寫心得體會需要耐心和細(xì)致，不僅要總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，還要深入思考。那么如何寫一篇較為完美的心得體會呢？首先，我們應(yīng)該在寫之前做好充分的準(zhǔn)備。我們可以回顧一段時(shí)間內(nèi)的學(xué)習(xí)和工作經(jīng)歷，積累素材和感悟，整理思路和觀點(diǎn)。其次，我們需要明確心得體會的主題和目標(biāo)，選擇適合的寫作方式和結(jié)構(gòu)，注重條理和邏輯。同時(shí)，我們還應(yīng)該注意語言的表達(dá)和文字的精煉，保持簡明扼要的風(fēng)格，使讀者能夠清晰明了地理解我們的觀點(diǎn)和思想。最后，我們可以加入一些具體的案例和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，以提升文采和說服力?？偟膩碚f，寫心得體會需要我們有深入的思考和觀察能力，同時(shí)也需要我們有良好的文字表達(dá)能力和寫作技巧。現(xiàn)在，就讓我們一起來看看一些精美的心得體會范文，領(lǐng)略其中的智慧和感悟吧。
駕校學(xué)員心得體會篇一
近幾年越來越多的年輕人選擇報(bào)名參加駕校，學(xué)習(xí)駕駛技能，為自己的出行提供便利。但是在學(xué)習(xí)駕駛的過程中，很多人會遇到挫折和困難，甚至還會出現(xiàn)心理問題。因此，回顧學(xué)習(xí)過程、總結(jié)心得體會，不僅有助于更好地掌握駕駛技能和提升駕駛安全性，同時(shí)也能夠增加學(xué)員的自信心和對學(xué)習(xí)成果的滿意度。
第二段：初學(xué)駕駛的體驗(yàn)與心得（250字）。
我在學(xué)車的過程中有一個(gè)深刻體驗(yàn)，那就是“重視細(xì)節(jié)”。當(dāng)初第一次坐上駕駛座，腳上穿了一雙拖鞋，晚上堵車拐彎時(shí)，車突然斜向一側(cè)，我才驚恐地發(fā)現(xiàn)，原來腳下的拖鞋已經(jīng)卡在了剎車和油門之間。這個(gè)小小的細(xì)節(jié)，幾乎讓我失去了學(xué)習(xí)駕駛的自信和快樂。因此，在學(xué)車過程中，我認(rèn)真重視每個(gè)環(huán)節(jié)，不斷練習(xí)，發(fā)現(xiàn)并克服自己的弱點(diǎn)，從而更好地掌握了駕駛技能。
第三段：教練的指導(dǎo)和幫助（250字）。
學(xué)習(xí)駕駛技能，教練的指導(dǎo)和幫助至關(guān)重要。我非常幸運(yùn)地遇到了一位資深的教練，他的教學(xué)風(fēng)格非常簡單明了，耐心細(xì)致，并且總能一針見血地指出我的問題所在。他還鼓勵(lì)和支持我，在我遇到挫折的時(shí)候給我更多的信心和支持。因此，我在學(xué)車的過程中感受到了進(jìn)步和快樂。
第四段：學(xué)車過程中的坑與挑戰(zhàn)（250字）。
盡管學(xué)會駕駛的感覺很美好，但學(xué)車過程中也會遇到很多的坑和挑戰(zhàn)，尤其是我的學(xué)車時(shí)間比較長，期間經(jīng)歷了換教練、學(xué)車公司突然倒閉等等問題。但是，這些挑戰(zhàn)也讓我更加堅(jiān)定了學(xué)車的決心和信心，并且從中學(xué)到了很多寶貴的經(jīng)驗(yàn)。
第五段：總結(jié)駕校學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)與收獲（300字）。
回顧自己的學(xué)車經(jīng)歷，除了從教練那里學(xué)到技巧和注意事項(xiàng)，我覺得最重要的是堅(jiān)持不懈的努力和經(jīng)驗(yàn)總結(jié)。學(xué)習(xí)駕駛并不容易，但是只要你能夠保持良好的態(tài)度和心態(tài)，重視每一個(gè)細(xì)節(jié)，不斷強(qiáng)化和總結(jié)自己的學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)，相信每個(gè)人都能夠掌握駕駛技能，而學(xué)車帶給我的信心、自信和安全感都是非常寶貴的財(cái)富。
駕校學(xué)員心得體會篇二
尊敬的徐教授：
您好，由于本周六(11月04號)本人要參加駕?？荚嚕荚嚂r(shí)間為上午9點(diǎn)到下午4點(diǎn)半，因此無法前來上課，為此我感到十分抱歉，還請您準(zhǔn)假為盼。
謝謝您!
后附本人參加此次考試的準(zhǔn)考證復(fù)印件一份，以此證明。
***。
201x年2月3日。
駕校學(xué)員心得體會篇三
學(xué)車對于很多人來說都是一個(gè)必經(jīng)的過程，它不僅能讓人掌握一項(xiàng)技能，還可以在日常生活中給我們帶來很大的便利。但是學(xué)車也不是一件容易的事情，需要我們投入大量的時(shí)間和精力，才能順利通過考試。而在這個(gè)過程中，我也收獲了很多經(jīng)驗(yàn)和體會。下面我就來分享一下我的學(xué)駕校心得體會。
第一段：申請駕校。
在選擇駕校時(shí)，我選擇的是附近的一家駕校，主要是為了考慮時(shí)間和交通方便。但在面談時(shí)，我也了解了該駕校的教學(xué)金、教練、課堂時(shí)間和車況等一些信息。在最終決定加入后，我就要填寫報(bào)名表并交納所需的費(fèi)用。在這個(gè)環(huán)節(jié)當(dāng)中，我認(rèn)為填寫資料一定要認(rèn)真仔細(xì)，這些都是關(guān)系到你未來學(xué)習(xí)和考試的基礎(chǔ)信息。此外，選擇駕校的時(shí)候，也要去實(shí)地考察，觀察教學(xué)設(shè)備和師資力量等方面，以最大程度地提高學(xué)車的效率和通過率。
第二段：如何選擇教練。
選擇一個(gè)好的教練不僅能提高我們的學(xué)車成績，還能讓我們的學(xué)車過程更加愉快。在選擇教練時(shí)，我們可以考慮以下幾點(diǎn)。首先，教練的資歷和經(jīng)驗(yàn)必須要過硬，他們對駕駛技能和規(guī)范知識的掌握程度都應(yīng)該在相對高的水平上。其次，我們要考慮和教練的溝通是否通暢，是否能夠進(jìn)行有效的交流和互動，這是影響學(xué)車效率的重要因素。最后，教練的慣常風(fēng)格和教學(xué)方式也需要我們?nèi)チ私?，如果教練的授課方式不適合我們的學(xué)習(xí)習(xí)慣，那么我們也需要及時(shí)調(diào)整。
第三段：每堂課的注意事項(xiàng)。
在學(xué)車的過程中，每一堂課都至關(guān)重要，我們也需要在學(xué)車的過程當(dāng)中要注意一些細(xì)節(jié)問題。首先，一定要在規(guī)定時(shí)間到達(dá)指定地點(diǎn)，避免遲到和早退，不影響其他學(xué)員和教練的時(shí)間安排。其次，在駕車的過程中，需要全神貫注地進(jìn)行各項(xiàng)操作，注意道路交通標(biāo)線和信號等情況，不能盲目駕駛。最后，每次上車之前，一定要檢查好座椅調(diào)節(jié)、安全帶、后視鏡和手剎等細(xì)節(jié)，以保障自己和他人的安全。
第四段：積極適應(yīng)環(huán)境。
在學(xué)車的過程中，每位學(xué)員都會面臨各種不同的挑戰(zhàn)和壓力，我們需要積極適應(yīng)學(xué)車的環(huán)境和氛圍。首先，我們需要主動與教練進(jìn)行溝通，了解學(xué)車的具體情況和需要注意的問題，從而更好地掌握駕駛技能。其次，在遇到問題或者失敗的情況時(shí)，我們應(yīng)該保持樂觀的態(tài)度，不氣餒，不放棄，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，以便提高自己的駕駛技能。最后，我們也可以參加駕駛培訓(xùn)班，去了解更多的駕駛技能和車輛的知識，以更好地面對以后的駕駛挑戰(zhàn)。
第五段：結(jié)盟。
在學(xué)車的過程中，我認(rèn)為結(jié)盟也是很重要的一部分。我們可以在班里結(jié)識到很多來自不同背景和不同行業(yè)的人，通過互相交流學(xué)車的經(jīng)驗(yàn)和心得，我們有時(shí)可以解決很多遇到的困難。此外，在學(xué)車的過程中，我們也可以和教練結(jié)盟，尤其是與那些經(jīng)驗(yàn)豐富、技能高超的教練，建立足夠的信任和互動，以便更快地完成學(xué)車任務(wù)。
