大家都知道總結(jié)是一種對過去經(jīng)驗的總結(jié)和概括，而且它還能夠推動我們前進?？偨Y(jié)應(yīng)該具備一定的邏輯性，從整體到局部，從問題到解決方案。如果你感到寫總結(jié)困難，可以參考下面這些范文來提升自己的寫作能力。
航空航天工程簡歷篇一
對于中轉(zhuǎn)，如何用e—term系統(tǒng)查詢中轉(zhuǎn)旅客信息時應(yīng)注意旅客的轉(zhuǎn)機時間是否充裕、是否是同機中轉(zhuǎn)、托運行李的查詢、是否是et、是否是行李直掛（taohrbnng）。必要的時候可以幫旅客事先打印好登機牌帶旅客趕飛機，當(dāng)時間很少的時候，對于不是行李直掛的托運行李可以直接讓東航行李房的人直接拉到外場，然后帶旅客直接走中轉(zhuǎn)通道等。
隔夜中轉(zhuǎn)的旅客如何安排住宿，兩場當(dāng)天轉(zhuǎn)機的處理和兩場隔夜中轉(zhuǎn)旅客住宿的安排等。
由于這個月公司對我的安排似乎有了一定的細化，上個月目標(biāo)沒能夠一一完成。望領(lǐng)導(dǎo)們能夠海涵?？赡苡腥苏J為只要把值機、登機口或者中轉(zhuǎn)的某一個弄明白了，面對以后的工作就足矣。但我還是會以200%汗水、專注和熱情來面對領(lǐng)導(dǎo)師傅們安排給我的每一份工作。多學(xué)總沒有壞處！相信只要不斷發(fā)現(xiàn)、不斷積累，勝任這份工作對我來說一定不是問題！
航空航天工程簡歷篇二
第一次進入洪都飛機制造廠是在實習(xí)的第三天。先參觀了數(shù)控機加廠，該廠擁有許多高效、精準(zhǔn)的數(shù)控加工機床，用來生產(chǎn)飛機的零部件。接下來是試飛站機庫，我們在里面看到l—1506號機、出口蘇丹的教練機等等。這些飛機正處于維修、護理以及試驗階段，機艙蓋是可以打開供人參觀的，以至于內(nèi)部的航電系統(tǒng)，包括大氣數(shù)據(jù)計算機、任務(wù)管理機都一覽無余。我還登上l—15的前駕駛艙，近距離觀察它的一平三下系統(tǒng)，工作的師傅還為我們切換顯示畫面，為我們展現(xiàn)下顯功能，給了我們更多的感性認識。最后我們來到公司的陳列館，了解洪都的歷史、成就和未來發(fā)展趨勢。在完成講座后的'一個多星期，我們專業(yè)開始了在特設(shè)處的入場實習(xí)，分別是無線電組、電氣組、火控組、儀表組，在這些地點進行了一天至一天半的實習(xí)，主要還是了解工人們的工作內(nèi)容，與師傅們交流學(xué)習(xí)工作經(jīng)驗，并且少量地參與到師傅們的工作中。
航空航天工程簡歷篇三
通過這個月張x師傅的啟蒙、上航東航師傅們后期的指點我已經(jīng)對登機口工作的具體流程有一個比較清晰的概念了。比如，登機前的準(zhǔn)備、填寫準(zhǔn)備單、頭等旅客名單、區(qū)分真假頭等旅客、怎么處理登機口托運行李、怎么與外場交接、怎么填寫登機口托運行李單、掛登機口托運行李標(biāo)簽、遠機位和乘務(wù)組的交接、和外場的交接（包括外場專們處理登機口托運行李的師傅的交接）、和擺渡車散客車師傅的交接的一些問題等。登記時的大部分常用中文廣播、電話通知廣播室、頭等休息室、東航信調(diào)。改橋位時，自己去原來橋位廣播、電話請上航東航幫忙廣播或者是讓6500廣播通知旅客。確認是否開始登機時可以打東航信調(diào)5432、4405、86xx等。
對于這個離崗系統(tǒng)的使用、在123號登機口時應(yīng)該先更改橋位再開航顯、怎么看托運行李信息、查航班具體信息、多個航班之間的切換、怎么開航顯等一些系統(tǒng)的操作目前我已經(jīng)可以單獨的應(yīng)對。
