大家都知道總結(jié)是一種對(duì)過(guò)去經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)和概括，而且它還能夠推動(dòng)我們前進(jìn)?？偨Y(jié)應(yīng)該具備一定的邏輯性，從整體到局部，從問(wèn)題到解決方案。如果你感到寫(xiě)總結(jié)困難，可以參考下面這些范文來(lái)提升自己的寫(xiě)作能力。
航空航天工程簡(jiǎn)歷篇一
對(duì)于中轉(zhuǎn)，如何用e—term系統(tǒng)查詢中轉(zhuǎn)旅客信息時(shí)應(yīng)注意旅客的轉(zhuǎn)機(jī)時(shí)間是否充裕、是否是同機(jī)中轉(zhuǎn)、托運(yùn)行李的查詢、是否是et、是否是行李直掛（taohrbnng）。必要的時(shí)候可以幫旅客事先打印好登機(jī)牌帶旅客趕飛機(jī)，當(dāng)時(shí)間很少的時(shí)候，對(duì)于不是行李直掛的托運(yùn)行李可以直接讓東航行李房的人直接拉到外場(chǎng)，然后帶旅客直接走中轉(zhuǎn)通道等。
隔夜中轉(zhuǎn)的旅客如何安排住宿，兩場(chǎng)當(dāng)天轉(zhuǎn)機(jī)的處理和兩場(chǎng)隔夜中轉(zhuǎn)旅客住宿的安排等。
由于這個(gè)月公司對(duì)我的安排似乎有了一定的細(xì)化，上個(gè)月目標(biāo)沒(méi)能夠一一完成。望領(lǐng)導(dǎo)們能夠海涵?？赡苡腥苏J(rèn)為只要把值機(jī)、登機(jī)口或者中轉(zhuǎn)的某一個(gè)弄明白了，面對(duì)以后的工作就足矣。但我還是會(huì)以200%汗水、專注和熱情來(lái)面對(duì)領(lǐng)導(dǎo)師傅們安排給我的每一份工作。多學(xué)總沒(méi)有壞處！相信只要不斷發(fā)現(xiàn)、不斷積累，勝任這份工作對(duì)我來(lái)說(shuō)一定不是問(wèn)題！
航空航天工程簡(jiǎn)歷篇二
第一次進(jìn)入洪都飛機(jī)制造廠是在實(shí)習(xí)的第三天。先參觀了數(shù)控機(jī)加廠，該廠擁有許多高效、精準(zhǔn)的數(shù)控加工機(jī)床，用來(lái)生產(chǎn)飛機(jī)的零部件。接下來(lái)是試飛站機(jī)庫(kù)，我們?cè)诶锩婵吹絣—1506號(hào)機(jī)、出口蘇丹的教練機(jī)等等。這些飛機(jī)正處于維修、護(hù)理以及試驗(yàn)階段，機(jī)艙蓋是可以打開(kāi)供人參觀的，以至于內(nèi)部的航電系統(tǒng)，包括大氣數(shù)據(jù)計(jì)算機(jī)、任務(wù)管理機(jī)都一覽無(wú)余。我還登上l—15的前駕駛艙，近距離觀察它的一平三下系統(tǒng)，工作的師傅還為我們切換顯示畫(huà)面，為我們展現(xiàn)下顯功能，給了我們更多的感性認(rèn)識(shí)。最后我們來(lái)到公司的陳列館，了解洪都的歷史、成就和未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)。在完成講座后的'一個(gè)多星期，我們專業(yè)開(kāi)始了在特設(shè)處的入場(chǎng)實(shí)習(xí)，分別是無(wú)線電組、電氣組、火控組、儀表組，在這些地點(diǎn)進(jìn)行了一天至一天半的實(shí)習(xí)，主要還是了解工人們的工作內(nèi)容，與師傅們交流學(xué)習(xí)工作經(jīng)驗(yàn)，并且少量地參與到師傅們的工作中。
航空航天工程簡(jiǎn)歷篇三
通過(guò)這個(gè)月張x師傅的啟蒙、上航東航師傅們后期的指點(diǎn)我已經(jīng)對(duì)登機(jī)口工作的具體流程有一個(gè)比較清晰的概念了。比如，登機(jī)前的準(zhǔn)備、填寫(xiě)準(zhǔn)備單、頭等旅客名單、區(qū)分真假頭等旅客、怎么處理登機(jī)口托運(yùn)行李、怎么與外場(chǎng)交接、怎么填寫(xiě)登機(jī)口托運(yùn)行李單、掛登機(jī)口托運(yùn)行李標(biāo)簽、遠(yuǎn)機(jī)位和乘務(wù)組的交接、和外場(chǎng)的交接（包括外場(chǎng)專們處理登機(jī)口托運(yùn)行李的師傅的交接）、和擺渡車散客車師傅的交接的一些問(wèn)題等。登記時(shí)的大部分常用中文廣播、電話通知廣播室、頭等休息室、東航信調(diào)。改橋位時(shí)，自己去原來(lái)橋位廣播、電話請(qǐng)上航東航幫忙廣播或者是讓6500廣播通知旅客。確認(rèn)是否開(kāi)始登機(jī)時(shí)可以打東航信調(diào)5432、4405、86xx等。
