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汽車機修工作總結篇一
汽車構造、汽車機修和汽車電子控制系統(tǒng)是職業(yè)教育學校汽車修理專業(yè)最主要的專業(yè)課程，在多年的教學安排中，今天本站小編給大家找來了汽車機修。
供大家參考和閱讀。
“知識型職工先進個人”
事跡材料。
同志是運輸局的一名汽車修理工?！皩W海無涯苦作舟”，一直是他的。
座右銘。
雖然只是一名來自基層的普通勞動者，所在的工作環(huán)境又比較艱苦，可是他卻能在艱苦的工作中快樂地學習，并把學到的知識用于實踐。
一、結合實際工作，練就過硬專業(yè)本領。
于1998年從省交通學校汽車運用工程專業(yè)畢業(yè)后，到局工作，至今已有七個年頭，在這七年里，他深深體會到：汽車修理工作是一項特殊的服務工作，體現在用最短的時間排除故障，用最扎實的技術保證郵車運輸的暢通。他們扮演著郵政企業(yè)實物運輸中一個特殊卻重要的角色，需要具備過硬的維修技能和知識，需要投入巨大的心血和熱情。
還主動請纓到廠家進行培訓學習。一次，單位的北方奔馳重型載貨車，由于它是進口與國產相結合的組裝車，所以隨車資料和相關的技術資料不齊備，而在修理與維護過程中，有的技術參數又必須準確無誤，于是在局領導的支持下，他便主動申請到包頭北方奔馳重型汽車有限公司進行修理技術深造，經過半個月培訓，基本上掌握了北方奔馳載重車輛的維修保養(yǎng)技術?；氐絾挝缓?，他又積極主動配合相關管理人員，組織廣大職工進行學習和探討，將自己學到的相關知識傳授給其他同事，并參加了奔馳車發(fā)動機的大修理工作。在修理過程中，他又將一些維修技術參數、操作標準和注意事項教給其他職工，到目前為止已修復了9臺奔馳車發(fā)動機，為企業(yè)節(jié)約了大量的車輛維修成本。通過不斷深入的學習和實踐，修理工整體技術水平都得到了很大的提高，修理質量與效率明顯改善，降低了修理成本，也因此受到單位領導的一致贊許和好評，從此以后，學習培訓的機會就增多了。
二、發(fā)揮專業(yè)特長，技術創(chuàng)新出成效。
十分熱愛他的工作崗位，不管是處理日常修理工作，還是突擊加班或是外出急救車輛，都勇挑重擔，充分發(fā)揮自己的一技之長。七年來，從未曠過一天工。在做好日常車輛維修保養(yǎng)的基礎上，針對日常維修工作中存在的不足和問題，他積極思考，大膽嘗試，對原有的技術和修理設備進行改良，使維修工作得到事半功倍的效果。
以前，由于車輛出廠設計上的缺陷，北方奔馳載貨車制動蹄銷的定位卡片被做成了梯形片，再加上蹄銷上的卡槽切口較淺，車輛在行駛過程中，制動蹄銷經常松動并脫出，甚至造成相關部件的損壞，多次導致車輛途中拋錨，不僅影響了郵運時限，而且增加了企業(yè)的修理成本。面對這一難題，他反復觀察和分析，憑著多年來積累的工作經驗，大膽進行嘗試，在確保車輛安全使用和不增加成本投入的基礎上，對定位卡片和制動蹄銷進行了改造，經過近一個月的反復實驗，辛勞和汗水終于換來了成功。類似故障或拋錨現象再也沒有發(fā)生，徹底解決了車輛的這一共性問題，為企業(yè)節(jié)約了大筆開支。
類似的“改造”工作從未間斷。修理車間原來用來擰機油濾清器、柴(汽)油濾清器的皮帶扳手，都是從一些專用市場上買來的，但這種皮帶扳手的缺點是摩擦力小且韌性較強，使用起來既費力又費時，效力不高且難以將濾清器拆下。經過觀察總結后，發(fā)現東風車的風扇皮帶是做該種專用扳手的最佳材料，于是他將拆換下的舊皮帶收集起來，改裝做成了皮帶扳手。一經試用，嘿!成了，摩擦力增大了，韌性沒有了，使用起來既省力好用又提高了工作效率，現在車間里所使用的皮帶扳手全是用他制作改造的這一種。還有，以前修理工往變速箱、主減速器里加注齒輪油時，所用的加注器都是吸壓式的，由于齒輪油的粘稠度高，特別是在冬天的時候，換一輛車的齒輪油，少則40分鐘，多則一個小時，工作效率極其低下，而且還加大了維修人員的勞動強度。又琢磨開了，他將解放五平柴車的機油泵改成了齒輪油加注泵，使得泵油加注從原來的間隔噴射式變成連續(xù)流動。改裝后，現在換一輛車的齒輪油所需的時間從原來的一個小時縮短到十多分鐘，工作效率明顯提高了五六倍，大大降低了維修勞動強度和時限。
隨著汽車在國內的普及，汽車新技術的發(fā)展引發(fā)了后市場的變革進入21世紀，汽車技術隨著社會的進步日新月異，從整車技術來看，由于大量的使用微電腦技術，汽車具備了很多自動化功能，極大地提高了汽車的動力性，操縱性，適性及安全性。車運行的可靠性，壽命都有了很大地提高。汽車新技術的發(fā)展正在極大的促使汽車維修技術與制度以及企業(yè)發(fā)生著巨大的變革。汽車維修行業(yè)重來沒有像今天面臨著這么大的沖擊，以往的汽車維修模式以難以適應和應對以上所提到的任何一項技術，汽車維修技術已逐漸脫離完全的憑傳統(tǒng)經驗為主的修理方式，而是越來越依靠高新技術，電腦診斷與數據分析。對技術人員的要求，也從以往的只掌握單一科目過度到機電一體化綜合素質很強的層面。同時也是對我們汽車維修技術提高的一種推動。
本人自參加工作以來，一直從事汽車維修工作。在工作中認真學習專業(yè)理論知識和交通法規(guī)，積極研究探索汽車相關理論知識，使自己的維修技術得到了提高，到目前無論是技術水平還是業(yè)務素質都得到了有效的提高。在具體工作中主要做到以下幾點：
1.通過“看”發(fā)現車輛的使用狀況。
(1)檢查儀表板上故障燈的亮或熄，可判斷是電控系統(tǒng)的故障，還是機械系統(tǒng)的故障。例如一輛富康988ex—1轎車怠速抖動，加速性能不良，油耗大，儀表燈顯示正常。通過檢查發(fā)現，其空氣流量導流網積塵，清洗后加速性能恢復正常。
(2)常規(guī)的“五油、三液、一媒”的檢查不可忽視，即對透平油、機油、自動變速器油、轉向助力油、齒輪油、制動液、冷卻液，刮水清洗液以及冷媒的檢查。絕大部分高級轎車上儀表燈全部用英文顯示，如washfluid燈亮，應檢查清洗液和儲存器內液面，添加后即可消除該警報燈亮。如一輛奧迪a62.8l轎車abs燈點亮，似乎是一個大的故障，車主急忙趕往奧迪a6維修中心檢修，經檢查發(fā)現就是制動液容器內的液體低于警戒線，補充完制動液后故障排除，解決起來多么簡單。
(3)通過車用零件液體的品質，來判斷故障。一輛廣州本田車雅閣7230轎車的自動變速器油液變紫，而且有少量的混蝕物，此時行車中動力不足，起速過慢。因此根據油液的顏色可斷定故障的原因是自動變速器的故障而不是發(fā)動機動力不足，拆油底殼，檢查證明判斷是正確的。
(4)檢查線路也一樣重要。一輛雪鐵龍轎車左前輪不升也不降，而其他三輪傳動正常。檢查發(fā)現該車左前空氣彈簧減振器排氣閥線斷開，接通線路后左前輪活動恢復正常。在看的過程應該仔細地看，認真地看，結合分析地看，而不是走馬觀花，這樣才能達到事半功倍的效果。
2.對車主或駕駛員進行故障產生前和故障產生后車輛情況的查問。
