公路施工員個人總結(jié)（專業(yè)19篇）

總結(jié)是評估自己在某一階段的成績和經(jīng)驗的重要手段。寫總結(jié)時，我們要注意語言的準(zhǔn)確性和規(guī)范性，避免用詞模糊或語法錯誤。以下是小編為大家收集的總結(jié)范文，希望對大家有所啟發(fā)。

公路施工員個人總結(jié)篇一

從20xx年1月1日起參加xx高速機(jī)電工程至今，通過在日常工作中，不斷學(xué)習(xí)，積累經(jīng)驗，總結(jié)教訓(xùn)，對個人的工作總結(jié)如下：

1、技術(shù)方面。

當(dāng)今社會是一個技術(shù)在不斷發(fā)展，不斷創(chuàng)新的社會，這就要求作為施工員的我們，在技術(shù)上要緊跟社會發(fā)展的趨勢，作為一名合格的機(jī)電施工員，如果自身技術(shù)不能得到有效的提高，只能對工程的有效開展，造成負(fù)面的影響，例如：在此次新增的路段全程監(jiān)控變更工程，與以往的高速公路路段監(jiān)控存在很大的不同，以往高速公路路段監(jiān)控只是針對互通及個別復(fù)雜路段實施監(jiān)控，而本次路段全程監(jiān)控要求對整個路段進(jìn)行全方位監(jiān)控，不同在于以往是單點單設(shè)備制，變更后是單點多設(shè)備（一個攝像機(jī)立柱安裝多個攝像機(jī)），單點設(shè)備數(shù)量上的'增加導(dǎo)致了圖像在視頻傳輸上的與以往存在很大的不同，那么如何在保證原有的通信線路規(guī)劃不變的情況下來滿足多個設(shè)備的視頻進(jìn)行同步傳輸呢，解決的辦法是：通過更換帶有集線功能的視頻光端機(jī)（即一光口多網(wǎng)口的光端機(jī)）來處理視頻傳輸上的困難，這就體現(xiàn)了施工員自身技術(shù)水平提高的重要性。在日常工作中，我們可以通過網(wǎng)絡(luò)查詢，查閱相關(guān)的技術(shù)文獻(xiàn)、資料及書籍，與廠家相關(guān)技術(shù)人員的技術(shù)溝通等方式，來提高個人的技術(shù)水平。

2、施工組織方面。

高速公路機(jī)電工程整體處于高速公路建設(shè)工程的后期，根據(jù)以往的經(jīng)驗，高速機(jī)電安裝工程通常會存在一個搶工周期，為了保證工程的施工質(zhì)量與施工進(jìn)度，施工員需要做到以下幾點：

1）建立施工臺賬，每天記錄已完成工程量及剩余工程量，做好剩余工程的工期倒排計劃。

2）對施工班組的整體施工水平做出相應(yīng)的評估，因為不同的施工班組施工水平不一樣，針對施工進(jìn)度慢的班組要做出針對性的調(diào)整，例如人員與機(jī)械上的增加可以提高施工進(jìn)度。

3）提供技術(shù)支持，高速公路三大系統(tǒng)，設(shè)備多元化且復(fù)雜，因此設(shè)備調(diào)試工作也是整個工程的重要環(huán)節(jié)，在安裝工作完成后，施工員要配合施工班組進(jìn)行設(shè)備調(diào)試。

4）把握好材料設(shè)備的入場時間，在工程進(jìn)行的同時，施工員要建立材料設(shè)備臺賬，尤其是材料的入場時間，要考慮其生產(chǎn)周期，所以材料計劃要盡早提出。

3、材料計劃的準(zhǔn)確性。

材料計劃的提出不能只依靠施工圖紙，施工員要結(jié)合圖紙對施工現(xiàn)場進(jìn)行勘察，主材中電纜、光纜及管道的路由，施工員要進(jìn)行實地測量，輔材的使用數(shù)量也要結(jié)合現(xiàn)場的實際路由及主材的數(shù)量來定，材料計劃的準(zhǔn)確性關(guān)乎整個項目的施工成本，這是重中之重。

4、安全方面。

施工員不僅僅是負(fù)責(zé)施工方面的工作，也要配合安全員做好安全管理與防范工作，在日常的工作中，監(jiān)督好文明施工、安全施工也是施工員工作中的一部分。

5、施工資料方面。

在工程施工階段，施工員要做好施工過程資料，要做到資料與施工同步進(jìn)行，在工程后期，要完成相應(yīng)的竣工資料及竣工圖的工作。資料的完善是對整個施工成果的體現(xiàn)，最終施工資料的完成并得到業(yè)主及監(jiān)理的認(rèn)可，才能算作是整個施工工程的結(jié)束。

公路施工員個人總結(jié)篇二

公路質(zhì)量、建設(shè)周期、投入資金的協(xié)調(diào)性上升,一方面需要施工技術(shù)的`提高和進(jìn)步,與此同時,對整個施工過程進(jìn)行高質(zhì)量的監(jiān)理在當(dāng)下越發(fā)復(fù)雜的社會環(huán)境中亦顯得非常重要.由此,對我國公路的監(jiān)理制度和監(jiān)理工作進(jìn)行分析探討,具有十分重要的理論和現(xiàn)實意義.

作者：陳望平作者單位：新疆交通建設(shè)管理局烏拉泊管理處托克遜管理所,新疆,托克遜,838100刊名：總裁英文刊名：president年，卷(期)：“”(2)分類號：關(guān)鍵詞：公路施工監(jiān)理設(shè)備監(jiān)控混合監(jiān)理

公路施工員個人總結(jié)篇三

xx年的工作已經(jīng)結(jié)束，通過對這一年工作的實際情況，我對自己的工作作出分析評定，總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，提出改進(jìn)方法，以便使自己在今后的工作中揚長避短，為今后不斷改進(jìn)工作方法，提高工作效率提供依據(jù)。

今年主要經(jīng)歷了年初的東31#線綜合管溝建設(shè)、路基換填以及8月份的道路雨水口及過路雨水管的測量、施工和12月份的綜合管溝喇叭口建設(shè)。

在參與建設(shè)綜合管溝的工程中，我在完成工程的施工測量放線的同時，還參與編制施工方案、技術(shù)交底，控制高程，檢查鋼筋綁扎，模板安裝，混凝土澆筑，防水施工等各方面的技術(shù)問題，有的時候也參與部分材料領(lǐng)料單的出具。在施工測量放線中，我通過對儀器的使用進(jìn)行認(rèn)真學(xué)習(xí)，可以做到熟練使用儀器，快速準(zhǔn)確定位，確保不耽誤工程的施工進(jìn)度。

在管溝建設(shè)中，通過對施工隊伍的工程質(zhì)量檢查，學(xué)習(xí)到實用施工技術(shù)并督促施工隊伍盡量往前趕施工進(jìn)度，爭取工程早日完成。在管溝建設(shè)完畢后，又和同事檢查管溝內(nèi)部的質(zhì)量問題，及時聯(lián)系施工隊伍對有問題的.管溝部位進(jìn)行全面維修。特別是在檢查沉降縫及底板漏水情況的時候，對漏水部位的樁號都記錄下來而且在管溝內(nèi)部作出標(biāo)記，要求防水隊伍及時對管溝漏水的地方進(jìn)行封堵。封堵完后再做二次檢查，確保管溝不漏水、不滲水。

在路基換填施工前，我和同事開始先是不分白天黑夜的進(jìn)料，像風(fēng)化砂、石渣等。在施工過程中，我們多次測量放線，確保路基換填后與圖紙設(shè)計的偏差最小。并指揮挖機(jī)先對路基一半進(jìn)行開挖，因為路下面為軟基，全面開挖會導(dǎo)致別的工程不能同時施工。在路基換填時，我們及時測量路面實際標(biāo)高并與設(shè)計高程對比，確保在保證施工質(zhì)量的前提下，做到不浪費施工材料，而且控制好換填寬度。

在鋪面層風(fēng)化砂時，因為以前沒有接觸過，所以一開始對風(fēng)化砂的壓實度不了解，導(dǎo)致壓路機(jī)壓過后，路面壓得高低不平。后來我們先對路基情況進(jìn)行確認(rèn)，再控制風(fēng)化砂標(biāo)高，盡量做到減少二次施工。

8月份通過對道路的雨水口及過路雨水管定位、開挖時的高程控制、管道安裝以及事后的工程量計算，使我不僅增強(qiáng)了自己的實際動手能力，還學(xué)會了不少實用的施工技巧。像在沒有施工坐標(biāo)的情況下，用勾股定理做垂直，確保雨水口互相對稱并與路的中心線垂直。這些都是以前沒有接觸到的。

公路施工員個人總結(jié)篇四

s56太古高速(k0+000-k23+400)隧道內(nèi)照明設(shè)施維修工程，定于12月25日至1月6日進(jìn)行施工，為保障途經(jīng)車輛安全，施工期間對該路段采取半幅封閉的交通管制措施?，F(xiàn)通告如下：

一、12月25日至12月30日，每日凌晨0:00--6:00封閉太古高速太原至古交方向道路，禁止所有車輛通行。

二、201月3日至1月6日，每日凌晨0:00--6:00封閉太古高速古交至太原方向道路，禁止所有車輛通行。

請過往車輛根據(jù)管制時間調(diào)整出行安排，如遇有特殊情況，可繞行s104省道行駛。

途徑施工路段的車輛，應(yīng)按照交通標(biāo)志指示安全通過。

公路施工員個人總結(jié)篇五

今天工地上開始布筋，主要布單樁和兩樁承臺的鋼筋，各種形狀的鋼筋在基坑附近的場地預(yù)制好以后用塔釣釣到施工現(xiàn)場進(jìn)行綁扎。單樁承臺的鋼筋是做成一個鋼筋籠，里面的受力鋼筋和分布鋼筋都是做成箍筋的形狀，然后把這些鋼筋做成一個鋼筋籠，因為單樁承臺地面是正方形的所以兩個方向的受力一樣，所以可以做成雙向?qū)ΨQ的鋼筋籠。這和我們上個學(xué)期所學(xué)的《基礎(chǔ)工程》的承臺配筋設(shè)計有較大的區(qū)別，我們所設(shè)計的承臺只在承臺的低部配受力鋼筋沒有配其他的鋼筋，而在實際中卻不是這樣的。實際中為了承臺更好的受力還要配一些輔助的鋼筋。兩樁承臺也是做成鋼筋籠，但并不是像單樁承臺那樣都是有箍筋做成的，因為兩樁承臺是一個長方體兩個方向的受力不一樣所以配不一樣的鋼筋，長方向用較大的鋼筋，短方向的受力鋼筋直接用箍筋代替。所以箍筋用六肢二級直徑為14mm的箍筋。

公路施工員個人總結(jié)篇六

經(jīng)省發(fā)改委批準(zhǔn)，將對安陽縣境內(nèi)安姚公路進(jìn)行大修，為確保施工質(zhì)量與安全對該段實行封閉施工，大白線與安姚公路交叉口(新利源焦化段)同時封閉施工，現(xiàn)公告如下：

一、封閉施工范圍：

安姚公路市縣交界至林州交界，全長31公里。

二、封閉施工時間：

9月29日至1月31日(如該時間段內(nèi)工程未完工，則封閉時間順延至工程完工之日)。

三、封閉施工期間，除本工程施工車輛外其他一切車輛、行人不得通行，私自通行者自行承擔(dān)由此帶來的工程損失及行為后果。

四、封閉施工期間，過往車輛請繞行安林高速或林清線等路線，給沿線群眾和過往車輛帶來的不便，敬請諒解。

特此公告。

安陽縣公路管理局。

安陽縣公安交通警察大隊。

年9月28日。

公路施工員個人總結(jié)篇七

盛寧線寧海段(k114+200-k116+250、k119+317-k125+900)年路面中修工程，位于寧海縣力洋鎮(zhèn)、茶院鄉(xiāng)境內(nèi)，全長8.63公里，將于2015年8月27日至1月20日進(jìn)行路面修復(fù)。上述路段將按半幅施工半幅通車的方式實行交通管制，請過往行人、車輛注意安全，自覺服從現(xiàn)場管理人員的指揮，謹(jǐn)慎慢速通行。施工期間給大家?guī)淼牟槐?，敬請社會各界予以諒解和支持?/p>