航空航天工程簡歷篇四
1、計算機科學(xué)與技術(shù)推薦指數(shù):4.8(213人推薦)。
2、飛行器設(shè)計與工程推薦指數(shù):4.7(181人推薦)。
3、電子信息工程推薦指數(shù):4.6(152人推薦)。
4、自動化推薦指數(shù):4.5(148人推薦)。
5、機械工程及自動化推薦指數(shù):4.3(113人推薦)。
6、飛行器動力工程推薦指數(shù):4.7(64人推薦)。
7、電氣工程及其自動化推薦指數(shù):4.9(39人推薦)。
8、飛行器制造工程推薦指數(shù):4.7(34人推薦)。
9、材料科學(xué)與工程推薦指數(shù):4.6(34人推薦)。
10、經(jīng)濟學(xué)推薦指數(shù):3.8(33人推薦)。
11、理科試驗班推薦指數(shù):4.7(28人推薦)。
12、飛行器質(zhì)量與可靠性推薦指數(shù):4.9(27人推薦)。
13、金融學(xué)推薦指數(shù):4.5(27人推薦)。
14、探測制導(dǎo)與控制技術(shù)推薦指數(shù):4.5(26人推薦)。
15、飛行技術(shù)推薦指數(shù):4.9(25人推薦)。
16、光電信息工程推薦指數(shù):4.6(25人推薦)。
17、軟件工程推薦指數(shù):3.9(20人推薦)。
18、熱能與動力工程推薦指數(shù):4.7(18人推薦)。
19、管理科學(xué)與工程類推薦指數(shù):4.7(18人推薦)。
20、管理科學(xué)推薦指數(shù):4.8(16人推薦)。
航空航天工程簡歷篇五
求職者要考慮創(chuàng)造獨特簡歷是否要比效仿意義更大。效仿復(fù)制的個人簡歷，對用人單位來說基本上沒有任何意義，看了之后也沒有任何想要面試的興趣，所以一份有價值的簡歷一定也要有相對的創(chuàng)造力。新穎符合個人風(fēng)格的個人簡歷，就像是把自身的性格展現(xiàn)在用人單位的面前，使用人單位能夠從簡歷中了解個人的情況，富有創(chuàng)造力的簡歷也預(yù)示著一個人的個人能力富有創(chuàng)造力，提升個人魅力。
一般來說，復(fù)制效仿的簡歷都比較乏味，對用人單位來說沒有閱讀價值，所以能夠成功獲得面試機會，富有創(chuàng)造力很重要。在制作具有創(chuàng)造力的簡歷的時候，一定要把握創(chuàng)造力的核心，該體現(xiàn)出創(chuàng)造力的時候就充分發(fā)揮，不該體現(xiàn)的'時候，就用正常的水平對待，用真誠和創(chuàng)造力并存，就能夠制作出一份具有超高價值的個人簡歷，獲得用人單位的認可，從而增加就業(yè)成功的機會。
基本信息。
個人相片。
姓名：
性別：
女
民族：
漢族。
1986年3月11日。
證件號碼：
/jianli。
婚姻狀況：
已婚。
身高：
170cm。
體重：
55kg。
戶籍：
江蘇徐州。
現(xiàn)所在地：
福建莆田荔城區(qū)。
畢業(yè)學(xué)校：
南昌理工學(xué)院。
學(xué)歷：
?？?。
專業(yè)名稱：
空中乘務(wù)。
畢業(yè)年份：
工作經(jīng)驗：
五年以上。
最高職稱：
求職意向。
職位性質(zhì)：
全職。
職位類別：
銷售行政及商務(wù)。
酒店/旅游。
職位名稱：
銷售經(jīng)理行政主管;。
工作地區(qū)：
福建-莆田市區(qū);。
待遇要求：
到職時間：
可隨時到崗。
教育培訓(xùn)。
教育背景：
時間。
所在學(xué)校。
學(xué)歷。
9月-207月。
南昌理工學(xué)院。