總之，學(xué)車的過程很有意義，它不僅代表著我們學(xué)習(xí)掌握一項(xiàng)技能，還代表著我們對駕車道路規(guī)范和安全習(xí)慣的重視。如果我們在學(xué)車的過程中能夠遵守規(guī)定，積極適應(yīng)環(huán)境，善于總結(jié)經(jīng)驗(yàn)和結(jié)交盟友，相信最終我們都能夠順利通過考試，成為一名讓自己和他人都能夠信任的駕駛員。
駕校學(xué)員心得體會篇四
隨著汽車普及率的不斷提高，越來越多的人選擇去駕校學(xué)車。一個(gè)好的駕校能夠?yàn)閷W(xué)員提供系統(tǒng)性的學(xué)車流程，更重要的是，將駕駛技能傳遞給即將上路的學(xué)員。隨著學(xué)車的深入，我們的學(xué)習(xí)不僅限于車技，而是在實(shí)踐中感受到身心的變化，體驗(yàn)到駕駛的真諦，這些都是學(xué)車所帶給我們的。本文將從個(gè)人角度出發(fā)，回顧我的學(xué)車經(jīng)歷，談?wù)勑牡皿w會。
一、傳授的不僅是技巧，更是過程。
通過一系列的駕校課程，學(xué)員能夠接收生動形象且系統(tǒng)的教學(xué)，從而快速掌握駕駛技能。但學(xué)車過程中，我們更能體會到的是整個(gè)掌握技能的過程。學(xué)車的前期是非?？菰锏模獙Ω鞣N各樣的機(jī)械構(gòu)件進(jìn)行銘記和熟練操作，需要耐心。在這個(gè)學(xué)車中的早期階段，我覺得自己勇氣很小、焦慮感很強(qiáng)，當(dāng)時(shí)我也糾結(jié)，無從下手。但是隨著不斷練習(xí)，逐漸地我變得更加自信和勇敢，現(xiàn)在的我可以獨(dú)立完成絕大部分操作，保持平穩(wěn)的駕駛水平。學(xué)車不僅僅是輕松學(xué)習(xí)馬路上行駛過程，還是自我的提升，讓我們變得自信、冷靜、沉穩(wěn)，更成熟的心態(tài)也會在駕駛中得以通曉，這是學(xué)車過程中最令人感到興奮的。
二、堅(jiān)持不懈是造就成就的重要條件。
堅(jiān)持不懈是通往成功的唯一通道。在學(xué)車過程中，有不少學(xué)員會因?yàn)橐淮斡忠淮蔚拇鞌「泻屠Щ蠖艞?。而我?jiān)持了下來，不管是在駕駛知識上還是技術(shù)操作上都一直恪守最初的感受，學(xué)習(xí)遵循過程、逐漸進(jìn)步的原則，這種不短暫、不急功近利的精神，是協(xié)助我走到今天的關(guān)鍵。不僅如此，在駕車過程中的各種紊亂也會引起心理的浮躁,當(dāng)我們面對一個(gè)錯(cuò)誤時(shí)，我們雖然會坦然面對，但不會恐慌，resolutelycontinuetoimprove,tobeabletoovercomeallobstacles,achievesuccess.
三、服務(wù)質(zhì)量是選擇駕校的基礎(chǔ)。
人們選擇駕校，首先注重的當(dāng)然是教學(xué)質(zhì)量。駕校的管理/教學(xué)團(tuán)隊(duì)及當(dāng)?shù)卣膮f(xié)力運(yùn)作也是非常重要的保障。很多駕校你想也不要想會提供什么誘人的優(yōu)惠方案，但在我看來，選擇駕校并不僅僅是看好它的優(yōu)惠方案，而是要基于它的整體性價(jià)比。一個(gè)合適的駕校不僅要有質(zhì)優(yōu)的教學(xué)服務(wù)，還必須讓學(xué)員在駕車學(xué)習(xí)中得到專業(yè)性服務(wù)的配合，從開始選擇教練，到上車練習(xí)開車，駕校在每個(gè)環(huán)節(jié)上都要做到盡善盡美，并且要盡可能消除學(xué)員的疑惑和憂慮。所以，在選擇駕校時(shí)，服務(wù)質(zhì)量也是我們要考慮的關(guān)鍵點(diǎn)之一。
四、安全是始終貫穿的主題。
在學(xué)車過程中，最重要的就是保障自身安全。在駕車前，學(xué)院會為學(xué)員提供完整的安全裝置，包括懸掛燈、安全帶等，讓我們能夠更加充分利用這些安全措施。雖然安全是一個(gè)重要的方面，但是學(xué)員在駕車中也要懂得把握，因?yàn)轳{駛行為對于自己以及其他人的財(cái)產(chǎn)和生命安全的威脅是非常大的。在學(xué)駕期間，我們學(xué)習(xí)途中遇到的問題，都會給我們思考和反思，好的教練會詳細(xì)教授我們?nèi)绾务{馭車輛，正確操作，說實(shí)話讓我（學(xué)員）更加明白了該如何確保我的上路安全，也讓我因此更加敏感做到在駕駛中及時(shí)處理這些小漏洞并且加以改善。
五、走出舒適區(qū)，挑戰(zhàn)自我。
每個(gè)人都有自己的舒適區(qū)，它也可以稱之為“安逸區(qū)”，這是人們生存所追求的最好的郁金香型狀態(tài)，但這種狀態(tài)在學(xué)車中不適用。進(jìn)入駕車模式后，我必須要走出自己的舒適區(qū)，挑戰(zhàn)那些我一直認(rèn)為不可能完成的事情，嘗試駕駛各種類型的車輛。通過這些挑戰(zhàn)來促進(jìn)自身的成長、提高自身的技能和心態(tài)，把自己的限制突破，取得駕車事業(yè)的成功。因此，找準(zhǔn)自己舒適區(qū)和脆弱點(diǎn)，定期練習(xí)、挑戰(zhàn)自我，如果頻繁地讓自己走出舒適區(qū)，它不僅能提升自己的技能、為自己收獲成果，更能讓你成為真正的駕駛高手，通過駕車這一生活中發(fā)生的一些小事，調(diào)節(jié)你的想法和心態(tài)，享受到學(xué)車和駕駛帶給你極致的快樂。
總體來看，在駕校學(xué)車過程中，我們不僅能學(xué)到駕駛技能，也能錘煉我們的內(nèi)心，讓我們變得更加自信、勇敢、堅(jiān)定。在這個(gè)過程中，保障自身安全，選擇質(zhì)量好的駕校，堅(jiān)持不懈地學(xué)習(xí)，反復(fù)練習(xí)并且不斷挑戰(zhàn)自己，走出自己的舒適區(qū)，最終能夠在駕車方面實(shí)現(xiàn)成功。真心希望那些在學(xué)車路上追求成功者能找到自己的精神支撐點(diǎn)，堅(jiān)持不懈地學(xué)習(xí)，堅(jiān)定不移地做好各項(xiàng)準(zhǔn)備，相信成功對于我們每個(gè)人都不是遙不可及的。
駕校學(xué)員心得體會篇五
隨著社會的發(fā)展和人們生活水平的提高，越來越多的人選擇學(xué)車。學(xué)車對于每個(gè)人來說都是一種新的經(jīng)歷，無論是對于剛剛踏入社會的年輕人，還是對于已經(jīng)有一定駕駛經(jīng)驗(yàn)的中年人來說，都需要從零開始學(xué)習(xí)。為了更好地學(xué)習(xí)駕駛知識和技能，很多駕校學(xué)員選擇加入駕校學(xué)員論壇。通過我的親身經(jīng)歷，我發(fā)現(xiàn)駕校學(xué)員論壇是一個(gè)非常有益的學(xué)習(xí)平臺。
首先，駕校學(xué)員論壇提供了一個(gè)交流的平臺。論壇中有很多不同程度駕駛經(jīng)驗(yàn)的學(xué)員，他們都有自己的問題和困惑。在論壇中，大家可以相互交流心得和經(jīng)驗(yàn)，分享學(xué)車過程中的困惑和解決方法。這樣一來，學(xué)員們就能夠借鑒和吸取他人的經(jīng)驗(yàn)，從而更快地提高自己的駕駛水平。此外，通過論壇，學(xué)員們還可以互相打氣和鼓勵(lì)，相互分享學(xué)車的心情和感受，增強(qiáng)學(xué)車的信心和動力。
其次，駕校學(xué)員論壇提供了海量的學(xué)車資源。論壇中有很多專業(yè)的駕駛教練和駕校學(xué)員，他們都會在論壇中分享一些學(xué)車的技巧和知識。這些資源對于學(xué)員們來說非常有價(jià)值，可以幫助他們更好地理解和掌握駕駛技能。同時(shí)，論壇中還有很多學(xué)員們的學(xué)車心得和學(xué)車日記，通過閱讀這些文章，學(xué)員們可以了解他人的學(xué)車過程，從而更好地規(guī)劃自己的學(xué)車計(jì)劃。