特此公告。

寧海縣公安局交通警察大隊。

寧?？h公路管理局。

年8月27日。

公路施工員個人總結(jié)篇八

甲方：

乙方：xxxx。

根據(jù)《中華人民共和國合同法》和《公路建設(shè)施工承包合同條例》及公路工程建設(shè)的有關(guān)規(guī)定，結(jié)合村道公路建設(shè)工程的具體情況，甲、乙雙方就該合同段公路工程，在平等互利協(xié)商一致的基礎(chǔ)上達(dá)成如下合同條款，共同遵守執(zhí)行。

一、工程名稱和地點。

1、工程名稱：xxx鎮(zhèn)xxx村村級道路。

2、工程地點：蓬溪縣xxx鎮(zhèn)xxx村水泥路面途經(jīng)該村五、

六、七、九社，終點為鄰遂路路口到加工房止。

二、工程承包范圍及內(nèi)容。

4.5米，需要連沙石400方;路基以有效路面4.5米為準(zhǔn);涵洞共有兩處，要求管洞長7米，口徑32公分;鄰遂路至村道路路口處降至鄰遂路到村道路斜面平行，要有直線距離;劉代銀屋后需降坡度一米，寬度6米，長30米，土方用來填梁瓊?cè)菸莺蠛蛷埦丈锟蔡?張菊生傲田和唐秀華埡口田兩邊做堡坎，路基寬以現(xiàn)有的實際路面為準(zhǔn)，做堡坎的材料用塊石。

三、承包方式。

本工程采取包工、包料、包質(zhì)量、包工期、包安全的承包方式。

四、工程造價。

根據(jù)工程量、測算本合同段工程承包總造價為人民幣萬元整(小寫：元)。

五、工程施工工期。

本合同施工工期為天，(雨天除外)，200年月日開工，于200年月日竣工。

六、甲、乙雙方的權(quán)利，義務(wù)。

1、甲方的主要權(quán)力、義務(wù)。

(1)甲方的主要權(quán)利。

乙方派出代表在施工時對材料和路面質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督。

(2)甲方的主要義務(wù)。

嚴(yán)格按照施工規(guī)范進(jìn)行施工，保證工程質(zhì)量。在施工過程中，如發(fā)現(xiàn)材料不足或者路面沒有達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)及時提出。

2、乙方的主要權(quán)力、義務(wù)。

(1)乙方的主要權(quán)利。

有權(quán)自行采購所需材料及施工人員的調(diào)度。

(2)乙方的主要義務(wù)。

甲方接到乙方驗收申請后，在短時間內(nèi)組織有關(guān)人員進(jìn)行驗收。

按照雙方協(xié)商的要求負(fù)責(zé)組織施工人員對該村路面的施工。

(3)制定安全技術(shù)措施，在施工時出現(xiàn)的任何安全事故甲方概不負(fù)責(zé)。

七、違約責(zé)任。

本合同簽字蓋章后生效，雙方都要認(rèn)真履行合同條款，如一方有違約行為，則按合同約定的條款執(zhí)行(違約方賠償對方總造價%的違約金)，并按照《中華人民共和國合同法》的有關(guān)條款追究違約方的責(zé)任。

八、附則。

1、本合同一式三份，合同雙方各執(zhí)一份，鄉(xiāng)鎮(zhèn)存檔一份。

2、合同雙方及社員代表簽字蓋章后生效，結(jié)清工程款后，合同自行終止，本合同未盡事宜，經(jīng)雙方協(xié)商簽訂補(bǔ)充協(xié)議。

甲方：

乙方：

社員代表簽字：

6.公路工程施工合同范本（附監(jiān)理合同）。

7.公路運輸合同范本。

8.簡單公路運輸合同范本。

9.公路運輸合同范本（最新）。

公路施工員個人總結(jié)篇九

較大，在地梁中還配置了腰筋，這里配三根直徑較小的鋼筋。

經(jīng)過這幾天在現(xiàn)場看配筋發(fā)現(xiàn)很多尺寸相同的地方的配筋都一樣的，比如單樁承臺，盡管承臺上的`柱不一樣，尺寸也不一樣，但是配筋都一樣的。其他的承臺也一樣只要樁數(shù)一樣設(shè)計的承臺和配筋都一樣，設(shè)計是按受力最不利的那個設(shè)計，這樣做是為了施工方便，減少鋼筋的種類和形狀，這種設(shè)計方法雖然比較浪費材料，但是施工的角度看，可以減少施工難度，可以節(jié)約一筆很可觀人工費，所以從總體上看還是更為經(jīng)濟(jì)的。

公路施工員個人總結(jié)篇十

2020年，我負(fù)責(zé)古鎮(zhèn)項目部的生產(chǎn)管理工作，本人的各項工作在公司各級領(lǐng)導(dǎo)的支持及各部門密切配合下，基本進(jìn)展順利。

一、端正態(tài)度，認(rèn)真工作。

回顧古鎮(zhèn)項目部2020年的工作，我作為古鎮(zhèn)項目部的生產(chǎn)管理工作負(fù)責(zé)人，各方面工作得到了公司各級領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷和各部門的支持，由于我本人還有許多不足的地方，使我自己深深的感到工作責(zé)任心的重要性。

今年，古鎮(zhèn)項目部的工程進(jìn)度情況格外嚴(yán)峻。天氣惡劣、施工場地復(fù)雜，勞務(wù)隊伍不協(xié)調(diào)，甲方付款不及時。我一直在努力擺正自己的位置，合理到位地安排各項事務(wù)，總結(jié)施工現(xiàn)場中的問題，分清主次，找到合適的處理方法，避免工程上不必要的損失。另外，自己一直在加強(qiáng)專業(yè)知識的學(xué)習(xí)，提高自身專業(yè)素質(zhì)。

現(xiàn)場的施工管理中，我不間斷地在施工現(xiàn)場巡視，對重點施工部位嚴(yán)格管理，積極落實公司、項目部對工程安全、質(zhì)量、進(jìn)度等方面的要求，努力全面掌控施工現(xiàn)場的情況。為保證工程的進(jìn)度目標(biāo)得以實現(xiàn)，我積極聯(lián)系有實力的各分項班組進(jìn)場，解決班組在施工中的困難，調(diào)節(jié)各班組之間的矛盾，嚴(yán)格管理，從而保證了工程進(jìn)度。

現(xiàn)場施工管理中，明確自己的立場，發(fā)揮項目部管理人員在施工現(xiàn)場起到的主導(dǎo)作用。對施工班組做到獎罰分明，形成絕對以項目部為中心的領(lǐng)導(dǎo)方法。對那些不聽指揮的施工班組絕不心慈手軟，施行嚴(yán)打、嚴(yán)抓以此來樹立項目部的施工方面的威信。

現(xiàn)場施工管理中，準(zhǔn)確找出施工中存在的毛病，把施工圖紙和國家規(guī)范靈活運用，使實際施工過程中基本符合理論要求，節(jié)約了施工成本。

二、對公司的合理化建議。

對于項目部的實際困難，公司應(yīng)該主動協(xié)調(diào)解決，這樣才能保證工程順利進(jìn)展，公司才能盈利。

公司應(yīng)該主動組織管理人員進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)，以提高公司管理人員的素質(zhì)，為公司未來的發(fā)展儲備力量。

公司技術(shù)力量比較薄弱，公司應(yīng)該積極引進(jìn)技術(shù)人員，使施工中的每一個工序都處在技術(shù)管理的范圍中，節(jié)約施工成本，提高工程效益。

三、未來的工作計劃。

通過總結(jié)一年來的工作，我找出工作中的不足，以便在以后的工作中加以克服。同時，認(rèn)真學(xué)習(xí)國家規(guī)范，掌握專業(yè)知識，提高自己的工作能力，加強(qiáng)工作責(zé)任感。

總之，在今后的工作中，我將不斷地總結(jié)與反省，不斷地鞭策自己并充實能量，提高自身素質(zhì)與業(yè)務(wù)水平，以適應(yīng)時代與公司的發(fā)展，與公司共同進(jìn)步，共同成長。

公路施工員個人總結(jié)篇十一

德國裝備制造業(yè)世界第一，*裝備制造業(yè)排名世界第二。我國發(fā)展先進(jìn)的裝備制造業(yè)已迫在眉睫。機(jī)電一體化技術(shù)作為裝備制造業(yè)的關(guān)鍵技術(shù)，目前實操性人才缺乏,各企業(yè)都在高薪聘請機(jī)電一體化高級專業(yè)人才。例如，上海大眾、長安汽車、北京現(xiàn)代、美的空調(diào)、tcl王牌、理文造紙等大型企業(yè)都有大量高薪職位虛位以待,就業(yè)前景十分廣闊。該專業(yè)人才被國家列為二十一世紀(jì)社會發(fā)展最急需的十大專業(yè)人才之一。

本專業(yè)主要面向各類裝備制造業(yè)、筆記本電腦行業(yè)，培養(yǎng)掌握機(jī)電專業(yè)必備的基礎(chǔ)理論和專門知識，從事機(jī)電設(shè)備的安裝調(diào)試、操作運行、維護(hù)維修、營銷策劃、技術(shù)改造等工作的高素質(zhì)技能型人才。

機(jī)械cad/cam、電力電子技術(shù)、計算機(jī)控制技術(shù)、變頻器原理與應(yīng)用、單片機(jī)原理及應(yīng)用、傳感器與檢測技術(shù)、液壓與氣動、電機(jī)與電氣控制、可編程控制器原理與應(yīng)用、機(jī)器人控制技術(shù)（社會需求變化，課程作相應(yīng)調(diào)整）。

1.理實一體。

理論和實踐交替進(jìn)行，真正實現(xiàn)“學(xué)中做、做中學(xué)”。

2.任務(wù)驅(qū)動。

將職業(yè)能力轉(zhuǎn)化為典型工作任務(wù)，學(xué)生在完成工作任務(wù)的同時完成相關(guān)知識的學(xué)習(xí)。

3.工程仿真。

公路施工員個人總結(jié)篇十二

×年以來，局團(tuán)委在市公路局團(tuán)委、團(tuán)縣委和局黨委的正確領(lǐng)導(dǎo)下，認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹黨的__大和團(tuán)的__大會議精神，以“構(gòu)建和諧公路、創(chuàng)建文明行業(yè)、推行四化管理”為目標(biāo)，以培養(yǎng)團(tuán)員青年成長成才為已任，緊緊圍繞年初制定的工作計劃和局黨委對團(tuán)委的工作要求，大力開展“青年文明號”和“紅旗團(tuán)委”的爭創(chuàng)活動，廣泛開展愛國主義教育和特色理論教育，在全局團(tuán)員青年中形成了“學(xué)、比、趕、幫、超”的良好氛圍，為我局的公路建設(shè)和精神文明建設(shè)做出了積極貢獻(xiàn)，促進(jìn)了我局共青團(tuán)工作的全面發(fā)展。