專科。
工作經(jīng)歷。
所在公司：
上海棕櫚灘高爾夫球場。
時間范圍：
年10月-10月。
公司性質(zhì)：
民營/私營公司。
所屬行業(yè)：
餐飲、娛樂、酒店。
擔(dān)任職位：
主持人賽事策劃。
工作描述：
配合公司所有高爾夫賽事并管理一支有中韓日組成胡高爾夫球隊。
離職原因：
個人。
所在公司：
福建省閩地建筑設(shè)計院。
時間范圍：
209月-7月。
公司性質(zhì)：
股份制企業(yè)。
所屬行業(yè)：
建筑、房地產(chǎn)、物業(yè)管理、裝潢。
擔(dān)任職位：
行政/后勤。
工作描述：
負責(zé)公司一切后勤工作以及招投標(biāo)的工作維護辦公室和諧。
離職原因：
想換個行業(yè)。
其他信息。
自我評價：
性格開朗平易近人個性隨和。
航空航天工程簡歷篇六
3.具有飛行器系統(tǒng)設(shè)計的工程能力;。
4.熟悉航空航天飛行器設(shè)計的有關(guān)規(guī)范和設(shè)計手冊等;。
5.了解解飛行器設(shè)計的理論前沿、應(yīng)用前景和發(fā)展動態(tài);。
6.掌握文獻檢索、資料查詢的基本方法，具有一定的科學(xué)研究和實際工作能力。
航空航天工程簡歷篇七
實習(xí)期間，我對洪都的幾個工廠有了一個較完整的了解和熟悉。雖然實習(xí)的工作有很多與所學(xué)專業(yè)沒有很大的關(guān)系，但實習(xí)中，我拓寬了自己的知識面，學(xué)習(xí)了很多學(xué)校以外的知識，甚至在學(xué)校難以學(xué)到的東西。
在實習(xí)的那段時間，讓我體會到從工作中再拾起書本的困難性。每天較早就要上班工作，晚上較晚才下班回宿舍，深感疲憊，很難有精力能再靜下心來看書。這更讓人珍惜在學(xué)校的時光。此次實習(xí)，我學(xué)會了運用所學(xué)知識解決處理簡單問題的方法與技巧，學(xué)會了與員工同事相處溝通的有效方法途徑。積累了處理有關(guān)人際關(guān)系問題的經(jīng)驗方法。同時我體驗到了社會工作的艱苦性，通過實習(xí)，讓我在社會中磨練了下自己，也鍛煉了下意志力，訓(xùn)練了自己的動手操作能力，提升了自己的實踐技能。積累了社會工作的簡單經(jīng)驗，為以后工作也打下了一點基礎(chǔ)。我們的航天工業(yè)處于世界領(lǐng)先地位，但我們的航空工業(yè)落后發(fā)達國家不止20年，中國航空事業(yè)，任重而道遠。
航空航天工程簡歷篇八
衛(wèi)生保健環(huán)境中追蹤多重耐藥細菌和諾如病毒的環(huán)境傳播途徑：良性替代品與ttsh合作，研究mdr細菌和諾如病毒在衛(wèi)生保健環(huán)境中的環(huán)境傳播途徑和動態(tài)。為感染控制策略的未來發(fā)展提供基礎(chǔ)。
研究年齡相關(guān)性黃斑變性：rpe-光感受器復(fù)合物的開發(fā)與nationalhealthcaregroup合作使用先進的生物制造技術(shù)制造視網(wǎng)膜組織復(fù)合物。
人體皮膚：人體皮膚的生物制造該課程旨在將黑素細胞納入印刷的組織結(jié)構(gòu)中，以制造與患者皮膚顏色相匹配的色素沉著的皮膚替代品。
心血管組織：心血管組織的生物制造計算機輔助技術(shù)的使用允許受控沉積和細胞和生物材料。在這項研究中，基于擠出的生物打印將被用作構(gòu)建構(gòu)造的主要模式。
生物分子介導(dǎo)的計算機：傳統(tǒng)的基于硅的計算技術(shù)近幾十年來實現(xiàn)了跨越式發(fā)展，正在推動其實際限制。生物分子介導(dǎo)的計算有助于將數(shù)字時代提升到新的水平。