對(duì)于這個(gè)離崗系統(tǒng)的使用、在123號(hào)登機(jī)口時(shí)應(yīng)該先更改橋位再開(kāi)航顯、怎么看托運(yùn)行李信息、查航班具體信息、多個(gè)航班之間的切換、怎么開(kāi)航顯等一些系統(tǒng)的操作目前我已經(jīng)可以單獨(dú)的應(yīng)對(duì)。
航空航天工程簡(jiǎn)歷篇四
1、計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)推薦指數(shù):4.8(213人推薦)。
2、飛行器設(shè)計(jì)與工程推薦指數(shù):4.7(181人推薦)。
3、電子信息工程推薦指數(shù):4.6(152人推薦)。
4、自動(dòng)化推薦指數(shù):4.5(148人推薦)。
5、機(jī)械工程及自動(dòng)化推薦指數(shù):4.3(113人推薦)。
6、飛行器動(dòng)力工程推薦指數(shù):4.7(64人推薦)。
7、電氣工程及其自動(dòng)化推薦指數(shù):4.9(39人推薦)。
8、飛行器制造工程推薦指數(shù):4.7(34人推薦)。
9、材料科學(xué)與工程推薦指數(shù):4.6(34人推薦)。
10、經(jīng)濟(jì)學(xué)推薦指數(shù):3.8(33人推薦)。
11、理科試驗(yàn)班推薦指數(shù):4.7(28人推薦)。
12、飛行器質(zhì)量與可靠性推薦指數(shù):4.9(27人推薦)。
13、金融學(xué)推薦指數(shù):4.5(27人推薦)。
14、探測(cè)制導(dǎo)與控制技術(shù)推薦指數(shù):4.5(26人推薦)。
15、飛行技術(shù)推薦指數(shù):4.9(25人推薦)。
16、光電信息工程推薦指數(shù):4.6(25人推薦)。
17、軟件工程推薦指數(shù):3.9(20人推薦)。
18、熱能與動(dòng)力工程推薦指數(shù):4.7(18人推薦)。
19、管理科學(xué)與工程類推薦指數(shù):4.7(18人推薦)。
20、管理科學(xué)推薦指數(shù):4.8(16人推薦)。
航空航天工程簡(jiǎn)歷篇五
求職者要考慮創(chuàng)造獨(dú)特簡(jiǎn)歷是否要比效仿意義更大。效仿復(fù)制的個(gè)人簡(jiǎn)歷，對(duì)用人單位來(lái)說(shuō)基本上沒(méi)有任何意義，看了之后也沒(méi)有任何想要面試的興趣，所以一份有價(jià)值的簡(jiǎn)歷一定也要有相對(duì)的創(chuàng)造力。新穎符合個(gè)人風(fēng)格的個(gè)人簡(jiǎn)歷，就像是把自身的性格展現(xiàn)在用人單位的面前，使用人單位能夠從簡(jiǎn)歷中了解個(gè)人的情況，富有創(chuàng)造力的簡(jiǎn)歷也預(yù)示著一個(gè)人的個(gè)人能力富有創(chuàng)造力，提升個(gè)人魅力。
一般來(lái)說(shuō)，復(fù)制效仿的簡(jiǎn)歷都比較乏味，對(duì)用人單位來(lái)說(shuō)沒(méi)有閱讀價(jià)值，所以能夠成功獲得面試機(jī)會(huì)，富有創(chuàng)造力很重要。在制作具有創(chuàng)造力的簡(jiǎn)歷的時(shí)候，一定要把握創(chuàng)造力的核心，該體現(xiàn)出創(chuàng)造力的時(shí)候就充分發(fā)揮，不該體現(xiàn)的'時(shí)候，就用正常的水平對(duì)待，用真誠(chéng)和創(chuàng)造力并存，就能夠制作出一份具有超高價(jià)值的個(gè)人簡(jiǎn)歷，獲得用人單位的認(rèn)可，從而增加就業(yè)成功的機(jī)會(huì)。
基本信息。
個(gè)人相片。
姓名：
性別：
女
民族：
漢族。
1986年3月11日。
證件號(hào)碼：
/jianli。
婚姻狀況：
已婚。
身高：
170cm。
體重：
55kg。
戶籍：
江蘇徐州。
現(xiàn)所在地：
福建莆田荔城區(qū)。
畢業(yè)學(xué)校：
南昌理工學(xué)院。
學(xué)歷：
?？?。
專業(yè)名稱：
空中乘務(wù)。
畢業(yè)年份：
工作經(jīng)驗(yàn)：
五年以上。
最高職稱：
求職意向。
職位性質(zhì)：
全職。
職位類別：