一、結(jié)合公路行業(yè)發(fā)展新形勢，開展青年思想政治教育，提高青年的思想道德素質(zhì)。

局團(tuán)委按照年初制定的工作計劃，把團(tuán)員青年的思想政治工作和職業(yè)道德建設(shè)作為全面提高整體素質(zhì)的重中之重來抓。一是進(jìn)一步加強(qiáng)黨的__大和團(tuán)的__大會議精神的學(xué)習(xí)，以此來指導(dǎo)和促進(jìn)團(tuán)的工作，教育團(tuán)員牢固樹立“創(chuàng)建文明行業(yè)，構(gòu)建和諧公路，推行四化管理”的理念，培養(yǎng)大家愛業(yè)、惜業(yè)、敬業(yè)、精業(yè)的精神;二是教育團(tuán)員青年樹立正確的世界觀、人生觀、價值觀，同時結(jié)合當(dāng)前國內(nèi)國際的發(fā)展形勢，對團(tuán)員青年進(jìn)行憂患意識教育，教育團(tuán)員青年一方面以積極的心態(tài)面對，另一方面，要努力提高自身素質(zhì)，不在發(fā)展中被淘汰，迎接發(fā)展的挑戰(zhàn);三是利用團(tuán)課時間和集中學(xué)習(xí)日，組織團(tuán)員青年認(rèn)真學(xué)習(xí)了縣局《關(guān)于實施公路標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、集約化和人本化管理工作的意見》、《“安全生產(chǎn)月”活動方案》、《地震應(yīng)急預(yù)案》等領(lǐng)導(dǎo)講話和文件，教育廣大青工牢固樹立安全意識、增強(qiáng)處理突發(fā)事件能力;四是教育團(tuán)員青年苦練工作技能、內(nèi)強(qiáng)素質(zhì)、外樹形象，通過開展導(dǎo)師帶徒和技術(shù)比武等活動、充分發(fā)揮我局圖書室的作用引導(dǎo)廣大青年進(jìn)行業(yè)務(wù)知識學(xué)習(xí)，收到了較大的效果，在全局中形成了“講正氣、講學(xué)習(xí)、講文明、爭標(biāo)兵、勇于承擔(dān)責(zé)任”的良好氛圍。

二、大力樹先進(jìn)典型，在團(tuán)員青年中形成學(xué)先進(jìn)趕先進(jìn)的良好氛圍。

年初我們制定了爭創(chuàng)“青年文明號”和“紅旗團(tuán)委”的實施方案，并逐步建立起青年崗位能手規(guī)范、訓(xùn)練、評價、激勵相配套的培養(yǎng)機(jī)制，每年縣局青年崗位能手與縣局先進(jìn)個人同部署、同表彰，享受同等待遇，在一定程度上激發(fā)了廣大團(tuán)員青年愛崗敬業(yè)奉獻(xiàn)的意識。1月份，張慧同志被選為平陰縣政協(xié)委員;4月份份團(tuán)縣委表彰會上，局團(tuán)委被評為“紅旗團(tuán)委”、養(yǎng)路費征收大廳被授于“青年文明號”，局綠化公司被評為“青年志愿者服務(wù)先進(jìn)集體”，趙兵同志被評為平陰縣優(yōu)秀青年工作者，宋國華、張偉同志被評為平陰縣優(yōu)秀青年志愿者，殷紹斌、鄧平同志被評為平陰縣優(yōu)秀團(tuán)員;另外我們還為局養(yǎng)護(hù)公司申報了濟(jì)南市市級“青年文明號”，為張偉、路生同志申報了“第八屆平陰縣十大杰出青年”。在青年文明號的創(chuàng)建過程中，我們本著注重爭創(chuàng)服務(wù)過程，提高服務(wù)質(zhì)量、推行了服務(wù)、首問負(fù)責(zé)、辦理等制度，在路政、征收等窗口單位開展了四個一的工作法“即一聲問侯、一張笑臉、一把椅子、一杯熱水”。在工程建設(shè)中我們開展了爭創(chuàng)文明項目部活動，各項活動的開展，促進(jìn)了我局青年文明號的發(fā)展，提高了團(tuán)員青年的綜合素質(zhì)。

公路施工員個人總結(jié)篇十三

隨著我國科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步和市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，機(jī)電產(chǎn)品在國民經(jīng)濟(jì)中的作用將越來越大，其應(yīng)用將有廣闊的前景，特別是我國成為全球“機(jī)械制造”大國的形勢下，各個工業(yè)領(lǐng)域迫切需要大量的機(jī)電工程技術(shù)方面人才，改造傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，提高產(chǎn)品市場競爭能力，迎接新的挑戰(zhàn)和發(fā)展機(jī)遇。目前整個工業(yè)行業(yè)正處于產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和技術(shù)升級階段，在推廣光、機(jī)、電一體化技術(shù)，數(shù)控車、銑和加工中心等機(jī)床的開發(fā)和應(yīng)用技術(shù)，開發(fā)高附加值，高科技含量的工業(yè)產(chǎn)業(yè)過程中，無論從當(dāng)前還是從長遠(yuǎn)來看，機(jī)電行業(yè)的發(fā)展都有著廣闊的前景和深遠(yuǎn)意義。

2．就業(yè)崗位分析。

畢業(yè)的就業(yè)范圍主要有以下幾個方面：

（1）機(jī)電產(chǎn)品及設(shè)備的制造企業(yè)；

（2）機(jī)電產(chǎn)品及設(shè)備的應(yīng)用企業(yè)；

（3）機(jī)電產(chǎn)品及設(shè)備的維修企業(yè)；

（4）機(jī)電產(chǎn)品及設(shè)備的營銷、安裝、調(diào)試企業(yè)；

（5）cad/cam技術(shù)的應(yīng)用企業(yè)；

（6）其他與本專業(yè)相關(guān)的企業(yè)與部門。

對應(yīng)的崗位群有：機(jī)電產(chǎn)品及設(shè)備的制造、安裝、調(diào)試、運行、維修、營銷、機(jī)械cad/cam技術(shù)、車間生產(chǎn)和技術(shù)管理等。

1．培養(yǎng)目標(biāo)。

本專業(yè)培養(yǎng)擁護(hù)黨的基本路線，適應(yīng)機(jī)電一體化的專門人才，培養(yǎng)的學(xué)生要求：思想品德高尚、具有良好的職業(yè)道德素質(zhì)、具有創(chuàng)新精神和進(jìn)取精神，適應(yīng)現(xiàn)代機(jī)電產(chǎn)品制造、修理的需要，具有機(jī)電結(jié)合的在生產(chǎn)、建設(shè)、管理、服務(wù)第一線工作的高級技術(shù)應(yīng)用性人才。畢業(yè)生能掌握機(jī)電設(shè)備、數(shù)控裝置、機(jī)電產(chǎn)品的技術(shù)管理、安裝調(diào)試、操作維修的基本理論和技能。

2．基本要求。

（1）要求學(xué)生要熱愛社會主義祖國，擁護(hù)黨的基本路線，懂得馬克思列寧主義、*思想和*理論的基本原理，具有愛國主義、集體主義、社會主義思想和良好的思想品德。

（2）掌握本專業(yè)所必須的基礎(chǔ)理論、基本專業(yè)知識及實驗、運算、制圖等基本技能。

（3）掌握機(jī)電工程技術(shù)專業(yè)知識，包括電工、電子理論，單片機(jī)與接口技術(shù)，機(jī)電一體化產(chǎn)品的設(shè)計與開發(fā)。

（4）掌握現(xiàn)代化機(jī)電設(shè)備的操作技能。

（5）熟練掌握一門外語，能借助工具書閱讀和翻譯本專業(yè)的外文資料。

1．基本知識、能力、素質(zhì)要求。

和閱讀零件圖、裝配圖的能力，具有計算機(jī)繪圖的能力和健康的身體素質(zhì)，有健全的體魄、崇高的職業(yè)道德，取得英語、機(jī)電專業(yè)相關(guān)的等級證書，掌握現(xiàn)代化辦公設(shè)備操作使用和對外技術(shù)交流的能力。

2．專業(yè)知識要求。

掌握本專業(yè)必需的機(jī)械、電工電子與控制技術(shù)等基礎(chǔ)理論知識，典型零件的理論力學(xué)和材料力學(xué)計算能力，熟悉機(jī)械構(gòu)件的受力性能、要求學(xué)生掌握本專業(yè)所要求的工程力學(xué)中的運動分析、強(qiáng)度計算；機(jī)械制造基礎(chǔ)的選擇材料及確定加工工藝；互換性及技術(shù)測量形位公差及粗糙度選擇與測量；機(jī)械設(shè)計基礎(chǔ)的通用機(jī)械零件的選用、設(shè)計能力；液壓氣動技術(shù)基礎(chǔ)中的液壓元件、回路選擇、設(shè)計；電工技術(shù)、電子技術(shù)的基礎(chǔ)理論；單片機(jī)與接口電路的使用、擴(kuò)展；plc工作原理、指令及調(diào)試程序；工程檢測技術(shù)的動態(tài)測試中構(gòu)成信號的基本理論、方法技能；計算機(jī)控制技術(shù)和組態(tài)控制技術(shù)。

3．專業(yè)能力（技能）要求。

（1）具有分析、解決本專業(yè)一般工程實際問題的能力，技術(shù)管理能力。

機(jī)床電器與plc的數(shù)控機(jī)床伺服系統(tǒng)、電氣控制的工作原理、結(jié)構(gòu)；機(jī)電一體化產(chǎn)品的機(jī)電系統(tǒng)（產(chǎn)品）的設(shè)計；數(shù)控編程與操作的數(shù)控機(jī)床的結(jié)構(gòu)、工作原理、使用、維護(hù)，編程指令，典型零件數(shù)控編程；數(shù)控機(jī)床故障分析與維修；caxa制造工程師的cad/cam技術(shù)的應(yīng)用；計算機(jī)控制技術(shù)基礎(chǔ)的連續(xù)控制系統(tǒng)和離散控制系統(tǒng)的基本原理和分析方法；電機(jī)控制技術(shù)。

（2）盡快適應(yīng)本專業(yè)崗位特點及要求，掌握基本操作技能。

通過機(jī)械制造課程實訓(xùn)，了解金屬材料加工方法及普通機(jī)床基本操作技能；

通過電工技術(shù)實訓(xùn)，掌握電路安裝檢測和調(diào)試；

通過電子技術(shù)課程設(shè)計，掌握一般基本電子電路設(shè)計；

通過caxa制造工程師實訓(xùn)和mastercam軟件操作實訓(xùn)，了解常用cad/cam軟件的操作與應(yīng)用。

公路施工員個人總結(jié)篇十四

運風(fēng)路政一中隊是在原運風(fēng)路政大隊運城中隊的基礎(chǔ)上組建成立的，主要負(fù)責(zé)保護(hù)大運高速666km-653km、運風(fēng)高速0km-52km段的路產(chǎn)路權(quán)，維護(hù)管轄段高速公路的合法權(quán)益，保障管轄段高速公路的安全暢通，依法查處轄區(qū)內(nèi)違章占用、污染、毀壞和破壞高速公路路產(chǎn)的行為，并依法按規(guī)定收取路產(chǎn)損失賠償費的工作。中隊自組建以來，為了切實保護(hù)高速公路的路產(chǎn)路權(quán)，維護(hù)高速公路秩序，完善提高高速公路的各項功能，中隊一直把基礎(chǔ)工作放在提高執(zhí)法人員的整體素質(zhì)上，把著力點放在改善執(zhí)法環(huán)境上，積極圍繞創(chuàng)建全省一流路政管理隊伍的標(biāo)準(zhǔn)，不斷完善各項規(guī)章制度，強(qiáng)化內(nèi)務(wù)管理，路政隊伍建設(shè)逐步邁進(jìn)全省先進(jìn)行列。200x年，中隊在省局、公司及路政處領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)和關(guān)心支持下，高舉鄧**理論偉大旗幟，全面貫徹落實“十六大”精神和“三個代表”活動思想，認(rèn)真踐行“六高目標(biāo)”要求，全面提高中隊路政工作依法行政、依法辦事的水平，提高執(zhí)法透明度，規(guī)范辦案程序和執(zhí)法行為，使路政工作實現(xiàn)了陽光執(zhí)法，實現(xiàn)了高效率的管理。截止現(xiàn)在我們通過上路巡查和群眾舉報，共發(fā)現(xiàn)和查處各類路政案件328起，其中千元以上大案37起，路政案件損壞賠償120692元，案件發(fā)現(xiàn)率達(dá)99.8%，案件查處率達(dá)100%，案件賠償率達(dá)100%，建筑控制區(qū)控制率達(dá)100%?，F(xiàn)結(jié)合工作實際對前三季度工作做如下總結(jié)：

