沒有選擇，只有努力，我們需要總結(jié)過去的經(jīng)驗和教訓(xùn)。在寫總結(jié)時，我們可以先梳理思路，列出要點，然后逐步展開。小編整理了一些總結(jié)范文，供大家參考閱讀。
建筑橋梁施工技術(shù)論文篇一
摘要：橋梁工程進行施工時，所選施工技術(shù)是否合理，直接影響橋梁工程質(zhì)量是否達到質(zhì)檢要求，影響其使用壽命達到一定標(biāo)準(zhǔn)。因此，對施工單位而言，必須重視橋梁建筑施工技術(shù)，并加強施工技術(shù)方面的研究，這對選擇恰當(dāng)?shù)氖┕ぜ夹g(shù)具有重要的意義。本文從橋梁建筑施工注意點入手，詳細介紹橋梁建筑上下部結(jié)構(gòu)及混凝土施工技術(shù)，以期為類似研究提供重要參考。
關(guān)鍵詞：橋梁工程；上下部結(jié)構(gòu)；混凝土施工；注意點。
我國的橋梁工程隨著中國城市化進程的發(fā)展不斷增多，而大量施工技術(shù)在橋梁施工建設(shè)中最廣泛的應(yīng)用。對于橋梁施工的可靠性、適用性、安全性、經(jīng)濟性的要求，在不斷增加大橋梁施工項目形勢下越來越高。為了滿足橋梁施工的質(zhì)量要求，以及確?？筛玫膽?yīng)用施工技術(shù)，便對橋梁建筑相關(guān)施工技術(shù)進行深入的分析，并規(guī)范施工流程、規(guī)避風(fēng)險，致力于進一步提高施工效果。
在防汛時節(jié)，必須確保防洪提頂處于暢通無阻的狀態(tài)，保障堤身的安全性和穩(wěn)定性。否則，前者會使得防洪行動有所遲緩，在不同程度上貽誤搶險良機。后者極易出現(xiàn)土體滑動或者滲透的情況，引發(fā)潰堤決口問題。依據(jù)《堤防工程設(shè)計規(guī)范》相關(guān)規(guī)定，橋墩不可布置在迎水坡或者堤頂上[1]。若無法有效避開堤身，必須把橋墩設(shè)置在背水坡，需達到抗滑、穩(wěn)定性強等要求，并注意堤身與剛性結(jié)構(gòu)建筑物接觸面接觸發(fā)生沖刷危害。除此以外，因大型橋梁具有較長的橋身，穿越至灘地擁有較寬的.河道，建設(shè)工程量非常大，需要使用的設(shè)備、器材、物料較多，上述因素直接影響河道灘地行洪能力。各施工供需和機械對堤防有不同程度的傷害，甚至為便于施工，局部位置破堤施工，這些因素也會導(dǎo)致堤防抗洪能力下降?；诖耍⒁馐孪戎贫ㄖ苊?、科學(xué)的防洪方案，方可達到臨洪不亂的效果。
建筑橋梁施工技術(shù)論文篇二
運用連續(xù)梁掛籃技術(shù)首先需要對掛籃進行選型，在進行選型時首先需要明確其作用，就目前來說，使用掛籃主要是對橋梁梁體的目的主要是承重以及荷載轉(zhuǎn)移時的支撐物，在選型時要計算出橋梁荷載力，根據(jù)其荷載力進行掛籃的選型。由于在進行實際施工時，施工過程中會出現(xiàn)一些不確定的施工因素的出現(xiàn)，施工人員需要在進行掛籃選型后在對施工中出現(xiàn)的不確定因素進行相應(yīng)的處理，筆者根據(jù)實際的施工經(jīng)驗，在進行選型后可以采用自錨三角形平衡式掛籃。因為此掛籃節(jié)點比較少、穩(wěn)定性高、變形率較低，并且整體的掛籃功能比較完善，其使用此種掛籃的設(shè)計要點為：首先，需要規(guī)劃掛籃系統(tǒng)。在進行掛籃系統(tǒng)的規(guī)劃中，需要把掛籃系統(tǒng)按照功能角度劃分為模板系統(tǒng)、行走系統(tǒng)、吊帶系統(tǒng)、底籃、后錨系統(tǒng)以及承重桁架系統(tǒng)等方面。其次，需要對承重桁架系統(tǒng)結(jié)構(gòu)進行詳細的分析，全方位了解掛籃的屬性以及特性，施工人員需要對掛籃的整個承重結(jié)構(gòu)進行相應(yīng)的計算，以此可以判斷出承重桁架部分的模塊分布，根據(jù)具體的工程要求，可以進行承載力的計算與設(shè)計。再次，需要對于后買系統(tǒng)進行設(shè)計時進行錨桿的預(yù)留孔洞，這樣可以保證預(yù)留孔洞和掛籃錨點進行有效的連接。在進行預(yù)留孔洞的預(yù)留時，需要對預(yù)留孔的直徑進行精確的計算。最后，需要進行吊帶系統(tǒng)和底籃的承載力的設(shè)計。在當(dāng)前，一般采用的是橫梁工字型焊接，采用36#工字鋼進行安裝，并對底籃進行長度與寬度的控制，并根據(jù)預(yù)留的直徑進行吊孔的選型，并進行無縫焊接用精軋螺紋鋼進行固定。
2.2掛籃的制作與質(zhì)量控制。
在進行掛籃的制作中，一定要注重掛籃的制作質(zhì)量，對于鐵路橋梁來說，掛籃的拼接不但是整個施工中關(guān)鍵的一步，而且是比較危險的一項步驟，因此，需要在實際的操作中，嚴(yán)格規(guī)范操作程序，并按照施工程序進行嚴(yán)格的施工操作，對于每一步要進行嚴(yán)格的把關(guān)，保證整個工程的順利完成。在進行拼接中要按照中心線進行相互連接，然后進行軌道距離之間的適當(dāng)調(diào)整，然后在進行反扣輪組的安裝時需要找到適合的位置進行安裝，進行衡量和平臺的檢查，確保其焊接的強度符合設(shè)計要求。在掛籃拼裝完成后需要進行工程的檢驗，在進行檢驗中需采取可以通過非彈性變形試壓進行檢查來進行隱患的排除。在進行掛籃制作中，需要專業(yè)的技術(shù)人員進行操作。對整個掛籃的尺寸以及承載力要有明確的把控，對隱蔽部位要進行精細化檢查，之后需要進行荷載試驗，通過檢驗合格后進行實際的使用，保證整個施工質(zhì)量的安全質(zhì)量。
2.3連續(xù)梁掛籃的試驗。
在鐵路橋梁連續(xù)梁掛籃施工之前需要進行掛籃承載力試驗，通過實驗獲取彈性變形參數(shù)，這樣可以有效的提高掛籃施工額控制力，從而準(zhǔn)確的進行掛籃的安全控制。在進行鐵路橋梁掛籃荷載試驗中需要注意的要點為：
（1）在進行預(yù)制混凝土堆載加掛水箱時需要寶恒橋梁墩兩側(cè)的施工進度保持一致性。
（2）在進行掛籃試驗時。需要進行掛籃受力點的合理選擇，保證其總荷載力在最大節(jié)段的120%之內(nèi)。
（3）在試驗過程中需要進行逐級加載，并且每次加載鄒瑤保證在半小時以上，并且最后一級加載為一小時，繪制出掛籃彈性變形數(shù)據(jù)。
（4）在試驗結(jié)束后需要進行報告的整理編制，并調(diào)整相關(guān)參數(shù)。
2.4合攏段施工。
在進行合攏段施工時，底模平臺一級外側(cè)摸前端支撐在現(xiàn)澆段托架上，后端錨固在懸臂梁底板上。通過對氣溫統(tǒng)計結(jié)果進行計算勁性骨架的長度，截取后與相應(yīng)預(yù)埋件焊接牢固后，張拉臨時預(yù)應(yīng)力索進行臨時鎖定。進行合攏段鋼筋的綁扎，在進行預(yù)應(yīng)力管道的安裝中需要根據(jù)當(dāng)天最低的溫度進行澆筑，一次完成邊跨何龍的澆筑。等主梁邊跨合攏后，繼續(xù)用掛籃懸澆施工主跨箱梁至跨中合龍；中跨合龍段混凝土采用掛籃模板澆筑。
2.5解除錨固。
在進行掛籃外側(cè)模拆除時，需要先進行掛籃與兩端錨固系統(tǒng)的拆除，然后解除底模和箱梁底板的后錨系統(tǒng)的解除?？梢岳昧喉斬Q向預(yù)應(yīng)力筋錨固菱形桁架，可以同時把底模后端錨固和已澆梁端底部，并調(diào)整底模前端標(biāo)高設(shè)計位置，進行側(cè)模就位。等已澆筑梁段強度和彈性達到設(shè)計要求時，進行預(yù)應(yīng)力筋的張拉并壓漿。在掛籃底模、側(cè)模標(biāo)高以及位置控制風(fēng)安裝完成后，就可以進行模板標(biāo)高以及中線的調(diào)整。
2.6混凝土的澆筑。