駕駛員對自己駕駛的車輛情況最了解，是判斷故障的第一手資料。一般高級轎車駕駛員對車輛的重視程度甚高，一點點微小的變化，他都會到修理廠查詢，這一點是可以理解的，所以說他們提供的情況是重要的。如一輛北京切諾基4.0l吉普車，加速性能差，并且起動困難、耗油量大、排氣管冒黑煙。通過詢問得知，該車己運行12萬km，除進行機油和三濾維護外，沒有進行過其他的項目作業(yè);該故障從出現至今已行駛1萬km，故障不斷加重，排氣冒黑煙更嚴重，因此斷定火花塞間隙太大，拆檢發(fā)現兩電極間隙接近2.5mm，更換火花塞后，故障排除。又如一輛林肯大陸轎車，加速性能很差，經詢問駕駛員得知，是由于更換火花塞后所引起的。拆下火花塞觀其型號也符合要求，斷定其點火順序搞錯，更正后，行駛正常。再如，一輛奔馳560es轎車，在更換火花塞后不易起動。經詢問，裝用的火花塞間隙與普通火花塞的間隙相同，更正后，起動正常。
總之，上述都是一些特例，也并不是說通過“問”可以完全得到正確的依據。由于駕駛員的資歷、經驗以及對車輛、性能的掌握處于不同層次，因此在“問”時，要尋找關鍵、重汽車維修工作總結要的現象詢問，并且對駕駛員的回答要能去偽存真。這一點對維修人員來說是很困難的，關鍵在于對車輛結構、性能是否理解透徹。這就需要維修人員平時對理論知識和實踐經驗的積累，只有具備了這一點，“問”的重要性才能得以充分體現。
3.利用“聞”來判斷故障點。
通過對油液的“聞”可知油液的品質及該系統(tǒng)基本的工作情況，通過對發(fā)動機的排放氣體的聞，可以感覺發(fā)動機的工作情況，從而為故障判斷提供指導。如一輛桑塔納20xxgsi轎車，怠速不穩(wěn)，且急加速抖動嚴重。通過對排放氣體氣味的分析，認為是高壓線有時斷火，更換后，故障排除“聞”在維修中比其他手段用得相對較少，但并不是說它不重要，運用恰當在故障判斷上可以讓我們少走許多彎路。
4.“聽”這也是維修人員常用的技能。
最常聽的一句話是“某某的水平真高，坐在大門口，車輛從他旁邊經過就知道毛病在哪兒”。此話雖有些夸張，這也顯示了維修中聽的重要性。聽，首先要弄清故障的部位，分清響聲的類型，況且現在的故障分析中，最多的是機械故障，所以說“聽功”是維修人員的基本功。如果找不準故障部位，維修中就會走許多彎路，浪費人力、物力和財力。如果是發(fā)動機故障，就不能判為是自動變速器故障。如一輛上海帕薩特轎車熱車后有輕微的響聲，由于該車搭載的是自動變速器，無法用踩下離合器踏板的方法來判斷故障的部位。經過聽診，最后拆檢發(fā)現6缸連桿軸承間隙過大造成發(fā)動機異響。一個成熟的維修人員，應該認真總結各種響聲的特性，如連續(xù)性響與間斷性響、脆響與悶響、有規(guī)則與無規(guī)則響等，判斷出響聲，是學習一些特殊結構所必須的，掌握好它是很實用的。比如不能對裝備空氣懸掛的車輛談減振器泄油，對裝備自動變速器的車輛不能談手動擋的離合器。通過對聽的經驗不斷積累，可以把已有的理論上升為一種實際的技能，自己的水平才能得到不斷提高。
5.試車。
以前的維修人員，只從事修理，對車輛維修和修竣后情況沒有一個感性認識，對故障的認識深度不夠，對故障的判斷準確性差。試車應該成為維修人員的基本技能。通過試車可以學到許多書本上沒有的知識。如自動變速器的維修，在修竣后無負荷運轉正常，有負荷時很可能掛擋后車輛不能行駛、高速斷火與換擋發(fā)闖，制動時方向發(fā)抖等，如沒有切身的感覺，就會使故障的判斷蒙上一層面紗，造成判斷故障時的猶豫和不肯定。因此，試車可以給我們的維修工作帶來靈感，加快對故障的排除。
以上方法不是獨立的，綜合應用的效果肯定會讓你在維修、判斷故障方面走在別人的前列，成為維修高級轎車的行家。
總結：
1.最好每天都能做工作。
日記。
早上上班前寫好自己在這一天的工作目標工作中應該注意的重點問題有那些事情是要問清楚的等。然后在每天下班前再看一下自己在當天做了那些工作那些工作目標沒有完成為什么沒有完成自己在以后的工作中應該注意那些問題……這樣將是很重要的經?？纯磿泻艽筮M步的。
2.在工作時，如果遇到一些不是很清楚的地方，一定要向上級或師傅問清楚，不能亂憑空想象，亂做，這樣做出來的東西很有可能會返工。
3.在實習工作中，很有可能會碰到和你的頂頭上司發(fā)生矛盾的事。如果已經發(fā)生了，你要思考為什么會發(fā)生這樣的事，事情能不能避免，如果能避免，自己在以后的工作中就要注意些。
4.在討論問題時，要有自己的見解，不能人云亦云，沒有見解。
5.工作中要踏踏實實，人人真真做，要多總結，多交流。
雖然我在這家公司實習的時間不長也不短，但是我在這家公司卻學到了很多我們想學習到的知識，使我對汽車行業(yè)有了更進一步的了解。我深知自己在學校學到的東西很有限，還有很多知識是我不知道的。在實習期間我認真跟師傅們學習汽車方面的知識，積極動手，培養(yǎng)了我吃苦耐勞的精神，認真了解車身的構造。完成了汽車有關零部件拆裝的目的，達到了實習的要求，也使我在企業(yè)里，了解到了企業(yè)文化和企業(yè)管理體制。使我不僅在自己的專業(yè)有了突破，也使我學習到關于企業(yè)管理方面的知識?？偟膩碚f，我成功的完成了這次實習，為我以后的工作道路起著很重要的作用。
本人于20xx年6月來到某廠，目前崗位為機修徒工。在這工作的三個月來我堅持學習汽車維修相關理論知識，并在工作中應用這些知識，在實踐中不斷積累經驗，提高技術水平;積極主動完成領導交給我的工作任務。爭取少出錯誤，多出成績。不過由于是半路出家，之前并不是學習汽車維修與檢測專業(yè)的知識，對于汽車修理出于興趣和熱情，一直努力著，所以無論在思想上還是在實踐技術上依然后很多缺點和不足。
在這三個月的工作中我跳脫了書本的束縛，終于在實踐中體會到汽車維修行業(yè)的種種酸甜苦辣。從一開始只會開車到現在可以進行簡單的維修工作。在工作之初，領導考慮到我的實際情況把我分配到了快保組學習基礎的維修保養(yǎng)工作。我在最初的一個月學會了包括更換三濾、拆裝輪胎、更新剎車片剎車油等相關快保工作。在師傅的帶領下，我基本可以做到快速并準確完成相關工作。之后又加入了機電小組進行進一步的學習與實踐，逐漸掌握了包括更新火花塞清洗節(jié)氣門、拆裝三元催化器、內飾拆裝等其他機電維修方面的工作。在此期間還多次參加公司組織的培訓，使我對新*系車輛、新款發(fā)動機、ia系統(tǒng)等相關新知識或電腦檢測設備的知識有了新的理解和認識。
相對于在此工作中獲得的成績和寶貴經驗，暴露出來的不足也是很重要的，有些問題使我不得不再次更加重視細節(jié)?？磕托呐c細心更好更準確的完成相關汽車維修工作。比如有時對螺栓相關力矩掌握不好，使我在工作中的效率總是提高的很緩慢后來經過師傅與諸位工友的幫助和總結令我茅塞頓開，對常用螺栓的相關力矩有了更深刻的理解。還有對工具與設備的使用不熟練，也是一個我自身比較典型的問題，通過觀察與實踐以及師傅工友的幫助我在這一百天左右的實踐掌握了關于套頭扳子等常用工具的使用技巧、ia檢測系統(tǒng)的使用方法、扒胎機的使用方法等常用設備的使用方法等?？梢哉f：細心是我最大的收獲，所謂世上無難事只怕有心人，這句話也可以用到汽車修理這個行業(yè)里。另外除了對經驗的積累，還應該在內在給自己充電，當代已是電子的時代網絡的時代，注重科技也應是我們關心的方面，甚至有的人也說這該是我們應當掌握的技術。我在這段時間對于obd檢查技術的學習仍然跟不上應用的腳步這也是我應該改進的地方。