此外，駕校學(xué)員論壇還提供了一種競爭的氛圍。在論壇中，學(xué)員們可以了解駕校中其他學(xué)員的學(xué)習(xí)進(jìn)度和成績，這會激發(fā)自身的學(xué)習(xí)動力。學(xué)員們會通過比較自己的學(xué)習(xí)情況來與他人進(jìn)行比較，在這個(gè)過程中不斷進(jìn)步和超越。這種競爭的氛圍可以讓學(xué)員們更加認(rèn)真地對待學(xué)車，努力提高自己的駕駛水平。
最后，駕校學(xué)員論壇還能幫助學(xué)員們建立起長久的友誼。在學(xué)車的過程中，學(xué)員們會有很多的交流和相互幫助。通過論壇，他們可以結(jié)識到更多志同道合的朋友，建立起長久的友誼。這些朋友不僅可以在學(xué)車的過程中共同進(jìn)步，還可以在以后的駕駛生涯中互相扶持和幫助。
總之，駕校學(xué)員論壇是一個(gè)非常有益的學(xué)習(xí)平臺，無論是從交流學(xué)習(xí)、獲取資源、競爭氛圍還是建立友誼等方面來說，學(xué)員們都能從中受益良多。在我自己的學(xué)車過程中，駕校學(xué)員論壇給予了我很多的幫助和支持，讓我更快地提高了自己的駕駛水平。因此，我相信駕校學(xué)員論壇會在越來越多的駕校學(xué)員中得到廣泛的應(yīng)用和認(rèn)可。
駕校學(xué)員心得體會篇六
今天參加了正直駕校組織的暑假班學(xué)員拓展訓(xùn)練。早對拓展訓(xùn)練有所耳聞，心里也有這樣的想法。第一期時(shí)由于有事沒有參加，昨天教練問我參加與否，我就應(yīng)下了。今天當(dāng)隊(duì)員集合后，有點(diǎn)后悔，隊(duì)員都是十八九歲的學(xué)生，我這老氣橫秋的摻和啥，真的后悔，還有點(diǎn)自卑。還好，還有一位50歲的學(xué)員，心中有了同伴。下面一起跟小編來了解下情況吧。
駕校用專車把我們送到拓展訓(xùn)練中心，首先由教練位向松組織分隊(duì)，我與王西自老師分在一組，王老師年齡雖長，可心態(tài)比我好多了，他幽默風(fēng)趣，很能活躍氣氛。分組后進(jìn)入會議室開始培訓(xùn)，主要有位教練講解。位教練的思維給我們很多啟示，打破常規(guī)的定式思維，輔以活動，給我們洗了一次腦。
活動一：每位學(xué)員雙手舉過頭頂，持續(xù)擊掌21響。部分學(xué)員擊過了21次。
活動二：每位學(xué)員雙手在胸前交叉，手掌分別向兩側(cè)的學(xué)員，擊掌21次。實(shí)際中，學(xué)員開始按六排坐，每兩排為一個(gè)單位，中間有兩個(gè)過道，所以學(xué)員夠不著，教練讓挪動椅子靠近，沒有人聽話。原因是學(xué)員互不認(rèn)識，還有性別不同。教練解釋：學(xué)員心中有鬼。應(yīng)當(dāng)有三個(gè)忘記：忘記身份、忘記年齡、忘記性別。然后學(xué)員根據(jù)教練的要求靠近擊掌，掌聲不齊不響亮。原因，這次是每人要擊到兩側(cè)的，協(xié)調(diào)性差，不像擊自己的那樣得心應(yīng)手。
活動三：每位學(xué)員兩臂前伸，兩臂交叉掌心相對，十指相扣，翻轉(zhuǎn)到自己的鼻子前，兩手的食指摁住鼻翼兩側(cè)，放開兩手，食指依然指著鼻翼兩側(cè)。大多數(shù)學(xué)員不能，有一女生跟大家道出秘密?？凼种笗r(shí)小拇指的上下位問題。
位向松思維關(guān)鍵詞：感恩、學(xué)到的是知識，用到的才是智慧、分享、改變。
室內(nèi)講解完畢，各隊(duì)在規(guī)定時(shí)間內(nèi)選出隊(duì)長、隊(duì)秘各一名，為本隊(duì)取名，并制定口號，隊(duì)名與口號應(yīng)相關(guān)。制作隊(duì)旗，確定旗手。每位隊(duì)員為自己起一個(gè)代號。我們隊(duì)的一名女生早想好了：士兵突擊隊(duì)，口號為：士兵突擊，所向披靡。然后制作隊(duì)旗。
一切準(zhǔn)備完畢，李教練帶我們進(jìn)入空中單杠訓(xùn)練場。方法是個(gè)人攀上高近8米的樁，雙腳放在頂端的圓盤上，其實(shí)上面僅能放下雙腳。這個(gè)樁是有擺動幅度的。上去應(yīng)是恐高。站起后擺動雙臂，起跳后抓住前面的空中單杠。教練首先教怎樣系安全帶，安全帽，怎樣站起，怎樣起跳。說容易，做起來每人都有點(diǎn)害怕。同車的阿坤自告奮勇先上，小伙子準(zhǔn)備完畢，我們?yōu)橹潆姡好课魂?duì)員一只手放在阿坤的背上，他背朝天，我們齊問“你是誰”，他回答“我是勇敢地阿坤”，隊(duì)員齊呼隊(duì)訓(xùn)與加油。阿坤真的很勇敢，很快完成訓(xùn)練。隊(duì)長也擔(dān)心自己，讓我先上。我便上，小隊(duì)員們積極地為我系緊安全帶，教練檢查后，我便開始攀援。上這個(gè)柱子我還是不害怕的，只是到了頂端，有點(diǎn)暈，我向遠(yuǎn)處看，看草坪，腿一直打晃，柱子也在打晃。當(dāng)左腳上了柱頂，右腳也放好，蹲好想站立時(shí)，有一根帶子踩在了腳下，慢慢抽出，克服恐懼，雙手放在膝蓋上，慢慢站起，教練讓我雙腳前移，露出15公分。然后擺動雙臂，起跳。看著空中單杠是那樣遙遠(yuǎn)，心中怕夠不著。但我依然跳出，居然很容易抓到，當(dāng)教練讓放開時(shí)，是那么的不舍。求生的本能吧。我們隊(duì)有一女隊(duì)員失敗一次，有一兩名隊(duì)員在頂端站不起來或遲遲不敢起跳，我們隊(duì)長依然，那時(shí)我根據(jù)自己的體驗(yàn)一直喊著怎樣做，嗓子都疼了。結(jié)束后，李教練讓我們分享，然后講解，這是一個(gè)一生的'過程，上時(shí)是成長過程，安全帶，隊(duì)員的加油，是父母老師朋友的關(guān)心，站起、起跳是人生的飛躍、是自我的展示，下來時(shí)人生的后半生。這項(xiàng)活動讓所有人震撼難一忘記。人生沒有什么不可能，沒有什么不可克服。
下午的項(xiàng)目是七個(gè)小隊(duì)分組拼七巧板，滿分是1000分。我們由于沒有組織好只得了500分。團(tuán)隊(duì)的作用沒有發(fā)揮出來，沒有大局意識。另一個(gè)項(xiàng)目是徒手翻越4.2米的障礙墻。需要有架人梯。小伙子們責(zé)任心很強(qiáng)，當(dāng)我要當(dāng)人梯時(shí)，他們認(rèn)為我年齡打，不適。選好人梯，便開始攀越，先是部分男生，上去大約六七人后開始上女生。最后上男生。最激動人心的是最后一人。我們用了13分鐘多一點(diǎn)的時(shí)間完成45人的攀越。教練很滿意。
一天的訓(xùn)練，給我感受頗多，震撼頗多。團(tuán)隊(duì)要建設(shè)，在體驗(yàn)中建設(shè)。感恩所有人。80、90后的青春、激情、責(zé)任，改變了我很多認(rèn)識。沒有什么可以后悔的。勇往直前。不拋棄、不放棄。
駕校學(xué)員心得體會篇七
駕校學(xué)員論壇，作為一個(gè)集合了駕駛學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)和分享的平臺，對于學(xué)員們來說具有重要的意義。在這里，學(xué)員們可以互相交流、相互學(xué)習(xí)，分享自己的駕駛經(jīng)驗(yàn)和心得。在我參加駕校學(xué)員論壇的過程中，我有著很多的體會和感受。下面我將從五個(gè)方面來闡述我在駕校學(xué)員論壇中的心得體會。
首先，駕校學(xué)員論壇提供了一個(gè)交流的平臺。作為一個(gè)剛剛進(jìn)入駕校學(xué)習(xí)的新手，我常常遇到各種問題和困惑。然而，在論壇中，我不僅可以向老師提問和尋求幫助，還可以與其他學(xué)員交流，相互分享問題和解決方法。這使得我更好地理解了駕駛理論和技巧，并且在實(shí)踐中得到了應(yīng)用。在這個(gè)交流平臺上，我不僅學(xué)到了駕駛的知識，還結(jié)交了一些志同道合的朋友，共同度過了學(xué)車的艱辛過程。
其次，駕校學(xué)員論壇讓我了解到了一些駕校外的信息。在論壇中，學(xué)員們會分享一些關(guān)于駕校之外的駕駛經(jīng)驗(yàn)和資訊。這些信息有時(shí)是一些交規(guī)上的變更，有時(shí)是一些高速路上的事故案例，有時(shí)是一些駕駛技巧的竅門。這些信息讓我對駕駛有著更深入的了解，并且能夠更好地應(yīng)對各種駕駛場景。例如，通過論壇，我了解到了夜間駕駛注意事項(xiàng)，提前做好了夜間駕駛的準(zhǔn)備，避免了許多潛在的危險(xiǎn)。