銷售行政及商務(wù)。
酒店/旅游。
職位名稱：
銷售經(jīng)理行政主管;。
工作地區(qū)：
福建-莆田市區(qū);。
待遇要求：
到職時(shí)間：
可隨時(shí)到崗。
教育培訓(xùn)。
教育背景：
時(shí)間。
所在學(xué)校。
學(xué)歷。
9月-207月。
南昌理工學(xué)院。
?？?。
工作經(jīng)歷。
所在公司：
上海棕櫚灘高爾夫球場(chǎng)。
時(shí)間范圍：
年10月-10月。
公司性質(zhì)：
民營(yíng)/私營(yíng)公司。
所屬行業(yè)：
餐飲、娛樂(lè)、酒店。
擔(dān)任職位：
主持人賽事策劃。
工作描述：
配合公司所有高爾夫賽事并管理一支有中韓日組成胡高爾夫球隊(duì)。
離職原因：
個(gè)人。
所在公司：
福建省閩地建筑設(shè)計(jì)院。
時(shí)間范圍：
209月-7月。
公司性質(zhì)：
股份制企業(yè)。
所屬行業(yè)：
建筑、房地產(chǎn)、物業(yè)管理、裝潢。
擔(dān)任職位：
行政/后勤。
工作描述：
負(fù)責(zé)公司一切后勤工作以及招投標(biāo)的工作維護(hù)辦公室和諧。
離職原因：
想換個(gè)行業(yè)。
其他信息。
自我評(píng)價(jià)：
性格開(kāi)朗平易近人個(gè)性隨和。
航空航天工程簡(jiǎn)歷篇六
3.具有飛行器系統(tǒng)設(shè)計(jì)的工程能力;。
4.熟悉航空航天飛行器設(shè)計(jì)的有關(guān)規(guī)范和設(shè)計(jì)手冊(cè)等;。
5.了解解飛行器設(shè)計(jì)的理論前沿、應(yīng)用前景和發(fā)展動(dòng)態(tài);。
6.掌握文獻(xiàn)檢索、資料查詢的基本方法，具有一定的科學(xué)研究和實(shí)際工作能力。
航空航天工程簡(jiǎn)歷篇七
實(shí)習(xí)期間，我對(duì)洪都的幾個(gè)工廠有了一個(gè)較完整的了解和熟悉。雖然實(shí)習(xí)的工作有很多與所學(xué)專業(yè)沒(méi)有很大的關(guān)系，但實(shí)習(xí)中，我拓寬了自己的知識(shí)面，學(xué)習(xí)了很多學(xué)校以外的知識(shí)，甚至在學(xué)校難以學(xué)到的東西。
在實(shí)習(xí)的那段時(shí)間，讓我體會(huì)到從工作中再拾起書(shū)本的困難性。每天較早就要上班工作，晚上較晚才下班回宿舍，深感疲憊，很難有精力能再靜下心來(lái)看書(shū)。這更讓人珍惜在學(xué)校的時(shí)光。此次實(shí)習(xí)，我學(xué)會(huì)了運(yùn)用所學(xué)知識(shí)解決處理簡(jiǎn)單問(wèn)題的方法與技巧，學(xué)會(huì)了與員工同事相處溝通的有效方法途徑。積累了處理有關(guān)人際關(guān)系問(wèn)題的經(jīng)驗(yàn)方法。同時(shí)我體驗(yàn)到了社會(huì)工作的艱苦性，通過(guò)實(shí)習(xí)，讓我在社會(huì)中磨練了下自己，也鍛煉了下意志力，訓(xùn)練了自己的動(dòng)手操作能力，提升了自己的實(shí)踐技能。積累了社會(huì)工作的簡(jiǎn)單經(jīng)驗(yàn)，為以后工作也打下了一點(diǎn)基礎(chǔ)。我們的航天工業(yè)處于世界領(lǐng)先地位，但我們的航空工業(yè)落后發(fā)達(dá)國(guó)家不止20年，中國(guó)航空事業(yè)，任重而道遠(yuǎn)。
航空航天工程簡(jiǎn)歷篇八
衛(wèi)生保健環(huán)境中追蹤多重耐藥細(xì)菌和諾如病毒的環(huán)境傳播途徑：良性替代品與ttsh合作，研究mdr細(xì)菌和諾如病毒在衛(wèi)生保健環(huán)境中的環(huán)境傳播途徑和動(dòng)態(tài)。為感染控制策略的未來(lái)發(fā)展提供基礎(chǔ)。
研究年齡相關(guān)性黃斑變性：rpe-光感受器復(fù)合物的開(kāi)發(fā)與nationalhealthcaregroup合作使用先進(jìn)的生物制造技術(shù)制造視網(wǎng)膜組織復(fù)合物。
人體皮膚：人體皮膚的生物制造該課程旨在將黑素細(xì)胞納入印刷的組織結(jié)構(gòu)中，以制造與患者皮膚顏色相匹配的色素沉著的皮膚替代品。
心血管組織：心血管組織的生物制造計(jì)算機(jī)輔助技術(shù)的使用允許受控沉積和細(xì)胞和生物材料。在這項(xiàng)研究中，基于擠出的生物打印將被用作構(gòu)建構(gòu)造的主要模式。