在今后的工作中，我要作目標在今后的工作中，我會加倍的努力學習專業(yè)知識，掌握更多的維修技能，為將來的工作打好堅實的基礎。在作風上，能遵章守紀、團結同事、務真求實、樂觀上進，始終保持嚴謹認真的工作態(tài)度和一絲不茍的工作作風，勤勤懇懇，任勞任怨。在生活中發(fā)揚艱苦樸素、勤儉耐勞、樂于助人的優(yōu)良傳統(tǒng)，始終做到老老實實做人，勤勤懇懇做事，勤勞簡樸的生活，時刻牢記自己的責任和義務。為此，我將更加勤奮的工作，刻苦的學習，努力提高文化素質和各種工作技能，做出應有的貢獻。
今后我將以嶄新的精神狀態(tài)投入到工作當中，努力學習，提高工作效率，熟練維修能力。積極響應公司加強管理的措施，遵守公司的。
規(guī)章制度。
做好本職工作。
汽車機修工作總結篇二
工作近x個月了，今天綜合辦得周姐通知我該寫工作總結了，為專證做好準備。當我得知可以用電子稿或手稿時，我第一個想法就是用電子稿。但當我開始敲打鍵盤時，剛打了幾個字我馬上就關上了電腦，我告訴自己我必須要用筆寫，寫下這x個月我難忘的經歷。
20xx年x月x號，我第一次走進了我畢業(yè)后工作的企業(yè)——xx銅業(yè)（集團）股份有限公司。我的第一感覺是綠樹成蔭，我想一個綠化這么好的公司，其定然是十分的注重企業(yè)文化，注重各項技術培訓，我實在是太榮幸能在這么優(yōu)秀的企業(yè)工作了。
進公司的第三天我們就進行了新員工的入職培訓。培訓中我感受到了熱情和激情和感情，使我感受到了公司的員工都很友好，更是對公司的的創(chuàng)業(yè)過程感到震驚，此時內心有一股火焰在燃燒，告訴自己：這就是我發(fā)展我個人價值的一個舞臺。
作為高精度棒線動力設備科的一名機修工，我在一開始工作的時候感到了非常大的壓力。說句好聽的我是具備一定基礎的一名大專實習生，但實際情況是我連給師傅打雜都是存在很多問題。有時拿個工具只知道工具叫什么，確是不知道他長什么樣。不過我是個比較好強的人，我就抓著師傅不停的問，不管師傅是否是我認識的，我就是逮著就問。我問的步驟主要是從以下幾個方面：
1.了解各種機修間的工具名稱和使用方法
2.明確各種配件的名稱，放置地點以及和大小，型號，功能的表示代號
3.車間里主要的大型設備的基本工作原理和正常的運行模式
那兩個星期，我因為問的多，知道的也就更多，有時回到寢室總是要在日志上記錄下來所學到的東西，因為不是所有師傅說的東西我都能很好的消化。
兩星期后我就開始上手了，可以幫助師傅打雜了，也基本上能夠聽懂師傅們在談論的工作內容了，我也算是摸到了門了。
我就是用這種不懂就問，問了后就觀察師傅是怎么修理的，然后在師傅的指導下自己動手。這樣的過程一直持續(xù)了4個月兩個星期從中我學到的實在是太多了，簡單的概括下可以分這么幾條：
電焊：在這電焊方面我可以說是毫無基礎的，以前的話只是在電視中才看到過。所幸的是我有個焊銅錠架子的機會，我連續(xù)焊了兩個星期。其中基本上我們機修班的每個師傅都來指導過我，他們說的是五花八門，各有個的方法和經驗，我嘗試了他們說的每種方法，最后總結得出了我自己的方法。
1.根據焊的鐵板的薄厚來調節(jié)電流的大小140am到200am間
2.焊時和鐵板的一邊成30度角，距離為2到3毫米
3.焊時必須微微抖動才能使焊點光滑
4.焊特別薄的鐵板時該壓緊鐵板焊，否則極易焊穿
5.用電焊吹鐵板時電流為250am，且距離可適當加大
6.無論是焊還是吹，在底下必須鋪上鐵板，否則會造出爆裂從而弄傷自己
7.在焊任何東西前必須用點焊固定好其位置，否則會導致物件的變形
氧氣割：到現在為止我接觸的氧氣割還不是很多，沒經過系統(tǒng)的訓練，割一些精度高的物件還是非常的困難的，但平時的積累和向師傅請教也得出了少許結果。
1.點火時要先開一點點得氧氣和少許煤氣，槍頭要對著沒人的地方點火
2.火焰的調節(jié)這塊我學的還不是很好，但一般來說是焰頭微成開花狀為好
3.割的時候要把氧氣打開，不割時則關閉
4.在作業(yè)過程中和電焊一樣，底下必須鋪鐵板，進行自己的保護
5.完畢后煤氣和氧氣必須隔2米以上放置，避免發(fā)生危險液壓和氣壓：無論是液壓缸或氣缸都有兩個出氣孔，根據閥的轉換來控制油或氣體的流動方向，從而達到推動和縮回的動作。其兩者也有少許差別，液壓是有回路的，氣壓則是在回縮時將氣體排放的空氣中。對于漏氣或漏油基本上就是三點。管道破損；接頭損壞；液壓卡閥或氣壓漏氣。對于液壓的話還有就是造成現在漏油原因最多的密封圈破損。對于以上所說故障只要找對了其原因，修理將會很有效率。但除了個別的擠壓機擠壓桿漏油也會出現其他的狀況，例如擠壓桿變形也會造成漏油。
以上三條是我覺得對我的個人知識和技術提升最多的，當然我學到的遠遠不止這些。還有作業(yè)中的小技巧，和維修的知識，包括攻絲，換壓輪，鉆孔，接管道，拋光，磨光，閥的工作原理及構造，鋸床的使用方法，傳送裝置的修理等等，多的我我自己也說不清楚。把進公司前的我比作白紙的話，現在白紙上已經有了大概的輪廓了，其中那精美的內在圖則是要靠我以后不斷的鉆研和加深理解。
一次惹不住問范師傅為什么每次都留下來修理，他給我的回答很簡單“這個我又責任的啊”，這么一句話加上范師傅的行動深深的打動了我，我想這并不是責任這么簡單，更是敬業(yè)的一種精神。我向師傅們學習的也不只是技術還有就是師傅敬業(yè)的精神。我非常感謝范師傅，是他讓我理解并深刻體會到了“敬業(yè)”兩個字的真諦。
高精度棒線的員工，無論是科長經理還是一線的操作手都有一種不斷開拓的創(chuàng)新精神。每個月都有很多創(chuàng)新項目在宣傳欄中被公告出來，在這樣的一種環(huán)境下使我的思維也得到了很大的提升。每次在作業(yè)的時候我總會想到新的方法，每次看到設備的時候我總是會想怎么樣使設備更加的完善，每次一走進金田集團的時候我就在觀察什么地方可以做得更好。使我對工作，對生活的觀察力得到了提升，對新事物的敢于嘗試和總結，對權威敢于提出質疑。我的生活好像變得更加的美妙，看待事物的方式和角度也變得多元化，這真的是我在其他地方無法學習到的。這六個月來我也提出了在線酸洗主軸的改造，舒瑪格倒角機同步帶和齒輪的創(chuàng)新，公司吸煙區(qū)的建設等等很多建議，但都沒得到很好的回復和沒有采納的理由，我想該是我的想法還不夠的成熟，考慮的還不夠到位。但我始終認為總有天，我的合理化建議也會再宣傳欄中被公布的。
當然工作中我也會感到疲憊，畢竟工作忙得時候是兩個星期14天連續(xù)上班的情況也有，也會感到過生活很沒勁，除了工作就是工作，幸好公司會組織的各項活動，例如安全知識競賽，籃球賽，踢毽子比賽等等來豐富我們的生活，很可惜的是沒有辯論賽的參加，因為曾經組織過辯論賽的我對于辯論賽十分的感興趣。比賽中我也得到了很多生活上得用品，洗衣液，沐浴露等等，心里挺美滋滋的。
