事的人際關系，做到重來不和同事紅臉。
安全是重點，不管是工作也好還是生活也好，人生安全機械安全，多需要我們?nèi)r時刻刻高度重視。這一年中在工作中也有出現(xiàn)個別安全事件，一些輕微的手腳磕磕碰碰，出現(xiàn)這一些列小的問題證明還是存在有些疏忽粗心大意，不夠注意小節(jié)過程，安全意識還是不夠全面的考慮到小節(jié)。在以后工作中要彌補考慮不夠周到不夠全面細節(jié)安全隱患。
綜合以上幾點，其中還有很多不足之處，在以后的工作加強學習，更好的完成下一年的工作。
新的一年即將到來，回首整個年度，機修組的每位成員在各位領導的帶領下，嚴格遵守廠里的各項規(guī)章制度，從各方面嚴格要求自己。一直以來堅持以廠里的實際情況為出發(fā)點，以保障機器的正常運轉(zhuǎn)為前提，以最大限度的降低維修成本和縮短維修工時為目標，從而為各個車間能按時完成各項生產(chǎn)任務打下了良好的基礎。雖然機修工種工作環(huán)境比較復雜，但機修組的每位成員都勤奮肯干，發(fā)揚不怕吃苦、團結拼搏的精神，不斷提高了自身的職業(yè)道德素質(zhì)和職業(yè)技能水平。從而在面臨的一系列挑戰(zhàn)中出色的完成了各項任務。自年度以來，在各位領導以及全體機修成員的共同努力下，取得了如下比較突出的成績：
1、總結以往的工作經(jīng)驗，采取了更為合理的工作方法。在人員調(diào)度方面，采取了機修，電工相互協(xié)調(diào)，相互合作的方法。既簡化了維修程序，又縮短了維修工時。
2、如期地順利完成了酸洗車間改造、安裝中的各項工作任務。
3、完成了各類螺栓機、螺母機、拉絲機以及回火爐等機器的更換軸承、零部件及修補等大修任務。
4、完成了空壓機房的改造及擴建工作。使空壓機房通風設施更完善，布局更合理。新增的一臺空壓機徹底解決了以往機器氣壓不夠的現(xiàn)象。
5、完成了聯(lián)揚路倉庫的各項安裝于維修工作。
6、首次完成了刨床、磨床、及車床的軸承、絲杠的更換維修工作。
當然，在實際工作和維修過程中也難以避免的出現(xiàn)了一些問題，同時也發(fā)現(xiàn)了一些不足之處：
1、安全意識還不夠強。有些安全措施做得還不盡完善。在高空作業(yè)時往往沒系安全帶，下雨時在濕地進行焊接工作，乙塊、氧氣未安裝回火裝置等。
2、由于操作者的操作不當，從而加速了機器零部件的磨損或報銷。從而增加了維修工作量和維修成本。
3、在滿足機器的使用性能的前提下，有些零部件可優(yōu)先考慮使用同類產(chǎn)品中更為經(jīng)濟實用的于之相替代。有加工條件的可在廠里自己加工，以減少維修費用，降低維修成本。如機器中使用的油泵，在滿足使用要求時，葉片泵可改為齒輪泵。進口零部件可改用國產(chǎn)零件替代。
基于以上現(xiàn)象和不足之處，在接下來的年度中，機修組將不斷總結工作經(jīng)驗，不斷改進工作方法，根據(jù)實際情況靈活應用各種資源，提高工作積極性，不斷與廠里的實際發(fā)展情況相結合，克服一切困難，為保障機器的正常運轉(zhuǎn)，降低維修成本和維修工時而努力。即使在全球金融危機的不利環(huán)境下，我們有理由相信，在公司領導睿智的決策下，在全廠員工的共同努力下，公司將迎來另一片更廣闊的發(fā)展空間。
汽車機修工作總結篇十五
姓名：
國籍：
目前所在地：
民族：漢族。
戶口所在地：江門。
身材：172cmkg。
婚姻狀況：未婚。
年齡：23歲。
培訓認證：誠信徽章：
求職意向及工作經(jīng)歷。
人才類型：應屆畢業(yè)生。
應聘職位：機械/設備維修類：**、能源水利類、汽車類：
工作年限：0職稱：無職稱。
求職類型：全職。
可到職日期：一個月
月薪要求：2000--3500。