混凝土澆筑過程中需要嚴(yán)格把關(guān)施工步驟，保障施工質(zhì)量，對于我國當(dāng)前混凝土澆筑中需要從以下環(huán)節(jié)進行質(zhì)量的控制：首先需要進行材料的正確選擇，把原材料進行科學(xué)的比例進行合理的配置；其次，在進行混凝土攪拌中，需要時刻檢測混凝土中可能出現(xiàn)的分層現(xiàn)象，對其現(xiàn)象進行嚴(yán)格的把關(guān)，并針對不同的部分進行分層分塊的澆筑；再次，需要對于成型的混凝土進行質(zhì)量檢測，保證其質(zhì)量的合格性能，方能進行投入施工。在進行鐵路連續(xù)梁施工中會產(chǎn)生相應(yīng)的荷載，因此，在實際的施工中就需要進行混凝土硬度的合理控制，防止混凝土裂縫的產(chǎn)生。在進行混凝土分層澆筑與分塊澆筑時，需要對其周圍的溫度進行有效的控制，一般對溫度的控制的方法主要有：首先，需要對混凝土的初凝溫度進行檢測，按照混凝凝土的澆筑技術(shù)對混凝土盡心分層降溫；其次，對下層混凝土需要進行初凝塑形工作，達到要求后進行施工速度的降低，并進行混凝土的`保存溫度的設(shè)置，在夏季，需要在混凝土運輸車內(nèi)進行隔熱層的設(shè)置，對車內(nèi)的清潔度以及含水量進行合理的控制，保持運輸過程中不受外界環(huán)境的干擾。（下轉(zhuǎn)第393頁）。
將本文的word文檔下載到電腦，方便收藏和打印。
建筑橋梁施工技術(shù)論文篇三
施工技術(shù)管理是提高施工質(zhì)量的關(guān)鍵因素，包含了技術(shù)培訓(xùn)、管理制度、檔案管理等多個內(nèi)容，隨著我國建筑企業(yè)的競爭力越來越大，企業(yè)若想在建筑行業(yè)長遠立足，就必須加強企業(yè)施工技術(shù)管理的水平，提高企業(yè)競爭力，促進建筑企業(yè)可持續(xù)發(fā)展。
建筑施工技術(shù)管理在建筑施工的過程中發(fā)揮著重要的作用，保證建筑工程的質(zhì)量就要做好建筑施工技術(shù)的管理工作，建筑技術(shù)管理工作是建筑施工有序進行的保障因素，隨著建筑行業(yè)的發(fā)展，使得建筑施工企業(yè)數(shù)量大幅增加，建筑企業(yè)之間的競爭力也越來越激烈，建筑施工過程中部分企業(yè)只注重了經(jīng)濟效益，忽視了工程的質(zhì)量，影響了建筑施工工作的有序進行，阻礙了建筑企業(yè)的發(fā)展，企業(yè)必須重視建筑施工技術(shù)管理的工作，很大程度上節(jié)約人力、物力、財力等，保證施工工程的質(zhì)量，提高企業(yè)的經(jīng)濟效益與社會效益。
建筑橋梁施工技術(shù)論文篇四
(1)施工現(xiàn)場與周邊環(huán)境矛盾凸顯。水污染、建筑垃圾、粉塵污染、大氣污染等環(huán)境破壞現(xiàn)象突出。
施工帶來的噪聲污染招致周邊居民的反感乃至投訴，影響施工正常計劃乃至企業(yè)形象。用于原材料與廢物運輸?shù)墓こ誊囕v對正常交通秩序形成干擾等等。
(2)工程施工效益不高，以施工設(shè)備重復(fù)維修、建材原料質(zhì)量損耗等為代表的資源浪費嚴(yán)重。
施工企業(yè)多依照傳統(tǒng)理念，將對工程器械的設(shè)備管理簡單歸結(jié)為設(shè)備維修，并沒有建立起完整的設(shè)備管理系統(tǒng)。水泥等原材料的管理不當(dāng)，簡單地露天堆放在施工現(xiàn)場，受雨水、陽光暴曬等自然條件影響，建材質(zhì)量、強度受到損耗，直接影響整體工程質(zhì)量。對用于建材堆放、工程車輛停放的空間的規(guī)劃意識淡薄，造成空間利用率不高，看管費用支出過大。
鑒于以上建筑工程施工中存在的不足，為了實現(xiàn)建筑工程施工管理的最優(yōu)化，應(yīng)具體結(jié)合以下方面，進行科學(xué)規(guī)劃與調(diào)研。
2．1成本控制、進度控制、質(zhì)量控制有機結(jié)合。
(1)控制成本。
建筑工程施工所取得的利潤，不僅是衡量施工企業(yè)一方管理運營成效的最有利指標(biāo)，也是促使公司能夠持續(xù)發(fā)展、增強本單位業(yè)界影響力的重要因素。施工企業(yè)的利潤主要受收入與成本兩方面影響，在收入預(yù)算穩(wěn)定的前提下，科學(xué)地降低施工成本，也是企業(yè)在具體施工管理過程中的重要工作。樹立控制成本、人人有責(zé)的理念。施工項目所涉及部門、人員的復(fù)雜性，要求企業(yè)要將控制施工成本的規(guī)定，具體下放到各部門經(jīng)理，并逐層下達，配合以定期的業(yè)績考評與檢查等形式，真正做到權(quán)責(zé)統(tǒng)一。制定動態(tài)的成本控制管理方法。由于市場信息變動迅速，用單一、固定的成本控制條例，以求一勞永逸地解決成本管理工作的思維是不科學(xué)的，更無助于施工效益最大化目標(biāo)的實現(xiàn)。成本控制是一種積極開放的`動態(tài)管理辦法，貫穿施工的整個過程。工程立項之初，應(yīng)結(jié)合市場實際，制定成本控制目標(biāo);施工過程中，結(jié)合新情況，及時作反饋調(diào)整，進一步細化成本控制的具體目標(biāo);工程驗收階段，對本次成本控制經(jīng)驗得失進行科學(xué)總結(jié)。
(2)控制進度。
合理有效的施工進度，是工程建設(shè)目標(biāo)得以實現(xiàn)的現(xiàn)實保證?？陀^評估自身能力。施工企業(yè)在立項之初，要充分認識自身調(diào)配使用與本次工程建設(shè)緊密配合的總體資源的能力，這是制定本次施工進度總體規(guī)劃的主要客觀依據(jù)。突出目的性、方向性。建筑施工是循序漸進的整體性工程，要明確不同階段所面臨的主要任務(wù)，在不同施工階段突出目的性，確定主要任務(wù)，有方向、有重點地進行具體建設(shè)。
(3)控制質(zhì)量。
工程質(zhì)量無疑是施工企業(yè)的生命，也是企業(yè)信譽、業(yè)務(wù)水平的現(xiàn)實體現(xiàn)。要將質(zhì)量控制工作，貫徹落實到施工建設(shè)中的方方面面。落實建設(shè)施工責(zé)任制。合理劃分施工建設(shè)責(zé)任上下層級體系，明確決策、規(guī)劃、具體施工三方職責(zé)所在。嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，建立前后工序交接與復(fù)查制度，不過關(guān)不放行，層層保證施工質(zhì)量，避免因質(zhì)量問題造成的重復(fù)建設(shè)。將人力資源調(diào)配、出勤考核、勞資獎懲辦法等方面統(tǒng)籌管理，調(diào)動施工人員的勞動積極性。在建設(shè)過程中把好質(zhì)量關(guān)。在工程材料方面，對市場產(chǎn)品質(zhì)量進行全面調(diào)研，選擇優(yōu)質(zhì)建材。在工程技術(shù)設(shè)備方面，選擇符合國家質(zhì)檢標(biāo)準(zhǔn)的儀器設(shè)備以及工程機械。積極配合質(zhì)監(jiān)部門的定期檢查，在業(yè)主、施工方、設(shè)計方、監(jiān)管方之間形成合力。
(1)樹立整體觀念，在工程立項之初，將內(nèi)部施工環(huán)境與工程外部環(huán)境統(tǒng)籌考量。
設(shè)立施工環(huán)境調(diào)研機構(gòu)，在工程開展之前，通過工程作業(yè)環(huán)境考察以及周邊走訪，提前發(fā)現(xiàn)日后施工作業(yè)時可能遇到的現(xiàn)實問題，修訂與改進原有的規(guī)劃方案。
(2)在施工人員中進行環(huán)保法規(guī)宣傳教育。
減少對施工現(xiàn)場原有自然環(huán)境中動植物的破壞。節(jié)約建筑原材料，提高使用效率。建立廢棄材料回收制度，減少建筑垃圾。按照國家標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格控制施工產(chǎn)生的噪聲與水污染等。
(3)做好施工現(xiàn)場空間布置工作。
在保證正常施工的同時，為了不對工程周邊原有交通造成嚴(yán)重干擾，可以在群眾調(diào)研的基礎(chǔ)上，增開臨時道路，緩解交通擁堵狀況。針對施工現(xiàn)場內(nèi)部的具體環(huán)境條件，合理劃分生產(chǎn)、生活、辦公區(qū)域，優(yōu)化內(nèi)部結(jié)構(gòu)。積極引進準(zhǔn)時制生產(chǎn)方式，根據(jù)工程所處階段，估計所需人員、器械設(shè)備、原材料采購的數(shù)量，減少不必要的浪費，節(jié)約資金支出，提高空間的使用效率。
2．3緊抓施工安全工作。
(1)建立施工安全責(zé)任制度以及相關(guān)制度。