第三，駕校學(xué)員論壇提高了我的自信心。在論壇中，我不僅可以將自己的問題和困惑與他人分享，還可以分享自己的學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)和學(xué)車心得。通過與他人的交流，我逐漸發(fā)現(xiàn)自己的知識和技能的提升，并且對自己的駕駛能力越來越有信心。論壇上的其他學(xué)員也經(jīng)常鼓勵(lì)和支持我，使我更加自信地面對駕駛學(xué)習(xí)中的挑戰(zhàn)。
第四，駕校學(xué)員論壇培養(yǎng)了我的團(tuán)隊(duì)意識。在論壇中，學(xué)員們可以組成小組進(jìn)行討論和學(xué)習(xí)。我曾經(jīng)參加過一個(gè)小組討論，我們每周互相分享自己的學(xué)車心得和進(jìn)展。通過這種方式，我結(jié)交了一些志同道合的學(xué)友，并且從他們身上學(xué)到了很多。在小組中，我們互相幫助和支持，共同進(jìn)步。這使得我意識到駕駛學(xué)習(xí)不是一個(gè)孤立的過程，而是需要與他人合作和交流的。
最后，駕校學(xué)員論壇還對我的駕駛學(xué)習(xí)產(chǎn)生了積極的影響。通過論壇中的知識分享和學(xué)車心得，我不僅更好地掌握了駕駛技巧，也養(yǎng)成了良好的駕駛習(xí)慣。我還從論壇中得知一些考駕照的技巧和注意事項(xiàng)，這對我在考試時(shí)有著很大的幫助。論壇中的許多學(xué)員們通過分享自己的學(xué)車心得，使我對學(xué)車的目標(biāo)和方向更加明確，也提升了我學(xué)習(xí)駕駛的積極性。
總之，駕校學(xué)員論壇給予了我很多的幫助和啟發(fā)。我通過論壇與他人交流、分享心得，不僅增加了對駕駛的理解和掌握，還提高了自己的自信心和團(tuán)隊(duì)意識。我相信，在未來的學(xué)車過程中，我會更加積極地參與到駕校學(xué)員論壇中，為自己和他人創(chuàng)造更多的價(jià)值。同時(shí)，我也希望更多的學(xué)員能夠加入進(jìn)來，與我們一起分享駕駛學(xué)習(xí)的點(diǎn)滴，共同進(jìn)步。
駕校學(xué)員心得體會篇八
我曾經(jīng)是一名年過30的新手司機(jī)，對于駕駛道路上的規(guī)則和技巧不是很了解，因此選擇報(bào)名參加了一家年駕校，希望能夠更快地掌握駕駛技能，安全又自信地上路。在這段學(xué)習(xí)的過程中，經(jīng)歷了許多挑戰(zhàn)和收獲，感受頗多，下面將和大家分享我的心得體會。
第二段：培訓(xùn)前的準(zhǔn)備。
在正式報(bào)名參加年駕校之前，我認(rèn)真閱讀了招生簡章，滿足了學(xué)車的條件和要求。然后，我開始準(zhǔn)備一些必備的證件和材料，包括身份證、駕駛證、學(xué)員學(xué)習(xí)卡等，并確定好了自己的上課時(shí)間和上課地點(diǎn)。除此之外，我還準(zhǔn)備好了心態(tài)，因?yàn)槲抑缹W(xué)車是一個(gè)漫長而艱辛的過程，需要耐心和毅力。
第三段：學(xué)習(xí)過程中的感受。
在年駕校學(xué)習(xí)的三個(gè)月時(shí)間里，我在訓(xùn)練場上練習(xí)了車輛啟動、掛擋、調(diào)節(jié)、停車、起步等基本的駕駛技能。同時(shí)，也學(xué)習(xí)了交規(guī)規(guī)定、交通標(biāo)志和標(biāo)線的意義。每次上課，我都會認(rèn)真聽講、嚴(yán)格要求自己，不斷調(diào)整動作、糾正錯(cuò)誤，因?yàn)槊總€(gè)動作都決定著我的安全。
除了培訓(xùn)場的練習(xí)，年駕校還安排了城市道路實(shí)訓(xùn)和模擬考試。在城市道路實(shí)訓(xùn)中，我通過實(shí)際駕駛體驗(yàn)掌握了路況的判斷和駕駛技巧的靈活應(yīng)變能力。在模擬考試中，我得到了一個(gè)更為全面的駕駛技能檢測和評估，并認(rèn)識到自己的不足之處，為后續(xù)的學(xué)習(xí)提供了很好的參考和改進(jìn)方向。
第四段：收獲和感悟。
通過三個(gè)月的學(xué)習(xí)，我獲得了豐富的駕駛技能和知識，擺脫了新手司機(jī)的尷尬。我感覺自己已經(jīng)變得更加自信和淡定，對于各種復(fù)雜的駕駛情況也可以應(yīng)對自如。學(xué)車的過程中，還結(jié)交了一批有趣、有愛心又努力的年駕學(xué)友，我們共同學(xué)車、相互支持，一起走過了這段時(shí)光，成為了珍貴的友誼。
最后一段：結(jié)束語。
報(bào)名參加年駕校，是我做出的有益決定之一。通過學(xué)習(xí)和實(shí)踐，在這段時(shí)間內(nèi)，我收獲了技能和知識，也充實(shí)了自己的人生。我深深地感受到了安全駕駛的必要性，駕駛不僅是一項(xiàng)技能，更是責(zé)任。我認(rèn)為，年駕校提供了一種安全、科學(xué)、專業(yè)的學(xué)車方法，對新手司機(jī)來說，是一個(gè)很好的選擇。
在未來，我希望能夠養(yǎng)成好習(xí)慣，遵守交通規(guī)定，更加自覺地維護(hù)自身安全和他人安全；我也希望能夠?qū)Ⅰ{駛技巧和知識傳承給他人，讓更多人受益。
駕校學(xué)員心得體會篇九
曾經(jīng)，我也是一個(gè)從未接觸過方向盤的小白，直到那天決定要拿到屬于自己的駕照，才走進(jìn)了駕校的大門。一開始，我對學(xué)車的一切完全沒有頭緒，但隨著時(shí)間的推移，我逐漸適應(yīng)了駕校的學(xué)習(xí)生活。身處在駕校這個(gè)“兵工廠”般的場所，我收獲了不僅是駕照，更多的是人生和成長。
第二段：學(xué)車過程中的掙扎和探索。
剛進(jìn)駕校時(shí)，我感到很迷茫和擔(dān)心，不知道如何學(xué)好開車。這個(gè)時(shí)候，我的教練起到了至關(guān)重要的作用。他耐心地教導(dǎo)我如何控制方向盤和剎車，如何觀察路面情況，如何做出正確的決策。在他的幫助下，我逐漸掌握了開車的要領(lǐng)，并且提高了我的駕駛技術(shù)。
第三段：駕校學(xué)車中的收獲和成長。
學(xué)習(xí)開車不僅僅是為了擁有駕駛技術(shù)，更是在這個(gè)過程中體現(xiàn)著人生的一種能力和品質(zhì)。在駕校學(xué)車的過程中，我領(lǐng)悟了正確的態(tài)度和樂觀的心態(tài)，學(xué)會了堅(jiān)持不懈和百折不撓的精神。學(xué)車過程中的每一步都是艱苦的，但我從中獲得了無窮的收獲和成長。這些也讓我更加自信，勇敢地應(yīng)對到人生中的各種困難與挑戰(zhàn)。
第四段：駕校學(xué)車的收獲對生活和工作的啟示。
在駕校學(xué)車的過程中，我體驗(yàn)到了許多重要的東西，在生活和工作中，這些也同樣重要。首先，要有耐心。駕校學(xué)車需要的是耐心和精神的堅(jiān)定，只有這樣才能一步步地學(xué)好開車。其次，要有信心。要相信自己，堅(jiān)信自己能夠通過自己的努力實(shí)現(xiàn)目標(biāo)。最后，要有毅力。要在面對困難的時(shí)候，持續(xù)不斷地努力，認(rèn)真學(xué)習(xí)和改正錯(cuò)誤。
第五段：總結(jié)和展望。
通過學(xué)習(xí)駕校學(xué)車，我接受了一次全新的挑戰(zhàn)和鍛煉，同時(shí)也獲得了許多的收獲。我學(xué)到了很多東西，并把它們應(yīng)用到了我的生活和工作中。我相信，在未來的日子里，我會繼續(xù)堅(jiān)持這些品質(zhì)，以實(shí)現(xiàn)更高的人生價(jià)值。我期望我的經(jīng)驗(yàn)?zāi)軌蚣?lì)那些面臨各種挑戰(zhàn)的人們，去勇敢地面對困難，把握機(jī)會，取得成功。
駕校學(xué)員心得體會篇十