希望工作地區(qū)：xx省xxxx。
個人工作經(jīng)歷：
公司名稱：xxxx酒店。
起止年月：20xx-06～20xx-08。
公司性質(zhì)：私營企業(yè)所屬行業(yè)：飲食，旅游業(yè)，賓館。
擔任職務：前臺。
離職原因：
教育背景。
畢業(yè)院校：華南理工大學廣州汽車學院。
最高學歷：
本科獲得學位:學士。
所學專業(yè)一：機械工程及自動化。
受教育培訓經(jīng)歷：起始年月終止年月學校(機構)專業(yè)獲得證書證書編號。
語言能力。
外語：英語優(yōu)秀。
國語水平：精通。
粵語水平：精通。
工作能力及其他專長。
d高級繪圖員證書。
3.大學英語六級。
sxp/vista/7的安裝及日常維護。
office軟件。
6.曾參加培訓學習數(shù)控/普通車、銑、磨、鉆等操作技能，掌握現(xiàn)代工程技術基礎知識、現(xiàn)代機械制造工業(yè)的生產(chǎn)方式和工藝過程,對生產(chǎn)線的'布局,裝配流程,物流路線等有深入了解。
詳細個人自傳。
本人待人誠懇，富有責任心和進取心，能忠于工作，認真地對待和完成工作。
具有一定的組織領導能力、較好的動手實踐能力和學習能力，邏輯思維能力強，能夠把事物放在其特有的背景環(huán)境下進行分析思考。
注重團隊合作，同時不斷學習以實現(xiàn)自我增值。
在校期間利用空閑時間閱讀了大量it硬件及汽車領域的資料，愛好聽音樂，戶外活動及旅游。
個人聯(lián)系方式。
通訊地址：
聯(lián)系電話：
家庭電話：
手機：
qq號碼：
電子郵件：
個人主頁：
汽車機修工作總結篇十六
汽車行業(yè)近三年來一直保持高速增長已是不爭的事實。去年我國汽車產(chǎn)量達到444.37萬輛，同比增長35.2%，其中轎車產(chǎn)量首次突破200萬輛，同比增長83.25%，我國躍居世界汽車產(chǎn)量第四生產(chǎn)大國。專家預計，盡管受wto關稅降低的影響，今后三年我國汽車產(chǎn)量將繼續(xù)保持20～30%以上的增長速度，其中轎車增長將在50%以上。今年汽車總量將達到520萬輛左右，20xx年我國可望成為世界汽車消費大國。拉動汽車行業(yè)高速增長的主要是重型貨車、大型客車和轎車三大車型。汽車社會保有量也將從現(xiàn)在的近千萬輛成倍增長。
我司產(chǎn)品車橋系列目前已與福田歐曼、蘇州金龍等八大主機廠建立配套關系，汽車盆角齒輪更是供不應求，目前出現(xiàn)了有單不敢接的亦喜亦憂的現(xiàn)象。雖然我司整體規(guī)模目前在同行業(yè)還比不上好幾家大型車橋企業(yè)，但作為中國車轎第一股的市場效應，多年來在業(yè)內(nèi)打拚積累的競爭實力，特別是作為公司控股股東強有力的資本市場運作實力，厚積薄發(fā)，想不在這一市場上有所作為都是不可能想象的事。
如何抓住中國汽車行業(yè)發(fā)展的黃金時期有所作為，走出一條“專業(yè)化、精品化、品牌化”的發(fā)展道路，做大做強做精公司主業(yè)，是擺在公司新一屆領導班子面前的迫切任務。董事會為公司選配了一支專家型的領導團隊，加上多年來在業(yè)內(nèi)打拚錘煉的廣大車橋員工，事在人為。作為公司新人，我渴望自己能成為這支隊伍中的一員，在博盈公司這一良好的平臺上，為公司的第二次創(chuàng)業(yè)貢獻才力。
汽車機修工作總結篇十七
簡歷編號：
更新日期：
無照片。
姓名：
畢業(yè)生簡歷網(wǎng)。
國籍：
中國。
目前所在地：
廣州。
民族：
漢族。
戶口所在兀?/td。
江西。
身材：
169cm?54kg。
婚姻狀況：
未婚。
年齡：
26歲。
培訓認證：
誠信徽章：
求職意向及工作經(jīng)歷。
人才類型：
普通求職?