一、加強(qiáng)路政隊伍自身建設(shè)，提高人員科學(xué)文化素質(zhì)。認(rèn)真貫徹中央和省委的路線方針、政策，加強(qiáng)黨的思想、政治、組織和作風(fēng)建設(shè)。一是發(fā)揮黨員的先鋒模范作用，定期開展政治理論學(xué)習(xí)，做到有制度、有計劃、有檢查、有考核。實際工作中，大力弘揚“大運精神”，發(fā)掘其深刻內(nèi)涵，進(jìn)一步加強(qiáng)了社會公德、職業(yè)道德、家庭美德教育，以社會主義思想道德來規(guī)范職工的行為。二是在培養(yǎng)有理想、有道德、有文化、有紀(jì)律的職工隊伍方面，中隊經(jīng)常開展社會主義、愛國主義、集體主義和公民道德教育，多次組織職工開展“反邪教”活動，徹底與邪教劃清界限，掀起向先進(jìn)人物、優(yōu)秀事跡學(xué)習(xí)的熱潮。三是通過講文明樹新風(fēng)活動，進(jìn)一步提高服務(wù)質(zhì)量，提高綜合治理力度，加強(qiáng)治安防范力度，為中隊安全開展工作提供了有力保證。培養(yǎng)和造就了一支政治過硬、作風(fēng)優(yōu)良、拼搏奮進(jìn)、敢于創(chuàng)新的路政隊伍。

二、學(xué)習(xí)、宣傳路政管理的法律、法規(guī)，營造良好的'路政執(zhí)法軟環(huán)境。中隊堅持每月利用兩次例會機(jī)會，對全員進(jìn)行《公路法》、《山西省高速公路管理暫行規(guī)定》、《道路安全法》、《行政許可法》和九千質(zhì)量認(rèn)證體系文件等相關(guān)路政管理法律、法規(guī)的學(xué)習(xí)，提高中隊路政執(zhí)法人員的理論水平和實際操作能力，提高執(zhí)法人員的法律意識，真正使路政執(zhí)法做到有法可依、有法必依、執(zhí)法必嚴(yán)、違法必究，樹立了良好的路政執(zhí)法形象和路政執(zhí)法權(quán)威；同時中隊印制了大量的高速公路管理法律、法規(guī)的宣傳單、宣傳冊，通過在沿線收費站對過往司乘進(jìn)行發(fā)放宣傳，對違章違規(guī)行人、司機(jī)進(jìn)行引導(dǎo)教育，逐步提高沿線群眾和過往司乘知法、守法意識，營造了良好的路政執(zhí)法氛圍。

三、規(guī)范執(zhí)法、陽光執(zhí)法，增強(qiáng)路政執(zhí)法的透明度。路政執(zhí)法人員在執(zhí)行公務(wù)時，嚴(yán)格做到著裝規(guī)范、證件齊全、亮證執(zhí)法，執(zhí)法過程中態(tài)度端正、舉止文明，案件處理注重事實、引律準(zhǔn)確、手續(xù)完備、程序合法。路政執(zhí)法堅持“四公開”，即辦案程序和收費標(biāo)準(zhǔn)公開、調(diào)查案件公開、案件處理結(jié)果公開、交通行政執(zhí)法人員“六條禁令”公開。

四、以報警電話和車載衛(wèi)星定位系統(tǒng)為依托，不斷豐富完善“5·30”快速搶險預(yù)案，有效保護(hù)了管轄段的路產(chǎn)和過往司乘的人身權(quán)益，樹立了路政執(zhí)法的良好形象?！?·30”快速搶險出動一直是我運風(fēng)路政大隊工作的王牌，年初在制定年度工作目標(biāo)時，中隊便把它作為對每位路政人員考核的一項重要指標(biāo)，在日常工作中反復(fù)進(jìn)行演練-總結(jié)-再演練-再總結(jié)，將這種工作機(jī)制落實到日常的巡查工作中。今年在公司路政處的大力支持下，公司內(nèi)所有的路政巡查車都配備了gps衛(wèi)星定位系統(tǒng)和車載電話，這樣在高速路遇有突發(fā)的交通事故情況下，信息監(jiān)控中心就能通過網(wǎng)上定位快速找到離事故地點最近的巡查車輛，通過車載電話及時通知巡查人員趕赴事故現(xiàn)場，從根本上解決了以前工作中一些難以解決的客觀問題，縮短了報案時間，降低了事故帶來的二次危害。今年10月10日早9：30左右，在運風(fēng)線22km+600m處，陜a39296號大巴車因為雨天車速過快引發(fā)車輛翻車，人員傷亡慘重，道路一度陷入癱瘓狀態(tài)；信息中心接到事故報警電話后迅速通知高速交警和急救中心并啟動網(wǎng)上查詢系統(tǒng)，發(fā)現(xiàn)我中隊巡查車在離事故現(xiàn)場最近的路段巡查，遂通過車載電話將事故概況通知巡查人員，巡查人員接警后快速反應(yīng)，第一時間趕到事故現(xiàn)場，在保證現(xiàn)場交通安全的前提下及時做好受傷人員的救助安置工作，并與隨后到來的急救中心人員配合使傷員得到最快的醫(yī)治，避免了因救治不及時而引發(fā)的二次人員傷亡，隨后事故現(xiàn)場的勘察、事故車輛的清障處理、現(xiàn)場的道路拋灑物清理等各項工作隨即展開，各部門通力合作，僅用3個小時便使高速公路得到通行。本次搶險過程中，我中隊路政人員的表現(xiàn)受到了現(xiàn)場乘客的一直稱贊，同時還獲得了公司及管理處領(lǐng)導(dǎo)的通報嘉獎，中隊的路政執(zhí)法工作真正做到了執(zhí)法為民，令過往司乘滿意，社會效益收獲明顯。

五、路產(chǎn)恢復(fù)通知和路產(chǎn)恢復(fù)驗收兩手同時抓，確保高速公路的暢、美、凈、平。公司整合以后，以往的路產(chǎn)損壞通知和恢復(fù)驗收工作下放到中隊。中隊對此項工作高度重視，參照以前大隊在這方面的工作經(jīng)驗，中隊與施工方簽定了施工協(xié)議，并組織人員與施工方一起對管轄段的路產(chǎn)損壞情況進(jìn)行統(tǒng)計，保證在有路產(chǎn)損壞的情況下中隊3小時內(nèi)送達(dá)路產(chǎn)恢復(fù)通知書，48小時內(nèi)施工方使路產(chǎn)得到恢復(fù)并符合規(guī)定的驗收標(biāo)準(zhǔn)。截止10月底，中隊共下發(fā)路產(chǎn)恢復(fù)通知書32次，參加恢復(fù)驗收30人次，驗收合格率98%，有效實現(xiàn)了對損壞路產(chǎn)的快速標(biāo)準(zhǔn)恢復(fù)，真正實現(xiàn)高速公路的暢、美、凈、平。

六、嚴(yán)格超限車輛管理，保證高速公路安全暢通，提高高速公路的使用壽命。超限超載車輛嚴(yán)重影響高速公路的路面橋梁安全，大大縮短高速公路的使用壽命。在全國性的治超工作開展以前，我中隊就在原運風(fēng)管理處的領(lǐng)導(dǎo)下，積極投身到超限超載治理的前期工作中，以風(fēng)陵渡超限檢測點為依托對過往車輛進(jìn)行宣傳教育，對超載車輛進(jìn)行卸載勸返。8月20日公司合并以后，我處分管運城西站、金井站、卿頭站、黃營站和永濟(jì)站5個收費站6個檢測點的超限管理工作，截止到10月31日零時，我管轄段共檢測車輛12204輛，其中超載862輛，勸返213輛，有效遏制了超限超載車輛運輸蔓延的勢頭，確保了管轄段高速公路的安全暢通。

七、加強(qiáng)綜合治理，完善和落實綜合治理責(zé)任制。重視政治思想工作，用馬列主義、毛澤東思想和鄧**理論教育員工樹立正確的人生觀、世界觀和價值觀。通過經(jīng)常性的工作，使之增強(qiáng)全局意識和是非明辯能力，營造科學(xué)、文明、積極、向上的學(xué)習(xí)和工作氛圍。中隊在內(nèi)部牢固樹立“穩(wěn)定壓倒一切”的思想，提高全員政治敏感性，把維護(hù)政治穩(wěn)定工作放在重要位置，保證了中隊正常的工作秩序。

八、嚴(yán)格路政執(zhí)法考核，認(rèn)真執(zhí)行各項執(zhí)法監(jiān)督機(jī)制。中隊堅持每月定期或不定期對每位路政人員的行為規(guī)范、業(yè)務(wù)技能、執(zhí)法水平、案件處理過程等相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行監(jiān)督考核。尤其加大對路政案件辦案程序的監(jiān)督檢查，辦案程序是否規(guī)范，引用法律是否恰當(dāng)，法律文書填寫是否規(guī)范，不辦錯案，控制復(fù)議案件，保持執(zhí)法零錯案、零投訴。對在監(jiān)督檢查中發(fā)現(xiàn)的問題，要求當(dāng)事人及時改正，并嚴(yán)格按照有關(guān)考核與獎懲辦法扣除當(dāng)事人相應(yīng)的考核分?jǐn)?shù)。認(rèn)真執(zhí)行黨風(fēng)廉正建設(shè)的各項規(guī)定和“六條禁令”要求，不辦人情案，不收人情費，嚴(yán)于律己，清正廉潔。真正使執(zhí)法監(jiān)督工作不走過程、不流于形式，取得了顯著的效果。

九、積極落實“陽光工程”的各項規(guī)定及要求自公司出臺《山西省運城高速公路有限責(zé)任公司“陽光工程”活動實施方案》的通知以來，中隊積極組織全體人員學(xué)習(xí)討論。逐步提高全體人員對“陽光工程”的認(rèn)知度，中隊各項工作的開展逐步對照“陽光工程”的工作要求，硬件方面中隊建設(shè)了高標(biāo)準(zhǔn)的“陽光辦案大廳”，制作了精美的山西省高速公路路產(chǎn)陪（補(bǔ)）償費標(biāo)準(zhǔn)、路政辦案程序、“陽光工程”活動領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)、監(jiān)督臺、“六條禁令”等相關(guān)版面；外業(yè)方面切實轉(zhuǎn)變服務(wù)觀念，轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)，使路政工作達(dá)到社會滿意、群眾滿意的預(yù)期目的，進(jìn)一步制定和完善各項便民服務(wù)措施，從思想上發(fā)掘每位路政員的主觀能動性，巡查中開展“四送”服務(wù)并大力倡導(dǎo)路政人員爭做好人好事；內(nèi)業(yè)方面逐步實現(xiàn)首辦責(zé)任制和一次告知制，方便群眾辦事，提高辦事效率，減少當(dāng)事人的負(fù)擔(dān)，同時認(rèn)真進(jìn)行顧客滿意度調(diào)查和案件回訪，印制了《群眾滿意度調(diào)查表》和《案件回訪表》，對調(diào)查數(shù)據(jù)進(jìn)行研究和分析，找出工作中存在的差距和不足，并制定相應(yīng)的改進(jìn)措施。前三季度路政工作已經(jīng)結(jié)束，經(jīng)全體路政隊員的共同努力，勤奮工作，完成了既定的工作目標(biāo)，取得了一定的成績。面對今后日益嚴(yán)峻的工作形式，我中隊還要再接再厲，及時向兄弟先進(jìn)單位學(xué)習(xí)，不斷發(fā)現(xiàn)、研究、解決工作中出現(xiàn)的新問題、新情況，爭取在年底前取得更好的成績，順利實現(xiàn)年初簽訂的責(zé)任目標(biāo)，使中隊全面工作再上一個新臺階。