很早就有了想學(xué)車的準(zhǔn)備，一方面將來自己須要買個(gè)車，另一方面開車也是一門技術(shù)，有個(gè)一技之長總是好的。于是在20xx年就起先在宣化各個(gè)駕校進(jìn)行打聽，不問不知道，一問嚇一跳，駕校的學(xué)費(fèi)千差萬別，讓人云里霧里不知所云，有的說報(bào)名費(fèi)20xx多，有的3000多，有的'說有強(qiáng)化費(fèi)，有的說沒有，有的說包過，有的說三個(gè)月拿本，找學(xué)過車的一打聽，才知道這里面的學(xué)問多了!其實(shí)，在駕校報(bào)名，有如下幾項(xiàng)費(fèi)用：報(bào)名費(fèi)、建檔費(fèi)、刷卡費(fèi)、體檢費(fèi)、考試資料費(fèi)、強(qiáng)化費(fèi)。這加起來一共有4000元至5000元不等，而去報(bào)名時(shí)，一般人根本不和你說有強(qiáng)化費(fèi)，而到了考試的時(shí)候，就會冒出來不少的費(fèi)用。這也算是考駕照的報(bào)名陷井吧，這也是許多學(xué)員學(xué)本后的深刻體會。
后來，我選擇了一家叫源通的駕校，他們將學(xué)本考試的全部費(fèi)用進(jìn)行公示，c1本全部費(fèi)用4000元，再沒有其它費(fèi)用，這樣，我前后努力學(xué)習(xí)了不到5個(gè)月，最終順當(dāng)?shù)啬玫搅笋{駛本，教練沒吃我一頓飯，沒抽我一顆煙。除了科三補(bǔ)考了一次，其它的都一次過關(guān)，加上來去的路費(fèi)等，我總計(jì)花了4200元。
現(xiàn)在，我明白了，學(xué)駕照，還是找個(gè)正規(guī)駕校的好。
駕校學(xué)員心得體會篇十一
作為每個(gè)人學(xué)習(xí)駕駛的必經(jīng)之路，駕校是一個(gè)值得自己長遠(yuǎn)發(fā)展的平臺。在這里，我們不僅可以學(xué)習(xí)到駕駛技能，而且也可以結(jié)交到許多不同背景的人，擁有廣泛的社交圈。在我的駕校歷程中，我獲得了許多經(jīng)驗(yàn)和體會，接下來的文章我將分享給大家。
第二段：規(guī)劃學(xué)習(xí)路徑。
在學(xué)車的初期，很多人會感到迷茫和無助。但是，有一條正確的學(xué)車路線可以幫助我們更有效地學(xué)習(xí)和提高。最初，我們應(yīng)該了解一些基礎(chǔ)的駕駛技能、交規(guī)和理論知識，這有助于我們更好地理解后續(xù)學(xué)習(xí)內(nèi)容。接下來，我們應(yīng)該進(jìn)一步掌握換擋和起步、加速、停車等基本技能。最后，我們應(yīng)該在不斷實(shí)踐與練習(xí)中同時(shí)加深對交規(guī)的理解。通過有序的學(xué)習(xí)和不斷的實(shí)踐，我們可以更快地掌握技能并且成為一個(gè)合格的司機(jī)。
第三段：做好心理準(zhǔn)備。
在駕校的學(xué)車過程中，很多人會面臨考試焦慮、學(xué)習(xí)疲憊等問題。這時(shí)候，我們應(yīng)該適當(dāng)調(diào)整心態(tài)并給自己建立信心。在訓(xùn)練前，可以做些預(yù)備動作，如做深呼吸、聽音樂等，幫助自己進(jìn)入更好的狀態(tài)。同時(shí)，我們應(yīng)該積極地和教練溝通，多聽取和接受教練的建議和指導(dǎo)，用自己的行動證明自己的進(jìn)步與成長。
第四段：與教練的互動。
學(xué)車的時(shí)候，我們的教練是我們進(jìn)步的伙伴。在和教練相處的時(shí)候，我們應(yīng)該積極傾聽并且合理地發(fā)表我們的看法。我們應(yīng)該尊敬教練的職業(yè)精神并且相信教練是希望獲得成果的。當(dāng)我們遭遇問題時(shí)，我們應(yīng)該先試著解決自己的問題，而不是急于尋求幫助。如果自己有苦惱，可以將問題具體地傳達(dá)給教練，以便我們更好地進(jìn)行目標(biāo)和狀態(tài)的規(guī)劃。
第五段：駕駛過程中的安全。
在駕駛中，保持安全是我們的第一重要原則。我們必須時(shí)刻保持警惕和專注。我們應(yīng)該熟悉交規(guī)并且嚴(yán)格執(zhí)行，同時(shí)注意觀察并且盡可能避免過分的危險(xiǎn)。當(dāng)遇到比較復(fù)雜的情況時(shí)，如遇到車禍等，我們應(yīng)該冷靜處理，準(zhǔn)確及時(shí)地與交警或相關(guān)部門聯(lián)系，及時(shí)解決問題，保持自己和他人的安全。
總之，駕校的歷程對于每個(gè)人都是機(jī)會。我們可以在這個(gè)平臺上學(xué)習(xí)技能，拓寬視野，并且認(rèn)識更多的人。通過以積極的姿態(tài)去面對駕校學(xué)習(xí)過程，我們可以獲得最大的收益。祝愿大家都能在未來的駕車生涯中安全、愉快地行駛。
駕校學(xué)員心得體會篇十二
作為一名正在進(jìn)行駕照學(xué)習(xí)的學(xué)員，干駕校給了我很多機(jī)會去探索和提高自己的技術(shù)。在這個(gè)過程中，我積累了很多經(jīng)驗(yàn)，并且從其他學(xué)員和教練那里學(xué)到了很多知識和技巧。今天，我想分享一下在學(xué)習(xí)駕照過程中，我所體會到的經(jīng)驗(yàn)和心得。
第二段：選擇合適的駕校。
首先，要選擇一家適合自己的駕校非常重要。在選擇時(shí)，可以根據(jù)朋友、親戚或同事的推薦，也可以通過互聯(lián)網(wǎng)等渠道收集信息，以便作出最好的決策。關(guān)鍵是了解駕校的質(zhì)量、教練的經(jīng)驗(yàn)和口碑評價(jià)等方面，以確保在學(xué)習(xí)過程中能夠得到充分的指導(dǎo)和支持。
第三段：學(xué)習(xí)中的挑戰(zhàn)。
在學(xué)習(xí)中，面對一些挑戰(zhàn)也非常正常。例如，駕駛技能不足、緊張和不安等問題，都會影響你的學(xué)習(xí)質(zhì)量。在這種情況下，最好的做法是不要懼怕挑戰(zhàn)，也不要失去信心。相反，應(yīng)該積極尋求幫助，向教練請教、和同學(xué)交流，提高自己的技能和信心。
第四段：積極互動。
在學(xué)習(xí)過程中，積極的交流和互動也是非常重要的因素。與同學(xué)交流和分享學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)，可以增強(qiáng)個(gè)人的信心和技能，提高學(xué)習(xí)成果的質(zhì)量。同時(shí)，在與教練交流中，了解學(xué)習(xí)進(jìn)度和過程中的問題，可以及時(shí)解決問題，讓學(xué)習(xí)更加高效、順暢。
第五段：總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。
在整個(gè)學(xué)習(xí)過程中，最重要的是總結(jié)經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)。通過總結(jié)，可以發(fā)現(xiàn)自己在學(xué)習(xí)過程中的優(yōu)勢和不足，為下一步的學(xué)習(xí)做好準(zhǔn)備。同時(shí)，總結(jié)可以幫助我們更好地發(fā)現(xiàn)自己的問題，并及時(shí)糾正，從而在學(xué)習(xí)中更好地進(jìn)步。
結(jié)尾。
通過在干駕校的學(xué)習(xí)中，我深刻體會到了有效學(xué)習(xí)的方法和技巧，并提高了駕駛技能和自信心。相信這些經(jīng)驗(yàn)和心得能夠?qū)ζ渌枰獙W(xué)習(xí)駕照的人們有所啟發(fā)，幫助他們更好地完成學(xué)習(xí)目標(biāo)。
駕校學(xué)員心得體會篇十三
在生活中，駕駛是一項(xiàng)基本技能，更是一項(xiàng)重要的社會技能。因此，學(xué)習(xí)駕駛成為了很多人必經(jīng)的過程。在自己去駕校學(xué)習(xí)的這段時(shí)間里，我收獲了許多，也深受啟發(fā)。今天我就來分享一下關(guān)于“駕校心得體會一”的主題，談?wù)勎以隈{校學(xué)習(xí)中的所思所感。
第一段：珍惜時(shí)間，不放過每一分鐘。