回顧六個月前的我和現在的我改變的太多了，我增長的知識也太多了。但我并不滿意這些，雖然我學到了很多很多，但我并沒用把我在學校里學到的完全的，很好的運用到我的工作當中，我沒用把自己的最大的價值發(fā)揮出來。對于這點我對自己有點失望，但我會努力的，發(fā)揮我自身最大的價值。我現在的目標很小很小，就是每天都學點，每天都進步點，每天都把自己學的運用出一點，做到一個優(yōu)秀的機修工，得到領導的認可。然后在去計劃我接下來該去怎么發(fā)展。
最后的話我要感謝金田在我什么都不是的時候選擇了我，給了我一個學習的機會，一個可以發(fā)揮我所學知識的舞臺，感謝關心我的各位領導，更要感謝無私教導我的師傅，沈師傅，范師傅和王師傅，由衷的感謝你們！
汽車機修工作總結篇三
20xx年，在公司各級領導的指導下,我車間認真貫徹執(zhí)行“安全第一、預防為主”的方針，做到安全生產思想到位，安全措施到位，責任落實到位，確保了安全生產各項目標的實現，現將我車間20xx年度的安全生產工作情況匯報如下：
20xx年機修廠共發(fā)生工傷事故5起：微傷4起、輕傷1起，工傷事故所造成的醫(yī)療費用為7915元。
1.對車間內的所有物品進行合理擺放，進行分區(qū)管理，嚴格按照上級下發(fā)的文件執(zhí)行對物品的“定制管理”。
2.對車間內部的消防設備進行定期檢查、更換，確保在發(fā)生火情事故后可進行及時處理。
3.對車間的高空作業(yè)設備進行定期檢查，確保高空作業(yè)的安全，避免出現安全事故。
4.對車間所有的氧氣、乙炔進行嚴格管理，并對所有從事氣割作業(yè)的人員進行強化培訓，嚴格遵守安全操作規(guī)程進行作業(yè)。
5.對車間所有的吊裝設備進行定期的檢查、維護，確保吊裝作業(yè)使用的鋼絲繩、吊裝帶無短股，無損壞，確保吊裝作業(yè)安全正常的進行。
1、認真貫徹落實“安全第一，預防為主”的安全生產方針。
2、加強領導，進一步落實安全生產責任制。做到安全生產檢查目標管理落實到位，責任落實到人。
3、加強對車間各種崗位作業(yè)人員進行安全操作規(guī)程的學習。
對車間所有的員工進行安全培訓及考試，強化每位員工的安全意識，提高安全教育思想，減少安全事故的發(fā)生。加強管理員工的安全意識，強抓可能造成工傷事故的安全隱患，對發(fā)現的安全隱患進行及時整改，避免事故的發(fā)生。
在新的一年里，機修廠將嚴格按照上級領導的要求和指示精神，進一步狠抓安全管理，為實現全年無重大安全事故做出更大的貢獻。
汽車機修工作總結篇四
維修工段對照20xx年年初制定的工作計劃和任務目標，工作任務完成如下：
1、圓滿完成了四月下旬至五月上旬公司停車計劃檢修的備品備件準備和檢修工作。
2、完成了3#羅茨風機以及后冷卻器列管的堵漏工作，2#羅茨風機后冷卻器的更換工作。2#涼水塔新型減速箱的更換工作。
3、完成了轉化工序脫油罐、常溫氧化鋅罐、精脫硫槽的進出口盲板、人孔的拆卸和安裝工作。
4、協(xié)助外委高壓焊工圓滿的完成了綜合加熱爐爐管的更換和恢復工作。
5、加強設備的巡檢、維護、保養(yǎng)工作，積極推動預知檢修和計劃檢修。完成了各項日常設備檢修和緊急搶修工作，確保了生產正常、平穩(wěn)運行。
6、按計劃做好員工每周的安全學習培訓工作，進一步提高員工安全意識，并完成了安全隱患各項整改工作。
7、加強班組團隊建設。樹立明確共同的目標；努力營造積極進取、團結向上的工作氛圍。
8、加強員工專業(yè)技能培訓。開展技術練兵、現場培訓、實物講解和傳、幫、帶等方式。加強了焦爐氣壓縮機、氧壓機、氮壓機和泵類等設備故障處理維修技術的培訓和學習。通過培訓最大限度地提升提高員工專業(yè)技能水平，更好的保障生產安全穩(wěn)定運行。
維修工段在20xx年工作創(chuàng)新點如下：
1、完成了轉化增加氣液分離器的安裝工作。
2、完成了焦爐氣壓縮機四級氣閥的選型改造工作，鎖定了peek使用的使用，最大程度上控制了焦爐氣壓縮機因氣閥故障造成停、倒車頻次，且降低了維修工作量和維修費用。
3、完善了設備定人包機工作，以定人包機為核心，強化了包機人的責任意識，尤其是加強了重點、關鍵設備包機人的基本素質培養(yǎng)，對于大型關鍵設備的重點部位，實行了定期拆檢檢查制度，并密切關注其運行狀況，確保了其運行安全。加強設備日常檢查維修與定期保養(yǎng)相結合，設備維修與管理工作中的精細化管理，以達到提高設備管理水平、控制和減少設備突發(fā)故障的目的。
4、在修舊利廢方面，維修人員積極想辦法，修復焦爐氣壓縮機普通氣閥30多個（每個1200元），peek氣閥20多個（每個2400元），注油器24個（每個170月）等。為公司節(jié)約備件費用8萬余元。
維修工段在20xx年的工作中取得的經驗如下：
1、搶時間、爭主動，確保工作進度。各項工作都一定要牢固樹立速度就是質量、速度就是效益、速度就是責任的意識，早計劃、早安排、早行動。并制定周密、切實可行的檢修措方案。
2、嚴格維修標準，確保工作質量。檢修結果的好壞是評價一個維修工維修技術水平和責任心的重要指標，要把工作質量作為頭等大事來抓，加強對維修全過程的管理和掌控，確保工作質量達到規(guī)范要求和設備性能的最佳狀態(tài)。
3、堅持規(guī)范作業(yè)，確保安全生產。在日常工作的每一個環(huán)節(jié)，我們要始終堅持“安全第一”的工作原則，樹立安全就是效益的觀念，排除安全生產的隱患。
4、合理安排時間，對檢修中存在的疑難點、不足點和成熟的經驗勤交流、勤溝通，給大家一個相互學習的平臺。
1、盡管一直堅持對員工的專業(yè)技能培訓，員工技能水平也得到顯著提高，但就整體而言，仍不能滿足生產需求，在今后的工作中需加大培訓頻次、力度和專業(yè)的全面性，爭取早日滿足生產需求。
2、通過4月份至5月份的設備停車檢修和日常工作發(fā)現，要及時準確的掌控員工的思想動態(tài)，在不違反原則的情況下靈活管理思路，避免和杜絕員工帶情緒工作，確保工作進度和質量。
3、由于維修人員的流失和更換，就現狀而言人員緊張，不能滿足當前的生產需要。現已制約了大型設備的預知性維修工作。
4、由于員工維修技能和水平還比較低，尤其是針對焦爐氣壓縮機、氧壓機、汽輪機等大型設備維修技能欠缺，希望公司能夠多提供學習、培訓的機會。
汽車機修工作總結篇五
工作總結：一．學習：
1、學習狀態(tài)：
一學期以來，同學們的學習狀態(tài)呈現不穩(wěn)定性：最初學習熱情高漲，后來出現低迷階段，但得益于班主任以及班委的努力，在冬學競賽將至時同學們的學習狀態(tài)有了很大的好轉，并在競賽中取得了優(yōu)異的成績（8名同學躋身前100）。
2、學習情況：
本班學習成績一直很優(yōu)異。班級里呈現出優(yōu)秀學生你追我趕，稍差學生勤學好問的良好學習氛圍?？傮w上，同學們在學習方面，互幫互助，取長補短，共同進步。
二、紀律：
1、同學：大部分同學能夠自覺遵守班級紀律，但出現個別同學早上遲到、晚自習說話、違反宿舍紀律等現象。
2、班委：基本上能在自己值日的這一天負起責任來。早上記錄遲到情況，晚上記錄自習情況，并在同學們出現問題時及時提出。