2.生物醫(yī)學(xué)設(shè)備。
航空航天工程簡歷篇九
培養(yǎng)目標(biāo)：培養(yǎng)具有堅實的理論基礎(chǔ)、廣博的專業(yè)知識、良好的綜合能力和富有創(chuàng)新意識的航空航天領(lǐng)域高素質(zhì)人才。
要求：學(xué)生應(yīng)具有扎實的數(shù)學(xué)、物理、力學(xué)、實驗及計算機基礎(chǔ)，掌握航空航天領(lǐng)域的多學(xué)科知識，具有全面的文化素質(zhì)、合理的知識結(jié)構(gòu)和較強的環(huán)境適應(yīng)能力，具有良好的語言運用能力，了解本專業(yè)領(lǐng)域的理論前沿、應(yīng)用前景和發(fā)展動態(tài)，能運用理論分析、數(shù)值模擬和實驗研究等手段研究和解決航空航天領(lǐng)域的實際問題，能從事航空航天飛行器總體、結(jié)構(gòu)和系統(tǒng)設(shè)計的相關(guān)工作。畢業(yè)生可直接進入航空航天部門的科研院所和工程單位工作，也可在航空航天科學(xué)與技術(shù)、力學(xué)等相關(guān)專業(yè)繼續(xù)深造。
相關(guān)教學(xué)。
主要課程：空氣動力學(xué)i、飛行器結(jié)構(gòu)力學(xué)、航空航天概論、機械設(shè)計基礎(chǔ)、電路與電子學(xué)、自動控制原理、工程熱力學(xué)、飛行器總體設(shè)計、飛行器結(jié)構(gòu)設(shè)計、傳熱學(xué)、燃燒學(xué)、流體力學(xué)、材料力學(xué)、結(jié)構(gòu)強度、材料與制造工藝、航空發(fā)動機、飛行控制、通信與導(dǎo)航、風(fēng)洞試驗、可靠性與質(zhì)量控制、安全救生、環(huán)境控制、航空儀表、航空宇航制造工程、航空航天動力裝置、電子對抗技術(shù)、隱身技術(shù)、飛機維修等。
就業(yè)方向：可從事與航空學(xué)有關(guān)的科研、技術(shù)開發(fā)、工程設(shè)計、測試、制造、使用、維修和教學(xué)工作。
航空航天工程簡歷篇十
授課語言：英語。
開課時間：本校航空航天工程本科畢業(yè)生隨時可以入學(xué)，新生只能在九月入學(xué)。
學(xué)分：120ects，24個月。
授課方式：全日制。
國際生比例：47%。
代爾夫特理工大學(xué)擁有全歐頂級航空航天技術(shù)項目之一。航空航天工程學(xué)院利用其在優(yōu)秀技術(shù)、創(chuàng)新、優(yōu)質(zhì)教學(xué)方面的傳統(tǒng)優(yōu)勢，協(xié)助學(xué)生尋找富有技術(shù)想象力且在商業(yè)層面可行的解決方案，讓畢業(yè)生有能力對航空航天工程這個富有活力的部門作出貢獻。
在將學(xué)生打造成適應(yīng)航空航天工程這個真正全球化的部門的工程師過程中，航空航天工程項目的一個目標(biāo)是讓學(xué)生成為有能力解決問題的足智多謀人才。這種人才有能力同來自不同文化背景的人士合作。
在代爾夫特理工大學(xué)航空航天工程理學(xué)碩士專業(yè)中，你將擁有眾多機會專注于各種項目，參加海外實習(xí)，利用學(xué)校與史基浦機場(schipholairport)、歐洲太空總署、荷蘭皇家航空公司、空中客車公司以及與其他航空產(chǎn)業(yè)和研究機構(gòu)合作的優(yōu)勢。此外，在課外活動中，你還機會加入團隊，以團隊成員身份參加各種國際競賽。
航空航天工程簡歷篇十一