在駕校里，時(shí)間是非常寶貴的。因?yàn)閷W(xué)車的人很多，很難訂到自己心儀的教練和時(shí)間。所以，既要好好利用上課時(shí)間，也要在自習(xí)時(shí)間中做好自己的功課。一個(gè)人的學(xué)習(xí)效率高低直接關(guān)系到成敗。所以，我要珍惜時(shí)間、不浪費(fèi)時(shí)間，把每一分鐘都利用好，不放過任何機(jī)會，來提升自己的學(xué)車能力。
第二段：認(rèn)真聽講，勇于提問。
學(xué)車需要認(rèn)真聽講，而且要時(shí)刻保持集中注意力。因?yàn)榻叹氈v解的每一個(gè)細(xì)節(jié)都非常重要，有時(shí)候一個(gè)小小的細(xì)節(jié)，可能就會影響到你的學(xué)習(xí)效果。所以，認(rèn)真聽講，勇于提問是非常必要的。在講解中如果有什么不理解的地方可以主動問一下教練，多問幾次，多了解一點(diǎn)，也能更好的掌握駕駛技能。
第三段：安全無小事，謹(jǐn)慎駕駛。
安全是第一位的，這一點(diǎn)大家都明白。自己絕不能掉以輕心。所以在駕駛時(shí)，一定要高度警覺，仔細(xì)觀察路況，時(shí)刻關(guān)注周邊的車輛、行人、建筑等因素，做到安全駕駛。不僅如此，在平常的生活中，要養(yǎng)成安全意識，多看交通安全宣傳廣告、多聽教練指導(dǎo)，安全意識要深深根植在駕駛者內(nèi)心深處。
第四段：保持自信，鍥而不舍。
在學(xué)習(xí)駕駛技能的過程中，常見的情況就是學(xué)車時(shí)會連續(xù)掛到一兩次,又或是學(xué)練到一定的程度卻遲遲不能及格。遇到這種情況，學(xué)員最好保持自信，不要輕易放棄。應(yīng)該找到問題所在，逐一排除。只有堅(jiān)持不懈地去練習(xí)，才有可能取得更好的成績。所以，學(xué)員要保持耐心，明確自己的目標(biāo)，為了實(shí)現(xiàn)目標(biāo)而努力奮斗。
第五段：學(xué)習(xí)態(tài)度，保持良好心態(tài)。
駕校學(xué)習(xí)當(dāng)中，一個(gè)人的學(xué)習(xí)態(tài)度非常關(guān)鍵。要有主動學(xué)習(xí)的意愿，還要樂于接受別人的幫助，做到不斷學(xué)習(xí)和進(jìn)步。同時(shí)，保持一個(gè)良好的心態(tài)也是很重要的。不管遇到什么問題，都要學(xué)會積極應(yīng)對，時(shí)刻保持一顆平和、愉悅、向上的心態(tài)。因此，學(xué)員們要徹底地改變學(xué)習(xí)態(tài)度，用積極樂觀的心態(tài)去迎接困難，按照學(xué)車的規(guī)律和步驟，踏踏實(shí)實(shí)地學(xué)習(xí)，相信總有一天會取得理想的成績。
總之，在駕校的學(xué)習(xí)之中，我們不僅學(xué)到了：如何珍惜時(shí)間、注意安全、良好的心態(tài)，還學(xué)到了不少做人的道理。這對于大家今后的生活也是有幫助的。希望我的駕校心得體會能夠?qū)Υ蠹矣兴鶈l(fā)，更多地去關(guān)注、體驗(yàn)生活，不斷進(jìn)步。
駕校學(xué)員心得體會篇十四
今年三月份我在駕校報(bào)的名，六月份考理論通過，在駕校學(xué)倒樁和場地訓(xùn)練，起初我有些擔(dān)憂，教練會不會對有權(quán)有勢或當(dāng)?shù)厝朔浅Ｐ模欠襁€得給教練送點(diǎn)禮品什么的？通過在這練車一段時(shí)間，我全部的顧慮完全消逝了，并且對在這里的教練肅然起敬，我把這段時(shí)間所見和親身感受寫下來。
這共有四名教練，三個(gè)小車教練，一個(gè)大車教練，每個(gè)教練年齡都在五十多歲以上，每一學(xué)期每個(gè)教練帶二十來個(gè)學(xué)員，每個(gè)教練有兩輛教練車供學(xué)員練習(xí)。四個(gè)教練都很平易近人，不拿架子，不管是否是自己的學(xué)員，只要是碰見了仍會賜予教導(dǎo)，特殊是那大車的霍教練特健談，說話幽默，給那些等練車的學(xué)員講倒樁時(shí)的開車技巧供學(xué)員們參考，講自己上世紀(jì)六十年月上學(xué)時(shí)的生活情景，還有自己學(xué)車時(shí)的經(jīng)歷，只聽得學(xué)員們津津有味、笑得前仰后合。
我被分在李教練那組，第一次見教練，一張嚴(yán)肅的臉比一般人黑，不怎么多言，身著樸實(shí)，背稍有點(diǎn)駝，中等個(gè)子很機(jī)敏健康，對每個(gè)學(xué)員在車上都是手把手的教，左腳踩離合，右腳踩剎車和油門，掛檔，怎樣握方向盤，然后是直出直倒，左右轉(zhuǎn)彎到移庫，整個(gè)倒樁過程，還有場地各項(xiàng)練習(xí)，教練每天6點(diǎn)開頭到中午，下午2點(diǎn)到天黑，每天在練車場是不厭其煩的指導(dǎo)，面對不同年齡、不同性別、不同地方語言、不同的悟性，每批學(xué)員有農(nóng)夫、個(gè)體戶、企業(yè)員工、教師、醫(yī)生、剛畢業(yè)的學(xué)生、家庭主婦，在這里學(xué)車教練不分職位和權(quán)勢的凹凸，教練都一視同仁，公平對待，按早后到的順序挨個(gè)練車，教練對待悟性差的學(xué)員跟著車反復(fù)指導(dǎo)，筆劃著，重復(fù)著同樣的話，那耐心程度讓學(xué)員心服口服，有時(shí)不免教練惱火的訓(xùn)斥叫喚，嚴(yán)師出高徒，每個(gè)學(xué)員心里明鏡似的，教練一直跟在場地，看教練的皮膚曬的有多黑就知道教練有多辛苦。
在一次路上練車時(shí)已近中午，學(xué)員們打心眼里想請教練吃飯，教練一再推讓不愿，后看到學(xué)員們的懇切，他才勉強(qiáng)答應(yīng)吃個(gè)便飯，在吃飯期間教練還在說我不愿讓孩們花錢（這里年輕學(xué)員多），只要你們學(xué)好車考過了，我就特別快樂，請我吃不吃飯都是次要的。駕考科目二考試完后，教練看著考過的學(xué)員，臉上透著欣慰，看的出那是由衷的笑容，后來得知李教練是名老共產(chǎn)黨員。其實(shí)我們生活中身邊仍有不貪圖名利、愛崗敬業(yè)、耿直質(zhì)樸的人，我想再過十年、二十年、甚至幾十年，學(xué)員們不會遺忘當(dāng)年學(xué)車的李教練。
六月份我練倒樁，初次握方向盤，腿腳手身子腦子并用，好累好累三天后好些，一星期后左右轉(zhuǎn)彎倒樁，左手對方向盤的操控嫻熟了些，天氣熱中暑在家休息。到二十幾號練習(xí)移庫，早上七點(diǎn)練到上午十點(diǎn)回家，三個(gè)小時(shí)學(xué)員少時(shí)最多練四五把，人多時(shí)練兩把，下午不去。在練倒樁和場地訓(xùn)練時(shí)我的悟性極好，挨教練訓(xùn)斥少些。
七月二十號，在市駕考中心，我參與駕駛員科目二的考試，現(xiàn)在電腦監(jiān)控，公正公正極嚴(yán)格。一批又一批的學(xué)員每次考試要有沒考過的學(xué)員，有的學(xué)員平常練的`極好，由于怯考場，緊急結(jié)果考試不合格，還得補(bǔ)交補(bǔ)考費(fèi)重新考。
我們見參與考過的學(xué)員說，進(jìn)考場心跳得厲害，腿和手抖的不能自己，就李教練上學(xué)期的學(xué)員有幾個(gè)沒過的經(jīng)歷，還有一個(gè)考過的學(xué)員說：“媽的，進(jìn)考場上考車腿不抖是假的?！蹦翘煳以诘谝豢紙?，在侯考廳里全部學(xué)員在等叫自己的名字，當(dāng)時(shí)的氣氛有些緊急，我在告誡自己，一會該自己上場時(shí)，千萬冷靜，不能心慌，更不能腿抖。還好，當(dāng)喇叭里喊我的名字時(shí)，先照相，再上車，先調(diào)好座位，把車開到起點(diǎn)，考試開頭一切正常，心情特別的安靜，比平常練車時(shí)細(xì)心些，倒樁一把成功。接著是場地考試，我開的3號考車，副駕駛坐著一個(gè)年輕的考官，我沒絲毫的畏懼，先是考半坡起步合格，再是側(cè)放停車考試合格，車?yán)锢日f下一項(xiàng)是單邊橋（電腦六選一），以下六個(gè)項(xiàng)目就數(shù)單邊橋不能夠確定，有時(shí)能過有時(shí)不行，上吧一點(diǎn)不心慌，兩左輪上去了，該右輪胎上了，放向稍偏里沒上去，喇叭里說考試不合格?？脊僬f倒樁一把成功的話，場地還有一次機(jī)會。我又到場地考試起點(diǎn)上車，今日我特別的冷靜，又開頭考半坡起步成功，又側(cè)放停車成功，完了車?yán)锢日f下一項(xiàng)是連續(xù)障礙，媽呀！今日我算運(yùn)氣不佳，還有四項(xiàng)（曲線路、直角轉(zhuǎn)彎、限寬門、駝峰路）簡潔的為什么不是其中一項(xiàng)？還好我連續(xù)障礙是我拿手的，我胸有成竹開到考點(diǎn)，一個(gè)，兩個(gè)，三個(gè)……六個(gè)全過，車?yán)锢日f考試合格請下車。那一刻，我好興奮，走路都有點(diǎn)飄，此時(shí)我全身的每個(gè)毛孔都透出喜悅。先為自己今日鎮(zhèn)靜冷靜，不心慌應(yīng)對第二次機(jī)會，在這里我要說，在考場上的各項(xiàng)考試我是特別的安靜，在考試車?yán)镂业耐炔欢妒钦娴摹?/p>