三、衛(wèi)生：
班級衛(wèi)生一直保持良好。同學們能自覺打掃既保持衛(wèi)生干凈，衛(wèi)生委員也很負責。
四、小組
1、組長：小組制因制度不太成熟，組長還沒有走上正軌，出現某些組長不負責現象。
2、組員：總體上組員們齊心協(xié)力，把自己的小組當成自己的小家，都積極維護小組的榮譽和利益。
五、其他
本班有比較高的凝聚力與合作能力。
工作建議：
1、班委：重新選舉班委，并進行教育，讓班委從心底負起責任來，不計得失地為班級服務。（組長、課代表）其次，要將班委的風采充分的展現出來，每個班委都要有事可做，不能空掛名稱。
2、制度：建立完善的懲戒制度，將加減分呈現出來。每月一總結。制度不怕多，只要合理安排負責任的人記錄即可。建議下學期增加建立：小組每日背書檢查（對當天學的知識組長進行督促鞏固）。課代表可以為督促這科的學習想一些鼓勵辦法。（1班的政治措施不錯。）
3、小組：建議小組長，想辦法使自己組更加團結，這就要看組長的個人魅力。
4、班主任：班主任嚴格要求同學們。不要笑笑就過去了，威嚴一點總會有好處的。
汽車機修工作總結篇六
“知識型職工先進個人”事跡材料同志是運輸局的一名汽車修理工?！皩W海無涯苦作舟”，一直是他的座右銘。雖然只是一名來自基層的普通勞動者，所在的工作環(huán)境又比較艱苦，可是他卻能在艱苦的工作中快樂地學習，并把學到的知識用于實踐。
一、結合實際工作，練就過硬專業(yè)本領。
于1998年從省交通學校汽車運用工程專業(yè)畢業(yè)后，到局工作，至今已有七個年頭，在這七年里，他深深體會到：汽車修理工作是一項特殊的服務工作，體現在用最短的時間排除故障，用最扎實的技術保證郵車運輸的暢通。他們扮演著郵政企業(yè)實物運輸中一個特殊卻重要的角色，需要具備過硬的維修技能和知識，需要投入巨大的心血和熱情。
還主動請纓到廠家進行培訓學習。一次，單位的北方奔馳重型載貨車，由于它是進口與國產相結合的組裝車，所以隨車資料和相關的技術資料不齊備，而在修理與維護過程中，有的技術參數又必須準確無誤，于是在局領導的支持下，他便主動申請到包頭北方奔馳重型汽車有限公司進行修理技術深造，經過半個月培訓，基本上掌握了北方奔馳載重車輛的維修保養(yǎng)技術?；氐絾挝缓?，他又積極主動配合相關管理人員，組織廣大職工進行學習和探討，將自己學到的相關知識傳授給其他同事，并參加了奔馳車發(fā)動機的大修理工作。在修理過程中，他又將一些維修技術參數、操作標準和注意事項教給其他職工，到目前為止已修復了9臺奔馳車發(fā)動機，為企業(yè)節(jié)約了大量的車輛維修成本。通過不斷深入的學習和實踐，修理工整體技術水平都得到了很大的提高，修理質量與效率明顯改善，降低了修理成本，也因此受到單位領導的一致贊許和好評，從此以后，學習培訓的機會就增多了。
二、發(fā)揮專業(yè)特長，技術創(chuàng)新出成效。
十分熱愛他的工作崗位，不管是處理日常修理工作，還是突擊加班或是外出急救車輛，都勇挑重擔，充分發(fā)揮自己的一技之長。七年來，從未曠過一天工。在做好日常車輛維修保養(yǎng)的基礎上，針對日常維修工作中存在的不足和問題，他積極思考，大膽嘗試，對原有的技術和修理設備進行改良，使維修工作得到事半功倍的效果。
以前，由于車輛出廠設計上的缺陷，北方奔馳載貨車制動蹄銷的定位卡片被做成了梯形片，再加上蹄銷上的卡槽切口較淺，車輛在行駛過程中，制動蹄銷經常松動并脫出，甚至造成相關部件的損壞，多次導致車輛途中拋錨，不僅影響了郵運時限，而且增加了企業(yè)的修理成本。面對這一難題，他反復觀察和分析，憑著多年來積累的工作經驗，大膽進行嘗試，在確保車輛安全使用和不增加成本投入的基礎上，對定位卡片和制動蹄銷進行了改造，經過近一個月的反復實驗，辛勞和汗水終于換來了成功。類似故障或拋錨現象再也沒有發(fā)生，徹底解決了車輛的這一共性問題，為企業(yè)節(jié)約了大筆開支。
類似的“改造”工作從未間斷。修理車間原來用來擰機油濾清器、柴(汽)油濾清器的皮帶扳手，都是從一些專用市場上買來的，但這種皮帶扳手的缺點是摩擦力小且韌性較強，使用起來既費力又費時，效力不高且難以將濾清器拆下。經過觀察總結后，發(fā)現東風車的風扇皮帶是做該種專用扳手的最佳材料，于是他將拆換下的舊皮帶收集起來，改裝做成了皮帶扳手。一經試用，嘿!成了，摩擦力增大了，韌性沒有了，使用起來既省力好用又提高了工作效率，現在車間里所使用的皮帶扳手全是用他制作改造的這一種。還有，以前修理工往變速箱、主減速器里加注齒輪油時，所用的加注器都是吸壓式的，由于齒輪油的粘稠度高，特別是在冬天的時候，換一輛車的齒輪油，少則40分鐘，多則一個小時，工作效率極其低下，而且還加大了維修人員的勞動強度。又琢磨開了，他將解放五平柴車的機油泵改成了齒輪油加注泵，使得泵油加注從原來的間隔噴射式變成連續(xù)流動。改裝后，現在換一輛車的齒輪油所需的時間從原來的一個小時縮短到十多分鐘，工作效率明顯提高了五六倍，大大降低了維修勞動強度和時限。
汽車機修工作總結篇七
畢業(yè)于濰坊科技學院機電工程系汽車檢測與維修專業(yè)于20xx年12月來到公司售后部工作，在公司工作的兩年里使我從一名只有理論無實際操作實踐能力的大學生迅速成長為一名優(yōu)秀的汽車維修技師，這一切與公司良好的工作環(huán)境和領導的不斷關懷是分不開的。
記得我來公司的第一天，戴經理把我叫到他的辦公室和我交談了一下，他說“如果你想吃技術這碗飯，就要往技術里面鉆”。也許就是應為他的這句話，使我這個剛出道的矛頭小伙有了自己工作的方向，我要成為一名優(yōu)秀的汽車維修技師。在接下來的工作當中我就努力的朝自己的目標努力的工作，在工作當中牢記自己的崗位職責，和同事和睦相處。
人人都知道汽車維修行業(yè)只有工作的年限越多他的資質就越深，懂得就越多，我當時就給自己制訂了目標，用半年的時間自己能熟練的完成車輛維修任務，用一年的時間成為一名有技術有理論的汽車維修技師。這樣就要求我要多學習，多問幾個為什么?平時來的維修車輛要搶著干，只有這樣你才能上手上的快。我白天工作，不忙的時候翻看工具庫里面的資料書，晚上回到宿舍后慢慢的回想今天維修的那些車輛故障原因是什,為什么會出現這樣的故障。還有回想一下自己維修的車有沒有忘記把螺絲擰緊，有沒有忘記裝什么，這樣使我養(yǎng)成了工作細致認真，謹慎的好習慣，沒有一輛車因裝配問題而返廠維修。
20xx年是我開始成長的一年，是我從一個只會拿扳手上螺絲拆螺絲的學徒工開始成長為一名可以獨立操作獨立接待客戶維修車輛的維修技術人員。今年變化許多，自己的收獲也許多，被罰款五次，分別是1 晚上下班沒有收拾好工具罰款50元,2 猛踩客戶新車油門導致客戶抱怨罰款100元，3沒有使用方向盤套罰款20元，4沒有管理好組員填寫派工單罰款30元，5沒有按規(guī)定使用對講機罰款50元，還有5s檢查打卡機衛(wèi)生不合格被提名批評一次，從這五次罰款中可以看出這是我做的不夠到位的地方，同時也為自己以后的工作指明了方向，在以后的工作當中絕不能出現以上犯得錯誤，在工作中要做的細心細心在細心!