1、從2010年起，gct考試的成績有效期由以前的兩年變?yōu)橐荒暧行?，也就是說：gct的考試成績也因此不能延續(xù)下一年，當(dāng)年就要報考學(xué)校。不能延續(xù)第二年的調(diào)劑。
2、gct考試專業(yè)由以前七門學(xué)科變?yōu)槲彘T學(xué)科，考試難度加大，招生名額減少，如下所示：
（1）工程碩士。
（2）農(nóng)業(yè)推廣碩士。
（3）獸醫(yī)碩士。
（4）風(fēng)景園林碩士。
（5）中等職業(yè)學(xué)校教師。
納入去年在職攻讀碩士學(xué)位招生的漢語國際教育碩士、翻譯碩士及高等學(xué)校教師在職攻讀碩士學(xué)位沒有列入今年的招生計劃。
二、調(diào)劑政策。
gct成績最后一次調(diào)劑，考生要符合以下幾個條件：
1、持有2010年gct有效成績，并達到該校調(diào)劑分數(shù)線；（北航調(diào)劑線09年調(diào)劑分數(shù)為190分）。
2、具有國民教育序列本科學(xué)歷、學(xué)位。（無學(xué)位者不超過錄取名額的10%）。
3、考生可直接調(diào)劑，不限專業(yè)，不限報考學(xué)校；
注意：未達到調(diào)劑要求的考生或未參加gct考試的學(xué)員，可選擇自主招生考試考試入學(xué)。自主招生考試由學(xué)校自主命題，通過率高，國家承認學(xué)位。
三、企業(yè)信息化方向?qū)I(yè)特色。
*多種入學(xué)方式：可自主也可調(diào)劑，不限學(xué)員gct報考學(xué)校、專業(yè)、分數(shù)。
*畢業(yè)后頒發(fā)國家承認的工程碩士學(xué)位證：企業(yè)認可，可作為薪資及評定職稱依據(jù)。
*企業(yè)信息化方向：非技術(shù)方向，以管理為主，不涉及編程和代碼，經(jīng)濟管理科、文科、理工科均可學(xué)習(xí)，實用性強，企業(yè)用人需求大。
四、專業(yè)介紹。
在信息技術(shù)快速發(fā)展的時代，企業(yè)發(fā)展與信息技術(shù)的關(guān)系日益密切，企業(yè)創(chuàng)新日益加快，信息化規(guī)劃無疑將成為企業(yè)創(chuàng)新和發(fā)展過程中最重要的工作，也是企業(yè)發(fā)展的助推劑。企業(yè)信息化實質(zhì)上是將企業(yè)的生產(chǎn)過程、物料移動、事務(wù)處理、現(xiàn)金流動、客戶交互等業(yè)務(wù)過程數(shù)字化，通過各種信息系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)加工生成新的'信息資源，提供給各層次的人們洞悉、觀察各類動態(tài)業(yè)務(wù)中的一切信息，以作出有利于生產(chǎn)要素組合優(yōu)化的決策，使企業(yè)資源合理配置，以使企業(yè)能適應(yīng)瞬息萬變的市場經(jīng)濟競爭環(huán)境，求得最大的經(jīng)濟效益。
北航saperp方向工程碩士，依托學(xué)校強勢資源，根據(jù)目前中國企業(yè)信息化人才短缺的現(xiàn)狀，對中國企業(yè)普遍存在的業(yè)務(wù)發(fā)展模式、管理運營、市場拓展、技術(shù)創(chuàng)新、財務(wù)管理、物料管理、人力資源開發(fā)等問題進行分析和講解，本專業(yè)設(shè)計了全新的培養(yǎng)體系，由北京航空航天大學(xué)軟件學(xué)院、博克教育公司與sap中國合作，首次在中國培養(yǎng)基于sap商務(wù)解決方案系統(tǒng)的工程碩士，該項目從培養(yǎng)方案、師資配備、課程設(shè)置、實驗環(huán)境、實訓(xùn)方式到就業(yè)通道圍繞sap商務(wù)解決方案構(gòu)成有機整體，體現(xiàn)了高度專業(yè)化、實用化和定向化的特點。并首次明確提出了培養(yǎng)該領(lǐng)域初級專家的目標(biāo)，以解sap商務(wù)解決方案高級專門人才短缺之急。