生物分子介導(dǎo)的計(jì)算機(jī)：傳統(tǒng)的基于硅的計(jì)算技術(shù)近幾十年來(lái)實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展，正在推動(dòng)其實(shí)際限制。生物分子介導(dǎo)的計(jì)算有助于將數(shù)字時(shí)代提升到新的水平。
2.生物醫(yī)學(xué)設(shè)備。
航空航天工程簡(jiǎn)歷篇九
培養(yǎng)目標(biāo)：培養(yǎng)具有堅(jiān)實(shí)的理論基礎(chǔ)、廣博的專業(yè)知識(shí)、良好的綜合能力和富有創(chuàng)新意識(shí)的航空航天領(lǐng)域高素質(zhì)人才。
要求：學(xué)生應(yīng)具有扎實(shí)的數(shù)學(xué)、物理、力學(xué)、實(shí)驗(yàn)及計(jì)算機(jī)基礎(chǔ)，掌握航空航天領(lǐng)域的多學(xué)科知識(shí)，具有全面的文化素質(zhì)、合理的知識(shí)結(jié)構(gòu)和較強(qiáng)的環(huán)境適應(yīng)能力，具有良好的語(yǔ)言運(yùn)用能力，了解本專業(yè)領(lǐng)域的理論前沿、應(yīng)用前景和發(fā)展動(dòng)態(tài)，能運(yùn)用理論分析、數(shù)值模擬和實(shí)驗(yàn)研究等手段研究和解決航空航天領(lǐng)域的實(shí)際問(wèn)題，能從事航空航天飛行器總體、結(jié)構(gòu)和系統(tǒng)設(shè)計(jì)的相關(guān)工作。畢業(yè)生可直接進(jìn)入航空航天部門的科研院所和工程單位工作，也可在航空航天科學(xué)與技術(shù)、力學(xué)等相關(guān)專業(yè)繼續(xù)深造。
相關(guān)教學(xué)。
主要課程：空氣動(dòng)力學(xué)i、飛行器結(jié)構(gòu)力學(xué)、航空航天概論、機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)、電路與電子學(xué)、自動(dòng)控制原理、工程熱力學(xué)、飛行器總體設(shè)計(jì)、飛行器結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、傳熱學(xué)、燃燒學(xué)、流體力學(xué)、材料力學(xué)、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、材料與制造工藝、航空發(fā)動(dòng)機(jī)、飛行控制、通信與導(dǎo)航、風(fēng)洞試驗(yàn)、可靠性與質(zhì)量控制、安全救生、環(huán)境控制、航空儀表、航空宇航制造工程、航空航天動(dòng)力裝置、電子對(duì)抗技術(shù)、隱身技術(shù)、飛機(jī)維修等。
就業(yè)方向：可從事與航空學(xué)有關(guān)的科研、技術(shù)開(kāi)發(fā)、工程設(shè)計(jì)、測(cè)試、制造、使用、維修和教學(xué)工作。
航空航天工程簡(jiǎn)歷篇十
授課語(yǔ)言：英語(yǔ)。
開(kāi)課時(shí)間：本校航空航天工程本科畢業(yè)生隨時(shí)可以入學(xué)，新生只能在九月入學(xué)。
學(xué)分：120ects，24個(gè)月。
授課方式：全日制。
國(guó)際生比例：47%。
代爾夫特理工大學(xué)擁有全歐頂級(jí)航空航天技術(shù)項(xiàng)目之一。航空航天工程學(xué)院利用其在優(yōu)秀技術(shù)、創(chuàng)新、優(yōu)質(zhì)教學(xué)方面的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)，協(xié)助學(xué)生尋找富有技術(shù)想象力且在商業(yè)層面可行的解決方案，讓畢業(yè)生有能力對(duì)航空航天工程這個(gè)富有活力的部門作出貢獻(xiàn)。
在將學(xué)生打造成適應(yīng)航空航天工程這個(gè)真正全球化的部門的工程師過(guò)程中，航空航天工程項(xiàng)目的一個(gè)目標(biāo)是讓學(xué)生成為有能力解決問(wèn)題的足智多謀人才。這種人才有能力同來(lái)自不同文化背景的人士合作。