20xx年也是自己收獲的一年，經過自己的努力實現了自己的目標，經過兩年的努力成為了快修組組長，學會了撰寫技術報告，自己的技術又上升了一點，但是這些我并沒有感到滿足我要向更高的目標努力奮斗!技術學無止境，我還要繼續(xù)努力，才能有更大的突破。
我們是做售后服務的，我們只有給我們的客戶提供高質量服務，提高客戶滿意度，我們會擁有一批忠誠的客戶，就能提高公司的收益。很多車主是不懂車的，每當客戶詢問一些感覺可笑的問題時候我總是耐心細致面帶微笑對他提出的問題一一做出回答，并詳細的給他介紹一下我們車的特點和優(yōu)點。自己努力提高維修技能確保所有故障一次修復，讓客戶為希望而來，滿意而歸。
在公司工作的這兩年里我自己感覺雖然取得了成績，但是，我從來都不敢自滿，因為我還有好多東西要學，我還要為自己更高的目標而努力，20xx年的工作目標是爭創(chuàng)優(yōu)秀班組，杜絕重大客戶對我們班組的投訴，堅持5s工作，將反工車輛降到最低點，杜絕低級錯誤的發(fā)生。在這里深深的感謝我的領導和同事們，感謝你們的關心，支持與幫助。
汽車機修工作總結篇八
20xx年上半年已經過去，在這半年里我深刻體會到了個工作的汗水與快樂，我把自己的青春傾注于我所鐘愛的機修事業(yè)上。上半年的工作已經結束，收獲不少，下面我對上半年稍微寫一下，為下半年的工作確立新的目標。
在維修工作方面，上半年任務都非常重，有好幾個黃金周。為了索道設備的正常運行公司安排了大量的加班，每月超過半月天數，每次少則一二個小時多則四五個小時不等的時間多安排加班。不能說的上是每次多參加我本人也是超過百分之80的參加。但不管怎樣，為了把自己的維修水平提高，我堅持我信念，在工作的越多相信我的維修技術也在不段的提高，偶爾還在網上找一些機械維修資料學習，平時工作中多是爭取機會多請教老同志，平時也多和老同志聊天學習經驗。上半年工作結束了，下半年的工作也是緊張的開始。后面還有九號支架的大托架更換，十一黃金周節(jié)前的檢查維護，全年的年度檢修一系列的大型加班任務，這些多是需要認真做好的工作，在工作中學習。
我在做好各項工作的同時，嚴格遵守公司的各項規(guī)章制度。嚴格要求自己。上班帶工號牌，沒有一次遲到于早退，嚴格遵守請銷假制度。在處理好工作與個人之間的關系，本人于同事的人際關系，做到重來不和同事紅臉。下半年，我將更加勤懇，為更好的努力工作，也一如既往的遵守公司制度，學習公司新出臺新的制度，自己更加努力學習專業(yè)知識，使自己的業(yè)務水平更上一層樓。
安全是重點，不管是工作也好還是生活也好人生安全機械安全，多需要我們去時時刻刻高度重視。上半年在工作中也有出現安全事件，一些小一點的手腳磕磕碰碰，綜合以上幾點，其中還有很多不足之處，在下半年的工作加強學習，更好的完成20xx年的全年工作。
汽車機修工作總結篇九
忙繁忙碌的過了一年，但在店我學到了很多，也曉得了很多，下面把自己工作、學習情況在一個總結，不當的地方請批評指正。xxxx年xx月我進新鄉(xiāng)店，在汽車售后任職，在各位領導關懷指導、在四周同道關心幫助下，思想、工作獲得較大進步?；仡欉M職來的工作情況，主要有以下幾方面的收獲和體會：
我進職以后才發(fā)現，我對售后服務的理解還只是皮毛上的東西，有很多東西是我從前沒有想到的，因此，我的第一步就是對自己的定位及熟悉自己的工作。我感到，一個人思想熟悉如何、工作態(tài)度好壞、工作標準高低，常常受其所在的工作環(huán)境影響。我從一開始的懵懂到現在的熟習，與上級領導和部分同事的幫助是分不開的。假如讓我概括這一段時間來我部分的工作狀態(tài)，就是六個字，即：嚴格、緊張、繁忙。嚴格的工作要求、緊張的學習氛圍和繁忙的工作節(jié)奏。
的力爭在最短的時間里熟習自己的工作，在這一想法的實現中，我的工作標準也不斷進步，總是提示自己要時刻保持良好的精神狀態(tài)，時刻建立較高的工作標準、時刻要維護好這個整體的利益來做好每項工作。這也是我能夠較好完成這段時間工作任務的重要保證。
應當說，過往的一年，是勤奮學習的一年。由于自己進汽車行業(yè)時間比較短，要想在一樣標準的工作中做好做出色，必須付出更多的努力。通過學習，使我不管汽車服務接待、還是自己本職位的業(yè)務知識學習，都有了一個奔騰式的進展。這也更加驗證了只要付出，就一定有回報的深入道理。
回顧過往一年繁忙的工作，從開始的不懂到現在的熟習，從剛邁出大學的青年到現在的準職業(yè)人，從部分同事的熟悉到相互之間的密切合作，每次工作上的較大舉動都對自己是一種鍛煉，也是一種考驗。售后汽車服務流程等幾項工作我都會要求自己做到認真、細致、精心完成。
總之，汽車售后還是一個不斷成長的部分，是一個鍛煉人的好地方，我有幸伴隨它成長，它讓我一個涉世未深的人深入的熟悉到自己，熟悉到工作的本質，思想匯報專題那就是相互之間的協(xié)作，一個人可以才華橫溢，但是沒有其它人的協(xié)助，僅憑一人之力是甚么都做不了的，我在工作中學到了很多工作上的事情，也學到了很多做人的道理。
雖然覺得很忙很累，但也體驗到了苦中有樂、累中有得的收獲感覺。我想這也勢必為自己今后工作學習上獲得新的進步奠定堅實的基礎。我也深知，工作中自己還有一些不盡人意的地方。比如，在接待上，還沒有到達精益求精的要求;工作有時操之過急，缺少深進細致的工作作風等等。我要在今后的工作中努力克服不足，改正缺點，加強鍛煉，以出色的表現為公司整體工作上水平獻計出力，做出貢獻。
汽車機修工作總結篇十
汽車行業(yè)近三年來一直保持高速增長已是不爭的事實。去年我國汽車產量達到444.37萬輛，同比增長35.2%，其中轎車產量首次突破200萬輛，同比增長83.25%，我國躍居世界汽車產量第四生產大國。專家預計，盡管受wto關稅降低的影響，今后三年我國汽車產量將繼續(xù)保持20～30%以上的增長速度，其中轎車增長將在50%以上。今年汽車總量將達到520萬輛左右，20xx年我國可望成為世界汽車消費大國。拉動汽車行業(yè)高速增長的主要是重型貨車、大型客車和轎車三大車型。汽車社會保有量也將從現在的近千萬輛成倍增長。
我司產品車橋系列目前已與福田歐曼、蘇州金龍等八大主機廠建立配套關系，汽車盆角齒輪更是供不應求，目前出現了有單不敢接的亦喜亦憂的現象。雖然我司整體規(guī)模目前在同行業(yè)還比不上好幾家大型車橋企業(yè)，但作為中國車轎第一股的市場效應，多年來在業(yè)內打拚積累的競爭實力，特別是作為公司控股股東強有力的資本市場運作實力，厚積薄發(fā)，想不在這一市場上有所作為都是不可能想象的事。
如何抓住中國汽車行業(yè)發(fā)展的黃金時期有所作為，走出一條“專業(yè)化、精品化、品牌化”的發(fā)展道路，做大做強做精公司主業(yè)，是擺在公司新一屆領導班子面前的迫切任務。董事會為公司選配了一支專家型的領導團隊，加上多年來在業(yè)內打拚錘煉的廣大車橋員工，事在人為。作為公司新人，我渴望自己能成為這支隊伍中的一員，在博盈公司這一良好的平臺上，為公司的第二次創(chuàng)業(yè)貢獻才力。
汽車機修工作總結篇十一
簡歷編號：
更新日期：
無照片。
姓名：
畢業(yè)生簡歷網。
國籍：
中國。
目前所在地：
廣州。
民族：
漢族。
戶口所在兀?/td。
江西。
身材：
169cm?54kg。
婚姻狀況：
未婚。
年齡：
26歲。
培訓認證：
誠信徽章：
求職意向及工作經歷。
人才類型：
普通求職?
應聘職位：
工作年限：
6
職稱：
中級。
求職類型：
全職。
可到職日期：
隨時。
--3500。
希望工作地區(qū)：
廣州。
個人工作經歷：
公司名稱：
廣州增槎路慶豐進出口汽車維修中心起止年月：-10～-05。
公司性質：
所屬行業(yè)：
擔任職務：
工作描述：
離職原因：
教育背景。
畢業(yè)院校：
廣州白云學院。
最高學歷：
大專。
畢業(yè)日期：
所學專業(yè)一：
所學專業(yè)二：
受教育培訓經歷：
學校（機構）。
專業(yè)。
獲得證書。
證書編號。
-08。
廣州白云學院。
大專，中級證書。
語言能力。
外語：
英語一般。
國語水平：
良好。
粵語水平：
一般。
工作能力及其他專長。
在汽車維修機修，以小汽車為主，汽車大修，故障判斷，能獨立完成。