明確各層級單位的權(quán)、責(zé)所在，簽署施工安全責(zé)任書，按照制度要求追究相關(guān)責(zé)任，做到有理有據(jù)，避免人浮于事現(xiàn)象。做好對施工人員的安全教育工作，優(yōu)化施工人員生活區(qū)環(huán)境，杜絕私搭亂建現(xiàn)象。
選擇業(yè)務(wù)能力較強，溝通能力較好的人員，按照制度規(guī)定，定期深入施工現(xiàn)場，對現(xiàn)場環(huán)境狀況進行記錄，與施工人員平等對話，重視他們的意見與建議，及時反饋給施工安全領(lǐng)導(dǎo)部門，靈活掌握以及修訂相應(yīng)的安全條例。
(3)開展施工安全排查工作。
通過舉行安全作業(yè)勞工技能評比等活動，將安全生產(chǎn)理念與勞模評比、績效工資相結(jié)合，調(diào)動職工積極性。鼓勵職工為安全生產(chǎn)而積極獻言獻策，建立違規(guī)作業(yè)通報批評制度。寬嚴(yán)相濟，上下齊心，調(diào)動決策者與職工雙方積極性，共同做好施工安全工作。
建筑工程施工管理是一項涉及范圍廣泛的復(fù)雜體系，要用聯(lián)系的觀點，將成本、進度、質(zhì)量控制有機結(jié)合。建筑施工作為實際工作，隨時會出現(xiàn)新情況與新問題，積極引進準(zhǔn)時制生產(chǎn)方式，建立積極開放、反饋及時、調(diào)整有力的施工管理評價體系，對具體工程建設(shè)具有積極指導(dǎo)意義。以人為本，科學(xué)處理施工與周圍環(huán)境的聯(lián)系，也是優(yōu)化施工管理工作的努力方向。
建筑橋梁施工技術(shù)論文篇五
在道路橋梁工程正式施工之前，一般情況下都需要先精確測量樁位，樁位的測量是整個灌注樁施工過程的基礎(chǔ)，也是重中之重，其測量的精確程度對于整個項目工程的施工質(zhì)量都有著極其重要的影響。首先需要對道路橋梁的實際承載能力進行準(zhǔn)確估算，然后在此基礎(chǔ)之上精確定位每一個施工樁位。在具體的實踐過程中，與灌注樁相關(guān)的施工圖紙是基礎(chǔ)，同時配合最先進的技術(shù)裝備，其中能用到的技術(shù)裝備有水準(zhǔn)儀以及經(jīng)緯儀等，精確定位樁孔的中心以及標(biāo)高，最后在該位置豎立木樁作為標(biāo)志。在實際的施工過程當(dāng)中，橫縱軸線直接決定了樁的位置，如果發(fā)現(xiàn)樁位存在誤差，那么必須立刻對其實施復(fù)檢，一定要保證誤差范圍在50mm內(nèi)，若確定誤差超過了這個可以接受的范圍，則必須及時對其實施二次定位以便及時糾正誤差。另外一個需要準(zhǔn)備的工序就是護筒的埋設(shè)，它是后續(xù)環(huán)節(jié)得以實施的基礎(chǔ)，所以護筒埋設(shè)的質(zhì)量好壞直接影響著后續(xù)工序的施工質(zhì)量。針對本課題的研究對象，因為必須要在水下進行施工，所以一個不可或缺的工具就是潛水鉆。為了方便后續(xù)的施工，在護筒和鉆孔之間必須要預(yù)留一定的空間，本研究中鉆孔的直徑與護筒內(nèi)徑之間的差值為50cm左右。埋設(shè)護筒的施工過程中必須要注意的問題就是要保證其垂直度，必須要對其進行反復(fù)的檢測和糾正，只有這樣才能保證護筒位置的精確度。埋設(shè)護筒的作用在于隔離地表水并固定位置，對于護筒而言，其厚度必須要合適，以免發(fā)生滲漏現(xiàn)象。一般而言，護筒深度約為1.5m，表層孔的直徑約為1.5m，確保護筒口位于水面上方、中心軸線和鉆孔中心軸線重合。
1.2泥漿的配制技術(shù)。
對于灌注樁施工技術(shù)而言，在正式施工之前必須首先制備好泥漿，只有這樣才能確保施工過程的萬無一失，保證施工進度以及施工質(zhì)量。在具體的操作過程中需要綜合考慮現(xiàn)場的具體情況，因地制宜，按照有關(guān)的程序把添加劑、水以及黏土等進行充分的混合從而制備出質(zhì)量優(yōu)良的泥漿材料，測定泥漿材料的粘度以及比重等一些重要的參數(shù)，并將這些參數(shù)嚴(yán)格控制在規(guī)定的范圍之內(nèi)，比如說黏度為28～30；膠體率要大于或等于95%。所有這些前期環(huán)節(jié)都準(zhǔn)備完成之后，現(xiàn)場操作人員還需要對灌注樁實施造漿，該環(huán)節(jié)同樣是整個施工過程中的關(guān)鍵所在。而對于泥漿而言，必須綜合考慮周圍環(huán)境，實現(xiàn)靈活多變，根據(jù)實際情況對泥漿的粘度進行調(diào)節(jié)。若泥漿過厚，就是使得鉆機工作效率顯著降低，進而拖延施工進度，若泥漿過薄，那么其保護鉆頭的.作用就大打折扣。需要特別注意的是護筒內(nèi)的泥漿一定要高出水位1.5m，這樣做的目的就是為了保證泥漿可以順著槽流到里面。
在完成鉆機的安裝工作之后緊接著就是鉆孔操作，整個灌注樁施工技術(shù)最為核心的環(huán)節(jié)就是該環(huán)節(jié)，所以必須認真施工操作以確保施工質(zhì)量。在施工時要充分考慮當(dāng)?shù)鼐唧w情況，比如說根據(jù)不同的地質(zhì)情況，選擇合適的鉆頭以及鉆孔形式，針對軟土來說，推薦使用小沖程沖擊鉆來進行鉆孔即可，而針對堅硬的土層結(jié)構(gòu)而言，則推薦使用沖程較大的沖擊鉆實施鉆孔，必要時也可以使用極大鉆孔沖擊力，只有合理選擇鉆頭以及鉆孔方式才能夠保證施工質(zhì)量。文章所處的環(huán)境為軟土，所以只需選擇第一種方法即可。灌注樁反潛工藝是鉆孔過程中經(jīng)常使用的一種工藝技術(shù)。為了降低鉆頭在鉆進過程中的損耗，在正式鉆孔之前需要首先對其進行爆破，另外就是在完成鉆孔工序之后還需要對孔實施清理，將孔內(nèi)的雜質(zhì)如泥漿和殘渣等全部清理掉，清理的主要目的就是使得孔底的沉淀厚度在最大程度得以降低。因為如果孔底的殘留物過多地話便會嚴(yán)重影響樁基的實際承載力。
為了保證道路橋梁項目灌注樁施工質(zhì)量，在鋼筋籠的制作過程中一定要選取質(zhì)量優(yōu)良的鋼筋材料，制作完成之后需要對其下放，在下放的過程中必須精確確定鋼筋籠的位置，同時保證整個下放過程的勻速性。在下放的任何時候一旦遇到任何障礙，必須及時調(diào)整鋼筋籠的位置，然后再嘗試著慢慢下放，堅決不能出現(xiàn)暴力下放的現(xiàn)象，只有這樣才可以避免鋼筋籠發(fā)生變形或者孔壁遭受損傷。針對文章的研究對象，因為需要在水下進行澆筑，所以推薦使用導(dǎo)管法來完成水下混凝土的澆筑任務(wù)。在整個施工過程中，混凝土的坍落度一定嚴(yán)格控制在20±2cm范圍內(nèi)，導(dǎo)管的規(guī)格為直徑300mm，導(dǎo)管的接頭不得出現(xiàn)滲漏現(xiàn)象，同時所使用的密封圈不得有損壞。罐車將混凝土材料運送到道路橋梁的施工現(xiàn)場之后，利用吊車以及吊儲料斗運實施澆筑。為了確保整個澆筑過程的連續(xù)性，在正式澆筑之前需要精確計算首批混凝土的使用量，首批混凝土的使用量包括填充導(dǎo)管底部以及埋置深度等的用量，在完成首批混凝土的澆筑任務(wù)之后，繼續(xù)使用運輸車內(nèi)的混凝土進行溜槽澆筑，在每一輛車上的混凝土澆筑完之后都需要對孔內(nèi)的混凝土面位置實施精確測量，以便針對具體的情況適時調(diào)整導(dǎo)管埋深，必須確保導(dǎo)管的埋深在4～6m的范圍之內(nèi)。如果澆筑即將結(jié)束，則必須對混凝土的澆筑量實施精確的核對，只有這樣才可以精確控制澆筑高度。
2結(jié)語。
總之，灌注樁施工技術(shù)對道路橋梁工程施工質(zhì)量具有重要影響，它可以提高施工速度，保證施工的質(zhì)量，所以在道路橋梁工程施工過程中，必須抓住道路橋梁灌注樁施工技術(shù)要點，改善道路橋梁灌注樁施工技術(shù)中的不足之處，從而提高道路橋梁灌注樁施工水平的不斷提升。橋梁灌注樁施工各個環(huán)節(jié)均非常重要，一時不慎則會引起縮頸、斷樁等質(zhì)量問題，只有嚴(yán)格按規(guī)范和操作規(guī)程進行科學(xué)施工，才能保證鉆孔灌注樁施工最終質(zhì)量。
參考文獻。
[1]金謀.試論道路橋梁灌注樁施工技術(shù)[j].低碳世界，2016（04）.
[3]賴學(xué)超.結(jié)合工程案例探討城市道路橋梁鉆孔灌注樁基礎(chǔ)施工技術(shù)[j].建設(shè)科技，2015（07）.