應聘職位：
工作年限：
6
職稱：
中級。
求職類型：
全職。
可到職日期：
隨時。
--3500。
希望工作地區(qū)：
廣州。
個人工作經(jīng)歷：
公司名稱：
廣州增槎路慶豐進出口汽車維修中心起止年月：-10～-05。
公司性質(zhì)：
所屬行業(yè)：
擔任職務：
工作描述：
離職原因：
教育背景。
畢業(yè)院校：
廣州白云學院。
最高學歷：
大專。
畢業(yè)日期：
所學專業(yè)一：
所學專業(yè)二：
受教育培訓經(jīng)歷：
學校（機構）。
專業(yè)。
獲得證書。
證書編號。
-08。
廣州白云學院。
大專，中級證書。
語言能力。
外語：
英語一般。
國語水平：
良好。
粵語水平：
一般。
工作能力及其他專長。
在汽車維修機修，以小汽車為主，汽車大修，故障判斷，能獨立完成。
詳細個人自傳。
個人聯(lián)系方式。
通訊地址：
聯(lián)系電話：
136xxxxxxxxx。
家庭電話：
手機：
qq號碼：
電子郵件：
個人主頁：
汽車機修工作總結篇十八
作為一名汽車機修工，我常常接觸到各種各樣的故障，有電路問題、機械問題和軟件問題等等。調(diào)試故障是我在機修工作中最常做的事情之一。最重要的是要有耐心和細心，仔細觀察車輛的狀況，聽取車主的描述，然后有條不紊地開始排除故障。調(diào)試故障的過程常常會遇到困難，但我發(fā)現(xiàn)只要耐心地一步步分析和測試，就能找到問題的所在。通過不斷練習和積累經(jīng)驗，我發(fā)現(xiàn)問題的解決方法也越來越快速和準確。
二、維護保養(yǎng)。
汽車機修工作中，維護保養(yǎng)是必不可少的一部分。維護保養(yǎng)的目的是延長汽車的使用壽命，提高安全性能，以及保持汽車的良好外觀。我發(fā)現(xiàn)定期維護保養(yǎng)可以避免很多故障的發(fā)生。例如，更換機油、空氣濾清器和火花塞可以保持發(fā)動機的運轉(zhuǎn)穩(wěn)定；定期檢查剎車片和剎車油可以確保剎車系統(tǒng)的可靠性。定期維護保養(yǎng)對于車輛的保養(yǎng)非常重要，而且在維護保養(yǎng)過程中，我也可以發(fā)現(xiàn)一些潛在的問題，并及時解決，以減少后續(xù)的修理成本。
三、修理過程。
修理汽車是汽車機修工作的核心部分。修理過程中，首先需要對故障進行準確定位，并確定修理的具體步驟和所需零件。然后，根據(jù)修理手冊和技術經(jīng)驗，進行維修。修理過程中最重要的要點是嚴格按照規(guī)定操作，確保安全和質(zhì)量。修理過程中，我經(jīng)常遇到不同的挑戰(zhàn)，例如汽車零件的安裝與拆卸、復雜的電路問題等等。但我發(fā)現(xiàn)只要保持冷靜和專注，相信自己的能力，這些問題都是可以解決的。修理過程中，我也注意與車主溝通，及時向車主匯報修理進展和修理結果，以增加客戶的信任和滿意度。
四、團隊協(xié)作。
作為一名汽車機修工，團隊協(xié)作是非常重要的能力。在汽車維修行業(yè)，往往需要多個人員共同合作完成一項任務。例如，調(diào)試復雜的電路問題，常常需要多個技師合作進行測試和分析。在團隊中，我發(fā)現(xiàn)及時溝通和分享經(jīng)驗非常重要。經(jīng)常與其他技師進行交流和討論，可以從他們的經(jīng)驗中學到很多東西，并解決一些自己遇到的困難。同時，在團隊中也需要相互信任和支持，共同努力完成任務。團隊協(xié)作不僅有助于提高工作效率，還可以增強工作的樂趣和成就感。
五、持續(xù)學習。
作為汽車機修工，持續(xù)學習是必不可少的。汽車技術在不斷發(fā)展，新的汽車型號和技術不斷涌現(xiàn)。要想保持競爭力，就要不斷學習，并了解最新的技術和工具。我經(jīng)常參加培訓課程和研討會，學習新的修理方法和維修技術。同時，我也重視與行業(yè)內(nèi)的其他專業(yè)人士進行交流和互動，以擴大自己的視野和知識面。持續(xù)學習讓我不斷進步，提高自己的修理技術和維修水平，也讓我對汽車機修工作充滿了熱情和動力。
汽車機修工作是一項需要技術、經(jīng)驗和專注的工作。通過不斷調(diào)試故障、維護保養(yǎng)、修理汽車，我積累了豐富的經(jīng)驗，掌握了一定的技術和技巧。團隊協(xié)作和持續(xù)學習讓我更加全面和優(yōu)秀。汽車機修心得體會告訴我，在汽車機修工作中，需要耐心和細心，用心對待每一次維修和修理，才能贏得客戶的信任和滿意，也才能不斷提高自己的技能和能力。