詳細個人自傳。
個人聯系方式。
通訊地址：
聯系電話：
136xxxxxxxxx。
家庭電話：
手機：
qq號碼：
電子郵件：
個人主頁：
汽車機修工作總結篇十二
xxxx年是機修廠實施經營體制改革的第一年，也是與時俱進、迎接挑戰(zhàn)、自我加壓、不斷探索、創(chuàng)新管理的關鍵年?；仡櫳习肽辏瑱C修廠在公司領導的正確帶領下，在公司相關部室的親切關懷和鼎力幫助下，緊緊圍繞全年工作方針及整體工作思路，以檢修和技改為中心，以安全為保障，以強化制度建設和制度落實為基礎，以質量管理為重點，以培訓為手段，以提高經濟效益為目標，強化服務意識，轉變工作作風，內強管理，外樹形象，努力打造一流團隊，爭創(chuàng)一流業(yè)績，通過機修廠全體干部員工的齊心協(xié)力、共克時艱、精誠協(xié)作和不懈努力，圓滿完成了全部工作任務，并取得了可喜的成績?，F將主要工作匯報如下：
xx年初，隨著全球第二輪經濟危機的到來，公司進入了最為艱難的時期，公司領導果斷提出了“降本增效、共度難關”的正確方針，機修廠面臨公司的嚴峻形勢，自我加壓，迎難而上，用一種全新的觀念，大膽的實施了機修廠經營體制改革的方案：模擬法人管理，實行利潤包干，推行市場核算，自主經營，自負盈虧，工資分配在完成上交利潤的前提下自主分配，控制上限，下不保底。此項經營制度的改革對公司來說是降本增效的一件好事，也是扭轉公司困難時局的一項得力措施，可是對于機修廠來說卻存在很大的壓力和風險，一旦經營不善，管理不到位，將面臨著工人們開不起工資的嚴重后果，可是機修廠全體干部員工視困難為機遇，視困難為挑戰(zhàn)，自我加壓，迎難而上，大膽的走上了一條創(chuàng)新管理的改革之路，通過近3個多月的運行，成效顯著，突出表現在以下幾方面：
1、機修廠多年來的工作性質都是保生產和技改為主，公司不考核機修廠成本和利潤，每月公司還得倒貼給機修廠約10萬元的工資及保險等費用，實行新的經營體制改革之后，機修廠不但不用公司倒貼資金，而且每月上交給公司10萬元利潤，合計比以前每月為公司節(jié)約資金20萬元，年可節(jié)約資金240萬元以上。
2、大力推行班組核算，將利潤指標分解到車間和班組，車間、班組內部自主經營，自負盈虧，實現了多勞多得，誰干誰得的分配方式，大大的激勵了員工的工作積極性和節(jié)約意識，以前，“經營”字眼在廣大干部員工中都不復存在，鋪張浪費現象嚴重，自從推行班組核算將利潤指標分解后，增強了全體干部員工的經營意識和節(jié)約觀念，徹底杜絕了浪費現象的發(fā)生，使得經營觀念和節(jié)儉意識從以前的強制執(zhí)行，轉化為了全體干部員工自主自發(fā)的主動行為。
3、勞動效率和員工的工作積極性大大提高，加班加點在機修廠都是司空見慣的事情，遇到工程緊、檢修高峰期時，工人們都是被動的加班加點，怨聲載道，新經濟責任制實施后，由于推行了班組核算，實行了多勞多得，誰干誰得的激勵機制，工人們的工作積極性大大提高，由被動加班變成了主動自發(fā)的加班加點，大大提高了勞動效率，杜絕了工程施工和檢修中拖延怠工的被動局面。
4、以最大能力承攬工程和檢修項目，外委量明顯減少，基本實現了小型技改工程不外委的目標，將小型施工隊伍打出了津西，為公司減少了大筆外委資金的流失。
總之，機修廠通過經營體制改革，工程量增大了，上交公司利潤增多了，外委量減少了，公司外委投入費用減少了，為公司節(jié)約了大筆費用；工人們加班加點勞動效率提高了，工資待遇也增加了，勞動積極性也大大提高，展現出了一片繁榮昌盛的和諧局面，此項經營體制改革扭轉了機修廠落后的局面，給機修廠插上了騰飛的翅膀，也給公司挑戰(zhàn)金融危機和共度難關貢獻了一份微薄之力。
面臨公司嚴峻的市場形式，為確保實現公司效益最大化，機修廠以公司提出的“挖潛增效度難關活動”為契機，進一步強化經營意識，妥善經營，精心管理，強化成本控制，提高經濟效益，超額完成了公司下達的各項生產經營指標。截至5月底，機修廠共完成產值2405.89萬元，比去年同期增長38%，上交公司純利潤50萬元，圓滿完成公司及各主體廠設備檢修、備件加工、技改工程、精整等生產任務。其中完成電機修理、軋輥維修、機械零件加工、鋼包修復等備件加工任務41172件，創(chuàng)產值1037.17萬元；完成大小技改工程116項，創(chuàng)產值1263.12萬元，完成h鋼精整任務6092.95噸，創(chuàng)產值16.13萬元，完成廢鋼任務972.5噸，創(chuàng)造產值89.47萬元。
今年上半年，公司各主體廠檢修任務繁重，機修廠共完成大小檢修任務59次，比去年同期增長26%。
在軋鋼廠3軋加熱爐檢修中，冒著高溫，場地狹窄，作業(yè)環(huán)境復雜，幾個單位交叉作業(yè)，給檢修帶來了很大的困難，為了按時完成檢修任務，機修廠精心組織，超前謀劃，干部員工2班倒作業(yè)連續(xù)苦戰(zhàn)5天5夜，最終保質保量提前一天完成了任務，使得3軋?zhí)崆?天投產，受到了公司領導的好評和軋鋼廠的認可。
在二煉鋼廠5#轉爐事故搶修中，全部是高空作業(yè)，4個單位交叉作業(yè)，給安全施工帶來了很大困難，但是時間就是產量，為了搶抓檢修進度，機修廠對現場進行了反復確認，最終制定了一套合理方案，晝夜施工，連續(xù)檢修4天4夜，確保了5#轉爐的順利投產。
在煉鐵廠1#高爐料車掉道事故搶修中，機修廠夜間8點接到緊急任務，立刻組織人員進行搶修，可是天公不作美，突然下起大雨，為了確保高爐盡快投產，機修廠搶修人員面對瓢潑大雨絲毫沒有退卻，50多米的斜橋高空，天空漆黑一片，即使再白天正常天氣都有極大困難，但是在副廠長李清親自帶領下，搶修人員冒雨一直堅持到凌晨7點鐘，終于圓滿完成任務，他們全身都濕透了，卻沒有任何怨言，面對自己一夜來取得成果，看到料車步入正常運行，都喜上眉頭。
在1月23日，農歷臘月廿八，小h型鋼冷床輥道突然告急，由于劃痕太深需要緊急調整輥道，機修廠干部員工立即趕往現場，制定出合理方案，緊鑼密鼓的投入搶修之中，他們一干就是3天3夜，在刺骨的寒風中，在大年的除夕夜，別人都在家里高高興興的過著團圓年，喜洋洋的觀看著聯歡晚會，機修廠全體干部員工卻不顧疲勞、馬不停蹄的與時間賽跑，小h型鋼現場呈現出一副熱火朝天的搶修場景，在他們眼里，早點完成任務就是給公司最好的新年賀禮，凌晨5點鐘，小h型鋼順利過鋼，不時響起的鞭炮聲，像是在迎接著疲憊的、凱旋歸來的機修廠的“勇士們”。
今年上半年，機修廠共完成大小技改工程項目116項，其中較大型的技改項目有：二煉鋼廠2#鑄鐵機工程、6#豎爐工程、一煉鋼廠lf爐工程、以及正在建設的9#高爐工程，機修廠按照公司的要求全部保質保量的圓滿完成了這些工程項目的建設。
在lf爐工程高壓電纜敷設過程中，機修廠干部員工上下齊心，緊密配合，超強組織，打了一次即艱巨又漂亮的硬仗。lf爐工程高壓電纜敷設是公司建廠有史以來長度最長、難度最大的一次電纜敷設，自津東站開始、途經h型鋼廠房、深約2米的地下通道、二煉鋼廠房、軋鋼廠房、一直到一煉鋼廠lf爐，全長1800米，共3根，為了給公司節(jié)約資金，機修廠主動承攬了這次艱巨的任務，經過對現場反復勘查確認，制定出了一套合理的方案，施工當天，機修廠全體干部員工傾力出動，按照提前制定好的方案強力組織，可是由于戰(zhàn)線太長，電纜太重，給組織帶來了極大的困難，不一會兒，工人們累得筋疲力盡，可是剛剛完成50%，在著緊要關頭，在前線奮力指揮的副廠長李清和楊樹民親自投入到了員工的隊伍之中，一邊指揮、一起奮力拽起電纜，看到楊樹民廠長和李清廠長都累得滿頭大汗，衣服都濕透了，極大的鼓舞力員工的士氣，廣大干部員工都積極地奮力拼搏，一米、兩米……經過上下齊心、緊密配合、干部員工并肩作戰(zhàn)，終于圓滿完成了這項艱巨的任務。
機修廠始終以“培訓是員工最大的福利”為宗旨，通過開展形式多樣的培訓學習，提升廣大干部員工的綜合素質。多年來，機修廠已成為津西鉗焊工的培訓基地，為公司各大主體廠源源不斷的培養(yǎng)和輸送了大量人才。
今年上半年，機修廠在公司工會的正確指引下，在培訓內容上月月有創(chuàng)新，以員工喜聞樂見的形式開展了多元化的培訓，提倡一專多能，鼓勵每位員工多掌握一門技術，多學一門手藝，提高自身綜合素質，適應公司快速發(fā)展的需求。