建筑橋梁施工技術(shù)論文篇六
〖摘要〗建筑施工企業(yè)技術(shù)人才的培養(yǎng)和管理應(yīng)從更新觀念、提高認識、加大引進和開發(fā)，創(chuàng)造良好的工作環(huán)境確保發(fā)揮人才的最大效能。
論文關(guān)鍵詞：技術(shù)人才,培養(yǎng),管理和應(yīng)用。
建筑施工企業(yè)是以勞動密集型為主，智力技術(shù)型為輔的企業(yè)，隨著新技術(shù)、新材料的廣泛應(yīng)用，專業(yè)技術(shù)人才的作用也越來越明顯。特別是中國加入wto以來，建筑施工企業(yè)承受著國內(nèi)外行業(yè)的激烈競爭。在競爭中，讓大家清醒的認識到建筑施工管理和技術(shù)人才在企業(yè)運營中發(fā)揮的突出作用，如何提高建筑技術(shù)人才管理，預(yù)防技術(shù)人員流失，全面加強建筑施工企業(yè)人才資源培訓(xùn)和管理，應(yīng)做到以下幾點工作：
在實施過程中雖然越來越多的企業(yè)認識到人才的重要性，但論資排輩、任人唯親的現(xiàn)象在建筑施工企業(yè)中普遍存在。為改變這種不良風(fēng)氣，企業(yè)應(yīng)該建立一種以人為本、任人唯賢的管理模式，通過制定有效管理機制，確保建筑施工管理技術(shù)人才在施工中的戰(zhàn)略地位，使技術(shù)人才發(fā)揮出應(yīng)有效能，從而為企業(yè)規(guī)范經(jīng)營開拓出更大的效益空間。
為了給我國建筑市場提供合格的綜合類人才，必須要改變傳統(tǒng)的建筑工程人才培養(yǎng)模式，建筑工程培養(yǎng)計劃是人才培養(yǎng)的實施藍圖，包括教學(xué)環(huán)節(jié)的配置、教學(xué)內(nèi)容以及課程體系等，它規(guī)定了專業(yè)培養(yǎng)的目標(biāo)、知識結(jié)構(gòu)以及能力需求。專業(yè)培養(yǎng)計劃不僅是制定各項配套教學(xué)文件的依據(jù)，而且是實際教學(xué)的指導(dǎo)性文件。建筑工程專業(yè)建設(shè)的首要問題是建立具有建筑行業(yè)職業(yè)特點的專業(yè)知識、專業(yè)基本技能等教學(xué)體系，為此，建筑專業(yè)在進行人才培養(yǎng)時應(yīng)該結(jié)合實際，以就業(yè)教育理念為指導(dǎo)，制定科學(xué)的建筑工程技術(shù)與管理專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)和計劃，并突出和強調(diào)建筑行業(yè)的專業(yè)特色，建立理論教學(xué)、實踐教學(xué)、模擬教育以及實習(xí)基地實訓(xùn)四者相結(jié)合的教學(xué)模式，保證學(xué)生在校期間不僅能夠掌握建筑工程的基本理論知識，而且能夠通過各種實訓(xùn)和實踐，獲得相應(yīng)的動手操作經(jīng)驗，為建筑行業(yè)培養(yǎng)出不僅理解建筑工程技術(shù)，而且對建筑工程施工和管理都精通的專業(yè)技術(shù)和管理人員，以此來體現(xiàn)新型的職業(yè)技術(shù)教學(xué)特色，逐漸轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的教學(xué)理念，探索和實踐“校企合作，產(chǎn)學(xué)結(jié)合”的新型辦學(xué)模式，使得建筑工程專業(yè)學(xué)生在沒有畢業(yè)或者畢業(yè)時，就可以達到直接上崗就業(yè)，一方面提高了學(xué)生的職業(yè)能力，另一方面縮短了企業(yè)員工的培訓(xùn)時間，為建筑行業(yè)節(jié)省建筑工程技術(shù)與管理專業(yè)人才飛培訓(xùn)成本。
人才的選拔與使用應(yīng)遵循揚長原理，即將人才用到最適合發(fā)揮其才能的地方，做到人盡其才、才盡其用。主要是建立科學(xué)合理的人才選拔制度。重點是建立領(lǐng)導(dǎo)干部公開選拔、人才選用公開招聘制度。
具體實施中，應(yīng)堅持五項原則，即黨管干部的原則，任人唯賢、德才兼?zhèn)涞脑瓌t，群眾公認、注重實績的原則，公開、平等、競爭、擇優(yōu)的原則，按程序辦事和接受監(jiān)督的原則。同時體現(xiàn)以下幾個特性：（1）市場性。使用人單位依據(jù)崗位條件可在一定范圍內(nèi)公開選人，符合條件的個人可自愿報名，雙方具有平等的選擇權(quán)利，經(jīng)過報名、審查、考試、考察，優(yōu)秀人才在競爭中脫穎而出，從而實現(xiàn)組織和個人的“雙向選擇”和“雙贏”；（2）公開性。即公開選拔、公開招聘、競爭上崗都把崗位、條件、規(guī)則、結(jié)果等各個環(huán)節(jié)進行公開，以接受各方監(jiān)督，避免暗箱操作；（3）公平性。即所有競爭者都能在同等條件下公平競爭，沒有特殊參與者，避免“平衡照顧”，為優(yōu)秀人才的脫穎而出創(chuàng)造條件；（4）公正性。即選拔、招聘、競爭按照規(guī)定的程序和辦法進行，每個環(huán)節(jié)都有紀(jì)、監(jiān)部門和職工代表監(jiān)督，工作過程嚴(yán)格、嚴(yán)密、嚴(yán)肅、嚴(yán)謹；（5）合理性。即打破人才的單位所有和地域界限，選人視野由小圈子、小范圍擴大到一個面、一個整體，使人才在企業(yè)內(nèi)部有序流動，即減少一些單位的人才積壓，也滿足一些單位的人才急需，使人才的價值得到尊重、作用得到發(fā)揮，資源得到合理配置。
當(dāng)建筑施工企業(yè)面臨發(fā)展的瓶頸時，許多管理者會想到創(chuàng)新，而實現(xiàn)創(chuàng)新就要充分發(fā)揮專業(yè)技術(shù)人員的聰明才智。如何加大新技術(shù)、新材料的應(yīng)用來實現(xiàn)建筑施工工程的高端性和吸引力，應(yīng)從以下幾點入手：一是引進人才，對一些極具專業(yè)技術(shù)能力的人才，要通過各種優(yōu)惠政策，不拘一格的積極引進；二是使用人才，使用人才最基礎(chǔ)是尊重人才，尊重他們的知識、技術(shù)、和研究成果，并擇取適用到施工一線，實現(xiàn)才進其用；三是注意留住人才，技術(shù)人才是具有很大的流動性，建筑施工企業(yè)要善用感情、待遇、發(fā)展等各種方式，為技術(shù)人員提供必要的發(fā)展空間，最大限度的降低技術(shù)人才流失。
企業(yè)只懂使用人才，不去培養(yǎng)人才，長而久之，就會對企業(yè)的更大發(fā)展產(chǎn)生阻滯。建筑企業(yè)應(yīng)該在技術(shù)人員的培養(yǎng)上加大力度，比如定期輸送技術(shù)人才接受更系統(tǒng)更全面的專業(yè)知識學(xué)習(xí)；帶領(lǐng)專業(yè)技術(shù)人員參加行業(yè)新技術(shù)、新材料等的開發(fā)研討；定期學(xué)習(xí)建筑施工企業(yè)內(nèi)部管理知識等，通過上述措施可實現(xiàn)技術(shù)人才的綜合素質(zhì)提升。
薪酬是對所有員工進行物質(zhì)激勵的重要手段，關(guān)系到員工積極性的發(fā)揮和企業(yè)經(jīng)營效率的高低。利用強化崗位職責(zé)和效益考核，使薪酬適應(yīng)市場化的需求，實行多勞多得，按勞分配，鼓勵技術(shù)專利、成果等生產(chǎn)要素參與分配，提高專業(yè)技術(shù)人員的鉆研和創(chuàng)新激情。
建筑施工企業(yè)是勞動密集型企業(yè)，施工現(xiàn)場的分散性、人員的流動性、艱苦的勞動條件及員工技術(shù)力量薄弱等因素，從一定程度上增加了企業(yè)文化建設(shè)的難度，而企業(yè)文化對建筑施工企業(yè)來說同樣重要，對專業(yè)技術(shù)人員的培養(yǎng)和管理有著深遠的影響，建筑施工企業(yè)要結(jié)合本身特點，營造出一種忠誠理念、團隊意識、尊重人才、尊重知識、尊重創(chuàng)造的良好風(fēng)尚，增加企業(yè)的凝聚力，創(chuàng)造一個良好的工作環(huán)境，留住專業(yè)技術(shù)人才，用好專業(yè)技術(shù)人才，為企業(yè)持續(xù)健康的發(fā)展奠定良好的基礎(chǔ)。
只有正確認識到專業(yè)技術(shù)人才在建筑施工企業(yè)中的作用，并對其進行有效的培養(yǎng)和管理，才能讓技術(shù)人員更好地發(fā)揮專業(yè)技術(shù)作用，從而使施工企業(yè)走向良性的發(fā)展軌道，在未來的競爭中立于不敗之地。
建筑橋梁施工技術(shù)論文篇七
安全生產(chǎn)是為了保護勞動者的安全健康，促進社會生產(chǎn)力及社會主義經(jīng)濟的發(fā)展，這與每位老百姓息息相關(guān)。然而，每年的新聞報道中都會出現(xiàn)令人膽戰(zhàn)心驚的特大、重特大事故，這些不僅造成了國家財產(chǎn)損失與人員傷亡，無疑還給人們的生活蒙上了一層陰影。建筑行業(yè)作為安全事故多發(fā)的行業(yè)，更應(yīng)該引起重視。下面，談?wù)劷ㄖ袠I(yè)如何做好安全生產(chǎn)。