在代爾夫特理工大學(xué)航空航天工程理學(xué)碩士專業(yè)中，你將擁有眾多機(jī)會(huì)專注于各種項(xiàng)目，參加海外實(shí)習(xí)，利用學(xué)校與史基浦機(jī)場(chǎng)(schipholairport)、歐洲太空總署、荷蘭皇家航空公司、空中客車公司以及與其他航空產(chǎn)業(yè)和研究機(jī)構(gòu)合作的優(yōu)勢(shì)。此外，在課外活動(dòng)中，你還機(jī)會(huì)加入團(tuán)隊(duì)，以團(tuán)隊(duì)成員身份參加各種國(guó)際競(jìng)賽。
航空航天工程簡(jiǎn)歷篇十一
1、從2010年起，gct考試的成績(jī)有效期由以前的兩年變?yōu)橐荒暧行?，也就是說(shuō)：gct的考試成績(jī)也因此不能延續(xù)下一年，當(dāng)年就要報(bào)考學(xué)校。不能延續(xù)第二年的調(diào)劑。
2、gct考試專業(yè)由以前七門學(xué)科變?yōu)槲彘T學(xué)科，考試難度加大，招生名額減少，如下所示：
（1）工程碩士。
（2）農(nóng)業(yè)推廣碩士。
（3）獸醫(yī)碩士。
（4）風(fēng)景園林碩士。
（5）中等職業(yè)學(xué)校教師。
納入去年在職攻讀碩士學(xué)位招生的漢語(yǔ)國(guó)際教育碩士、翻譯碩士及高等學(xué)校教師在職攻讀碩士學(xué)位沒(méi)有列入今年的招生計(jì)劃。
二、調(diào)劑政策。
gct成績(jī)最后一次調(diào)劑，考生要符合以下幾個(gè)條件：
1、持有2010年gct有效成績(jī)，并達(dá)到該校調(diào)劑分?jǐn)?shù)線；（北航調(diào)劑線09年調(diào)劑分?jǐn)?shù)為190分）。
2、具有國(guó)民教育序列本科學(xué)歷、學(xué)位。（無(wú)學(xué)位者不超過(guò)錄取名額的10%）。
3、考生可直接調(diào)劑，不限專業(yè)，不限報(bào)考學(xué)校；
注意：未達(dá)到調(diào)劑要求的考生或未參加gct考試的學(xué)員，可選擇自主招生考試考試入學(xué)。自主招生考試由學(xué)校自主命題，通過(guò)率高，國(guó)家承認(rèn)學(xué)位。
三、企業(yè)信息化方向?qū)I(yè)特色。
*多種入學(xué)方式：可自主也可調(diào)劑，不限學(xué)員gct報(bào)考學(xué)校、專業(yè)、分?jǐn)?shù)。
*畢業(yè)后頒發(fā)國(guó)家承認(rèn)的工程碩士學(xué)位證：企業(yè)認(rèn)可，可作為薪資及評(píng)定職稱依據(jù)。
*企業(yè)信息化方向：非技術(shù)方向，以管理為主，不涉及編程和代碼，經(jīng)濟(jì)管理科、文科、理工科均可學(xué)習(xí)，實(shí)用性強(qiáng)，企業(yè)用人需求大。
四、專業(yè)介紹。
在信息技術(shù)快速發(fā)展的時(shí)代，企業(yè)發(fā)展與信息技術(shù)的關(guān)系日益密切，企業(yè)創(chuàng)新日益加快，信息化規(guī)劃無(wú)疑將成為企業(yè)創(chuàng)新和發(fā)展過(guò)程中最重要的工作，也是企業(yè)發(fā)展的助推劑。企業(yè)信息化實(shí)質(zhì)上是將企業(yè)的生產(chǎn)過(guò)程、物料移動(dòng)、事務(wù)處理、現(xiàn)金流動(dòng)、客戶交互等業(yè)務(wù)過(guò)程數(shù)字化，通過(guò)各種信息系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)加工生成新的'信息資源，提供給各層次的人們洞悉、觀察各類動(dòng)態(tài)業(yè)務(wù)中的一切信息，以作出有利于生產(chǎn)要素組合優(yōu)化的決策，使企業(yè)資源合理配置，以使企業(yè)能適應(yīng)瞬息萬(wàn)變的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，求得最大的經(jīng)濟(jì)效益。