公路施工員個人總結(jié)篇十五

本人__。

x，__。

歲，__。

年__。

月畢業(yè)于____。

x，__。

年繼續(xù)教育取得__。

x本科學(xué)歷，任職于__。

公司技術(shù)員，現(xiàn)已工作7年。

目前本項目部在施工程為____。

工程，道路累計長度為3863米，包含道路、雨水、污水、給水、再生水管線工程，現(xiàn)管線工程已完成60%，即將進(jìn)行隨路專業(yè)管線施工。在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的支持和幫助下，我堅持不斷地學(xué)習(xí)理論知識、總結(jié)工作經(jīng)驗，加強(qiáng)自身思想修養(yǎng)，努力提高綜合素質(zhì)，嚴(yán)格遵守各項規(guī)章制度，完成了自己崗位的各項職責(zé)。具體職責(zé)內(nèi)容如下：

1.在項目總工的指導(dǎo)下，認(rèn)真執(zhí)行相應(yīng)的技術(shù)規(guī)范、規(guī)程和標(biāo)準(zhǔn)，協(xié)助主管工程師做好日常技術(shù)工作。

2.熟悉設(shè)計文件、技術(shù)規(guī)范、施工方法、施工安排等，參加有關(guān)技術(shù)交底與施工組織設(shè)計、技術(shù)組織措施的編寫工作。

3.做好各項技術(shù)準(zhǔn)備工作，并深入工地，進(jìn)行技術(shù)業(yè)務(wù)指導(dǎo)與工程質(zhì)量、進(jìn)度檢查，參加會，做好詳細(xì)的技術(shù)交底，及時解決施工中存在的技術(shù)問題。

4.在項目總工的指導(dǎo)下，溝通設(shè)計人員、現(xiàn)場監(jiān)理人員、建設(shè)單位人員，對項目工程的技術(shù)管理及執(zhí)行情況，進(jìn)行解釋與改進(jìn)工作。

5.負(fù)責(zé)日常收集、整理并編寫技術(shù)總結(jié)和編制竣工文件的有關(guān)原始資料、基礎(chǔ)資料。

6.參加隱蔽工程檢查及交工驗收。負(fù)責(zé)工程檔案中各項技術(shù)資料的簽證、收集、整理工作，做好施工日志。

7.做好本崗位記錄的收集、整理、填報、歸檔工作，確保技術(shù)文件的質(zhì)量，并對技術(shù)文件和資料的有效性、真實性負(fù)責(zé)。

為做好一名技術(shù)管理人員，在按照以上職責(zé)內(nèi)容工作的同時，還應(yīng)該在技術(shù)管理及施工過程管理中重點加強(qiáng)：

在相關(guān)技術(shù)管理方面：

一是對重要受控文件要做到及時學(xué)習(xí)、執(zhí)行、整理及歸檔;。

四是參與圖紙會審，將設(shè)計圖紙的不足、不合理、難施工，有矛盾等地方用文字以問題的形式提出來，約定會審時間，逐條問題進(jìn)行研究，之后設(shè)計人員進(jìn)行一一答復(fù)。

在施工過程管理方面：

二是編寫技術(shù)交底單、進(jìn)行交底，并在施工期間檢查是否按照方案及交底單執(zhí)行;。

三是對施工現(xiàn)場進(jìn)行檢查規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行情況，發(fā)現(xiàn)問題提出整改并跟蹤整改落實情況;。

四是對經(jīng)專家論證通過的方案的執(zhí)行情況進(jìn)行檢查，尤其對于專家提出需修改調(diào)整的技術(shù)要求等問題，經(jīng)方案修改調(diào)整完善并通過后，現(xiàn)場的執(zhí)行情況進(jìn)行重點檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時上報。

另外，對于施工技術(shù)難題的解決、工程變更管理的方式方法方面，我對其總結(jié)一些心得體會如下：

對于施工出現(xiàn)的技術(shù)難題，我的解決方法一般首先先通過查閱有關(guān)的技術(shù)規(guī)范、規(guī)程，看對此類技術(shù)問題是如何要求規(guī)定的，尋找解決辦法，再通過上網(wǎng)查閱此類技術(shù)難題，借鑒他們的解決辦法，尋找自己的解決辦法，再有就是詢問有經(jīng)驗的技術(shù)員，施工員，和同事在一起進(jìn)行商討，確定最終的解決辦法。

對于如何做好工程變更的管理，本人感想如下內(nèi)容需重點加強(qiáng)管理：

我們應(yīng)重視工程變更對工程造價管理的影響，加強(qiáng)工程變更的研究與管理，做好變更管理的基礎(chǔ)工作;另外要求變更管理人員要有高度的責(zé)任心、耐心和細(xì)心謹(jǐn)慎的工作態(tài)度，時刻本著對工作負(fù)責(zé)、對項目負(fù)責(zé)、對企業(yè)負(fù)責(zé)的立場，對任何一個可能發(fā)生變更的項目，都認(rèn)真對待、測算分析，盡可能合理有效地確定變更費用。

在對外關(guān)系協(xié)調(diào)方面的問題上，應(yīng)根據(jù)其特點和主要矛盾，動態(tài)地、有針對性地通過組織協(xié)調(diào)，及時溝通，排除障礙，化解矛盾，充分調(diào)動有關(guān)人員的積極性，發(fā)揮各方面的能動作用，協(xié)同努力，提高項目組織的運轉(zhuǎn)效率，以保證項目施工活動順利進(jìn)行，更好地實現(xiàn)項目總目標(biāo)。

例如：由于本工程的特殊性，3月份進(jìn)場后，因施工圖紙嚴(yán)重滯后，造成了主要管線開工晚的情況發(fā)生，為挽回?fù)p失的時間，經(jīng)項目部領(lǐng)導(dǎo)協(xié)調(diào)，我部門多次與設(shè)計人進(jìn)行溝通，對存有異議的部分進(jìn)行研究調(diào)整，為了即保工期又保質(zhì)量，本著合規(guī)、合理、合要求的宗旨，通過與設(shè)計反復(fù)溝通，共同努力下，積極地挽回了部分寶貴工期，適當(dāng)?shù)木徑饬斯て趬毫Α?/p>

最后，我將在業(yè)務(wù)知識方面繼續(xù)加強(qiáng)學(xué)習(xí)，提高自身水平，緊跟時代的腳步，拓寬思路的同時掌握對新技術(shù)的運用，提高思想認(rèn)識，開拓視野。通過認(rèn)真細(xì)致的努力工作，爭取更好的完成領(lǐng)導(dǎo)安排的任務(wù)，努力為北京市政基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)作出貢獻(xiàn)。

公路施工員個人總結(jié)篇十六

???? 2012年我們檢測公司經(jīng)歷了實驗儀器標(biāo)定、計量認(rèn)證復(fù)檢、資質(zhì)證書換證等工作。當(dāng)經(jīng)理這些工作時偶爾會感到疲憊和辛苦，但我從中也學(xué)到了很多以前不知道的比太明白的計量認(rèn)證資質(zhì)認(rèn)證等方面的相關(guān)知識，是自己在這方面得到了及時的充電，更使自己感到了對這些知識的欠缺，促使自己加快學(xué)習(xí)的步伐，讓自己在這之前進(jìn)的隊伍中不掉隊、不落伍。

2012年公司領(lǐng)導(dǎo)安排我和同事一起去鄭州培參加培訓(xùn)，雖然培訓(xùn)只有短短的幾天時間，但是自己還是感到受益匪淺，也體會到以前工作方面的粗心大意。其實監(jiān)測工作并不難，貴在細(xì)心、細(xì)致、堅持、用心去做，敢于嘗試，就能從那些實驗方法中悟出它的原理，吃透其中的'方法步驟。授課老師抓重點講要點一字一句的講解學(xué)員不明白的地方，等我們懂了以后才感到試驗就像一層窗戶紙，等你搗透以后才知道原來是如此的薄，試驗檢測工作也沒有想象的那么復(fù)雜，那么深奧。

以前剛接觸試驗檢測工作時，感到乏味無聊，并且以為天天是跟沙子，水泥，石子，鋼筋打交道，有什么好干的呢？但是隨著一點一滴的深入了解掌握熟悉以后，我就有了興趣，有了激情。而且對試驗檢測工作的深入我也愈來愈感到自己對實驗知識的欠缺，迫使自己對新知識，新方法的學(xué)習(xí)，熟悉。我也從這些小事中體會到了一個道理，任何事情只要肯干，肯學(xué)，能靜下心來鉆研就能從一些乏味的工作中炸到快樂。工作不能單單認(rèn)為是一種體力勞動，更要學(xué)會下感受工作，只有從心底上愛上這份工作，接受了這份工作，才能把這份事業(yè)干好，才能干一行愛一行，才能把人生的價值體現(xiàn)出來，發(fā)揮到極致。

綜合以上自己的心得體會和工作中的實際情況，我對2013年個人工作做了如下計劃：

1、了解新實驗方法，抽時間加油學(xué)習(xí)，了解，并對更新的試驗規(guī)程及規(guī)范做對比，做測試從中體會其原理和改編過程。

2、檢測室的日常工作，保持儀器運轉(zhuǎn)正常，室內(nèi)衛(wèi)生整潔干凈，委托試驗按時保質(zhì)完成。

3、悉但不長做的試驗加以練習(xí)，消除個人浮

躁

希望個人在新的一年里完成計劃，不留遺憾，吸取教訓(xùn)，要用攀高峰！也祝愿公司在新的一年里有更大更好的收獲和效益！

公路施工員個人總結(jié)篇十七

華南師范大學(xué)校區(qū)呢道路交通組織服從大市政的交通規(guī)劃，區(qū)內(nèi)不做渠化，區(qū)內(nèi)交叉口按平交設(shè)計。機(jī)動車道大于等于9m，按城市支路設(shè)計，小于9m按區(qū)內(nèi)道路設(shè)計。除15m、20m寬斷面道路設(shè)置人行道外，其余道路均采用人車混行方式組織交通。

華南師范大學(xué)教學(xué)區(qū)道路系統(tǒng)原經(jīng)過多次變更后分為a、b、c、d、f、g、k、l、i、iii、iv、vi及圖書館北消防車道等；生活區(qū)道路系統(tǒng)經(jīng)過多次變更后分為m、n、o、r、s、t、u、v、w、z等。

（二）結(jié)構(gòu)形式。

1、軟弱地基處理。

2、路基、路面。

路基填土采用砂或山崗?fù)粒蠓謱訅簩?，分層厚?0～50cm；

路面結(jié)構(gòu)：上面層采用4cmac-13i改性瀝青混凝土面層；下面層采用6cm粗粒式ac-20i瀝青混凝土；基層為20cm水泥穩(wěn)定石屑，墊層為20cm碎石；采用c30混凝土預(yù)制側(cè)石，設(shè)有人行道的路段用彩色預(yù)制磚鋪砌。

（一）工期情況。

華南師范大學(xué)市政道路工程，于xx年10月16日開工，至20xx年8月25日完成要求的項目。

（二）工程完成情況。

由于受二期房建工程施工影響，部分工程尚未完成，轉(zhuǎn)由二期施工單位完成。

（一）土方作業(yè)難度大、工期緊。

入場初期，新建的華南師范大學(xué)所在區(qū)域，農(nóng)屋村舍星羅，山丘池塘密布，西有北亭村，東有大塱村，草木繁盛，呈現(xiàn)一派人與自然相和諧的景象。但如此美景卻給施工造成了極大的難度。

首先按照工期要求，所有房建單體的土方場平工作必須在20天內(nèi)完成，而且場平工作包括開挖淤泥、土方、運輸、回填等工作，工程難度大，涉及的工程量大。華南師范大學(xué)校區(qū)內(nèi)挖方多余填方，棄土場地難于解決；其次由于臨近尚未拆遷的村落，進(jìn)島的穗北公路又不允許斷，與當(dāng)?shù)卮迕褚装l(fā)生矛盾，協(xié)調(diào)難度大，而未拆遷的只能推后再行施工，從而造成土方作業(yè)時間長，不利于施工組織。另外在土方作業(yè)過程中，為配合當(dāng)?shù)剡M(jìn)行文物挖掘工作以及保護(hù)山體的工作，部分區(qū)域多次暫?；蛲９?。