“關愛生命，杜絕違章，安全施工，提升實力”，是機修廠對安全管理提出的口號，機修廠以從事檢修和技改為主，施工范圍廣、交叉作業(yè)、高空作業(yè)、吊裝作業(yè)、煤氣區(qū)作業(yè)等危險源點較多，給安全管理帶來了很大的困難。鑒于此情況，機修廠通過強化技改施工和檢修現場的安全管理，嚴格執(zhí)行檢修工作票制度和施工安全措施，將安全隱患提前消除，控制在萌芽狀態(tài)，從消除物的不安全狀態(tài)和杜絕人的不安全因素入手，強化安全管理，徹底杜絕三違現象的發(fā)生，實現了安全施工的目標。
機修廠作為一個服務單位，始終秉承“優(yōu)質服務創(chuàng)一流的”宗旨，通過強化內部干部員工的教育和管理，提高服務標準，制定出臺了“機修廠文明服務標準”。半年來，在檢修、技改、生產、吊車使用等方面受到公司各職能部室和各大主體廠的好評，得到了用戶的認可和肯定。
機修廠堅持以公司企業(yè)文化建設的目標為導向，強化企業(yè)文化建設，準確把握企業(yè)文化建設的特點，不斷總結經驗，創(chuàng)新形式，打造品牌。通過積極開展廠務公開工作，將廣大員工想了解的焦點、熱點、難點問題進行了公示，使員工滿意度大幅度提高。充分利用機修風采、津西人等陣地，廣泛宣傳，深入發(fā)動，營造人人知曉、個個關心、全員參與的良好氛圍。通過舉辦技能大賽、演講大賽、籃球比賽等文體活動，使廠區(qū)文化豐富多彩。
進入xx年以來，鋼鐵市場受世界金融危機的沖擊。公司面臨嚴峻的形式，公司領導果斷決策采取了有利措施，并在全公司范圍內開展“挖潛增效渡難關”活動，機修廠全體干部員工緊密圍繞公司的戰(zhàn)略部署，決心向困難挑戰(zhàn)，為企業(yè)分憂解難，制定了“機修廠挖潛增效渡難關”保證措施及實施方案，與此同時，還認真組織開展了“現場綜合治理”、“技術創(chuàng)新”、“修舊利廢”、“萬名員工建功立業(yè)”等四項工作。通過精心謀劃，取得了顯著成效：
1、提出材料使用“三優(yōu)先的原則”即：廢舊材料優(yōu)先使用；機修廠廠內材料優(yōu)先使用到最佳狀態(tài)；公司生產材料優(yōu)先使用，大大減少了技改工程外購主材的數量，為公司較少了技改工程投資費用。
2、開展“萬名員工見功立業(yè)”活動，共收集各單位合理化建議262條。其中廢油過濾器節(jié)油項目、電機節(jié)漆箱省漆項目、拆線機改造提效率項目等三項建議已被廠部采納投入正常使用，并取得良好效果。
3、開展修舊利廢，上半年通過利用工程廢料，修復備品備件二次使用等活動，節(jié)約費用近20萬元。
xxxx年，機修廠通過強化管理，提升素質，與時俱進，更新觀念，實現了三大突破，徹底改寫了機修廠的歷史，在機修廠發(fā)展史上寫下了輝煌的一業(yè)：
1、高爐爐體上料通廊的制作安裝，由于高度太高、重量太大、吊裝難度太大，多年來對機修廠來說是可望而不可即的，今年，機修廠終于打破了以往的陳舊觀念，大膽的承攬了此通廊的制安項目，通過機修廠領導班子帶領技術科長杜亞軍、生產科長、鉚焊車間主任李學文等干部員工的共同努力，仔細鉆研，精心計算，認真探索，終于按要求制作完畢，實現了機修廠歷史上的一個重大突破。
2、主動承攬了9#高爐軸流風機和trt發(fā)電機組等高速、精密、大型設備的的安裝項目，實現了機修廠歷史上的又一個重大突破，即歷練了機修廠的隊伍，又為機修廠將來承攬高精尖設備的安裝和維修打下了堅實的基礎。
3、主動承攬了公司所有制冷設備的維修任務。多年來公司制冷設備的維修一直是公司頭痛的難題，由于外委施工單位責任心極差，維修人員素質低，維修工成了一個簡單的換件工，致使公司的制冷設備形成了惡性循環(huán)，造成了好多設備無法修復的地步，自從5月初機修廠接收以來，加強了設備的基礎管理，強化了維修人員的技術培訓和責任心教育，將以前報廢的十多臺冷風機全部修復合格并投入正常使用，經過一個月的努力，目前公司3000余臺制冷設備運行的井然有序，徹底解決了公司制冷設備多年以來帶病作業(yè)的隱患和難題，為公司的正常生產和生活提供了有力的保障。
總之，xxxx年上半年，機修廠雖然取得了一定的成績，但是，面臨目前鋼鐵市場急劇形式波動，金融危機仍在持續(xù)的嚴峻局面，機修廠全體干部員工將更加發(fā)奮圖強、上下齊心、共克時艱、視困難為機遇，變困難為挑戰(zhàn)，自我加壓，迎難而上，順勢發(fā)展，為公司早日渡過難關盡上一份微薄之力。
汽車機修工作總結篇十三
20xx年是緊張忙碌的一年，在領導的幫助和指導下，我在工作上認真務實、勤勤懇懇，任勞任怨，較好地完成了各項任務，為我?guī)斓陌l(fā)展奉獻了自己的一分力?，F將我一年的工作匯報如下。
作為倉儲部的一員，我謙虛謹慎，經常學習倉儲專業(yè)知識。作為一名機修人員，在工作上學習設備原理，理論結合實踐，把所學知識用于工作當中，并與同事互相交流，使自己的工作水平和工作效率大幅提高，為今后的工作打下了堅實基礎。堅持以清潔、緊固、調整、潤滑和防腐等為主要內容的維護保養(yǎng)以及檢查工作。通過日常檢查和定期檢查，測定機械的性能，掌握機械狀況及故障隱患，并采取相應的維護和修理手段。
1，主要完成設備維修工作。倉儲部設備多，但維修力量比較薄弱。為保證出入庫的正常進行，我不僅參與日常的維修工作，而且在出入庫業(yè)務進行中設備搶修更是顯得至關重要，我完全遵循領導的安排，不怕苦和累，沖在前頭，接皮帶、換軸承、氣焊割、電焊焊，我都能拿的起，放得下。不怕臟、不怕苦、不怕累。沖在前，干活不惜力，同其它兩位機修同事一同工作，從而保證了設備的正常運轉。保證了出入庫工作的正常進行。
2，做好外出設點分庫的收購、保管、出庫等工作。一年中我在xx碼頭xx分庫、xx分庫工作有xx個多月。尤其xx碼頭xx分庫工作環(huán)境差，糧站內無水管，洗漱都要到外邊跳水。我不叫苦叫累，怨天尤人。首先在xx保管通風玉米xx天，之后出庫駐點xx天，保證了玉米的安全保管和正常出庫。夏季，到xx分庫收購優(yōu)質小麥駐點xx多天。
3，參與倉儲部其它工作。倉儲部作為我?guī)斓谝淮罂剖?，擔負著我?guī)斓拇笞跇I(yè)務。在倉儲部經理的安排下，交割糧扦樣，密封庫房門窗、熏蒸糧食、推風機通風等我都積極參加，從不推諉。由于倉儲部人員少，而男職工更少，糧食熏蒸工作多是加班來完成。在熏蒸糧食、庫房密封，我不僅在庫內做，也到儲運二部所管的分庫協(xié)助熏蒸。
4，參與xx農場工作。
我?guī)旖衲瓿邪黿x農場，種植優(yōu)質小麥，這也是我?guī)焓状卧谥鳂I(yè)上向外延伸。雖然我們大都來自農村，對種地并不陌生。但是這樣大規(guī)模種植和管理卻是沒有一個人做過。人少，地多，面積大。而且又分為xx塊，我們就分為xx個小組，施肥時我們只能露天睡在地里，吃飯也是就地解決，很多時候飯菜送到手里都是涼的，熱水也沒有，其艱苦狀況確實難于描述。但我不畏苦難，干在前，努力為領導分憂，圓滿完成了種地任務。
利用電視、電腦、報刊等媒體及有關政策材料等學習黨的政策，法規(guī)，進一步了解政策，了解我國的發(fā)展方向，進一步解放思想，全面提高自身的素質，不斷的學習、學習、再學習。只有這樣，才能適應當前經濟的發(fā)展要求，繼續(xù)發(fā)揚艱苦奮斗，勤儉節(jié)約的優(yōu)良傳統(tǒng)，保證自己在任何時候都起到模范帶頭作用。
盡管今年本人取得了一定的成績，總結了一些好的經驗，但同時也暴露出了工作中存在的一些問題和不足，主要不足之處在掌握的專業(yè)知識還很缺乏，工作效率也還有待進一步提高等。
我熱衷于本職工作，嚴以律己，遵守工廠的各項規(guī)章制度，嚴格要球自己，擺正工作位置，時刻保持“謙虛，謹慎，律己，積極向上”的工作態(tài)度，在領導的關心指導和同事們的幫助下，始終勤奮學習，積極進取，努力提高自我，始終勤奮工作，認真完成任務，履行好崗位的職責。堅持建設好工廠的理想，堅定提高工人收入的信念。不斷加強學習，牢固自己的工作技術！
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