北航saperp方向工程碩士，依托學(xué)校強(qiáng)勢(shì)資源，根據(jù)目前中國(guó)企業(yè)信息化人才短缺的現(xiàn)狀，對(duì)中國(guó)企業(yè)普遍存在的業(yè)務(wù)發(fā)展模式、管理運(yùn)營(yíng)、市場(chǎng)拓展、技術(shù)創(chuàng)新、財(cái)務(wù)管理、物料管理、人力資源開(kāi)發(fā)等問(wèn)題進(jìn)行分析和講解，本專業(yè)設(shè)計(jì)了全新的培養(yǎng)體系，由北京航空航天大學(xué)軟件學(xué)院、博克教育公司與sap中國(guó)合作，首次在中國(guó)培養(yǎng)基于sap商務(wù)解決方案系統(tǒng)的工程碩士，該項(xiàng)目從培養(yǎng)方案、師資配備、課程設(shè)置、實(shí)驗(yàn)環(huán)境、實(shí)訓(xùn)方式到就業(yè)通道圍繞sap商務(wù)解決方案構(gòu)成有機(jī)整體，體現(xiàn)了高度專業(yè)化、實(shí)用化和定向化的特點(diǎn)。并首次明確提出了培養(yǎng)該領(lǐng)域初級(jí)專家的目標(biāo)，以解sap商務(wù)解決方案高級(jí)專門人才短缺之急。
sap顧問(wèn)是現(xiàn)今全球和中國(guó)市場(chǎng)上最緊缺的人才之一。在歐美，這類專門人才的平均年薪是其它同等學(xué)歷專門人才的兩倍左右。在中國(guó)，年薪為50萬(wàn)甚至上百萬(wàn)的sap高級(jí)顧問(wèn)也不乏其人。目前，獲得sap認(rèn)證的咨詢顧問(wèn)在全世界僅有12萬(wàn)人，在中國(guó)不到3000人。
五、聯(lián)系方式。
咨詢郵箱：sapmaster@。
網(wǎng)址：//sap/。
將本文的word文檔下載到電腦，方便收藏和打印。
航空航天工程簡(jiǎn)歷篇十二
加拿大航空航天工程專業(yè)就業(yè)前景好嗎？如何申請(qǐng)？去加拿大留學(xué)航空航天專業(yè)大致分為三個(gè)方向：航空航天工程、航空管理和飛機(jī)維護(hù)。在加拿大開(kāi)設(shè)的航天航空專業(yè)院校里，以卡爾頓大學(xué)和瑞爾森大學(xué)權(quán)威。
1、社會(huì)需求量
在航空航天工程領(lǐng)域中就業(yè)還是面臨著激烈的競(jìng)爭(zhēng)。制造公司和政府部門會(huì)尋找最優(yōu)秀的學(xué)生來(lái)填補(bǔ)由于老員工退休或調(diào)動(dòng)工作而引起的職位空缺。在此行業(yè)中的職位空缺多數(shù)由新的工作引起，然而工作的要求和對(duì)人員資歷要求很高，通常調(diào)動(dòng)是很少發(fā)生的。根據(jù)加拿大政府提供的信息，總的來(lái)說(shuō)，航空航天行業(yè)的增長(zhǎng)率會(huì)保持在平均值左右。
2、薪資情報(bào)
有學(xué)士學(xué)位的'航空航天工程師剛開(kāi)始工作時(shí)的年薪會(huì)達(dá)到46900美元。碩士的起步薪酬59900美元，博士的起步薪酬是64100美元左右，所有的工程師都會(huì)享受假期和病假工資、帶薪假期、健康保險(xiǎn)、人壽保險(xiǎn)和退休金這些福利項(xiàng)目。
3、執(zhí)照
加拿大多數(shù)省都要求工程師有執(zhí)照。工程師的執(zhí)照分為兩個(gè)級(jí)別。專業(yè)工程師要完成授權(quán)的工程課程，有4年工程經(jīng)驗(yàn)，并通過(guò)筆試。不過(guò)，工科畢業(yè)生不需要等到有了4年經(jīng)驗(yàn)以后再開(kāi)始申請(qǐng)執(zhí)照。那些在畢業(yè)后通過(guò)基本工程測(cè)試的人稱做練習(xí)工程師或?qū)嵙?xí)工程師。加拿大認(rèn)證的有效期通常是10年。在獲得必要的工作經(jīng)驗(yàn)后，可以參加第二級(jí)考試，即工程原理與實(shí)踐考試，以獲得專業(yè)工程師執(zhí)照。
航空航天工程是工科專業(yè)里的一項(xiàng)，目前加拿大只有極少數(shù)幾所大學(xué)開(kāi)設(shè)此專業(yè)，如麥吉爾大學(xué)，多倫多大學(xué)，卡爾頓大學(xué)和瑞爾森大學(xué)，而且對(duì)國(guó)際生要求極高。一般情況下，申請(qǐng)人(包括加拿大本國(guó)公民申請(qǐng)人)基本無(wú)法直接被錄取進(jìn)航空航天工程專業(yè)。只能先進(jìn)入機(jī)械工程專業(yè)學(xué)習(xí)兩年的工程基礎(chǔ)課程，如果兩年專業(yè)平均分在75%以上(各學(xué)校要求不同，會(huì)有上下浮動(dòng)的可能，具體需要由學(xué)校確認(rèn))才被允許在大三的時(shí)候進(jìn)入流體力學(xué)工程方面，進(jìn)而可以接觸航空航天知識(shí)。知識(shí)體系主要是飛行器和引擎動(dòng)力和飛行器設(shè)計(jì)制造等方面。在加拿大，此專業(yè)最強(qiáng)大最權(quán)威的是卡爾頓大學(xué)和瑞爾森大學(xué)。