駕駛員科目一二合格了，這不我在上路練習(xí)了，這也是駕駛員最關(guān)鍵的一項(xiàng)，不但應(yīng)對考試，練好了才可以上路，李教練仍舊那樣起早貪黑，在車上細(xì)心指導(dǎo)學(xué)員，還要上坎坷山路上練車，我覺的數(shù)最終這一項(xiàng)目操勞大，腦子必需清楚，我要好好練。
駕校學(xué)員心得體會篇十五
作為三戰(zhàn)科目二的我，終于以滿分成績過關(guān)啦，現(xiàn)在將自己的一些心得體會給各位小伙伴們分享一下，希望能對您有所幫助。
首先我從練車說起，勤于練習(xí)無疑是過關(guān)的保障，尤其是像開車這種技能性的東西更需要訓(xùn)練成一種永生不忘的肌肉記憶，但是如果只是盲目練習(xí)不加以思考成效并不是那么好的，由于我在學(xué)車過程中也在上班，練車不能很好的連續(xù)就屬于三天打漁兩天曬網(wǎng)的類型所以我是吃了虧的，但很幸運(yùn)的是在這次考試前遇上一個(gè)特別好的師兄他每次練車都會叫我，我又不好意思不去，所以我也就比以往練得更多了，然后真正到了考場就更有底氣了，所以還是表現(xiàn)出您的友好與熱情去收獲更多朋友吧，而且練車過程中建議大家多和其他學(xué)員交流，互相學(xué)習(xí)，三人行必有我?guī)?，而且大家都在一起學(xué)，水平相當(dāng)，學(xué)習(xí)過程中總結(jié)出來的技巧是可以拿過直接用的，就我而言，s彎道是我的一大弱點(diǎn)，考試前幾天一個(gè)姓馬的師兄告訴我他走s彎的訣竅就是把頭伸出去管好一邊另一邊就不會壓線，后來這一招可給我解決了大問題呀，原來長頸鹿不只出現(xiàn)在非洲的大草原上還會出現(xiàn)在考場上！另外就是大家平時(shí)有空可以看網(wǎng)上的學(xué)車視頻，自己總結(jié)找到適合自己的方法，不要完全依賴于師傅，主動學(xué)習(xí)才能事半功倍。
好啦啰嗦了那么多現(xiàn)在實(shí)實(shí)在在整點(diǎn)干貨啦。
大家去考試前一定要準(zhǔn)備好自己的身份證，當(dāng)然也不要帶太多的東西，因?yàn)樵诳荚囘^程中包包是不能帶進(jìn)考場的，考試前最好租車模擬了解考試中心方位布局，談到租車模擬原諒我再啰嗦兩句，租車模擬價(jià)格確實(shí)不便宜，所以大家一定要好好利用，把模擬當(dāng)成真正的`考試來練習(xí)，控制好行車速度，最好慢一點(diǎn)這樣才有充分的時(shí)間去找點(diǎn)位，模擬時(shí)身邊一般會坐著一名教練，你可別忽略他的存在相信我虛心請教你會受益多多的，他們對考試場地特別熟悉隨便給你說點(diǎn)都會讓你少走好多彎路的。
說完模擬就要說正式考試了，同樣的請隨身攜帶好您的身份證，按時(shí)到指定地點(diǎn)集合刷身份證，錄指紋排考試號，一般等候的時(shí)間會稍稍長些所以在這兒建議大家一定要填飽肚子，在等候考試過程可能有些枯燥你可以玩玩手機(jī)聽聽音樂什么的放松心情，但是要注意進(jìn)入考試區(qū)域時(shí)一定要關(guān)閉手機(jī)否則可能會影響正式考試。
上車后調(diào)節(jié)座椅，后視鏡，系好安全帶，確認(rèn)安全帶插好舉手示意待監(jiān)考員替你點(diǎn)發(fā)車，你就可以大顯身手了。記得打轉(zhuǎn)向燈！
駕校學(xué)員心得體會篇十六
規(guī)則不斷調(diào)整，學(xué)費(fèi)不斷上漲，難度不斷提高。面對這樣的駕考現(xiàn)實(shí)，我不得不開頭思索學(xué)車的事。
6月末，在朋友的介紹下，我在宏達(dá)駕校報(bào)了名。7月份便開頭為理考做預(yù)備，看書—做模擬試題，一遍又一遍，循環(huán)半個(gè)月。還算幸運(yùn)，8月初第一關(guān)理考順當(dāng)通過。接下來便是樁考，雖然樁考很簡潔，但是路途很遙遠(yuǎn)，加上酷熱的夏天，也算是不小的熬煎。學(xué)車的人不是一般的多，奔波一個(gè)小時(shí)到達(dá)練車場，一上午的時(shí)間練上兩次就算比較幸運(yùn)的啦。就這樣被熬煎了一個(gè)月，課余時(shí)間全部投入到練車場和練車場的路上。9月末。樁考在緊急的狀態(tài)下順當(dāng)過關(guān)。接下來便是內(nèi)路，經(jīng)歷了內(nèi)路才知道樁考并不是特別熬煎，每次去內(nèi)路場地，總要在擁擠的學(xué)車大軍中等一兩個(gè)小時(shí)，一上午的時(shí)間能有5分鐘的時(shí)間是在練車，其他時(shí)間都在看車等車。學(xué)車難，等學(xué)車更難。是誰創(chuàng)造了這個(gè)“難”，又應(yīng)當(dāng)由誰來負(fù)責(zé)解決這個(gè)“難”，期盼回答中。
12月末，順當(dāng)通過了內(nèi)路考試，。雖然自己的駕駛技能并不是很好，但是幾個(gè)月的等車的“艱辛”總沒有白費(fèi)，也算是對自己的`一種勸慰吧。終于不需要經(jīng)歷“二次熬煎”“二次等待的艱辛”。
錯(cuò)誤，每次錯(cuò)誤的背后教練總要我給一個(gè)充分的理由，為錯(cuò)誤找借口真不簡單啊，對誠懇的人來說更不簡單啊。
沒方法，既然選擇，就堅(jiān)持吧，600公里還在前進(jìn)中，期望早一點(diǎn)到達(dá)600公里的終點(diǎn)。提示自己好好體會，少違背一些規(guī)則吧。
駕校學(xué)員心得體會篇十七
一個(gè)多月過去了，學(xué)車生活也隨之結(jié)束了，想著馬上就可以拿到駕駛執(zhí)照了,心里免不了有幾分激動!回首這一個(gè)多月，充滿了汗水、興奮、緊張、激動、難過、快樂和喜悅，呵呵，什么都體驗(yàn)了!付出總會有回報(bào)!從報(bào)名開始，到理論考試，再到場考倒庫、九項(xiàng)，還有最后的路考，我無一例外地積極、努力和認(rèn)真地進(jìn)行了準(zhǔn)備、練習(xí)和總結(jié)。同時(shí)，在老師認(rèn)真、仔細(xì)和耐心地教導(dǎo)下，我的交通安全意識和經(jīng)驗(yàn)有了很大地提高，駕駛操作技能也有了質(zhì)地飛躍，并順利通過了各個(gè)科目的考試，達(dá)到了可以獨(dú)立駕駛車輛上路的.水平。在此，要真誠地感謝老師地悉心教導(dǎo)和師兄們地?zé)o私幫助，使我成為了一名合格的駕駛員。
通過了明統(tǒng)駕校的駕駛培訓(xùn)，讓我更深刻地理解了交通法規(guī)，并切身體會到了作為一名駕駛員必須遵守交通法規(guī)和安全駕駛是多么地重要，也曾目睹了車禍的慘狀，損失地不止是金錢，更甚者失去幸福、失去生命，這基本上都是駕駛員違反交通法規(guī)造成的呀!雖然，通過了考試，可以拿到駕照了，但是，我覺得自己的道路經(jīng)驗(yàn)還很欠缺;對各項(xiàng)交通法規(guī)規(guī)定地認(rèn)識和理解還不夠深入;對車輛地了解和操作還不夠全面、不夠熟練。我還需要不斷地學(xué)習(xí)，不斷地實(shí)踐和總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，以提高自己的交通安全意識和駕駛操作水平。
最后，也是最重要的，我一定要嚴(yán)格要求自己牢記并恪守交通法規(guī)、遵守社會道德規(guī)范;在路上按規(guī)定行駛、尊重和禮讓他人;在平時(shí)，做到酒后堅(jiān)決不駕車，其他不適合駕車的情況都不駕車等。生命是可貴的，而且只有一次，要珍愛生命，讓車禍離我們遠(yuǎn)去!“安全第一”不是，而是要讓它體現(xiàn)在我們地舉手投足之間!