sap顧問是現(xiàn)今全球和中國市場上最緊缺的人才之一。在歐美，這類專門人才的平均年薪是其它同等學(xué)歷專門人才的兩倍左右。在中國，年薪為50萬甚至上百萬的sap高級顧問也不乏其人。目前，獲得sap認證的咨詢顧問在全世界僅有12萬人，在中國不到3000人。
五、聯(lián)系方式。
咨詢郵箱：sapmaster@。
網(wǎng)址：//sap/。
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航空航天工程簡歷篇十二
加拿大航空航天工程專業(yè)就業(yè)前景好嗎？如何申請？去加拿大留學(xué)航空航天專業(yè)大致分為三個方向：航空航天工程、航空管理和飛機維護。在加拿大開設(shè)的航天航空專業(yè)院校里，以卡爾頓大學(xué)和瑞爾森大學(xué)權(quán)威。
1、社會需求量
在航空航天工程領(lǐng)域中就業(yè)還是面臨著激烈的競爭。制造公司和政府部門會尋找最優(yōu)秀的學(xué)生來填補由于老員工退休或調(diào)動工作而引起的職位空缺。在此行業(yè)中的職位空缺多數(shù)由新的工作引起，然而工作的要求和對人員資歷要求很高，通常調(diào)動是很少發(fā)生的。根據(jù)加拿大政府提供的信息，總的來說，航空航天行業(yè)的增長率會保持在平均值左右。
2、薪資情報
有學(xué)士學(xué)位的'航空航天工程師剛開始工作時的年薪會達到46900美元。碩士的起步薪酬59900美元，博士的起步薪酬是64100美元左右，所有的工程師都會享受假期和病假工資、帶薪假期、健康保險、人壽保險和退休金這些福利項目。
3、執(zhí)照
加拿大多數(shù)省都要求工程師有執(zhí)照。工程師的執(zhí)照分為兩個級別。專業(yè)工程師要完成授權(quán)的工程課程，有4年工程經(jīng)驗，并通過筆試。不過，工科畢業(yè)生不需要等到有了4年經(jīng)驗以后再開始申請執(zhí)照。那些在畢業(yè)后通過基本工程測試的人稱做練習(xí)工程師或?qū)嵙?xí)工程師。加拿大認證的有效期通常是10年。在獲得必要的工作經(jīng)驗后，可以參加第二級考試，即工程原理與實踐考試，以獲得專業(yè)工程師執(zhí)照。
航空航天工程是工科專業(yè)里的一項，目前加拿大只有極少數(shù)幾所大學(xué)開設(shè)此專業(yè)，如麥吉爾大學(xué)，多倫多大學(xué)，卡爾頓大學(xué)和瑞爾森大學(xué)，而且對國際生要求極高。一般情況下，申請人(包括加拿大本國公民申請人)基本無法直接被錄取進航空航天工程專業(yè)。只能先進入機械工程專業(yè)學(xué)習(xí)兩年的工程基礎(chǔ)課程，如果兩年專業(yè)平均分在75%以上(各學(xué)校要求不同，會有上下浮動的可能，具體需要由學(xué)校確認)才被允許在大三的時候進入流體力學(xué)工程方面，進而可以接觸航空航天知識。知識體系主要是飛行器和引擎動力和飛行器設(shè)計制造等方面。在加拿大，此專業(yè)最強大最權(quán)威的是卡爾頓大學(xué)和瑞爾森大學(xué)。