在企業(yè)管理的過程中，安全管理屬于一個重要的組成部分，安全管理是以安全作為目的，基本任務(wù)是在生產(chǎn)過程中，需要發(fā)現(xiàn)、分析以及消除存在的各種危險，避免事故的發(fā)生的概率，減少各種不必要損失，確保職工的健康與人身安全，安全管理有效推動企業(yè)生產(chǎn)順利的發(fā)展，提高企業(yè)的社會效益和經(jīng)濟效益。是圍繞安全進行計劃活動、組織活動、協(xié)調(diào)和控制活動的總稱。建筑行業(yè)因為具有離散性和勞動密集型這些特點，造成建筑行業(yè)事故頻繁發(fā)生。在建筑工程中，安全管理起到十分重要的作用。企業(yè)的目的是為了追求經(jīng)濟方面的效益，要想在激烈的競爭中占有一席之地，建筑企業(yè)需要贏得工程項目，在項目中獲取利潤，就需要有效控制成本。在建筑施工中，安全成本占百分之十左右，所以，建筑企業(yè)需要加強安全管理，避免安全事故的發(fā)生，能夠有效控制施工的成本，使企業(yè)獲得更多的利潤。
2.1施工人員缺乏安全意識。建筑施工現(xiàn)場的施工人員缺乏安全意識，他們平時沒有經(jīng)過正規(guī)的安全防護培訓(xùn)，因此在施工中忽視安全，忽視警告，并且違規(guī)操作。在日常所見的施工工地上，我們可以看見有些工地的施工人員沒有佩戴好安全帽，在高空作業(yè)中也沒有做好防護措施，系好安全帶，在操作中也沒有嚴(yán)格按照施工規(guī)定來進行，一味地依照自身經(jīng)驗和感覺來進行施工操作。他們這種缺乏安全意識的做法是對他們自身的不負責(zé)任，也是對他們家人的不負責(zé)任，往往很多家庭的悲劇由此發(fā)生。
2.2施工現(xiàn)場存在隱患。施工現(xiàn)場對于施工材料的運輸以及擺放問題沒有提前安排好，導(dǎo)致施工現(xiàn)場秩序混亂，從而威脅到施工人員的生命安全。其次，作業(yè)現(xiàn)場中臨邊洞口沒有做好防護，預(yù)留孔洞、電梯井洞、樓梯口都沒有采取防護措施，通道口沒有搭建防護棚。另外，地下室照明光線不足，施工重地沒有標(biāo)志安全指示牌等等細小方面的'隱患都可能引發(fā)安全事故。
2.3施工安全的監(jiān)管力度低。隨著社會的向前進步，對工程建設(shè)的安全治理方法也出現(xiàn)很多改變，以前都是在政府官方體制的指導(dǎo)下運作，而現(xiàn)在建筑企業(yè)實行市場調(diào)節(jié)后，建筑企業(yè)在市場中進行自我調(diào)節(jié)和提升，政府部門對其的監(jiān)管、控制力度越來越弱。當(dāng)前有關(guān)部門也在極大關(guān)注如何防范建筑工程的安全事故，但從中國目前的環(huán)境看，工程建設(shè)遍布各地，各地的管理防范水平不一，監(jiān)管的要求也不同，無法形成一種全國、全行業(yè)通用的準(zhǔn)則，出現(xiàn)的管理缺失也相對較多，難以防范安全事故的發(fā)生。
3.解決對策與措施。
3.1建立健全的安全規(guī)章制度。建筑工程建設(shè)通常周期長、規(guī)模大、并且環(huán)境比較復(fù)雜，進行安全生產(chǎn)工作存在一定的難度。因此，需要通過建立起各項有效的安全制度，不斷對建設(shè)生產(chǎn)行為進行規(guī)范，對提高安全生產(chǎn)的水平有著十分重要的作用。在建筑工程安全管理中，安全規(guī)章制度屬于一項十分重要的內(nèi)容，制度所包含的內(nèi)容需要具有全面性和針對性，并且能夠切實操作。通過建立安全生產(chǎn)制度，能夠規(guī)范企業(yè)人員的行為，對安全生產(chǎn)實施起到促進的作用，有效提高人員的安全意識，提高企業(yè)安全管理水平，減少或者避免安全事故的出現(xiàn)，為企業(yè)良好的發(fā)展打下堅實的基礎(chǔ)。
3.2建立健全安全保證體系，提高安全管理水平。施工單位需要作好各項安全技術(shù)交底的工作，有效落實專項的防范措施。在工程整個施工過程中，安全技術(shù)交底屬于不可或缺的手段。各個工序各個工種以及施工位置都可能對人身安全造成不利的影響，所以，需要提早進行預(yù)防工作，盡量消除安全方面存在的不利因素。同時需要加強安全生產(chǎn)的監(jiān)督和檢查工作，確保安全生產(chǎn)有效落實。安全部門需要加大安全生產(chǎn)檢查的力度，使用定期與不定期的檢查方法，不斷監(jiān)督項目人員的安全工作，有利于及時發(fā)現(xiàn)安全隱患。通過進行各項安全檢查工作，能夠起到預(yù)防的作用。
3.3培養(yǎng)施工人員的安全意識。建筑施工現(xiàn)場存在的安全隱患太多，可能在不經(jīng)意間就發(fā)生了不可挽回的傷害，因此我們需要加強施工人員對于自身保護的意識，具備能夠自保的能力。施工單位應(yīng)該定期對施工人員開展安全防護講座，對施工人員培訓(xùn)安全防護知識，加強施工人員的安全意識，使他們能夠嚴(yán)格按照施工規(guī)定來進行操作，并且正確佩戴好安全防護工具，避免因為人為的因素而導(dǎo)致事故的發(fā)生。筆者認為這一項工作政府應(yīng)該配合施工單位強制執(zhí)行，定時進行檢查測試，對于不合格者要實施重罰。
3.4營造良好的施工環(huán)境。與我們施工作業(yè)息息相關(guān)的施工機械設(shè)備以及材料的擺放問題是營造良好施工環(huán)境的一大挑戰(zhàn)，所以要安排機械設(shè)備所處的位置，同時還要考慮機械設(shè)備回旋半徑的安全防護，避免出現(xiàn)機械撞擊施工人員的情況。而施工材料的堆放問題也要進行周密的規(guī)劃，放置在較為安全的地方，如果堆放不合理可能會發(fā)生坍塌事故，嚴(yán)重者還會危害施工人員的生命安全?，F(xiàn)場管理混亂，狹小的作業(yè)空間都會導(dǎo)致人與機械設(shè)備的觸碰，從而出現(xiàn)安全事故。因此施工單位應(yīng)該制定一套科學(xué)系統(tǒng)的施工現(xiàn)場管理制度，分工分塊地進行管理，高度整治施工現(xiàn)場，定期進行安全隱患的排查，做到人與機械、施工環(huán)境的和諧相處，確保生產(chǎn)安全。
3.5加強施工監(jiān)管。要切實根據(jù)國家在安全生產(chǎn)方面制定的法律法規(guī)，同時結(jié)合此次施工的實際情況，制定出一套完善的安全施工制度。安全施工的第一責(zé)任人要對下面的施工過程進行全程監(jiān)督，各個崗位也要設(shè)立責(zé)任人，對于負責(zé)的區(qū)域進行實時監(jiān)督，要做到有章可循，有據(jù)可查，各司其職，賞罰分明，只有建立這樣一套完整而又完善的管理體系，才能確保在施工過程中的零事故，對于施工的進度也要不定期的進行檢查，發(fā)現(xiàn)安全隱患馬上要進行整改，對于偷工減料，應(yīng)付了事等做法一定要嚴(yán)懲。
4.結(jié)語。
總而言之，我國建筑施工安全生產(chǎn)形勢依然十分嚴(yán)峻，因此我們應(yīng)該采取科學(xué)合理的施工安全技術(shù)管理，采取先進的理論管理體系，再結(jié)合規(guī)范的施工操作技術(shù)，加強對現(xiàn)場施工的安全管理，定期進行檢查和監(jiān)督，著力減少我國建筑行業(yè)工傷事故的發(fā)生率，進一步構(gòu)建和諧社會，促進建筑行業(yè)的發(fā)展。
參考文獻。
[2]陳家定.建筑施工安全管理存在的問題及對策研究[j].中國房地產(chǎn)業(yè)，2011，03:55.
[3]涂中均.淺析建筑施工中安全管理存在的問題[j].民營科技，，09:110.
[4]張明照.淺談建筑施工中的安全管理與安全控制[j].江西建材，，22:281+286.
建筑橋梁施工技術(shù)論文篇八
掛籃是懸臂施工之中的重要設(shè)備，同時可以按照吊籃結(jié)構(gòu)形式將其分成桁架式、型鋼式、斜拉式和混合式，掛籃形式的選擇主要由掛籃的重量、特點和施工工藝來決定。掛籃施工技術(shù)主要是指在對大跨徑的懸臂橋梁進行澆筑的時候，利用掛籃對橋梁進行分段懸臂作業(yè)，之所以掛籃施工技術(shù)在橋梁工程中應(yīng)用越來越廣泛，是因為掛籃相比其他的施工技術(shù)結(jié)構(gòu)更加輕便，而且安裝拼制更加簡單。掛籃主要構(gòu)成部分有懸吊結(jié)構(gòu)、工作平臺、錨固裝置、走行系統(tǒng)以及承重系統(tǒng)，掛籃的行走系統(tǒng)是通過軌道滑板來實現(xiàn)工作人員的移動，電力卷揚機是行走系統(tǒng)的主要動力裝置，保證了行走系統(tǒng)擁有足夠的動力;而掛籃的承重系統(tǒng)主要承載掛籃施工中全部荷載，包括施工中混凝土重量以及掛籃設(shè)備重量，然后通過錨固裝置把所有負荷傳遞到施工完成的橋梁上面;掛籃的作用就是有效支撐模板，同時承擔(dān)現(xiàn)澆筑混凝土的荷載，讓其對于工作平臺進行有效的張拉和灌漿場地，這樣可以保證在掛籃施工過程中有較大的強度和良好穩(wěn)定性。如果吊籃自身重量過重的情況下，會降低吊籃的移動速度，為延長橋梁施工工期。
由于掛籃施工技術(shù)擁有很多優(yōu)點，所以在橋梁工程中有很廣泛的應(yīng)用，為了保證橋梁施工工期更短，要在進行掛籃施工過程中充分考慮掛籃施工自身的施工原則和特點。