駕校學(xué)員心得體會篇十八
進(jìn)入駕校學(xué)車是一個(gè)重要的事情，需要付出大量的時(shí)間和金錢，如果你不能把它當(dāng)做一件重要的事情來對待，你可能會浪費(fèi)很多你努力賺來的錢和時(shí)間。作為一個(gè)學(xué)員，你必須對此付出一定的態(tài)度和精神準(zhǔn)備。在駕校學(xué)車期間，時(shí)刻保持專注且積極的態(tài)度，虛心接受教練的指導(dǎo)和建議是非常重要的。
二、駕校中的學(xué)車難點(diǎn)。
學(xué)習(xí)駕車技術(shù)是一個(gè)需要從“零開始”的過程，而這個(gè)過程中會遇到一些難點(diǎn)。如何正確使用離合器、換檔、剎車等技巧讓讀者很多人感到苦惱。不過，在這個(gè)過程中，我們不應(yīng)該放棄，更不能浮躁，應(yīng)該好好聽取教練的指導(dǎo)，并做好心理準(zhǔn)備。當(dāng)你認(rèn)真學(xué)習(xí)之后，這些技巧其實(shí)并不是那么難掌握。
三、如何選擇駕校教練。
為了提高自己的學(xué)習(xí)效率，我們需要選擇一位好的駕校教練。首先，我們可以從教練的資質(zhì)和技能方面進(jìn)行了解和了解他們的教學(xué)風(fēng)格。其次，教練的工作經(jīng)驗(yàn)和口碑也應(yīng)該被考慮。學(xué)習(xí)駕車需要與教練的配合，與教練建立好良好的教育關(guān)系和溝通，才能讓教練更好地理解你的學(xué)習(xí)需求。
四、學(xué)習(xí)壓力與管理。
在駕校中加入了很多學(xué)員后，一些學(xué)員可能會感到壓力和焦慮，特別是在教練面前感到不安。但學(xué)習(xí)是一個(gè)需要認(rèn)真對待的過程，所以我們需要正確的心態(tài)和方法來管理壓力。學(xué)習(xí)駕車期間，你可以穿上舒適的衣服、調(diào)整好心態(tài)等，放松身心，讓自己處于一個(gè)良好的學(xué)習(xí)狀態(tài)，而壓力和焦慮會隨之慢慢消失。
五、如何處理駕校中的矛盾和沖突。
在學(xué)員之間或?qū)W員和教練之間的處理過程中，可能會產(chǎn)生矛盾和沖突。為了避免矛盾和沖突在學(xué)車中帶來不必要的情緒，我們需要用正確的方法解決問題。首先，我們需要了解矛盾的本質(zhì)，然后采取和智慧、冷靜和溝通來處理它。最后，我們需要保持理智和耐心，妥善處理矛盾和沖突，以達(dá)到良好的學(xué)習(xí)效果。
結(jié)語。
通過對在駕校的學(xué)車體會，不僅讓我們認(rèn)識到了在學(xué)習(xí)過程中我們所要具有的態(tài)度，而且了解了應(yīng)對難點(diǎn)、如何選擇好的教練、如何管理學(xué)習(xí)壓力和處理矛盾等方面的技巧和方法。接下來，希望各位學(xué)員能夠在學(xué)習(xí)駕車過程中準(zhǔn)備好自己，愉快而成功地度過這段時(shí)光。
駕校學(xué)員心得體會篇十九
俗話說：“藝多不壓身”。現(xiàn)代社會里，只有你的才藝越多，你腳下的路才會越寬廣，你人生的舞臺才會越廣闊。在如今滿大街都是車子的時(shí)代，幾乎人人都有一本駕照。作為一名從農(nóng)村走出來的青年當(dāng)然也不能甘于落后，于是我決心要擁有一本屬于自己的駕照。
順利報(bào)名后，擺在我面前的第一道坎是即將到來的交通安全法律法規(guī)和駕駛機(jī)動車的理論知識的考試。這道坎必須認(rèn)真而扎實(shí)的邁過去，因?yàn)榘踩{駛從這里開始，毫不夸張的說道路交通安全法律法規(guī)是前人的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，也是前人用生命和鮮血換來的規(guī)律和規(guī)則，直接關(guān)系到他人和自己的財(cái)產(chǎn)和生命的安全，我必須學(xué)好，這是對自己負(fù)責(zé)，對家人負(fù)責(zé)，也是對社會負(fù)責(zé)。所以我認(rèn)真反復(fù)的閱讀《機(jī)動車駕駛員手冊》，牢記在心，這幾天正在準(zhǔn)備咱們駕校的駕駛員理論知識的的考試，我必須嚴(yán)肅認(rèn)真的學(xué)習(xí)，保證跨過這道坎，使知識常留腦中，法律法規(guī)常示左右，安全行駛常掛心頭。
接下來是駕車行駛環(huán)節(jié)等實(shí)際操作，我對自己很有信心。雖然開車有訣竅，也承認(rèn)訣竅很重要，但我覺得還是應(yīng)該在教練的精心指導(dǎo)下，在反反復(fù)復(fù)的的練習(xí)中，體會教練的經(jīng)驗(yàn)之談，熟能生巧，迅速而順利的完成駕車的實(shí)際操作。
最后，衷心的感謝教練的辛苦與付出。
我是遼寧營口鲅魚圈新港駕校的.一名教練員，從事教練工作已有十年了。但自從上了600公里電子路面以后，又給我們教練提出了新的課題。剛開始，總覺得不能明白的解釋學(xué)員提出的問題，自己的駕駛技能及經(jīng)驗(yàn)并不能通過600公里這個(gè)平臺高效地傳遞給學(xué)員。通過學(xué)習(xí)，琢磨，現(xiàn)在覺得找到了一些方法，有一些心得體會了?，F(xiàn)寫出了希望得到局領(lǐng)導(dǎo)及駕校同行的補(bǔ)充、批評、和指正。
（一）組織語言很重要。
比如講轉(zhuǎn)彎，若在轉(zhuǎn)彎時(shí)你只說收油，看側(cè)視鏡，效果就未必深刻。若能在學(xué)員轉(zhuǎn)幾個(gè)彎之后，將車停下來。跟他講轉(zhuǎn)彎要注意三個(gè)問題：1，轉(zhuǎn)彎速度2轉(zhuǎn)彎觀察3轉(zhuǎn)彎路線及內(nèi)輪差問題。跟他講轉(zhuǎn)彎速度是如何規(guī)定的，速度過快會怎樣。轉(zhuǎn)彎時(shí)要觀察哪幾個(gè)方向，有情況時(shí)該怎么辦。轉(zhuǎn)彎路線是如何規(guī)定的，為什么等。這樣講解后，我感覺效果不錯(cuò)。
{二}先靜后動。在學(xué)員初次上車時(shí)，在靜止的情況下，先要學(xué)員對主要的駕駛操作裝置進(jìn)行一下關(guān)于方法，力度，程度上的感知，這對之后的上路行駛很有好處。所謂”磨刀不誤砍柴功。
（三）合理安排教學(xué)順序。
交通局給我們提出了很多實(shí)用的訓(xùn)練項(xiàng)目。教練要根據(jù)學(xué)員情況，合理編排順序教學(xué)。這樣學(xué)員才能接受。比如，某個(gè)學(xué)員方向還不穩(wěn)，駕駛還“蛇形”的情況下，你給他講如何變道就不合理，所以必須依據(jù)學(xué)員不同程度，合理安排，循序漸進(jìn)。
（四）看人下菜碟。
所有的項(xiàng)目訓(xùn)練要因人而異，不可千篇一律。若對一個(gè)駕駛技能已很好的人，你講這些他已熟練掌握了的常識，只會是費(fèi)力不討好了。
{五}多鼓勵(lì)，多表揚(yáng)，少挖苦諷刺。
絕大多數(shù)的人通過練習(xí)都能掌握駕駛這項(xiàng)技能，只是有快有慢罷了。所以教練一定要耐心多一點(diǎn)。
（六）改變自己，適應(yīng)學(xué)員。
現(xiàn)在的“工學(xué)”矛盾太突出了，大多有工作，練車時(shí)間很少，又不確定，這只有打亂自己的作息規(guī)律和工作安排，去適應(yīng)學(xué)員了，理解萬歲吧。
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