加拿大航空航天工程專業(yè)就業(yè)前景好嗎？如何申請？上述就是詳細介紹，加拿大航空航天工程專業(yè)畢業(yè)生多在畢業(yè)前半年就被如龐巴迪和空客等飛機制造巨頭預(yù)定一空。
航空航天工程簡歷篇十三
該領(lǐng)域涉及高超音速，空氣動力學(xué)，氣體動力學(xué)，湍流，等離子體動力學(xué)，傳熱和燃燒的研究。
控制，自治和機器人。
該領(lǐng)域涉及系統(tǒng)理論，控制，網(wǎng)絡(luò)，自治和機器人技術(shù)的研究，并應(yīng)用于空間，空中，海上和陸地車輛的導(dǎo)航，制導(dǎo)，控制和飛行力學(xué)。
軌道力學(xué)。
該領(lǐng)域涉及在航天器和天體環(huán)境中的軌道力學(xué)和遙感應(yīng)用的研究和研究。應(yīng)用程序和客戶包括nasa，軍事，各種政府機構(gòu)以及快速增長的商業(yè)航天業(yè)。
固體，結(jié)構(gòu)和材料。
該領(lǐng)域涉及復(fù)合材料力學(xué)，斷裂力學(xué)，材料的納米和微力學(xué)，生物材料，軟材料，本構(gòu)方程，高應(yīng)變速率下的力學(xué)行為，結(jié)構(gòu)分析和結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性的研究。
當(dāng)然美國留學(xué)航天航空工程專業(yè)的畢業(yè)生繼續(xù)從事航空工程領(lǐng)域的工程師，科學(xué)家，發(fā)明家，宇航員，管理人員和領(lǐng)導(dǎo)者的職業(yè)。
航空航天工程簡歷篇十四
上海交通大學(xué)、工業(yè)和信息化部移動云計算教育培訓(xùn)中心、創(chuàng)業(yè)公社共建上海交通大學(xué)移動云計算軟件工程碩士專業(yè)簽約儀式，19日在上海交大舉行。
根據(jù)協(xié)議，上海交大將開設(shè)移動云計算軟件工程碩士專業(yè)，按照工程碩士專業(yè)研究生模式培養(yǎng)。畢業(yè)時授予工程碩士專業(yè)學(xué)位，并頒發(fā)由國務(wù)院學(xué)位辦制發(fā)的工程碩士專業(yè)學(xué)位證書。
上海交大黨委書記馬德秀表示，新一代信息技術(shù)作為國家確定的`七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一，發(fā)展空間巨大。近2-3年來，移動互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)與云計算技術(shù)已經(jīng)成為推動世界經(jīng)濟向前發(fā)展的“新型發(fā)動機”，上海交大與工信部移動云計算教育培訓(xùn)中心，以及創(chuàng)業(yè)公社一起，依托我校在我國東南部地區(qū)建立起云計算和移動應(yīng)用開發(fā)領(lǐng)域培養(yǎng)高層次技術(shù)人才的培訓(xùn)基地，必將對我國云計算產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展起到重要推動作用。
上海交大擁有多學(xué)科綜合優(yōu)勢和移動云計算發(fā)展的土壤，在智慧城市、電動汽車、環(huán)境工程等多個領(lǐng)域已經(jīng)結(jié)合了移動互聯(lián)網(wǎng)與云計算技術(shù)。新開設(shè)的移動云計算專業(yè)將把云計算技術(shù)、移動開發(fā)技術(shù)、軟件工程、人機交互等結(jié)合起來，通過軟件工程基礎(chǔ)課程和移動云計算核心專業(yè)課程學(xué)習(xí)，參與企業(yè)實際項目鍛煉，遵循規(guī)范的軟件工程思想，熟練掌握最新的開發(fā)技術(shù)，設(shè)計并實現(xiàn)可靠的移動云計算產(chǎn)品，培養(yǎng)具有實踐經(jīng)驗的“高層次、實用型、國際化”軟件工程碩士專門人才。