橋梁工程中掛籃施工過程中必須要遵守以下幾項原則:首先要在掛籃完全滿足橋梁施工需求的情況下，最大限度的減輕吊籃的自身重量;其次要首先考慮采用平衡式，這種方式可以最大限度的利用到箱梁豎向預(yù)應(yīng)力，讓掛籃施工更方便進行;其三在橋梁設(shè)計階段，懸澆混凝土的強度要采用高強度的混凝土，從而保證混凝土建筑的安全進行;最后為了保證掛籃施工人員的人身安全，所以要根據(jù)實際施工情況進行對工作平臺面積的適當(dāng)調(diào)整，讓施工人員在平臺上移動更加方面，不僅僅可以保證施工質(zhì)量，還可以保證施工人員在施工過程中自身安全。
橋梁工程的掛籃施工具有很多特點，正是這些特點讓橋梁施工中更加快捷方便。掛籃本身材質(zhì)是型鋼，可以在最大程度上減少主導(dǎo)梁和前橫梁重量，這樣可以讓掛籃在施工過程中更便捷，而且安裝組裝工作更加簡單。橋梁工程中的掛籃施工技術(shù)的適用范圍比較廣泛，掛籃的升降設(shè)置促使其可以在橋梁不同的高度進行施工，另外通過掛籃系統(tǒng)中的斜拉帶將新澆筑混凝土的重量傳遞至完成澆筑的梁端上，很大限度上保證了施工質(zhì)量，這種施工技術(shù)和方法可以讓橋梁結(jié)構(gòu)受力更加科學(xué)合理，讓橋梁施工安全得到了很大的保障。在施工中采取箱梁豎向預(yù)應(yīng)力筋的方法是為了保證吊籃的穩(wěn)定性，這樣不僅僅可以減輕掛籃自身的荷載重量，還可以讓施工人員在吊籃上移動行走更加方便自如，可以顯著提高施工速度。
3.1前期準(zhǔn)備工作。
橋梁工程施工中掛籃施工的前期準(zhǔn)備工作非常重要，掛籃施工的主要工作方式就是通過沿著預(yù)先制定的軌道進行施工。為了保證施工人員在施工過程中的人身安全，在施工之前必須對吊籃質(zhì)量進行嚴(yán)格檢查，掛籃和箱梁的自身重量比例應(yīng)該控制在0.4－0.5之間，為了保證掛籃結(jié)構(gòu)的安全，在施工中嚴(yán)禁在橋面施工階段處或者掛籃上面堆放過多的材料、機具和雜物等，在掛籃施工的前期準(zhǔn)備階段要嚴(yán)格控制掛籃自身質(zhì)量。同時在前期還要考慮到掛籃施工過程中需要一定范圍的移動，如果吊籃設(shè)計比較復(fù)雜，那么施工人員在吊籃的安裝拆卸以及移動過程中會面臨比較大的困難，所以吊籃要做到自身質(zhì)量小、變形系數(shù)低、施工平臺面積大和安裝拆卸方面等質(zhì)量要求。
3.2掛籃的設(shè)計。
掛籃的設(shè)計情況直接影響到橋梁工程的施工質(zhì)量和進度，一般情況下掛籃的設(shè)計使用質(zhì)量比較輕而且剛度比較好的材料進行制作，這樣可以滿足掛籃自身質(zhì)量最小又滿足掛籃施工基本要求，同時要在掛籃的設(shè)計過程中結(jié)構(gòu)要盡可能的簡單化，讓掛籃的安裝拆卸工作更簡便，而且掛籃的受力構(gòu)件要顯而易見。橋梁工程掛籃施工過程中掛籃方式不一樣情況下，那么掛籃承受的'荷載也有很大的差別，在設(shè)計階段吊籃要能夠承受2kpa的荷載，才有利于施工人員的實際施工。掛籃的長度是根據(jù)橋梁灌注分段的強度進行決定的，掛籃橫斷面的是根據(jù)橋梁寬度決定的，如果箱梁結(jié)構(gòu)是多箱結(jié)構(gòu)，那么可以選擇采用多個掛籃一起施工的方式，但是要保證各個掛籃有良好的穩(wěn)定性。
3.3掛籃安裝質(zhì)量。
在施工過程中掛籃的準(zhǔn)確性是掛籃施工技術(shù)中的重中之重。比如豎向預(yù)應(yīng)力筋和橫向之間的偏差不能超過3mm，在完成掛籃的安裝之后其前后的可以位移距離不能超過5mm，并且要進行相關(guān)測試來檢驗掛籃是否滿足荷載承受要求，以防施工人員在施工過程中發(fā)生安全事故，然后反復(fù)進行測試，得出準(zhǔn)確的掛籃承重數(shù)據(jù)。在掛籃正式使用之前要進行加載測試，主要來檢驗吊籃質(zhì)量和承載能力，荷載試驗的主要目的是檢驗吊籃加工和自身質(zhì)量，通過進行模擬壓重，然后消除其非彈性的變形;其次還用來測定非彈性變形和彈性變形，然后驗證吊籃的實際參數(shù)以及承載能力，保證掛籃施工過程中安全使用;最后要根據(jù)試驗測試出的數(shù)據(jù)，來計算出掛籃在各個懸澆段的豎向位移，并為其拋高量提供了可靠的依據(jù)。
4結(jié)束語。
在橋梁工程中掛籃施工技術(shù)應(yīng)用越來越廣泛，同時其對于橋梁工程有著很好的改進效果，并且掛籃施工技術(shù)相比著其他的施工技術(shù)有著顯著的技術(shù)，同時也為我國橋梁建設(shè)工程的發(fā)展起著非常重要的作用。掛籃施工技術(shù)可以讓橋梁工程的成本降低，也可以解決大跨度問題，縮短施工工期，大大的降低了施工造價，給施工方帶來更多的經(jīng)濟效益，但是一定要做好施工前期準(zhǔn)備階段工作，還要通過實際施工情況合理科學(xué)的對吊籃進行設(shè)計，而且要保證吊籃的安裝質(zhì)量，不僅僅保證了施工人員在施工過程中的人身安全，還保證了橋梁的施工質(zhì)量，推動橋梁建設(shè)工程的長期健康發(fā)展。
建筑橋梁施工技術(shù)論文篇九
人類幾千年的文明賦予我們建造的能力，多年來我們用我們的能力改造著這個世界，使我們的生活變得越來越舒適，我們從野外到巖洞，從巖洞到木屋，從木屋到現(xiàn)在的一棟棟高樓大廈，我們逐漸改造這個世界，卻沒有發(fā)現(xiàn)我們生活的環(huán)境正在逐漸脫離整個生態(tài)系統(tǒng)。我們現(xiàn)在生活的地方充滿鋼筋水泥，早已沒有了原來最初的模樣。整個建筑體系根本不能正常的進行物質(zhì)循環(huán)，我們只是一味的掠奪，一味的改造，如今我們幡然醒悟，世界卻早已不是原來的模樣。如今我們要遵從生態(tài)建筑的設(shè)計理念，我們要用我們建造的能力去尊重這個世界，善待這個世界。在建筑設(shè)計的過程中充分考慮物質(zhì)能源在這個建筑生態(tài)系統(tǒng)內(nèi)部有秩序的循環(huán)轉(zhuǎn)換，獲得一種高效、低耗、無廢、無污、生態(tài)平衡的建筑環(huán)境。實現(xiàn)與自然環(huán)境的有機結(jié)合。
2、設(shè)計節(jié)能建筑。
2.1什么是節(jié)能建筑。
節(jié)能建筑是指遵循氣候設(shè)計和節(jié)能的基本方法，對建筑規(guī)劃分區(qū)、群體和單體、建筑朝向、間距、太陽輻射、風(fēng)向以及外部空間環(huán)境進行研究后，設(shè)計出的低能耗建筑。其主要指標(biāo)有：建筑規(guī)劃和平面布局要有利于自然通風(fēng)，綠化率不低于35%；建筑間距應(yīng)保證每戶至少有一個居住空間在大寒日能獲得滿窗日照2小時等。
我國國土遼闊，南北緯度相差較大，冬夏時溫差也較大。冬天北方的供暖問題是能源消耗的一大問題。柴靜的《穹頂之下》里就說到，每年很多地區(qū)霧霾最嚴(yán)重的'時候就是供暖剛剛開使的那幾天。供暖問題不解決我們就不能徹底的建造出節(jié)能建筑。從供暖問題上節(jié)能我們大致有兩個方向：減少熱能的無功率和尋找新型清潔能源替代煤、石油等化石能源。每年從外墻、窗戶、屋頂散失的熱能占供熱的很大一部分。從這個角度出發(fā)，在設(shè)計建筑的時候應(yīng)充分考慮建筑的朝向問題，保證充足的太陽光照，這也是保持室內(nèi)溫度的一大方法，室內(nèi)熱能的一大來源。在建造建筑的時候，我們可以使用空心磚代替原始磚建造房屋，空心磚的堅固性和保暖性都略勝一籌。對老建筑進行改造也可以減少熱量的散失。我們可以在老建筑的外墻體和屋頂覆蓋保溫板，保溫板能有效地減少熱能的散失，提高室內(nèi)溫度，提高熱能的利用率，現(xiàn)在北方地區(qū)已經(jīng)比較能接受這種方式進行保溫。以哈爾濱為例，去年供熱第一天就產(chǎn)生了大面積的空氣中霧霾嚴(yán)重超標(biāo)現(xiàn)象。開發(fā)新的清潔能源勢在必行，是減少污染，實現(xiàn)節(jié)能的必要手段。南方的夏天氣溫炎熱，空氣潮濕，空調(diào)便成為家家戶戶必不可少的家用電器，每天都消耗著大量的電能。南方的建筑就更應(yīng)注重其涼爽性能?，F(xiàn)階段我們主要利用的可再生能源有風(fēng)能和太陽能，目前在建筑的設(shè)計方面已經(jīng)可以在房頂?shù)鹊胤皆O(shè)計安裝太陽能裝置。這種設(shè)計不僅緩解了能源問題，在發(fā)展新型清潔能源的同時給建筑的外觀設(shè)計增添了新的設(shè)計元素，開辟出了建筑外形設(shè)計的新天地。
結(jié)合以上三點，保護環(huán)境、減少耗能，就是現(xiàn)代綠色生態(tài)節(jié)能建筑設(shè)計的最主要目的。綠色生態(tài)節(jié)能建筑設(shè)計的實施，可以將自然條件和人工手段進行融合，能夠充分的利用周圍的環(huán)境資源，而且還能夠給居民提供一個干凈清新、合理安全的生活環(huán)境。對周圍的建筑設(shè)計進行改造與合理利用，可以有效的減少能源與資源的浪費現(xiàn)象，從而能夠真正的做到建筑行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，這樣就能真正實現(xiàn)綠色可持續(xù)的發(fā)展。經(jīng)過有了這樣的一個設(shè)計理念之后，我們就會對周邊的建筑進行一系列的改造，只有這樣經(jīng)過一系列的改造之后，才能真正實現(xiàn)讓資源的消耗和能源的浪費降低到最低，只有在建筑通過融入到可持續(xù)發(fā)展的環(huán)境中，才能使建筑得到適應(yīng)周圍的環(huán)境，只有這樣，綠色生態(tài)節(jié)能建筑真正的和周圍環(huán)境協(xié)調(diào)發(fā)展，這樣在綠色生態(tài)節(jié)能建筑中，人能夠很舒適的生活在其中。這樣的自然生態(tài)環(huán)境和能源都能滿足人類生存的健康發(fā)展。