汽車機修工作總結篇十九
本學期《汽車電工電子基礎》是汽車運用與維修專業(yè)的一門專業(yè)課程。此教材在編寫時，緊密的結合汽車用電的實際情況，文字簡練，深入淺出，可讀性強。根據(jù)本學期11春季班的特點特制定本學期教學計劃：
11春季汽車運用與維修班共12人，其中男生12人，無女生。這些學生大多數(shù)是初中提前分流的，這就使他們在學習專業(yè)課上，所表現(xiàn)出的難度和積極主動性較差。但由于是他們的一門電子專業(yè)課，他們對電子課本身的興趣還比較大，喜歡動手操作。
從教材看，本學期《汽車電工電子基礎》是采用北京郵電大學出版社出版，張玉萍主編的中職電子類通用教材。
全書共分九章。第一章介紹了直流電路，第二章分析電磁現(xiàn)象及其應用；第三章介紹了正弦交流電路，第四章，對變壓器與電機知識進行了講解；第五章，半導體器件的基本知識，第六章，整流與直流穩(wěn)壓穩(wěn)壓電路，第七章，晶體管放大電路，第八章，數(shù)字電路基礎，第九章介紹了基本數(shù)字部件。同時書中輔有十三個實驗課程。從課程安排上看，本學期汽車電工電子基礎教學每周4課時，預計實際教學十八周，共計七十二課時，由教材與課程安排來看，本學期充分體現(xiàn)理論教學與實踐操作相結合，以不斷提高學生的動手操作能力。
1、掌握電路基本物理量，串、并、混聯(lián)電路。
2、掌握復雜電路的分析計算。
3、了解電磁現(xiàn)象及其應用。
4、了解正弦交流電路及基本物理量。
5、掌握交流電路的分析與計算。
6、了解半導體元件的基本知識明及基本性能。
7、了解整流與穩(wěn)壓基本內(nèi)容。
8、了解晶體管放大電路的基本計算與分析方法。
9、了解數(shù)字電路基本知識。
10、了解基本數(shù)字部件的參數(shù)及應用。
1、充分發(fā)揮師生在教學中主動性和趣味性。
由于汽車電路較簡單，但學生基礎差，教材內(nèi)容覆蓋面廣,針對學生的這種現(xiàn)象，我在平時的教學工作中盡用清晰的思路去分析基本電路，從而去掌握復雜電路的知識。
2、在教學中努力體現(xiàn)實踐和理論相結合。
為了加強他們的實踐動手能力，教學中要通過實踐、舉例、講解、練習來提高他們的興趣。我在給他們授課上盡量把理論與實踐結合起來，實踐課的增加可以把學生的感官認識加強，適時通過實踐學習，在實踐中遇到的問題是我們學習理論的動力，使他們認識到學習好汽車電路的重要性。
3、加強與學生的情感交流。
由于現(xiàn)在的學生在家中都是獨子或是由父輩把他們帶大，這就使他們在性格上和與人交流上比較偏執(zhí)。由于本學期汽車電工電子在實踐課上對學生要求較大，有很多的實驗要求學生自己來做，老師只是起一個引導的作用。如果上課他們不能很好的聽課在實踐課上就做不出來。為了改善這種情況，我會在課下和學生主動交流，了解他們的對汽車電路學習的的想法，并盡可能的把他們的想法用到實踐課上。
4、從學生自身出發(fā)，因材施教。
由于每個學生的自身學習情況不一樣，在學習上就會形成參差不齊的現(xiàn)象，為了改善這種情況，讓每一位在學習的過程中都有成就感。我在平時的教學中實行分層教學，對不同程度的學生采用不同的教授方法，對于個別認知度較好的學生，我會讓他們多做一些課外的實驗以不斷提高他們自身的水平，并在實踐課上單獨留一些時間讓他們做自己想做的電路，碰到問題我在給他們講，以不斷提高他們的成就感。增加興趣，讓他們喜歡上實踐課。
直流電路第3-4周實驗一：
萬用表的測量技術和驗證kcl定律電磁現(xiàn)象及其應用第二章第5-7周實驗二：
三相電路中負載的聯(lián)結半導體器件的基本知識第五章第13周實驗四：
半導體二極管極性判斷及特性測試整流與直流穩(wěn)壓穩(wěn)壓電路實驗七：
直流穩(wěn)壓電源實驗十：
三相橋式整流電路晶體管放大電路第七章實驗五：
晶體管極性判斷及特性測試第16周實驗八：
汽車照明（模擬）電路數(shù)字電路基礎實驗六：
單管電壓放大器第八章第17周實驗十一：
基本邏輯門電路實驗十二：
三一八譯碼器基本數(shù)字部件第九章第18周實驗十三：晶閘管。
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