加拿大航空航天工程專業(yè)就業(yè)前景好嗎？如何申請(qǐng)？上述就是詳細(xì)介紹，加拿大航空航天工程專業(yè)畢業(yè)生多在畢業(yè)前半年就被如龐巴迪和空客等飛機(jī)制造巨頭預(yù)定一空。
航空航天工程簡(jiǎn)歷篇十三
該領(lǐng)域涉及高超音速，空氣動(dòng)力學(xué)，氣體動(dòng)力學(xué)，湍流，等離子體動(dòng)力學(xué)，傳熱和燃燒的研究。
控制，自治和機(jī)器人。
該領(lǐng)域涉及系統(tǒng)理論，控制，網(wǎng)絡(luò)，自治和機(jī)器人技術(shù)的研究，并應(yīng)用于空間，空中，海上和陸地車輛的導(dǎo)航，制導(dǎo)，控制和飛行力學(xué)。
軌道力學(xué)。
該領(lǐng)域涉及在航天器和天體環(huán)境中的軌道力學(xué)和遙感應(yīng)用的研究和研究。應(yīng)用程序和客戶包括nasa，軍事，各種政府機(jī)構(gòu)以及快速增長(zhǎng)的商業(yè)航天業(yè)。
固體，結(jié)構(gòu)和材料。
該領(lǐng)域涉及復(fù)合材料力學(xué)，斷裂力學(xué)，材料的納米和微力學(xué)，生物材料，軟材料，本構(gòu)方程，高應(yīng)變速率下的力學(xué)行為，結(jié)構(gòu)分析和結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性的研究。
當(dāng)然美國(guó)留學(xué)航天航空工程專業(yè)的畢業(yè)生繼續(xù)從事航空工程領(lǐng)域的工程師，科學(xué)家，發(fā)明家，宇航員，管理人員和領(lǐng)導(dǎo)者的職業(yè)。
航空航天工程簡(jiǎn)歷篇十四
上海交通大學(xué)、工業(yè)和信息化部移動(dòng)云計(jì)算教育培訓(xùn)中心、創(chuàng)業(yè)公社共建上海交通大學(xué)移動(dòng)云計(jì)算軟件工程碩士專業(yè)簽約儀式，19日在上海交大舉行。
根據(jù)協(xié)議，上海交大將開(kāi)設(shè)移動(dòng)云計(jì)算軟件工程碩士專業(yè)，按照工程碩士專業(yè)研究生模式培養(yǎng)。畢業(yè)時(shí)授予工程碩士專業(yè)學(xué)位，并頒發(fā)由國(guó)務(wù)院學(xué)位辦制發(fā)的工程碩士專業(yè)學(xué)位證書(shū)。
上海交大黨委書(shū)記馬德秀表示，新一代信息技術(shù)作為國(guó)家確定的`七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一，發(fā)展空間巨大。近2-3年來(lái)，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)與云計(jì)算技術(shù)已經(jīng)成為推動(dòng)世界經(jīng)濟(jì)向前發(fā)展的“新型發(fā)動(dòng)機(jī)”，上海交大與工信部移動(dòng)云計(jì)算教育培訓(xùn)中心，以及創(chuàng)業(yè)公社一起，依托我校在我國(guó)東南部地區(qū)建立起云計(jì)算和移動(dòng)應(yīng)用開(kāi)發(fā)領(lǐng)域培養(yǎng)高層次技術(shù)人才的培訓(xùn)基地，必將對(duì)我國(guó)云計(jì)算產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展起到重要推動(dòng)作用。