4、結(jié)語。
現(xiàn)代綠色生態(tài)節(jié)能建筑設(shè)計的這條道路是漫長而曲折的，它需要我們不斷的摸索和探索，找出我們和環(huán)境互惠互利的合理方式。我們需要打破傳統(tǒng)的建造建筑的理念和思路，重新建立符合我國現(xiàn)在國情的可持續(xù)發(fā)展的理念。需要我們有足夠的知識的同時還需要我們把對建筑設(shè)計的認識提升到綠色生態(tài)節(jié)能的高度上。在我國大力提倡可持續(xù)發(fā)展的今天，設(shè)計綠色生態(tài)節(jié)能建筑是非常必要的，它對我們的生存和發(fā)展有著非常積極深遠的影響。
建筑橋梁施工技術(shù)論文篇十
橋梁隧道工程施工中混凝土材料使用較多，為了確保工程的混凝土結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量的良好，可以使用鋼纖維混凝土技術(shù)來做好結(jié)構(gòu)施工，從而提升混凝土層物理學(xué)性能，能夠有效的發(fā)揮承壓、荷載作用，避免混凝土結(jié)構(gòu)出現(xiàn)質(zhì)量問題。該混凝土技術(shù)應(yīng)用期間，首先要準(zhǔn)備鋼纖維并將其置入攪拌機中，施工中用到的鋼纖維需要選擇直徑相對較粗且外觀檢查后并無損傷的材料；同時要求選擇強制式攪拌機，該種攪拌機在攪拌鋼纖維的過程中需要作業(yè)人員確定摻入材料的數(shù)量、坍落度參數(shù)，如果這兩項數(shù)據(jù)與標(biāo)準(zhǔn)值出現(xiàn)較大的偏差則要調(diào)整攪拌機利用率，并且還要準(zhǔn)備雙錐反轉(zhuǎn)出料攪拌機，以此在強制式攪拌機無法發(fā)揮攪拌作用時，可以來替換使用，保障鋼纖維的攪拌質(zhì)量。在置入鋼纖維時，不可將所有的材料同時放入攪拌機中，如此會出現(xiàn)材料結(jié)閉問題，所以在置入時要求使用分散機進行置入操作，該機器開啟運行時的功率在1000w以下，每分鐘的分散力最低為20kg，最高則為60kg。其次，進行材料攪拌機作業(yè)，該流程中要求作業(yè)人員把握材料的放置順序、攪拌時長，以此混合攪拌出的材料才可以應(yīng)用于橋梁隧道工程施工建設(shè)中。攪拌機開始工作之前先將細骨料與鋼纖維材料按照相應(yīng)比例標(biāo)準(zhǔn)混合、干拌，之后在混合料中添加適量的水、外加劑再次進行攪拌（濕拌），時間控制在120s左右，按照此種順序、時間處理的混凝土材料實際應(yīng)用效果較好。再次，為澆筑鋼纖維混凝土材料，需要施工人員控制好澆筑過程，防止出現(xiàn)各類由于澆筑效果差引發(fā)的工程質(zhì)量問題，所以在澆筑期間工程施工人員需要注意材料澆筑作業(yè)不可間斷，一定要進行連續(xù)性的材料澆筑，一旦間斷澆筑會造成澆筑面的質(zhì)量問題，在后續(xù)使用中易出現(xiàn)裂縫或材料脫落情況。同時在使用振搗器時，盡量避免使用插入式振搗器，此種機器使用時鋼纖維材料容易受到振動力的影響，從而發(fā)生材料大量聚集在設(shè)備振動器安裝位置的情況，最終經(jīng)過一段時間的振搗，鋼纖維材料會直接結(jié)團，無法實現(xiàn)混凝土結(jié)構(gòu)施工中鋼纖維材料的分散、隨機、均勻的攤鋪，針對該問題可以在施工中使用平板振動器來對材料作以振動處理。材料澆筑以及振搗完畢后，需要將混凝土作業(yè)面抹平，要求鋼纖維材料全部要在作業(yè)面上呈現(xiàn)出完全壓入狀態(tài)，作業(yè)面以外的地方不可出現(xiàn)鋼纖維，如果鋼纖維材料壓入效果不佳，則會導(dǎo)致材料的腐蝕生銹，從而引發(fā)整個混凝土層的質(zhì)量問題。最后，鋼纖維混凝土面的養(yǎng)護處理。分析攪拌制備完畢的鋼纖維混凝土材料性質(zhì)，可以了解到此種材料有著鋼纖維本身朝向較亂、骨料較細等特點，所以材料應(yīng)用期間會出現(xiàn)鋼纖維外露的情況，在處理時可以采用真空吸水技術(shù)以及壓紋機來處理，以此借助于機械化手段將亂向的鋼纖維、拉毛作業(yè)導(dǎo)致的材料外露問題進行有效的壓入，以此保持鋼纖維混凝土作業(yè)面的平整效果；并且在后續(xù)養(yǎng)護期間要定期檢查作業(yè)面是否有鋼纖維外露情況的再次出現(xiàn)，如果有繼續(xù)進行處理。
2.2灌漿施工技術(shù)。
該技術(shù)應(yīng)用期間，需要施工人員先進行成孔作業(yè)，即施工時施工人員要在橋梁隧道工程的相應(yīng)部位使用符合鉆入?yún)?shù)要求的鉆頭進行鉆孔處理，并且使用下導(dǎo)管護壁技術(shù)對成孔后存在不穩(wěn)定情況的開孔進行加固。其次要放置灌漿管，目前的橋梁隧道工程施工中，在相應(yīng)位置放置的管道為花管，此種管道的長度不少于0.7m，最長則不超過1m，管徑約為8mm，在應(yīng)用期間還需要將管道的下端封住，以此保持約15%的孔隙率，因此該種管道的實際應(yīng)用價值較高。但是花管在灌漿作業(yè)中，容易發(fā)生流沙進入管道的'情況，所以部分施工單位采取在花管外壁包裹軟橡皮的形式控制流沙的進入，具體預(yù)防、解決流沙對花管作業(yè)質(zhì)量的影響問題時需要施工人員繼續(xù)加強此類問題解決方案的探究工作，軟橡皮控制流沙進入花管的作用微乎其微，如果包扎不當(dāng)還會阻礙灌漿作業(yè)的正常進行，所以慎重使用。最后，需要進行物料攪拌以及灌漿作業(yè)，在攪拌灌漿材料時要求施工人員先將攪拌漿筒清潔干凈，確保內(nèi)部未有任何材料固結(jié)、堆積在筒壁的情況出現(xiàn)，之后便可以在筒內(nèi)注入適量的水、標(biāo)準(zhǔn)比例的硅酸鹽水泥，采用攪拌裝置來攪拌處理，攪拌期間一定要均勻且連續(xù)攪拌，時間在3~5min，不可超過5min，防止出現(xiàn)物料的泌水情況，從而影響工程的灌漿效果，攪拌結(jié)束后對其進行過濾處理，裝在儲漿筒中及時運送至作業(yè)現(xiàn)場通過花管灌漿。在灌漿作業(yè)過程中，需要使用空口封閉純壓方式由上至下的灌入漿料，材料全部灌入之后則要封住灌漿口，并且對灌漿質(zhì)量進行檢查，通常情況要在灌漿作業(yè)1d以后觀察漿料的凝結(jié)效果，如果出現(xiàn)明顯的下沉情況，則需要重新準(zhǔn)備材料進行二次灌漿。
2.3防水施工技術(shù)。
當(dāng)前很多橋梁隧道工程的地質(zhì)條件以及水文條件，對于工程的良好建設(shè)有著較多不良影響，尤其是雨水、地下水滲入問題為影響工程使用質(zhì)量的重要因素，如果滲入?yún)^(qū)域存在裂縫，滲入情況會愈發(fā)嚴(yán)重，所以施工單位要做好防水施工技術(shù)的應(yīng)用工作。在應(yīng)用該技術(shù)對橋梁隧道工程作以防水處理時，首先需要鋪設(shè)防水層，施工人員鋪設(shè)之前需要對工程的混凝土斷面進行測量，鑿除多余的部分，在作業(yè)面上分層噴射混凝土材料；如果外露部分有著較多的鋼筋材料，則需要采用機械工具直接切除，整個處理完畢的作業(yè)面需要使用水泥來再次處理，之后在橋梁隧道內(nèi)進行排水溝渠、盲溝、引水管道的布設(shè)安裝，并將這三項設(shè)置緊密的連接起來，以此控制水的下滲作用。以上防水層鋪設(shè)施工完成后，施工人員需要檢查混凝土的噴射情況以及噴射面是否和防水板之間有著良好的貼合度，是否有防水層的鋪設(shè)松動、褶皺等情況發(fā)生，如果有要及時采取針對性措施加以處理。應(yīng)用防水卷材做好橋梁隧道工程的防水工作，施工人員選擇的防水卷材需要具備國家質(zhì)檢合格證，而且鋪裝防水卷材時保證該材料保持同樣厚度，整體鋪裝面平整有序。具體卷材鋪裝時要求劃分出中心線，該線需要處于隧道的頂部位置，并且要搭設(shè)一個支撐架，以此將防水卷材攤鋪開來，便于施工人員能夠沿著劃分的線依次進行鋪設(shè)，施工人員需要隨時檢查卷材是否出現(xiàn)褶皺、鼓脹或者不平順以及搭接不牢固等情況，盡量在鋪裝中發(fā)現(xiàn)并解決問題；鋪裝時要采用環(huán)向鋪設(shè)法來作業(yè)，處于相鄰位置的卷材不可直接對接，需要錯開鋪裝。
3結(jié)語。
橋梁隧道工程施工期間使用的技術(shù)種類較多，每種技術(shù)的應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)和要求各不相同，需要施工人員能夠把握好施工技術(shù)要點，從而進行標(biāo)準(zhǔn)化的工程施工，依托各類施工技術(shù)有效降低工程鋼筋腐蝕、鋪裝層脫落以及裂縫等問題的發(fā)生率，提高工程施工質(zhì)量以及使用壽命。
參考文獻。
[1]劉炎順.噴錨支護施工技術(shù)在公路橋梁隧道工程中的應(yīng)用[j].中國高新區(qū)，2018（10）：210.