（二）工程變更量大，各種專業(yè)圖紙問題多。

由于華南師范大學(xué)工程包含項目多，各種設(shè)計圖紙無法避免的發(fā)生矛盾和沖突的問題，往往發(fā)生一個專業(yè)的圖紙變化了，而其他相關(guān)的圖紙卻沒有相應(yīng)變化的情況，而且由于時間緊、任務(wù)大，設(shè)計圖紙的質(zhì)量自然可想而知，這些無疑都給施工造成了一定的影響。

（三）道路工程受房建及管線施工等工程的制約，無法形成持續(xù)性作業(yè)。

校區(qū)市政工程屬于房建標(biāo)段的附屬工程，各單體建筑工程是工程主體，而后期又有綠化、冷水、熱水、煤氣、電信、消防等的專業(yè)工程施工，與房建單位、專業(yè)分包、大市政等單位的協(xié)調(diào)事項多，問題不易解決而且解決速度慢。小市政工程先后受到村落拆遷、保護(hù)山體、古墓、古樹、臨時道路、臨建、保留建筑及單體施工占用工作面的影響，小市政工程無疑呈現(xiàn)出兩頭緊中間松的特點，無法形成連續(xù)性施工，施工管理的難點在于工作面創(chuàng)造及時機(jī)的把握。

公路施工員個人總結(jié)篇十八

施工員是工程指揮部和施工隊的聯(lián)絡(luò)人，施工員需要指揮和協(xié)調(diào)好預(yù)算員、質(zhì)量檢查員、安全員、材料員等基層專業(yè)管理人員相互之間的關(guān)系。你是否在找正準(zhǔn)備撰寫“公路施工員工作總結(jié)”，下面小編收集了相關(guān)的素材，供大家寫文參考！

轉(zhuǎn)眼間20__年將遠(yuǎn)去，迎來了嶄新的一年。今年我在公司項目部任施工員，先后在__橋梁工程任施工員、資料員。一年來從以下幾點對今年的工作進(jìn)行簡單總結(jié)。

一、現(xiàn)場施工及安全方面。

企業(yè)成于安全，敗于事故。任何一起事故對企業(yè)都是一種不可挽回的損失，對家庭、個人更是造成無法彌補(bǔ)的傷痛。

開工前期，我配合項目經(jīng)理與公司安全員作好三級安全教育工作，傳媒大學(xué)道路施工與靈石森林橋梁工程環(huán)境大有不同在進(jìn)行施工時必須因材施教，不同工種分開溝通使勞務(wù)人員能真正聽進(jìn)心里。使現(xiàn)場施工工作進(jìn)行的更扎實。

今年的工程施工過程中積極面對問題按照圖紙準(zhǔn)確施工，確保不發(fā)生窩工和返工的情況!認(rèn)真排查施工各個工序中潛在危險源。及時與施工現(xiàn)場施工人員及進(jìn)溝通，跟據(jù)施工計劃安排作好安全工作及確保施工順利完成，工作中做到腿勤、手勤、眼勤。

在施工期每天總是緊繃心弦，20__年施工已結(jié)束，全年無一例安全事故發(fā)生，緊繃心弦終于可以放下。

二、內(nèi)業(yè)資料整理方面。

仔細(xì)閱讀施工組織設(shè)計編，提前對圖紙進(jìn)行詳細(xì)的研讀與熟悉，腦海中對施工的全過程及各種注意事項都有所了解。方才進(jìn)行施工準(zhǔn)備，編制的施工方案時貼近實際，在施工過程中形成的各種資料及數(shù)量確認(rèn)資料要及時找監(jiān)理工程師簽認(rèn)，以免影響到后期計量。

今年__大學(xué)道路施工時，是我職業(yè)生涯第一次參于市政道路施工，開始有些迷茫，前期我仔細(xì)翻閱了市政道路的規(guī)范資料等準(zhǔn)備工作。以便能因?qū)ぷ髦杏龅降膯栴}和困難。

施工員的工作也是比較辛苦的，白天要在現(xiàn)場跑來跑去督促施工進(jìn)度及審查按圖施工避免差錯，晚上要對當(dāng)天的圖紙及資料進(jìn)行整理并對第二天的工作進(jìn)行安排。在工作當(dāng)中我向來是當(dāng)天的工作當(dāng)天完成，絕不拖到第二天。確保在后續(xù)工作實施時，不手忙腳亂，不缺東少西，不影響工期。

三、學(xué)習(xí)方面。

繁忙的工作中，我仍堅持學(xué)習(xí)參加了2014年二級建造的考試，2014年函授本科也是第三年。在工作閑于時期也閱讀和學(xué)習(xí)一些施工規(guī)范資料等。

四、主要經(jīng)驗和收獲。

經(jīng)過一年的工作學(xué)習(xí)，初步了解與掌握了市政道路的施工方法與程序。學(xué)會了如何與工人進(jìn)行溝通，如何指導(dǎo)施工人員進(jìn)行施工作業(yè)。在工作上堅決服從公司及項目部領(lǐng)導(dǎo)的安排，自覺做好各項工作。學(xué)習(xí)各項施工方案，對圖紙歸納整理，查閱施工規(guī)范。認(rèn)真做好施工日志，對還未展開的工作進(jìn)行提前準(zhǔn)備，對已經(jīng)完成的工作進(jìn)行回顧審視。團(tuán)結(jié)同事，發(fā)揚團(tuán)隊合作精神，良好的溝通能更方便的展開工作，只有主動融入集體，處理好各方面的關(guān)系，才能在新的環(huán)境中保持好的工作狀態(tài)。

五、存在的問題與不足。

對理論知識學(xué)習(xí)不夠，專業(yè)實踐、閱歷不夠豐富，工作上往往憑感覺辦事，憑自己的想法來處理問題，對沒有掌握的工作不敢大膽地嘗試。在工作時偶爾有懶惰情緒，施工資料未能及時整理。對突發(fā)性以及偶然性的施工狀況措手不及，考慮事情不夠全面。對于加強(qiáng)施工工人的執(zhí)行力做的不好，在未來的職業(yè)生涯中避免發(fā)生及自我改變。

六、下一步的工作措施。

繼續(xù)學(xué)習(xí)新的知識，加強(qiáng)對圖紙的熟悉程度，努力掌握各項施工方案。對不懂的問題及時向師父及老員工請教。提高自身素養(yǎng)，緩解工作情緒。加強(qiáng)與各個部門的溝通，做到施工資料及時整理。提高自己執(zhí)行能力，盡快盡好的完成領(lǐng)導(dǎo)安排的工作任務(wù)。加強(qiáng)自身責(zé)任感，不畏懼新的工作安排。不怕吃苦，堅持“多做點，做好點”的工作原則?！澳嫠兄?，不進(jìn)則退”，在日后的工作中里我要學(xué)會掌握更多的專業(yè)知識及施工方法，提高自身的工作能力，加強(qiáng)責(zé)任感，提升安全意識，保證工程質(zhì)量，繼續(xù)努力完成領(lǐng)導(dǎo)安排的每一項工作任務(wù)。我會繼續(xù)努力，及時糾正和彌補(bǔ)自身的不足和缺陷，在領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下，在同事們的幫助下，我相信，我以后的工作會做的更好;為第二道橋分公司的明天貢獻(xiàn)出自己的力量!

時光飛逝，不知不覺中又工作一年。本人一直在工程部擔(dān)任施工員能將項目部布置的任務(wù)獨立、有條不紊的完成，因此與部門上下管理人員相處融洽深獲信任.回憶在這一年年的施工員工作當(dāng)中既忙碌著也收獲著，總結(jié)這一年來工作中的經(jīng)驗、教訓(xùn)，有利于在以后的工作中揚長避短更好的做好技術(shù)管理工作。

作為一名技術(shù)人員，我將工作定位為協(xié)助好技術(shù)負(fù)責(zé)人的工作和不斷的自我學(xué)習(xí)充實，在參與建設(shè)的工程中，在完成路基施工填筑同時，還協(xié)助技術(shù)負(fù)責(zé)人編制施工方案、技術(shù)交底，并負(fù)責(zé)工程技術(shù)資料的指導(dǎo)與編制，和同事一起進(jìn)行現(xiàn)場質(zhì)量檢查，以及協(xié)助安全員落實、督促、檢查施工現(xiàn)場安全工作?？σ另椖吭诠こ淌┕み^程中，我一直以積極的心態(tài)認(rèn)真地對待自己的工作，在從事的各項工作中，都能盡職盡責(zé)，以求圓滿的完成工作任務(wù)?！安灰庇诔龀煽?，埋下頭來干工作”，是我的工作格言，提醒自己不要好高騖遠(yuǎn)，而要腳踏實地，多干實事，在實踐中檢驗自己的知識并獲得施工現(xiàn)場的經(jīng)驗累積。

施工現(xiàn)場工作更使我深深明白，在學(xué)校學(xué)習(xí)的東西和自己翻看規(guī)范、規(guī)程死記硬背的知識遠(yuǎn)不如實際經(jīng)歷過的記得牢固，而且好多學(xué)問更是書本里學(xué)不來的，完全是憑自己的經(jīng)驗。在這一年來的時間里，我一直在多看，多學(xué)，碰到施工現(xiàn)場的做法與書本里不一樣的地方及時的向技術(shù)負(fù)責(zé)人、上級領(lǐng)導(dǎo)等虛心請教，盡管有時候得不到理論上的解釋，但是卻是很好的經(jīng)驗。剛工作時覺得技術(shù)資料工作、測量工作，質(zhì)量檢查工作都比較簡單，而實際上卻學(xué)問大著，一直覺得自己會，而實際操作起來才發(fā)覺自己的不足，時常事倍功半，缺乏效率?，F(xiàn)在實踐操作多了，方法掌握了，經(jīng)驗有了，才得心應(yīng)手起來。比如說測量，重要的是要抓好其關(guān)鍵工作，個人認(rèn)為，測量關(guān)鍵性的工作一是選擇最佳施測方案，二是一定要進(jìn)行復(fù)測以避免人為錯誤。

另外，拿技術(shù)交底工作來說，并不是簡單的把交底寫完交給勞務(wù)施工隊簽字就完成工作了。而是在書面交底工作完成后，還要在工人的實際施工過程中跟蹤、檢查，發(fā)現(xiàn)未按或未完全按技術(shù)交底施工的工人，要耐心的給予講解和指導(dǎo)，這樣才能使分部分項工程做到位，避免返工，在保證施工進(jìn)度的同時也保證了工程質(zhì)量。

理去做這項工作，那在工程安全施工方面是致命的隱患。所以項目部管理人員必須將安全工作從心底認(rèn)識并付諸實施。對于勞務(wù)隊，首先要做的就是在工人進(jìn)場以后要安排一次安全教育培訓(xùn)，同時要對勞務(wù)施工隊進(jìn)行安全技術(shù)交底。這些工作都做好后，就是具體實施，項目部管理人員要經(jīng)常檢查施工現(xiàn)場的安全工作，爭取將安全隱患在萌芽狀態(tài)時就徹底消滅掉。在安全方面特別注意的就是架體支撐、工人自身攜帶或佩戴的安全設(shè)施等。要時刻督促和檢查工人必須佩戴安全設(shè)施后才允許進(jìn)入施工現(xiàn)場進(jìn)行工作，架體支撐在搭設(shè)過程中，必須進(jìn)行嚴(yán)格的檢查，要求施工班組嚴(yán)格按照施工規(guī)范或規(guī)程進(jìn)行搭設(shè)施工，要做到無任何安全隱患，通過相關(guān)部門驗收后可以進(jìn)行下一步的工序施工。