上海交大擁有多學(xué)科綜合優(yōu)勢(shì)和移動(dòng)云計(jì)算發(fā)展的土壤，在智慧城市、電動(dòng)汽車、環(huán)境工程等多個(gè)領(lǐng)域已經(jīng)結(jié)合了移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)與云計(jì)算技術(shù)。新開(kāi)設(shè)的移動(dòng)云計(jì)算專業(yè)將把云計(jì)算技術(shù)、移動(dòng)開(kāi)發(fā)技術(shù)、軟件工程、人機(jī)交互等結(jié)合起來(lái)，通過(guò)軟件工程基礎(chǔ)課程和移動(dòng)云計(jì)算核心專業(yè)課程學(xué)習(xí)，參與企業(yè)實(shí)際項(xiàng)目鍛煉，遵循規(guī)范的軟件工程思想，熟練掌握最新的開(kāi)發(fā)技術(shù)，設(shè)計(jì)并實(shí)現(xiàn)可靠的移動(dòng)云計(jì)算產(chǎn)品，培養(yǎng)具有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的“高層次、實(shí)用型、國(guó)際化”軟件工程碩士專門人才。
考研頻道。
航空航天工程簡(jiǎn)歷篇十五
網(wǎng)絡(luò)媒體是傳媒、新聞界增長(zhǎng)最快的領(lǐng)域，新媒體專業(yè)將傳統(tǒng)新聞?wù)n程與數(shù)字媒體設(shè)計(jì)和管理結(jié)合起來(lái)。
生物工程。
生物工程專業(yè)兼顧生物學(xué)和工程學(xué)，是一項(xiàng)交叉學(xué)科。與生物工程專業(yè)相關(guān)的生物信息和生物醫(yī)學(xué)工程，前景也不錯(cuò)。
社會(huì)與環(huán)境專業(yè)。
此專業(yè)關(guān)注社會(huì)與環(huán)境的相互影響，在不同學(xué)校里側(cè)重點(diǎn)稍有不同。學(xué)生一般是主修社會(huì)科學(xué)理論中的環(huán)境問(wèn)題，大多數(shù)學(xué)校提供的是碩士生水平的課程，加拿大伯克利分校開(kāi)始開(kāi)辦本科課程。
網(wǎng)絡(luò)商業(yè)和網(wǎng)絡(luò)市場(chǎng)專業(yè)。
此專業(yè)著眼于通過(guò)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行的`商業(yè)交易，一般是在商學(xué)院提供的研究生水平課程，但是，加拿大的一些大學(xué)，均開(kāi)始提供本科學(xué)位。
電腦游戲設(shè)計(jì)。
有些學(xué)院注重游戲的研發(fā)，而另一些學(xué)校則強(qiáng)調(diào)游戲設(shè)計(jì)的藝術(shù)性。
法律財(cái)會(huì)專業(yè)。
現(xiàn)在，這個(gè)專業(yè)成為會(huì)計(jì)領(lǐng)域里增長(zhǎng)最快的專業(yè)，課程除了基本會(huì)計(jì)學(xué)技能之外，還要求學(xué)生具有更廣泛的商業(yè)知識(shí)。此專業(yè)大部分學(xué)校提供本科學(xué)位，少數(shù)學(xué)校也提供碩士學(xué)位。
人機(jī)互動(dòng)專業(yè)。
該專業(yè)主要設(shè)計(jì)提高人們使用高科技產(chǎn)品的能力，并深入研究科技對(duì)個(gè)體和群體的影響，這個(gè)專業(yè)一般是計(jì)算機(jī)科學(xué)學(xué)院的研究生課程，但有些學(xué)校已經(jīng)開(kāi)始開(kāi)設(shè)本科課程。
超微工程專業(yè)。
在超微領(lǐng)域(分子水平)研究物理、工程學(xué)和化學(xué)的實(shí)用科學(xué)。大多數(shù)學(xué)校提供的是研究生水平的課程。值得注意的是，此專業(yè)只有少數(shù)學(xué)校開(kāi)設(shè)超微系統(tǒng)工程的本科專業(yè)。
有機(jī)農(nóng)業(yè)。
華盛頓州立大學(xué)率先開(kāi)設(shè)了有機(jī)農(nóng)業(yè)專業(yè)加拿大一些大學(xué)也在20開(kāi)始增設(shè)了有機(jī)農(nóng)業(yè)專業(yè)。
國(guó)土安全專業(yè)。
國(guó)土安全專業(yè)課程涵蓋面很廣，從心理學(xué)到災(zāi)難救助，從聯(lián)邦法律到危險(xiǎn)物品處理。美國(guó)聯(lián)邦政府的國(guó)土安全部為這個(gè)專業(yè)的學(xué)生提供了相當(dāng)多的獎(jiǎng)學(xué)金和助學(xué)金，并在國(guó)土安全防御中心提供一個(gè)為期18個(gè)月、授予學(xué)位的培訓(xùn)課程。鑒于日前美國(guó)波士頓恐怖等襲擊事件的發(fā)生，相信大家也對(duì)這一專業(yè)的前景有所預(yù)見(jiàn)。
【本文地址：http://mlvmservice.com/zuowen/16413237.html】