建筑橋梁施工技術(shù)論文篇十一
1.1掛籃設(shè)計工藝。
1.1.1掛籃長度的設(shè)計一般而言，掛籃長度的設(shè)計多取決于懸臂灌注施工中其最大分段的具體長度；其橫斷面的設(shè)計，則直接受到橋梁整體寬度及其箱梁截面形式的影響。倘若該橋梁的橫截面只存在一個箱，則其全截面的施工，也僅需使用一個掛籃；倘若箱梁屬于多箱式結(jié)構(gòu)，為確保掛籃施工的可操作性，則可采用多個掛籃開展施工，以提高施工的效率。
1.1.2掛籃載荷的設(shè)計掛籃載荷的設(shè)計主要根據(jù)其計算部件與施工環(huán)節(jié)的不同，進行不同的組合。一般有以下兩個類別：
（2）對于振動器的重量與振動力的確定，如附著式的振動器，多在設(shè)計掛籃底模架時，假定其模板梁所承受的振動力為整個振動器本身重量的4倍。
1.2掛籃的安裝工藝。
掛籃運抵工地后，需事先在岸邊進行試拼，一旦發(fā)現(xiàn)有制作不精確或掛籃在運輸過程中出現(xiàn)變形等情況，應(yīng)及時解決，進而結(jié)合起吊設(shè)備預(yù)先設(shè)定的起重量，盡量完成組件拼裝，以確保在正式拼裝中無障礙。試拼完成后，將其拆解并拼成一個完整菱形，最后借助吊車將其運到運輸船上，再運往主墩處，并借助浮吊將其運至0#、1#段的箱梁頂部并再次進行拼裝。
1.2.1拼裝前的準(zhǔn)備工作。
（1）仔細檢查0#與1#段的施工，檢查其內(nèi)外模后是否留有吊帶預(yù)留孔；
（4）清理干凈0#與1#段處同掛籃軌道相接處的豎向預(yù)應(yīng)力筋，確保其至少外露10cm。
1.2.2拼裝程序。
（1）在0#與1#段的頂板處用墨線將橋梁的中線標(biāo)出，并結(jié)合掛籃的整體設(shè)計，標(biāo)出其可能行走的所有軌道的中線。
（2）鋼枕與行走軌道的鋪設(shè)。一般兩鋼枕需相隔50cm左右，而行走軌道則需進行對齊處理，對齊處理時應(yīng)考慮橋面2%橫坡所產(chǎn)生的高差，以最大限度確保掛籃能夠始終維持水平向，且注意軌道雙側(cè)高差不可大于7cm。
（3）主構(gòu)架的安裝。由于上浮吊的吊裝本身重量比較輕，故主構(gòu)架的安裝一般需分兩次進行，并確保兩主構(gòu)架的對角線誤差控制在5mm之內(nèi)，然后借助后錨把主構(gòu)架同軌道間進行固定連接處理。
（4）掛籃的橫向聯(lián)系桿件與頂部橫梁安裝后，方可進行底模桁架與底橫梁以及鋪底模的安裝。首先將1#段的底模插入，并把后下橫梁放置于托架上，后插入底模桁架，臨時焊接里端同橋墩預(yù)埋件；之后上吊前橫梁，并將其同底模桁架的前端固定在一起；再用掛籃前吊帶進行有效連接；在補齊了所有的底模桁架之后，把后下橫梁同底模桁架的后端進行連接處理，固定后下橫梁，并將原有臨時的焊接點斷開。
（5）分別安裝好底模、外側(cè)膜與外膜吊耳、走形梁以及內(nèi)膜架等部件。
1.3掛籃預(yù)壓試驗。
1.4混凝土澆筑施工。
在掛籃懸臂施工環(huán)節(jié)中，混凝土澆筑是其中的一個重要環(huán)節(jié)。一般來說，掛籃懸臂技術(shù)在混凝土澆筑中的應(yīng)用，多采取泵送方式，混凝土塌落度多保持在14～18cm之間，且根據(jù)實際溫度的變化、運輸條件與澆筑速度等情況做出相應(yīng)調(diào)整。箱梁的混凝土澆筑施工前，施工人員必須仔細檢查其掛籃的中線位置、底模的標(biāo)高值，鋼筋、人行道與相應(yīng)埋件等的具體位置，橫、縱、豎三方向的預(yù)應(yīng)力值，仔細核對無誤后再全面展開混凝土的灌注施工。通常箱梁各階段中，其立模的標(biāo)高值就是原有的設(shè)計標(biāo)高值與掛籃在滿載之后的本身變形值以及預(yù)拱度的總和；對于后澆筑的'梁端，則一般是在已有的檢測數(shù)據(jù)上進行相應(yīng)調(diào)整，從而進一步消除誤差，以最大限度確保結(jié)構(gòu)在線性上的勻順。另外，混凝土灌注施工還需注意以下幾點：
（4）在箱梁混凝土施工結(jié)束后，需及時借助通孔器對管道進行排查，一旦發(fā)現(xiàn)有漏漿等質(zhì)量問題，應(yīng)立即解決，以免出現(xiàn)堵管問題。
2.掛籃懸臂施工的質(zhì)量控制要點分析。
橋梁工程中，在應(yīng)用掛籃懸臂技術(shù)之前，需注意以下幾個質(zhì)量控制點：
（2）控制好合龍施工質(zhì)量，合龍施工是整個橋梁工程施工的一個關(guān)鍵性的轉(zhuǎn)換環(huán)節(jié)，在預(yù)應(yīng)力鋼筋線張拉完畢后進行；該階段的施工需具體明確其施工要點，積極做好施工的分配工作與焊接工作，從整體上確保橋梁工程的穩(wěn)定性。
3.結(jié)語。
綜上所述，在橋梁工程中，有效應(yīng)用掛籃懸臂技術(shù)可大大提升施工的質(zhì)量，減少工作量，在一定程度上確保了橋梁后期使用的安全性與穩(wěn)定性。再者，掛籃懸臂技術(shù)應(yīng)用時應(yīng)從掛籃設(shè)計、安裝、預(yù)壓試驗等環(huán)節(jié)入手，有效控制其施工質(zhì)量，以實現(xiàn)該技術(shù)應(yīng)用效應(yīng)的最大化。
建筑橋梁施工技術(shù)論文篇十二
橋梁是一種跨越障礙或是人工障礙的建筑物，通過對受力點的分析，可以將橋梁分為梁式橋、拱式橋等，同時其在公路設(shè)計的過程中，占據(jù)著十分重要的地位。我國橋梁工程建設(shè)具有十分悠久的歷史，其中大跨度橋梁的設(shè)計逐漸成為推動橋梁業(yè)發(fā)展的重要技術(shù)。大跨度橋梁作為一種廣泛結(jié)構(gòu)的建筑形式，不僅具有形變小、結(jié)構(gòu)剛度大、伸縮減少的特點，而且在橋梁養(yǎng)護及管理的過程中也具有十分便利的檢測技術(shù)，工程中的預(yù)應(yīng)力可以更好的提高橋梁的跨越能力，而且，該種橋梁的設(shè)計具有較強的生命力，可以實現(xiàn)工程項目的可持續(xù)發(fā)展。
建筑橋梁施工技術(shù)論文篇十三
由于各地區(qū)地理環(huán)境以及天氣的不同，在道路的施工過程中會自然而然的結(jié)合當(dāng)?shù)氐奶厥獾乩項l件，建設(shè)出橋梁來實現(xiàn)道路的通暢。而橋梁的存在也是為了優(yōu)化配置交通運輸?shù)馁Y源，最大化的縮短各個地區(qū)的直接距離，而且橋梁對于我國的交通網(wǎng)來講，也是一個發(fā)展的里程碑。而綜上所述，就需要格外的重視橋梁施工技術(shù)的發(fā)展。
建筑橋梁施工技術(shù)論文篇十四
隨著預(yù)應(yīng)力及高強材料的出現(xiàn),橋梁跨徑也在增大.采用掛籃進行懸臂澆筑施工也很普遍.本人也經(jīng)歷過內(nèi)蒙海生不浪黃河大橋、陜西藍商高速南秦河大橋、廈蓉at20八吉溪大橋等懸臂澆筑施工,根據(jù)自己在掛籃施工中的經(jīng)驗,結(jié)合八吉溪大橋,就掛籃的`安裝及使用談?wù)勛约旱目捶?
作者：馬成文張丹作者單位：中交公路一局第四工程有限責(zé)任公司刊名：商情英文刊名：shangqing年，卷(期)：2010“”(11)分類號：關(guān)鍵詞：懸臂澆筑掛籃安裝
建筑橋梁施工技術(shù)論文篇十五
說到承重結(jié)構(gòu)也許大家無法直觀的理解，但它的另一個名字主桁架相信大家都聽過。這個主桁架主要是由槽鋼和槽鋼之間通過焊接形成的一種承重結(jié)構(gòu)，這種稱重結(jié)構(gòu)一般都用在橋梁工程掛籃施工過程中，主桁架都是通過使用高強度的螺栓將其鏈接或者固定在其他構(gòu)件上，以達到承載和支撐掛籃負荷的作用。
1.2懸吊系統(tǒng)。
掛籃的懸吊系統(tǒng)在工程施工中的起著重要作用，它和掛籃的承重結(jié)構(gòu)共同作用，從而能夠負荷掛籃結(jié)構(gòu)中張拉工作平臺以及模板的重量，施工中的模板懸掛也一樣要通過懸吊系統(tǒng)完成操作，并且與其他結(jié)構(gòu)相互協(xié)調(diào)完成模板的調(diào)整操作，其結(jié)構(gòu)的組成包括小橫梁以及螺紋鋼。結(jié)構(gòu)之間通過吊帶和千斤頂進行安裝并相互組合而成。
1.3行走系統(tǒng)。
掛籃的行走系統(tǒng)包括上滑道和下滑道，在具體的工程施工中用以保證施工人員的通行，并保持掛籃平衡的一套設(shè)備。對于行走系統(tǒng)中的鋼枕進行組合安裝，一般而言是指通過鋼板和槽鋼材質(zhì)的搭建，并對材質(zhì)進行焊接作業(yè)組合而成的過程。其中系統(tǒng)的上滑道則一般采用另外的材質(zhì)，通常使用厚板鋼進行搭建制作。
1.4張拉工作平臺。
在具體施工中進行張拉和移動掛籃操作，以及混凝土澆筑等等工序操作時所使用的平臺稱為張拉工作平臺。一般而言，張拉工作平臺由由不同的材質(zhì)組和搭建，常見采用的材料有角鋼和鋼筋，但對整個的張拉工作平臺結(jié)構(gòu)來說，平臺也是重要的組成部分，平臺一般而言是用木板組合搭建的，是各種工序施工的場所，張拉工作平臺中還包括吊桿以及縱橫梁，這些構(gòu)件與材質(zhì)的質(zhì)量對平臺結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性有著決定性的影響。
1.5模板系統(tǒng)。
掛籃的模板體系一般分為內(nèi)模板和外模板。內(nèi)模板由頂模與側(cè)模組成，而外模板則有底模與側(cè)模組成。
【本文地址：http://mlvmservice.com/zuowen/15879397.html】