這一年來的工程施工工作，使得自己的專業(yè)知識得到了長進(jìn)和加深，工作能力，包括組織協(xié)調(diào)能力、管理能力和應(yīng)變能力都得到了很大的提高，更重要的是獲得了寶貴的工作經(jīng)驗的積累。這一年來的工作表現(xiàn)也得到了項目部領(lǐng)導(dǎo)和同事們的認(rèn)可。

總之，在今后的工作中，我將以百倍的熱情迎接新的挑戰(zhàn)，在學(xué)習(xí)中進(jìn)步和成熟起來，不斷地鞭策自己并充實能量，提高自身素質(zhì)與業(yè)務(wù)水平，以適應(yīng)時代和企業(yè)的發(fā)展，與公司共同進(jìn)步、共同成長。為__局的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。

時間流逝，如白駒過隙，轉(zhuǎn)眼間已經(jīng)來到單位一年多時間了，期間先后在兩個項目工作、學(xué)習(xí)，現(xiàn)階段正在__液氫項目，在項目部工作的這段時間里，我學(xué)到了很多，也收獲很多，天天雖然忙碌但是感覺很充實，現(xiàn)在工作經(jīng)驗還是很欠缺，學(xué)習(xí)的地方還很多，我一定努力學(xué)習(xí)，踏實工作。

作為一名施工技術(shù)員，首先能嚴(yán)格要求自己，不斷提高自身的思想覺悟。與此同時，我一直嚴(yán)格要求自己，認(rèn)真對待自己的工作，自身很好的為自己定位。爭取以高標(biāo)準(zhǔn)要求自己。積極主動的學(xué)習(xí)各種有關(guān)質(zhì)檢方面的規(guī)定性文件和要求，并經(jīng)常請教同行業(yè)的前輩和同事。工作中我時刻牢記要在工作中不斷地學(xué)習(xí)，將理論與實際的工作很好的結(jié)合在一起。在工作中不斷地改變自我，適時地對自己提出不同的要求，在工作中不斷總結(jié)經(jīng)驗，提升自身工作能力的同時，不斷提高自己的專業(yè)技術(shù)水平。

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1、認(rèn)真熟悉施工圖紙，了解工程概況，有備而戰(zhàn)。

要做好每項工作，都必須在工作之前對這項工作進(jìn)行全面了解，這樣才利于更好地開展工作;對于土建施工，也要做好施工前的準(zhǔn)備，熟悉圖紙，了解工程概況。所謂知己知彼，百戰(zhàn)百勝。不了解工程情況，盲目工作，等于赤手空拳去打仗。要順利開展工作，必須有備而戰(zhàn)。

施工前的準(zhǔn)備：熟悉施工圖紙---相關(guān)技術(shù)規(guī)范---操作規(guī)程---設(shè)計要求及細(xì)部、節(jié)點做法---相關(guān)技術(shù)資料---工程質(zhì)量要求等。

其次要熟悉施工組織設(shè)計及施工順序、施工方法、技術(shù)措施，弄清完成施工任務(wù)中的薄弱環(huán)節(jié)和關(guān)鍵部位;最后對施工現(xiàn)場進(jìn)行深入了解，熟悉施工圖紙，只是對工程的紙上了解，要清楚、全面了解工程，掌握工程概況，必須親自到現(xiàn)場進(jìn)行了解。認(rèn)真了解工程的基本情況，有利于更好地實施管理，落實施工方法，更好地完善工作。

2、實行可行性的施工工法，面面俱到土建施工員工作總結(jié)實行可行性的施工工法是施工技術(shù)的一項關(guān)鍵的工作。

做好施工準(zhǔn)備，向施工工人交代清楚施工任務(wù)要求和施工方法，是為完成施工任務(wù)創(chuàng)造良好的施工條件。最最重要的是在施工全過程中按照施工有關(guān)技術(shù)的要求，圍繞著質(zhì)量、工期等制定可行的施工工法，在每個階段、每個工序、每項施工任務(wù)中積極組織平衡，保持的結(jié)合。

其次關(guān)鍵部位要組織有關(guān)人員加強(qiáng)檢查，預(yù)防返工現(xiàn)象的發(fā)生，要隨時糾正現(xiàn)場施工各種違章、違反施工操作規(guī)程及現(xiàn)場施工規(guī)定的傾向性問題。

還有，如遇設(shè)計修改或施工條件變化，應(yīng)隨時進(jìn)行補(bǔ)充交底，同時辦理工程增量或減量記錄，并辦理相應(yīng)手續(xù)，要在圖紙上表示修改的內(nèi)容，要便于施工的順利進(jìn)行。不但要做好以上工作，還要嚴(yán)格質(zhì)量自檢、互檢、交接檢的制度。

3、建立良好的人際關(guān)系。

在施工現(xiàn)場，要確保一個工程能夠保質(zhì)、保量地完成，不但要有一定的技術(shù)之長，還須與下面的施工工人能打成一片;工作中，與工人們相互交流、相互尊重，贏得工人們的信任，這樣才能使各項施工指令貫徹落實下去。

還要與甲方現(xiàn)場代表、監(jiān)理建立良好的工作關(guān)系，在施工技術(shù)方面積極與甲方，監(jiān)理溝通，聽取他們可行性的施工工法，爭取現(xiàn)場施工狀況得到甲方及監(jiān)理的滿意與認(rèn)可。

和辛勤的的努力學(xué)到更多的知識，不斷完善自己，實現(xiàn)自我的價值，為中化六建之崛起而努力。當(dāng)然我還有很多不足，比如在工作經(jīng)驗上還是有缺欠的，責(zé)任心還是不夠嚴(yán)謹(jǐn)，這都是我去改善的問題。

在這里我也希望領(lǐng)導(dǎo)對我工作的肯定，更希望領(lǐng)導(dǎo)能對我提出寶貴的意見，我一定會虛心接受，盡快改正，使自己盡快把的一面投入到工作當(dāng)中，最后祝愿__六建越做越大，效益越來越好!

參加工作以來，本人在項目領(lǐng)導(dǎo)的大力關(guān)懷和正確指導(dǎo)下，踏實工作，完成各項任務(wù)，現(xiàn)將個人工作情況具體匯報總結(jié)如下：

一、工作情況。

(一)思想進(jìn)步，態(tài)度端正。

(二)嚴(yán)于律己，真誠待人。

本年度，個人能夠認(rèn)真學(xué)習(xí)單位的各項規(guī)章制度，始終與單位組織保持一致。在工作中，我嚴(yán)格遵守各項規(guī)章制度工作，立足本職，團(tuán)結(jié)同事，服從工作安排，在工作中能夠嚴(yán)格要求自我，同時，與同事相處真誠相待，向同事們學(xué)習(xí)他們身上的品質(zhì)和精神，不斷提高自我的綜合素養(yǎng)，更好更快的促進(jìn)自我快速發(fā)展和提升。

(三)立足本職，做好工作。

我的工作部門是工程部，主要工作內(nèi)容為識閱圖紙，管控施工現(xiàn)場安全質(zhì)量進(jìn)度等各項問題，工作內(nèi)容較細(xì)，因此，在工作中，我不斷培養(yǎng)自我的責(zé)任心和耐心，將責(zé)任心和耐心的培養(yǎng)放在做好工作首位，要求自己能夠靜下心來，認(rèn)真處理每項工作中的細(xì)節(jié)，確保工作順利進(jìn)行。

二、存在問題。

(一)學(xué)習(xí)力度還需要不斷提高。

(二)專業(yè)技術(shù)能力仍需提高。

(三)工作的統(tǒng)籌計劃性需加強(qiáng)。

三、下步工作安排。

(一)抓學(xué)習(xí)，提內(nèi)涵。在未來的工作中，注重抓學(xué)習(xí)，重點備考一級建造師考試，努力促進(jìn)自我的全面發(fā)展。

(二)重統(tǒng)籌，提效率。不斷注重對于工作的科學(xué)安排和計劃性，積極提高工作的效率;同時，努力增強(qiáng)對于工作的獨立思考性，提升發(fā)現(xiàn)、分析和解決實際問題的能力。

(三)積極完成好各項工作任務(wù)。在未來工作中，個人將圍繞著年度。

工作計劃。

月計劃周計劃進(jìn)行科學(xué)安排合理統(tǒng)籌立足本職按期按質(zhì)的確保年度工作任務(wù)的圓滿完成為單位做出自己應(yīng)盡的職責(zé)。

時光荏苒，歲月流轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)眼間做為施工員參加工作一年了。我于20__年6月7日進(jìn)入北京城建集團(tuán)水務(wù)部小紅門項目部業(yè)已滿一年了?；仡櫼荒甑墓ぷ?，在工地領(lǐng)導(dǎo)及各位同志的幫忙下，在思想意思、工作本事等各方面都取得了必須的提高，在那里衷心的表示感激。為了更好的做好自我今后的工作，總結(jié)經(jīng)驗、吸取教訓(xùn)，現(xiàn)將過去一年的工作情景總結(jié)如下：

一、在去年6月份我進(jìn)入水務(wù)部小紅門項目部工作，在工地一年的時間里，使我對圖紙、儀器、工程質(zhì)量要求、禮貌施工、安全管理等有了進(jìn)一步認(rèn)知。

1、在圖紙方面使我認(rèn)識到，在施工之前要仔細(xì)查看圖紙，把圖紙的每個細(xì)節(jié)都要了然于胸，不懂得地方要及時請教同事或領(lǐng)導(dǎo)，不能想當(dāng)然施工。要做到按圖施工，百分百確定以后再施工。但凡有圖紙更改，以及有施工圖不符的地方，必須詳細(xì)記錄。

2、在儀器方面讓我明白，算數(shù)據(jù)時要專心，算完必須復(fù)查，以免出現(xiàn)錯誤，在使用儀器的時候要專心致志，仔細(xì)觀察確認(rèn)好數(shù)據(jù)后要趕緊記錄，以免前后觀測的數(shù)據(jù)在腦子里面混淆不清，儀器要經(jīng)常效驗，保證準(zhǔn)確度。

3、在工程質(zhì)量問題必須要嚴(yán)格要求，不能差不多就行。按照規(guī)范要求施工，嚴(yán)格要求自我以及施工人員，精益求精。

4、在禮貌施工及安全管理方面，再進(jìn)入施工現(xiàn)場時要佩戴安全帽，注意安全。抓好施工進(jìn)度、工程質(zhì)量和安全措施。及時清理現(xiàn)場，做好施工成果的保養(yǎng)與維護(hù)。

及時糾正和彌補(bǔ)自身的不足之處。

三、在以后的工作當(dāng)中我要做到以下幾點：

1、做好四勤：勤思考、勤跑腿、勤動手、勤問，對工作負(fù)責(zé)，有職責(zé)心，嚴(yán)格要求工程質(zhì)量及安全禮貌施工。

2、堅持每一天寫施工日記，對每一天的工作資料及工程進(jìn)度做出。

總結(jié)。

以便合理安排明天的工作。

3、要在工作中學(xué)習(xí)，補(bǔ)充課堂上沒有的知識，做好總結(jié)記錄。

4、在工作期間要比以往更加嚴(yán)格要求自我，認(rèn)真學(xué)習(xí)，吸取工作經(jīng)驗;在工作閑暇時間多看施工規(guī)范，加強(qiáng)自我的專業(yè)知識。以后的工作要求自我，但求更好。

以后工作期間不管在任何崗位，都要努力工作，與其他同事進(jìn)行良好的配合，進(jìn)取完成領(lǐng)導(dǎo)安排的工作任務(wù)?？傊?，在今后的工作中，我將不斷的總結(jié)與反省，鞭策自我充實自身，提高自身素質(zhì)與技術(shù)水平，以適應(yīng)時代和企業(yè)的發(fā)展，與公司同成長、共提高。

公路施工員個人總結(jié)篇十九

1項目投入情況。

2006我縣共修建通村白色公路184。6公里，總投資6276.4萬元，途經(jīng)4鎮(zhèn)、3鄉(xiāng)、34個行政村、3個林場,受益人口5.8萬人。