考研頻道。
航空航天工程簡歷篇十五
網(wǎng)絡(luò)媒體是傳媒、新聞界增長最快的領(lǐng)域，新媒體專業(yè)將傳統(tǒng)新聞?wù)n程與數(shù)字媒體設(shè)計和管理結(jié)合起來。
生物工程。
生物工程專業(yè)兼顧生物學(xué)和工程學(xué)，是一項交叉學(xué)科。與生物工程專業(yè)相關(guān)的生物信息和生物醫(yī)學(xué)工程，前景也不錯。
社會與環(huán)境專業(yè)。
此專業(yè)關(guān)注社會與環(huán)境的相互影響，在不同學(xué)校里側(cè)重點稍有不同。學(xué)生一般是主修社會科學(xué)理論中的環(huán)境問題，大多數(shù)學(xué)校提供的是碩士生水平的課程，加拿大伯克利分校開始開辦本科課程。
網(wǎng)絡(luò)商業(yè)和網(wǎng)絡(luò)市場專業(yè)。
此專業(yè)著眼于通過網(wǎng)絡(luò)進行的`商業(yè)交易，一般是在商學(xué)院提供的研究生水平課程，但是，加拿大的一些大學(xué)，均開始提供本科學(xué)位。
電腦游戲設(shè)計。
有些學(xué)院注重游戲的研發(fā)，而另一些學(xué)校則強調(diào)游戲設(shè)計的藝術(shù)性。
法律財會專業(yè)。
現(xiàn)在，這個專業(yè)成為會計領(lǐng)域里增長最快的專業(yè)，課程除了基本會計學(xué)技能之外，還要求學(xué)生具有更廣泛的商業(yè)知識。此專業(yè)大部分學(xué)校提供本科學(xué)位，少數(shù)學(xué)校也提供碩士學(xué)位。
人機互動專業(yè)。
該專業(yè)主要設(shè)計提高人們使用高科技產(chǎn)品的能力，并深入研究科技對個體和群體的影響，這個專業(yè)一般是計算機科學(xué)學(xué)院的研究生課程，但有些學(xué)校已經(jīng)開始開設(shè)本科課程。
超微工程專業(yè)。
在超微領(lǐng)域(分子水平)研究物理、工程學(xué)和化學(xué)的實用科學(xué)。大多數(shù)學(xué)校提供的是研究生水平的課程。值得注意的是，此專業(yè)只有少數(shù)學(xué)校開設(shè)超微系統(tǒng)工程的本科專業(yè)。
有機農(nóng)業(yè)。
華盛頓州立大學(xué)率先開設(shè)了有機農(nóng)業(yè)專業(yè)加拿大一些大學(xué)也在20開始增設(shè)了有機農(nóng)業(yè)專業(yè)。
國土安全專業(yè)。
國土安全專業(yè)課程涵蓋面很廣，從心理學(xué)到災(zāi)難救助，從聯(lián)邦法律到危險物品處理。美國聯(lián)邦政府的國土安全部為這個專業(yè)的學(xué)生提供了相當(dāng)多的獎學(xué)金和助學(xué)金，并在國土安全防御中心提供一個為期18個月、授予學(xué)位的培訓(xùn)課程。鑒于日前美國波士頓恐怖等襲擊事件的發(fā)生，相信大家也對這一專業(yè)的前景有所預(yù)見。
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