2、具體做法。

年初，按照省、市下達(dá)的通村公路建設(shè)任務(wù)指標(biāo)，縣委、縣政府明確了“解放思想搞建設(shè)，廣辟財源抓投入，千方百計抓落實”的通村公路建設(shè)基本思路，舉全縣之力全力推進(jìn)通村公路建設(shè)。今年我縣通村公路建設(shè)工作，在縣委、縣政府的正確領(lǐng)導(dǎo)和大力支持下，交通局充分發(fā)揮職能，不斷加大對農(nóng)村公路建設(shè)的領(lǐng)導(dǎo)和協(xié)調(diào)力度，保證了我縣農(nóng)村公路建設(shè)工作的順利進(jìn)行，并取得了可喜的成果，目前，184.6公里通村公路建設(shè)任務(wù)已全部完工。由于政府重視，群眾支持，管理到位，成績突出，使我縣的農(nóng)村公路建設(shè)工作得到了省市的表揚，并分別在省市農(nóng)村公路建設(shè)推進(jìn)會上作了典型經(jīng)驗介紹。我們的具體做法是：

（一）領(lǐng)導(dǎo)重視，把通村公路建設(shè)納入了重要的議事日程。

今年，我縣把通村公路建設(shè)做為新農(nóng)村建設(shè)的一項重中之重的任務(wù)，擺上了工作位置，納入了工作日程。一是縣委、縣政府年初將通村公路列入全縣十一五發(fā)展規(guī)劃，每年將投入地方公路建設(shè)資金列入財政支出計劃，保證投資的連續(xù)性和穩(wěn)定性。二是成立了以縣政府縣長為指揮的領(lǐng)導(dǎo)組織，縣、鄉(xiāng)、村三長負(fù)總責(zé)的領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任體系。三是先后召開了全縣農(nóng)村公路建設(shè)工作會議及農(nóng)村公路建設(shè)推進(jìn)會議，印發(fā)了《xxx縣通村公路建設(shè)實施意見》，與各鄉(xiāng)鎮(zhèn)簽定責(zé)任狀。四是縣委書記、縣長親自深入工地、路段、村屯和農(nóng)戶家中，了解情況，傾聽呼聲，宣傳通村公路建設(shè)的重大意義。政府和領(lǐng)導(dǎo)的高度重視，為我縣通村公路建設(shè)提供了堅強(qiáng)的組織保證。

（二）廣辟財源為農(nóng)村公路建設(shè)提供了資金保障。

由于我縣財政拮據(jù)，所以，資金短缺問題是制約農(nóng)村公路建設(shè)的瓶頸。為此，我們采取縣、鄉(xiāng)、村及社會各界四輪聯(lián)動的辦法，積極破解了資金短缺難題。一是縣級財政投一點。設(shè)立了農(nóng)村公路建設(shè)資金專戶，按當(dāng)年通村公路建設(shè)計劃，將每公里6萬元的地方配套資金列入財政預(yù)算。二是受益村屯籌一點。積極調(diào)動受益村屯農(nóng)民群眾積極性，通過組織召開村民代表大會，進(jìn)行“一事一議”，采取出工出勞、以資代勞等方式，解決了受益村屯每公里11萬元資金匹配問題。三是動員社會捐一點。鼓勵受益企業(yè)或回鄉(xiāng)人員及社會各界人事捐資助路。今年五月份，受益企業(yè)北疆集團(tuán)采取一次性供貨分期收款的辦法，提供了工程建設(shè)急需的5萬噸水泥。四是協(xié)調(diào)銀行貸一點。為保證通村公路資金供應(yīng)，經(jīng)多方努力，貸款196萬元，積極吸納信貸資金投入農(nóng)村公路建設(shè)。

（三）發(fā)動群眾，積極為通村公路建設(shè)出力獻(xiàn)策。

面對經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)薄弱、財力困難的縣情實際，搞公路建設(shè)離不開人民群眾的參與和支持。為解決每公里11萬元鄉(xiāng)村自籌資金，在通村公路啟動之時，我們積極協(xié)調(diào)各涉建鄉(xiāng)鎮(zhèn)，并于各涉建鄉(xiāng)鎮(zhèn)領(lǐng)導(dǎo)一道，深入村屯，通過行之有效的方式向農(nóng)民講解修建通村公路的重大意義，極大的調(diào)動了廣大農(nóng)民群眾參與工程建設(shè)的積極性，自通村公路建設(shè)啟動以來，沿線群眾都結(jié)合村情實際，積極主動地為施工單位解決實際困難，自發(fā)地進(jìn)行“一事一議”，主動為通村公路建設(shè)投工、投勞、籌資，可以說是有錢出錢，有力出力。極大地推動了我縣通村公路的建設(shè)進(jìn)程。

（四）強(qiáng)化監(jiān)督、嚴(yán)把通村公路工程建設(shè)質(zhì)量關(guān)。

120人次，為高標(biāo)準(zhǔn)完成通村公路建設(shè)做好了必要的準(zhǔn)備。

（五）加強(qiáng)宣傳、為通村公路建設(shè)營造濃厚的輿論氛圍。

在通村公路建設(shè)過程中，我們通過廣播、電視、報刊、文藝節(jié)目、宣傳標(biāo)語等各種行之有效的方法對通村公路建設(shè)工作進(jìn)行廣泛的宣傳和報道，年初以來，我們共出動宣傳車18車次，張貼、懸掛宣傳標(biāo)語26幅、電視專題報道11期，制發(fā)通村公路建設(shè)信息《交通動態(tài)》15期，在黑龍江交通、鶴城晚報、鶴城交通、xxx信息等報刊共發(fā)表通村公路建設(shè)報道6篇、送戲下鄉(xiāng)五場。通過宣傳在全縣上下營造了濃厚的輿論氛圍，為推進(jìn)我縣通村公路建設(shè)奠定了堅實的思想基礎(chǔ)。

3、我縣通村公路建設(shè)中存在的問題。

一是資金問題。通過從今年我縣的公路建設(shè)看，盡管任務(wù)已經(jīng)完成，但是上級補(bǔ)貼資金都不能夠及時及時足額到，縣財政又困難，只能是工程隊墊付，墊付不起的，就只好賒料，有的甚至貸款，這樣就必然會增加工程成本，同時也影響了施工進(jìn)度。

二是農(nóng)民承受能力問題。由于我縣縣鄉(xiāng)財政拮據(jù)，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)村自行解決的每公里11萬元資金，要通過村民一事一議，百姓出工、出勞、出資解決。從現(xiàn)實說，就農(nóng)民本身而言，通村公路建設(shè)是為百姓造福，農(nóng)民得實惠的事，因此，通村公路建設(shè)農(nóng)民的積極性是非常的高的，但是對于還不十分富裕的農(nóng)民來說，11萬元的配套資金籌集起來還十分困難，特別是通過今年的工程實踐，在農(nóng)民的組織、與施工的配合上都不夠緊密，近而影響施工進(jìn)程。三是技術(shù)問題。公路建設(shè)是百年大計，要高標(biāo)準(zhǔn)，高質(zhì)量完成“十一五”期間我縣農(nóng)村公路建設(shè)任務(wù)，就必須有一支具備路橋?qū)I(yè)知識的工程技術(shù)隊伍，通過今年的通村工作實踐，就目前我們剛剛成立的工程辦的技術(shù)力量，在一定程度上還不能滿足農(nóng)村公路建設(shè)中質(zhì)量監(jiān)督和技術(shù)指導(dǎo)的需要，技術(shù)力量關(guān)系到工程質(zhì)量，就工程造價來看，我們沒有能力招聘工程監(jiān)理，主要依靠自己的隊伍和每村派兩名質(zhì)量檢驗員來解決。而這些人大多缺乏專業(yè)知識，因此說，技術(shù)力量薄弱也是我縣通村公路建設(shè)中不可忽視的問題。

四是工程價格與工程質(zhì)量的問題。我們現(xiàn)在每公里價格為34萬元，而這34萬元的實錢只有23萬元。這23萬元只能夠打板錢。那么可以說施工單位已無利可圖?？晒こ剃牰枷霋赍X，想掙錢就得危及工程質(zhì)量，這是一個不可忽視的問題，也是需要我們在工作中認(rèn)真解決的問題。

五是建后養(yǎng)護(hù)問題，也是通村公路建成后路產(chǎn)路權(quán)的歸屬問題。農(nóng)村稅費改革之后，二車一工的取消，184.6公里鄉(xiāng)級公路的養(yǎng)護(hù)管理工作由公路養(yǎng)護(hù)管理部門負(fù)責(zé)，其資金來源是國家農(nóng)業(yè)稅轉(zhuǎn)移支付資金，而村屯公路的養(yǎng)護(hù)由村民一事一議解決。這樣，修建后的通村公路的路產(chǎn)路權(quán)問題如不盡快解決就很難鞏固其來之不易的建設(shè)成果。

二、2007年工作思路。

1、指導(dǎo)思想。

以“三個代表”重要思想為指導(dǎo)，按照“十一五”我縣建設(shè)社會主義新農(nóng)村公路建設(shè)發(fā)展目標(biāo)的戰(zhàn)略部署，在認(rèn)真總結(jié)今年工作的基礎(chǔ)上，采取得力措施、多方籌集資金，不斷加強(qiáng)對我我縣通村公路建設(shè)工作的領(lǐng)導(dǎo)，強(qiáng)化質(zhì)量監(jiān)督，堅持以人為本，明確工作職責(zé)，落實工作任務(wù)，建立健全獎懲措施，克服困難，扎實工作，努力進(jìn)取，確保高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)完成2007年我縣通村公路建設(shè)任務(wù)。為“十一五”期間我縣提前兩年實現(xiàn)村村通水泥路的工作目標(biāo)，打下堅實的基礎(chǔ)。

2、工作目標(biāo)。

2007年我縣計劃修通村白色路公路23條249公里，總投資8682萬元。

3、推進(jìn)措施。

為保證明年工作目標(biāo)的如期完成，我們要突出做好五項工作。

一是要提前準(zhǔn)備，為明年工程建設(shè)奠定基礎(chǔ)。從現(xiàn)在開始，要著手抓好明年計劃的銜接和落實。重點抓好項目申請、工程招投標(biāo)等關(guān)鍵性工作，按照路基儲備制度的要求，積極協(xié)調(diào)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，搞好冬季砂料儲備及路基整修，為明年工作打好基礎(chǔ)。

二是要加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，保證通村公路建設(shè)的順利進(jìn)行。各級領(lǐng)導(dǎo)要把農(nóng)村公路建設(shè)擺上重要的工作位置，納入議事日，進(jìn)一步建立、健全縣、鄉(xiāng)、村三級聯(lián)動的組織領(lǐng)導(dǎo)體系，明確獎懲措施，調(diào)動方方面面的工作積極性，為明年我縣農(nóng)村公路建設(shè)的順利進(jìn)行提供有力的組織保障。

三是要進(jìn)一步發(fā)動群眾，搞好村民一事一議工作。交通局要積極與各鄉(xiāng)鎮(zhèn)協(xié)，組織村組。

干部繼續(xù)挨家挨戶進(jìn)行深入細(xì)致的宣傳發(fā)動，扎實做好農(nóng)民群眾的思想工作，搞好一事一議，爭取群眾支持，調(diào)動好農(nóng)民群眾修路熱情，動員農(nóng)民群眾參加到投工、投勞路基整修工作中來，以此推進(jìn)我縣農(nóng)村公路建設(shè)進(jìn)程。

五是要強(qiáng)化措施，確保原材料供應(yīng)。在今年的農(nóng)村公路建設(shè)情況看，由于原材料水泥緊缺，影響了施工進(jìn)度，為此，明年我們一定要總結(jié)經(jīng)驗，采取積極措施，搶前抓早，廣泛聯(lián)系，千方百計保證水泥、號石等原材料供應(yīng)。

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***年**月**日。

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